Полезные статьи по автодиагностике — Школа Пахомова
Здравствуйте, уважаемые друзья!
Хочу рассказать вам об одном интересном случае, который, я думаю, будет интересен многим владельцам автомобиля Ford Focus 2.
Речь пойдет о системе зарядки этого автомобиля, о ее устройстве и о методах проверки. Думаю, что описанный метод проверки больше заинтересует начинающих автоэлектриков, а также автовладельцев, предпочитающих ремонтировать свой автомобиль самостоятельно.
Итак, давайте перейдем к делу.
Многие автолюбители наверняка сталкивались с такой проблемой: перестал работать генератор автомобиля и на панели приборов появился раздражающий сигнал о неисправности системы зарядки.
| |
Подобная неприятность случилась с одним из моих клиентов. Как видите, на панели загорелась сигнальная лампа зарядки АКБ.
Ну что же, подумал я, неисправность налицо. Надо посмотреть, что там приходит с АКБ, говоря проще, проверить приходящее от генератора напряжение.
Четырнадцать вольт! Зарядка-то есть. Так как автомобиль содержит много электронных блоков, попробуем подключить сканер и попытаться извлечь еще какую-либо информацию. Так и есть, в памяти блока управления двигателем зафиксирован код неисправности:
Итак, неисправность входной цепи нагрузки генератора. Придется покопаться в проводке и проверить все соединения. Наверно, многие знают, что в подкапотном пространстве автомобиля Ford проверить генератор достаточно сложно: доступ к нему затруднен, но мы можем и не такое, поэтому для нас это раз плюнуть.
Для начала проверяем питание генератора, благо предохранитель находится не так далеко, как генератор, и для его проверки необходимо всего лишь открыть крышку блока предохранителей, расположенного под капотом.
Проверив предохранитель и убедившись в его исправности, добираемся до труднодоступного разъема генератора:
Ну а теперь немного теории.
Разъем генератора имеет три контакта. На одном из них присутствует постоянный «+» от АКБ, на втором — управление генератором, а на третьем — выходное напряжение регулятора.
Вот схема зарядки АКБ автомобиля Ford Focus 2 (рисунок слева).
Как видно из схемы, два провода (голубой и серый) идут к блоку управления двигателем. Это как раз и есть провода управления генератором и контроля зарядки АКБ.
С теорией мы разобрались, пришло время проверить все и выяснить, что же все-таки происходит и почему у нас появляется такая неисправность.
Для начала был проверен провод красного цвета от блока предохранителей до разъема генератора на предмет обрыва или коррозии. Проверка показала, что проводка цела и с ней все в порядке.
Теперь нужно найти провода к ЭБУ и проверить их. Для этого был снят блок ЭБУ. Для информации: ЭБУ двигателя находится под левой фарой и для его снятия требуется демонтаж подкрылка. Не очень удачное место для расположения блока, но видимо, у производителя на этот счет свое видение ситуации.
Вот эти провода, голубой и серый (фото слева).
Я не буду подробно описывать весь процесс прозвонки электропроводки автомобиля, этой теме посвящено много материалов в интернете. Скажу лишь, что сопротивление проводов должно быть минимальным (фото справа).
Таким методом необходимо проверить всю проводку от генератора до разъема ЭБУ и контактов предохранителя.
Убедившись, что вся проводка в порядке, я уже было хотел снимать генератор для проверки его на стенде, но остановился. Решил еще раз проверить, но использовать для этого очень хороший прибор под названием осциллограф – мой любимый прибор в диагностике автомобиля!
Подключаю осциллограф (применительно к автомобилю чаще называемый мотортестером) к проводке генератора. Для удобства я разобрал один из разъемов ЭБУ, в который приходят провода с генератора. Проверим также и питание генератора — постоянный плюс АКБ от предохранителя.
Когда все подключения выполнены, можно запускать двигатель и снимать показания.
Немного пояснений:
- 1-й канал красного цвета FR(LI) — это выход регулятора, напряжение на нем должно быть в районе 5В или больше;
- 2-й канал синего цвета SIG — это так называемый ШИМ-сигнал управления регулятором напряжения, от скважности которого и зависит выходное напряжение на первом канале, т.е. канале FR(LI).
- 3-й канал зеленого цвета (A) — это напряжение АКБ, т.е. напряжение, приходящее через предохранитель от АКБ.
Честно скажу, ждал примерно минут сорок. Издевался над машиной, как мог — включал обогрев заднего стекла, обогрев сидений, отопитель салона, музыку, кондиционер, и наконец, на приборной панели загорелся долгожданный значок зарядки АКБ!
Бегу к мотортестеру и вижу что вот она — проблема:
На третьем канале зеленого цвета в какой-то момент напряжение упало практически до нуля. А это как раз канал питания, приходящего от АКБ через предохранитель.
На втором канале синего цвета ШИМ-сигнал пропал. На этом скриншоте виден сам момент появления неисправности, из-за которой и возникает ошибка в ЭБУ и загорается лампа на панели приборов. То есть дефект заключается в пропадании питания на предохранителе! И это спустя 40 минут издевательств над автомобилем!
Ну что ж, пора заняться ремонтом. Для этого снимаем АКБ и освобождаем место для демонтажа и разборки блока предохранителей. Теперь работать удобно (фото слева).
Разбираем блок предохранителей. Для этого необходимо срезать пластиковые хомуты, которые держат жгуты проводов. Вот она, наша неисправность (фото справа).
Окислилась пластина внутри монтажного блока, через которую подается питание с АКБ. Красный провод подключен именно к ней. Для устранения проблемы было решено перенести провод в другое место, куда еще не добралась эта зеленая гадость.
Переносим провод в другой пин разъема, а для предотвращения окисления смазываем пластину специальной смазкой.
От коррозии, конечно, это не спасет, но замедлит процесс на долгое время. За это время владелец автомобиля успеет накопить деньги на новый блок предохранителей.
Вот вроде бы и все. Осталось собрать автомобиль в его первозданное состояние и вернуть владельцу.
Назойливая лампа больше гореть не будет, проблема решена!
P.S. Совсем забыл сказать: на крышке предохранительного блока нужно сделать пометку о переносе предохранителя в другое место. Мало ли кто будет еще ковыряться в этом автомобиле, а так хотя бы будет подсказка для вашего коллеги-электрика.
Всем удачи и пусть ваш железный друг ломается как можно реже, а если что, мы всегда рады помочь!
Николай Боков, автоэлектрик-диагност, г.Москва
Комментарий Алексея Пахомова: замечательный случай! Еще раз подтверждена истина, что спорадические дефекты нужно искать при помощи мотортестера.
Ford Focus | Замена предохранителей
2.28. Замена предохранителей
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, в первую очередь проверьте предохранитель в цепи этого прибора.
Предупреждения
Цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.), реле включения фар и реле центральной блокировки дверей не защищены предохранителями.
В зависимости от года выпуска на автомобиле может быть установлен один из двух блоков. Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов.
Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей.
