По номеру машины узнать владельца казахстан: Номера Казахстана

Начальник Управления административной полиции ДП города Алматы полковник полиции Жандос Мураталиев напомнил, что Правительством принято решение о постановке на учет автомобилей, ввезенных казахстанцами из Армении до 1 февраля.

Регистрации не допускаются транспортные средства, ввезенные в Республику Казахстан после 1 февраля 2020 года. Кроме того, регистрация не может быть осуществлена на лиц, не указанных в качестве владельца в регистрационных документах, которые были выданы уполномоченным органом Республики Армения.

Наряду с этим, Жандос Мураталиев ответил на часто задаваемые вопросы казахстанцев:

1. Когда можно будет зарегистрировать автомобиль, ввезенный из Армении?

Регистрация автомобилей, ввезенных из Армении, будет проводиться в период с 1 июня по 1 сентября 2020 года.

2. Почему на армянские автомобили ставятся желтые номера?

Ввезенные автомобили стоят на учете в уполномоченных органах Армении, при регистрации в Казахстане им будут присваиваться желтые номера, как для транспортных средств, имеющих постоянную регистрацию в другом государстве. При этом номера будут присваиваться с кодом региона по месту фактического проживания автовладельца (от 01 до 17 региона).

3. Это временные номера?

Номера могут быть использованы до полной эксплуатации автомобиля. Автовладелец сам принимает решение о сроках его эксплуатации.

4. Регистрации подлежат только автомобили с левосторонним расположением органов управления. Почему?

Регистрация праворульных автомашин запрещена с 2009 года. Запрет установлен законом «О дорожном движении» и техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

5. Что делать казахстанцу, если он захочет продать свой автомобиль?

Во-первых, он должен снять с учета автомобиль в Казахстане и сдать казахстанские госномер и техпаспорт. В спецЦОНе гражданин сможет получить обратно армянские номера и техпаспорт. Далее следует снять автомобиль с учета в Армении, где в настоящее время для этого предусмотрен явочный характер. И в конце произвести платежи (разницу в таможенных пошлинах, сборы за первичную регистрацию и утилизацию), предусмотренные законодательством Казахстана. После этого он может перепродать автомобиль другому лицу.

6. Сколько будет стоит регистрация автомобиля?

Принято решение ограничиться тремя платежами:

• сбор за регистрацию – 695 тенге;
• пошлина за техпаспорт – три тысячи 473 тенге;
• пошлина за госномер – семь тысяч 778 тенге.

Общая сумма платежа составляет 11 тысяч 946 тенге.

Алматинский спецЦОН работает вот же на протяжении двух недель. Зарегистрировать автомобиль можно, оплатив 11 тысяч 946 тенге, за 15 минут.

Загадка в два миллиарда долларов за владением котирующейся на лондонской фондовой бирже казахстанской компании Fintech Kaspi

Генеральный директор Каспи Михаил Ломтадзе (слева), председатель Вячеслав Ким (справа)

В прошлом месяце Kaspi. kv, розничный и финтех-единорог из Казахстана, попал в заголовки газет во всем мире после успешного IPO на Лондонской фондовой бирже с оценкой в ​​6 миллиардов долларов. Он был отмечен как крупнейшее международное IPO в сфере высоких технологий в Лондоне в 2020 году.

Но Kaspi не является традиционным технологическим стартапом с голодными, нестабильными основателями и упорными инвесторами.В основе Kaspi лежит сделка между тремя людьми и фондом прямых инвестиций на миллиарды долларов, которая, несмотря на тщательную проверку Лондонской фондовой биржи, спонсоров и регулирующих органов, вызывает целый ряд вопросов.

Двумя наиболее важными игроками Kaspi являются его председатель Вячеслав Ким и генеральный директор Михаил Ломтадзе, чьи доли в 25% и 23% в настоящее время оцениваются примерно в 2 миллиарда долларов каждый. Но, работая вместе с московским фондом прямых инвестиций Baring Vostok, их путь к тому, чтобы стать крупнейшими акционерами компании, полон заговоров.

Самый крупный из них — Кайрат Сатыбалды, бывший инвестор и политически влиятельный племянник бывшего президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Сатыбалды утверждает, что ушел от Каспи в 2018 году, избавившись от доли, очень похожей на ту, которая сейчас принадлежит Ломтадзе.

По словам представителя Kaspi, в рамках «крупной сделки» Ким потратил около 390 миллионов долларов на покупку акций Kaspi в 2018 году. Затем, согласно проспекту эмиссии, он передал Ломтадзе акции, которые на тот момент оценивались в 500 миллионов долларов. в обмен на «определенное неденежное вознаграждение» в декабре 2018 года «в соответствии с давним соглашением, охватывающим их различные деловые интересы.”

В дополнение к 9,9% акций, переданных Ломтадзе Кимом (в рамках той же «договоренности») до 2017 года — Ломтадзе была предоставлена ​​общая доля в размере 31% в Kaspi.

В 2019 году доля владения Ломтадзе упала до 29%; похоже, что он, возможно, продал часть своего пакета Goldman Sachs, которая в том же году приобрела 4% акций компании. Сейчас Ломтадзе владеет 23% компании, согласно заявкам, стоимостью 2,2 миллиарда долларов.

Генеральный директор Михаил Ломтадзе Kaspi

В заявлении на номер Forbes представитель Kaspi подтвердил сделку, заключенную между Ломтадзе и Кимом в 2007 году, но сказал: «Неправильно говорить, что Михаилу только что передали его долю.«Ломтадзе« построил »Каспи, — говорит представитель компании, добавив, что« для учредителей предпринимателей довольно часто бывает владение крупными пакетами акций в своем бизнесе ». Но Ломтадзе не учредитель. Он пришел в банк, который станет Каспи в качестве его генерального директора после инвестиций в банк со стороны Baring Vostok, где Ломтадзе был партнером.

Представитель Каспи не объяснил, как Ким получил сотни миллионов долларов для покупки акций Kaspi, ни точных условий сделки 2007 года, которая сделала Кима и Ломтадзе равноправными партнерами.Kaspi сказал, что не может комментировать «конкретные финансовые договоренности» Кима, но добавил, что «[t] он увеличение доли Михаила [Ломтадзе] связано с формализацией его партнерского соглашения с Вячеславом [Кимом] и не связано с его годовая компенсация ».

Каспи подтверждает, что Ким и Ломтадзе потребовалось около 13 лет — с 2007 по этот год, чтобы «оформить свое акционерное соглашение». В нем также говорится, что, поскольку компания не стремилась привлечь внешний капитал или финансирование до IPO, кроме инвестиций от Baring Vostok в 2006 году, до сих пор не было необходимости делать «соглашение» официальным или публичным.

Обращаясь к неуверенности относительно того, почему соглашение между парой не было оформлено до «самого последнего момента», — утверждает Ломтадзе в интервью, проведенном партнером PWC и опубликованном во вторник на сайте forbes.kz ( Forbes Kazakhstan, независимый лицензиат. Forbes), что отношения двух мужчин были отношениями «полного доверия и химии».

Мобильным платежным и банковским приложением Kaspi пользуются около половины из 18 миллионов жителей Казахстана, и менее чем за десять лет компания помогла начать отучать страну от использования наличных денег, заявив в сентябре, что количество ежедневных активных пользователей приложения увеличилось 172 % по сравнению с предыдущим годом. Kaspi заявляет, что в настоящее время на его долю приходится 68% всех электронных транзакций в Казахстане, что почти в два раза больше, чем у всех его конкурентов вместе взятых, включая Visa и Mastercard. «Люди увидели, насколько легко это сделало их жизнь», — говорит доктор Атану Ракшит, доцент экономики Казахстанского Назарбаев Университета.

Человек скачивает приложение Kaspi на свой смартфон в Алматы

Имея тесные связи с правительством Казахстана, Kaspi также превратился в неофициальный национальный онлайн-банк страны для уплаты налогов и штрафов, взяв на себя роль, которую в противном случае выполняла бы государственная служба или правительственный департамент, и еще больше стимулировал рост новых пользователей во всем мире. страна.Это даже помогло распределить социальные пособия во время пандемии.

В первом полугодии 2020 года выручка выросла на 32% до 740 миллионов долларов. Прибыль также выросла на 50% до 286 миллионов долларов, а платежные операции достигли 718 миллионов за квартал, закончившийся в сентябре, сообщил Каспи, что на 212% больше, чем в прошлом году. год, так как их приложение быстро покорило страну во время пандемии.

Несмотря на то, что успех Каспи в Казахстане очевиден, остается неясным, как загадочная смена владельцев Каспи прошла через проверку влиятельными институтами, изучающими публичный листинг Каспи, а именно: букраннерами Morgan Stanley, Citigroup и Renaissance Capital, U.K.’s Financial Conduct Authority и Лондонская фондовая биржа. Все заинтересованные стороны передали номер Forbes в отдел по связям с инвесторами Kaspi.

Ким, описанный в пресс-релизе Каспи как «математик и физик по образованию, но предприниматель по призванию», добился успеха в розничной торговле, главным образом благодаря запуску сети магазинов бытовой электроники Planet Electronics, из которой он вышел в середине 2000-х годов, согласно Представитель Каспи, примерно в то время, когда Каспи «стал его основным капиталом.«Planet Electronics закрылась в конце 2000-х. Ким также является инвестором и председателем наблюдательного совета группы супермаркетов Magnum, которую в апреле местное информационное агентство назвало крупнейшей сетью в Казахстане.

В 2002 году Ким, которому тогда было 32 года, купил Каспийский — тогда недавно приватизированный банк — за нераскрытую сумму. «Возможно, это было немного наивно, но покупка банка была большой тенденцией. Каждый успешный предприниматель покупал банк, и мы тоже », — говорится в заявлении компании в июле 2019 года.

Ломтадзе родом из соседней Грузии, говорит по-английски и является публичным лицом Каспи. Один из первых фундаменталистов свободного рынка в своей стране, Ломтадзе учился в первой в Грузии бизнес-школе, прежде чем в 1995 году основал аудиторскую фирму, а затем перепрыгнул через пруд в Гарвардскую школу бизнеса. Он окончил учебу в 2002 году, в том же году он познакомился в Нью-Йорке с Майклом Калви, американским основателем Baring Vostok. «Мне не нужна зарплата, — сказал Ломтадзе, — сказал он Калви на их первой встрече, разговаривая с Forbes из Алматы в начале ноября по видеозвонку.«Я просто хочу работать с Бэринг Восток». Впоследствии Ломтадзе присоединился к Бэринг Восток и стал партнером в 2004 году.

В 2006 году Baring Vostok инвестировал неизвестную сумму в Kaspisky (банк), что побудило Ломтадзе объединить усилия с Кимом в 2007 году. В следующем году они переименовали Каспийского в Kaspi. С тех пор дуэт сделал как минимум пять дополнительных инвестиций в казахстанский бизнес, в том числе в компании по оплате счетов, розничной торговле автомобилями и онлайн-объявлениям. К июню 2020 года Ким принадлежал около 31% акций Каспи, а Ломтадзе — 25.9%, согласно аудированной финансовой отчетности.

Третий человек, имеющий важные связи с Каспи, — Кайрат Сатыбалды, племянник бывшего давнего президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Сатыбалды, которого часто называют сыном, которого у Назарбаева никогда не было, является ведущей фигурой в правящей партии «Нур Отан» и членом деловой и политической элиты страны.

Бывший президент Казахстана Нурсултан Назарбаев (слева) и президент России Владимир Путин обмениваются рукопожатием

Сатыбалды утверждает, что сначала приобрел долю в Kaspi в 2015 году, а затем стал одним из трех крупнейших акционеров наряду с Кимом и Baring Vostok. Согласно отчетам Каспи, по состоянию на декабрь 2017 года Сатыбалды владел 30% компании, Ким — 21%, а Baring Vostok — 38%.

Сатыбалды, похоже, обналичил до неудачной попытки Каспи IPO в Лондоне в 2019 году. Проспект IPO Kaspi в этом году показывает, что в период с июля по сентябрь 2018 года Сатыбалды (в документе пишется Сатыбалдюлы) выкупил весь свой пакет акций компании через серию продаж на Казахстанской фондовой бирже (KASE) и завершил свой выход 1 октября. 2018 г.(Компания была зарегистрирована на Казахстанской фондовой бирже, но у нее было всего четыре основных акционера.) Проспект показывает, что это тот же период, в течение которого Ким купила и «передала» Ломтадзе около 39,9 миллиона акций.

Кейт Маллинсон, младший научный сотрудник лондонского института политики Chatham House, говорит, что «перемещение одной доли от одного акционера к другому без особых объяснений предлагает типичный казахстанский сценарий корпоративного поведения». Добавляем: «Если бы имя Сатыбалди значилось в собственности [в этом году], красные флажки предупредили бы любые финансовые учреждения, заинтересованные в листинге. За кулисами большая семья Назарбаевых владеет большей частью банковского сектора, а Кайрат [Сатыбалды] является одним из самых влиятельных экономических субъектов ».

Несмотря на то, что Назарбаев ушел с поста президента Казахстана в 2019 году, он остается единственным крупнейшим источником политической и экономической власти в стране, говорит Мэллинсон, описывая Сатыбалды как «доверенного племянника» Назарбаева и «одного из самых влиятельных закулисных игроков. Политика казахстанской элиты ». Другими словами, Сатыбалды — политически значимый человек, который привлек бы внимание регулирующих органов, если бы остался контролирующим акционером до IPO.

Головной офис Kaspi в Алматы

Досым Сатпаев, директор Алматинской консалтинговой компании Risk Assessment Group, говорит, что «точка зрения» геополитических аналитиков в Казахстане состоит в том, что «уход Кайрата Сатыбалды из Kaspi Bank был формальным и точно связан с IPO, поскольку присутствие Кайрата Сатыбалды среди акционеров банка может негативно повлиять на репутацию банка во время IPO. ”

Сатпаев предполагает, что «Кайрат Сатыбалды передал (или продал) свои акции другим акционерам», и эти акционеры «могли» «заключить с ним безопасное соглашение о том, что, как номинальные владельцы актива, они будут учитывать его интересы и вернуть акции по требованию истинному владельцу ». Сатпаев предполагает, что Сатыбалды может снова стать акционером Kaspi, используя для этого офшор. Связаться с Сатыбалды для комментариев не удалось. Посольство Казахстана в Лондоне охарактеризовало Сатыбалды как «частное лицо» и направило номер Forbes в адрес Каспи.

Представитель Kaspi сообщил Forbes , что Сатыбалди был «финансовым инвестором, не имеющим прямого отношения к компании» и «в настоящее время не имеет никакого отношения к компании». В апреле 2019 года казахстанский новостной сайт сообщил, что Сатыбалды заявил, что его «инвестиционная стратегия» заключается в том, чтобы «инвестировать в среднем в течение трех лет», и он «полностью ушел из Kaspi.kz, продав мою долю компании и другим акционерам» в 2018.

Каспи давно поддерживает открытый диалог с ведущими политиками в Казахстане, а Ким когда-то служил советником премьер-министра.«На развивающихся рынках все зависит от взаимоотношений», — сказал он в 2019 году, говоря о частной и государственной позиции Каспи в заявлении компании. При такой связи с политическим центром в Казахстане сохраняется вероятность того, что Сатыбалды не полностью отошел от Каспи, хотя Каспи опровергает это утверждение.

(PDF) Выбросы транспортных средств, стандарты качества топлива и политика экономии топлива в Казахстане

Выбросы транспортных средств, стандарты качества топлива и политика экономии топлива в Казахстане

и он расширит мощности нефтеперерабатывающих заводов до 18 миллионов тонн нефти в год, тогда как глубина переработки

достигнет 90%.Следовательно, предполагается, что введение стандарта Евро-3 для топлива будет исключено из графика, а стандарт Евро-2 будет действовать до 2016 года. Соответствующие поправки

к законодательству в настоящее время находятся в стадии подготовки и, как ожидается, будут выпущено

2014 (CTRM 2014, Калмуратова, 2013)

Мониторинг качества топлива

Качество автомобильного топлива в Казахстане было давней проблемой и предметом критики со стороны

как бизнеса, так и гражданского общества. Согласно ежегодному исследованию Центра качества топлива, Казахстан

занял 92 место из 100 стран в 2012 году по качеству топлива. Однако до сих пор у правительства было

ограниченных вариантов для изменения ситуации, так как для этого требуется глубокая модернизация

НПЗ, построенных в советское время.

В советский период качество транспортного топлива контролировалось государственными лабораториями

, которые проводили регулярные проверки нефтепродуктов в производственно-сбытовой цепочке

, от нефтеперерабатывающих заводов до автозаправочных станций.Система регулярного контроля качества топлива

, к сожалению, была нарушена после распада СССР, и в настоящее время только Комитет по техническому регулированию и метрологии

при Министерстве индустрии и новых технологий Казахстана имеет

право проводить проверки вдоль вся цепочка нефтепродуктов — производство,

транспортировка, хранение и распределение.

Законодательство, однако, налагает некоторые ограничения на проверку качества топлива и формулирует (CTRM

2014), что Комитет может проводить проверку качества нефтепродуктов при следующих условиях

: любой объект может быть осмотрен не чаще 1 раза в год ; любая проверка

может проводиться только с предварительного разрешения прокуратуры; объект осмотра

следует сообщить о предстоящем осмотре заранее. Кроме того, отмечается (Калмуратова,

2013; Ибранова, 2013), что существующая законодательная база не обеспечивает необходимых условий для создания системы постоянного мониторинга

, процедур отбора проб, атрибуции и наименования

.

Есть несколько случаев, когда качество топлива проверяется некоторыми муниципальными властями в рамках местных инициатив

. В связи с ухудшением качества топлива и воздуха, в 2010 году мэрия Алматы инициировала

регулярных проверок качества топлива на автозаправочных станциях в городе.Отбор проб и осмотр

на ежеквартальной основе проводится уполномоченной частной лабораторией, которая проверяет соответствие топлива

установленным техническим стандартам. Как показывают результаты лабораторных испытаний

(ORGANIC 2013), около трети всех проб топлива в 2012 году не соответствовали существующим техническим стандартам

. Предполагается (Калмуратова, 2013), что доля топлива, не отвечающего техническим требованиям

, может быть намного выше во всех других регионах из-за отсутствия постоянного мониторинга качества топлива

.

Низкое качество топлива в стране является причиной частых технических неисправностей автомобилей. Согласно

по некоторым оценкам (Романовская, 2013), более 100000 технических неисправностей транспортных средств в Индексе качества воздуха (AQI) Нур-Султана

и загрязнении воздуха в Казахстане

Что такое индекс качества воздуха в Нур-Султане?

Нур-Султан был известен как Акмола до 1998 года, когда название было изменено на Астана. Он оставался под этим именем до марта 2019 года, когда президент с таким именем ушел в отставку.В его честь название столицы было изменено. Город расположен в северной части Казахстана на берегу реки Ишим. В 2020 году его население составляло более 1,1 миллиона человек. Несмотря на то, что это столица, но не самая большая, эта честь принадлежит городу Алматы, который был бывшей столицей в период с 1991 по 1997 год.

В начале 2021 года качество воздуха в Нур-Султане было «умеренным» с показателем AQI в США, равным 73. Это соответствует рекомендуемым уровням Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ).Концентрации измеренных загрязняющих веществ следующие: PM2,5 — 22,8 мкг / м³, PM10 — 35,7 мкг / м³, диоксид азота (NO ₂ ) — 18,8 мкг / м³, диоксид серы (SO ₂ ) — 10,9 мкг / м³ и оксид углерода (CO) — 509,4 мкг / м³. С такими фигурами советуют закрывать окна и двери, чтобы предотвратить попадание загрязненного воздуха, а тем, кто чувствует себя осторожно, следует по возможности избегать выхода на улицу, пока качество воздуха не улучшится.

При мониторинге качества воздуха в начале декабря 2020 года было установлено, что в Нур-Султане зарегистрировано 973 случая превышения допустимых норм.Воздух города наиболее загрязнен в районах Акжол (ТЭЦ), Коктал-1 и Шапагатский муниципальный рынок.

Что является основным источником загрязнения воздуха Нур-Султана?

Основными источниками загрязнения городского воздуха являются стационарные тепловые электростанции, котельные, выбросы автотранспортных средств и строительные площадки, производственные площадки, цементные и асфальтовые заводы.

По данным прошлых лет, количество загрязняющих веществ от стационарных источников в городе Нур-Султан имеет тенденцию к снижению.В 2019 году эта тенденция сохранится, и ожидается, что выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух экосистемы города снизится до 42 тысяч тонн. Выбросы от мобильных источников, напротив, увеличатся: в 2013 г. они превысили 60,6 тыс. Тонн, а в 2012 и 2011 гг. Составили 44,1 тыс. И 46,2 тыс. Тонн соответственно. Аналогичная ситуация наблюдается во всех крупных городах Казахстана, где доля транспортных средств в загрязнении воздуха в последние годы составляет 60 и более процентов, и в Алматы, что составляет 80 процентов от общих расходов.

Доля мобильных источников в Нур-Султане превысила 55 процентов, что связано с неуклонным ростом количества автомобилей, а также наличием и использованием старых моделей автомобилей, выпуск которых превышает допустимый уровень. экологические стандарты. В 2010 году их было более 120 тысяч, в 2011 году; более 160 тысяч автомобилей, а в 2018 году было зарегистрировано более 300 тысяч автомобилей.

Ситуация с загрязнением воздуха в Нур-Султане улучшается или ухудшается?

Согласно Парижскому соглашению об изменении климата, страна должна сократить выбросы углекислого газа на 45 процентов к 2030 году и достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.

В соответствии с соглашением, общественный транспорт в Алматы и Нур-Султане заменяется электробусами. Мир обращает внимание на такие автомобили. В конце концов, автомобили — одни из главных виновников загрязнения воздуха. Этот вид транспорта — один из самых экологически чистых. Например, в столице насчитывается 100 электробусов. Их приобрели в 2019 году за 17,94 млрд тенге. Таким образом, стоимость одного электробуса составляет 146,7 млн ​​тенге. Тенге — валюта Казахстана, и ее стоимость составляет 420 тенге за 1 доллар США.

Что можно сделать для улучшения качества воздуха в Нур-Султане?

Некоторые автомобили переведены на газ. 165 или 66 процентов микроавтобусов с 250 карбюраторными двигателями работают на газе, 120 машин городского хозяйства также переведены на газ.

Микроавтобусы «Газель» и устаревшие автобусы с карбюраторными двигателями заменены на всех пассажирских предприятиях города. Приобретены автобусы «ЕВРО-3» и «ЕВРО-4» с дизельными двигателями, соответствующими европейским нормам по токсичным веществам и имеющими самый низкий уровень выбросов.

