Подшипники передней ступицы шевроле нива: Подшипник передней ступицы SS20 для ВАЗ 2121 Нива, 2123 Шевроле Нива, ремкомплект 2121-3103020-11, SS52102 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Подшипник передней ступицы с металлическим сальником MAREL для Lada 4×4, Niva Chevrolet

Итого:

1260 ₽

Зависит от выбранных характеристик товара

Добавить в корзину

Скидка 3% после оформления заказа

Поставщик: Автостолица63

Самовывоз: г.Тольятти, г.Симферополь

Доставка: Почта РФ, СДЭК

Оплата при получении: Нет, не возможна

Описание

Подшипник передней ступицы с металлическим сальником для автомобилей Лада 4х4 с 2017 года выпуска и Лада Нива (Шевроле Нива) с 2017 года выпуска.

Подшипник ступицы«MAREL» изготовлен из высококачественной стали, соответствуют 9 классу точности по международному стандарту DIN. В подшипниках используется смазка фирмы ESSO с рабочим диапазоном температур от — 60 до + 230 °C.

Производимые компанией MAREL ступичные подшипники отличаются повышенными потребительскими свойствами, на части подшипников применяется особый тип защитных уплотнений с защитной металлической шайбой.

Применение такого вида уплотнений обеспечивает высокую, надежную степень защиты от загрязнений внутренних компонентов подшипника и пластичной смазки. Такая конструкция и использование специального полимерного материала снижает контактное трение и позволяет увеличить скорость вращения подшипника.

Для повышения коррозионных свойств наружная металлическая защитная шайба сальника также изготавливается из нержавеющей стали.

Артикул (каталожный номер): MWB012 / 21214-3103020-82

Производитель: MAREL

Категория (ДВС, КПП, шасси): Кулаки поворотные и ступицы

Скидки, акции, распродажа:

Отзывы и вопросы

Подшипник ступицы для CHEVROLET Niva (Шевроле Нива) 1.7, 1.8

Нива Шевроле — авто повышенной проходимости

Нива Шевроле серийно производится с 2002 года российским АвтоВАЗом, но первые машины такого формата сошли с конвейера в 1998 году под названием ВАЗ-2123 «Нива». Машина достаточно хорошо зарекомендовала себя на отечественном рынке, она пользуется спросом среди заядлых рыбаков и охотников, людей, проживающих в труднодоступной местности. Но это не значит, что она не ездит по дорогах крупных городов и поселков. Chevrolet Niva прекрасно справляется с превратностями местного климата, позволяя автомобилисту не корректировать личные планы в период заснеженной зимы, когда на стандартном седане практически невозможно преодолевать дорогу.

Несмотря на все преимущества авто, он склонен к поломкам, которые легко устраняются с помощью интернет-магазина AutoKlad — онлайн торговой площадки с обширным каталогом автозапчастей для машин любого класса и происхождения. Наши услуги актуальны для собственников Шеви Нива, которые нуждаются в замене подшипника ступицы, восстановления тормозной или топливной системе, ремонте двигателя.

Когда нужна замена подшипника ступицы?

Малейшие признаки неисправности, обнаруженные водителем требуют от него принятия срочных мер по устранению. На первый взгляд, такой незначительный элемент как подшипник передней ступицы может стать причиной аварии Нива Шевроле, если своевременно не купить его по доступной цене и не выполнить замену.

Признаки неисправности:

вибрируют передние колеса, вибрация слышится в салоне, возможна отдача в руль;
во время движения авто слышен стук в его передней части;
нагреваются колеса в осевой зоне.

В интернет-магазине Autoklad всегда в наличии ступичные подшипники (цена зависит от производителя), поэтому проблем с их подбором не возникнет у автомобилистов, которые эксплуатируют Шевроле Ниву первой и второй генерации. Наши специалисты ответят на все интересующие вопросы, касающиеся выбора и оформления заказа на автозапчасти для российского внедорожника.

Автозапчасти на Ниву Шевроле в Autoklad

Специализация нашего интернет-магазина — продажа автозапчастей для автомобилей всех марок и модификаций, которые ездят по дорогам Украины. Создав комфортные условия для покупки автозапчастей, обслуживаем клиентов из разных регионов Украины. Наша цель — предоставить возможность автолюбителям из небольших населенных пунктов и периферийных городов купить ступичный подшипник, детали для восстановления двигателей, систем отопления и кондиционирования, тормозных и других модулей по приемлемой стоимости.

В нашем каталоге много автозапчастей для других моделей, выпущенных автоконцерном ВАЗ — обширной линейки «Жигули», «Лада». Предлагаем ознакомиться с ассортиментом моторных масел, тормозных и прочих рабочих жидкостей, необходимых для обеспечения стабильной функциональности машин разных годов выпуска.

Оформление заказа занимает минимум времени, доставка запчастей выполняется лучшей транспортной компанией Украины — Новой Почтой. Клиент AutoKlad может забрать посылку в отделении Новой Почты или воспользоваться услугами ее курьерской службы.

Головная боль Нивавода или ступичные подшипники

Сегодня поговорим об одной из главных проблем автомобиля Нива. Речь пойдет о подшипниках ступицы. Проблема штатных ступичных подшипников Нивы в том, что в ходе эксплуатации автомобиля их нужно постоянно регулировать. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя. Данная проблема была решена только в 2016 году, когда на автомобили семейства LADA 4×4 стали устанавливать двухрядные нерегулируемые ступичные подшипники. Однако для большинства автолюбителей, у которых автомобили Chevrolet Niva и LADA 4×4 до 2016 года выпуска, данная проблема стоит и по сей день.

Ни для кого не секрет, что при сборке и регулировке зазора в ступичных подшипниках в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля необходимо установить новую регулировочную гайку, затянуть ее моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях, ослабить регулировочную гайку и снова затянуть ее моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Затем отпустить гайку на 20–25 град. Проверить зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02–0,08 мм. Застопорить гайку, вдавив ее буртик в пазы хвостовика наружного шарнира привода. Данную процедуру необходимо проделывать через 7-10 тыс. км, а то и чаще.

Далеко не у всех таким способом получается отрегулировать зазор в ступичном узле. В итоге получается, что подшипники достаточно быстро выходят из строя.

На просторах сети, на форумах ниваводов и на полках магазинов можно найти несколько способов решения данной проблемы, но многие из них не лишены недостатков.

На сегодняшний день наиболее популярным и надежным является способ с проточкой штатного поворотного кулака под подшипник от малотоннажного грузовика IVECO Daily
.

Данный подшипник по своим параметрам 73/40/55 мм идеально подходит для этой цели. Ступица, которая устанавливается в данный подшипник остается штатная, ее протачивать нет необходимости, так как ее диаметр 39,98 мм. От попадания влаги и грязи подшипник с двух сторон защищен штатными сальниками. На картинке схематично представлен доработанный поворотный кулак с однорядным нерегулируемым подшипником.

Отзывы наших покупателей, установивших на свой автомобиль поворотные кулаки с нерегулируемым подшипником от малотоннажного грузовика IVECO Daily только положительные. В процессе эксплуатации автомобиля нерегулируемые подшипники, без каких либо вмешательств, «ходят» в среднем 100 тыс. км, но есть прецеденты и более 250 тыс. км.

Те автолюбители, которые решат купить кулаки с установленными в них нерегулируемыми подшипниками или заказать их из другого города или страны по интернету, должны знать, какие поворотные кулаки установлены на Вашем автомобиле. По модификации кулаки бывают 2121, 21213, 2123, 2123 с АБС, 21214 с 2016 года. Кулаки 2121 встречаются редко и отличаются от кулаков 21213 буртиком под пыльник ШРУСа. Кулаки 21213 и 2123 без установки дополнительных запчастей не взаимозаменяемы между собой. Кулаки 2123 устанавливаются на Ниву 2123 и 21214М (с 2009 г. в). Если автомобиль оборудован системой АБС, то на кулаках имеется проточка и резьба для крепления датчика АБС.