Не заменяйте предохранители перемычками или
предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это приведет к выходу из
строя электрических приборов автомобиля.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
№ пр-ля |
Сила тока, А |
Приборы защищаемой цепи |
|
F9 |
7,5 |
Правая противотуманная фара |
|
F8 |
7,5 |
Левая противотуманная фара |
|
F1 |
10 |
Электродвигатели фароочистителей (в момент включения) |
|
F7 |
30 |
Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы) |
|
F16 |
15 |
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной
сигнализации (в режиме указания поворота) |
|
F16 |
15 |
Контрольная лампа аварийного давления масла |
|
F3 |
10 |
Задние фонари (лампы сигнала торможения) |
|
F6 |
30 |
Электродвигатель стеклоподъемников, реле включения электростеклоподъемников |
|
F10 |
7,5 |
Фонари освещения номерного знака |
|
F5 |
20 |
Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения
(контакты) |
|
F11 |
7,5 |
Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет) |
|
F2 |
10 |
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной
сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
|
F4 |
20 |
Нагревательный элемент обогрева заднего стекла |
|
F15 |
7,5 |
Правая фара (дальний свет) |
|
F14 |
7,5 |
Левая фара (дальний свет) |
|
F13 |
7,5 |
Левая фара (ближний свет) |
|
F12 |
7,5 |
Правая фара (ближний свет) |
|
1 |
8 |
Резервный |
|
2 |
8 |
Резервный |
|
3 |
8 |
Электродвигатели фароочистителей в момент включения) |
|
4 |
16 |
Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы) |
|
5 |
8 |
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной
сигнализации (в режиме указания поворота) |
|
6 |
8 |
Задние фонари (лампы сигнала торможения) |
|
7 |
8 |
Фонари освещения номерного знака |
|
8 |
16 |
Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения
(контакты) |
|
9 |
8 |
Левая фара (габаритный свет) |
|
10 |
8 |
Правая фара (габаритный свет) |
|
11 |
8 |
Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме
аварийной сигнализации) |
|
12 |
16 |
Нагревательный элемент обогрева заднего стекла |
|
13 |
8 |
Правая фара (дальний свет) |
|
14 |
8 |
Левая фара (дальний свет) |
|
15 |
8 |
Левая фара (ближний свет) |
|
16 |
8 |
Правая фара (ближний свет) |
Где находится предохранитель генератора Ford Focus 2.
Где что у Авто?Недавно соседу необходимо было узнать, где находится предохранитель генератора Форд Фокус 2 в машине. Тут же нашел, в этом видео абсолютно понятно где расположен предохранитель генератора Форд Фокус 2.
Комментарии к теме где находится предохранитель генератора Ford Focus 2
Терзина Лиля
неисправность акумулятора… мда
Анджелика
Господи, сколько … записывают обзоры
Абоятина Исли
Как затереть ошибки приборки
Борзиков Юго
А че с ним случилось? Какой фокус какого года?
Рок
Ляпнул,как в лужу пёрнул.
Улпан
а4b5 кваттро 97г все пыльники родные. шрусы уже сдохли в 21 год а пыльникам хоть бы хны
Cari
2.
8 CRD в студию.
Махаббат
На данном видео показан чехол Leather Style?
Лисичек Шамиль
Тоже слез с 5w20. Уже 5000 проехал на 5w30 пока уровень. На данный момент пробег 35000 всё ОК.
Люда
Тема с подушками осталась не раскрыта(
Аскар
Что за дегенераты ставят дизлайк???
Евсей Бикмулин
Это ещё на втором фокусе было. Короче сказочный…
Господин
Спасибо за развёрнутый ответ)??
Jihad
Спасибо большое Михаил за ваши уроки. Очень все доступно хоть я начинающий водитель. Жаль что нельзя быть в данный момент вашим учеником наяву. Дай Бог вам здоровья и терпения
Kirstin
Лайк безоговорочно,подска жите по гбо уменя оборудывание каторое подмешивает газ в бензин как его продиогностировать в моем городе некто неберется стоит это чудо на шниве
Форсайт Павленков
Учи мат часть!
Нияз
оператор-бог
Гарист Курт
Форд фокус 1 2004г.
(РУС). В гур залита красная жидкость по спец. WSA-M2C -195-A, можно ли на доливку использовать MERCON-V для автоматических трансмиссий?
Ирина
Добрый день суток…такой вопрос…с начало началось с дворников при выкл асс работали дворники и моргает поворотник…медом поиска выташил предозранитель на сигнал перестал работать при выкл асс…после вообще встали дворники…отогнал ломастеру тот устранил…но но приборка потеряла кан шину постоянно горел ручник небыло видно поворотников дальний подогрев лоб не работал магнитола выкл вкл птф не работали…начала ошибку быть несправен двс…уменьшен разгон…отогнал другому мастеру тот кан шину восстановил…при борка заработала…но ошибки не пропадают стирал но на кочках снова бьет эти ошибки И через блютуз бьет ошибки как у вас больше все дросель… и кк…вчера вообще не завелась…приборка горит ручник не тухнет иммобилайзер моргает часто моргает…стартер тишина…откуда копать???
Филинков Стивен
А как летом, пятая точка не потеет на них? А зимой не примерзает?
Dwane
никогда так не миняйте!!! корешу меняли после таких сервисменов, он не расправился внутри и пропускал всю пыль и грязь в салон, тем самым забивая радиатор.
не линитесь снимать педаль.
Гус
Радиатор и патрубки выдерживают больше чем 1,5 атм, а крышка на бмв вообще 2 атмосферы держит
Джабраил Рахвальский
Как же он объясняет долго одно и то же, как будто люди настолько тупые)
Марат
По звуку наводку дают диагностические приборы..Снимай в другом месте!
Dunton
Идеально, помню тоже такая кнопка нужна была, нашел в панели магнитолы
Брынь Ярослав
Это что ты похвастался подшипником?
Где находится предохранитель генератора Ford Focus 2. Где находится?
Буквально вчера у другана появилось желание определить, где находится предохранитель генератора Форд Фокус 2 в машине. Не трудно было отыскать, на данном видео сразу становится понятно где расположен предохранитель генератора Форд Фокус 2.
Комментарии и уточнения где находится предохранитель генератора Ford Focus 2
Севан
Как то поршни снизу воткнули
Хамида
куда можно врезать переходник для охлаждающей жидкости? на большой или малый круг (патрубок?)
Калвер Перепадин
В жизни можно долго смотреть на несколько вещей,на то как горит огонь,как течет вода и как кто то откручивает заржавевшие гайки)Навеяло)
Бекбол
Если че, то при нажатии на закрыть, должны автоматически звкрываться открытые окна.
Клема сбрасывалась с акума и функция доводчиков не активна. Сначала изучите тему, а потом обзоры снимайте. Есть алгоритм активации доводчиков путем нажатия кнопок в опр. последовательности. А так фокусоводы ни … поняли.
Матюшечкин Адилбек
какие колонки поставить???
Хайзников Еркебулан
Хозяин, типичный жлоб! Машина укатана, сейчас три копейки вложит в ремонт и скинет какому нибудь бедолаге!
Конкорд
Подскажите размер штатного болта крепления защиты Авео т250
Хотя
10:35 баба любит ласку а железо — смазку=)
Бач
неплоххо,познователь но
Уля
РЕЗЬБА ХОРОШАЯ. ЗАРАНЕЕ НАБРЫЗГАТЬ ХИМИЮ, ПОСТУЧАТЬ ТУДА-СЮДА ПОКРУТИТЬ И ПОЙДЕТ. Я ЕЩЁ НЕ ТАКИЕ ОТКРУЧИВАЛ.
Макар
Владислав, спасибо за видео, помогло, правда с небольшими доработками!
От себя:
С новым наконечником тросик становиться слишком коротким- дверь не открывается с наружи после снятия с сигнализации.
Решение:
Взять наконечник от любого ВАЗовского тросика (гораздо проще найти чем родной) и отрезать, оставив при этом 2 см тросика.
Наконечник немного меньше по диаметру, тем не менее держаться нормально.
Соединить остаток родного тросика и этот наконечник. Для соединения я использовал электрический клеммник, предварительно сняв с него пластик, получается достаточно компактно.
Шахриёр
На тико нет датчика. Возможно из за детонации и оборвало шатун.
Клементина
Поставил сегодня кнопки. Прошил с первого раза. Все работает. Плохо что нет подсветки кнопок в темное время суток, не очень комфортно. А еще при нажатии кнопки ON на панели сразу не загорается индикация круиз контроля, а только после нажатия +SET. Это тоже минус.
Джамбул
что такое чек KEY НЕ ПОДСКАЖЕТЕ
Flannery
Сколько литров масло заходит в движок???
Сулеймен
да спасибо за видео!!!
Ройтерштейн Садик
Спасибо, помог найти причину
Джейсон
может зажать
Рольф
В тапках снимать коробку, ну такое.
.. Наверное ещё не падал к примеру молоток на ноги или что то потяжелее
Владилен
так вода набирается при езде? раз она внизу и попадает из под подурылка?
