Peugeot 307 sw отзывы: 307 2007, , MT, , 109 ..

Opel Astra

Отзывы, технические характеристики и история Peugeot 307

Технические характеристики, описание и история Peugeot 307

Дебют Peugeot 307 состоялся в марте 2001 года. Новинка была встречена на ура, и тут же снискала множество поклонников. Данная модель пришла на смену семейству 306-х. О популярности и успехи её свидетельствует и тот факт, что Peugeot 307 стал «Автомобилем 2002 года».

Относится он к европейскому классу С, обычно называемому Golf-классом. Выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. Размеры салона трех- и пятидверного хэтчбеков абсолютно одинаковы, отличаются только дверные проемы.

Модельный ряд открывает базовая версия XR, оснащенная кондиционером, электропакетом, шестью подушками безопасности, центральным замком с дистанционным управлением и др. Далее следует 307 XS, дополнительно укомплектованная климат-контролем, компьютером, датчиком дождя, аудиосистемой с CD-чейнджером, а также 15-дюймовыми колесами. Серию заканчивает самая дорогая версия 307 XSi, помимо всего оснащенная 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаными сиденьями, CD- чейнджером на пять компактов и другим оборудованием.

В своём классе Peugeot 307 оказался вне конкуренции по объему салона, багажника, пространству в задней части автомобиля, а также количеству разнообразных ёмкостей в салоне. Всё это достигнуто путём отлично продуманной эргономики дизайна.

Колёсная база в 2,6 м позволила сделать просторный салон. Водительское сиденье имеет множество регулировок, и разместиться с комфортом может водитель любой комплекции. Примечательно, что это никак не стеснит пассажира на заднем сиденье.

На Peugeot 307 устанавливается современная и мощная аудио-система с CD-проигрывателем и CD-чейнджером полностью интегрирована с системой управления. Дисплей аудио-системы расположен на верхней поверхности приборной панели, джойстик на рулевой колонке позволяет водителю легко управлять системой. Базовая комплектация 307 включает 6 динамиков, создающих удивительно чистый и объемный звук: 2 в задних дверях, 2 в передних и 2 высокочастотных в углах передней панели.

Вместительный багажник объемом 420 л оснащен специальной сеткой для крепления багажа и крючками для сумок. При необходимости задние сиденья легко складываются, освобождая место для багажа объемом 1470 л.

Peugeot 307 комплектуется одним из пяти двигателей: трех бензиновых с рабочими объемами 1,4; 1,6/ 110 л.с., 2,0/ 138 л.с. и двух дизельных с технологией впрыска Common Rail объемом 2,0 л (EW 10 J4 и DW 10 TD) мощностью 90 л.с. и 110 л.с.

Кроме механической 5-ступенчатой КПП, на автомобили с бензиновыми двигателями 1.6 л и 2.0 л возможна установка адаптивной автоматической КПП с системой Tiptronic. В ней совмещаются преимущества механической и автоматической трансмиссий.

Передняя подвеска типа MacPherson, задняя — многорычажная со скручивающейся поперечиной.

Большое внимание специалисты Peugeot уделили безопасности. Они максимально оснастили автомобиль всевозможными системами безопасности. Во-первых, это ремни безопасности. Во-вторых, сиденья особой конструкции, позволяющей при деформации салона в результате бокового удара избежать зажатия водителя и пассажиров. Целых шесть воздушных подушек безопасности, что пока еще большая редкость в этом классе. Подушки безопасности имеют по два газогенератора, и мощность «выстрела» подушки регулируется в зависимости от силы удара. Если удар был несильным, то срабатывает только один газогенератор, а оба «выстреливают» только при очень сильных авариях. Причем воздушную подушку переднего пассажира при необходимости можно отключить. Водитель и пассажир на переднем сиденье защищены дополнительно боковыми подушками безопасности. Подушки защищают от травм грудной клетки и позвоночника при боковом ударе, а срабатывающие одновременно с ними надувные оконные подушки-шторы предохраняют водителя и пассажиров от столкновения и осколков стекла.

Конструкция кузова соответствует самым строгим требованиям по пассивной безопасности. Кузов состоит из прочного каркаса салона, надежно защищающего водителя и пассажиров, а также специальных ослабленных зон запрограммированной деформации. Они разработаны таким образом, чтобы сминаясь, поглощать значительную часть энергии удара.

Для повышения безопасности вождения, автомобиль оборудован дисковыми тормозами на всех колесах, системой ABS последнего поколения, электронным распределителем тормозных сил и усилителем экстренного торможения. Автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении поможет вовремя остановиться автомобилю, следующему сзади.

В 2002 году появляется универсал повышенной вместимости, под названием SW. Автомобиль способный перевозить до семи пассажиров и при этом приятно удивляет отточенной управляемостью и высоким уровнем комфорта.

От базового хэтчбека SW отличается не только новым кузовом, но и своими размерами: колесная база была увеличена на 10 сантиметров, общая длина кузова выросла на 12 сантиметров. Благодаря этому в салоне стало просторно. На заказ предлагается семиместный вариант с тремя рядами кресел. Дополнительные кресла монтируются в багажном отсеке, позади сидений второго ряда, причем шестое и седьмое места представляют собой не просто обитый дерматином тоненький диванчик, а полноценные кресла с возможностью регулировки и собственными трехточечными ремнями безопасности. Если же необходимости в дополнительных местах нет, то они складываются, освобождая, таким образом, место для багажа.

Объем багажного отсека можно варьировать не только путем складывания кресел третьего ряда. Во всех версиях 307 SW кресла второго ряда сидений тоже имеют возможность продольной регулировки. Они сделаны в виде трех отдельных кресел, причем среднее может складываться, выполняя функцию одновременно подлокотника и столика.

Базовые версии Peugeot 307 SW оснащаются либо 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 110 лошадиных сил, либо двухлитровым мощностью 136 л.с., либо 1,9-литровым турбодизелем мощностью110 л.с.

Существует в модельном ряду Peugeot и модификация с кузовом универсал под названием Вreak. Она имеет существенные отличия от Peugeot 307 SW. Во-первых, Вreak может иметь только пятиместный салон, а во-вторых, у него даже за доплату не может быть прозрачного верха с электрической шторкой. Соответственно, модификация SW — это тот же Break, только в более богатой комплектации, обязательно имеющий прозрачный верх и по желанию оснащенный такими опциями, как дополнительные кресла третьего ряда.

Конструкторам Peugeot удалось создать современный, красивый, стильный, комфортабельный автомобиль для жизни. С выпуском этого автомобиля в Golf-классе были заложены новые стандарты. Такие особенности, как непривычная для класса C ширина передних сидений, очень высокий потолок и практически минивэновское лобовое стекло в сочетании с принципиально новой компоновкой сидений и всего салона являются ярким тому подтверждением.

Peugeot 307 sw 2005 отзывы. Рекомендации, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Peugeot (Пежо )

Видео

Похожие статьи

Тысячи отзывов владельцев Peugeot SW 5 дв. универсал – об опыте эксплуатации автомобилей Peugeot SW 5 дв. универсал – , обслуживания и различных качествах.  Для кого-то он может стать решающим, а ваше мнение очень важным! Сейчас 88 отзывов про Peugeot SW 5 дв. универсал –

Отзыв владельца Peugeot SW — просто так. Всем привет. Этот отзыв я решил написать для тех, кто рассматривает покупку пижо св, но сомневается и для тех кто привык поливать все говном не имея опыта владения. Я владею ым совсем немного, однако пару месяцев вполне достаточно, чтобы обазить машину вдоль и поперек, но все равно до сих по   Всем привет. Этот отзыв я решил написать для тех, кто рассматривает покупку пижо св, но сомневается и для тех кто привык поливать все говном не имея опыта владения. Я владею ым совсем немного, однако пару месяцев вполне достаточно, чтобы обазить машину вдоль и поперек, но все равно до сих пор я открываю в нем что-то новое для себя.

Отзывы Peugeot sw — собраны у мастеров и инженеров сервисных станций для объективной оценки надёжности и особенностей эксплуатации sw. Все фото Peugeot sw — Технические характеристики. Комплектации.

Он мягче, тяговитей, в управлении доставляет больше удовольствия. Жена категорически не хотела красный цвет!! В купе с большим пластиковым бампером можно сказать, что пыжик один из наиболее защищенных авто на вторичном рынке, более подходящий для наших суровых условий эксплуатации и засилию реагентов на дорогах. Кроссовер за полцены Обзор рынка подержанных кроссоверов.

Отзыв о Peugeot sw — бортжурнал Peugeot SW Синий металик года на DRIVE2

Этот отзыв я решил написать для тех, кто рассматривает покупку пижо св, но сомневается и для тех кто привык поливать все говном не имея опыта владения. Я владею ым совсем немного, однако пару месяцев вполне достаточно, чтобы обазить машину вдоль и поперек, но все равно до сих пор я открываю в нем что-то новое для себя.

В общем всему свое время. Французов всегда отличало то, что они рисуют свои автомобили без оглядки на конкурентов и общепринятую моду автомобилистроения. Автомобили у них получаются своеобразные, интересные, если угодно какие то живые что-ли.

Поэтому машина года до сих пор выглядит свежо и современно. Мне кажется, что sw тому яркий пример, он выглядит достойно, хорошо едит, недорогой в обслуживании и имеет большую площадь остекления. Остекление дает хороший обзор, а заводская пленка на них не дает проникнуть большому количеству ултрафиалета в салон и сжечь вас до красных пятен. С виду пыжик выглядит отлично.

Хорошо выглядеть ему помогает оцинкованый кузов, по истичению десятилетия на нем нет ржы и зацветаний. Лако-красочное покрытие хороше сопративляется механическим воздействиям. Передние крылья пластиковые, а капот алюминеевый, это снижает нагрузгу на переднюю подвеску и спасает от коррозии колесных арок и капота.

В купе с большим пластиковым бампером можно сказать, что пыжик один из наиболее защищенных авто на вторичном рынке, более подходящий для наших суровых условий эксплуатации и засилию реагентов на дорогах.

В моей самой дешовой комплектации есть все что необходимо для комфорта некоего аскета. По внешнему виду это наличие рейленгов на крыше, заднего стекло с подогревом, противотуманок, защитных молдингов дверей и литых дисков на ать.

Пятая дверь открывается неожиданно высоко для такого приземестого автомобиля. Грузовой проем выполнен граматно, а на выровненом с полом багажника бампере установлена пластиковая насладка. Французы использовали багажник максимально эфективно и большое им за это спасибо.

Фары на пижо с линзами, светят классно, хорошо помагают противотуманки, чтобы поменять лампочки не надо ломать руку или снимать фару. В задних фонарях установлены обычные жигулевские лампочки, а снимается фонарь элементарно, открутив пальчиками два барашка.

Так-же к плюсам я бы отнес хорошую обтекаемасть кузова, видно результат работ по аэродинамике. Единственный минус это его дорожный просвет, зимой будет тяжко. Жопа то стоит высоко, а вот под передок нужно подбросить проставочки и поставить резину повыше. Еще желательно поставить дополнительную сетку за жабры фальшрешетки радиатора. От насекомых и камней страдает радиатор. Тут француз тоже отличился, он дает множество приятных мелочей за небольшие то деньги и бъет своих конкурентов в этом виде автоединоборств.

Главная дорога Peugeot 307 sw

Peugeot 307 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Премьера модели Peugeot 307 состоялась весной 2001 года. Пришедший на смену 306-й серии автомобиль сразу снискал множество поклонников. Популярность машины доказывает звание «Автомобиль 2002 года». Модель гольф-класса изначально выпускалась в двух версиях – трехдверный и пятидверный хэтчбек. При этом модификации отличаются только дверными проемами; внутренние размеры в обоих случаях одинаковы. Peugeot 307 предлагался в трех комплектациях: XR, XS и XSi. Автомобиль оснащался одним из пяти силовых агрегатов мощностью от 90 до 138 лошадиных сил. В 2002 году был выпущен универсал SW, отличающийся повышенной вместимостью. В авто могло разместиться до семи человек. Для достижения таких характеристик колесную базу машину увеличили на 10 сантиметров, а общую длину кузова – на 12 сантиметров. Модель оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 110 до 136 лошадиных сил. Также в модельном ряду французского производителя существует универсал Peugeot 307 Break. От модели SW он отличается менее богатой комплектацией. В частности, Break предлагается исключительно в пятиместном варианте и не может оснащаться прозрачным верхом с электрической шторкой.

Концепт-кар Peugeot 307 CC был презентован на автосалоне в Париже в 2002 году. В серийное производство машину запустили в 2003 году. Кабриолет на платформе Peugeot 307 производитель решил создать после успеха 206-й серии, при этом сделав его значительно удобнее, практичнее и представительнее своего «предшественника». Внешне от 307-й модели купе-кабриолет отличается преимущественно более низким и наклоненным ветровым стеклом и угловатым бампером. Эти изменения позволили повысить аэродинамические характеристики машины и избежать появления воздушных потоков внутри кабриолета. Существенно повышены характеристики безопасности авто. Задняя часть Peugeot 307 CC очень похожа на концепт-кар Peugeot RC. Важное преимущества нового купе-кабриолета – комфортное размещение в салоне четырех взрослых человек. От модели Peugeot 206 CC авто переняло систему автоматической трансформации жесткого верха. Дизайн и компоновка интерьера практически полностью скопированы с серийного авто Peugeot 307. Под капот автомобиля устанавливается 136-сильный либо 177-сильный двигатель. Емкость багажника кабриолета варьируется в диапазоне 204-340 литров в зависимости от положения крыши.

бензина и дизеля на автомате и механике

Peugeot 307 – компактный автомобиль класса В, поступил в производство в 2001 году на замену популярной модели Peugeot 306. Это один из самых популярных авто на европейском рынке. В 2002 году удостоен звания «Европейского автомобиля». Peugeot 307 конкурирует с Mazda 3, Volkswagen Golf, Kia Ceed, Honda Civic и другими компактными хэтчбеками. Преемником Peugeot 307 является модель 308, которая выпускается с 2009 года.

Peugeot 307 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2001-2005)

Бензиновые:

• 1,4, 75 л. с., механика, передний, 13,8 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
• 1,6, 109 л. с., механика, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км
• 1,6, 109 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
• 2,0, 137 л. с., автомат, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 12,4/6 л на 100 км
• 2,0, 137 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км

Дизельные:

• 1,4, 68 л. с, механика, передний, 17,1 сек до 100 км/час, 5,5/4 л на 100 км
• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,8 сек до 100 км/час, 6,9/4,3 л на 100 км
• 2,0, 107 л. с., механика, передний, 12,7 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2005-2008)

Бензиновые:

• 1,4, 88 л. с., механика, передний, 12,8 сек до 100 км/час, 8,7/5,3 л на 100 км
• 1,6, 109 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
• 1,6, 109 л. с., механика, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км
• 2,0, 137 л. с., автомат, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 12,4/6 л на 100 км
• 2,0, 137 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км

Peugeot 307 отзывы владельцев

С двигателем 1.4

• Максим, Николаев. Машина 2002 года выпуска, в базовой комплектации с 1.4-литровым мотором и механикой. 88-сильный движок – моментный и с хорошим разгонным потенциалом, не смотря на небольшой крутящий момент. Разгон до сотни за 13 секунд максималка 170 км/час. Лично мне хватает, автомобиль что надо. Он надежный, классно рулится, но довольно жесткий по нашим дорогам. Все таки это плюс, я больше за управляемость и динамику, а комфорт и так присутствует – здесь главное, чтобы была качественная шумоизоляция. В городском цикле можно уложиться в 8 литров на 100 км.
• Ярослав, Московская обл. Машина понравилась, использую ее каждый день в хозяйственных нуждах. А еще на Пежо я подрабатываю в такси, работаю на себя. Автомобиль надежный, обслуживается в дилерском центре. Расход топлива до 8-9 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.
• Александр, Нижний Новгород. Классный автомобиль, красивый и динамичный даже в базовой комплектации. Ну я по крайней мере не придираюсь, мне нужна была хорошая и недорогая иномарка, чтобы ездить на работу и обратно домой. Средний расход бензина на 100 км достигает 8 л.
• Юрий, Ставропольский край. Покупал Peugeot 307 в 2004 году в новом состоянии. Выбрал самую базовую версию, с 88-сильным 1.4-литровиком. Движок на удивление тянет хорошо благодаря четкой работе пятиступенчатой МКПП. В общем, мотор раскрывается по полной программе, потребляет в среднем 8-9 л на 100 км. Машина стоит своих денег, до сих пор на ней езжу. Peugeot 307 недорогой в обслуживании, запчасти есть везде. Также понравился дизайн автомобиля, он выглядит спортивно и презентабельно, за счет своих больших передних фар.

С двигателем 1.4 дизель

• Алексей, Екатеринославль. Машина устраивает по большинству параметров. Тачка что надо для моих потребностей. Отличный вариант для такси, с дизельным 1.4-литровым мотором. С ним даже в городе можно уложиться в 5.6 литров. Этот авто не для скорости, он подкупает плавностью хода, экономичностью и спокойными реакциями на повороты руля. Прочный автомобиль, обслуживается своевременно. Тачка уже не новая – 2007 года выпуска, за десять лет проехал 180 тысяч км. Никаких особых проблем, кузов абсолютно целый – еще перед покупкой сделал антикоррозионную обработку.
• Николай, Томск. Peugeot 307 у меня шестой год, езжу с комфортом и не жалуюсь. Дизельная версия – оптимальный вариант для городских поездок. Минимальный расход на 100 км – выходит около 6-7 литров, максималка под 170 км/час.
• Дмитрий, Липецк. Классный автомобиль, меня в нем все устраивает. Во-первых, это двигатель, покупал из-за него. Все таки в машине вся сила в ее экономичности, а не динамике и скоростных возможностях. 1.4-литрового дизеля мне хватает с запасом. Разгон до сотни за 14 секунд – не так уж плохо, можно уверенно держаться в городском потоке. Средний расход 6-7 литров максимум. Единственный минус у дизеля – более дорогое обслуживание, чем у бензиновых ДВС. Но это того стоит, зато потом затраты окупятся. У меня пробег 130 тысяч км, все норм.

С двигателем 1.6 бензин МКП

• Владислав, Ставропольский край. Выбирал Peugeot 307 между Mazda 3 и Ford Focus, в итоге остановился на французе. 1.6-литровый бензиновый мотор позволяет уверенно держаться в городском потоке. Механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка, и можно без проблем разогнаться до 200 км/час. Довольно жесткая подвеска, но это скорее плюс – тачка меньше кренится в поворотах. Средний расход топлива 8-9 л на 100 км, заливаю 95-й бензин. Отмечу хорошую обзорность, просторный багажник и качественные материалы. Для 2007 года неплохая машина, она и сейчас вполне актуальна, так что смысла продавать не вижу. Сейчас пробег 130 тысяч км, я доволен.
• Георгий, Житомир. Классная машина для ежедневных поездок – как по городу, так и для дальних поездок. Пежо 307 хорошо держит дорогу, даже подруливать не надо на высоких скоростях. Машина в целом устраивает, оснащена бензиновым 1.6-литровым мотором и механической КПП. Расход бензина на 100 км – не больше 10 л на 100 км при энергичной езде.
• Олег, Нижегородская область. Прикольная тачка, за десять лет не доставила серьезных проблем. Все такие французы молодцы, они не хуже японских инженеров. Они умеют делать не только надежные, но и красивые, и главное – оригинальные автомобили. Расход 9-10 л на 100 км.
• Руслан, Иркутск. Peugeot 307 у меня с 2017 года, довольно жесткая и крепкая машина. Потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км, с механикой и 1.6-литровым мотором. Достойная динамика, хорошие тормоза и управляемость. Мотор в салоне слышно хорошо, шумоизоляция посредственная – может, это из-за возраста, на одометре сейчас 155 тысяч км.
• Денис, Новосибирск. Купил Пежо в 2008 году, езжу на нем до сих пор. Достойная рабочая лошадка, используется для работы в такси. С мотором 1.6 и механикой потребляет в пределах 7-9 литров на средних оборотах, на высоких доходит до 10 литров. Машина нравится, настраивает на быструю езду.
• Олег, Воркута. Классная машина, устраивает меня по большинству параметров. Например, отмечу довольно мощный и экономичный мотор, минимальные крены в поворотах и хорошую обзорность. В салоне влезут пять рослых пассажиров, включая меня. В общем, тачка для водителя и семейных нужд. С мотором 1.6 укладываюсь в 9-10 литров.
• Владимир, Киев. Peugeot 308 меня приятно удивил, похвалю машину за добротную управляемость и динамику, эффективные тормоза и точную работу всех электронных систем. За семь лет эксплуатации вся электрика работает, не смотря на наши соленые зимы. С 1.6-литровым мотором можно уложиться в 10 л на 100 км.
• Никита, Иркутск. Лучший автомобиль среди конкурентов, Peugeot 307 меня приятно удивил в плане управляемости и динамики. Я сам делал замеры динамики – ради интереса. Максимальная скорость 210-220 км/час, на разгон до первой сотни уходит 10-11 секунд. Пожалуй, лучше и не нужно для машины такого класса. Компактный и юркий хэтчбек, отлично оптимизированный для наших дорог. 1.6-литровый мотор работает с механикой, особых проблем не доставляет. При пробеге 150 тысяч км есть небольшие поломки, которые решаются только у дилеров, я кустарных методов не приемлю.

С двигателем 1.6 автомат

• Максим, Свердловск. У меня Peugeot 307 2008 года выпуска, с автоматической КПП и 1.6-литровым мотором. Движок живой и бодрый, но коробка ему не дает раскрыться на полную. Думаю, на прямой можно было бы разогнаться до 200 км/час, а так выходит 180-190. Максимальный расход порядка 11 литров, заливаю 95-й бензин. Зато трансмиссия как бы помогает подвеске сглаживать неровности дороги, коробка работает плавно и не спешит переключать передачи. Обгоны даются с трудом, но комфорт на высоте. В общем, тачка для семейных людей, не ценящих динамику и скорость.
• Владислав, Санкт-Петербург. Машина нравится, покупал поддержанный вариант в 2015 году. За два года проехал 77 тысяч км, общий пробег на уровне 177 тысяч км. Пыжик держится молодцом, добротный и надежный авто на каждый день. Автомат и 1.6-литровый мотор работают как надо, ничего не ломается и не скрипит. Запчасти – только оригинал. Хэтчбек потребляет в среднем 10-11 л в городском цикле.
• Виталий, Оренбург. Peugeot 307 – оптимальный авто по соотношению цены и динамики. Машина для тех, кому нужен добротный и надежный авто, хоть и в поддержанном состоянии. У меня 1.6-литровая версия с АКПП, потребляет не больше 10 л на 100 км.
• Ирина, Питер. Покупал Пежо 307 в 2008 году, на замену Toyota Corolla 2000 года. Захотелось что-то новое, с эдаким французским шармом. Пежо мне понравился, похвалю машину за оригинальное исполнение внутри и снаружи. Под капотом 1.6-литровый мотор и АКПП, расход 10-11 л.
• Ярослав, Красноярск. Приобрел триста восьмой Пежо в 2015 году, экземпляр восьмилетней давности. Пробег 130 тысяч км, с мотором 1.6 и АКПП можно уложиться в 11 литров на 100 км. Добротный и качественный авто на каждый день.
• Татьяна, Нижегородская обл. Автомобиль на все случаи жизни, мне Пежо достался от мужа, с пробегом 130 тысяч км. Надежный и прочный авто, как раз для моих нужд – для поездок на работу и в торговые супермаркеты, и обратно домой. Ничего особенного, как и сама машина – села и поехала что называется. Оснащена 1.6-литровым ДВС и автоматом, кушает в пределах 11 л. Надежный и недорогой в обслуживании кар.
• Кирилл, Подмосковье. Прекрасная машина, используется в семье и отлично подходит для работы – работаю в грузопассажирских перевозках, доставляю заказы и клиентов куда надо. Пыжик радует всех комфортом и простором в салоне, качественные материалы отделки и хороший обзор. 1.6-литровый мотор с автоматом, потребляет от 8 до 11 л на 100 км.
• Анатолий, Липецк. Классная машина, достойная замена моему Renault Logan. Покупал в 2017 году, с 1.6-литровым мотором и автоматом. Средний расход бензина на 100 км – около 10-11 литров. Расход может и больше, чем с механикой, но зато комфорт – на высоте! Передачи включаются почти незаметно, практически без рывков. Очень удобно ездить в городских пробках. Но ездить быстро не получаются, при интенсивном разгоне страдает избирательность переключений в КПП. Но машина надежная, обслуживаю самостоятельно.

С двигателем 2.0

• Игорь, Краснодарский край. Классная машина, одна из самых мощных в классе. Отлично рулится по городу, а ехать по трасе – вообще улет. Понятные и точные реакции руля, хороший обзор, жесткая подвеска без кренов – все это придает уверенности. И есть надежда, что тачка прослужит долго. У меня двухлитровая версия с автоматом.
• Леонид, Запорожье. У меня Peugeot 307 в кузове пятидверный хэтчбек с 2-литровым двигателем. Автомат переключаться не спешит, и настраивает на спокойную езду, не смотря на мощный мотор. Двоякое впечатление, но надежность все решает. У меня 150 тысяч пробега, все работает. Расход 10-11 л.
• Инна, Ставропольский край. Покупали 307 вместе с супругой, у нас двое детей. Поставили детские сиденья, ездим вчетвером с комфортом. Двигатель двухлитровый с автоматом, потребляет 10-11 л/100 км.
• Дмитрий, Волгоград. Приобрел автомобиль в 2016 году, в топовом оснащении. Повезло мне, нашел экземпляр в отличном состоянии, с пробегом 88 тысяч км. Мощный двухлитровый мотор, оснащенный автоматической коробкой. Расход бензина на 100 км от 10 до 12 литров при энергичной езде. У двигателя хороший разгонный потенциал, можно без проблем наваливать со светофоров. Автомобиль стоит потраченных денег, я например нисколько не пожалел за поддержанный экземпляр, но покупать новый 308 не советую – мой вариант не хуже, и при этом он мощнее и дешевле. Да, он не новый, но вполне надежный и добротный авто на каждый день.
• Александр, Пермский край. У меня Peugeot 307 в максимальном исполнении, покупал в новом состоянии. Версия 2008 года, покупал по скидке, мне достался один из последних экземпляров – а потом вышла 308-ая модель. Двухлитровый мотор уверенно тащит легкий хэтчбек. И по-моему, его мощности хватает с запасом. Так что на трассе хэтчбек порадует превосходной динамикой. Максималка в 210 км/час – без проблем, средний расход 10-11 литров.
• Татьяна, Оренбург. Машина понравилась, комфортная и динамичная. Переходить на 308-ую модель смысла не вижу. Мотор 2.0 с автоматом укладывается в 10 литров.
• Константин, Архангельск. Автомобиль в целом устраивает, тачкой доволен. Надежный и недорогой в пользовании, основные расходы идут только на бензин. В городе укладываюсь в 11 л с мотором 2.0 и АКПП.
• Алексей, Ставропольский край. Машина что надо, у меня двухлитровая версия с автоматической КПП. Проездил 50 тысяч км и понял, насколько у мотора большой разгонный потенциал. Двигатель компенсирует недостатки автомата, который сам по себе не настроен на быструю езду. В городском цикле можно уложиться в 10-12 литров на 100 км. Максимальная скорость 200 км/час без проблем, по городу уверенно езжу на 70-80 км/час.

С двигателем 2.0 дизель

• Дмитрий, Санкт-Петербург. Автомобилем доволен, тачка 2008 года выпуска. Машина оснащена двухлитровым дизелем и механической КПП. Peugeot 307 – комфортный и надежный авто, способный ездить быстро. Все решает дизель, которого в салоне почти не слышно. Машина выглядит все еще современно, не смотря на 9-летний возраст. Пробег 130 тысяч км, Пыжик держится молодцом – не ломается, хорошо держит дорогу и отлично разгоняется. Максимальная скорость 180 км/час, разгон до сотни за 10 секунд. Вполне норм, достаточная динамика для города и дальних поездок. Средний расход 7-9 литров.
• Константин, Челябинск. 308 в моем владении два года, мощный и быстрый автомобиль. К тому же, 2-литровый дизель позволяет экономить в пробках, средний расход 7-8 л на 100 км.
• Николай, Смоленск. Машина классная, стоит потраченных денег. Не пожалел, что взял максимальную комплектацию Peugeot 307. Комфорта в машине достаточно, не смотря на жесткую, но непробиваемую подвеску. Хэтчбек настроен ехать быстро, почти не наклоняется в поворотах, и уверенно держится в городском потоке. Механика и двухлитровый дизель – отличный тандем, чтобы как следует зажечь на светофорах. Потребляет от 7 до 10 л при энергичной езде.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор: Peugeot 307 SW (2002-2008)

За рулем Peugeot 307 SW (2002-2008)

Пятница, 10 февраля 2006 г.

Было немного неловко, когда меня попросили провести длительные испытания обновленного Peugeot 307SW, когда я уже долгое время ездил на Ford C-Max.Но это было весьма полезное сравнение.

Во-первых, 307SW — это настоящий 7-местный автомобиль. Тот факт, что три центральных сиденья отдельно сдвигаются, а также складываются вдвое, означает, что при небольшом сотрудничестве большинство семей из семи человек могут убедиться, что у всех достаточно места для ног. В 5 9 я могу расставить сиденья так, чтобы мне было комфортно на всех семи из них.

И это уникальное торговое предложение 307SWs. Теперь это единственный универсал с семью сиденьями, обращенными вперед, на которых с комфортом могут разместиться семь.

В моем C-Max не хватает некоторых вещей, таких как круиз-контроль и дополнительная спутниковая навигация. Не так просто попасть внутрь и выйти. И это не так удобно.

Однако (вносит изменения с «но») Peugeot, похоже, работал над двигателем.

Это должен быть точно такой же 16-клапанный дизель 136PS PSA, что и C-Max. Тем не менее, это не то же самое.

В то время как в C-Max крутящий момент настолько велик, что его передние колеса могут крутиться на втором месте, Peugeot не торопится.И вот теперь я почти получил обкатку двигателя, которая оказалась такой же плавной по мощности и крутящему моменту, как всегда превосходный 1,6 16-клапанный дизель. Добавьте к этому превосходные ходовые качества, прекрасное ощущение рулевого управления и управляемость, и управлять автомобилем стало действительно приятно. И, похоже, он растягивает галлон вонючего немного дальше, чем C-Max.

Затем он промокнул свою тетрадь. Хорошо, я очень спешил и сделал то, что советую своим читателям никогда не делать. Я начал с холода, проехал полмили и выключился, чтобы купить лампочки для стоп-сигналов.Затем я начал снова и проехал милю или около того, чтобы соответствовать им. Затем я снова завел двигатель, в третий раз из-за холода и неисправности системы очистки от загрязнений на приборной панели обнаружился недостаток мощности. Я проехал через недостаток мощности, проигнорировал предупреждение, и как только я правильно прогрел двигатель на автомагистрали, предупреждение исчезло.

Одно можно сказать наверняка: нигде в мире нет другого MPV, который превосходил бы 307SW (даже Mazda 5). Он едет, захватывает и доставляет даже больше удовольствия, чем хэтчбек 307.А с 2,0-литровым 16v HDI мощностью 138 л.с. (136 л.с.) он способен развивать скорость до 35 миль в час на 1000 об / мин на 6-м месте, так что вы можете путешествовать весь день со скоростью 90 миль в час и около 2500 об / мин. Фактически, его передача настолько высока, что вам нужно использовать более низкие передачи для меньших скоростей: 5-я более подходит для ограничения 50, 4-я для встречных потоков 40 миль в час и 3-я для ограничения 30 миль в час. Так что, несмотря на то, что это фантастический туристический и пассажирский транспорт, с этой ультравысокой шестой башней, вероятно, не очень хорошая башня для трейлеров.

Внутри, как и в MPV, вы получаете три раздвижных, складывающихся вдвое, съемных центрально-задних сиденья и два складывающихся съемных передних задних сиденья, которые продаются в качестве дополнительных принадлежностей.В отличие от MPV, вы также получаете прекрасную теплоотражающую стеклянную крышу во всю длину, которая украшает интерьер в солнечный день и может быть закрыта электрическими жалюзи, когда солнце не светит.

Это 7-местный автомобиль, который едет и управляется как спортивный автомобиль, но при этом выделяет только 148 г / км CO2 и в среднем 50,4 миль на галлон в смешанном цикле. И у него очень изящная функция — зеркала заднего вида, которые автоматически складываются, когда вы запираете автомобиль. Чего еще можно хотеть?

Peugeot 307 SW (2002 — 2008) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Переключитесь на RAC и сэкономьте 50 фунтов стерлингов *

Сэкономьте 50 фунтов стерлингов на продлении подписки AA при переходе на RAC Breakdown Cover.

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Peugeot 307SW был представлен довольно скептически настроенной британской публике в 2002 году вместе со своим более традиционным собратом 307 Estate. Хотя люк 307 был хорошо принят, многие потенциальные клиенты увидели в SW как способ Peugeot быстро заработать на прибыльном рынке минивэнов без должным образом разработанного продукта. С семью сиденьями, установленными в компактный кузов, 307 никогда не будет самым практичным соперником для вашего фунта мини-MPV, но может ли подержанный автомобиль действительно быть рекомендован по сравнению с конкурентами? Узнай здесь.

Модели

Охватываемые модели:

Универсал 5dr (1,6, 2,0 бензин, 2,0 HDi 90 и турбодизель [S, SE])

История

Учитывая, что Peugeot является дочерней компанией Citroen, поставщикам Великобритании самый продаваемый минивэн, Xsara Picasso, их рекорд по производству собственного минивэна не совсем был звездным. Да, 807 — прекрасный полноразмерный пассажирский перевозчик, но в прибыльном секторе рынка, где такие автомобили, как Xsara Picasso, Renault Scenic и Vauxhall Zafira ll, делают сено, товары Peugeot бросаются в глаза своим отсутствием.307 SW был запоздалой попыткой предложить что-то немного другое для клиента, который хотел использовать семь сидений, но, возможно, не хотел выглядеть так, как будто они были похоронены под тяжестью семейных обязательств.

Таким образом, 307 SW имел некоторую привлекательность, предлагая более «образ жизни», чем многие пригородные минивэны. На момент запуска модельный ряд состоял из двух версий с бензиновым двигателем, 1,6 и 2,0-литрового, а также двух моделей с турбодизелем мощностью 90 или 110 л.с. Хотя продажи были низкими, вы сможете найти подержанный образец через дилерскую сеть Peugeot по хорошей цене.

307 CC был модернизирован к лету 2005 года. Зияющий воздухозаборник в переднем бампере, огромные фары и укороченный капот с ярко выраженными боковыми выступами — все это выделяет эти автомобили.

Что вы получите

100 мм, привитые к колесной базе люка 307, придали автомобилю более элегантный вид, а удлиненная задняя часть великолепно уравновешивает высокую линию крыши 307. При настройке в стандартном пятиместном режиме 307 SW в основном представляет собой стандартный 307 Estate с несколькими умными вещицами для образа жизни.Что делает вещи интересными, так это то, что они указаны в семиместном обличье. Тогда он играет роль минивэна — по крайней мере, такова идея. Да, место для всех семи пассажиров достойно восхищения, но, как и во всех таких автомобилях, вам некуда будет положить багаж указанного пассажира, когда вы его заполните. Сказав это, если вам нужен мини-MPV и вам не нравится традиционно фальшивый образ жанра, этот автомобиль может иметь большой смысл.

307 SW изо всех сил пытается сделать ставку на универсальность. Каждое из задних сидений взаимозаменяемо, что означает, что существует достаточно большое количество вариантов сидения.Чтобы освободить место для ног, которое посрамит Bentley, просто снимите средний ряд сидений или, если вы купили пятидверную версию, сдвиньте три задних сиденья назад. Как вариант, вы можете убрать все сиденья, чтобы освободить 2082 литра пространства.

Помимо фирменного огромного ветрового стекла 307, SW также добавляет панорамную стеклянную крышу, которая выгибается назад над водителем и первым рядом сидений, делая поездку в третьем ряду предполагаемым наказанием для любого подростка, покрасившего спину. Папина шея когда-то слишком часто.С двумя доступными уровнями отделки салона, S и SE, 307 SW включает в себя ряд функций в стиле MPV, в том числе большие ящики на передней двери для хранения 1,5-литровой бутылки и выдвижные ящики для хранения под сиденьем. Складывающиеся столы расположены на спинках передних сидений, а также есть вспомогательные розетки на 12 В, так что с помощью Nintendo Cosh молодые люди могут не разговаривать. С такой огромной застекленной площадью легко представить, каково это быть барабанщиком из индейки, приготовленным в микроволновой печи, но, к счастью, стандартная система кондиционирования воздуха находится на высоте.В 307 SW даже есть бардачок с кондиционером, чтобы Mars Bars не превратился в напоминание о вашей первой поездке в Индию, и грузовые сети в люке, чтобы багаж не выглядел так, как будто он был в цикле вращения после энергичной езды.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

О каких-либо серьезных неисправностях еще не сообщалось, но на ранних автомобилях было обнаружено несколько мелких проблем. К ним относятся довольно неравномерное выравнивание панелей кузова, ковровое покрытие салона, которое легко отклеивается, и электричество, которое, как известно, ненадолго умирает, прежде чем спонтанно воскресает.Следует подчеркнуть, что эти проблемы коснулись только самой первой партии автомобилей, и Peugeot уверен, что эти проблемы скоро будут решены. В противном случае ставка 307 должна быть чрезвычайно безопасной.

Запасные части

(приблизительно на основе модели 307 2.0i 2002 года) Расходные материалы для модели 307 доступны по разумной цене. Воздушный фильтр стоит около 10 фунтов стерлингов, а масляный фильтр стоит около 15 фунтов стерлингов. Свечи зажигания стоят 9 фунтов стерлингов каждая, а ремень ГРМ весит около 30 фунтов стерлингов.

В дороге

Избавьтесь от детей, близких, домашних животных и любых потенциально летающих объектов, которые могут нанести травмы, и на 307 SW на удивление приятно крутить педали.Дополнительный объем мало что меняет, чтобы изменить фундаментально отличный баланс 307-го, во всяком случае, придавая процессу немного мягкости. Предлагаются четыре двигателя; два бензиновых агрегата и две дизельные силовые установки. Ни 1,6-литровый, ни 2,0-литровый бензиновые двигатели мощностью 110 л.с., кажется, не особенно хорошо сочетаются с пакетом 307 SW, 2,0-литровый двигатель предпочтительнее, но все же вызывает легкую астму, когда его просят возить полностью загруженный автомобиль, а дизельные агрегаты приземляются в нашем голосовании. Оба выдающиеся. 90 л.с. 2.0-литровый двигатель понравится более уравновешенному покупателю SW, хотя трудно не поддаться дополнительному стремлению версии 110 л.с., автомобиля, который все еще может вернуть похвальные 52 миль на галлон. Даже дизельная версия мощностью 90 л.с. разгоняется с 50 до 70 миль в час так же быстро, как Renaultsport Clio 172.

Одним из факторов, который может вернуть покупателей к 1,6-литровой бензиновой версии, является возможность автоматического переключения передач в стиле Tiptronic, хотя на практике это просто притупляет. разгон еще дальше. Как и подобает семейному автомобилю, 307 SW предлагает безупречную безопасность, являясь одним из немногих автомобилей в этой ценовой категории, который оснащен шестью подушками безопасности в стандартной комплектации.В дополнение к знакомым двойным передним и боковым подушкам шторки безопасности защищают как передних, так и задних пассажиров от разлетающихся стекол и бокового удара в случае аварии. Активные подголовники, АБС с электронным распределением тормозного усилия, автоматическое срабатывание аварийной световой сигнализации при резком торможении и отключение подачи топлива делают 307 SW впечатляюще безопасным местом для семьи.

В целом

Peugeot 307 SW никогда не получит никаких наград за универсальность, но если вам иногда нужно посадить семь, но вы не хотите тратить все силы на покупку минивэна, он станет хорошей альтернативой.Предпочтительны версии с дизельным двигателем, 110 л.с. — лучший вариант. Хорошо спроектированный и удобный в управлении, Peugeot 307 SW не наказывает вас за вариант с семью сиденьями с точки зрения управляемости, как и последнее поколение минивэнов, многие из которых на удивление похожи на автомобили. Стоит хорошенько осмотреть машину, чтобы убедиться, что она соответствует вашим требованиям.

Peugeot 307 SW: характеристики, отзывы

Одним из самых популярных и покупаемых французских автомобилей считается «Пежо 307 SW».Дебют этой модели состоялся 14 лет назад, в 2001 году. Новое изобретение французского автомобильного концерна было встречено на ура. Об этом говорит тот факт, что в 2002 году эта модель была признана «автомобилем года». Что ж, раз уж эта машина пользуется большой популярностью, стоит упомянуть ее технические характеристики отдельно.

Необходимая информация

Итак, «Пежо 307» — это автомобиль, представитель европейского класса S. Эту категорию обычно называют еще и по-другому.Более популярное название — Гольф-класс. Итак, эта машина выпускается в двух вариантах. Потенциальные покупатели могут выбрать пяти- или трехдверный хэтчбек. И размеры обоих вариантов абсолютно идентичны. Они отличаются разве что дверными проемами.

Модельный ряд достаточно разнообразен, но стоит особого внимания заслуживает такой автомобиль, как «Пежо 307 SW». Что ж, это машина, появившаяся в 2002 году. Универсал повышенной вместимости — вот характеристика, которая завоевала популярность.«Peugeot 307 SW» способен перевезти семь пассажиров — и все они будут чувствовать себя комфортно.

Кузов и габариты

Интересно, что в этой версии с базой (то есть с обычным Пежо 307, без дополнительных обозначений) есть масса всего общего. Их даже иногда путают. Но отличий не меньше. Первое, что хотелось бы сказать о кузове. Он изменился в плане дизайна, а сама машина приобрела новые габариты. Колесная база была увеличена на десять сантиметров.Общая длина увеличена на 12 см. За счет этого салон стал намного просторнее. Потенциальным покупателям предоставляется возможность сделать индивидуальный заказ — семиместный вариант, в котором три ряда сидений. Дополнительные сиденья смонтированы в багажном отделении, сразу за вторым рядом. И, кстати, последние места — это не просто скромный диван, обитый дерматом. Это полноценные сиденья, которые может регулировать пассажир. Кроме того, они оснащены ремнями безопасности.Полные стулья, словом. А если в дополнительных сиденьях нет необходимости, их можно легко сложить. Так что освобождается приличное место для багажа.

Многофункциональный салон

Помимо того, что автомобиль можно дополнить двумя полными сиденьями, в салоне автомобиля «Пежо 307 SW» есть еще много интересных особенностей. Например, можно варьировать объем багажного отделения. И делать это будут другими способами, кроме складывания третьего ряда. В каждой версии этого автомобиля — будь то «Пежо 307 SW 2».0 »или какая-то другая модификация — можно добавить второй ряд сидений. Имеют функцию продольной регулировки. Они выполнены в виде отделенных друг от друга сидений. При этом средние можно сложить, тем самым поворачивая кресло в стол или подлокотник — найдется тот, кто подумает использовать

«Peugeot 307 SW» — характеристики двигателей

Итак, информация о силовых агрегатах всех автомобилистов по праву считается самой важной и ценной.Так как при выборе автомобиля все опросы сначала обращают внимание на мотор, которым оснащена та или иная машина, а уже потом — на его внешний вид, интерьер, оптику и другие детали. Что ж, у двигателей «Пежо 307 SW» характеристики неплохие — для французского универсала. Базовые версии автомобилей производитель оснащает либо 1,6-литровым двигателем мощностью 110 «лошадок», либо двухлитровым агрегатом мощностью 136 л. из. Также в ряде двигателей присутствует турбодизель.Это, так сказать, средний по качеству вариант между двумя предыдущими — 1,9-литровый, 110-сильный. Лучше первого бензинового варианта (так как объем больше, а экономия больше), но слабее второго. В общем, вкус и цвет, как говорится, уже есть.

Спецверсия

После запуска производства о «Пежо 307 SW» отзывы стали появляться очень интересные. Подавляющее большинство владельцев уверяли, что машина получилась отличной — функциональной, надежной, «послушной».Возможно, именно это и вдохновило производителей на создание отдельной модификации под названием Break. Это универсал, и он очень похож на SW. Фактически, он его последователь. SW стал основой для создания Break.

Итак, эта версия может быть только пятиместным салоном. Даже за дополнительную плату не получится оснастить автомат прозрачным верхом и электрической шторкой. Из чего следует, что 307 SW — это тот же Break. Только у него есть гораздо более богатая комплектация с прозрачным верхом (это необходимо во всех версиях) и с дополнительными сиденьями третьего ряда (но это по запросу).То есть характеристики «Пежо 307 SW» будут лучше, чем у его последователя. Но машина Break, как ни странно, пользуется спросом.

Цена

Что ж, в Peugeot 307 SW все хорошо — технические характеристики, дизайн, салон, объем багажника, управляемость … Но есть еще один немаловажный фактор, который играет большую роль при выборе автомобиля. И это вопрос цены. Что ж, интересно, но здесь 307 SW выигрывает. Например, подержанный автомобиль в хорошем состоянии будет стоить меньше 250 000 рублей.Конечно, двигатель в этой модификации будет не самым мощным, да и год выпуска явно начальный. Но за большую сумму, но все же не такую ​​астрономическую (около 300 000 руб.) Можно купить «Пежо» 2006 года с мотором на 110 л. из. и двигатель 1,6 л.

Экономичный

В плане экономии, как свидетельствуют отзывы, этот автомобиль тоже порадовал. Расход топлива для автомобиля такого класса небольшой — всего 7,4 литра в смешанном режиме на 100 км.В плане обслуживания машина тоже недорогая. Кстати, пару слов стоит упомянуть о ремонте «Пежо 307 SW». В случае с этой машиной в этом нет необходимости, если вы используете машину осторожно и не попадете в аварию. А если что-то пойдет не так, все можно исправить быстро и дешево. Как свидетельствуют отзывы, автомобиль собран хорошо, добросовестно — непредвиденных поломок быть не должно. Так считает большинство владельцев этого автомобиля. В этом плане, кстати, 307-й Peugeot намного выгоднее, в отличие от 308-го, детали которого довольно дороги.В целом машина не только комфортная и удобная, но и экономичная. Что еще раз подтверждает — этот автомобиль — отличный вариант как для большой семьи, так и для любителей бюджетных автомобилей.

Цена, качество и функциональность

По этим трем критериям 307 SW выигрывает у многих конкурентов в своем классе. Действительно, дизайнерам и разработчикам французского концерна удалось создать действительно современный, комфортный, стильный и комфортный автомобиль, предназначенный для повседневной жизни. После выпуска «Пежо 307 SW», технические характеристики которого не уступали конкурентам, в гольф-классе были заложены новые стандарты.Этот автомобиль показал наглядный пример. По запросам покупателей выяснилось, что любителям автомобилей гольф-класса нравятся широкие сиденья, высокие потолки, «минивэн» лобовое стекло, которое удачно сочетается с новой компоновкой сидений и всем дизайном интерьера в целом.

Этот автомобиль стал лучшим по объему багажника и салона, а также по пространству в задней части автомобиля. По количеству различных бардачков и контейнеров никого превзойти не удалось. В целом все это характеризует машину как достаточно функциональную и эргономичную машину.И такие ценятся на нашем современном авторынке.