Печка форд фокус 2: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена печки для Ford Фокус в Москве в автосервисе “Автономия”

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены печки категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене печки над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене печки Ford Focus

Рекомендуем производить работы по замене печки по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: запотевание стекол Ford Focus, посторонний шум в салоне автомобиля Ford Focus, не работает печка, салон не прогревается Ford Focus.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену печки для Форд?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Чем смазать двигатель печки форд фокус 2

Чем и как смазать моторчик печки

В настоящее время производители стараются сделать автомобиль максимально комфортным для человека. Для этого они начиняют его удобными и полезными функциями: отопитель, обогрев сидений, электрические приводы подъёма стекла, кондиционер, круиз контроль и т.д.

Но самое интересное то, что принцип работы всех этих систем опирается на самые элементарные механизмы. Никаких нововведений нет. В пример можно взять отопитель салона или, как называют водители, печку. Её устанавливают в автомобили с середины прошлого века. Тогда она представляла собой моторчик, который загонял тёплый воздух в патрубки и выталкивал его наружу — в салон.

Немного позже вентиляторы стали делать в пластиковых корпусах, большей мощности и меньших размеров, чтобы снизить габариты с весом и повысить производительность. По сей день ничего не изменилось, только теперь в обогреве появились цифровые датчики, а также усовершенствованная система ходов, которая позволяет обдувать разные отсеки салона.

Пример моторчика печки

Благодаря новшествам устройство может самостоятельно поддерживать нужную температуру в автомобиле и эффективно его отапливать. Но ведь по-прежнему всё работает от того самого моторчика. Он является сердцем, которое, выйдя из строя, загубит всю систему. Такое происходит довольно часто даже в импортных машинах. Изнашиваются основные трущиеся элементы, и вентилятор начинает гудеть, скрипеть или вообще заклинивает. Чтобы этого не случилось, желательно иногда обслуживать мотор печки и знать чем его смазывать.

Оглавление:

Виды систем отопления автомобиля

Сейчас существует два основных вида печек. Их классифицируют по принципу эксплуатации:

Стационарные. Это самая обыкновенная система, которая устанавливается на каждый автомобиль в обязательном порядке. Она работает от двигателя, то есть от его системы охлаждения. Антифриз, нагревающийся мотором, по патрубкам идёт к радиатору отопителя — в салон. Здесь и установлен моторчик, который либо дует, либо засасывает воздух от нагревательного элемента (радиатора). Он нагнетается в патрубки, которые отводятся на лобовое и боковые стёкла, а также к ногам пассажиров. Когда вентилятор включён, горячий воздух постоянно идёт по системе труб и обогревает весь салон;
Автономные. Ещё один вид отопителей, который является серьёзным конкурентом стационарному устройству. Выше рассмотренная система эффективна только тогда, когда прогреется двигатель, а точнее антифриз в системе охлаждения. В ином случае будет дуть холодный воздух. Автономный вариант в этом моменте имеет большое преимущество, поскольку позволяет отопить салон даже заглушенной машины. Сама печка представляет собой установку, которая расходует какое-нибудь топливо и нагревает воздух, антифриз или масло в специальной камере. За ней установлен моторчик, нагнетающий холодный воздух в раскалённое место. От него он выходит уже горячим потоком через сопло. Такая конфигурация позволяет работать вне зависимости от мотора.

Упрощенная схема устройства системы отопления автомобиля

Стоит отметить, что последний является дополнительной функцией и может устанавливаться как заводом, так и владельцем автомобиля. Очень хорошо, если две эти системы совмещены.

Также не менее важным параметром является экономия. В стационарной системе она наблюдается в ресурсе моторчика. То есть, в устройстве присутствует дополнительный патрубок, который выводится наружу автомобиля в виде воздухозаборника. На высокой скорости он захватывает поток воздуха, который идёт к радиатору отопителя. Таким образом, конструкция позволяет отключать электромотор при интенсивной езде и отапливаться одним наддувом.

В автономной системе вентилятор работает постоянно, но экономия здесь в другом. Основной элемент в обогреве раскаляется от сгоревшего топлива, подачу которого контролируют специальные датчики. Когда температура доходит до определённого значения, порция солярки, бензина или газа уменьшается. Устройство потребляет меньше ресурса и даёт больше тепла.

Какая из этих систем лучше, судить трудно. С одной стороны, используется теплоотдача мотора и таким образом повышается его КПД, а с другой — внедряется в автомобиль самостоятельная система, способная работать даже с заглушенным двигателем — автономно. Мы же поговорим о первом виде.

Проблемы с моторчиком печки

Электромотор, как и другие устройства, имеет свой ресурс. Если автомобиль старый, то с такими вещами часто случаются неприятности. Они проявляются в шумной работе или визге из-за отсутствия смазочного материала. Сам по себе мотор состоит из неподвижной части с магнитами (статора) и подвижной части с обмотками (ротора). Последний устанавливается в корпус на бронзовые втулочки. Так вот, если это место пересыхает, то появляется скрип и неприятный звук.

Вообще при изготовлении таких втулок в бронзу добавляют графит, который служит твёрдой смазкой. То есть, в принципе, они должны работать без вспомогательных материалов. Однако, если в трущуюся пару попала влага или пыль, то проблемы обеспечены. Из-за них бронза окисляется и пересыхает, но через пару минут работы моторчика всё снова притирается. Поэтому визг пропадает быстро. Причиной его появления также является некачественный материал, из которого сделаны вал ротора и втулочки. Они могут просто постоянно гнить или окисляться, если они не покрывались антикоррозионными нержавеющими компонентами при изготовлении.

На многих заводах предусматривают такое развитие обстоятельств, поэтому втулку и вал оборудуют принудительной системой смазки. Это простое приспособление делает минимальным износ пары. Оно представляет собой специальный материал с высокой впитывающей способностью, который закрепляется вблизи гнезда втулочки. Чаще всего это колечко из войлока (фетр). Его нужно периодически пропитывать смазкой (обычным маслом), которая будет попадать на трущиеся детали и снижать трение. Если на вашем моторчике автомобильной печки установлен такой фетр, внимательно следите за ним. Когда слышен шум при работе, скорее всего просто высохла смазка в войлоке. Пропитайте его маслом и эксплуатируйте вентилятор снова.

Обслуживание моторчика печки

С фетром ситуация понятна, но что делать, если сам электромотор некачественный? Это проявляться в постоянной ржавчине на валу вентилятора, из-за того что в сталь не добавляли нужных компонентов при выплавке или же бронзовые втулки не содержат графита. В таком случае пара может сильно перегреться в месте трения и заклинить. Тогда ещё появляется риск пожара, который возможен при замыкании от перегрузки.

Обслуживать такие моторчики придётся намного чаще, ведь смазать их получится только густой смазкой (лучше графитовой). А она, как известно, долго не держится.

Смазывать ненадежные моторчики печи лучше графитной смазкой

Смазка бракованного моторчика печки

Хотя есть ещё один вариант, которым пользуются многие автовладельцы. Можно сделать войлочное кольцо самостоятельно и приклепать его к корпусу моторчика, а затем пропитать маслом. Оно ничем не будет отличаться от заводского изготовления и долго прослужит. То есть, с бракованным вентилятором тоже можно ездить, но придётся немного поморочить голову. Не у всех получится правильно смазать или доделать печку, чтобы не повредить другие системы, находящиеся вблизи. Лучше всего, конечно, просто заменить вентилятор на новый и забыть о проблемах.

Стоит ещё отметить, что вместо бронзовых втулок могут быть установлены роликовые или шариковые подшипники. В таком случае про их смазку можно вообще забыть, так как с завода для электромоторов они все идут закрытыми. То есть, в них уже набито необходимое количество смазочного материала.

Как снять моторчик печки

Прежде чем смазывать, нужно сначала добраться до вентилятора. Чаще всего он установлен в салоне автомобиля, под главной панелью. Реже его можно найти под капотом (в этом случае снять не составит труда). Чтобы демонтировать моторчик в салоне, необходимо частично разобрать панель. Но перед этим лучше снять с аккумулятора клеммы, поскольку есть риск замкнуть проводку. Обшивка в каждом автомобиле снимается по-разному, поэтому здесь рекомендации не помогут. Чаще всего она крепится либо на защёлках, либо на шурупах.

Когда вы доберётесь до моторчика, не спешите его снимать. Сначала отсоедините всю примыкающую проводку (на редуктор и пневматический клапан). Если вы собрались демонтировать ещё и радиатор отопителя, то надо слить антифриз с системы охлаждения. Для этого нужно открутить краник на основном радиаторе и найти чистую посудину. Но весь тосол всё равно сцедить не удастся. Какая-то часть останется в патрубках, поэтому будьте осторожны при отсоединении.

Моторчик печки автомобиля со снятым пластиковым чехлом

Сам моторчик обычно крепится двумя или тремя болтами, а также может находится в пластиковом чехле, который тоже необходимо открутить. Чтобы смазать, его нужно сначала разобрать и оценить внутреннее состояние. В этом моменте нельзя спешить! Все детали должны отсоединяться легко, без усилия. Если что-то не получается, значит или не до конца откручено, или просто прикипело. Энтузиазм здесь неуместен.

Как смазать моторчик печки

У вентилятора должен сниматься пропеллер, и откручиваться верхняя крышка, в которую будет впрессована бронзовая втулочка. Вторая находится в самом корпусе (стакане). Прежде чем смазывать, оцените их состояние на наличие люфта или выработки. Если ротор в них болтается, то лучше сразу купить новые и заменить. Ну а если всё в порядке, то осталось промокнуть фетровое кольцо маслом (например, моторным) или обмазать всё солидолом и правильно собрать.

Смазка моторчика печки автомобиля моторным маслом

Будьте осторожны с щётками и самим ротором, дабы не повредить якорь. Следите, чтобы жидкая смазка не попадала на контакты, иначе есть риск замыкания. Собирать всё нужно в обратной последовательности и силой ничего не пихать. Если деталь не подходит, значит вы что-то не так собрали. В этом случае лучше заново раскрутить и повторить процедуру. Когда всё установлено на место, можно заливать антифриз и проверять работу отопителя. Если вы всё правильно сделали, шум исчезнет.

Источник

Вентилятор отопителя/печки

Попробуем сделать небольшой фак.
Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106 — значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:
Снятие по мануалу выложил С-Максимка
отчет снятия garikaa
отчет снятия SPavelS
После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей — проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя — только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой — она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют такую (ЦИАТИМ-202 или АМЗОЛ 1-13), но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.

Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают.
Виноват в этом блок сопротивлений:
Снятие блока сопротивлений и замена термопредохранителя из ветки C-MAX
Аналог блока сопротивлений

Проблема: вентилятор перестал работать.

отчет ремонта регулятора strannik62
У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи.
Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки
замена щеток jenek83
star_man пишет что щетки могут палить щеткодержатели
Если отремонтировать не удается, то можно сколхозить двигатель от ВАЗ 2110:
Сравнение размеров от DmitryST
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 star_man
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 ст2ст
Замена на двигатель от ВАЗ 2110 cabarga
Где-то читал что вместо того чтобы пилить под ВАЗовскую крыльчатку можно просто поменять крыльчатки с помощью фена (см. выше как)

Если хотите еще почитать о подобных проблемах, то можно открыть тему Ford C-MAX: Кондиционер/Климат: вентилятор/двигатель отопителя

PS кому есть что добавить — пишите в ЛС: добавим.

вентилятор, отопитель, печка, система отопления, регулятор, прогрев салона, мотор печки

Таже беда. Прошлой зимой скрипел, летом нет. В прошлую зиму в сервисе заломили 19 тысяч, мол, торпеду снимать надо (ясное дело не стал ниче делать). Этой зимой опять заскрипело, в этом же сервисе сказали 9 тысяч — надо снимать педаль газа. Ниче понять не могу.
Факт — летом не гудит и не скрипит, зимой скрипит и гудит.

Один раз этой зимой вентилятор вообще перестал гнать воздух, но на след. день погнал с привычным скрипом и свистом.
Вот думаю, может вообще положить на этот моторчик свое мужское достоинство, уж коль такие бабки платить надо и нет гарантии что в следующую зиму таже ересь не проявится.

Кто сталкивался, скажите, сколько уж точно стоит демонтаж и сама деталька? (ff2 2006г климат).

хочу немного добавить свой опыт по снятию и установке вентилятора. пойдем с начала.

подопытный: форд фокус 2 2006 года выпуска, гиа, климат контроль

симптомы: появился свист подшипников вентилятора в минусовую температуру (имея старую шестерку я научился его отличать от других звуков

) и в один прекрасный момент он совсем остановился.

теперь сама работа: много почитав форум первым делом сделал диагностику системы климат-контроля. ошибок нет.

помогло только вскрытие: описывать саму процедуру нет надобности так как все разжовано. только немного добавлю: я снимал только бардочек, дверку не трогал. снял монтажный блок.

открываем передние окна, снимаем клемму акума, ставим первую передачу, снимаем с ручника и откидываем подлокотник. все, кравать готова

. залазием со стороны водителя, попу сожаем на тунель, ноги вытягиваем в открытую водительскую дверь и голову ложем на обшивку пассажирской двери ( открытое окно делает это положение ещё удобней). в таком положение легко достать руками до любого нужного узла. при росте 185 см

еще хочу добавить что в книге написано что вам понадобиться ключ торекс 25. да это так, но только для снятия бардочка, а на блоке заслонок нужен торекс 20. так как я этого незнал, моя работа затянулась на неопределенное время

реанимировал свой моторчик простой смазкой, про это тоже много написано.

и еще одно: не пытайтесь запустить моторчик от не профессиональных зарядных устройств, они его просто не могут вытянуть. мой моторчик это чуть не отправило в мусорный бак

можно от аккумулятора.

Источник

Ремонт печки Ford Focus 2 | салон Ford Focus 2

Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика.

Форд фокус — замена моторчика отопителя

Есть мысли где лучше починить?

В видео показано как снять мотор отопителя с автомобиля Форд Фокус 2. Это очень частая…

Окончательно можно пылесосом и ветошью максимально почистить моторчик и внутренности печки. Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!

Удалось найти причину и решение этой проблемы. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром.

Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Вынимаем нижнюю крышку установочного корпуса моторчика, осторожно не выпуская из рук сразу положить на поверхность с которой моторчик не должен упасть, вентилятор печки требует нежного обращения.

Отжимая резиновые выступы вытаскиваем моторчик из установочного корпуса.

Ремонт вентилятора печки форд фокус 3.

Осмотр втулок моторчика печки Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше.

Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм. Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. Поэтому и подбор замены следует делать из более медных щёток, лишний размер всегда можно сточить перед установкой.

Как снять панель/торпедо на форд фокус 2

Смазывание втулок моторчика Для смазывания я приготовил 1 мл моторного масла и мл смазки ШРУС, по логике дисульфид молибдена и графит больше подходят для подшипников скольжения, за неимением подойдёт и любая как литол.

Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку.

Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог.

Во вторых хочу поделиться своим опытом в ремонте мотора отопителя и блока управления отопителем. В один прекрасный морозный день вдруг отказался напрочь работать мотор отопителя, при этом посторонних свистов и шумов от него до этого не исходило.

Вскрытие показало что заклинил подшипник скольжения со стороны крыльчатки забился грязью. Мотор был разобран, подшипники смазаны.

Get More Stories Like This

Советую все же при заклинивании и свистах разобрать его полностью а не ограничиваться смазкой жидкими смазочными материалами поверх. Результата это не даст, грязь набивается внутрь подшипников скольжения. Крыльчатка легко снимается, без всяких приспособлений, если зажать ось в тески и проворачивая крыльчатку руками тянуть её вверх. Не устанавливая на место проверил его на работоспособность напрямую от аккумулятора, все работает.

После установки на место результат тот же, двигатель не вращается на машине установлен двух зонный климат. Замерил напряжение на разъеме двигателя отопителя — 9,3V без нагрузки, под нагрузкой 0V.

Отключил разъем блока управления отопителем и установил перемычку при включении зажигания двигатель отопителя работает на полных оборотах.

Вывод — блок управления отопителем неисправен. За новый в магазинах запросили Не желая оплачивать жадность фирмы Bosch блок управления их производства решил разобрать и посмотреть что с ним случилось. Управление оборотами двигателя происходит через PHP транзисторы 2N И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!

Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм будет.

Снятие моторчика печки на Фокусе

Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук.

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром. После смазки решил проверить работоспособность вентилятора — работает теперь идеально, как турбина.

Замена термопредохрантеля регулятора печки Ford Focus 2 Заметил, что печка не дует на положениях, дует только на максимальном 4 положении.

Удалось найти причину и решение этой проблемы. Причиной был перегоревший термопредохранитель, решалось естественно его заменой. На 15А вообще нету.

Но это же Ford и, естественно, пред находится в дико неудобном месте — ЗА салонным фильтром парой складывается ощущение, что инженеры форда ровнялись на инженеров субару, только не в двигателе, а во всем остальном.

Форд фокус 2 печка плохо греет

Как возобновить нормальную работу печки Форд Фокус 2

В настоящее время, приобретая в салоне новый автомобиль, покупатели интересуются не только его техническими характеристиками, ориентированными на скоростной режим, тягу, мощность и прочее, но и на то, какой уровень комфорта гарантирует производитель внутри салона транспортного средства.

Это неслучайно, поскольку большинство автовладельцев проводят ежедневно за рулём авто приличный период времени, невзирая на сезон и на погоду. Безусловно, для поддержания комфортной температуры воздуха внутри салона производители оснащают авто несколькими системами, обеспечивающими подачу тёплого воздуха.

Автомобиль Форд Фокус оснащён отличной печкой, которая способна даже в сильные морозы обеспечивать комфортную температуру воздуха внутри салона. К сожалению, иногда приходится встречать автовладельцев этого транспортного средства, которые заявляют об определённых проблемах, связанных с тем, что очень плохо греет печка на авто Ford Focus 2.

Поиск причины и её устранение

Действительно, случается так, что после запуска двигателя вместо ожидаемого тёплого воздуха в салон автомобиля начинает активно поступать холодный воздух, в крайнем случае едва-едва тёплый. Безусловно, мириться с такой проблемой не только никто не желает, но и не станет с точки зрения безопасности. При плохой подаче тёплого воздуха невозможно устранить оледенение стёкол. В результате ограниченной видимости управлять транспортным средством гораздо сложнее, по этой причине можно попадать в различные неприятные ситуации, вплоть до аварийных.

Неисправный термостат

Некоторые автовладельцы этого транспортного средства наблюдали и такую картину, когда печка наотрез отказывалась нормально функционировать, но после преодоления более 50 километров, а затем последующего полного остывания двигателя владельцы успешно запускали печку, которая обеспечивала быструю подачу тёплого воздуха.

Мастера предлагают в случае отказа печки после запуска двигателя воспользоваться одним секретом. Следует нажать на газ и в течение некоторого времени постараться удерживать обороты двигателя на уровне двух — трёх тысяч. В результате таких хитрых манипуляций печка порадует вас, возобновив свою работоспособность, обеспечивая подачу тёплого воздуха.

Если вам удалось такими действиями заставить печку дуть горячим воздухом, значит, проблема кроется в неисправном термостате. Лучше всего его просто заменить, предотвратив выход со строя всей системы отопления.

Дополнительные причины

Однако не только неисправный термостат может провоцировать сбой в работе печки. Существуют ещё некоторые причины, негативно отражающиеся на работоспособности системы отопления и вентиляции. К ним относятся:

недостаточная циркуляция тосола;
неисправный предохранитель;
вышедшее со строя реле вентилятора;
проникновение сторонних предметов в патрубки отопления.

Действительно, при активной эксплуатации транспортного средства в патрубки отопления попадают опавшие листья деревьев, пух, грязь, прочий мусор. Именно эти сторонние предметы перекрывают пути для прохождения тёплого воздуха. Соответственно, прогреть нормально салон автомобиля просто не удаётся. Конечно, каждому понятно, что решить именно эту проблему проще простого. Достаточно освободить патрубки от мусора, как печка начнёт мгновенно подавать быстро горячий воздух.

Владелец транспортного средства обязан следить за уровнем тосола. Если его уровень будет ниже, чем предписано производителем, отопитель просто будет неспособен успешно работать. А также спровоцировать сбой подачи тёплого воздуха может тосол, который владелец уже давно не менял. За достаточно большой промежуток времени тосол изменяет свои характеристики, утрачивает основные свойства.

Многие специалисты рекомендуют не полениться и провести полную очистку системы, устраняя любые следы загрязнений. После такой очистки обязательно залить в систему новый тосол. Автомобиль обязательно порадует вас своей работой за такое чуткое отношение и внимание к себе.

Замена комплектующих

К сожалению, иногда приходится прибегать к приобретению новых деталей, элементов, подвергая себя дополнительным финансовым растратам, исключить которые в отдельных случаях нельзя.

Часто печка не желает подавать тёплый воздух по той причине, что сгорел предохранитель. Конечно же, в этом случае приходится приобретать новый предохранитель, затем открывать блок, на котором они размещены. На этом блоке находить сгоревший элемент, извлекать его, а на его место ставить новый предохранитель.

Однако не только предохранитель может принести вам такие неудобства. Иногда со строя выходит реле вентилятора. Обнаружить реле можно в том же месте, где расположен блок предохранителей. Чтобы проверить работоспособность реле, важно иметь в наличии тестер, представляющий собой специальный прибор, при помощи которого удаётся определить состояние многих устройств. Даже если тестер продемонстрирует рабочее состояние реле, некоторые специалисты рекомендуют всё-таки заменить его и попробовать запустить печку. Конечно, если тестер показал, что реле вышло со строя, то вариант для дальнейших действий один — приобрести обязательно новое реле.

