Ошибка P0501 ВАЗ — неправильный диапазон/показания датчика скорости
1 350
Что означает код P0501
ВАЗ? Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости. Код ошибки P0501 — модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля. Датчик скорости автомобиля ВАЗ передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
- Горит индикатор «Check Engine»
- АКПП автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий, сигнала датчика скорости.
- Спидометр работает некорректно
- Может наблюдаться потеря мощности автомобиля ВАЗ и/или авто вообще не едет.
- На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
- В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
- Неисправный датчик скорости автомобиля ВАЗ
- Неисправный спидометр
- Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом
- Проблемы с CAN шиной связи
- Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
- Неисправен приводной механизм датчика скорости
- Неисправность спидометра
- Проблемы с коробкой передач ВАЗ
- Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
- Проблемы с приводом автомобиля
Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.Что необходимо ремонтировать - Заменить датчик скорости автомобиля ВАЗ
- Устранить проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости
- Очистить механический привод датчика скорости
Ошибка P0501 Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
Описание и значение ошибки P0501
По существу код тревоги P0501 значит что скорость корабля как Прочитано Vehiclespeed датчиком (VSS) вне предпологаемого ряда (слишком высокого или низкого например). Входной сигнал VSS использован вызванным главным образом компьютером корабля модулем силового агрегата PCM/ECM / контроля двигателя вместе с другими входными сигналами для правильной деятельности систем корабля. Как VSS работает типично, vss электромагнитный датчик который использует вращая кольцо reluctor для того чтобы завершить цепь входного сигнала к PCM. VSS установлено в снабжении жилищем передачи на таком положении о позвольте кольцу reluctor пройти им в близости. Кольцо reluctor прикреплено к валу выхода передачи так, что оно закрутило вместе с им. По мере того как кольцо reluctor проходит электромагнитной подсказкой VSS, зазубрины и пазы служят завершить и прервать цепь быстро.
Симптомы ошибки P0501
Этот код отличается от кода P0500 в факте, что он не может вызвать индикатор неисправности (MIL). Потенциальный symptomsare в основном так же, как код P0500 VSS: потеря антиблокировочной brakesthe Антиблокировочная или Тормозная сигнальная лампа на dashmay быть литым спидометр или одометр может работать неправильно (или вообще) может быть уменьшен ограничитель оборотов вашего автомобиля.
Возможные причины возникновения ошибки P0501
Проводка, спидометр, датчик скорости автомобиля, шина данных CAN
Код тревоги P0501 DTC может быть причинен одним или больше из следующего: датчик скорости корабля (VSS) не читает (действовать) properlyThere сломленный / потрепанный провод водя к PCM корабля sensorThe скорости корабля правильно не установлен для фактического размера автошины на кораблеКак устранить ошибку P0501?
Хороший первый шаг, чтобы сделать в качестве владельца транспортного средства или DIYer, чтобы искать бюллетени технического обслуживания (TSBs) для вашего конкретного автомобиля сделать/модель/двигатель/год.
Если существует известный TSB (как в случае некоторых автомобилей Toyota), следуя инструкциям в бюллетене, вы можете сэкономить время и деньги на диагностике и ремонте вашей проблемы. Далее визуально осмотрите все провода и разъемы, которые ведут к датчику скорости. Посмотрите внимательно на любые ссадины, оголенные провода, сломанные провода, расплавленные или другие поврежденные области. Ремонт по мере необходимости. Расположение датчика зависит от вашего автомобиля. Датчик может находиться на задней оси, трансмиссии или, возможно, на ступице колеса (тормоз) в сборе. Если проводка и разъемы в порядке, то проверите напряжение тока на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. Если все выглядит нормально, замените датчик. Сканеры для чтения и удаления ошибки P0501 из ЭБУ
Виджет от SocialMart
В статье использован машинный перевод. Источник
ВАЗ P0500 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
Код Р0500 заносится, если существуют следующие условия:
обороты коленчатого вала двигателя больше 1600 об/мин;
температура охлаждающей выше 80°С;
сигнал скорости автомобиля соответствует 5 км/ч или менее;
параметр нагрузки TL превышает 3 мс;
вышеперечисленные условия выполняются в течение 4 секунд.
При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверяется работа датчика скорости с помощью диагностического оборудования.
2. Проверяется, не замкнута ли цепь входного сигнала датчика скорости автомобиля на массу или источник питания.
3. При «прозванивании» пробником цепи входного сигнала скорости автомобиля несколько раз в секунду должен генерироваться сигнал скорости автомобиля, отображаемый диагностическим прибором.
В первые несколько секунд после начала «прозванивания» сеанс связи с прибором должен прерваться, затем связь восстанавливается.
4. Проверяется пробником исправность провода 55 РЧ.
5. Проверяется соединение датчика с массой двигателя.
Внимание! В момент начала движения и остановки автомобиля контроллер запрашивает код-пароль у блока управления АПС, при этом прерывается связь с диагностическим прибором.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму.
В меню «Переменные» выберите параметр «Скорость автомобиля». Приподнимите автомобиль так, чтобы передние колёса свободно вращались. При работе на холостом ходу на первой передаче показания скорости автомобиля по меню «Переменные» должны быть выше 0 км/ч. Если так, смотрите Карту кода Р0503.
2. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоедините колодку жгута от датчика скорости
автомобиля. Мультиметром измерьте напряжение на контакте «2» колодки жгута.
Если напряжение равно 0 В — обрыв или замыкание на массу проводов 19/20 C или неисправен контроллер.
Если напряжение равно +12 В — замыкание на источник питания проводов 19/20 C или неисправен контроллер.
3. Если мультиметр показывает напряжение около 9 В, запустите двигатель. Пробником, присоединённым к массе, несколько раз за секунду прикоснитесь к контакту «2» колодки жгута, наблюдая при этом сигнал скорости автомобиля по показаниям в меню «Переменные».
Если отображаемая в меню скорость 0 км/ч, неисправен контроллер.
4. Пробником, присоединённым к массе, проверьте контакт «1» колодки жгута. Если лампочка пробника не горит — обрыв провода 55 РЧ.
5. Пробником, присоединённым к источнику питания, проверьте контакт «3» колодки жгута.
Горящая лампочка пробника сигнализирует о слабом соединении или неисправности датчика.
Если лампочка пробника не горит, произошёл обрыв провода 13 К или 70 К.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».
Решение проблемы кода неисправности P0501: расшифровка, причины, сброс
Автор AutoNevod На чтение 5 мин. Просмотров 603
Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата.
Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Причины возникновения ошибки
Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0501
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge
- Ford
- Geely
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
- Iran Khodro (Саманд)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
- Lifan (Лифан Бриз)
- Nissan (Ниссан Фронтиер)
- Opel (Опель Астра, Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Vortex
- ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз
- Камаз
- Лада Калина, Нива, Приора
- Тагаз Акцент
С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки.
Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.
Видео
Датчик скорости. Методика диагностики. — A116.RU — Казань
Методика диагностики при ошибке P0501 Датчик скорости.
При неисправности P0501 Датчик скорости возможными причинами ее появления обычно бывают сам датчик скорости, проводка датчика скорости и привод датчика скорости в коробке передач.
В первую очередь снимаем с датчика разъем и внимательно осматриваем контакты и провода вблизи штеккера. На контактах не должно быть следов окислов и грязи. Если контакты загрязнены — почистить их тонким надфилем и чуть-чуть смазать Литолом.
Часто обрываются провода рядом с разъемом. Причина — на сгибе проводов повреждается изоляция, на медные жилы попадает вода, иногда тосол или тормозная жидкость (там все рядом). Медные проводники превращаются в медный купорос веселого голубого цвета. Выход один — менять разъем датчика скорости. При этой процедуре желательно проявить внимательность и не торопиться выкидывать старый разъем. Остатки проводов на старом разъеме помогут вам не ошибиться при подсоединении нового разъема. Там все строго — красный на красный, коричневый на коричневый. Ошибка может обойтись в замену блока управления.
Если с разъемом и проводами на вид все в порядке — переходим к проверке датчика. Понадобится помощник и кусочек трубочки пару см. в длину. Одеваем кусочек трубочки на ось датчика скорости в качестве удлиннителя, и резко пальцами прокручиваем эту ось. Стрелка на спидометре в этот момент должна подать признаки жизни — хоть немножко шевельнуться. Если после десятой попытки стрелка так и не проснулась — есть смысл купить новый датчик (перед установкой рекомендуем новый датчик проверить аналогичным способом — и только потом устанавливать).
При наличии бортового компьютера или диагностического тестера все проще — смотрим на показания скорости на экране диагностического прибора и крутим ось датчика. 2-3 км/час вполне достаточно, чтобы убедиться в его исправности.
Если и с датчиком все хорошо — то проверяем привод датчика скорости. Домкратим любое переднее колесо, нащупываем пальцами торчащий из коробки конец привода датчика, держим его и на нейтралке потихоньку крутим любой свободной ногой вывешенное колесо. Конец привода при этом должен равномерно и без рывков крутиться. Если этого не происходит — вытаскивайте привод датчика из коробки и осматривайте зубья. Обычно 3 зуба из 11 повреждены. Вставляйте новый привод и молитесь. Если новый привод не начнет вращаться — то у вас два пути. Или снимать-перебирать коробку передач, или ездить с неработающим спидометром.
| Код ошибки SPN | Код ошибки FMI | Расшифровка ошибки |
| 7151 | 9 | Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло |
| 7152 | 9 | Время ожидания сообщения TD от EE вышло |
| 7153 | 9 | Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло |
| 7153-7170 | Резерв | |
| 171 | 4 | Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха |
| 171 | 5 | Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха |
| 171 | 7 | Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона |
| 96 | 4 | Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке |
| 96 | 5 | Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке |
| 96 | 7 | Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона |
Это довольно сложная задача, которая может занять много времени. Потребуется обзавестись мультиметром и схемой электрической цепи автомобиля. Также в ходе такого рода диагностики нужно убедиться, что нет проблем с контактами на датчике (окислов).
Стоит отметить, что наличие определенной ошибки не всегда означает 100% понимание способа ее устранения. Как пример, механические неиспрановсти по клапану регулирования сцепления не означает повреждение самого клапана, в данной цепочке причинно-следственных связей также находятся каналы в блоке, клапана в корзине сцепления и фрикционы самого сцепления. В тоже время есть ряд ошибок, которые явно указывают на проблемное место, к примеру, ошибки по температурным платам. Мы рекомендуем всегда комплексно подходить к поиску и устранению проблем и всегда готовы Вам помочь с данным вопросом.| Ошибка | Расшифровка | Локация |
| P17D8 | Ограничение велич. момента из-за температурной муфты | Мехатроник |
| P0726 | Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигнал | Мехатроник |
| P1740 | Контроль температуры муфты | Мехатроник |
| P17D6 | Фрикцион 1 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P17D7 | Фрикцион 2 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P1741 | Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптации | Сцепление |
| P2873 | Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давление | Сцепление |
| P179E | Датчик включённой передачи − Электрическая неисправность | Модуль |
| P179F | Датчик включённой передачи − Сбой в работе | Модуль |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P2159 | Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P0715 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | Модуль |
| P2765 | Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | Модуль |
| P0716 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P171F | Датчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P176A | Переключатель передач 1 не регулируется | Сцепление |
| P176B | Переключатель передач 2 не регулируется | Сцепление |
| P176C | Переключатель передач 3 не регулируется | Сцепление |
| P17E0 | Переключатель передач 1 − Механическая неисправность | Сцепление |
| P17E1 | Переключатель передач 2 − Механическая неисправность | Сцепление |
| Клапан 1 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник | |
| P174C | Клапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P173F | Клапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| Клапан 2 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник | |
| P174A | Клапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174E | Клапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174B | Клапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174F | Клапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179D | Клапан охлаждения масла − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179C | Клапан основного давления − Электрическая неисправность | Мехатроник |
Ошибки и неисправности DSG7 0B5 DL501
Имея богатый опыт по ремонту роботов, мы собрали коды ошибок с указанием направления поиска неиспрановстей.
Стоит отметить, что наличие определенной ошибки не всегда означает 100% понимание способа ее устранения. Как пример, механические неиспрановсти по клапану регулирования сцепления не означает повреждение самого клапана, в данной цепочке причинно-следственных связей также находятся каналы в блоке, клапана в корзине сцепления и фрикционы самого сцепления. В тоже время есть ряд ошибок, которые явно указывают на проблемное место, к примеру, ошибки по температурным платам. Мы рекомендуем всегда комплексно подходить к поиску и устранению проблем и всегда готовы Вам помочь с данным вопросом.
| Ошибка | Расшифровка | Локация |
| P17D8 | Ограничение велич. момента из-за температурной муфты | Мехатроник |
| P0726 | Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигнал | Мехатроник |
| P1740 | Контроль температуры муфты | Мехатроник |
| P17D6 | Фрикцион 1 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P17D7 | Фрикцион 2 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P1741 | Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптации | Сцепление |
| P2873 | Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давление | Сцепление |
| P179E | Датчик включённой передачи − Электрическая неисправность | Модуль |
| P179F | Датчик включённой передачи − Сбой в работе | Модуль |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P2159 | Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P0715 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | Модуль |
| P2765 | Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | Модуль |
| P0716 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P171F | Датчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P176A | Переключатель передач 1 не регулируется | Сцепление |
| P176B | Переключатель передач 2 не регулируется | Сцепление |
| P176C | Переключатель передач 3 не регулируется | Сцепление |
| P17E0 | Переключатель передач 1 − Механическая неисправность | Сцепление |
| P17E1 | Переключатель передач 2 − Механическая неисправность | Сцепление |
| Клапан 1 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник | |
| P174C | Клапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P173F | Клапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| Клапан 2 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник | |
| P174A | Клапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174E | Клапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174B | Клапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174F | Клапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179D | Клапан охлаждения масла − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179C | Клапан основного давления − Электрическая неисправность | Мехатроник |
Коды ошибок КАМАЗ 5490 | Система управления электрооборудования от блока CBCU3-E
Как исправить ошибку P0326
Первый шаг в работе с данной диагностической ошибкой — это убедиться, что она не была вызвана ложно.
Для этого потребуется диагностическим оборудованием сбросить ошибки в электронном блоке управления, а далее воссоздать условия для ее возможного формирования. Если ошибка будет снова записана в память ЭБУ, можно переходить к действиям для ее устранения.
Если имеется в наличии рабочий датчик детонации, можно попробовать его заменить и посмотреть, скажется ли это положительно на результате. Другой вариант — проверить датчик детонации, убедившись, что с ним нет проблем.
Когда возникновение ошибки не связано с работой датчика, следует при помощи мультиметра прозвонить провода, которые идут от электронного блока управления к датчику детонации на предмет обнаружения обрывов или короткого замыкания.
Также следует убедиться, что на контактной площадке датчика детонации отсутствуют окислы или другие проблемы, которые могли бы препятствовать передаче нормального сигнала от него к ЭБУ.
Еще один важный момент, который может вызвать ошибку P0326, это момент затяжки датчика детонации при установки. Если его затянуть недостаточно или чрезмерно сильно, не соблюдая предписания производителя автомобиля, он может передавать искаженный сигнал. Данная проблема часто бывает, если ранее датчик детонации вышел из строя, и лично владелец автомобиля заменил его на новый, затянув датчик без соблюдения норм. Датчик необходимо затягивать с указанным в справочной литературе к автомобилю значением момента при помощи динамометрического ключа.
Как и в случае с ошибкой P0325, при возникновении ошибки P0326 водитель может самостоятельно доехать на таком автомобиле до сервиса. Но эксплуатировать машину с данной ошибкой в течение продолжительного времени не рекомендуется, поскольку датчик не сможет передать “мозгам” автомобиля информацию о наличии детонации топлива, и ЭБУ не предпримет необходимые действия для устранения проблемы, что может плачевно сказаться на самом двигателе.
(16 голос., средний: 4,25 из 5)
Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала
Ошибка P0113 – выход из строя датчика температуры всасываемого воздуха
Похожие записи
Причины возникновения ошибки Р0500
Вне зависимости от модели машины, причинами формирования кода Р0500 может быть одна или несколько из перечисленных ниже причин:
- Неисправность датчика скорости на одном или обоих (четырех) приводных колесах.
- Обрыв провода или короткое замыкание в электрической или сигнальной цепи датчика скорости.
- Плохой контакт в электрической или сигнальной цепи датчика (может быть много вариантов, от окисления до плохого присоединения фишки).
Как правило, причиной возникновения кода ошибки датчика скорости бывают плохие электрические контакты или их полное отсутствие. Тогда при диагностике программа и выдает сообщение о том, что нет сигнала датчика скорости автомобиля.
Как исправить ошибку HTTP 501 (Not Implemented)
В связи с подобным риском мы настоятельно рекомендуем использовать надежные инструменты очистки реестра, такие как Reimage (разработанный Microsoft Gold Certified Partner), чтобы просканировать и исправить любые проблемы, связанные с Ошибка 501. Используя очистку реестра, вы сможете автоматизировать процесс поиска поврежденных записей реестра, ссылок на отсутствующие файлы (например, вызывающих ошибку Not Implemented) и нерабочих ссылок внутри реестра. Перед каждым сканированием автоматически создается резервная копия, позволяющая отменить любые изменения одним кликом и защищающая вас от возможного повреждения компьютера. Самое приятное, что устранение ошибок реестра может резко повысить скорость и производительность системы.
Предупреждение: Если вы не являетесь опытным пользователем ПК, мы НЕ рекомендуем редактирование реестра Windows вручную. Некорректное использование Редактора реестра может привести к серьезным проблемам и потребовать переустановки Windows. Мы не гарантируем, что неполадки, являющиеся результатом неправильного использования Редактора реестра, могут быть устранены. Вы пользуетесь Редактором реестра на свой страх и риск.
Перед тем, как вручную восстанавливать реестр Windows, необходимо создать резервную копию, экспортировав часть реестра, связанную с Not Implemented (например, Windows Operating System):
- Нажмите на кнопку Начать.
- Введите «command» в строке поиска… ПОКА НЕ НАЖИМАЙТЕ ENTER!
- Удерживая клавиши CTRL-Shift на клавиатуре, нажмите ENTER.
- Будет выведено диалоговое окно для доступа.
- Нажмите Да.
- Черный ящик открывается мигающим курсором.
- Введите «regedit» и нажмите ENTER.
- В Редакторе реестра выберите ключ, связанный с Ошибка 501 (например, Windows Operating System), для которого требуется создать резервную копию.
- В меню Файл выберите Экспорт.
- В списке Сохранить в выберите папку, в которую вы хотите сохранить резервную копию ключа Windows Operating System.
- В поле Имя файла введите название файла резервной копии, например «Windows Operating System резервная копия».
- Убедитесь, что в поле Диапазон экспорта выбрано значение Выбранная ветвь.
- Нажмите Сохранить.
- Файл будет сохранен с расширением .reg.
- Теперь у вас есть резервная копия записи реестра, связанной с Not Implemented.
Следующие шаги при ручном редактировании реестра не будут описаны в данной статье, так как с большой вероятностью могут привести к повреждению вашей системы. Если вы хотите получить больше информации о редактировании реестра вручную, пожалуйста, ознакомьтесь со ссылками ниже.
Мы не несем никакой ответственности за результаты действий, совершенных по инструкции, приведенной ниже — вы выполняете эти задачи на свой страх и риск.
Windows XP https://www.theeldergeek.com/windows_xp_registry.htm
Windows 7 https://www.theeldergeek.com/windows_7/registry_edits_for_win7.htm
Windows Vista https://support.microsoft.com/kb/2688326 — LetMeFixItMyselfAlways
Коды ошибок КАМАЗ 5490 | Система управления электрооборудования от блока CBCU3-E
Диагностика, ремонт инжектров ВАЗ, иномарки, Чип тюнинг ВАЗ
Диагностика, ремонт инжектров ВАЗ, иномарки, Чип тюнинг ВАЗ
Диагностика инжектора
Все контроллеры, выпускаемые в настоящее время, имеют функцию самодиагностики — контроль сотояния соединений между датчиками, исполнительными механизмами и контроллером, а также контроль работоспособности собственно датчиков и ИМ.
При возникновении неисправности и локализации её контроллером, происходит индикация с помощью лампы
на панели приборов. Код неисправности заносится в ОЗУ контроллера. Постоянное включение лампы свидетельствует о выходе из строя какого-либо датчика или ИМ, или обрыва проводников соединяющих их с контроллером, непостоянное включение лампы CHECK ENGINE возможно при неполной поломке датчика или неправильной работе двигателя на каком-то определённом режиме . В дальнейшем, к контроллеру подключается диагностический тестер, или посредством специального адаптера — персональный компьютер. Производится считывание информации о неисправностях, определённых непосредственно блоком управления двигателя, в случае отсутствия таковых данных в блоке управления или сомнения в полученных результатах — возможно снятие параметров работы двигателя в режиме реального времени, для точного выявления неисправности, в том числе, внутренних програмных или аппаратных неисправностей блока управления двигателем.
что собственно представляют так называемые «ошибки» хранящиеся в памяти блока управления. Вот например полный их список для контроллера 2111-1411020-70 BOSCH 1.5.4 (прямой аналог Январь 5.1.1. 2111-141102071 и VS 5.1.1. 2111-1411020-72)
Указанные выше контроллеры способны диагностировать минимальное количество ошибок, что связано с их аппаратной реализацией и минимальной комплектацией датчиками, поддержка норм токсичности Россия83.(в настоящее время на конвеере их не устанавливают)
P0102 Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
P0117 Низкий уровень сигнала с датч. темпер. охл.жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала с датч. темпер. охл.жидкости
P0122 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя
P0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя
P0325 Обрыв датчика детонации
P0327 Низкий уровень шума двигателя
P0328 Высокий уровень шума двигателя
P0335 Ошибка датчика синхронизации
P0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
P0505 Ошибка регулятора холостого хода
P0562 Низкое бортовое напряжение
P0563 Высокое бортовое напряжение
P0601 Нет связи с иммобилизатором
P1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
P1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
P1612 Ошибка сброса процессора
P1620 Ошибка ПЗУ
P1621 Ошибка ОЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Для правильной диагностики, кроме считанного кода ошибки необходимо установить условия её возниконовения.
Например 1621-неисправность ОЗУ в 90% случае возникает не из-за неисправности самого ОЗУ (находящегося в блоке управления двигателем), а из за просадки напряжения при включении зажигания вызванного плохими контапктами в плате замка зажигания или разряженным аккумулятором (в этом случае просадка при прокрутке 6В и менее)
Тоесть считанный код неисправности довольно редко напрямую показывает на конкретный датчик, и мало интересен без анализа остальных данных в этот момент.
Р0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя — практически всегда свидетельствует о выходе из строя самого ДПДЗ,в этом можно удостовериться наблюдая параметр — положение ДПДЗ, при медленном открытии заслонки, значения в определённом интервале начинают меняться хаотично.
Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ. Варианты комплектации электронной системы автоматического управления двигателем (ЭСАУ-Д) для автомобилей ВАЗ
Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.
[Скрыть]
Самодиагностика автомобиля
Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с использованием специального оборудования на СТО может дать разные результаты … Оборудование, доступное профессионалам, более точно обнаружит неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели … Также будут сочетания поломок. будь другим.Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.
Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:
- Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
- Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
- После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
- Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
- После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.
Как самостоятельно сбросить ошибки
После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM. Если проблема была устранена, значит, кодовая комбинация осталась в памяти.Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»
Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования … Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети или датчиках. После устранения проблемы квитанция может остаться.
Индикатор «Check Engine» информирует о проблеме в работе двигателя
Как убрать код поломки:
- Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
- Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
- Закройте капот и выключите зажигание.
- Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и решение не помогло, вам необходимо найти причину проблемы и устранить ее.
Значение и расшифровка кодов ошибок
Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые вырабатываются методом самодиагностики (автор видео — Иван Васильевич).
| комната | Описание |
| 1 | Неисправность микропроцессора. |
| 2 | Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива.Возможно, от датчика исходит слишком высокий или низкий уровень сигнала. Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку. |
| 4 | Повышенное напряжение в бортовой сети. |
| 8 | Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор. |
| 12 | Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов. |
| 13 | Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера. |
| 14 | От регулятора температуры хладагента получен повышенный сигнал. |
| 15 | Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала. |
| 16 | В проводке автомобиля повышенное напряжение. |
| 17 | Пониженное напряжение в проводке. |
| 19 | Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал. |
| 21 | Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможны сбои в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик. |
| 22 | Уменьшенный сигнал подается от TPS. |
| 23 | Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал. |
| 24 | Есть проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру. |
| 25 | Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха. |
| 27,28 | Неправильный сигнал датчика CO. |
| 33,34 | Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность. |
| 35 | ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика. |
| 41 | Неправильный импульс от регулятора фазы. |
| 42 | Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания. |
| 43 | От контроллера детонации поступает неверный импульс. |
| 44,45 | Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным. |
| 49 | Проверка потери вакуума. |
| 51,52 | Проблемы в работе EPROM или RAM. |
| 53 | Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика. |
| 54 | От контроллера октан-корректора не поступает импульс. |
| 55 | При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение. |
| 61 | Неисправность регулятора кислорода. |
Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.
Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).
| номер | Расшифровка |
| p0102, p0103 | С контроллера ДМРВ подается неверный импульс.Это значит, что нужно проверить проводку. |
| p0112, p0113 | 112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске. |
| p0115-p0118 | Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза дает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике. |
| p0122, p0123 | DPDZ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи. |
| p0130, p0131 | Лямбда-зонд требует диагностики и замены. |
| p0135-p0138 | Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда. |
| p0030 | ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики. |
| p0036 | P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2. |
| p0300, p0302 | Когда появляются коды 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания. |
| p0301 | Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию. |
| p0325 | Датчик детонации работает некорректно. В частности, речь идет о разрыве соединительной проводки. |
| p0335, p0336 | P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется. |
| p0340 | Отказ датчика фазы. |
| p0341 | Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распредвала. |
| p0342, p0343 | Неисправности фазового регулятора. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля.Скорее всего, проблему решит только замена. |
| p0346 | P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора. |
| p0363 | P0363 — Обнаружен пропуск воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива. |
| p0422 | Отказ в работе нейтрализующего устройства. |
| p0443, p0444, p0445 | Неисправности 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не проводится. |
| p0480 | Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене … Перед заменой нужно проверить соединения проводки. |
| p0501-p0504 | Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов отказывается работать. Требуется замена устройства. |
| p0505, p0506, p0507 | Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана. |
| p0607 | Контроллер детонации неустойчивый. |
| p1135 | Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер. |
| p6060 | Сломан процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить. |
| p2020 | Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки. |
| p1617 | Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка. |
| p1513 | Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты. |
| п1602 | Сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля устранены. |
| p0560 | Неправильный уровень напряжения в бортовой сети.Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям. |
| p1514, p0511 | Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден. |
| p1303 | P1303 — Зарегистрированы пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для преобразователя. |
| p1578 | Неисправность дроссельной заслонки … Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого необходимо включить зажигание, а затем, через 40 секунд, запустить двигатель.В качестве альтернативы вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе. |
| p1621 | Неисправность оперативной памяти, проблемы с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование. |
| p0650 | Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние. |
| p2135 | P2135 — неисправность дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера. |
| p2187 | Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы. |
Диагностика с помощью специального оборудования
4. Запуск программного обеспечения для тестирования
Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.
Диагностика выполняется следующим образом:
- Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить количество расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
- Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше.Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук. Перед началом проверки необходимо включить зажигание. В этом случае заводить силовой агрегат не нужно.
- После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
- Проверка начинается.Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
- После расшифровки проблема устранена.
Коды ошибок ВАЗ 2110 выводятся на дисплей в числовом виде, и они передаются с датчиков фазы на бортовой компьютер.Это удобно, но начинающий водитель не сможет многого разобраться и не сможет разобраться, как пользоваться данным оборудованием. Но знать и уметь нужно, так как система, благодаря встроенной функции самодиагностики, поможет выявить неисправность на ранних стадиях, а значит, есть возможность своевременно устранить ее.
[Скрыть]
Диагностика
Есть два способа диагностики состояния систем автомобиля. Начнем с первого, который не предполагает использования дополнительного оборудования.
Для запуска функции самотестирования необходимо нажать кнопку, сбрасывающую пробег за день. Включаем зажигание. Вы увидите, как стрелки на устройствах начнут переходить из одного положения в другое. Значит, запущена диагностика ВАЗ 2110 и информация начала поступать с датчиков фаз на ЭБУ. После завершения процесса RAM передаст числа на дисплей, который покажет состояние систем автомобиля.
Автомобиль ВАЗ 2110
Комбинации декодирования
Когда самотестирование завершено и отображается цифра 0, это означает, что с автомобилем все в порядке и все системы работают должным образом:
- если отображается 1, это указывает на то, что есть проблема с микропроцессором или неисправна оперативная память;
- 4 — высокое напряжение в сети, более 16 В;
- если 8, то низкий.
Если неисправность не одна, а несколько, то отобразится цифра, равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет сумма чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего неисправностей сразу три, а именно 2, 4 и 8.
Самая простая диагностика, доступная для водитель без использования дополнительного оборудования. Конечно, поможет выявить некоторые неисправности, а также показать состояние узлов и системы ВАЗ 2110 в целом.Но для точного определения всех неисправностей и декодирования информации, поступающей от фазовых датчиков, необходимы дополнительные средства. Например, тот, который предоставляет больше данных.
Кнопка сброса суточного пробега
Диагностика с помощью дополнительных инструментов
Для диагностики автомобиля, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому, не особо сложному и дорогому, можно составить полную картину состояния автомобиля.
На СТО используется персональный компьютер, на который по специальному кабелю передаются данные с фазовых датчиков.
Адаптер для автодиагностики На рынке появилось
устройств Bluetooth, позволяющих проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.
Работают по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от фазовых датчиков в ЭБУ. С него на мобильное устройство, на которое предварительно нужно установить специализированное программное обеспечение.
Это позволяет не только получить больше данных, но и представить их в более наглядном виде. Этот метод позволяет водителю даже с небольшим опытом управления автомобилем (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своей машине.
Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе данных, которые бортовой компьютер выдает через ОЗУ с фазовых датчиков, представим расшифровку типичных ошибок.
Расшифровка комбинаций
Если возникают проблемы с электрооборудованием, их необходимо немедленно устранять. Код ошибки 1602 покажет, что не все в порядке с этой проблемой.
Иногда ошибку 1602 можно просто сбросить, и она не появится позже. Социалисты называют такие данные «хорошими».
Ошибка 1602 иногда появляется, если:
- аккумулятор был отключен на время;
- произошел скачок напряжения при пуске мотора, например, в холодную погоду.
Но если код ошибки 1602 появляется постоянно, нужно проверить всю сеть. Может быть обрыв. Если код ошибки 1602 не исчезнет, попробуйте зачистить клеммы аккумулятора. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, по-прежнему ошибка 1602? Проверить схему. Начать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электрического предохранителя и плавкой вставки.
ДПДЗ. Иногда бывает, что причиной ошибки с кодом 1602 является аварийный сигнал, который может заблокировать схему контроллера и повлиять на показания датчиков фазы.В такой ситуации нужно подать претензию в компанию, которая занималась
- низким расходом воздуха, зависящим от скорости вращения коленчатого вала;
- насколько открыта дроссельная заслонка;
- С момента возникновения проблемы прошло несколько циклов.
Если ошибка появляется периодически, то необходимо:
- проверить состояние воздушной заслонки;
- крепление жгута проводов с ЭБУ;
- проверка РХХ;
- почистить дроссельную заслонку.
Другая возможная ошибка — 0300. 0300 появляется в тех случаях, когда ОЗУ обнаруживает частые пропуски зажигания.
Если код ошибки 0300 отображается постоянно, то необходимо проверить следующие компоненты:
- свеча зажигания;
- форсунки;
- система зажигания;
- повышенный или пониженный уровень сжатия может вызвать появление кода 0300;
- также код 0300 может появиться при нарушении подключения.
Нельзя игнорировать появление ошибки 0300.В будущем это может привести к ухудшению работы других узлов.
Освоить диагностику автомобиля, в частности ВАЗ 2110, несложно. Она продлит срок службы за счет своевременного обнаружения неисправностей, которые фиксируются датчиками фаз.
Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, у кого еще нет опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на вроде бы исправной машине вдруг загорается «ПРОВЕРКА», то бортовой компьютер начинает выдавать ошибку. .
Обычно они выражаются буквой P и четырехзначным цифровым кодом. Естественно, что коды ошибок ВАЗ 2110 несложно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако расшифровка часто бывает очень расплывчатой, непонятно, что делать дальше?
Электроника
Рассмотрим некоторые, особенно досадные коды ошибок, которые как бы не влияют на скорость, но постоянно напоминают нам, что с ВАЗ 2110 может что-то не так.К ним относятся:
Коленчатый вал и распределительный вал
- код 0335 указывает на неисправность датчика положения коленчатого вала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал с этого датчика. Если сигнал окажется слабым, вы можете помочь, изменив поток воздуха, если он чрезмерный (выше максимального). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
- Когда вы видите ошибку 0340, знайте, что датчик положения распределительного вала, скорее всего, неисправен. Хотя на самом деле, даже если загорится 0340, сам распредвал может быть исправен, машина работает в обычном режиме.Но когда цифры 0340 не пропадают при работающем двигателе, следует внимательно осмотреть этот блок.
Подробнее о работе датчика коленвала вы можете прочитать в этом материале:
Электрооборудование
Электрооборудование ВАЗ 2110 нужно реагировать как можно быстрее. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хотя его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.
Иногда достаточно сбросить ошибку 1602 и она больше не появится.Некоторые называют эти цифры «хорошими», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, на морозе). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.
Сначала попробуйте зачистить клеммы аккумулятора, хорошо их закрепите. Не помогло? Проверить цепь, начиная с «+» АКБ, обязательно — предохранитель, плавкая вставка.
А также проверить массу ЭБУ, ТПС. Бывают случаи, когда появляется код 1602 из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контроллера, и каждый раз он выдает это как ошибку.Вам следует связаться с установщиком вашей конкретной сигнализации.
Холостой ход
Код 0505 указывает на неисправность регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается» при запуске двигателя с нажатой педалью газа. Это часто затрагивает водителей, перешедших с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.
Однако 0505 также возникает, если модуль зажигания, свечи зажигания неисправны, есть обрыв проводов или частота вращения двигателя не та, которая задана регулятором ХХ.
Если вы заметили треск в глушителе, то это также может указывать на смещение коронной шестерни коленчатого вала. Код 0505 может отображать либо один, либо от 0300 (зазоры в цилиндрах).
Дроссельная заслонка
Две неприятные ошибки — 0122 и 0123 — бортовой компьютер выдает при неисправности датчика дроссельной заслонки. Причем загорится 0122, если у этого датчика низкий уровень сигнала, а 0123 — высокий.
Естественно и то, и другое не годятся.Особенно, если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В этом случае замена датчика не всегда помогает.
