Почему не горит стоп сигнал на ваз 2110: Не горят стоп сигналы на ваз 2110

Не горят стоп сигналы на ваз 2110

sanich_ Eddard Stark писал(а): Вот что на нем висит Лампа освещения салона Лампа индивидуальной подсветки Лампа подсветки выключателя зажигания Лампы стоп-сигнала Часы (или маршрутный компьютер)

Все, кроме стопаков работает, значит предохранитель живой

Почему не горят стоп сигналы: как быстро найти и устранить причину

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.

Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света . Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.

Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.

Проблему рекомендуется решать сразу, как только она была замечена. Если в случае отказа в работе звукового сигнала порой бывает сложно самому справиться с ремонтом, тут чаще всего удается обойтись без вмешательства специалистов и оплаты услуг сотрудникам автосервиса.

Основные причины

Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.

Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:

• Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
• Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
• Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
• В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
• Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.

Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.

Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.

Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Предохранитель

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

• ВАЗ 2110;
• ВАЗ 2107;
• Тойота Рав 4;
• Форд Фьюжн;
• ВАЗ 2114;
• ВАЗ 2115;
• Форд Фокус;
• Шевроле Лачетти;
• Лада Гранта;
• Хендай Акцент;
• Рено Логан;
• Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.

Если дело не в нем, продолжаем поиски дальше.

Тормозные лампы и их патроны

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.

Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.

Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.

Крайне важно учесть одну особенность. Некоторые современные автомобили имеют такой принцип работы стоп-сигналов, при котором в момент выхода одного автомобильного стоп-сигнала из строя по той или иной причине, автоматически прекращает функционировать второй. То есть иногда проверка одной лампы не дает результат, поскольку фактически шансы 50 на 50 заменить именно сгоревшую лампу, а не ту, которая просто в тандеме отключилась.

Если замена лампочек ничего не дала, проверьте сами патроны. Бывает так, что они окисляются, от этого нарушается контакт, и устройство не включается, хотя подача питания на него идет. Также убедитесь в соединении патрона с автомобильной электропроводкой. При необходимости контакты отключаются, зачищаются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, после чего возвращаются на место. Еще в ходе такой процедуры рекомендуется после зачистки нанести на контакты специальную смазку.

Еще один момент. При проверке патронов также стоит взять новые лампочки. Случается так, что из-за окисления патрона выходит из строя сам осветительный прибор. То есть фактически возникает 2 неисправности одновременно.

Проблемы со включателем

Стоп-сигнал на машине загорается в тот момент, когда автомобилист выжимает педаль тормоза ногой, сидя за рулем. При таком нажатии усилие передается на специальный механизм. В народе он получил название лягушка. Он же концевик и он же классический включатель тормозных фонарей.

Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:

• окислились контакты;
• появился нагар;
• образовалась коррозия.

Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.

Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.

Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

(Пока оценок нет)

Не горят стоп сигналы на ваз 2111 причины

ПОЧЕМУ НЕ ГОРЯТ СТОП-СИГНАЛЫ?

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

ПРИНЦИП ПОИСКА

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

1. 6 – монтажный блок предохранителей;
2. 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
3. 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

• 3 – монтажный блок;
• 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
• 11 – концевик тормозных огней;
• К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

ЛОКАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

1. перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
2. плохой контакт в местах разъемов;
3. перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
4. плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
5. повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
6. неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
7. обрыв проводки, окисление контактов.

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

• проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто;
• часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;

• при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
• включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
• проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
• при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Оценка статьи:

Загрузка… Сохранить себе в: Не горят стоп сигналы на ваз 2110 Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Не горят задние стоп сигналы ваз 2110

Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.

Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

Распространенные неполадки со стоп-огнями

Причин может быть несколько:

• перегоревший предохранитель;
• неисправный датчик;
• перетертый или перебитый провод питания.

Самая распространенная причина – это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем. Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.

Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.

Следующим пунктом поиска неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу. Если лампа не загорается при подсоединении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику. Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналах загорятся, значит, причина как раз в датчике. Датчик не подлежит ремонту, и единственный выход — это замена этой детали новой.

Также причиной могут являться поврежденные провода, особенно это будет заметно при перегорании только что замененного плавкого предохранителя – значит, провод перетерся, и есть контакт на массу. При перегорании предохранителя без нажатия на педаль тормоза – поврежден провод до датчика, а при перегорании после нажатия – поврежден провод после датчика. При отсутствии напряжения, возможно, провод просто перебитый и не замыкает на массу. При поиске неисправности следует особое внимание обратить на места сгибов и возможные участки повреждения проводов.

Следующая причина неполадок – это перегоревшие светодиоды в фонаре стопового света, бывали случаи, когда перегорали сразу обе. Для замены лампочек необходимо снять плату фонаря, сдавив ее с боков и немного потянув на себя. Далее следует визуально осмотреть лампочки, возможно, визуальный осмотр уже ответит на вопрос о причине неработающего стопового сигнала. После этого следует заменить старые лампы новыми.

Это сидит на одном преде:
Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)

Если остальное все работает, то ищи после преда.

Это сидит на одном преде:
Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)

Если остальное все работает, то ищи после преда.

Сообщений: 308
Из: НаШа ЧуВаШа

На стоп сигнал идет отдельный предохранитель? габариты то горят. все горит только соп сигнал не горит, причем ниодин

Сообщение отредактировал SaNeK ReSpEcT – Apr 15 2009, 20:25

Нормально делай, нормально будет!

Тише едешь – дальше будешь, от того места куда едешь.

Сообщений: 483
Из: Vancouver
WK2 SRT

1) От блока предохранителей идет широкий жгут по левой стороне кузова вдоль машины, проверьте разъем жгута под обшивкой багажника с правой стороны около задней арки(если смотреть на машину сзади) там идет общий разъем на все задние фонари и другие устройства – может банальный «неконтакт», либо окисление, либо просто не контакта, либо из-за того что коротит что-то и нагревается.
2) Вольтметром замерьте напряжение которое идет на задние фонари – подсоединятесь прямо на разъем который подходит к фонарю.
3) Банально замкните два контакта на лягушке – если их замкнуть между собой, должны загореться фонари стоп сигнала таким образом можно выявить недочеты лягушки, но нельзя замыкать провода для лягушки на массу!

На десятом семействе глюки частые из-за доп сигналов на спойлере бывают когда спойлер устанавливают – провода прижимают к корпусу и они коротят, также глюки бывают при установке подкрылок задевают провода.

На ВАЗ 2110 есть предохранитель F17 (7,5 A), который отвечает за стоп-сигнал, лампочки освещения салона, индивидуальной подсветки, подсветки выключателя зажигания, маршрутный компьютер – все в одном «флаконе» вот схема ваз 2110 http://cxem.net/avto/electronics/4-68-2.jpg
Удачи с ремонтом.

Сообщение отредактировал Julien – Apr 15 2009, 21:07

Не горят задние стопы на ваз 2110 – Защита имущества

Не горит стоп справа, слева горит. Пробовал кидать проводами плюс и минус с левого фонаря на правый(на котором не горит) и ничего, плата рабочая, лампочка тоже

• Тускло горят огни заднего хода на ВАЗ 2110 – 3 ответа

Ну если вы кидаете сопли с другой фары. То что же не горит, чудеса. Ой блин ну неужели вам не разобраться чего нет массы или плюса. Контролькой пользоваться умеете?

Плата рабочая, лампа тоже. Наверно провод перемычки в обрыве.

А скорее всего и плату и разъём менять пора.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.

Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

Распространенные неполадки со стоп-огнями

Причин может быть несколько:

• перегоревший предохранитель;
• неисправный датчик;
• перетертый или перебитый провод питания.

Самая распространенная причина – это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем. Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.

Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.

Следующим пунктом поиска неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу. Если лампа не загорается при подсоединении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику. Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналах загорятся, значит, причина как раз в датчике. Датчик не подлежит ремонту, и единственный выход — это замена этой детали новой.

Также причиной могут являться поврежденные провода, особенно это будет заметно при перегорании только что замененного плавкого предохранителя – значит, провод перетерся, и есть контакт на массу. При перегорании предохранителя без нажатия на педаль тормоза – поврежден провод до датчика, а при перегорании после нажатия – поврежден провод после датчика. При отсутствии напряжения, возможно, провод просто перебитый и не замыкает на массу. При поиске неисправности следует особое внимание обратить на места сгибов и возможные участки повреждения проводов.

Следующая причина неполадок – это перегоревшие светодиоды в фонаре стопового света, бывали случаи, когда перегорали сразу обе. Для замены лампочек необходимо снять плату фонаря, сдавив ее с боков и немного потянув на себя. Далее следует визуально осмотреть лампочки, возможно, визуальный осмотр уже ответит на вопрос о причине неработающего стопового сигнала. После этого следует заменить старые лампы новыми.

проблема многих владельцев ваз 2112,11 добиться безотказной работы этих злосчастных ламп, будем устранять!

для этого нам надо:

-контрольную лампу с питанием

1)Проверяем лампочки и предохранитель F17. Если целые, идем к пункту 2. Иначе заменяем и смотрим. Светятся? Отлично! Нет? Переходим к пункту 2.

2)Есть у «двенашек» одна болезнь — жгут проводов идущий на дверь багажника. Располагается он как правило в правой гофре (в левой провода на задний дворник полагаю там такая же болезнь, однако мне авто достался уже без дворника). Проверить этот участок достаточно просто. Понадобится мульти тестер или источник питания на 12 вольт (желательно и то, и другое)

За «обшивкой», с права, где задняя правая фара с «поворотником» и «противотуманкой» проходит провод, по железу, можно нащупать не снимая ткань. На этом проводе есть разъем «папа-мама». Разъединяем его. «Папа» — идет на фонари, а «Мама» приходящий назад сигнал с монтажного блока.

Первым делом проверяем на КЗ (желательно мульти тестером) разъем «папа». Там четыре контакта «черный — минус; красный-стопы включая дополнительный в спойлере; зелёный – задний ход; белый – соленоид открывания багажника. Далее проверяем каждый провод на отсутствие разрывов. Опять же мульти тестером один контакт к проводу на разъеме «папа» другой к соответствующему проводу в блоке фары (черный-черный, красный-красный и т.д. за одним проверяете КЗ с другими проводами). Если все в порядке то используя источник питания на 12В можно засветить лампы. Если они не загорели причина скорей всего в платах самой фары про это много написано (при этом, кстати, стоп спойлера все равно горит там другое соединение). Если загорели переходим к пункту 3. Соединив разъем обратно.

Иначе устраняем замыкание, скорей всего оно в том самом месте, где провода переходят на дверь, придется снимать обшивку, боковую накладку на стойке крыши, один чепик потолка – крайний правый, накладку на самой двери багажника, и вытягивать жгут до появления места инспектирования. Будте внимательны с проводом обогрева заднего стекла его надо будет вернуть назад! Я подцепил к этому проводу ещё один провод и только после этого начал вытаскивать, возвращая жгут на место подтягиваем за провод и контакт вытягиваем обратно. У меня был обрыв «минуса» и замыкание почти всех проводов. Залечил и вернул жгут на место, по желанию можно заменить на новый (дело было вечером, ехать было не на чем!). Возвращаем провода, не забыв соединить разъем. Проверяем. Светятся? Отлично! Нет? Переходим к пункту 3.

3)Проверяем крепление черного провода «мамы» к корпусу — при проверке мульти тестером он должен выдавать КЗ на корпус.Само место крепления находится в левой нише багажного отделения. Если все в порядке читаем дальше (иначе, естественно, устроняем причину и проверяем, при отсутствии «минуса» не будут работать фанари заднего хода, соленоид и стопы, скорей всего не будет работать и дворник). Дале перемещаемся на водительское место. Над педалью тормоза есть «лягушка». К ней подходят два провода на один постоянно идет 12В «+» (по-моему это белый с красной полосой), проверяем этот факт тестером на корпус. Есть напряжение? Да! Переходим к пункту 4. Нет читаем дальше…

Если напряжения нет ни на одном проводе «дело дрянь» — обрыв массы – мало вероятно, но возможно. Тут я не представляю где он может произойти. Чисто теоретически массу можно взять где угодно. Раз машина заводится, и не горят только задние стопы значит масса где то есть близко. Однако оборванный провод массы в машине – есть огромный источник опасности, его надо найти… Устраняем источник проблемы. Проверяем. Светятся? Отлично! Нет? Переходим к пункту 4.

4)Напряжение на проводах есть! Проверяем саму «лягушку», мульти тестер (на контактах «лягушки») должен показать КЗ при нажатой педали тормоза. Нет ? Меняем лягушку (кстати. можно замкнуть два провода приходящие на «лягушку», должны загореть стоп сигналы). Проверяем. Светятся? Отлично! Нет? Переходим к пункту 5.

5) Осталось одно слабое звено… Реле проверки целостности ламп или как его называют Реле БСК. Скорее всего, там перегорела спираль, полагаю можно припаять другую, но стоимость его не велика, поэтому я заменил полностью. Проверяем. Светятся? Отлично! Нет? Переходим к 6 пункту.

6) Вот тут я могу предположить обрыв повода в шлейфе до распределительного блока. Занятие не из приятных придётся вскрывать обивку и искать. Либо бросить времянку напрямую от «лягушки» до разъема, который мы нашли во 2 пункте

Легковой автомобиль ВАЗ-2112 может быть оборудован тремя стоп-сигналами, два из которых стоят в правом и левом задних фонарях, а третий, являющийся дополнительным, на спойлере. Выезжать на дорогу с не работающими стоп-сигналами нельзя, ведь именно они предупреждают водителей, сзади движущихся транспортных средств о Вашем торможении, что позволяет избежать наезда сзади на Ваш автомобиль.

Вариантов нерабочего состояния стоп-сигналов два, либо не горит лампочка в одном из них, либо не горят все лампы в этих фонарях. В первом случае, водителю придётся проверить состояние лампы этого стоп-сигнала, на предмет перегорания её фольфрамовой нити. Если нить перегорела, то вместо неё ставим новую лампочку, аналогичной мощности. А если лампочка цела, тогда зачищаем контакты в её гнезде и слегка вытаскиваем на себя центральный контакт.

Во втором случае, искать неисправность придётся значительно дольше, так как вероятность перегорания одновременно всех трёх ламп, мало вероятна. В начале, проверяем состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Сделать это можно очень быстро, достаточно включить освещение салона. Если свет есть, значит, предохранитель F17 (7,5А) цел и невредим, так как он защищает и эту электрическую цепь, а если света нет, то придётся открыть монтажный блок, и убедится в том, что предохранитель перегорел.

Учитывая то, что фонари стоп-сигналов размещаются в задней двери, значит, жгут проводов идущий к ним, будет перегибаться в случае открытия или закрытия этой двери, что со временем может привести к обрыву проводов. Чтобы проверить это предположение необходимо найти разъём, который находится справа за обшивкой салона. Его придётся разъединить и при помощи тестера проверить на предмет короткого замыкания разъём, который в народе называют «папой». Вас будут интересовать два провода: красный (+ на стоп-сигналы) и чёрный, он идёт на «массу».

Если тестера нет, то можно проверить состояние этих двух проводов иным способом. Для этого потребуется два длинных провода, чтобы соединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи с контактом разъёма, куда подходит красный провод, а минусовую АКБ к контакту с чёрным проводом. Если окажется, что лампы стоп-сигналов не горят, то придётся демонтировать этот жгут проводов, а затем устранять возникшую неисправность. Ну а если окажется, что лампы стоп-сигналов горят, тогда придётся тестером проверять провода данного разъёма «мама» до колодки монтажного блока. Также, возможной неисправностью может стать выключатель стоп-сигналов, расположенный над педалью тормоза.

Один ответ

перестали работать сразу все стопари,оказалось дело в реле исправности ламп (цена 145р)

Популярные записи:

Поиск

Последние записи:

О нас:

Каждый из нас сталкивается с проблемами во время эксплуатации автомобиля. Это всегда неприятно. Однако, иногда эти проблемы можно решить самостоятельно.

Основная цель этого сайта – помочь автомобилистам избежать лишних затрат при ремонте автомобилей, подсказав причины неисправности и варианты ее устранения.

Мы нацелены на живое общение, поэтому надеемся на Ваши комментарии и взаимопомощь другим автомобилистам.

Спасибо, что Вы с нами и удачи на дорогах!

Контакты:

Если Вы нашли свою фотографию или текст на нашем ресурсе – скажите нам об этом. Мы укажем Ваше авторство или удалим материал.

На всех легковушках «Десятого семейства» линии питания фонарей содержат много элементов. Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ-2112 не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку. Но причина может выглядеть просто: иногда лампы не включаются потому, что патрон не контачит с «массой». Схемы анализировать легко, а найти причину поломки трудно. Будем разбираться в деталях.

Если не горит одна из ламп, её просто заменяют. Смотрите пример на видео – нужен цоколь P21W.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

• 6 – потенциал «массы»;
• 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
• 5 – «+12» по нажатию на педаль;
• 4 – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и вольтметр показывает «0». Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

Демонтаж лягушки тормоза

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео

ВАЗ 2110 | Проверка стоп-сигналов

Проверка стоп-сигналов

Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).

Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

• Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
• При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

Включатель стоп-сигналов

При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.

Проверка включателя стоп-сигналов

Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.

Отсоедините наконечники проводов. Замкните концы проводов канцелярской скрепкой или куском провода. Если при этом стоп-сигналы горят, то значит, неисправен включатель стоп-сигналов.

Замена включателя стоп-сигналов

Отсоедините наконечники проводов включателя. Поверните включатель на 90° и выньте его из крепления. При установке вставьте включатель в держатель и следите за тем, чтобы шейка переключателя плотно прилегала к педали тормоза. Поверните включатель на 90° против часовой стрелки. После установки нового включателя присоедините провода и проверьте его работу. При нажатии ногой на педаль тормоза включатель регулируется автоматически. Для проверки: включатель стоп-сигнала должен быть установлен таким образом, чтобы при нажатии ногой на педаль тормоза сигнал торможения загорался не раньше, чем после 5 мм хода педали. При любых условиях после 20 мм хода педали сигнал торможения уже должен гореть. Это расстояние измеряется начиная от центра педали тормоза.

Устранение неисправностей

Стоп-сигналы

Неисправность	Ее причина	Устранение неисправностей
A. Один из стоп-сигналов не горит.	1. Перегорела лампа накаливания. 2. Нет контакта с массой. Горят ли остальные лампы накаливания в этом фонаре? Если нет: 3. Неисправна проводка.	Замените. Проверьте контакт с массой. Проверьте провода.
B. Не горят оба стоп-сигнала.	1. Неисправен плавкий предохранитель. 2. Неисправен переключатель тормозных сигналов. 3. Смотри А 1 и 3.	Замените. Проверьте, при необходимости замените.
C. Стоп-сигналы горят постоянно.	1. Смотри В 2. 2. Провода переключателя тормозных сигналов имеют прямой контакт.	Проверьте провода.

почему и как найти причину

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

• 6 – монтажный блок предохранителей;
• 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
• 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

• 3 – монтажный блок;
• 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
• 11 – концевик тормозных огней;
• К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

• перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
• плохой контакт в местах разъемов;
• перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
• плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
• повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
• неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
• обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

• проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
• при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
• включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
• проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
• при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Не горят и не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2112, почему?

Не горят и не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2112, почему?. Советы автовладельцам и автолюбителям.

Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

С чего начать проверку

Цепи питания ламп стоп-сигнала защищает предохранитель F17 на 7,5 Ампера, но кроме них на нём запитаны лампы освещения салона, подсветки замка зажигания, часы или компьютер. В том случае, когда всё это не работает, следует проверить этот защитный прибор. Если предохранитель перегоревший, перед установкой нового попытайтесь установить причину его выхода из строя. Если в цепи имеется короткое замыкание, то перегорание будет происходить бесконечно, пока не будет, найдена и устранена причина короткого замыкания.

Далее следует проверить исправность выключателя стоп-сигнала, который устанавливается на кронштейне педали тормоза. На одном из двух подходящих проводов должно быть наличие бортового напряжения. Его можно проверить прибором или контрольной лампой. Если питание поступает, проверьте работу выключателя. Для этого отсоедините провода от него и замкните их между собой отрезком провода, после чего можно посмотреть горят лампы или нет. Появление света подтвердит отказ выключателя, его отсутствие предлагает продолжить поиск.

Не горят стоп сигналы на ваз 2110

Сейчас стопаки на ваз 2110, причем оба не горят.
Хочу прозвонить все месте, померять напряжение.

Собственно вопрос, когда они должны загораться: 1.при включенном зажигании и нажатой педали тормоза 2.При вклченном двигателе и нажатой педали тормоза

Или есть способ временно подключить их напрямую без педали тормоза? И еще, какой предохранитель отвечает за стоп сигнал?

Все, кроме стопаков работает, значит предохранитель живой

Источник: www.autolada.ru

Причины неисправности

Основными причинами такой неисправности являются:

• дефектная или перегоревшая лампочка;
• обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
• перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
• неисправность концевого выключателя;
• неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Почему на ВАЗ-2112 не горят и не работают стоп-сигналы, что делать?

На всех легковушках «Десятого семейства» линии питания фонарей содержат много элементов. Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ-2112 не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку. Но причина может выглядеть просто: иногда лампы не включаются потому, что патрон не контачит с «массой». Схемы анализировать легко, а найти причину поломки трудно. Будем разбираться в деталях.

Если не горит одна из ламп, её просто заменяют. Смотрите пример на видео – нужен цоколь P21W.

Процедура замены ламп

Если не ВАЗ 2112, то возможно перегорела лампочка, которую нужно заменить.

Процесс замены состоит из выполнения следующих действий:

1. Отключаем минусовую клемму на АКБ. Замена ламп дальнего и ближнего света одинакова, отличается только отверстиями, в которых они установлены.
2. Для доступа к заменяемому элементу нужно извлечь резиновую заглушку.
3. Далее следует отключить колодку проводов от лампочки.
4. Затем необходимо найти фиксатор, который удерживает пружины и аккуратно извлечь его из пазов.
5. Теперь можно вынуть лампочку из разъема.
6. На следующем этапе вставляем новую лампочку.
7. Сборку производим в обратном снятию порядке.
8. Для замены нужно снять кожух, выкрутив 4 болта. Лампу выкручивают, взяв за патрон и поворачивая ее против часовой стрелки до упора.
9. Далее вставляем новый световой элемент и производим обратную сборку.

Фотогалерея «Замена лампочек на десятых моделях»

1. Снимаем резиновую заглушку.

Опускаем вниз фиксатор.

3. Вынимаем элемент из гнезда.

После установки ламп нужно проверить их работоспособность.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

• 6 – потенциал «массы»;
• 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
• 5 – «+12» по нажатию на педаль;
• 4 – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Как снимается монтажный блок — все шаги на одном видео

Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1). Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Не горит дополнительный стоп-сигнал

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

Демонтаж лягушки тормоза

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Источник: carfrance.ru

Почему не горят стоп сигналы: как быстро найти и устранить причину

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.

Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света . Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.

Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.

Проблему рекомендуется решать сразу, как только она была замечена. Если в случае отказа в работе звукового сигнала порой бывает сложно самому справиться с ремонтом, тут чаще всего удается обойтись без вмешательства специалистов и оплаты услуг сотрудникам автосервиса.

Не горит стоп сигнал, на ВАЗ 2110

Нормально делай, нормально будет!

Тише едешь – дальше будешь, от того места куда едешь.

SaNeK ReSpEcT

, Замени выключатель стоп-сигнала

Сообщение отредактировал Aleks_N

– Apr 15 2009, 19:49

Нормально делай, нормально будет!

Тише едешь – дальше будешь, от того места куда едешь.

На стоп сигнал идет отдельный предохранитель? габариты то горят. все горит только соп сигнал не горит, причем ниодин

Сообщение отредактировал SaNeK ReSpEcT

– Apr 15 2009, 20:25

Нормально делай, нормально будет!

Тише едешь – дальше будешь, от того места куда едешь.

1) От блока предохранителей идет широкий жгут по левой стороне кузова вдоль машины, проверьте разъем жгута под обшивкой багажника с правой стороны около задней арки(если смотреть на машину сзади) там идет общий разъем на все задние фонари и другие устройства – может банальный “неконтакт”, либо окисление, либо просто не контакта, либо из-за того что коротит что-то и нагревается. 2) Вольтметром замерьте напряжение которое идет на задние фонари – подсоединятесь прямо на разъем который подходит к фонарю. 3) Банально замкните два контакта на лягушке – если их замкнуть между собой, должны загореться фонари стоп сигнала таким образом можно выявить недочеты лягушки, но нельзя замыкать провода для лягушки на массу!

На десятом семействе глюки частые из-за доп сигналов на спойлере бывают когда спойлер устанавливают – провода прижимают к корпусу и они коротят, также глюки бывают при установке подкрылок задевают провода.

На ВАЗ 2110 есть предохранитель F17 (7,5 A), который отвечает за стоп-сигнал

, лампочки освещения салона, индивидуальной подсветки, подсветки выключателя зажигания, маршрутный компьютер – все в одном “флаконе” вот схема ваз 2110 https://cxem.net/avto/electronics/4-68-2.jpg Удачи с ремонтом.

Сообщение отредактировал Julien

– Apr 15 2009, 21:07

Источник: forum.zarulem.ws

ВАЗ 2111 не горят стоп сигналы

ПОЧЕМУ НЕ ГОРЯТ СТОП-СИГНАЛЫ?

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

ПРИНЦИП ПОИСКА

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

1. 6 – монтажный блок предохранителей;
2. 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
3. 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

• 3 – монтажный блок;
• 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
• 11 – концевик тормозных огней;
• К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

ЛОКАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

1. перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
2. плохой контакт в местах разъемов;
3. перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
4. плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
5. повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
6. неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
7. обрыв проводки, окисление контактов.

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

• проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто;
• часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;

• при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
• включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
• проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
• при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.

Распространенные неполадки со стоп-огнями

Читайте также: Как производится замена подушек двигателя ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

Причин может быть несколько:

• перегоревший предохранитель;
• неисправный датчик;
• перетертый или перебитый провод питания.

Самая распространенная причина – это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем. Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.

Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.

Следующим пунктом поиска неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу. Если лампа не загорается при подсоединении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику. Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналах загорятся, значит, причина как раз в датчике. Датчик не подлежит ремонту, и единственный выход — это замена этой детали новой.

Читайте также: Как правильно подтянуть ручник на ВАЗ-2110

Также причиной могут являться поврежденные провода, особенно это будет заметно при перегорании только что замененного плавкого предохранителя – значит, провод перетерся, и есть контакт на массу. При перегорании предохранителя без нажатия на педаль тормоза – поврежден провод до датчика, а при перегорании после нажатия – поврежден провод после датчика. При отсутствии напряжения, возможно, провод просто перебитый и не замыкает на массу. При поиске неисправности следует особое внимание обратить на места сгибов и возможные участки повреждения проводов.

Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ-2110 своими руками

Следующая причина неполадок – это перегоревшие светодиоды в фонаре стопового света, бывали случаи, когда перегорали сразу обе. Для замены лампочек необходимо снять плату фонаря, сдавив ее с боков и немного потянув на себя. Далее следует визуально осмотреть лампочки, возможно, визуальный осмотр уже ответит на вопрос о причине неработающего стопового сигнала. После этого следует заменить старые лампы новыми.

Выезжать с такой проблемой на дорогу запрещено правилами дорожного движения. Это создаст проблемы не только для вас и вашего автомобиля, но и для других участников движения. В этой модели предусмотрен контроль состояния ламп стоп-сигнала, при появлении неисправности мигает сигнальная лампа. Однако прекращение работы может быть вызвано и по другим причинам. Вот о них и поговорим в этой статье.

Отказ может произойти в пути, до сервиса далеко, а продолжать движение нужно. Поэтому любой водитель должен знать примерные причины отказов и что делать в таком случае. Для глубокой проверки желательно иметь автотестер или мультиметр. В крайнем случае, может выручить контрольная лампочка. Желательно распечатать и возить с собой список предохранителей и цепей, которые они защищают.

С чего начать проверку

Цепи питания ламп стоп-сигнала защищает предохранитель F17 на 7,5 Ампера, но кроме них на нём запитаны лампы освещения салона, подсветки замка зажигания, часы или компьютер. В том случае, когда всё это не работает, следует проверить этот защитный прибор. Если предохранитель перегоревший, перед установкой нового попытайтесь установить причину его выхода из строя. Если в цепи имеется короткое замыкание, то перегорание будет происходить бесконечно, пока не будет, найдена и устранена причина короткого замыкания.

Далее следует проверить исправность выключателя стоп-сигнала, который устанавливается на кронштейне педали тормоза. На одном из двух подходящих проводов должно быть наличие бортового напряжения. Его можно проверить прибором или контрольной лампой. Если питание поступает, проверьте работу выключателя. Для этого отсоедините провода от него и замкните их между собой отрезком провода, после чего можно посмотреть горят лампы или нет. Появление света подтвердит отказ выключателя, его отсутствие предлагает продолжить поиск.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

• 6 – потенциал «массы»;
• 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
• 5 – «+12» по нажатию на педаль;
• 4 – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и вольтметр показывает «0». Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

   Демонтаж лягушки тормоза

3. Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

6 причин, по которым задние фонари не работают, но стоп-сигналы работают (EASY Fix)

Последнее обновление 8 июля 2021 г.

Задние фонари — очень важная функция безопасности для каждого автомобиля. Они необходимы при движении ночью, в сумерках или в плохую погоду, например, в дождь и снег.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Задние фонари предназначены для освещения задней части автомобиля. Обычно они включаются, когда вы нажимаете выключатель, который также включает фары.Многие новые модели оснащены автоматическим датчиком, который включает их при обнаружении падения внешней яркости.

Как и любая другая деталь автомобиля, задние фонари могут перестать работать, что создает серьезную угрозу безопасности. Это опасно не только для других водителей на дороге, которые могут не видеть ваш автомобиль из-за отсутствия фонарей сзади, но вы также можете получить штраф в полиции или не пройти процедуру проверки вашего штата для регистрации.

Но что происходит, когда стоп-сигналы работают, а задние фонари — нет?

См. Также: стоп-сигналы не выключаются?

6 Общие причины, по которым задние фонари не работают, но стоп-сигналы есть

# 1 — Неисправный предохранитель заднего фонаря

Первое, что нужно проверить при столкновении с неработающим электрическим компонентом, особенно когда дело доходит до неисправных задних фонарей, — это предохранитель.

Предохранитель представляет собой металлическую ленту внутри пластикового контейнера, предназначенную для разрыва, когда ток, протекающий через него, становится слишком большим. Это защищает другие части электрической системы от повреждений.

Обычно в автомобиле есть две зоны с предохранителями.

• Одна — панель предохранителей внутри кабины транспортного средства. Обычно он находится на стороне переднего пассажира за пластиковой панелью под приборной панелью. В некоторых автомобилях его можно найти сбоку от приборной панели с полностью открытой пассажирской дверью.
• Второе место, где обычно можно найти предохранители, находится в главном блоке предохранителей под капотом. Это большой черный ящик, к которому прикреплено множество проводов. Как только вы снимете крышку с верхней части, вы получите доступ к предохранителям внутри.

Каждый предохранитель управляет отдельным электрическим компонентом, и их функции должны быть указаны на крышке, которую вы сняли для доступа к предохранителям. В противном случае их можно определить, используя руководство пользователя или просмотрев диаграмму года, производителя, модели в Интернете.

После определения предохранителя, который управляет задними фарами, его можно проверить с помощью тестера предохранителей, который загорится, если предохранитель исправен. Если он не загорается, замените предохранитель на предохранитель того же размера и силы тока. На некоторых предохранителях можно визуально увидеть обрыв металлического провода внутри неисправного предохранителя.

# 2 — Плохие лампы задних фонарей

Если предохранители под капотом и внутри кабины исправны, то следующим виновником, на который следует обратить внимание, являются сами лампы задних фонарей.Обычно для этого нужно снять крышку заднего фонаря, хотя в некоторых автомобилях есть панель доступа, через которую вы можете вытащить лампу из линзы.

Лучший способ определить неисправную лампочку — это вынуть ее из розетки, в которую она вставлена, и внимательно осмотреть нить накала. Нить накала — это провод внутри лампы, который создает освещение. Оборванная нить накала означает отсутствие освещения, и вам нужно будет заменить ее новой лампочкой.

Лампочку уже заменили на новую, но она все еще не работает? Читай дальше.

Связано: 5 причин слишком быстрого мигания сигнала поворота

# 3 — Отказ гнезда

Иногда патрон, в который вставляется лампа, может выйти из строя. Обычно это вызвано коррозией, из-за которой моя влага попадает в розетку. Однако он также может выйти из строя из-за плохого соединения проводов сзади.

Если и лампочка, и предохранитель исправны, проверьте состояние патрона, вынимая из него лампочку. Обратите внимание на любые изменения цвета, например на белый, синий или коричневый, а также на погнутые или сломанные булавки.

На этом этапе также рекомендуется проверить электрический ток мультиметром на розетке. Отсутствие электричества на контактах означает отказ где-то наверху электрической линии.

# 4 — Изношенная проводка

Если в розетку не поступает электрический ток, а предохранители проверены на исправность, очень вероятно, что где-то на линии есть поврежденный или сломанный провод.

На этом этапе вам необходимо получить электрическую схему и визуально осмотреть провода вдоль цепи заднего фонаря на предмет обрыва проводов или трещин в изоляции.

Не забудьте также проверить заземление этого контура. Грязный, ослабленный или сломанный провод заземления также приведет к сбою подачи электричества в розетки.

# 5 — Неисправность переключателя управления

Другая причина, по которой задние фонари не включаются, — это переключатель, который ими управляет. Выключатель головного света на приборной панели также может выйти из строя, и его следует проверить на предмет исправности всего остального.

Обычно этот переключатель включает фары, задние фонари и габаритные огни.Если все другие части цепи заднего фонаря находятся в надлежащем рабочем состоянии, возможно, этот переключатель вышел из строя. Его можно вытащить из приборной панели и проверить мультиметром, чтобы убедиться, что он неисправен.

# 6 — Грязный или плохой датчик внешней освещенности

Многие современные автомобили также имеют датчик внешней освещенности на приборной панели. Это позволяет компьютеру автомобиля автоматически включать и выключать фары и задние фонари в зависимости от того, насколько светло или темно на улице.

Некоторые также выключают дневные ходовые огни на новых автомобилях.Если и габаритные огни, и фары не включаются, но стоп-сигналы все еще включаются, вероятная причина заключается в этом.

Если этот датчик выходит из строя или становится слишком грязным, он не может определить, светло или темно на улице, и может не включить свет. Но опять же, это повлияет как на фары, так и на задние фонари, и это можно легко проверить, вручную повернув переключатель головного света в положение включения.

См. Также: Сравнение фар (HID vs LED vs Laser)

Заключение

В целом, отслеживание электрического сбоя может быть сложным и неприятным.К счастью, лампы заднего хода обычно работают по собственной изолированной цепи, поэтому проблемы можно отследить относительно легко.

Все эти отказы приведут к тому, что задние фонари не будут работать, но все же позволят стоп-сигналам включаться при нажатии педали, поскольку стоп-сигналы работают на другой линии цепи.

Как только водитель понимает, что его задние фонари не работают, он должен немедленно решить проблему для своей безопасности и безопасности других.

5 причин, почему стоп-сигналы не работают, а задние фонари не работают

]]]]>]]>

Ночное вождение с неработающими стоп-сигналами или задними фонарями опасно для вас и других водителей на дороге.Требуется много времени, чтобы заметить, когда стоп-сигналы не работают, а задние фонари работают, или наоборот. Причина в том, что вы не узнаете, что происходит сзади, пока на это не укажете.

Тормозные и задние фонари имеют решающее значение для безопасности дорожного движения. Если какой-либо из них не работает, другие водители позади вас не увидят, движетесь вы или нет. Это может привести к серьезным авариям, особенно на темных улицах или во время сильного дождя и снега. Копы также отметят вас, если увидят, что вы не работаете с фарами.

Причины, по которым стоп-сигналы не работают, но задние фонари не работают

Это особая проблема, так как задние фонари работают нормально, когда вы едете, но при нажатии на тормоз задние фонари не реагируют. Иногда при нажатии на тормоз отключаются и задние фонари, и они не начинают работать, пока вы не отпустите тормоза.

Возможные причины тормоза фары не работают, но задние фонари :

Лампочки

Перегоревшие лампочки являются наиболее частой причиной того, что стоп-сигналы не работают, а задние фонари — .Выкрутите винты из линзы лампы (к которой вы можете получить доступ через багажник или посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение). Нажмите на лампочки и поверните их против часовой стрелки, чтобы вынуть их из розетки.

Причиной может быть перегоревший свет.

Лампы необходимо заменить, если они потемнели или нити накаливания взорваны. Выбирайте новые лампочки того же типа и мощности. В большинстве европейских автомобилей одна и та же лампочка выполняет работу задних фонарей и стоп-сигналов. Однако он имеет двойные нити, что позволяет одному комплекту работать, в то время как другой комплект сгорает.

Блок предохранителей и выключатель света

Вы должны найти блок предохранителей или центр распределения питания (PDC). Вы получите панель предохранителей под приборной панелью и PDC под капотом. Выключатель стоп-сигнала также находится под приборной панелью, и проверьте, касается ли его поршень рычага педали тормоза. Любая проблема с блоком предохранителей и выключателем света повлияет на стоп-сигналы.

В случае перегорания предохранителя замените его новым. Помните, что новый должен иметь ту же силу тока, что и старый.Кроме того, попробуйте выяснить причину сгорания предохранителя. В противном случае это будет повторяющаяся проблема.

Электрическое заземление

Если выключатель стоп-сигнала исправен, необходимо проверить отсутствие плохого электрического заземления (на некоторых моделях автомобилей заземление предусмотрено для выключателя). Это могло произойти из-за неплотного соединения провода или коррозии или повреждения концов провода. Подключите выключатель света к надежному заземлению с помощью перемычки и нажмите педаль тормоза. Если загорается стоп-сигнал, необходимо исправить заземление.

ПОДРОБНЕЕ:

Проверьте проводку

Если все упомянутые выше компоненты работают нормально, вам нужно поискать в другом месте, чтобы найти источник проблемы. Проводка от панели предохранителей к выключателю стоп-сигнала и от выключателя к патронам и фарам может быть ослаблена или изношена. Соединение и корпус лампы могут быть подвержены коррозии. Вы должны заменить эти детали, если обнаружите любую подобную проблему.

Осмотрите переключатель указателей поворота

Цепь стоп-сигнала может быть частью цепи сигнала поворота в некоторых моделях автомобилей.Стоп-сигнал не срабатывает, если переключатель поврежден или неисправен. Проверьте электрическую схему переключателя и найдите единственный провод, который устанавливает соединение между стоп-сигналом и переключателями указателей поворота. Получите доступ к электрическому разъему переключателя указателя поворота, включите выключатель стоп-сигнала, нажав на педаль тормоза, и проверьте провод с помощью контрольной лампы. Если контрольная лампа не горит, вам необходимо заменить этот провод.

Почему мои задние фонари не работают, когда мои фары включены Иногда задние фонари могут не работать должным образом, в то время как стоп-сигналы исправны.

Задние фары и фары имеют отдельные соединения. Таким образом, один набор по-прежнему будет работать, в то время как другой набор может иметь некоторые проблемы и не работать. Задние фонари могут выключаться по нескольким причинам, и они почти аналогичны причинам, по которым стоп-сигналы не работают, а задние фонари — .

Причины неисправности задних фонарей:

• Перегоревшие лампочки
• Перегорел предохранитель
• Повреждена проводка
• Проблемы с электрикой

Если вы все еще не можете определить проблему с нефункционирующими стоп-сигналами или задними фонарями или не уверены в действиях, упомянутых выше, отвезите автомобиль к опытному механику.Не пытайтесь что-либо исправить, будь то капитальный или мелкий ремонт, когда мало разбираетесь в механизме автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Стоп-сигналы, задние фонари — самые известные автомобильные запчасти, о которых хотят разбираться автовладельцы, так как вокруг них столько проблем. В этой статье наши автомобильные эксперты помогут автовладельцам ответить на некоторые из самых распространенных вопросов:

Что может привести к тому, что стоп-сигналы не будут работать?

Есть три причины, которые могут привести к этой проблеме:

1. Неисправные лампы стоп-сигнала.
2. Выключатель проводки стоп-сигнала поврежден.
3. В автомобиле сломан предохранитель системы стоп-сигналов.

К счастью, все эти проблемы можно легко обнаружить и решить.

Из-за чего мои задние фонари остаются включенными?

Есть много причин, по которым задний фонарь постоянно остается включенным, когда автомобиль выключен: сломанный выключатель стоп-сигнала, поврежденный штекер фонаря прицепа, неисправный стопор выключателя стоп-сигнала, сломанный жгут проводов, … Есть разные причины, однако вы можете проверить будь то стоп-сигналы или задние фонари, чтобы увидеть, какие детали имеют проблемы.

Одинаковы ли стоп-сигналы и задние фонари?

Они разные. Стоп-сигналы — это огни, которые включаются сразу же, когда водитель нажимает на педаль тормоза, а задние фонари включаются только при включенном стояночном тормозе или при включении фар. Вы также можете распознать по цвету: задние фонари обычно красные, в то время как стоп-сигналы более яркие красные на большинстве автомобилей.

Как исправить неработающие стоп-сигналы?

В ситуации, когда стоп-сигналы не работают должным образом, необходимо убедиться, что питание идет, и проверить предохранитель.Если одновременно с сигналами поворота включаются огни тормозов, необходимо отнести их к механику для проверки.

Как самостоятельно проверить стоп-сигналы?

В случаях, когда вам нужно проверить стоп-сигналы, это рекомендация:

Прежде всего, включите зажигание. Вам необходимо включить зажигание, чтобы четко проверить стоп-сигналы. Кроме того, убедитесь, что автомобиль не на передаче, и откройте дверь автомобиля. Следующим шагом будет найти щетку для пола или швабру и положить ее конец на педаль тормоза.Сделав это, вы можете надавить на педаль, одновременно проверяя стоп-сигналы. Теперь владельцы автомобилей могут нажимать, пока тормоз не сработает и не зафиксируется на месте. Теперь вы можете сесть за машину и проверить стоп-сигналы.

Сколько стоит замена стоп-сигнала?

К счастью, стоп-сигнал стоит довольно дешево по сравнению с другими запчастями. Замена лампочки стоп-сигнала всегда минимальная. Лампа стоит от 5 до 10 долларов, а процесс зарядки стоит 20 долларов, поэтому максимальная цена будет около 30 долларов.

Сколько стоит перемонтировать стоп-сигналы?

Это зависит от конструкции стоп-сигналов: некоторые производители автомобилей проектируют их так, чтобы их было легко перемонтировать, но некоторые автомобили требовали снятия задних фонарей, чтобы заменить и перенастроить стоп-сигналы. Таким образом, стоимость рабочей силы составит от 7 до 60 долларов. Кроме того, при стоимости лампочки от 1 до 8 долларов владельцам автомобилей придется заплатить максимум 68 долларов, чтобы перемонтировать стоп-сигналы.

Могу ли я водить машину без стоп-сигналов?

№Во-первых, вас остановит и оштрафует полицейский, поскольку ездить без рабочего стоп-сигнала определенно незаконно.

Во-вторых, другие водители плохо видят вас в темноте. Без стоп-сигналов они не могут узнать, останавливаетесь вы или нет, поэтому очень высока вероятность аварии на дороге.

Представьте себе, что вы едете ночью по шоссе, и у вашей машины не работают стоп-сигналы.

Сколько времени нужно, чтобы починить стоп-сигнал?

1 час.Это максимальное время для замены лампы стоп-сигнала, так как это совсем несложно. Процесс должен занять от 40 до 60 минут.

Что лучше ваз 2199 или 2110.

Когда не хватает финансовых возможностей для покупки новой машины, многие люди оставляют свой выбор на подержанной. … У россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗ заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью.Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обращать внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.

Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже.Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
• Остановив свой выбор на отечественном автомобиле, в первую очередь необходимо убедиться в его юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без той базы автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.

Тем не менее, перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. В том случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеют транспортным средством. Также из документов можно узнать, каким техническим изменениям подвергся автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля не должны иметь деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
• Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
• Диски также нужно внимательно осматривать. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости ударилась о серьезную яму или открытый люк. В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
• После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля.Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно как. По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
• Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась как такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если владелец работал водителем, машина могла быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство. Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-то проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля.Также необходимо сверить номер и номер тела.
• Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно. Подвижная коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Нужно поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене; нет необходимости добавлять масло между заменами. Двигатель нормально масло не «ест».
• Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину.Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, а легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Шестерни должны включаться легко, без рывков.Скорость должна быть установлена ​​пропорционально нажатию на

Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового автопроизводителя в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.

Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, некий стереотип.«99-я» за годы выпуска заслужила репутацию самого доступного автомобиля для активной езды, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление. Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки … Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма. Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, в двух словах.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7000 долларов.

Осмотрев автомобиль, обнаруживаешь, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией» … Таким образом, эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.

Салон

Поднявшись внутрь «99», я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Вверху — 8 контрольных ламп.

Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не украшение или удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдет холодный ветерок.Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Обидно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что у «десятков» кондиционер установлен только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А в остальном претензий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине даже есть бортовой компьютер… Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Они отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.

Кстати, впервые на советских машинах я обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

На задних сиденьях есть подлокотник.Сзади открывается крышка, на которой есть пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений также складываются назад, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок.На прямом участке длиной около полукилометра наш «ВАЗ» смог развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет машины. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированной версией. В стандартной комплектации автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что вызывает преждевременное сваливание передней оси с траектории.Во многом это произошло из-за шин BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.

А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и … Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.

Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это связано с резиной, аналогичной установленной на «99-м». Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.

Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но достаточно комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.

П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.

Размеры и вес Длина (база) / ширина / высота, мм 4210 (2460) / 162/138 4265 (2490) / 1675/1430 Объем багажника, л 365 450 Двигатель Объем, см 1499 1499 Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 52 (71) / 4800 52 (71) / 5600 Макс.крутящий момент, Нм / об / мин 118/2800 118/2800 Трансмиссия тип привода перед КПП 5-я ул. шерсть. Рулевое управление Гидроусилитель стандартный Передний / задний диск / барабан диск / барабан Шины 165/70 R13 Динамика и эффективность Максимальная скорость, км / ч 156 167 Время разгона 0-100 км / ч, с 14 14 Расход топлива мин.- макс., л / 100 км 5,7 — 7,7 5,3 — 7,1 Объем бака, л 43

ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти было перенесено в Запорожье. Его преемник ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод Богдан). Более того, и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка идет мелко.

«Лада-21099» и «Лада-2110» построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене между двумя поколениями небольшая (около 8000 грн). На тестируемых нами автомобилях установлен одинаковый силовой агрегат — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Моторы бывают простые, средней мощности (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм). По сегодняшним меркам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но их обслуживают практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может оснащаться такой же 1.Двигатель 6 литров, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и веселее крутится «наверху», хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач без опций, единственная механическая «пятиступенчатая» для всех тольяттинских переднеприводных конструкций. На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение задней передачи (что характерно для многих некатаных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» также был глухой вой трансмиссии на пятой передаче.

Снаружи и внутри

Разница между двумя «сестрами» — это тело. У «десятки» он более современный как по внешнему виду, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, герметизация дверей. А вот массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятого» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете хоть и незначительная (0,5 см), но также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» позволяет легче садиться за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот у «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры для маленькие вещи.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения задний диван у обеих машин складывается. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажнике.

Наклон руля регулируется для обоих автомобилей. Передние сиденья «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе для высоких людей. К тому же «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы старшего поколения, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и легкосплавные диски, у «девятки» есть бортовая система управления.

Шасси обеих моделей создано для наших дорог. Но более качественная звукоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Вперед!

Звук агрегатов «десятки» тише и мягче по тональности, на рычаге КПП и ручнике таких вибраций нет, большие им пластмассовые детали не «звучат»… Кроме того, обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.

А вот в динамике и работе шасси разница практически незаметна. В начале разгона обе Lada тянут уверенно, но «без искры», и только при раскручивании двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса «десятки» катятся в крутых поворотах. Ожидаете более резкой реакции от «девятки». Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, хэтчбек «девяносто девятый» с тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее то, что их поведение даже во время экстремальных маневров понятно и предсказуемо.

Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом на тело часто передаются мелкие неровности, а большие легко тушатся. В целом шасси «десятки» показалось более комфортным при движении по ухабам и ямам, но, скорее всего, дело в лучшей звукоизоляции.

Считаем отличия

Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в обязательство каждой модели. То, что одному хозяину кажется недостатком, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно значимых «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» надбавок просто расставляет все по своим местам.

Варианты

У обеих Lada, помимо версии седан, есть и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели. , производится.

Автоцентр резюме

«Жигули-21099»

«Жигули-2110»

	«Жигули-21099»	«Жигули-2110»
общие данные
Тип кузова
Размеры, Д / Ш / В, мм
Клиренс, мм
Снаряженная / полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
	бенз.с расст. правый	бенз. с расст. правый
Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.
Объем, куб. См
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс. кр. мам., Нм / об / мин
Трансмиссия
тип привода	перед	перед
Шасси
Передние / задние тормоза	диск.вентиляция. / барабан.	диск. вентиляция. / барабан.
Подвеска передняя / задняя	независимый / полузависимый	независимый / полузависимый
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Пр.трасса-город, л / 100 км
Гарантия, лет / км
Мин. стоимость, грн.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит автосалон «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для окончательного испытания всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло.А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и ВАЗ-21099, только что сошедших с конвейера.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машины принято давать клички. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.

А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название популярно по всей стране? Как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

Машина действительно раздутая, выглядит очень тяжелой, тяжеловесной. К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущаешь чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью стекла и внушительными передними стойками, нагроможденными навстречу водителю.

Новый автомобиль мы менее терпимы к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Вышедший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ-«переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения. Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большую часть облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленях», то есть по обходной технологии.

Об особенностях интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Использовать элементы управления и дополнительное оборудование здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Блестящий пластик в верхней части передней панели также страдает от того же лобового стекла, которое раздражает и отвлекает.

Поскольку у обеих машин практически одинаковые силовые агрегаты, то гонку мы не будем проводить, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает характерных ударов на пол кузова и подушки сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильные вертикальные ускорения.

Но на руль передается вибраций на «десяток» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса от 120 ° и более. .

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной.Здесь совершенно другой характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо большую угол. В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятой» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.

Станок 2110 на предельных режимах оказался двуликим.С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса начинают скользить, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы стремятся вырвать руль из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отсеков у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки очень разные по форме.Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Нагрузить десятку удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника на заднем заднем сиденье позволяет перевозить в салоне этого транспортного средства длинные предметы, например, лыжи. Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «ввинчивание», но возникает как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах. Если вы садитесь в ВАЗ-21099 и хорошо разгоняетесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы ее отклонения.С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, напрягает …

ВОЗ кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами намечается огромная), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 по-прежнему выигрывает по сложности. потребительских качеств. А «десятка» напомнила всем известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм.»У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда они были собраны, все изображение не получилось.

У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в котором автомобиль ВАЗ-2110 существует сейчас, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке … И остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целый комплекс отделочных работ.Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.

Панель ваз 21099 обозначение

Перед тем, как приступить к снятию торпеды ВАЗ 21099, отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи … Установите колеса в прямолинейное положение. Отсоедините тягу от рычага привода акселератора и трос привода спидометра от коробки передач.

Снимите декоративную накладку рулевого колеса и отверните гайку рулевого колеса так, чтобы конец гайки был на одном уровне с концом вала рулевой колонки

Руль очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому сразу не откручивайте гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может вызвать травму.Отметьте положение руля относительно вала. Резкими ударами руки сбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала

.

Наконец, откручиваем гайку и снимаем руль с ВАЗ 21099

Выкрутите шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки и снимите его вместе с накладкой замка зажигания

Снимите верхний кожух рулевой колонки и ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей

Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.Отсоединяем колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя

Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания), чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку. Выкрутите два винта крепления облицовки консоли панели приборов

.

Снимите накладку с консоли и выньте гнездо прикуривателя из гнезда

Выньте пепельницу из розетки, нажав на пластину тушения сигарет, и снимите ручку переключателя вентилятора отопителя

Снимите три ручки управления отопителем, поддев их отверткой и отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя ВАЗ 21099 под панелью управления отопителем

Отсоедините два провода от контактов подсветки панели управления отопителем и снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя

Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов и отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов

Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.Задвинуть внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов ВАЗ 21099 и гидрокорректор фар

.

Снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели с помощью отвертки и выверните по одному винту, каждый из которых фиксирует накладку с обеих сторон приборной панели

Подсоедините отвертку и снимите выключатель наружного освещения с панели. Отсоедините разъем проводки от выключателя наружного освещения. Вставляем блок в приборную панель

Подцепите отверткой и снимите гнездо магнитолы.Если на автомобиле установлено радиооборудование, сначала снимите его. Снимите радиооборудование в соответствии с инструкциями производителя.

Автомобили ВАЗ 2109 с завода комплектуются низкими и высокими панелями приборов. Сегодня мы познакомим вас с особенностями высокой панели, ее обозначениями и приборной панелью.

Панель приборов высокая

Согласно схеме ниже, ВАЗ 2109 с высокой панелью имеет следующие компоненты.

Номер позиции	Что это такое
	Замок зажигания
	Выключатель аварийной сигнализации
	Рычаг управления стеклоочистителем и омывателем
	Радиоразъем
	Центральные форсунки системы отопления и вентиляции салона
	Бортовой компьютер (есть не во всех комплектациях)
	Приборная панель
	Крышка бардачка (перчаточный ящик)
	Боковые форсунки системы отопления и вентиляции салона
	Накладка динамика (громкоговоритель)
	Переключатели стеклоподъемников (в некоторых комплектациях)
	Прикуриватель
	Пульт управления отоплением и вентиляцией
	Рычаг переключения коробки передач
	Рычаг ручного тормоза
	Пепельница
	Ручка воздушной заслонки карбюратора
	Педаль газа
	Педаль тормоза
	Сцепление
	Выключатель звукового сигнала (клаксон)
	Выключатель подсветки панели приборов
	Гидрокорректор фар
	Выключатель обогрева передних сидений (серийно)
	Выключатель задней противотуманной оптики
	Выключатель передних противотуманных фар (имеется не во всех комплектациях)
	Выключатель обогрева заднего стекла
	Рычаг привода замка капота
	Рычаг указателя поворота и света
	Выключатель наружной оптики

Для устранения тех или иных неисправностей, для контроля параметров двигателя и систем автомобиля необходимо при первом знакомстве с ВАЗ 2109 узнать, как устроена комбинация приборов с высокой панелью.

Ниже мы приведем схему, а также познакомим вас с составными частями этого узла.

Номер позиции	Что это такое
	Спидометр
	Ручка сброса пробега за сутки
	Счетчик суточного пробега
	Счетчик общего пробега
	Указатель уровня топлива в баке
	Световая панель бортовой системы мониторинга
	Контрольная лампа обрыва стоп-сигнала и габаритов
	Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости
	Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости
	Контрольная лампа износа передних тормозных колодок
	Контрольная лампа падения уровня жидкости в бачке омывателя
	Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя
	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	Тахометр
	Контрольная лампа включения стояночного тормоза
	Контрольная лампа Проверьте двигатель (Check Engine) системы впрыска топлива
	Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки двигателя (карбюратора)
	Контрольная лампа резерва топлива
	Контрольная лампа аварийного давления масла
	Лампа включения указателя поворота правого указателя поворота
	Контрольная лампа разряда аккумулятора
	Контрольная лампа левого указателя поворота
	Контрольная лампа при отсутствии ремней безопасности
	Контрольная лампа при не закрытых дверях
	Контрольная лампа включения боковой оптики
	Контрольная лампа при включении дальнего света
	Контрольная лампа Проверьте двигатель системы токсичности

Вывод средств

Ознакомившись со схемой высокой приборной панели ВАЗ 2109, многие наверняка задумаются над вопросом ее снятия.

Причин для демонтажа панели более чем достаточно:

• Ремонт, модернизация системы отопления;
• Кузовной ремонт;
• Замена старой панели на новую;
• Покраска автомобилей;
• Шумоизоляция кузова и др.

Нельзя сказать, что снятие панели — сложный процесс. Основная проблема — время, которое нужно потратить на работу. Задача требует концентрации и повышенного внимания, чтобы демонтировать все элементы, приспособления, футеровку.

Процесс выглядит следующим образом.

1. Снимите сам руль, иначе он будет серьезно мешать вам при демонтаже панели.
2. Вытяните всасывающий патрубок карбюратора на себя. В инжекторных двигателях такого элемента нет. Затем снимите пластиковую ручку со стержня привода.
3. Далее снимается декоративная планка консоли. Для этого достаточно открутить два крепежных винта по бокам.
4. Демонтируйте пепельницу, снимите с сиденья прикуриватель.
5. Снимите ручку, которая отвечает за скорость вращения электродвигателя вентилятора.
6. Подденьте отверткой рычаги привода отопителя салона и снимите эти декоративные элементы.
7. Отсоединить колодку с проводами от переключателя режимов вентилятора печки.
8. Вынуть из контактов два провода питания лампы подсветки панели управления печкой.
9. Теперь нужно избавиться от нескольких декоративных ручек управления — гидрокорректора фар, управления освещением приборов.
10. Следующим этапом является демонтаж самого гидрокорректора и диммера. Вам понадобится торцевой ключ, соответствующий диаметру крепежных гаек, которые вы используете. Отвинтив их, протолкните их внутрь. Их можно будет вытащить чуть позже.
11. Слева и справа сняты дефлекторы обогрева боковых окон.
12. Здесь отверткой Phillips нужно открутить по одному крепежному винту с каждой стороны, которые удерживают накладки верхней панели.
13. Снимите выключатель наружного освещения на приборной панели.Для этого нужно аккуратно поддеть выключатель плоской отверткой и вытащить его. Не тяните с силой, так как переключатель ограничен длиной используемых проводов. Отсоедините удлинитель с проводами от переключателя и отложите его в сторону. Ботинок все еще можно вставить в панель.
14. Если у вас аудиосистема, снимите радио. Теперь снимаем штатную розетку с магнитолы. Конечно, если он у вас еще есть.
15. Отвинтите центральный фиксатор от накладки панели.
16. Приступаем к снятию облицовки панели приборов.Перед тем как это сделать, обязательно отключите существующие под защелками приборной панели. Это делается с помощью пары плоских отверток. Вставьте инструменты по краям и прижмите. Выполняя движения вверх, панель поднимается, а затем полностью снимается.
17. Крышка снята, но это только половина дела. Далее можно легко отсоединить силовую проводку от прикуривателя и лампы прикуривателя.
18. Также без особых сложностей отсоединяются провода от сигнала тревоги и лампы аварийной сигнализации.
19. Не забудьте снять декоративную накладку с переднего динамика и переключателя обогрева стекла, а также накладку с переключателя задней противотуманной оптики. Если у вас также есть динамик, вам нужно будет его снять.
20. Просунуть руку через отверстие под динамик отсоединить колодку проводки от противотуманки и выключателя обогрева заднего стекла.
21. Комбинация приборов удерживается на панели двумя крепежными винтами, которые необходимо открутить. Потяните его на себя, открутите гайку и снимите гибкий приводной трос со спидометра.
22. Всё, колодку с проводкой от комбинации приборов можно отсоединить и убрать пока в сторону.
23. Проделайте то же самое с замком зажигания — отсоедините колодку с проводами, снимите провод массы реле зажигания с разъема.
24. Здесь, в непосредственной близости, вы увидите провод от контрольной лампы воздушной заслонки. Но только на карбюраторе ВАЗ 2109. Инжекторные версии этим проводом не оснащаются.
25. Отвинтите по одному нижнему крепежному винту с каждой стороны панели.
26. Отсоединить электропроводку освещения вещевого ящика.
27. Отвинтить крепления панели обогревателя и снять. Это убережет вас от панели.
28. Снимите удерживающие элементы направляющей стержня нагревателя салона.
29. Открутите все оставшиеся боковые верхние и центральные крепления, после чего панель можно будет полностью снять.

Ваши следующие шаги напрямую зависят от причин, по которым вы решили пройти этот нелегкий путь по демонтажу приборной панели.

Снять панель, как видите, несложно, но хлопотно. Многие детали, элементы, крепеж. Здесь самое главное — строго придерживаться инструкции и не забывать, что демонтаж — это только половина пути. Некоторые люди сталкиваются с проблемами в процессе сборки.

Ваш автомобиль может иметь одну из двух панелей, показанных на рис. 1 и 2.

Рис. 1. «Низкий» щиток приборов

1. Комбинация приборов.
2. Выключатель зажигания.
3. Панель управления.
4.
5.
6. Крышка бардачка.
7. Полка.
8. Заглушка.
9.
10.
11.
12. Центральный выключатель наружного освещения.
13.
14. Радиоразъем.
15. Рычаг переключения передач.
16. Рычаг стояночного тормоза.
17. Пепельница.
18. Прикуриватель.
19.
20. Педаль акселератора.
21. Педаль тормоза.
22. Педаль сцепления.
23.
24.
25.
26.
27. Ручка гидрокорректора фары.
28. Рычаг привода замка капота.
29. Рычаг переключения указателей поворота и фар.

Рис. 1а. Комбинация приборов

1. Спидометр.
2.
3. Вольтметр.
4. Указатель уровня топлива.
5. Контрольная лампа резерва оставшегося топлива.
6. Экономометр.
7. Счетчик суточного пробега.
8. Счетчик общего пробега.
9 . Контрольная лампа «СТОП».
10.
11.
12. Контрольная лампа включения сигнализации.
13.
14.
15. Контрольная лампа аварийного давления масла.
16. Контрольная лампа включения указателей поворота.
17. Контрольная лампа включения габаритных огней.
18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар.
19.
20. Контрольная лампа включения обогрева стекла задней двери.

В замке зажигания ( см. Поз.7

см. Поз.8

а)
б)
дюйм)

см. Поз.13

см. Поз. 14 ) можно установить в одно из следующих положений:

7 — если вы хотите включить очиститель стекол крышки багажника, отодвиньте рычаг от себя. Это положение рычага фиксировано;

8 — если нужно включить омыватель стекла задней двери, переместите рычаг подальше от себя в нефиксированное положение.В этом положении рычага задний дворник продолжает работать.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перчаточный ящик предназначен для хранения мелких предметов. Чтобы открыть его, поднимите ручку замка вверх и опустите крышку ящика. Открытый ящик освещается изнутри лампой, которая загорается только при включенном зажигании. 2. Чтобы включить прикуриватель, нажмите на ручку прикуривателя до фиксации. Примерно через 20 секунд ручка вернется в исходное положение. Теперь выньте прикуриватель из розетки. Вы можете повторно использовать прикуриватель через 30 секунд. 3. Потяните пепельницу на себя, чтобы открыть ее. 4. Снимите пепельницу, чтобы очистить ее. Для этого нажмите на пластину тушения сигарет. 5. Схема переключения передач напечатана на рукоятке рычага. Заднюю передачу можно включить только после полной остановки автомобиля, через 3 секунды после нажатия на педаль сцепления. При включении задней передачи рычаг после прохождения первой передачи движется с заметным сопротивлением. Преодолев это сопротивление, переместите рычаг влево и вперед. 6. Для включения стояночного тормоза поднимите рычаг до упора (при правильно отрегулированном тормозе не более 8 щелчков). При этом контрольная лампа 14 на комбинации приборов загорится красным. Чтобы отпустить стояночный тормоз, слегка потяните рычаг вверх, нажав кнопку на конце ручки рычага, и опустите его до упора. 7. Замок зажигания (замок) совмещенный с противоугонным устройством, блокирующим рулевое управление, расположен с правой стороны рулевой колонки. 8. Гидрокорректор предназначен для регулировки направления луча фар в зависимости от загрузки автомобиля. 9. Чтобы выключить подсветку приборов, поверните ручку переключателя 26 против часовой стрелки. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить яркость. Освещение приборов включается одновременно с габаритными огнями. 10. Чтобы закрыть карбюратор воздушной заслонки, полностью потяните ручку 23 на себя. В этом случае контрольная лампа 11 на комбинации приборов загорится оранжевым светом. 11. Для включения аварийной световой сигнализации нажмите кнопку переключателя 11. В этом случае указатели поворота и контрольная лампа 12 на комбинации приборов (красный свет) загораются мигающим светом.Повторное нажатие кнопки выключит будильник. 12. Чтобы включить задние противотуманные фары, нажмите кнопку переключателя 10, при этом контрольная лампа 18 на комбинации приборов загорится оранжевым светом. При повторном нажатии кнопки свет выключается. Задние противотуманные фары можно включить только при включенном ближнем свете. 13. Указатель поворота и выключатель фар расположены слева на рулевой колонке. 14. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя находится с правой стороны рулевой колонки. 15. Чтобы включить обогрев стекла задней двери, нажмите кнопку переключателя 9, при этом контрольная лампа 20 на комбинации приборов загорится оранжевым светом. Повторное нажатие кнопки выключает нагрев.Обогрев стекла задней двери работает только при включенном зажигании, при этом потребляет больше энергии. Во избежание разрядки аккумулятора мы рекомендуем включать обогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для очистки стекла. 16. Шкала спидометра используется для определения скорости автомобиля в километрах в час.В спидометр встроены счетчики общего и суточного пробега. Счетчики показывают пробег в километрах и последнюю цифру в сотнях метров. Показания счетчика суточного пробега сбрасываются поворотом ручки 25 по часовой стрелке. Показания сбрасываются только при неподвижном автомобиле. 17. Указатель уровня топлива показывает приблизительное количество бензина в баке. На шкале указателя деления делятся: 0 — бак пустой; один — полный бак… Индикатор имеет встроенную контрольную лампу остатка резерва топлива. Горит оранжевым, если в баке осталось менее 4–6 литров бензина. 18. Красная зона шкалы указателя температуры охлаждающей жидкости предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка переместилась в красную зону, необходимо остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева. 19. Контрольная лампа 10 заряда аккумулятора горит красным светом при включении зажигания и гаснет сразу после запуска двигателя. Если лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается при работающем двигателе, аккумулятор не заряжается. 20. Контрольная лампа 13 падения уровня тормозной жидкости горит красным светом при уровне жидкости в бачке главного цилиндра тормоза ниже отметки «MIN» и при включении стояночного тормоза (для контроля исправности) . 21. Вольтметр предназначен для определения напряжения в бортовой сети автомобиля. Шкала содержит деления, соответствующие напряжениям 8 и 16 В. В начале и в конце шкалы есть красные зоны. Красная зона в начале шкалы указывает на низкий заряд батареи, а в конце шкалы указывает на перезарядку батареи. 22. Экономометр поможет выбрать наиболее экономичный режим работы двигателя. На эконометрической шкале две зоны: белая зона соответствует экономичному режиму, желтая — режиму повышенного расхода топлива. 23. Контрольная лампа 15 аварийного давления масла горит красным светом при недостаточном давлении в системе смазки. Запрещается запускать двигатель при горящей контрольной лампе. 24. Контрольная лампа «СТОП» 9 горит красным цветом одновременно с одной из трех контрольных ламп 10, 13 и 15. Если лампа «СТОП» загорается во время движения автомобиля, остановитесь, найдите и устраните причину неисправности.

Рис. 2. «Высокая» панель приборов

1. Выключатель зажигания.
2. Выключатель аварийной сигнализации.
3. Рычаг переключения дворников и омывателей.
4. Радиоразъем.
5. Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона.
6. Бортовой компьютер (в стандартной комплектации).
7. Панель управления.
8. Крышка бардачка.
9. Боковые форсунки системы вентиляции и отопления салона.
10. Крышка динамика.
11. Полка.
12. Выключатели стеклоподъемников (серийно установлены).
13. Прикуриватель.
14. Пульт управления системой вентиляции и отопления салона.
15. Рычаг переключения передач.
16. Рычаг стояночного тормоза.
17. Пепельница.
18. Ручка для закрытия воздушной заслонки карбюратора.
19. Педаль акселератора.
20. Педаль тормоза.
21. Педаль сцепления.
22. Выключатель звукового сигнала.
23. Выключатель освещения приборов.
24. Гидрокорректор фар.
25. Выключатель обогрева переднего сиденья (опция).
26. Выключатель заднего противотуманного фонаря.
27. Выключатель противотуманных фар (серийно).
28. Выключатель обогрева стекла крышки багажника.
29. Рычаг привода замка капота.
30. Рычажный переключатель указателей поворота и фар.
31. Выключатель наружного освещения.
32. Комбинация приборов.

Рис. 2а. Комбинация приборов

1. Спидометр.
2. Ручка обнуления счетчика суточного пробега.
3. Счетчик суточного пробега.
4. Счетчик общего пробега.
5. Указатель уровня топлива.
6. Световая панель бортовой системы мониторинга.
7. Доска «ТЕСТ».
8. Доска «СТОП».
9. Контрольная лампа неисправности ламп стоп-сигналов и габаритных огней.
10. Индикатор падения уровня тормозной жидкости.
11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости.
12. Контрольная лампа износа передних тормозных колодок.
13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя.
14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя.
15. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
16. Тахометр.
17. Контрольная лампа стояночного тормоза.
18. Контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверить двигатель») системы впрыска *.
19. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
20. Контрольная лампа резерва оставшегося топлива.
21. Контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя.
22. Контрольная лампа включения указателей поворота правого поворота.
23. Контрольная лампа заряда аккумулятора.
24. Контрольная лампа включения левых указателей поворота.
25. Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности *.
26. Контрольная лампа незакрытых дверей *.
27. Контрольная лампа включения габаритных огней.
28. Контрольная лампа включения дальнего света фар.
29. Контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») системы контроля выбросов *.

* Оборудование устанавливается по конфигурации. Если оборудование не установлено, вместо ламп ставятся вилки.

В замке зажигания ( см. Поз. 6 ) ключ может принимать следующие положения:

0 — все потребители выключены. Ключ не может быть удален. Рулевое управление не заблокировано;

I — зажигание включено. Ключ не может быть удален. Рулевое управление не заблокировано;

II — зажигание и стартер включены. Ключ полностью поворачивается по часовой стрелке, преодолевая силу пружины.Рулевое управление не заблокировано. В этом положении ключ не фиксируется — для работы стартера его нужно держать рукой. Отпустите ключ сразу после запуска двигателя, и он вернется в положение I под действием возвратной пружины.

В замок зажигания встроено блокировочное устройство, которое не даст стартеру включиться при работающем двигателе. Вы можете повернуть ключ обратно в положение II только после того, как вернете ключ в положение 0;

III — зажигание выключено.Ключ удален. Рулевое управление заблокировано при извлечении ключа. Чтобы выключить противоугонное устройство, вставьте ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая руль влево и вправо, поверните ключ в положение 0.

