Patron амортизаторы отзывы: PATRON отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

как отличить подделку, сравнение с оригинальными деталями, обзор качества изготовления и отзывы пользователей

В нашей очередной статье мы научим Вас отличать подделку амортизаторов (стоек) Каяба (KYB) от оригинала. Здесь мы разберем внешний вид коробки, а также саму деталь.

Стойки амортизаторов Рatron

Коробка оригинальных амортизаторов KYB сделана из качественного картона.

Определить его качество очень просто, вот в этом месте попробуйте его пощупать и по сгибать. Тут он должен хрустеть.

На оригинале должна быть вот такая наклейка, которая обозначает, что товар прошел сертификацию.

Сами коробки амортизаторов KYB могут быть вот такие открывающиеся (ничем не приклеены) и вот такого формата — закрытые мощными скобами.

У многих возникают вопросы по цвету коробки, так как они в зависимости от страны производителя могут отличаться. На фото ниже изображены 2 цвета оригинальных коробок амортизаторов KYB.

На всех оригинальных коробках запчастей должны быть номера.

Давайте теперь посмотрим сам амортизатор. Внутри коробки должно быть: сам амортизатор, гарантийный талон и инструкция по установке.

И в обязательном порядке шайба.

Первое на что нужно обратить внимание при осмотре самого амортизатора — это резьба. Все деления резьбы должны быть четкие. Нет никаких срезов на резьбе и о нее нельзя порезать руку. Сверху резьбы все ровно и заточено. У китайских подделок обработка идет таким образом, что остаются зазубрины. Обращайте внимание.

Когда вы накручиваете гайку на сам штифт, она не заходит.

В оригинальной продукции скоба одевается сверху на сам корпус амортизатора. Она не внутри, а именно сверху.

1. Сальник, который между корпусом амортизатора и штоком не топырится и никуда не вылезает и имеет синеватый оттенок.
2. Далее в оригинальной продукции обязательно должна быть наклейка.
3. На корпусе амортизатора должна быть гравировка с номером амортизатора, серией, маркой производителя и страны производства.

Сварочные швы должны быть ровные и в месте на фото без делений. В этом случае у поддельной продукции шов гуляет. Все остальные швы также должны быть максимально ровные.

Это основные признаки отличия подделки амортизаторов KYB (Каяба) от оригинала. Не попадайтесь на подделки и всегда сомневайтесь в оригинальности продукции, пользуйтесь нашими советами и вы не нарветесь на контрафакт.

Источник: https://bestcars24.ru/poddelka-amortizatorov-kyb-kayaba/

Стойки амортизаторов Рatron: как отличить

Основные признаки поддельных амортизаторов KAYABA, или как отличить оригинал от подделки?!

Всем доброго времени суток! Начала подтекать стойка, решил поискать какой вариант лучше взять, порывшись на драйве понял что очень много поделок KAYABA реально много постов что не отходили и 10000. Нашел вот такую статью где более менее объясняется как отличить (надеюсь вам будет интересно).

Основные признаки поддельных амортизаторов KAYABA или как отличить оригинал от подделки?!

Как не попасться на крючок недобросовестных продавцов, или как говорят: разочарование от приобретения некачественного товара длится дольше чем радость от низкой цены.

Всем давно уже известно, что в последнее время на рынке очень много подделок, причем подделывают абсолютно все — известные или малоизвестные бренды — без разницы. Участились случаи покупки на рынке и в магазинах контрофактной то есть «левой» KAYABA, которую валом прут из портовых городов Украины.

Виной всему – бессовестные продавцы, которые ради сверхприбыли готовы на все!, и им абсолютно все равно что товар не качественный, им наплевать им даже на то, что езда на таких амортизаторах может оказаться даже смертельно опасной! Не последний фактор — отсутствие информации в СМИ, а также я бы даже сказал — малограмотности некоторых покупателей которые особенно отличились в погоне за самой низкой ценой…

И вот оно – наконец, долгожданное счастье, — купил на рынке амортизаторы, давно подбирал, — по цене как говориться самой низкой из того, что я спрашивал, ну чтоб было чем похвастать перед друзьями, и как продавец заверил –

оригинальная KAYABA! (Я не хотел обидеть ни словом ни делом тех малочисленных честных продавцов, которых все таки еще не мало осталось ). Давайте рассмотрим по ближе то — что мы приобрели…

Как убедиться, что амортизатор KAYABA не поддельный?

Существует несколько правил, которых необходимо придерживаться:

Покупайте запчасти у постоянных, проверенных и надежных поставщиков (они дорожат Вами и ценят своей репутацией).2.

Цену на амортизаторы узнайте у разных дистрибьюторов и продавцов, — избегайте тех, у кого цена на амортизаторы неестественно низкая, даже если они мотивируют распродажей остатков, или тем, что они чуть ли не единственные импортеры KAYABA и торгуют в розницу по оптовым ценам, от того и цена такая сладкая, что продают вагонами!..

Встречается и множество визуально похожих логотипов, типа KY8, KYD, KVB и пр. Это также способ обмана, — будьте внимательны.

Визуальные признаки поддельной KAYABA:

• У оригинальной KAYABA сварочный шов ровный, все дополнительные детали на стойке приварены ровно и в одной плоскости, на своих местах, использованы сальники и материалы хорошего качества, сам амортизатор упакован в коробку из плотного гофрокартона алого или синего цвета, в зависимости от своих характеристик.

Еще одна немаловажная деталь — KYB, как и другие серьезные производители, в комплекте с амортизаторами всегда пакует необходимые для замены монтажные детали. Что касается отличительных особенностей KYB от подделок, то на оригинальных амортизаторах обязательно должно присутствовать клеймо KAYABA. Исключением могут являться некоторые партии чешского завода.

На подделках, которые встречаются на рынке, в 80% случаев на амортизаторе есть все надписи, включая выдавленный на корпусе каталожный номер KYB, есть наклейка KYB на корпусе, упаковка… но основной надписи (указан производитель KYB) на корпусе нет! По данным производителя, это связано с тем, что амортизатор выходит с завода не как KYB, просто с номером по каталогу, а затем в другом пункте на него клеят наклейку и пакуют в коробку.

Следующий момент, который бросается в глаза, — отсутствие этикеток на коробках, которые должны быть на оригинальных KYB. Хотя это может случиться и с оригинальными, в случае когда коробка была испорчена и продавец может получить от KYB другую, без наклеек. Но это случается редко. В данном случае речь идет о складе, где все подряд коробки без наклеек.

Если проверять амортизатор детально, то опытный механик может заподозрить подделку по многим параметрам внешних изделий — качество сварки, материалов, сальника, и т. д. Но когда вы впервые приобретаете этот, например, вам и в голову не придет сомневаться в красивом хорошо окрашенном амортизаторе… так многие и ошибаются.

Обратите внимание на качество упаковки и товарные ярлыки. Например, некоторые фирмы очень дешево продавали «тойотовские» амортизаторы, якобы купленные в фирменном центре в Эмиратах. На ярлыках был штрих-код, надпись «Toyota», коробка с виду правильная, но маленький нюанс: на этикетках было написано «SHICK ABSORBER». Для тех, кто не в курсе, заметим, что должно быть «SHOCK ABSORBER».

Такая компания, как Toyota, никогда бы не выпустила на рынок товар со столь идиотскими наклейками.

К сожалению, в последнее время даже некоторые специализированные магазины по продаже автозапчастей, узконаправленные автомагазины в том числе с направленностью на комерчесский транспорт подмешивают в свой ассортимент не качественный товар по сходной цене.

Низкую цену на необходимые запчасти мотивируют тем, что заинтересованы в постоянных клиентах, оно и понятно — комерчесский транспорт это огромный отход товара!

Вот конкретный пример «неправильной» Каябы приобретенной ПО ОЧЕНЬ ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ в одном из брендовых, узконаправленных автомагазинов по продаже запчастей к комерчесскому транспорту . За ранее прошу прощения за качество снимков, давайте все таки рассмотрим по ближе то что мы приобрели:

Амортизатор Каяба 334620 для MERCEDES VITO (W638).

Цена — просто супер!, купили 04.06.2014 года всего лишь за 820 грн. Перед покупкой обзвонили очень многих продавцов, в среднем цена в интернет магазинах: 1280 — 1470 грн. за штуку, в автомагазинах: 1400 — 1650 грн. А тут такая шара!, тем более в магазине, — НУЖНО БРАТЬ!

Цену на амортизаторы узнайте у разных дистрибьюторов и продавцов, — избегайте тех, у кого цена на амортизаторы неестественно низкая, даже если они мотивируют распродажей остатков, или тем, что они чуть ли не единственные импортеры KAYABA и торгуют в розницу по оптовым ценам, от того и цена такая сладкая, что продают вагонами!

Не застраховало от приобретения подделки даже наличие гарантийного талона Kayaba

!, это конечно ерунда что выглядит он немного не так как должен выглядеть оригинальный талон.

Хочу напомнить, что амортизатор принимается на рекламацию только при наличии акта о проведении работ с СТО где была замена амортизаторов (это единственный документ на основании которого амортизатор Каяба принимается на рассмотрение комиссии. Гарантийный талон Kayaba имеет право заполнить только авторизованный сервис имеющий допуск к работе с амортизаторами Каяба).

Качество сварных швов на амортизаторе можно рассмотреть даже не вооружонным глазом, к сожалению не сильно похоже на заводскую сборку.

У оригинальной KAYABA сварочный шов ровный, все дополнительные детали на стойке приварены ровно и в одной плоскости, на своих местах, использованы сальники и материалы хорошего качества, сам амортизатор упакован в коробку из плотного картона алого или синего цвета, в зависимости от своих характеристик.

Что особенно принеприятно удивило — это

наличие клейма на подделке и то, что амортизатор перетянут для хранения!, такое ощущение, что тот кто делает подделку начинает понимать, что «баранов» становится все меньше и делает эти штуки максимально похожие на оригинальные амортизаторы Каяба.

Клеймо выглядит примерно одинаково на всех оригинальных амортизаторах Каяба:

Теперь, когда мы с Вами во всем этом разобрались, — не понятно что и делать: радоваться тому, что приобрели выстраданные, долгожданные амортизаторы за недорого, поставить на автомобиль и рискуя жизнью своей и пассажиров ездить. А долго ли они «протянут» по нашему бездорожью, и стоит ли вообще рисковать?

И на последок нашего обзора хотелось бы напомнить, что действия наших продавцов «паленки» попадают под статью и несут за это уголовную и моральную ответственность.

И так, подведем итоги:—На наличие оригинальной упаковки. У «правильной» KAYABA — это плотный картон, коробка закрывается степлерными скобками только желтого цвета, исключение – амортизатор KAYABA сборки Испания или Чехия.

У «левой»– (производство Китай) упаковка НИКАКАЯ — мягкая, ватная.

Это должно сразу насторожить!—Газовые, газомасляные и масляные патроны (вкладыши) амортизаторов Kayaba упаковываются в коробку с фирменным замком, — чего нет в поддельной Kayaba.

На самой стойке выбит (не наклеен и не нацарапан) аббревиатура «KYB» (не KY8, KYD, KVB), дата производства, например JJA232AB (не 12/11/2010), каталожный номер KYB и товарный код производителя (Made in…). Исключением может быть амортизатор KAYABA произведенный в Южной коре, Турции, Аргентине, где страна происхождения указана на наклейке, которая расположена с боку на коробке.

Амортизаторы KAYABA также производятся не только в Японии, но японский завод делает почти 70% программы каталога и самое важное — все основные комплектующие всех амортизаторов . Более 27% — завод в Испании (в основном — для европейских автомобилей).

Заводы в других странах построены для изготовления конвейерной продукции, но в связи с нехваткой производственных мощностей в Японии, перенесли около 3% программы на предприятия в Таиланде и Бразилии. С 2008 года часть программы производства осуществлялось на новое предприятие в Чехии.

Программа не дублируется, один номер амортизатора производится только на одном заводе. Гарантия одинаковая на всю KAYABA не зависимо от региона производства!

На коробках обязательно присутствует этикетка. На этикетке должно быть: каталожный номер KYB, зашифрованная дата производства, штрих код и надпись о комплектации (например, Kayaba Industry CO., LTD Shock absorber 1 PC)

Сама стойка имеет аккуратные швы и равномерную покраску. В комплекте с амортизатором обязательно должно быть: сама стойка, крепежная гайка и вкладыш для установщика. Вкладыш обязательно должен быть отпечатанным на принтере со 100% четкостью (не ксерокопия или самодельное печатание).

Оригинальные амортизаторы Kayaba собираются конвейрным методом и комплектуются верхними сальниками только синего цвета!

Некоторые оригинальные амортизаторы Каяба могут не содержать некоторых элементов (описанных выше), это связанно с тем, что часть амортизаторов производят на заводах других производителей амортизаторов (например Tociko, Showa) в таких случаях — состав надписей может меняться, но продавец должен грамотно объяснить и продемонстрировать надписи на других амортизаторах и предоставить документы.

Официальные заводы Каяба где производятся амортизаторы и пружины под брендом KYB

В европейскую зону продажи амортизаторов KYB поступают амортизаторы следующих цветов:

• Масляные амортизаторы серии Premium в синих коробках, стойки черного цвета;
• Газо-масляные амортизаторы серии Excel-G в красных коробках, стойки черные;
• Газовые амортизаторы серии Gas-A-Just в черных коробках, стойки серебряный металлик;
• Спортивные амортизаторы серии Ultra SR в темно-синих коробках, стойки золотого цвета;
• Амортизаторы с регулируемыми характеристиками жесткости серии AGX в красных коробках, амортизаторы красного цвета;
• Амортизаторы для внедорожников серии MonoMax красного цвета, коробки красные.

Источник: https://www.drive2.com/b/3070769/

Стойки амортизаторов Patron

Patron является молодой компанией, которая основана в 2005 году. За столь короткий срок фирме удалось создать максимально широкий ассортимент товаров. Выпускаемые стойки амортизаторов охватывают автомобили азиатских, американских и европейских производителей.

Стойка амортизатора Patron

Обзор стоек амортизаторов

Компания Patron является одновременно упаковщиком и производителем стоек амортизатора. Бренд охватывает рынок автозапчастей для машин различных ценовых классов.

В ассортимент фирмы входят стойки амортизатора как для бюджетных транспортных средств, так и автомобилей премиального уровня.

Стать одним из лидеров рынка и получить широкую популярность среди автовладельцев бренду удалось благодаря целому ряду преимуществ, основные из которых приведены в таблице ниже.

Таблица — Основные преимущества стоек амортизаторов Patron

Преимущества Примечание

Привлекательная стоимость	Цена стоек амортизатора Patron на 25-30% ниже по сравнению с узлами, обладающими схожим качеством и эксплуатационными характеристиками. Демократичность цены достигается высокой технологичностью производственных линий, в не благодаря экономии на материалах.
Высокое качество	Отзывы большинства автовладельцев о качестве преимущественно положительны. Уровень брака намного меньше по сравнению с конкурентами аналогичной ценовой группы.
Гарантийное обслуживание	Компания Patron предоставляет один год или 20 тыс. км гарантии на производимые стойки амортизатора. Данный интервал не самый большой по сравнению с конкурентами. Преимущество же бренда Patron в легкости возврата брака. Компания требует лишь минимальные документы, избегая бюрократической тяжбы.
Прочность металла	Компания Patron обладает собственными рецептурами позволяющими добиться оптимальной механической прочности узлов

Внешний вид стойки Patron

Качество изготовления

Все стойки амортизаторов, которые упаковываются и производятся под брендом Patron, проходят сертификацию соответствия стандартам ISO14001 и ISO/TS 16949. Производственные мощности фирмы располагаются в нескольких странах:

• Южная Корея;
• Турция;
• Китай;
• Литва;
• Россия;
• Бельгия.

Особенность бренда является стабильность качества независимо от места производства. Это достигается безупречной работой отделов контроля, которые располагаются на заводах.

Отзывы автовладельцев о качестве стоек амортизатора Patron в своем большинстве положительные. Узлы без проблем встают взамен родных и не требуют переделок или доработок. Срок службы не уступает изделиям схожей ценовой категории. Поэтому опытные водители рекомендуют устанавливать на автомобиль стойки Patron.

Сравнение стоек амортизатора Patron с оригинальными

Несмотря на высокое качество стоек амортизатора Patron, они все же уступают по надежности и эксплуатационным характеристикам многим оригиналам средней и высокой ценовых групп. Узлы бренда не используются OEM-комплектующими ни одним крупным автопроизводителем.

При сравнении стоек амортизатора с оригиналами бюджетных и отечественных автомобилей владельцы отмечают, что изделия по крайней мере не уступают родным узлам, а очень часто и превосходят их. На такие машины оправдана установка неоригинальных автозапчастей.

При переходе с родных на стойки Patron рекомендуется воздержаться от спортивной езды. Умеренный стиль вождения наилучшим образом скажется на сроке службы узлов и позволит им показывать достаточно хорошие эксплуатационные характеристики сопоставимые с оригиналом.

Определение подделки

Несмотря на относительную молодость бренда, продукцию Patron часто подделывают из-за ее популярности среди автовладельцев. Бренд следит за своей репутацией и заботится о клиентах, наделяя стойки амортизатора рядом характерных отличительных признаков.

Начинать определение подлинности автовладельцу стоит с осмотра упаковки. Производители фальсификата экономят на всем, поэтому их коробка изготавливается из непрочного низкосортного картона и на ней можно обнаружить дефекты полиграфии.

Отзывы водителей говорят о том, что важно прочесть все надписи, присутствующие на упаковке. В случае подделки не редко обнаруживаются ошибки и неточности в приведенных данных.

При этом следует учитывать, что производство стоек амортизаторов Patron осуществляется на нескольких заводах в разных странах, что является причиной отличающегося дизайна, который никоим образом не влияет на подлинность товара.

Внимание следует уделить и бирке. Все нанесенные на ней символы должны быть однотипными и легко читаться. Не допускается наличие несостыковок надписей с сопроводительной документацией или данными на коробке. Фальсификат позволяет выявить и любые изъяны полиграфии на этикетке.

Оригинальная стойка амортизатора дополнительно упаковывается в качественный полиэтиленовый пакет. Размер коробки сопоставим с габаритами узла и не позволяет автозапчасти свободно перемещаться. Внутри упаковки должны присутствовать инструкция и гарантийный талон. Если в сопроводительной документации указаны крепежи и прочие детали, то они обязательно должны присутствовать в коробке.

Проверив комплектацию, требуется приступать непосредственно к осмотру стойки амортизатора. Она должна иметь правильную геометрию. Не допускается наличие любых дефектов, например, металла или покраски.

Визуальный осмотр стойки стабилизатора

Проверку подлинности помогает провести и осмотр резьбы. У оригинала она не имеет заусениц и прочих изъянов. Для выявления фальсификата рекомендуется накрутить крепежную гайку.

Если она заклинит или будет идти с существенным прилагаемым усилием, то от покупки рекомендуется отказаться, так как это контрафакт.

Резьба оригинала не режет руку при надавливании на нее пальцами и имеет сточенный верх.

Визуальному осмотру подлежит и сальник. В случае оригинала он располагается ровно. Не одна из его сторон не должна топыриться или вылезать.

Материал, из которого изготавливается сальник, не может содержать вкраплений, участков другого цвета, наплывов и прочих изъянов. Оригинальные стойки амортизатора Patron имеют обязательную обработку поверхностей.

Поэтому на них невозможно обнаружить заусеницы, шероховатости и прочие дефекты. Покраска также должна быть выполнена без изъянов.

Закупаемые и производимые стойки Patron имеют качественный сварной шов. Он обладает равномерной толщиной, без подтеков металла. При обнаружении любых дефектов сварки от покупки следует отказаться, так как изделие не является оригинальным.

Отзывы

Евгений Ермаков

На моем автомобиле стойка амортизатора Patron показала крайне малую долговечность. Она потекла через неделю и подвеска начала пробивать.

Анатолий Смелов

От родных стоек амортизатора появился скрежет. Узнав стоимость оригинала, решил приобрести Patron. Стойки оказались жестче, автомобиль ведет себя устойчиво.

Виктор Морозников

По совету друга купил стойки амортизатора Patron. Пробег уже 13 тыс. км. С подвеской все хорошо.

Антон Зятчин

Всегда относился плохо к китайским автозапчастям, но из-за ограниченного бюджета был вынужден поставить стойки амортизатора Patron. Узлы хорошие, но явно не дотягивают до оригинальных.

Источник: https://zapchasti.expert/podveska/stojki-amortizatora/stojki-amortizatorov-patron.html

Высоковольтные провода patron отзывы — ProDemio.ru

Отзывы специалистов

Отзыв от Выставленная оценка: 5.4

Подход на приобретение — дифферинцированный. Цена очень низкая. Качество — на что-то хорошее, на что-то очень плохое. Фильтры: рекомендуется к приобретению в целях экономии средств. Цена низкая, качество — среднее. Колодки: качество среднее, но цена очень низкая. Не пищат и не поют, но побаиваются перегрева. При большом перегреве — плохо тормозят. Жалоб сильных нет. Они не жесткие и не мягкие, не пищат и тормозят средненько. Аналог — Stellox и Техас. Подшипники данного бренда не живут — умирают очень быстро. Многие устанавливают сами и ломают в процессе установки. Плохие ШРУСы — часто разваливаются. Пыльники ШРУСов — плохие. Но цена.

Отзыв от Выставленная оценка: 4.9

Шрусы высокого качества (срок службы 70-100% от оригинала), электрика ненадлежащего качества. Когда была подвеска — качество было ужасное (шаровые, наконечники и др.). Но с годами бренд становится лучше.

Отзыв от Выставленная оценка: 9.0

Колодки LPR стачивают диски, попробовал Patron — очень понравились. Поэтому себе и друзья рекомендую ставить Patron за минимальные деньги. Хоть навозом не воняют как самые дорогие, но в эксплуатации отличные.

Отзывы автолюбителей

Отзыв о PATRON от

Насос ГУР patron pps002 на passat b3 подошёл нормально ( без дороботак «напильником» ). Визуально качество исполнения — хорошее. Установил Я сей насос, а он НЕ работает ! Правда , рейку снимал , сальник менял верхний. Видемо, не правильно прокачал систему (вывешивал колёса, заполняли постепенно). Через пару дней активной езды все ЗАРАБОТАЛО. Срок службы — время покажет.

Отзыв о PATRON от

Трипоиды приводов ауди а6с5 ходят без проблем около 40 тык. Единственное не рискнул смазку из комплекта набить, купил оригинальную.

Отзыв о PATRON от

Приобрёл электронасос patron на ауди 80 цена 2500 руб родной был бош На родном насосе машина прошла 650 тысяч киллометров . На patron машина прошла всего четыре тысячи киллометров . Насос начял пробивать плюс на массу внутри насоса на корпус . Качество оставляет желать лучшего а если быть точнее даже мастера на сто у нас в городе не беруться ставить эти насосы поэтому я ставил сам . И теперь мне его не поменяют по горантии потому што в магазине отказываються принимать из за того што ставил я сам а не сто . Это уже совсем не смешно я на нём отьездил 1,5 месяца . Поэтому я не стал бы советовать этого производителя знакомым да и ваобще не кому . Вскрытие насоса показало что там оплавилась обмотка электродвигателя . Теперь я вынужден распостранить информацию о плахом качестве этих насосов . Ведь 2500 руб на дороге не воляються .

Отзыв о PATRON от

Почему запчастями Patron завалены магазины и в сети полно положительных отзывов? Правда в том, что люди вообще крайне редко пишут положительное — в основном только когда недовольны. И потому что поставщик активно продвигает этот бренд и розница имеет хорошую маржу. Да, ещё с возвратом они работают весьма отзывчиво, поэтому даже если запчасть не очень, то продавец растёт в имидже в глазах покупателя. Однако на практике — это очень неудобно, покупатель часто теряет и время на повторную замену и деньги на повторную работу. Это не тот вариант — типо дёшево сердито. На свою машину лучше Патрон не ставить. Мы продавали и продаём Патрон, но перед покупателям, которым делаем возврат бывает неловко. Запчасть меняем, а деньги за работу не возвращаем. Возвраты есть по Патрону.

Отзыв о PATRON от

Брал на форд скорпио, комплект шрусов этой марки, все в один голос кричали что Patron шрусы делают хорошо. Поставили на СТО, проехал 40км и по очереди у меня разбирались ШРУСЫ (выпадали шарики) на СТО сломали голову почему так, в тоге поставил Loebro и проблема ушла.

Отзыв о PATRON от

Покупал гидроусилитель руля на Fiat Tempra качество хорошее за 50у.е само то. Работает пока без проблем 10000км

Отзыв о PATRON от

Тормозные колодки patron прошли уже тыс 15. Не пылят и не скрипят. Диск особо не сажрали. За такие деньги — норм качество.

Отзыв о PATRON от

Заказал рулевые наконечники Patron на L200, качество хуже некуда. Пыльники порваны при установке на заводе кривыми руками. Гайка еле накручивается на резьбу. Отдал назад в магазин. Даже за 1 рубль неберите, а то выбросите деньги на металолом(((.

Отзыв о PATRON от

Машина passat b3. Задний амортизаторы ходят 35-40 тыс. Ставил patron уже два раза.

Отзыв о PATRON от

Шрус отходил 45 тыс.км. Passat b3.Однако пыльник порвала после первой зимы. ШРУСы брать можно , но ставте норм пыльник сразу.

Отзыв о PATRON от

Приобретал моторчик бензонасоса,при заявленных 4 бар.(Не замерял,машина поехала), но счастье длилось не долго 1.5 года. Выдаёт 2 бар. Не хватает топлива. Делайте выводы

Отзыв о PATRON от

Брал на крайслер вояджер детали подвески около года назад, пока не полетели. Сейчас ищу шрус, думаю попробовать еще раз патрон взять.

Отзыв о PATRON от

Покупал передние аммортизаторы в 2013г на Фиат Темпра проехал около 90тыс. км взял их из-за низкой цены. Поменял летом 2018г на удивление работают, как новые когда ставил их!!

Отзыв о PATRON от

Шрус отбегал 60 тыс км. Причём даже в ямы попадал.

Отзыв о PATRON от

Поставили ступеней пришибёте на Опель Астра не прошёл и двух тысяч развалился, не советую

Данные по PATRON

PATRON — собственная торговая марка компании Шате — М Плюс, под которой потребителям предлагается более 26000 наименований деталей для автомобилей европейского, японского, корейского и американского производства.Торговая марка на сегодняшний день включает в себя 128 товарных групп, среди которых наиболее выделяются тормозная система, подвеска и рулевое управление, система фильтрации, элементы трансмиссии, система электрики, система охлаждения. Компания поставщик официально информирует покупателей, однако неизвестно сколько «маркетинга» заложено в данной информации: » Продукция PATRON производится на 65 заводах, в том числе на тех, которые поставляют продукцию для известных на мировом рынке поставщиков автозапчастей и на конвейеры автомобильных концернов FAW-Volkswagen, FAW, Beijing Automobile Group, Chang’an, BYD, GEELY, JAC, Great Wall, SAIC, Brilliance Auto, ZOTYE Auto, Lifan Motors, Chery. Все заводы-производители имеют собственные испытательные центры и сертифицированы по международным стандартам качества ISO 9001, ISO 14001, ISO TS 16949 и QS9000.»

PATRON предлагает следующие запчасти:

Название бренда:	PATRON
Название компании:	ЧП ШАТЕ-М ПЛЮС
Сайт:	https://shate-m.by/
Год основание компании:	2004
Страна происхождения:	Беларусь
Сертификаты:	ISO 9001, ISO 14001, ISO TS 16949, QS9000
Описание:

Автор отзыва	Срок службы (в % от срока службы оригинальной детали)	Установка (баллы)	Процент брака (баллы)	Эксплуатация (баллы)
30-70% (-20)	Проблемно устанавливается (-10)	Средний % (0,5-3%) (-20)	Беспроблемная (10)
	30-70% (-20)	Проблемно устанавливается (-10)	Средний % (0,5-3%) (-20)	Беспроблемная (10)
	30-70% (-20)	Проблемно устанавливается (-10)	Средний % (0,5-3%) (-20)	Беспроблемная (10)
ИТОГО, баллов -120	-60	-30	-60	30

Отзывы о других запчастях

Комментарии

Раньше про Патрон ничего не слышал. Собственно говоря, причин не было. Потому что машина на гарантии была и обслуживалась только на сервисе. Но эти дни закончились и наступили серые будни. И выяснилось, что запчасти на мой Крайслер стоят мама дорогая. Дорого, короче. Вот и пришлось искать варианты. Поспрашивал у друзей – чаще всего слышался именно Патрон, как бренд – отличный по соотношению цена/качество. И когда настал тот момент, купил рычаги именно Патрона. Уже успел на них сезон откатать. Скажу так – ничем они не хуже оригинала. Честно говоря, я даже разницы не почувствовал. И это при том, что стоят они ощутимо меньше. Теперь, если что – я к этим запчастям вернусь.

Впервые столкнулся с Patron. Искал рулевые наконечники на машину – их мне продавец посоветовал. Глянул на них – вроде по внешнему виду ничего плохого не скажешь. Деталь качественная. Пыльник выполнен из нормальной резины. С установкой тоже не парился – стало как родное. Кстати, забавно то, что когда снимал, оказалось, что до этого рулевой наконечник тоже от Patron был. Откатал я со старым наконечником тысяч 30 . Надеюсь и этот будет ходить не меньше. Для наших дорог считаю практически идеальный вариант — недорогой, надежный, качественный.

О Патроне узнал года три назад. Чуть ли не первый бренд, с которым познакомился, будучи автовладельцем. Помню, тогда выискивал задние амортизаторы на только что приобретенного японца. Выбрал именно Патрон, потому что по цене подошли. На днях решил покопаться с машиной и увидел, что резинки на амортизаторах довольно изношены. Думал, что и сами амортизаторы износились, но звука не было слышно. Купил резинки, чтобы поменять, снял амортизатор и удивился ‒ прошло столько времени, а он выглядит, как новый. Так что впечатления о Патроне – очень даже.

Евгений,подтверждаю – все так и есть. У меня тоже самое. Взял эти амортизаторы Patron полгода назад и всё как новые! Я живу в селе, а дорог там, так сказать, нет! С этими амортизаторами я не замечал ухабов! Они мягкие и крепкие. Я работаю автомехаником и скажу, что эти амортизаторы вполне себе ничего. Всем советую брать. Не пожалеете, особенно, если там, где вы живёте плохие дороги!

Так-то оно может быть и так – сам думаю, что Patron – нормальная контора. Заказал рычаги передние, пока толком не успел заценить их, только поставил. Но у знакомого стоят точно такие же – 30-ку уже отходили. Так что на патроне можно ездить, но только надо знать, где его покупать, чтобы не подсунули какую-то ерунду, выдав за патрон.

В этом году купил машину. Все нормально – ездил себе без проблем. Но авто уже в возрасте, а наши дороги не щадят никого. Вот и столкнулся с проблемами уже через пару месяцев. При езде по неровностям слышал отчетливый стук. Начал искать замену – услыхал про запчасти патрон. Вроде и по цене норм, и качество у них вроде тоже на уровне. Себе заказал верхние шаровые и все рулевые. Пришли, смотрю, а они все с масленками и выглядят прилично, в комплекте гайка и стопорный штифт. Но у меня вопрос тут есть — кто пользовал, отзовитесь, интересно сколько проходят и как часто надо шприцевать?

Алексей, Патрон — стрёмные запчасти, цена низкая и качество такое же

Топливный насос WALBRO или Patron

Топливный насос MASUMA или Patron

Топливный насос VDO или Patron

Топливный насос PEKAR или Patron

Топливный насос Stellox или Patron

Топливный насос ERA или Patron

Patron в рейтингах

Первое место в рейтинге ШРУСов

Мне не повезло. Купил передние и задние амортизаторы Patron. Передние потекли через 50 км, задние начал прокачивать перед установкой и они тоже потекли. Даже не стал их ставить.

Родные амортизаторы потекли, пришлось искать адекватную замену, что-то попроще, но и ширпотреб брать не хотелось. Приглянулись амортизаторы Patron. Взял. Поставил. Они очень даже неплохо работают. В городском режиме сглаживали все ямы и ухабы гораздо лучше оригинальных! Отработали уже два года и до сих пор нормально себя ведут. Автомобиль отлично держит дорогу, да и сама езда стала ощутимо комфортнее.

Отзывы о запчастях PATRON: цена и качество

Запчасти PATRON появились на рынке автозапчастей еще в 2004 году и быстро получили признание среди автомобилистов. Продукция заняла пустующую на тот момент нишу недорогих, но качественных аналогов оригинальных автозапчастей и со временем становилась все популярнее.

На сегодняшний день выпуск запчастей ТМ Patron осуществляется на мощных заводах, а производство обеспечивает владельцев практически любой марки и модели автомобиля необходимыми деталями.

Бренд PATRON

Patron является собственной торговой маркой компании Шате-М Плюс ‒ одного из крупнейших поставщиков автозапчастей в Беларуси.

Торговая марка дорожит своей репутацией и постоянно работает над улучшением качества продукции. Поэтому на каждом заводе-производителе существует жесткая система контроля качества. Это помогает минимизировать вероятность попадания некачественного или бракованного товара в продажу.

Известность бренду принесло также участие в качестве спонсора крупных спортивных мероприятий.

Где производят запчасти PATRON?

Производство деталей Patron ведется в таких странах, как Китай, Малайзия, Литва, Бельгия, Турция, Россия и Беларусь. Независимо от географического расположения заводов, все они работают по единым высоким стандартам бренда.

Производителем запчастей Patron может стать только завод, имеющий сертификаты соответствия стандартам качества ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949 и QS 9000 и свои испытательные центры.

Отзывы о продукции Patron

В отзывах о запчастях Patron пользователи выделяют 2 главных критерия: цена и качество. Автомобилисты отмечают, что эти запчасти соответствуют представлениям о качественной продукции, износостойкости, выдерживают испытания на практике, а цена намного доступнее оригинальных запчастей. Это лишь доказывает добросовестность и ответственность производителя.

Каталог запчастей PATRON насчитывает 128 товарных групп и 26436 артикулов ассортимента. Популярными среди покупателей являются ШРУСы, сайлентблоки, амортизаторы, тормозные диски Patron, а также другие товарные группы, мнение покупателей о которых также можно найти на многих площадках-отзовиках.

В дилерской сети бренда насчитывается свыше 380 официальных точек продажи автозапчастей Patron на территории России, Беларуси и Казахстана. Помимо высокого качества торговая марка предлагает доступную цену и официальную гарантию на весь ассортимент продукции. Подбор запчастей можно производить в каталоге TecDoc, что упрощает задачу и в разы сокращает процесс поиска нужных деталей.

Понравилось? Оцени!

Система рулевого управления и подвески

в Рио-Ранчо, штат Нью-Мексико,

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Замена шарового шарнира Замена внутренней и внешней поперечной рулевой тяги Замена амортизаторов Замена стоек Проверка подвески Замена звена поперечной балки

Описание системы рулевого управления и подвески

Система рулевого управления и подвески вашего автомобиля отвечает за поддержание комфортных условий и ходовых качеств.Система рулевого управления и подвески также помогает водителям всегда контролировать свои автомобили. Система подвески преобразует поступательную энергию, создаваемую неровностями дороги, в вертикальную энергию, которая проникает в раму автомобиля. Компоненты системы подвески, такие как винтовые пружины и амортизаторы, помогают смягчить воздействие этой дорожной силы. Хотя отдельные компоненты, составляющие каждую систему подвески, могут отличаться, все компоненты системы подвески со временем будут ослабевать из-за нагрузки, прилагаемой в нормальных условиях движения.Точно так же вождение по бездорожью и неустойчивое вождение могут быстрее изнашивать компоненты подвески. Независимо от ваших предпочтений вождения, у нас есть необходимое оборудование для выявления и устранения любых проблем, связанных с вашей системой рулевого управления и подвеской. Наши сотрудники обучены проверять компоненты рулевого управления и подвески, чтобы определить, повлечет ли ваше обслуживание незначительную регулировку или замену.

Преимущества системы рулевого управления и подвески

Шаткое, неустойчивое, смещенное от центра и жесткое рулевое управление — все причины для ремонта системы рулевого управления, в то время как чрезмерное подпрыгивание или покачивание во время неровностей и прерывистое управление во время движения и торможения являются причиной подвески системный осмотр.Неравномерный износ шин также является потенциальным признаком проблемы с подвеской, хотя это также может указывать на проблемы с выравниванием. Вы недавно попали в выбоину? Выбоины могут привести к повреждению компонентов рулевого управления и подвески. Изношенные компоненты подвески ухудшают устойчивость автомобиля и снижают управляемость водителя. Поскольку компоненты системы подвески объединяются в один рабочий блок, проблемы с подвеской, которые не будут устранены, могут увеличить износ других компонентов подвески, что может привести к более обширному ремонту в будущем.Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, свяжитесь с нами сегодня же через Интернет или по телефону.

El Patron Tire Shop LLC с гордостью обслуживает потребности клиентов в системах рулевого управления и подвески в Рио-Ранчо, Нью-Мексико, Альбукерке, Нью-Мексико, Санта-Фе, Нью-Мексико, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Рио-Ранчо, Нью-Мексико | Альбукерке, Нью-Мексико | Санта-Фе, Нью-Мексико | и прилегающие районы

2017 CTOTY: GIC Black Series Patron

Если вам нужен недорогой трейлер для кемпинга по цене менее 20 000 долларов, то Patron Black Series должен занять первое место в списке.Бренд Black Series развился после крупного пожара, охватившего завод GIC, что дало возможность полностью обновить давно устоявшийся бренд и имидж. GIC поставляет широкий спектр бюджетных прицепов для кемперов с 2007 года, продав за это время более 12 000 единиц через свои специализированные магазины в Сиднее, Мельбурне, Брисбене и Перте.

Patron — флагман линейки Black Series. Black Series утверждает, что является первой на рынке, предлагающей складывающийся вперед кемпер с твердым полом с удлинителем, который позволяет разместить три полные жилые зоны под основным корпусом палатки.По бокам расположены двуспальные кровати в стиле кемпинга, а посередине — трансформируемая обеденная зона. Это, безусловно, отличная идея для большой семьи или даже небольших семей, которые не могут избежать потери внутреннего жилого пространства или просто не беспокоятся о том, чтобы переоборудовать столовую, когда детям нужно спать в лагере.

ONE-PIECE CHASSIS

Black Series гордится конструкцией своих прицепов, используя шасси с полной правосторонним движением в качестве основного отличия от своих конкурентов. Много лет назад в судостроении отказались от стыковой сварки тягово-сцепных устройств в пользу остальной части шасси прицепа в пользу катаных рельсов по всей длине, обеспечивающих максимальную прочность и долговечность.Это снижает зависимость от прочности сварного шва и проплавления в точке максимального изгиба и усталости. В Black Series реализована та же концепция: направляющие основного шасси размером 100x50x4 мм проходят от передней части дышла до задней части шасси, в то же время увеличивая размер проката RHS с промышленного стандарта диаметра стенки 3 мм до 4 мм. Небольшое увеличение веса тары хорошо компенсируется общей прочностью. Вся конструкция коробчатого сечения оказалась одним из самых прочных шасси, которые я видел в кемпере этого стиля, и полностью оцинкована горячим способом, а для увеличения срока службы на нижнюю часть после постройки нанесен дополнительный деаденатор.

Black Series разработала проверенную и испытанную независимую подвеску продольных рычагов на спиральных пружинах с двумя амортизаторами с обеих сторон для уверенной езды по бездорожью, которая будет чувствовать себя как дома на длинных участках гофр и колеи. Прочное шасси также позволило установить пару полностью спроектированных точек восстановления в задней части прицепа. Она ездит на кастомных легкосплавных дисках Black Series 16x9in с нулевым вылетом, шестигранным рисунком шипов LandCruiser / Patrol и грузоподъемностью 955 кг каждое, что делает их идеальными колесами для большинства внедорожников.В комплект поставки входят 12-дюймовые электрические тормоза и два запасных колеса, которые аккуратно прикреплены к наклонной грузовой стойке, которая также служит прочной бамперной балкой и задней дверью.

Передняя часть Black Series оснащена собственной полиблочной муфтой, которая была протестирована, спроектирована и полностью соответствует Австралийским правилам проектирования (ADR 62/02). Есть ручной тормоз, откидное пневматическое опорное колесо, штекерный разъем Андерсона для зарядки аккумулятора и даже аккуратная маленькая ручка, которая пригодится, если вручную толкать или тянуть прицеп.Прямо перед основной ванной находятся фиксаторы для двух канистр и два газовых баллона по 9 кг, все они защищены каменной сеткой со сменной сеткой. Затем есть лебедка, которую можно использовать для простого монтажа одной рукой основной складной секции.

Под задней частью находится единственный резервуар для воды из нержавеющей стали на 100 л с крышкой. Он очень прочный и надежный, в комплекте с очень прочной сливной пробкой на дне, но я часто чувствую себя немного разочарованным, когда вижу, что такая прочная конструкция подорвана мягким выпускным отверстием шланга, подверженным летящим палкам, камням и пескоструйной очистке. неизбежно в любых сложных условиях.Однако это легко исправить — либо жестко закрепите подачу медной трубкой, либо замените выпускное отверстие на прочное колено и соединенные шланги. Если оставить все как есть, у вас есть шанс добраться до места своей мечты без пресной воды. Не думайте, что я просто выбираю Black Series для этого — это обычная черта для многих туристов, независимо от их бюджета. В остальном сантехника и проводка были аккуратными и очень приятными.

CAMPSITE COMFORTS

В модели Black Series Patron есть два основных компонента коробки, и оба они отделаны привлекательной и прочной цинкованной отжигом с лакокрасочным покрытием серебряной эмалью.Есть основная ванна с откидной крышкой и удлинителем, но перед ней большая коробка для компонентов, в которой находится горка для холодильника, на которую можно установить холодильник / морозильник Waeco объемом 95 л, который не входит в комплект. Есть даже сенсорная подсветка, которая автоматически срабатывает при открытии двери, что облегчает жизнь ночью. Затем идет еще один люк с полками для хранения на всю ширину и выдвижной кладовой. Люк аналогичного размера и выдвижной ящик размером с кладовую повторяются со стороны водителя, за большим люком для хранения спереди.На стороне водителя также есть отделка заподлицо и пыленепроницаемый люк для управления электроникой, где мы находим выключатель аккумуляторной батареи, переключатели цепи с индивидуальными предохранителями и светодиодный индикатор резервуара для воды.

Говоря об электронике, Patron имеет две батареи AGM емкостью 100 Ач, которые в стандартной комплектации устанавливаются бок о бок. Повсюду много розеток и светодиодного освещения, а в холодильном отделении даже есть вентилятор. Батареи можно заряжать только через вилку Anderson или через пару зажимов типа «крокодил» с отдельным зарядным устройством.

В то время как процесс раскладывания и расширения относительно прост для ночевки, возведение полноценного лагеря с навесом во всю длину и съемными боковыми стенками займет довольно много времени, даже с помощью всей семьи. Это потрясающе, когда закончено, но полный лагерь может быть довольно утомительным, когда семья устала и голодна в конце долгого дня в дороге. Плотное полотно плотностью 16 унций используется на всех крышах и панелях и кажется очень хорошего качества. Есть противомоскитные сетки и противомоскитные сетки, холст с двойной прошивкой, молнии SBS, и все это действительно хорошо вентилируется с большими окнами и дверями, а также выдвижными навесами на окнах основных палаток.Я должен признать, что мне нравится возможность полностью открыть полотно на живой стороне трейлера, ближайшей к двери, особенно когда собрана полная пристройка, поскольку это создает очень общительное и гостеприимное ощущение внутри вольера.

Существует также тропическая крыша во всю длину, которая автоматически открывается вместе с основной палаткой, но весь этот тяжелый брезент и множество столбов в сумме составляют достаточно тяжелую буксирную массу.

Чтобы завершить настройку, вы входите в основной корпус по легко складывающейся лестнице.Внутри вы найдете кровать размера «queen-size» для кемпинга с обеих сторон с экраном для уединения, ведущим к хозяину спереди. Шкафы имеют светлую отделку под дерево, образуя U-образную гостиную с переносным столом, который может опускаться, образуя часть еще одной основы кровати.

Прекрасная кухня из нержавеющей стали, легко выдвигающаяся из задней части кемпера. В нем есть плита Smev с тремя конфорками, раковина из нержавеющей стали со смесителем холодной воды, раскладывающаяся скамья в полный рост, ящики для посуды и еще одна выдвижная полка в конце.Газ подается от баллонов спереди и до печи сзади с утвержденной установкой с использованием байонетных соединений. Горячая вода подается из переносного газового крана с горячей водой, который обычно хранится в переднем шкафчике и прикрепляется впереди во время кемпинга. Эта услуга горячего водоснабжения также питает съемную ванную комнату, которая входит в стандартную комплектацию в полной цене.

Полноразмерный откидной стеллаж для лодки завершает этот всеобъемлющий пакет. Это действительно удивительное соотношение цены и качества, содержащее множество удобств, которые обычно можно найти у гораздо более дорогих конкурентов.

Тем не менее, вы должны быть немного осторожны с грузоподъемностью. Вес тары без покрытия составляет 1500 кг, но к тому времени, когда вы добавите полный бак для воды и лодочную стойку, он быстро возрастет до примерно 1620 кг. Багажник для лодки рассчитан на 100 кг, и тогда вам нужно добавить свой холодильник, продукты, одежду, бензин и канистры, а также другое оборудование. Все это сложится, если учесть полную полную мощность в 1900 кг и вес мяча в 130 кг без воды.

THE WRAP UP

Black Series Patron предлагает множество функций в очень прочном и презентабельном корпусе с более чем достаточным комфортом, чтобы монархия была сытой, свежей, комфортной и счастливой в путешествии в суровых австралийских условиях.

Он поставляется с пятилетней структурной гарантией для дальнейшего душевного спокойствия. В Black Series написано: «Посмотрите Австралию в трейлере Black Series для кемпинга». Не против, если я это сделаю — как и многие другие до меня!

УДАРЫ И ПРОБЛЕМЫ

Плюсы…

• Нагрузка на снаряжение за деньги
• Шасси
• Прочная парусина
• Внешняя отделка
• Багажник для лодки

Минусы…

• Тяжелый вес
• Слишком много полюсов, ударная установка time

Ознакомьтесь с полной статьей в выпуске № 110 журнала Camper Trailer Australia .Подпишитесь сегодня на все последние новости, обзоры и отзывы о трейлерах для кемперов .

Плюсы и минусы подвески на велосипедах

В этом посте будут объяснены преимущества и недостатки подвески (то есть амортизаторов) на велосипеде. Для удобства езды также стоит прочитать статью о влиянии велосипедной рамы на комфорт .
В моем руководстве по покупке МТБ я более подробно написал о типах и качестве подвески велосипеда .

Содержание:
1. Что такое подвеска на велосипеде?
2. Характеристики (хорошие) амортизаторы (подвеска)
3. Типы подвески
4. Плюсы и минусы подвески на велосипед
5. Вывод — подвеска: да или нет?

1. Что такое подвеска на велосипеде?

Шины, наполненные воздухом (пневматические шины), изобретение John Boyd Dunlop , являются основным типом подвески, используемой практически на всех транспортных средствах с колесами.Пневматические шины обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой, а также гашение большинства дорожных вибраций и ударов от неровностей дороги (например, выбоин и неровностей).

• Дефекты, поглощающие шины
• Шины, поглощающие неровности

Рисунки 1a и 1b

Тем не менее, чем выше скорость и чем грубее дорога (или бездорожье), тем сильнее воздействие, поэтому сами по себе шины иногда не подходят достаточно, чтобы поглотить удары, чтобы поездка оставалась комфортной и не позволяла автомобилю подпрыгивать и опускаться, теряя сцепление и управляемость.Именно здесь вступает в игру то, что подразумевается под термином «подвеска»: амортизатор (ы). Их задача (дополнительно) смягчать все дорожные удары / неровности. На велосипедном жаргоне велосипеды с подвеской только передних колес называются « hardtails », а велосипеды с подвеской обоих колес называются « full-sus » или «велосипеды с полной подвеской».

2. Характеристики (хороших) амортизаторов (подвески)

Функция амортизатора заключается в том, чтобы колесо (колеса) следовало изгибам дороги без особого движения остальной части транспортного средства.С небольшими вибрациями (гудением) по-прежнему в основном справляются пневматические шины, они по-прежнему необходимы для безопасной и комфортной езды. Амортизатор (подвеска) позволяет «выравнивать» более крупные неровности местности. Как они это делают? Путем сжатия и расширения. При этом они позволяют колесам двигаться вверх и вниз относительно остальной части транспортного средства (рамы велосипеда), поэтому влияние выбоин и ухабов значительно снижается. Они также обладают эффектом демпфирования (более или менее), так что после сжатия они относительно постепенно расширяются обратно в заданное положение, а не отскакивают, как пого.На рисунке 2 показан диапазон движения вилки подвески велосипеда. Ноги могут двигаться как вниз (в меньшей степени), так и вверх из заданного положения.

Перемещение ножек вилки подвески.
Красные линии отмечают движущуюся часть, а стрелки примерно указывают диапазон движения.
Picture 2

Характеристики, которые должна иметь качественная подвеска велосипеда, заключаются в следующем:

• Регулировка предварительной нагрузки — насколько подвеска сжимается под статическим весом велосипедиста, т. Е. Когда вы сидите на велосипеде.
• Регулировка компрессии — насколько подвеска сопротивляется сжатию.
• Регулировка демпфирования отбоя — насколько сильно и быстро подвеска выдвигается назад после сжатия.
• Небольшой вес (а точнее масса).
• Хорошее качество — прочный, прочный, наличие запчастей.
• Опция блокировки — чтобы ее можно было отключить, когда она мешает работе (например, на подъемах) — предпочтительно с помощью рычага дистанционного управления на руле.

3. Типы подвески

В этой главе приводятся не объяснения различных конструкций, а только детали велосипеда, для которых сделана подвеска.Итак, вкратце, существуют подвески для:

• Переднее колесо — вилка подвески
• Треугольник заднее колесо — задний треугольник велосипеда соединен с остальной частью рамы через шарнир с амортизатором
• Седло — подседельный штырь со встроенным амортизатором
• Стержни — вынос со встроенным амортизатором

Существуют и другие типы подвески, но они не распространены (очень экзотичны) и имеют сомнительное преимущество в комфорте. Из четырех отмеченных колесные подвески являются наиболее важными для улучшения комфорта и управляемости велосипеда.

Подвески сидений — это особый случай. Есть (дорогие) модели, которые не вызывают (значительного) изменения расстояния от седла до педалей при движении подвески (рисунок 3а). Используя систему параллелограммов. Дешевые (эр) ходят просто вверх-вниз, меняя расстояние между педалями и седлом (рисунок 3b). Это не очень хорошо по нескольким причинам, которые выходят за рамки этого поста. Существует третий вид «специальных» подседельных штырей, называемый подседельными штырями .Эти подседельные штыри позволяют седлу опускаться относительно значительно, примерно на 15 см, простым переключением одного переключателя для облегчения акробатической езды 🙂, а также позволяют быстро вернуть седло в исходное положение для облегчения вращения педалей (рисунок 3c. ). Так что в классическом понимании это не подвесной подседельный штырь. Четвертый тип — седло с пружинами (рисунок 3д). Хорошие качественные пружины имеют прочные пружины, которые сжимаются только на больших (r) неровностях, что делает езду комфортной, без проблем с педалированием, поскольку они всегда подпрыгивают вверх и вниз.Обратной стороной является то, что они довольно тяжелые.

• Подседельный штырь с параллелограммом и амортизатором
• Подседельный штырь с амортизатором, который перемещается вверх и вниз
• Подседельный штырь Dropper
• Седло с пружинами

Рисунки с 3а по 3d

4. Плюсы и минусы подвески на велосипеде

При объяснении «за» и «против» это будет сделано в отношении велосипеда без подвески, то есть «обычных» жестких вилок, подседельных штырей и выносов.

Достоинства подвески:

• Более комфортная езда.
• Лучшее управление велосипедом — лучшее сцепление с дорогой на поворотах, даже при торможении. Это позволяет быстрее ездить по неровным дорогам, спускаемым или ровным. Конечно, вынос выноса и подвеска подседельного штыря в большей степени влияет на комфорт (только).

Недостатки подвески:

• Тяжелее — конечно, сверхдорогая, сверхлегкая амортизационная вилка, например, может быть легче дешевой жесткой стальной, но будет значительно тяжелее любой достойной качественной вилки. жесткая вилка.
• Цена выше — при аналогичном уровне качества детали с подвеской стоят в несколько раз дороже.
• Требует регулярного обслуживания — обслуживание включает замену масла, замену резиновых уплотнителей, дворников и т. Д. Это требует времени и денег.
• Замедляет мотоцикл на подъемах — качественная подвеска обычно имеет опцию блокировки, когда она не слишком сильно замедляет велосипед, но даже в заблокированном состоянии она не совсем жесткая и все равно тяжелее, что не так. t помочь с подъемом в гору.

Количество отмеченных плюсов и минусов может ввести в заблуждение . Несмотря на то, что замеченных минусов больше, чем плюсов, при выборе важны стиль езды, условия, бюджет и т.д. кто едет в основном по асфальту.

5. Заключение — приостановка: да или нет?

Содержание этой главы в основном отражает мнение автора, основанное на личных знаниях и опыте.Подвеска — хорошая идея или нет? Это зависит. Во-первых, есть способы сделать велосипед достаточно комфортным (в зависимости от критериев) без подвески. Колесная база — это то, что может существенно повлиять на комфорт велосипеда. Чем он длиннее, особенно длина нижних перьев, тем комфортнее велосипед. Кроме того, более широкие шины творит чудеса, когда речь идет о комфорте и сцеплении с дорогой. Обычно этого достаточно, чтобы велосипед был комфортным для езды по асфальтированным дорогам и хорошо проработанным горным тропам (хотя есть люди, которые даже при езде по городу находят велосипед «неудобным без подвески» — это субъективно).

При выборе подвески важно помнить о регулярном обслуживании и покупать качественную (и более дорогую). Низкая подвеска без блокировки и демпфирования отбоя — довольно плохой выбор.

Для комфорта интересный пост также влияет на комфорт езды .

Связанное сообщение — Плюсы и минусы дисковых тормозов велосипеда (по сравнению с ободными тормозами) :

Преимущества и недостатки дисковых тормозов велосипеда

Авторский выбор «ориентированных на комфорт» велосипедных запчастей, список ссылок для онлайн-покупок на Amazon.com (как Amazon Associate я зарабатываю на соответствующих покупках):

Brooks Flyer — кожаное седло с хорошими прочными пружинами. Прочный и удобный для городских и треккинговых велосипедов.
Continental Grand Prix 4-сезон — ширина 25 мм — удобные шоссейные велосипедные шины с хорошим сцеплением на мокрой дороге.
Schwalbe Marathon Racer — доступен в большинстве размеров, от 20 до 28 ″ колес. Комфортная, быстрая шина для дорог с твердым покрытием.
Continental Race King — комфортная и быстро катящаяся внедорожная шина, произведенная для 26, 27.5 и 29 ″ колеса .

6 лучших амортизаторов для буксировки туристического прицепа Обзор в 2021 году

Какова цель амортизаторов? С точки зрения непрофессионала, они являются частью системы подвески транспортного средства, которая поглощает все виды ударов, испытываемых транспортным средством при вождении. Хорошие потрясения могут иметь значение как днем, так и ночью. Одна из задач, требующих отличного набора амортизаторов, — буксировка.

Вы должны компенсировать прогиб и совершенно новый центр тяжести. Они затрудняют вождение.Итак, мне удалось составить список лучших амортизаторов для буксировки, предназначенных для поднятия задней части вашего автомобиля и выравнивания его. Это существенное обновление.

Итак, без лишних слов, давайте сразу перейдем к делу.

6 Лучшие лучшие амортизаторы для тяжелых условий эксплуатации для буксировки прицепа

1. Амортизатор Monroe MA822 Max-Air

Этот исключительно хороший набор амортизаторов от бренда Monroe вас ждет удовольствие. Я просматривал их предложения раньше, и каждый раз они устанавливают новые стандарты.MA822 — это то, что вам нужно, если вы ищете что-то, что создаст заметную разницу при буксировке.

Это воздушные удары, как и большинство из них, предназначенные для буксировки. Почему я об этом говорю? Воздушная камера может быть сдута или накачана до давления 150 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете установить давление в соответствии с вашей нагрузкой.

Это обеспечивает ровную высоту транспортного средства. Этот набор амортизаторов может удивительно выровнять ваш автомобиль с силой до 1200 фунтов.Это действительно впечатляет.

Амортизатор легко настраивается. Воздушные фитинги гарантируют отсутствие утечек, которые могут ухудшить качество езды. Его можно накачать как в заводской системе, так и с помощью воздушного компрессора.

Monroe лидирует в производстве долговечной продукции. По заявлению самой компании, этот рассчитан на длительный срок службы. Шток поршня закален для обеспечения стабильной работы независимо от местности.

Кроме того, воздушный рукав был смазан для уменьшения трения и сопротивления.Это значительно снижает износ, делая продукт более жизнеспособным в долгосрочной перспективе. В них используется всепогодная жидкость.

Он разработан для работы в экстремальных температурах. Независимо от окружающей среды, будь то холодная или очень горячая, жидкость обеспечит первоклассные характеристики с минимальным трением.

Несколько покупателей жаловались, что удары издают звук, похожий на грохот. Одни заметили звук извне, другие испытали это во время вождения.Это создает довольно неприятные ощущения от вождения.

PROS

• Чрезвычайно долговечный
• Всесезонная жидкость
• Легко накачивается и сдувается
• Может выдерживать усилие до 1200 фунтов
• Воздушный рукав со смазкой для снижения трения

Хотя Monroe произвел отличный удар , им действительно следует изучить эту проблему с погремушкой. Вероятность возникновения проблемы мала, но она все же возможна. Кроме того, вы будете довольны надолго.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

2. ACDelco 504-539 Специальный задний амортизатор с пневмоподъемом

На втором месте оказался продукт еще одного бренда, который я уже рассматривал ранее. ACDelco создала множество продуктов в автомобильной категории, включая аккумуляторы и амортизаторы. Они являются экспертами в своем деле, и этот специальный задний амортизатор с пневмоподъемом 504-539 является тому подтверждением.

Как и предыдущий, этот продукт также имеет регулируемую конструкцию.Вы можете изменить давление воздуха в зависимости от груза, прикрепленного к вашему автомобилю. Это гарантирует, что он всегда будет оставаться ровным.

Приближаясь к MA822 от Monroe, этот специальный амортизатор может регулировать ваш рост с учетом веса до 1100 фунтов. Все, что выше 1000, отлично. Вы можете легко буксировать что угодно, не рискуя повредить ходовую часть вашего автомобиля.

Амортизатор настолько прочен, насколько это возможно при воздушном ударе. Благодаря хромированному штоку поршня с гладкой поверхностью опасения по поводу трения остались в прошлом.Хромированная отделка также устойчива к коррозии, а это означает, что амортизатор останется в отличном состоянии даже после многих лет использования.

В отличие от многих других брендов, которые больше полагаются на контролируемую среду, чтобы гарантировать, что их продукты пригодны для использования потребителями, ACDelco тестирует свои удары в реальных приложениях. Это означает, что амортизаторы проверяются путем физической установки на транспортных средствах, и они должны пройти серию проверок.

Производитель пояснил, что эти удары не увеличивают грузоподъемность транспортного средства.Они делают вождение более комфортным при одинаковых нагрузках. Об этом следует знать, прежде чем покупать новые амортизаторы для своего грузовика.

Покупатели сообщили о двух основных проблемах с ними. Во-первых, некоторые жаловались, что они вышли из строя всего через несколько месяцев использования. Во-вторых, другие жаловались, что авиакомпании либо отсутствовали, либо находились в плохом состоянии, когда получили посылку.

PROS

• Чрезвычайно долговечный
• Проверено в реальных условиях
• Нивелировка с усилием до 1100 фунтов
• Легко регулируется

МИНУСЫ

• Может выйти из строя в течение нескольких месяцев
• Пропавшие или поврежденные авиалинии

ACDelco создала превосходный набор амортизаторов, который получил высокую оценку почти всех, кто его купил.Конечно, есть вероятность, что вы получите неисправный продукт или неполную посылку, но вы можете легко получить замену для этого.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

3. Амортизатор Rancho RS9000XL

Если вы слышали о марке Rancho, то должны знать, что это зверь в мире амортизаторов. Они производят невероятно хорошие удары.

RS9000XL — единственный амортизатор, а не бренд, в этом списке, который я просматривал ранее.Его набор функций делает его идеальной покупкой для тех, кто ищет регулируемый амортизатор.

Что делает его настоящим соперником, так это то, что он имеет девять различных уровней производительности на выбор. Вы правильно прочитали. Ручка на этом амортизаторе позволяет вам регулировать тип привода вашего автомобиля. От очень мягкого до жесткого — все в ваших руках.

Это отличная функция для тех, кто любит часто ездить по бездорожью. Но эта статья посвящена автомобилям, которые используются для буксировки.Хорошая новость для владельцев этих автомобилей — один из отличных вариантов, которые вы можете получить на рынке прямо сейчас.

Азот, используемый в этом, поддерживается под давлением 120 фунтов на квадратный дюйм. Это гарантирует, что воздух и масло не смешиваются, что приводит к плохим характеристикам демпфирования. Амортизаторы также чрезвычайно долговечны.

Нитро-науглероженный поршень не только снижает износ, но и защищает от истирания и коррозии. Петли с двойным сварным швом гарантируют, что удары не подведут вас даже в самых тяжелых условиях.

Трехтрубный корпус в сочетании с всепогодной жидкостью позволяет легко выполнять эту потрясающую работу даже в экстремальных температурных условиях. Его можно использовать при температурах от -40 до 248 ° F. Это действительно впечатляет.

Некоторые покупатели сообщили, что эти шоки не длятся так долго. Жаловались, что либо замерзли, либо начали протекать. Это не должно происходить с продуктами Rancho.

PROS

• Варианты регулировки 9 уровней
• 120 psi с азотом
• Чрезвычайно долговечный
• Может выдерживать экстремальные температуры

МИНУСЫ

• Может быстро сломаться или протечь

Rancho сосредоточил внимание на всех аспектах этот шок не считая одного.В этом надежность продукта. Характеристики должны быть надежными, чтобы покупателям не приходилось дважды думать при оформлении заказа.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

4. Gabriel 49235 Hijacker Shock

Думаю, я могу с уверенностью сказать, что все бренды, указанные в этой статье, уже были мной рассмотрены ранее. Они попали в мои списки, прежде чем предполагать, что эти бренды знают, что делают.

Gabriel — еще одна компания, которая создает довольно приличные продукты.Но этот 49235 Hijacker Shock находится на совершенно новом уровне.

Семейство амортизаторов Hijacker существует уже более 50 лет. Согласно бренду, они обеспечивают прочность, агрессивность и надежность.

Если вы купите амортизатор этой линейки, вы всегда можете быть уверены, что получите продукт, изготовленный с использованием самых качественных технологий и самых прочных материалов.

Бренд называет этот амортизатор отличным пневматическим регулируемым амортизатором для буксировки.Позвольте мне судить об этом. Этот набор ударов выдерживает и выравнивает до 1100 фунтов веса. Как я уже говорил выше, это отличная цена.

Но бренд уточнил, что их продукт не увеличивает полезную нагрузку. Вместо этого он делает вождение лучше, чем когда-либо прежде.

Вам никогда не придется беспокоиться о том, что ваш грузовик или джип выйдет из строя после установки этих чудовищных амортизаторов. Проблема провисания — это проблема прошлого. Независимо от нагрузки, даже если она составляет всего 1100 фунтов, вы сможете поддерживать и выравнивать высоту вашего грузовика.

Это гарантирует, что управление вашим грузовиком не сильно пострадает. Это также значительно снижает раскачивание автомобиля.

Основная проблема покупателей заключалась в том, что полученный ими продукт был неисправен или неисправен. Например, некоторые пользователи заметили отсутствие втулок, а некоторые выразили обеспокоенность, сообщив, что втулка была установлена ​​неправильно.

PROS

• Легко регулируется
• Может выдерживать до 1100 фунтов веса
• Устойчив к коррозии
• Предназначен для буксировки автомобилей

МИНУСЫ

• Сломанные или неисправные втулки

Габриэль выложился на полную с этим набор амортизаторов.Hijacker действительно выделяется среди конкурентов и стал бы отличным шоком, если бы бренд больше сосредоточился на процессе контроля качества.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

5. Bilstein 24191203 Амортизатор

Бренд Bilstein высоко ценится не только мной, но и сотнями тысяч людей по всему миру. Они являются настоящими пионерами в области амортизаторов. Их качество удара не имеет себе равных.

Тот факт, что они даже не рекламируются для буксировки, но при этом обладают исключительной производительностью в этой области, дает вам представление о качестве продукции бренда.

Это часть их серии амортизаторов 5100. Это их самый высококлассный состав, который раньше занимал первые места во многих моих статьях. Вы заметите огромную разницу в качестве езды и управляемости после установки этих амортизаторов.

Они не только выровняют ваш грузовик, чтобы предотвратить опускание на дно и уменьшить провисание, но и обеспечат исключительную амортизацию.Этот амортизатор 24191203 имеет однотрубную конструкцию, которая на данный момент является лучшей на рынке. Он обеспечивает самую быструю адаптацию к изменяющимся дорожным условиям и эффективно рассеивает тепло.

Конструкция газовой над гидравликой гарантирует отсутствие выцветания даже в самых тяжелых условиях. Конструкция поршня была разработана для обеспечения максимальной чувствительности и отличного управления автомобилем, как никогда раньше.

Bilstein взял все аспекты традиционных амортизаторов и переработал их, чтобы обеспечить максимальную производительность.Они разрабатывают свои амортизаторы в соответствии с работой каждого автомобиля. Таким образом, вам не придется беспокоиться о проблемах с установкой и совместимостью.

Некоторые покупатели жаловались, что ходовые качества не соответствуют заявленным. Они испытали более жесткую езду, что, скорее всего, произошло из-за того, что они получили неисправный продукт.

PROS

• Уменьшает провисание
• Однотрубный дизайн
• Пониженное выцветание
• Специально разработан для каждого транспортного средства

Были случаи, когда покупатели сообщали о плохой производительности, но большинство обзоров хвалили его амортизацию.Вероятность того, что вы получите неправильный электрошокер, крайне мала.

Итак, если вы не решаетесь купить его из-за этой проблемы, я бы посоветовал вам немного рискнуть. Их можно вернуть по гарантии, если они будут доставлены с дефектами.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

6. Амортизатор KYB MonoMax 565102

Наконец, шестое и последнее место занимает амортизатор MonoMax 56102 от KYB.Это еще один продукт, который я рассматривал ранее, и он занял достойное место в моем списке. KYB производит звездные потрясения, и этот заслужил место в моей статье.

Первое, что рекламирует бренд, — это демпфирующие характеристики амортизаторов. В нем говорится, что их продукт имеет характеристики демпфирования до 40%, чем у конкурентов. Это огромная разница и довольно смелое дополнение, цель.

Кроме того, амортизатор имеет однотрубную конструкцию, которая, как я уже сообщал вам о амортизаторе Bilstein, является лучшим в своем классе, когда речь идет о гашении ударов.Но каковы его характеристики буксировки? В конце концов, именно об этом и вся эта статья. Амортизатор идеально подходит для тяжелых транспортных средств с гораздо более неровным центром тяжести.

В результате вы получите лучший контроль и управляемость, независимо от веса транспортного средства или лодки, которую вы буксируете. Отсутствие выцветания также гарантирует, что они не подведут вас даже в самых тяжелых условиях.

Чтобы справиться со всеми видами проблем, компании нужно было убедиться, что амортизатор будет долговечным.Поэтому они покрыли поршневое кольцо цинком, чтобы уменьшить трение и сделать его устойчивым к коррозии.

Это гарантирует, что даже после многих лет использования амортизатор будет обеспечивать стабильную работу. Они даже включили пылезащитный чехол для бездорожья, поэтому пыль и мусор не снижают долговечность амортизатора. Это также предотвращает износ масляного уплотнения, что является частой проблемой, когда удары соприкасаются с пылью и мусором.

Несмотря на смелые заявления производителя, несколько покупателей прямо заявили, что этот не предназначен для тяжелых условий эксплуатации.Кроме того, они сообщили, что толчки не помогли грузовику провиснуть.

PROS

• На 40% лучше демпфирующие характеристики
• Лучшее управление и контроль
• Пылезащитный чехол в комплекте
• Поршень с цинковым покрытием

МИНУСЫ

• Не подходит для очень интенсивного использования

Этот газовый амортизатор KYB идеально подходит для легкое использование и буксировка. Однако, если вы выполняете тяжелую работу, вам будет лучше проверить остальные пять ударов в этой статье.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Часто задаваемые вопросы

Койлы лучше для буксировки?

Если бы они были, я бы поместил один в этой статье. Причина, по которой амортизаторы с койловером являются плохим выбором, заключается в том, что при высоких нагрузках они становятся жесткими, что напрямую влияет на качество вождения. Они могут справиться с буксировкой, но вам придется пожертвовать качеством езды.

Помогают ли хорошие амортизаторы при буксировке?

Да, но удары — не единственное, что может повлиять на способность буксировки автомобиля.Задние листовые рессоры выдерживают большую часть нагрузки. Итак, вы можете также взглянуть на их состояние, прежде чем начнете жаловаться, что ваши новые разряды не имеют большого значения.

Что лучше, Ранчо или Бильштейн?

В любом другом сценарии я бы слепо возложил корону на голову Бильштейна. Но в категории буксировки Rancho превзошли самих себя. Так что в этом отношении они лучше, чем Bilstein.

Сколько миль длится ранчо?

Многие люди проявляют интерес к продукции Rancho.Это их наиболее часто задаваемый вопрос. Вы можете ожидать, что амортизатор Rancho даст вам достойную производительность от 50000 миль до максимума 100000 миль. Число может увеличиться, если вы будете использовать их несерьезно.

Заключение

Амортизаторы бывают самых разных форм и размеров. Если у вас нет надлежащего руководства, вероятность того, что вы получите неправильный продукт, чрезвычайно высока. В этом списке, например, указаны лучшие амортизаторы для буксировки. Я проанализировал и рассмотрел продукты с самым высоким рейтингом и выбрал эти шесть в качестве рекомендаций для повседневного использования.

Но, если мне нужно выбрать один в качестве рекомендации номер один, я бы выбрал газовый амортизатор Monroe MA822. Он выделяется среди конкурентов и может работать в любых средах.

Тем не менее, какой бы шок вы ни выбрали, вы будете более чем удовлетворены своим решением, если оно из этого списка.

Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей.Еще я заядлый водитель автомобиля. Я владею Porsche и езжу на нем для повседневных задач. Это идеальный автомобиль для моей семьи. Я гордый отец двух мальчиков. Я провожу утро и вечер, обслуживая клиентов в моем собственном программном центре. Вернувшись домой, я посвящаю несколько часов своего времени созданию статьи каждый день. Что ж, это краткое введение обо мне, и я также являюсь издателем на Amazon. Надеюсь, вам понравится читать мои статьи, и я также надеюсь, что, возможно, помог вам выбрать обновление для вашего автомобиля.

2022 Первый взгляд на Scott Patron eRide

С запуском нового Scott Patron eRide у нас есть еще одно подтверждение того, что швейцарский бренд запрыгнул в поезд «все для внутреннего использования».

Новый e-MTB не только имеет специальный задний амортизатор Fox Nude, спрятанный внутри верхней трубы, кабели и аккумулятор также скрыты, а двигатель находится внутри рамы. Следуя по стопам нового Spark, который был выпущен незадолго до Олимпийских игр в Токио, Patron eRide — второй горный велосипед от Скотта, основанный на дизайнерских идеях другой швейцарской компании Bold Cycles, которую Скотт приобрел в 2019 году.

Новый Patron e-Ride — один из самых интересных и, вероятно, поляризующих электронных MTB за последнее время — давайте углубимся.

Нравится вам это или нет, но Скотт идет ва-банк на интеграцию.

Связанные

Все внутри

В то время как Spark имеет 120-миллиметровый задний ход внутри подседельной трубы, у нового Patron eRide колоссальные 160 мм спрятаны внутри верхней трубы. Bold Cycles предлагает эндуро-байк Unplugged с внутренним ходом сзади 165 мм, с достаточным пространством, чтобы спрятать дополнительный амортизатор внутри подседельной трубы, но он по-прежнему имеет силуэт, аналогичный Spark.Так что спрятать такое количество подвески внутри верхней трубы — настоящее развитие событий.

Как и Spark, новый Patron eRide видит амортизатор, установленный внутри рамы, однако на этот раз он прячется в верхней трубе.

Скотт переместил амортизатор на верхнюю трубу, потому что двигатель Bosch Performance CX теперь установлен там, где должна была бы располагаться подвеска. Двигатель был повернут на 46 градусов и теперь размещен внутри переднего треугольника, а рама создает «гнездо» для дополнительной поддержки и дополнительной защиты от ударов.Не волнуйтесь, еще найдется место для бутылки с водой.

Скотт также утверждает, что с двигателем, поддерживаемым снизу, корпус может действовать как дымоход, улучшая охлаждение и управление теплом. Мы признаем, что горячий воздух поднимается, но мы относимся к этому утверждению с недоверием.

Все проходит через верхний подшипник гарнитуры, что отлично подходит для эстетики, но не так хорошо, когда этот подшипник выходит из строя.

Благодаря системе подвески Twinloc, тормозным магистралям и тросам переключения передач и дроппера передняя часть горных велосипедов Scott может быть чем-то вроде крысиного гнезда.Добавьте дополнительные провода для контроллера и дисплея eBike, и вы получите рецепт запутанного беспорядка. Здесь Скотт преуспел, запихивая все через гарнитуру в рамку, где она исчезает, о чем больше не нужно думать — до тех пор, пока вам не понадобится заменить подшипник гарнитуры, тогда вы станете шестибуквенным словом, которое рифмуется со словом « грузовик ». ‘

Помимо создания чистых линий, сокрытие двигателя и заднего амортизатора внутри рамы обеспечивает некоторую защиту от элементов, а широкие трубы, которые окружают эти компоненты, служат хорошим предзнаменованием для жесткости шасси.

Находясь внутри верхней трубы, установка прогиба, а также добавление и удаление объемных распорок будет немного сложнее; однако в этой ориентации шок кажется немного более доступным, чем на Spark.

Скотт повернул двигатель на 46 градусов и установил его внутри переднего треугольника.

Насколько нам известно, Patron eRide — это первый электромобиль MTB, который полностью поддерживает двигатель внутри переднего треугольника, и мы предполагаем, что жесткость в области BB похожа на доску. Мы видели велосипеды от Whyte и Haibike с двигателем, направленным вверх, но мы никогда не видели, чтобы рама полностью охватывала корпус.Тем не менее, нас немного беспокоит клиренс в самой нижней части рамы, тем более, что там, похоже, нет защиты от удара или брони.

Аккумулятор 750 Вт-ч вставляется в нижнюю трубу аналогично новому Sight VLT от Norco. Это заставляет нас задаться вопросом, ожидает ли Скотт, что Bosch выпустит батареи Smart System PowerTube разного размера для аналогичной настройки.

Когда аккумулятор скользит вверх в нижнюю трубу, увидим ли мы настраиваемые параметры питания для Patron eRide?

Twinloc + капельница

Скотт долгое время основывал свою подвеску на системе Twinloc, трехпозиционной блокировке, которая изменяет демпфирование сжатия и кривую пружины на обоих концах с помощью нажатия рычага.

Есть три режима: спуск, контроль тяги и блокировка. Descend и Lockout на самом деле не требуют никаких объяснений; однако режим Traction Control уникален. Когда вы нажимаете рычаг в среднее положение, он закрывает одну воздушную камеру в заднем амортизаторе, эффективно сокращая его ход со 160 до 115 мм. Это увеличивает прогрессивность, что также приводит к тому, что амортизатор располагается выше в своем движении, что, в свою очередь, увеличивает угол наклона подседельной трубы.

Слева от полосок много чего происходит.

Все это должно означать более эффективное положение для лазания, в котором вы можете генерировать мощность без ущерба для эффективности или тяги, подобной липучке.

Как и Spark, Patron eRide оснащен обновленным пультом дистанционного управления Twinloc, который включает рычаг капельницы под лопастями подвески. Он по-прежнему довольно загружен, но он чертовски эргономичен, чем предыдущая система, в которой использовался пульт дистанционного управления.

Интеллектуальная система Bosch Performance CX

После анонса новой интеллектуальной системы Bosch на прошлой неделе, это первый велосипед, который мы видели, обутый в новый комплект e-Bike.Двигатель Performance CX по-прежнему имеет такую ​​же мощность с крутящим моментом 85 нм и поддержкой до 340%; он получает обновление программного обеспечения и новый режим езды. Новый светодиодный контроллер и дисплей Kiox 300 находятся на полосах, которые говорят по Bluetooth — вместе с двигателем — и могут подключаться к приложению eBike Flow для обновления прошивки и настройки.

Велосипед будет поставляться с новой батареей PowerTube 750 независимо от размера рамы, и Скотт говорит, что вы можете набрать 100 км или 2000 м над уровнем моря на одной зарядке в экономичном режиме или примерно половину этого количества, если вы перейдете на полный турбо.

Это дополнительное крыло входит в комплект поставки и имеет встроенные задние фонари.

В комплект поставки велосипеда входит заднее крыло со встроенными фарами, которые питаются от PowerTube 750, но это не единственное дополнительное оборудование, которое можно подключить к основному источнику питания.

Еще один маленький самородок, который мы заметили на снимках запуска, — это провод, выходящий из заднего переключателя SRAM AXS. Похоже, что это модифицированное крепление для аккумулятора, и, учитывая, что фары на крыльях питаются от большой батареи, мы подозреваем, что этот переключатель тоже.К сожалению, пока не похоже, что мы получим модель с SRAM AXS в Австралии — подробнее об этом позже.

Ага, это задний переключатель AXS, из которого выходит провод. Поскольку, похоже, батареи нет, мы думаем, что провод подключается к PowerTube 750.

Patron eRide Geometry

Новый Patron eRide расположен прямо между нынешними электронными MTB Скотта, 150-миллиметровым ходом Genius и 180-миллиметровым Ransom.

Покровитель находит золотую середину между Genius и Ransom eBike.

При 160 мм сжатия на обоих концах геометрия предусматривает угол наклона головки 65 градусов, угол седла 76,9 градуса, стопку 642,2 мм и радиус действия 445,8 мм для среднего размера. С двигателем, заправленным внутри рамы, Patron имеет самую короткую заднюю часть из всех Scott e-MTB: нижние перья диаметром 454 мм с 29-дюймовым колесом между ними. Существуют электровелосипеды с более короткими задними частями, такие как Polygon Mt Bromo, Trek Rail, Specialized Levo и Canyon Spectral: ON; последние два достигают этого за счет использования 27 меньшего размера.5-дюймовое заднее колесо.

В отличие от Genius и Ransom, новый Patron не имеет флип-чипа или регулируемых чашек гарнитуры, как Spark.

Patron eRide цены и наличие

Patron eRide и женская Contessa Patron eRide — одинаковое шасси, с разными точками соприкосновения — будут доступны в моделях на основе карбона и сплава по разной цене.

Каждая версия поставляется с одним и тем же амортизатором Fox Nude T eRide Evol, так как это основа системы Twinloc.Скотт также установил одинаковые шины на каждую модель, с резиной Maxxis Dissector EXO + 2,6 дюйма на обоих концах.

Австралийский дистрибьютор Sheppard Cycles подтвердил, что мы увидим три модели Patron eRide: 900 Tuned, 910 и 920. На момент написания цены еще не объявлены.

Patron eRide 900 Tuned — единственная карбоновая версия, которую мы получим здесь, в Австралии.

Patron eRide 900 НАСТРОЙКА

• Рама | Карбоновая основная рама и нержавеющая сталь, сплав CST-Link, виртуальная 4-канальная кинематическая VLK, ход 160 мм
• Система электронного велосипеда | Bosch Performance CX, PowerTube 750Wh, Bosch LED Remote, Kiox 300 и зарядное устройство на 4А
• Вилка | FOX 38 Float Factory eMTB + FIT4, 3 режима, смещение 44 мм, ход 160 мм
• Амортизатор задний | Fox Nude T eRIDE EVOL Scott custom, 160 мм-115 мм-Lockout, 205X60 мм
• Трансмиссия | SRAM X01 Eagle 12Speed ​​переключатель, SRAM GX Eagle Single Click Shifter
• Тормоза | Shimano XT, BR-M81204 Поршень с роторами 203 мм
• Шатуны | SRAM X1 1000, 165 мм, 34 зуб.
• Chainguide | e * thirteen, e * spec Slider
• Кабина пилота | Syncros Hixon iC SL, интегрированная кабина с подъемом 15 мм, 5 ° 50 мм (S и M), виртуальный угол выноса выноса и удлинение 4 ° 60 мм, угол поворота назад 7 °, угол поворота вверх 6 ° (L и XL)
• Захваты | Захваты Syncros Pro с фиксатором
• Капельница | FOX Transfer Factory Dropper Post, 31.6 мм, 125 мм (S), 150 мм (M и L), 175 мм (Xl)
• Седло | Syncros Tofino 1.0 Regular, Карбоновые шины
• Кассета | SRAM XG 1275, 10-52 т
• Шины | Maxxis Dissector 29 × 2,6 дюйма, EXO +, TR, готов к работе без трубки, 3C Maxx Terra
• Колесная пара | Syncros Revelstoke-E 1.5 CL, F: 15×110 мм, R: 12×148 мм Boost, 30-миллиметровый обод, готовый к бескамерному использованию, 28H, ось Syncros со съемным рычагом с инструментом
• Дополнительно | Предварительно установленный световой кабель Bosch, переднее и заднее крыло Syncros Trail 2 36/38, интегрированное световое крыло Syncros eRIDE

Patron eRide 910 заменяется рамой из сплава, вилкой Fox Performance и компонентами трансмиссии Shimano.

Патрон eRide 910

• Рама | Alloy Frame & SST, Alloy CST-Link, Virtual 4 link kinematic VLK, ход 160 мм
• Система электронного велосипеда | Bosch Performance CX, PowerTube 750Wh, Bosch LED Remote, Kiox 300 и зарядное устройство на 4А
• Вилка | FOX 38 Float Performance Elite eMTB + FIT4, 3 режима, смещение 44 мм, ход 160 мм
• Амортизатор задний | Fox Nude T eRIDE EVOL Scott custom, 160 мм-115 мм-Lockout, 205X60 мм
• Трансмиссия | Shimano XT 12Speed ​​переключатель, ShimanoSL-M8100 переключатель
• Тормоза | Рычаг Shimano SLX, BR-M7120 4-поршневой суппорт с роторами 203 мм
• Шатуны | FSA CK-745 165 мм, 34T
• Chainguide | e * thirteen e * spec Слайдер
• Кабина пилота | Syncros Hixon 1.5 Alloy 7050 D.B., подъем 12 мм, 9 °, 780 мм, Syncros AM1. 5 Шток 31,8 мм, 4 °
• Захваты | Захваты Syncros Pro с фиксатором
• Капельница | Syncros Duncan Dropper Post 2,5, 31,6 мм, 125 мм (S), 150 мм (M и L), 170 мм (XL)
• Седло | Syncros Tofino 1.5 Regular, титановые шины
• Кассета | Shimano CS-M8100 10-51 т
• Шины | Maxxis Dissector 29 × 2,6 дюйма, EXO + TR для бескамерного использования, 3C Maxx Terra
• Колесная пара | SyncrosMD30, 32H, 30 мм, готов к бескамерному использованию со ступицей Formula ECT-1481
• Дополнительно | Предварительно установленный световой кабель Bosch F&R, крыло Syncros Trail 2 36/38, интегрированное световое крыло Syncros eRIDE

Patron eRide 920 будет базовой моделью здесь, в Австралии, в обмен на Fox 38 на Rockshox Domain и вращающиеся компоненты трансмиссии Shimano.

Patron eRide 920 Оранжевый

• Рама | Alloy Frame & SST, Alloy CST-Link, Virtual 4 link kinematic VLK, ход 160 мм
• Система электронного велосипеда | Bosch Performance CX, PowerTube 750Wh, Bosch LED Remote, Kiox 300 и зарядное устройство на 4А
• Вилка | RockShox Domain Air, ход 160 мм
• Амортизатор задний | Fox Nude T eRIDE EVOL Scott custom, 160 мм-115 мм-Lockout, 205X60 мм
• Трансмиссия | Shimano XT12 Переключатель скорости, переключатель Shimano SL-M6100
• Тормоза | ShimanoBR-MT5204 Поршень с ротором 203 мм
• Шатуны | FSA CK-745, 165 мм, 34T
• Chainguide | e * thirteen e * spec Слайдер
• Кабина пилота | SyncrosHixon2.0 Alloy6061D.B, подъем 12 мм, 9 °, 780 мм, стержень Syncros AM2.0 из сплава 6061, 31,8 мм, 4 °
• Захваты | Захваты Syncros Pro с фиксатором
• Капельница | Syncros Duncan Dropper Post 2,5, 31,6 мм, 125 мм (S), 150 мм (M и L), 170 мм (XL)
• Седло | Syncros Tofino 1.5 Regular, титановые шины
• Кассета | ShimanoCS-M6100, 10-51 зуб.
• Шины | Maxxis Dissector 29 × 2,6 дюйма, EXO + TR для бескамерного использования, 3C Maxx Terra
• Колесная пара | SyncrosMD30, 32H, 30 мм, готов к бескамерному использованию со ступицей Formula ECT-1481
• Дополнительно | Предварительно установленный световой кабель Bosch F&R, крыло Syncros Trail 2 36/38, интегрированное световое крыло Syncros eRIDE

Патрон ТОМ 5 Стритер

Легкое шасси, высокопрочное, легко складывающееся шасси

• Сиденье съемное и поворотное
• Регулируемая высота спинки
• Регулируемая ширина и глубина сиденья с соответствующей регулировкой положения подножки
• Бесступенчатая регулировка наклона сиденья
• Бесконечно складывающаяся спинка
• Упоры для бедра
• Подставка для ног, регулируемая по углу и высоте
• Регулируемая по углу подножка
• Диаметр колёс, необслуживаемых, 260 мм (175/260 мм)
• Съемная перекладина с моющимся чехлом
• Эргономичная ручка с регулировкой по высоте
• Корзина и чехол для сиденья со светоотражающими метками
• Боковые защиты рамы

Недавно модернизированное высокотехнологичное шасси прогулочной коляски производится с использованием высокотехнологичного производственного метода ALUX, который обеспечивает малый вес и высокую прочность шасси.

Полностью складываемое шасси включает, среди прочего, хорошо продуманное соединение шасси с сиденьем, безопасную тормозную систему, амортизатор с пружинной амортизацией, руль эргономичной формы с регулировкой по высоте.

Сиденье съемное, двустороннее и полностью регулируемое по размеру и положению.

Он включает в себя не только инновационную конструкцию MONOSLIDE, но и удобную систему управления телескопом с возможностью наклона в пространстве и хорошо зарекомендовавшую себя гибкую систему для крепления фиксирующих устройств и принадлежностей для позиционирования.Корпус сиденья покрыт полностью съемной мягкой текстильной обивкой модного дизайна. Легкость в обращении обеспечивается, а также полностью складывающаяся рама коляски даже с прикрепленным сиденьем.

Кроме того, цельные колеса 175/265 мм позволяют использовать изделие не только в городе, но и для легких внедорожных работ.

Кроме того, можно приобрести домашнее основание типа «высокий-низкий», чтобы превратить коляску в сиденье для занятий и стул «высокий-низкий».

Дополнительный внутренний высокий-низкий цоколь

Полностью съемная и моющаяся обивка

Разнообразие аксессуаров

✧ Кемперы серии Black ✧ — Дома на колесах Америки

⭐️ Мы перевозим самые экстремальные внедорожные прицепы в США!

Даже если вы не ищете экстремальный внедорожный прицеп, помните, что большинство прицепов американского производства разваливаются на асфальте, поэтому, если вы ищете прицеп для поездки или путешествия по стране и осмотра национальных парков, всегда лучше находиться в прицепе, который надстроен и спроектирован для любой местности, кроме прицепа, который развалится на дороге.

ПРОВЕРЬТЕ ССЫЛКИ НИЖЕ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО И ОТЗЫВЫ ВСЕГО ЧЕРНОЙ СЕРИИ.

---

---

---

---

Ниже представлены все модели, которые мы продаем.

Наш головной офис Туристический прицеп Караваны:

«C12» СКОРО В ПРОДАЖЕ !!

---

⛺️

Наши EXTREME всплывающие окна и трейлеры для палаток ⛺️

---

▫️Дополнительная информация о серии Black: ▫️

🔻Прицепы Camper чёрной серии! Компания

RV of America работает более 10 лет и до сих пор никогда не перевозила новую линейку кемперов.Каждый раз, когда мы думали о выпуске новой линейки, нас обескураживало низкое качество изготовления новых прицепов. Мы подумали, что если вы собираетесь потратить от 40 000 до 100 000 долларов, вам следует ожидать чего-то качественного. Когда мы смотрели на новые линии, нас всегда возвращали некоторые из дешевых материалов. Мы увидим те же компоненты, дверные петли и дверные защелки в прицепе за 15 000 долларов, что и в прицепе за 100 000 долларов. Это удерживало нас от новых строк.

В тот момент, когда мы впервые увидели прицепы Camper Black Series, для нас все изменилось!

Находясь в этом бизнесе более 10 лет и вырастая вокруг внедорожников, мы можем очень быстро сказать, сколько времени и усилий компания Black Series вложила в эту новую линейку прицепов для кемперов.

Если бы мы лично создавали их сами, мы не знали бы, могли бы мы сделать работу лучше.

От импортной малазийской древесины с глянцевым шпоном до горячеоцинкованной стальной трубчатой ​​рамы.

Каждый прицеп оснащен независимой подвеской с двумя амортизаторами и винтовыми пружинами. Каждый был испытан под нагрузкой до 40 000 фунтов.

Отделка великолепна и имеет очень современный вид.

Электрическая система, которая входит в стандартную комплектацию автоприцепов Black Series, даже не предусмотрена для большинства прицепов.

Все они оснащены двумя солнечными батареями по 150 ватт!

Две гелевые батареи по 100 ампер-часов каждая.

Инвертор на 2000 ватт.

Все цифровые панели считывания.

Аппаратное обеспечение внутри и снаружи — это тип оборудования, которое вы получите в автобусе стоимостью полмиллиона долларов, таком как Monaco или Newmar.

Двери шкафа с подпорками Gas-Struts с безопасными замками

Ящики с мягким закрыванием

Диван и стол отделаны черной искусственной кожей того же качества, что и на яхте или катере высокого класса.

Последние мысли о Black Series.

Хорошо, так что мы могли бы продолжать бесконечно! Эти прицепы на высшем уровне по сравнению с чем-либо, сделанным в США. Если вы ищете что-то качественное, то вот оно. Не думайте, что это только для бездорожья, как и в случае с кемпером, вы не ошибетесь, выбрав Black Series Camper Caravans. Некоторые люди сказали нам, что они кажутся немного дорогими по цене … Но если вы действительно сравните с тем, за что вы платите за любой другой трейлер, эти трейлеры будут слишком укомплектованы и действительно являются лучшей покупкой.Просто подойди, и ты увидишь, как только ты войдешь внутрь.

Также мы с гордостью предоставляем лидирующую в отрасли 5-летнюю гарантию на шасси и 2-летнюю гарантию на дом.

В настоящее время мы являемся единственным дилером Black Series в Юте, Неваде, Вайоминге и Айдахо. Мы обслуживаем все близлежащие штаты Колорадо, Аризона и почти все в США и Канаде. Мы можем обещать, что вы не пожалеете, что придете к нам за своим дорожным прицепом Black Series.