ПДД 2021 | Общие положения
ПДД 2020, 2021 с комментариями онлайн
1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
ПДД регламентируют действия всех участников дорожного движения, к которым, кроме водителя относятся еще пешеходы и пассажиры. Другие нормативные акты – это, например, правила перевозки крупногабаритных или опасных грузов, инструкции по эксплуатации каких-либо транспортных средств. Все подобные документы в части, касающейся дорожного движения, должны основываться на требованиях ПДД и не противоречить им.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
На автомагистралях действуют требования раздела 16 ПДД. Знак 5.1 «Автомагистраль» устанавливается перед въездом на такие дороги.
«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
Автопоездами называют автомобили и другие механические транспортные средства (тягачи) с полуприцепом, либо одним или несколькими прицепами. На грузовиках, колесных тракторах, движущихся с прицепом (прицепами), а так же на сочлененных автобусах и троллейбусах устанавливают опознавательный знак в виде трех фонарей оранжевого цвета.
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Лица, управляющие велосипедами, считаются водителями и наделены целым рядом прав и обязанностей. Для них предусмотрено несколько дорожных знаков и светофоров, а особые требования к их движению приведены в пункте 24 ПДД.
«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.
«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
Термин введен с 14 декабря 2018 года.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
В такой ситуации прекращение движения не планировалось, но обстоятельства, указанные в определении, вынудили водителя остановить транспортное средство. Следовательно, здесь речь идет о непреднамеренном прекращении движения.
Прекращение движения транспортного средства по требованию регулировщика, из-за запрещающего сигнала светофора или для того, чтобы уступить дорогу участникам движения, имеющим по отношению к вам преимущество, не считается вынужденной остановкой. Его можно квалифицировать как служебное или технологическое, но не вынужденное.
«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
Термин «Гибридный автомобиль» введен в ПДД 25 июля 2017 года.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.
1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Деление дорог на главные и второстепенные необходимо для организации движения через нерегулируемые перекрестки. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге имеют преимущество перед машинами, находящимися на второстепенной дороге.
Знаки 2.3.1 «пересечение со второстепенной дорогой», 2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» чаще всего устанавливаются вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога». Знаки 2.3.4-2.3.7 применяют в том случае, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60 градусов.
Подробнее о знаках, обозначающих главную дорогу, а также о правилах их применения и установки — в статье Группа знаков «Главная дорога» 2.
1-2.3.7.
Правила проезда неравнозначных перекрестков по главной дороге, особенность поворота по главной дороге и съезд на второстепенную, выезд на главную дорогу и прочие тонкости движения — в серии статей Главная дорога.
Следует так же отметить, что термин «Главная дорога» используется и вне перекрестков – в местах выезда с прилегающих территорий. Такие участки не считаются перекрестками, однако прилегающим территориям присвоен статус второстепенной дороги, а дорогам, к которым они примыкают – статус главной.
При отсутствии знаков 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1 (их изображение на картинке, выше по тексту) пересечение дорог, имеющих твердое покрытие, а также пересечение грунтовых дорог считается равнозначным.
«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Главное назначение дороги – обеспечить движение транспортных средств и пешеходов. К дорогам причислены улицы, проспекты, магистрали, а также грунтовые, лесные, полевые пути и даже те, которые могут быть использованы для движения транспорта только зимой.
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Виды ДТП могут быть следующими: столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее транспортное средство, пешехода или велосипедиста, на какое либо препятствие, гужевой транспорт или животных и др.
Действия водителей, причастных к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), приведены в пункте 2.5 ПДД.
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Железнодорожный переезд – участок дороги, предназначенный для проезда транспортных средств через рельсовое полотно железной дороги. Это одно из наиболее опасных мест, так как тормозной путь ж/д состава составляет не менее 800 метров. Правила движения через ж/д переезды сформулированы в разделе 15 ПДД.
«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
К маршрутным транспортным средствам могут быть причислены автобусы, троллейбусы и трамваи в том случае, если они в данный момент перевозят пассажиров по установленному маршруту, двигаясь от одного обозначенного места остановки к другому.
В иных случаях, например, когда маршрутное ТС отклоняется от своего маршрута с целью сократить путь (пример не относится к троллейбусам и трамваям), перечисленный транспорт не имеет статус маршрутного.
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Механические транспортные средства входят в состав общей группы всех транспортных средств. Главный признак механических ТС – наличие двигателя. Немеханическими ТС считаются любые ТС, не имеющие собственной моторной установки, приводящей их в движение. Это всевозможные прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски. Они эксплуатируются совместно с механическим ТС в составе автопоездов.
Правила причислили к механическим ТС автобусы, троллейбусы, трамваи, легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы, самоходные машины. Самоходные машины – это ТС, предназначенные для выполнения разнообразных работ(снегоуборочные, сельхозмашины, катки, погрузчики, асфальтоукладчики и т.
п.). С 5 ноября 2014 года к механическим ТС относятся и мопеды.
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Массу в снаряженном состоянии регламентирует завод-изготовитель транспортного средства. Под ней подразумевается масса полностью укомплектованного и заправленного ТС без пассажиров и груза.
«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.
Знаки 5.23.1 и 5.24.1 выполнены в виде табличек с белым фоном, на которых написаны названия населенных пунктов. Знаки 5.23.2 и 5.24.2 представляют собой символьное изображение населенного пункта, выполненное на белом фоне.
Если вы проехали знаки 5.23.1 или 5.23.2 (с белым фоном), то следует соблюдать все требования ПДД, касающиеся порядка движения в населенных пунктах. Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.
Знаки 5.25 и 5.26 выполнены в виде табличек с синим фоном, на которые нанесены надписи с названием населенного пункта. Эти знаки используют для информирования о том, что в указанном населенном пункте на данной дороге (или на ее участке) требования ПДД для населенных пунктов НЕ действуют.
На участке дороги, обозначенном знаками 5.25 или 5.26 необходимо выполнять требования Правил, которые действуют вне населенных пунктов. Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.
Если вы свернули с участка дороги, на котором был установлен знак 5.25 (с синим фоном), но не выехали из населенного пункта, то целесообразно выполнять требования ПДД, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Основной признак обгона как опережения движущегося ТС (одного или нескольких) – выезд из полосы, по которой вы двигались ранее, на полосу (сторону дороги) встречного направления.
Следовательно, перестроение – обязательная составляющая обгона.
Однако, перестраиваться можно не выезжая на встречную полосу. Опережение (значение этого термина — ниже по тексту) в пределах проезжей части попутного направления обгоном не считается.
«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
Обочина предназначена для движения пешеходов и остановки транспорта. Если имеется пригодная для остановки обочина, ПДД запрещают преднамеренно прекращать движение на проезжей части дороги. Использование обочин для движения ТС в общем случае запрещено (пункт 9.9 ПДД).
«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.
«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Водителю важно уметь прогнозировать развитие дорожно-транспортных ситуаций и не допускать их перерастания в ДТП.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, необходимо принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки ТС (пункт 10.1 ПДД).
«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
К транспортным средствам, перевозящие опасные грузы, предъявляется целый ряд специальных конструктивных требований. На таких ТС устанавливают проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета, а спереди и сзади наносят (устанавливают) опознавательные знаки «Опасный груз».
«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Опережение не подразумевает выезд на соседнюю полосу и может выполняться как слева, так и справа.
«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.
Под организованной перевозкой группы детей подразумевается специальная перевозка. С 1 января 2014 года перевозка группы детей выполняется только на автобусах.Спереди и сзади на такие ТС устанавливают опознавательные знаки «Перевозка детей».
«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
ПДД запрещают пересекать организованные колонны и занимать место в них (пункт 2.7). Организованной транспортной колонной может считаться группа механических ТС, состоящая не менее, чем из трех единиц указанной техники, движущаяся со специальным сопровождением, находящимся во главе колонны.
«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Остановка определена ПДД как преднамеренное прекращение движения. Имеется в виду, что она производится водителем по его желанию, а не по причинам, указанным в определении «Вынужденная остановка», и не для выполнения требований регулировщика, а так же не для остановки на запрещающий сигнал светофора, не для предоставления преимущества другим участникам движения, не из-за затора и т.п. Знак 3.27 «Остановка запрещена» и (или) горизонтальная разметка 1.4 (желтого цвета), нанесенная у края проезжей части или по верху бордюрного камня, не допускают преднамеренного прекращения движения.
В местах, где запрещена стоянка, остановка разрешена (т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 минут). Там же можно находиться и большее время, если это необходимо для посадки и высадки пассажиров, либо загрузки ТС.
«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Термин «Парковка (парковочное место)» введен с 6 августа 2013 года.
«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Обязанности пассажиров приведены в разделе 5 ПДД.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Перекресток – место концентрации конфликтных ситуаций. Здесь траектории ТС могут пересекаться, сливаться и разветвляться. На перекрестках также пересекаются траектории движения ТС и пешеходов.
