Замена верхней опоры передней амортизационной стойки на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos — верхняя опора ланос, замена верхней опоры нексия | Школа авторемонта
Окт 15, 2015 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin
Верхние опоры передних амортизационных стоек автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) можно включить в список слабых мест этих “рабочих лошадок”. Ну, если не слабых, то прослабленных точно))). Думаю, что большинство владельцев Ланосов, Нексий и Сенсов со мной согласятся. Трудно сказать, почему появляется данная головная боль. Может из-за отстойного качества запчастей, может по вине наших дорог (если их можно так назвать) или же, все дело в неудачной конструкции этих самых опор (ведь можно было и подшипник поставить покрепче или вообще подшипник качения заменить на упорный, что думаю для верхней опоры было бы правильней). Рассуждать и строить догадки можно долго.
Но, факт остается фактом, проблема есть – то подшипник начинает стучать, то резиновая часть выпирает или разрывается. И самое обидное, что ведь совсем недавно опоры уже меняли. Знакомо? И если со стуком подшипника можно еще мириться, то с выпирающей резиной верхней опоры (пример, гули, смотрим на фотографии 1 и сравниваем с внешним видом новой опоры фото 2) или еще хуже разорванной, мириться трудно. Все время в голове будут мелькать мысли, типа – Как долго я еще проезжу на этих опорах?, Насколько опасно “так” ездить?, Что будет, если резиновая подушка разорвется полностью и вылезет с корпуса? И конечно же, при таких душевных мучениях, возможно подкрепленных финансовыми проблема, появляются следующие вполне закономерные вопросы – Как самостоятельно заменить верхние опоры на любимом Ланосе, Сенсе или Нексии?, Насколько это сложно?, Как выбрать качественную верхнюю опору передней стойки на автомобиль Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?
, И какой инструмент необходим, чтобы без проблем заменить верхние опоры? Я могу предположить, что Вы как раз находитесь в подобной ситуации и “штурмуете” интернет в поисках ответа на эти или подобные вопросы…. И к моей радости Вы попали на страницы моего блога “Школа авторемонта” и надеетесь найти здесь необходимую информацию. Так? Если да, то продолжаем читать статью дальше!Я в свою очередь постараюсь Вас не подвести и как можно подробней описать процесс замены верхних опор, перечислить весь список необходимого инструмента и приспособлений для этой работы, и конечно же, дам совет по выбору запчастей. В общем, не теряем время, знакомится с материалом, оцениваем его и оставляем комментарии, можно даже с критикой))).
И начну пожалуй с инструмента, который будет необходим для быстрой и комфортной замена верхних опор передних амортизационных стоек на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)
По запчастям. Верхние опоры передних стоек на автомобилях Дэу Ланос, Дэу Сенс, Шевроле Ланос отличаются от опор Дэу Нексии. Верхние опоры Ланоса имеют три шпильки крепления к кузову и делятся на левые и правые. Надписи на опора как раз говорят об этом (фото 5). На Нексии верхние опоры идут однотипные с двумя шпильками. Смотрим фотографию 6. Дальше, несколько советов по выбору верхних опор, как на Ланос, так и на Нексию. Сразу скажу, что резиновую часть опоры на ощупь, на зуб, не проверишь. Но, вот подшипник проверить можно, даже и нужно. Первым делом, взяв опору в руки, пальцами проверяем люфт подшипника. Его не должно быть. Так же подшипник должен свободно прокручиваться. После этого стоит еще раз рассмотреть подшипник. Например, очень хорошо будет, если подшипник в опоре будет – KOYO Japan (фото 7). Очень неплохо себя зарекомендовали. Если подшипник другой, внимательно его рассматриваем на предмет трещины (фото 8 и 9). Расколотый подшипник долго “ходить” не будет, быстро застучит.
Так, следующий пункт, удлиненные шпильки в верхнюю опору. Они Вам понадобятся, если на вашей “ласточке” стоят проставки для увеличения дорожного просвета. Если проставки есть и Вы их убирать не собираетесь, то тогда заранее покупайте удлиненные шпильки для верхних опор Ваз-2108. По три штуки на опору Ланоса, а для Нексии по две. Можно сразу выбить стандартные, вставить новые и прихватить их сваркой. Без сварки держаться будут очень слабо, болтаться и постоянно норовить выскочить, особенно при установке стойки. Фотографии 10, 11 и 12.
На что еще следует обратить внимание, перед заменой верхних опор? Думаю, не лишним будет внимательный осмотр верхней опорной чашки и отбойника амортизационной стойки. Если подушка будет заметно раздавлена, для примера смотрим фото 13, то лучше заранее купить новую (фото 14) и заменить ее вместе с верхней опорой. То же самое можно сказать и о отбойниках передних стоек (фото 15), если они потрескались, свободно болтаются на штоке стойки, то их так же следует заменить.
И наконец переходим к главному. К описанию замены верхних опор передних амортизационных стоек автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):
1. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, под задние колеса ставим “башмаки”, включаем первую передачу.
2. Снимаем пластмассовую крышечку с верхней опоры. Используя ключи на 19 и 9 ослабеваем затяжку гайки штока амортизатора (фото 16). После этого, берем головку на 30 или 32 с крепким воротком и раскручиваем гайку передней ступицы (фото 17). Если “под рукой” есть трезвый помощник, то просим его в это время нажать педаль тормоза. Гайку открутили? Если да, то отпускаем колесные болты, домкратом поднимаем машину, устанавливаем страховочные упоры под кузов (стопка кирпичей тоже сгодится) и снимаем колесо.
3. Отверткой, немного разводим передние тормозные колодки, шестигранником на 10 откручиваем два крепежных болта переднего суппорта к поворотному кулаку (фото 18). Снимаем суппорт.
4. Откручиваем гайку пальца шаровой опоры. Устанавливаем съемник (фото 19). Распрессовываем палец. Такую же процедуру проводим с рулевым наконечником (фото 20).
5. Теперь очередь дошла до стойки переднего стабилизатора (фото 21). После того, как стойку стабилизатора раскрутили, выводим палец шаровой с поворотного кулака, нажимая рычаг вниз. После этого, тянем стойку немного на себя и вытаскиваем наружный шрус привода с передней ступицы. Стоит отметить, что на Сенсе этот процесс следует проводить как можно аккуратней и после того, как привод и стойка будут рассоединены, привод лучше чем-нибудь зафиксировать или подвязать, на крайний случай упереть шрус в шаровую опору (фото 22). Если на Дэу Сенсе этот процесс “предохранения” опустить, то вполне вероятно (шансы очень велики), что к замене верхних опор у Вас также появится проблема с вытекшим маслом с коробки передач или рассыпанной внутренней гранатой (шрусом). Поверьте, это конструктивная особенность Сенсов, которую они унаследовали от Таврий. Все, теперь можно приступать к съему амортизационной стойки.
6. Для того, чтобы снять стойку на Нексии, необходимо открутить две крепежные гайки, на Ланосе-Сенсе три, но при этом так же следует запомнить расположение шпилек. Или не шпилек, а пустых отверстий
7. Все, стойка снята. Остается только установить стяжки и сжать пружину до того момента, когда пружина перестанет давить на верхнюю чашку. После этого можно откручивать гайку штока амортизаторной стойки окончательно и снимать верхнюю опору. Обращаем внимание, что в опоре под гайкой должна быть шайба. Находим ее и достаем. Далее, снизу Вы так же должны найти изогнутую шайбу-пыльник и плоскую шайбу. Для наглядности, полный боевой комплект на фото 24.
8. Если Вы приварили удлиненные шпильки, то опору не спешим ставить на стойку и распускать стяжки пружин. Сначала без стойки пытаемся установить опору в кузовной стакан (фото 25). Что-то не становиться, да? Берем трубку и понемногу подправляем шпильки (фото 26). После того, как опора будет влетать в стакан со свистом, можно ставить ее на стойку, закручивать гайку штока и готовиться распускать стяжки пружин. Почему готовиться? Все просто. И на Дэу Ланосе, и на Дэу Нексии необходимо еще правильно выставить верхнюю опорную чашку. На чашке есть выступ (фото 27). Так вот, на правой амортизационной стойке, этот выступ должен смотреть назад автомобиля, на левой вперед (по ходу движения автомобиля). А нижний виток пружины должен упираться в выступ в чашке стойки (фото 28). Выставили? Все смотрит куда надо и куда надо упирается? Теперь можно распускать стяжки пружин.
9. Еще раз напомню, на Daewoo Lanos и Daewoo Sens верхние опоры идут на левую и правую сторону, не путайте их местами. И в кузовной стакан устанавливайте опору в то положение, в каком стояла старая опора
Вроде, все! Сборку проводим в обратной последовательности. Последней, затягиваем гайку штока амортизатора, на полностью опущенном на землю автомобиле, забиваем смазку и закрываем крышку (фото 29). Готово. Замена верхних опор передних амортизационных стоек автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) закончена.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Опора стойки передней подвески Daewoo Nexia (1994
Купил опоры передней стойки на нексию ни сколько не жалею потраченных денег опоры просто класс. До них просто было мучение 2 комплекта других опор поменял в течении 3 месяцев. Единственный минус нет крышечек сверху, а другие не подходят гайка открыта. Кто то уже об этом писал.
Оценка: 5Добавил(а) Павел , 09.05.2020 19:24
Получил опоры на дэу, установили. Отлично! Качество обрадовало. Наконец можно на машине ездить стало, а не греметь.
Спасибо! 👍
Добавил(а) Александр , 29.12.2018 13:27
Заказал эти опоры. Все поставил без проблем. Но отломилась 1 шпилька крепления опор. Причем тянул совсем не сильно, да и момента, когда металл начал тянуться не почувствовал. Теперь высверливать и менять на другую. Обратите внимание на материал шпилек пожалуйста так как в целом продукт вызывает уважение.
Добавил(а) Олег , 08.01.2018 11:20
После установки опор прошло не слишком много времени, после зимней эксплуатации проверим
Оценка: 5Добавил(а) Олег , 28.12.2017 08:40
Проехал еще немного, но пока за это время не было ни каких проблем
Оценка: 5Добавил(а) Михаил , 20.12.2017 11:35
Опоры не вызывают сомнений, единственное что мне кажется это не хватает колпачков на опоры как у других производителей. Яркие крыжечки да еще и с логотипом, это была бы хорошая реклама. В остальном претензий нет
Оценка: 5Добавил(а) Евгений , 18.12.2017 11:02
Достойные опоры, единственное машина только чуть чуть выше стала
Оценка: 5Добавил(а) Антон , 12.12.2017 10:46
Удивлен качеством опор СЭВИ на нексию, очень даже ни чего
Оценка: 5Добавил(а) Александр , 06.12.2017 17:20
Не очень хорошо разбираюсь в запчастях посоветовали друзья, но могу сказать что посторонних звуков нету со стороны опор
Оценка: 5Добавил(а) Никита , 05.12.2017 17:14
Машина стала вести себя как то более собрано, кочки стали проглатываться и немного приподнялся передок
Оценка: 5Добавил(а) Антон , 05.12.2017 17:02
Руль стал несколько легче крутится, вообще качество выполнения мне понравилось. Подшипник закрыт, резина плотная однородная.
Оценка: 5Добавил(а) Нодиржон , 01.12.2017 17:38
Машина на них немного жесче едет и высота просвета немного больше. Но я в этом минусов не вижу
Оценка: 5Добавил(а) Николай , 01.12.2017 10:16
Пришел полный комплект ни каких вопросов, люстры чашки и крепеж.
Оценка: 5Добавил(а) Николай , 29.11.2017 16:43
Не плохие опоры на Нексию, до Пятигорска достаточно быстро доставлено
Оценка: 5Добавил(а) Дима , 27.11.2017 16:40
Проехал на этих опорах 12 тыс.км полет нормальный, рекомендую
Оценка: 5Добавил(а) Шавкатжон , 24.11.2017 17:04
Снятие и разборка амортизаторной стойки на daewoo nexia | Ремонт авто
Рубрика: NexiaОпубликовано 19.10.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Снятие и разборка амортизаторной стойки на daewoo nexia отключены · На чтение: 4 мин
Daewoo Nexia 1,5 Дэу Нексия 2001 года Замена опоры передней стойки
Тарельчатую шайбу устанавливаем под подшипник верхней опоры вогнутой стороной вверх. Все, теперь можно приступать к съему амортизационной стойки.
Как заменить передние амортизаторы Daewoo Nexia. Видео. DAEWOO (ДЭУ), Подвеска, ПОДВЕСКА. Видео пособие по замене…
Если да, то продолжаем читать статью дальше! Фотографии 10, 11 и
Думаю, не лишним будет внимательный осмотр верхней опорной чашки и отбойника амортизационной стойки.
Отверните винт стопорный и извлеките тормозной диск.
Открутите гайку пальца рулевого наконечника тяги. Затем произведите выпрессовку пальца из поворотного кулака амортизационной стойки.
Снимите фиксирующую пружину гайки, которая крепит палец шаровой опоры, открутите гайку и выпрессуйте палец. Открутите ступичную гайку, снимите шайбу, извлеките хвостовик наружного ШРУСа из колесной ступицы и зафиксируйте привод переднего левого колеса, подвесив его на проволоку.
Будьте аккуратны и проследите, чтобы приводной вал не отсоединился от корпуса внутреннего ШРУСа, а то это может стать причиной повреждения шарнира.
Отверните две гайки, крепящие к кузову верхнюю опору, и снимите установленные шайбы. Снимите амортизационную стойку в сборе. Возьмите новую амортизаторную стойку и совершите ее установление в обратном порядке.
Те детали, которые были сняты вами ранее, устанавливаются в обратной последовательности. Когда колесо установлено, следует опустить автомобиль на землю и затянуть ступичную гайку с моментом Нм.
После того как затяжка завершена, следует застопорить гайку, воспользуйтесь молотком, если для стопора использовался шплинт, то его необходимо заменить на новый. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака см. Выводим наружный шарнир привода из ступицы колеса см.
ремонт нексии замена задних стоек и амортизаторов самостоятельно
Отсоединяем наружный наконечник рулевой тяги от поворотного рычага амортизаторной стойки см. Чтобы не натягивать тормозной шланг… …подвязываем направляющую колодок с суппортом к рычагу передней подвески.
Замена передних стоек
Снимаем тормозной диск см. Поверьте, это конструктивная особенность Сенсов, которую они унаследовали от Таврий. Все, теперь можно приступать к съему амортизационной стойки. Для того, чтобы снять стойку на Нексии, необходимо открутить две крепежные гайки, на Ланосе-Сенсе три, но при этом так же следует запомнить расположение шпилек.
Или не шпилек, а пустых отверстий фото Кому как будет удобней, но главное запомнить. Если установить одну опору не так как было, то даже в самом начале движения с автомобилем будет очень тяжело справиться. На Нексии запоминать ничего не надо.
Устройство амортизаторов передней подвески
Там все проще, слава богу. Да, откручивая последнюю гайку придерживайте стойку второй рукой, чтобы избежать ее падения и повреждения пыльника наружного шруса. Остается только установить стяжки и сжать пружину до того момента, когда пружина перестанет давить на верхнюю чашку.
После этого можно откручивать гайку штока амортизаторной стойки окончательно и снимать верхнюю опору. Обращаем внимание, что в опоре под гайкой должна быть шайба.
Находим ее и достаем. Далее, снизу Вы так же должны найти изогнутую шайбу-пыльник и плоскую шайбу.
Для наглядности, полный боевой комплект на фото Если Вы приварили удлиненные шпильки, то опору не спешим ставить на стойку и распускать стяжки пружин. Сначала без стойки пытаемся установить опору в кузовной стакан фото Что-то не становиться, да? Берем трубку и понемногу подправляем шпильки фото После того, как опора будет влетать в стакан со свистом, можно ставить ее на стойку, закручивать гайку штока и готовиться распускать стяжки пружин.
И на Дэу Ланосе, и на Дэу Нексии необходимо еще правильно выставить верхнюю опорную чашку.
На чашке есть выступ фото Так вот, на правой амортизационной стойке, этот выступ должен смотреть назад автомобиля, на левой вперед по ходу движения автомобиля. Удерживая одним ключом шток амортизатора от проворачивания, вторым ключом ослабьте затяжку гайки если вы снимаете стойку для замены амортизатора, пружины или верхней опоры.
Ослабьте затяжку двух гаек крепления верхней опоры.
Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры. Выверните болты крепления суппорта, снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите его на витках пружины например проволокой. Выверните стопорный винт и снимите тормозной диск.
Дэу нексия передняя подвеска
Передняя подвеска Дэу Нексия N100
Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания Смазка для ступиц и элементов подвески Литол-24 или аналоги Hytex ЕР-2; Mobilux 2,3,ЕР-2.ЕР-3; Castrol LMX Моменты затяжки резьбовых соединений Болты крепления колес 90 Гайка ступицы переднего колеса 100 Гайка крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку 70 Гайки болтов крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески 70 Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески к кузову автомобиля 25 Гайка крепления амортизатора стойки передней подвески 200 Гайка крепления пальца шарового шарнира рулевой тяги 60 Болты крепления скоб штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 40 Болты крепления направляющей колодок 95 Винт крепления тормозного лиска к ступице переднего колеса 4 Гайка болта крепления передней опоры рычага передней подвески 140 Болты крепления задней опоры рычага передней подвески 70
Описание конструкции
Детали передней подвески: 1 — поворотный кулак: 2 — стойка; 3 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 4 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — рычаг; 6 — шаровая опора.
Передняя подвеска независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.
Амортизаторная стойка передней подвески состоит из амортизатора, цилиндрической витой пружины, верхней и нижней опоры, поворотного кулака. Для защиты штока амортизатора от грязи и пыли на нем установлен кожух.
Верхняя опора состоит из корпуса и резинометаллического шарнира, препятствующего передаче вибраций на кузов автомобиля. К корпусу стойки приварен кронштейн крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
Обратите внимание
Цилиндрическая пружина своим нижним витком опирается на нижнюю опорную чашку, а верхним — на верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизатора и состоящую из корпуса, резиновой подушки и подшипника.
Подшипник позволяет амортизаторной стойке вместе с пружиной и верхней опорной чашкой пружины поворачиваться при повороте рулевого колеса, а резиновая подушка (демпфер) препятствует передаче вибраций на кузов автомобиля.
Также на штоке амортизаторной стойки установлен буфер хода сжатия, который предохраняет кузов автомобиля от резких ударов при пробое подвески. Для защиты штока амортизатора от грязи и пыли на нем установлен кожух.
Стойка передней подвески крепится верхней частью к усиленной опоре кузова автомобиля гайкой через упорную шайбу.
Снизу стойка выполнена единым узлом с поворотным кулаком, который в свою очередь, через шаровую опору крепится к рычагу передней подвески.
В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован стопорными кольцами нерегулируемый шариковый двухрядный подшипник, в котором вращается ступица колеса.
Концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости при помощи стоек стабилизатора соединены с рычагами передней подвески автомобиля. Штанга стабилизатора закреплена через резиновые подушки на кузове.
Передняя подвеска – проверка технического состояния
Проверку технического состояния передней подвески необходимо выполнять в соответствии с регламентом периодического технического обслуживания.
Оценить техническое состояние подвески можно во время движения автомобиля. При движении на небольшой скорости по неровной дороге подвеска должна работать без стуков, скрипов и других посторонних звуков. После переезда через препятствие автомобиль не должен раскачиваться.
Для выполнения работы потребуется смотровая канава иди эстакада.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Важно
2. Энергично раскачиваем переднюю часть кузова автомобиля в вертикальном направлении. Если по инерции кузов продолжает совершать колебания (более двух перемещений вверх-вниз) после того как его перестали раскачивать, то неисправна одна или обе амортизаторные стойки.
Чтобы выявить неисправную амортизаторную стойку, повторяем проверку, прикладывая усилие сначала с одной стороны автомобиля, затем с другой. Такая проверка позволяет выявить только неисправные амортизаторные стойки.
Проверить эффективность гашения колебаний амортизаторными стойками можно только на специальном стенде. 3. Проверяем состояние подшипника ступицы. 4. Осматриваем амортизаторные стойки подвески — подтекание жидкости из них не допускается. 5.
Проверьте правильность установки пружин: концы витков должны упираться в специальные выступы опорных чашек. 6. Проверьте целостность витков пружины.
15. Передняя подвеска
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ Daewoo ￫ Nexia (Дэу Нексия)
Дорожный просвет при снаряженной массе автомобиля Расстояние от опорной поверхности до: – плоскости нижнего рычага подвески (задняя часть рычага) 191 мм – плоскости нижнего рычага подвески (передняя часть рычага) 195 мм Моменты затяжки резьбовых соединений Болты крепления …
Устройство передней подвески 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР 2. КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА 3. БОЛТ 4. ХОМУТ КРЕПЛЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА 5. СВОБОДНА 6. ШАРОВОЙ ШАРНИР 7. СВОБОДНА 8. БОЛТ 9. ШАЙБА 10. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 11. БОЛТ 12. ШАЙБА 13. НИЖНИЙ …
Совет
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вместе с помощником взяться руками за передний бампер и поднять передок автомобиля, возможно, выше. Плавно и медленно опускать автомобиль до тех пор, пока он не придет в положение статического равновесия. 2.
Измерить расс…
Шаровые шарниры необходимо заменить при появлении в них люфта или при повреждении защитных чехлов. Осмотреть ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Шаровой шарнир. 1а. Поднять передок автомобиля до вывешивания передних колес. …
Крепление стабилизатора 20. РАСПОРНАЯ ВТУЛКА 25. ХОМУТ 27. СТАБИЛИЗАТОР 30. ГАЙКА Стойка стабилизатора 8. БОЛТ 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 30. ГАЙКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …Крепление телескопической стойки к кузову 36. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА (МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 30 НМ) 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ Пружинный фиксатор А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С.
ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР …Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустить болты крепления передних колес. 2. Поднять автомобиль. 3. Подвести опорные стойки под автомобиль. 4. Опустит…Пружинный фиксатор А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С. ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР Снять или отсоединить Удаление заклепок шарового шарнира ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустить болты…
Крепление телескопической стойки к кузову 36. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА (МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 30 НМ) 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ Пружинный фиксатор А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С. ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР Подш…
Приспособления для сжатия пружины Подшипник верхней опоры пружинной стойки Расположение опоры пружины Снять или отсоединить Демонтаж защитных колпачков Снятие шплинта …Приспособления для сжатия пружины Расположение опоры пружины Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Верхнюю опору. 2. Распустить сжатую в приспособлении пружину, …
Совет
Описание операций по демонтажу телескопической стойки приведено в подразделе 14.6. Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сжать пружину подвески. 2. Защитную крышку верхней опоры. 3. Гайку 35 и шайбу 34. (Использ…
Снять или отсоединить Операции по демонтажу нижнего рычага описаны в подразделе 14.7. Разобрать Демонтаж задней втулки рычага А. ПРЕСС В. ТОЛКАТЕЛЬ С. УПОР ПРЕССА 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ Демонтаж передней втулки рычага А. ПРЕСС В. ТОЛКАТЕЛЬ С. УПОР ПР…
Daewoo Nexia 2008 года. Передняя подвеска
содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..
Daewoo Nexia 2008 года. Передняя подвеска
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Передняя подвеска – независимая, типа Мак-Ферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторны- ми стойками, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
На телескопической стойке установлены витая цилиндрическая пружина, резиновый буфер хода сжатия, защитный чехол штока с верхней опорной чашкой пружины и верхняя опора стойки в сборе с упорным подшипником. Телескопическая стойка выполнена за одно целое с поворотным кулаком.
Верхняя опора крепится двумя само- контрящимися гайками к кузову.
За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески и гасит высокочастотные колебания. Запрессованный в нее подшипник позволяет стойке поворачиваться вместе с управляемым колесом.
В корпусе стойки установлен телескопический гидравлический амортизатор.
Нижняя часть поворотного кулака соединена с рычагом передней подвески через шаровую опору. Опора приклепана к рычагу тремя заклепками. Стабилизатор поперечной устойчивости – штанга изпружинной стали. Концы стабилизатора через стойки с резиновыми втулками соединены с рычагами подвески. Средняя часть стабилизатора крепится к кузову двумя скобами через резиновые подушки.
В поворотный кулак запрессован и закреплен двумя стопорными кольцами двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа. Внутренние кольца подшипника с натягом установлены на ступицу колеса. Подшипник затягивают гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и в эксплуатации не регулируют. Гайки подшипников ступиц колес имеют правую резьбу.
Элементы передней подвески:
1 – ступица колеса; 2 – телескопическая амортизаторная стойка; 3 – пружина; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 – рычаг; 7 – подушка рычага; 8 – сайлент-блок рычага; 9 – шаровая опора
Daewoo Nexia 2008 года. УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируется только угол схождения колес. Остальные параметры (угол развала, угол продольного наклона оси поворота) конструктивно выполнены за- водом-изготовителем и регулировке не подлежат.
.
Б-А – схождение передних колес; А и Б – расстояние (мм) между закраинами ободьев колес спереди и сзади; б~ угол схождения передних колес; S – колея
Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.
Обратите внимание
Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес.
Схождение регулируется вращением регулировочного винта при ослабленных клеммных соединениях наконечников рулевых тяг.
т- угол продольного наклона оси поворота
Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортиза- торной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации
управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Симптомы отклонения угла от нормы – увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин
Развал колес – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью.
Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. При сильном отклонении этого угла от нормы возможны увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.
Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Перед регулировкой рейка рулевого механизма должна быть установлена в нейтральное положение – положение прямолинейного движения автомобиля (см. «Снятие рулевого механизма», с. 182). При этом спицы рулевого колеса должны быть направлены симметрично вниз.
Автомобиль нужно установить на горизонтальную площадку и нагрузить в соответствии с рекомендациями за- вода-изготовителя.
При нагрузке 70 кгс на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах передней подвески значения углов установки должны соответствовать следующим значениям:
• схождение 0±1 мм или 0°+10′
• угол развала -25±45′
• угол продольного наклона оси поворота 1º45±1º.
Допустимая разница значений углов установки для левого и правого колеса:
• продольный наклон оси поворота колеса 1º;
• развал колес 1º.
содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..
Перебор передней подвески. Начало. — logbook Daewoo Nexia F16D3 2008 on DRIVE2
Доброго времени суток!Ещё давно было замечено, что передние амортизаторы текут. И распорки для бОльшей жёсткости хотелось поставить… И понеслось…
Амортизаторы выбрал SS20, решил не переплачивать за каябу с риском нарваться на подделку.
Передние амортизаторы от SS20 на нексию имеют разные степени “злобности”:”стандарт” SS25101″комфорт” SS25102 (я выбрал этот вариант)”шоссе” SS25103
“спорт” SS25104
Идут сразу комплектом, по 2штуки. 2623р.
В комплекте так-же были “винтовые крышки” 90063897
Никто не знает, когда в этой подвеске что меняли и как будет откручиваться, поэтому решил до кучи, чтоб не переплачивать потом за работу, заменить и все остальные компоненты:
Опоры амортизаторов Сэви 11312820
Многие её хвалили, по цене (751р-штука) существенно ниже всяких Lemforder. Решил поддержать отечественного производителя))
Рулевые наконечники, шаровые опорышаровая опора CTR CBKD-1 (389р-штука)рулевой наконечник левый CTR CEKD-1L (395р)
рулевой наконечник правый CTR CEKD-1R (388р)
Передние сайлентблоки:Сайлентблок передний 96445043 GM (241р-штука)Болт 94500882 GM (143р-штука)Пластина 90105063 GM (48р-штука)Шайба 94525118 GM (35р-штука)
Гайка 94515064 GM (26р-штука)
Задние сайлентблоки:Задний сайлентблок 90235040 GM (253р-штука)Кронштейн 90344190 GM (156р-штука)Винт 94500987 по 2 на каждую сторону GM (31р-штука)
Zoom
Важно
один задний сайлентблок заказывал в емексе, другой- в автодоке. Выбирал GM. В итоге в обеих случаях пришло Daewoo
Втулки переднего стабилизатора:Втулка переднего стабилизатора 96191889 GM (68р-штука)Болт 94500843 по 2 на каждую сторону GM (15р-штука)Кронштейн решил не менять))
Ступичные подшипники:Ступичный подшипник IJ111011 ILJIN (873р-штука)Стопорное кольцо 94535122 GM (49р-штука)Гайка ступицы 94515437 GM (86р-штука)
стойки стабилизатораFEBI 03207 (238р-штука)
Чаша передней пружины всборе 96133096 GM (360р-штука)
Прокладка пружины нижняя 90250418 GM (51р-штука)
Zoom
Чаша передней пружины всборе и прокладка пружины нижняя
Для защиты от попадания всякой гадости на рабочую часть амортизатора взял 910083 KAYABA “Защитный комплект” (498р)
В комплекте гофра и отбойники сразу на два амортизатора.
Zoom
910083 KAYABA
Ну и на “сладкое” посылочка от NeznaemoKto с сайта распорки.рф/Заказывал ещё в октябре, но решил не создавать мелкие записи.1. Усилитель жёсткости передний верхний регулируемый Rikkar2. Усилитель жёсткости нижний регулируемый Rikkar3. Развальные пластины “-1*” на заднюю ось. Боялся, что новые диски не влезут. Походу, отхватил последние пластины в магазине))
Итого: 11 с небольшим без распорок. Ставить планирую ближе к лету.
За сведения благодарю KevinStuart, DEMS150, Stahlgewitter и особо vovanych43
Надеюсь, информация была полезной. Спасибо за внимание!
Price tag: 16 000 ₽ Mileage: 150200 km
Рычаг с сюрпризом или почему не стоит экономить при покупке рычагов передней подвески для Daewoo Lanos и Daewoo Nexia
Этот материал можно считать дополнением к статье с описанием замены рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos, Nexia, Sens и Chevrolet Lanos.
В которой, кроме перечня необходимого инструмента для работы и фотоотчёта замены самого рычага, довольно много времени и букв было уделено проблеме возможной (с высокой долей вероятности) покупки рычага(ов) низкого качества. И чем такая неудачная покупка чревата в будущем.
Кто не читал, рекомендую перейти по ссылке и ознакомиться. Кто читал, но забыл, напомню, точней перечислю возможные поломки, которые свойственны некачественным рычагам.
Только коротко: ослабление крепёжных заклёпок и как следствие стук шаровой опоры, отламывание оси заднего сайлентблока или проушины переднего сайлетнблока. Но, это для многих просто слова, которым у нас не принято доверять на все 100%. В отличие от фото или видео материалов.
Поэтому, мною было принято решение подкрепить свои слова фотографиями. Оставалось только дождаться подходящего случая, который, к счастью для меня и к несчастью для клиента, не заставил себя долго ждать.
И так, рассказываю. Притащили на эвакуаторе Нексию постоянного клиента таксиста. Левое переднее колесо завалено, привод выдернут с кпп. Осмотр выявил, что причина кроется в отломанной от рычага шаровой опоре.
Может, колесо попало в глубокую яму, и удар был очень сильный, может старый рычаг не выдержал жизни таксисткой, но шаровая опора вместе с куском металла отломалась от рычага.
Решение только одно – покупка нового рычага.
Совет
Что и было сделано. Клиент привёз с авторынка левый, передний рычаг фирмы LSA, который и был установлен на его рабочую лошадку. Разговоры о качестве, проверке/осмотре и выборе фирмы производителя были бесполезны.
Так как критерий выбора был один – цена рычага. Денег нет и всё такое… Поэтому в этом случае дёшево – означало хорошо. Тут всё и всем понятно. Машину собрали, человек уехал. Правда, как оказалось позже, ненадолго.
Через два дня клиент вновь приезжает с жалобами на стук в передней подвеске. И именно с левой стороны. Загоняю автомобиль на яму. И при беглом осмотре нахожу причину стука – ось заднего сайлентблока отломалась от рычага. Смотрим фотографии ниже.
Это хорошо, что рычаг не развалился в дороге, а то опять эвакуатор пришлось бы вызывать! Вот такая вот история, можно сказать не с самым плохим концом.
Поэтому, повторюсь, будьте внимательны при покупке рычагов передней подвески для автомобилей для Дэу Ланос, Нексия, Сенс и Шевроле Ланос. Осматривайте, щупайте, взвешивайте их. Требуйте у продавцов сертификат качества на изделие, гарантии. Только так Вы сможете избежать неприятных и неожиданных сюрпризов с новыми рычагами передней подвески любимого автомобиля.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Передняя подвеска Дэо Нексия Daewoo Nexia
Следующая страница»»»»»» 31
Устройство передней подвески1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР 2. КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА 3. БОЛТ 4. ХОМУТ КРЕПЛЕНИЯ НИЖНЕГО РЫЧАГА 5. СВОБОДНА 6. ШАРОВОЙ ШАРНИР 7. СВОБОДНА 8. БОЛТ 9. ШАЙБА 10. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 11. БОЛТ 12. ШАЙБА 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 14. ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ РЫЧАГА 15. ВТУЛКА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ РЫЧАГА 16. ШАЙБА 17. ГАЙКА 18.
РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 19. ШАЙБА 20. РАСПОРНАЯ ВТУЛКА 21. ШАЙБА 22. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 23. СВОБОДНА 24. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 25. ХОМУТ 26. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА 27. СТАБИЛИЗАТОР 28. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА 29. ШАЙБА 30. ГАЙКА 31. ВИНТОВАЯ КРЫШКА СТОЙКИ 32. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР 33. СТОЙКА С ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРОЙ (ПОВОРОТНЫМ КУЛАКОМ) 34. ШАЙБА УПОРНАЯ 35. ГАЙКА ШТОКА АМОРТИЗАТОРА 36.
ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА 38. ШАЙБА 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ 40. ТАРЕЛЬЧАТАЯ ШАЙБА (С ОТОГНУТОЙ ВВЕРХ КРОМКОЙ) 41. ОПОРА (ПЛАСТИКОВАЯ) 42. ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ СТОЙКИ 43. ВЕРХНЯЯ ПРОКЛАДКА ПРУЖИНЫ 44. ПРУЖИНА 45. БУФЕР СЖАТИЯ 46. НИЖНЯЯ ПРОКЛАДКА ПРУЖИНЫ 47. ЩИТОК ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 48. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 49. ПОДШИПНИК КОЛЕСА 50. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 51. СТУПИЦА 52.
ДИСК ТОРМОЗА 53. ШАЙБА 54. ШПЛИНТ 55. ГАЙКИ ПОЛУОСИ 56. УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 57. СКОБА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 58. ВИНТ 59. ШАЙБА На автомобиле расположена независимая рычажно-телескопическая подвеска с пружинными упругими элементами. Подвеска состоит с нижних рычагов, телескопических стоек с амортизаторами, пружин, верхних опор и стабилизатора.
Обратите внимание
В шарнирах нижних рычагов использованы резиновые втулки. Верхняя защита телескопической стойки снабжена резиновым демпфиру ющим элементом и упорным подшипником для потенциал поворота передних колес. Телескопические стойки несут подшипниковые опоры колес, которые шарнирно связаны с нижними рычагами подвески шаровыми шарнирами.
Хвостовики шаровых пальцев вставлены в отверстия подшипниковых опор и закреплены гайками. Корпуса шаровых шарниров приклепаны для нижним рычагам. При проведении техобслуживания подвески окончательную затяжку крепежных болтов опор нижнего рычага и стабилизато ра следует причинять только в таком положении деталей подвески, которое соответствует статической нагрузке автомобиля.
Подвеска занимает статическое положение при опирании снаряженного автомобиля на ровную и горизонтальную площадку.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Крепление стабилизатора20. РАСПОРНАЯ ВТУЛКА 25. ХОМУТ 27. СТАБИЛИЗАТОР 30. ГАЙКА Стойка стабилизатора8. БОЛТ 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 30. ГАЙКА Снять или отсоединить Порядок Выполнения 1. Отпустить болты крепления передних колес. 2.
Приподнять автомобиль и вывесить передние колеса. 3. Демонтировать передние колеса. 4. Отвернуть гайку 30, демонтировать детали 29, 28 крепления стабилизатора для нижнему рычагу 13. 5. Демонтировать хомут 25 и втулку 26. 6. Демонтировать стабилизатор 27. Поставить или присоединить Порядок Выполнения 1. Стабилизатор 27, втулку 26 и хомут 25. 2.
Ввернуть болты 24, не затягивая их окончательно, и выровнять положение стабилизатора. Затянуть болты 24 в статическом положении подвески. 3. Стабилизатор 27 для нижнему рычагу 13. При сборке применять новую самостопорящуюся гайку 30. Затянуть гайку 30 для сжатия пакета резиновых втулок вплоть до высоты В (см. рисунок. Стойка стабилизатора). 4. Передние колеса. 5.
Затянуть болты 24 крепления стабилизатора для кузову моментом 40 Нм. 6. Затянуть гайки 30 крепления стабилизатора для нижнему рычагу для сжатия пакета резиновых втулок вплоть до высоты В (см. рисунок. Стойка стабилизатора). 7. Наклонять автомобиль. 8. Затянуть болты крепления колес моментом 90 Нм.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Крепление телескопической стойки к кузову36.
ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 37. ГАЙКА (МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 30 НМ) 39. ВЕРХНЯЯ (ПОДШИПНИКОВАЯ) ОПОРА СТОЙКИ Пружинный фиксатор
А. ЗАДНЯЯ ДУЖКА В. ПЕРЕДНИЕ ПЕТЛИ С. ФИКСАТОРЫ 1. ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР Снять или отсоединить Демонтаж шарнира рулевой тяги 33. СТОЙКА С ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРОЙ 59. НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ Демонтаж шарового шарнира нижнего рычага 6.
ШАРОВОЙ ШАРНИР НИЖНЕГО РЫЧАГА 13. НИЖНИЙ РЫЧАГ 57. СКОБА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Демонтаж полуоси из ступицы
А. ГАЙКА В. БОЛТ С. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 33. СТОЙКА С ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРОЙ Порядок Выполнения 1. Отпустить две гайки 37 крепления верхней опоры стойки. . 2. Отпустить болты крепления передних колес. Вынуть шплинт 54, отвернуть гайку 55 полуоси и демонтировать шайбу 53. 3.
Важно
Приподнять автомобиль. 4. Неприятность опорные стойки под автомобиль. 5. Наклонять немного автомобиль так, чтобы он опирался на стойки, но не на нижние рычаги. 6. Передние колеса. Предупреждение Проследить затем, чтобы после демонтажа гаек полуоси не вышли с внутренних подвижных шарниров. Это приведет для разборке шарниров. Вероятно да неисправност шарниров.
Во период проведения работ в зоне расположения шарниров полуосей нужно применять защитные чехлы, надеваемые на резиновые грязезащитные уплотнения шарниров. В противном случае вероятно неисправност деталей или уплотнений шарниров и выход шарниров с строя. 7. Скобу 57 тормоза от подшипниковой опоры. После демонтажа следует зафиксиро вать скобу, чтобы не портить тормозные шланги. 8.
Винт 56. 9. Тормозной диск 52. 10. Гайки шаровых шарниров поворотных рычагов. Предупреждение Для демонтажа наружных шаровых шарниров рулевой трапеции используйте съемник Км-507в. 11. Пружинный фиксатор 1 гайки 2. 11а. Приподнять заднюю дужку фиксатора и вынуть его за передние петли. 12. Отвернуть гайку 2. 13.
С через съемника Км-507в вынуть палец шарового шарнира с отверстия кронштейна подшипниковой опоры. Предупреждение При использовании съемника Км-507в для демонтажа шаровых шарниров не следует обращать внимания на надпись “этой стороной для колесу”, выштампованную на приспособлении. 14. Отделить полуось от ступицы. 15. Зафиксировать полуось. 16.
Наклонять автомобиль для того, чтобы отвернуть и демонтировать две гайки 37 с шайбами 38. 17. Телескопическую стойку 33 в сборе. Предупреждение При демонтаже и дальнейших работах с пружинами стоек не допускать сколов или царапин покрытия витков пружин. Поставить или присоединить Порядок Выполнения 1. Телескопическую стойку 33 в сборе и две гайки 37 крепления стойки для кузову. 2.
Затянуть гайки крепления стойки для кузову моментом 25 Нм. 3. Демонтировать защитные чехлы, надетые на резиновые грязезащитные уплотнения шарниров. 4. Вставить хвостовик полуоси в шлицевое отверстие ступицы 51. Поставить шайбу 53 и накрутить новую гайку 55. Перед сборкой проверить наличие смазки в шарнирах полуоси. При необходимости добавить соответствующую смазку.
Не петь гайку 55 вплоть до установки колеса и опускания автомобиля на пол. 5. Шаровой шарнир на подшипниковую опору и гайку 2. Затянуть гайку крепления шарового шарнира моментом 70 Нм. 6. Пружинный фиксатор 1. 7. Шаровой шарнир рулевой тяги для рычагу стойки 33. Затянуть гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги для рычагу стойки моментом 60 Нм. 8. Тормозной диск 52 и винт 56.
Затянуть винт крепления диска для ступице моментом 4 Нм. 9. Скобу 57 дискового тормоза на стойку 33. 10. Колесо. 11. Приподнять немного автомобиль. 12. Убрать опорные стойки. 13. Наклонять автомобиль. 14. Затянуть болты крепления колеса в перекрестном порядке моментом 90 Нм. 15. Затянуть корончатую гайку 55 крепления полуоси моментом 100 Нм. (использовать новую гайку). 16.
Совет
Отпустить гайку 55 и далее вовсе затянуть ее моментом 20 Нм. 17. При несовпадении прорези гайки с отверстием в хвостовике полуоси для шплинта немного отвернуть гайку 55 и вновь затянуть указанным моментом. Запрещено увеличивать момент затяжки для обеспечения совпадения прорези гайки с отверстием для установки шплинта 54. Передняя подвеска Daewoo Nexia Дэо Нексия устройство передней подвески
Следующая страница»»»»»»
Идёт загрузка…
Ремонт и диагностика передней подвески Daewoo Nexia
Ремонт Daewoo автосервис дэу .ru
Передняя подвескаДиагностика подвескиМнение (PFEspero) 1. Вывесить переднее колесо. Попытаться покачать его от себя/к себе, держась за нижнюю кромку. Если изношена шаровая опора, то будет ощущаться люфт. Лучше делать вдвоем, один качает колесо, другой держится рукой за шаровой. 2. Опустить машину. Держась рукой за рулевой наконечник резко покрутить руль на небольшой угол. Наличие люфта, рывков и пощелкиваний говорит об износе наконечника. 3. Открыть капот. Оперевшись ладонью об опорный подшипник раскачать машину вверх-вниз. Какие либо перемещения опорного подшипника хорошо ощущаются. 4. Далее потребуется смотровая яма. Осмотреть резинки (сайлентблоки) на нижних рычагах на наличие трещин, разрывов и т.п. Проверить состояние резинок на стабилизаторе поперечной устойчивости. Износ виден невооруженным глазом. Дополнение (Urry_buh)Шаровую можно проверить и не вывешивая колесо. Один раскачивает колесо от себя/к себе, взявшись за его верх, другой щупает. Чтобы исключить возможные стуки подшипника передней ступицы неплохо бы второму помощнику надавить на тормоз. Если стук при этом исчезает, значит виноват подшипник ступицы.
Наименование работ Вид ремонта Норма Втулки нижнего рычага Снять и установить 0.8 Втулки нижнего рычага (обоих рычагов) Снять и установить 1.4 Втулки стабилизатора (все) Снять и установить 0.4 Нижний рычаг подвески Снять и установить 0.7 Нижний рычаг подвески (оба) Снять и установить 1.2 Подрамник/поперечина Снять и установить 0.3 Пружины (рессоры) Снять и установить 2.2 Пружина (рессора) Снять и установить 1.2 Шарнир ступицы/поворотный цапфы Снять и установить 1.1 Шаровой шарнир (нижний) Снять и установить 0.6 Шаровые шарниры нижние (оба) Снять и установить 0.9 Амортизаторы Снять и установить 2.2 Стойки(обе) Снять и установить 1.1 Стойка в сборе Снять и установить 0.7 Стабилизатор поперечной устойчивости Снять и установить 0.8
Где ремонтировать:
Замена передних стоек Daewoo Nexia
Чтобы заменить амортизационные стойки для передней подвески необходимы: набор ключей, торцевые головки на 30 и 32, вороток, молоток и съемник для шарниров шаровых.
Замена передних стоек
Эта процедура будет необходима при снятии пружины, амортизационной стойки и верхней резиновой опоры, для их последующей замены.
Затем произведите выпрессовку пальца из поворотного кулака амортизационной стойки.
Когда колесо установлено, следует опустить автомобиль на землю и затянуть ступичную гайку с моментом 100 Нм. После того как затяжка завершена, следует застопорить гайку, воспользуйтесь молотком, если для стопора использовался шплинт, то его необходимо заменить на новый.
Устройство амортизаторов передней подвески
Для автомобиля Daewoo Nexia характерна установка заводом-изготовителем независимой передней подвески типа Макферсон. Она является рычажно-пружинной, с установкой телескопических амортизационных стоек, цилиндрических витых пружин, поперечных нижних рычагов и несущей балки стабилизатора на поперечную устойчивость.
Главным элементом в системе подвески передней автомобиля Daewoo Nexia является амортизационная стойка.
Она способна совмещать в себе функции телескопических элементов, которые направляют механизм и элементов демпфирующих, вертикально колеблющих колеса, относительно кузова.
В собранном состоянии амортизаторная стойка состоит из самой стойки, цилиндрической витой пружины, отбойника, защитного пыльника и верхней опоры.
Как оценить состояние деталей передней подвески
Чтобы провести техническую проверку состояния подвески автомобиля его следует поднять на подъемник или загнать на яму так, чтобы передние колеса были вывешены.
Когда вы проводите очередной ремонт или плановое техническое обслуживание, то обращайте свое внимание на состояние пыльников шаровых опор и других резиновых уплотнений, на них должны отсутствовать механические повреждения.
Внимательно осмотрите все детали подвески, на них недопустимо наличие трещин, вмятин и иных следов от контакта с кузовом или дорожными препятствиями. Осмотрите рычаги на отсутствие деформации, растяжки, стойки и штанги стабилизатора, другие детали подвески передней и места их крепления.
Необходимо произвести осмотр шарниров резинометаллических, подушек с резиновыми вставками, шаровых шарниров, а так же осмотру должны быть подвергнуты верхние опоры передних стоек. При обнаружении нарушения целостности, это относится к разрывам и порезам, резинометаллических шарниров или резиновых подушек, они подлежат замене.
Любая резиновая деталь должна быть проверена на отсутствие признаков старения резины и механических повреждений.