Тин Прудов
Вместо обычной лампы можно использовать диод с пластмассовой колбой, НО предварительно обработать колбу мелкой наждачкой. Свет немного тусклый, но будет рассеиваться.
Брат
Пожалуста снимайтe побольшe видeо с запорожцeм
Ален
Надеюсь на мондео 4 также
Тата
а что нужно чтобы быть похожим на него
Uriel
галовку обезательно снимать
Замена предохранителей Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!
Ильгар
Игорь, здравствуйте! Скажите, а сможет ли такой моторчик постоянно гонять не воду, а песок? (кварцевый очень мелкий).
Шоу Духовлинов
У друга и без предохранителя на ford фокусе 2 куча чем заниматься 🙂 ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВА ПОМОГИТЕ СДЕЛАТЬ СХЕМУ ДВОРНИКОВ БЕЗ УЧАСТИЯ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НА ИЖ ОДА 2126 там девяташная схема проводке АЛЕКСЕЙ СПАСИБО с меня маленькая
Brady
У меня на Териосу прибор не работает? Предохранители проверил.
Мерочное не горят
Pavlov
не … таких цен в России нет
Натания
пфф…это известная телега уже…от электромуфты из за коротыша горит предохранитель на управление…выруб ает катушки и бензонасос… Мне приятель сказал на Фордике фокусе 2 с предохранителем пока проблем не было )
Керим Пустаханов
спасибо огромное за видео! наглядно и понятно!
Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена предохранителей Ford Focus 2
Генрих
Толково рассказано- ничего лишнего, опыт! Подскажи пожалуйста- у меня на пятнашке когда нажимаю тормоз загораются и фонари заднего хода, и когда включаю задний ход горят стопаки. А также когда машина стоит с выключенным зажиганием с включенной задней передачей и я нажимаю на тормоз включается зажигание (загорается панель приборов, гудит насос и тд). Проблема в дорожках или в каком то реле? И скажи еще, стоит ли обрабатывать всю плату спреем -смазкой для эл контактов.
Августин
Походу сейчас только одни перекупы другим авто продают и так по кругу. Про предохранитель и так много инфы в инете!
Разживкин
привет Тимох скинь сайт на каком запчасти покупаешь
Haslet
гуру …?тоже менял
Рейд
Постоянные трудности с предохранителем совсем достали ))) Как проверить вентилятор на пежо?
Александрия
Офигенное видео, и качество, и музыка, и понятное
Таллин
Это сигналка врезана
Антошка
У коллеги с работы с предохранителем на ford пока проблем нет ) Первый раз слышу об эл. муфте на вентилятор. Век живи, век учись. классное видео.
Гулжамал
без похмелия незавоодится падскажите
Камау
Тоже сегодня поменял. Жесть, фильтра забиты, закаксованы и машина поехала резво, как 500 кг. сбросили с неё.
Пирагова Александрия
Геморрои с предохранителем не особо напрягают 😉 добрый вечер!подскажите мне пожалуста у меня на кио рио 2012 года пробег под 200 тыч. Горит чек, вроде всё поменял, нормально но через три дня опять загорелся? спс.
Егрищев Брукс
как балансировали бегунок,дисбаланс ушатает трамблёр
Бельман-Данюшевский Текс
Спасибо за Ваш полезный труд!!!
Elvin
Огромны спасибо 😉 О предохранителе куча информации в интернете!
Андрея
Легендарный автомобиль, молодцы что восстановили,можно было сделать на него Пароги из трубы нержавейки,посмотри видео от Евгений Белорусович, там тюнинг трубой.
Унн
Здравствуйте Валерий! смотрю Ваши видео уроки,спасибо!,очень интересно! не могли-бы Вы подробнее рассказать о работе мотор-редуктора стеклоочистителя!? ведь когда питание подаётся выключателем мотор заработал,оно и понятно,но после выключения выключателя гдге он берёт это самое питание,что-бы довести его в конечное положение? заранее благодарен! Редкие трудности с предохранителем не особо напрягают Ж))
Постолаки Клас
Луче чем Ваза русские не умеют делать машину
Сокорро
По поводу печки,месяц назад сделал ташкен.Заменив радиатор печки,и попутно устранив сифоны.
А самое главное довел до ума заслонку горячи просто тупо причина в приводе заслонки?)
Где находится предохранитель багажника форд фокус 2. Инструменты и материалы
Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора.
Генератор
Генератор :
1 — контактный болт;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — стяжная шпилька;
5 — задняя крышка;
6 — передняя крышка;
7 — шкив
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
На автомобиле установлена стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 А ч.
Генератор — синхронная электрическая машина переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, состоящего из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора.
Питание к обмотке возбуждения подводиться через две щетки, которые установлены в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие при этом скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.
Стартер
Стартер :
1 — тяговое реле;
2 — передняя крышка;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий вывод тягового реле;
7 — контактные болты
Стартер — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением)
шестерен и трех сателлитов на водиле (валу привода).
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика.
При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, включая электродвигатель стартера. После возвращения ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
Система освещения и сигнализации
Система освещения и сигнализации включает в себя две блокфары; противотуманные фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны ос- вещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели всех этих потребителей.
Блок-фара :
1 — защитный чехол лампы габаритного света;
2 — защитный чехол лампы дальнего света;
3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
4 — защитный чехол лампы ближнего света;
5 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
6 — защитный чехол лампы указателя поворота;
7 — электрический разъем
В блок-фарах установлены: галогенная лампа ближнего света, галогенная лампа дальнего света, лампа габаритного света, лампа указателя поворота и исполнительный механизм (мотор-редуктор) регулятора направления пучков света фар.
На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.
Противотуманная фара :
1 — регулировочный винт;
2 — лампа фары
Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманной фаре установлена галогенная лампа, направление пучка света которой регулируется винтом.
Боковые указатели поворотов установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке применяются различные задние фонари.
Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — держатель ламп;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа света заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе
В заднем фонаре седана установлены лампы: указателя поворота, двухнитевая габаритного и противотуманного света, сигнала торможения, света заднего хода.
Расположение лапм в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек :
1 — противотуманного и габаритного света;
2 — указателя поворота
В заднем фонаре хэтчбека установлены лампы: указателя поворота и двухнитевая сигнала торможения и габаритного света.
Хэтчбек может комплектоваться задними фонарями, в которых вместо ламп габаритного света установлены светодиоды. В этом случае вместо двухнитевой лампы сигнала торможения и габаритного света применяется лампа сигнала торможения.
В заднем бампере хэтчбека установлены фонари противотуманного света (с левой стороны) и света заднего хода (с правой стороны).
Автомобиль может быть укомплектован одним или двумя звуковыми сигналами . Звуковые сигналы закреплены на кронштейне за передним бампером с правой стороны.
Подушки безопасности
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, переднего и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые шторки расположены в обивке крыши со стороны дверей. Блок управления подушками безопасности установлен под облицовкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок управляет также преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического соединения подушки безопасности водителя и выключателей звукового сигнала со жгутом проводов панели приборов вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки) применено барабанное устройство со спиральным кабелем, ра-
ботающее по принципу рулетки.
Барабанное устройство со спиральным кабелем :
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с колодкой подушки безопасности;
4 — разъем для подсоединения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подсоединения колодки жгута проводов панели приборов
Барабанное устройство прикреплено к соединителю подрулевых переключателей. В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты, через провода с колодками соединяется со жгутом панели приборов. Другой конец ленты соединен проводами с колодками с подушкой безопасности и выключателями звукового сигнала. Поводки барабана входят в отверстия ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводки поворачивает барабан, а с ним и ленту, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
От своего среднего положения барабан может поворачиваться в каждую сторону до упора на 3 оборота. Это предотвращает обрыв ленты при вращении рулевого колеса от нейтрального положения до упора в каждую сторону.
Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.
В монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля, установлен многофункциональный блок управления (блок управления электропакетом).
Блок управляет центральным замком, автоматическим включением наружного освещения, включением плафонов освещения салона, автоматическим режимом работы очистителя ветрового стекла, очистителем стекла двери багажного отделения, обогревом ветрового стекла, стекла двери багажного отделения и наружных зеркал заднего вида, работой круиз-контроля и системой защиты аккумуляторной батареи.