Иногда все действия, описанные выше, не приводят к желаемому результату. В этом случае причину неисправности следует искать в самой печке. В ней может выйти со строя резистор, соответственно, потребуется заменить весь блок. А также может сгореть электродвигатель самой печки, тогда потребуется провести его качественный ремонт или приобрести второй в рабочем состоянии, внедрив его в авто.

Итак, решить проблему с плохой подачей тёплого воздуха по причине недостаточной работы печки может каждый владелец, если выделит необходимое время для проведения некоторых манипуляций, ознакомится с нашими рекомендациями и осуществит замену вышедших со строя деталей.

Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3.5. Что делать?

С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 3.2 отвечают две позволяющей вести бухгалтерский учет (софт):

остывание агрегата;
вентиляция и отопление.

Если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется находить конкретно там.

Более нередкой предпосылкой отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его найдете в левой части. Более четкое его размещение даст подсказку схема.

Если проход, если с предохранителем нашему клиенту остается в порядке, стоит проконтролировать реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее с помощью тестера, за ранее вытащив из гнезда реле. Но, действеннее метод проверки при использовании нового, исправного реле,
которое устанавливается в гнездо заместо старенького, после завершения запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, означает, причина проблемы выявлена. Иначе нужно проверить работоспособность электромотора вентилятора. Кроме того, еще есть ряд дефектов, упускать которые из виду не следует.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает, что печка все таки работает, увы дует прохладным воздухом, или и совсем выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Что нужно, попробуем разобраться и отыскать предпосылки, вследствие которых печка плохо греет:

плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Может быть, понизился ее уровень в ходе течи, или «охлаждайка» выработала собственный ресурс, кое-где образовалась воздушная пробка. При любом раскладе стоит провести ревизию радиаторов мотора, непременно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или совсем его сменять для которого предназначена конструкция ухудшения высококачественных характеристик;
неисправен термостат или термодатчик. Тут без смены этих деталей никак никак не обойтись;
некорректная циркуляция воздуха по причине нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит для того, что жидкость остывания циркулирует только по большенному кругу, и в результате прохладный воздух не попадает в
радиатор печки;
в системе отопления скопилось очень много мусора и грязищи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, предпосылки недочета тепла в салоне «Фокуса» почти во всем взаимосвязаны друг с другом. Когда, рестайлинг модели имеет такие же препядствия.

Ford Focus 2. Разбираем и смазываем моторчик отопителя салона. | Форумы автовладельцев

Печка ФОРД Фокус 2 (кондиционер)

Форпик запчасти и ремонт. Форд Центр «Пилот». Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками…

Советую использовать отвертку намагниченную. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем.

При сборке обратно, что бы не терять винты их лучше клеить на супер клей. Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх.

Разъединяем зажимы проводов от реле регулятора скорости.

После этого — от вентилятора. После чего — от привода заслонки. Раскручиваем крышку фильтра и вынимаем её. Отворачиваем крепёж крышки испарителя и снимаем её.

Откручиваем крепление кожуха радиатора к крышке и крепления её к корпусу. Раскручиваем крепёж крышки к корпусу и снимаем её. Разъединяем две части опорного фланца.

Отворачиваем крепление кожуха радиатора к корпусу отопителя и снимаем всё вместе. Отсоединениям провода с отопителя. Развинчиваем верхний крепёж печки к консоли и снимаем его. После всех приведённых выше операций мы получаем разобранную приборку и отопитель авто. Для сборки печки Форд Фокус 2 нужно всё собрать в обратной последовательности, залить охлаждающую жидкость, убрать из гидросистемы охлаждения воздух. Заправить систему кондиционирования воздуха в специализированном сервисе охлаждающей жидкостью и наслаждаться работой системы в исправном состоянии.

При проведении таких сложных манипуляций с вашим автомобилем можно добавить шумоизоляции, подсветок и другого дополнительного оборудования. Чтобы все старания по съёму панели радовали глаз.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто. При сборке обратно, что бы не терять винты их лучше клеить на супер клей. Надежно и верно — проверено.

Советую использовать отвертку намагниченную. Вот так выглядит воздушная заслонка в разобранном виде.

Отсоединяем штекер вентилятора и вынимаем его Теперь переходим на водительскую сторону и заглядываем под педали и ищем своим взглядом вот такой вот штекер и отсоединяем его. Отвертки ни какие использовать не надо, только руки.

На корпусе вентилятора есть три резинки-держателя, на месте уведите их. Чтобы снять корпус надо эти резинки отодвинуть.

Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх. Получаем вот такой вот вид.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2

Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем. Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов. И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!

Видео замена мотора отопителя в Форд Фокус 2:

Резервное видео как снять и заменить моторчик отопителя в Ford Focus 2:

Прочитано раз: 826; За сегодня: 1

Разборка торпеды

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
Снимаем провода с клемм моторчика.
С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым
должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Печка дует холодным воздухом форд фокус 2 – Плохо греет печка Форд Фокус 2, не греет, причины

Из хронических заболеваний — бесконечная поломка ручек дверей в конструкции ручки есть деталь хрупкая при низких температурах, она и подводит постоянно. Деталь эту купить отдельно не возможно, либо изготовление на машиностроительном производстве, либо бесконечная сварка ее частей. Сильно огорчила поломка замка капота и вообще его наличие. Капот не открывается из салона и замок сломался на следующий день после покупки, возникла проблема невозможности постановки на учет машины.

Пришлось ехать в Ford центр и вскрывать, форд фокус 2 плохо греется это только в краевом центре. Эти моторы достаточно надежные, но изредка клинит и выходит из строя термостат и тогда ваш двигатель форд фокус 2 форд фокус 2 плохо греется или наоборот не греется до рабочей температуры, замените термостат.

Помимо этого, изредка появляются стуки, стук двигателя форд фокус чаще всего детонационный или стук клапанов. На фокусе 1.

Если же клапана отрегулированы и детонации нет, тогда срочно в сервис, есть высокая вероятность, что мотор требует ремонта. Время от времени умирает правая подушка двигателя форд фокус и начинается вибрация форд фокус 2 плохо греется, меняйте подушку и все нормализуется.

Кроме того, редко но, все же бывают ситуации когда двигатель форд фокус троит… причин может быть целый ряд: Все вышеописанное происходит не часто и в целом, надежность мотора фокуса Duratec 1.

Если водитель игнорирует включение контрольной лампы и показания указателя температуры, активизируется 2-я стадия стратегии. Одновременно загорается контрольная лампа неисправности MIL. Это указывает на то, что может возникнуть значительное неустранимое повреждение двигателя, и это будет влиять на уровень токсичности выхлопа.

Еду дует холодный воздух вместо теплава. Думаю ладно еду дальше уже подъезжать форд фокус 2 плохо греется дому а мне комп пишет перегрев двигла. Остановился открыл капот в бачке антифриза пусто.

Плохо греет печка

Купил антифриз залил он опять весь вытек,присматрелся и сматрю что патрубок с радиатора слетел. Без климата. Кручу ручку отопителя, а из дефлекторов дует воздух забортной температуры.

Слышал, что тросик какой-то поправить. Ехать к дилеру. Могу ли я сам где-то чё-та подправить и что именно и как? Руки воткнуты нужным местом. Смотришь на 2 крутилку,-это такая пластмассовая фигулина с шипом,на который и надевается тросик с пластмассовым кольцом на конце тросик подходит к крутилке с левой стороны…Если дело в нем-проблем не будет…Когда поставишь на место-проверь,чтоб форд фокус 2 плохо греется ходил без заеданий и изломов. Чуть не забыл-тросик еще фиксируется к общей панели изнутри белым платиковым фиксатором размер 1х1х1 см ,проверь чтоб он тоже был защелкнут… -1 и ещё там где тросик ставится на место на самом конце тросика- белый круглый кронштейн и вставляешь на местона чёрный вал — и тот вал форд фокус 2 плохо греется его так куда одеваешь белую щняшку имеет в середине дырочку-вкрути туда тоненький саморезик а то я пока так не сделал у меня три раза так зимой было а при том что у меня алергия на мороз х…ня получилась не хорошая,я надеюсь всё доступно объяснил Пы.

Как уже писал сначала проверил всё около крутилки. Тут всё нормально. Полез до другого конца тросика. Почуял что он болтается. Судя по форд фокус 2 плохо греется эта петелька должна как-то крепиться на крючечке, иначе может соскочить. Может просто у меня нет? Опять же по конструкции. При засорении шторки печки она может заедать и тросик не всегда сможет правильно протолкнуть шторку. Могут быть косяки. Время покажет.

Перегрев двигателя. (Р)

FF2, 1. Купил летом,ездил и радовался. Пришла зима и обратил внимание что печка плохо греет. Да и дует както не. Сначала грешил на салонник,поменял не помогло. Вроде на термостат не похоже, так как движок быстро прогревается.

А печка, как правило, раскочегаривается когда уже почти приехал, то есть минут через 40 начинает сильно дуть горячим воздухом. Вроде в поиске не нашёл такой темы. К дилеру записался, но печка тема такая. Печка начинает греть минут через после интенсивной езды — около оборотов. Авто прогревается бстро до 90 С за мин форд фокус 2 плохо греется Думал это норма.

ФФ2 1. А если сразу вкл режим рециркуляции и теплый воздух начинает дуть через 2 минуты! Когда у меня был Форд фокус 2 плохо греется 1. Фильтр поменял- не помогло. Получилась конечно тофтология в моем описании проблемы, но больше ничем не могу помочь! Только аккуратно не обожгитесь,доступ к нему не очень удобен но добраться. Проверь уровень ОЖ. Если стоит стоит панель кондиционера, то сними её, и посмотри фиксацию тросика.

У кого-то кажется он ломался от холодов. Подёргай тросик вручную. Ты увидишь как тросик цепляется к крутилке. У меня он просто перегнулся, если у тебя так, то просто разгибаешь-выпрямляешь его и все фурычит! Заглянул под сиденье, а там… оказывается штатные резиновые коврики для задних пассажиров, форд фокус 2 плохо греется чем на половину заслоняют воздуховоды.

Что делать, если плохо греет печка Форд Фокус 2

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

В блоке предохранителей его можно найти в левой части. А если тестера нет, то отопитель форд фокус 2 Вашего реле, поставить в его гнездо заведомо исправное аналогичное реле и попробовать включить вентилятор отопителя. В этом случае, вначале нужно проверить состояние предохранителя F10 30Азащищающего электрическую цепь вентилятора системы климат-контроля, находящегося в монтажном блоке расположенным с левой стороны моторного отсека.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2. — Продолжительность: Ramanych 8 просмотра. Замена мотора печки…

Безусловно, для поддержания комфортной температуры воздуха внутри салона производители оснащают авто несколькими системами, обеспечивающими подачу тёплого воздуха. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку. Подобная ситуация может наблюдаться тогда, когда охлаждайка потеряла свои свойства.

Для начала необходимо открутить педаль газа и отсоединить от неё колодку. Дальше ложимся к педалям как при замене фильтра и смотрим за фильтр, там как раз должны виднеться провода, идущие к преду за салонным фильтром. Если отвертка магнитная — то это просто замечательно, в противном случае не уроните болтики иначе достать их очень проблемно и сводиться практически к чуду.

В общем, на откручивание этих двух саморезов у меня ушло около часа. Пред крепился на заводе не пайкой а прессовкой, поэтому берем бокорезы и отрезаем.

Новый предохранитель я просто ножками накрутил на контакты и плоскогубцами смял накрутки, еще на всякий случай чуть подтянул ножки в разные стороны. Паять навряд ли получиться, просто сгорит пред.

Теперь выполняем действия в обратном порядке. Разбирать начал ещё на работе, вспоминая, какие замечательные люди проектировали форд. Безусловно, для поддержания комфортной температуры воздуха внутри салона производители оснащают авто несколькими системами, обеспечивающими подачу тёплого воздуха. Автомобиль Форд Фокус оснащён отличной печкой, которая способна даже в сильные морозы обеспечивать комфортную температуру воздуха внутри салона.

К сожалению, иногда приходится встречать автовладельцев этого транспортного средства, которые заявляют об определённых проблемах, связанных с тем, что очень плохо греет печка на авто Ford Focus 2.

Поиск причины и её устранение Действительно, случается так, что после запуска двигателя вместо ожидаемого тёплого воздуха в салон автомобиля начинает активно поступать холодный воздух , в крайнем случае едва-едва тёплый.

Безусловно, мириться с такой проблемой не только никто не желает, но и не станет с точки зрения безопасности. Основная функция печки — поддержание температуры в салоне автомобиля и подача теплого воздуха.

Если внутри холодно, то ездить просто неприятно.

Советы для автомобилистов

Однако помимо этого печка выполняет и другие задачи. К примеру, когда в зимнее время годы замерзли все стекла, то благодаря отопителю получается нагреть окна и обеспечить достаточную для безопасного движения видимость. Итак, если печка не работает, куда нужно смотреть? Поддержание комфортной температуры в салоне Фокуса осуществляется за счет нескольких систем: Если печка не дует теплым воздухом или не работает вовсе, то нужно проверить именно эти две системы, поскольку проблема, скорее всего, там.

Основные неисправности

Основные неисправности К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора. Возможно, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких проблем нет.

Именно с этого и нужно начать проверку. Открываем блок предохранителей он размещен в левой части подкапотного пространства и находим нужный нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а поэтому его выход из строя может привести к отказу в работе печки.

Снимаем провода с клемм моторчика. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.

Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями. Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов. Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода.

Процесс снятия электродвигателя

Собирается все в обратной последовательности. Замена радиатора печки Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Замена мотора печки форд фокус 2

Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3.5. Что делать?

остывание агрегата;
вентиляция и отопление.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Может быть, понизился ее уровень в ходе течи, или «охлаждайка» выработала собственный ресурс, кое-где образовалась воздушная пробка. При любом раскладе стоит провести ревизию радиаторов мотора, непременно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или совсем его сменять для которого предназначена конструкция ухудшения высококачественных характеристик;
неисправен термостат или термодатчик. Тут без смены этих деталей никак никак не обойтись;
некорректная циркуляция воздуха по причине нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит для того, что жидкость остывания циркулирует только по большенному кругу, и в результате прохладный воздух не попадает в
радиатор печки;
в системе отопления скопилось очень много мусора и грязищи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Ford Focus 2. Разбираем и смазываем моторчик отопителя салона. | Форумы автовладельцев

Печка ФОРД Фокус 2 (кондиционер)

Форпик запчасти и ремонт. Форд Центр «Пилот». Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками…

Разъединяем зажимы проводов от реле регулятора скорости.

Советую использовать отвертку намагниченную. Вот так выглядит воздушная заслонка в разобранном виде.

Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх. Получаем вот такой вот вид.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2

Видео замена мотора отопителя в Форд Фокус 2:

Резервное видео как снять и заменить моторчик отопителя в Ford Focus 2:

Прочитано раз: 826; За сегодня: 1

Разборка торпеды

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Начинаем снимать вентилятор печки.

Как снять моторчик печки?

Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
Снимаем провода с клемм моторчика.
С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Замена резистора печки

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Фара калина снять Устройство защиты радиатора

Фара калина снять Устройство защиты радиатора Дополнительная фара в скутер, Устройство защиты радиатора

watch dogs legion pc купить Задняя фара ваз 2113 Фара калина снять

Поломка стиральной машины для большинства современных хозяек оборачивается настоящим стрессом. Тем более что эта неприятность зачастую случается в самый неподходящий момент, когда у мужа не осталось ни одной чистой рубашки, а скопившаяся гора грязного постельного белья грозит захватить ванную комнату. Спойлер калина купить в кирове nude girls

Фара калина снять Врезался в дерево, причем даже не по своей вине – подрезали на скользкой дороге. Кто прав, кто виноват – уже неважно, но джип отправился в ремонт. У вас очень хорошее оборудования – я сам технический специалист, в этом понимаю неплохо. К тому же мастера работают довольно быстро, хотя поломок было немало. Бампер и вовсе пришлось менять, ну и закончили покраской и полировкой кузова. Устройство защиты радиатора

Лицензионные неоригинальные автозапчасти (дубликаты) под своим брендом производят заводы-подрядчики и с соблюдением технических особенностей и параметров на основе чертежей, предоставленных фирменными заводами. Неоригинальные запчасти отличаются хорошим качеством, доступностью для приобретения и меньшей ценой по сравнению с оригинальными деталями. Шторка фар на ваз 2110

Регулировки фар инструкция Любые затраты времени оправданы, когда получен результат. Это особенно актуально для автомобилей, которые требуют длительную диагностику или имеют долгую практику ремонтов. Гайка колёсная mondeo Фарах зейнеп абдулла её рост

Фара калина снять

Все малярные ремонты у нас проводятся в специальной камере, где поддерживается чистота, температура и вентиляция. Просушка ведется под инфракрасными лампами. Это недоступно для мелких СТО и частников. При этом, цены на локальную или полную покраску у нас вполне приемлемы для каждого клиента. Гайка колёсная mondeo

Ремонт и обслуживание корейских и японских автомобилей. Ремонт ходовой, двигателей, АКПП, ремонт электрической части автомобиля. При сервисе есть магазин. Автозапчасти в наличии и под… Фарах зейнеп абдулла её рост sexy girls

Шторка фар на ваз 2110 Наш техцентр является универсальным, мы работаем с автомобилями всех марок. Один из лучших автосервисов Москвы. Компания имеет магазины запчастей на авторынке в Кунцево. В связи с расширением имеются вакансии, звоните.

Профессиональные маляры за короткий промежуток времени и по низкой стоимости сделают машину уникальной, она будет ярко выделяться среди других в транспортном потоке. А защитные свойства жидкой резины позволят сохранить кузов в его первоначальным состоянии, не применяя дополнительные средства защиты.

Спойлер калина купить в кирове Без осмотра авто стоимость сказать невозможно многое зависит от количества подготовки, если цвет меняется то какой сейчас, в случае замены цвета проёмы оставлять или окрашивать вобщем много вопросов Задняя фара ваз 2113

Устройство защиты радиатора

Как правило, самостоятельная покраска некоторых деталей авто может потребоваться в том случае, если, например, при неаккуратной парковке появились царапины или потертости на бампере, а также двери. Не всегда нужно сразу обращаться на СТО, иногда ситуацию можно исправить собственными силами. Достаточно будет правильно оценить масштаб необходимого ремонта и выбрать качественные материалы для подготовки поверхности к покраске и самой покраски авто. Если повреждение незначительное, вы сможете ограничиться набором простых операций стандартного ремонта: Фара калина снять

На сегодняшний день на автомобильных дорогах Российской Федерации можно встретить огромное количество разнообразных иномарок. Есть даже коллекционные и уникальные экземпляры, которые стоят больших денег, есть и варианты попроще, а есть и автомобили эконом-класса, которые имеют небольшой объем двигателя. Все эти автомобили объединяет один фактор, для их ремонта необходимы автозапчасти, которые не изготавливаются и не выпускаются в нашей стране. кровельные работы

Тонировка фар пленкой в москве Профессиональная подготовка и покраска легковых авто и микроавтобусов. Рихтовочные работы. Фирменная окрасочно-сушильная камера. Реставрация бамперов. Профессиональная полировка кузова. Аренда камеры. Приемлемые цены, гарантия, в срок.

Дополнительная фара в скутер Центр кузовного ремонта «Кузовмэн» в Воронеже предлагает услуги профессиональной покраски автомобилей. Мастера восстановят лакокрасочное покрытие и вернут былую свежесть вашему авто, используя капитальное или локальное нанесение ЛКП. В каких случаях нельзя откладывать визит в автосервис?

Рено сандеро замена лампы фары Мастерской огромное человеческое спасибо за помощь!!! На днях у вас ремонтировалась , все очень понравилось , самое главное без развода ! Все быстро и за адекватную цену ! Отдельное спасибо мастеру Евгению , мастер как говорится от Бога , за 40 минут починил мою " ласточку" . Ещё раз спасибо ребята! Фары ксенон нива 2121

Регулировки фар инструкция

Поделимся некоторыми соображениями относительно того, как можно на этом сэкономить. Рецепт достаточно прост, но нужно потратить достаточно усилий и времени. Ну а расценки на покраску авто сразу охарактеризуются другими, более радужными цифрами. Тент на лада гранта лифтбек

Наш сайт - это полноценный электронный каталог автомобильных запчастей, который содержит полную базу запасных частей и аксессуаров к легковым авто (более миллиона артикулов от 3000 производителей). дизельное топливо

Нож для резки фар Вам необходимы запчасти для топливной системы автомобиля? Вы пришли по адресу. Мы работаем не только в Челябинском регионе, но и там, где есть Почта, Курьеры и Службы доставки. Вы также будете желанным клиентом, если решите забрать товар от нас самостоятельно. Регулировки фар инструкция

Lexus rx330 автокорректор фар Сотрудничая длительное время с производителями и официальными дилерами автоаксессуаров, мы можем с уверенностью заявить, что все товары превосходного качества. Кстати, такие отношения с поставщиками позволяют нам иметь еще одно преимущество – закупая автомобильные аксессуары оптовыми партиями, нам предоставляются скидки, которые сказываются на предлагаемой клиентам цене. Выдвижные фары своими руками

watch dogs legion pc Решётка радиатора от ника

Фарах зейнеп абдулла её рост

Сергей: Локальная покраска рыжиков. Рыжики точечные 3-5 штук. Один крупный скол 5-7 см на арке крыла. Необходима антикоррозионная обработка и локальная покраска. Фара на дэо ланос

При выполнении любых работ, мы предоставляем гарантию, поэтому, вы можете даже не сомневаться в качестве оказываемых услуг. Если вас интересует стоимость покраски автомобиля, на сайте присутствует «калькулятор ремонта авто», который позволит рассчитать приблизительную цену ремонта на основе среднестатистических данных. напольные покрытия

Корректор фар лансер 10 артикул Мы работаем напрямую с поставщиками и официальными дилерами по всей России, поэтому все цены на запчасти для иномарок формируются без наценки посредника и смогут Вас приятно удивить.

Роял тент руководство После того как машину почистили и прогрунтовали, она готова к покраске. Цена покраски автомобиля в Челябинске приятно удивит клиентов. Осуществляют данный этап в малярном цехе, где обеспечивается специальная температура и отсутствует пыль. Правая фара на ниссан эксперт Фары хендай солярис 2015 бу

Другая ситуация наблюдается, когда в результате сильного повреждения произошло изменение расстояния между точками фиксации узлов авто. В этом случае потребуется полное восстановление геометрии кузова автомобиля. Если же повреждения носят преимущественно локальный характер, то для проведения ремонта своими руками достаточно использовать ручной инструмент. Восстановление геометрических особенностей авто требует наличия специнструмента и участия квалифицированных специалистов. Фары хендай солярис 2015 бу Правая фара на ниссан эксперт

usariarigan

Плохо греется печка Форд Фокус 2, не греет, причины

Комфортность в машине зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печи практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет достаточно быстро прогреть салон автомобиля. Однако по разным причинам эта система может выйти из строя, и она не справится со своей работой. Что делать, если на Форде Фокус 2 не греется печка? Каковы основные причины этого? Давай выясним.

Чаще всего владельцы Ford Focus 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и прогрева его до рабочей температуры дует холодный или теплый воздух. Ошибок нет, и все вроде бы должно работать исправно. Примечательно, что через некоторое время проблема решится сама собой. Например, проехав 50-100 км и дайте двигателю полностью остыть, следующий пуск пройдет нормально.

Основные причины

Итак, мы уже рассказали о нескольких неисправностях, которые приводят к плохой работе печки.Какие еще могут быть неисправности, влияющие на работу системы отопления салона? Основные причины того, что печка не греет:

Слабая циркуляция антифриза в системе;
Большое количество мусора, листьев, грязи и других посторонних предметов в трубах отопления, что препятствует нормальному прогреву салона;
Перегорел предохранитель;
Неисправность реле вентилятора.

Давайте подробнее рассмотрим каждую причину.

Если уровень антифриза в системе ниже нормы или он потерял свои свойства, печка не будет работать должным образом. Также из-за низкой температуры потоки воздуха от плиты могут привести к образованию воздушной трубки.

В первую очередь необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня. Если это не помогло, возможно, причина плохой работы кроется в другой проблеме.

Например, сильное загрязнение системы приводит к тому, что воздух будет очень слабым.Допустим, вы все очистили, но результата это не принесло. Отметим, что у второго Focus в рестайлинговой версии такие же проблемы.

Вперед. Часто горячий воздух отсутствует по банальной причине — перегорел предохранитель кондиционера. Для его замены нужно открыть блок предохранителей, удалить неисправную деталь и поставить новую. Однако это не всегда проблема.

Печка может дуть холодным воздухом, если неисправно реле Вентилятор. Он также находится в блоке предохранителей. Вы можете проверить это с помощью обычного тестера.Для этого снимите реле и проведите диагностику. Тем не менее, даже если он исправен, можно попробовать поставить новое реле. Есть огромная вероятность, что система будет хорошо работать и будет выдувать теплый воздух. Если и это не помогло, то, возможно, проблема в самой печке: неисправен электродвигатель, резистор и т. Д.

Ford Focus Electric Test 2016 — Обзор — Автомобиль и водитель

Объявление Ford о том, что Focus Electric 2017 будет иметь запас хода в 100 миль по рейтингу EPA, не могло быть сделано в менее удачное время: здесь мы едем и тестируем модель 16-го года с запасом хода 76 миль, когда всего за через несколько месяцев он устареет.Старый комплект. IPhone 4 в мире iPhone 6S. Если бы мы серьезно подумывали о покупке любого электромобиля, казалось бы, стоит дождаться появления Focus ’17, потому что мы либо получим на треть больше запаса хода с новым, либо кричащую сделку на оставшуюся модель ’16. (У нас также будет возможность сравнить Focus с Chevrolet Bolt 2017 года и заявленным пробегом в 200 миль.)

Тем не менее, запаса хода в 76 миль достаточно для большинства поездок. (То, что мы все используем автомобили не только для поездок на работу, объясняет, почему электромобили с малым запасом хода, такие как Focus, продаются в мизерных объемах, но мы отвлекаемся).Дорога автора на работу составляет чуть более 22 миль в каждую сторону, в том числе 15 миль по шоссе со скоростью 70 миль в час. Однако ни одна поездка из дома в офис без зарядки посередине не предпринималась. Однажды ночью Focus оценил оставшееся расстояние в 22 мили, когда мы вернулись домой (мы сделали одну остановку между офисом и домом), так что это далеко не 76 миль, но также находится в пределах зоны комфорта. За ночь Focus потреблял около 12 кВтч электроэнергии, этого достаточно, чтобы без проблем вернуться на работу.

Такова реальность вождения электромобиля в мире, инфраструктура которого — без каламбура — сосредоточена на углеводородах.Аэродинамическое сопротивление растет экспоненциально, поэтому, как только электромобиль достигает скорости автострады, водитель может наблюдать, как прогнозируемая дальность полета падает быстрее, чем пройденные мили. Точно так же несколько всплесков максимального ускорения нанесут огромную вмятину на оставшемся расстоянии, доступном для путешествия. Вся электрика — вообще-то все автомобили — такая; Ford’s не уникален. Единственная разница с этим Focus состоит в том, что 12-галлонный бензобак обычной версии хранит в 17 раз больше энергии, чем может вместить Focus Electric 23.Литий-ионный аккумулятор емкостью 0 кВтч. Сдавайте педаль акселератора и доведите скорость до 55 миль в час, и весь диапазон EPA будет в пределах досягаемости. Ford утверждает, что полностью разряженный аккумулятор можно зарядить за 3,6 часа при напряжении 240 вольт или за 20 часов с использованием обычной бытовой 120-вольтовой схемы.

Однако, если у вас есть возможность подзарядки рядом с вашей работой или школой, то финансовая выгода от того, что вы больше не прикованы к бензоколонке, станет завидной. Это особенно актуально, когда нет платы за подключение к сети вне дома. Наши 300 миль в Фокусе обошлись нам меньше чем в 15 долларов за электричество.Вам нужно будет в среднем 40 миль на галлон — не только во время круиза по шоссе, но и в целом — используя 2 доллара за галлон бензина, чтобы приблизиться к той же цене за милю. (В среднем мы набрали 33 мили на галлон в 1,0-литровом седане Focus, который мы тестировали в мае прошлого года.) Хотя это может показаться не таким уж большим, в конечном итоге экономия будет увеличиваться, и она будет увеличиваться быстрее, если стоимость галлона бензина вырастет выше период владения. Отбросьте любые опасения по поводу углеродного следа и подумайте об удобстве. Никогда не ехать на заправку? Всегда выходя из дома с полным «баком» (при условии, что вы устанавливаете 240-вольтное соединение) ежегодно экономит часы вашей жизни.Что это стоит?

На сегодняшний день Ford заявляет, что Focus Electric стоит 30 045 долларов в пересчете на рекомендованную производителем розничную цену. Вариантов очень мало: покупатели могут потратить еще 995 долларов на кожаную обивку и 60 долларов на графическую наклейку с портом для зарядки. Пакет внешней защиты (брызговики и защита заднего бампера) обойдется вам еще в 245 долларов; необычная краска может добавить 395 или 595 долларов. Цена соответствует цене Nissan Leaf S мощностью 24,0 кВт / ч без учета налоговых льгот. (Более дорогой 30-киловаттный Leaf SV заявляет о запасе хода 107 миль, что больше, чем цель Ford для модернизированного Focus Electric 2017 года.)

Сравнивая Focus и Leaf как автомобили для повседневного использования, самый большой недостаток Ford проявляется, когда вы открываете люки автомобилей. В Nissan, изначально спроектированном как электромобиль, грузовой отсек выглядит довольно стандартно благодаря находящейся под полом аккумуляторной батарее. В Focus, однако, гигантский горб приседает в пространстве, где люди ожидают спрятать свои коляски, клюшки для гольфа и коврики для йоги. Это напоминание о том, что, в отличие от Leaf, Focus представляет собой переделанную версию автомобиля, построенного на базе обычных силовых агрегатов внутреннего сгорания.Есть фальшивый пол, который можно снять, чтобы открыть пространство, в которое вы могли бы втиснуть несколько пакетов с продуктами, но не более того.

С комбинированным рейтингом EPA 105 MPGe Focus отстает от базового рейтинга Leaf в 114 MPGe. Нам удалось достичь 71 MPGe, что на 10 MPGe меньше среднего значения, которое владельцы Focus EV в 2015 году сообщили EPA. Наша тяжелая правая ступня — при появлении соответствующего запроса Focus разгоняется до 100 км / ч за 9,9 секунды — определенно повлияла на эту жажду электронов. Как ни странно, у электрического брелка есть удаленная кнопка «автозапуск».Его включение приводит к предварительному кондиционированию салона, хотя его использование рекомендуется только тогда, когда автомобиль подключен к электросети.

Салон не изменился по сравнению с бензиновыми моделями, что означает, что вы получаете знакомые элементы управления, информационно-развлекательную систему Ford Sync с Apple CarPlay и Android Auto, а также соответствующее заднее сиденье, которое может даже вместить взрослых с небольшой уступкой со стороны тех, кто впереди. И в вождении есть небольшие уступки. Этот электромобиль едет по дороге так же, как и бензиновый Focus, то есть тихо и плавно.Помимо грузоподъемности, здесь особо нечего недолюбливать. Вопрос только в том, стоит ли ждать 24 мили запаса хода. Если вы работаете на рынке электромобилей, вам также будет интересно узнать, что Focus Electric 2014 года (с рекомендованной рекомендованной ценой на 10 000 долларов выше) занял второе место в тесте сравнения электромобилей с шестью путями, уступив только электрифицированному Chevrolet Spark, который менее широко доступен.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний мотор, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 31 345 долларов (базовая цена: 30 045 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: постоянный- магнитный синхронный электродвигатель переменного тока, 143 л.с., 184 фунт-фут; 23.Литий-ионный аккумулятор 0 кВтч

ТРАНСМИССИЯ: 1-скоростной прямой привод

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104,3 дюйма
Длина: 172,9 дюйма
Ширина: 71,8 дюйма Высота : 58,2 дюйма
Объем пассажира: 91 куб футов
Объем груза: 14 куб футов
Снаряженная масса: 3624 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 9 .9 с
От нуля до 80 миль / ч: 17,2 с
Роликовый старт, 5-60 миль / ч: 10,0 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,8 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5,9 с
-миля стоя: 17,7 с при 81 миля в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 85 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 179 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,76 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA город / шоссе вождение: 110/99 MPGe
C / D наблюдается: 71 MPGe
* Контроль устойчивости запрещен

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Руководство покупателя Ford Focus Electric 2017: обзоры, спецификации, сравнения

Благодаря 40-процентной энергоемкости аккумуляторной батареи, пробег Ford Focus Electric 2017 года по рейтингу EPA увеличился с 76 миль до 115 миль. Совершенно новая быстрая зарядка постоянного тока может обеспечить расстояние до 75 миль всего за 30 минут с зарядным устройством на 150 ампер.

