Передние стойки дэу нексия n150: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Какие амортизаторы лучше для Daewoo Nexia? MARSHALL, PLAZA, KYB

ТОП производителей амортизаторов для Daewoo Nexia

Данную запчасть для автомобилей Daewoo Nexia делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Нидерланды, Россия, Япония, Германия, Чехия .

В августе 2021 года в рейтинге амортизаторов для Daewoo Nexia на PartReview приняли участие 7 производителей. Он построен на базе 9 отзывов и 27 голосов.

Какие амортизаторы выбрать для Daewoo Nexia?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение MARSHALL. 22% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались амортизаторы PLAZA — 22%.

Замыкает тройку фирма KYB с результатом в 11% голосов.

В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. MARSHALL еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
2. PLAZA пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге.
3. KYB — 3 место, а оценка PR составила 75. Учитываются данные из 499 отзывов и 1607 голосов.

Другие запчасти для Daewoo Nexia

Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Daewoo Nexia, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Nexia среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Регулятор холостого хода, ДПДЗ, и других.

Опора передней стойки, усиленная, удлиненная шпилька на Дэу Нексия 90184756-Польша — 272 грн. Замена и ремонт . ID 108663

Гарантировано отправим — 8 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Опора передней стойки, усиленная, удлиненная шпилька Дэу Нексия с артикулом 90184756.

• ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
• ✔ Качественные запчасти Дэу Нексия с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

Проверенные производители и поставщики запчастей Дэу Нексия

• Применяется для устранения неисправности в группе — автомобиль.
• Соответствует всем требованиям производителя — Daewoo.

• Опора передней стойки, усиленная, удлиненная шпилька по доступной цене — 272 грн. Наличие уточняйте. за 1 шт
• Работаем только с проверенными поставщиками!
• Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
• Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

Почему стоит купить запчасть Опора передней стойки, усиленная, удлиненная шпилька в ™Азия-Центр?

Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Daewoo Nexia любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

• Оригинальный код: 90184756 полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
• Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ «ПриватБанк».
• Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
• Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Дэу Нексия.

✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти окажутся не нужными в процессе ремонта.

✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти на корейские авто вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества!

⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

Цены на ремонт и сервис автомобилей Daewoo Nexia

Двигатель
1.	Замена двигателя в сборе	7000	7000
2.	Диагностика двигателя (сканер)	800	800
3.	Капремонт двигателя	18000	18000
4.	Замена прокладки ГБЦ	4000	5500
5.	Замена прокладки клапанной крышки	400	800
6.	Замена прокладки поддона	1500	1700
7.	Замена колец поршневых	8500	10000
8.	Замена сальника коленвала переднего	3000	4000
9.	Замена сальника коленвала заднего	4000	4000
10.	Замена масла и масляного фильтра	600	600
11.	Замена ремня ГРМ	2500	3500
12.	Замена свечей	400	600
13.	Замена фильтра салона	*	*
14.	Замена фильтра воздушного	150	150
15.	Замена гидрокомпенсаторов	4000	5500
Подвеска передняя
1.	Замена поворотного переднего кулака 1 сторона	1800	1800
2.	Замена передней ступицы колеса (подшипник) — 1 сторона	1300	1300
3.	Замена приводного вала (Мех КПП) — 1 сторона	1000	1000
4.	Замена приводного вала (АКПП) — 1 сторона	*	*
5.	Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) — 1 сторона	1400	1400
6.	Замена пыльника ШРУСа (АКПП) — 1 сторона	*	*
7.	Замена рычага переднего нижнего — 1 сторона	1000	1000
8.	Замена пружины амортизатора — 1 сторона	1300	1300
9.	Замена амортизатора переднего — 1 сторона	1300	1300
10.	Замена стойки стабилизатора переднего — 1 сторона	350	350
11.	Замена опоры шаровой	*	*
Подвеска задняя
1.	Замена подшипника ступицы задней — 1 сторона	600	600
2.	Замена пружины задней — 1 сторона	400	400
3.	Замена амортизатора заднего — 1 сторона	500	500
4.	Замена задней балки	4000	4000
Сцепление и КПП
1.	Замена сцепления в сборе	3500	3500
2.	Замена цилиндра сцепления рабочего	600	600
3.	Замена масла в КПП (механич.)	600	600
4.	Замена масла в АКПП	*	*
Рулевое управление
1.	Замена рейки рулевой	4000	4000
2.	Замена насоса гидроусилителя	*	*
3.	Замена ремня гидроусилителя	800	800
4.	Замена тяги рулевой	700	700
5.	Замена наконечника рулевого	500	500
Тормозная система
1.	Замена тормозной жидкости	700	700
2.	Замена диска тормозного переднего — 1 сторона	600	600
3.	Замена суппорта переднего — 1 сторона	700	700
4.	Замена колодок тормозных передних	500	500
5.	Замена колодок тормозных задних (барабанных)	1000	1000
6.	Замена диска тормозного заднего — 1 сторона	*	*
7.	Замена суппорта заднего — 1 сторона	*	*
8.	Замена колодок тормозных задних (дисковых)	*	*
9.	Замена шланга тормозного переднего — 1 сторона	500	500
10.	Замена троса ручного тормоза	*	1000
Выхлопная система
1.	Замена резонатора	850	850
2.	Замена глушителя	400	400
3.	Замена трубы приемной	850	850
Топливная система
1.	Замена форсунок топливных (всех)	1000	1500
2.	Замена бака топливного	2000	2000
3.	Замена фильтра топливного	400	400
Электрика
1.	Замена генератора	800	1400
2.	Замена ремня генератора	400	400
3.	Замена стартера	850	850
4.	Замена крышки трамблера	300	300
5.	Замена трапеции стеклоочистителя	1000	1000
Системы охлаждения и отопления
1.	Замена помпы водяной	3500	4500
2.	Замена термостата	3000	500
3.	Замена радиатора охлаждения	1000	1000
4.	Замена радиатора отопителя	3500	3500
5.	Замена радиатора кондиционера	1500	1500
6.	Замена охлаждающей жидкости	600	600

Подшипник передней ступицы Дэу Нексия цена в Москве, варианты для покупки

Для автомобиля Дэу Нексия, в нашем магазине вы можете выбрать и купить ступичные подшипники разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец нексии сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

На Daewoo Nexia в переднюю ступицу ставяться 2 вида подшипников:

1. Наружным диаметром 64 мм, машины с 8-ми клапанными двигателями до 2008 г.в. (диски R13)
2. Наружным диаметром 72 мм, машины с 16-ти клапанными двигателями, и все машины с 2008 г.в.

Узнайте сколько будет стоить замена переднего ступичного подшипника и подберите автосервис рядом.

В таблицах ниже приведены варианты, которые можно приобрести в нашем магазине: 

Подшипник передней ступицы Дэу Нексия (64 мм), цены и варианты

Этот тип подшипников ставился на машины с номером шасси до 123935

Подшипники представленные в таблице имеют следующие характеристики:

Внешний диаметр — 64 мм;
Внутренний диаметр — 34 мм;
Ширина — 37 мм

Также данные подшипники подходят на автомобили, Chevrolet: Spark III; Lanos; Aveo T250

Подшипник передней ступицы Дэу Нексия (72 мм), цены и варианты

Подшипники представленные в таблице имеют следующие характеристики:

Внешний диаметр — 72 мм;
Внутренний диаметр — 39 мм;
Ширина — 37 мм

Какой подшипник выбрать для покупки?

Мы составили рейтинг фирм производителей подшипников взависимости от качества от лучших к худшим.

1. Koyo, SNR, SKF, Оригинальные
2. FAG, ILJIN, GMB
3. PMC, NSK
4. Febi, Ruville, Torque, NK, Meyle
5. Остальные

Если производители находятся на одной строчке рейтинга, например ILJIN и GMB, логично выбрать тот который дешевле.

Как заменить передний ступичный подшипник на Дэу Нексия своими руками

 

 

Необходима помощь при подборе детали? Задать вопрос по цене, доставке или записаться на ремонт

[forms ID=1]

Фразы по которым находят эту статью:

• Дэу Нексия подшипник передней ступицы цена
• подшипник передней ступицы авео 250 цена

Добавить комментарий

Передний бампер модели Daewoo Nexia N150: особенности строения и тюнинг

Седан Део Нексия очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемую стоимость. Этот автомобиль отлично продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы выполняют тюнинг, позволяющий сделать авто уникальным и более выразительным.

Тюнинг Део Нексия позволяет изменить машину до неузнаваемости путем установки таких элементов, как:

• новые пороги;
• легкосплавные диски;
• спойлер;
• оригинальные бампера и многое другое.

В салоне также можно многое поменять:

• штатные сиденья заменить на изделия с модели поддержкой;
• поменять цвет подсветки приборной панели;
• добавить дополнительную подсветку в салон;
• перетянуть пластик и т.д.

Тюнинг двигателя – тема для отдельного разговора. Например, вы можете заменить на Део Нексии распредвал и прошивку, существенно увеличив динамику автомобиля.

Тюнинг мотора Део НексияDaewoo Nexia

Трудности тюнинга силового агрегата этого авто связаны со сложностью покупки качественных запчастей для устаревшего и слабого двигателя. Некоторые и вовсе считают тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. совершенно бессмысленной затеей. Объясняют они это максимально возможным приростом мощности в 30 л.с. и значительным сокращением моторесурса. Далеко не все владельцы Daewoo Nexia соглашаются с этой точкой зрения.

Можно приобрести уникальный тюнинг-комплект для замены поршневой группы и ГРМ немецкого производства, но подобные детали очень редкие и стоят неоправданно дорого. Гораздо выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя Део Нексия можно установить компрессор, которые будет нагнетать топливно-воздушную смесь в мотор. Важно грамотно выставлять выдаваемое этим устройством давление, чтобы не вывести из строя силовую установку.

Как показывает практика, даже не самые дорогие, но весьма надежные отечественные компрессоры могут подавать в цилиндры двигателя рабочую смесь под давлением гораздо более высоким, чем атмосферное. Для штатных моторов Нексии чрезмерный прирост может стать смертельным. Переусердствовав с прибавкой лошадиных сил, возникнет местный перегрев, которого могут не выдержать валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете сделать тюнинг мотора Део Нексия путем монтажа механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, его выполняют редко. При этом могут выполняться такие действия:

• монтаж нового распределительного вала с более высоким поднятие клапанов;
• растачивание цилиндров под новые поршни;
• шлифовка впускного коллектора;
• установка компрессора с контроллером;
• замена воздушного фильтра на нулевик;
• установка прямотока и нового выпускного коллектора.

Тюнинг мотора Део Нексия требует установки следующих запчастей:

• кованые поршни;
• шатуны усиленной конструкции;
• легкий маховик;
• облегченный и усиленный ГРМ.

Нельзя обойтись без усиленного сцепления и тормозных колодок повышенной износостойкости.

Серьезным тюнингом 1,5-литровых моторов Нексии занимаются в основном стритрейсеры, а простым автолюбителям можно ограничиться чип-тюнингом, о котором расскажем ниже.

«Небюджетный» вариант

Ситуацию, конечно, меняет наличие средств на такое удовольствие, тут уже можно достаточно качественно подойти к вопросу тюнинга. Сначала, как правило, покупаются спортивные обвесы на бампер или же полностью готовую спортивную конструкцию. Практичность таких спортивных версий просто поражает, ведь авто на скоростях свыше 150 км/ч получают заметную устойчивость, а дело все в аэродинамических свойствах таких бамперов. Внешний вид тоже обретает довольно-таки заметную агрессию. После того как бампер заменен, обычно начинается установки дополнительных аэродинамических порогов и спойлеров.

Естественно, рекомендуется покупать все эти детали у одного производителя, чтобы они смотрелись в одном стиле, но этими рекомендациями пользуются далеко не всегда, ведь желания у каждого человека уникальны.

Внешний вид

Многие автомобилисты начинают тюнинг Део Нексии не с улучшения технических характеристик, а с преобразования экстерьера, которое предполагает установку обвесов, спойлеров, тонировки и прочих деталей. Монтаж всего этого полностью преображает транспортное средство и слегка улучшает динамику (за счет повышения аэродинамических показателей).

Все работы по тюнингу внешнего вида машины можно проводить у себя в гараже, не отдавая деньги мастерам в сервисных центрах. Вам нужно лишь купить новые бампера, спойлер и пороги, и установить их вместо штатных кузовных деталей, используя набор обычных ключей и отверток.

Тюнинг фар

Популярностью пользуется тюнинг штатных фар Део Нексия. Например, вместо них можно установить линзованные биксеноновые блоки, а габаритные огни перенести в поворотники. В бампер при этом можно дополнительно вмонтировать омыватели. По такому же принципу тюнингуются задние фонари. Можно также использовать другой способ тюнинга, предполагающий тонирование стекол задних фонарей при помощи специальной пленки или лака.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капот и боковые окна придают машине оригинальности и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичность, так как после их установки на боковые окна вы сможете приспускать стекла в дождь и снег, проветривая салон и предотвращая запотевание.

Что касается так называемых мухобоек (дефлектор на капот), они не влияют на динамику, но делают внешний вид Део Нексии более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и вылетающих из колес впереди едущих автомобилей шипов.

Тонировка автомобилей Daewoo Nexia в Нижнем Новгороде

Некоторые модели автомобилей Daewoo Nexia имеют сложно тонирующиеся стекла, тонировка такого автомобиля может обойтись автовладельцу дороже, чем более простые модели. И к примеру, Daewoo Nexia Lanos имеет самое проблематичное заднее стекло для тонировки. Неудобства установки тонировки возникают из-за багажника и полусферической формы стекла.

Некоторые специалисты решает эти проблемы, заранее изготавливая лекало, другие растягивают пленку или выполняют формовку. Для формовки поверхность стекла посыпают присыпкой и по сухому растягивают поверхность тонировочной пленки, иногда применяется фен, чтобы пленка приняла необходимую форму. Чаще всего правильно и качественно уложить углы на полусферическом стекле Lanos возможно только с промышленным феном от 250 до 300 градусов.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

Салон автомобиля Део Нексия сделан не лучшим образом, поэтому каждый без исключения владелец мечтает его модернизировать. В этом случае все упирается в ваши возможности и фантазию. Если деньги у вас есть, можете заменить почти все:

• сиденья;
• обивку;
• подсветку и многое другое.

Перетянуть в кожу или любой другой материал можно карточки дверей, сами сиденья и даже приборную панель. Стоит это все недешево, но результат обычно превосходит все ожидания. С новым салоном Део Нексия станет неузнаваемой и уникальной.

Панель приборов

Придать салону оригинальности позволяет новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем. Как правило, обычно предусмотрена регулировка яркости, позволяющая настраивать панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который будет автоматически включать дворники в нужный момент, а вам не придется отвлекаться от дороги. Если денег у вас немного, вы можете разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой цвет, какой вам по душе. В этом нет ничего трудного, если у вас есть свободное время и некоторые навыки в разборке автомобильных салонов.

Замена сидений

Кресла в Daewoo Nexia далеко не самые удобные, поэтому по возможности их лучше заманить. Вместо штатных изделий можно установить новые от Рекаро или другой фирмы, оснащенные боковой поддержкой. Сидеть в таких креслах значительно удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, так как фантазии нет предела – все упирается только в деньги. Вы можете посмотреть в этой статье или в интернете фотографии тюнингованных Нексий и подобрать подходящий вам по вкусу вариант.

Подлокотник

Этот практичный элемент вы можете установить в свою Део Нексию самостоятельно в гаражных условиях. Просто купите подлокотник на авторынке или в специализированном магазине, и произведите его монтаж по приложенной инструкции. Если ее не окажется, найдите в интернете, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, который прибавит вам комфорта.

Daewoo Nexia Led Star › Бортжурнал › Замена лобового стекла

Во время летней поездки до кемерово получил камнем в лобовуху, причем в зону под дворниками и пока осталось доехать 400 км. до места, наблюдал как росла вертикальная стрелка по лобовому стеклу. По приезду сразу же заказал новое лобовое. Сломав голову и наслушавшись о том что одна фирма говно третья не лучше, у другой вообще все плывет, выкинул все это из головы и заказал стекло фирмы XYG. Пришло нормальное стекло без изъянов, еще тогда (в августе) за 1900 рубликов…Ну собственно и начал устанавливать. Так как операцию по изъятию стекла в одного провести невозможно, позвал друзей…ну а как же без них…и пива…как следствие последнее только лишь добавило работы, но об этом потом.
Был приобретен на авторынке комплект для установки стекла за 450 рэ. В него входила струна, апликатор, праймер и герметик.

Помучаться конечно пришлось, но все в норме, за счет имеющегося зазора между панелью и лобовухой струну протянули и срезали стекло.

Срезав картина была удручающая, так как стекло на этой машине до меня меняли, ни кто не позаботился зачистить ржу которая появилась на месте где сидело стекло, а просто взяли и поверх наклеили… Пришлось все шкурить зачищать, проходить преобразователем и грунтовать.

И так как все это делалось под пиво вот вам первая лишняя работа для рук. Не закрыв полностью неокрашиваемые поверхности получил всю крышу стекло и багажник в крапинку, которая следующим днем сводилась шкуркой и последующей полировкой.

Чип-тюнинг Део Нексия своими руками

Чип-тюнинг двигателя Део Нексия – простая задача. В большинстве случаев на эти машины устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN. Перед тем, как начинать тюнинг, удостоверьтесь в исправности транспортного средства, чтобы не усугубить поломки.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга вам потребуется следующий набор вещей:

1. Программатор фирмы Willem (он недешевый, поэтому просто попросите его у кого-нибудь на время).
2. Переходная плата с микросхемы на разъем ЭБУ.
3. Сама микросхема Winbond 27C512 для записи новой прошивки.
4. Прошивка.

Все необходимое вы можете купить и найти на специализированных форумах по Део Нексии.

Как проводить чип-тюнинг?

Подключите к компьютеру программатор, действуя по инструкции, и загрузите на микросхему найденную в сети прошивку. Далее надо снять клеммы с АКБ под капотом Део Нексии и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Демонтируйте блок (можно не отсоединять), открутите пару болтов сверху, отсоедините чип голубого цвета и вставьте новую микросхему с залитой ранее прошивкой. Чтобы обойтись без пайки, используйте плату-переходник.

Установите на место крышку блока и вставьте его обратно. Установите клеммы и проверните ключ в зажигании, но не заводите авто. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если все так, заводите мотор и проверяйте его работу на предмет отсутствия детонаций и неравномерной работы. Если что-то не так, пробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если ни одна не подойдет, возвращайте на место штатную микросхему.

Видео:

Из чего состоит передний бампер

Передний бампер на обновленном седане включает в свою конструкцию несколько составных частей:

1. Накладка переднего бампера или внешняя часть. Каталожные номера обновленной модели N-150 следующие: S3031101 и S3032101, если деталь оригинальная и DW9N-08-753 на неоригинальных накладках.
2. Далее идет абсорбер, или наполнитель. Эта часть бампера поглощает энергию и защищает от ударов переднюю часть автомобиля. Он способствует восстановлению формы после легких механических повреждений бампера после ударов. Есть два варианта ударопоглатителя для переднего бампера обновленной версии: пластиковый и пенопластовый.
3. Для установки пенопластового абсорбента дополнительно в конструкции предусматривается суппорт (левый и правый).
4. Также конструкция предусматривает усилитель. Эта деталь одинаково подходит для старой и новой модели Daewoo Nexia N150, в ней ничего не изменилось.

Daewoo Nexia N150 2008 — технические характеристики, цена, фото

Описание Daewoo Nexia N150 2008-2014

В 2008 году миру автомобилистов была представлена ​​обновленная версия бюджетного седана Daewoo Nexia. Новинка получила индекс N150. У него улучшенная аэродинамика благодаря установке другого переднего бампера. Обновили и головную оптику: добавили линзы дальнего света. Корма также получила обновленный бампер: теперь на нем нет ниши для номерного знака — он перенесен на крышку багажника.

РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры Daewoo Nexia N150 2008-2014 гг .:

Колесная база:

Высота:	1393мм
Ширина:	1662мм
Длина:	4482мм
2520 мм
Клиренс:	158 мм
Объем багажника:	530 л
Вес:	969 кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Под капотом автомобиль получает две модификации двигателя .Это 1,5- и 1,6-литровые рядные четверки с электронным впрыском распределенного типа. Топливная система, газораспределительный механизм и выхлоп получили некоторые улучшения, благодаря которым агрегаты соответствуют экологическому стандарту Euro3.

Агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Подвеска, рулевое управление и тормозная система остались такими же, как и в достайлинговой Naxia.

Мощность двигателя:	80, 109 л.с.
Крутящий момент:	123, 150 Нм.
Скорость серии:	163 — 185 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч:	11,5-14,5 сек
Трансмиссия:	МКПП-5
Средний расход топлива на 100 км:	6,5 — 8,5 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Интерьер Daewoo Nexia N150 2008-2014 гг. Получил улучшенную обивку. Панель приборов и центральная консоль получили обновление. Новое рулевое колесо теперь оснащено подушкой безопасности.В зависимости от комплектации автомобиль может иметь кондиционер, силовые аксессуары, двухуровневую магнитолу со штатной аудиоподготовкой и другое полезное оборудование.

Подборка фото Daewoo Nexia N150 2008-2014

На фото ниже вы можете увидеть новую модель Daewoo Nexia N150 2008-2014 , которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Daewoo Nexia N150 2008-2014 гг.

.rt-md-content-holder.rt-md-content, .rt-popup-wrap-1098459049.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1098459049 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info { background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1098459049 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1098459049 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1098459049. rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1098459049 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1098459049 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1098459049 .carousel2.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1098459049 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1098459049 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1098459049 .carousel11 .rt. -держатель h4, # rt-tpg-container-1098459049 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1098459049 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1098459049 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1098459049 .read-more a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Daewoo Nexia N150 2008- 2014

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Характеристика болячек Daewoo Nexia N150. Daewoo Nexia h250 Чип-тюнинг автомобилей Daewoo Nexia

Обновленная опция автомобиля, известная как Nexia II, в базовой комплектации предлагает покупателям штампованные диски размерностью 185 / 60R14, задние противотуманные фары, неокрашенные бамперы, тканевую обивку, тахометр на приборной панели, пепельницу, зеркала в противотуманных козырьках, подсветку передних сидений. , багажник и бардачок, запаска полноразмерная. Покупая верхнюю комплектацию, можно рассчитывать на наличие автомагнита CD / MP3 с разъемом USB и 4 динамиками, кондиционер, центральный замок и электропривод передних и задних стекол.Бамперы окрашены в цвет кузова, а в боковые зеркала заднего вида встроены указатели поворота. Рулевое управление предусматривает наличие гидравлического устройства.

Nexia разных лет выпуска можно встретить с тремя двигателями: 1,5-литровый SOHC (75-80 л.с.), 1,5-литровый DOHC (83 л.с.) и 1,6-литровый DOHC (109 л. С.). Конечно, больший интерес — больше интереса, которого хватит для повседневной эксплуатации. При этом 1,5-литровые моторы хороши по качественным характеристикам и позволяют рассчитывать на достаточный ресурс.Что касается ловушки, то 16-клапанный лучше тянет на высоких оборотах, а 8-клапанный — на низах. Двигатели Nexia оснащены системой впрыска топлива, которая обеспечивает плавную работу двигателя, экономию топлива и низкую токсичность. Особого внимания требует синхронизация GNE клапана, за исключением старых 8-клапанных моторов G15MF! Нет выбора коробок передач — только механическая пятиступенчатая.

Подвеска Daewoo Nexia — это сама простота: стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади.Также он отличается достойной надежностью, за исключением тех элементов, которые меняются «как все», по мере износа. Сразу стоит оговориться, что Daewoo Nexia — машина для спокойной, нормальной езды. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные — так что динамика торможения только на удовлетворительном уровне. И даже при наличии гидравлического агента на высоких скоростях информативность автомобиля оставляет желать лучшего.

Учитывая историю и истоки создания автомобиля, также не стоит рассчитывать на какие-либо выдающиеся показатели безопасности.В те годы на это внимание просто не обращали. Понятно, что результаты краш-тестов неутешительны. Длинные передние лонжероны, мощные энергопоглощающие бамперы, которые прет от электронно-поглощающих бамперов Opel Kadett, травмоопасная передняя панель уже не спасает положение при приближении к автомобилю по строгим современным стандартам. Кроме того, «Нексии» нечего предложить своим владельцам, кроме усилителей жесткости в дверях, подголовников для задних пассажиров и трехточечных ремней безопасности.Но, объективности ради, следует отметить, что все это характерно для большинства автомобилей, в том числе отечественных, разработанных десятилетия назад.

В свое время Daewoo Nexia стала первой машиной, с которой многие российские автовладельцы начали пересаживать на иномарки. Стоимость Нексии была такова, что не могла не привлечь покупателей, не избалованных качественными характеристиками «Жигулей». И сегодня Nexia продолжает оставаться серьезной альтернативой новым и подержанным отечественным автомобилям.От больных — коррозия металла, неважный обогрев, тканевый салон. В активе — выносливость, большой багажник, отсутствие проблем с запчастями и ремонтом, доступные цены. Так что в целом характеристика твердого «середнячка».

Решил попробовать выделить многое из того, что купили! А именно сколько в машине минусов и как их превратить в плюсы. Для начала спешу всех уверить, что я сам являюсь владельцем этой машины и на своем опыте решил продемонстрировать и рассказать, что я сделал! Что лучше сделать самому и что на сервисе! На что стоит обратить внимание! Слабые места как от машины, так и от посторонних.Ну и прочие мелочи.

Для начала сразу отпишусь, что люблю простые автомобили, без кондиционеров, ГУР. Эти невинные розыгрыши на этой машине очень плохо доказаны. И работают нормально не все машины. В Интернете можно найти множество статей.

По вашей натуре, если что-то не так, я всегда докапываюсь до сути. Даже если раньше этого не понимал, рано все пойму. И так происходит со всеми машинами, которые у меня были.

Горизонталь не покрывается мной строго по машинам, но в нем есть обширный обзор различных специальностей через ЧУР и мероприятия !.

И так вернемся к нашей нексии или как ее еще в простонародье называют Ксюх. А мозг Ксюхи называется ЭБУ — электронное бортовое управление проще компьютера. 🙂

Машина имеет модернизированный двигатель 80 л.с. и 109 л.с. Я бы даже сказал это европейские стандарты для маленьких женщин. На модернизированном 80 сильном движке, из минусов сейчас прет ремень ГРМ, плохо сказывается головка и клапана.На старых модификациях этой проблемы не было.

ГРМ — срок службы ремня достигает 70 000-75 000 км (для любителей быстрого запуска, для тех, кто не сильно греет двигатель, и для тех, кто опасается дорогостоящего ремонта Рекомендуемая замена ремня на 50 000 км) Некоторые официальные лица настаивают на замене ГРМ 45000 и даже 38000 км, спешу заверить ……………. и провокация. Просто сервис хочет снять с вас побольше денег. Также рекомендуемым местом покупки ремня является либо дилерская станция обслуживания, либо корейский магазин оригинальных запчастей.Прижимной ролик, как на российских машинах, меняется 80 000 км, но я бы рекомендовал поменять его вместе с ремнем ГРМ. Таким образом, вы — мятежник от неожиданностей.

Летние и зимние шины — которыми может комплектоваться автомобиль у дилера, должны иметь давление 2 атм п / с. При загрузке 1.8 зад и раньше 1.9 происходит быстрый износ протектора колеса! В принципе это касается всех 13-15 д / к машин (машина с 2 атм на всех 4 колесах ведет себя предсказуемее лето / зима), зимой если качать колесо на заводских давлениях, по трассе с пустым салоном и багажник, в поворот не уместишься на скорости более 50 км / ч, задняя часть машины начинает жить в поворотах своей жизни, так что будьте внимательны (ни в коем случае не ездите без раскрутки, не привыкайте к скорости, тем легче машина, тем менее устойчива на трассе для большей скорости).

Максимальная скорость — машинам хватает на преодоление 350 км за 3. часа не напрягаясь, максимальная скорость 175 км без чиповки постоянна, если в наклоне можно достичь 185 км / ч, при этом скорость будет постоянной до тех пор, пока педаль газа разряжена. Не рекомендую ездить на такой скорости из-за сложности управления и опасности таких скоростей. Крейсерская скорость 120 км / ч. Расход 8 л \ 100 км.

Как увеличить мощность двигателя — без переделок можно и очень просто касается старта с места.А также при обгонах. Когда мы запускаем двигатель, вся информация о статусе оборотов и количестве топлива, которое поступает от датчиков на данный момент, сравнивается с эталонным значением прошивки, залитой на заводе в FIRMWARE. Двигатель регулируется от большего к меньшему. (С двигателем заводской обороты 2000 об / м или 1500 об / м, потом компьютер их понижает до значения 850 о \ м. А потом ЭБУ переходит в дежурный режим) вывод из дежурного режима примерно 0.5 мс. Это связано с тем, что для Машин компьютеры собраны из вспомогательного железа, то есть процессор там не первой свежести. И обычно даже на машине 2012 года она глубоко укореняется в 90-е годы. Хотя бывают исключения, но это, к сожалению, не к бюджетной машине! Так это нахрен со слабым процессором мы получаем провалы на холостом ходу при нажатии на трос акселератора (под капотом). Но мощность на этот раз можно сократить простыми манипуляциями, нужно кратковременно нажать на педаль газа до 1200-1600 оборотов, затем отпустить и снова нажать, но уже для движения.Машина с такой манипуляцией до 100 км / ч разгоняется за 10 секунд (если быстро и плавно научиться ездить как раньше, чтобы не было риска повредить узлы агрегата), лично мне езжу как очень спешите. Это помогает гнать улитку даже с разрешенной скоростью на этом участке дороги. Далее толкнул с трудом отсутствие мощности при обгоне даже на 4 передаче, не поверите, но выход тоже есть! Когда мы переключаемся с 5-й на 4-ю передачу, чтобы совершить маневр (это в большей степени относится ко всем, вероятно, машинам с механикой), нужно не давить на педаль акселератора в полу, а для начала с доли секунды нажать газ +20 от положения педали в данный момент и легкие движения с небольшим интервалом для раскрутки двигателя.В определенном положении, когда на скорости мы постепенно нажимаем отпускание, педаль акселератора может улавливаться четкой работой двигателя при достижении скорости разгона. (В этом режиме работы педали акселератора компьютер начинает работать в обратном режиме, помогая уровню нашего оборота, тем самым увеличивая тягу). Вы ошибаетесь (проверено) тем, кто говорит, что российская машина с такими же показателями мощности быстрее разгоняется лучше!