Резинометаллические шарниры не должны содержать признаки старения, отрыва резиновой части детали от арматуры, одностороннего вспучивания резиновой составляющей и трещин. Если появляются любые признаки неисправности, детали необходимо заменить.
Полезные советы
Гайки, которыми прикручивается верхнее резиновое крепление амортизационной стойки, затягиваются на автомобиле, опущенном на землю, с моментом 25 Нм.
После того, как амортизационные стойки передней подвески заменены, стоит проверить угол установки колес. Если, в результате проверки, появиться необходимость отрегулировать их, то вы можете сделать это самостоятельно или, лучше обратится в ближайший специализированный сервис, который будет оснащен необходимым оборудованием.
Амортизаторы требуют замены при обнаружении следов текущей рабочей жидкости или если вы стали замечать снижение эффективности при гашении колебаний.
Обратите внимание
Если вы хотите заменить передние амортизаторы, не снимая колеса, это можно сделать, вывернув руль в сторону колеса, противоположного стороне, на которой предполагается замена амортизатора.
Прежде чем начать установку нового амортизационной стойки на автомобиль, ее следует несколько раз прокачать.
Важно!
- Если амортизаторы неисправны, они заменяются только парами, оба амортизатора или стойки на одной оси, еще можно заменить комплектом все четыре штуки.
- На автомобили устанавливаются два типа амортизаторов: гидравлические и газонаполненные.
Если вы имеете дело с газонаполненным амортизатором, помните, его разборка категорически запрещена!
- Не устанавливайте разные по типу амортизаторы на одну ось автомобиля. И избегайте использовать при этом разных производителей.
Читайте также
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Разборка стойки дэу нексия | Авто Брянск
Верхние опоры, пружины и амортизаторы стойки передней подвески меняются одновременно на обеих стойках.
Не пытайтесь сменить подшипник в резиновом блоке. Подшипник меняется только в сборе с резиновым блоком опоры.
Перед сборкой тщательно очищаем все детали, которые не подлежат замене. Промываем и просушиваем внутреннюю полость стакана поворотного кулака, куда устанавливается амортизатор. Если пружины подвески имеют обломленные опорные витки или другие повреждения, то устанавливаем новые пружины. Порванные резиновые прокладки упорных чашек пружины также подлежат замене.
Сборку стойки подвески начинаем с запрессовки подшипника в корпус поворотного кулака.
При запрессовке подшипника усилие, вдавливающее подшипник в корпус, может быть приложено только к наружному кольцу подшипника. Усилие, приложенное к внутреннему кольцу, гарантированно повредит подшипник
Лучшей оправкой для запрессовки нового подшипника будет наружное кольцо демонтированного подшипника.
1. Закрепляем поворотный кулак в тисках. Тщательно очищаем посадочное место подшипника, особенно проточку наружного стопорного кольца. Если при выпрессовке на посадочной поверхности образовались задиры или риски, то удаляем их при помощи наждачной бумаги, после чего обязательно промываем корпус для удаления остатков абразива и стружки.
2. Наносим небольшое количество чистого моторного масла на посадочную поверхность корпуса поворотного кулака.
3. Используя наружное кольцо демонтированного подшипника (поз. 1) как оправку, устанавливаем новый подшипник (поз. 2) в сборе с чашечным съемником на поворотный кулак. И запрессовываем подшипник, пока он не упрется во внутреннее стопорное кольцо.
4. При помощи чашечного съемника запрессовываем ступицу в подшипник. Внутренняя упорная пластина съемника должна упираться в корпус поворотного кулака, но ни в коем случае не во внутреннее кольцо подшипника.
5. При установке нового амортизатора используем новую крепежную торцовую гайку, продающуюся в комплекте с амортизатором. Защитную смазку с новой гайки — не удаляем.
6. Пружину устанавливаем в сжатом состоянии вместе со стяжками. При установке пружины убеждаемся, что нижний конец пружины полностью сел в нижнюю упорную чашку.
7. При установке верхней упорной чашки пружины совмещаем нанесенные при разборке метки на пружине и верхней упорной чашке. Выступ на пластиковой упорной чашке пружины должен быть направлен назад по ходу движения автомобиля на правой стойке (на снятой стойке в сторону поворотного рычага). На левой стойке выступ должен быть направлен вперед (на снятой стойке в сторону обратную от поворотного рычага).
8. После установки верхней упорной чашки на нее устанавливается плоская шайба, а на плоскую шайбу фасонная, расширенной частью вверх.
9. Перед установкой верхней опоры стойки набиваем в подшипник консистентную смазку (Литол-24).
10. Устанавливаем верхнюю опору стойки и затягиваем гайку штока регламентированным моментом затяжки, после чего отпускаем стяжки пружины.
Для крепления шарового пальца наконечника рулевой тяги устанавливаем новую самоконтрящуюся гайку.
Для затяжки подшипника ступицы используем новые шайбу и гайку.
Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.
После установки тормозного суппорта рекомендуется несколько раз нажать на педаль тормоза.
По окончании работ необходимо проверить углы установки передних колес (в специализированной мастерской).
Подшипник ступицы переднего колеса можно заменить и без полного снятия стойки передней подвески с автомобиля. Для этого необходимо снять ступицу с вала привода и, используя съемники, описанные в этой главе, спрессовать старый и запрессовать новый подшипник.
Как написано в названии темы — Замена опорника за 20 мин. 🙂 — БЕЗ ПРОБЛЕМ :), при наличии нужного съемника ))
Начну по порядку
Покупаем одни из этих опорников, на мой взгляд на сегодня это одни из самых нормальных опорников, при чем в той последовательности в которой перечислены. Взял SACHS по нормальной цене и что самое главное еще произведены в Германии и подшипник FAG (сейчас в основном Бразилия и подшипник INA)
87-033-A — Опора амортизатора (Boge)
802 037 — Опора амортизатора (SACHS)
12195 04 — Опора амортизатора (Lemforder)
Меняем и радуемся
Теперь о том как менял, сподвигнула меня на замену без снятия стойки вот эта тема, автор там конечно экстремал которых еще нужно поискать )) (без обид Sheff-59 )
Я тоже так хотел снять, только намотал провод для страховки, т.к. стяжки так и норовят соскользнуть — но не получилось как у автора
Пружины нормально сжать нельзя, места мало и т.д.
Update 12.11.2018 г., 13.50
Лично для tibalt13 сделаю дополнительный абзац !
Хотел сделать как автор темы, нацепил стяжки и намотал провод для страховки(фото ниже), но по методу автора не получилось сделать ! Мучался полдня без съемника, потом принесли съемник, мы его адаптировали под Нексию и опробовали
На второй стороне с наличием съемника и опыта первой стойки на все про все ушло 20 мин. !
Как обычно тут мне на помощь пришел Urabus87 , принес свой съемник — который мы успешно адаптировали под Нексию.
Одну сторону я мучался полдня(пока не было нужного съемника), вторую мы заменили за 20 мин. !
Фотки съемника уже делал на поменянных опорниках, просто приложил — чтоб было понятно что к чему(на самом деле крепление одевается с двух сторон стойки) !
Порядок снятия
1. Поддомкратить авто
2. Положить что то под рычаг
3. Опустит машину
4. Окрутить верхние гайки, и гайку штока амортизатора(оставить ее на несколько витков)
5. Одеть съемник, сжать на сколько можно пружину
6. Одеть стяжку для подстраховки
7. Поддомкратить авто с другой стороны, чтоб передний стабилизатор был в «спокойном» состоянии и оставить поддомкраченой или что то подложить
8. Поддомкратить авто со стороны меняемого опорника(вынуть опору с под рычага)
8.1 Наступить на ступицу — тогда сверху будет много места для замены опорника :), открутить гайку со штока
9. Снять старый опорник, одеть новый и накрутить гайку на шток — подложить опору под рычаг
10. Опустить авто, закрутить гайки и закрутить гайку штока
11. Поддомкратить авто убрать подпору с под рычага
12. Убрать домкраты с двух сторон )
Снятие и разборка амортизаторной стойки на Daewoo Nexia
Опора стойки DAEWOO NEXIA, OPEL Kadett, СЭВИ ЭКСТРИМ
И на Дэу Ланосе, и на Дэу Нексии необходимо еще правильно выставить верхнюю опорную чашку.
Daewoo Nexia Привередливая Фея › Бортжурнал › Пришло время менять стойки. Вообще что касается прокладки…
Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.
И наконец переходим к главному. Изношенный подшипник верхней опоры заменяем вместе с опорой. Если на Дэу Сенсе этот процесс «предохранения» опустить, то вполне вероятно шансы очень великичто к замене верхних опор дэу нексия стойка Вас также появится проблема с вытекшим маслом с коробки передач или рассыпанной внутренней гранатой шрусом.
Может из-за отстойного качества запчастей, может по вине наших дорог если их можно так назвать или же, все дело в неудачной конструкции этих самых опор ведь можно было и подшипник поставить покрепче или вообще подшипник качения заменить на упорный, что думаю для верхней опоры было бы правильней. Рассуждать и строить догадки можно долго.
Но, факт остается фактом, проблема есть — то подшипник начинает стучать, то резиновая часть выпирает или разрывается. И самое обидное, что ведь совсем недавно опоры уже меняли. И если со стуком подшипника можно еще мириться, то с выпирающей резиной верхней опоры пример, гули, смотрим на фотографии 1 и сравниваем с внешним видом новой опоры фото 2 или еще хуже разорванной, мириться трудно.
Все время в голове будут мелькать мысли, типа — Как долго я еще проезжу на этих опорах? И конечно же, при таких душевных мучениях, возможно подкрепленных финансовыми проблема, появляются следующие вполне закономерные вопросы — Как самостоятельно заменить верхние опоры на любимом Ланосе, Сенсе или Нексии? Я могу предположить, что Вы как раз находитесь в подобной ситуации и «штурмуете» интернет в поисках ответа на эти или подобные вопросы И к моей радости Вы попали на страницы моего блога «Школа авторемонта» и надеетесь найти здесь необходимую информацию.
Если да, то продолжаем читать статью дальше! Я в свою очередь постараюсь Вас не подвести и как можно подробней описать процесс замены верхних опор, перечислить весь список необходимого инструмента и приспособлений для этой работы, и конечно же, дам совет по выбору запчастей.
В общем, не теряем время, знакомится с материалом, оцениваем его и оставляем комментарии, можно даже с критикой. И главное, без чего можно и не приниматься за работу — стяжки пружин передних стоек.
Здесь внесу небольшое дополнение. Владельцы Ланосов и Сенсов для сжатия пружины могут использовать стяжки от Ваз А счастливые обладатели Нексий, ввиду того, что на их машинах стоят пружины бочкообразной формы, придется обзаводиться более специфичными стяжками, которые рассчитаны под форму этих пружин.
На фотографии 4 Вы можете увидеть чем отличаются стяжки.
Верхние опоры Ланоса имеют три шпильки крепления к кузову и делятся на левые и правые. Надписи на опора как раз говорят об этом фото 5.
На Нексии верхние опоры идут однотипные с двумя шпильками. Дальше, несколько советов по выбору верхних опор, как на Ланос, так и на Нексию. Сразу скажу, что резиновую часть опоры на ощупь, на зуб, не проверишь.
Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция
Но, вот подшипник проверить можно, даже и нужно. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали: В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.
Дополнительно по данному руководству на Нексии можно провести замену передних амортизаторов стоек своими руками. Материал сопровождается множеством фото, видео, а так же пошаговой технологией по снятию амортизаторов и замене подшипника на новый. Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N и диагностика неисправности узла О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи.
Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику. Откройте капот, прижмите рукой верхнюю чашку опоры, раскачайте автомобиль, так, чтобы нагрузить опорную чашку. На видео показаны характерные проблемы передних стоек амортизаторов, а так же опорных подшипников.
Видео — Как определить неисправность опорных подшипников: Устройство передней стойки Deawoo Nexia N Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе.
Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла
Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин.
Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.
Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуем сначала разобрать узел, затем оценить состояние всех деталей, чтобы не возвращаться в магазин повторно. Давно подозревал на их неисправнось, так как слышал подозрительный шум в передней части автомобиля, но чтоб оба сразу, весьма удивился.
Удивился тому что один из них я уже менял 20 тысяч км назад. Вывод один, либо подшипник г. Сейчас специльно проехал по трассе.
нексия ремонт передней подвески
Машина едет как влитая, нет той вольяжности, которая была раньше. Все собрано, четко, пропали крены.
Вынимаем из углубления в верхней части опоры плоскую шайбу. Снизу установлена тарельчатая шайба выпуклостью вниз. Снимаем со штока амортизатора плоскую шайбу.
Снимаем верхнюю опорную чашку пружины с чехлом. Снимаем пружину со стяжками… Вынимаем резиновую прокладку из нижней опорной чашки пружины.
ДЛЯ DEWOO ESPERO NEXIA 1.5 1.8 2.0 ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Компоненты ABS Автомобильные детали
ДЛЯ DEWOO ESPERO NEXIA 1.5 1.8 2.0 ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
ЧЕРНЫЙ СИЛИКОНОВЫЙ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ 8 мм, ТРУБКА РАДИАТОРА VAC, оригинальный Ford Focus MK2 Estate Комплект направляющих на крышу без направляющих 08-11 1718777, VW Eibach Pro-Kit Опускные пружины E10-15-021-02-22 для сиденья Audi, вентилятора отопителя Вентилятор Резистор двигателя Кондиционер для PEUGEOT 206 307 CC S6451ZX, Airoh Motocross Switch Spacer Мотоцикл Велосипедный шлем MX Off-Road Enduro Quad ATV.Без датчика износа Задние тормозные диски и колодки Brembo / комплект оригинального качества. SIP 07970 БАРАБАН ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ШЛАНГА 20 М С ФИТИНГАМИ EURO HEAVY DUTY HI-VIZ ЖЕЛТЫЙ ПВХ,> 00 2,5 D Bus 106 Передние тормозные колодки Drivetec 280 мм для цельнолитых дисков Peugeot Boxer, длина 295 мм, метрическая, 7 мм, Т-образная ручка, шестигранный ключ, гаечный ключ, руки, серебристый. ДЛЯ DEWOO ESPERO NEXIA 1.5 1.8 2.0 ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ , Jeep Grand Cherokee Mk4 2011-2019 Стекло зеркала заднего вида переднего пассажира слева 0627LS. Передняя дверь 165мм 6.5-дюймовые адаптеры для динамиков, кольца, проставки, хомуты для Peugeot. Светодиодная лампа 200 мм / стоп-сигнал / хвост / индикатор 12v / 24v Kitcar, передний кронштейн для указателя поворота для Harley-Davidson FL OEM # 68519-68. КНОПКА ВЕНТИЛЯТОРА ПАНЕЛИ КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА ДЛЯ BMW X5 E53. 27609-01B Новый набор из 2 топливных форсунок Harley Davidson 7.1 GPS подходит для 2008 и новее. Прокладка поддона подходит для TOYOTA COROLLA E9 1.6 87-95 BGA Оригинальная качественная замена, реле стартера скутера для Jmstar JSD50QT-13 ДЛЯ BMW 6 СЕРИИ E63 COUPE 2004-2010 ОПОРКА ГАЗОВЫХ ПУЛЬТОВ ЗАДНЕЙ ЗАДНЕЙ ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ БАГАЖНИКА. ДЛЯ DEWOO ESPERO NEXIA 1.5 1.8 2.0 ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ,
ДЛЯ DEWOO ESPERO NEXIA 1.5 1.8 2.0 ABS ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
ДЛЯ DEWOO ESPERO NEXIA 1.5 1.8 2.0 ABS ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ. Daewoo Nexia KLETN [1995–1997] 1,5 16V 1995–1997 1498ccm 90HP 66KW (бензин) Расположение: передний правый. Daewoo Nexia KLETN [1995–1997] 1,5 1995–1997 1498ccm 75HP 55KW (бензин) Расположение: передний правый. Daewoo Espero KLEJ [1991–1999] Салон 1,5 16V 1993–1999 1498ccm 90HP 66KW (Бензин) Расположение: передний правый.. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний: Справочный номер OE / OEM:: 10456267, Датчик ABS Датчик скорости вращения колеса ABS Световые тормоза, Пневматическая тормозная система, антиблокировочная система, антиблокировочная система тормозов, провод датчика Холла переключателя тормозной системы, передний, правая рука Off Side Offside Driver Drivers O / S, Бренд:: AMS: Размещение на транспортном средстве:: Спереди, справа, Тип:: Датчик ABS: Номер детали производителя:: AMS45785, Производитель деталей:: Доступные запчасти для двигателей,
ДЛЯ DEWOO ESPERO NEXIA 1.5 1.8 2.0 ABS ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ
ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: Яркие цвета Графика не выцветает и не отслаивается после машинной стирки. Тип камня_1: кубический цирконий (CZ), эргономичный дизайн для шарнирного шва. ЧЕРНЫЙ RGM ЗАДНЯЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА КРАСКА ЗАЩИТА НАКЛАДКИ KIA SORENTO 1.15> 9.17 RBP880. [Материал] ✯✯ Материал высокого качества. Перед заказом убедитесь, что это правильный номер детали. платье-подсолнух Долгая жизнь — результат вашей заботы: пожалуйста, не надевайте в дождливые дни. Mercedes CLK C209 270 CDi Оригинальный Lemark Датчик скорости заднего правого колеса с АБС.㋡Рекомендуемый возраст: 0–3 месяца. Размер этикетки: 59. Бюст: 47 см / 18. Полиэтиленовая почтовая программа с пузырьковой подкладкой Polyair Xpak № 2. Тип продукта: вазы, миски и тарелки. Комплект ремня ГРМ 806 Fiat Ulysse Synergie Circoli Water Pump, все наши продукты имеют право на бесплатную доставку и возврат, ветровка XL Vintage New Balance БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА очень большая, 5x 245 R10W Neolux 3rd стоп-сигналы лампы Стандартная недорогая замена. Учтите, что цветовые вариации и небольшие отклонения являются нормальным явлением. Резинка все еще в отличном винтажном состоянии, 1x ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР DPF RENAULT KOLEOS 2.0 08, Чернила для отпечатков: Включает одноцветный отпечаток с одной или двух сторон. Если вы хотите что-то изготовленное на заказ из определенной ткани, это тоже возможно, используйте винт для трубы с соединителем для выхлопной трубы в спортивном стиле 37 мм-54. Золотой ретривер Большой ключ к моему сердцу из стерлингового серебра, пожалуйста, приобретите в нашем магазине объявление о приоритетной доставке, ПЕРЕДНЯЯ ФАРА ПРАВАЯ R КСЕНОН В СВЕТОДИОДНОЙ MERCEDES VITO VIANO 10> 2010>. 5 дюймов в длину в закрытом состоянии и примерно 7 дюймов в ширину в самом широком месте. Что в сумочке? Вы получите: 1.2002-2005 Автомобильный CD-стерео Fitting Kit Лицевая панель рулевого управления для Citroen C2 C3, держатель подарочной карты с застежкой-молнией, бесплатная доставка соответствующих критериям товаров, JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 3.1 WJ WG 1999-2004 ПЕРЕДНИЕ НИЖНИЕ ШАРОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, Материал высокого качества: Корпус и ручка из углеродистой стали. Высокоскоростная зарядка Быстрая зарядка, RUC105200 Land Rover Defender Полуосевой приводной элемент 24 шлицевой оси, герметичность 10 метров, можно печатать более 5 миллионов символов, Некоторые элементы поставляются в виде комплекта или требуют сборки или сборки из компонентов, Держатель топлива из нержавеющей стали BESTONZON Chafer for Buffets and Catering Events (Silver): Kitchen & Home.5 дюймов толщиной, так как обе внешние оболочки полностью закрываются на 360 градусов, а прочная сгибаемая перфорированная центрированная прочная пена аккуратно размещена внутри двух корпусов.
Koni STR.T передние амортизаторы 8650-1006 подходят для Daewoo (Chevrolet) Opel Vauxhal
STR.T Спортивные амортизаторы с настроенными характеристиками.
Готовы к дороге? Для кривых? Адреналин? Для четко очерченных идеальных линий и любой центробежной силы? Мы знаем, что вас волнует. С введением STR.T спортивный амортизатор, мы даем каждому ощущение дороги от спортивного шасси KONl — быстрый и простой способ. Даже когда условия вождения доведены до предела, вы можете полностью положиться на наш опыт. Об этом свидетельствует исключительно высокая скорость реакции этой линейки спортивных амортизаторов.
Технология продукта
Передние амортизаторы Koni STR.T 8650-1006 подходят для Daewoo (Chevrolet) Opel Vauxhall
Технические данные:
Этот продукт подходит для
| Производитель | Модель | Тип | Код автомобиля # | |||
| Daewoo | Espero | KLEJ | ||||
| Daewoo | Espero | KLEJ5 | | 307||||
| Daewoo | Espero | KLEJ | 8255 | 308 | |||
| Daewoo | Espero | KLEJ | 8255 | 309 | |||
| Daewoo | Espero | KLEJ | KLEJ | Espero | KLEJ В наличии | 8255 | 3218260 | 005 |
| Дэу | Ла номера Stufenheck | KLAT | 8255 | 334 | |||
| Daewoo | Lanos | KLAT | 8255 | 3188260 | 002 | |||
| Daewoo | Lanos | KLAT | 8254 | DaewooLanos | KLAT | 8255 | 3228260 | 006 | |
| Daewoo | Lanos | KLAT | 8255 | 335 | |||
| Daewoo | Nexia Stufenheck | KLETNoo | KLETNoo Nexia Stufenheck | KLETN | 8255 | 301 | |
| Daewoo | Nexia Stufenheck | KLETN | 8255 | 303 | |||
| Daewoo | Nexia Stufenheck 3053 | KL | Nexia Stufenheck | KLETN | 8255 | 3138255 | 314 | |
| Daew oo | Nexia Stufenheck | KLETN | 8255 | 315 | |||
| Daewoo | Nexia | KLETN | 8255 | 302 | |||
| Daewoo | 304 Nexia | KLET255 | 304 | Nexia | KLETN | 8255 | 306 |
| Daewoo | Nexia | KLETN | 8255 | 316 | |||
| Opel | Kadett D Караван | 35_ 36_ 45_ 46_ | 35_ 36_ 45_ 46_ | |||
| Opel | Kadett D Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 583 | |||
| Opel | Kadett D Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 584 | |||
| Opel | Kadett | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 585 | |||
| Opel | Kadett D Caravan | 35_ 36_ 4 5_ 46_ | 0039 | 605 | |||
| Opel | Kadett D Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 607 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | ||||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | 0039 | 575 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | 0039 | 576 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | 0039 | 577 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | 0039 | 578 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_- 44_ | 0039 | 604 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | 0039 | 606 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | 0039 | 614 | |||
| Opel | Kadett D | 31_-34_ 41_-44_ | 0039 | 615 | |||
| Opel | Kadett D | 32_ 37_ 39 _42 | ||||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 36_ 45 46_ | ||||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 644 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 645 | |||
| Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 646 | ||||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 647 | |||
| Opel | Kadett E Caravan 36_53 900 45_ 46_ | 0039 | 648 | ||||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 64 | 739 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 653 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 657 | |||
| Opel | Kadett E | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 691 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 733 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_3953 | 767 | ||||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 790 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 791 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46_ | 0039 | 832 | |||
| Opel | Kadett E Caravan | 35_ 36_ 45_ 46 _ | 0039 | 833 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | ||||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 637 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 638 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 639 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 640 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 641 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 43_ 44_ | 0039 | 642 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 643 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0 039 | 652 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 658 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 672 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 673 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 674 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 724 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 772 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 773 | |||
| Opel | Kadett E CC | 33_ 34_ 43_ 44_ | 0039 | 7880039 | 789 | |||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | ||||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 661 | |||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 662 | |||
| Opel | Kadett E | 00 39_ 49_ | | 663 | |||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 664 | |||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 665 | |||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 667 | |||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 689 | |||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 690 | |||
| Opel | 50 Kadett E39_ 49_ | 0039 | 715 | ||||
| Opel | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 766 | |||
| Opel 9 0053 | Kadett E | 39_ 49_ | 0039 | 784 | |||
| Opel | Kadett E | T85 | 0039 | 766 | |||
| Vauxhall | Astra MK II Sedan | — |
Koni Амортизаторы Амортизаторы Интернет-магазин
Амортизаторы KONI уже в продаже! Закажите здесь и получите лучшие цены и большие скидки на амортизаторы KONI! KONI — ведущий производитель высокопроизводительных и регулируемых амортизаторов в мире.Амортизаторы KONI изготавливаются из высококачественного сырья и обрабатываются с соблюдением самых жестких допусков.Амортизаторы и стойки для автомобилей VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
Амортизаторы и стойки Automotive VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218, Амортизатор подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 VAICO Амортизатор заднего моста, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Амортизатор заднего моста VAICO Подходит для DAEWOO Nexia VAUXHALL 436218 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.Амортизатор подходит для заднего моста DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 VAICO.
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Амортизатор заднего моста VAICO, подходящий для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： V40-1751 ， Торговая марка: ： VAICO ： Гарантия: ： 90 дней ， Развязка Номер детали: ： KADETT CAVALIER ESPERO VECTRA LANOS, 0436224 0436030 0436599 436218 0436598 0436218, 0436004329 04360 V401751 96208557072 0436008 0426218 0436136,894 0436217 0436071 0436200 72118763
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218
Регулирующий клапан рабочего колеса впускного коллектора Dorman 911-918, правый выпускной коллектор Dorman 674-700 подходит для Jeep Liberty 02-04.7L-V6. Audi A3 8P Крышка подлокотника центральной консоли Дверная сабля Черная ТКАНЬ 8P0864245 Подлинная. Новый электрический топливный насос Volkswagen Jetta Bosch 69608 0030915301. Toyota Lexus Scion 3729A PMV 107G TPMS Датчик давления в шинах OEM, складные выдвижные рычаги тормозной муфты для Honda CB500F CB500X 2013-2017, комплект цепи привода ГРМ для 09/16 Toyota Terios Daihatsu Avanza 1.5L. Все шарики Задняя втулка независимой подвески Polaris Sportsman с одной стороны, муфта вентилятора охлаждения радиатора для BMW 530 540 E31 E32 E34 E38 E39 11527502804.ТОНИРОВОЧНАЯ ПЛЕНКА ALPINE PRECUT SUN STRIP WINDOW TINTING ДЛЯ FIAT 500 500e 11-17. Боковое зеркало водителя для 16-17 Mitsubishi Outlander Sport CM73N3, левое, 1X 7,8 дюйма, 40 Вт, светодиодный рабочий свет, панель для точечного вождения внедорожника, внедорожника, внедорожника, квадроцикла, противотуманная фара. КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ FX STAGE 3 с SLAVE 2002-05 CHEVY CAVALIER PONTIAC SUNFIRE 2.2L DOHC, TR6 ЗАПЧАСТИ 6T T120 650,1969 BKP0047 TRIUMPH. Зуб 72T # 35 Цепная звездочка Racing Go-Kart Fun Off Road Cart Barstool Gear, Ducati titanium Panigale 1199 1299 1098 1198 Комплект колесных гаек Streetfighter 1100, комплект уплотнительных колец для топливопровода Volvo Penta 3850423 3850424, Номерной знак Buick Regal Gold Lettering из черного акрила.Направляющие переднего крыла в винтажном стиле в стиле ар-деко с красной светодиодной подсветкой. Специальная автомобильная пара грузовиков, Chevrolet GMC Cadillac Комплект насоса омывателя лобового стекла с уплотнением OEM 22818728 Новый, для Dodge Ram 4X4 4Wd Черный 2-дюймовый передний стальной подъемный комплект для тяжелых условий эксплуатации Hd, черный 13136 Aeromotive EFI Regulator 2005 05-06 Kawasaki Ninja 636 ZX636 Kick Stand Kickstand Leg Switch Side Oem. Стойка стойки 66-67 Chevelle Malibu Convertible уплотнитель двери, 4 шт. Дверь. НОВЫЕ детали отделки Втулка тяги карбюратора 1018A ДЛЯ 1955-67 BUICK PONTIAC,
VAICO Амортизатор заднего моста подходит для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Амортизатор заднего моста VAICO для DAEWOO Nexia OPEL Astra VAUXHALL 436218 по лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка для многих продуктов.