Полировка кузова автомобиля своими руками видео: Пошаговый алгоритм полировки автомобиля своими руками — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Пошаговый алгоритм полировки автомобиля своими руками

Полировка авто своими руками 2.89/5 (57.74%) 381 голос(ов)

Со временем, старое лакокрасочное покрытие теряет блеск, и для предания кузову автомобиля нового, обновленного вида необходима полировка. Рассмотрим подробнее как же полируется авто своими руками.

Бытует такое мнение, что полировка автомобиля затратное по деньгам процедура и не нужно дело. Однако же, шлифовка автомобиля – улучшение внешнего вида, и выведение царапин, трещин, а также защита кузова машины. В дефекты кузова забивается грязь, песок, которые под воздействием влаги вызывают коррозию.

Согласно полученным результатам аналитического агентства Автостат, каждый четвертый опрошенный (24,4%) был в ситуации, когда согласованный с автосервисом заранее план работ не был выполнен, хотя сам СТО убеждал автовладельца в обратном.

Если вы боитесь быть обманутым в автосервисе, кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Виды полировки авто

2 класса:

Защитная.
Абразивная.

Профессиональная шлифовка автомобиля в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы…

Защитная полировка авто своими руками

Наносится полировальная паста на поверхность транспортного средства, с целью дополнительной защиты от окружающей среды.

Защитные полировочные пасты приобретаются в магазине на основе воска, тефлона.

Перед полировкой:

Машина должна быть чистой, сухой. С поверхности удалите следы загрязнений.
Не работайте под прямыми солнечными лучами. Лучше для этого подходит гараж, но освещение необходимо хорошее, чтобы при процедуре не упустить царапины.

Не полируйте, если автомобиль недавно окрашен. Полимеризация краски занимает время, а полировкой только нарушите процесс.

Правила нанесения защитной полироли на кузов:

Наносится полироль на поверхность машины вручную, так и с помощью ветоши, либо используя полировальную машину. Предварительно нанеся на круг полироль.
Не наносите полироль под прямыми солнечными лучами – быстро высохнет на нагретом металле.

Наносите полировальную пасту на поверхность детали кузова и приступайте к процессу. Втирая круговыми движениями, используя ветошь. Наличие полировальной машины, конечно, ускорит процесс.

Защитная полировка имеет свои особенности. Полировочная паста не долговечна, смывается со временем во время мойки авто.

Полироли на тефлоновой основе продержатся дольше восковых.

Абразивная полировка авто своими руками

Абразивная шлифовка необходима для

обновления вида кузова автомобиля, если речь идет о старом лакокрасочном покрытии, либо для устранения царапин, погрешностей покраски транспортного средства. Последнее случается, когда после покраски автомобиля на поверхности кузова присутствует «мусорность», шагрень – это отшлифовывается и полируется.

Технология делится на этапы:

Шлифование мелкообразивной шкуркой.
С помощью полировальной пасты.

Полировка кузова авто

Перед тем как полировать свежеокрашенную машину или старое лакокрасочное покрытие, сперва удалите либо «мусорность», либо старый окислившейся слой. Для этого применяется абразивная шкурка зернистостью Р2000, но можно и более финишную Р2500.

Абразивную шкурку перед использованием можно предварительно замочить, делается это чтобы продлить срок использование шкурки и для предания дополнительной эластичности.

Шлифовка ведется вплоть до получения матовой поверхности и отсутствия видимых царапин и повреждений на поверхности. Шлифуется в два направления. Сначала в одну сторону, затем в другую. После того, как участок отшлифован, приступаете к полировке.

Полируется с помощью полировальной машины и специальной полировочной абразивной пастой.

Виды абразивной пасты:

Для мягких материалов – G3;
Для твердых материалов – G4;
Для старых лакокрасочных покрытий – G6.

После отшлифовки берется полировальная паста и наносится на необходимый участок. Растирается в ручную салфеткой, либо полировальной машиной. Затем машинкой, на малых оборотах равномерное полируется поверхность, после чего обороты увеличиваются. Делается это, чтобы «не раскидать» пасту по кузову.

Следите за тем, чтобы поверхность не перегревалась. В случае, если тереть на одном месте, то поверхность нагреется до высокой температуры, и лакокрасочное покрытие повредится.

Важно не задерживаться на одном участке и не прижимать круг слишком сильно. Приведет к повреждению покрытия кузова. Из-за чего придется заново красить.

Полировка авто своими руками продолжается до предания блеска.

И в заключение….

Защитная полировка кузова авто – это только временное решение, играет защитную роль, не снимает лакокрасочный слой, а вот абразивная продержится, в зависимости от условий эксплуатации, до 3 лет, однако уменьшает слой краски. Поэтому такую полировку делают максимум 3-5 раз.

Если вам необходима качественная полировка машины по минимальным ценам в Москве, звоните прямо сейчас:

Загружаем автосервисы…

Полировка машины своими руками: как отполировать царапины (видео)

На сегодняшний день царапины являются распространенной проблемой для многих автолюбителей. Вспомните, как вы проехали мимо куста или чего-нибудь другого и у вас осталась белая полоса на кузове. Незначительно, зато в автомастерской с вас за покраску участка машины возьмут немалые деньги. Как правило, царапины бывают как поверхностные, так и глубокие, для устранения которых желательно обратиться к специалисту. Однако для удаления незначительных повреждений многим автолюбителям по силам полировка машины своими руками.

Какие бывают виды полировки?

Зачем необходимо полировать поврежденные участки? Чем быстрее вы приступите к устранению царапин, тем меньше вероятность, что в них скопится влага и грязь. Эти нежелательные факторы ведут к возникновению коррозии – самой неприятной проблемы для автомобиля.

В зависимости от вида царапин применяются различные восстановительные мероприятия, которые проводятся по определенным требованиям:

Защитная полировка. Используется для того, чтобы освежить поверхность кузова автомобиля, и носит в основном косметический характер. Для того чтобы качественно отполировать свое транспортное средство, приобретайте автокосметику известных производителей.

Абразивная полировка. Используется для устранения незначительных царапин и проводится в два этапа – сначала делается затирка шкуркой всех трещин, а затем с помощью пасты нужно отполировать восстанавливаемый участок.
Восстановительная полировка. Ее проведение лучше оставить специалистам, так как несоблюдение определенных требований в итоге может привести к возникновению преждевременных дефектов. Хотя если вы будете довольно часто правильно проводить защитную и абразивную полировку своего автомобиля, то посещение автосервиса по этому вопросу вам не понадобится.

На сегодняшний день существует множество средств, для осуществления восстановительных мероприятий поверхности своего автомобиля. Однако не многие владельцы машин правильно выполняют этот процесс. Поэтому стоит разобраться, как самостоятельно устранять царапины в зависимости от их видов.

Поверхностные дефекты

Для того, чтобы отполировать легкую царапину, необязательно быть специалистом, так как это по силам любому новичку. В интернете вы сможете найти массу видео, в которых есть почти все относительно обслуживания своего автомобиля. Сначала подготовьте место для ремонта и закупите все необходимое для проведения восстановительных работ:

шлифовальная шкурка;
круги для полировки;
пасты абразивные;
Уайт-Спирит для обезжиривания поверхности;
хлопчатобумажная ткань.

Процесс полировки состоит из следующих этапов:

Для начала промойте и обезжирьте царапину.
С помощью скотча защитите покрытие вокруг повреждения.
Возьмите шкурку и зачистите царапину.
Нанесите на тряпку абразивную пасту и аккуратно начинайте полировать поврежденный участок.
Со временем переходите на пасту с более мелким абразивом.

Кульминацией вашей деятельности будет правильное нанесение последнего защитного слоя с использованием восковой полироли.

После окончания процесса специалисты настоятельно советуют просушить восстановленный участок в течение 24 часов.

Серьезные повреждения

Царапины, которые, пройдя через грунтовочный слой, добрались до металла, довольно сложно устранить. В этом случае многие специалисты рекомендуют обратиться к профессионалам из автосервисов, так как они выполняют работу качественно, но это сильно ударит по вашему бюджету.

Однако если вы обладаете соответствующими навыками и готовы выполнить ремонт самостоятельно, то ниже приведена правильная последовательность действий:

Зачистите поврежденный участок с помощью шлифовальной машинки, оставив запас в полсантиметра.
Обезжирьте восстанавливаемую поверхность с помощью Уайт Спирита и просушите.
Обезопасьте поверхность машины от попадания краски с помощью малярного скотча. Оставьте открытым только обрабатываемую поверхность.
С помощью резинового шпателя нанесите слой грунтовки в углубление. После ее полного высыхания, руководствуясь инструкцией, правильно снимите поверхностный слой.
На грунтовку нанесите краску, предварительно подобранную под цвет автомобиля. Специалисты советуют применять аэрозоль для наиболее ровного нанесения.
После высыхания обрабатываемого участка поверхности проведите процесс полировки.
И в завершение работы по устранению серьезного дефекта, нанесите слой полироли и просушите поверхность.

Несколько полезных советов

Проводите полировку автомобиля в помещении с температурой от 10 до 23 градусов Цельсия. Снабдите помещение надежной вентиляцией и хорошим освещением, чтобы рабочая область была хорошо видна.

Проверьте герметичность бокса или гаража. Наличие сквозняков приведет к увеличению влажности воздуха, что окажет неблагоприятное воздействие на время высыхания грунтовки и полироли.

Не приступайте к полировке стекла со сколами, так как они в итоге могут только увеличиться в размере.

Как видно, в этой работе нет больших сложностей. В заключение стоит отметить, что самостоятельная полировка царапин любой сложности обеспечит вам экономию денежных средств, а также позволит избежать дефектов, вызванных коррозией. Для того чтобы закрепить усвоенный материал посмотрите обучающее видео, посвященное полировке поврежденных участков своими руками.

Интересное по теме:

Полировка кузова автомобиля своими руками

Главная » Кузов » Полировка кузова автомобиля своими руками — видео

Полировка кузова автомобиля производится своими руками с целью устранения всевозможных царапин и трещин, которые образовались в результате эксплуатации транспортного средства.

Видео полировки авто своими руками

Основные функции полировки автомобиля:

отполированный автомобиль обладает прекрасным внешним видом;
необходимо производить перед продажей транспортного средства;
служит защитой от воздействия из вне;
полировка может устранить некрупные трещины, царапины и вмятины с автомобиля, с учетом того, что они не затронули грунтовку;
удаляет повреждения возникшие после окрашивания автомобиля.

Дабы грамотно произвести полировку машины, предварительно подготовьте все необходимые материалы. Позаботьтесь о том чтобы помещение для проведения работы было чистым и проветриваемым. Данная процедура подразумевает огромное выделение пыли, которая оперативно должна убираться.

Стоит отметить, что в процессе выполнения полировки помещение должно быть огорожено от прямых солнечных лучей. Если этого не учесть, то полироль будет моментально высыхать. При этом нужно помнить о наличии достаточного освещения.

Прежде чем приступать к полировке автомобиля следует устранить вмятины на кузове. Для того чтобы произвести поверхностную обработку потребуется специальный скотч, которым заклеиваются все дефекты. Если необходима глубокая полировка, то они обрабатываются специальным методом. Не забудьте перед работой заклеить фары, а также все элементы из резины и пластика.

Прежде чем покупать полироль необходимо определить состояние кузова автомобиля. Если автомобиль куплен недавно, и вам просто хочется придать ей блеск, в таком случае пользуйтесь средствами, которые не имеют абразивных элементов в своем составе. Для того чтобы восстановить лаковое покрытие нужно будет воспользоваться еще и полиролью. Если кузов автомобиля имеет много дефектов, лучше пользоваться цветными полиролями.

По консистенции все полироли делятся на следующие виды:

пастообразные — за счет густоты можно производить полировку кузова автомобиля не только на горизонтальной, но и на вертикальной поверхности. Они значительно дороже, однако с помощью них можно достичь невероятной глубины оттенка кузова;

жидкие — подходят для полировки исключительно горизонтальных поверхностей, например багажника или крыши автомобиля, поскольку обладают весьма жидкой консистенцией. Такие полироли совершенно безопасны и очень устойчивы даже при продолжительном использовании;

аэрозоли — содержат в своем составе полироли, при этом они достаточно удобны в работе.

Надо заметить, что качества используемого средства для полировки полностью зависят от его состава. Средства защитного типа, имеющие в своем составе силикон и воск прекрасно наносится, однако спустя несколько месяцев полировку автомобиля нужно будет повторить, поскольку такой материал довольно быстро стирается.

Устойчивее и качественнее являются полимерные полироли. На автомобиль они наносятся один раз в полгода, и продолжительное время сохраняют результат полировки. Стоимость таких средств гораздо выше. Наносятся на кузов автомобиля они достаточно тяжело и долго.

Простая полировка кузова своими руками

Является последним этапом, когда поверхность автомобиля уже достаточно ровная и на ней исправлены все дефекты.

Прежде всего наносится некоторое количество полироли на кузов автомобиля. Это делается при помощи обычной салфетки.
Далее следует немного подождать, дабы полироль немного подсохла и приобрела вид белого налета.
Теперь можно полировать до блеска. Дабы закрепить результат, спустя месяц данную процедуру следует повторить.

Глубокую полировку автомобиля используют для удаления более серьезных повреждений с кузова транспортного средства.

Для глубокой полировки автомобиля вам потребуется наждачка P2000 и P2500 размера, жидкость, а также резиновый брусочек. При помощи них нужно отшлифовать крупные царапины. Таковыми являются те повреждения, которые можно почувствовать проведя по ним пальцем. Далее проводится процедура шлифовки при помощи самой мелкой наждачки.

Когда дефект зашлифован, переходим к следующему этапу.

Данный этап подразумевает использование специальной полировальной машинки.
Перед работой следует увлажнить автомобиль и нанести определенный полироль на оборудование.
Начинать эту процедуру нужно на медленных оборотах, дабы полироль лег ровно.
Далее обороты можно увеличить и производить полировку.
Двигать машинку следует плавно, не задерживая ее на одной точке.
Обратите внимание на то, чтобы не перегреть обрабатываемую поверхность.

