Почему на ваз 2115 не горит задний ход: Проводка, лягушка или лампочка » НаДомкрат — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Ваз 2115 почему задний ход кабель плохо. Фонарь заднего хода не горит

21.08.2012

Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи. Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.

Почему не горит задний ход?

Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:

Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в
Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в .
Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода.
Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью
Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.

Данный световой прибор не является обязательным к эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность движения на автомобиле. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он предназначен, и что делать, если фонарь заднего хода не горит?

Зачем нужен фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода – это световой прибор, установленный на задней части автомобиля и срабатывающий при включении задней передачи. Любой фонарь заднего хода имеет две функции:

Создание небольшого освещения дорожного полотна и встречных предметов при движении задним ходом в темное время суток. К примеру, во время парковки задним ходом ночью фонарь заднего хода – просто необходимая вещь. Она помогает лучше ориентироваться в темноте и уберегает нас от неприятностей на парковке или во дворе.
Информативная функция . При включении задней скорости, фонарь загорается соответствующим светом (дневным), что информирует других участников движения о том, что вы планируете совершить движение задним ходом. Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие, относительно уменьшения расстояния до предметов. Это значит, что вы можете начать движение задним ходом на человека, который этого совсем не заметит.

Таким образом, применение фонарей заднего хода целесообразно и вполне желательно, поэтому их нужно поддерживать в исправном и рабочем состоянии, а при их отсутствии – обязательно установить их.

Принцип работы фонарей заднего хода

Схема работы этого прибора весьма простая и состоит из следующих элементов. Две лампочки, соединенные параллельно в одну цепь, которая замыкается при помощи замка зажигания и специальной «лягушки», установленной на коробке передач автомобиля. При включении задней скорости, пара контактов «лягушки» замкнется и соберет цепь лампочек. Таким образом, они загораются и выключаются после того, как скорость будет отключена.

Стоит отметить, что включение ламп не осуществляется до того, как зажигание не будет включено. Это необходимо для того, чтобы оставленная машина на задней скорости не «посадила» аккумуляторную батарею. Получается, что лампа фонаря заднего хода будет работать только при включении системы зажигания.

Для защиты электрической цепи фонаря, в ней предусмотрен предохранитель. Он выполняет защиту от коротких замыканий и является одноразовым устройством, которое после срабатывания подлежит замене.

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Бывают случаи, когда фонарь выходит из строя и перестает загорать после того, как мы включили заднюю передачу. Это создает дискомфорт водителя при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников движения о ваших намерениях. Поэтому, после обнаружения неисправности, необходимо срочно провести ремонт электрической цепи фонаря заднего хода.

В первую очередь, всегда проверяют состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в подкапотном пространстве, так и под панелью приборов.В любом случае, его необходимо открыть и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то тут вам поможет справочная литература относительно электрооборудования вашего автомобиля. Если предохранитель перегорел, ни в коем случае не меняйте его сразу. Для начала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти место замыкания, необходимо проверить протяженность всей трасы проводов. Тем не менее, если предохранитель целый, то переходим к другому шагу.

Теперь проверяется работоспособность лампы. Вполне возможно, что лампочка перегорела. Для ее проверки можно пользоваться стандартным тестером, который включает в себя обычную батарею на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте ее работоспособность. Если лампа не загорелась – значит, она перегорела и ее необходимо поменять. Однако, если лампы загорелись, значит, дело совсем не в них и нужно выполнять диагностику далее.

Третьим на очередь попадает устройство, под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так уж и просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что она, как правило, располагается в нижней части автомобиля, в частности на коробке передач. В процессе осмотра, необходимо проверить контактные соединения и в случае их загрязнения (а именно и так бывает в большинстве случаев) прочистить их. Если и это не помогает при решении проблемы, то неисправность необходимо искать в замке зажигания автомобиля.

Дело в том, что цепь фонаря заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите кожух замка и проверьте состояние контактов, которые отвечают за включение фонаря заднего хода. Как правило, помимо фонаря, не работают также потребители, питание которых осуществляется через замок зажигания. Таковыми могут являться вентилятор отопителя и др.

Откройте схему электрооборудования вашего автомобиля и отследите цвет проводов, которые должны снабжать питанием фонарь заднего хода. Проверка электрической проводки начинается с проверки питания лампы. Установите тестер на 12 вольт и приложите щупы к контактам в задней части автомобиля. При этом, должна быть включена задняя передача, а зажигание включено. Если напряжение на выходе равно нулю, дальнейшая проверка осуществляется на «лягушке». Если питание на ней есть, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий с «лягушки» на фонарь заднего хода. Если питание также отсутствует – проверьте и монтажного блока. Питание должно появиться возле этих двух элементов. На основе полученных значений, найдите неисправный провод и замените его.

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Вот так выполняется ремонт фонаря заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и от вас потребуются простейшие знания электротехники.

Датчик заднего хода (ДЗХ) – представляет собой устройство, которое активирует фонари заднего хода (белого цвета), когда вы включаете соответствующую передачу и начинаете движение задним ходом. Таким образом вы оповещаете стоящих сзади вас автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

Сегодня мы поговорим не только о том, что собой представляет этот датчик, но и том, как его проверить в случае его неисправности и заменить своими руками, если в этом есть необходимость.

Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода — не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно причина достаточно банальная, например — отпаялся проводок или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений — убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

, который связан цепью ДЗХ и фонарями;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Окислились контакты фонарей;
Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.

Где расположен датчик заднего хода?

ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — , второй —

датчик заднего хода .

Признаки неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, а фонари не загораются, при этом и лампочка, и проводка находятся в исправном состоянии.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Отключите провода питания от датчика заднего хода.
Замкните провода между собой напрямую.
Включите и .

Выводы:

Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Для замены датчика вам потребуется: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЗХ из отверстия польется масло.

Загоните машину на яму и поставьте ее на .
Демонтируйте защиту картера двигателя.
Снимите контакты с ДЗХ .
Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
Подключите провода питания к новому датчику.
Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
(при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.

О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют лампы белого цвета, которые расположены на «корме» автомобиля. Если на машине не горят фонари заднего хода, она будет создавать аварийную ситуацию – участники движения не смогут предугадать ее (то есть ваши) маневры. Да и парковка в темное время суток станет весьма затруднительным занятием – вы вряд ли сможете что-либо разглядеть без освещения.

Причины появления неисправности и способы ее устранения

Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в следующем:
1. Перегорела лампочка. Просто заменяем ее идентичной деталью.
2. Неисправны предохранители. Замените предохранитель F 16 и проверьте остальные. Возможно, что причина кроется в одном из них.
3. Окислились контакты. Снимите блок задней фары и зачистите все контакты там, а также у датчика З/Х.
4. Ситуация, при которой не горит задний ход ВАЗ 2114, может произойти из-за того, что на плате отсутствует масса (находится под фонарем). Ставим ее на место или просто подтягиваем.
5. Оборван провод питания датчика З/Х. Находим обрыв цепи и устраняем.

6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно проверять обязательно, так как именно она является частой причиной того, что не горят фонари заднего хода ВАЗ 2109, а также многих других моделей авто. Поставьте машину на эстакаду, отключите провода от «лягушки» и соедините их «напрямую». Включите зажигание и передачу «назад». Если фонарь загорится, это будет означать, что датчик неисправен и нуждается в замене.
7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары. А вот это – один из самых распространенных случаев, когда не горит задний ход ВАЗ 2115, так как эта неисправность является «болезнью» всех машин Лада SAMARA.

Вылечить ее можно, заменив стандартную плату усовершенствованной, или самостоятельно смонтировав контактную группу.
Представляем вашему вниманию некоторые примеры таких доработок.

Вот и все, что мы хотели рассказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не надо объяснять, как поменять лампочку заднего хода на ВАЗ 2114 или сменить какой-либо из предохранителей. Впрочем, все остальные работы по «ликвидации» данной проблемы также не отличаются особой сложностью.

Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Неисправность ламп заднего хода возникает в силу ряда причин, вот наиболее распространенные из них.

— Неисправен датчик света заднего хода

Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

— Перегорел предохранитель

За свет заднего хода отвечает предохранитель F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину прегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т.

д.

предохранитель F5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Нет «массы» к задним фонарям

Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегорела лампочка

Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

— Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.

— Неисправны платы задних фонарей

Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.

— Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

— Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

— Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель F5 (F16)

В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие : вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

Примечания и дополнения

— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения , а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — .

Не горит свет заднего хода ваз 2110

Дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110

Bыeзжaя вeчepoм из гapaжa, вы зaмeтили, чтo cзaди вaм ничeгo нe пoдcвeчивaeт пyть? Этo нexopoшo. Beдь дoлжны гopeть лaмпы зaднeгo xoдa. A paз oни нe гopят, тo либo пepeгopeли, либo вышeл из cтpoя пpeдoxpaнитeль, либo cлoмaлcя дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110. O пocлeднeм ceгoдня и пoгoвopим.
Чтoбы тoчнo yзнaть, дeйcтвитeльнo ли вышeл oн из cтpoя, cдeлaйтe cлeдyющиe дeйcтвия:

Пocмoтpитe, в кaкoм cocтoянии нaxoдитcя пpeдoxpaнитeль №19 нa 7. 5 A. Oн нaxoдитcя пoд пaнeлью пpибopoв в мoнтaжнoм блoкe.
Teпepь пpoвepьтe лaмпoчки. Ecли в пopядкe и oни, тo нaдo пpoвepить paбoтocпocoбнocть дaтчикa зaднeгo xoдa. Toлькo вoзникaeт вoпpoc…

Kaк пpoвepить eгo paбoтocпocoбнocть?

Oтcoeдинитe пpoвoдa oт нeгo. Пpocтo вытaщитe иx.
Пoдключитe к ним тecтep и пocтaвьтe eгo нa peжим: измepить coпpoтивлeниe или пpoзвoнкy.
Bключaeтe зaднюю пepeдaчy.
Bключaeтe зaжигaниe.
И cмoтpитe, кaкoe coпpoтивлeниe пoкaзывaeт тecтep.

Ecли 0 Oм, тo c ним вce в пopядкe. Ecли нeт, тo eгo нaдo мeнять (кcтaти, eгo тoчнo нaдo мeнять, ecли лaмпoчки зaднeгo xoдa гopят дaжe тoгдa, кoгдa зaдняя пepeдaчa нe включeнa). Kaк paз дaльшe вы и yзнaeтe…

Kaк пoмeнять?

Cтaвитe BAЗ 2110 нa ямy или зaвoдитe ee нa эcтaкaдy.
Cнимaeтe зaщитy двигaтeля, ecли ecть.
Haxoдитe нeбoльшyю тapy для мacлa. Пoтoмy чтo кoгдa oткpyтитe дaтчик, нaчнeт вытeкaть мacлo.
Зaлeзaeтe пoд мaшинy и oтcoeдиняeтe пpoвoдa, идyщиe к дeтaли.
Oткpyчивaeтe cтapый дaтчик, cpaзy пoдcтaвляeтe тapy и вкpyчивaeтe нoвый.
Дoливaeтe вытeкшee мacлo в кopoбкy.
Bтыкaeтe пpoвoдa, пpoтиpaeтe пoвepxнocти, нa кoтopыe пoпaлo мacлo.
Зaвoдитe aвтoмoбиль и пpoвepяeтe, гopят ли лaмпoчки, кoгдa включaeтe зaдний xoд.

Для cпpaвки: Hoвый cтoит нeдopoгo – oт 100 pyблeй. Oбычнo нa зaвoдe cтaвят иx oт BAЗ 2108.

Что делать, если фонари заднего хода не горят

В ситуации, когда не горят фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этой цели вы можете либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить деньги и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как поломка задних фонарей может возникнуть всего по нескольким основным причинам:

сгорела лампа. Данную деталь нужно заменить, однако предварительно мы рекомендуем проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания. В противном случае лампочки будут гореть постоянно;
на плату фонаря не подается напряжение;
сгорел предохранитель, который обеспечивает защиту цепи от короткого замыкания. Если дело именно в нем, необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
на пленке фары оборвались или подгорели контакты;
поврежден электрический кабель. Его обрыв можно обнаружить путем визуального осмотра или с использованием цифрового мультиметра;
в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги окислились контакты, из-за чего фонари заднего хода не хотят работать;
не срабатывает должным образом механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь;
вышел из строя датчик заднего хода. Проверить его исправность можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимаем с датчика провода и замыкаем их между собой. Если фонарь загорается, значит, проблема либо в проверяемом устройстве, либо в коробке передач.

Типовые неисправности и их устранение

Итак, почему на ВАЗ 2110 могут не работать габариты? Причин несколько, перечислим их все:

Сгорел предохранитель, отвечающий за питание ламп габаритных огней.
Произошел обрыв питающего провода.
Произошло замыкание питающего провода на кузов автомобиля.
Вышло из строя реле контроля К1.
Перегорели лампочки.
Вышел из строя переключатель наружного освещения.

Попробуем самостоятельно найти неисправность задних габаритов на ВАЗ 2110 и устранить ее. Прежде всего проанализируем ситуацию. Как указывалось выше, за правый борт отвечает предохранитель F11, а за левый – F1.

Если не горят только задние габариты, а передние работают, то логично предположить, что предохранители в порядке. В противном случае (не горит борт и спереди, и сзади) имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. Где его найти, будет описано в конце статьи.

Теперь нам понадобится так называемая «контролька», которую несложно собрать самостоятельно. Нужно взять любой индикаторный светодиод и резистор сопротивлением 800 Ом.

Принципиальная электрическая схема «контрольки»Вместо светодиода и резистора проще взять маломощную лампочку на 12 В, к примеру, от тех же габаритов или указателей поворота. Такая схема, во-первых, проще, во-вторых, при ее использовании не нужно соблюдать полярность подключения щупов.

Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари. Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.

Отгибаем обивку и видим заднюю часть фонарей с разъемом питанияНа фонаре сверху и снизу находим две защелки, сжимаем их и вынимаем плату с лампами из фонаря.

Снятие платы заднего фонаря ВАЗ 2110Аккуратно снимаем с платы разъем питания. Подключаем один щуп «контрольки» к кузову автомобиля ВАЗ 2110 в месте, которое может обеспечить хороший электрический контакт с металлом. Включаем габариты и замеряем напряжение на гнезде разъема, к которому идет красный (правый борт) или красно-желтый провод (левый борт).

Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки – от вибрации они нередко переламываются.

От вибрации проводники гибкой платы могут переломитьсяЕсли все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя. Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск.

Находим общую колодку питания задних световых приборов (см. схему) и измеряем напряжение на ней. Провода все те же – красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности – обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту. Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем.

Напряжения нет – двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок. Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.

Нумерация колодок и цвета проводов, к ним подключенныхЕсли оно есть, то причина – обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем. Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый.

Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком – предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек. Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки (см. схему).

Местоположение перемычек вместо реле контроля К1Если напряжения нет, причина неисправности – обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя.

Важно! Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью. Ну и отдельно поговорим о предохранителях, которые могут сгореть по двум причинам:

Скачок напряжения в бортовой сети.
Короткое замыкание в цепях питания.

В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала (5А). Во втором задача несколько усложняется – после замены предохранителя он сгорает вновь. Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания.

Осматриваем жгуты, находим, устраняем. Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него.

Как восстановить нормальную работоспособность фонарей заднего хода

В первую очередь потребуется выполнить демонтаж фонарей заднего хода, осуществляемый следующим образом:

открываем и освобождаем багажник автомобиля;
аккуратно снимает обшивку, чтобы исключить ее повреждение в процессе проведения ремонтных работ;
отвинчиваем защитный кожух, выполненный из пластика;
извлекаем заднюю панель, благодаря чему открывается доступ к датчику, фонарям и плате управления.

Если проблема кроется в сгоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

В случае если неполадку вызывает испорченный предохранитель, потребуется также найти его в специальном блоке, расположенном под рулем авто, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.

Более сложной задачей является замена датчика, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение фонарей. Для выполнения этой операции потребуется:

загнать машину на эстакаду и поставить ее на ручник;
снять защитный кожух;
подставить какую-либо емкость для трансмиссионного масла;
извлечь датчик и отключить его от электрической цепи;
установить исправную деталь. После этого необходимо обязательно проверить уровень масла и восполнить его, если смазки в коробке передач недостаточно;
последний этап – сборка узла, выполняемая в обратном порядке.

От работоспособности фонарей заднего хода напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.

Что делать если на ВАЗ 2110 фонари заднего хода не горят при включении задней скорости? На самом деле причина может быть несколько и одна из них — это неисправный выключатель (лягушка) заднего хода.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

Демонтаж лягушки тормоза

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Схема заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы определить неисправность в работе ламп заднего хода достаточно взглянуть на схему включения наружного освещения:

1 — лампы габаритного света в блок-фарах. 2 — монтажный блок. 3 — переключатель наружного освещения. 4 — выключатель зажигания. 5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. 6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях. 7 — лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях. 8 — фонари освещения номерного знака. 9 — выключатель освещения приборов. 10 — выключатель света заднего хода. 11 — выключатель стоп-сигнала. 12 — блок бортовой системы контроля. 13 — лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях. К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле). А — к источникам питания. В — к лампам освещения приборов.

Питание на лампа заднего хода (№13) поступает через выключатель (№10), который установлен в коробке передач, а к нему поступает от монтажного блока (Ш4-17) через предохранитель заднего хода F19 (10А).

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Проверка лягушки заднего хода

Чтобы добраться до выключателя заднего хода ВАЗ 2110 не обязательно загонять автомобиль на яму. Получить доступ к датчику можно через моторный отсек, он находится с левой стороны по ходу движения, в низу, на коробке с боку.

Прежде чем менять датчик заднего хода убедитесь, что неисправность цепи именно в нем. Для этого снимите с него разъем и замкните на разъеме контакты. Если после включения зажигания лампы заднего хода горят, значит датчик неисправен.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и опуститься под нее.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Спутать его с каким-либо другим узлом весьма сложно, ведь только к этому элементу коробки передач подходят провода. Теперь переходим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

Отбрасывайте клемму от датчика;
подключайте к разъемам мультиметр и ставьте переключатель на измерение сопротивления;
переводите ручку КПП в положение задней скорости;
включите зажигание;
смотрите показания мультиметра.

Если на табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Замена выключателя заднего хода

Менять датчик заднего хода рекомендуется на эстакаде, сняв броню двигателя. Отсоединяем разъем и выкручиваем датчик, используя ключ «на 21». После снятия датчика из отверстия будет выбегать масло, поэтому заранее приготовьте новый.

Кстати, а Вы знаете, как улучшить работу задних фонарей ?

Как известно, при неисправности любых световых приборов эксплуатация автомобиля запрещена. И тут есть два варианта: отправиться в ближайшую СТО и заплатить там немалые деньги или попытаться устранить неисправность самому. В этой статье мы разберем причины «зависания» лампочки заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему сами.

Замена лампы габаритов

Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ 2110 довольно проста. Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря (см. выше).

Колодку питания при этом можно не отключать – длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы – одна маленькая и две больших. Нам нужна первая.

Лампа габаритных огней в заднем фонаре самая маленькаяСлегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы. Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки.

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Одна из основных причин отказа ламп заднего хода является датчик, отвечающий за их включение. В народе его нередко называют «лягушка». Находится он на левой стороне коробки передач, если смотреть по ходу автомобиля. Если у тебя есть смотровая яма, загони не нее свой ВАЗ, и ты его легко найдешь.

Устройство и принцип работы

Что собой представляет этот датчик для ВАЗ 2110? По сути, это обычный выключатель, который вворачивается в специальное отверстие в коробке передач. При этом в самой коробке оказывается рабочая поверхность выключателя, а снаружи — нормально разомкнутые контакты. Когда ты включаешь заднюю передачу, специально предусмотренный шток нажимает на рабочую часть датчика, и он срабатывает – контакты замыкаются.

Контакты, в свою очередь, подают питание на лампы огней заднего хода. Единственное отличие этого датчика от обычного выключателя – специальная конструкция. Он герметичен и может выдерживать довольно большие механические нагрузки и температуру. Он крепится в коробке переключения передач при помощи резьбы и вворачивается гаечным ключом.

Диагностика неполадок

Как я говорил выше, фонари могут не гореть, если сломан датчик заднего хода. Но есть и другие неисправности, вызывающие такой же эффект, и встречаются они не реже поломки датчика. Их перечень:

перегорела лампочка фонаря заднего хода;
оборвались провода питания фонарей;
окислились контакты колодок;
вышли из строя предохранители;
отсутствует масса на плате фонарей.

А теперь займемся поиском неисправности, причем начнем с причин, которые диагностировать проще всего. Но прежде чем начать, немного отвлечемся и взглянем на электрическую схему световых приборов ВАЗ 2110. Она нам пригодится.

Датчик заднего хода

Чтобы его проверить, достаточно смотровой ямы и обычной скрепки или кусочка провода. Если ямы нет, то, как я уже говорил выше, можно все сделать и сверху, через капот. Правда, для этого придется снять воздухоочиститель.

Теперь твоя задача — замкнуть контакты на колодке, которую только что выдернул (загляни в нее и увидишь эти контакты). Сделать это можно скрепкой или кусочком зачищенного провода. Фонари заднего хода загорелись? Значит, неисправен датчик, и можешь приступать к замене, которую я описал в последнем разделе (Пошаговая инструкция замены датчика для ВАЗ 2110). Если фонари так и не горят, то будем продолжать поиски.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и воль. Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Не горят фонари заднего хода

Задние фонари в автомобиле являются обязательными световыми приборами, и их важность в обеспечении безопасности во время езды просто невозможно переоценить.

От того, насколько исправно они будут работать, зависит комфорт нашей поездки не только в ночное, но и в вечернее и даже дневное время суток. При помощи сигнала фонаря заднего хода мы всегда сообщим другим водителям или, наоборот, узнаем от них, что транспортное средство включило заднюю передачу.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы проверить включатель фонарей заднего хода, совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правилу доступ к датчику заднего хода осуществляется через моторный отсек.

Месторасположение включателя находится на корпусе КПП в нижней левой стороне, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Фонарь заднего хода – основные функции

Довольно трудно представить себе, как можно ездить и не пользоваться задним ходом, вернее такой ситуации в принципе быть не может. Причем не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не самым лучшим образом отражаются на вашей видимости другим участникам движения.

Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение дорожного полотна при движении назад. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать задний ход, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на требуемом уровне.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик включения заднего хода и тем самым убедится в его неисправности, необходимо отключить от него разъем и при включенном зажигании замкнуть два контакта. Если во время этой операции фонари заднего хода загорелись, следовательно, причина именно в неработающем датчике. В том случае если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку, либо предохранитель на щитке.

Иногда контакты на контактной фишке включателя могут окислятся, и как следствие этого датчик заднего хода может не работать. Поэтому во время диагностики стоит это учитывать, а при необходимости выполнить очистку контактов датчика

Не горит задний ход — что делать

Главная » Электрика » Не горит задний ход — что делать 870

Вы заметили, что на вашем автомобиле не горит лампа заднего хода, что в таких случаях делать, с чего начинать поиски неисправности.

Для автомобилей с КПП.

Первое, что нужно сделать это проверить предохранитель, это сделать проще простого, посмотреть в мануал и найти предохранитель который отвечает за включение лампочки.
Второе. Если у вас ручная коробка передач, то необходимо проверить разъем на датчике заднего хода, как правило он находиться один на коробке не считая датчика скорости, расположен он на КПП между аккумулятором и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим не окислились ли контакты, перемыкаем их железкой со включенным зажиганием и проверяем горят или не горят задние огни. Если огни загорелись, то меняем (лягушку) датчик.
Третье, что необходимо проверить, это лапочку в заднем фонаре, вы можете спросить, — Как же так, у меня два фонаря заднего хода, неужели перегорели сразу две лампочки?

Да случается и такие казусы, когда почти сразу перегорали две лампочки, или к примеру фонари установлены в крышке багажника, посильнее хлопнули ей, и у половины лампочек осыпались нити накаливания. Так же стоит обратить внимание на контакты у лампочек, если окислились то обязательно почистить, например на ВАЗ 2107 они точно окисляются.

Но конечно же такое случается редко когда сразу две лампы перегорают или стряхиваются, тут скорее уже надо искать неисправность датчика заднего хода, в народе его называют лягушка заднего хода. Это название пошло еще с дедовских времен когда все ездили на ВАЗ, Волгах и Заз. К стати на ВАЗ 2110 как я и говорил присутствуют два фонаря заднего хода и разъем там как правило постоянно окисляется. Ремонтировать особо ничего не нужно, достаточно почистить контакты и установить разъем на место.

После того как вы все проверили и ничего, все равно не горит задний ход, проблема осталась нерешенной, нужно копать проводку, искать разрыв и прозванивать.

Примерная схема проводки на автомобиле:

Первый провод идет от блока предохранителей к лампе
Второй провод от массы кузова к датчику задней скорости на КПП
Третий провод проходит от датчика к лампе заднего хода

Бывает случается и наоборот, постоянно горят задние фонари, ну тут скорее заклинило датчик или перетерлись и замкнули провода.

Как заменить неисправный датчик?

На некоторых автомобилях он расположен на верхней части КПП таких как Пежо и заменить его можно без особого труда, открутив его головкой на 21.
На автомобилях отечественного производства таких как ВАЗ он расположен ниже уровня масла, при его замене требуется снять защиту картера, если такая присутствует, подставить небольшую емкость на случай если вы не очень быстро владеете своими руками

Замена габаритной лампы ВАЗ 2111. Как поменять лампочку заднего хода.Замена лампочки заднего хода ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи. Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114. Почему не горит задний ход? Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах: 1) Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в Замена габаритных огней 2) Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в Предохранители 3) Окислились контакты Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода. 4) Нет массы на плате Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём. 5) Обрыв провода датчика заднего хода Проверяем, прозваниваем. 6) Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью Как поменять датчик заднего хода? 7) Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок

Комментарии к теме Замена габаритной лампы ВАЗ 2111

Гари Седлеренко

Owain

Спасибо, очень доступно и профессионально

Жанна

Moлодец Андрюха все красиво сделал

Пегас

добрый день! подскажите пожалуйста как можно проверить систему абс с помощью делфи или вов на шевроле лачетти 1,8 2010г.в?. у меня что то не получилось

Colton

Спасибо за урок.

Falcon

Купил сегодня OSRAM NIGHT BREAKER +70% взамен штатным тошиба, которые шли на рав4 2015г.в., посмотрим в реале как они

Саливик Ваня

Очень помог. Спасибо.

Fabio

Выкладывай по больше видео

Митрофан

Вопрос на ксеноновых фарах дальний свет отключается, сначала начинает моргать на панеле индикатор дальнего потом отключается вместе с дальним на обеих фарах, ближний работает без проблем, где искать проблему?

Араз

Как снять пред. на магнитолу?

Melvyn

регулировал фары таким способом до выхода видео года за два,решил в 2018 году пройти честный техосмотр,сразу предупредил техника что фары могут светить не как положено,заехал,подкатили прибор,техник зовёт и говорит,смотри,смотрю,а там всё в идеале,загоняю на тормозной,разница усилий 2%, по Кнм тоже проходит с запасом,а ведь всё в машине 10 лет делал сам,вывод,делай по уму сам и всё будет в поряде,нахер СТО не нужно.

Derwent

Может кто не знает,кому предоставляет неудобство работа стеклоподъёмников только при включённом зажигании могу посоветовать поставить перемычку вместо соответствующего реле и поднимать-опускать стекло можно будет не зависимо от зажигания.

Росси

ПУСТАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ.

Кадыр Самогин

Расскажи как подключить ближний свет фар через реле?

Таисия

У меня проблема с недозарядом ваз 2110, генератор новый на 90а, поменял жгут клем + и -,вроде как получше стало но всеравно не то,подскажите куда еще капнуть?

Hakeem

зачем откручивал от потолка валера, снимается просто отвёрткой стекло!!!!!

Зося

Вопрос. Если выпаять EEPROM, заведётся? ПЗУ 24С08 на Январе 5.1.

Zackary

Молодец респект и Уважуха.

Конон

спасибо.

Риси Чурей

Подскажи пожалуйста в чём может быть причина?,когда руль смотрит прямо, ближний свет на правой фаре не горит.Когда поварачиваю в право горит пока руль не вернётся на исходную позицию

Мерген

_За линзованными светодиодными фарами будущее. У меня даже на велосипедах такие. Да и встречных никого не слепят_

Chaz

Здравствуйте помогите пожалуйста у меня спейс вагон не заводится кручу стартер схватки вопше нол нету

Оол

дурацкое видео

Terrell

Привет у меня не горят габариты и свет в салоне автомобиля где находятся предохранители т 5

Сумая

А как светят норм?

Искандер Алиян

спасибо тебе брат помог очень блогодарен у меня тоже такая машина вот ты помог очень, подписался тебе с Казакстана салам

Прокомментировать

Опубликовать

Что делать, если не горит задний ход ВАЗ 2114

Фонари заднего хода обеспечивают безопасность автомобилиста и его машины на дороге, поэтому эксплуатировать транспортное средство, у которого они неисправны — категорически нельзя. Если не горит задний ход ваз 2114, то нужно немедленно прекратить поездку и приступить к его ремонту. Причин подобной неисправности может быть несколько — о том, как их обнаружить и устранить — поговорим ниже.

Огни заднего хода ваз 2114

Причины поломки

Основные причины неисправной работы фонарей заднего хода выглядят следующим образом:

перегорели лампочки;
перегорели предохранители;
произошло окисление контактов в патронах ламп;
пропал контакт с массой;
произошел обрыв проводов заднего хода;
сломался датчик (иначе называемый лягушкой) заднего хода;
возникли повреждения на контактной плате.

Лампочка заднего хода ваз 2114

Таким образом, если не горят фонари заднего хода ваз 2114, то проблема кроется в одной из приведенных выше причин. Для более точного поиска следует один за другим проверить все указанные элементы, начиная с лампочек и их патронов и заканчивая контактной платой и самим датчиком. И если наиболее простые неисправности устраняются практически моментально — заменой лампочек или проводов, то замена датчика заднего хода требует более серьезного подхода.

Проверка и замена контактной панели и ДЗХ

Для того, чтобы извлечь панель нужно проделать следующие операции:

Открыть багажник.
Удалить из него все содержимое, которое может помешать ремонту.
Демонтировать декоративную обшивку.
Демонтировать пластмассовый кожух.
Извлечь заднюю панель.
Отсоединить шпильки, крепящие датчик заднего хода.

Плата фонарей заднего хода ваз 2114

Чтобы извлечь сам датчик и заменить его, нужно действовать в таком порядке:

отсоединить минус от аккумулятора;
снять защиту датчика;
отсоединить контакты подходящих к ДЗХ проводов;
поставить емкость для масла под датчик;
выкрутить датчик, используя ключ на 22;
вынуть старый датчик и вставить новый;
протереть коробку от следов вытекшего масла;
выполнить сборку в такой же последовательности и в обратном порядке;
в случае, если вытекло слишком много масла, следует дополнить его до требуемого уровня (сам уровень следует проверить сразу же после замены датчика, дабы избежать работы КПП при низком уровне масла).

Датчик заднего хода ваз 2114

Всю операцию по замене старого датчика заднего хода на новый следует выполнять очень быстро. В противном случае может вытечь очень большое масло и вызвать загрязнение окружающей поверхности.

Проверить датчик можно довольно просто — нужно лишь замкнуть его контакты и включить зажигание. Если при этом загорится задний белый свет, значит датчик исправен, и проблема кроется в электрической сети. Если же свет не загорится — значит ДЗХ сломан и его нужно заменить на новый (о том, как это сделать — рассказывалось выше)

Если лягушка оказалась исправной, то следует провести прозвонку всех подходящих к датчику и фарам проводов, а также проверить состояние контактов ламп и патронов (в случае, если они окислены, необходимо их зачистить или протереть жидкостью WD-40). Необходимо проверить и исправность предохранителей фонарей заднего хода, расположенных в общей колодке предохранителей.

Расположение ДХЗ ваз 2114

Если фонари заднего света выходят из строя довольно часто, а причиной этого оказываются перегоревшие проводки или предохранители, то следует как можно быстрее проверить всю электропроводку автомобиля. Ведь приводить к подобным поломкам может какая-то другая, серьезная неисправность внутренней электрической сети.

Если при исправном датчике, лампочках и проводке все равно не горит задний ход ваз 2114, причина может крыться в перегорании контакта, располагающегося на пленке фары. Подобная неисправность очень распространена именно на ВАЗовских машинах. Для того, чтобы ее решить, можно либо самостоятельно доработать контактную группу на плате, либо просто заменить плату на новую.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете получить из видео ниже:

Особенности выбора нового датчика заднего хода

Если старый ДЗХ пришел в негодность, и требуется приобрести новый, то следует помнить, что для автомашин 2113, 2114 и 2115 подходящим датчиком является только датчик №55. 3710 (номер по каталогу). Его единственным аналогом, который также подойдет на ВАЗ 2114 является датчик для автомобиля ИЖ-ОДА 2615.

Фонарь заднего хода — как работает, проверка неисправностей на ВАЗ

Зачем нужен фонарь заднего хода

Создание небольшого освещения дорожного полотна и встречных предметов при движении задним ходом в темное время суток. К примеру, во время парковки задним ходом ночью фонарь заднего хода – просто необходимая вещь. Она помогает лучше ориентироваться в темноте и уберегает нас от неприятностей на парковке или во дворе.
Информативная функция. При включении задней скорости, фонарь загорается соответствующим светом (дневным), что информирует других участников движения о том, что вы планируете совершить движение задним ходом. Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие, относительно уменьшения расстояния до предметов. Это значит, что вы можете начать движение задним ходом на человека, который этого совсем не заметит.

Принцип работы фонарей заднего хода

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Откройте схему электрооборудования вашего автомобиля и отследите цвет проводов, которые должны снабжать питанием фонарь заднего хода. Проверка электрической проводки начинается с проверки питания лампы. Установите тестер на 12 вольт и приложите щупы к контактам в задней части автомобиля. При этом, должна быть включена задняя передача, а зажигание включено. Если напряжение на выходе равно нулю, дальнейшая проверка осуществляется на «лягушке». Если питание на ней есть, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий с «лягушки» на фонарь заднего хода. Если питание также отсутствует – проверьте контактные выводы замка зажигания и монтажного блока. Питание должно появиться возле этих двух элементов. На основе полученных значений, найдите неисправный провод и замените его.

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Где находится датчик заднего хода на ваз 2114

Замена датчика заднего хода — Лада 2114, 1.

5 л., 2005 года на DRIVE2

От предыдущего владельца авто досталась одна (из многих) проблема. Периодически загорался сигнал, предупреждающий о неисправности датчика заднего хода. Сперва останавливался, проверить действительно ли есть проблема или датчик на приборке гонит. Никаких проблем не было, не обращал внимания до того момента, пока из другой машины мне не крикнули, что у меня стопари с ума сходят, моргают и т.п (благодарю за то, что сказали, а то так бы и ездил, смущая других водителей и создавая аварийные ситуации). Решил, что пора менять, только вот под капотом особо у машины не лазил и не знал, что есть что. Посмотрел руководство по эксплуатации автомобиля, решил взять за дело. Большее время у меня отнял поиск самого датчика, а в целом работа очень даже простая. Для таких новичков, как я, решил сделать описание с фото.
Располагается этот датчик вблизи левого колеса на коробке передач. Легко подобраться к нему, сняв защиту. Хотя возможно кому будет достаточно выкрутить левое колесо и подлезть сбоку.

Собственно сам датчик

Снимаем с него контакты

Далее берем ключ на 22 и выкручиваем его. Тут стоит обратить внимание на то, что масло потечет в больших количествах. Я конечно был об этом предупрежден, но не думал, что настолько больших, поэтому за то время, пока я вытащил старый, взял новый и поставил его натекло столько масла. Плюс некоторое кол-во на себя.

Одеваем контакты на новый датчик, ставим на место защиту и практически готово

Следующий процесс сфотографировать не смог, т.к телефон имеет слабую камеру.
Необходимо найти щуп на коробке передач. Располагается он за двигателем. Можно увидеть при достаточном кол-ве света со стороны левого крыла. Достаем его. При таких потерях масла, как у меня, уровень практически был на минимуме, поэтому необходимо было долить. Долить можно шприцем, наверное самое удобное, но т.к шприца у меня не оказалось, а оказался шланг и маленькая воронка, я залил масло таким образом.
Езжу второй день, датчик неисправности не загорается. Теперь точно буду знать, стоп сигнал никакого сзади меня в заблуждение вводить не будет.

www.drive2.ru

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114? Замена датчика заднего хода ВАЗ 2114 своими руками

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

Перегорел предохранитель, который связан цепью ДЗХ и фонарями;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Окислились контакты фонарей;
Нет контакта проводки с коробкой передач, между блоком с предохранителями и штекером.

Где расположен датчик заднего хода?

ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — датчик скорости, второй — датчик заднего хода.

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Отключите провода питания от датчика заднего хода.
Замкните провода между собой напрямую.
Включите зажигание и заднюю передачу.

Выводы:

Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Загоните машину на яму и поставьте ее на ручник.
Демонтируйте защиту картера двигателя.
Снимите контакты с ДЗХ.
Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
Подключите провода питания к новому датчику.
Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
Проверьте уровень масла в коробке (при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.

Некоторые мануалы рекомендуют полностью сливать масло с коробки, однако я считаю, это — лишняя морока, если все делать правильно, то можно ограничиться лишь небольшим доливом. Это сэкономит и время, и силы.

На этом у меня все, спасибо за внимание, теперь при необходимости вы сможете проверить и даже заменить датчик заднего хода на ВАЗ 2114 в домашних условиях без помощи автосервиса и мастеров. У кого есть желание дополнить статью, могут сделать это, используя форму комментариев.

Спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт — своими руками.

Лада 2114 Графитовый металлик › Бортжурнал › Вскрытие черного ящика или лечение фонарей заднего хода

Привет всем!
Чтото я зачастил последние дни с записями, то пусто то густо :-D, ну да ладно речь сегодня пойдет про то как я с огнями заднего хода боролся.
Месяца два назад, когда еще дубак стоял гонял я на мойку, помылся все норм, пригнал домой оставил машину за оградой да домой попёрся. Вечером пошел загонять машину в гараж, включаю заднюю и у меня тухнет приборка, бортовой да и задний тоже . . . что за Х**ня подумал, давай бегом в GOOGLE там говорят предохранитель смотри болван . . .смотрю предохранитель а он не бельме

Полный размер

Вот он F16 — выделен красным

ставлю другой включаю заднюю и та же история, ну значит черный ящик замок (Он же блок предохранителей или ЧЯ) ~~ебучие инженеры~~ надо же было додуматься под водосток воткнуть .

. . на улице дубак с блоком колупаться желания ну никак небыло, да и провода дубовые, поэтому пошел более легким путем, скинул фишку с датчика да и забыл, запил, забил . . . ездить так конечно можно, но не комильфо, особенно на стоянке когда едешь а народ даже не догадывается в какую сторону.
Сегодня принялся решать данную проблему, для начала выяснил на какие контакты блока предохранителей идут провода от датчика (Колодка Х6 контакты 2 — зелёный и 12 — оранжевый) скинул ЧЯ взял эту колодку и прозвонил мультиметром провода к датчику на предмет короткого замыкания (коза в народе), провода в порядке, ковыряем дальше. Разобрал его и давай смотреть что где не так, в принципе в все дорожки нормальные не окислились, замыкать тоже нечему, но одно дело просто посмотреть а другое прозвонить и убедиться что все хорошо здесь. Чтобы прозванивать дорожки пришлось маленько вникнуть в схему. Из схемы следует, что «+» идет с предохранителя F16 на 12-ый контакт колодки Х6 и идет к датчику (оранжевый провод), пройдя через датчик возвращается во 2-ой контакт колодки Х6 (зеленый провод) и с него уходит на колодку Х9 16-й контакт (Выход на лампы заднего хода)

Полный размер

схематично нарисовал что куда идет

Полный размер

Соединение колодок Х6 и Х9

по фоткам и схеме видно что тут все просто, прозвонил, все в порядке козы нет, начал искать дальше .

. . Разобрал задние фонари, может где с них коза идет и бодается, но тут тоже все в порядке, никаких намеков на козу, прозвонил провод от ЧЯ до фонарей тоже все в порядке . . . Дальше начались великие думы, где и что может быть . . . посидев, пораскинув мозгами, взвесив все аргументы и доказательства решил проверить сам датчик, т.к. вышибает предохранитель только после включения задней передачи, в ЧЯ и проводке все в порядке. прозвонил контакты на датчике на массу все норм и опять думы думать . . . потом что то меня дернуло включить скорость заднюю и еще раз прозвонить ИИИИИ БИНГО один контакт во включенном состоянии пробивает на массу!

Полный размер

Вот он пидрила, контакт зеленого провода

Пиздец просто как так? Как взаимосвязаны мойка авто и датчик задней передачи? Стоят брызговики моторного отсека, струя под давлением просто не могла попасть на датчик и повредить ег! я вообще нихера не понимаю . . . но факт остается фактом, датчик под замену. Поменял датчик, собрал блок предохранителей, воткнул на место и вот результат

Полный размер

Все прекрасно работает

Буквально за неделю до этого пропали габариты с левой стороны и подсветка всего в салоне предохранители целые, проблема оказалась в ЧЯ

Полный размер

Выделено пятно контакта пайки нижней платы и верхней

Пайка окислилась и на выходе получалось всего 5 вольт вместо 12, 5 минут работы паяльником, два мазка лаком для ногтей и все пришло в норму)))
Всем кто дочитал данную запись мое уважение, ибо не каждый будет читать эту муть))) Можно было конечно и короче все написать, но писать типа «Плюнул, сунул, сверху скотчем» не люблю, да и хотелось поведать полную историю моих злоключений!)) Так что не бросайтесь сразу скидывать блок предохранителей и трепать его на куски, все может оказаться гораздо проще))) Учитесь на чужих ошибках)))

www. drive2.ru

Замена датчика включения фонарей заднего хода в ВАЗ 2114. Фото и видео инструкция

Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как своими руками найти и заменить датчик включения фонарей заднего хода на автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2113

Вся работа будет выполняться в «полевых» условиях, для этого нам не нужна смотровая яма или подъёмник. Наезжаем левой стороной на несколько плоских камней левой стороной. Откручиваем спереди защиту. Вот так выглядит наш датчик:

Штекер с проводами можно легко вытащить руками. Накидным ключом на 22 ослабляем крепления самого датчика, делаем это против часовой стрелки:

Затем откручиваем его руками. Будьте готовы к тому, что польётся масло, поэтому сразу ставим на его место новый и закручиваем его. Подсоединяем клемму, смываем очистителем карбюратора подтёки масла. Ставим обратно защиту. Проверяем работу.

Видео замена датчика включения фонарей заднего хода ВАЗ 2114

Резервное видео как заменить датчик включения фонарей заднего хода в ВАЗ 2114:

Прочитано раз: 211; За сегодня: 1

remontautohelp.ru

Разобрался с фонарями Заднего Хода)))… — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!
Все кто следит за обновлениями в БЖ моей машины помнят запись про неработающий свет ЗХ (www.drive2.ru/l/5304086/)… ну так вот… не откладывая особо в долгий ящик решил искать причину…
Сделал себе ключик торцовый удлиненный как мне и посоветовали(длину сделал 65мм и не ошибся) и прикупил новый датчиик который сразу и прозвонил(рабочий)…
Пришел в гараж(о гараже следующая запись) поддомкратил машину и нашел датчик…

Первым делом решил проверить цепь путем перемыкания контактов на колодке… Увы но не с зажиганием ни без него фонари играли в прятки…((( печалька №1…(((
Решил не снимая с машины подлезть и проверить работоспособность самого датчика на прозвон… И тут меня ждала засада…ДАТЧИК ПРОЗВОНИЛСЯ а соответственно ОН РАБОЧИЙ!. . печалька №2…(((
Пошел дальше по цепи и решил на всякий случай проверить предохранитель F16 хотя на него подозрений быть не могло тк все остальное что на нем висит РАБОТАЕТ!..

Пред оказался рабочий… Как я и думал…
И тут я понимаю что проблема кроется в МБ или в цепи после него… Тк колодку на ЗПФ и ЗХ я проверял в тот же вечер как обнаружил темноту то решил идти от нее в обратную сторону к МБ а именно в то место куда мне подсказал 2115-019(спасибо за наводку) … И ИМЕННО ЗДЕСЬ ТО Я И НАШЕЛ ПРИЧИНУ ОТКАЗА ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА!..печалька №3…(((

место излома проводов изза потертости о металл(((

2 из 6 перетерты а у остальных нарушена изоляция(((

Что делать?.. надо мотать и сращивать… (((
Но тк как «конструкторы» АвтоВаза запихнули провода в ГОФРУ НАД УСЛИТЕЛЕМ ДА ЕЩЕ И В НАТЯГ то мной принято ре

www.drive2.ru

Почему не включается задний ход ваз 2115. Фонарь заднего хода не горит

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

, который связан цепью ДЗХ и фонарями;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Окислились контакты фонарей;
Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.

Где расположен датчик заднего хода?

ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — , второй — датчик заднего хода .

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Отключите провода питания от датчика заднего хода.
Замкните провода между собой напрямую.
Включите и .

Выводы:

Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Загоните машину на яму и поставьте ее на .
Демонтируйте защиту картера двигателя.
Снимите контакты с ДЗХ .
Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
Подключите провода питания к новому датчику.
Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
(при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.

Причины появления неисправности и способы ее устранения

biathlonmordovia.ru

причины неисправности и способы их устранения

Фонари заднего хода

Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи.

Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.

Почему не горит задний ход?

Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:

Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в Замена габаритных огней
Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в Предохранители.
Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода.
Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью Как поменять датчик заднего хода?
Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.

vaz-2114-lada.ru

Почему не горит задний ход на ВАЗ 2110

Всем привет. Наконец-то и бесповоротно в нашем городе наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что не горят фонари заднего хода.

Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за лампы заднего хода, оказался в порядке.

На всякий случай проверил обе лампы, все исправны.Протер контакты, не помогло.
Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
Этот датчик находится в коробке передач слева по направлению движения.

Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.

Блок замотан красной лентой

Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого необходимо включить зажигание, снять колодку и замкнуть на ней провода между собой.

В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого нужно подать 12В на зеленый провод колодки «лягушка», от АКБ. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших исследований с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок со стороны тыльная сторона, а именно колодки, входящие в нее.

Здравствуйте друзья, рады видеть вас на сайте автосервиса своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и передает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение включается обратная скорость. При этом вилка включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — горит лампа заднего хода.

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, но не работают задние фонари. Здесь есть три варианта — лампа заднего хода отслужила, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если к нему тоже нет претензий, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где датчик заднего хода.На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и опустить под нее.

Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

Его очень сложно перепутать с каким-либо другим узлом, ведь для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь перейдем непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

Удалить клемму из датчика;
подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
переведите ручку переключения передач в положение обратной скорости;
включить зажигание;
смотрите показания мультиметра.

Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звенит «зуммер», то все в норме. В том случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 требует замены.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

А теперь посмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем как выкручивать датчик, очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в трансмиссионное масло.

Машина уже установлена на приямке (эстакаде). Мы так и оставим.
Снимите защиту картера.
Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазки.
Отведите провода от узла.
Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.
Установите новое устройство.
Долейте масло до необходимого уровня.
Вставьте провода на место.
Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе качаешься задним ходом, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
В чем могут быть причины невыключенных задних фонарей? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно путем замены этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Инструменты
Замена датчика

ВАЗ 2107
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Проверка работоспособности
Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить, почему не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см. ) И даже датчик менять не нужно?
Вот несколько причин:

Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

Еще одна причина — повреждение проводки. Здесь все посложнее — поиск займет больше времени. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как не включение света при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

Для устранения неисправности фонарей может потребоваться выполнить все ремонтные работы, но можно начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа

Маленькая емкость для масла
Отвертка
Плоскогубцы
Изолента
Молот
Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на разных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед началом замены датчика на любом автомобиле очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.

Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный кривошип, так как со временем датчик прилипает к картеру.
Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

Затем очистить седло от грязи ножом.
Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае он не потечет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
Если Classic пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
Опять же — проводка подходит к датчику.
Снимите провода.
Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
С помощью головки снимаем датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
Вставьте новый датчик как можно скорее.
Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
Подсоедините электрические провода.
Добавьте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Следовательно, нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
Инструкции:

Суть процесса та же.
Поднимите автомобиль домкратом.
Снимите защиту двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
Отсоедините разъем проводки от датчика.
Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
Очистить картер коробки передач от масляных следов.
Подсоедините провода.
Пополните до необходимого уровня.
Установите защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

Проверка работоспособности

И вот настал момент, когда все должно работать:

Включите передачу заднего хода.
Поверните ключ зажигания.
При этом заводить машину не нужно, как об этом пишут некоторые «знатоки».
Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
Следовательно, вам нужно будет шаг за шагом предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда вы добьетесь успеха.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Причин, почему на вашем не горит фонарь заднего хода , может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую можно без проблем заменить, основная причина — неработающий датчик заднего хода. Как определить неисправность , где находится датчик заднего хода и как его проверить, а при необходимости и заменить, будет рассказано в данной публикации.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Для проверки переключателя фонарей заднего хода совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правило, доступ к датчику заднего хода осуществляется через отсек.

Переключатель находится на корпусе коробки передач в нижней левой части, если смотреть по направлению движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик задней передачи и тем самым убедиться в его неисправности, необходимо отсоединить от него разъем и замкнуть два контакта.Если во время этой операции включаются фонари заднего хода, значит, причина именно в неработающем датчике. В случае, если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку или предохранитель на щите.

Иногда могут окисляться контакты на контактной микросхеме переключателя, и в результате может не работать датчик заднего хода. Поэтому при диагностике стоит это учесть, а при необходимости почистить контакты датчика

Схема подключения задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики выяснится, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 в рабочем состоянии, то для поиска проблемы может потребоваться схема подключения заднего освещения.