Приняты меры по выводу больших грузовиков и другой большегрузной техники из центральной части города, налажена четкая разрешительная система, проводятся периодические проверки соблюдения экологических требований при использовании транспортных средств.

Был введен новый экологический кодекс, согласно которому владельцам автомобилей, загрязняющих окружающую среду, будут выплачиваться крупные штрафы. Если виновный владелец пойман во второй раз, его штраф будет в два раза больше первоначального.Это делается для того, чтобы побудить владельцев транспортных средств брать на себя ответственность за свои действия. Автомобили проходят ежегодные испытания, поэтому в конечном итоге они будут обнаружены.

Каковы последствия вдыхания некачественного воздуха Нур-Султана?

По оценкам исследователей из Корнельского университета, 40% смертей в мире вызваны загрязнением воздуха, воды и почвы. Выбрасываемые в атмосферу токсичные вещества ежегодно убивают около трех миллионов человек. Основные причины смерти от загрязнения воздуха — онкологические заболевания, врожденные патологии и нарушения иммунной системы.Загрязнители воздуха вызывают различные заболевания, по-разному влияя на здоровье человека. Например, вдыхание воздуха, содержащего продукты сгорания (сжиженный нефтяной газ из дизельного двигателя), увеличивает риск ишемической болезни сердца (даже на короткое время).

Промышленные предприятия и автомобили выделяют черный дым и желто-зеленый диоксид серы, которые увеличивают риск преждевременной смерти. Даже относительно низкие концентрации этих веществ в атмосфере вызывают от 4 до 22 процентов смертей в возрасте до 40 лет.Выхлопные газы автотранспортных средств, а также выбросы угледобывающих предприятий выделяют в воздух мелкие частицы, которые приводят к повышенному свертыванию крови в системе кровообращения. Загрязненный воздух — одна из основных причин высокого кровяного давления. Загрязнение атмосферы влияет на нервную систему, которая контролирует уровень артериального давления и заставляет его изменяться. В крупных городах около пяти процентов всех госпитализаций вызваны загрязнением воздуха.

Крупные промышленные города покрывает густой туман.Это очень серьезный тип загрязнения воздуха, потому что это густой туман со смесью дыма и остатков газа или токсичных газов и высоких концентраций аэрозолей. Это явление обычно наблюдается в безветренную безветренную погоду. Это серьезная проблема для крупных городов, так как вредна для здоровья человека. Особенно опасен для детей и пожилых людей со слабым телом, сердечно-сосудистыми и респираторными заболеваниями.

Амбициозный новый «порт» Китая: Казахстан, не имеющий выхода к морю

ХОРГОС, Казахстан — крупнейшая судоходная компания Китая вложила миллиарды долларов в покупку морских портов в Греции и других морских странах по всему миру. Но расположение ее последних крупных иностранных инвестиций дало любопытный поворот в расширяющихся амбициях Китайской океанской судоходной компании: ближайший океан находится на расстоянии более 1600 миль.

Государственный китайский судоходный гигант, известный как COSCO, этим летом стал владельцем 49 процентов участка покрытого морозом асфальта, разделенного пополам железнодорожными путями и выровненного со складами в Казахстане, не имеющем выхода к морю. Бесплодная дикая местность недалеко от границы с Китаем находится рядом с евразийским полюсом недоступности, а это означает, что нигде на суше Европы и Азии нет более удаленного от моря.

Но именно здесь, где огромные краны китайского производства загружают контейнеры на поезда, а не на корабли, Китай и Казахстан принимают то, что они видят в качестве нового рубежа мировой торговли.

Каким бы запретным оно ни было, это место является центральным звеном в том, что президент Китая Си Цзиньпин назвал «проектом века» — инфраструктурной программой стоимостью 1 триллион долларов, известной как «Один пояс, один путь», которая направлена ​​на возрождение древний Шелковый путь и прокладывать другие торговые пути между Азией и Европой, чтобы перекачивать китайские товары на зарубежные рынки.

Речь идет не только о перестановках глобальных транспортных маршрутов, но и о встряхивании казахстанской и мировой политики, поскольку Китай все глубже проникает в регион, который Россия считает находящимся прямо в зоне своего влияния. Не в последнюю очередь это проверка экономической логики способности Китая реализовать свои самые грандиозные амбиции.

Создание транспортного узла — шлюза Хоргос, «сухого порта» или терминала без воды для обработки грузов для поездов, а не судов — в одном из самых отдаленных мест мира потребовало дорогостоящих усилий в области социальной инженерии.

Новый город под названием Нуркент был построен с нуля — с многоквартирными домами, школой, детским садом и магазинами для обслуживания железнодорожников, крановщиков, таможенников и другого персонала, необходимого для поддержания работы сухого порта. Предоставляется бесплатное жилье. В настоящее время в городе проживает всего около 1200 жителей, но есть планы расширить его до более чем 100000 человек.

Жаслан Хамзин, генеральный директор компании, управляющей сухим портом с помощью DP World of Dubai, признал, что это место казалось негостеприимным, но, неправдоподобно описав его как «оазис», настаивал: «Это будущее.

Китайцы «не дураки», — добавил он. «Бизнесмены считают деньги. Если они вкладывают сюда деньги, они знают, что через пять или десять лет они вернут свои деньги с прибылью ».

Граница Казахстана с Китаем была закрытой военной зоной во время холодной войны, когда в 1969 году армии Китая и Советского Союза столкнулись на короткое время вдоль их общей границы к северу от Хоргоса.

Самая большая и богатая страна в части Центральной Азии, ранее управлявшаяся Москвой, Казахстан с момента обретения независимости в 1991 году пытался поддерживать хорошие отношения с Россией, но также постоянно подрывал когда-то подавляющее доминирующее положение Москвы в регионе, расширяя связи с Китаем. .

Сухой порт — это последний шаг на пути к более тесному сотрудничеству. Завершение строительства нефтепровода между Казахстаном и Китаем в 2009 году нарушило монополию на экспортные трубопроводы, ранее принадлежавшую Транснефти, российской государственной трубопроводной компании.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, единоличный правитель страны с момента ее разрыва с распадающимся Советским Союзом, первым предложил возродить старые торговые пути Шелкового пути.

Позднее эту идею поддержал и расширил лидер Коммунистической партии Китая г-н.Си Цзиньпин выступил в 2013 году в Астане, столице Казахстана, и занимал видное место в речи китайского лидера на октябрьском партийном съезде в Пекине, на котором было обозначено будущее Китая как «великой державы».

Сдвиг в сторону Китая всколыхнул внутреннюю политику в Центральной Азии, играя на глубоких антикитайских настроениях, оставленных советской пропагандой, и страхами перед Китаем, которые уходят корнями в прошлое.

Казахские националисты жалуются, что их страна, получив независимость от Москвы, теперь рискует стать сателлитом Пекина. «Когда придут китайцы, наступит апокалипсис», — гласит казахская поговорка.

Когда в прошлом году правительство Казахстана объявило о принятии закона, разрешающего иностранцам арендовать землю на длительный срок, протестующие вышли на улицы, чтобы осудить то, что многие считали началом китайского захвата земель. Президент Назарбаев, сделав редкое отступление, приостановил осуществление этого плана.

Но работающие здесь китайцы говорят, что мало что может остановить продвижение Китая. «Корабль или поезд — это не имеет для нас никакого значения, пока все идет вперед», — сказал Фань Гуомин, недавно назначенный представитель китайской судоходной компании в Хоргосе.

Закутанный в толстый пуховик, он появился в Хоргосе в декабре, когда температура упала до минус 10 градусов по Цельсию (около 14 градусов по Фаренгейту), чтобы проверить инвестиции своей компании.

Доставка товаров с китайских заводов в Европу морем занимает от 45 до 50 дней, но менее половины этого времени на поезде через Центральную Азию. Транспортировка морского контейнера по суше стоит примерно в 10 раз дороже, чем по морю, но это относительно быстро и все же намного дешевле, чем авиаперевозки.

Это делает наземный транспорт привлекательным вариантом для производителей дорогостоящих товаров китайского производства, таких как компьютеры, которым необходимо быстро выйти на рынок.

Для предотвращения повреждения хрупкой электроники зимними температурами, которые могут опускаться до минус 40 (такая же температура в градусах Цельсия и Фаренгейта), некоторые контейнеры, проходящие через Хоргос, нагреваются. Летом здесь используется охлаждение, чтобы еда и вино, которые составляют большую часть товаров, возвращаемых в Китай, не гнили.

Однако, как и во многих грандиозных проектах с участием китайских государственных денег, обширные долгосрочные амбиции, как правило, затрудняют получение краткосрочных расчетов прибылей и убытков.

«Очень сложно отделить шумиху от реальности», — сказала Тереза ​​Фаллон, эксперт по Китаю из Брюсселя, изучавшая программу «Один пояс, один путь».

«Для меня это не имеет никакого экономического смысла», — добавила она.

Китайский президент сделал развитие торговых маршрутов, таких как «Новый Шелковый путь», визитной карточкой своего руководства, которое часто ставило политику, а не экономику во главу угла.

Поскольку Китай экспортирует намного больше, чем импортирует, поездам, идущим на запад через Центральную Азию, груженные китайскими товарами, часто приходилось возвращаться в Китай с небольшим количеством пассажиров, что затрудняет оправдание затрат на маршрут.

Для обеспечения бесперебойной работы поездов и поощрения производителей к строительству заводов в менее развитых районах местные органы власти в западном Китае и других странах предлагают огромные субсидии, которые сокращают стоимость перевозки контейнеров поездом через Центральную Азию на 30-40 процентов.

Беспокоясь о китайских амбициях, но опасаясь остаться без внимания, Россия как помогла, так и помешала проекту. Россия явно обеспокоена тем, что Китай может в конечном итоге попытаться отрезать ее от транспортного бизнеса в Европу, построив маршрут через Казахстан через Каспийское море, который полностью его обойдет.

Президент России Владимир Путин дал большой толчок развитию того, что Китай называет «экономическим поясом Шелкового пути», настаивая на создании Евразийского экономического союза, который стал ответом России Европейскому союзу.Начиная с 2015 года союз г-на Путина разрешил грузовым поездам и грузовикам из Казахстана въезжать в Россию без трудоемких таможенных проверок.

В то же время Россия создала серьезное препятствие, когда в ответ на санкции Запада в связи с аннексией Крыма в 2014 году Москва запретила импорт и даже транзит через Россию многих европейских товаров, в частности продуктов питания.

Г-н Хамзин сказал, что эта проблема, хотя изначально была серьезной, теперь решается, поскольку Россия снимает ограничения на транзит различных европейских продуктов, включая вино и мясо.

По словам г-на Хамзина, создание бизнеса на таких переменчивых политических и экономических песках — это авантюра. Но он добавил: «Если вы не рискуете, вы не будете пить шампанское».

Среди этих авантюр — создание самого города Нуркент. Улицы чистые, а квартиры удобные, но молодые жители жалуются на скуку жизни и работы с небольшим количеством людей в изолированном поселке, окруженном дикой природой.

«Мы не только коллеги, но и соседи.Я вижу одних и тех же людей во время и после работы каждый день », — сказала Александра Чеснокова, менеджер по связям с общественностью Khorgos Gateway, которой нравится ее работа, но скучает по Санкт-Петербургу, ее предыдущему дому.

Несмотря на планы по расширению города, некоторые официальные лица заявляют, что технологии и автоматизация могут в конечном итоге устранить или, по крайней мере, значительно сократить потребность в людях. Жандос Абилакимов, молодой специалист в области информационных технологий, сказал, что «надеется, что в будущем мы сможем по большей части убрать человеческий фактор.

Несмотря на то, что на Хоргосе осуществляется мониторинг с помощью передовых технологий, основная деятельность является очень низкотехнологичной: трудоемкое перемещение контейнеров, прибывающих поездами из Китая, на железнодорожные вагоны, движущиеся по более широкой колее железнодорожных систем Казахстана и России. Та же операция происходит в обратном направлении для поездов, идущих в обратном направлении.

В 2017 году Хоргос обработал эквивалент более 100 000 стандартных контейнеров, заполненных товарами, что вдвое больше, чем в прошлом году.К 2020 году он нацелен на обработку 500 000 контейнеров, но даже эта цель составляет лишь около 1 процента от объема товаров, которые отправляются из Азии на запад по морю.

Пока что большая часть китайской продукции, которая проходит через Хоргос, не предназначена для Европы, а остается в Центральной Азии, перемещаясь поездом и грузовиком на рынки Узбекистана и соседних стран, таких как Иран.

Но это гораздо более крупные европейские рынки, которые в долгосрочной перспективе будут генерировать потоки, необходимые для того, чтобы Хоргос и второй, более устаревший железнодорожный узел Казахстана у границы с Китаем в Достыке стали больше, чем просто региональные центры.

Казахстан, как и Китай, вложил огромный политический капитал в то, чтобы новый Шелковый путь заработал. По мнению г-на Назарбаева, более тесная экономическая интеграция с Китаем, несмотря на то, что является болезненным вопросом для многих казахстанцев, предлагает единственный жизнеспособный способ сбалансировать мощь России.

«Это не край света», — сказал Эрик Айтбеков, заместитель начальника отдела операций в сухом порту. «Из-за Китая это центр».

ep02 Прокладывая старый шелковый путь: Казахстан и Центральная Азия

Казахстан, расположенный на сухопутном пути из Китая в Европу, долгое время играл важную роль в мировой торговле.Некоторые казахи считают, что Новый шелковый путь принесет пользу экономике их страны. Другие обеспокоены растущим влиянием Китая в регионе и задержанием мусульман в соседней провинции Синьцзян. Как бывшая советская республика, граничащая как с Россией, так и с Китаем, Казахстан стремится защитить свою независимость в ходе переговоров о новых отношениях с Китаем .

Расшифровка серии

(Звук алматинского рынка)

Это цвет фруктовых киосков, который поражает в первую очередь, когда вы идете на алматинский зеленый базар — апельсины, лимоны, лаймы и красные яблоки.

Следующее, что поражает, — это общительные продавцы: они предлагают образцы кураги, инжира, фисташек, султана и миндаля, а также сладкую местную выпечку, надеясь, что они соблазнят вас покупать оптом.

Казахский поставщик: Говорит на казахском языке.

MKM: Могу я попробовать что-нибудь из этого?

Я здесь с молодым казахстанским журналистом Дулатом Есназаром. Он показывает мне этот старинный крытый рынок с высоким потолком.Мы проходим мимо витрин с медом и тонизирующими травами, мимо букетов цветов к мясному рынку, где на залитом кровью деревянном блоке лежит тесак.

Дулат: Конина.

MKM: Есть конина?

Дулат: Да, конечно.

MKM: Вы едите конину?

Дулат: Да.

MKM: На вкус как говядина?

Дулат: Лучше говядины с бараниной.

Лошади издавна были частью жизни кочевников этого региона — и торговцев на древнем Шелковом пути. Казахстан был частью этой торговли — и не зря. То, где мы находимся сейчас, в бывшей столице, Алматы, является более или менее средней точкой между Пекином в Китае и Стамбулом в Турции. Если вы пойдете на юг на тысячу миль, вы попадете в столицу Индии Нью-Дели. А чуть дальше на юго-запад находится Тегеран — столица Ирана — древней Персии. Все они были важными игроками на древнем Шелковом пути.

Сейчас Китай прокладывает старый Шелковый путь с автомагистралями и железными дорогами, трубопроводами и «сухими портами». Это часть китайской инициативы « Один пояс, один путь », создание пояса сухопутных маршрутов и морского Шелкового пути морских маршрутов, новой архитектуры мировой торговли, в центре которой находится Китай.

(Звук музыки под)

Казахстан как ближайший сосед Китая является своего рода пряжкой в ​​этом поясе, и он стремится к процветанию.

Вы на Новом шелковом пути Китая. Я Мэри Кей Магистад, бывший корреспондент в Китае в течение 15 лет, я смотрю здесь, с Global Reporting Center, на то, как глобальные амбиции Китая видятся во всем мире, и на то, какое влияние китайские инвестиции в Новый Шелковый путь оказывают на землю. .

(Музыка затихает под)

Чтобы добраться по Казахстану, нужно потрудиться. Это в четыре раза больше Техаса. А людей в нем всего две трети. Но что у него есть, как и у Техаса, так это нефть.Там также есть природный газ и полезные ископаемые на экспорт. Фактически, нефтепровод из Казахстана в Китай считается проектом «Один пояс — один путь», хотя он начал строиться задолго до того, как лидер Китая Си Цзиньпин приехал в столицу Казахстана в сентябре 2013 года — чтобы объявить о запуске своей подписной инициативы:

Си Цзиньпин: «Чтобы наладить более тесные экономические связи, углубить сотрудничество и расширить развитие в евро-азиатском регионе, мы должны применить новаторский подход и совместно построить экономический пояс вдоль Великого шелкового пути. Это будет грандиозное мероприятие, которое принесет пользу людям всех стран, расположенных вдоль маршрута

Президент Си говорил о странах по всему миру, которые вместе достигают «новой славы» — «беспроигрышный вариант», основанный на доверии и сотрудничестве. Он пообещал, что Китай «не стремится доминировать, а пытается переделать древний Шелковый путь», при этом Китай предоставляет займы и предоставляет строительные бригады для строительства дорог, портов, дамб, нефтепроводов, железных дорог и многого другого.

Дулат рассказал мне, что тогда он был студентом того самого университета, в котором Си Цзиньпин выступал с речью — Назербаев Университета, названного в честь тогдашнего президента Казахстана.

Дулат: И была очень важная и большая конференция, на которой я не присутствовал, потому что мне просто не нравились все эти скучные встречи. На самом деле, думаю, я даже не обратил на это внимания.

MKM: Просто не зарегистрировался? Это не казалось большим делом?

Дулат: Потому что в то время, на протяжении всей истории современного Казахстана, вы слышите, как запускается много программ. И они произносят большие речи. И я подумал, что это просто еще одна из тех программ, в которых вы просто много говорите и ничего не делаете или делаете мало.И да. В то время у меня было такое впечатление. Но теперь я вижу, что это не Казахстан инициировал. Но в основном, я вижу, что, получив степень бакалавра в области международных отношений и имея в этом опыт, я думаю, что да, это всего лишь часть амбиций, больших амбиций Китая стать гегемоном.

MKM: Не беспроигрышный вариант для Казахстана?

Дулат: Определенно нет. Вы можете улучшить свою инфраструктуру. Вот и все. Но вы окажетесь под влиянием китайской политики.

Руководители Казахстана так не считали. Они с самого начала участвовали в качестве партнеров «Пояса и пути».

И теперь, на границе, где восток Казахстана встречается с западным районом Китая Синьцзян — тем же регионом, где Китай поместил сотни тысяч этнических уйгуров и казахов в лагеря перевоспитания, — появилась новая особая экономическая зона.

Здесь проходит железная дорога, которая начинается в Китае и идет в Европу. А прямо на границе Казахстана с Китаем есть новый сухой порт, логистический центр и торговая зона.

Дулат и я решаем взять машину напрокат и проехать три с половиной часа, чтобы проверить ее.

(Звук автомобиля, едущего по шоссе с твердым покрытием)

MKM: Мы на дороге, построенной китайцами. Я не знаю, большую часть пути мы ехали со скоростью 70-80 миль в час и хорошо проводили время. Это действительно хорошо построенная дорога. Это похоже на одну из многих дорог в Китае, построенных за последние пару десятилетий, где вы просто поражаетесь тому, как быстро все это сошлось воедино, и какая разница в том, что люди и товары могут быстро перемещаться из одно место в другое.

Но мы также удивляемся тому, как мало машин и грузовиков мы видим на этой прекрасной новой дороге в будний день.

Мили и часы проходят, пока мы не видим вдалеке заснеженные вершины на фоне ярко-синего неба и табличку с надписью — на казахском, русском и английском, но не на китайском языках: «Особая экономическая зона: Хоргос Восточный. Ворота. «Один из немногих людей в поле зрения — парень, ремонтирующий сломанный трактор рядом с этим знаком.

(Звук выхода из машины)

MKM: Здесь намного тише, чем я ожидал.

Дулат: Ага. Я думал, это будет очень занято, понимаете?

Эта особая экономическая зона уже давно рекламируется как знаковый проект на Новом шелковом пути Китая. Когда Си Цзиньпин выступал с этой речью в Казахстане в 2013 году, предполагалось, что к настоящему времени двусторонняя торговля между Китаем и Казахстаном будет стоить 40 миллиардов долларов. На самом деле он стоит примерно в три раза меньше.

И большая часть того, что Казахстан отправляет в Китай, является добычей — нефть и газ, медь, железо и сталь.

Когда цены на некоторые из этих сырьевых товаров упали во время пандемии COVID-19, Китай налетел и закупил больше нефти, металлов, пластика и резины по выгодным ценам. Это увеличило экспорт Казахстана в Китай, но не на устойчивой основе.

Правительство Казахстана хочет диверсифицировать экономику страны и привлечь больше иностранных инвесторов. Фактически, эта Особая экономическая зона предназначена именно для этого.

(Звук поезда)

Ежегодно сюда из Китая ходят тысячи поездов.

Они останавливаются, поэтому контейнеры могут быть переданы из поездов, построенных для узкоколейных железных дорог Китая, в поезда с более широкой колеей, которые перевозят товары на запад отсюда. Некоторые разгружают свои товары в Средней Азии. Некоторые уезжают в Европу.

Некоторые казахи жалуются, что в Казахстане остается недостаточно прибыли от этой торговли. Но люди, работающие здесь, надеются, что это изменится.

(Звук Сергали, и МКМ, и Дулат, здороваются)

Сергали Султангазин — менеджер по связям с инвесторами в Особой экономической зоне Восточные ворота Хоргоса.

Сергали: (говорит по-русски)

Дулат: (перевод) Название компании — Управляющая компания особой экономической зоны «Хоргос». Эта земля разделена на три зоны: промышленная зона, сухой порт — а третья?

Sergali: (на английском языке) Логистическая зона, промышленная зона и сухой порт.

Когда мы стоим на пустой стоянке, Сергали указывает на небольшой городок вдалеке, за которым возвышаются белые горы.Он называется Нуркент, и там проживает около 3000 человек. Большинство из них работают в этом наборе проектов. Есть малоэтажные общежития. У дороги груда транспортных контейнеров и картонный вырез школьника у поворота, заставляющий водителей притормозить.

(Звук проезжающего грузовика)

Трафик сейчас довольно скудный. Но Сергали говорит — здесь большие дела. Это включает в себя планы по расширению этого маленького городка до города с населением 120 000 человек.

Сергали: (говорит по-русски)

По его словам, будет аэропорт, построенный на малазийские и казахстанские инвестиции. Скоро итальянская макаронная фабрика и российский склад. Может китайские производители. Он говорит, что сейчас в стадии реализации по крайней мере восемь проектов, и он работает над тем, чтобы привлечь больше. Президент Казахстана умолял казахов действовать быстрее, чтобы все это произошло.

И да, все это делается в партнерстве с Китаем. Но Сергали говорит, что Казахстан является основным владельцем инфраструктуры зоны свободной торговли на казахстанской стороне границы.Казахстану принадлежит 51%, а Китаю — 49%. На китайской стороне границы такое же партнерство, но с большей долей Китая. Сергали говорит, что Казахстан хотел сделать это именно по этой причине:

Сергали: (говорит по-русски)

Дулат (перевод): Мы сделали такие инвестиции, чтобы защитить себя, в том смысле, что каждый груз, идущий в Китай или из Китая, проходит через эти сухие порты.

MKM: Что вы имеете в виду под защитой себя? Защититься от чего?

Сергали: (говорит по-русски)

Дулат (перевод): Мы просто хотели убедиться, что наши грузы, наши поезда, наши грузовики будут проходить границу без задержек.И поэтому такие вложения оправданы.

Короче говоря, Казахстан хочет застраховать свои риски в отношениях с Китаем. Это включает финансовые риски. Сергали говорит, что проекты на казахстанской стороне границы финансируются казахстанскими банками, а не китайскими займами.

Сергали: (говорит по-русски)

Дулат (перевод): Этот проект полностью казахстанский. Мы учимся у китайцев. Конечно, сейчас они экономика номер один.И производят почти все. И мы учимся у них.

Обучение — многое. Скорость. Эффективность. Как не использовать чрезмерные рычаги давления, как это сделали партнеры Китая по Шелковому пути Пакистан и Кыргызстан. Как воспользоваться средствами, которые Китай предоставил для проектов Нового Шелкового пути, не используя их.

Китай тоже учится. Ему пришлось остановить проект скоростного трамвая в столице Нур-Султане стоимостью почти 2 миллиарда долларов, потому что банк в Казахстане, в котором он разместил средства, рухнул.

казахстанских банка могли бы быть лучше. Культура коррупции не помогает. Не имеет значения и COVID-19, который сильно ударил по Казахстану и замедлил или остановил несколько проектов « Один пояс, один путь ».

Но некоторые казахи говорят, что видят признаки того, что это партнерство с Китаем будет полезным для них и для Казахстана в долгосрочной перспективе.

Алмас: Совершенно хорошая вещь. Это один из прекрасных примеров, когда вы не только преуспеваете, но и делаете добро для страны.

Алмас Чукин — предприниматель из Алматы. Он получил китайские инвестиции в один пояс и один путь для проекта ветроэнергетики в Казахстане, который он пытался реализовать в течение десяти лет.

Алмас: Мы несколько раз ездили в США, но в США после первого вопроса «а где Казахстан?» Вы понимаете, что денег вам не дадут.

Европа была ненамного лучше.

Алмас: В некоторых местах скажут: о, мы знаем, где находится Казахстан.Знаете, этим занимается наш лондонский офис. Поехать в Лондон. Итак, мы приземлились в Лондоне, в то время, когда английская или британская банковская система рухнула сама по себе. Так что было не так много учреждений, с которыми можно было поговорить. Итак, последняя остановка, Париж. Париж, как правило, не очень активен в инвестировании или кредитовании рискованных проектов в развивающихся странах. Итак, после того, как все эти возможности были исчерпаны, у вас есть Китай и Турция. Но в Турции было больше слов, чем дел. А с Китаем наконец-то появился проект.

А теперь, по словам Алмаса, вот-вот начнутся три ветроэнергетических проекта с китайскими партнерами. На сегодняшний день это первые крупные казахстанские проекты в области возобновляемой энергетики.

Правительство Казахстана поставило цель добиться, чтобы возобновляемые источники энергии составляли 20% от общего энергопотребления Казахстана в течение десятилетия. Итак, что бы вы ни говорили о качестве воздуха в Китае — китайские инвестиции делают возможной первую серию ветроэнергетических проектов в Казахстане.

Алмас говорит, что его опыт ведения бизнеса с китайскими партнерами основывается на взаимном уважении.Я имею в виду, говорит он, они жесткие переговорщики, и вы должны следить за своими интересами. Но, по крайней мере, они готовы рискнуть, в то время как западные инвесторы этого не сделают:

Алмас: Сейчас мы живем в очень предвзятом мире. Итак, на Западе люди не знают, что делать с деньгами, чрезмерным объемом капитала. Здесь большие возможности и, я бы сказал, пространство для вложения денег. Поэтому я считаю, что Китай сделал очень умный шаг. Они не только трейдеры, они инвесторы.Благодаря этой инициативе «Один пояс» в сочетании с другими вещами Китай стал инвестором в регионе.

Но на Новом шелковом пути китайские компании — не просто инвесторы. Китайское правительство также хочет, чтобы они работали над тем, чтобы снова сделать Китай великим в мире. Они хотят, чтобы Китай был центром и лидером нового мирового порядка.

Казахстан находится в интересном положении среди всего этого. Он больше ведет дела с Европой, чем с Китаем. И за последние три столетия у него были гораздо более тесные отношения с Россией, чем с Китаем.Раньше весь этот регион в Средней Азии был частью Советского Союза. И русский язык здесь по-прежнему остается языком бизнеса. Таким образом, амбиции Китая в отношении Нового Шелкового пути могут создать некоторую напряженность. Россия также является партнером Нового Шелкового пути. Но он по-прежнему чувствует себя в руках Центральной Азии.

У Алмаса Чукина были свои личные встречи с русскими. Он наполовину киргиз, наполовину казах, и в последние годы существования Советского Союза он возглавлял Департамент промышленности Кыргызстана в его Министерстве экономики и финансов.

Алмас: Конечно, было очень странно быть заместителем директора, а затем директором департамента в министерстве, когда мне было 29-30 лет. Это было уже при Горбачеве, началось со всех этих призывов к переменам.

Алмас был одним из новых людей, привлеченных, чтобы осуществить эту перемену. Два года спустя произошли большие перемены.

Almas: Потому что я помню, что в декабре 1991 года мы активно обсуждали прогнозы убытков для следующего пятилетнего плана в комнате, и внезапно кто-то вошел и сказал, ребята, вы можете остановиться.Мы сказали, почему? Он сказал, что Советского Союза больше нет. Пятилетки не будет.

MKM : Как вы к этому относитесь?

Almas: Вы знаете, мы были в определенном смысле шокированы. Но в это никто не верил. Мы просто подумали, потому что мы пережили так много политических преобразований с тех пор, как Горбачев начал заниматься всей своей перестройкой, да чем угодно. Мы подумали, что это очередная уловка. Вчера они распустили Советский Союз.Завтра они восстановят его в той или иной форме. Как весной, в марте, апреле, вдруг стало ясно, что пути назад нет.

Таким образом, Кыргызстану, как и многим бывшим советским республикам, пришлось искать себе опору в качестве независимой страны и экономики. И сначала все пошло не так. Его годовая инфляция была выше 1000% в течение двух лет подряд, а его экономика сократилась.

По соседству Казахстан тоже боролся. И затем он нашел свой путь вперед.

Фактически, ВВП Казахстана, когда он присоединился к Новому шелковому пути в 2013 году, вырос в 13 раз за 13 лет.С тех пор он фактически уменьшился. Отчасти это связано с чрезмерной зависимостью от экспорта сырьевых товаров, а также с падением цен на сырьевые товары, в том числе после COVID-19.

Так что это не вина Китая. Но тот факт, что Казахстан по-прежнему так сильно зависит от экспорта сырьевых товаров, также не является хорошей рекламой преобразующих эффектов Нового шелкового пути — по крайней мере, пока.

Тем не менее, некоторые казахи видят в стакане Нового шелкового пути, по крайней мере, наполовину. Алмас Чукин говорит, что здесь есть возможность.Держите глаза открытыми, конечно, но ныряйте и процветайте. И признать, что глобальная власть меняется, и не так, как давно думали американцы:

Almas: Ну, конечно, я большой поклонник Америки, потому что Америка приносит в мир множество замечательных идей, социальных принципов справедливости, свободы и всего, что очень хорошо и очень полезно, и всем хотелось бы имеют. Но проблема в старении и понимании этого, не так скоро, не всем. Так что в ближайшее время мы не увидим, чтобы Китай, Камбоджа и т. Д. Превратились в еще одну копию США.Они останутся такими, какие есть. Путь в будущее — это не надеяться на то, что произойдет что-то хорошее, а надеяться, что мы все будем мирно развиваться по-своему.

И поскольку каждая страна развивается по-своему, Китай хочет держать своих центральноазиатских соседей рядом. Над этим он работал уже пару десятилетий. Это и для увеличения торговли, и для того, чтобы помочь Китаю защититься от того, что он называет «тремя бедствиями»: терроризмом, сепаратизмом и религиозным экстремизмом. Фактически, устранение культурных и религиозных различий представляет собой проблему для проекта Нового Шелкового пути.В Казахстане, Кыргызстане и Таджикистане большинство составляют мусульмане. И все они граничат с Синьцзяном, западным районом Китая, где проживают уйгуры.

(Звук уйгурского музыканта Абдурехима Хейита, играющего на дутаре)

Уйгуры тоже являются мусульманами и являются одной из старейших тюркоязычных групп во всем регионе. Они восходят к истокам древнего Шелкового пути, почти 2000 лет назад.

(Раздается дутарная музыка)

Они долго считали себя отделенными от Китая.Сразу после Второй мировой войны они даже объявили себя независимым государством, поддерживаемым Советским Союзом. Это длилось всего четыре года. Правление Мао Цзэдуна положило этому конец. Народно-освободительная армия двинулась в Синьцзян вместе с миллионами китайских поселенцев хань, составляющих этническое большинство, чтобы «укротить» китайский Дикий Запад.

(Звук дутара вверх)

Уйгуры сейчас составляют меньшинство в Синьцзяне. И в этом у них есть что-то общее с казахами в Казахстане во времена советской власти.В Казахстане тогда большинство населения составляли русские. Теперь две трети казахов. Но казахи помнят, каково быть в меньшинстве на своей земле. Многие сочувствуют тяжелому положению уйгуров, особенно после того, как китайские официальные лица начали принуждать уйгуров и этнических казахов в Синьцзяне в лагеря перевоспитания.

(Звук пения Абдурехима Хейита)

Среди задержанных уйгуров был и известный уйгурский музыкант Абдурехим Хейит. Он играет на струнном инструменте дутаре.

Непонятно, где он сейчас.

Некоторые заключенные китайских лагерей приезжают в Алматы, когда выходят. Дулат знает, где найти некоторых из них.

(Звук шагов по лестнице. Звук подъема по лестнице)

MKM: Итак, куда мы идем?

Дулат: Прямо сейчас мы едем в Атаджурт, это правозащитная организация, которая специализируется на помощи жертвам, содержащимся в лагерях для задержанных в Синьцзяне.

Мы идем по длинному сквозному холлу над рядом магазинов в Алматы и оказываемся у дверей правозащитной группы «Атаджурт».

С тех пор он был закрыт после того, как правительственные преследования привели к финансовым проблемам.

(Звук разговоров в офисе Атаджурта)

Место заполнено казахами и уйгурами, которые либо сами побывали в китайских лагерях, либо имеют родственников, которые до сих пор в них. Пока мы там, входит мужчина и начинает задавать вопросы.Он хочет знать, кто я и что делаю.

(Звук мужского голоса, задающего вопросы. Сотрудник Атаджурта объясняет по-английски: «Он охранник. Каждый день он приходит сюда»)

Подобные вещи часто случаются в Китае, за границей, где я жил и писал в течение многих лет. Обычно это конец интервью. И нередко задерживают репортера и интервьюируемых.В этом случае мужчина ушел. И люди, которые собрались здесь, чтобы рассказывать свои истории, похоже, его не пугают.

Гульзира Ауэр Хан: (говорит по-казахски)

Гульзира Ауэр Хан — этническая казашка из Или. Это район в Синьцзяне недалеко от границы с Казахстаном. Я посетил его пару десятилетий назад, когда я был корреспондентом в Китае, и у Илии только что произошел бунт в поддержку независимости, в результате которого погибли по меньшей мере девять человек.

Гульзира тогда была бы молодой женщиной.Позже она вышла замуж за гражданина Казахстана, и в 2014 году они покинули Синьцзян, чтобы переехать жить в Казахстан. Когда три года спустя она вернулась навестить своего больного отца, ее не встретили в стране своего рождения.

Гульзира: (говорит по-казахски)

Дулат внимательно слушает и переводит.

Дулат (перевод): Меня задержали в полиции, и меня несколько дней допрашивали. А потом мне сказали, что я пройду 15 дней перевоспитания.И они сказали, что в списке подозрительных стран 26 стран, поскольку Китай считает их подозрительными. И одна из стран — Казахстан. И поскольку я был в Казахстане, они видят во мне подозрительность.

Подозрительная — мать средних лет, казахская национальность, гражданка Китая. На самом деле в Синьцзяне проживает около миллиона этнических казахов. Как и уйгуры, большинство из них — мусульмане, и многие оказались в лагерях для задержанных.

казахов, прибывающих извне, рассматриваются как особая угроза, поскольку, по мнению китайских официальных лиц, они могли быть подвержены радикальным исламистским идеям.Они могут попытаться встряхнуть.

Гульзира говорит, что позже она обнаружила, что ее выдал местный чиновник из ее родного города.

Ее держали под стражей — не 15 дней, которые ей сказали в полиции, — а 15 месяцев:

Гульзира: (говорит по-казахски)

Гульзира говорит, что они подстригли ее волосы и выдали ей одежду заключенных — черные брюки и красную рубашку. В какой-то момент они дали ей шанс. Она говорит, что они сказали, что это была прививка от гриппа.Но от этого она вспотела и у нее заболела голова. У нее тоже болела голова, когда охранники били ее по голове палкой. Это произошло, если она провела в ванной больше двух минут.

Дулат (перевод): У меня сотрясение мозга, тяжелое сотрясение мозга. А еще у меня проблема с желудком.

Гульзира говорит, что ее дни в лагере прошли так:

Гульзира: (говорит по-казахски)

Дулат (перевод): Каждый день мы тратим 45 минут на изучение китайского языка, а также на сочинение хороших материалов о Партии, о Си Цзиньпине.Мы прославляли партию и Си Цзиньпина. Итак, помимо этих 45 минут, мы проводим 14 часов в день, просто сидя.

MKM: Просто сидишь?

Дулат (перевод): Ага. Также они заставляли нас есть свинину против нашей воли.

Потому что мусульманам не положено есть свинину. Очевидно, это должно было избавить их от привычки придерживаться ислама.

Некоторые люди в лагерях пытались писать письма — но Гульзира говорит, что охранники найдут их и уничтожат.И поздно ночью она говорит…

Гульзира : (говорит по-казахски)

Придут охранники забрать незамужних девушек, уйгуров и казахов. Она говорит, что девочки вернутся на следующее утро с синяками. Они не сказали бы, где были.

Гульзира сама получила несколько синяков. Она говорит, что охранники избивали ее, когда она не все делала правильно. Еще одним распространенным наказанием было приковывание наручниками к столу на несколько часов.

Гульзира просто пыталась выжить каждый день.Тем временем ее муж в Казахстане развернул публичную кампанию, призывая к ее освобождению.

Наконец, через 15 месяцев ее освободили — из-под стражи. Но затем ее незамедлительно отправили на фабрику в Синьцзяне для производства перчаток для экспорта в США и Германию. Ей платили 25 долларов в месяц — примерно одну десятую минимальной заработной платы в этой части Китая. Другими словами, это был принудительный труд. Гульзира не хотела там быть. Ее муж продолжал давить, и в конце концов власти сказали — хорошо.Мы позволим вам вернуться в Казахстан. Но сначала вам нужно сделать одну вещь:

Гульзира: (говорит по-казахски)

Дулат (перевод): Меня заставили написать письмо, что я добровольно попадаю в эти лагеря перевоспитания, что не буду давать никаких показаний международным организациям. Я не буду разговаривать с журналистами и тому подобным.

Но почему бы не поговорить с журналистами, говорит она, когда Китай пытается продать Казахстан и весь регион на Новом шелковом пути Китая?

Гульзира: (говорит по-казахски.)

Дулат (перевод): Я не верю, что Казахстан и Китай — друзья. Я считаю, что этот проект — часть расширения Китая. И я думаю, что они пытаются захватить власть в других странах.

MKM: Правительство Китая заявляет, что на самом деле мы пытаемся помочь нашим соседям стать более процветающими. Но для этого нам необходимо бороться с терроризмом и террористическими угрозами. Вот почему мы сажаем людей в лагеря в Синьцзяне. Что вы на это ответите?

Гульзира: (говорит по-казахски)

Дулат (перевод): Я думаю, что это враждебная политика Си Цзиньпина по отношению к мусульманам в целом.[Эти лагеря] Я слышал, что они будут работать до 2026 года.

MKM : Почему 2026 год?

Гульзира: (говорит по-казахски)

Дулат (перевод): Я думаю, что борьба с терроризмом — это предлог для того, чтобы стереть ислам, а также стереть нашу идентичность. К этому времени они стремятся избавиться от ислама.

Китайское правительство так не говорит. В нем говорится, что он должен подавлять опасные элементы, чтобы остановить атаки до того, как они произойдут.

В преддверии первого саммита Нового Шелкового пути в Пекине китайское правительство начало задерживать уйгуров в этих лагерях. Китайские лидеры, похоже, хотят сделать Синьцзян безопасным для новых дорог, железных дорог и трубопроводов и убрать с дороги то, что они считали мятежными уйгурами. В то же время они эффективно заявили соседним мусульманским странам, хотят ли они разделить блага Нового шелкового пути — не обращайте внимания на эти лагеря. Здесь не на что смотреть.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, похоже, понял эту мысль. Вот что он сказал на Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций в 2019 году о Новом Шелковом пути, используя прямой перевод с китайского: «Один пояс, один путь» — пояс сухопутных путей и морской шелковый путь морских маршрутов:

Президент Токаев: Будучи одной из крупнейших транзитных и транспортных территорий в Евразии, Казахстан намерен сыграть ключевую роль в продвижении трансконтинентальной торговли как член Евразийского экономического союза и надежный партнер «Один пояс, один путь» .

Лидеры Китая любят надежных партнеров. Позже китайское правительство похвалило Токаева за то, что он сказал, что ситуация в Синьцзяне была сенсационной, и что он отказался участвовать в глобальной группировке против Китая.

Тем временем Казахстан и Китай начали то, что они называют «постоянным всеобъемлющим стратегическим партнерством». Надежные партнеры получают вознаграждение.

Известно, что Китай опирается на своих экономических партнеров, чтобы встать на его политическую сторону. Итак, когда в июле 2019 года 22 страны, в основном европейские, написали письмо протеста о Синьцзяне, лагерях для задержанных, с призывом к руководству Китая закрыть их, многие мусульманские страны отреагировали неожиданно.Тридцать семь стран выпустили другое письмо. К ним относятся Саудовская Аравия и Пакистан, большинство из которых являются мусульманами, оба являются партнерами Нового шелкового пути. В их письме высоко оценивается цитата Китая «замечательные достижения в области прав человека». В нем говорилось, что если китайское правительство хочет направить уйгуров в центры профессионального обучения — так они их называли — это их дело. Интересно, что ни одно из писем правительство Казахстана не подписывало. Он прагматично подходит к ведению бизнеса с Китаем, защищая при этом свои интересы.Но, похоже, он знает, какие линии не переходить, если он хочет и дальше привлекать китайские инвестиции.

Ген Бунин: В Китае все о беспроигрышном варианте, ну, по крайней мере, на бумаге, когда иностранцы играют по своим правилам. Но очевидно, что иностранцы, которые выходят и критикуют то, что они делают, тогда, конечно, я не думаю, что они терпимо относятся к этим людям.

Гена Бунин — знаток уйгурского языка. Он долговязый молодой американец русского происхождения, у него оба паспорта.

И он жил на юге Синьцзяна, в старом городе Шелкового пути в Кашгаре, когда продолжались задержания. Он видел повсюду камеры наблюдения и контрольно-пропускные пункты каждые сто ярдов или около того, где китайская полиция останавливала уйгуров и требовала предъявить документы. В каждый магазин нужно было пройти больше проверок удостоверений личности и безопасности. Друзья-уйгуры сказали ему, что больше не могут с ним разговаривать, и Джин мог только догадываться, через что они проходят.

Ген Бунин: То есть было очень психологически тяжело.Было много дней, когда мне приходилось собираться с силами, чтобы покинуть общежитие, выйти на улицу и просто пойти пообедать на полчаса. Потому что, когда вы идете по улице и видите пустые магазины, вы видите людей, но знаете, что они есть — даже если они улыбаются, они просто делают вид, что улыбаются. И вы не можете никому об этом говорить. Это вроде … вы чувствуете это зловещее, какое-то давление, что что-то не так. Но нельзя говорить об этом открыто. И каждый день вы как бы видите это, чувствуете это и понимаете, что ничего не можете с этим поделать.

Но Джин что-то с этим сделал. Живет в Алматы, сейчас — в небольшом гостиничном номере. И там он ведет базу данных о жертвах Синьцзяна. Это доступно всем в Интернете на shahit.biz — s-h-a-h-i-t-dot-biz.

Ген Бунин: По сути, это веб-сайт, своего рода хранилище всей информации о различных жертвах нынешних репрессий в Синьцзяне.

И это тысячи проверенных случаев уйгуров и казахов, содержащихся в лагерях перевоспитания.Большая часть подробностей поступает от членов семьи, а также от нескольких освобожденных заключенных, таких как Гульзира, которые теперь могут свободно рассказывать о своем опыте.

Я спрашиваю Джина, какие закономерности он видел в составленных им отчетах о жизни в лагерях Синьцзян . «Принудительный труд», — говорит он. Недоедание. Много коммунистической партии, антиисламское воспитание. Избиения. И чего я не ожидал — что с конца 2018 года лагеря как таковые пустеют.

Ген Бунин: Но то, что мы наблюдаем, действительно беспокоит, это то, что многих людей переводят, приговаривают к лишению свободы.И некоторые из этих тюремных приговоров довольно суровы. Так что это может быть 10, 15, 20 лет для очень расплывчатых абстрактных преступлений, которые даже не являются преступлениями. И некоторые из этих людей якобы раньше бывали в лагерях. Некоторых просто держат в центрах заключения на месяцы, даже годы, а затем приговаривают. Судя по статистике Китая, это сотни тысяч людей, которым в течение последних одного или двух лет были вынесены приговоры. Это очень важная тенденция, потому что она похожа по своей природе.Это массовое заключение. Разница сейчас в том, что это официально, официально, по стандартам Китая, а не внелегальное, как это были лагеря.

Джин говорит, что если есть что-то, что он хотел бы, чтобы люди за пределами региона знали о том, что происходит в Синьцзяне, то это:

Ген Бунин: Это просто чрезвычайно разрушительно, потому что они создают этот ужасный узел всего на десятилетия вперед, где у вас будет много сломленных людей, которые не знают, что делать со своими разочарованиями.

И на это стоит обратить внимание, говорит он, в то время, когда Китай пытается стать ведущей мировой державой:

Джин Бунин : Это показывает, какое это правительство, такое правительство, которое пытается конкурировать за звание супердержавы номер один. И мы видим влияние Китая за рубежом, и мы видим, как идеи цензуры, контроля и слежки начинают расползаться в другие части мира. И люди должны понимать, что если их это не волнует сейчас, если так будет продолжаться, то, вероятно, это будет их беспокоить через пять или десять лет.И тогда будет слишком поздно, потому что китайское влияние будет повсюду.

Все это было у меня в голове, когда мы с Дулатом посетили Зону свободной торговли Хоргос.

(Звук рации)

Мне пришлось отдать свой паспорт казахстанской иммиграционной службе, и мне пришлось пройти штамп за границу.

(Звук на автобусе в зону свободной торговли Хоргос)

MKM : Итак, мы прошли таможню. У нас есть билет на выход, и теперь мы едем на маленьком автобусе, который отвезет нас в нейтральную зону, где находится базар.

Дулат: Видите? С китайской стороны много построек.

MKM: Ага, здания повыше, как город. Итак, я был на этом пограничном переходе 20 лет назад, когда это было просто пыльное местечко, где люди встречались с мотоциклами и велосипедами.

Мы подъезжаем к зоне свободной торговли, построенной китайцами, и казахстанские покупатели вываливаются из нашего автобуса.

(Звук объявления на китайском языке)

Дулат: Я ностальгирую по Китаю год назад.

Там, где я когда-то видел пыльную деревню, теперь есть многоэтажные дома и торговые центры, которые выглядят так, как будто их можно было бы вынести из любого китайского города пятого уровня.

MKM : Итак, мы на базаре. Идем мимо детских колясок. Мишура для елки — фиолетовая, красная, синяя. Чемоданы. Пальто на меху. Еще чемоданы. Сапоги. Напоминает мне о многих китайских торговых центрах, в которых я был, особенно в Южном Китае, в Дунгуане, где производят товары на экспорт.

Практически каждый владелец магазина здесь — ханьский китаец. Покупатели почти все казахи. Это место стало притяжением для китайских владельцев магазинов, таких как Ли Синь. Она из провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая — бывшей Маньчжурии.

Ли Синь: (говорит по-китайски)

Она сказала мне, что приехала сюда из-за Пояса и Пути — Нового Шелкового пути. Еще в 2016 году она слышала, что здесь будет много возможностей.

Ли Синь: (говорит по-китайски)

Ли Синь говорит, что до того, как она приехала сюда, у нее не было особого впечатления об этом районе или, если уж на то пошло, о поясе и пути. Но теперь она рада, что пришла. Она говорит, что бизнес по продаже сумок и других женских аксессуаров идет неплохо и становится все лучше. Она планирует остаться надолго.

Ли Синь: (говорит по-китайски)

Она говорит, что просто надеется, что люди по обе стороны этой границы смогут научиться лучше общаться. Она называет казахов «Мао.цзы», что по-китайски унизительно для русского.

(Звук разрывания упаковочной ленты и запечатывания коробок)

Снаружи китайские поставщики энергоэффективно запечатывают коробки.А казахстанские покупатели несут большие полиэтиленовые пакеты с товарами обратно в автобусы, чтобы вернуться домой. Молодая казашка Мири Долкан останавливается поболтать. Она только что закончила работать продавцом в магазине беспошлинной торговли.

Мири: (говорит по-русски)

Мири говорит, что, по ее мнению, у Китая с Казахстаном все хорошо. Зона свободной торговли, новая дорога — позволяет ей и другим людям в ее родном городе зарабатывать на жизнь.Без этого, говорит она, мы бы просто сидели дома и ничего не делали. Примерно так и произошло, когда из-за COVID Зона свободной торговли в Хоргосе закрылась на несколько месяцев.

Мири: (говорит по-русски)

Но, заглядывая вперед, Мири взволнована перспективой нового казахстанского пограничного города, где сейчас находится тот городок Нуркент . Сейчас она живет в 20 милях от границы, и переезд туда сократит ее поездки на работу.

(Звук разрывов ленты для запечатывания коробок)

Перед тем, как мы с Дулатом вернемся в Казахстан, мы останавливаемся, чтобы выпить тарелку домашней лапши синьцзянского производства.Их обслуживает женщина-уйгурка. Она любезно улыбается и предлагает любезности на китайском языке. Ее будка находится в пределах слышимости одного из домов, которым управляет пара китайцев хань, поэтому я не пытаюсь говорить с ней о том, что происходит в Синьцзяне, кроме Нового Шелкового пути.

(Звук зоны свободной торговли)

Здесь, на краю, где Синьцзян встречается с Казахстаном, это место, превратившееся из пыльной заводи в небольшой китайский город, источает уверенность, которая говорит всем желающим — Китаю удалось.И если вы сделаете это по-нашему, вы тоже сможете.

Это предложение, с которым сейчас сталкиваются все вдоль Нового Шелкового пути — авторитарные правительства и демократии, процветающие страны и бедные. И это предложение предполагает выбор каждого места — насколько связать свое будущее с Китаем, для чего, для чьей выгоды и какой ценой.

(Звук голоса Абдурехима Хейита, пение)

Спасибо репортеру Дулату Есназару в Казахстане.Наш редактор — Дэйв Раммел. Наш звукорежиссер Тина Тоби. Кристин Брандт — наш исполнительный продюсер.

На Новом шелковом пути Китая является продуктом Global Reporting Center, некоммерческой организации, которая обучает, практикует и продвигает инновации в мировой журналистике. Питер Кляйн — основатель GRC. Филиппе ЛеБийон, партнер GRC и профессор географии Университета Британской Колумбии, внес ценный вклад в эту серию.

«На Новом шелковом пути Китая» стало возможным благодаря щедрому финансированию организации Humanity United и Совета по социальным и гуманитарным исследованиям Канады.

Вы можете найти фотографии, стенограммы и многое другое на globalreportingcentre.org. Пока вы там, ознакомьтесь с другими замечательными журналистами в Global Reporting Center.

Далее — мы направляемся из Азии в Италию, часть старого Шелкового пути, Новый Шелковый путь и союзника США после Второй мировой войны:

Мой отец был великим танцором буги-вуги. Так что я думаю, что только для этого (смеется). И Италия — я, мой отец, мой дед — в большом долгу перед Соединенными Штатами.Проблема в том, что если вы мне скажете не делать что-то с китайцами — ок, дайте мне другой вариант.

Далее Италия, на Новом шелковом пути Китая.

-конец-

Как казахстанский интернет-гигант добился успеха на идеях из России и Китая — TechCrunch

• Кризис COVID-19 стимулирует трехзначный рост для обновления стартапа Back Market

Преимущество выхода на развивающийся рынок заключается в том, что на нем все еще есть много пустого пространства, которое нужно заполнить, и как стартап вы можете стать первым игроком.Казахстан, возможно, не первая страна, которая приходит на ум, когда вы думаете о зарубежной экспансии. Однако это самая большая страна в мире, не имеющая выхода к морю, и граничит с Россией и Китаем, которые являются важными потребительскими рынками, а также технологическими центрами.

Фактически, компании в России и Китае предоставили хорошие ориентиры для Chocofamily, в настоящее время крупнейшего холдинга электронной коммерции в Казахстане. Текущая капитализация стартапа, основанного в 2011 году, составляет 50 миллионов долларов, и они наняли 350 сотрудников в своем офисе в Алматы, крупнейшем городе страны и бывшей столице.

Компания утверждает, что у нее 2 миллиона зарегистрированных пользователей на своей платформе, и ожидает, что в 2018 году общий счет составит 170 миллионов долларов при 7000 покупках в день. Chocofamily запустила свое платежное приложение Rakmet в 2017 году, следуя примеру WeChat Pay.

Глядя на стремительный рост Groupon в России и стремительный рост российской службы доставки еды Delivery Club, основатель Chocofamily Рамиль Мухоряпов решил, что успех можно повторить в Казахстане.Поэтому он бросил учебу в России и уехал в Казахстан.

«Россия на три года выше Казахстана. Посмотрите, что происходит в России, и сделайте то же самое в Казахстане, это будет работать через три года. Это то, что мы сделали, как мы основали саму Chocofamily, — говорит Николай Щербак, генеральный директор Chocofood. «Мы просто скопировали. Если это сработает в России, то сработает и в Казахстане, потому что рынки действительно близки друг к другу ».

Рамиль начинал с ежедневной рассылки Chocodaily в Казахстане.После того, как его первая попытка оказалась успешной, он позже основал Chocofood, службу доставки еды; Chocotravel, туристический онлайн-сервис; Lensmark, интернет-магазин контактных линз; и iDoctor, платформу со всеми врачами в Казахстане, где пациенты могут найти нужного им врача и проверить информацию и отзывы врачей и больниц. Теперь все эти сервисы являются филиалами Chocofamily Holding.

В Казахстане у Chocofamily были конкуренты, но они либо победили их, либо купили, либо слились с ними.

Chocofamily, Chocofood, столкнулась с жесткой конкуренцией на рынке. Его конкурентом была Foodpanda, которая также началась в Казахстане в 2013 году. После четырехлетней войны на истощение Foodpanda оставалась № 2 и хотела уйти с рынка — поэтому Chocofood приобрела Foodpanda и взяла на себя их клиентскую базу и юридические юридическое лицо. Компания получила дополнительный импульс роста после интеграции с Foodpanda.

«Лучшее, что мы получили от сделки, — это команда, люди.Они присоединились к компании и просто вдвое увеличили наши заказы », — говорит Николай.

Сейчас Chocofood занимает 80% рынка доставки еды с 34 000 заказов в месяц, работая с 350 ресторанами.

Онлайн-сервисы для путешествий Chocotravel объединилась со своим конкурентом Aviata в 2017 году. Теперь обе компании занимают 67 процентов совокупной доли рынка. Они приносят прибыль со второй половины 2018 года, продавая 80 000 авиабилетов и 50 000 железнодорожных билетов в месяц.

В будущем Chocotravel планирует выйти на туристические рынки Юго-Востока и СНГ (Содружество Независимых Государств, а именно северо-запад России, Восточная Европа и страны Балтии), и они ищут дополнительные средства для расширения.

В 2017 году компания запустила платежное приложение Rakmet, что в Казахстане означает «спасибо». Он позволяет пользователям оплачивать покупки, просто сканируя QR-коды. Для пользователей преимущество в том, что каждый торговец возвращает им кэшбэк.

Идея приложения возникла в начале 2017 года, когда они искали другие компании в разных странах.

«Мы искали WeChat, и у него была хорошая система использования QR-кодов для платежей.Мы думали, что это хорошая идея. Технология QR-кода действительно старая, но сейчас она применяется только в нашей повседневной жизни », — сказал Николай.

Как и другие платежные приложения, пользователи могут использовать приложение Rakmet, подключив свою банковскую карту к приложению в качестве способа оплаты. В Казахстане с населением 18 миллионов человек уровень проникновения банковских карт достаточно высок; Всего эмитировано 19 миллионов банковских карт, в настоящее время действует 10 миллионов банковских карт.

Чтобы предприятия могли присоединиться к приложению Rakmet, они должны вернуть клиентам определенный процент наличных денег. Такой подход был особенно популярен в кафе и ресторанах, которые использовали карты постоянного клиента для привлечения потребителей. Николай говорит, что это маркетинговая стратегия для продавцов, потому что они платят Ракмету комиссию только за эти транзакции. На сегодняшний день более 300 представителей малого бизнеса в Алматы разместили свои магазины через приложение Rakmet.

«Приложение Rakmet будет на вершине экосистемы всех аффилированных лиц Chocofamily. Мы также планируем добавить в приложение «Ракмет» различные сервисы, например, разрешить пользователям оплачивать штрафы государству через приложение и оплачивать парковку через приложение », — говорит Николай.

В Центральной Азии обычно женщины несут ответственность за домашнее хозяйство. Таким образом, женщины составляют 60 процентов пользователей, которые совершают транзакции с помощью мобильных устройств, например заказывают авиабилеты, заказывают еду и записываются на прием к врачу. Наибольший рост наблюдается среди пользователей в возрастной группе от 25 до 35 лет.

Они также работают с большими данными. В настоящее время команда создает инфраструктуру для анализа больших данных, такую ​​как хранилище данных и поддержка. Затем они планируют построить механизм обработки данных.В сентябре они подписали контракт с одним из университетов Казахстана, чтобы они могли привлекать студентов, которые являются экспертами в области анализа больших данных.

В 2011 году Chocofamily начала на собственные деньги. В 2013 году они получили 50 000 долларов от двух бизнес-ангелов, затем еще 150 000 долларов. Затем они получили финансирование серии A в размере 1 миллиона долларов от Мурата Абдрахманова, опытного предпринимателя из Казахстана, а позже получили 2 миллиона долларов в серии B.

Грязные деньги: Трамп и казахстанская связь

С тех пор, как из-за серии банкротств банки не захотели предоставлять ему ссуды, Дональд Трамп начал искать партнеров, готовых финансировать здания, носящие его имя.

За эти годы кандидат в президенты США собрал разностороннюю коллекцию сторонников и соратников. У некоторых было неоднозначное прошлое, связанное с организованной преступностью или схемами мошенничества. Но, возможно, самый большой риск для сложной, часто непрозрачной бизнес-империи Трампа заключался в том, что ее можно было использовать для цели, которую, как опасаются американские чиновники, распространено в секторе недвижимости страны: отмывание грязных денег.

Расследование Financial Times обнаружило доказательства того, что одно предприятие Трампа имеет многочисленные связи с предполагаемой международной сетью по отмыванию денег.Документы, подтверждающие право собственности, банковские документы и переписка показывают, что казахская семья, обвиняемая в отмывании сотен миллионов украденных долларов, купила роскошные апартаменты в башне на Манхэттене, частично принадлежащей Трампу, и приступила к крупным коммерческим предприятиям с одним из партнеров магната.

Когда Трамп баллотируется в Белый дом, разоблачения вызывают вопросы о том, какие шаги предпринимает его бизнес для обеспечения чистоты средств, которые проходят через него.

Дженнифер Шэски Калвери, тогдашний директор Сети по борьбе с финансовыми преступлениями США, предупредила в январе, что «коррумпированные иностранные чиновники или транснациональные преступники могут использовать элитную недвижимость в США для тайного инвестирования миллионов грязных денег».

Один из бывших руководителей компании-разработчика, работавшей с Трампом, обвинил его в «преднамеренном пренебрежении» к деталям сделок своих партнеров. Но представитель Trump Organization сказал, что она провела «обширную» проверку биографических данных своих партнеров, в том числе наняла внешних следователей.

Один из этих партнеров, Bayrock, уже вызвал споры. Теперь подробности связи Байрока с семьей Виктора Храпунова, бывшего министра энергетики Казахстана и бывшего мэра города Алматы, показывают, что это было связано с предполагаемой схемой отмывания денег в то же самое время, когда оно сотрудничало с Трампом.

Адвокаты Алматы заявили в суде США в марте, что г-н Храпунов и его семья «сговорились с целью систематического грабежа государственных активов на сотни миллионов долларов. . . и отмывать свои незаконно полученные доходы через сложную сеть банковских счетов и подставных компаний. . . особенно в Соединенных Штатах ».

Г-н Храпунов, который сейчас живет в Швейцарии, говорит, что его преследуют за то, что он выступил против человека, которому он служил, президента Нурсултана Назарбаева, авторитарного правителя Казахстана с 1989 года.Его сторонники говорят, что состояние семьи — это успех в бизнесе, а не растрата.

Среди десятков компаний, которые, по словам алматинских юристов, использовались сети для отмывания денег Храпунова, были три: Soho 3310, Soho 3311 и Soho 3203. Каждая была обществом с ограниченной ответственностью, а это означало, что их собственность могла быть легко скрыта.

Компании были созданы в апреле 2013 года в Нью-Йорке. Неделю спустя, согласно отчетам о собственности, они заплатили в общей сложности 3,1 миллиона долларов за покупку квартир, соответствующих их названиям, в Trump Soho, 46-этажном роскошном отеле-кондоминиуме, построенном в 2010 году в шикарном уголке Манхэттена.

Выписки из банковского счета, представленные юристами Алматы, показывают, что конечным бенефициаром компаний из Сохо была Эльвира Кудряшова, дочь г-на Храпунова из Калифорнии. По данным казахстанского правительства, она вместе со своим братом Ильясом является ключевым звеном в семейной сети по отмыванию денег.

Незадолго до того, как компании из Сохо купили квартиры, более 3,1 миллиона долларов перешли со счета Кудряшовой в Wells Fargo фирме Мартина Джаджана, нью-йоркского юриста.Г-н Джаджан приступил к подписанию документов о покупке квартир Trump Soho в качестве агента покупателя. Другие банковские записи свидетельствуют о дальнейших связях между Кудряшовой и ее родственниками и подставными компаниями в Сохо. Г-н Джаджан не ответил на запрос о комментарии.

На первый взгляд, Трамп не получал выгоду от продажи квартир. Продавцом выступила другая компания с ограниченной ответственностью, Bayrock / Sapir Organization LLC. Он был назван в честь застройщиков, которые совместно построили Trump Soho: Sapir Organization, основанную Тамиром Сапиром из Грузии, и Bayrock, основанную Тевфиком Арифом, бывшим советским чиновником казахстанского происхождения.

Однако, согласно нормативным документам, у Bayrock / Sapir Organization LLC был третий совладелец — человек, который лицензировал свой личный бренд для проекта.

Здание Trump Soho, анонсированное в 2006 году, было ранним примером здания, носившего имя Трампа, но построенного кем-то другим. Доступ Трампа к финансам был ограничен банкротствами. Но как звезда The Apprentice , его количество знаменитостей росло. Такие партнеры, как Сепир и Байрок, были готовы заплатить за лицензию на его имя.

До тех пор, пока он не столкнулся с финансовыми проблемами и не сменил владельца в результате продажи заложенного имущества в 2014 году, Трамп получал 18% прибыли Trump Soho. Алан Гартен, генеральный советник Trump Organization, сказал, что Bayrock и Sapir Organization несут ответственность за продажу квартир и проведение комплексной проверки покупателей. Обе компании от комментариев отказались.

Г-н Гартен сказал, что «не сомневается» в том, что «все требования закона» были выполнены. На вопрос, как член семьи Храпунов мог, тем не менее, купить апартаменты в Trump Soho — через два года после того, как семье в Казахстане было предъявлено обвинение в финансовых преступлениях, — он сказал: «Может быть, что-то не так с законом, но мы не можем винить [Bayrock и Сапир] за соблюдение законов.

Законы, регулирующие сделки с недвижимостью в США, скудны, говорят эксперты. Положения о борьбе с финансированием терроризма, содержащиеся в Законе о патриотизме, принятом после атак 11 сентября 2001 года, обязывали ипотечных кредиторов проводить исследование «знай своего клиента». Но отмыватели денег платят наличными. Продажа квартир, таких как квартиры Trump Soho, прошла через эту лазейку, которая была частично закрыта только в этом году.

В январе в США была запущена пилотная программа по выявлению конечных владельцев подставных компаний, используемых для покупки элитной недвижимости на Манхэттене и Майами.В июле официальные лица сообщили, что новые правила подтвердили опасения по поводу того, что «приобретение роскошной жилой недвижимости за наличные юридическим лицом очень уязвимо для злоупотреблений с целью отмывания денег».

Представитель семьи Храпуновых отказался отвечать на подробные вопросы о сделках с квартирами в Сохо и других сделках. «Казахстан использует правовые системы западных стран, чтобы преследовать, изматывать и уничтожать политических оппонентов», — сказал представитель. По его словам, вся хозяйственная деятельность семьи Храпуновых «велась в полном соответствии со швейцарским законодательством».

Какой кандидат в Белый дом лидирует в опросах?

Г-н Гартен из Trump Organization сказал: «Мы не знаем, кто такие [семья Храпуновых], и не вели с ними дела».

Байрок, бывшие партнеры Трампа, однако, разобрались с ними.

Когда в 2007 году началась работа над Trump Soho, партнерство между Трампом и Байроком набирало обороты. Еще одна башня, в Форт-Лодердейле, поднималась.Презентация Bayrock 2008 года включает фотографию Трампа, улыбающегося рядом с Арифом, и его имя в качестве рефери. Офис Bayrock находился на 24-м этаже Башни Трампа и называет Trump Organization «стратегическим партнером».

В той же презентации говорится, что Байрок был одним из сторонников реконструкции 101-летнего отеля Hotel du Parc на берегу Женевского озера, принадлежащего женевской компании Swiss Development Group. В мае этого года бельгийский бизнесмен Николя Бург, который говорит, что работал с сыном Виктора Храпунова Ильясом по сделкам с недвижимостью в США, заявил в отдельном споре, что Swiss Development Group «принадлежит и контролируется Ильясом и его семьей и использовалась для сокрытия перемещение и вложение денег его семьи ».

Swiss Development Group заявила, что она была продана в 2013 году, но все еще испытывает «безжалостное и необоснованное давление». . . по той единственной причине, [что] он был связан в какой-то момент с кем-то, кого казахстанское правительство хочет привлечь к ответственности ».

Правительство Казахстана также обвинило Helvetic Capital SA, другую швейцарскую компанию, в том, что она является средством отмывания денег Храпунова. Согласно проекту контракта 2007 года, рассмотренному FT, Helvetic Capital планировал создать совместное предприятие KazBay стоимостью 1,5 млн долларов. Его партнером должен был стать Байрок.

В показаниях 2011 года, данных в споре по проекту Форт-Лодердейл, Трамп сказал, что он «никогда не понимал, кому принадлежит Bayrock». Джоди Крисс, бывший финансовый директор Bayrock, заявил в судебных процессах о рэкете против своего бывшего работодателя, что сторонники Bayrock включают «скрытые интересы в России и Казахстане». Bayrock отверг обвинения г-на Крисса, но отказался отвечать на вопросы об источнике своих средств и своих отношениях с Храпуновыми.

На вопрос, знала ли Trump Organization, откуда пришли деньги Бэйрока, г-н Гартен ответил: «Нет. У меня не было причин сомневаться в источнике средств. Его основной инвестор [г-н Ариф] имел успешный послужной список ». Он добавил: «Когда вы проявляете должную осмотрительность, вы действуете добросовестно и пытаетесь просмотреть все относящиеся к делу материалы, но вы можете смотреть на вещи лишь в определенной степени. Вы можете делать как можно больше, но ограничены публичными записями ».

Выпускники Байрок-Трамп работали на Храпуновых