Часто загорается Check — в сервисе берут деньги за ошибки сброса !? (Сказать, что вы залиты плохим бензином).Это все ерунда! Чтоб не говорить ошибка возникает во сне на новых машинах из-за того, что в топливной системе есть ход при пробеге 10000 км, при пробеге скорость трассы 90 км / ч, резкие старты, резкие ускорения , ни на какой программе!) которая попадая в камеру сгорания вместе с маслом смущает ебу. Также трачу все на то, чтобы вас огорчить, но двигатель рассчитан на 95 бензин, поэтому для повторной его перегрузки до 92 не нужно переставлять перемычки или совершать какие-то другие действия, ЭБУ — сама автоматически настраивает двигатель на один или другой вид топлива, есть электронное зажигание !.Вам просто нужно понимать и брать на себя ответственность, чтобы управлять автомобилем. Отличная работа двигателя достигается только при проверенной заправке, разница между 92 и 95 не имеет расхода на мощность БК, но если на 40 литров 92 добавить 10 л 95, машина начинает вести себя лучше на дорога (проверено экспериментально)! Проверить ошибку можно самостоятельно, ключом на 10 \ 12 нужно будет отключить одну клемму от АКБ на 10-20 минут (на таком промежутке времени ЭБУ переходит на заводские настройки).После этого устанавливаем терминал в обратном порядке и радуемся жизни. (Если ошибка повторяется, нужно залезть на все датчики или повернуть на станцию). Замена масла на 1000 км. Далее 5000 тонн. Км пр, 10 000 км пр, далее каждые 10 000 км пр.

Подвеска сделана просто и надежно, но как всегда и здесь за ней необходимо следить при покупке машины. Перед покупкой и в первый месяц рекомендую проверить деформацию задней балки. Это для его кривых, если он пьян или зачет, то вы имеете право потребовать его замену по гарантии или отказаться от авто! Никто не прислушивается к тому, что новую машину нельзя проверять на стендах.Как это должно быть! Обязательно сделайте сборище обвал! Это снизит шансы попасть в аварию, и вы будете кататься и получать удовольствие. Появление этого брака я бы назвал либо некачественной запчастью, либо транспортировкой машины покупателю, либо испытанием машины, где надо проехать 5-10 км, закончился провалом! Берите машину с меньшим пробегом! От конвейера до автосалона пробег должен быть не более 1-2 км.

Железная проволока — забыл рассказать самое главное из-за чего расход увеличивается, машина новая! Для начала посмотрите, какой свечи должны быть все одинаковые! НГК, свечи качественные долгожители до 20 000 км.Крепления проволочной брони проходят через пластиковый фиксатор, который крепится на железной пластине (не келный утюг, мягкий) к двигателю. Благодаря особенностям такой системы крепления проволочная бронепроволока не повреждается лакокрасочным покрытием на пластинах, они живут примерно до 10000 тн км, то пробивка высоковольтных проводов! Замена бронепровода не спасает !!! Рекомендую прочистить их черным из скотча на два прохода. Это увеличит срок службы проводов до 100 000 т / км и более!

Daewoo Nexia 2016-2017 — Бюджетный седан C-класса, созданный на базе Opel Kadett E, который выпускался с 1984 по 1991 год.Первая машина сошла с конвейера в 1995 году, а через год на предприятии UZ-Daewoo в Узбекистане была налажена сборка nexian.

В 2008 году южнокорейский автопроизводитель к тому времени подразделение General Motors подвергся модернизации седана, которая явилась результатом обновления передней и задней фары, бамперов и салона.

Комплектация и цены Дэу Нексия

Салон Daewoo Nexia N150 (фото, цена) После рестайлинга, помимо измененной отделки, получили более качественные материалы отделки.А принадлежность модели корпорации GM предъявляла определенные требования к качеству сборки на совместном предприятии.

Новая передняя панель в Nexia получила более округлые формы. Центральная консоль была немного развернута к водителю, и призванная оживить декорацию sera Silver, вставка на ней все же не смогла скрыть принадлежность седана к классу бюджетных автомобилей.

Большое рулевое колесо позволяет легко маневрировать на машине даже на версиях без гидравлического агента, а посредственная эргономика водительского сиденья позволяет с лихвой платить за этот седан.

Вместо устаревших двигателей с 2008 года на Daewo Nexia N150 (характеристики) Моторы объемом 1,5 литра и DOHC объемом 1,6 литра, выдающие 80 и 109 л.с., установлены к экологическому классу «Евро-3», выдающемуся 80 и 109. соответственно. Оба варианта предлагаются только в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.

Базовая версия седана Classic продавалась по цене 450 000 рублей. Правда, за эти деньги покупатели становились обладателями абсолютно голой машины. За промежуточную версию со штатным магнитом в зависимости от выбранного мотора дилеры просили от 525000 рублей, но за гидроусилитель руля и кондиционер приходилось доплачивать.

Цена топовой DUE Nexia в комплектации ND16 с мотором 1,6 л достигла 596 000 р. Есть еще и гидроусилитель руля, и все стеклоподъемники, и центральный замок, а также противотуманки и кондиционер.

За основу при создании бюджетного седана B-класса Daewoo Nexia был взят Opel Kadett E, который выпускался семь лет, с 1984 по 1991 год. Первая Daewoo Nexia была произведена в 1995 году, а через год — его сборка началась в Узбекистане на Uz-Daewoo.

Спустя некоторое время, а именно в 2008 году, седан был существенно модернизирован, речь идет об обновлении салона, бамперов, а также светотехники.

Технические характеристики Daewoo Nexia 2015

С 2008 года Моторы DOHC стали устанавливать устаревшие двигатели на DEU Nexiaa, объемом 1,6 л, и SOHC, объемом 1,5 л, мощность которых составляет 109 и 80 л.с. Соответственно. Эти агрегаты отнесены к экологическому классу Евро-3.Эти варианты поставляются с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Когда, где и за сколько купят Daewoo Nexia (N150)

Базовая настройка седана Low Cost на старте продаж обошлась покупателям в 259 000 руб. Однако за такую ​​сумму можно было купить голый автомобиль. Промежуточный вариант автомобиля со штатной аудиосистемой стоил 299 000 рублей и 327 000 рублей в зависимости от выбранного типа двигателя.

Топовая комплектация LUX модель Daewoo Nexia 2014 оснащается 1.Двигатель 6 л. Его стоимость составила 361 000 рублей. Этот автомобиль оборудован стеклоподъемниками, противотуманными фарами, гидроусилителем руля и центральным замком. Чтобы установить кондиционер, нужно было заплатить 26000 рублей.

UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан «Дэу Нексия N150» второго поколения, который представлял собой модернизированный вариант четырехдверного оригинального седана.

Обновленная версия получила внутриводный индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественником, получив отключаемый кузов, салон и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

Серийное производство автомобиля было прекращено в августе 2016 года.

Экстерьер

В плане дизайна Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность непритязательна и архаична. Боязнь модели — самая привлекательная часть кузова, и в большей степени это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. В профиле и других ракурсах хвалить машину дизайнеры не за это: силуэт простой, архаичный, с квадратно-закругленными задними колесными арками и большой площадью остекления, недоступной оптикой и громоздким задним бампером.

Габариты «Нексии N150» полностью соответствуют стандартам C-класса:

• Длина корпуса — 4 482 м;
• Высота — 1,393 м;
• Ширина — 1,662 м;
• Колесная база — 2,52 м;
• Клиренс — 158 мм.

Интерьер

Салон четырехдверного седана продолжает заданную во внешности тенденцию: дизайн внутреннего пространства такой же архаичный, сочетающий в себе скромный и информативный набор приборов, трехспицевый руль, центральный консоль угловой конструкции с монохромными часами, тремя элементами управления климатической системой и магнитолой.Некачественные материалы отделки и плохая сборка ухудшают внутреннее пространство, ввиду чего владельцы часто прибегают к тюнингу «Нексии N150».

Передние сиденья имеют плоскую спинку и аморфную конструкцию со слабой боковой поддержкой, к тому же имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться всего два человека, но и для них свободное место для ног ограничено.

Объем багажного отделения «Нексия N150» составляет 530 литров в базовой комплектации.Спинка заднего кресла не складывается, люк для перевозки длинномерного груза отсутствует. Полная запаска и необходимые инструменты находятся в подземной нише.

Технические характеристики

Гамма силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, которые работают в паре с механической пятиступенчатой ​​трансмиссией и передним приводом:

• Базовым двигателем является четырехрядный -цилиндровый V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 и 1 л.с.5 литров. Двигатель снабжен электронным блоком управления восьмицилиндровым ГРМ. До 100 км / ч автомобиль, оснащенный таким мотором, принимается за 12,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 175 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 8,1 литра;
• Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащаются четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 109 лошадиных сил. Мотор оборудован шестнадцатилетней гимнастикой, системой многоточечного впрыска и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 11 секунд, предельная развиваемая скорость — 185 км / ч.В комбинированном режиме расход топлива составляет 8,9 л.

Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-Body, разработку которой инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был заимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены амортизационные стойки McPherson, на задней — полузависимая стойка с упругой поперечной балкой. Nexia N150 комплектуется рулевым управлением ускоренного действия без гидроленты в базовой комплектации (устанавливалось только на дорогих модификациях) и тормозной системой, представленной вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система ABS не предусматривалась ни в одной конфигурации.

Оптика

Конструкция передних фар состоит из двух световых блоков, один из которых предназначен для ближнего света, второй — для дальнего. Оптика объединена в один корпус с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната со специальным покрытием, повышающим защиту фары от повреждений.

Инновации

Автопроизводители, помимо усилителя двигателя, внесли изменения во внутреннюю отделку и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверьми, замками и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и усилителем. окна.Отличие модели — двухъярусная магнитола, которая также доступна в топовой комплектации. Изменения коснулись колес: автомобиль оснастили 14-дюймовыми дисками.

Нюансы изготовления и сборки

Комплектующие к «Нексии N150» — бампера, колесные диски, детали топливной системы и др. Производятся на автоматическом заводе UZ-Daewoo. Из-за границы импортируются только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчиков, в обновленной версии Nexia нет инновационных технологий: системы ABS, АКПП и подушек безопасности.Отказ от таких функций обусловлен сохранением невысокой стоимости автомобиля, за что его ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступно проведение тюнинга автомобиля, который включает в себя замену на «Нексия N150» передних бамперов, оптики, доработку технической составляющей, дизайна салона и кузова.

Неисправность электрооборудования

Check Engine Light Bulk вызвала массу нареканий владельцев Nexia N150, которые отметили ее частый выход из строя, вызванный сбоем контроллера, не распознающего датчик положения коленчатого вала.Неисправность только при обращении к официальному дилеру и замене самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выпуска лампочки Check Engine в актуальном состоянии — некачественный бензин.

Изготовлением электроприборов автоконцерн Uz-Daewoo не занимается: Детали отгружаются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, устройства индийского производства страдали от «подвешивания» стрел, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийские устройства были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Свисание» стрелок приборов к 2010 году было полностью устранено и встречалось за редкими исключениями в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.

Кузов и шасси

Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 плохо переносят выбоины и выбоины. Эксплуатационный ресурс деталей снижается вдвое — до 60 000 км при активном бездорожье.

Срок эксплуатации передних тормозных колодок тот же 60 000 км, диски надо менять каждые 120 000 км. Задние барабанные тормоза обладают аналогичным рабочим ресурсом — 120 000 км.

Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием «Нексия N150»: Автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно распространены красивые участки и окраска разных тонов, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

Nexia N150 — это отрицательная черта с некачественной герметизацией стыков кузовных панелей, что чревато падением в салон и отслоением воды при осадках.Точно такая же проблема была и с уплотнителями стекол.

Комплектация и стоимость

Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «Базовая», «Классическая» и «Люкс». На момент окончания серийного производства «Нексия N150» продавалась по очень доступной цене, составлявшей от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и пакета опций.

Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, стальные диски колес 14 дюймов, тканевый обогрев внутреннего пространства и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление крышкой багажного отсека, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает в себя электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стекла, с четырьмя динамиками и разъемом USB.

Резюме

Nexia N150 часто покупается исключительно для доставки или как средство передвижения. Требования к такому автомобилю актуальны: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 не отличалась особой надежностью и практичностью, но со временем производитель улучшил модель.Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

Тюнинг Daewoo Nexia n150 с родной. Тюнинг ДЭУ Нексия

Вам нужен автомобиль, который можно было бы недорого купить, не ломался бы, а его обслуживание стоило бы копейки? И чтобы она могла относительно динамично водить машину и была вполне комфортна для двоих? «Это не так», — скажете вы. «Такое случается!» — уверен герой нашего сегодняшнего материала. Однако есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканского тушканчика в салоне, поддержкой iPhone и множеством всевозможных модных гаджетов. и варианты, с которых обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно этими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент поменять автомобиль. Здесь стоит отметить, что у него уже был опыт в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RSKG), поэтому он хотел водить городской автомобиль не для того, чтобы вызывать тошноту и уныние, а чтобы порадовать драйвом.

Конечно, с такими просьбами предполагались дальнейшие доработки выбранной машины, но при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, посмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке вроде Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Так как сразу планировал приступить к доработке, купил новую Нексию в простейшей комплектации. Я уже не раз сталкивался с этой маркой и моделью и до этого имел полное представление о ее возможностях и недостатках. Выбрал экземпляр без ГУР, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это не нужно — ничто не должно отнимать и без того скромную мощность двигателя (80 л.с.), а на надежности это скажется только в лучшую сторону (кондиционер и электрические стеклоподъемники для Нексии — известные проблемные места)

владелец

Из автосалона — сразу на доработку

В первую очередь на помойку отправились передние сиденья — их заменили гражданские «ведра» UNP Racer.Более того, для пассажира была отрегулирована нижняя часть сиденья, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настала очередь подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, увеличенный передний стабилизатор и верхнюю стойку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с шинами Yokohama AVS V 102.