Замки всех дверей и крышки багажника блокируются электроприводами, встроенными в замки.
Электростеклоподъемники
Электростеклоподъемник передней двери :
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — ползун;
5 — держатель стекла
Автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие электростеклоподъемников показано в главе «Кузов» .
Электростеклоподъемники закреплены на внутренних съемных панелях дверей.
Мотор-редуктор электростеклоподъемника :
1 — электродвигатель;
2 — корпус редуктора;
3 — шестерня
Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и реверсивного электродвигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. На секторе установлены два рычага (один рычаг жестко соединен с сектором), соединенные с держателем стекла через два пластмассовых ползуна. При повороте зубчатого сектора рычаги также поворачиваются, поднимая или опуская стекло.
Очиститель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла :
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошип;
4 — вал рычага щетки;
5 — тяга;
6 — рычаг вала
Очиститель ветрового стекла установлен под облицовкой ветрового окна. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель.
Автомобили с кузовами хэтчбек и универсал оборудованы очистителем стекла двери багажного отделения. Мотор-редуктор очистителя установлен на кронштейне под обивкой двери.
Омыватель ветрового стекла состоит из бачка с электрическим насосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя установлен под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя насоса в одну сторону жидкость из бачка подается на ветровое стекло, а при вращении в другую сторону жидкость подается на стекло двери багажного отделения.
Предохранители
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсеке
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заглянул рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Артикул:
Предохранители и реле всех номиналов
Инструменты:
Для замены предохранителей в Ford Focus 2 restyling, под капотом есть специальный пинцет
Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2:
Сначала необходимо открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом выделен красной прямоугольной линией.
Затем нужно открыть крышку предохранителей под капотом.
Следующим шагом, перевернув крышку предохранителей, вы сможете увидеть назначения каждого из них.
Еще одно фото крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.
Таблица значений блока предохранителей под капотом Ford Focus 2
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Электровентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | Рулевое управление с усилителем |
| 3 | 60 | Внутренний блок предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Вспомогательный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор системы климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрическая обмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла, правая сторона |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C) |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 30 | Складывающаяся крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Вспомогательный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль усилителя рулевого управления |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 10 | Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Система раздельного климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM, автоматическая коробка передач |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи |
| 32 | 10 | Автоматическая коробка передач |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | PCM, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей
Переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.
Сначала необходимо снять защитную полочку. Чтобы ее снять нужно просто потянуть её вниз.
И вытянуть вниз блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади |
| 110 | 10 | Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) |
| 112 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) |
| 113 | 10 | Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 119 | 15 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 121 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система управления без ключа |
| 127 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Очиститель ветрового стекла |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении в светлое время |
| 136 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 137 | 10 | Динамик включения аварийного батарейного питания |
| 138 | 10 | Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия |
| 139 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона |
| 140 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом |
| 142 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) |
| 143 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) |
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Форд Фокус защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей для Форд фокус 2 и 2 рестайлинг различны и соответсвенно для каждого из них будет приведена своя фотография с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.
Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. 1.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2
*При их наличии.
Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве Ford focus 2
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (рис. 2), крышка монтажного блока снята). В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве Ford focus 2
*При их наличии.
1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два винта крепления под панелью приборов справа…
2. …и опустите монтажный блок вниз.
3. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
4. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.
Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
5. Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.
6. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.
На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.
8. При необходимости замены извлеките предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей
Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно такой, какой показан на рисунке ниже…
Если перестал работать прикуриватель на Форд Фокус второго поколения, скорее всего, мы виноваты сами. Гнездо прикуривателя зачастую используется не по назначению и самое безобидное, что в него могут воткнуть — это китайская зарядка от мобильного телефона. В лучшем случае она просто замкнёт контакты накоротко и сработает предохранитель. В худшем — проводка или сам блок зарядки телефона загорится. Не будем о грустном, лучше разберёмся где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Форд Фокус 2.
Комплект предохранителей. Лучше использовать такие.
На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя находится в салонном монтажном блоке, но его расположение и функции в автомобилях выпуска до 2007 года и после 2008 года отличаются.
В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель несёт ответственность не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Следовательно, если на рестайлинговом Фокусе не работает и прикуриватель, и задняя розетка, гарантированно сгорел предохранитель. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.
Рестайл и дорестайл
В обеих версиях второго поколения Фокуса наш предохранитель расположен только в салонном монтажном блоке, но располагается и нумеруется по схеме по-разному :
- в дорестайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а номинал у него 20А ;
- такой же 20-амперный предохранитель в рестайлинговых машинах установлен под номером 109 в том же салонном монтажном блоке.
Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 года:
Схема дорестайла
А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:
Замена предохранителя на Форд Фокус 2
Салонный монтажный блок находится прямо под бардачком и чтобы его достать нужно потерять две минуты времени. Делаем так:
- Выворачиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.
Тут америкосы извратились на славу. Надо же так спрятать монтажный блок.
- Монтажный блок опускаем на максимально возможное расстояние.
Где-то тут наши предохранители.
- Проворачиваем фиксаторы поддерживающих кронштейнов справа и слева.
- Выдвигаем монтажный блок на себя.
- Находим предохранитель прикуривателя и вынимаем его пластиковым пинцетом.
Тут всё ясно, предохранитель перегорел. Только замена. никаких жучков.
- Устанавливаем аналогичный предохранитель с номиналом 20 А, он должен быть жёлтого цвета. Не допускается установка проволочек, фольги, монеток, скрепок и прочей чепухи вместо штатного предохранителя с определенным номиналом.
- Собираем монтажный блок в обратном порядке.
Но перед тем как менять предохранитель прикуривателя, необходимо разобраться в причинах, по которым он сгорел. Если в прикуриватель был включён мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потреблением тока по цепи выше номинального, тогда просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные приборы в прикуриватель (лучше их подсоединять прямо к клеммам АКБ). Если же предохранитель сгорел по непонятным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет проводиться ежедневно. Пользуйтесь прикуривателем аккуратно, удачных всем путешествий!
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис приехал Ford Focus 2 ресталинг (2008-2011). Приехал он к нам с проблемой в электронике. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. Поэтому в данной статье, мы расскажем Вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 restyling. Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Таблица значений блока предохранитель под капотом Ford Focus 2 restyling:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Электровентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | Рулевое управление с усилителем |
| 3 | 60 | Внутренний блок предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Вспомогательный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор системы климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрическая обмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла, правая сторона |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C) |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 30 | Складывающаяся крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Вспомогательный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль усилителя рулевого управления |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 10 | Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Система раздельного климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM, автоматическая коробка передач |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи |
| 32 | 10 | Автоматическая коробка передач |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | PCM, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади |
| 110 | 10 | Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) |
| 112 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) |
| 113 | 10 | Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 119 | 15 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 121 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система управления без ключа |
| 127 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Очиститель ветрового стекла |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении в светлое время |
| 136 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 137 | 10 | Динамик включения аварийного батарейного питания |
| 138 | 10 | Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия |
| 139 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона |
| 140 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом |
| 142 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) |
| 143 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) |
Ошибка Р1246 на Форд Фокус 2. Решение ⋆ I Love My Car
Система зарядки аккумулятора на Ford Focus II редко выходит из строя. Как правило, основным признаком неисправности становится падение напряжения на выходе с генератора или же на выходе с блока управления двигателем. Все это сопровождается горящей аварийной лампой на приборке (с изображением аккумулятора), а при сканировании системы выскакивает ошибка Р1246, неисправность входной цепи нагрузки генератора. Разбираемся с ошибкой на Форд Фокус 2 вместе.
Чем вызвана ошибка Р1246 на втором Фокусе, проверка
Первое, что приходит на ум после расшифровки кода ошибки, проблема с генератором. Проверить его просто. Он должен без нагрузки выдавать своих законных минимальных 14 В, а если включить все потребители на борту, напряжение может просесть до 13,8 В.
Внимание. Во многих случаях появление ошибки Р1246 на Форд Фокус непостоянно, поэтому замер напряжения может дать вполне пристойные результаты при горящей лампе зарядки на приборной панели.
Как проверить генератор, думаю, объяснять не нужно. Берем мультиметр и снимаем напряжение с предохранителя генератора. Находится он тут и на него должно поступать постоянное напряжение от аккумулятора.
Р1246: причины и проверка
Теперь пытаемся добраться до разъема самого генератора. Сделать это непросто, но при желании можно. На клемме есть три контакта.
На одном из них постоянное питание от аккумулятора, на втором управляющий сигнал генератора, а на третий выводится выходное напряжение реле-регулятора. Смотрим на схему.
И видим, что два провода идут к электронному блоку управления. Это и есть импульсы управления генератором и импульсы контроля зарядки аккумулятора. Их и будем проверять в первую очередь. Прозваниваем провода тестером, но для начала нужно добраться до ЭБУ.
Блок управления находится между левым передним колесом и бампером и чтобы туда добраться нужно снять подкрылок с левой стороны. Расположение не самое удачное, поскольку корпус блока часто страдает от влаги и повреждений.
На всякий случай, каталожный номер короба электронного блока управления Ford LQ-FKS-134, каталожный номер крышки Ford LQ-FKS-135. Артикул самого блока управления Ford 1 712 930.
Теперь прозваниваем провода от ЭБУ к генератору. Исключаются окисления контактов, обрывы, повреждение изоляции, подгорания и прочих подозрительных явлений. Если есть возможность, желательно проверить провода с помощью осциллографа. По крайней мере, осциллограмма должна выглядеть так.
На графике показаны три канала:
- Красный канал — это выход с регулятора напряжения, его номинал около 5-7 В.
- Синий канал — сигнал управления регулятором напряжения.
- Зеленый канал — это как раз то напряжение, из-за которого появляется ошибка Р1246. Точнее, из-за его отсутствия.
Вот график, снятый с автомобиля с ошибкой Р1246.
Как видим, зеленый канал упал по напряжению значительно ниже номинала, поэтому и загорелась лампа разрядки аккумулятора, поэтому и выбило ошибку 1246. Этот сигнал повлиял и на второй канал, который управляет регулятором, а значит, регулятор напряжения уже работает некорректно. Следовательно, проблема именно в питающем проводе, который идет через предохранитель.
Устраняем ошибку Р1246 на Фокусе 2
Чтобы добраться до монтажного подкапотного блока, снимаем аккумулятор и разбираем блок предохранителей. Он не снимется, пока мы не освободим жгуты проводов, крепящиеся пластиковыми стяжками, срезаем их.
Разбираем блок предохранителей и внимательно изучаем его с тыльной стороны.
Как видим, в нашем случае окислилась нижняя платформа силового питания. Она может и подгореть или просто покрыться окислом. На предохранитель идет красный провод. По большому счету, корпус блока предохранителей подлежит замене при таких коррозионных повреждениях. Однако если замена монтажного блока не входит в наши планы, можно просто перенести предохранитель на свободное место, убедившись в том, что оно не подвергалось коррозии, как показано на фото стрелкой справа вверху.
А чтобы пластина больше не окислялась, наносим поверх провода специальную консистентную изолирующую смазку. Таким образом можно победить ошибку Р1246 на Форд Фокус 2 быстро и без посторонней помощи.
2005 Ford Focus Расположение предохранителя генератора
В то время, как мне кажется, человек перегорел предохранитель на 175 ампер на линии между генератором и стартером. Где именно плавкая вставка для генератора. Если предохранитель исправен, ваш счетчик должен показывать 00 или близко к нему.
2005 расположение предохранителя генератора ford focus
2005 Ford Focus Zx4 Схема предохранителей Библиотека электропроводки
Схема электрических соединений программного обеспечения Схема проводов
2000 Ford Focus Ignition Ford Focus
Я пытаюсь найти предохранитель или реле для своего генератора.
2005 Ford Focus расположение предохранителя генератора .
Уровень 1 пройден.
Когда я завожу машину, горит индикатор проверки аккумулятора и горят фары.
Этот последний тест также включает проверку состояния другого предохранителя, который также находится в блоке предохранителей в моторном отсеке.
Сделайте эти две вещи, прежде чем пытаться заменить генератор на Ford Focus Duration 2005 года выпуска.
Сгорела плавкая вставка 2005 форд фокус 15 августа 2016.
2005 focus черный zx4.
Здесь можно остановиться и объявить генератор неисправным и заменить его.
Он заменил и это.
1336 баллов 4151 уровень 41.
У меня форд фокус 2005 года с проблемами электрики.
Используйте цифровой мультиметр для измерения сопротивления.
Средняя стоимость ремонта 550 на 83950 км.
Генератор заменил друг около 2 месяцев назад.
Если ваш форд — это фокус — эскорт-трассировщик.
В блоке предохранителей в левом заднем углу моторного отсека есть мега-предохранитель на 175 ампер, встроенный в большой красный провод, и маленький предохранитель для маленького красного провода.
У Ford Focus 2005 года было 9 проблем, связанных с отключением генератора.
К нему идут 2 больших красных провода.
Для того, чтобы иметь возможность оставлять сообщения на форуме ford focus форум ford focus st форум форумы ford focus rs, вы должны сначала зарегистрироваться.
США ограничено.
Проверьте свой 100-амперный мега-предохранитель, расположенный сбоку от распределительной коробки питания под со стороны драйверов капота.
2005 черный zx5 ses.
Для того, чтобы иметь возможность оставлять сообщения на форуме ford focus форум ford focus st форум форумы ford focus rs, вы должны сначала зарегистрироваться.
Если ваша машина — контурная загадка или хищница, то предлагаю еще один тест.
Мой ford focus 2005 умер на мне, я действовал так, как будто это был приглушенный свет генератора переменного тока, радио включалось и выключалось и в конечном итоге потеряло всю мощность.
Между генератором и аккумулятором есть предохранитель.
2005 Схема подключения генератора переменного тока Ford Focus Превосходная Kia K2700
Поиск общих электрических проблем с Ford Focus Automotive
01 Escape Схема подключения
Tl 2005 Схема предохранителей Схема блока предохранителей Ford Элегантный предохранитель Ford Focus
Электросхема Также Схема электропроводки генератора Ford Также Ford Focus
Информация о блоке предохранителей в моторном отсеке 2003 2004 2 3l Pzev
Схема блока предохранителей Ford Focus 2000 Схема блока предохранителей Ford Focus
2005 Схема электропроводки Ford Escape Michellelarks Com
2005 Ford
В моей машине загорелся индикатор батареи, поэтому я получил…
ПРОВЕРКА A: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯСнимите и осмотрите предохранитель № 10 распределительной коробки аккумуляторной батареи (10 А). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорел, устраните замыкание на массу в красном проводе. Повторно протестируйте работу системы.
Включите зажигание. Измерьте напряжение между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и корпусом генератора. Если напряжение меньше 0,5 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,5 В, очистите и затяните опору генератора и соединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.Если неисправность сохраняется, замените отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Измерьте напряжение между выводом B + генератора и плюсовым выводом аккумуляторной батареи. См. Рис.1. Если напряжение меньше 0,5 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,5 В, очистите и затяните соединение плюсового кабеля аккумуляторной батареи. Повторно протестируйте работу системы. Если неисправность сохраняется, замените положительный провод аккумуляторной батареи.
Измерьте напряжение красного провода на клемме B + генератора. См. Рис.1. Если напряжение аккумулятора присутствует, переходите к следующему шагу.Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте красный провод между генератором и распределительной коробкой аккумулятора. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. Повторно протестируйте работу системы.
Выключите зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем генератора. Измерьте напряжение красного провода на разъеме генератора. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 В, проверьте предохранитель № 10 в распределительной коробке аккумуляторной батареи (10 А). Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторно проверьте работу системы. Если предохранитель в порядке, устраните разрыв в красном проводе между генератором и распределительной коробкой аккумуляторной батареи.См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. Повторно протестируйте работу системы.
Подсоедините 3-контактный разъем генератора. Подключите тестер NGS к DLC. Включите зажигание. Используя тестер NGS, найдите и запишите коды неисправности PCM. Если извлекаются какие-либо коды DTC, см. САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если коды неисправности не получены, замените генератор. См. ГЕНЕРАТОР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно протестируйте работу системы.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Воскресенье, 30 ноября 2008 г., 12:24
Блок предохранителейFord Focus 2 | area-licenses Снимок схемы подключения
Блок предохранителей Ford Focus 2 Whats New
Блок предохранителей Ford focus 2 — расположение предохранителей ford focus 1999 2007 Предохранители розетки электросети в Ford Focus — это предохранители 39, если есть, и 46 2000 2001 или 47 с 2002 года в таблице содержания блока предохранителей панели приборов.ford focus mk2 2004 2010 схема предохранителей схема блока предохранителей расположение предохранителей и назначение предохранителей и реле ford focus mk2 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 проверка и замена предохранителей Предохранители и автоматические выключатели защищают электрическую систему вашего автомобиля от перегрузки. class fc 2 мая 3 2015 ford focus 1999 2007 схема блока предохранителей версия для ЕС год выпуска 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 распределительная коробка для пассажиров p class grp grp talgo table grp talgo ext class c 2090772192 ptableadvancev2 mt 0 class ov h mt 10 table class ptableadvancev2 table thead tr th class thmain th0 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd fuse th th class thmain th2 style class el psis class txt.
Блок предохранителей Ford focus 2 — fz 13 lh 16 fc 2nd ere rating a th class thmain th3 last style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2-е цепи защищены th tr thead tbody class tbody 0 main tr class tr0 td class tdmain td0 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 37 td td class tdmain td1 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 10 td td class tdmain td2 fc 1-й последний класс el psis class txt fz 13 lh 16 дальний свет левая сторона td tr tr class tr1 td class tdmain td0 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 38 td td class tdmain td1 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 10 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 дальний свет правая сторона td tr tr class tr2 td class tdmain td0 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 39 td td class tdmain td1 fc 1-й класс el psis class txt fz 13 lh 16 20 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 cigar ghter.
Ford Focus 2 Блок предохранителей — заднее вспомогательное питание td tr tr class tr3 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 40 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 20 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 модуль управления люком с электроприводом td tr tbody table class ptext mt 10 p class a class fz 13 lh 16 href https r search yahoo ylt awre19eegjjgu yams5xnyoa yluvg3zamenzjevc2 2 re 1620242591 ro 10 ru https 3a 2f 2f autogenius info 2fford focus mk2 схема блока предохранителей 2f rk 2 rs cxx2puj3cy3uvfqvpunxhr9e jo referrerpo cy origin target blank см. Полную st на autogenius info ap class dd bt 1 bb 1 br 1 ededed bl 1 l ededed plr 16 bingrelqa data b51 6092801f13e77 class ptitle pt 12 pb 9 p class title fz xl lh 1 3x fc inkwell люди также спрашивают p class pcontainerexp pcontainerexpright class itm min h 42 pt 13 pb 12 bxz bb itm no bd.
Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрооборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. блок предохранителей ford focus 2 Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Блок предохранителей ford focus 2 Эта принципиальная схема показывает общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.Mk2 ford focus схема блока предохранителей обзор форд фокус Ford focus 56 блок предохранителей и схема подключения доказать расположение доказать paoloemartina it Ford focus ii 1 6 бензин sicherungskasten relaiskasten блок предохранителей 4m5t14014lad ebay 2004–2010 ford focus mk2 схема блока предохранителей ford focus, ford фокус универсал, форд фокус 2010 форд фокус ii sicherungskasten steuergerät 4m5t14a073bg блок предохранителей управление кузовом ebay 2009 focus схема предохранителей компоновка блока предохранителей и электропроводка компоновка сна paoloemartina it Схема] 2003 ford focus схема блока предохранителей полная версия hd диаграмма коробки качества бомба usrdsicilia it Ford focus ii sicherungskasten steuergerät 7m5t 14a073 cb блок предохранителей ebay
Поиск общих проблем с электрикой Ford Focus | 2011-04-04
Текст и фото Кена Стайера
Инструктор, Технический колледж Огайо, Кливленд, Огайо
У каждого автомобиля есть свои поклонники и недоброжелатели, и у каждого автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.Хотя Ford Focus не является исключением, он остается популярным автомобилем. Это означает, что он, скорее всего, придет к вам в магазин со своим набором проблем. Давайте рассмотрим несколько проблем с электричеством этого популярного автомобиля. Хотя эти проблемы не ограничиваются одним модельным годом, вы можете найти эти проблемы на автомобилях 2000 года и новее. На нашей фотографии автомобиль Focus Wagon 2000 года выпуска.
ПРОБЛЕМНЫЙ ПРИБОРНЫЙ КЛАСТЕР
Несколько проблем в нашем Focus выглядят одинаковыми или похожими, но имеют очень разные источники.Жалоба водителя будет на неустойчивый дисплей приборной панели. Информационный дисплей может мерцать, полностью погаснуть, частично выйти из строя или создать странные изображения. Хотя электронные информационные дисплеи, как известно, выполняют все эти функции, избегайте соблазна начать разрывать комбинацию приборов для более тщательного осмотра. Есть еще несколько вещей, которые стоит проверить в первую очередь.
Наша первая проблема — это что-то вроде повторного запуска. Старый Tempo / Topaz и несколько других моделей имели похожую болезнь: соединения генератора.Если вы помните, или даже если вы этого не сделаете, у старых Фордов есть трехпроводной электрический разъем в задней части генератора, который включал положительный провод аккумуляторной батареи. Из-за того, что все они состояли из плоских разъемов, со временем они могли расшататься и / или начать раскачиваться. Это привело к плохому электрическому соединению из-за плохого механического соединения.
По мере того, как соединение ухудшалось, оно колебалось до точки, в которой соединения начинали дугу. Оттуда связь очень быстро испортится.В результате получился полностью перегоревший разъем, что обычно приводило к отказу генератора и замене пигтейла вилки. Это было достаточно распространенным явлением, поэтому несколько поставщиков послепродажного обслуживания включили в комплект поставки запасной пигтейл вместе с восстановленным генератором переменного тока. Вы также можете легко найти их висящими в электрическом отделе магазина запчастей.
Хотя разъем Focus отличается, состояние очень похоже, но с добавлением нового поворота. Разъем Focus обычно не вызывает отказа генератора, но может вызвать проблемы с системой зарядки.Кроме того, он устанавливает гремлины.
В новой электронике возникновение электрической дуги и плохое соединение создают странное поведение во многих электрических цепях. В Focus, например, это обычно приводит к неустойчивой работе комбинации приборов. Да, соединение под капотом теперь создает проблему с отображением приборной панели. Дисплей будет приходить и уходить, работать странно, а иногда и откровенно лгать вам. Имейте в виду, что предупреждение о системе зарядки на приборной панели указывает на прямую связь между двумя компонентами.Добавьте к этому частоту и грубые электрические импульсы, и вы получите причину странного поведения.
ИСПЫТАНИЕ НА ВИГГЛЕ
Пока помощник наблюдает за приборной панелью, потянитесь за двигатель со стороны пассажира, покачивайте и крутите разъем генератора. Форд называет это тестом на покачивание, и сейчас он так же хорош, как и тогда, когда был назван. Если рывок теперь ведет себя правильно или становится хуже во время покачивания, вы нашли виновника.
Однако во многих случаях замена вилки и разъемов не требуется.Вы можете удалить коррозию или подтянуть контакты, чтобы устранить проблему. Обязательно проверьте правильность установки контактов в разъеме. Конечно, замена всегда возможна. Не совершайте ошибку, которую допускают многие технические специалисты. Не просто чините это и не позволяйте ему выходить за дверь. Нанесите диэлектрическую смазку на разъем, чтобы предотвратить повторение проблемы. Диэлектрик имеет решающее значение для долговечности практически любого электрического ремонта автомобиля. Пропуск диэлектрической смазки заставит автомобиль вернуться в будущее.[PAGEBREAK]
Кикер: глюк может быть вовсе не в штекере или соединении. Если у вас хорошие соединения, проверьте напряжение. Красный провод должен быть напряжением аккумуляторной батареи при выключенном двигателе. Серый провод должен подавать 9 вольт, а синий провод — 0 вольт с KOEO (ключ включен / зажигание выключено). Если проблема все еще возникает и исчезает при нажатии на вилку, вероятно, есть внутренние повреждения генератора, и в этом случае вам необходимо заменить генератор.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЮКА
Наша следующая проблема с приборным дисплеем — на другом конце машины.В нашем универсале это не такая большая проблема, как в версии хэтчбек. Возможно, вы никогда не увидите этого в машине вашего клиента, но это может проявиться на ранних этапах ее жизненного цикла. Это зависит от того, как используется машина. Если машина в основном перевозит пассажиров и не перевозит много груза, вы, вероятно, не увидите этого. Но если люк часто открывают для продуктов, инструментов или печенья для девочек-скаутов, этот попадает в цель.
Жгут проводов в области открывания петель / люка немного прогибается.Очевидные проблемы связаны с системами заднего освещения, открыванием подъемных ворот, задним стеклоочистителем и обогревателем и т. Д. Но опять же, поворотники и сигнальные огни связаны с приборной панелью. И снова дуга создает частоты и низкое напряжение, которые сбивают с толку нашу бедную комбинацию приборов. Во многих автомобилях первые симптомы заметят те, кто следует за автомобилем, но в этом случае водитель может увидеть странное поведение приборной панели до того, как будут обнаружены проблемы с задним освещением.
Со временем провода жгута люка становятся мягкими и слабыми.Вскоре у вас возникает труднодоступный обрыв цепи. Но, как говорится в рекламе, подождите, это еще не все! Провода могут протереть изоляцию и вызвать короткое замыкание. И открытие, и короткое замыкание во многих случаях бывают прерывистыми. Еще раз очень полезен тест на покачивание.
Вот небольшое предостережение. При обнаружении одной из этих проблем не пытайтесь ремонтировать люк. Ремонтный стык будет более жестким, чем исходный жгут, и будет сопротивляться изгибу при открытии люка, что значительно сократит срок ремонта и может вызвать еще больше проблем с соответствующей проводкой.Вместо этого удалите поврежденный провод из области шарнира люка и замените его новым проводом. Сделайте стыки за пределами зоны перемещения. Хотя для этого нужно снять несколько внутренних панелей, чтобы получить доступ, в результате ремонт будет длиться дольше и лучше.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
И снова вся приборная панель может вести себя странно. На самом деле, иногда тире бывает нормально, но двигатель просто не заводится.Возможно, приборная панель полностью мертва, и двигатель может запуститься, а может и не запуститься. Еще раз, мы должны провести тест на покачивание, но не в жгуте проводов или разъемах. Вместо этого пошевелите и дергайте ключом зажигания, чтобы «пошевелить» выключателем зажигания. Контакты переключателя изнашиваются и начинают плохо контактировать. Просто хорошая неровность дороги может изменить то, что трогает, а что нет. Короткое замыкание не является проблемой, и проблема может заключаться просто в плохом контакте, из-за чего цепи случайным образом включаются и выключаются. [PAGEBREAK]
Естественно, если это так, заменить выключатель зажигания.Убедитесь, что аккумулятор отключен. Снимите нижний кожух рулевой колонки и с помощью тонкой отвертки освободите зажимы, удерживаемые в верхнем кожухе, и снимите кожух. Если автомобиль оборудован рычагом блокировки, снимите рычаг. Отсоедините электрический разъем. Освободите зажимы, удерживающие выключатель зажигания, и снимите выключатель. Установите новый переключатель в обратном порядке.
Иногда на высокопроизводительной версии Focus мы видели, что переключатель зажигания работает нормально, и все индикаторы приборной панели в порядке, но он не запускается.Перед тем, как вы захотите заменить выключатель, проверьте основы, проверив, нет ли ослабленных / корродированных аккумуляторных кабелей и соединений (на аккумуляторе, массе и стартере). Еще раз, после того, как кабели очищены и затянуты, небольшое количество диэлектрической смазки поможет предотвратить проблемы в будущем. Конечно, это не ограничивается производительной версией, это может произойти с любым Focus или любым автомобилем, если на то пошло.
ЕЩЕ ЕЩЕ ОБЩАЯ ПРОБЛЕМА
Находясь под капотом, осмотрите блок круиз-контроля, который расположен на брандмауэре.Проблема в том, что круизный блок монтируется непосредственно под линией низкого давления для кондиционирования воздуха. Как известно, линия низкого давления создает влагу при конденсации. К сожалению, конденсат капает, и в этом случае он капает прямо на блок круиз-контроля. Это может создать две разные проблемы.
Первый — электрические разъемы к круизному блоку. В большинстве случаев разъемы погодного пакета выполняют свою работу и предотвращают повреждение.В противном случае очистите соединения и возьмите диэлектрическую смазку при сборке, чтобы предотвратить повторный запуск.
Однако более вероятная проблема с системой круиз-контроля может быть вовсе не электрической. Вместо этого вы можете обнаружить, что в тросе дроссельной заслонки от круиза была вся вода, с которой он может справиться, а трос заржавел и требует замены троса.
Низкий уровень цепи клеммы поля генератора / F
Код ошибки P0625 определяется как низкий уровень цепи клеммы поля генератора / F, что означает, что в цепи управления полем генератора обнаружена проблема, часто вызываемая слишком коротким замыканием разъемов или неисправной шиной CAN.
Это общий код неисправности, означающий, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Это особенно характерно для моделей автомобилей Ford, Hyundai, Kia, Land Rover, Mercedes Benz и т. Д. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, различаются в зависимости от марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Когда сохраняется код ошибки P0625, это означает, что PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других производителей) определил сигнал напряжения, который ниже ожидаемого от цепи катушки возбуждения генератора.Буква F в описании означает, что неисправна цепь управления катушкой возбуждения.
Катушка возбуждения, пожалуй, самая узнаваемая по ее обмоткам, которые видны через вентиляционные отверстия большинства генераторов переменного тока. Он окружает якорь генератора и остается неподвижным в корпусе генератора. Якорь вращается внутри катушки возбуждения, которую питает аккумулятор. Каждый раз, когда двигатель запускается, катушка возбуждения также находится под напряжением.
Каждый раз, когда двигатель работает, PCM контролирует уровень напряжения и целостность цепи возбуждения генератора.Катушка возбуждения генератора играет важную роль в работе генератора для поддержания уровня заряда батареи.
Если PCM обнаруживает проблему при контроле цепи возбуждения генератора, он регистрирует код неисправности и активирует световой индикатор Check Engine. В зависимости от серьезности состояния может пройти несколько циклов отказа, прежде чем загорится индикатор Check Engine.
Общий признак
Как было сказано ранее, этот код активирует световой индикатор Check Engine, но он также активирует лампу Charging System.Этот код вызывает проблемы с управляемостью двигателя, такие как непреднамеренное выключение двигателя и задержка запуска двигателя. Могут присутствовать и другие коды.
Возможные причины
Некоторые распространенные причины этого кода включают:
- Перегоревшая плавкая вставка
- Перегоревший предохранитель
- Обрыв или короткое замыкание цепи управления полем генератора
- Неисправный PCM
- Ошибка программирования в PCM
Как проверить
Как и в случае с большинством кодов ошибок, для диагностики этой неисправности требуется диагностический сканер, тестер аккумулятора / генератора, DVOM (цифровой вольт / омметр) и надежный источник информации о транспортном средстве.
Ищите информацию о транспортном средстве в TSB (бюллетене технического обслуживания), которая соответствует сохраненному коду, транспортному средству (год, марка и модель), двигателю и симптомам. Если вы найдете правильный TSB, это даст вам правильную диагностическую информацию.
Начните диагностику, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды, а также данные их стоп-кадра. Вы можете записать эту информацию, если проблема окажется неустойчивой.После записи необходимых данных очистите коды, а затем отправьте автомобиль на тест-драйв, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, это означает, что код прерывистый, и проблема должна развиваться дальше, прежде чем вы сможете точно диагностировать и выполнить необходимый ремонт. Если код сбрасывается, продолжайте диагностику.
Затем проверьте аккумулятор под нагрузкой с помощью тестера аккумулятора / генератора, убедитесь, что он заряжен должным образом. Если это не так, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями, а затем проверьте генератор / генератор.Убедитесь, что вы следуете рекомендациям и спецификациям, установленным производителем в отношении требований к минимальному и максимальному выходному напряжению для батареи и генератора. Если генератор / генератор не заряжается, переходите к следующему шагу.
Используйте источник информации о транспортном средстве, чтобы получить расположение компонентов, виды разъемов, схемы контактов разъемов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, связанные с кодом ошибки вашего автомобиля.
Затем используйте соответствующую схему подключения через DVOM, чтобы проверить, есть ли напряжение аккумулятора в цепи управления полем генератора / генератора.В противном случае проверьте предохранители и реле системы и замените все дефектные детали. Если напряжение обнаружено на клемме управления катушкой возбуждения генератора, можно предположить, что генератор / генератор неисправен.
Как исправить
В зависимости от диагноза, обычные ремонтные работы для этого кода включают:
- Замена поврежденных электрических компонентов (перегоревшие предохранители)
- Замена заземляющей ленты модуля управления
- Отсоединение контактов CAN и их проверка (это может быть дорогостоящим и сложным шагом, и его следует выполнять в последнюю очередь)
Этот код может привести к ряду проблем с управляемостью, таких как отсутствие запуска и разряд батареи.Таким образом, ее следует решить как можно скорее.
Кроме того, обмотка возбуждения является важным компонентом генератора переменного тока и не может быть заменена отдельно.
P0625 Низкий сигнал цепи клеммы поля / F генератора
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Артикул:Stephen Darby
Сертифицированный техник ASE
Низкий сигнал цепи полевого / F клеммы генератора
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее).Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Hyundai, Mercedes Benz, Sprinter, Land Rover, Kia и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P0625 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения ниже ожидаемого от цепи катушки возбуждения генератора. Буква F просто повторяет, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.
Катушку возбуждения, вероятно, лучше всего узнать по ее обмоткам, которые видны через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока.Катушка возбуждения окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе генератора. Якорь вращается внутри катушки возбуждения, которая питается напряжением батареи. Каждый раз, когда двигатель запускается, катушка возбуждения находится под напряжением.
PCM контролирует непрерывность и уровень напряжения в цепи возбуждения генератора всякий раз, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда батареи.
Если при контроле цепи возбуждения генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0625 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности может потребоваться несколько циклов отказа для освещения MIL.
Типовой генератор переменного тока:
Каков серьезность этого кода неисправности?
Сохраненный код P0625 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска и / или разряд батареи. Его следует отнести к категории тяжелых.
Каковы некоторые признаки кода?
Симптомы кода неисправности P0625 могут включать:
- Подсветка лампы системы зарядки
- Проблемы с управляемостью двигателя
- Непреднамеренное отключение двигателя
- Задержка запуска двигателя
- Другие сохраненные коды
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины для этого кода могут включать:
- Обрыв или короткое замыкание цепи управления полем генератора
- Перегорел предохранитель или перегоревшая плавкая вставка
- Неисправный генератор / генератор
- Неисправный PCM
- Ошибка программирования PCM
Какие шаги по устранению неполадок P0625?
Для диагностики кода P0625 потребуются диагностический сканер, тестер аккумулятора / генератора, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве.
Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве, чтобы узнать о бюллетенях технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Если вы найдете подходящий TSB, он может дать полезную диагностику.
Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности.Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого был сохранен P0625, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.
Используйте тестер аккумулятора / генератора, чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой и убедиться, что он достаточно заряжен. Если это не так, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями и проверьте генератор / генератор. Следуйте рекомендованным производителем спецификациям в отношении требований к минимальному и максимальному выходному напряжению для аккумулятора и генератора.Если генератор / генератор не заряжается, переходите к следующему этапу диагностики.
Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.
Проверьте, есть ли напряжение батареи в цепи управления генератором / генератором, используя соответствующую схему подключения и DVOM. Если нет, проверьте предохранители и реле системы и при необходимости замените неисправные детали.Если напряжение обнаружено на клемме управления катушкой возбуждения генератора, подозревайте, что генератор / генератор неисправен.
- Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно
Обсуждение связанных кодов неисправности
- 2008 Holden Captiva LX 2008 P0625 и P0101
Привет, я живу в Австралии, у меня Holden Captiva LX 2008 года, автомат, двигатель 3,2, 6 цилиндров. Мой вопрос: у меня постоянно включаются и выключаются трековые фонари на приборной панели, я отнес его к трем разным электрикам, и они не устранили проблему, но двое из них взяли с меня за это плату и…
Нужна дополнительная помощь с кодом P0625?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0625, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Интеллектуальная зарядка генератора Ford FocusФорд Фокус генератор умная зарядка
Перво-наперво проверьте аккумулятор, не только на его состояние, но и на правильный тип.А свинцово-кислотный аккумулятор не будет работать должным образом с умной зарядкой, он должен быть серебристым Кальций! Легко осмотреть.
Далее поставьте на батарею метр. Помните, когда вы извлекаете 3-контактный штекер Smart Charge с задней стороны генератор он возвращается к обычному генератору! Если у вас нет напряжения около 13,8 В, выполните базовую проверку системы зарядки и подозревать генератор, это не ошибка умной зарядки!
Правильное напряжение заряда от генератор то самое время начать интеллектуальную систему заряда, и вам понадобится прицел.Сначала система.
Контакт 1 = Генератор Отзыв
Контакт 2 = Генератор Запрос нагрузки
штифт 3 = опорное напряжение
Теперь, pin3, должен СОВПАДАТЬ с напряжением батареи ! Питается от предохранителя в CJB, а высокое сопротивление на контактах предохранителя вызывает падение напряжения, и умный выпадает заряд!
Следующие контакты 1 и 2 нужно проверить обратно в PCM на сопротивление, изоляцию от земля и друг друга.Если все в порядке, то дело в прицеле.
Контакт 2 — это запрос от PCM к генератор. Это будет прямоугольная волна, которая будет меняться при запросе нагрузки. Так включите свет, экраны и т. д. и следите за изменением рисунка. (Очевидно назад зондирование с подключенным штекером)
Нет изменение в шаблоне означает отсутствие запроса от PCM, теперь вы должны подозревать Ошибка PCM. Исправьте выкройку и двигайтесь дальше.
Контакт 1 — это обратная связь от генератор и ДОЛЖЕН оставаться постоянным прямоугольным волновым шаблоном. Если этот образец отражает тот на контакте 2, часть смарт-заряда генератор неисправен, а новый требуется единица измерения.
С помощью этих простых проверок вы всегда сможете диагностировать интеллектуальную зарядку. вина.
Еще один момент, который следует добавить, — никогда и никогда не запускать автомобиль Smart Charge от рывка. с разряженным аккумулятором.
Система может вырабатывать до 18 вольт, что может поджарить основные модули.
теория, лежащая в основе умной зарядки, аккумулятор максимально заряжается эффективен, когда холодно. После запуска PCM проверяет охлаждающую жидкость двигателя. температура и температура всасываемого воздуха, и рассчитывает холодный двигатель. Затем это увеличит зарядки аккумулятора, потянув его назад, пока он рассчитывает температуру под капотом вверх.Это не для того, чтобы компенсировать высокий спрос, как это распространенное заблуждение.
проблема возникает при старте от внешнего источника, когда PCM видит холодный двигатель, а затем плохой состояние батареи, а затем может мгновенно разрядить около 18 вольт, потому что его пытаюсь восстановить аккумулятор. К сожалению, этот внезапный всплеск может сваривать модули.
Пожалуйста, имейте это в виду.
Вернуться к диагностика
H ome
.