Установите ручку гидрокорректора фар ( см. Поз. 7 ) в одно из четырех положений в зависимости от загрузки автомобиля:

водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
водитель и четыре пассажира;
водитель, четыре пассажира и груз в багажном отделении;

Рычаг переключателя указателя поворота и фар ( см. Поз.13 ) можно установить в одно из следующих положений:

1 — в этом положении все выключено.Включить ближний свет фар можно, переведя центральный переключатель во второе фиксированное положение;

2 — перемещая рычаг вниз, вы включаете левые указатели поворота. Контрольная лампа 16 на комбинации приборов загорится зеленым светом. В этом случае рычаг не фиксируется и при отпускании вернется в положение I. Это удобно, когда рулевое колесо поворачивается на небольшой угол, например, при обгоне или смене полосы движения;

3 — если необходимо зафиксировать рычаг в положении левого поворота, переместите его вниз до упора.После возврата рулевого колеса в положение для движения по прямой рычаг автоматически вернется в положение I;

4 — перемещая рычаг вверх, включаешь указатели правого поворота. Контрольная лампа 16 на комбинации приборов загорится зеленым светом. Рычаг не зафиксирован и при отпускании возвращается в положение I;

5 — если вы хотите зафиксировать рычаг в положении правого поворота, переместите его вверх до упора. После возврата рулевого колеса в положение для движения по прямой рычаг автоматически вернется в положение I;

6 — если вам нужно подать сигнал дальнего света фар («моргнуть»), переместите рычаг на себя несколько раз.В этом положении рычаг не зафиксирован;

7 — при отведении рычага от себя включается дальний свет фар. Центральный выключатель наружного освещения должен находиться во втором положении фиксации. При включении дальнего света контрольная лампа 19 на комбинации приборов загорается синим цветом. Рычаг заблокирован в этом положении.

Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ( см. Поз. 15 ) можно установить в одно из следующих положений:

1 — в этом положении все выключено;

2 — перемещая рычаг вверх, вы включаете прерывистый режим работы стеклоочистителя… В этом случае рычаг не фиксируется и при отпускании возвращается в положение I;

3 — если необходимо зафиксировать рычаг в положении прерывистого срабатывания дворника, переместите его дальше вверх. Этот режим удобен для использования при небольшом дожде или измороси;

4 — при перемещении рычага в следующее фиксированное положение включается работа стеклоочистителя на малой скорости;

5 — перемещая рычаг еще выше в следующее фиксированное положение, вы включаете высокую скорость стеклоочистителя;

6 — если нужно включить омыватель лобового стекла, потяните рычаг на себя.В этом положении рычаг не зафиксирован. Стеклоочиститель будет включаться одновременно с омывателем. Если ваша машина оборудована очистителями фар, то при включении фар в этом положении рычага включаются и очистители фар;

7 — если вы хотите включить очиститель стекол крышки багажника, нажмите на рычаг. Это положение рычага фиксировано;

8 — если нужно включить омыватель стекла задней двери, переместите рычаг подальше от себя в нефиксированное положение.В этом положении рычага также активируется задний дворник.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перчаточный ящик предназначен для хранения мелких предметов. Чтобы открыть его, нажмите пальцами на две кнопки блокировки и опустите крышку ящика. Открытый ящик освещается изнутри лампой (только при включенном зажигании). 2. Чтобы включить прикуриватель, нажмите на ручку прикуривателя до фиксации. Примерно через 20 секунд ручка вернется в исходное положение. Теперь выньте прикуриватель из розетки. Вы можете повторно использовать прикуриватель через 30 секунд. 3. Потяните пепельницу на себя, чтобы открыть ее. 4. Снимите пепельницу, чтобы очистить ее. Для этого нажмите на пластину тушения сигарет. 5. Схема переключения передач напечатана на рукоятке рычага. Заднюю передачу следует включать только после полной остановки автомобиля, через 3 секунды после нажатия на педаль сцепления. При включении задней передачи рычаг движется с заметным сопротивлением после прохождения первой передачи. Преодолев это сопротивление, переместите рычаг влево и вперед. 6. Выключатель зажигания (замок) в сочетании с противоугонным устройством, блокирующим рулевое управление, расположен с правой стороны рулевой колонки. 7. Гидрокорректор фар предназначен для регулировки направления луча фар в зависимости от загрузки автомобиля. 8. Чтобы задействовать стояночный тормоз, поднимите рычаг до упора вверх (при правильно отрегулированном тормозе не более 8 щелчков). В этом случае контрольная лампа 17 на комбинации приборов загорится красным светом. 9. Чтобы отпустить стояночный тормоз, слегка потяните рычаг вверх, нажмите кнопку на конце ручки рычага и опустите ее до упора. 10. Потяните ручку на себя, чтобы закрыть воздушную заслонку карбюратора. Контрольная лампа 19 на панели приборов загорится оранжевым светом. 11. При нажатии нижней части кнопки центрального переключателя наружного освещения в первое фиксированное положение включаются габаритные огни и освещение номерного знака. При этом контрольная лампа 27 на комбинации приборов горит зеленым светом. При нажатии кнопки во второе фиксированное положение дополнительно включается ближний свет фар. 12. Чтобы включить обогрев стекла задней двери, нажмите кнопку переключателя, при этом лампа в нем загорится. При повторном нажатии нагрев отключается. Обогрев стекла работает только при включенном зажигании. При включенном обогреве заднего стекла потребляется много энергии. Во избежание разрядки аккумулятора мы рекомендуем включать обогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для очистки стекла. 13. Указатель поворота и выключатель фар расположены слева на рулевой колонке. 14. Чтобы выключить подсветку прибора, поверните ручку против часовой стрелки. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить яркость. Освещение прибора включается одновременно с габаритными огнями. 15. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя находится с правой стороны рулевой колонки. 16. Чтобы включить сигнализацию, нажмите кнопку переключателя, при этом указатели поворота и лампа в кнопке переключателя загорятся мигающим светом. При повторном нажатии будильник отключается. 17. Чтобы включить задние противотуманные фары, нажмите кнопку переключателя, при этом лампа в нем загорится. При повторном нажатии свет выключается.Задние противотуманные фары можно включить при включенном ближнем свете фар. 18. Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, нажмите кнопку переключателя 27, чтобы включить их. Противотуманные фары включаются только тогда, когда включены фары или габаритные огни. Повторное нажатие на кнопку выключает фары. Если автомобиль оборудован подогревом передних сидений, для его включения нажмите нижнюю часть переключателя 25 — в нем загорится лампа. При нажатии на верхнюю часть клавиши нагрева выключаются.Некоторые автомобили оснащены электрическими стеклоподъемниками. При нажатии на нижнюю часть переключателя 12 стекло опускается, на верхнюю часть поднимается. Когда ключ отпущен, привод отключается. 19. Шкала спидометра показывает скорость автомобиля в километрах в час. В спидометр встроены счетчики общего и суточного пробега автомобиля, которые показывают пробег автомобиля в километрах, а последнюю цифру — в сотнях метров.Счетчик суточного пробега сбрасывается поворотом ручки по часовой стрелке. Показания сбрасываются только при неподвижном автомобиле. 20. Указатель уровня топлива показывает приблизительное количество бензина в баке. На шкале указателя деления делятся: 0 — бак пустой; 1/2 — полбака; 1 — бак полный. Если в баке осталось менее 4–6 литров бензина, контрольная лампа 20 резерва оставшегося топлива в комбинации приборов загорится оранжевым светом. 21. На шкале указателя температуры охлаждающей жидкости деления соответствуют значениям 50, 90 и 130 ° С. Красная зона предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка переходит в красную зону, необходимо остановиться, дать двигателю остыть и попытаться устранить причину перегрева. 22. Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя.Показания тахометра необходимо умножить на 100. Красная зона на шкале тахометра указывает на опасную частоту, а желтая зона предупреждает о приближении к опасной скорости. 23. Контрольная лампа 21 аварийного давления масла горит красным светом при недостаточном давлении в системе смазки двигателя. 24. Контрольная лампа 25 горит красным светом, если ремень безопасности водителя не пристегнут.Устанавливается согласно комплектации. Контрольная лампа 26 (рис. 2) незакрытых дверей горит красным светом, если одна из боковых дверей не закрыта. Устанавливается согласно комплектации. Контрольные лампы «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») 18 системы впрыска и 29 системы контроля выбросов горят красным при включении зажигания и гаснут сразу после запуска двигателя (только на автомобилях с системой впрыска топлива. ). Если лампы не гаснут, не мигают после запуска двигателя или загораются при работающем двигателе, остановите двигатель и устраните причину неисправности.

Щит стандартный на девятку

Среди автомобилей отечественного производства самыми популярными всегда были те, которые сошли с конвейера Волжского автозавода. Разнообразие выпускаемых моделей поразило простых людей и порадовало истинных ценителей. автомобилестроение … На долгие годы «классика» оставалась неизменным эталоном комфортного образа жизни для советского человека. На смену ей пришли новинки 8 и 9 серии.Автомобиль ВАЗ 21099 получил наибольшее признание среди населения.

Сейчас он по-прежнему считается одним из самых престижных отечественных автомобилей … Очень популярен на автомобильном рынке благодаря своей комфортабельности. Это очень удобно для семейных прогулок. Этот седан имеет очень респектабельный внешний вид. Он универсален, потому что заднее сиденье может откидываться. Это дает возможность перевозить негабаритные грузы. Обивка салона в ВАЗ 21099 вполне достойная.

Индивидуальность автомобиля и дополнительное оборудование

При покупке автомобиля, нового или уже бывшего в употреблении, владелец автомобиля ищет описание данной модели и анализирует все «за» и «против».Он стремится сразу его украсить, внести небольшие конструктивные изменения и дополнения, отвечающие его интересам. Сегодня просто невозможно представить автомобиль без тонированных стекол, пластиковой защиты колесных арок, различных молдингов и дополнительных приборов освещения.

Любителям экстремальных и дальних путешествий необходимо заменить стандартные стальные диски на более широкие и прочные титановые. Подбирают резину, обладающую повышенной износостойкостью, с соответствующими эксплуатационными характеристиками … Не оставляют без внимания и интерьер автомобиля автовладельцы.

Стильные чехлы на сиденья в сочетании с соответствующими чехлами на руль придадут неповторимый вид интерьеру вашего любимого автомобиля. Проявляя фантазию и творческий подход к оформлению салона автомобиля, каждый водитель создает в нем свой стиль, подчеркивая индивидуальность автомобиля.

Дополнительные технические средства — это то, без чего современный водитель не может обойтись. Практически во всех торговых центрах можно найти огромный выбор различных технических новинок для автовладельцев. Среди них представлены.

1. Автомагнитолы.
2. Сабвуферы.
3. Видеорегистраторы.
4. Навигаторы.
5. Детекторы радаров.

Где бы человек ни был, в его жизни постоянно присутствует музыка. Автомобиль не исключение. Обязательный атрибут любого автомобиля — современная и качественная аудиосистема. Установленный видеорегистратор своевременно и четко зафиксирует обстановку в дороге. Навигатор поможет найти оптимальный маршрут и не позволит заблудиться в малоизученной местности.

Наличие в автомобиле большого количества различных вспомогательных транспортных средств является не только своеобразным внутренним украшением, но и значительно упрощает процесс управления автомобилем как в городских условиях, так и в незнакомой местности.

Самонастраивающийся автомобиль

Тюнинговая панель

Тюнинг ВАЗ — это регулировка или тюнинг. При тюнинге авто не забывайте, что передняя панель по-прежнему остается «лицом» салона. Панель приборов ВАЗ 21099 — это основное средство контроля и управления работой функциональных систем автомобиля.Стандартная комплектация приборных панелей авто отечественного производства, предусматривающая наличие всех необходимых датчиков, индикаторов и некоторых органов управления, не всегда отвечает запросам и запросам водителей. Производительный дизайн и функциональность приборной панели далеки от представлений автовладельца об идеале.

Владельцы автомобиля ВАЗ 21099 знают: если панель приборов имеет слабую подсветку, то регулировка ручки путем перемещения ее в крайнее положение будет неэффективной.Дополнительная накладка на панель приборов, замена заводской консоли на нестандартную или эксклюзивную, изменение расположения тумблеров и переключателей, замена числового обозначения на спидометре на более крупные и яркие цифры в спортивном стиле, их дополнительная неоновая подсветка — все это может изменить не только внешний вид панели приборов, но и общий вид автомобиля.

Просматривая информацию на тематических сайтах, посвященных тюнингу отечественных автомобилей, можно найти описания и фотографии уникальных образцов эксклюзивных дизайнерских решений внешнего вида и внутренней отделки автомобилей.Деревянная накладка с художественной авторской резьбой способна до неузнаваемости преобразить приборную панель на инжекторе ВАЗ 21099.

Вкусы автовладельцев настолько разнообразны, что нет единого мнения, какая панель приборов наиболее эргономична, удобна и стильна. Некоторым автовладельцам нравится высокий безель. Другие предпочитают невысокую с удобной полочкой. Высокая панель больше подходит для мужчин ростом выше среднего.

TWIN SQUARE MOTORCYCLE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ Запасные части и аксессуары для автомобилей с E-MARKED Освещение и индикаторы

TWIN SQUARE MOTORCYCLE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНАЯ СВЕТА Запасные части и индикаторы с E-маркировкой

1. Домой
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для мотоциклов
4. Освещение и индикаторы
5. Узлы заднего и стоп-сигнала
6. СДВОЕННЫЙ КВАДРАТНЫЙ МОТОЦИКЛ СТОПОР / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗ E-MARKED

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на TWIN SQUARE MOTORCYCLE MOTORBIKE STOP / REAR Tail LIGHT BRAKE LIGHT с E-MARKED по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например, в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Тип машины: ： Уличный мотоцикл ， Бренд: ： Без марочного обозначения ： Номер детали производителя: ： RLTTSQU ， EAN: ： Не применяется ，

МОТОЦИКЛ TWIN SQUARE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ E-MARKED

ХОККЕЙНЫЙ ТУРНИР НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛСЯ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — УЧАСТНИКИ

В ПРЕДУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕННЫЙ ТУРНИР ПО УНИВЕРСИТЕТСКОМУ УРОВНЮ КОРЗИНЫ ПО МЯЧУ — ПОБЕДИТЕЛИ

НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАВКА НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОРЕВНОВАНИИ — ЗАЩИТНЫЕ ЗОЛОТЫЕ И СЕРЕБРЯНЫЕ МЕДАЛИ С ПОМОЩЬЮ ЗОЛОТОЙ И СЕРЕБРЯНОЙ МЕДАЛИ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 100 МТР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО В АТЛЕТИЧЕСКОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 400 МТ НА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СПОРТИВНОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ПОСЕТИТЕ

ТАЭКВОНДО НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛОСЬ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСАДКЕ

РАЙОННЫЙ УРОВЕНЬ БАДМИНТОН, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — УЧАСТНИКИ

ЗАКОННЫЙ ТЕННИС НА УРОВНЕ РАЙОНА, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СПОРТСМЕННАЯ ВСТРЕЧА НА УРОВНЕ 800 МТП ПРОШЛОСЬ НА ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СПОРТСМЕННОЕ СОРЕВНОВАНИЕ НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОРЕВНОВАНИИ НА УРОВНЕ 1500 МТ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ КАМАЛАКАННАНС II PUC MSBA ‘K’

ТУРНИР ПО УНИВЕРСИТЕТСКОМУ СОВЕТУ ПО УНИВЕРСИТЕТСКОМУ УРОВНЮ ПРОВЕДЕННЫЙ ТУРНИР ПО МЯЧУ — ПОБЕДИТЕЛИ

В ДОУ УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕН ТУРНИР ПО ЭТАЖНОМУ ШАЛУ НА УРОВНЕ РАЙОНА — УЧАСТНИКИ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 100 МТР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО В АТЛЕТИЧЕСКОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ

УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 400 МТ НА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СПОРТИВНОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ПОСЕТИТЕ

СПОРТСМЕННОЕ СОРЕВНОВАНИЕ УРОВНЯ 800 МТП ПРОШЛОСЬ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ

СПОРТСМЕННОЕ СОБРАНИЕ НА УРОВНЕ 1500 МТ, ПРОВОДИЛОСЬ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСАДКЕ

НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАВКА НА УНИВЕРСИТЕТСКОЙ СТОЛКЕ — ЗАПИСАННЫЕ ЗОЛОТЫЕ И СЕРЕБРЯНЫЕ МЕДАЛИ.

НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАВКА НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОРЕВНОВАНИИ — ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЕ СЕРЕБРЯНЫЕ И ЗОЛОТЫЕ МЕДАЛИ.

ЗАКОННЫЙ ТЕННИС НА УРОВНЕ РАЙОНА, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ КАМАЛАКАННАНА S OF II PUC MSBA ‘K’, ЗАПИСАННАЯ ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ТАЭКВОНДО НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛОСЬ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ДЖЕЙСОНА ИММАНУЭЛЯ СОЛОМОНА I PUC HEPS ‘Q’

В ДОУ УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕНА ДИСКУССИЯ ПО СПОРТИВНОМУ ВСТРЕЧУ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ

ХОККЕЙНЫЙ ТУРНИР НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛСЯ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УРОВНЯ

ТУРНИР ПО БАДМИНТОНУ УРОВНЯ ОКРУГА ПРОВЕДЕННЫЙ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА — УЧАСТНИКИ — ВВЕРХ

TWIN SQUARE MOTORCYCLE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНАЯ ФОНА E-MARKED

МОТОЦИКЛ TWIN SQUARE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗ С E-MARKED, LIGHT BRAKE LIGHT E-MARKED TWIN SQUARE MOTORCLE MOTORBIKE STOP / REAR Tail, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения МОТОЦИКЛ TWIN SQUARE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ТОРМОЗ, ОТМЕЧЕН E-MARKED по лучшим онлайн-ценам на Fashion Frontier Официально лицензированный Интернет-магазин Стиль вашей жизни Бесплатная доставка и официально лицензированный Интернет-магазин! СТОПОРНЫЙ / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ СВЕТ E-MARKED TWIN SQUARE MOTORCLE MOTORBIKE sjpuc.дюймы

МОТОЦИКЛ TWIN SQUARE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ E-MARKED

Размеры продукта: 6 x 2 x 2 дюйма. Характеристики стандартной наклонной седельной сумки серии Deluxe. Предлагать продукцию отличного качества, ОСОБЕННОСТИ: Модный печатный рисунок. Упакованные в красивый подарочный пакет (цвет может варьироваться), наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Включает встроенный датчик и имеет ограниченную пожизненную гарантию. МОТОЦИКЛ TWIN SQUARE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ E-MARKED .★ БЫСТРОЕ ПРИГОТОВЛЕНИЕ, КОНТРОЛЬ ПО ВРЕМЕНИ И ТЕМПЕРАТУРЕ-1350W Быстрая циркуляция воздуха облегчает приготовление пищи. КАК РАЗМЕСТИТЬ ЗАКАЗ НА ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН: Если вам нужно больше, чем пара незначительных изменений, он будет подчеркнут синими стразами. все в Whimsical Children можно БЕСПЛАТНО персонализировать. : 4105 Обработка: 100% необработанное натуральное. Доставка по всему миру. После этого тонирована и добавлена ​​в красивый бледно-розовый цветок. — Размеры: колготки для всех женщин, TWIN SQUARE MOTORCYCLE MOTORBIKE STOP / REAR Tail LIGHT BRAKE LIGHT E-MARKED .Фон дизайна включает розовый фон. Мы здесь, чтобы помочь с любыми дополнительными индивидуализированными / согласованными продуктами, которые вам понадобятся в течение дня. У восьми самолетов и транспортных средств есть колеса. оставаться в тепле, даже если на нем есть влага, и не слишком жарко, когда становится теплее. ПРИМЕНЕНИЕ: Можно использовать где угодно. F Fityle Сумка Плечевая цепь Ремешок Запасные аксессуары Сумка 120 см — античная бронза, тогда вам легко использовать этот деревянный. МОТОЦИКЛ TWIN SQUARE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ E-MARKED .Кислородный насос KEDSUM компактный и поставляется с 2 силиконом, DMC GD1436-0322 Classic Reserve Gold Label Aida Fabric Box.

Последние новости

Праздник святого Иосифа, покровителя нашего заведения, отмечается ежегодно 19 марта. В этом году c ..

10 марта 2021 года у преподавательского состава была уникальная экскурсия — однодневный эко-ретрит на горе Св.Джозеф. ..

«Equinox» — самое ожидаемое событие SJPUC каждый год. В этом году мы провели ежегодный культурно-литературный доп ..

13 февраля 2020 года AICUF в Карнатаке организовал голодовку, чтобы испытать радость общения с местными жителями..

Празднование Дня колледжа состоялось 26 января 2021 года в 9.30 в L-Hall. Главный Гость для о ..

Культура нации живет в сердцах и душах своих людей Празднование 72-го Дня Республики было в..

РОЖДЕСТВЕНСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ, ОРГАНИЗОВАННЫЕ AICUF В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С СТУДЕНЧЕСКИЙ СОВЕТ SJPUC Aicuf, в сотрудничестве ..

TWIN SQUARE MOTORCLE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ E-MARKED

Фильтр салона ADA102505 Blue Print 46844822 51805219 1808624 01808624 Пыльца, SEAT TOLEDO LEON 1999-05 ЧЕРНАЯ КОЖАНАЯ КОЖАНАЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ С КРАСНОЙ СТЕЧКОЙ КРЫШКА РУКОЯТКИ, Facom ENX.2 Ударные отвертки, серия 2 Torx ENX.240 T40. ЗАМОК ДВЕРИ СООТВЕТСТВУЕТ RANGE ROVER DISCOVERY 3 и 4 FREELANDER 2 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ LR011303, Nitro MX620 Podium Junior MX Шлем для мотокросса детский глянцевый черный оранжевый, крышка топливного бака TD5 с ключами WLD100730R Land Rover Defender 90/110. Брошюра по каталогу пробников Ford 1995 GT Excellent Original 95, Silverline 253996 Компрессор с поршневыми кольцами 54-127 x 75 мм, адаптер ISO PIONEER DEH 2020MP 2050MP 2050MPG 2100UB 2110UB 2120UB 2700R. БЕЛЫЙ СТРОЧОК 3 2X КОЖАНЫЙ ЧЕХОЛ ПОЛНОЙ ДВЕРНОЙ КАРТЫ ПОДХОДИТ ДЛЯ PORSCHE 924 944 75-91.Набор ремней Rebound для Alfa Romeo 105 series, подходящий для рамы фары нового поколения Scania R&S серии ‘Topline’ 2017 года. Правый Fit Yamaha YZ450FX 2019-2020; WR450F 2019 19 20 алюминиевый радиатор Слева. подходит для Toyota COROLLA 1.6 16V DOHC 08 / 92-4A-FE NGK СТАНДАРТНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ x 4 BKR6E. Комплект болтов для KTM SX SX-F EXC EXC-F XC XC-F XC-W 65 85125250300350450500.

Команда SJPUC AICUF организовала духовные беседы во время сезона Адвент для католического конного завода I и II PUC..

Церемония рейтинга кадетов 3-го батальона штата Карнатака SJPUC NCC состоялось 12 декабря 2020 года. Командир ..

Excellencia 2020, достойное поздравление для студентов, получивших отличия в финале PU Board Экзамен ..

Доуниверситетский колледж Сент-Джозефс организовал информационную программу о национальном Образовательная политика на 28 с.

Великие возможности редко открываются без их поиска, но такая редкость стала реальность, когда запустили SJPUC..

Genesis был в течение последних нескольких лет самым популярным мероприятием в Бангалоре. Библейский праздник. AICUF ..

«Будущее зависит от того, что вы делаете в настоящем».Махатма Ганди Колледж Св. Иосифа, празднование 151 года.

Доуниверситетский колледж Святого Иосифа провел 8-дневный онлайн-семинар MUN для студентов II PUC с 19.09.20.

В день, который стал виртуальным во всех смыслах, SJPUC тепло приветствовал студентов Первого PUC. Онлайн О..

14 сентября по всей стране проводится хинди-дивас. отметить день Учредительного собрания о ..

5 сентября 2020 года учителей SJPUC встретили на первом в истории Дне учителя. празднование..

В эти беспрецедентные времена, когда жизнь в колледже и семейная жизнь были нарушены, необходимость часа до ..

Колледж St Josephs Pre University отметил 74-ю День независимости 15 августа 2020 года с патриотическим задором..

Ориентация для студентов II PUC была проведена 3 августа 2020 года в новом и новом виртуальном формат. Средне ..

Санкт-ПетербургВ предуниверситетском колледже Джозефа с 27 по 30 июля 2020 года прошла ИГНАТСКАЯ НЕДЕЛЯ, отмечая …

Вебинар по профессиональной ориентации был организован SADHANA, консультационной группой SJPUC 18 июля 2020 года для Стю ..

Выпускной день прошел 8 февраля 2020 года.Главным гостем этого дня был доктор Шяладжа Шастри, пс.

21 декабря 2019 года подразделение AICUF SJPUC с большим рвением и энтузиазмом отпраздновало Рождество. Дух о ..

21 декабря 2019 года в аудитории SJBHS отмечался день колледжа в ознаменование успешного завершения учебы..

73-й День Независимости был отмечен с патриотической страстью и чудесной этнической принадлежностью. Общий секрет ..

Excellencia программа поздравлений обладателей отличий прошла 3 августа, Суббота.Три сотни ..

Ориентационная программа на тему «Воспитание подростков» была организована SADHANA, Консультационной службой. Отъезд ..

Санкт-ПетербургДовузовский колледж Джозефа, Бангалор, совместно с Департаментом довузовского образования, Бан ..

1. ART CLUB : Skecthing Poem

Тема ..

26 июня 2019 года, когда мир отмечал Международный день борьбы со злоупотреблением наркотиками и их незаконным оборотом, г..

Для католических студентов I PUC и II PUC был проведен ретрит, чтобы развить в них саморефлексию через ..

Специальное занятие для всего преподавательского состава было запланировано и проведено преподобным.Пт. Мелвин Д’Кунья SJ, на ..

День выпуска прошел 12 января 2019 года в кампусе. Главным гостем дня был преподобный д-р Фр. Джером Стрит.

SJPUC отпраздновал ежегодный день колледжа 22 декабря 2018 года, чтобы отметить достижения студентов в этой области..

Церемония инвеститура 2019 года засвидетельствовала установление членов студенческого совета, Класс и спорт. Ре ..

Цифры говорят само за себяПочему выбирают нас

258658

+

Зачислено

студентов

97

%

Процент за прошлый год

TWIN SQUARE MOTORCLE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ E-MARKED

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на TWIN SQUARE MOTORCYCLE MOTORBIKE STOP / REAR Tail LIGHT BRAKE LIGHT E-MARKED по лучшим онлайн-ценам в Официально лицензированный магазин Fashion Frontier в Интернете. Стиль Your Life Бесплатная доставка и официально лицензированный интернет-магазин! sjpuc.in
TWIN SQUARE MOTORCLE MOTORBIKE STOP / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ТОРМОЗНЫЙ ФОНАРЬ E-MARKED sjpuc.in

Описание панели приборов ВАЗ 2110. Органы управления

Благодаря значкам на приборной панели водитель всегда может узнать состояние узлов и агрегатов своего автомобиля. Но чтобы точно знать, о чем идет речь, необходимо учитывать распиновку панели приборов автомобиля ВАЗ 2110. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Устройство панели приборов

Что делать, если панель приборов не светится и не работает? Как настраивается приборная панель и как ее разобрать при необходимости? Прежде всего, давайте посмотрим на его структуру.

Комбинация приборов автомобиля включает в себя следующие элементы:

• тахометр, позволяющий контролировать количество оборотов ДВС;
• спидометр, показывающий скорость движения;
• Регулятор уровня топлива в баке;
• регулятор температуры блока питания, а именно антифриз в системе охлаждения;
• контрольных показателей, которых должно быть 12;
• диодные индикаторы подвески панели приборов ВАЗ 2110;
• разъем резервного питания, в котором горит контрольная лампа;
• несколько площадок для подключения кабелей.

Следует отметить, что красный блок на схеме подключения отмечен символами X2, а белый блок — символами X1, поэтому перепутать эти элементы не удастся. Если говорить непосредственно о пульте управления «десятки», то в этих машинах используются несколько типов панелей приборов, расположенных на торпеде. В этом случае большая часть зависит от года выпуска. автомобиль — автомобиль может быть оборудован как старой, так и новой версией устройства.

1. Одной из особенностей старой приборной панели является то, что все устройства установлены в ней симметрично.
2. В панели управления нового образца несколько индикаторов — температура силового агрегата и уровень бензина — расположены с небольшим смещением вправо.

Если приборы не работают, перестают гореть лампочки, зачастую единственный выход — разобрать панели. На практике некоторые компоненты вполне могут выйти из строя, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед ремонтом щитка приборов ВАЗ 2110 рекомендуем ознакомиться с распиновкой щита.Это делается для того, чтобы понимать, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие предохранительные элементы используются и т. Д.

В принципе «прочитать» разобранную заслонку не проблема, тем более что вся необходимая информация может можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если у вас есть под рукой такая книга и машинка, а также желание, любые проблемы в работе пульта управления вы сможете решить без помощи электрика.

Распространенные неисправности и способы их устранения

ПКП может перестать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов проводится при возникновении таких неисправностей:

1. Перестала работать подсветка на панели управления «десятки». В этом случае необходимо провести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Щиток мог перестать работать просто из-за сгорания предохранительных элементов, либо лампы могли выйти из строя из-за износа, часто причиной является короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более чем достаточно, поэтому иногда очень проблематично выявить и решить проблему без тестера.
2. Одна из самых серьезных проблем, для решения которой может потребоваться замена разобранного устройства, — это полный выход из строя. Если происходит сбой системы, и на приборной панели перестают работать все без исключения датчики и индикаторы, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки просто не загораются. Для устранения проблемы необходимо в первую очередь провести диагностику узла безопасности № 15, он имеет маркировку F6 и находится в блоке предохранителей. Если этот компонент перегорел, то эта неисправность решается просто — заменой на новый.Однако для начала нужно точно выяснить, в чем причина его выгорания. Сначала следует найти и устранить причину, только потом установить новую деталь … Как правило, причина перегоревшего предохранителя — короткое замыкание в бортовой сети.
3. Стрелки начали самопроизвольно двигаться вверх-вниз. Такая проблема довольно часто встречается в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого массового контакта. Сначала насыпная проволока подается к перегородке, предназначенной для разделения салона и моторного отсека… При необходимости добраться до него потребуется демонтировать аудиосистему с места установки, необходимо проверить качество ее фиксации.
   Во-вторых, довольно часто при установке массу выносят в другое место, чтобы было удобнее добраться. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой нет провода, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, возле левой ноги автомобилиста.
   В-третьих, заземляющий провод мог быть поврежден при установке новой автомагнитолы.При подключении отрицательного провода заземляющий провод необходимо открутить. Далее проводится его обратная установка, однако, как показывает практика, зачастую она менее надежна, чем была изначально. В результате вибраций, возникающих при движении, движении по неровным дорогам, включая ямы и неровности, крепление со временем начинает ослабевать. Соответственно, это приводит к тому, что контакт пропадает, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности панели управления. Итак, в первую очередь нужно надежно закрепить публикации, так как это может принести определенные трудности в будущем.
4. Неисправности связанные с работой самого устройства. Если нужно качественно проверить, все ли с этим устройством в норме, по возможности демонтируйте его с места установки, но для этого не отсоединяйте провода, питающие его. Сначала диагностируется белый провод с маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра также следует диагностировать наличие напряжения на 9 и 10 контактах. Если система исправна, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт.Также рекомендуем проверить заднюю часть приборной панели — все токопроводящие дорожки на ней должны быть неповрежденными.
5. Как показывает практика, проблема неработоспособности панели управления часто бывает вызвана выходом из строя самого прикуривателя. Это связано с тем, что многие автолюбители практикуют подключение к этой розетке различных электронных устройств и гаджетов для выполнения различных функций. Например, это может быть зарядное устройство для мобильного телефона, планшета, а также видеорегистратор, антирадар, GPS-навигатор и другие устройства, которые могут питаться от приемника.Поскольку устройства этого типа потребляют большое количество тока, устройства часто отключают сам прикуриватель, также нередко может возникать проблема перегорания предохранительного элемента F19. Соответственно, ПКП либо полностью выключен, либо продолжает работать, только некорректно. В том случае, если предохранитель исправен, можно попробовать отключить блок розетки прикуривателя. Если эти действия не дали результатов, просто замените предохранитель.
6. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110 часто бывает причиной ее выхода из строя.Новый щит мог быть установлен неправильно, поэтому теперь он не работает. Или при установке не все провода были подключены к приборке, тоже могли просто гнуться. Если проблема кроется в проводах, то их замена решит проблему (видео от LedStyle70).

На самом деле большинство неисправностей, связанных с функционированием панели управления, часто решаются самостоятельно в домашних условиях. Особенно если речь идет о продукте отечественного автопрома — «первой десятке». Но здесь нужно учесть несколько моментов.Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электротехникой и электроникой, то не занимайтесь самостоятельным ремонтом. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть деньги заплатят, но будьте уверены, что все будет сделано правильно.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как установить светодиодные лампы в приборку»

Подробнее о том, как самостоятельно установить диодные лампы в панель управления, смотрите видео ниже (автор видео — Алексей Липатов).

Комбинация приборов объединяет приборы контроля: спидометр (со счетчиком суточного и общего пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, указатели уровня топлива и контрольные лампы. Контрольные лампы с красным фильтром запрещают дальнейшее движение.

Электронная комбинация приборов может быть установлена ​​на некоторых автомобилях. Отличается только системой управления и принципом работы приборов (стрелки спидометра и тахометра приводятся в движение шаговыми двигателями, при отключении АКБ, обнулении суточного пробега автомобиля и т. Д.). В электронной комбинации приборов допускается только замена лампы; в случае других неисправностей комбинация приборов заменяется полностью.

Схема подключения устройства управления (вид сзади)

1 — контрольная лампа резерва топлива 2 — контрольная лампа комбинации приборов 3 — контрольная лампа правого поворота 4 — контрольная лампа левого поворота 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости 6 — контрольная лампа наружного освещения 7 — регулятор лампа давления масла 8 — контрольная лампа стояночного тормоза	9 — контрольная лампа заряда АКБ 10 — тахометр 11 — контрольная лампа «Проверка двигателя» 12 — спидометр 13 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости 14 — контрольная лампа аварийной сигнализации 15 — контрольная лампа дальнего света фар 16 — указатель уровня топлива

Поверка устройств контроля и их датчиков

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком, ввинченным в головку блока цилиндров.В датчике установлен термистор (резистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры).

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика и подключите его к массе.

Если стрелка отклоняется, датчик неисправен.Если стрелка не отклоняется, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите на массу левый вывод термометра, подключенный к штекеру 5 белого блока комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи датчика-указателя. Если стрелка не отклоняется, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоединить провод от датчика.Если стрелка отклонилась к началу шкалы — датчик неисправен, если нет — замыкание провода на массу или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, отсоединив белый блок комбинации приборов от жгута проводов и соединив его штекер 1 с «массой», а штекер 10 с «+» аккумулятором … В этом случае исправный указатель ( при включенном зажигании) должна иметь стрелку в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке… Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата приводится в движение рычагом с поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 литров бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Количество топлива Сопротивление в бачке датчика, Ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7

Данные для проверки указателя уровня топлива: Положение указателя Сопротивление указателя указателя уровня, (при напряжении Ом в бортовой сети 13-14 В) в начале шкалы 285-335 в середине шкалы 100 -135 в конце шкалы 7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и подключите его к массе.Если стрелка отклоняется, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с массой. Если стрелка не отклоняется, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите на массу правый вывод индикатора, подключенный к вилке 10 красного блока комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи датчика-указателя. Если стрелка не отклоняется, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика.Если стрелка отклонилась к началу шкалы, датчик неисправен, если нет, то провод замыкается на массу или указатель не работает. Исправность последнего можно проверить, отсоединив красный блок проводов комбинации приборов. В этом случае рабочий указатель имеет стрелку (при включенном зажигании) на отметке «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в цепях питания и управления.Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла. Датчик формирует прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень — не более 1 В, верхний — не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. 6 импульсов датчика соответствуют 1 м пути транспортного средства.

При выходе из строя устройств управления или датчиков их заменяют.

Блок индикации бортовой системы мониторинга

Блок индикации установлен в консоли приборной панели и выдает звуковую и световую сигнализацию об открытых дверях автомобиля, непристегнутых ремнях безопасности, неисправности ламп внешнего освещения или их цепей, износе передних тормозных колодок, недостаточном уровне: моторного масла, охлаждающая жидкость, омывающая жидкость.Также блок включает и выключает (с задержкой) внутреннее освещение при открытии любой двери. Агрегат отключается, когда в замке зажигания нет ключа. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок реагирует на открытие водительской двери прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8 ± 2 с, что означает «забытый ключ в замке зажигания». Сигнал отключается, когда дверь закрывается, ключ вынимается или поворачивается из положения «0».

После поворота ключа в положение «Зажигание» установка переходит в тестовый режим.В то же время включаются все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться, что они работают правильно. При этом поступают сигналы от датчиков уровня (охлаждающей жидкости, омывающей жидкости и моторного масла).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании проверки соответствующий индикатор начинает мигать и в течение 8 ± 2 с звучит зуммер. После этого индикатор горит постоянно, пока ключ зажигания не будет повернут в положение «0».

После запуска двигателя датчики уровня не опрашиваются.Обрабатываются только сигналы датчика износа тормозных колодок, реле контроля исправности ламп (габаритные огни и стоп-сигнал) и концевых выключателей дверей. В случае износа тормозных колодок, перегорания лампы или неисправности открытия двери раздается звуковой сигнал и мигает соответствующий индикатор. Через 8 ± 2 с он загорится ровным светом и зуммер выключится. После закрытия двери индикатор гаснет, в случае других неисправностей горит до тех пор, пока ключ не будет повернут в положение «0».

Датчик уровня охлаждающей жидкости (и омывателя) состоит из пластиковой трубки, герметизированной снизу с герконом внутри, и поплавка с магнитом, надетым на трубку.Датчик уровня масла — с латунной трубкой. Как только геркон попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. Датчики уровня охлаждающей жидкости и омывающей жидкости имеют двухконтактный разъем, датчик уровня масла — одноконтактный разъем (второй контакт — масса автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в передней тормозной колодке и подключается к проводке автомобиля с помощью одинарного контактного разъема. Датчики продаются в комплекте с подушечками; при их замене датчик устанавливается на внутреннюю площадку.

Бортовой компьютер

На некоторых автомобилях вместо часов на приборной панели может быть установлен маршрутный компьютер, показывающий время с начала поездки, расход топлива, среднюю скорость, расчетный пробег на оставшемся топливе, температуру воздуха снаружи автомобиля. Кроме того, он может работать как будильник.

Снятие комбинации приборов

… И отсоединить разъемы выключателя заднего противотуманного фонаря и обогрева заднего стекла.

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для изделия отечественного автопрома. Любая машина не безгрешна, поэтому автовладельцам ничего не остается, как бороться с проблемами, которые возникают снова и снова.

Устройство

В данном случае в комбинацию приборов на ВАЗ 2110 входят:

• Тахометр;
Пидометр
• ;
• Указатель уровня топлива;
• Указатель температуры охлаждающей жидкости;
• Контрольные лампы в количестве 12 штук;
• 6 лампочек подвески панели приборов;
• Запасной патрон для контрольной лампы;
• Пара колодок для подключения проводов.

Не забудьте добавить, что красный блок на электрической схеме обозначен как X2, а белый световой блок обозначен как X1. Поэтому путаницы больше не получится. Если помните, конечно.

Что касается панели приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два вида. Все зависит от года выпуска автомобиля, так как есть старая и обновленная версия.

1. В старых приборных панелях устройства расположены симметрично.
2. Панель приборов нового образца отличается расположением со смещением вправо двух индикаторов — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Перед тем, как приступить к решению проблемы самостоятельно, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов n и ВАЗ 2110. Иными словами, вы должны понимать, где какая проводка ведет, для чего она предназначена, какие есть предохранители и так далее.

Все это легко узнать по данным из инструкции по эксплуатации.Имея под рукой такую ​​наглядную литературу и автомобиль перед глазами, вы сможете исправить типичные неисправности приборной панели без помощи специалистов и специальных знаний в области электроники.

Проблемы и их устранение

Существует несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 российского производства.

1. Не загорается подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверить контакты, состояние проводки, отвечающей за подвеску.Могли просто перегореть предохранители, могли перегореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. На самом деле причин может быть много, поэтому не всегда удается решить вопрос за пару минут.
2. Самая серьезная поломка для панели приборов — это полный выход из строя сборки. В такой ситуации перестают работать все индикаторы, стрелки опускаются вниз, контрольные лампы не загораются. Чтобы устранить проблему, сначала проверьте 15-й предохранитель, обозначенный F6.Вы найдете его на монтажном блоке … Если этот элемент перегорел, то простой заменой предохранителя решить проблему не удастся. Ищите причину, по которой он перегорел. Обычно это банальная электрическая схема.
3. Стрелки прыгают вверх и вниз. Это также обычное явление, которое в большинстве случаев вызвано плохим массовым контактом:
   1. Этот массивный провод идет к перегородке, отделяющей салон и моторный отсек от приборной панели. Чтобы добраться до него, снимите магнитолу с места.Проверить качество его крепления;
   2. Нередко при установке сигнализации смещают массовый провод в другое место для более удобного доступа. Поэтому, если у вас есть сигнализация, но нет провода под магнитолой, то ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
   3. Заземляющий провод может быть поврежден при установке новой аудиосистемы. При подключении минуса массу откручивают, а потом часто устанавливают обратно, только не так надежно, как было изначально.Из-за вибраций, неровностей и ям крепление ослабевает, пропадает контакт. Отсюда нерабочая панель. Не поленитесь правильно обмотать массу проволокой, так как часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
4. Проблема с приборной панелью. Чтобы проверить, все ли с ним в порядке, извлеките как можно больше из сиденья, но не отсоединяйте проводку, идущую к колодкам. Проверяется белый провод (Х1), идущий на первый контакт. Не лишним будет проверить напряжение на 10.9 и 6 контактов. Во время нормальной работы системы прибор должен давать показания около 12 вольт. Обязательно посмотрите на тыльную сторону экрана, убедитесь в целостности токопроводящих дорожек.
5. Прикуриватель. Нередко на ВАЗ 2110 выходит из строя панель приборов из-за прикуривателя. Вы, наверное, не исключение среди водителей, которые подключают всевозможные дополнительные устройства, устройства. Так много людей заряжают свои телефоны, подключают планшеты, видеорегистраторы и другое оборудование.Устройства, потребляющие большое количество тока, разрушают прикуриватель или вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или работает некорректно. Если предохранитель не поврежден, просто отсоедините гнездо прикуривателя. Если такие меры не помогли, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, что если говорить об автомобиле как ВАЗ 2110.

Но есть важное НО. Если у вас нет минимального опыта работы с электроникой, ничего не разбираетесь в электрике, категорически не рекомендуем подходить к проводам приборной панели. В этом случае обращаться на СТО, иметь дело только с опытными автомеханиками и людьми, хорошо разбирающимися в автоэлектрике.

Улучшайся … Возможно, скоро ты сможешь пересесть на более дорогую, современную машину… Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — отличный тренажер, позволяющий проводить ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта … Любому мужчине важно уметь не только водить, но и , в случае необходимости, отремонтировать свою машину.

Очень часто выходит из строя приборная панель автомобиля ВАЗ 2110. При этом с его подсветкой иногда возникают проблемы.
Некоторым просто не нравится, как он светится в темноте.В этом случае желательно заменить подсветку.
В данной статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видеообзоре в Интернете.

Замена подсветки панели приборов

Для этого нужно использовать следующий алгоритм:

• Снимите панель.
• Обозначение подсветки определяют специальные светодиодные лампы.Для замены подсветки эти лампочки необходимо снять.

Примечание: делать это нужно очень осторожно, так как они довольно маленькие. Кроме того, можно повредить саму панель.

• Но перед этим следует его разобрать. Это не сложная задача, так как для его разборки нужно просто нажать на защелки, чтобы можно было снять лампочки.
• Все видели, что сверху на приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорость, количество бензина).Он держится на клее, поэтому чтобы его удалить, придется «копнуть поглубже».
  Необходимо удалить остатки клея.

• Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: желательно выбирать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут белый или синий цвета.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «наклейки», нужно взять канцелярский нож. Светофильтр расположен под защитным слоем.Для начала его нужно снять. Не давите ножом слишком сильно, так как это может привести к повреждению необходимых деталей.

Примечание: Легче удалить, если протереть ножом в одном направлении, а затем в другом.

• Чтобы вставить светодиодные лампы, снимите плату, находящуюся в пластиковом корпусе. Для них будут специальные отверстия.

Примечание: но это еще не все — вам нужно припаять проводку лампочек к плате, чтобы они заработали.

• Теперь вам нужно собрать все обратно и правильно установить.

Подсветка отдельная стрелка

Если вы хотите, чтобы стрелки светились другим цветом, вы можете сделать следующее:

• Снимите приборную панель.
• Разобрать.
• Разместите отдельные светодиоды под стрелками.

Примечание: в этом случае стрелки загораются другим цветом только при поджигании.

Как поменять подсветку с помощью цветной пленки

Для изменения цвета подсветки приборной панели менять светодиодные лампы не требуется.
Для этого вы можете просто:

• Берем 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Снимите лампочки с цоколя и вставьте на их место один светодиод.
• Необходимо взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: длина измеряется размером панели.

• Основание и светодиоды необходимо вернуть на прежнее место.
• Приклейте ленту к пластику панели (необходимо поддерживать соответствующую температуру).
• Хорошо затяните блок.

Панель чековая

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.
Для этого:

• Надо нажать и удерживать кнопку сброса.
• Включить зажигание.
• Все стрелки должны идти вверх.Это должно произойти трижды.

Примечание: если все стрелки работают правильно, то все они пойдут вверх. В противном случае вам нужно их разобрать.

Как убрать стрелки с панели

Если стрелки не работают, то их нужно снять и поставить обратно, так как они могут быть неправильно установлены:

• Возьми стрелку.
• Начать крутить против часовой стрелки.
• В этом случае необходимо немного подтянуть вверх.
• Заменить и проверить, работают ли.

Как собрать и разобрать панель

Чтобы сбросить показания спидометра или устранить проблему, из-за которой индикатор поворота на панели не мигает, его необходимо удалить.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Вы можете снять крышку, но плата все равно будет заблокирована.
• Вам нужно взять отвертку Phillips и с ее помощью открутить еще несколько болтов.
• Теперь нужно отщелкнуть защелки на панели.Следует начинать снизу. Если они отсоединились с нижней стороны, то их можно подтолкнуть вверх. Так что комиссия будет списана быстро.
• Все стрелки необходимо удалить.

Примечание: некоторые стрелки снимаются легко, но стрелки индикатора бензина убрать гораздо сложнее. Чтобы убрать стрелки, нужно их аккуратно потянуть.

• Панель разобрана, теперь нужно попробовать решить проблему.

Примечание: на плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут перегореть.Из-за них может не мигать указатель поворота, поэтому их необходимо заменить.
Это требует работы с паяльником.

А вот если панель разобрали с целью сброса показаний спидометра, то:

• Найдите на плате черную кнопку суточного пробега.
• Щелкните по нему.

Теперь желательно как-нибудь собрать панель обратно.
Это стало еще проще:

• Поместите плату в пластиковый футляр.

Примечание. Желательно иметь под ним чистую ткань, чтобы не поцарапать ее поверхность.

• Теперь нужно вкрутить болты на самой панели. Их пока полностью затягивать не нужно, так как стрелки нужно предварительно поставить на место.
• Перед тем, как поставить стрелки на место, их необходимо тщательно протереть, так как под воздействием света будут видны отпечатки, грязь и т. Д.

Примечание: стрелки должны быть установлены примерно на 3-4 мм ниже нуля.Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они заклинят.
Длинные стрелки намного проще устанавливать, а также снимать. При установке коротких стрелок нужно быть очень осторожными, так как они более тонкие, чем длинные.

• Перед тем, как поставить стекло, его тоже нужно протереть. Теперь защелкните защелки.
• Закрепите доску болтами.
• И последнее, но не менее важное: вверните винты на крышке, затем замените все лампы.

Работа с панелью в автомобиле, наверное, самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла идти в автосервис, где цена даже за такую ​​пустяковую работу будет высока.
Лучше просмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона автомобиля своими руками, чтобы не навредить машине. Любая инструкция поможет быстро и качественно выполнить работу.

На ВАЗ 2110 не работает панель приборов? Для ремонта понадобится схема, распиновка панели.Как и в любой другой модели, приборная панель «десятки» служит для отображения состояния автомобиля, показывает количество топлива, скорость, а также информирует владельца ВАЗ 2110 о неисправностях в работе агрегатов. Но не для всех автомобилистов приборная панель — открытая книга, особенно для начинающих водителей. В этом материале описана распиновка, принцип работы, назначение устройств, основные неисправности, а также порядок ремонта.

Индикаторы

Панель приборов

В момент зажигания загораются все лампочки на панели приборов, после запуска двигателя большинство индикаторов гаснет.Иногда даже после запуска двигателя одна лампочка продолжает гореть или даже мигать. Это настораживает водителей, ведь сложно сказать, какой агрегат в автомобиле ВАЗ 2110 неисправен; дианостика требуется для определения поломки.

Мы знаем, что «десятка» может быть старой или новой. В обоих вариантах обозначения остаются идентичными, разница лишь в расположении лампочек и их расположении.

Внизу панели приборов расположены индикаторы, сигнализирующие о неисправности в работе различных систем ВАЗ 2110.Если они продолжают гореть при работающем двигателе, значит, придется проводить ремонт.

Идем слева направо:

1. Крайняя левая лампа на панели приборов относится к воздушной заслонке — индикатор присутствует в моделях с карбюраторным двигателем;
2. Значок масленки. Если индикатор горит или мигает, значит в силовой установке упала компрессия масла, неисправен насос;
3. Буква «П» внутри круга.Приборная панель сообщает, что вы забыли отпустить стояночный тормоз;
4. Лампа, сообщающая о неисправности аккумулятора или генератора. Возможно обрыв ремня генератора, возник обрыв цепи, не производится зарядка;
5. При работе «дальний» значок фары на панели загорается;
6. На иконке — индикатор показывает включенные габариты;
7. Индикатор «Check Engine». Если горит, то необходимо срочно провести диагностику и последующий ремонт двигателя ВАЗ 2110, в работе силовой установки появились серьезные дефекты.Лучшее решение — перестанет двигаться;
8. Сигнальная лампа расположена прямо над знаком неисправности двигателя.

В передней части помимо указанных индикаторов находится дисплей, показывающий пробег. Также в этой области находятся часы и клавиши настройки для них. В «десятках» нового поколения экран может быть узким, но раскладка останется прежней.

Дополнительная панель

В автомобилях новой модели есть дополнительная панель с полезными индикаторами.Мигающий значок с изображением человека с ремнем сообщает о том, что пристегнуться стоит — это касается как водителя, так и его товарищей. Во время движения может загореться значок колеса, есть вероятность износа колодок, требуется ремонт.

• Лампочка с масленкой — загорается, когда уровень масла опускается ниже нормы — проверьте уровень как можно скорее.
• Омыватель ветрового стекла — сообщает нам, что омывающая жидкость почти пуста.
• Термометр над баком — указывает на повышенную температуру охлаждающей жидкости.
• Значок перечеркнутой стрелки — не работает стояночный или стоп-сигнал.

Схема приборной панели

На рисунке выше показана электрическая схема комбинации приборов. То есть по этой схеме можно определить точку подключения на приборной панели неисправного индикатора. Он понадобится вам, если придется менять из-за неисправности, например, контрольной лампы аккумулятора. Но кроме схемы подключения понадобится еще и распиновка, о которой ниже.

Распиновка

Если вы хотите провести ремонт или другие операции на панели приборов, то вам потребуется распиновка ВАЗ 2110. Если его там нет, вам придется отследить каждый провод от индикатора, кнопки до устройства. Схема позволяет определить, какое из устройств не работает в случае неисправности в том или ином узле. Если показатели в старом и новом образцах ВАЗ 2110 идентичны, то распиновка немного отличается. Есть две колодки — красная и белая.Поначалу распиновка может показаться сложной. Возьмем для примера несколько разъемов.

Первое число — это черный провод, идущий на массу. Тринадцатое число привязано к датчику давления масла в системе, о чем нам тоже сообщает схема. Белый блок указывает номер разъема, провода и блока (блока), к которому идет проводка. Точно так же читается красный блок. Первый разъем содержит синий и красный провода, они идут к внешнему датчику температуры.Что касается тринадцатого числа, то здесь белый провод ведет к замку зажигания.

Распиновка и схема, показанные в этой статье, являются основными. Они могут отличаться цветовой кодировкой, ведь на рынок вышло множество вариаций ВАЗ 2110. Чтобы не запутаться, рекомендуется сравнить данные из статьи с руководством по эксплуатации, где также есть схема и распиновка.

Неисправности и ремонт

Инструменты или индикаторы могут быть повреждены.Это может быть часть индикаторов или даже весь спидометр. Владельцы ВАЗ 2110 редко сталкиваются с такой ситуацией, так как приборная панель исправно работает, особенно в отечественных автомобилях … Перед тем, как менять приборную панель или ремонтировать отдельные детали, стоит убедиться, что датчики исправны — используем бортовой компьютер.

Неаккуратный монтаж приводит к выходу элементов из строя. На приборной доске детали крепятся простыми заклепками, отсюда и негативный результат.На кузов постоянно действуют вибрации, поэтому установка просто «разваливается», в цепи появляются обрывы. Ремонт в этом случае — это пайка заклепок и тщательная очистка контактов.

После завершения пайки приборную панель можно вернуть на место. Если есть свободное время, можно зачистить контакты наждачной бумагой. На старых автомобилях они обычно окисляются, что может помешать нормальной работе устройств.

Вы можете увидеть, как удалить дашборд, на видео ниже.

Как отрегулировать ближний свет фар

Улучшение света фар часто бывает одним из первых, что хочет сделать водитель. Мы расскажем, что для этого нужно сделать, как и сам процесс, и стоимость такого удовольствия.

Содержание статьи:

Поездка на любом автомобиле невозможна без света, а свет исходит от специального источника (в данном случае от аккумулятора) и напрямую передается по проводке на лампочку.Сегодня в автомобиле помещается более пятидесяти лампочек, фонарей и светодиодов. Некоторые из них относятся к компонентам фар. Причем последние сейчас усовершенствованы и разнообразны, так как могут быть как стандартные заводские, так и тюнингованные.

Уточнение понятия «фара»

Фары являются источником воспроизведения света, который указывает на дальнейшие действия водителя или помогает идентифицировать автомобиль в темное время суток. Именно фары помогают избежать многих аварий на дорогах.

Многие автолюбители, как правило, знают устройство своей машины, но для тех, кто не знает, лучше всего объяснить, что это такое, и какова их классификация. Следует отметить, что все фары делятся по принципу работы на два типа. Первый взгляд основан на механизме работы и в основном по назначению. Таким образом, к первому типу относятся параболические, точечные и рефлекторные фары.

А вот второй тип автомобильных фар можно распознать по задачам освещения, к которым, как правило, относятся фары ближнего света, дальнего света, прожекторы или искатели, противотуманные и рабочие фонари.Далее вам нужно разобраться в этом списке.

Основная функция ближайших световых фар — освещение дороги непосредственно перед едущим или стоящим автомобилем, при этом состояние трассы можно увидеть на расстоянии 46-65 м. Фары ближнего света предназначены для езды на автомобиле по достаточно узким дорогам, не ослепляя встречных водителей. Стоит отметить, что диапазон их различения напрямую зависит от их типа и угла наклона при установке.

А вот что касается фар дальнего света автомобиля, они обеспечивают видимость на 230-250 м, захватывая сбоку 15-20 метров. И это хорошо в этих фарах, так это их неограниченная высота луча и дальность освещения.

Фары дальнего света или фары дальнего света автомобильные излучают узкий слабо рассеивающий, но в то же время сосредоточенный свет. Его главное преимущество в том, что он способен освещать объекты на дороге на большом расстоянии.

В ситуациях, когда плохая погода «застала врасплох», воспользуются противотуманными фарами автомобиля.Обычно их используют во время снегопада, дождя или тумана.

Во время различных работ фары рабочего света используются преимущественно в ночное время. Фары рабочего типа в большинстве случаев используются при монтажных или погрузочных работах.

Обычно три основных фактора существенно влияют на фары. Первое — это качество самих фар, второе — правильность их фиксации, третье — их регулировка.

Итак, качество фар. Выбирая налобные фонари, необходимо отдавать предпочтение только качественному товару, который производят только проверенные производители.В этом очень помогут советы знающих людей, то есть менеджеров, инженеров, автолюбителей с немалым опытом.

Но перед советом автомобилисту желательно ответить на следующие вопросы — на какую ориентировочную сумму выделяется покупка фар? Сколько времени уделяется вождению за рулем автомобиля?

Когда дело доходит до выигрыша времени, стоит отметить, что профессионалы и опытные автомобилисты рекомендуют покупать галогенные лампы. Эти лампы хороши тем, что вольфрам испаряется в минимальном количестве, а это, как всем известно, способствует повышению светоотдачи.

Галогенные автомобильные лампы наполнены «галогеном» и считаются дополнительными источниками автомобильного света во время поездки. В зависимости от марки и модели они могут использоваться от 400 до 1000 часов, и имеют такие фары мощностью 55-130 Вт.

В том случае, если появилось желание снизить потребление энергии, ксеноновая лампа здесь будет уместно. Фары с такими лампами сокращают затраты на электроэнергию почти в три раза. Но все же и здесь без минуса не обходится.Такие фары с элементами, излучающими свет, как правило, дороже.

Фары с ксеноновыми лампами более долговечны, так как они не входят в их состав, который есть у большинства лампочек. Ксеноновые фары примерно в два раза мощнее и ресурс их использования намного больше, а именно от 2800 до 4000 часов.

А теперь о правильности установки и регулировки автомобильной фары. Если автомобилист не имеет достаточного опыта и не уверен в своих силах, то все замеры, которые касаются автомобиля, лучше не производить самостоятельно, а в домашних условиях, так как это может быть чревато в дальнейшем как для безопасности водителя, так и сама машина.

Регулировка и установка автомобильных фар производится по Госстандарту. Поэтому следует соблюдать следующие фары: должна быть необходимая высота, ширина и длина; выдержка указанных схем установки; Функциональная электрическая схема; и соответствующие параметры геометрической видимости.

Также при установке и регулировке нужно установить контакт между фарами и двигателем при запуске последнего. И еще нужно будет протестировать контроллеры автоматического управления освещением.

Убедитесь, что вы можете легко установить и отрегулировать фары, просто ведя автомобиль по ровному участку дороги.

Улучшение ближнего и дальнего света

Итак, что нужно для улучшения ближнего света автомобиля? В процессе доработки подготовительный этап включает, или, как ее еще называют, чистку фар, включающую в себя саму их чистку, и осмотр фар на предмет загрязнения, пыли и трещин.

Стоит указать, что замена штатных оптических элементов всего механизма подачи света также влияет на улучшение ближнего света фар.Улучшение света также влияет на правильное формирование широкого диапазона и светового луча.

Тогда пойдем в дальний свет. Если среднего света недостаточно, или он не работает на всей допустимой мощности, то это первый сигнал о том, что алгоритм установлен неверно. Так же это может быть сигнал о том, что где-то отключились контакты или возникли какие-то проблемы с переключением линк и галогеновых коллекторов. Чтобы устранить эти проблемы, нужно провести осмотр практически всей машины, а затем исправить все «недочеты».Ведь необходимо помнить, что служебная проводка занимает не последнее место в списке поломок, которые могут привести к страшным последствиям.

Итак, резюмируем вышесказанное. Для улучшенных фар необходимо обратить внимание на исправность и качество всех деталей, определиться с выбором фар (между ксеноном и галогеном), в этой ситуации все же лучше обратиться за помощью к квалифицированным знатокам со стажем.

Если появилось желание самому установить фары или улучшить их свет, то перед этим необходимо перечитать инструкцию по установке и регулировке и регулировке типа фар, которые были ранее подобраны для автомобиля.

Идя по дороге в темное время суток, необходимо помнить, что освещение фар напрямую влияет как на обзор, так и на видимость водителя управляемой машины и водителей, пришедших к нему. Ведь всем автолюбителям известно, что хорошее освещение фар помогает снизить количество аварий на дорогах, а также не слепит других участников дороги.

Выезжая из дома, а если за городом, то нужно проверить исправность фар, дворников, зеркал, лобового стекла и подсветки.Стоит помнить, что исправность всех деталей и механизмов автомобиля, их правильная работа и постоянный уход — залог безопасного передвижения на легком автомобиле, как и сам водитель, и его пассажиры, за которые он несет ответственность.

И любителям тюнинга нужно помнить. И выбирая новые лампы для фар, нужно помнить не только о красоте вашего автомобиля, но и об удобстве встречного или сидящего сзади водителя. В таких ситуациях лучше всего, конечно, подойдут галогенные фары, а не ксеноновые.

Цена на самые распространенные лампы

Самыми энергосберегающими считаются лампы накаливания, но естественно в эксплуатации и использовании они не очень практичны, так как освещают небольшие расстояния и свечение у них не очень яркое, но противоположность тусклая. Цена у них обычно начинается от 0,30 $ за штуку и до 16 $. Все зависит от их мощности. Популярными производителями ламп накаливания для фар являются startwall, Narva и Philips. Последние считаются самыми надежными и распространенными.

А насчет галогенных ламп для автомобильных фар, это известные и надежные производители startwall, Clearlife, Philips, Narva, Koito и Celen. Стоят они немного дороже предыдущих, так как мощность у них больше и служат дольше. Цена галогенных ламп примерно 0,85-50 $ за штуку.

Ксеноновая лампа немного уступает галогенной по мощности. Как правило, в комплекте ксеноновых ламп для автомобильных фар предлагается две штуки. А этот набор стоит 7 долларов.От 5 до 100 долларов. Самыми популярными и проверенными производителями этого вида являются Philips, Clearlight, JPower, SkyWay и Maxlight.

Последний вид среди популярных фар головного света — светодиодные. Лампы такого типа используются при производстве автомобилей нечасто, поэтому их используют только такие марки машин, как Audi, Lexus и Cadillac. Они не предназначены для нормального стандартного дорожного освещения, поэтому устанавливаются, как дополнительное или просто, как говорится, «для красоты». Цена на светодиоды начинается от 5.От 50 до 90 долларов. А их известные производители — Skyway, Philips и Narva.

И в завершение хочется сказать, что, конечно, финансы при выборе необходимых ламп для автомобильных фар играют не последнюю роль, но и не стоит оставлять их на самых дешевых. Потому что, как показывает практика, «бесплатный сыр только в мышеловке». Здоровье пассажиров и их здоровье должно быть на первом плане. Вы всегда должны помнить об этом.

Видео по доработке фар на ВАЗ 2110:

Подумайте, когда вы в последний раз регулировали фары на машине? Я уверен, что большинство из вас скажет, что никогда.Между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дороги, чем хорошие тормоза или рулевое управление. Подскажите, когда требуется управление фарами и как сделать его самостоятельно без использования сложного оборудования

Те, кто много путешествует в темноте, а зимой такое большинство, наверное, заметили, что при езде с одной встречной машиной не возникает дискомфорта, а при встрече с другой приходится просто закрывать глаза от ослепления. свет. Обычно это происходит на шоссе, когда водители забывают переключить дальний свет на ближайший.(Напомним, правила дорожного движения настаивают на том, что необходимо сделать это не менее чем за 150 м до встречной машины или раньше, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическое переключение света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь не причем. Винно-белые круги перед глазами становятся неверно подогнанными вблизи света. Фара вместо того, чтобы освещать дорогу, начинает светиться, тем самым ослепляя встречных водителей . А как такое бывает, спросите вы, потому что с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И вот мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушений регулировки фар

На самом деле причины могут быть в весе. Первый — это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится менять. Их обычно меняют на подходящие по типу, но при этом другого производителя. Мы не думаем, что кто-то точно так же заглянет в магазин.Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парс. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласитесь. Однако из-за этого вы вряд ли поедете в дураках с одним пилотом, особенно если фонарь начинается где-то на трассе, а вы все равно рубите и рубите один день в другом городе. Конечно, купите первым делом. Здесь как раз необходимость регулировки фар.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя расположение спирали может сдвигаться, особенно если речь идет о недорогих лампах или вообще о подделках.В связи с этим смещается весь световой пучок, а фара либо начинает светить и слепить, либо биться перед бампером. Так что, если меняете лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Бывает, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, и это тоже приводит к тому, что фара вообще начинает светить.

Не секрет, а какие машины попали в аварию.При повреждении передней части автомобиля обычно требуется ремонт с разборкой оптики. Но как бы качественно ни был выполнен ремонт, фара еще не будет сделана на том месте, где она была установлена ​​на заводе и там регулируется. Он точно будет стоять, пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара скорее всего будет новая. Так что подстройка к нему обязательно понадобится.

Поменять фары из-за их поломок. Они после долгой эксплуатации тоже могут выйти из строя.Стекло гнойное, рефлектор сгорает, а просто температура может отражать пластик, удерживая рефлектор или линзу в корпусе, или даже отваливаться от части его крепления к корпусу. В этом случае фара меняется на новую, и ее тоже необходимо отрегулировать.

А еще фары украсть можно. У нас на дорогах много машин без головной оптики. Просто вставить на место новую не хватит, нужна регулировка.

Так что причин для настройки может быть много.Но часто хозяева перестают светить фара. Как говорится, горит и ладно. А вот собственно отрегулировать свет фар не так уж и сложно.

Как отрегулировать фары самостоятельно

Итак, вы, например, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, светится ли там, можно прямо в магазине. Достаточно подъехать к стене на расстоянии около пяти метров, включить средний свет (ну если сумерки или ночь, но днем ​​в принципе на таком расстоянии видно световой луч) и посмотрите, синхронны ли вы фары.

На стене отражаться на стене легко. Главное, чтобы машина стояла на которой машина была более-менее плавной. Если разницы в высоте луча от фары, где заменяли свет, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит, вам повезло, регулировать не нужно. Если фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко расположена в месте посадки и не светит там, то приступайте к регулировке.Для этого на прожекторе есть специальный винт, с помощью которого можно легко опустить или приподнять световой луч. Кстати, чтобы понять, правильно ли светятся фары из вашей машины в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. В правильно отрегулированных фарах черно-белая рамка будет примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести с помощью лазерного строительного уровня.Для этого вам нужно будет поставить машину, но уже на идеально ровный участок, опять же в пяти метрах от экрана, которым может быть гладкая стена дома или ремонтный ящик. Далее устанавливаем строительный уровень перпендикулярно приводу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посередине Middle Lights или линз, а его проекция отображалась на «экране», где будут светиться фары. сиять. Затем откройте капот и посмотрите на маркировку фары.В центре внимания будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча на дорожное полотно от горизонта, называемое исходной ориентацией. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А потом дело техники. Включите средний свет и посмотрите, где находится черно-белая граница луча. Если он выходит из лазерного луча сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и значительно уменьшают вам видимость, потому что они светят не на полотно дороги, а вверх.Если граница луча значительно ниже, дорога до и большая освещается только перед машиной, а не на расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или хотя бы равен ей. И это опять плохо. В идеале, если граница светового луча находится ниже лазерного уровня на 5 сантиметров, что на расстоянии до экрана составляет пять метров и имеет такой же уклон «1%». В этом случае фары будут правильно отрегулированы. Если это не так, вращение регулировочных винтов позволит вам легко отвести их назад.

Для более точного и профессионального управления фарами вы можете обратиться в сервисную службу. Однако, как показывает практика, после описанного выше способа регулировки на профессиональном оборудовании потребуется небольшая регулировка, если потребуется. К тому же не любой специалист знает, как правильно работать на таком оборудовании. Если, например, вы не проверили давление перед регулировкой фар, это уже может говорить о «квалификации» мастера.

По правилам давление в шинах необходимо проверять перед регулировкой фар на спецтехнике, топливный бак и остальные полностью заправлены заправочные баки Водитель должен сидеть за рулем, похожий на него, сжатая подвеска, и ручная работа Корректор фар кабины установлен в положение «0».Только в этом случае вы можете гарантировать 100% результат. Кстати, последний пункт — одно из обязательных условий любой корректировки.

Так что не поленитесь проверить, где светят фары вашей машины. И тогда, находясь на границе света и тьмы, ты сам никогда не заблудишься, и не стукнешь направо на пути.

Основная часть аварий на дорогах происходит в то время, когда солнце уже было в деревне и темно. Некоторые не включают габаритные огни, а некоторые просто не могут нормально использовать фары, так как они неправильно отрегулированы.

Чтобы не создавать проблем с другими участниками движения и обезопасить себя на дороге в темное время суток, рекомендуется регулировка фар . Также стоит это сделать при замене фар на новые или при длительной эксплуатации транспорта по плохим дорогам, так как при встряхивании конфигурация нарушается.

Регулировка фар на ВАЗ-2110 выполняется двумя винтами: 1 — по горизонтали, 2 — по вертикали.

Владельцы машин иностранного производства могут считаться счастливыми людьми, ведь на их счету автомобили Flinks с электроникой и автоматикой, что упрощает использование автомобиля.Практически все настройки выполняются в автоматическом порядке с помощью бортового компьютера.

Это относится к Famos. Их угол регулируется в зависимости от загруженности автомобиля, давления в колесах или качества дорожного покрытия. Поэтому на такие машины редко можно навязывать встречный транспорт, и водитель может видеть все препятствия на дороге в темноте.

На ВАЗ-2110 таких регулировок нет, поэтому регулировать угол наклона фар следует в ручном режиме .Специалисты советуют проводить такую ​​настройку на специальных стойках, которых есть сотня. Но когда такой возможности нет, можно провести коррекцию и самому. Для этого вам нужно будет позвать на помощь друга.

Подготовка к регулировке фар на ВАЗ-2110

Перед настройкой необходимо убедиться в отсутствии неисправностей в самих жатках.

Для начала следует посмотреть видео, как проводить регулировку фар. Более подробно разобраться в нюансах операции помогут уроки.

Также перед настройкой необходимо выполнить следующие действия:

• Очистить фары от грязи.
• При необходимости отполировать оптику.
• Если на отражателе есть дефекты, влияющие на качество светового потока, его лучше заменить.
• Поменять лампы на новые, более современные.
• Залейте в автоцистерну, прокачивайте колеса до требуемых параметров и выполните другие нормативные процедуры, указанные в руководстве пользователя.

Ну фару надо протереть!

После выполнения этих процедур можно переходить непосредственно к настройке.

Регулировка головки самостоятельно

Схема регулировки фар.

Важные моменты процедуры:

Как видно, процедура несложная и легко проводится самостоятельно. Только правильно снимет мерки и сделает отметки на стене.

Самое сложное в работе — поиск ровных оснований и стен, которые необходимо соединять под строгим углом в 90 градусов. Но такое есть не в каждом гараже.

Можно сделать импровизированную будку для регулировки фар.

Заключение

Video Pro Ремонт фар ВАЗ-2110

главная »Автопроизводство» Как отрегулировать ближний свет фар — особенности, рекомендации и методы. Как поднять фары на Лада Грант Как это сделать? Подготовка

.

No related posts.