Если выдаются коды 0122, 0123, обязательно проверьте сигнальный и питающий провода на обрыв цепи, а также обратите внимание, нет ли утечки через кольца форсунки. Помните: главные враги DPDD — мойка двигателя, а также производитель, так как здесь очень много недочетов.
Распространенным неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящен следующий материал:
Датчик кислорода
Почему-то в таблицах расшифровки найти код 0525 довольно сложно, но это всего лишь ошибка, иначе называемая лямбда-зондом. А если у вас снова на дисплее 0525, то с содержанием кислорода в выхлопе не все в порядке.
Данный датчик устанавливается не на все модели ВАЗ; он отправляет сигнал двигателю о том, сколько кислорода должно быть в топливной системе. Доказано, что этот датчик не выполняет свою работу.
Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете затылок, а проблема так и останется неизвестной.
Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера.Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 также имеют идентичные контроллеры с 14-й и 15-й моделью.
Информацию об установленном контроллере можно найти в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.
Наиболее частые показанияКоды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:
- P1602 — указывает на проблему с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
- (-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
- P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.
Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:
- P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
- P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому для начала желательно проверить цепь питания датчика;
- P0112-P0113 Этот код возникает, когда датчик, показывающий температуру всасываемого воздуха, неисправен.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
- Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
- P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
- P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможное засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
- P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
- P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
- P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
- P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
- P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
- P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных поломок, нужно устранить проблему;
- P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
- P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
- P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика бензонасоса. Если при этом запускается двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.
Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. Затем с аккумуляторной батареи снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд она возвращается на место.Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.
Другие методы диагностикиЕсли под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. При этом стрелки инструментов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз.На дисплее появится номер прошивки. Снова нажмите и отпустите кнопку.
Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому не заменяет полноценную диагностику.
Вывод … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115.Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.
Коды ошибок МИКАС-11 и М11ЕТ
P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха в допустимом диапазоне
P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 Сигнал датчика абсолютного давления Выходной сигнал через допустимый диапазон
P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления всасываемого воздуха
P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления всасываемого воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала Схема датчика температуры воздуха
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в допустимом диапазоне
P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки выше допустимого диапазона
P0122 Низкое положение дроссельной заслонки Уровень сигнала цепи ионного датчика
P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Датчик кислорода Неисправность цепи № 1
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1 до нейтрализатора
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0133 Медленная реакция на обогащение или обеднение датчиком кислорода 1
P0134 Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135 Нагреватель датчика кислорода Неисправность № 1
P0136 Цепь датчика кислорода Неисправность № 2
P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода №2 (после нейтрализатора)
P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода №2 (после нейтрализатора)
P0140 Цепь сигнала датчика кислорода Обрыв №2
P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода №22
P0171 Топливная система слишком бедная
P0172 Система подачи топлива слишком богатая
P0200 Неисправность цепи управления форсункой
P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой
P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 Превышен предел оборотов двигателя
P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки № 2
P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230 Цепь управления реле топливного насоса Неисправность
P0261 короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 короткое замыкание на боковую сетку или обрыв форсунки 1
P0263 неисправен драйвер форсунки 1
P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 Короткое замыкание на боковую сеть или обрыв форсунки 2
P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой цепь 3
P0268 Короткое замыкание на боковую сетку или обрыв форсунки 2
P0269 Неисправен драйвер форсунки 3
P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 Замыкание на боковую сеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 Превышение предельной скорости автомобиля
P0300 Произвольное / многократное зажигание пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0327 низкий уровень сигнала датчика детонации
P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне допустимого диапазона
P0337 Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Положение коленвала Обрыв цепи датчика
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)
P0341 Неверный сигнал цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)
P0343 высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала ( датчик фазы)
P0351 Неисправность первичной цепи 1 (1/4)
P0352 Первичная цепь Неисправность катушки зажигания 2 (2/3)
P0353 Неисправность первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 Первичная неисправность цепи катушки зажигания 4
P0422 КПД нейтрализатора ниже допустимого
P0441 Неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 Короткое замыкание на бортовая сеть или обрыв цепи клапана управления продувкой адсорбера
P0445: короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480 Цепь управления реле вентилятора Неисправность № 1
P0481 Цепь управления реле вентилятора Неисправность # 2
P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправность цепи датчика скорости
P0503 Прерывистый сигнал датчика скорости
P0505 Неисправность цепи управления холостым ходом
P0506 Низкие обороты холостого хода (управление холостым ходом заблокировано)
P0507 Высокие обороты холостого хода (управление холостым ходом заблокировано)
P0508 Короткое замыкание цепи управления шагового холостого хода на массу
Короткое замыкание P0509 цепь управления шагового холостого хода в бортовую сеть
P0511 Обрыв цепи управления шаговым двигателем на холостом ходу
P0560 Напряжение питания ниже рабочего порога
P0562 Низкое напряжение бортовой сети
P0563 повышенное напряжение бортовой
P0572 тормоз переключатель педали A: низкий уровень сигнала
P0573 педаль тормоза Переключатель A: высокий уровень сигнала
P0601 Сбой ПЗУ контроллера
P0602 Сбой ОЗУ контроллера
P0603 Сбой внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 Сбой внешнего контроллера ОЗУ
Неисправность P0606 Контроллер контроля процесса
P0615 Обрыв цепи управления реле стартера
90 003 P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартераP0617 Короткое замыкание на плате цепи управления реле стартера
P0627 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса
P0629 Короткое замыкание на плате цепи управления реле топливного насоса
P0630 Невозможность сохранения VIN-кода или VIN-кода автомобиля не записывается в контроллер
P0645 Цепь управления реле муфты кондиционера Обрыв
P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 Короткое замыкание в цепи реле муфты кондиционера
P0650 Неисправность цепи лампы «Проверьте двигатель»
P0654 Неисправность цепи тахометра приборной панели
P0685 Обрыв цепи управления главного реле
P0687 Короткое замыкание на цепи управления главным реле
P0688 Обрыв цепи питаниявыход главного реле
P0690 Короткое замыкание на плате питания главного реле
P0719 Педаль тормоза Переключатель B: низкий уровень сигнала
P0724 Переключатель педали тормоза B: высокий уровень сигнала
P0831 Переключатель педали сцепления A: низкий уровень сигнала
P0832 Датчик педали сцепления A: высокий уровень сигнала
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
P1123 «богатая» смесь — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124 «бедная» Смесь-аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127 «богатая» «Смесно-мультипликативная коррекция состава топливовоздушной смеси превышает установленный порог
P1128« плохой »Смесь-мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135 подогреватель кислородного датчика Неисправность №1
P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140 Неправильный расход воздуха сигнал датчика
P1141 неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P1171 низкий уровень сигнала CO-потенциометра
P1172 высокий уровень CO -сигнал потенциометра
P1386 проверка внутреннего канала детонации Ошибка
P1410 короткое замыкание на бортовую сеть или обрыв цепи регулирующего клапана продувки адсорбера
P1425 короткое замыкание на массу цепи управления клапана продувки адсорбера
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера Обрыв
P1500 Цепь управления реле газового насоса Обрыв
P1501 короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса
P1502 Короткое замыкание на бортовую сеть или обрыв реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления холостым ходом
P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления холостым ходом
P1514 Короткое замыкание на боковую сеть или обрыв цепи управления холостым ходом
P1541 Цепь управления реле газового насоса Обрыв
P1570 Нет реакции от АПС (иммобилайзера) или обрыва цепи
P1571 Использовался незарегистрированный электронный ключ d
P1572 p / p антенна иммобилайзера Обрыв
P1573 Внутренняя неисправность блока APS (иммобилайзера)
P1600 Нет связи с APS (иммобилайзером)
P1601 Нет связи с платой APS (иммобилайзера)
Питание P1602 включено потеря
P1603 EEPROM Неисправность (EEPROM) контроллера
P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612 сброс контроллера Ошибка
P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 Неисправность EEPROM (EEPROM) контроллера
P1632 Неисправность пружины 1 привода дроссельной заслонки
P1633 Неисправность пружины 2 привода дроссельной заслонки64
4 Неисправность процедуры адаптации привода дроссельной заслонки
P1635 Неисправность процедуры адаптации закрытия d положение электропривода дроссельной заслонки
P1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки
P1640 Отказ доступа к EEPROM контроллера
P1689 Недействительные коды ошибок в памяти контроллера
P1750 Коротко- цепи к бортовой сети цепи управления крутящим моментом холостого хода нет.1
P1751 Обрыв цепи управления крутящим моментом холостого хода нет. 1
P1752 короткое замыкание на массу цепи управления крутящим моментом без нагрузки № 1
P1753 Короткое замыкание на боковой цепи цепи управления крутящим моментом без нагрузки № 2
P1754 Обрыв цепи управления крутящим моментом холостого хода нет. 2
P1755: короткое замыкание на массу цепи управления крутящим моментом без нагрузки. 2
P2104 Система электрического управления дроссельной заслонкой: ограничение работы двигателя внутреннего сгорания в режиме OMCHV
P2105 Электрическая система управления дроссельной заслонкой: запрет работы двигателя внутреннего сгорания
P2106 Электрическая система управления дроссельной заслонкой: ограничение мощности
P2110 Электрическое управление дроссельной заслонкой Система: ограничение скорости
P2112 Система управления дроссельной заслонкой: ошибка регулятора положения в направлении открытия
P2113 Электрическая система управления дроссельной заслонкой: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
P2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No.1
P2123 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора № 1
P2127 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора № 2
P2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора № 2
P2135 Ошибка корреляции датчика положения дроссельной заслонки
P2138 Ошибка датчика положения педали акселератора
P2299 Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301, P2303, P2305, P2307 для Евро-2, УАЗ, Газель.Короткое замыкание цепи катушки зажигания 1-4
P2301, P2304, P2307, P2310 для Евро-3, М11ЕТ. Короткое замыкание цепи катушки зажигания 1-4
| →
| • • • • • электронная почта: • a2 @ 2a2.RU |
Где датчики Киа Рио? Диагностика! Высокая температура в Кия Рио
Автомобили Киа. Третье поколение Rio оснащено двигателем G4FA новой серии Gamma (с 2010 года эти силовые агрегаты пришли на смену моторам серии Alpha), объемом 1394 см куб , что соответствует экологическим нормам Евро-4. Производится на китайском заводе Beijing Hyundai Motor CO.
Кроме Kia Rio-3 этот двигатель также устанавливается на Kia Ceed, Hyundai «Солярис» (или «Акцент»), Hyundai i20, Hyundai i30.
Технические характеристики двигателя G4FA
- Двигатель G4FA имеет 4 цилиндра, в каждом из них 4 клапана.
- Максимальная мощность достигается при 6300 об / мин и составляет 107-109 лошадиных сил.
- В двигателе используется цепь ГРМ с натяжителями (на всем гарантированном автопроме в 180 тыс. Км цепь не требует обслуживания).
- Производитель рекомендует использовать топливо — АИ-92 и моторное масло с параметрами вязкости — 5W-30 (см. «»).
- Интервал двигателя 15 тыс. Км (см. «»).
7 Основные недостатки и неисправности двигателя G4FA
- Возникновение детонации в двигателе (самая частая проблема).
Если он проходит после прогрева двигателя, то в 90% случаев это причина цепи ГРМ (волноваться не стоит, это норма).
Если он не пропадает при рабочей температуре двигателя, то, скорее всего, причина в нерегулируемом клапане. - Сушка, коды, щелчки и типовые звуки , которые слышны при работающем двигателе.
Бояться этих звуков не стоит — форсунки работают. - Возникновение неравномерной работы двигателя («плавающие» обороты).
Решается чисткой дроссельной заслонки. Когда не поможет, стоит попробовать свежую «прошивку». - Вибрация на холостом ходу.
Может возникнуть при загрязненной дроссельной заслонке или свече зажигания (см. «Как заменить свечи зажигания KIA Rio-3»).Если после промывки дроссельной заслонки или замены свечей вибрации не пропадают, обратите внимание на опоры двигателя. - Вибрация при вращении коленчатого вала с частотой около 3000 об / мин .
По утверждениям официальных дилеров — причиной вибрации является возникновение резонанса между агрегатами и узлами автомобиля из-за конструктивных особенностей. Чтобы двигатель вышел из резонанса, рекомендуется резко нажать на педаль акселератора и отпустить ее. - Свисток под капотом.
Причина в слабом натяжении ремня генератора. После замены натяжного ролика лист пропадает. - Появление течи масла из-под клапанной крышки.
Лечится простой заменой прокладки.
Также следует отметить, что из-за отсутствия в двигателе гидросистемы через каждые 95 тыс. Км требуется для замены толкателей и регулировки зазоров клапанов. Несмотря на дороговизну процедуры, делать ее необходимо, т.к. в последствии это может привести к значительным проблемам в двигателе: «троя», шум, прогресс и т. Д.
Самое удручающее, что перечисленные неисправности могут проявиться в самом начале эксплуатации автомобиля. Поэтому КУПИТЬ Б / У Киа Рио-3 с таким двигателем стоит очень осторожно , а если брать машину с пробегом более 100 тыс. км, можно покупать «дрова».
Внимание! Ремонт ГБЦ двигателя G4FA ремонту не подлежит, т.к. расточка под ремонтный размер не предусмотрена заводом-изготовителем.
Как? Вы еще не читали? Ну зря …
Будем благодарны за нажатые социальные кнопки!
Если вся система охлаждения и элементы системы охлаждения находятся в нормальном тепловом режиме двигателя (температура охлаждающей жидкости 80-100 ° C, стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в зоне белой шкалы) после прогрева автоматически поддерживается термостат.
Периодически, а также при нарушении нормального теплового режима двигателя (перегрев при нормальной работе или длительный нагрев двигателя после запуска) необходимо проверять работу термостата и электровентилятор системы охлаждения.Проверить термостат 3 (см. Рис. , вид снизу на радиатор охлаждения ) можно коснуться прямо на машине. После запуска холодного двигателя с исправным термостатом шланг радиатора 5 начинает нагреваться при повышении температуры охлаждающей жидкости до 80-85 ° C.Ранее или позднее нагревание шланга бачка радиатора указывает на зависание термостата антиуровня, связанного с клапаном. Открытое положение или раскачивание его в закрытом положении. Если устранить неисправность невозможно, то нужно заменить терморегулятор.
Если электровентилятор 1 не включается при достижении указателя температуры охлаждающей жидкости указателя температуры охлаждающей жидкости до последней отметки перед красной зоной (107 ° C), это свидетельствует о неисправности его включения, реле или электрического вентилятор сам.
При всех проверках предварительно проверяется правильность указателя температуры охлаждающей жидкости.
Киа Рио 3. Двигатель не заводится — причины, устранение неисправностей
Причина неисправности | Средство правовой защиты |
Двигатель не заводится | |
Нет давления топлива в рампе: Топливопроводы наклонные Насос топливный направленный Топливный фильтр Skogorn Неисправен регулятор давления топлива | Промыть и продуть топливный бак и Топливопроводы Заменить насос Заменить фильтр Замена регулятора |
| Проблемы с подачей топлива | Проверить топливную систему |
| Проблемы с механикой (то есть с самим двигателем) | Проведите диагностику двигателя |
Неисправность системы зажигания неисправна | Проверка электронной системы управления двигателем (ECD) |
Частые причины, по которым двигатель автомобиля не запускается
Причины могут быть как общими, так и частными.Рассмотрим самые частые проблемы.
Первое место, пожалуй, смело можно отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не запускается из-за разряда аккумулятора. Необязательно, чтобы заряд полностью отсутствовал. Во многих машинах стартер отказывается крутить, если аккумулятор дает меньше 10 вольт. С этой информацией становится понятно, что не стоит вовремя забывать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда аккумулятора.Довольно часто вина из оксидных или плохо закрепленных терминалов. Время от времени нужно чистить их наждачной бумагой, чтобы удалить опадание оксидной пленки, не проводящей электричество. То же касается контактов и самого аккумулятора.
После очистки клемм рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше поменять медные клеммы и установить латунные.
На второе место по частоте можно поставить совершенно простую и безобидную причину — отсутствие топлива.Возможны два варианта: его может не быть в баке или он не попадает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Сначала проверьте резервуар (датчик может выйти из строя или показывать неверные значения). Во-вторых, проверьте топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и она была заполнена воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.
Топливо не может попасть в камеру сгорания из-за забитого карбюратора или форсунок на моторах.К тому же бывает, что отказывает бензонасос. Причины этого могут быть разными, но самая частая из них — перегрев бензонасоса. Конечно, речь идет о тех автомобилях, в которых под капотом установлена помпа (обычно карбюраторная). Особенно часто он перегревается в летнюю жару.
Другой вариант, правда, очень редкий — бензин потерял свои свойства (испарился, разбавился конденсатом и т. Д.). Бывает, если машина простояла больше года. В этом случае достаточно добавить свежее топливо или слить остатки, после чего заправить войлок легковоспламеняющимся.
Проблемы системы зажигания
Отсутствие искр на свечах зажигания или мокрых свечах. Это также очень частая причина, по которой двигатель не запускается. Проверить свечи можно самостоятельно. Для этого нужно иметь в багажнике свечной ключ. Проверить на искры тоже несложно.
Для этого открутите свечу, наденьте на нее контактный провод и попробуйте повернуть ключ зажигания в тот момент, когда свеча находится рядом с металлом. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой.Если искра слабая или совсем отсутствует, стоит посмотреть на контакты свечи. Возможно, они были покрыты Нагаром. В этом случае их необходимо очистить наждачной бумагой или щеткой по металлу. Если это не поможет, попробуйте заменить свечу.
Бывает, свеча в порядке, а искры все равно нет. Уже надо проверить бронебойку и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь при себе запаску (стоит копейки).
На центральном проводе нет искры. Проверить это можно так: центральный провод отсоединен от крышки травера, наконечник откручен. После этого нужно повернуть ключ и конец проволоки подержать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает, что в самом замке отваливается какой-то терминал. Особенно на старых машинах. Естественно, нужно знать, куда его снова поставить. Кроме того, могут сломаться предохранители. Поэтому всегда стоит иметь запасной комплект.Стоит недорого, места не занимает, да и перегоревший предохранитель может быть не только причиной того, что они не работают, например, крутятся. Хуже, когда ОНО по этой причине не запускается.
Другие возможные неисправности
Проблемы с втягивающим (тяговым) реле стартера. Самая частая проблема здесь — сгоревшие пятерки (устройство видно только в разобранном виде).
Кроме того, контакты могут пропадать. В этом случае при повороте ключа зажигания будут слышны только тихие часы реле стартера, а втягивающее будет тихим.Если он рабочий, то издаст четкий металлический щелчок. В дороге отремонтировать вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно простой.
Стартер запущен. Если в процессе запуска двигателя нажатие клавиши ясно, но запуск не происходит, а провода АКБ нагреваются или даже от них идет дым, стартер нужно менять.
Неправильное зажигание. Бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.
Резина просыпается от воды или просто от намокания. Это происходит, например, при движении по большим глубоким лужам. В этом случае искра просто уйдет (проткнет) и не упадет на свечи. Выход простой: протереть резину и дать высохнуть.
Двигатель не может быть запущен из-за заклинивания. Признаки и причины клина — обширная тема, которую будет сложно рассмотреть в рамках данной статьи. Кроме того, по разным причинам могут полностью залечить поршневые кольца и т. Д.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Итак, как следует из всего написанного выше, ответить на вопрос, почему не запускается двигатель, не так уж и просто. Все причины условно можно разделить на три основные группы:
-дополнения подачи топлива;
-Бленц с электриком;
— Проблемы с механикой (то есть с самим двигателем).
Рекомендуется не забывать о регулярной плановой дополнительной проверке двигателя и навесного оборудования Перед длительной поездкой своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное топливо.
Датчики Киа Рио, как и любой другой современный автомобиль, позволяют ЭБУ (электронный блок управления) корректировать подачу топлива и воздуха, контролировать работу и состояние двигателя в целом. Поэтому любое отклонение в работе датчика влияет на стабильность работы, на динамику автомобиля, расход топлива. А иногда, например, при выходе из строя датчика положения коленчатого вала и всей инженерии двигателя. Поэтому, если на панели приборов автомобиля загорелась лампа «Проверка» с изображением двигателя, срочно обратитесь к официальному дилеру (если автомобиль гарантийный) или на любой СТО для диагностики и уточнения кода ошибки.
Среди многих владельцев этого автомобиля ходит миф о том, что у Rio нет датчика температуры, и объясняется тем, что владельцы оборудования без панелей наблюдения не видят температуру двигателя. На самом деле это, естественно, и правильно называется — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS). Он находится в пространстве наддува, это зависит от того, насколько богатой будет топливная смесь. Он также сигнализирует, холодный ли двигатель или наоборот перегрет.
Связанные ошибки, связанные с датчиком температуры kia Rio:
- P0116 Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя
- P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- P0118 Высокий показатель индикатора охлаждающей жидкости двигателя
- P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление датчика меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Чтобы датчик проверил этот датчик, уберите его в емкость с водой определенной температуры и измерьте сопротивление датчика, оно должно быть в вышеупомянутом пункте.
Если это не так — замените датчик.
Датчик коленвала Kia Rio 2012-2013Датчик положения коленчатого вала (CKPS) — один из основных датчиков, от правильной работы которого зависит работоспособность двигателя Kia. Рио. Если переделать электрическую схему этого датчика или выйти из строя сам датчик — машина просто не заведется, так как даже топливо не будет подано.
Датчик находится в блоке и корпусе КПП. В отличие от датчика температуры датчик коленчатого вала Киа Рио создает переменный ток, который также указывает положение коленвала. Проверить работоспособность этого датчика можно только с помощью специализированного прибора, поэтому при подозрении на неисправность проще всего его заменить.
Ошибки датчика коленвала:
- P0385 Неисправность цепи датчика B коленвала
- P0386 Неправильный индикатор датчика В положения коленчатого вала
- P1336 не считывает показания датчика положения коленчатого вала (CKP)
- P1374 Изменение частоты датчика датчика (CKP)
- P0387 Низкий показатель датчика B положения коленчатого вала
- P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
- P0389 Неисправность датчика B положения коленчатого вала
- P0335 Неисправность в цепи датчика и положения коленвала
- P0336 Неправильный индикатор датчика и положения коленвала
- P0337 Датчик низкого уровня сигнала и положения коленвала
- P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
- P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
Имейте в виду, что большинство ошибок будет связано с обрывом цепи датчика или его неисправностью.
ГАММА 1.4 / 1.6 датчик распредвала Kia Rio
По сути, это датчик Холла, его задача — определение положения распредвала, работает напрямую с CKPS (датчик коленвала) Этот датчик установлен на крышке мотора, взаимодействует с шестерней распредвала.
Диагностика неисправности датчика распредвала Киа Рио. Производится только с применением специального сканера, приобретение которого нецелесообразно, поэтому оставшиеся причины поломки исключим, этот датчик лучше заменить, так как ремонт датчик распредвала ремонту не подлежит.
- P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
- P0341 Неправильный индикатор / Не отрегулирован датчик положения распредвала
- P0342 Индикатор датчика низкого положения распредвала
- P0343 Датчик высокого положения распредвала
Kia Rio расположен строго вертикально на корпусе MCPP. Его неисправность не приводит к серьезным изменениям в двигателе. Однако скорость автомобиля на панели приборов отображаться не будет.Датчик скорости не убирается, а только меняется. Самая частая неисправность — это разрушение ведущей шестерни. Это не страшно и не вредит самой коробке передач, сам датчик нужно просто заменить.
Коды ошибок датчика скорости:
- P0500 Неисправность в цепях датчиков частоты вращения
- P0501 Не отрегулирован датчик скорости
- P0502 Индикатор датчика низкой скорости
- P0503 Датчик высокой или нестабильной скорости
Немного верной концепции, так как датчика расхода воздуха в Рио в прямом понимании нет, но есть датчик абсолютного давления (MAPS) и датчик температуры воздуха (IATS).
Вместе они выполняют роль «массовых» или ДМРВ на отечественных автомобилях.
Если ваш автомобиль перестал стабильно работать на холостом ходу, все процедуры диагностики и ремонта следует начинать с очистки дроссельной заслонки.
Блок управления дроссельной заслонкой и датчик холостого хода
В этом модуле объединено несколько устройств, а именно:
- Клапан электропривода
- Датчик холостого хода
- Воздушная заслонка в сборе
Непосредственно к этой системе можно добавить и электронную педаль газа.Как правило, на машинах с небольшим пробегом ни датчик холостого хода, ни узел в целом проблем не вызывают. Однако при нестабильных симптомах холостого хода, рывках при разгоне или других неполадках дроссельный узел необходим.
Датчик уровня топлива
Про датчик уровня топлива писать не будем, он находится прямо в баке. Крайне редко выходят из строя.
Общая схема расположения датчиковНет похожих статей.
Сегодня некоторые производители считают, что параметры работы мотора, на которые водитель не может повлиять во время работы, или на которые не должен влиять производитель, не нужны и показывают водителю. В вашем случае водитель обязан прекратить работу при перегреве и снизить интенсивность движения в ненагретом состоянии, а в остальных случаях ехать без ограничений. Какую роль температура не играет, 85 ° или 98 °, не обращайте внимания на разницу по существу.
Москва, Chrysler Voyager
Здравствуйте, уважаемый автовладелец!
На Киа Рио в зависимости от комплектации устанавливаются две версии панели приборов. Если у вас машина в базовой или второй комплектации, то температуру можно узнать только по лампочкам на панели приборов. Если вас не устраивают такие температурные показания, можно установить дополнительный бортовой компьютер.Москва, Subaru Legacy
У меня машина 4 года за 4 года не загорелась синяя лампочка на приборах, потому что просто не горит
Тюменская область, Киа Рио
У меня Киа Рио 11 лет, свет виноват, меня не устраивает т.к. панель не моя.У меня на панели горит красная лампочка, но она загорается только при перегреве двигателя. Самое смешное, что в автосервисе об этом свете ничего не знают
Тюменская область, Киа Рио
Добрый день.Если у вас щиток приборов без индикации температуры, то при запуске должна загореться синяя лампа, которая гаснет при достижении 60 градусов. В принципе, ждать, когда погаснет, не стоит, достаточно прогреть минут 5-7. Если оборудование со шкалой, как на фото, нижняя граница соответствует синей лампе (около 60 градусов), средний порядок 90 градусов, красная зона с буквой H, около 120-130 градусов.
Также точную температуру двигателя можно узнать, подключив диагностическое оборудование, снимающее показания непосредственно с датчика, или поставив бортовой компьютер.
Балаково, Kia Ceed
Статья для ответа
Добрый день, уважаемый хозяин! Как писали коллеги, все зависит от комплектации автомобиля, если на панели нет температуры съемки, то стоит ориентироваться по иконкам. Когда синий гаснет, значит двигатель теплый, если на дисплее горит красный значок, то это указывает на перегрев. В принципе, при соблюдении уровня антифриза и чистоты радиаторов быть не должно. Периодически раз в три-четыре года, в зависимости от эксплуатации, стоит радиаторы, внизу то, что с ними происходит во время эксплуатации.
Ростов-на-Дону, Kia Ceed
Исследование благополучия, питания и физических упражнений для долгой жизни (WELL)
20. Nestle M, Wing R, Birch L, DiSogra L, Drewnowski A, Middleton S, et al:
Поведенческие и социальные факторы, влияющие на питание выбор. Nutr Rev 1998,
56 (5 Pt 2): S50 – S64.
21.Dallongeville J, Marecaux N, Cottel D, Bingham A: Связь между знаниями о питании
и потреблением пищи мужчинами среднего возраста из
северной Франции. Public Health Nutr 2001, 4 (1): 27–33.
22. Hermstad AK, Swan DW, Kegler MC, Barnette JK, Glanz K: Индивидуальные и
экологические корреляты потребления пищевых жиров в сельских общинах: анализ модели структурного уравнения
. Soc Sci Med 2010, 71 (1): 93–101.
23. Шарки Дж. Р., Джонсон К. М., Дин В. Р.: Доступ к продуктам питания и восприятие продовольственной среды сообщества и домохозяйства
как корреляты потребления фруктов и
овощей среди пожилых людей в сельской местности.БМК Гериатр 2010, 10:32.
24. Кроуфорд Д., Болл К.: Поведенческие детерминанты эпидемии ожирения.
Азиатско-Тихоокеанский регион J Clin Nutr 2002, 11 (Дополнение): S718 – S721.
25. Болл К., Тимперио А.Ф., Кроуфорд Д.А.: Понимание влияния окружающей среды
на питание и поведение при физической активности: куда мы должны смотреть
и что считать? Int J Behav Nutr Phys Act 2006, 3:33.
26. Австралийская избирательная комиссия (AEC): Годовой отчет AEC за 2009–2010 годы.
Канберра: Австралийское Содружество; 2010.
27. Правительство штата Виктория: Закон о Фонде развития региональной инфраструктуры
Закон 1999 года № 64/199. Мельбурн: правительство штата Виктория; 1999.
28. Статистическое бюро Австралии: Перепись населения и жилищного фонда 2001 года:
Информационный бюллетень— Социально-экономические индексы территорий (кат. № 2039.0).
Канберра: Австралийское Содружество; 2003.
29. Диллман Д.А.: Почтовые и телефонные опросы: метод тотального проектирования.Нью-Йорк:
Вили; 1978.
30. Диллман Д.А.: Почтовые и интернет-опросы: Метод индивидуального дизайна. Хобокен:
Джон Вили и сыновья; 2007.
31. Чанг С., Попкин Б.М., Домино М.Э., Стернс С.К .: Влияние выхода на пенсию на
питание вне дома и изменение веса: анализ гендерных различий. Ожирение
2007, 15 (4): 1053–1060.
32. Ware JE Jr, Sherbourne CD: Краткое описание состояния здоровья MOS, 36 пунктов,
(SF-36): I. Концептуальная основа и выбор пунктов.Medical Care 1992,
30 (6): 473–483.
33. Шофилд М.Дж., Мишра Дж.: Достоверность sf-12 по сравнению с обследованием здоровья sf-36
в пилотных исследованиях Австралийского лонгитюдного исследования здоровья женщин
. J Health Psychol 1998,
3 (2): 259–271.
34. Mishra GD, Gale CR, Sayer AA, Cooper C, Dennison EM, Whalley LJ, et al:
Насколько полезны субшкалы sf-36 для пожилых людей? mokken масштабирование
данных из программы halcyon.Qual Life Res 2011, 20 (7): 1005–1010.
35. Ли С., Добсон А.Дж., Браун В.Дж., Брайсон Л., Байлз Дж., Уорнер-Смит П.: Когорта
Профиль: Австралийское лонгитюдное исследование здоровья женщин. Int J
Epidemiol 2005, 34 (5): 987–991.
36. Добсон А.Дж., Байлз Дж., Браун В.Дж .: Женское здоровье Австралии: Пятый опрос среди женщин среднего возраста
лет, март 2007 г. Ньюкасл: Университет Ньюкасла; 2007.
37. Роуленд М: вес и рост, указанные самими. Am J Clin Nutr 1990,
52 (6): 1125–1133.
38. МакАдамс М.А., Ван Дам Р.М., Ху Ф.Б .: Сравнение собственного сообщения и ИМТ, измеренного
, как коррелятов маркеров заболевания у взрослых в США. Ожирение 2007,
15 (1): 188–196.
39. Rimm EB, Stampfer MJ, Colditz GA, Chute CG, Litin LB, Willett WC: Validity
самооценок окружности талии и бедер у мужчин и женщин.
Эпидемиология 1990, 1 (6): 466–473.
40. Бертон Н.В., Браун В., Добсон А.: Точность индекса массы тела оценивается в
на основе самооценки роста и веса австралийских женщин среднего возраста.
Aust N Z J Public Health 2010, 34 (6): 620–623.
41. Болл К., Кроуфорд Д., Ирландия П., Ходж А.: Модели и демографические
предикторов 5-летнего изменения веса в многоэтнической когорте мужчин и
женщин в Австралии. Public Health Nutr 2003, 6 (3): 269–281.
42. Филд А.Е., Виллетт В.К., Лисснер Л., Колдиц Г.А.: Диетический жир и прибавка в весе
среди женщин, участвовавших в исследовании здоровья медсестер. Ожирение 2007, 15 (4): 967–976.
43. Смит К.Дж., Макнотон С.А., Галл С.Л., Близзард Л., Дуайер Т., Венн А.Дж.:
Вовлечение молодых австралийцев в приготовление еды: перекрестные
секционные ассоциации с социально-демографическими факторами и качеством диеты.
J Am Diet Assoc 2010, 110 (9): 1363–1367.
44. Смит К., Галл С.Л., Макнотон С.А., Близзард Л., Дуайер Т., Венн А.Дж .: Пропуск завтрака
: продольные ассоциации с кардиометаболическими факторами риска в
детерминантах детского исследования здоровья взрослых. Am J Clin Nutr 2010,
92: 1316
–1325.
45. МакЛеннан В., Поджер А.: Руководство пользователя Национального исследования питания Австралийский
Статистическое бюро, каталог № 4801.0. Канберра: AGPS; 1998 г.
46. Rutishauser IHE, Webb K, Abraham B., Allsopp R: Оценка короткого рациона
вопросов из Национального исследования питания 1995 года. Национальный проект по контролю за продуктами питания и
по мониторингу и надзору за питанием. Канберра: Содружество
Департамент здравоохранения и ухода за престарелыми; 2001.
47. Крейг С.Л., Маршалл А.Л., Шостром М., Бауман А.Е., Бут М.Л., Эйнсворт Б.Е.,
и др.: Международный вопросник по физической активности: надежность и достоверность в 12 странах
.Med Sci Sports Exerc 2003, 35 (8): 1381–1395.
48. Бауман А., Эйнсворт Б.Е., Саллис Дж.Ф., Хагстрёмер М., Крейг С.Л., Булл Ф.К. и др.:
Описательная эпидемиология сравнения 20 стран с использованием международного опросника по физической активности
(ipaq). Am J Prev Med
2011, 41 (2): 228–235.
49. Лосось Дж., Оуэн Н., Кроуфорд Д., Бауман А., Саллис Дж. Ф .: Физическая активность и
сидячий образ жизни: популяционное исследование препятствий, удовольствия,
и предпочтений.Heal Psychol 2003, 22 (2): 178–188.
50. Болл К., Мишра Дж., Кроуфорд Д.: Какие аспекты социально-экономического статуса
связаны с ожирением среди мужчин и женщин? Int J Obes 2002,
26 (4): 559–565.
51. Мишра Дж., Болл К., Добсон А., Байлз Дж., Уорнер-Смит П.: Измерение
социально-экономического статуса: исследование гендерных и возрастных показателей
в Австралии: национальное обследование состояния здоровья ’95. Soc Indic Res 2001,
56: 73–89.
52.Саллис Дж. Ф., Пински Р. Б., