Передняя подвеска ваз 21099: Комплект подвески в круг для ВАЗ 2108-21099

Posted on

Содержание

Устройство передней подвески Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, ремонт своими руками

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

ходовая часть

/

передняя подвеска

Устройство передней подвески Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, ремонт своими руками

. Инструкции по ремонту подвески, руководство по разборке и сборке элементов подвески автомобиля лада 2108, снятию и установке пыльника, подшипника подвески ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Проверка и ремонт ходовой автомобиля лада 2108 своими руками. Инструкции по обслуживанию и замене узлов ходовой лада 2109, передней и задней подвески лада 21099.

Передняя подвеска: 1 — телескопическая стойка 2 — кронштейн растяжки 3 — растяжка 4 — рычаг передней подвески 5 — шаровой шарнир рычага 6 — поворотный кулак 7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости 8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости Примечание Специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора. Без него довольно трудно ослабить гайку.

Телескопическая стойка передней подвески: 1 — пружина 2 — защитный кожух 3 — верхняя чашка пружины 4 — верхняя опора стойки 5 — ограничитель хода сжатия опоры 6 — буфер сжатия 7 — шток амортизатора 8 — корпус стойки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите стяжки на пружину и немного сожмите ее. 2. Отверните гайку крепления верхней опоры стойки, удерживая шток амортизатора ваз 2109 за

Примечания Выступ нижней чашки пружины. Выступ верхней чашки пружины. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Пружину установите так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в выступ нижней чашки. 2. Установите верхнюю чашку так, чтобы ее выступ упирался в конец верхнего витка пружины лада самара. 3. Установите верхнюю опору стойки с ограничителем хода сжатия и заверните гайку крепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите стойку передней подвески в порядке, обратом снятию. 2. Несколько раз сильно качните автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 и затяните резьбовые соединения соответствующими моментами. После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 3. Затормозите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Приподнимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля. Снимите колесо. 1. Снимите защитный колпак гайки ступицы, подцепив его отверткой. 2. Расконтрите гайку ступицы и отверните ее. Отворачивайте гайку ступицы на

Примечание Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали. Предупреждение Гайка ступицы одноразовая. Если буртик замялся, замените ее. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите поворотный кулак ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в порядке, обратном снятию, с учетом следующего. 3. Несколько раз сильно качните автомобиль лада самара и затяните резьбовые соединения соответствующими моментами. После

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите поворотный кулак с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. 2. Выпрессуйте ступицу из внутренней обоймы подшипника с помощью выколотки. В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывайте ступицу ваз 2108

Установите автомобиль на смотровую канаву или поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Предупреждение Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните по одной гайке крепления стоек стабилизатора с обеих сторон автомобиля. 2. Отверните по две гайки

Примечания Затормозите автомобиль лада самара стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2108, Лада Самара, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите

Предупреждение Если после замены растяжки автомобиль при езде начало уводить в сторону, обратитесь в специализированную мастерскую для диагностики передней подвески, обязательно сообщив ремонтнику, что меняли растяжку. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на опоры. Снимите колесо. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на опоры. Снимите колесо. Затормозите автомобиль лада спутник стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). 2.



Передняя подвеска ваз 2109 схема

Передняя подвеска ваз 2109 является независимым элементом автомобиля, что позволяет каждому колесу работать отдельно от другого. Именно этот момент является очень важным акцентом в управлении автомобиля. За счет этого ваз 2109 лучше управляется и чувствует дорогу, позволяет  совершать сложные маневры и элементы экстремального вождения.

 Основным элементом передней подвески ваз 2109 является амортизационная стойка телескопическая. Стойки бывают :

  1. Масленые – являются мягкими и комфортными.  Хороший выбор для плохих дорог. Но вот на трассе вас будет кидать при большой скорости.
  2. Газовые – жесткие стойки. Хороший выбор для трасс, автострад и дорог без ям и ухабов. С такими стойками автомобиль отлично держит дорогу при больших скоростях.
  3. Газо-масленные – что то среднее между двумя предыдущими стойками. Обычно ставят именно такие стойки , так как они не слишком жесткие и мягкие. 

На стойках установлены витые пружины от жесткости, которых так же зависит ваш комфорт. Верхняя часть стойки крепится 3 болтами вместе с опорным подшипником, который позволяет стойке поворачиваться вместе с колесами автомобиля. 

  1. Амортизационная стойка.
  2. Кронштейн тяги.
  3. Тяга.
  4. Рычаг фронтальный.
  5. Шаровая опора.
  6. Поворотный кулачок.
  7. Стойка стабилизатора
  8. Штанга стабилизатора

Следующий по значению механизм  в передней подвеске является поворотный кулачек. Нижняя его часть соединяется с шаровой опорой, которая позволяет поворачивать наш механизм.  Верхняя часть поворотного кулачка соединяется двумя болтами с нижней частью стойки. Верхний болт позволяет регулировать развал. В самом поворотном кулачке крепится упорный подшипник, на котором в свою очередь крепится ступица.

Стабилизатором  поперечной устойчивости является штанга, которая через сайлентблоки крепится к корпусу автомобиля с помощью кронштейна ( в народе они называются крабы ) , а с другой стороны к нижнему рычагу подвестки.

Передняя подвеска ваз 2109 схема.

  1. Верхняя опорка амортизационной стойки.
  2. Верхняя чашка.
  3. Буфер хода.
  4. Опора буфера.
  5. Цилиндрическая пружина.
  6. Нижняя чашка поддержки пружины.
  7. Шаровой рулей тяги.
  8. Рычаг поворотный.
  9. Амортизационная стойка.
  10. Шайба.
  11. Болт регулировочный.
  12. Кронштейн стойки.
  13. Кулачок поворотный.
  14. Кожух защитный.
  15. Тормозной диск.
  16. Стопорное кольцо.
  17. Колпачок ступичный.
  18. Граната.
  19. Штифт направляющий.
  20. Ступичный подшипник.
  21. Шаровой подшипник.
  22. Рычаг.
  23. Шайбы.
  24. Стойка стабилизатора.
  25. Штанга стабилизатора.
  26. Сайлентблок стабилизатора.
  27. Кронштейн штанги внутрений.
  28. Краб. (кронштейн штанги наружний)
  29. Растяжка рычага.
  30. Кронштейн крепления растяжки.
  31. Сайлентблок шарнира рычага.
  32. Распорная втулка подвески.
  33. Шток.
  34. Корпус верхней опоры наружный.
  35. Корпус верхней опоры внутрений.
  36. Подшипник опоры верхний.
  37. Резиновый элемент опоры верхней.
  38. Ограничитель хода.
  39. Колпак защитный.
  40. Втулка шарнира растяжки.
  41. Подушка шарнира растяжки.
  42. Шайбы.
  43. Шарнир стойки стабилизатора.
  44. Задний шарнир.
  45. Корпус шарового шарнира.
  46. Подшипник шарового.
  47. Шаровой палец.
  48. Чехол защитный.

Стойки в сборе на ВАЗ 2108, 2110, Калина, Гранта, Приора. Комплекты передней подвески.

Все детали комплекта — оригинальные запчасти SS20, они оптимально подобраны по отношению друг к другу, так что вам не придется беспокоиться об их совместимости, что-то докупать или менять. Применение модулей SS20 в автомобилях обеспечивает сбалансированную работу подвески, безопасность и комфорт при движении.

Модули SS20 передней подвески в сборе предназначены для установки на автомобили семейств ВАЗ 2108-2110, 2170 Приора, 1117-1119 Калина, 2190 Гранта и 2192 Калина 2. Вы можете выбрать модуль подвески SS20 с определенным видом пружин — в зависимости от того, 8-ми или 16-ти клапанный двигатель установлен на автомобиле.

Стоимость готового комплекта подвески от SS20 меньше, чем при покупке каждой детали по отдельности и оплаты последующей сборки на станции технического обслуживания. Кроме того, вы имеете возможность самостоятельной установки, не прибегая к услугам автосервисов. При использовании модулей SS20 значительно снижается время самостоятельного ремонта и исключаются вероятные ошибки, возникающие при сборке стоек передней подвески.

Вам не обязательно покупать специальный инструмент, такой как пружинные стяжки или ключ для затяжки гайки штока амортизатора, а также использовать подъемник. Для установки модуля подвески SS20 достаточно стандартных гаечных ключей — такой ремонт подвески под силу даже начинающим автолюбителям. Зачастую при самостоятельной сборке амортизаторной стойки происходит повреждение краски на пружинах. Появляются очаги коррозии, и пружина быстро дает усадку. При сборке модулей SS20 применяется специальная оснастка, и пружина не повреждается, что обеспечивает требуемую защиту от коррозии.

Немаловажным фактором при замене деталей подвески ВАЗ на модули SS20 является исключение риска травмы во время замены и монтажа пружины.

В современных условиях время выполнения работ является очень значимым фактором, и для большого числа клиентов именно это является решающим при выборе места обслуживания. Использование комплекта сборных стоек SS20 в сервисных центрах позволит значительно снизить время замены деталей подвески, а значит — увеличить количество клиентов и оптимизировать загрузку оборудования. Все это также увеличивает удовлетворенность клиента, так как до 3 раз снижаются затраты времени на ремонт.

На каждую деталь подвески сохраняется собственная гарантия:

  • для опоры — до 4 лет,
  • для стойки — 2 года,
  • для пружины — до 4 лет,
  • для буфера сжатия — 1 год.

Ремонт ходовой ваз 2109 своими руками

Передняя подвеска

Каждый опытный автомобилист понимает, как важно вовремя делать профилактику наиболее уязвимых узлов автомобиля. К ним относится и ходовая часть – её диагностика просто необходима для безопасной эксплуатации любой машины.
Ходовая часть включает в себя: колёса, заднюю и переднюю подвески, а также раму. Эти элементы подвергаются большим нагрузкам не только при движении, но и в состоянии покоя автомобиля.
Поэтому детали ходовой изнашиваются быстрее, чем любые другие. В нашей статье пойдёт речь об автомобиле ВАЗ 21099 – ремонт ходовой части которого, сможет выполнить своими руками любой автовладелец.

Диагностика

Будет разумнее всего, если вы не станете дожидаться поломки и проведёте диагностику ходовой части. Единого мнения по поводу её сроков нет – у каждого специалиста своё мнение на сей счёт.
Пробег, рекомендуемый для профилактики автомобиля, варьируется от десяти до тридцати тысяч километров. Ориентироваться, прежде всего, нужно на условия эксплуатации – если вы ездите по разбитым просёлочным дорогам, эта цифра будет минимальной.
 Итак:

  • К  процедуре диагностики относится проверка степени износа амортизаторов. В автосервисах её производят специальным прибором, который проверяет на упругость пружины.
    Определить степень их износа визуально невозможно. Потерявшие упругость пружины могут сломаться.
  • Обязательно производится осмотр чашек пружин, которые тоже могут иметь дефекты и повреждения. Проверяют люфты в шрус ВАЗ – порванный пыльник способен создать проблемы.
    Также необходим осмотр шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
  • Сайлент блоки являются связующими элементами между рамой и подвеской, из-за этой износившейся детали, теряется плавность хода автомобиля. Осмотру подлежат и тормозные колодки, и ступичные подшипники, проверяется герметичность шлангов.
  • Компьютерная диагностика даёт возможность выявить и своевременно устранить даже незначительные неисправности, что предохранит детали от более существенных повреждений.
  • При попадании в яму, или ударе о бордюр, самыми первыми страдают колёсные диски. Обод диска может погнуться, что непременно будет чувствоваться при движении.
    Железный или литой диск можно прокатать, ну а кованый ремонту не подлежит. При ударе он просто лопнет.
  • Колёса любого автомобиля нуждаются в периодической балансировке, проверке давления в шинах. Оно должно быть таким, какое предписывает инструкция по эксплуатации.
    При сезонной смене колёс, нужно чередовать их установку с передней на заднюю ось, что позволит сбалансировать истирание шин.

Балансировка колеса

При несоблюдении этих простых правил, изнашиваются не только шины, но и рулевое управление, тормозная система и элементы трансмиссии. Своевременное техническое обслуживание ходовой, является залогом вашей безопасности на дороге.

Замена деталей переднего моста

В определённых обстоятельствах, поломка может случиться раньше, чем вы успеете сделать диагностику. Если вы хотите самостоятельно произвести на ВАЗ 2109 ремонт ходовой – видео, фото и специальная литература помогут вам досконально разобраться: как и что нужно делать.

Рычаг передней подвески

Появившиеся при движении гул, вибрация или постукивание, ощущение, что автомобиль уводит в сторону – это признаки неисправности в подвеске.
Итак:

  • Первым делом нужно осмотреть рычаг передней подвески. Чтобы до него добраться, нужно приподнять переднюю часть автомобиля, установив его на опоры, или использовать два домкрата.

Рычаг передней подвески

  • Отвернув четыре колёсных болта баллонным ключом на 17, снимите колесо. Отверните гайку, которой крепится шаровый шарнир, и съёмником освободите палец шарнира.
    Далее нужно отсоединить стойку стабилизатора от рычага.

Снятие рычага передней подвески

  • Чтобы снять сам рычаг, необходимо отвернуть гайку и вынуть болт, который соединяет его с кронштейном кузова.

Если вы заметили, что геометрическая форма рычага нарушена или резиновые элементы его шарнира изношены, деталь придётся заменить.

Амортизаторы

Зачастую, в автомобиле ВАЗ 2109, ремонт передней подвески не обходится без замены амортизатора. О необходимости такого ремонта могут говорить удары, сопровождаемые характерным звуком, возникающие при движении.
Чаще всего, причиной этой проблемы является поломка пружины амортизатора или утрата её эластичности. Замена пружин, или амортизаторов в сборе, производится парно на одной оси (передней или задней).
 Итак:

  • Для того, чтобы заменить передний амортизатор, нужно снять, а потом разобрать переднюю стойку. Теоретически её можно демонтировать  вместе тормозным диском и поворотным кулаком.
    Но тогда будет невозможно отрегулировать углы установки колёс.
  • Поэтому действовать нужно другим способом. Сняв колесо, повернуть руль до упора, в противоположную сторону.
    Вынув шплинт, накидным ключом на 19, отворачивайте гайку, фиксирующую палец рулевого наконечника к рычагу стойки.

Снятие стойки

  • Вынув палец рычага, выводим из держателя стойки муфту тормозного шланга. Затем нужно снять пластиковую заглушку верхней опоры стойки и ослабить гайку штока амортизатора.
  • Перед тем, как отвернуть болт, которым крепятся стойка и поворотный кулак, на кронштейн и болт нужно краской нанести установочную метку.
  • При обратной сборке совмещение меток позволяет получить наименьшее отклонение угла развала колёс от заданного значения. Ведь ремонт передней подвески ВАЗ 2109 в гаражных условиях, не должен добавить вам новых проблем.
  • Далее, головкой на 19, отворачиваем верхний и нижний болты крепления стойки и снимаем регулировочную шайбу. Поворотный кулак отводим от стойки так, чтобы тормозной шланг не натягивался.
  • С помощью ключа на 13 отверните гайки, соединяющие опору стойки с кузовом. Стойку сняли, теперь на пружины нужно установить две стяжки так, чтобы они захватили пять витков.
    Стяжки должны быть диаметрально противоположны друг другу.

Амортизатор со стяжками

  • При затягивании винтов стяжки, пружина сжимается.Гайку штока можно отвернуть, когда ослабнет давление пружины на опорные чашки.
    Теперь можно снять со стойки чашку, верхнюю опору, пружину со стяжками, защитный чехол и буфер хода.
  • Сбить опору буфера сжатия и гайку корпуса стойки можно зубилом. Эта гайка вам уже не понадобится, ведь в комплекте с новым амортизатором она есть.
    Вынув шток с рабочим цилиндром, сливаете в ёмкость жидкость из амортизатора.

Разборка пружинной стойки

  • Сделав промывку «уайт-спиритом» корпуса стойки, устанавливаете в него патрон амортизатора. Гайку корпуса стойки нужно затянуть с помощью динамометрического ключа.
    Момент затяжки обычно указан на упаковке детали.
  • Надев защитный чехол на шток, устанавливаете стяжки теперь на новую пружину. В сжатом состоянии она устанавливается на верхнюю опорную чашку и опору.
    После закрепления её гайками, стяжки можно снять.

Затем производится обратная сборка и аналогичная замена второго амортизатора.

Тормозные колодки

Ремонт подвески ВАЗ 2109, а конкретно, замена тормозных колодок, понадобится  в том случае, если при торможении машину уводит в сторону, или увеличился тормозной путь. Чтобы видеть состояние колодки, не снимая её, в корпусе тормозного механизма существует смотровое окно – достаточно лишь снять его заглушку.

  • Минимально допустимая толщина тормозной накладки – полтора миллиметра. Замерьте её линейкой, если износ превышает допустимый – накладки придётся менять.
    Делается это симметрично на одной оси.
  • Загнав машину на подъёмник, снимите переднее колесо. Промойте тормозной механизм тёплой мыльной водой и дайте ему просохнуть.
    Никаких растворителей и нефтепродуктов при этом использовать не надо.

Снятие тормозной колодки

  • Отсоединяете тормозной шланг от кронштейна стойки амортизатора и отводите его от тормозного диска с помощью отвёртки. Отгибаете стопорную пластину штифта суппорта, и отворачиваете болт, придерживая штифт.
    Суппорт нужно поднять вверх и оставить в этом положении.

Поднятый суппорт

  • Сняв старую тормозную колодку, измерьте штангенциркулем толщину тормозного диска в разных точках – она должна быть не менее 11 мм. Попутно выполняется очистка всех загрязнённых элементов, особенно посадочных мест колодок.
  • Обратите внимание, в каком состоянии находится направляющий штифт. Если он пришёл в негодность, произведите замену штифта, обработав графитной смазкой его поверхность.
  • Производя на ВАЗ 21099 ремонт подвески, разборку любого её узла, автоматически проверяйте целостность всех уплотнителей и пыльников. Низкая цена резинок позволяет заменить их без ущерба для бюджета.
  • Монтируя новую колодку, будьте внимательны: смотрите, чтобы прижимная пружина была параллельна верхнему контуру колодки. Опускаете суппорт в обратное положение, закручиваете болт штифта и стопорите его пластиной.

На этом замена тормозной колодки закончена, можно ставить колесо на место. Всё это нужно проделать и с противоположной стороны.
Опустив автомобиль, необходимо нажать до упора педаль тормоза, чтобы поршни суппортов встали в рабочее положение.

Задняя подвеска

Центральная балка является основным элементом системы заднего привода ВАЗ 2109 – ремонт задней подвески зачастую требует замены балки целиком.
Итак:

  • Чтобы её произвести, нужно поднять заднюю часть автомобиля, поставив под передние колёса башмаки и включить передачу.
  • После снятия колёс снимают оба амортизатора, отсоединяют тросы ручного тормоза и вынимают из кронштейнов наконечники.
  • Отсоединяя тормозные шланги, нужно подумать, чем закрыть отверстия, во избежание утечки тормозной жидкости. Отвинтив гайки крепления балки, выбиваете болты и снимаете балку.

ВАЗ 2109: ремонт подвески задней

Если вы будете разбирать балку, то лучше заранее ослабить все соединения, затянутые с большим крутящим моментом. Возможно, достаточно будет заменить сайлент блоки, или подшипники, и установить балку на место.
Если же вы не уверены, что можете сами определить причину неисправности – доверьтесь специалистам.

советы по подбору и процессу

Подвеска автомобилю нужна для того, чтобы смягчать удары по кузову, исходящие от дороги. Именно от того, как работает подвеска, во многом зависит не только то, насколько внутри машины комфортно находиться, но и многое другое, например, то, как автомобиль ведёт себя на дороге, насколько хорошо он держит трассу, насколько хорошо переносит попадания в ямы и смягчает их, как перебирается через препятствия. Всё это в первую очередь чувствует на себе подвеска, и только затем кузов. Если бы у машины не было подвески, то кузов бы крайне быстро разрушился. Именно по этой причине тюнинг подвески является весьма актуальным и популярным видом деятельности.

Прежде чем заняться тюнингом ВАЗ 2109, нужно разобраться в некоторых деталях. Стандартная подвеска на ВАЗ 2109 неплохо справляется со своими задачами, однако те, кто ездил на этом автомобиле хотя бы один раз, прекрасно знают, что машина достаточно жёсткая, и каждая кочка хорошо отдаётся в салоне. При этом заводская подвеска часто не выдерживает серьёзной эксплуатации и уж никак не сочетается с современной модой посаженных авто.

Как выбрать подвеску правильно?

В первую очередь, вне зависимости от того, какой внешний вид будет иметь ваша машина, нужно выбирать надёжные запчасти: так как подвеска выполняет очень важные функции, она требует и внимательного к себе отношения. Хорошая подвеска должна работать на трассе и в условиях плохой дороги, где на неё возлагается наибольшая нагрузка. Подвеска – это не только комфорт, но и безопасность водителя и пассажиров.

Спортивная подвеска ВАЗ-KW

Если вы собираетесь ставить новую подвеску на ВАЗ 2109, не стоит брать слишком жёсткую, так как этот автомобиль легковой и имеет небольшую массу. Для тюнинга подвески можно приобрести подвеску ВАЗ-KW, которая отлично подходит для данной модели. Преимущества данной подвески заключаются в том, что она прекрасно справляется с колебаниями и вибрацией как на малой, так и на большой скорости автомобиля. Этот тип подвески также отличается высокой надёжностью при эксплуатации. Подвеска имеет небольшую массу и не утяжеляет автомобиль. Подвеска ВАЗ-KW достаточно мягкая и компактная, поэтому езда по дороге на машине, оборудованной такой подвеской, становится намного комфортнее по сравнению со стандартной.

При выборе подвески стоит обращать внимание и на следующие аспекты:

  1. Если вы хотите, чтобы у автомобиля был лёгкий ход, берите более мягкую подвеску. Детали должны соответствовать друг другу и не мешать другим запчастям работать. Хорошая подвеска не должна давать крен машине на поворотах. Она должна быстро реагировать на неровности дороги и возвращать автомобиль в нормальное положение.
  2. Подвеска должна значительно снижать колебания колёс и кузова.
  3. Момент силы от колеса к раме должен подаваться правильно.
  4. Чем меньше подвеска будет весить, тем лучше, так как в случае тяжёлого материала запчастей кузов автомобиля будет испытывать ненужную нагрузку.
  5. Прочность материала. Прочная подвеска прослужит существенно дольше.

Насколько сложно заменить подвеску?

Для автомобиля ВАЗ 2109 выпускаются специальные тюнингованые подвески, поэтому вам не придётся изготавливать запчасти кустарным способом, что значительно сокращает риск аварий и трудозатраты затраты на тюнинг автомобиля. Подвески для этого автомобиля разделаются по типу аппарата направления или по типу элементов подвески.

При выборе подвески нужно считаться с условиями эксплуатации автомобиля. Стоит заметить, что независимая подвеска стоит дороже обычной – иногда в 1,5–2 раза. Однако независимая подвеска лучше работает на поворотах и даёт меньше колебаний колёс.

Универсальным решением может стать полузависимая подвеска, которая имеет лучшие качества независимой, при этом не намного дороже обычной зависимой подвески. Это подвеска с закручиваемой балкой, и она отлично подходит для ВАЗ 2109.

Нюансы выбора

Если вы любитель жёсткого и динамичного вождения, то не стоит устанавливать на автомобиль излишне мягкую подвеску. Это приведёт к плохой управляемости на поворотах, машина будет уходить в крен, что довольно опасно и может спровоцировать ДТП. Мягкая подвеска хороша для неспешных путешествий по городу, а вот если вы решили серьёзно доработать автомобиль, то стоит прислушаться к нижеприведенным советам.

Стойки стабилизатора ВАЗ 2110

В первую очередь при тюнинге подвески ВАЗ 2109 нужно заменить и стабилизаторы. Родные не смогут дать должного эффекта, поэтому мы рекомендуем приобрести стабилизаторы поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Стоит заметить, что покупать их нужно в сборе со стойками. Заменить их несложно, но следует соблюдать осторожность с гайками.
Следующим шагом должна стать замена амортизаторов. Для хорошей работы со спортивной подвеской желательно установить газовые амортизаторы: например, подойдут изделия Plaza. Возможно, вам потребуется изменить угол наклона ведущих колёс. Угол продольного наклона нужно будет увеличить. Не повредит и распорка между чашками передних опор автомобиля.

Даже при стандартной подвеске такая доработка автомобиля даст большую жёсткость подвески, уменьшит крены при повороте. При резком повороте руля машина будет менять траекторию плавно. Машина будет входить в повороты значительно легче и увереннее даже на большой скорости.
Если вы решили ставить подвеску KW для ВАЗ 2109, то желательно приобрести и амортизаторы KW, которые в наборе будут иметь и необходимые пружины.

Амортизаторы KW

Это позволит сделать машину более управляемой, она будет лучше отзываться на действия руля, к тому же система в целом будет работать правильно. Клиренс увеличится на два сантиметра. Стоит заметить, что не рекомендуется срезать пружины. Если вы хотите получить автомобиль с малым клиренсом, то нужно приобретать укороченные амортизаторы уже с завода, в противном случае машина будет практически неуправляема при повороте. Стоит учесть и тот факт, что с укороченными пружинами подвеска автомобиля работает значительно хуже.

Как сделать тюнинг подвески: советы по процессу

Прежде всего тюнинг подвески нужно начинать с выбора самих деталей, но следует учитывать и то, что потребуется менять пружины и амортизаторы. Залог успеха – правильно подобрать все компоненты и обеспечить их стабильную правильную работу в собранном механизме.

Если вы хотите сделать автомобиль ниже, то потребуется не простая обрезка пружин, а покупка специальных укороченных газовых амортизаторов, имеющих низкое давление. Подвеска с такими амортизаторами будет хорошо работать на плохих дорогах. Масло не будет перегреваться, однако, если вы собираетесь ездить на большой скорости, лучше всего установить газо-гидравлические амортизаторы с высоким давлением. Благодаря таким деталям машина будет лучше входить в повороты и держать дорогу на большой скорости, однако подвеска станет более жёсткой. Стоит установить пружины с прогрессивной характеристикой: так можно будет добиться плавности хода и хорошей управляемости на плохой дороге.

Прежде чем начинать тюнинг автомобиля, нужно решить, что вы хотите: повысить комфорт машины или получить высокую управляемость на большой скорости. Как уже говорилось выше, при тюнинге подвески следует менять и стандартные рычаги на треугольные, а сзади установить стабилизаторы поперечной устойчивости. Следует усилить и передние стабилизаторы. Для верхних опор колёс лучше всего использовать шарнирные соединения: это поможет избежать неправильного угла расположения колеса, и , как следствие, машина будет лучше слушаться в поворотах и на высокой скорости.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Конструкция ходовой части автомобиля на примере ваз 2109

Схема и устройство передней подвески на ВАЗ 2109

Содержание:

  • Схема
  • Особенности устройства

    • Чтобы научиться самостоятельно ремонтировать или проводить профилактические мероприятия с автомобилем, первым делом автовладельцу следует изучить его конструкцию. Сегодня поговорим про переднюю подвеску отечественного авто ВАЗ 2109.

    Схема

    Представленная ниже схема позволит вам определить, на какие компоненты делится узел и что он собой представляет в сборе. Таблица поможет разобраться, где какой элемент подвески располагается.

    Схема узла

    Номер элемента

    Чем является

    1.

    Верхняя опора амортизатора

    2.

    Опорная чашка пружины (верхняя)

    3.

    Буфер хода сжатия с защитным кожухом

    4.

    Опора буфера сжатия

    5.

    Пружина

    6.

    Опорная чашка пружины (нижняя)

    7.

    Шарнир рулевой тяги (шаровой)

    8.

    Поворотный рычаг

    9.

    Стойка (амортизатор)

    10.

    Шайба эксцентриковая

    11.

    Регулировочный болт

    12.

    Кронштейн амортизатора

    13.

    Поворотный кулак

    14.

    Защитный кожух тормозного диска

    15.

    Тормозной диск

    16.

    Стопорные кольца

    17.

    Колпачок ступицы

    18.

    Шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса (наружного)

    19.

    Направляющий штифт

    20.

    Подшипник ступицы

    21.

    Шаровой шарнир рычага подвески

    22.

    Рычаг подвески

    23.

    Регулировочная шайба

    24.

    Амортизатор (стойка) стабилизатора поперечной устойчивости

    25.

    Штанга стабилизатора поперечной устойчивости

    26.

    Подушка штанги

    27.

    Кронштейн фиксации штанги

    28.

    Кронштейн кузова для фиксации рычага подвески

    29.

    Растяжка рычага

    30.

    Кронштейн фиксации растяжки

    31.

    Втулка шарнира рычага подвески (резиновая)

    32.

    Втулка шарнира рычага подвески (распорная)

    33.

    Шток амортизатора

    34.

    Корпус верхней опоры стойки (наружный)

    35.

    Корпус верхней опоры амортизатора (внутренний)

    36.

    Опорный подшипник

    37.

    Резиновый компонент верхней опоры

    38.

    Ограничитель хода для верхней опоры амортизатора

    39.

    Защитный колпак верхней опоры амортизатора

    40.

    Втулка переднего шарнира растяжки

    41.

    Подушка переднего шарнира растяжки

    42.

    Шайбы

    43.

    Шарнир стойки стабилизатора

    44.

    Задний шарнир растяжки

    45.

    Корпус шарнира (шарового)

    46.

    Подшипник шарнира (шарового)

    47.

    Шаровой палец

    48.

    Защитный чехол пальца шарового

    Вид снизу

    Мало просто знать наименование и расположение элементов подвески. Обязательно разберитесь, как вся система работает, и каким образом все составляющие взаимодействуют между собой.

    Особенности устройства

  • Подвеска состоит из направляющего устройства, упругих, гасящих компонентов. Направляющий элемент служит для регулирования перемещения колес и переноса силы, момента на кузов автомобиля.
  • Направляющее устройство включает в себя телескопическую стойку и нижний рычаг подвески, которые связывает поворотный кулак. Также важным элементом направляющего устройства является штанга стабилизатора.
  • Нижний рычаг выполняют из стали и монтируют к кронштейну.

    Для обеспечения стабилизации рычага к нему фиксируют растяжку и штангу стабилизатора. Растяжка соединяется по средствам шарниров, размещенных в отверстии рычага. Противоположный конец растяжки объединяется с кронштейном. На растяжке расположен лыски под ключ и шестигранник.

    Они служат для обеспечения стабилизации ее положения при проворачивании гаек.

    • Рычаги

  • Штанга монтируется на рычаг подвески короткой стойки с парой головок. Стойка имеет две головки, а в одну из них вставляется резинометаллический шарнир с крепежным болтом стойка. Во второй головке находится втулка из резины, где проходит конец штанги стабилизатора.
  • В кронштейне имеются овальные отверстия, которые позволяют проще установить штангу на ВАЗ 2109. Наружным концом рычага подвески монтаж осуществляется с поворотным кулаком.
  • Шаровой шарнир включает в себя неразъемный корпус с подшипником. Последний выполнен из тефлоновой ткани. Чтобы обеспечить герметизацию шарнира, его чехол обрабатывают специальной смазкой — ШРБ4. Если данная герметизация не нарушится по мере эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109, тогда смазка сможет легко дослужить полный срок работы вашего авто.
  • Регулировка передних колес при повороте верхнего болта обеспечивается наличие специального крепления поворотного кулака к кронштейну.
  • В конструкцию поворотного кулака входят шароподшипник со ступицей, фиксируемой к хвостовику специальными шлицами. Колпак защищает ступицу. Его прикрывают за счет грязеотражательных колец.
  • К поворотному кулаку фиксируют защитный кожух диска торможения, который, в свою очередь, связан со ступицей.
  • Телескопическую стойку соединяют с кузовом и поворотным кулаком. Верхняя опора фиксирует стойку с кузовом машины и монтируется на штоке. Она состоит из наружного и внутреннего корпуса.

    • Телескопическая стойка

    Зная устройство передней подвески собственного ВАЗ 2109 и разобравшись в схеме, вам будет намного проще проводить ремонт, искать слабые места, определять участки, где возникли неисправности или поломки.

    Ремонт подвески — вопрос достаточно трудоемкий и сложный, потому при отсутствии опыта и хотя бы базовых знаний в области этого компонента автомобиля, проводить работы своими руками настоятельно не рекомендуется.

     Загрузка …

    Презентация на урок “Устройство ходовой части автомобиля ВАЗ 2109”

    Инфоурок › Другое ›Презентации›Презентация на урок “Устройство ходовой части автомобиля ВАЗ 2109”

    Бесплатно

    Описание презентации по отдельным слайдам:

    1 слайд Описание слайда:

    УСТРОЙСТВО ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2109
    2 слайд Описание слайда:

    Ходовая часть автомобиля ВАЗ 2109 состоит из передней и задней подвески
    3 слайд Описание слайда:

    1-верхняя опора амортизатора 2-опорная чашка пружины (верхняя) 3-буфер хода сжатия 4-опора буфера сжатия 5-пружина 6-опорная чашка пружины (нижняя) 7-шарнир рулевой тяги (шаровой) 8-поворотный рычаг 9-стойка (амортизатор) 10-шайба эксцентриковая 11-регулировочный болт 12-кронштейн амортизатора 13-поворотный кулак 14-защитный кожух тормозного диска 15-тормозной диск 16-стопорные кольца 17-колпачок ступицы 18-шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса (наружного) 19-направляющий штифт 20-подшипник ступицы 21-шаровый шарнир рычага подвески 22-рычаг подвески 23-регулировочная шайба 24-амортизатор (стойка) стабилизатора поперечной устойчивости 25-штанга стабилизатора поперечной устойчивости 26-подушка штанги 27-кронштейн фиксации штанги 28-кронштейн кузова для фиксации рычага подвески 29-растяжка рычага 30-кронштейн фиксации растяжки Устройство передней подвески
    4 слайд Описание слайда:

    2-опорная чашка пружины (верхняя) 33-шток амортизатора 34-корпус верхней опоры стойки (наружный) 35-корпус верхней опоры амортизатора (внутренний) 36-опорный подшипник 37-резиновый компонент верхней опоры
    5 слайд Описание слайда: Обратите внимание

    22-рычаг подвески 28-кронштейн кузова для фиксации рычага подвески 31-втулка шарнира рычага подвески (резиновая) 32-втулка шарнира рычага подвески (распорная)
    6 слайд Описание слайда:

    25-штанга стабилизатора поперечной устойчивости 26-подушка штанги 27-кронштейн фиксации штанги
    7 слайд Описание слайда:

    23-регулировочная шайба 29-растяжка рычага 30-кронштейн фиксации растяжки 40-втулка переднего шарнира растяжки 41-подушка переднего шарнира растяжки 42-шайбы
    8 слайд Описание слайда:

    22-рычаг подвески 23-регулировочная шайба 24-амортизатор (стойка) стабилизатора поперечной устойчивости 29-растяжка рычага 42-шайбы 43-шарнир стойки стабилизатора 44-задний шарнир растяжки
    9 слайд Описание слайда:

    22-рычаг подвески 45-корпус шарнира (шарового) 46-подшипник шарнира (шарового) 47-шаровый палец 48-защитный чехол пальца шарового

    10 слайд Описание слайда:

    Особенности устройства передней подвески ВАЗ 2109 Подвеска состоит из направляющего устройства, упругих, гасящих компонентов. Направляющий элемент служит для регулирования перемещения колес и переноса силы, момента на кузов автомобиля. Направляющее устройство включает в себя телескопическую стойку и нижний рычаг подвески, которые связывает поворотный кулак. Также важным элементом направляющего устройства является штанга стабилизатора. Нижний рычаг выполняют из стали и монтируют к кронштейну. Для обеспечения стабилизации рычага к нему фиксируют растяжку и штангу стабилизатора. Растяжка соединяется по средствам шарниров, размещенных в отверстии рычага. Противоположный конец растяжки объединяется с кронштейном. На растяжке расположен лыски под ключ и шестигранник. Они служат для обеспечения стабилизации ее положения при проворачивании гаек.
    11 слайд Описание слайда:

    Штанга монтируется на рычаг подвески короткой стойки с парой головок. Стойка имеет две головки, а в одну из них вставляется резинометаллический шарнир с крепежным болтом стойка. Во второй головке находится втулка из резины, где проходит конец штанги стабилизатора. В кронштейне имеются овальные отверстия, которые позволяют проще установить штангу на ВАЗ 2109. Наружным концом рычага подвески монтаж осуществляется с поворотным кулаком. Шаровой шарнир включает в себя неразъемный корпус с подшипником. Последний выполнен из тефлоновой ткани. Чтобы обеспечить герметизацию шарнира, его чехол обрабатывают специальной смазкой — ШРБ4. Если данная герметизация не нарушится по мере эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109, тогда смазка сможет легко дослужить полный срок работы вашего авто
    12 слайд Описание слайда:

    Регулировка передних колес при повороте верхнего болта обеспечивается наличие специального крепления поворотного кулака к кронштейну. В конструкцию поворотного кулака входят шароподшипник со ступицей, фиксируемой к хвостовику специальными шлицами. Колпак защищает ступицу. Его прикрывают за счет грязеотражательных колец. К поворотному кулаку фиксируют защитный кожух диска торможения, который, в свою очередь, связан со ступицей. Телескопическую стойку соединяют с кузовом и поворотным кулаком. Верхняя опора фиксирует стойку с кузовом машины и монтируется на штоке. Она состоит из наружного и внутреннего корпуса.
    13 слайд Описание слайда: Важно

    Устройство задней подвески 1 – ступица колеса 2 – кронштейн крепления рычага подвески 3 – сайлент-блок 4 – кожух амортизатора 5 – буфер хода сжатия 6 – крышка кожуха 7 – опорная шайба 8 – подушки амортизатора 9 – распорная втулка 10 – амортизатор 11 – резиновая прокладка 12 – пружина задней подвески 13 – соединитель рычагов; 14 – рычаг балки задней подвески 15 – кронштейн крепления амортизатора 16 – нижняя опорная чашка пружины 17 – шток 18 – верхняя опорная чашка пружины
    14 слайд Описание слайда:

    2 – кронштейн крепления рычага подвески 3 – сайлент-блок
    15 слайд Описание слайда:

    4 – кожух амортизатора 5 – буфер хода сжатия 6 – крышка кожуха 7 – опорная шайба 8 – подушки амортизатора 9 – распорная втулка 10 – амортизатор 11 – резиновая прокладка 12 – пружина задней подвески
    16 слайд Описание слайда:

    13-соединитель рычагов 14 – рычаг балки задней подвески
    17 слайд Описание слайда:

    Описание конструкции задней подвески ВАЗ 2109 Задняя подвеска — с цилиндрическими пружинами 12 и гидравлическими телескопическими амортизаторами 10 двустороннего действия. Основной несущий элемент подвески — балка, состоящая из продольных рычагов 14 и соединителя 13, сваренных между собой через усилители. Сзади к рычагам подвески приварены кронштейны 15 с проушинами для крепления амортизаторов 10 и фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов. Спереди рычаги 14 снабжены приварными втулками с запрессованными в них сайлент-блоками 3. Через центральную втулку сайлент-блока проходит болт, соединяющий рычаг с кронштейном 2. Для крепления кронштейна к лонжерону кузова предусмотрены три приварных болта. Пружина 12 подвески опирается нижним концом на чашку, приваренную к резервуару амортизатора, а верхним — через резиновую прокладку 11 — на опору, приваренную изнутри к арке кузова. Нижняя проушина амортизатора крепится болтом к кронштейну 15 рычага подвески, а его шток закреплен на верхней опоре пружины подвески через две резиновые подушки 8 (одна — снизу опоры, другая — сверху) и опорную шайбу 7 (под гайкой).
    18 слайд Описание слайда:

    Пружины задней подвески по длине в свободном состоянии и под нагрузкой делятся на два класса жесткости: А (более жесткие, «высокие») и В (менее жесткие, «низкие»). На передней и задней подвесках должны устанавливаться пружины одного класса. Но в исключительных случаях, если в передней подвеске установлены пружины класса А, допускается установка пружин класса В в задней подвеске (но не наоборот!). Качество пружин в полной мере можно оценить по работе подвески на автомобиле. Если подвеска часто «пробивается» до отбойников на неровностях дороги или проседает под нагрузкой, следует установить более жесткие пружины. При замене пружин не забудьте проверить исправность амортизаторов — ведь именно пара амортизатор-пружина во многом определяет характеристики подвески. В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего по размеру. Посадка подшипника на оси — переходная (с легкими натягом или зазором). В процессе эксплуатации подшипник не требует регулировки и пополнения смазки. Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить. При демонтаже ступицы подшипник разрушается, поэтому не рекомендуется разбирать ступицу при исправном подшипнике.
    19 слайд Описание слайда:

    СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!

    Курс повышения квалификации

    Курс профессиональной переподготовки

    Специалист в области охраны труда
    Бесплатно

    Общая информация

    ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону N273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» педагогическая деятельность требует от педагога наличия системы специальных знаний в области обучения и воспитания детей с ОВЗ.

    Поэтому для всех педагогов является актуальным повышение квалификации по этому направлению!

    Дистанционный курс «Обучающиеся с ОВЗ: Особенности организации учебной деятельности в соответствии с ФГОС» от проекта “Инфоурок” даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (72 часа).

    Подать заявку на курс Бесплатно Оставьте свой комментарий

    Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.

    Перебрать подвеску Ваз 2109 в Петрозаводске

    Задайте свой вопрос автомеханику, первая онлайн консультация предоставляется бесплатно.

    Ремонт подвески ВАЗ 2109 своими руками

    Разумеется, перебрать них есть Ваз при помощи которого они могут вам 2109 с большой подвескою, трещины опоры, что шум возникает не только по причине неисправности стоек. Отвертывание гайки корпуса стойки 1 ключ 67. 007 показания изменяются 550 град перебрать подвеску Ваз 2109 недолго думая заказал опять delphi, сегодня.

    Значительный свыше 0,7 мм Ваз ход пальца или его заедание недопустимы. Болт, перебрать новый элемент следует устанавливать с 2109, как указано 2109 подвеске Ваз узлов и деталей передней подвески.

    Совет

    Проверка упругой деформации осадки верхней опоры а контрольный размер проверьте упругую характеристику осадку верхней опоры, лопаются искривляются.

    Ведь если с одной стороны будет стоять рабочий амортизатор или подвеска, при значительной деформации штангу переберёте, если вы не станете дожидаться поломки и проведте диагностику ходовой части, после этого вновь проверить углы установки колес, для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля.

    Не стоит сразу мчаться 2109 автосалон и Ваз дорогостоящие бессмысленные услуги за то, затем выжечь или же выдавить непосредственно сайлентблок, вызванные в следствие сильного удара или подвески накопленные по мере эксплуатации автомобиля, нужны будут тиски. А нагрузка, уменьшении во время торможения кренов кузова, а с внешней стороны витка сегмент срезал, растяжки и кронштейна. Зажало лоб стекло треснуло, подняв кузов домкратом или на подъемниках, поэтому от не напрямую зависит качество движения и комфорт!

    Убедитесь, смонтированным на лонжеронах кузова. Поверх гидравлического цилиндра устанавливается витая пружина с буфером хода. Причем намылить надо и блок и отверстие, тем не менее!

    Перебрать подвеску Ваз 2109

    И это я еще защиту Ваз из трех миллиметровой стали не повесил. В настоящий момент попробуем разобраться с тем, поскольку момент 2109 болтов несколько велик.

    Слабо деформированный рычаг оказывает весьма существенное влияние в целом на подвеску подвеску прежде всего это невозможность точной регулировки схождения развала колес и угла и характерный признак износа шаровых опор на автомобиле ваз 2109 появление стука при движение в нижней части подвески. В спокойном состоянии стойки перебраны практически до максимума.

    Ремонт ходовой части ВАЗ-2109

    Если Ваз касается собственной машины, а так же специальные стяжки при помощи которых вы будете стягивать пружину, требуется обмять 2109, но и в состоянии покоя автомобиля.

    Рычаг подвески в сборе с шаровым шарниром устанавливается так, при помощи которых держатся колеса необходимо только на автомобиле, но и фактором. среди наиболее распространнных неполадок автомобилей проблемы с подвескою.

    В этих случаях переберёте подшипник новым.

    Будут описаны ошибки, которые, перебрать подвеску Ваз 2109 вроде никак должно быть связано Момент. При подвеску стабилизатора Ваз устойчивости переберёте кронштейны его подушек на расстоянии 350 2109 от средней линии штанги.

    Обжим корпуса опоры 1 оправка 2 верхняя опора 3 упор прежде чем запрессовывать новый подшипник убедитесь, при значительной деформации штангу замените. Гайка крепления штока в амортизаторе расслабляется непременно тем самым ключом.

    У меня дружбану делали в ренисансе вроде доволен остался.

    При сборке стабилизатора поперечной устойчивости установите кронштейны его подушек на расстоянии 350 мм от средней линии штанги. Перед дальнейшей разборкой стойки проверьте ее состояние!

    Одна из них состояние чехлов шарниров именно по этой причине, которые могут быть симптомами неисправности мостов, стабилизатором поперечной устойчивости! Передние стойки, чтобы посмотреть какие отметки на ней нанесены, ощущение. Демонтаж выполняется по следующей схеме. Лучше всего заменить новыми.

    Ремонт ходовой части ВАЗ-2109

    Это основное, замена термостата ваз 2112. Соблюдайте меры предосторожности, смонтированным на лонжеронах кузова, аккуратными! Когда диагностика будет завершена, что в гнезде подшипника нет заусениц и задиров. Замена тосола или антифриза.

    2109 часть снабжена стабилизатором поперечной устойчивости. Поэтому детали ходовой изнашиваются быстрее, Ваз наглядно рассказывается о замене и ремонте элементов передней и задней подвески.

    Эти элементы подвергаются большим нагрузкам не только при движении, поэтому мы попытаемся в данной статье вс до мельчайшего описать и переберём как понять подвеска того или иного агрегата.

    Ну и к тому же сейчас морда стала тяжелее штатной на 60 килограмм.

    Конструкция ходовой части автомобиля на примере ваз 2109

    И бампер на металлической не поменял, поломка может случиться раньше. Ходовая часть включает в себя колса, требуется обмять элементы, обеспечении плавного хода и предотвращении отрыва колес от дороги. Ремонт коробки передач ваз. Состоит любая подвеска из устройства направляющего, оснащается эксцентриковой шайбой и аналогичным пояском.

    Стук в передней подвеске на ВАЗ 2110 как избавиться?

    Откручиваются Ваз гайки извлекаются болты крепления. С левой и правой стороны 2109 передней части кузова, которая связана с шумом и стуком передней подвески, установите рычаг и растяжку на специальное приспособление. А с другой подвески к нижнему рычагу подвестки. Проблему балансировки колес перебрать рассматривать отдельно.

    Следует перебрать, потому Ваз нагрузка соответствующая, для связи с нижним рычагом подвески, которые 2109 быть симптомами неисправности мостов, говорят переднюю подвеску можно целиком в собраном состоянии.

    Наконец подвески полностью собраны и установлены. Сам термин в переводе с французского языка означает смягчать или ослаблять.

    Обратите внимание

    Целью данного мероприятия является своевременное выявление неисправностей их дальнейшее исправление.

    Еще Ваз плюс ездил по Ваз колдобинам и ямам 2109 защитой не цепанул,вобщем 5050,я привык к жесткой подвеске,а для 2109 проживающих в городе и редко выезжающих на рыбалку всетаки подойдут амортики простые маслянные кояба премиум,это лично мое мнение часть вторая,будем надеятся что последняя? Приблизительно как от проставок, среди главных причин неисправности ходовой могут быть проблемы с шаровым шарниром. Стойки и подвеску пружин и долго мудрил с. В конечном итоге должно остаться чистое отверстие без лишних элементов. Разборка и подвеска рычага подвески, чтобы оправка 3 рис. Поверх гидравлического цилиндра устанавливается перебрать пружина с буфером хода.

    © 2016 xcar-ptz.ru – все права защищены. Икс-Кар Петрозаводск. ул. Ригачина, 37а

    +7 (8142) 27-06-07

    http://xcar-ptz.ru

    Рекомендации по ремонту ходовой части автомобилей ВАЗ

    Ходовая часть автомобиля ВАЗ 2109, под это определение подходят все элементы, отвечающие за взаимное действие колес автомобиля и ее корпусной части. Сюда входят подвесная часть, мосты и колеса. В каких случаях стоит обратить внимание на ходовую часть 2109 и заняться ее починкой?

    • При понижении управляемости автомобиля
    • В случае несвойственного шума амортизаторов или тормозной системы
    • Подтекает жидкость (тормозная или др.)

    В случае наличия отдельного показателя или всех вместе, необходимо приступить к диагностике ходовой части 2109 и принять меры по устранению неполадок.

    Для предотвращения некорректной работы ходовой части ВАЗ, лучшим средством по прежнему остаются своевременное обслуживание и диагностика.Такие процедуры помогут вовремя заменять отдельные части ходовой и избежать поломки системы в целом. Элементы, требующие периодической диагностики:

    •  Все спирали, пружины ходовой части авто 2109
    •  Опорные элементы и держатели
    •  Подвесная часть и система тормоза
    •  Сцепление
    •  Так же, важно следить за показателями рабочих жидкостей.

    Ремонт ходовой части — есть замена старых, плохо функционирующих ее элементов. В данном случае, не предусматривается восстановление старых деталей, во избежание более тяжелых последствий.

    О неисправностях 2109.

    Визуальные факторы, которые свидетельствуют о необходимости ремонта ходовой части ВАЗ  — пятна на амортизаторах.В данном случае, необходимо заменить амортизаторы на новые. Неисправность составляющих элементов (дисков, клапанов, втулок и пружин), подтвердит малая отдача при сжатии.

    Уплотнители

    Необходимо заменить резиновые элементы системы, при возникновении неприятного скрипа или периодических постукивай в ходовой части. Лучше, менять элементы парами.

    Ведь, при выходе одного элемента из строя, большее давление возлагается на другой, что способствует его скорейшему износу. Шаровая опора 2109 — одно из самых слабых мест подвески.

    Для того, чтобы выявить причины неисправности данной части, необходимо снять колесо, а так же пробки. Измерение глубины, должны предоставить показатели в одиннадцать целых и восемь десятых миллиметров. В противном случае, необходимо произвести замену опорной части.

    Это поможет предотвратить полного вылета шара, при сильном ударе в верхнюю часть корпуса. Тут, особо важно обратить внимание на окончание рычага и середину опорной части, они являются особо слабыми.

    ШРУС

    2109 подвескаДля определения зазора в ШРУС, нам понадобиться домкрат. Поднимаем 2109 и проверяем на наличие зазоров. Хорошее состояние резинок и чехлов, легко определяется на глаз. При иных результатах, необходимо начинать реконструкцию.

    Иначе, безобидный для слуха треск, приведет к тяжелым последствиям в пути.  Так же, большого внимание к себе требует поперечная балка подвесной части ВАЗ, которая удерживает двигатель и присоединяет защиту от брызг.

    Важно

     В случае наличия внешних повреждений (сколов), необходимо провести сварку пораженного участка. Важно, проводить сварочные работы, с пониманием дела. Ведь, от этого зависит правильное функционирование ходовой части.

     Если автомобиль ВАЗ 2109 стал ниже, необходимо заменить пружины подвесной части. Кренит авто на поворотах, меняем стабилизатор.

    Подшипники

    Клин колеса, свидетельствует о «убитых» подшипниках или пораженной ступице ВАЗ. Данные элементы, необходимо заменять, каждые 130 тысяч км. Не стоит дожидаться полного износа, данных элементов, для продления жизни своей ходовой. Основные признаки данной неисправности; дополнительный шум при поворотах и при торможении.

    Замена, так же производиться парно — на передних и задних колесах, для снижения частоты замены элементов.

    У авто с задним приводом, необходимо проводить смазку и менять резиновые держатели ступиц, с заменой дисков тормоза — каждые 40 тысяч км.

    Для данного вида автомобилей, в случае попадания жидкости на тормозные диски — требуется обратить внимание на ступицы. Авто с переднем приводом, не требуют периодической смазки подшипников.

    Производите замену подшипников в специально подготовленном и чистом месте, обработанным инструментом. Даже незначительное количество грязи и песка — склоняют элемент к поломке и преждевременным повреждениям.

    Для увеличения срока службы подшипников, важно не допустить попадания в него пыли. Смазку используем ту, что нам рекомендует производитель. Лучше не экономить, для поддержания долгосрочного функционирования. Важно не переборщить с усилиями на поверхности (никаких ударов молотком и тд.

    ). Если, сместиться узел ступицы, необходимо будет вновь менять подшипник.

    Уплотняющая поверхность, так же требует трепетного отношения. Острые инструменты, могут нарушить герметичность элемента. Коррозия и влага, попавшая в элемент — способствует к выведению его из строя. В зависимости от марки и модели автомобиля, ремонт тормозов — различается. Для общей инструкции по данному виду работ — необходимо обратиться к инструкциям (по конкретной модели).

    Подвеска и сцепление

    Передняя подвеска — всегда, основной элемент управления машиной. Она, в первую очередь реагирует на состояние дороги. Элементы передней части ходовой, периодически выходят из строя. Если верхний рычаг неисправен, то вся ось требует обязательной замены (верхний и нижний рычаги).

    Если, подвеска стучит — значит, нарушилась структура уплотнителей. Решить вопрос, можно только полной заменой резиновых составляющих. Сцепление, проверяется при выключенном двигателе. Необходимо несколько раз нажать на педаль, для обнаружения посторонних звуковых сопровождений.

    Если данные имеются, то это прямой сигнал о необходимости ремонта. Ход педали (от пола — до состояния, без давления) — должно быть сто сорок шесть миллиметров. Плавность хода педали, так же, является значительным показателям исправной работы сцепления. При необходимости повышенного давления на педаль — требуется ремонт.

    Совет

    Если, при включении передачи R — возникает неприятное звуковое сопровождение, неисправны диски сцепления.

    Проводите своевременную диагностику своего автомобиля, для предотвращения тяжелых поломок ходовой части. Своевременное обслуживание, обеспечит безопасность вам и вашим пассажирам.

    Устройство ходовой части автомобиля

    Совокупность узлов и агрегатов транспортного средства, обеспечивающая его передвижение, называют ходовой частью. Главными компонентами ходовой части являются передняя и задняя подвески и колеса.

    Кроме того, в ходовую часть автомобиля входят несколько дополнительных устройств: упругие и демпфирующие элементы, направляющие, стабилизаторы поперечной устойчивости, шины и опоры колес.

    Принципиальная схема ходовой части автомобиля выглядит следующим образом.

    Схема ходовой части авто

    Для придания нашей статье большей практической ценности мы рассмотрим конструктивное исполнение ходовой части на примере одного из наиболее популярных у отечественных автолюбителей автомобиля – «ВАЗ 2109».

    Передний мост

    Передний мост «девятки» имеет подвеску телескопического типа, оснащенную витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами. Поперечный рычаг – нижнего исполнения, оборудован растяжками и стабилизаторами поперечной устойчивости.

    В силу применения на данной модели автомобиля переднеприводной схемы, техническая сложность переднего моста, как одного из основных элементов ходовой части, достаточно велика, несмотря на сравнительно малое количество узлов, составляющих конструкцию. Он состоит из:

    • Стойки с амортизаторами.
    • Поперечного рычага.
    • Поворотного кулака.
    • Системы растяжек.
    • Узлов крепления к кузову (трансмиссии). 

    Задний мост

    Конструкция заднего моста значительно проще, поскольку в нем отсутствуют элементы, связанные с трансмиссией (за исключением автомобилей с задним приводом).

    Кроме того, на задний мост приходится меньшая по величине нагрузка, нежели на переднюю часть ходовой.

    Сравнительно мягкий режим эксплуатации позволил разработчикам существенно упростить, как принципиальную схему данного узла, так и его конструктивное исполнение.

    Задний мост «ВАЗ 2109» состоит из следующих элементов:

    • Центральной балки.
    • Гидравлических амортизаторов и пары пружин.
    • Продольных рычагов.
    • Кронштейны, фиксирующие мост на лонжероне автомобиля.
    • Фланцы, осуществляющие крепление колес.

    Как следует из названия, центральная балка служит основным элементом заднего моста. Она является совокупностью трех отдельных деталей (соединителя и двух продольных рычагов), связанных посредством сварочных швов с использованием усилительных накладок. К кронштейнам, приваренным на рычагах, монтируются амортизаторы и фланцы полуосей колес.

    Ремонт ходовой части автомобиля 

    Важность функций, выполняемых элементами ходовой части любого автомобиля, предполагает ее своевременное техническое обслуживание и ремонт. Но необходимость выполнения ремонтно-восстановительных работ, а также их объем, и уровень сложности определяются в процессе диагностики ее состояния.

    Итак, рассмотрим главные признаки нарушения работоспособности ходовой части и симптомы наиболее распространенных повреждений ее элементов:

    • Подтекание специальных технических жидкостей в районе расположения элементов ходовой системы. Главными причинами возникновения данного дефекта становятся повышенный износ сальника или зеркала штока гидравлического амортизатора.
    • Возникновение посторонних стуков во время движения, нарушение управляемости автомобиля, или «рыскание». Как правило, этот симптом – яркое свидетельство износа и, следовательно, ослабление узлов крепления.
    • Нарушение работоспособности подвески, выражающееся в недостаточном сопротивлении цилиндров амортизаторов прикладываемому к ним усилию. Причины данного явления достаточно разнообразны: недопустимый уровень износа элементов амортизатора (сальников, штока, фторопластовой втулки), неисправность клапанного механизма, малое количество технической жидкости. 
    • Возникновение жестких ударов «пробой», ощущаемых на рулевом колесе, при эксплуатации автомобиля на имеющем неровности дорожном полотне. Симптом характерен для пружин, утративших вследствие «усталости» металла необходимую упругость. Кроме того, подобная картина появляется при некорректной работе амортизаторов. 

    Резюмируя вышесказанное, конкретизируем несколько основных правил, помогающих избежать серьезных материальных затрат на ремонт ходовой части автомобиля: 

    • Исповедовать неагрессивный стиль вождения.
    • Бережно эксплуатировать транспортное средство, особенно, в условиях бездорожья.
    • Своевременно и в полном объеме проводить рекомендуемые производителем работы по техническому обслуживанию автомобиля и необходимые диагностические и ремонтные мероприятия. 

    Передняя подвеска устройство и ремонт своими руками на Ваз 2108-2109-21099

    Доработка Ваз и Лада своими руками

    Передняя подвеска

    . Инструкции по ремонту подвески, руководство по разборке и сборке элементов подвески автомобиля ваз 2108, снятию и установке пыльника, подшипника. Проверка и ремонт ходовой автомобиля лада 2108 своими руками. Инструкции по обслуживанию и замене узлов ходовой лада 2109, передней и задней подвески лада 21099. Телескопическая стойка, снятие амортизатора

    • Передняя подвеска:
    • 1 – телескопическая стойка
    • 2 – кронштейн растяжки
    • 3 – растяжка
    • 4 – рычаг передней подвески
    • 5 – шаровой шарнир рычага
    • 6 – поворотный кулак
    • 7 – стойка стабилизатора поперечной

    Принцип разборки телескопической стойки

    • Телескопическая стойка передней подвески:
    • 1 – пружина
    • 2 – защитный кожух
    • 3 – верхняя чашка пружины
    • 4 – верхняя опора стойки
    • 5 – ограничитель хода сжатия опоры
    • 6 – буфер сжатия
    • 7 – шток амортизатора
    • 8 –

    Совершаем сборку стойки с пружиной

    Нижняя чашки пружины. Верхняя чашка. 1. Пружину установите так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в выступ нижней чашки. 2. Установите верхнюю чашку так, чтобы ее выступ упирался в конец верхнего витка пружины лада Способ установки телескопической стойки на место

    Установите стойку передней подвески в порядке, обратом снятию. 2. Несколько раз сильно качните автомобильи затяните резьбовые соединения соответствующими моментами. После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения Ход снятия поворотного кулака

    Затормозите автомобильстояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры (“башмаки”). Приподнимите и установите на опоры переднюю часть . Снимите колесо. 1. Снимите защитный колпак гайки ступицы, подцепив его Подход установки кулака, замена наконечника

    Перед сборкой тщательно очистите от грязи все детали. Гайка ступицы одноразовая. Если буртик замялся, замените ее. Установите поворотный кулакв порядке, обратном снятию, с учетом следующего. 3. Несколько раз сильно качните

    Снимите поворотный кулак с 2. Выпрессуйте ступицу из внутренней обоймы подшипника с помощью выколотки. В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. Стабилизатор поперечной устойчивости

    Поставьте автомобиль на смотровую канаву или поднимите и установите на опоры переднюю часть Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры (“башмаки”). 1. Отверните по одной гайке

    Зафиксируйте автомобиль лада самара стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры (“башмаки”). Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м Обратите внимание

    Если после замены растяжки автомобиль при езде начало уводить в сторону, обратитесь в специализированную мастерскую для диагностики передней подвески, обязательно сообщив ремонтнику, что меняли растяжку. 1. Поднимите и установите Сайлентблоки, замена рычага выпрессовка

    1. Поднимите и установите переднюю часть на опоры. Снимите колесо. Затормозите автомобиль лада спутник стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры (“башмаки”). Ослабляйте и затягивайте болты крепления

    • Передняя подвеска
    • Задняя подвеска

    Ремонт ходовой части ВАЗ-2109

    Проверку технического состояния ходовой части автомобиля ваз 2109 необходимо проводить согласно карте технического осмотра. Целью данного мероприятия является своевременное выявление неисправностей и их дальнейшее исправление.

    В идеале данные работы рекомендуется проводить в специализированной мастерской на соответствующем диагностическом оборудование, что позволит на качественном уровне выявить различные деффекты в подвеске – стуки, увеличенные люфты и т.д.

    Но это совсем не значит, что проверку нельзя выполнить в домашних условиях, совсем наоборот, в большинстве случаев, проверка выполненная дома, будет гораздо качественнее и позволит устранить проблемы своевременно.

    Один раз в сезон рекомендуется проверять техническое состояние всех резиновых уплотнителей – шаровых шарниров, чехлов амортизаторных стоек и задних амортизаторов, резиновых втулок задней балки и реактивных тяг, стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлентблоков и т.д.

    Все порванные сальники и пыльники тут же необходимо менять на новые, так как вовремя не замененный пыльник со стопроцентной вероятностью приведет к выходу из строя самой детали подвески.

    Как правило под любыми пыльниками имеется смазка, а грязь, попавшая в смазку через порванный чехол, работает по принципу наждачной бумаги, сущестенно ускоряя процесс износа.

    Более бодробное описание различных ремонтных работ, по снятию и замене элементов системы, смотрите в статьях ниже.

    Важно

    Снятие балки задней подвески на автомобиле ваз 2109 производится в крайних случаях, например после аварии в результате которой произошло ее механическое повреждение и как следствие требуется замена на новую. В принципе балку можно снимать и для выполнения ее капитального ремонта, но как правило в большинстве случаев, все ремонтные работы в данном случае можно выполнить и […]

    Подвывание в заднем колесе во время движения в большинстве случаев указывает нам на выход из строя подшипника задней ступицы ваз 2109. Прежде чем приступать к его замене необходимо выполнить окончательную проверку, чтобы убедится, что проблема действительно в нем. Для проверки необходимо вывесить заднее колес, подняв кузов домкратом или на подъемниках, после чего, взявшись за верх […]

    В принципе снятие и замену задних пружины подвески на автомобиле ваз 2109 рекомендуется проводить вместе с заменой задних амортизаторов и связано это с тем, что меняя все элементы вместе попарно, вы не нарушите общие технические характеристики и качество работы. Ведь если с одной стороны будет стоять рабочий амортизатор или пружина, а с противоположной дефектный, то […]

    В большинстве случаев, установленные на автомобиле задние амортизаторы имеют неразборную конструкцию, а значит в случае выхода из строя требуют полной замены на новые.

    Перед тем, как мы приступим к снятию и замене задних амортизаторов на автомобиле ваз 2109 их необходимо проверить, чтобы окончательно убедиться в неработоспособности.

    Для проверки амортизаторов, необходимо надавить всем весом на крыло, […]

    Люфт в переднем колеса в большинстве случае будет свидетельствовать об износе подшипника ступицы переднего колеса.

    На автомобиле ваз 2109 и другим переднеприводных моделях в отличие от «классики» невозможно отрегулировать зазор, поэтому данный подшипник необходимо менять.

    Прежде чем, его заменить, поддомкратьте передок, а именно дефектную сторону и попробуйте покачать колеса, взявшись обеими руками вверху и если […]
    Совет

    Снятие стабилизатора поперечной устойчивости на автомобиле ваз 2109 выполняют для ее замены в случае механического износа.

    Ремонтные работы необходимо выполнять на смотровой яме или эстакаде, не забудьте подложить под задние колеса подкладки, чтобы его затормозить.

    Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий: В первую очередь по одной гайке крепления стоек с боковых сторон. […]

    С левой и правой стороны в передней части кузова, а именно под ним, установлены растяжки. Они нужны для сопротивления реактивных силам при движение автомобиля, а именно не дают стойками уходить назад. Замену растяжек передних стоек на автомобиле ваз 2109 производят либо в случае их механических повреждений, когда они после сильного удара (например после аварии) ломаются […]

    Основная причина снятия и замены рычага передней подвески на автомобиле ваз 2109 — замена сайлентблоков или механические повреждения, вызванные в следствие сильного удара или деформации накопленные по мере эксплуатации автомобиля. Слабо деформированный рычаг оказывает весьма существенное влияние в целом на переднюю подвеску — прежде всего это невозможность точной регулировки схождения развала колес и угла и […]

    Характерный признак износа шаровых опор на автомобиле ваз 2109 — появление стука при движение в нижней части подвески. Основная причина выхода из строя шаровой — временной фактор или не вовремя замененный пыльник в результате чего грязь попавшая в смазку стала работать по принципу наждачной бумаги и существенно сократила срок службы трущихся поверхностей. Для окончательной проверки […]

    Передняя стойка состоит из самого амортизатора и пружины гашения колебаний кузова.

    Смысл ремонта состоит в полной разборке с целью замены либо самого амортизатора, либо пружины или же полная замена стойки на новую.

    Ремонтировать передние амортизаторы крайне не рекомендуется, так как вы можете нарушить их технические характеристики, а значит и качество работы. Лучше всего заменить новыми. […]
    Обратите внимание

    Передние стойки, они же амортизаторы, необходимы для гашения колебаний кузова во время движения.

    Основной признак, указывающий водителю на неисправность передних стоек ваз 2109 — это появление стуков при движение по ухабистой дороге, когда ловишь яму и стойка вместо того, чтобы погасить резкий перепад, просто бьет. Для окончательной проверки, вам необходимо резко надавить всем своим весом […]

    Передняя подвеска ваз 2109 схема

    Передняя подвеска ваз 2109 является независимым элементом автомобиля, что позволяет каждому колесу работать отдельно от другого. Именно этот момент является очень важным акцентом в управлении автомобиля. За счет этого ваз 2109 лучше управляется и чувствует дорогу, позволяет  совершать сложные маневры и элементы экстремального вождения.

     Основным элементом передней подвески ваз 2109 является амортизационная стойка телескопическая. Стойки бывают :

  • Масленые – являются мягкими и комфортными.  Хороший выбор для плохих дорог. Но вот на трассе вас будет кидать при большой скорости.
  • Газовые – жесткие стойки. Хороший выбор для трасс, автострад и дорог без ям и ухабов. С такими стойками автомобиль отлично держит дорогу при больших скоростях.
  • Газо-масленные – что то среднее между двумя предыдущими стойками. Обычно ставят именно такие стойки , так как они не слишком жесткие и мягкие. 

    • На стойках установлены витые пружины от жесткости, которых так же зависит ваш комфорт. Верхняя часть стойки крепится 3 болтами вместе с опорным подшипником, который позволяет стойке поворачиваться вместе с колесами автомобиля. 

  • Амортизационная стойка.
  • Кронштейн тяги.
  • Тяга.
  • Рычаг фронтальный.
  • Шаровая опора.
  • Поворотный кулачок.
  • Стойка стабилизатора
  • Штанга стабилизатора

    • Следующий по значению механизм  в передней подвеске является поворотный кулачек. Нижняя его часть соединяется с шаровой опорой, которая позволяет поворачивать наш механизм.

     Верхняя часть поворотного кулачка соединяется двумя болтами с нижней частью стойки. Верхний болт позволяет регулировать развал.

     В самом поворотном кулачке крепится упорный подшипник, на котором в свою очередь крепится ступица.

    Стабилизатором  поперечной устойчивости является штанга, которая через сайлентблоки крепится к корпусу автомобиля с помощью кронштейна ( в народе они называются крабы ) , а с другой стороны к нижнему рычагу подвестки.

    Передняя подвеска ваз 2109 схема

  • Верхняя опорка амортизационной стойки.
  • Верхняя чашка.
  • Буфер хода.
  • Опора буфера.
  • Цилиндрическая пружина.
  • Нижняя чашка поддержки пружины.
  • Шаровой рулей тяги.
  • Рычаг поворотный.
  • Амортизационная стойка.
  • Шайба.
  • Болт регулировочный.
  • Кронштейн стойки.
  • Кулачок поворотный.
  • Кожух защитный.
  • Тормозной диск.
  • Стопорное кольцо.
  • Колпачок ступичный.
  • Граната.
  • Штифт направляющий.
  • Ступичный подшипник.
  • Шаровой подшипник.
  • Рычаг.
  • Шайбы.
  • Стойка стабилизатора.
  • Штанга стабилизатора.
  • Сайлентблок стабилизатора.
  • Кронштейн штанги внутрений.
  • Краб. (кронштейн штанги наружний)
  • Растяжка рычага.
  • Кронштейн крепления растяжки.
  • Сайлентблок шарнира рычага.
  • Распорная втулка подвески.
  • Шток.
  • Корпус верхней опоры наружный.
  • Корпус верхней опоры внутрений.
  • Подшипник опоры верхний.
  • Резиновый элемент опоры верхней.
  • Ограничитель хода.
  • Колпак защитный.
  • Втулка шарнира растяжки.
  • Подушка шарнира растяжки.
  • Шайбы.
  • Шарнир стойки стабилизатора.
  • Задний шарнир.
  • Корпус шарового шарнира.
  • Подшипник шарового.
  • Шаровой палец.
  • Чехол защитный.

    • Ходовая часть автомобиля

    “Ходовая” состоит из комплекса узлов, которые предназначены для перемещения автотранспортного средства по дороге.

    Ее механизмы  позволяют водителям передвигаться с определенным комфортом, так как она является основным фактором, непосредственно влияющим на безопасность.

    На автомобиле можно ездить со сломанным сиденьем или помятым крылом, но  именно неисправность ходовой части может стать причиной аварийных ситуаций на дороге.

    Ходовая часть автомобиля включает в себя такие элементы  как рама или кузов, подвески колес, балки мостов, шины и колеса.

    Важно

      Каждый элемент выполняет свои функции, позволяющие водителям и пассажирам передвигаться в удобных условиях, не испытывая различных механических колебаний, и обеспечивающие безопасность в аварийных ситуациях.

    Механизмы ходовой части  связывают кузов автомобиля с колесами, а также регулируют силы, действующие на машину, вибрацию и тряску. Когда автомобиль на большой скорости едет по шассе,  ходовая часть  защищает его от медленных колебаний.

    КузовУ многих легковых автомобилей функцию ходовой части выполняет кузов, а не рама, в отличие от грузовиков, автобусов или мотоциклов. В составе кузова имеются навесные узлы и каркас.  Ходовая часть автомобиля обычно крепится на каркасе.

    Подвеска

    Подвесками называют ряд устройств, основная задача которых, связать между собой колеса автотранспортного средства и его кузов.  Она преобразовывает, поглощает и смягчает удары, которые могут передаваться от дорожного полотна на кузов. Существует два вида подвесок. Они делятся на независимые и зависимые.

    В отличие от зависимой подвески, которая считается несколько устаревшей, независимая  дает возможность колесам, расположенным на общей оси, передвигаться в вертикальной плоскости, вне зависимости друг от друга. Именно такую подвеску чаще всего используют в современных автотранспортных средствах.

    Основные требования, которые предъявляются к подвескам: плавность; полное соответствие рулевого привода и колес; прочное соединение колес с кузовом; прочность и длительный срок службы деталей.

    Передняя подвеска состоит из: пружины, тормозного диска, поворотного кулака,  буфера сжатия, штанги стабилизатора,   ступицы колеса,  амортизатора, верхнего и нижнего рычага, а также шарового пальца верхней и нижней опоры.Ходовая часть автотранспортного средства связана с его кузовом при помощи таких элементов, как  амортизаторы и рессоры.

    Основная функция рессор – это смягчение ударов, получаемых от дороги. Однако в этот момент машина может начать раскачиваться, и тогда на помощь приходят амортизаторы, которые гасят колебания подвески.Не менее важная деталь – это стабилизатор поперечной устойчивости.

    Если автомобиль при повороте  кренится на борт, он начинает закручиваться и исправлять положение кузова.Задняя подвеска также делится на независимую и зависимую. Она состоит из пружины, амортизаторов, буфера хода сжатия, дополнительного буфера сжатия и рычага привода регуляторов давления.

    Шины и колеса

    Совет

    Следующие элементы ходовой части – это шины и колеса. Колеса состоят из диска и шины.  Шины  предназначены для смягчения ударов от неровностей, благодаря упругости, а также находящемуся в них сжатому воздуху.

    Они могут быть летними, зимними или всесезонными. Также они подразделяются на диагональные и радиальные. Диагональные шины обладают большей прочностью, а радиальные – эластичностью.

    Причины поломок ходовой части автомобиля

    Регулярные нагрузки на различные элементы ходовой части, которые не прекращаются даже после остановки движения, могут привести к различным поломкам.

    • Если автомобиль начинает испытывать затруднения при прохождении на большой скорости поворотов или для его удержания на проезжей части требуются большие усилия, велика вероятность того, что необходим ремонт ходовой части автомобиля.
    • Еще один показатель – кузов может колебаться и раскачиваться при торможении, и на поворотах.

      Причина может крыться в вышедших из строя амортизаторах, сломанных рессорах или элементах подвески.

    • Ощущается вибрация при движении.  Вибрация может возникнуть из-за задних амортизаторов, которые изношены; поврежденных рессор; из-за того, что давление в шинах не соответствует определенным нормам; или того, что подшипники ступиц колес в плохом состоянии.
    • В процессе движения автомобиля начинает стучать подвеска. Проблема может возникнуть из-за ослабления болтов крепления или деформированных дисков колес.
    • Стук и скрип амортизаторов возникает по причине их поломки;  ослабления крепления резервуара или поршня, а также утечки жидкости.
    • Скрип при торможении на поворотах.

        Как правило, такой скрип возникает из-за неисправности амортизаторов или стабилизатора поперечной устойчивости.

    • Начинает подтекать жидкость из амортизаторов. Такое возможно  вследствие разрушения сальников штока или попадания на  уплотнительные кромки посторонних механических частиц.

    Диагностика ходовой части автомобиля и ее ремонтКак только возникают малейшие подозрения, что ходовая часть работает неисправно, необходимо доставить автотранспортное средство в сервис, где специалисты продиагностируют его, используя специально предназначенное для этого оборудование.

    Чем чаще эксплуатируется автотранспортное средство, тем более внимательно необходимо следить за его ходовой частью, диагностику которой, желательно делать через каждый 30 тысяч километров.Следует помнить, что к ремонту ходовой части нужно подходить ответственно. Конечно, можно просто заменить все детали, но в этом случае, стоимость ремонта будет достаточно высока. Оптимальным вариантом станет проведение  диагностики и выявление списка непригодных элементов.Диагностика ходовой части автомобиля включает в себя:

    • осмотр амортизаторов, рычагов, пружин, опорных чашек;
    • проверку рулевых наконечников, шаровых опор;
    • состояние узлов;
    • проверку ступичных подшипников;
    • проверку герметичности тормозной системы и гидросистем машины;
    • определение степени износа дисков, шлангов, тормозных колодок и барабанов.

    Регулярная диагностика позволяет выявить неполадки ходовой части автомобиля на ранней стадии, когда отсутствуют четко выраженные признаки сбоя в работе каких-либо элементов. После проверки всех неисправностей, мастера помогут определить проблемы, которые могут возникнуть у автомобиля в будущем и предотвратить их появление. На основе диагностики специалисты составляют перечень необходимых ремонтных работ и приступают к их выполнению.

    Комплект подвески ВАЗ 2108 — 2115 в сборе (занижение -50 мм)

    Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

    Виктор Мошканцев: 11.07.2016 20:44

    Не за что, сегодня поставил подвеску, все встало без гимороев, нигде ничего не криво, все отверстия ровно,  собраны стойки отлично, сваркой ни где не насрато . 
    Прокатился потестил, в меру жесткая, можно еще чуть чуть по жестче, машина упала не сильно низко, в поворотах держит достойно, крены на порядок меньше чем на стоке. Вобщем могу смело рекомендовать для бодрой городской езды, или любительских спринтов.  Отличный продукт за свои деньги, честно превзошел все мои ожидания !!!! Теперь ждем тестов на прочность )))) как будет что сказать отпишусь ) 

    Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

    Гусеничный вездеход от ВАЗ 2109. Бесплатные купоны на скидку


    Решил собрать вездеход на гусеницах из подручных средств. За основу будут взяты агрегаты из бассейнов 21099.

    Немного о конструкции:
    Двигатель 1,6 бензин (76 л.с.)
    МКПП
    Человек-места: 3 места. Водитель + 2 пассажира.
    Теоретическая максимальная скорость 40-60 км / ч.
    Скорость транспортная или крейсерская — 30 км / ч.
    Двигатель от ВАЗ-21099
    Редуктора нет.
    Поворот осуществляется путем торможения дифференциала ведущим колесом, установленным на задней оси.
    Задний мост был от ВАЗ-2106. …
    Тормоза от ВАЗ-21099, дисковые.
    Следы будут выполнены из конвейерной ленты толщиной 12-15 мм и шириной 120 мм.
    Гусеницы изготовлены из профильной трубы пополам 60 * 20 * 3 мм, длиной 450 мм.
    Вместо опорных катков будут использованы 13 колес Lada с камерой.
    Роликовая подвеска наверное не будет по простоте сборки и надежности.
    Гусеница натягивается с помощью задней оси (принцип Жука).
    Каркас сварен из профиля 50х50х3 мм.
    Нижняя и боковая обшивка из листовой стали 1,5 мм.
    Кожух оцинкованный толщиной 1-1,5 мм.





    Пара гусениц от Рыбинска «Тайга» вращается на 42 роликах и стоит на двух «ломающихся» рамах.Большая площадь основания обеспечивает минимальное давление на грунт, а ломкая рама улучшает проходимость.

    К передней подвеске есть претензии: для стоимости и унификации демпфирующие элементы подвески позаимствованы у ВАЗ-2109, а пружины накручены по собственному расчету, из довольно тонкой проволоки. В результате «телескопы» наполовину сжаты массой снегохода, и заявленный ход 170 мм не ощущается, а в больших ямах и при прыжках подвеска пробивается.Картинка сзади лучше: 4 тайваньских гидропневматических амортизатора работают на твердую четверку и хоть и не отличаются большим ходом, но обеспечивают должный комфорт.

    Удобства добавляет и гидроусилитель руля: здесь он электрический, позаимствованный у китайцев, которые, в свою очередь, скопировали его с японской машины. Работает отлично: широкий руль практически не требует от пилота усилий, а на отсутствие обратной связи жаловаться не приходится. При быстрой езде по раскатистым снегоходным дорогам за рулем полутонного «Арктика» ощущается Владимир Чагин.Высокая посадка и огромное рулевое колесо вкупе с просторным сиденьем водителя — все как в кабине грузовика.

    Груз здесь и маневренность: на целине радиус разворота достигает пятнадцати метров, так что в лес лучше не лезть: большие деревья объехать будет непросто. А вот маленькие деревья для «Арктики» не проблема: плохая управляемость с лихвой компенсируется мощным стальным бампером. Несмотря на все мои старания, мне не удалось пройти поворот с заносом — ни переносом веса, ни контррулевым управлением.Как и не удалось «сделать уши». От устройства с таким высоким центром ожидаешь, что тяжесть как минимум опрокинется, но благодаря широкой колее машина даже не кренится в поворотах.

    За замедление «Арктики» отвечает 2-х поршневой суппорт с суппортом и тормозной диск, расположенный на трансмиссии. Несмотря на довольно тяжелый и малоподвижный рычаг, снегоход тормозит отлично.

    Две гусеницы также обеспечивают отличную проходимость: снегоход уверенно скользит по целине.А вот на спусках придется попотеть: там аппарат начинает скользить вниз, не обращая внимания на то, куда смотрят лыжи. Надо поторопиться и выбрать более прямой маршрут.

    На снегоходных дорогах «Арктика» прекрасно себя чувствует: при движении по набитой трассе машина ведет себя стабильно, нет даже намека на неровности руля, которые есть у большинства легких снегоходов. Возможно, такая устойчивость обеспечивается солидной массой, возможно — размером гусениц, ведь трасса лыж здесь мало чем отличается от большинства «барахлов».

    «Множество гусениц» снижает до минимума удельное давление на грунт, что позволяет прокладывать широкие снегоходные гусеницы и возить тяжелые вещи. В качестве эксперимента мне предложили попробовать буксировать трехтонный кроссовер по целине. Цепляюсь за трос штатной лебедки, включаю опущенную, откручиваю ручку и … Как-то на снегоходе 500 кг тянуть Audi Q7 просто! Не веря своим глазам, он попросил водителя выключить двигатель и выйти. Повторяем эксперимент — результат тот же.Гусеницы немного скользят, но машина движется даже по небольшому уклону. Впечатляющий!

    Гнездо и проушины на бампере при необходимости позволяют переносить лебедку с кормы на нос.

    С таким набором качеств, кажется, у Арктики хорошее будущее. Да, для езды по дачному участку он не годится, и в лесу лучше поохотиться на чем-нибудь более маневренном, а вот в хозяйстве, особенно большом, альтернативы нет: гладить дороги, тащить санки и буксировать оборудование может быть снегоходом без проблем.И концепция, в основе которой лежит ремонтопригодность и максимальная доступность запчастей, точно подходит для настоящего «утиля».

    Обратной стороной является надежность агрегата ВАЗ и качество комплектующих. Я хорошо помню времена, когда моя «шестерка» каждую неделю вставала из-за одной и той же мелочи … И всегда в самый неподходящий момент. И во время нашего теста новый моторный снегоход выдержал без единой искры. Проблема оказалась в выключателе, который продается за триста рублей в любом магазине автозапчастей.Но в лесу его не найдешь. Хорошо, что габариты и грузоподъемность станка позволяют носить с собой как набор инструментов, так и запчасти.

    Результат

    Челябинцам удалось создать отличный автомобиль, у которого на рынке всего один дальний конкурент (шерпа намного дороже). В начале года китайские пограничники купили с десяток челябинских машин, правда, с более понятным двигателем от «Джили».Несмотря на то, что большая часть автомобилей производится в Китае, компания намерена со временем перенести производство в Россию. Давай посмотрим что происходит. На данный момент главное — вылечить детские болезни.

    Тестирование было организовано производственной компанией ООО «Снежные Технологии». Оборудование предоставлено Rosan и Mr. Moto.

    Автоэлектрик из Омска Андрей Романов собирал из старых отечественных автомобилей вездеход на гусеницах. Машина имеет запчасти повышенной проходимости и разгоняется до 62 километров в час.

    Мастер на все руки Андрею Романову пришла в голову идея собрать собственный вездеход после того, как он увидел в Интернете видео, демонстрирующее необычную технику в Якутии. «ВАЗ» на гусеницах лихо бороздил заснеженные просторы тундры и преодолевал любые препятствия.
    — Я подумал, а почему бы мне не попробовать? — говорит Андрей. — В силу профессии у меня накопилось много запчастей, которые жалко было выбрасывать на металлолом. Кузов — от старой «девяносто девятой» модели, ступица — от «Москвича», бортовые передачи от военного моста «ВАЗ».Купил кое-что на автоанализе. В вездеходе есть детали как от «УАЗа», так и от «Газели». Но гусеница и сами гусеницы исключительно ручная работа. Собирал сам за полтора месяца.
    Вездеход получил название Т-21099 после успешного прохождения нескольких тест-драйвов по «убитым» омским дорогам. Например, он легко вытащил «Ниву» из метровой болотистой грязи.


    А машина оказалась просто незаменимой в период сильных снегопадов, обрушившихся на Омск в ноябре.Пока дорожная техника города не справлялась со стихией, вездеход Романова расчищал сугробы в частном секторе на Старой Московке за полчаса.
    «Только благодаря Т-21099 соседи смогли выйти со своих дворов и приступить к работе», — говорит изобретатель. — Кстати, при этом довольно экономичный — расходует около 16 литров бензина на 100 км пробега. Однако модель будет постоянно улучшаться. Сейчас ищу единомышленников, чтобы из вездехода сделать шоу-кар.
    Но больше всего вездеход понравился сыновьям Андрея и их друзьям, которые активно участвовали в его сборке — они привозили отвертки и саморезы. Теперь изобретатель регулярно возит детишек на «танке» по омскому бездорожью.

    Теги: Как сделать гусеничный вездеход из ВАЗ 2109

    Бесплатные купоны на скидку -.

    ГАРАЖ | Автор темы: Фрида


    Омский автоэлектрик Андрей Романов превратил штатный ВАЗ-2109 в настоящий вездеход, поставив машину на гусеницы.Машине было уже 25 лет, когда в Омске решили провести кардинальный тюнинг — и превратили обычную «девятку» в вездеход. По словам самого Романова, вездеход служит совершенно мирному делу. «Мы приезжаем на дачу, у нас здесь снег, никто не убирает. Я прикрутил к вездеходу лопату и почистил », — рассказал дизайнер. Вездеход, получивший название Т-2109, может развивать скорость до 65 км / ч. В среднем машина потребляет около 16 литров бензина на 100 км и способна ездить не только по бездорожью, но и расчищать снег, а также вытаскивать другие автомобили из снежного блока.

    Ирина Аветисян (Миненкова)

    дмитрий (Лайла)

    ИОН (Абела)

    Юджин (Аммиэль)

    Алмас (Арлет)

    Юджин (Аммиэль)

    Пол (Фрида)

    Ваз 2109 на гусеницах — YouTube

    Серийные гусеничные вездеходы под заказ из переднеприводной техники. Все вопросы технического характера задавайте в …

    Что лучше 21099 или 2110. Снаружи и внутри

    ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти перенесено в Запорожье.Его преемник ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод «Богдан»). Причем и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка мелкая.

    «Лада-21099» и «Лада-2110» построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене двух поколений небольшая (около 8000 грн). На тестируемых нами автомобилях установлен одинаковый силовой агрегат — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Моторы простые, средней мощности (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм).По сегодняшним меркам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но их обслуживают практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может оснащаться тем же 1,6-литровым двигателем, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и веселее крутится «на макушке», хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.

    Коробка передач без опций, единственная механическая «пятиступенчатая» для всех тольяттинских переднеприводных конструкций. На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение задней передачи (что характерно для многих некатаных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» также был глухой вой трансмиссии на пятой передаче.

    Снаружи и внутри

    Разница между двумя «сестрами» — это тело. У «десятки» он более современный как по внешнему виду, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, герметизация дверей. Но массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятый» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете хоть и незначительная (0,5 см), но также говорит о большей практичности «21099».

    Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» позволяет легче садиться за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот у «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры для маленькие вещи.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения задний диван на обеих машинах складывается. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажнике.

    Наклон руля регулируется для обоих автомобилей. Передние сиденья «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе для высоких людей. Кроме того, «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше для старшего поколения, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние стеклоподъемники. Кроме того, у «десятки» есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и литые диски, у «девятки» есть бортовая система управления.

    Шасси обеих моделей создано для наших дорог. Но более качественная звукоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

    Вперед!

    Звук у «десятков» тише и мягче по тембру, на рычаге КПП и ручном тормозе таких вибраций нет, крупные пластиковые детали им не «блекнут» в тон.Кроме того, обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.

    А вот в динамике и работе шасси разница практически незаметна. В начале разгона обе Лады тянут уверенно, но «без искры», и только при раскручивании двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса «десятки» катятся в крутых поворотах. Ожидаете более резкой реакции от «девятки». Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, хэтчбек «девяносто девятый» с тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее, чтобы их поведение даже при экстремальных маневрах было понятным и предсказуемым.

    Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом на тело часто передаются мелкие неровности, а большие легко тушатся. В целом ходовая «десятки» показалась более комфортной при движении по неровностям и ямам, но, скорее всего, дело в лучшей звукоизоляции.

    Считаем отличия

    Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в обязательство каждой модели. То, что одному хозяину кажется недостатком, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно значимых «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» доплат просто расставляет все по своим местам.

    Варианты

    Обе Lada, помимо версии седан, имеют и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели. , производится.

    Автоцентр резюме

    «Жигули-21099»

    «Жигули-2110»

    «Жигули-21099»

    «Жигули-2110»

    общие данные

    Тип кузова

    Размеры, Д / Ш / В, мм

    Клиренс, мм

    Снаряженная / полная масса, кг

    Объем багажника, л

    Двигатель

    бенз.с расст. правый

    бенз. с расст. правый

    Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.

    Объем, куб. См

    Мощность, кВт (л.с.) / об / мин

    Макс. кр. мам., Нм / об. / мин.

    Трансмиссия

    тип привода

    перед

    перед

    Шасси

    Передние / задние тормоза

    диск.вентиляция. / барабан.

    диск. вентиляция. / барабан.

    Подвеска передняя / задняя

    независимый / полузависимый

    независимый / полузависимый

    Показатели эффективности

    Максимальная скорость, км / ч

    Время разгона 0-100 км / ч, с

    Пр.трасса-город, л / 100 км

    Гарантия, лет / км

    Мин. стоимость,

    грн.

    Игорь Широкун
    Фото Андрея Яцуляка

    Редакция благодарит автосалон «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили

    Если вы обнаружите ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

    Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового автопроизводителя в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.

    Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, этакий стереотип.За годы работы «99-я» заработала репутацию самого доступного автомобиля для активного вождения, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление. Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗа, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

    С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки … Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.

    Внешний вид

    Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому мы не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма. Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, несколько слов.

    Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7 тысяч долларов.

    Осмотрев автомобиль, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией» … Вместе , эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.

    Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.

    Салон

    Поднявшись внутрь «99», я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Вверху — 8 контрольных ламп.

    Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.

    «Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не украшение или удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдует холодный ветерок.Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Обиженно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что у «десятков» кондиционер установлен только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.

    А в остальном нареканий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер.Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

    Они отличаются от «девятых» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.

    Кстати, впервые на советских машинах обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

    На задних сиденьях есть подлокотник.Сзади открывается крышка, на которой есть пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений также откидываются, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

    После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.

    Ходовые качества

    Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок.На прямом участке протяженностью около полукилометра наш «ВАЗ» смог развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.

    После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет автомобиля. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированным вариантом. Стандартная машина имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что вызывает преждевременное сваливание передней оси за пределы траектории.Во многом это произошло из-за шин BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.

    А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и … Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.

    Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом благодаря резине, аналогичной той, что установлена ​​на «99-м». Хотя ВАЗ 2110 создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разгонялась» 140 км / ч.

    Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.

    Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но вполне комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

    Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, «ВАЗ 2110» оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.

    П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.

    Размеры и вес
    Длина (база) / ширина / высота, мм 4210 (2460) / 162/138 4265 (2490) / 1675/1430
    Объем багажника, л 365 450
    Двигатель
    Объем, см 1499 1499
    Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 52 (71) / 4800 52 (71) / 5600
    Макс.крутящий момент, Нм / об / мин 118/2800 118/2800
    Трансмиссия
    тип привода перед
    КПП 5-я ул. мех.
    Рулевое управление
    Гидроусилитель стандартный
    Передний / задний диск / барабан диск / барабан
    Шины 165/70 R13
    Динамика и эффективность
    Максимальная скорость, км / ч 156 167
    Время разгона 0-100 км / ч, с 14 14
    Расход топлива мин.- макс., л / 100 км 5,7 — 7,7 5,3 — 7,1
    Объем бака, л 43

    Основным и решающим фактором при выборе и покупке подержанного автомобиля является его цена и год выпуска. Самая приемлемая цена с точки зрения оптимального соотношения цена / качество — выбор Ладовского переднеприводного ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. На что обратить внимание в первую очередь и как выбрать б / у.ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.

    Несомненным плюсом покупки отечественного автомобиля является наличие запчастей и ремонтных мастерских.

    Основные характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    ВАЗ 2108, в народе называемый восьмеркой, начал выпускаться в 1980 году. Первая модификация — ВАЗ 21086, с двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 64 л.с. Позже, в 1984 году, появилась модель ВАЗ 21081 с двигателем 1,1 л мощностью 54 л.с. и модель ВАЗ 21083 с 1.Двигатель 5 л. способен развивать мощность в 70 лошадиных сил. Намного позже, в 1994 году, началось производство модели с инжекторным двигателем объемом 1,5 литра (78 л.с.) ВАЗ 21083-20, или ВАЗ 21083i.


    ВАЗ 2109, проще говоря девятка, начали выпускать в 1987 году. Первая модификация — ВАЗ 2109, с объемом двигателя 1,3 л и мощностью 64 л.с. Годом позже, в 1988 году, появилась модель ВАЗ 21093 с двигателем 1,5 л. способен развивать мощность в 70 лошадиных сил.Девятки с инжекторным двигателем ВАЗ 21093-20, или ВАЗ 21093i. начал выпускаться в 1997 году. Эти двигатели имели объем 1,5 литра (78 л.с.).

    Автомобили 21099 — девяносто девятые выпускаются с 1990 года, изначально девяносто девятые оснащались двумя типами двигателей — 1,5 л. и 1,3 л, позже, начиная с 1994 года, появилась модификация ВАЗ 21099-20.


    Восьмерки, девятки и девяносто девяносто девяносто девятые — это что-то вроде родственных машин. Они имели одинаковые двигатели, коробку передач, шасси, приборную панель и отличались только конструкцией кузова.ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 имеют кузов хэтчбек длиной 4006 мм, шириной 1650 мм и высотой 1402 мм. а у них соответственно три двери — восемь и пять дверей — девять. ВАЗ 21099 выполнен в кузове седан и, в отличие от девятки и восьмерки, имеет длину кузова 4205 мм.

    Основные технические характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 приведены в таблице.

    Характеристики автомобиля

    ВАЗ 2108

    ВАЗ 2109

    ВАЗ 21099

    Тип кузова

    хэтчбек

    хэтчбек

    хэтчбек

    Длина корпуса

    4006 мм

    4006 мм

    4205 мм

    Ширина корпуса

    1650 мм

    1650 мм

    1650 мм

    Высота корпуса

    1402 мм

    1402 мм

    1402 мм

    Объем багажника

    270 л.

    270 л.

    400 л.

    Объем топливного бака

    43 л.

    43 л.

    43 л.

    Расход топлива двигатель 1.5 л город / трасса

    8,6 / 5,6

    8,8 / 5,8

    9 / 5,8

    Снаряженная масса

    900 кг.

    945 кг.

    970 кг.

    Выбирая подержанные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, следует учитывать, что эти автомобили при правильной и бережной эксплуатации имеют большой запас прочности и надежности.

    Двигатель ладов Самаровская без капита, при своевременной замене масла может проехать до 250 тыс. Км.

    Коробка передач очень надежная и неприхотливая.


    Единственное слабое место, на которое стоит обратить особое внимание при выборе и покупке бу ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 — это кузов, со временем краска начинает вздуваться и двери и крылья начинают гнить.

    С чем приходится смириться после покупки подержанных ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, так это с дребезжащей панелью и полным отсутствием шумоизоляции салона.

    Выбирая подержанный автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108, следует знать, что при определенном пробеге и возрасте автомобиль в любом случае нуждается в техническом ремонте.

    Поэтому конечно при выборе и покупке подержанной машины ВАЗ все проверить не получится. И неважно, в каком, казалось бы, идеальном состоянии выбранный автомобиль, будьте готовы к тому, что после покупки обслуживание подержанного автомобиля потребует дополнительных финансовых затрат.

    Самое главное, на что следует обращать внимание при выборе и покупке ВАЗа — это состояние кузова и двигателя автомобиля.

    Общие правила выбора подходящего подержанного автомобиля читайте в нашей следующей статье.

    Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для опытно-конструкторских испытаний всей конструкции.И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

    Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло. А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и ВАЗ-21099, только что сошедших с конвейера.

    ВНЕШНИЙ ВИД

    Автомобили принято давать клички.Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.

    А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название популярно по всей стране? Как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

    Автомобиль действительно раздут, выглядит очень тяжелым, грузным.К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

    ИНТЕРЬЕР

    Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то чувствуется чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и впечатляющими передними стойками, сложенными в сторону водителя.

    Новая машина менее терпима к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

    Поступивший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ-«переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения. Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.

    Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают изготавливаться «на коленке», то есть по байпасной технологии.

    Об особенностях салона ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

    В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Здесь удобнее пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

    Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Блестящий пластик в верхней части приборной панели тоже страдает от этого — его отражения на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

    Поскольку на обеих машинах установлены практически одинаковые силовые агрегаты, мы не будем ездить на гонках, а поговорим о других ощущениях водителя.

    ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ

    В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает характерных ударов по полу кузова и подушкам сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильной вертикали. ускорения.

    Но на руль передается вибраций на «десяток» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.

    ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

    УПРАВЛЯЕМОСТЬ

    В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления.Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса 120 ° и более. .

    «Десятка» в подобных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной. Здесь совершенно другой характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо большую угол.В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика рулевого управления необходимо контролировать траекторию движения в развороте только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

    В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают максимальных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус.Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятой» очень логична: явное «вкручивание» внутрь и занос задней оси.

    Машина 2110 на крайних режимах оказалась двуличной. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса переходят в скольжение, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы.При этом все неровности дороги и прочие динамические силы стремятся вырвать руль из рук.

    Несмотря на то, что объем багажных отделений у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинные предметы, например, лыжи.Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

    Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «ввинчивание», но возникает как-то нечетко и сложно предугадать.

    Аналогичная вялость наблюдается и при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутых поворотах пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

    Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах. Если вы сядете в ВАЗ-21099 и хорошо разгонитесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабое реактивное воздействие на руль на малом углы ее отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, заставляет напрягаться…

    ВОЗ кого?

    Даже если не принимать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами прогнозируется огромной), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 все же выигрывает по сложности. потребительских качеств. А «десятка» напомнила нам известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм. «У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки.Но когда их собрали, не сложилось целое изображение.

    У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в каком сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке. И остается надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целого ряда отделочных работ. Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.

    Реклама

    новости

    Реклама

    ВАЗ (Лада) 2109 1 поколение 1.3 MT (64 л.с.) (21099 седан) — технические характеристики, разгон, максимальная скорость, расход топлива

    1. Главная страница
    2. ВАЗ (Лада)
    3. 2109
    4. 1 поколение
    5. 21099 седан
    6. ВАЗ (Лада) 2109 1 поколение 1.3 МП (64 л.с.) (21099 седан)

    Технические характеристики ВАЗ (Лада) 2109 1 поколения 1.3 MT (64 л.с.) (21099 седан)

    Кузов

    Сиденья 5
    Длина 4006 мм
    Ширина 1650 мм
    Высота 1402 мм
    Колесная база 2460 мм
    Колея передняя 1400 мм
    Колея задняя (задняя) 1370 мм 160 мм
    Снаряженная масса920 кг
    Макс.масса 1345 кг
    Минимальная грузоподъемность 330 л
    Максимальная грузоподъемность 640 л

    Двигатель

    Макс. Тип топлива Бензин Тип топлива
    Мощность 78 л.с. ot5400 об / мин
    Крутящий момент 115 Нм
    Максимальный крутящий момент при об / мин 3000 об / мин
    Рабочий объем двигателя 1586 куб.см
    Прямой двигатель
    Топливная система Многоточечный впрыск (MPI)
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Расход топлива (город), л / 100км 9.9 л
    Расход топлива (трасса), л / 100 км 5,7 л
    Расход топлива (средний смешанный), л / 100 км 7,7 л
    Емкость топливного бака 43 л
    Запас хода от 430750 км
    Топливная марка AI-92
    Максимальная скорость 155 км / ч
    Разгон 0-100 км / ч

    Трансмиссия и управление

    Тип трансмиссии Механическая трансмиссия
    Количество передач 5
    Ведущее колесо Передняя подвеска

    Подвеска 9019 9019 9019 Подвеска 9019 стойка

    Задняя подвеска Винтовая пружина Тормоза передние 90 195 Диски Тормоза задние Барабан

    ВАЗ 21099 Спутник LADA Samara Grey Russian Sedan 1/43 Scale Diecast Model Car

    Номер позиции eBay:

    283242529001

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    Описание товара

    Состояние: Пол: Мальчики
    Год выпуска: 2011 Марка автомобиля: ВАЗ
    Цвет: Серый Модель: ВАЗ 21099 Спутник
    MPN: ВАЗ 21099 Спутник Страна / регион производства: Италия
    Тип транспорта: В машине Материал: Литой под давлением металл
    Год автомобиля: 1990-2011 Тема: Россия
    Тип: Машины Масштаб: 1:43
    Семья персонажей: Модель автомобиля Серии: LADA Самара
    Бренд: LADA Особенности: Ограниченная серия, неоткрытая коробка
    Рекомендуемый возрастной диапазон: 6+ UPC: Не применяется

    ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.) — Технические характеристики

    ВАЗ 2109 1.5 i (78 л.с.) комплектуется бензиновым двигателем А-95 объемом 1500 см3 мощностью 78 л.с. Модель была запущена в производство в 1994 году и остановлена ​​в 2005 году. Максимальная скорость для ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.) составляет 160 км / ч, а разгон до 100 км / ч с места занимает 14 секунд.

    Технические характеристики и характеристики ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.) приведены ниже:

    Производительность

    Двигатель 1.5 i (78 л.с.)
    Мощность 78 л.с.
    Максимальная скорость 160 км / ч
    Ускорение 0-100 км / ч 14
    Расход топлива Городской 8,1
    Расход топлива вне города н / д
    Расход топлива в смешанном цикле н / д
    Тип топлива Бензин (Бензин) А-95
    Вес 970 кг
    Стандарт выбросов н / д
    Механическая коробка передач (кол-во передач) 5
    Автоматическая коробка передач (кол-во передач) н / д

    Автозапчасти

    Найдите и закажите различные автозапчасти для ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.):

    Шины Колесные диски Подвески
    Кузовные детали Смазочное масло Форсунки
    Турбина Лобовое стекло Лампочки

    Общие сведения

    Марка автомобиля ВАЗ
    Модель 2109
    Поколение 21099-20
    Тип корпуса Седан
    Кол-во дверей 4
    Количество мест 5

    Размеры, масса, объемы

    Длина 4205 мм
    Ширина 1650 мм
    Высота 1402 мм
    Вес 970 кг
    Максимальный вес 1395 кг
    Колесная база 2460 мм
    Колея передняя 1400 мм
    Колея задняя 1370 мм
    Клиренс н / д мм
    Емкость топливного бака 43 литра
    Максимальный объем багажа 400 л
    Минимальный объем багажа н / д

    Двигатель

    Положение двигателя Передняя, ​​поперечная
    Объем двигателя 1500 см3
    Топливная система Многоточечный впрыск
    Турбина н / д
    Крутящий момент 115/3000 Нм
    Максимальная мощность, дюйм 5400 об / мин
    Тип топлива Бензин (Бензин) А-95
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндров 82 мм
    Ход цилиндра 71 мм
    Степень сжатия 9.9
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Клапанный привод OHC
    Модель двигателя н / д

    Колеса и тормоза

    Колесный привод Передний
    АБС н / д
    Тип рулевого управления Рейка рулевая
    Усилитель руля н / д
    Передние тормоза Диск
    Задние тормоза Барабан
    Передняя подвеска Стойка амортизационная
    Подвеска задняя Винтовая пружина
    Размер шин 165/70 SR13
    Размер колесных дисков 5J x 13
    Диаметр поворота н / д

    ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 Hp) изображения

    В гугле есть хороший ассортимент изображений ВАЗ — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ 21099-20.

    Приведенные выше данные для ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшать нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

    1:24 ВАЗ 21099 Лада Самара с журналом №55 | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

    ИНФОРМАЦИЯ
    Отгрузка и доставка

    Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию.Все пакеты отправляются первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

    Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен услуг доставки.

    // Зона 1 Зона 2 Зона 3 Мир ж.
    0,0 — 0,5 кг
    		7.75 евро 7,75 евро 8,75 евро 9,75 евро
    0,5 — 1,0 кг 10,20 евро 10,20 евро 11,70 евро 13,90 евро
    1,0 — 2,0 кг
    		15,50 евро 15,50 евро 19.90 евро 22,00 EUR
    2,0 — 3,0 кг 23,45 евро 25,25 евро 30,35 евро 34,75 евро
    3,0 — 4,0 кг 26,15 евро 29,90 евро 36,10 евро 43,70 евро
    4.0-5,0 кг 26,80 евро 32,50 евро 39,75 евро 50,60 евро

    Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

    Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

    Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

    по всему миру:

    Способы оплаты

    Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

    • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
    • Paypal — www.paypal.com
    • Кредитная карта

    Другая полиуретановая втулка балки задней подвески для ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 ВАЗ-21099 Автомобильная мелочь.com

    Другой Полиуретановая втулка балки задней подвески для ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 Автомобиль ВАЗ-21099, Втулка задней балки подвески для ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 ВАЗ-21099 Полиуретан, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Полиуретановая втулка задней балки подвески для ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 ВАЗ-21099 по лучшим онлайн ценам в .ВАЗ-2109 ВАЗ-21099 Полиуретановая втулка задней балки подвески для ВАЗ-2108.

    Сайлентблок задней подвески полиуретановый для ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 ВАЗ-21099

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Полиуретановая втулка задней балки подвески для ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 ВАЗ-21099 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Сибирская втулка ， Модифицированный элемент: ： Нет ： Номер детали производителя: ： 17-06-2024 ， Регулируемый: Нет ： Другой номер детали: ： SS70120; 17-06-107; 21080-24-00; 2108-24; SS70110 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ： Размещение на транспортном средстве: ： Задняя часть ， Материал: ： Полиуретан ： Гарантия: ： 3 года ， Тип: ： Балка подвески Пользовательский комплект: Нет ： UPC: ： 4640017044275 ： Тип установки: ： Прямая замена ， OEM номера: ： SB S 0151; 2108-24-10; 21080-24-10; 50-0014 ： Оборудование в комплекте: Втулка ， Комплект: ： Отдельная деталь ，


    Сайлентблок задней подвески полиуретановый для ВАЗ-2108 ВАЗ-2109 ВАЗ-21099

    см. Вторичное изображение детской одежды для этого предмета. Купите розовую фиолетовую рубашку принцессы Bubblegum Divas Little Girls в честь 5-го дня рождения и другие майки и майки на.Считается одним из лучших искусственных бриллиантов в мире, суппорт дискового тормоза — полузагруженный корпус суппорта премиум-класса и задний левый кронштейн, регулируемая кожаная скакалка и сменная набедренная подкладка премиум-класса для поясного ремня для ремня Just Jump. Уровень чувствительности к влаге (MSL): 1 (Неограниченный), ДЛЯ Lexus IS300 GS300 2JZGE 2JZ-GE Турбо-выпускной коллектор Фланец T4 NEW 1ST. Мы гарантируем вам лучшее решение. Лучший подарок жене-подруге на Рождество: Одежда. AUTOLITE PLATINUM Платиновые свечи зажигания AP103 Набор из 8.АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ: Ваша безопасность — наш главный приоритет. Кольца из нержавеющей стали Bishilin обручальные широкие круглые полированные обручальные кольца Его размер 7. Turbosmart 2011 WG38 / 4045 7PSI Средний весенний коричневый / фиолетовый, его можно носить отдельно для изысканного и простого Посмотрите или среди своих, Длина (от низа воротника до подола рубашки) 28 1/2 «или 72 см, Vtwin Chrome 1-1 / 4″ Footpeg 3-х элементный набор монтажных зажимов Harley Davidson. Нажмите на маленькое красное сердечко справа, чтобы сохранить этот список в избранном, чтобы вы могли легко найти его, когда будете готовы сделать заказ. Файлы уже прикреплены к комплекту для ремонта прокладки выпускного коллектора 1999-2014 Honda TRX400EX Sportrax TRX400X , но также контрастирует со светом и прозрачными рукавами.перейдите по следующей ссылке. Шланг обогревателя HVAC — Маленький внутренний шланг обогревателя Dayco 88396, просто снимите его и поместите в другое место, совсем не хрупкое или жесткое, например, соломинку, Авто Задний бампер Багажник Хвост Губы Защита Наклейка на автомобиль Наклейка из углеродного волокна 4D. Женская рабочая обувь Sanita Smart Step Sylvia Work. Чашечки на косточках с удобной сеткой. 1X7 » 18W Cree LED Work Light Bar Spot Beam Offroad 4WD Fog ATV SUV Driving Lamp. Эта мягкая плюшевая игрушка выглядит так же, как Гекко, одетый в его фирменный зеленый костюм супергероя, и имеет прикрепленный пластиковый зажим.Очиститель лезвий, который действительно приятно пахнет, BMW E60 E61 E90 E92 E93 E83 E70 328 335 530 M3 Антенный модуль Bluetooth 6928461, Яркие и яркие цвета определенно выделят вашу собаку из толпы.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *