КОДЫ ОШИБОК ДВИГАТЕЛЕЙ EP6 СИТРОЕН И ПЕЖО
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0030 Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Короткое замыкание на массу
P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное
P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Контур открыт
P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт
P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс»
P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт
P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : : Короткое замыкание на массу
P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
P0261 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь / Неверное значение
P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
P0325 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0327 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на массу
P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
P0365 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0366 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0367 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Ошибка телекодировки
P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0561 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком низко – Работающий двигатель
P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
P0597 Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка телекодировки
P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь / Контур открыт
P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком низкая
P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
P0691 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Короткое замыкание на массу
P0692 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0693 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Короткое замыкание на массу
P0694 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь
P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт / Взаимосвязь
P1004 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1005 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1006 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1007 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1012 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1017 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Несоответствие мажду 2 каналами
P1019 Неисправность цепи питания датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Низкий входной сигнал
P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P101C Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P101D Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P101E Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание между проводами
P1020 Ошибка питания датчика эксцентрика системы изменения подъема клапанов : Напряжение слишком высоко
P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1024 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения верхнего предела
P1025 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P1030 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка
P1047 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на «плюс»
P1048 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на массу
P1050 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Контур открыт
P1055 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Неисправность верхнего уровня
P1056 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P1057 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P1077 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой
P1078 Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (Valvetronic)
P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
P1153 Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Взаимосвязь
P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
P11A3 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов
P11A4 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Плохая регулировка впускного распредвала
P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P11A9 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Не характеризуется
P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком высоко
P11AB Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком мало
P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P1378 Определение пропусков сгорания
P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Контур открыт
P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током
P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь
P1586 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Датчик фазы цилиндра / Датчик изменяемого положения клапанов : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс»
P160A Ошибка записи номера идентификации сертификации
P1613 Ошибка телекодировки : Телекодирование компьютера не осуществлено
P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1622 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1625 Связь по шине CAN : Необоснованный запрос на включение ESP
P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь
P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
P1653 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь
P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется
P1674 Ошибка в работе генератора : Температура генератора переменного тока слишком высока или механическая неисправность
P1675 Ошибка в работе генератора : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P1676 Ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение
P1693 Неисправность приема информации “управляемые запуск и остановка двигателя” по сети CAN : Полученное значение неправильное
P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется
P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева
P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Насоответствующее положение педали акселератора
P1737 Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач : Не характеризуется
P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу
P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс»
P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт
P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P2121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Взаимосвязь
P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт
P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Короткое замыкание на «плюс»
P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу
P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс»
P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Отсутствие взаимосвязи сигналов ; 1 и 2
P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь
P2176 Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2195 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2196 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2228 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу
P2229 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс»
P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2246 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Не характеризуется
P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2271 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Несоответствие с положением педали акселератора
P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу
P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки, Датчик фазы цилиндра (Выпуск), Датчик давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь
P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
P3013 Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее “обучение”
P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия “обучения” не выполнены
P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал
P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется
U0055 Неисправность “Erreur MIL”, происходящая от сети CAN : Не характеризуется
U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
U0103 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BVA : Не характеризуется
U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP : Не характеризуется
U0128 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщения
U0140 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
U0304 Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач : Несовмстимость программ
U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Взаимосвязь
U1000 Ошибка – отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети (CAN) : Компьютер управления двигателем не отзывается
U1219 Компьютер электрического стояночного тормоза посылает неверные данные
U1309 Ошибка момента двигателя : Не характеризуется
U2000 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Взаимосвязь
U2003 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Полученное значение неправильное
U2118 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Требование частичного пробуждения сети CAN : Полученное значение неправильное
КОДЫ ОШИБОК ДВИГАТЕЛЕЙ EP6DT СИТРОЕН И ПЕЖО
P0001 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Контур открыт
P0003 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на массу
P0004 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
P0016 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Смещение фаз газораспределения распредвала и коленвала
P0030 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0033 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Контур открыт – Клапан заблокирован в закрытом состоянии
P0034 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Короткое замыкание на массу – Клапан заблокирован в закрытом состоянии
P0035 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Короткое замыкание на «плюс» ; Электромагнитный клапан заблокирован в открытом состоянии
P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0039 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Соответствие клапан заблокирован в закрытом состоянии
P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу
P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
P0070 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Полученное значение неправильное
P0071 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0072 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0073 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0074 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
P0087 Ошибка регулирования давления в общей топливной рампе высокого давления : Давление топлива слишком мало
P0088 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива
P0106 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Взаимосвязь
P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Взаимосвязь
P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки (Сигнал 1 : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи)
P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки (Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»)
P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
P0134 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Отсутствие сигнала
P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0138 Ошибка кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P0140 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P0192 Топливный датчик высокого давления : Короткое замыкание на массу
P0193 Ошибка сигнала датчика высокого давления топлива : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
P0201 Ошибка управления топливной форсункой 1 : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
P0202 Ошибка управления топливной форсункой 2 : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
P0203 Ошибка управления топливной форсункой 3 : Контур открыт
P0204 Ошибка управления топливной форсункой 4 : Контур открыт
P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на массу
P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Цепь разомкнута
P0224 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: несоответствие сигналов дорожек 1 и 2
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 3 : Цепь разомкнута
P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
P0234 Ошибка регулирования давления наддува : Измеренное давление слишком высоко
P0235 Ошибка регулирования давления наддува : Взаимосвязь
P0236 Ошибка регулирования давления наддува : Взаимосвязь
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу
P0238 Ошибка регулирования давления наддува : Цепь разомкнута
P0243 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Контур открыт
P0245 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу
P0246 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс»
P0261 Ошибка управления топливной форсункой 1 : Короткое замыкание на массу
P0262 Привод топливной форсунки 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Ошибка управления топливной форсункой 2 : Короткое замыкание на массу
P0265 Привод топливной форсунки 2 : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Ошибка управления топливной форсункой 3 : Короткое замыкание на массу
P0268 Привод топливной форсунки 3 : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Ошибка управления топливной форсункой 4 : Короткое замыкание на массу
P0271 Привод топливной форсунки 4 : Короткое замыкание на «плюс»
P0299 Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува
P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P0301 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется
P0302 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется
P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 3 : Не характеризуется
P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4 : Не характеризуется
P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
P0318 Ошибка информации о скорости колес, полученная от системы ABS/ESP : Взаимосвязь – Недостоверна
P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
P0325 Неисправность датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P0327 Ошибка регулирования давления наддува : Короткое замыкание на массу
P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
P0339 Отсутствует сигнал или нет синхронизации с коленчатым валом
P0340 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора ; Снижение эффективности
P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
P0482 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Контур открыт ; Взаимосвязь
P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Взаимосвязь
P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0561 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение – При работающем двигателе
P0563 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
P0597 Ошибка управления работой термостата : Взаимосвязь : Контур открыт
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь – Контур открыт
P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, датчик положения опорного цилиндра, датчик частоты вращения двигателя, датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «массу» или плюс
P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
P0691 Управление высокой скоростью группы вентиляторов 1 охлаждения двигателя : Короткое замыкание на массу
P0692 Управление высокой скоростью группы вентиляторов 1 охлаждения двигателя : Цепь разомкнута
P0693 Ошибка управления малой скоростью группы главного вентилятора 2 : Короткое замыкание на массу
P0694 Ошибка управления малой скоростью группы главного вентилятора 2 : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс»
P0695 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Короткое замыкание на массу
P0696 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Короткое замыкание на «плюс»
P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь
P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт ; Взаимосвязь
P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
P1153 Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь – Короткое замыкание на «массу» или плюс
P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
P1209 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива (Верхний упор)
P1294 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива (Уровень 1)
P1297 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива (Уровень 2)
P1303 Неисправность датчика детонации : Не характеризуется
P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 1 : Не характеризуется
P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 2 : Не характеризуется
P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 3 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4 : Не характеризуется
P1378 Пропуск сгорания : Степень ниже порогового значения интенсивного загрязнения среды
P1385 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P1395 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P1396 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током
P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь
P1586 Ошибка напряжения питания (5 В) датчика высокого давления топлива : Короткое замыкание на «массу» или плюс
P160A Ошибка идентификации компьютера : Отсутствует
P1613 Ошибка телекодирования : Телекодирование компьютера не осуществлено
P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1623 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1625 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь
P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
P1653 Внутренняя ошибка компьютера управления двигателем : Не характеризуется
P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на массу
P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь
P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется
P1674 Ошибка в работе генератора : Слишком высока температура генератора / Механическое повреждение
P1675 Ошибка в работе генератора : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
P1676 Ошибка в работе генератора : Полученная величина по сети BSS некорректна
P1693 Ошибка приема информации “запуск и остановка двигателя” в сети CAN : Полученное значение неправильное
P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется
P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева
P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Несоответствие с положением педали акселератора
P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу
P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс»
P2096 Старение верхнего кислородного датчика : Нижний кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала верхнего датчика
P2097 Старение верхнего кислородного датчика : Нижний кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала верхнего датчика
P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт
P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
P2121 Сигнал датчика положения электроприводной дроссельной заслонки 2 : Взаимосвязь
P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 : Короткое замыкание на «плюс»
P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу
P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс»
P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь
P2148 Ошибка – топливная форсунка заблокирована в открытом состоянии : Контур открыт (Форсунки 1,3)
P2151 Ошибка – топливная форсунка заблокирована в открытом состоянии : Контур открыт (Форсунки 2,4)
P2176 Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2195 Ошибка регулирования насыщенности топливной смеси : Не характеризуется
P2196 Ошибка регулирования насыщенности топливной смеси : Не характеризуется
P2226 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Быстрая потеря давления
P2228 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу
P2229 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс»
P2230 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Слишком быстрое изменение давления
P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2244 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Напряжение слишком мало
P2246 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Напряжение слишком велико
P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2261 Ошибка регулирования давления наддува : Измеряемое давление слишком мало
P2262 Ошибка регулирования давления наддува : Измеряемое давление слишком мало
P2263 Ошибка регулирования давления наддува : Измеренное давление слишком высоко
P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Напряжение сигнала ниже минимального порогового значения
P2271 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Напряжение сигнала превышает максимальное пороговое значение
P2279 Ошибка расхода воздуха на впуске : Взаимосвязь
P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Информация о положении педали акселератора : Несовпадение показаний
P2336 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 1)
P2337 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 2)
P2338 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 3)
P2339 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 4)
P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу
P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2600 Ошибка управления электрическим насосом охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс»
P2601 Ошибка управления электрическим насосом охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
P2603 Ошибка управления электрическим насосом охлаждающей жидкости : Контур открыт
P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки – Положение педали 2 – Давление в трубопроводе – Давление наддува : Короткое замыкание на «массу» или плюс
P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь
P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
P3013 Ошибка “обучения” предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее “обучение”
P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия “обучения” не выполнены
P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал
P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется
U0055 Неисправность “Erreur MIL”, происходящая от сети CAN : Не характеризуется
U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
U0103 Отсутствие связи с компьютером коробки передач : Не характеризуется
U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером системы ABS/ESP : Не характеризуется
U0128 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщений
U0140 Ошибка: отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
U0304 Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач : Несовмстимость программ
U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Взаимосвязь
U1000 Ошибка: отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами в сети CAN межсистемной.
: Компьютер управления двигателем не отзываетсяU1118 Ошибка – отсутствие связи с компьютером системы ABS/ESP : Не характеризуется
U1218 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщений
U1219 Компьютер электрического стояночного тормоза посылает неверные данные
U1309 Ошибка информации о моменте двигателя : Не характеризуется
U1318 Ошибка информации, передаваемой компьютером BSI : Неверное значение
U2000 Ошибка получения требования частичного пробуждения в сети CAN : Взаимосвязь
U2003 Ошибка получения требования частичного пробуждения в сети CAN : Полученное значение неправильное
U2118 Ошибка получения требования частичного пробуждения в сети CAN : Полученное значение неправильное
| EOBD | Неисправность | Возможные причины неисправности |
|---|---|---|
| P1000 | Передача данных — неисправность | Проводка |
| P1001 | Передача данных — неисправность | Проводка |
| P1003 | Автоматическая коробка передач (АКПП) — некорректный сигнал | Проводка |
| P1107 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P1101 | Датчик атмосферного давления | Некорректно запрограммирован ЕСМ, ошибка EEPROM, ЕСМ |
| P1108 | Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — работа | Проводка, реле 1 электродвигателя вентилятора |
| P1109 | Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — работа | Проводка, реле 2 электродвигателя вентилятора |
| P1110 | Система кондиционирования — неисправность | Проводка, блок контроля датчиков температуры (система кондиционирования), электронный блок управления кондиционером, многофункциональный блок управления, ЕСМ |
| P1112 | Давление топлива — управление | Проводка, датчик давления топлива, э/м клапан управления давлением топлива, топливная система, ЕСМ |
| P1113 | Датчик давления в топливном коллекторе — низкое давление | Проводка, утечки топлива, топливная система, ЕСМ |
| P1114 | Отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи | Проводка, форсунка, ECM |
| P1132 | Датчик температуры отработавших газов 1/2 | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P1135 | Э/м клапан отключения третьего поршня | Проводка, э/м клапан отключения третьего поршня, ЕСМ |
| P1138 | Э/м клапан управления давлением топлива | Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM |
| P1164 | Датчик давления в топливном коллекторе — высокое давление | Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM |
| P1165 | Датчик давления в топливном коллекторе — некорректный сигнал | Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM |
| P1166 | Датчик давления в топливном коллекторе — высокое давление | Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM |
| P1167 | Давление топлива — ошибка динамической проверки | Проводка, ECM |
| P1168 | Э/м клапан управления давлением топлива | Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM |
| P1169 | Управление форсункой, цилиндры 1 и 4 — конденсатор | Проводка, форсунка(и), ECM |
| P1170 | Управление форсункой, цилиндры 2 и 3 — конденсатор | Проводка, форсунка(и), ECM |
| P1171 | Управление отсечкой подачи топлива — неисправность | Записаны другие коды неисправностей, ECM |
| P1192 | Отсечка подачи топлива — неисправность | Проводка, форсунка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM |
| P1197 | Форсунка — неисправность электрической цепи | Форсунка, проводка, ЕСМ |
| P1198 | Давление топлива — низкий уровень топлива | — |
| P1210 | Клапан управления давлением топлива | Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM |
| P1300 | Управление свечами накаливания — неисправность электрической цепи | Проводка, реле свечей накаливания, реле таймера свечей накаливания, ECM |
| P1301 | Форсунка — неисправность | Проводка, некорректное программирование, ЕСМ |
| P1303 | Регулятор скорости автомобиля — неисправность | Проводка, не запрограммирован, ЕСМ |
| P1304 | Форсунка — не запрограммирована | Проведите процедуру программирования ECM |
| P1305 | ТНВД — неисправность | Проведите процедуру программирования |
| P1306 | ТНВД — неисправность | Проведите процедуру программирования |
| P1310 | Инерционный выключатель отсечки подачи топлива — обрыв цепи | Проводка, инерционный выключатель подачи топлива |
| P1320 | Датчик положения распределительного вала — достоверность | Проводка, датчик положения распределительного вала, ECM |
| P1349 | Реле свечей накаливания — неисправность электрической цепи | Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM |
| P1350 | Реле свечей накаливания — неисправность электрической цепи | Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM |
| P1351 | Реле свечей накаливания — обрыв цепи | Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM |
| P1352 | Реле свечей накаливания — короткое замыкание | Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM |
| P1366 | Форсунка 1 — неисправность | Форсунка, проводка, ЕСМ |
| P1367 | Форсунка 2 — неисправность | Форсунка, проводка, ЕСМ |
| P1368 | Форсунка 3 — неисправность | Форсунка, проводка, ЕСМ |
| P1369 | Форсунка 4 — неисправность | Форсунка, проводка, ЕСМ |
| P1402 | Э/м клапан 2 системы рециркуляции ОГ (EGR), управление дросселированием на впуске | Проводка, э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P1403 | Нагреватель охлаждающей жидкости | Проводка, реле нагревателя охлаждающей жидкости, ECM |
| P1404 | Электронный блок управления двигателем — блок управления свечами накаливания/ реле нагревателя охлаждающей жидкости — управление | Проводка, блок управления свечами накаливания, реле нагревателя охлаждающей жидкости, ЕСМ |
| P1408 | Нагреватель охлаждающей жидкости — управление | Проводка, некорректно запрограммирован ЕСМ, аккумуляторная батарея, ошибка EEPROM |
| P1411 | Подогреваемый кислородный датчик (перед каталитическим нейтрализатором) — датчик температуры каталитического нейтрализатора | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P1416 | Подогреваемый кислородный датчик (после каталитического нейтрализатора) — датчик температуры каталитического нейтрализатора | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P1421 | Датчик 1 температуры отработавших газов | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P1425 | Датчик 2 температуры отработавших газов | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P1429 | Датчик давления сажевого фильтра (DPF) | Проводка, некорректный сигнал/нет сигнала |
| P1435 | Система добавления присадки — неисправность | Система добавления присадки |
| P1442 | Система добавления присадки — неисправность | Система добавления присадки |
| P1446 | Бак топливной присадки пуст | — |
| P1447 | Сажевый фильтр | Сажевый фильтр |
| P1448 | Сажевый фильтр | Сажевый фильтр |
| P1451 | Клапан управления предпусковым подогревателем | Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM |
| P1458 | Клапан управления предпусковым подогревателем | Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM |
| P1460 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность | ECM |
| P1461 | Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) — предел адаптации | Проводка, клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P1476 | Клапан управления предпусковым подогревателем | Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM |
| P1477 | Клапан управления предпусковым подогревателем | Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM |
| P1479 | Клапан управления предпусковым подогревателем | Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM |
| P1504 | Цепь системы зажигания — неисправность | Проводка, замок зажигания |
| P1507 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность | Проводка, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, ECM |
| P1511 | Электронный блок управления двигателем — напряжение питания | Проводка, аккумуляторная батарея, замок зажигания, ECM |
| P1517 | Блок управления противоугонной системой/центральным замком — программирование | Проводка, некорректное программирование |
| P1519 | Электронный блок управления двигателем — блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения | Проводка, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, ECM |
| P1521 | Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления | Проводка, концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, датчик скорости автомобиля, ECM |
| P1536 | Программа курсовой устойчивости — ошибка связи | Проводка, электронный блок системы поддержания курсовой устойчивости, ECM |
| P1537 | Датчик 2 положения педали акселератора — неисправность | Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM |
| P1543 | Отключение электромагнитной муфты компрессора кондиционера | Проводка, датчик давления хладагента системы кондиционирования, электронный блок управления кондиционером |
| P1555 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) / датчик положения педали акселератора — корреляция | Проводка, выключатель стоп-сигналов, датчик положения педали акселератора, многофункциональный блок управления, механическая неисправность |
| P1589 | Датчик расхода воздуха (MAF) — низкое напряжение | Проводка, Датчик расхода воздуха (MAF), Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), система выпуска, ECM |
| P1590 | Датчик расхода воздуха (MAF) — высокое напряжение | Проводка, Датчик расхода воздуха (MAF), Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), система выпуска, ECM |
| P1601 | Блок реле, реле топливного насоса — неисправность | Предохранитель, проводка, блок реле/топливный насос, ECM |
| P1602 | Напряжение питания датчика — неисправность | Проводка, ECM |
| P1604 | Реле системы управления двигателем — неисправность электрической цепи | Проводка, реле системы управления двигателем |
| P1606 | Индикатор неисправности (MIL) | Проводка, индикатор неисправности (MIL), ECM |
| P1608 | Индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи | Проводка, индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости, ЕСМ |
| P1612 | Реле подогревателя топлива — неисправность электрической цепи | Проводка, реле подогревателя топлива |
| P1613 | Программирование электронного блока управления двигателем — ошибка | Некорректно запрограммирован/не запрограммирован |
| P1614 | Электронный блок управления двигателем — некорректное опорное напряжение датчиков | Проводка, ECM |
| P1621 | Электронный блок управления двигателем — конденсатор 1 | ECM |
| P1627 | Датчик положения педали акселератора — достоверность | Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM |
| P1630 | Датчик скорости автомобиля — неисправность | Проводка, датчик скорости, электронный блок управления ABS, ECM |
| P1635 | Сигналы датчиков частоты вращения колес — сравнение частоты вращения колес | Неправильный размер шин, ABS |
| P1641 | Форсунка — неисправность электрической цепи | Форсунка, проводка, ЕСМ |
| P1667 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность | ECM |
| P1668 | Отсечка подачи топлива — неисправность | Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, топливная система, ЕСМ |
| P1669 | Датчик положения коленчатого вала — достоверность | Проводка, датчик положения коленчатого вала, установочный зазор, звездочка коленчатого вала |
| P1671 | Э/м клапан регулятора давления топлива — неисправность | Проводка, э/м клапан регулятора давления топлива |
| P1672 | Датчик положения коленчатого вала — достоверность | Проводка, датчик положения коленчатого вала, установочный зазор, звездочка коленчатого вала |
| P1673 | Электронный блок управления двигателем — конденсатор 1 | ECM |
| P1674 | Электронный блок управления двигателем — конденсатор 2 | ECM |
| P3004 | Э/м клапан отключения третьего поршня — неисправность | Проводка, э/м клапан отключения третьего поршня, ЕСМ |
| P3007 | Датчик расхода воздуха (MAF) — низкий расход воздуха | Проводка, датчик расхода воздуха, клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), системы выпуска, ЕСМ |
| P3008 | Датчик расхода воздуха (MAF) — высокий расход воздуха | Проводка, датчик расхода воздуха, клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), системы выпуска, ЕСМ |
| P1CE3 | Электронный блок управления кондиционером | Проводка, электронный блок управления кондиционером |
| P1DE2 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора | Проводка, э/м клапан — заедание, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора |
| U1000 | Шина данных CAN — нет связи | Проводка, ECM, электронный блок управления ABS |
| U1001 | Шина данных CAN — ошибка связи | Проводка |
| U1003 | Шина данных CAN — неисправность | Проводка, ECM, электронный блок управления ABS |
| U1118 | Шина данных CAN, многофункциональный блок управления — нет связи | Проводка, многофункциональный блок управления, шина данных CAN |
| U1600 | Система иммобилайзера | Некорректный/поврежденный ключ, некорректно запрограммирован, проводка |
| U1601 | Шина данных CAN | Проводка |
| U1700 | Шина данных CAN, многофункциональный блок управления — нет связи | Проводка, многофункциональный блок управления |
| U1706 | Шина данных CAN, электронный блок управления ABS — нет связи | Проводка, электронный блок управления ABS |
Расшифровка кодов ошибок
Расшифровка кодов ошибок OBD-2
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр.
реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп.
диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid fail
Расшифровка кодов ошибок, для автомобилей марок Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа ромео) Aston Martin (Астон мартин) Audi (Ауди) BMW (БМВ) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Dodge (Додж) Fiat (Фиат) Ford (Форд) GMC (GMC) Great Wall (Грейт вол) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хундай) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Land Rover (Лэнд ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес) Mercury (Меркури) Mini (Мини) Mitsubishi (Митцубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Porsche (Порше) Renault (Рено) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SsangYong (Ссанг енг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Toyota (Тойота) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво)
Код ошибки p1351 пежо ситроен. Рекомендации, объявления, фотографии
Содержание статьи:Фото Ошибки Пежо Ситроен Видео Похожие статьи
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD. Более кодов для всех авто. Расшифровка значения кода диагностики P — Описание ошибки P BMW: Misfire Cylinder 5 with Fuel Cut-Off. Citroen/Peugeot: IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage. Daewoo.
Ошибка: P Description: P Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 5 Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, негерметичность системы впуска, механическая неисправность P #1 MISFIRE CIRCUIT — SHORT P Ignition Diagnostic Monitor circuit Input fault P Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4).
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Коды Ошибок двигателей EP6 ситроен и пежо. P Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: Контур открыт P Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала: Взаимосвязь P Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов: Контур открыт P Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: Взаимосвязь P Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода: Взаимосвязь P Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе: Короткое за.
Чек раз горел, мясорубка, когда ехал в гору, через несколько дней пропал сам по себе. Отсутствие взаимосвязи сигналов ; 1 и 2 P Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора: P — Неисправность фильтра твердых частиц: Контур открыт ; Взаимосвязь P Ошибка состояния основного блока электровентиляторов: Но все же мысли закрались про реле, сняв его с машины, я подумал что попросту подгорели контакты, и разобрав реле хотел их подчистить, НО… Когда я увидел что внутри, я понял почему оно стоит грн.
Постоянная ошибка Р — Cirtoen, Peugeot — AUTO TECHNOLOGY
Что делать если потерян или украден ключ от Peugeot Citroen. Как снизить потребление топлива? Зачем надо пристегиваться ремнем безопасности? Сколько бензина влезет в мой топливный бак? Как пересчитать лошадей в киловатты? Как расшифровывается абревиатура «PSA». Как не царапать фары зимой.
Citroen Xsara Picasso Citroen Xsara. Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Ваш профиль Поиск Все разделы Последние темы Правила. Простые вопросы Расход топлива.
Администратор запретил публиковать записи. А уж что говорить про давление перед и после ФАП, мне наверное там даже костьми леч не поможет как их на это уговорить на какую процедуру записываться: Я уже полгода не могу решить проблему Antipollution Faulty на своем Citroen C2. Уже объездил тысячу сервисов, специалистов и просто мастеров.
Симптомы такие — машина очень плохо едет, расходует около 15 литров бензина, периодически пытается заглохнуть, троит. Что делалось — замена свечей 2 раза , промывка инжектора, чистка дросселя, замена верхнего кислородного датчика 2 раза , замена катушки зажигания, калибровка педали газа, новая прошивка, проверка ГРМ по меткам все идеально, ремень в порядке.
Интересно то, что свечи всегда мокрые, то есть залиты топливом. Ошибки вылезают разные, в самом начале была Р по кислородному датчику, сейчас плюс ко всему стала появляться ошибка по пропускам зажигания, какая-то еще ошибка, кодов под рукой нет. Может быть кто-то сталкивался с подобным и подскажет что делать?
Истоки французской компании Peugeot берут свое начало в далеком 1810 году. Однако изначально фирма производила кофемолки и перцедробилки. В настоящее время это один из крупнейших в мире автопроизводителей.У меня на данный момент 2 подозрения — 1 Плохой контакт или нерабочий датчик абсолютного давления. Но не могут же сразу все 4 заливать свечи?
С радостью выслушаю советы. Доехать до первого случая. Считать ошибки и коды выложить сюда. Все остальные разговоры несерьезны. После сброса всех ошибок загорелся чек, съездил в сервис — ошибка Р — верхний кислородный датчик. Сбросили, поменял датчик, снова ошибка. Ну, думаю, раз датчик был с разборки, то может плохой попался. Купил новый, поставили, проехал 3 км и опять та же ситуация. Далее начались танцы с бубном.
Второй раз сбросили ошибку, она снова появилась, но заключалась в некорректной работе второго кислородного датчика, менять не стал, ибо не поверил. Третий раз, посмотрели, подумали, решили что катушка неисправна — поменял. Коды, разъяснения и тому подобные вещи не запрашивал — не было времени.
Четвертый раз — сервис, диагностика, ошибка Antipollution faulty на этот раз явила собой неисправность катализатора. Опять трудно верится, пробег , бензин всегда хороший. И, кстати, жутко вонючий выхлоп — ну тут понятно, пахнет не сгоревшим топливом. Вот теперь вместо того, чтоб шагать по сервисам, пытаюсь найти что-то дельное в интернетах. Главный вопрос на данный момент — от чего все 4 свечи могут быть залиты? Надо не тупо датчики менять а сделать замер параметров датчика.
Citroen C3. Varios códigos de error de la ECU, P0104, P1351, P0405 y P0185. Video 25 de 27.
P1351 citroen c4 picasso 2.0 hdi. 2006 Citroen C4 I Grand Picasso (Phase I, 2006) 2.0 HDi (136 Hp) FAP EGS
Taking the seven-seat Grand Picasso as its template, the C4 Picasso is 12cm shorter, does away with the third row of seats and has mildly tweaked suspension. Past the A-pillar, it’s got a completely different body shape from the seven-seater, and a new tailgate with a twin-hatch opening. The car’s boot is fitted with a removeable «Modubox», which seems essentially to be a granny-trolley in disguise.
Citroën C4 Picasso
It certainly looks good. The new Picasso’s eye-catching styling makes rivals such as the VW Touran look sinfully pedestrian.
The environment inside is brilliant too, with a modern and uncluttered dash and an expansive glasshouse. The Exclusive model’s oversized front seats look like a pair of armchairs, but are firm and supportive.
The second tier of seating is made up of three individually mounted seats that all slide, recline and fold flat with ease. Out on the road, this Citroen feels comfortable, but dynamically unexceptional. The chassis certainly cossets better than it entertains you’d expect that of a part air-sprung Executive modeland the 2.
The semi-automatic shifter is disappointing in either auto or manual mode, but feels particularly jerky when left to its own devices. That depends on your situation. If you require no more than five seats, and you value looks over driver appeal in an MPV, then the answer’s a resounding yes.
The C4 Picasso is an attractive, versatile and well-specified family car with an interior that must be the envy of all MPV-makers. Save your cash by choosing the 1.
Citroën C4 Picasso 2.0 HDi VTR+
Looking for a Citroen C4 for sale? Visit PistonHeads Classifieds. What is it? Select model. Latest Drives. Lamborghini Sian review. Alpina XB7 UK review.
Kia Stonic 1. View all latest drives.Ukoliko imate nalog na nasem sajtu: Prijavite se. Sajt Polovniautomobili. Prihvatam Kasnije Ne prihvatam. Uloguj se Prijavi se putem Facebook-a. Top prodavci Njihova ponuda. Auto delovi:. Auto oprema Gume za automobile Felne i ratkapne Kompletan auto u delovima Delovi za traktore Delovi i oprema za motore Delovi i oprema za kamione preko 7,5 tona Delovi i oprema za kombije Gume za traktore.
Postavi oglas Formular za postavku. Ubrzajte prodaju Istaknite oglas. Oglasite celokupnu ponudu Trgujete vozilima? Kupoprodajni ugovor Finansijski saveti — krediti Kako treba da izgleda dobar oglas. Osiguranje od autoodgovornosti. Kasko Osiguranje. Ukoliko imate nalog na nasem sajtu: Prijavite se Ako nemate nalog Registrujte se.
Zamena: DA u istoj ceni. Broj oglasa: O modelu. Karakteristike vozila Emisiona klasa motora. Oprema Branici u boji auta. Ponuda dodatne opreme za Citroen C4 Picasso.
Stanje Servisna knjiga. Motor 2. Auto uvezen u septembru Pozovi prodavca. Pozovi prodavca Mobilni 1: Kombi i laka dostavna vozila Kamioni do 7. U redu.Moderator: RichardW. When i put the code reader on it i get fault code p, any help would be appreciated it is a picasso hdi 2.
I found this by googling «p fault code». Asd an HDi does have one of these, I’d go looking at that as a possible cause. I believe there is also a cam position sensor on the HDi too. Both bear a good check.
Another search for a C3 seemed to connect this code to a loss of vacuum due to a small split in the hose from the vacuum pump to the servo causing a loss of overall vacuum which may have an effect on the operation of the EGR valve and turbo.
As always with a Citroen, you can’t beat getting diagnostics carried out using the pukka Citroen Lexia diagnostic machine. Rather than give a code, it’ll tell you precisely the problem that has brought the light on. If you’re are anywhere near Milton Keynes, you’re more than welcome to a quick Lexia session over the holiday period. Merry Christmas I’m sorry I’ve not been able to nail the problem totally and conclusively but I hope it’s ben of some help.The first generation Grand C4 Picasso, a seven seater, was launched in November [3] and produced until Marchwhen the second generation took over.
The five seater C4 Picasso was officially unveiled early in January[5] launched in February, [3] and was displayed at the Geneva Motor Show in March. Both vehicles featured a large panoramic windscreen and thin door pillars, to enhance the driver’s field of vision, eliminate blind spotsand increase the amount of light inside the front cabin.
In addition to the front sun visorsboth vehicles have two blinds attached to further reduce glare and unwelcome lights for the driver and front passenger. The vehicle has five hundred litres of boot capacity [4] and 1, litres with all rear seats down. Rear parking sensors were available only on the Exclusive trim.
A pneumatic rear suspension is available as an option, which make the ride smoother and can lower the sill. In some markets, this option is only available on higher trim levels. It received an overall five star rating due to the design and range of default safety features, including: front airbags for the driver and passenger, a driver’s knee airbag, side body airbags, and side head airbags. The vehicle was penalised in the crash tests for the risk of leg injuries caused by the dashboard, and for chest injuries to the driver in a side impact.
In the front impact test the child restraint in the back seat tipped forward, striking the dummy infant’s head on the driver’s seat, and lost all head protection points for the dummy.
Can t get into bios after overclockService intervals are every 12,—20, miles depending on engine or 2 years, whichever happens first. The second generation of the C4 Picasso has a litre boot capacity, increasing to litres with the three rear seats downright. The passenger front seat also folds flat, enabling the vehicle to transport objects up to 2. C4 SpaceTourer is out of production since Summer Depending on country, the available features and equipment vary accordingly, Daytime Running Lamps DRLs above the headlamps are standard in all EU markets.
82 monte carloThis gives the possibility to wake or alert a sleeping or distracted driver. The C4 Picasso gained a back-up rear view camera, and an optional degree panoramic vision system which consists of four wide angle cameras fitted in the front, the rear door, and the side mirrors to eliminate blind spots and aid parking. A parking assistance system is also optional on the Picasso, which with the help of mounted ultrasonic sensors can determine a suitable parking space for a semi-automatic parking experience.
The radar is able to detect the distance and speed of vehicles and slow the vehicle or brake if necessary to avoid a collision. The car also received a touch sensitive 7″ tablet to control the navigation system, carkit, multimedia system and other infotainment features. Reviewers overall were impressed with the large five square metre space inside the vehicle, surrounded by large windows and thin door pillars.
The second generation C4 Picasso has six airbags by default, with adjustable pressures; two airbags for the front, two lateral for the passengers, and two side curtain airbags to prevent head injuries. It allows the driver to switch, at any time, between manual and automatic modes. Earlier 1. Two «ultracapacitors» are charged during braking, and the energy stored in them is used to turn the i StARS when engine restart is required.
Modifications to prevent engine wear during the shut off phase and from constant restarts include an improved turbocharger lubrication system as well as reinforcements to the injection pump, crankshaft bearings, and dual-mass flywheel. From Wikipedia, the free encyclopedia.
Motor vehicle. Archived from the original on 28 May Retrieved 2 August Retrieved 26 September Car manufacturers.I really feel clean and fit for fight. But now im kind of sad that the teatox is finisched.
I already looking forward to begin a longer teatox in a few months. Thank you so much SkinnyMint, you guys have really opened my eyes.
Citroen c4 picasso 1.6 HDI не заводится ошибки p1586 p0472 p1457 p1351Nicolette SisonI’ve always been skinny ever since I was younger and I’ve always hated it because people thought I’m either malnourished or anorexic which was never true.
People would always ask why I’m trying to eat healthier or work out when I’m already skinny. My answer, to be HEALTHY. I want to be those skinny girls who are physically healthy and in shape and though some of my methods are a bit unorthodox, I want to keep striving for progress and live a much healthier lifestyle that doesn’t mean starving myself or overeating.
I had an amazing transformation with the help of skinnymint and I would love to continue my fitness journey with you guys. I’m shocked and completely overjoyed with where I have come over the 28 Day Teatox.
I couldn’t be happier with my results. Joanna PerkovI am a 33 year old mum of two. I never diet, I do exercise but I don’t really watch what I eat. Skinnymint has de-bloated and shredded me down enough to start seeing my muscles coming through. Sticking to it is the hardest step of all. Ask yourself how badly you want it, looking back at the top two photos, I now know how badly I DON’T want to be in that position again.
Webull vs robinhood vs m1 financeNot only was I unhappy, but I also felt like absolute crap. Still a long way to go. But I couldn’t be more proud of how far I’ve come. The morning boost helped me clear that foggy head I get in the morning and the night cleanse was super gentle but obviously effective. I almost forgot how nice it was not to feel bloated. I would recommend this cleanse to anyone men and women. It helped a lot to improve my diet. Tesia MorrisI never do «transformation Thursday» but I’m super happy with mine.
I’ve been up in the gym workin on my fitness. The morning tea kept me energized all day while the night tea really worked to cleanse the toxins out of my body.
I couldn’t be happier. But when I put my before and after photos together I realised it had made a huge difference. So unbelievbly happy with my results. Definately think I’m going to invest in the 28 teatox. I look forward to continuing my journey with you. Chantel PimentelAfter my first 28 teatox these are my results.
I suggest this to all my friends, which is why I’m even posting this up. Its a morning tea and every other night you drink your night tea. Its simple and effective. Which is my favorite thing about it) Araitz HarmensFeeling pretty unhappy with how we had began to look after a couple of heavy months celebrating birthdays etc. I finally decided to try Skinnymint after a lot of hesitation, since I wasn’t sure if a teatox would really work.Series BettingSeries winner is team with highest combined score from both tests.
First Scoring PlayOwn goals, overs and behinds will count as first scoring play. Highest Scoring QuarterQuarter with highest combined score of both teams will be deemed the winner. First Quarter BettingThe First quarter must be completed for bets to have action. Motor Racing (Cars)FORMULA ONE RACINGAll race bets are settled on the official classification from the Federation Internationale de l’Automobile (FIA), the sport’s governing body, at the time of the podium presentation.
Drivers ChampionshipEach participant is priced to be the top driver over the Formula 1 season in accordance with Drivers Championship standings, and rules as specified by the FIA. Constructors ChampionshipEach participant is priced to be the top constructor over the Formula 1 season in accordance with Constructors Championship standings, and rules as specified by the FIA. Individual Grand Prix BettingAll drivers who start the formation lap are deemed as runners.
Qualification MarketsOfficial qualifying times as recorded by the FIA will be used for settlement. Fastest Driver in Every Qualifying PhasePredict whether an individual driver will be the fastest qualifier in all 3 phases of qualifying. Fastest Qualifying StagePredict which qualifying phase will produce the fastest qualifying time. Start of the RaceThe start of any race is defined as the signal to start the formation lap. Highest Finishing PositionIf both drivers fail to complete the race then the driver completing the most laps will be deemed the winner.
Finishing Position MarketsIf both drivers fail to complete the race then the driver completing the most laps will be deemed the winner.
Team PointsBets will be settled on the combined points total of both drivers within a manufacturer’s team. Race Match BettingBets will be settled on the official classification at the time of podium presentation. Winning CarAll cars will be deemed as runners. Fastest LapThe official FIA result at the time of the podium presentation for the race will be used.
Will There Be a Safety Car Period During the Race. Race Group BettingThe winner is the driver achieving the highest placing at the time of the podium presentation.
First Driver to Retire (Formation Lap Counts)Driver must start 1st formation lap. First Constructor Retirement (Formation Lap Counts)Bets will have action once the 1st formation lap starts. Handicap BettingEach driver’s handicap is applied to their race time. First Lap MarketsBets are settled on the first completed lap of the original race start. To Retire on the 1st LapAny driver who is deemed to have completed no laps on the official FIA Race Classification will be deemed winners. Driver Position at End of 1st LapSelect a driver’s position at the end of the first fully completed lap of a named Grand Prix.
Team Match-UpsSettlement will be based on the team accumulating the most points at the end of a specified raceConstructor HandicapThe result will be determined by the number of points accumulated for a specified race by the two named constructors after the handicap has been applied. Driver Handicap MatchesThe result will be determined by the number of points accumulated for a specified race by the two named drivers after the handicap has been applied.
Yts rss feedRace Driver Match-UpsAll match-ups will be settled as per the official NASCAR result. Race PropsRace props will be settled on official NASCAR results. QualifyingQualifying match-ups are based on qualifying times (quickest times) and not the starting line-up. CART AND INDY RACINGOutright Race BettingThe Field includes any driver who is not listed.
TOURING CARSAll race bets are settled on the official classification from the relevant governing body, at the time of the podium presentation. Driver ChampionshipEach participant is priced to be the top driver over the relevant Touring Car season in accordance with the Driver Championship standings, and rules as specified by the governing body.Always give your muscles at least 48 hours to recover before your next strength training session. Easy exercises for couch potatoes Improve your balance by strengthening your core Daily Health Tip Build muscle strength Building muscle isn’t just for individuals into fitness as a hobby.
Our FREE E-mail Newsletter In each issue of HEALTHbeat: Get trusted advice from the doctors at Harvard Medical School Learn tips for living a healthy lifestyle Stay up-to-date on the latest developments in health Receive special offers on health books and reports Plus, receive your FREE Bonus Report, «101 Tips for Tip-Top Health» E-mail Address First Name (Optional) The Harvard Medical School 6-Week Plan for Healthy Eating (Print — Free U. Here are ten tips to make your vacation the stress-buster it really should be.
If you only take a vacation once in a while, it puts a lot of pressure on that time period for everything to be perfect. A three-day getaway is nice and a week-long one is quite common, but 10 could be the magic vacation number. Traveling with kids adds unique challenges, especially when you have to schedule around nap and feeding times. All you need is some extra planning and preparation for a smooth trip. Most of us go the DIY route when booking our trips, but a travel agent can save you time and stress when you have a complex vacation planned, such as traveling with a group or you have health issues that need to be accommodated.
If you like crowds and long lines, visit a popular destination in prime tourist season. Otherwise, you might enjoy your vacation more if you head somewhere less popular, like one of these suggestions from Lifehacker readers, or take a staycation. Similarly, the summer might not be the best time for a vacation, depending on where you go. You can plan a trip itinerary using your own custom Google Map or this simple spreadsheet too. Keep your cool by making sure everyone is on the same page when it comes to accommodations and planned activities.
You can force yourself not to get sucked into work mode with a vacation email address. Photo by Transia Design (Shutterstock). For more, check out our Weekend Roundup and Top 10 tags.
La vie en rose lyricsClubDeadspinEartherGizmodoJalopnikJezebelKotakuLifehackerSplinterThe TakeoutThe RootThe OnionVideoSkilletTwo CentsVitalsOffspringthe upgradeApp directoryHow I WorkTop 10 Tips for Having a Perfect, Stress-Free VacationFiled to: weekend roundupFiled to: weekend rounduplifehacker top 10traveltravel tipstravel planningstressEditSend to EditorsPromoteShare to KinjaToggle Conversation toolsGo to permalinkYou may also likeJezebelSkilletGizmodoRecent from Melanie PinolaShareTweetAboutNeed Help.
Content GuideLifehacker StoreRedirecting to the Lifehacker store in Disclaimer: You are leaving a Gizmodo Media Group, LLC website and going to a third party site, which is subject to its own privacy policy and terms of use. Quickly Selecting TextPlain Text Pasting as the DefaultRepeating Rows for a Table FooterChanging How Word Presents Your DocumentCreating Usable Figure CaptionsCreating a Document Font ListInserting the Date Your Document Was Last PrintedMost text appears black on white, not white on.
It can be incredibly frustrating when you know you should be able to do something with the program but can’t, for the life of you, figure out how to do it. WordTips is designed to help you figure out how to do the things you need to do with Microsoft Word, right now. Here you can find answers to your Microsoft Word questions, and those answers are free. This site contains thousands of tips, tricks, and ideas on how to use Microsoft Word better, faster, and more easily.
In particular, this site is most helpful for users of the menu-based Word interface. That means that the vast majority of tips on this site are for users of Word 97, Word 2000, Word 2002, and Word 2003. If you are using a newer version of Microsoft Word, you’ll want to check out our sister site, which focuses on the ribbon-based Word interface introduced in Word 2007.
In addition, we publish a free weekly newsletter called (appropriately enough) WordTips. You can sign up for the newsletter by using the simple sign-up form at the right side of this page or any page on the WordTips website.
This website is part of the Tips.
Citroen c4 picasso blad p1351. Citroen C4
When the check engine light comes Citroen C4 Picasso Ii P code on the first you should check is the gas cap.
Pull over, retighten it, and take a look at the cap to see if it has any cracks in it. Continue driving and see if the check engine light turns off.
All you need to do is take the old one off and screw on the new one. If you’ve already made it to the store, you might as well just replace it. While not car-threatening, it’s good to take care of this right away to improve gas mileage.
So you should chech it on our car models. The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing. This causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time. If either sensor isn’t working correctly, the car will run rough and the engine will be less efficient.
In later car models, the car’s computer can usually keep the vehicle running, but the engine warning light on the dashboard goes on to warn the driver. Parts or components should not be replaced with reference to only a P DTC. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing.
Code Search Please fill the «Code Box» to find engine fault code. Ways to read engine trouble codes. Ways to clear check engine light on car panel. Check Engine Light Dictionary Ways to clear check engine light on car panel. Main engine trouble code archive on Web. Copyright EngineTroubleCode.
Check engine light comes on Engine stalling or misfiring Engine performance issues Car not starting. If one of these reasons for P code is occuring now you should check P repair processes. Now don’t ask yourself; What should you do with P code?
P1351 CITROEN Diesel
The solution is here :.Be the first to write a review. This listing is for the part or sub-assembly number shown below only. Perfect wiper performance:. Power Protection Plus optimizes wiper performance throughout the service life of the wiper — without leaving streaks or deposits on the windscreen of the vehicle. Longer service life:.
Open dental scannerPower Protection Plus makes the wiper element lip incredibly robust and resistant, as well as increasing its service life. Even extreme weather conditions will have little effect on the material. Quiet wiper action:. Power Protection Plus reduces the friction of the material to a minimum. For your customers, this means hardly any running noise, no vibrations, no jerking — whether the windscreen is wet or virtually dry.
Please contact us before purchase if you live in these areas. Skip to main content. Email to friends Share on Facebook — opens in a new window or tab Share on Twitter — opens in a new window or tab Share on Pinterest — opens in a new window or tab.
Watch this item. People who viewed this item also viewed. Showing Slide 1 of 1 — Carousel. Check if this part fits your vehicle. Picture Information Free postage. Have one to sell? Sell it yourself. Trusted seller, fast delivery and easy returns.We give you the low down on how to save on insurance, little-known tricks and tips, what insurance groups mean and how to use insurance aggregators to beat insurers.
Looking for a garage you can trust? Honest John’s Good Garage Guide has thousands of reader recommended garages, plus how-to guides and tips on servicing. Recently Asked Questions What’s the best electric car to buy in ? How long does it take to replace a clutch? Is my classic car tax exempt if it was built three years before being registered? Cars keep parking over our driveway and blocking us coming and going.
What can I do? Why is it okay to use a built-in touchscreen but not a mobile phone while driving a car? Latest News Headlines Government revives plans to build road between Northern Ireland and Scotland It would be roughly 25 miles long, about the same length as the Channel tunnel, and run from Stranraer in Scotland to Larne in Northern Ireland.
Latest Reviews 4. Used Car Pricing Search on. How to reject a car Check if your car has a recall. Fuel Calculator Petrol or Diesel? What is the Fuel Calculator? Compare two cars to find the lowest fuel cost.
Search the forum. Citroen Xsara Picasso — — 04 1. View Threaded. Fri 26 Jun Reply Report as offensive Link. Tue 29 Mar Mon 19 Nov Insurance group finder and how to save on insurance. The Good Garage Guide.
Ford raptor cv axle replacementCitroen C5 Aircross 1. Wilmoths Uckfield. Wilmoths Crayford. Wilmoths Folkestone. Related questions. My engine needs replaced — is the garage that changed the timing belt, but not water pump, at fault?
When I agreed last October to buy a Saab TID convertible with 69, miles, the garage agreed to change the timing belt.Moderator: RichardW. When i put the code reader on it i get fault code p, any help would be appreciated it is a picasso hdi 2. I found this by googling «p fault code». Asd an HDi does have one of these, I’d go looking at that as a possible cause. I believe there is also a cam position sensor on the HDi too. Both bear a good check. Another search for a C3 seemed to connect this code to a loss of vacuum due to a small split in the hose from the vacuum pump to the servo causing a loss of overall vacuum which may have an effect on the operation of the EGR valve and turbo.
As always with a Citroen, you can’t beat getting diagnostics carried out using the pukka Citroen Lexia diagnostic machine. Rather than give a code, it’ll tell you precisely the problem that has brought the light on. If you’re are anywhere near Milton Keynes, you’re more than welcome to a quick Lexia session over the holiday period.
Merry Christmas I’m sorry I’ve not been able to nail the problem totally and conclusively but I hope it’s ben of some help.Theoretically you can drive for a few weeks or even months with a broken MAF sensor. You will notice a decrease in gas mileage and over time the car will eventually start stalling a lot. So you should chech it on our car models.
Disconnected, dirty or fouled spark plugs are common causes for engines that won’t start. Spark plugs typically need to be replaced every season or 25 hours of use.
You should also check that the spark plug gap is set properly. If your spark plugs look good, problems with your ignition system can also preventing a spark.
Matplotlib xticklabel positionThese can range from a faulty spark plug lead, shorted kill switch or flywheel key damage. Parts or components should not be replaced with reference to only a P DTC. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing. Code Search Please fill the «Code Box» to find engine fault code. Ways to read engine trouble codes. Ways to clear check engine light on car panel.
French Car Forum
Check Engine Light Dictionary Ways to clear check engine light on car panel. Main engine trouble code archive on Web.
Citroen c4 picasso 1.6 HDI не заводится ошибки p1586 p0472 p1457 p1351Copyright EngineTroubleCode. Check engine light comes on Engine stalling or misfiring Engine performance issues Car not starting. If one of these reasons for P code is occuring now you should check P repair processes. Now don’t ask yourself; What should you do with P code?
The solution is here :.P Citroen OBD2 specifically refers to the camshaft cam timing. In this case, if the cam timing is over-retarded, the engine light will be illluminated and the code will be set.
Evaporative emissions systems test for a leak in the fuel tank and associated hoses.
Citroen C4 Grand Picasso Accessories & Parts
To perform the test, the computer pulls a vacuum and checks to see if the vacuum holds. Each car maker uses a different techniques to check, but most often it’s some type of fuel tank pressure sensor. The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing.
This causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time. If either sensor isn’t working correctly, the car will run rough and the engine will be less efficient.
In later car models, the car’s computer can usually keep the vehicle running, but the engine warning light on the dashboard goes on to warn the driver.
With P Citroen code so start with the basics like a fuel pressure and fuel volume test. Or, you can start on the electrical side by doing a voltage drop on both the power and ground connections for the fuel pump. Some shops are reporting corrosion on the fuel pump ground that reduces power and fuel pressure. All auto trouble codes with car brands. P Citroen Possible Solution: The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing.
P U B C Example: P Citroen Trouble Repair : With P Citroen code so start with the basics like a fuel pressure and fuel volume test. Example: Enter the car make and car model for which you want to see an overview of engine codes. In the overview, you will then get a list of the engine codes with the years of construction and engine capacity.
If there is a match with other car makes and car models, these will also be shown in the overview. The engine code finder is meant to help you find your own engine code based on the examples given by us, and is strictly informative.
For many car parts, such as engines and cylinder headsit is important that you specify the correct motor code on your request. The engine code is usually stamped somewhere into the engine block. You can search our database for engine codes which have been specified with requests in the past. There might just be a match which will help you find the engine code of your own vehicle. Then submit your car parts request or find car parts in the online stock using the correct engine code.
Toggle navigation menu. Javascript support is deactivated in your browser. This may cause inconvenience while using this web page. Submit Engine code request. Search Engine code stock. Submit Engine code 4A92 request. Search Engine code 4A92 stock. Submit Engine code 5F01 request.
Yamaha xsr 155 top speedSearch Engine code 5F01 stock. Submit Engine code 5F02 request. Search Engine code 5F02 stock. Submit Engine code 5F04 request. Search Engine code 5F04 stock. Submit Engine code 5FS request. Search Engine code 5FS stock. Submit Engine code 5FS5F01 request. Search Engine code 5FS5F01 stock.
Submit Engine code 5FT request. Search Engine code 5FT stock.
Peugeot fault codes p1351. OBDII Codes definition for car manufacturer Citroen/Peugeot:
Peugeot Partner P if your catalytic convertor fails completely, you eventually won’t be able to keep the car running. Your gas mileage will also be terrible, so you should try and fix it as soon as you can. So you should chech it on our car models. The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing. This causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time.
If either sensor isn’t working correctly, the car will run rough and the engine will be less efficient. In later car models, the car’s computer can usually keep the vehicle running, but the engine warning light on the dashboard goes on to warn the driver. Parts or components should not be replaced with reference to only a P DTC. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing.
Code Search Please fill the «Code Box» to find engine fault code. Ways to read engine trouble codes. Ways to clear check engine light on car panel.
Check Engine Light Dictionary Ways to clear check engine light on car panel. Main engine trouble code archive on Web. Copyright EngineTroubleCode. Check engine light comes on Engine stalling or misfiring Engine performance issues Car not starting. If one of these reasons for P code is occuring now you should check P repair processes. Now don’t ask yourself; What should you do with P code?
The solution is here :.When your car’s ‘Peugeot P Check Engine’ light comes on, it’s usually accompanied by a sinking feeling in the pit of your stomach.
The light could mean a costly problem, like a bad catalytic converter, or it could be something minor, like a loose gas cap. But in many cases, it means at minimum that you’ll be visiting the car dealer to locate the malfunction and get the light turned off. So you should chech it on our car models. The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing.
This causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time. If either sensor isn’t working correctly, the car will run rough and the engine will be less efficient.
Citroen c4 picasso 1.6 HDI не заводится ошибки p1586 p0472 p1457 p1351In later car models, the car’s computer can usually keep the vehicle running, but the engine warning light on the dashboard goes on to warn the driver.
Parts or components should not be replaced with reference to only a P DTC. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing. Code Search Please fill the «Code Box» to find engine fault code. Ways to read engine trouble codes.
Gta 5 modded accounts ps4Ways to clear check engine light on car panel. Check Engine Light Dictionary Ways to clear check engine light on car panel. Peugeot P Engine Trouble Code.
Main engine trouble code archive on Web. Copyright EngineTroubleCode. Check engine light comes on Engine stalling or misfiring Engine performance issues Car not starting. If one of these reasons for P code is occuring now you should check P repair processes.
Now don’t ask yourself; What should you do with P code? The solution is here :.Hello There, Guest! Login Register — Login with Facebook.
Autoreconf not found ubuntu 20.04Login Username: Password: Lost Password? Remember me. Thread Rating: 23 Vote s — 3. Thread Modes.
I have recently scanned my vehicle with a fault code reader and it came up with a manufacturer specific code of p, I have had no warning lights on the dash. During the recent cold spell it has taken a lot of turning over before the engine fires maybe a dozen turns before it bursts into life so my google search may have some truth in it. I was wondering if anyone with more knowledge and understanding of the codes could tell me a little more Many Thanks Matt.
Trevor BF.
P1351 – Ignition Control Module Circuit Voltage
Out of interest what was code p telling you? Sorry put this to the wrong message, had not read this one first :brickwall:. To answer your question the display read P Manufacturer specific code.
Persamos green. Thanks for that information though, did you source it off the net or is it your own knowledge. I should have added the source. Found the code here. Thanks for that, it looks like a good source for codes in future. BlingoBlue Berlingo Gent. Hi — I also have the same fault on a 1. The relay is solid state and feeds back the heaters current drawn to the ECU. I think any one failing will bring up the fault.
If yours is getting hard to start, check the glow plug resistances between the nut on the top of the glow plugs and the engine block they’re right down the back of the engine under the EGR pipework on the 1. Should be ok to test the glow plugs with a 12v tester lamp or a 5W bulb on wires from the battery — carefully!! Post back with what you find?
Keuangan negara dalam arti luasHithanks for this reply. I have a multimeter so if i put a test from glow plug to block the reading should be 1 ohm or below if it is good otherwise it will need replacing. Is this correct in what i just said, unfortunately though i wont be able to test for a while due to work and i havent got a day off now till the 12th february. Also can i still do this test even though the temperature isnt cold enough to illuminate the light on the dash.
Before you carry out this test using the Ohms x1 Scale on your meter, measure the resistance of the meter leads first and subtract that from the final figure orif you can, zero the meter while the leads are connected together. View a Printable Version Subscribe to this thread. Contact Us Berlingoforum. Linear Mode. Threaded Mode. Lost Password? Thread Modes Fault Code PSo you should chech it on our car models. P Peugeot engine diagnostic code is about in terms of how often you should get your tyres rotated, it’s different for every vehicle and type of tyre, but having them rotated at every oil change is a good rule of thumb.
Check with the tyre manufacturer for a more specific time frame. Remember that the more often you rotate your tyres, the more evenly they’ll wear, and when you have the tyres rotated, you should also get them checked for balance and alignment. The scent may P Peugeot signal oil or coolant leaking from their normally closed-loop systems, or it may indicate dangerous exhaust gases invading your car’s interior. Car and truck exhaust contains toxic gases suchso if the inside of your car P Peugeot as if you were standing behind your car, get out and get it fixed.
Fight the urge to take a little nap first.
So sleepy. That’s the carbon monoxide talking, friends. At least open a window on your way to the shop. In-line Ford engines, along with those of most other manufacturers, begin the numbering of cylinders at the front and proceed in numerical order toward the back.
Peugeot 5008 P1351 Engine Error Code
In the V-engine design, Ford follows a similar design with the number one cylinder at the front left of the engine. In the V-6 configuration, cylinder 4 is at the front right of the engine and in a V-8, cylinder number 5 is in that location. Other manufacturers sometimes use an alternating pattern in the V-engines. What does fault code P mean for Peugeot ?
What does a diagnostic reading P mean for Peugeot ? What do we know about P code for Peugeot ? Peugeot P Possible Solution : In-line Ford engines, along with those of most other manufacturers, begin the numbering of cylinders at the front and proceed in numerical order toward the back.Theoretically you can drive for a few weeks or even months with a broken MAF sensor.
You will notice a decrease in gas mileage and over time the car will eventually start stalling a lot. So you should chech it on our car models. The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing. This causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time.
If either sensor isn’t working correctly, the car will run rough and the engine will be less efficient. In later car models, the car’s computer can usually keep the vehicle running, but the engine warning light on the dashboard goes on to warn the driver.
Parts or components should not be replaced with reference to only a P DTC. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing.
Code Search Please fill the «Code Box» to find engine fault code. Ways to read engine trouble codes. Ways to clear check engine light on car panel. Check Engine Light Dictionary Ways to clear check engine light on car panel. Peugeot P Engine Trouble Code. Main engine trouble code archive on Web. Copyright EngineTroubleCode. Check engine light comes on Engine stalling or misfiring Engine performance issues Car not starting.
If one of these reasons for P code is occuring now you should check P repair processes. Now don’t ask yourself; What should you do with P code? The solution is here :.Moderator: RichardW. When i put the code reader on it i get fault code p, any help would be appreciated it is a picasso hdi 2. I found this by googling «p fault code». Asd an HDi does have one of these, I’d go looking at that as a possible cause. I believe there is also a cam position sensor on the HDi too. Both bear a good check.
Another search for a C3 seemed to connect this code to a loss of vacuum due to a small split in the hose from the vacuum pump to the servo causing a loss of overall vacuum which may have an effect on the operation of the EGR valve and turbo. As always with a Citroen, you can’t beat getting diagnostics carried out using the pukka Citroen Lexia diagnostic machine.
Rather than give a code, it’ll tell you precisely the problem that has brought the light on. If you’re are anywhere near Milton Keynes, you’re more than welcome to a quick Lexia session over the holiday period.
Merry Christmas I’m sorry I’ve not been able to nail the problem totally and conclusively but I hope it’s ben of some help.Theoretically you can drive for a few weeks or even months with a broken MAF sensor. You will notice a decrease in gas mileage and over time the car will eventually start stalling a lot.
Carta didentita appuntamento milanoSo you should chech it on our car models. Disconnected, dirty or fouled spark plugs are common causes for engines that won’t start. Spark plugs typically need to be replaced every season or 25 hours of use. You should also check that the spark plug gap is set properly. If your spark plugs look good, problems with your ignition system can also preventing a spark. These can range from a faulty spark plug lead, shorted kill switch or flywheel key damage. Parts or components should not be replaced with reference to only a P DTC.
The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing. Code Search Please fill the «Code Box» to find engine fault code. Ways to read engine trouble codes. Ways to clear check engine light on car panel.
Maybelline affinitone foundation reviewCheck Engine Light Dictionary Ways to clear check engine light on car panel. Peugeot P Engine Trouble Code. Main engine trouble code archive on Web. Copyright EngineTroubleCode. Check engine light comes on Engine stalling or misfiring Engine performance issues Car not starting. If one of these reasons for P code is occuring now you should check P repair processes.
Now don’t ask yourself; What should you do with P code? The solution is here :.
Citroen C4 P1351 Код неисправности двигателя — Citroen C4 P1351 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Citroen C4
Citroen C4 P1351 , если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете сохранить машина работает. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как как только сможешь. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не могу сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.
Citroen C4 P1351 Значение кода:
| п. | 1 | 3 | 5 | 1 |
|---|---|---|---|---|
| Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель A Неустойчивый контакт цепи | Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 1 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения А положения коленчатого вала |
Когда вы проверяете Citroen C4, индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом P1351 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P1351 OBD-II (P) Код неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
P1351 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P1351 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1351. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1351? Решение здесь: |
Citroen C4 P1351 Возможное решение:
Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
P1351 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Описание кода неисправностиP1351 Код неисправности OBD-II Неисправность входной цепи IDM / Высокое напряжение цепи управления катушкой зажигания является одним из определений для P1351; однако производитель вашего автомобиля может иметь другое определение кода P1351 Код P1351.Причина ошибки P1351 КодПричиной появления кода неисправности двигателя P1351 OBD-II является прерывистая цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1351. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
P1351 — Напряжение цепи модуля управления зажиганием — TroubleCodes.net
| Код неисправности | Местоположение неисправности | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P1351 | Напряжение цепи модуля управления зажиганием (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Isuzu) Пропуск зажигания в цилиндре 5 с отсечкой подачи топлива (BMW) Неисправность входного сигнала цепи монитора системы диагностики зажигания (Ford) Проблема диапазона / рабочих характеристик датчика изменения фаз газораспределения Банк 2 (Лексус, Тойота) |
Мы рекомендуем Torque Pro
Что означает код P1351?
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Поскольку код P1351 в первую очередь связан с аномальным напряжением в цепи управления (или входной) модуля управления зажиганием, мы будем для целей этого руководства игнорировать все другие датчики, которые также влияют на стратегию опережения зажигания. как характер синхронизирующего импульса, который основан на сложной взаимосвязи между первичными, вторичными, синхронизирующими импульсами и импульсами обратной связи.
Более того, хотя этот код имеет одинаковое значение почти у всех основных производителей автомобилей, существуют значительные конструктивные различия между системами зажигания, используемыми разными производителями. По этой причине непрофессиональным механикам настоятельно рекомендуется прочитать раздел в руководстве, который касается системы зажигания приложения, над которым работает, чтобы получить хотя бы практические знания о системе зажигания в этом приложении , прежде чем попытается диагностировать этого кода.
Однако, хотя это руководство не может предоставить подробную информацию о диагностике и ремонте, которая будет применяться ко всем приложениям при любых условиях по причинам, указанным выше, общие шаги, описанные в разделе Устранение неполадок этого руководства, должны позволить большинству непрофессиональных механиков диагностировать и исправьте этот код практически в любом приложении. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.
Код ошибкиOBD II P1351 — это специальный код производителя, который большинство автопроизводителей определяют как «Напряжение цепи модуля управления зажиганием» или иногда как «Высокое напряжение в цепи модуля управления зажиганием».Этот код устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает аномальное напряжение в цепи управления ICM (модуль управления зажиганием). Обратите внимание, что в определении «Напряжение цепи модуля управления зажиганием» аномальное напряжение может быть как высоким, так и низким.
На двигателях, которые используют системы DIS (прямое зажигание, также известное как зажигание без распределителя), PCM использует входные данные от датчика положения коленчатого вала (и, в зависимости от приложения, датчика (ов) положения распределительного вала) для расчета соответствующего зажигания. стратегия выбора времени для соответствия частоте вращения двигателя и нагрузке в любой момент времени.Когда импульс зажигания принимается PCM, он преобразуется в цифровой сигнал перед отправкой в модуль управления зажиганием для доставки в первичную обмотку соответствующей катушки зажигания, где начальный импульс преобразуется в импульс чрезвычайно высокой энергии в вторичная обмотка для инициирования процесса горения через свечу зажигания, когда сигнал прерывается модулем управления зажиганием.
В полнофункциональной системе зажигания датчики положения коленчатого вала и распределительного вала генерируют сигнальное напряжение около 5 В, но обратите внимание, что это напряжение может варьироваться в зависимости от применения.Однако, хотя некоторые типы датчиков генерируют напряжение сигнала через эффект Холла; другим типам датчиков требуется входное или опорное напряжение для генерации сигнального напряжения, поэтому типы проблем, отказов или неисправностей, которые в конечном итоге влияют на сигнальное напряжение, которое достигает модуля управления зажиганием через PCM, различны.
Например, чрезмерный воздушный зазор между датчиком на эффекте Холла и реактивным кольцом на коленчатом валу может привести к аномально низкому сигнальному напряжению, в то время как неисправный генератор переменного тока с избыточной зарядкой может вызвать аномально высокое напряжение сигнала в других типах датчиков, а также в напряжении, которое в конечном итоге достигает модуля управления зажиганием.Тем не менее, независимо от причины проблемы, PCM установит код P1351 и включит сигнальную лампу, когда обнаружит аномальное напряжение в цепи управления модуля управления зажиганием.
На изображении ниже показана значительно упрощенная схема типичной системы зажигания DIS. Обратите внимание на взаимосвязь между магнитным пусковым устройством (датчиком положения коленчатого вала) и модулем управления зажиганием — код P1351 в первую очередь касается напряжений в цепи между этими двумя компонентами, а также напряжений между пусковым устройством и аккумулятором (не показано здесь) в случаях, когда пусковое устройство требует входного тока.
Каковы общие причины кода P1351?
Наиболее частая причина (ы) кода P1351 — «Напряжение цепи модуля управления зажиганием» во всех приложениях, использующих это определение, во многом одинакова. Однако у некоторых приложений могут быть определенные причины, которые не возникают в других приложениях, поэтому всегда обращайтесь к руководству по приложению, над которым работаете, для получения подробной информации о причинах, которые, скорее всего, вызовут код P1351 в этом конкретном приложении.Ниже приведены некоторые распространенные причины ошибки P1351-
.- Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и разъемы
- Обрыв цепи
- Датчики положения коленчатого вала неисправны / повреждены
- Неисправные / поврежденные датчики положения распределительного вала (если применимо)
- Аномальные напряжения в системе, вызванные дефектами, неисправностями или отказами в системе зарядки
- Сбой или сбой PCM. Обратите внимание, что для замены PCM требуется программирование замены
Каковы симптомы кода P1351?
Помимо сохраненного кода неисправности и, возможно, светящейся сигнальной лампы, типичные симптомы P1351 в значительной степени зависят от производителя и модели и во многом зависят от точного характера проблемы.В некоторых приложениях могут наблюдаться серьезные проблемы с управляемостью, в то время как в других единственным очевидным признаком может быть отсутствие запуска. Тем не менее, некоторые типичные симптомы могут включать следующие, но обратите внимание, что не все перечисленные здесь симптомы всегда будут присутствовать во всех приложениях —
- Условия отсутствия пуска могут присутствовать при любой температуре двигателя
- Двигатель не запускается, пока он горячий
- В редких случаях двигатель может запуститься, но через несколько секунд снова заглохнет
- Двигатель не может работать на холостом ходу после достижения рабочей температуры.
- В некоторых случаях в двигателе могут возникать серьезные пропуски зажигания после достижения рабочей температуры
- Если присутствуют периодические отказы, двигатель может неожиданно выключиться, или он может, а может и не запуститься по непредсказуемой схеме
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот список возможных симптомов не является ни полным, ни исчерпывающим. Всегда обращайтесь к руководству по приложению, над которым работаете, для получения подробной информации о симптомах, которые наиболее вероятно возникнут в автомобиле при наличии кода P1351.
Как вы устраняете неисправность кода P1351?
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ: Во многих случаях код P1351 является прямым результатом использования некачественных датчиков вторичного рынка, поэтому один из способов сэкономить много времени на диагностику — проверить, являются ли датчики в приложении OEM-оборудованием в качестве первого шага в диагностике. процедура. Многие случаи этого кода можно устранить, заменив датчики на вторичном рынке запчастями OEM, но имейте в виду, что это не всегда решает проблему, и может потребоваться выполнить шаги, описанные здесь, чтобы диагностировать и отремонтировать код P1351.КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместе с P1351 присутствуют какие-либо другие коды, эти коды ДОЛЖНЫ быть разрешены в том порядке, в котором они были сохранены, перед попыткой диагностики и ремонта P1351, особенно если присутствуют какие-либо коды, связанные с напряжением системы.
Предполагая, что других кодов нет, обратитесь к руководству, чтобы найти все соответствующие компоненты, а также прокладку, цветовую кодировку, функции и расположение всей связанной проводки, чтобы убедиться, что правильные схемы и компоненты будут проверены.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов и найдите поврежденные, сгоревшие, закороченные, отсоединенные и корродированные провода и разъемы. При необходимости отремонтируйте, очистите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код.
Если видимых повреждений проводки и разъемов не обнаружено, но код остается, обратитесь к руководству, чтобы определить, какой тип датчиков коленчатого вала (и / или распределительного вала) установлен на транспортном средстве. Если для датчиков требуется входное напряжение, обратитесь к руководству по правильной процедуре проверки входного напряжения и сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве.
Если обнаружено отклонение (низкое напряжение), проверьте всю проводку между разъемом датчика, выключателем зажигания и аккумулятором на предмет плохих контактов, плохого заземления или других проблем, которые могут повлиять на целостность цепи. Однако имейте в виду, что этот шаг включает в себя проверку и тестирование нескольких отдельных цепей, поэтому обязательно строго следуйте инструкциям в руководстве, чтобы избежать коротких замыканий, которые могут повредить другие компоненты и / или контроллеры. Обратите внимание, что в некоторых приложениях PCM обеспечивает заземление, поэтому обратитесь к руководству по правильной процедуре (KOER / KOEO), чтобы установить заземление.
Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и при необходимости произведите ремонт, чтобы убедиться, что все электрические параметры находятся в пределах указанных значений. Удалите все коды после завершения ремонта и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отсоедините и модуль управления зажиганием, и PCM от жгута проводов во время проверки сопротивления и / или целостности, чтобы избежать повреждения одного или обоих контроллеров.
Предполагая, что система зарядки работает нормально и что аккумулятор не поврежден и не перезаряжен в старых приложениях, высокое входное или опорное напряжение в цепи датчика положения коленчатого вала почти всегда вызвано коротким замыканием на положительный полюс аккумулятора. Однако это условие почти наверняка будет обозначено кодом, отличным от P1351, поэтому еще раз проверьте наличие других кодов и устраните эти коды, прежде чем переходить к следующему шагу.
Если есть подозрение на короткое замыкание на плюс аккумулятора, осмотрите всю связанную проводку / разъемы и при необходимости отремонтируйте или замените проводку / разъемы.Удалите все коды после завершения ремонта и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код или любые другие коды.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку датчики положения коленчатого вала и / или распределительного вала являются частью цепи, эти датчики также должны быть проверены. Проконсультируйтесь с руководством по правильной процедуре проверки датчиков и замените все датчики, которые не соответствуют спецификациям производителя.
Если для датчиков не требуется входное напряжение, внимательно проверьте воздушный зазор между датчиком и реактивным колесом на шкиве коленчатого вала.В некоторых случаях крепежные болты датчика могут ослабнуть, что может привести к увеличению воздушного зазора до точки, при которой датчик не работает.
Установите воздушный зазор на указанный зазор, очистите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код. Если код не исчезнет, снимите датчик с двигателя и осмотрите его на предмет повреждений от ударов или свидетельств того, что он мог тереться о тормозное колесо. Замените датчик, если обнаружены признаки механического повреждения, и повторно просканируйте систему после замены, чтобы увидеть, вернется ли код.
Если датчик не поврежден каким-либо образом, но код остается, обратитесь к руководству по правильной процедуре проверки датчика и замените его, если он не соответствует спецификациям производителя.
Если код сохраняется, несмотря на несколько попыток ремонта, вероятно, присутствует периодическая неисправность, которую иногда можно обнаружить, «покачивая» все разъемы и проводку, пока напряжение в цепи контролируется мультиметром. Если присутствует периодическая неисправность, показания, отображаемые на мультиметре, часто изменяются в прямом ответе на тест «покачивания», но имейте в виду, что некоторые периодические обрывы, короткие замыкания или потери заземления в проводке не всегда реагируют на этот тест.
Следовательно, лучший вариант при подозрении на периодическую неисправность — это направить автомобиль для профессиональной диагностики и ремонта, поскольку диагностика и ремонт должны быть окончательными и надежными.
Общие этапы диагностики / ремонта до этого момента обычно разрешают девять из каждых десяти экземпляров кода P1351, но в некоторых случаях код включает аномальные напряжения между PCM и модулем управления зажиганием.
Диагностические шаги, необходимые для диагностики этого состояния, зависят от производителя и модели, но если не выявлена проблема с проводкой между PCM и модулем управления зажиганием, единственным средством устранения этого состояния является замена PCM.Обратите внимание, что замена PCM требует программирования заменяющего PCM, и эту процедуру лучше оставить профессиональным техническим специалистам, имеющим доступ к необходимому оборудованию и программному обеспечению.
Также обратите внимание, что для проверки неисправностей PCM требуется проверка контактов и выводов на самом PCM, для чего требуется диаграмма выводов для этого конкретного приложения и PCM. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ проверить ЛЮБУЮ цепь на PCM, если диаграмма выводов и руководство по ремонту недоступны. Это может не только уничтожить PCM, но и несколько других контроллеров.Если есть подозрение на неисправность PCM, лучший вариант — направить автомобиль для профессиональной диагностики и ремонта.
Коды, относящиеся к P1351
Связанные коды зависят от производителя и модели, что означает, что необходимо обращаться к руководству по применению для получения подробной информации, связанной с кодами, которые предположительно могут вызвать или способствовать настройке P1351.
Другие определения производителя для P1351
Неисправность входного сигнала в цепи монитора диагностики зажигания (Ford)Высокое напряжение в цепи модуля управления зажиганием (GM)
Датчик изменения фаз газораспределения — правый ряд — проблема диапазона / производительности (Toyota)
Датчик положения распределительного вала (CMP), диапазон / проблема производительности (Volkswagen)
Датчик положения распределительного вала (CMP), ряд 1 — диапазон / рабочие характеристики (Audi)
Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления частотой вращения холостого хода (BMW)
Модуль управления зажиганием, цепь управления зажиганием (IC) — высокое напряжение (Buick)
Модуль управления зажиганием (ICM) — цепь управления зажиганием (IC), высокое напряжение (Cadillac)
Система управления зажиганием, катушка — высокое напряжение (Chevrolet)
Датчик массового расхода воздуха (MAF) — рабочие характеристики цепи (Dodge)
Массовый расход воздуха ( Датчик массового расхода воздуха (MAF) — работоспособность электрической цепи (Freightliner)
# 1 Обрыв сигнальной линии MF (Hyundai)
Модуль управления зажиганием (ICM) — высокое напряжение сигнала (Isuzu)
Модуль диагностики зажигания — неисправность электрической цепи (Land Rover)
Регулировка фаз газораспределения с Ensor — правый ряд — проблема диапазона / производительности (Lexus)
Диагностический монитор системы зажигания — неисправность входной цепи (Lincoln)
Модуль управления двигателем (ECM) — диагностический монитор пропадания зажигания (Mazda)
Misfire Cylinder 5 With Fuel Cut-Off ( Mini)
Модуль управления зажиганием (ICM) — высокое напряжение в цепи катушки зажигания 1 (Oldsmobile)
Система управления зажиганием, катушка — высокое напряжение (Pontiac)
Модуль диагностики зажигания, цилиндр 1.:. нет сигнала (Saab)
Модуль управления зажиганием (ICM), управление -цилиндры 1 и 4 (Saturn)
Катушка зажигания, цилиндр 1, первичный — высокий уровень сигнала (Volvo)
Обсуждения BAT Team для P1351
- 1996 GMC Sierra SLE
У меня проблема с моим GMC Sierra SLE 96 года выпуска с двигателем 5,7 л. Трансмиссия отлично работает на всех передачах переднего хода, но очень неустойчива при включении заднего хода. P0306, P0430, P1351 и P1870 были кодами двигателя. Будем очень признательны за любые советы или предложения…. - 454 Время
[quote = «Jim Fairbanks»] Если загорелся индикатор проверки двигателя, значит, код сохранен … Зайдите в Autozone и попросите их вытащить коды и отправить их сюда … Джим [/Цитировать] Я просканировал и получил следующий код P1351 «Высокое напряжение цепи управления зажиганием». Есть два случая, один из которых ожидает рассмотрения, … - 1996 CHEVY CK / 1500 2WD AUTO TRANS PROBLEM
извините за крышки, это все, с чем я работаю 8-я цифра — W никаких послепродажных запчастей или даже аксессуаров, как если бы они сошли с конвейера SES не включен / иногда он включается после того, как я пытаюсь запустить, и он колеблется и умирает, когда я включаю его в следующий раз сразу после включения SES… - Помощь с 1996 Silverado, периодически отсутствующим на частичном дросселе
У меня в настоящее время нет кода. Однако я дважды брал данные на свой сканер. Как только я выехал с подъездной дорожки, грузовик зашипел и ехал немного неровно. Кажется, что чем дальше я шла, тем лучше становилось. В течение нескольких месяцев у Truck была эффективность системы катилиста ниже порогового значения. Я предположил … - 1996 Chevy C1500 5.7L Код P1351
У меня есть пикап Chevy 1996 года выпуска с Vortec 350, который не заводится.Он заводится, колеблется, затем снова заводится, но не запускается. Он подает топливо к корпусу дроссельной заслонки и дает обратный эффект при использовании стартерной жидкости. Вроде идет топливо и искра. Я отсканировал его и нашел единственный код: i …
Citroen C3 Fault Code P1351
Citroen C3 Код неисправности P1351 Обзор
Citroen C3 Код неисправности P1351 может предложить вам множество вариантов экономии
деньги благодаря 25 активных результатов. Вы можете получить
лучшая скидка
до
до 73% скидка.
Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo. Последние
находятся на 19 июля 2021 г.
13 новые Citroen C3 Fault Code P1351 результатов было найдено за последние 90
дней, которые
означает, что каждые 7 лет новый Citroen C3 Код неисправности P1351 результат разобрался.
В качестве отслеживания Couponxoo покупатели в Интернете могут недавно сэкономить 40% в среднем по нашим купонам
для покупок
в Citroen C3 Код неисправности P1351 .Это легко сделать с помощью поиска по
Couponxoo’s
Коробка.
Как мне узнать, на какой веб-сайт я перейду, когда я нажму «Получить купон на ссылку» при поиске Citroen C3 с кодом ошибки P1351?
Когда вы нажмете кнопку «Получить купон на ссылку», появится необработанная ссылка, и вы узнаете, какой веб-сайт вы посетите, чтобы получить скидки.
Сколько кодов купонов можно использовать для каждого заказа при поиске Citroen C3 Fault Code P1351?
Обычно существует от 1 до 3 кодов скидки на один продукт.Однако в каждом заказе покупатели могут использовать только один код купона. Поэтому при использовании кода купона постарайтесь выбрать лучший код с максимальной скидкой.
Где найти соответствующие результаты для Citroen C3 Fault Code P1351?
Прямо под кодом неисправности Citroen C3 P1351, CouponXoo показывает все связанные результаты кода неисправности Citroen C3 P1351, тогда вы можете легко перейти к. Наряду с этим, внизу страницы вы можете найти раздел «Недавно просмотренные», в котором можно увидеть, что вы искали.
Если все результаты Citroen C3 Fault Code P1351 не работают со мной, что мне делать?
Практически ваш поиск будет доступен на CouponXoo в целом. Единственная причина, по которой вы не можете найти интересующее вас предложение, заключается в том, что его не существует или его нет в магазине. Просто обратитесь в нашу службу поддержки по адресу [адрес электронной почты защищен], и мы сделаем все возможное, чтобы вам помочь.
| DjMesias Usuario обычный | Buenas a todos. Устранение ошибки Пикассо P1351: Диагностика монитора encendido — circuito entrada defectuoso, обнаружение с помощью ELM327 comprado через Интернет. Encontré que dicho error se refería al sistema de pre / post calentamiento de la cámara de combustión del cilindro. Comprobé con el tester que efectívamente, una bujía de precalentamiento installa averiada. Pude cambiarla sin más problemsas que los típicos de estar situada en la parte trasera del motor (espejito y contorsionismo), борется с ошибками с программным обеспечением и компробаром, что не aparece de nuevo. (*) Como ayuda a otros foreros, os diré que se puede comprobar facilmente si una bujía está averiada sacando el conector del relé de los calentadores (NAGARES ref.BDL / 7-12) situado junto a la centralita del motor а ля izquierda. Mirando el conector por el lado donde conecta al relé tenemos el siguiente conexionado, siendo la bujía 1 (B1) la más cercana a la correa de distribución: Ahora pu, con el tester, con la punta chagra punta roja a B1..B4, comprobamos en modo resistencia (ohmios Ω) que las bujías Presentan resistencia de 1Ω (+/- 0,2Ω). Aquella que presente valores de más de 3Ω o menos de 0,5Ω seguramente esté defectuosa, bien por estar fundida, bien por estar cortocircuitada. Fuente: Bujías BERU, relés NAGARES, errores de PSA. ПРИМЕЧАНИЕ: El error U0038 al que hacía mención este post, en su publicación original, no fue solucinado ya que el mismo no era un error «pendiente» sino uno que ya había sido corregido con anterioridad por el S.T. Oficial, y que aparecía como error «guardado». Xsara I 2.0HDI 90CV de 1999, 245000Km и Xsara Picasso 1.6i HDI 110CV de 2006, 115000Km | elyoka2 Forer @ Ilustre | # 2 holiasa muchas por la aportacion. ami me esta marcando ese error tambien. voy a comprobar lo que dices .saludos | elyoka2 Forer @ Ilustre | hola. мне miden los 4 habiertos, me temo que tengo todos los calentadores jodidos.tengo que desmontar los colectores de admicion para poder aceder a los calentadores? , saludos | BETELCHUS Nuevo usuario | # 4 Buenos dias, me esta dando este fallo tambien. Podrias poner alguna foto para ubicar donde estan los calentadores, la ubicacion del release y nuevamente la foto del release. Ponedle chincheta que sera de utilidad. Грасиас. | tanoss Miembro Legendario | # 5 Están justo detrás del motor hay que sacar el filter del air entero cajón y todo Después un esjoiendo una linterna, porque sin estos, se os será casi imposible sacar los que están al lado de la distribución, os ira bien para todos su uso Están situados en línea con la erg un pocos más altos quizás que la egr Una llave de tubo del 8 o carraca y una llave de vaso larga y alargador del mismo number Un destornillador y una llave Allen del 5 Creo que era Mucha paciencia solo hay que apretarlos un poco 9035 Йо Аста эль Фин дель Мундо xsara Picasso 1600hdi 110 caballos del 2008 una maravilla | elyoka2 Forer @ Ilustre | hola.tanoss gracias saludos | ATENCIN: Este tema no tiene actividad desde hace ms de 6 MESES, te recomendamos abrir un nuevo tema en lugar de Responder al актуально |
|
Peugeot 4007 2.2 HDI FAP Engine — устранение неисправностей ЭБУ P1351 и P2408 — Sloppy Linux Notes
Сегодня другая история, не связанная с Linux. У меня есть внедорожник Peugeot 4007 4 × 4 — хороший автомобиль, который замечательно ездит и высоко ценится всей семьей. Я бы, наверное, никогда не купил бы французскую машину (без обид, мои дорогие французские слушатели), но этот сделан в Японии, на том же заводе, что и Mitsubishi Outlander и Citroen C-Crosser. Все эти три автомобиля выглядят почти одинаково, разница в том, что они оснащены двигателем и несколькими деталями снаружи.
4007 (AKA four double O seven ) и C-Crosser (AKA crossdreser ) собраны с отличным двигателем 2.2 HDI FAP, мощным и живым агрегатом.
Теперь ближе к делу — мой двигатель, казалось, работал нормально, но, поскольку я люблю возиться с вещами, я подключил ключ Bluetooth OBD на базе ELM237 к диагностическому разъему, чтобы проверить, есть ли какие-либо записанные ошибки. После запуска Torque выяснилось, что действительно есть две сохраненные неисправности, P1351 и P2408.Поиск в Google этих неисправностей привел меня на форум владельцев Peugeot, где было обнаружено, что
P1351 , неисправность входной цепи холостого хода,
P2408 , цепь датчика / переключателя крышки топливного бака.
Первая проблема связана с неисправными свечами накаливания / свечами накаливания. Хотя на улице еще довольно тепло (обычно они не нужны, только когда температура падает примерно до 0 ° C, предположительно) в этом конкретном двигателе свечи накаливания используются для инициирования и помощи в цикле регенерации FAP *, повышая температуру в выпускном коллекторе и сжечь копоть, скопившуюся в фильтре.Насколько я понимаю.
Если вы столкнулись с этой проблемой, общий совет — сначала проверьте соответствующее реле в блоке предохранителей в моторном отсеке, и если это нормально — замените все четыре свечи накаливания. Не так-то просто их заменить, если у вас нет пандуса, поскольку они находятся в нижней части передней части двигателя. Конечно, это не та работа, которую можно выполнить на подъездной дорожке, к тому же свечи накаливания имеют неприятную тенденцию ломаться, когда их вынимают, что превращает простую работу в ужасную историю. Я могу делать простые вещи, но этого нет, спасибо.Решил доверить эту биту в местный гараж.
Через день заменили свечи накаливания, но неисправности, несмотря на устранение неисправностей, возвращаются. Хм…. Хорошо, давайте пока оставим это и сосредоточимся на второй части.
Вторая неисправность, датчик крышки топливного бака . Зачем вообще нужен датчик крышке топливного бака? Это потому, что каждый раз, когда вы заливаете дизельное топливо в бак, в бак впрыскивается крошечное количество специальной присадки (эолиса). Это помогает снизить температуру горения дыма, чтобы облегчить вышеупомянутый цикл регенерации FAP.Что-то вроде того.
Как я решил вторую проблему? Прежде чем погрузиться в поиск и замену этого датчика, я попытался: проверить крышку, чтобы увидеть, есть ли еще два магнита, снять крышку топливного бака, запустить двигатель, выключить двигатель, снова надеть крышку. Снова завел двигатель и поехал на небольшой раскат в город. Теперь лучшая часть . После подключения OBD и повторного запуска диагностики результат был: Господи, нет сохраненных неисправностей!
Не уверен, что за этим стоит логика / магия.Я прочитал кое-что, что ЭБУ нужно некоторое время, несколько циклов запуска и остановки для устранения неисправностей. Повторно крышка топливного бака, может быть, ЭБУ потерял сигнал и только снятие крышки «перезагрузит» систему? Во всяком случае, это как-то было связано со свечами накаливания, поскольку эти проблемы часто появляются на форумах Peugeot парами.
Надеюсь, это поможет кому-то, кто сталкивается с подобной проблемой. Эти автомобили не так популярны, информация в Интернете скудная и не очень понятная. Здесь, с помощью дешевого ключа OBD, дешевого приложения для Android, мне удалось диагностировать и решить проблему, которая обычно приводит к огромным расходам от дилера Peugeot.
* FAP в переводе с французского означает DPF (дизельный сажевый фильтр). FAP улавливает частицы дизельного топлива карбидокремниевым фильтром. Затем он удаляет их, сжигая при высокой температуре в процессе «регенерации», управляемом компьютером двигателя.
Citroen p1351 code — Utazási autó
Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем. További találatok a (z) frenchcarforum. Более важной была ошибка, отображаемая в кодах OBD.
Свечи зажигания обычно должны быть.HDi, даже после сброса кода неисправности.
Greska p1351 peugeot 407 2
Relais de préchauffage — автодром. Tárolt változat Oldal lefordítása xsara picasso 1. Откройте для себя видео популярных событий, происходящих сейчас, и узнайте, где их посмотреть. Это приводит в действие свечи накаливания, и неисправные свечи накаливания могут вывести реле из строя.
Список кодов ошибок OBD2 для всех автомобилей, включая коды ошибок opel vauxhall citroen, peugeot fiat. Коды неисправностей Citroen c4 — ДетиЗаводское Завтра.
Код ошибки p1351: диапазон датчика vvt
У вас Citroën C3, C4 Picasso, C4 Cactus или C1? С приложением Scan MyCitroën вся документация по автомобилю всегда у вас под рукой! Я хотел бы представить коды неисправностей, возможно, у кого-то была такая же или похожая проблема.Z Датчик скорости вращения правого переднего колеса. Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Это уже было в гаражах, и они подумали, что клапан рециркуляции отработавших газов неисправен, поэтому они их заменили.
DTC — Диагностические коды неисправностей — Foutcodes. Я сбрасываю ошибки через считыватель, но сообщения об ошибках все еще остаются. Przekaźnik żarzenia wstępnego — przerwa w. Eurovans — это семейство больших минивэнов марок Citroën, Peugeot, Fiat и Lancia. Этот код ошибки является кодом неисправности, зависящим от производителя.Не так давно у меня было несколько кодов неисправностей, которые передавались обратно на датчик крышки топливного бака и то, что в то время казалось блоком управления свечей накаливания.
Привет, War letztens beim Diagnose. Gerät hat folgende Fehler angezeigt. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
Citroen c1 реле предварительного подогрева
Датчик коленчатого вала сигнализирует ЭБУ системы впрыска топлива или. Auto ne pravi bitne проблема, osim sto treba nesto malo duze da se zadrzi kljuc pri. Кто-нибудь знает, где находится это реле на машине.Venez leur Trouver une solution ici! Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Draait gewoon niet mooi netjes rond en rookt ook een beetje. Может ли кто-нибудь подсказать, что могло происходить и что могло бы потребоваться. CITROEN BERLINGO — Образец: BE-515-LY — Жанр: CTTE — Carrosserie: FOURGON. Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих кодов DTC. Помогла бы версия двигателя 8v или 16v. Автомобиль проехал всего 50 000 миль, у него были штатные масло и фильтр.
На данный момент я испытываю искушение сделать ничего, кроме как очистить коды и посмотреть, что произойдет.
Коды неисправностей Citroen c4. Citroen код неисправности p1351
Citroen c4 коды неисправностей
Дата выхода — сентябрь. Вторая модель построена на платформе, разработанной PSA в соответствии с условными требованиями сегмента C. Внутренняя конструкция кузова выдерживает одинаковое расстояние между точками крепления передней и задней подвески, одинаковый передний подрамник, аналогичную энергопоглощающую конструкцию передней части.Немного изменилась длина корпуса. В структуре корпуса увеличен процент прочных и высокопрочных сталей. Крыша не включена в силовую схему кузова, что позволило использовать панель из закаленного стекла вместо стандартной стальной панели крыши на отдельных комплектациях. Частично сохранилась линейка бензиновых двигателей. Линия дизельных двигателей была полностью заменена двигателями HDi третьего поколения. Разработан новый салон с использованием более качественных по фактуре материалов.В дизайне салона произошел возврат к традиционной компоновке с приборной панелью перед водителем и отказ от использования некоторых традиционных для Citroen элементов, например, неподвижной ступицы руля направления. Улучшена базовая комплектация, расширен список доступных опций. Новую модель разработали только в кузове 5-дверного хэтчбека. Дальнейшее расширение ассортимента кузовов для европейского рынка не предусмотрено. Похожие сообщения. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Citroen C4.Свяжитесь с нами. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Подробнее. Необходимое Необходимое.
коды неисправностей Peugeot pdf
Введите марку автомобиля и модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов двигателей. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. Если есть совпадения с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре.Средство поиска кода движка предназначено, чтобы помочь вам найти собственный код движка на основе приведенных нами примеров, и является строго информативным. Для многих автомобильных запчастей, таких как двигатели и головки цилиндров, важно указать правильный код двигателя в вашем запросе. Код двигателя обычно проштампован где-нибудь на блоке двигателя. Вы можете найти в нашей базе данных коды двигателей, которые были указаны в прошлых запросах. Может быть просто совпадение, которое поможет вам найти код двигателя вашего собственного автомобиля.Затем отправьте запрос на автомобильные запчасти или найдите автомобильные запчасти на онлайн-складе, указав правильный код двигателя. Переключить меню навигации. В вашем браузере отключена поддержка Javascript. Это может вызвать неудобства при использовании этой веб-страницы. Отправить запрос кода двигателя. Запас кода поисковой системы. Отправьте запрос с кодом двигателя 4A92. Код поисковика 4A92 сток. Отправьте запрос с кодом двигателя 5F01. Код поисковой системы 5F01 на складе. Отправьте запрос с кодом двигателя 5F02. Код поисковой системы 5F02 на складе. Отправьте запрос с кодом двигателя 5F04.Код поисковой системы 5F04 на складе. Отправьте запрос Engine code 5FS. Код поисковой системы 5FS на складе. Отправьте запрос Engine code 5FS5F01. Код поисковой системы 5FS5F01 на складе. Отправьте запрос Engine code 5FT. Код поисковой системы 5FT акций. Отправьте запрос Engine code 5FW. Код поисковой системы 5FW stock. Отправьте запрос Engine code 5FX. Код поисковой системы 5FX stock. Отправьте запрос Engine code 6FY. Код поисковой системы 6FY Stock. Отправьте запрос с кодом двигателя 8FP. Код поисковой системы 8FP.Citroen, код неисправности p1351
Отказ ЭБУ двигателя приведет к остановке двигателя и невозможности его повторного запуска.Симптомы неисправности могут проявляться периодически, но приведут к полному отказу…. Этот ЭБУ двигателя очень чувствителен к внутренним повреждениям, вызванным проникновением воды, это приведет к плохой работе и постоянным пропускам зажигания.Обычная неисправность, которая приводит к отказу одной стороны или всей панели ЖК-дисплея, неисправность может быть периодической, но чаще всего возникает как постоянная неисправность Все NHS персонал, аварийные работники, работники по уходу и водители доставки получат приоритетный ремонт своих подразделений. Английский английский итальянский. Вы здесь: Главная Общие неисправности Citroen.Читать далее. DS3 Неисправность АБС. Спидометр комбинации приборов Citroen Dispatch. Общие неисправности включают полный отказ и проблемы с датчиками. Панель приборов Комбинация приборов. ЭБУ управления двигателем. Аппарат вернулся в машину в течение последнего месяца и работает хорошо. Обычно я не склонен оставлять отзывы, но обслуживание, полученное от ecutesting, было настолько хорошим, что я чувствовал себя обязанным написать один. Не могу рекомендовать достаточно высоко! Нажмите, чтобы узнать больше www. Все права защищены.P1b00 код неисправности peugeot
Б — сбои в работе систем кузова — подушек безопасности, электростеклоподъемников, центрального замка и т. Д.2-й знак — это число, определяющее специфику неисправности :. 4-й и 5-й знаки ошибки — это числа, соответствующие порядковому номеру неисправности. Неисправность подушки безопасности Неисправность в системе пассивной безопасности подушек безопасности Air Bag на русском языке Возможные проблемы :. Неисправность системы защиты от загрязнений или неисправности системы защиты от загрязнений Сообщение Anti-Polarity появляется при неисправности системы очистки выхлопных газов. Если все датчики исправны, проверьте герметичность системы и отсутствие повреждений шлангов.Неисправность автоматической коробки передач Неисправность автоматической коробки передач автоматической или роботизированной коробки передач. Если проблема не в контроллерах, то ее нужно искать в приводном механизме и модуле управления. Состояние безопасности детей Предупреждение об активации системы блокировки дверей для безопасности детей. Control mot defail Общее название сложной ошибки, скорее всего, проблема в топливе. В первую очередь нужно попробовать израсходовать все топливо и заправиться на другой заправке. Предупреждение об уровне охлаждающей жидкости Недостаток или низкий уровень хладагента в системе охлаждения.Если в расширительном бачке достаточно жидкости, пользователю необходимо проверить работу датчика системы. Взаимоблокировка активна. Активирован механизм двойной блокировки дверных замков. Дверь открыта, двигатель работает Предупреждение об открытой двери или багажном отделении автомобиля с работающим двигателем. Слишком низкий уровень моторного масла. Недостаток моторной жидкости в двигателе. Если уровень масла в норме, то проблему следует искать в проблемах, связанных с регулятором объема масла. Неисправность EOBD Неисправности в системе управления, проблема также может быть связана с функционированием блока управления.Отключение топливного насоса Предупреждение пользователя о необходимости выключить топливный насос. Эта проблема может сопровождаться невозможностью запуска двигателя. Неисправность коробки передач На автомобилях Citroen Jamper, C4 New и других версиях этот код указывает на неисправность в коробке передач автомобиля, то есть в автоматической коробке передач. Необходимо проверить уровень и объем трансмиссионной жидкости, проблема обычно в ее отсутствии. При этой ошибке на приборной панели мигает значок температуры воздуха. Максимальная температура охлаждающей жидкости Повышенная температура антифриза двигателя, возможен перегрев силового агрегата.Peugeot 308 коды неисправностей двигателя
Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Citroen C4 U Check Engine, это обычно сопровождается чувством опущения в животе. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака. Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают.Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле «Кодовое поле». Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода U возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U? Решение здесь:.
Пежо p13c1
У нас был «комфортный» уровень проживания, и все отели и гостевые дома были как минимум 3-звездочного качества с большими чистыми номерами и ванными комнатами. У некоторых также были сказочные виды. Гид постоянно снабжал нас информацией о сайтах, которые мы посещали, в неформальной, но информативной форме с добавлением нескольких исландских народных историй и анекдотов. Транспорт представлял собой мини-автобус, который с комфортом перевозил нас 16 человек с места на место с различными остановками по пути. . Есть небольшая прогулка, которая должна быть сделана, например, до Деттифосса, чего нельзя избежать, но все прогулки были действительно прогулками и ничего лишнего.Ужин, входящий в пакет услуг, подавался либо в отеле, либо в местных ресторанах и был очень высокого качества. Есть дополнительные дополнительные услуги, такие как наблюдение за китами и термальные ванны, которые, хотя мы предварительно забронировали, можно было забронировать во время тура. Обеспечен обратный трансфер в аэропорт. Таким образом, это был очень хорошо организованный тур как перед отъездом из дома, так и во время его пребывания там. Программа разнообразная и интересная, в ней представлены все основные достопримечательности. Настоятельно рекомендую тур всем, кто хочет увидеть основные места, но не делает всю работу самостоятельно.Мы с другом (которые живут в Австралии и Великобритании соответственно) очень хотели совершить самостоятельный тур по Исландии, поскольку мы могли бы иметь автономию и гибкость и избегать толп туристических автобусов. Мы нашли Nordic Visitor через Google, и я очень рад, что мы это сделали. Мы выбрали 10-дневный тур Full Circle, который включает в себя аренду автомобиля, предварительно забронированное жилье, подробную дорожную карту, местный мобильный телефон, GPS и множество предложений по направлениям и мероприятиям. Мы выбрали полноприводный автомобиль (настоятельно рекомендуется, так как здесь довольно много бездорожья) и бюджетное жилье, которое в значительной степени было гостевыми домами.На самом деле это часть сделки. О самой поездке можно так много сказать, поэтому не стесняйтесь отправлять сообщения, если вам нужна дополнительная информация. Почти все приготовления прошли без сучка и задоринки, и то, что не прошло гладко, не было связано с тем, что Nordic Visitor ошибся, и вообще не испортил поездку (например, гостевой дом в Рейкьявике не знал, что мой попутчик ранний заезд так и не были подготовлены). Мой единственный отрицательный комментарий заключается в том, что некоторые из стоящих достопримечательностей могут не входить в рекомендованный маршрут, поэтому проведите небольшое исследование самостоятельно.Также было бы идеально было бы немного больше времени (возможно, день) на северо-востоке страны. Я зашел в их офис в Рейкьявике в конце тура (немного сложно найти, поскольку он спрятан на окраине города) и был приятно удивлен просьбой сделать краткое видео с основными моментами нашего тура для других путешественников. За беспокойство я получил красивую книгу исландских фотографий в твердом переплете. Исландия — это Джози, Пуэрто-Рико. Гранд-тур по Исландии, июль 2015 г. 16 удивительных дней в Исландии. Nordic Visitor не только доставил все необходимое, но и все дополнительные туры, которые они заказали, превзошли наши ожидания.Провел 16 дней в самостоятельном туре по Исландии, включая западные фьорды. Каждая деталь была продумана до мелочей, машина была превосходной, номера были забронированы больше, чем нужно. Они дали нам телефон и поддерживали с нами постоянную связь. Помогали нам каждый раз, когда нам требовалась какая-либо помощь. Буду рекомендовать эту компанию и будем более чем счастливы использовать ее снова в будущем. Совет путешественникам: на все делайте много времени. Мы планировали эту поездку более чем на 7 месяцев вперед. Узнайте о погодных условиях, климате и потребностях в одежде.В целом, мы замечательно провели время и увидели много красивых пейзажей. В целом мы получили именно то, что приехали посмотреть. Маршрут был точно таким, как описано, все автобусы, поезда и отели были расписаны идеально. Телефон был отличным дополнением и очень ценился. Тур был потрясающим и позволил мне увидеть Норвегию так, как я не мог себе представить. Персонал отеля был очень любезным, и завтраки были восхитительными. Мне очень понравился тур по фьорду от Флама до Гудвангена. Это был отличный тур.Peugeot 106 коды неисправностей
Скромное шоу на этой неделе охватывает Gran Turismo Sport, The Evil Within 2, волшебство Super NES, шокирующее закрытие Visceral Games, последние события в виртуальной реальности, музыку для беглых сегментов и ваши электронные письма.Мы прошли сквозь дым и пламя, чтобы поговорить о Shadow of War (и ее лут-боксах), правде о Mugman, Street Fighter V’s Arcade Edition, многих других Gundam Versus, душевых пауках, Эрике Эстраде и тревожных генетических фактах. Самый жуткий месяц начинается с инди-фаворитов, таких как Steamworld Dig 2 и Cuphead, вскрытия рейда Destiny 2, проблем с прогрессом Forza, впечатлений от трейлеров Red Dead 2, пиратских тележек Star Fox 2 и ваших электронных писем. Приготовьтесь и устройтесь поудобнее к еще одной зажигательной неделе UPF. Есть какой-то PUBG, есть какой-то крадущийся, странный ребенок (.Поделиться: Twitter Facebook Reddit В рубриках: Landmark, Destiny, The Evil Within, Disney Fantasia: Music Evolved, The Order: 1886, Средиземье: Тень Мордора, No Man’s Sky, WWE 2K15, Batman: Arkham Knight, Just Survive, Lego Batman 3: Beyond Gotham, Battlefield Hardline, Battlecry, Mortal Kombat X, Forza Horizon 2 iTunes SoundCloud Загрузить RSS 00:00:00 Список эпизодов Загрузить комментарии Предыдущие выпуски 618 результатов 1 2 3 4 5. Реклама Partnerships API Условия использования Политика конфиденциальности Ad Choice Помощь Карьера facebook.В нашем первом выпуске прогнозов наша команда смотрит, куда движется индустрия CDN в 2015 году. Начнут ли традиционные сети CDN, прикрепленные к крупным именам, терять ценность (и долю рынка). Будет ли такая же надбавка за скорость ставиться на безопасность. Что станет стандартом для поддержки CDN. Эти прогнозы делятся коллективно нашей командой. Основываясь на нашем ежедневном взаимодействии с инсайдерами, болевых точках наших потенциальных клиентов и на том, что происходит в подключенном мире, мы видим, что именно туда движется.В экосистеме CDN доминируют несколько крупных игроков. Они также отказываются от доступа к ключевым функциям, которые могут предложить только CDN следующего поколения, таким как необработанные журналы, API, очистка и отчетность в реальном времени, современные интерфейсы управления, интеграция с GitHub и многое другое. По этим причинам компании, использующие традиционные CDN, достигнут своего предела в 2015 году. Google настаивает на большей безопасности в Интернете, особенно с учетом всех нарушений в 2014 году. Основная поисковая система также начала использовать HTTPS в качестве сигнала ранжирования SEO. Вот основные причины, по которым количество подключений, устанавливаемых через SSL, снова удвоится: традиционные сети CDN, которые доминируют на рынке, ориентированы на своих крупнейших клиентов и уделяют мало внимания среднему рынку.Вместо этого заявки в службу поддержки остаются без ответа часами или днями, а затем их передают менее квалифицированным сотрудникам или перенаправляют на устаревшие часто задаваемые вопросы или немодерируемый форум. В MaxCDN среднее время ответа на тикеты составляет менее пяти минут, а показатель Net Promoter Score выше 80. Клиенты будут продолжать становиться более искушенными, а стратегии мульти-CDN станут более распространенными. Простые в использовании API-интерфейсы и согласованный опыт наряду с высокой производительностью и надежностью по-прежнему будут отделять хорошо работающие CDN от остальной части пакета.HTTPS станет мейнстримом. Благодаря преимуществам скорости от SPDY и последним проблемам безопасности (Snowden) будет происходить огромное движение в сторону Интернета только с HTTPS. Google уже оказывает давление с помощью бонусов SEO для веб-сайтов с поддержкой HTTPS, а другие компании, такие как MaxCDN, сотрудничают, чтобы предоставить бесплатный SSL. Это означает, что все сети CDN должны будут адаптировать и использовать такие технологии, как SNI и SPDY, и в то же время пересмотреть дополнительную плату за запросы HTTPS. Это подтолкнет браузер к тому, чтобы он стал скорее операционной системой, чем Windows или Mac OS X.До этого еще много лет, но я считаю, что эта инициатива побудит разработчиков писать больше программного обеспечения для браузера, потому что оно будет почти нативным. Сети доставки контента станут огромным фактором в этой инициативе. Активы должны быть как можно ближе к последней миле, чтобы обеспечить естественное ощущение. Индикаторы выполнения, загрузка содержимого которых занимает более 2 секунд, будут неприемлемы для UX. DSA (динамическое ускорение сайта) будет огромной функцией, которая должна быть у всех CDN, чтобы обеспечить положительный пользовательский опыт.Тенденция роста мобильной связи будет продолжаться, и все больше людей будут применять методологии «сначала мобильные». Дизайнеры, разработчики, рекламные сети, CDN и поставщики контента. Повсюду будет больше оптимизации и сжатия из-за мышления Mobile First. Потребности в мобильной доставке видео будут расширяться, и появится больше инструментов, позволяющих редактировать видео на лету. Подумайте об Cloudinary для видео. Категории: Советы по CDNРоберт ГиббРоберт Гибб — контент-маркетолог в MaxCDN.Citroen c3 список кодов неисправностей
AfterShip дала нам возможность обеспечить спокойствие наших онлайн-покупателей ювелирных изделий и знания о доставке.AfterShip — такой надежный продукт, который, на мой взгляд, обязателен для каждого магазина электронной коммерции. Самое приятное то, что это cov. Мы очень довольны wi. Отлично работает прямо из коробки. Устраняет проблему, с которой мы действительно боролись. Aftership помог нам на решающем этапе строительства нашего магазина. Мы беспокоились об интеграции отслеживания отгрузки. AfterShip — очень удобное приложение для вашего магазина, рекомендую всем, у кого есть проблемы с доставкой в вашем магазине. Нам нравится использовать Aftership, и наши клиенты в восторге от нашего процесса доставки из-за этого.Как продавец, мы тоже получаем чан. Простой в использовании, очень точный и очень полезный для любого веб-сайта электронной коммерции. Вы молодцы, ребята. Фирменное отслеживание выглядит намного лучше, чем загроможденное нашим курьером. Интеграция прошла легко. Простое в настройке и лучшее приложение для отслеживания, которое я когда-либо использовал. В моем магазине есть специальная страница отслеживания с использованием AfterShip. Я настоятельно рекомендую это приложение для отслеживания заказов и отправки обновлений клиентам. Служба поддержки отзывчива и полезна. Замечательный опыт использования Aftership, простота навигации, отличная поддержка и идеальный дизайн для всех моих потребностей.Должен иметь для любого магазина. С этим приложением все идет отлично. AfterShip — отличное приложение для новичков в Shopify вроде меня. Это действительно избавляет меня от лишних хлопот. Это приложение предоставляет мне самые подробные сведения о моих отправлениях на AliExpress. Peugeot 308 Depollution System Неисправная Код ошибки P1340 Диагностический OBD2.