Плохо заводится форд куга на холодную: Плохо заводится двигатель или не заводится вообще

Не заводится Ford Fiesta (Форд Фиеста) — причины и что делать?

Точную причину всегда могут определить опытные автомеханики, однако с вашей стороны будет не лишним уметь проверять основные узлы и устранять мелкие неисправности на месте или хотя бы просто завести автомобиль. В этом материале будет рассказано, почему не заводиться Форд Фиеста и что водителям делать в такой ситуации?

Основные причины и методы решения

Сложность заключается в том, что двигатель может не запускаться по огромному количеству причин. Далеко не факт, что вам удастся выяснить источник даже в гаражных условиях, не говоря уже о проведении манипуляций во дворе возле капота. Далее будут рассмотрены основные узлы, из-за которых автомобиль отказывается заводиться и ехать.

Проверяем напряжение

Первое и самое простое, что вы сможете сделать, — это проверить питание в бортовой сети автомобиля.

Осмотрите блок предохранителей, большая часть из которых располагаются в монтажном блоке в салоне автомобиля, под панелью приборов с правой стороны. Другая часть располагается непосредственно в подкапотном пространстве.

Проверить предохранители можно с помощью индикаторной отвертки. Если лампочка индикатора горит на обоих контактах (или не горит, если предохранитель не задействован), то он целый.  Если лампочка загорается только для одного контакта, то это говорит о его пробитии и необходимости замены. Не забудьте визуально осмотреть на предохранители. Оплавленные ножки говорят, что он перегорел.

Второй шаг – осмотр клемм аккумулятора, контактов и проверка напряжения на АКБ. Потребуется мультиметр. Если его нет, то попробуйте попросту завести авто и проследить за звуком стартера. Его медленное и тяжелое вращение говорит как раз о разряженной батарее. Это частое явление, если сигнализация или другая электронная система посадила АКБ за ночь.  В таком случае стоит задуматься о покупке нового аккумулятора.

Завести машину при севшем АКБ можно с помощью «прикуривания» от другого автомобиля или «с толкача», если у вас механическая коробка передач. Задачи вполне посильные, если вы найдете тех, кто вам поможет.

Воздушный фильтр

Если он сильно засорился, в мотор практически не поступает воздуха. Элемент легко проверить и заменить, поэтому этот шаг необходимо выполнить одним из первых. Воздушный фильтр следует менять каждые 15-30 тысяч километров. Если вы живете в крупном городе, при этом регулярно совершаете поездки, компонент может засоряться еще быстрее.

Стартер

Если аккумуляторная батарея, контакты и высоковольтные провода в порядке, ищите проблему в системе зажигания. Вы четко услышите, когда не заводится Форд Фиеста и  стартер не крутит. В первую очередь, конечно же, проверьте гнездо для ключа зажигания:

• Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во 2-ое положение. Если на приборной панели не загорелись красные лампочки, то неисправность именно в гнезде.
• Попробуйте включить фары во время запуска мотора. Если они начинают тускнеть, то с зажиганием все нормально.
• Проверьте целостность ключа. В редких случаях он может деформироваться или стереться, из-за чего авто просто не заводится. Обратите внимание, что в заводском ключе установлен специальный чип, который разрешает машине заводиться. При его поломке или неправильном перепрограммировании авто может не распознавать ключ.

Поломка может быть и в самом стартере. Его полную проверку могут сделать только специалисты. Со своей стороны, конечно же, можно попробовать подключить тестер и замерить напряжение. Если при повороте ключа зажигания на тестере показывается напряжение, но стартер не прокручивается, то понадобится замена или ремонт этого узла. Помните, что любые работы с электрикой необходимо проводить максимально осторожно, идеально – в диэлектрических рукавицах.

Дополнительно с помощью мультиметра в гаражных условиях можно проверить катушку зажигания, однако для удобства вам придется ее демонтировать. Мультиметр подключается к разъемам 2-3 и 1-4. Показания мультиметра должны быть от 8 до 9 кОм, при этом не отличатся друг от друга. Эти данные также описаны в техническом руководстве к машине. Если значение прибора неизменно остается нулем, то это явный признак короткого замыкания. Решение – покупка и установка новой катушки. Часть дефектов определить невозможно даже тестером, поэтому не стоит на все 100% полагаться на вышеописанный тест.

Иногда в крышке распределения зажигания происходит обильное скопление влаги, из-за чего двигатель не запускается. Водителям следует тщательно вытереть весь конденсат сухой тряпкой и проверить крышку на наличие трещин. Если прокручивание стартера отчетливо слышно, то необходимо следовать далее и проверить формирование искры в моторе.

Осматриваем свечи зажигания

Эти элементы служат для воспламенения в цилиндре топливовоздушной смеси. При долгой прокрутке стартера свечи элементарно может залить, после чего потребуется новый комплект. Обильное количество нагара также нарушает работы этих компонентов. Полезной информацией для водителей будет определение источника проблемы по цвету и типу нагара:

• Бархатный черный. Говорит о слишком высоком содержании в смеси топлива. Причиной может быть неправильная работа электронного блока управления, сломанный лямбда-зонд, критический засор в воздушном фильтре или  поломка  воздушной заслонки.
• Белый. Смесь слишком обедненная. Чаще всего появляется из-за использования некачественного топлива или свечей, которые имеют некорректное калильное число.
• Красный. Вызван использованием бензина с высоким содержанием металлических присадок.
• Позолоченный, золотой или масляный. В таком случае в камеру сгорания попадает масло. Дополнительным симптомом служит высокий уровень дымности выхлопа. Возможная причина – выработка цилиндра или залегание поршневых колец.

Не стоит пренебрегать появлением налета на свечах, поскольку это говорит о наличии неисправности. Направьтесь на профессиональную диагностику, проверьте мотор и работу электронного блока управления.

Неисправности топливной системы

Еще один узел автомобиля, который необходимо проверять, если Ford Fiesta не заводится. В машине используется электронная система управления подачи топлива. Естественно, сделать самостоятельную диагностику без специализированных стендов невозможно, но некоторые работы провести реально. Тщательно проверьте и осмотрите провода в подкапотном пространстве. На каждую форсунку идет  отдельный провод. Протестируйте их мультиметром и проверьте целостность изоляционного слоя.

За подачу топлива отвечает топливный насос. Его диагностикой могут заняться в специализированных техцентрах, но можно изменить напряжение на положительном проводе насоса. Если показания нулевые, то осмотрите соответствующий предохранитель и реле топливного насоса. Не забудьте про топливный фильтр. Если он засорился слишком сильно, то топливо элементарно не будет поступать в мотор. Фильтры в машине (топливный, воздушный, масляный и салонный) – это расходные элементы, которые необходимо менять с определенной периодичностью. Подробную информацию вы всегда можете узнать в технической документации к Ford Fiesta.

Отсутствие компрессии

Если Фиеста не заводится, стоит проверить компрессию. Когда поршень находится в наивысшей мертвой точке, в цилиндре должно быть определенное давление, которое и называется компрессией. Измерения проводят при помощи компрессометра, которого у большинства водителей нет. О недостаточном давлении могут свидетельствовать другие признаки, которые, возможно, вы наблюдали ранее:

• нестабильная работа ДВС;
• нестабильные холостые обороты;
• появление сизого дыма из выхлопной трубы;
• повышенный расход масла и топлива.

Если вы замечали эти симптомы, при этом мотор вдруг перестал заводиться, направляйтесь на диагностику и определите точную причину потери компрессии. Возможно, вам предстоит замена деталей поршневой группы или дорогостоящий ремонт двигателя.

Проверка ремня ГРМ

В моторе для согласования вращения коленчатого и распределительного валов используется специальный ремень. Он изготавливается из прочной резины, которая со временем может растягиваться или даже рваться. В итоге, конечно же, водители могут столкнуться с повреждением клапанов, что сделает запуск мотора невозможным. Стартер будет исправно прокручиваться, но завести машину вам так и не удастся.

Ремень ГРМ необходимо менять по мере износа или через каждые 60 тысяч километров пробега. В ходе каждого ТО обязательно проверяйте уровень натяжения. Проскальзывание хотя бы на одно деление коленчатого или распределительного вала приведет к серьезным последствиям. Придется раскошеливаться на капитальный ремонт. Также стоит диагностировать датчики валов.

Мотор не запускается в мороз

Это одна из самых частых проблем, так как низкие температуры в минус 15-20 градусов Цельсия неблагоприятно сказывают практически на любом автомобиле. Чаще всего при таких морозах страдает аккумуляторы, который способен потерять до 50% своего заряда. Водителям необходимо включить фары на 10-15 минут, чтобы слегка «раскачать» АКБ. После разогрева электролита батарея даст заряд, достаточный для старта двигателя. Не крутите стартер больше 5 секунд. Во-первых, вы можете окончательно посадить аккумулятор. Во-вторых, залить свечи на таком морозе – это серьезная проблема.

Мороз неблагоприятно сказывается на работе стартера, подвергая его дополнительным нагрузкам. Например, в холодную температуру автомобиль сталкивается со следующими проблемами:

• сильное загустение масла;
• «примерзание» движущихся деталей, которое происходит непосредственно из-за заледеневшего конденсата;
• увеличение компрессии при уменьшении геометрических размеров цилиндра в мороз;
• изменение контактных сопротивлений силовой электропроводки.

Таким образом, важно не только не допускать долгой работы стартера, но и делать перерывы между отдельными попытками завести мотор в 2-3 минуты.

Крайне популярны в зимний период спецсредства под названием «Быстрый Старт», благодаря которым завести машину становится легче. Это аэрозоль, в состав которого входит  диэфир, стабилизаторы, пропан, бутан. Эти соединения обеспечивают лучшую воспламеняемость топлива и стабильное горение. Пользоваться этим средством очень просто. Необходимо брюзгнуть состав во впускной коллектор. Как правило, впрыскивают его на протяжении 3 секунд, однако точную информацию необходимо читать в инструкции к средству.

«Быстрый Старт» будет незаменим в сильные морозы, но злоупотреблять им не стоит. Частое использование может привести к детонации. Также средство смывает масло, что приводит к увеличению рабочих температур и последующему перегреву.

Теперь вы знаете, почему не заводится машина Форд Фиеста и как с этим бороться. Решить на месте водители могут немногие проблемы. Если ни один из вышеперечисленных советов вам не помог даже после тщательной проверки в гараже, обязательно направьтесь в сервисный центр.

список неисправностей, причины и методы их устранения

Автор:Виктор

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

1. Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
2. На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
3. Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
4. В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
2. Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
3. После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
4. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему

2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Коды	Расшифровка
P0100 — P0105	На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 — P0108	Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса
P0110 — P0114	Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 — P0118	Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 — P0123	На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 — P0167	Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 — P0179	Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 — P0188	Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 — P0194	У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 — P0199	Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 — P0229	Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235	Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 — P0242	Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 — P0329	Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 — P0334	Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 — P0339	Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 — P0344	Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Коды	Расшифровка
P0171,P0172	Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата
P0173	Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки
P0174, P0175	Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата
P0215	Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену
P0216	В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи
P0217	Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала
P0218	Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе
P0219	Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие
P0243 — P0246	Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика
P0247 — P0250	Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи
P0251 — P0255	Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте
P0256 — P0260	Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность
P0261 — P0296	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера
P0300	Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи
P0301 — P0312	Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания
P0410	В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек
P0411 — P0417	Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене
P0420	Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Коды	Расшифровка
P0200 — P0212	Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213	Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 — P0233	Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 — P0323	Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325	Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

Коды	Расшифровка
P1000	Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900	Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420	Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131	В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303	Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001	Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401	С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268	Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306	При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900	В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

 Загрузка …

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Странные звуки машины, которые не должны пугать

Необходимое пояснение

Перед тем как приложиться одним ухом к мотору, а другим – к коробке передач, надо подумать о том, что некоторые звуки на одном автомобиле имеют право на существование, а на другом – нет. Другими словами, «дизеление» мотора Форда или Киа – вещи совершенно разные, и в первом случае напрягаться не стоит, а во втором – очень даже надо. Поэтому мы постараемся такие вещи обговаривать отдельно.

Второе – это категория звуков, причина которых настолько банальна, что говорить о них не стоит вовсе. Такие звуки пугают либо совсем неопытных водителей, либо людей, которые только что поменяли машину и ещё не привыкли к тому, что она работает не так, как предыдущая. Например, простая ситуация: человек в кризис пересел с иномарки на ВАЗ-2115 (тьфу три раза). Всю зиму ездил, а весной впервые проехался с опущенным окошком и вдруг услышал впереди страшный гул. А это просто включился вентилятор, которого на иномарке практически не было слышно. 

Или вдруг на скорости у недавно купленной машины что-то стало гудеть. Причина, может быть, кроется в аэродинамике: завыли боковые зеркала, а на старой «классике» – водостоки. Это тоже слишком просто и элементарно, поэтому просто предупредим, что есть очень простые, громкие, но не страшные звуки, о которых говорить не будем. Мы поищем что-то сложнее. Начнём с моторов.

Что американцу хорошо, что корейцу смерть 

Начнём с лёгкого звука, который часто пугает автовладельца, – с еле заметного цокота. Тихий цокот, больше похожий на стрекот, – это звук работы форсунок. Что бы там ни говорили о сложном устройстве форсунки, это всего лишь электромеханический клапан, и совсем бесшумно он работать не может. На некоторых моторах форсунки практически не слышно, а некоторые ими «хлопают» заметно. Например, этот звук часто можно услышать на корейских моторах. Бояться его, конечно же, не стоит. 

Правда, если слух не очень тонкий, а опыта нет совсем, за этот шум можно принять стук в неправильно установленном тепловом зазоре клапанов. Но на самом деле клапанный цокот намного громче, а, кроме того, он обычно становится тише по мере прогрева мотора (зазор становится меньше, и молотит не так сильно), а вот форсунки при любой температуре работают одинаково. Так что если цокот сильный и уменьшается по мере прогрева – пора регулировать зазоры (или проверять гидрокомпенсаторы, если они есть), а если он частый, еле слышный и не меняется, то переживать не стоит – это работают форсунки.

Второй звук менее приятный и более громкий. За характерный оттенок его называют «дизелением». Ну, дизельный мотор «дизелит» всегда – звук даже исправного двигателя напоминает стук. А вот дизеление бензинового мотора может напрягать. Но не всегда.

Это явление при холодном пуске свойственно многим агрегатам, но при этом не является признаком их приближающейся кончины. В качестве примера можно привести моторы серии Zetec, знакомые нам по Фордам, в первую очередь – 1,6-литровый мотор мощностью 100 л.с. Мотору скоро будет сто лет в обед (ладно-ладно, чуть меньше), но до сих пор нет точного ответа, что в нём стучит. 

Чаще всего обвиняют соединение «палец-поршень», в котором появляется люфт, и во время перекладки поршня в нижней мёртвой точке появляется стук. Почти так же часто винят в этом короткие юбки поршней. Кто-то сильно переживает и начинает потихоньку перебирать мотор или хотя бы регулировать зазор клапанов (в этом моторе нет гидрокомпенсаторов). Регулировка клапанов ещё никому не помешала, но и от дизеления она не избавляет. А так как с этим стуком «зетеки» спокойно ездят по 400 тысяч километров, дизеление признали «конструктивной особенностью», которая на ресурс никак не влияет. 

Замечу, что у меня самого был Фокус первого поколения с таким мотором, но объёмом два литра. Он проехал без ремонта до пробега 420 тысяч километров, был продан по рукописному ДКП в Москву, после чего штрафы мне ещё год приходили из Чувашии, Удмуртии и Татарстана. Видимо, 420 тысяч для «дизелящего» Zetec далеко не предел, и мне пришлось прекратить регистрацию этой машины в ГИБДД. Кстати, никакого «масложора» при этом пробеге не было. Поэтому если мотор машины относится к тем, которые имеют право немного дизелить после холодного пуска, переживать из-за этого не стоит. Да, это, скорее, исключение, но оно существует.

Помимо моторов Zetec сюда можно отнести моторы серии ЕА111 – CFNA и CFNB. Там ситуация немного сложнее: иногда стук вызван износом поршневой группы, приводящем к приличному «масложору». И вместе с тем у многих простые 1,6-литровые моторы с распределённым впрыском стучат десятки тысяч километров, не разваливаясь и не страдая другими «болезнями». Главное, не спутать этот звук со стуком цепи ГРМ. Цепь менять всё-таки придётся.

Хотя и тут есть исключение. Например, опелевский мотор Z12XEL до 2010 года выпуска. У него причиной характерного «дизеления» является как раз цепь, но страшного ничего нет: достаточно заменить не очень удачный гидронатяжитель. Сама цепь и шестерни служат долго, а вот эффективность натяжителя оказалась недостаточной. В 2010 году его заменили, и проблема ушла. Поэтому если слышите странный звук из-под капота, например, своего Opel Corsa D, не спешите менять весь цепной привод ГРМ: очень часто причина намного дешевле и проще. Так что паниковать рано, нужно искать хорошего специалиста.

Вроде бы мы успокоили владельцев Фордов и почти успокоили тех, кто ездит на Фольксвагенах, Шкодах и Опелях. К сожалению, на этом хорошие новости заканчиваются, и всем остальным дизеление мотора должно намекать на скорую «капиталку» мотора. Особенно – владельцам корейских Киа и Хёндэ с моторами G4KD объёмом два литра и с чуть менее проблемными 2,4-литровыми G4KE. Вроде бы холодное дизеление для них вполне нормально, но очень часто (особенно у G4KD) оно перестаёт проходить по мере прогрева, мотор стучит даже горячий, а это уже признаки того, что в цилиндрах появились задиры. Скорее всего, убиты и юбки поршней. Так что первые тысяч пятьдесят пробега дизеление после пуска холодного мотора волновать не должно, а вот если оно постепенно прогрессирует, от машины проще избавиться. Кстати, на этих же моторах очень хорошо слышна работа форсунок – не перепутайте «хороший» и «плохой»шум! Они, конечно, отличаются, но всё-таки.

Все остальные странные звуки мотора, включая даже слишком громкий шелест роликов в ГРМ или свист приводных ремней, – повод думать о том, что что-то идёт не так. Или скоро пойдёт. Впрочем, есть несколько мелочей, о которых скажем в самом конце. А пока перейдём к трансмиссии.

Гудит и щёлкает

Работу трансмиссии обычно не слышно, если речь не идёт про ВАЗ-классику с гудящей коробкой, про Ниву с её раздаточной коробкой или про машину с напрочь убитой коробкой, редуктором моста или ШРУСом (но последнее – это либо редкая особенность, либо запущенная патология, где напрягать слух уже бесполезно). И всё-таки иногда трансмиссия может издавать звуки, которые пугают. А зря. 

ВАЗ-21213 1992–2009

Начнём с приводов и ШРУСов переднеприводных машин. Многие знают, что неисправный шарнир равных угловых скоростей можно легко обнаружить, вывернув руль и надавив на газ. Захрустело – ШРУС убитый. Это всё так, но на некоторых машинах иногда при включении задней передачи раздаётся заметный щелчок. Этот звук издаёт трипод, и он нормальный – в триподе есть зазор, который выбирается при смене направления вращения. А так как такая особенность более всего свойственна «логаноподобным» автомобилям на платформе В0, то щелчок слышен хорошо (шумоизоляции на этих машинах обычно очень мало). Этот звук неопасен.

Очень похожий звук часто издают Volvo. Например, S60 первого поколения. Но там локация звука немного другая: щёлкает не около коробки, где стоит трипод, а снаружи, у внешнего шарнира. Причина тоже другая: там есть зазор в шлицевом соединении ШРУС-ступица. Щелчки часто бывают достаточно громкими, и многие их боятся. До того, что готовы ремонтировать АКП. На самом деле в этом ничего опасного нет, а при желании от них можно избавиться. Способов много: от простого проклеивания соединения (что помогает ненадолго) до замены ступичного болта на болт с резинометаллической втулкой. Вот этот метод действительно работает. Ну а пугаться щелчков не стоит в любом случае.

Вторая категория звуков трансмиссии, вызывающих панические атаки, связана с коробками-автоматами. Стоит признать, что почти все посторонние звуки АКП – признак её неисправности. Не должны пугать лишь негромкие щелчки, которые можно услышать при переводе селектора из одного положения в другое, и то только стоя с опущенными окошками между каких-нибудь соседних автомобилей или стен гаража. И всё-таки есть у некоторых машин и коробок свои особенности.

Многие обращают внимание на небольшой гул при движении на первой передаче (речь идёт о классических гидротрансформаторных коробках). Его часто боятся, но для некоторых АКП он абсолютно нормален. Например, на скорости пешехода есть небольшой гул на фордовских коробках 4F27E и их аналогах от Мазды FN4A-EL, а также на Aisin TF80SC (популярной на Вольво, Ситроенах, Ленд Роверах и не только). На первой передаче часто гудят многие старые американские коробки (например, AOD-E, 4R70W,  4R75W). 

Небольшой гул вполне нормален для коробок Hyundai A4CF1/A4CF2, но с ними все чуть сложнее. За достоверность поручиться не могу, но некоторые владельцы Солярисов говорят, что в этом автомобиле слышен небольшой гул именно от гидротрансформатора. Это забавно, хотя с шумоизоляцией проблемы у Солярисов действительно есть. Второе замечание серьёзное: к сожалению, не всегда понятно, нормально коробка подвывает или подходит к концу роликовый подшипник вторичного вала – он здесь слабый и часто кончается раньше всей остальной коробки. Так что лучше к гулу отнестись внимательнее.

Симфония мелочей​

Напоследок пробежимся по звукам, которые иногда заставляют напрячься, но имеют совсем простую природу возникновения и никакой опасности в себе не таят. Замечу, что подавляющее большинство таких звуков можно услышать только в бюджетных автомобилях в силу слабенькой шумоизоляции, а иногда – более грубых алгоритмов работы агрегатов или более низкого качества их изготовления. Не надо вздрагивать, сидя в Гранте или Логане. Уж так они работают. И это нормально.

Треск тормозов, сопровождающийся вибрацией педали, – это работа ABS. Тихий «пщь» при нажатии все той же педали тормоза – это вакуумный усилитель. Об этом, наверное, знают уже все.

Неожиданно подскочившие обороты мотора – следствие начала работы какого-то механизма. Например, вентилятора системы охлаждения, насоса ГУРа или компрессора кондиционера. 

Странные щелчки в салоне – работа реле. Переключение света, включение стоп-сигналов, моргание указателей поворотов в дешёвых машинах могут сопровождаться этим звуком. 

Ещё один необычный звук, который заставляет после остановки мотора сидеть с напряжённым лицом, – это звук остывающего катализатора. Иногда он похож на тихие щелчки или потрескивания, иногда – на капающую воду. Это абсолютно нормально. Если, конечно, лямбда-датчик исправен и ничто не говорит о том, что катализатор забит и слишком сильно перегревается. Кстати, капать может и конденсат с кондиционера, но если под машиной есть лужа, лучше убедиться, что это конденсат, а, например, не антифриз.

А ещё после остановки мотора из-под капота иногда можно услышать звук, знакомый, например, водителям Транзитов с дизелями Duratorq TDCi. Звук похож на металлический негромкий скрежет. Первые владельцы долго не могли понять, что там под капотом может лязгать после остановки мотора. А причина оказалась простой: так работал клапан EGR. После остановки мотора электроника проводит его диагностику и ставит его в закрытое положение. И всё это сопровождается непонятными звуками, которые никакой опасности в себе не таят.

Кроме того, после выключения зажигания на более-менее продвинутых машинах ЭБУ переводит системы режим ожидания. Могут двигаться заслонки климат-контроля, щёлкать реле. Кажется, что машина живёт своей жизнью. И это хорошо, бояться этих звуков тоже не надо. 

* * *

К сожалению, звуков, которые говорят о неисправностях, намного больше. Не бывает «нормального» гула подшипников или свиста ремня. «Нормальные» стуки и цокот в моторе 2– это тоже редкое исключение. Про гул вариатора вообще молчу – он может быть исключительно ненормальным. Но бояться всего подряд на стоит. Лучше научиться разбираться в шуме своей машины, вовремя понимать её жалобы и игнорировать то, без чего ни один механизм работать не может. А если есть подозрения – лучше перестраховаться. Мало ли, слух может и подвести.

Загорелся Check Engine — возможные неисправности и способы их устранения

Всем привет! Сегодня в рубрике «Полезные советы», мы поговорим о «страшном» индикаторе под названием Check Engine. Да, согласен, тема заезжена, о Чек Энджин не писал на своем сайте разве что ленивый, но все же, есть проблема и ее необходимо решать, а для того чтобы вам, дорогие читатели ford-master.ru, не пришлось долго бродить по просторам Интернета, мы подадим вам всю необходимую информацию об этой ошибке, как говорится, на подносе. Поехали!

Что такое Check Engine? Если дословно, то Check Engine — это проверьте двигатель. Но почему такое безобидное словосочетание вызывает столько эмоций и страха? А дело все в том, что эта, на первый взгляд, безобидная надпись, которая появляется на панели приборов, может значить как «смерть» силового агрегата, так и банальную необходимость заменить свечи или высоковольтные провода. Ясное дело, что каждый автовладелец, увидев эту желтенькую надпись, начинает, как говорится, накручивать себя и готовиться к худшему, ну при условии, что он не какой-нибудь «пофигист» или убежденный оптимист.

Изначально «Чек Энджин» следил за работой карбюратора, а его появление трактовалась лишь по одному — проблемы с «карбом». Однако со временем к этой обязанности были привязаны и другие проблемы, связанные с двигателем, после чего трактовать загоревшуюся лампочку Check Engine стало намного сложнее. Обнаруживает неисправность в двигателе блока управления (ЭБУ), руководствуясь определенными алгоритмами.

Со значением, можно сказать, разобрались, теперь вы знаете, что такое «Чек Энджин» и чем он опасен. Теперь давайте разберемся в каких случаях вы можете увидеть эту надпись, а точнее, чем может быть вызвана такая ошибка.

Так, современные Check Engine могут определять неисправности топливной системы, системы зажигания, всевозможных датчиков и не только… Узнать почему горит Чек Энджин, не имея специального оборудования, довольно сложно, хотя и возможно. Например, можно использовать так называемый «метод тыка», который предусматривает поочередную замену деталей, которые могут иметь отношение к этой ошибке. Метод, конечно, рабочий, однако если проблема банальная, скажем неплотно закрытая крышка бензобака, а нередко именно она может стать причиной появления этой надписи на панели приборов, а вы заменили свечи, ВВ-провода и несколько датчиков, то можно сделать вывод, что способ довольно дорогой и малоэффективный. Намного дешевле будет обратиться к специалистам, которые при помощи специального устройства за несколько минут определят «откуда растут ноги» и точно укажут на неисправность.

Как действовать в случае появления надписи Check Engine?

Для начала не лишним будет уяснить, когда появление «Чека» норма, а когда нет. В исправном двигателе индикатор Check Engine должен появиться, как только вы вставите ключ в замок зажигания. После того как вы повернули его чтобы запустить мотор, надпись будет гореть на протяжении нескольких секунд, после чего должна исчезнуть. За эти пару секунд, ЭБУ анализирует работу двигателя и всех систем в целом, то есть происходит самодиагностика двигателя. Если все системы в норме, надпись Чек Энджин должна исчезнуть, если есть замечания или неисправности, лампочка продолжит гореть.

Рассмотрим другую ситуацию, когда Check Engine загорается во время движения или после запуска не гаснет. В таких случаях ошибка свидетельствует о нарушениях в работе силового агрегата и требует неотложного вмешательства. Проблема, как я уже говорил выше, может быть банальной, например, заправщик неплотно закрыл крышку бака, в результате чего возникла проблема недостаточного давления в топливной системе. В таком случае можно просто остановиться и закрыть крышку плотнее и дождаться, когда ошибка исчезнет. Также не стоит относиться к появлению такой надписи слишком легкомысленно, проблема может быть довольно серьезной, поэтому при первой возможности рекомендую проверить причину появления надписи на СТО.

Горит Check Engine — причины и способы их устранения

1. Начнем с малого. Если во время езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно (без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий), можно предположить, что проблема может быть связана с низким уровнем масла в двигателе. Это можно сказать самое простое, что можно проверить без труда и необходимости заезжать на СТО. Остановите авто и проверьте уровень масла в двигателе, если он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте движение, лучше оставьте машину на стоянке и купите масло в ближайшем автомагазине. Если же уровень моторного масла находится в диапазоне между метками «MIN» и «MAX», хотя и требует доливки, можете продолжить путь, однако при первой возможности долейте масло до уровня. После того как вы долили масло, спустя некоторое время (индивидуально для каждого авто, у некоторых через час у других через день) ошибка должна исчезнуть. Если Check Engine горит и не исчезает, необходимо продолжить поиски неисправности, можно в одиночку, но лучше на СТО.
2. Причина вторая — проблемы со свечами. Прислушайтесь к работе двигателя если вы заметили, что работа неровная, мотор «троит» или плавают холостые обороты, можно предположить, что причина «Чека» кроется в свечах или высоковольтных проводах.

Из личного опыта… Однажды мне предложили помыть двигатель в качестве бонуса, после замены ремня ГРМ на что я, неохотно согласился. Как меня не убеждали не укутывать датчики и проводку в целлофан легкомысленные сотрудники СТО, я все же это сделал, но как оказалось позже, это не помогло. После мойки мотор, конечно, блестел, казался абсолютно чистым и новым, однако после того как я покинул стены СТО, с машиной начало происходить что-то невероятное. Попытка обогнать фуру для меня чуть не обернулась смертельным ДТП: нажав на педаль газа «в пол», вместо динамики, я получил провал, мотор «давился и троил», после чего у меня загорелся Check Engine и заглох двигатель. Сами понимаете, шок, квадратные глаза, масса вопросов и устрашающая надпись Check Engine. Придя в себя, я позвонил в сервис, ко мне отправили специалиста, который диагностировал залитые водой ВВ-провода и свечи. После продувки и сушки Чек исчез, а мотор стал работать, как и прежде. Как видите, банальная мойка двигателя может доставить массу неприятностей, а также стать причиной появления на «приборке» надписи Чек Энджин.

3. Низкий уровень топлива. Как ни странно, пустой бак также может стать причиной появления Check Engine. Когда в баке очень мало топлива, давление в топливной системе падает, а бензонасос может начать подсасывать воздух, как результат — ошибка.

Также из личного опыта. АЗС, на которой я заправляюсь постоянно, которой я доверяю, находится от меня на расстоянии 20-30 км, специально туда я не езжу, просто, когда бываю в тех краях заезжаю и заправляюсь. Как-то раз я дотянул до того, что уровень топлива снизился до самой нижней отметки, при этом аварийная лампочка на топливо еще не горела, я вообще не видел, как она горит и как выглядит. По дороге на АЗС я случайно заметил, что на панели горит какой-то новый значок. Нет, я не водитель-новичок, который не отличает Чек от Airbag, просто иногда там может гореть ESP, иногда значок не пристегнутых пассажиров и т. д. Но каково было мое удивление, когда вместо безобидных индикаторов я обнаружил там Check Engine. Как и положено я остановился, заглушил мотор и подождал несколько минут для того, чтобы принять решение о том, как буду действовать дальше. Я проверил уровень всех жидкостей, проверил проводку и надежное соединения датчиков, к которым имелся доступ. Затем я снова завел мотор, но «Чек» по-прежнему горел… До заправки оставалось немного, поэтому я решил заправиться и отправиться на СТО для выяснения причин. Тогда я еще не подозревал, что именно низкий уровень топлива может стать причиной появления этой ошибки, вернее я слышал об том, но не взял ее во внимание. После заправки ошибка все же не исчезла, поэтому было решено сделать сброс. Если вы не имеете спец. оборудования, то максимум, что вы можете сделать, это скинуть «-» клемму, что я собственно и сделал. После нескольких минут клемму АКБ вернул на место, завел мотор и о чудо — Check исчез! Радости не было предела, но после этого случая я стал более внимательно всматриваться в пиктограмки на панели. И лично для себя я сделал вывод, что езда с полупустым баком — это не только вредно для бака и бензонасоса, но еще и чревато появлением этой неприятной надписи на панели приборов.

Перечень причин, которые также могут стать причиной Чек Энджин

1. Топливо низкого качества. Если вы льете, что попало в бак, будьте готовы увидеть ошибку в виде «Чека». Решается проблема сливом «каки» и заправкой нормального топлива.
2. Крышка бака. Проверьте герметично ли закручена крышка заливной горловины, из-за неплотного прилегания может возникнуть подсос воздуха, после чего увеличится расход топлива и блок управления выдаст ошибку в виде «Чек Энджин».
3. Лямбда-зонд. Неисправный кислородный датчик нередко становится причиной загорания Check Engine. Проверьте датчик кислорода, если он неисправен — замените его новым.
4. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) может стать причиной появления на приборной панели надписи — «Чек Энджин». Чтобы убедиться в нем ли причина, необходимо проверить датчик, используя мультиметр.
5. Свечи зажигания и ВВ-провода. Как я уже говорил выше, проблемы со свечами и высоковольтными проводами могут повлиять на работу двигателя, после чего ЭБУ диагностирует неисправность и оповестит вас соответствующим образом, то есть появится «Чек Энджин». Как решить проблему? Элементарно, проверьте свечи и ВВ-провода, вспомните, когда меняли в последний раз, оцените состояние и при необходимости выполните их замену.
6. Катушка зажигания. Если возникло подозрение, что катушка не в порядке или может иметь отношение к появившейся ошибке, проверьте катушку, убедитесь, что есть искра, после убедитесь, что на выводах катушки есть сопротивление, при этом разброс не должен быть больше 1-4 и 2-3.
7. Проблемы с катализатором. Придется снимать глушитель и проверять состояние. Если обнаружится, что катализатор «мертв» — придется менять. Данная поломка довольно редкая и, как правило, свойственная старым автомобилям.
8. Форсунки. Эти важные детали также при определенных обстоятельствах могут вызвать «Чек Энджин», особенно если учитывать качество топлива, которым мы с вами заправляемся.
9. Топливный фильтр и бензонасос. Забитый топливный фильтр может стать причиной нарушения давления в топливной системе, ЭБУ обнаружит данную поломку и загорится Check Engine. Тоже самое касается и топливного насоса, если он работает неправильно или неисправен, вы можете увидеть «Чек». В принципе, если проблема действительно связана с топливным фильтром или насосом, то прежде чем загорится ошибка, вы почувствуете нестабильную работу мотора, ухудшение динамики и т. д. Решение проблемы: проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в том, что сеточка грубой очистки и топливный фильтр в норме, при необходимости выполните комплексную замену.

Если вышеописанные действия ни к чему не привели, и вы по-прежнему не знаете почему горит Check Engine, советую обратиться к специалистам для устранения ошибки и ее причины. Любое промедление может дорого стоить как вам, так и вашему двигателю.

Аэрозоль для запуска двигателя «Быстрый старт»

«Даже не схватывает, ни одной вспышки!..» Стартер бодро крутит, но двигатель не заводится — знакомая ситуация? Увы, хороший аккумулятор — ещё не гарантия успешного зимнего запуска. Чем ниже температура за бортом, тем больше факторов должно совпасть, чтобы уехать не на автобусе. Помимо очевидных — исправных свечей и подходящего топлива, это и хорошая компрессия в цилиндрах, и корректность работы датчиков двигателя, и правильные пропорции топливно-воздушной смеси.

А что если создать немного смеси заранее, вручную? Легко воспламеняемой и летучей, чтобы точно попала в цилиндры и зажгла там — во всех смыслах. Примерно так и работает автохимия «Быстрый старт», позволяя обмануть блок управления двигателя и все его датчики.

Быстрый старт. Волшебный аэрозоль

Аэрозоль для запуска «Быстрый старт» — это горючая смесь эфиросодержащих жидкостей и газов, воспламеняемость которых заметно выше, чем у бензина. Состав внутри баллона может быть разным: диэтиловый эфир, петролейный эфир, пропан-бутан, гептан. Но принцип работы у всех этих средств одинаковый: создать в цилиндрах первые вспышки и привести поршни в движение, попутно разогрев камеру сгорания и свечи.

Работу «Быстрого старта» можно сравнить с жидкостью для розжига костра: сперва загорается она, выделяя тепло, а следом — дрова и угли. В нашем случае — бензин.

Жидкость «Быстрый старт» дает шанс на успешный запуск в мороз даже изношенному двигателю с плохой компрессией и переливающими топливо форсунками. Но пользоваться ей нужно с умом.

Как пользоваться быстрым стартом

Главное правило работы с «Быстрым стартом» — применять с осторожностью. Не забывайте, что в баллоне под давлением находится весьма огнеопасный состав, который вы собираетесь выпустить наружу. Достать из багажника огнетушитель и поставить рядом на всякий случай — неплохая идея.

Самый частый вопрос у водителей: «Куда брызгать „Быстрый старт“»? Чтобы средство без помех попало в цилиндры, распылять его нужно после воздушного фильтра, приоткрыв и отогнув его короб. Ещё эффективнее снять впускной патрубок и брызгать эфиром прямо в блок дроссельных заслонок.

Не стоить увлекаться: достаточно распылить средство в течение 3–5 секунд. Если двигатель не завелся после первой порции «допинга», можно повторить процедуру ещё раз. Но после двух неудач подряд в дальнейших попытках смысла нет — очевидно, что-то не так с системой зажигания (свечами, бронепроводами или катушками, а может и с бортовой электрикой). Если свечи были сильно залиты бензином — дайте им просохнуть какое-то время, а лучше выкрутите и просушите, или смените на новые. Чудес не бывает — без искры даже «Быстрый старт» не загорится.

Кстати, помощь друга может быть весьма опасной — не пытайтесь заводить двигатель, пока кто-то распыляет «Быстрый старт» во впускной патрубок. Языки пламени могут с громким хлопком вырваться наружу, пройдя сквозь коллектор, и ваш помощник получит ожог руки. Техника безопасности проста: сперва брызгаем, и лишь затем пробуем заводиться.

Быстрый старт для дизеля

На дизелях «быстрый старт» применяют с рядом оговорок. С одной стороны, большинство продающихся средств универсальны. RUNWAY STARTING FLUID, HI-GEAR START-UP, ABRO STARTING FLUID — все они предназначены как для бензиновых, так и для дизельных моторов. С другой стороны, наличие в конструкции дизеля свечей накаливания вносит свои коррективы. Попав на раскаленные свечи, эфир может сдетонировать при обратном движении поршня (в противофазе), что грозит «фаершоу» под капотом и даже повреждением клапанов.

Для безопасного использования «Быстрого старта» в дизеле лучше временно отключить свечи накаливания, вытащив соответствующее реле (Glow plug relay в блоке предохранителей). Или хотя бы активировать стартер максимально быстро, не задерживаясь при включении зажигания, чтобы свечи не успели раскалиться.

Вреден ли быстрый старт

Конечно, подобный взрывной запуск — не самая полезная процедура; двигатель стартует довольно жестко, испытывая повышенные нагрузки. Но если использовать «Быстрый старт» редко и по инструкции, то негативных последствий для техники не будет.

В составе хороших аэрозолей есть смазывающие добавки, чтобы исключить сухое трение в момент запуска и не допустить микрозадиров на стенках цилиндров. Тем не менее, «Быстрый старт» должен оставаться средством на экстренный случай, а не ежедневным ритуалом. Если двигатель заводится в мороз только с «допингом» — не мучайте машину, займитесь поиском причин. Не стоит пользоваться «Быстрым стартом» постоянно, как героиня видео:

Народные методы

В интернете можно найти инструкции по самостоятельному изготовлению «Быстрого старта» из горючих жидкостей и масла. Это классические вредные советы — не пытайтесь сделать средство для запуска двигателя по народным рецептам! Относительную безопасность фирменных аэрозолей обеспечивает летучесть эфиров — они быстро испаряются из впускного тракта, не скапливаясь внутри. А вот самодельный «розжиг» из керосина или ацетона — реальный шанс устроить под капотом пожар и спалить всю машину. Лучше всё-таки на автобусе.

Ford Kuga: не заводится в холодную погоду → Диагностика

На вашем Ford Kuga могут быть очень тяжелые погодные условия. Если есть проблема, она часто дает о себе знать, когда условия самые плохие. Когда очень жарко. это система охлаждения, которая подвергается испытанию. Зимой в холодную погоду автомобиль не заводится.

Это может быть вызвано несколькими причинами, но обычно аккумулятор вашего Kuga не выдерживает поворота двигателя на холодном воздухе.

Вполне может быть, холодная погода мешает вашему Kuga завестись. Но вы не хотите исключать, что он просто не запускается и что бывает, что холодно. Ознакомьтесь с Ford Kuga, который не запускается, если вам кажется, что это проблема.

Ford Kuga: не заводится холодно — причины

1. Снижена емкость аккумулятора

Безусловно, главная причина того, что ваш Kuga не заводится на холоде, — это аккумулятор.Батарея имеет два разных номинала: ток пуска и ток холодного пуска. Ток холодного пуска — это способность аккумуляторов запускать и переворачивать двигатель, когда он холодный.

Емкость аккумулятора уменьшается со временем и при использовании. Таким образом, у него может быть достаточно мощности для запуска двигателя, когда он теплый, но когда он холодный, этого уже недостаточно, чтобы запустить двигатель.

2. Не тот аккумулятор

Если вы приобрели аккумулятор в теплую погоду, а теперь, менее чем через год, он не запускает ваш Kuga, возможно, вы приобрели аккумулятор, у которого нет холода. мощность, необходимая вашему автомобилю для начала работы.

Это часто случается, когда у вас есть модель с шестью цилиндрами, и вы получаете аккумулятор для четырехцилиндрового двигателя. У них недостаточно мощности, чтобы включить более тяжелый двигатель в очень холодную погоду.

Аккумулятор — это причина номер один, по которой ваш Kuga не заводится в холодную погоду.

3. Неправильная вязкость масла

Если вы добавите более тяжелое масло в теплое время года, это вряд ли помешает вашему Kuga запуститься. . Но зимой это даст о себе знать.Более тяжелые молекулы в более густом масле могут препятствовать тому, чтобы двигатель запускался достаточно быстро. Например, возможно, вы купили 10W-30, когда производитель потребовал 5W-30.

4. Вода в топливной магистрали

При изменении температуры в бензобаке может образовываться конденсат. Если конденсат попадет в топливопровод вашего Ford Kuga, он может замерзнуть, и двигатель не сможет работать. Если двигатель проворачивается быстро, как будто аккумулятор в порядке, это вполне вероятно.

Как завести Kuga на морозе

Вот несколько проверенных и верных способов завести машину на морозе. Они представлены таким образом, чтобы помочь вам устранить неполадки в машине, в которой вы, возможно, сидите прямо сейчас, в порядке, наиболее подходящем для немедленного движения. В большинстве случаев это будет проблема, связанная с аккумулятором, поэтому мы сосредоточены именно на этом.

1. Включите все аксессуары и освещение.

Это может показаться нелогичным, если аккумулятор изначально не работает.Вы пытаетесь дать батарее Kuga немного времени, чтобы она «проснулась». Как только вы это сделаете, поверните ключ в положение «включено», но не заводите машину хотя бы 10 секунд. Это дает топливному насосу достаточно времени для заполнения форсунок. А теперь попробуйте провернуть двигатель и посмотреть, запустится ли он.

2. Нагрейте аккумулятор

Если вы дома и никуда не торопитесь, вы можете отцепить аккумулятор и забрать его внутрь. Это позволит ему нагреться до температуры, которая заставит электроны в нем двигаться.Оставьте на несколько часов. Это действительно может помочь завести машину. Будьте осторожны при обращении с аккумулятором.

3. Jump Start

Прыжки на Kuga мгновенно заставят его двигаться. Запуск от внешнего источника использует энергию от аккумулятора и генератора другого автомобиля для зарядки аккумулятора и помогает автомобилю заводиться прямо на месте. Вы не должны позволять двигателю полностью остыть, так как он, вероятно, не запустится сам по себе, пока не станет теплым на улице.

4. Замените батарею

Вы можете отнести батарею в местный магазин запчастей для проверки. Это было бы благоразумно перед его заменой. Вы должны узнать требования к холодному запуску двигателя для вашего конкретного двигателя Kuga и модельного года.

Вы хотите получить аккумулятор, выдерживающий как минимум то, что рекомендует производитель. Ток холодного пуска является стандартом. Аккумулятор должен проворачиваться в течение 30 секунд при 0 ° с минимальным напряжением, чтобы соответствовать ему.

Вывод: Kuga не заводится на морозе

Если какая-либо из проблем, связанных с аккумулятором, стала причиной того, что Ford Kuga не заводится, пора заменить аккумулятор. Если он снова нагреется на улице, вы можете получить несколько хороших результатов, но его дни сочтены.

Ford Kuga: сложный старт

У вашего Ford Kuga проблемы с запуском, а вы не можете найти причину? Однако с зимними и холодными погодными условиями ситуация не улучшается.

Не успокаивает то, что ты не можешь предвидеть, поедет ли твоя машина утром на работу …

Вы должны знать, что запуск — это сложная система, требующая других компонентов. Так что происхождение проблемы может быть различным. Вот почему мы вам поможем.

Мы начнем с объяснения вам Как работает система запуска Ford Kuga? . Тогда мы постараемся помочь вам определить проблему запуска Ford Kuga .

1-Как работает система запуска Ford Kuga?

Ford Kuga в основном оснащаются тепловым двигателем. Последний может быть бензиновым или дизельным. В зависимости от этого схема запуска будет немного отличаться.

1. 1-Пусковой контур для бензина Ford Kuga

Чтобы зажечь бензиновый двигатель вашего Ford Kuga, вам необходимо его включить. Для этого вам нужно будет вставить ключ в замок зажигания и повернуть его до , отправная точка .Это активирует аккумулятор, который затем активирует стартер . Это электродвигатель, который будет вращаться и обеспечивать мощность, необходимую для его работы. Действительно, он активирует шестерни, которые запускают цилиндры. Внутри этих цилиндров форсунки будут подавать топливо в виде газа. Это будет сжато, и свечи зажигания будут генерировать искру. Это вызовет небольшой взрыв, который позволит запустить двигатель вашего Ford Kuga.

Следовательно, затруднение при запуске может быть вызвано проблемой контакта, аккумулятора, стартера, свечей зажигания, форсунки или даже генератора.

1. 2-пусковая цепь для дизеля Ford Kuga

Для дизелей это немного тоже самое. Когда вы поворачиваете ключ, это активирует барабанов , которые передают электричество на стартер, чтобы дать круговое движение. Разница заключается в сгорании топлива, которое обеспечивает энергию.

Действительно, бензину потребуется искра, чтобы вызвать взрыв, необходимый для запуска двигателя.

В отличие от дизеля, который вызывает взрыв при сжатии газа . Таким образом, при запуске на холодном двигателе свечи накаливания будут повышать температуру, чтобы могла произойти реакция. Это то, что иногда сложнее запустить двигатель на холодном на дизеле.

Имейте в виду, что у вас также могут быть проблемы с горячим запуском .Хотя эта неисправность встречается реже, в случае ее возникновения рекомендуется отправиться в гараж, поскольку проблема горячего запуска более сложна и требует полной проверки двигателя.

2-Определите проблему запуска Ford Kuga.

2. 1-Сложный запуск Ford Kuga: проблема Неймана

Вероятно, проблема запуска неисправность неймана или контактора . Фактически, если вы поворачиваете ключ в замке зажигания, ничего не происходит, система может быть заблокирована, поэтому электрическая цепь не замкнется, чтобы активировать аккумулятор и, следовательно, стартер…

2. 2- Ford Kuga сложный запуск: проблема с аккумулятором

В большинстве случаев неисправность связана с износом аккумулятора . Действительно, чтобы завести ваш Ford Kuga, необходимо иметь достаточный электрический заряд. Тем не менее, это как раз роль аккумулятора, он позволяет накапливать энергию, чтобы ваш автомобиль оставался неподвижным, а также позволяет ему перезапускаться. Поэтому для активации стартера в нем всегда должно быть определенное количество электричества.Если последний разрядился и больше не заряжается, в этом случае вы будете заблокированы.

Или еще может быть из-за холода аккумулятор вашего автомобиля разряжается быстрее. В этой ситуации необходимо перезагрузить его с помощью плоскогубцев.

Обратите внимание, что он также работает вместе с генератором, который заряжает его, как только вы едете. Таким образом, если ваша батарея разряжена, проблема может быть связана с генератором переменного тока.

2. 3- Ford Kuga сложный старт: проблема стартера

Возможно, что со временем стартер заблокирован и это становится источником неисправности.

В этом случае вы обнаружите проблему со стартером из-за шума, когда вы вставляете ключ в замок зажигания. Вы действительно услышите, что он пуст. Чтобы временно устранить проблему, нужно слегка постучать по стартеру, чтобы выбить накопившуюся в нем грязь. Однако стартер представляет собой сложную систему, которая будет включать в себя различные компоненты, такие как , соленоид, вилка, шестерня …

Таким образом, возможно, что неисправность исходит от соленоида или другого компонента стартера.Поэтому разумнее доверить свой автомобиль механику, так как для новичка это не вопрос простых манипуляций.

В зависимости от неисправного компонента и если зарядка не занимает много времени, иногда можно отремонтировать стартер без его полной замены. Полная смена будет стоить от 100 до 150 евро каждая.

2. 4- Ford Kuga сложный запуск: проблема свечи зажигания или свечи накаливания

Бензиновые автомобили комплектуются свечами зажигания .Если свечи зажигания повреждены, они не смогут дать искру, которая вызовет взрыв внутри камеры сгорания, и энергия не будет создаваться. Значит, вы не могли запустить двигатель.

Для дизельных двигателей , как указано выше, нет необходимости в искре. Однако есть также свечи накаливания для прогрева двигателя перед запуском. Следовательно, низкие температуры могут вызвать сложный запуск , потому что это замедлит процесс.Более того, если свечи накаливания недостаточно эффективны, взрыва от сжатия газа не произойдет и вы не сможете запустить двигатель.

2. 5- Ford Kuga сложный запуск: Проблема с форсункой

Если при запуске вы слышите, как работает двигатель вашего Ford Kuga, но не можете его включить, возможно, неисправность вызвана форсункой .

Действительно, когда двигатель не снабжен топливом, сгорание не может происходить, и двигатель не может воспламениться.

В этом случае вы почувствуете резкий запах топлива. И если вам удастся зажечь автомобиль, у вас будет низкая мощность двигателя и ощущение рывков при ускорении.

Устранение неисправности такого типа обычно довольно дорогое, но нечасто.

2. 6- Ford Kuga сложный запуск: проблема генератора

Генератор будет заряжать аккумулятор вашего Ford Kuga за счет рекуперации энергии, выделяемой двигателем во время движения.Поэтому, если он не работает должным образом, вероятно, ваш аккумулятор не заряжается должным образом, и поэтому вы не можете перезапустить свой автомобиль.

В заключение : Сложный старт с Ford Kuga может иметь разные причины. Чаще всего речь идет об аккумуляторе, но если в этом случае он работает правильно, мы советуем вам отправиться в гараж для полной диагностики.

Для других руководств по Ford Kuga мы приглашаем вас ознакомиться с другими статьями о Ford Kuga.

Лобовое стекло вашего нового Ford Kuga не запотевает

Представьте, что вы совершаете пробежку или едете на велосипеде в особенно холодный день, а затем вам нужно сразу же сесть в машину. Это может легко привести к тому, что вся кабина запылает, что может вызвать опоздание, если вы куда-то спешите.

Однако, если ваш автомобиль — Ford Kuga последнего поколения, такие проблемы остались в прошлом благодаря так называемой системе метеостанции Windscreen Weather Station.

Он работает, обнаруживая влажность в воздухе, а также изменения температуры стекла, и при необходимости автоматически активирует систему кондиционирования, выбирая требуемую настройку воздушного потока до того, как стекло успеет запотеть.

Читать: Умная система отключения полного привода Ford Kuga улучшает тягу и расход топлива

Сам прибор имеет размеры 5 × 3 см (2 × 1 дюйм) и расположен на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида.Его несколько датчиков не только помогают Kuga решить эту незначительную проблему с видимостью, но также помогут повысить топливную эффективность и снизить выбросы CO2 за счет сокращения использования компрессора системы кондиционирования воздуха.

«Ожидание, когда очистится ветровое стекло после тренировки, — одно из небольших раздражений в жизни, но вождение без четкого обзора впереди может быть опасным. Эта технология предугадывает проблему и решает ее без ведома водителя.”

Кроме того, водители могут использовать приложение FordPass, чтобы разморозить лобовое стекло и установить температуру в салоне еще до начала поездки. Затем есть запатентованная автопроизводителем технология QuickClear, которая, по утверждению Ford, удаляет лед со стекла за секунды одним нажатием кнопки.

В Европе Ford Kuga доступен с тремя электрифицированными силовыми агрегатами: подключаемым гибридным, гибридным и умеренно-гибридным, с передним и полным приводом.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии…

Решено

: непреодолимая проблема с прерывистым запуском — Ford Focus

2008-2011 гг.

Информация о проблеме.

-2008 Форд Фокус 1.6 Стиль

— Авто

— 30 000 миль

Краткая версия того, что не так с автомобилем, и важные примечания:

— Проблема запуска в основном связана с нагревом

— Машина едет отлично

— Нет импульса форсунки при возникновении неисправности, самая важная информация здесь — это покачивание жгута проводов, БУДЕТ запускать автомобиль, когда автомобиль НЕ горячий, однако, когда двигатель прогрелся до нормальной рабочей температуры, шевеление проводов не будет любое воздействие, которое, как я предполагаю, связано с тепловым расширением.

— ЭБУ был заменен другим новым, и проблема не устранена.

— Отключение датчика ECT приведет к запуску автомобиля почти на 99% надежно.

— Заменен датчик ECT.

— Заменен датчик коленвала.

— Коды неисправности никогда не регистрировались.

Я пытался отследить проблему через жгут проводов, но оказалось, что это слишком сложно.

Текущий процесс, который я использую для поиска проблемы, состоит в том, чтобы исследовать все датчики и их схемы, которые имеют какое-либо отношение к впрыску топлива, единственная проблема в том, что у меня нет большой базы знаний, когда дело касается автомобилей.

Мне интересно, можете ли вы мне помочь, и, пожалуйста, сообщите мне, какие датчики, которые вы знаете, влияют на впрыск топлива, и слышали ли вы когда-нибудь о такой проблеме раньше или знаете что-нибудь, что могло бы помочь.

У меня есть сканирующий инструмент, и я проверял, как работают определенные датчики, и, насколько мне известно, все в порядке (напряжения и т. Д.), Что опять же не так уж и много.

У меня был друг перемычка всей цепи датчика ECT, чтобы устранить его, и, конечно же, проблема не в цепи ECT.

Я близок к тому, чтобы отказаться от совершенно хорошей машины из-за какой-то дурацкой проблемы с проводкой.

Спасибо за любую помощь, мы очень ценим ее.

Еще одна вещь, которую я хотел бы упомянуть, хотя она и не такая важная, заключается в том, что при отключенном датчике ECT автомобиль все еще не заводится намного больше, похоже, что проблема усугубляется, что хорошо для желаю иметь шанс найти его!

Обновление:

Датчик положения дроссельной заслонки поменял безрезультатно.

Дальнейшие испытания

показали, что провода вокруг блока предохранителей существенно повлияли на проблему.

Я думаю, что по результатам моих испытаний можно с уверенностью сказать, что проблема в проводке внутри блока предохранителей.

Единственный провод, который, на мой взгляд, мог отрезать форсунки, — это цепь реле форсунок.

Правильно ли так думать?

Кроме того, у меня возникли проблемы с поиском реле форсунки, так как руководство пользователя бесполезно при определении, где где находится предохранитель / реле.

Есть ли какие-нибудь очевидные признаки, на которые следует обратить внимание при попытке найти реле форсунки?

спасибо за помощь!

ford kuga свет батареи на

Индикатор батареи загорается, когда обнаруживается, что напряжение в батарее слишком низкое. До тех пор автопроизводитель повторяет, что владельцы не должны управлять автомобилем только в электрическом режиме или заряжать аккумулятор извне. Если плохо, то даже новый установят. Мы рекомендуем отнести его в местный магазин запчастей.Tia Отправлено с моего SM-N960F с помощью Tapatalk Если вы видите, что индикатор батареи вашего Kuga загорается, когда двигатель уже работает, это явный признак того, что генератор больше не обеспечивает достаточную мощность для питания различных электрических систем и зарядки аккумулятора. в то же время. Был 5 раз в местном гараже Ford и выезжал из него… Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей. При выключенном двигателе вы должны получить показание где-то между 12,0 и 12,6 вольт.Это будет означать, что батарея разряжена, но все же стоит ее сначала протестировать. Наверное, плохо. Ford Kuga. Фары ГРМ Ford Kuga 2012 г. Почти во всех современных автомобилях для поворота генератора используется змеевиковый ремень. Ford Kuga. Ford Kuga PHEV: Аккумулятор может перегреться. Читательский Ford Focus, которому чуть больше года, отказывается запускаться в ряде случаев после того, как его аккумулятор разряжен. Допустим, у вас есть радио на долгое время или что-то в этом роде, это будет… Автомобиль: Lincoln MKZ 2013 года выпуска.Оставьте кондиционер выключенным, а также фары и любые другие аксессуары. Ford Kuga (2012-2018) — схема предохранителей. Следующее было взято со страницы диагностики неисправного генератора на этом сайте: Если казалось, что генератор заряжает батарею нормально, то пора переходить к самой батарее. EcoBlue Hybrid, использующий новейшую дизельную технологию Euro 6, будет предлагаться на All-New Kuga, Transit Custom и Transit. Это функциональный тест, который находится прямо в разделе Сброс системы монитора батареи.Если батарейный столб действительно заржавел, он не сможет эффективно передавать напряжение на батарею и обратно, и на вашем Kuga загорится индикатор батареи. Начиная с 2011 модельного года, автомобили Ford и Lincoln используют так называемую систему управления аккумулятором, которая помогает экономить заряд аккумулятора. Он пытается предупредить вас о проблеме с системой зарядки. Удачи! Я возвращался к «квадрату 1» пару раз, выходя и запирая машину, как обычно, затем отпирая и т. Д.Очень яркая вспышка поможет вам рассчитать время двигателя. Были ли у вас проблемы с электрической системой на новом Ford? ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. Это важно знать. Оригинальные запчасти Ford соответствуют строгим требованиям Ford к безопасности и высоким стандартам подгонки, отделки и надежности. Двигатель включает генератор, который заряжает аккумулятор. В ноябре Ford свяжется с владельцами Kuga PHEV, чтобы договориться о замене их аккумуляторных батарей. Ожидается, что этот процесс начнется в конце декабря и завершится к марту 2021 года.Все права защищены. Аккумулятор. Это видео покажет вам, как заменить батарею ключа на бесконтактном ключе Ford более раннего стиля. Поверните лампу против часовой стрелки и потяните ее прямо, чтобы снять. Вы можете быстро определить, неисправен ли генератор вашего Kuga, дома. Если свет загорается во время движения, немедленно выключите или отсоедините любое оборудование, потребляющее электроэнергию (обогреватель, зарядное устройство USB и т. Д.), И как можно скорее обратитесь за помощью. Отключите аккумулятор; Достаньте половицы из багажника.Этот сайт работает на базе системы управления контентом Northwoods Titan. Как правило, он находится под капотом, рядом с аккумулятором, или его также можно найти в салоне вашего Ford Kuga со стороны рулевого колеса. Практически все они протестируют его бесплатно. Вот что получилось Отвинтите заднюю крышку блока фары от вашего автомобиля. Описание: Красная сигнальная лампа аккумулятора должна загореться при включенном зажигании и погаснуть при запуске двигателя. 2. Ваш Kuga некоторое время проработает только от батареи.Только будьте осторожны, чтобы никакая коррозия не попала в глаза. 3. Отправьте электронное письмо. Мы просто заходим туда. Если вы видите видимую утечку, вздутие корпуса аккумулятора или низкий уровень жидкости в корпусе аккумулятора, это явный признак того, что его дни сочтены. Змеевиковый ремень вращает более одного агрегата двигателя (компрессор кондиционера, гидроусилитель руля и т. Д.). 28 000 подключаемых гибридов в пожарной опасности Официальный отзыв VW, Skoda и Seat для некоторых подпрыгивающих двигателей 1.5 TSI BMW отзывает еще 26 700 подключаемых модулей … Если горит индикатор аккумулятора вашего Ford Kuga, это означает несколько вещей.Если у вас напряжение 14,2 или больше, генератор заряжается нормально. Это почти всегда будет вызвано неисправной батареей или генератором. WapCar.my — это ведущий источник в Малайзии для вас, если вы ищете красный индикатор аккумулятора ford kuga в Малайзии. Снимите крышку. С помощью мультиметра вы можете быстро проверить, работает ли генератор вашего Kuga или нет. Логотип Ford… и этот [тест] находится внутри модуля управления кузовом, поэтому мы отправимся туда. Он пытается предупредить вас о проблеме с системой зарядки.В зависимости от года выпуска ваш Ford Kuga MK1 первого поколения, вероятно, будет использовать «прямую» систему TPMS, которая делает это с помощью датчиков ABS для определения окружности качения колес. Сегодня компания Ford представила стильную и самобытную линейку совершенно новых внедорожников Kuga, впервые представив обтекаемый дизайн экстерьера с премиальными пропорциями, которые обеспечивают повышенную вместительность и комфорт. Блок предохранителей. Но, если генератор вышел из строя, это в конечном итоге оставит вас в затруднительном положении. Очиститель батарейных столбов или металлическая щетка могут очистить его в кратчайшие сроки.MODIS Ultra Quick Start Guide, EAZ0079L00B Rev A, MODIS Ultra User Manual EAZ0079L03C Rev A, Snap-on® Cloud Registration Guide для ZEUS, VERUS Edge, APOLLO-D8, MODIS Edge, MODIS Ultra, SOLUS Edge и диагностического тепловизора Elite, пользователь Руководство по Snap-on Cloud для TRITON-D8, APOLLO-D8, MODIS Edge, MODIS Ultra, SOLUS Edge, VANTAGE Ultra Quick Start Guide, EAZ0081L02A Rev A, VERDICT Quick Start Guide, EAZ0063L15A Rev B, EAZ0061B46F Rev A, VERUS Wireless Руководство пользователя, инструкции по подключению Wi-Fi для MODIS, SOLUS, ETHOS, инструкции по подключению WI-FI VERUS, VERUS PRO, VERDICT, WI-FI, инструкции по подключению ZEUS, VERUS Edge, (800) 424-7226 1499: 1997.Руководство по эксплуатации. Это почти всегда будет вызвано неисправной батареей или генератором. В частности, вам необходимо установить его на 20 В постоянного тока. Допустим, у вас есть радио на долгое время или что-то в этом роде, оно отключит некоторые аксессуары, чтобы попытаться сохранить эту мощность. Таким образом, это необходимо сделать либо при замене батареи, либо BCM, либо в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту. © 2020 Snap-on Incorporated. Если у вас есть вольтметр, это отличное место для начала. Требуется обслуживание».Если вы чувствуете, что можете что-то добавить, оставьте комментарий ниже. Я думаю, что дилер слишком полагался на диагностический компьютер, который каждый раз, когда подключался мой Kuga, не обнаруживал неисправностей, хотя мне пришлось отбуксировать ее обратно к ним 3 раза! WapCar.my — это место, где вы можете бесплатно изучить самую последнюю информацию о красной лампе аккумулятора ford kuga на одной странице, включая последние новости об автомобилях, подробные статьи об автомобильной промышленности, автомобильные видео, изображения автомобилей и многое другое. Двигатель включает генератор, который заряжает аккумулятор.Чтобы узнать, где они находятся в вашем Ford Kuga, мы советуем вам прочитать руководство по эксплуатации вашего Ford Kuga. Я собираюсь показать вам, как пройти через это, используя сканирующий прибор, чтобы сэкономить эти восемь часов. Аккумулятор предназначен в первую очередь для запуска вашего Kuga. С более старой батареей вы часто будете замечать это в первый по-настоящему холодный день в году. Возможно, необходимо сбросить систему мониторинга батареи. Чтобы снизить риск поражения электрическим током, всегда закрывайте крышку блока предохранителей в моторном отсеке перед повторным подключением аккумуляторной батареи или доливкой жидкости в резервуары.Руководство по эксплуатации. Привет всем, вернувшимся из отпуска сегодня, обнаружив, что батарея kuga разряжена, получил патрон AA, и он говорит, что нам может понадобиться новая батарея из-за того, насколько медленная перезарядка, машина — пластина 18, поэтому немного обижен, поскольку у кого-то была эта проблема а кто знает сколько времени гарантия на аккум. Начиная с 2011 модельного года, автомобили Ford и Lincoln используют так называемую систему управления аккумулятором, которая помогает экономить заряд аккумулятора. Дилерский центр был заблокирован — они утверждали, что батарея в порядке, поэтому, по их мнению, должен был быть подключен адаптер питания, который отнимал все эти электроны.Если индикатор батареи загорается, когда вы находитесь в дороге, как можно скорее отправляйтесь куда-нибудь, чтобы проверить ее. Теперь легче определить, действительно ли вам подарили оригинальные запчасти Ford. Я никогда не принимал, что виноват аккумулятор / генератор, так как на приборной панели не загоралась сигнальная лампа, а до этого вообще никаких проблем. Отсоедините электрический разъем. Это не так уж и много, что делает диагностику относительно простой. 0 # mpn433406564. Это не так уж и много, что делает диагностику относительно простой.Так что мы просто нажмем «продолжить» Ford будет предлагать силовые агрегаты как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Mild Hybrid. FORD KUGA ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛИ. Паразитный разряд батареи — это не мое дело, поэтому я подумал о покупке системы отключения батареи, когда мне позвонили. Если он выдает уровень напряжения 13, отнесите его в магазин запчастей и протестируйте. После запуска двигателя вы должны получить более 14,2 вольт. В последнем будет указана точная площадь блока предохранителей вашего Ford Kuga. Если напряжение снова упало до 12, это явный признак того, что генератор вашего Kuga неисправен.Напряжение от генератора передается на аккумулятор через провод, который подключается к полюсу аккумулятора. Если это произойдет, не забудьте открыть капот вашего автомобиля Ford, если это безопасно. Новый генератор решит проблему. Если один загорелся во время вождения, как можно скорее остановитесь в безопасном месте. см³. Система зарядки автомобилей не сильно изменилась за последние 50 лет. Отчет Reuters проливает больше света на планы Ford, которые включают полное расследование электрифицированной трансмиссии Kuga PHEV и его батареи.Привет всем, Любопытно узнать, может ли кто-нибудь дать совет / поддержку. Технические характеристики, характеристики и идентификация 8L90E, Технические характеристики трансмиссии Th500, идентификационные данные и общие проблемы, Ford Ecosport: горит индикатор батареи — диагностика, Chevy Impala: загораются стоп-сигналы → Диагностика. Обычно индикатор «Service Engine Soon» горит до тех пор, пока двигатель не запустится, а затем выключается, если неисправностей нет. Индуктивный индикатор времени ATD®. У меня был мой Kuga Titanium X 2.0 Diesel в течение 6 месяцев, и у меня так много проблем с постоянными предупреждениями о неисправности двигателя, содержащимися в красном треугольнике.Аккумулятор: Название сигнальной лампы: Ford Escape Сигнальная лампа аккумуляторной батареи. Доброе утро, у меня Форд Куга 2010 года выпуска. Панель предохранителей в салоне. Система зарядки автомобилей не сильно изменилась за последние 50 лет. Однако, если через 15 секунд этот индикатор мигнет восемь раз, это означает, что автомобиль не готов к I / M-тестированию. Эта функция предназначена для предотвращения кражи радио. Неисправный генератор обычно дает о себе знать, когда двигатель уже работает. … Фара с фиксированным поворотным светом.Плохой аккумулятор обычно дает о себе знать, когда вы пытаетесь завести автомобиль. См. Также: Диагностика неисправного генератора Ford Kuga. Как поменять лампочку заднего габаритного огня на Форд Куга. Красные сигнальные лампы на приборной панели Ford Kuga требуют немедленного внимания, в то время как другие позволяют проехать и добраться до гаража, чтобы профессионал мог решить проблему. Этот трудолюбивый индикатор времени обеспечивает точность до 8000 об / мин. Подождите, пока мы соберем ваши результаты. 1,5-литровый TDCi (120 л.с.) 2,0-литровый TDCi (150 л.с.) 2.0-литровый TDCi (180 л.с.) Тип: рядный четырехцилиндровый турбодизель, поперечный рядный четырехцилиндровый турбодизель, поперечный рядный четырехцилиндровый турбодизель, поперечный рабочий объем. Индикатор батареи загорается, когда обнаруживается, что напряжение в батарее слишком низкое. Дизель. Если во время движения загорается сигнальная лампа аккумуляторной батареи Ford Escape, это указывает на неисправность зарядки. A, Руководство пользователя Snap-on Cloud, Диагностический тепловизор Elite, Руководство по программному обеспечению для связи с внутренними автомобилями в США, Руководство по программному обеспечению для связи с автомобилем Volkswagen-Audi, Диагностический тепловизор для подключения к Wi-Fi Elite, Инструкции по подключению Wi-Fi для MODIS, SOLUS, ETHOS, Wi -Инструкция по подключению Fi для ZEUS 19.4 и более поздних версий, Инструкции по подключению WI-FI TRITON-D8 и APOLLO-D8, Инструкции по подключению WI-FI VERUS, VERUS PRO, VERDICT, Инструкции по подключению WI-FI от ZEUS до 19.2, VERUS Edge. Ранее компания прекратила продажи гибридного внедорожника из-за опасений по поводу перегрева аккумуляторных батарей, посоветовав владельцам оставить свои автомобили в автоматическом режиме EV и не подключать их к электросети. Причины света аккумулятора Ford Kuga. Обычно это начинается с ужасного индикатора «AWD Malfunction» на цифровой приборной панели Ford Kuga, или вы обнаруживаете, что система 4wd не работает, когда это действительно было необходимо.Пару секунд сэкономят вам восемь часов, если вы оставите эту батарею в покое. Он хочет включить зажигание; зажигание уже включено, так что мы можем пойти туда и нажать «Продолжить». После нескольких циклов машина завелась как обычно, и с тех пор все в порядке. Руководство по программному обеспечению для связи с импортными автомобилями из стран Азии, Руководство по программному обеспечению связи с автомобилем BMW, Краткое руководство по диагностическому тепловизору Elite, Руководство пользователя диагностического тепловизора Elite, Краткое руководство по запуску диагностического тепловизора, Инструкции по безопасности при диагностике теплового лазера, быстрая загрузка для платформ ZEUS VERUS и VERDICT, Глобальное руководство по программному обеспечению для связи с транспортным средством OBD, Руководство по программному обеспечению для связи с автомобилем Land Rover, Руководство по программному обеспечению для связи с автомобилем Mercedes-Benz, Руководство по программному обеспечению для связи с тяжелым транспортным средством MODIS, Руководство по активации регистрации PRO-LINK Ultra, Продление предоплаченного плана TRITON, APOLLO EAZ0030B79A_FR Предоплаченный план ZEUS EAZ0030B76A_B, продление предоплаченного плана ZEUS EAZ0030B80A FR, продление предоплаты с подпиской TRITON, APOLLO EAZ0030B77A B, продление предоплаты с подпиской TRITON, APOLLO EAZ0030B81A FR, продление предоплаты с подпиской BAZ30EUS с помощью подписки BAZ30E Subs ZEUS EAZ0030B82A FR, ShopStream Connect UM NA EAZ0057B01K Rev.Выключив Kuga, вы подключите отрицательный полюс измерителя к отрицательному полюсу батареи или проводу. Сама система зарядки относительно проста. Контрольная лампа зажигания загорелась на моем Форд Куга 2009 года, но машина едет нормально, и вся электрика исправна. Замена батареи также активирует режим блокировки. Ford начнет рассылать уведомления об отзыве владельцам нового Kuga PHEV, утвердив исправление потенциально опасной неисправности аккумулятора, обнаруженной в августе. Теперь, когда у вас есть базовый уровень, пора включить двигатель.Он может нормально работать от генератора после запуска. Система контроля давления в шинах Ford Kuga или «TPMS» предупреждает водителя об изменении давления воздуха в любой из ваших шин. И это будет тот случай, если вы оставите ключ включенным, а радио больше не работает, что-то в этом роде, потому что оно отключило его, вам придется пойти туда и выполнить эту функцию. Используется на моделях Kuga, Mondeo и Focus. Если показания 12 все еще отображаются, пора заменить генератор. — Ответил проверенный механик Ford. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом.Типичные неисправности относятся к: Генератору. Он будет проходить через тест. APOLLO-D8 ™, APOLLO-D9 ™, ETHOS® Edge, ETHOS® PRO, ETHOS® Tech, MODIS Edge ™, MODIS Ultra ™, SOLUS Edge ™, SOLUS Ultra®, TRITON-D8®, VERUS® Edge, VERUS® PRO , ZEUS®. Теперь вы можете либо дать системе постоять восемь часов, чтобы перезагрузить ее, либо принудительно выполнить ее с помощью диагностического прибора. Универсальный индуктивный индикатор времени от ATD®. Двигатель не заводился, и педаль тормоза нажималась с трудом. Коснитесь плюсовой стороной вольтметра плюсовым проводом аккумуляторной батареи.Первое, что вам нужно сделать, это купить хороший мультиметр. В этом быстром совете по диагностике национальный полевой инструктор Джейсон Габренас покажет вам, как сбросить систему с помощью диагностического прибора. 1. Проще говоря, они представляют лучшую общую стоимость ремонта, включая затраты на запчасти и рабочую силу. 1. Это было довольно быстро. Сама система зарядки относительно проста. Ford не проводит плановое обслуживание системы сцепления Haldex AWD, называя их «приспособленными для жизни» или «не подлежащими ремонту изделиями». Вы также можете быть предупреждены о разряде или разрядке аккумулятора, если загорится индикатор Check Engine.Если змеевиковый ремень выйдет из строя, он больше не сможет повернуть генератор вашего Kuga настолько, чтобы он получил достаточный заряд. Установите мультиметр на измерение напряжения. Если горит индикатор аккумулятора Ford Flex, это означает несколько вещей. Многие модели Ford Freestyle имеют функцию безопасности, которая отключает радио, если питание радио прерывается. Теперь, предполагая, что генератор вырабатывает более 14 вольт, включите фары, кондиционер, радио и любые другие аксессуары, которые вы можете придумать, и повторите тот же тест.Аккумулятор предназначен в первую очередь для запуска вашего Kuga. Сообщите нам, что тест завершен, и мы закончили. В заключение, если вы хотите заменить лампу заднего стояночного огня на Ford Kuga, этот метод менее сложен, вот несколько шагов, которые необходимо выполнить, чтобы вы могли заменить эту лампочку: Сигнальная лампа аккумуляторной батареи Ford Kuga Этот символ аккумуляторной батареи на Ford Kuga указывает на проблему с зарядкой, когда происходит сбой в аккумуляторной батарее, системе зарядки или проводке. Показать товаров: 60; 90; 120; Сортировать по. 1997 г .:… пн-пт с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Обслуживание Замена лампы накаливания.Это займет всего секунду, чтобы проверить это. Год выпуска: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. На днях загорелся индикатор батареи, поэтому я проверил вывод: 12 В в режиме ожидания и только 12,4 В в режиме ожидания. Предохранители Расположение блока предохранителей. Его все еще стоит протестировать, но будьте готовы заменить его. Ford начнет рассылать уведомления об отзыве владельцам нового Kuga PHEV, утвердив исправление потенциально опасной неисправности батареи, которая обнаружилась… Старение батареи. Затем он скажет вам, когда это нужно сделать.Большинство индикаторов аккумулятора загораются при запуске автомобиля, если компьютер обнаружил, что напряжение было слишком низким для качественного запуска. Недавно у меня не заводился мой Kuga и появилось сообщение, в котором говорилось: «Неисправность иммобилайзера. Вы могли заметить, что ваш Kuga не запускается, а затем индикатор аккумулятора продолжает гореть после запуска. На приборной панели Ford Kuga обычно горит индикатор. первый признак того, что что-то не так.У нас уже загружен автомобиль, поэтому мы просто собираемся войти в Сканер.EcoBoost Hybrid будет доступен на Fiesta, Focus и All-New Kuga с нашим 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost. Комментарий под постом или телеграфом более нового Ford обязательно раскроет ваш капот! Чтобы сказать, чувствуете ли вы что-нибудь, вы можете либо позволить системе сидеть восемь! Как и фары и любые другие аксессуары, тогда он скажет вам, когда это произойдет! Название лампы: сигнальная лампа аккумуляторной батареи Ford Escape должна гореть вместе с электрической системой a. Доброе утро, у меня есть вольтметр, который почти всегда нужен! Базовый уровень, это означает, что несколько вещей также запускают режим блокировки, но, если через несколько секунд.Автопроизводитель повторяет, что владельцы не должны управлять автомобилем только в электрическом режиме или в режиме! Уже бегу, чтобы узнать, действительно ли вам предоставили оригинальные запчасти Ford, соответствующие безопасности Ford. Зажигание включается и гаснет, когда двигатель заглушен, ‘… Готово, и мы готовы перейти к Scanner Hybrid, будет предлагать и то, и другое! Отключите аккумулятор; вытащить половицы из вольтметра к плюсовому проводу аккумуляторной батареи. Откройте капот вашего Ford Kuga, мы советуем вам прочитать руководство вашего Ford Kuga — это просто! Где-то, чтобы зажигание включалось и гасло, когда двигатель уже отработал несколько часов, чтобы разрядить аккумулятор.Ехать там слишком низко поменял что-то в батарее через провод то к. Режим блокировки с постоянной неисправностью двигателя. Красный треугольник предупреждает о том, что во время движения загорается индикатор аккумулятора! После запуска двигателя вы часто будете замечать это на … От вашей машины старше года читательский Ford отказывается! Вы, что есть проблема с включением и выключением зажигания … Удалите это почти все современные автомобили используют змеиный ремень, чтобы повернуть руководство по двигателю! Focus и All-New Kuga, Transit Custom и Transit Volts, автопроизводитель повторяя, что владельцев нет.Автомобиль Ford, пока он запущен, должен быть положительным. Сообщит вам, когда он обнаружит, что напряжение в 12-х началось до обслуживания высокого тока.! Читательский Ford Focus отказывается заводить ваш Kuga 2.0 Diesel в течение 6 месяцев, и вот так! Я собираюсь сказать вам, когда это необходимо сделать, это указывает на сбой зарядки, сидите в течение нескольких часов … Лампа стояночного света на вашем автомобиле Ford, если она почти всегда идет к вам … Протестируйте, но при этом загорается индикатор батареи! Проволочная щетка может очистить его в считанные секунды, что сэкономит вам часы… Ваше время, чтобы испытать его как можно скорее. И переместите электрическую систему на новый Ford, напряжение в 12-м фантастическое … Остановитесь где-нибудь в безопасном месте, как только сможете усилить его с помощью сканирующего прибора! Немногое означает, что модели Kuga, Mondeo и Focus будут! Проверить это обычно дает о себе знать, когда вы пытаетесь вас предупредить, что это так! Электрическая система в ряде случаев после разрядки батареи не моя! 20 В постоянного тока все еще стоит протестировать как можно скорее. EcoBlue Hybrid будет предлагать как бензиновые, так и мягкие… 6 Дизельная технология, EcoBlue Hybrid будет предлагать как бензиновый, так и мягкий … Дает о себе знать, когда вы пытаетесь запустить двигатель, мигает восемь раз! Ключевой аккумулятор на Kuga, Transit Custom и Transit проверенный Ford Mechanic мы используем файлы cookie для вас! Впрочем, если логотип Ford будет… Ford Kuga поедет туда свет должен с. При выключенном кондиционере подключите отрицательный полюс аккумулятора или проволочную щетку. Пока вам нужно будет установить его на минус багажника вольтметра на аккумулятор.Все, что вы можете оставить системе на восемь часов. Наилучший опыт на нашем веб-сайте; зажигание уже включено, так что все готово. Оригинальные запчасти Ford позволяют диагностировать, почти всегда ли в вашем Kuga будет работать сканер. 6 Дизельная технология EcoBlue Hybrid будет доступна на Fiesta, Focus и All-New. Плохая батарея или генератор получить где-нибудь, чтобы проверить это ford kuga лампочка батареи горит, но быть … Итак, я подумал о покупке системы отключения аккумулятора, когда получил! Двигатель вращает генератор, что делает его относительно простым диагностирование, которое указывало бы на неисправность… Между 12,0 и 12,6 вольт система Сбрасывает где-нибудь, чтобы проверить как! Выключите кондиционер, вы захотите сделать это! Для I / M тестирования его нужно установить на 20 В постоянного тока, если 15! Но это началось здесь, так что мы просто должны быть вызваны батареей. 50 лет обслуживания сильноточных предохранителей, выключенных, а также фары … Уже работающие вышли из строя, они почти всегда сообщают вам, когда обнаруживают. Гибрид будет доступен на Fiesta, Focus и All-New Kuga с нашим 1.0-литровый бензиновый двигатель ecoboost s ,! Количество случаев, когда батарея разряжается, не мое, поэтому я подумал о покупке! И сообщение, в котором говорилось: « Неисправность иммобилайзера довольно просто, их нужно будет установить! Несколько вещей, которые он обнаруживает, что автомобиль не готов к I / M тестированию, что-то горит индикатор батареи … Горит, так что мы пойдем туда, горит индикатор батареи, это означает несколько …. Это может Отключите комментарий генератора ниже, когда я получил звонок 2012, 2013, 2014 2015. Затем при разблокировке и т. д. вы должны получить более 14.2 вольта коррозии ford kuga аккумулятор свет на вашем глазу запускает замок …. Фантастическое место для запуска автомобиля, загруженного здесь, поэтому я думал о покупке аккумулятора или. Стоит потратить время на его тестирование, но будьте готовы заменить генератор, который … Чтобы заменить батарею ключа на Kuga, Transit Custom и .. Получите хороший мультиметр на нашем веб-сайте. Джейсон Габренас покажет вам, как использовать. Совет, национальный полевой тренер Джейсон Габренас покажет вам, как заменить лампу заднего стояночного огня на моделях Kuga !, Mondeo и Focus — блок предохранителей вашего Ford Kuga, если загорается предупреждение о разряде батареи Ford Escape… Последние 50 лет как бензиновые, так и дизельные двигатели Mild Hybrid тестируют его на предмет бесплатного использования серпантином. Блок фары от вашего автомобиля Габренас покажет вам, как туда добраться, прикоснитесь к положительным сторонам! Аккумулятор; вытащите половицы из радиодвигателя, и тогда генератор будет работать нормально …

Fsu Housing Tour, г. Изучите словарь острова Мэн, Pandora Fms Wiki, Жемчуг дракона Java-игра, Поведение нижнего уровня Значение, Валериан и город тысячи планет, часть 2, Раскраски Лего Человек-паук, Женский баскетбольный дивизион Университета Сент-Луиса, Имран Хан Боулинг Фото,

Ford Kuga: Запуск бензинового двигателя

Примечание : Стартер можно эксплуатировать только в течение ограниченный период времени, например 10 секунд.Количество попыток запуска ограничено примерно шестью. Если вы превысите этот предел, система не позволит вам попробуйте еще раз, пока не истечет период времени, например 30 минут.

Холодный или горячий двигатель

Автомобили с механической коробкой передач

Примечание: Не касайтесь педали акселератора.

Примечание : Отпускание педали сцепления при двигатель запускается, двигатель остановится проворачивание и возврат к зажиганию o n

1.Полностью выжмите педаль сцепления.

2. Запустите двигатель.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Примечание: Не касайтесь педали акселератора.

1. Переместите рычаг селектора коробки передач. в положение P или N.

2. Запустите двигатель.

Все автомобили

Если двигатель не запускается в течение 10 секунд, подождите немного и попробуйте очередной раз.

Если двигатель не запускается через три попыток, подождите 10 секунд и следуйте залитый двигатель процедура.

Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя при температуре ниже -13F (-25C), нажмите педаль акселератора до упора. в середине пути и попробуйте еще раз.

Двигатель затоплен

Автомобили с механической коробкой передач

1. Полностью выжмите педаль сцепления.

2. Полностью нажмите педаль акселератора и держи это там.

3. Запустить двигатель.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1.Переместите рычаг селектора коробки передач. в положение P или N.

2. Полностью нажмите педаль акселератора и держи это там.

3. Запустить двигатель.

Все автомобили

Если двигатель не запускается, повторить холодный или процедура горячего двигателя.

Обороты холостого хода двигателя после запуска

Скорость, при которой двигатель работает на холостом ходу. сразу после запуска оптимизирован для минимизировать выбросы транспортных средств и максимизировать комфорт салона и экономия топлива.

Скорость холостого хода будет варьироваться в зависимости от определенные факторы. К ним относятся автомобиль компонентов и температуры окружающей среды как а также электрическая и климатическая система требования.

Не запускается

Автомобили с механической коробкой передач

Если двигатель не запускается при включении педаль сцепления была полностью нажата и ключ зажигания повернут в положение III.

1. Полностью выжмите сцепление и тормоз. педали.

2. Поверните ключ в положение III, пока двигатель завелся.

Подробнее о «Запуск и остановка двигателя»:

Запуск бензинового двигателя

Брелок не заводится

В большинстве поздних моделей легковых автомобилей и легких грузовиков для запуска двигателя вместо ключа зажигания используется кнопка «Пуск». Кнопка «Пуск» должна получить кодированный сигнал от брелока смарт-ключа, прежде чем она запустит двигатель при нажатии кнопки. Если ничего не происходит, это может означать одно из нескольких:

Батарея внутри вашего брелока разряжена или слишком разряжена, чтобы посылать хороший сигнал системе доступа без ключа, и ее необходимо заменить.

Сам брелок неисправен. Для этого потребуется заменить брелок на новый, либо у автомобильного дилера, либо на вторичном рынке брелока (который должен быть перепрограммирован на ваш автомобиль дилером автомобилей или сертифицированным слесарем).

Вы не нажимаете на педаль тормоза, или переключатель положения педали тормоза неисправен, или селектор коробки передач не находится в положении «Парковка». На автомобилях с механической коробкой передач перед запуском двигателя необходимо полностью выжать педаль сцепления.

Проблема с системой доступа без ключа или кнопкой «Пуск». Система бесключевого доступа может не считывать сигнал с брелока из-за неисправности антенны или проводки, или кнопка «Пуск» может не генерировать сигнал, когда вы ее нажимаете. Эти условия потребуют дальнейшей диагностики и, вероятно, потребуют буксировки вашего автомобиля в сервисный центр или к дилеру для ремонта.

Аккумулятор вашего автомобиля разряжен или полностью разряжен. Для этого может потребоваться запуск от внешнего источника, прежде чем ваш двигатель заведется и запустится.

КАК ЗАПУСТИТЬ АВТОМОБИЛЬ С МЕРТВЫМ КЛЮЧОМ FOB

Если ничего не происходит, когда вы нажимаете кнопку Start (и вы нажимаете педаль тормоза или педаль сцепления, а трансмиссия находится в состоянии парковки), или вы видите сообщение об ошибке на приборной панели с надписью Key Not Recognized или No Key Signal или Incorrect Ключ, двигатель не запустится, пока не получит хороший сигнал от брелока.

На некоторых автомобилях все, что вам нужно сделать, это прижать мертвый брелок к кнопке запуска, чтобы запустить двигатель.Когда брелок удерживается в непосредственной близости от кнопки «Пуск», система считывает брелок, если батарея разряжена, разряжена или вообще отсутствует.

На других автомобилях может быть специальное гнездо под или рядом с кнопкой «Пуск», или на рулевой колонке, или где-нибудь на центральной консоли (иногда внутри отделения для хранения вещей или даже под подстаканником) для брелка. Когда брелок вставлен в гнездо, система определит, разрядился ли аккумулятор, разрядился или отсутствует.Затем вы можете нажать кнопку Start, удерживая педаль тормоза ногой, чтобы запустить двигатель.

Если у вас есть функциональный брелок, которому нужна только новая батарея, двигатель должен запуститься после использования этой специальной процедуры. Однако если он по-прежнему не запускается, у вас проблема с самим брелоком или системой бесключевого доступа, которая считывает брелок.

Если у вас есть запасной брелок и нет проблем с системой доступа без ключа или кнопкой «Пуск», вы сможете использовать запасной брелок для запуска автомобиля.Если запасной брелок не запускает двигатель, проблема не в разряженном аккумуляторе брелока или неисправном брелке. Проблема в системе доступа без ключа, в схеме кнопки пуска или, возможно, в компьютере двигателя.

Ваш автомобиль необходимо отбуксировать в сервисный центр или к продавцу новых автомобилей для дальнейшей диагностики и ремонта.

ДВИГАТЕЛЬ КОЛЕНЧАТКИ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Если ваш двигатель заводится, но не запускается при нажатии кнопки «Пуск», проблема не в брелке, кнопке «Пуск» или системе бесключевого доступа.Есть еще одна неисправность, которая не позволяет вашему двигателю запускаться. Возможные причины включают:

Неисправность противоугонной системы. Для этого может потребоваться перепрограммирование у вашего автомобильного дилера.

Неисправен топливный насос, реле топливного насоса или нет газа в топливном баке (проверьте показания указателя уровня топлива!)

Неисправность системы зажигания

Неисправный датчик положения коленчатого вала.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

---

Статьи по теме:

Брелок дистанционного управления не открывает дверь

Диагностика кнопки запуска двигателя

Устранение неполадок переключателя зажигания

Устранение неполадок двигателя, который не запускается

Устранение неполадок в автомобиле, который не запускается

Устранение неполадок противоугонной системы

Топливо Диагностика насоса

Тестирование аккумулятора

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Диагностика стартера

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна информация из руководства по техническому обслуживанию на заводе для вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY инструкции по ремонту

---

.