Идеальное полирующее средство для автомобиля

Автомобиль, ухоженный и полированный весь от капота до багажника, от крыши до колес, производит впечатление дорогого и солидного авто. При этом не имеет значения, сколько она на деле стоит. В рецепт веществ для полировки по большей части входит воск. Но сегодняшняя промышленность фурнитуры для автомобиля предлагает использовать для полировки жидкое стекло.

Эффективность стекла намного выше, чем у традиционного воска. Можно сказать, что использование данного средства передает плоскости полировки свойства зеркала отражать все вокруг. И автомобиль благодаря глянцевой плоскости выглядит более блистательно и эффектно.

Автомобильный рынок предлагает данное вещество в любом виде. Есть удобные для применения тюбики с жидким стеклом в виде пасты. Паста просто намазываются на машину, затвердевает, создавая впечатление зеркала. Есть сосуды с этим продуктом, который также следует наносить на автомашину. По истечении некоторого времени оно затвердевает, создает глянец на поверхности.

Прежде чем приступать к работе по полированию, необходимо помыть авто и обезжирить ее поверхность. Для этого лучше всего попробовать специальные чистящие средства, чтобы добиться лучшего результата полировки. Некоторые производители жидкого стекла для полировки в своем составе содержат специализированные обрабатывающие жидкости.

После того, как авто высохнет, можно взяться за полировку.

Смачивают губки стеклом и втирают их на детали автомобиля.
Через пару минут остатки следует удалить какой-нибудь мокрой тряпочкой.
Средство полностью высыхает на поверхности автомашины пару часов.
На это время рекомендуется воздержаться от поездок.
Необходимо, чтобы три дня после проведения данной процедуры на кузов автомашины не попадала влага.

Живучесть полировки составляет приблизительно один сезон. Качество покрытия определяется напрямую от качества и характеристик самого жидкого стекла. Не отличаются высокой стойкостью недорогие продукты. Жидкое стекло в виде пасты выдерживает от десяти до пятнадцати сеансов мытья автомобиля. Имеют плохие показатели срока службы средства-спреи.

Применение жидкого стекла позволяет освежить экстерьер авто. Автомобиль сразу молодеет на пару тройку лет, становиться как новый. Помимо эстетических качеств автомашина приобретает дополнительную защиту от влаги, увеличивается величина гигроскопичности. Также повышается устойчивость к малым механическим дефектам и царапинкам. Полировка на основе жидкого стекла к тому же маскирует уже имеющиеся ссадины на авто. Летом автомобиль менее подвержен воздействию солнечного ультрафиолета. Облегчается его чистка.

В зимнее время покрытие защищает от агрессивной соли на дорогах.

sasha921

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Полировка кузова автомобиля: технология обработки авто (видео)

Всем собственникам автомобилей не нужно объяснять, что находящаяся в их владении машина содержится не в тепличных условиях. Лакокрасочное покрытие автомобиля, которое обеспечивает глянец и не дает коррозии повреждать металл, испытывает влияние со стороны большого количества негативных факторов.

Сюда следует отнести температурные колебания, камни от движущихся автомобилей и прочее. Это приводит к образованию царапин, сколов, трещин на эмали, которые нельзя распознать невооруженным глазом. Углубления лакокрасочного покрытия служат местом, куда проникают микрочастицы пыли, из-за чего машина теряет свою прежнюю зеркальность. Лаковый слой приобретает царапины.

Обратите внимание

Последние проникают до металла. Впоследствии здесь и возникают очаги коррозии. В таких ситуациях нужна полировка царапин на автомобиле.
Бывают случаи, когда влияние оказывается таким сильным, что самостоятельная полировка машины не решает проблему. Здесь возникает необходимость в полном либо частичном перекрашивании. Процесс покрытия кузова автоэмалью требует много сил и времени.

И следование всем требованиям не всегда дает гарантию, что качество покраски окажется на высоте.

Возможны дефекты, предотвратить появление которых весьма затруднительно. В их числе образование эффекта апельсиновой корки, матовых пятен и пр. В большинстве случаев возникает необходимость в проведении шлифовки, после которой машину приходится полировать. Следует заметить, что, по словам экспертов, до начала ликвидации дефектов должно пройти три-четыре недели. Это позволит хорошо засохнуть автоэмали и улучшит ее свойства адгезии. Окрашивание и дальнейшая финишная отделка требуют немало сил. Здесь нужно обладать особыми навыками. По сравнению с ними меньше сложностей возникает с самостоятельной абразивной полировкой. К тому же на ее проведение уходит меньше средств.

Лакокрасочному покрытию можно придать первозданный вид!

Пусть и не имели места царапины, которые проникли до металла, в случае которых, потребовалась бы глубокая полировка кузова автомобиля, либо сколы, заставляющие по новой выполнять окраску узлов, все же материал со временем изнашивается, да и начинают появляться микротрещины. Образование данных миниатюрных дефектов происходит незаметно. С течением временем их количество лишь увеличивается. Наименее затратным методом по приданию автоэмали прежней зеркальности представляется самостоятельная полировка машины.

Виды полировки кузова:

защитная;
абразивная;
полировка жидким стеклом.

И если первых два типы понятны, то о третьем немного поговорим. Он получил свое название «жидкое стекло» из-за своего состава, который действительно чем-то сход со стеклом. В него входит: силикат натрия, который производят путем сплавки кварцевого песка и соды, вводят в водную среду.

На выходе получается щелочный раствор. На самом деле эта технология достаточно «молодая» и начала активно применяться начиная с 2008 года.По сути слой полировки так называемого жидким стеклом является защитным чехлом для автомобиля от внешней среды.

Его часто применяют и для новых автомобилей.

Ознакомившись с видеоматериалами на этой странице, можно разобраться во всех нюансах процесса и обрести требуемые навыки.

Справиться с большим числом царапин, которые не затронули грунт, замутненными пятнами на эмали, разного рода потертостями и шероховатостями, вполне возможно. И для этого нет необходимости привлекать к работам профессионалов.

В случае с методом абразивной полировки сначала удаляется верхний эмалевый слой на глубину примерно 5 мкм. Это позволяет качественно решить проблему.

Помня о том, что производители при изготовлении новых машин создают лакокрасочное покрытие, достигающее в толщину 100-150 мкм, можно не опасаться, проводя до двух десятков полных циклов полировок.

Дабы иметь гарантию, что будет достигнут желаемый результат и избежать шлифовки автоэмали до грунта, следует отыскать сведения о том, какую глубину имеет окрасочный слой, созданный на кузове модели вашей машины.

Важно

Также здесь можно поступить и иначе, проведя замеры в нескольких местах при помощи толщиномера.

Когда станет ясно, что абразивная полировка не приведет к удалению эмали до грунтовки, планируя обеспечить машине лоск, следует с большой тщательностью подойти к выбору хорошей пасты для шлифования, а также инструментов и расходных материалов.

Решаем вопрос выбора полировальной пасты

До того, как идти в магазин за специализированными пастами, следует провести анализ состояния, которое имеет лакокрасочное покрытие вашей машины.

При наличии на кузове сети микротрещин, которые хорошо бросаются в глаза, если в солнечную погоду провести влажную уборку автомобиля, нужно позаботиться о наличии двух типов восстановительного полироля.

Первый должен быть абразивным, а в составе второго должна присутствовать незначительная концентрация шлифовальных частиц. При помощи паст первого состава удастся убрать лаковый слой вплоть до дна трещин. Во время покупки данных полиролей следует обращать внимание на величину трещинок.

Те, что имеют значительную глубину, следует обрабатывать при помощи высокоабразивных смесей. Идеального эффекта при обработке глубоких царапин можно добиться, если использовать полироли, предусматривающие цветообогащающий эффект.

Если речь идет о новой машине, и она выглядит непривлекательно лишь по причине присутствия на лакокрасочном покрытии мутных образований, то здесь вполне можно ограничиться приобретением восстановительных паст, которые не содержат шлифовальных частиц.

Все составы требуют наличия и конкретного шлифовального круга. Наряду с этим следует помнить о таком моменте: с помощью абразивных полиролей вам удастся лишь устранить неровности эмали путем удаления тонкого внешнего слоя.

Это делает лакокрасочное покрытие более подверженным внешним воздействиям. Следует также покрыть кузов и слоем защитной пасты. Наряду с этим следует иметь в виду, что в случае с лакокрасочными покрытиями перламутр либо металлик необходимо работать с подходящими средствами.

Разница между полиролями может заключаться как в составе, так и консистенции, стоимости и сфере использования.

Выделяют следующие классы полиролей:

Полироли с пастообразным составом

Смесь прочно лежит на вертикальных поверхностях, чему способствует ее густой состав. За счет этого появляется возможность выполнять обработку кузова с любого направления. Их стоимость гораздо выше. Однако подобные материалы содержат компоненты, благодаря которым удается добиться насыщенного цвета.

Для них характерно стекать за короткое время по вертикальным поверхностям. Поэтому к ним прибегают в целях обработки следующих узлов кузова: капот, багажник, крыша. Жидкие составы выигрывают на фоне густых смесей. Дело в том, что они могут применяться для продолжительной располировки. Примечательно, что при этом лак не будет стерт до грунта.

Совет

Демонстрируют простоту работы при нанесении их на поверхность. К тому же их отличает и удобство в применении. Однако есть один момент. Баллончик содержит незначительный объем материалов. Это связано с тем, что в их составе присутствуют компоненты для распыления.

Когда вопрос с требуемыми материалами будет решен, и они будут куплены, настает пора для следующего этапа.

Предварительная подготовка поверхности

Чтобы полировка принесла требуемый результат, важно с большой серьёзностью подойти к подготовке машины. Чтобы эффект был хорошим, следует позаботиться о соблюдении ряда условий:

Очень важно, хорошенько вымыть кузов и дать ему просохнуть
Не должно присутствовать пятен битума и следов, оставленных антикором либо мошками. Здесь желательно работать со специальными средствами. В то же время допустимо выполнить обработку, используя простой уайт-спирит.
При проведении обработки на улице следует заниматься этим тогда, когда не будет яркого солнца, уровень влажности будет невысоким, а температура будет находиться в диапазоне +10°С…+23°С. Если есть другой вариант, то желательно отдать предпочтение самостоятельной полировке кузова, которая может быть проведена в гараже либо боксе. Важно, чтобы в помещении была установлена хорошая вентиляционная вытяжка. Дело в том, что во время обработки наблюдается появление множества мелкодисперсной пыли.
Важно защитить царапины, проникнутые до металла, и сколы, а помимо этого поверхности из резины и пластика. Для этой цели используют специальный скотч.
Нужно позаботиться о наличии качественного освещения. Прекрасным решением станут светильники, размещенные в пяти местах (потолок и четыре стены). При подобном варианте будет равномерным падение света с каждого направления, включая крышу.

Особого внимания заслуживает соблюдение последнего условия. Важно позаботиться об отсутствии затененных участков. В противном случае во время полировки отдельные потертости и царапины не будут обработаны.

Технология полировки кузова автомобиля

Заниматься проведением профессиональной полировки автомобиля можно с помощью рук, а также используя электроинструмент.

В случае с ручной обработкой берется шлифовальная паста, которой затем покрывают безворсовую салфетку. Затем все переносят на поверхность. Далее делается пауза, чтобы состав смог высохнуть и прополимеризоваться. Это приводит к тому, что препарат получает белесый налет. Затем приступают к располировке. Операцию выполняют в виде круговых движений, используя для этой цели чистую салфетку. Процедура прекращается, когда возникнет зеркальный блеск. Лучшего результата удается добиться, если следовать советам изготовителей полироля. Речь идет о расходе и продолжительности высыхания. К данному способу можно прибегать при работе с безабразивными шлифовальными составами.

В случае наличия значительных царапин необходимо воспользоваться электроинструментами. Идеальное решение здесь — применение эксцентриковой шлифовальной машины. Ее отличает необычное перемещение рабочей поверхности, что обуславливает другое ее название — орбитально-шлифовальная машина (ОШМ). Если данного профессионального инструмента не найдется, то помочь может и простая высокооборотная дрель, оборудованная особой насадкой.

Процесс осуществляется в два этапа:
На первой стадии выполняется полировка, для чего используется паста с абразивным составом, чтобы убрать грубые царапины.
На второй стадии поверхность шлифуют при помощи «мягкой» смеси, чтобы она приобрела зеркальность.
Остановимся подробнее на данных стадиях.

Сначала выполняется полировка, для чего применяют средство со среднеабразивными компонентами. Также здесь используют и твердые круги. Рабочая поверхность поролона покрывается слоем абразивного материала.

Это нужно для того, чтобы убрать глубокие царапины. В ОШМ задействуют режим в 2000 об/мин. Это дает машинке двигаться по детали равномерно. В завершении лакокрасочное покрытие получается отшлифованным.

Заблаговременно нужно увлажнить поролон круга.

Переходя ко второму этапу, следует уменьшить частоту вращения машинки, установив для нее значение 1000 об/мин. Также здесь используют абразивную пасту.

ОШМ либо дрель здесь движется по такому пути, чтобы очередной слой не располагался на предыдущем. Они должны быть размещены вдоль друг друга. Перемещать инструмент следует без резких движений.

Важно, чтобы материал не испытывал большое давление от контакта с полировальным кругом.

Еще до того до начала работ, по мнению специалистов, желательно провести тест на ненужном фрагменте. Скажем, это может быть крыло либо капот, который без дела лежит в гараже.

При подобном варианте можно рассчитывать на то, что после завершения самостоятельной полировки вы добьетесь желаемого результата.

Обратите внимание

Работая со смесями, содержащими разные составляющие, а также шлифовальными кругами, следует найти наилучшую скорость проходов и их число, а также силу давления прибора на деталь. После тренировки можно заняться этим же делом уже непосредственно и на кузове автомобиля.

Желательно во время работы не торопиться. Не нужно сразу браться за большие участки. Рекомендуется все делать постепенно. Тогда вы добьетесь высокого качества.

Когда вы совершите первые несколько проходов, следует с обработанной поверхности удалить грязь, используя для этого безворсовую салфетку. Затем нужно оценить работу. Не исключено, что придется вносить некоторые поправки и выводить царапины, которые были пропущены.

Когда первый этап работ будет завершен, следует провести основательную мойку машины. Это поможет очистить ее от оставшихся частиц абразивного материала.

Если работы восстановлению поверхности будет проведена в соответствии с рекомендациями изготовителя, то автомобиль будет выглядеть, как будто он недавно сошел с конвейера. Однако достигнутый результат будет радовать непродолжительное время. Когда абразивное шлифование будет завершено, окрасочный слой нужно покрыть защитной полиролью.

Видео пример полировки кузова автомобиля

Финальные штрихи

В составе смесей, оказывающих цементирующий эффект и обеспечивающие автоэмали защиту от негативного влияния внешней среды, отсутствуют абразивы. В то же время в них содержится большое количество компонентов из силикона и воска.

В последние годы стали доступны защитные полироли, содержащие вещества на основе полимеров. Каждая из финишных полиролей не в состоянии противостоять негативному влиянию внешних факторов.

В данном случае речь идет об ультрафиолетовом излучении, избыточной влажности, воздействии химически активных веществ, температурных колебаниях. Это обуславливает их неодинаковый период эксплуатации.

Сколько стоит полировка кузова автомобиля?

Стоимость в разных городах может отличатся в значительном диапазоне. Так в больших городах она находится в диапазоне: от $30 до $150.

В регионах цена на $5 — $10 ниже.

Пользуйтесь услугами только проверенных мастерских, не отдавайте свой автомобиль на произвол судьбы — выйдет дороже.

Источник: http://krasimauto.com/kuzovnie-raboty/polirovka-avtomobilya-svoimi-rykami.html

Глубокая и защитная полировка кузова авто своими руками, видео

Защитная полировка кузова авто рано или поздно потребуется всем владельцам автомобилей, хотя многие из них и думают, что внешний вид машины, а конкретно лакокрасочное покрытие, навсегда останется таким же новым, каким и было при покупке машины.

Впрочем, это возможно в принципе, но строго при том условии, что автомобиль эксплуатируется в идеальных для него условиях или не эксплуатируется вовсе.

Важно

В ином случае автовладельцу понадобится склоняться к защитной полировке авто, поскольку кузов авто, точнее, его покрытие, всегда страдает от перепадов температур, осадков в виде дождя, града, снега.

Помимо всего этого, лакокрасочное покрытие подвергается действию камешков, отлетающих с дорог, соли, песка, химических препаратов, которыми посыпают дороги в зимний период. Ну и возраст, так как старение приходит совместно со старением всего авто.

Вследствие этого, шлифовка кузова слишком важна и предназначена не столько для придания авто совершенного внешнего облика, но и для сохранения лакокрасочной поверхности от негативных моментов.

Кроме всего прочего, с полировкой осуществляется устранение царапин по кузову авто.

Надлежит отметить, что полировку авто возможно сделать как в специализированном автосервисе, так и своими руками, потому что данная операция хотя и кропотливая, но на самом деле легкая и по силам любому автовладельцу.

Символически защитную шлифовку разделяют на поверхностную (можно сказать, предпродажную) и основательную (от разных атмосферных осадков). Глубокая полировка кузова функционирует на молекулярном уровне, и образует при всем этом хороший защитный слой. Выбор методики осуществляется в зависимости от состояния кузова авто.

В любом случае, операция ведется одним из видов полиролей, которые могут быть сделаны на базе пчелиного воска или же карнаубского воска, либо тефлоновых компонентов. Полироли, в составе которых находится воск, смываются на протяжении 3-4 моек авто, в то время как тефлоновых видов полиролей хватает примерно на 8-12 моек.

Помимо всего этого, к превосходству тефлоновых полиролей можно отнести стойкость перенесения плохих атмосферных условий, сопоставимость с лаком расцветки металлик, защиту от мазута и грязи, неимение в его составе силикона, долгую защиту в течение 10-12 месяцев и отсутствие негативных взаимодействий с лакокрасочными поверхностями.

Нанесение полироли шлифовальной машинкой

Полироль можно наносить вручную и также вручную полировать в том случае, если полируется какая-то одна деталь кузова. Если же следует отполировать весь кузов авто, то лучше следует привлечь к помощи полировочную машинку. Или использовать обычную электродрель или болгарку.

Естественно, с применением специальных насадок, которые можно купить в магазине. Следует отметить, что полировать автомобиль защитными составами нужно в среднем раз в 4-5 месяцев. И при всём этом, по ясным причинам, следует соблюдать всю технологию обработки.

После защитной обработки поверхность автомобиля получает ослепительную зеркальность, расцветка машины становится насыщенной. Таковым способом поддерживается защита от всевозможных вредоносных воздействий.

Полироль с достаточной легкостью наносится, вследствие этого, как правило, не возникает некоторых проблем. Надлежит отметить, что защитную полировку наилучшим образом проводить на новом лакокрасочном покрытии, покуда авто не потеряло первоначальный блеск.

Помимо этого всего, после таковой обработки автомобиль проще моется и менmit пачкается за счёт появления антистатического эффекта.

Технология шлифовки не скрывает в себе каких-то секретов. По сути, процесс довольно несложен, хотя настоятельно требует от собственника авто бдительности и кропотливого исполнения всех пунктов, а еще, конечно, аккуратности, так как автомобиль всё-таки личный. Перед полировкой необходимо кропотливо вымыть и после просушить кузов, очистив заранее все битумные отложения.

Не разрешено проводить полировку на солнце, в морозную погоду и при высокой влажности. Образцовым вариантом считается проведение данных операций в автогараже.

Полироль на плоскость обязана наноситься мягкими аппликаторами, вместе с тем расшлифовка ведется сухой и мягкой тканью.

В ходе этого процесса потребуется периодически менять губку для шлифовки, чтобы избежать образования мутной плёнки.

Полироль на кузов необходимо наносить умеренно, прилагая при всем этом на всех участках одинаковое старание. Начинать предпочтительно с крыши, спускаясь равномерно вниз.

Ее применяют для избавления от глубоких царапин. Полировка авто своими руками проводится при помощи абразивной полировки.

Для начала берём мелкозернистую P2000 и ещё более мелкую P2500 наждачную бумагу, резиновый брусочек для поддерживания наждачки и обычную воду, которой будем смачивать поверхность.

При помощи этих всех материалов надо кропотливо прошлифовать любую большую царапину. Большим дефектом считается тот, который ощутим пальцем.

Когда царапина пропадёт, надо зашлифовать место вокруг при помощи довольно небольшого наждака.

В конце данного шага у вас обязана выйти однородная плоскость. Чтобы результат был как можно лучше, следует делать крестообразные перемещения. В случае если деталь немалая и на ней немало повреждений, то мысленно поделите ее на части и полируйте их по очереди.

Если вы хотите выполнить основательную глубокую шлифовку кузова авто, вам понадобится достаточно длительное время (часто этот процесс занимает больше 12 часов). Тогда полученный эффект будет неоспорим. Для последующего шага необходима шлифовальная машинка для полировки кузова.

Перед использованием необходимо увлажнить обрабатываемую поверхность и намазать на неё полировочную пасту.

Для начала необходимо полировать на чрезвычайно медленном режиме, чтобы умеренно нанести пасту. А затем следует ускориться и приступить конкретно к полировке. Машинку необходимо водить плавно и неторопливо из стороны в сторону, длительное время не задерживаясь на одном и том же месте, пока не достигнете эффекта.

Многократно меняйте расположение шлифовальной машины. Это необходимо для того, чтобы невзначай не перегреть обрабатываемую поверхность. Особенное внимание надо уделить полировке в случае, если она ведется после окрашивания авто.

Рекомендуется не проводить защитную шлифовку на протяжении 2 месяцев после окрашивания, поскольку в данный период идет процесс полимеризации лакокрасочного материала, а растворитель при всем этом выходит наружу.

Защитная полироль при таком варианте забьет поры, вследствие чего краска будет нежной.

После того, как полировка кузова авто закончена, следует провести проверку на качество работы. Для этого нужно полить кузов отполированного автомобиля водой. Индикатором качественной полировки послужит вода, собирающаяся в крупные капли на поверхности кузова и легко стекающая с него.

Пример полировки кузова (видео)

Источник: http://motorltd.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya/

Технология правильной полировки кузова автомобиля своими руками (видео)

Стратегия

Эффективность полировки зависит от правильного определения характера повреждений или износа. Это влияет на тактику работы и выбранный инструмент. Виды повреждений:

Шагрень. Это плод неграмотной покраски кузова. Требуется абразив Р1500 для удаления крупной пыли и Р2000 для доводки.
Лаковые подтёки. Их удаляют после полного высыхания. Крупные удаляют абразивом Р1200, средние — Р1500.
Наплывы краски. Пригодятся среднеабразивные пасты и шлифовальная машинка. Потребуется убрать незначительную площадь, ручной способ не рекомендован.
Мелкие царапинки. Понадобится мелкозернистый абразив и паста для окончательной полировки.
Большие царапины. Обрабатывают абразивом Р1000. Более грубый повредит поверхность.
Блеклая поверхность. Абразив Р2500 или малозернистая паста. Приемлем и безабразивный метод.

Требования к условиям

Полировку производят только на твёрдой поверхности. Всевозможные подтёки лака, наплывы краски обязаны быть сухими, а защитный полироль — высохшим. В начале работы важно поверхность тщательно обезжирить и вывести из неё воск. В противном случае — они испортят наждачку, забившись между частичками абразива. При работе своими руками абразив крепят на бруске из твёрдой резины. Это гораздо разумнее, чем использовать дерево. Мягкая резина разрешает регулировать силу давления на поверхность кузова.

Методика работы

Края царапин хорошо уменьшать при помощи надавливания на одну сторону бруска. Крупные площади полируют с незначительным и равномерным нажимом.
Контроль температуры — важный момент. Поверхность ЛКП должна быть от 40 до 60 градусов. Такую температуру хорошо чувствует палец, его сложно удержать при таких условиях.
Траектория движений полировальным кругом или абразивом обязана чередоваться. Поперечные должны переходить в кругообразные и продольные. Это улучшит качество и не даст появления голограмм и своеобразных ореолов.
Самое большое значение стоит уделять острым краям, сгибам, рёбрам. На поверхности рёбер толщина ЛКП маленькая, их желательно пропустить или использовать лёгкое нажатие и абразив Р3000.

Можно варьировать силу нажима и зернистость абразива. Опытный слесарь использует два вида паст. Сначала крупноабразивную, а затем мелкоабразивную, не забывая о периодической мойке и контрольном просмотре.

Советы

Снижение риски проводят в несколько заходов, на участке от Р1500 до Р5000 предпочтительно выполнить хотя бы пару чередований абразива (Р2000, Р3000). Специфика применения паст различная, поэтому рекомендуется на соответствующем уровне использовать соответствующий тип полировального инструмента и оборудования. Чем жёстче основа, тем сильнее режущие свойства абразива. При смене полирующего инструмента следует шлифмашине поработать на холостых оборотах для удаления влаги и правильной центровки насадки.

Справка

Вывод

Полировка автомобиля самостоятельно — дело хорошее. Но требует трезвого расчёта и оценки своих возможностей. Попытки сэкономить и получить новые навыки могут принести и убытки в виде испорченного материала и поверхности машины. Лучше заплатить и обратиться к мастерам. Но если у Вас много времени и сил, а жизнь заставляет экономить — дерзайте!

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/kak-sdelat/16213-tekhnologiya-pravilnoj-polirovki-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-video

Полировка кузова авто своими руками

На лакокрасочное покрытие автомобиля постоянно оказывают влияние различные погодные условия. Многие авто постоянно стоят на улице и испытывают на себе все удары дождя, града, жаркого солнца и больших перепадов температур.

В результате на покрытии остается довольно большое количество небольших трещин и впадин, которые со временем забиваются пылью и нарушают эстетические свойства кузова.

Кроме того, такие повреждения покрытия приводят к возникновению коррозии.

Как можно решить проблему мелких царапин

Царапины, которые видны невооруженным глазом постепенно проявляются наружу. Это можно заметить в отражении солнца на кузове авто. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля и снова вернуть тот зеркальный блеск, можно выполнить полировку кузова.

Известно, что лакокрасочное покрытие автомобиля с завода составляет около 150 микрометров. На основании этих данных, можно сделать вывод, что такой слой способен выдержать около 20 циклов полировки, что хватит практически на весь период эксплуатации авто.

Полировка является экономичным способом вернуть покрытию первозданный вид. Царапины, которые еще не коснулись слоя грунта, намного дешевле отполировать, чем покрасить. Но перед тем, как принять решение о начале полировки авто, необходимо правильно выбрать пасту и инструмент.

Какую пасту лучше выбрать

Для начала необходимо правильно оценить состояние кузова, так как на каждый случай есть своя паста. Если ваше авто покрыто царапинками, которые можно увидеть только на солнце, то вам понадобятся смеси с бедным количеством специальных шлифовальных частиц, а также абразивный состав.

Абразивный состав необходим для того, чтобы снять частицы лака, расположенные на дне трещины. По-другому это можно назвать очисткой или подготовкой покрытия к полировке. Чем глубже царапина на кузове авто, тем больше абразивных частиц должен содержать состав.

Неплохим эффектом в этом случае обладают специальные полирующие компоненты с повышенным цвето обогащением. Если автомобиль новый и лакокрасочное покрытие еще слишком свежее, то паста недолжна содержать шлифовальных частиц.

Кроме того, каждый случай требует применение специального круга.

Стоит отметить, что абразивные частицы выравнивают поверхность, что делает лакокрасочное покрытие намного тоньше. Это может стать причиной неблаготворного влияния внешних воздействий, поэтому после полировки рекомендуется использовать специальные защитные смеси.

Абразивные полироли имеют некоторые различия между собой, которые сразу определяют их область применения:

Жидкие. Обладают таким свойством, как текучесть, что очень актуально для полировки крыши или капота. Главным преимуществом таких полиролей в том, что они не позволят протереть покрытие до грунта.
Паста. Обладают неплохой насыщенностью цвета, что очень важно в процессе полировки. Кроме того они имеют высокую густоту, что хорошо подходит для любой поверхности. Тем не менее, стоимость такого состава очень велика.
Аэрозоли. Хорошо и равномерно могут наноситься на любую поверхность, но обладают очень малым количеством полировальных частиц, что мало подходит для глубокой обработки.

Как подготовить поверхность

Авто нужно вымыть, причем обязательным является применение специальных моющих средств. После мойки, кузов нужно тщательно высушить и ни в коем случае не допустить попадание жира на поверхность. Чтобы быть спокойным, можно обработать машину уайт-спиритом.
Если на поверхности кузова имеются царапины, которые достигли металлических частей, то их обязательно нужно закрыть скотчем. Кроме того, таким скотчем необходимо залепить и все резиновые части кузова.
Обязательно наличие гаража. Дело в том, что работая на улице, трудно предугадать дальнейшие явления погоды. Обычно, на середине обработки, может начаться дождь.
Гараж должен иметь хорошее освещение. Хорошо для этого подходят светильники, которые расположены на всех стенах и потолке.

Как выполняется полировка авто

Для начала необходимо нанести абразивный состав. Это можно выполнять как при помощи инструмента, так и ручным способом.

Для этого состав можно нанести на специальную салфетку и круговыми движениями втирать в поверхность кузова легкими движениями. Что касается электроинструмента, то для этих целей лучше всего использовать дрель, нежели болгарку.

Дело в том, что она имеет возможность регулировки скорости, а при полировке нужны очень низкие обороты.

Совет

Если вы используете аэрозоль, то его наносят на кузов без применения салфеток. Состав сам распределиться в нужном количестве по поверхности. Как только состав высохнет, можно приступать непосредственно к полировке. Главным признаком высыхания является появление специального налета.

Если царапина небольшая, то можно круговыми движениями натереть покрытие до блеска и простой салфеткой. В случае с глубокими царапинами, необходимо применение электрического инструмента, а также дополнительных шлифовальных паст.

В процессе выполнения работы, шлифовальная машина должна вращаться со скоростью не более 2000 об/мин, кроме того, материал, из которого изготовлен круг, нужно обязательно периодически смачивать водой.

Полировка должна выполняться равномерно – это значит, что обработка одной поверхности должна выполняться в столько же движений, сколько и другой. Кроме того, слоя не должны ложиться друг на друга.

Внимание! Старайтесь не попадать полировочной пастой на хромированные детали машины. Дело в том, что после высыхания она может стать матовой и тогда будет очень не просто вернуть ей первоначальный вид.

В последнюю очередь, наносится защитная паста. В этом случае, аппарат должен работать со скоростью 4000 об/мин. Защитная полировка оберегает лакокрасочное покрытие от будущих воздействий, сохраняя эстетические свойства поверхности.

Видео по теме

Источник: https://365drive.ru/sovety-avtolyubitelyam/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Технология, правила и порядок полировки кузова автомобиля (видео)

Содержание:

Отлаженной методики – для выполнения множества одинаковых действий и возможности сосредоточиться на важных вещах без риска ошибиться.
Опыта – для достижения наилучшего результата.

Содержание

Виды дефектов и подготовка
Технология полировки

Виды дефектов и подготовка

Работа в сервисе должна быть поставлена так, чтобы мастер мог получить результат только за счет выполнения определенного набора действий. Это не значит, что описанные ниже методы не применимы к домашней полировке автомобиля, ведь большая дорога начинается с первого шага. Для того чтобы понять, как правильно полировать автомобиль, нужно разобраться с самим повреждением:

Шагрень – результат неправильной , требует P1500 для крупной пыли, P2000 для доработки.
Подтеки лака – обязательно нужно убедиться, что подтеки высохли, после снять крупные дефекты P1200, средние P1500.
Наплыв краски – среднеабразивная паста и полировальная машина (требуется равномерно снять большую площадь – полировать кузов вручную не рекомендуется).
Небольшие царапины – мелкозернистый абразив и полировальная паста для финишной обработки.
Крупные царапины – абразивы от P1000 (меньшие номера применять не имеет смысла, из-за большой вероятности испортить кузов).
Поблекшая поверхность – P2500 или мелкозернистые пасты, возможна безабразивная обработка.

Полировка автомобиля должна производиться в помещении с комнатной температурой. Технология допускает ограниченный нагрев (теплый лак проще полировать).

Недопустима пыль, так как пыль является абразивом с неизвестной твердостью и размером зерна, а попадая в защитные полироли, может образовывать новые дефекты.

Добиваться идеальной чистоты не обязательно, но правильная полировка предполагает работу в чистом, обеспыленном, защищенном от прямого солнечного света помещении.

Полировать можно только твердую поверхность. По этой причине подтеки лака и наплывы краски должны быть сухими, защитная полироль – подсохшей.

До начала обработки кузова нужно обезжирить поверхность и удалить с нее воск иначе эти вещества забьют наждачную бумагу. Абразив для ручной полировки нужно закреплять на бруске из твердой резины.

Правильно использовать именно резину, а не дерево, что позволяет контролировать нажим на кузов, что можно увидеть на видео:

Технология полировки

В процессе обработки автомобиля нужно использовать постоянное увлажнение (абразив желательно замочить до начала работы, поролоновый аппликатор смочить водой). Для увлажнения кузова хорошо подходит пульверизатор, так как лишнее увлажнение, особенно во время работы с пастами, вредит делу. Во время полировки необходимо использовать следующие правила:

Края царапин сравниваются нажимом на одну сторону бруска (для уменьшения площади), обширные повреждения полируются с минимальным, но распределенным на всю площадь бруска или круга нажимом.
В процессе работы нужно контролировать температуру поверхности (ЛКП автомобиля можно считать горячим, если к нему сложно прикасаться пальцем – 40-60°С).
Движения абразивом и полировальным кругом шлифмашины должны постоянно меняться, т.е. чередоваться поперечные, продольные и круговые (иначе кузов вместо царапин получит ореолы и голограммы).
Особенное внимание выпуклым изгибам и острым краям, ребрам. На ребрах толщина ЛКП минимальна, поэтому лучше их не затрагивать вообще (минимальное расстояние до ребер – 1 см) или использовать самый слабый нажим с абразивом не грубее P3000.

Уменьшая площадь нажима, нужно помнить о связанном с этим моментом росте давления на кузов. Нажим в процессе снятия ЛКП вообще очень важен: одна и та же царапина может быть обработана P1000 и P1500, но риск протереть выше в первом случае, уровень потраченной энергии – во втором.

По этой причине непрофессиональные пасты мелкозернистые.

Мастер всегда использует несколько абразивов и делает как минимум две обработки автомобиля: полирование среднезернистыми абразивами и финишная доводка разделяются промежуточной мойкой и осмотром поверхности, как показано на этом видео:

Не лишним будет использовать контроль толщины ЛКП кузова до и во время полирования. Круг «Trizact» от «3M» (Р1500) может снимать до 5 мкм за несколько минут работы и оставляет риску 0,7-0,8 мкм – равномерная матовая поверхность. «260L Purple», абразив той же фирмы с тем же размером зерна, может снять до 6-8 мкм, оставив после себя риску 1-1,2 мкм.

Обратите внимание

Понижение риски производится в несколько этапов: на промежутке от P1500 до P5000 желательно сделать хотя бы 2-3 смены абразива (P2000, P3000).

Технология использования паст разная, и желательно на каждом уровне использовать свой полировальник: жесткая основа повышает режущую способность паст, мягкая – снижает.

После закрепления нового полировальника нужно дать аппарату некоторое время поработать вхолостую, для того чтобы отжать воду и правильно центрировать полировальник на оси. Работа с разными полировальниками и кругами «3М» показана на следующем видео:

Источник: http://PortalVAZ.ru/texnologiya-pravila-i-poryadok-polirovki-kuzova-avtomobilya-video/

Техника полировки кузова автомобиля

Каким бы качественным не было лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, рано или поздно на нем начинают появляться микро-царапины, а то и более серьезные повреждения верхнего слоя.

Дефекты на поверхности лакокрасочного покрытия появляются по разным причинам.

Это и песок, который является естественным абразивным материалом, это и перепады температуры, при которых покрытие то расширяется, то сжимается.

Это и дождь, капли которого далеко не дистиллированные, как кажется на первый взгляд. И много еще других факторов, которые способствуют появлению микроповреждений на поверхности ЛКП.

Есть два способа решения проблемы с ЛКП. Первый способ – отправить автомобиль в сервис, где специалисты отполируют кузов авто. И второй способ – полировка кузова автомобиля своими руками, что гораздо дешевле, но требует затрат определенного количества времени.

Когда можно делать полировку кузова?

Следует иметь в виду, что отполировать кузов, придав ему первоначальный блеск, можно не во всех случаях. Все зависит от того, насколько глубоки повреждения лакокрасочного слоя.

Не нужно быть наивным и полагать, что если на кузове есть царапина, доходящая до металла, то поверхность можно восстановить при помощи процедуры полировки.

Такие дефекты устраняются совершенно другими способами.

Полировку рационально применять только в том случае, если есть необходимость вывести покрытие автомобиля из состояния матовости и вернуть ему первоначальный глянец.

Хотя некоторые мелкие царапины можно частично устранить или хотя бы сделать менее видимыми на поверхности кузова. Кроме этого полировка нужна, если был отреставрирован и покрыт новой краской определенный участок на кузове.

Еще существует так называемая защитная полировка. Защитная полироль для кузова автомобиля – это, так сказать, превентивная мера от появления микро-царапин.

Типы полировки кузова

Можно выделить два типа полировки, каждый из которых можно сделать самостоятельно.

Первый тип – абразивная полировка.
Второй тип – полировка защитная.

У каждой из этих операций свои задачи и свои возможности. Когда идет защитная полировка, то практически не удаляется поверхностный слой лака. Когда идет абразивная полировка, происходит минимальное удаление поверхностного слоя лака. Таким образом, удаляются микроцарапины.

Если разобраться, то защитная полировка – это не срезание верхнего слоя для удаления царапин, а заполнение царапин компонентами, которые содержатся в полировальной пасте. К таким компонентам относятся:

Воск;
Тефлон;
Пластичные смолы и т.п.

В результате нанесения защитной полировки не только заполняются микроцарапины, но и создается защитный слой на ЛКП. Проблем с нанесением защитной полировальной пасты нет. Средство наносится на поверхность кузова, а затем в ручном режиме или с использованием электрического инструмента происходит процесс полировки.

Все несколько сложнее, когда выполняется полировка с использованием абразивных средств. Нужно не просто нанести средство на кузов, но и потом снять определенный слой лака, постепенно выравнивая микроцарапины.

Предлагаем читателю отдохнуть от чтения и посмотреть видео о полировке кузова автомобиля своими руками:

Как происходит абразивная полировка кузова?

Абразивная полировка кузова автомобиля своими руками позволяет обновить лакокрасочное покрытие кузова и дает возможность устранить те огрехи, которые появились на кузове после покраски.

Если подходить к полировке кузова с использованием абразивной технологии, с точки зрения технических терминов, то первый этап этого процесса правильнее называть шлифовкой. Ведь для того чтобы удалить существенные дефекты на ЛКП, придется использовать наждачную бумагу с минимальной величиной абразивного зерна. И только после того, как пройдет шлифовка, последует операция по полировке.

Процесс шлифовки идет с использованием шлифмашин. Для того чтобы процесс шлифовки шел нормально, шлифовальную шкурку обычно смачивают водой. И одновременно с водой используют полировальную пасту.

Важно

Нужно понимать, что полировальная паста может иметь разные свойства. И здесь еще важно правильно выбрать полировальную пасту для абразивной полировки. Ведь покрытие кузова может быть на основе совершенно разных компонентов и имеет разную твердость.

В принципе можно использовать любую пасту для полировки. Но только времени, если неправильно будет подобрана полировальная паста, придется потратить гораздо больше.

Что касается кругов для абразивной полировки, то они тоже совершенно разные по своим качествам. Есть жесткие, есть мягкие, есть с длинным ворсом, есть с коротким, есть совершенно без ворса. И у каждого свое назначение.

Чем жестче диск, тем агрессивнее он себя ведет по отношению к лакокрасочному покрытию. И обычно жесткие полировальные диски используются на первом этапе полировки кузова. Более мягкие диски, используются в конце процесса.

Если предварительная шлифовка выполняется в ручном режиме, то движения должны быть направлены сначала в одну сторону, а затем переходят на перпендикулярные движения. После завершения мокрой шлифовки вода с поверхности обработанного участка вместе с пылью, которая неизбежно появляется, удаляется сухой ветошью. В результате должна получиться гладкая, но матовая поверхность.

Следующий этап – нанесение полироли для автомобиля на отшлифованное место. После этого в ход идет полировальная машина, на которой сначала выставлены минимальные обороты вращения. Это нужно для того, чтобы полировальная паста втиралась в поверхность, а не разлеталась в разные стороны под действием центробежной силы.

Во время работы полировальной машиной нельзя задерживать ее долго на одном месте. Дело в том, что может подниматься температура от трения, а это может негативно влиять на ЛКП.

После того как паста втерлась, нужно добавить обороты вращения и продолжать полировать, все время перемещая круг по поверхности. При полировке всегда нужно следить за температурным режимом поверхности.

Совет

После того как прошел первый этап полировки жестким диском нужно переходить на более мягкий диск и так до того момента, пока поверхность не приобретет первоначальный глянец. Перед тем как выводить в глянцевое состояние, наносится дополнительно полировочная паста. И полировка кузова автомобиля своими руками идет в том же порядке.

Источник: http://avtowithyou.ru/remont-avtomobilej/texnika-polirovki-kuzova-avtomobilya/

Полировка кузова автомобиля своими руками – технология и виды

В течение первого времени после покупки авто счастливый владелец не уделяет внимания такому вопросу, как состояние лакокрасочного покрытия кузова.

Причина состоит в том, что мелкие повреждения, которые появляются на нем с момента начала использования, сложно заметить невооруженным взглядом.

Сегодня мы рассмотрим процедуру полировки автомобиля своими руками, а также различные нюансы, связанные с её проведением.

Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова зависит от таких факторов, как срок эксплуатации транспортного средства, влияние солнечного света, атмосферных осадков и др. Кроме этого, полировка авто своими руками может понадобиться в результате негативного механического воздействия песка, химических реагентов, щебня либо соли и грязи.

В результате всего этого появляются царапины (об удалении вмятин и царапин мы уже писали здесь), которые через некоторое время приводят к тому, что кузов разрушается. Именно по этой причине специалисты советуют регулярно осуществлять полировку кузова автомобиля своими руками.

Периодическое выполнение действий, о которых будет идти речь далее, поможет вам существенно продлить срок использования кузовного покрытия.

Стоит отметить, что в наше время в продаже есть немалое количество специальных средств, которые применяют для того, чтобы проводить защитную полировку кузова автомобиля.

Как правило, большинство автовладельцев, которым говорят, сколько стоит полировка кузова у специалистов, принимают решение сделать её собственноручно. Но не стоит забывать о том, что время от времени все же лучше воспользоваться услугами СТО, поскольку опытный мастер отлично понимает, как полировать машину.

Когда нужно делать полировку автомобиля своими руками?

Всем известно, что технология полировки автомобиля является достаточно простой, поэтому рядовой автолюбитель может даже осуществить полировку кузова автомобиля после покраски, так как в этом нет ничего сложного. Надо лишь заранее запастись терпением, выделить достаточно времени, а также приобрести соответствующие материалы.

Вернемся к вопросу о том, как часто и когда нужно проводить полировку автомобиля своими руками. Как правило, тем автовладельцам, которые ежегодно проезжают примерно 20 000 километров, защитная полировка автомобиля нужна один раз в шесть месяцев.

Обратите внимание

Если же говорить о пробеге, превышающем 50 000 км, то полировка машины своими руками должна осуществляться минимум один раз в квартал.

Подчеркнем, что периодичность выполнения процедуры во многом зависит от того, где хранится автомобиля, а также как осуществляется мойка авто.

Полировка кузова своими руками – защитная, абразивная и нанополировка

Защитная полировка кузова автомобиля. Такая полировка осуществляется автолюбителем время от времени с помощью средств, базирующихся на тефлоновых либо восковых составляющих. Восковые полироли, как правило, смываются уже через несколько моек автомобиля, а вот тефлоновые смываются примерно после 10 моек. Нанесение полиролей осуществляется руками. Если полируется один из элементов кузова, полировочная шлифмашинка не применяется. Она используется лишь в том случае, если осуществляется полировка всего кузова авто. Многие автовладельцы привыкли осуществлять полировку авто своими руками с помощью электрической дрели, на которую устанавливается соответствующая насадка. В большинстве случаев защитная полировка осуществляется через каждые три месяца. Очень важно использовать специальную технологию полировки кузова авто.
Абразивная полировка кузова. Данная процедура проводится лишь в том случае, если на кузове появляются серьезные дефекты лакокрасочного покрытия. Абразивная полировка кузова автомобиля подразумевает удаление различных царапин, а также затертостей. Для этого применяют шлифовальную шкурку. Поврежденный участок сначала шлифуют, а после этого полируют с помощью специальной пасты. Согласно советам профессионалов, абразивная полировка кузова автомобиля должна осуществляться отдельными частями.
Нанополировка кузова авто. Данный вид полировки базируется на применении средства под названием «Нано лак». Его изобрели специалисты из Японии, поэтому качество достаточно высокое. Нанополировка кузова выполняется таким же способом, как и обычная полировка, однако применяемые средства имеют другие характеристики.

Технология полировки автомобиля

Информация о том, как полировать машину, поможет вам качественно выполнить процедуру, которая требует старательности, а также аккуратности. Полировка кузова своими руками осуществляется с учетом следующих правил:

Перед началом полировки нужно качественно вымыть и высушить кузов авто, а также избавиться от битумных отложений.
Полировка машины своими руками не должна проводиться на солнце, а также при слишком высокой влажности. Оптимальное решение – проводить процедуру в гараже.
Нанесение полироли осуществляется с помощью мягких аппликаторов, а для располировки подойдет достаточно мягкая и обязательно сухая ткань.
Во избежание формирования пленки нужно периодически производить замену губки, что используется для полировки.
Нанесение полироли нужно осуществлять максимально равномерно. Рекомендуется сначала полировать крышу машины, а затем переходить к другим элементам кузова. Не стоит применять слишком большое количество полироли.
Если говорить о полировке автомобиля своими руками после покраски, в таком случае запрещается наносить защитные полироли на покрашенные элементы на протяжении 60 дней. В течение данного времени осуществляется полимеризация нанесенного ЛКП, из-за чего происходит выход растворителя наружу. Применение защитной полироли приведет к тому, что краска быстро придет в негодность.

После того как будет произведена полировка кузова авто своими руками, нужно проверить качество. Для этого достаточно просто облить машину водой. Если вы все сделали согласно технологии полировки кузова автомобиля, то вода будет беспрепятственно стекать с него большими каплями.

Полировка кузова автомобиля – видео

Источник: https://avtopub.com/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-tehnologiya-i-vidyi/

Полировка кузова автомобиля своими руками

Истинные автолюбители уделяют пристальное внимание внешнему виду своих «железных коней», моют, чистят, берегут. Однако автомобили, в том числе и элитного класса, со временем теряют товарный, презентабельный вид.

Ни для кого не секрет, что многие автолюбители с вниманием относятся к внешнему виду своего автомобиля – моют кузов, удаляют загрязнения и поддерживают его привлекательность. К сожалению, даже премиальный кузов со временем теряет свою привлекательность, так как постоянно находится под воздействием ультрафиолета и механических нагрузок – это частицы пыли, песка, дорожного покрытия и так далее.

Именно поэтому многие автовладельцы начинают подумывать о полировке кузова своими руками, при этом хотят удалить сколы и царапины также качественно, как и в автосервисе. Кстати, автомобили премиального сегмента реже нуждаются в полировке, так как их лакокрасочное покрытие отличается повышенной стойкостью и качеством, однако даже суперкар не откажется от качественной полировки проверенными средствами.

Статистика показывает, что большинство водителей решают самостоятельно провести подобные работы, так как это позволяет сэкономить денежные средства. Тем более, что составы для ручной полировки кузова всегда в изобилии представлены на рынке

Полировка кузова автомобиля – зачем?

Отвечая на данный вопрос, стоит отметить, что лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию – оно бережет металлический кузов от коррозии. Более того, ухоженное ЛКП значительно повышает привлекательность автомобиля. Таким образом, если качество покрытия ухудшилось или краска получила повреждения, которые могут привести к коррозии, это сигнализирует о необходимости приобретения полироли и проведении работ.

Почему повреждается ЛКП?

Если рассматривать общую для всех автомобилей причину – это время, так как при многолетней интенсивной эксплуатации кузов подвергается воздействиям природных факторов, а лакокрасочное покрытие начинает терять структуру, обрастает трещинами и сколами. Кроме того, перепады температур – далеко не последний фактор, влияющий на появление повреждений.

Современные высококачественные пасты для полировки кузова автомобиля помогают восстановить привлекательность ЛКП даже после зимы, когда приходилось передвигаться по дорогам, покрытым реагентами. Если говорить подробнее, то химические реагенты – главные враги лакокрасочного покрытия, так как за пару сезонов они способны спровоцировать огромное количество сколов и трещин на покрытии. Избавиться от таких неприятностей поможет лишь проведение полировки кузова.

Следующий немаловажный фактор – дорожные абразивы, к которым относятся пыль, песок, мелкие камни и так далее (слишком много и так далее). Любой водитель понимает, что избавиться от них на дорогах нереально, поэтому единственный выход – полировка кузова с целью избавиться от царапин.

Помните, что бояться проведения таких работ не нужно – они под силу даже начинающему автолюбителю, а для большей уверенности профессионалы компании LAVR записали обучающий видеоролик.

Полировка кузова – какой она бывает?

Сегодня можно столкнуться с двумя существующими видами абразивной полировки кузова автомобиля, а именно:

защитная,
восстановительная.

Если говорить подробнее, то восстановительная процедура необходима при появлении заметных глазу повреждений на ЛКП – выполняют такую полировку своими руками без машинки. Естественно, механизация способна ускорить и упростить процесс, однако лучше всего начать вручную – это дешевле и зачастую позволяет добиться желаемых результатов. Восстановительные процедуры проводятся с применением специальных паст, которые заполняют собой сколы и трещины, выравнивают поверхность и придают ей блеск. Однако, такие препараты не позволят защитить лакокрасочное покрытие от новых повреждений – здесь нужны специальные защитные составы для полировки кузова автомобиля.

Полировочные средства защитной категории могут быть на разных основах:

воски природного или искусственного происхождения – самый популярный вид основы,
тефлоновые полироли,
средства с основой из древесной смолы,
эффективные и недорогие силиконовые препараты,
полироли с керамической основой,
составы типа «жидкое стекло», получившие популярность при глубокой полировке кузова.

Главное – помнить, только профессионал сможет определить, какая полировка кузова автомобиля подойдет в конкретной ситуации: механическая или ручная. Поэтому при возникновении любых сомнений обращайтесь к мастерам.

Полировка средствами от LAVR

Сегодня наша компания предлагает несколько составов для выполнения полировки кузова своими руками – это Сверхбыстрый и Универсальный полироли от LAVR. Каждый состав отличается своими особенностями и преимуществами.

Сверхбыстрое средство позволяет выполнять процедуры по полировке за 15 – 20 минут, однако здесь все зависит от опыта. Начинающий автолюбитель может потратить на процедуру в два раза больше времени, однако это мелочи, если сравнивать с конечным результатом – кузов будет блестеть как новый. Стоит отметить, что проводить процедуру желательно в тени, чтобы ультрафиолетовые лучи не попадали на обрабатываемую поверхность и не нагревали ее.

Универсальный полироль LAVR выделяется своими эксплуатационными характеристиками, а также широкой областью возможного применения. Главное помнить, что процедура полировки кузова отнюдь непроста, а также требует значительных трудозатрат.

Для начала помойте автомобиль максимально тщательно и дождитесь полного ее высыхания.

Затем удалите любые жировые следы, для этого специалисты LAVR разработали Универсальный очиститель кузова.

После этого можно приступать к нанесению основы для полировки – это белый препарат, по консистенции напоминающий крем. Главное не спешить и тщательно обработать каждый элемент.

Готовим кузов

Перед выполнением процедуры профессионалы советуют определиться с планируемым местом проведения полировки, которое важно очистить от любой пыли – именно поэтому процедуру не проводят вблизи оживленных дорог, а рекомендуют выполнять полировку кузова в гаражах или чистых помещениях без пыли. Более того, нельзя выполнять работы при крайне низких температурах – от минус 30 градусов.

Затем необходимо провести ряд подготовительных процедур, о некоторых мы упомянули выше, но стоит добавить еще две:

Самоклеящейся бумагой защитите любые декоративные элементы из хрома, никеля или неметаллических материалов.
Внимательно изучите лакокрасочное покрытие и зафиксируйте любые повреждения.

Полировка кузова – что потом?

Если вы решили значительно продлить срок службы только что отполированного покрытия с целью увеличения интервалов между проведением процедуры, стоит внимательно отнестись к ряду дополнительных мероприятий.

После полировки кузова нужно просушить поверхность – автомобиль не стоит мыть в течение первого месяца, под особым запретом контактная мойка. Не используйте щетки и тряпки, так как даже малейшее механическое воздействие способно повредить покрытие.

Помните, что наборы для полировки кузова от LAVR гарантируют максимальный конечный результат – автомобиль будет защищен от негативных факторов окружающей среды, а лакокрасочное покрытие приобретет желанный блеск и лоск. Проводите процедуру не реже одного раза в год, а если автомобиль эксплуатируется интенсивно в непростых условиях, то полировку кузова своими руками лучше делать раз в полгода.

Полировка авто своими руками не сложная затея, разберём как произвести полировка кузова своими руками

На сегодняшний день многие владельцы автомобилей задаются вопросом, как самостоятельно сделать полировка авто своими руками. Этому способствует несколько факторов. Во — первых в автосервисах часто можно столкнуться с завышенными ценами на данную услугу. Во – вторых у многих водителей возникает желание получить эстетическое удовольствие от полировка кузова своими руками и самостоятельно. На самом деле полировка авто вручную при условии выполнения выполнении всех советов, которые будут представлены в данной статье не составит труда.

Давайте разберемся, зачем собственно нужна полировка. Полировка необходима не только в том случае если ваш автомобиль потерял свой первоначальный блеск, но и в том случае если на поверхности кузова появились сколы и мелкие царапины.

Полировка авто своими руками, что необходимо знать

Некоторым может показаться, что процесс полировки заключается в следующем: зачистил поверхность – нанес материал для полировки – отполировал. Это не совсем так. Технология полировки имеет несколько различных вариантов, каждый из которых выполняет свои задачи. Эти варианты зависят от того какие полироли для кузова вы используете, а также от типа полировки. Например, после того, как полностью был отремонтирован кузов, нужен один вид полировки, а после ремонта царапин и сколов другой и т.д. Все эти моменты будут рассмотрены в статье.

По оказываемому эффекту полировку можно разделить на три типа:

защитная;
восстановительная. Данный тип полировки применяется для того, чтобы придать естественный цвет краски;
комплексная. В комплексную полировку входит защитный и восстановительный тип полировки.

Комплексную и восстановительную полировку желательно проводить не чаще, чем раз в год (лучше всего после зимнего периода). Защитную полировку рекомендуется делать не чаще чем раз в месяц.

По консистенции полировки разделяют на гелеобразные (вязкие) и жидкие. Гелеобразная полироль удобна в использовании при нанесении на вертикальные поверхности кузова, так как она не стекает. Стоит также помнить, что от состава смеси зависит срок защитного действия полироли. Полимерная полироль защищает кузов на протяжении полугода, восковые и силиконовые полироли – несколько месяцев.

Полировка кузова своими руками. Этапы подготовки.

Автомобиль необходимо тщательным образом вымыть несколько раз с использованием автошампуня. С поверхности кузова следует удалить все следы эксплуатации (грунтовку, битум, антикоррозийное покрытие и т.д.). Заклеиваются резиновые, пластмассовые и другие поверхности, которые не будут подвергаться полировке.

Место, в котором будет проводиться полировка, должно отвечать следующим требованиям:

температура воздуха 18-25 градусов;
хорошо вентилируемое помещение;
помещение должно хорошо освещаться;
в помещение не должны попадать солнечные лучи.

Полировка

Первый этап – полировка кузова своими руками. Нанесите полироль для кузова на сухую и чистую ветошь или на поверхность шлифовальной машинки и круговыми движениями разотрите по кузову. Не наносите слишком толстый слой, от этого поверхность может помутнеть. Обрабатывайте небольшие участки кузова. После нанесения полироли потребуется небольшой промежуток времени для образования, так называемой белой пленки. После сухой и мягкой тканью приступаем к полировке, в среднем для получения нужного результата, необходимо произвести около 20 круговых движений. Начинать полировку необходимо с менее заметных мест. Обработку желательно начинать с крыши кузова и постепенно спускать вниз. Свежеокрашенный автомобиль можно покрывать полиролью лишь через 2-3 месяца иначе краска станет мягкой и потускнеет. Во время проведения работ по полировке необходимо споласкивать губку которой полируете в теплой воде после 2-3 поверхностей. Для получения великолепного эффекта защитную полировку нанесите два раза. Среднее время, которое обычно тратится для обработки, полностью всего кузова занимает до 8 часов.

В заключении и хотелось бы сказать следующее – не жалейте своего времени на такой важный момент, как полировка авто своими руками – это сохранит кузов вашего автомобиля от коррозии и сбережет Ваши деньги! Желаем успехов!

Полировка кузова автомобиля в домашних условиях своими руками + видео

Чтобы поддерживать превосходный внешний вид машины, не обязательно забивать полки гаража дорогостоящим инструментом. Отполировать автомобиль в домашних условиях можно подручными средствами. По сути, уход за автомобилем – процесс несложный, но нуждается в регулярности. Если Ваш транспорт не участвует в гонках, не катается часто по бездорожью, то проводить полировку кузова с помощью восстановительных полиролей можно один раз в год. В течении года можно использовать защитные полироли, в состав которых входит воск или тефлона, которые с легкостью наносятся мягкой ветошью или специально предназначенной для этих целей салфеткой, полотенцем. Если проводить такую защитную полировку один раз в несколько месяцев, то кузов автомобиля практически всегда будет находиться в безупречном состоянии.

Полировочная машинка, непременно, ускоряет процесс полировки, а цены на этот инструмент не такие уж и заоблачные, поэтому ее все же лучше иметь в своем уютном гараже. Тогда провести полировку ЛКП кузова автомобиля в домашних условиях не составит огромного труда. Если научиться пользоваться, то полировочной машинкой можно полировать не только автомобиль, поэтому без дела она точно не останется.

Что получаем от применения полировочной машинки:

значительное уменьшение времени полировки;
существенное повышение качества работы;
возможно применение густых полировочных составов, которые хорошо держатся на поверхности;
значительно облегчает работу.

Технология полировки

Несмотря на то, что есть ли у Вас в домашних запасах полирующий инструмент или было принято решение полировать вручную, автомобиль перед полировкой должен быть тщательно вымыт, а помещение должно быть чистым, без слоев пыли и грязи, без попадания прямых ультрафиолетовых солнечных лучей и с хорошим освещением. Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно чувствительно к взаимодействию даже с мельчайшими частицами, поэтому любая мелкая песчинка, которая попала на кузов, может привести к возникновению царапин. Черную машину необходимо полировать с особой осторожностью.

Полирующий инструмент или салфетки во время работы с такими автомобилями необходимо пристально осматривать, не позволяя, чтобы на их поверхности были следы устаревшей краски или других загрязнений. Лучше всего применять самые мягкие тряпицы, специальные салфетки из микрофибры. Светлые тона автомобилей не так требовательны к качеству материала, но использовать жесткие типы ветоши все же не желательно.

Полируется кузов небольшими участками. Полирующий состав наносится в маленьком количестве на ЛКП и равномерно, своими руками, растирается полировочной машинкой на небольших оборотах. Долго не полируйте один участочек, чтоб не перегреть его. Иначе проблем станет гораздо больше. Полирующий диск держите параллельно обрабатываемой поверхности. Полировочную машинку можно заменить на обычную электродрель или болгарку, только в наличии должен быть специальный переходник для крепления полировочных кругов. Но все это делается при одном условии, если нет глубоких царапин. Если такие имеются, то единственный выход – абразивная полировка, включающая в себя:

Шлифовка поверхности кузова наждачной бумагой, маркой от Р600 до Р5000 (в зависимости от характера царапин).
Нанесение полироли или пасты на ЛКП.
Полировка ЛКП кузова автомобиля.
Смывка оставшейся полироли.

Полировка вручную

Для некоторых полиролей не обязательно применение полировочной машинки. Стоит иметь в наличии ветошь или салфетки (микрофибра). Для них существуют пару важных требований:

наличие ворса, различных загрязнений категорически запрещается;
хорошая мягкость;
способность поглощать влагу.

В домашних условиях такими материалами можно отлично отполировать вручную аэрозольные составы, но они держатся на кузове совсем не долго. Без полировочной машинки прекрасно наносится на ЛКП жидкое стекло. Автомобиль с таким покрытием будет шикарно выглядеть около года. В нынешнее время такой полироль является одним из лучших, но и цена на него высокая.

После окончания полировки внимательно осмотрите поверхность кузова автомобиля. Оставшуюся полироль удалите. Для очистки стекла от полироли применяйте специальные спреи, предназначенные для этих целей.

Правильная полировка поверхности кузова авто своими руками с использованием качественных материалов, обеспечит Вашей машине защиту от негативных влияний окружающей среды и мелких механических воздействий, а также придаст лакокрасочному покрытию роскошный блеск на долгое время.

Car Detailing 101 — Как отполировать машину

Детализация автомобиля — это не точная наука. Фактически, для многих автолюбителей поиск точной техники, которая им лучше всего подходит, является частью опыта. Иногда домашним мастерам полезно «учиться на практике», используя различные инструменты, расходные материалы и чистящие средства, которые могут вызвать повреждение. Одним из важных этапов детализации является корректировка краски или полировка вашего автомобиля. И это единственная задача, с которой вы не захотите облажаться, поскольку стоимость ремонта или замены прозрачного покрытия или дефектов краски очень высока.

Если бы вы спросили 100 разных специалистов по автозапчастям, что они думают о коррекции краски своими руками, вы, скорее всего, услышите столько же разных мнений, от «это очень просто» до «даже не пробуйте». В большинстве случаев это мнение людей, которые этим зарабатывают на жизнь. Так что вполне логично, что у них было бы такое разное мнение по этой теме. Столько же мнений по поводу защитных покрытий.

По правде говоря, корректировка или полировка лакокрасочного покрытия — сложная задача.Существует множество задач по уходу за автомобилем, которые оставляют следы водоворотов на лаке вашего автомобиля, и удаление этих следов требует терпения, специального оборудования для машинной полировки, времени и техники подготовки, чтобы исправить царапину на окрашенной поверхности.

Тем не менее, до тех пор, пока вы готовы потратить время, сделать необходимые инвестиции и потерять немного крови, пота и слез, вы можете наслаждаться удовлетворением, увидев свою машину с блестящим, гладким слоем краски — с ограниченным несовершенства поверхности.

Ниже мы собираемся погрузиться в более подробную информацию о коррекции краски, чтобы у вас была вся необходимая информация, чтобы определить, готовы ли вы к задаче проекта коррекции краски своими руками. Прежде чем читать дальше — уделите несколько минут и посмотрите видео Адама Коута.

Что такое коррекция краской?

Процесс полировки лакокрасочного покрытия включает в себя удаление дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля и, таким образом, восстановление его до лучшего состояния. Для профессиональных услуг по коррекции краски наиболее важными этапами процесса являются:

Очистка и полное удаление грязи и мусора
Мокрая шлифовка и выравнивание
Нанесение воска и полироли
Краска уплотнительная

Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым требуется коррекция окраски, включают:

Мелкие царапины
Паутина
Отходы животных
Водные пятна
Повреждения по вине неопытных мастеров

Некоторые царапины или дефекты краски можно исправить только автомобильным воском или лакокрасочным герметиком, однако это лишь краткосрочное решение, сравнимое с заклейкой открытой раны лентой.Чтобы по-настоящему исправить недостатки окраски автомобиля, лучше всего провести полную коррекцию окраски.

Когда необходимо исправление краски?

Когда автомобиль моют в автомойке или вручную, идея состоит в том, чтобы использовать мыло, чтобы разрезать верхний слой грязи / сажи на лакокрасочном покрытии, а затем протереть мыло по всей поверхности, чтобы удалить всю грязь / грязь. Если бы вы постоянно втирали грязь в один и тот же участок поверхности вашего автомобиля, грязь просто в конечном итоге попала бы на поверхность вашего автомобиля, что оставило бы небольшие царапины на прозрачном покрытии вашего автомобиля, даже если вы используете полотенце из микрофибры.

Это классический пример, показывающий разницу между шлифом, который был отполирован, и тем, который не был отполирован. Разница в прозрачности краски бывает днем и ночью.

Та же идея применима к смазке автомобиля воском. Даже если вы начинаете мыть машину, мытье машины не устраняет весь мусор с ее поверхности. Фактически, если вы высушите автомобиль чем-то вроде махрового полотенца, на его поверхности останутся микроскопические остатки с неровными краями.Если вы примените метод нанесения воска / удаления воска, эти крошечные частицы будут врезаться прямо в защитный слой краски вашего автомобиля.

Решение? Лучшим способом исправить царапины и / или вихревые следы на прозрачном слое вашего автомобиля, чем использовать метод нанесения воска / удаления воска, является коррекция краски.

Зачем нужно полировать машину?

Большинство людей полагают, что единственная причина для коррекции окраски вашего автомобиля — это улучшить его внешний вид.Однако это не так. Если защитный слой автомобильной краски (прозрачное покрытие) поврежден, грязь и мусор, попавшие на поверхность вашего автомобиля, со временем будут все больше и больше проникать в поверхность, что приводит к более серьезным проблемам, таким как солнечные повреждения, сколы и выцветание.

Для того, чтобы краска их автомобилей выглядела блестящей, свежей и чистой, большинство владельцев автомобилей сдают свои машины в автосервис или в специализированные магазины, чтобы сделать профессиональную коррекцию краски, или пытаются сделать это самостоятельно. Процесс коррекции лакокрасочного покрытия сначала заполняет любые пробелы в прозрачном покрытии автомобиля, а затем наносит защитный слой (например, герметик для краски или керамическое покрытие), чтобы снизить вероятность любого будущего повреждения прозрачного покрытия автомобиля.

Процесс полировки вашего автомобиля

Если вы зашли так далеко, то, скорее всего, вам все еще интересно узнать, как самостоятельно выполнить коррекцию окраски вашего автомобиля. Замечательно! Имейте в виду, что шаги, описанные ниже, являются общими рекомендациями, и для вашего автомобиля или сценария могут потребоваться специальные материалы или другой процесс.

Мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом по кузову перед тем, как приступить к коррекции краски своими руками, чтобы убедиться, что вы следуете наилучшим образом.

Ниже мы перечислили общие шаги по удалению вихревых следов с краски вашего автомобиля. Другие типы более обширных повреждений лакокрасочного покрытия всегда должны ремонтироваться профессионалом. Это для вашего же блага — попытка усовершенствованной коррекции окраски вашего автомобиля может нанести непоправимый ущерб и в конечном итоге будет стоить больших денег.

Шаг 1 — Подготовка

Перед началом любого проекта по коррекции окраски вы должны подготовить свой автомобиль. Общие этапы процесса подготовки:

Мойте машину : Первый шаг также называется дезактивацией.Здесь вы очистите лакокрасочную поверхность автомобиля от любой стоящей грязи, мусора и других загрязнений. Вы также одновременно удалите старые слои автомобильного воска и лакокрасочного герметика.

Спрей для дезактивации: В этом разница между профессиональными мастерами и домашними мастерами. Большинство мастеров предпочитают использовать глиняный брусок или глиняное полотенце, чтобы удалить въевшийся мусор в прозрачное покрытие. Хотя это довольно эффективно, это также область, где могут быть сделаны ошибки и нанесен ущерб. Ключ к эффективному использованию глиняного бруска — использование смазки — БОЛЬШОЙ смазки.Если этого не сделать — можно удалить мелкие части лака.

Чтобы снизить вероятность повреждения, используйте дезинфицирующий спрей — средство для удаления утюга или осадков. Это «расплавит» частицы железа, такие как тормозная пыль, которые могут остаться в прозрачном слое. Используйте в соответствии с указаниями производителя.

Шаг 2 — Выравнивание

Выравнивание — также известное как фазовая коррекция краски — представляет собой трехэтапный процесс, состоящий из выравнивания поверхностных царапин, полировки и защиты.Для этого шага вам понадобится электрическая полироль (также известная как шлифовальный круг), а также режущий состав и несколько режущих дисков из микрофибры. Вы также можете использовать полировальную машинку двойного действия для оптимальной работы.

Для выравнивания лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо выполнить следующие три шага.

Используйте режущий диск из микрофибры и электрический полировщик, чтобы нанести режущий состав
Заменяйте режущую пластину на новую примерно раз в шесть квадратных футов, так как в противном случае вы будете копать все глубже и глубже.
Повторите этот процесс для всего автомобиля или любой области, в которой вы исправляете

Хотя многие профессиональные деталировщики предпочитают окрашивать песок до уровня, это не рекомендуется, если вы пытаетесь заниматься самодельной работой, поскольку для этого требуются передовые знания и опыт.

Шаг 3 — Полировка

По завершении этапа выравнивания ваша машина должна выглядеть гладкой, но с тусклой отделкой. Хорошая новость в том, что полироль для этого и нужен. Этап полировки включает следующее:

Начните с новой неиспользованной полировальной тарелки и диска, чтобы лишние остатки не растекались во время полировки.
Нанесите полироль в соответствии с линиями кузова вашего автомобиля (вы можете увидеть этот процесс на видео выше).
Меняйте подушечки часто, а также с каждым новым слоем полироли.В среднем, для выравнивания лаков должно хватить 2–3 слоев лака.

Шаг 4: Защита автомобиля

На этом процесс коррекции краски завершен. Но ты еще не закончил. Предполагая, что вы были осторожны и выполнили шаги, описанные выше, вы больше не должны видеть водоворотов краски на поверхности вашего автомобиля. Конечно, вы можете использовать воск или герметик, но в наши дни есть продукты получше, которые защищают и усиливают блеск.

Тем не менее, сейчас важно нанести лакокрасочное покрытие, чтобы избежать необходимости повторного прохождения коррекции раньше, чем позже. Есть несколько способов защитить лакокрасочную поверхность вашего автомобиля, но, безусловно, лучший вариант — нанести нанокерамическое покрытие, такое как Ceramic Pro 9H.

Какие средства лучше всего подходят для защиты автомобиля после полировки?

Если вы настоящий автолюбитель, возможно, вы знаете о растущей группе нанокерамических покрытий, сделанных своими руками.Но эти продукты вызывают больше шумихи, чем надежды. Хотя некоторые из них применять легче, чем другие, результаты неоднозначны. Кроме того, если у вас нет гаража или контролируемой среды, нанесение может оставить высокие точки, что приведет к дальнейшим исправлениям.

Чтобы избежать этой проблемы, рассмотрите возможность использования профессионального нанокерамического покрытия, такого как Ceramic Pro 9H. Наше нанокерамическое покрытие наносят только профессиональные установщики, обладающие большим опытом, обучением и увлеченные деталями. Услуги по нанесению покрытий предлагаются в пакетах с гарантией, таких как пакет Bronze (гарантия 2 года), пакет Silver (гарантия 5 лет) или пакет Gold (пожизненная гарантия).

Когда профессиональный автосалон устанавливает покрытие после завершения коррекции лакокрасочного покрытия, оно заполняет мелкие дефекты, обнаруженные в прозрачных покрытиях и других пористых материалах, таких как стекло, углеродное волокно, виниловая пленка, защитная пленка для краски и даже твердый металл, например, колеса. После затвердевания он обеспечивает долговременный слой защиты, который снижает вероятность появления легких царапин, завихрений и повреждений, вызванных химическими веществами или естественными токсинами.

Если вы собираетесь вложить деньги в коррекцию краски своими руками, не рискуйте, используя некачественные керамические покрытия, сделанные своими руками.Чтобы получить более длительную защиту от краски, нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатную смету на установку нанокерамического покрытия Ceramic Pro 9H, предоставленную ближайшим к вам автосалоном.

Как полировать машину

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Возможно, вам нравится быть полным приверженцем внешнего вида своего автомобиля, но многие владельцы автомобилей не тратят много времени на сглаживание и полировку краски.Хорошая новость заключается в том, что даже если вы новичок, вы можете заставить свой автомобиль выглядеть как новый выставочный зал всего за несколько шагов.

Полировка автомобиля требует времени и усилий, но результаты замечательные. Вы можете избавиться от мелких царапин и царапин, осветлить краску и тщательно очистить свой автомобиль. Вы можете сделать всю работу вручную, но электрический поворотный буфер значительно облегчит жизнь.

Позвольте команде The Drive экспертов по трещинам показать вам правильный способ полировки вашего автомобиля, а также познакомиться с оборудованием и мерами безопасности, необходимыми для правильного выполнения работы.

Buff A Car Basics

Расчетное время, необходимое: 1-2 часа, в зависимости от размера вашего автомобиля

Уровень навыков : Начинающий

Система автомобиля : Внешний вид

Полировка автомобиля Безопасность

Буферы вращаются на опасно высоких оборотах. Вам нужно не только сохранить рассудок, но также подготовиться и раздеться, чтобы сохранить себя, свои пальцы, глаза и туловище в целости и сохранности. Вот что вам понадобится и что вы хотите сделать, чтобы оставаться в безопасности — , надеюсь, .

Держите кольца, браслеты и другие украшения подальше от буфера, чтобы не попасть в прялку. Черт возьми, вы здесь не для того, чтобы кого-то впечатлить, снимите их.
Работайте в хорошо вентилируемом помещении, избегайте вдыхания паров полировки.
Если раствор попал на кожу или в глаза, немедленно промойте и позвоните в токсикологический центр.
Надевайте перчатки и защитные очки.

Все, что вам нужно для усиления автомобиля

Возможно, у вас уже есть все необходимое в гараже, но перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое.

Список инструментов

Список деталей

Организация ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не помогаем вам или вашей поездке выбраться из места.

Вот как полировать автомобиль

Процесс, описанный ниже, выглядит так, как будто это будет настоящая боль, но беспокоиться не о чем. Работайте осознанно и покрывайте мелкие детали транспортного средства за раз, чтобы убедиться, что вы работаете в растворе, прежде чем он высохнет.

Разобравшись с этим, давайте сделаем это!

Полировка вашего автомобиля

Начните с ополаскивания автомобиля, чтобы удалить скопившуюся грязь и мусор. После ополаскивания тщательно промойте мягким автомобильным мылом.
Заклейте скотчем участки, которые вы не хотите полировать. Роторный буфер вращается довольно быстро и выделяет много тепла, поэтому вам нужно защитить части автомобиля, такие как фары и элементы отделки, которые не выдерживают высокой температуры.
Начните с шерстяной подушечки и мягкого полировального состава. Начните с полировки попеременными движениями вверх-вниз и влево-вправо. Работайте на небольшом участке, например, по одной двери или крылу за раз.
Когда состав начинает приобретать мутный вид, самое время протереть его полотенцем из микрофибры.Этот процесс удаляет любые царапины на поверхности.
Снимите шерстяную подушку и установите желтую поролоновую подушку на буфер. Повторите описанные выше шаги, работая на небольшой площади. Лучше всего начать с приличного давления и уменьшать его ближе к концу этого шага.
После того, как состав будет нанесен тонким слоем, еще раз используйте полотенце из микрофибры, чтобы очистить область.
После того, как вы отполировали весь автомобиль, пора нанести слой воска. Используйте жидкий карнаубский воск. Эти продукты обычно поставляются с собственным аппликатором.Используйте его, чтобы нанести воск круговыми движениями на небольшой участок.
Найдите время, чтобы очистить любые брызги полировальной пасты с окон, зеркал, деталей отделки и колес.

Получите помощь от механика по JustAnswer

Drive признает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по полировке автомобиля

Редакторы Drive провели время за буфером, чтобы помочь вам понять все тонкости работы на профессиональном уровне. Вот наши советы профессионалам.

Не перепутайте подушечки. У каждого из них есть своя причина, и их использование более чем на один шаг может вызвать неравномерный бафф или может повредить машину.
Сохраните запасные подушечки и убедитесь, что у вас достаточно полировочного раствора.Никогда не знаешь, пролишь ли ты или повредишь то, что тебе нужно.
Храните колодки и инструменты в чистом месте. Не стоит пытаться полировать машину грязной подушечкой.
Если вы не уверены в своих навыках полировки, и это нормально, возможно, неплохо было бы взять старую дверь или кузовную панель со свалки, чтобы попрактиковаться.
Начать с чистой машины. Ваша положительная работа не будет выглядеть так хорошо, если вы будете тереться о мертвых насекомых и грязь.
Не полируйте одно место слишком долго.Тепло может повредить краску.
В крайнем случае можно отполировать вручную, но для этого потребуется немного смазки для локтей.
Попробуйте работать в тени, чтобы дать себе как можно больше времени на полировку, прежде чем раствор высохнет. Солнечный свет и прямое тепло значительно ускорят этот процесс.

Видео

Как отполировать машину в домашних условиях? (Метод самостоятельной полировки автомобиля)

Многие люди смешивают автомобильную полировку и восковую эпиляцию, но это две очень разные процедуры. Используйте автомобильный полироль, когда вам нужно удалить дефекты с поверхности вашего автомобиля, и автомобильный воск, когда вы планируете его защитить.

Регулярная полировка оживляет внешнюю отделку и сохраняет красоту краски. Он также удаляет загрязнения и слой окисления на старых автомобилях. Кроме того, он может устранить дефекты и царапины на лакокрасочной поверхности. Единственное, что вам нужно, — это найти способ, как наиболее эффективно отполировать автомобиль.

Важнейшие требования к блеску

Недостаточно отполировать машину. Чтобы получить идеальную поверхность, вы должны выполнить несколько основных требований. Давайте посмотрим.

1. Состояние краски

По сути, вам не нужно беспокоиться о краске в течение двух лет после покупки автомобиля. В этот период он не подвержен окислению и находится в отличном состоянии, особенно если вы регулярно мойте и защищаете свой автомобиль.

2. Без загрязнения

К сожалению, вы уже заметили следы масла, гудрона или жучков на краске вашего автомобиля. Обычно вы ловите их на дороге, и вам нужно как можно скорее удалить эту грязь.Когда он остается на поверхности автомобиля слишком долго, у вас возникнут трудности с его удалением.

3. Защита

Это процедура защиты краски синтетическим герметиком. Синтетическое покрытие прочное, создает супер гладкую поверхность и обеспечивает длительную защиту.

4. Полировка

Полировка — это важный процесс для удаления мелких пятен, царапин, завихрений и мелких следов от ударов камней в автомобиле. В результате у вас получится идеально гладкая поверхность.

5. Эпиляция воском

Это последний шаг к достижению идеального блеска вашего автомобиля. После использования чистого карнаубского воска вы добавите краске вашего автомобиля глубины и тепла.

6. Остекление

Глазурь — это лакокрасочное покрытие, которым вы можете заполнить крошечные царапины на поверхности вашего автомобиля. Таким образом вы полностью восстановите блеск краски.

Полироль для автомобилей DIY

Чтобы отполировать машину и сделать ее блестящей, не нужны дорогие продукты.Есть отличное решение, как сделать натуральный автомобильный полироль в домашних условиях.

Вам понадобится

Кусочек мыла для рук
4 жидких унции (1 дл) воды
5 унций (14 г) пчелиного воска
4 жидких унции (1 дл) масла жожоба
Терка
Пароварка
Чаша
Ручной миксер
Пластиковый герметичный контейнер

Инструкции

Приготовьте мыло — Сначала вам понадобится кусок мыла для рук.Натереть на терке, пока не получится около 64 г мыльных хлопьев. Смешайте их с 4 жидкими унциями (1 дл) воды и оставьте на ночь до растворения.

Растопите воск — Смешайте 0,5 унции (14 г) пчелиного воска и 4 жидких унции (1 дл) масла жожоба и приготовьте их в пароварке на среднем огне. Как только пчелиный воск растает, снимите смесь с огня.

Приготовьте полироль — Перемешайте обе смеси и смешайте их ручным миксером, чтобы получить кремообразный полироль для автомобилей, подготовленный к использованию.

Отполируйте автомобиль. — Используйте мягкую ткань и нанесите на автомобиль подготовленный крем. После полировки следует протереть поверхность до блеска другой сухой тканью.

Храните оставшуюся смесь в герметичном герметичном контейнере до следующего раза.

Подготовка машины к полировке

Всегда мойте машину и удаляйте всю грязь с поверхности перед полировкой. Это единственный способ сделать его гладким и блестящим после завершения работы.

Припаркуйте машину в тени

Начните с мытья машины. Прямые солнечные лучи могут привести к высыханию мыла на краске, что испортит конечный результат. Поэтому всегда старайтесь закончить эту работу в тенистом месте. Кроме того, очень важно припарковать автомобиль на твердой поверхности, чтобы сразу после мойки не испачкаться.

Опустошите машину

Накройте или снимите вещи с автомобиля. Убедитесь, что ваши дети и домашние животные не находятся внутри или рядом с автомобилем, чтобы не «отполировать» их.

Мойте машину шлангом

Распылите воду по всему автомобилю и вымойте его автомобильным мылом сверху вниз. Не забывайте тщательно промывать шины и колеса. После очистки можно приступать к полировке.

Способы полировки

Доступны два стандартных метода полировки автомобиля. Вы можете использовать тот, который вам больше нравится.

Метод 1. Ручная полировка

Если вы решите нанести автомобильную полироль вручную, вам понадобится высококачественный продукт и подушечки для нанесения пены.Нанесите смесь на подушечку и круговыми движениями потрите поверхность, пока она не станет прозрачной.

Нанесите первый слой полироли, возьмите салфетку из микрофибры и протрите всю поверхность автомобиля. Многие люди избегают этого метода, потому что он занимает слишком много времени, но он отлично подходит для достижения любой области, независимо от ее размера.

Полезные советы:

Не начинайте полировку, не прочитав руководство
Никогда не используйте слишком много смеси
Всегда удаляйте с поверхности все остатки, включая области вокруг значков, зазоры между панелями и уплотнения.

Метод 2.Машинная полировка

Если у вас нет времени и доброй воли, чтобы полировать машину вручную, вы всегда можете сделать это с помощью машинной полировальной машины. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску.

Перед запуском убедитесь, что к устройству прикреплена поролоновая прокладка. Нанесите на поверхность автомобильную полироль и включите прибор. Всегда выбирайте уровень 3 или 4 как лучший вариант для полировки. Перемещайте машину по каждой части автомобиля, пока не добьетесь глянцевого блеска.

Приобретая машинную полировальную машинку двойного действия, вы можете одновременно наносить полироль для автомобиля и удалять более мелкие царапины, используя три разные головки, имеющиеся в комплекте.

Заключение

Содержание вашего автомобиля в чистоте и полировке продлит его срок службы, сделает его более красивым и доставит вам больше удовольствия.

Лучше всего то, что вам не нужно много денег, чтобы получить блестящую машину. Наберитесь терпения, приготовьте натуральную смесь для полировки и завершите процесс вручную.Отличная работа!

Как безопасно полировать свой пикап в 2018 году

Большинство людей думают, что, полируя свой пикап полировкой или воском, вы удаляете царапины на краске. Однако на самом деле это распространенное заблуждение. Когда вы наносите воск на грузовик, вы добавляете слой защиты поверх краски. Полировка отличается от вощения, потому что вам нужно работать с полировкой, используя комбинацию тепла, абразивов и трения, чтобы она была успешной. Мысль об использовании этих инструментов на вашей краске может быть пугающей, однако, как только вы поймете процесс и изучите его правильно, вы сможете быстро и безопасно отполировать свой грузовик, чтобы добиться этого блеска самостоятельно.

Правильная полировка предотвращает отражение света от царапин и завихрений за счет смягчения их краев или удаления небольших кусочков краски вокруг них. Количество удаляемой краски зависит от агрессивности тампона, лака и нанесения.

Начало работы

Полировка — это процесс удаления небольшого слоя краски с вашего автомобиля. Как только это произойдет, под ним будет виден свежий чистый слой краски. Таким образом, процесс помогает вернуть автомобилю первоначальный вид и блеск.Общая рекомендация — полировать машину каждые 4-5 месяцев, чтобы придать ей свежий, новый вид. Буферизация может выполняться чаще, в зависимости от вашей среды и количества вмятин, вмятин и царапин, с которыми контактирует ваш грузовик.

Избегайте распространенных проблем при полировке своего пикапа

Среди наиболее распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются при полировке своего грузовика, являются старые грязные тряпки и неправильная техника. «Чтобы вы смогли выйти с тщательно вымытым автомобилем, убедитесь, что поверхность продукта полностью высохла перед полировкой… если этого не сделать, это может повредить покрытие, что делает всю работу очень дорогостоящей.”(Repair Daily, 2017)

Еще одна частая ошибка, которую делают люди, — это не в полной мере использовать лечение, которое они используют. Если вы нанесете только полироль и дадите ему помутнеть, прежде чем полировать, вы не получите эффективных результатов. Фактически, это может сделать вас мутным, из-за чего ваша отделка будет выглядеть хуже, чем когда вы начали. Полировка обычно включает в себя несколько шагов. Во-первых, пятна удаляются с помощью агрессивной полировки. Далее финишный полироль предотвратит помутнение.

Полировка орбитальным полировщиком

Во-первых, важно использовать высококачественный высокоскоростной буфер.«Высокоскоростные буферы полностью устранят поверхностные царапины и дефекты, оставляя после себя блестящий блеск. Однако … неправильное использование высокоскоростного буфера может привести к потере краски и необратимому повреждению отделки, оставив завихрения и царапины ». (WikiHow, 2018)

Вот несколько простых советов и шагов по достижению наилучшего блеска:

• Заклейте такие предметы, как отделка, эмблемы и другие резиновые и пластиковые детали, которые могут поцарапать
• Используйте галогены или другие яркие источники света — освещение очень важно.
• Подбирайте полироль не более чем средней агрессивности, особенно при работе с автомобилями темного цвета. Не используйте полироль, которая, как утверждается, удаляет царапины без использования абразива. Они просто скрывают недостатки, которые снова проявляются после нескольких стирок.
• Вам может потребоваться ряд типов колодок, чтобы выбрать подходящие для вашего автомобиля.

Как безопасно полировать ваш пикап

На квадратной площади 2 фута начните с наименее агрессивной полировки и прокладки.
Полностью отшлифуйте лак, протрите его и проверьте, не нужно ли вам действовать более агрессивно. В таком случае это может быть достигнуто одним из следующих способов: более агрессивная подушка, более высокая скорость или большее давление.
После того, как вы будете удовлетворены результатом, используйте менее агрессивный полироль и прокладку, чтобы удалить оставшуюся дымку. Возможно, вам придется проделать этот шаг более одного раза.
Когда вы будете довольны, вы будете точно знать, какую комбинацию прокладки и полировки использовать для остальной части грузовика.

Дополнительная информация по полировке и полировке

Видеоуроки:

«Как отполировать автомобиль — удаление царапин» из Refinish Network

«Как: использовать буфер на автомобиле или грузовике. Технические советы по окраске и кузову» из DIY AUTO SCHOOL

«Как полировать машину и полировать автомобиль Видеоурок по полировке автомобиля» от Cereal Marshmallows

Резюме

Со временем внешний вид вашего грузовика может стать более тусклым и рыхлым, как «новый грузовик».Когда вы полируете свой пикап, это отличный способ избавиться от элементов окружающей среды, которые начинают ухудшать внешний вид вашего автомобиля. «Кислотный дождь, старение, птичий помет, песок и пыль на прозрачном покрытии или солнечные ультрафиолетовые лучи — все это сказывается на покраске вашего грузовика». (Ваш механик, 2018 г.) Узнайте, как правильно усилить свой пикап, и он будет восстановлен в кратчайшие сроки. Ищете дополнительную информацию? Мы также привели 10 нижеприведенных советов о том, как детализировать колеса вашего грузовика, как эксперт>

Источники: WikiHow, Car And Driver, Repair Daily, Your Mechanic

Как обработать машину воском с помощью кондиционера для волос

Вам нужно в короткие сроки сделать вашу подержанную машину действительно сияющей? Может быть, вы посещаете мероприятие или принимаете гостей и хотите, чтобы ваша машина выглядела как можно лучше? Не бойтесь, если у вас нет времени на то, чтобы как следует обработать машину воском.Вместо воска используйте кондиционер для волос! Это просто, доступно и работает. Для дополнительного блеска вы даже можете использовать зубную пасту для полировки фар вашего автомобиля. Прочтите, чтобы узнать, как покрыть машину воском с помощью кондиционера для волос.

Перечень подержанных автомобилей Адреса автосервисов

Вощение автомобиля кондиционером для волос: пошаговое руководство

Сначала соберите все, что вам нужно, в том числе:

Две салфетки из микрофибры
Ковш большой
Мыло для посуды
Сухое и чистое полотенце для рук
Кондиционер для волос (любой марки, которой вы пользуетесь)

Когда у вас будут материалы, выполните следующие действия, чтобы ваша машина выглядела наилучшим образом:

Припаркуйте автомобиль в тени, так как мытье на солнце может создать полосы.Затем наполните ведро водой и небольшим количеством средства для мытья посуды.
Используя полотенце из микрофибры, протрите одну сторону автомобиля мыльной смесью. Обязательно не используйте круговые движения; вместо этого нанесите смесь длинными мазками. Если вода загрязнилась, слейте ее и добавьте свежую воду с мылом.
После того, как вы нанесли мыло и воду на одну сторону машины, ополосните ее. Это предотвратит высыхание мыла и оставление следов на вашей машине. Вымойте и ополосните и другую часть.
После того, как вы вымыли и ополоснули автомобиль, слейте мыльную воду и тщательно вымойте ведро.Затем добавьте две чашки воды и 1/2 чашки кондиционера для волос. Нанесите смесь на машину чистым полотенцем из микрофибры.
Смойте из шланга / ополосните автомобиль после того, как он был покрыт смесью кондиционера и воды. Используйте чистую сухую ткань из микрофибры, чтобы высушить поверхность. Наслаждайтесь блеском!

Как часто натирать машину воском

Обычно рекомендуется полировать машину воском четыре раза в год или один раз в три месяца. Вощение занимает много времени, но помогает защитить краску кузова вашего автомобиля, поэтому он будет выглядеть наилучшим образом на долгие годы.Кондиционер для волос можно быстро исправить, но он не обязательно заменяет воск для рук.

Получите больше указателей для самостоятельного ухода за автомобилем от CarHop

Хотите больше предложений о том, как сохранить свой подержанный автомобиль в лучшем виде, не нарушая при этом денег? CarHop поможет вам! От ремонта небольших трещин на лобовом стекле прозрачным лаком для ногтей до быстрого удаления шерсти домашних животных и очистки вентиляционных отверстий автомобиля с помощью кисти — у нас есть руководство практически для любого вида обслуживания автомобиля своими руками. Покупаете подержанный автомобиль? Посетите местное представительство CarHop, чтобы найти высококачественный подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник.

Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для получения блестящего блеска «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Это не новая техника в автомобильной промышленности, но резка и полировка — отличный способ сгладить ваша покраска.Это видео из двух частей покажет вам процесс шлифовки и полировки автомобильной краски. В первом видео показано, как шлифовать окрашенную поверхность перед полировкой, чтобы устранить дефекты после окраски. Во втором видео показаны полироли 3M для полировки отделки автомобиля. Это сделает поверхность блестящей и блестящей.

(1) Часть 1 из 2 — Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для получения блестящего блеска, (2) Часть 2 из 2 — Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для блестящий блеск

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купи сейчас (скидка 97%)>

Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:

10 лучших советов по полировке автомобильной краски

Размещено: 24 октября 2011 г. Автор: MattM

Полировка краски на вашем автомобиле или грузовике может быть пугающей работой, если вы задумаетесь. По сути, вы берете инструмент, который очень быстро вращает подушечку, и нажимаете им на вашу машину. Нажмите слишком сильно или используйте его под неправильным углом, и вы можете причинить больше вреда, чем помочь. Но если вы сделаете это правильно, вы действительно сможете сделать эту новую (или старую) краску популярной! Ниже мы собрали 10 советов по полировке автомобилей о различных техниках, о том, какие продукты и когда использовать.Полируете ли вы автомобильную краску, чтобы избавиться от легких царапин, избавиться от отложений окисления в течение многих лет или просто готовитесь к новой восковой эпиляции и полировке, следуйте этим советам, чтобы каждый раз обеспечивать отличное покрытие.

1. Не смешивайте полировальные подушечки! — Полировочные подушечки никогда не следует смешивать после того, как вы использовали каждую из них с определенным составом. Независимо от того, сколько вы чистите подушку, вы никогда не сможете удалить состав, а использование его с другим составом может привести к образованию вихревых пятен. Потратьте лишнюю пару долларов и получите отдельные прокладки для каждого типа компаунда, который вы будете использовать.

2. Шерстяные подушечки — Используйте шерстяные подушечки только для сильно окисленной краски или после того, как краска затвердела в течение некоторого времени, когда поролоновая подушечка не сможет эффективно разрезать краску. Вы действительно можете нанести ущерб, если нанесете шерстяной тампон на свежую краску, которая не затвердела на 100 процентов. Шерстяные прокладки действительно удобны, если у вас есть машина с «патиной», где вам нужно удалить годы окисления, которые, возможно, заработала ваша «амбарная находка». Вы будете удивлены, насколько удачно может получиться эта оригинальная краска!

3.Пенопласты имеют много применений — Пенопласты и компаунд — это две вещи, которыми вам следует запастись, если вы планируете полировать краску на своем автомобиле или грузовике. Подушечки из пеноматериала доступны в нескольких вариантах зернистости, если хотите (официальный термин — PPI, или количество пор на дюйм). Большинство компаний различают их, окрашивая подушечки в разные цвета. Подушечки из пеноматериала можно использовать для легкой стрижки с правильным составом, но они не удаляют глубокие царапины, как шерстяной диск. Тем не менее, поролоновые подушечки хороши тем, что они не оставляют вихревых следов, как шерстяные подушечки.Некоторые любят строго использовать поролоновые прокладки именно по этой причине.

4. оборотов в минуту — это все — Один из ключей к безупречной отделке при полировке — это убедиться, что вы используете свой буфер с правильной приблизительной скоростью вращения при выполнении каждого шага. Оптимальная частота вращения для полировки зависит от того, сколько вы режете, и от типа используемой подушечки. Как правило, с шерстяными подушечками вы будете выполнять более тяжелую резку со скоростью около 2000-2500 об / мин, в то время как для окончательной полировки пеной вы хотите закончить со скоростью около 1100-1300 об / мин.Для шерстяных подушек можно использовать немного более низкие обороты в минуту, если вы слегка режете ими — обычно около 1600-1800 оборотов в минуту.

5. Продолжайте двигаться — Часто урон наносится с помощью буфера, когда вы слишком долго остаетесь на одном месте или двигаетесь слишком медленно. Чем дольше вы остаетесь в одной области и чем медленнее двигаетесь, тем сильнее нагревается эта область панели. Тепло = плохо при полировке. При полировке панели сохраняйте ритмичные, равномерные движения. Прыжки могут привести к тому, что вы пропустите пятна или получите неровный финальный результат.

6. Малярная лента — ваша защитная сетка — Используйте малярную ленту или качественную малярную ленту для защиты краев и участков, которые вы можете легко прожечь или зацепиться буфером. Как только вы разовьете «прикосновение», вы сможете работать прямо до этих краев. Но чтобы избежать несчастных случаев, я бы все же посоветовал обмотать машину скотчем, а затем вернуться и проработать края, полностью сосредоточившись на том, чтобы не нажимать слишком сильно и не сидеть на одном месте слишком долго. Вы будете удивлены, как быстро кромку можно отшлифовать от краски!

7. Купите шпору и используйте ее почаще — Не используйте острые предметы, например отвертку, для чистки подушечек баффов. Это может повредить подушечки, и я готов поспорить, что вы не захотите смешивать грязь на отвертках с полировальными подушечками. Вместо этого купите полировальную подушечку «шпора», чтобы очистить полировальную подушку. Обязательно используйте их часто, особенно после того, как закончите с этим пэдом. Засохший старый состав может повредить краску, если не удалить его полностью с пэда.

8. Комплекс принадлежит вашей машине, а не вам! — Сначала нанесите состав на полируемую поверхность, затем включите буфер и начните полировку панели.Нанесение полирующего состава на саму подушку заставит вас носить состав, как только вы включите буфер, поскольку он разбрызгивается и наводит беспорядок во всем, что находится поблизости!

9. Не позволяйте вашим полировальным дискам касаться земли — Ни при каких обстоятельствах не ставьте амортизатор на землю. Все, что требуется, — это ваша собака, ветер, ваша вторая половинка и т. Д., Чтобы споткнуться о нее или ударить ее по бокам, и полировальная подушка коснется земли. Подушечка мгновенно собирает грязь, камни и т. Д.все это становится чрезвычайно абразивным, когда вы переходите к следующей полировке. В этом случае не используйте подушку, пока она не будет полностью очищена. На всякий случай лучше просто заменить его на новый вместе.

10. Мойка и уход за краской Часто — Это должно быть очевидно, но между полировкой, вощением или полировкой краски убедитесь, что вы регулярно моете машину и ухаживаете за отделкой. Когда вы начнете полировать или полировать краску, это значительно упростит жизнь. Непосредственно перед тем, как вы начнете полировать краску, рекомендуется хорошо вымыть автомобиль, чтобы удалить всю грязь и сажу.Я бы посоветовал вымыть каждую панель за несколько минут до полировки, даже если вы вымыли всю машину раньше. Опять же, даже один кусок грязи / сажи может превратиться в абразив и стать источником царапин или завихрений в сочетании с буфером.