В октябре 2016 года на Ниву LADA 4×4 и LADA 4×4 Urban в передние ступицы устанавливаются нерегулируемые подшипники (поворотный кулак, наружний ШРУС, ступица и передний тормозной диск не взаимозаменяемы с Нивой 2121, 21213, 21214, 21214М).

Решение всегда остается за Вами, обращайтесь к специалистам!

Подшипники передней ступицы для Iveco Daily/Нива/Chevrolet Niva в наличии

13.06.2021

Надежные материалы и качественная сборка обеспечивают этому автомобилестроителю устойчивые позиции на вершине рейтингов продаж.

27.04.2021

В наличии появились рамки противотуманных фар для Ford Focus 2 дорестайл фирмы SAT

26.04.2021

В магазин поступили рамки противотуманных фар для Opel Astra H.

26.04.2021

Приход расширительного бачка без поплавка для Opel Insignia

26.04.2021

В продажу поступили опорные подшипники PATRON для Opel Astra H

12.04.2021

В магазин поступил рестайлинговый передний бампер для Opel Astra H

10.04.2021

В каталоге можно ознакомиться с ассортиментом моторных масле для автомобилей Ford с ценами и наличием в режиме онлайн.

09.04.2021

Газели широкой применяются во многих сферах, которые связаны с доставкой и транспортировкой грузов и зарекомендовали себя как довольно неприхотливый и надежный автомобиль.

09.04.2021

Транспорт подбирается исходя из физико-химических свойств, дальности перевозки, количества вещей, класса опасности, также исходя из проччих его особенностей.

30.03.2021

Из-за значительных габаритов и массы многотонных машин светотехника для них имеет гораздо большее значение, чем для легкового транспорта, поэтому к фарам грузовиков предъявляются более строгие требования.

2021 Лада Нива Трэвел — серьезный внедорожник на дешевом

Первоначально выпущенный в 1998 году как ВАЗ-2123, небольшой внедорожник был переименован в Chevrolet Niva в 2003 году в рамках совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа. GM вышла из сделки несколько месяцев назад, согласившись продать свои 50% акций российскому автопроизводителю. Способный маленький внедорожник вернется в 2021 году, теперь со значком Lada, названием Niva Travel и некоторыми изменениями стиля.

Производство Lada Niva Travel началось на этой неделе в России, где более прочная внедорожная версия первой попала на конвейер. Оснащенная стандартным шноркелем, рабочая лошадка получает неокрашенную пластиковую обшивку и внедорожные шины, не говоря уже о стандартной системе постоянного полного привода, позволяющей ездить куда угодно.

Дизайн передней части напоминает атмосферу Toyota RAV4, и теперь в нем представлены более современные фары и переработанный капот с заметными складками.Решетка радиатора намного больше, чем раньше, а колесные арки более квадратные по сравнению с предыдущей Нивой под маркой Chevrolet. Сзади эти задние фонари теперь полностью светодиодные, а Lada также внесла некоторые изменения в бампер.

Изображения интерьера не были опубликованы, но мы слышим, что они по сути перенесены. То же самое можно сказать и о трансмиссии — 1,7-литровом бензиновом двигателе мощностью 80 лошадиных сил и 127 Нм (94 фунт-фут), передаваемом на обе оси через пятиступенчатую механическую коробку передач.Вы, конечно, не собираетесь побить рекорды внедорожников на Нюрбургринге, поскольку Lada Niva разгоняется за 19 секунд до 62 миль в час (100 км / ч) и разгоняется до 87 миль в час (140 км / ч).

Стоит отметить, что «Нива» фактически перешла на значок Lada еще в июле после решения GM о закрытии СП. Теперь, всего несколько месяцев спустя, выходит обновленная версия. Информация о ценах не разглашается, но предыдущая модель стартовала с 726 000 рублей (9600 долларов США), увеличившись до 869 000 рублей (11500 долларов США) за флагманскую комплектацию.

Lada Niva 2021 года не следует путать с классическим внедорожником, который раньше носил это прозвище, поскольку модель без излишеств в настоящее время продается с шильдиком «4×4» и практически не изменилась с момента своего запуска в 1977 году. Абсолютно новая Нива была представлена в 2018 году на Московском автосалоне, где АвтоВАЗ представил концепт 4×4 Vision, но мы все еще ждем серийную модель.

GM отменяет работы по замене

Chevrolet Niva для российского рынка

Еще в 2015 году General Motors сделала то, что сейчас называют недальновидным шагом, вытащив свои марки Chevrolet и Opel из основных сегментов рынка автомобилей в России.При этом GM уступила один из рынков БРИК таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые пришли, чтобы съесть долю рынка, ранее принадлежавшую The General. И теперь он делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работы по плановой замене Chevrolet Niva.

Нива

«Нива» — легендарная именная табличка в России, насчитывающая почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.

Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление той Lada Niva 4 × 4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (с тех пор переименованный в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.

Оригинальная Lada Niva 4 × 4, выпущенная в 1977 году (показана модель 1994 года)

Небольшой внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными качествами и надежностью, способен заводиться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую тундровую местность.

Chevrolet Niva также является последним автомобилем российского производства с участием GM.

Совместное предприятие

Chevrolet Niva является продуктом GM-AvtoVAZ — совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре развития и производства автомобилей в стране.

Партнерство является результатом согласованных деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, в то время как АвтоВАЗ нуждался в некоторой финансовой поддержке. GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, и оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.

Шевроле Нива спущена на воду в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ

Совместное предприятие было довольно простыми отношениями, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.

По словам Николя Мор, нынешнего председателя GM-АвтоВАЗа и председателя Группы Renault в регионе Евразия, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.

Нива Замена

Текущая Шевроле Нива была выпущена в 2002 году. Замена была представлена на Московском автосалоне 2014 года. После присуждения всевозможных наград за дизайн, запуск был запланирован на 2016 год, но он носил повторяющийся, повторяющийся характер.Но теперь это полностью искоренено.

«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.

Эти «объективные причины» не перечислены и не объяснены.

Концепт Шевроле Нива дебютировал в 2014 году

Акцент на текущую модель

Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет необходимости срочно ее заменять.”

Может показаться, что GM-АвтоВАЗ вместо этого переориентируется на продолжение разработки существующей модели.

«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила представитель автопроизводителя.

Текущее первое поколение Chevrolet Niva было выпущено в 2002 году (показана модель 2018 года)

Выход GM

Когда GM ушла из России (а впоследствии и из других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России.Автомобиль продается примерно в 100 автономных дилерских центрах по всей стране.

Нива пользуется некоторой популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 экземпляров, что сделало ее 19 ^-й самой продаваемой моделью в России за указанный период.

Давняя Нива Наследие

Имя «Нива» несет в себе значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.

Оригинальная Lada 4 × 4 датируется 1977 годом и на протяжении десятилетий модернизировалась.Показана модель 2018 года выпуска.

Задняя часть оригинальной Lada 4 × 4, обновленная на 2018 год

Первоначально продукт Lada, российского автомобильного бренда, созданного АвтоВАЗом, Нива была выпущена в 1977 году как Lada Niva 4 × 4. Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской с винтовыми пружинами.

После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4 × 4, производимая до сих пор, была переименована в Lada 4 × 4 в России, а на экспортных рынках носила имя Niva.

Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4 × 4, недавно выпустив концептуальный автомобиль, предшествующий автомобилю. Ходят слухи, что они хотели бы использовать название «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

Lada 4 × 4 Concept — превью Lada 4 × 4 следующего поколения

Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать название Niva для автомобиля

«Если есть возможность выкупить, это имело бы смысл.У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены », — сказал Мор, имея в виду Lada, использующую имя Niva.

Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года выпуска не будет продолжать использовать название 4 × 4, по сути подтверждая, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем или среднесрочном будущем.

Следите за новостями GM и узнайте больше о новостях GM и Chevrolet Niva.

Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

Комплектующие коробки передач Шевроле Нива

Коробка передач Шевроле Нива — механическая с ручным переключением, имеет пять передач переднего хода и одну — заднюю, все передачи переднего хода синхронизированы.

Детали шкафа коробки — Картер сцепления, собственно картер коробки передач и крышка багажника — отлиты из алюминиевого сплава и собраны шпильками с гайками.

Соединения уплотнены картонными прокладками (при ремонте можно использовать герметик). Для улучшения теплоотвода поверхность кривошипа коробки передач Шевроле Шевроле может иметь края.

Рис.21. Детали коробки передач Шевроле Нива

1 — первичный вал; 2 — первичное уплотнение вала; 3 — муфта картера; 4 — шайба пружинная; 5 — Сапун; 6 — игольчатый подшипник вторичного вала; 7 — шестерня синхронизатора IV передачи; 8 — вилка переключения III и IV передач; 9 — синхронизатор скользящей муфты III и IV передач; 10 — Ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 11 — шестерня и шестерня синхронизатора трансмиссии III; 12 — шестерня и шестерня синхронизатора трансмиссии II; 13 — вилка переключения I и II передачи; 14 — Муфта синхронизатора I и II передач Шеви Нива; 15 — шестерня и зубчатая шестерня трансмиссии; 16 — промежуточный подшипник вторичного вала; 17 — ведомая шестерня заднего хода; 18 — Шайба пружинная; 19 — стопорное кольцо; 20 — муфта синхронизатора трансмиссии; 21 — редуктор управления приводом тяги; 22 — корпус рычага переключения передач; 23 — рычаг переключения передач; 24 — шестерня ведомая V; 25 — шайба маслосъемная; 26 — распорная втулка; 27 — фланец упругой муфты; 28 — вторичный вал; 29 — сальник вторичного вала; 30 — задний подшипник вторичного вала; 31 — Блок подшипниковых шестерен; 32 — блок шестерен V трансмиссии и заднего хода; 33 — Болт крепления шестерни шестерни шестерни Шевроле Нива; 34 — Упорная шайба; 35 — Ступица муфты синхронизатора V передачи; 36 — промежуточная передача заднего хода; 37 — задняя крышка; 38 — задний подшипник промежуточного вала; 39 — нижняя крышка; 40 — пробка топливного отверстия; 41-продольный вал; 42 — передний подшипник промежуточного вала; 43 — КПП Carter
; 44 — Задний подшипник первичного вала; 45 — Направляющая подшипника поворота муфты

Нижний картер закрыт стальной штампованной крышкой с прокладкой (крепление — на шпильках).Картер сцепления крепится болтами к блоку цилиндров двигателя.

Для обеспечения наибольшего охлаждения коленчатый вал двигателя и первичный вал коробки передач Шевроле Нива Картер центрируется на двух втулках (в отверстиях крепления блока и картера есть проточки).

На задней крышке коробки передач установлена третья опора силового агрегата. Крепится к перекладине, а последняя — к полу кузова (на приваренные болты).

Рис.22. Внешний вид КПП Шевроле Нива в сборе с приводным механизмом выключения сцепления

1 — сцепление Картера; 2 — Картер редуктор; 3 — Сапун; 4 — корпус рычага переключения передач; 5 — фланец; 6 — Корпус тяги; 7 — привод тяги; 8 — Хомут упорный; 9 — выключатель света заднего хода; 10 — кронштейн крепления приемной трубы; 11 — центрирующая втулка; 12 — центрирующее манжетное уплотнение; 13 — фланец упругой муфты; 14 — задняя крышка; 15 — крышка нижняя; 16 — пробка; 17 — крышка вилки транспортировочной муфты; 18 — выключение сцепления

В Chevrolet Chevrolet Shift Box Carter с левой стороны расположено заливное (контрольное) отверстие, а в нижней крышке картера — сливное.

Отверстия закрываются пробкой с конической резьбой. В сточной пробке стоит магнит. Он задерживает попадание стальных частиц в масло при износе деталей.

В верхнюю часть картера сцепления будет вкручиваться. Он препятствует давлению повышать давление в коробке передач Нивы Chevrolet во время его нагрева. В случае неисправности сапунки (заглушки) возможны сильные утечки через уплотнения.

Рис.23. Вид на коробку передач Шевроле Нива со стороны первичного вала

1 — муфта Картера; 2 — первичный вал; 3 — направляющая втулка подшипника выключения сцепления; 4 — подшипник выключения сцепления; 5 — пробка выключения сцепления

В коробке передач Шевроле Нива три вала: первичный, вторичный и промежуточный.Первичный вал опирается на два шарикоподшипника, расположенных в заднем конце коленчатого вала и в передней стенке картера коробки передач (последний воспринимает основную нагрузку).

На заднем конце первичного вала установлен игольчатый подшипник, который является передней опорой вторичного вала и обеспечивает центровку валов.

Вторичный вал также опирается на шариковый подшипник в задней стенке картера коробки передач и роликовый подшипник в его задней крышке.

Промежуточный вал КПП Шевроле Нива вращается в двух подшипниках: передний — двухрядный баллон расположен в передней стенке картера коробки передач, задний — роликовый расположен в его задней стенке.

Первичный вал имеет две зубчатые венцы. Зубчатая коронка, расположенная ближе к передней стенке картера, находится в постоянном зацеплении с передней шестерней промежуточного вала (таким образом, эти валы всегда вращаются вместе).

Осыпанный венец первичного вала КПП Шеви Нива является венцом синхронизатора IV передачи (при его включении крутящий момент передается напрямую с первичного вала на вторичный, минуя промежуточный, поэтому эту передачу часто называют «непосредственный»).Промежуточный вал представляет собой блок четырехосных шестерен.

При включении любой трансмиссии, кроме IV, крутящий момент передается на вторичный вал через промежуточный. Шестерни промежуточного вала расположены в следующем порядке (с его переднего конца): шестерня постоянного зацепления с первичным валом, шестерни III, II и I передачи.

К заднему концу вала прикреплен блок из двух шестерен: реверсивной (поворотной) и V-образной передачи (осостор). Дополнительно опирается на роликовый подшипник в задней крышке коробки передач Шевроле Нива.

На вторичном валу расположены ведомые шестерни III, II, I передачи реверсивной и V передачи (по порядку, считая от переднего конца вала) и синхронизаторы.

Ведомые шестерни передних ходовых шестерен находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала. Шестерни V, III и II шестерни вращаются на закаленных шейках вторичного вала, шестерня I передачи — на втулке.

Для фиксации на вторичном валу шестерни ведущей шестерни и ступицы синхронизатора V трансмиссии КПП Шевроле Нива используются эвсольвентные пазы.На вторичном валу установлено стопорное кольцо, расположенное между ступицей синхронизатора и ведущей шестерней V передачи.

При этом редукторы их синхронизаторов были выполнены с дососубами шестерен передних поворотов — пролетными шестернями меньшего диаметра. Они направлены в сторону соответствующего синхронизатора (III, I, V — вперед, II — назад).

На заднем конце вторичного вала закреплен фланец упругой муфты. Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей муфты, стопорного кольца, стопорного кольца и пружин с шайбой.

Ступицы синхронизаторов III-IV и I-II шестерен Шевроле Нива являются внутренними выступами в пазах вторичного вала, а ступица синхронизатора V
Коробки передач удерживаются той же шпонкой, что и привод задняя передача.

На внешней поверхности ступиц имеются прорези, по которым перемещается скользящая муфта. На муфтах имеются пусковые устройства, в которые включены вилки переключающих тяг.

Блокирующие кольца своими внутренними венцами соединены с крестовинами синхронизаторов соответствующих шестерен КПП Шевроле Нива и снабжены пружинами в сторону муфт скольжения.Пружины опираются на боковую поверхность ведомой шестерни через шайбы.

Коробка передач заднего хода не имеет синхронизатора. Для его включения необходимо ввести промежуточную шестерню заднего хода с ведомой шестерней вторичного вала и шестерней ведущей шестерни.

Ось промежуточной передачи заднего хода прикреплена к задней стенке коробки коробки передач.

Снятие переднего подшипника первичного вала КПП Шеви Нива

Снимите маховик двигателя.

Для снятия подшипника можно использовать самый простой съемник. Болт М8 длиной 60-80 мм вставьте головку в отверстие внутреннего кольца подшипника так, чтобы она зацепилась за задний край кольца.

Болт М8 раздавливаем любым стержнем диаметром 7 мм (можно использовать болт или шпильку М8, нарезанную или сплющенную до размера 7 мм). На болт надеваем соответствующий отрезок трубы (внутренний диаметр 36-40 мм), большую шайбу и голую гайку.

Затягивая гайку, прижимаем подшипник.

Подшипник первичного вала КПП Шеви Нива также можно выбить из гнезда при помощи амортизатора с накидом, зацепленного за внутреннее кольцо подшипника.

Мелкозернистый скурт очистите посадочную поверхность под подшипником в отверстии фланца коленчатого вала.

Мы назначим новую инструментальную головку подшипника на основе наружного кольца подшипника.

Замена первичного сальника вала Шевроле Нива

Снимите коробку передач.

Перекручиваем одну гайку внизу картера сцепления и еще шесть гаек крепления картера сцепления к коробке передач.

Отделить картер сцепления от коробки передач Шевроле Нива.

Следуя за монтажным лезвием или отверткой сальник, снимите его с домкрата направляющей втулки.

Нанося тонкий слой смазки на рабочую поверхность нового сальника, прижимаем его подходящей режущей трубкой (внешний диаметр 44 мм и внутренний не менее 35 мм).

Сборка производится в обратной последовательности.

Уплотнительную прокладку между картерами заменить на новую и нанести на нее тонкий слой силиконового герметика.

Замена осциллятора вторичного вала КПП Шевроле Нива

Снимаем промежуточный вал и резиновое уплотнительное кольцо со звонка гайки крепления фланца вторичного вала.

Вставляем в отверстия фланца КПП Шеви Нива два болта крепления эластичной муфты.

Поворачиваем гайку крепления фланца, удерживая ее от поворота отверткой, вставленной между двумя болтами.

При откручивании гайки от носка вала центрирующая втулка сжимается.

Снимаем гайку и шайбу (устанавливается выпуклой стороной к гайке).

Сквозь долгий визг мягкого металла прикладываем удары по фланцу, поворачивая его.

Снимите фланец. Как отверткой сальник вторичного вала КПП Шевроле Нива, вытаскиваем его из крышки домкрата.

Нанося тонкий слой смазки на рабочую поверхность нового сальника, мы сжимаем его отрезком трубы или инструментальной головкой подходящего размера.

Отключенные детали устанавливаются в обратной последовательности.

Центровочная втулка прижимаем трубку отрезком или инструментальной головкой подходящего размера.

Механизм переключения коробки передач Шевроле Нива

Механизм переключения передач Шеви Нива состоит из направляющей пластины с восемью прямоугольными прорезями по центру, верхней и нижней шайб, рычага переключения передач и его корпуса.

Эти детали рвутся на трех болтах. Механизм переключения передач крепится тремя шпильками к задней крышке коробки.

Нейтральное положение рычага между III и IV передачами задается двумя парами подпружиненных направляющих планок, установленных в пазах направляющей пластины и воздействующих на нижний конец рычага.

Рис.24. Chevrolet Chevrolet Shift Mechanism Control

1 — гайка крепления опорной пластины; 2 — управление трансмиссией, управление приводом; 3 — прокладка крышки люка; 4 — СЦЕПКА Рычаг переключения передач; 5 — ручка рычага переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — корпус рычага трансмиссии; 8 — корпус уплотнения; 9 — Винтовое крепление крышки люка; 10 — рычаг переключения передач верхний; 11 — задняя опора; 12 — нижний корпус рычага переключения КПП Шеви Нива; 13 — Гайка крепления задней опоры; 14 — шайба задней опоры; 15 — Гайка; 16 — распорное кольцо; 17 — стопорное кольцо; 18 — корпус шаровой опоры; 19 — пружина рычага переключения передач; 20 — ползун шаровой опоры; 21 — Гайка крепления корпуса шаровой опоры; 22 — защитный чехол; 23 — наконечник тяги; 24 — контрольная пластина; 25 — Коробка передач Шеви Нива; 26 — винт крепления блокировочного упора; 27 — Накладка с реверсивным замком; 28 — Гайка-болт крепления стяжки; 29 — блокирующий упор; 30 — Болт.
крепление наконечника тяги; 31 — гильза; 32 — выносная втулка; 33 — ХОМОР ХОМОР; 34 — Болт Homut

Привод переключения передач состоит из трех тяг, соединенных с вилками. Включающий передний переключатель передачи включен в скользящую муфту синхронизаторов, а вилка включения заднего хода — в выступ на промежуточной передаче.

Случайное включение реверсивной передачи вместо V-передачи невозможно из-за стопорного упора, прикрепленного к вилке упорного наконечника, и стопорной накладки, закрепленной на верхней части рычага переключения передач КПП Шевроле Нива.

Чтобы включить реверсивную передачу, нужно нажать на нижний рычаг — при этом упор блокировки опущен ниже накладки блокировки. Детали редуктора смазываются разбрызгиванием. Первичный и вторичный валы уплотнены сальниками.

Снятие и регулировка механизма управления приводом на выбор Шевроле Нива

Снимите промежуточный вал. Снимаем облицовку туннеля пола.

Откручиваем ручку рычага переключения передач и снимаем вместе с крышкой.

Снять с рычага переключения передач Шевроле Нива защитную и уплотнительную крышки.

Откручиваем гайку гайки механизма управления приводом выбора передачи на заднюю опору.

Под гайкой устанавливаются пружинная и плоская шайбы, а также распорная втулка.

Отвинтив крепление задней опоры силового агрегата, опустить задний конец коробки передач Шеви Нива.

Ослабленный наконечник зажима болта. Отверткой раскалываем хомут.

Заворачиваем три болта механизма управления кронштейном крепления механизма переключения передач к задней крышке коробки передач.

Вытащив наконечник из упорного отверстия привода, снимаем привод механизма выбора передач в сборе.

Для снятия задней опоры привода КПП Шевроле Нива отверните четыре гайки крепления опор к кузову.

После снятия опоры с разливами отверткой отламываются лепестки держателя проволоки, и отсоединяется держатель от опоры.

Снимите заднюю опору механизма выбора передач.

Установите привод в обратной последовательности. Трубку управления трансмиссией перевести в нейтральное положение.

Разборка механизма управления коробкой передач переключения передач Шевроле Нива

Снимите рычаг привода механизма выбора передач.

Заворачиваем две гайки крепления кронштейна к опорной плите и снимаем ее.

Снять с разливов кронштейн резиновых амортизаторов.

При необходимости замените амортизаторы новыми. Снимите защитную резиновую крышку с упорного наконечника.

Откручиваем четыре болта крепления картера рычага переключения передач КПП Шевроле Нива.

Снимите верхний (металлический) и нижний (пластиковый) корпуса рычага переключения передач.

Снимите уплотнительную прокладку нижнего корпуса.

Откручиваем гайку болта крепления упорного наконечника к рычагу коробки передач и вытаскиваем болт.

Снимите кончик упора.Вытаскиваем из рычага металлическую дистанционную втулку.

Ломая отверткой, достаем из отверстия рычага две пластмассовые втулки. При необходимости замените втулки на новые.

Переворачиваем три гайки крепления корпуса шаровой опоры и снимаем корпус. Снимите выступ рычага и уплотнительную прокладку.

Вынимаем рычаг переключения передач коробки передач Шеви Нива в сборе с ползунком из опорной плиты.

При снятии стопорных колец сожмите стопорное кольцо и снимите его.

Снимите ползун рычага переключения передач. Снимите нижнее уплотнительное кольцо с опорой рычага.

С помощью отвертки снимите верхнее уплотнительное кольцо. Снимаем опору с рычага переключения коробки передач Шеви Нива.

Перекручиваем два болта крепления накладки реверсивной передачи к верхнему корпусу рычага переключения передач и снимаем накладку.

Крестообразной отверткой откручиваем винт крепления стопорного упора к вилке кончика тяги и снимаем блокирующий упор.

Сборка механизма управления приводом механизма выбора передач в обратной последовательности. На ползунок и корпус рычага шаровой опоры наносим тонкий слой пластичной смазки.

В каких городах едут на Шеви Нива. Подробный тест-драйв Шевроле Нива (Chevrolet Niva). Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников, в лице Лада Нива и

Chevrolet Niva — это глобальный рестайлинг хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нива 2121.В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменено расположение приборов на панели, в целом стало удобнее. Но при этом остались некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые на предыдущих моделях вызвали поломки. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своими автомобилями. Сами уходят только те, кто приобрел новую машину и не успел «показать» свои положительные отзывы.

Многие проблемы начинаются в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр.Но благодаря нашему менталитету, чеки проходят сквозь пальцы, поэтому при приближении к новой машине всегда встречаются такие проблемы, как скрип дверных замков, не вздутия болтов и так далее. Обычно это проявляется на первых тысячах пробега. И в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости вытащить все болты.

Но и у Нивы Шевроле слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

Блок питания настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкий динамик. В двигателях этого типа наиболее вероятно появление течи. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительную мощность.Особенно сильно это проявляется при движении по трассе. Симптомы — снижение в динамике и усиление. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров пробега. Каждые 100 тысяч километров требуется внимательный осмотр.

Чаще всего возникают проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки.На некоторых машинах быстро выходит из строя. Так бывает при частой работе на высоких оборотах.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая трапеция, тяга и сальники. Периодически необходимо проверять хабы. Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходит из строя. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыль и грязь, в результате чего они быстрее тупят.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы также не отличаются надежностью. Slotsey вызывает сильную вибрацию во время вождения.

Электрооборудование

Чаще всего происходит поломка механизма окон. Это может произойти даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Шевроле Нива с Нивы модели 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти комплектующие могут меняться по гарантии, поэтому важно вовремя передать все от дилера.Со временем могут возникнуть проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего возникает короткое замыкание и перегорают предохранители.

Отдельно стоит упомянуть, ведь проблема не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры лампы и небольшого корпуса пластиковые фары часто плавятся. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

Кузов

Проблема не отличается от других авто — в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции лучника может накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность на 3-4 года. Краска на пластиковых деталях нередко отслаивается. Если не обрабатывать царапины, они за неделю ржавеют.

Главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции.Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда большая нагрузка на разводку и двигатель.

Но, несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автомагазинах этот автомобиль по-прежнему пользуется популярностью у автомобилистов. Легкая конструкция, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки, и внедорожные качества позволяют штурмовать даже самые отдаленные районы страны, не боясь при этом приводить машину в порядок. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя следить за наиболее уязвимыми узлами.

В 1998 году на Московском автосалоне была представлена концептуальная модель внедорожника-2123. По замыслу конструкторов автомобиля, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», которая выпускалась без изменений более 20 лет. Новую машину отличал просторный пятидверный кузов. Однако мотор и трансмиссия в целом остались прежними. Выпуск модели ВАЗ-2123, как опытного образца, начался с 2001 года. Но на запуск автомобиля в серийное производство АвтоВАЗу не хватило денег.В результате GENERAL MOTORS получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку Niva. Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты машины и в 2002 году начали выпуск серийной модели CHEVROLET NIVA. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественница — ВАЗ-2121 — будет снята с конвейера. Но этого не произошло из-за дороговизны модели Шевроле Нива. В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ приступил к выпуску рестайлинговой версии автомобиля.При разработке обновленной модели были задействованы специалисты известной итальянской студии Bertone. Основная часть изменений пришлась на экстерьер и интерьер. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.

Видео

Технические характеристики Шевроле Нива

универсал

Внедорожник

ширина 1786мм
длина 4048мм
высота 1 652мм
клиренс 200мм
мест 5.

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс.скорость
1,7 5 тонн. (80 л.с.)	gLS.	≈ 514000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч
1,7 5 тонн. (80 л.с.)	gLC.	≈ 541000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч
1.7 5mt. (80 л.с.)	л.	≈ 444000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч
1,7 5 тонн. (80 л.с.)	lC	≈ 473000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч

Поколение

Тест-драйвы CHEVROLET NIVA

Сравнительный тест 23 октября 2015 г.Без разобранной дорогой

Для обновленного Рено Дастер прямой конкурент в его ценовой категории затруднен. Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, ведь покупатели часто выбирают именно эти две машины

15 1

Тест-драйв 26 марта 2013 г. Разумный минимум

Пересесть с отечественной машины на иномарку — что может быть естественным для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, едет на «Ленд Крузере», но не хочет видеть его в грязи, болотах и глубоком снегу — говорит «жаба тупая».Для вылазок на природу всерьез рассматривает покупку УАЗа или Шевроле Нивы.

21 14

Сравнительный тест «Карельский Мираж-2»

Продолжаем отчет о большом летнем путешествии. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet прибыли с Ладожского озера на Онегу, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем хитрость карельских порогов, бережно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.

Сравнительный тест «Карельский мираж»

Мы часто незаслуженно пренебрегаем вашей страной.И это при том, что наша природная и рукотворная красота часто дает фору гениальности. Яркий тому пример — российский север, в частности Карелия. Именно там мы снарядили экспедицию на трех южных автомобилях марки Chevrolet — Ниве, Каптиве и Тахо.

Автомобильная марка CHEVROLET — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за все время своего существования пережила множество взлетов и падений. И сегодня предприятия по производству автомобилей Mark Chevrolet расположены в каждом уголке мироздания.В Северной Америке заготавливают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производят в Южной Корее.

А где же Шевроле Нива для российского рынка? Могут ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники. Вы можете сказать вам владельцев этой модели автомобиля, ведь у нас в стране на автопокрытии General Motors АвтоВАЗ в Тольятти собирают эту машину.Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаруживают брак, они «заворачивают» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, согласно второму кругу.

Шевроле Нива — достойная модель этого российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.На платформе ВАЗ-2123 собрана новая серия автомобилей, а производитель добавил внедорожнику комфорт, индивидуальность и функциональность. В период с 2004 по 2008 год машина была самой продаваемой в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнинговую и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где выпускается Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожника не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у американца не хватает безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с городом на большой скорости, в нем нет большинства элементов безопасности, нет элементарного — подушек безопасности. Вскоре АвтоВАЗ принял жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На этих машинах инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобили на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет корпуса, пластик — все оставляет желать лучшего.Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и процессу коррозии.

Характеристики модели

По статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейерной линии предприятия снято более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина оснащена:

подогрев сидений
затонировать боковые стекла
диски колесные литовские
кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. На автомобиль на сегодняшний день установлен двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходят слухи, что специалисты концерна Opel разработали специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать мощность 122 л.с. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно не актуальным двигателем, как десять лет назад.

(2009 — н.)

I поколение

(2002 — 2009)

За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по сегодняшний день автомобиль Chevrolet Niva неоднократно удостаивался различных премий. Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокое разрешающее качество» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с автомобилями с приводом на все колеса в СССР были только военизированные газы и озы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем, получившим название «Нива». Вопреки расхожему мнению, название машины не имеет никакого отношения к запаху, идеальному пшеничному полю, посеву или собранному урожаю. Коллектив тольяттинских автомобильных конструкторов назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, получило аббревиатуру «Нива».Несмотря на амбициозное название, сказать, что машина «Нива» комфортная, у него мог бы быть осел-погонщик. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была хорошей и неприхотливой как снаружи, так и внутри. Это была машина, созданная для покорения бездорожья, а не воображение.

Изначально «Нива» рассчитывалась на жителей сельскохозяйственных угодий. Однако цена для обычного советского крестьянина цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10.5 тысяч советских рублей — это мечта миллионов, но мечта недостижимая. Если в СССР наблюдается откровенный дефицит легковых автомобилей, очередь на «Ниву» не выстраивается, и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали богатые дакеты, артисты, подпольные мануфактуры. ВАЗ-2121 стал особенно популярным у руководителей районных и районных центров.

Нива Времен Советов была чуть ли не единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов.Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную пятнистость по осям, демультипатор и перекрестный дифференциал заблокированной трансмиссии. Двигатель на Ниве стоял такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально популярной у всенародно любимой «Леди Жигули». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это достоинство было одновременно и самым важным недостатком.Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибрирующей из-за неуравновешенности короткого карданного вала, отдельной раздаточной коробки и коробки передач Жигул.

В конце девяностых годов в стране начали совершенствоваться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году была выпущена Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й трансмиссией и более мощным карбюраторным мотором объемом 1,7 литра. Даже вал пытались установить с обтяжками, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся на задний бампер. Вместо типичной для жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. В салоне Торпедо, аналогичное приборной панели Жигулевской «восьмерки», поменяли на более современную панель и улучшили передние кресла.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины собирали экспортный вариант с дизельным двигателем.Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году ПХЗ (опытное производство) ВАЗа начали собирать Ниву в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При расширенном кузове автомобиль немного потерял в проходимости и значительно сократил ресурс днища днища днища. Первая «пятидверка» после нескольких лет интенсивных бездорожных испытаний ушла в капитальный ремонт — вмятины днища, трещины в промежуточной части возле ростка передней подвески, лопнувшие кронштейны амортизирующих опор.«Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых каналов, которые могли без ущерба для собственного «тела» снести стойки и заборы, автомобиль кардинально изменили. Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Co-Production NIVA.

Сегодня второе поколение Chevrolet NIVA — это наглядный образец кузовной обработки — и по прочности кузова, и по твердости крутки, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по точности лифа кузовных элементов.Новая Нива Шевроле выглядит скромно по комфорту салона, но в условиях тяжелой дороги даст сто баллов впереди любому современному паркету.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva по параметрам пассивной безопасности. Результаты экзамена оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов автомобиль «Нива Шевроле» получил всего 1,6 балла и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение при столкновении целостности кузова, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами.Только с 2011 года обновленные пакеты Chevrolet Niva GLS и GLC стали оснащаться фронтальными подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более удобными передними сиденьями.

Большая часть агрегатов и основных узлов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить по мотору Нива. Специально для моделей CHEVROLET NIVA двигатели адаптированы к новой конфигурации моторного отсека. При этом были собраны небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией и модифицированными карбюраторными моторами.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. На старой колесной базе были унифицированные карданные валы по аналогии с 4х4, имевшие значительно меньшую колесную базу.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный мотор, имеющий контактную систему зажигания, имеет условный ресурс 90 тыс. Км., Но при регулярном обслуживании, как правило, требуется значительно больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены форсировочными агрегатами.Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Коробки передач Шевроле Нива

в последнее время отличались завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что распределитель и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, с гасителем колебаний стояка.

До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили регулярно устанавливаемые четырехступенчатые коробки передач.Если вовремя менять резиновые накладки, передние шорты практически вечны. При этом есть существенный недостаток — для замены корпуса необходимо разбирать практически весь привод спереди.

Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках сначала садятся пружины и выходят из строя амортизаторы.

При сборке современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электрические стеклоподъемники, дворники, уплотнения коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается выпуск модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet NIVA 2006 FAM-1. Машина доступна в единственной комплектации GLX, оснащенной мотором Z18xe и 5-ступенчатыми японскими трансмиссиями AISIN, снабжая запасными частями и элементами силовых агрегатов практически все японские автопринтеры, в частности, концерн Suzuki. Ополевский двигатель ФАМ-1 объемом 1,8 литра имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м.По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 «лошадей» при крутящем моменте 127 Н * м показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с 19 секунд снизился до 12 с 19 секунд.

Шевроле Нива Фам-1 вышла небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенная компанией Chevrolet Niva Restyling увеличила стоимость Chevrolet Niva new с 325 тысяч рублей за модель силового агрегата Свазовский до 538 тысяч рублей за модель Nivree Chevrolet в максимальной комплектации с подушками безопасности и системой ABS. .

В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года после еженедельной остановки с конвейера GM-Avtovaz для выкупа продукции по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник CHEVROLET NIVA 2009 второго поколения.

Рестайлинговый экстерьер коснулся бамперов, которые стали мощнее и солиднее, с широкой чистой «шевроле» решеткой радиатора, горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на двух неравных частях.Нововведениям в дизайне внешнего вида и салона Новым автомобилям Нива Шевроле обязаны специалистам итальянского авто-ателье Bertone. Снаружи автомобиль предстал стильным, но несколько спорным, пластиковым обвесом, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всей светотехники. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый руль с тремя спицами и обновленный тоннель пола. После модернизации Шевроле Нивроле Нива кнопки управления обогревом и электрическими камерами, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место заняли поддон для мелких предметов и пара держателей.Между рычагами трансмиссии на радость курильщикам появилась мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть установлена во всех куртках кабинета.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампочки для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой голос. Ключ от обновленного Chevrolet NIVA стал раскладным и, помимо раскрытой металлообрабатывающей части, получил две кнопки управления замками и охранной сигнализацией. Кстати о Ниве Шевроле.На описание достоинств после рестайлинга уйдет намного больше времени, чем на перечень недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранная специально для установки в Нива Шевроле, Матрикс БК не нуждается ни в специальном месте, ни в мастерах, ни в адаптации. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «мониторинга» остаются на месте — они дублируются «матрицей», что позволяет максимально увеличить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого в штате Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже если питание «Матрицы» полностью отключено, сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Плазмер (несет сушильные и нагревательные свечи)

Форсаж (Сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и система и система)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Предупреждения синтезатора речи

Аварийный сигнал

В мае 2010 года руководство GM-Avtovaz объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рестайлингу подвергся рычаг коробки передач, так что при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин уровень шума значительно снизился. Снижению децибел, раздражающему многих автовладельцев, послужило также использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала доработанными шарнирами равных угловых скоростей.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, улучшения характеристик управляемости и плавности хода в инженерный кузов GM-Avtovaz внесены изменения в процесс сборки рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей рычагов подвески, что позволило Ниве Шевроле 2011 более мягко преодолевать неровности дорожного покрытия.

Другой, незаметный невооруженный вид, были улучшены, но напрямую влияющие на ходовые качества функции автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря чему за счет компенсации усадки шлангов не допускаются утечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита элементов крепления салона и некоторых деталей из роторного пространства, цилиндра сцепления, штанги аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУРа.

Из внутренних модификаций самым заметным изменением стала легкость наматывания и снятия ремней безопасности водительского и переднего пассажирского сиденья.

В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете «Папирус». С начала производства Шевроле Нива обзор цветовой гаммы представил пять основных цветов. Периодически выпускается ограниченная партия автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самыми популярными цветами кузова Нива Шевроле 2010 являются «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть от всех проданных автомобилей, «Млечный Путь» — черный и синий металлик и «кварц» — темно-серый металлик каждый. цветов Занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была опубликована эксклюзивная вечеринка из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без металлического эффекта. Лимитированный выпуск был приурочен к семилетию со дня начала производства обновленной линейки Niva Chevrolet силами совместного российско-американского предприятия GM-Avtovaz.

С 1 января 2011 года на автомобили CHEVROLET NIVA увеличена гарантия. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был коротким, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. Км. Совместное предприятие GM-AVTOVAZ проявляет завидную дружбу по отношению к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему «двоюродную сестру», аналог Chevrolet Niva — внедорожник Niva Lada 4×4. Более того, дирекция Российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности рестайлинга Вазовской Нивы Лады, — заявил президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров.АвтоВАЗ рассчитывает на помощь GM-Avtovaz в модернизации автомобиля LADA 4×4, чего самостоятельно Волжский автозавод не может в связи с недостатком инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-Avtovaz объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva как минимум на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает внедорожник Chevrolet нового образца на базе классической советской машины повышенной проходимости с полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации совместное российско-американское предприятие, право пользования которым имеет не только Автоплатформа, но и легендарный бренд «Нива».

Всего в модель Basic Straudatein Basic автомобиля ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году внесено более 20 серьезных конструктивных изменений в изменения экстерьера и дизайна салона. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 цены тоже заметно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации люкс — GLS и GLC (аналог GLS в сборе с предустановленным на заводе кондиционером).В комплектацию входят подушки безопасности и система ABS. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Нива Шевроле 2012 года. В минимальной сборке L \ LC стоимость Нивы Шевроле выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Нивы Шевроле в настройке GLS \ GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный подъем прошел с 1 января 2013 года. На автомобиле Нива Шевроле цена L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиле Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS \ GLC подорожал на 4 тысячи рублей, а в Le (Limited Edition) с удлиненной внедорожной подготовкой Chevrolet Niva стал дороже на 5.7 тыс. Руб.

Сколько сегодня стоит Нива Шевроле? Всего цена на Нива Шевроле 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

л — от 447000 руб.

LC — от 476000 руб.

LE — от 505 000 руб.

GLS — от 518000 руб.

GLC — 545000 руб.

Весной 2013 года GM-Avtovaz начинает строительство новой инженерной лаборатории, цехов по производству прессов и кузовов, а также логистического центра, где будет разрабатываться рестайлинговая Нива Шевроле Рестайлинг Нива, запуск которой в серийное производство намечен на 2015 г.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по результатам проектных работ конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой по всем параметрам автомобиль. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1 л.8 литров и мощность 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздача. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, то, что новая Шевроле Нива так же, как и его предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, масса сохранится в сделках 1400 кг, будут улучшены все лучшие внедорожные качества отечественного «попутчика». По словам гендиректора СП GM-Avtovaz, идти в ногу с модой и двигаться в сторону паритетности руководство автопрома не намерено ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

Автомобильная компания Chevrolet на протяжении многих лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Марка пережила множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны автопроизводителя.

На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, на предприятиях Северной Америки заготавливают автомобили исключительно премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может позволить себе контролировать производство бюджетных версий.

Фото: Chevrolet Niva 2017

Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах Южной Кореи, и отличаются довольно невысокой стоимостью.

Если говорить о внутреннем рынке, то самая популярная модель, конечно же, Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих автомобилистов интересует вопрос «А где же Chevrolet Cars Niva для России?». В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественные внедорожники Нива делают на российских объектах.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и стран СНГ происходит на тольяттинском филиале компании General Motors. На предприятии осуществляется полный цикл сборки автомобилей, включая изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом выбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. Если сотрудники обнаруживают недостатки, они возвращают машину на доработку.

Качество Шевроле Нива Российская сборка

Шевроле Нива — достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель превратилась в настоящий народный автомобиль, а домашнюю охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника Нива.

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно увеличили функциональность и проходимость новинки.

Стоит отметить, что за 4 года с 2004 года внедорожник «Нива» занимал первое место в рейтинге уровня продаж.

Фото: Новая Нива только с конвейером GM-Avtovaz

Отечественный автомобиль продается в трех марках. Помимо базовой доступны также тюнингованная и рестайлинговая версия.

Как бы то ни было, качество автомобиля все равно зависит от места сборки, а к российской модели возникает масса вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности.Поэтому езда на очень большой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы не было подушек безопасности.

Сравнительно недавно, приняв на вооружение все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии «Нивы», которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как цвет неустойчив к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Характеристики Шевроле Нива Российская сборка

Как уже отмечалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России.С момента дебюта модели в 2002 году и по сей день с конвейеров завода сошло более 175 тысяч автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Шевроле Нива уже в базовой комплектации:

многоуровневых сидений с подогревом;
боковая тонировка;
;
современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, сейчас производители уделяют особое внимание уровню безопасности внедорожника.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 л, мощностью 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого российским автомобилистам мало.

Но пока ассортимент силовых агрегатов довольно скудный и может похвастаться все тем же стареньким двигателем.

Видео: Процесс сборки Шевроле Нива

Выход

Одним из самых ярких представителей компании Шевроле на российском рынке является внедорожник Нива.Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что к российской сборке претензий очень много, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки — отличная проходимость и симпатичный внешний вид.

Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников и ступиц переднего колеса 4LUG ABS fusionmagazine.орг

Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара Подшипник и ступица переднего колеса 4LUG ABS fusionmagazine.org

LS, 2007, справа, 29513204, saturn ion, 2008, 22701516, 2004, ступицы, WB13204, LT, HA5, спереди, 538-01601, диаметр пилота колеса ::: 2, посадка:: База 1 2 3 Red GT SE LS LT LTZ SS 2, 513204, 2, Защита от ржавчины, 2010, 2005, Диаметр окружности ступичного болта ::: 4. 713204, 2009, Количество шлицев:: 33: Установка на транспортном средстве:: Слева. 1411-49098, 2 In: Развязка Номер детали:: 2003.неиспользованный, 2 дюйма, преследование, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке, подходит слева и справа: Гарантия: 3 года, например, коробка без надписи или пластиковый пакет, неоткрытый, 3 дюйма, если только предмет не был упакован производителем в непрозрачную -розничная упаковка, где применима упаковка, 22667146, 2 л, Количество болтов:: 4: Номер детали производителя:: 513204, В комплект входит:: 2 подшипника ступицы колеса: Другой номер детали:: BR930316, 0L 2, 2006, Chevrolet Cobalt Pontiac G5 Pontiac G5 Pursuit, Состояние :: Новое: Совершенно новый, 2L, См. Все определения условий: Марка:: FKG UK, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2 пары Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Подшипник переднего колеса и ступица 4LUG ABS по лучшим онлайн-ценам на, 0L 2, 2, Base 1 2 3 Red GT SE LS LT LTZ SS 2, Для:: Chevrolet Cobalt Pontiac G5 Pontiac G5 Pursuit: Поверхность:: Полировка.Бесплатная доставка для многих товаров, подшипников, упаковки должна быть такой же, как в розничном магазине. : UPC:: 194342132083, 22701516, 2L: Замененный номер детали:: 513204, 4l, подробную информацию см. В списке продавца, Диаметр фланца:: 5.

перейти к содержанию

2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступица 4LUG ABS

Husaberg FS 390 450 570 2009 2010 2011 2012 Графический комплект Дизайн наклеек Supermoto.Радиатор в сборе TYC 13106 для моделей Toyota Corolla 1.8 L4 Auto Trans 2009-2019. Комплект фрикционных дисков KG Clutch Pro Series с пружинами, 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступицы 4LUG ABS . 16-дюймовый нейлоновый гибкий вентилятор Maradyne MFA116. LOOK SQUIRELL Виниловые наклейки с наклейками TRUCK VAN CAR, СЪЕМНАЯ ДВУХСТОРОННЯЯ СТОЙКА ДЛЯ МОНТАЖНОЙ СТОЙКИ TOUR PACK ДЛЯ HARLEY DAVIDSON TOUR 2009-13. 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступицы 4LUG ABS . Пара прямых носовых упоров Marine из нержавеющей стали 316 для лодки 8 «200 мм.Стойка подвески в сборе-B4 Запасной задний правый OE подходит для 08-15 Land Rover LR2, ПАРТИЯ из 4 NGK 3332 XR 5 XR5 V-Power Premium Многоразовые свечи зажигания Auto Marine, 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара Подшипник и ступица переднего колеса 4LUG ABS .

Корнелиус Иди опубликовал более полудюжины томов стихов, среди которых жертв последнего увлечения танцами (1985), лауреат премии Ламонта за поэзию Академии американских поэтов; Сборник моего имени (1991), номинирован на Пулитцеровскую премию; и Brutal Imagination (2001), финалист Национальной книжной премии.

2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступица 4LUG ABS

2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступицы 4LUG ABS

и Hub 4LUG ABS 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Pair Front Wheel Bearing, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Pair Front Wheel Bearing и Hub 4LUG ABS по лучшим онлайн ценам в, Бесплатная доставка для многих продуктов, Товары высокого качества, Интернет-магазин модной одежды, Товары с бесплатной доставкой, Быстрая доставка и низкие цены, Все товары доставляются БЕСПЛАТНО с Mad Hornets! Соедините подшипник переднего колеса и ступицу 4LUG ABS 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5, 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Соедините подшипник переднего колеса и ступицу 4LUG ABS.

Комплект подшипников коленвала для Chevrolet NIVA (2123) 09.2002 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

AdecoAutoParts © 2 КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121

Устаревшие данные для хранения синтаксиса / фигурных скобок и смещения строк 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 472 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 472 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 474 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 474 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 474 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 474 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 474 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 474 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 474 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 475 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 750 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 750 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 750 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 750 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2069 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2804 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /storage/content/69/204269/gullholmen.info/public_html/fieldsq/index.php в строке 2888 Устарело: синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / storage / content / 69/204269 / gullholmen.info / public_html / fieldsq / index.php в строке 2888

AdecoAutoParts © 2 КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121 в Hub Assemblies, мы делаем покупки онлайн БЕСПЛАТНО до 25%. Доставка Свыше 15 долларов США, бесплатная доставка в тот же день, легкий возврат., Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121 AdecoAutoParts © 2 КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet BEARS 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Монте-Карло Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121, Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513121 WHDECO VENTURE Pontiac Bonneville Montana 513121 HARDOON WHDECO 513121 513175 .

AdecoAutoParts © 2 ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121

Артикул: GU85793056

Ступица

в сборе — Канада, DeVille 997-200, Montana 999-200, Bonneville 2000-200, Intrigue 998-200, гарантия на замену 1 ГОД, Подшипники ступицы левого и правого переднего колеса с датчиком ABS, пожалуйста, проверьте изображения для получения более подробной информации, Подходит: Buick Century 1997-2001 LeSabre 2000-2001 Park Avenue 1997-2001 Regal 1997-2001 Riviera 1997-1999 Cadillac DeVille 1997-2001 Eldorado 1997-2001 Seville 1997-2001 Chevrolet Impala 2000-2001 Monte Carlo 2000-2001 Venture 1997- 2001, AdecoAutoParts © 2 ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121, Monte Carlo 2000-200, Silhouette 997-200, Pontiac 2000, Pontiac LeSabre 2000 997-200, Eldorado 997-200, Aurora 997-999, Impala 2000-200, AdecoAutoParts © 2 КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513175, Assessment mblies.Oldsmobile, Venture 997-200, Fitment, это брендированный 2 новых КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 532 для 97-0 Cadillac Deville / Eldorado / Seville, Гарантия: -ГОДОВАЯ ГАРАНТИЯ НА ОБМЕНУ. Убедитесь, что номер детали совпадает. Размещение на автомобиле: FRONT, Cadillac, Riviera 997-999, Park Avenue 997-200, Buick, Seville 997-200. Не стесняйтесь обращаться к нам за любой дополнительной информацией, Trans Sport 997-999, Номер запасной части: 532 5379 5387, Century 997-200, Подходит: Oldsmobile Aurora 1997-1999 Intrigue 1998-2001 Silhouette 1997-2001 Pontiac Bonneville 2000-2001 Grand Prix 1997-2001 Montana 1999-2001 Trans Sport 1997-1999, Chevrolet, Гран-при 997-200.

Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121 AdecoAutoParts © 2 ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ для ПОДШИПНИКОВ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo, 513 WHTARLO Venture Pontiac 5135121 FRONTARE © 513 WHTARO Venture Pontiac 5135121 Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala, AdecoAutoParts © 2 КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179121 WH513187 WH513187 WH513187 WH513187 WH513187

Подшипник передней ступицы с металлическим сальником MAREL для Lada 4×4, Niva Chevrolet

Описание

Похожие товары:

Популярные товары этого поставщика (показать все):

Скидки, акции, распродажа:

Отзывы и вопросы

Подшипник ступицы для CHEVROLET Niva (Шевроле Нива) 1.7, 1.8

Нива Шевроле — авто повышенной проходимости

Когда нужна замена подшипника ступицы?

Автозапчасти на Ниву Шевроле в Autoklad

Головная боль Нивавода или ступичные подшипники

Решение всегда остается за Вами, обращайтесь к специалистам!

Подшипники передней ступицы для Iveco Daily/Нива/Chevrolet Niva в наличии

2021 Лада Нива Трэвел — серьезный внедорожник на дешевом

GM отменяет работы по замене

Нива

Совместное предприятие

Нива Замена

Акцент на текущую модель

Выход GM

Давняя Нива Наследие

Комплектующие коробки передач Шевроле Нива

В каких городах едут на Шеви Нива. Подробный тест-драйв Шевроле Нива (Chevrolet Niva). Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников, в лице Лада Нива и

Электрооборудование

Кузов

Видео

Технические характеристики Шевроле Нива

универсал

Поколение

Тест-драйвы CHEVROLET NIVA

Характеристики модели

I поколение

Качество Шевроле Нива Российская сборка

Характеристики Шевроле Нива Российская сборка

Выход

Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников и ступиц переднего колеса 4LUG ABS fusionmagazine.орг

2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступица 4LUG ABS

2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступица 4LUG ABS

2 Chevy Cobalt Saturn Ion Pontiac G5 Пара подшипников переднего колеса и ступицы 4LUG ABS

Комплект подшипников коленвала для Chevrolet NIVA (2123) 09.2002 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

AdecoAutoParts © 2 КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121

AdecoAutoParts © 2 ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ 513121 для Buick Century LeSabre Park Avenue Regal Cadillac Chevrolet Impala Monte Carlo Venture Pontiac Bonneville Montana 513121 513179 513187 WH513121

Добавить комментарий Отменить ответ