Перекрестки могут иметь самую различную форму. На перекрестках могут пересекаться, сливаться или разветвляться дороги, имеющие как одну, так и несколько проезжих частей. Для выполнения требований ряда дорожных знаков и разметки водителю необходимо уметь определять количество проезжих частей, образующих перекресток. Чтобы подсчитать количество пересечений, мысленно продлим проезжие части дорог на перекресток.
Пересечение дорог на разных уровнях, выполненное в виде мостов, эстакад, тоннелей, а так же выезды на дорогу с прилегающих территорий, перекрестками не считаются. Необходимо верно определять принадлежность пересечения к перекресткам: если пересечение является перекрестком, то на нем действуют требования раздела 13 ПДД. Кроме того, ряд дорожных знаков в определенных случаях действует до ближайшего перекрестка. Поэтому, в тех местах, которые перекрестками не считаются (выезды с прилегающих территорий, пересечения на разных уровнях), эти знаки своего действия не прекращают.
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Основное требование к перестроению – безопасность маневрирования. Водители прибегают к перестроению, начиная движение, при обгоне, объезде, а также занимая на проезжей части дороги соответствующее положение перед поворотом, разворотом или остановкой.
Подробнее о правилах перестроения прописано в пункте 8.4 ПДД. Общие рекомендации даны в статье «Маневрирование в дорожном потоке».
С теорией и практикой как одиночного, так и взаимного перестроения можно ознакомиться в серии статей Перестроение.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Пешеходами могут считаться только те лица, которые принимают непосредственное участие в процессе движения. Следовательно, регулировщики, а также лица, выполняющие ремонтные работы и т.п., не являются участниками дорожного движения. Требования к пешеходам сформулированы в разделе 4 ПДД.
«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.
«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 – слева. На дорогах с разделительной полосой знак 5.19.2 устанавливают слева от каждой из проезжих частей на разделительной полосе.
При отсутствии на переходе разметки 1.14 знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся ТС, а знак 5.19.2 – на дальней. Знак 5.19.2 может быть размещен на оборотной стороне знака 5.19.1.
Подробнее о знаках 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» — в статье Знаки особых предписаний 5.16 — 5.22. О правилах проезда пешеходных переходов можно прочесть в статьях Проезд пешеходных переходов на перекрестках и Пешеходные переходы вне перекрестков.
На пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках, знаков может и не быть, пешеходы могут пользоваться только разметкой. Необходимо учитывать, что при отсутствии всех атрибутов пешеходного перехода, пешеходы имеют право пересекать проезжую часть на перекрестках по линии тротуаров или обочин (пункт 4.3 ПДД).
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Полоса движения – основной элемент проезжей части любой дороги. Ее размеры регламентированы нормативными документами. Если разметки, показывающей ее габариты нет, или же она не видна, то водители должны считать полосой ширину проезжей части, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Приоритет – очень важное понятие, напрямую связанное с термином «Уступить дорогу (не создавать помех)».
«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Прилегающая территория непосредственно примыкает к дороге. Выездам с прилегающих территорий присвоен статус второстепенных дорог. Поэтому, покидая ее, следует уступать транспорту и пешеходам, находящимся на дороге, на которую вы выезжаете. (пункт 8.3 ПДД).
«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
Прицеп – немеханическое транспортное средство. Он перемещается в составе автопоезда. Прицеп всеми колесами упирается на дорогу и прицепляется к тягачу с помощью дышла. Полуприцеп опирается на колеса и на автомобиль-тягач. Если посмотреть со стороны, то полуприцеп как бы сидит верхом на буксировщике. Прицеп-роспуск используется для перевозки грузов повышенной длины (чаще всего труб или леса).
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Дорога состоит из одной или нескольких проезжих частей. При наличии нескольких проезжих частей они отделяются друг от друга разделительными полосами
«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Снаряженное механическое транспортное средство – это ТС, полностью заправленное топливом с максимальным уровнем масла и охлаждающей жидкости в агрегатах, с запасным колесом, инструментом, аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки. ТС разделяются на категории в зависимости от их назначения, конструктивных особенностей и разрешенной максимальной массы.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры.
Если движением управляет регулировщик, то водители должны руководствоваться его сигналами.
«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Термины «Стоянка» и «Остановка» означают преднамеренное прекращение движения. Остановка отличается от стоянки временем неподвижного состояния ТС. Преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 минут считается остановкой, а не стоянкой, если оно связано с непрерывной посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой ТС.
«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
В указанный промежуток времени без внешних световых приборов не обойтись. Этот термин оговорен в пункте 2.3.1 и в разделе 19 ПДД.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
К транспортным средствам относится как механический (с двигателем), так и не механический транспорт (без двигателей).
«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
По определению тротуар предназначен для пешеходов. В случаях, определенных в пп. 9.9 и 12.2 ПДД, там допускается движение, остановка и даже стоянка ТС.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Уступить дорогу» — с этим термином сталкивается каждый водитель, как только он захочет начать движение от края дороги. ПДД требуют от него перед началом движения уступить дорогу движущемуся транспорту. Что значит уступить дорогу? Это значит не создавать помех. Если вы начинаете движение на многополосной дороге, то убедитесь в том, что полоса, по которой вы собираетесь двигаться, свободна, и на нее не перестраиваются движущиеся машины.
«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.
«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
Термин «Электромобиль» внесен в ПДД с 25 июля 2017 года.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Законодательство РФ предусматривает в отношении водителя в зависимости от вида нарушения ПДД и его последствий административную, уголовную и гражданскую ответственность.
Дополнительная информация В настоящих правилах регламентирован порядок дорожного движения на территории Украины с учетом
Немного о наших ПДД… Итак, Вы решили влиться в ряды начинающих автомобилистов и овладеть всеми премудростями ПДД, или же хотите освежить в памяти слегка подзабытые знания? Возможно, стали жертвой недобросовестного автоинспектора и теперь в поисках правды стремитесь обзавестись как можно большим количеством информации? А может, Вы и есть автоинспектор, только такой, который решил наконец-то идеально выучить правила дорожного движения, чтобы в «следующий раз» утереть нос любому умнику? Причин может быть множество, и все мы конечно не перечислим. В любом случае, перед покупкой (с одной стороны, незначительного буклета, а с другой — всеобъемлющего вместилища важнейших знаний) стоит ознакомиться с предлагаемым на рынке ассортиментом. И выбирать стоит повнимательнее! Мы не будем перебирать продукцию всех имеющихся издательств, а только посоветуем, на что стоит обратить внимание. Так исторически сложилось, что основная масса ПДД, продаваемых на территории нашей страны, выполнена на газетной бумаге и в черно-белом исполнении. Только приложение со знаками напечатано в цвете на отдельной вставке. Такие пособия очень неудобны для восприятия информации, так как постоянно приходится перелистывать всю брошюру в поисках знака, на который в тексте была сноска. Долговечность таких изданий под большим вопросом, так как в погоне за минимизацией затрат на производство многие издательства пренебрегают элементарными производственными нормами, да к тому же и сам материал, из которого изготавливаются такие ПДД, крайне недолговечен. Сами посудите: сколько нужно газетной бумаге времени, чтобы прийти в непригодность? А пользоваться приобретенным пособием Вам придется далеко не один раз… Помимо всего перечисленного, даже издания, снабженные иллюстрациями, зачастую не блещут качеством излагаемого на них материала. Очень часто дорожные ситуации, рассмотренные на рисунках, перегружены информацией, представлены в неудобном ракурсе или же слишком сложны для понимания начинающим автомобилистом. Издательство «Монолит» уже достаточно долго на рынке автомобильной и учебной литературы и готово предложить по-настоящему качественный продукт. Вот лишь немногие качества, которые отличают наши ПДД от россыпи продукции, представленной на прилавках и книжных полках магазинов:
| Приложение Бумажная версия |
Правила дорожного движения для детей в картинках
История светофоров в картинках.
Прочитал вот эту статью Шумского об истории ПДД в Москве и решил сделать небольшой пост о истории светфора. Так уж получилось, что мы заимстовали эту технологию в 1929 году, если верить Александру. А на самом деле светофор должен был появиться у нас значительно раньше.
Первый светофор. Газовый. Лондон 1868 год:
Правила пользования светофором:
Электрификация. Активный гражданин и полицейский Лестер Вайр одержим идеей безопасности дорожного движения. Создаёт светофор в 1914 году. Детройт. 1914 год!!!
Конструкция Лестера имела лишь 2 света. Другой полицейский Лестер Поттс в 1920-м году добавил 3-й сигнал и мы получили привычный нам аппарат:
Первые светофоры в Европе появились на материковой части Европы появились в Париже и Гамбурге в 1922 году. А вот этот светофор-башня появился в 1924 году в Берлине.
Функционирует до сих пор. Туристы любят такие вещи, которые берегут. Всё это приносит дополнительный доход, который я называю косвенным доходом. Он важнее и всегда в разы больше прямого дохода, например, от задачи любой ценой получить прибыль от общественного транспорта. Светофор создавался как 4-х цветный))) Белый, красный, зеленый и синий.
Вот так он выглядит сегодня. В башне сидел человек. Обратите внимание на общественное пространство:
В 1929 году в Нью-Йорке установлен аналогичный светофор-башня. Проект был представлен в 1922 году, но немцы опередили. Конструктор этой башни считал, что дизайн и внешний вид цель номер 1.
1929 год. Еще один бронзовый светофор.
А это моя любимая конструкция. Стрелочный светофор из города Бохум (Германия). 1935 год. Стрелка показывала зеленый или красный сигнал. См. заглавное фото.
Еще один стрелочный светофор. Мельбурн.
Сан Диего. 1940 год. Привычный нам светофор по размеру. В то время у нас в СССР были маленькие светофоры, которые оставались и после войны.
Проект пешеходного светофора. 1934 год. Всё очень сложно)
Лондон 1958 год.
Пешеходный светофор ГДР после объединения земель стал культовым по всей Германии. Это еще раз подчеркивает, что не политика, а именно достижения правят миром и вызывают уважение и признание.
Сегодня челеный человечек из ГДР превратился во множества сувениров и скульптур:
Он прекрасен)
Человечки из разных стран:
Отдельно покажу итальянского человечка. Он горяч и всегда спешит:
Стильный светофор из Кореи:
Один из единичных случаев в сфере новейших дизайнерских и конструкторских технологий из Китая. Светофор с капсулой спасения. Учитывая, что за последний год в Швейцарии повсеместно начали появляться дефибрилляторы на улицах города, могу предположить, что за подобными светофорами не заржавеет. Идея и дизайн на 5 баллов:
Life-Cross это то, что надо:
Но пока что современные светофоры выглядят вот так. По какой то причине на светодиоды (как в Минске или Москве) переходить в развитых странах не спешат. Зато в Европе светофоры в белых рамках. Скорее всего для лучшей видимости:
С уважением, Александр Мостовой Для поддержки проекта и журнала — Яндекс деньги 410011922778003
Tags: Правила, дорожного, движения, для, детей, в, картинках
Дорожные знаки для детей! Знаки дорожного движения Предписывающие знаки и знаки приоритета! Дорожные знаки…
Елена Смирнова | Автор топика: Конкурсы
Правила дорожного движения для детей в картинках Педагоги и Родители БезОпасная дорога
Скоро каникулы, наши дети будут больше времени проводить на улице. А значит — самое время повторить правила дорожного движения!
Для закрепления правил дорожного движения дети могут нарисовать рисунок или сделать поделку и принять участие в конкурсе «БезОпасная дорога» на сайте «Одарённость.RU» http://ya-odarennost.ru
ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ! БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ПРИЗОВЫХ МЕСТ! 16 Comments 217 Shares 282 Likes
Правил дорожного движения и правил дорожного движения в Колорадо
Если вы планируете поездку в Колорадо, связанную с вождением автомобиля, неплохо было бы изучить правила дорожного движения в The Centennial State. Это может иметь большое значение для того, чтобы вы не забрали домой штраф за нарушение правил дорожного движения в качестве сувенира.
Изучив их, вы сэкономите время на размышления и станете в большей безопасности. Вот несколько правил дорожного движения и правил дорожного движения, о которых следует помнить.
Обратите внимание на стоп-линии
В таких городах, как Денвер, на перекрестках есть белые стоп-линии. Убедитесь, что вы остановились за линией; они здесь не для украшения. В крупных мегаполисах много пешеходов, и они заслуживают иметь каждый дюйм пешеходного перехода, чтобы безопасно и законно переходить улицу. Еще одна причина, по которой вы остановились за белой линией, заключается в том, что там может быть камера, ожидающая вашего нарушения.
Односторонний левый поворот, красный
В зависимости от правил дорожного движения в вашем штате вам может быть запрещено повернуть налево на красный цвет на улицу с односторонним движением. Поворот направо на красный свет довольно стандартен, но знайте, что вам разрешено повернуть налево на красный свет в Колорадо, если вы поворачиваете с дороги с односторонним движением на дорогу с другим односторонним движением. Тем не менее, ищите вывески, которые могут указывать на обратное. Опять же, вы не хотите, чтобы камера снимала ваши проступки.
Узкие горные дороги
Возможно, вы планируете путешествовать по красивым горам, находясь в Колорадо. Если вы выезжаете на узкую крутую горную дорогу, вам нужно знать, что делать, если вы столкнетесь с автомобилем, движущимся в противоположном направлении. Транспортное средство, движущееся по проезжей части, должно уступать дорогу автомобилю, движущемуся в гору.
Нет сотовых телефонов для молодых водителей
Если вы путешествуете со своим сыном или дочерью-подростком, которые не против водить машину во время поездки, имейте в виду, что любой человек младше 18 лет, находящийся за рулем, не может использовать мобильный телефон за рулем, независимо от того, разговаривает ли он и текстовые сообщения.Хотя это должно касаться каждого водителя, независимо от его возраста, особенно важно помнить об этом для лиц младше 18 лет.
Не объединяйтесь, если это означает, что поток трафика должен замедлиться
Когда дело доходит до съезда на шоссе, все встречные автомобили имеют преимущественное право проезда. Выполняйте слияние только тогда, когда это возможно, не замедляя поток трафика. Это еще один случай, когда вы легко можете вызвать аварию или дорожную ярость.
Левый переулок
Вы, наверное, слышали об этом, но его, безусловно, стоит повторить, независимо от того, какой штат вы посещаете.При движении по шоссе лучше придерживаться правой полосы и правой полосы только в том случае, если вы не обгоняете машину, идущую впереди вас. Используйте левую полосу для обгона, но в противном случае представьте, что ее даже нет, пока вы идете к месту назначения.
Что такое закон левой полосы движения? Мы узнали выше из патруля штата Колорадо.
Дорожная ярость и аварии почти неизбежны, когда автомобилисты задерживаются в левой полосе дольше, чем это абсолютно необходимо.Безопасно обгоните машину (или машины) перед вами и вернитесь в правую полосу, как только сможете.
Надеюсь, знание этих законов поможет сделать вашу поездку в Колорадо более безопасной и приятной. Здесь есть на что посмотреть и чем заняться, просто убедитесь, что вы едете правильным путем и видите все, что хотите, без происшествий.
Новые правила дорожного движения вступят в силу в Калифорнии в 2021 году, сообщает CHP
САКРАМЕНТО, Калифорния. — По мере того, как 2020 год подходит к концу, Калифорнийский дорожный патруль (CHP) хочет выделить некоторые новые законы о безопасности дорожного движения, которые вступят в силу в 2021 году.
Лицензионные баллы за отвлеченное вождение (AB 47, Дали; 2019)
Использование мобильного телефона во время вождения в настоящее время карается штрафом. Начиная с 1 июля 2021 года, нарушение закона о громкой связи во второй раз в течение 36 месяцев после вынесения приговора за то же правонарушение приведет к добавлению балла к водителю.Это относится к нарушениям разговора или текстовых сообщений во время вождения (за исключением использования громкой связи) и к любому использованию этих устройств во время вождения лицами младше 18 лет.
Дети без присмотра в автотранспортных средствах (AB 2717, Чау)
Освобождает лицо от гражданской или уголовной ответственности за проникновение или повреждение транспортного средства при спасении ребенка в возрасте 6 лет или младше, который находится в непосредственной опасности от жары, холода, отсутствия вентиляции или других опасных обстоятельств.Закон вступает в силу 1 января 2021 года.
Поправки «Двигайся, помедленнее» (AB 2285, Транспортный комитет)
Расширяет действие закона «Переезжай, замедляй скорость», действующего в настоящее время на автомагистралях, чтобы также применяться к местным улицам и дорогам, поэтому водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с аварийными огнями, включая эвакуаторы и автомобили Caltrans, теперь должны переехать по возможности перестраиваться или снижать скорость до разумной на всех шоссе, а не только на автострадах.Закон вступает в силу с 1 января 2021 года.
Машины скорой помощи (SB 909, Dodd)
Позволяет авторизованным машинам экстренных служб использовать предупреждающий звук «Hi-Lo». Этот характерный звук, отличный от сирены, будет использоваться для оповещения населения о немедленной необходимости эвакуации из зоны в чрезвычайной ситуации. В настоящее время ТЭЦ разрабатывает правила для стандартизации предупреждающего звука Hi-Lo по всему штату.Пока нормативные акты не приняты, правоохранительные органы могут использовать предупреждающий сигнал Hi-Lo, получив разрешение от ТЭЦ. Закон вступил в силу 29 сентября 2020 года.
Обеспечение соблюдения правил дорожного движения с помощью камер светофора и контроля скорости
Джонатон Бейтс и Шелли Орен | Vol. 28, № 26 | Июль 2020
БЫСТРЫЙ ВЗГЛЯД НА ВАЖНЫЕ ВОПРОСЫ ДНЯ
Автоматизированное управление с помощью камер светофора и камер контроля скорости позволяет правительствам штата, местным властям и правоохранительным органам удаленно снимать изображения водителей, нарушающих правила дорожного движения.Хотя такие инструменты обычно уменьшают количество серьезных дорожно-транспортных происшествий, они не всегда бесспорны. Ответы государства варьируются от разрешения местным органам власти использовать автоматизированное правоприменение до его ограничения или полного запрета.
Камеры красного света подключаются к сигналам светофора и следят за зеленой, желтой и красной фазами светофора. После того, как свет загорится красным, камера сделает снимок перед въездом транспортного средства на перекресток и снова, когда транспортное средство окажется на перекрестке. На обеих фотографиях сигнал должен отображаться в красной фазе, чтобы можно было сделать ссылку.Камеры контроля скорости используют радар, лазер или детекторы, встроенные в дорогу, для измерения скорости автомобиля. Если автомобиль движется быстрее, чем указано ограничение скорости, камера запишет его скорость и номерной знак, а также дату, время и местоположение. Уведомление будет выдано — зарегистрированному владельцу или водителю, в зависимости от разрешающего законодательства, — если водитель превысил ограничение скорости, обычно более чем на 10 или 11 миль в час, согласно Страховому институту безопасности дорожного движения (IIHS).
DYK?
- Камеры контроля скорости впервые начали мигать в Аризоне в 1987 году, а первые камеры на красный свет были запущены в Нью-Йорке в 1992 году.
- Сообщества в 16 штатах и округе Колумбия используют камеры контроля скорости, а сообщества в 22 штатах и округе Колумбия используют камеры красного света.
- По данным Страхового института безопасности дорожного движения, в 2018 году более 9000 человек погибли в авариях, связанных со скоростью, и 846 человек погибли в авариях, связанных с проездом на красный свет.
Исследования, оценивающие эффективность автоматизированного правоприменения, в целом показывают положительное влияние на безопасность дорожного движения. Исследование IIHS показало, что камеры красного света снижают количество ДТП со смертельным исходом в крупных городах на 21%, а количество ДТП со смертельным исходом на сигнальных перекрестках в целом — на 14%.Исследование IIHS, проведенное в 2016 году, показало, что вероятность того, что водитель превысит ограничение скорости более чем на 10 миль в час на дорогах с камерами, снизилась на 62%. Однако администрирование автоматизированных программ обеспечения соблюдения может вызывать опасения. Одна из часто упоминаемых причин противодействия сообщества состоит в том, что такие программы воспринимаются как инструменты получения дохода. Коалиция групп по безопасности дорожного движения разработала контрольный список для программ с камерами на красный свет, в котором подчеркивается прозрачность и реализация с учетом соображений безопасности.
Государственное действие
По крайней мере, в 33 штатах и округе Колумбия действуют законы, регулирующие различные вопросы, связанные с автоматизированным правоприменением, в том числе разрешающие или запрещающие его. Законы штата обычно устанавливают руководящие принципы для муниципалитетов, такие как ограничение использования камер определенными городами или разрешение на их использование на всей территории штата.
Последние тенденции показывают, что все меньше правительств используют камеры на красный свет и камеры контроля скорости. В 2015 году Верховный суд штата Миссури постановил, что светофор и камеры контроля скорости являются неконституционными.Законы других штатов прямо запрещают автоматическое исполнение. В штатах Мэн, Миссисипи, Нью-Гэмпшир, Южная Каролина, Техас и Западная Вирджиния запрещены как камеры красного света, так и камеры контроля скорости. В Монтане и Южной Дакоте запрещены камеры светофора, а в Нью-Джерси и Висконсин камеры контроля скорости запрещены.
Камеры используются в зонах дорожных работ в Иллинойсе, Мэриленде, Орегоне и Пенсильвании. В 2018 году в Пенсильвании был принят закон (SB 172), который установил пятилетнюю пилотную программу для автоматизированных камер контроля скорости в рабочих зонах шоссе, которая началась в марте 2020 года.Водители, превышающие указанное ограничение скорости на 11 миль в час или более в рабочих зонах при наличии дорожных рабочих, будут предупреждены после первого нарушения, оштрафованы на 75 долларов после второго нарушения и 150 долларов после третьего нарушения.
В 2019 году по крайней мере четыре штата — Гавайи, Мэриленд, Нью-Йорк и Техас — приняли пять законодательных актов, касающихся автоматизированного правоприменения. Гавайи (AB 663) учредили комитет «красных фонарей» для выработки рекомендаций по автоматизированным программам правоприменения в округах Гонолулу, Мауи, Кауаи и Гавайи.Мэриленд (HB 187) увеличил количество авторизованных систем контроля скорости на определенной дороге в графстве Принс-Джордж. Новый закон расширил закон 2018 года (HB 175), который позволил округу установить одну камеру контроля скорости на определенном перекрестке.
Дополнительные ресурсы
В Нью-Йорке в 2019 году были одобрены два законопроекта. Один закон (AB 951) санкционировал программу демонстрации камер контроля скорости в школьных зонах города Буффало. Водители, движущиеся со скоростью более 10 миль в час сверх установленного ограничения скорости, будут оштрафованы.Максимальный размер штрафа составляет 50 долларов за каждое нарушение. Кроме того, другой новый закон (AB 6449) расширил программу камер контроля скорости в городе Нью-Йорк. В частности, количество разрешенных школьных зон было увеличено со 140 до 750. Закон также увеличил часы работы камер с 6 до 22 часов. Раньше камеры можно было использовать только в часы работы школы. Таким образом, согласно статье New York Times, это расширение сделало программу автоматизированного правоприменения в Нью-Йорке крупнейшей в стране.
Техас (HB 1631) запретил местным жителям использовать камеры красного света, идея, которую законодатели рассматривали с 2007 года. При подписании нового закона губернатор Грег Эбботт сослался на конституционные проблемы с камерами, поскольку водители не могут противостоять своему обвинителю в суде. Тем не менее, сообществам, имеющим существующие контракты, разрешается пока продолжать использовать камеры.
Федеральный закон
Федеральные программы наземного транспорта обычно регулируются Законом об исправлении положения американского наземного транспорта (FAST).Этот пятилетний законопроект на 305 миллиардов долларов был принят в 2015 году и истекает 1 октября 2020 года. Закон запрещает штатам использовать федеральные средства из Программы повышения безопасности дорожного движения и Программы грантов на обеспечение безопасности дорожного движения для приобретения, эксплуатации или обслуживания автоматизированного движения. камеры наблюдения, кроме тех, которые расположены в школьных зонах. Во-вторых, государства с автоматизированными системами правоприменения должны проводить двухгодичный опрос — здесь можно найти опросы 2020 года. Он должен включать список автоматизированных систем правоприменения в штате; данные для измерения прозрачности, подотчетности и безопасности; и сравнение их систем с руководящими принципами Министерства транспорта по автоматизированным программам контроля скорости движения на красный свет и скорости.Однако недавно принятый Комитетом по транспорту и инфраструктуре домов «Акт об инвестициях» ослабит некоторые из этих требований, хотя неясно, будут ли эти положения приняты Конгрессом.
Правила вождения во Франции
► Вы здесь: Франция › Вождение › Правила дорожного движенияAbout-France.com — Путеводитель знатока Франции
Юридические требования для вождение во Франции
Кто может водить машину во Франции?
Чтобы водить машину во Франции, вы должны иметь действующее водительское удостоверение. лицензию, и — если у вас нет французской временной лицензии на вождение в сопровождении — вы должны быть не моложе 18 лет.Граждане Великобритании и ЕС
Водительские права Европейского Союза и ЕЭЗ действительны. в Франция, поэтому, если вы из Великобритании, Ирландии, Нидерландов, Польши или другая страна ЕС, вашей национальной лицензии достаточно. Какие в ситуация будет для британских водителей после Brexit (если это произойдет) не будет пока ясно.США, Австралия и остальной мир
Краткосрочные посетители (до 90 дней) из стран, не входящих в ЕС страны, включая США, Австралию и Канаду, могут ездить во Франции. с их национальной лицензией, но теоретически они также должны иметь Международное водительское удостоверение (IDP) или «нотариально заверенное» (официально заверенный) перевод их водительских прав перед приездом (Источник: веб-сайт правительства Франции).В практика, никто не может когда-либо захотеть увидеть вашего IDP или перевод, но …. В некоторых других европейских странах МВУ является обязательным, а автомобиль компании по аренде могут потребовать его.Другие требования см. В контрольном списке вождения для Франции
► ► Правила и законы вождения во Франции:
Новое правила вождения с 2018 года
В национальное ограничение скорости на обычных дорогах (т. е. исключая разделенные автомагистрали и автомагистралей) снизилась с 90 км / час до 80 км / час, в 2018.Кроме того, использование мобильного телефона во время с этого момента вождение может привести к немедленной приостановке водительского лицензия. Имейте в виду !1. ► ►
ТЕЛЕФОН ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ КОЛЕСА …. ЧЕТНЫЙ НЕКОТОРЫЕ РУКИ БЕСПЛАТНО использование мобильных телефонов запрещено во Франции. Новое правило применяется ко всем телефонам с громкой связью, использующим гарнитуру, Bluetooth или проводной. Водители поймали используя мобильный телефон в дороге во Франции может быть обнаружен на месте штраф 135 евро — и 3 штрафных очка, если у них есть француз водительские права.А с 2018 года о немедленном приостановлении действия лицензии (независимо от национальности). Статистика показывает, что звонки за руль увеличивается риск аварии в три раза. Единственный тип мобильного телефон, который теперь разрешен для использования во Франции во время вождения, полностью громкая связь и наушники. 2.
►
► СКОРОСТЬ
КАМЕРЫ ВО ФРАНЦИИ
Там
сейчас во Франции более 150 полицейских машин без опознавательных знаков, оснащенных
бортовые камеры контроля скорости. Большинство из них — но не все
не всегда — патрулирование на автомагистралях или других магистральных маршрутах, но они сейчас
работает по всей Франции, в том числе и на второстепенных дорогах.Поскольку скорость записи
из движущегося автомобиля
не совсем безупречное искусство, есть небольшой допуск; но
транспортные средства, разгоняющиеся со скоростью более 140 км / ч на 130-м участке автомагистрали,
может быть вытащен билет и может быть остановлен на месте
отлично.
Большинство камер на борту
немаркированный Renault
Mégane, Citroën Berlingo или Peugeot 208 Police
машины, так что их нет
легко
обнаруживать — помимо того, что автомобили, как правило, очень чистые,
специально
окна.Однако водители вряд ли заметят одну, пока она не станет слишком большой.
поздно, если они их вообще заметят. Благодаря новым технологиям эти новые
автомобили с камерой контроля скорости могут даже мигать автомобили , идущие в
противоположное направление .
НОВЫЙ
Полиция в последнее время приобрела много мобильных
камеры контроля скорости, которые можно припарковать на обочине дороги в любом подходящем
место, и без предупреждения. На некоторых дорогах могут быть таблички с надписью
что-то вроде «Камеры контроля скорости на ближайшие 50 км»… который подлежит
означают, что они используют мобильную камеру на этом конкретном участке. В
мобильные камеры — это маленькие белые трейлеры, которые, по-видимому, брошены в
обочина.
Остерегайтесь также камер средней скорости, которые фиксируют вашу скорость между
две точки, часто на расстоянии нескольких километров. Это все чаще
появляются на обычных основных дорогах, и они не всегда обозначены
продвигать. Когда они указаны, это просто нормальная скорость.
предупреждающий знак камеры.Так что будьте осторожны! Соблюдайте ограничения скорости и
ты
не будет
какие-то проблемы !
Также см. Камеры контроля скорости ниже
3. ► ► Закон о французских алкотестерах
C прибытие бретализатор с вами в машине требование закона во Франции … — по крайней мере, в теория. НО это замечательный закон, который вы вольны соблюдать или нет. обратите внимание, так как водители, пойманные без бретализатор в их машине.Одноразовые сертифицированные алкотестеры теперь доступны во многих супермаркеты, химики и гаражи по всей Франции, по цене около 1 евро каждый.Так цена минимально.
Вопреки информации, размещенной на некоторых сайтах, новый закон (Указ № 2012-284) не обязать водителей проходить самотестирование после того, как они выпили. Но те, кто планирует для самопроверки необходимо иметь как минимум два алкотестера в машине если не больше.
В заключение — алкотестер или нет — не пей за руль. И помните, что допустимый уровень алкоголя в крови во Франции — 0,5 мг. за мл — чуть больше половина допустимого предела в Англии (0,8 мг на мл).
4.
►
►
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
ПРАВИЛА ВЫБРОСОВ
Центральные районы Парижа, Лиона и Гренобля,
Страсбург,
Нанси, Ренн и Тулуза ввели правила для зон с низким уровнем выбросов.
Для центрального
Париж (в пределах бульвара
Периферик), ограничения
применять каждый будний день.
С июля 2019 года ограничения распространяются на всю территорию.
внутри орбитальной автомагистрали A86 (через автомагистрали и
Периферик
не беспокоят).
Для других городов, особенно Гренобля,
Лилль, Лион, Ренн, Страсбург и Тулуза, ограничения действуют только в
событие серьезных эпизодов загрязнения воздуха. Хотя чаще всего встречается в
зимой они могут происходить в любое время года.
Чтобы соответствовать правилам, автомобили должны иметь
наклейка качества выхлопных газов, известная как виньетка Crit’air,
помещая их в одну из шести категорий. В целом
говоря, более чистые автомобили (категории от 1 до 3) не
обеспокоенный
по ограничениям; могут быть затронуты транспортные средства, которые производят больше загрязнения.
Транспортные средства, зарегистрированные за границей, не подлежат исключению и должны получить
а
наклейку, если они думают, что им, возможно, нужно находиться в запретной зоне на
ограниченный день. Однако транспортные средства, не въезжающие в Париж и не посещающие ни одну из
крупные города, пострадавшие от плохого качества воздуха, не нуждаются в
имеют наклейку Crit’air, а большинство автомобилей в провинциальной Франции не имеют
Имеется.
Crit’air
наклейки сертификатов качества выбросов
можно заказать онлайн в правительственном агентстве Франции, в котором
схема.Стоимость всего 3,62 евро + почтовые расходы. Нажмите здесь, чтобы
больше информации и заказать у официала
сайт.
ОСТОРОЖНО ….
СКОРОСТНАЯ КАМЕРА
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
Они были запрещены во Франции с 2011 года.
Водители, использующие детекторы радаров (детекторы камер контроля скорости), несут ответственность за
штраф 1500 евро и 6 баллов за лицензию. Это относится к
специальные радиолокационные устройства предупреждения, такие как Coyote ,
который должен
обновить свое программное обеспечение, чтобы оно оставалось легальным.
Что касается TomToms и
прочее GPS системы, в которых расположение камер контроля скорости запрограммировано в их
ПО, ситуация запутанная. Это не официально «радар».
детекторы », но производители обязаны создавать новое программное обеспечение.
доступны, и большинство из них сделали это.
Томтомы и другие системы GPS технически нарушают закон
если у них все еще есть радары, перечисленные в их программном обеспечении для точек интереса;
и даже если непонятно, как придорожная полиция может останавливаться и проверять
оскорбительное программное обеспечение, а не оборудование, драйверы предупреждаются об ошибке
сторону предосторожности и загрузите последнюю версию программного обеспечения для карт Франции.В любом случае это желательно, так как старое программное обеспечение не подходит для
Дата
что касается новых маршрутов, новых ограничений скорости и других изменений.
Как для существующих радиолокационных устройств предупреждения, так и для устройств GPS,
Текущий
радиолокационная информация заменяется предупреждениями об опасности
зоны », многие из которых будут зонами с камерами контроля скорости.
Машину можно взять напрокат по всей Франции, в аэропортах, в центре города, в магистральные вокзалы и другие места.Громкие имена в машине все компании работают во Франции, но есть также ряд более дешевых поставщиков. Посетите нашу страницу аренды автомобилей и получите свои расценки от ряда компаний. Нажмите, чтобы арендовать автомобиль во Франции
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ВОДИТЕЛЬСТВА ФРАНЦУЗИИ
► Путешествовать документы, вещи, которые необходимо иметь при себе в машине при въезде Франция
Нажмите для посетить до вождение в Франция — а контрольный список.► Дети в машине ремни безопасности.
Дети младше 10 лет не разрешается путешествовать на переднем сиденье машина, если нет задних сидений. Детский возраст до 10 лет должен путешествовать сзади, используя подходящее детское кресло или бустер сиденье. Младенцы могут путешествовать на переднем пассажирском сиденье, но только при размещении в разрешенном к эксплуатации детском кресле, обращенном назад, и если подушка безопасности выключено.Ремни безопасности необходимо пристегивать все время при вождении Франция, как взрослыми, так и детьми, и спереди, и сзади сиденья.Задние пассажиры могут путешествовать без ремней безопасности только в задней части салона. старые автомобили, в которых они не установлены (статья R412-1 французского Правила дорожного движения).
► Скорость лимиты и другие правила
Вот нормальные ограничения скорости для вождения во Франции:- Нормальное ограничение скорости на французском языке. автомагистрали составляет 130 км / час (чуть более 80 миль в час). — или 110 км / час в дождь.
- Нормальное ограничение скорости на двойном проезжей части (разделенных магистралей) — 110 км / час
- Нормальное ограничение скорости на основных дорогах составляет 80 км / ч (за пределами застроенные территории).
- Нормальное ограничение скорости в населенных пунктах составляет 50 км / час — если не указано иное.
Больше Лимит? В целом, есть небольшой допуск для водителей, которые превышают ограничение скорости — но имейте в виду, что лучше всего соблюдать ограничения скорости, которые существуют для причина. До недавнего времени камеры контроля скорости, как правило, были стационарными и видимый; в настоящее время жандармерия все больше и больше используют мобильные радары в автомобилях без опознавательных знаков. Имейте в виду ! В противном случае вам может грозить штраф на месте или — если вас поймают превышение лимита более 50 км / час — мгновенный бан и конфискация вашего автомобиля.
Под предел? В минимальный возраст для вождения во Франции — 18 лет. Более молодые водители моложе 18 не могут водить машину во Франции, даже если у них есть полный водительский лицензия из другой страны. Во Франции более молодые водители могут водить как ученики в сопровождении полностью лицензированного водителя, и только после сдачи теоретической части французского экзамена по вождению.
Скорость камеры
Там сейчас более двух тысяч стационарных камер контроля скорости на французских дороги и автострады.К сожалению, официальная Карта французских радарных камер контроля скорости была удалена из Интернета в 2011 году после решения правительства прекратить предупреждение водителей предстоящих камер контроля скорости. Многие предупреждения на самом деле не исчезли — просто изменилось: но другие действительно ушли, и не был заменил, так что береги себя! ► Скоростная камера предупреждения. Некоторые из больших старых знаков, которые раньше предупреждали водителей о предстоящий скорость камеры были удалены. Но большинство из тех, кто ушел, уже заменен на автомат датчики скорости, которые вспыхивают скорость каждого приближающегося автомобиля на светящемся табло.
Лучше понять, что это о: если вы видите светящаяся панель мигает, скажем, 101, затем 99, затем 97 по мере приближения к ней при замедлении, это ваш скорость. На фотографии справа мигает красный индикатор 75, потому что приближающаяся машина превышение предельной скорости 70 км / ч в данном месте. Так что держись или опускайся до ниже предельной скорости, так как скорее всего, будет — хотя не всегда — приближается камера контроля скорости. Некоторые датчики скорости просто увеличивают вашу скорость в белых огнях, другие в зеленых или красных огнях в зависимости от того, вы находятся в пределах или выше предельной скорости.Некоторые показывают смайлик ниже скорости — сварливым, если вы превышаете лимит, и улыбкой, если вы в пределах лимита.
Большинство фиксированных камер контроля скорости теперь имеют предупреждения в том или ином виде. Это касается статических камер и новых камеры средней скорости. Но, очевидно, это не касается мобильных камер. разносили и расставляли жандармы. Единственное предупреждение, которое вы можете получить это когда приближающиеся машины мигают на вас фарами.
Все время устанавливаются новые радары, поэтому любые неофициальные карты, которые могут быть доступны в Интернете, маловероятны быть полным, и ни в коем случае не может включать мобильные радарные автомобили или подвижные стационарные камеры контроля скорости, из которых в настоящее время около 1000.Итак, лучшее правило — если не сказать самое разумное — это «Не превышайте скоростной режим».
Среднее
камеры контроля скорости — «радары тронсон»:
Первые камеры средней скорости,
известные на французском языке как радары tronçon, были введены
на французских дорогах и автомагистралях в 2012 году. Эти камеры,
уже используется в нескольких других странах, рассчитайте среднюю скорость
транспортное средство, движущееся между двумя точками. Их использование находится в стадии разработки, и
нет специального предупреждения о том, что «камеры средней скорости используются», ни
даже эквивалент на французском языке.Вам просто нужно знать, что сообщения на
сторона дороги, на которой установлено несколько или более фотоаппаратов, может быть
быть камерами средней скорости.
Вопреки распространенному мифу, проездные билеты не используются сознательно.
для вычисления средней скорости автомобиля между двумя точками.
мобильный
телефоны:
использование мобильного телефона во время вождения является правонарушением.
Франция. Использование мобильных телефонов без помощи рук не является незаконным. Хотя многие
водители игнорируют это правило, дорожная полиция пресекает водителей
поднося телефоны к ушам во время вождения, водители несут ответственность за
штраф на месте.
Минимум
возраст: минимальный возраст для вождения автомобиля во Франции — 18 лет;
таким образом, никто в возрасте до 18 лет не может водить машину во Франции, даже если он или она имеет действующий
лицензия в другой стране.
«Priorité à droite» — Приоритет справа.
Это историческое французское правило вождения, которое действует и по сей день. на любом перекрестке, где не указан приоритет. Однажды
какое-то время это было общим правилом во Франции; на любом перекрестке,
движение должно было уступить место машинам, въезжающим справа.Сегодня
это по-прежнему верно только на очень второстепенных сельских дорогах и на перекрестках в
городов, пригородов и деревень, между дорогами аналогичного статуса, когда
нет знаков, указывающих, какая дорога имеет приоритет.
Все основные дороги
— Дороги N и Дороги D — обычно приоритетные дороги, отмеченные значком
желтый ромбовидный знак. Приоритет заканчивается, когда появляется желтый ромб с
черный штрих. На приоритетной дороге у вас есть приоритет
через весь трафик, прибывающий с боковой дороги, если ваш приоритет не заканчивается.
Приоритет может закончиться при въезде на городскую дорогу
системе, или на кольцевой. Это должно быть сигнализировано.
Если не на приоритетной дороге, например, на
небольшой сельский
дороги, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, идущим справа, если только
дорога справа имеет знак остановки или уступа дороги.
Круговые развязки:
в 99,9% случаев указывается приоритет. Трафик уже на
кольцевая развязка имеет приоритет над въездом на нее …. поэтому нет приоритета
прямо здесь.ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ некоторых крупных городских кольцевых развязок, таких как
в
Place de l’Etoile на Елисейских полях в Париже, где
является
приоритет транспортных средств, въезжающих или пытающихся въехать в систему с круговым движением.
Воровство и вождение
Вино можно купить во время еды в зонах обслуживания французских автомагистралей — факт.
что удивляет многих посетителей. Но не забывайте, что алкогольный драйв
лимит во Франции ниже, чем в Великобритании. Лучший совет — это
везде одинаково; не пей за руль.
► Дорога несчастный случай и информация о поломке
Драйверы брать машину за границу настоятельно рекомендуется в случае поломки покрытие, которое обеспечит репатриацию автомобиля в в случае возникновения проблемы или иммобилизации.1. Как избежать несчастных случаев
Вождение в плохих погодных условиях
Тяжелый июль ливень на французской автомагистрали А в туристических брошюрах всегда изображены счастливые автомобилисты, едущие по сухим дорогам. в солнечную погоду Франция — это не Саудовская Аравия, и может идти дождь, даже в середине лета.Действительно, летние ливни, когда они приходят, могут быть очень тяжелый, и звоните за особую осторожность при вождении. На автомагистралях скорость 130 км / ч. ограничивать автоматически падает до 110 км / ч, когда идет дождь. В очень сильный дождь, когда автомобили разбрызгивают много дорожных брызг, рекомендуется значительно меньше, даже на открытой автомагистрали.Включайте фары, когда едете в дождливую погоду условия, особенно на автомагистралях и главных дорогах. В очень сильный дождь условиях, когда на дороге много брызг, используйте противотуманные фары и в конкретные задние противотуманные фары, если они у вас есть.Это не законный обязанность, это просто простой здравый смысл. Оставьте большее расстояние, чем обычно, между вами и автомобиль впереди.
В условиях самого проливного ливня положите на ваших аварийных сигнальных огнях, потяните за жесткий на обочине или полностью от проезжей части и остановитесь, пока это не станет безопасным продолжать.
Летом туман бывает нечасто, но может встречаться в горных районах. Включите фары и противотуманные фары, если они есть, Уменьшите скорость и действуйте осторожно.
2. Что делать в событие дорожно-транспортного происшествия во Франции
Если вы попали в аварию с участием двух или более транспортных средств
во время движения по Франции вам будет предложено заполнить «constat»
любезный «(любезное заявление) водителя французского автомобиля
вовлеченный. Это стандартная практика.
Если есть возможность, позвоните своему
страховая компания сразу на свой мобильный телефон. Они могут поставить вас в
связаться с местным французским представителем. Если ваш автомобиль в плохом состоянии
поврежден или обездвижен, и у вас есть другая форма особого
континентальная служба автопомощи и репатриации, позвоните в них
первый.
Если вы попали в аварию с какой-либо травмой — даже если это не ваша
вина — вы ДОЛЖНЫ
оставаться, пока не приедет полиция. Это требование закона.
Щелкните эту ссылку для получения дополнительной информации о врачах, больницах и использовании
Французская служба здравоохранения.
Опасность знак аварийной остановки
Поломка или авария: если ваш автомобиль обездвижен на дороге или частично на ней из-за авария или аварии, вы должны установить красный предупреждающий треугольник в подходящем расстояние за автомобилем, чтобы предупредить приближающихся транспортных средств о опасность.По закону все автомобили, движущиеся во Франции, должны иметь красное предупреждение. треугольник, в наличии в любом автосалоне, а также желтый люминесцентный пиджак.
Стоп
к
магазин …
См. Страницу путеводителя по французским магазинам.
для получения полезной информации, если вы планируете остановиться в магазине по пути
домой …
Часто задаваемые вопросы: Управление трафиком фото
Что такое программа по борьбе с трафиком фото?
Photo Traffic Enforcement — это программа обеспечения безопасности, направленная на изменение поведения водителей на перекрестках на красный свет путем комплексных усилий, включающих инженерные, образовательные и правоприменительные аспекты.Первоначально система фиксировала только нарушения режима красного светофора для обеспечения соблюдения, но с 1 июля 2020 года будет включать в себя контроль скорости на двух из трех перекрестков, где установлено оборудование для защиты фотографий, вдоль шоссе SW Pacific в Тигарде.
Сколько стоит цитирование за нарушение правил проезда на красный свет?
Сумма обвинения в этих нарушениях составляет 265 долларов США, что является базовым штрафом, установленным штатом Орегон.
Почему в Тигард прибывают меры по борьбе с трафиком фото?
Tigard изучает технологии защиты от дорожного движения с 2010 года.Решение о введении контроля за трафиком фото в Тигарде основано на многих факторах. Статистические данные свидетельствуют о том, что по Тихоокеанскому шоссе через Тигард ежедневно проходят большие объемы движения. Исследования дорожного движения показали, что значительное количество водителей не останавливались на красный свет и проезжали перекрестки с сигнализацией. Это факторы, которые в значительной степени способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, при опросе большинство жителей Тигарда поддержали использование принудительного фотодорожного контроля.
Обеспечение соблюдения правил на юго-восточном тихоокеанском шоссе сложно, особенно при интенсивном движении. На Тихоокеанском шоссе есть несколько безопасных мест, где офицер может остановить опасно движущегося человека.
Цель принудительного применения фотоизображений на этих перекрестках юго-восточной части Тихоокеанского шоссе — повысить безопасность пешеходов, велосипедистов и водителей. Исследования показали, что системы защиты прав на фотографии оказались эффективными в сокращении количества нарушений превышения скорости и красного светофора.
Где в Тигарде будет проводиться регулирование трафика фото?
В ноябре 2015 года и снова в январе 2018 года было проведено исследование дорожного движения на нескольких перекрестках вдоль Тихоокеанского шоссе (99W) в Тигарде.В исследованиях учитывались объем трафика, количество нарушений и данные о ДТП. В результате три перекрестка были определены как приоритетные для обеспечения соблюдения правил фотодвижения: 72-я авеню, Холл-Бульвар и Дарем-роуд. Система будет отслеживать нарушения на красный свет на всех трех перекрестках, а также нарушения скорости на юго-востоке 72-й авеню и Холл-Бульвар.
Как работает Photo Red Light?
Камеры отслеживают приближения к перекрестку с помощью передовых технологий обнаружения и визуализации.Камера делает пять снимков и короткое видео, на котором автомобиль проезжает на красный свет. Технический специалист и офицер полиции Тигарда проверяют каждое нарушение перед отправкой по почте, чтобы убедиться, что водитель не остановился на красный свет.
Применяется ли Photo Red Light к правым поворотам на красный свет?
Да, там, где это разрешено, водители могут повернуть направо на красном светофоре, будь то сплошной красный свет или красная стрелка. Однако сначала они должны:
- Дойти до полной остановки
- Проверьте, нет ли велосипедов, пешеходов, встречных и разворачивающихся автомобилей, прежде чем продолжить движение, чтобы убедиться, что поворот безопасен.
- Уступите законному праву проезда в пределах перекрестка
Кто получает и оплачивает цитирование?
Цитаты отправляются зарегистрированному владельцу транспортного средства в соответствии с государственными или местными правилами.
Можете ли вы сказать мне, вызвал ли я цитату (красный свет или скорость), или мне просто нужно подождать?
К сожалению, у нас нет способа найти каждый потенциальный инцидент. Иногда камеры мигают из-за находящегося рядом с вами автомобиля, который их сработал, или камеры могут регулироваться / откалиброваться. Однако, если ваше действие было признано нарушением, вы должны получить по почте письмо с цитатой в течение примерно двух недель.
Как обеспечить правильную работу камер?
Система проверяется несколько раз в день и калибровка.
«Я проехал перекресток на Пасифик-Хай и Холл-Бульвар на зеленый свет, и камеры засветили меня. Система сломана или неисправна? Я собираюсь получить билет для проезда по зеленому свету?»
Когда автомобилист видит, что камеры Photo Enforcement в Tigard мигают, когда они проезжают зеленый свет, это может произойти по двум причинам:
Первый и наиболее вероятный другой автомобилист нарушает правый поворот на красный на пересечении перекрестка.Например, если вы едете на юг по Pacific Hwy через перекресток Hall Blvd и у вас есть зеленый свет, механизм FLASH активируется, когда другой водитель поворачивает с западного Hall Blvd на Pacific Hwy в северном направлении и для этого запускает красный свет. Камера будет производить только фотографии и видео водителя-нарушителя на бульваре Холл.
Вторая причина в том, что система проходит самотестирование. Обычно это не происходит в периоды пикового транспортного потока, но могло бы произойти, если бы какая-либо проблема была обнаружена удаленно подрядчиком, Conduent.
Наконец, если когда-либо и произошло случайное срабатывание камер, которые сфотографировали водителя, проезжающего по зеленой зоне, на это никогда не будет выдано никакой ссылки, так как это будет отклонено в ходе многоуровневого процесса проверки. Если этот инцидент проскользнет, что маловероятно, и дошел до офицера для рассмотрения, он будет отклонен без дальнейшего рассмотрения.
Почему полиция Тигарда не может обеспечить соблюдение правил дорожного движения на обозначенных перекрестках?
Из-за интенсивного движения полиция не может влиять на поведение водителя так же эффективно, как регулирование дорожного движения с помощью фото.С точки зрения логистики остановка движения вдоль Тихоокеанского шоссе может увеличить заторы на дорогах и создать проблемы безопасности для офицеров и водителей на оживленной дороге. Технологии — это жизнеспособное решение для создания более безопасных перекрестков в Тигарде.
Какие результаты ожидаются от применения фотофиксации трафика?
Соседние города, применяющие меры по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, сообщили о сокращении количества нарушений режима красного светофора и дорожно-транспортных происшествий с травмами. Например, компания Beaverton сообщила о 36% -ном сокращении нарушений правил проезда на красный свет и 41% -ном сокращении ДТП с травмами в течение первых девяти лет их программы по обеспечению соблюдения правил дорожного движения с фотографиями.Город Тигард ожидает увидеть аналогичные результаты.
Не дорого ли оборудование, необходимое для управления фото-трафиком? Как город Тигард готов управлять расходами на приобретение необходимого оборудования?
Поставщик проекта Conduent закупает, устанавливает оборудование и владеет им. Взамен городские власти выплачивают ежемесячную плату за обслуживание.
Как используются доходы от преследования фото-трафика?
В соответствии с пересмотренным статутом штата Орегон (ORS 153.650), города должны перечислять часть всех платежей за нарушение правил дорожного движения штату Орегон и соответствующему округу. В сумме это 66 долларов за цитату (билет). За каждый уплаченный штраф за камеру на красный свет город Тигард получает 199 долларов; за нарушение скорости выплачиваемый штраф будет составлять от 99 до 374 долларов после перевода в округ или штат. Обратите внимание, однако, что бывают обстоятельства, когда штрафы за нарушение правил дорожного движения уменьшаются, и водитель оплачивает меньшую сумму. В таких случаях городские власти по-прежнему обязаны передать 66 долларов штату / округу.
Затраты на программу защиты фотографий оплачиваются из оставшихся доходов от штрафов за нарушение правил дорожного движения. Эти расходы включают в себя оплату контракта с поставщиками на оборудование камеры и техническое обслуживание, дополнительные расходы на персонал, связанные с проверкой нарушений в Департаменте полиции, а также расходы на персонал, связанные с обработкой цитат в муниципальном суде Тигарда.
Согласно решению городского совета Тигарда, если после финансирования расходов по программе остаются доходы, они будут направлены на поддержку обслуживания долга в новом полицейском участке.После этого все оставшиеся средства будут инвестированы в программы безопасности дорожного движения.
Что такое контроль скорости на перекрестке?
Это программа безопасности, в которой используется то же оборудование, но основное внимание уделяется нарушениям скорости. Скорость транспортных средств измеряется при въезде на перекресток. Нарушения возникают при превышении установленного порога скорости. Камеры фиксируют изображения автомобильных номеров нарушений, а компьютеры записывают все соответствующие данные, связанные с нарушением.
Когда на этих перекрестках начнутся фотообзорные ограничения скорости?
Контроль скорости на перекрестках начнется 1 июля 2020 г.
Как работает контроль скорости фото?
Технология фотоизображения использует радиолокационное обнаружение транспортных средств. Технология может отслеживать до 128 объектов одновременно и измерять скорость транспортных средств на перекрестках, определяя транспортные средства, движущиеся быстрее, чем указано ограничение скорости.
Нарушения возникают при превышении установленного порога скорости.Камеры фиксируют изображения автомобильных номеров нарушений, а компьютеры записывают все соответствующие данные, связанные с нарушением. Технический специалист и офицер полиции Тигарда будут проверять точность каждого нарушения скорости до выдачи ссылки.
Каков порог получения цитирования через систему?
В соответствии с законом штата (ORS 810.437), если город решит использовать камеры, может быть выдано предупреждение за превышение скорости при соблюдении определенных критериев, в том числе превышение водителем ограничения скорости или установленной скорости на 11 миль в час или больше.
Каков размер предполагаемого штрафа за нарушение скорости?
За нарушение превышения скорости, выявленное с помощью системы защиты фотографий, предполагаемый штраф за превышение скорости составляет от 165 до 440 долларов США в соответствии с пересмотренным статутом штата Орегон 153.019:
Класс A: 440 долларов США — превышение предельной скорости на 31 миль в час.
Класс B: 265 долларов США — превышение ограничения скорости на 21-30 миль в час.
Класс C: 165 долларов США — превышение ограничения скорости на 11-20 миль в час.
№; оборудование, которое было установлено в 2019 году, уже имеет возможности контроля превышения скорости.
Хотите узнать больше?
См. Презентацию городского совета от 18 сентября 2018 года.
7 вещей, которые вам нужно знать
4. То, что собственность открыта для публики, не делает ее публичной собственностью.
Имейте в виду, что на места, которые часто называют «общественными», такие как торговые центры, парки развлечений, самолеты, театры и арены для выступлений, могут быть наложены ограничения, налагаемые собственниками после того, как вы войдете в их собственность.
По закону вы обязаны выполнять требования владельцев собственности (или их агентов, таких как сотрудник или охранник) о прекращении фотосъемки или даже о выселении из помещения.
Военные базы, места совершения преступлений, аэропорты, музеи, энергетические установки, здания судов, государственные больницы и определенные государственные учреждения — хотя технически собственность принадлежит налогоплательщикам — также могут быть физически (а иногда и фотографически) закрыты для фотографов или подлежат значительным ограничениям для безопасность, конфиденциальность или логистические причины.
Хотя обычно есть знаки, сообщающие о том, разрешено ли фотографирование (или ваше присутствие) в таких местах, если у вас есть какие-либо сомнения, сделайте домашнюю работу или попросите разрешения непосредственно перед тем, как вы планируете снимать там.
5. Могут быть ограничения на фотосъемку, которая мешает другим пользоваться или пользоваться общественными местами.
Например, даже в общедоступных общественных местах, таких как общественные улицы и тротуары, могут действовать ограничения на использование определенного оборудования, в частности штативов, дополнительного освещения, отражателей и т. Д.
Если ваша установка может нарушить общий поток движения, помешать административной деятельности или создать угрозу безопасности, есть большая вероятность, что вам понадобится разрешение на проведение фотосъемки в соответствии с планом. В частности, я бы посоветовал ознакомиться с политиками и правилами для районов с интенсивным движением, таких как системы метро, вокзалы, городские мосты и дороги, а также охраняемые или исторические места (включая некоторые парки и заповедники).
Например, в Вашингтоне, округ Колумбия, фотографирование разрешено, но штативы запрещены на территории Капитолия, национальных мемориалах, большинстве Смитсоновских музеев и в системе метро (кроме станции Пентагон, где фотосъемка полностью запрещена).
6. Заинтересованные стороны имеют право подойти к вам и узнать о вашей деятельности.
В случае конфронтации будьте спокойны, уважительны и готовы объясниться. Мы живем в относительно пугающем обществе, особенно после событий 11 сентября.
Примите тот факт, что большинство подходов, исходящих от частного лица или сотрудника правоохранительных органов, вероятно, исходит из искреннего страха, защиты или беспокойства.
Уверенно и честно объясните тем, кто спрашивает о вашей деятельности, что вы профессиональный фотограф, фотограф, участвующий в фотопрогулке, или студент-фотограф, выполняющий задание (даже если оно выполняется самостоятельно).Любое из этих объяснений, скорее всего, разрядит ситуацию.
Если вам сообщают, что ваша деятельность (или использование оборудования) запрещена, не стесняйтесь вежливо попросить разъяснений относительно соответствующей политики, постановления или закона и их условий. Вообще говоря, частные граждане не могут задерживать, если они не стали свидетелями уголовного преступления, а сотрудники правоохранительных органов могут задерживать, только если у них есть разумные подозрения в преступной деятельности.
Ни частные лица, ни сотрудники правоохранительных органов не имеют права требовать от вас удаления ваших фотографий или отказа от оборудования (включая пленку или карты памяти), за исключением случаев, когда вы действуете в соответствии с постановлением суда или при проведении ареста.
7. Вам разрешается демонстрировать и даже продавать изображения, которые вы сфотографировали.
Это еще один момент, на котором люди зацикливаются. Если у вас было право фотографировать объект или сцену, вообще говоря, вы также имеете право отображать фотографию в качестве иллюстрации искусства или новостей, включая показ этих изображений в вашем блоге, в печати, в средствах массовой информации и в вашем фото-портфолио (распечатанном или онлайн).
Действительно, вы даже можете продавать отпечатки или цифровые копии ваших уличных фотографий.Все начинает усложняться, когда в игру вступает «коммерческое использование» (обычно связанное с рекламой), поэтому стоковые агентства, лицензирующие изображения как для личного, так и для коммерческого использования, обычно требуют выпуска модели для любых фотографий, на которые они соглашаются. управлять, которые содержат личность, позволяющую установить личность.
Если вы занимаетесь бизнесом, это также может иметь значение для вас, когда вы собираете свои собственные рекламные материалы, и в этом случае вам нужно будет спросить себя, предполагает ли ваше изображение идентифицируемого объекта какую-либо поддержку, защиту или спонсорство ваша работа — или включение темы является просто вопросом иллюстрации вашего искусства.
Удачной съемки !!
Заявление об ограничении ответственности: эта статья не является юридической консультацией и не устанавливает отношения между адвокатом и клиентом. Информация, содержащаяся в данном документе, не заменяет юридическую консультацию адвоката, имеющего лицензию в вашем штате, и может быть применима или не применима к вашей конкретной ситуации. Вам настоятельно рекомендуется проконсультироваться с местным юристом, чтобы обсудить ваши индивидуальные обстоятельства.
Новые правила дорожного движения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ваши смартфоны могут избавить вас от огромных затрат, если вы сделаете ЭТО
Новые правила дорожного движения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: разумное использование ваших смартфонов может избавить вас от больших затрат.Находится внутри
Новые правила дорожного движения в соответствии с Законом о транспортных средствах 2019 года с пересмотренными ставками штрафов были установлены в Индии с 1 сентября 2019 года. Закон предусматривает крупный штраф за нарушение правил дорожного движения. Вскоре после вступления в силу новых правил дорожного движения стало известно, что житель Дели был оштрафован на 23 000 рупий. В другом популярном инциденте водитель рикши из Гуруграма был оштрафован на 32 500 рупий за многочисленные нарушения.
Примечательно, что там, где люди были оштрафованы на 100 рупий за то, что они не использовали шлем или ремни безопасности, теперь они должны получать 1000 рупий — в 10 раз больше.Водители без прав будут оштрафованы на 5000 рупий или приговорены к трехмесячному тюремному заключению.
Новые правила дорожного движения
С 1 сентября 2019 года вступило в силу 63 статьи Закона о внесении поправок в Закон о транспортных средствах 2019 года.
Закон о транспортных средствах направлен на ужесточение правил дорожного движения, таких как выдача водительских прав. MVA 2019 вводит более строгие штрафы за нарушения в попытке повысить безопасность дорожного движения.
Интересно, что грамотное использование смартфона может избавить вас от больших штрафов без нарушения правил дорожного движения.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Новые правила дорожного движения установлены; вот что вы ДОЛЖНЫ знать
Все, что вам нужно сделать:Вам просто нужно скачать мобильное приложение на свой смартфон. Вы можете загрузить приложение mParivahan или Digilocker из магазина Google Play или Apple Store, зарегистрироваться и загрузить или сохранить все необходимые документы, относящиеся к вашему автомобилю, в приложении mParivahan.
Что такое приложения mParivahan или Digilocker?На самом деле, mParivahan или Digilocker — это одобренные правительством мобильные приложения, в которых вы можете сохранять все свои документы, которые вы можете просматривать через них в любое время и в любом месте.С помощью мобильного телефона или смартфона вы можете показать все необходимые документы на автомобиль в ГАИ и не платить огромные деньги.
Новые правила дорожного движения: 5 ужесточенных правил:1. Карта Aadhaar стала обязательной для получения водительских прав и регистрации транспортного средства.
2. Минимальный штраф за вождение без DL также был увеличен с 500 до 5000 рупий.
3. Закон о внесении поправок в закон об автомобилях 2019 года увеличивает штрафы за несколько правонарушений.
4. Все штрафы в соответствии с этим законом ежегодно увеличиваются на 10 процентов. Это полностью основано на центральном правительстве.
5. Правительство разработает схему БЕСПЛАТНОЙ помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях в «золотой час».
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Вступает в силу Закон об автомобилях: ВНИМАНИЕ! За нарушение ПДД теперь будет взиматься в 10 раз больше штрафов
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Делицам придется выложить бомбу, если они нарушат правила дорожного движения
.