Ford Focus Electric конкурирует с Nissan Leaf, Chevrolet Spark EV, Kia Soul EV и Volkswagen e-Golf.

Мотивация для Ford Focus Electric 2017 года исходит от тягового двигателя с постоянными магнитами, развивающего 143 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Сок поставляется от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 33,5 кВтч с жидкостным охлаждением / подогревом (плотность на 40% в 2017 г.). Односкоростной автомат передает мощность на передние колеса. В дополнение к новой быстрой зарядке постоянным током Focus Electric можно заряжать с помощью стандартного кабеля на 120 вольт / 30 ампер или доступной домашней зарядной станции на 240 вольт / 20 ампер.

Функции стандартного MyFord Mobile включают возможность удаленно проверять состояние заряда, диапазон и время зарядки, блокировать и разблокировать двери, запускать или выключать автомобиль, контролировать и планировать зарядку, находить автомобиль, а также близлежащие точки зарядки и установите внутреннюю температуру перед отключением от сети перед поездкой.

Хотя Focus Electric 2017 года не проходил оценку NHTSA, модель 2014 года получила пятизвездочную общую оценку правительственного агентства. В то время как хэтчбек Focus текущего поколения не был оценен NHTSA, седан получил оценку «Хорошо» в тестах на умеренное перекрытие передней части, борта, прочности крыши, а также подголовников и сидений, но только оценку «Приемлемо» в тесте на переднюю часть с небольшим перекрытием. . Система предупреждения о выезде с полосы движения не является обязательной.

«Несмотря на то, что Focus EV увеличил вес на 700 фунтов (в этом виноват аккумулятор), я бы сказал, что это лучший автомобиль Focus, который мне довелось испытать», — сказали мы в нашем Ford Focus EV First Drive 2012 года.«Нет, конечно, не самый проворный или самый быстрый в поворотах, но лучший по сравнению с тем, как на самом деле водит большинство людей. Такой вес значительно улучшает его ходовые качества, создавая впечатление надежности, которое заметно больше, чем у его бензиновой версии … Focus EV ускоряется уверенно, управляется достаточно хорошо (иногда я чувствовал то, что я бы назвал «липким крутящим моментом», но это не имеет большого значения) и останавливался с небольшой рыбой, которую часто вызывают рекуперативные тормоза ».

Ford увеличил запас хода, сделав более энергоемкую батарею того же физического размера, что и раньше.

Ford Focus Electric (2013-2015) цена и характеристики

Указанные цены являются рекомендованными розничными ценами для указанных стран и не включают каких-либо косвенных стимулов. Цены для Великобритании включают прямой стимул «Грант на подключаемый автомобиль (PICG)». Цены и включенные опции могут отличаться в зависимости от региона и не включают никаких косвенных стимулов. Щелкните страну для получения более подробной информации.

Реальный диапазон 75 — 160 км

Город — холодная погода	110 км
Шоссе — холодная погода	75 км
Комбинированный — холодная погода	90 км

Город — умеренная погода	160 км
Шоссе — умеренная погода	95 км
Комбинированный — умеренная погода	125 км

Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.

Производительность

Время разгона 0-100 км / ч	11,4 с
Максимальная скорость	135 км / ч
Электрическая плита	105 км

Общая мощность	107 кВт (145 л.с.)
Общий крутящий момент	250 Нм
Привод	Передний

Аккумулятор и зарядка

Емкость аккумулятора

23.0 кВтч

Используемая батарея *

19,6 кВтч

Европа

Порт зарядки	Тип 1
Мощность заряда	6,6 кВт переменного тока
Время зарядки (0-> 105 км)	3х40м
Скорость зарядки	30 км / ч

Порт быстрой зарядки	–
Мощность быстрой зарядки (макс.)	–
Время быстрой зарядки	–
Скорость быстрой зарядки	–

Энергопотребление

Реальный диапазон EVDB

Диапазон	105 км
Расход автомобиля	187 Втч / км

Выбросы CO2	0 г / км
Эквивалент автомобильного топлива	2.1 л / 100 км

Рейтинги NEDC

Диапазон	162 км
Номинальный расход	Нет данных
Расход автомобиля	121 Втч / км

Выбросы CO2	0 г / км
Номинальный эквивалент топлива	Нет данных
Эквивалент автомобильного топлива	1.4 л / 100 км

Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.

Реальное потребление энергии от 123 до 261 Втч / км

Город — холодная погода	178 Втч / км
Шоссе — холодная погода	261 Втч / км
Комбинированный — холодная погода	218 Втч / км

Город — умеренная погода	123 Втч / км
Шоссе — умеренная погода	206 Втч / км
Комбинированный — умеренная погода	157 Втч / км

Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.

Размеры и вес

Длина	4358 мм
Ширина	1823 мм
Ширина с зеркалами	Нет данных
Высота	1466 мм
Колесная база	Нет данных
Масса без нагрузки (ЕС)	1700 кг
Полная масса автомобиля (GVWR)	2085 кг
Макс.Полезная нагрузка	460 кг

Объем груза	237 л
Максимальный объем груза	1125 л
Объем багажника	Нет данных
Нагрузка на крышу	Нет данных
Прицепное устройство возможно	Нет данных
Буксирная масса без тормозов	Нет данных
Буксирная масса с тормозом	Нет данных
Макс.вертикальная нагрузка	Нет данных

Разное

Количество мест	5 человек
Isofix	Нет данных
Диаметр поворота	Нет данных
Платформа	Нет данных

Кузов автомобиля	Хэтчбек
Сегмент	C — средний
Рейлинги	Нет данных
Выделенная платформа EV	Нет данных

* = оценочная стоимость.Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.

Новый Ford Focus: умеренный гибрид пополнил модельный ряд

► Представлен новый Ford Focus
► Подробная информация о ценах здесь
► Все, что вам нужно знать

Так должно было случиться всегда — Ford Focus теперь становится умеренно-гибридным.Новый 1,0-литровый гибридный силовой агрегат Ecoboost присоединился к модельному ряду и оснащен технологиями, разработанными для снижения загрязнения окружающей среды и снижения эксплуатационных расходов.

Система мягкого гибрида на 48 В и отключение цилиндров означают, что новый двигатель на 17% более экономичен. Шестиступенчатый гибрид с механической коробкой передач мощностью 153 л.с. выдает на 10 л.с. больше, чем 2,0-литровый бензиновый Focus, выпущенный всего десять лет назад. Также доступен гибрид мощностью 123 л.с., опять же с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Расход топлива составляет 51,4 мили на галлон как для 153-сильного гибрида, так и для 123-сильной модели.

Как и в случае с другими мягкими гибридами, Ford отказался от стандартного генератора переменного тока и заменил его интегрированным стартером / генератором с ременным приводом. Это означает, что энергию движения накатом и торможения можно отводить и направлять в литий-ионную батарею с воздушным охлаждением под передними пассажирскими сиденьями. И оттуда он используется в моменты ускорения или для питания других электрических систем.

«Наши электрифицированные силовые агрегаты разработаны не только для экономии денег водителей на топливе, но и для повышения удовольствия от вождения наших автомобилей», — сказал Рулант де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford of Europe.«Focus EcoBoost Hybrid безупречно объединяет в себе электрическую и бензиновую энергию для повышения эффективности и производительности, о которых всего несколько лет назад можно было только мечтать.

Новый Ford Focus: все, что вам нужно знать

Новый Ford Focus «представляет собой окончательную эволюцию разновидностей Focus», — говорит Джо Бакадж, руководитель отдела разработки продуктов Ford of Europe. Они значат очень многое, потому что последние 20 лет Focus соперничал с Volkswagen Golf за звание лучшего семейного хэтчбека, который вы можете купить.

Это основная модель Ford: заводская табличка Focus — вторая по величине продаваемая модель автопроизводителя в мире после пикапа F150. Он также регулярно занимает верхние строчки в чартах продаж в Великобритании, хотя теперь его обогнал меньший супермини Fiesta, занявший первое место.

На этой странице вы узнаете все, что вам нужно знать о новом Ford Focus, от того, сколько он стоит в Великобритании, до того, что изменилось между новой моделью и старой. Продолжайте читать, чтобы получить полную информацию о новом Ford Focus в журнале CAR Magazine.

Модели и цена

Итак, насколько лучше модель четвертого поколения, которая будет стоить в Великобритании 17 930 фунтов стерлингов? Ford утверждает, что новый автомобиль предлагает лучшее в своем классе пространство в салоне, динамику движения и аэродинамику, что помогает снизить расход топлива на 12%, и значительно продвинулся в системах помощи водителю и возможностям подключения (во всяком случае, для Ford).

Предлагается широкий выбор моделей: помимо пятидверного хэтчбека Ford будет продавать стильный, но вместительный универсал, версию Active в стиле внедорожников, а также роскошные Vignale и спортивные комплектации ST-Line.

Ford стремится продвинуть Focus в большее количество стилей кузова и ниш, пытаясь привлечь больше покупателей, склонных отказаться от покупки хэтчбеков в пользу кроссоверов и внедорожников.

Найдите Ford Focus на продажу

Лучший дизайн интерьера

Все эти заявленные преимущества проистекают из совершенно новой архитектуры автомобиля. Последняя платформа C2 Blue Oval позволяет расположить колеса ближе к углам автомобиля по сравнению с предыдущим Focus, увеличивая колесную базу и освобождая больше места для пассажиров.Задние пассажиры извлекают выгоду из большого пространства для ног и плеч, но люди впереди оценят приборную панель, сдвинутую на 100 мм ближе к двигателю. Все это дополнительное пространство появилось не из-за раздувания Focus: новый автомобиль всего на ширину большого пальца больше, чем Mk3.

Прочтите наш новый обзор Ford Focus: мы водим последний хэтчбек

Он также ниже, что уменьшает соотношение сторон кузова к колесам (диаметр которых составляет от 16 до 18 дюймов). Эти измененные пропорции делают образ более мускулистым и спортивным.Округлые передние и задние фонари делают автомобиль шире, а у листового металла есть хет-трик в виде сказочных складок, которые привлекают свет и взгляд, например, волнистая линия от решетки до заднего фонаря, которая образует вогнутый канал в капоте. край. Это красивая пятидверка.

Несмотря на то, что в конструкции Ford C2 преобладает сталь, она сочетает в себе различные толщины и типы (включая прочную, но легкую борсодержащую сталь) для снижения веса. Средняя экономия составляет 50 кг, но некоторые варианты теряют до 88 кг.Алюминиевая передняя часть передает ударные волны от столкновения по нескольким путям вокруг кабины, в то время как уменьшенная масса способствует сокращению тормозного пути нового Focus на расстояние до метра на скорости 62 миль в час.

Для снижения шума монокок более устойчив к изгибу, чем у уходящего автомобиля, а точки крепления подвески на 50% жестче, что обеспечивает более точные динамические характеристики. «Архитектура следующего поколения предоставляет покупателям новые технологии, но при этом по-прежнему доставляет удовольствие от вождения и дает отличное чувство рулевого управления — то, что клиенты за последние 20 лет полюбили в Focus», — заявляет Джо Бакадж.«У него все еще есть то чувство Форда, которое вызывает улыбку на проселочной дороге».

Режимы привода

Еще в 1998 году оригинальный Focus представил в классе семейных хэтчбеков независимую заднюю подвеску. Конструкция точек крепления с короткими / длинными рукавами для изменения развала колес во время поворота, улучшила сцепление с дорогой и помогла Focus заработать репутацию автомобиля с отличной управляемостью.

Прочтите наш новый обзор Ford Focus: мы водим последний хэтчбек

Focus нового поколения с двумя двигателями большего объема (1.5-литровый бензиновый или 2,0-литровый дизель) использует заднюю ось SLA, как универсал и Vignale; меньшие 1,0-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельные двигатели сочетаются с подвеской с поворотной балкой. В нем используются пружины «вектора силы», представленные на горячем хэтчбеке Fiesta ST, которые направляют поворачивающие усилия на пружину для повышения поперечной жесткости.

Не раньше времени каждый Focus получает адаптивные режимы вождения, регулирующие дроссельную заслонку, рулевое управление, автоматическую трансмиссию и программы круиз-контроля между режимами Eco, Normal и Sport.Модели, оснащенные SLA, могут быть объединены с системой Continuously Controlled Damping (650-800 фунтов стерлингов), которая может регулировать силу демпфирования каждые две миллисекунды для изменения комфорта езды.

Ford заявляет, что система достаточно чувствительна, чтобы смягчить удар переднего колеса, выскакивающего из выбоины, и система управления заставит заднее колесо двигаться по той же колее как можно более плавно. CCD также предлагает ряд настроек подвески Eco, Normal и Comfort, а также два дополнительных режима движения: Comfort и Eco-Comfort.

«Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как Drive Modes и CCD, обеспечивает маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с утонченной ездой большого автомобиля представительского класса», — утверждает Хельмут Редер, директор линейки автомобилей Focus.

Это хороший предзнаменование для сохранения традиционных принципов управляемости Ford Focus в неизменном виде …

Цены в Великобритании полностью

Ниже вы найдете стартовую цену для каждой линейки в Великобритании, как для бензиновых, так и для дизельных моделей в вариантах 5dr и универсал.

	Кузов	Двигатель	Топливо	Трансмиссия	OTR UK цена (£)
Стиль	5 дверей	1,0 л Ford EcoBoost 85 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	17 930,00
	5 дверей	1.5-литровый Ford EcoBlue 95PS	Дизель	6-ступенчатая	19 270,00
	Усадьба	1,0 л Ford EcoBoost 85 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	19 050,00
	Усадьба	1,5 л Ford EcoBlue 95PS	Дизель	6-ступенчатая	20 350,00

Zetec	5 дверей	1.0L Ford EcoBoost 100PS	Бензиновый	6-ступенчатая	19 300,00
	5 дверей	1,5 л Ford EcoBlue 95PS	Дизель	6-ступенчатая	20 270,00
	Усадьба	1,0 л Ford EcoBoost 100 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	20 380,00
	Усадьба	1,5 л Ford EcoBlue 95PS	Дизель	6-ступенчатая	21 350.00

ST-Line	5 дверей	1,0 л Ford EcoBoost 125 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	21 570,00
	5 дверей	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	22 500,00
	Усадьба	1.0L Ford EcoBoost 125PS	Бензиновый	6-ступенчатая	22 650,00
	Усадьба	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	23 620,00

ST-Line X	5 дверей	1,0 л Ford EcoBoost 125 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	24 050.00
	5 дверей	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	25 000,00
	Усадьба	1,0 л Ford EcoBoost 125 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	25 150,00
	Усадьба	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	26 120,00

Стартовые цены на более роскошные модели в Великобритании также можно найти ниже:

	Кузов	Двигатель	Топливо	Трансмиссия	OTR UK цена (£)
Титан	5 дверей	1.0L Ford EcoBoost 125PS	Бензиновый	6-ступенчатая	21,550,00
	5 дверей	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	22 520,00
	Усадьба	1,0 л Ford EcoBoost 125 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	22 630,00
	Усадьба	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	23 600.00

Титан X	5 дверей	1,0 л Ford EcoBoost 125 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	22 820,00
	5 дверей	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	23 750,00
	Усадьба	1.0L Ford EcoBoost 125PS	Бензиновый	6-ступенчатая	23 900,00
	Усадьба	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	24 870,00

Vignale	5 дверей	1,0 л Ford EcoBoost 125 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	25 450.00
	5 дверей	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	26 400,00
	Усадьба	1,0 л Ford EcoBoost 125 л.с.	Бензиновый	6-ступенчатая	26,550,00
	Усадьба	1,5 л Ford EcoBlue 120 л.с.	Дизель	6-ступенчатая	27 520,00

Трио новых двигателей

Три четверти двигателей Focus — полностью алюминиевые 1.5-литровый бензиновый, 1,5- и 2,0-литровый дизели — коробочные, четвертый — 1,0-литровый бензин — значительно модернизирован. Вот ключевые показатели производительности и спецификации пятидверного хэтчбека с двигателями меньшего объема, доступными при запуске, с 16-дюймовыми колесами.

Рабочий объем	Мощность / крутящий момент	CO2	MPG	0-62 миль / ч
1.0 бензин 85 л.с.	84 л.с. / 125 фунт · фут	110 г / км	58,9	13,5 сек
1.0 бензин 100 л.с.	99 л.с. / 125 фунт · фут	107 г / км	60,1	12,1 секунды
1.0 бензин 125PS	123 л.с. / 125 фунт · фут	108 г / км	58,9	10,0 сек
1,5 дизель 95PS	94 л.с. / 221 фунт · фут	91 г / км	80,7	11.4 секунды
1,5 дизель 120 л.с.	118 л.с. / 221 фунт · фут	94 г / км	78,5	10,0 сек

Оба бензиновых двигателя представляют собой трехцилиндровые агрегаты с турбонаддувом, с функцией отключения цилиндров для экономии топлива и выхлопными фильтрами для улавливания твердых частиц сажи. 1,0-литровый двигатель, который станет бестселлером, получит новую головку блока цилиндров, систему впрыска под более высоким давлением и катализатор, который быстро нагревается для минимизации выбросов.

Дизельные двигатели имеют четырехцилиндровую конфигурацию с системой впрыска Common Rail под высоким давлением для снижения шума и тщательного дозирования топлива.Рециркуляция выхлопных газов помогает очистить выхлопные газы, а 2,0-литровый двигатель также использует систему впрыска мочевины AdBlue для борьбы с оксидами азота. Этот двигатель также оснащен первым стальным поршнем Ford в дизельном топливе, который меньше по размеру и меньше расширяется в горячем состоянии, чтобы компенсировать трение, снижающее эффективность.

Экономия Focus и показатели выбросов CO2 были записаны с использованием новой процедуры тестирования WLTP и преобразованы обратно в старую систему NEDC для обеспечения сопоставимого сравнения. Ford заявляет, что новая модель на 12% более экономична, чем ее предшественница, при этом максимальная экономия достигается за счет автомобиля, оснащенного восьмиступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента (примерно за 1400 фунтов стерлингов).

Что такое WLTP? Мы объясняем новые правила экономии топлива

А как насчет RS?

На этот раз нет коробки с двойным сцеплением; другая трансмиссия — шестиступенчатая механическая. Все модели Focus для приготовления пищи имеют передний привод: между задними сиденьями нет туннеля карданного вала, чтобы уменьшить попадание в поддон пола для тех, кто занимает центральное место.

Означает ли это, что у Focus RS четвертого поколения нет возможности полного привода? Уходящий гиперхэтч крутит задние колеса благодаря заднему приводу от GKN; тот же поставщик разрабатывает eTwinsterX, компактный электрический задний мост, который будет представлен в начале 2020-х годов.Он имеет две шестерни, что обеспечивает более широкий рабочий диапазон двигателя и вектор крутящего момента по оси. Так что, если Ford снова объединится с GKN, следующий Focus RS может иметь гибридную трансмиссию.

Экономия топлива также повышается за счет скользкой формы нового Focus. Аэродинамические меры включают активную заслонку передней решетки, когда охлаждение двигателя не требуется, вентиляционные отверстия в переднем бампере, пропускающие воздух через кузов, чтобы сгладить турбулентность вокруг передних колес, и несколько щитков под днищем, чтобы успокоить воздушный поток под автомобилем.Пятидверный хэтчбек имеет коэффициент лобового сопротивления 0,273 — «лучший в своем классе с большим отрывом», — утверждает Хельмут Редер. Ford и Michelin также объединились, чтобы представить новую линейку шин, снижающих сопротивление качению на одну пятую.

Изысканный автокрейсерский

Уходящий Focus представил набор систем помощи водителю: помощь при удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, систему предупреждения водителя и предотвращение столкновений на низкой скорости. Но новый Focus, олицетворяющий маркетинговую уловку Форда, идет дальше.

«Focus — самый продвинутый автомобиль Ford в Европе, — говорит Глен Гулд, главный инженер программы. «У него есть передний и боковой радары, передняя и задняя камеры и 12 ультразвуковых датчиков, цель которых — расширить взаимодействие между ними и связать новые элементы для предоставления дополнительных функций».

Одним из привлекательных достижений является то, что распознавание дорожных знаков было объединено с активным круиз-контролем, поэтому новый Focus способен работать на уровне 2 уровня автономии. Это означает, что он может сам себя вести в условиях останова / старта по интеллектуальной автомагистрали, разгоняться до регулируемого ограничения скорости (или 124 миль в час, если вы едете по автобану) и удерживать себя в центре полосы движения.Но система, содержащаяся в пакете помощи водителю за 500 фунтов стерлингов, предназначена только в качестве вспомогательного средства, поэтому водители должны держать руки на рулевом колесе.

Еще одно обновление позволяет системе обнаружения столкновений на низкой скорости обнаруживать велосипедистов, пешеходов и другой транспортный поток: это стандартное оборудование, а также система помощи при удержании полосы движения. Focus также может использовать систему Evasive Steering Assist, которая добавляет или вычитает крутящий момент от рулевого управления водителя, чтобы гарантировать, что автомобиль не пропустит приближающееся препятствие.

Умные адаптивные фары также доступны в качестве опции для двух верхних планок. Связанные с передней камерой, фонари смотрят на расстояние до 65 м вперед и регулируются в соответствии с изгибом дорожной разметки, чтобы лучше освещать углы и перекрестки. Система также включает автоматическую регулировку дальнего света, чтобы не ослеплять встречных водителей. Активные лампы стоят 1050 фунтов стерлингов на ST-Line X или 425 фунтов стерлингов на Vignale. Это единственный уровень отделки салона со стандартным проекционным дисплеем, первый Ford в Европе; в противном случае это вариант стоимостью 425 фунтов стерлингов для ST-Line X или Titanium X.

