Peugeot 3008 2019: Купить новый Peugeot 3008 выпуска 2020-2021 года в Москве и России: цены и характеристики — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Обзор Пежо 3008 2021

С презентации второго Peugeot 3008 на мотор-шоу в Париже не прошло и года, а этот кроссовер уже ухитрился заполучить титул «Автомобиля года» и стать на своей родине лидером продаж в классе среднеразмерных «паркетников». Удивляться успехам не стоит, ведь в результате смены поколений модель действительно шагнула далеко вперед: если у предшественника имелись реальные проблемы с самоидентификацией, и он напоминал скорее компактный минивэн, нежели «паркетник», то у новинки подобных проблем нет — она представляет собой самый настоящий кроссовер. Причем очень стильный и современный, за что остается только похлопать тем, кто смог отстоять перед руководством Peugeot дизайн от концепта Quartz образца 2014-го года. Остальные подробности о новом 3008-м читайте в нашем обзоре!

Дизайн

У всех фары как фары, а у обновленного «три тысячи восьмого» — глаза. Ну а как еще обозначить то, что простой оптикой назвать язык не поворачивается? Достаточно один-единственный раз взглянуть на фото новинки и, в частности, на головную светотехнику, чтобы убедиться — выглядит она по-настоящему концептуально, спасибо вышеупомянутому Quartz. Не как-нибудь, а именно концептуально, поскольку обычно ввиду сложности изготовления автопроизводители оснащают серийные модели оптикой попроще, оставляя оригинальный дизайн своих шоу-каров для истории. Появилось наконец-таки исключение, и отсюда следует вывод: похоже, в Peugeot в кои-то веки поняли, что их прежде скучнейший в мире модельный ряд требует перемен. Оригинально в Peugeot 3008 2017 практически все: и передний бампер, и радиаторная решетка, выполненная в виде сетки, и противотуманная оптика, которая вписана в угловатые ниши с хромированной окантовкой. «Передок» в целом смотрится агрессивно и вызывает уважение даже у владельцев весьма дорогостоящих иномарок. Образ ультрасовременного «вседорожника» дополняют выразительные подштамповки на боковинах, крупные информативные зеркала заднего вида, изящные серебристые рейлинги крыши и легкосплавные колесные диски с интересным рисунком (на выбор предлагаются 17- и 18-дюймовые диски). «Корма» привлекает внимание неординарной красно-черной светотехникой. Кому-то покажется, что внешний вид у задних фонарей довольно спорный, но одно можно сказать точно — получилось эффектно.

Конструкция

В основе Peugeot 3008 2017 лежит модульная платформа EMP2 — она же служит фундаментом для «триста восьмого» и немецкого кроссовера Opel Grandland X. Спереди у нее стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Благодаря установке новой «тележки» массу 3008 удалось снизить почти на центнер.

Адаптация к российским условиям

Второй «три тысячи восьмой» идеально подходил бы для российских дорог, если бы не одно НО: полного привода как не было, так и нет. Частично эта проблема решается за счет системы Advanced Grip Control, которая при помощи настроек ESP может имитировать блокировку дифференциала, что очень полезно на песке и в грязи, особенно при наличии достаточно «зубастых» покрышек. Кроме того, имеется ассистент при спуске с горы и клиренс увеличен на целых 50 мм — до 219 мм. Тем не менее, это не заменяет полноценный привод на все колеса, необходимый не столько для покорения бездорожья, сколько для уверенной езды в холодное время года, поэтому у французского производителя определенно есть, над чем поработать. Для эксплуатации зимой у «паркетника» предусмотрен подогрев нижней части и левой стойки ветрового стекла, а также обогрев наружных зеркал с электроприводом и трехступенчатый подогрев сидений первого ряда. Вдобавок, специально для рынка РФ установлена государственная система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс».

Комфорт

Интерьер нового 3008-го отделан довольно качественными материалами и оформлен в стиле последних творений Peugeot — с претензией на футуризм, о чем свидетельствует крохотный приплюснутый с обеих сторон руль и громадный 12,3-дюймовый экран на месте классических приборов. Некоторые автомобильные эксперты сравнивают его с салоном премиального компакт-кроссовера Range Rover Evoque — с одной стороны, сравнение неуместное, потому что до премиум-класса «француз» все же не дотягивает, но с другой стороны, его интерьер не так уж и далеко ушел от Evoque. По крайней мере, по ощущениям. Невзирая на футуризм, долго привыкать к салону не придется, поскольку здесь все максимально продумано. Рулевое колесо отличается удобным хватом, цифровая «приборка» может похвастаться прекрасной графикой и быстродействием, приятная подсветка и встроенный ароматизатор дарят хорошее настроение, а тканевые или псевдодеревянные вставки (зависит от комплектации) выглядят дорого и радуют глаз. Картину не портит даже необычный для Peugeot электронный джойстик шестиступенчатой АКПП, напоминающий джойстики BMW. Небольшой диссонанс сюда, пожалуй, вносит лишь пульт круиз-контроля, который достался от старых машин PSA. Передние сидения Peugeot 3008 2017 — первый случай среди моделей PSA, когда предусмотрен действительно отличный массаж (опция). Он абсолютно не похож на то, что предлагают родственные бренды Citroen и DS и не хуже, чем у дорогих представительских седанов немецкого производства. За управление функцией массажа отвечает восьмидюймовый сенсорный «планшет», расположенный на центральной консоли. Кресла на первом ряду — жесткие, с удобным профилем и широким диапазоном регулировок. Задний диван тоже жесткий, и это совсем не недостаток. В свободном пространстве нехватки не ощущается, да и вообще второй ряд Peugeot 3008 2017 — один из самых просторных в сегменте. Только обогрева сзади для полного счастья не хватает.

Безопасность

В стандартное оснащение 3008-го второго поколения входят задние парковочные датчики, круиз-контроль с ограничителем скорости, система динамической стабилизации, датчик давления в покрышках, стояночный электротормоз с функцией помощи при старте в гору и 6 подушек безопасности, в числе которых фронтальные и боковые подушки, а также «шторки». За доплату доступны передние датчики парковки, ассистент при спуске с горы и камера заднего обзора.

Мультимедиа

Во всех комплектациях центральную консоль автомобиля венчает восьмидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, выполненный в форме планшета. «Мультимедийка» располагает переключателями Toggle Switches, Bluetooth, USB-разъемом для подключения мобильных устройств, встроенной аудиосистемой Focal и функцией MirrorLink, которая дублирует содержимое (рабочий стол и т. п.) смартфона на сенсорный экран. Звучание аудиосистемы неплохое, но 5 баллов за него дать, увы, нельзя.

Пежо 3008 Технические характеристики

Техническая «начинка» Peugeot 3008 2017 состоит из двух двигателей с прямым впрыском: из двухлитрового дизеля BlueHDi, выдающего 150 л.с. и 370 Нм при 2000 об/мин, а также бензинового 1,6-литрового агрегата THP с пиковым моментом в 240 Нм при 1400 об/мин. В угоду транспортному налогу бензиновый мотор дефорсировали со 165 до 150 л.с. Движок предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту «Евро-5» и сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EAT6 (Efficient Automatic Transmission). Средний расход бензина «по паспорту» — около 6 л/100 км, а дизельного топлива — 4,8 л/100 км.

Пежо 3008 2019, авто с пробегом

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Mercedes-Benz

Автор Голунова Т.

Дата 19 октября

Я, Голунова Татьяна Игоревна, приобрела в салоне Атлант-Моторс а/м Mercedes. Сотрудники салона — молодцы. Спасибо.

GEELY

Автор Агуреева Н.

Дата 14 мая

Я, Агуреева Наталья, довольна работой сотрудника салона Романа. На все вопросы отвечал, всё что нужно показал.

С глубоким уважением выражаю благодарность в приобретении автомобиля Фольксваген Поло сотрудникам Атлант-Моторс: Лев — руководитель отдела продаж, Руслан — менеджер отдела продаж. Приветливые, обаятельные, помогли выбрать и определиться в марке машины и её комплектации. Девушкам из отдела кредитования, прекрасный кредит! Спасибо!

Купить это авто!

Аudi A 6

Автор Рыжов П.

Дата 22 февраля

Купил Ауди А 6 как и хотел! Всё понравилось, единственное немного долго. Всем спасибо!!!

Peugeot 3008 2021 🚀 комплектации, цены, новые Пежо 3008 в наличии

Страна	Дата	Награды	Учредитель
Франция	30.09.2016	Voiture connectée 2016	01.NET
Франция	14.10.2016	Гран-при автомобилей в Мондиале, категория: лучший автомобиль серии (выбор зрителей)	RTL/AUTOPLUS
Великобритания	30.11.2016	Автомобиль года	Премия CarBuyer «Автомобиль года 2017»
Великобритания	30.11.2016	Лучший внедорожник	Премия CarBuyer «Автомобиль года 2017»
Дания	01.12.2016	Автомобиль года 2017	MKD (Клуб автожурналистов Дании)
Франция	07.12.2016	Лучший автомобиль по версии Argus 2017	L’Argus
Франция	07.12.2016	Лучший внедорожник по версии Argus 2017	L’Argus
Великобритания	08.12.2016	Inside Lane Family Car of the Year 2016	Inside Lane — Car of the Year awards 2016
Хорватия	12.12.2016	Автомобиль года 2017	Профессиональная ассоциация автомобильных журналистов Хорватии
Международная	15.12.2016	PEUGEOT i-Cockpit®	Auto Best
Франция	18.12.2016	Самый модный внедорожник	Auto-Moto TF1
Ирландия	31.12.2016	Автомобиль года	Irish Daily Mail
Чили	04.01.2017	Лучший внедорожник 2017	MT MAG — La Tercera
Словения	19.01.2017	Автомобиль года	Avto magazin, Motorevija, Delo, Dnevnik, Evo et Večer, RTV Slovenija et Siol.net
Франция	20.01.2017	Лучший бизнес-внедорожник 2017	Kilomètres Entreprises
Португалия	25.01.2017	Лучший автомобиль 2017 года	Журнал Turbo
Франция	01.02.2017	Гран-при за лучший интерьер	Международный фестиваль автомобилей
Франция	15.02.2017	Лучший компактный внедорожник по мнению французов	Журнал L’Automobile
Португалия	25.01.2017	Лучший автомобиль года	Журнал Turbo
Португалия	23.02.2017	Автомобиль года	19 португальских медиа
Чехия	24.10.2017	Автомобиль года	Совет жюри
Румыния	23.02.2017	Выбор AUTOpro	Журнал AUTOpro
Испания	01.03.2017	Победа в категории «Инновации» за PEUGEOT I-Cockpit®	Groupe Motorpress Iberica
Европа	06.03.2017; до 27.11.2017	Автомобиль года	COTY
Allemagne	03.04.2017	Red Dot Product Design Award	Red Dot organization
Румыния	24.05.2017	Лучший интерьер	Журнал Automarket.ro
Франция	30.05.2017	Автомобиль года 2017	AFPA
Франция	08.06.2017	Лучший внедорожник	Prix Auto Environnement MAAF
Франция	05.07.2017	Лучший персональный автомобиль	L’Automobile & l’Entreprise
Великобритания	01.07.2017	Лучший среднеразмерный внедорожник	Auto Express
Франция	07.09.2017	Бортовые инновации	Журнал L’Automobile
Франция	15.09.2017	Компактный кроссовер года	La Revue Automobile
Нидерланды	19.09.2017	Лучший автомобиль в лизинг 2017	Alphabet
Международная	17.11.2017	Лучший автомобиль года для женщин в сегменте SUV	WWCOTY
Израиль	27.11.2017	C-SUV года	Жюри ведущих автожурналистов Израиля
Израиль	27.11.2017	Автомобиль года	Жюри ведущих автожурналистов Израиля
Южная Африка	01.12.2017	Семейный автомобиль года	Судьи из Drive360, журнальных изданий «The Star», «Pretoria News», «Daily News», »Cape Times» и с веб-портала «IOL Motoring».

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Китайский внутренний рынок (CHDM)
3008 FaceliftЕвропейский внутренний рынок (EUDM)
3008 EMP2Японский внутренний рынок (JDM)
3008 EMP2Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)
3008 EMP2Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
3008 EMP2

Peugeot 3008 Facelift 2019 1.6 THP

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: Facelift
Двигатель: 10FJBZ, I4, Бензин
Мощность: 167 л.с. (123 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/50 R17 98V Заводской комплект	7.5Jx17 ET29	4×108	65.1	2.5
215/60 R16 99H Тюнинг	7Jx16 ET32	4×108	65.1	2.4
225/45 R18 95W Тюнинг	7.5Jx18 ET29	4×108	65.1	2.7
235/45 R18 98W Тюнинг	7.5Jx18 ET29	4×108	65.1	2.5
235/40 R19 95W Тюнинг	8Jx19 ET25	4×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 Facelift 2019 1.6 THP в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET29 в сборе с шинами 225/50 R17 98V. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET29 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/50 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
50 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98V:

98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×108. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 1.2 PureTech 130

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: HNY, I3, Бензин
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Access, Active, Allure, Crossway, GT Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/65 R17 89H Заводской комплект	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 1.2 PureTech 130 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET42 в сборе с шинами 215/65 R17 89H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R17 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 65.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 1.5 BlueHDi 130

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: DV5RC, I4, Дизель
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Active, Allure, GT Line, Crossway

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/65 R17 90H Заводской комплект	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
225/55 R18 90H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 91V Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 1.5 BlueHDi 130 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET42 в сборе с шинами 215/65 R17 90H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R17 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

90 — максимально допустимая нагрузка на шину 600 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 PureTech 180

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 181 л.с. (133 кВт)
Комплектации: Allure, Crossway, GT Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/65 R17 92V Заводской комплект	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
225/55 R18 92V Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 92V Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3
235/45 R20 96W Тюнинг	8Jx20 ET50	5×108	65.1	2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 PureTech 180 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET42 в сборе с шинами 215/65 R17 92V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R17 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

92 — максимально допустимая нагрузка на шину 630 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 150

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: EP6FDTM, I4, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)
Комплектации: Active, Allure, GT Line, Crossway

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
215/65 R17 89H Тюнинг	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3
235/45 R20 96W Тюнинг	8Jx20 ET50	5×108	65.1	2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 150 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 225/55 R18 89H. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 150

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: AHXH, I4, Дизель
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)
Комплектации: Active, Allure, GT Line, Crossway

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/65 R17 89H Заводской комплект	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 90H Заводской комплект	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/55 R18 99W Тюнинг	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.5
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 150 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET42 в сборе с шинами 215/65 R17 89H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R17 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 180

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: AHW, I4, Дизель
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)
Комплектации: GT Line, GT, Crossway

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R18 91V Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
235/50 R19 91V Заводской комплект	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3
235/55 R18 99V Тюнинг	7.5Jx18 ET50	5×108	65.1	2.5
235/45 R20 98W Тюнинг	8Jx20 ET50	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 180 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 225/55 R18 91V. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 165 (ABA-P845G01)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: 5GZW, I4, Бензин
Мощность: 165 л.с. (121 кВт)
Комплектации: Allure, GT Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
215/65 R17 89H Тюнинг	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3
235/45 R20 96W Тюнинг	8Jx20 ET50	5×108	65.1	2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 165 (ABA-P845G01) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 225/55 R18 89H. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 180 (LDA-P84AH01)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: EMP2
Двигатель: AHW, I4, Дизель
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)
Комплектации: GT

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R18 91V Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
235/55 R18 99V Тюнинг	7.5Jx18 ET50	5×108	65.1	2.5
235/50 R19 91V Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3
235/45 R20 98W Тюнинг	8Jx20 ET50	5×108	65.1	2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 180 (LDA-P84AH01) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 225/55 R18 91V. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 165

Рынок сбыта: Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)
Поколение: EMP2
Двигатель: EP6FDTM, I4, Бензин
Мощность: 165 л.с. (121 кВт)
Комплектации: Active, Allure

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/65 R17 89H Заводской комплект	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3
235/45 R20 96W Тюнинг	8Jx20 ET50	5×108	65.1	2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 165 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET42 в сборе с шинами 215/65 R17 89H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET42 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R17 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 150

Рынок сбыта: Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)
Поколение: EMP2
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
215/65 R17 89H Тюнинг	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
235/55 R18 99W Тюнинг	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.5
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 BlueHDi 150 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 225/55 R18 89H. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 165

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: EMP2
Двигатель: 5GZW, I4, Бензин
Мощность: 165 л.с. (121 кВт)
Комплектации: Allure, GT Line, Griffe

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
235/50 R19 89H Заводской комплект	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3
215/65 R17 89H Тюнинг	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/45 R20 96W Тюнинг	8Jx20 ET50	5×108	65.1	2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 1.6 THP 165 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 225/55 R18 89H. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 HDi

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: EMP2
Двигатель: AHXH, I4, Дизель
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)
Комплектации: GT Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×108 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	65.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/55 R18 89H Заводской комплект	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.3
215/65 R17 89H Тюнинг	7Jx17 ET42	5×108	65.1	2.3
235/55 R18 99W Тюнинг	7.5Jx18 ET49	5×108	65.1	2.5
205/55 R19 90H Тюнинг	7Jx19 ET38	5×108	65.1	2.4
235/50 R19 89H Тюнинг	7.5Jx19 ET42	5×108	65.1	2.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Peugeot 3008 EMP2 2019 2.0 HDi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET49 в сборе с шинами 225/55 R18 89H. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET49 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Peugeot 3008 2019.

Шины
Диаметр	16″–20″
Ширина (мм)	205–235
Профиль (%)	40–65
Самый маленький размер	215/60 R16
Самый большой размер	235/45 R20

Колёсные диски
Диаметр	16″–20″
Ширина (дюймы)	7–8
Вылет (мм)	25–50
Сверловки	4×108, 5×108

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Peugeot 3008 2019?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Кроссовер Peugeot 3008 2019 года получил полноприводную модификацию

Автомобильный концерн Peugeot в рамках Парижского автосалона 2018 года показал свежую версию кроссовера 3008.

Напомним, новая модульная платформа для большинства моделей концерна «Пежо-Ситроен» не предусматривает системы полного привода в классическом понимании. Французы нашли выход из этой ситуации, завязав 4WD на гибридной силовой установке.

Для 3008 компания предложит две версии двигателя. В комплектациях с полным приводом паркетник получит комбинацию бензинового турбомотора, выдающего 200 лошадиных сил, с двумя электромоторами, каждый отвечает за свою ось.

В результате получаем автомобиль с максимальной мощностью около 300 «лошадей». Вместе с силовым агрегатом будет работать восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, созданная специально для гибридной модификации. Соответственно, при подключении задней оси крутящий момент на ней будет поступать только от электродвигателя.

Утверждается, что Peugeot 3008 в комплектации Hybrid4 разгоняется с места до первой «сотни» за 6,5 секунды. Исключительно на электричестве кроссовер способен преодолеть не более 60 километров пути.

По официальной информации, водитель сможет выбирать среди четырех режимов работы силовой установки. Только электромоторы будут работать при выборе режима Zero Emission. Управлять движением автомобиля можно будет только одной педалью, как и в современных электрокарах.

Для торможения достаточно будет убрать ногу с педали газа, благодаря чему достигается высокая эффективность работы системы рекуперации энергии. Встроенная функция e-Save дает возможность сохранить часть заряда аккумуляторов.

Во время презентации большое внимание уделили виртуальной приборной панели, которая прошла модернизацию. Улучшили мультимедийную систему, теперь она отображает информацию о работе гибридной силовой установки.

В переднеприводных компоновках паркетник будет иметь только два мотора – бензиновый и электрический на одной оси. В таком случае, общая мощность установки составит до 225 лошадиных сил. Заявлено, что зарядить батареи можно за 7 часов от обычной розетки, а при помощи опционально доступного устройства период сокращается до 1,5 часов.

Уже сейчас известно – гибридную силовую установку получит не только линейка кроссоверов, но и седан 508. Однако, для последнего будет предложен исключительно передний привод.

Приобрести комплектацию Hybrid4 можно будет уже летом следующего года. На российском рынке автомобиль может и не появиться из-за внушительного ценника.

Peugeot 3008 — обзор, цены, видео, технические характеристики

PEUGEOT 3008 – городской кроссовер компактных размеров, созданный известным брендом из Франции. История автомобиля началась в 2009 году. На сегодняшний день выпущено два поколения авто. Оно стало популярным во многих странах. Продаётся машина и в России. Правда, в нашей стране она не пользуется слишком высоким спросом.

На конец 2020 – начало 2021 года запланирован выход обновлённого кроссовера второго поколения. Новинка получит новую крупную решётку радиатора, лишённую рамки. Фирменный значок марки будет располагаться над ней. Машину оснастят вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями, выполненными в форме клыков. Отдельных противотуманных фар больше не будет. ПТФ включат в общую секцию передних светодиодных фар. Задние фонари обретут новое оформление. Они будут соединяться друг с другом чёрной декоративной полосой. Авто поступит в продажу на литых дисках нового, более стильного, дизайна.

Салон автомобиля очень вместительный и просторный. В нём много места не только спереди, но и сзади. Для оформления использованы качественные материалы: кожа, ткань и пластик. На приборной панели появятся вставки под дерево. Интерьер неяркий, но двухцветный. На авто планируют устанавливать салонное зеркало заднего вида без рамки. Также оно обретёт новую мультимедийную систему с огромным сенсорным дисплеем и богатым функционалом. Ожидается, что её звучание будет очень качественным.

Обновлённый кроссовер обретёт множество современных опций комфорта и безопасности. Он получит адаптивный круиз-контроль, который способен самостоятельно продолжить движение после непродолжительной остановки. Во всех версиях новинку оснастят камерами кругового обзора и системой ночного видения, которая позволяет вовремя заметить пешеходов и животных в тёмное время суток. Также некоторые изменения коснутся и линейки двигателей стильного француза.

Размеры

Габариты обновлённого 3008 второго поколения остались прежними и достаточно компактными. Его длина – 4447 мм, ширина — 1906 мм и высота — 1620 мм. Колёсная база равна 2675 мм. Клиренс кроссовера составляет целых 219 мм. Таким дорожным просветом может похвастаться далеко не каждый современный внедорожник. Он указывает на отличную проходимость, даже несмотря на отсутствие полного привода.

Новинке присущ весьма вместительный багажник. Его объём – целых 520 литров. Это позволяет легко перевозить даже крупногабаритные грузы. А если сложить задний пассажирский диванчик, места в багажном отсеке станет ещё больше.

Двигатели и трансмиссия

Кроссовер Пежо после обновления будет продаваться с несколькими типами двигателей, среди которых есть не только бензиновые и дизельные, но и гибридные. При этом дизель в линейке остался лишь один. Для разных рынков сбыта возможна установка силовых агрегатов с различными характеристиками.

Если машина появится в продаже в нашей стране, то, скорее всего, она будет доступна с тремя видами моторов. Первый – бензиновый силовой агрегат объёмом 1,2 литра. Он оборудуется турбиной и выдаёт мощность 130 лошадиных сил. Второй мотор также работает на бензине и имеет турбину. Его объём – 1,6 л, а мощность – 180 л.с. Дизельный турбированный двигатель обладает объёмом 1,5 литра и мощностью 130 «кобыл».

Также возможно появление в России и гибридных модификаций, которые уже скоро начнут продаваться в Европе. Они могут иметь мощность 225 и 300 «лошадей».

Кроссовер будет оснащён шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Он по-прежнему останется исключительно переднеприводным. Полноприводных версий не запланировано.

Итог

Обновлённый кроссовер PEUGEOT 3008 второго поколения станет долгожданным на рынке множества европейских стран. По мнению экспертов, новинка, как и предыдущая версия, найдёт немало новых покупателей за рубежом. Там её ценят за стильный и оригинальный дизайн и передовое техническое оснащение.

Ожидается, что автомобиль, в первую очередь, привлечёт внимание представительниц прекрасного пола и настоящих эстетов, которые разбираются в автомобильной моде. Машина с её компактными габаритами – идеальный вариант для города. А наличие множества электронных помощников позволяет также уверенно чувствовать себя на трассе. Её просторный салон и багажник отметят многие любители автопутешествий и те, кому необходимо перевозить большое количество вещей. Подойдёт авто и тем, кто предпочитает отдыхать на природе. Правда, несмотря на отличную проходимость, вряд ли большинство владельцев будет использовать этого стильного красавца для постоянных поездок по бездорожью.

Кроссовер идеально подходит всем категориям водителей. Для городских жителей есть версии с АКПП и моторами, не отличающимися значительной мощностью. Тем, кто предпочитает полный контроль над машиной и старые проверенные технологии, концерн сохранил комплектации с механической трансмиссией. А для любителей скорости и драйва подготовлена версия с двигателем повышенной мощности и прекрасными ходовыми качествами.

По имеющимся данным, новинка должна поступить в продажу и в российские автосалоны. Вероятнее всего, это случится не раньше 2021 года. Но точная дата начала продаж автомобиля в нашей стране пока неизвестна. Также нет сведений о количестве комплектаций и стоимости для отечественного рынка.

Как считают специалисты, и после обновления авто не станет заметно популярнее в нашей стране. Российские автовладельцы предвзято относятся к французским машинам, считая их ненадёжными. Возможно, они имеют недостаточную подготовку для наших, достаточно суровых условий эксплуатации. Поэтому многие автолюбители опасаются проблем с двигателями, подвеской и электрооборудованием, которыми грешат многие модели этой марки в нашей стране. При этом в Европе у тех же автомобилей подобные неисправности выявляются значительно реже. Поэтому предугадать судьбу новинки в России пока непросто.

Видео

Peugeot 3008/5008

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель Пассажир Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель Пассажир Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix

Водитель Пассажир Задн.

Встроенное детское кресло

Водитель Пассажир Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн. Обзор

Peugeot 3008 | Auto Express

После хеджирования ставок на кроссовер / MPV Mk1 нынешний Peugeot 3008 является настоящим лидером в классе кроссоверов. Это благодаря первоклассному интерьеру, новейшим автомобильным технологиям, усовершенствованному приводу и конкурентоспособному диапазону двигателей.

Кроме того, он практичный и приятный в управлении, хотя и не такой приятный, как у некоторых других конкурентов. Он также удобен с хорошо продуманной ездой, достаточно твердой, чтобы не ощущать упругости, но достаточно мягкой, чтобы скользить по неровностям дороги.

Для многих Peugeot 3008 предлагает все необходимое: экономичный, практичный и элитный по разумной цене. Если вам нужен небольшой внедорожник или кроссовер, 3008 определенно стоит рассмотреть.

Peugeot 3008, пожалуй, один из самых стильных внедорожников в продаже, поэтому хорошая новость заключается в том, что он подкрепляет свой умный внешний вид практичной пятиместной кабиной, хорошим качеством сборки, мощными двигателями и достойным опытом вождения.

О Peugeot 3008

В ходе фейслифтинга к 2021 году последняя версия Peugeot 3008 приобрела внешний вид более поздних товарищей по конюшне, супермини 208 и внедорожник 2008 года.Обновления дизайна не радикальны, но новые боковые накладки на бампере и безрамная решетка придают 3008 более свежий и современный вид.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Изменения в задней части ограничиваются индикаторами прокрутки и затемненными линзами, в то время как в кабина. Изменения могут быть небольшими, но они помогают гарантировать, что 3008 по-прежнему имеет то, что нужно, чтобы привлекать положительные взгляды во все более переполненном сегменте.

Большая часть 3008 выглядит так, как она появилась в 2016 году, когда был представлен более значительный пакет обновлений среднего возраста, за которым в 2018 году было добавлено несколько дополнительных гибридных опций. В то время он был королем компактных внедорожников, но появление Skoda Karoq стоило 3008 его короны, в основном потому, что Peugeot немного дороже и не так практичен.

Другие конкуренты тоже оценивают 3008 за его деньги, и в этом классе, о котором идет много споров, входят такие знаменитости, как SEAT Ateca, Ford Kuga, Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Toyota RAV4 и Vauxhall Grandland X.

Vauxhall делит свои разработки с 3008 в результате поглощения PSA Group, но он отличается менее ярким дизайном.

Как правило, все эти модели предлагают достаточно места для пяти взрослых и багажа, но если вам нужно больше места, чем может предоставить 3008, есть более крупный семиместный 5008, который использует ту же платформу.

Если не брать во внимание стиль, лучшими атрибутами 3008 являются его плюшевый комфортабельный салон и практичность, подходящая для семейного отдыха. Интерьер — отличное место для путешествий с использованием роскошных материалов и впечатляюще высокотехнологичного ощущения благодаря цифровой приборной панели Peugeot i-Cockpit, хотя некоторые люди считают, что к компоновке нужно немного привыкнуть.Как и у других Peugeot, у 3008 есть небольшое рулевое колесо, которое нужно смотреть, а не сквозь него, чтобы увидеть причудливую цифровую приборную панель.

Оба Peugeot также разделяют линейку современных бензиновых двигателей PureTech и дизельных двигателей BlueHDi, а также модели с подключаемым модулем (PHEV) — хотя нет ни одного мягкогибридного варианта, который, кажется, упустил бы одну хитрость.

Бензиновые агрегаты включают трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech 130 1.2 с турбонаддувом и четырехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech 180 объемом 1,6 л. В ходе тестирования мы обнаружили, что 1.2 PureTech демонстрирует удивительно хорошие характеристики, учитывая его размер, и мы бы выбрали именно этот двигатель.

Diesel Power был обновлен в 2018 году новым дизелем 1.5 BlueHDi 130, который заменил 1.6 BlueHDi 120; верхняя часть модельного ряда оснащена мощным 2.0 BlueHDi 180.

На выбор доступны также две подключаемые гибридные модели — Hybrid 225 e-EAT8 и Hybrid 300 e-EAT8. Первый использует один электродвигатель вместе с 1,6-литровым бензиновым двигателем, а второй использует два — по одному на каждую ось.Оба используют аккумулятор емкостью 13,2 кВтч, который можно зарядить за один час 45 минут с помощью дополнительного встроенного зарядного устройства.

В зависимости от того, какой двигатель вы выберете, есть шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Полный привод отсутствует на большинстве моделей 3008. Компания Peugeot разработала свою систему контроля сцепления, которая может делать все, что может делать 4WD, за исключением экстремального бездорожья. Там, где он установлен, он добавляет поворотный контроллер к центральной консоли, который позволяет вам выбирать режим движения, подходящий для местности, будь то снег, гравий, грязь или асфальт.

В отличие от некоторых других модельных рядов Peugeot, здесь нет модели Access начального уровня, поэтому линейка начинается с относительно хорошо оснащенной модели Active Premium. Кроме того, предлагаются комплектации Allure, Allure Premium, GT и GT Premium.

Все модели поставляются с приличным количеством комплекта, включая 12,3-дюймовые цифровые диски, двухзонный климат-контроль и задние датчики парковки, а сенсорный экран информационно-развлекательной системы является стандартным для всей линейки. Модели Allure получают 18-дюймовые легкосплавные диски, спутниковую навигацию и обнаружение слепых зон среди расширенного списка комплектов, в то время как GT Line получает более спортивный обвес и даже более стандартное оборудование.

Для получения альтернативного обзора последнего кроссовера Peugeot 3008 посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

9 причин протестировать местный PEUGEOT 3008 Plus, продаваемый по цене 150 888 ринггитов

Automotive

Опубликовано 18 августа 2019 г. | Даниэль Шерман Фернандес

PEUGEOT 3008 SUV предлагает идеальный баланс производительности и эффективности.

Внедорожник PEUGEOT 3008 2019 года включает в себя новый впечатляющий PEUGEOT i-Cockpit®. Окунитесь в полностью цифровой мир с емкостным сенсорным экраном 8 ″, настраиваемым 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, компактное рулевое колесо со встроенными элементами управления — все это призвано улучшить ваши ощущения от вождения.

Обладатель более 66 международных наград, включая лучший средний внедорожник 2019 года от Carbuyer и «Новый автомобиль года» от AutoTrader 2019 года, элегантный внедорожник Peugeot 3008 сочетает в себе технологии и элегантность, демонстрируя силу и характер.

Теперь собраны на месте со спецификациями, которых раньше не было, например:

Панорамный люк в крыше
Встроенная навигация
6-позиционное электрическое сиденье переднего пассажира
Новый головной цифровой кластерный дисплей
Drive Sport Pack с EngineSound Amplify
Система громкой связи с электроприводом задней двери
Активная система предупреждения о выезде с полосы движения
Активная система удержания полосы движения
Система информации о слепых зонах

Что еще более интересно, это 3008 теперь длиннее на 63 мм и на 9 мм шире, что увеличивает пространство в салоне.

Эта усовершенствованная модель 3008 стоит 150 888 ринггитов за модель Active и 163 888 ринггитов за модель Allure. Оба имеют 5-летнюю гарантию производителя / 120 000 км и бесплатное обслуживание 3 года / 60 000 км.

Об авторе

Daniel Sherman Fernandez www.dsf.my — это услуга для общественности и других владельцев веб-сайтов. www.dsf.my не несет ответственности и прямо отказывается от любой ответственности за ущерб любого рода, возникший в результате использования, ссылки или доверия к любой информации, содержащейся на сайте www.dsf.my. Хотя информация, содержащаяся на сайте, периодически обновляется, не дается никаких гарантий, что информация, представленная на этом сайте, является правильной, полной и актуальной. www.dsf.my не несет ответственности за точность или содержание содержащейся внутри информации.

2019 Peugeot 3008 — BabyDrive

Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ семиместный внедорожник Peugeot 5008, на самом деле, это был один из моих любимых автомобилей 2018 года! Поэтому, когда Peugeot предложил мне своего младшего брата, пятиместного Peugeot 3008, для тестирования, я ухватился за эту возможность! Давайте узнаем, насколько он хорош в качестве BabyDrive…

3008 — действительно хороший автомобиль для вождения.Как и у 5008, рулевое колесо кажется немного меньше и расположено ниже, чем в большинстве автомобилей, и я нахожу его гораздо более расслабленным для вождения.

Интерьер имеет такой же красивый стиль, как и 5008, с металлическими лопастями. приборная панель, сиденья и дверные панели с обивкой из мергеля, которые, да, было бы труднее содержать в чистоте, чем гладкую кожу, но они действительно выглядят хорошо!

На более практичном уровне я мог бы разместить три детских кресла, обращенных вперед, поперек заднего ряда Peugeot 3008, что меня удивило.Это было немного тесновато, но я также попробовал и смог вместить два обращенных вперед автокресла и детское кресло, обращенное назад. Установив детское сиденье, обращенное назад, мы могли бы посадить перед ним водителя шириной 180 см. За неделю я почувствовал, что в спине мало места для ног, поэтому снова был удивлен.

Ботинок 3008 тоже практичный. Я мог вместить в багажник все типы прогулочных и детских колясок, от двухместной и тандемной коляски до компактной коляски, и все это с разным количеством покупок.

Пустой багажник вмещает одиннадцать сумок для покупок, что на одну меньше, чем у Hyundai Tucson и VW Tiguan, и на две меньше, чем у Mazda CX-5.

Хранение в Пежо 3008 хорошее; у него большой ящик центральной консоли и большое количество подстаканников, но перчаточный ящик довольно маленький.

Сзади, дверные ящики хорошего размера, в них помещается большая многоразовая бутылка с водой. Также есть подстаканники и карманы для карт.

Медиа-система в Peugeot 3008 кажется медленной; Когда вы нажимаете на экран, возникает раздражающая задержка, прежде чем он отреагирует, и мы привыкли, что все происходит гораздо быстрее. Я обнаружил, что все время задавался вопросом, нажал ли я его вообще.В нем легко ориентироваться, есть Apple CarPlay и Android Auto.

Изображение с камеры заднего вида довольно маленькое, изображение четкое, и вы также можете видеть его с высоты птичьего полета, что очень полезно.

В 3008 есть несколько замечательных функций, которые делают его дружественным к BabyDrive, например, кнопка блокировки от детей на двери, которая блокирует задние двери и окна и дает вам визуальное представление на экране перед рулевым колесом, когда он включен. Там также есть отличный дисплей для снятия ремня безопасности там, где должен быть футляр для солнцезащитных очков.

BabyDrive Indepth — Хранение

Насколько велик багажник Peugeot 3008?

Peugeot 3008 имеет практичную форму и размер багажника. Из пустого он вмещал одиннадцать сумок для покупок, что на одну меньше, чем у Hyundai Tucson и VW Tiguan, и на две меньше, чем у Mazda CX-5.

Коляска Mountain Buggy Duet для 2 человек вмещает две сумки для покупок.

Тандемная коляска Britax Flexx вмещает пять сумок для покупок.

Загрузочное пространство и его функциональность действительно важны. Мне нравится иметь большое багажное пространство и маленькие боковые ямы или области, на которые я могу разделить вещи. То, что я не хочу перемещать во время вождения, например, сумку для обеда Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, чтобы оно не пролилось или не раздавилось остальными вещами в ботинок.
Крючки для крепления сумок с покупками тоже мои любимые. Мне нравится, что сумку с более хрупкими вещами, например, яйцами, можно закрепить, чтобы они не двигались в пути.
Я измеряю багажное пространство в сумках для заморозки, детских колясках и собаках. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, — это покупка продуктов, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так !!) Но поскольку это визуально измеримые предметы, с которыми мы все можем ассоциироваться. Для меня объем багажника автомобильной компании в литрах — это не то количество, которое я могу легко представить, и 400 литров в одной машине могут отличаться по удобству использования от другой из-за конфигурации или формы пространства.

Одноместная коляска Mountain Buggy Urban Jungle вмещает четыре сумки для покупок.

Компактная коляска Mountain Buggy Nano с восемью сумками для покупок.

Или вы могли бы поместить туда собаку среднего размера! Пол багажника красивый и плоский, поэтому его можно сменить в экстренной ситуации.

Насколько хороша внутренняя память Peugeot 3008?

Хранение в салоне Пежо 3008 хорошее; В центральной консоли есть два подстаканника, в которых можно разместить многоразовую и одноразовую кофейную чашку.

Позади них находится ящик для хранения на центральной консоли хорошего, глубокого размера, а наверху есть поднос с фетровой подкладкой для ваших очков (поскольку на потолке нет футляра для очков).

Перед рычагом переключения передач находится аккумуляторная батарея для зарядки, а также розетка на 12 В и USB.

Бардачок маленький; в нем будет только мой кошелек с инструкцией, iPad не влезет.

Дверные ящики спереди вмещают большую многоразовую бутылку с водой, хотя дверные ручки не являются маленькими ящиками для хранения спереди, через которые они проходят.

Сзади дверные ящики меньше, но в них по-прежнему вмещается большая многоразовая бутылка с водой, а ручки действуют как небольшие отсеки для хранения, что отлично подходит для вставки ключей при загрузке пузыря в машину и выходе из нее.

В задней части обоих передних сидений есть карманы для карт, которые вмещают, но не скрывают iPad. Есть небольшая полочка под задними вентиляционными отверстиями в задней части коробки центральной консоли и еще одна розетка на 12 В там же.

В откидном подлокотнике в спинке центрального сиденья два подстаканника.Они держали одноразовую или многоразовую кофейную чашку.

BabyDrive Indepth — Шум

Насколько шумный Peugeot 3008?

Peugeot 3008 — прекрасный тихий BabyDrive; он плавный, и вы находитесь в коконе от множества обычных внешних шумов и раздражителей во время вождения, и это здорово.

Медиа-система в Peugeot 3008 немного медленно реагирует, поэтому, когда вы нажимаете что-либо на сенсорном экране, возникает задержка, которая заставляет вас нажимать повторно, потому что вы думаете, что не нажимали ее в первый раз! Я привык к этому за неделю, но мы привыкли к тому, что технологии работают намного быстрее.Мне действительно было приятно и легко подключить мой телефон, и в нем есть Apple CarPlay и Android Auto, и это здорово.

Для выбора меню на экране мультимедиа вы используете серебряные лопасти на приборной панели под экраном, что немного отличается, но мне было легко привыкнуть, и мне очень нравится дизайн и ощущение от серебряных лопастей.

Камера заднего вида также имеет удобный обзор с высоты птичьего полета, что мне показалось очень полезным при маневрировании.

Датчики парковки можно включать и выключать в настройках экрана.

Спутниковая навигация довольно проста в использовании и навигации, но она представлена в виде списка, который кажется немного старомодным.

Вы можете отключить голосовые команды глубоко в настройках экрана и списках, но, к сожалению, это не так просто, как кнопка в одно касание.

Все кондиционеры в 3008 почти полностью управляются с помощью сенсорного экрана, и из-за его медленной реакции и изменения температуры всего на полградуса при каждом нажатии изменение температуры было очень раздражающим!

Став родителем, я вскоре понял, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я мог бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит !!
Что часто отвлечение моего кричащего, обеспокоенного ребенка более опасно во время вождения, чем, например, отсутствие предупреждения о выезде с полосы движения.
Если у моего ребенка возникают проблемы с предупреждением о выезде с полосы движения, то какой из них самый безопасный?
Именно здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию в рулевом колесе или, возможно, мигающий свет?
Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями. Для меня все это имеет свое место.
Еще я понял, что провожу время в гораздо большем количестве мест, где бродят маленькие дети, в парках, на пляжах, игровых залах, уроки плавания, в детском саду и т. Д. автостоянки, которые я должен сбить с толку, проверяют, нет ли маленьких детей, бегающих за мной или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы !!
Я стал намного лучше осведомлен о безопасности и потенциальных несчастных случаях или опасностях с тех пор, как родился, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, поскольку я не доверяйте только камерам.

Предупреждение о выезде с полосы движения издает звуковой сигнал, чтобы предупредить вас в 3008. Я обнаружил, что оно довольно чувствительное, так что это может быть пробуждение ребенка! Его можно включать и выключать, нажимая значок автомобиля на приборной панели, а затем через экран мультимедиа.

Peugeot 3008 также имеет звуковой сигнал для предупреждения о лобовом столкновении, и если он думает, что вы находитесь слишком близко к движущемуся впереди автомобилю, он также издает звуковой сигнал, чтобы предупредить вас об этом.

В 3008 индикаторы не очень тихие и могут мешать спящему ребенку.

У Пежо 3008 хороший шум дороги и двигателя; он может немного громко вращаться при подъеме в гору, но ребенок не просыпается.

Двери в 3008 прекрасные и тихие, чтобы открываться и закрываться, однако окна имеют довольно громкий механизм и закрываются со значительным стуком. Оба могут быть заблокированы с панели управления дверью водителя, и я обнаружил, что и двери, и окна действительно красивые и тихие и не будут мешать маленьким спящим пассажирам при их открытии и закрытии.Вы можете остановиться с работающим двигателем и выйти из машины, не подавая никаких сигналов тревоги.

С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит на заднем дворе! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и включить кондиционер, но мне нравится выйти и выпить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от указанного болтающегося ребенка !!
Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда меня держали в заложниках машины, ПИХАЯ сигнализацией, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе !! (Стою только возле машины, я неплохая мама !!)

Существует сигнализация о снятии ремня безопасности с действительно хорошей визуализацией на потолке (где обычно находится футляр для солнцезащитных очков), которая позволяет точно узнать, какой ремень безопасности спереди или сзади расстегнут.

BabyDrive Indepth — Автокресла

Сколько детских сидений поместится в Peugeot 3008?

В задней части спинок задних сидений модели 3008 есть три крепления верхнего страховочного троса. Два внешних четко обозначены, хотя они не находятся внутри пластиковых направляющих и спрятаны за тканью спинки сиденья. Несмотря на это, они хороши и просты в подключении.

Центральное крепление верхнего страховочного троса представляет собой D-образную металлическую петлю.

На двух крайних задних сиденьях имеются точки крепления ISOFix. Они не находятся внутри пластиковых направляющих, но по-прежнему красивы и легко соединяются благодаря тому, как Peugeot пришил ткань вокруг них.

Задние сиденья красивые, плоские и широкие, что облегчило установку детских кресел.

К моему удивлению, в задней части Peugeot 3008 мне удалось установить три детских кресла, обращенных вперед; это было немного сложно, но они подходят!

Я также проверил два передних и один задний, и они тоже хорошо подошли.С установленным детским сиденьем, обращенным против движения, перед ним оставалось место для водителя шириной 180 см.

В течение недели, когда мы тестировали Peugeot 3008, мы обнаружили, что в задней части салона было довольно мало места. Пространство при загрузке и выгрузке пузыря в детские сиденья, обращенные против движения, хорошее, дверные проемы просторные, а потолок внутри красивый и высокий.

Австралия — страна экстремальных погодных условий; палящее солнце и проливной дождь означают, что иногда вам будет легче усадить Баба на сиденье из машины.Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока вы пристегиваете их или укрываетесь от дождя, и не промокнете, пока делаете это. Поэтому важно проверить, можно ли установить Bub с любого направления!

Если у вас установлено только одно детское сиденье, в спине достаточно места для кормления пузырей.

BabyDrive Indepth — Драйв и комфорт

Насколько комфортен Пежо 3008? И насколько хорош Пежо 3008 для езды?

В передней части Peugeot 3008 сиденья очень удобные.Они обиты мозаикой, серым мергелем и массивными ткаными панелями с контрастной строчкой, и мне очень нравится сочетание фактур. Они похожи на действительно удачно подобранный зимний наряд! Я не уверен, насколько они практичны для защиты от детских крошек и брызг, но для того, чтобы держать глаза мумии счастливыми, они получают большой клещ !!

Подголовники не регулируются, но я обнаружил, что у меня не может быть хвоста на водительском сиденье.

Я потратил несколько часов на укладку волос этим утром, чтобы получить и этот хвостик… сказала, что ни одной новой мамы никогда не было !!!

Для мамы, путешествующей сзади с пузырьками, сиденья удобные по бокам.Я чувствовал откидной подлокотник в спинке центрального сиденья.

В центральном пространстве для ног есть невысокий бугорок, хотя не так уж и плохо, если вы поставите ноги или станете сидеть верхом.

В первый год жизни Тулси, когда мы уезжали всей семьей, если бы я не водил машину, я бы путешествовал на заднем сиденье с Тулси, поэтому важно проверить комфортность заднего сиденья, так как вы, возможно, много тратите времени в них! Я никогда не думал о них раньше, но теперь я определенно замечаю хорошее или плохое заднее сиденье!

Рулевое колесо можно было полностью регулировать по высоте и высоте.Мне нравится разная форма руля; он более миниатюрный, чем большинство других, а положение водителя означает, что он сидит ниже, поэтому ваши руки могут находиться в более расслабленном положении во время вождения.

Круиз-контроль находится на рычаге за рулевым колесом с левой стороны. Хотя они довольно просты в использовании, вы их совсем не видите во время вождения, что затрудняет их использование. Я уверен, что через некоторое время вы инстинктивно научитесь управлять ими с помощью прикосновения, но для начала помогает их видеть !!

На передней панели приборов имеется четыре вентиляционных отверстия; два длинных центральных и один поменьше с обоих концов.

Элементы управления кондиционером находятся внутри экрана мультимедиа, и ими было бы легко пользоваться, если бы экран не реагировал так медленно!

Есть также два вентиляционных отверстия в задней части коробки центральной консоли для задних пассажиров, я обнаружил, что могу добраться до них во время вождения, а также есть розетка на 12 В.

Органы управления кондиционером находятся на экране мультимедиа, они удобны, их легко достать и использовать во время вождения.

Коврики в салон 3008 тоже есть.

Задние фонари освещения салона расположены в центре потолка, но слишком далеко назад, чтобы дотянуться до них с сиденья водителя во время движения!

Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки темнеет, я возвращаюсь назад и включаю для нее внутреннее освещение. Поэтому для меня очень важно дотянуться до заднего потолочного освещения.
Также, если я еду домой и скоро ложусь спать, и Я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ хочу, чтобы она заснула в машине, потому что даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна уже закончилось !!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть !! Наряду с криком / пением во весь голос !!!
Это также полезно, когда над дверьми, где обычно расположены ручки, есть фонари.Они подходят для того, чтобы усаживать ребенка в детское кресло в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к свету, расположенному в центре потолка и т. Д. .

Над задними дверями есть ручки, на которые можно повесить детскую игрушку, а в подголовниках можно разместить зеркало для разговоров, обращенное назад.

Обзорность в Peugeot 3008 неплохая, проблем с видимостью за неделю езды не возникло.

Одна вещь, которую я заметил с тех пор, как была мамой, — это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после отсутствия, и Тулси либо очень хорошо себя чувствует в машине, либо она кричит ей в голову, а я очень хорошо справляюсь. держать его вместе на протяжении всей поездки (обычно последнее !!) и припарковать машину нужно 10 минут! Это может вызвать настоящий стресс.Обычно я боюсь парковать новые машины, так как они занимают больше времени на стоянке нашего тесного многоквартирного дома, но Peugeot 3008 было легко припарковать.

Эстетически Peugeot 3008 выглядит и ощущается как отличный пятиместный внедорожник. Просто мультимедийный экран меня немного подводит и не делает его фаворитом, как его старшая сестра 5008.

BabyDrive Indepth — Безопасность

Насколько безопасен Peugeot 3008?

Peugeot 3008 получил пятизвездочную оценку безопасности ANCAP в 2017 году.

Общая оценка 86% или 32,9 из 38 для взрослой занятости. Разбито на 7,47 из 8 для фронтального краш-теста на полную ширину и 6,99 из 8 для теста на фронтальное смещение. Полный балл за испытание на боковой удар, 7,92 из 8 за испытание на столб и 2,50 из 3 за испытание на хлыстовой удар.

За защиту детей Peugeot 3008 получил 42 балла из 49, что составляет 85%.

Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию; есть двойные фронтальные подушки безопасности и передние боковые подушки безопасности, а также боковые подушки безопасности для головы передних и задних пассажиров.

В стандартной комплектации все модели Peugeot 3008 поставляются с преднатяжителями ремней безопасности как на передних сиденьях, так и в задних боковых положениях, антиблокировочной тормозной системой (ABS), автоматическими фарами, дневными ходовыми огнями (DRL), системой помощи при спуске с холма, электронное распределение тормозного усилия (EBD), электронный контроль устойчивости (ESC), система помощи при экстренном торможении (EBA), сигнал аварийной остановки (ESS), напоминание об усталости, предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), реверсивная камера предотвращения столкновений, помощь при превышении скорости — автоматическая / интеллектуальное ограничение скорости (ISA), поддержка скорости — ручное ограничение скорости помощь — распознавание дорожных знаков, распознавание дорожных знаков, система контроля давления в шинах (TPMS) — все это входит в стандартную комплектацию.

В некоторых вариантах доступны адаптивный круиз-контроль (ACC), автономное экстренное торможение (AEB) для города, междугороднего и VRU, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон (BSM), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), помощь в удержании полосы движения (LKA). ).

Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума, как маму! Например, предупреждение о выезде с полосы движения и прямом столкновении или звуковой сигнал датчика парковки. Я хочу, чтобы вся техника безопасности И была возможность отключать звук, когда Тулси спит!

Обзор автомобиля

: Peugeot 3008 Allure 2019 года.

Peugeot 3008 2018 года, отмеченный наградами автомобиль, является вторым поколением, сильно переработанной версией 3008 и рестайлингом, выпущенным первоначально в 2008 году, а второе поколение — с 2016 года. Мы тестируем 2019 spec Peugeot 3008 Allure по цене чуть менее $ 41 тыс. плюс дорожные расходы. Мощность обеспечивается за счет крутящего момента 1,6-литрового бензинового двигателя, с 1400 оборотами и 240 Нм, доступными благодаря турбонаддуву низкого давления. При 6000 об / мин на тахометре пиковая мощность составляет 121 кВт.Коробка передач — шестиступенчатая DCT. Peugeot заявляет, что комбинированная экономия топлива составляет 7,0 и 7,3 л на 100 км, а при движении в городском цикле — 9,8 л и 10,1 л на 100 км. Эти две цифры указаны из-за того, что Grip Control выключен или включен. Grip Control — это выбор режимов движения для разных поверхностей, который активируется с помощью регулятора на передней центральной консоли. Фактические впечатления от вождения варьируются от слегка разочаровывающих до очень веселых. Разочарование из-за задержки перехода от парковки к заднему ходу и к драйву, к ухмылке, вызывающей тягу с низких оборотов, когда 3008 Allure выходит в плавание.Изменения четкие, быстрые, плавные, в трансмиссии при движении, и ручное переключение делает их еще более резкими.

Allure — это стильная машина, в основе которой лежит новая платформа под названием EMP2, которая обеспечивает превосходную езду и управляемость. Рулевое управление, например, остро как бритва по своей отзывчивости вне центра, с четвертью оборота или около того, когда нос быстро поворачивается. На скорости рулевое управление с переменным передаточным числом облегчается, и для работы требуется меньше усилий. Езда на 18-дюймовых легкосплавных дисках с резиной 225/55 Continentals прекрасно настроена и сбалансирована.Гибкость, которую редко можно найти в автомобилях класса люкс среднего и высокого класса, с начальной отдачей, за которой следует прогрессивное сжатие, которое останавливается перед отбойниками во всех случаях, кроме самых сильных толчков на более крупных лежачих полицейских.

На автостраде он поглощает все дефекты, набирая неровности и неровности так же легко, как едет по неровному гравию и разбитым поверхностям. Он вне превосходства и настоящий лидер в своем классе. Пассажиры ощущают минимальное движение, а то, что есть, проходит плавно и спокойно.При весе чуть менее 1400 кг без учета топлива и груза относительно легкий 3008 легко перемещается с полосы на полосу, когда это необходимо, и делает это без заметного крена кузова.

Линейка Peugeot 3008 смещена на передние колеса и по большей части незаметна как таковая. Это действительно только и типично для автомобилей с передним приводом, когда громкая педаль сильно нажимается, что заметно что-то напоминающее крутящий момент рулевого управления.

Peugeot, будучи французским брендом, не против сочетания стиля и причуд, причем последнее хорошо и плохо.Безусловно, это стильно. Квадратный дизайн имеет достаточно линий, ярких элементов и дополнений к внешнему виду, чтобы отвести его от машин аналогичного стиля. Хотя это всего лишь второй уровень в линейке 3008, он оснащен задним воротом с электроприводом и срабатыванием кик-срабатывания. Внутри него было беспроводное зарядное устройство для смартфона. Выбор передачи осуществляется с помощью рычага пилотного типа с кнопкой справа для разблокировки и качания вперед и назад для движения, заднего хода, нейтрального положения. Парковка — это простое нажатие сверху, а спортивный режим позволяет переключаться вручную с помощью селектора или переключателей.Он также оснащен i-Cockpit, полноцветным 12,3-дюймовым ЖК-экраном, размещенным в нактоуз над линией обзора верхней части рулевого колеса. Он четкий и приятный для глаз, меняет цвет при повороте переключателя режима движения, но верхняя или нижняя часть экрана затемняется румпелем. В разногласие с зарядной площадкой и электроприводом задних ворот нет питания для тканевых и кожаных сидений. Какими бы удобными ни были скамейки, предлагать два других сиденья, но не с электроприводом, — странное решение. Еще одна странность заключается в том, что устройство открывания капота расположено в передней точке встречи левой двери, прямо под петлями.Принимая во внимание рынок с левым рулем, одно дело спрятать его, когда дверь закрыта, а другое — элегантный дизайн.

Эргономика в остальном очень хорошая, с элементами управления для кондиционера и радио (включая DAB), которые можно найти с помощью пластиковых вертикально ориентированных переключателей, которые служат отправной точкой для очень хорошо оборудованного сенсорного экрана. Сама кабина определенно ориентирована на разделение водителя и пассажира, при этом центральная консоль плавно поднимается и изгибается к правому сиденью под центральными вентиляционными отверстиями и восьмидюймовым сенсорным экраном.Сами материалы, сочетание мягкого пластика и почти легкого материала в стиле деним, на консоли и приборной панели приятны на вид и на ощупь. Прекрасным дополнительным штрихом является мягкое сияние окружающего освещения в салоне, подстаканниках на центральной консоли, вокруг нактоуза и в дверях. Что касается звука и приложений, звук DAB звучит хорошо, а зеркальное отображение экрана вместе с Android Auto и Apple CarPlay является стандартным. Внешний вид имеет приятную форму, особенно для относительно небольшой длины 4447 мм. Носовая часть представляет собой очень отвесную и прямую хромированную деталь, которая находится над широким горизонтальным набором из четырех воздухозаборников и подбородком, имитирующим сплав.Интенсивные светодиодные фары дальнего света подчеркивают обычные фары с фирменным мотивом «плавник» в дизайне группы. Наш тестовый автомобиль был окрашен в блестящую металлическую красную краску с черной крышей, названной Metallic Copper и Neon Black, подчеркнутой хромированными полосами. Задние фонари — это знакомые когти Peugeot. Нижние конечности сделаны из черного поликарбоната, а задний бампер получил хромированную полосу, проходящую по всей ширине. Как заявлено, стильная упаковка.

Наконец, Allure завершает привлекательный внешний вид и приятную езду с приличным набором средств безопасности.Подушки безопасности со всех сторон, Автономное экстренное торможение , Обнаружение слепых зон , Адаптивный круиз-контроль… не все из них являются стандартными, но могут быть опциональны на Allure.

Peugeot заботится о 3008 с пятилетней гарантией, 12-летней гарантией от коррозии и пакетом помощи на дороге 24/7.

В конце проезда.
Модельный ряд Peugeot 3008 удостоен награды по правильным причинам. Это превосходный манипулятор, очень хороший драйв, дополнительные функции по хорошей цене и типичные галльские причуды.Он достаточно просторен для четырех человек без проблем, имеет хороший уровень стандартной комплектации, достаточно экономичен в реальном мире и … ну, он просто делает то, что делает на высоком уровне, со всех сторон. Проверьте 2019 Peugeot 3008 Allure здесь. http://credit-n.ru/avtokredit.html

Обзор автомобиля Peugeot 3008 2019

Дата: 26 июн 2019 | Автор: Ричард Буш

Сейчас, когда он продается третий год, мы проверяем, действительно ли 3008 среднего класса по-прежнему занимает лидирующие позиции среди внедорожников.

Peugeot 3008 получил больше похвал, чем многие другие модели марки, и считается лучшим Peugeot за долгое время.

Принципиально отличаясь от того, что люди ожидают от Peugeot, и, возможно, даже предубеждений относительно французских автомобилей в целом, 3008 полон чутья и изящества.

Кабина 3008, как и ее экстерьер, имеет довольно футуристическую компоновку с элементами минималистского дизайна.Обтекаемая приборная панель, переключатели «авиаторы» и вставки из материалов делают кабину одной из самых стильных и уникальных в своем классе.

Время экрана

Мягкие на ощупь материалы украшают все ключевые области. Однако главной достопримечательностью является экран с диагональю 12,3 дюйма, который простирается за рулевым колесом и является частью его цифрового приборного дисплея.

Подобно макету виртуальной кабины от Audi, на этом экране отображается все, от скорости до направлений спутниковой навигации (при указании с помощью навигации) до информации об экономии топлива — и он работает в тандеме с центральным 8-дюймовым сенсорным экраном.В целом эти два экрана легко работают вместе, позволяя смотреть вперед при просмотре песен и телефонных контактов во время вождения. Эти экраны входят в стандартную комплектацию каждой модели 3008.

Другие стандартные функции включают двухзонный климат-контроль, радио DAB, задние датчики парковки, предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение. Уровень выше начального уровня, Allure, — это то, где в конечном итоге остановится большинство людей, поскольку он критически добавляет спутниковую навигацию и камеру заднего вида. Наш тестовый автомобиль имел спецификацию GT Line, которая привносит немного больше спортивности, с добавленными черными и хромированными деталями экстерьера и супер удобными спортивными сиденьями с частично кожаной отделкой.

Космический герой

Практичность в салоне практически безупречная. Дверные ящики широкие и обшиты войлоком, подстаканники хорошего размера, а в центральном подлокотнике много места, который имеет удобное раздельное открывание — немного как в Mercedes. Однако перчаточный ящик крошечный из-за внушительного блока предохранителей (мы сказали почти безупречный).

К счастью, 3008 — это не все, что нужно для семьи.
Задняя часть и багажник впечатляют не меньше, чем салон.Сзади пассажиры найдут достаточно места для головы и ног даже для самых высоких пассажиров. Опциональная панорамная стеклянная крыша будет немного съедать высоту, так что будьте осторожны. Передвигаться сзади очень легко благодаря плоскому полу, а также есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками и большие дверные полки для дополнительного удобства. Средним пассажирам иногда может показаться, что центральная консоль немного навязчива, так как она слегка отклоняется назад на уровне колен. Но если вы не сядете, плотно прижав колени, это не будет проблемой.

Багажник 3008 — один из самых больших в своем классе. Там почти 600 литров с сиденьями и почти 1600 литров с опущенными сиденьями. А складывать сиденья невероятно легко благодаря рычагам, установленным в багажнике. После того, как сиденья сложены, появляется хорошая плоская грузовая платформа, которую можно фактически расширить, сложив переднее пассажирское сиденье. Также есть регулируемый пол багажника, чтобы исключить любые нагрузки. Таким образом, у вас остается плавный ход для длинных объектов.

Хороший компромисс

В отличие от некоторых внедорожников спортивного вида, 3008 избежал ловушки, пытаясь быть тем или другим. Он не полностью спортивный, но и неудобно оцепенел — 3008 работает где-то посередине, с поездкой, достаточно устойчивой, чтобы оставаться в поворотах, но комфортной на неровностях, и рулевым управлением, которое кажется легким и хорошим. связаны, но не изнуряюще возбудимы.

Универсальность, это делает езду очень ловкой, которая может в значительной степени адаптироваться к любой дороге.Для обычного водителя это будет невероятно обнадеживающим. Для тех, кто хочет большего спокойствия, Peugeot также предлагает Grip Control, сложную систему контроля тяги, которая помогает сохранять сцепление на сложных поверхностях. Однако 4WD не предлагается, пока не будет запущен подключаемый гибрид.

1,5-литровый 130-сильный дизель, который мы тестировали, также соответствует его разумному, но способному образу. Есть много возможностей для обгона, но все же его эксплуатационные расходы очень приемлемы. Нам удалось получить около 60 миль на галлон при смешанном движении по автомагистрали и проселочной дороге.

Peugeot 3008 1,5 BlueHDi GT Line

P11D £ 30,135

Остаточная стоимость 36,3%

Амортизация £ 19 188

Топливо 5 400 фунтов стерлингов

Сервисное обслуживание и ремонт 2274 £

Стоимость мили 44.77p

Расход топлива 52.3mpg

CO2 (диапазон BIK) 111 г / км (30%)

BIK 20/40% в месяц £ 151 / £ 301

Объем багажного отделения 591 литр

Объем двигателя / мощность 1,499 куб. См / 130 л.с.

Peugeot 3008 Plus 2019, 5008 Plus CKD запущен в Малайзии — от 151 тыс. Ринггитов; 1.6L Active, варианты Allure

Новые Peugeot 3008 THP Plus и 5008 THP Plus были официально представлены в Малайзии сегодня, и Nasim предлагает два варианта — Active и Allure — для каждого внедорожника. Обе модели теперь собираются на месте, а не полностью импортируются в прошлом, причем сборка происходит на заводе Naza Automotive Manufacturing (NAM) в Гуруне, совместном предприятии Naza Group и PSA Group.

Из двух внедорожников Peugeot 3008 предназначен для тех, кто ищет пятиместный автомобиль, а тем, кому требуется семь мест, следует рассмотреть вариант 5008.Интересно отметить, что CKD 3008 на самом деле основан на 4008, продаваемом в Китае, причем оба имеют почти идентичный дизайн, за исключением разницы в размерах. Если предыдущий CBU 3008 имел длину 4447 мм, ширину 1841 мм, высоту 1624 мм и колесную базу 2675 мм, то 3008 на базе CKD 4008 имеет длину 4510 мм, ширину 1850 мм, высоту 1662 мм и колесную базу 2730 мм.

Существует только один вариант двигателя для 3008 и 5008, это четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,6 л, развивающий мощность 165 л.с. (167 л.с.) при 6000 об / мин и 240 Нм крутящего момента при 1400 об / мин.Мельница THP (Turbo High Pressure) приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач Quickshift с подрулевыми переключателями. Также включен Advanced Grip Control с пятью выбираемыми режимами — Normal, ESP off, Snow, Mud и Sand.

С точки зрения производительности оба внедорожника разгоняются с нуля до 100 км / ч за 8,9 секунды и развивают максимальную скорость 205 км / ч. Номинальный расход топлива в смешанном цикле также одинаков для всех и составляет семь литров на 100 км в соответствии с правилами NEDC.

Внешний вид обоих внедорожников идентичен, так как базовый вариант Active поставляется с автоматическими галогенными фарами со светодиодными последовательными индикаторами, светодиодными задними фонарями с эффектом когтя, передними и задними противотуманными фарами, автоматическими дворниками, задними датчиками парковки и камерой заднего вида.3008 получает 18-дюймовые легкосплавные диски Detroit, а 5008 — 18-дюймовые легкосплавные диски Los Angeles (оба с шинами серии 225/55).

Между тем, интерьер оснащен Peugeot i-Cockpit, который состоит из 12,3-дюймового цифрового дисплея комбинации приборов и информационно-развлекательной системы с восьмидюймовым сенсорным экраном. Последний поставляется с поддержкой Apple CarPlay, функцией навигации и связан со звуковой системой Arkamys 3D.

Другие элементы включают в себя двухзонную систему климат-контроля с задними вентиляционными отверстиями, входом и запуском без ключа, черную кожаную обивку «Claudio», передние сиденья с электроприводом (восьмипозиционный водитель с функцией памяти и шестисторонний пассажир) и круиз-контроль со скоростью. ограничитель.

Стандартные системы безопасности и помощи водителю на 3008 Active включают шесть подушек безопасности, контроль спуска с холма, систему помощи при трогании с подъема, электронную программу стабилизации (ESP), ABS, EBD, систему помощи при торможении, систему противоскольжения (ASR), систему динамического контроля устойчивости ( DSC), датчик давления в шинах и крепления для детских сидений Isofix на крайних задних сиденьях.

Вариант Allure добавляет такие вещи, как полностью светодиодные фары, светодиодные передние противотуманные фары, передние датчики парковки, панорамный люк на крыше с электроприводом, внешнее освещение и дверь багажного отделения с автоматическим управлением.

Варианты с максимальным запасом хода теперь также оснащены активным ассистентом удержания полосы движения, предупреждением о внимании водителя, системой информации об ограничении скорости и монитором слепых зон, а также функцией навигации для информационно-развлекательной системы и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

Наконец, поговорим о ценах. 3008 Active продается по цене 150 888 ринггитов в дороге без страховки, в то время как Allure стоит дороже — 163 888 ринггитов. Между тем, 5008 в облике Active стоит 166 888 малайзийских ринггитов, а Allure продается по 179 888 малайзийских ринггитов.Эти цены включают пятилетнюю / 120 000-километровую гарантию, трехлетний бесплатный пакет услуг, круглосуточную помощь Peugeot и бесплатный доступ в SkyLounge Subang Skypark.

Обе модели можно заказать в цветах Nera Black, Pearl White, Amazonite Grey и Aster Grey, хотя 3008 имеет свой собственный эксклюзивный цвет, Metallic Copper, а 5008 имеет дополнительную отделку Emerald Crystal.

Полные спецификации 3008 и 5008 можно найти на CarBase.my .

Peugeot 5008 THP Plus Allure

Peugeot 5008 THP Plus Active

Peugeot 3008 THP Plus Allure

Peugeot 3008 THP Plus Active

Peugeot представляет 3008 GT Hybrid4 Plug-In Hybrid

PEUGEOT 3008 SUV GT HYBRID4 СОЧЕТАЕТ 4WD И 300HP С УЛЬТРАНИЧНЫМ ВЫБРОСОМ СО2 — 29 Г / КМ

PEUGEOT 3008 SUV GT Hybrid4 будет доступен для заказа в конце 2019 года
Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) был одобрен WLTP с официальным рейтингом CO ₂ всего 29 г / км, что ставит его в самую низкую ставку налога на льготы в натуральном выражении (BIK) *
Внедорожник 3008 GT Hybrid4 оснащен двигателем 1.6-литровый бензиновый двигатель PureTech и два электродвигателя, в сумме вырабатывающие 220 кВт (300 л.с.) и ускоряющиеся от 0 до 100 км / ч всего за 5,9 секунды
Аккумулятор на 13,2 кВтч может быть полностью заряжен менее чем за два часа с использованием стандартной точки зарядки 7 кВт и обеспечивает до 36 миль полностью электрического вождения (WLTP)
Версия с передним приводом мощностью 165 кВт (225 л.с.) будет следовать за полноприводной моделью Hybrid4 после выпуска на рынок

Согласно официальному тестированию WLTP, PEUGEOT 3008 SUV GT Hybrid4 сочетает в себе технологию полного привода и мощность 300 л.с. со сверхнизкими выбросами — всего 29 г / км, и будет доступен для заказа в Великобритании в конце этого года.

Абсолютно новый подключаемый гибрид от PEUGEOT оснащен бензиновым двигателем PureTech объемом 147 кВт (200 л.с.) и двумя электродвигателями, что обеспечивает общую выходную мощность 220 кВт (300 л.с.) и позволяет разгоняться с нуля до нуля. 60 миль в час всего за 5,9 секунды. Батарея мощностью 13,2 кВт / ч обеспечивает до 36 миль 100% электрического или нулевого диапазона выбросов, а полная зарядка занимает менее двух часов с использованием точки зарядки 7 кВт.

Внедорожник 3008 GT Hybrid4 — первый внедорожник 3008, доступный с полным приводом, а сверхнизкий уровень выбросов CO ₂ (29 г / км) означает, что автомобиль относится к категории самых низких льгот в натуральном выражении для бизнеса и пользователей автопарка.Абсолютно новый подключаемый гибридный модуль с апреля 2020 г. получил рейтинг BIK всего в 10% *.

После запуска к 3008 GT Hybrid4 добавится переднеприводная модель мощностью 165 кВт (225 л.с.). PHEV с передним приводом будет сочетать в себе бензиновый агрегат PureTech мощностью 132 кВт (180 л.с.) с электродвигателем мощностью 80 кВт (110 л.с.), расположенным на передней оси, который управляется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач EAT8.

Внедорожник 3008 GT Hybrid4 имеет внутреннюю отделку из натуральной кожи Nappa Mistral. PHEV также использует новейшие технологии безопасности, общие с новейшими 508 Fastback и SW, с адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go и системой позиционирования по полосе.

Дэвид Пил, управляющий директор PEUGEOT UK, сказал: «3008 SUV GT Hybrid4 — это следующий шаг на пути к электрификации PEUGEOT. Он присоединится к совершенно новым внедорожникам e-208 и e-2008 и следует нашей философии « выберите свой PEUGEOT, выберите свою трансмиссию », поскольку покупатели внедорожников 3008 имеют выбор между эффективным бензиновым, дизельным и подключаемым к электросети гибридным двигателем. технологии для своей машины ».

К внедорожнику 3008 GT Hybrid4 присоединятся PHEV-версии совершенно нового 508 Fastback и полностью нового универсала 508 SW, в то время как совершенно новые внедорожники 208 и 2008 будут предлагать полностью электрические варианты, e-208 и e. -2008 внедорожник.