Не горят фонари заднего хода ВАЗ 2110
подключение плат фонарей заднего хода.
Месторасположение датчика заднего хода на ВАЗ 2114.
Скачать схему электрическую на уаз-31514.
Замена выключателя фонарей заднего хода ВАЗ-2108.
Почему не горит задний ход на ваз 2110.
НЕ ГОРЯТ ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА. не горят фонари заднего хода.
задние фонари Lada Samara и Lada Samara 2 Актуально для ВАЗ 2108 2109 21099…
В отдельном руководстве по техническому обслуживанию и не горят лампы задне…
7. Произведите установку выключателя фонарей заднего хода в обратной послед…
Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.
ваз 2110 не горит лампа зад хода.Перестали гореть фонари заднего хода при влючении задней передачи, настал т…
Подушка двигателя ваз 2110.
Lada 2111 Жертва тюнинга.
Фонарь заднего хода — основные функции.
9.2. Замена выключателя света заднего хода.Фары на ваз 2110 схема.
Дополнительный сигнал тормождения и фонарь заднего хода.
и снимаем фонарь.
Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.
Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в с…..
Как отремонтировать фонарь заднего хода в автомобиле Форд Фокус 2
Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона и багажника Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
освещение, дефектовка
Схема включения наружного освещения
1 — лампы габаритного света в блок-фарах 2 — монтажный блок 3 — переключатель наружного освещения 4 — выключатель зажигания 5 —- контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов 6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях 7 —- лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях 8 —- фонари освещения номерного знака 9 —- выключатель освещения приборов 10 —- выключатель света заднего хода 11 — выключатель стоп-сигнала 12 —- блок бортовой системы контроля 13 —- лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле) А — к источникам питания В —- к лампам освещения приборов
Передние лампы габаритного света расположены в блок-фарах, задние – в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ваз 2111). Лампы стоп-сигнала и света заднего хода – во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза). Фонари подсветки номерного знака расположены на бампере.
Габаритный свет включен, если нажат переключатель наружного освещения. Лампы габаритного света ваз 2112 и стоп-сигнала запитаны через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. Если какая-либо из ламп перегорит или нарушится контакт в патроне или питающей цепи, в блоке контроля загорается соответствующий индикатор. Если реле контроля ламп нет, вместо него должны стоять перемычки, иначе лампы гореть не будут.
Лампы фонарей освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключены в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.
Лампа подсветки ваз 2110 вещевого ящика включается при включенном зажигании выключателем под крышкой ящика.
Напряжение к выключателям ламп плафона освещения салона и индивидуального плафона водителя подается также при включении зажигания ваз 2110. Кроме того, лампа освещения салона загорается, если открыта одна из дверей и переключатель плафона находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрывания двери яркость свечения лампы уменьшается, и она гаснет. Этим управляет блок индикации бортовой системы контроля.
Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость ламп подсветки регулируется реостатом на панели приборов ваз 2111.
Лампы фонарей заднего хода загораются, если включено зажигание ваз 2112 и замкнут выключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.
Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.
Освещение автомобиля Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
- — Схема освещения
- — Снятие и установка фар
- — Гидрокорректор фары
- — Замена главного цилиндра гидрокорректора
- — Регулировка положения фар
- — Наружное и внутреннее освещение
- — Указатели поворота
- — Противотуманные фары
- — Замена бокового указателя поворота
- — Замена выключателя фонарей заднего хода
- — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала
- — Замена освещения заднего номерного знака
- — Плафон освещения багажного отсека
- — Выключатель освещения салона
- — Снятие и установка центрального плафона
- — Плафон освещения салона
- — Замена лампы в противотуманной фаре
Узлы и схемы электрооборудования Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2110. Инструкции по устранению неисправностей в системе освещения. Ремонт генератора и стартера лада 2111. Схема автомобиля лада 2112.
- Схемы
электрооборудование, настройка своими руками
- Оборудование
схемы электрооборудования
- Освещение
освещение автомобиля
- Стартер
стартер, устройство, замена и ремонт
- Генератор
генератор, проверка и устранение неисправностей
Фонарь заднего хода как работает и чинится этот элемент видео АвтоНоватор
Фонарь заднего хода хотя и не относится к категории обязательных световых приборов, но, тем не менее, имеет огромное значение для безопасного передвижения вашего авто.
Фонарь заднего хода – основные функции
Довольно трудно представить себе, как можно ездить и не пользоваться задним ходом, вернее такой ситуации в принципе быть не может. Причем не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость
Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не самым лучшим образом отражаются на вашей видимости другим участникам движения
Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение дорожного полотна при движении назад. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать задний ход, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на требуемом уровне.
Не работают фонари заднего хода – возможные неполадки и их причины
Для того чтобы оценить состояние фонаря заднего хода и понять причину возможных неполадок, следует изучить устройство и принцип функционирования. Схема работы довольно простая и заключается в следующем. Как только происходит включение задней передачи, специальный шарик выключателя, выйдя из штока, замыкает контакты. Таким образом, на фонарь поступает напряжение, и он зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.
Из всего вышесказанного становится понятно, что данные световые приборы, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть уйма. Среди них наиболее распространенными являются:
- перегоревшая лампочка;
- окисление контактов;
- вышедшие из строя предохранители;
- отсутствие на плате «массы»;
- поломался датчик заднего хода, или же произошел обрыв его проводов;
- перегорели контакты на пленке фары.
Не горят фонари заднего хода – диагностика неисправностей и ремонт
В общем, результат таких неисправностей один – не горят фонари заднего хода. Тогда нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если сгорела лампа, то ее пора заменить на новую. Для этого, отключив наружные световые приборы, открываем багажник и отсоединяем колодку проводов. Безусловно, предварительно придется демонтировать всю обивку, находящуюся сзади от фонаря. Далее, сжав фиксаторы, расположенные по бокам, можно вынуть панель и, надавив на саму лампу, выкручиваем ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.
Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, не исключение и автомобиль.
Окислившиеся контакты необходимо зачистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно попросту снять блок фары. Что же насчет отсутствующей «массы», так ее следует поставить на место, а оборванные провода прозваниваются, и нерабочие меняются. Вышедшие из строя предохранители также нуждаются в замене, они все находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это не представляет труда. Также может возникнуть еще одна проблема, когда постоянно горят фонари заднего хода.
Причин такого поведения может быть несколько, либо опять-таки не все в порядке с электрической частью, либо же вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и во втором случае организуйте замену неисправных частей. Кроме того, выйти из строя может и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу авто, либо же через моторный отсек, но, прежде чем его демонтировать, убедитесь, что именно он вышел из строя.
Для этого, освободив его, нужно завести машину и включить заднюю передачу, а потом, замкнув контакты, посмотреть на фонари, которые должны загореться. Далее, вынув выключатель, проверяем мультиметром, происходит ли замыкание контактов при его включении. В случае отсутствия такого замыкания не обойтись без развальцовки. Вырезав из электромагнитного реле нужной длины гибкий контакт, лудим его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и прозваниваем. При нормальном замыкании устанавливаем его на прежнее место.
Где находится лягушка заднего хода на scania. Не горят фонари заднего хода
Volkswagen Caravelle h5 бенз 2.1i › Бортжурнал › лягушка включения фанарей заднего хода¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Народ подсобите где находится лягушка включения фанарей заднего хода, а то соседей по дороге пугаю иногда, а ночью вовсе слеплю. Включая заднюю фанари то включатся то не включатся, передачу воткнул поболтал чутка рычагом включились фанари. Бывает при включении первой передачи включаются, а если ночью, то фигачит нормально, воткнул светодиодные лампы достаточные чтоб слепить и дискомфорт устроить с зади стоящим авто в потоке, а в движении поди матерят капец! Куда залезть как настроить и устранить.
ВСЕМ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА СОДЕЙСТВИЕ, ЗАВТРА ПОКОВЫРЯЮСЬ ПОИЩУ ЧЁ ГДЕ ТАМ ИСТИНА ТО))
Volkswagen Caravelle 1989, 112 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Caravelle, 2015
Volkswagen Caravelle, 2004
Volkswagen Caravelle, 2010
Volkswagen Caravelle, 2011
Смотрите также
Комментарии 33
Где вал переключения передач с правой стороны, а то смотри с левой…
По ходу движения с лева разъём есть он норм, а с права что там где смотреть точнее? Там происходит замыкание цепи на вкл фанарей задних?
Походу слева и смотри… Попробуй снять етот розем и замкнуть между собой два контакта, может лягушки торба…
Лады сниму разъём замкну. И если загорит то чё надо лягушку выкручивать новую ставить? А там внутри какой механизм включения? Если и на первой и на задней могут фанари загореть заднего хода. И чутка отдёрнув рычаг туда сюда не выключая передачи всё приходит в норму, то есть если первая товключенные фанари выключаются, а если при задней не горят то включаются, а всего лишь слегка рячак шивельнёшь взад вперёд.
Там на штоке горб который замыкает лягушку и болт ограничитель… если нет болта ограничителя то может моргать на задней и первой передачах… Тойсть для началя посмотри лягушку…
Понял спасибо в выхи гляну откручу её.
Обращайся… Буду рад помочь…
Выкрутил лягушку, она в норме работает, разъём проводом замыкал, лягушку цеплял вручную нажимал всё в порядке задний ход фанари робят. Снял корпус в который лягушка вкручивается, там вал с выступом, выступ норм, но у вала есть люфт, и видимо при переключениях от люфта задевает кнопку на лягушке даже не выступом, а самим валом. Под лягушку шайбу подобрал чтоб кнопку оттянуть отодвинуть от вала: итог при первой и других передачах задний ход не мигает не слепит, а вот при задней передаче включенной в определённом положении рычага всё норм загарается, короче люфт надо устронять от чего интересно он может быть что износилось?
Может на сухую коробку ктото катался. Або вал не от твоей коробки… Чашка в которою вкручиваться дачик там может втулка стоять я уже просто непомню очень давно ето было…
Кпп раньше хозя старый сказал 5ти ступка стояла, он поменял на 4х она понадёжнее будет, вот теперь и не знаю может внатуре там ещё что то должно быть в чашке удерживающее вал, там пружина есть чашку эту отталкивающая и есть место ещё! А из-за недостающей например втулки и этого люфта передачи ведь получается не ровно включатся могут да?
Да. А чашка на валу стает плотно в посадочное на коробке?
Вообще мне показалось в этой чашке как то места многовато от бортов чашки до вала! Но как то не особо этому значение придал не механик же. А чашки эти на пятиступках и четярёхступках разные или одинаковые, у товарища пятиступка и дизель может сравнить у него открутить глянуть.
Кпп раньше хозя старый сказал 5ти ступка стояла, он поменял на 4х она понадёжнее будет, вот теперь и не знаю может внатуре там ещё что то должно быть в чашке удерживающее вал, там пружина есть чашку эту отталкивающая и есть место ещё! А из-за недостающей например втулки и этого люфта передачи ведь получается не ровно включатся могут да?
И вал под уклон идет. А передачи не туговато вкл?
Ну да показалось под уклон когда чашку снял, на счёт туговатости возможно не с чем сравнить, в выхи поеду пощёлкаю передачи у товарища.
Нащет чашки точно тебе ничего не скажу так как точно не знаю, я все время на 5 ступках…
В выходные рядом с бусом буду сфоткаю в личку кину глянешь похоже не похоже. Лады?
Именно там, на коробке. Датчик и провода проверять.
Завтра поползаю под бусом, а то всё таки слепить не хорошо.
у меня тоже через раз включаются когда назад еду, а вот когда вперед не замечал. На коробке я видел какой то провод или провода не помню. Думаю это оно, больше вроде нечему там быть.
источник
Mercedes E- >
Машины в продаже
Renault Duster, 2014
Лада 2107, 1997
Lifan Solano, 2012
Chevrolet Cruze, 2011
Смотрите также
Комментарии 23
Здравствуйте поцкажите пожалуйста как поменять лигушку на стоп сигналы
Привет! Она там держится на двух защелках (как на фото), надо отсоединить провод и ее аккуратно вытащить .
На ссылке 5-я схема — «Внешнее освещение — схема на МВ W124»
У меня нет лягушки и задний свет горит постоянно при вкл. зажигании… Где-то или в фишке перемкнули или обрезали и скрутили… Не могу найти концы к лягушке… Откуда они выходят из под пепельницы или из задней стороны? По схеме один от предохранителя… второй на «блок управления освещением», где этот блок тоже не знаю…www.drive2.ru/l/1311890/ Может чего подскажешь. А как снимается накладка с дыркой под рчаг МКПП?
судя по фото www.drive2.ru/l/1830667/ провод идет куда то вперед. куда именно я даже не знаю.
У меня, кстати, тоже задний ход пару дней назад перестал гореть. Тоже подозреваю лягушку.
можно разъем с нее скинуть, перемкнуть чем нибудь и сразу станет понятно.
Что-то я не нашёл… У основания слева, справа, спереди, сзади по ходу движения? Нашёл только один оборваный провод «синий в трубке» — один в трубке…
Она установлена в основании рычага коробки передач, со стороны двигателя cs5236.vk.me/u53395072/-14/x_ad20d1df.jpg
Спасибо! Я понял… У меня его нет…Где-то или фишка или провода обрезаны и скручены… Не могу найти… Откуда они должны выходить? И ещё вопрос —- Как снимается планка под «дерево» на которую одевается кожа с рычага? Боюсь сломать… Хотелось бы более осмотреть и найти провода на лягушку… Постоянно горит задний, были сняты лампочки с фонарей заднего хода…
можно разъем с нее скинуть, перемкнуть чем нибудь и сразу станет понятно.
Разъём выходит на лягушку с передней стороны или с задней из под коврика? У меня нет лягушки вообще… А свет на задний ход горит постоянно… Видно кто-то или перемкнул фишку или обрезал и смотал провода… Не могу концы найти, откуда они идут… Как снять накладку ( «под дерево») с дыркой под кулису, идущую от пепельницы и далее изгибается вниз к коврику под подлокотником?
Я вот даже не помню откуда провода идут. А чтобы деревянную деталь снять, то под ковриком перчаточного ящика (снизу ближе к этой детали) есть болт, вот его надо открутить, и тогда можно будет потянуть деревянную деталь на себя (в сторону багажника) и она спереди тоже выйдет из креплений.
источник
Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2107
На “семерке”, как и на всех “классических” моделях ВАЗ, датчик заднего хода находится на КПП. Он закреплен снизу и справа коробки передач, если смотреть по ходу движения машины.
Перепутать его с чем-то другим невозможно — это единственная деталь на КПП, к которой Бывает, что провода, идущие к датчику, оборваны. В этом случае его легко отличить по паре торчащих контактов.
Что нужно для замены
Чтобы поменять деталь, необходимо всего две вещи: ключ на 22 и новый датчик заднего хода с металлической шайбой-прокладкой. Ключ желательно брать торцовый и с длинным воротком. Но, если такого не найдется, можно обойтись накидным или даже рожковым.
лягушка заднего хода
#1 ОФФЛАЙН volboh
- Мерсоводы
- Cообщений: 187
- Город: Каневская краснодарский край
- Автомобиль: 230E
Подскажите, на лягушку заднего хода, приходит минус или плюс ?
МБ W124, 300Е, двс 103983,ГОД 1992
#2 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН volboh
- Город: Каневская краснодарский край
- Автомобиль: 230E
Спасибо, а подскажите еще, ну раз плюс на лягушку приходит, я так понимаю с предохранителя, а вот второй провод от лягушки куда идет? сразу на лампочки, или на реле? просто у меня один вывод лягушки закорочен на массу, а второй идет неизвестно куда, а по мануалам че то мне не понятно. Наколхозили однако
Сообщение отредактировал volboh: 23 Май 2012 — 21:13
МБ W124, 300Е, двс 103983,ГОД 1992
#4 ОФФЛАЙН Temruychanin
- Город: г. Темрюк, Краснодарский край
Спасибо, а подскажите еще, ну раз плюс на лягушку приходит, я так понимаю с предохранителя, а вот второй провод от лягушки куда идет? сразу на лампочки, или на реле? просто у меня один вывод лягушки закорочен на массу, а второй идет неизвестно куда, а по мануалам че то мне не понятно. Наколхозили однако
Сообщение отредактировал Temruychanin: 23 Май 2012 — 21:26
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю. W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии — зверь машина . мой с 24.04. 2011 г. УАЗ 39099-«Кузнечик».
#5 ОФФЛАЙН volboh
- Город: Каневская краснодарский край
- Автомобиль: 230E
Да но только у меня механическая кпп
МБ W124, 300Е, двс 103983,ГОД 1992
#6 ОФФЛАЙН Temruychanin
- Город: г. Темрюк, Краснодарский край
Ну так в чём проблема ? Включи заднюю передачу и зажигание . остальное также.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю. W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии — зверь машина . мой с 24.04. 2011 г. УАЗ 39099-«Кузнечик».
Замена датчика заднего хода
Для замены нам понадобится трансмиссионное масло, ёмкость для масла. Дело в том, что когда мы вытащим датчик, из появившегося отверстия польётся масло и ваша задача – как можно быстрее вставить новый датчик на место старого.
- Ставим машину на эстакаду.
- Ставим на ручник или передачу.
- Снимаем защиту.
- Находим датчик и снимаем с него контакты.
- Подставляем ёмкость и начинаем откручивать датчик.
- Вынув старый, быстро закручиваем новый.
Затем даём немного отстояться и проверяем уровень масла в кпп. Чтобы узнать, как проверить уровень масла в кпп, читайте статью
Показываем как заменить лягушку заднего хода в ВАЗ 2110, 2111, 2112 и провести её диагностику. Данная деталь отвечает за включение света фар заднего хода, при включении задней скорости. Касательно диагностики, если у вас при включении задней скорости, не загорается свет на задних фонарях, то велика вероятность, что причина именно в лягушке заднего хода, которая установлена в корпусе коробки передач. Для проверки необходимо два оголённых зачищенных провода, отсоединяем штекер и соединяем контакты с нашим проводом:
Включаем зажигание и идём смотреть на задние фонари, если они горят, то дело в самой лягушке. Если вы будете менять лягушку заднего хода, то снимайте штекер и откручивайте её при помощи ключа на 22, делать это нужно на подъёмнике или из смотровой ямы. Будьте готовы, что при этом из КПП польётся масло.
Видео замена лягушки заднего хода в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2111:
Лягушка на задний ход
Датчик заднего хода включает задние белые огни, когда вы сдаете назад. Мнение о том, что устройство является не нужным, ошибочно. Сигнал, подающийся датчиком заднего хода на белые фонари, говорит другим участникам дорожного движения, что вы трогаетесь назад или уже тронулись и едете на заднем ходу. В темное время суток эти белые фонари подсвечивают путь назад для вашего удобства, маяча о ваших намерениях остальным. Девайс сигнала задних огней – вещь необходимая. Как было сказано в других статьях, все, что есть в машине, должно работать исправно!
Датчики заднего хода для ВАЗ 2114
Датчик заднего хода ВАЗ 2114 или лягушка, как его называют в простонародии, не вечен. Ломается он не так часто, как другие датчики, и поломка лягушки не является таким коллапсом , как отказ датчика массового расхода воздуха или детонации. Поломку устройства, отвечающего за сигнал задних фонарей, легко обнаружить.
Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110
Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:
Внимание! Перед тем как окручивать датчик, почистите его от грязи и пыли, что бы при отворачивании нечего не попало в масло коробки передач.
- Машина уже установлена на яме (эстакаде). Так и оставляем.
- Демонтируйте защиту картера.
- Подыщите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшой объем смазывающей жидкости.
- Отбрасывайте провода от узла.
- Выкручивайте датчик, дожидайтесь слива масла.
- Устанавливайте новое устройство.
- Доливайте масло до необходимого уровня.
- Возвращайте провода на место.
- Проверяйте работу устройства.
Вот и все. В течение 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.
Как известно, при неисправности любых световых приборов эксплуатация автомобиля запрещена. И тут есть два варианта: отправиться в ближайшую СТО и заплатить там немалые деньги или попытаться устранить неисправность самому. В этой статье мы разберем причины «зависания» лампочки заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему сами.
Расположение и проверка работоспособности ДЗХ
О том,где находится датчик заднего хода, можно легко узнать, взглянув снизу вверх на подвеску четырнадцатой. Он находится на коробке передач, всего там два измерителя: нужный нам и тот, что сигнализирует о скорости движения. Если нет возможности залезть под днище машины, добраться до датчика заднего хода можно открыв капот. Но первый вариант удобнее.
- Чтобы убедиться в неисправности ДЗХ, нужно вывернуть влево колеса, смотрим со стороны водителя: сбоку на коробке скоростей находится защита с контактами внутри.
- Убираем защиту, смотрим на устройство и два контакта, которые к нему идут, замыкаем их на лягушке и заводим четырнадцатую, ставя на заднюю передачу. Если все норм с проводами, контактами и лампами, то белые огни загораются.
- Огни не загорелись – тестером мерим напряжение на массе и проводе (оранжевом), ведущем от лягушки, если напряжение есть, то следует проверить саму плату белых фонарей и контакты к ней. Есть вероятность, что полетел контакт между блоком предохранителей и контактами датчика, следует найти его и померить напряжение в нем.
- Окисление контактов задних огней
- Датчик может разболтаться, его нужно поглубже ввернуть
- Нет контакта с проводкой в коробке передач
- Нет контакта между штекером и блоком с предохранителями
- Любой предохранитель может перегореть и нарушить работу цепи контактов
Бывает и так, что ДЗХ в норме, и контакты целы и невредимы, но не горят огни заднего хода. Накрыться могут сами лампы (элементарно перегореть), или контакт может потеряться (у этих же ламп).
Проверка работоспособности
Прежде чем винить в неисправности сигналов заднего хода именно датчик, убедитесь, что устройство действительно утратило свою работоспособность. Для этого проведите диагностику:
- Выверните колеса в левую сторону до упора и посмотрите на датчик со стороны водителя — сбоку КПП располагается защита, а внутри нее контакты;
- Уберите эту защиту и осмотрите устройство. Там же есть два контакта, идущие на датчик;
- Замкните контакты на концевых выключателях лягушки (это тот самый датчик заднего хода) и заведите мотор, включив при этом заднюю передачу;
- Если все хорошо, провода и контакты исправны, тогда включатся белые фары;
- Если фары не горят, с помощью тестера проверьте напряжение на проводе (оранжевого цвета) и массе;
- При наличии напряжения проверьте плату лампочек и качество контактов.
Причины неполадки и способы устранения
Есть несколько наиболее распространенных причин, из-за которых ДЗХ выходит из строя. Но им есть противодействия, способные вернуть датчик к работе.
Окислились контакты на проводке
Их достаточно тщательно очистить и вернуть обратно. При этом минусовая клемма АКБ должна быть отключена
По мере эксплуатации датчик может выходить со своего посадочного места. Вкрутите его плотнее
Отсутствует контакт с проводкой в КПП
Проверьте состояние контактов, проводов. Зачистите или замените поврежденные элементы
Отсутствует контакт между штекером и блоком предохранителей
Также проверьте состояние контактов, зачистите, поменяйте проводку
Здесь исправить ситуацию можно только путем замены предохранителя
В некоторых ситуациях датчик исправен, контакты целые и проводка невредима. В этом случае перегорели сами лампочки. Их достаточно просто заменить.
Замена датчика заднего хода ВАЗ 2114
Менять лягушку можно двумя способами: лезть в яму (или загонять авто на эстакаду) или делать это лежа под машиной. Многие, кто менял девайс сигнала задних огней самостоятельно, утверждают, что на яме проще, датчик хорошо видно и маслом не забрызгает. Есть вариант, отогнать четырнадцатую в сервис, где вам с легкостью заменят этот устройство на новое (и возьмут за работу стоимость двух таких датчиков, если не трех).
Датчик заднего хода ВАЗ 2114
При самостоятельной замене ДХЗ важно не потерять времени и побыстрее вставить новый! Иначе, масло ливанет из коробки и оставит массу приятных воспоминаний на вашей одежде и полу ямы.
Простая схема как поменять датчик заднего хода на ваз 2114:
- Загоните машину в яму или на эстакаду, поставьте на ручник.
- Снимите защиту с контактов лягушки и отсоедините их.
- Следует заранее подготовить какую-нибудь тару для масла, которое польется из отверстия датчика.
- Подставили тару, можете откручивать датчик (если он не поддается, то можно открутить его ключом с головкой на 22; бывает и так, что ключ тоже не помогает, он может буквально прикипеть (масло рядом), тогда берем зубило и молоток и молимся, чтобы все прошло гладко)
- Вынули нерабочий, вставили новый, закрутили.
- Если кратер коробки залило маслом, протрите его, чтобы не было лишней грязи.
- Подсоединили контакты и вернули защиту назад.
- Если масла вылилось достаточно – долейте необходимое количество
Многие, для кого замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 прошла самостоятельно, предлагают сливать масло из коробки заранее, потому как у всех оно бежит в разных количествах. Главное, не забыть потом все масло залить обратно.
- Включаем зажигание, но заводить машину не надо
- Ставим передачу заднего хода
- Хорошо, если белые огни зажглись
Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.
- Снимите защиту на «движке» при ее наличии, поставив какую-нибудь емкость под место откручивания датчика, дабы избежать «утечки» масла в никуда.
- Открепите присоединенные к детали провода. Для этого необходимо лечь под машину.
- Открутите неисправный датчик ключом на «21».
Многие владельцы «десяток» жалуются на недостаток света при движении задним ходом. Между тем движение «в темную» небезопасно и неудобно. Что можно сделать?
На старых машинах, типа «классики», борьбу с темнотой сзади часто решают «в лоб» – установкой дополнительной фары под задний бампер. Для «десятки» такое решение подойдет частично – висящая сзади противотуманка однозначно испортит неплохой внешний вид этого автомобиля. Между тем, приделать сзади дополнительное освещение можно, но несколько по-другому.
Сначала же рассмотрим наиболее легкие варианты, а потом, в конце статьи, поставим на задний бампер ВАЗ-2110 дополнительную фару.
Сила света задних фонарей
Если на «десятке» не хватает света при движении задним ходом и хочется улучшить освещение, для начала стоит убедиться, что соответствующие фонари работают как надо. Причин, по которым они могут светить тускло – хоть отбавляй. Это:
— Старые лампочки с почерневшей колбой, работающие на грани перегорания. Нужно проверить состояние ламп и, в случае необходимости, поменять их на новые.
— Загрязненные изнутри плафоны фонарей. Промыть их нелегко. Делать это придется тонкой длинной палочкой с намотанной тряпкой через отверстие лампочки
— Некачественный помутневший пластик плафонов (актуально для замененных не заводских фонарей, например, после ДТП). В этом случае нужно заменить плафоны на заводские, которые, как правило, не мутнеют.
— И, конечно же, «фирменные» болячки ВАЗов – шлейфы задних фонарей. Эту неисправность разберем отдельно.
Напряжение к лампочкам задних фонарей на ВАЗ-2110 подводится не проводами а через шлейф. Он представляет собой гибкую зеленую ленту с токопроводящими дорожками. В одном месте к шлейфу подключается колодка с проводами и дальше ток идет по дорожкам к лампам.
Проблема в том, что шлейфы крайне ненадежны: они ломаются, истираются, из-за чего дорожки способны электрически сообщаться друг с другом. Все это приводит к тому, что задние фонари начинают работать, как попало. Наверняка каждый видел, как на «десятке» при нажатии на тормоз вместо стоп-сигнала включается, например, правый поворотник и левый габарит. Такое «чудо» случается именно из-за шлейфов.
Задние фонари соединены с «массой» также через шлейф. Соответственно, если «массовая» дорожка будет не совсем исправной, то и «масса» будет плохой. Лампы при этом будет светиться тускло. Это тоже может стать причиной плохого света заднего хода на ВАЗ-2110.
Совет:
Если фонари светят нормально, но света все равно не хватает и при этом не хочется заморачиваться с установкой дополнительных устройств, то можно при движении назад включать задние противотуманки. Это хоть немного, но добавит света.
Дополнительное освещение заднего хода на ВАЗ-2110
Если же со штатными фонарямивсе хорошо, то и на «десятку» можно установить дополнительную заднюю фару. Сделать это несколько сложнее, чем , потому что нужно выполнить установку красиво. Исходя из тех же соображений красоты, лучше, если фара будет узкой. Тогда она не будет бросаться в глаза. Вместо противотуманки можно использовать мощную фару дневного ходового света на светодиодах.
Подвешенная к заднему бамперу фара на «десятке» будет смотреться странновато, поэтому ее нужно установить прямо в бампер. Он пластиковый, поэтому подготовить отверстие под фару будет достаточно просто. Необходимо точно соблюсти размеры таким образом, чтобы фара установилась в отверстие внатяг. Закрепить ее в бампере можно крепким водостойким клеем. Бампер не испытывает больших нагрузок на кручение или излом, поэтому крепление клеем будет достаточно надежным.
Подключить дополнительную фару нужно от провода, который питает штатные задние фонари. Тогда дополнительный свет будет зажигаться параллельно с основным при включении задней передачи. Подключиться к проводу удобнее всего в багажнике. Для этого нужно отогнуть ковролин пола с левого крыла и найти жгут проводов.
За питание задних фонарей отвечает зеленый провод. Это можно проверить, если при включенном зажигании и неработающем двигателе включить заднюю передачу и проверить наличие напряжения на указанном проводе. Соответственно, при выключенной задней передаче напряжения на нем быть не должно.
Присоединить свой провод к штатному можно или «официально» . В любом случае, место соединения нужно заизолировать изолентой. Дальше нужно провести новый провод из багажника под бампер. Для этого придется просверлить отверстие в полу багажника. После окончания работ, важно замазать отверстие любым герметиком, чтобы исключить попадание воды в багажник. «Массовый» провод от дополнительной фары нужно соединить с металлом кузова автомобиля в любом удобном месте при помощи .
Теперь, при включении задней передачи, вместе с заводскими фонарями будет включаться и ваша дополнительная фара. Как правило, задняя передача, включена недолго, поэтому фара не успеет нагреться. Если же есть опасения за пластик бампера, то стоит выбрать светодиодную фару дневного ходового света. Светодиоды не имеют сильного нагрева во время работы, поэтому такая фара будет абсолютно безопасна для бампера.
Здравствуйте друзья, рады видеть вас на сайте ремонт автомобилей своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую о движении назад.
Датчик заднего хода ВАЗ 2110
Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость. Одновременно с этим вилка включения нажимает на датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог – загораются лампа заднего хода.
Основные причины
- Перегорел предохранитель. Обе лампочки фонарей защищены одной плавкой вставкой. Совместно с лампами предохранитель, скорее всего, будет защищать и некоторые другие цепи. Поэтому если на вашем автомобиле не только перестали гореть задние фонари, но и, к примеру, не работает подсветка приборной панели, первым делом нужно проверить предохранитель. Узнать, через какое «гнездо» в монтажном блоке проходит цепь ламп, можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Во многих случаях основные цепи графически показаны на внутренней части крышки монтажного блока предохранителей.
Взамен сгоревшей вставки следует устанавливать только предохранитель аналогичного номинала. Установка плавкой вставки большего номинала может привести к возгоранию автомобиля. Со всеми правилами выбора вы можете ознакомиться в статье «Классификация предохранителей для авто».
- Неисправность концевого выключателя.
- Обрыв цепи (обламывание пинов в разъемах, перетирание проводов).
- Образование окислов, коррозии в местах соединения контактов, подгорание пинов.
- Плохой контакт «массы» фонарей. В случае проблем с общей «массой» также могут не работать стоп-сигналы, поворотники. Крайне маловероятно, что обе лампочки в один момент перестали гореть из-за проблем с контактом в фонарях. Но плохая «масса» может стать причиной того, что не горит лампочка включения задней передачи только с одной стороны. Разумеется, в таком случае проверить стоит и саму лампу.
Место выключателя в схеме включения света
На автомобилях с МКПП напряжение к лампам при движении задним ходом подается через концевик (так называемая лягушка), который вкручивается непосредственно в корпус коробки передач. При включении реверсной передачи внутри КПП происходит нажатие на кнопку выключателя. Контакты внутри «лягушки» перемыкаются, ток начинает протекать к лампам.
На принципиальной схеме включения фонарей заднего хода мы можем увидеть, что на ВАЗ 1118 «Калина» ток от АКБ через замок зажигания (№2) подается к предохранителю F1. Проходя через плавкую ставку, защищающую цепь включения, «+» идет к концевику (№10). Контакты находятся в нормально разомкнутом состоянии и замыкаются только при включении реверсной передачи. Таким образом, ток начинает протекать к лампочкам. Второй контакт ламп соединен с «–» АКБ через общий контакт «массы» фонарей.
На автомобилях с АКПП роль концевого выключателя лежит на датчике положения селектора. Информация об изменении расположения ручки КПП передается к ЭБУ двигателя, блоку управления светом.
Как проверить «лягушку»
- Снимите фишку выключателя фонарей.
- Включите зажигание.
- Небольшим отрезком провода замкните между собой контакты разъема датчика включения реверсной передачи.
Если фонари заднего хода горят, значит, проблема именно в «лягушке». Некоторые водители разбирают выключатели, зачищают контакты, после чего устройство продолжает исправно работать. О целесообразности таких мер судить вам. Но учитывайте, что на многих авто (в том числе и моделях ВАЗ) концевой выключатель расположен ниже уровня масла в коробке передач. Мы рекомендуем просто заменить датчик включения. Для минимальной потери масла поддомкратьте авто со стороны установки концевика.
На некоторых автомобилях фонари заднего хода не горят по причине неполного включения концевика. Решить проблему можно установкой более тонкой шайбы под «лягушку». Чтобы убедиться, что выключатель рабочий, проверьте мультиметром в режим омметра, замыкаются ли контакты при нажатии на кнопку.
Проверка цепи
Суть диагностика причины, из-за которой не работают лампочки заднего хода, сводится к выявлению участка цепи, на котором пропадает напряжение. Для этого можно воспользоваться обычной контрольной лампочкой. Проверка целостности цепи осуществляется омметром, поэтому вам необходимо знать, как пользоваться мультиметром.
Начать проверку можно непосредственно с разъема концевого выключателя. Включите зажигание. Один контакт контрольной лампочки подключите к металлической неокрашенной детали, контактирующей с кузовом, а второй – к «+» разъема.
- Если питание приходит, проверьте датчик заднего хода.
- Если после установки «перемычки» в разъем лампочки не горят, значит, проблема в участке цепи провода, идущего от разъема к фонарям. Прозвоните провод до момента, где он делится на лампочки с левой и правой стороны. Скорее всего, причина именно в обрыве.
Чтобы найти распиновку разъемов, контактов фонарей, цвета проводов, обязательно изучите электросхему вашей модели и комплектации автомобиля.
Ремонт датчика: замена и диагностика неисправности
Полная замена датчика заднего хода – однозначно, не то, что следует делать первоочередно при неправильной работе «стопарей». Перед демонтажем старого узла и монтажом нового важно исключить возможность ручного ремонта цепи и лишь после этого прибегать к замене. В типовом варианте порядок ремонта датчика выглядит так:
Отметим, что в большинстве случаев ремонт датчика заднего хода автомобиля заканчивается либо на первом, либо на втором шаге ремонта. Учитывая абсолютную несложность ремонтных мероприятий, стоит лишь провести их правильно и в должной мере, тогда проблемы с узлом дискомфорта уж точно не доставит.
Пожалуй, наиболее важная информация по рассматриваемому вопросу подошла к концу. Надеемся, сегодняшний материал дал ответы на интересующие вас вопросы. Удачи на дорогах и в ремонте!
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Схема стоп сигнал КамАЗ несколько сложнее, чем у других автомобилей. Это связано с применением нескольких датчиков, которые обеспечивают включение стоп сигналов при работе нескольких тормозных систем. Хотя тормозная система и называется КАмаЗовской, но она применяется сейчас и на других автомобилях благодаря своей надёжности. Принципиальная электрическая схема у всех таких автомобилей идентична и отличается только конструктивно. В состав схемы стоп сигнал КамАЗ входят датчики, промежуточное реле, зуммер и контрольная лампа стояночного тормоза, и конечно сигнальные лампы в задних фонарях тягача и прицепа. Датчики устанавливаются на контурах тормозной системы в районе тормозного крана и срабатывают при изменении давления в контуре. На последних моделях в качестве датчика стоп сигнала применяется кнопочный выключатель, установленный под педалью, как и на большинстве автомобилей. При изменении давления в любом из контуров, а при наличии кнопочного выключателя, при нажатии на педаль, замыкаются контакты датчика и соединяют обмотку промежуточного реле с массой автомобиля.
При этом ток от предохранителя проходит через обмотку реле, контакты одного из датчиков на корпус автомобиля. Контакты реле замыкаются и подают питание на сигнальные лампы в задних фонарях. При приведении в действие стояночного тормоза, кроме сигнальных ламп, начинает мигать контрольная лампа стояночного тормоза. Это происходит за счёт того, что прерыватель стояночного тормоза и контрольная лама получают минус через датчик стояночного тормоза. Так как все датчик соединяются с катушкой промежуточного реле, то при замыкании любого датчика на всех датчиках появляется минус. Для того что бы контрольная лампа не включалась, при срабатывании других датчиков, в схему включается диод, который предотвращает попадание минуса на провод датчика стояночного тормоза. В процессе эксплуатации возможны некоторые неисправности. Самая распространённая, для всех автомобилей, это когда сигнальные лампы сигналов торможения не горят. В этом случае надо проверить горят лампы при постановке на стояночный тормоз или нет. Если лампы горят то неисправен датчик или оборван провод от него до реле. Для проверки необходимо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля. Если сигнальные лампы загорят, то неисправен датчик. В противном случае имеется обрыв в проводе. В случае если лампы не горят, при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность предохранителя, сигнальных ламп и реле. Неисправные элементы необходимо заменить. Причиной неисправности так же может быть обрыв провода соединяющего реле с сигнальными лампами. Если сигнальные лампы горят при нажатии на педаль тормоза, но не горят при постановке на стояночный тормоз, то необходимо проверить исправность датчика, соединительного провода и диода. Начать лучше с проверки диода, который находится на плате сигнальных ламп панели приборов, около контрольной лапы стояночного тормоза. Если при постановке на стояночный тормоз на диоде появляется минус, то датчик и соединительный провод исправны. В противном случае надо отключить провод от датчика и соединить его с массой автомобиля. Если минус на диоде не появится, то необходимо устранить обрыв в проводе, если появится сменить датчик. Ещё одна неисправность, когда сигнальные лампы горят постоянно. В отличие от описанных ранее, это характерно только для стоп сигнала КамАЗа. Причин может быть несколько. Первая это замыкание плюсового провода на провод сигнальных ламп, в практике встречается, если проводка была оплавлена в процессе замыкания плюсового провода на массу автомобиля. Вторая причина это залипание контактов реле сигнальных ламп. Для проверки достаточно вынуть и поставить обратно в гнездо это реле. При исправности реле будет слышен характерный щелчок. Неисправное реле необходимо заменить. Третья причина может быть в отсутствие питания на контрольную лампу стояночного тормоза и её реле прерывателя. В этом случае плюс через обмотку реле сигнальных ламп, контрольную лампу стояночного тормоза, питающий провод контрольной лампы и через один из потребителей, получающий питание этим же проводом, попадает на минус. При этом цепь замыкается, и реле сигнальных ламп срабатывает. Для проверки достаточно отключить питающий провод от прерывателя контрольной лампы. Реле должно разомкнуться и сигнальные лампы потухнуть. Возможными причинами могут быть неисправность предохранителя или обрыв в проводе. Последней причиной можно назвать соединение любого провода от датчиков с массой автомобиля. Как и на всех автомобилях в стоп сигнал КамАЗ, так же возможно перегорание предохранителя сигнальных ламп. Поиск неисправности зависит от момента, когда перегорает предохранитель. Для поиска необходимо снять автомобиль со стояночного тормоза и отпустить педаль тормоза. Если предохранитель будет сгорать сразу при установке, то короткое замыкание надо искать под панелью приборов от предохранителя до реле сигнальных ламп. Если предохранитель перегорит при нажатии на педаль тормоза, то короткое замыкание в проводе от реле до задних фонарей или в розетке прицепа.
Реверсное движение в темное время суток будет настоящим испытанием, если на автомобиле не горят фонари заднего хода. Рассмотрим, почему перестали гореть лампы и методы самостоятельного поиска основных причин. Скорее всего, умение проверить выключатель света заднего хода будет наиболее полезным навыком при поиске неисправности.
что можно, что нельзя — Российская газета
Плюс ко всему за зимние месяцы многочисленные комментаторы и толкователи автомобильных тем навертели вокруг ТО столько всего, что и не разберешь, где слухи, где просто домыслы, где правда.
В результате многим так и непонятно, например, какие прибамбасы все-таки можно устанавливать на автомобили, какие — нет. Отчасти масла в огонь подливают некоторые инспекторы ДПС, придираясь на дорогах к «излишкам» навесного оборудования. Не последнюю роль сыграла и недавняя операция ГИБДД по выявлению чересчур тонированных автомобилей. Мол, сегодня проверяют прозрачность стекол, завтра потребуют снятия кенгуринов, порогов, а что будет послезавтра?
Сразу оговоримся, что проверять техническое состояние транспортного средства имеет право не любой сотрудник ГИБДД, а только государственный инспектор технического надзора. Главный документ для него — это Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации. Параметры, по которым проверяются автомобили, прописаны в ГОСТе Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Это основной закон для автомобиля при прохождении ТО.
Надо сказать, ГОСТ у разработчиков довольно требовательный: он запрещает большинство новомодных приспособлений и устройств, которые не предусмотрел в конструкции производитель транспортного средства. Начнем с самого больного — с кенгуринов.
Кенгуру и кенгурин
В России кенгуру на автомобили не прыгают. Но…
Передние дуги безопасности, которые призваны защищать решетку радиатора, фары и углы автомобиля, самостоятельно лучше не ставить. По ГОСТу это устройство должно быть предусмотрено изготовителем в эксплуатационной документации. Если нет, то оно должно быть покрыто эластичными материалами. В противном случае установка «кенгурятника» не допускается.
Также ГОСТ не оговаривает отдельно боковую и заднюю защиту авто. Потому, несмотря на все строгости этого документа, при проведении техосмотра отдельных жестких требований к защите порогов и заднего бампера не предъявляется.
Сразу оговоримся: разработчики ГОСТа уже сами признают, что их требования несколько преувеличены. В связи с этим изменения, внесенные в стандарт и вступившие в силу с 1 марта, пока отложены до лучших времен. То есть до того момента, как их пересмотрят и поправят. По-прежнему главным документом для госинспектора технического надзора остаются «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации», а также приложение к ним — «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств». Установку кенгурина, если изначально она не предусмотрена изготовителем автомобиля, инспектор вполне может отнести к внесению изменений в конструкцию машины. А может и не отнести…
Больше света?!
Установка фары-прожектора или фары-искателя допустима, если она предусмотрена изготовителем транспортного средства. Однако изготовители предусмотрели подобные аксессуары только на машинах, предназначенных для нужд оперативных служб и прочей спецтехники. Поэтому самостоятельная установка таких световых приборов незаконна. Вы не пройдете ТО и с модными «люстрами» на крыше вашего авто.
Что можно? Можно установить один дополнительный стоп-сигнал над основными, две противотуманные фары спереди и не более двух противотуманных фонарей сзади.
Установка других фар, сигнальных фонарей и световозвращателей, не предусмотренных изготовителем, не допускается.
Учтите, что тонировка фар также запрещена.
Какого цвета должны быть фары и поворотники
ГОСТ прописывает: ближний и дальний свет должны быть белого цвета, передние габариты обязаны светить белым, задние — красным. Передние противотуманки — белым или желтым, задние — красным, фара заднего хода — белым, поворотники — желтым. Сигнал торможения — красным, подсветка регистрационного знака — белым.
Такая редакция документа запрещает эксплуатацию машин американского и японского производства, ведь поворотники у них красные. Поэтому изменился перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. И инспекторы техконтроля оперируют именно этим перечнем. В нем теперь сказано, что эксплуатация запрещена, если установлены:
l спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
l сзади — фонари заднего хода и освещения государственного номерного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
Такой формулировкой удалось убить двух зайцев: вернуть право на передвижение по дорогам автомобилям, у которых от рождения цветовая гамма приборов отличается от ГОСТа, и запретить эксплуатацию машин с лишней иллюминацией.
А как же любимые некоторыми подсветки? Техосмотр вы не пройдете, если на вашем автомобиле светятся синим, зеленым или любым иным, кроме утвержденных выше цветов, брызгалки стеклоомывателя, если номерной знак освещается не белым.
Тонировка
Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. В нем сказано, что светопропускание ветрового стекла должно быть не менее 75 процентов, а светопропускание стекол передних дверей — не менее 70 процентов. Остальные стекла можно спокойно тонировать хоть в ноль — на прохождение техосмотра это не повлияет.
Разрешено также устанавливать жалюзи и шторки на задних стеклах. Но при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида!
Крепить же на лобовое стекло различного вида пропуска не допускается. Конечно, с пропусками все видят, насколько хорошо хозяин авто устроился в жизни, но они ограничивают обзорность с места водителя.
внимание!
Когда проходить техосмотр
Срок указан в вашем талоне техосмотра. Напомним, что с прошлого года новые автомобили (с 2006года выпуска) после первого техосмотра, если он пройден в том же году, когда машина выпущена, представлять на следующий осмотр надо через 3 года. Затем — через 2 года.
Машины с возрастом до 7 лет включительно представляются на техосмотр раз в два года. Старше — каждый год.
Какие документы надо брать с собой
На ТО вам потребуются водительское удостоверение, паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства, доверенность (если машину предъявляет не владелец), медицинская справка, полис ОСАГО.
На всякий случай напомним, что страховой полис считается действительным еще в течение месяца после окончания его срока действия. Однако это не повод забыть о страховке до следующего ТО — через месяц у вас может состояться крупный разговор с первым же инспектором ДПС.
а как у них?
В Европе «кенгурятники» запрещены
Европейская комиссия еще в 2005 году запретила продажу в автосалонах автомобилей с передними отбойниками или так называемыми «кенгурятниками» (такие приспособления впервые стали применять в Австралии на тяжелых грузовиках для защиты от столкновения с кенгуру).
Как постановила Еврокомиссия, «кенгурятники» представляют большую опасность для пешеходов, которые в случае наезда на них автомобилей получают тяжелые травмы. Особенно опасны эти приспособления для детей, так как часто «кенгурятник» бьет им прямо по голове.
Техосмотр: скидки для различных категорий граждан
#1 13.04.2012 22:57:47
Еще сегодня обнаружил, что не горят оба фонаря заднего хода, лампочки исправны, «плата» левого заднего фонаря — новая. Я правильно подозреваю в предательстве выключатель фонарей заднего хода? Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #2 13.04.2012 23:01:35
инжекторная машина та ведь? там на коробке должен пластиковый датчик стоять от 2110 датчик скорости чтото типа такого #3 13.04.2012 23:04:02
Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #4 13.04.2012 23:04:14
Эта датчик, тоже такое было по гарантии, вышел датчик из строя. Лечится заменой… #5 13.04.2012 23:07:12
chervonec, а то просто предположили на вскидку — ну мастер уже в свое личное время консультировал, за что спасибо — кончилась шестеренка в КПП Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #6 13.04.2012 23:07:18
посмотри шестеренку в коробке , куда трос спидометра подходит. Она пластмассовая , все ли зубья в порядке. Скорее всего она. #7 13.04.2012 23:07:18
DelphiN, в коробку датчик, в датчик тросик. #8 13.04.2012 23:13:51
/*дописал*/ Туплю таки: по идее можно по БК скорость глянуть — если показывает, значит с датчика сигнал идет, поломка датчика в самом приводе тросика, шестерня в КПП не причем — так? Если на БК данных нет — то для начала меняем датчик. Хотя так и не понял — должен ли в этом случае (равно как если шестеренка в КПП кончилась) гореть CE? Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #9 13.04.2012 23:13:53
DelphiN, попробуй перемкнуть клеммы на разъеме. Если при включенном зажигании фонари будут гореть — значит датчик на замену, если нет — то ищи обрыв в проводах. #10 13.04.2012 23:17:09
у тебя механическая поломка, а датчик работает #11 13.04.2012 23:54:46
и чего он там тебе наговорил #12 14.04.2012 00:02:55
Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #13 14.04.2012 01:08:56
БК скорость не показывает… Шестеренка? Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #14 14.04.2012 01:54:04
Надо привод спидометра с коробки снять (гаечка на 10) и всё сразу станет ясно. Добавлено 14.04.2012 01:57:28: Добавлено 14.04.2012 01:58:12: Добавлено 14.04.2012 01:58:41: Добавлено 14.04.2012 02:02:44: #15 14.04.2012 07:55:21
ну снимать то сразу зачем #16 14.04.2012 09:02:54
вообщем получается что: выключатель вроде ивправен,выходит — теория контактов. Датчик скорости снялся только с приводлм… Шестеренка целая. А вот ось датчика крутится неравномерно с усилием. Квадраты везде целые… Датчик таки? Счас опущу заднюю ось пррверю вращеник привода спидометра… Н8 бесит… Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #17 14.04.2012 14:09:05
Добавлено 14.04.2012 14:10:00: #18 14.04.2012 21:55:38
У меня на 99 обломало усики на шестеренке которая на дифере стоит.У спидометра интересный алгоритм работы был:до 80км/ч показывал нормально если выше начинал блажить потом вообще показывать переставал,после остановки опять начинал работать. #19 15.04.2012 13:06:48
Вообщем, вчера заменил датчик скорости — появились показания на БК. Однако спидометр так и не работает. Получается — надо проверять тросик… Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть #20 26.04.2012 02:06:49
Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Установка стеклоподъемников своими руками. Схема подключения и кнопки стеклоподъемников ВАЗ Параллельное подключение
Электростеклоподъемники ВАЗ-2110 существенно повысят степень комфорта в автомобиле. Но у любых моделей устройств есть неисправности, иногда стекло двери подбадривает — не открывается или не закрывается. В этом случае, как правило, необходимо менять целиком, в некоторых случаях самостоятельно ремонтируя механизм. Иногда кодировка возникает из-за того, что недостаточно смазки.В этом случае вам просто нужно очистить загрязнения, после чего наносим новую смазку.
Электростеклоподъемники для «десятки»
Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации не было стеклоподъемников. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя уже непосредственно на автосалоне. Большинство автомобилистов стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо того, чтобы обращаться в специализированные центры по ремонту автомобилей, обслуживание осуществляется самостоятельно.
На сегодняшний день в магазинах очень много наборов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ.Самый простой и дешевый комплект включает только электродвигатель с коробкой передач. Таким комплектом можно заменить в ВАЗ-2110 электростеклоподъемники, но лучше приобретать полные комплекты.
Выбор виндовс
Перед установкой новых механизмов узнайте, какие конкретно типы и марки рекомендуют опытные автослейки. На полках автомобильных магазинов можно найти устройства производства Беркут и Гранат. Это самые популярные механизмы, так как имеют довольно низкую стоимость, но надежность на высоте.Можно выделить три разновидности электрических окон:
- Очень высокую скорость движения стекол обеспечивают шарнирные окна. Но у них самая большая стоимость — комплект на входные двери имеет цену 2500 руб. Но качество исполнения и ресурс очень высокое. При работающем механизме шума практически нет. Взломать это устройство очень сложно, даже при замерзании тормоза электродвигатель и механизм не выйдут из строя.
- Ранговые окна не отличаются хорошим качеством.Если стекло замерзнет, оно может сломать часть привода или выйти из строя двигателя. Чтобы обеспечить исправную работу всего механизма, его нужно очень часто смазывать.
- Кабельный тип окон самый бюджетный из всех. Скорость движения стекла очень низкая, при промерзании трос может прорваться, двигатель выходит из строя. Но если такой электростеклоподъемник в ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не нужно, проще купить новый.
На что обратить внимание при покупке
Конечно, 20 лет назад этот тип электростеклоподъемников ВАЗ-2110 был пределом мечтаний любого автомобилиста.Но сегодня, когда на полках магазинов можно найти довольно скромные средства, гораздо более совершенным механизмам не следует отдавать предпочтение окнам из кабельного стекла. Невозможно даже представить, сколько стоит ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х. Пожалуй, это была первая машина после знаменитого 600-го Мерседеса.
При покупке нужно обращать внимание на упаковку стекла. Желательно приобретать те, в которых есть электромоторы, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, манжеты из резины.С помощью манжет растягивается электропроводка от дверей в стойке кузова.
Подготовка к установке электростеклоподъемников
Перед началом работ необходимо приобрести все элементы для ремонта. Обязательно при работе нужно отключить минусовую клемму от АКБ. Если по каким-либо причинам это сделать невозможно, снимите предохранители ВАЗ-2110, которые питаются от панели приборов, подсветки, кнопок управления, автомобильного прикуривателя.
При снятии обшивки передних дверей обязательно повредите несколько зажимов.Поэтому купите много десятков этих пластиковых деталей примерно на складе. У них небольшая стоимость, поэтому покупка не ударит по карману. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключить электрические стеклоподъемники. Если вы будете разбираться в машине электрика, то монтаж проводки будет осуществлен очень быстро.
Удаление старого механизма стеклоподъемника
Но перед установкой электростеклоподъемников WAZ-2110, неисправность которой будет рассмотрена ниже, необходимо полностью удалить старый.В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:
- Осторожно, стараясь не повредить, снимаем обшивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных двигателей. Поэтому их необходимо ставить на входные двери.
- С помощью скотча установите стеклянную переднюю дверь в верхнее положение. Главное, чтобы при демонтаже механизм не попадал внутрь двери.
- Откручиваем болты крепления старого механизма и стекла ключом на «10».
- Найдите направляющую, она закреплена на двери 4 гайками. В первую очередь нужно открутить низ, потом средний, а верхний самый последний.
- Ручка окна крепится к двери тремя гайками. Они скручиваются в последнюю очередь.
После этого можно полностью снять механизм. Если нет возможности снять его с двери, надо будет прописать отвертку для верхнего монтажа. После этого необходимо очистить внутреннее пространство двери, чтобы не было пыли и грязи.При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо сделать, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.
Установка стеклоподъемников
Для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ-2110 необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве Двери. Для этого вам нужно будет запустить его в самом большом технологическом отверстии двери. Дальнейшая работа ведется по такому алгоритму:
- Механизм закреплен на двух шпильках, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма окон.
- Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумуляторной батарее. Совместив отверстия, вы заблокируете их с помощью болтов, вы найдете их в комплекте.
- Так как при работе возникает большое трение, необходимо смазать все резиновые поверхности. Желательно использовать состав СКВ-4.
Подключение электрооборудования
Теперь, когда окна работают правильно, их нужно подключить.Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к опытному электрику. Если уверены, можно приступать к монтажу. Для этого выберите место для установки кнопок управления. Желательно иметь их там, где будет свободный доступ к ним как водителю, так и пассажиру. Поэтому самое удачное место для установки — это ниша под ручник, а также в бороду передней панели.
После установки кнопок необходимо проложить провода к БП через блок предохранителей ВАЗ-2110.Он имеет несколько резервных слотов, к которым можно подключать электрические стеклоподъемники. От электродвигателей в дверях провода идут к стойке кузова, а оттуда — к кнопкам управления. Обязательно используйте электромагнитные реле, чтобы сохранить кнопки переключения высокого тока.
Частые поломки
Независимо от того, какой тип стеклоподъемников установлен, они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последнему можно отнести окно окна ВАЗ-2110.Возможные неисправности:
- Если полностью отказал электростеклоподъемник, причина может заключаться в том, что кабель был разрезан, или он был расточен. Если окна или окна рычажные, ищите поломку в механизме.
- Поломка электродвигателя из-за попадания воды. Очень часто бывает такая поломка, так как электродвигатель негерметичный. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести огромный ущерб электродвигателю.
- Поломка электромагнитного реле — стеклоподъемники не смогут работать, так как не подано напряжение питания.Для проверки работоспособности реле необходимо установить исправный элемент.
- Проверить в блоке предохранителей ВАЗ-2110 соответствующую вставку предохранителей. Если даже при установке нового реле оно включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель на новый. В том случае, если он очень быстро сгорит, необходимо будет выяснить, в каком месте электропроводки произошло короткое замыкание.
- Очень часто ломается окно ВАЗ-2110. Достаточно проверить, нужно установить новый, либо замкнуть провода с помощью металлического предмета.
- При обрыве силовой цепи необходимо найти место, после которого возможно восстановление.
Очень часто бывает разрыв между ножкой корпуса и дверью. Так как дверь постоянно открывается и закрывается, проволока гнется, со временем разрушается. Чтобы исправить это положение, необходимо проложить новую проводку.
Заключение
Редко какое оборудование ВАЗ-2110 оснащалось электрическими стеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить собственными силами.Постарайтесь сделать все максимально качественно, подключите диски к автосигнализации, чтобы она подносила стекла при постановке на охрану.
В старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «классика», «восьмерка» и «девятка», электрические стеклоподъемники с завода не устанавливались, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что неудобно.
Но сейчас для этих автомобилей электрические стеклоподъемники (ЭСП) производят разные фирмы, а многие автомастерские могут установить механизмы за разумную плату.Установка окон своими руками — дело простое, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не хотят переплачивать, выполняют такие работы самостоятельно.
Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ
Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗа со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать — стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:
- рваные кабели; В направляющие стекла попало
- посторонних предметов; Редуктор
- sME изношен.
Ремонтировать механические стеклоподъемники на автомобилях ВАЗ не имеет смысла, так как эти детали очень недорогие, и если поломка произошла, лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.
Эспадля автомобилей ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 производят разные фирмы — механизмы могут иметь разную конструкцию, продаваться комплектами в две или четыре двери. На одном Жигулаве электрические стеклоподъемники практически не продаются, в магазинах можно найти только отдельные моторы ЭСП. Среди наиболее известных производителей электрических механизмов ветрового стекла можно отметить:
Автомобильная промышленность «Жигули» выпускает несколько типов ЭЦН, а электрические стеклоподъемники могут быть:
- платурин;
- пик; Тип кабеля
- .
Каждая модель окон имеет свои особенности, достоинства и недостатки. Следует отметить, что механизмы УЭЦН разных производителей имеют между собой конструктивные отличия, а потому не являются взаимозаменяемыми. Есть комплекты деталей относительно недорогие, а самые популярные комплекты ESP для входных дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входят:
- сами подъемные механизмы дверей с моторами;
- две кнопки подъема стекла;
- провода с заглушками для подключения;
- необходимых крепежных элементов;
- заглушки.
Практически во всех наборах есть инструкции по установке деталей с электрическими схемами подключения.
Электроокнапредназначены для моделей 2104-05-07, подходят для передних дверей автомобиля 2107, проще всего крепить кроп-конструкцию. Монтаж стоек УЭЦН выполнить следующим образом:
Собираем дверь, и на этом установка окон на ВАЗ 2107 завершена.
В отличие от стекла Жигулей «семерка», стеклопакеты устанавливаются на стеклах моделей 2106.Для шестерки также производятся комплекты переднего ЭСП, детали ставятся на машины ВАЗ 2101/2102 (универсал) / 2103/2106. В комплект Форвард входят:
- два стеклоподъемника;
- винты, болты и шайбы;
- заглушки декоративные;
- хомутов;
- переходные пластины;
- провода с разъемами для подключения;
- две кнопки.
Установка ESP производится так же, как и на автомобиле 2107, работа начинается с разборки двери.Старые механические окна можно оставить на месте, перерезав тросы механизма. Далее делаем так:
Установить стеклоподъемники на ВАЗ 2106 несложно, нужно только сделать все по инструкции.
На автомобилях 2108-09-099 передние электростеклоподъемники также достаточно просты, в качестве примера возьмем установку ЭСП пластинчатого типа (производства «Гранат»).
Работайте следующим образом:
Электростеклоподъемники на моделях ВАЗ 2110/2111/2112 такие же, как на автомобилях «Приора».Самыми популярными на эти автомобили являются ЭСП производства «Форвард» и «Гранат», их чаще всего ставят на свои автомобили автовладельцы. Замена подъемников производится по той же схеме, что и на ВАЗ «девятки» («восьмерки»), только крепежные детали в других местах. Чтобы снять механический подъемник, вы должны вывести один его угол через верхнее отверстие двери, а затем вытащить весь механизм.
Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработки.
Электростеклоподъемники задние для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами по 2 шт. Для переднего привода ESP 2109 подходит на модели 21099/2114/2115, для 2108 эти детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В состав ВАЗ 2109 «Форвард» входят:
- два лифта с электродвигателями;
- 2 шт.
- проводка на каждую заднюю дверь с заглушками; Крепеж
- — саморез;
- заглушки декоративные;
- инструкция по установке, паспорт.
Задние стекла 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждая из них крепится двумя гайками.
Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в г. Ижевске, детали имеют ажиотажную конструкцию — каретка движется вместе со стеклом по рельсу. Для моделей автомобилей 2110/2111/2112 тоже необходимо что-нибудь пополнить — механизмы встают на место без дополнительной подгонки.
На автомобили ВАЗ 2101-07 устанавливаются электроподъемники с дополнительным высверливанием двух отверстий.Работа по установке задних подъемников несложная и практически не отличается от установки переднего ЭСП.
На некоторых моделях ВАЗ, в число которых входит «семерка», электроударки стекол в заводских условиях не монтируются. Машина была в машине, пришлось вручную опускать стекла дверей, что было не совсем удобно. Сегодня электрические стеклоподъемники (ЭСП) для таких машин производятся различными фирмами, а в автомастерских за приемлемую стоимость такие механизмы могут быть установлены.Но если вы знакомы со слесарем, то вам вполне по силам выполнить такие работы своими силами.
Типы Esp
Для «Жигулей» на сегодняшний день существует несколько вариантов электроподъемников:
Каждая модель отличается особенностями, достоинствами и недостатками, от которых зависит установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2107.
Следует отметить, что механизмы разных производителей конструктивно различны, по этой причине они не должны быть взаимозаменяемыми.Стоимость комплектов не очень высока, а наиболее популярными являются передние подъемники на передние окна. В стандартную комплектацию Электролифта входят:
- подъемный механизм с двигателями;
- кнопки управления;
- проводка со штекерными устройствами;
- крепежные изделия;
- заглушки.
Кроме того, к комплекту поставки прилагается инструкция со схемой подключения электрика.
Причины необходимости замены рычажных подъемников
Механические этикетировочные устройства от длительной эксплуатации выходят из строя, стекло перестает падать и подниматься.Это связано с:
Производить ремонт в таких ситуациях нет смысла, рекомендуется сразу установить электрические подъемники стекол.
Esp
В этом нет ничего сложного. В дизайн входят:
- ручка подъема;
- облицовочный элемент; Розетка
- ; Подъемное устройство
- ;
- элементов верхних роликов;
- винты для крепления пластин;
- тарелок;
- кронштейн;
- стекло; Кабель
- ;
- ролики нижние;
- болтов;
- ролики для натяжения.
Последовательность действий при установке ESP, видеоурок
Для выполнения всех работ необходимы набор отверток, торцевые ключи на 8 и 10 мм, скотч для малярных работ, метровый кусок стальной проволоки.
Для начала отключите массу на аккуме. Поскольку раскройная конструкция для входных дверей «семерка» подходит и для остальных, разберем последовательность работ на ее примере.
В салоне разбирается дверь, для этого сначала разбирается ручка подъема стекла.
Теперь следует открутить кнопку фиксатора замкового устройства, открутить винты на подлокотнике. Они расположены спереди сверху, сзади и посередине. Аккуратно снимает основную часть створки двери, затем верх. Болты механизма закручены на восемь восемь. Затем плести болты крепления направляющих планок, которые снимаются за ненадобностью. Механический подъемник стекла извлекается из двери. На стекле открутите четыре винта, фиксирующие механизм (по два с каждой стороны).
Демонтирована гайка, тянущая подъемный трос, демонтирован ролик. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери. №
Под новое устройство придется просверлить пару шестимиллиметровых отверстий в двери, одно из которых должно находиться рядом с ручкой, закрывающей дверь.
Мотор-редуктор устанавливается вместо механического подъемного устройства. При этом используются винты из комплекта, в стандартной комплектации будут длинные и предложены к механизму. При необходимости можно аккуратно обрезать обычную.
Подстаканники к электроподъемному механизму могут фиксироваться стандартными креплениями.
Разводка выводится от лифтов, на дверях или на подлокотнике, расположенном по центру, установлена Консоль Коробки Скорости.
Происходит сборка в обратной последовательности.
Все достаточно просто. Если есть желание сэкономить, то такие работы можно выполнить самостоятельно. Для этого только вы должны знать схему устройства подъемного механизма и иметь необходимые условия для работы.
Classic от Волжского автозавода в базовой комплектации обладают минимальной характеристикой. Установленные на ВАЗ 2107 электрические стеклоподъемники значительно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна, не прилагая чрезмерных усилий. Установка такого оборудования открывает новые возможности: автоматическое закрытие стекла при настройке машины на защиту.
Стандартная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — трос не отличается высокой надежностью.Попадание влаги через щель между стеклом и герметиком может привести к заклиниванию механизма. Возможны два варианта монтажа и подключения комплектов УЭЦН:
- С сохранением штатного механизма и установкой электродвигателя, при этом сохраняется высокий риск выхода из строя всей системы.
- С установкой комплекта оборудования УЭЦН, предназначенного для ВАЗ «восьмерка» с более надежной шарнирной конструкцией.
Предпочтение следует отдать второму варианту.Тем более разница в стоимости комплектов оборудования незначительна.
Для выполнения этой операции потребуется очиститель: ключи, ключи от отверток, переходники и тому подобное, а также набор из двух-четырех ЭЦН для автомобиля ВАЗ 2107. Работу удобнее проводить в гараже или закрытом боксе. , обычно устанавливают окна быстро, не имея соответствующего опыта, не могут быть установлены. В процессе установки могут быть обнаружены неисправности, для устранения которых потребуется покупка дополнительных запчастей.
Подготовительные работы и демонтаж дверей
Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:
- Отверткой откручиваем винты крепления ручки дверей, снимаем и уберите это в сторону.
- Осторожно снимите ручку механических окон и ручку открывания.
- Вставив плоскую отвертку в зазор между обивкой и дверью, нажмите на нее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
- Выкрутите винты крепления деталей привода и исполнительной части штатного механизма и вытащите их вместе со стеклом.
Подготовительные работы по установке электростеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 завершены и можно переходить к следующему этапу.
Установка электроприводов
Установка ранее приобретенных УЭЦН и механизмов проводится в такой последовательности:
- Внизу дверей внутри наносим корпус мотора и делаем разметку под крепеж.
- С помощью электродрели просверлить отверстия для крепления оборудования.
- Устанавливаем электромеханический узел на предназначенное для двери место ВАЗ 2107 и прикручиваем.
Полезный совет: Обычно в расходных материалах для этих целей предусмотрены винты, специалисты рекомендуют заменять их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой Гровера.
- Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107, опускаем его вниз и закрепляем в монтажной рейке.Эта операция выполняется аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.
Следующим шагом будет подключение бортовой сети ESP автомобиля, в принципиальной схеме комплекта поставки. Следует внимательно изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по установке электростеклоподъемников в таком порядке:
- Протягиваем провода от привода через трубку защитной гофры к центральной консоли автомобиля.
- В панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим провода через них и подключаем и устанавливаем место для них отводим.
- Силовая цепь ESP подключается к бортовой сети с обязательным использованием предохранителей. Схема, по которой выполнен переключатель, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при включенном двигателе.
- Провода, проложенные в салоне, изолированы на трубках ПВХ и укладываются штабелями под обивку.
Установка оборудования УЭЦН и его подключение завершены, можно переходить к проверкам и регулировкам.С помощью электропривода поднимите стекло вверх и отрегулируйте положение механизма так, чтобы не оставалось зазоров. Устанавливаем обивку в обратном порядке на дверь, ставим заглушку на место ручки механического привода окон.
Вот так разводка стеклоподъемников на ВАЗ 2101-2107
Можно ли на ВАЗ 2101 поставить электростеклоподъемники, стоит ли обогреватель? Сразу нужно сделать оговорку — есть приспособления для установки на Автомобили серии Classic.И установка особых сложностей не представляет, потребуется минимальное количество инструментов и материалов.
Какие есть стеклоподъемники?
Стандартные окна механического типа — это далеко не все. Они неудобны, приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть или даже открыть окно. Хорошо, тогда стекло на ВАЗ 2101 прямоугольной формы, а не как на седьмой и более поздних моделях. По крайней мере, вероятность перекоса минимальна.
Вместо рукоятки привода можно использовать электродвигатель, приводимый в движение тросом.Такой тип стеклоподъемников, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ 2101-2107, называется «тросовыми». Мотор через редуктор вращает катушку с тросом. Причем последний вращает барабан, соединенный со стеклоподъемником, который устанавливается на машину с завода.
Но более надежны электрические стеклоподъемники, в конструкции которых расположена металлическая рейка. Система проста и долговечна, принцип работы аналогичен тому, что используется в граблях рулевого управления переднеприводных автомобилей.Среди преимуществ подъемников для ускоренного движения можно выделить то, что у них очень легкий ход. Да и проводка ВАЗ 2101 сможет без проблем работать с такими стеклоподъемниками.
Даже тугие очки, движутся без проблем. Поэтому стоит отдавать предпочтение таким конструкциям. А электростеклоподъемники на ВАЗ 2101, цена на рустик, например, порядка 2400-2700 рублей (комплект), можно быстро установить своими руками.
Можно ли самому смонтировать?
Почему нет? Теперь разберемся, что для этого потребуется:
- Комплект электростеклоподъемников на ВАЗ 2101-2107.
- Набор ключей и отверток.
- Дрель и дрель.
- Саморезы, болты.
- Нож.
- Смазка (Литол, Солус).
- Новые обоймы.
Последний пункт важен, так как при снятии дверной обшивки старая простота сломается. Когда все будет готово, можно переходить к установке. Первым делом снимаем обшивку двери. Для этого:
- Откручиваем болты, которые крепятся к ручке двери.
- Снимите ручку окна.
- Если установлены колонки, их тоже на время демонтируют.
- Снять с зажимов обшивку дверей ВАЗ 2101.
Вот и все, доступ ко входам двери открыт, теперь нужно все очистить от пыли и грязи. При необходимости в нижней части дверок проделайте отверстия, чтобы мог выходить конденсат. Теперь откручиваем гайки, которыми барабан стеклоподъемников ВАЗ 2101 крепился к двери. А весь диск можно выбросить, так как он вряд ли пригодится.
После этого откручиваем направляющие стекла. Их можно немного модернизировать — вверху убрать пару миллиметров, чтобы стекло было легче сдвинуть. В общем, будет идеально, если он будет идти на собственный вес. На стеклоподъемники будет меньшая нагрузка. Затем установите стекло на место, надежно зафиксируйте, но наметьте расположение мотора и коробки передач. Его на автомобиле ВАЗ 2101 нужно ставить внизу двери.
Во избежание перекоса направляющая должна четко прилегать к стеклу в средней части.Только в этом случае привод электростеклоподъемников на ВАЗ 2101 сможет работать долго. Конечно, потребуется снять полиэтилен (влагоизоляцию), так как он будет мешать. Ролики, которые использовались для перемещения троса, необходимо либо заглохнуть, либо вообще разрезать. В противном случае при движении они будут издавать не очень приятный звук.
Подключение осуществляется через кнопки к аккумулятору. И не забываем про предохранитель в начале силовой цепи.Помните, что вся электрика ВАЗ 2101 должна быть защищена от возможных предохранителей CZ. Причем последние выбираются, исходя из того, какой ток потребляет подключенное устройство. Они защитят вашу машину от короткого замыкания.
И перед сборкой двери смажьте рейку обильным литолом или прорезать. Так работать с приводом будет намного проще. Только после установки может быть установлена шумка ВАЗ 2101 для повышения комфорта в машине. Несмотря на то, что машина старая, она по-прежнему популярна.
Видео по установке электростеклоподъемников на автомобиль ВАЗ 2101:
https://youtu.be/4dhm0a6ohm8.
Коробка передачMatiz. Управление трансмиссией Daewoo Matiz. Расположение гаек и протягивание троса из салона Матиз
Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметил, что масло потекло из машины …. Поднял машину на подъемнике, снизу, в районе дифференциала, сразу заметил трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего.Хозяин утверждал, что никаких предпосылок (шум, стуки ….) трансмиссией МКПП при эксплуатации не наблюдалось …. только стартер ремонтировал ….
Мотор объёмом 0,8 литра, процесс устранения ручного ракетного недостатка не вызвал — откручиваем всё, что мешает ….
Разборка коробки ВАЗ-2110 немного усложняется, главное не торопиться и запоминать последовательность действий. Снимаем крышку с 5-й скорости, штифт фиксирующей втулки трансмиссии, выбивается подходящей краской, посадка плотная, так что нужны чуть точные удары молотком….. Стопорный штифт …
Вытаскиваем механизм выбора передач …. и фиксаторы выбранных стеблей ….
Половина КПП ….
Очистить сломанную половину картера от вала, вилки …..
Трещина одной половины картера длиной 6 см …..
Но — «Виновник праздника» — болт …
После сравнительного анализа всего крепления ГРМ моторного отсека выяснилось, что этот болт крепился к стартеру.А открутить можно только при снятом механизме переключения передач …. Желаем электрику приятного разговора с владельцем машины ….
от ув. Техцентр Омега — Авто Тула.
Схема коробки передач Матиз
Одним из важнейших элементов любого транспортного средства является коробка переключения передач. Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.
Для комфортных поездок необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, производить замену изношенных вещей
Каждый водитель знает, что для того, чтобы машина обеспечивала безопасность, нужно постоянно следить за ее состоянием.
Коробка передач в открытом исполнении
Автомобиль Daewoo Matiz производства Узбекистана, производитель учитывает местные климатические условия, предназначен для экономичного и практичного передвижения. Автомобиль семейного типа имеет кузов хэтчбек.
Автомобиль отличается повышенной выносливостью, рассчитан на дальние поездки. При движении в городском цикле происходит большое скопление машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при смене передачи.
Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Дэу. Автомобилистов пугают масштабность ремонта и его стоимость. Однако все не так страшно, как кажется.
Возможность покупки коробки передач
Автомобили Матиз— довольно популярные модели, поэтому сложностей с приобретением запчастей, как правило, не возникает. Доступно несколько вариантов:
- Автомобильный магазин. На складе представлен большой ассортимент деталей, предназначенных для автомобилей Daewoo. Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
- Автомобильная разборка предлагается на приобретение б / у запчастей, снятых с пишущего станка.Есть возможность договориться об установке приобретенного элемента, предназначенного для замены.
- Купить в интернет-магазине. Вы сможете сделать заказ как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.
Проблем с приобретением специальной детали для переключения передач не ощущается. Вы можете остановить свой выбор на наиболее удобном варианте. Главу необходимо сохранить, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели высокого качества.
Что лучше: деталь новая или б / у
Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль служил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали имеют достаточно большое значение.
Имеет смысл приобрести элемент, предназначенный для смены шестеренки в интернет-магазине. В каталогах представлены модели известных производителей. Консультант всегда готов помочь при выборе.
Распродажа Коробок на Разработки
Чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические параметры вашего автомобиля.В коллекции предлагается весь набор, рассчитанный на легкую замену.
Покупкав Интернете сэкономит время, вам не придется просить себя с работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то можно заказать необходимый механизм Matiz. . Доставка происходит в кратчайшие сроки.
Объявление на популярном сайте
Используемая деталь также имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому он в хорошем состоянии.По разборке автомобилей, как правило, существует собственная служба, поэтому вы можете договориться об установке детали на собственное авто Дэу.
Конечно, часть УЗ имеет меньший ресурс эксплуатации, но отличается небольшой стоимостью, качеством и надежностью.
Варианты замены трансмиссии
Автомобиль Матиз отличается простотой ремонта, поэтому замену коробки можно произвести самостоятельно. Для такого ремонта необязательно приобретать специальный набор инструментов.Однако установку такого типа лучше доверить профессионалам.
В специализированных автосервисах работают специалисты, имеющие соответствующее образование. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для смены трансмиссии.
Преимущества доступа к специалистам:
- Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
- Оперативное время выполнения работ.
- Профессиональное оборудование проверят и протестируют компетентные сотрудники.
- Фиксированные затраты на работу доступны для любого автолюбителя.
Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта подлежит строгому контролю. Вы можете быть уверены в правильной установке приобретенного механизма.
Обновленный автомобиль сделает комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.
РЕМОНТ КПП Daewoo Matiz
Механи. Коробки переключения передач ECAL MATIZ
установка Замена Купить все модификации
ремонт и восстановление валов аргонной сваркой Корпус МКПП
г. Москва
Артем 8965126 13 83 Вадим 8
5 78 75
Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!
Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, а также собственным складом запчастей занимается диагностикой, продажей, заменой и ремонтом всех типов МКПП для Daewoo Matiz.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.
Стоимость работ при ремонте КПП Дэу Матиз:
.Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач трансмиссии Дэу Матиз:
- Консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
- доставка авто в ремонт / по Москве 3 000р .. из Московской области и др. Регионы РФ — по договоренности /
- комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; Проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности сцепления гидросистемы / — при ремонте бесплатно
- визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
- проверить содержание трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
- открытие поддона / при необходимости /
- снятие с машины
- разборка, промывка деталей и узлов
- брак / наличие автовладельца — обязательно /
- Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и дата обращения
- получить со склада запчастей / рем.Комплекты, расходные материалы, узлы /
- ремонт / сварка аргоном / коробки передач при необходимости
- сборка
- замена сцепления / по заявке автовладельца / Установка
- на авто
- заправка трансмиссионным маслом Диагностика выхода
- и испытанный автомобиль гонки
Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Запустить.
У нас в фонде восстановлено и ПБ КПП ГПП Дэу Матиз. / См. Статью о замене / . По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на переданный из Обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.
Цены на дополнительные работы
Зап.части по ремонту:
- эконом — от 3000 до 8000 р. / Использовать по желанию автовладельца только детали Бу для удешевления ремонта /
- бизнес — от 8000 до 28000 р./ Замена только поврежденных элементов в установке / Представитель
- — от 28000 до 60000 р. / Замена Независимо от поломки с комплектом: Шпонки, подшипники подшипников, Игольчатые подшипники, Синхронизаторы, стопоры, стопоры ступиц Сцепление — плюс непосредственно травмированные детали /
Свои складские запасные части, необходимые для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса ГЦНП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.
На фотографиях ниже показана разборка — сборка коробки передач Дэу Матиз. Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников подшипников коробки передач, стекол и приводных коробок спидометров:
Вторая коробка передач Дэу Матиз. Аналогичная проблема по характерному шуму подшипников подшипников КПП.Меняем три подшипника подшипника, сальники, масло трансмиссионное новое, промываем корпус нефразой от стальной крошки:
Небольшой ролик с канала www.youtube.com, чтобы вы могли отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:
Мастерская по ремонту трансмиссий готова выполнить следующие работы:
- замена и ремонт Коробка передач Daewoo Matiz
- замена и ремонт МКПП Daewoo Matiz
- замена и ремонт КПП Дэу Матиз
- Замена трансмиссионного масла Дэу Матиз
- замена сцепления Daewoo Matiz
- подписаться Подшипник Подшипник Daewoo Matiz
- замена заднего сальника и подшипника коленвала Дэу Матиз
- замена первичного сальника вала и Дэу Матиз
- замена первичного вала МКПП Daewoo Matiz
- замена вторичного вала МКПП MATIZ
- ремонт выносов КПП Daewoo Matiz
- ремонт (аргонная сварка) Корпус МКПП Daewoo Matiz
- ремонт вторичного вала КПП Daewoo Matiz
- замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) Daewoo Matiz
- ремонт 1 и 2 передачи Дэу Матиз
- ремонт 3 и 4 Дэу Матиз
- ремонт 5 Трансмиссия Daewoo Matiz
- купить КПП Дэу Матиз
- купить МКПП Daewoo Matiz
- купить коробку передач Daewoo Matiz
Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики ГЦН и ремонта в ремонтной мастерской.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.
В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических трансмиссий Daewoo Matiz проводится качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП ДЭУ Матиз; Все работы и комплектующие согласованы. Срок капитального ремонта КПП от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).
Работаем без выходных.
У нас работает круглосуточная линия Консультации по ремонту ЛЭП (8 965 126 13 83) и сдаче в активы (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, для МКАД).
Стоимость работ с капитальным ремонтом КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, выходная поездка, тест-драйв) + стоимость комплектующих.
Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).
Снятие КПП с автомобиля, разборка и неисправность происходит в день обращения.
Гарантия на ремонт КПП МКПП ДЭУ Матиз от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).
Пришла в сервис еще одна трансмиссия МКП от Дэу Матиз с характерными шумами. От не большого количества масла сгорело два подшипника на валах, плюс замена сальников, промывка картера МКПП Daewoo Matiz нефрана (производственный растворитель) от старого масла и стальной крошки.
Отсоединение тросов переключения и переключения передач: 1 — палец троса; 2 — шайбы; 3 — Трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.
Механизм управления коробкой передач Daewoo Matiz
Снимите воздушное сопло, соединяющее корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумуляторную батарею и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; Снимите шайбы; Отсоедините трос выбора и переключения передач; Снимите Е-образный замок с тросиком; Отсоедините кабели от монтажного кронштейна.
Расположение болта крепления рычага выбора рычага Matiz
Выверните болты и снимите рычаг выбора.Снимите болт блокировки переключателя. Обязательно откручиваем болт блокировки переключателя. В противном случае механизм переключения трансмиссии снять не удастся.
Расположение болта крепления зубчатого механизма в активах и прокладках
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел трансмиссионного механизма и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте механизм переключения передач в комплекте мягких губок;
С помощью промывки и молотка для снятия пальца рычага переключения Матиз, рычага переключения и пыльника
С помощью щелчка и молотка снимите палец с рычага; Снимите рычаг переключателя; Снимите пыльник.
Расположение направляющего болта и направление снятия вала переключения / переключения.
Выверните направляющий болт и снимите вал переключения передач Матиз.
Расположение болтов Монтажная пластина коробки передач
Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения трансмиссии.
Предупреждающая проверка на отсутствие износа или повреждений переключателя пятой / задней передачи, стопорных пластин переключения, рычага переключения / переключения и вала переключения / передачи
Проверьте отсутствие износа или повреждений пятого / заднего переключателя, стопорной пластины переключателя, рычага переключения передач и вала переключения передач.
Установка механизма управления трансмиссией ДЭУ Матиз трансмиссия в последовательности, обратное снятие. Вкрутите переключающий болт и затяните его с усилием 18-28 Н · м. Установите механизм переключения трансмиссии и рычаг выбора передач и затяните болты с моментом 18-28 Н · м. Вверните болт блока переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Н · м.
Зубчатый и тросовый привод спидометра Daewoo Matiz Снятие и установка
Снимите ведущую шестерню спидометра в следующем порядке:
Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — Шестерня привода спидометра в сборе.
Ослабьте гайку; Отсоедините кабель; Выверните болт и снимите узел ведущей шестерни спидометра.
Разъем датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.
Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковую тросовую панель инструментов.
Расположение уплотнительной втулки и направление снятия спидометра MATIZ.
Снимите уплотнительную манжету уплотнительной втулки и снимите трос спидометра с панели инструментов.Снимите уплотнительное кольцо с картера ведущей шестерни спидометра.
Удаление пальца ведущей шестерни спидометра и уплотнительного кольца, проверка ведущей шестерни и зубьев.
Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверить уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверить зубья ведущей шестерни на отсутствие износа и повреждений.
Установка троса привода спидометра Matiz в последовательности, обратное снятие. Установить ведущую шестерню спидометра в картер коробки передач.Затяните болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Н · м.
Трос управления коробкой передач Дэу Матиз Снятие и установка
Элементы управления коробкой передач Матиза: 1 — ручка переключения передач; 2 — скоба переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло; 6 — рычаг переключения передач; 7 — Направляющая скоба направляющей рычага переключения передач.
Снимите воздушное сопло, соединяющее корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумуляторную батарею и опору аккумулятора.Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; Снимите шайбы; Отсоедините трос выбора и переключения передач; Снимите Е-образный замок с тросиком; Отсоедините кабели от монтажного кронштейна. Снимаем центральную консоль в автомобиле. Отведите в сторону напольный коврик для осмотра троса переключения передач. Отсоедините трос переключения передач от рычага в следующем порядке:
Отсоединение тросов переключения и переключения передач от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — фиксатор троса выбора передач Е-образный; 4 — трос переключения передач; 5 — палец троса переключения передач; 6 — фиксатор троса переключения передач Е-образный; 7 — Трос переключения передач.
Снимите зажим троса переключения передач; Снимите серьгу; Снимите Е-образный фиксатор троса выбора передачи; Отсоедините трос выбора передачи; Снимите палец переключения передач; Снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; Снимите трос переключения передач.
Расположение гаек и протягивание троса из салона Матиз
Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из салона автомобиля. Установка тросов управления раздаточной коробкой трансмиссий Daewo Matiz в последовательности, обратное снятие.Осторожно вставьте кабели в отверстие на панели инструментов. Поместите тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы переключения передач и переключения передач к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:
Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — серьга троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.
Вставьте метку троса переключения передач в палец рычага переключения передач; Установить зажим рычага управления рычагом переключения передач; Закрепите трос переключения передач на кронштейне рычага переключения передач Е-образным фиксатором; Вставьте отвертку в регулировочное отверстие рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не находился в нейтральном положении.Затяните регулировочную гайку переключения передач моментом 8-12 Н · м.
Рычаг переключения передач Дэу Матиз Снятие и установка
Чтобы заменить рычаг переключения передач на Matse, снимите центральную консоль и отсоедините трос переключения и переключения передач.
Расположение болтов крепления рычага переключения передач в сборе
Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установка рычага переключения передач в последовательности, обратное снятие.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Н · м. Отрегулируйте длину троса выбора передачи на коврике.
Признак: Хруст при переключении передач, переключение передач происходит с затруднением.
Возможная причина: Неисправность коробки передач неисправна.
Инструменты: Набор гаечных ключей, оголовье, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.
Примечание. Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде.Также рекомендуется прибегнуть к помощи другого человека.
2. Снимите аккумулятор.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Установите регулируемый фокус под CATER CTP.
5. Выкрутите два болта крепления левой стойки силового агрегата к корпусу головкой с удлинителем.
6. Снимите фокус, оставив блок питания закрепленным на оставшихся трех опорах.
7. Отверните четыре болта крепления платформы акб с помощью головки на «12».
8. Снимите аккумуляторную площадку.
9. Прижать проводку двигателя системы управления двигателем на тросик замка.
10. Отсоедините жгут проводов и заблокируйте провода датчика положения коленчатого вала.
11. Снимите проволочный экран датчика положения коленчатого вала с держателя пружины, расположенного на картере коробки передач.
12. Протолкните фиксатор из пластика, который стягивает жгуты проводов датчиков положения коленчатого вала и концентрации кислорода.
13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала на «10» с удлинителем.
14. Снять датчик положения коленчатого вала с посадочного места в картере сцепления.
Примечание. Соединение датчика и картера сцепления уплотнено резиновым кольцом.
15. Отсоедините колодку проводов от переключателя фонарей заднего хода.
16. Отсоедините колодку от датчика скорости.
17.Откручиваем датчик скорости гаечным ключом на 27.
18. Снимите датчик скорости.
Примечание. Для автомобиля с гибким приводом спидометра вместо пунктов 9-18 возьмите 19-20.
19. Открутите гибкую гайку привода спидометра, используя Passatia.
20. Снимите гибкий приводной вал спидометра.
21. Открутите гайку крепления наконечника блока питания стартера с помощью «12» с удлинительной головкой.
22. Отсоедините конец провода от выхода тягового реле.
23. Открутите гайку крепления наконечника управления тяговым реле, используя головку «10» с удлинителем.
24. Отсоедините конец провода от выхода тягового реле.
25. Отверните нижний болт крепления стойки с помощью головки «12».
26. Снимите болт крепления и кронштейн жгута проводов.
27. Выкрутите верхний болт крепления стартера головкой «12» с удлинителем.
28. Снимаем стартер.
29. Отсоедините проводку датчика концентрации кислорода.
30. Снимите проводку датчика концентрации кислорода с кронштейна.
31. Снять масло с КПП.
32. Снимите проволочную колодку с датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
33. Снимите проволочную колодку с датчика температуры охлаждающей жидкости.
34. Отжать хомут крепления сливного шланга радиатора и соединительную трубку с помощью Passatia.
35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.
36. Отжать хомут крепления шланга рабочей жидкости к радиатору отопителя с помощью прохода.
37. Отсоедините шланг и насадку, расположенную на корпусе термостата.
38. Снимите тросы переключения и трансмиссии с рычагов механизма переключения передач.
39. Снимите кожух переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.
40. Откручиваем два болта опрокидывания КПП к БК головкой «на 14» с удлинителем.
41. Покажите соединительную трубку со шлангом.
42. Открутите два болта крепления кронштейна троса отбора и трансмиссии с помощью «12» с удлинительной головкой.
43. Показать скобу с кабелями в сторону.
44.Отвинтите крепежный болт левого удлинителя счетчика с помощью ключа на 10 дюймов.
45. Отверните заднюю гайку крепления удлинителя лонжерона головкой на «14».
46. Отверните два передних крепежных болта левого борта счетчика головкой на «14».
47. Начните штифтовую фиксацию гайки крепления стержня стабилизатора к левому рычагу с помощью отвертки.
48. Снимите штифт.
49. Отверните гайку крепления тяги стабилизатора головкой «на 17».
50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.
51. Снимите внешнюю резиновую втулку с отверстия в рычаге передней подвески.
52. Повторить действия пунктов 44-51 с правой стороны автомобиля.
53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости вместе с удлинителями лонжеронов, предварительно снимите оба конца тяги стабилизатора с рычагов подвески.
54. Открутить корпуса ступиц передних колес.
55. Произвести снятие колеса со стороны демонтированного привода.
56. Ослабьте затяжку внешнего конца рулевой тяги ключом на 17; Удерживайте кончик рулевой тяги от поворота второго ключа такого же размера.
57. Выпрямите концы шпильки с помощью Passatia.
58. Снимите защелку фиксирующего штифта молотка шаровой петли.
59.Отвинтите гайку пальца крепления рычага.
60. Отверните гайку пальца до конца.
61. Вставьте монтажный нож между внешним концом и нижним концом амортизированной стойки.
62. Прижмите рулевую тягу вниз, зацепив молоток до конца рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию пальца косынки).
63. До конца откручиваем стопорную гайку.
64. Уберите палец из отверстия в заклепанном кулаке рычага.
65. Отвинтить наконечник рулевой тяги ключом на 17; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник ключа «на 12».
66. Снимите внешний наконечник рулевой тяги, подсчитав количество оборотов отвинчивания.
67. Отсоедините шаровой опорный рычаг передней подвески и поворотный кулак.
68. Покажите поворотный кулак и амортизирующую стойку.
69.Снимите паз хвостовика шарнира внешнего привода со ступицы колеса; Если извлечение стержня силой руки вызывает затруднения — слегка постучите молотком острием пластмассы до конца стержня.
Примечание. Не допускайте значительных осевых и угловых смещений вала привода относительно корпуса внешнего шарнира.
70. Удерживать приводной вал.
71. Вытяните хвостовик корпуса внутреннего винта из паза ведущей шестерни, за который должен зайти монтажный нож Carter CTP.
72. Снимите привод колеса.
73. Отверните три болта крепления патрона переключателя коробки передач с помощью гаечного ключа.
74. Снять защиту КПП Картер.
75. Выкрутить рычаг болта переключения сцепления с помощью гаечного ключа; Удерживайте болт от поворота головой.
76. Отсоедините рычаг от вала.
77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью головки.
78. Отвести трос сцепления в сторону с тросом выключения сцепления.
79. С помощью гаечного ключа отверните верхний болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к коробке передач КПП.
80. Выкрутите три нижних болта крепления опорного кронштейна головкой.
81. Сожмите концы крепежного зажима шланга и сопла крышки термостата, затем сдвиньте зажим шланга (используйте переходники с длинными губками).
82. Отсоедините шланг от патрубка крышки термостата.
83. Снимите левую опору силового агрегата с кронштейном.
84. Выкрутите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен наконечник массы «масса»).
85. Выкрутите три болта крепления картера сцепления, используя головку с удлинителем.
86. Снимите щиток.
87.Снова внизу CTP Carter регулируемый упор.
88. Выкрутите нижний болт крепления КПП к блоку цилиндров двигателя с помощью головки.
89. Вывести первичный вал из маховика и ведомый диск сцепления, сдвинув коробку передач влево от двигателя.
Примечание. При разборке и установке первичного вала не допускайте его воздействия на лепестки шлица картера сцепления.
90.Перед установкой редуктора нанесите тонкий слой смазки на шлицевую часть первичного вала.
91. Установка КПП в обратном порядке.
92. Когда рычаг выключения сцепления установлен на вал, совместите метку на конце вала, помеченную на рычаге.
94. Залить жидкость в систему охлаждения двигателя.
% PDF-1.6 % 31 0 объект >>> эндобдж 32 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 28 0 объект > поток 2017-10-13T13: 58: 44 + 03: 002015-10-27T11: 08: 32 + 01: 002017-10-13T13: 58: 44 + 03: 00application / pdfuuid: 7fa695b6-5119-b543-b469-c5779ee504ebuuid: 0bdf7a5e-120c-442c-8b45-42670504f778 конечный поток эндобдж 226 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 228 0 объект > эндобдж 229 0 объект > эндобдж 235 0 объект > эндобдж 236 0 объект > эндобдж 237 0 объект > эндобдж 238 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 240 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 275 0 объект > эндобдж 276 0 объект > эндобдж 277 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 300 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 301 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 302 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 303 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 1 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 1233.07 841.89] / Тип / Страница >> эндобдж 2 0 obj > поток HWM # J_O (J Y $ 0n * R ~ n = 17,7%, Җ-VGsϛJ Ï ս 6 ~ l ـ ox
SEC.gov | Превышен порог скорости запросов
Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.
Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы он включал информацию о компании.
Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации свяжитесь с opendata @ sec.губ.
Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.
Код ссылки: 0.3ebe7a5c.1621297476.6071cd3c
Дополнительная информация
Политика безопасности в Интернете
Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.
Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).
Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других пользователей к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.
Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.губ. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.
Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.
Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.
Как правильно подключить камеру заднего вида • BYRGPUB.COM
Как подключить камеру заднего вида. Как к
подключить камеру заднего вида- 1. Камера и монитор
- 2. Готовые провода с разъемами
- 3. Предохранители (2 шт.) 0,5 А
- 4. Отвертка
- 5. Набор ключей
- 6. Нож
- 7. Плоскогубцы
Перед началом всех работ Снимите положительный полюс аккумуляторной батареи.
Рассмотрим камеру поближе: независимо от модели камеры должны иметь провода питания (разъемы) и видеовыход.Чаще всего рекомендуется питать камеру от фонарей заднего хода, в результате чего камера будет работать только при движении задним ходом. Камера заднего вида предназначена для кратковременного использования, и ее несоблюдение может значительно сократить срок ее службы.
Подсоедините красный провод камеры к плюсовой клемме фонаря заднего хода. Если на этом выводе камеры есть предохранитель, установите его. Предохранитель должен быть на 0,5 А и расположен как можно ближе к точке подключения.
Черный (отрицательный) провод камеры Подключается к кузову автомобиля. Например, подходящий и предварительно очищенный болт. Для черных проводов предохранитель не требуется.
Большинство камер оснащено желтым пятиметровым проводом для подключения к монитору, с разъемом, типичным для аудио-видео оборудования. Если длины кабеля недостаточно для прокладки через салон, приобретите удлинитель с разъемом. Вы можете приобрести подходящий кабель и самостоятельно спаять необходимые разъемы.
КабельПодключите к монитору, подключив его к видеовходу. Обратите внимание, что каждый монитор или радио может иметь несколько видеовходов, один из которых. специализированный для подключения камеры заднего вида. Найти нужный видеовход можно по инструкции к монитору (магнитоле). В самых простых мониторах всего 2 выходных разъема (чаще всего белые) и видеовход (чаще всего желтый).
Сам монитор тоже должен быть запитан.Действуйте так же, как и при подключении камеры: красный провод от предохранителя к плюсу питания, черный провод к массе (для болта с зачищенной изоляцией).
После тщательной проверки проделанной работы разъемы обматываем изолентой. Не забудьте включить положительный полюс аккумуляторной батареи.
Датчики парковки помогают водителю при маневрировании задним ходом. При приближении, чтобы скрыть объект, датчик начинает пищать и показывать расстояние до препятствия. Таким образом, водитель может парковаться в ограниченном пространстве
- Комплект парктроника
- Бекорез
- Отвертка крестовая
- Сверло
- Изолента
Парктроники идут с разными дисплеями или с камерой заднего вида.Дисплеи прямоугольные, полукруглые, встроены в зеркало заднего вида. Дисплеи устанавливаются на приборной панели или заднем стекле. Протяните кабель от дисплея через салон в багажник. Установить туда блок парктроника. Багажный отсек придется практически полностью разобрать для лучшей установки. Датчики парковки врезаются в задний (или передний) бампер автомобиля. Для этого места расположения датчиков на одной линии отмечаются эквидистантно.Отверстия для датчиков просверливаются фрезой, которая идет в комплекте с датчиками парковки. В полученные отверстия вставляются датчики, а провода протягиваются к блоку в багажнике через резиновые заглушки. Питание снимается с провода лампы заднего хода. Если установлен парктроник с монитором, то в рамку номера врезается камера заднего вида, которая передает изображение на монитор.
Парктроник бывает двух цветов: черный и серебристый. Черные датчики могут быть окрашены в цвет бампера.
Проверьте работу камеры и монитора сразу после покупки. 2. Неправильное подключение может повредить камеру. 3. Экономия на предохранителях может привести к короткому замыканию во всей электрической системе автомобиля.
Перед тем, как что-то куда-то подключать, проверьте мультиметром (тестером). Мультиметром ничего не испортишь, а вот лампочку (управление) легко.
Для питания камеры нужны провода, рассчитанные на выпрямленное стабилизированное напряжение 12 В и ток не более 0.7 А. Коаксиальный кабель для передачи сигнала с камеры на монитор можно взять аналогичный тому, который используется для подключения антенны к телевизору. 2. Силовые и сигнальные провода можно защитить шлангом омывателя. Проложите провода внутри этого шланга и оберните разъемы изолентой.
Руководство по правильному подключению камеры заднего вида к магнитоле
Благодаря такому устройству, как камера заднего вида (RCV), водитель сможет знать, как парковаться и какие препятствия могут ему мешать.Таким устройством сегодня никого не удивишь, в последнее время все больше автомобилистов оснащают автомобили КЗВ. Из этого материала вы сможете узнать, как камера заднего вида подключается к автомагнитоле и что нужно знать о выборе устройств.
Если вы решите приобрести камеру заднего вида, вы можете столкнуться с широким спектром устройств на рынке. Производством КЗВ занимаются многие бренды, в результате продукция различается не только по производителям и стоимости, но и по функциональности и комплектации.В соответствии с предпочтениями и возможностями вы можете приобрести полный комплект устройства (камеру с дисплеем), либо подключить систему к магнитоле Pioneer или другому.
Общие критерии выбора устройства:
- Типа. КЗВ может быть как проводным, так и беспроводным. В последнем случае необходимо организовать в автомобиле точку доступа Wi-Fi.
- Угол обзора. параметр во многом определяет качество покрытия изображения. Оптимально выбирать устройства с углом охвата от 120 до 170 градусов.
- Качество изображения, от него очень многое зависит.
- Корпус устройства. Важно, чтобы он был сильным.
Как определить местонахождение камеры?
Перед подключением камеры нужно выбрать место для крепления устройства. КЗВ может быть установлен в крышке багажника, рамке номерного знака или в заднем бампере. Такое место установки не испортит внешний вид автомобиля, оно есть. лучший вариант по высоте. требуемое изображение будет отображаться на мониторе.
В зависимости от типа КЗВ может быть установлен вместо подсветки номерного знака, при этом устройство оснащено опцией подсветки. Но качество его намного хуже. Главный критерий, на который нужно опираться при выборе места для установки системы. насколько камера испачкается. На многих автомобилях из-за аэродинамических характеристик задняя часть бампера может быть покрыта грязью в плохую погоду.
Установка от А до Я
Как установить и подключить КЗВ? Если вы хотите, чтобы магнитола с камерой заднего вида работала долго, следуйте приведенным ниже рекомендациям.Для установки вам понадобится схема, которая должна входить в комплект.
Процесс установки
- Помните, что все электромонтажные работы проводятся при обесточенной бортовой сети. Следовательно, необходимо отключить аккумулятор.
- Сначала монтируется камера, в частности. глазок, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, для этого элемента может быть предусмотрено место. Если он есть, то необходимо только демонтировать крышку и установить туда глазок.Если есть место, то нужно просверлить отверстие в бампере и зафиксировать в нем глазок силиконом или клеем.
- Затем в багажном отделении прокладывается проводка от прибора, отрицательная клемма должна быть подключена к массе автомобиля, для этого можно использовать штатный болт. Положительный вывод подключается к проводу оптики, который включается при включении задней передачи.
Схема подключения камеры к дисплею автомагнитолы
Подключение к магнитоле
- Для того, чтобы изображение отображалось на мониторе автомагнитолы при включении, необходимо провести желтый провод через салон и закрепить его изолентой.Убедитесь, что кабель не перегибается и на него НЕ влияют движущиеся части тела, иначе его вскоре придется заменить. Если длины провода не хватает для прокладки, можно попробовать увеличить его размер с помощью аналогичного кабеля.
- Затем провод необходимо подключить к аудиосистеме, для этого нужно прочитать инструкцию к магнитоле. Принцип подключения идентичен практически во всех системах. Конец желтого провода, так называемый тюльпан, необходимо подключить к разъему Video In.
- Если вы используете беспроводную версию камеры, принцип подключения системы будет идентичным. Вместо одного конца провода необходимо установить в разъем Video In специальный датчик, который входит в комплект к КЗВ. Собственно, когда эти действия выполнены, процедуру установки КЗВ можно считать завершенной. Но перед сборкой обивки и подготовкой автомобиля к эксплуатации необходимо провести диагностику работоспособности системы.
Проверка и настройка камеры
Чтобы убедиться, что все было сделано правильно и КЗВ типа работает в штатном режиме, необходимо проверить работоспособность устройства. Для этого необходимо подключить аккумулятор, запустить двигатель автомобиля и включить заднюю передачу. В этот момент на дисплее магнитолы должна появиться картинка. если да, то все установлено и подключено правильно.
Если изображение отсутствует или плохо отображается на дисплее, выполните следующие действия:
- Зайдите в меню автомагнитолы и выберите «Настройки» или «Настройки».
- Затем перейдите в подменю «Камеры» или «Камеры» в зависимости от того, русифицирована аудиосистема или нет.
- Затем в имеющемся списке нужно найти свою камеру.
- Использование настроек Настроим фокус и другие настройки глаза КЗВ.
После выполнения этих шагов вы можете настроить систему в соответствии со своими потребностями.
Цена вопроса
Что касается стоимости, то большая часть зависит от производителя. КЗВ бывает проводным и беспроводным, от этого тоже многое зависит.Цена назначается не только за марку и тип, но и за функциональные особенности, а также качество устройства. В среднем стоимость КЗВ на рынке составляет:
.AVIS AVS325CPR для Ford 2. Avis AVS326CPR для Honda Accord (средний) 3. PLV-IPAS-CHY01 для Chevrolet
Как подключить камеру заднего вида: правильное подключение и установка
Ставить камеру заднего вида или нет, каждый водитель решает сам. В этой статье мы расскажем, как подключить камеру заднего вида, и решать вам, нужна она вам или нет.Подключение камеры заднего вида требует определенных навыков и навыков, поэтому не каждый может сделать это самостоятельно. Но если вы все же решили, что установка штатной камеры заднего вида вам необходима, то воспользуйтесь советами из этой статьи. Имея небольшой набор инструментов и начальные навыки работы с ними, вы легко разберетесь, как подключить камеру заднего вида.
Боковые зеркала заднего вида, и даже ваша голова повернута на 180 ° не даст желаемого эффекта, некоторые мелочи, а может НЕ мелочи, вы все равно можете не заметить.А потом может начаться разборка с владельцем поцарапанной машины, а это может вам обойтись в десятки раз дороже, чем подключение камеры заднего вида . Далее в статье мы рассмотрим, какую камеру вы можете выбрать, подходит ли вам китайский производитель или вы предпочитаете что-то более солидное. Также мы обсудим, можно ли своими руками установить камеру заднего вида, и как правильно подключить выбранное вами устройство.
Как выбрать фотоаппарат
Современный рынок электроники, и особенно Китай, переполнен разнообразными фотоаппаратами, и это усложняет выбор нужной вещи.Чтобы облегчить себе работу, определитесь с приоритетами, которые вам больше дороги. цена или качество. Не всем нужны камеры высокого разрешения или камеры, которые могут работать даже в условиях плохого освещения. Некоторым ВОДИТЕЛЯМ достаточно недорогой камеры заднего вида для магнитолы.
- В каком разрешении пишет камера, чем выше разрешение видео, тем лучше качество записи. И не всегда нужна высокая четкость изображения.
- В следующий момент. чувствительность камеры к освещению.В более дешевых моделях качество записи при слабом освещении может быть очень низким. Поэтому, если в силу обстоятельств вы часто используете машину в темноте, то на этот момент стоит обратить внимание.
- Если вы уже определились перед покупкой, где будете ставить камеру заднего вида, то вам нужно обратить внимание на способ установки именно этой модели.
- В следующий момент. это угол зрения, который захватывает объектив камеры. Обычно он находится в пределах от 120 до 180 градусов.Лучше взять что-то среднее между этими двумя индикаторами, чтобы у вас был хороший вид сзади, но не было панорамы, потому что при этом искажается реальность.
- Выбор монитора, на котором камера будет выводить изображение. Но если у вас в машине уже есть магнитола с экраном, то вам просто нужно подумать, как подключить к магнитоле камеру заднего вида.
Как и где его установить
Позже в статье мы рассмотрим, как установить камеру заднего вида.Места для установки видеокамеры в машине более чем достаточно, но нам нужно самое выгодное положение. Через глазок камеры должен быть хороший обзор, который НЕ ограничивается какими-либо частями машины. Любая камера полностью раскроет свой потенциал, если ее установить в наиболее подходящем месте.
В нашем случае таким местом является ниша над задним бампером автомобиля; камеру следует разместить в ее верхней части над госномером автомобиля. Что это дает. углы обзора, автомобильное радио будет показывать только дорогу, а не части вашего автомобиля.Но его нужно расположить так, чтобы он не был сильно утоплен, но и НЕ торчал. Правда, здесь есть минус. Ваша камера доступна для грязи и посторонних рук. Если разместить его внутри салона на заднем стекле, то половина экрана будет занята багажником, углы обзора уменьшатся, а качество изображения из-за стекла в какой-то степени пострадает. Но с другой стороны, он будет чистым и недоступным для посторонних.
Так что вам лично придется просчитать все плюсы и минусы внешнего и внешнего расположения камеры.
Порядок и схема подключения камеры заднего вида
А теперь подробнее о том, как установить и подключить камеру заднего вида к магнитоле Pioneer. Почему именно эта модель, потому что она самая распространенная. Если учесть небезопасность нашей видеокамеры и лучший обзор, то ее место все равно должно быть выше числа, снаружи. Его следует устанавливать ближе к краю, чтобы улучшить обзор, но не так, чтобы он был открыт. Сама установка камеры не представляет большого труда.У камеры есть кронштейн, необходимый для установки, вам нужно только просверлить пару отверстий под крепежные болты и одно отверстие для кабеля.
И тут камера заднего вида включается в общую электросеть автомобиля. Если в электрике вы НЕ сильны, то лучше обратиться к специалисту автосервиса, но если у вас есть хотя бы базовые знания, то вы вполне сможете разобраться самостоятельно. Итак, порядок подключения поэтапный:
- Любая камера имеет два провода, один для передачи видеосигнала с камеры на монитор, а другой для питания.Поскольку сама камера имеет короткие провода, их нужно будет удлинить так, чтобы их хватило от передней панели до конца багажника (как правило, в комплект входит удлинитель для видеосигнала).
- Где взять питание для видеокамеры? Обычно камера подключается к заднему фонарю. Поэтому сразу после включения заднего хода включается и камера заднего вида.
- Все провода, протянутые по салону и в багажнике, необходимо закрепить и спрятать.Это поможет избежать неожиданных перебоев в работе сети во время вождения.
- Если вы используете монитор вместо радио, вам нужно будет найти для него источник питания. Если у вас есть мультимедийный рекордер Pioneer, эта проблема решается автоматически.
Подключение реверсивной камеры
к магнитоле PioneerСейчас конкретно поговорим о том, как настроить и подключить камеру заднего вида к магнитоле Pioneer. Здесь есть небольшие нюансы, которые всех вводят в заблуждение.Подключите камеру к фонарю заднего хода, вся мощность на камеру, затем провод, по которому будет идти видеосигнал. В Pioneer это коричневый тюльпан, не путать с желтым. Заходим в настройки, находим раздел в меню камеры заднего вида, ставим пункт вкл, и переключаем полярность в режим батареи. Наша камера работает, вы можете проверить ее, зайти в главное меню и выбрать значок камеры, но она НЕ включается автоматически. Это можно исправить, подключив фиолетовый провод к задним фонарям (там, где находится камера).В общей сложности при включении задней передачи загорается лампа, на камеру подается питание, и магнитола понимает, что нужно переключить на задний ход.
Вся схема подключения камеры заднего вида довольно проста, а потому большинство водителей часто справляются с ее установкой самостоятельно. В автомобилях с автоматической коробкой передач может произойти случайное включение камеры заднего вида. Для устранения этой проблемы необходимо установить дополнительный датчик задержки включения камеры.В каждой модели автомобиля установка камеры может быть разной, но в деталях принципы подключения схожи. Процесс подключения к видеокамерам, передающим сигнал по радио, сложнее, но у них есть то преимущество, что можно подключить несколько таких камер. На улицах города становится все больше и больше машин, поэтому появилась камера заднего вида. это уже необходимость. Это не только поможет вам правильно припарковаться, но и сохранит доказательства вашей невиновности в случае столкновения.
Установка камеры заднего вида своими руками, схема подключения
Камера. Разве это не отличный способ облегчить парковку в ограниченном пространстве? Установка камеры заднего вида своими руками не займет у вас много времени. Рассмотрим установку зеркала со встроенной камерой, а также схемы подключения внешнего устройства к монитору мультимедийной системы.
Варианты установки
Есть несколько способов оснастить автомобиль камерой заднего вида (обзор популярных моделей):
- Отдельная камера, подключаемая к штатной мультимедийной системе или самостоятельно устанавливаемому экрану;
- Комплект фотоаппаратов с зеркалом заднего вида, на котором будет отображаться изображение при движении назад.Это может быть как отдельное зеркало, так и накладная панель, которая будет установлена поверх стандартного отражателя.
Крепление
Вы должны решить, где именно камера будет установлена. Методы установки:
- В плафоне освещения штатного номерного знака. Многие производители делают переходные очки, которые позволяют установить камеру и сохранить подсветку комнаты. Если на вашей модели автомобиля в определенных комплектациях установлен парковочный ассистент, то вам просто необходимо приобрести такой кожух для фонаря.При этом подобрать устройство можно даже среди универсальных аксессуаров;
- Ручка открывания багажника, которая часто выполняется в едином корпусе с пластиковой молдингой над номерным знаком. Камера в прямоугольном корпусе легко фиксируется обычными винтами;
- Присоединить к рамке номерного знака;
- Вставляется в бампер. Некоторым автомобилям даже не нужно снимать бампер для установки. Для такой установки подходят камеры, выполненные в корпусе Овальной формы. Вам просто нужно проделать дырку в бампере.Для большей надежности изнутри корпус необходимо поставить на герметик корпуса или заклеить клеевым пистолетом. Провода можно вывести в салон автомобиля через вентиляционные отверстия, расположенные в багажном отделении.
Дополнительное оборудование
Одна из основных проблем — линза бросает грязь и лед. Даже несколько стандартных систем оснащены такой полезной функцией, как промывка камеры. Если вы устанавливаете на крышку багажника автомобиля аксессуар, имеющий омыватель заднего стекла, то чистка выполняется очень просто.Вам просто понадобится тройник, который будет имплантирован в штатную линию омывателя перед форсункой заднего стекла. В качестве спрея можно взять компактную насадку от любой подходящей машины. Поскольку стекло линзы маленькое, использовать веерную насадку нет смысла.
Вторая полезная функция — подсветка камеры, которая на некоторых моделях встроена в корпус. Следует признать, что в большинстве случаев вреда от этой функции намного больше, чем пользы. Подсветка освещает объектив камеры, поэтому качество изображения НЕ улучшается ночью.Проблема ослепления может возникнуть, если рядом с подсветкой номерного знака установлена камера заднего вида. В этом случае может помочь замена ламп накаливания на светодиоды. Если такой ход НЕ решит проблему, придется повозиться с защитным экраном.
Электронный компонент
Тщательно продумайте проводку. Соединения должны быть должным образом изолированы. Чтобы провода не болтались и НЕ перетирались, обмотайте их тканевой лентой, по возможности закрепите стяжками к штатному жгуту проводов, либо зафиксируйте, используя технические отверстия элементов кузова.В салоне провода можно протянуть как снизу по порогам, так и за обшивкой потолка.
Установка камеры заднего вида своими руками не вызовет трудностей даже у начинающего автолюбителя, но подходить к подключению нужно гораздо основательнее. Нет смысла рассматривать камеры заднего вида со специальным зеркалом. Вам просто нужно подключить все по инструкции, которая обязательно прилагается к устройству.
Для нормального функционирования системы используется:
- Двухжильный кабель для питания камеры;
- Двухпроводная видеосвязь.Для передачи видео на монитор используются провода с разъемами RCA (известные всем «тюльпанам»). Проводники НЕ экранированы, поэтому при необходимости их можно удлинить или разрезать для протягивания в труднодоступных местах. В некоторых вариантах для правильной работы системы из разъема RCA выходит дополнительный провод возбуждения.
Провод возбуждения активирует экран магнитолы «положительным» током, заставляя систему автоматически переходить в режим трансляции изображения с камеры.Провод возбуждения требуется не для всех мультимедийных систем; в некоторых устройствах автоматический переход на камеру заднего вида осуществляется по видеосвязи. Если в магнитоле не предусмотрена такая функция, либо устройство подключено неправильно, то менять изображение на экране придется вручную, нажав специальную кнопку.
Способы подключения
Камеру заднего вида и автомобильный монитор можно подключить по беспроводной сети. Для этого нужен специальный модуль.Питание модуля подключается к фонарю заднего хода, а от модуля он идет к камере. Второй беспроводной модуль подключен к источнику питания монитора. Недостатком этого метода являются помехи, которые часто мешают нормальной передаче изображения. Также этот способ не подходит для магнитол, которым нужен провод возбуждения.
Рассмотрим подробнее классический вариант подключения. Суть представленной схемы заключается в подключении питания камеры к фонарю заднего хода, напряжение на выводах которого появляется только после включения задней передачи.Разъем («тюльпан») подключается к штатному выходу магнитолы или экрану, предназначенному для видеосвязи. Полевой провод должен быть подключен к радио выходу, обычно помеченному как «Reverse». Узнать, нужен ли провод возбуждения для вашей мультимедийной системы, можно из технической документации на магнитолу. На этом установку и подключение своими руками для большинства автомобилей можно считать завершенными.
Лампа системы контроля неисправностей
Что делать, если вы установили в машине камеру заднего вида, и она работает только тогда, когда в машине отключен звук? Многие современные автомобили, обычно с немецкими корнями, имеют систему контроля исправности ламп.Контроллер ШИМ посылает прямоугольные положительные импульсы по проводам питания к осветительным приборам, которые помогают обнаружить перегорания задних фонарей. Поскольку лампы инерционные, пульсации тока не влияют на их работу. А вот камера заднего вида не будет корректно работать с такими помехами.
Для предотвращения этого эффекта камеру необходимо подключить к фонарям заднего хода через реле с питанием от прикуривателя (там уже будет постоянный ток).При этом «» от ламп ОХ к обмотке реле нужно подавать только после выпрямления диодами и сглаживания пульсации конденсатором. «Минус» на питание камеры нужно брать как можно дальше после «массы» ламп OX.
Предлагаем вам посмотреть видео с подробным описанием способа устранения помех, чтобы у вас гарантированно не возникло проблем с изображением на вашем автомобиле.
Как правильно подключить камеру заднего вида
Ставить или нет камеру заднего вида , каждый водитель решает сам.В этой статье мы расскажем, как к подключить камеру заднего вида, и решать вам, нужно она вам или нет. Подключение камеры заднего вида требует определенных навыков и навыков, поэтому не каждый может сделать это самостоятельно. Но если вы все же решили, что установка штатной камеры заднего вида вам необходима, то воспользуйтесь советами из этой статьи. Имея небольшой набор инструментов и начальные навыки работы с ними, вы легко разберетесь, как подключить камеру заднего вида.
Боковые зеркала заднего вида, и даже ваша голова повернута на 180 ° не даст желаемого эффекта, некоторые мелочи, а может НЕ мелочи, вы все равно можете не заметить. А потом может начаться разборка с владельцем поцарапанной машины, а это может вам обойтись в десятки раз дороже, чем подключение камеры заднего вида. Далее в статье мы рассмотрим, какую камеру вы можете выбрать, подходит ли вам китайский производитель или вы предпочитаете что-то более солидное. Также мы обсудим, можно ли своими руками установить камеру заднего вида, и как правильно подключить выбранное вами устройство.
Как выбрать камеру
Современный рынок электроники, и особенно Китай, переполнен разнообразными фотоаппаратами, и это усложняет выбор нужной вещи. Чтобы облегчить себе работу, определитесь с приоритетами, которые вам больше дороги. цена или качество. Не всем нужны камеры высокого разрешения или камеры, которые могут работать даже в условиях плохого освещения. Некоторым ВОДИТЕЛЯМ достаточно недорогой камеры заднего вида для магнитолы.
- В каком разрешении пишет камера, чем выше разрешение видео, тем лучше качество записи.И не всегда нужна высокая четкость изображения.
- В следующий момент. чувствительность камеры к освещению. В более дешевых моделях качество записи при слабом освещении может быть очень низким. Поэтому, если в силу обстоятельств вы часто используете машину в темноте, то на этот момент стоит обратить внимание.
- Если вы уже определились перед покупкой, где будете ставить камеру заднего вида, то вам нужно обратить внимание на способ установки именно этой модели.
Как и где его установить
Позже в статье мы рассмотрим, как установить камеру заднего вида.Места для установки видеокамеры в машине более чем достаточно, но нам нужно самое выгодное положение. Через глазок камеры должен быть хороший обзор, который НЕ ограничивается какими-либо частями машины. Любая камера полностью раскроет свой потенциал, если ее установить в наиболее подходящем месте.
В нашем случае таким местом является ниша над задним бампером автомобиля; камеру следует разместить в ее верхней части над госномером автомобиля. Что это дает. углы обзора, автомобильное радио будет показывать только дорогу, а не части вашего автомобиля.Но его нужно расположить так, чтобы он не был сильно утоплен, но и НЕ торчал.
Правда, здесь есть минус. Ваша камера доступна для грязи и посторонних рук. Если разместить его внутри салона на заднем стекле, то половина экрана будет занята багажником, углы обзора уменьшатся, а качество изображения из-за стекла в какой-то степени пострадает. Но с другой стороны, он будет чистым и недоступным для посторонних.
Так что вам лично придется просчитать все плюсы и минусы внешнего и внешнего расположения камеры.
Порядок и схема подключения камеры заднего вида
А теперь подробнее о том, как установить и подключить камеру заднего вида к магнитоле Pioneer. Почему именно эта модель, потому что она самая распространенная. Если учесть небезопасность нашей видеокамеры и лучший обзор, то ее место все равно должно быть выше числа, снаружи.
Его следует устанавливать ближе к краю для улучшения видимости, но не так, чтобы он был открыт. Сама установка камеры не представляет большого труда.У камеры есть кронштейн, необходимый для установки, вам нужно только просверлить пару отверстий под крепежные болты и одно отверстие для кабеля.
И тут камера заднего вида включается в общую электросеть автомобиля. Если в электрике вы НЕ сильны, то лучше обратиться к специалисту автосервиса, но если у вас есть хотя бы базовые знания, то вы вполне сможете разобраться самостоятельно. Итак, порядок подключения поэтапный:
- Любая камера имеет два провода, один для передачи видеосигнала с камеры на монитор, а другой для питания.Поскольку сама камера имеет короткие провода, их нужно будет удлинить так, чтобы их хватило от передней панели до конца багажника (как правило, в комплект входит удлинитель для видеосигнала).
- Где взять питание для видеокамеры? Обычно камера подключается к заднему фонарю. Поэтому сразу после включения заднего хода включается и камера заднего вида.
- Все провода, протянутые по салону и в багажнике, необходимо закрепить и спрятать.Это поможет избежать неожиданных перебоев в работе сети во время вождения.
- Если вы используете монитор вместо радио, вам нужно будет найти для него источник питания. Если у вас есть мультимедийный рекордер Pioneer, эта проблема решается автоматически.
Подключение камеры заднего вида к магнитоле Pioneer
Сейчас конкретно поговорим о том, как настроить и подключить камеру заднего вида к магнитоле Pioneer. Здесь есть небольшие нюансы, которые всех вводят в заблуждение.Подключите камеру к фонарю заднего хода, вся мощность на камеру, затем провод, по которому будет идти видеосигнал. В Pioneer это коричневый тюльпан, не путать с желтым. Заходим в настройки, находим раздел в меню камеры заднего вида, ставим пункт вкл, и переключаем полярность в режим батареи.
Наша камера работает, вы можете проверить это, зайти в главное меню и выбрать значок камеры, но она НЕ включается автоматически. Это можно исправить, подключив фиолетовый провод к задним фонарям (там, где находится камера).В общей сложности при включении передачи заднего хода загорается лампа, на камеру подается питание, и магнитола понимает, что необходимо переключить передачу на задний ход. Вся схема подключения камеры заднего вида довольно проста, а потому большинство водителей часто самостоятельно справляются с ее установкой. В автомобилях с автоматической коробкой передач может произойти случайное срабатывание камеры заднего вида.
Для устранения этой проблемы необходимо установить дополнительный датчик задержки включения камеры.В каждой модели автомобиля установка камеры может быть разной, но в деталях принципы подключения схожи. Процесс подключения к видеокамерам, передающим сигнал по радио, сложнее, но у них есть то преимущество, что можно подключить несколько таких камер. На улицах города становится все больше и больше машин, поэтому появилась камера заднего вида. это уже необходимость. Это не только поможет вам правильно припарковаться, но и сохранит доказательства вашей невиновности в случае столкновения.
Часто камера заднего вида устанавливается после покупки новой магнитолы, в этом случае у нас есть статья «как подключить магнитолу», в которой вы узнаете про переходники, переходные рамки и многое другое.
Видео как подключить камеру заднего вида
Надеемся, что данная статья помогла разобраться как правильно подключена камера заднего вида . Оцените статью по 5-балльной шкале, если у вас есть комментарии, предложения или вы знаете что-то, чего нет в этой статье, дайте нам знать! Оставьте свой комментарий ниже.Это поможет нам сделать информацию на сайте еще более полезной.
Когда нужно установить и подключить камеру заднего вида самостоятельно, сложно найти правильные и понятные схемы подключения. Специально для европейских автомобилей с контролем исправности ламп, где все нормально, пока не запустишь двигатель. Отключение проверки исправности лампы VAG шнурком через программу VCDS (Вася Диагност) не помогает! В азиатских авто таких проблем нет и ничего не надо и дальше читать нельзя! Перед установкой камеры проверьте ее работу при не запущенном двигателе.если есть помехи. дальше читать нельзя. разобрались с фотоаппаратом, проводами, магнитолой. Моя схема предназначена только для работающего двигателя, когда помехи создаются регулятором исправности лампы, который представляет собой ШИМ-контроллер с положительными прямоугольными импульсами. Спираль лампы накаливания имеет инерцию и на камере НЕ наблюдается заметного изменения напряжения, но это проявляется в виде помех в изображении, мерцания, искривления, потери сигнала и т. Д. Имея опыт работы в радиоэлектронике, я рисовал лично протестировали схемы подключения камеры заднего вида, которые уже многим помогли. Синий подчеркнутый текст. это гиперссылки, по которым нужно щелкнуть . Процесс моей собственной установки на VW Caddy с контролем состояния лампы подробно описан мной в бортовом кейсе здесь: Установка и подключение камеры заднего вида на VW без вмешательства в работу мощность!
Мы используем камеру с ПЗС-сенсором, так как она дает качественную картинку в любое время суток (хорошо видно, что картинка заметно лучше, чем в CMOS), с пыле- и влагозащитой IP 68 и работает во тьме.Например, такая Swift HD CCD Luxur W-989: HD CCD Автомобильная камера заднего вида Водонепроницаемая камера ночного видения Wide Angle реверсивная с совмещенной розеткой-патроном с заглушкой. Это отличный фотоаппарат от Sony, проверенный лично! Все видно даже ночью (фото ниже). При этом стоит меньше 1000 рэ! Единственный недостаток — у него НЕ самый широкий угол обзора, как думает hedgehog04, как по мне угол обзора такой хороший, может у него другая камера. Закрывать! В камере рабочее напряжение от 5 до 30 В, максимальный ток 90 мА (
0.1 А), работает от 3,3 В. На проводе перед разъемом провода от камеры есть стабилизатор в пластиковой бобышке. Может перегреваться, если работает постоянно, поэтому его спрашивают только при включенном радиомониторе.
Устранение шума на изображении камеры при проворачивании двигателя
Каждый автовладелец сталкивается с проблемой работы камеры на двигателе при контроле исправности ламп. Всегда продумывайте и рисуйте схему подключения для установки.это поможет сразу избежать многих ошибок и проблем! Попробуйте для начала подключить камеру напрямую к прикуривателю на плюс и минус и посмотреть на работающий двигатель. Подключите минус правильно! Уберите минус от фонарей заднего хода (OX), например, с какого-нибудь болта на кузове, а то и вовсе без минуса. минус выведет магнитолу по экранированному коаксиальному видеокабелю. Также часто по ошибке берут плюс от салонной лампы, а провод возбуждения (для включения монитора) от ламп OX.Но в салонном освещении есть еще и контроль исправности ламп! Плюс на 87 надо снять релейный контакт с прикуривателя, а провод питания камеры и провод возбуждения подключить к 30-му контакту релейного выхода! Так же чистый плюс можно взять от замка зажигания ACC.
Помехи в электроснабжении позволяют контролировать работу ламп при запуске двигателя. И этот импульсный ток поступает на лампы заднего хода (ОХ). Из-за инерции спирали кажется, что лампа 3 горит непрерывно, на самом деле напряжение на ней появляется и исчезает с высокой частотой.В моменты «отказов» и исправность лампы проверяется. Еще бывает, что зарядка телефонов в прикуриватель дает помехи, причем по воздуху, то есть помогает только отключение зарядки или экранирование кабеля. Важный! Есть только один рабочий вариант подключения блока питания камеры из четырех. Только при 4 вариантах подключения камера будет работать и давать четкую картинку. Почему. написано ниже. 1. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы OX, то при запуске двигателя камера вообще не будет работать из-за импульсного тока для контроля исправности ламп или сильных помех в будет видна форма полос на изображении.2. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы OX через обычное реле, на которое подается чистое питание от прикуривателя, то реле щелкнет и камера не включится, так как реле не срабатывает. обеспечить власть. 3. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы OX через диод со сглаживающим конденсатором, то при запуске двигателя от камеры заметны шумы на изображении из-за пульсаций мощности.
Кстати, камеру можно быстро проверить, снял видео с нее на телевизор в желтом подъезде на тюльпан.
Из-за импульсного тока контроля исправности ламп реле быстро щелкает и не включается! Поэтому нужен диод для выпрямления и конденсатор для сглаживания пульсаций, и только после них на обмотку подается плюс, чтобы реле нормально замыкалось. Что такое импульсный ток мы читаем здесь: Импульсный электрический ток Как реле лопается, смотрите здесь: Реле потрескивает от импульсного тока Про выпрямитель читаем здесь: Блок питания маломощного блока, www.Cqham.ru/pow2_15.Htm Диод в данном случае работает не как выпрямитель (так как здесь нет отрицательной полуволны), а как блокиратор, не позволяющий конденсатору быстро разряжаться в лампы OX, поддерживая постоянство напряжение на обмотке реле и не дает ему щелкнуть.
Устранение пустого экрана и ошибки радио УЗО при выходе из режима камеры. При запросе камеры от фонарей заднего хода , а также включения режима камеры на дисплее, при выключении задней передачи она часто выключается до того, как дисплей успевает обработать изменение статуса и выйти из режим камеры (задержка примерно 1-2 секунды) и Некоторые магнитолы отображают шум выключения и пустой экран уже отключенной камеры.Также при маневрировании на узком участке дороги вперед-назад при переключении передач монитор часто включается / выключается, что неудобно. Поэтому устанавливается простая задержка отключения питания камеры.
Лучшее и простое решение без диода и конденсатора прямо из коробки. Реле омывателя заднего стекла ВАЗ-2111 AVAR 454.3747 (или 526.3747-03) с задержкой 5 секунд Это реле времени омывателя включает насос омывателя на 5 секунд. Задержку можно уменьшить или увеличить, заменив в этом реле конденсатор емкостью 22 мкФ.
Второе решение. маломощное высокоомное реле и конденсатор с диодами. Подаем плюс от лампы ОХ через диод, а затем конденсатор и на катушку реле. Конденсатор сглаживает пульсации управления лампой, позволяя катушке реле замкнуть реле. Диод нужен для избавления от огней, иначе конденсатор быстро разрядится через лампы заднего хода. Реле точно маломощное с обмоткой с большим сопротивлением =
1кОм, чтобы конденсатор не разряжался быстро и была задержка на пару секунд.Обычное реле здесь НЕ подходит, так как у него сопротивление обмотки =
.85 Ом, что очень мало и задержки НЕ БУДЕТ! Последовательная установка резистора 1 кОм вообще не позволит реле замкнуться!
Вы можете рассчитать время задержки выключения реле в этой схеме с диодами и конденсатором. Время разряда конденсатора равно произведению емкости и сопротивления, прямая зависимость. Нужно только учесть, что реле выключится немного раньше, чем конденсатор полностью разрядится.Приведем все значения к одному и тому же измерению (фарады, Ом, секунды) и рассмотрим: Время задержки для RC-цепи: T = C R. Где T. — время в секундах, C. емкость конденсатора по Фарадею, Сопротивление цепи в Ом T = 2200 мкФ 960 Ом = 0,0022 960 = 2 сек. (Вполне достаточно) Например, вам нужна задержка не менее 8 секунд. На реле с обмоткой 960 Ом: Емкость конденсатора для 8-секундной задержки: C = T / R 1000000 = емкость в мкФ C = 8/960 1000000 = 10000 мкФ (округлено в сторону стандартной емкости).
Организация 8 сек. Задержки выключения камеры для стандартного УЗО 330
Внимание! Если у вас штатное головное устройство (ГУ) серии RCD 330, то для него обязательно, чтобы камера после отключения реверса проработала еще хотя бы 8 секунд. Иначе при отключении будет надпись «Камера недоступна». От 470 Ом до 3,3 кОм, что дает желаемую задержку отключения в 8 секунд. Вместо 5 сек. По умолчанию. Также необходимо активировать активацию дисплея по CAN-шине в блоке бортовой электроники (BCM) с помощью шнурка и программы VCDS (Вася диагност): поставить галочку по ходу: 56 блок, 3 байта 6 бит Вы можно использовать РЕГТАЙМ3-12- (0-60), на который тоже подаешь плюс от лампы ОХ через диод и конденсатор, но только конденсатор не больше 10-50 мкФ, иначе будет слишком долго задержка выключения! Также можно использовать готовый силовой фильтр для подключения камеры заднего вида с задержкой изображения на экстравагантности.Ru или Алиэкспресс. Бывает и так, что в этой магнитоле китайцы путают пины на микросхеме переходника от магнитолы к шлейфу от камеры: сигнал плетеный, а земля на центральной жилой и изображение черно-белое и кривое ! Вам нужно их поменять местами. Затем сам дисплей активируется по шине CAN: сигнал от модуля бортовой электроники (BCM) отправляется для активации дисплея. Для принудительного включения дисплея необходимо установить дополнительный модуль «видеоинтерфейс» на 10 тыс. Г.Можно поставить специальное реле с задержкой выключения REGTIME3-12- (0-60) (для включения / выключения и задержки выключения / включения устройств на 0-60 с). ! Маркировка на этом реле такова, что «вид со стороны контактов» нарисован сверху реле, а не сквозь реле.
Схема подключения для чистого питания камеры через обычное реле
Внимание! Припаиваем конденсатор, соблюдая полярность, непосредственно к выводам обмотки реле, а затем припаиваем к ним плюс через диод и минус от прикуривателя.Но лучше использовать реле с высоким сопротивлением! это лампа OX. Плюс от лампы Z поступает через диод на ее анод, а с выхода. катод (где белая полоска) на 85-й контакт, чтобы конденсатор НЕ разряжался на лампу OX. Следовательно, конденсатор стоит уже после диода. Если на обмотку подается напряжение, то вывод 30 подключается к выводу 87 и к нему идет плюс. На 85 обмоточный контакт запитан плюсом от фонарей заднего хода, выпрямляется диодами и сглаживается конденсатором! Клемма 86 обмотки реле подключена к минусу (массе).
Схема подключения чистого питания камеры через высокоомное реле с задержкой
Реле маломощное, нормально разомкнутое. На схеме реле контакты 9 и 13. это плюс для питания камеры от прикуривателя или электродвигателя заднего дворника, минус для камеры. вот и тело (масса). Управление катушкой реле. Вот огни OX после выпрямления и сглаживания ряби. Номинал конденсатора 25 вольт 2200 мкФ, диод любой, сопротивление обмотки реле должно быть не менее 1 кОм, это 1 и 16 контактов.В этом случае реле отключается через 2 секунды. На мощном реле с обмоткой низкого сопротивления задержки не будет!
Схема питания блока камеры При использовании нескольких камер логично использовать блок камеры, который также питается от фонарей заднего хода. Так как в нем тоже есть реле, аналогично необходимо выпрямить и сгладить пульсации диодами и конденсатором, иначе реле быстро щелкает, и камера не включается.Лучше подключать от прикуривателя через реле после выпрямителя для подачи чистого питания на блок, иначе пульсации пойдут на питание камер и будут видны на изображении.
Схема принудительного включения камеры стандартной кнопкой без фиксации Дополнительно можно сделать отдельную стандартную кнопку включения камеры, чтобы видеть, что происходит сзади, не включать заднюю передачу. Выпрямлять и сглаживать ток в этом случае не нужно, так как плюс для камеры взят от прикуривателя.ВАЗ-2110 Блок реле задних противотуманных фар (6 контактов) aedily Клемма (розетка) 2,8 мм с луженой мануал. Коаксиальный кабель 5 шт.
Итог: камера работает нормально и никаких помех замечаний (вот слова вообще)! Если помехи все же есть, то можно использовать автомобильный фильтр питания на дросселе и двух конденсаторах. электролитический от 470 мкФ (для гашения пульсаций ниже 10 кГц) и керамический от 0,1 мкФ (для гашения пульсаций выше 10 кГц).
Ragtime 1. Включает нагрузку на указанное время Regtime-2.включает нагрузку через заданное время Regtime-3. отключает нагрузку через заданное время после снятия напряжения (задержка выключения / удержания во включенном состоянии в течение заданного времени)
Стандартное разрешение x пикселей подходит для большинства обычных драйверов, повышать качество изображения для задней упаковочной камеры не имеет смысла.
Из четырех рабочих вариантов подключения блока питания камеры только один. Это может быть как отдельное зеркало, так и потолочная панель, которая будет установлена поверх стандартного отражателя.Подключение камеры заднего вида Это важный аспект. КЗВ может быть установлен в крышке багажника, рамке номерного знака или в заднем бампере. Поэтому при подключении видеоинтерфейса нужно зайти в инженерное меню Заводское меню и настроить способ активации CAN-шины или заднего провода. Для подключения проводной видеокамеры потребуется приобрести ТВ-тюнер в виде флешки с разъемом для видеовхода. Часто к магнитоле подключают камеру заднего вида. Будьте предельно осторожны, так как неправильное подключение станет предпосылкой поломки.Наиболее удобный способ питания видеокамеры большинство специалистов считает подключением кабеля питания к левому заднему фонарю.
Один ответ на «Подключение камеры заднего вида своими руками к магнитоле, планшету и навигатору
Вот и новая камера, шнур с разъемом тюльпан. Для такой установки подходят камеры, выполненные в корпусе Овальной формы. Назначение и работа камер заднего вида заключается в том, что функция этого оборудования заключается в облегчении парковки или движения задним ходом.Если у твоей магнитолы есть такая функция, она отключена или работает некорректно , то для смены изображения придется использовать кнопку. Есть такой способ подключения, когда нужно обжать провод и подключить через соответствующие разъемы. Поэтому нужен диод для выпрямления и конденсатор для сглаживания пульсаций, и только после них на обмотку подается плюс, чтобы реле нормально замыкалось. Имея опыт работы в радиоэлектронике, нарисовал лично проверенные схемы подключения камеры заднего вида, которые уже помогли многим.Вы можете собрать такой уже готовый модуль.
Рассмотрим установку зеркала со встроенной камерой, а также схемы подключения внешнего устройства к монитору мультимедийной системы. Размер экрана монитора и качество разрешения подходят для работы. Контроллер ШИМ посылает прямоугольные положительные импульсы по проводам питания к осветительным приборам, которые помогают обнаружить перегорания задних фонарей. В результате подключенная камера не должна выпадать из кадра. Контроль исправности лампы не распространяется на прикуриватель.вот мы берем от него чистый плюс, а для управления этим плюсом нужно реле. Особенности выбора камеры заднего вида с aliexpress
Схема подключения камеры заднего вида
Если подключить камеру к лампам OX просто через реле с чистым питанием, то реле лопнет как сумасшедшее, и камера не включится, так как реле не подает питание! Подключение камеры к магнитоле дисплея автомагнитолы. Подключение видеокамеры возможно только к магнитоле с жидкокристаллическим дисплеем не менее 3-х.4 дюйма.
Подключение камеры заднего вида на Opel Astra J
Недостатком этого метода являются помехи, которые часто мешают нормальной передаче изображения. Но в салонном освещении есть еще и контроль исправности ламп! Это может быть даже обычный Android-планшет.
Стандартное разрешение xpixel подходит для большинства обычных драйверов, повышать качество изображения для задней упаковочной видеокамеры не имеет смысла. Подключите черный провод к массе аккумулятора, а красный провод подсоедините непосредственно к камере.Вам просто нужно подключить коаксиальный видеокабель. Прежде всего. это финансовая экономия, так как есть необходимость дополнительно покупать монитор.
В качестве спрея можно взять компактную насадку из любой подходящей машины. Однако технический прогресс продолжает радовать все новыми и новыми достижениями. Свободный разъем видеокабеля подключается к специальному выходу основного устройства поиска. См. Инструкцию к радио. Как к подключить камеру заднего вида и другое дополнительное оборудование в автомобиле
Распространенные ошибки при подключении камеры заднего вида
Сам прикуриватель берет коричневый минусовой провод от того же болта на корпусе.
Схема подключения камеры к дисплею автомагнитолы. Подключение к магнитоле. Для вывода изображения на монитор автомагнитолы при включении, желтый провод необходимо проложить через салон и закрепить изолентой. Камера в пробках и в плотном потоке зарекомендовала себя также как средство, дополнительно предотвращающее столкновения из-за неправильно выбранной дистанции транспортного средства. Идут сзади.
Моделей видеокамер заднего вида великое множество.Проводные видеокамеры универсальны и могут подключаться ко всем типам мониторов.
Камера незаменима в условиях ограниченной видимости или при небольшом пространстве для маневрирования. В среднем стоимость КЗВ на рынке составляет: 1.
.Лампа системы контроля неисправностей
Поэтому установлена простая задержка выключения питания камеры. Способы установки: в плафон штатного освещения номерного знака. Собрав всю систему, тщательно изолируйте провода питания, убедитесь, что вы ничего не перепутали в системе подключения, и проверьте работоспособность устройств.
Недостатком метода являются возможные помехи, которые НЕ позволят четко отобразить изображение с камеры. Если вы купили камеру с другим стандартом сигнала, используйте конвертер. Камера заднего вида Распиновка на 3 провода Распиновка камеры заднего вида на 4 провода Распиновка камеры заднего вида на 5 проводов Распиновка камеры заднего вида на 6 проводов Вот такая же кухня что и на 3, 4, 5 провода, массы такие просто отображается отдельно в каждой строке. Способ передачи сигнала.
Даже несколько стандартных систем оснащены такой полезной функцией, как Camera wash. Для подключения камеры заднего вида своими руками необходимы базовые навыки электромонтажа, опыт разборки нескольких элементов салона и кузова. Например, в нашем ассортименте для этого есть преобразователи напряжения на 5,6 и 7,5 В соответственно. Устанавливаем камеру в гнездо подсветки и подключаем питание камеры к фонарям заднего хода. Теперь вы знаете все о правильном подключении камеры заднего вида.
Метр стандартной длины видеокабеля, метр. провода питания может не хватить для подключения камеры в вашей модели автомобиля. При выключении задней камеры реле выключается и через контакт 87а плюс подается на кнопку. Придерживайтесь ЭТИХ правил и вы получите очень полезного и стабильного помощника. Как установить камеру заднего вида Подробная инструкция
Подключение камеры заднего вида. Еда
Как мы и обещали в предыдущей статье, по типам подключения камер заднего вида (с помощью видеоинтерфейса, адаптера, специально разработанного кабеля или напрямую) мы предлагаем вам советы, а иногда даже требования по подключению питания камеры в машина, а также небольшая, но очень подробная видео инструкция.Условно разделим статью на несколько частей:
Подключение питания камеры заднего вида в автомобиле.
Подключение питания камеры заднего вида. важный и гораздо более трудоемкий процесс, чем может показаться на первый взгляд. Неправильный источник питания может привести к повреждению самого устройства, повреждению проводки автомобиля, неправильной работе камеры или плохому или нестабильному качеству изображения.
Прежде всего, «» и «-» всех подключенных устройств должны происходить из одного и того же места.Это аксиома и краеугольный камень подключения электроники в автомобиле.
Во-вторых, исследуйте логику установленного оборудования. В результате подключенная камера не должна выпадать из кадра. Что это означает на практике:
Если по логике уже установленного оборудования вся электроника включена в момент подачи питания на головное устройство / монитор, то камеру необходимо подключить соответствующим образом. Во многих автомобилях штатная камера заднего вида (даже если ее нет) рассчитана на включение одновременно с зажиганием автомобиля.Такой подход обеспечивает уже прогретую матрицу и отличное качество изображения, особенно в темноте, а также в некоторых автомобилях активирует видеовход для камеры.
- Если вы хотите подключить камеру таким образом, вам необходимо изучить минимальный порог мощности камеры и использовать преобразователь напряжения. Это небольшой блок, с входа 7-30 В, на выходе он выдает необходимое для камеры напряжение. Его нужно подбирать в зависимости от аккумулятора самой камеры.Например, в нашем ассортименте для этой цели есть преобразователи напряжения на 5, 6 и 7,5 В соответственно.
- Если камера заднего вида (обратите внимание, НЕ изображение с камеры, а именно камера) активируется при включении задней передачи, вы можете подключить питание к фарам заднего хода. Если есть «чистый» плюс и минус, смело подключайтесь. Если сигнал пульсирующий (пульсация ШИМ), то для выравнивания сигнала необходимо использовать фильтр, например, конденсатор.
Наш инженер, которого вы все знаете, рассказал, как правильно подключить питание камеры.Настоятельно рекомендуем посмотреть. И не забудьте поставить лайк под видео и подписаться на наш канал YouTube, если вы еще этого не сделали.
Особенности подключения камеры заднего вида через видеоинтерфейс
- Активация камеры. При подключении камеры заднего вида через видеоинтерфейс, в зависимости от автомобиля, активация происходит по шине CAN или при подаче напряжения 12 В от фар заднего хода. Поэтому при подключении видеоинтерфейса необходимо зайти в инженерное меню (Заводское меню) и настроить способ активации (CAN-шина или Задний провод).
- Определение монитора. При подключении видеоинтерфейса необходимо, чтобы правильно определил диагональ / разрешение / тип (в некоторых случаях) / производителя монитора (в некоторых случаях) и соответственно установил положение DIP-переключателей.
- Определение стандартной / нестандартной камеры. При подключении видеоинтерфейса необходимо правильно выставить положение DIP-переключателя, который отвечает за определение, с какой камеры должно выводиться изображение.То есть при подключении нестандартной камеры заднего вида видеоинтерфейс должен идентифицировать эту камеру и активировать изображение при включении задней передачи. Если в автомобиле уже установлена стандартная камера, и вы используете видеоинтерфейс для подключения навигационных или видеоустройств, установите DIP-переключатель в соответствующее положение. В этом вам поможет инструкция к видеоинтерфейсу.
- Определение цветовой системы. Перед покупкой камеры проверьте, какой стандарт видеосигнала поддерживает ваш автомобиль (PAL или NTSC).Камера и стандарт автомобиля должны совпадать. Многие думают, что видеоинтерфейс каким-то образом подстраивает сигнал под необходимый стандарт. Однако это заблуждение. Видеоинтерфейс передает сигнал как есть. Если вы купили камеру с другим стандартом сигнала, используйте конвертер.
Распространенные ошибки при подключении камеры заднего вида
- Блюда берут в разных местах. В большинстве случаев «» берется с лампы заднего хода, а «-» — с корпуса. Мы настоятельно просим вас не делать этого, я даже настаиваю.В таких случаях возникает такое явление, как разность потенциалов, и в разных точках напряжение может отличаться и постоянно меняться. Это явление влияет на электронику подключенных устройств и приводит к дестабилизации и плохому или нестабильному качеству изображения. ВСЕГДА берите плюс и минус из одного и того же места. Например, вот монитор или основное устройство.
- Питание подключено к пульсирующему сигналу от фонарей заднего хода. Во многих автомобилях, особенно немецких, сигнал на фонарях заднего хода — Пульсирующий.Это сделано специально для диагностики исправности лампочки в фарах. Итак, если у вас есть именно такой сигнал, его нужно выровнять и поставить фильтр, который, в свою очередь, нужно отделить от системы светодиодом. Если поставить конденсатор для сглаживания сигнала, но не отделять его от штатной системы, то сглаженный сигнал пойдет на фонарь заднего хода, а бортовой компьютер (блок, обрабатывающий эту лампу) получит неверные данные. (Смотрите видео).
- Подключение камеры по принципу непрерывной работы без использования преобразователя напряжения.Тогда очень велика вероятность, что ваша камера просто перегорит. И, кстати, это случается неоднократно.
- Несоответствие стандарта видеосигнала камеры и мультимедийной системы автомобиля.
Что делать, если установленная камера не работает или работает нестабильно?
- Во-первых, он никогда не устанавливает камеру без предварительной проверки. Это сэкономит вам и вашим клиентам много времени и нервов. Мы тестируем продаваемые нами устройства, однако камера может быть повреждена, например, при доставке или при других обстоятельствах.Поэтому сначала выполняйте подключение «по весу». Если все работает, смело устанавливайте.
- Проверить соединительный кабель. Поставляемый кабель обычно имеет длину от 3 до 5 метров. Соответственно при установке он может погнуться или сломаться. Это обычное дело.
- Проверить правильность подключения питания
- Плюс и минус взяты из одного места
- Подключенная камера заднего вида работает по той же логике, что и вся установленная электроника.
- Используется ли преобразователь напряжения
- Какой сигнал подается на камеру, пульсирующий или постоянный (подробнее см. Выше в статье и в нашем видео)
Теперь вы знаете все о правильном подключении камеры заднего вида. Придерживайтесь ЭТИХ правил и вы получите очень полезного и стабильного помощника. Если ваша камера работает нестабильно после подключения или дает плохое изображение, вы знаете, что спросить у установщика.
Мы настоятельно рекомендуем обращаться только к проверенным мастерским и установщикам, которые разбираются в электронике. В противном случае можно потерять время, деньги и нервы.Если вы НЕ уверены в мастере, дайте ему прочитать эту статью и видео. Это значительно увеличит шансы на успешную установку.
Ремонт стартера на автомобиле ВАЗ своими руками. Ремонт стартера на автомобиле ВАЗ своими руками ремонт стартера ВАЗ
Доброго времени суток уважаемые посетители сайта сайта. В этой статье мы поговорим и подробно рассмотрим ремонт стартера ВАЗ 2109, а также остальных моделей, не вдаваясь в подробности.
Причины неисправности этого узла могут быть самыми непредсказуемыми, по которым можно полностью переместить стартер и без изменения неисправности.Наша задача, учесть всевозможные неисправности и не упустить даже самую простую мелочь, которая может привести к повторной сборке этого узла.
Основное внимание сосредоточим на стартерах ВАЗ 2109, 2107 и 2110.
Сначала поговорим о статоре обмотки, а точнее о том, как его проверить на работоспособность и какие неисправности с ним могут случиться.
Обмотки статора намотаны медной проволокой в жесткой изоляции, а сами катушки дополнительно изолированы специальной тканью, пропитанной специальным лаком.Подробно о работе всех стартовых узлов и их устройстве можно узнать.
Если разобрать стартер и увидеть эту картинку как на фото ниже, значит кончились обмотки статора, они просто перегорели.
Это могло произойти от межконтактного замыкания в одной из катушек статора. В этом случае можно заменить обмотку статора новой. Процесс замены сложен для простого водителя, и я бы порекомендовал купить новый статор, потому что человеку без особых навыков выполнить эту работу очень сложно.
Но если после снятия все в порядке, то нужно проверить обмотки на наличие массы. Делается это очень просто. Если специального прибора для проверки сопротивления нет, то можно использовать лампочку на 220 вольт. Принцип включения показан на фото ниже.
Будьте осторожны, напряжение 220 вольт очень опасно для жизни. При таком натяжении покажутся даже самые маленькие затворы. Свидетельством тому будет лампочка. Если лампочка будет гореть, это означает, что обмотки статора замыкаются на землю и ждут своей участи, как на фотографии выше (сгоревшие обмотки).
В пускателях с редуктором вместо обмоток используется статор с постоянными магнитами. Дизайн конечно хороший, но как всегда есть одно но, качество изготовления. Известно, что наша автомобильная сборка и так не блещет качеством и на этом магниты, которые приклеены к статору, часто отваливаются и доставляют много хлопот.
На фото выше мы видим последствия, когда один маг ушел и побил всех остальных, металлическое промежуточное кольцо пришло в негодность.
Слышал много отрицательных отзывов от механиков о том, что магниты отваливаются. Хотел, чтобы на заводе-изготовителе этой проблеме уделялось много внимания, так как конструкцию стартера считаю удачной и еще один плюс, габариты меньше.
Разорванные магниты можно приклеить, главное не брать полярность, но якорь будет вращаться в другую сторону.
Anchor также имеет обмотку и контактный коллектор, к которому подходят графитовые щетки.
Так выглядят якоря, верхний у обычного стартера, а нижний стартер с коробкой передач.
Что может случиться с якорем.
Обмотка практически не горит, есть редкие случаи, когда она замыкается на землю. Цепь может происходить от смещения металлических пластин (основы анкера).
Откуда произошло смещение? Смещение пластин произошло по нескольким причинам. Причина первая. Изогнутый вал, то есть изогнутый вал якоря, закрепленный якорем, касается статора при вращении.Вторая причина. Надеваются опорные втулки вала якоря, при этом якорь начинает болтаться и задвигается о статор. И третья причина может быть в том, что что-то отвалилось и повредился якорь.
Проверить замыкание можно так же, как и на статоре.
Если загорелась лампочка, то бросьте якорь в металлолом.
При работе стартера графитовые щетки трутся о медный коллектор и оставляют на ламелях тонкий графитовый пирог, который плохо проводит электричество.От этого стартер может плохо работать. Также при износе щеток изнашивается сам коллектор.
Если износ незначительный, его можно очистить мелкой наждачной бумагой, а затем снять натяжение меди с ламелей. На фотографиях лучше видно, как ламели на коллекторе обработаны, а натяжение меди почти доходит до соседних ламелей. Это натяжение можно очистить тонкой ножовкой, а затем отшлифовать мелкой наждачной бумагой.
Но если раковины на ламелях большие и наждачная бумага их не исправит, то нужно скрутить на токарном станке.
Необходимо удалить тонким слоем и с небольшой подачей любые ламели со своих посадочных мест. После этой операции понадобится коллектор для обработки мелкой наждачной бумаги.
Также бывает, что при разрушении щеток ламелью одна или несколько
При таком разрушении ламели можно вернуть на место и приклеить клей. Затем после токарной обработки их минимизируют мелкой наждачной бумагой. Должно получиться примерно так.
Данный ремонт не гарантирует длительной эксплуатации и при наличии средств лучше купить новый якорь.
Еще одной неисправностью может быть потеря контактов между обмоткой якоря и ламелями.
В местах, обозначенных зеленой рамкой, может произойти окисление и потеря контакта. Такие места можно рассчитать тестером и супп. Работа конечно не простая, но вполне безупречная. Если этого не сделать, то стартер будет слабо закручивать и на нем увеличится нагрузка, а это приведет к поломке.
Следующее, на что попадает наше внимание, — это щетки и щеткодержатель.
Есть два типа щеток: с радиально запрессованными и концевыми.
В процессе работы стартера щетки изнашиваются очень медленно и на их замену должно уходить много времени, но при некачественном изготовлении износ может быть быстрее. Допустимый размер щеток, при котором требуется их замена, обычно составляет 12 миллиметров, если меньше, то меняйте.
Еще смотрим, что плясали, все накрутило и скрутило.
Закончив с электрической частью, переходим к механической части стартера.
Следующим соперником для рассмотрения будет стартер Bendix.
Проверка этой детали происходит следующим образом. Размахивая пальцами за шестеренку, Бендикс должен свободно переходить в рабочее положение, без заедов и перекосов. Далее шестерню следует поворачивать только в одну сторону (свободно), а с помощью якорного вала — в другую. Если шестерня свободно вращается в обе стороны, или в одну сторону поворачивается с усилием, а в другую — свободно, то бенцикс в металлоломе.
Не вижу смысла ремонтировать данный товар, так как ремонт не будет долговечным, и вам снова придется разбирать стартер, так что лучше сразу заменить Бендикс на хороший или новый.
Далее хочу немного рассказать о опорных втулках. При работе стартера опорные втулки медленно изнашиваются, нарушая определенный зазор между статором и якорем. При большом износе требуют замены. Как заменить рукава можно прочитать.
И последнее, о чем я хочу поговорить, это о коробке передач стартера.
Коробка передач довольно прочный узел, если не считать того, что кто-то задумывался над какими-то стартерами для установки пластиковой наружной шестерни. Использовать пластиковую шестерню в таком сильно нагруженном месте — большая ошибка. Вот эта шестеренка и выходит из строя.
На фото видно, как шестерня сломалась в нескольких местах.
После снятия шестерни все разваливается на множество частей.
Лечится просто, нужно покупать новую металлическую шестерню.
На этом, пожалуй, и закончу эту статью. Мы подробно рассмотрели основные неисправности стартера, а также методы их устранения.
К новым публикациям.
В статье очень подробно с фото в сопровождении описан процесс ремонта стартера на автомобиле ВАЗ 2110.
У новой машины поломки и проблемы со стартером случаются редко. Но если машина прослужила более 5 лет, то могут возникнуть проблемы. Определить неисправность стартера также может самостоятельно автовладелец — машина не заводится, нехарактерные звуки при запуске двигателя, стартер выключает стартер.
Но многие автомобилисты не обращают внимания на такие сигналы машины. И доводят ситуацию до того, что стартер уже невозможен. Но опытный автомобилист, который сразу наблюдает за своей машиной, по звуку работающей машины определит неисправность этой детали. Итак, как отремонтировать стартер? Его ремонт происходит в несколько десятков этапов, описанных ниже.
Порядок ремонта стартера:
1. Во-первых, нужно произвести из станка.Теперь приступим к разборке детали.
2. Нужно открутить гайку.
3. Отсоединить концевой выключатель от контактного болта.
4. Осторожно открутите два болта, которые удерживают тяговое реле.
5. Тяговое реле необходимо снять со стартера.
6. Отложите сам стартер и снимите якорь с реле прицепа. Для этого нужно приподнять его, и петля якоря снялась с рычага.
7. Теперь вернемся к самому стартеру.Снимите гайки с разливов стяжек.
8. Снимите крышку со стороны привода с коробкой передач и той же деталью в сборе.
9. Снимите крышку со стороны коллектора с помощью щеток и трусов.
10. Затем снимите шестерню с вала якоря.
11. Сам якорь вытащить из стартера.
12. На валу анкера со стороны привода установлена шайба (обратите на это особое внимание).
13.С помощью отвертки или другого тонкого предмета снимите опору вала анкера.
14. Затем через небольшое отверстие вытащите две анкерные шпильки из крышки стартера. В общем, снимать их не обязательно, если вы торопитесь, можно их оставить, но снимать привод и коробку передач удобнее без этих шпилек.
15. После этого снимаем три шестерни. Поломка стартера может быть в том, что эти шестерни повреждены, сметаны зубья или игольчатые подшипники в шестернях.Если этот недостаток присутствует, замените элементы, и стартер снова запустится.
16. Но если шестерни в порядке, то продолжайте разбирать и проверять на поломку стартера. С крышки нужно снять коробку передач с приводом, предварительно нажав на шестерню привода стартера.
17. С рычага необходимо снять опору с уплотнением.
18. Затем снимите опору с уплотнения. Смотрите поддержку. Пластиковая деталь не должна быть повреждена или сильно изношена.Если вы видите, что опора деформировалась или затвердела резиновая прокладка, замените их.
19. Откатить ограничительное кольцо подходящей оправкой со стопорным кольцом.
20. Осторожно снимите сначала стопорное кольцо, а затем ограничительное.
21. Снимите приводной узел с приводного вала.
22. Открутите стопорное кольцо рычага.
23. Затем снимите рычаг с шайбой и поводок.
24. Отписываемся выкручиваем пружину рычага.
25. Теперь вы можете снять рычаг с подводки и отсоединить половинки рычага.
26. Снимите стопорное кольцо с шестерней внутри.
27. Затем разберите шестерню с внутренним зацеплением и снимите привод ведущего вала с вала.
28. Осторожно извлеките уплотнительное кольцо из поры. Внимательно осмотрите его. Поврежденное, деформированное, закаленное кольцо плохо сказывается на работе всего стартера. Его необходимо заменить.
29.Следующим шагом снимите вставку с опоры.
30. Со стороны коллектора поверните два винта и снимите держатель краткости.
31. С помощью отвертки найдите фиксаторы щеток.
32. Затем снимите эти зажимы и их зажимные пружины. Опять же, деформированные или испорченные детали, сильно сжатые или искривленные, рессоры замените.
33. С направляющих вытяните сами щетки.
34. Необходимо удалить неизолированные щетки.
35. Затем снимите картонную изолирующую прокладку. Если он поврежден, сдавлен, порван, поменяйте на новый.
36. Снимите изолированные щетки с соединительными шинами.
37. Тщательно детализируйте анкер. Обратите внимание на коллекционера.
- 1. Если предмет загрязнен, закоптить, проткнуть его стеклянной неглубокой кожицей. Если на нем видны следы значительной шероховатости или сильно высохли, раздавите деталь на токарном станке и затем натрите неглубокую корку коллектора.
- 2. Если видны следы желтого подшипника от подшипника, то очистите его мелкой стеклянной шкуркой, так как впоследствии это может привести к крупной передаче. Если на поверхности таких деталей, как TACF и паз вала есть выбоины или неровности, замените анкер целиком. Обратите внимание и на намотку на концы анкера. Если вы увидели там какие-то недостатки, замените якорь.
- 3. Проверить надежность припаивания выводов обмотки якоря к пластинам коллектора.
38. С помощью контрольной лампы, питающей переменное напряжение 220 В, проверьте состояние обмотки якоря. Напряжение лампы проведите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если все в порядке, лампа не должна гореть. Если горит, значит, произошла намотка якоря. В этом случае просто замените якорь стартера на новый.
39. Удерживая обгонную муфту, шестерню стартера в обоих направлениях: по часовой стрелке шестерня должна двигаться абсолютно свободно, и она не должна вращаться против часовой стрелки вообще.Если что-то сломалось, замените привод.
40. Затем на приводной вал надевается привод стартера. Если все в порядке, то следует беспрепятственно, без заминок передвигаться по пазам вала.
41. Если вы видите, что детали привода сильно изношены, деформированы, повреждены, замените привод. Если вы обнаружили жар при раздавливании шестерен, колоть их мелкозернистым наждачным кругом. Выберите круг небольшого диаметра.
42. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы.Устанавливаются в крышке стартера со стороны привода, со стороны бачка, опоры якоря и привода. Если рукава деформированы или есть куртки, замените крышки или опоры с сломанными рукавами. Также следует заменить треснувшие крышки и опоры.
43. Внимательно осмотрите сам стартер, и если на нем есть следы шкуры якоря, замените крышку и промежуточную опору на новые.
44. Изношены щетки на размер между рабочей поверхностью и выходом менее 3.5 мм, заменить.
45. Щетки должны свободно перемещаться по направлению к держателю трусов. И щеткодержатель не должен иметь трещин, сколов, недостатков. Проверьте, есть ли это. Если все в порядке, то переходите к следующему этапу ремонта. Если есть недоработки, замените детали.
46. Начать осмотр приводного вала. Его элементы не должны иметь следов повреждений, сильного износа и деформации. Если есть налог, снимите его стеклянной мелкой кожицей. Работайте осторожно, чтобы не повредить предметы.
47. С помощью омметра проверить, закрыта ли контактная пластина болтов контакта тягового реле. Если они не замыкаются, замените детали или просто отремонтируйте реле.
48. Для ремонта реле:
- 1. Открутите два винта.
- 2. Очистить обмотки реле и выводы.
- 3. Затем снимите крышку и очистите шкурой контакты и головки болтов. Собирать реле следует в обратном порядке.
50. Установить портер на стартер отдельно от крышки от коллектора. Для сбора и установки этого предмета используйте втулку, диаметр которой (маркер 1) равен диаметру коллектора (около 30 миллиметров).
51. Собранный кратковременный держатель установите стартер в корпус стартера до упора, затем снимите втулку и установите сборку со стороны бачка.Ремонт завершен.
И ваш стартер на автомобиле ВАЗ снова как новый!
В данной статье речь пойдет о кардинальном ремонте стартера ВАЗ-2107 , с заменой щеток, втулок, заменой втягивающего реле и прочими плясками с бубном. Признаки неисправности стартера Следующее — двигатель стоит очень плотно, подозрение на выработку втулок стартера, не заводится с некоторыми положениями — щетки и в крайне запущенных случаях попадают под подозрение.Может не сработать втягивающий механизм — нет характерного щелчка при повороте ключа в положение «старт» и соответственно не крутит стартер.
В данном мануале мы рассмотрим ремонт стартера Skille, стартер ВАЗ-2107 с его полной переборкой и сразу все неисправности. Еще одно важное замечание — если стартер затянут или плохо крутит двигатель — проверьте состояние аккумулятора, он может быть разряжен или неисправен. Просто убедившись, что аккумулятор исправен отремонтирую стартер .
Сразу скажу — если бы проблема была в обмотке, я бы не стал заморачиваться — ремонт ценой «встал» бы в размере, равном новому. Важное примечание — перед работой Перед Выключаем аккумулятор! Так что момент снятия я не фотографировал, просто опишу его, если стартер уже снимали хоть раз — тогда он обычно прикручивается на место двумя болтами вместо трех (любой толковый человек так прикрутил, если на хоть раз в жизни пришлось открутить третью).Оба этих болта (в отличие от третьего, вкручиваемого на заводе) откручиваются не под машиной, а прямо из буста. Прикручивают стартер к коробке «звонок». После того, как эти два болта открутите, повернув стартер вправо и открутите вывод идущий к аккумулятору от аккумулятора и выньте из этого же втягивающего устройства второй более тонкий провод (он идет от замка зажигания) 🙂 Теперь стартер свободен и нехорошие телевизоры вытаскивают. Приступаем к катастрофе и очищаем ее от грязи.Итак, откручиваем три гайки, которые держат втягивающий механизм, они вкручены в три шпильки, и откручиваем толстый короткий провод от втягивающего выходного стартера, снимаем втягивающий. Далее откручиваем гайки двух шпилек, которые находятся на задней части стартера. Умерли заколками. Снимаем заднюю крышку вместе с серединой стартера с обмоткой. У нас есть якорь, который просто не вынимается из передней крышки, как у него:
Чтобы снять якорь с Бендиксом с передней крышки, нам нужно выбить этот стопор (обвалился красным), полагаясь на штифт, который зафиксирован, чтобы не вылететь:
После того, как вынул булавку, выбил этот стопор той хреновины, которая на предыдущем фото обведена синим;) Далее спокойно берем якорь с Бендиксом и получаем вот такую разобранную версию:
Как видно на фото износ одной из щеток 100%, два процента 80 и одно чудо сохранилось в более-менее достойном состоянии.Далее снимаем с задней крышки защитный чехол (он там сделан по типу зажима) и получаем доступ к щеткам:
Откручиваем болты, которыми прикручены контакты щеток и затем прижимной щеткой стягиваем пружину и вынимаем. И так все четыре по очереди. Теперь вы можете отделить заднюю крышку от середины стартера. Вот ее внешний вид после того, как я прошелся по ней металлической щеткой:
Обратите внимание на маленькую крышку — ее нужно снять, чтобы выбить старую втулку и забить новую.Толкнул ее просто — взял памятку подходящего диаметра и вкрутил в старую гильзу, таким образом выдавив (обведено красным), вот так:
Мы также видим деталь, обведенную синим, поскольку я позже узнал об этой крышке тормозного диска. У меня был раскол и было решено его заменить. Гильзы тоже решил заменить, они были несколько сломаны 🙂 выбивать гильзу не доставляло никаких проблем, легко вылезает. Итак, новые запчасти на замену — две втулки, четыре щетки и стопор:
Сразу оговорюсь по качеству запчастей.Найти качественные рукава оказалось непросто, по крайней мере, у нас. Первые втулки, которые я выбрал, потому что внешний диаметр был на порядок больше, и мой вам совет — если у вас есть такие втулки, а теперь они продаются на рынке — не думайте, чтобы они их давили — рубите стартер, стартер лопнет. Возьмите их обратно, возьмите с собой старое, возьмите их. И помните — брендовые (читай заводские втулки) пропитаны маслом (визуально не видно, но если согреешь, то увидишь, как выделяется) и они будут давиться на ура, их можно просто аккуратно забить молот.Детали стартера (крышка) рекомендую чистить снаружи и изнутри металлической щеткой перед опрессовкой гильз. Вот уже очищенные детали с запрессованными печками перед сборкой стартера:
Далее собираем все в обратном порядке, не забываем иметь стопор, удерживающий вилку в передней части стартера. Ретрактор я решил поменять, так как новый куплен давно, а старый иногда делал, видимо горел контакты, брал ретрактор болгарский, один в один как мой старый:
Собственно после сборки устанавливаем стартер на место и наслаждаемся его работоспособностью.Лично он стал крутить просто отлично, чего я и желаю. Если есть вопросы — задавайте на форуме в клубе любителей ВАЗовской классики! Всем удачи и поменьше поломок.
Для полноценной работы с автоточками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.
- 5
д.Дыдалдино, д.Дыдалдино, 54 - 5
город Москва, улица Пязовская, дом 7 - 5
г. Москва, Новокуркинское шоссе, 39 - 5
Москва, Варшавское шоссе, 170г, бокс № 30 - 5
Москва, Шереметьевская улица, 85бс3 - 5
Москва, улица Нижнего Поля, 29с16 - 5
Москва, Литовский бульвар, 9/7 - 5
г. Москва, Щелковское шоссе, 2 - 5
Москва, Ферганская улица, 13с1 - 5
г. Красногорск, ул. Школьная, 1а - 5
г. Королев, ул. Пионерская, 1К1 - 5
Москва, Маршевый проезд, 5к1 - 5
Королев, Силикатная улица, 74 - 5
Балашиха, МКП.Железная дорога, улица Пригородная, 131 - 5
Балашиха, Пригородная улица, 131 к вагону - 5
Щербинка, Симферопольское шоссе, 16 - 5
Москва, Варшавское шоссе, 56 - 5
г. Москва, ул. Стилхелова, 14С1 - 5
Щербинка, улица Люблинская, 7а - 5
Москва, проезд по шоссе, 10к1 - 5
Балашиха, Пригородная улица, 131 - 5
Москва, Заваруевский переулок, 32с4 - 5
Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1 - 5
Москва, Дубнинская улица, 83 - 5
Мытищи, улица Колпакова, 46 - 5
Балашиха, улица Автозаводская, 50а - 5
Балашиха, улица Рябиновая, 3с3 - 5
Московская область, п.Барвиха, Пушкинское шоссе, 41 - 5
Одинцово, улица Маршала, 2а - 5
Мытищи, Ярославское шоссе, 115 - 5
г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6 - 5
село Мильково - 5
Москва, МКАД, 78-й километр, Вл2 - 5
Москва, улица Горбунова, 12к2с2 - 5
Щербинка, Бутово Тупик, 6 - 5
Мытищи, проспект Новомытищи, вл5 - 5
Москва, Мичуринский проспект, 31к7 - 5
Москва, Варшавское шоссе, вл46г - 5
Москва, Улица Садовников, 11Ак1 - 5
Мытищи, Улица Стрелковая, Бокс 88 - 5
Москва, Хорошее шоссе, 39бс1 - 5
Москва, Остаповский проезд, 6С1 - 5
Балашиха, Носовыхинское шоссе, 26 - 5
Балашиха, улица Керамическая, 2а - 5
Москва, Днепропетровский проезд, 7 - 5
Москва, улица Свободы, 35с9 - 5
г. Москва, ул. Касимовская, 2 - 5
Москва, Полярная улица, 39 - 5
Одинцовский район, г. Одинцово, ул. Молодежная, 14к1 - 5
г. Королев, ул. Пионерская, 1 лите,
Ремонт стартера ВАЗ в Москве — Цены
- 750р С \ у, ремонт от 800 до 3000р
- Ремонт иномарок.Жигули ремонт Киров 30.
- Стартеры отечественные не ремонтировать. Замена
— 1500 р. - Добрый день. Легче поставить новый стартер.
ВАЗ 2111 2003 г., стартер ремонтный
Александр: Планета обрушилась
- Замена стартера от 1500руб
- Телефон для записи и согласования по ремонту
ВАЗ Ока 2005 г., стартер ремонтный
Роман: На заводе сначала трещит стартер, потом нет искры
- Первичная диагностика 800руб
- Здравствуйте! Спасибо, что обратились в вашу службу.Напишите номер телефона, по которому наш специалист сможет с вами связаться, или позвоните нам по номеру.
- Роман: Ремонт Бендикса Сколько это будет стоить?
- Стоимость первичной диагностики 500 рублей, которая покажет причину неисправности.
- Давай, сделай.
Коротко позвоните. - Роман: Какая цена? Ремонт Bendix
- Мастер сначала должен, а затем определиться с ценой.
- Требуется диагностика
Андрей: Стартер взял на себя, а теперь вообще не крутится и даже не щелкает
- Доброго времени суток, Андрей!
Требуется первичная диагностика, стоимость 650 руб.
Рекорд возможен с 14.01 до 12:00.
Дополнительно произведем диагностику вашего автомобиля по 40 параметрам бесплатно (обычная стоимость 1200 руб.). Пожалуйста, оставьте свой номер телефона для связи или позвоните нам, уточнив, что вы ранее писали нам на сайте автоточки. - Замена стартера
- Доброго времени суток, Андрей!
ВАЗ 2114 2006 г., стартер ремонтный
Александр: Диагностика и срочный ремонт без нагрузки 13,2-13,4 В
- Сад 3 Б.
- Александр: Ориентировочная стоимость ремонта?
- Примерно 7 тысяч
- Александр: Спасибо
ВАЗ 2107 2000, стартер ремонтный
Мария: нужно менять стартер, желательно сегодня
- Ввести поменять стартер Носить имеющийся.
- Принесите стартер. Поменяем в нашем присутствии.
- Завтра с 9.00 Море 900 рублей
- Замена стартера 1000 руб.
ВАЗ 2110 2006 г., стартер ремонтный
Виталий: машина не заводится, но приборная панель горит.
- Доброго времени суток. А где машина, где ты?
- Проверьте аккумулятор для запуска, может быть еще много проблем, но это позже, и от вас мало информации
ВАЗ 2104 1997 г., стартер ремонтный
Дмитрий: При повороте ключа зажигания срабатывает втягивающее реле (1 щелчок под капотом), показывает освещение в салоне, что появляется нагрузка и больше ничего не происходит. Аккумулятор рабочий, после замены ретрактора результат не изменился.Мой телефон
- 3000 рублей
- Автосервис «Автосервис»: предварительная запись по телефону 65-66-60
- Приходите посмотреть предварительную втулку при замене стартера или новый стартер после дефекта. Скажите
- Доброе утро. К сожалению, сегодня мы не сможем вам помочь. Позвоните по 8 номерам. Приносим извинения за неудобства
ВАЗ 2110 2004 г., стартер ремонтный
Виктор: Добрый вечер сколько стартер отремонтирует
- Автосервис «Бош Авто Сервис h3O-Авто Алексеевская»: Уважаемый Виктор!
Большое спасибо за обращение.
Мы будем рады проконсультировать Вас по телефону: ежедневно с 9.00 до 21.00 - Добрый вечер!
Ремонтом стартеров не занимаемся, такой техники нет.
С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС! - Ремонтом стартера не занимается. Только замена. Замена 1500rup
- На жигули дешевле купить новый
- Автосервис «Бош Авто Сервис h3O-Авто Алексеевская»: Уважаемый Виктор!
ВАЗ Калина 2013 г., стартер ремонтный
Сергей: Добрый день! Начинаю заводить машину, все приборы горят, лампы дальнего света тоже горят, но других звуков машина не издает вообще.Хотелось бы узнать, сколько примерно будет отремонтировано. Я живу в г. Онинцово ул. Можайское шоссе 86 Мой телефон
- Диагноз 1500 руб
- К сожалению, выход из автоэлектрики на место отсутствует. Весь ремонт мы производим на рабочем месте по адресу SAD 3B .
- Если автомобиль не заводится, причина может быть в катушке зажигания или непосредственно в стартере, вам необходимо привезти автомобиль к нам, чтобы установить причину, или можете отправить к вам сотрудника.
- Сергей: Сколько стоит приезд сотрудника?
- / Автоцентр Autolas, ул. Дениса Давыдова дом 17
ВАЗ 2112 2012, стартер ремонтный
Алексей: ремонт стартера.Навалом запчастей
- Перезвоните, пожалуйста, по телефону Александр. Давайте обсудим вашу начальную тему
ВАЗ 2112 2008, стартер ремонтный
Руслан: Здравствуйте. Водитель иногда бывает так, будто его тяжело крутить. а иногда кажется ехал на холостых
- Доброго времени суток!
Вы можете помочь клиенту или нет? — Да
Запасные части / расходные материалы в наличии, на заказ или привезти? — под заказ (нет в наличии) можно со своими запчастями
Сколько будет работать работа, запчасти? — Диагноз 1800 года.00, замена стартера 2500.00 руб., Стартера 7000,00 руб.
Какая гарантия? — Гарантия на работу 30 дней, з / ч 30 дней
Нужно записаться или можно приехать в любое время? — необходимо записать
Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефонам Группы компаний АвтоХермес! - Мы можем вам помочь
- Приходите — смотрите.
- Добрый день. Замена стартера 1500руп
- Здравствуйте! Скорее всего у вас нет втягивающего реле
- Приходите смотреть, скорее всего с массовой проблемой у вас
- Посмотрим-увидим.
- Доброго времени суток!
ВАЗ 2107 2005 г., стартер ремонтный
Владимир: При включении стартера щелчки втягивающего реле, стартер не крутится. При замыкании силовых контактов на прямой стартер начинает раскручиваться. После этого может сработать несколько раз. Потом снова перестает работать.
тел.
- Владимир: А что со стартером ??? Сколько будет стоить ремонт. А может стоит новую поставить ???
- Автоответ из сети техцентра «Оптимум Авто»
25% — скидка на работу сразу при посещении!
Только для вас самые низкие цены на работу:
Замена масла — 600 руб.С учетом вашей скидки 450 руб.
Диагностика подвески и проверка «Неправильного схождения» — бесплатно!
Сток! Регулировка «Сплит-схождение» за 990 руб.! (Обычная цена 1920 рублей).
Диагностика тормозной системы — 720 руб. С учетом вашей скидки 540 руб.
Замена передних тормозных колодок — 840 руб. С учетом вашей скидки 630 руб.
Считывание кодов неисправностей с помощью диагностического сканера — 600 руб. С учетом вашей скидки 450 рублей!
Получить оперативную консультацию и узнать стоимость других работ можно по телефону.. Вызов!«Оптимум Авто» — это сеть современных технических центров, оказывающих послегарантийное обслуживание автомобилей ведущих производителей.
Оборудование наших станций Самое современное диагностическое и ремонтное оборудование и 20-летний опыт работы с автомобилями позволяет на дилерском уровне производить как частное ТО, так и комплексный ремонт узлов и агрегатов, электромонтажные работы, шиномонтаж, регулировку углов установки колес. , профессиональная химчистка, кузовные и малярные работы.
К услугам автовладельцев интернет-магазин запчастей с большим выбором товаров на складе и под заказ. При покупке запчастей в интернет-магазине вам предоставляется скидка 20% на установку запчасти в сети автотехцентров с оптимальным автомобилем.
Ждем вас в нашем техническом центре «Оптимум Авто» по адресам:Каширский: 26 км МКАД, внешняя сторона
Алтуфьевский: ул. Илимская, 1б.
«Щелковская»: Щелковское ш.100, корп. 106.
Павелецкий: 2-й Павелецкий пр-д, 7а
тел. - Владимир: Выключите бесполезную машину и работать с клиентами живого человека будет полезнее для клиента, а вам — прибыльнее. Возможно, в ремонт кто-нибудь придет. Если ответ конкретный, а не рекламный.
- Владимир!
Наш «автоответчик» определенно не идеален. Но это вынужденная мера.
В будущем ответы будут конкретными.
В тексте указан телефон для справок:.Вызов!С уважением, оптимальные автомобили
- Замена втягивающего устройства
- Владимир: Цена вопроса ???
- 1.5p
………………… - Владимир: работать? Или с запчастями?
- Работа
Стоимость запчастей
в магазинеа сколько лет стартеру?
- Владимир: без понятия. Машина 2005 года у меня второй год. Судя по тому, что у одного болта крепления стартера нет его на что-то сняли или поменяли.
- Этот болт снимается сильно поэтому некоторые его не ставят!
- Добрый день, уважаемый Владимир!
поменять стартер, так как будет ремонтировать как новый стартер. Замена стартера в нашем сервисе 1200р. - Владимир: Спасибо за быстрый ответ.
- Уважаемый Владимир!
Бесплатная консультация - Владимир: В наличии Стартеры есть? Когда я могу измениться?
ВАЗ 2112 2006 г., стартер ремонтный
Андрей: Хрустит стартер при запуске двигателя, при сборе все ОК! Сколько берут денег на ремонт
Причин может быть несколько. Прежде всего, вы должны увидеть заряд аккумулятора.Действительно, наиболее вероятная причина — плохой заряд, который зависит от работы бортовой сети автомобиля и, особенно, от исправного стартера, прочтите:
Ну а чтобы определить необходимость ремонта стартера ВАЗ 2106, нужно знать возможные причины поломки.
Стартерное устройство ВАЗ 2106.
- передняя крышка
- уплотнение
- Муфта обгонная с зубчатой передачей
- приводной рычаг
- перегородка
- шарнирный стержень.
- Реле тягового стартера
- шайбы регулировочные
- крышка вала якоря
- стопорная шайба
- крышка багажника, стартер
- щеткодержатель
- корпус со статором
- Якорный стартер
- рычажный привод оси
- стопорное кольцо
- кольцо уплотнительное
- Кольцо ограничительное Шесть Ходов
Наиболее частые неисправности.
В целом установленный на ВАЗ 2106 стартер мало чем отличается от штатных стартерных моделей.Поэтому основные проблемы у них тоже практически одинаковые. Вот список поломок стартера, с которыми довольно часто сталкиваются автолюбители:
1. Реле втягивающего устройства не работает и блокируется при включении стартера.
- ослабление затяжки наконечника, т.к. заряд АКБ на нуле;
- короткое замыкание в обмотке реле или замыкание на массу,
- стрельба якоря в эстафете,
- обрыв провода в реле.
Решение — очистить оксидные наконечники аккумулятора или проводов.
2. Если включить стартер, втягивающее реле сработает правильно, а якорь совершает вращательные движения очень медленно или вращение вообще отсутствует.
Это может произойти из-за:
- почти разряженный аккумулятор;
- возможен обрыв проводов в реле или обрыв в обмотке реле;
- цепи в коллекторе, а именно между его пластинами;
- окисление наконечников вывода аккумулятора или проводов.
Решение — проверить износ щеток и зажима болтов на реле.
3. При запуске стартера якорь вращается, но коленчатый вал не крутит.
В такой ситуации следует проверить буферную пружину и муфту свободного хода — может она проскальзывает или неисправен рычаг переключения.
4. После установки машины стартер все равно продолжает работать.
При этом надо посмотреть, не прикрывается ли втягивающее реле или рычаг привода, слились контакты реле, проверьте работу возвратной пружины на переключателе замка зажигания и посмотрите, сам ли стартер был скручен.
5. Сильный шум стартера.
Причиной такого шума может быть поломка зубьев шестерни и сильный износ втулок. Проверить само крепление стартера.
Ремонт стартера ВАЗ 2106, инструкция.
Для начала необходимо снять втягивающий стартер, очистить от всевозможных загрязнений, разобрать и промыть все механизмы. Детали после стирки нужно хорошо просушить. После приступаем к детальному осмотру и замерам.
Вооружившись эмерсами, снимаем все петли на подвижных механизмах стартера. Если износ все же можно удалить, то воспользуйтесь установкой прокладки или рулона. Хотя лучше, конечно, изношенные вещи заменить.
Заменяем плохую изоляцию и коллекторы. Если пластины коллектора были изношены, их тоже стоит заменить, если нет, то трогать нельзя.
Если есть повреждение на потоке — его можно протолкнуть установкой записи или просто сделать новый поток.
Проверить втулки стартера ВАЗ 2106 на износ и наличие повреждений. Делаем это с помощью замера зазора роликов, который не должен быть больше 0,2 миллиметра.
Обмотка также должна быть проверена. Для этого необходимо разобрать корпус стартера и вывернуть винты с клемм крепления наконечников. Снимаем катушки, хорошо их просушиваем и пропитываем изоляционным лаком. Всю поврежденную изоляцию необходимо заменить на новую. Если обнаруживаем окисленные контакты — очищаем их.
После проведения полного осмотра и ремонта стартера ВАЗ 2106 , Последние собирать в обратном порядке. Также рекомендую ознакомиться с моей статьей под названием: «.
7 причин, по которым ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом
Причины, по которым автомобиль не будет двигаться задним ходом, включают неисправный модуль управления трансмиссией, изношенные или поврежденные зубья шестерни заднего хода, неисправный датчик положения трансмиссии, неисправную блокировку заднего хода стяжное кольцо и старую или грязную трансмиссионную жидкость.
Причины, по которым вы не можете включить передачу заднего хода, могут различаться для механической и автоматической коробки передач. Часто проблема заключается в электронной в автоматической коробке передач (трансмиссии), и это можно исправить, заменив соответствующий сломанный модуль.
Механическую коробку передач, которая не переключается на задний ход, исправить сложнее. Проблема часто возникает из-за изношенных или поврежденных шестерен внутри коробки передач, и это может сделать ремонт намного дороже. Вы также должны учитывать сборку сцепления, и это также может усложнить ситуацию.
В этой статье я объясню различные причины, по которым ваш автомобиль или грузовик не будет двигаться задним ходом, и сколько может стоить устранение проблемы.
7 причин, по которым ваш автомобиль не движется задним ходом
Если ваша машина иногда не ходит задним ходом или не движется вообще, то это верный признак того, что что-то изношено или повреждено в коробке передач.
Трудно точно определить, где находится проблема, поскольку коробка передач / трансмиссия — сложное инженерное сооружение.Есть много разных вещей, которые могут пойти не так, и они могут отличаться в зависимости от того, какая у вас коробка передач — механическая или автоматическая.
Внутри коробки передач довольно сложно с множеством движущихся частей
Я всегда начинаю с проверки ECM на наличие кодов ошибок. Это даст краткое изложение всех кодов ошибок, которые могут быть сохранены в связи с проблемой. Существуют буквально десятки возможных кодов ошибок, связанных с передачей. Это упрощает определение источника проблемы.
Еще мне нравится делать, прежде чем пачкать руки, — это покататься на машине (если возможно) и посмотреть, чувствую ли я, что происходит. Это особенно полезно, если коробка передач механическая и есть сцепление.
Вот некоторые из основных причин, по которым автомобиль не переключается на передачу заднего хода .
1. A Неисправный модуль управления коробкой передач
Если модуль управления трансмиссией (TCM) неисправен, это обычно приводит к проблемам при выборе одной или нескольких передач.TCM должен выбирать правильную передачу в коробке передач, когда вы выбираете ее с помощью селектора передач. Он также отвечает за переключение передач во время вождения.
Если он неисправен, вы можете увидеть индикатор проверки двигателя на приборной панели и найти код ошибки P0700, хранящийся в ЭБУ. Неисправный модуль управления трансмиссией часто имеет другие симптомы, такие как проблемы с переключением передач вверх и вниз, застревание на нейтральной или первой передаче и случайное переключение передач, когда вы этого не хотите.
2. A Неисправный датчик положения трансмиссии
Неисправный датчик положения трансмиссии — очень распространенная причина, по которой ваш автомобиль не движется задним ходом. Этот датчик находится в автоматических коробках передач и работает с модулем управления коробкой передач, чтобы выбрать правильную передачу.
Когда вы перемещаете селектор передач, датчик положения коробки передач (также известный как переключатель положения стояночной нейтральной передачи) подает сигнал модулю управления коробкой передач на выбор соответствующей передачи.
Неисправный датчик положения коробки передач обычно вызывает код ошибки P0705 — Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL).Ошибка будет вызвана, если датчик отправит сигнал вне диапазона на ЭБУ, отсутствие сигнала или сигнал во время движения автомобиля.
Неисправность переключателя нейтрального положения парковки (PNP) также может вызвать код P0850 — Неисправность входной цепи переключателя положения парковки / нейтрали (PNP).
Стоит отметить, что существует несколько типов переключателей датчика положения трансмиссии, и это может повлиять на стоимость и сложность ремонта.
3. Повреждены зубья шестерни заднего хода
Иногда автомобиль не переходит на заднюю передачу, но в остальном едет нормально. Это проблема, которая может возникнуть в механических коробках передач. Он часто встречается в старых автомобилях или в тех, которые подвергались жестокому обращению.
Все передние передачи в механической коробке передач являются синхронизирующими. Это означает, что у них есть небольшое устройство, такое как сцепление, которое помогает замедлять или увеличивать скорость выбранной вами передачи, чтобы она могла идеально совмещаться с зубьями движущейся трансмиссии. Это предотвращает трение шестерен друг о друга и повреждение.
Передача заднего хода не является синхронизатором.Это связано с тем, что, когда вы выбираете передачу заднего хода, вы обычно (или должны быть) остановлены, поэтому в этом нет необходимости.
Если вы регулярно пытаетесь включить передачу заднего хода, продолжая двигаться вперед, это приведет к повреждению передач заднего хода в коробке передач. Это также может произойти из-за неправильного использования сцепления, из-за того, что сцепление почти изношено или деформировано.
Зубья шестерни заднего хода более заостренные, чем у других шестерен, чтобы облегчить их зацепление. Эти зубья со временем изнашиваются, что затрудняет выбор передачи заднего хода.
Самый простой способ проверить зубья шестерни на износ — это выбрать первую передачу перед включением заднего хода. Выбирая первую передачу, вы заставляете две передачи полностью останавливаться до того, как они соприкоснутся. Если вы можете легко включить задний ход после первой передачи, то проблема, вероятно, кроется в самих передачах.
4. Старая или грязная трансмиссионная жидкость
Со временем трансмиссионная жидкость (или трансмиссионное масло, если это механическая коробка передач) станет менее эффективной при смазке коробки передач. Обычно он меняет цвет, собирает грязь и мусор и теряет свои смазывающие свойства из-за сильной жары и давления, которым он подвергается во время вождения.
Это может привести к проблемам с работой трансмиссии. Некоторые общие симптомы изношенной трансмиссионной жидкости включают проскальзывание шестерен, проблемы с выбором передач (включая передачу заднего хода) и скрежет трансмиссии.
Рекомендуется регулярно проверять состояние трансмиссионной жидкости. Обычно он меняется с ярко-красного на темно-коричневый или черный, когда он изношен. Также будет запах гари.
5. Утечка в коробке передач
Если в коробке передач протекает утечка, вероятно, уровень жидкости в трансмиссии будет слишком низким.Если не исправить, негерметичная трансмиссия может нанести долговременный ущерб.
В автоматической коробке передач (трансмиссии) для переключения передач используется давление, создаваемое трансмиссионной жидкостью. Если в трансмиссии мало жидкости, будет сложнее переключать передачи, поскольку жидкости не будет достаточно для смазки шестерен и для создания давления, необходимого для выбора передачи.
Одним из первых симптомов низкого уровня жидкости в трансмиссии является невозможность переключения передач.
6. Проблема с корпусом клапана трансмиссии
В корпусе клапана трансмиссии находятся клапаны, которые используются для переключения передач в автоматической коробке передач. Клапаны трансмиссии могут быть гидравлическими или электронными. Корпуса электронных трансмиссионных клапанов чаще встречаются в современных автомобилях. В них используются электронные электромагнитные клапаны для управления цепями клапанов. Вся система управляется модулем управления трансмиссией.
Любые проблемы с работой гидроблока трансмиссии или одной из его частей могут вызвать проблемы при выборе передачи заднего хода.Когда вы выбираете передачу заднего хода, блок управления трансмиссией активирует соленоид передачи заднего хода, который направляет трансмиссионную жидкость в корпус клапана заднего хода для включения правильной передачи. Если есть проблема с корпусом клапана, соленоидом заднего хода или трансмиссионной жидкостью, это может вызвать проблемы при выборе передачи заднего хода.
7. Проблема с механизмом переключения передач
Иногда проблема может быть в тросах переключения, вилке переключения или втулках рычагов переключения.
Как в механической, так и в автоматической коробке передач используются кабели для соединения рычага переключения передач или переключателя передач с коробкой передач. У автоматических коробок передач обычно один трос, а у механических коробок передач — два троса. Кабель (кабели) соединяет коробку передач с трансмиссией через рычажный механизм тросового переключателя. Если есть проблема с какой-либо деталью в сборке, это может помешать вам выбрать шестерню.
Самая распространенная проблема с механизмом переключения передач связана с тросом. По мере старения кабель может растягиваться и иногда ломаться.Это не позволит вам выбрать передачу заднего хода.
Сколько стоит ремонт автомобиля, который не пойдет вспять?
Как указано выше, существует множество причин, по которым вы не можете включить передачу заднего хода в своем автомобиле. Диагностика и ремонт коробок передач обычно дороги.
Большинство механиков берут от 80 до 100 долларов за проведение диагностики в реальном времени. Это может указывать на наличие проблем с электронными компонентами коробки передач. Неисправный датчик положения трансмиссии не так уж сложно заменить, и он будет стоить от 200 до 300 долларов, в зависимости от автомобиля.Если модуль управления коробкой передач неисправен, это будет стоить от 500 до 800 долларов. Возможно, вы сможете сэкономить, если выберете отремонтированный модуль и поставите деталь самостоятельно.
Если проблема вызвана низкой трансмиссионной жидкостью , тогда рассчитывайте заплатить около 100 долларов за ее замену. Если в трансмиссии протекает , то перед заменой жидкости потребуется дополнительно от 150 до 200 долларов на замену протекающих труб, соединений или прокладок.
Проблемы с гидроблоком коробки передач Ремонт может быть очень дорогостоящим. Это связано с тем, что потребуется снять всю трансмиссию и заменить корпус клапана новым или отремонтированным. Стоимость самого гидроблока может составлять примерно от 300 до 500 долларов в зависимости от модели автомобиля. Вы можете рассчитывать на дополнительные затраты на рабочую силу от 400 до 500 долларов, чтобы установить его.
Если проблема связана с механизмом переключения передач , то его ремонт обходится намного дешевле.