Подогреватель гольфстрим 5х установка схема установки: Подогреватель гольфстрим 5х установка схема установки

Posted on

Содержание

Подогреватель гольфстрим 5х установка схема установки

Аккумулятор тепла Гольфстрим предназначен для облегчения пуска и ускорения прогрева автомобильных двигателей внутреннего сгорания при низкой температуре воздуха за счет тепла охлаждающей жидкости, находящейся в аккумуляторе тепла. Применение аккумулятора тепла для пуска двигателя обеспечивает (при нормальном функционировании основных систем автомобиля):

Принцип работы Аккумулятора Тепла (АТ) модели АТ – 6 (М,МП), АТ – 9 (М,МП), основан на работе обыкновенного вакуумного термоса с двойной металлической колбой. Во время работы или сразу после остановки двигателя специальная емкость заполняется горячей охлаждающей жидкостью, и хранится там до следующего запуска двигателя. Емкость защищена теплоизоляцией, поэтому охлаждающая жидкость довольно долго может оставаться горячей. Перед запуском ДВС, после нажатия водителем кнопки «Пуск», или кнопки на брелке сигнализации, происходит активизация системы. Горячая охлаждающая жидкость с помощью электронасоса передается из аккумулятора тепла в рубашку охлаждения двигателя, поднимая его температуру на 15 – 20 градусов от исходной.

При этом холодная охлаждающая жидкость из ДВС поступает в аккумулятор тепла, выдавливая горячую охлаждающую жидкость без перемешивания. Данный аккумулятор тепла оснащен датчиком температуры, который позволяет в любое время отслеживать температуру охлаждающей жидкости внутри устройства.

Модификация АТ – 6 М и АТ – 9 М для мобильности устройства оснащена быстроразъемными соединениями, которые, без потерь жидкости, позволяют отключить систему АТ от гидравлической схемы автомобиля на летний период.

Отличительной особенностью модификации АТ – 6 МП и АТ – 9 МП является возможность подогрева охлаждающей жидкости за счет встроенных тэнов в устройство, данная модификация так же оснащена быстроразъемными соединениями, благодаря которым, в любое время, спокойно в домашних условиях, можно подогреть остывшую жидкость перед следующим пуском ДВС.

Монтаж подогревателя осуществляется примерно по этой схеме:

Ознакомится с другими схемами можно в инструкции по этой ссылке.

Каталог и цены далее >>>

Список комментариев

22.12.2015 11:30 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, если температура -35, то температура ОЖ в блоке -30, следовательно при использовании термоса, температура в двигателе -10 — -15 грудусов. Самое оптимальное время это 12 часов, сутки это многовато. Там стоит таймер и время работы таймера чуть больше трех минут, но можно его включать принудительно, следовательно пока он включен происходит обмен ОЖ, зачем это нужно, если Вы летом в жару закипаете в пробке, то включив горячая Ож поступит в термос а холодная из термоса в двигатель, тем самым охладит его и защитит от перегрева. После работы автотерма нужно подождать 1-2 минуты чтоб датчики пришли в норму и произошел запуск двигателя (это касается приготовления топливной смеси).

14.09.2014 00:26 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, у нас вот ССЫЛКА на выбор моделей и приобретение товара.. Можно к вам вопрос мне просто интересно, мы в каждой статье даем ссылку для приобретения товара о котором мы пишем, там она также в конце текста есть, или она не читаема, то расскажите нам пожалуйста как она должна выглядить на Ваше усмотрение нам очень интересно, просто нам необходимо знать что мы делаем не так, нам важно каждое мнение.

В связи с морозами, решил поставить электрический подогрев «Гольфстрим 5х» 1,5 кВт, да и сколько можно насиловать машину холодным запуском, поскольку к хорошим последствиям это явно не приведет.

Купил подогрев в магазине и парочку хомутов с антифризом на доливку. Выбрал именно этот подогрев по нескольким причинам. Это простота его установки, при которой антифриз почти не нужно доливать и не нужно его никуда крепить из-за его малых габаритов и небольшой массы, и в том что у этого подогрева есть помпа. Да и на улице не сильно тепло, к сожелению теплого гаража нет.

После того как прочитал инструкцию и рекомендации в книжке о руководстве по эксплуатации и монтажу, решил почитать в интернете, набрался нужной информации и на следующий день начал установку.

Поставил на в ходе в печку, что бы не было воздушной пробки, как написано в руководстве его нужно ставить вертикально, а тут на выходе из печки этого сделать не получится, и установил на вход, перед краном отопителя.

Для комфортной установки нужно было снять гофру воздушного фильтра, и крышку.

На всякий крайний случай мазанул герметиком.

Пришлось резать шланг, со слезами на глазах, возможности другой не имелось на тот момент. Примерно 5-6 сантиметров.

Ну в принципе и все, после собрал все в обратном порядке, завел машину, прогрел, осмотрел на предметы утечки)) Все в норме. Вечером, когда она остыла включил подогрев, нагрел примерно за 30 минут.

В течении некоторого времени дополню, как будет работать)))

Цена 2 245 р. за 1 шт

Страна изготовитель: РОССИЯ

Предпусковой подогреватель прогревает двигатель автомобиля перед запуском при низких температурах. Автомобиль, снабженный подогревателем, не требуется периодически заводить для прогрева.

Устройство можем применяться для любых двигателей с жидкостным охлаждением. Питаните — от электросети 220V. Встроенная помпа обеспечивает принудительную циркуляцию подогреваемого антифриза в системе охлаждения.

Монтаж подогревателя очень прост: необходимо найти место, где его закрепить, и подключить всего два патрубка (подогреватель врезается в малый круг охлаждения двигателя).

Подогреватель снабжен защитой от перегрева (отключается при температуре 70С, затем снова включается при остывании до 60С)

Технические характеристики предпускового подогревателя Гольфстрим-5X:

Отзывы о предпусковых подогревателях Лунфэй: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о предпусковых подогревателях Лунфэй

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Китай. Официальный сайт находится по адресу: http://long-fei.ru.

В сентябре 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о предпусковых подогревателях Лунфэй.

Оценка PR — 82 из 100, базируется на основе 39 отзывов и 122 голосов. 31 отзыв имеют положительную оценку, 4 — нейтральную, и 4 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.2 (из 5). Голоса распределились так: 101 — за, 21 — против.

В рейтинге лучших производителей предпусковых подогревателей запчасть занимает 6 позицию, уступая таким производителям как Webasto и Бинар , но опережая предпусковые подогреватели Теплостар и Атлант.

Пользователи также составили мнение о качествах предпусковых подогревателей Лунфэй:

  1. Скорость прогрева — время, необходимое на прогрев двигателя — оценивается позитивно. 4.7 балла из 5.
  2. Установка — удобство установки оборудования — оценивается позитивно. 4.8 балла из 5.
  3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.

Предпусковой подогреватель Лунфэй в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили предпусковые подогреватели Лунфэй на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Лунфэй на первом месте в авторейтинге предпусковых подогревателей для: Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Avensis, Toyota Ipsum, Subaru Legacy .
  2. Лунфэй на втором месте в авторейтинге предпусковых подогревателей для: Honda Odyssey, Nissan X-Trail, Renault Duster, SsangYong Actyon .
  3. Лунфэй на третьем месте в авторейтинге предпусковых подогревателей для: Mitsubishi Pajero .

Предпусковой подогреватель Лунфэй в сравнении

На PartReview доступны 9 сравнений предпусковых подогревателей Лунфэй c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи предпусковые подогреватели лучше: Атлант или Лунфэй, Альянс или Лунфэй, Теплостар или Лунфэй, Eberspacher или Лунфэй, Лунфэй или Defa .

Установка подогревателя двигателя 220в на джетта самостоятельно

Главная » Разное » Установка подогревателя двигателя 220в на джетта самостоятельно

Volkswagen Jetta 1,6(75) EZ карб › Бортжурнал › История №9 Как и обещал, установка подогрева движка.

И так, сегодня, напрасившись с гараж, решился я на установку электрмческого предпускового подогревателя двигателя Старт-м с универсальным монтажным комплектом на свой авто.

Хозяин гаража (он же делал двиг) начал советовать ставить приблуду в разрез сливного патрубка печки, на что я долго сопративлялся и стал всеже делать как по инструкции. Подобрал подходящие тройники, начал думать как их врезать в патрубки и сразу проблема. Нужный нижний сливной патрубок печки разного диаметра( у помпы толще). Т.е. его резать нельзя, а ставить только в него (от него идет забор холодной жидкости). Покумекав, решил отрезать около 7-8 см от металяческой трубки патрубка ( под масляным фильтром) оставив 3 см до изгиба, наростив его потом другим диуритовым шлангом подходящего диаметра. как решил, так и сделал, Слил антифриз, снял трубку, отрезал от нее кусок, одел шланг, замерил сколько этого шланга нужно оставить на трубке (приложил сбоку старый кусок и тройник к одетому шлангу) и отрезал шланг, так, чтоб трубка + шланг + тройник = длине трубке в исходном положении. Собрал все это, поставил трубку на место, соединил все патрубки, затянул хомуты. Прикинул место установки прибора, нашел к чему крепить крепежную пластину ( крепежный болт помпы), изогнул пластину, закрепил ее, прикрепил к ней прибор, подогнул пластину с прибором, чоб поставить ниже и выравнять положение. Отрезал, прилагающийся шланг нужной длины, одел, затянул хомуты. Разрезал верхний входящий патрубок радиатора, вставил в него тройник, затянул хомутами, это будет вход горячей жидкости от прибора. Одел шланг на выход из прибора, затянул хомут, отрезал по нужной длине до верхнего тройника, приготовил второй хомут, начал заливать антифриз, не соединяя шланга с тройником. Налил 2/3 слитого антифриза, ртом прососал антифриз через прибор и одел шланг на место, затянул хомутом. Объясню почему просасывал антифриз: по инструкции не должно быть перегибов шланга в виде бугров, чтобы небыло воздушной пробки, а у меня не получилось, небольшой перегиб есть, вот я эту возд. пробку и прососал.
Потом долил антифриз, проверил, надежность крепления и соединения всего, что я снимал, завел двигатель, прогрел, чтобы выгнать остатки воздуха и проверить церкуляцию и гермитичность, собрался и уехал домой. Дома дал машине остыть, включил прибор в сеть и ждал, пошел тихий шумок закипающего самовара, через 2-3 мин начал нагреваться верхний шланг от прибора, долго я не грел, дождался пока не станет горячим верхний патрубок радиатора, ну и все, выключил, ушел домой вам хвалиться. Ниже смотрите фотки и картинки, извините, фоток мало и на телефон, фотик разбил, в смотровую яму упал, благо старый.

Установка подогрева двигателя от сети 220В — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2

На дворе наступила вторая зима для меня и гольфика. Прошлой зимой заводилась при любом морозе без проблем. Но тратить время на прогрев и сжигая бензин просто так не очень хочется, да и любому двигателю в мороз тяжко заводиться. Были мысли о подогреве, вот и наткнулся в одном магазине на него. Опыта в них у меня не было, взял что посоветовали. В итоге имеем подогреватель СТАРТ-Классик Универсал вертикального исполнения без насоса и без терморегулятора. Мощность 1.5 кВт. отключение при 70 гр включение при 50 гр.
Думал куда и как поставить… Спасибо драйву) нашел тут пример для установки. При установке не фотографировал, руки были грязные и делал один. После установки и стравливания воздуха из системы начал проверять. включил и ждем чуда)) эффект хороший! но термостат у подогревателя стоит на входе поэтому на выходе температура может доходить до 95-100 градусов а отключится только когда снизу из блока на вход будет 70 гр. Установил отдельную розетку с дифференциальным автоматом на 10А для защиты (при малейшей утечке тока отключение). теперь присмотрел на алиэкспресс недельный электронный таймер на дин рейку в щит управления. там можно настроить дни, часы минуты включения и отключения. Жду морозов. поставил подогрев, на улице уже неделю +2+4)

такой таймер буду заказывать

Общий вид. подачу взял с обратки печки. выход врезал в верхний патрубок радиатора

открутил один из 4х болтов крепления помпы и на него одел крепления из комплекта. ток согнул его как мне надо, снизу защита поэтому там грязь лететь не будет. кабель уложил в шланг и обмотал изолентой <img src=

«>

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 162 321 км

установка подогрева от 220V — Volkswagen Golf, 1.8 л., 1993 года на DRIVE2

Полный размер

новое место обитания

Так как Вишенка в ближайшее время будет проживать возле домика в деревне, где есть розетка на улице, я счёл целесообразным установить подогрев.
Кстати, тёплый салон и уверенный запуск в морозы — это всего лишь приятные бонусы.

Полный размер

Основная польза предварительного подогрева — это увеличение ресурса мотора. Ибо самый большой износ — во время холодного старта. Благодаря Драйву и его обитателем мне не пришлось тратить время на поиски, сразу поехал в проверенное место (нынче, увы, закрывшееся), где, прямо скажем, минут на 30 впал в ступор перед витринами

и это только одна из 10-ти секций…

Если отбросить всякие разновидности автономных обогревателей, просто электроподогревов, оказывается, огромный выбор. Не было только тэнов, которые вставляются непосредственно в блок, вместо технологической заглушки. В итоге я взял одну из последних моделей на 1, кВт с циркуляционным насосом

Полный размер

Северс-М

к нему прилагался монтажный комплект, в котором были и элементы для крепления, и шланги с хомутами, и переходники на разные диаметры.
Крепление придумалось быстро

Полный размер

удобно, когда в соседнем боксе работает сварщик:-)

Полный размер

как будто тут и було:-)

Полный размер

аккумулятор подвинулся, но места хватило всем

По схеме подключения рекомендовалось врезаться в цепь отопителя. Так как у меня АКПП, удалось обойтись без длинных шлангов, заодно обеспечить и прогрев самой коробки

Полный размер

Правда я, как самый умный, сначала инсталлирую, а уже потом читаю инструкцию. Оказалось, что я поставил подогреватель вверх ногами. Ну да перевернуть — пара минут.

Полный размер

И вот — первый запуск

Полный размер

пока что розетка у бокса

на шлангах сразу ощущаемая вибрация, говорящая о наличии циркуляции, быстро появился и нагрев. На улице было -1, уже через час все(!) шланги были тёплыми, а так же и сам мотор приятно грел руки. Стрелка температур визуально оставалась на месте, но через пару минут после запуска на стёкла подул тёплый воздух, и сразу оно (стекло) стало оттаивать.

Полный размер

Правда через несколько поездок столкнулся с проблемой. Вроде бы слышно, что насос работает, вроде бы сам корпус — горячий, а шланги — холодные. Снял верхний, оттуда вышел пузырёк воздуха. Видимо из-за некоторой петли они тут будут постоянно скапливаться. Потому я быстренько сделал отвод, как раз в патрубок, отводящий воздух в расширительный бачок

Полный размер

и это помогло!
Буду вести наблюдения.

Great Wall Hover 2,0 TD AT Hopper › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Лунфей 2 кВт на дизель.

Всем привет!
Спустя некоторое время после «полевых» испытаний установленного подогревателя антифриза на 220 вольт решил таки написать об этом, возможно, пригодится кому-нибудь.
Итак, почти на всех своих машинах ставил подогреватели от розетки, т.к. климат наш достаточно суров, что бы пренебрегать возможностью подогревать двигатель после продолжительной ночной стоянки. Озадачился этим вопросом и с Хоппером. Помониторив интернет, выявил, что не очень как то и много информации об установке подогревателей на дизельный двигатель Ховеров. Пришлось самому разбираться, изучать по незначительным крупицам информацию во всемирной паутине… Приступим!
После непродолжительных размышлений был сделан выбор в пользу подогревателей антифриза с помпой, т.е. такого подогревателя, что сам может гонять нагреваемый антифриз по системе, ускоряя процесс нагрева, да и для более равномерного прогрева ДВС. Из наших (отечественных) подогревателей был опыт использования подогревателей Старт-М и Северс-М (они без помпы), а котлы отечественных производителей с помпочкой стоят как то неоправдано многовато (по моему мнению), решил попробовать подогреватель родственный по производителю Ховеру — китайский. Был заказан Лунфей 2 кВт. По ссылке понятно где я его покупал.

Полный размер

Собственно, сам — Красавчик (фото с сайта продавца)


Полный размер

Пришел в оригинальной упаковке


Полный размер


После получения котла ломал голову о способе установки. Определился, что буду ставить его по ходу движения антифриза, для того чтобы иметь возможность использования Лунтика в качестве догревателя. Хотя многие ставят его наоборот, против хода, от помпы на выход с печки. Немного разобрался с тем как движется антифриз в нашем тракторном сердечке. Вот пару фото моих набросков.

Полный размер

Схема движения антифриза от печки до помпы


Полный размер

Схема подключения подогревателя


Если что не понятно спрашиваете, постараюсь объяснить.
Один из наиболее важных моментов это, то что патрубки на печку и помпу в нашем дизеле с внутренним диаметром на 18 мм, а штуцера Лунтика внешним — на 16 мм. Пришлось ставить на подогреватель патрубки силиконовые на 16 мм и потом натягивать их на штуцера для патрубков на 18 мм, это получилось. Использовал остатки разных патрубков на 16 мм от предыдущих машин. А на 18 мм купил в магазине автозапчастей комплект силиконовых армированных патрубков на печку «Гранты — Приоры» и порезал их так как мне было нужно. Собрал монтажную схему (приблизительную) не на машине

Полный размер

Планировалось поставить как то так


Но так поставить не получилось из-за ограничения свободного места возле двигателя, мешал ЕГР со своими патрубками, рядом вал рулевой колонки и т.д. Установил так, как выложил на схеме установки подогревателя выше.
Сам котел закрепил на металлической пластине к левой опоре двигателя. Получилось вот так:

Полный размер

Все видно. Пластину крепления, приходящий и выходящий из Лунтика патрубки.


Еще фото для наглядности

Полный размер


Для лучшего процесса развоздушивания системы охлаждения был внедрен в патрубок обратки печки кран Маевского.
Используя сантехничесий тройник, 2 штуцера для шлангов на 18 мм, удлинитель на 1/2дюйма и кран Маевского

Полный размер

Собран вот такой узел


И установлен в верхний патрубок печки. Родной патрубок был заменен на силиконовый отрезанный от
патрубка Приоровской печки.

Полный размер

Мешает просмотру трубка кондея, но, думаю, тут все ясно


Полный размер


Полный размер

К тройнику прицепил температурный датчик от сигнализации


По окончании всех работ система была развоздушена, как я уже описывал в предыдущей статье.
Фоток как проложил провод с вилкой не сделал, пока проложил по временной схеме. Провел по тормозным трубкам до главного тормозного цилиндра и положил вику на автоодеяло, при подключении к розетке приходится каждый раз открывать капот и тянуть провод с розеткой в дальний угол подкапотного пространства, но я продумаю и что-нибудь придумаю. Жаль, что бамперный разъем на Ховер Н5 не установить без каких-либо вырезаний в бампере.
Теперь результат всего этого действия.
Первое что хочу сказать — защита на Лунтике от перегрева есть и работает! Проверено, два дня с утра подогрев запускался (было слышно помпу) но не грел антифриз, захватывал воздух и тэн отключался. После полного выпуска воздуха, и после протяжки всех хомутов, подогреватель работает как положено.
При остывании двигателя до -21 градуса, после прогрева Лунтиком температура на выходе с печки, т.е после всего круга, перед входом в подогреватель, через 30 минут была -1 градус, через 1 час прогрева +18, а салон немного нагрелся до -18 градусов без запуска двигателя. После прогрева 1 час 15 минут температура на обратке составила + 26 градусов. Примерно через 1,5 часа +30. Т.е. температура двигателя была более +30 градусов. С автозапуска Хоппер заводится как летом. Только вот прогревается на холостых в мороз… почти не нагревается! Даже если учесть все описанные мной ранее работы по утеплению подкапотного пространства.
Все больше укрепляюсь в мысли о необходимости установки автономки.
На этом все. Полных баков и теплых салонов. Всем удачи на дорогах!

Jeep Grand Cherokee WG 3,1 TD › Бортжурнал › Установка предпускового подогрева двигателя «Лунфей» с принудительной циркуляцией жидкости (помпой) 220в.

Немного о самом подогревателе.

Вот такую штуковину прикупил


Подогреватель Лунфей позволяет подогревать двигатель автомобиля для пуска в зимнее время.

Схема подогревателя


Электрический компонент для нагрева Антифриза (тосола) дополнительно защищен температурным датчиком.
Помпа подогревателя оснащена мотором без графитовых щеток, что уменьшает вероятность его скорого изнашивания. Подогреватель работает от сети переменного тока 220В.
Время подогрева длится около 15 — 30 минут.

Схема установки подогревателя


Преимущества:
1. Легкий запуск двигателя в самый лютый мороз.
2. Салон автомобиля будет быстрее прогреваться. Так как происходит пуск уже подогретого двигателя,
3.Масло в двигателе лучше смазывает его детали, что продляет срок службы автомобиля.
4.Сокращается расход топлива на прогрев автомобиля и снижается уровень загрязнения окружающей среды.

Рекомендуется использовать таймеры на 220В которые в назначенное время включат подогреватель.

Таймер 220В


Теперь о установке данного девайса в чирка!

Полный размер

Место врезки


Полный размер

Приобрел два шланга и хомута


Полный размер

Также заменил заводское крепление


Полный размер

Слил антифриз


Полный размер

Подогнал шланги по месту


Полный размер

Место для крепления подогревателя.


Полный размер

Ну и уже сам установленный подогреватель!

При -15С через 10 мин двигатель был теплым!

Установка подогревателя Лунфэй на пассат б3 — Volkswagen Passat Variant, 1.8 л., 1993 года на DRIVE2

Приветствую читателя моего бж. Сегодня расскажу и покажу как я установил на пассат б3 предпусковой подогреватель Лунфэй. Вот сам подогреватель.

Полный размер

Полный размер

Мощность подогревателя.

Полный размер

Для начала разобрал подогреватель, что бы увеличить входное и выходное отверстие уж очень оно заужено на мой взгляд. Внутренний диаметр составляет 11мм. Взял сверло на 12мм и расширил оба отверстия благо толщина позволяет это сделать.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Теперь собираем все обратно по контуру идет уплотнительная резинка, но для перестраховки промазал герметиком.

Полный размер

На разборе подобрал шланг оригинал от ауди от цэшки.

Полный размер

Номер шланга 8A0121109D И два оригинальных само зажимных хомута.

Полный размер

Номер хомута 23.

Теперь сливаем антифриз можно не весь главное слить с печки что бы снять шланги.Далее определил место установки подогревателя (очень долги крутил его в моторном отсеке не зная куда его там закрепить) нашел за двиготелем на перегородке болт крепления корпуса печки. Выгнул крепление на корпусе подогревателя вот так.

Полный размер

Полный размер

И установил.

Полный размер

Теперь режим шланг от ауди по размеру у меня получилось так.

Полный размер

Теперь длинный шланг подключаем от нижнего отверстия подогревателя к выходу обратки с печки, а короткий шланг с верхнего отверстия подогревателя к металлической трубке.

Полный размер

Вот так.

Все заливаем антифриз выгоняем из системы воздух и только потом проверяем подогреватель.

Полный размер

В работе.

Несколько дней уже проверял все отлично работает. Печка в салоне жарит без потерь тепла.

Skoda Octavia › Бортжурнал › Установка предпускового электроподогревателя «СТАРТ-ТУРБО»

С момента моего переезда в Сибирь, учитывая климатические условия данной местности, мною на все мои автомобили устанавливались предпусковые электроподогреватели.
У каждого конечно свое предпочтение, кто РТС, кто вебасто, я лично предпочитаю именно предпусковые электроподогреватели.
Вчера установил подаренный на днюху предпусковой электроподогреватель «Старт-Турбо» с встроенным центробежным насосом.

1


2


Комплект Монтажный Универсальный содержит необходимые комплектующие для установки в систему охлаждения ДВС последовательно с отопителем салона (обратка печки). (Схема установки на большинстве автомобилей).

3


Для установки пришлось снимать весь воздухан

4


АКБ

5


и площадку под нее

6


после чего разрезали патрубок обратки с печки и установили сам подогрев

7


Ну и все сибирается в обратном порядке.
Стоит четко под площадкой АКБ, даже не видно.

«Старт-Турбо» предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых и среднетоннажных автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

Принцип работы электроподогревателя:
При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогревателя:
Род тока – Переменный, частота 50Гц
Номинальное напряжение — 220 В
Класс защиты от поражения электрическим током – I
Степень защиты — IP 34
Масса не более – 0,98 кг
Габаритные размеры – 101×130×130 мм
Потребляемая мощность — 1,5; 2 кВт
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 °С
Температура возврата (включения) терморегулятора – 55 °С

ДОСТОИНСТВА:
Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции;
Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;

Предпусковой подогреватель 220в Лунфэй на 2,3 кв — Toyota Wish, 1.8 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет!
Зима близко, и пора готовить авто к суровым зимним испытаниям.
Т.к. не всегда есть возможность поставить в гараж свой автомобиль, сильно заметает в хороший снегопад, а иногда и просто лень туда ходить по утрам, решил поставить предпусковой подогреватель двигателя на 220в, для случаев если придётся ставить машину на ночь под окном. Розетка под окном у меня уже есть и проблем с питанием не возникнет.
Долго выбирал себе предпусковой котёл, до этого был печальный опыт использования на дизельной Делике российского Северс + на 3 кв. с помпой, у которого постоянно плавилась крельчатка, и в итоге перегревался, и выключался, авто приходилось заводить на холодную в -30. Кому интересна подробная история мучений с ним вот ссылка: www.drive2.ru/l/488719725480640596/
Выбор остановился на китайском подогревателе Лунфэй на 2.3кв с помпой. Стоит не дорого и отзывов положительных много. Купил у местных барыг за 1550р. Прежде чем ставить проверил работоспособность в домашних условиях, ведро холодной воды нагрел за 5мин, не до кипятка но руку уже держать тяжело, вода горячая и напор хороший для циркуляции.
Дождался отпуска, хорошей погоды и приступил к монтажу. Слил антифриз из радиатора, вытекло литра 4,5, решил его заменить. Котёл установил в разрыв печки, на выход из печки. Родной шланг не резал, оставил на всякий случай, использовал покупной на 16 диаметром, российский посоветовали не брать, так как он лопается от напора, взял корейский 1м, говорят хороший, посмотрим. Закрепил сам котёл в нижней части к корпусу АКПП подходяшим болтом на динрейку, котёл не тяжёлый, зафиксировался хорошо. Шланг садил на герметик и затяжные хомуты, покупал отдельно, хомуты из комплекта с котлом использовать не стал, пишут, что они не очень. После залил антифриз, проехался кружок, долил ещё не много, залил в бачёк выше урованя, ещё проехал с печкой на полную пока печка не начала шпарить горячим, и вновь проверил уровень, всё ок, шланги горячие, воздух вышел, паралельно следил за температурой ДВС чтобы не перегревался. В общем покатавшись и убедившись что система не завоздушена, чуть позже проверил работоспособнось котла, всё работает, антифриз циркулирует, ДВС греется. Осталось дождаться морозов и проверить эффективность устройства.
По мере эксплуатации буду дополнять.
Всем удачи!

Дополнение от 27.11.2018
Пока ноябрь, но котлом уже пользуюсь во всю. Включаю за час до выхода, греет хорошо, проблем с запуском двс нет. Ночью пока опускается до -23 градусов. Воздух из печки сразу тёплым дует.

Дополнение от 08.02.2019
Зима в самом разгаре, котёл запускается каждое утро и ни разу не подвёл. Сегодня утром за бортом было чень холодно -42, котёл работал чуть больше часа, машина завелась легко. С Северс + в это время по прошлому году я уже третий или четвёртый раз в сервис ездил на ремонт. Так что резюмирую, что китайский лунфей гораздо надёжней и на много дешевле, учись Тюмень!

Дополнение от 15.11.2019
Снова зима на носу, и вновь запускаю котёл, ночью уже холодает до -20, котёл работает без сбоев, всё отлично. Один минус, нужен доступ к розетке 220в )))

Дополнение от 29.01.2020
Всё работает отлично, проблем ни каких. Запускается каждое утро по таймеру заданному в Wifi разметке. Грею 1час, затем отключаю разметку перед выходом и завожу машину с брелка, пока одеваюсь, спускаюсь, отключаю провод, в салоне уже тепло, двигатель прогрет и можно ехать.

Полный размер

Тестирование дома

Полный размер

Закрепил динрейку

Полный размер

Снял воздушный фильтр

П

Установка предпускового подогрева 220v Северс-М 1,5кВт — Nissan Teana, 2.5 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. Подогрев ставил давно, но фото остались. Покупал тут: podogrev.com, называется Северс-м 1,5 квт с бамперным разьемом, так же нужен монтажный комплект(с двумя тройниками, один 19х14х19, второй на верхний большой патрубок радиатора !32х14х32!-возможно неточно проверю ). Двс VQ25DE. Места установки и комментарии смотрите на фото. Сливаем антифриз сняв шланг с нижней трубки печки(обратки печки), подложив под него воронку из отрезанной бутылки со шлангом и на конце 5 литровка.

Производитель рекомендовал подключение подачи (холодного антифриза) в нижнее сливное отверстие блока движка, но это, как я понял, не представляется возможным ввиду того, что очень близко находится выпускной коллектор, ограничено место для установки подогрева, мешают трубки идущие на печку и кожух коллектора, поэтому установил подачу холодного антифриза в трубку обратки печки (смотрите фото)

Подогрев закрепил на подушку двигателя на правый болт. Просунуть подогрев к месту крепления возможно только без скобы крепления, скобу прикручиваем к подогреву после просовывания. Фото загиба скобы с размерами в приложении, под скобу необходимо подкладывать дополнительную шайбу чтобы подогрев не ложился на балку. Фото шайбы и фото болта подушки приложил

Для подключения подачи ОЖ необходимо распилить алюминиевую нижнюю трубку обратки печки, предварительно ослабив её крепления и вытащив её из магистрали. Причем саму трубку без демонтажа кожуха проводки идущей к двигателю мне вытащить не удалось, поэтому пришлось резать трубку на месте гравером с отрезным небольшим кругом. После разрезания трубка вытаскивается с двух сторон. Потом на разрезанную трубку с двух сторон одеваем шланг на 19 и в шланг вставляем тройник 19х14х19 .

С подключением выхода горячей ОЖ проблем нет. Шланг от подогрева идет вертикально вверх и подключается к верхнему шлангу радиатора.

Так же посмотрите на сайте более современный подогрев с циркуляционным насосом Северс+ 2квт, т.к.если Северс-М должен стоять в самом нижнем месте для поддержания естественной циркуляции, то Северсу+ месторасположение безразлично. Только единственное у него габариты больше, поэтому есть вероятность, что не встанет на мое место, но можно попробовать закрепить под креплением аккумулятора. И соответственно прогревать движок будет быстрее и качественнее.
Антифриз который нужно заливать тоже на фото.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Подогреватель двигателя 220В — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Давно хотел поставить подогрев двигатель, объехал все магазин автомобильные в городе искал именно с помой или по другому принудительной циркуляцией, некоторые продавцы уверенны в том что сам этот котел(боченок) к примеру «сибирь», «северс-м», «старт-м» (по которым я не нашел информации что они бывают с помпой)это и есть помпа, все они друг от друга отличаются качеством сборки и в каких-то есть клапан(шарик) в каких-то нету ну это так чисто визуально, С помпами выпускают фирмы «Гольфстрим 5х», «Атлант», «Лунфэй»(китай) и еще попадалась какая-то китайская ерунда ужасно сделанная))
Остановил я было выбор на «Гольфстриме 5х» но продавец мне отказывался давать какие либо гарантии на товар и проверять его он тоже его никаким образом не хотел, мол езжай на сервис там устанавливай если он не рабочий то пусть они тебе пишут бумагу и т.д. и т.п.(не ну может он и прав, но с другой стороны кратковременно и чайники в магазине проверяю, а тут даже работоспособность помпы(крыльчатки) не захотел проверять)Ну бог с тобой золотая рыбка будем искать дальше, пусть он дальше у тебя на полке лежит)))
На следующий день заехал в магазин(супермаркет) за продуктами там автомобильный отдел-магазинчик, захожу туда говорю что мне нужно они достают два варианта фирмы «лунфей» один (сделан как «гольфстрим 5х») 1.5квт. второй напоминает утюжок («Атлант» тоже такие есть) 2.0 или 2.2квт. Ну так как проводку я пока что поменял только внутри дома, а от гусака до счетчека еще идет старенькая, я и искал 1.5квт.
Продавцы оказались адекватные, (но включать в розетку все же побоялись)))дали товарный чек на 1500р. и все претензии в течении двух недель, это конечно не гарантия но хотя бо что-то))
По глупости или так на всякий случай прикупил еще переходники с 16на18мм, и шланг на 16 кусочек см.20 при сборке они не пригодились так как на печки патрубки на 16. меньше соединений меньше вероятности течи))
Ходил вокруг капота и думал как слить антифриз, в итоге просто разрезал патрубок обратки печки.в который и монтировал подогреватель, сколь не пытался аккуратно слить так и не получилось все вокруг забрызгал видно на фото(( Были запасы антифриза больше пол канистры пяти литровой, ее потом все и вылил как раз хватило до maxимума, а то что поймал в обрезанную канистру при сливе, вышло где то около 2 литров но они не пригодились
Встал по месту вроде не плохо только вот с креплением проблемка не придумал еще как его по жестче закрепить пока прикрутил кабелем трех жильным к креплению вакумника и поджался он к тормозным трубка, метал по металлу не есть хорошо, поэтому подложил резину.
Подлазить туда очень хреново(((
Все собрал завел пока пузыри с системы выгонял движка нагрелся поэтому что как греет за сколько сказать не могу, на работу печки пока ехал домой разницы не заметил чтоб она хуже стала греть из за того что в ее схему вмешались.
По приезду домой на запуск ставить не стал, завтра проснусь пойду проверять, погода как раз походящая днем -25-27 ночью -30-35 )))
Продолжение

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 70 335 км

Предпусковые подогреватели двигателя от сети 220V

 

1,5кВт ВУЛКАН РН-1500  — 1799 р
2,0кВт ВУЛКАН РН-2000  — 1979 р 
2,5кВт ВУЛКАН РН-2500  — 1889 р
3,0кВт ВУЛКАН РН-3000  — 1979 р

 

Считали ли вы, сколько теряете денег на автопрогрев двигателя зимой? Мои цифры следующие: при температуре на улице -25С автомобиль с двигателем 2л (Honda Accord) за сутки перевел в дым 9л топлива. Предположим, что из 5 зимних месяцев (у нас их не 3, как у всех остальных, а 5) машина автопрогревается 2,5 месяца. При цене бензина 42-46р за литр мы получаем сезонные затраты на автопрогрев примерно 29-35 тыс.р. На мой взгляд, сумма стимулирует к какому-то действию.

 

Есть два наиболее распространенных варианта экономии указанной суммы: установить автономный подогреватель (Webasto, Планар…) или подогреватель, использующий электроэнергию. Плюсы и минусы очевидны:

  • автономные подогреватели двигателя удобны. Но, во-первых, при цене 30-40тр экономия наступает только на вторую-третью зиму с момента установки, а во-вторых, известно уже немало случаев, когда выходит из строя помпа автономного подогревателя ещё до наступления счастливого момента его окупаемости (к слову, у нас есть помпа Bosch на замену как раз для такого случая).
  • предпусковые подогреватели двигателя от 220В требуют наличия розетки в месте стоянки автомобиля, но при цене 1500-2000р окупаются за первую неделю морозов!!!

Если у вас есть возможность дотянуть розетку 220В до места стоянки автомобиля, то эта статья для вас. 

Подогреватель встраивается в малый круг системы охлаждения автомобиля. Как только вы включаете его в розетку, встроенная помпа начинает гнать разогретый антифриз (тосол) в двигатель. Подогреватель мощностью 1.5кВт разогревает бензиновый двухлитровый двигатель от -30 до +30 градусов примерно за 30-40 минут. То есть при любом морозе двигатель прогреется, пока вы собираетесь на работу.

Если вы собираетесь на работу очень быстро и вам нужно включить подогреватель пока вы еще спите, то вам поможет выключатель/включатель механический с выдержкой времени включения и интервала работы прибора (0р). На нем можно выставить время включения и время отключения подогревателя. Устанавливаете время включения за час до отъезда и спите спокойно. Коммутируемая мощность включателя 3кВт — его можно использовать с любым подогревателем двигателя из нашего ассортимента.

Все подогреватели, описываемые в данной статье, имеют встроенные помпу и термореле. При разогреве двигателя до температуры 70 градусов нагревательный элемент и насос отключаются. И включаются снова, когда двигатель остынет до 60 градусов.

Предпусковые подогреватели двигателя, которые мы предлагаем, могут быть установлены на автомобили с любым двигателем, имеющем жидкостное охлаждение. Необходимо только, чтобы подогревателю нашлось место под капотом (что при его компактных размерах нетрудно сделать), и чтобы диаметр трубок системы охлаждения примерно соответствовал внешнему диаметру патрубков подогревателя. Если диаметр патрубков системы сильно отличается, то монтаж легко осуществляется с помощью трубок-переходников. Об этом в отдельной статье.

Все подогреватели DLAA комплектуются минимальным монтажным набором: 2 хомута, пластина для монтажа подогревателя к кузову автомобиля, два тройника (обычно они не нужны, но могут пригодиться), перчатки. 

В нашем магазине можно купить несколько видов подогревателей с мощностью от 1.5 до 3 кВт. От мощности подогревателя зависит то время, которое уйдет на разогрев охлаждающей жидкости: чем мощнее, тем быстрее прогреется двигатель. Перегрева не произойдет — подогреватель имеет встроенное реле. При достижении температуры двигателя 70 градусов он отключится и включится снова, когда остынет до 60 градусов.

Для удобства мы свели техническое описание подогревателей в единую таблицу. Чтобы купить предпусковой подогреватель двигателя, перейдите по соответствующей ссылке.

 

 
Цена 1799 р 1979 р 1889 р 1979 р
Мощность 1.5 КВт 2 КВт 2.5 КВт 3 КВт
Габариты  20,5 х 8,5 х 8 см 18,5 х 8,5 х 8 см 20,5 х 8,5 х 8 см 21 х 8,5 х 8 см
Диаметр патрубков, мм  17-18 мм
Комплектация  кронштейн для крепления прибора, 2 хомута, тройник, инструкция 

 

 

Добавить комментарий. У Вас есть чем поделиться с другими посетителями этой страницы — заполните нижеследующую форму. ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА, ПИШИТЕ [email protected]

01726

  • Page 5 and 6: партия единая росс
  • Page 7 and 8: партия единая росс
  • Page 9 and 10: партия жуликов + и в
  • Page 11 and 12: партия и ление близ
  • Page 13 and 14: партия кпрф в санкт
  • Page 15 and 16: партия любви купан
  • Page 17 and 18: партия нур отан а а
  • Page 19 and 20: партия патриоты ро
  • Page 21 and 22: партия против кавк
  • Page 23 and 24: партия родина укра
  • Page 25 and 26: партия свободы и на
  • Page 27 and 28: партия справедлива
  • Page 29 and 30: партия справедлива
  • Page 31 and 32: партия фролова в го
  • Page 33 and 34: партнер betfair в пром
  • Page 35 and 36: партнер для секса в
  • Page 37 and 38: партнер милки в час
  • Page 39: партнер р 4600 15 запч
  • Page 42 and 43: партнерка с оплато
  • Page 44 and 45: партнёров в казани
  • Page 46 and 47: партнерская програ
  • Page 48 and 49: партнерские отноше
  • Page 50 and 51: партнерские програ
  • Page 52 and 53:

    партнерские роды в

  • Page 54 and 55:

    партнерское объеди

  • Page 56 and 57:

    партнерство в бизн

  • Page 58 and 59:

    партнерство и сотр

  • Page 60 and 61:

    партнерство с ассо

  • Page 62 and 63:

    партнерша для секс

  • Page 64 and 65:

    партнеры банка фин

  • Page 66 and 67:

    партнеры для танце

  • Page 68 and 69:

    партнеры пак групп

  • Page 70 and 71:

    партнеры р ноябрьс

  • Page 72 and 73:

    партрет карла с сем

  • Page 74 and 75:

    парты деми купить в

  • Page 76 and 77:

    парты школьные рег

  • Page 78 and 79:

    пару слов о кухонно

  • Page 80 and 81:

    парус база отдыха г

  • Page 82 and 83:

    парус менеджмент и

  • Page 84 and 85:

    парус ул.слонова, 1

  • Page 86 and 87:

    парусная регата в з

  • Page 88 and 89:

    парусник от а до яп

  • Page 90 and 91:

    парусную яхту купи

  • Page 92 and 93:

    парусные яхты б/у и

  • Page 94 and 95:

    парусный спорт + в с

  • Page 96 and 97:

    парфенов — интервью

  • Page 98 and 99:

    парфенон в разрезе

  • Page 100 and 101:

    парфюм + с ароматом

  • Page 102 and 103:

    парфюм бенг купит в

  • Page 104 and 105:

    парфюм день + и ночь

  • Page 106 and 107:

    парфюм купить в бря

  • Page 108 and 109:

    парфюм оптом в моск

  • Page 110 and 111:

    парфюм с запахом вы

  • Page 112 and 113:

    парфюм хлоя с бежев

  • Page 114 and 115:

    парфюмерия + в сама

  • Page 116 and 117:

    парфюмерия в duty free

  • Page 118 and 119:

    парфюмерия в униве

  • Page 120 and 121:

    парфюмерия и косме

  • Page 122 and 123:

    парфюмерия и косме

  • Page 124 and 125:

    парфюмерия и косме

  • Page 126 and 127:

    парфюмерия кельвин

  • Page 128 and 129:

    парфюмерия оптом +

  • Page 130 and 131:

    парфюмерия с доста

  • Page 132 and 133:

    парфюмерная вода nua

  • Page 134 and 135:

    парфюмерно космети

  • Page 136 and 137:

    парфюмерные масла

  • Page 138 and 139:

    парфюмерный магази

  • Page 140 and 141:

    парфюмированные ма

  • Page 142 and 143:

    пархомовка памятни

  • Page 144 and 145:

    парциальные програ

  • Page 146 and 147:

    парша яблони + и гру

  • Page 148 and 149:

    паршута и соколовс

  • Page 150 and 151:

    пары воды в парах ф

  • Page 152 and 153:

    пары с несоответст

  • Page 154 and 155:

    парюм нефертити в 70

  • Page 156 and 157:

    пасадка в самолёт в

  • Page 158 and 159:

    пасажырский мекроа

  • Page 160 and 161:

    пасека в апреле 2011

  • Page 162 and 163:

    пасека, расплод пчё

  • Page 164 and 165:

    пасивки от сабклас

  • Page 166 and 167:

    пасионаты г. керчь

  • Page 168 and 169:

    паскаль abc. читання

  • Page 170 and 171:

    паскаль выражения

  • Page 172 and 173:

    паскаль и всё о нём

  • Page 174 and 175:

    паскаль одномерный

  • Page 176 and 177:

    паскаль программир

  • Page 178 and 179:

    паскаль соотношени

  • Page 180 and 181:

    паскаль. школьная п

  • Page 182 and 183:

    паследния песня а с

  • Page 184 and 185:

    паслушать в интерн

  • Page 186 and 187:

    пасматреть трактар

  • Page 188 and 189:

    пасобие на ребенка

  • Page 190 and 191:

    пасп. стол ювао р-н

  • Page 192 and 193:

    пасписание автобус

  • Page 194 and 195:

    паспорт 13.00.02 физку

  • Page 196 and 197:

    паспорт безопаснос

  • Page 198 and 199:

    паспорт в молдове д

  • Page 200 and 201:

    паспорт воздушное

  • Page 202 and 203:

    паспорт гражданина

  • Page 204 and 205:

    паспорт для поездк

  • Page 206 and 207:

    паспорт зарядно-пу

  • Page 208 and 209:

    паспорт и сертифик

  • Page 210 and 211:

    паспорт к бензоген

  • Page 212 and 213:

    паспорт к пескостр

  • Page 214 and 215:

    паспорт к холодиль

  • Page 216 and 217:

    паспорт кабинета с

  • Page 218 and 219:

    паспорт качества м

  • Page 220 and 221:

    паспорт компрессор

  • Page 222 and 223:

    паспорт мебели в де

  • Page 224 and 225:

    паспорт на аналого

  • Page 226 and 227:

    паспорт на квартир

  • Page 228 and 229:

    паспорт на насос д 3

  • Page 230 and 231:

    паспорт на редукто

  • Page 232 and 233:

    паспорт на фотон — ш

  • Page 234 and 235:

    паспорт нового пок

  • Page 236 and 237:

    паспорт по антитер

  • Page 238 and 239:

    паспорт противопож

  • Page 240 and 241:

    паспорт рф с цветно

  • Page 242 and 243:

    паспорт сделки и ср

  • Page 244 and 245:

    паспорт станка 16а20

  • Page 246 and 247:

    паспорт топлива л-02

  • Page 248 and 249:

    паспорт циклона си

  • Page 250 and 251:

    паспорта в связи с

  • Page 252 and 253:

    паспорта массовых

  • Page 254 and 255:

    паспорта фасадов з

  • Page 256 and 257:

    паспортизация сист

  • Page 258 and 259:

    паспортная база да

  • Page 260 and 261:

    паспортная служба

  • Page 262 and 263:

    паспортний стол ад

  • Page 264 and 265:

    паспортно визовая

  • Page 266 and 267:

    паспортно визовая

  • Page 268 and 269:

    паспортно визовая

  • Page 270 and 271:

    паспортно визовые

  • Page 272 and 273:

    паспортно-визовая

  • Page 274 and 275:

    паспортно-визовая

  • Page 276 and 277:

    паспортно-визовая

  • Page 278 and 279:

    паспортно-визовая

  • Page 280 and 281:

    паспортно-визовое

  • Page 282 and 283:

    паспортно-визовый

  • Page 284 and 285:

    паспортные визовая

  • Page 286 and 287:

    паспортные данные

  • Page 288 and 289:

    паспортные столы в

  • Page 290 and 291:

    паспортные формаль

  • Page 292 and 293:

    паспортный контрол

  • Page 294 and 295:

    паспортный стол + в

  • Page 296 and 297:

    паспортный стол 68 о

  • Page 298 and 299:

    паспортный стол б.

  • Page 300 and 301:

    паспортный стол в б

  • Page 302 and 303:

    паспортный стол в г

  • Page 304 and 305:

    паспортный стол в г

  • Page 306 and 307:

    паспортный стол в г

  • Page 308 and 309:

    паспортный стол в г

  • Page 310 and 311:

    паспортный стол в к

  • Page 312 and 313:

    паспортный стол в м

  • Page 314 and 315:

    паспортный стол в п

  • Page 316 and 317:

    паспортный стол в р

  • Page 318 and 319:

    паспортный стол в с

  • Page 320 and 321:

    паспортный стол в ю

  • Page 322 and 323:

    паспортный стол г б

  • Page 324 and 325:

    паспортный стол г п

  • Page 326 and 327:

    паспортный стол г.

  • Page 328 and 329:

    паспортный стол г.б

  • Page 330 and 331:

    паспортный стол г.з

  • Page 332 and 333:

    паспортный стол г.м

  • Page 334 and 335:

    паспортный стол г.с

  • Page 336 and 337:

    паспортный стол га

  • Page 338 and 339:

    паспортный стол же

  • Page 340 and 341:

    паспортный стол из

  • Page 342 and 343:

    паспортный стол ки

  • Page 344 and 345:

    паспортный стол ле

  • Page 346 and 347:

    паспортный стол м.

  • Page 348:

    паспортный стол мо

    • 5 советов по поиску и устранению неисправностей нагревателей бассейнов Gulfstream

    Как и любой тепловой насос для бассейнов, обогреватель Gulfstream позволяет получить больше удовольствия от посещения бассейна. Это дает вам тепло, которое вам нужно, когда солнце хочет спрятаться. И он обогревает ваш бассейн по доступной цене. Это означает, что вы можете держать свой бассейн открытым и оставаться в тепле, пока все остальные закрывают свои.

    Но, как и любому нагревателю для бассейнов, тепловому насосу Gulfstream для бассейнов в конечном итоге потребуется небольшая обработка, чтобы поддерживать работоспособность. Со временем вы можете заметить, что он не нагревается так, как раньше, или что он начинает отключаться в случайное время.

    Если вы столкнулись с несколькими проблемами нагревателя бассейнов Gulfstream, то первое, что вас, вероятно, удивит, — что их вызывает. Вы хотите добраться до источника, чтобы как можно скорее починить тепловой насос для бассейна.

    Вот когда устранение неисправностей нагревателя бассейна становится вашим следующим лучшим шагом. Это поможет вам точно выяснить, что происходит с обогревателем для бассейна, и вернуть его в идеальную форму.

    Так что, если в настоящее время у вас возникли проблемы с тепловым насосом Gulfstream, продолжайте читать.В этом посте мы поделимся 5 советами по поиску и устранению неисправностей обогревателей для бассейнов Gulfstream, которые сэкономят ваше время, деньги и избавят вас от лишней головной боли.

    5 советов по поиску и устранению неисправностей нагревателей для бассейнов Gulfstream

    1.) Следите за чистотой фильтра, чтобы избежать медленного нагрева

    Если вы заметили, что ваш тепловой насос внезапно перестает нагреваться, как раньше, не волнуйтесь. Это могло произойти по нескольким причинам.

    Одной из наиболее частых причин ухудшения теплопроизводительности является грязный фильтр.Грязный фильтр не только загрязняет воду, но и сильно влияет на циркуляцию.

    Подумайте об этом: чем больше засорен ваш фильтр, тем труднее пропускать воду. И чем тяжелее течь воде, тем медленнее она циркулирует и тем дольше тепло распределяется.

    На дисплее теплового насоса для бассейна Gulfstream вы можете увидеть всплывающее сообщение «Низкий расход», которое точно указывает на то, что вы думаете: низкий расход воды.

    Для устранения этой проблемы:

    • Полностью очистите фильтр, заменив любой фильтрующий материал, который не подлежит очистке
      • Если это решит проблему, то все готово.
    • В противном случае у вас могут быть проблемы с потоком воды в другом месте вашей системы бассейна (см. Совет № 5).

    2.) Очистите металлические вентиляционные отверстия для максимальной эффективности нагрева.

    Тепловой насос Gulfstream для бассейна является источником тепла из окружающего воздуха. Во время работы насос использует вентилятор для втягивания теплого воздуха через змеевик испарителя. Змеевик испарителя скрыт сразу за металлическими вентиляционными отверстиями сбоку блока. Это та часть, которая запускает процесс нагрева теплового насоса для бассейна.

    Пока вентиляционные отверстия остаются открытыми, воздух будет проходить через них с легкостью, что означает оптимальную эффективность нагрева.

    Но если у вас есть тепловой насос Gulfstream какое-то время, то вы, вероятно, заметили, что в этих вентиляционных отверстиях есть свойство застревать в них. От листьев и веток до стеблей травы и любого непонятного мусора, падающего в сторону теплового насоса.

    При засорении вентиляционных отверстий ухудшается способность теплового насоса всасывать воздух. Это приводит к снижению энергоэффективности, что заставляет ваш насос работать больше, чем следовало бы.

    Для максимальной эффективности нагрева: Всегда следите за тем, чтобы боковые вентиляционные отверстия теплового насоса были свободны от мусора, а также от веток, листьев или другого мусора, который может попасть туда.

    Связано: Когда обслуживать тепловой насос бассейна

    3.) Выключите тепловой насос, чтобы найти источник утечки

    Вы когда-нибудь выходили на улицу и замечали, что под вашим обогревателем образуется огромная лужа?

    Ваша первая мысль могла быть «Вот дерьмо, у моего теплового насоса для бассейна течь.Что мне делать?»

    Но вот в чем дело: Тепловой насос вашего бассейна, вероятно, не протекал, он потел

    Поскольку тепловые насосы для бассейнов постоянно работают с контрастными температурами, они производят конденсат. Или, другими словами, пот. А иногда они сильно потеют.

    Тем не менее, для теплового насоса вашего бассейна также может возникнуть реальная утечка. Это случается то и дело. Вот почему лучше всего, когда вы видите утечку, начать тестирование.

    Для поиска источника утечки:

    • Выключите тепловой насос бассейна и оставьте насос фильтра работать
      • Это позволяет воде течь через нагреватель без нагрева.
      • Если через несколько часов лужа исчезнет, ​​значит, помпа просто потела
    • Если лужа остается даже при выключенном тепловом насосе, возможно, произошла утечка.
      • Проверить лужу с водой на содержание хлора
        • Если вода дает положительный результат на хлор, значит, у вас внутренняя утечка, и вам следует обратиться в сервисный центр теплового насоса.
        • Если вода дает отрицательный результат на хлор, значит, это конденсация, и для ее испарения требуется немного больше времени.

    4.) Перезагрузите выключатель, чтобы найти причину проблем с питанием

    Если тепловой насос для бассейна Gulfstream продолжает выключаться и включаться или вообще не включается, скорее всего, вы имеете дело с проблемой питания.

    Тем не менее, недостаток потока воды также может привести к аварийному автоматическому отключению теплового насоса во избежание перегрева. Но если вы подтвердили, что в обогреватель поступает много воды, проблема, скорее всего, связана с мощностью.

    Вот что делать:

    • Переустановите выключатель, затем проверьте, включается ли насос
      • Иногда из-за быстрой перегрузки может сработать выключатель.
      • Если помпа включается и остается включенной после сброса автоматического выключателя, все в порядке.
    • В противном случае подойдите и проверьте электрическое соединение на предмет повреждений.
      • Есть ли поврежденные провода? Коррозионные электрические соединения?
      • Если это так, обратитесь в сервисный центр теплового насоса для безопасного устранения неисправностей и повторного подключения вашего обогревателя.
    • Неисправная печатная плата, хотя и редко, может вызвать проблемы с питанием вашего теплового насоса.
      • Перед тем, как пойти и заменить плату, проконсультируйтесь с техником по тепловому насосу бассейна, чтобы определить, является ли плата проблемой

    Связано: Подогреватель бассейна не включается? Вот что делать

    5.) Поддерживайте хорошую циркуляцию, чтобы избежать блокировки потока воды.

    Как вы помните, забитый фильтр может помешать эффективному нагреву помпы.

    Но в более серьезных случаях засорение системы бассейна также может вызвать низкий расход воды. А без достаточного количества воды для распределения тепла нагреватель для бассейна может легко перегреться и получить необратимые повреждения.

    Если вы видите уведомление «Блокировка потока воды» на дисплее вашего Gulfstream или замечаете, что насос отключился по неэлектрическим причинам, то, скорее всего, виновата плохая циркуляция.

    Предполагая, что вы уже очистили свой фильтр, начните с проверки всех других ключевых точек фильтрации вокруг вашего бассейна.

    Сюда входят корзина насоса для бассейна, корзина скиммера и многопортовые клапаны.

    Чтобы избежать проблем с потоком воды:

    • Регулярно проверяйте и опорожняйте корзину насоса для бассейна, чтобы избежать засорения
    • Опорожните корзину скиммера для оптимального потока воды и к резервному скиммеру, где все жуки и листья на поверхности всплывают обратно в воду
    • Убедитесь, что все ваши клапаны установлены в положение ОТКРЫТО для обеспечения наилучшего возможного потока.

    Заключительные мысли об устранении неисправностей нагревателя бассейна Gulfstream

    Некоторые из лучших советов по поиску и устранению неисправностей нагревателя бассейна Gulfstream начинаются с хорошего обслуживания.Когда вы имеете дело с медленным нагревом, в первую очередь следует проверить систему фильтрации. Поскольку поток воды имеет важное значение для любого нагревателя бассейна, вам следует убедиться, что тепловой насос вашего бассейна никогда не испытывает жажды. Кроме того, не забывайте регулярно проводить техническое обслуживание теплового насоса для бассейна — это ключ к поддержанию наилучшей производительности. Следите за тем, чтобы вентиляционные отверстия обогревателя бассейна были чистыми, а змеевик испарителя — чистым, чтобы обеспечить стабильный и надежный обогрев, на который вы рассчитываете.

    Если вам понравился этот пост, вам также может понравиться:

    Однофазный тепловой насос для бассейнов серии

    GulfStream HI | HI110-R-A

    Идеальная эффективность, сверхтихие тепловые насосы серии

    Все семейство тепловых насосов GulfStream ™ производится с использованием компонентов высочайшего качества, проходит самые современные испытания и имеет сертификат производительности AHRI.Тепловые насосы для плавательных бассейнов GulfStream серии Hi-E сделали это снова с нашим эксклюзивным, специально разработанным State Of The Art TXV (терморегулирующим клапаном), который был оптимизирован для хладагента R-410A, чтобы точно регулировать поток хладагента благодаря нашему патенту. отложенный змеевик для достижения максимальной эффективности, особенно при более низких температурах, что позволяет снизить эксплуатационные расходы.

    Характеристики

    • Змеевик испарителя большого размера
      Здесь начинается эффективность, 4-сторонний дизайн, более высокая производительность в холодную погоду, самый большой в отрасли
    • 100% полнопоточный титановый турбо-теплообменник
      Пожизненная гарантия от коррозии, 100% титан, а не титановый сплав, конструкция Turbo для максимальной передачи тепла в бассейн, все 2 дюйма для поддержания эффективного полного потока воды.
    • Сверхтихий мотор вентилятора 825 об / мин Сверхтихая и эффективная работа всего 56 дБ
    • Терморегулирующий клапан
      Регулировка хладагента для максимальной эффективности в любую погоду
    • Chill Buster (опция) Разморозка с обратным газом позволяет нагревать в условиях ниже точки замерзания Агрегаты также могут охлаждать бассейн

    Характеристики продукции

    • Линии HI доступны только во Флориде
    • COP: 6.2 / 110,000 БТЕ
    • Режим: только тепло
    • Элементы управления дисплеем: Цифровые
    • Термостат: Цифровой
    • Напряжение: 208-230
    • Герц: 60
    • Фаза: 1
    • Хладагент: R410A
    • Теплообменник: 100% титан
    • Мин. / Макс. Расход: 20/70 галлонов
    • Рекомендуемый расход: 45 галлонов
    • Компрессор: Scroll
    • Размер сантехники: 2 «Union
    • Мин. Ампер / Макс. Прерыватель: 37/40
    • Сделано в U.S.A

    Теплообменник GulfStream — революционная, эффективная технология

    Gulfstream ™ революционизирует технологию тепловых насосов. . . опять таки! Компания GulfStream первой в отрасли применила титан в наших теплообменниках и изменила отраслевые стандарты. Они сказали, что это невозможно сделать с титаном, но мы пошли еще дальше, надрезав наши титановые трубки, что еще больше повысило эффективность процесса теплообмена. Тепловые насосы для плавательных бассейнов GulfStream серии Hi-E сделали это снова с нашим эксклюзивным, специально разработанным, современным TXV (клапаном теплового расширения).Он был оптимизирован для хладагента R-410A, чтобы точно регулировать поток хладагента через наш запатентованный змеевик для достижения максимальной эффективности, особенно при более низких температурах, что позволяет снизить эксплуатационные расходы. РЕЗУЛЬТАТЫ — БОЛЬШЕ ТЕПЛА ЗА МЕНЬШЕЕ ДЕНЬГИ. . . СДЕЛАЕМ GULFSTREAM САМЫМ ЭФФЕКТИВНЫМ ТЕПЛОВЫМ НАСОСОМ ДЛЯ БАССЕЙНОВ В МИРЕ.

    Интеллектуальное управление и дизайн

    • Разумная автоматизация — Возможность автоматизации вашего комбинированного бассейна / спа, регулирующих клапанов и работы термостата, Совместимость со всеми внешними системами автоматизации
    • Дифференциальное управление, готовое к солнечным батареям — Автоматизируйте подогрев вашего солнечного бассейна для создания идеальной гибридной системы, максимизируйте эффективность и контроль
    • ЖК-дисплей с расширенной диагностикой — Уведомляет о потенциальных проблемах при обслуживании реальными словами — не кодами, дисплей с подсветкой, многоязычность и стандарт цифровой блокировки
    • Равномерное нагревание — Отключите таймер, чтобы поддерживать желаемую температуру в любое время
    • Тройной термостат — Индивидуальное управление термостатами для бассейнов, спа и солнечных батарей
    • Прочный шкаф из АБС-пластика — Без трещин, защита от ржавчины, защита от ультрафиолета для долговечности

    Современное производство

    • Тестирование гелия (HE) — Практически устраняет потери хладагента, обеспечивая оптимальную производительность, Заводское обнаружение в 100 раз точнее, чем у наших конкурентов
    • Массовый расход — Компьютеризированная заправка хладагента без ошибок, связанных с человеческим фактором, с точностью до 1/100 унции, гарантируя, что каждая единица имеет значение «Perfect »
    • Блокированные испытательные станции — Компьютеризированный процесс контроля качества невозможно обойти
    • Final Run Test — Тестируйте каждый компонент, В каждом блоке, каждый раз, блок « Perfect » каждый раз для максимального душевного спокойствия

    Торговая марка: Gulfstream Heat Pumps

    GulfStream Pool & Spa Тепловой насос 140000 БТЕ Электрический нагреватель HI150-R-A

    Тепловой насос для бассейна 140 000 БТЕ GulfStream HI150RA

    GulfStream HI150-R-A включает в себя 10-летнюю гарантию на лучшие в отрасли детали и 5-летнюю трудовую гарантию для продаж только во Флориде.
    Пожалуйста, прочтите гарантийный документ в расширенной информации для получения полной информации *

    GulfStream производится в США и является лидером в производстве водонагревателей с тепловыми насосами для бассейнов и спа. Gulfstream — это семейная компания с более чем 30-летним опытом в области подогрева бассейнов, которая произвела революцию в отрасли, выпустив 2-дюймовый титановый теплообменник с полнопоточными трубами с нарезными трубами. Титан не подвержен коррозии, что означает, что он никогда не подвергнется коррозии и не изнашивается. На тепловой насос BTU предоставляется одна из самых строгих гарантий в отрасли: 5 лет работы и условная 10-летняя гарантия на детали и пожизненная гарантия на теплообменник.Перед тем, как покинуть производственную линию, все агрегаты проходят строгий контроль качества, который включает испытания на утечку гелия, заправку хладагента массовым расходом и комплексные окончательные испытания. Все агрегаты оснащены спиральным компрессором R410A, бесшумным двигателем вентилятора коммерческого класса, встроенным контролем температуры с диагностикой и стойкими к коррозии корпусами из АБС-пластика, предназначенными для работы в суровых условиях ультрафиолетового излучения. Эти тепловые насосы готовы к подключению к солнечным панелям и способны изолировать потребности в подогреве спа и бассейнов.

    Как это работает?

    Тепловой насос для бассейна работает аналогично кондиционеру, но в обратном порядке. Процесс начинается с передачи доступного тепла от наружного воздуха к тепловому насосу Gulfstream. Четырехсторонний змеевик испарителя или ребристые ребра, которые охватывают периметр блока, отбирают это тепло из внешнего воздуха. Затем это тепло передается жидкому хладагенту R410A и проходит через компрессор, где он перегревается. Затем нагретый хладагент проходит через титановый теплообменник Gulfstreams с эксклюзивной нарезкой.Затем вода из вашего бассейна проходит по титановой трубке, создавая стремительный, турбулентный эффект в трубке в форме трубки. ВСЯ вода в бассейне проходит через сверхнагретую титановую трубку, которая нагревает воду в бассейне до желаемой уставки. Затем она стекает обратно в ваш бассейн, и вы можете наслаждаться и отдыхать в своем комфортабельном бассейне с подогревом. Тепловой насос какого размера мне нужен?
    Вот примеры, основанные на размерах бассейна при стандартных условиях эксплуатации.Вы не можете увеличить размер теплового насоса, мы всегда рекомендуем на размер больше. На это определение могут влиять многие факторы, такие как тень, высота над уровнем моря, желаемые заданные значения, над землей или в грунтовом бассейне и т. Д. Мы здесь, чтобы помочь! Позвоните нам, чтобы узнать цену сегодня 1-813-885-7999!

    HE / HI110 (до 15000 галлонов или 450 квадратных футов)
    HE / HI125 (до 23000 галлонов или 650 квадратных футов)
    HE / HI150 (до 27000 галлонов или 800 квадратных футов)
    Использование покрытия для бассейна снизит потери тепла на 50%.
    При использовании тепловых насосов для обогрева спа-салона мы всегда рекомендуем увеличивать размер теплового насоса для бассейна



    9 лучших обогревателей для бассейнов 2021 года

    Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; ты можете узнать больше о наших процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

    Обогреватель бассейна означает, что вы можете начать плавать раньше и продлить сезон. Эти устройства работают в тандеме с насосом вашего бассейна, нагревая воду в бассейне до заданной температуры, и совместимы как с подземными, так и с надземными бассейнами.

    Тип нагревателя для бассейна, который вы выберете, будет зависеть от нескольких факторов, в том числе от типа и размера вашего бассейна. Для больших, заглубленных бассейнов, как правило, требуются более мощные нагреватели для бассейнов.Количество галлонов воды в вашем бассейне, а также то, насколько вы хотите, чтобы температура повысилась, определят рейтинг BTU, на который вам следует обратить внимание; обогреватели для жилых бассейнов обычно варьируются от 100 000 до 400 000 БТЕ. Источник питания также важен, поскольку вам нужно будет выбрать между нагревателями для бассейнов, работающими на природном газе, пропане или электрическими.

    Здесь лучшие обогреватели для бассейнов, чтобы поддерживать постоянную температуру воды в течение всего купального сезона.

    Окончательный вердикт

    Нашим лучшим выбором для нагревателей для бассейнов является нагреватель для бассейнов Hayward Universal H-Series W3h250FDN (см. На Amazon), который стандартно поставляется с мельхиоровым теплообменником и может нагревать бассейны до 13000 галлонов (или больше, если вы выберете более крупную модель в Универсальный модельный ряд H-Series).Однако, если вам нужен больший контроль над температурой воды в бассейне, выберите комбинацию нагревателя и охладителя, такую ​​как AquaCal SQ120R (см. На Amazon). Этот тепловой насос для бассейнов 2-в-1 может поднять или охладить температуру воды в бассейне до 25 000 галлонов и оснащен долговечным титановым теплообменником.

    Размер

    Размер вашего бассейна — ключевой фактор, который следует учитывать при выборе нагревателя для бассейна. Чем больше галлонов воды в вашем бассейне, тем тяжелее будет нагреватель бассейна, чтобы поднять температуру воды.Как и ожидалось, более крупные бассейны получат выгоду от нагревателя бассейна с увеличенными БТЕ для более эффективного нагрева воды.

    Некоторые производители обогревателей для бассейнов создают калькулятор, который поможет вам быстро и легко подобрать обогреватель для бассейна подходящего размера. Например, калькулятор нагревателя для бассейна Raypak использует ваш почтовый индекс, размер бассейна и месяцы купального сезона, чтобы помочь вам сравнить затраты на электроэнергию при выборе нагревателей для бассейнов разного размера.

    БТЕ на выходе

    Каждый подогреватель бассейна предоставит вам номинальную мощность в БТЕ.Большинство единиц варьируются от 150 000 до 400 000 и более БТЕ. BTU (британская тепловая единица) — это мера того, сколько энергии требуется для повышения температуры 1 фунта воды на 1 градус по Фаренгейту. Вы можете приблизительно определить, какой тип нагревателя BTU вам нужен для вашего бассейна, умножив вместимость вашего бассейна в галлонах на вес одного галлона воды (8,3 фунта). Ответ заключается в том, сколько БТЕ вам нужно, чтобы поднять воду в бассейне на 1 градус.

    Конечно, вы, вероятно, ожидаете большего повышения температуры в бассейне, чем это, требуется еще несколько расчетов.

    Определите разницу между целевой температурой вашего бассейна и самой холодной температурой окружающего воздуха. Например, предположим, что температура воздуха ночью составляет 60 градусов по Фаренгейту, и вы хотите, чтобы температура вашего бассейна достигала 80 градусов по Фаренгейту. Это разница температур в 20 градусов.

    Умножьте количество БТЕ, необходимое для повышения температуры вашего бассейна на 1 градус, на разницу температур. Это приблизительное количество БТЕ, которое будет израсходовано на повышение температуры вашего бассейна.Разделите на ожидаемое время, в течение которого ваш бассейн достигнет целевой температуры — часто 24 часа, но может быть больше или меньше. Затем у вас есть рейтинг того, какие БТЕ вы должны искать в нагревателе для бассейна.

    Однако имейте в виду, что другие факторы, такие как использование солнечного покрова, количество получаемого прямого солнечного света, осадки, испарение и многое другое, могут повлиять на производительность нагревателя для бассейна.

    Солнечная энергия против газа

    Хотя газовые обогреватели для бассейнов популярны благодаря своей превосходной эффективности, самые большие расходы на эксплуатацию этих обогревателей — это природный газ или пропан, необходимые для их работы.Кроме того, пропановые нагреватели могут потребовать регулярного пополнения или замены бака для обеспечения непрерывной работы.

    Солнечные обогреватели полностью исключают потребность в топливе, поскольку они используют поглощенную энергию солнца для повышения температуры воды в бассейне. Однако нагрев вашего бассейна с помощью солнечного нагревателя может занять больше времени, а производительность этого типа нагревателя напрямую зависит от количества получаемого солнечного света. Это делает их отличным выбором для географических областей с большим количеством солнечных дней, но менее эффективным вариантом для областей с большим облачным покровом.

    Совместимость с пулом

    Большинство обогревателей для бассейнов предназначены для обогрева бассейнов, находящихся на земле. Некоторые модели предназначены также для обогрева надземных бассейнов. Однако важно убедиться, что вы покупаете обогреватель, который будет безопасным и эффективным для вашего типа бассейна. В противном случае вы можете столкнуться с неисправностью оборудования или повредить конструкцию вашего бассейна.

    Если у вас есть бассейн с морской водой, вам также необходимо подумать, совместим ли рассматриваемый вами нагреватель для бассейна.Технически вы можете использовать любой тип нагревателя в бассейне с морской водой, но нагреватель может быстрее пострадать от коррозии и ухудшить характеристики, если он не предназначен для использования в соленой воде. Это потому, что многие нагреватели для бассейнов имеют внутри медные нагревательные элементы. Соленая вода в конечном итоге может вызвать ржавление внутренних компонентов. Нагреватель для бассейна с мельхиоровым теплообменником лучше защищен от агрессивного воздействия соленой воды и является лучшим выбором для бассейнов этого типа.

    Сколько времени нужно, чтобы нагреть бассейн среднего размера?

    Многие бассейны в жилых помещениях вмещают от 10 000 до 20 000 галлонов воды.Сколько времени потребуется для нагрева этой воды, будет зависеть от множества факторов, в том числе от того, на сколько градусов вы хотите поднять температуру воды, средней температуры окружающего воздуха за пределами бассейна, нагреваете ли вы подземный или надземный бассейн, и какой тип нагревателя для бассейна вы выберете для работы.

    Однако, если вы выберете правильный нагреватель для бассейна, соответствующий типу и размеру вашего бассейна, вы часто можете рассчитывать на достижение целевой температуры в течение 24 часов или меньше. Нередко газовый обогреватель для бассейна может повысить температуру на 5 градусов и более менее чем за 12 часов.

    Как долго прослужит обогреватель для бассейна?

    Обычно срок службы нагревателей для бассейнов составляет от 5 до 10 лет. При правильной установке и обслуживании нагреватели для бассейнов с тепловым насосом могут прослужить 10 и более лет.

    Как лучше всего обслуживать обогреватель для бассейна?

    Для обслуживания газового обогревателя следует проверить входы горелки на наличие мусора. Держите их подальше от листьев, паутины и скопившейся грязи. Если у вас есть подогреватель для бассейна с пропаном, регулярно проверяйте манометр в баке, чтобы убедиться, что у вас достаточно пропана для работы.Как для пропановых, так и для газовых обогревателей для бассейнов, проверьте топливные магистрали на герметичность. Для этого смешайте немного жидкости для посуды и воды в пульверизаторе. Нанесите смесь на стыки топливопровода. Если появляются пузыри, скорее всего, у вас есть утечка, и необходимо немедленно произвести ремонт.

    Для электрических нагревателей для бассейнов отключите питание и откройте шкаф, чтобы безопасно удалить элементы внутри. Очистите от мусора или коррозии металлической щеткой, чтобы обеспечить оптимальную работу.

    Для любого типа нагревателя для бассейна вы должны прочитать руководство пользователя и обратить особое внимание на любые инструкции по техническому обслуживанию, относящиеся к вашей системе.Следуйте инструкциям по текущему обслуживанию, чтобы обеспечить долгий срок службы нагревателя для бассейна.

    Эта статья написана Эрикой Пуисис, писателем о доме и образе жизни, которая с 2017 года занимается исследованием новейших продуктов для дома и улицы для The Spruce. Чтобы составить этот список, она учитывала мощность нагрева модели, компоненты, источник питания и цену. , наряду с репутацией и надежностью каждого производителя.

    Gulfstream HE150-R-A 136K BTU Электрический нагреватель для бассейна с тепловым насосом, титан — GadgetsGo

    Тепловые насосы для бассейнов

    Gulfstream отличаются передовыми инновациями и технологиями.Меньший размер компании Gulfstream (по сравнению с ее конкурентами, такими как Hayward и Raypak) означает, что они больше заботятся об удовлетворенности клиентов. Более высокие стандарты производства компании Gulfstream приводят к созданию теплового насоса высшего качества. Современные обогреватели для бассейнов Gulfstream производятся в Норт-Форт-Майерс, Флорида. Gulfstream — семейная компания в третьем поколении. 25-летний опыт работы в сфере обогрева бассейнов дает им возможность глубоко понять, что клиенты хотят от теплового насоса для бассейнов, и они используют эти знания при проектировании и производстве продукции.

    Ознакомьтесь с FAQ № 3 ниже, чтобы получить дополнительную информацию и обзоры на Gulfstream.

    Характеристики производительности и эффективности

    Сверхтихая конструкция

    • Тихий спиральный компрессор
    • Двигатель вентилятора промышленного класса с очень тихой работой

    Четырехсторонний змеевик испарителя

    • Большой размер для максимальной эффективности
    • Более высокая производительность в любую погоду
    • Разработан для меньшей занимаемой площади

    2-дюймовый полнопоточный титановый теплообменник

    • Размер трубы внутри агрегата не уменьшен
    • Конструкция с максимальным расходом воды для повышения эффективности
    • Титан устойчив к агрессивным химическим веществам в бассейнах

    Лучшая в отрасли гарантия: Компания Gulfstream имеет лучшую гарантию в отрасли тепловых насосов.За пределами Флориды гарантия составляет 2 года на детали и работу. В годы с 3 по 10 компания Gulfstream покрывает 70% стоимости запчастей. В пределах Флориды гарантия составляет 2 года на работу, но гарантия на детали расширена до 7 лет . В 8, 9 и 10 годах компания Gulfstream покрывает 70% стоимости запчастей. Ознакомьтесь с официальными условиями гарантии производителя здесь. Обратите внимание, что Gulfstream НЕ аннулирует гарантию из-за плохого химического состава, как это делают некоторые другие производители.

    Сравните это с гарантией Hayward на их тепловые насосы HeatPro: 1 год на работу, 2 года на запчасти.Гарантия на компрессор составляет 2 года на работу и 5 лет на детали. Гарантия на титановую трубку составляет 10 лет. Во Флориде все так же, кроме 2 лет гарантии на работу.

    Политика возврата : По усмотрению компании Gulfstream дефектный продукт может быть отремонтирован на месте или заменен новой партией. В случае повреждения груза покупатель должен подать иск в транспортную компанию. Перед тем, как доставка будет завершена, проверьте содержимое посылки.

    Сделано в США

    Функции интеллектуального управления

    (может потребоваться дополнительная проводка.)

    Совместимость с основными брендами внешних систем автоматизации

    • Простое подключение и программирование
    • Полная интеграция со всеми основными брендами автоматизации

    GPS доступная автоматизация спа

    • Изолирует СПА, включает насос, включает термостаты
    • Плагины для двух приводов
    • Доступны варианты беспроводной связи

    Контроллер солнечного отопления Solarwize

    • Автоматизация солнечного бассейна для управления подогревом гибридного бассейна
    • Отдает приоритет солнечному нагреву бассейна для максимальной эффективности и экономии энергии
    • Штекерное соединение исполнительного механизма и датчика крыши

    Равномерное нагревание: Поддерживает идеальную температуру 24 часа в сутки

    Расширенная сборка и тестирование

    Испытание на утечку гелия

    • В 100 раз точнее, чем альтернативные методы, используемые основными брендами конкурентов
    • Обеспечивает оптимальную производительность каждого агрегата

    Нержавеющий шкаф из АБС-пластика

    • Прочный шкаф из АБС-пластика для суровых климатических условий
    • Добавлены ингибиторы УФ-излучения для увеличения срока службы
    • Избегайте разочарований из-за коррозии металлического корпуса и вмятин

    Превосходный метод заправки хладагента на заводе

    • Зарядка массовым расходом — самый точный способ обеспечить надлежащий уровень заряда.
    • Компьютеризированная точность до 1/100 унции

    Комплексное заключительное испытание

    • Компьютеризированный контроль качества
    • Каждый компонент в каждом блоке тестируется до и после окончательной сборки на предмет безупречной работы

    Технические характеристики

    НЕ-90 НЕ-110 НЕ-125 НЕ-150
    BTU / COP: высокая контрольная точка AHRI (80/80/80) 90 000/6.3 110 000 / 6,2 122 000 / 6,1 136 000 / 6,0
    BTU / COP: Низкая контрольная точка AHRI (50/63/80) 56 000 / 4,0 66,000 / 4,1 74 000 / 4,0 85,000 / 4,0
    Минимальная потребляемая сила тока 36 37 37 37
    Максимальный номинал выключателя в амперах 40 40 50 50
    Вес устройства (без ящика) в фунтах 213 215 237 239
    Напряжение / ток 208-230, одна фаза, 60 Гц
    Размер трубного соединения 2 «Союз
    Минимальный / максимальный расход от 30 до 70 галлонов в минуту
    Рекомендуемый расход 45 галлонов в минуту
    Хладагент R410A
    Заводская заправка хладагента 3.75 фунтов 3,75 фунта 4,4 фунта 4,8 фунта
    Масса брутто в фунтах 241 243 265 267
    Размеры устройства в дюймах (Ш x Г x В) 31 х 31 х 38 31 х 31 х 38 31 х 31 х 42 31 х 31 х 42
    Транспортные размеры в дюймах (Ш x Г x В) 33 х 31 х 43 33 х 31 х 43 33 х 31 х 47 33 х 31 х 47
    Номер сертификата AHRI 3694127 3694128 3694129 3694125

    Также доступны: Трехфазные тепловые насосы , номера моделей HE125-RB (HE-125-RB), HE150-RB ​​(HE-150-RB)
    Только для продажи во Флориде, модели с расширенной гарантией 5 лет Полного рабочего времени: HI110-RA (HI-110-RA), HI125-RA (HI-125-RA), HI150-RA (HI-150-RA)

    Загрузки

    Руководство по установке теплового насоса Gulf-Stream pdf

    Брошюра о тепловых насосах серии Gulf-Stream HE

    Брошюра о тепловых насосах серии Gulf-Stream HI

    Гарантия для серии Gulf-Stream HE

    Гарантия для серии Gulf-Stream HI

    Часто задаваемые вопросы («FAQ»)

    Q1: Тепловой насос какого размера я должен выбрать для своего бассейна?
    A1: На обогрев вашего бассейна влияют несколько факторов: размер бассейна, желаемая температура бассейна, использование покрытия для бассейна, угол и время пребывания на солнце, особенности воды (фонтаны, спа, водопады и т. Д.)), и более. Каждое приложение индивидуально.

    Ниже приведены предложения, но их нельзя использовать без учета вышеперечисленных факторов.
    HE110 / HI110: до 15 000 галлонов или 450 квадратных футов водной поверхности
    HE125 / HI125: до 23 000 галлонов или 650 квадратных футов водной поверхности
    HE150 / HI150: до 27 000 галлонов или 800 квадратных футов водной поверхности площадь

    Q2: Сэкономит ли мне тепловой насос по сравнению с газовым обогревателем для бассейна?
    A2: Да, тепловой насос — это энергоэффективный и экономичный способ обогрева бассейна.Например, тепловой насос, работающий в течение одного года при температуре 85 ° F, стоит примерно 1000 долларов. Эта сумма дает вам приблизительное представление и зависит от ваших затрат на электроэнергию и факторов размера бассейна, упомянутых выше.

    Q3: Я никогда не слышал о Gulfstream. Могу ли я поверить, что это хороший обогреватель?
    A3: Здесь, в GadgetsGo, мы можем уверять вас, ДА, по следующим причинам:
    A3.1. На форуме пользователей Trouble Free Pool есть объективные, независимые отзывы о Gulfstream и других тепловых насосах.
    A3.2. На странице Gulfstream в Facebook есть несколько отзывов.
    A3.3. Gulfstream имеет сертификат AHRI. Наличие сертификата AHRI является большой гарантией качества обогревателя. Дополнительная информация:
    http://www.ahrinet.org/Certification/AHRI-Certification-Programs
    https://www.gulfstreamheatpump.com/doing-your-homework
    A3.4. Доступность обслуживания клиентов по телефону или электронной почте важна для многих владельцев нагревателей для бассейнов. Так что сделайте быстрый тест: позвоните на телефон службы технической поддержки каждого производителя и посмотрите, с кем вы быстрее всего свяжетесь.Отправьте сообщение в контактную форму каждого производителя и узнайте, кто ответит первым. Если вы не можете связаться с крупными производителями, возможно, они все-таки не лучший выбор. Телефон службы поддержки клиентов Gulfstream: 239.567.0009 или бесплатный номер 800.937.6527.

    Настоятельно рекомендуется покупать и использовать покрытие для бассейна

    Бассейн теряет тепло из-за испарительного охлаждения. Это охлаждающий эффект, когда вода испаряется с поверхности бассейна. На его долю приходится около 75% теплопотерь бассейна.А покрытие для бассейна может снизить потери тепла из бассейна примерно на 50%, что напрямую приводит к снижению энергопотребления на 50%. Это значительная экономия на вашем топливном счете.

    В дополнение к снижению вашего счета за электроэнергию, покрытие бассейна обеспечит ценную безопасность, предотвращая случайное падение людей, сохраняя химические вещества и снижая нагрузку на системы фильтрации за счет предотвращения попадания мусора в бассейн.

    Справка и рекомендации по установке

    Тепловые насосы работают только при более высоких температурах! Если температура воздуха слишком низкая, тепловой насос не будет работать.Точная температура меняется, при которой тепловой насос перестанет работать. Основными факторами являются погодные условия, количество солнечного света, попадающего на тепловой насос, и качество монтажа. Отключение произойдет при температуре примерно 50 ° F (10 ° C).

    Мы рекомендуем обратиться к профессиональному установщику нагревателей для бассейнов, который ознакомится с приведенными выше рекомендациями. Нужен установщик? Получите 4 БЕСПЛАТНЫХ сметы установки подогревателя бассейна прямо сейчас. Это быстро и просто!
    Подрядчики: получите целевых потенциальных клиентов в вашем районе прямо сейчас.
    Подрядчики: Подайте заявку на оптовые цены на GadgetsGo.com.

    Fokker Aerostructures: Хогевен, Нидерланды

    Имя Fokker имеет долгую и легендарную историю в авиации. Это восходит к самым ранним дням пилотируемых полетов, когда голландец Энтони Фоккер впервые пролетел на своем самолете Spider над городом Харлем в 1911 году. После основания голландской авиационной компании, Фоккер основал Fokker Aviatik GmbH в Германии в 1912 году для снабжения. немецкая армия.На протяжении 1920-х и 1930-х годов Fokker был, пожалуй, самым известным и самым успешным производителем самолетов в мире. К 1950-м годам его компания уже полностью освоила аэрокосмическую промышленность, а в 1958 году запустила в производство двухмоторный узкофюзеляжный пассажирский самолет F-27, который стал визитной карточкой компании. Но к 1996 году рыночные силы преодолели Fokker Aviatik. Производитель самолета объявил о банкротстве и в конечном итоге прекратил свою деятельность.

    Но имя Fokker не умерло. Он живет в бизнес-единицах, выделившихся до банкротства.Три — шасси, электрические системы, услуги — производят запчасти и выполняют работы по техническому обслуживанию и ремонту и продолжают работать под названием Fokker Technologies. Четвертый и самый заметный — это Fokker Aerostructures. Этот разработчик и производитель термопластичных композитных конструкций для аэрокосмической промышленности, главный офис которого находится в Папендрехте, Нидерланды, — объект экскурсии по заводу CW — добавляет важную главу в историю своего легендарного имени.

    Перелистывая страницу: Термопласты

    Fokker Aerostructures BV начала свою деятельность в области термопластов 25 лет назад, создав небольшую группу исследований и разработок, которая тесно сотрудничала с поставщиком материалов TenCate Advanced Composites BV (Нейвердал, Нидерланды) и с потенциальными клиентами.Первоначальными заказчиками были владелец, компания Fokker Aircraft, Dornier (Фридрихсхафен, Германия) и Airbus (Тулуза, Франция). Таким образом, был разработан и запущен в производство постоянно расширяющийся ассортимент продукции. Это варьировалось от начальных применений, таких как кронштейны, нервюры, панели крыла и панели пола, до полностью собранных конструкций, включая передние кромки крыла, рули направления и рули высоты. Ключевым игроком в команде оказался талантливый инженер-исследователь Джон Теуниссен, который создал и разработал несколько новых производственных технологий и концепций продукции.В 1995 году прорывом стала разработка досок пола Gulfstream 5 , которые включали в себя напорные переборки основной конструкции. Это привело к переходу к производству первичной структуры из термопластичного композита с соответствующими инженерными и производственными знаниями.

    Во время экскурсии по заводу хозяевами будут Ричард Коббен, вице-президент по технологиям, и Арнт Оффринга, директор по исследованиям и разработкам. Оффринга, хорошо известный в сообществе композиторов своими знаниями в области термопластических композитов, проведет нас по большому предприятию Fokker в Хоогевене.Перед туром Коббен представляет различные компании Fokker. Затем, прежде чем направить нас на производственный цех, Offringa проверяет некоторые детали и конструкции, которые Fokker производит на заводе, в первую очередь руль направления / руль высоты для бизнес-джета Gulfstream G650 (подробнее см. В разделе «Армированные термопласты: первичный структура? »в разделе« Выбор редакции »вверху справа), лифты и половицы для бизнес-джета Gulfstream 5 , руль направления и лифты для Dassault Falcon 5X , передняя кромка крыла пассажирского суперджамбо Airbus A380 и все такое. люков для всех вариантов истребителя F-35 Lightning II .За исключением F-35, в каждом из этих приложений используются термопласты и термопластические композиты, на которых теперь стоит имя Fokker.

    Убежденный сторонник термопластов, Offringa считает, что их использование и применение на аэрокосмическом рынке будет только расти. Он отмечает, что этот материал обладает твердостью, а не хрупкостью, с которой термореактивные материалы не могут сравниться, что делает их пригодными для использования в конструкционных и полуструктурных приложениях.

    «Следовательно, новые конструкции могут быть легче по весу, потому что количество композитных слоев может быть уменьшено», — утверждает он.«Сварные термопластические рули и рули высоты на 10% легче своих предшественников из термореактивных композитов из-за так называемой конструкции« пост-коробление »(обсуждается ниже). Тем не менее, производство термопластичных композитов на Fokker не является, как утверждают некоторые сторонники термопластов, внеавтоклавным процессом. Действительно, компания по-прежнему в значительной степени полагается на автоклав, чтобы гарантировать, что ее продукция соответствует требованиям по пористости (см. Рис. 1 слева). «Я знаю, что нам нравится думать, что термопласты не требуют отверждения в автоклаве, но для крупных деталей мы рассматриваем это как лучший способ добиться необходимого давления уплотнения и консолидации, чтобы удалить любые летучие вещества», — отмечает Оффринга.«А для аэрокосмической конструкции это очень важно».

    Хорошая устойчивость, НИОКР

    Одна из первых частей, которые мы видим при входе на завод в Хоогевене, — это только что отформованные лонжероны руля направления / руля высоты Gulfstream G650 (рис. 2). Они изготавливаются длиной от 4 до 6 метров и толщиной от 1 мм до нескольких миллиметров. Они собраны в автоклаве и имеют встроенные ребра региональной толщины (полученные из сварных деталей).Материал — углеродное волокно TenCate Cetex / PPS.

    Эти детали, по словам Оффринги, являются образцом жестких / не хрупких свойств, которые делают термопласты столь привлекательными для авиакосмических производителей и производителей комплектного оборудования. По словам Оффринги, они сконструированы таким образом, чтобы во время эксплуатации они слегка изгибались, не ломались и не трескались. «Руль из термопласта состоит из тонких обшивок, приваренных к жесткому внутреннему каркасу нервюр и лонжеронов. Когда используется руль направления, он нагружается на кручение, и обшивки могут изгибаться при 70% предельной нагрузке (нагрузка, которая возникает один раз в течение срока службы самолета).Это позволяет получить более тонкую обшивку, чем в противном случае, что приводит к снижению веса по сравнению с обычными композитами ». Детали из термопластичного композита Fokker проходят испытания и сертификацию при 1,5-кратной предельной нагрузке.

    Многое из того, что Fokker узнал о производстве, сборке и эксплуатационных характеристиках термопластичных композитов, основано на значительных исследованиях и разработках (НИОКР), проводимых компанией Offringa. В научно-исследовательской лаборатории Fokker работают 10 человек и имеется оборудование для моделирования условий окружающей среды, трехмерной печати (предоставлено Leap Frog, Alphen aan den Rijn, Нидерланды), отверждения в автоклаве (от Italmatic Presse e Stampi Srl, Cassina de Pecchi, Италия) и автоматизировано. размещение волокна (AFP, см. рис.3). Последний оснащен роботом Fanuc (Minamitsuru-gun, Япония), разработанным компанией Fokker рабочим органом с возможностью ультразвукового нагрева с частотой 35000 Гц и управляющим программным обеспечением CGTech (Ирвин, Калифорния, США).

    Именно здесь, в научно-исследовательской лаборатории, Fokker работал с Airbus и другими партнерами над европейскими проектами по доступной первичной конструкции самолета из термопласта (TAPAS I и TAPAS II) (см. «TAPAS 2: Следующие шаги в создании аэродинамических конструкций из термопласта» в разделе «Выбор редакции») «вверху справа) для оценки характеристик термопластичных композитов в аэроструктурах.Fokker также участвует в Европейской совместной технологической инициативе «Чистое небо», в рамках которой проводится сравнение энергопотребления в автоклавах термореактивных и термопластичных материалов. Во время посещения CW компанией CW, большой демонстратор панели фюзеляжа готовился для демонстрации на выставке композитных материалов.

    Большая сборка для А380

    Производство, однако, — это только половина истории Fokker Aerostructures, поскольку компания вкладывает столь же значительные средства в сборку, которая, когда дело дошло до термопластов, открыла двери для методов сварки.И именно в области разработки технологий сварки термопластов компания Fokker по-настоящему преуспела. Контракт Fokker на производство передних кромок крыла массивного Airbus A380 из термопластичных композитов стал одним из самых громких новостей отрасли в первое десятилетие 21 -го -го века. Эта программа также занимает самое большое пространство на заводе в Хогевене. Работа выполняется в мастерской для инструментальной оснастки, названной так потому, что в ней преобладают восемь двусторонних приспособлений — одна сторона для левого крыла, другая сторона для правого крыла, в которых Fokker сваривает обшивку передней кромки из термопласта и лонжерон. с рядом ребер жесткости.Каждое приспособление вмещает 3,5-метровую шкуру передней кромки. Каждая передняя кромка крыла состоит из восьми секций по 3,5 м с общей длиной передней кромки 26 м, простирающихся от внутреннего двигателя каждого крыла до законцовки крыла.

    Сварка термопластичных оболочек и термопластичных ребер важна, потому что эта технология сборки создает, по сути, единую термопластичную композитную структуру. Преимущество является значительным, поскольку оно освобождает производителя от того, что в противном случае было бы дорогостоящим дополнительным этапом, необходимым для сертификации самолета: склеенные обшивки и ребра жесткости потребовали бы избыточного использования механических креплений.А вот сварил, кожухов и ребер нет. Однако при этом критически важны стабильность и повторяемость процесса сварки.

    Обшивка передней кромки (рис. 4) и лонжерон изготавливаются вручную с использованием полупрегна из стекловолокна / PPS, поставляемого TenCate Advanced Composites под брендом Cetex. Обшивка и лонжерон укладываются с использованием одинарных слоев полупрегна, которые разрезаются на планшетных режущих столах Gerber Technology (Толланд, Коннектикут, США). Рекомендации по позиционированию слоев предоставляются Virtek Vision International Inc.(Ватерлоо, Онтарио, Канада) лазерные проекционные системы. Детали упаковывают в мешки, а затем уплотняют в автоклаве при 320 ° C, с общим временем цикла 3 часа — 6-9 часов типично для термореактивных композитов. Ребра и ребра жесткости (рис. 5) формуются под давлением на прессе Pinette Emidecau Industries (Chalon Sur Saone, Франция) с использованием того же материала Cetex, но поставляемого TenCate в виде предварительно уплотненных листов. Листы Cetex сначала размягчаются в инфракрасном обогревателе, а затем быстро передаются в пресс, который дает 0.5-секундный замкнутый цикл, говорит Оффринга. Ребра жесткости для передней кромки крыла, изготовленные из стекла / PPS, обрабатываются роботом и просверливаются рядом с прессом Пинет с помощью роботизированной системы Panasonic VR-016.

    Все детали передней кромки крыла — обшивка, лонжерон, нервюры, усиления — в конечном итоге собираются вместе в мастерской для сборки и сварки. Компания Fokker на протяжении многих лет экспериментировала с различными технологиями сварки, но для сборки передней кромки крыла A380 остановилась на контактной сварке.Для этого метода полоса металлической сетки, покрытая PPS, прикрепляется к контактной кромке каждого выступа (рис. 6). Затем ребро вставляется в зажимное приспособление и фиксируется рельсом-держателем ребра. Затем сварочный аппарат перемещается от ребра к ребру, и ток подается на каждое ребро в течение 1 минуты на одном конце металлической сетки. Затем следует 1-минутная задержка и 1-минутная заминка. Ток плавит PPS вокруг сетки и создает связь с кожей. Сетка остается на месте и становится постоянной частью сварной конструкции. После соединения нервюр прикрепляют лонжерон и удерживают его ребрами жесткости, которые также привариваются (рис.7).

    По словам Оффринги, большая часть этой сборки автоматизирована, но для крепления удерживающих приспособлений требуется некоторый ручной труд. Однако сама сварка зависит от автоматизации как в плане скорости, так и стабильности. «Электронная линейка на каждом зажимном приспособлении сообщает машине, на каком ребре оно установлено», — говорит Оффринга (рис. 8).

    Достижения в области индукционной сварки

    Хотя режим контактной сварки, применяемый в сборке передней кромки крыла A380, является эффективной и в настоящее время относительно зрелой технологией Fokker, сборка деталей для самолетов Gulfstream 6 и Dassault Falcon 5X с помощью индукционной сварки представляет собой самый последний шаг в развитии. уже выполняет свои очень большие обещания.Эти работы выполняются на следующей остановке маршрута CW ’ s, в здании на улице Маркони, в нескольких минутах езды от главного предприятия Fokker в Хоогевене. Здесь мы видим конструкцию кондуктора и автоматизированный процесс, которые эволюционировали по сравнению с конфигурацией передней кромки крыла A380.

    По словам Оффринги, преимущество индукционной сварки перед контактной сваркой состоит в том, что она не требует использования металлической ленты или другого проводника, поэтому сварка не утяжеляется. Индукционный метод Фоккера был разработан и предоставлен KVE Composites Group (Гаага, Нидерланды).Названный Induct, он генерирует вихревые токи в электропроводящем армированном углеродном волокне внутри термопластичного ламината. Токи возникают при перемещении индукционной катушки по линии сварки; генерируемые вихревые токи нагревают ламинат изнутри. По словам KVE, свариваемые детали должны быть размещены из запатентованного инструментального материала (стали со «специальными» ингредиентами), прозрачного для электромагнитного поля и обладающего хорошей теплопроводностью. Движение катушки на Fokker осуществляется роботом.

    Offringa впервые демонстрирует CW сборочное приспособление для руля направления Gulfstream 6 , которое состоит из двух лонжеронов с опорными нервюрами. Все они изготовлены из углеродного волокна / PPS методом компрессионного формования. Как и в случае с передней кромкой крыла А380, стапели руля направления Gulfstream 6 (всего их шесть) ориентированы горизонтально и приподняты на уровне пояса. Приспособление имеет длину от 4 до 6 м и имеет горизонтальные прорези для крепления лонжеронов и вертикальные прорези для размещения нервюр напротив лонжеронов.После установки всех частей робот, оснащенный индукционной катушкой KVE, перемещается в различные прорези вдоль зажимного приспособления, приваривая каждое ребро к лонжеронам.

    Для лифта Dassault Falcon 5X компания Fokker имеет три зажимных приспособления, аналогичные зажимной системе Gulfstream , но улучшенные в том смысле, что теперь шесть зажимных приспособлений заменены только тремя при помощи той же индукционной технологии (см. Рис. 9). . На этих приспособлениях для загрузки композитных деталей в приспособление используется дневная смена, а затем робот работает в течение ночи, чтобы произвести индукционную сварку полученной сборки, что занимает около шести часов.

    Новая глава

    Оффринга резюмирует искреннее внимание своей компании к термопластам и философию, которую Фоккер называет «самолетостроением»: «Когда мы начинали нашу работу с термопластами, предполагаемые преимущества еще не проявили себя. По прошествии определенного времени они проясняются, а затем проявляются новые, непредсказуемые преимущества, такие как преимущества конструкции после продольного изгиба, меньшее количество этапов производства и большая свобода проектирования по сравнению с термореактивными пластинами.«Инновации в материалах и дизайне представляют собой самолетостроение, что отражает приверженность компании Fokker и ее признательность за все детали, которые входят в проектирование, сборку и последующее обслуживание современного самолета.

    Теперь начинается еще одна глава в столетнем опыте компании. 28 июля Fokker Technologies объявила о приобретении компании GKN plc (остров Уайт, Великобритания). Ханс Бюткер, генеральный директор Fokker Technologies, сказал, что Fokker может извлечь большую выгоду из масштаба, инноваций и финансовой мощи GKN, и объединенная компания откроет новые возможности для сотрудников Fokker, которые будут участвовать в некоторых из крупнейших и наиболее крупных в мире сложные аэрокосмические проекты.

    «Сильный упор на ограниченное количество уникальных технологий, — в заключение говорит Оффринга, — оказался успешным способом создания новых возможностей для бизнеса».

    Прочтите о работе Fokker по разработке балок перекрытия из углеродного волокна / PEKK в Интернете «Армированные термопласты в основной конструкции самолета» в разделе «Выбор редакции».

    Прочтите о разработке Fokker хвостового оперения из термопласта для AgustaWestland AW169 в Интернете «Термопластичные композиты снижают вес в конструкции винтокрылых летательных аппаратов» в разделе «Выбор редакции».»

    % PDF-1.6 % 8994 0 obj> эндобдж xref 8994 118 0000000016 00000 н. 0000005546 00000 н. 0000006145 00000 н. 0000006274 00000 н. 0000006308 00000 п. 0000006450 00000 н. 0000006610 00000 н. 0000006770 00000 н. 0000006930 00000 н. 0000007090 00000 н. 0000007250 00000 н. 0000007410 00000 н. 0000007570 00000 н. 0000007730 00000 н. 0000007890 00000 н. 0000008050 00000 н. 0000008210 00000 п. 0000008370 00000 н. 0000008530 00000 н. 0000008690 00000 н. 0000008850 00000 н. 0000009010 00000 н. 0000009170 00000 н. 0000009330 00000 н. 0000009490 00000 н. 0000009650 00000 н. 0000009810 00000 п. 0000009970 00000 н. 0000010130 00000 п. 0000010290 00000 п. 0000010450 00000 п. 0000010610 00000 п. 0000010770 00000 п. 0000010930 00000 п. 0000011090 00000 н. 0000011250 00000 п. 0000011410 00000 п. 0000011570 00000 п. 0000011730 00000 п. 0000011890 00000 п. 0000012050 00000 п. 0000012210 00000 п. 0000012370 00000 п. 0000013474 00000 п. 0000013614 00000 п. 0000013749 00000 п. 0000013800 00000 н. 0000013850 00000 п. 0000013901 00000 п. 0000013952 00000 п. 0000014003 00000 п. 0000014117 00000 п. 0000014229 00000 п. 0000020178 00000 п. 0000025344 00000 п. 0000030455 00000 п. 0000035930 00000 н. 0000041051 00000 п. 0000041221 00000 п. 0000046645 00000 п. 0000046780 00000 п. 0000046920 00000 н. 0000047066 00000 п. 0000047208 00000 п. 0000047383 00000 п. 0000047548 00000 п. 0000047662 00000 п. 0000047690 00000 н. 0000048332 00000 н. 0000048360 00000 п. 0000048883 00000 п. 0000048911 00000 н. 0000049504 00000 п. 0000052653 00000 п. 0000054590 00000 п. 0000058065 00000 п. 0000062533 00000 п. 0000062735 00000 п. 0000062805 00000 п. 0000063257 00000 п. 0000066682 00000 п. 0000066892 00000 п. 0000066962 00000 п. 0000067348 00000 п. 0000072297 00000 п. 0000072493 00000 п. 0000072563 00000 п. 0000073075 00000 п. 0000073353 00000 п. 0000082342 00000 п.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *