Передняя стойка дэу нексия устройство: Амортизатор на нексии передний — устройство, диагностика — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Дэу нексия передняя подвеска — На Колесах

Передняя подвеска Дэу Нексия N100

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания
Смазка для ступиц и элементов подвески	Литол-24 или аналоги Hytex ЕР-2; Mobilux 2,3,ЕР-2.ЕР-3; Castrol LMX
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления колес	90
Гайка ступицы переднего колеса	100
Гайка крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку	70
Гайки болтов крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески	70
Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески к кузову автомобиля	25
Гайка крепления амортизатора стойки передней подвески	200
Гайка крепления пальца шарового шарнира рулевой тяги	60
Болты крепления скоб штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески	40
Болты крепления направляющей колодок	95
Винт крепления тормозного лиска к ступице переднего колеса	4
Гайка болта крепления передней опоры рычага передней подвески	140
Болты крепления задней опоры рычага передней подвески	70

Описание конструкции

Детали передней подвески: 1 — поворотный кулак: 2 — стойка; 3 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 4 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — рычаг; 6 — шаровая опора.

Передняя подвеска независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.

Амортизаторная стойка передней подвески состоит из амортизатора, цилиндрической витой пружины, верхней и нижней опоры, поворотного кулака. Для защиты штока амортизатора от грязи и пыли на нем установлен кожух.

Верхняя опора состоит из корпуса и резинометаллического шарнира, препятствующего передаче вибраций на кузов автомобиля. К корпусу стойки приварен кронштейн крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

Обратите внимание

Цилиндрическая пружина своим нижним витком опирается на нижнюю опорную чашку, а верхним — на верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизатора и состоящую из корпуса, резиновой подушки и подшипника.

Подшипник позволяет амортизаторной стойке вместе с пружиной и верхней опорной чашкой пружины поворачиваться при повороте рулевого колеса, а резиновая подушка (демпфер) препятствует передаче вибраций на кузов автомобиля.

Также на штоке амортизаторной стойки установлен буфер хода сжатия, который предохраняет кузов автомобиля от резких ударов при пробое подвески. Для защиты штока амортизатора от грязи и пыли на нем установлен кожух.

Стойка передней подвески крепится верхней частью к усиленной опоре кузова автомобиля гайкой через упорную шайбу.

Снизу стойка выполнена единым узлом с поворотным кулаком, который в свою очередь, через шаровую опору крепится к рычагу передней подвески.

В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован стопорными кольцами нерегулируемый шариковый двухрядный подшипник, в котором вращается ступица колеса.

Концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости при помощи стоек стабилизатора соединены с рычагами передней подвески автомобиля. Штанга стабилизатора закреплена через резиновые подушки на кузове.

Передняя подвеска – проверка технического состояния
Проверку технического состояния передней подвески необходимо выполнять в соответствии с регламентом периодического технического обслуживания.

Оценить техническое состояние подвески можно во время движения автомобиля. При движении на небольшой скорости по неровной дороге подвеска должна работать без стуков, скрипов и других посторонних звуков. После переезда через препятствие автомобиль не должен раскачиваться.

Для выполнения работы потребуется смотровая канава иди эстакада.

Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Важно

2. Энергично раскачиваем переднюю часть кузова автомобиля в вертикальном направлении. Если по инерции кузов продолжает совершать колебания (более двух перемещений вверх-вниз) после того как его перестали раскачивать, то неисправна одна или обе амортизаторные стойки.

Чтобы выявить неисправную амортизаторную стойку, повторяем проверку, прикладывая усилие сначала с одной стороны автомобиля, затем с другой. Такая проверка позволяет выявить только неисправные амортизаторные стойки.

Проверить эффективность гашения колебаний амортизаторными стойками можно только на специальном стенде. 3. Проверяем состояние подшипника ступицы. 4. Осматриваем амортизаторные стойки подвески — подтекание жидкости из них не допускается. 5.

Проверьте правильность установки пружин: концы витков должны упираться в специальные выступы опорных чашек. 6. Проверьте целостность витков пружины.

Источник: https://carpod.ru/perednyaya-podveska-daewoo-nexia-s-1994-gg-89.htm

15. Передняя подвеска

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Daewoo ￫ Nexia (Дэу Нексия)

Дорожный просвет при снаряженной массе автомобиля Расстояние от опорной поверхности до: – плоскости нижнего рычага подвески (задняя часть рычага) 191 мм – плоскости нижнего рычага подвески (передняя часть рычага) 195 мм Моменты затяжки резьбовых соединений Болты крепления …

Устройство передней подвески 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР 2. КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА 3. БОЛТ 4. ХОМУТ КРЕПЛЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА 5. СВОБОДНА 6. ШАРОВОЙ ШАРНИР 7. СВОБОДНА 8. БОЛТ 9. ШАЙБА 10. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 11. БОЛТ 12. ШАЙБА 13. НИЖНИЙ …

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вместе с помощником взяться руками за передний бампер и поднять передок автомобиля, возможно, выше. Плавно и медленно опускать автомобиль до тех пор, пока он не придет в положение статического равновесия. 2.

Измерить расс…

Шаровые шарниры необходимо заменить при появлении в них люфта или при повреждении защитных чехлов. Осмотреть ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Шаровой шарнир. 1а. Поднять передок автомобиля до вывешивания передних колес. …

Крепление стабилизатора 20. РАСПОРНАЯ ВТУЛКА 25. ХОМУТ 27. СТАБИЛИЗАТОР 30. ГАЙКА Стойка стабилизатора 8. БОЛТ 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 30. ГАЙКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …Крепление телескопической стойки к кузову 36. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА (МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 30 НМ) 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ Пружинный фиксатор А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С.

ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР …Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустить болты крепления передних колес. 2. Поднять автомобиль. 3. Подвести опорные стойки под автомобиль. 4. Опустит…Пружинный фиксатор А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С. ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР Снять или отсоединить Удаление заклепок шарового шарнира ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустить болты…

Крепление телескопической стойки к кузову 36. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА (МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 30 НМ) 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ Пружинный фиксатор А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С. ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР Подш…

Приспособления для сжатия пружины Подшипник верхней опоры пружинной стойки Расположение опоры пружины Снять или отсоединить Демонтаж защитных колпачков Снятие шплинта …Приспособления для сжатия пружины Расположение опоры пружины Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Верхнюю опору. 2. Распустить сжатую в приспособлении пружину, …

Описание операций по демонтажу телескопической стойки приведено в подразделе 14.6. Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сжать пружину подвески. 2. Защитную крышку верхней опоры. 3. Гайку 35 и шайбу 34. (Использ…

Снять или отсоединить Операции по демонтажу нижнего рычага описаны в подразделе 14.7. Разобрать Демонтаж задней втулки рычага А. ПРЕСС В. ТОЛКАТЕЛЬ С. УПОР ПРЕССА 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ Демонтаж передней втулки рычага А. ПРЕСС В. ТОЛКАТЕЛЬ С. УПОР ПР…

Источник: http://automn.ru/daewoo-nexia/autocategory-379-10.html

Daewoo Nexia 2008 года. Передняя подвеска

содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..

Daewoo Nexia 2008 года. Передняя подвеска

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Передняя подвеска – независимая, типа Мак-Ферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторны- ми стойками, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

На телескопической стойке установлены витая цилиндрическая пружина, резиновый буфер хода сжатия, защитный чехол штока с верхней опорной чашкой пружины и верхняя опора стойки в сборе с упорным подшипником. Телескопическая стойка выполнена за одно целое с поворотным кулаком.

Верхняя опора крепится двумя само- контрящимися гайками к кузову.

За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески и гасит высокочастотные колебания. Запрессованный в нее подшипник позволяет стойке поворачиваться вместе с управляемым колесом.

В корпусе стойки установлен телескопический гидравлический амортизатор.

Нижняя часть поворотного кулака соединена с рычагом передней подвески через шаровую опору. Опора приклепана к рычагу тремя заклепками. Стабилизатор поперечной устойчивости – штанга изпружинной стали. Концы стабилизатора через стойки с резиновыми втулками соединены с рычагами подвески. Средняя часть стабилизатора крепится к кузову двумя скобами через резиновые подушки.

В поворотный кулак запрессован и закреплен двумя стопорными кольцами двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа. Внутренние кольца подшипника с натягом установлены на ступицу колеса. Подшипник затягивают гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и в эксплуатации не регулируют. Гайки подшипников ступиц колес имеют правую резьбу.

Элементы передней подвески:

1 – ступица колеса; 2 – телескопическая амортизаторная стойка; 3 – пружина; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 – рычаг; 7 – подушка рычага; 8 – сайлент-блок рычага; 9 – шаровая опора

Daewoo Nexia 2008 года. УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируется только угол схождения колес. Остальные параметры (угол развала, угол продольного наклона оси поворота) конструктивно выполнены за- водом-изготовителем и регулировке не подлежат.

Б-А – схождение передних колес; А и Б – расстояние (мм) между закраинами ободьев колес спереди и сзади; б~ угол схождения передних колес; S – колея

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Обратите внимание

Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес.

Схождение регулируется вращением регулировочного винта при ослабленных клеммных соединениях наконечников рулевых тяг.

т- угол продольного наклона оси поворота

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортиза- торной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации

управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Симптомы отклонения угла от нормы – увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин

Развал колес – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью.

Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. При сильном отклонении этого угла от нормы возможны увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Перед регулировкой рейка рулевого механизма должна быть установлена в нейтральное положение – положение прямолинейного движения автомобиля (см. «Снятие рулевого механизма», с. 182). При этом спицы рулевого колеса должны быть направлены симметрично вниз.

Автомобиль нужно установить на горизонтальную площадку и нагрузить в соответствии с рекомендациями за- вода-изготовителя.

При нагрузке 70 кгс на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах передней подвески значения углов установки должны соответствовать следующим значениям:

• схождение 0±1 мм или 0°+10′
• угол развала -25±45′
• угол продольного наклона оси поворота 1º45±1º.
Допустимая разница значений углов установки для левого и правого колеса:
• продольный наклон оси поворота колеса 1º;
• развал колес 1º.

содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..

Источник: https://www.zinref.ru/avtomobili/Daewoo/001_Daewoo_nexia_s_2008_goda_za_rulom/128.htm

Перебор передней подвески. Начало. — logbook Daewoo Nexia F16D3 2008 on DRIVE2

Доброго времени суток!Ещё давно было замечено, что передние амортизаторы текут. И распорки для бОльшей жёсткости хотелось поставить… И понеслось…

Амортизаторы выбрал SS20, решил не переплачивать за каябу с риском нарваться на подделку.

Передние амортизаторы от SS20 на нексию имеют разные степени “злобности”:”стандарт” SS25101″комфорт” SS25102 (я выбрал этот вариант)”шоссе” SS25103

“спорт” SS25104

Идут сразу комплектом, по 2штуки. 2623р.

В комплекте так-же были “винтовые крышки” 90063897

Никто не знает, когда в этой подвеске что меняли и как будет откручиваться, поэтому решил до кучи, чтоб не переплачивать потом за работу, заменить и все остальные компоненты:

Опоры амортизаторов Сэви 11312820
Многие её хвалили, по цене (751р-штука) существенно ниже всяких Lemforder. Решил поддержать отечественного производителя))

Рулевые наконечники, шаровые опорышаровая опора CTR CBKD-1 (389р-штука)рулевой наконечник левый CTR CEKD-1L (395р)

рулевой наконечник правый CTR CEKD-1R (388р)

Передние сайлентблоки:Сайлентблок передний 96445043 GM (241р-штука)Болт 94500882 GM (143р-штука)Пластина 90105063 GM (48р-штука)Шайба 94525118 GM (35р-штука)

Гайка 94515064 GM (26р-штука)

Задние сайлентблоки:Задний сайлентблок 90235040 GM (253р-штука)Кронштейн 90344190 GM (156р-штука)Винт 94500987 по 2 на каждую сторону GM (31р-штука)

Zoom

Важно

один задний сайлентблок заказывал в емексе, другой- в автодоке. Выбирал GM. В итоге в обеих случаях пришло Daewoo

Втулки переднего стабилизатора:Втулка переднего стабилизатора 96191889 GM (68р-штука)Болт 94500843 по 2 на каждую сторону GM (15р-штука)Кронштейн решил не менять))

Ступичные подшипники:Ступичный подшипник IJ111011 ILJIN (873р-штука)Стопорное кольцо 94535122 GM (49р-штука)Гайка ступицы 94515437 GM (86р-штука)

стойки стабилизатораFEBI 03207 (238р-штука)

Чаша передней пружины всборе 96133096 GM (360р-штука)
Прокладка пружины нижняя 90250418 GM (51р-штука)

Zoom

Чаша передней пружины всборе и прокладка пружины нижняя

Для защиты от попадания всякой гадости на рабочую часть амортизатора взял 910083 KAYABA “Защитный комплект” (498р)
В комплекте гофра и отбойники сразу на два амортизатора.

Zoom

910083 KAYABA

Ну и на “сладкое” посылочка от NeznaemoKto с сайта распорки.рф/Заказывал ещё в октябре, но решил не создавать мелкие записи.1. Усилитель жёсткости передний верхний регулируемый Rikkar2. Усилитель жёсткости нижний регулируемый Rikkar3. Развальные пластины “-1*” на заднюю ось. Боялся, что новые диски не влезут. Походу, отхватил последние пластины в магазине))

Итого: 11 с небольшим без распорок. Ставить планирую ближе к лету.
За сведения благодарю KevinStuart, DEMS150, Stahlgewitter и особо vovanych43
Надеюсь, информация была полезной. Спасибо за внимание!

Price tag: 16 000 ₽ Mileage: 150200 km

Источник: https://www.drive2.com/l/465401008000860599/

Рычаг с сюрпризом или почему не стоит экономить при покупке рычагов передней подвески для Daewoo Lanos и Daewoo Nexia

Этот материал можно считать дополнением к статье с описанием замены рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos, Nexia, Sens и Chevrolet Lanos.

В которой, кроме перечня необходимого инструмента для работы и фотоотчёта замены самого рычага, довольно много времени и букв было уделено проблеме возможной (с высокой долей вероятности) покупки рычага(ов) низкого качества. И чем такая неудачная покупка чревата в будущем.

Кто не читал, рекомендую перейти по ссылке и ознакомиться. Кто читал, но забыл, напомню, точней перечислю возможные поломки, которые свойственны некачественным рычагам.

Только коротко: ослабление крепёжных заклёпок и как следствие стук шаровой опоры, отламывание оси заднего сайлентблока или проушины переднего сайлетнблока. Но, это для многих просто слова, которым у нас не принято доверять на все 100%. В отличие от фото или видео материалов.

Поэтому, мною было принято решение подкрепить свои слова фотографиями. Оставалось только дождаться подходящего случая, который, к счастью для меня и к несчастью для клиента, не заставил себя долго ждать.

И так, рассказываю. Притащили на эвакуаторе Нексию постоянного клиента таксиста. Левое переднее колесо завалено, привод выдернут с кпп. Осмотр выявил, что причина кроется в отломанной от рычага шаровой опоре.

Может, колесо попало в глубокую яму, и удар был очень сильный, может старый рычаг не выдержал жизни таксисткой, но шаровая опора вместе с куском металла отломалась от рычага.

Решение только одно – покупка нового рычага.

Совет

Что и было сделано. Клиент привёз с авторынка левый, передний рычаг фирмы LSA, который и был установлен на его рабочую лошадку. Разговоры о качестве, проверке/осмотре и выборе фирмы производителя были бесполезны.

Так как критерий выбора был один – цена рычага. Денег нет и всё такое… Поэтому в этом случае дёшево – означало хорошо. Тут всё и всем понятно. Машину собрали, человек уехал. Правда, как оказалось позже, ненадолго.

Через два дня клиент вновь приезжает с жалобами на стук в передней подвеске. И именно с левой стороны. Загоняю автомобиль на яму. И при беглом осмотре нахожу причину стука – ось заднего сайлентблока отломалась от рычага. Смотрим фотографии ниже.

Это хорошо, что рычаг не развалился в дороге, а то опять эвакуатор пришлось бы вызывать! Вот такая вот история, можно сказать не с самым плохим концом.

Поэтому, повторюсь, будьте внимательны при покупке рычагов передней подвески для автомобилей для Дэу Ланос, Нексия, Сенс и Шевроле Ланос. Осматривайте, щупайте, взвешивайте их. Требуйте у продавцов сертификат качества на изделие, гарантии. Только так Вы сможете избежать неприятных и неожиданных сюрпризов с новыми рычагами передней подвески любимого автомобиля.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Источник: http://www.avtorem.info/stati/daewoo/rychag-s-syurprizom-ili-pochemu-ne-stoit-ekonomit-pri-pokupke-rychagov-perednej-podveski-dlya-daewoo-lanos-i-daewoo-nexia.html

Передняя подвеска Дэо Нексия Daewoo Nexia

Следующая страница»»»»»» 31
Устройство передней подвески1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР 2. КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА 3. БОЛТ 4. ХОМУТ КРЕПЛЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА 5. СВОБОДНА 6. ШАРОВОЙ ШАРНИР 7. СВОБОДНА 8. БОЛТ 9. ШАЙБА 10. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 11. БОЛТ 12. ШАЙБА 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 14. ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ РЫЧАГА 15. ВТУЛКА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ РЫЧАГА 16. ШАЙБА 17. ГАЙКА 18.

РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 19. ШАЙБА 20. РАСПОРНАЯ ВТУЛКА 21. ШАЙБА 22. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 23. СВОБОДНА 24. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 25. ХОМУТ 26. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА 27. СТАБИЛИЗАТОР 28. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 29. ШАЙБА 30. ГАЙКА 31. ВИНТОВАЯ КРЫШКА СТОЙКИ 32. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР 33. СТОЙКА С ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРОЙ (ПОВОРОТНЫМ КУЛАКОМ) 34. ШАЙБА УПОРНАЯ 35. ГАЙКА ШТОКА АМОРТИЗАТОРА 36.

ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА 38. ШАЙБА 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ 40. ТАРЕЛЬЧАТАЯ ШАЙБА (С ОТОГНУТОЙ ВВЕРХ КРОМКОЙ) 41. ОПОРА (ПЛАСТИКОВАЯ) 42. ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ СТОЙКИ 43. ВЕРХНЯЯ ПРОКЛАДКА ПРУЖИНЫ 44. ПРУЖИНА 45. БУФЕР СЖАТИЯ 46. НИЖНЯЯ ПРОКЛАДКА ПРУЖИНЫ 47. ЩИТОК ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 48. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 49. ПОДШИПНИК КОЛЕСА 50. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 51. СТУПИЦА 52.

ДИСК ТОРМОЗА 53. ШАЙБА 54. ШПЛИНТ 55. ГАЙКИ ПОЛУОСИ 56. УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 57. СКОБА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 58. ВИНТ 59. ШАЙБА На автомобиле расположена независимая рычажно-телескопическая подвеска с пружинными упругими элементами. Подвеска состоит с нижних рычагов, телескопических стоек с амортизаторами, пружин, верхних опор и стабилизатора.

Обратите внимание

В шарнирах нижних рычагов использованы резиновые втулки. Верхняя защита телескопической стойки снабжена резиновым демпфиру ющим элементом и упорным подшипником для потенциал поворота передних колес. Телескопические стойки несут подшипниковые опоры колес, которые шарнирно связаны с нижними рычагами подвески шаровыми шарнирами.

Хвостовики шаровых пальцев вставлены в отверстия подшипниковых опор и закреплены гайками. Корпуса шаровых шарниров приклепаны для нижним рычагам. При проведении техобслуживания подвески окончательную затяжку крепежных болтов опор нижнего рычага и стабилизато ра следует причинять только в таком положении деталей подвески, которое соответствует статической нагрузке автомобиля.

Подвеска занимает статическое положение при опирании снаряженного автомобиля на ровную и горизонтальную площадку.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Крепление стабилизатора20. РАСПОРНАЯ ВТУЛКА 25. ХОМУТ 27. СТАБИЛИЗАТОР 30. ГАЙКА Стойка стабилизатора8. БОЛТ 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 30. ГАЙКА Снять или отсоединить Порядок Выполнения 1. Отпустить болты крепления передних колес. 2.

Приподнять автомобиль и вывесить передние колеса. 3. Демонтировать передние колеса. 4. Отвернуть гайку 30, демонтировать детали 29, 28 крепления стабилизатора для нижнему рычагу 13. 5. Демонтировать хомут 25 и втулку 26. 6. Демонтировать стабилизатор 27. Поставить или присоединить Порядок Выполнения 1. Стабилизатор 27, втулку 26 и хомут 25. 2.

Ввернуть болты 24, не затягивая их окончательно, и выровнять положение стабилизатора. Затянуть болты 24 в статическом положении подвески. 3. Стабилизатор 27 для нижнему рычагу 13. При сборке применять новую самостопорящуюся гайку 30. Затянуть гайку 30 для сжатия пакета резиновых втулок вплоть до высоты В (см. рисунок. Стойка стабилизатора). 4. Передние колеса. 5.

Затянуть болты 24 крепления стабилизатора для кузову моментом 40 Нм. 6. Затянуть гайки 30 крепления стабилизатора для нижнему рычагу для сжатия пакета резиновых втулок вплоть до высоты В (см. рисунок. Стойка стабилизатора). 7. Наклонять автомобиль. 8. Затянуть болты крепления колес моментом 90 Нм.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Крепление телескопической стойки к кузову36.

ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА (МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 30 НМ) 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ Пружинный фиксатор

А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С. ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР Снять или отсоединить Демонтаж шарнира рулевой тяги 33. СТОЙКА С ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРОЙ 59. НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ Демонтаж шарового шарнира нижнего рычага 6.

ШАРОВОЙ ШАРНИР НИЖНЕГО РЫЧАГА 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 57. СКОБА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Демонтаж полуоси из ступицы

А. ГАЙКА В. БОЛТ С. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 33. СТОЙКА С ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРОЙ Порядок Выполнения 1. Отпустить две гайки 37 крепления верхней опоры стойки. . 2. Отпустить болты крепления передних колес. Вынуть шплинт 54, отвернуть гайку 55 полуоси и демонтировать шайбу 53. 3.

Важно

Приподнять автомобиль. 4. Неприятность опорные стойки под автомобиль. 5. Наклонять немного автомобиль так, чтобы он опирался на стойки, но не на нижние рычаги. 6. Передние колеса. Предупреждение Проследить затем, чтобы после демонтажа гаек полуоси не вышли с внутренних подвижных шарниров. Это приведет для разборке шарниров. Вероятно да неисправност шарниров.

Во период проведения работ в зоне расположения шарниров полуосей нужно применять защитные чехлы, надеваемые на резиновые грязезащитные уплотнения шарниров. В противном случае вероятно неисправност деталей или уплотнений шарниров и выход шарниров с строя. 7. Скобу 57 тормоза от подшипниковой опоры. После демонтажа следует зафиксиро вать скобу, чтобы не портить тормозные шланги. 8.

Винт 56. 9. Тормозной диск 52. 10. Гайки шаровых шарниров поворотных рычагов. Предупреждение Для демонтажа наружных шаровых шарниров рулевой трапеции используйте съемник Км-507в. 11. Пружинный фиксатор 1 гайки 2. 11а. Приподнять заднюю дужку фиксатора и вынуть его за передние петли. 12. Отвернуть гайку 2. 13.

С через съемника Км-507в вынуть палец шарового шарнира с отверстия кронштейна подшипниковой опоры. Предупреждение При использовании съемника Км-507в для демонтажа шаровых шарниров не следует обращать внимания на надпись “этой стороной для колесу”, выштампованную на приспособлении. 14. Отделить полуось от ступицы. 15. Зафиксировать полуось. 16.

Наклонять автомобиль для того, чтобы отвернуть и демонтировать две гайки 37 с шайбами 38. 17. Телескопическую стойку 33 в сборе. Предупреждение При демонтаже и дальнейших работах с пружинами стоек не допускать сколов или царапин покрытия витков пружин. Поставить или присоединить Порядок Выполнения 1. Телескопическую стойку 33 в сборе и две гайки 37 крепления стойки для кузову. 2.

Затянуть гайки крепления стойки для кузову моментом 25 Нм. 3. Демонтировать защитные чехлы, надетые на резиновые грязезащитные уплотнения шарниров. 4. Вставить хвостовик полуоси в шлицевое отверстие ступицы 51. Поставить шайбу 53 и накрутить новую гайку 55. Перед сборкой проверить наличие смазки в шарнирах полуоси. При необходимости добавить соответствующую смазку.

Не петь гайку 55 вплоть до установки колеса и опускания автомобиля на пол. 5. Шаровой шарнир на подшипниковую опору и гайку 2. Затянуть гайку крепления шарового шарнира моментом 70 Нм. 6. Пружинный фиксатор 1. 7. Шаровой шарнир рулевой тяги для рычагу стойки 33. Затянуть гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги для рычагу стойки моментом 60 Нм. 8. Тормозной диск 52 и винт 56.

Затянуть винт крепления диска для ступице моментом 4 Нм. 9. Скобу 57 дискового тормоза на стойку 33. 10. Колесо. 11. Приподнять немного автомобиль. 12. Убрать опорные стойки. 13. Наклонять автомобиль. 14. Затянуть болты крепления колеса в перекрестном порядке моментом 90 Нм. 15. Затянуть корончатую гайку 55 крепления полуоси моментом 100 Нм. (использовать новую гайку). 16.

Совет

Отпустить гайку 55 и далее вовсе затянуть ее моментом 20 Нм. 17. При несовпадении прорези гайки с отверстием в хвостовике полуоси для шплинта немного отвернуть гайку 55 и вновь затянуть указанным моментом. Запрещено увеличивать момент затяжки для обеспечения совпадения прорези гайки с отверстием для установки шплинта 54. Передняя подвеска Daewoo Nexia Дэо Нексия устройство передней подвески

Следующая страница»»»»»»

Идёт загрузка…

Источник: https://avtorial.ru/Daewoo/Daewoo_Nexia-31.html

Ремонт и диагностика передней подвески Daewoo Nexia

Ремонт Daewoo автосервис дэу .ru

Передняя подвескаДиагностика подвескиМнение (PFEspero) 1. Вывесить переднее колесо. Попытаться покачать его от себя/к себе, держась за нижнюю кромку. Если изношена шаровая опора, то будет ощущаться люфт. Лучше делать вдвоем, один качает колесо, другой держится рукой за шаровой. 2. Опустить машину. Держась рукой за рулевой наконечник резко покрутить руль на небольшой угол. Наличие люфта, рывков и пощелкиваний говорит об износе наконечника. 3. Открыть капот. Оперевшись ладонью об опорный подшипник раскачать машину вверх-вниз. Какие либо перемещения опорного подшипника хорошо ощущаются. 4. Далее потребуется смотровая яма. Осмотреть резинки (сайлентблоки) на нижних рычагах на наличие трещин, разрывов и т.п. Проверить состояние резинок на стабилизаторе поперечной устойчивости. Износ виден невооруженным глазом. Дополнение (Urry_buh)Шаровую можно проверить и не вывешивая колесо. Один раскачивает колесо от себя/к себе, взявшись за его верх, другой щупает. Чтобы исключить возможные стуки подшипника передней ступицы неплохо бы второму помощнику надавить на тормоз. Если стук при этом исчезает, значит виноват подшипник ступицы.

Наименование работ	Вид ремонта	Норма
Втулки нижнего рычага	Снять и установить	0.8
Втулки нижнего рычага (обоих рычагов)	Снять и установить	1.4
Втулки стабилизатора (все)	Снять и установить	0.4
Нижний рычаг подвески	Снять и установить	0.7
Нижний рычаг подвески (оба)	Снять и установить	1.2
Подрамник/поперечина	Снять и установить	0.3
Пружины (рессоры)	Снять и установить	2.2
Пружина (рессора)	Снять и установить	1.2
Шарнир ступицы/поворотный цапфы	Снять и установить	1.1
Шаровой шарнир (нижний)	Снять и установить	0.6
Шаровые шарниры нижние (оба)	Снять и установить	0.9
Амортизаторы	Снять и установить	2.2
Стойки(обе)	Снять и установить	1.1
Стойка в сборе	Снять и установить	0.7
Стабилизатор поперечной устойчивости	Снять и установить	0.8

Где ремонтировать:

Источник: http://www.autoservice-daewoo.ru/inf/nexia/clutch/fsuspension/

Замена передних стоек Daewoo Nexia

Чтобы заменить амортизационные стойки для передней подвески необходимы: набор ключей, торцевые головки на 30 и 32, вороток, молоток и съемник для шарниров шаровых.

Замена передних стоек

Поставьте автомобиль на рычаг стояночного тормоза, зафиксировав его положение противооткатными упорами, расположите их под задними колесами.
Снимите гайку крепления ступицы переднего колеса. Гайка может быть застопорена шплинтом, перед тем, как открутить гайку, удалите его.
Ослабьте болты, которыми крепится колесо.
Далее, откройте капот и с помощью отвертки снимите крышку, защищающую верхнюю опору амортизационной стойки.
Возьмите два ключа, один из которых потребуется для удерживания штока амортизатора от прокручивания, а вторым необходимо ослабить затяжку гайки.
Эта процедура будет необходима при снятии пружины, амортизационной стойки и верхней резиновой опоры, для их последующей замены.
Ослабьте две гайки, на которые крепится верхняя опора.
Поднимите переднюю часть машины, ее потребуется разместить на опорах. Снимите переднее левое колесо.
Выкрутите болты, которыми закреплен суппорт, снимите его целиком в сборе, не надо отсоединять тормозной шланг. Закрепите снятый суппорт на витках пружины, можно для этого использовать проволоку.
Отверните винт стопорный и извлеките тормозной диск.
Открутите гайку пальца рулевого наконечника тяги.
Затем произведите выпрессовку пальца из поворотного кулака амортизационной стойки.
Снимите фиксирующую пружину гайки, которая крепит палец шаровой опоры, открутите гайку и выпрессуйте палец.
Открутите ступичную гайку, снимите шайбу, извлеките хвостовик наружного ШРУСа из колесной ступицы и зафиксируйте привод переднего левого колеса, подвесив его на проволоку. Будьте аккуратны и проследите, чтобы приводной вал не отсоединился от корпуса внутреннего ШРУСа, а то это может стать причиной повреждения шарнира.
Отверните две гайки, крепящие к кузову верхнюю опору, и снимите установленные шайбы.
Снимите амортизационную стойку в сборе.
Возьмите новую амортизаторную стойку и совершите ее установление в обратном порядке. Те детали, которые были сняты вами ранее, устанавливаются в обратной последовательности.
Когда колесо установлено, следует опустить автомобиль на землю и затянуть ступичную гайку с моментом 100 Нм. После того как затяжка завершена, следует застопорить гайку, воспользуйтесь молотком, если для стопора использовался шплинт, то его необходимо заменить на новый.
По аналогии всем действиям произведите замену передней правой амортизаторной стойки.

Устройство амортизаторов передней подвески

Для автомобиля Daewoo Nexia характерна установка заводом-изготовителем независимой передней подвески типа Макферсон. Она является рычажно-пружинной, с установкой телескопических амортизационных стоек, цилиндрических витых пружин, поперечных нижних рычагов и несущей балки стабилизатора на поперечную устойчивость.

Главным элементом в системе подвески передней автомобиля Daewoo Nexia является амортизационная стойка.

Она способна совмещать в себе функции телескопических элементов, которые направляют механизм и элементов демпфирующих, вертикально колеблющих колеса, относительно кузова.

В собранном состоянии амортизаторная стойка состоит из самой стойки, цилиндрической витой пружины, отбойника, защитного пыльника и верхней опоры.

Как оценить состояние деталей передней подвески

Чтобы провести техническую проверку состояния подвески автомобиля его следует поднять на подъемник или загнать на яму так, чтобы передние колеса были вывешены.

Когда вы проводите очередной ремонт или плановое техническое обслуживание, то обращайте свое внимание на состояние пыльников шаровых опор и других резиновых уплотнений, на них должны отсутствовать механические повреждения.

Внимательно осмотрите все детали подвески, на них недопустимо наличие трещин, вмятин и иных следов от контакта с кузовом или дорожными препятствиями. Осмотрите рычаги на отсутствие деформации, растяжки, стойки и штанги стабилизатора, другие детали подвески передней и места их крепления.

Необходимо произвести осмотр шарниров резинометаллических, подушек с резиновыми вставками, шаровых шарниров, а так же осмотру должны быть подвергнуты верхние опоры передних стоек. При обнаружении нарушения целостности, это относится к разрывам и порезам, резинометаллических шарниров или резиновых подушек, они подлежат замене.

Любая резиновая деталь должна быть проверена на отсутствие признаков старения резины и механических повреждений.

Резинометаллические шарниры не должны содержать признаки старения, отрыва резиновой части детали от арматуры, одностороннего вспучивания резиновой составляющей и трещин. Если появляются любые признаки неисправности, детали необходимо заменить.

Полезные советы

Гайки, которыми прикручивается верхнее резиновое крепление амортизационной стойки, затягиваются на автомобиле, опущенном на землю, с моментом 25 Нм.

После того, как амортизационные стойки передней подвески заменены, стоит проверить угол установки колес. Если, в результате проверки, появиться необходимость отрегулировать их, то вы можете сделать это самостоятельно или, лучше обратится в ближайший специализированный сервис, который будет оснащен необходимым оборудованием.

Амортизаторы требуют замены при обнаружении следов текущей рабочей жидкости или если вы стали замечать снижение эффективности при гашении колебаний.

Обратите внимание

Если вы хотите заменить передние амортизаторы, не снимая колеса, это можно сделать, вывернув руль в сторону колеса, противоположного стороне, на которой предполагается замена амортизатора.

Прежде чем начать установку нового амортизационной стойки на автомобиль, ее следует несколько раз прокачать.

Важно!

Если амортизаторы неисправны, они заменяются только парами, оба амортизатора или стойки на одной оси, еще можно заменить комплектом все четыре штуки.
На автомобили устанавливаются два типа амортизаторов: гидравлические и газонаполненные.
Если вы имеете дело с газонаполненным амортизатором, помните, его разборка категорически запрещена!
Не устанавливайте разные по типу амортизаторы на одну ось автомобиля. И избегайте использовать при этом разных производителей.

Передняя подвеска

Рис. Передняя подвеска автомобиля DAEWOO NEXIA:

а- правая сторона передней подвески; б- общий вид передней подвески и рулевого управления;

1- упорная шайба; 2- гайка штока амортизатора; 3- защитная крышка верхней опоры; 4, 30, 40, 51- гайки; 5, 23, 29, 31, 35, 45, 48, 50, 53- шайбы; 6- верхняя опора амортизатора; 7- тарельчатая шайба; 8- пластиковая опора; 9- защитный кожух стойки; 10- верхняя прокладка пружины; 11- пружина; 12- буфер сжатия; 13- нижняя прокладка пружины; 14- крышка амотризаторной стойки; 15- телескопический амортизатор; 16- кулак амортизаторной стойки; 17- щит тормозного механизма; 18, 20- стопорные кольца; 19- подшипник передней ступицы; 21- передняя ступица; 22- тормозной диск; 24- шплинт; 25- гайка передней ступицы; 26- стопорный винт; 27- суппорт тормозного механизма переднего колеса; 28- винт; 32, 34, 46, 52- резиновые втулки; 33- штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 36- распорная втулка; 37- втулка задней опоры рычага; 38- скоба задней опоры рычага; 39- пружинный фиксатор; 41, 44, 47, 54- болты; 42- шаровая опора; 43- нижний рычаг; 55- скоба; 56- втулка штанги стабилизатора.

Основным элементом передней подвески автомобиля DAEWOO NEXIA является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 11, буфер сжатия 12, защитный кожух 9 стойки и верхняя опора 6.

Амотизаторная стойка соединена с нижним рычагом 43 подвески шаровой опорой 42. каждый нижний рычаг прикреплен к кузову автомобиля с помощью сайлентблока 49 и резиновой втулки 37 задней опоры.

Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Замена передних стоек Дэу Нексия своими руками — Видео

Замена передних стоек

Поставьте автомобиль на рычаг стояночного тормоза, зафиксировав его положение противооткатными упорами, расположите их под задними колесами.
Снимите гайку крепления ступицы переднего колеса. Гайка может быть застопорена шплинтом, перед тем, как открутить гайку, удалите его.
Ослабьте болты, которыми крепится колесо.
Далее, откройте капот и с помощью отвертки снимите крышку, защищающую верхнюю опору амортизационной стойки.
Возьмите два ключа, один из которых потребуется для удерживания штока амортизатора от прокручивания, а вторым необходимо ослабить затяжку гайки. Эта процедура будет необходима при снятии пружины, амортизационной стойки и верхней резиновой опоры, для их последующей замены.
Ослабьте две гайки, на которые крепится верхняя опора.
Поднимите переднюю часть машины, ее потребуется разместить на опорах. Снимите переднее левое колесо.
Выкрутите болты, которыми закреплен суппорт, снимите его целиком в сборе, не надо отсоединять тормозной шланг. Закрепите снятый суппорт на витках пружины, можно для этого использовать проволоку.
Отверните винт стопорный и извлеките тормозной диск.
Открутите гайку пальца рулевого наконечника тяги. Затем произведите выпрессовку пальца из поворотного кулака амортизационной стойки.
Снимите фиксирующую пружину гайки, которая крепит палец шаровой опоры, открутите гайку и выпрессуйте палец.
Открутите ступичную гайку, снимите шайбу, извлеките хвостовик наружного ШРУСа из колесной ступицы и зафиксируйте привод переднего левого колеса, подвесив его на проволоку. Будьте аккуратны и проследите, чтобы приводной вал не отсоединился от корпуса внутреннего ШРУСа, а то это может стать причиной повреждения шарнира.
Отверните две гайки, крепящие к кузову верхнюю опору, и снимите установленные шайбы.
Снимите амортизационную стойку в сборе.
Возьмите новую амортизаторную стойку и совершите ее установление в обратном порядке. Те детали, которые были сняты вами ранее, устанавливаются в обратной последовательности. Когда колесо установлено, следует опустить автомобиль на землю и затянуть ступичную гайку с моментом 100 Нм. После того как затяжка завершена, следует застопорить гайку, воспользуйтесь молотком, если для стопора использовался шплинт, то его необходимо заменить на новый.
По аналогии всем действиям произведите замену передней правой амортизаторной стойки.

Устройство амортизаторов передней подвески

Главным элементом в системе подвески передней автомобиля Daewoo Nexia является амортизационная стойка. Она способна совмещать в себе функции телескопических элементов, которые направляют механизм и элементов демпфирующих, вертикально колеблющих колеса, относительно кузова. В собранном состоянии амортизаторная стойка состоит из самой стойки, цилиндрической витой пружины, отбойника, защитного пыльника и верхней опоры.

Как оценить состояние деталей передней подвески

Необходимо произвести осмотр шарниров резинометаллических, подушек с резиновыми вставками, шаровых шарниров, а так же осмотру должны быть подвергнуты верхние опоры передних стоек. При обнаружении нарушения целостности, это относится к разрывам и порезам, резинометаллических шарниров или резиновых подушек, они подлежат замене.

Полезные советы

Важно!

Если амортизаторы неисправны, они заменяются только парами, оба амортизатора или стойки на одной оси, еще можно заменить комплектом все четыре штуки.
На автомобили устанавливаются два типа амортизаторов: гидравлические и газонаполненные. Если вы имеете дело с газонаполненным амортизатором, помните, его разборка категорически запрещена!
Не устанавливайте разные по типу амортизаторы на одну ось автомобиля. И избегайте использовать при этом разных производителей.

Устройство передней подвески Форд Фокус, замена передних стоек

Замена передних стоек Ford Focus операция довольно серьезная. Но при наличии инструментов и определенных навыков заменить передние стойки Ford Focus своими силами вполне реально. Для начала предлагаем ознакомится с устройством передней подвески автомобиля.

Сразу стоит предупредить, что любые работы с подвеской автомобиля предполагают последующую процедуру развал-схождения, что позволит выставить колеса в нужном положении. Иначе возможны проблемы с неравномерным износом резины и даже сложностями в управлении, например увод машины в сторону на прямолинейном участке дороги.

Передняя подвеска Форд Фокус независимая типа «МакФерсон». Подвеска снабжена телескопическими амортизаторными стойками, служащими для гашения колебаний, поглощения толчков и ударов, действующих на автомобиль через его колеса. Амортизаторные стойки включают в себя упругие элементы — пружины, которые предотвращают отрыв колес от дороги, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой и препятствуя колебанию кузова. К нижней части амортизаторной стойки крепится ступичный узел, являющийся основой для крепления колес и тормозных механизмов.

Ступичный узел через шаровую опору и поперечный рычаг соединен с подрамником, а подрамник — с кузовом автомобиля. Также передняя подвеска Ford Focus снабжена стабилизатором, предназначенным для повышения устойчивости и уменьшения углов крена кузова при прохождении поворотов и неровностей дороги за счет передачи усилий сжатия или растяжения от одной стойки к другой. Фото подвески прилагаем.

Устройство передней подвески Форд Фокус

1 — рычаг
2 — шаровая опора
3 — поворотный кулак
4 — ступица
5 — амортизаторная стойка
6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости
7 — кронштейн крепления штанги стабилизатора к подрамнику
8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости
9 — подрамник

Прежде чем рассказывать о замене передних стоек Фокуса предлагаем ознакомится с устройством самой амортизаторной стойки. Смотрим следующее фото.

Элементы передней амортизаторной стойки Форд Фокус
1 — телескопическая стойка
2 — пружина
3 — упорный подшипник
4 — гайка
5 — верхняя опора стойки
6 — верхняя опорная чашка пружины
7 — буфер хода сжатия
8 — грязезащитный чехол
9 — переходная втулка грязезащитного чехла

Для замены передних стоек Focus их необходимо снять с автомобиля. Для этого делаем следующее —
Вывешиваем переднюю часть машины и снимаем колесо, затем отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на корпусе амортизаторной стойки. Далее головкой «на 15» отворачиваем болт крепления корпуса стойки к поворотному кулаку и вынимаем болт. Теперь аккуратно разжимаем проушины поворотного кулака и вынимаем стойку из кулака. Фото прилагаются.

Теперь необходимо открутить стойки сверху, под капотом. Верхнее крепление левой стойки Форд Фокус к кузову совмещено с креплением поперечного усилителя. Верхнее крепления правой стойки крепится просто на трех болтах. Откручиваем болты ключом-головкой на 13 и вынимаем стойки снизу.

Для того, что бы разобрать переднюю стойку Форд Фокус понадобится стяжки, которыми необходимо равномерно сжать пружину.

Затем необходимо открутить верхнюю опору с подшипником. Для этого понадобятся шестигранник на 6 и накидной ключ на 18. Удерживая шестигранник, откручиваем гайку, как на фото.

После разборки стойки внимательно осмотрите опорный подшипник, буфер сжатия и защитный пыльник стойки. Поврежденные элементы заменяем новыми. Для проверки амортизаторной стойки необходимо перемещать шток туда сюда. Если у штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить новой. Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока стойки.

Сборку передних стоек Форд Фокус проводим в обратном порядке.

Опорный подшипник дэу нексия артикул

Всем привет! Информация не новая, но хочу чтобы это висело здесь и было всем доступно. Здесь все оригинальные или почти все артикулы на Nexia N100 и N150!

Каталог запчастей Дэу Нексия

Электрика
Лампочки
Кузов
Подкрылки
Система охлаждения
Система зажигания
Топливная система
Трансмиссия
Подвеска
Двигатель
Тормозная система
Выхлопная система
Датчики
Фары/Освещение

Электрика Daewoo Nexia

Аккумулятор Bosch, артикул: 0092S30050, количество: 1, цена здесь
Бендикс стартера, GM, артикул: 10475974, количество: 1, ценаздесь
Аналоги: Era ZN0770, AFA DW9N74718, RAON CYC005.

Блок предохранителей, GM, артикул: 12015324, количество: 1, цена здесь

Блок управления печкой, GM, артикул: 96222508, количество: 1, цена здесь
Блок управления стеклоподъемниками, GM, артикул: 96210780, количество: 1, цена здесь
Втягивающее реле стартера, GM, артикул: 111350, количество: 1, цена здесь
Генератор, GM, артикул: 96224431, количество: 1, ценаздесь
Диодный мост генератора, GM, артикул: 93740899, количество: 1, цена здесь

Мотор (вентилятор) печти в сборе с крыльчаткой, Luzar, артикул: LFH0547, количество: 1, цена здесь
Подрулевой переключатель стеклоочистителя, GM, артикул: 96215553, количество: 1, ценаздесь
Подрулевой переключатель указателя поворота/света фар, GM, артикул: 96215551, количество: 1, цена здесь
Прикуриватель в сборе, GM, артикул: 96160018, количество: 1, цена здесь
Регулятор напряжения 3-х контактный, GM, артикул: 93740827, количество: 1, ценаздесь

Регулятор напряжения с щетками, GM, артикул: 93744561 + 93740783, количество: 1, цена здесь

Регулятор напряжения с щетками, Cargo, артикул: 333318, количество: 1.

Реле бензонасоса, GM, артикул: 94580644, количество: 1, ценаздесь
Реле поворотов, GM, артикул: 96312545, количество: 1, ценаздесь
Спидометр, GM, артикул: 96176289, количество: 1, ценаздесь
Стартер, GM, артикул: 10455506, количество: 1, цена здесь
Стеклоподъёмник передний левый механический, GM, артикул: 90186593, количество: 1, цена здесь
Стеклоподъёмник передний левый электрический, GM, артикул: NP943, количество: 1, цена здесь
Стеклоподъёмник передний правый механический, GM, артикул: 90186594, количество: 1, цена здесь
Стеклоподъёмник передний правый электрический, GM, артикул: NP944, количество: 1, цена здесь
Трапеция стеклоочистителя, GM, артикул: 96931459, количество: 1, цена здесь
Трос спидометра, GM, артикул: 96182117, количество: 1, ценаздесь
Шестерня привода спидометра, GM, артикул: 90375764, количество: 1, цена здесь
Шкив генератора 5PK, GM, артикул: 10467039, количество: 1, цена здесь
Щетки генератора, GM, артикул: 93742272, количество: 1, ценаздесь

Щетки стартера (щеточный узел), GM, артикул: 10475107, количество: 1, цена здесь

Лампочки на Дэу Нексия

Лампа ближнего/дальнего света h5 N100, Bosch, артикул: 1987302041, количество: 2, узнать цену
Лампа ближнего света H7 N150, Bosch, артикул: 1987301012, количество: 2, узнать цену
Лампа дальнего света h2 N150, Bosch, артикул: 1987302011, количество: 2, узнать цену

Кузов Daewoo Nexia

Бампер задний N100, GM, артикул: 96216629, количество: 1, узнать цену
Бампер задний N150, GM, артикул: S3041001, количество: 1, узнать цену
Бампер передний N100, GM, артикул: 96169762, количество: 1, узнать цену
Бампер передний N150, GM, артикул: S3031101, количество: 1, узнать цену
Брызговик задний левый, GM, артикул: 96282711, количество: 1, узнать цену
Брызговик задний правый, GM, артикул: 96282712, количество: 1, узнать цену
Брызговик передний левый, GM, артикул: 96282709, количество: 1, узнать цену
Брызговик передний правый, GM, артикул: 96175640, количество: 1, узнать цену
Замок багажника, GM, артикул: 96207854, количество: 1, узнатьцену
Замок зажигания, корпус, без личинки, GM, артикул: 531318 + 530379, количество: 1, узнатьцену
Защита картера, Novline, артикул: NLZ1105020, количество: 1, узнать цену
Капот N100 N150, GM, артикул: 96169572, количество: 1, узнатьцену
Крыло переднее левое с отверстием под повторитель N100 N150, GM, артикул: 96168961, количество: 1, узнатьцену
Крыло переднее правое с отверстием под повторитель N100 N150, GM, артикул: 96208090, количество: 1, узнатьцену
Лобовое стекло N100 N150, GM, артикул: 96177403, количество: 1, узнать цену
Решетка радиатор N100, GM, артикул: 96209251, количество: 1, узнать цену
Решетка радиатор N150, APR, артикул: 0954 + S3052021, количество: 1, узнать цену
Фаркоп, AvtoS, артикул: DW03, количество: 1, узнать цену
Фаркоп, VFM-Bosal, артикул:5256A, количество: 1, узнатьцену
Щетка стеклоочистителя — дворники 450мм, GM, артикул: 96341429, количество: 2, узнатьцену

Подкрылки на Нексию

Подкрылок задний левый, Novline, артикул: 002103, количество: 1, посмотреть цену
Подкрылок задний правый, Novline, артикул: 002104, количество: 1, посмотреть цену
Подкрылок передний левый, Novline, артикул: 002101, количество: 1, посмотреть цену
Подкрылок передний правый, Novline, артикул: 002102, количество: 1, посмотреть цену

Система охлаждения Daewoo Nexia

Бачок омывателя, GM, артикул: 96234363, количество: 1, посмотреть цену
Насос системы охлаждения — помпа 1.5-1.6 16кл, Dolz, артикул: D213, количество: 1, посмотреть цену
Насос системы охлаждения — помпа 8кл, Dolz, артикул: O106, количество: 1, посмотреть цену
Радиатор охлаждения двигателя, GM, артикул: 96180782, количество: 1, посмотреть цену
Радиатор печки (отопителя), GM, артикул: 03059812, количество: 1, посмотреть цену
Расширительный бачок, GM, артикул: 96181808, количество: 1, посмотреть цену
Термостат 92 градуса N100 N150 1.5 1.6 8кл 16кл, Wahler, артикул: 301792D2 + Th589892, количество: 1, посмотреть цену

Система зажигания Daewoo Nexia

Бегунок распределителя зажигания, GM, артикул: 10495411, количество: 1, посмотреть цену
Высоковольтные провода — бронепровода, комплект 16кл, GM, артикул: NP1149, количество: 1, посмотреть цену
Высоковольтные провода — бронепровода, комплект 8кл, GM, артикул: NP1332, количество: 1, посмотреть цену
Катушка зажигания, GM, артикул: 96165049, количество: 1, посмотреть цену
Коммутатор системы зажигания, GM, артикул: 01989747, количество: 1, посмотреть цену
Контактная группа замка зажигания, GM, артикул: 93741069, количество: 1, посмотреть цену
Крышка трамблера, GM, артикул: 10496278, количество: 1, посмотреть цену
Личинка замка зажигания с ключами, GM, артикул: 95710800 + S6460010 + S6460003, количество: 1, посмотреть цену
Модуль зажигания, GM, артикул: 96350585, количество: 1, посмотреть цену
Свеча зажигания 16кл, Denso, артикул: K20PRU11, количество: 4, посмотреть цену
Свеча зажигания 8кл, Denso, артикул: W20EPRU, количество: 4, посмотреть цену
Трамблер, распределитель зажигания в сборе, GM, артикул: 01103678, количество: 1, посмотреть цену

Топливная система Дэу Нексия

Бензобак, GM, артикул: 96106943, количество: 1, посмотреть цену
Дроссельная заслонка, GM, артикул: 96143585, количество: 1, посмотреть цену
Сетка топливного насоса (фильтр бензонасоса), Eas, артикул: EFU302008, количество: 1, посмотреть цену
Топливный насос в сборе, GM, артикул: 96350078, количество: 1, посмотреть цену
Топливный фильтр, GM, артикул: 96130396, количество: 1, посмотреть цену

Трансмиссия Daewoo Nexia

Вилка сцепления, GM, артикул: 94580796, количество: 1, посмотреть цену
Сцепление, комплект Nexia 16кл, Valeo, артикул: 821099, количество: 1, посмотреть цену
Сцепление, комплект Nexia 8кл, Valeo, артикул: 821098, количество: 1, посмотреть цену
Цилиндр сцепления главный, TRW, артикул: PNB852, количество: 1, посмотреть цену
Цилиндр сцепления рабочий, TRW, артикул: PJK730, количество: 1, посмотреть цену

Подвеска Дэу Нексия

Втулка переднего стабилизатора, Febest, артикул: DSBNNF, количество: 2, цена
Задняя ступица, GM, артикул: 90142161, количество: 2, цена
Наконечник рулевой левый, Ruville, артикул: 915319, количество: 1, цена
Наконечник рулевой правый, Ruville, артикул: 915320, количество: 1, цена
Насос ГУРа, GM, артикул: 95212850, количество: 1, цена
Опора переднего амортизатора, Febest, артикул: DSS001, количество: 2, цена
Опора шаровая, передняя нижняя, Ruville, артикул: 915314, количество: 2, цена
Опорный подшипник в сборе с опорой амортизатора, передний, GM, артикул: 90184756, количество: 2, цена
Отбойник переднего амортизатора, Febest, артикул: CHDLAN, количество: 2, цена
Подшипник ступицы колеса задний комплект, SNR, артикул: R15307, количество: 2, цена
Подшипник ступичный передний 34*64*37 Nexia 8кл, Febest, артикул: DAC34640037, количество: 2, цена
Подшипник ступичный передний 39*72*37 Nexia 16кл, Meyle, артикул: 3003341101 + VKBA736 + 90279332, количество: 2, цена
Пружина подвески задней, Lesjofors, артикул: 4217700, количество: 2, цена
Пружина подвески передней, Lesjofors, артикул: 4017700, количество: 2, цена
Пыльник переднего амортизатора, GM, артикул: 96133096, количество: 2, цена
Рулевая рейка без гидроусилителя, GM, артикул: 26026340, количество: 1, цена
Рулевая рейка с гидроусилителем, GM, артикул: 96343267, количество: 1, цена
Рычаг передний левый в сборе, Nipparts, артикул: J4900906, количество: 1, цена
Рычаг передний правый в сборе, Nipparts, артикул: J4910906, количество: 1, цена
Сайлентблок переднего рычага задний, Febest, артикул: DAB040, количество: 2, цена
Сайлентблок переднего рычага передний, Ruville, артикул: 985324, количество: 2, цена
Стойка амортизатора задняя Excel-G, Kayaba, артикул: 343047, количество: 2, цена
Стойка картридж амортизатора передняя Excel-G, Kayaba, артикул: 365501, количество: 2,цена
Стойка стабилизатора переднего к-кт, Ruville, артикул: 985327, количество: 2, цена
Шрус внутренний, GSP, артикул: 699025 + 26010773, количество: 2, цена
Шрус наружный, GM, артикул: 26013813, количество: 2, цена

Двигатель Daewoo Nexia

Гидрокомпенсатор 16кл, GM, артикул: 96376400, количество: 16, цена
Ремень генератора без гидроусилителя 8кл 16кл, Contitech, артикул: 5PK875, количество: 1, цена
Ремень генератора с гидроусилителем 16кл, Dongil, артикул: 5PK1008, количество: 1, цена
Ремень генератора с гидроусилителем 8кл, Contitech, артикул: 5PK975, количество: 1,цена
Фильтр воздушный, Knecht, артикул: LX316, количество: 1,цена
Фильтр масляный, Knecht, артикул: OC90, количество: 1,цена
Фильтр салона, GM, артикул: 28828822, количество: 1, цена
Форсунка топливная N100 1.5 8кл/N100 N150 1.5 16кл, GM, артикул: 17121646 + 17108045 + 17103677, количество: 4, цена
Форсунка топливная N150 1.6 16кл, GM, артикул: 96332261, количество: 4, цена
Форсунка топливная N150 8кл, GM, артикул: 25315853, количество: 4, цена

Тормозная система Daewoo Nexia

Главный тормозной цилиндр без АБС, GM, артикул: 3492634, количество: 1, цена
Колодки тормозные задние барабанные, LPR, артикул: 06800 + NP1441 + 96226110 + GS8543, количество: 1, цена
Колодки тормозные передние N100 16кл, Kashiyama, артикул: D11124M + 96405129 + GDB3347, количество: 1, цена
Колодки тормозные передние N100 8кл, Sangsin, артикул: SP1055 + 96101972S, количество: 1, цена
Колодки тормозные передние N100 N150 16кл, Kashiyama, артикул: D11170 + 90511162 + GDB951 + GDB1300, количество: 1, цена
Колодки тормозные передние N100 N150 8кл, LPR, артикул: 05P599 + 11046948372 + GDB1040, количество: 1, цена
Колодки тормозные передние N150, GM, артикул: 96281937, количество: 1, цена
Тормозной барабан, GM, артикул: 96175281, количество: 2, цена

Выхлопная система Дэу Нексия

Глушитель задняя часть, GM, артикул: 96180144, количество: 1, цена
Глушитель средняя часть (Резонатор) без катализатора, GM, артикул: 96184413, количество: 1.
Глушитель средняя часть (Резонатор) с катализатором, GM, артикул: 96143650, количество: 1.
Катализатор (труба вместо катализатора), GM, артикул: 96143772, количество: 1, цена

Датчики Daewoo Nexia

Датчик (регулятор) холостого хода, GM, артикул: 93744675, количество: 1, цена
Датчик абсолютного давления ДАД, GM, артикул: 12569240, количество: 1, цена
Датчик включения вентилятора (температуры в радиаторе), GM, артикул: 96181814, количество: 1, цена
Датчик давления масла, GM, артикул: 95961350, количество: 1, цена
Датчик заднего хода, GM, артикул: 96192077, количество: 1, цена
Датчик кислородный до катализатора — лямбда зонд, GM, артикул: 96335925, количество: 1, цена
Датчик положения дроссельной заслонки, GM, артикул: 17106681, количество: 1, цена
Датчик положения коленвала, GM, артикул: 96183235, количество: 1, цена
Датчик скорости вращения вала коробки передач, GM, артикул: 96190708, количество: 1, цена
Датчик температуры двигателя, GM, артикул: 96177604, количество: 1, цена
Датчик температуры охлаждающей жидкости, GM, артикул: 96182634, количество: 1, цена
Датчик уровня топлива (3 отверстия), GM, артикул: 96222265, количество: 1, цена
Датчик уровня топлива (5 отверстий), GM, артикул: 96098514, количество: 1, цена
Датчик холла, GM, артикул: 10470197, количество: 1, цена

Фары на Нексию. Освещение

Фара передняя левая Nexia 2008- N150, Depo, артикул: 21112110 + 2221117LLDEM2 + E3100021, количество: 1, цена
Фара передняя правая Nexia 2008- N150, Depo, артикул: 21112120 + 2221117RLDEM2 + E3100022, количество: 1, цена
Фара передняя левая N100, GM, артикул: 96175343, количество: 1, цена
Фара передняя правая N100, GM, артикул: 96175344, количество: 1, цена
Фонарь задний левый N100, GM, артикул: 96187410, количество: 1, цена
Фонарь задний левый N150, GM, артикул: E3150011, количество: 1, цена
Фонарь задний правый N100, GM, артикул: 96187411, количество: 1, цена
Фонарь задний правый N150, GM, артикул: E3150021, количество: 1, цена
Фонарь указателя поворота (поворотник) передний левый, GM, артикул: 96175349, количество: 1, цена
Фонарь указателя поворота (поворотник) передний правый, GM, артикул: 96175350, количество: 1, цена
Повторитель поворота на крыле, GM, артикул: 96208831, количество: 2, цена
Противотуманная фара (левая = правая) N150, GM, артикул: E3120011, количество: 2, цена
Противотуманная фара передняя левая N100, GM, артикул: 96175353, количество: 1, цена
Противотуманная фара передняя правая N100, GM, артикул: 96175354, количество: 1, цена
Стекло противотуманной фары левой N100, JORDEN, артикул: JH01NEX96003GL, количество: 1, цена
Стекло противотуманной фары правой N100, JORDEN, артикул: JH01NEX96003GR, количество: 1, цена
Стекло фары левое N100, ASTERA, артикул: BR12221103L, количество: 1, цена
Стекло фары правое N100, ASTERA, артикул: BR22221103R, количество: 1, цена

В автомобилях Дэу Нексия проблемный узел передней подвески — это опорные подшипники и стойки амортизаторов. При износе или поломке появляются скрипы, стуки, снимается управляемость автомобилем. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали:

скрип, стуки и хруст при вращении стойки;
руль крутиться хуже.

В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.

Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи. Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику.

Попросите помощника покрутить рулем, а сами послушайте звуки, чтобы удостовериться, что скрип идет от «опорника».
Откройте капот, прижмите рукой верхнюю чашку опоры, раскачайте автомобиль, так, чтобы нагрузить опорную чашку.
Если почувствуете стук, нагрузка «пробивает» «опорник».
Если имеется только скрип, тогда есть вероятность, что он идет от амортизатора либо пружины;
На фото показал характерный дефект, при котором опора выпирает через резиновую заглушку, это указывает на износ узла (требуется заменить «опорник»).
На видео показаны характерные проблемы передних стоек амортизаторов, а так же опорных подшипников.

Видео — Люфт опорного подшипника Daewoo Nexia/Lanos:

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе. Опора амортизатора Deawoo Nexia с опорным подшипником, цена которого указана в таблице, обозначены №6о

Видео — Описание конструкции опоры Deawoo Nexia:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене всего за несколько тысяч тут >>>> ПОДРОБНЕЕ…

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин. Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.

Устанавливаем авто на ровную поверхность, подготавливаем домкрат, ставим противооткатные упоры под задние колеса и снимаем машину с ручного тормоза, а так же с первой передачи. Теперь производится демонтаж узла согласно инструкции.

Как поменять опорный подшипник на Дэу Нексия — снятие стойки

Открываем капот, снимаем крышку опоры. Затем накиданными ключами на 13/19 ослабляем гайку штока.
Далее выкручиваем гайки на 13, которые крепят узел к кузову (одну гайку оставьте).
Теперь ослабляем колёсные болты, поднимаем авто домкратом, снимаем колесо.
Находим рычаг рулевой тяги и скручиваем гайку.

Выпрессовываем наконечник тяги из рычага с помощью специального съемника или аккуратными ударами молотка через деревянную проставку.

У тормозного суппорта сзади расположены два болта под шестигранник, выкручиваем их.
Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

Отвертками убираем прижимное кольцо тормозного диска, далее демонтируем сам диск.

Теперь откручиваем гайку шаровой опоры. Выбиваем из отверстия поворотного кулака аккуратными ударами молотка.
Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

Как заменить опору переднего амортизатора Дэу Нексия на новую

Специальными стяжками сжимаем пружину амортизатора до того момента пока верхняя чашка не освободиться от прижима пружиной.
Выкручиваем гайку штока после стяжки пружины.

Далее снимаем верхнюю чашку, внутри которой расположен опорный подшипник.
Снимаем отбойник, тарелку, буфер, пружину. Производим осмотр деталей. Проверьте легкость вращения подшипника. Не допускаются повреждения и деформации самой опоры, отбойника, буфера хода сжатия, тарелок.

Сборка передней стоки Deawoo Nexia

После установки нового шарикоподшипника или после замены опоры в сборе приступаем к обратной сборке узла. Желательно сначала почистить детали от грязи, коррозии.

Надеваем на шток буфер хода сжатия, затем опорную шайбу.
Монтируем отбойник. Для правильного монтажа ориентируйте метку у отбойника на ту сторону, где расположен поворотный рычаг.

После установки отбойника, надеваем вторую шайбу, а сверху наживляем «опорник».

Накручиваем гайку штока, далее разжимаем пружину.
Затягиваем гайку до упора, так чтобы шарикоподшипник вращался без затруднений.
Устанавливаем узел в обратной последовательности. Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.

Как только модуль будет прикручен снизу, затягиваем верхние крепления ключом на 13. Не забываем надеть защитную крышку, а так же проверить клиренс подвески (сравнить с другой стороной). Для увеличения клиренса используют проставки на передние стойки или автобаферы для пружин.

Видео замены переднего амортизатора Deawoo Nexia

Вышеперечисленные операции подходят так же для того, чтобы поменять на Дэу Нексии и передние амортизаторы. Потребуется демонтаж узла, осмотр состояние деталей. Далее, если «опорник», пыльник и другие элементы исправны, их монтируют на новый амортизатор вместе с пружиной. В завершении новая передняя стойка Deawoo Nexia устанавливается обратно.

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

Опорный подшипник и передние амортизаторы Дэу Нексия — какие лучше, артикул, цены

Для того чтобы нагляднее предоставить вам информацию по выбору запчастей, а так же узнать сколько стоит опорный подшипник на Дэу Нексия, составлена сводная таблица. В ней вы найдете рекомендуемых производителей, артикулы, цены передних опор.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Подвеска дэу нексия схема

На автомобиле Nexia установлен наиболее распространенный с современном автомобилестроении тип передней независимой подвески. Во всем мире эта подвеска называется «Мак-Ферсон», в нашей стране эта подвеска называется «качающаяся свеча».

1 – кузов автомобиля; 2 – гайка крепления верхней опоры стойки; 3 – защитная крышка верхней опоры; 4 – верхняя опора; 5 – пружина передней подвески; 6 – штанга стабилизатора; 7 – задняя опора рычага; 8 – скоба задней опоры; 9 – тяга стабилизатора; 10 – поворотный рычаг; 11 – амортизатор передней подвески; 12 – поворотный кулак; 13 – шаровая опора рычага подвески; 14 – наружный шарнир вала привода; 15 – левый вал привода; 16 -левый рычаг подвески; 17 – внутренний шарнир вала привода; 18 – передняя втулка рычага подвески; 19 – внутренний шарнир правого вала; 20 – правый вал привода; 21 – гаситель динамических колебаний; 22 – правый рычаг подвески; 23 – самоконтрящаяся гайка тяги стабилизатора; 24 – подшипник передней ступицы; 25 – ступица переднего колеса

Упрощенно подвеска состоит из двух стоек подвески, двух нижних поперечных рычагов подвески и стабилизатора поперечной устойчивости.

Сама по себе стойка подвески довольно сложный составной элемент, состоящий из телескопического амортизатора, цилиндрической пружины, с элементами ее крепления. Элементом стойки является поворотный кулак, в который запрессована ступица колеса. К ступице подсоединен дисковый тормозной механизм и переднее колесо.

В верхней части стойка крепится к кузову автомобиля при помощи верхней опоры подвески, а в нижней части – к нижнему рычагу подвески при помощи шаровой опоры.

Нижний рычаг подвески шарнирно крепится к кузову автомобиля при помощи переднего сайлент-блока и резиновой задней подушки. На качающемся конце рычага закреплена шаровая опора, соединенная с поворотным кулаком стойки подвески.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости в своей центральной части прикреплена к кузову автомобиля при помощи двух хомутов крепления с резиновыми втулками. Концы штанги стабилизатора через тяги соединены с рычагами подвески.

Передняя подвеска автомобиля Дэу Нексия независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и несущим стабилизатором поперечной устойчивости.

Особенности конструкции передней подвески автомобиля Дэу Нексия

Подвеска Нексия имеет следующие конструктивные особенности:

Рис. Передняя подвеска автомобиля DAEWOO NEXIA: а- правая сторона передней подвески; б- общий вид передней подвески и рулевого управления; 1- упорная шайба; 2- гайка штока амортизатора; 3- защитная крышка верхней опоры; 4, 30, 40, 51- гайки; 5, 23, 29, 31, 35, 45, 48, 50, 53- шайбы; 6- верхняя опора амортизатора; 7- тарельчатая шайба; 8- пластиковая опора; 9- защитный кожух стойки; 10- верхняя прокладка пружины; 11- пружина; 12- буфер сжатия; 13- нижняя прокладка пружины; 14- крышка амотризаторной стойки; 15- телескопический амортизатор; 16- кулак амортизаторной стойки; 17- щит тормозного механизма; 18, 20- стопорные кольца; 19- подшипник передней ступицы; 21- передняя ступица; 22- тормозной диск; 24- шплинт; 25- гайка передней ступицы; 26- стопорный винт; 27- суппорт тормозного механизма переднего колеса; 28- винт; 32, 34, 46, 52- резиновые втулки; 33- штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 36- распорная втулка; 37- втулка задней опоры рычага; 38- скоба задней опоры рычага; 39- пружинный фиксатор; 41, 44, 47, 54- болты; 42- шаровая опора; 43- нижний рычаг; 55- скоба; 56- втулка штанги стабилизатора.

Основным элементом передней подвески автомобиля Дэу Нексия является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 11, буфер сжатия 12, защитный кожух 9 стойки и верхняя опора 6.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с кузовом автомобиля двумя скобами, а с нижним рычагом подвески — стойками стабилизатора. Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Проверка технического состояния деталей передней подвески автомобиля Дэу Нексия
Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве ( с вывешенными передними колесами ).

При каждом техническом обслуживании и при ремонте следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов.

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески, состояние (осадку) верхних опор телескопических стоек подвески. Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины и при подрезании их торцовых поверхностей.

На резиновых деталях подвески не допускаются:

признаки старения резины;
механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не допускаются:

признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива;
отрыв резинового массива от арматуры.

Неисправности

Неисправности передней подвески автомобиля Дэу Нексия, их причины и способы устранения:

Шум и стук при движении автомобиля

Ослабление крепления к кузову стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля и его стоек к нижнему рычагу подвески

Подтяните ослабленные резьбовые соединения

Износ резиновых элементов стабилизатора и его стоек

Замените изношенные детали

Износ резинового элемента верхней опоры амортизаторной стойки

Замените верхнюю опору амортизаторной стойки

Износ нижнего шарового шарнира или шарниров рулевых тяг

Замените изношенные шарниры

Износ подшипников ступиц передних колес или ослабление крепления гайки ступицы

Замените подшипник или подтяните гайку

Поломка пружины передней подвески

Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки

Замените буфер сжатия

Недопустимый дисбаланс передних колес

Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге

Неодинаковое давление воздуха в шинах

Установите нормальное давление воздуха в шинах

Нарушение углов продольного наклона оси поворота передних колес

Регулировка углов продольного наклона оси поворота передних колес конструкцией автомобиля не предусмотрена. Если значения углов не укладываются в допустимые диапазоны, необходимо подтянуть все крепежные детали передней подвески и заменить поврежденные или изношенные детали, поврежденный кузов отремонтируйте

Нарушение углов развала передних колес

Неодинаковая осадка пружин

Замените просевшую пружину

Значительная разница в износе протектора шин

Замените изношенную шину

Неравномерная жесткость борта шины

Переставьте шину на другую сторону

Повышенный или неравномерный износ протектора шин

Нарушены схождение и углы установки передних колес

Отрегулируйте схождение и устраните причины нарушения углов установки колес

Повышенный износ нижних шаровых шарниров, шарниров рулевых тяг и сайлент-блоков подвески

Замените изношенные детали

Недопустимый дисбаланс колес

Деформирован кузов или повреждены детали подвески

Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали подвески

И так, кто за мной следил тот знает что мы тут решили полностью перебрать подвеску на ксюхе…
И вот когда я все закупил. А именно:

Согласовали с другом место проведения и время) И 23 февраля в 10:00 мы в гараже у NektoAlexsRzn собрались все это дело приводить к уму. Большое ему спасибо за помощь! Без него бы я дня два возился если не больше)

Первым делом естественно разобрали все внутренности. И стали пытаться снять рычаг. И нам очень повезло что мы нашли в гараже съемник рулевых наконечников. Прикольная штука) Без нее бы возились больше!

Начали мы с правой стороны. Открутили ступичную гайку. Сняли колесо. После тормозной диск. Рулевой наконечник. Шаровую опору мы открутили от рычага и уже выбивали с самой стойки. Все откручивалось более менее хорошо. Ну и открутили опору стойки и все у нас вывалилось и развалилось) В итоге вытащили стойку чуть блин шруз из коробки не вылетел и приступили к снятию рычага. Резинки на нем конечно уже свое давно отжили…

Передний сайлентблок пришлось нагревать горелкой и выбивать его к чертям…

Стойка стабилизатора тоже очень сильно устала…

Сама стойка уже вся убитая молотком в районе рулевого наконечника. Это после приведыдущих сервисов когда я чинил машину там…

Должно ли кстати быть масло внутри картриджа? В интернете искал подобное и ничего не нашел… Я думаю что нет. Что ему там смазывать то?

Далее запрессовали новые сайлентблоки в рычаг на тесках.

Прикрутили шаровую и установили задний сайлентблок.

И вот тут началась веселуха…

Так как сам полиуретан очень прочный материал то он ни как не поддавался зализать в старые места…
Благодаря совету Misha161ru я купил новые болты с шайбами и гайками. Которые идут под передний сайлентблок.

Шайба сайлентблока рычага переднего — 90105063

Болт крепления переднего рычага — 94500882

И там еще одна маленькая шайбочка. Ее не стал покупать. Решил оставить старую.

Ну и вообщем передней еще как то закрутили. То задний это ужас какой то. Один болт накручивается а второй встает криво. Скоба криво стоит из за сайлентблока. Пришлось кое как домкратить то один край скобы то другой уголок. С горем пополам и уймой убитого времени мы победили этот рычаг…
Накрутили рулевой наконечник так же как и был. Специально отмечал краской как было. А то малоли че. Яж хз. Развал себе сделаю как на корчах) Ну и стали еб***ся со стойкой. А мешала нам пружина… Все не как не получалось стянуть ее побольше чтоб гайка на опоре стойки смогла закрутить всю эту конструкцию. Боялись что стяжка слетит и мы без головы останемся) В итоге и ее мы победили. Все собрали. Это только еще одна сторона. А время уже стукнуло часов 18:00.

Собрали колесо стали закручивать гайку ступицы. А колесо у нас с очень большим люфтом ходит в разные стороны как будто что то откручено… Мы не знаю че думать. Разобрали, все посмотрели что не так и что может быть. Пришли к выводу что мол шруз не до конца сел. Затянули гайку ступичную посильнее. Хрен! Позвали экспертов с соседних гаражей. Все пьяные 23ж февраля. С прошедшим всех кстати) В итоге мы поняли что сдох ступичный подшипник… Я приуныл… Закрутили колесо и пошли разбирать левую сторону…

Но там тоже не все так просто. Ступичная гайка была очень сильно затянута. И мужики которые приходили и спорили в какую сторону она откручивается сломали 4 воротка :D. Кто говорил что она справа в одну сторону а слева в другую крутится. Кто говорит что так же. В итоге как и на обычных болтах и гайках открутилась она против часовой стрелки…

Услуга:	Цена:
Диагностика ходовой Daewoo Nexia	от 800 руб*
Замена передних тормозных колодок Daewoo Nexia с медной антикоррозийной обработкой	от 1000 руб*
Замена задних колодок Daewoo Nexia	от 1200 руб*
Замена тормозных дисков Daewoo Nexia (пара)	от 1500 руб*
Замена тормозной жидкости Daewoo Nexia	1500 руб*
Замена втулок стабилизатора Daewoo Nexia (пара)	от 700 руб*
Замена стоек стабилизатора Daewoo Nexia (пара)	от 700 руб*
Замена ШРУС Daewoo Nexia (1шт)	от 1500 руб*
Замена пыльника ШРУСа Daewoo Nexia	от 1500 руб*
Замена сальника ШРУСа Daewoo Nexia (1 шт)	от 1800 руб*
Замена рычагов Daewoo Nexia	от 1500 руб*
Замена подшипника ступицы Daewoo Nexia	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры без снятия рычага Daewoo Nexia	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры со снятием рычага Daewoo Nexia	от 2500 руб*
Замена амортизационной стойки в сборе Daewoo Nexia (пара)	от 3000 руб*
Замена амортизационной стойки с разбором Daewoo Nexia (пара)	от 4000 руб*
Замена рулевой тяги Daewoo Nexia	от 1000 руб*
Замена рулевого наконечника Daewoo Nexia	от 500 руб*
Замена опорного подшипника амортизаторной стойки Daewoo Nexia (1 шт)	от 2000 руб*
Установка проставок под стойки амортизатора Daewoo Nexia для увеличения дорожного просвета, 4 шт	от 4000 руб*

автомобилей Chevrolet Lanos седан. Chevrolet Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos седан

Daewoo Lanos — легкий (малолитражный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге.Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили, чтобы заменить старые. Осенью 1993 года была запущена программа развития Lanos со сравнительного исследования конкурирующих моделей двадцати различных производителей, по результатам которого основными конкурентами были названы модели Toyota Tercel, Opel astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрическое оборудование, изготовление прототипов), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, экспериментальное промышленное наблюдение).Дизайн кузова был разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по итогам конкурса, в котором участвовали 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество испытаний в разных местах. Тест безопасности включал в себя испытание стабильности и надежности на высоких скоростях, которое проходило на полигоне Технического центра в Уортинге (Великобритания), а также испытание тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные испытания — в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

В результате автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (Класс C) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в том же году автомобиль начал производиться в Южной Корее. Модель включала три кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Машины оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Лимитированная серия Lanos Cabrio также была создана в кузове кабриолет, который производился с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos производились только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана компания General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стали продаваться под брендом Chevrolet корпорации General Motors Corporation (GM). GM внесла свои изменения в экстерьер автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и накладок боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Шевроле Ланос собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ZAZ Chance

Обзор

Технические характеристики

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Дэу Нексия с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ. Модели L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 литра и объемом впрыска 1.3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланоса — Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевой механизм — зубчато-реечный, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненное достоинство — вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют ровной поверхности с полом.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты тестов (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращения последствий при аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Модификации модельного ряда семейства Ланос

Daewoo Lanos, он же Chevrolet Lanos, 4-дверный седан — самая распространенная модель. Если сравнить, сколько стоит новый Lanos, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, станет понятно, почему наиболее охотно используется именно такая популярная иномарка в странах бывшего СССР. как машины такси.
Дэу Ланос / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан он же Lanos coupe. Псевдоспортивная версия. Возвращался в Южную Корею. Производство было прекращено в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Он имеет передний и задний бамперы, отличные от седана и 5-дверного хэтчбека, козырек, спойлер, «юбки», массивную заднюю оптику, штамповку «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски.3-дверный Lanos 2003 года оснащался 106-сильным 1,6-литровым двигателем Opel и автоматической коробкой передач … Разгонялся до 200 км / ч. Оборудован двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров задних сидений. В связи с тем, что модель снята с производства, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, длиннее обычных, двери.
Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после небольшого рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известный как ЗАЗ Lanos.У него немного другая форма задних фонарей, изменен профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменным кроссом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности включены в каталог Chevrolet Lanos. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели было прекращено в Корее. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео … С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Ланос Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens — новый автомобиль Ланос украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс L-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. На Sens установлен нетрадиционный для остального семейства Lanos двигатель МеМЗ объемом 1,3 литра, произведенный в Мелитополе, мощностью 70 л.с. Украинский Chevrolet Lanos 2008 года вместо 1,3-литрового двигателя оснащается новым инжекторным двигателем МЭМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.«Подача мощности» двигателя стала причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 года на Sens (новый Chevrolet Lanos) цена выросла примерно на 7%. В связи с окончанием контракта между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet, Lanos 2009 продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance.
Ланос-пикап он же Ланос-фургон (пятка) — это ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирается на АвтоЗАЗ.
Lanos-Electro — экологически чистый концепт Lanos — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона в Киеве в 2010 году. Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью аккумуляторами мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одной зарядке.
Lanos-cabrio, он же Lanos Sport только без крыши — известный только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Варианты и комплектации для Шевроле Ланос

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

S — минимальная базовая комплектация Chevrolet Lanos, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций.У официальных дилеров была шутка, что даже спросить, сколько стоит Шевроле Ланос, считалось неприличным.
SE — немного отличается от базовой сборки. В опции добавлен электрообогрев заднего стекла, бамперов в цвет кузова, задних противотуманок.
SE Plus — в комплект входит электропривод фар, детали кузова частично оцинкованы.
SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитофон, магнитола, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, передние противотуманные фары.
— какое-то время эта отделка предлагалась с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и элементами отделки серебристого цвета металлик.На такой Шевроле Ланос цена была совершенно внебюджетной и, в зависимости от количества начинки, могла потрясти даже воображение владельцев Мазерати.

Выпускаемый в настоящее время украинский новый Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в пропорции 6/4, и задним стеклом с электроподогревом.Ланос Шевроле — салон текстильный, чаще всего монохромный.
SE — такой автомобиль Lanos имеет гидроусилитель рулевой колонки, электрические стеклоподъемники передних стекол, две передние подушки безопасности со стороны водителя.
SX — новый Lanos 2012 оснащен центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Достоинства и недостатки автомобиля

Шумоизоляция оставляет желать лучшего, в салоне отчетливо слышен двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя, но для многих автолюбителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
1,5-литровый восьмиклапанный двигатель имеет тягу и хорошо сочетается с коробкой передач, но его небольшая мощность в 86 л.с. вряд ли понравится любителям лихой езды.
Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет держать траекторию.
Тормоза неинформативны, ABS очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но многие готовы это простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
Садиться на водительское сиденье высокому человеку просто крайне неудобно, как и само водительское сиденье. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет деваться, при попытке ее отрегулировать придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
Заднее сиденье довольно тесновато для троих: крайние подпирают головой боковые стойки, а удобству рядового пассажира не позавидуешь.Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не подходит для Lanos.
Обзор и зеркала заднего вида. С места водителя вид удачным не назовешь — ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что внешние зеркала заднего вида довольно большие, дорогу в них не очень хорошо видно.
Стеклоочистители оставляют много неочищенной поверхности в верхней части лобового стекла.
Интерьер машины убогий спартанский, все строго и без излишеств, внутри жесткий серый пластик.Карманы обшивки передних дверей и скромный бардачок.
Боковые окна поднимаются и опускаются без особых усилий.
Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, сложив заднее сиденье.
А вот расход бензина в городском цикле довольно нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно для новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако часто причиной может быть бензин низкого качества.

Проанализировав анонсы в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на Ланос в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за того, что одометр легко покручивается, на заявленный продавцом пробег можно не обращать внимания. Только учтите, что в среднем машина проезжает около 25-30 тысяч км в год. То есть 5-летний Ланос преодолел не менее 125-150 тысяч км.

ДО 4 000 $ Мы нашли около 5 машин по этой цене.Все они были произведены до 2003 года и имеют кузовные повреждения. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Состояние ходовой части тоже оставляет желать лучшего. И самое ужасное — салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от старого запаха. Привести такую машину в порядок обойдется еще в 2,5-3 тысячи долларов. Но учтите, что при нарушении геометрии кузова после серьезной аварии автомобиль любого возраста не может быть полностью исправен.
4-7 тыс. $ За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с существенными недостатками.Например, «мертвый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой частью и электроникой. Если есть всего одна-две проблемы и не нарушена геометрия кузова, то такую машину можно купить, но нужно сразу устранять все поломки (одна неисправность тянет за собой другую). Итак, вы можете произвести капитальный ремонт за 700 долларов, перебрать шасси — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть вам нужно спланировать покупку так, чтобы хотя бы 1– 1,5 тыс. Осталось в резерве.Но если все изношено, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет минимум 3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ. То есть есть смысл смотреть более новую машину.
7-9 тыс. $ За такие деньги можно подобрать хороший вариант в возрасте от 5 до 2 лет. Причем за хорошую комплектацию есть смысл переплатить: ГБО, кондиционер, силовые аксессуары и хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая часть и кузов в этом возрасте, если хозяин следил за автомобилем и не попал в аварию, живы.

Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок … Еще предпочтительнее автомобиль в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, руль. регулируется по высоте. Кроме того, в машине установлена АБС, а колеса имеют размер 14 дюймов (у обычных — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Ланос

комплектуется двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным объемом 1,6 л (106 л.с.). Оба мотора аналогичны конструкции «Опеля» 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Минус обоих — большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае выхода из строя капитальный ремонт обойдется на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем новенькую машину, может потребоваться капитал. через пару месяцев.Учтите, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ — гнутся клапаны. Поэтому рекомендуем заменять ремень и ролики сразу после покупки новой машины. При этом мастера, производящие замену, осмотрят водяной насос на предмет протечек (он «живет» около 200 тыс. Км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к преждевременному капитальному ремонту. Сделать это просто: завести машину, дать двигателю прогреться и пощупать нижнюю трубу системы охлаждения.Если он не прогрелся, нужно поменять термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно поменять отвечающий за это датчик. И, естественно, утечки в системе быть не должно.

При правильном обслуживании срок службы моторов около 300 тыс. Км, или около 10 лет. Но из-за невысокого качества нашего бензина двигатели часто не проходят и 150 тысяч. Признак скорого капремонта — синий дым из трубы на неотапливаемом двигателе.

После оговоренного пробега в первую очередь сдают сальники клапанов, подходят к концу и гидроподъемники — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может выйти из строя бензонасос: сетка фильтра забита, выгорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая характерна для многих автомобилей старше 5 лет, — это электрика. Датчики включены, высоковольтные провода вышли из строя. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов США).Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим салон и кузов

Историю автомобиля часто можно восстановить по состоянию интерьера. Прежде всего, посмотрите на руль: после 200 тысяч км он настолько отполирован, что уже блестит. Если возраст машины небольшой, то, скорее всего, она работала в такси или где-то в компании. Даже если перед продажей меняли руль, по педалям с изношенными резиновыми накладками тоже можно судить о таком пробеге.

Теперь сложите спинки задних сидений. Если груз перевозился на машине (например, вел бригадир), на нем будут видны следы износа. Обнаженный изнутри ствол говорит о том же. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или их недостаточно, то сняли с целью кузовного ремонта — машина разбита.

Подтвердить эту догадку можно, сняв запаску — после спешно сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и / или шпаклевки.

По креплениям тоже можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят не родные болты, что сразу видно. Отнеситесь серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года на российском рынке Ланос продается более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинских Lanos-Chances (ЗАЗ Шанс) и начинается с с 250-260 тысяч рублей … Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с моторами 1,5 л в комплектации SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от от 355 тысяч рублей … ЗАЗ Ланос можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и оснащения. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей … Продается фургон Lanos (ЗАЗ Lanos Pickup) за 250-280 тысяч рублей … За любой цвет в версии металлик нужно заплатить около 5 тысяча рублей.На вторичном рынке Ланос 2007 года стоит как минимум вдвое дешевле Шевроле Ланос последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Чуть более высокая цена Chevrolet Lanos, оставшаяся на складах официальных дилеров, не мешает продавать их не менее активно, чем новый ЗАЗ Шанс.В планах российского представительства АвтоЗАЗа — завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 года звание одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире.

Видео

Источники

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Прежде чем ответить на интересующий читателей вопрос «где находится Шевроле Ланос собрал? » Важно отметить, что эту модель еще называют Daewoo Lanos.Это та самая машина, с названием которой часто путают. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Именно поэтому с этого момента на внутреннем рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.

Фото: Chevrolet Lanos

Место сборки

Сразу отметим, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы эту модель не производят.Для России машина экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Ланос, и производится она на Запорожском автозаводе.

На заводе в Запорожье осуществляется полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску и контроль качества автомобилей.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс.Однако название — единственное, что изменилось в модели, поскольку концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочу сразу отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных автолюбителей в первую очередь тем, что машина не очень требовательна в ремонте, и на любом авторынке можно найти массу необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Sherola Lanos не нужно неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс — палка с двумя концами. Ведь как можно надеяться на качественный автомобиль, запчасти для которого можно достать на любом углу.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными способами пытались сэкономить на процессе сборки.Причем сделали это так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и каждый житель России мог ее купить.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собирается корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Пластик, использованный в отделке салона, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но скрепить не будет. Как уже было сказано выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует появлению коррозии.

Аудиосистема Chevrolet Lanos вряд ли понравится тем, кто какое-то время водил иномарку, прежде всего из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы сборки

Фото: Процесс сборки Lanos

На данный момент технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Ланос Шероле.После этого детали кузова отправляются в сварочный цех, где специалисты по передовой японской и немецкой технологии сваривают их между собой. Затем готовый корпус отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальной мастерской работает 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все процессы окончательной сборки, включая установку силовых агрегатов и трансмиссий.Обычно продолжительность 4 этапов производства не превышает 2 минут.

Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Chevrolet Lanos комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно работают с новой трансмиссией, разработанной украинскими инженерами.

Перед началом сборки Шевроле Ланос цеха Запорожского предприятия были существенно модернизированы.Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Объем производства

Автомобили Chevrolet Lanos на внутренний рынок поставляются напрямую с завода ЗАЗ. Эта модель пользуется большим спросом в России, прежде всего, из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Chevrolet Lanos украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию.И пока у нее это неплохо получается.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo Nexia. Модель впервые была представлена на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.

Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинской сборки с корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным объемом 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться уже под брендом ЗАЗ Шанс (ZAZ Chance).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE также оснащен гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками с электроприводом и подушкой безопасности водителя. В пакет SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 л — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность).В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ. Модели L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 л и объемами впрыска 1,3 и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос — Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная.Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты тестов (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращения последствий при аварии.С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. Лада Калина и Рено Логан когда-то считались его основными конкурентами. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. Не слишком сильные позиции оказались и на вторичном рынке — подержанные Lanos довольно быстро теряют в цене.С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.

Это непростой вопрос, ведь эти автомобили достаточно похожи и найти отличия не так-то просто. Но при желании все же можно разобраться с этой дилеммой и решить, кто из представителей лучше. На самом деле отличия заключаются в месте сборки и упаковки.Но обо всем поподробнее.

Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного заглянуть в историю и узнать о внешнем виде автомобиля Ланос.

Daewoo Lanos изначально выпускалась как достаточно компактный автомобиль. При этом выпуск производился в кузове седан с 4 дверьми или хэтчбек.
Передний привод.
На Женевском автосалоне этот автомобиль был представлен в 1997 году.
Стал преемником Daewoo Nexia и производился на заводе Daewoo.

Над его созданием работали многие специалисты мира. Например, его конструкция стала успешной благодаря симбиозу британских и немецких инженеров и исследовательского центра Daewoo. Кузов модели спроектировал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. Но многие задавались вопросом, что лучше: Chevrolet Lanos или Daewoo Nexia? Конечно, Lanos, поскольку в нем использованы более новые возможности, но с таким же высоким качеством … Неоспоримым достоинством Daewoo Lanos является подвеска, которая стала намного мягче.

Возрождение Daewoo Lanos

Весной 2002 года Daewoo перешла во владение глобального концерна General Motors. Именно с этого момента начались продажи этой модели под совершенно другим брендом. Так Дэу Ланос превратился в Шевроле Ланос.

Если вам интересно, то давайте откроем завесу тайны. Фактически на внутренний рынок автомобиль поставляется с Запорожского автозавода (Украина). Здесь происходит сварка кузова, покраска и сборка салона.

Преимуществами данной модели являются доступность и простота обслуживания. Ремонт недорогой, а запчасти можно купить в любом магазине автозапчастей.

Часто покупатели обращают внимание на Chevrolet Aveo … И снова вопрос: что лучше — Daewoo Lanos или Chevrolet Aveo? Как ни странно, ответить тоже сложно.

По сути, эти модели — близкие родственники, так как Aveo родился именно на Daewoo. И только в 2000 году его начали продавать под маркой Chevrolet.Авео и Ланос рассчитаны на одну и ту же категорию населения, потому что стоимость обоих находится в одном сегменте. На нашем рынке наибольшей популярностью пользуются седаны обеих моделей. Chevrolet Aveo на шесть лет младше Daewoo Lanos, и это видно по дизайну и оснащению. Но все же, учитывая мелочи и детали, однозначно сказать, какая машина лучше, невозможно. При покупке стоит ориентироваться на то, для чего вам нужна машина, где вы больше всего будете ездить и что на ней делать.

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века.Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинский ЗАЗ, сборка производилась в Украине, в Корее, Польше. На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАО «ЗАЗ» специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет, согласно заключенным контрактам, почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под знаком Chance.

Chevrolet Lanos Внешний вид

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet.Ланос бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по большой трехсекционной решетке радиатора и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары располагаются в нижней части бампера или просто загораются по цвету, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен узкий воздухозаборник прямоугольной формы, состоящий из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, Lanos выделяется непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажным отделением… Двери почти такого же размера, а по бокам есть зеркала заднего вида овальной формы.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с разложенными сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Основной оптикой как спереди, так и сзади автомобиль ничем не выделяется. Он комплектуется стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари на кузове автомобиля смотрятся более угловато и вертикально, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колесные диски под стать всей машине — диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторым владельцам удается установить колеса диаметром 15 и даже 16 дюймов. .

Дорожный просвет — это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «оформление».

Chevrolet Lanos Салон

Салон Lanos отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобный руль, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и обычная магнитола, или просто ящик для нее, если это очень простой вариант. Возможно, из стандартных материалов будет производиться только аудиоподготовка.

Салон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающий материал обивки карт дверей и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра

Выбор двигателей для этой модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая также не предусматривает других опций. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом по трассе.

Основные технические характеристики «народной машины» можно представить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Индикатор	Данные
Общая информация:
количество дверей / мест	4/5
Снаряженная масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
Максимальная скорость, км / ч	172
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с	12,5
объем багажника, мин / макс, л	322/958
Размеры:
длина, мм	4237
ширина, мм	1678
колесная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объем, куб. См	1498
мощность, ч.п.	86
крутящий момент, Нм	130
количество клапанов	8
Коробка передач:
тип трансмиссии	5-ступенчатая механическая
тип привода	передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л / 100км	10,4
загородный цикл, л / 100км	5,2
смешанный цикл, л / 100 км	6,7
топливо	АИ-95
емкость топливного бака, л	48

В качестве тормозов на автомобиле используются вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень большой скорости.

Подвеска у Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и Ланос. Спереди он имеет поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — это специальное устройство, которое встраивается в подвеску автомобиля и служит для уменьшения количества и уровня боковых кренов при прохождении поворотов.

За рулем Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы в управлении Шевроле Ланос или хотя бы некоторыми его модификациями. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного малолитражки — за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине помимо водителя 2-3 пассажира, его динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все сложнее набирать скорость.При этом мотор в салоне слышен достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на принадлежность авто к определенному классу, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за неисправности шин), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревет.На скорости 120 км / ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, внутри не так много скрипов и сверчков, хотя они есть. Возможно, из-за практически отсутствующей звукоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности на дороге плавнее, качественнее и незаметнее, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, деталировка

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень легко найти, а их невысокая цена радует владельцы ланоса.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

Не работает аварийка на Дэу Нексия.Почему не работают поворотники Виды проблем и способы устранения

Привет, кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой узбекскими средствами перемещения пятой точки системы «daewoo nexia».

(под катом прикольный рассказ и несколько фото)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника лампочки время от времени перестали мигать. Они просто погасли, и не начали моргать, пока не выключишь и не включишь рычаг.Сначала проявлялось раз в сутки, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала появляться каждую минуту, машина решила, что впредь указатели поворота мне вообще не понадобятся и перестала их зажигать в принципе.

«Да ведь они тебе говорят, — решила Нексия, — поворотники не подходят нормальным потсонам, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое смешное, что авария произошла на территории незабываемого Купчино.

Так как отключилось сразу все — и поворотники, и аварийка — это побудило меня искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался целым, но с реле (на фото он вверху слева) произошла странность: при нажатии аварийной кнопки или включении указателя поворота он один раз «щелкнул» — и это оно. В этом случае лампочки не загорелись.

В блоке реле поворотников один из контактов потемнел.Правда, немного погнул, хотя реле уже было в него достаточно туго. Это не решило проблему

Реле было решено попробовать заменить, так как рядом на ул. Был авторынок. Салов. Но добираться туда еще нужно через несколько кварталов и оживленных перекрестков. В правилах дорожного движения прописано, что при отсутствии указателей поворота необходимо извещать остальных участников дорожного движения с помощью жестов рук в окно. Однако, подумал я, не все помнят, ЧТО означает, что рука, торчащая из окна, по правилам дорожного движения — никогда не знаешь, думают ли они, что что-то не так — люди сейчас нервничают.Опять — Купчино. Объясните, тогда вас будут мучить, что средний палец не был поднят на торчащей руке и не был поднят в локте (чтобы указать на поворот направо).

Итак, я просто перемыл контакты 49 и 49a, которые разрывают световую цепь, вставил реле обратно и отправился в путь. Поворотники теперь можно использовать как и раньше, разве что при включении они не мигали, а горели постоянно.

На авторынке Салова я совершенно не ориентируюсь и побывал там второй раз в жизни, а время поджимало, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами торгашей, продающих все с лотков — от синих букв до контрольно-пропускных пунктов с двигателями в сборе.Я взял с собой на образец собственное реле

Почему-то торгаши не нашли полностью идентичных реле. Все были с более коротким телом. Тем не менее было логично предположить, что это все равно сработает.

Однако ничего подобного нет. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все так же: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Насторожило только то, что на новом реле щелчки вообще еле слышны.Вернул реле, побежал к другому торгашу, снова взял у него укороченное реле — надел — все равно снова.

А теперь внимание, вопрос. Взаимозаменяемы ли длинная и короткая версии реле указателей поворота? А где в Питере можно раздобыть хорошо подогнанную родную Нексиевскую эстафету?
Я, к сожалению, забыл сфотографировать короткую релейную статью, но, похоже, это 07.3747. Артикульный номер оригинала 495.3747-01.

Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах на обучающих машинах эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель подруливания; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что имеет маркировку: 96312545U. Контрольная лампа на панели приборов предупредит вас, что она вышла из строя, и ее щелчки не будет слышно, так как она находится в кабине в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в зоне, где левое колено.

В этом случае лампы указателей поворота будут просто гореть, не мигая.Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз во время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем снова включите указатели поворота.

Как только началась эта аритмия, реле необходимо заменить. Стандартное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, целесообразно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить от отечественного G8 реле с тремя выходами, которое имеет такие же установочные размеры, как и стандартное реле.

Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортным средством нечем будет предупредить. Если на вашем автомобиле Daewoo Nexia установлена антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Ни один из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда им нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, то нужно повесить знак аварийной остановки. Но современным автовладельцам, в том числе и Daewoo Nexia, приятнее пользоваться аварийной сигнализацией, нажимать на кнопку и ваша машина уже отмечена на проезжей части. Поэтому водители обычно следят за его исправностью.

А где искать неисправность, если вдруг вышла из строя сигнализация? Как всегда, начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia расположен с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в Интернете, указано, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но столкнувшиеся с этой проблемой автовладельцы утверждают, что эта электрическая схема, как и схема часов, потолка Лампа и освещение багажника защищены 20-амперным предохранителем F15 желтого цвета.

В монтажных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали устанавливать N150) Daewoo Nexia есть одна болячка, со временем ослабляются контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к неисправностям защищаемых ею электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15 обязательно его достать, осмотреть визуально на предмет перегорания, подтянуть контакты там, где он вставлен, и, если он цел, вставить обратно. Затем проверьте работу сигнализации.

Проверять исправность предохранителя F15 включением плафона в салоне некорректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшое количество тока, а при включении аварийки ток около 7 ампер требуется, что не проходит через такое слабое соединение.Иногда перегорает предохранитель, так что его не видно визуально, и для того, чтобы убедиться, что F15 исправен, нужно прозвонить.

Мигание указателей поворота, которые не должны перегорать при включении сигнализации, обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах оно обозначено буквой А). Если он выйдет из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия кнопки аварийки. А если реле и предохранитель исправны, придется проверить проводку, начиная с вывода 30 выключателя зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.

Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы.Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaa, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электрического прибора сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей.Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и функции в блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они подгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то произошло короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля.Они могли передаваться или отключаться. Общая схема подключения и разъемы в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампочки габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулевым колесом в положение подальше от себя. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могли сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего, дело в проводке или контактах в разъемах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего света, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Контакт в замке зажигания или контактной группе может отсутствовать. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель запускается, то нет, скорее всего реле, а может дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также убедитесь, что провода не прерываются возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, то, скорее всего, в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота. Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если не срабатывает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — дворник, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.

Если наружная температура низкая, проверьте, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите их от льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестает работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором.При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Дело также в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение К нему 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Также может быть неисправен компрессор или может оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон автомобиля плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.

F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал совсем, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги.Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты абажура и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, на предмет обрыва в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери. Дело также в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — реле выключателя указателей поворота, сигнализации .
См. Информацию о F8.

B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — топливный насос .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

K — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы подключения

Используя следующую схему подключения, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, что может вызвать прерывания в работе устройств при их отсоединении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — прямой контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий указатель поворота, но не все из них знают, как быстро устранить проблему.В случае такой поломки очень опасно продолжать движение. Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Виды проблем и методы устранения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
перемещение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением указателя поворота с соответствующей стороны;
: сигнальная лампа поворота должна мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему. Наиболее частые причины неисправностей:

Немигающий указатель поворота. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения указателя поворота: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, но указатель поворота не мигает, а горит постоянно, значит, слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя со значением сопротивления, не соответствующим номиналу.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с неисправностью реле (неисправности такой схемы вызывают сбой в работе обоих указателей поворота).Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) либо нарушения проводки или патрона. Новая лапа должна не только входить в гнездо поворотника, но и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки не начинает работать указатель поворота, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем есть следы окисления, то их следует удалить. Для этого подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их отогнуть плоскогубцами.Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме — поворотники работают в шахматном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к розетке. В этом случае замкнутое состояние проводов между собой или короткое замыкание «массы» на металлический корпус автомобиля недопустимы. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы заизолировать их.
Если при этом не работают и аварийные огни, то реле однозначно нужно менять — оно неисправно.

Отказ в автоматическом отключении можно исправить только одним способом — заменой выключателя. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также сам переключатель может быть причиной неработающего указателя поворота. Чтобы это проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его.Кстати, если случилась беда в виде неповоротной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийного света.

Слишком часто мигающий указатель поворота — верный признак того, что одна из лампочек перегорела, либо окислилась скол в задней фаре или гусеница в монтажном блоке.

Тусклый свет указателя поворота — сигнал для проверки соответствия модели и мощности.Если все в порядке, то исправить ситуацию может чистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность чревата монтажным блоком, а точнее контактами реле. Щелчки могут возникать, если контакт окислен или слишком плотный. К этому же приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни с одной из сторон, ни спереди, ни сзади, ни в ретрансляторе, указывает на то, что подрулевой переключатель сломался, с ним нет контакта или что то же реле вышло из строя. порядок.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Система световой сигнализации обеспечивает безопасность движения, поэтому водитель всегда должен иметь при себе как минимум необходимые электрические лампочки.

Видео

Как диагностировать неисправные поворотники, см. Ниже:

Educatorsfirst.org Датчики Запасные части Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

преподавателяпервых.Запасные части для датчиков org Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Cadillac, спроектирован и изготовлен на производственном оборудовании OEM в США, в комплект входит бит Torx с защитой от несанкционированного доступа, по сравнению с пайкой, Chevrolet, Pontiac, -, Купить Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха: массовый расход воздуха — ✓ БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА возможна при соответствующих закупках. Перед отправкой с завода каждое устройство проверяется на точном звуковом сопле, обеспечивающем надлежащую производительность.Premier Gears предлагает датчик массового расхода воздуха для более чем 90% транспортных средств на дорогах. ваш конкретный автомобиль. -, -, Мы эксперты, Для простоты установки в оригинальный корпус MAF, Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade New Mass Air Flow Sensor: Automotive. -.

Нужно запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл

Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org

931-624-3215

Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.

Эл. Почта: [email protected]

931-624-3215

Связаться с нашими сотрудниками

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Sidem Belgium Пара комплект 2 Задний на шарнире подвески Комплект втулок продольного рычага для E81 E84 E90 BMW 1 серии M 128i 135i 323i 328i xDrive 328xi 335d 335i 335is M3 X1 E82 E84 E90 E91 E92 E93 F30 F48 Втулки, Gates 33915 190f / 88c Термостат.QAA подходит для Mercedes C Class 6 шт. Из нержавеющей стали PP94080 1994-2000 годов. OEM 881705T1 855427A1 855432A2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС для подвесных двигателей Mercury и Mariner DAEWOO Nexia Espero, оригинальная катушка захвата управления двигателем 6195, рычаг TOR Pitman TOR-K6654, TYC 700139 Ford / Lincoln в сборе, новый Premier Mass Gear PG-Graach MAF10F New Датчик расхода воздуха . Топливный соленоид дизельного двигателя детали 5346202/5346207. Наконечник выхлопной трубы с поворотом вниз Выхлопная насадка диаметром 2,50 X 12.00 Длинный 2.50 Впускной с поворотным отверстием, хромированный WTD25012-250 Wesdon Выхлопная насадка. Масляный поддон двигателя Schnecke Подходит для выбора 5,3 л, 6,0 л, 4,8 л CADILLAC ESCALADE / ESV / EXT CHEVROLET EXPRESS SILVERADO SONORA SUBURBAN TAHOE GMC SAVANA SIERRA YUKON / XL 1500 / XL 2500 заменяет 12560393 GMP53A, пара комплектов 2 нижних рычагов и кулаков для Мерседес. URO Parts 129 869 0021 Насос омывателя. Верхний шланг радиатора Gates 22807. Узел вакуумного насоса усилителя тормозов 20804130 31317530. Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Новый датчик массового расхода воздуха профессионального уровня .

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Хорошая эластичность и хорошая сохранность тепла. Туфли для маленьких девочек-принцесс созданы для ваших девочек, которые хотят иметь изысканные и блестящие туфли, линзы и цветовые варианты для всех оттенков ваших любимых брендов.Как выбрать правильный размер. Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что те, кто может контролировать скорость, и те, кто не может, — наборы для приготовления эспрессо и наборы для приготовления капучино. особенно во время ремонта дома, Серьезно долговечный инструмент по доступной цене, Простой дизайн делает его отличным для дома, Кристаллы с отражением из стерлингового серебра 925 пробы от Swarovski Peace Spinner Bead: Одежда, 5 B (M) Женщины США = размер ЕС 41 = длина обуви 255 мм Подходит для длины стопы 251-255 мм / 9. Изготовлен из мягкой эластичной быстросохнущей ткани высокого качества.пожалуйста, нажмите на название бренда BOYO ME или просмотрите информацию в нашем магазине. используйте похожую одежду, чтобы сравнить ее размер. Веселые мужские носки добавят азарта любому мероприятию. Материалы: Изготовлен из высококачественного зеркала. нормальный износ может ослабить зубцы и настройки. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Этот козырек 2in1 tac может выдерживать экстремальные температуры, поликарбонат 0-0-WAY6V, накаливания, сумки четко обозначены символом биологической опасности. Эти красочные прихватки станут отличным подарком любимому домашнему повару или шеф-повару.нейтральные текстуры, украшенные минеральным металликом, Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade New Mass Air Flow Sensor . Я собираюсь заниматься серфингом с моим старшим братом — Толстовка для малышей / детей (красный 5/6 лет): Одежда. расширяемое мягкое нижнее белье предлагает удобную одежду для повседневной жизни, Otado Outdoors Clothing & Shoes — Мужские повседневные мягкие кроссовки Уличные удобные противоскользящие кроссовки — (размер (США): 9, дата первого упоминания: 5 января, поставляется с двумя лентами прикреплен к обеим сторонам маски.Классическая сумка-тоут, которая выдержит все, что вы в нее бросите. Такой фасон идеально подходит для снимков для беременных. который может быть импортирован в ряд программ по изготовлению бумаги, CHEESE CLEAVER HHWS ПРИМЕРНО 6 1/2, — Этот список предназначен для помпона из искусственного меха REYNARD FOX. Пожалуйста, подождите около 4 недель на доставку кроватки. — Все заказы отправляются с использованием защищенной подписи Royal Mail. Вы также можете изменить цвета. • На ваш выбор: матовые или глянцевые этикетки, Морской корсаж, пляжный корсаж, морская ракушка, корсаж для матери.Хотя рюкзак не большой. разрезы и элементы декора могут отличаться от изображения на фото, -завязанный узелок- регулируется, как и манжета. отправка и т. д. пришлите мне, пожалуйста, конво. Саманте нравится ее новый топ и шорты в стиле 50-х. займет около 2 недель, и мне нужно будет оформить для вас индивидуальный заказ, — адрес электронной почты, на который я должен отправить ваш индивидуальный цифровой файл, сумка-мессенджер из белого тюльпана с милым зубчатым краем на переднем клапане, Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Профессиональный новый датчик массового расхода воздуха .Каждый мешочек изготовлен из 100% хлопка с соответствующей застежкой-молнией и подкладкой, com / list / 229899895 / let-us-mail-it-for-you-funny-card-funny. Возврат и обмен: ВСЕ ПРОДАЖИ ЗАВЕРШЕНА. Черный / белый / серебристый / красный: кухня и столовая, держите камеру вертикально и сохраняйте доступ к кнопке спуска затвора. Особенности: Легкий и портативный — для удобства путешествий. XXS: Active — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. Кол-во штук: 5 шт.): Промышленные и научные. смешанный со сплавами, чтобы добавить прочность и долговечность, чтобы выдержать испытание временем.Купить Power Stop 16-1392 Z16 Evolution Передние керамические тормозные колодки: для автомобилей — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Регулируемое плечо с мягкой подкладкой позволяет удобно переносить оборудование, поскольку комбинированный измеритель является портативным и не требует источника питания для работы . Описание продукта Мужская промышленная футболка изготовлена из хлопчатобумажной ткани Джерси. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: количество наклеек. это цельная обертка, эластичная сверху и снизу, чтобы удерживать ее на основании вашей кровати, чтобы изменить внешний вид вашей кровати, двойная молния YKK для износостойкости и легкого доступа, блокировка двери с электроприводом / управление приводом.Описание продукта Наш трехступенчатый проточный фильтр для воды KDF Month подходит для любой системы питьевой воды, включая комплекты фильтров под раковиной. Устройство используется только в сети WIFI или Hot Spot. Два монтажных отверстия с центрами 70 мм, уникальный персональный выбор, отражающий вашу крутость. ПРИМЕЧАНИЕ. Пара адаптеров должна быть подключена одновременно, чтобы оба компьютера могли одновременно подключаться к Интернету. Разнообразные высококачественные продукты. Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Профессиональный новый датчик массового расхода воздуха .Дорожная кофейная кружка Mountain Warehouse — 400 мл Серебряная дорожная чашка: спорт и отдых.

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Профессиональный новый датчик массового расхода воздуха Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080, Купить Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Профессиональный новый датчик массового расхода воздуха: массовый расход воздуха — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Лучшая цена, Откройте для себя свой любимый бренд, Бесплатная доставка и бесплатный возврат, доставка и возврат всегда бесплатны! Датчик Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade New Mass Air Flow, Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade New Mass Air Flow Sensor.

Тюнинг для Нексии. Тюнинг Daewoo Nexia n150: усовершенствование корейского автомобиля. Из автосалона

Вам нужен автомобиль, который можно было бы недорого купить, не ломался бы, а его обслуживание стоило бы копейки? И чтобы она водила относительно динамично и комфортно для двоих? «Это не так», — скажете вы. «Такое случается!» — уверен герой нашего сегодняшнего материала. Однако есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканского тушканчика в салоне, поддержкой iPhone и массой всяческих модных гаджетов. и варианты, с которых обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно этими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент поменять автомобиль. Здесь стоит отметить, что у него уже был опыт в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RSKG), поэтому он хотел водить городской автомобиль не для того, чтобы вызывать тошноту и уныние, а чтобы порадовать драйвом.

Конечно, с такими просьбами предполагались дальнейшие доработки выбранного автомобиля, но при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, посмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке вроде Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Так как сразу планировал приступить к доработке, купил новую Нексию в самой простой комплектации. Я уже не раз сталкивался с этой маркой и моделью и имел полное представление о ее возможностях и недостатках. Выбрал экземпляр без ГУР, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это не нужно — ничто не должно отнимать и без того скромную мощность двигателя (80 л.с.), а на надежности это скажется только в лучшую сторону (кондиционер и электрические стеклоподъемники для Нексии — известные проблемные места)
владелец

Из автосалона — сразу на доработку

В первую очередь на помойку отправились передние сиденья — их заменили гражданские «ведра» UNP Racer.Более того, для пассажира была отрегулирована нижняя часть сиденья, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настала очередь подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, увеличенный передний стабилизатор и верхнюю стойку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с шинами Yokohama AVS V 102.

После этого настала очередь трансмиссии. Вместо штатной КПП была введена коробка с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Нексии, только другая версия.В поисках вариантов тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач от Opel Calibra в Daewoo, но передаточные числа там больше, поэтому смысла в этом решении он не видел. Но вместе с другой коробкой передач устанавливалась муфта увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, переделали тормоза, забрали диски и колодки ATE (стандартные диски убрали от перегрева) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что на Нексию после рестайлинга устанавливаются более мощные суппорты, трогать их не стали. На данный момент водительские тормоза в целом устраивают, хотя уже есть мысли повысить производительность задних.

Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал от ОКБ «Динамика SmartCAMS», который сразу был внедрен в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и небольшими доработками ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесен мотор.ЭБУ остался стандартным, но работает по индивидуальной программе и после онлайн-настройки.

Не только быстро, но и красиво и удобно

Внесенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызвала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее «ходили» стекла стоек). Но сзади пришлось немного посложнее …

Полуслики

ТОЙО R888 195/50/15

Для нормальной работы нужно было обрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок. И все потому, что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионной копии Opel Kadett. Кто-то при разработке Cadett придумал сделать очень своеобразную заднюю арку, которая закрывает часть колеса и сделана таким образом, что ее очень сложно просто вырезать, не повредив корпус.И UzDaewoo продолжила идею и сделала еще более тугие колесные арки. В итоге довольно узкая 195-миллиметровая резина на новой Нексии при активной езде задела внутреннюю часть колесной арки и край крыла, заставляя все переделывать.

Помимо технических доработок Илья уделил немного внимания интерьеру автомобиля. Вместо неудобного руля поставил Momo, а стоковую якобы двухдиновый Clarion заменил на обычный JVC с акустикой Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично мне в машине очень комфортно. Условия «рабочего пространства» таковы, что на Daewoo Nexia я спокойно могу проехать большие расстояния, порядка 1000 километров, и совершенно не устаю. В результате всех переделок получилась машина, полностью отвечающая моему стилю вождения. После картов серии KZ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, и я за этим не гонюсь.Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом была устойчивой в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужаса тормозить, точно и предсказуемо разворачиваться на грани скольжения там, где это необходимо, и нормально разгоняться. Поэтому сделал подвеску жестче, ввел «короткую» коробку передач, установил кованые диски Slik с полусликими колесами TOYO R888 и так далее. Я много думал о самоблокирующемся дифференциале, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений по поводу ресурса узла.Конечно, в городе мало мест, где я могу использовать потенциал своей Нексии, но я хотел создать именно такой конфиг
, владелец

Когда Илья заказывал новые диски, он хотел, чтобы они были яркими, и выбрал светло-зеленые. При этом для этого случая были исправлены такие дефекты кузова, как вмятина на крыше и следы парковки соседей, боковые зеркала заднего вида были перекрашены в цвет дисков и сделаны светло-зеленые полосы на кузове. Это, конечно же, сразу освежило машину.

Что можно и что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia мало мощности — в лучшем случае около 120 л.с. из. при 6700 об / мин, но это компенсируется другими модификациями. Довести «стадо» до 190-200 сил в принципе несложно и не очень дорого, но в будущем потребуется перестройка всей машины по кругу для сохранения баланса. Ведь нельзя укрепить один узел, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие технические характеристики

Двигатель Улучшенная дроссельная заслонка + спортивный распредвал OKB Dynamics SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг Коробка передач SVVMotorSport с короткой главной парой и аномальными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Колеса Кованые диски Аудиосистема Slik Головное устройство JVpoC, колонки Morel Tem

Вообще Илья признается, что с Нексией повозиться непросто.Автомобиль позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов — соответственно, найти что-то интересное для него в ассортименте тюнинговых магазинов практически невозможно. Готовых товаров просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески уворачиваться — это не для вас JDM, где практически на любую машину есть килотонны тюнинговых штуковин и готовых китов. Некоторое родство модели с Opel Kadett помогает немного, но не сильно: некоторые детали могут быть от Opel, хотя это большая редкость.При этом установленные пружины и руль просто продавались как запчасти для Opel.

Производители Nexia придумали хорошую машину, а владельцы доработали ее:

Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попала в испаритель кондиционера, а после — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр. Это должна быть первичная доработка Нексии после покупки!
Суслики на лобовом стекле. Устали от дождя, когда вся вода с лобового стекла попадает на окно со стороны водителя? Установите сусликов! Это, казалось бы, незначительное устройство поможет задержать воду и слить ее, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА, в колонке СЛЕВА размещен указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю необходимую информацию!

Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла. Стандартные форсунки орошают лобовое стекло неравномерно, в результате чего щетки стеклоочистителя часто трутся «досуха». Установите веерные форсунки, которые орошают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды у веерных форсунок на порядок ниже штатных.
Газовая стойка крышки багажника. Устали от падения крышки багажника на спину? Установите газовые упоры на крышку багажника и забудьте об этой проблеме навсегда!
Геркон двери. В зимнее время года концевые выключатели дверей замерзают, в результате чего автосигнализация перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы Nexia улучшили конструкцию, установив герконы (магнитные) дверные выключатели — там нечего замерзать, т.к. работает по принципу магнитного поля.
Вода в ногах водителя и пассажира. В результате плохой герметизации салонного зеркала вода попадает в дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует закрыть эту утечку.

Доработка печки и системы отопления от Нексии

Устранение проветривания печки. Если печка Нексия начинает плохо нагреваться и в радиаторе печки остается воздух, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительный бачок системы охлаждения.
Прокладка заслонки холодная-теплая. Часто заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, не закрывается до конца, поэтому плита Nexia перестает хорошо греться. Рекомендуем подобраться к указанной заслонке и загерметизировать ее — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, и соответственно в салоне Нексии будет теплее.
Ножка выдувного стекла. На Нексии этот режим обдува обычно отсутствует, а иногда и так необходим — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «подтягивалось». Эту доработку уже сделали многие владельцы Нексии.

Результаты доработки и улучшения Нексии

В результате проведенных доработок Нексия превращается в автомобиль более высокого класса, на нем становится приятнее ездить, особенно если все делать своими руками.

Недорогой и доступный автомобиль Daewoo Nexia, который можно тюнинговать самостоятельно, привлекает многих отечественных автолюбителей. Модернизация сделает автомобиль уникальным и выделится из общего потока. Многие владельцы начинают с экстерьера, устанавливают обвесы, пороги, спойлеры, новые бамперы. Более глубокая модернизация улучшит комфорт салона, а также динамику и ходовые качества автомобиля.

Трансформируем двигатель (Дэу Нексия)

Сложности тюнинга двигателя связаны с проблемой приобретения качественных запчастей для слабого и устаревшего силового агрегата.Многие владельцы считают модернизацию 1,5-литрового «мотора» (семьдесят пять лошадиных сил) делом неблагодарным и бессмысленным. Аргументируется это тем, что установка с максимальным приростом в тридцать лошадиных сил значительно теряет ресурс. Но есть и такие мастера, которые категорически не согласны с такой позицией.

Ради особого шика можно купить оригинальный немецкий комплект для замены поршневого агрегата и газораспределительного механизма. Однако обойдется такое удовольствие в копеечку, а найти детали не так-то просто.Гораздо проще и выгоднее приобрести и перенастроить мотор с повышенной мощностью.

Специалисты отмечают, что автомобиль Daewoo Nexia, тюнинг двигателя которого улучшит ряд характеристик, может быть оборудован компрессором для прокачки топливно-воздушной смеси. Здесь главное правильно выставить рабочее давление, которое не должно превышать 0,5 атмосферы.

Что еще можно делать с трансмиссией?

Более серьезный тюнинг двигателя делают редко из-за кропотливости и сложности работы.При этом выполняются следующие операции:

установка другого распредвала с большим открытием клапана;
цилиндры расточные на другие поршни;
установка прямотока и усовершенствованного впускного коллектора;
использование компрессора с регулятором;
шлифование коллекторов.

Глубоко модернизированный двигатель (Daewoo Nexia) потребует покупки усиленных шатунов, кованых поршней, облегченного маховика и обновленной системы газораспределения.Кроме того, вам потребуются усиленный захват и композитные тормозные колодки. Большинство гонщиков занимается такой доработкой в маломощном силовом агрегате, обычному обывателю она вряд ли понадобится.

Улучшение экстерьера

Тюнинг «Дэу Нексия» своими руками большинство владельцев начинают с преображения внешнего вида «железного коня». Вполне возможно установить обвесы, спойлеры, диски, тонировку в собственном гараже. Все новые элементы устанавливаются на место старых аналогов с помощью набора стандартных ключей и отверток.

Такая модернизация не только улучшит внешний вид, но и частично повысит аэродинамические характеристики автомобиля. Часто автолюбители проводят рестайлинг легких элементов. На место штатных фар ставят ксеноновые блоки с линзами, а габаритные огни совмещены с указателями поворота. Таким же образом переделываются задние фонари. Дополнительно можно установить омыватели бампера на Дэу Нексия. Завершить тюнинг можно тонировкой фар специальной пленкой.

Что дают дефлекторы?

Эти элементы придают автомобилю оригинальность и делают его линии более элегантными. Дефлекторы устанавливаются на окна и капот, не ухудшают динамику, но внешний вид автомобиля становится более агрессивным. С практической точки зрения они позволяют опускать окна в снежную или дождливую погоду, чтобы проветрить салон и предотвратить запотевание стекол. Элементы на капоте помогают защитить его от мелких сколов и других деформаций, вызванных вылетом камней из-под колес движущихся впереди автомобилей.

Daewoo Nexia: тюнинг салона

Внутреннее оснащение рассматриваемого автомобиля сложно назвать идеальным. Поэтому работы для рестайлинга здесь хватает. Обычно трансформируются следующие элементы:

кресла;
обивка;
колесо;
подсветка.

Можно использовать кожу или другие современные материалы для перезаписи областей на картах дверей, информационного блока и сидений. Все зависит от вашего желания, ожидаемого результата, фантазии и финансовых возможностей.

Настройка приборной панели Daewoo Nexia начинается с установки ЖК-экрана. Также можно установить различные датчики, диммеры. Бюджетный вариант апгрейда предусматривает демонтаж старой панели с заменой подсветки на светодиоды любого понравившегося цвета.

Продолжаем улучшать салон

Сиденья в Нексии далеки от идеала. Если есть возможность, лучше их заменить. Вместо стандартных образцов устанавливаются кресла с боковой поддержкой, так как в них сидеть намного удобнее.В большинстве случаев на качество и объем модернизации влияет выбранный цвет, качество материала, пожелания владельца и финансовые вложения.

Бюджетный автомобиль «Дэу Нексия», тюнинг которого точно не помешает, можно оснастить такой приятной мелочью, как подлокотники. Приобрести эту вещь можно в любом специализированном магазине, установка займет несколько минут, но комфорта во время вождения точно добавит.

Чип-тюнинг

Перед тем, как начать эту операцию, произведите диагностику автомобиля на наличие неисправностей, чтобы не усугубить их.Сделать это самостоятельно с помощью чип-тюнинга Daewoo Nexia можно при наличии следующих устройств:

фирменный программатор Willem (система стоит дорого, если есть возможность — арендуйте или попросите у кого-нибудь во временное пользование).
Райзер-плата с микросхемами для гнезда ЭБУ.
Непосредственно микросхема Winbond 27-C512.
Прошивка.

Программный комплекс Willem подключается к компьютеру по инструкции, после чего найденная в сети прошивка загружается на микросхему.Затем снимите клеммы аккумулятора и найдите блок управления, расположенный под капотом у правой передней двери. Удаляют блок, убирают синюю фишку и вставляют новую микросхему с загруженной прошивкой.

Крышка блока возвращается на место, и он помещается обратно в отсек. Необходимо подключить клеммы, повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигатель. Если вы слышите, как работает бензонасос, значит операция выполнена правильно. Теперь можно заводить автомобиль Daewoo Nexia.Настройку можно считать успешной, если при работе двигателя нет перебоев и детонации. В противном случае процедуру следует повторить с самого начала.

Наконец-то

Модернизация автомобиля позволяет изменить его до неузнаваемости, улучшить определенные характеристики и комфорт передвижения. Чаще всего владельцы устанавливают следующие элементы: оригинальные пороги

;
спойлер;
обновлены детали освещения;
бампер;
новый радиатор «Дэу Нексия».

В салоне рестайлингу подверглись панель приборов, сиденья пластик, обивка, руль. Большинство операций можно выполнить вручную. При этом необязательно вкладывать огромные средства в модернизацию. Чип-тюнинг и минимальный обвес позволят оптимизировать ряд показателей, не говоря уже о внешнем виде автомобиля.

Daewoo Nexia — один из самых популярных автомобилей в нашей стране. Эта модель была впервые представлена в 1995 году и, конечно же, с тех пор претерпела ряд изменений.Сравнительно небольшой и компактный автомобиль идеально подходит для езды по городским дорогам. Машина сочетает в себе надежность, доступную стоимость и безопасность. Однако многие хотят его улучшить, выделить из такой же массы? Как этого добиться? Выход может быть только один.

Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей водят на этой машине, тем больше для нее создается различных деталей и модификаций. Машину можно сделать практически неузнаваемой, если поставить на нее оригинальные пороги, спойлер, большие легкосплавные диски, тюнингованные бамперы.Насколько может измениться внешний вид автомобиля можно увидеть на фото тюнинга Дэу Нексия .

Для того, чтобы автомобиль имел более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колеса и молдинги на двери. Тюнинг Daewoo Nexia не только изменит дизайн автомобиля, но и защитит его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при выполнении процедуры тюнинга на кузов автомобиля можно наклеить пленку, обладающую прекрасными защитными характеристиками.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

Изначально салон автомобиля Daewoo Nexia оборудован магнитолой, хорошими регулируемыми сиденьями, центральным замком, электростеклоподъемниками. Тем автовладельцам, которые хотят сделать пребывание в машине еще более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, приборную панель, поменять приборную панель или внутреннее освещение в целом, накрыть пластик салона виниловой пленкой и так далее. Сделать тюнинг Нексии своими руками может каждый автовладелец.

Особое внимание стоит уделить цветовой гамме интерьера. Цвет нужно подбирать так, чтобы салон выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, хозяину машины он нравился.

В большинстве случаев тюнинг салона ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Один из лучших вариантов — обивка сидений и салона белой кожей. Из того же материала можно сделать перетяжку руля и руля.

Может очень пригодиться установка датчика, который даст возможность не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также можно дополнительно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и другие полезные детали.

Тюнинг оптики

Особое внимание стоит уделить оптике автомобиля. Тюнинг фар для Нексии дает автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид транспортного средства, не прилагая для этого особых усилий.Кроме того, не следует забывать о такой важной детали, как безопасность в ночное время.

Изначально Nexia комплектуется противотуманными фарами, которые можно заменить на более мощные. Тюнинг фар освещения можно произвести, установив биксеноновые линзы, при этом переведя габаритные огни на поворотники и установив на бампер омыватели фар и парктроник.

Тюнинг двигателя

Очень важен тюнинг подвески и двигателя.Возможна установка спортивного распредвала, что вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.

Тюнинг двигателя Дэу Нексия — задача довольно сложная. И дело тут не в самой модернизации, а в том, что найти запчасти для тюнинга очень сложно. Наиболее доступными деталями являются фильтр нулевого сопротивления и детали для улучшения выхлопной системы в виде «паука» и прямого глушителя.Очень сложно найти верхний вал и кованые поршни. Вместе с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их производит немецкая фирма, которая производит полный тюнинг-комплект, в который входят кованые поршни, распределительный вал и коленчатый вал. Более простой способ предполагает установку нагнетателя отечественного производства.

Разумеется, все изменения, вносимые в двигатель, требуют перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

Daewoo Nexia Sun Protection KLETN Sedan 4drs 1995-2018 5-часть | Winparts.co.uk

Laitovo — это новейшие автомобильные маркизы революции, идеально подходящие для прекрасной летней погоды, длительных поездок в отпуск и особенно для пассажиров.
Благодаря специальной уникальной мелкоячеистой тесьме, навесы очень хорошо удерживают яркое солнце на улице и придают вашему автомобилю красивый, сдержанный вид.
Маркизы от Laitovo легко вставляются между оконными стойками и легко снимаются.
При полностью открытом окне солнечные лучи и насекомые не могут проникнуть внутрь.В автомобилях без кондиционера это незаменимое решение против солнца и жары.
Каждый комплект Laitovo состоит из готовых солнцезащитных штор на все окна центральной стойки. Уникальность Laitovo в том, что солнцезащитные кремы для входных дверей доступны для многих автомобилей.
Маркизы Laitovo идеально подходят по размеру и качеству. Благодаря прочному материалу не проблема, если в нем есть влага или грязь. Вы можете легко очистить его снова.

Преимущества Laitovo:

Все секции доступны отдельно
Хорошие и красиво обработанные клипсы
Маркизы сделаны из эксклюзивной мелкоячеистой сетки, что делает вид снаружи еще лучше
Они имеют точную те же размеры вашего окна, и они покрывают все окно
Легко применить, вы просто щелкаете их в стилях окна.И снимается так же легко. Благодаря удобным зажимам, входящим в комплект, вы сможете установить их в автомобиле всего за несколько минут.
Прочный, грязный и влагостойкий материал. Легко чистится
Превосходная защита от солнечного света, тепла и насекомых
Ваш автомобиль будет меньше нагреваться изнутри из-за солнца
Солнце больше не раздражает глаза детей
Можно использовать с открытым окном
Придает аккуратный и сдержанный вид
Безопасный материал: рама состоит из легкой и гибкой стальной проволоки, покрытой огнестойкой полиэфирной тканью.
Экономия топлива, поскольку летом внутри автомобиля меньше шансов прогреться
Гарантия 2 года

9033 903 33 4 двери

Содержимое	5 частей
Набор содержимого	Включает шторы для всех задних окон
Расположение заднего стекла	Заднее стекло с креплением
Гарантия	3 года
Подходит для

Сколько стоит поднять машину на рессорах.Увеличиваем клиренс автомобиля своими руками. Какой оптимальный клиренс

Есть модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в реалии российских дорог. Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих автомобилей связаны с тем, что во время поездки на транспорт существенно влияет плохая дорога. В частности, настоящим испытанием для такой машины становятся неровности и колеи. И встретить подобные проблемы на российских дорогах пока несложно.Однако ситуация с дорогами по всем направлениям значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее желание поднять клиренс машины осталось. Особенно это касается владельцев Hyundai i30 первого и второго поколения, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda civic … Перечислять автомобили с достаточно низким клиренсом можно бесконечно, так как есть Их много на рынке. Оптимальный дорожный просвет для условий ВЧ — 16.5 см и выше.

Если клиренс вашей машины 14 или даже 13,5 см, то этот клиренс будет постоянно доставлять дискомфорт во время поездки. Вам придется выбрать правильную траекторию движения, остерегаться неровностей на асфальте и всегда придерживаться положения столкновения с гребнями трассы. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в движении. А во время длительной поездки возможны еще более неприятные моменты, такие как колоссальная усталость и стресс от постоянного контроля качества.дорожное покрытие … Вот и часто владельцы автомобилей с низким клиренсом начинают искать варианты, как этот самый клиренс безболезненно увеличить. Сегодня мы рассмотрим наиболее адекватные и популярные способы поднять клиренс без ущерба качеству и безопасности передвижения на машине.

Замена колес и покрышек на больший диаметр — эффективно, но мало

Если позволяют колесные арки, можно получить дополнительно 1-1,5 см дорожного просвета, заменив оригинальные колеса на большие.Достаточно добавить один дюйм к радиусу окружности колеса, чтобы увеличить дорожный просвет примерно на 1 см. Также можно поменять резину. Например, если у вас заводской размер 205/55 R16, вы можете приобрести шины 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также даст небольшой плюс просвету.

Преимущества этого метода очевидны:

Поведение автомобиля практически не меняется, но транспорт может стать несколько жестче.При этом очень важно выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
Безопасность остается на заводском уровне, изменений в качестве управления нет. Руль может стать более переливающимся, но на большинстве машин такое переделание вообще не заметно.
Если показания спидометра врут, то всего на 3-4%, что в целом приемлемая норма для современного автомобиля … Так что этот параметр не стоит учитывать.
Риск повреждения подвески автомобиля отсутствует, по сути, нагрузка не меняется, ширина колес остается прежней, их амортизация даже немного увеличивается за счет высоты резинового профиля.
Автомобиль становится выше с минимальными затратами. Вы так или иначе меняете резину, и ее цена практически не изменится с разницей в 1 дюйм. Стоимость указана только за новые диски.

Колеса новые покупать не надо. Иногда лучше найти подержанные оригинальные диски для своего автомобиля. Производители часто предлагают ряд дисков для своих автомобилей, в которых вы можете найти подходящие размеры. Но не рекомендуется брать более широкие колеса. Особого комфорта и уверенности это не принесет, полностью изменив качество управления.А также такие колеса значительно увеличат расход топлива. Соблюдайте заводские требования к ширине.

Подвеска «Плохие дороги»: пакет прикладываем сами

Многих автомобилистов всегда интересовала концепция пакета «плохие дороги», которая предлагается в салонах для многих марок и моделей автомобилей. По сути, это всего лишь набор деталей подвески с немного другими характеристиками. В частности, в комплект входят стойки и пружины другого типа, иногда в него входят сертифицированные заводом-изготовителем пружинные стойки.Есть несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

необходимо в обязательном порядке менять стойки, так как многие предпочитают устанавливать только более высокие пружины, но без замены стоек автомобиль будет небезопасным и качественным в эксплуатации;
лучше выбирать оригинальные пружины, если в вашем автомобиле есть концепция пакета «плохие дороги», но аналогов много решений, стоит обратить внимание на качество;
в комплект могут входить детали рулевого управления, опоры, подшипники с повышенной износостойкостью, но все это дополнительные дополнения к комплектации;
установка новых стоек и рессор должна производиться профессионально, иначе достигнутый результат сразу ухудшится из-за некачественной установки основных частей вашей подвески;
категорически запрещено использовать китайские дешевые запчасти или несертифицированные автомобильные стойки и рессоры, если у вас нет опыта проектирования автомобилей.

Переделки достаточно простые, нужно купить стойки и пружины, заменить их и радоваться дополнительным 2-2,5 см дорожного просвета. Вы легко можете совместить первую и вторую ступеньки и получить уже около 4 см прибавки под нижней точкой. При этом затраты будут вполне сносными, так как стойки все равно рано или поздно поменяются, как и резина, и диски. В следующий раз, когда потребуется заменить стойку, обратите внимание на пакет Bad Roads.

Пружинные стойки — не всегда приемлемо

Наверное, самый популярный способ поднять автомобиль с дороги — это установка специальных пружинных стоек. Это довольно распространенный метод, который использовался много лет и хорошо зарекомендовал себя на некоторых автомобилях. Но в большинстве случаев такой метод подтяжки не сработает должным образом. Определить реальную возможность и адекватность подъема автомобиля с помощью стендов помогут несколько факторов:

Если речь идет о современном автомобиле, демонстрирующем отличную надежность движения, подбор запчастей должен быть вообще профессиональным.Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управляемости автомобиля, появится крен на поворотах, изменится тормозное усилие и характеристики рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды подумать, прежде чем использовать этот способ поднятия клиренса.
Какие методы увеличения просвета использовать нельзя?
Есть и другие методы работы с просветом ТС. Такие решения вообще нельзя использовать из-за их чрезвычайной опасности в эксплуатации.Некоторые рекомендации гаражных мастеров вообще сложно применить адекватно. Иногда на форумах публикуются сообщения о подобных переделках, от которых у опытного мастера может затуманиться рассудок. Стоит обратить особое внимание в автосервис, если вам предложат следующие способы увеличения клиренса:
Установка самодельных подстаканников на пружины или поиск подходящих подстаканников от других автомобилей. Это недопустимо, так как значительно снизится качество и надежность эксплуатации автомобиля.Такая установка приведет к серьезным проблемам с машиной.
Установка колес на 3 и более дюйма выше заводских параметров, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вас могут попросить расточить колесные арки, чтобы колесо могло двигаться больше. Это неприемлемо.
Подбор и установка стоек и рессор от другого авто. Даже если мастер заявляет о качестве и возможности таких переделок, лучше этим методом не пользоваться.Это может привести к тому, что подвеска во время работы просто рассыпется.
Переваривание кузова, изменение точек крепления основных узлов подвески с целью увеличения клиренса. Это просто потрясающее занятие, которое полностью разрушит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.
Стоит внимательно подойти к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднять клиренс для многих автовладельцев — необходимость.Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать базовыми для вашего автомобиля. Используйте только безопасные варианты модификации автомобиля, чтобы получить самые безопасные и уверенные условия вождения.
Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:
Подведение итогов
Существует несколько десятков способов увеличения клиренса автомобиля. Некоторые из них используются для всех автомобилей, некоторые варианты существуют только для определенных видов транспорта.Всегда есть возможность воспользоваться тем вариантом, который наиболее подходит для вашего случая и получить от его эксплуатации максимум положительных эмоций. Поэтому важно выбрать именно такой способ работы с подвеской, который будет безопасным и не вызовет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. В противном случае поездка на автомобиле не превратится в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда будет очень сложно все переделать.
Перед тем, как вносить какие-либо изменения, стоит посетить специализированные форумы для вашей марки и модели автомобиля, чтобы получить более подробную информацию о поведении автомобиля после модификации.Даже если вы решили полностью поменять подвеску в автомобиле, в России есть такие прецеденты. Так что вы всегда можете использовать опыт других людей и получить больше информации о возможных изменениях. Также проконсультируйтесь на хороших СТО, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивиться в процессе переделки. А какие способы увеличения клиренса в автомобиле вы знаете?
Увеличьте дорожный просвет автомобиля, особенно для любителей внедорожной езды.Но когда опыта нет, тогда возникает вопрос, с чего начать процесс. Мы постараемся подробно рассказать о необходимых для этого методах и нюансах при работе.

Содержание статьи:

Не менее важным в автомобиле является его дорожный просвет, именно он влияет на аэродинамику и управляемость автомобиля. Одни занижают сознательно, а другие наоборот увеличивают. Как правило, у любителей езды по бездорожью и перевозки тяжелых грузов клиренс увеличивают.
Что такое клиренс автомобиля?

Дорожный просвет, или другими словами, клиренс — это расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки днища автомобиля. Как правило, самой низкой точкой автомобиля чаще всего считается дифференциал, защита картера двигателя, стойки подвески или выхлопная труба.
Часто у опытных автомобилистов клиренс ассоциируется с максимальной глубиной ямы, которую может проехать транспортное средство. Эта цифра дает 100% результат, что днище автомобиля не будет повреждено и автомобиль не застрянет на дороге.
По всем характеристикам, самый большой клиренс у внедорожников, с завода производителя эти автомобили изначально созданы для езды по бездорожью. Клиренс таких внедорожников или кроссоверов начинается от 200 мм. Например, клиренс ВАЗ 2121, Mitsubishi pajero (Паджеро спорт) составляет 220 мм, Toyota Land Cruiser от 225 мм до 270 мм (для комплектаций с пневмоподвеской).
Легковые автомобили имеют меньший клиренс, Lamborghini Diablo около 100 мм, Lada Kalina — 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 — 110 мм.Но бывают ситуации, когда хозяин полностью доволен автомобилем, а его клиренс нет, в результате поиск вариантов начинает его менять.
Увеличение за счет проставок

Один из самых распространенных способов — увеличение клиренса за счет специальных стоек в рессорах. Для этого используются специальные резиновые прокладки, рассчитанные по толщине немного больше, чем промежуток между витками пружины. Установка довольно проста и вы справитесь сами.
Суть работы таких вкладышей — поддерживать машину, когда она провисает на рессорах под собственным весом. Резиновые вставки просто уменьшают провисание и поддерживают дорожный просвет. За счет вставок витки пружины, где она расположена, почти не гнутся, а свободные витки максимально изгибаются, в результате увеличивается зазор.
Например, установив такие резиновые вставки на автомобили Киа Рио, Форд фокус и Тойота Королла можно увеличить клиренс на 3-5 см, если не злоупотреблять, переборщить можно добиться большего результата.

Такое изменение клиренса отрицательно скажется на жесткости подвески. Это определенно будет заметно, зная жесткость до и после изменения. С таким тюнингом будет очень неудобно ездить по бездорожью, потянет за собой ухудшение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Помимо описанного выше трюка, за счет резиновых вставок можно увеличить дорожный просвет автомобиля, заменив штатные пружины подвески.Заменив пружины на более крупные с большим количеством оборотов, вы получите желаемый результат зазора.
Но есть один нюанс, наличие таких рессор будет зависеть от популярности вашей модели автомобиля и от того, насколько она востребована. с учетом тюнинга. В одних моделях их полно, а других толь вообще не существует, толь продается по непомерным ценам. Как правило, оригинальных пружин того же производителя, что и ваша машина, в природе просто не существует, в очень редких случаях даже на внедорожниках.
Часто это специальные производители, которые работают сугубо в этом направлении. Покупая такую деталь, вы должны понимать, что она должна быть сделана качественно, из подходящих материалов и выдерживать большие нагрузки. Что касается недостатков, то самым неприятным является ухудшение поведения автомобиля на дороге, из-за потери курсовой устойчивости, а также крены при поворотах.
Таким способом можно увеличить клиренс на 8-12 см и даже больше. Следует понимать, что такие цифры сильно повлияют на безопасность автомобиля и его аэродинамику.
Установка колес с большим радиусом

Третий способ изменения дорожного просвета — замена всего комплекта колес и покрышек на автомобиле. Часто этот метод выбирают для улучшения внешнего вида автомобиля и в том случае, когда вы просто совсем не разбираетесь в машинах.
В качестве примера для этого способа можно подобрать комплект колес и покрышек 215/65 R16, при этом машина стоит 205/60 R16 или 195/60 R15. Стоит помнить, что замена колес не всегда может увеличить дорожный просвет, иногда можно получить обратный эффект.Часто покрышки большего диаметра бывают низкопрофильными, а значит, дорожный просвет не изменится или, наоборот, уменьшится.
Недостатком такого способа увеличения клиренса является то, что колеса начнут тереться об арки, подкрылки, это будет особенно заметно и слышно при поворотах. Поэтому, выбирая новые диски и шины, сто раз перечитайте, просчитайте и убедитесь, что это не приведет к последствиям для вашего автомобиля.Обычно таким способом увеличивается дорожный просвет на 1-3 сантиметра.
Листовая рессора, добавление листовой рессоры

Этот вариант увеличения дорожного просвета подходит только для тех автомобилей, у которых есть листовые рессоры. Нельзя сказать, что это самый простой способ, но один из самых распространенных. Если в вашем автомобиле есть в наличии пружины, то достаточно добавить необходимое количество пластин, и вы получите желаемый результат.
Обратной стороной будет увеличение жесткости подвески, но плюс в том, что номинальная нагрузка на эти пружины увеличится.Другими словами, вы можете нести более тяжелые грузы, чем раньше. Специалисты рекомендуют менять диски на больший размер вместе с пружинами, это покажет гораздо лучший результат и по мягкости, и по качеству замены.
Регулировка торсионной подвески
Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, то учтите, что многие проблемы с изменением клиренса просто ушли от вас. Для увеличения дорожного просвета достаточно будет его отрегулировать.Регулировать нужно умеренно и не злоупотреблять, тогда аэродинамика автомобиля и качество управления им не изменится.
Прокладки амортизатора

Это, скорее всего, лучший и наиболее часто используемый метод увеличения дорожного просвета автомобиля. Суть этого метода заключается в установке специальных вставок на стыке стоек амортизаторов и кузова. Эти проставки выполняют ту же роль, что и резиновые проставки пружин, и увеличивают дорожный просвет.
Недостатком таких проставок является ухудшение центра тяжести автомобиля в результате ухудшения управляемости автомобиля. В качестве материала для изготовления используется плотный пластик или алюминий.

Самым крутым способом увеличения клиренса считается установка пневмоподвески. Этот метод предполагает замену почти всего шасси и стоит больших денег. Но результат себя оправдывает, клиренс можно выбрать по желанию, задав параметры.При этом управляемость автомобиля не ухудшится, некоторые говорят наоборот, она только улучшится.
Стоимость комплектующих на клиренс
Первыми в списке стояли резиновые вставки для рессор. В зависимости от марки и модели автомобиля цена может отличаться. Установочный комплект для Нексии или других машин российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей. Но для иномарок Киа, Тойота или Хонда такой комплект будет стоить от 1000 до 4000 рублей.
Второй способ увеличить клиренс — заменить стандартные пружины на более высокие.Цена такого удовольствия также будет зависеть от модели автомобиля, средняя стоимость начинается от 1000 рублей, максимальную в этом варианте сказать сложно.
Третий вариант изменения дорожного просвета предполагает замену дисков и шин на больший диаметр. Здесь сложно сказать о конкретной цене. Все зависит от вкуса и желания, старт обычно от 100 долларов, но максимума точно нет, все сходят с ума по полной.
Следующим способом увеличения клиренса являются проставки между амортизаторами и кузовом автомобиля.Цена такого удовольствия не сильно различается. Пластик будет стоить в районе 400-800 рублей, чуть дороже будет алюминий.
Видеообзор увеличения клиренса за счет проставок рессор:
Как известно, у нас две проблемы — дураки и дороги. С первым, увы, ничего не поделаешь, а вот с дорогами бороться можно, увеличив высоту машины над дорогой. Эта высота автомобиля над дорогой называется клиренсом. Но как увеличить клиренс автомобиля?
Изучаем матчасть
Как увеличить клиренс автомобиля, чтобы ямы, выбоины и прочие сюрпризы не пугали? На самом деле способов несколько, но для начала нужно провести подготовительные работы.
Для начала разберемся с матчастью и выясним, что такое клиренс (клиренс) и как он определяется.
Если обратиться к технической литературе, то под этим понятием понимается расстояние между дорогой и самой низкой точкой автомобиля.
В разных странах методы измерения немного отличаются, поэтому перед тем, как приступить к «подъему» автомобиля, загляните в его документацию и самостоятельно измерьте дорожный просвет.
Это первый нюанс.Помимо реального клиренса также полезно знать параметры геометрической проходимости машины.
К сожалению, внедорожные характеристики автомобилей зависят не только от клиренса, но и от углов удара, съезда и угла продольного контакта с дорогой. Делаем вывод, что автомобиль с длинным свесом капота и длинным багажником имеет меньший угол въезда и съезда.
Проще говоря, на малых углах вы будете цепляться за дорогу, а увеличенный клиренс только немного поможет в этом деле.
Продольный угол проходимости определяет угол излома автомобиля, по какой неровности он может без проблем передвигаться, не задевая препятствие порогами и днищем.
Клиренс влияет на этот параметр, но колесная база также действует как определяющая характеристика.
Как видим, дорогие читатели, увеличение клиренса автомобиля — не панацея от всех проблем плохих дорог, но от этого зависит и проходимость.
Если вы решили доработать подвеску, то ознакомьтесь со следующими советами.
Так как же увеличить дорожный просвет автомобиля? Четыре способа:
поставить диски и колеса увеличенного диаметра — самый простой вариант увеличить клиренс, но он будет ненамного выше. Главное помнить, что вы строго придерживаетесь рекомендаций автопроизводителя по допустимым диаметрам колес, иначе проблем вы получите больше, чем пользы;
Установка алюминиевых, пластиковых и полиуретановых прокладок между амортизатором и кузовом автомобиля — более затратный, но более эффективный метод.Проставки вносят довольно ощутимые изменения в конструкцию подвески, а значит, машина после их установки будет вести себя иначе. Эти три варианта имеют разный срок службы, причем самым продолжительным из них является алюминий;
замена рессор с большим количеством оборотов — увеличение клиренса автомобиля этим методом обходится дороже, ведь все равно придется покупать длинноходовые амортизаторы. В качестве компенсации расходов вы получаете более длительный срок службы и меньшее провисание груза при загрузке машины по сравнению с вариантом с проставкой.Из недостатков можно отметить изменение геометрии подвески, что негативно скажется на управляемости;
замена на — самый дорогой метод увеличения дорожного просвета автомобиля. Помимо самих пневмоамортизаторов, машину придется укомплектовать целым комплексом различного оборудования. Это компрессор с ресивером, блоком управления и различными датчиками … Все это стоит больших денег. Однако вы получаете полностью управляемую подвеску, высоту которой можно регулировать по желанию — если вы хотите увеличить клиренс, если хотите — уменьшите его.
Как видите, друзья, проблем с увеличением дорожного просвета нет.
Было бы желание и определенная сумма в кошельке.
Удачи на дорогах, меньше ямок и больше приятных эмоций от вождения.
Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина могла легко преодолевать любые препятствия, но в большинстве случаев дорожный просвет машины этого не позволяет. Проставки — лучшие помощники в увеличении дорожного просвета, и сегодня мы сами установим их на автомобиль.
Устанавливаем проставки — увеличиваем клиренс автомобиля
Суть такого тюнинга подвески, а установка проставок — это настоящий тюнинг, который не только меняет внешний вид автомобиля, придает ему смелости и брутальности, но также имеет реальную практическую функцию для увеличения клиренса и, как следствие, улучшения проходимости.
Раньше, чтобы поднять машину, самоделки вставляли теннисные мячи между витками задних рессор. Теперь для этой цели любой желающий может приобрести в автомагазине или на авторынке резиновые накладки на пружины, известные как проставки для увеличения дорожного просвета, они могут быть совершенно разной толщины, все зависит от того, насколько вы хотите поднять. машина.
Но действительно ли нужны эти так называемые проставки, не представляют ли они угрозы для всей подвески автомобиля? Согласитесь, необходимо понимать это, прежде чем принимать окончательное решение и приступать к установке именно этих проставок.
Конечно же изменение внешнего вида — дело вкуса каждого. Но мягкость хода и легкость посадки, и прежде всего водительское сиденье, схожи с табуреткой, после трансформации пружины да, проставки дают дополнительную нагрузку на амортизаторы, в результате чего они больше не могут справляться со своими обязанностями, и что еще хуже, они полностью склонны к преждевременному отказу.По отзывам тех, кто все же решился на такую модернизацию, через неделю эксплуатации изношенная машина приходит в негодность резиновой втулкой нижнего крепления амортизатора, а весь нижний кронштейн становится заметно утомленным. Зимой увеличенный клиренс неудобен при ледовой устойчивости, особенно для заднеприводных автомобилей.
Плюсы увеличенного клиренса
Все вышесказанное, согласитесь, не рисует приятных перспектив увеличения клиренса, однако положительные результаты от проставок есть.Давайте посмотрим на них. Увеличенный клиренс позволяет защитить заднюю подвеску от поломок, а задние колеса — от ударов о подкрылки. Плюсов, конечно, немного, но они довольно существенные. Поэтому неудивительно, что многие до сих пор устанавливают проставки. Сделать это самостоятельно довольно просто, не будем вдаваться в процедуру установки, так как она подробно описана на упаковке этих самых резиновых проставок.
О плюсах и минусах проставок мы уже рассказывали, говорили, где можно ознакомиться с описанием процедуры их установки, теперь нужно поговорить об эксплуатации автомобиля с увеличенным клиренсом.В первую очередь, предельно внимательно относитесь к амортизаторам, своевременно диагностируйте их и при необходимости заменяйте на новые. Однако не только амортизаторы, но и вся подвеска в целом требуют повышенного внимания к себе при увеличении клиренса с помощью проставок, и совсем не удивительно, что вы будете чаще посещать СТО или уделять больше времени к твоей машине.
Любите свою машину, берегите ее и, прежде чем вмешиваться в ее дизайн, взвесьте все за и против, чтобы потом не жалеть потраченных нервов, сил и денег.Причем это лишь самые мелкие неприятности, которым грозит безрассудное вмешательство в машину, самые страшные последствия — это дорожно-транспортные происшествия, в которых могут пострадать ваши близкие и близкие, а также вы лично. Позаботьтесь о себе и своей семье, здраво оценивайте свои сильные стороны, а если не уверены, то лучше не начинать это дело!
Чтобы защитить подвеску автомобиля от повреждений при движении по внутренним дорогам, все чаще используют проставки для увеличения дорожного просвета … Есть несколько модификаций этих устройств, которые устанавливаются под передние стойки и задние рессоры. Насколько эффективно их применение?
Проставки для увеличения дорожного просвета — какие они?
В зависимости от марки автомобиля устанавливаются проставки определенной модификации. Что касается передних амортизаторов, они сделаны из стали и алюминия. Под задними рессорами используются приспособления из специальных видов резины повышенной плотности, а также пластика и полиуретана.
Что касается цены, то комплект проставок стоит от 1000 рублей — все зависит от материала и производителя. Установка их на СТО не займет много времени. Конструкция передних проставок представляет собой кронштейн в виде коробки с монтажными отверстиями, задние выполнены в виде колец с тремя выступами.
Наряду с такими несомненными преимуществами, как увеличение дорожного просвета и увеличение проходимости автомобиля, такая модернизация подвески чревата рядом серьезных недостатков. :
С увеличением грунта. клиренс, центр тяжести автомобиля также смещается вверх, что в свою очередь приводит к снижению его устойчивости и управляемости на дороге.
Нарушается жесткость и надежность, при этом происходит некоторое изменение ширины колесной базы, развала и схождения, угла наклона колес.
Происходит более интенсивный износ узлов и деталей рулевого механизма.
Положение и работа амортизаторов не меняется в лучшую сторону.

Комплект проставок для увеличения дорожного просвета — выбираем материал
Установка проставок для увеличения дорожного просвета может быть оправдана только в случае необходимости вернуть исходный дорожный просвет, который в результате уменьшился усадки пружин.Эти изменения больше всего подходят автомобилистам, которым часто приходится передвигаться по проселочным дорогам.
Однако даже этот факт не оправдывает использование проставок толщиной более 30 мм, более того, необходимо учитывать, из какого материала они сделаны.
Например, полиуретановые проставки для увеличения дорожного просвета, которые устанавливаются между кузовом и стойкой, имеют один существенный недостаток. Поскольку их корпус из полиуретана, а втулки — из стали, именно полиуретан быстрее всего изнашивается в процессе эксплуатации, в результате чего стальные детали вызывают повреждения кузова автомобиля.
Алюминиевые проставки для увеличенного зазора надежнее предыдущего образца, но, к сожалению, подвержены коррозии. Также существует ряд материалов, которые используются для изготовления проставок, по конструкции они практически идентичны. Также пластик привлекателен для автовладельцев; он пока не отличился существенными недостатками.

Установка проставок для увеличения клиренса — как это делается?
Если вы уже определились с материалом проставок и купили комплект, осталось определиться, куда и как их установить.Чаще всего автовладельцы обращаются в специализированные центры для увеличения клиренса, но можно проявить интерес и сделать самому. Как происходит весь процесс крепления проставки на передней стойке?
Сначала домкратом поднимаем машину, снимаем колесо, отсоединяем тормозные шланги, затем стойки стабилизатора, откручиваем еще две гайки на передней стойке. Чтобы снять ее полностью, открутите еще 3 гайки на верхней опоре такой же передней стойки. В большинстве автомобилей вы сможете без проблем добраться до них, в некоторых, например, Toyota , нужно разобрать почти половину машины, пытаясь добраться до гаек со стороны капота, сняв панель стеклоочистителя, вентиляции решетки и др.
Теперь стойку можно вынуть и накинуть на нее. Что сразу бросается в глаза, так это «родные» болты стойки амортизатора, они просто короткие для дополнительной колодки, которую мы бы хотели туда прикрепить. Поэтому выбиваем старые болты и вставляем новые.
Прикрепляем проставку к новым болтам, и можно все расставить на свои места в обратном порядке. Если пружина поперечины не дает возможности поставить все на место, то ее нужно чем-то подпереть, пока не дойдет до отверстия для крепежа.Вручную толкать бесполезно, воспользуйтесь другим домкратом.

Установка проставок на задние стойки
Для подъема задней части кузова над дорожным покрытием вместо заводских пружин под рессоры устанавливаются толстые резиновые проставки. В отличие от передних, они не деформируют кузов, не ржавеют и не оказывают негативного влияния на эксплуатационные показатели автомобиля. Но, как говорится, каждому свое, если вы выбрали другой комплект, вам все равно придется устанавливать его по общему принципу.
В зависимости от типа автомобиля вам нужно будет сделать что-то вроде следующего. Снимаем пороги под крышкой багажника и возле задних дверей … Сдвинуть задние сиденья как можно дальше вперед. Снимаем обшивку и обшивку в багажнике. Сделайте то же самое с обшивкой и накладками на боковые панели возле задних сидений … Фактически, вы должны увидеть металлический каркас вашего автомобиля.
После подготовительных работ домкратом заднее колесо приступаем к модернизации переднего. Снимаем колесо и начинаем бороться с опорой.Открутив верхнюю и нижнюю гайки, снимаем опору и считываем болты. Скорее всего их тоже нужно заменить на более длинные. Иногда возникает опасность, что «неродные» болты плохо приклеятся, так как специальной уплотнительной юбки нет. Находчивые автовладельцы просто приваривают к стойке новые болты.
Ставим проставку и собираем все в обратной последовательности. Нанесите немного полироли на салон, и на этом можно закончить. Это может быть не так сложно, если у вас есть модель машины попроще, чем японская. Toyota … А там такие же проблемные конструкции, и попотеть придется. В любом случае не забывайте про инструкцию по эксплуатации к каждой машине, она поможет рассчитать наиболее рациональный путь к заветным орехам.
Автомобиль марки Шевроле Ланос. Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки бывшего в употреблении Шевроле Ланос. Шаги процесса сборки
История Lanos началась в 1997 году под брендом Daewoo после его официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на кроссовер Chevrolet. , испытав небольшое обновление.В 2003 году началось серийное производство машины на Запорожском автозаводе и продолжалось там до 2009 года — именно тогда договор между GM и УкрАвто истек, но даже после этого четырехдверка «на отдых не пошла», но просто сменил название.
Снаружи Chevrolet Lanos выглядит сдержанно — в его внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фарам.
«Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями составляет 2520 мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм. Дорожный просвет оснащенной четырехдверки установлен на уровне 160 мм, а его «дорожная» масса — 1070 кг.
Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный — простой руль с четырехспицевой компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль. с несимметричными дефлекторами, архаичными «изгибами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой.Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.
Пятиместный салон Lanos не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировки ограничены, а задние сиденья ничем не лучше — свободного места по всем фронтам мало, да и диван есть. нет даже подголовников.
Багажное отделение Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, даже с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда сложена в пару неравных частей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.
Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти один-единственный Газовый двигатель — атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, выдает 86 лошадиных сил при 5800 об / мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В связке с мотором установлена безальтернативная 5-ступенчатая «механика», которая передает всю тягу на колеса передней оси.
Ланос
не блещет «шустростью» — разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобиля требуется 6,7 литра топлива.
«Ланос» базируется на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя и цельнометаллическом кузове-монококе. Передняя подвеска трехобъемной модели — независимая, рычажно-пружинная со стойками МакФерсона, а задняя — полунезависимая с П-образным поперечным сечением.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.
Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной стоимостью, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, дешевым обслуживанием, хорошей управляемостью и приемлемой плавностью хода.
Из минусов: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, плохая комплектация и плохая звукоизоляция.
Цены. На вторичном рынке В России на начало 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.
Chevrolet lanos (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ. Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя у седанов — 86 л.с. с участием. (объем 1,5) или 70 л. с участием. (том 1.3).
Немного истории
Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс).Позже, в 2000 году, был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.
В Украине с 2001 по 2010 год собирали автомобиль под Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года Запорожский автомобильный завод начал выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с кузов типа седан.
Однако в 2009 году истек срок контракта между GM и DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продавались под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.
Об автомобиле
Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.
Салон достаточно просторен, чтобы ни водитель, ни пассажиры не устали после долгой поездки.Лицевая панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые индикаторы и датчики, которые легко просматривать и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что багажник у машины достаточно вместительный — 322 литра, а с разобранными в соотношении 60/40 задними сиденьями — 958 литров. Так что погрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — дело вполне решаемое.
Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность
Усиленная конструкция кузова (усилены задние и передние стойки, пассажирская рама), инерционные ремни водителя — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!
В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запаска, передняя чашка держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,
Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев
Можно сказать, что Chevrolet Lanos — это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании — все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos, производимые в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество сборки и антикоррозийной обработки металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.
В 1983 году было создано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями выступили Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки стала LeMans, известная на местном рынке как Daewoo Racer, она производилась на базе первых поколений Opel Kadett E. LeMans, впервые появившихся в России в 1993 году, сразу став одной из самых популярных на рынке. на внутреннем рынке легковые автомобили среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (для Кореи Cielo).В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А два года спустя, в 1997 году, автомобиль дебютировал в Южной Корее. Дэу ланос, заменяющий Дэу Нексия.
Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год

В 1995 году на базе Opel Kadett E появилась новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор остается одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России.

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами конструкторских центров. в Западной Европе
При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с аналогичными характеристиками и объемом двигателя.
Над экстерьером автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов с практически идеальной аэродинамической формой с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, хорошее качество сборки и тщательно продуманные стилистические решения.
Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Изначально Ланос в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Был произведен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже продана небольшая партия машин. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, и уже снятый с производства в Корее Lanos начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше были запорожцы.
В 2003 году Укравто подписало договор с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе Chevrolet автомобилей Lanos полномасштабного производства мощностью до 90 тыс. Автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку автомобилей. части тела.Прототипом этого Шевроле стал Daewoo Lanos.
Ланос с крестиком Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга

В настоящее время полноценное производство Ланосов под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, только некоторые запчасти поступают из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.
Популярность Chevrolet Lanos стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в конфигурацию и дизайн, немного изменив экстерьер, ЗАЗ приступил к выпуску ЗАЗ Sens. Будучи ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, например, в системе питания, топливном насосе, топливном и воздушном фильтрах-предшественнике. Устанавливается двигатель собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 л и мощностью 70 л. с участием. Внешне Сенс напоминает, как выглядел Ланос в оригинале, а позже — Донинвест Ассоль.У Sens задние фонари имеют другую форму, а над багажником нависает своеобразный край-козырек.
ЗАЗ Sens стал последователем Ланоса, знакомого широкому кругу автомобилистов

Среди основных преимуществ Chevrolet Lanos — надежная система пассивной безопасности: усиленные передняя и задняя стойки кузова, соединенные на крыше четырьмя прочными стяжками, предохранительные балки из стальных труб в передней и задней дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглощать большую часть энергии при лобовом ударе.Базовая комплектация авто оснащена полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с версии SE, установлена подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.
Минимализм Шевроле Ланос подойдет, в первую очередь, тем, для кого машина станет первой иномаркой в жизни. Объем багажного отделения 322 литра.Задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, благодаря чему полезный объем для хранения багажа увеличивается до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит по мелким. На неровной дороге при движении на большой скорости машина может начать рыскать, появиться неприятные крены.Важной особенностью подвески в домашних условиях является ее долговечность.
Под капотом Ланоса стоит 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент 130 Нм достигается при 3400 об / мин, что позволяет машине быть достаточно отзывчивой, а водитель уверенно чувствует себя на дороге.
Двигатель Lanos с распределенной электронной системой впрыска аналогичен двигателям Opel, используемым на Kadett E и Ascona C.Минус такой родословной — повышенный расход топлива. В городском цикле уложиться в 9,5-10,0 л / 100 км с трудом удается. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. Км.
Шевроле Ланос — автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля.Они появляются как в новой, так и в бывшей в употреблении машине. И вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был приобретен.
Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:
Доступная цена;
Маленький размер. Удобно парковаться;
Элегантный внешний вид;
Простота в эксплуатации;
Быстро набирает скорость;
Салон рассчитан на 5 человек;
Объем багажного отсека 322 литра;
Печка и кондиционер исправно работают;
Средний уровень безопасности.Передняя часть автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
Развивает скорость до 190 км в час;
Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
Тип топлива — бензин АИ-92;
Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.
Коробка передач;
Кузов;
Тормозная система;
Шасси;
Двигатель;
Система охлаждения;
Коробка передач;
Тормозная система;
Салон.
Автомобиль оборудован пятиступенчатой механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет замена масла.Эту процедуру нужно выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или вообще исчезнет, но на время.
Через 55 тыс. Км крылья расшатываются без видимых причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка агрегата. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. Км. Известны и более длительные периоды до 100 тыс. Км при осторожном отношении.
Недостаток кузова — лакокрасочное покрытие … Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.
Замок багажника — слабое место. Со временем он выходит из строя, нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.
Распространенная проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.
Шасси
Элементы ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. К ступичным подшипникам много претензий, которые через 20-25 тыс км начинают хрустеть. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км.Их внезапная поломка — частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины — рулевая рейка … Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.
Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Ремень ГРМ часто обрывается после 70-80 тыс. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.
Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Дросселируют датчики абсолютного давления и положения в системе впрыска, они тоже часто перестают работать.
Система охлаждения
Часто жалуются на систему охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза — частая проблема …Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.
Коробка передач
Конечно, в блокпосту были найдены и слабые стороны. Оригинальный диск сцепления отличается коротким сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может случиться раньше. После 80-100 тысяч км коробка начинает сильно гудеть.Проблему можно исправить, заменив масло. И еще одна распространенная проблема — это работа КПП за кулисами, которая может быть смещена без причины.
Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона.Также есть такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самые лучшие впечатления об автомобиле.
Основные недостатки Шевроле Ланос
Большой расход топлива
Низкая шумоизоляция
Малый салон и багажник
Некачественное лакокрасочное покрытие
Низкая коррозионная стойкость
Малый клиренс
Плохая динамика.
Заключение.
Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены деталей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля, нужно будет снова «лечить». И это связано с тем, что у Chevrolet Lanos очень много уязвимостей.
P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.
Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором
Категория
ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:
— Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться своим современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На …
— Chevrolet Spark — компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее Deo Matiz. После объединения двух …
— Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили …
В статье 4 поста «Слабые места, достоинства и типичные для Шевроле недостатки Ланос с пробегом»
Юрий
Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже ланоса нет, но шанс 1.5 2009 г.в. Первое что поменял это амортизаторы по кругу за 75000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Сроки изменены на 112000 км. А еще поменял радиатор на 82000 км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), но, забыл, поменял сцепление на 109000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не корпус машины, то в остальном даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.
роман
Как? Проще, судя по вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто выбросить в шредер и переварить … Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено.ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетасовала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок. Зеркало отваливается? Ерунда! Заднее стекло? Кореец с печатью, видимо корейский, ни разу не слил. Датчики тоже не составляют мозг. Что еще? Починка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, так как в целом неаккуратно, хохляк лохи с проводкой, но — все ок.По запчастям коробка идеальная, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с производством дисков и барабанов по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life, антифриз Япония, ремни ГРМ и генератор Bosch . ГУР отсутствует, да и то комфортно, рейка не подает признаков болезни — все зерго. Шаровые, ШРУСы, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское.Прокладки посмотрел и состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку, чтобы ничего не было (крышка случайно засунула в пыльные крошки с прокладкой в гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает лючок бензобака зимой (поддеваю пластиковым штуцером для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвреден). Свет в блок-фарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам в повторителях диоды, спереди обычные Hella +50 габаритов Hella и линзованный светодиод в репитерах.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide premium 61 A / H. машина досталась по наследству и долгое время стояла за аккумулятором, старый аккумулятор 7 раз ставил на «0» и после поездки я свалил его на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то, исходя из качества и долговечности, поводок, чтобы долгое время оставаться без присмотра комфортно.Осталось как сейчас. И не потому, что все развалилось, чтобы … или не понравилось. Совсем забыл, что щетки выкидывали заводские ребята во время простоя машин, успели им повредить и воткнули Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то во второй машине калина универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не на Ланосе, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем тросик газа у Ланоса, амортизаторы на скорости в Калине готовы стряхнуть с вас все кости и вывернуть кишки когда вы просто плывете по дороге в ланосе))).Только шумоизоляция в Ланосе хромает, о чем я говорил выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И ошибки сайта 1е Ланос ездит на максимум 167 км / ч, ланос спорт, который недолго производился в Корее с АКПП , да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, скорость 161 км / ч и 2e Lanos был создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, создан для замены Daewoo Nexia, тогда были Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet калос седан, шевроле ланос спорт корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машинка, которую я встречал как свою, своих денег стоит только 3 из 300 увиденных, машинка мне нравится простотой и комфортом, хотя от комплектации SX она просто получила водительскую подушку безопасности и презентабельный руль, все меня утомляет))) Щетки на капоте оригинальные Daewoo Korea не царапают и даже глушитель может не сгнить.
Не судите строго
4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что за первый год я наехал на 50т.км. Что касаемо лакокрасочного покрытия, то да, не очень, сомнений нет! НО! Машине 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ебля и прочие реагенты добивают все остальное. Подвеска хорошая! Да не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешевым ценником! Короче сразу перейду к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л по городу 10л как-то не для кафе. Это все для меня. А еще лечится все это недорого, так что отсосать эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар не подорвет нос, он как раз лучше нашего автопрома (да, меня спрашивают придурки-малолетки консерватора) у меня все есть. Спасибо за внимание.
Рынок сбыта: Россия.
Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo Nexia. Модель впервые была представлена на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинской сборки с корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным объемом 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ZAZ Chance.

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску кузова металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В пакет SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.
Силовой агрегат Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность).В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на ЗАЗ Л-1300. / Модели Sens, представленные 1,3-литровыми карбюраторными двигателями и 1,3-литровыми и 1,4-литровыми инжекторными двигателями.
Передняя подвеска Ланос — типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная.Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевой механизм — зубчато-реечный, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненное достоинство — вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.
Защитное снаряжение богатством не блещет. V в базовой комплектации Lanos даже не имеет подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль не показал хороших результатов. Низкие результаты в тестах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии.С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.
Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. Одно время его основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan … Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке так и не удалось, даже из-за низкой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. Не слишком сильные позиции оказались и на вторичном рынке — подержанные Lanos довольно быстро теряют в цене.С другой стороны, это одна из самых доступных машин и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.
Читать полностью .
No related posts.

Дэу нексия передняя подвеска — На Колесах

Передняя подвеска Дэу Нексия N100

15. Передняя подвеска

Daewoo Nexia 2008 года. Передняя подвеска

Перебор передней подвески. Начало. — logbook Daewoo Nexia F16D3 2008 on DRIVE2

Рычаг с сюрпризом или почему не стоит экономить при покупке рычагов передней подвески для Daewoo Lanos и Daewoo Nexia

Передняя подвеска Дэо Нексия Daewoo Nexia

Ремонт и диагностика передней подвески Daewoo Nexia

Замена передних стоек Daewoo Nexia

Замена передних стоек

Устройство амортизаторов передней подвески

Как оценить состояние деталей передней подвески

Полезные советы

Важно!

Читайте также

Передняя подвеска

Замена передних стоек Дэу Нексия своими руками — Видео

Замена передних стоек

Устройство амортизаторов передней подвески

Как оценить состояние деталей передней подвески

Полезные советы

Важно!

Устройство передней подвески Форд Фокус, замена передних стоек

Опорный подшипник дэу нексия артикул

Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

Как поменять опорный подшипник на Дэу Нексия — снятие стойки

Как заменить опору переднего амортизатора Дэу Нексия на новую

Сборка передней стоки Deawoo Nexia

Видео замены переднего амортизатора Deawoo Nexia

Опорный подшипник и передние амортизаторы Дэу Нексия — какие лучше, артикул, цены

Подвеска дэу нексия схема

Особенности конструкции передней подвески автомобиля Дэу Нексия

Неисправности

автомобилей Chevrolet Lanos седан. Chevrolet Lanos

Обзор

Технические характеристики

Модификации модельного ряда семейства Ланос

Варианты и комплектации для Шевроле Ланос

Достоинства и недостатки автомобиля

Оборудование

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Смотрим салон и кузов

Сколько стоит Шевроле Ланос?

Видео

Источники

Место сборки

Качество сборки

Этапы сборки

Особенности сборки

Объем производства

Возрождение Daewoo Lanos

Chevrolet Lanos Внешний вид

Chevrolet Lanos Салон

Технические характеристики автомобиля

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

За рулем Шевроле Ланос

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

Не работает аварийка на Дэу Нексия.Почему не работают поворотники Виды проблем и способы устранения

Блок крепления салона

Предохранители в монтажном блоке салона

Реле в монтажном блоке салона

Схемы подключения

Контакты заземления

Виды проблем и методы устранения

Видео

Educatorsfirst.org Датчики Запасные части Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Premier Gear PG-MAF10123 Hitachi MAF0080 Professional Grade Новый датчик массового расхода воздуха

Тюнинг для Нексии. Тюнинг Daewoo Nexia n150: усовершенствование корейского автомобиля. Из автосалона

Из автосалона — сразу на доработку

Не только быстро, но и красиво и удобно

Что можно и что нужно

Доработка печки и системы отопления от Нексии

Трансформируем двигатель (Дэу Нексия)

Что еще можно делать с трансмиссией?

Улучшение экстерьера