Предохранитель габаритных огней ваз 2110: Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110. Где что у Авто?

Точно кому-то понадобится, возникло желание понять, где находится предохранитель габаритных огней VAZ 2110 в автомобиле. Тут же нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен предохранитель габаритных огней VAZ 2110.

Комментарии к теме где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110

Адильжан

На видео ЛЕТО!!! Скорей бы сезон)

Софа Аблакулова

больше не снимай видео, спасибо

Хаджи

Если нет ямы,как проще и удобнее снять КПП? Та же технология?

Macalister

есть проверка регулеровка дифирынциала???

Аина

Ептать зато рассмотрел его со всех сторон?

Ashley

зачем вообще нужен датчик если при его отключении вентилятор должен работать?

Таки Чигаренцева

в велике тоже будешь раму дырявить?

Гари

Вот вы долили и видень результат вес двигатель м масле

Заир

Улыбает. Берете бутылку пластиковую от колы или еще чего по диаметру поршня, отрезаете как воронку и вуаля, бесплатная оправка, кулибины мать вашу!!!

Александор

Ну зачем рассказывать где находится щуп и устройство двигателя? Одна вода…

Икром

… ну ты дебил и быдло в … тебя лох и твои видосы вафельник

Салливан

… чувак паходу в хламину решил видео обзор делать

Волга

много лишних слов.

Донат

Андрей, после потопления нивы на пол кузова машины не тянула и горел чек, с горем пополам доехал до дому своим ходом, после просыхания в три дня без массы завел и опа чек не горит, машина тянет. Если чек погас и все норм с тягой нужной ли ехать на сто на диагностику? Поменял пол в машине масла во всех агрегатах и моторе, сапуны в порядке… Какие могут быть последствия после утопления машины? в воде стояла часов 9

Jenifer

раньше так делал,щас с помощью запаски и шланги через расширительный бачок под давлением самотеком все в течении 10 минут прокачиваю

Hanif

Нормальная светодиодная лапмочка имеет в своем составе драйвер на котором находится диодный мост и ему побарабану где + и —

Нуне

То есть, без разбора и снятия линз уже ничего не сделать?

Ельдар

Можно и не покупать новую шестерню, а старую перевернуть на 180 градусов.

Сила

тоже бошовские поставил

Амантай

Здравствуйте. Видео мне понравилось. Но жалко проделанную работу… Почему все в таком плачевном состоянии, через 12 лет??? В 2018г. купил тойоту карину 1990г. Есть пара проблемных мест и дыр, но в целом состоянию авто хорошее, похоже кузов был оцинкован…Как все-таки правильно все обработать и проклепать…Или долговечность зависит от эксплуатации авто?

Бексултан

Приветсвую вас, приглашаю посетить наш канал, мы также пробуем себя в продаже авто любая критика приветсвуется, новая серия на подходе

Георгова Кундуз

Молодец коротко и по делу,класс!!!

Triston

Вот делать нечего срывать его и обратно ставить

Климанев Оганес

Спасибо выручил?

Доминго

Я видел видео как его проверяют на работоспособнос ть,при прогретой машине ставить обороты 1200-1500 и стучать по нему не сильно,если рабочий обороты должны упасть,у себя на калине попробовал)нихрена, наверное не рабочий.

Pekar

Насос левый,тем более за такую цену

Abdul-Salam

Спасибо, добрый человек!

Царихин Страйк

самые хорошие это бош

Юшкан Сикора

Проще взять с собой запасной датчик.

Предохранители на ВАЗ 2110: где находятся, замена

Тем не менее как и для любого автомобиля, на ВАЗ 2110 необходимо обслуживать все системы для поддержания стабильного состояния и работоспособности. В частности особое внимание требуется уделять системы электрообеспечения, особенно плавким вставкам и предохранителям.

Маркировка предохранителей на ВАЗ 2110

В каждом блоке предохранителей все защитные элементы имеют последовательную маркировку, что в разы облегчает эксплуатацию и обслуживание транспортного средства – для поиска и диагностики неисправного предохранителя или плавкой вставки достаточно лишь сверить маркировочный номер с данным из таблицы ниже.

Маркировочный номер	Функциональное предназначение предохранителя
F1	Элемент отвечает за работоспособность габаритных огней, подсветки перчаточного ящика, номерного знака и освещения багажного отделения
F2	Резервный разъем, который может использоваться для безопасного подключения дополнительных модулей оборудования, не входящих в комплектацию транспортного средства
F3	Требуется для подключения лампочки-переноски
F4	Необходим для безопасной работы противотуманной фары по правую сторону автомобиля
F5	Необходим для безопасной работы противотуманной фары по левую сторону автомобиля
F6	Отвечает за безопасную работу всех электростеклоподъемников в салоне транспортного средства
F7	Предохранитель необходим для безопасной работы вентилятора обдува двигателя, иногда через данный элемент подключают звуковой сигнал
F8	Необходим для работы модуля обогрева заднего лобового стекла
F9	Необходим для безопасной работы цепи узла рециркуляции
F10	Резервный разъем, который может использоваться для безопасного подключения дополнительных модулей оборудования, не входящих в комплектацию транспортного средства
F11	Отвечает за омыватели фар и лобового стекла
F12	Элемент отвечает за работы ближнего света правой фары головного освещения
F13	Элемент отвечает за работы ближнего света левой фары головного освещения
F14	Элемент отвечает за работы дальнего света левой фары головного освещения
F15	Элемент отвечает за работы дальнего света правой фары головного освещения
F16	Данный предохранитель необходим для безопасного функционирования замка багажного отделения, а также модуля обогрева передних сидений
F17	Элемент отвечает только за цепь аварийной световой сигнализации
F18	Деталь необходима для безопасной работы бортового компьютера и салонной подсветки
F19	Элемент необходим для защиты от перенапряжения прикуривателя и подсветки бардачка
F20	Предохранитель защищает от перенапряжения обмотки генератора, а также цепь центрального замка и ламп стоп-сигналов и заднего хода
F21	Отвечает за работу противотуманных задних фонарей

Обратите внимание! Установка предохранителей, игнорируя заводскую маркировку серьезно затруднит дальнейшее обслуживание транспортного средства, а также является фактором кустарного ремонта в случае приобретения авто на вторичном рынке.

Помните, предохранители требуется подбирать не только по пропускной способности элемента – использование деталей требуемой маркировки позволит избежать резкого сокращения эксплуатационного ресурса всех комплектующих в конструкции транспортного средства.

Как самостоятельно заменить предохранители на ВАЗ 2110

Заменить неисправные предохранители или перегоревшие плавкие вставки на модели ВАЗ 2110 не так уж и трудно – весь фронт работ займет не более 15 минут свободного времени, а также потребует наличие пары отверток (шлицевой и крестовой), и специализированного съемника для предохранителей или обычного медицинского пинцета.

Процедура демонтажа и замены элементов в блоках предохранителей ВАЗ 2110 осуществляется следующим образом:

В первую очередь необходимо отключить аккумулятор автомобиль – в противном случае при замене предохранителей можно вызвать короткое замыкание;
Далее переходим в салон транспортного средства и снимаем защитную заглушку монтажного блока, который скрывает единственный блок предохранителей и реле. Сам монтажный блок находиться под рулевой колонкой по левую сторону от водителя;

После снятия декоративной заглушки откручиваем крышку блока предохранителей при ее наличии – это зависит от серии и года выпуска автомобиля;
Затем с помощью съемного устройства или пинцета демонтируем неисправный предохранитель. Выявить поврежденный элемент можно по наличию следов оплавления на его корпусе;
Далее после демонтажа на посадочную ячейку аккуратно надавливаем новым предохранителем до появления характерного щелчка состыковки;
После завершения процедур обслуживания закрываем монтажный блок автомобиля и подключаем обратно аккумуляторную батарею, после чего проводим испытание всех систем транспортного средства.

Обратите внимание! Существует вероятность повторного перегорания нового предохранителя после его установки – в этом случае необходимо произвести замену комплектующих вновь.

Если же конкретный предохранитель регулярно выходит из строя, то необходимо срочно обратиться к квалифицированным специалистам для диагностики электросистем транспортного средства – вполне возможна проблемная работа генератора авто или наличие пробоя и слабого контакта в магистральной электроцепи.

При этом строго не рекомендуется менять предохранители и плавкие вставки местами или устанавливать элементы большей пропускной способности: в лучшем случае это чревато коротким замыканием оборудования, в худшем – полным капитальным ремонтом.

Где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110. Где находится?

Может пригодиться, у меня возникла необходимость определить, где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110 в автомобиле. Вот нашел, благодаря видео хорошо видно где расположен предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110

Мариетта

у меня 2007 года.вещь,зверь,норм аппарат.

Cronan

12 ка 2006 года бачок родной не разу не лез)

Амон

но ведь с вазовского букваря регулировку советуют проводить на 5 метрах С учётом что у них чёткая свето теневая граница

Бранч

где скачать такие распечатки по машине?

Малка Гнучая

Спасибо Все ясно объяснил Но у меня появился вопрос, может какой нибудь предохранитель нужен на плюсе?

Кира

Они даже если в стороне стоишь слепят,как ска бесят такие.ты хоть как регулируй слепят

Конрад

С начало магнитофон начал глючить затем не стрелки не табло приборов не работает вытащил этот предохранитель затем вставил цифроблат на секунды появляется восьмерки затем просто подсветка, а стрелки как были так и остаются, что это может быть?

Казах

А h2 led протестировать

Doug

ширина этого уплотнительного пояска около 20 мм, а рычаг около 100 мм, даже при минимальном зазоре на длине 100 мм, будет люфт, чистая геометрия, минимальный зазор составляет по известной формуле 0,002D. Про величину зазора знаю как специалист по турбинам и др. обор. Так же на величину зазора влияет скорость вращения. Я диаметр колеса не мерял, но взяв D= 0,5м получаем что при скорости 90 км скорость вращения колеса на его радиусе равна около 3500 об для точного расчета необходимы диаметры втулки и колеса. Но если взять диаметр за 30 мм. то скорость вращения в дефференциала будет около 330 об так что можно смело брать минимальный зазор 0,04-0,06мм. Но есть одно но, как туда поступает масло, путем разбрызгивания или есть каналы?

Encarnacion

А если обработать силиконом резиновый пыльник? Дольше прослужит,или наоборот грязь будет прилипает и резина быстрей порвется?

Борн

СГУ хотел сказать? Нет, додик, это ДХО

Нафис

Долго …, причём одно и тоже несколько раз повторЕшь

Радион

Дело Мастера боится! Светлая голова.А если втулки в морозильник оставить,так можно?

Кадыр

Усиливал три года назад,только я вставлял пластиковую водопроводную трубу с заменой всех деталей из ремкомплекта,три года полёт норм

Скотнов Вар

… этой не занимайтесь

Барыш Семков

Сальники брт от ваз 2110 хорошо подходят на коробку ваз 2108 и не надо сажать на герметик. Сальник штока выбора с завода идет один. Не удержался и опубликовал статью на видео тут:

Уайт

А количество милливольт имеет значение?

Ульян

+1 за вакуумник)

Кай Ковкун

Хотя бы свет включать научись…

Любавин Холошевский

А что насчет ЭГУРа? Он же объединил плюсы обоих систем, правда и минусы тоже объединил. Может за ним будущее?

Цицеро

дот 4+ чем отличается от остальных дотов?

Мухаммед

Подскажите какие лампы лучше на алмера классик на ближний свет. На дальнем я поставил svs h2,светят хорошо, на ближнем h7 тоже самое, но ближний светит хуже.

Предохранители на ВАЗ 2110: где находятся, замена

На данный момент ВАЗ 2110 считается идеальным вариантом в качестве первого автомобиля. Буквально за небольшую плату можно найти переднеприводный седан с неплохим качеством сборки и надежным двигателем, динамики которого будет достаточно для первого опыта или ежедневной эксплуатации в условиях города.
Тем не менее как и для любого автомобиля, на ВАЗ 2110 необходимо обслуживать все системы для поддержания стабильного состояния и работоспособности. В частности особое внимание требуется уделять системы электрообеспечения, особенно плавким вставкам и предохранителям.

Маркировка предохранителей на ВАЗ 2110

Маркировочный номер	Функциональное предназначение предохранителя
F1	Элемент отвечает за работоспособность габаритных огней, подсветки перчаточного ящика, номерного знака и освещения багажного отделения
F2	Резервный разъем, который может использоваться для безопасного подключения дополнительных модулей оборудования, не входящих в комплектацию транспортного средства
F3	Требуется для подключения лампочки-переноски
F4	Необходим для безопасной работы противотуманной фары по правую сторону автомобиля
F5	Необходим для безопасной работы противотуманной фары по левую сторону автомобиля
F6	Отвечает за безопасную работу всех электростеклоподъемников в салоне транспортного средства
F7	Предохранитель необходим для безопасной работы вентилятора обдува двигателя, иногда через данный элемент подключают звуковой сигнал
F8	Необходим для работы модуля обогрева заднего лобового стекла
F9	Необходим для безопасной работы цепи узла рециркуляции
F10	Резервный разъем, который может использоваться для безопасного подключения дополнительных модулей оборудования, не входящих в комплектацию транспортного средства
F11	Отвечает за омыватели фар и лобового стекла
F12	Элемент отвечает за работы ближнего света правой фары головного освещения
F13	Элемент отвечает за работы ближнего света левой фары головного освещения
F14	Элемент отвечает за работы дальнего света левой фары головного освещения
F15	Элемент отвечает за работы дальнего света правой фары головного освещения
F16	Данный предохранитель необходим для безопасного функционирования замка багажного отделения, а также модуля обогрева передних сидений
F17	Элемент отвечает только за цепь аварийной световой сигнализации
F18	Деталь необходима для безопасной работы бортового компьютера и салонной подсветки
F19	Элемент необходим для защиты от перенапряжения прикуривателя и подсветки бардачка
F20	Предохранитель защищает от перенапряжения обмотки генератора, а также цепь центрального замка и ламп стоп-сигналов и заднего хода
F21	Отвечает за работу противотуманных задних фонарей

Обратите внимание! Установка предохранителей, игнорируя заводскую маркировку серьезно затруднит дальнейшее обслуживание транспортного средства, а также является фактором кустарного ремонта в случае приобретения авто на вторичном рынке.