Ford пытается наверстать упущенное с точки зрения подключения, но у Focus есть встроенный модем и стандартный FordPass Connect на четырех верхних планках. Это позволяет в течение двух лет получать информацию о трафике в реальном времени и превращает автомобиль в точку доступа Wi-Fi, которая работает в 10 метрах при выключенном двигателе и может подключать до 10 устройств. Владельцы также могут использовать приложение FordPass для удаленной проверки местоположения автомобиля, проверки уровня топлива и того, заблокирован ли он, а также для дистанционного обогрева или охлаждения кабины.

ST-Line в Active, по четыре

Благодаря широкому ассортименту кузовов, обвесов и подвески Ford считает, что Focus найдется для любого покупателя.Самыми привлекательными для автолюбителей будут ST-Line (ниже, по цене от 21 570 фунтов стерлингов) и ST-Line X (от 24 050 фунтов стерлингов). ST-Line имеет спортивную подвеску, которая опускает кузов на 10 мм по сравнению с 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Есть задний спойлер и сдвоенные выхлопные трубы, а в салоне есть спортивные элементы, такие как рулевое колесо с плоским дном и легкосплавные педали. Обновление до ST-Line X включает 18-дюймовые колесные диски, красные тормозные суппорты и красную строчку салона, 8-дюймовый сенсорный экран, навигацию и FordPass Connect.

Активное дополнение

Противоположный конец спектра — Focus Active (ниже), который прибывает в Великобританию примерно в октябре 2018 года.

Он приподнят на 30 мм и приправлен элементами стиля кроссовера, включая дуги на крыше и пластиковую защиту кузова, а также черную крышу и черные колпаки зеркал. Внутри есть текстильные сиденья и прорезиненная отделка, например, наколенники в центральном туннеле.

Focus Estate, который стоит примерно на 1100 фунтов стерлингов больше, чем стандартный пятидверный автомобиль, сумел сохранить красивые линии хэтчбека, но при этом обеспечить приличную грузоподъемность.Он получил сделанную на заказ заднюю подвеску SLA с перемещенными амортизаторами для минимизации проникновения в грузовой отсек: Ford утверждает, что его отсек шириной 1,15 м является лучшим в своем классе.

Опустите задние сиденья, и Focus сможет проглотить 1650 литров снаряжения, в том числе благодаря увеличенному заднему свесу, который обеспечивает максимальную длину груза 1,7 м. А крышку тонно можно снять одной рукой и убрать в нишу под полом багажника.

Последняя модель — флагманская Vignale. Он повторяет шаблон для люксового издания Ford Mondeo, S-Max и др., С уникальной решеткой радиатора, сатинированными яркими накладками, текстурой дерева внутри и кожаной обивкой.В него также бросается электронная кухонная раковина, как и следовало ожидать от Focus за 25 450 фунтов стерлингов.

Обзор Ford Focus Electric, рейтинги, характеристики, цены и фотографии, 2017

Ford Focus Electric, выпущенный в шестой модельный год, является единственным электромобилем, проданным компанией Ford в любой точке мира. После нескольких лет падения в конец списка по дальности и характеристикам, электрический Focus получает батарею большей емкости и опцию быстрой зарядки постоянным током на 2017 год, возвращая его как минимум в середину пакета электромобилей. .Focus Electric доступен только в одном уровне отделки салона.

Focus Electric остается автомобилем, отвечающим требованиям, поскольку он продается только в ограниченном количестве в нескольких регионах, чтобы позволить его производителю соответствовать требованиям к продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Калифорнии. Это означает, что дилеры Ford за пределами этих регионов могут быть незнакомы с автомобилем. Он конкурирует с Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf и предстоящим Hyundai Ioniq Electric. Однако его самым сильным конкурентом будет новый Chevrolet Bolt EV с номинальным запасом хода 238 миль, что вдвое больше, чем у недавно модернизированного Focus Electric.

Мы оцениваем Ford Focus Electric в этом году на 6,3 балла из возможных 10. Хотя это компетентный электромобиль, который теперь имеет, по крайней мере, средний запас хода, он не приносит ничего особенного, и как Ford, так и его дилеры не испытывают особого энтузиазма по этому поводу. продам это. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили в этом году.)

Обзор продолжается ниже

Компактный пятидверный хэтчбек — это адаптация бензиновой модели, построенная на той же сборочной линии в Мичигане, что и все другие североамериканские версии Focus.Он практически не отличается от модели, выпущенной в 2012 году. Первоначально он отличался уникальным дизайном решетки радиатора, но в 2015 году бензиновый Focus был очень похож на внешний вид. Только пара хромированных дверных значков с надписью «Electric» и разъем для зарядки. левое переднее крыло указывает на то, что у Focus Electric нет двигателя под капотом. В 2017 году дверца зарядного порта другой формы является единственным показателем нового модельного года и увеличенного диапазона.

Focus Электрические характеристики

Focus Electric приводится в движение 107-киловаттным (143-сильным) электродвигателем, который приводит в движение передние колеса.Он потребляет электроэнергию от литий-ионного аккумулятора, увеличенного с 23 до примерно 34 киловатт-часов, увеличивая дальность действия по рейтингу EPA с 76 миль до 115 миль. Его энергоэффективность также немного повышается — со 105 до 107 MPGe вместе взятых. (Эквивалент миль на галлон или MPGe — это показатель эффективности, который определяет расстояние, которое автомобиль может пройти электрически с тем же количеством энергии, что и на 1 галлон бензина.)

Батарейные элементы предоставлены корейским производителем LG Chem, который поставляет аналогичные элементы для электромобилей Chevrolet Volt с увеличенным запасом хода. Это означает, что Ford воспользовался обширными исследованиями и разработками General Motor.Блок Focus Electric имеет жидкостное охлаждение, в отличие от Nissan Leaf, который имеет только воздушное охлаждение, и это должно сделать его более устойчивым к перепадам температур.

Focus Electric обеспечивает такое же приятное сцепление с дорогой, что и бензиновые модели Focus, несмотря на несколько сотен фунтов дополнительного веса. Но этот вес невелик, аккумулятор находится под днищем, поэтому машина чувствует себя хорошо посаженной. Крутящий момент электродвигателя делает его особенно хорошим автомобилем для городских соревнований.Он достаточно хорошо едет по шоссе, хотя начинает терять пар при резком ускорении выше 50 миль в час.

Но, как и большинство электромобилей, Focus Electric проявляет максимальную мощь при движении от остановки — и двигатель достаточно мощный, чтобы вращать внутреннее переднее колесо, ускоряясь вне поворотов. Ford настроил рекуперативное торможение, чтобы оно было несколько агрессивным, но это ощущение по-прежнему будет относительно знакомо водителям, привыкшим к автомобилям с автоматической коробкой передач.

Focus Качество, комфорт и безопасность в электрике

Внутри электрического Focus вы никогда не узнаете, что у вас не бензиновая версия.Сиденья удобные и хорошо укреплены, а материалы интерьера выглядят лучше, чем у многих компактных хэтчбеков. Несколько экранов цифрового дисплея комбинации приборов и дисплея центральной консоли отличаются друг от друга, показывая потребление энергии и оставшийся диапазон.

Главный недостаток Focus Electric — задний грузовой отсек. Несмотря на добавление быстрой зарядки постоянного тока (оборудование которой установлено спереди, под капотом), бортовое зарядное устройство автомобиля находится в коробке, которая простирается от колесной арки до колесной арки в грузовом отсеке в горке высотой около 10 дюймов.Несмотря на то, что Ford установил умный подвижный пол, который либо наклоняется вниз, чтобы соответствовать нижней части проема хэтчбека, либо поднимается вверх, чтобы получить ровный пол в оставшейся части грузового пространства, это серьезный компромисс.

Nissan исправил аналогичную проблему на третьем году выпуска Leaf; тот факт, что Форд не участвовал в шестом классе, указывает на его существенное безразличие к машине. Бортовое зарядное устройство работает на 6,6 киловатт, что в настоящее время является почти минимальным значением для любого электромобиля с аккумулятором, что дает время перезарядки 5.5 или 6 часов с зарядной станцией уровня 2 на 240 вольт.

Focus Electric не оценивается отдельно по безопасности NHTSA или IIHS, но бензиновые версии Focus хорошо справляются с оценками безопасности при столкновении.

Особенности и цены Focus Electric

Единый уровень отделки салона Focus Electric примерно эквивалентен бензиновому Focus с более высокими характеристиками. Ford предлагает приложение для смартфонов, которое позволяет владельцу удаленно контролировать процесс зарядки и другие рабочие характеристики.Автомобиль теперь оснащен Sync 3, новейшей информационно-развлекательной системой Ford с голосовым управлением, заменяющей нелюбимую систему MyFord Touch, которая использовалась в предыдущих моделях.

Базовая цена Focus Electric 2017 года составляет около 30 000 долларов, что, вероятно, мало связано с затратами Ford на создание такого малосерийного автомобиля. Он был запущен в 2012 году на 10 000 долларов дороже, но Ford пришлось снизить цену, как это сделал лидер рынка Нисан. Покупатели автомобиля имеют право на получение федерального подоходного налога в размере 7500 долларов, скидку на покупку в размере 2500 долларов в Калифорнии и длинный список других государственных, региональных и корпоративных стимулов, включая использование автострады на автострадах Калифорнии для одного человека.

Если рассматривать Focus Electric в перспективе, это компетентный электромобиль, у которого нет проблем с качеством, и владельцы, похоже, в целом довольны своими электрическими Ford. С другой стороны, это очень малотиражный продукт, который продается только в ограниченных регионах. Это можно рассматривать либо как осторожный эксперимент, в котором Ford окунается в рынок электромобилей, либо как исключительно

Ford Focus 2 1.6 Технические характеристики, размеры

9147 9143 7 Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: Ford Focus 2 1.6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Ford Focus 2 1.6 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	—

Тип топлива14 Бензин		Топливная система:	MPI

Смазка:

Охлаждающая жидкость:
9015 9015 9015 9015 Двигатель

1596 см3 или 97.4 куб. Дюйма

Диаметр цилиндра x ход поршня:	79 x 81,4 мм 3,11 x 3,19 дюйма

Количество клапанов:	16 клапанов
Аспирация:	Н / Д

Степень сжатия:	11,0

Максимальная мощность — Выходная мощность:	101 л.с. или 100 л.с. / мин.

Максимальный крутящий момент:	150 Нм или 110 фунтов.футов при 4000 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6.7 л / 100 км 42 миль на галлон Великобритания / 35 миль на галлон США

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога:	5,5 л / 100 км 51 миль на галлон Великобритания / 43 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Город:	8,7 л / 100 км 32 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США

Диапазон:	820 км или 510 миль

Емкость топливного бака:	55 л 12.1 британский галлон 14,5 галлона США

Выбросы CO2:	161 г / км (Ford)
Ford Focus 2 1. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Найти: Рубрики Акпп Диски Замена Колодки Масло Пежо Ремонт Свечи Советы Разное ©2024 ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове Все права защищены. Карта сайта