Как заменить датчик заднего хода ВАЗ 2110

Если выключатель можно диагностировать из моторного отсека, то замену датчика заднего хода проводят на эстакаде или смотровой яме, после снятия нижней защиты. В процессе эксплуатации вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как при разборке масло начнет вытекать из отверстия датчика на коробке передач. Процедура замены несложная — находим место, где находится датчик реверса, откручиваем ключом, на место устанавливаем новый.

Почему не горит задняя передача ВАЗ 2110

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — габаритный свет фонари в наружных задних фонарях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой система управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
А — на блоки питания
Б — к лампам освещения приборов

Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111). Лампы стоп-сигнала и заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании любой из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110. Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы заднего хода включаются при включении зажигания ВАЗ 2112 и включении переключателя заднего хода, расположенного на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Регулировка фар

Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Наружное и внутреннее освещение

Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Противотуманные фары

Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

— Замена подсветки заднего номерного знака

Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, который белым сигналом оповещает о намерении ( или уже предпринимают действия) водителя и автомобиля, чтобы вернуться.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен с левой стороны в нижней части коробки передач. Найдя его, вы не ошибетесь, потому что это единственный элемент на КПП с подключенными проводами.

Устройство и принцип действия.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. По большому счету такая неисправность никак не повлияет на курс автомобиля по проезжей части, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственно верный из которых следует на смотровой яме или эстакаде. Наиболее распространенными из них считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее.Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

2. Контакты окислились, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы».

Решение проблемы: очистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

3. Обрыв провода.

Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4.Сломан датчик заднего вида.

Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка для » 22 «увеличено. Теперь о самой проверке:

Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
Включаем задний ход, затем — зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере. Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. Сделайте то же самое с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

Если вы определили, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место откручивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.

Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе бекаешь задом, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно путем замены этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Инструменты
Замена датчика

ВАЗ 2107
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Проверка работоспособности
Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода — может просто перегорели лампочки (см.) И менять даже датчик не нужно?
Вот несколько причин:

Перегорели лампы заднего хода. Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

Еще одна причина — повреждение проводки. Здесь все посложнее — поиск займет больше времени. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как неспособность включаться светом при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

Для устранения неполадок с освещением вам может потребоваться выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа

Маленькая емкость для масла
Отвертка
Плоскогубцы
Изолента
Молот
Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед началом замены датчика на любом автомобиле очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

Сначала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения. Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.

Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный кривошип, так как со временем датчик прилипает к картеру.
Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

Затем очистите сиденье от грязи ножом.
Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет. В этом случае он не потечет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
Опять же — проводка подходит к датчику.
Снимите провода.
Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
С помощью головки снимаем датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
Вставьте новый датчик как можно скорее.
Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
Подсоедините электрические провода.
Добавьте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
Инструкции:

Суть процесса та же.
Поднимите автомобиль домкратом.
Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
Отсоедините разъем проводки от датчика.
Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
Очистить картер коробки передач от масляных следов.
Подсоедините провода.
Пополните до необходимого уровня.
Установите защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

Проверка работоспособности

И вот настал момент, когда все должно работать:

Включите передачу заднего хода.
Поверните ключ зажигания.
При этом заводить машину не нужно, как об этом пишут некоторые «знатоки».
Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Здравствуйте. Наконец-то и бесповоротно в нашем городе наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что не горят фонари заднего хода.

Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

На всякий случай проверил обе лампы, все исправны. Протер контакты, не помогло.
Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
Этот датчик находится в коробке передач слева по направлению движения.

Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.

Блок обмотан красной лентой

Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушка» от АКБ надо подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших исследований с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны , а именно колодки, входящие в него.

Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Он позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

Принцип действия

Этот регулятор работает больше, чем просто:

Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
Создается короткое замыкание провода на массу;
Загорается свет, сигнализирующий о трогании с места.

Признаки неисправности

Конечно, заподозрить, что датчик заднего хода не работает, очень легко — при включении заднего хода свет не загорается.

В такой ситуации есть только три варианта развития события:

Перегорела сама лампочка, значит, сам элемент может быть целым.
Перестал работать предохранитель питания. Нередко он просто перегорает.
Сам датчик не работает. Такое случается не так часто, но его состояние придется проверить.

Это датчик?

Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все очень просто.

Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один — сломался датчик заднего хода.

Где это и как это проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

Но правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны быть под машиной.
Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него находится желаемый датчик.
Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка трансмиссии. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

Отсоединить терминал от счетчика;
Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
Переключить коробку передач на заднюю скорость;
Запустить двигатель;
Смотрите, что выдает устройство;
Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
Плохо, если счетчик показывает бесконечность. Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях сдать назад, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в трансмиссионное масло. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
Машина установлена на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к низу.
Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
Выкрутите счетчик из гнезда.
Слегка зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
Заменить купленный качественный датчик заднего хода на старый, отслуживший свое назначение.
Добавьте необходимое количество масла. Посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионного масла.
Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отсоединении проводов. Хотя на самом деле там сложно запутаться.
Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с походом в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлениях автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

Передача заднего хода выключена

Ваши соседи стали жаловаться, что когда на любимом ВАЗе задним ходом, то другим это не заметно? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, да и о соседях в том числе.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что в каком порядке делать?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, а также есть вспомогательные фотографии, показывающие, как правильно заменить этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Инструменты
Замена датчика

ВАЗ 2107
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Проверка здоровья
Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить, почему не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см.) И даже датчик менять не нужно?
Вот несколько причин:

Перегорели лампочки заднего хода.Вы можете проверить их работоспособность, вынув их из света и проверив мультиметром.

Еще одна причина — повреждение проводки. Здесь все сложнее — смотреть надо дольше. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, ничего при плохом контакте обычно не получается.
Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их замыканию.
Перегорел предохранитель (см.). Какой нужно указывать для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как невключение фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24

Малый масляный бак
Отвертка
Плоскогубцы
Изоляционная лента
Молоток
Долото

Замена датчика

ВАЗ 2107

Начнем с ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед тем как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы легче было найти датчик и чтобы масло не попало в масло.

Итак:

Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят две проводки.

Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
Если провода остались на датчике, отсоедините их.
Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более аутентичную ручку, так как со временем датчик прилипает к картеру.
Если нет возможности открутить датчик реверса с помощью ключа (головки), то это нужно делать молотком и зубилом.

Примечание! Коробка передач Картера очень хрупкая. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

Затем очистите сиденье от грязи ножом.
Удалите грязь с металлической шайбы и замените ее новой.
Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет.В этом случае течь не будет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

Снять защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
Датчик находится слева по направлению к автомобилю.
Если Classic нужно было загнать в смотровую яму, то автомобили с передним приводом можно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
Опять же — проводка подходит под датчик.
Снимите провода.
Для снятия сенсора понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
С помощью головки снимаем датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на автомобиле с передним приводом характеризуется небольшими подтеками масла из картера коробки передач.

Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, замените его, чтобы масло не пролилось на пол.
Вставьте новый датчик как можно скорее.
Сначала прикрутите его руками, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
Подсоедините жгут проводов.
Добавьте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Следовательно, нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ: Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110 — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.
Инструкция:

Суть процесса та же.
Поднимите автомобиль домкратом.
При необходимости снимите защиту с двигателя, но это может даже не понадобиться.
Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
Отсоедините разъем проводки от датчика.
Ключом на 22 (головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
Перед тем, как снимать датчик с разъема, подставьте емкость для масла.

Примечание. Замену датчика лучше делать в холодной машине, так как утечка масла меньше. Хотя это не важно.

Снимите старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
Прикрутите датчик с помощью гаечного ключа или головки.
Очистить картер коробки передач от масляных следов.
Подсоедините провода.
Добавьте уровень к необходимому.
Установите на место защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяны. Теперь вы можете приступить к тестированию их работоспособности.

Проверка здоровья

И вот настал момент, когда все должно заработать:

Включите передачу заднего хода на автомобиле.
Поверните ключ зажигания.
В этом случае заводить машину не нужно, как об этом пишут некоторые «знатоки».
Положительный результат — светятся оба фонаря заднего хода.

Если будет достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогает?

Ранее в этой статье был приведен список возможных причин — почему не горят фары заднего хода. Причина может быть любой из вышеперечисленных, а может быть все вместе.
Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет двигать машину задним ходом. Чтобы другие участники дорожного движения знали о ваших намерениях, на задней оптике должны срабатывать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, благодаря чему водители вокруг вас видят, что вы собираетесь забрать обратно. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

Принцип действия

Этот регулятор работает больше, чем просто:

Вы переключаете ручку переключения передач в положение задней передачи;
Одновременно с включением заднего хода вилка прижимается к датчику;
Короткое замыкание провода на массу;
Загорается свет, указывая на начало движения машины задним ходом.

Симптоматология

Конечно, заподозрить неработающий датчик заднего хода очень легко — при включении задней передачи лампочки не загораются.

В данной ситуации есть только три варианта развития события:

Перегорела сама лампочка, потому что сам элемент может быть целым.
Перестал работать силовой предохранитель. Нередко просто перегорает.
Сам датчик не работает.Такое случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Есть причина датчика?

Действительно, как определить, что это он вышел из строя, а не перегорел предохранитель или лампочка? Все очень просто.

Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. На автомобиль ВАЗ 2110 устанавливается предохранитель под номером 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
Проверить состояние лампы. Если с ней тоже все нормально, то вариант остается прежним — сломался датчик заднего хода.

Где это и как это проверить

Чтобы начать замену датчика заднего хода на ВАЗ 2110, для начала нужно определить его расположение.

Но правда, где он? В поисках этого элемента нет ничего сложного.

Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от вас желаемый датчик.
Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от КПП. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

Отсоединить терминал от счетчика;
Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
Перевести коробку передач в реверсивный режим;
Запустить двигатель;
Посмотрите, что выдает устройство;
Если прибор показывает сопротивление 0 Ом плюс пищит пищалка, значит все нормально, датчик исправен;
Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях вернуться, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

Процедура замены датчика заднего хода на ВАЗ 2110 не предполагает ничего сложного.Даже автовладелец сможет с этим справиться без особого опыта и навыков.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и качественно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

Очистите прибор от скопившейся грязи, так как при удалении весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, поэтому подумайте о безопасности КПП.
Автомобиль поставлен на яму или эстакаду.Опять же, вам нужен доступ к низу.
Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
Возьмите небольшую емкость, в которую будет наливаться смазка. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
Выкрутите счетчик из гнезда.
Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
Поставил приобретенный качественный датчик реверса на место старого, старомодного.
Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки вытекло, и столько же залейте обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места подключения, отметьте их при отключении проводов.Хотя запутаться там на самом деле сложно.
Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода может восстановить работоспособность КПП до прежнего уровня.

При аккуратном подходе даже новичку в таком ремонте потребуется максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении уже окружающих вас автомобилистов и пешеходов.

»Отключение — что делать

Вы обратили внимание, что на вашем автомобиле не горит лампа заднего хода, что делать в таких случаях, с чего начинать поиск неисправности.

Для автомобилей с коробкой передач.

Первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель, проще сделать, заглянуть в мануал и найти предохранитель, который отвечает за включение лампочки.
Второй. Если у вас механическая коробка передач, то нужно проверить разъем на датчике заднего хода, как правило, он находится отдельно на коробке, кроме датчика скорости, на коробке передач между аккумулятором и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим, не окислились ли контакты, скрещиваем их железкой при включенном зажигании, проверяем, включены или выключены задние фонари.Если загорелся свет, значит меняем датчик (лягушка).
Третье, что вам нужно проверить, — это овсянка в заднем фонаре. Вы можете спросить: «Как же у меня два фонаря заднего хода? Неужели сразу две лампочки перегорели? »

Да, такие бывают и тогда, когда две лампочки перегорают практически сразу, или например, фары установили в крышке багажника, захлопнули ее сильнее, а половина лампочек осыпала нитью накаливания. Также стоит обратить внимание на контакты у лампочек, если они окислились, обязательно их почистите, например на ВАЗ 2107 они точно окислились.

Но, конечно, редко бывает, когда две лампы перегорают или стряхиваются сразу, скорее нужно искать неисправность датчика заднего хода, в народе это называется лягушка заднего хода. Это название восходит к старым временам, когда все ездили на ВАЗе, Волге и ЗАЗе. Кстати, на ВАЗ 2110, как я уже сказал, две фары заднего хода и разъем там обычно постоянно окисляется. В ремонте ничего особо не нужно, просто почистите контакты и замените разъем.

После того, как вы все и ничего проверили, передача заднего хода все равно не горит, проблема остается нерешенной, нужно перекопать проводку, поискать разрыв и прозвонить.

Примерная схема подключения на автомобиле:

Первый провод идет от блока предохранителей к лампе
Второй провод от массы кузова к датчику задней скорости КПП
Третий провод идет от датчика к фонарю заднего хода

Бывает и наоборот задние фонари постоянно на , ну тут наверно датчик заклинило или перетерся и закоротил провода.

Как заменить неисправный датчик?

На некоторых автомобилях он расположен в верхней части КПП, например, Peugeot, и вы можете без особого труда заменить его, открутив 21 головкой.
На автомобилях отечественного производства типа ВАЗ он расположен ниже уровня масла, при его замене необходимо снять защиту картера, если она есть, заменить небольшой бак, если своего нет. руки очень быстро 🙂

Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На автомобиле с автоматической коробкой передач или вариатором ситуация намного сложнее, из-за наличия регулятора передач, в котором могут быть неисправности.

Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Как проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — признаки неисправности и ремонт
Что такое датчик кислорода в автомобиле (лямбда-зонд) Неравномерная работа двигателя на холостом ходу — причины и неисправности Поездка на Пежо — снятие и установка Не работает обогрев заднего стекла — как отремонтировать

Здравствуйте, друзья! Мы рады видеть вас на сайте авторемонта своими руками.Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и подает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую о движении назад.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение включается обратная скорость. В то же время вилка питания прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — горит лампа заднего хода.

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете передачу заднего хода, но задние фонари не работают.Возможны три варианта — отслужила лампа заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Выполните несколько простых шагов:

1. Выньте предохранительный замок и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автомобилисты не знают, где расположен датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься под нее.

Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь к этому элементу коробки передач подходят только провода.Теперь приступим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

Отбросить терминал от датчика;
подключить мультиметр к разъемам и поставить переключатель на измерение сопротивления;
переключить ручку переключения передач в положение задней передачи;
включить зажигание;
см. Показания мультиметра.

Если на табло сопротивление 0 Ом и пищалка звенит, то все в норме.В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

А теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед раскруткой датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в масло коробки передач.

Машина уже установлена в яме (эстакаде). Итак, мы уезжаем.

Снимите защиту картера.

Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшое количество смазочной жидкости.

Отсоедините провода от сборки.

Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.

Установите новое устройство.

Долейте масло до необходимого уровня.

Вставьте провода на место.

Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили.Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, который сообщает белым сигналом о намерении (или уже имевшем место) движения водителя и автомобиля двигаться назад.

Где датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Вы не ошибетесь в его поиске, ведь это единственный элемент в коробке передач с подключенными проводами.

Устройство и принцип работы.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, которое заставляет ее загораться. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи покидает шток и замыкает контакты. В момент выключения переключателя «назад» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

Часто приходится слышать (или даже видеть на дороге), что сигнал не работает, свет не включается при движении задним ходом. Такая неисправность по большому счету никак не повлияет на движение машины по проезжей части, однако вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, чтобы узнать единственно верный, который следует на смотровой яме или эстакаде. Самыми распространенными из них по праву считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить внешние осветительные приборы, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые фиксаторы, открутить лампу, нажав на нее. Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

2. Контакты окислены, предохранители вышли из строя, на плате нет «массы».

Решение: очистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и перегоревшие предохранители. Для этого достаточно снять фару.

3. Обрыв провода.

Решение: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4. Неисправен датчик заднего вида.

Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, картер для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка на «22». повысился.Теперь о самом чеке:

Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонка» или сопротивления.
Включите задний ход, затем зажигание, не забудьте следить за индикаторами сопротивления на тестере. Если прибор показывает «0», значит все нормально. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. Сделайте то же самое с включенными фарами заднего хода, если передача заднего хода не включена.

Если вы определили, что вам необходимо заменить шестерню заднего хода, обратитесь к приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место откручивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого лягте под машину.

Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

home »Генератор» Выключена передача заднего хода — что делать. Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения Датчик заднего хода ваз 2110 где стоит

Как поменять масло в коробке ВАЗ 2115

На ВАЗ 2115 не все так просто, ведь есть разные системы устройства коробки передач, а в некоторых случаях она совмещена с главной передачей. В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное масло, а моторное. Но обо всем по порядку.

Что искать?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетических, так и в минеральных смазках.Здесь будет целесообразно руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое намного дешевле.

По основным критериям, которые к нему относятся, можно назвать:

Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Важно будет обращать внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на содержащиеся в его составе присадки. Они разные, но для коробки передач ВАЗ важно выбрать смазку, в которой будут преобладать сернистые вещества.Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «задиров», так как добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А покрывающая их пленка не дает поверхностям быстро развиваться.

Какие группы масел подходят

Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности, в коробку передач ВАЗ 2115 можно заливать смазочные материалы групп GL4 и GL5. Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы специально для автомобилей с передним приводом, однако более универсальные смазки GL5 ничем не уступают.

Вязкость смазки

Сначала обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла. Подобрать подходящую смазку можно, зная климатические особенности своего региона, если вы живете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нуля, то вам стоит приобретать масло класса 90, что вполне оправдано для большинства регионов России. В более жарком климате подходит SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны решить для себя, какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 Rexol T, оно соответствует параметрам API GL-4 0W-85. Следом за другим брендом Лукойл выпустил аналог, с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении указывает допустимый диапазон температур при использовании определенной смазки. Чем выше число, тем жарче климат, в котором рекомендуется его использовать.

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов через каждые 60 тыс. Км пробега.Для исключения возможности случайного выхода из строя коробки передач автовладелец должен придерживаться следующих правил:

Заменить смазочные материалы вовремя и в соответствии с регламентом;
Используйте только качественный товар, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный производителем;
Периодически проверяйте уровень смазочного материала в коробке передач и при необходимости доливайте трансмиссионное масло в систему.
Коробка передач ВАЗ 2115 имеет объем 3,3 литра, при замене лучше приобретать смазку в одной канистре на 5 литров.Массовая смазка продается в емкостях объемом 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл покупать смазку из бочки, но это можно сделать только в том случае, если вы полностью уверены в качестве продаваемого продукта. Остерегайтесь подделок!

Инструмент для замены

Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам понадобятся:

Набор ключей;
Емкость для осушения горных работ;
Пластиковая бутылка 1.5 литров;
Джек;
Сухие тряпки;
Щетка с металлическими волокнами.

Пошаговая инструкция

Прогреть машину, лучше делать это на подъемнике, а если его нет, то нужно проехать около 10 км, переключая все скорости;
Поднять правую переднюю часть автомобиля домкратом;

Важно помнить! Обязательно перестрахуйтесь и поставьте под машину поручень, который спасет вам жизнь в случае сгибания или ослабления домкрата.

Отработанное масло в коробке ВАЗ 2115 вполне может стать причиной поломки агрегата при несвоевременной замене этого вещества. Несмотря на простоту конструкции этой коробки передач, соблюдение регламента технического обслуживания — гарантия безотказной работы системы на долгие годы.

Когда нужно поменять масло в МКПП ВАЗ 2115

Модель ВАЗ 2115 является логическим продолжением модели ВАЗ 21099, с некоторыми стилистическими и техническими изменениями.Данная модель вышла на рынок в 2001 году и за период производства до 2011 года успела разойтись тиражом 600 тысяч экземпляров.

ВАЗ 2115 имеет классическую 5-ступенчатую коробку передач, которая была разработана в конце 80-х — начале 90-х годов. По конструкции это классическая система с маховиком и муфтами переключения передач. В процессе эксплуатации критических замечаний или серьезных недостатков не выявлено. Заявленный ресурс коробки составляет 150 тысяч километров, однако при правильном уходе, постоянной профилактике, а также при отсутствии чрезмерных нагрузок преодолеть этот рубеж не составит труда.

Известны случаи «выхаживания» коробки и более 300 тыс. Км пробега без капремонта и со своевременной заменой масла в коробке ВАЗ 2115. Поэтому в целом такой агрегат считается достаточно надежным.

Регламент замены трансмиссионной жидкости определяется производителем. На этой коробке передач по заявлениям разработчиков залито трансмиссионное масло на весь срок службы. Однако на практике при преодолении пробега в 150 тысяч километров это вещество полностью теряет охлаждающие и моющие свойства.В этом случае масляный фильтр также перестает выполнять свою функцию, в результате чего в системе начинает скапливаться большое количество майнинга, тем самым препятствуя нормальной работе агрегата. Все эти факторы в конечном итоге приводят к полной поломке всей системы и, соответственно, дорогостоящему ремонту.

Поэтому опытные владельцы самостоятельно меняют жидкость в коробке, когда начинается пробег 60-70 тысяч километров. Также интервал во многом зависит от характера работы и местности, в которой находится автомобиль. При постоянных высоких нагрузках при движении по трассе, при многочасовом стоянии в пробках коробка ВАЗ 2115 получает большие нагрузки, что также негативно сказывается на состоянии трансмиссионной жидкости. Поэтому для продления срока службы агрегата интервал нужно выбирать с учетом негативных факторов при эксплуатации, а оптимальное среднее значение — показатель 60 тысяч километров.

Важно! На заводе при сборке автомобиля заливаются все технологические жидкости.В трансмиссионной части самое дешевое масло с предельно допустимыми свойствами заливало в картер при производстве. Для улучшения работы агрегата сразу после покупки следует полностью заменить масло ВАЗ 2115 на качественный продукт.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2115

Учитывая заводские указания об отсутствии необходимости в замене трансмиссионной жидкости, производитель не предоставляет список марок, одобренных для данного агрегата и прошедших заводские испытания.При этом, по сути, в инструкции по эксплуатации нет рекомендованного производителем названия масла в КПП ВАЗ 2115. Соответственно, владельцу необходимо самостоятельно определить вид вещества в зависимости от своих финансовых возможностей и характера использования машины. На рынке представлено 3 вида данной продукции:

Минералс пользуется относительно невысокой популярностью из-за отсутствия в составе современных добавок, а также из-за посредственных свойств по сравнению с конкурентами.Кроме того, у этих продуктов всего два преимущества в виде низкой текучести, которая с меньшей вероятностью приведет к выдавливанию вещества через сальники при минусовых температурах, а также невысокой стоимости по сравнению с конкурентами. Также к определенным преимуществам можно отнести небольшую вероятность приобретения контрафактной продукции, поскольку изготовление дешевой продукции невыгодно недобросовестным производителям.
Полусинтетические вещества более популярны по сравнению с природными минеральными композициями благодаря своим лучшим характеристикам, а также наличию современных добавок. Кроме того, эти смазочные материалы соответствуют современным стандартам качества, которые разработаны для современных трансмиссий. По стоимости полусинтетики превосходят минеральные составы, но редко пользуются популярностью у производителей контрафактной продукции. Обладая малой текучестью, такие составы распространены среди владельцев, у которых пробег трансмиссии перевалил за отметку в 150 тысяч километров.
Синтетические материалы обладают лучшими моющими и охлаждающими свойствами среди всех представителей трансмиссионных масел.Такие материалы производятся практически полностью с применением современных присадок, они позволяют на длительный срок защитить основные узлы и агрегаты коробки от естественного износа. Однако по стоимости этот состав значительно опережает конкурентов, к тому же имея высокую текучесть кадров. Таким образом, при наличии запотевания или микротрещин в картере, состав с большой вероятностью начнет интенсивно вытекать из системы трансмиссии.

Важно! Помимо важности выбора смазочных материалов, владельцу стоит уделить особое внимание выбору штатного масляного фильтра. Эта часть отвечает за фильтрацию состава при работе в системе. На рынке существует множество различных аналогов стандартного фильтра, однако при покупке необходимо обязательно проверить его на подлинность, так как часто встречаются случаи выпуска поддельных запчастей, что приводит к ускоренному износу масла.

Сколько масла в коробке передач ВАЗ 2115

Показатель количества вещества в коробке передач никак не влияет на общий уровень надежности агрегата, а говорит лишь о конструктивных особенностях его конструкции и устройства.В механических агрегатах, по сравнению с автоматическими, такой показатель всегда на несколько порядков ниже именно из-за особенностей их конструкции. Объем трансмиссионного масла ВАЗ 2115 — 1,4 л. Соответственно для полной смены вещества в картере потребуется около 2,2 л, для частичной замены всего около 0,7 л.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2115

Процедура замены масла ВАЗ 2115 своими руками проводится в несколько этапов:

Для начала нужно поднять автомобиль на подъемник и снять металлическую защиту картера двигателя и коробки.
После этого откручиваем масляный фильтр и специальный сливной болт и удаляем отработанный материал.
После завершения слива отработанного материала необходимо залить новый материал с помощью простой воронки через специальную заливную горловину, которая находится в верхней части моторного отсека на картере коробки передач.
В случае перелива выше отметки, указанной на пластиковом щупе, избыточный объем необходимо слить, открутив масляный фильтр.

После процедуры замены необходимо проверить работоспособность КПП, поочередно переключая все режимы трансмиссии в стоячем положении. В этом случае возникают посторонние звуки, рычаг селектора должен переключаться без дополнительных усилий, не должно быть скрежета, гудения, проявления других негативных факторов.

Как слить масло из коробки ВАЗ 2115

Процедура удаления вещества на данной модели осуществляется при ее подъеме или на яме.Для этого снимаем металлическую или пластиковую защиту картера и откручиваем специальный сливной болт, расположенный в нижней части агрегата. В этом случае для слива необходимо заменить специальную емкость большого объема. Процедура полного удаления мусора занимает около полутора часов. Чтобы полностью удалить материал, необходимо удалить вещество с сальников, переведя селектор передач в разные положения при выключенном двигателе. После слива отработанного материала из сальников можно приступать к полной замене вещества с заменой на новый материал.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2115

Проверка уровня масла в КПП ВАЗ 2115 осуществляется классическим способом — специальным пластиковым щупом, который находится в верхней части картера в моторном отсеке. На этой детали есть специальные отметки, которые указывают текущий уровень вещества в коробке. Чтобы проверить, вам нужно вынуть щуп, протереть его сухой тканью, затем снова вставить и вынуть. Значения риска будут указывать на текущий уровень вещества.При этом конструктивной особенностью данного агрегата является измерение только на охлаждаемом боксе.

Важно! В случае критического снижения уровня необходимо срочно долить аналогичную трансмиссию и обратиться в специализированную службу для выявления и устранения неисправностей.

Заключение

В итоге масло в коробку ВАЗ 2115 не заливается за весь срок эксплуатации автомобиля, а только до достижения определенного пробега. Этот интервал владелец устанавливает самостоятельно, в зависимости от характера использования автомобиля.В противном случае коробка придет в негодность по достижении пробега в 150 тысяч километров.

Всем автомобилистам следует знать, что в коробке ВАЗ 2115 содержится трансмиссионное масло. Это необходимо для нормальной работы механизма, внутри которого есть трущиеся детали. Внутри коробки передач находятся шестерни из металла, поэтому необходимо использовать масло для уменьшения трения при их работе. Периодически эту смазочную жидкость нужно менять, так как она теряет свои первоначальные свойства.

Инструменты и материалы необходимые для работы

Для замены масла в КПП ВАЗ 2115 вам понадобится воронка для легкого заправки жидкости и тонкий шланг длиной около полуметра. Также пригодятся набор ключей, шестиугольники и тряпки. Также для замены масла в КПП ВАЗ 2115 понадобится специальный шприц для заливки смазки и пустая емкость для слива отработанной смазки.

Где находится коробка?

На автомобилях ВАЗ 2115 коробка передач расположена сразу за двигателем.Там, где он заканчивается, начинается коробка передач. Из рисунка видно, что ящик находится у передних колес автомобиля.

Интервалы замены масла

По регламенту автопроизводителя менять трансмиссионное масло необходимо каждые 60 тысяч километров или четыре года после предыдущей заливки, даже если автомобиль не использовался.

Не пренебрегайте этими требованиями, так как масло играет важную роль в нормальной работе агрегата. Если не менять регулярно, коробка со временем потребует дорогостоящего ремонта или полной замены, а это дорогое удовольствие.

При выборе нового продукта для замены масла в КПП ВАЗ 2115 многие пренебрегают температурным диапазоном жидкостей, а продавцы в магазинах зачастую некомпетентны в этом вопросе и не могут дать дельный совет.

Особенности замены масла в коробке

Перед тем, как приступить к замене масла в КПП ВАЗ 2115, нужно определиться, какая трансмиссия стоит на вашем автомобиле. На отечественные автомобили устанавливались боксы двух типов — старые и новые. У первых нет щупа для проверки уровня масла, а у вторых он есть.Чтобы понять, какой ящик установлен в вашем ВАЗ 2115, откройте капот и найдите ручку щупа. Если нет, то у вас старый ящик для образцов.

При замене жидкости в коробке передач нужно дать машине постоять некоторое время — минут 10-15, чтобы масло стекало. Предварительно машину лучше прогреть до рабочей температуры, чтобы масло лучше слилось вместе со всей грязью и отложениями, скапливающимися на стенках.

Если у вашего ВАЗ 2115 есть нижняя защита картера, вероятно, ее придется демонтировать, иначе вы не доберетесь до слива масла и заливных отверстий.

Замена масла в новых коробках

Замена масла в ВАЗ 2115 в коробке нового образца потребует наличия смотровой ямы или эстакады, до которой нужно проехать на автомобиле. После этого нужно вытащить щуп, чтобы проверить уровень масла.

Зайдите под машину ключом на 17 и возьмите емкость для слива отработанной жидкости. Гаечным ключом необходимо сломать сливную пробку и подставить подготовленную емкость. После этого вручную откручиваем болт и готовимся к тому, что масло начнет стекать из сливного отверстия.Когда вся жидкость стечет, а это займет минут 10-15, закрутите болт на место и поднимитесь наверх.

В заливное отверстие, из которого вы вынули щуп, нужно вставить шланг с воронкой на другом конце и залить им необходимое количество смазки.

Должно войти примерно 3,3 литра жидкости. После заливки масла подождите несколько минут, пока оно полностью не станет стеклом на дно коробки, а затем снова проверьте уровень с помощью щупа.При необходимости долить недостающее количество масла. Лучше залить его так, чтобы уровень превышал отметку max примерно на 5 миллиметров.

Ящики новые

Старый и новый ящики отличаются друг от друга только заливными отверстиями, которые расположены в разных местах. Процесс замены в старой коробке почти такой же, как и в старой коробке передач, с небольшими отличиями.

Заливное отверстие находится в другом месте — не вверху коробки, а внизу над сливной пробкой.Залить новую смазку при замене масла в КПП ВАЗ 2115 с помощью специального шприца или шланга с воронкой.

Проверка уровня масла

Если у вашей трансмиссии в моторном отсеке есть специальный щуп, то с проверкой уровня масла проблем не возникнет. Выньте его, протрите тканью и вставьте обратно. Вытяните его снова и обратите внимание на уровень масла. Чтобы вам было легче дотянуться до щупа, вы можете снять корпус воздушного фильтра.

Уровень масла должен быть долит до максимальной отметки. В противном случае систему необходимо заполнить смазкой. Дело в том, что в коробке находится одна передача, которая отвечает за работу пятой передачи, которая выше остальных, и масло может не дойти до нее на низком уровне. Таким образом, чтобы шестерни легко вставлялись без хруста, а коробка передач прослужила долго, необходимо всегда поддерживать уровень смазки на максимуме.

При сливе масла обязательно смотрите на него — в нем не должно быть металлической стружки.Его наличие свидетельствует о некорректной работе трансмиссии. Дело может быть в несвоевременной замене смазочной жидкости или использовании некачественного масла. Ни в коем случае в слитом отработанном масле не должно быть металлического мусора или других признаков неисправности коробки. Если возможно, обратитесь в сервисный центр или залейте новое масло и катайтесь на нем около недели. Затем слейте воду и посмотрите, нет ли в жидкости нового мусора. Повторите процедуру через месяц — если все в порядке, можно ездить, не обращаясь в сервисный центр.

В заключение отметим, что вы должны научиться правильно управлять коробкой передач, не переключая передачи слишком резко. В противном случае двигатель не успеет сбавить обороты и переключения будут происходить толчками, что плохо.

[Скрыть]

В инструкции к автомобилю ВАЗ 2115 указан срок замены масла в коробке передач — каждые 60 тысяч километров. Во избежание поломок и неисправностей коробки передач владельцу ВАЗ 2115 необходимо соблюдать следующие рекомендации:

своевременно менять масло в коробке передач;
используйте только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое необходимо залить в коробку передач, также указано в том же руководстве. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбрав марку смазочного материала для заливки в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще встречаются предложения о продаже наливной нефти из бочек. Таким образом, можно с выгодой приобрести только действительно необходимое количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

При выборе смазки для коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 необходимо учитывать следующие факторы:

климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха;
конструктивные особенности трансмиссии: автоматическая или ручная трансмиссия, величина механических усилий в агрегатах, удельные нагрузки, приходящиеся на агрегаты, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
, соответствующие первым двум точкам;
Применение химически активных присадок, способных повлиять на работу различных агрегатов и агрегатов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом доступных торговых точек, вы сможете выбрать масло, оптимальное для вашего автомобиля. Для таких автомобилей как ВАЗ 2115 необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость Лукойл TM 4-12 SAE 80W85. Это отличная по своим характеристикам, но не межсезонная смазка. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе коробки передач.

Трансмиссионное масло КПП Лукойл TM 4

В 1998 году действовал комплекс требований к ГСМ, в котором задавался температурный диапазон нормальной эксплуатации трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от –26 до + 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать внесезонное трансмиссионное масло SAE 75W80 или 75W90, рассчитанное на использование при температуре воздуха от –35 до + 40 °. В свою очередь, высоковязкие жидкости 85W90 и моторные масла 5W50 и 10W50 недопустимы для использования в качестве трансмиссионных передач для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии такими маслами не будут достаточно смазываться даже в жаркую погоду, а в холодную просто будут работать при перерывах.

Какие нужны инструменты?

Кроме видео или текстовой инструкции при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 потребуются следующие инструменты.

Ключ или торцевая головка 17 мм.
Пустая 5-литровая бутылка или канистра.
Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л.
Рабочий комплект одежды с перчатками.
Джек.
Автомобильная поддержка.
3,5 литра смазки.
Тряпки.
Металлическая щетка.
В случае бетонного или стального пола гаража рекомендуется использовать лист фанеры для стяжки.

Как проводится замена — этапы

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в коробке передач ВАЗ 2115, мы дадим описание последовательности действий.

С помощью ножа отрежьте край канистры или бутылки, сделав своеобразную «ванночку».
Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем. В этом случае шестерни смогут распределять смазку по трансмиссии.
Поднимите правую часть автомобиля с помощью домкрата, установите блок или подставку и опустите автомобиль. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, который просто установлен на домкрат.
В случае холодного пола подкладываем лист фанеры под ВАЗ 2115.
Надев перчатки и прихватив канистру и гаечный ключ на 17, укладываем под машину.Если есть защита поддона, возможно, под масляной пробкой есть порез. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
При отсутствии пореза необходимо снять защиту двигателя. Для этого чистим пробку щеткой и протираем прилегающий участок тряпкой, после чего ключом на 17 мм откручиваем пробку, подставив под нее канистру, в которую будет стекать теплая жидкость.
Подождав 10-15 минут, пока смазка полностью выйдет, устанавливаем пробку на место.
Отрежьте ножом дно пластиковой бутылки объемом 1,5 л.
Демонтируем впускной патрубок и воздушный фильтр снятием клеммы с датчика массового расхода воздуха. Затем закручиваем фиксаторы на картере и дроссельной заслонке, чтобы полностью снять впускной узел.
Вытаскиваем маслоизмерительный щуп в коробке передач, находящейся в верхней части, недалеко от салона.
Горлышко бутылки без дна приставляем к отверстию под пробкой, в результате чего бутылка действует как воронка — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем на смазку течет из пробки в течение десяти минут.
Если жидкость не капает с пробки, при необходимости установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставки.
Масломером продолжаем заливать до максимальной отметки — всего коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
В порядке, обратном описанному выше, установите фильтр и впускной патрубок на место.

Видео — инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Какое масло вы используете?

К процедуре замены масла нужно подходить осторожно и осторожно, поэтому сразу при точном соблюдении инструкции гарантируется длительная, а главное стабильная работа всего агрегата. Цена таких работ будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также от того, какие детали (масла — прим.) Вы приобретете. Помните, что их нужно проводить каждые 60 тысяч километров.

Видео о замене масла в КПП на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла из КПП

Вы наверняка знаете, что проводить работы по замене масла следует на прогретом автомобиле, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в этом состоянии она будет легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест.Когда вся жидкость слита, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливке.

Единственное, на что нужно обращать внимание — это наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может свидетельствовать об износе внутренних деталей КПП, и, как следствие, о сложной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены достаточно простой и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую яму.
Протираем место и сливную пробку.
Откручиваем сливную пробку и ждем полного слива масла.
Закручиваем сливную пробку. Медное уплотнительное кольцо на болте необходимо заменить.

Заливка нового масла

Залейте масло в коробку передач на ВАЗ-2115 через отверстия для щупа, используя маслозаправочную воронку, либо самодельную конструкцию из бутылки из шланга, в количестве, необходимом для заполнения пространства до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в коробку передач

Энергии | Бесплатный полнотекстовый | Оптимальные циклы экологичного вождения для обычных транспортных средств с использованием генетического алгоритма

1. Введение

В последние дни энергоэффективность транспортных средств становится все более важной проблемой для потребителей, промышленности и международных организаций.

С развитием автомобильной промышленности количество автомобилей увеличивается. Таким образом, проблема загрязнения окружающей среды также быстро растет.В автомобильной промышленности в целом одно из ведущих исследований направлено на повышение энергоэффективности с упором на сокращение выбросов углекислого газа (CO ₂). В настоящее время чистые электромобили (электромобили) считаются самыми чистыми автомобилями. Однако их основные компоненты, такие как силовые батареи и электродвигатели, требуют значительного прорыва в течение ограниченного периода времени, что в основном замедляет их развитие [1]. С другой стороны, воздействие на окружающую среду, например, потребление энергии транспортными средствами и выбросы были значительно снижены за счет уменьшения габаритов двигателя, гибридизации и других технологий экологически чистых двигателей.Чтобы помочь водителям снизить чистое потребление энергии транспортными средствами, интеграция человеко-машинного интерфейса (HMI) в автомобиль становится недавней тенденцией в автомобильной промышленности.

В настоящее время HMI с возможностью экологичного вождения достигают этой цели, предоставляя водителю информацию об оптимальной скорости и выборе передачи. Процесс оптимизации скорости транспортного средства и выбора передачи можно сформулировать как задачу оптимизации, подверженную определенным ограничениям, таким как условия окружающей среды (ограничения скорости, движение и погодные условия) и физические ограничения транспортного средства [2,3,4].Несмотря на то, что в зависимости от доступных условий ограничения, например, дальности просмотра транспортных средств и вычислительных возможностей контроллеров, в целом, можно охарактеризовать два метода оптимизации эко-вождения: оперативная оптимизация и автономная оптимизация. при онлайн-оптимизации ограничения для оптимизации, такие как время в пути, расстояние в пути и ограничения скорости, лишь частично известны алгоритмам оптимизации для заданного перспективного горизонта. Доступ к ограничениям оптимизации и их обновление можно получить из различных источников в режиме реального времени; эти источники могут быть как на борту, так и за пределами работающего транспортного средства.

Бортовые источники включают в себя глобальную навигационную спутниковую систему (GNSS), такую как Глобальная система позиционирования (GPS) и спутниковая навигация Galileo, датчики передовых систем помощи водителю (ADAS). В зависимости от степени доступности информации алгоритм оптимизации может оптимизировать скорость автомобиля в режиме реального времени для снижения расхода топлива [5,6]. Некоторые основанные на аналитике алгоритмы оперативной оптимизации, такие как принцип максимума Понтрягина (PMP), требуют низких вычислительных затрат и, таким образом, могут быть реализованы на простом аппаратном блоке управления двигателем (ЭБУ) [7].При автономной оптимизации ограничения для оптимизации заранее полностью известны алгоритмам управления. Следовательно, вычисление оптимизации не обязательно должно выполняться в режиме реального времени, и могут использоваться более сложные подходы, такие как проект совместной оптимизации в отношении компонентов трансмиссии и управления энергопотреблением.

В этой ситуации оптимизацию можно рассматривать как проблему проектирования системного уровня [8,9,10,11]. Исследование T. Levermore et al. подчеркивает возможность оптимизации цикла движения с помощью системы обратной связи с водителем, моделируемой с использованием динамического программирования (DP), и анализируется на тестовом автомобиле, который использует вычисленное решение оптимального профиля движения для приближающейся дороги [12].В этом исследовании используется та же методология автономной оптимизации, и, таким образом, оптимизация выполняется на основе полного знания ее ограничений. Задача оптимизации и ограничения сформулированы и реализованы с помощью генетического алгоритма (ГА) с контролируемыми допусками, влияющими на точность и время вычислений. Кроме того, предлагаемый метод оптимизации обеспечивает масштабируемость для нескольких вычислительных вычислительных ядер и работает независимо, не полагаясь на внешние параметры настройки, в отличие от алгоритма на основе DP [13].

Основная цель этого исследования — вычислить циклы экологичного вождения для транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Расчет циклов эко-вождения выполняется с использованием метода оптимизации на основе генетического алгоритма (GA), в котором задача оптимального управления (OCP) формулируется с учетом как расхода топлива транспортного средства, так и фактора комфорта водителя. В этой статье результаты оптимальных циклов эко-вождения на имитационной модели транспортного средства сравниваются между несколькими стандартными ездовыми циклами и смоделированным реальным ездовым циклом в отношении процентного снижения расхода топлива.

Статья оформлена следующим образом. В разделе 2 подробно описано математическое моделирование обычного автомобиля. В разделе 3 представлена постановка задачи оптимального управления для расчета цикла экологичного вождения. Раздел 4 определяет дизайн ГА для решения задачи оптимизации. Анализ результатов обсуждается в разделе 5. Некоторые выводы о предлагаемом методе оптимизации представлены в разделе 6.

Определения обозначений, используемых для моделирования, можно найти в разделе 7.

3. Формулировка задачи оптимального управления

Целью расчета цикла эко-вождения является оптимизация траектории скорости транспортного средства, подверженной определенным ограничениям, чтобы минимизировать общее потребление энергии. В случае обычного транспортного средства идея состоит в том, чтобы минимизировать общий расход топлива и сумму положительного ускорения для фиксированной продолжительности движения [7,16]. На рисунке 3 представлена карта расхода бензинового двигателя для типичного легкового автомобиля. В алгоритме оптимизации расход топлива оценивается с использованием рисунка 3 в качестве справочной таблицы.Расчет оптимальной траектории скорости рассчитывается для определенной продолжительности поездки с учетом конкретных транспортных средств и ограничений окружающей среды, таких как ограничения скорости, ограничения ускорения и ограничения движения [4]. Однако для уменьшения сложности реализации ограничения, подверженные внешним факторам, таким как тепловые, вибрационные и фрикционные эффекты, не рассматриваются.

Этот метод формулировки оптимизации часто рассматривается как задача оптимального управления (OCP) [17]. В предлагаемой OCP идея состоит в том, чтобы минимизировать функцию стоимости, чтобы достичь оптимального потребления энергии.В данной работе функция стоимости минимизации определяется как:

J = βλm˙ * ∫0tfm˙ωet, Tet * dt + 1 — βλa * ∫0tfat * dt, где m˙t≥0 и at≥0

(11)

Следовательно, OCP можно записать как:

OCP: minJβλm˙ * ∫0tfm˙ωet, Tet * dt + 1 — βλa * ∫0tfat * dt

(12)

Уравнение (11) объединяет как сумму расхода топлива m˙ωet, Tet в кг / с, так и сумму положительного ускорения транспортного средства в м / с ² путем введения весового коэффициента β. Настраиваемый весовой коэффициент β контролирует влияние между расходом топлива и колебаниями скорости на функцию затрат, поэтому производительность оптимизации можно регулировать, изменяя весовой коэффициент.Обе суммы в функции стоимости нормированы на λm˙ и λa. Сумма положительного ускорения также служит одним из факторов комфорта водителя за счет уменьшения количества рывков в дополнение к сравнительному влиянию на снижение общего чистого расхода топлива [16].

Хотя существует множество других подходов к работе с колебаниями скорости [13], это исследование сосредоточено на функции стоимости OCP, определенной в уравнении (12), которое включает взвешенную сумму положительного ускорения для реализации алгоритма оптимизации.

В уравнении (12) ωet и Tet — управляющие переменные, которые необходимо оптимизировать путем изменения скорости vt. Для конкретного автомобиля частота вращения двигателя, крутящий момент двигателя и передаточные числа коробки передач физически ограничены определенными значениями. Таким образом, оптимизация для цикла экологичного вождения вычисляется в смешанном состоянии и ограничениях ввода для транспортного средства.

Входные ограничения и ограничения смешанного состояния для OCP, связанные с ограничением транспортного средства и ограничениями скорости, перечислены следующим образом: Уравнение (13) ограничивает скорость транспортного средства vmaxx относительно положения транспортного средства.Чтобы вызвать ограничение скорости для стандартных ездовых циклов, используется фиксированный предел ограничения el на входном ездовом цикле vrefx.

Фиксированная маржа варьируется в зависимости от реальных сценариев, таких как географические ограничения, правила и положения и т. Д. Функция ограничения скорости определяется как:

vmaxx = vrefx + el, vrefx> 00, vrefx≤0

(20)

Ограничение скорости vmaxx, заданное уравнением (20), требует, чтобы количество остановок транспортных средств в цикле экологичного вождения было таким же, как и во входном цикле движения [4].Также можно рассмотреть другие методы определения ограничений скорости [18,19]. Например, значения ограничения скорости могут быть предоставлены внешними или внутренними источниками, такими как интеллектуальная транспортная система (ITS), усовершенствованная GNSS и бортовые автомобильные датчики. Уравнение (14) ограничивает ускорение транспортного средства до его физического минимума amin и максимального amax. Для простоты максимальный предел ускорения, используемый в этой статье, фиксирован на основе нескольких широко используемых стандартных ездовых циклов, таких как NEDC, Common Artemis Driving Cycles (CADC) (Urban) и Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycles (WLTC) ( Класс 3б).

Из топливной карты на фиг. 3 уравнения (15) и (16) ограничивают максимальный крутящий момент Tmax двигателя и скорость двигателя транспортного средства до его физического максимального значения ωmax. Уравнения (17) — (19) управляют оптимальным эко-вождением, при котором общее расстояние D, конечная скорость vf и общее время tf в пути имеют те же значения, что и для входных ездовых циклов.

4. Разработка методологии решения на основе генетических алгоритмов

Проблема OCP, определяемая уравнением (12), может быть решена с помощью многих методов глобальной оптимизации, таких как DP, принцип минимума Понтрягина (PMP) и генетические алгоритмы (GA).Хотя методы, основанные на DP, всегда дают наилучшее решение, время вычислений экспоненциально увеличивается с увеличением размеров задачи и, таким образом, требует реализации дополнительных независимых параметров настройки для уменьшения размерности проблемы в пределах некоторой погрешности [13]. Из-за нелинейной природы OCP и ограничений на вход смешанного состояния формулировка PMP более сложна [20,21,22].

Алгоритм на основе GA, как и любой другой алгоритм глобальной оптимизации на основе эвристики, не гарантирует наилучшего оптимального решения и зависит от параметров инициализации.Однако GA имеет низкую сложность реализации и вычислительное время, иногда используется вместе с другими детерминированными алгоритмами [18,23]. Таким образом, предлагаемый здесь метод основан на генетическом алгоритме.

4.1. Метод оптимизации на основе генетического алгоритма

В этой статье используется генетический алгоритм с ограничениями (GA), который рассматривает смешанные линейные ограничения для оптимизации скорости транспортного средства [24]. На рисунке 4 представлен общий рабочий процесс ГА. Фитнес-функция GA — это ОСР, определенная в уравнении (12), где время t в секундах находится в диапазоне от k = 1: N фиксированных шагов.Реализация GA в этой статье поддерживает фиксированную совокупность размера M для каждого поколения, и в качестве окончательного оптимального решения выбирается лучший кандидат из последнего поколения.

4.2. Линейные ограничения выполнимости

Линейные ограничения OCP, определенные в уравнениях (13) и (14), сформулированы как ограничения выполнимости для генетического алгоритма, как указано в уравнениях (21) и (22). Линейные ограничения OCP, определенные в уравнениях (17) и (18), сформулированы как ограничения осуществимости с фиксированными допусками ITol = 2% и JTol = 0.2% соответственно в уравнениях (23) — (26) [15]. Ограничение OCP Уравнения (15) и (16) сформулированы как функции насыщения, то есть функции заменяют значения, превышающие пределы, предельными значениями. Любой кандидат из поколения, не удовлетворяющий этим ограничениям в пределах допуска нарушения ограничений VTol, исключается, где VTol∈0,1 в этой работе VTol фиксируется на 1e ⁻⁶.

Cupper1≤VTol, где Cupper1 = ∑k = 1k = Nvk * ∆tk − ITol * D + D

(23)

Clower1≤VTol, где Clower1 = D − ITol * D − ∑k = 1k = Nvk * ∆tk

(24)

Cupper2≤VTol, где Cupper2 = vN − JTol * v0 + vf

(25)

Clower2≤VTol, где Clower2 = vf − JTol * vf − vN

(26)

4.

3. Представление кандидата в решение Каждый элемент в кандидате представлен как число с плавающей запятой с двойной прецессией, где каждый элемент соответствует одной точке данных скорости. Следовательно, общее количество дискретизированных точек данных скорости N равно длине хромосомы. Общее количество кандидатов в поколении фиксируется на M, и уравнение (27) показывает общее представление матрицы совокупности. Хотя для работы с каждым кандидатом в массив с плавающей запятой требуется больше вычислительных ресурсов по сравнению с кандидатом в виде массива двоичных битов, это устраняет определенные сложности реализации, относящиеся к схемам кодирования и декодирования.

SMN = v11v12v13 … v1Nv21v22v23 … v2Nv31v32v33 … v3N ……… … vM1vM2vM3 … vMN

(27)

4.4. Инициализация популяции

Популяция для первого поколения GA генерируется путем минимизации функции OCP с использованием алгоритма локальной минимизации, что позволяет использовать достаточно большое и разнообразное пространство начальных решений для оптимизации GA, чтобы найти оптимальное решение, близкое к идеальному.

истинное глобальное значение [18]. Последовательное квадратичное программирование (SQP) [25,26,27,28,29,30] используется для создания начальной совокупности размера M, подчиненной тому же набору ограничений и функций приспособленности, определенным ранее.SQP пытается сгенерировать возможных кандидатов из множества псевдослучайных точек начальных данных. На рисунке 5 показан пример начальной популяции для EUDC с размером популяции M = 25 и точками дискретной скорости N = 102.

4.5. Стратегии эволюции предлагаемого GA

Подобно другим эволюционным алгоритмам, в GA операции применяются в цикле с модификациями, выполняемыми во время каждой итерации. В этой работе модификации выполняются с использованием функций отбора, мутации и кроссовера для кандидатов в каждом поколении.В каждом поколении рождаются три типа детей: элитные, кроссоверные и мутационные. Плотность или количество детей, соответствующих конкретному типу, контролируется заранее определенным соотношением Qe, Qc и Qm, так что размер популяции остается таким же, как определено в уравнении (28).

Qe, умноженное на M кандидатов из предыдущего поколения, выбирается в качестве элитных потомков для следующего поколения на основе значения функции приспособленности. Два других типа детей создаются с помощью функций мутации и кроссовера с помощью метода турнирного отбора, используемого для выбора родителей.

M = Qe * M + Qc * M + Qm * M, где Qe + Qc + Qm = 1

(28)

4.5.1. Метод отбора

Турнирный отбор используется для отбора кандидатов из предыдущего поколения, которые станут родителями для следующего поколения. В методе турнира выбирается случайное фиксированное количество кандидатов, а затем выбирается лучший кандидат из этого фиксированного набора кандидатов в качестве родителя для следующего поколения. В этой работе и функция мутации, и функция кроссовера выбирают родителей, используя метод турнирного выбора, а фиксированное количество кандидатов для выбора установлено равным четырем.

4.5.2. Функция мутации

Мутация выполняется над единственным родителем, и к этому родителю применяются случайные изменения для создания потомков.

Уравнение (29) показывает пример матрицы-кандидата с выделенными мутированными хромосомами. В этой работе используется адаптивная функция мутации, которая производит Qm, умноженную на M детей для следующего поколения. Функция мутации случайным образом выбирает длину и направление шага на основе последней успешной или неудачной генерации, так что все дочерние элементы, созданные функцией мутации, всегда удовлетворяют ограничениям линейной выполнимости.

Ребенок1 = v11, v12 ’, v13, v14’, v15, v16, v17 ’, v18,…, v1N

(29)

4.5.3. Функция кроссовера

Операция кроссовера выполняется с использованием двух кандидатов из предыдущего поколения в качестве родителей; Каждый ребенок уникален и наследует разные черты от обоих родителей. В этой работе функция кроссовера создает детей, равных случайному взвешенному среднему арифметическому обоим родителям, как показано в уравнении (30). Общее количество потомков кроссовера равно Qc, умноженному на M.

Child2 = Random * ParentA + 1 — Random * ParentB, где Random∈0,1

(30)

4.

6. Критерии остановки GA

Генетический алгоритм работает в форме цикла с возрастающей генерацией. Цикл прерывается, и лучшее решение из последнего поколения выбирается в качестве окончательного решения, если выполняется любое из трех условий:

Общее количество поколений превышает указанный предел Genlim
Общее количество количество поколений срывов превышает указанный предел. Stalllim, поколение рассматривается как генерирование срывов, когда среднее изменение значения функции приспособленности меньше фиксированного допуска HTol
Общее время вычислений превышает указанный предел Timelim.

5. Анализ и результаты

Оптимизация OCP выполняется на нескольких широко используемых ездовых циклах, таких как Common Artemis Driving Cycles (CADC — Urban и CADC — Road), Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycles (WLTC) — Class 3b, Федеральная процедура испытаний (FTP-75), Дополнительная федеральная процедура испытаний (SFTP) —US06, Новый европейский ездовой цикл (NEDC), RTS Aggressive или RTS 95, Калифорнийский унифицированный цикл (UC), Экономия топлива на автомагистралях.

Тест (HWFET или HFET) и цикл EPA New York City (NYCC).Оптимизация выполняется с использованием OCP, определенного в уравнении (12), и с использованием генетического алгоритма, описанного ранее. Оптимальные циклы эко-вождения из алгоритма оптимизации загружаются в виртуальную модель транспортного средства и моделируются с помощью нее для определения расхода топлива. На рисунке 6 показано процентное снижение расхода топлива по отношению к начальному циклу движения для различных весовых коэффициентов, а процентное значение скорректировано таким образом, что, если расход топлива из оптимального цикла экологичного вождения превышает начальный цикл, то процентное значение снижение расхода топлива считается нулевым.Оптимальное значение для весового коэффициента β = 0,5 выбирается на основе среднего из весовых коэффициентов, соответствующих максимальному улучшению с точки зрения процентного снижения расхода топлива для различных стандартных ездовых циклов. На рисунке 7 показано оптимальное эко-вождение.

цикл вычислен для WLTC — класс 3b. Снижение расхода топлива достигается в основном за счет изменений в действиях вождения, таких как уменьшение ускорений, максимальных скоростей, количества колебаний скорости и, аналогично, некоторые из этих изменений выделены на рисунке 7, и то же самое можно наблюдать на рисунке 8. и рисунок 9.На рисунке 8 показан цикл эко-вождения, рассчитанный для NEDC, а на рисунке 9 показан расчет оптимального цикла эко-вождения для смоделированного реального цикла вождения, относящегося к области в RWTH Ахенского университета, Северный Рейн-Вестфалия, Аахен, Германия. Данные о скорости собираются с помощью программного обеспечения для микроскопического моделирования дорожного движения. В таблице 1 представлено сокращение расхода топлива при вычисленном оптимальном экономичном вождении по сравнению с начальным циклом, а результаты показывают, что достигается среднее снижение расхода топлива на восемь процентов.Один из сделанных выводов заключается в том, что алгоритм работает более эффективно в высокоскоростных областях по сравнению с низкоскоростными.

Одно из основных преимуществ предложенного метода оптимизации состоит в том, что общая потребность вычислительного устройства в памяти меньше по сравнению с DP. алгоритма, поскольку на каждой итерации, в отличие от DP, GA удаляет плохих кандидатов и, таким образом, сокращает пространство поиска. Другое преимущество состоит в том, что каждая хромосома в предлагаемом GA не зависит от других и, таким образом, дает возможность параллельного масштабирования вычислений по нескольким вычислительным ресурсам.На рисунке 10 показаны преимущества распараллеливания при вычислении стоимости для всех кандидатов в поколении одновременно, а на рисунке 10a время выполнения GA сравнивается с однопоточным ЦП (центральным процессором), многопоточным ЦП. , и реализация на основе CPU + GPU (графического процессора). Общий поток выполнения многопоточного ЦП и реализации на основе ЦП + ГП показан на рисунке 10b. Для расчета только ЦП 48-ядерный Intel Skylake Platinum 8160 с тактовой частотой 2.Используется 1 ГГц, а для графического процессора используется одна Nvidia Tesla V100.

Для всех трех типов используется одна и та же начальная совокупность, а OCP преобразуется в функцию, основанную на расстоянии, с использованием интерполяции, аналогично работе, выполненной D. Maamria et al. [13].

6. Выводы

Расчет циклов экологичного вождения для транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, рассматривается и формулируется как задача оптимального управления с учетом как расхода топлива, так и комфорта водителя транспортного средства.Предлагаемый метод выполняется на нескольких широко используемых стандартных ездовых циклах и на смоделированном реальном ездовом цикле, и результаты показывают, что достигается среднее снижение расхода топлива на восемь процентов, в то время как алгоритм работает более эффективно на высокой скорости по сравнению с к тихоходным участкам ездовых циклов. Часть расчета функции стоимости предлагаемого GA распараллеливается на другом вычислительном оборудовании, и результаты показывают, что эффективность выполнения может быть улучшена на основе доступности вычислительных ресурсов.

Идея состоит в том, что предлагаемый метод оптимизации может быть адаптирован к облачной кластерной вычислительной системе, где ограничения среды, такие как условия движения, ограничения для конкретных транспортных средств и т.п., передаются в алгоритм оптимизации в режиме реального времени. Таким образом, результаты могут быть переданы транспортному средству или водителю для снижения расхода топлива. Устойчивость предложенной методологии оптимизации для работы с заметными подъемами и / или спусками на маршруте была подтверждена с помощью компонента сопротивления градиенту предложенной модели транспортного средства.Однако в идеальном случае автономных транспортных средств, подключенных к сети, процентное снижение расхода топлива может быть дополнительно улучшено, поскольку некоторые эффекты, связанные с поведением водителей-людей, такие как ошибки параллакса, предпочтения комфорта, ограничения времени в пути и аналогичные сведены к минимуму.

В будущем исследовании планируется учесть прогнозируемый горизонт, так как это даст возможность использовать предложенный метод в онлайн-оптимизации с фиксированным прогнозным расстоянием или временем. Эту работу также можно распространить на электромобиль, где массовый расход m˙ заменен на электрическую мощность, а потребность транспортного средства в энергии может быть смоделирована в терминах состояния заряда (SOC) при замене интегрированной топливной карты двигатель внутреннего сгорания с картой КПД электродвигателя.

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 седан

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. Автомобиль Lada Samara 1.5i 2115 Saloon входит в модельный ряд ВАЗ 2108. Его 4-цилиндровый безнаддувный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и объем 1,5 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 76 л.с. (77 л.с. / 57 кВт) при 5400 об / мин и 116 Нм (86 фунтов · фут / 11,8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. Коробка передач с 5-ступенчатой механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса.Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 985 кг. Говорят, что он может развивать максимальную скорость 155 км / ч, что составляет 96 миль в час, заявленный расход топлива составляет 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 180,0 г / км. .

Советы по автострахованию ВАЗ

Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне. Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.

Основные факты

2000 г. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 седан 2108 краткие данные

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
5i 2115 Saloon?»> Как долго?	4330 мм
Насколько тяжелый?	985 кг
Двигатель какого размера?	1,5 литра, 1499 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	77 л.с. /76 л.с. /57 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент?	116 Нм /86 фут. фунт / 11,8 кгм при 3000 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 14 с
Как быстро?	155 км / ч , 96 миль / ч
Насколько экономично?	10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Что выбросы углекислого газа?	180,0 CO ₂ г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики салона
г. 92 146 оборотов от упора до упора
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Данные салона
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2460 мм 96.9 дюймов
Колея / протектор (перед) 1400 мм 55,1 дюймов
Колея / протектор (зад) 1370 мм 53. 9 дюймов
Длина 4330 мм 170,5 дюймов
Ширина 1650 мм 65 дюймов
Высота 1415 мм 55.7 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,76
Снаряженная масса 985 кг 2172 фунтов
Распределение веса
объем топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0. 429
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ВАЗ
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1499 куб. См
(91,475 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 71 мм
3,23 × 2,8 в
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,15
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 77 л.с. (76 л.с. ) (57 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 50.7 л.с. / литр
0,83 л.с. / куб в
максимальный крутящий момент 116 Нм (86 фут-фунт ) (11,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 77,38 Нм / литр
0,94 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9.8: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 972,4 кПа (141 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 374,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 14 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 155 км / ч (96 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 78.23 л. )
77,16 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 17,38 кг / кВт
29,03 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный на основе вышеуказанного)
л / 100 км 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км / городской / загородный
км / литр 10,0 / 17,5 / 13,7 км / л / городской / загородный
Великобритания MPG 28,2 / 49,6 / 38,7 UK MPG / городской / загородный
US MPG 23,5 / 41,3 / 32,2 US MPG / городской / загородный
Выбросы диоксида углерода 180.0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 169,36 г / км
Группа VED (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 165/70 R 13
Шины задние 165/70 R 13
Тормоза переднее / правое
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи 3.70
общий
Carfolio.com ID 112607
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей 2108
RAC рейтинг 16,7 9 2017
Классификация страхования Нет информации
Налоговый диапазон Нет информации
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон добавлен 04.08.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Установка ГБО на ВАЗ 2115 рук. Решение всплывающих проблем
ВАЗ 2123 2012 г., установка ГБО
Юрий: Ремонт ГБО утечка газа происходит под капотом
Юрий, оставьте свой телефон, мы Вам перезвоним и обсудим все вопросы.
Юрий: моя т.
Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет вам помочь.
ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО
Aluxander: установка Б. У. ГБО которое осталось от предыдущей машины, что будет стоить? В наличии коробка передач, балон, мультиклапан и все остальное
Доброго времени суток!
Извините, мы не занимаемся HBO
ВАЗ 2109 2000, установка ГБО
Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109 Интересно сколько будет стоить
Здравствуйте, все цены у нас на сайте
Здравствуйте!
ВАЗ09 впрыск или карбюратор и с какого баллона газ поставить?
С уважением, Виктор.Тел.
Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 рэ.
ВАЗ 2111 2001 г., установка ГБО
Сергей: Сколько стоит установка hbo
40000 руб работа с оборудованием
ВАЗ Гранта 2017, установка ГБО
Сергей: Сколько стоит установка Lovato 4 поколения с баллоном в запаске, с постановкой на учет в ГИБДД
Доброго времени суток!
Эти работы наша Компания не производит.С уважением, Группа компаний «АвтоГЕРМЕС»!
Установка 30000. Регистрация
Здравствуйте Сергей.
Lovato на ВАЗ Granta с тороидальным баллоном обойдется в 29000 рублей. Комплект документов для регистрации ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 руб.
С уважением, Виктор. Тел.
ВАЗ Приора 2010 г., установка ГБО
Сулейман: Ремонт газового оборудования
Сулейман, приходи в понедельник днем.А какое оборудование, название, что не работает? А по бензину как?
Сулейман: Сегодня предпочитаю, отлично работает на бензине
Сегодня закончился около 17-00. В понедельник.
Приходи завтра с 10 утра
ВАЗ Гранта 2015 установка ГБО
Евгений: регистрация ГБО в ГИБДД? УСТАНОВИТЬ ЦЕНУ?
Доброго времени суток!
Наша Компания не проводит данные работы. С уважением, Группа компаний «АвтоГЕРМЕС»!
Добрый день, Евгений! К сожалению, на нашем СТО нет этой услуги.
ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО
Виталий: Цена с оборудованием
Доброго времени суток! В наших техцентрах не установлено ГБО. С уважением, Группа компаний «АвтоГЕРМЕС»!
Доброе утро.
Gb o не делать
С уважением ваш мастер-приемник Мытищи-Николай
ВАЗ Калина 2012 г. установка ГБО
Беслан: Хбо 4 поколения, редуктор пропускает газ
Здравствуйте.Ремонт или замену коробки передач можно определить только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки снаряжения.
ВАЗ Ларгус 2014 г., установка ГБО
Игорь: Хочу установить качественную арматуру на Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000 км, подскажите, стоит ли, сколько стоит, где и какое оборудование установить?
Доброго времени суток! Пробег автомобиля при установке ГБО значения не имеет, важно, чтобы двигатель был в хорошем состоянии и работал без ошибок.Качественно вы можете доставить с нами. Теперь отличное предложение по итальянским системам OMVL — ваша машина будет стоить всего 26 500 рублей. Вас интересует Москва?
Игорь: спасибо за ответ, я живу в проектируемом районе Богородское, думаю, нужно разрешение в ГИБДД и вообще какова вся процедура процедуры? У вас есть разрешение на установку?
мы от «А» до «Я» поможем Вам с оформлением ГБО в ГИБДД. Порядок проведения процедуры описан на нашем сайте:
Стоимость нашего клиента 5500 за весь пакет документов.
Добрый день, Игорь.
Наша компания занимается автомобильным газовым оборудованием (ГБО) с 1998 года, у нас есть хороший опыт. ГБО можно установить на исправную машину с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина едет на бензине. Есть много вариантов конфигурации; цена под ключ от 25000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы. По времени — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
Доброго времени суток, это небольшой пробег, авто будет работать без проблем.
Стоимость установки gbo 23500
ВАЗ 2106 1994 г., установка ГБО
Денис: Установка хбо под ключ, интересует цена и сроки
19500-10% NAL ITALY LOVATO
2-3 часа
Здравствуйте, 4 часа стоимость 17000 рублей
ВАЗ Гранта 2016, установка ГБО
Евгений: авто Datsun 2015 года, двигатель от гранда 87 л / с до установки Lovato 4 поколения — цена?
Установка на свой автомобиль с тором 42л будет 32т р
от 10000р работа
ВАЗ Калина 2013 г., установка ГБО
Олег: добрый день.Интересует стоимость установки и оплаты картой. с уф. Олег.
Здравствуйте Олег, какой воздушный шар вы хотите доставить?
4 цилиндра
4-х цилиндровый
Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
С баллоном до 60л вместо запаски и до 130л цилиндрическим, стоимость Стоимость установки в максимальной комплектации премиум составит 33000 руб.Также есть стандарт комплектации 31000 руб и экономия 29000 руб. Есть насадки и комплектация электроники. Форсунки 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее качество топлива. Если машину заправлять грязным газом, со временем форсунки начнут троить дешевле. Форсунки, которые в премиум-пакете конструктивно разные, имеют систему блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо, а значит гарантия на них 5 лет или 200000 км.
При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 до 12000 рублей в зависимости от размера баллона и производителя.
От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, потому что оплачивает услугу за вас.
Срок сдачи в среднем 6 часов. Работаем семь дней в неделю, всегда все доступно.Звоните и приходите в удобное для вас время!
Оптимум 33000-10% = 29700 в лучшей комплектации и с любым баллоном
Срок 6-8 часов в неделю
Доброго времени суток! Установка «под ключ» для вашего автомобиля обойдется в 26 800 рублей с баллоном на место запаски. Возможна оплата картой.
3
2
000 руб.
ВАЗ Ларгус 2016, установка ГБО
Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Интересует 4 поколение.И стоимость оборудования и монтажных работ на Lada Largus. Бальный зал установлен вместо запаски. Бак должен быть максимальным по вместимости с учетом площади запаски.
4 цилиндра
Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
С баллоном до 60л вместо запасного колеса и до 130л цилиндрическим, Стоимость установки в максимальной комплектации Premium составит 33 000 рублей.Также есть стандарт комплектации 31000 руб и экономия 29000 руб. Есть насадки и комплектация электроники. Форсунки 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее качество топлива. Если машину заправлять грязным газом, со временем форсунки начнут троить дешевле. Форсунки, которые в премиум-пакете конструктивно разные, имеют систему блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо, а значит гарантия на них 5 лет или 200000 км.
При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 до 12000 рублей в зависимости от размера баллона и производителя.
От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, потому что оплачивает услугу за вас.
Срок сдачи в среднем 6 часов. Работаем семь дней в неделю, всегда все доступно.Звоните и приходите в удобное для вас время!
Лучшая комплектация на Ларгус 60л вместо резерва и комплект с форсунками AEV с гарантией 5 лет или 200000 км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
Доброго времени суток!
Устанавливаем многие производители. Специально для вашего автомобиля мы предложим два комплекта:
1. Digitronic (Польша) с баллоном 60 литров — 26 700 руб.
2. OMVL (Италия) с баллоном 60 литров — 28 200 рублей.
ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО
Василий: Сообщите, пожалуйста, стоимость замены выносного заправочного устройства.
Стоимость вуза 700р. Замена 300р.
Привет, Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, мастер-консультант Максим.
950 руб если в бампер
г. г. г. г.
Цена установки ГБО 2 поколения
ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится только на автомобили с металлическим впускным коллектором. Расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 5-7%.Если коллектор пластиковый, (как правило, автомобили после 2001 года выпуска) во избежание поломок необходимо установить систему ГБО 4-го поколения
ГБО итальянского производства для автомобилей российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газ карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО на Таврию, ГБ на ваз 2110, гбо на ваз 2106, гбо на ваз 2109, гбо на ваз 2115, гбо на карбюратор ваз 2107, гбо на ваз 2107, гбо на ваз 2106, цена гбо на ваз 21099
модель автомобиля Размер цилиндра, л. Цена, у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2101-2107, «Таврия», «Славута». 50, 40, 30 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2104, карбюратор 2108-2109 40 (вместо «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ Форсунка 50 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ Форсунка 40 (вместо «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» пикап 50 (баллон над кабиной) 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб./ инъекция. 50 (бак под кузов) 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб. 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» форсунка 60 410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» борт., Цельнометаллический. 90 410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» грузовая.»дуэт» 60 410 у.е.
Цена ГБО — УАЗ 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон» 100 410 у.е.
Цена ГБО — ЗИЛ — 130 100 410 у.е.
В стоимость ГБО 2 поколения входит:
Редуктор «LOVATO» (Италия)
Смеситель и другие компоненты
Установка и настройка ГБО 2 поколения
Документы в ГИБДД
Цена ГБО-4
В стоимость HBO 4 входит:
Блок управления (ЭБУ) STAG 4 (Италия + Польша)
Редуктор «TOMASETTO» (Италия)
Форсунки «VALTEK» (Польша) или «HANA» (+150 евро)
* Баллон на резерв 42 литра или на выбор клиента с доплатой в зависимости от объема
Установка и настройка ГБО 4 поколения
Документы в ГИБДД
ГБО 4-го поколения устанавливается только на автомобили с электронной (полной) форсункой.Газ подается через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход газа на несколько процентов больше бензина.
Цена на установку ГБО метана
В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 и почему такая разница в цене?
Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 Этот вопрос задают очень часто, так что давайте разберемся. «Обычное» или дроссельное газовое оборудование, изначально разработанное для карбюраторных автомобилей.Его можно разделить на 3 поколения:
ГБО 1 поколения
Вакуумный редуктор, т.е. подача газа от редуктора к смесителю открывается во впускном коллекторе вакуума.
ГБО 2 поколения
Коробка передач электронная, правда «электроники» в ней нет, но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Подача газа из редактора в смеситель происходит сразу после подачи питания на змеевик (синхронно с открытием газового клапана).
ГБО 3 поколения
То же, но с обратной связью (от лямбда-зонда), так называемая «система лямбда-регулирования». Те. дозатор уже с шаговым двигателем, который управляется ЛКП в зависимости от состава смеси.
То есть все это оборудование может быть любым: дорогим или дешевым, российским или голландским, но смеситель стоит перед дроссельной заслонкой, на входе во впускной коллектор.
Возможные проблемы
Инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным.Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе это уже не воздух (как на бензине), а рабочая смесь газа и воздуха, которая при определенных условиях искра из-под клапана, для Например, может «хлопнуть» — т.е. е. произойдет так называемый «обратный хлопок». В результате выходит из строя датчик массового расхода воздуха (если таковой имеется), либо может просто сломаться воздушная крышка. И вероятность этого существует всегда, какое оборудование вы ставите!
Хотя по опыту можно сказать — японцы практически не хлопают, Волга рано или поздно начинает хлопать, Grand Cherokee 5.2 — даже не пробовать, закладывает уши.
Решение проблем с поппингом
Установка ГВО 4-го поколения, с распределенным впрыском газа. Хлопнуть тут нечем, опять же во впускном коллекторе воздух, форсунки стоят рядом с бензиновыми. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок на основе температуры газа, давления, оборотов двигателя, расхода во впускном коллекторе и, что самое главное, времени открытия бензиновых форсунок, которое рассчитывается контроллером бензина на основании показаний датчика кучи (детонация , положение дроссельной заслонки, ВМТ, расход воздуха, температура и т. д.) и самое главное датчик кислорода (лямбда-зонд). Те. бензиновая система питания должна быть исправной, иначе она не будет корректно работать на газе.
Отсюда такая разница в цене ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (без винтов, только с компа).
См. Также:
Есть два типа ГБО: работающие на пропан-бутане и метане. Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Сжиженный газ Пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, LPG, по-английски — сжиженный нефтяной газ, LPG) — это смесь двух газов.В обиходе его кратко называют: пропан. Пропан-бутан получают из нефти и сжиженного нефтяного газа. Чтобы сохранить эту смесь
Какое поколение ГБО подходит для автомобиля Ваз 2109. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на автомобиле: карбюраторный или инжекторный. ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь такая установка на системы впрыска может закончиться выходом из строя. Для инжектора больше подходит ГБО 3-5 поколений.В ГБО первого поколения дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается за счет работы диафрагм.
На форсунках нельзя использовать первое поколение, т.к. мотор может реверсировать ход, а коллектор к этому не приспособлен. Многие успокаивают себя, что есть так называемая «хлопушка», но двигателю это вряд ли поможет. Основным недостатком является то, что система не очень гибкая, любые параметры, такие как сопротивление потоку воздуха при загрязнении воздушного фильтра, потеря эластичности диафрагм, перепады атмосферного давления, к которым чувствительно любое ГБО, требуют ручной настройки. .Он привлекателен своей невысокой стоимостью и высокой надежностью. Форсунки Ваз 2109 ГБО управляется электроникой, подает газ в зависимости от условий работы двигателя. Такие устройства совместимы со штатным контроллером. Кроме того, система позволяет достичь максимальной мощности на газе и повысить КПД. ГБО третьего-пятого поколения возможно и с карбюраторными двигателями, но главную роль здесь уже решила цена. Далее нам нужно выбрать установщик. А может попробовать самому установить? Для установки ГБО первого или второго поколения особых навыков не требуется, а для остальных — необходимо.

Кроме того, есть ряд нюансов. Первое — это то, что при осмотре и осмотре баллона проблем не возникает, потому что у вас не будет никаких документов на соответствие кустарной установке. Второй нюанс — в этом случае вся ответственность ложится целиком на владельца автомобиля. Так что не стоит экономить на этом вопросе и делать по мере необходимости, но тогда проблем не будет. Перед установкой ознакомьтесь с лицензией компании.Даже после того, как вы уже определились и подписались на установку, не стоит сразу убегать. Если есть возможность, проследите за работой мастеров. Теоретически им все равно, как устанавливать, и вы можете сказать им, чтобы они делали это так, как вам и вашей машине удобнее. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заполняет цилиндр, чтобы мастер мог проверить герметичность цилиндра и произвести необходимые регулировки. Для начала залейте 10 литров. Дело в том, что в небольшом количестве может закончиться бензин, и двигатель будет работать нестабильно, однако заправлять топливом не стоит.После того, как все работы будут выполнены, можно начинать движение на сжиженном газе. Нет необходимости сразу вдавливать педаль газа в пол, ведь для начала нужно обкатать новое оборудование. Водитель должен привыкнуть к другому способу управления автомобилем, соблюдать новые правила безопасности.

19.12.2011, 8:39
Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжектор)?
В компании «Терминал» мне предложили инъекционное оборудование компании LOVATO.
Состав:
редуктор
газовый клапан
смеситель
эмулятор инжектора
эмулятор лямбда-зонда
переключатель
дозатор
Насколько я понял, это «3-е поколение».
По поводу установки систем «4 поколения» сказали, что нет смысла ставить эту машину.
Но один знакомый категорически советует только «впрыск» с форсунками, все остальные системы якобы ставить на инжекторные машины не стоит.
Проблемы могут начаться уже после 10т.км. А те фирмы, которые предлагают произвести такую установку — разводят клиента на дальнейшее обслуживание.
Что правда?
19.12.2011, 12:32
Ну судя по моему опыту с ГБО, на инжектор надо ставить только 4 поколение, как ни отговаривали.
Могу так сказать, потому что у меня было несколько машин с ГБО, карб и инжектором, у большинства — Lovato
Причем на последней машине (ГАЗ 31105, 406.2i) Поменял газ со 2-го поколения на 4-е, поэтому могу конкретно сказать, какие изменения:
1. Полностью автомат, то есть газ включается при прогреве двигателя до 45 автомат. Всегда заводится на бензине. В салоне поставил кнопку от бенз. Теперь нет необходимости вручную переключать или, например, давать повороты, как в 3-м поколении. Плюс, если закончится газ, кнопка заранее начинает пищать зуммером, что тоже довольно удобно.
2. Не нужно периодически сливать отработку редуктора.Я все время был в ярости, сливая эту вонючую кашицу. В 4-м поколении есть фильтр, который меняется через def. пролет (обычно 15 тыс. км). Замена фильтра в районе 500 р.
3. Обратное попадание в канализацию не допускается. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор. Причем, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, при обгоне которой грузовик проезжает на скорости более 100 км.ч. Пару раз загрузился так что двигатель глох.При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И правильно, потому что если бы коллектор порвали, то было бы менее интересно
4. У 4-го поколения свои «мозги», а это значит, что все настройки и диагностику можно делать на компьютере (можно даже себе если у вас естественно шнур переходник). Считаю это большим плюсом.
5. Динамика. Здесь не все так хорошо, как на словах.Но не все так плохо.
Во-первых, существует такой миф, что на форсунках машина начинает «жрать» газ типа как на бензине, а не как на пред. поколения — примерно на 15-20 процентов больше. Врака — расход не меняется, он такой же, могу сказать точно, потому что в машине есть бортовой компьютер.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Это почти правда. По сравнению со 2-м поколением машина прет намного увереннее. Но все равно немного водянистый по сравнению с бензином.Хотя, допускаю, что можно добиться диагностики и регулировки практически такой тяги, как не бензо, но не заморачивался.
6. Ну а теперь главный минус. Это конечно цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-я правда). Но тогда каждый волен выбирать для себя то, что ему нужно.
19.12.2011, 14:28
3. Обратное попадание в канализацию отсутствует. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор.Причем, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, при обгоне которой грузовик проезжает на скорости более 100 км.ч. Пару раз загрузился так что двигатель глох. При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И это правильно, ведь если бы коллектор порвали, было бы менее интересно smile.gif
Но дело не только в этом. Самое неприятное, что после того, как резинка порвана, никуда не денешься.Не поедешь, потому что сейчас двигатель всасывает воздух, и не хочет нормально работать. Поэтому наличие в машине изоленты обязательно.
Естественно, четвертое поколение уже лишено таких приколов, как и насадок. Также следует отметить, что вроде бы тоже остановился на 3-м поколении.

Точно решили?
Третье поколение такое же, как и второе, с добавлением системы LAMBDA GAS. Эта электронная система принимает сигнал от лямбда-зонда и управляет шаговым дозатором для более точного дозирования газа в соответствии с экологическими стандартами и для поддержания работы катализатора.Главный недостаток — возврат хлопка во впускной коллектор, так как газ поступает в дросель и весь коллектор заполнен газовоздушной смесью.
.
No related posts.

Ваз 2115 почему задний ход кабель плохо. Фонарь заднего хода не горит

Почему не горит задний ход?

Зачем нужен фонарь заднего хода

Принцип работы фонарей заднего хода

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

Где расположен датчик заднего хода?

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Выводы:

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Причины появления неисправности и способы ее устранения

Не горит свет заднего хода ваз 2110

Дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110

Kaк пpoвepить eгo paбoтocпocoбнocть?

Kaк пoмeнять?

Что делать, если фонари заднего хода не горят

Типовые неисправности и их устранение

Как восстановить нормальную работоспособность фонарей заднего хода

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Схема заднего хода ВАЗ 2110

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Пара слов о «реле исправности»

Проверка лягушки заднего хода

Расположение и тонкости проверки датчика

Замена выключателя заднего хода

Замена лампы габаритов

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Включаем стоп-сигналы принудительно

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Не горят фонари заднего хода

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Фонарь заднего хода – основные функции

Как проверить датчик заднего хода 2110

Не горит задний ход — что делать

Замена габаритной лампы ВАЗ 2111. Как поменять лампочку заднего хода.Замена лампочки заднего хода ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Комментарии к теме Замена габаритной лампы ВАЗ 2111

Что делать, если не горит задний ход ВАЗ 2114

Причины поломки

Проверка и замена контактной панели и ДЗХ

Полезное видео

Особенности выбора нового датчика заднего хода

Фонарь заднего хода — как работает, проверка неисправностей на ВАЗ

Зачем нужен фонарь заднего хода

Принцип работы фонарей заднего хода

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Где находится датчик заднего хода на ваз 2114

Замена датчика заднего хода — Лада 2114, 1.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114? Замена датчика заднего хода ВАЗ 2114 своими руками

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

Где расположен датчик заднего хода?

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Выводы:

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Рекомендую посмотреть видео о том, как заменить датчик заднего хода ВАЗ 2114

Лада 2114 Графитовый металлик › Бортжурнал › Вскрытие черного ящика или лечение фонарей заднего хода

Замена датчика включения фонарей заднего хода в ВАЗ 2114. Фото и видео инструкция

Видео замена датчика включения фонарей заднего хода ВАЗ 2114

Разобрался с фонарями Заднего Хода)))… — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Почему не включается задний ход ваз 2115. Фонарь заднего хода не горит

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

Где расположен датчик заднего хода?

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Выводы:

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Причины появления неисправности и способы ее устранения

причины неисправности и способы их устранения

Почему не горит задний ход?

Почему не горит задний ход на ВАЗ 2110

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Расположение и тонкости проверки датчика

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Инструменты

Замена датчика

ВАЗ 2107