Как самостоятельно заменить предохранители на ВАЗ 2110

Процедура демонтажа и замены элементов в блоках предохранителей ВАЗ 2110 осуществляется следующим образом:

В первую очередь необходимо отключить аккумулятор автомобиль – в противном случае при замене предохранителей можно вызвать короткое замыкание,
Далее переходим в салон транспортного средства и снимаем защитную заглушку монтажного блока, который скрывает единственный блок предохранителей и реле. Сам монтажный блок находиться под рулевой колонкой по левую сторону от водителя,
После снятия декоративной заглушки откручиваем крышку блока предохранителей при ее наличии – это зависит от серии и года выпуска автомобиля,
Затем с помощью съемного устройства или пинцета демонтируем неисправный предохранитель. Выявить поврежденный элемент можно по наличию следов оплавления на его корпусе,
Далее после демонтажа на посадочную ячейку аккуратно надавливаем новым предохранителем до появления характерного щелчка состыковки,
После завершения процедур обслуживания закрываем монтажный блок автомобиля и подключаем обратно аккумуляторную батарею, после чего проводим испытание всех систем транспортного средства.

Обратите внимание! Существует вероятность повторного перегорания нового предохранителя после его установки – в этом случае необходимо произвести замену комплектующих вновь.

Блок предохранителей ВАЗ 2110 — устройство и функции

Наверное, каждый обладатель продукции отечественного ВАЗа сталкивался с проблемой нерабочих поворотников. Как правило, страдают этим владельцы старых «Жигулей». Однако, несмотря на большой прогресс и развитие в мире технологий, данная беда не перестала преследовать волжский модельный ряд до сих пор. ВАЗ 2110 — не исключение. И если у вас перестали работать поворотники, не спешите менять лампочку — возможно, все дело в блоке предохранителей. Последние страхуют работу всех электрических приборов в цепи автомобиля. Поэтому при коротком замыкании в первую очередь удар на себя принимает блок предохранителей ВАЗ 2110. И сегодняшняя статья будет посвящена именно этому устройству.

Схема предохранителей ВАЗ 2110

Каждый монтажный блок имеет схему расположения всех деталей внутри. На ней стрелкой или черной полоской указывается, какой предохранитель выполняет ту или иную функцию и где он расположен. Схема есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля. Блок предохранителей ВАЗ 2110 защищает от короткого замыкания следующие элементы:

Лампа фонарей освещения номерного знака и приборов.
Контрольная лампа габаритных огней.
Левая, правая фара (ближний/дальний свет). Здесь на каждый элемент идет свой предохранитель (в сумме их 4).
Переносная лампа.
Лампы передних и задних противотуманных огней.
Электродвигатели стеклоподъемников и вентилятора системы охлаждения ДВС.
Переносная лампа.
Включение обогрева стекол.
Предохранитель клапана циркуляции.
Реле указателей поворота и «аварийка».
Стоп-сигналы.
Блокировка замков дверей и обмотка генератора.
Бортовой компьютер и подсветка панельной доски.
Контроллер отопителя.
Лампа освещения вещевого ящика.

Это была лишь малая часть того, что защищает блок предохранителей ВАЗ 2110 в случае возникновения короткого замыкания в электронной цепи. Поэтому каждая неисправность фар, габаритных огней и прочих элементов может быть обусловлена выходом из строя данной детали.

Где расположен блок предохранителей ВАЗ 2110?

На всех автомобилях «десятого семейства» данный элемент находится слева от рулевой колонки, в нижней части (см. фото №3). Визуально его невозможно увидеть, поскольку вся площадь прибора закрыта пластиковой крышкой. Под ней скрывается монтажный блок, который автолюбители часто называют «черным ящиком» из-за его характерной конструкции и цвета.

Какой номинальный ток способен пропускать в автомобиле ВАЗ 2110 блок предохранителей?

Примерно 30 Ампер. Однако данное значение может быть разным. Обычно предохранители соответствуют стандарту МЭК(IEC) EN 60127 и ГОСТ Р. Такие детали способны выдержать достаточно высокий ток (до 30 Ампер), который возникает в электронной цепи при замыкании. Плавкие предохранители, соответствующие данному стандарту, могут длительное время держать это напряжение и при этом не плавиться. Однако если это ток свыше 30 А, блок может не выдержать, и все детали в нем сгорят. Такое напряжение они не выдерживают, поскольку температура внутри механизма может достигать нескольких сотен градусов Цельсия.

ᐅ Схема предохранителей и реле ВАЗ 2120 Надежда

№	А	Назначение
1	5	Подкапотная лампа Лампы освещения номерного знака Лампы габаритных огней (левый борт) с контрольной лампой в комбинации приборов Лампы подсветки кнопочных выключателей Лампы освещения приборов Лампы подсветки рычагов отопителя Лампа подсветки выключателя аварийной сигнализации. Лампа подсветки прикуривателя
2	7.5	Левая фара (ближний свет)
3	10	Левая фара (дальний свет)
4	10	Лампа левой противотуманной фары
5	30	Резерв
6	15	Прикуриватель Патрон подключения переносной лампы
7	20	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя Звуковой сигнал
8	20	Электрообогрев заднего стекла
9	20
10	20	Резервный
11	5	Лампы габаритного света правого борта
12	7.5	Правая фара (ближний свет)
13	10	Правая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар
14	10	Правая противотуманная фара
15	20	Резерв
16	10	Реле–прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
17	7.5	Задние фонари (лампы стоп-сигнала) Плафон внутреннего освещения кузова Лампа индивидуальной подсветки Лампа подсветки выключателя зажигания
18	25	Лампа освещения вещевого ящика Контроллер отопителя
19	10	Контрольная лампа блокировки дифференциала Лампы света заднего хода Указатели поворотов с контрольными лампами Комбинация приборов Реле электровентилятора двигателя (обмотка)
20	7.5	Лампы задних противотуманных фонарей
21	—	Запасной
22	—	Запасной
23	—	Запасной
Реле
К1	Перемычка
К2	Реле-прерыватель стеклоочистителя
К3	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4	Реле включения ближнего света фар
К5	Реле включения дальнего света фар
К6	Реле дополнительное
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле задних противотуманных фонарей

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

На чтение 3 мин. Просмотров 2.9k. Обновлено 18.06.2018

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

причин, диагностика и что делать. Почему не работают поворотники и аварийные огни, и что с этим делать? Не работает аварийка ваз 2109 причина

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : на ВАЗ-2112 не работают аварийные огни и поворотники, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Я выехал из гаража, все было нормально, полиция остановила на перекрестке и оштрафовала за неработающие поворотники … Я в недоумении, почему, погода хорошая, ничего не блокировать? Стал разбираться, проверил реле и предохранители, все нормально оказалось.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Насколько я понял, контакта нет, может проблема в блоке? Две недели назад поменял токарную катушку … Блок разобрали, контакты не обгорели, запаха гари нет. Что посоветуете, сходите в сервисный центр или будет проще и дешевле купить новый агрегат, а что, если причина не в этом?

Реле или предохранитель?

На схеме показан блок предохранителей.Стрелками обозначены реле и предохранители аварийных сигналов и указателей поворота. На ВАЗ-2110 может быть другой монтажный блок.

Сначала проверьте предохранитель F16. После реле К3.

Признаки неисправного реле

На холостом ходу гаснет сигнал поворотников на панели приборов. Если да, то реле уже вышло из строя.

Электропроводка

При включении поворотников слышны щелчки, мигает? Итак, проводка от монтажного блока до поворотников.

Сразу перегорели все лампочки

Это связано с коротким замыканием в проводке. Это худший вариант. Проблема может заключаться в блуждающей, так называемой болячке. Это может привести к поломке ЭБУ или возгоранию автомобиля. Необходимо проверить всю проводку.

К сожалению, еще бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114, необходимо использовать сигнализацию, которая должна включать все указатели поворота. Это сделано для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения об аварийной ситуации с вашим автомобилем.

В случае отказа сигнализации драйверы обычно начинают поиск неисправностей с проверки предохранителя F2 на 10 А. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислились, то следующим шагом будет проверка наличия напряжения на контакте Х2 / 5, расположенном в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет указывать на обрыв красно-черного провода, идущего от контакта X2 / 5 монтажного блока к кнопке срабатывания сигнализации.

Еще одним элементом сигнализации является кнопка ее включения. Неисправность кнопки приведет к тому, что указатели поворота не будут работать. Если это случилось в дороге и вам нужно добраться до дома или места ремонта, работу указателей поворота можно восстановить. Для этого нужно вынуть тревожную кнопку из розетки, отсоединить ее от блока и с помощью перемычки (канцелярской скрепки, отрезка провода) замкнуть два контакта на блоке аварийки.

Если поставить блок с вырезом одной лицевой стороной вниз, то вставьте перемычку одним концом в прорезь среднего контакта в левом ряду, а другой конец вставьте перемычку в нижнюю прорезь второго (соседнего ) ряд.В этом случае указатели поворота будут работать нормально. Ну а если нет желания это делать, то поворотники подадут на руки.

Реле К2 также включено в электрическую цепь сигнализации. Найти его в монтажном блоке несложно, так как на его верхней части нанесены обозначения указателей поворота и аварийной сигнализации. При выходе из строя не будет работать не только аварийка, но и указатели поворотов, а так как вы включаете их гораздо чаще, то выход из строя этого реле определится очень быстро.

Тревожная кнопка легкового автомобиля ВАЗ-2115 включает одновременно все указатели поворота через то же реле К2, что и под переключателем указателей поворота. Только питание эта электрическая цепь получает от другого предохранителя (F2, а не F16, как в указателях поворота), находящегося под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому в принципе возможны два основных варианта отказа в работе сигнализации, либо она не хочет включаться только сама, а указатели поворота работают, либо обе эти электрические цепи не работают при в то же время.В первом случае придется искать неисправность в монтажном блоке и тревожной кнопке, а во втором — проверить работоспособность реле К2.

Устранение неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинается с проверки 10-амперного предохранителя F2. Если он перегорел, то придется искать причину его выхода из строя, обычно это короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротышку» особого смысла нет, так как он тоже перегорит.

Еще бывает, что предохранитель F2 оказывается целым. Затем с помощью контрольной лампы или тестера необходимо проверить, подано ли на его выводы напряжение. При отсутствии напряжения придется проверить, поступает ли напряжение на вывод 3 блока X1 монтажного блока, так как именно на него подается плюс с вывода 15 выключателя зажигания. При наличии напряжения на 3-м выводе можно сделать вывод, что обрыв цепи на плате монтажного блока от вывода 3 блока Х1 до вывода предохранителя F2.

Если предохранитель F2 исправен и на его выводах есть напряжение, то снимите тревожную кнопку с передней панели, отключите блок и проверьте напряжение на выводе 2 этого блока, естественно, при включенном зажигании. Если есть напряжение на выводе 2, виновником выхода из строя сигнализации станет ее кнопка включения, которую придется заменить. А если на выводе 2 нет напряжения, то потребуется «прозвонить» провод идущий от вывода 2 блока сигнализации к выводу 3 разъема X4 монтажного блока.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийный свет выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

В чем может быть причина неисправности? Причин несколько:

Перегорел предохранитель.Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Обратите внимание, деталь может быть установлена как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
Лампочка перегорела. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы.Например, водитель включает световой сигнал аварийной сигнализации и включаются огни поворота, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
Неисправность переключателя или кнопки на рулевом колесе. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей.Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно натирание проводки. В результате цепь разрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийные огни, это не повод отчаиваться — всю диагностику можно провести своими руками. Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нужно проверять. Делается это по ряду признаков:

Мигания нет, но индикаторы горят.Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
Указатели поворота работают, но слишком медленно или с ускорением. При этих симптомах причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, более подробно о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают в обычном режиме.Если нет, проверьте предохранители на целостность.
Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари и габаритные огни (если они есть на автомобиле).
Если аварийный сигнал после подачи команды не срабатывает, убедитесь, что реле работает и клеммы находятся под напряжением. Для этого снимаем реле с места, а затем подсоединяем сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и корпусу авто (или «минусу» АКБ).Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, поломка в электрической цепи или перегоревшая вставка предохранителя. Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте на соединениях.
Если контрольная лампа горит, замкните клеммы реле куском медного провода. В случае исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения будильника. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности.Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Сначала проверьте положительный вывод, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Тогда делайте выводы:

Если диагностика показала отсутствие «плюса», проверьте кнопку. Выньте его из места и убедитесь, что схема переключения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните накоротко клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным).Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки в норме, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле. При отсутствии «плюса» проблема обычно заключается в участке электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийную световую сигнализацию и указатели поворота?

Если в автомобиле не работают поворотники и сигнальные лампы, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

Если перегорел предохранитель или реле вышло из строя, замените неисправные детали.В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
Если вышла из строя кнопка аварийки, замените ее. О том, как провести диагностику, рассказано выше.
Для проверки электрической цепи использовать тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При подключении избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Кроме того, укрепите изоляцию для повышения надежности.

Это лампочки? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фарах снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя.Если да, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и сигнальными лампами часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворотов ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застает их врасплох. Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗов оснащено похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы предотвратить ситуацию, когда не работают поворотные и аварийные огни, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам электрического сбоя в автомобиле относятся:

разгерметизация.Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
окисления. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это несложно: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленый налет. Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте подать напряжение на контакт;
обрыв предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2).Далее вам просто нужно его заменить. Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

Перегорание лампочки. Если по этой причине происходит отсутствие света, просто замените лампу на новую;
поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийные огни, доберитесь до переключателя, расположенного под рулевым колесом, чтобы зафиксировать его, и разберите его.Кнопку можно просто заменить;
оборвана проводка.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийные огни, у электрика в машине чаще всего «неисправность» реле, которое отвечает за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

узнать где реле. Его расположение указано в прилагаемой к автомобилю инструкции;
стук реле.Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
, если меры не помогли, а осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, потому что изделие недорогое.

Почему не приборная панель 2110, как найти причину. Причины отказа приборной панели ВАЗ 2110. Почему не приборная панель 2110?

Ситуация, когда не работает приборная панель на автомобиле ВАЗ 2110, не редкость для продукции отечественного автопрома.Любой автомобиль не без греха, поэтому автомобилистам ничего не остается, кроме как бороться с возникающими раз за разом неисправностями. Об этом далее в статье.

Панель приборов 2110, описание того, как устройства устанавливаются на панель панели

Температура охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в градусах Цельсия.
Тахометр показывает скорость трансмиссии.
Указатель левого поворота.
указатель поворота правый.
Спидометр показывает скорость автомобиля в км / ч.
Индикатор запаса топлива показывает уровень топлива в баке. Если 5-7 литров, загорается соответствующая желтая лампочка — предупреждение или значок, показывающий заправочную станцию.
Собственно это изображение заправки, которое указывает на необходимость заправки.
Контрольные размеры включают свет.
Индикатор указывает на низкий уровень тормозной жидкости, загорание данной лампы запрещено.
Включение света фар.
Ручка веко часов, в некоторых случаях эта ручка выполняет суточный пробег / обычный пробег (если панель с узким дисплеем).
Дисплей, отображающий суточный / общий пробег (на некоторых моделях может быть узким).
Контрольная лампа аварийной сигнализации.
Check Engine, часто обозначается следующим значком Какая неисправность в моторе, рекомендуется остановить работу силового агрегата.
Дисплей часов (с датчиком температуры, может отображать температуру воздуха за бортом).
Индикатор заряда аккумулятора. Загорается, когда электрооборудование начинает работать от аккумуляторной батареи.Это может указывать на ослабление либо обрыва ремня генератора, либо неисправности генератора, либо обрыва цепи, либо других неисправностей.
Индикатор, загорающийся при включении стояночного тормоза.
Индикатор давления масла. Загорается при падении давления масла в моторной смазке ниже нормы. Недопустимо эксплуатировать двигатель с горящей лампой. Проверьте исправность фильтра и уровень моторного масла.
Лампа воздушной заслонки (только на карбюраторных моторах).

Панель приборов ВАЗ 2110 старого образца и панель приборов ВАЗ 2110 нового образца, отличие которых

Щиток приборов старого образца

Щиты приборов, устанавливаемые на ВАЗ 2110, бывают двух вариантов — старого образца и нового образца, что зависит от года выпуска автомобиля.

Их отличие в том, что на приборной панели старого образца все приборы расположены симметрично, а на щите нового образца — указатели охлаждающей жидкости и топлива смещены в правую часть панели.

Не работает панель приборов ВАЗ 2110, не работают приборы и контрольные лампы. Причины

Самая существенная неисправность панели приборов — это ее абсолютный отказ. При этом не работают ни приборы, ни контрольные лампы, не работают указатели, а стрелки падают вниз. Для устранения проблемы в первую очередь необходимо проверить предохранитель на пятнадцать ампер, обозначенный F6. Чаще всего именно он является причиной выхода из строя панели приборов.

Закрепил предохранитель F6, как найти причину обратить внимание на

Как уже было сказано выше, перегоревший предохранитель F6 влечет за собой полный отказ площадки. Вы можете найти его в монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, следует искать причину этого явления, иначе новый предохранитель повторит судьбу предыдущего, т.е. E. Тоже сжечь. Причиной перегоревшего предохранителя обычно является банальная электрическая схема.

Прыгающие стрелы орудия, причины

Бывают ситуации, когда стрелочные устройства прыгают по шкале от большего к меньшему.В большинстве случаев причина такого явления — плохая связь (контакт) с массой. Провода массой, идущие от панели приборов, прикреплены к перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Вы можете найти его и вытащить рацию из слота. Однако, если на вашем автомобиле установлена сигнализация, велика вероятность, что для удобства монтажа эту массу провода перенесут в другое место, более доступное по цене. Установщики сигнализации стремятся переставить ее под отделку салона в районе левой ноги водителя.

Такая же картина возможна и при установке магнитолы. При присоединении своего минусового кабеля к массе провода приборной панели закрутился, после чего он плохо намотался. Из-за этого под воздействием вибраций, которые передаются кузову автомобиля, он ослабляется. Стоит отметить, что его плохо заворачивают из-за того, что это сделать не очень просто.

Трос крепления массы, как проверить контакты

При монтаже массового провода качество надо будет проверить на самой панели приборов.Для этого ему нужно максимально добраться до места крепления, не отсоединяя проводов, идущих к прикладам. Проверить заземляющий провод должен на плате белый Х1, идущий к первому контакту. Кроме того, следует проверить напряжение на этих выводах — 6, 9, 10, которое должно быть равным двенадцати вольт. Обратите внимание на целостность дорожек на тыльной стороне панели приборов, по которым ток подводится к потребителям.

Перестал работать прикуриватель, какая связь с отказом щита

Еще одна причина не работающей панели приборов — прикуриватель.Проблема в том, что через этот разъем автомобилисты подключаются к некоторым дополнительным устройствам, в частности, к пылесосу автомобильного салона, автобусному электронасосу, зарядному устройству для сотового телефона. Учитывая, что для данных пользователей нужен большой ток, он ломается либо у него прикуриватель, либо перегорает предохранитель F19, из-за чего и отказывает панель приборов. Следует отметить, что мощность системы прикуривателя также можно увеличить, удерживая ее в положении ВКЛ. В таких случаях заставить приборную панель работать можно, разъединив разъем прикуривателя, но если не перегорел предохранитель F19.

Наконечники Проф.

Как видите, устранить все проблемы, связанные с абсолютным отказом от работы приборной панели, может сам автовладелец. Для этого ему не нужны дополнительные знания в области электротехники. Единственное, что им следует знать, — это возможные причины такой поломки.

ВАЗ 2110

8-ми клапанная форсунка плохо заводится. Форсунка заводится долго из-за дтож

Причин, по которым 8-клапанный инжекторный ВАЗ-2110 плохо заводится после ночевки, очень много.Особенно частая ситуация, когда вечером все было нормально, а утром обнаруживается неприятный сюрприз в виде неработающей машины. Далее рассмотрим, какие причины могут привести к затруднениям при запуске впрыска ВАЗ-2110 и что делать, чтобы устранить проблему.

Чтобы определить причину возникновения проблемы в автомобиле, необходимо знать, как она работает. Искра отвечает за запуск двигателя, который, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, подаваемой в точно отмеренных пропорциях.

В случае выхода из строя одного из компонентов этой цепи запуск проблематичен или полностью невозможен.

Смотрите также: Какую машину выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

Причины некорректного запуска

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

Разрядился аккумулятор. Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый аккумулятор автомобиль очень динамично теряет остаточный заряд.Решить эту проблему можно достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина появления проблемы, вероятно, кроется в топливном насосе … Двигатель вашего автомобиля может не заводиться из-за нехватки бензина в топливной системе … Это может быть из-за неработающего бензонасоса, подающего топливо из бензина бак. Проверить эту неисправность довольно просто.Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала … Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно.Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом. Лучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором, это АИ-95, или на крайний случай АИ-92.
Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации. Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

См. Также: Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110

Общие поломки

Иногда возникает ситуация, когда стартер крутится, щелчок отчетливо слышен, но при этом заполняет свечи, и замена их новыми приводит к повторному заполнению. Поможет регулярная промывка свечей.Если вы столкнулись с такой проблемой, то для того, чтобы завести машину, нужно проверить форсунки, возможно, они забиты, и это было основной причиной заливки свечей.

Кроме того, топливный насос может не создавать приемлемого давления для автомобиля. Дополнительно нужно проверить датчик массового расхода воздуха. Датчик может переедать неверную информацию, из-за чего в двигатель поступает больше топлива. Ремонт или замена датчика помогут решить проблему.

Автомобиль заводится со второй попытки.Скорее всего забита дроссельная заслонка или ДХХ. Чтобы устранить неисправность, нужно промыть приборы.

В зимний период невозможно завести машину, хотя стартер нормально крутится. В такой ситуации необходимо повернуть свечи зажигания и провернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива. Нагрейте новый комплект свечей зажигания и, пока он теплый, закрутите в блок цилиндров. Запустить двигатель.

Смотрите также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

Двигатель плохо заводится, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет.Лампа с таким обозначением указывает на то, что на стартер все еще подается напряжение, хотя двигатель запущен. Скорее всего, отключения от двигателя не произошло, и стартер сломался. Для устранения неисправности нужно заменить стартер.

ladaautos.ru

ВАЗ-2110, 8 клапанов (инжектор) не заводится — почему? :

Автомобиль ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор) очень популярен в России. Эта машина не вызывает особых проблем в эксплуатации.Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, плотно ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что не запускается ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) — плохая подгонка плюсовой или минусовой клеммы. Но не исключайте разрядку самого аккумулятора, особенно в зимнее время или после длительного простоя.Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Аккумулятор выдает нормальный пусковой ток 14-14,5 В. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Таким образом, у вас будет больше шансов успешно запустить двигатель. Вы потратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина припаркована во дворе, а не в гараже). А когда машине больше недели, снимите с нее одну из клемм.Некоторые элементы могут работать непрерывно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутится

Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутится?

Одна из причин этого — реле. Слушайте щелчки при запуске. В противном случае реле вышло из строя. Иногда замыкается на землю — переместите, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Хорошая идея — проверить такие детали, как предохранители.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и проверьте целостность предохранителя. По центру тонкий провод — если сила тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер), он перегорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса. Если он не гудит, это определенно проблема. Часто замена предохранителя приводит к его повторной активации.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и предохранители исправны, нужно проверить свечи.Это одна из распространенных проблем, возникающих в двигателях с впрыском. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи залиты топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они промокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол».Это высушит камеру сгорания — в нее будет поступать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток запустить двигатель не удается, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи он имеет разный диаметр. Сначала снимите провод высокого напряжения. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он сломается, и починить его будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (основание).Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если торец свечи мокрый, а сам по себе имеет характерный запах бензина, значит, его «залили».

Как сушить свечу?

Как мы уже говорили, заводиться можно на выжатой педали газа. Но это не всегда срабатывает. Они могут быть покрыты отложениями масла или нагара. Итак, несем скрученные свечи в теплую комнату. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, это означает, что вы использовали топливо с большим количеством присадок.Гаснут не только свечи, но и кислородные датчики … ВАЗ 2110 форсунка из 8 клапанов с черным покрытием свечей говорит о том, что масло поступает в камеру сгорания. Это могут быть перегоревшие кольца или уплотнения стержней клапана.

Но каким бы ни был налет, свечу надо сушить и обрабатывать кислотой. Он не разъедает электроды — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протираем от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неисправной электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. В случае такой неисправности ни в коем случае не заводите автомобиль. Электроника не может зафиксировать положение вала и отказывается управлять двигателем.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчиков.

Несколько раз рисуем стальной объект перед сердечником. Если элемент исправен, он должен его распознать, и вышеописанные показания будут на мультиметре. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — просто замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние плохое, его необходимо заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка также может выйти из строя из-за плохой подачи самого топлива. В этом случае замените бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, но они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием системы впрыска от питания карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Смесь готовится под высоким давлением. Если инжектор его не выдаст, машина не будет хорошо заводиться и будет работать нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте, как он работает.Если троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит пришла в негодность. Очистить его от грязи можно при помощи ультразвука. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохо заводится и закипает

В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать антифризы разных марок не нужно. Может вспениться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат также может сломаться.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная оснащена двухпоршневым элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется плита и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока закипит вода. Если пузырьки выходят, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. Металлический корпус термостата указывает температуру, при которой он должен работать. Элемент не ремонтируется — его можно только заменить. В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза.Охлаждающая жидкость движется только по небольшому кругу. И машина может плохо завестись (через раз) из-за неправильно отрегулированного зажигания. Большинство «десятков» имеют траблное зажигание. Здесь нужно установить правильный угол упора.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится форсунка ВАЗ 2110. Во время работы следуйте процедуре замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч.Аккумулятор рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А тосол нужно менять раз в два года. Со временем в нем образуются соли и осадки, которые оседают на стенках и препятствуют нормальному отведению тепла. Если вы будете содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском двигателя вам не страшны.

www.syl.ru

Почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке… Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Покупателям особенно понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

Все хороши на «десятку», но так уж сложилось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет еще и ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя.При малейшей неисправности выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Мы расскажем обо всех, дав в итоге ответ на вопрос: почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Вернуться к содержанию

Характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как в народе называют эту машину, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда наметились серьезные изменения в экономике. АвтоВАЗу пришлось приступить к выпуску совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить меняющиеся и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории.На первый взгляд «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, разительно отличающимся от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, столь простым и лаконичным.

При сборке были использованы новые технологии, а техническая часть меня порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выставил на продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя. Так, штатный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого стали стартовать все остальные, более мощные версии.

Аналогичная модификация ВАЗ 21102 получила широкое признание за простоту использования и хорошие характеристики. ВАЗ 21102 комплектовался тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и на 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо заводится.

После стандартных версий пошли более сильные.21103 уже оснащен 1,5-литровым 16-клапанным инжектором. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными характеристиками. За дополнительную плату можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является его способность разгоняться до 200 км / ч.Стоит сравнить его с более поздней версией Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость в 170 км / ч, а затем и в версии класса люкс, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Машину, конечно, нельзя отнести к категории экономичных, но и к разряду прожорливых она не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, — это ремонтопригодность.

Самостоятельно отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев» «Опель» или «Мерседес», которые изобилуют сложной электронной техникой. Детали для десятки стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, севший за руль этой «рабочей лошадки».

Вернуться к содержанию

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая распространенная проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 заключается в том, что он плохо запускается или даже глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозные времена, что становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. Завести машину в лютые морозы практически невозможно. Но если в холодную погоду это нормальное явление, не означающее серьезных технических неисправностей и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем заявляют иное.

Так что же делать, если двигатель долго запускается или не запускается вообще? Первой причиной может быть проблема с аккумулятором.Батарея разрядилась, и силовой агрегат не может работать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под капот. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 долго заводится, — это проблема в бензонасосе. Проверить систему можно следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель внутреннего сгорания все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или какой-то другой дефект, нарушивший подачу бензина. По цепной реакции вышли из строя другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Датчики распределительного вала также могут сыграть значительную роль в том, что автомобиль плохо заводится. Чтобы понять, работают они или нет, достаточно повернуть ключ зажигания.

Если свечи зажигания не давали искры, значит, слетели датчики и их необходимо заменить.Установив новые устройства, можно запустить двигатель. Кроме того, при глохоте двигателя хорошо проверить состояние стартера, что также существенно влияет на работу двигателя. Часто бывает ситуация, когда ВАЗ 2110 заправляет свечи. В этом случае машина не двинется с места, как ни старайся.

Но эту проблему легко решить. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: запасные свечи всегда носите с собой в бардачке, чтобы не тратить время на сушку в экстренной ситуации.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока детали лучше заменить.

И, наконец, последняя причина таится в системе охранной сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Сигнализация — это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — задача не из легких, и проводить эту процедуру лучше всего в хорошем автосервисе.Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то дефект можно определить по исключениям. Для начала рассмотрим топливный насос, который чаще всего выводит из строя двигатель.

Если насос работает эффективно, он хорошо качает топливо, и на устройства не выдается предупреждающая информация о критическом состоянии системы; если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батарейках или ключе дистанционного управления.

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

Разрядился аккумулятор. Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Эта проблема решается достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина проблемы, скорее всего, кроется в топливном насосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
Датчики.Следующей, не менее частой причиной, могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: над и под автомобилем. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания.Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом.Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, а на крайний случай — АИ-92.
Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации. Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое.Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится в горячем состоянии инжектор ВАЗ 2110, следует знать, что на этом автомобиле необходимо создать оптимальные условия работы. В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приводят к такому результату.

На морозе заводится хорошо, а на горячем плохо — основные причины

Часто утром на холоде машина заводится хорошо, а на горячем плохо или вообще не подает признаков.В этом случае причин неисправности много. Их нужно устранять быстро, потому что они могут стать источником более серьезного ущерба.

Первая причина, почему машина плохо заводится в горячем состоянии, форсунка ВАЗ 2110 часто — некачественное топливо … Двигатель заводится долго, но результата не приносит. Чтобы устранить эту проблему, поменяйте топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

Подаваемое топливо не соответствует требованиям двигателя, поэтому плохо воспринимается.
Фильтры забиты посторонними присадками. Насос не может подавать достаточно топлива.
Настройки двигателя потеряны. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Характеристика топлива (бензин)	единица измерения	Автомобильные правила
Характеристика топлива (бензин)	единица измерения	экологический класс 2	экологический класс 3	экологический класс 4
Концентрация свинца, не более	мг / дм³	10	5	0
Концентрация серы, не более	мг / кт	500	150	50
Объемная доля углеводородов, не более:	процентов
ароматический		не установлен	42	35
олефиновый		не установлен	18	18
Объемная доля бензола, не более	процентов	5	1	1
Массовая доля кислорода, не более	процентов	не устанавливается	2,7	2.7
Давление насыщенного пара с учетом климатических условий:	кПа
летом		45-80	45-80	45-80
зимой		50–100	50–100	50–100
Отложения на впускном клапане		не установлен	соответствие европейскому бензину для автомобилей

Классы летучести автомобильных бензинов по ДСТУ 4839: 2007

Показатели	Значение по классам летучести
Показатели	A	V	C / C1 D / D,		E / E 1	F / F 1
1.Давление насыщенных паров, кПа, (ТНП) в пределах	45,0-60,0	45,0-70,0	50,0-80,0	60,0-90,0	65,0-95,0	70,0-100,0
2. Фракционный состав:
испаряется при температуре 70 ° C,% (об.), (B70), в пределах	20,0-48,0	20,0-48,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0
испаряется при температуре 100 ° С,% (об.), (B100), в пределах	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0
испаряется при температуре 150 ° C,% (об.), (B150), в пределах	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0
конец кипения, ° С, не выше	210	210	210	210	210	210
остаток в колбе,% (об.), не более	2	2	2	2	2	2
3. Индекс паровой пробки (IPP)	—	—	C 1	D 1	E 1	F 1
не более (IPP = 10-DNP + 7-B70)	—	—	1050	1150	1200	1250

Примечание. Для бензина классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не стандартизован.

Часто форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, из-за перегрева топливного насоса. Причем двигатель не только не запускается, но и останавливается на ходу. Этот агрегат охлаждается только за счет проходящего через него холодного топлива. В жаркую погоду баланс нарушается. Газовый насос перестает работать.

В этом случае нужно сделать следующее:

Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
Поместите его на корпус топливного насоса.
Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу заводится.

Однако вы должны знать, что перегретый топливный насос необходимо заменить, так как он больше не будет нормально работать в предыдущем режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится в горячем состоянии, инжектор ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала … Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя.Если это произошло, то срочно требуется его замена, ведь при неисправности датчика автомобиль работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси сместится.

Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, то этот датчик массового расхода воздуха следует проверять одним из первых.Причина его выхода из строя — негативное окружение … Запуск горячего двигателя очень затруднен. Даже если машина заводится, двигатель работает нестабильно. При нажатии на педаль газа она может задохнуться или резко увеличить скорость.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за предоставление этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода ВВ проверяются приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо заводится на горячей форсунке ваз 2110 8 клапанов, то причина может быть в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и нет проблем с запуском двигателя.

На видео хорошо видно, где нужно установить такое реле.

Если дизель, работающий на дизельном топливе, на ВАЗ 2110 плохо заводится, то причина может заключаться в ТНВД.

Бывают поломки следующего характера:

Изношены втулки и сальники. Из-за этого происходит постоянная утечка воздуха. В результате в плунжерной камере не создается необходимое давление. Требуется замена втулок и сальников.
Неисправен датчик давления форсунки. В результате изменяется угол впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после короткого периода бездействия.Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа. В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это затрудняет запуск горячего двигателя.

Неудачный запуск двигателя ВАЗ2110 на горячем относится к сложным поломкам. Если есть очевидная причина, устранение проводится вручную. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

По какой причине форсунка запускается долго? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель запускается долго, не только холодный, но и горячий.Может ли это означать, что время вращения стартера не имеет никакого отношения к температуре или нет?

Симптомы

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Расчетное время, которое считается большим и в течение которого двигатель запускается, составляет 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдаются подергивания в первые секунды.Работа ДВС … Порой кажется, что мотор работает только на двух цилиндрах, а не на четырех.

Если перед заводом нажать на акселератор, запуск будет быстрее. Но при этом расход топлива и время прогрева двигателя будут увеличиваться до тех пор, пока скорость не упадет до нормы. Еще один неотъемлемый спутник этой ситуации — черный выхлоп.

Очевидно, черный дым из глушителя прямо говорит о том, что топливо израсходовано не полностью, осталось в цилиндрах.

Диагностика

Итак, чтобы определить конкретную причину длительного запуска инжекторного ДВС, следует начать с качественной диагностики. Обычно проверяется компрессия в цилиндрах. Его значения должны быть в пределах 12 атм, чтобы это считалось нормой. При этом не должно быть отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров (максимум — 1 атм).

Потом свечи заменяют в обязательном порядке.Это повлияет на двигатель, и теперь он начнет запускаться намного быстрее. Однако, если с двигателем не все в порядке, то нормальное время пуска продлится всего 1-2 дня.

Следовательно, следует также диагностировать высоковольтные провода. Диагностика позволит узнать, есть ли в кабелях пробой, что хорошо видно по появляющейся искре ночью. Делается это следующим образом: машина заводится в темноте, при этом нужно следить, по какому проводу пробивается искра.

Также необходимо проверить катушку зажигания. Многие опытные водители поступают так: вместо родного модуля устанавливают заведомо исправный и новый модуль, затем несколько дней проверяют запуск двигателя. Если все в норме, старт недолгий — значит, все дело было в катушке (катушке зажигания).

Если изменений нет, проверка продолжается. На этот раз следует протестировать все фильтры, в том числе и воздушный. Далее — проверка и замена всех датчиков и регуляторов.Обратите особое внимание на датчик массового расхода воздуха.

Следующий этап: проверка различных соединений, проверка проводки на предмет хорошего контакта, зачистка масс и промывка узла дроссельной заслонки.

Если опять ничего не изменится, то рекомендуется проверить реле вентилятора ДВС … Часто из-за него возможны аналогичные проблемы с запуском на инжекторном ДВС. Проверить реле можно будет, если отсоединить провод от регулятора температуры, установленного на термостате.

После этих шагов вентилятор должен включиться. Однако после измерения значения сопротивления на нагретом двигателе внутреннего сгорания система может выдать данные о низкой температуре, хотя внутри двигателя она явно превышает 90 градусов. Почему такая разница? Оказывается, это вполне может глючить с ДТОЖ, который почему-то раньше не тестировался. Он должен показывать реальную температуру охлаждающей жидкости, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель так долго запускается.

О ДТОЖ

В основном блок питания датчиков температуры — это важнейшие регуляторы инжекторного двигателя. На нем их двое. Один находится прямо в ГБЦ, он — выдает значение температуры на панель приборов.

Второй находится в термостате и предоставляет данные о температуре блока управления силового агрегата. По полученным результатам блок управления регулирует подачу топлива — выдает на холодный ДВС больше топлива, а на горячий — меньше.Кроме того, именно БУ регулирует УОЗ, влияет на зажигание ТВС и включает вентилятор охлаждающей жидкости, если температура жидкости поднимается выше 100 ° С.

Очевидно, при неисправном ДТОЖ будут сложности в эксплуатации мотора. Однако это больше про ДТОЖ, который дает информацию прямо в блок. Например, если ДТОЖ глючит, он выдаст ложные значения о холодном двигателе, хотя он уже весь закипает. Подача топлива в цилиндры увеличится, потому что это обеспечивается системой.Допустим, вы долго ехали, потом остановились, зашли в магазин. Теперь запуск трансмиссии вызовет явное неудовольствие, так как запуск займет очень много времени из-за сбоев данных и перенасыщения.

В то же время УОЗ, отвечающее за воспламенение явно переобогащенной ТВС, сильно меняется. В результате топливо будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высокой, что смесь вряд ли воспламенится из-за небольшого количества кислорода.

Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время старта будет заметно сокращаться. Теперь становится понятно, почему это происходит. Нажимая на газ, мы добавляем в тепловыделяющую сборку кислород, и топливо воспламеняется быстрее.

Таким образом, заменой неисправного ДТОЖ можно решить не только проблему с длительным запуском ДВС, но и другие трудности, связанные с технологическим процессом двигателя и его системой охлаждения. Мотор после замены неисправного ДТОЖ прибавит устойчивости, отклика дроссельной заслонки и мощности.

Порядок и сроки замены ДТОЖ

Порядок замены ДТОЖ может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗе для проведения процесса нужно подготовить несколько инструментов, в том числе обязательный набор гаечных ключей.

По классическому сценарию надо будет слить охлаждающую жидкость, иначе замену ДТОЖ нельзя назвать правильной. Хотя есть несколько вариантов замены, не предполагающих слива.

Как уже было сказано выше, один из ДТОЖ находится в термостате.Он там вкручивается сбоку. Второй расположен чуть ниже, завернут в ГБЦ.

Немного о сроках замены ДТОЖ. Если речь идет о регуляторе, который идет к стрелке, то его необходимо заменить в тот самый момент, когда значения температуры сбиваются. Проверить это несложно: например, на холодном двигателе стрелка охлаждающей жидкости стремится в красную зону или просто ходит. Это ошибка и требует исправления, т.е. замены датчика.

В некоторых случаях также бывает, что виноват не сам регулятор, а проводка или контакт. Вам нужно все проверить, а уже потом решать, менять или нет. Проверить проводку также несложно: от ДТОЖ отсоединяются провода, включается зажигание и производится замыкание на массу. Если стрелка подскакивает, значит с проводкой все в порядке.

Второй ДТОЖ меняет в том случае, если сам автомат работает некорректно.

Где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110. Где что у Авто?

Комментарии к теме где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110

Предохранители на ВАЗ 2110: где находятся, замена

Маркировка предохранителей на ВАЗ 2110

Как самостоятельно заменить предохранители на ВАЗ 2110

Где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110. Где находится?

Комментарии и уточнения где находится предохранитель габаритных огней ВАЗ 2110

Предохранители на ВАЗ 2110: где находятся, замена

Маркировка предохранителей на ВАЗ 2110

Как самостоятельно заменить предохранители на ВАЗ 2110

Блок предохранителей ВАЗ 2110 — устройство и функции

ᐅ Схема предохранителей и реле ВАЗ 2120 Надежда

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

причин, диагностика и что делать. Почему не работают поворотники и аварийные огни, и что с этим делать? Не работает аварийка ваз 2109 причина

Реле или предохранитель?

Признаки неисправного реле

Электропроводка

Сразу перегорели все лампочки

Основные причины неисправности

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Как самостоятельно отремонтировать аварийную световую сигнализацию и указатели поворота?

Причины поломки

Как исправить

Почему не приборная панель 2110, как найти причину. Причины отказа приборной панели ВАЗ 2110. Почему не приборная панель 2110?

Панель приборов 2110, описание того, как устройства устанавливаются на панель панели

Панель приборов ВАЗ 2110 старого образца и панель приборов ВАЗ 2110 нового образца, отличие которых

Не работает панель приборов ВАЗ 2110, не работают приборы и контрольные лампы. Причины

Закрепил предохранитель F6, как найти причину обратить внимание на

Прыгающие стрелы орудия, причины

Трос крепления массы, как проверить контакты

Перестал работать прикуриватель, какая связь с отказом щита

Наконечники Проф.

8-ми клапанная форсунка плохо заводится. Форсунка заводится долго из-за дтож

Причины некорректного запуска

Общие поломки

ВАЗ-2110, 8 клапанов (инжектор) не заводится — почему? :

Аккумулятор

Стартер не крутится

Предохранитель

Свечи

Как сушить свечу?

Смотрим на датчики

Как это проверить?

Фильтры

Форсунка

Плохо заводится и закипает

Заключение

Почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Характеристики модели

Проблемы с двигателем автомобиля

На морозе заводится хорошо, а на горячем плохо — основные причины

Основные технические требования к характеристикам топлива

Классы летучести автомобильных бензинов по ДСТУ 4839: 2007

Стартер

Симптомы

Диагностика

О ДТОЖ

Порядок и сроки замены ДТОЖ

Добавить комментарий Отменить ответ