После этого настала очередь трансмиссии. Вместо штатной КПП была введена коробка с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Нексии, только другая версия.В поисках вариантов тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач от Opel Calibra в Daewoo, но передаточные числа там больше, поэтому смысла в этом решении он не видел. Но вместе с другой коробкой передач устанавливалась муфта увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, мы провели ревизию тормозов, подобрали диски и колодки ATE (стандартные колеса отводили от перегрева) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что на Нексию после рестайлинга устанавливаются более мощные суппорты, трогать их не стали. На данный момент водительские тормоза в целом устраивают, хотя уже есть мысли повысить производительность задних.

Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал от ОКБ «Динамика SmartCAMS», который сразу был внедрен в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и небольшими доработками ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесен мотор.ЭБУ остался стандартным, но работает по индивидуальной программе и после онлайн-настройки.

Не только быстро, но и красиво и удобно

Внесенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызвала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее «ходили» стекла стоек). Но сзади мне пришлось немного посложнее…

Полуслики

ТОЙО R888 195/50/15

Для нормальной работы нужно было обрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок. И все потому, что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионная копия Opel kadett … Кто-то при разработке Cadett придумал сделать очень своеобразную заднюю арку, которая закрывает часть колеса и изготавливается таким образом, что его очень сложно просто вырезать, не повредив тело.И UzDaewoo продолжила идею и сделала еще более тугие колесные арки. В итоге довольно узкая 195-миллиметровая резина на новой Нексии при активной езде задела внутреннюю часть колесной арки и край крыла, заставляя все переделывать.

Помимо технических доработок, Илья немного внимания уделил интерьеру автомобиля. Вместо неудобного руля поставил Momo, а стоковую якобы двуглавую Clarion заменили на штатную JVC с акустикой Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично мне в машине очень комфортно. Условия «рабочего пространства» таковы, что на Daewoo Nexia я спокойно могу проехать большие расстояния, порядка 1000 километров, и совершенно не устаю. В результате всех переделок получилась машина, полностью отвечающая моему стилю вождения. После картов серии KZ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, и я за этим не гонюсь.Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом была устойчивой в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужаса тормозить, точно и предсказуемо разворачиваться на грани скольжения там, где это необходимо, и нормально разгоняться. Поэтому сделал подвеску жестче, ввел «короткую» коробку передач, установил кованые диски Slik с полусликими колесами TOYO R888 и так далее. Я много думал о самоблокирующемся дифференциале, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений по поводу ресурса узла.Конечно, в городе мало мест, где я могу использовать потенциал своей Нексии, но я хотел создать именно такой конфиг

, владелец

Когда Илья заказал новые колесные диски, я захотел сделать их яркими, а он выбрал светло-зеленые. При этом для этого случая были исправлены такие дефекты кузова, как вмятина на крыше и следы парковки соседей, боковые зеркала заднего вида перекрашены в цвет дисков и сделаны светло-зеленые полосы на кузове. Это, конечно, сразу освежило машину.

Что можно и что нужно

Да, у этой Дэу Нексия мощность небольшая — в лучшем случае около 120 л.с. из. при 6700 об / мин, но это компенсируется другими доработками. Довести «стадо» до 190-200 сил в принципе несложно и не очень дорого, но в будущем потребуется перестройка всей машины по кругу для сохранения баланса. Ведь нельзя укрепить один узел, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие технические характеристики

Двигатель Улучшенная дроссельная заслонка + спортивный распредвал OKB Dynamics SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг Коробка передач SVVMotorSport с короткой главной парой и аномальными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Колеса Кованые диски Аудиосистема Slik Головное устройство JVpoC, колонки Morel Tem

Вообще Илья признается, что с Нексией повозиться непросто.Машинка позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов — соответственно, найти что-то интересное для нее среди ассортимента тюнинговых магазинов практически невозможно. Готовых товаров просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески уворачиваться — это не JDM, где практически на любую машину есть килотонны тюнинговых вещей и готовых китов. Некоторое родство модели с Opel Kadett помогает немного, но не сильно: некоторые детали могут быть от Opel, хотя это большая редкость.При этом установленные пружины и руль просто продавались как запчасти для Opel.

Многие автовладельцы n150 задумываются о тюнинге. Это связано с тем, что такая машина отличается довольно привлекательным экстерьером, но при этом уступает многим своим основным конкурентам. В большинстве случаев проводится тюнинг двигателя и салона. Вы можете проделать эту работу своими руками, для чего потребуется лишь минимальный набор инструментов и навыков. В целом можно сказать, что модель является классическим предложением для повседневного использования, но ее можно значительно разнообразить.Рассмотрим подробнее особенности проводимых работ по тюнингу такой машины.

Изменение основных параметров силовой установки

В большинстве случаев доработка касается силового агрегата. В этом случае нет необходимости в серьезном вмешательстве в конструкцию, это можно только сделать. Этот способ настройки отличается невысокой стоимостью и относительной простотой; в некоторых случаях работу можно выполнить своими руками.

Для начала отметим, что такая работа отличается высоким КПД за счет пониженных параметров двигателя, установленных автопроизводителем.Больше всего отличий можно найти на автомобиле, который выпускался до 2008 года. Автопроизводитель практически полностью «задушил» двигатель, чтобы значительно увеличить его ресурсный показатель. Это можно исправить, изменив основные параметры при установке новой программы.

Работать можно только с определенным оборудованием. Чип-тюнинг возможен только при наличии:

Подготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе. При этом следует учитывать, что перед этим рекомендуется проверить состояние.Слишком большой износ может привести к увеличению мощности, ускоряющей этот процесс.

Самостоятельная перепрошивка бортового компьютера также позволяет значительно улучшить базовые характеристики двигателя. Инструкция выглядит так:

1. В качестве устройства ввода обычно используется компьютер. Для его подключения требуется программатор, выполняющий роль промежуточного элемента.
2. После подключения устройства нужно подать электричество на ЭБУ. Для этого достаточно включить зажигание, но заводить машину не обязательно.
3. Программа запускается на используемом ноутбуке. Его можно использовать для смены прошивки и установки наиболее важных параметров.

Боковая панель: Важно: Настройки двигателя устанавливаются с учетом условий, в которых будет использоваться автомобиль. Например, для городских условий максимальная тяга устанавливается на низких оборотах. Кроме того, вы можете изменить показатель расхода топлива, понизив это значение.

Прямая настройка двигателя

Переделать мотор довольно сложно.Это связано с тем, что в продаже отсутствуют элементы тюнинга для рассматриваемого автомобиля. Если у вас есть специальная экипировка и навыки, то некоторые элементы можно сделать своими руками. Пример следующий:

Если внести все изменения, то машина станет намного мощнее. Однако эта настройка имеет ограничения, так как слишком высокая мощность может привести к разрыву поршневого блока.

Как можно доработать салон

Бюджетный автомобиль отличается относительно неудобным салоном.Именно поэтому многие рассматривают возможность тюнинга, касающегося изменения интерьера. Наиболее распространенные версии:

А вообще способов улучшить салон довольно много. При серьезном подходе к вопросу можно преобразить его практически до неузнаваемости.

Замена оптики

Частый тюнинговый вариант — модернизация головной оптики. Специалисты рекомендуют замену стандартных источников света на диодные по следующим причинам:

1. Более высокая эффективность нанесения.
2. Длительный срок службы.
3. Надежность, источник света не реагирует на воздействия окружающей среды.
4. Просто замените. Как правило, они устанавливаются на специальные розетки.
5. Легкая конструкция, не реагирующая на вибрацию.

В продаже можно найти просто огромное количество таких источников света, которые можно назвать большой популярностью.

Подводя итоги

Приведенная информация свидетельствует о том, что при желании из обычного автомобиля с непривлекательными характеристиками можно сделать очень интересный седан.Причем большую часть работы можно выполнять самостоятельно, не требуя специальных инструментов или навыков работы. При правильном подходе даже непривлекательную машину можно сделать спортивной или комфортной — все зависит от конкретных предпочтений.

Baby DEU Nexia на днях отметила свое двадцатилетие. Хвалить ее не зря! Особенно — за надежность, внятность, простоту машины. Простота, дающая максимум возможностей любителю автонастройки!

Тюнинг Daewoo Nexia обычно касается всех сторон «жизни» кузова автомобиля.Улучшение внешнего вида малолитражки международного уровня — священный долг отечественного поклонника Nexia. Совершенно необходимо изменить дизайн двигателя, трансмиссии и подвески. Повышение комфорта использования автомобиля — это уже больше искусство, чем инженерия, и совершенству нет предела.

С чего начать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!

Тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Сложность тюнинга двигателя DEU Nexia заключается в сложности приобретения качественных деталей и агрегатов для старого и, прямо скажем, слабого мотора.Среди мастеров любительского тюнинга считается, что тюнинг полуторалитрового агрегата, выдающего (выдавшего) аж 75 лошадиных сил в новом виде … бессмыслен.

Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил. При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных агрегатов машины. Конечно, можно придумать и купить тюнинг-комплект поршневой группы и газораспределительного механизма немецкого производства. Но, во-первых, это редкий товар, и найти его непросто.Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и смонтировать новый блок питания большей мощности. Только тогда название Daewoo Nexia будет звучать по-настоящему гордо, а в движениях корейская красавица превратится в гепарда …

В таком рассуждении есть рациональный смысл. По словам профессиональных механиков, в качестве мотора тюнинг Daewoo Nexia действительно стоит установка механического нагнетателя воздуха-топлива (компрессора). Однако необходимо внимательно отнестись к вопросу о давлении, создаваемом компрессором.

Дело в том, что даже не очень эффективные (но вполне надежные) нагнетатели отечественного производства способны подавать в цилиндры горючую смесь под давлением, значительно превышающим атмосферное. Для штатных деталей слабой нексии такое увеличение может быть фатальным. Стоит только немного «перекормить» двигатель, так как будет локальный перегрев, в результате которого поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.

Так что если вы решили начать тюнинг двигателя Daewoo Nexia с установки механического нагнетателя, ограничьте подъем давления половиной атмосферы.

Глубокий технический тюнинг двигателя Daewoo Nexia проводится нечасто. Для доработки силового агрегата выполняются следующие работы:

• установка распредвала с большим подъемом клапана;
• расточка цилиндров под увеличенный размер поршня;
• шлифовка впускного коллектора;
• установка нагнетателя и регулятора;
• установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
• установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора повышенной производительности.

Для восстановления мотора DEU Nexia потребуется приобрести кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; усиленный и легкий газораспределительный механизм. Также требуются тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками, а также повышенным сцеплением.

Серьезная модернизация штатного мотора Daewoo Nexia больше подходит для стритрейсеров. Однако автолюбители, стремящиеся улучшить динамику автомобиля, также могут извлечь выгоду из технического творчества.Самое главное, что после переделки мотора не забывайте о перепрошивке ЭБУ! В противном случае эффекта от дооснащения моторного агрегата будет недостаточно.

Чип-тюнинг DEU Nexia

Не будем винить инженеров корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора. Выдавленные экологическими стандартами и модой на низкий расход топлива, они вынуждены снижать силовые показатели своего детища. Поэтому основной целью чип-тюнинга Daewoo Nexia является увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.

Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины внесенных конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ЭБУ).

Чип-тюнинг DEU Nexia можно считать удачным, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного двигателя увеличится на 5-10%, а прирост крутящего момента составит 10-18%. По мнению экспертов, мощность двигателя, оснащенного нагнетателем, может быть увеличена на 20-25% после перенастройки электроники.В этом случае крутящий момент увеличивается на 15-20%.

Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще больших процентов роста неизбежно влечет за собой резкое сокращение ресурса.

Каждый, кто проехал на Nexia тысячи километров, знает, что основные проблемы модели — это тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» при активном разгоне, лихорадочные подергивания при переключении передач во время пробок в пробках.

По мнению пользователей, динамика разгона корейского автомобиля не всегда соответствует заявленной производителем мощности двигателя. В итоге попытки активно проехать Daewoo Nexia всегда заканчиваются быстрым опорожнением топливного бака.

Только за счет тюнинга двигателя и чип-тюнинга DEU Nexia можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как увеличение мощности и уменьшение расхода топлива.Тем не менее, каждый автовладелец должен выбрать наиболее подходящую версию прошивки, ориентируясь либо на экономичность двигателя, либо на повышение его динамической эффективности.

Какой чип-тюнинг у Нексии?

основная задача чип тюнинг Daewoo Nexia — грамотное изменение штатной программы, «вшитой» в электронный блок управления двигателем. База данных управляющей программы представляет собой набор значений коррекции и калибровки для разных режимов работы силового агрегата.

ЭБУ, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных систем, «подгоняя» двигатель в заданные конструктором рамки. Тюнинговая прошивка Daewoo Nexia содержит измененные поправочные коэффициенты, которые изменяют скорость холостого хода, момент впрыска, угол опережения зажигания, максимальные обороты и скорость автомобиля.

Выполнить чип-тюнинг DEU Nexia своими силами — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор ПО) для перенастройки ЭБУ стоит недешево, поэтому его редко покупают.Можно нанять программиста на случай, но … неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения будет иметь негативный эффект.

Не менее рискованно слепо доверять мастерской «первопроходцев», где вам скажут, что они умеют чипировать моторы Nexia. Только внимательное изучение отзывов владельцев, довольных чип-тюнингом Daewoo Nexia , может привести к грамотным специалистам.

Скептикам описанной процедуры советуют ездить на микросхеме Daewoo Nexia … Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки. Перенастроенный двигатель становится не только мощнее, но и гибче. Он уверенно тянет во всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда оправданно) «просит» водителя переключиться на пониженную передачу.

Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателей трех наиболее распространенных безнаддувных силовых агрегатов. DEU Nexia и выяснил, какова средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент.Оказалось, что 1,4-литровый мотор после скалывания достигает 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей. Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют более высоких затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8500 рублей.

После установки новой прошивки ЭБУ имеет смысл демонтировать катализатор, который забирает не менее 2% мощности двигателя даже в хорошем состоянии. Перед началом работы оцените состояние устройства. Если она безнадежно забита, что характерно для большинства используемых нексиасов, то лучше избавиться от той части, которая стала помехой.Сравнивая стоимость проставки с фланцем со стоимостью нового катализатора (200 долларов), вы получаете еще один аргумент в пользу упрощения системы выпуска.

Важно. После чип-тюнинга DEU Nexia необходимо заправляться топливом марки не ниже «Премиум 95».

Технический тюнинг кузова и подвески

Одной из самых популярных отделок кузова на DEU Nexia является установка усилителей передней и задней рамы.Задние связи между колесными арками и полом, увеличивая прочность кузова, предотвращая деформацию и тем самым снижая риск заноса. Производители этих устройств заявляют, что после установки проставок жесткость корпуса увеличивается на 20-25%. Однако нам не удалось найти ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры.

Передние (моторный отсек) усилители — явление хорошо известное и неоднократно тестировалось на легковых автомобилях малого и среднего класса.Элегантные силовые элементы позволяют восстановить поврежденную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольные изменения угла развала, практически не мешая обслуживанию двигателя.

Настройка подвески Daewoo Nexia не будет полной, если не установить нижнюю скобу (ребро жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:

Предупреждение самопроизвольного расхождения нижних рычагов подвески;

Стабилизация значения углов установки колес;

Снижение амплитуды колебаний кузова.

Регулировочная тяга также увеличивает угол кастера (наклон оси поворота колеса). Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и ускорении.

Наиболее интересным и полезным является альтернативный вариант нижней распорки для Daewoo Nexia , удобно и просто регулируется «на месте» с помощью резьбового соединения.

Обратите внимание, что установка нижнего усилителя проста.С одним помощником вы сможете установить его за 20-30 минут.

Любителям спортивного стиля вождения рекомендуется установить на DEU Nexia комплект жестких рессор, укороченных на 40 мм. Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинговые.

Помимо улучшения управляемости за счет понижения центра тяжести, эта доработка положительно повлияла на внешний вид автомобиля.

Примеры броского экстерьера тюнинга кузова DEU Nexia вы найдете на странице в статье о тюнинге Lada Grants.Подробно различные аспекты антикоррозийной обработки станка рассмотрены в статье на странице. Установка парктроника крайне полезна. На странице вы найдете материалы по усовершенствованию такого рада.

Новейшая Daewoo Nexia станет праздником для любого автолюбителя. Но со временем новинка начинает тускнеть, и появляется желание заняться тюнингом Daewoo Nexia своими руками. А еще есть отличная возможность для тюнинга и кардинального изменения внешнего вида и характеристик вашего автомобиля.
Внешний дизайн Daewoo Nexia можно кардинально преобразить.
Возможна установка дефлекторов, задних крыльев, воздухозаборников и боковых отвесов. Также можно поменять панели приборов, диски, стекла и даже капот.

Но все это косметические изменения. Суть нынешнего тюнинга
заключается в преображении содержимого автомобиля. И для начала стоит провести трансформацию с двигателем. Производители Daewoo Nexia
делают двигатели в компромиссном состоянии, которое включает эффективность, эксплуатационные ресурсы и токсичность.При производстве учитывается возможность эксплуатации автомобиля в различных климатических условиях, расход различных видов топлива и многие другие детали. Для этого уменьшена мощность двигателя.

У всех владельцев свое представление о том, какой двигатель нужен. И часто многие хотят обратного. Например, максимальная мощность двигателя и экономия топлива. Но техника не подвержена чудесам, а значит, если одни характеристики улучшаются, другие ухудшаются.А чтобы автомобиль был удобнее для конкретных водителей, был придуман тюнинг.
Чип-тюнинг двигателя.
Тюнинг двигателя можно произвести двумя способами. Можно полностью изменить или просто изменить управление питанием. По-другому этот тюнинг называется чип-тюнингом. Полная замена двигателя очень проблематична, а добиться желаемого результата очень сложно. Работу по усовершенствованию двигателя лучше начинать с.

Основная задача чип-тюнинга — увеличение мощности и крутящего момента.Если сколить двигатель с соблюдением всех правил, то мощность двигателя Дэу Нексия значительно возрастет.
Если увеличить крутящий момент, то Daewoo Nexia сделает рывок даже лучше, чем любой автомобиль с большей мощностью. К тому же, если увеличить показатель крутящего момента, то машина будет иметь дополнительную эластичность. Благодаря этому свойству не требуется частого переключения передач и поездка будет более комфортной. Как работает чип-тюнинг? И дело в том, что меняются параметры подачи топливных смесей в цилиндр.А за процесс впрыска топлива отвечают электронные блоки управления. Производители закладывают в микросхему ряд конкретных параметров. Изменение этих параметров изменит параметры двигателя.

Для улучшения интересующих нас характеристик необходимо изменить время впрыска, обороты холостого хода, максимальную скорость и многие другие параметры. В результате мы получим повышенную мощность и крутящий момент. Для реализации таких изменений микросхемы нужно будет «прошить» и для этого следует обратиться в специализированные службы.

С помощью внутренней стилизации Daewoo Nexia можно превратить в уникальный автомобиль. Первым делом может быть тонировка стекол. Внутри машины тоже есть за чем следить. Дело в том, что заводское исполнение интерьера оставляет желать лучшего. Поэтому обычные сиденья можно заменить креслами с боковой поддержкой, приборной панелью, установить дополнительную подсветку, а салон обшить винилом.

Это далеко не все, что можно сделать с Daewoo Nexia. Тюнинг Дэу Нексия своими руками вполне возможен и ограничен только вашей фантазией и возможностями.
В качестве одного из примеров можем предложить следующий вариант тюнинга Daewoo Nexia:

Обычная Nexia GLE была тюнингована с механикой и стандартными черными бамперами.
С годами были внесены некоторые изменения, а именно:
Кузов был перекрашен. Очки тонированы на 65%. Клиренс увеличен на 3см.

Наружные ручки дверей заменены на новые для естественного захвата.

Замена штифтов в дверных петлях и упорах с винтами.

Установили бесшумные дверные замки.

На пороги установлены юбки алюминиевые. Заменил коврики в салоне.

Есть новые зеркала с электроприводом и подогревом. Ручка управления зеркалом находится между сиденьями.

Добавлены дополнительные уплотнители на двери.

Передние тормоза поставлены от Daewoo Lanos … При этом сняли клапаны с регуляторов задних тормозов. Бочки окрашены черной высокотемпературной краской.

Фары и противотуманные фары получили биксеноновые линзы для ламп D2S. Габариты перенесли на поворотники. Добавлены омыватели фар и передний парктроник.

Заменены задние фонари. Установлен задний парктроник.

В подкапотном пространстве — чип-тюнинг, фильтр «нулевого» сопротивления, клапанная крышка от Lanos, настроенная выхлопная система с дополнительным глушителем и компенсатором.

Установлена ​​АКПП (АКПП)

Октановый корректор.

Кнопка запуска двигателя.

Капюшон имеет вибро-шумоизоляцию и дополнительный уплотнитель.

Акустика

Разъем для наушников.

Громкоговоритель (громкая связь). Микрофон установлен за рулем.

Салон «обтянут» искусственной кожей, покрашен пластиком. Внутреннее освещение включается и выключается плавно. В системе отопления появился ароматизатор.

Салон обшит шумо-вибро-теплоизоляцией и установлен салонный фильтр.

Шторы для окон Limousine.

Крышка педального блока. Педали. Педаль отдыха.

Руль позаимствован у Leganza. Вместо простого сигнала «кряк».

Климат-контроль организован. Датчик температуры воздуха.

Новая ЖК-панель приборов с регулятором яркости подсветки.

Кнопки открывания замков багажника и заливной горловины.

Подлокотник.

Пыльники на подрулевых переключателях.

На бардачке появился замок с ключом.

Кнопки открытия / закрытия двери. Для удобства установлены автоматические доводчики стекол при закрытом автомобиле, а также возможность управлять стеклоподъемниками без включения зажигания.

Навигатор.

Заменили концевые выключатели дверей и капота на бесконтактные.

На лобовом стекле есть датчик дождя.

Багажник перетянется ковролином.

Панели управления перенесены с обода рулевого колеса на его середину.

Задние тормоза заменены на дисковые.

Вместо передних тормозов на 13 ставили на 14.

Добавлен круиз-контроль

Электрический люк на крыше

Многие водители Nexia N150, услышав о возможности апгрейда автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных деталей.При этом популярный сегодня чип-тюнинг Daewoo Nexia остается полностью без внимания — операция, которая эффективно раскрывает весь потенциал автомобиля, требуя для этого минимальных затрат. Этот метод усовершенствования особенно хорошо зарекомендовал себя при работе с «корейцами» 1999-2008 годов.

Дело в том, что эти модели изначально настроены на использование большого количества топлива при минимальной динамике. Каждый пытается справиться с этим по-разному, но лучше всего с этой проблемой справляется чип-тюнинг.Проведение этой операции даже со штатным двигателем, который ранее не поддавался доработкам, позволяет настроить параметры силового агрегата и системы впрыска топлива своими руками. Благодаря этому автомобиль работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливной смеси.

Для его комплектации нам потребуется:

• погрузчик Combiloader ;
• последняя версия прошивки для ЭБУ двигателя Nexia;
• программатор Galletto 1260 ;
• Ноутбук с ОС Windows XP .

Имея все необходимое, вы можете приступить к работе. Сначала достаем ЭБУ DEU Nexia N150. Он находится в салоне за приборной панелью машины прямо под щетками дворников. Далее с помощью программатора подключаем ЭБУ к ноутбуку и включаем зажигание автомобиля. После этого установите и запустите программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно настроек. Не закрывая его, мы устанавливаем нашу прошивку, выбирая наш ЭБУ в последнюю папку.

Во время установки прошивка попросит вас откалибровать настройки.От нас требуется настроить агрегат своими руками так, чтобы в итоге эксплуатация автомобиля полностью соответствовала нашим требованиям.

Например, если вы часто едете по прямой дороге без пробок, то стоит оптимизировать работу двигателя на высоких передачах. Выберите пункт «Трансмиссия» и переместите ползунок влево. Чтобы машина хорошо себя показывала в густонаселенной местности, ползунок нужно сдвинуть вправо, то есть настроить работу двигателя на начальных оборотах.Аналогичные операции необходимо проделать со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, нестабильны. Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.

После окончания установки программы выключите зажигание и отсоедините ЭБУ от ноутбука. Далее монтируем блок управления на свое место в салоне. Как видите, чип-тюнинг своими руками — это работа, которую может сделать каждый. Главное в этом деле — не торопиться и следовать указаниям программ.

2 Модификация двигателя DEU Nexia N150

Улучшить двигатель корейского автомобиля намного сложнее. Причина кроется в самом силовом агрегате авто. На Nexia установлен слабенький двигатель мощностью 75 л.с. из. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Самыми доступными на сегодняшний день сменными элементами можно назвать, пожалуй, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.

Найти конский вал и кованые поршни для увеличения мощности двигателя довольно сложно.На данный момент их производит только одна компания из Германии. Компания производит полные тюнинговые комплекты, в которые входят коленчатые валы, распредвалы и кованые поршни. Если есть возможность купить такой комплект, то можно приступать к настройке двигателя своими руками. С помощью новых деталей можно растачивать цилиндры своими руками, в результате чего объем двигателя «вырастает» со штатных 1,5 до 1,7 литра.

После тюнинга выхлопной системы и доработок фильтров мощность DEU Nexia N150 увеличится до 120 л.из. Можно пойти более простым путем и установить отечественный нагнетатель своими руками. Это обеспечит более комфортные условия для давления наддува, что также увеличит мощность двигателя корейского автомобиля.

3 Модернизация экстерьера корейского автомобиля

После проведения тюнинга двигателя следует обратить внимание на внешний вид автомобиля. Для улучшения кузова ДЭУ Нексии существует множество вариантов. Но прежде чем их рассматривать, стоит поработать над штатными фарами автомобиля.Стандартная оптика имеет невзрачный вид. К тому же оставляет желать лучшего освещение от фар. Для решения этой проблемы стоит настроить переднюю и заднюю оптику Нексии. В передней части автомобиля мы установим «ангельские глазки» — дополнительные устройства для лучшего освещения, а сзади — неоновые лампы.

Для начала нужно открутить и снять защитную полосу для фар. Далее приступаем к изготовлению дополнительных осветительных приборов. Для этого берем светодиодные палочки и сгибаем их в кольца.Чтобы сделать тюнинг своими руками, нам понадобится 4 кольца — 2 побольше и 2 поменьше. После этого аккуратно вставьте кольца в фары автомобиля. Ближе к капюшону монтируем кольца поменьше, а по бокам от них — кольца большие. Для фиксации «глазка» лучше использовать стандартные держатели, но для большей устойчивости наших устройств можно нанести немного клея на заднее стекло оптики.

Для подключения приборов протягиваем провода в салон автомобиля и подключаем их к реле прикуривателя.Разобранные ранее фары можно отложить в сторону — они еще могут пригодиться. После этого приступаем к работе с задними фонарями автомобиля. Снимаем защитное стекло и вынимаем штатные осветительные приборы. Далее наносим немного клея, к которому прижимаем неоновые лампы. Последние необходимо разместить так, чтобы они стояли между «родными» фарами и поворотниками автомобиля. Далее устанавливаем штатную оптику и монтируем защитное стекло.

Помимо тюнинга фар, владелец DEU Nexia N150 может сделать это своими руками, оклеив тонировочной пленкой стекла авто, а также нанести ее на кузов.Чтобы придать автомобилю спортивный вид, рекомендуем надеть на него обвесы и юбки. Для полноты картины не лишним будет установка небольшого спойлера на высокие стойки.

Технические характеристики Daewoo Nexia. Технические характеристики Daewoo Nexia N150 на мой взгляд

Прохожу по улице. Некоторые автолюбители видели машину с силуэтом Opel Kadet E, но при приближении можно рассмотреть марку Daewoo в эмблеме и надписи на корме багажника — Racer.Многие многие для себя решили, что это Кадет с поддельными шильдиками, а на самом деле — это лицензионная копия немецкого автомобиля И именно с нее началась история Нексии. Opel Kadet E выпускался с 1984 по 1991 год, модель оказалась довольно популярной, о чем свидетельствует завоеванный титулом автомобиль года в Европе. В те годы Daewoo предназначалась для выпуска качественных автомобилей и в 1986 году начался выпуск Daewoo Racer — была куплена лицензия — это несравнимо с воровством.В 1995 году автомобиль подвергся серьезной модернизации. В ходе рестайлинга колесная база была увеличена на 100 мм. Модель получила новое имя — Nexia. У себя на родине в Южной Корее машина называлась Cielo. В 1996 году производство Nexia было налажено в Узбекистане на предприятии Uzdaewoo, а также в Ростове. Производство Nexia в России длилось всего два года, конкурировать с более доступными узбекскими корейцами компании не удалось. Сегодня корейский автомобиль можно считать альтернативой не только ВАЗ 2110, но и старому бизнесу — седанам: и.

Внешний обзор Daewoo Nexia

Абсолютное большинство Daewoo Nexia Есть в кузове седан, но изредка можно встретить пяти- и трехдверный хэтчбек. Производство хэтчбеков было менее массовым и было прекращено в 2003 году. За все годы производства было выпущено две основные комплектации: GL и GLE. Первый — бюджетный, отличается распакованным бампером и зеркалами заднего вида. Более дорогой GLE выделяется крашеными бамперами со встроенными шрифтами.Подчеркнем, что стекла противотуманных подъемников довольно часто трескаются. Дело в том, что фары дополнительно греются светом, и при попадании в них линза трескается. Менее мощные модификации пихают в шины размерностью 175/70 / R13, а более мощные версии с двустенным двигателем и шестнадцатой перчаткой колодки GBC в шинах 185/60 / R14. Дополнительные дюймы и более широкие шины положительно сказываются на управляемости. Если вы видите Нексию на четырнадцатых дисках с надписью donc, значит, вы не машина более 2002 года до вас, это был 2002 год, произошел очередной внешний рестайлинг и появился новый двигатель.С 2002 года Daewoo стала оснащаться хромированными решетками радиаторов, более сложной формы (ранее решетка выполнялась как обычная рама).

Салон и оборудование Нексия

Конечно, в салоне вы не встретите ни систему ночного видения, ни кресло с массажем, но салон смело можно считать достоинством модели, ведь он был самым просторным среди своих конкурентов. В салоне достаточно места для пяти взрослых человек. Посадка довольно низкая — это отличает Nexia от большинства бюджетных машин, но в комплектации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.Базовая версия GL может очень сильно отличаться друг от друга по конфигурации, все они не имеют тахометра, но вы можете найти GL с кондиционером и гидравлическим рулевым колесом. В базовую комплектацию вошел магнитофон с четырьмя динамиками. Любой GLE оснащается четырьмя электростеклоподъемниками, но кондиционер как в случае с GL — опция, а в GLE в GLE установлен тахометр и антенна с электроприводом. Не избалованным водителям понравится то, что люк бензобака и крышку багажника можно открыть из салона.Объем багажного отделения Нексии составляет 530 литров, что даже сегодня является более чем достойным показателем. Минус багажника — невозможность увеличения объема. Ведь спинки дивана не складываются.

Техническая часть и характеристики Daewoo Nexia

Под капотом Нексии можно увидеть один из двух силовых агрегатов. Оба мотора имеют одинаковый объем — 1,5 литра, но второй комплектуется шестнадцатой перчаткой GBC и двумя распределительными тягами, позволяющими увеличить мощность на 10л.с. Первый двигатель развивает 75 сил, а второй 85 лошадок. С силовых установок Daewoo Nexia может быть показана только пятиступенчатая механика. Механическая коробка Nexia также известна по Opel Vectra. и Астра первых поколений. Переводы довольно длинные, в некоторых ситуациях — это достоинство, потому что водитель избавляет водителя от частых переключений в городе. В большинстве случаев моторы Дэу Нексия проходят капитальный ремонт Live 200 — 250 тысяч. Моторы комплектуются ремнем, менять который желательно не менее примерно 50 000 км пробега.Учтите, что при обрыве ремня клапаны с поршнями встречаются не всегда, но если в случае с 16V поломка произошла на высоких оборотах, но такая встреча весьма вероятна. Передние корейские колеса почищены на 100000 км. Заводские амортизаторы BOGE, которые устанавливались на Uzdaewoo, достаточно мягкие и удобные, но их обычно хватает не более чем на 30 000 км. Шаровая опора на Daewoo Узбекской сборки прикручивается тремя болтами и как следствие — съемные. Шары едут 100000 км.Наконечники руля легковых машин выдерживают 30-40 тысяч.

Обратим внимание на технические характеристики Daewoo Nexia с базовым восьмиперточным мотором.

Технические характеристики
Двигатель: 1.5 бензин

Объем: 1490куб

Мощность: 75л.с.

Крутящий момент: 124 нм

Количество клапанов: 8V

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100 км: 12,5c

Максимальная скорость: 163 км

Средний расход топлива: 6.3л

Емкость топливного бака: 50л

Кузов:

Размеры: 4480мм * 1660мм * 1390мм

Колесная база: 2520 мм

Снаряженная масса: 969 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Степень сжатия восьмиточечной составляет 9,5: 1. По паспортным данным более мощная версия разгоняется до сотни за 12,2, то есть всего на 0,3с быстрее, а ее максимальная скорость составляет 170км. 16V — Мотор в среднем потребляет больше топлива на литр. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабаны.

Цена

На сегодняшний день б / у нонси в хорошем состоянии оценивается в 5000 долларов.

Автомобиль Daewoo Nexia N150 в обновленной версии появился в 2008 году, главное достоинство — надежный двигатель, способный обеспечить работу всех систем агрегата.

Справа надежность этого автомобиля и удобство эксплуатации проверено временем.

Двигатель

Покупатели Нексии

представляют несколько вариантов двигателя. Первый вариант — 8-клапанный объемом 1 шт.5 литров или второй, который считается более современным вариантом — мотор с 16 клапанами. Каждый из них выполнен по нормам Евро 3, по качеству не отличается. Оба агрегата расходуют масло из расчета 300 г на тысячу км. Норма обслуживания Изменена, с применением новых технологий, визит к мастеру случается не так уж и часто. Однако сделать это необходимо, если вы не хотите потерять гарантию, а также предотвратить последствия возможной поломки, которые еще не проявили себя. Оба представленных двигателя предлагаются в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.

Салон

Увеличение пространства салона происходит за счет малейших его деталей. Многие водители предыдущей модели жаловались на устаревший дизайн интерьера, поэтому производители не стали тормозить и внесли свои изменения.

Панель изготовлена ​​из качественных материалов, модернизирована для удобства водителя. Повышенный уровень безопасности и эргономические показатели. Одновременно салон вмещает 5 пассажиров и багаж. Отделение для ваших вещей осталось очень вместительным — 530 литров.Панель также получила округлые формы, консоль была развернута к водителю, а вставки серебристого цвета позволили скрыть принадлежность седана к бюджетным автомобилям. Россману может быть не так комфортно за рулем, потому что диапазон регулировки по-прежнему ограничен.

Машина оборудована новым рулевым колесом, что предполагает установку подушки безопасности. Даже на версиях без гидроусилителя ощущалась та маневренность нового руля, которая полностью окупает стоимость седана.Все сиденья обтянуты тканью. Обшивка дверей выполняется хорошим звукоизоляционным материалом.

Вид сбоку

Внешний вид: Конструкция

Внешним изменениям подвергся передний бампер, где установлены противотуманные фары, изменена форма воздухозаборника. Такое изменение позволяет двигателю быстрее остывать и придает некоторую особенность внешнему виду автомобиля. Его динамика подчеркнута накладками на фары ромбовидного типа. Поскольку форма бампера была изменена, изменения были вынесены на первый план.

Задний бампер также претерпел ряд изменений — изменен контур бампера и профиль комбинированных фонарей. Номерной знак размещен не ниже, а просто на крышке багажника. Установлена ​​ударная сила. Изменения в этой части больше всего вызывают у водителей вызов, насколько она уместна, кто-то даже подчеркивает, что она очень похожа на имитацию авто европейских производителей.

Внешний вид

На конкурсе дизайна автомобиль вряд ли получит призовое место, но его внешний вид значительно улучшен по сравнению с предыдущей моделью.

Оптика

Свет соседних фонарей

Передние фары изменены и теперь имеют два блока освещения: первый предназначен для ближнего света, второй — для отражения дальнего света. Все это закреплено в едином корпусе с поворотниками. Блок-фары в этой модели без гофрированных диффузоров. В качестве материала линз фар использован прочный поликарбонат, прозрачность из него, обработанная специальным покрытием, это дает возможность повысить защиту от внешних повреждений.При настройке пяти ламп добавляется третий стоп-сигнал.

Прочие новинки

Водительское сиденье

Если говорить о степени комфорта, то аналогичного плана автомобиля не найти. Смена дизайна, усиление двигателя и внутреннее убранство — далеко не все сюрпризы от производителей таких автомобилей, как Daewoo Nexia N150. В их число должны входить: управление замками обеих дверей и топливных баков, мощный кондиционер, электрические стеклоподъемники, а также стереосистема для полного комфорта с 4 динамиками.Машина оснащена двухъярусной машиной, что стало главным отличием модели. Вот только все эти нововведения можно увидеть и опробовать в топовой версии автомобиля. Не обошлось и без смены колес, что выразилось в 14-ти дюймовых дисках. Версия с использованием последних технологических новинок будет дороже базовой.

Секреты производства

Стоит отметить, что все комплектующие для автомобиля производятся на заводе UZ-Daewoo — и пластик, и колеса для колес, и компоненты топливной системы.Единственное, что приходит из-за границы, это двигатель, подвеска, КПП. Планы на заводе грандиозные, продукции стоит дождаться. Жалко, что пока разработчики не учли новинки времени — автоматическую коробку, АБС, подушки безопасности. Он был просто активен из-за высокой оценки, а Nexia ценится за свою стоимость, поэтому водителям приходится мириться с устаревшими стандартами. При этом производитель предоставляет на свой продукт трехлетнюю гарантию. При этом каждый вправе применять свою Нексию самостоятельно, производя современный тюнинг салона, оптики и других комплектующих, нужно только запастись терпением и средствами.

Как показывает практика автомобиль NexiaПроизводство Daewoo создавалось на все случаи жизни — для работы, отдыха, поездок за город и на отдых. Только такая машина может стать верным спутником в дороге.

Daewoo Nexia 2016-2017 — бюджетный седан. C-класс создан на базе Opel Kadett. E, выпускался с 1984 по 1991 год. Первая машина сошла с конвейера в 1995 году, а через год на предприятии UZ-Daewoo в Узбекистане наладили сборку nexian.

В 2008 году южнокорейский автопроизводитель к тому времени подразделение General Motors подвергся модернизации седана, которая явилась результатом обновления передней и задней фары, бамперов и салона.

Комплектация и цены Дэу Нексия

Салон Daewoo Nexia N150 (фото, цена) После рестайлинга, помимо измененной отделки, получили более качественные материалы отделки. А принадлежность модели корпорации GM предъявляла определенные требования к качеству сборки на совместном предприятии.

Новая передняя панель в Nexia получила более округлые формы. Центральная консоль была немного развернута к водителю, и призванная оживить декорацию sera Silver, вставка на ней все же не смогла скрыть принадлежность седана к классу бюджетных автомобилей.

Большое рулевое колесо позволяет легко маневрировать автомобилем даже на версиях без гидравлического агента, а эргономичность сиденья водителя посредственная. Привыкшая к стоимости этого седана.

Вместо устаревших двигателей с 2008 года на Daewoo Nexia N150 (характеристики), приуроченных к экологическому классу Euro-3 Моторы SOHC объемом 1,5 литра и DOHC объемом 1,6 литра, выдающие 80 и 109 л.с. соответственно. Оба варианта предлагаются только в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.

Базовая версия седана Classic продавалась по цене 450 000 рублей. Правда, за эти деньги покупатели становились обладателями абсолютно голой машины. За промежуточную версию со штатным магнитом в зависимости от выбранного мотора дилеры просили от 525000 рублей, но за гидроусилитель руля и кондиционер приходилось доплачивать.

Цена топовой DUE Nexia в комплектации ND16 с мотором 1,6 л достигла 596 000 р. Есть еще и гидроусилитель руля, и все стеклоподъемники, и центральный замок, а также противотуманки и кондиционер.

UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан «Дэу Нексия N150» второго поколения, который представлял собой модернизированный вариант четырехдверного оригинального седана.

Обновленная версия получила внутриводный индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественником, получив отключаемый кузов, салон и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

Серийное производство автомобиля было прекращено в августе 2016 года.

Экстерьер

В плане дизайна Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность непритязательна и архаична.Боязнь модели — самая привлекательная часть кузова, и в большей степени это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. От профиля и других ракурсов конструкторы хвалят машину не за: силуэт простой, архаичный, с квадратно-закругленными задними колесными арками и большим остеклением стекла, встроенной оптикой и громоздким задним бампером.

Габариты «Нексии N150» полностью соответствуют стандартам C-класса:

• Длина корпуса — 4 482 м;
• Высота — 1.393 м;
• Ширина — 1,662 м;
• Колесная база — 2,52 м;
• Клиренс — 158 мм.

Интерьер

Салон четырехдверного седана продолжает заданный внешний вид Тенденция: оформление внутреннего пространства Та же архаика, сочетающая в себе скромный и информативный набор приборов, трехспицевый руль, центральную консоль углового дизайна с монохромные часы, три элемента управления климатической системой и радио. Некачественные материалы отделки и плохая сборка ухудшают внутреннее пространство, ввиду чего владельцы часто прибегают к тюнингу «Нексии N150».

Передние сиденья имеют плоскую спинку и аморфную конструкцию со слабой боковой поддержкой, к тому же здесь минимально установленная регулировка. На заднем диване с комфортом могут разместиться всего два человека, но и для них свободное место для ног ограничено.

Объем багажного отделения Nexia N150 составляет 530 литров в базовой комплектации. Спинка заднего кресла не складывается, люк для перевозки длинномерного груза отсутствует. Полная запаска и необходимые инструменты находятся в подземной нише.

Технические характеристики

Гамма силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, следующая пара с механической пятиступенчатой ​​трансмиссией и передним приводом:

• Базовый мотор — рядный четырехцилиндровый V8 A15SMS с система распределенного впрыска мощностью 80 лошадиных сил и объемом 1,5 л. Двигатель оборудован электронным блоком управления, заваренным восьмиступенчатым ГРМ. До 100 км / ч машину, оборудованную таким мотором, принимают за 12.5 секунд максимальная скорость ограничена на отметке 175 км / ч. Расход топлива Б. в смешанном цикле составляет 8,1 л;
• Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащаются четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 109 лошадиных сил. Мотор оборудован шестнадцатилетней гимнастикой, системой многоточечного впрыска и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 11 секунд, предельная развиваемая скорость — 185 км / ч. В комбинированном режиме расход топлива составляет 8,9 л.

Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-Body, разработку которой инженеры концерна General Motors.Двигатель расположен в поперечном положении и был заимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены амортизационные стойки McPherson, на задней — полузависимая стойка с упругой поперечной балкой. «Нексия N150» в базовой комплектации оснащена рулевым механизмом ускоренного действия без гидроусилителя (устанавливалась только на дорогих модификациях) и тормозной системой, представленной вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади. Система ABS не предусматривалась ни в одной конфигурации.

Оптика

Конструкция передних фар состоит из двух световых блоков, один из которых предназначен для ближнего света, второй — для дальнего. Оптика объединена в один корпус с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната со специальным покрытием, повышающим защиту фары от повреждений.

Инновации

Автопроизводители, помимо усилителя двигателя, внесли изменения во внутреннюю и внешнюю отделку, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверьми, замками и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и электростеклоподъемниками.Отличие модели — двухъярусная магнитола, которая также доступна в топовой комплектации. Изменены поднятые колесные диски: Автомобиль оснастили 14-дюймовыми дисками.

Нюансы изготовления и сборки

Комплектующие к «Нексии N150» — бампера, колесные диски, детали топливной системы и др. Производятся на автоматическом заводе UZ-Daewoo. Из-за границы импортируются только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчиков, в обновленной версии Nexia отсутствуют инновационные технологии: система aBS, автоматическая трансмиссия и подушки безопасности.Отказ от таких функций обусловлен сохранением невысокой стоимости автомобиля, за что его ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступно проведение тюнинга автомобиля, который включает в себя замену на «Нексия N150» передних бамперов, оптики, доработку технической составляющей, дизайна салона и кузова.

Неисправность электрооборудования

Лампочка Check Engine Вызвала массу нареканий от владельцев Nexia N150, которые отмечали ее частый выход из строя, вызванный глюком контроллера, не распознающего датчик положения коленвала.Устранять неисправность можно только обращением к официальному дилеру и заменой самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причину выхода лампочек проверить. ДВИГАТЕЛЬ С сегодня — это некачественный бензин.

Производством электроприборов автоконцерн UZ-Daewoo не занимается: запчасти поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, приборы индийского производства страдали от «подвешивания» стрелка, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийские устройства были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Зависание» стрелок приборов к 2010 году было полностью устранено и встречалось за редкими исключениями в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.

Кузов и шасси

Амортизаторы I. шаровые опоры Daewoo Nexia N150 плохо переносят неровности и выбоины. российские дороги. Эксплуатационный ресурс деталей снижается вдвое — до 60 000 км при активном бездорожье.

Срок эксплуатации передних тормозных колодок Это те же 60 000 км, диски надо менять каждые 120 000 км. Задние барабанные тормоза Обладают аналогичным рабочим ресурсом — 120 000 км.

Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием Nexia N150: Автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно распространены красивые участки и окраска разных тонов, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

Nexia N150 — это отрицательная черта с некачественной герметизацией стыков кузовных панелей, что чревато падением в салон и отслоением воды при осадках.Точно такая же проблема была и с уплотнителями стекол.

Комплектация и стоимость

Daewoo Nexia на российском рынке Он пользовался большой популярностью и предлагался в трех комплектациях: «Базовая», «Классическая» и «Люкс». На момент окончания серийного производства «Нексия N150» продавалась по вполне доступной цене, составлявшей от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и пакета опций.

Базовая комплектация daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, колеса стальные диски 14 дюймов габаритные, тканевая обивка и сиденья, обогрев заднего стекла с таймером, функция дистанционного управления Крышка багажного отсека, люк бензобака и дверей.Топовая модификация включает в себя электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стекла, с четырьмя динамиками и разъемом USB.

Резюме

Nexia N150 часто покупается исключительно для доставки или как средство передвижения. Требования к такому автомобилю актуальны: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 не отличалась особой надежностью и практичностью, но со временем производитель улучшил модель.Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

Автомобиль Nexia («Нексия») южнокорейского концерна Daewoo («Дэу») создан на базе немецкого автомобиля «Опель-Кадет», выпускавшегося с 1984 по 1992 год. Корейская версия автомобиля представляла собой называется Daewoo Racer («Дэуайр Рейзер»). В 1994 году компания dEU провела рестайлинг, после которого модель получила окончательное название «Nexia». В 1996 году началось производство модели в Узбекистане (ОАО «ВСДЭУ Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай».Начиная с 2000 года производство модели (за исключением двигателей) было перенесено в Узбекистан. В 2008 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого были изменены некоторые панели кузова, светотехника, а также начали устанавливать новые двигатели. Информация актуальна для моделей 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 выпуска.

Параметр	Двигатель A15SMS.	Двигатель F16D3.
Тип кузова	Седан
Схема компоновки	Переднее поперечное расположение двигателя; передний привод
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Снаряженная масса, кг	969	1025
Полная масса в базовой комплектации, кг	1404	1460
Полная масса тягача, кг:
без тормозов	430	400
с тормозами	860	860
Максимальная скорость, км / ч	163	175
Минимальный радиус поворота, м	4,9
Объем багажника, л	5,3
Дорожный просвет, мм	160

Двигатель
Параметр	Двигатель A15SMS.	Двигатель F16D3.
Тип A	Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Количество клапанов на цилиндре	2	4
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76,5 / 81,5	79 / 81,5
Рабочий объем, см3	1498	1598
Степень сжатия	9,5	9,5
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	58,9 (80)	80 (108)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин — 1	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Н · м	123	153
Скорость вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее 1	3200	4000
Система зажигания	Электроника
Зазор между электродами свечи, мм	0,7-0,8	1,0–1,1
Тип системы питания	Распределенный (поэтапный) впрыск топлива

Трансмиссия
Параметр	Двигатель A15SMS.	Двигатель F16D3.
Сцепление	Цельное, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Гидравлический
Трансмиссия	Механическая, с синхронизаторами на всех трансмиссиях переднего поворота
Количество передних ходов	5
Коробки передач:
Я передаю	3,818	3 818
II передача	2158	2 158
III Передача	1,478	1 478
IV Передача	1,129	1,121
V Трансмиссия	0,886	0,886
реверс	3,333	3 333
Главная шестерня	Цилиндрическая, осостическая
Номер передачи главной передачи	3722	3,55
Дифференциал	Конический, сателлитный
Ведущее колесо	Валы с шарнирами равных угловых скоростей

Шасси
Подвеска передняя	Независимая, рычажно-телескопическая, с гидроамортизированными стойками, выполненными в одном блоке с поворотными кулаками, с витыми цилиндрическими рессорами, нижними треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подшипники передних упоров	Шариковые радиально-упорные двухрядные
Углы установки передних колес:
кран продольной оси колеса	1 ° 45 «± 1 °
угол развала колеса	-25 «± 45»
схождение колес	0 ° ± 10 «(0 ± 1 мм)
Подвеска задняя	Полунезависимая, с витыми бочкообразными рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго связанной поперечиной П-образного сечения
Углы установки задних колес:
Разрушение колес	от -2 ° 10 «до -1 ° 10»
схождение колес	от -10 «до 40» (от -1 до 4 мм)
Подшипники задних упоров	Конические роликовые
Колеса	Диск стальные штампованные или легкосплавные
Размер колесных дисков	5.5 jx14.
Шины	Радиальные, низкопрофильные, beless
Размер шин	185 / 60R14.

Характеристики модели

, характеристики и отзывы владельцев

Компания UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан второго поколения «Daewoo Nexia N150», который представлял собой модернизированный вариант оригинального четырехдверного седана.

Обновленная версия получила заводской индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественницей, получив перерисованный кузов, интерьер и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

Серийное производство автомобиля было прекращено в августе 2016 года.

Экстерьер

По дизайну Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность неприхотлива и архаична. Анфас модели — самая привлекательная часть кузова, и в основном это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. С точки зрения профиля и других ракурсов конструкторам автомобилей похвалить нечего: силуэт простой, архаичный, с квадратными закругленными арками задних колес и большой площадью остекления, неуклюжей оптикой и громоздким задним бампером.

Габариты «Нексии N150» полностью соответствуют стандартам C-класса:

• Длина корпуса — 4,482 м;
• Высота — 1,393 м;
• Ширина — 1,662 м;
• Колесная база — 2,52 м;
• Дорожный просвет — 158 мм.

Интерьер

Интерьер четырехдверного седана продолжает заданную во внешности тенденцию: дизайн салона такой же архаичный, сочетающий в себе скромный и информативный набор инструментов, трехспицевый руль, Центральная консоль угловатой формы с монохромными часами, тремя системами климат-контроля и радиоуправлением.Плохие материалы отделки и некачественная сборка ухудшают внутреннее пространство, из-за чего владельцы часто прибегают к тюнингу Nexia N150.

Передние сиденья оснащены плоской спинкой и аморфной конструкцией со слабой боковой поддержкой, при этом имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться только два человека, но и для них свободное место для ног ограничено.

Объем багажного отделения Nexia N150 в стандартной комплектации составляет 530 литров. Спинка заднего сиденья не складывается, нет люка для перевозки длинномерных грузов.В подземной нише — полная запаска и необходимые инструменты.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, работающими в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом:

• Базовый двигатель — рядный четырехцилиндровый. цилиндр V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 лошадиных сил и объемом 1,5 литра. Двигатель укомплектован электронным блоком управления восьмиклапанным газом ГРМ.Автомобиль, оснащенный таким мотором, разгоняется до 100 км / ч за 12,5 секунды; максимальная скорость ограничена 175 км / ч. Комбинированный расход топлива 8,1 литра;
• Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащаются 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Мотор оснащен шестнадцатиклапанным газом, многоточечным впрыском и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 11 секунд, максимальная развиваемая скорость — 185 км / ч. В смешанном режиме расход топлива 8.9 литров.

Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-body, которую разработали инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был заимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены стойки подвески McPherson, на задней оси — полузависимые стойки с упругой поперечной балкой. «Нексия Н150» в стандартной комплектации оснащается реечным рулевым механизмом без гидроусилителя (устанавливался только на дорогих модификациях) и тормозной системой, представленной вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система АБС не предусматривалась ни в одной комплектации.

Оптика

Конструкция фар состоит из двух световых блоков, один из которых предназначен для ближнего света, а другой — для дальнего света. Оптика совмещена в одном корпусе с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната, покрытого специальным покрытием, повышающим защиту фар от повреждений.

Инновации

Производители автомобилей, помимо усовершенствования двигателя и внесения изменений в интерьер и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверью, замком и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и электрические стеклоподъемники.Отличие модели — двухуровневая автомагнитола, которая также доступна в топовой комплектации. Изменения коснулись колес: автомобиль оснастили 14-дюймовыми колесами.

Нюансы изготовления и сборки

Комплектующие для Nexia N150 — бамперы, диски, детали топливной системы и др. Производятся на автозаводе UZ-Daewoo. Из-за границы импортируются только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчика, в обновленной версии Nexia нет инновационных технологий: системы ABS, АКПП и подушек безопасности.Отказ от таких функций связан с сохранением дешевизны автомобиля, за что его ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. У каждого будущего покупателя есть возможность провести тюнинг автомобиля, который включает в себя замену передних бамперов, оптики на Nexia N150, улучшение технической составляющей, интерьера и дизайна кузова.

Электрические неисправности

Лампа Check Engine вызвала множество жалоб со стороны владельцев Nexia N150, которые отметили ее частый выход из строя, вызванный сбоем контроллера, не распознавшего датчик положения коленчатого вала.Неисправность устранялась только обращением к официальному дилеру и заменой самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выхода из строя лампочки Check Engine сегодня — некачественный бензин.

Концерн UZ-Daewoo не занимается производством электроприборов: запчасти поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, устройства индийского производства страдали «свисающими» стрелами, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийскую технику были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Зависания» стрелков к 2010 году были полностью устранены и встречались, за редкими исключениями, в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.

Кузов и шасси

Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 не терпят ударов и ударов на российских дорогах. Ресурс этих деталей сокращается вдвое — до 60 000 км при активном движении по бездорожью.

Ресурс передних тормозных колодок тот же 60 000 км, диски нужно менять каждые 120 000 км. Задние барабанные тормоза имеют аналогичный рабочий ресурс — 120 000 км.

Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием Nexia N150: автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно часто встречаются неокрашенные участки и окрашиваются в разные тона, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех производителей автомобилей в этом сегменте.

Отрицательной чертой Nexia N150 является некачественная герметизация стыков панелей кузова, что чревато попаданием в салон и багажник при атмосферных осадках.Точно такая же проблема была и со стеклянными уплотнениями.

Комплектация и стоимость

Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «базовая», «классическая» и «люкс». На момент завершения серийного производства Nexia N150 продавалась по очень доступной цене, составлявшей от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и комплекта опций.

Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, 14-дюймовые стальные диски, тканевая обивка салона и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление багажным отсеком. крышка, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает в себя электрические стеклоподъемники во всех стеклоподъемниках, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стеклоподъемники, магнитолу на два динамика с четырьмя динамиками и разъем USB.

Краткое описание

Nexia N150 часто приобретается исключительно для доставки или в качестве транспортного средства. Требования к такому автомобилю соответствующие: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 была не очень надежной и практичной, но со временем производитель улучшил модель.Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

их общее значение и роль в кузовном ремонте

Daewoo nexia выпускается компанией UzDaewooAuto В Узбекистане с 1996 года по сей день. Это небольшой 4-дверный седан, оснащенный двумя вариантами двигателей: 1,5-литровым (80 л.с.) и 1,6-литровым (109 л.с.). На версии с двигателем 1,6 устанавливаются более мощные тормоза и трансмиссия с дополнительной длинной главной передачей. Nexia В основном продается в самом Узбекистане, а также в соседних странах, таких как Казахстан, Россия, Молдова, Азербайджан и Украина. Обновленная версия Nexia была представлена ​​в Ташкенте, Узбекистан, в 2008 году. Ее разработка велась в сотрудничестве с английской компанией Concept Group International LTD . В Узбекистане новая Nexia продается под маркой Chevrolet , но не Daewoo , в то время как на некоторые экспортные рынки продолжают поступать именно Daewoo nexia .Кроме того, в некоторых странах автомобиль продается под названиями Daewoo cielo , Daewoo Heaven , Daewoo racer , Daewoo Super Racer .

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве.Многие автомобилисты, принимая решение о покупке автомобиля, одними из первых смотрели на вместимость багажного отделения. 300-500 литров — это самые распространенные значения объема современных автомобилей. Если задние сиденья можно сложить, багажник увеличится еще больше.

Технические показатели

Многие автомобилисты выбирают автомобиль именно по объему его багажного отделения, потому что им часто приходится возить грузы, но меньше, чем например в маршрутке. Багажник на Дэу Нексия 530 литров в зависимости от комплектации.

Технические характеристики.

Объем багажника Daewoo Nexia 2nd Restyling 2008, седан, 1 поколение, N150

Двигатель

1,5

Трансмиссия

Подвеска

Рулевое управление

Тормоза

Перед: Диск Задний: Барабан Системы —

Эксплуатационные данные

Дэу Нексия (2003-2008)

Кузов

Седан

Двигатель

1.5

Трансмиссия

Подвеска

Рулевое управление

Тормоза

Перед: Диск Задний: Барабан Системы —

Эксплуатационные данные

Дэу Нексия (2008-2010)

Кузов

Седан

Двигатель

1.5

1,6

Трансмиссия

Подвеска

Рулевое управление

Тормоза

Перед: Диск Задний: Барабан Системы —

Эксплуатационные данные

Комплектация	Объем багажника, л
1,5 SOHC MT HC16	530
1,5 SOHC MT HC18	530
1,5 SOHC MT HC19 / 81	530
1,5 SOHC MT HC19 Business	530
1,5 SOHC MT HC19 Классический	530
1.5 SOHC MT НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ	530
1,5 SOHC MT HC28 / 81	530
1,5 SOHC MT HC22 / 81	530
1,5 SOHC MT HC23 / 18	530
1,6 DOHC MT ND16	530
1,6 DOHC MT ND18	530
1,6 DOHC MT ND22 / 81	530
1,6 DOHC MT ND28 / 81	530
1.6 DOHC MT ND19 / 81	530
1,6 DOHC MT ND23 / 81	530

Объем багажника Daewoo Nexia Restyling 2002, Sedan, 1st Generation, N100

Багажный отсек.

Вывод

Объем багажного отделения Daewoo Nexia составляет 530 литров. Это внушительный багажник, в который поместится большое количество вещей, которые можно переносить.

Геометрические размеры каркаса автомобиля необходимы для облегчения реставрационных работ.Однако эта полезная информация может понадобиться и владельцам, заинтересованным в модернизации автомобиля. Рассмотрим ниже габариты кузова популярной в России Дэу Нексия и их значение.

Немного о машине

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!

Daewoo Nexia разработана, как известно, немецким автомобильным концерном Opel.Впоследствии патент на производство перешел к корейской Daewoo, которая взялась за радикальную модернизацию автомобиля на базе Opel Cadet 1984-1991 годов. выпускать.

Nexia дебютировала в 1992 году. В Азии она выпускается в виде 3/5 дверных хэтчбека и седана.

Первая Нексия производится в первом поколении. В Азии он продается под торговой маркой Deu Riser.

Nexia первого поколения в широком смысле слова — это автомобиль с кузовом седан, продаваемый в 2-х базовых комплектациях.

1. Базовая комплектация автомобиля GL сильно отличается от расширенного. В частности, практически отсутствуют дополнительные приспособления для повышения комфорта.
2. Расширенная комплектация уже укомплектована колпаками колес под брендом, атермальным стеклом, улучшенными сиденьями, кондиционером и многим другим.

В 2002 году Daewoo Nexia переживает рестайлинг. Как известно, на территории бывшего СНГ также производился этот седан. После рестайлинга завод в Узбекистане стал выпускать автомобиль в кузове, который претерпел множество изменений.Также Nexia оснастили новой силовой установкой.

Очередной рестайлинг происходит в 2008 году, когда были обновлены передний и задний бамперы, оптика и немного внутренней отделки.

Некоторые электростанции, не соответствующие стандартам Евро-3, сняты с производства. На смену им пришли более современные двигатели мощностью 89-109 л. из. Из положительных черт рестайлинга также можно выделить установку противоударных балок в двери.

В 2015 году наметился кардинальный рестайлинг модели.Теперь это Нексия второго поколения, уже явно построенная исходя из чисто бюджетных задач.

Габариты Daewoo Nexia

Популярной сегодня в России является модель Nexia под кодом N150. Это 4-дверный седан, оснащенный 8/16-клапанной силовой установкой. Пятерым людям легко найти место в машине.

Nexia комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач «механика», передним приводом и реечной системой управления.

Длина кузова Нексии составляет 448 см, ширина и высота — 166 см и 139 см соответственно.

Более подробно габариты кузова можно посмотреть ниже в таблице.

Размеры кузова седан Нексия N150

Источники, где информация о размерах скелета Daewoo Nexia происходит из

Изначально геометрические данные Нексии указаны в заводском руководстве по ремонту. Этот документ должен содержать информацию, описывающую процесс замены компонентов кузова, снимки чертежей их поперечных сечений, контрольные измерения, размеры и многое другое.

Здесь в заводском мануале указаны точки нанесения изоляции и антикоррозионных покрытий ШВИ, более подходящие для этого материалы, лучшие участки для распила деталей, расшифровка знаков и многое другое.

Второй источник информации владельцев Daewoo Nexia — Интернет. На различных сайтах представлены схемы, содержащие геометрию каркаса автомобиля Nexia, заводские руководства, геометрические параметры и так далее. В большинстве случаев оплачивается подробная информация обо всех размерах контроля.

Кому нужна информация о габаритах кузова

Итак, габариты кузова машины будут очень нужны владельцам этой машины и в процессе повседневной эксплуатации. Например, если нужно что-то перевезти в багажнике, владелец должен знать не только допустимый вес кузова, но и размеры проемов дверей и грузового отсека, габариты салона и багажника. .

Знание геометрии поможет и тем владельцам, которым не чужды, провести самостоятельное выравнивание определенных участков тела.Особенно оправдано проведение самостоятельного восстановления на недорогих машинах, которыми является Нексия.

Примечание. Без знания геометрии невозможна грамотная замена деформированных элементов каркаса автомобиля. Информация крайне важна при проведении антикоррозийной обработки и нанесении ШВИ.

Не менее важно знание геометрических размеров каркаса автомобиля для работников СТО.Как правило, не во всех мастерских есть качественная информация о габаритах того или иного кузова. В свою очередь, недостаток информации может привести к некачественному процессу восстановления.

И, наконец, знание реальных размеров каркаса автомобиля пригодится желающим приобрести эту машину на вторичном рынке. Сегодня на рынке б / у много случаев мошенничества. Сильно поврежденное при аварии тело маскируется с помощью комплекса косметических восстановительных процедур. Затем машина выставляется на продажу, и распознать подделку сможет только знающий человек, измерив проемы между стойками и т. Д.

Эксплуатация и ремонт

Daewoo Nexia, как правило, начинает «болеть» с приходом зимы. В это время наблюдаются неисправности топливного насоса, в датчике ДАД образуется конденсат, разрушается катализатор. Все это приводит к выходу из строя моторной установки, появлению сажи из глушителя и тому подобным проблемам.

Что касается самого корпуса и его составных частей:

• На сиденьях отсутствует боковая опора, что со временем приводит к их расшатыванию;
• Огромный багажник объемом 530 литров слишком силен для Нексии, чтобы повлиять на комфорт задних пассажиров.По этой причине многие владельцы решаются на переделку;
• Слабые амортизаторы, особенно на Нексии, периодически эксплуатировались с 3 и более гонщиками.

Вообще амортизаторы на Нексии — больная тема. Заводские модели остаются в строю только первые 20 тыс. Км. И это еще не все: в этот период они работают как полустошенные механизмы, которые «пропускают» неровности дороги и, соответственно, выходят на другие элементы кузова.

Сам кузов Нексии хорош тем, что защищен от коррозии применением фосфата.Производитель гарантирует, что без проблем выдержит 3-4 русские зимы, но, тем не менее, есть стандартная группа риска:

.

• Колесные арки сзади;
• Накладки на пороги;
• Стеклянные рамы.

Примечательно, что на одних компонентах кузова ржавчина появляется сразу по истечении указанного срока, на других — довольно долго не проявляется.

Сказанное прямо намекает на применение регулярной антикоррозионной обработки в процессе эксплуатации автомобиля.Без этого ни о какой гарантии не может быть и речи.

Вот несколько хороших примеров:

• Актуально будет защитить быстро обезличиваемый номер кузова и номер силового агрегата, нанесенный на ГБЦ;
• Также необходимо защитить механизмы дверных замков;
• Проемы боковых окон не менее подвержены коррозии.

То, что кузов этого автомобиля необходимо тщательно осматривать при покупке, не вызывает сомнений ни у одного специалиста.И хорошей новостью было то, что на жизнь многое влияет цвет тела. Удивлен? Ниже приведен пример из жизни.

Нексия

Ростовка 1997 года выпуска с пробегом 46 тысяч километров в белом цвете металлик, эксплуатируется ежедневно круглогодично. Дополнительной антикоррозионной обработки не проводилось. В целом корпус выглядит неплохо, но в местах желобов и под уплотнителями стекол заметны небольшие очаги коррозии.

В целом оценка 3.Остальные экземпляры, на оборотной стороне которых не проводится антикоррозийная обработка и другие меры защиты, при ежедневном использовании давно бы превратились в утиль.

Эмаль «металлик» лучше других автоцветов противостоит соли и другим вредным растворам. Это не означает, что следует пренебрегать использованием защитного воска и антикоррозионной обработки.

Безусловно, полное знание габаритов каркаса Daewoo Nexia будет большим подспорьем в процессе решения описанных выше проблем.

Интересное видео о кузовном ремонте автомобиля

На основании вышеизложенного делаем вывод, что Дэу Нексия надежным автомобилем назвать сложно. С другой стороны, хотя проблемы возникают чаще, их восстановление не потребует больших финансовых затрат. По ценам запчасти на Дэу стоят практически столько же, что и на отечественные модели.

Также можно сказать, что приобретение бывшей в употреблении Нексии равносильно игре в лотерею. Некоторым владельцам достается автомобиль, который ему периодически необходимо возить на СТО, а другим — автомобиль, требующий только планового обслуживания.

Более подробную информацию вы можете получить из видео и фото. Также рекомендуем пользоваться инструкциями и рекомендациями других статей на нашем сайте.

Несмотря на годы, проведенные на конвейере, Daewoo Lanos остается лучшим в нашем квартете. Он подходит на разные роли. Автомобиль неплохо себя чувствует как на трассе, так и на разбитой дороге. Салон у него удобный, но стоимость … Если на момент написания этого материала он был одним из самых доступных в четверке, то прямо перед отправкой номера в печать цена модели взлетела до небес.

Все течет, все меняется … Буквально за пару дней фавориты теста Шевроле Авео и Дэу Ланос, значительно подорожав, стали менее привлекательными для покупателя.

Кто устал от внешнего вида Ланоса, может обратить внимание на Шевроле Авео. Его дизайн свежий, а материалы интерьера более современные. К тому же Aveo просторнее. Правда, на модель повлияло и подорожание, после чего разница в цене между Aveo, Daewoo Nexia и Geely MK стала весьма значительной.Что касается «китайца», то, несмотря на козыри в виде богатой пачки, покупка его является своеобразной лотереей. Узнать, как будет себя вести автомобиль спустя годы …

А потенциальному владельцу Нексии нужны хорошие слесарные навыки для устранения недостатков, с которыми машина поступает в продажу. Ведь у машины есть запас: предстайлинговая Нексия заслужила репутацию надежной и недорогой в обслуживании. А она, кстати, до сих пор стоит в дилерских центрах официальных дилеров, и она дешевле новинки.Что касается цены на рестайлинговую Daewoo Nexia, то в конфигурации, аналогичной Lanos, этот автомобиль сегодня будет стоить 63 300 грн. Пока … Никто не знает, что будет с ценами конкурентов Ланос и Авео через неделю.

Весь тест-драйв:

Технические характеристики
Общая информация
Тип кузова
дверей / мест
Габаритные размеры, Д / Ш / В, мм
Колея передняя / задняя, ​​мм
Клиренс мм
Масса снаряженная / полная, кг
Объем багажника, л
Объем бака, л
Двигатель
	бенз.с раздачей например	бенз. с раздачей например	бенз. с раздачей например	бенз. с раздачей например
Рашпиль. и к¬во цил / кл. на цил.
Объем, см куб
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс.кр. мама, Нм / об / мин
Трансмиссия
тип привода	перед	перед	перед	перед
Шасси
Передние / задние тормоза	диск.вент. / барабан	диск. вент. / барабан	диск. вент. / барабан	диск. вент. / барабан
Передняя / задняя подвеска	независимый / полунезависимый	независимый / полунезависимый	независимый / полунезависимый	независимый / полунезависимый
Усилитель
Показатели эффективности
Макс.скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Расход городского шоссе, л / 100 км
Гарантия, лет / км
Интервал ТО, км
Стоимость обслуживания, грн.
Мин. Стоимость., Грн *
* Все цены на 31 октября 2008 г.

Оборудование
Электростеклоподъемники передние / задние	+/-	— / —		+ / +
Зеркала с электроприводом / с подогревом	+ / +	— / —	— / —	+ / +
Центральный замок	+/-	— / —	+/-	+ / +
Подушка безопасности
Кондиционер
Регулировка рулевого колеса по высоте
Полностью / частично складывающаяся спинка	+ / +	— / —	+ / +	+ / +
Аудиоподготовка / CD-ресивер	+/-	+ / +	+/-	+ / +
Иммобилайзер
Пакет Bad Road
Мы стоим.тестовое задание. авто, * грн.

Петров Андрей
Фото Сергея Кузьмича

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Daewoo Nexia — компактный автомобиль, разработанный в 1995 году. Это четырехдверный седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. В основе машины лежит платформа некогда популярной модели Opel Kadett E, выпускавшейся в период 1984-1991 годов.Автомобиль производился в основном в Узбекистане, до окончания производства в 2016 году. В 2016 году дебютировала Nexia второго поколения, которая является копией Chevrolet Aveo предыдущего поколения и конструктивно не имеет ничего общего с оригинальной Nexia.

Первая Нексия оказалась чересчур популярной, несмотря на устаревший дизайн 80-х годов. До 2016 года выпущено более 500 тысяч экземпляров Нексии. В Южной Корее модель продавалась до 1997 года. Во Вьетнаме и Египте машина продержалась до 2002 и 2008 годов соответственно.В Румынии Nexia продавалась с 1996 по 2007 год. Большую часть времени (до 2008 года) автомобиль предлагался в двух комплектациях — GL и GLE. Последняя версия по-прежнему имеет обозначение «Люкс». В расширенной версии автомобиль имеет улучшенный дизайн, включая наличие атермальных стекол, окрашенных бамперов и дверных ручек в цвет кузова, кондиционера и гидроусилителя руля. Базовым двигателем считался 1,5-литровый мотор мощностью 75 л. С., знакомый по Опель Кадетт. В 2002 году его емкость увеличили до 85 литров.из.

Daewoo Nexia Хэтчбек

Daewoo Nexia Седан

В 2008 году произошел крупный рестайлинг, благодаря которому Nexia продержалась на конвейере еще восемь лет. Автомобиль получил совершенно новый интерьер, а также измененный дизайн кузова спереди и сзади. Самым мощным стал знакомый по Шевроле Лачетти 109-сильный мотор 1.6. Еще Нексия получила 85-сильный мотор от Шевроле Ланос.

Дэу Нексия N150 1.5 MT SOHC (NS 16) Технические характеристики. 1,5 MT SOHC (NS 16) и другое оборудование в AutoTras

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1.5i
Код двигателя	A15SMS
Тип двигателя	ДВС
Вид топлива	Бензин
Рабочий объем, куб. См	1498
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Клапаны	8
Сжатие	8.6
Мощность, л.с.	80
Обороты макс. Мощность, об. / мин.	5200
крутящий момент Нм	123
Обороты макс. баллы, т. / мин.	3200
Производительность
Максимальная скорость, км / ч.	163
Время разгона (0-100 км / ч), с	14.5
Расход топлива (городской цикл), л. 100 км	7,5
Уровень токсичности	Евро III
Размеры
Количество мест	5
Длина мм	4482
Ширина	1662
Высота мм	1393
Колесная база, мм	2520
Колея передняя, ​​мм	1400
Колея задняя, ​​мм	1406
Снаряженная масса, кг	969
Масса общая, кг	1404
Объем груза, л	530
Топливный бак, л	50
Диаметр поворота, м	9.8
Клиренс, мм	158
Трансмиссия
Трансмиссия	5-мех
Коробка передач	Механика
Кол-во передач	5
Компания КПП	GM
Привод	Вперед
Подвеска
Тип передней подвески	Стойка Макферсон
Задняя подвеска	Зависимая, с продольными рычагами
Тормозная система
Тормоза передние	Диск
Тормоза задние	Барабан
Рулевое управление
Усилитель руля	Мощность
Оборудование
Колеса
Диаметр диска	13
Шины	155SR13
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер	+
Стекла и зеркала, люк
Заднее стекло	+
Передний усилитель	+
Мультимедиа и бытовая техника
Проигрыватель компакт-дисков	+
Антенна	+
Фары и свет
Фары противотуманные передние	+
Безопасность
Противоугонные системы
Блокировка	+

.

No related posts.