Подшипник ступичный 2110: Подшипник передней ступицы SS20 для ВАЗ 2108, 2110 (ремонтный комплект)

Съёмник подшипников ступицы ВАЗ 2110

Съемник подшипников ступицы 2108.

съемник задних ступичных подшипников.С помощью этого съемника можно запресс…

Ремонт задней ступицы.

Чертеж съемника подшипников ступицы для ваз 2110 — картинки и фото.

Чертеж съемника.

Съемник подшипников ступиц + обоймы ВАЗ 2108-09, 2110-15 АВТОМ с подш.

Раз подшипники ставят значит и съемники…

Re: Разрушился. ступицы. переднего колеса. подшипник.

Запчасти ВАЗ и ино, инструмент, аксессуары и тюнинг для одноклубников с опт…

подшипники вала рулевого управления на ВАЗ 2110.

из того что на фотках ранее было и как это получилось и плюс замена подшипн…

Схемы съёмников.

Съемник чашечный.

Замена подшипника передней ступицы.

Как заменить подшипник ступицы переднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 21…

Съемник подшипника ступицы (перед+ зад) ВАЗ 2108 PROFFI.

Чертежи оправок к прессу для выпрессовки переднего ступичного подшипника ВА…

6.2.3. Замена подшипника ступицы колеса.

Чертежи оправок к прессу для запрессовки переднего ступичного подшипника ВА…

запресовка подшипника.

Ступичный подшипник (подшипник ступицы колеса) для ВАЗ 2110

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Наружный диаметр

60 мм

Внутренний диаметр

30 мм

Номер EAN/Штрих-код

8033123220323

• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 98 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) Wankel 120 л.с

Наружный диаметр

64 мм

Длина упаковки

6,4 см

Ширина упаковки

6,4 см

Высота упаковки

3,7 см

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4056111013398

Внутренний диаметр

34 мм

• Конструктивный вариант: Vega
• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) Wankel 120 л.с

Наружный диаметр

64,00 мм

Внутренний диаметр

34,00 мм

Количество

1 шт

Комплектность

Фотография соответствует комплекту поставки

Номер EAN/Штрих-код

4014870007867

SVHC

Не содержит особо опасных веществ!

• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 98 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) Wankel 120 л.с

Наружный диаметр

60 мм

Внутренний диаметр

30 мм

Номер EAN/Штрих-код

8033123220163

• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 98 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) Wankel 120 л.с

Количество

1 шт

• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с

Наружный диаметр

64 мм

Внутренний диаметр

34 мм

Количество

1 шт

• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 98 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) Wankel 120 л.с

Наружный диаметр

67 мм

Внутренний диаметр

34 мм

Номер EAN/Штрих-код

8033123220316

• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 98 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) Wankel 120 л.с

Наружный диаметр

60 мм

Внутренний диаметр

30 мм

Количество

1 шт

• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 98 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) Wankel 120 л.с

Наружный диаметр

64 мм

Внутренний диаметр

34 мм

Количество

1 шт

• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с

Наружный диаметр

60 мм

Внутренний диаметр

30 мм

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4031185226585

• 110 (2110) 01.1995-01.2005 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 01.1995-01.2005 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 01.2000-01.2005 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 01.1995-01.2005 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 01.2000-01.2010 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 01.1995-01.2007 1.6 98 л.с
• 110 (2110) 01.2000-01.2012 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 01.2000-01.2008 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 01.2004-01.2010 1.6 16V 91 л.с
• 110 (2110) 01.2004-01.2007 1.6 LPG 82 л.с
• 110 (2110) 01.1996-01.2000 2.0 i (21106) 150 л.с
• 110 (2110) 01.1997-01.2004 Wankel 120 л.с

Наружный диаметр

64 мм

Внутренний диаметр

34 мм

Количество

1 шт

• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с

Наружный диаметр

64 мм

Внутренний диаметр

34 мм

Количество

1 шт

• 110 (2110) 1.5 78 л.с
• 110 (2110) 1.5 73 л.с
• 110 (2110) 1.5 76 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 95 л.с
• 110 (2110) 1.5 16V 91 л.с
• 110 (2110) 1.6 82 л.с
• 110 (2110) 1.6 90 л.с
• 110 (2110) 2.0 i (21106) 150 л.с

Ступичный подшипник 2110.

Сегодня мы расскажем Вам как самостоятельно снять и заменить подшипники ступицы на вашем автомобиле ВАЗ-2110 и аналогичным моделям. Данный вид работ можно производить просто на ровной поверхности, но гораздо удобнее вам будет если вы найдете эстакаду или смотровую яму;) Из нестандартного инструмента нам понадобится 2 таких съемника

(можно и без них, но процесс может затянуться, ибо без них крайне неудобно)

Начнем с того, что поддев аккуратно отверткой снимем колпак ступицы.

Потом узким зубилом выправляем замятый буртик на гайке подшипника ступицы в двух
местах. По сути сбиваем контрящие насечки.

Ставим машину на ручник, на 1 передачу и подставляем под колеса
башмаки или что там у вас есть из подручных средств, чтоб авто не укатилось.

Ключем с тридцатой «головкой» ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затянута с большим
моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно надежными и с большим рычагом.

Сорвав гайки крепления передних колес, вывешиваем морду автомобиля (если вывешивать по одному колесу, то стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу).

Снимаем колеса, потом демонтируем направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и сам тормозной диск.

Отворачиваем гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.

Пропускаем через два отверстия в тормозном диске болты длиной около 130 мм с резьбой М12 x 1,25 мм. Вворачиваем болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.

Резкими ударами тормознного диска по головкам вкрученных болтов выпрессовываем ступицу.

Откручиваем крепление шаровой и вынимаем ШРУС из отверстия подшипника.

Подходящими щипцами снимаем стопорное кольцо.

Затем съемником, о котором упоминалось в начале статьи, выпрессовываем подшипник в чашку, расположенную снаружи поворотного
кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.

Этим же съемником впоследствии и ЗАПРЕССОВЫВАЕМ новый подшипник в поворотный кулак.

Не забываем про смазку! Вот мы и научились своими силами менять передний ступичный подшипник на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Если у вас еще остались вопросы — вы можете задать их у нас на форуме в клубе ВАЗ-2110 — ВАЗ-2112. Удачи на дорогах.

Если при движении автомобиля в районе колеса слышится неприятный шум, который может исчезать при вхождении в резкий поворот, то это говорит о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110.

Это довольно частая неисправность, она встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом. Исправить ситуацию несложно, надо лишь располагать гаражным помещением с ямой и подробной инструкцией к работе.

Инструмент и запчасти

Дело в том, что подшипник ступицы ВАЗ 2110 представляет собой небольшую деталь, и для того, чтобы работать с ней, необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому автомобиль, приготовленный к ремонту, следует загнать на смотровую яму и создать достаточный доступ света на ремонтный узел.

Прежде, чем спускаться в яму, необходимо приготовить все инструменты и материалы. Нужно также отметить, что провести замену передних подшипников ступицы гораздо труднее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.

Поэтому начинать работу надо именно с переднего узла.

Следует привести перечень необходимых инструментов:

• Специальный съемник, чтобы осуществить съем подшипника;
• Так называемая оправка, то есть срез трубы нужного размера. Это устройство применяется для того, чтобы выбивать ступицы;
• Головка на 30, оснащенная качественным воротком;
• Ключи накидного типа 19-го и 17-го размера.

Помимо этого нужно приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти изделия небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.

Этапы работы

Начинается работа с того, что автомобиль устанавливается в комфортное положение и на первую передачу. Для того чтобы он не покатился лучше установить под колеса специальные противооткатные упоры.

Теперь можно спускаться в смотровую яму и приступать к действиям, которые проводятся в следующем порядке:

Кроме перечисленных видов работ может понадобиться, также, снять:

• Цапфу в сборе;
• Колпак ступицы;
• Стопорное кольцо.

После этого мастеру доступна деталь ступицы и ее можно заменить. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Способы замены

Первый способ

• В первом случае необходимо обязательно воспользоваться съемником для снятия подшипника;
• Достаточно просто аккуратно вынуть подшипник и заменить его новым;
• После установки все действия, приведенные выше, следует провести в обратном порядке.

К основным преимуществам этого метода является тот факт, что мастеру не нужно будет трогать болт регулировки развала, который очень трудно потом поставить на место.

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принять очень неудобную позу для выполнения действий. Именно поэтому необходимо приготовить подъемник и забраться в смотровую яму.

Но все же очень неудобно автолюбителю в такой позе выбивать ступицы и заниматься запрессовкой подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих шагов:

• Чтобы снять подшипник вторым способом надо аккуратно провести демонтаж поворотного кулака и снять полностью ступицу;
• После этого мастеру понадобится перейти на верстак;
• Непосредственно на верстаке производится замена подшипника ступицы ВАЗ 2110;
• После этого все устанавливается обратно, так же, как было снято до этого.

Этот способ, несомненно, намного легче первого, но поскольку он затрагивает развал, то проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к выкручиванию болтов крепления кулака от стойки, необходимо отметить мелом или маркером их положение.

Первая меточка в этом случае будет указывать на место положения регулировочного болта на стойке. Вторая меточка будет указывать прежнее положение кулаков.

После того, как мастер приступит к сборке, он будет ориентироваться как раз на эти метки. Конечно, большой точности будет добиться сложно и вернуть детали на их место не получится. Но при аккуратной работе погрешности в установке можно свести к минимуму.

Следует провести некоторые этапы работы:

• Мастер ставит метки;
• Выбивает болты кулака;
• Выкручивает крепежные болты из нижней шаровой опоры;
• Подшипник должен быть выбит из ступицы;
• Стопорные кольца демонтируются;
• С помощью тисков подшипники расспресовываются.

Перед проведением обратного монтажа пространство в кулаках надо качественно и обильно смазать.

Этот метод часто применяют в случае ремонта не только одного подшипникового компонента, но и всей ходовой части. В результате этого способа можно будет спокойно заменить также и шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников.

Третий способ

Проводится в следующем порядке:

• В этом случае потребуется снять всю стойку полностью;
• После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
• На тисках произойдет замена подшипника ступицы и все детали будут установлены обратно.

Этот метод является наиболее сложным и трудным, потому что в нем мастеру потребуется демонтировать всю стойку. Кроме того, необходимо будет распрессовать рулевой наконечник, а еще нужно открутить крепежные гайки, они фиксируют к кузовному основанию верхнюю опору.

Непосредственно снятие этого узла ВАЗ 2110 производят только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. А этот процесс занимает много времени.

Нюансы

В процессе обратного сбора всего узла надо действовать следующим образом:

• Запрессовать подшипники;
• Поставить стопорные кольца;
• Собрать кулаки;
• Монтировать на них новые подшипниковые компоненты;
• Монтировать узел на ступицы;
• С помощью оправки надо забить ступицы до упора.

Можно для запрессовывания подшипниковых деталей применять съемник или пресс. Но ни в коем случае не следует пользоваться молотком, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента.Усилия надо направлять на наружные кольца.

Надо отметить и тот факт, что в ступицы устанавливаются шариковые двухрядные подшипники, которым не требуются смазочные и регулировочные мероприятия.

В следствие отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 при снятии из ступицы непременно разрушатся, поэтому прибегать к этой мере следует только для полной замены.

Работа со съемником

Если все-таки нет желания портить подшипник, то можно его заменить не выбивая из ступицы. Для того чтобы его оттуда извлечь можно воспользоваться специальным съемником. Снятие с помощью этого устройства гораздо легче.

Для этого надо аккуратно ввести лапки съемника в проточки на ступице и извлечь кольцо. Иногда для этого требуются некоторые усилия, кольцо надо поддеть отверткой и снять. С помощью устройства снимается деталь и зачищаются зазубрины на компоненте.

Далее с помощью съемника можно также и запрессовать новую часть в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет качественно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру понадобится меньше времени на все снятие и установку. Но для действий с агрегатом требуется некоторый навык и большая аккуратность.

Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена подшипника ступицы, может иметь множество нюансов.

Свободное вращение колеса на оси обеспечивают подшипники ступицы. Они устанавливаются в корпусе ступицы, а внутренней обоймой надеваются на ось колеса.
От попадания влаги и пыли шариковый механизм надежно защищают пластиковые заглушки, закрепленные между обоймами. Своевременная замена подшипников в ступице ВАЗ 2110 обеспечивает длительную эксплуатацию узла при больших нагрузках.
В статье предлагается инструкция по правильной замене подшипников своими руками на авто ВАЗ 2110.
ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ВАЗ 2112
В ступице колеса установлены роликовые однорядные подшипники в количестве двух штук. При эксплуатации нужен постоянный уход за элементами, который заключается в регулировке зазора и замены смазки в подшипниках.
Для проверки люфта или зазора нужно вывесить колесо и покачать его. Если люфт нельзя устранить регулировкой или во время движения появился шум, то большая вероятность, что вышел со строя подшипник ступицы.
Может выйти только один элемент или сразу два. На оси подшипники должны проворачиваться без заеданий, свободно.
На роликах и кольцах не должно быть выкрашиваний, раковин или следов износа. При их обнаружении нужна замена подшипника на ступице на ВАЗ 2110.
Для проверки подшипника в ступице переднего колеса необходимо:
Поднять домкратом переднее колесо.
Снять колесо.
При помощи зубила удалить на подшипнике передней ступицы защитный колпак.
Снять тормозные колодки.
На поворотном кулаке закрепить, часового типа, держатель индикатора.
Ножку индикатора упереть в ступицу колеса как можно ближе к гайке регулировки.
На шпильки надеть кольца накидных ключей и затянуть гайками. Ключи берутся на «14». Держась за них, проворачивается и перемещается ступица в осевом направлении.
По индикатору замеряется величина осевого перемещения или зазора. При его превышении более 0,15 миллиметров нужно выполнить регулировку зазора.
Колесо устанавливается на место без защитного колпака и крепится диаметрально расположенными двумя болтами. Бородком или зубилом расправляется замятый буртик на гайке подшипника и торцовым ключом «27» откручивается гайка.
Моментом 2,0 кг-см затягивается новая регулировочная гайка.
Совет: Колесо нужно вращать в обоих направлениях, это даст возможность правильно установить ролики подшипников ступицы.
Гайка ослабляется и снова затягивается, но момент уже 0,7 кг-см.
Регулировочная гайка постепенно отпускается на 20-25 градусов, колесо проворачивается в вертикальной плоскости, пока не появится едва заметный люфт.
Проверяется зазор, величина его не должна быть более 0,08 миллиметров и менее 0,02 миллиметра.
В этом положении гайка стопорится с зачеканкой буртика в пазах, расположенных на конце цапфы в поворотном кулаке.
Из защитного колпака ступицы удаляется старая смазка и закладывается, примерно 25 грамм, новая пластичная смазка Литол-24 или аналогичная.
Защитный колпак устанавливается на подшипник ступицы.
Ставится на место колесо.
Цена таких операций не большая, но это продлит эксплуатацию подшипника ступицы. После регулировки зазора он не стал соответствать нужному параметру, тогда необходима на автомобиле ВАЗ 2110 замена подшипника ступицы.
Как заменить ступичный подшипник ВАЗ 2112
Работу лучше выполнять на смотровой яме или эстакаде:
Снимается колпак ступицы.
Расправляется узким зубилом вмятый буртик гайки ступичного подшипника в двух местах.
Автомобиль ставится на ручной тормоз, а под колеса подставляются башмаки.
Включается первая передача.
Головкой ключа на «30» ослабляется гайка подшипника ступицы.
Совет: Гайка в узле затянута большим моментом. Это требует использование при ее откручивании воротка и головки достаточной прочности, для передачи необходимого усилия.
Ослабляются болты, фиксирующие колеса.
Передняя часть автомобиля вывешивается. Это делается для того чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не мешал демонтажу, он будет поджимать вверх элементы подвески автомобиля ВАЗ 2110.
Снимаются колесо, вместе с суппортом направляющая тормозных колодок и диск тормозной.
Направляющая тормозных колодок и суппорт подвязываются таким образом, чтобы они на тормозном шланге не висели.
Откручивается окончательно гайка подшипника ступицы.
Снимается шайба.
Пропускаются через диаметрально противоположные отверстия, расположенные в тормозном диске, два болта с резьбой М12х125 мм и общей длиной 130 миллиметров.
Вкручиваются в отверстия ступицы крепежные болты на глубину такую же, как ее толщина.
По головкам болта резко ударяется тормозным диском, ступица выпрессовывается.
Откручивается крепление к поворотному кулаку шаровой опоры и с отверстия подшипника выводится ШРУС.
Отсоединяется ШРУС с автомобиля ВАЗ 2110
Другой способ демонтажа предусматривает вначале отсоединение шаровой опоры и вывод ее из ступицы ШРУСа.
Ступица проворачивается и выколоткой из мягкого металла выбивается из поворотного кулака.
Щипцами снимается стопорное кольцо.
Подшипник ВАЗ 2112 съемником выпрессовывается в чашку, находящуюся снаружи поворотного кулака. Тогда болт будет давить на внутреннее кольцо изделия через шайбу, расположенную изнутри кулака.
Кольцо подшипника при выпрессовки практически всегда остается на ступице, а снять его трудно из-за плотной посадки.
Совет: Снять кольцо можно с помощью съемника, лапы его должны войти в две маленькие проточки на ступице ВАЗ 2110. Если съемником снять кольцо не удастся, можно поддеть его отверткой и, сдвигая, удалить, как показано на фото.
При необходимости надфилем зачищаются на ступице забоины.
Устанавливается грязезащитное кольцо и закернивается на ступице.
Очищается и смазывается внутренняя поверхность поворотного кулака автомобиля.
Замена подшипника ступицы ВАЗ 2112 заканчивается запрессовкой нового элемента в поворотный кулак авто ВАЗ 2112. В этом случае большая шайба съемника на поворотный кулак опирается изнутри так, чтобы не повредились его грязезащитные кольца.
Через старый подшипник можно нажимать при запрессовке нового подшипника, при этом старый будет передавать усилие посредством наружного кольца.
Устанавливается стопорное кольцо.
Монтаж стопорного кольца
Ступица в подшипник запрессовывается съемником. Шайба съемника должна упереться в ступицу и кольцо подшипника.
Замена подшипников ступицы ВАЗ 2112 завершена. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности разборки.
Требуемым моментом затягивается гайка подшипника, стопорится буртик его замятием.Как на автомобиле ВАЗ 2112 замена подшипников ступицы выполняется правильно хорошо видно на видео.
Если вовремя проводить профилактические мероприятия и замену изношенных подшипников ступицы автомобиля ВАЗ 2112, можно увеличить надежность эксплуатации и период между капитальными ремонтами авто.

Неисправность ходовой части транспортного средства таит всегда опасность. Профессиональному автомобилисту известно, что передвигаться на таком автомобиле нельзя, и следует предпринимать все меры, чтобы устранять неисправности.
Это относится и к передней ступице автомобиля, которая играет весьма важную роль в конструкции транспортного средства. На ваз 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды.
Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону. При появлении первых симптомов неисправности замена передней ступицы ваз 2110 должна быть проведена незамедлительно.

Замена ступицы – дело важное

Если не предпринимать никаких действий, то возможны весьма печальные последствия, ведь неисправная ступица не может удерживать болты, которые фиксируют колеса автомобиля. Поэтому на большой скорости колесо может просто-напросто отлететь.

Примечание. Заменять ступицу на ВАЗ 2110 достаточно сложно. Но, имея терпение и определенные знания, ничего страшного и невозможного этот процесс не подразумевает.

Снятие старой ступицы

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

• два гаечных ключа «на 17»;
• универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса;
• набор головок;
• гаечный ключ «на 22»;
• съемник шаровых опор;
• домкрат.

Начиная работу, прежде всего, под автомобиль устанавливается опора. Также под колеса транспортного средства устанавливаются башмаки для устойчивости.
Итак:

• Прежде всего, снимается .

Примечание. Если в автомобиле установлена антиблокировочная система, то необходимо снять датчик ABS с переднего колеса.

• При помощи выколотки или отвертки снимается защитный колпачок, который располагается в центре ступицы колеса.

Примечание. В тех случаях, когда защитный колпачок поврежден, его необходимо заменить.

• Затем при наличии пружины, та снимается с оси ступицы.

• После этого ослабляется зажимной болт, который фиксирует гайку крепления ступицы от отвинчивания, потом отвинчивается гайка и снимается с оси ступицы. Если имеется упорная шайба, то ее также необходимо снять.
• С поворотного кулака снимается ступица переднего колеса.

Примечание. В том случае, когда ступицу невозможно снять, придется использовать съемник.

• Если на поворотном кулаке остается внутреннее кольцо подшипника, то оно снимается с оси ступицы с помощью съемника, после чего снимается уплотнительное кольцо ступицы.
• Проверяется состояние цапфы поворотного кулака. Если есть необходимость, то ее нужно заменить.

Перед установкой новой запасной части потребуется провести несколько процедур, чтобы деталь прослужила долго.
Для этого:

• Из ступицы извлекается внутреннее кольцо наружного подшипника.
• Затем с задней части ступицы снимается уплотнительное кольцо и извлекается внутреннее кольцо внутреннего .

• Ступица устанавливается на соответствующую оправку и с помощью выколотки и молотка выбивается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

Примечание. При этом не следует перекашивать кольцо, потому что гнездо подшипника в ступице можно повредить.

Установка новой ступицы

Итак:

• При помощи наждачной бумаги ступица очищается от смазки и грязи, зашлифовываются заусенцы на ступице. Проверяется состояние ступицы на наличие механических повреждений, трещин и износа.
  Если обнаруживаются дефекты, то ступицы придется менять.

Примечание. В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.

• Берется новая ступица. Перед сборкой на внешнее кольцо подшипника, а также на сопрягаемую поверхность ступицы наносится тонкий слой смазки.
  Также смазываются беговые дорожки внутреннего кольца.
• Затем новая ступица устанавливается на оправку.

• В ступицу устанавливается наружное кольцо внутреннего подшипника. С помощью трубчатой оправки, которая опирается на внешнее кольцо подшипника и пресса, кольцо подшипника запрессовывается в ступицу до упора.

Примечание. В процессе прессовки кольцо подшипника также не следует перекашивать.

• После этого ступицу переворачивается и аналогичным образом наружное кольцо внешнего подшипника запрессовывается в ступицу.
• Устанавливается внутреннее кольцо внутреннего подшипника. Уплотнительное кольцо устанавливается на заднюю часть ступицы рабочими кромками к подшипнику. Подшипники заполняются смазкой, которая составляет две трети общего объема смазки, потом устанавливается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

Только после вышеописанных процедур можно устанавливать ступицу на ее законное место:

• Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица устанавливается на цапфу поворотного кулака.
• Устанавливается упорная шайба и навинчивается гайка, которая фиксирует ступицу.
• Завинчивается гайка фиксации ступицы, запрессовываются внутренние кольца подшипника на цапфу поворотного кулака.
• После того, как ступица будет установлена, регулируется осевой люфт подшипника ступица.
• После завершения регулировки затягивается зажимной болт, который фиксирует гайку крепления от отвинчивания.
• Затем на цапфу поворотного кулака устанавливается пружина.
• На ступицу устанавливается защитный колпачок со смазкой.
• После этого устанавливается тормозной диск и, если имеется антиблокировочная система, устанавливается датчик.

Процесс замены ступицы переднего колеса не занимает много времени, не требует особого опыта. Достаточно просто изучить конструкцию ступицы, посмотреть соответствующее видео и фото – материалы, прочитать необходимые пособия по ее снятию, замене, установке и можно выполнять процедуру своими руками.
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене позволит не только сэкономить средства, но и огородит семейный бюджет от непредвиденных трат (ведь цена на услуги подобного рода в автомастерских высокая).

Далеко не часто в машинах можно заметить неприятный шум при движении, который нарастает с увеличением скорости. Обычно шум исчезает на резком повороте, но это временное явление.
Как правило, такая ситуация может говорить о том, что требуется замена переднего подшипника ступицы ваз 2110. Специалисты рекомендуют менять оба подшипника сразу. Но в данной статье рассмотрим, как проводится замена подшипника передней ступицы на ваз 2110.

Замена переднего подшипника ступицы

Примечание! Работы необходимо осуществлять на ровной основе, но идеальным вариантом будет использование смотровой ямы или подъёмника.

Конечно, сменить подшипники передних ступиц намного сложнее, нежели в случае с задними, но при правильном подходе всё вполне выполнимо. В подобном случае нужны не только специальные знания, но и соответствующие инструменты.
Обеспечив все необходимые условия, замена передних ступичных подшипников ваз 2110 собственными силами пройдёт без трудностей.

Перед тем, как начать ремонтные работы, нужно выбрать подходящий подшипник. Специалисты рекомендуют покупать отечественные автозапчасти, к примеру, «самарского» или «вологодского» производства.
Желательно удостовериться, что продаются именно российские изделия, поскольку Китай успешно изготавливает копии.
Выполнение любого ремонта не обходится без определённых приспособлений, в таком случае потребуются:

• съёмник для установки подшипников;
• оправка – обрез трубы требуемого диаметра, которая будет применяться для выбивки ступиц;
• головка 30-го размера с надёжным воротком;
• ключи накидные 17-го и 19-го размера.

После подготовительных действий приступают к ремонту, который рекомендуется выполнять, следуя изложенной инструкции.
Итак:

• Сначала транспортное средство ставят «на ручное управление» и 1-ю передачу. Как правило, под задние колёса обязательно нужно поставить антиподкатные упоры.
• Колесные болты отпускаются и при помощи ключа 30-го размера отворачивают гайки подшипников от передних ступиц. При условии, когда на машине установлены , не обойтись без снятия колеса.
  Отвернуть гайки ступиц получится исключительно при нажимании на тормозную педаль, поэтому действия лучше выполнять с помощником.

• При помощи отвертки нужно отжать суппорты, после чего 17-м ключом от поворотных кулаков откручиваются суппорты. Чтобы этот суппорт не виснул на шланге тормоза, его подвязывают.
  Теперь можно легко открутить от самих ступиц.

Три варианта замены

Последующие действия могут выполняться по одному из 3-х вариантов. Первый метод подразумевает замену подшипников с помощью съёмников, при этом необязательно откручивать поворотные кулаки машины.
Во втором случае придётся демонтировать поворотные кулаки, при этом дальнейшие работы будут осуществляться на верстаке с применением тисков и съёмников. При выборе третьего варианта придётся полностью снимать стойку и менять подшипники с использованием тисков.

Примечание! Каждый из приведённых способов имеет свои плюсы и минусы, поэтому перед определением их нужно рассмотреть более детально.

• Способ первый, при котором не демонтируются поворотные кулаки

Преимуществом считается то, что не придётся затрагивать болт, регулирующий развал. К недостаткам можно отнести неудобную позицию при смене подшипника.
В подобной ситуации проблемно осуществлять действия без подъёмника или смотровой ямы. Помимо этого в таком положении неудобно выбивать ступицы и запрессовывать подшипники.

• Способ второй

Используя этот способ, работы по смене подшипника выполняются удобней и легче, но возникает проблема в нарушениях регулировки развала машины. Перед откручиванием крепёжных болтов поворотного кулака от стойки(см.), нужно поставить две метки.

Примечание! Одна отметка будет соответствовать положению болта регулировки к стойке, а вторая – положению кулаков.

В процессе сборки нужно учесть совпадение этих двух меток. Вряд ли получится добиться первоначальной точности, зато погрешности будут минимальными.
Данный способ идеально подходит тем, кто нуждается не только в замене одного подшипника ступицы, но и в ремонте ходовой, а именно смене шаровых опор, рулевых наконечников и сайлентблоков рычагов.

• Способ третий

Это, пожалуй, самый тяжелый способ, поскольку приходится снимать стойку, распрессовывать , а также крепёжные гайки, которые фиксируют верхнюю опору к основанию кузова. К смене подшипников приступают только после съёма стойки с автомобиля.
Эта задача не из лёгких, потребуется больше уделить времени, зато это отличный метод для тех, кому не подошли два предыдущих способа.

Второй способ замены подшипника

Если выбран второй вариант, продолжаем ремонтные работы по такой инструкции:

• Устанавливаются метки. При помощи мягкой наставки отворачиваются и выбиваются крепёжные болты поворотного кулака.
  Откручиваются два крепёжных болта нижней шаровой опоры к этому поворотному кулаку, который успешно снимается.
• При помощи наставки требуемого диаметра ступица выбивается с подшипника. Снимаются стопорные кольца. В тиски устанавливается съёмник и выпрессовываются подшипники.

Примечание. Места для посадки подшипников в поворотных кулаках нужно почистить от загрязнений и обильно смазать.

• Подшипники запрессовываются, устанавливаются стопорные кольца. После таких действий собранные кулаки с новыми подшипниками монтируются на ступицах.
  Используя ту же самую оправку, производится забивание до упора. Усилие нужно концентрировать на внутренние обоймы подшипников.

Примечание! Запрессовывать подшипник нужно, используя пресс, съёмник или тиски.
Молотком пользоваться нельзя, поскольку это приведёт к разрушению элемента. При запрессовке нужно прикладывать усилие только к наружным кольцам.

• Последующая сборка осуществляется в обратном порядке.

Примечание! Как правило, в ступице стоит подшипник шариковый двухрядный, во время использования он не нуждается в регулировки и смазке.
При выпрессовывании данный элемент всегда разрушается, поэтому выпрессовывать ступицу рекомендуется только для замены подшипников.

Передняя ступица ваз 2110 чертеж

Обычно подшипники ходят не более 50-60 тыс км. в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Вся работа не требует профессиональных познаний в механике, всё просто и при наличии смекалки занимает час-полтора. Поэтому вам пригодится наша инструкция как снять и заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками.

Обычно при проблемах с подшипниками в ступице вы слышите характерный вой, хруст идущий из района передних колес. Можно проверить это, свесив колесо на пригорке, попробовать его раскачать под разными углами с разным усилием. Если есть люфт, ощущаются стыки и стук внутри, то у автомобиля явные проблемы со ступицей.
Для замены подшипника в передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобятся:
Новый подшипник ступицы
стопорные кольца
ступичная гайка
головка на 30″
специальный съемник, которым можно извлечь ступичный подшипник.
Полная инструкция изображена на фото пошагово и с описанием действий.

1. Диагностика
2. Регулировка
3. Способы замены

За свободное вращение колес на оси отвечают подшипники ступицы. Их монтируют непосредственно на корпус ступицы, а внутренней обоймой крепятся на колесную ось. Между обоймами имеются пластиковые заглушки, которые не позволяют влаге и пыли негативно воздействовать на механизмы. Но замена ступичного подшипника у ВАЗ 2110 со временем все равно потребуется. Сегодня мы об этом и поговорим.

Диагностика

В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники . Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.

Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.

Регулировка

Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:

• Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
• Снимите колесо;
• Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
• Демонтируйте тормозные колодки;
• На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
• Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
• На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
• При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
• Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
• Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
• Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
• Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
• Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
• Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
• В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
• Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
• Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
• Колесо устанавливается на свое законное место.

Способы замены

Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.

Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.

Первый способ

Вынимаем стопорное кольцо

1. Вам обязательно потребуется съемник, с помощью которого демонтируют подшипники.
2. Аккуратно вынимайте подшипник специализированным инструментом и ставьте на его место новый.
3. По завершению работ по смене, выполняется обратная сборка узла.

Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию. Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.

Второй способ

Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:

1. Аккуратно демонтируйте поворотный кулак, чтобы снять подшипник. После этого ступица полностью снимается;
2. Далее используйте верстак;
3. На верстаке выполните замену элемента, а затем поставьте его на место;
4. Важно соблюдать правильную последовательность обратной сборки

Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.

Советуем выполнить несколько действий:

• Поставьте метки. Первая — положение регулировочного болта на стойка, а вторая — прежнее положение кулаков;
• Выбейте болты кулака;
• Демонтируйте крепежные элементы из шаровой нижней опоры;
• Выбейте подшипник из ступицы;
• Демонтируйте стопорные кольца;
• Распрессуйте тисками подшипники;
• Когда будете собирать узел обратно, полости в кулаках обильной смажьте смазками.

Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.

Третий способ

Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.

Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:

• Вам потребуется полностью демонтировать всю стойку;
• Воспользуйтесь специальными тисками;
• В этих тисках меняется подшипник ступицы, и все элементы устанавливаются обратно на свои места.

Как видите, процесс замены подшипника ступицы — относительно простой, но имеет свои тонкости и нюансы. Подумайте, стоит ли браться за работу самостоятельно, или лучше поручить задачу профессионалам. В таком случае, это должны быть проверенные специалисты, которые действительно сумеют грамотно заменить подшипник, поставить на его место качественную, новую деталь и не нарушить целостность вашей подвески.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 считается занятием не из приятных, так как имеются некоторые трудности. Нужно обладать ловкостью, хитростью, силой и интеллектом (что-то вспомнились компьютерные игры, наверняка, многие поймут). Своими руками все работы можно сделать без особого труда.

На десятках и аналогичных машинах эта процедура займет не более часа (при условии хорошей подготовки). Если честно, случалось ремонтировать 12-ку, которая лет 7 просто ездила и хозяин не заглядывал в нее. Там все сложно было, причем попутно приходилось менять очень много элементов – тормозные диски, шланги, шаровые.

Подготовка и разборка

При проведении замены ступичного подшипника ВАЗ 2110 необходимо ставить машину ровно, под задними колесами обязательно устанавливайте упоры. Перед поднятием ремонтируемого колеса обязательно расконтрите ступичную гайку и ослабьте ее (можно и вовсе выкрутить). Делается это при помощи накидного или торцового ключа на «30». Крайне важно, чтобы был большой рычаг – усилие немаленькое нужно прикладывать, чтобы сорвать гайку.

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2110 осуществляется практически так же, как и передней. Отличия лишь в используемом съемнике и проведении разборки, дабы подобраться к ступице. Вот и все, теперь нужно поднять и снять колесо. Посмотрите внимательно, что вам мешает? Правильно, суппорт! Его снимаете и подвешиваете под защитой, чтобы не повредить. И не вздумайте выжать «случайно» педаль тормоза.

Оба болта крепления шаровой выкручиваете (если не планируется ее замена, то смысл вынимать палец отсутствует). Две направляющие с диска также выкручиваете. Диск теперь можно снять и убрать в сторону. Намечаете положение ступицы на стойке и выкручиваете гайки (чтобы не нарушить углы развала передних колес). Вот и все, можно пытаться ступицу сорвать с гранаты. Лучше это делать, если на пару болтов наживить колесо обратной стороной к ней. Дергаете резко колесо, пытаясь не упасть.

Снятие и установка подшипника

Стоит отметить, что осуществляется замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 только лишь при помощи съемника. Но от себя скажу, что он мне просто не помогает. С комплекта – болта, гайки и нескольких шайб, я использую только болт – ставлю его внутрь подшипника и наношу удары молотком (резкие).

Конечно, перед этим стопорные кольца нужно обязательно вытянуть. Можно использовать некоторые шайбы из комплекта съемника, они очень удобные. Но вот не получается по-человечески все сделать, чтобы все было «по книжке». Спасает молоток, причем от такого монтажа не повредил ни один подшипник (хотя в руководстве пугают этим последствием).

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2110 проводится аналогично. Снятие и замену можно выполнить тем же инструментом. С установкой пытался хитрить – прогревал подшипник, а ступицу в морозилку бросал. Толку мало от этого, только сальник на подшипнике начал плавиться. Но уже несколько лет эта десятка ездит и не загудел еще.

Сколько ни пытался, но запрессовать новый подшипник съемником не получалось – вспоминал и различных матерей, и завидовал владельцам шестерок и всей классики, так как у них конусы (на мой взгляд) меняются намного быстрее и проще. Главное – не перетянуть и обильно смазать. Поэтому брал в руки тот самый болт, шайбу (с диаметром, как у подшипника), смазывал внешнюю обойму и ступицу, начинал аккуратно набивать.

В этом деле не нужно стараться нанести сильный удар, главное – резкость. Приложив большую силу, вы только разрушите подшипник (а распадается он очень быстро, впрочем, и собирается легко). После запрессовки обязательно установите на место стопорные колечки и соберите всю сторону автомобиля. Все резьбовые соединения затягивайте хорошо, перепроверяйте всегда, чтобы не случилось неприятных «сюрпризов». Это вам говорю после того, как прокатился на трех колесах (левое заднее отпало, менял колеса с летнего комплекта на зимний). Проехал на барабане, причем даже не повредил его, а колесо меня обогнало.

Далеко не часто в машинах можно заметить неприятный шум при движении, который нарастает с увеличением скорости. Обычно шум исчезает на резком повороте, но это временное явление. Как правило, такая ситуация может говорить о том, что требуется замена переднего подшипника ступицы ваз 2110. Специалисты рекомендуют менять оба подшипника сразу. Но в данной статье рассмотрим, как проводится замена подшипника передней ступицы на ваз 2110.

Замена переднего подшипника ступицы

Примечание! Работы необходимо осуществлять на ровной основе, но идеальным вариантом будет использование смотровой ямы или подъёмника.

Конечно, сменить подшипники передних ступиц намного сложнее, нежели в случае с задними, но при правильном подходе всё вполне выполнимо. В подобном случае нужны не только специальные знания, но и соответствующие инструменты. Обеспечив все необходимые условия, замена передних ступичных подшипников ваз 2110 собственными силами пройдёт без трудностей.

Перед тем, как начать ремонтные работы, нужно выбрать подходящий подшипник. Специалисты рекомендуют покупать отечественные автозапчасти, к примеру, «самарского» или «вологодского» производства. Желательно удостовериться, что продаются именно российские изделия, поскольку Китай успешно изготавливает копии. Выполнение любого ремонта не обходится без определённых приспособлений, в таком случае потребуются:

• съёмник для установки подшипников;
• оправка – обрез трубы требуемого диаметра, которая будет применяться для выбивки ступиц;
• головка 30-го размера с надёжным воротком;
• ключи накидные 17-го и 19-го размера.

После подготовительных действий приступают к ремонту, который рекомендуется выполнять, следуя изложенной инструкции. Итак:

• Сначала транспортное средство ставят «на ручное управление» и 1-ю передачу. Как правило, под задние колёса обязательно нужно поставить антиподкатные упоры.
• Колесные болты отпускаются и при помощи ключа 30-го размера отворачивают гайки подшипников от передних ступиц. При условии, когда на машине установлены литые диски, не обойтись без снятия колеса. Отвернуть гайки ступиц получится исключительно при нажимании на тормозную педаль, поэтому действия лучше выполнять с помощником.

• При помощи отвертки нужно отжать суппорты, после чего 17-м ключом от поворотных кулаков откручиваются суппорты. Чтобы этот суппорт не виснул на шланге тормоза, его подвязывают. Теперь можно легко открутить тормозные диски от самих ступиц.

Три варианта замены

Последующие действия могут выполняться по одному из 3-х вариантов. Первый метод подразумевает замену подшипников с помощью съёмников, при этом необязательно откручивать поворотные кулаки машины. Во втором случае придётся демонтировать поворотные кулаки, при этом дальнейшие работы будут осуществляться на верстаке с применением тисков и съёмников. При выборе третьего варианта придётся полностью снимать стойку и менять подшипники с использованием тисков.

Примечание! Каждый из приведённых способов имеет свои плюсы и минусы, поэтому перед определением их нужно рассмотреть более детально.

• Способ первый, при котором не демонтируются поворотные кулаки

Преимуществом считается то, что не придётся затрагивать болт, регулирующий развал. К недостаткам можно отнести неудобную позицию при смене подшипника. В подобной ситуации проблемно осуществлять действия без подъёмника или смотровой ямы. Помимо этого в таком положении неудобно выбивать ступицы и запрессовывать подшипники.

Используя этот способ, работы по смене подшипника выполняются удобней и легче, но возникает проблема в нарушениях регулировки развала машины. Перед откручиванием крепёжных болтов поворотного кулака от стойки(см.Замена стоек ваз 2110: как сделать правильно?), нужно поставить две метки.

Примечание! Одна отметка будет соответствовать положению болта регулировки к стойке, а вторая – положению кулаков.

В процессе сборки нужно учесть совпадение этих двух меток. Вряд ли получится добиться первоначальной точности, зато погрешности будут минимальными. Данный способ идеально подходит тем, кто нуждается не только в замене одного подшипника ступицы, но и в ремонте ходовой, а именно смене шаровых опор, рулевых наконечников и сайлентблоков рычагов.

Это, пожалуй, самый тяжелый способ, поскольку приходится снимать стойку, распрессовывать рулевой наконечник, а также крепёжные гайки, которые фиксируют верхнюю опору к основанию кузова. К смене подшипников приступают только после съёма стойки с автомобиля. Эта задача не из лёгких, потребуется больше уделить времени, зато это отличный метод для тех, кому не подошли два предыдущих способа.

Второй способ замены подшипника

Если выбран второй вариант, продолжаем ремонтные работы по такой инструкции:

• Устанавливаются метки. При помощи мягкой наставки отворачиваются и выбиваются крепёжные болты поворотного кулака. Откручиваются два крепёжных болта нижней шаровой опоры к этому поворотному кулаку, который успешно снимается.
• При помощи наставки требуемого диаметра ступица выбивается с подшипника. Снимаются стопорные кольца. В тиски устанавливается съёмник и выпрессовываются подшипники.

Примечание. Места для посадки подшипников в поворотных кулаках нужно почистить от загрязнений и обильно смазать.

• Подшипники запрессовываются, устанавливаются стопорные кольца. После таких действий собранные кулаки с новыми подшипниками монтируются на ступицах. Используя ту же самую оправку, производится забивание до упора. Усилие нужно концентрировать на внутренние обоймы подшипников.

Примечание! Запрессовывать подшипник нужно, используя пресс, съёмник или тиски. Молотком пользоваться нельзя, поскольку это приведёт к разрушению элемента. При запрессовке нужно прикладывать усилие только к наружным кольцам.

• Последующая сборка осуществляется в обратном порядке.

Примечание! Как правило, в ступице стоит подшипник шариковый двухрядный, во время использования он не нуждается в регулировки и смазке. При выпрессовывании данный элемент всегда разрушается, поэтому выпрессовывать ступицу рекомендуется только для замены подшипников.

В том или ином случае, самостоятельная замена передних подшипников ступицы обойдётся значительно дешевле, нежели работы на СТО. Для лучшего восприятия процесса рекомендуется просмотреть видео. Также, рекомендуется использовать в процессе работы наглядные пособия, такие как фото. Работая своими руками, рекомендуется делать все так, как требует инструкция, чтобы избежать ошибок. Цена на подшипники не высокая, поэтому можно спокойно приступить к их замене, если есть такая необходимость. Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего подшипника ступицы.

На ремонте у нас находится автомобиль ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, с пробегом 170 тыс.км., нам необходимо будет заменить подшипник передней ступицы. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

Замена подшипника ступицы переднего колеса ваз 2110

Поднимаем машину, демонтируем переднее колесо. Вкручиваем два болта, чтобы тормозной диск держался на направляющих. Вставляем крепкую отвёртку или другой подходящий предмет в вентиляционное отверстие на диске, головкой на 30 откручиваем ступичную гайку:

Откручиваем тормозной цилиндр при помощи головки на 13, два болты, сверху и снизу:

Вытаскиваем тормозной шланг. Отвёрткой или другим подходящим предметом немного разжимаем колодки между собой:

Снимаем тормозной цилиндр, вытаскиваем обе колодки. Головкой на 17 откручиваем два болты скобы суппорта:

После этого, пошатывая из стороны в сторону тормозной диск, снимаем его. У нас правда с ним возникли некоторые сложности, торец у ступицы был расклёпан. Далее головкой на 19 откручиваем крепления к стойке:

Выкручиваем снизу два болта на 17 шаровой опоры:

Затем выбиваем их. После этого ступицу можно снимать. Выбиваем подшипник ступицы, для этого сверху ставим калёную головку на 22 и наносим пару хлёстких ударов молотком:

Срезаем обойму. С двух сторон на ступице присутствуют проточки, вставляем в это место зубило и наносим несколько ударов молотком:

Нами был заранее приобретён новый подшипник передней ступицы, его артикул 6256907. Перед установкой демонтируем наружное и внутреннее стопорное кольцо. Далее нам понадобится пресс, вы можете использовать подручные материалы для этого, но это будет не так просто. Запрессовку будем проводить изнутри, а запрессовку снаружи. Первым делом выпрессовка, для этого мы подбираем оправку, которая будет больше самого подшипника:

Устанавливаем стопор. Все места на которые будет воздействовать сила трения предварительно опрыскиваем при помощи силиконовой смазки. Запрессовку производим при помощи старого ступичного подшипника, который мы устанавливаем наверх:

Не забываем установить стопор. После этого запрессовываем саму ступицу. Сборку проводим в обратной последовательности, в ролике весь процесс показан по шагам.

Видео замена подшипника передней ступицы в ВАЗ 2110, 2112:

Резервное видео как заменить подшипник передней ступицы в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112:

B-2110 Подшипник ступицы ступицы Замена оригинального подшипника

Применения

Chevrolet 1987-1987 90 005 K15 Suburban 1993-1995 9001 4 Jeep

Год	Марка	Модель
1969-1974	Chevrolet	Blazer
1987-1991
1966-1966	Chevrolet	C30 Панель
1975-1986	Chevrolet	K10
1966-1974	Chevrolet	K10 Pickup
1967-1986	Chevrolet	K10 Suburban
1975-1986	Chevrolet	K20
1967-1967	Chevrolet	K20 Панель
1960-1974	Chevrolet	K20 Pickup
1967-1986	Шеврол t	K20 Suburban
1968-1974	Chevrolet	K30 Pickup
1975-1986	Chevrolet	K5 Blazer
1966-1966	Chevrolet	Suburban
Chevrolet	V10
1987-1988	Chevrolet	V10 Suburban
1989-1991	Chevrolet	V1500 Suburban
1987-1987	Chevrolet	V20
1987-1988	Chevrolet	V20 Suburban
1989-1991	Chevrolet	V2500 Suburban
2007-2007	Chrysler	Aspen
2004-2009	Додж	Дуранг о
1975–1993	Dodge	Ramcharger
1975–1977	Dodge	W100
1986–1989	Dodge	W100
1977–1993	Dodge	W150
1975-1980	Dodge	W200
1981-1993	Dodge	W250
1990-1997	Ford	Aerostar
1966-1996	Ford	Bronco
2000-2005	Ford	Excursion
1991-1994	Ford	Explorer
1973-1983	Ford	F-100
1975-1996	Ford	F-150
1973-1998	Ford	F-250
1999-2016	Ford	F-250 Super Duty
1973-1978	Ford	F-350
1999- 2016	Ford	F-350 Super Duty
1999-2016	Ford	F-450 Super Duty
1999-2016	Ford	F-550 Super Duty
1990 -1997	Ford	Ranger
1960-1965	GMC	2500 Series
1960-1966	GMC	3000
1960-1966	GMC	3500
1970-1972	GMC	Джимми
1977-1991	GMC	Джимми
1966-1966	GMC	K1000
1966-1966	GMC	K1000 Пикап
1975-1978	GMC	K15
1975-1978	GMC
1966-1974	GMC	K15 / K1500 Пикап
1967-1974	GMC	K15 / K1500 Suburban
1979-1986	GMC	K1500
1979-1986	GMC	K1500 Пригородный
1975-1978	GMC	K25
1975-1978	GMC	K25 Пригородный
1967-1974	GMC	K25 / K2500 пикап
1968-1974	GMC	K25 / K2500 Subu rban
1979-1986	GMC	K2500
1979-1986	GMC	K2500 Пригородный
1968-1974	GMC	K35 / K3500 Пикап
1987 1987	GMC	V1500
1987-1991	GMC	V1500 Пригородный
1987-1987	GMC	V2500
1987-1991	GMC	V2512 Пригородный
1974-1974	Международный	100
1971-1973	Международный	1010
1971-1973	Международный	1110
1971-1973	Международный	1210
1971-1973	Международный	1310
1975-1975	Международный	150
1974-1975	Международный	200
1973-1980	Международный	Scout II
1975- 1975	Международный	Travelall
1956-1964	Jeep	6-226
1962-1965	Jeep	6-230
1974-2001	Jeep	Cherokee
1971-1983	Джип	CJ5
1972-1975	Джип	CJ6
1976-1986	Джип	CJ7
1986-1992	Джип	Comanche
1971-1973	Jeep	Commando
1962-1966	Jeep	F-134
1957-1960	Jeep	F4
1957-1962	Jeep	F4-134
1958-1960	Джип	FA-134
1957-1966	Джип	FC150
1957-1965	Джип	FC170
1963-1965	Джип	FC170HD
1962-1969	Jeep	Gladiator
1993-1998	Jeep	Grand Cherokee
1984-1991	Jeep	Grand Wagoneer
Джип	Гранд Вагонир
1971-1973	J-100
1963-1965	Jeep	J-200
1963-1965	Jeep	J-210
1963-1965	Jeep	J -220
1963-1965	Джип	J-230
1965-1973	Джип	J-2500
1965-1973	Джип	J-2600
1965-1970	Джип	J-2700
1965-1968	Джип	J-2800
1963-1965	Джип	J-300
1963-1965	Джип	J-310
1963-1965	Джип	J-320
1963-1965	Джип	J-330
1965-1970	Джип	J-3500
1965-1970	Джип	J-3600
1965-1970	Джип	J-3700
1965- 1971	Джип	J-3800
1970-1973	Джип	J-4500
1970-1973	Джип	J-4600
1970-1973	Джип	J-4700
1970-1973	Джип	J-4800
1974-1988	Джип	J10
1974-1988	Джип	J20
1971 -1973	Джип	Джипстер
1981-1985	Джип	Скремблер
1956-19 66	Jeep	Truck
1961-1962 гг.	Jeep	Utility
1956-1964	Jeep	Utility Wagon
1971-1990	Jeep	Wagoneer
1955-1955	Jeep	Willys
1987-1995	Jeep	Wrangler
1997-2006	Jeep	Wrangler
1994-1997	Mazda	B
1994-1996	Mazda	B3000
1994-1997	Mazda	B4000
1991-1994	Mazda	Navajo
1975-1981	Plymouth Прицеп

Premium Beari ng Дизайн соответствует спецификациям OEM

Прецизионное производство с использованием стали высшего качества для выдающейся долговечности и производительности

Доступно как в конструкции с решеткой, так и в полной комплектации

Лучшее в отрасли покрытие

Ограниченная гарантия сроком на 1 год

Совместимость: OEM

Отделка : Натуральный

Цвет: Серебристый

Материал: Сталь

Включает дорожки подшипников: Да

Ford Ranger / Bronco II Dana 28/35 Подшипники шпинделя

Dana 28 Подшипник шпинделя И уплотнения	Dana 35 Подшипник шпинделя И уплотнения

г. подшипник шпинделя часто упускается из виду, и его необходимо проверять при выполнении любых обслуживание ступичных подшипников.Особенно в внедорожник.

Удаление Колеса, ступицы и шпиндели:

1) Ослабьте гайки крепления переднего колеса.

2) Поднимите и надежно поддержите переднюю часть автомобиля.

3) Снимите крепежные гайки и снимите колесо / шину в сборе.

4) Если имеется, снимите стопорные шайбы гайки проушины со шпилек колеса.

5) Снимите узел ступицы с ручной блокировкой с ротора, потянув наружу.

6) Снимите суппорты дискового тормоза и установите суппорт на автомобиль. каркасная рейка. Снимите передние тормозные суппорты, сняв стопорный штифт суппорта и соскользнуть с суппорта. Вероятно, вам придется удалить штифт сдавив его плоскогубцами, чтобы он вошел в паз, а затем вытолкнул пробойник и молоток.Подвесьте штангенциркуль в сторону с помощью проволоки, чтобы Избегайте натяжения тормозной магистрали.

7) Снимите стопорные ступицы, ступичные подшипники и контргайки:

А) Снимите стопорные шайбы со стоек колес и снимите фиксатор. центр.

Б) Снимите стопорное кольцо, распорную втулку полуоси и подшипник. распорка.

С) Снимите стопорную гайку со ступицей с 4 зубьями. орудие труда.

D) Снимите стопорную гайку внутреннего ступичного подшипника и снимите колесо. несущий.

8) Снимите гайки, крепящие шпиндель к поворотному кулаку. Нажмите шпиндель с помощью молотка из пластмассы или сыромятной кожи, чтобы оторвать шпиндель от поворотного кулака.

Замена Подшипник шпинделя:

1) Поместите шпиндель в тиски на второй ступеньке шпиндель. Оберните вокруг шпинделя торговое полотенце или используйте латунные губки. тиски для защиты шпинделя.

2) Снимите сальник и игольчатый подшипник с шпиндель с помощью скользящего молотка и инструмента для снятия уплотнений, 1175-AC или аналогичного.

3) Очистите подшипник шпинделя от грязи и смазки. скучно. В отверстии подшипника не должно быть зазубрин и заусенцев.

4) Поместите подшипник в отверстие так, чтобы маркировка производителя обращена наружу. Вставьте подшипник в расточка с помощью инструмента для замены подшипников шпинделя, T83T-3123-A и рукоятки привода T80T-4000-W или аналогичный.

5) Установите сальник в отверстие подшипника с кромка уплотнения обращена к инструменту. Забейте уплотнение в расточка с помощью инструмента для замены подшипников шпинделя, T83T-3123-A и рукоятки привода T80T-4000-W или аналогичный. Покройте кромку уплотнения подшипника универсальным Смазка с длительным сроком службы C1AZ-19590-B или аналогичная.

1) Установите щит ротора переднего дискового тормоза, шпиндель и стопорные гайки.Затяните гайки шпинделя с усилием 35–45 фунт-футов.

2) Установите передние тормозные диски, подшипники (убедитесь, что подшипники смазаны и в хорошем состоянии), контргайки, внутренняя втулка вала (выглядит как тонкая шлицевая шайба) и стопорное кольцо.

5) Установить тормозной суппорт и стопорный штифт

.

6) Установите колесо в сборе.

7) Опустите автомобиль.Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией.

Производитель	Дана 28	Дана 35	Примечания
Напа	BRGBK4	— — —	Комплект подшипников и уплотнений
Напа	— — —	PGBPB2110	Подшипник
Timken	SCE148	B2110	Подшипник
Timken	SBK2	— — —	Комплект подшипников и уплотнений; Передний мост, 4WD; Мост Dana / Spicer 28IFS; Опт.Комплект = Brg SCE148, уплотнение 8314S
Timken	— — —	SBK4	Комплект подшипников и уплотнений; Передний мост, 4WD; Мост Dana / Spicer 35IFS; Опт. Комплект = Brg B2110, уплотнения 722108 и 722109, и кольцо

Полный Покомпонентные изображения (.pdf)

AnythingTruck.com, Склад запчастей и принадлежностей для грузовиков и прицепов

Подробнее о продукте

---

Особые примечания

Не подходит для Std. Втулки кузницы mfg. до 8/71 ни ось Kershaw K-22 до 1/73, ни Std. Ось Forge A22-S до 5/71, а также KBW до 1/78. Кольцо 315-1504 не подходит для плеч меньше 0,625 дюйма, используйте 310-1048.

Описание продукта

Комплект уплотнений колеса Stemco

Stemco Номер детали: 372-7097

Одно уплотнение и одно осевое кольцо Grit Guard для обслуживания одного колеса

Для использования во многих осях прицепов Dana, Eaton, Meritor и Standard Forge

Включает одно осевое кольцо 315-1504 и одно колесное уплотнение 320-2110

Размеры осевого кольца защиты от песка:

Номер детали	Для плеча O.D.	Область уплотнения O.D.	Ширина	Фланец Внешний диаметр	Фланец Ширина
315-1504	4,625 «	4,730″	0,730 «	5,875″	0,430 «

Размеры сальника:

Номер детали для	Диаметр	Ширина	Осевое кольцо OD +/- 0,01
320-2110	6,00 «	0.818 «	4,733″

Применяется в следующих комбинациях подшипников:

Внутренний подшипник Конус / чашка	Наружный подшипник Колпачок / конус	Универсальная ось Инструментальная головка	Универсальная втулка Инструмент Головка
HM218210 / HM218248	HM212011 / HM212049	555-5039	551-5412

Перекрестные ссылки: Stemco 307-0743, National 373-0143-0143 Stemco, Stemco National 380025A, National 370025A, Trailmobile 4131150, Trailmobile 41311162, Trailmobile 4131212, Trailmobile 4131235, Great Dane 42478, Great Dane 47556, CR 46300, CR 46304, CR 46305, CR 46306, CR 46308, Trailmobile, 6050101250, Trailmobile Triseal 65060W, Triseal 69598, Triseal 70598, GMC / Volvo 720659, GMC / Volvo 940013409, GMC / Volvo 940010006, GMC / Volvo 940013410, Mechanex / Barrier 749400P, Eaton 821601, 859 норвежских крон, Western St ar 940013412, Meritor A1205C2343, Meritor A1205G2191, Meritor A1205K999, Meritor A1205L1598, Meritor A1205P1212, Meritor A1205R2566, Meritor A1205X1662, Meritor A1205X2702, Mechanex / Barrier HS463014203, Mrick-D103, Mricken D104203, Микенекс / Барьер D104203, Mrick-D102 , NOK UZ0303E0, Dexter 01005503, Timpte 02009111, Navistar 1649628C1, Victor SS64236, Victor SS68003, Victor SS68008 и Victor 48086
Перекрестная ссылка означает, что данное уплотнение является подходящей заменой для перечисленных номеров деталей.Пожалуйста, сравните детали печати с вашей печатью, чтобы убедиться, что это правильно.

Показанный выше продукт может неточно отображать реальный продукт.

КК-22089, ЯПОНИЯ КК-22089; Комплект подшипника ступицы колеса

Марка	Sku	Тип	Имя	Актуальность
АШИКА	44-22089	Комплект подшипников ступицы колеса	ASHIKA 44-22089 Комплект подшипника ступицы колеса	Прямой	Подробности»
TOYOTA	42450-12090	Подшипник ступицы колеса	TOYOTA 42450-12090 Подшипник ступицы колеса	Прямой	Подробности»
SK	SK10145	Подшипник ступицы колеса	SK SK10145 Подшипник ступицы колеса	Прямой	Подробности»
РПК	RPK10145	Подшипник ступицы колеса	РПК РПК10145 Подшипник ступицы колеса	Прямой	Подробности»
ЯПКО	422089	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса JAPKO 422089	Прямой	Подробности»
СИНИЙ ПРИНТ	ADT38376	Комплект подшипников ступицы колеса	BLUE PRINT ADT38376 Комплект подшипника ступицы колеса	Прямой	Подробности»
КАГЕР	83-1364	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса KAGER 83-1364	Прямой	Подробности»
ОПТИМАЛЬНЫЙ	982727	Подшипник ступицы колеса	OPTIMAL 982727 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
SKF	ВКБА 6877	Подшипник ступицы колеса	SKF VKBA 6877 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
TOYOTA	42450-12100	Подшипник ступицы колеса	TOYOTA 42450-12100 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
NK	764540	Подшипник ступицы колеса	NK 764540 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
TOYOTA	42450-02120	Подшипник ступицы колеса	TOYOTA 42450-02120 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
А.Б.С.	201170	Подшипник ступицы колеса	A.B.S. 201170 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
BENDIX	050477B	Подшипник ступицы колеса	BENDIX 050477B Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
В	713621110	Комплект подшипников ступицы колеса	INA 713621110 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
СИНИЙ ПРИНТ	ADT38390	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса BLUE PRINT ADT38390	Косвенный	Подробности»
IPD	30-2110	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса IPD 30-2110	Косвенный	Подробности»
IPD	30-2111	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса IPD 30-2111	Косвенный	Подробности»
SNR	R169.74	Подшипник ступицы колеса	SNR R169.74 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
KM International	RK2110	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса KM International RK2110	Косвенный	Подробности»
KM International	RK2111	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса KM International RK2111	Косвенный	Подробности»
KM International	RK2112	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса KM International RK2112	Косвенный	Подробности»
КАЛИБР	RC2110	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса CALIBER RC2110	Косвенный	Подробности»
КАЛИБР	RC2111	Комплект подшипников ступицы колеса	CALIBER RC2111 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
КАЛИБР	RC2112	Комплект подшипников ступицы колеса	CALIBER RC2112 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
АВТОТЕАМ	RA2110	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса AUTOTEAM RA2110	Косвенный	Подробности»
АВТОТЕАМ	RA2111	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса AUTOTEAM RA2111	Косвенный	Подробности»
АВТОТЕАМ	RA2112	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса AUTOTEAM RA2112	Косвенный	Подробности»
Подшипники BRT	PWK1771	Комплект подшипников ступицы колеса	Подшипники BRT PWK1771 Комплект подшипников ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
Автомобильные подшипники	ABK1771	Комплект подшипников ступицы колеса	Автомобильные подшипники ABK1771 Комплект подшипников ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
SKF	ВКБА 6877	Комплект подшипников ступицы колеса	SKF VKBA 6877 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
АШИКА	KK-22089	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса ASHIKA KK-22089	Косвенный	Подробности»
NIPPARTS	N4712080	Комплект подшипников ступицы колеса	NIPPARTS N4712080 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
ТИМКЕН	HA5		Подшипник ступицы колеса и ступица в сборе	TIMKEN HA5	Подшипник ступицы колеса и ступица в сборе	Косвенный	Подробности»
ЯПОНИИ	44-22089	Комплект подшипников ступицы колеса	JAPANPARTS 44-22089 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
ОПТИМАЛЬНЫЙ	982767	Комплект подшипников ступицы колеса	OPTIMAL 982767 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
РПК	SK10145	Комплект подшипников ступицы колеса	Комплект подшипника ступицы колеса RPK SK10145	Косвенный	Подробности»
ТРИСКАН	8530 13252	Комплект подшипников ступицы колеса	TRISCAN 8530 13252 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
SKF	BR930750	Осевой подшипник и ступица в сборе	SKF BR930750 Подшипник моста и ступица в сборе	Косвенный	Подробности»
СПИДАН	27826	Комплект подшипников ступицы колеса	SPIDAN 27826 Комплект подшипника ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
HERTH + BUSS JAKOPARTS	J4712082	Подшипник ступицы колеса	HERTH + BUSS JAKOPARTS J4712082 Подшипник ступицы колеса	Косвенный	Подробности»
Компоненты DT	512418	Осевой подшипник и ступица в сборе	DT Components 512418 Осевой подшипник и ступица в сборе	Косвенный	Подробности»
Прецизионные уплотнения и подшипники	512418	Осевой подшипник и ступица в сборе	Прецизионные уплотнения и подшипники 512418 Осевой подшипник и ступица в сборе	Косвенный	Подробности»

Запчасти и аксессуары Автомобильная промышленность Подшипник шпинделя оси SKF B2110 Подшипники осей трансмиссии qv aeroclub-orleans.пт

Запчасти и аксессуары Автомобильный подшипник оси шпинделя SKF B2110 Подшипники приводных мостов qv aeroclub-orleans.fr

1. На главную
2. Автомобильная промышленность
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Трансмиссия и трансмиссия
6. Детали оси
7. SKF B2110 Подшипник шпинделя ведущей оси Подшипники qv

Найдите много новых и подержанных вариантов лучшие предложения на SKF B2110 Подшипник шпинделя оси для подшипников ведущей оси qv по лучшим онлайн-ценам на.Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. неповрежденный товар в оригинальной упаковке. в неоткрытом виде, за исключением случаев, когда товар был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. Обработка поверхности:: Heavy Duty Direct Fit Замена OEM: MPN:: B2110, UPC:: Не применяется, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Номер детали для обмена:: Timken S790 Sealed Power 40-52: Номер детали производителя: : B2110. Бесплатная доставка для многих продуктов. См. Все определения условий: Торговая марка: SKF.неиспользованный, если применима упаковка. Подробную информацию см. в списке продавца.

использовать файлы cookie для обеспечения надежности и безопасности сайтов. Ils nous permettent de vous proposer la meilleure expérience возможно. En cliquant sur Accepter, vous consentez à l’utilisation de ces cookies. Vous pouvez à tout modifier vos preférences. Pour plus d’informations, проверьте страницу Gestion des cookies

Политика конфиденциальности и файлов cookie

SKF B2110 Подшипник шпинделя оси для подшипников ведущей оси qv

SKF B2110 Подшипник шпинделя оси для подшипников ведущей оси qv

Подшипник

для подшипников осей карданной передачи qv Шпиндель оси SKF B2110, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Подшипник шпинделя оси SKF B2110 Подшипники оси привода qv по лучшим онлайн-ценам на сайте Free Worldwide Доставка, Стиль «Горячие булавки», Маленькие цены на Big Labels, участники получают бесплатную доставку каждый день.Подшипник шпинделя оси для подшипников карданной передачи qv SKF B2110, SKF B2110 Подшипник шпинделя оси для подшипников ведущей оси qv.

Как проверить ступицы колеса в сборе (подшипники ступицы колеса) на наличие признаков повреждения

Обеспечение работоспособности узлов ступицы колеса вашего автомобиля

Некоторые люди говорили, что автомобиль — это совокупность тысяч тщательно продуманных деталей, для обслуживания которых необходимо их внимание. Когда дело доходит до узлов ступицы колеса, вам определенно нужно набраться терпения и приложить дополнительные усилия, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии; эти компоненты жизненно важны для обеспечения безопасности и эффективности вашего автомобиля.

Почему повреждение концентраторов опасно

Хотя современные ступицы в сборе (также известные как ступичные подшипники) рассчитаны на срок службы вашего автомобиля, они подвергаются такой огромной нагрузке, что повреждение ступицы является довольно распространенным явлением. Большинству водителей в какой-то момент жизненного цикла автомобиля придется иметь дело с поврежденной ступицей в сборе.

Поврежденные ступичные узлы колеса могут катастрофически выйти из строя, что приведет к потере контроля над автомобилем. Это наихудший сценарий, и от него мало кто страдает.Однако поврежденная сборка по-прежнему мешает нормальному функционированию вашего автомобиля! Это может увеличить износ других жизненно важных компонентов, включая тормоза и шины. Снижая эффективность этих деталей, поврежденный ступичный подшипник может поставить под угрозу вашу безопасность во время движения.

Признаки повреждения ступицы при нормальном вождении

Существует множество различных признаков, с которыми вы можете столкнуться во время повседневной езды, которые могут указывать на проблему с одной или несколькими ступицами в сборе на вашем автомобиле.Скрежет, рев, стук или треск ваших колес могут указывать на плохой подшипник. Они могут быть постоянными или заметными только при повороте; они обычно не слышны, если вы не двигаетесь со скоростью более 30 миль в час.

В долгосрочной перспективе вам необходимо проверить ступицы в сборе, если вы заметили неравномерный или ненормальный износ шин или компонентов тормозов (роторов, колодок и дисков). Если вы позволите профессиональному механику управлять вращением ваших шин и обслуживанием тормозов, он должен выполнять обычные проверки сборки ступицы, пока они выполняют эти задачи.Однако, если вам нравится заниматься обслуживанием самостоятельно, особенно важно убедиться, что ваши подшипники находятся в хорошем рабочем состоянии.

Вот список признаков того, что у вас есть ступица в сборе, которая может нуждаться в замене:

• Щелчки, щелчки или щелчки при поворотах или крутых поворотах
• Скрежет при движении автомобиля
• Ощущение стука или грохота автомобиля
• Вибрация и / или раскачивание колеса
• Плохое рулевое управление
• Дрожь, шимминг или вибрация при постоянной скорости
• Тяга автомобиля в сторону, независимо от применяемых тормозов
• Неравномерный износ ротора или тормозных колодок
• Чрезмерный или неравномерный износ шин
• АБС может нарушиться или даже выйти из строя из-за повреждения датчиков скорости вращения колес
• Жужжание, урчание или рычание.Шум или вибрация усиливаются при небольшом повороте рулевого колеса влево или вправо. Обычно сторона, противоположная шуму или вибрации, является дефектной стороной.

Самостоятельная проверка узла ступицы

К счастью, поврежденную ступицу легко обнаружить, если ваши колеса оторваны от земли. Если возможно, проверяйте свои колеса по два за раз — оба передних колеса или оба задних. Вы можете часто обнаружить сломанный ступичный подшипник, просто сравнив поведение двух колес после одновременного их вращения.Если один из них вздрагивает, замедляется или останавливается раньше другого, скорее всего, он плохо ориентируется.

Для проверки отдельных ступичных узлов в сборе нужно искать «люфт». «Люфт» — это любое ослабление соединения колеса с осью, когда оно полностью прикручено. Вы можете проверить наличие люфта, взяв колесо за его верхнюю и нижнюю части и толкая одну сторону, потянув за другую. У вас не должно быть возможности сильно поворачивать колесо таким образом; если можете, то колесо имеет опасный люфт.

При обнаружении поврежденного узла ступицы колеса убедитесь, что он заменен либо оригинальными деталями от вашего производителя, либо качественными запасными частями, такими как WJB, которые соответствуют тем же стандартам. Убедиться, что ваш автомобиль работает на исправных колесных ступицах, является жизненно важной частью обеспечения безопасности ваших автомобилей — и вас — на дороге.

Руководство по ремонту подшипников оси

| Знай свои запчасти

В некоторых подшипниках задних колес ось используется в качестве внутреннего кольца; то есть опорные ролики движутся непосредственно на полуоси.Иногда изношенные или покрытые ямками ролики, сколы или поврежденные подшипники могут привести к появлению канавки на полуоси. (См. Рис. 1). Со временем на уплотнении может появиться канавка на полуоси. (См. Рис. 2) Когда это происходит, обычно необходимо заменить узел полуоси, подшипники и уплотнение.

Компания SKF предлагает экономичный подход к ремонту подшипников полуоси. Подшипник для ремонта оси заменяет как подшипник, так и обычное уплотнение, не требуя дополнительных деталей. Ремонтный подшипник перемещает положение подшипника и уплотнения так, чтобы они скользили по неизношенной части полуоси.

Шесть номеров деталей R1559, R1561-F, R1561-G, R1563, R57509 и R59047 относятся к наиболее популярным осям Chrysler, Ford и GM. Каждый ремонтный подшипник поставляется готовым к установке для быстрого и надежного обслуживания.

Перед заменой ремонтного подшипникового узла оси необходимо осмотреть полуось на предмет ржавчины, коррозии или дефектов, которые могут помешать правильной посадке подшипника или уплотнения или уплотнению нового ремонтного подшипника. Необходимо проверить глубину корпуса осевой трубы, чтобы убедиться, что ремонтный подшипник можно использовать в вашем случае.

Глубину и внутренний размер осевой трубы следует сравнить с шириной и внешним диаметром ремонтного подшипника. Некоторые модели имеют суженную осевую трубу, что не позволяет правильно установить ремонтный подшипник. Если осевая труба имеет гнездо подшипника на внутренней стороне осевой трубы, измерьте глубину от внешнего края осевой трубы до внутреннего седла и сравните это с шириной вашего ремонтного подшипника. Это измерение обеспечит правильную посадку ремонтного подшипника.Затем измерьте внутренний размер осевой трубы телескопическим калибром; это определит, может ли ось сужаться изнутри. Если осевая труба не сужается и размер выемки под сиденье приемлем, следуйте инструкциям на следующей странице для установки.

Руководство по установке:

1) Соблюдайте процедуры разборки, рекомендованные производителями транспортных средств; снимаем ось, старый сальник и подшипник.

2) Используйте только мелкую наждачную бумагу для очистки полуоси между фланцем и изношенной зоной.Это будет новая траектория ролика и уплотнительная поверхность.

3) Извлеките новый подшипник из защитной упаковки и окуните его в чистое масло дифференциала. Перед установкой дайте подшипнику слить излишки масла.

4) Установите подшипник в картер моста сальником наружу. Внимание: монтажное усилие должно прилагаться к кольцу подшипника, а не к уплотнению. Удар по уплотнению или нажатие на него приведет к выходу из строя. Правильно установленный подшипник может выступать из корпуса на 1/4 дюйма.

5) Установите ось на место в соответствии с процедурами сборки, рекомендованными производителем.Не забудьте очистить корпус дифференциала и заполнить дифференциал чистым маслом.

.