Передняя ступица 21099: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Posted on

Содержание

Подшипник передней ступицы ваз 2109 размеры – АвтоТоп

Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 256907, 537907

SKF (Швеция) 309726 DA

FAG (Германия) 532066 DB

SNR (Франция) GB 10884

Optimal (Германия) 801442

Pilenga (Италия) PW 1306

Hola (Нидерланды) NB 721

Coram (Италия) CR008

Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

FAG (Германия) 545312 (545312A)

SNR (Франция) GB 10790S05

Optimal (Германия) 802658

Pilenga (Италия) PW 1307

Hola (Нидерланды) NB 722

Coram (Италия) CR001

— Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

— Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. ✅ Содержание статьи:
  2. 1. Диагностика, причины и признаки поломки
  3. 2. Способы замены и подготовка к ремонту ступицы
  4. 3. Первоначальные операции: демонтаж и снятие
  5. 4. Подробнее о способах замены подшипника на Ваз 2109
  6. 5. Как выбрать подшипник: цена, размеры, номер
  7. 6. Советы и рекомендации по выполнению ремонта

Передний ступичный подшипник на ВАЗах — слабое звено передней части авто. Как заявлено заводом-изготовителем, в среднем каждые 60-80 тыс. км требуется замена, но если дорожные условия, а так же эксплуатация автомобиля не удовлетворительны — замену переднего ступичного подшипника придется делать ещё раньше.

В 2019 году уже не выпускают ВАЗ 2109, но данная статья подойдет так и владельцам новых ВАЗов (ВАЗ 2110-2115), так и владельцам Приоры и Калины. Причина этому – передняя подвеска, а конкретно ступичный узел, он не отличается у этих автомобилей, поэтому технология и сама замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 схожа с моделями автомобилей семейства Ваз нынешних лет.
Методов замены подшипника Ваз 2109 несколько, но прежде чем ознакомиться с ними, сначала скажем пару слов, как сделать диагностику и определить неисправность узла, а так, же поговорим о причинах такой поломки.

Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

Коротко перечислим признаки данной поломки:

  • Шум во время езды спереди (справа или слева), при поворотах так же раздается шум или вой.
  • Вибрация в салоне — признак того что требуется ремонт, так как возможно высохла смазка или попало много грязи.
  • Скрежет или хруст — говорят о том что, передний ступичный подшипник уже развалился.

Прежде чем делать поспешные выводы, сделайте пошаговую диагностику:

  1. Поднимите домкратом ту сторону, где есть характерные признаки, но перед этим снимите колесо.
  2. Покрутите диск руками, если есть звук «перекатов» или другой шум — нужна замена. При исправном изделии вращение плавное, без заедания и шума.
  3. Снимите диск тормоза, проверьте люфт ступицы, перемещая её руками в осевом направлении – если ощущаете ход без замеров, то необходима замена подшипника передней ступицы.

Причины поломки:
– Не бережливая езда, по ямам, выбоинам в асфальте.
– Частый перегрев механизма.
– Повреждение пыльника, загрязнение запчасти изнутри.
– Износ изделия согласно гарантийному сроку службы (заявлено 60 тыс. км).
– Неисправность других элементов (нарушена балансировка тормозного диска, износ поворотного механизма или дисбаланс колес и прочее).
Обязательно посмотрите видео, как проверить ступичный подшипник:

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2109 своими руками

Есть три популярных метода, которые различаться по скорости и качеству замены. В зависимости от вашей потребности выбирайте подходящий для вас вариант замены. Перед непосредственным выполнением операций ознакомьтесь с устройством узла.

Подготовительные мероприятия перед заменой

Не зависимо от выбранного варианта замены, понадобится минимальный набор инструментов:
– Большая отвертка
– Ключи: 17, 13, 10
– Шестигранник на 10
– Молоток и зубило
– Длинный ключ на 30 или головка на 30 с воротком
– Ступичный съемник для ВАЗ (фото)
– Оправки (или головки) для выбивания старой детали из ступицы.
– Ключ динамометрический.

Подготавливаем автомобиль, ставим на ровную поверхность, так же понадобится яркое освещение. Вы быстрее выполните всю работу с помощником, а так же если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Поставьте первую передачу, а под задние колеса обязательно выставьте упоры.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 – первые шаги

Не зависимо от способа замены, первоначальные операции будут схожи:

  1. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат, рекомендуется ослабить переднюю ступичную гайку.
  2. Затем ослабляем крепления переднего колеса.

  1. После снятия колеса, разгибаем буртик контргайки.
  2. Далее окручиваем болты, которые держат суппорт, сверху и снизу по одному.

  1. После разгибаем отверткой колодки в суппорте.
  2. Суппорт подвешиваем или убираем в сторону. Далее последуют операции, уже исходя из конкретного варианта замены.

Метод №1 — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

Порядок выполнения:

  1. Сначала откручиваем болты у тормозного барабана.
  2. Снимаем барабан, далее откручиваем два болта крепления шаровых опор.

  1. Теперь вынимаем из передней ступицы с поворотным кулаком вал ШРУСа, тут хватит и усилия рук.
  2. Для удобства выполнения операций по замене, рулевой наконечник рекомендуется отсоединить от стойки.

  1. Следующий шаг – вынимаем переднюю ступицу из кулака. Используйте зубило, выбейте её как показано на фото.
  2. Другой вариант демонтажа ступицы Ваз 2107 – с помощью барабана от тормозов, прикрепляем его болтами к ступице, как показано на фото, затем с некоторыми усилиями выдергиваем ступицу.

  1. После демонтажа передней ступицы, убираем её в сторону.
  2. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, в котором осталась наружная часть старого ступичного подшипника.

  1. Теперь понадобится вот такой универсальный съемник. Покажите в магазине фото, для приобретения.
  2. Установку приспособление в кулак делаем согласно схеме.

  1. Монтируем съемник на поворотный кулак следующим образом.
  2. Затягиваем болт съемного приспособления, начинаем процесс выпрессовки.

  1. Постепенно деталь выйдет из цапфы, теперь переходим к ступице.
  2. Снимаем защитный кожух, затем стаскиваем внутреннюю обойму со ступицы.

  1. Если у вас универсальное приспособление, надеваем его, как показано на фото.
  2. Кольцо со ступицы спрессовывается следующим образом.

  1. Переходим к установке нового изделия. Для начала отчищаем внутреннюю поверхность кулака, обязательно смазываем солидолом.
  2. Устанавливаем съемник с новым передним ступичным подшипником по аналогии пунктов 9-10.

  1. Деталь ставим в кулак ровно и без перекосов, и только потом затягиваем приспособление, запрессовываем.
  2. Теперь надеваем ступицу, если потребуется – запрессовываем. Дальнейшая сборка делается в обратной последовательности. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем её динамометрическим ключом с усилием 20 Н*М.

Подробнее смотрите на видео:

Как снять подшипник на Ваз 2109 методом №2 со снятием стойки, но без использования съемника

Снимается вся конструкция, вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит непосредственно на стойке (можно со съемным устройством). Не потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

  1. Откручиванием и снимаем так же рулевой наконечник.
  2. После этого потребуется освободить стойку от верхних болтов под капотом.
  3. Так же вынимаем узел стойки из ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
  4. Теперь меняем деталь, способами, описанными выше. Либо при помощи съемника, или используем оправки для выбывания и дальнейшей запрессовки нового ступичного переднего подшипника

Подробнее операции представлены на видео:

Как поменять деталь на Ваз 2109 методом № 3 без снятия стойки и без применения съемника

Демонтируется поворотный механизм в сборе со ступицей. Потом выбивается сама ступица из цапфы (можно со съемным устройством или прессом). Потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

  1. После демонтажа суппорта, откручиваем два болта крепления стойки.
  2. Так же как описано выше, демонтируем поворотный механизм от шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем со ступицы барабан (или выполняем это заранее).
  3. Снимаем защитный кожух.
  4. Кулак освобождаем от лишних элементов и зажимаем в тиски.
  5. Выбиваем ступицу, а далее старый ступичный подшипник, либо воспользуемся тисками, прессом или съемником.
  6. Устанавливаем новое изделие, без перекосов зажимаем конструкцию в тисках, как показано на фото, запрессовываем.

Подробнее процесс представлен на видео:

Выбор переднего ступичного подшипника для Ваз 2109

Главная задача при замене – обеспечить продолжительный срок службы. Ни для кого, ни секрет, что качество запчасти играет огромную роль, и от этого зависит, сколько прослужит вам новая деталь.
При выборе обязательно знайте точную маркировку (артикул или номер) переднего подшипника. На ВАЗ 2109 стоит радиально-упорный шариковый двухрядный тип с густой смазкой внутри, маркировка согласно ГОСТ – 256907С17. Зарубежный аналог – 309726DA.
Подробнее о производителях, ценах читайте в статье по замене передних подшипников на Ваз 2110.
Так же полезно прочитать и ознакомиться с нюансами касающихся размеров детали.

Советы по замене передних ступичных подшипников Ваз 2109

1. Делать замену изделия советуют сразу на обоих колесах автомобиля, в этом случае сход-развал рекомендуется сделать.
2. Охладили п/ш перед монтажом? Советуем нагреть и поворотный механизм, тогда усилий для запрессовки не понадобится.
3. Приобретайте запчасти только в проверенных торговых сетях с дилерскими сертификатами и паспортами качества на продукцию.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника передней ступицы, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Ступицы выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

Ступица переднего колеса является довольно сложной поковкой. В ступице переднего колеса находится двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник , в который вставлен поводок с внутренней шлицевой цилиндрической поверхностью для шлицевого окончания ведущего вала. Для защиты ступицы предназначен колпак, прикрытый грязеотражательными кольцами.

Подшипник относится к типу HUB-1, имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице, не требующий замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.

Ведущий вал закреплен в поводке самоконтрящейся гайкой с шайбой. У гайки внешний двенадцатигранник под ключ, резьба М 20 x 1,5, затяжка 290 Нм ±10%.

Если Вы слышите шум, характерный вол или некий гул в передней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник передней ступицы на вашем ВАЗ 2108-2115.

Если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Купить два подшипника в комплекте будет дешевле, чем покупать их по отдельности.

При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 – в задних.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080310302000, 21080310302002.

ВАЗ 1111, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Замена передней ступицы на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Покажем, как своими руками произвести замену переднего ступичного подшипника на автомобилях ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 21088. Показан будет метод, применимый в «полевых» условиях, когда нет пресса и в последующем нет необходимости проводить сход-развал.

При помощи большой головки на 30, срываем ступичную гайку:

Демонтируем колесо. На этой машине недавно делали сход-развал, с ним всё в порядке, чтобы лишний раз не платить деньги за эту процедуру, мы снимем кулак вместе со стойкой. Откручиваем два болта крепления суппорта:

Снимаем и кладём его на какую нибудь подставку, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге. Пассатижами расшплинтовываем рулевой наконечник и откручиваем его:

Выщёлкиваем его при помощи универсального съёмника:

Откручиваем два болта шаровой опоры:

Открываем капот и откручиваем 3 болта крепления стойки:

Снимаем стойку в сборе. Откручиваем крепления тормозного диска:

Производим выпрессовку старой ступицы, одну часть стойки закрепляем на деревянный пенёк, подкладываем подходящую по размерам оправку и наносим по ней удары с тыльной стороны:

Демонтируем старые стопорные кольца, делать это удобно круглогубцами:

С лицевой и тыльной стороны. Снова подкладываем оправку, выпрессовываем подшипник:

Плоской отвёрткой очищаем канавки под стопорные кольца. Ставим одно стопорное кольцо. Смазываем посадочное место и сам корпус ступичного подшипника. Запрессовываем при помощи медной проставки:

Внимание! Если у вас есть в гараже пресс или хотя бы тиски, то лучше воспользоваться ими, так будет гораздо надёжнее. Мы показываем как можно сделать своими руками, имея минимальный набор инструментов.

Устанавливаем второе стопорное кольцо на место. На ступице у нас осталось обойма, можно сделать надрез болгаркой и затем сбить зубилом. Но этот способ не самый гуманный, очень часто после него остаются следы на ступице. Поэтому мы убираем обойму при помощи небольшой монтажки, прикладываем её и наносим удары молотком:

  • Тут тоже важно не повредить посадочное место ступичного подшипника, если взять толстое зубило, заклёпываем одна и частей и потом обойма идёт на перекос. Смазываем ступицу и ступичный подшипник литолом, производим запрессовку аналогичным способом:
  • После этого сборку производим в обратной последовательности.

Видео замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Резервное видео как заменить передний ступичный подшипник в ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:

Прочитано раз: 303; За сегодня: 1

Источник: http://remontautohelp.

ru/zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-vaz-2109-vaz-21099-svoimi-rukami/

Замена передней ступицы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

  • Передняя ступица — это так называемая ступица переднего колесо которая со временем приходит в негодность и подлежит замене, но в основном полностью всю ступицу меняют очень редко так как она состоит из очень прочного сплава и деформируется она только после серьёзного ДТП, или же после очень сильного наезда на кочку.
  • Для того чтобы заменить ступицу, вам нужно будет запастись: Двумя различными видами отвёрток, а так же гаечными ключами, молотком, выколоткой из мягкого металла, обязательно новой ступичной гайкой которая стоит в автомагазине копейки, домкратом, баллонным ключом, тисками, а так же нужно вам будет ещё запастись зубилом и удлинителем с набором накидных головок, а так же ломом или же монтажной лопаткой и ещё рекомендуем вам запастись подшипником ступицы, потому что в большинстве случаев когда ступицу снимаешь сам подшипник деформируется от этого!
  • Где находится передняя ступица?
  • Её можно очень тяжело увидеть потому что само колесо на ней держится и в добавок её еще закрывает сам тормозной диск, ну а чтобы её местонахождение более подробно рассмотреть, вам придётся снять колесо, затем тормозной диск и вас возникнет перед глазами вот такая вот картина как показано на фото ниже, где сама ступица для наглядности была указана красной стрелкой.

  1. Когда нужно менять переднюю ступицу?
  2. Она подлежит замене как уже было сказано ранее при деформации, но так как сама ступица состоит из цельнолитой стальной заготовки, то просто наехав на кочку её вряд ли разобьёшь, поэтому в основном она либо перекашивается в случае ДТП, либо же деформируется при наезде на очень резкую кочку.
  3. А так же ступицу нужно менять если при срывании резьбы, вить именно в неё же вкручиваются болты которые крепят колесо, поэтому если резьба у ступицы под какой либо один болт сорвётся то скорее всего ступицу вас придётся заменить потому что ездить на трёх болтах опасно.
  4. Кстати не все ступицы идут с резьбой, некоторые ступицы продаются в автомагазине со шпильками и колёса на них держаться при помощи гаек, в основном такие ступицы используют для слишком широких колёс, вить не все болты имеют очень длинную длину, а вот шпильки могут быть какой угодно длинны и размеров, да и накидывать колесо на шпильки гораздо удобнее, а ещё плюсом шпилек является то что у них нет как таковой резьбы, а вот у ступицы с резьбой есть и поэтому если резьба срывается то и приходиться менять всю ступицу, а здесь можно просто снять её старую шпильку выбить и вместо неё становить новую и ничего менять не нужно!

Как заменить переднюю ступицу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) В самом начале операции вам нужно будет снять сперва поддев отвёрткой защитный колпак ступичной гайки, который находиться в центральной части колеса автомобиля.

2) После этого возьмите в руки бородок или же отвёртку и с их помощью ударяя при этом по ним молотком, распрями буртик ступичной гайки, а иначе её отвернуть не удастся.

3) Затем для дальнейшей работы вам нужно будет принять меры предосторожности, для этого поищите по близости какие ни будь кирпичи и после чего подложите их под задние колёса автомобиля чтобы он вдруг не сорвался с домкрата, когда вы будете его поднимать, а так же после этого сядьте в автомобиль и поставьте его на ручной тормоз и заблокируйте так же колёса от проворачивания включив для этого первую передачу.

4) Теперь когда меры предосторожности будут предприняты, возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью отверните ступичную гайку которая располагается в центре колеса, но только полностью её отворачивать не нужно, достаточно будет только сорвать её чтобы потом она намного легче отвернулась.

5) Следом когда все операции у вас будут завершены, запаситесь домкратом, а так же баллонным ключом и с их помощью снимите колесо с автомобиля. (Более подробно о том как снять колесо, см. в статье под названием: «Правильная замена колеса на автомобиле»)

6) После того как автомобиль будет поднят в воздух а колесо будет снято, снимите тормозной диск с автомобиля, о том как это сделать вы сможете найти в статье: «Замена тормозного диска на ВАЗ», в этой статье на которую дана ссылка вам нужно будет пройти только 7 пунктов, начиная от 3 и заканчивая 10.

7) После этого вам придётся полностью вывернуть ступичную гайку и когда она будет вывернута, снимите упорную шайбу которая располагается сразу же за ней.

8) Теперь вам будет предложено несколько способов которыми можно будет снять ступицу, сперва первый.

Для того чтобы снять ступицу, поищите у себя в гараже болты длинной где то 130 мм и с резьбой М12 x 1,25 мм, а после их нахождения сперва просуньте их через тормозной диск, но только обратите внимание на то что эти болты должны находится противоположно друг к другу как показано на фото ниже, и после чего заверните оба этих болта на немного (Примерно на толщину самой ступицы) в отверстия ступицы как показано на фото ниже:

Когда данные болты будут закручены в ступицу, резкими сместите тормозной диск по ближе к ней и после чего резко потяните его на себя, тем самым диск ударит от головки болтов и ступица должна будет тоже выйти, но только не переборщите и не сорвите резьбу у ступицы, хотя если вы хотите её менять, то скорее всего сорвав её вам не будет ступицу жалко!

9) Теперь разберём второй способ, он тоже не очень то сложный но всё же требует наличие специального инструмента а именно выколотки из мягкого металла, так вот после того как вы запасётесь этой выколоткой а так же после того как вы ещё в добавок запасётесь молотком и накидным ключом, можете смело приступать к работе, в начале операции вам нужно будет отвернуть два нижних болта (Указаны стрелками) которые крепят шаровую опору.

10) Затем когда болты будут откручены, возьмите в руки лом или же монтажную лопатку и с их помощью отсоедините шаровую опору от поворотного кулака, в общём вставьте монтажную лопатку (Указана красной стрелкой) между рычагов как показано на фото ниже и после чего воспользуйтесь ей как рычагом, тем самым сделайте так чтобы шаровая опора (Указана синей стрелкой) вышла из зацепления с поворотным кулаком.

11) Далее рукой возьмитесь за шрус эту часть ещё называют гранатой (Указана красной стрелкой) и отведите её от поворотного кулака (Указан синей стрелкой), чтобы его не поломать когда будете выбивать ступицу.

  • 12) И в завершение возьмите в руки выколотку из мягкого металла и с её помощью, выбейте ступицу с поворотного кулака, но бейте не в одном месте по ступицу а в разных и со всей силы не бейте, потому что сила в этом деле как таковая не нужна, примерно средними ударами в разных точках ступицы побейте по ней, она и в конечно итоге снимется с поворотного кулака.
  • Когда ступица у вас будет снята, на ней останутся сидеть защитное кольцо и скорее всего останется сидеть кольцо подшипника (Кольцо подшипника сидит очень плотно на ступице и является частью ступичного подшипника, поэтому его нужно тоже обязательно снимать если вы меняете на автомобиле ступичный подшипник, а ступичный подшипник вам уже как было сказано ранее обязательно нужно менять так как при снятие ступицы он деформируется), о том как снять эти оба кольца читайте в статье: «Снятие кольца подшипника передней ступицы»!
  • Ах да ещё кой что, в основном при выпрессовки ступицы то есть при её снятии с поворотного кулака, сам ступичный подшипник деформируется на нём образуются царапины и различного рода трещины даже появляются, поэтому когда снимают саму ступицу в основном так же сразу заменяют подшипник, о том как заменить подшипник вы можете посмотреть в статье под названием: «Замена подшипника ступицы на ВАЗ»!
  • Вся установка новой ступицы производиться в обратном порядке снятию и в самом конце ступичную гайку как уже было сказано ранее закручивайте только новую, старую нельзя так как она уже испорчена, но только учтите ещё тот факт то что всю поверхность ступицы которая на фото ниже ещё указана стрелкой, нужно ещё будет смазать маслом для того чтобы ступица при установке быстрее вошла в поворотный кулак и чтобы просто там ничего не поцарапалось.
  • И да ещё кой что, ступица запрессовывается в поворотный кулак при помощи специального съёмника (Он ещё показан на маленьком фото ниже), так вот располагаете этот съёмник как показано на основном рисунке и посредством затягивания гайки съёмника, сама ступица устанавливается на своё место, а устанавливать её нужно будет до самого упора и только после этого можно будет убрать съёмник! (Кстати если у вас нет такого съёмника полностью, тогда просмотрите в самом низу виде-ролик в котором подробно показан процесс установки ступицы на своё место)
  • И чтобы произвести данную операцию со съёмником, вам нужно будет обязательно отвернуть два болта крепления шаровой опоры и после чего отвести шрус от поворотного кулака, а иначе у вас ничего не выйдет!
  • Более подробный процесс замены подшипника ступицы переднего колеса смотрите в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

Источник: http://ymp3.ru/avtoremont-i-tyuning/zamena-perednej-stupicy-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если да. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов. Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы. И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению….

По выбору подшипника…. Здесь могу посоветовать подшипники российского производства – «вологодские» или «самарские».

Для любознательных хочу добавить — размер подшипника передней ступицы 64*34*37 мм. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские.

Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников.

Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз 2108 — 1119 (фото 11), без него лучше не браться за работу. Так же, пригодится оправка (обрезок трубы необходимого диаметра) для выбивания ступицы. Головка на «30» с крепким воротком, накидные ключи на «17» и «19».

Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119: 1. Ставим автомобиль «на ручник» и первую передачу. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры.

2. Отпускаем колесные болты и ключом на «30» откручиваем гайку подшипника ступицы (если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то тогда сначала придется снять колесо, попросить помощника нажать на педаль тормоза и открутить гайку ступицы – фото 1).

3. Отверткой отжимаем суппорт и ключом на «17» откручиваем суппорт от поворотного кулака (фото 2). Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем тормозной диск от ступицы.

Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля.

Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Например, подробней рассмотрим первый способ: замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала.

Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.

Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки.

Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке (фото 3), а второй меткой положение поворотного кулака к стойке (фото 4). При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна.

Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).

Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.

В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.

4. Устанавливаем метки (фото 3 и 4). Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке (фото 5).

Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак. 5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника (фото 6). Снимаем стопорное кольцо (фото 7). Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник (фото 8).

Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник (фото 9). Устанавливаем стопорное кольцо.

Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора (фото 10).

Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. avtorem.info обязательна!

Источник: http://www.avtorem.info/stati/vaz-2108-vaz-2109-vaz-2110/zamena-podshipnika-perednej-stupitsy-na-avtomobilyah-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099-vaz-2110-vaz-2114-vaz-2115-vaz-1118-vaz-1119.html

Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Срок службы подшипников ступиц передних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях находится в пределах 40-60 тысяч км пробега. В зависимости от условий эксплуатации и качества детали он может варьироваться в большую или меньшую сторону.

  • В любом случае после появления характерного гула при движении автомобиля со стороны одного или обоих передних колес имеет смысл проверить состояние подшипников ступиц и в случае неисправности заменить их.
  • Необходимые инструменты, приспособления и детали
  • — Новый подшипник ступицы переднего колеса и новая гайка ступицы
  • Рекомендуется заменять подшипники сразу на обоих передних колесах, но исходя из практики, можно заменить всего один, тот, что загудел.
  • — Съемник ступичных подшипников (чашечный, либо иной конструкции)
  • Перед проведением работ обязательно необходимо обзавестись данным съемником, который позволит провести качественную замену подшипника.
  • — Съемник стопорных колец
  • — Ключ или головка на «17»
  • — Зубило и молоток
  • — Тиски
  • — Два болта 10-15 см длиной по диаметру равные болтам крепления колес
  • Подготовительные работы
  • — Ослабляем затяжку гайки ступицы

Кернером или отверткой отгинаем край гайки, замятый в проточку хвостовика наружного шруса. Головкой на «30» с воротком или торцевым ключом ослабляем затяжку ступичной гайки.

  1. — Поддомкрачиваем оба передних колеса автомобиля
  2. При вывешенном переде автомобиля стабилизатор поперечной устойчивости не будет поджимать детали подвески, что облегчит работу по замене подшипника ступицы.
  3. — Снимаем одно из передних колес.
  4. — Очищаем от грязи элементы подвески
  5. — Снимаем суппорт
  6. — Снимаем тормозной диск
  7. — Отсоединяем наконечник рулевой тяги
  8. — Извлекаем хвостовик наружного шруса из поворотного кулака
  9. Для этого отсоединяем шаровую опору (отворачиваем ключом на «17» два болта ее нижнего крепления), окончательно отворачиваем ступичную гайку (под ней шайба) и отведя стойку с поворотным кулаком в сторону выводим хвостовик шруса из отверстия в подшипнике.
  10. Порядок замены подшипника ступицы переднего колеса на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099
  11. — Снимаем ступицу переднего колеса

Закрепляем обратно шаровую опору. Двумя болтами длиной 10-15 см крепим колесный диск (или тормозной диск) обратной стороной к ступице, так чтобы он имел свободный ход по болтам. Перемещаем диск резким движением на себя и извлекаем ступицу.

Если имеется специальный съемник, можно снять ступицу с его помощью. Снимаем грязезащитное кольцо.

— Снимаем внутреннее кольцо подшипника со ступицы

Зажимаем ступицу в тиски. При помощи зубила и молотка сдвигаем кольцо по ступице и снимаем. При необходимости зачищаем забоины на ступице при помощи мелкого надфиля. Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице.

  • — Снимаем стопорные кольца подшипника
  • Используем съемник стопорных колец (щипцы) и снимаем переднее и заднее стопорные кольца расположенные в проточках посадочного отверстия подшипника в поворотном кулаке.
  • — Выпрессовываем подшипник передней ступицы

Применяем специальный съемник. При этом упираем съемник в наружное кольцо подшипника. После выпрессовки очищаем посадочное отверстие подшипника в поворотном кулаке. Очищаем канавки под стопорные кольца подшипника.

— Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак

Предварительно устанавливаем заднее стопорное кольцо в поворотный кулак. Съемник при запрессовке должен упираться опять же в наружное кольцо подшипника. Запрессовываем до упора в стопорное кольцо. После запрессовки устанавливаем наружное стопорное кольцо подшипника.

  1. — Запрессовываем ступицу в подшипник
  2. При запрессовке съемник должен опираться на внутреннее кольцо подшипника.
  3. — Устанавливаем все снятые детали обратно

Отсоединив шаровую отводим в сторону стойку и вставляем в отверстии подшипника хвостовик шруса, присоединяем шаровую, надеваем на хвостовик шайбу и новую ступичную гайку. Затягиваем гайку небольшим моментом.

Присоединяем наконечник рулевой тяги. Устанавливаем тормозной диск. Устанавливаем суппорт. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль. Затягиваем гайку ступицы моментом 226-247 Н.м. Закерниваем ее край в проточку хвостовика шруса.

Затягиваем болты колеса.

При необходимости производим замену подшипника ступицы второго переднего колеса.

Примечания и дополнения

— Выше описана процедура замены подшипника передних ступиц без демонтажа поворотных кулаков с автомобиля. Так же имеет место способ замены передних подшипников со снятием поворотного кулака или передней стойки целиком.

Следует учитывать, что при отделении поворотного кулака от стойки собьются углы установки передних колес.

Поэтому перед отворачиванием болтов крепления поворотного кулака (они же регулировочные болты развала колес) к стойке следует пометить их положение.

  • Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • — Замена верхних опор и опорных подшипников стоек передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • — Проверка амортизаторов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • — Проверка шаровой опоры на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • — Замена передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • — Сборка передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
  • Сравнительный тест-ремонт
  • — Замена подшипника ступицы переднего колеса на автомобиле Рено Логан 1

Источник: https://twokarburators. ru/zamena-podshipnik-stupica-perednee-koleso-2108-2109/

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2109-08-99

Содержание страницы:

  1. ➡️ Диагностика, причины и признаки поломки
  2. ➡️ Способы замены и подготовка к ремонту ступицы
  3. ➡️ Первоначальные операции: демонтаж и снятие
  4. ➡️ Подробнее о способах замены подшипника на Ваз 2109
  5. ➡️ Как выбрать подшипник: цена, размеры, номер
  6. ➡️ Советы и рекомендации по выполнению ремонта

Передний ступичный подшипник на ВАЗах — слабое звено передней части авто. Как заявлено заводом-изготовителем, в среднем каждые 60-80 тыс. км требуется замена, но если дорожные условия, а так же эксплуатация автомобиля не удовлетворительны — замену переднего ступичного подшипника придется делать ещё раньше.

В 2019 году уже не выпускают ВАЗ 2109, но данная статья подойдет так и владельцам новых ВАЗов (ВАЗ 2110-2115), так и владельцам Приоры и Калины.

Причина этому — передняя подвеска, а конкретно ступичный узел, он не отличается у этих автомобилей, поэтому технология и сама замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 схожа с моделями автомобилей семейства Ваз нынешних лет.

Методов замены подшипника Ваз 2109 несколько, но прежде чем ознакомиться с ними, сначала скажем пару слов, как сделать диагностику и определить неисправность узла, а так, же поговорим о причинах такой поломки.

Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

Коротко перечислим признаки данной поломки:

  • Шум во время езды спереди (справа или слева), при поворотах так же раздается шум или вой.
  • Вибрация в салоне — признак того что требуется ремонт, так как возможно высохла смазка или попало много грязи.
  • Скрежет или хруст — говорят о том что, передний ступичный подшипник уже развалился.

Прежде чем делать поспешные выводы, сделайте пошаговую диагностику:

  1. Поднимите домкратом ту сторону, где есть характерные признаки, но перед этим снимите колесо.
  2. Покрутите диск руками, если есть звук «перекатов» или другой шум — нужна замена. При исправном изделии вращение плавное, без заедания и шума.
  3. Снимите диск тормоза, проверьте люфт ступицы, перемещая её руками в осевом направлении — если ощущаете ход без замеров, то необходима замена подшипника передней ступицы.

Совет:

Прежде чем разбирать узел, попробуйте подтянуть ступичную гайку, потом сделайте диагностику снова. Велика вероятность, что шум уйдет, но это ненадолго, по крайней мере, это позволит проехать ещё 100-200 км.

Причины поломки:— Не бережливая езда, по ямам, выбоинам в асфальте.- Частый перегрев механизма.- Повреждение пыльника, загрязнение запчасти изнутри.- Износ изделия согласно гарантийному сроку службы (заявлено 60 тыс. км).- Неисправность других элементов (нарушена балансировка тормозного диска, износ поворотного механизма или дисбаланс колес и прочее).

Обязательно посмотрите видео, как проверить ступичный подшипник:

Как проверить ступичный подшипник

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2109 своими руками

Есть три популярных метода, которые различаться по скорости и качеству замены. В зависимости от вашей потребности выбирайте подходящий для вас вариант замены. Перед непосредственным выполнением операций ознакомьтесь с устройством узла.

Подготовительные мероприятия перед заменой

  • Не зависимо от выбранного варианта замены, понадобится минимальный набор инструментов:- Большая отвертка- Ключи: 17, 13, 10- Шестигранник на 10- Молоток и зубило- Длинный ключ на 30 или головка на 30 с воротком- Ступичный съемник для ВАЗ (фото)- Оправки (или головки) для выбивания старой детали из ступицы.
  • — Ключ динамометрический.

Подготавливаем автомобиль, ставим на ровную поверхность, так же понадобится яркое освещение. Вы быстрее выполните всю работу с помощником, а так же если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Поставьте первую передачу, а под задние колеса обязательно выставьте упоры.

Совет:

Рекомендуется для работы первый, более эффективный и качественный вариант замены, так как запрессовка и выпрессовка производиться с помощью съемного устройства, безударным способом.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 – первые шаги

Не зависимо от способа замены, первоначальные операции будут схожи:

  1. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат, рекомендуется ослабить переднюю ступичную гайку.
  2. Затем ослабляем крепления переднего колеса.
  1. После снятия колеса, разгибаем буртик контргайки.
  2. Далее окручиваем болты, которые держат суппорт, сверху и снизу по одному.
  1. После разгибаем отверткой колодки в суппорте.
  2. Суппорт подвешиваем или убираем в сторону. Далее последуют операции, уже исходя из конкретного варианта замены.

Метод №1 — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

Порядок выполнения:

  1. Сначала откручиваем болты у тормозного барабана.
  2. Снимаем барабан, далее откручиваем два болта крепления шаровых опор.
  1. Теперь вынимаем из передней ступицы с поворотным кулаком вал ШРУСа, тут хватит и усилия рук.
  2. Для удобства выполнения операций по замене, рулевой наконечник рекомендуется отсоединить от стойки.
  1. Следующий шаг – вынимаем переднюю ступицу из кулака. Используйте зубило, выбейте её как показано на фото.
  2. Другой вариант демонтажа ступицы Ваз 2107 – с помощью барабана от тормозов, прикрепляем его болтами к ступице, как показано на фото, затем с некоторыми усилиями выдергиваем ступицу.
  1. После демонтажа передней ступицы, убираем её в сторону.
  2. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, в котором осталась наружная часть старого ступичного подшипника.
  1. Теперь понадобится вот такой универсальный съемник. Покажите в магазине фото, для приобретения.
  2. Установку приспособление в кулак делаем согласно схеме.
  1. Монтируем съемник на поворотный кулак следующим образом.
  2. Затягиваем болт съемного приспособления, начинаем процесс выпрессовки.
  1. Постепенно деталь выйдет из цапфы, теперь переходим к ступице.
  2. Снимаем защитный кожух, затем стаскиваем внутреннюю обойму со ступицы.
  1. Если у вас универсальное приспособление, надеваем его, как показано на фото.
  2. Кольцо со ступицы спрессовывается следующим образом.

Совет:

Если у вас нет универсального съемного устройства то, как вариант — стащите обойму со ступицы острым зубилом, или надпилите обойму болгаркой и расколите аккуратно молотком.

  1. Переходим к установке нового изделия. Для начала отчищаем внутреннюю поверхность кулака, обязательно смазываем солидолом.
  2. Устанавливаем съемник с новым передним ступичным подшипником по аналогии пунктов 9-10.

Совет:

К этому времени, желательно охладить новый передний ступичный подшипник, например в холодильнике и запрессовка пройдет намного легче.

  1. Деталь ставим в кулак ровно и без перекосов, и только потом затягиваем приспособление, запрессовываем.
  2. Теперь надеваем ступицу, если потребуется – запрессовываем. Дальнейшая сборка делается в обратной последовательности. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем её динамометрическим ключом с усилием 20 Н*М.

Подробнее смотрите на видео:

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

Как снять подшипник на Ваз 2109 методом №2 со снятием стойки, но без использования съемника

Снимается вся конструкция, вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит непосредственно на стойке (можно со съемным устройством). Не потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

  1. Откручиванием и снимаем так же рулевой наконечник.
  2. После этого потребуется освободить стойку от верхних болтов под капотом.
  3. Так же вынимаем узел стойки из ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
  4. Теперь меняем деталь, способами, описанными выше.

    Либо при помощи съемника, или используем оправки для выбывания и дальнейшей запрессовки нового ступичного переднего подшипника

Важно знать:

Не рекомендуется применять ударные методы, особенно при монтаже новой детали. Воспользуйтесь вариантами запрессовки, описанными в способе №1 или в №3.

Подробнее операции представлены на видео:

Замена переднего подшипника 2108-2110

Как поменять деталь на Ваз 2109 методом № 3 без снятия стойки и без применения съемника

Демонтируется поворотный механизм в сборе со ступицей. Потом выбивается сама ступица из цапфы (можно со съемным устройством или прессом). Потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

  1. После демонтажа суппорта, откручиваем два болта крепления стойки.
  2. Так же как описано выше, демонтируем поворотный механизм от шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем со ступицы барабан (или выполняем это заранее).
  3. Снимаем защитный кожух.
  4. Кулак освобождаем от лишних элементов и зажимаем в тиски.
  5. Выбиваем ступицу, а далее старый ступичный подшипник, либо воспользуемся тисками, прессом или съемником.
  6. Устанавливаем новое изделие, без перекосов зажимаем конструкцию в тисках, как показано на фото, запрессовываем.

Подробнее процесс представлен на видео:

Замена переднего подшипника ступицы ВАЗ

Выбор переднего ступичного подшипника для Ваз 2109

Главная задача при замене – обеспечить продолжительный срок службы. Ни для кого, ни секрет, что качество запчасти играет огромную роль, и от этого зависит, сколько прослужит вам новая деталь. При выборе обязательно знайте точную маркировку (артикул или номер) переднего подшипника.

На ВАЗ 2109 стоит радиально-упорный шариковый двухрядный тип с густой смазкой внутри, маркировка согласно ГОСТ — 256907С17. Зарубежный аналог — 309726DA. Подробнее о производителях, ценах читайте в статье по замене передних подшипников на Ваз 2110.

Так же полезно прочитать и ознакомиться с нюансами касающихся размеров детали.

Важно знать:

Для усиления подвески, а так же надежности и долговечности автолюбителя в ступицу ставят роликовые изделия, маркировка которых 537907.

Советы по замене передних ступичных подшипников Ваз 2109

1. Делать замену изделия советуют сразу на обоих колесах автомобиля, в этом случае сход-развал рекомендуется сделать.2. Охладили п/ш перед монтажом? Советуем нагреть и поворотный механизм, тогда усилий для запрессовки не понадобится.

3. Приобретайте запчасти только в проверенных торговых сетях с дилерскими сертификатами и паспортами качества на продукцию.

Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-vaz-2109.html

Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Замена подшипника передней ступицы- Лада Самара/Спутник — Lada Samara/Sputnik на Vaz-Autos.ru

Работу можно провести на ровной площадке, но удобнее — на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем колпак ступицы.

Узким зубилом расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах.

Затормаживаем автомобиль ручным тормозом, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки.

Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы.

Ослабляем болты крепления колеса. Вывешиваем переднюю часть автомобиля (именно оба передних колеса, т.к. в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу, поджимая элементы подвески вверх).

Снимаем колесо, направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и тормозной диск (см. Снятие деталей тормозного механизма переднего колеса).

Направляющую тормозных колодок с суппортом подвязываем так, чтобы они не висели на тормозном шланге.

Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.

Пропускаем через два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной около 130 мм с резьбой М12 х 1,25 мм (хорошо подходят винты крепления головки блока цилиндров).

Вворачиваем болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.
Резко ударяя тормозным диском по головкам болтов, выпрессовываем ступицу.

Можно также пропустить болты через отверстия в диске колеса и снимать ступицу им (см. Замена подшипника ступицы). При другом способе демонтажа ступицы отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку (см. Снятие шаровой опоры)…

…и выводим наружный шарнир из отверстия подшипника.
Поворачивая ступицу, через выколотку из мягкого металла выбиваем ее из поворотного кулака.
Щипцами снимаем стопорное кольцо.
Съемником выпрессовываем подшипник в чашку приспособления, расположенную снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.
Подшипник и съемник.

Практически всегда при выпрессовке ступицы на ней остается кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице.

Для снятия кольца можно воспользоваться съемником, если его лапы войдут в две небольшие проточки на ступице.

Если съемника нет, то…

…поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо.
Сдвигаем кольцо подшипника,
…нанося удары молотком по зубилу.
Снимаем кольцо и при необходимости надфилем зачищаем забоины на ступице.
Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице.

Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака.

Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак.

При этом большая шайба съемника опирается изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие только через наружное кольцо. Устанавливаем стопорное кольцо.

Съемником запрессовываем ступицу в подшипник.

Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу. Дальнейшую сборку производим в обратной последовательности, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим ее замяв буртик.

Источник: http://www.Vaz-Autos.ru/2109/9_104.htm

Снятие и замена поворотного кулака ваз 2108, 2109, 21099

Содержание

  • 1 Замена передней ступицы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
  • 2 Замена ступичного подшипника ваз 21099
    • 2.1 Снятие и установка подшипника ступицы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
    • 2.2 ВАЗ
    • 2.3 2108, 2109, 21099
    • 2.4 ремонт
    • 2.5 ходовая часть
    • 2.6 передняя подвеска
    • 2.7 Замена подшипника ступицы колеса
    • 2.8 Передняя подвеска Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
    • 2.9 Конструкция ходовой части Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
    • 2. 10 передняя подвеска, обслуживание и осмотр
    • 2.11 задняя подвеска, устройство и ремонт
    • 2.12 Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109: демонтаж и установка
  • 3 Как снять ступицу от поворотного кулака на ВАЗ 2109
  • 4 Как снять ступицу от поворотного кулака на ВАЗ 2109
  • 5 Снятие поворотного кулака ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена передней ступицы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Передняя ступица — это так называемая ступица переднего колесо которая со временем приходит в негодность и подлежит замене, но в основном полностью всю ступицу меняют очень редко так как она состоит из очень прочного сплава и деформируется она только после серьёзного ДТП, или же после очень сильного наезда на кочку.

Для того чтобы заменить ступицу, вам нужно будет запастись: Двумя различными видами отвёрток, а так же гаечными ключами, молотком, выколоткой из мягкого металла, обязательно новой ступичной гайкой которая стоит в автомагазине копейки, домкратом, баллонным ключом, тисками, а так же нужно вам будет ещё запастись зубилом и удлинителем с набором накидных головок, а так же ломом или же монтажной лопаткой и ещё рекомендуем вам запастись подшипником ступицы, потому что в большинстве случаев когда ступицу снимаешь сам подшипник деформируется от этого!

Где находится передняя ступица?

Её можно очень тяжело увидеть потому что само колесо на ней держится и в добавок её еще закрывает сам тормозной диск, ну а чтобы её местонахождение более подробно рассмотреть, вам придётся снять колесо, затем тормозной диск и вас возникнет перед глазами вот такая вот картина как показано на фото ниже, где сама ступица для наглядности была указана красной стрелкой.

Когда нужно менять переднюю ступицу?

Она подлежит замене как уже было сказано ранее при деформации, но так как сама ступица состоит из цельнолитой стальной заготовки, то просто наехав на кочку её вряд ли разобьёшь, поэтому в основном она либо перекашивается в случае ДТП, либо же деформируется при наезде на очень резкую кочку.

А так же ступицу нужно менять если при срывании резьбы, вить именно в неё же вкручиваются болты которые крепят колесо, поэтому если резьба у ступицы под какой либо один болт сорвётся то скорее всего ступицу вас придётся заменить потому что ездить на трёх болтах опасно.

Кстати не все ступицы идут с резьбой, некоторые ступицы продаются в автомагазине со шпильками и колёса на них держаться при помощи гаек, в основном такие ступицы используют для слишком широких колёс, вить не все болты имеют очень длинную длину, а вот шпильки могут быть какой угодно длинны и размеров, да и накидывать колесо на шпильки гораздо удобнее, а ещё плюсом шпилек является то что у них нет как таковой резьбы, а вот у ступицы с резьбой есть и поэтому если резьба срывается то и приходиться менять всю ступицу, а здесь можно просто снять её старую шпильку выбить и вместо неё становить новую и ничего менять не нужно!

Как заменить переднюю ступицу на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) В самом начале операции вам нужно будет снять сперва поддев отвёрткой защитный колпак ступичной гайки, который находиться в центральной части колеса автомобиля.

2) После этого возьмите в руки бородок или же отвёртку и с их помощью ударяя при этом по ним молотком, распрями буртик ступичной гайки, а иначе её отвернуть не удастся.

3) Затем для дальнейшей работы вам нужно будет принять меры предосторожности, для этого поищите по близости какие ни будь кирпичи и после чего подложите их под задние колёса автомобиля чтобы он вдруг не сорвался с домкрата, когда вы будете его поднимать, а так же после этого сядьте в автомобиль и поставьте его на ручной тормоз и заблокируйте так же колёса от проворачивания включив для этого первую передачу.

4) Теперь когда меры предосторожности будут предприняты, возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью отверните ступичную гайку которая располагается в центре колеса, но только полностью её отворачивать не нужно, достаточно будет только сорвать её чтобы потом она намного легче отвернулась.

5) Следом когда все операции у вас будут завершены, запаситесь домкратом, а так же баллонным ключом и с их помощью снимите колесо с автомобиля. (Более подробно о том как снять колесо, см. в статье под названием: «Правильная замена колеса на автомобиле»)

6) После того как автомобиль будет поднят в воздух а колесо будет снято, снимите тормозной диск с автомобиля, о том как это сделать вы сможете найти в статье: «Замена тормозного диска на ВАЗ», в этой статье на которую дана ссылка вам нужно будет пройти только 7 пунктов, начиная от 3 и заканчивая 10.

7) После этого вам придётся полностью вывернуть ступичную гайку и когда она будет вывернута, снимите упорную шайбу которая располагается сразу же за ней.

8) Теперь вам будет предложено несколько способов которыми можно будет снять ступицу, сперва первый.

Для того чтобы снять ступицу, поищите у себя в гараже болты длинной где то 130 мм и с резьбой М12 x 1,25 мм, а после их нахождения сперва просуньте их через тормозной диск, но только обратите внимание на то что эти болты должны находится противоположно друг к другу как показано на фото ниже, и после чего заверните оба этих болта на немного (Примерно на толщину самой ступицы) в отверстия ступицы как показано на фото ниже:

Когда данные болты будут закручены в ступицу, резкими сместите тормозной диск по ближе к ней и после чего резко потяните его на себя, тем самым диск ударит от головки болтов и ступица должна будет тоже выйти, но только не переборщите и не сорвите резьбу у ступицы, хотя если вы хотите её менять, то скорее всего сорвав её вам не будет ступицу жалко!

9) Теперь разберём второй способ, он тоже не очень то сложный но всё же требует наличие специального инструмента а именно выколотки из мягкого металла, так вот после того как вы запасётесь этой выколоткой а так же после того как вы ещё в добавок запасётесь молотком и накидным ключом, можете смело приступать к работе, в начале операции вам нужно будет отвернуть два нижних болта (Указаны стрелками) которые крепят шаровую опору.

10) Затем когда болты будут откручены, возьмите в руки лом или же монтажную лопатку и с их помощью отсоедините шаровую опору от поворотного кулака, в общём вставьте монтажную лопатку (Указана красной стрелкой) между рычагов как показано на фото ниже и после чего воспользуйтесь ей как рычагом, тем самым сделайте так чтобы шаровая опора (Указана синей стрелкой) вышла из зацепления с поворотным кулаком.

11) Далее рукой возьмитесь за шрус эту часть ещё называют гранатой (Указана красной стрелкой) и отведите её от поворотного кулака (Указан синей стрелкой), чтобы его не поломать когда будете выбивать ступицу.

12) И в завершение возьмите в руки выколотку из мягкого металла и с её помощью, выбейте ступицу с поворотного кулака, но бейте не в одном месте по ступицу а в разных и со всей силы не бейте, потому что сила в этом деле как таковая не нужна, примерно средними ударами в разных точках ступицы побейте по ней, она и в конечно итоге снимется с поворотного кулака.

https://www.youtube.com/watch?v=wJUmkUIO2lQ

Когда ступица у вас будет снята, на ней останутся сидеть защитное кольцо и скорее всего останется сидеть кольцо подшипника (Кольцо подшипника сидит очень плотно на ступице и является частью ступичного подшипника, поэтому его нужно тоже обязательно снимать если вы меняете на автомобиле ступичный подшипник, а ступичный подшипник вам уже как было сказано ранее обязательно нужно менять так как при снятие ступицы он деформируется), о том как снять эти оба кольца читайте в статье: «Снятие кольца подшипника передней ступицы»!

Ах да ещё кой что, в основном при выпрессовки ступицы то есть при её снятии с поворотного кулака, сам ступичный подшипник деформируется на нём образуются царапины и различного рода трещины даже появляются, поэтому когда снимают саму ступицу в основном так же сразу заменяют подшипник, о том как заменить подшипник вы можете посмотреть в статье под названием: «Замена подшипника ступицы на ВАЗ»!

Вся установка новой ступицы производиться в обратном порядке снятию и в самом конце ступичную гайку как уже было сказано ранее закручивайте только новую, старую нельзя так как она уже испорчена, но только учтите ещё тот факт то что всю поверхность ступицы которая на фото ниже ещё указана стрелкой, нужно ещё будет смазать маслом для того чтобы ступица при установке быстрее вошла в поворотный кулак и чтобы просто там ничего не поцарапалось.

И да ещё кой что, ступица запрессовывается в поворотный кулак при помощи специального съёмника (Он ещё показан на маленьком фото ниже), так вот располагаете этот съёмник как показано на основном рисунке и посредством затягивания гайки съёмника, сама ступица устанавливается на своё место, а устанавливать её нужно будет до самого упора и только после этого можно будет убрать съёмник! (Кстати если у вас нет такого съёмника полностью, тогда просмотрите в самом низу виде-ролик в котором подробно показан процесс установки ступицы на своё место)

И чтобы произвести данную операцию со съёмником, вам нужно будет обязательно отвернуть два болта крепления шаровой опоры и после чего отвести шрус от поворотного кулака, а иначе у вас ничего не выйдет!

Более подробный процесс замены подшипника ступицы переднего колеса смотрите в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

Замена ступичного подшипника ваз 21099

ГлавнаяВаз 2110Замена ступичного подшипника ваз 21099

Работу можно провести на ровной площадке, но удобнее — на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем колпак ступицы.

Узким зубилом расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах.

Затормаживаем автомобиль ручным тормозом, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки.

Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы.

Ослабляем болты крепления колеса. Вывешиваем переднюю часть автомобиля (именно оба передних колеса, т.к. в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу, поджимая элементы подвески вверх).

Снимаем колесо, направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и тормозной диск (см. Снятие деталей тормозного механизма переднего колеса).

Направляющую тормозных колодок с суппортом подвязываем так, чтобы они не висели на тормозном шланге.

Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.

Пропускаем через два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной около 130 мм с резьбой М12 х 1,25 мм (хорошо подходят винты крепления головки блока цилиндров).

Вворачиваем болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.

Резко ударяя тормозным диском по головкам болтов, выпрессовываем ступицу.

Можно также пропустить болты через отверстия в диске колеса и снимать ступицу им (см. Замена подшипника ступицы). При другом способе демонтажа ступицы отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку (см. Снятие шаровой опоры)…

…и выводим наружный шарнир из отверстия подшипника.

Поворачивая ступицу, через выколотку из мягкого металла выбиваем ее из поворотного кулака.

Щипцами снимаем стопорное кольцо.

Съемником выпрессовываем подшипник в чашку приспособления, расположенную снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.

Практически всегда при выпрессовке ступицы на ней остается кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице.

Для снятия кольца можно воспользоваться съемником, если его лапы войдут в две небольшие проточки на ступице.

Если съемника нет, то…

…поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо.

Сдвигаем кольцо подшипника,

…нанося удары молотком по зубилу.

Снимаем кольцо и при необходимости надфилем зачищаем забоины на ступице.

Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице.

Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака.

Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак.

При этом большая шайба съемника опирается изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие только через наружное кольцо. Устанавливаем стопорное кольцо.

Съемником запрессовываем ступицу в подшипник.

Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу. Дальнейшую сборку производим в обратной последовательности, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим ее замяв буртик.

www.vaz-autos.ru

Снятие и установка подшипника ступицы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

ходовая часть

/

передняя подвеска

/

Замена подшипника ступицы колеса

Инструкции по ремонту подвески, руководство по разборке и сборке элементов подвески автомобиля лада 2108, снятию и установке пыльника, подшипника подвески ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Замена подшипника ступицы колеса Устройство передней подвески Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, ремонт своими руками ремонт ходовой части передняя подвеска, обслуживание и осмотр

Передняя подвеска Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие телескопической стойки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Разборка стойки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Сборка стойки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Установка стойки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие поворотного кулака Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Установка кулака Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие и установка подшипника ступицы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие и установка шарового шарнира, шаровой опоры рычага Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие и установка растяжки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Снятие и установка рычага Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Конструкция ходовой части Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Проверка и ремонт ходовой автомобиля лада 2108 своими руками. Инструкции по обслуживанию и замене узлов ходовой лада 2109, передней и задней подвески лада 21099.

передняя подвеска, обслуживание и осмотр

задняя подвеска, устройство и ремонт

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109: демонтаж и установка

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 осуществляется в случае выявления в процессе эксплуатации повышенного люфта переднего колеса автомобиля. Размер подшипников передней ступицы ВАЗ 2109 составляет 64х34х37 мм. Лучше всего использовать запчасти российского производства, так как встречающиеся на рынке китайские детали отличаются невысоким качеством изготовления.

Как снять ступицу от поворотного кулака на ВАЗ 2109

Снятие ступицы колеса необходимо для замены вышедшего из строя подшипника и требует определенных слесарных навыков и специального инструмента. Подшипник при установке не требует регулировки и монтажные работы вполне можно провести самостоятельно.

Для того чтобы снять ступицу на ВАЗ-2109, автомобиль необходимо установить на смотровой яме или ровной площадке, затормозить стояночным тормозом и установить под задние колеса бруски или противооткатные упоры. Также нужно приготовить подставки под кузов автомобиля.

Для производства работ по снятию ступицы переднего колеса на ВАЗ-2109 понадобятся следующие инструменты и приспособления:- домкрат;- баллонный ключ;- торцевая головка для гайки ступицы;- гаечные ключи на 12, 17 и 19;- отвертка;- оправка для выпрессовки подшипника ступицы.

На стоящем на земле автомобиле снимите защитный колпачок гайки ступицы и расконтрите гайку. Затем ослабьте торцевой головкой затяжку гайки ступицы и болтов крепящих колесо. Гайка ступицы затягивается с большим усилием, так что для откручивания придется воспользоваться каким-нибудь рычагом, например подходящим куском трубы.

Далее поднимите автомобиль домкратом и подставьте под него упор. Работать без упора категорически не рекомендуется. Теперь можно полностью открутить гайку ступицы и снять колесо.

Затем снимите тормозной диск, для этого вначале отверните два болта, крепящих тормозной цилиндр к поворотному кулаку. Не отсоединяя тормозной шланг снимите весь тормозной механизм в сборе и подвесьте его проволокой на пружину стойки. Следите, чтобы тормозной шланг не растягивался и не перекручивался.

Очистите тормозной диск от пыли и грязи металлической щеткой. Нанесите жидкую смазку WD-40 на место соединения ступицы и тормозного диска. Оставьте на 30-40 минут пока ржавчина не растворится. Выверните направляющие штифты и снимите тормозной диск, при необходимости постукивая киянкой, стараясь бить ближе к центру диска.

Отметьте маркером положение эксцентрикового болта относительно корпуса стойки и ослабьте затяжку гаек на болтах, крепящих поворотный кулак к стойке. Выверните болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Отверните полностью гайки на болтах крепления поворотного кулака к кронштейну на передней стойке, выньте болты и выведите поворотный кулак из стойки.

С помощью оправки выпрессуйте ступицу из внутреннего кольца подшипника. Если часть кольца осталась на ступице, снимите ее специальным съемником, на ступице предусмотрены для этого специальные выемки.

Снимите с обеих сторон поворотного кулака стопорные кольца и выпрессуйте подшипник с помощью специальной оправки.

На этом работы по снятию ступицы и выпрессовке подшипника на ВАЗ-2109 закончены.

Перед установкой на ступицу нового подшипника предварительно установите на место наружное стопорное кольцо.

  • как поменять подшипник ступицы ваз 2109

Распечатать

Как снять ступицу от поворотного кулака на ВАЗ 2109

Как снять ступицу от поворотного кулака на ВАЗ 2109

В автомобиле ваз 2109 замена передней ступицы необходима в том случае, если произошел ее износ. Ступицы в свою очередь выполняют очень важную роль.

Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

Поэтому, если наблюдаются какие-нибудь проблемы с передними ступицами, их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не было слишком поздно. Замена передней ступицы ваз 2109 – дело сложное и ответственное, но справиться с ним можно и в своем гараже самостоятельно.

Подробнее: MasteraVaza.ru

Ступичный подшипник конкретно переднего колеса остается одним из наиболее слабых мест всех практически моделей ВАЗ.

Конструкторы завода в этой связи отмечают, что замена упомянутой выше детали должна производиться регулярно и довольно часто (максимум – через каждые 80 000 километров).

Причем приведенная рекомендация касается не только тех автомашин, что эксплуатируются в экстремальных условиях, но и в равной степени остальных. Как показывает практика, в реальности необходимость установки новой детали во многих случаях возникает гораздо скорее.

Причины и симптомы износа ступицы Проверка подшипника на люфт Выбор подшипников Замена Нарушение работоспособности передней ступицы автомобиля ВАЗ 2109, вызванное неисправностью подшипников, может привести к достаточно печальным последствиям. Без нормально функционирующей ступицы колеса прекращают вращаться с необходимой скоростью. Это приводит к повреждению системы торможения, а затем ломается весь автомобиль.

Как снять ступичный подшипник ваз 2109 Замена ступичного подшипника ВАЗ 2109 Замена ступичного подшипника ВАЗ 2109 Серия ВАЗ 2108, 2109 – первый российский переднеприводный автомобиль.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2109 необходима, если вы во время движения услышали нарастающий гул в районе колеса, во время торможения появилась чувствительная вибрация и сильно перегревается ступица. Износ ступичного подшипника грозит увеличением люфта колеса и выработкой ступицы.

В самых запущенных случаях это может привести к разрушению подшипника и заклиниванию колеса, поэтому не стоит тянуть с заменой.

Подробнее: auto-novosty.ru

Ступичные подшипники на автомобилях отечественного производства изнашиваются быстро. Замена подшипников как на передних, так и на задних ступицах — задача непростая, но выполнимая. О том, как самостоятельно заменить подшипник на передней ступице ВАЗ 2109, мы и расскажем в данной статье.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на стоящем на земле автомобиле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). 5. Снимите тормозную скобу лада самара и подвесьте ее на проволоке к пружине, следя за тем, чтобы тормозной шланг на перекручивался и не перегибался.

Добро пожаловать! Передняя ступица — это так называемая ступица переднего колесо которая со временем приходит в негодность и подлежит замене, но в основном полностью всю ступицу меняют очень редко так как она состоит из очень прочного сплава и деформируется она только после серьёзного ДТП, или же после очень сильного наезда на кочку.

Когда машина разгоняется до скорости выше 75 километров в час и вы начинаете слышать гул в колесе — скорее всего, придется разбирать подвеску и менять поворотный кулак. Кроме того, поворотный кулак на ВАЗ 2108, 2109 и 2109 нужно менять, если в рулевом колесе отмечается люфт, а сам кулак — явно деформирован или поржавел.

Перед заменой передней ступицы ВАЗ 2109 необходимо затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Приподнимаем и устанавливаем на опоры переднюю часть автомобиля. Откручивать гайку ступицы на автомобиле, стоящем на земле! Ослаблять и затягивать болты крепления колеса необходимо только на стоящем на земле автомобиле.

Добро пожаловать! Передняя ступица — это так называемая ступица переднего колесо которая со временем приходит в негодность и подлежит замене, но в основном полностью всю ступицу меняют очень редко так как она состоит из очень прочного сплава и деформируется она только после серьёзного ДТП, или же после очень сильного наезда на кочку.

Замена ступичного подшипника ваз 2109 дело кропотливое, поэтому нужно запастись необходимым инструментом и терпением. Работу проводим на ровной поверхности или на яме.

Ослабьте колесные болты и поднимите полностью переднюю часть автомобиля и установите на надежные подставки. Снимите колесо, а также суппорт с колодками, направляющую колодок.

Направляющую вместе с колодками при помощи проволоки подвяжите к кузову авто, чтобы не была натяжения тормозного шланга.

Подробнее: vse-dlyaavto.ru

Снятие поворотного кулака Для замены ступичного подшипника Ваз 2109 потребуется снятие поворотного кулака. Поворотный кулак Ваз 2109 крепится при помощи стойки амортизатора и шаровой опоры передней подвески, так же приводом (гранатой-ШРУСом). Для того чтобы снять поворотный кулак требуется:

Подшипник ступицы 21 28k 0 Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 16 35k 7 1/12 Подцепляем отверткой и снимаем защитный колпак ступичной гайки. 2/12

Расконтриваем и отворачиваем гайку ступицы. Автомобиль ставим на ручник и ставим противооткатные упоры под колеса. Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колесо.

Еще по теме: Lada последние новости

Снятие поворотного кулака ВАЗ 2108, 2109, 21099

Подцепляем отверткой и снимаем защитный колпак ступичной гайки.

Расконтриваем и отворачиваем гайку ступицы. Автомобиль ставим на ручник и ставим противооткатные упоры под колеса. Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колесо.

Отверткой снимаем упорную шайбу.

Снимаем тормозную скобу и подвешиваем ее на проволоке к пружине. Следим, чтобы тормозной шланг не перекрутило или не перегнуло. Чтобы облегчить установку скобы на место, можно предварительно снять тормозные колодки.

Снимаем тормозной диск с направляющих штифтов.

Отворачиваем три болта крепления и снимаем тормозной щит.

Далее отворачиваем два болта и отсоединяем шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

Отметим маркером положение верхнего болта относительно скобы стойки.

Отворачиваем две гайки и вынимаем оба болта крепления

Отсоединяем поворотный кулак от скобы стойки и снимаем его с вала привода. Прежде чем проводить сборку, все детали тщательно очищаются от грязи. если замялся буртик, ступичную гайку нужно менять.

Сборка производится в обратном порядке, за исключением нескольких моментов. Опустив автомобиль на землю, ступичная гайка затягивается моментом 225–250 Нм.

Буртик гайки заворачиваем в пазы резьбовой части вала привода. Затем одеваем защитный колпачок.

В основном снятие поворотного кулака ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится, если необходима замена подшипника ступицы. Если ситуация имеет место, либо по другой причине, данный фотоотчет будет полезным для владельцев рассматриваемых машин.

Таким образом снятие поворотного кулака своими руками не составит труда.

Поворотный кулак — эта деталь делается из очень прочной стали, потому что на ней устанавливается сам тормозной механизм в который входят тормозной диск, тормозные колодки, а так же на поворотный кулак одевается ступица колеса и ещё кой какие детали, но со временем кулак теряет все свои прочные свойства из-за усталости металла слышали о таком? И поэтому при наезде на глубокую кочку он может потрескаться, в связи с чем вам его нужно будет заменить.

Для замены поворотного кулака, вам нужно будет запастись: Набором гаечных ключей, набором накидных ключей, а так же маркером и домкратом совместно с баллонным ключом!

Когда нужно заменять поворотный кулак?

Данный кулак нужно менять, только если на нём начала появляться ржавчина (Это может произойти только со временем, а если ржавчины ещё мало то можете попробовать её убрать при помощи баллончика краски и наждачной бумажки), а так же вследствие деформации, вследствие появления трещин данный кулак тоже нужно будет заменить (Трещины могут появится на кулаке, только после резкого удара, к примеру после наезда на большую и глубокую кочку).

Обычно после того как поворотный кулак деформировался, машина начинает хуже управляться и есть вероятность то что её будет немного уводить в сторону, всё дело в том что когда кулак деформируется он уже теряет ту геометрию которая у него была ранее, поэтому если вы наехали на большую яму попробуйте аккуратно отпустить рулевое колесо и посмотрите будет ли автомобиль ехать прямо!

Где находится поворотный кулак?

Его тяжело увидеть, потому что как уже было сказано ранее сам поворотный кулак закрывает тормозной механизм автомобиля, но всё же попытаемся вам объяснить чтобы вы поняли, поворотный кулак присутствует только на передних колёсах у автомобиля, на фото ниже указана лишь самая малая часть кулака а именно та часть за которую он крепится к телескопической стойки (Телескопическая стойка, это та часть где находится амортизатор совместно с пружиной), а всю остальную часть кулака вы не увидите на фото, потому что его закрывает тормозной диск тормозного механизма, но если этот диск снять то вы спокойно можете увидеть поворотный кулак, ну а для того чтобы примерно понять как он выглядит, посмотрите на маленьком фото чуть ниже:

При замене кулака, учтите тот факт то что вам придётся менять подшипник передней ступицы который внутри кулака установлен, всё дело в том что бы поменять кулак на автомобиле нужно будет полностью снять с него все детали в том числе и этот же самый подшипник, но данный подшипник снимается только лишь один раз, то есть если вы его снимите со старого кулака то устанавливать на новый уже не рекомендуется потому что при снятие ступицы данный подшипник ломается и повторно устанавливать его уже не имеет никакого смысла, поэтому для замены данного кулака приобретите так же и подшипник передний ступицы!

Всю процедуру замены кулака в этой статье вы не увидите, мы вам дадим лишь ссылку на другую статью которая размещена на нашем же сайте, а статья эта называется: «Замена подшипника передней ступицы», в ней вы найдёте всё, а именно поймёте как нужно снимать поворотный кулак с автомобиля, а так же узнаете как снять с него весь тормозной механизм и как вынуть подшипник ступицы.

Если вы решили заменять кулак, то когда снимите старый выпрессовывать из него подшипник передней ступицы не имеет никакого смысла, всё дело в том что данный подшипник используется только лишь один раз как уже было сказано ранее, а если у вас уже куплен новый кулак и новый подшипник, тогда просто разберите старый поворотный кулак до такого состоянии, чтобы с него снялись все детали кроме ступичного подшипника!

Установка нового кулака происходит в обратном порядке снятию, но только обратите внимание на ту статью на которую дана ссылка чуть выше, в ней подробно показано то как нужно правильно устанавливать ступичный подшипник в сам кулак.

Всегда помните несколько вещей, а именно ступичную гайку закручивайте во второй раз уже только новую, потому что при расконтривании буртиком они деформируются и во второй раз если вы их будете загибать повторно, они уже могут не так плотно удерживать гайку от проворачивания как это делали ранее!

Ещё кой что, когда зайдёте в автомагазин, уточните продавце на какую именно сторону вы будете ставить кулак, так как для каждой стороны автомобиля идёт свой собственный кулак и тем самым правый кулак вы уже не сможете поставить к примеру на левую сторону и тоже самое будет наоборот!

Здравствуйте, подскажите насчет гайки ступицы, ее нужно заменять вить на новую при расконтривании, или же можно пользоваться старой?

К сожалению после расконтривании ступичной гайки, ее рекомендуется заменять только лишь на новую!

Чтобы научиться самостоятельно ремонтировать или проводить профилактические мероприятия с автомобилем, первым делом автовладельцу следует изучить его конструкцию. Сегодня поговорим про переднюю подвеску отечественного авто ВАЗ 2109.

Представленная ниже схема позволит вам определить, на какие компоненты делится узел и что он собой представляет в сборе. Таблица поможет разобраться, где какой элемент подвески располагается.

Схема узла

Верхняя опора амортизатора

Опорная чашка пружины (верхняя)

Буфер хода сжатия с защитным кожухом

Опора буфера сжатия

Опорная чашка пружины (нижняя)

Шарнир рулевой тяги (шаровой)

Защитный кожух тормозного диска

Шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса (наружного)

Шаровой шарнир рычага подвески

Амортизатор (стойка) стабилизатора поперечной устойчивости

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Кронштейн фиксации штанги

Кронштейн кузова для фиксации рычага подвески

Кронштейн фиксации растяжки

Втулка шарнира рычага подвески (резиновая)

Втулка шарнира рычага подвески (распорная)

Корпус верхней опоры стойки (наружный)

Корпус верхней опоры амортизатора (внутренний)

Резиновый компонент верхней опоры

Ограничитель хода для верхней опоры амортизатора

Защитный колпак верхней опоры амортизатора

Втулка переднего шарнира растяжки

Подушка переднего шарнира растяжки

Шарнир стойки стабилизатора

Задний шарнир растяжки

Корпус шарнира (шарового)

Подшипник шарнира (шарового)

Защитный чехол пальца шарового

Вид снизу

Мало просто знать наименование и расположение элементов подвески. Обязательно разберитесь, как вся система работает, и каким образом все составляющие взаимодействуют между собой.

Особенности устройства

  • Подвеска состоит из направляющего устройства, упругих, гасящих компонентов. Направляющий элемент служит для регулирования перемещения колес и переноса силы, момента на кузов автомобиля.
  • Направляющее устройство включает в себя телескопическую стойку и нижний рычаг подвески, которые связывает поворотный кулак. Также важным элементом направляющего устройства является штанга стабилизатора.
  • Нижний рычаг выполняют из стали и монтируют к кронштейну.

    Для обеспечения стабилизации рычага к нему фиксируют растяжку и штангу стабилизатора. Растяжка соединяется по средствам шарниров, размещенных в отверстии рычага. Противоположный конец растяжки объединяется с кронштейном. На растяжке расположен лыски под ключ и шестигранник.

    Они служат для обеспечения стабилизации ее положения при проворачивании гаек.

    • Рычаги

  • Штанга монтируется на рычаг подвески короткой стойки с парой головок. Стойка имеет две головки, а в одну из них вставляется резинометаллический шарнир с крепежным болтом стойка.

    Во второй головке находится втулка из резины, где проходит конец штанги стабилизатора.

  • В кронштейне имеются овальные отверстия, которые позволяют проще установить штангу на ВАЗ 2109. Наружным концом рычага подвески монтаж осуществляется с поворотным кулаком.
  • Шаровой шарнир включает в себя неразъемный корпус с подшипником. Последний выполнен из тефлоновой ткани. Чтобы обеспечить герметизацию шарнира, его чехол обрабатывают специальной смазкой — ШРБ4.

    Если данная герметизация не нарушится по мере эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109, тогда смазка сможет легко дослужить полный срок работы вашего авто.

  • Регулировка передних колес при повороте верхнего болта обеспечивается наличие специального крепления поворотного кулака к кронштейну.
  • В конструкцию поворотного кулака входят шароподшипник со ступицей, фиксируемой к хвостовику специальными шлицами. Колпак защищает ступицу.

    Его прикрывают за счет грязеотражательных колец.

  • К поворотному кулаку фиксируют защитный кожух диска торможения, который, в свою очередь, связан со ступицей.
  • Телескопическую стойку соединяют с кузовом и поворотным кулаком. Верхняя опора фиксирует стойку с кузовом машины и монтируется на штоке.

    Она состоит из наружного и внутреннего корпуса.

    • Телескопическая стойка

    Зная устройство передней подвески собственного ВАЗ 2109 и разобравшись в схеме, вам будет намного проще проводить ремонт, искать слабые места, определять участки, где возникли неисправности или поломки.

    Ремонт подвески — вопрос достаточно трудоемкий и сложный, потому при отсутствии опыта и хотя бы базовых знаний в области этого компонента автомобиля, проводить работы своими руками настоятельно не рекомендуется.

    Нажмите, чтобы отменить ответ

    Все про 2109

    Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

    Ступица заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой.

    ВолгаАвтоПром

    Ступица заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой. ВолгаАвтоПром

    Применяется в автомобилях ВАЗ 2108, 2110, 2112

    Купить Ступица заднего колеса ВАЗ 2108-2112 в сборе с осью, подшипником, шайбой и гайкой. ВолгаАвтоПром
    Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
    Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal. ru/

     

    Размеры подшипник передней ступицы ваз 2109


    Подшипники ступиц 2108, 2109, 21099



    Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

    Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Отечественные аналоги – 256907, 537907

    Импортные

    SKF (Швеция) 309726 DA

    FAG (Германия) 532066 DB

    SNR (Франция) GB 10884

    Optimal (Германия) 801442

    Pilenga (Италия) PW 1306

    Hola (Нидерланды) NB 721

    Coram (Италия) CR008

    Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

    Импортные

    SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

    FAG (Германия) 545312 (545312A)

    SNR (Франция) GB 10790S05

    Optimal (Германия) 802658

    Pilenga (Италия) PW 1307

    Hola (Нидерланды) NB 722

    Coram (Италия) CR001


    Примечания и дополнения

    — Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

    — Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    «Замена подшипника передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»,

    «Замена подшипника задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Выбираем моторное масло для двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Выбираем зимние шины для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Выбираем свечи зажигания для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Ваши подшипникиPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    • Отечественные 42%, 10 голосов

      10 голосов 42%

      10 голосов — 42% из всех голосов

    • SKF 17%, 4 голоса

      4 голоса 17%

      4 голоса — 17% из всех голосов

    • Другие 13%, 3 голоса

      3 голоса 13%

      3 голоса — 13% из всех голосов

    • FAG 8%, 2 голоса

      2 голоса 8%

      2 голоса — 8% из всех голосов

    • Hola 8%, 2 голоса

      2 голоса 8%

      2 голоса — 8% из всех голосов

    • SNR 4%, 1 голос

      1 голос 4%

      1 голос — 4% из всех голосов

    • Optimal 4%, 1 голос

      1 голос 4%

      1 голос — 4% из всех голосов

    • Coram 4%, 1 голос

      1 голос 4%

      1 голос — 4% из всех голосов

    • Pilenga 0%, 0 голосов

      0 голосов

      0 голосов — 0% из всех голосов

    Всего голосов: 24

    29. 10.2017

    ×

    Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

    twokarburators.ru

    Подшипник ступицы колеса FAG 713 6910 10 на ВАЗ 21099 — Лада 21099, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

    31.03 — 01.04.2018
    После замены шаровых опор и рулевых наконечников нужно было сделать развал-схождение. Долго выбирал, нашел нормальную контору с компьютерным стендом по отзывам и не далеко от дома, позвонил записался в очередь на неделю вперед.
    В общем, заехал, подняли начали дергать, качать, вращать, вертеть и поставили диагноз — заменить левый передний ступичный подшипник (хотя он не гудел, а был просто не большой люфт)
    Ок, заменю и приеду, но времени как всегда в обрез, так и проездил я целый месяц
    Пришло время менять резину на летнюю, поэтому развал нужно сделать по-любому.
    Купил подшипники FAG 713 6910 10, кстати того же производителя, что и задние ступичные подшипники, которые я поставил летом 2016 года (там же я рассказывал, как выбирал производителя)
    Заказал 2 шт. сразу, чтобы не париться по этому поводу больше. В комплекте — подшипник, гайка и стопорное кольцо.

    Полный размер

    FAG 713 6910 10


    Полный размер

    FAG 713 6910 10 комплектация


    Полный размер

    FAG 713 6910 10 обозначалово


    Полный размер

    FAG 713 6910 10 обозначалово


    Полный размер

    FAG 713 6910 10 обозначалово


    Полный размер

    FAG 713 6910 10 обозначалово


    Есть 3 способа замены переднего ступичного подшипника, я выбрал способ со снятием поворотного кулака.
    Процесс:
    1. Расшплинтовываем шайку ступицы и срываем ее с места
    2. Поднимаем машину и снимаем колесо
    3. Снимаем суппорт и подвешиваем его проволокой или веревкой за пружину, ни в коем случае не вешаем его на тормозном шланге!
    4. Откручиваем шаровую опору (2 болта на 17 или 19 не помню)
    5. Откручиваем гайку ступицы и выводим гранату из поворотного кулака, придавливая монтировкой вниз саблю, которая идет от краба к рычагу
    6. СТАВИМ МЕТКИ НА ПОВОРОТНОМ КУЛАКЕ И СТОЙКЕ! как можно больше, чтобы сохранить развал

    Полный размер

    Метки в нескольких местах


    7. Откручиваем развальные болты на телескопической стойке
    8. Снимаем поворотный кулак вместе со ступицей и несем на стол

    Полный размер


    9. Снимаем стопорное кольцо

    Полный размер

    Первое стопорное кольцо


    10. Снимаем пыльник

    Полный размер

    Снимаем пылник тормозного диска


    11. Выпресовываем ступицу

    Полный размер


    12. Как правило, внутренняя обойма старого подшипника остается на ступице, снимаем ее, только здесь нужно быть предельно осторожным, почему, дальше покажу

    Полный размер


    13. Снимаем второе стопорное кольцо с наружной стороны и выпресовываем сам подшипник

    Полный размер

    Второе стопорное кольцо


    14. Все чистим от грязи/пыли и собираем в обратной последовательности

    Полный размер


    15. Ставим обратно на машину соблюдая метки, которые мы сами наметили
    16. Затягиваем ступичную гайку нужным моментом 230-240 Н*м, после того как машина стоит на колесе без домкрата
    17. Зашплинтовываем новую гайку

    В первый день я поменял левую сторону, на следующий день правую
    После того как я выпресовал подшипник с правой стороны, был немного в ах…е, там оказался роликовый подшипник, с разбитым сепаратором (сразу понял, что стучало при езде, как в детстве на велосипеде с проволокой, которая трищит по спицам)

    Полный размер


    который мне меняли на СТО в 2012 году.
    А еще тогда очень кривой сервисмен наделал вот таких задиров при снятии старой обоймы и сверху поставил новый подшипник, что категорически запрещается, так как обойма становится наперекос!

    Полный размер

    Правая ступица


    Полный размер

    Правая ступица


    Все стало на свои места легко и просто. Все работы проводилис

    www.drive2.ru

    размеры, описание, фото :: SYL.ru

    Согласно карте технического обслуживания автомобиля, необходимо производить замену подшипников передних ступиц ВАЗ-2108. Размеры у них больше, чем у аналогичных, устанавливаемых на модели ВАЗ 2101-2107. Причем имеются особенности проведения замены. На «классике» используются конические подшипники, обязательно нужно при затяжке ступичной гайки соблюдать допустимое усилие. В противном случае подшипник развалится и придется покупать новый. На восьмерках применяются цилиндрические подшипники, при затяжке ступичной гайки нужно прикладывать столько усилия, сколько сможете – только не сорвите резьбу.

    Признаки поломки ступичного подшипника

    По мере эксплуатации автомобиля происходит износ его узлов и агрегатов. Причем более всего страдают те, которые постоянно нагружены – это трущиеся детали. Действуют вес двигателя и сила трения на подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры у него поэтому такие внушительные – чтобы справиться с нагрузкой. Но при выходе из строя элемента возникают такие симптомы:

    1. На ранних этапах появляется еле заметный гул.
    2. Могут ощущаться незначительные вибрации, передаваемые от колес к кузову.
    3. По мере износа подшипника гул и вибрация усиливаются.

    Если не произвести своевременно замену, подшипник может заклинить. При работе будет наблюдаться чрезмерный нагрев ступицы – внутри обоймы подшипника смазки очень мало, металлические элементы трутся друг о друга.

    Инструмент для проведения ремонта

    Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ВАЗ-2108, вам потребуется наличие инструмента. Все работы необходимо проводить на хорошо зафиксированном автомобиле. Вам потребуется наличие такого инструмента:

    1. Набор ключей и головок.
    2. Монтажная лопатка.
    3. Съемник для подшипников.
    4. Газовая горелка.
    5. Домкрат, противооткатные башмаки и надежные опоры.
    6. Небольшой кусок трубы диаметром 10 см.
    7. Молоток и зубило.
    8. Щипцы для снятия стопорных колец.

    Методика проведения работ на левом и правом колесах одинакова. Желательно заменять подшипники сразу на обеих сторонах. Устанавливать требуется элементы одного и того же производителя, которые рекомендованы заводом.

    Подготовка к проведению ремонта

    Теперь настало время снять старый подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его указаны в статье ниже, при выпрессовке можно использовать обойму от старого ролика. Перед началом проведения работ выполните следующие действия:

    1. Расконтрите гайку передней ступицы.
    2. Ключом на «30» с большим рычагом сорвите гайку.
    3. Установите под задние колеса противооткатные башмаки.
    4. Сорвите болты крепления колес.
    5. Поднимите ремонтируемую сторону на домкрате.
    6. Установите опоры под автомобиль.
    7. Снимите колесо, положите его под двигатель автомобиля.

    Вот и все, теперь можно приступать к демонтажу подшипника передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры старого и нового должны совпадать. Если диаметр будет немного больше или меньше, подшипник не сможет работать правильно.

    Снятие ступицы переднего колеса

    Теперь необходимо снять ступицу. Для этого вам потребуется:

    1. Наметить положение ступицы на стойке при помощи маркера. Обязательно перед этим очистите тщательно поверхность.
    2. Выкрутить ключами на «17» и «19» гайки с болтов крепления ступицы к стойке амортизатора.
    3. Ключом на «17» необходимо выкрутить нижние болты крепления шаровой опоры к ступице. Это простой вариант, когда не требуется проводить замену шаровой. Но если нужно и ее менять, то надо ключом на «19» выкрутить гайку с пальца шаровой и при помощи съемника демонтировать ее.
    4. Полностью выкрутить гайку ступицы.
    5. Аккуратно сбить ступицу переднего колеса с ШРУСа.

    Вот и все, теперь необходимо полностью разобрать элемент и извлечь подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

    Снятие подшипника

    Чтобы извлечь из посадочного места подшипник, вам потребуется наличие съемника. Изготовить его можно даже самостоятельно, никаких дефицитных компонентов нет, конструкция очень простая. Съемник подшипника передней ступицы ВАЗ-2108 представляет собой длинный болт с крупной резьбой и гайку. А самое главное – проставки и оправки диаметром как у ступичного подшипника. Если нет такого съемника, то можно всю работу сделать молотком, но оправка все равно должна быть.

    Первым делом извлекаете непосредственно ступицу, в которой проделаны отверстия для крепления колес. Далее необходимо при помощи щипцов извлечь стопорные кольца. Если нет инструмента такого, то можно воспользоваться плоской отверткой, плоскогубцами и шилом. После извлечения колец можно приступать к выпрессовке подшипника. Если делаете это молотком, то старайтесь бить точно и резко, так подшипник быстрее выйдет.

    Размеры подшипников

    В статье приведено фото подшипников передней ступицы ВАЗ-2108, а также чертеж съемника с указанием всех размеров. Поэтому, если вы сомневаетесь, тот ли ролик приобрели, сверьтесь с размерами ступицы. Каталожный номер детали – 256907.

    Размеры у элемента такие:

    1. Наружный диаметр обоймы – 64 мм.
    2. Внутренний диаметр – 34 мм.
    3. Масса – 445 гр.
    4. Внутри установлены шарики диаметром 9,525 мм.
    5. Суммарное количество шариков – 28.
    6. Узел рассчитан на работу со скоростью вращения свыше 6000 об./мин.

    В любом автомобильном магазине продавцы смогут посоветовать вам наиболее качественный товар.

    Производители

    Многие автомобилисты не знают, какой выбрать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 для своей машины. Сейчас можно встретить несколько производителей на рынке:

    1. ГПЗ-23, г. Вологда, имеет аббревиатуру VBF. Завод заслужил доверие среди автомобилистов, один из лучших производителей ступичных подшипников для отечественных автомобилей. Из-за относительно низкой стоимости эти детали практически не подделывают.
    2. SPZ, г. Саратов – как считают многие специалисты, подшипники этого производителя самые надежные, долговечные и качественные. А самое главное – очень низкая стоимость деталей.
    3. ГПЗ-20, г. Курск больше не занимается производством ступичных подшипников, но в магазинах и на складах можно встретить продукцию.
    4. Не очень хорошо отзываются специалисты о самарском СПЗ-3. Стоимость подшипников очень низкая, но и качеством не блещет, ресурс очень маленький.

    Некоторые автомагазины стараются не связываться с малоизвестными предприятиями, которые производят некачественные изделия. Поэтому на прилавках можно встретить только саратовские и вологодские подшипники.

    Установка нового подшипника

    Чтобы упростить монтаж, можно совершить маленькую хитрость – немного прогреть ступицу, а подшипник остудить в морозилке. В первом случае металл расширится, во втором – сожмется. Запрессовка пройдет намного проще и быстрее. Главное – не перегреть ступицу, иначе сальник на подшипнике оплавится, и смазка вытечет. В результате этого придется покупать новые запчасти и делать заново ремонт.

    Смажьте внутреннюю поверхность ступицы и установите стопорное кольцо с одной стороны. Аккуратно теперь можно начинать запрессовывать ступичный подшипник ВАЗ-2108. Размеры если правильные и нет отклонений в геометрии узлов, сборка не займет много времени. По завершении установите второе стопорное кольцо. Соберите весь узел и установите на ШРУС, наживив болты сверху и снизу. При необходимости произведите замену шаровой опоры.

    Затяжка гайки ступицы производится ключом на «30» с очень большим усилием после сборки всей подвески и установки автомобиля на колеса. Вся сборка производится в обратном порядке, не забывайте про метки на поверхности стойки амортизатора. После всех работ следите за тем, чтобы не было сильного износа резины – в противном случае сделайте развал-схождение.

    www.syl.ru

    Подшипники Ваз 2109. | Где подшипник…

    ВАЗ-2109 Лада Самара — пятидверный переднеприводный хэтчбек Волжского автозавода. Выпускается с 1987 года. Это по сути пятидверный вариант ВАЗ-2108. В 2004 году производство ВАЗ-2109 перенесено на завод АвтоЗАЗ в Укранине. Ранее автомобиль оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными бензиновыми карбюраторными двигателями объемом 1100, 1300, 1500 и 1600 см3. С 1994 года на эти машины стали устанавливаться четырехцилиндровые бензиновые двигатели с разделенным впрыском топлива.

    Таблица применяемости подшипников ВАЗ 2109

    Место установки НомерТип подшипников Размер Кол-во
    Генератор180201 (24940220)Шариковый радиальный однорядный12х32х101
    Генератор180302 (24940230)Шариковый радиальный однорядный15х42х131
    Двигатель (механизм натяжения ремня)256705 (2105-1006124)Шариковый радиально-упорный двухрядный25х62х281
    Дифференциал7207 (2108-2303036)Роликовый конический однорядный35х72х18,32
    Коробка передач (вал первичный)42205 (2108-1701031)Роликовый радиальный однорядный25х52х151
    Коробка передач (вал первичный)50305 (2108-1701033)Шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой25х62х172
    Коробка передач (вал вторичный)42305 (2108-1701180)Роликовый радиальный однорядный25х62х171
    Коробка передач (вал вторичный)464706 (2108-1701108)Игольчатый однорядный без колец30х36х255
    Насос водяной330802 (2108-1307027)Шариковый радиальный двухрядный с валиком вместо внутреннего кольца15х30х921
    Подвеска передняя (стойка)348702 (2108-2902840)Шариковый упорно-радиальный однорядный14,5х52х142
    Распределитель зажигания7690906Шариковый радиальный однорядный30х47х7/81
    Рулевое управление (опора вала)2108-3401120Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца с сепаратором21,6х37х11,51
    Рулевое управление (опора шестерни)80-903 (2108-3401123)Шариковый радиальный однорядный17,7х35х7,81
    Рулевое управление (опора шестерни)604901 (2108-3401104)Игольчатый однорядный с сепаратором11,1х17,5х131
    Ступицы задних колес256706 (2108-3104020)Шариковый радиально-упорный двухрядный30х60х372
    Ступицы передних колес256907 (2108-3103020)Шариковый радиально-упорный двухрядный34х64х372
    Сцепление360106 (1111-1601182) илиШариковый радиальный однорядный30х55,6х17,51
    Сцепление520806 (2108-1601182)Шариковый радиальный однорядный30х62х16/201


    Заправочные емкости и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

    Топливный бак — 43 л. бензин АИ-93; система охлаждения — 7,8 л тосол А-40;система смазки двигателя — 3,5 л, картер коробки передач (5-ступ-) — 3,3 л, система гидропривода тормозов — 0,55 л, стойки передней подвески — 2×0,25 л, МГП-10; амортизаторы задние — 2×0.25 л, МГП-12; бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л (4 л для автомобилей с очистителями и смывателями фар и заднего стекла), жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

    gdepodshipnik.ru

    Подшипник ступицы ВАЗ Лада 2108 СПЗ-4 передней 256907 2108-3103020 СПЗ-4

    Уровень цен: ОПТ

    Выбрать пункт выдачи заказов на карте

    Запрошенный номер

    Производитель и номер

    Доставим из

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    Челябинск

    Подшипник ступицы В_ 2108 СПЗ-4 передней 256907

    20 шт.

    430 ₽

    Екатеринбург

    Подшипник ступицы В_ 2108 СПЗ-4 передней 256907

    20 шт.

    430 ₽

    Москва

    Подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 (подшипник 256907)

    12 шт.

    443 ₽

    Еще 1 предложение 

    от 8 дн

    от 460 ₽

    Аналоги для номера

    Производитель и номер

    Доставим из

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    Москва

    ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ПЕРЕДНИЙ (34X64X37)

    589 ₽

    Москва

    ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ПЕРЕДНИЙ (34X64X37)

    27 шт.

    783 ₽

    Другие предложения

    Санкт-Петербург

    ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ПЕРЕДНИЙ (34X64X37)

    33 шт.

    621 ₽

    Еще 10 предложений из 16 

    от 1 дн

    от 625 ₽

    На нашем складе

    Москва

    Подшипник ступицы 2108 (256907) передний «СПЗ-4» (Спз/21083103020)

    1 шт.

    767 ₽

    Другие предложения

    Волгоград

    Под-к ступ ВАЗ 2108-12 пер. DAEWOO NEXA 8кл VW Golf 1 2 Jeta Caddy пер САМАРА 256907

    3 шт.

    372 ₽

    Красноярск

    Подшипник ступицы передней 2108 (907) (СПЗ)

    50 шт.

    408 ₽

    Еще 6 предложений 

    от 1 дн

    от 454 ₽

    На нашем складе

    Нижний Новгород

    Ремкомплект ступицы перед. колеса ВАЗ-1117-19,2108-99,2110-15.6-256907

    4 шт.

    779 ₽

    Москва

    Подшипник ступицы 2108 передний+2 стопорных кольца+гайка ступицы+пыльник BAUTLER BTL-K404

    25 шт.

    791 ₽

    Другие предложения

    Уфа

    Ремкомплект передней ступицы для ВАЗ 1117-19 Калина, 2108-99, 2110-15

    4 шт.

    706 ₽

    Еще 10 предложений из 13 

    от 1 дн

    от 721 ₽

    Санкт-Петербург

    Подшипник ступицы задней СПЗ 256706

    2 шт.

    333 ₽

    Москва

    Подшипник ступицы ВАЗ 2108-2115 передней/ М2141 задней

    52 шт.

    371 ₽

    Москва

    546 шт.

    379 ₽

    Еще 6 предложений 

    от 3 дн

    от 564 ₽

    Москва

    567 шт.

    417 ₽

    Нижний Новгород

    ЗавГар/Подшипник ступицы 2108 (256907) перед. «ЗавГар»

    47 шт.

    520 ₽

    Москва

    ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ 2108-2110,2112-2115 ПЕРЕДН.КОЛЕС (256907 Е/2108-3103020) 2108-3103020

    12 шт.

    595 ₽

    Еще 3 предложения 

    от 5 дн

    от 642 ₽

    Уфа

    Подшипник ступ. пер. 08-09 Задний для 2141 Lanos SOHC Nexia Aveo Gamma 34 x 64 x 37 256907

    2 шт.

    671 ₽

    Архангельск

    Подшипник ступицы ВАЗ-2108 передний АвтоВАЗ

    2 шт.

    2 479 ₽

    Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
    Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

    autopiter.ru

    Подшипник передней ступицы ваз 2109 размеры – АвтоТоп

    Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

    Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Отечественные аналоги – 256907, 537907

    SKF (Швеция) 309726 DA

    FAG (Германия) 532066 DB

    SNR (Франция) GB 10884

    Optimal (Германия) 801442

    Pilenga (Италия) PW 1306

    Hola (Нидерланды) NB 721

    Coram (Италия) CR008

    Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

    SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

    FAG (Германия) 545312 (545312A)

    SNR (Франция) GB 10790S05

    Optimal (Германия) 802658

    Pilenga (Италия) PW 1307

    Hola (Нидерланды) NB 722

    Coram (Италия) CR001

    — Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

    — Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

    1. ✅ Содержание статьи:
    2. 1. Диагностика, причины и признаки поломки
    3. 2. Способы замены и подготовка к ремонту ступицы
    4. 3. Первоначальные операции: демонтаж и снятие
    5. 4. Подробнее о способах замены подшипника на Ваз 2109
    6. 5. Как выбрать подшипник: цена, размеры, номер
    7. 6. Советы и рекомендации по выполнению ремонта

    Передний ступичный подшипник на ВАЗах — слабое звено передней части авто. Как заявлено заводом-изготовителем, в среднем каждые 60-80 тыс. км требуется замена, но если дорожные условия, а так же эксплуатация автомобиля не удовлетворительны — замену переднего ступичного подшипника придется делать ещё раньше.

    В 2019 году уже не выпускают ВАЗ 2109, но данная статья подойдет так и владельцам новых ВАЗов (ВАЗ 2110-2115), так и владельцам Приоры и Калины. Причина этому – передняя подвеска, а конкретно ступичный узел, он не отличается у этих автомобилей, поэтому технология и сама замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 схожа с моделями автомобилей семейства Ваз нынешних лет.
    Методов замены подшипника Ваз 2109 несколько, но прежде чем ознакомиться с ними, сначала скажем пару слов, как сделать диагностику и определить неисправность узла, а так, же поговорим о причинах такой поломки.

    Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

    Коротко перечислим признаки данной поломки:

    • Шум во время езды спереди (справа или слева), при поворотах так же раздается шум или вой.
    • Вибрация в салоне — признак того что требуется ремонт, так как возможно высохла смазка или попало много грязи.
    • Скрежет или хруст — говорят о том что, передний ступичный подшипник уже развалился.

    Прежде чем делать поспешные выводы, сделайте пошаговую диагностику:

    1. Поднимите домкратом ту сторону, где есть характерные признаки, но перед этим снимите колесо.
    2. Покрутите диск руками, если есть звук «перекатов» или другой шум — нужна замена. При исправном изделии вращение плавное, без заедания и шума.
    3. Снимите диск тормоза, проверьте люфт ступицы, перемещая её руками в осевом направлении – если ощущаете ход без замеров, то необходима замена подшипника передней ступицы.

    Причины поломки:
    – Не бережливая езда, по ямам, выбоинам в асфальте.
    – Частый перегрев механизма.
    – Повреждение пыльника, загрязнение запчасти изнутри.
    – Износ изделия согласно гарантийному сроку службы (заявлено 60 тыс. км).
    – Неисправность других элементов (нарушена балансировка тормозного диска, износ поворотного механизма или дисбаланс колес и прочее).
    Обязательно посмотрите видео, как проверить ступичный подшипник:

    Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2109 своими руками

    Есть три популярных метода, которые различаться по скорости и качеству замены. В зависимости от вашей потребности выбирайте подходящий для вас вариант замены. Перед непосредственным выполнением операций ознакомьтесь с устройством узла.

    Подготовительные мероприятия перед заменой

    Не зависимо от выбранного варианта замены, понадобится минимальный набор инструментов:
    – Большая отвертка
    – Ключи: 17, 13, 10
    – Шестигранник на 10
    – Молоток и зубило
    – Длинный ключ на 30 или головка на 30 с воротком
    – Ступичный съемник для ВАЗ (фото)
    – Оправки (или головки) для выбивания старой детали из ступицы.
    – Ключ динамометрический.

    Подготавливаем автомобиль, ставим на ровную поверхность, так же понадобится яркое освещение. Вы быстрее выполните всю работу с помощником, а так же если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Поставьте первую передачу, а под задние колеса обязательно выставьте упоры.

    Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 – первые шаги

    Не зависимо от способа замены, первоначальные операции будут схожи:

    1. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат, рекомендуется ослабить переднюю ступичную гайку.
    2. Затем ослабляем крепления переднего колеса.
    1. После снятия колеса, разгибаем буртик контргайки.
    2. Далее окручиваем болты, которые держат суппорт, сверху и снизу по одному.
    1. После разгибаем отверткой колодки в суппорте.
    2. Суппорт подвешиваем или убираем в сторону. Далее последуют операции, уже исходя из конкретного варианта замены.

    Метод №1 — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

    Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

    Порядок выполнения:
    1. Сначала откручиваем болты у тормозного барабана.
    2. Снимаем барабан, далее откручиваем два болта крепления шаровых опор.
    1. Теперь вынимаем из передней ступицы с поворотным кулаком вал ШРУСа, тут хватит и усилия рук.
    2. Для удобства выполнения операций по замене, рулевой наконечник рекомендуется отсоединить от стойки.
    1. Следующий шаг – вынимаем переднюю ступицу из кулака. Используйте зубило, выбейте её как показано на фото.
    2. Другой вариант демонтажа ступицы Ваз 2107 – с помощью барабана от тормозов, прикрепляем его болтами к ступице, как показано на фото, затем с некоторыми усилиями выдергиваем ступицу.
    1. После демонтажа передней ступицы, убираем её в сторону.
    2. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, в котором осталась наружная часть старого ступичного подшипника.
    1. Теперь понадобится вот такой универсальный съемник. Покажите в магазине фото, для приобретения.
    2. Установку приспособление в кулак делаем согласно схеме.
    1. Монтируем съемник на поворотный кулак следующим образом.
    2. Затягиваем болт съемного приспособления, начинаем процесс выпрессовки.
    1. Постепенно деталь выйдет из цапфы, теперь переходим к ступице.
    2. Снимаем защитный кожух, затем стаскиваем внутреннюю обойму со ступицы.
    1. Если у вас универсальное приспособление, надеваем его, как показано на фото.
    2. Кольцо со ступицы спрессовывается следующим образом.
    1. Переходим к установке нового изделия. Для начала отчищаем внутреннюю поверхность кулака, обязательно смазываем солидолом.
    2. Устанавливаем съемник с новым передним ступичным подшипником по аналогии пунктов 9-10.
    1. Деталь ставим в кулак ровно и без перекосов, и только потом затягиваем приспособление, запрессовываем.
    2. Теперь надеваем ступицу, если потребуется – запрессовываем. Дальнейшая сборка делается в обратной последовательности. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем её динамометрическим ключом с усилием 20 Н*М.

    Подробнее смотрите на видео:

    Как снять подшипник на Ваз 2109 методом №2 со снятием стойки, но без использования съемника

    Снимается вся конструкция, вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит непосредственно на стойке (можно со съемным устройством). Не потребуется делать сход-развал.

    Порядок выполнения:
    1. Откручиванием и снимаем так же рулевой наконечник.
    2. После этого потребуется освободить стойку от верхних болтов под капотом.
    3. Так же вынимаем узел стойки из ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
    4. Теперь меняем деталь, способами, описанными выше. Либо при помощи съемника, или используем оправки для выбывания и дальнейшей запрессовки нового ступичного переднего подшипника

    Подробнее операции представлены на видео:

    Как поменять деталь на Ваз 2109 методом № 3 без снятия стойки и без применения съемника

    Демонтируется поворотный механизм в сборе со ступицей. Потом выбивается сама ступица из цапфы (можно со съемным устройством или прессом). Потребуется делать сход-развал.

    Порядок выполнения:
    1. После демонтажа суппорта, откручиваем два болта крепления стойки.
    2. Так же как описано выше, демонтируем поворотный механизм от шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем со ступицы барабан (или выполняем это заранее).
    3. Снимаем защитный кожух.
    4. Кулак освобождаем от лишних элементов и зажимаем в тиски.
    5. Выбиваем ступицу, а далее старый ступичный подшипник, либо воспользуемся тисками, прессом или съемником.
    6. Устанавливаем новое изделие, без перекосов зажимаем конструкцию в тисках, как показано на фото, запрессовываем.

    Подробнее процесс представлен на видео:

    Выбор переднего ступичного подшипника для Ваз 2109

    Главная задача при замене – обеспечить продолжительный срок службы. Ни для кого, ни секрет, что качество запчасти играет огромную роль, и от этого зависит, сколько прослужит вам новая деталь.
    При выборе обязательно знайте точную маркировку (артикул или номер) переднего подшипника. На ВАЗ 2109 стоит радиально-упорный шариковый двухрядный тип с густой смазкой внутри, маркировка согласно ГОСТ – 256907С17. Зарубежный аналог – 309726DA.
    Подробнее о производителях, ценах читайте в статье по замене передних подшипников на Ваз 2110.
    Так же полезно прочитать и ознакомиться с нюансами касающихся размеров детали.

    Советы по замене передних ступичных подшипников Ваз 2109

    1. Делать замену изделия советуют сразу на обоих колесах автомобиля, в этом случае сход-развал рекомендуется сделать.
    2. Охладили п/ш перед монтажом? Советуем нагреть и поворотный механизм, тогда усилий для запрессовки не понадобится.
    3. Приобретайте запчасти только в проверенных торговых сетях с дилерскими сертификатами и паспортами качества на продукцию.

    Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника передней ступицы, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

    Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

    Ступицы выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

    Ступица переднего колеса является довольно сложной поковкой. В ступице переднего колеса находится двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник , в который вставлен поводок с внутренней шлицевой цилиндрической поверхностью для шлицевого окончания ведущего вала. Для защиты ступицы предназначен колпак, прикрытый грязеотражательными кольцами.

    Подшипник относится к типу HUB-1, имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице, не требующий замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.

    Ведущий вал закреплен в поводке самоконтрящейся гайкой с шайбой. У гайки внешний двенадцатигранник под ключ, резьба М 20 x 1,5, затяжка 290 Нм ±10%.

    Если Вы слышите шум, характерный вол или некий гул в передней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник передней ступицы на вашем ВАЗ 2108-2115.

    Если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Купить два подшипника в комплекте будет дешевле, чем покупать их по отдельности.

    При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 – в задних.

    Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080310302000, 21080310302002.

    ВАЗ 1111, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170.

    Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

    Как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы на автомобиле семейства ВАЗ.

    С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

    Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

    Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

    avtotop.info

    Ступичные подшипники (ВАЗ) — Opel Astra, 1.6 л., 1992 года на DRIVE2

    Гул как в самолете, особенно при скорости более 45-50 км час, а я частенько за городом езжу… Передние подшипники накрылись… Извините за качество фоток, камера 0,3 Мпикс…

    и так… Купил ВАЗовские, они у нас стоят 4000 тг штука, типа хорошего качества… (есть и по 800, 1500 тенге но они мне не понравились)
    Вытаскиваем шплинт с гайки гранаты, откручиваем саму гайку.

    Снимаем колеса, машина на надежной опоре!


    Откручиваем суппорт


    Снимаем колесо, откручиваем суппорт
    Отжимаем колодки, фиксируем, желательно снять тормозной диск (на одном болтике держится), откручиваем шаровую, рулевой наконечник, ну или можно с рулевой рейки болты посередине, кому как удобнее

    Болты крепления стойки


    Откручиваем стойку, два болта сверху

    Откручиваем шаровую


    Хотя можно ограничиться откручиванием шаровой, но у меня нет ямы, да и подшипник ппц как там прикипел, помог только кувалдометр.
    С внутренней части видим стопорное колечко,

    Стопорное колечко


    Снимаем


    снимаем его специальными круглогубцами, да можно и прямыми, но суть в том чтоб его снять, с наружной стороны тоже.
    Сепаратор рассыпался, шарики с выработкой…

    Выбиваем основание подшипника


    И выбиваем его подходящей по диаметру трубой (кувалда мне потребовалась килограмм на 10), ну или можно его спец съемником снять

    Свободная ступица


    Зубилом аккуратно снимаем оставшуюся часть от подшипника (только не промажьте, металл ступицы очень мягкий), он у меня легко снялся, т.к. в нем была трещина, вторую сторону пришлось стачивать…

    Осторожненько!


    Трещина


    Берем наши НОВЫЕ подшипники

    Новые!


    256907AKE12


    вот такая надпись на них.
    Наименование: 256907AKE12
    Описание: Радиально-упорный шариковый двухрядный с двухсторонним уплотнением. Ступицы передних колёс ВАЗ-2108,2109,2110,2111,2112,2113,2114,2115
    Тип: Радиально-упорные шариковые
    Внутренний диаметр: 34 мм.
    Внешний диаметр: 64 мм.
    Высота: 37 мм.
    Масса: 0.5 кг.
    Аналог: -256907/L20(6)
    Производитель: VBF
    Ставим стопорное колечко на ступицу изнутри, и запрессовываем
    надо обязательно смотреть чтоб подшипник в самом начале не пошел на перекос…

    Запрессовка подшипника


    Ставим второе стопорное колечко (не забудьте!), и запрессовываем ступицу

    Запрессовка ступицы


    Собираем в обратном порядке, затягиваем гранату, и про шплинт не забываем…
    Тоже самое проделываем со второй стороной…
    Пока накатал 25 000 все в норме, в машине тишина! никакого гула.
    Удачи на дорогах!

    28.06.2014 — Снова гул, с правой стороны, вскрытие показало…
    Треснула внутренняя обойма подшипника.
    Если будете ставить, то меняйте смазку, может они проходят и не один год…

    28.08.2014 — В общем с ВАЗа на Opel лучше ничего не ставить. Заразно.

    www.drive2.ru

    Hyundai Accent › Бортжурнал › Замена переднего ступичного подшипника съемником Ваз 2109! Миф развеян в пухи в прах.

    Сразу начну, здесь вы не увидите картинок и фото, все написано для тех кто представляет, что и как все устроено. Короче, сплошная теория.
    Загудел подшикник передней ступицы, было принято решение о замене его самим. Началась подготовку к сему мероприятию, была изучена еще раз техническая литература, вдруг что-то было упощено. Были выяснены размеры подшипника (70*38*37), т.к. в наличие был съемник от Ваз 2109 и я хотел пременить его. Выпресовка производится во внутрь чашки съемника и подшипник шириной 70 мм мог не полезть в него т.к. у ваз 64 мм. Было принято решение произвести разбор и демонтаж ступицы и изготовления чашки из трубя подходящего диаметра.
    Приступили к разбору. Открутил гайку гранаты 32, открутил два болта с гайками от стойки 17, развал не делается, не бойтесь. Вынул гранату и отвел привод в сторону. Не разбирая тормозную систему открутил два болта 17 крепления тормозного цилинтра вместе с колодками и убрал в сторону. Открутил рулевой наконечник 17, снял съемником. Осталась шаровая, ключь на 17 и съемник и он сдался. Ступится в руке, НО! У меня АБС. И все весит на этом проводе. Открутил пластмассовый датчик и начались танцы с бубном. Как я его не заливал, как не стучал, ничего не выходило. Датчик пластмассовый и он от моего бубна начал разрушаться и грозило его потерей. Было принято решение снять вместе с проводом. Для этого с верхней части подкрылка были сняты 3 пистона и взор мой был устремлен под него. Там таилась разгатка. Провод датчика АБС там имеет разъем.
    Ступица на тисках. Снял диск. Пыльник не снимается, он нам и не мешает. Снимается стопорное кольцо подшипника. Берев выколодку нужного размера, уложив ступицу горизонтально, кувалдой одним удалом выбивается центральная часть ступицы. Вышел с обоймой. Обойму снимает кто как, кто режет, а зубилом и трех лапым съемником.
    Вот теперь самое главное! Съемник 2109. Обойму поставил обратно в подшипник, т.к. съемные тарелки меньше диаметром нашего подшипника. Чашка установлена и начался процес со словами, нам бы его только дернуть с места, а там кувалдой стукнем. Процес пошел, обойма упиралась в шарики и все это вместе начало движение, крутил головкой на 24 с метровой трубой. Ждал когда подшипник упрется в чашку, но слава богам он в нее прошел, туго но прошел. Подшипник вышел в чашку. Все. Готовимся к запресовки.
    Для оправки было принято решение взять старый подшипник и давить им. Только он остался в чашке съемника, помучился, но достал. Запресовку производил аккуратно, с первого раза не получится, всегда криво идет. Запресовал, поставил стопор и запресовал ступицу. Ну, а все остальное собрал в обратном порядке за 20 мин, компрессор сила!
    Работы по разборке производил на улице, запресовку в гараже возле печки, вспотел весь.
    Итог: чашку съемника отдать токарю на снятие с внутреней стороны на пару миллиметров, она нам еще помож

    www.drive2.ru

    Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2108-15 — Лада 2108, 1.1 л., 1989 года на DRIVE2

    При движении появился гул, который при повороте влево еще больше усиливался, что свидетельствовало о выходе из строя ступичного подшипника.

    Поочередно вывесив на домкрате передние колеса, запускал мотор и разгонял вывешенное колесо примерно до 40км/ч (у кого установлена блокировка дифференциала так не делать ибо машина с домкрата упадет). С помощью этого способа определил что сильный шум идет от левого колеса. Значит буду менять подшипник. Подшипник купил фирмы VBF, а также новую гайку ступицы. А для замены потребуется вороток и головка на 30, керн, кувалда, молоток, съемник стопорных колец, зубило и трещотка с головками на 12, 17 и 19 или ключи (у кого что есть).

    Ослабляем гайку ступицы пока колесо на земле

    Полный размер


    Вывешиваем и снимаем колесо, откручиваем шпильки крепления тормозного диска

    Полный размер


    Откручиваем тормозной суппорт и убираем его в сторону

    Полный размер

    подвесил его на крючке к пружине


    Откручиваем шаровую опору чтобы вывести хвостовик шруса из зацепления со ступицей и снова прикручиваем её назад.
    Выбиваем ступицу из подшипника (если кольцо внутренней обоймы подшипника осталось на ступице, снимаем её с помощью зубила)

    Полный размер


    Снимаем стопорные кольца с наружной и внутренней стороны

    Полный размер

    Полный размер


    Вставляем внутреннюю обойму обратно в подшипник и через головку выбиваем его во внутрь. Чистим посадочное место и устанавливаем стопорное кольцо с обратной стороны

    Полный размер


    Используя старый подшипник как оправку запрессовываем новый и устанавливаем стопорное кольцо.

    Полный размер


    Запрессовываем ступицу только на половину(иначе может выскочить внутренняя обойма). Снова откручиваем шаровую, устанавливаем ШРУС в ступицу, наживляем гайку и закручиваем.

    Полный размер

    Таким образом ничего не сместится и не выпадет.


    Устанавливаем тормозной диск и суппорт в обратной последовательности.

    Полный размер


    Ставим колесо и затягиваем ступичную гайку моментом 23-25кгс после чего керним.

    Полный размер

    А вот из-за чего был гул. Из всех шариков один оказался плохим.

    Полный размер

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Замена подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 – подшипник передней ступицы ваз, съёмник подшипника ступицы ваз | Школа авторемонта

    Сен 21, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

     

     

    Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если да. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов. Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы. И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению….

    По выбору подшипника…. Здесь могу посоветовать подшипники российского производства – «вологодские» или «самарские». Для любознательных хочу добавить – размер подшипника передней ступицы 64*34*37 мм. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские. Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников.

    Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз 2108 – 1119 (фото 11), без него лучше не браться за работу. Так же, пригодится оправка (обрезок трубы необходимого диаметра) для выбивания ступицы. Головка на «30» с крепким воротком, накидные ключи на «17» и «19».

     

    Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119:

    1. Ставим автомобиль «на ручник» и первую передачу. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры.
    2. Отпускаем колесные болты и ключом на «30» откручиваем гайку подшипника ступицы (если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то тогда сначала придется снять колесо, попросить помощника нажать на педаль тормоза и открутить гайку ступицы – фото 1).

     

    3. Отверткой отжимаем суппорт и ключом на «17» откручиваем суппорт от поворотного кулака (фото 2). Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем тормозной диск от ступицы.

     

    Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
    Например, подробней рассмотрим первый способ: замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала. Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.

    Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки. Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке (фото 3), а второй меткой положение поворотного кулака к стойке (фото 4). При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).

    Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.

    В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.

    4. Устанавливаем метки (фото 3 и 4). Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке (фото 5).

     

     

     

    Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак.
    5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника (фото 6). Снимаем стопорное кольцо (фото 7). Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник (фото 8). Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник (фото 9). Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора (фото 10).

     

     

     

     

     

    Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.

    При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


    Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

    Читайте также:
    • Замена троса сцепления Ваз-21099
    • Проводим замену стандартного карданчика КПП в автомобиле ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110 на короткоходный карданчик от автомобиля ВАЗ-1118 «Калина»
    • Замена шаровой опоры на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1119

    www.avtorem.info

    Размер подшипника передней ступицы ваз 2109 — Все о Лада Гранта

    Согласно карте технического обслуживания автомобиля, необходимо производить замену подшипников передних ступиц ВАЗ-2108. Размеры у них больше, чем у аналогичных, устанавливаемых на модели ВАЗ 2101-2107. Причем имеются особенности проведения замены. На «классике» используются конические подшипники, обязательно нужно при затяжке ступичной гайки соблюдать допустимое усилие. В противном случае подшипник развалится и придется покупать новый. На восьмерках применяются цилиндрические подшипники, при затяжке ступичной гайки нужно прикладывать столько усилия, сколько сможете – только не сорвите резьбу.

    Признаки поломки ступичного подшипника

    По мере эксплуатации автомобиля происходит износ его узлов и агрегатов. Причем более всего страдают те, которые постоянно нагружены – это трущиеся детали. Действуют вес двигателя и сила трения на подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры у него поэтому такие внушительные – чтобы справиться с нагрузкой. Но при выходе из строя элемента возникают такие симптомы:

    1. На ранних этапах появляется еле заметный гул.
    2. Могут ощущаться незначительные вибрации, передаваемые от колес к кузову.
    3. По мере износа подшипника гул и вибрация усиливаются.

    Если не произвести своевременно замену, подшипник может заклинить. При работе будет наблюдаться чрезмерный нагрев ступицы – внутри обоймы подшипника смазки очень мало, металлические элементы трутся друг о друга.

    Инструмент для проведения ремонта

    Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ВАЗ-2108, вам потребуется наличие инструмента. Все работы необходимо проводить на хорошо зафиксированном автомобиле. Вам потребуется наличие такого инструмента:

    1. Набор ключей и головок.
    2. Монтажная лопатка.
    3. Съемник для подшипников.
    4. Газовая горелка.
    5. Домкрат, противооткатные башмаки и надежные опоры.
    6. Небольшой кусок трубы диаметром 10 см.
    7. Молоток и зубило.
    8. Щипцы для снятия стопорных колец.

    Методика проведения работ на левом и правом колесах одинакова. Желательно заменять подшипники сразу на обеих сторонах. Устанавливать требуется элементы одного и того же производителя, которые рекомендованы заводом.

    Подготовка к проведению ремонта

    Теперь настало время снять старый подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его указаны в статье ниже, при выпрессовке можно использовать обойму от старого ролика. Перед началом проведения работ выполните следующие действия:

    1. Расконтрите гайку передней ступицы.
    2. Ключом на «30» с большим рычагом сорвите гайку.
    3. Установите под задние колеса противооткатные башмаки.
    4. Сорвите болты крепления колес.
    5. Поднимите ремонтируемую сторону на домкрате.
    6. Установите опоры под автомобиль.
    7. Снимите колесо, положите его под двигатель автомобиля.

    Вот и все, теперь можно приступать к демонтажу подшипника передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры старого и нового должны совпадать. Если диаметр будет немного больше или меньше, подшипник не сможет работать правильно.

    Снятие ступицы переднего колеса

    Теперь необходимо снять ступицу. Для этого вам потребуется:

    1. Наметить положение ступицы на стойке при помощи маркера. Обязательно перед этим очистите тщательно поверхность.
    2. Выкрутить ключами на «17» и «19» гайки с болтов крепления ступицы к стойке амортизатора.
    3. Ключом на «17» необходимо выкрутить нижние болты крепления шаровой опоры к ступице. Это простой вариант, когда не требуется проводить замену шаровой. Но если нужно и ее менять, то надо ключом на «19» выкрутить гайку с пальца шаровой и при помощи съемника демонтировать ее.
    4. Полностью выкрутить гайку ступицы.
    5. Аккуратно сбить ступицу переднего колеса с ШРУСа.

    Вот и все, теперь необходимо полностью разобрать элемент и извлечь подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

    Снятие подшипника

    Чтобы извлечь из посадочного места подшипник, вам потребуется наличие съемника. Изготовить его можно даже самостоятельно, никаких дефицитных компонентов нет, конструкция очень простая. Съемник подшипника передней ступицы ВАЗ-2108 представляет собой длинный болт с крупной резьбой и гайку. А самое главное – проставки и оправки диаметром как у ступичного подшипника. Если нет такого съемника, то можно всю работу сделать молотком, но оправка все равно должна быть.

    Первым делом извлекаете непосредственно ступицу, в которой проделаны отверстия для крепления колес. Далее необходимо при помощи щипцов извлечь стопорные кольца. Если нет инструмента такого, то можно воспользоваться плоской отверткой, плоскогубцами и шилом. После извлечения колец можно приступать к выпрессовке подшипника. Если делаете это молотком, то старайтесь бить точно и резко, так подшипник быстрее выйдет.

    Размеры подшипников

    В статье приведено фото подшипников передней ступицы ВАЗ-2108, а также чертеж съемника с указанием всех размеров. Поэтому, если вы сомневаетесь, тот ли ролик приобрели, сверьтесь с размерами ступицы. Каталожный номер детали – 256907.

    Размеры у элемента такие:

    1. Наружный диаметр обоймы – 64 мм.
    2. Внутренний диаметр – 34 мм.
    3. Масса – 445 гр.
    4. Внутри установлены шарики диаметром 9,525 мм.
    5. Суммарное количество шариков – 28.
    6. Узел рассчитан на работу со скоростью вращения свыше 6000 об./мин.

    В любом автомобильном магазине продавцы смогут посоветовать вам наиболее качественный товар.

    Производители

    Многие автомобилисты не знают, какой выбрать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 для своей машины. Сейчас можно встретить несколько производителей на рынке:

    1. ГПЗ-23, г. Вологда, имеет аббревиатуру VBF. Завод заслужил доверие среди автомобилистов, один из лучших производителей ступичных подшипников для отечественных автомобилей. Из-за относительно низкой стоимости эти детали практически не подделывают.
    2. SPZ, г. Саратов – как считают многие специалисты, подшипники этого производителя самые надежные, долговечные и качественные. А самое главное – очень низкая стоимость деталей.
    3. ГПЗ-20, г. Курск больше не занимается производством ступичных подшипников, но в магазинах и на складах можно встретить продукцию.
    4. Не очень хорошо отзываются специалисты о самарском СПЗ-3. Стоимость подшипников очень низкая, но и качеством не блещет, ресурс очень маленький.

    Некоторые автомагазины стараются не связываться с малоизвестными предприятиями, которые производят некачественные изделия. Поэтому на прилавках можно встретить только саратовские и вологодские подшипники.

    Установка нового подшипника

    Чтобы упростить монтаж, можно совершить маленькую хитрость – немного прогреть ступицу, а подшипник остудить в морозилке. В первом случае металл расширится, во втором – сожмется. Запрессовка пройдет намного проще и быстрее. Главное – не перегреть ступицу, иначе сальник на подшипнике оплавится, и смазка вытечет. В результате этого придется покупать новые запчасти и делать заново ремонт.

    Смажьте внутреннюю поверхность ступицы и установите стопорное кольцо с одной стороны. Аккуратно теперь можно начинать запрессовывать ступичный подшипник ВАЗ-2108. Размеры если правильные и нет отклонений в геометрии узлов, сборка не займет много времени. По завершении установите второе стопорное кольцо. Соберите весь узел и установите на ШРУС, наживив болты сверху и снизу. При необходимости произведите замену шаровой опоры.

    Затяжка гайки ступицы производится ключом на «30» с очень большим усилием после сборки всей подвески и установки автомобиля на колеса. Вся сборка производится в обратном порядке, не забывайте про метки на поверхности стойки амортизатора. После всех работ следите за тем, чтобы не было сильного износа резины – в противном случае сделайте развал-схождение.

    Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

    Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Отечественные аналоги – 256907, 537907

    SKF (Швеция) 309726 DA

    FAG (Германия) 532066 DB

    SNR (Франция) GB 10884

    Optimal (Германия) 801442

    Pilenga (Италия) PW 1306

    Hola (Нидерланды) NB 721

    Coram (Италия) CR008

    Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

    SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

    FAG (Германия) 545312 (545312A)

    SNR (Франция) GB 10790S05

    Optimal (Германия) 802658

    Pilenga (Италия) PW 1307

    Hola (Нидерланды) NB 722

    Coram (Италия) CR001

    — Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

    — Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

    • Какой допустимый звук подшипника ступицы? – 3 ответа
    • Можно ли греть ступицу при замене подшипника на 2109? – 3 ответа
    • Как может звучать подшипник ступицы? – 2 ответа
    • Чем отличаются подшипники передней и задней ступицы ВАЗ 2109? – 1 ответ
    • Развал, после замены подшипника передней ступицы – 1 ответ

    Есть, разный размер.

    Размеры подшипника передней ступицы 256907:

    Внутренний диаметр (d): 34 мм;

    Наружный диаметр (D): 64 мм;

    Размеры подшипника задней ступицы 256706:

    Внутренний диаметр (d): 30 мм;

    Наружный диаметр (D): 60 мм;

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Развал, после замены подшипника передней ступицы

    Какой допустимый звук подшипника ступицы?

    Как может звучать подшипник ступицы?

    Можно ли греть ступицу при замене подшипника на 2109?

    Чем отличаются подшипники передней и задней ступицы ВАЗ 2109?

    o-ladagranta.ru

    Ступица заднего колеса ВАЗ 2108

    Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

    Замена подшипника ступицы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

    3. Включите первую передачу и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля лада спутник. Снимите колесо.
    1. Снимите защитный колпак гайки ступицы, подцепив его отверткой. 2. Расконтрите гайку ступицы, ослабьте ее затяжку.

     

    При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле.

    Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

     
    4. Снимите тормозные колодки.
    5. Полностью отверните гайку ступицы и снимите упорную шайбу. 6. Спрессуйте съемником ступицу с цапфы.
    7. Закрепите ступицу в тисках, снимите стопорное кольцо с внутренней
    стороны ступицы ваз 2109.
    		 8. С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы.
    		 Универсальный съемник для выпрессовки подшипников ступиц ваз 2108.


    В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается. Поэтому спрессовывайте ступицу только для замены подшипника.

    При отсутствии оправки или съемника для выпрессовки и запрессовки подшипника можно воспользоваться кольцами старого подшипника.

    9. Запрессуйте новый подшипник с помощью съемника и установите стопорное кольцо.
    Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали.
    10. Напрессуйте ступицу на цапфу, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
    11. Установите колодки и тормозной барабан ваз 21099.
    12. Установите колесо.
     
    13. Установите автомобиль на землю и затяните гайку ступицы лада самара моментом 225–250 Н·м (22,5 –25 кгс·м). 14. Затем закерните буртик гайки в пазы резьбовой части вала привода. Наденьте защитный колпак.

    новых автомобилей Toyota на продажу | Моргантаун

    Университетский дилер Toyota в Моргантауне

    Вы ищете надежный седан, внедорожник или минивэн? В университете Toyota вы можете поехать домой в Fairmont, зная, что получили самое выгодное предложение. Обновление специальных предложений на новые автомобили и гибкие варианты финансирования дают вам возможность выбрать подходящую модель для вашей семьи Kingwood, не беспокоясь о финансовых расходах. Toyota Safety Sense ™ входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей Toyota, обеспечивая дополнительную безопасность и уверенность в своем автомобиле.

    Как обменять автомобиль в университете Toyota

    Первый шаг в торговле вашим автомобилем — это оценка вашей торговли в Интернете. Включите фотографии вашего интерьера и экстерьера, модельного года, марки и любую другую соответствующую информацию. Как только вы получите оценку, отнесите свой автомобиль на нашу стоянку возле Кингвуда, чтобы оценщик оценил его. Принесите копию сметы, чтобы получить больше возможностей для переговоров, если полученное вами предложение меньше оценочной стоимости вашего автомобиля. Вы можете принять предложение или противостоять ему, пока не определитесь с ценой.Наш платежный калькулятор расскажет вам, как стоимость обмена повлияет на ваши финансовые затраты.

    Как долго служат новые Toyota Corollas?

    Седан Toyota Corolla — одна из самых популярных моделей Университета Тойоты. Почему? Потому что он очень надежен и может прослужить более 200 000 миль при надлежащем обслуживании. Чтобы максимально использовать возможности Corolla, придерживайтесь графика технического обслуживания, приведенного в руководстве пользователя. Toyota производит автомобили, рассчитанные на долговечность. Купив новую Toyota, вы сможете воспользоваться преимуществами ToyotaCare.

    Запишитесь на VIP-тест-драйв сегодня у дилера Toyota в университете

    Просмотрите весь наш инвентарь в Интернете или на нашем участке возле Дип-Крик, штат Мэриленд. Ознакомьтесь с нашими моделями AWD, которые улучшат управляемость на дороге. Спросите члена нашей финансовой команды о получении цены на ваш автомобиль. Свяжитесь с нами, чтобы поговорить с членом команды о сделках по финансированию и аренде. Подайте заявку на финансирование онлайн, чтобы получить одобрение.

    HARP-AUTO Подшипник ступицы переднего колеса — HARP JSC — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

    Для автомобилей LANOS, SENS, Таврия, Славута, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 Промышленная группа УПЭК www.upec.ua www.harp.ua Подшипник ступицы переднего колеса 6-256907AEK12L19 Харьковский подшипниковый завод (ОАО ХАРП), бывший ГПЗ-8, является одним из ведущих в СНГ производителей подшипников для автомобильной и сельскохозяйственной промышленности, которые применяются в агрегатах автомобильная и сельскохозяйственная техника и оборудование. Специалисты Харьковского подшипникового завода, который был спроектирован и построен для нужд сельскохозяйственного машиностроения, лучше всех понимают проблемы тех, кто проектирует и эксплуатирует сельхозтехнику.Большой опыт производства и проектирования (более 60 лет) позволяет компании постоянно совершенствовать и совершенствовать выпускаемую продукцию, учитывая как условия эксплуатации техники, так и технические изменения в технике ведущих инжиниринговых компаний. Внедрение нового производства позволило HARP изготавливать подшипники совершенно нового класса качества, которые соответствуют самым высоким европейским стандартам для продукции автомобильной и сельскохозяйственной промышленности. Обозначение усовершенствованного подшипника 6-256907AE1K1C17 — 6-256907AEK12L19.Он получил значительно улучшенные характеристики ресурса и производительности по сравнению с ранее изготовленными и поставленными на конвейер ОАО «ЗАЗ». Повышение долговечности и производительности улучшенного подшипника 6-256907AEK12L19 достигается за счет: изготовления колец подшипников из горячекатаных заготовок; применения манжетного уплотнения вместо резинового уплотнения; применения смазки CHEVRON SRI GREASE NLG12, допустимо. применение BERUTOX FE 18EP (L20) вместо Литол-24. Внедрение всех вышеперечисленных усовершенствований позволяет увеличить срок службы подшипников более чем в два раза, повысить герметичность подшипников, надежно защитить подшипники от попадания влаги и грязи.Конструкция сепаратора обеспечивает надлежащее распределение смазки между контактными поверхностями компонентов подшипника. Применение передового ступичного подшипника 6-256907AEK12L19 позволяет: увеличить срок службы сборки более чем в два раза снизить уровень вибрации и шума повысить скоростные характеристики снизить затраты на техническое обслуживание

    Новый универсал 2021 Nissan Rogue Sport S 4D в Портсмуте # N21099

    Новый универсал Nissan Rogue Sport S 4D 2021 года в Портсмуте # N21099 | Портовый город Nissan Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном: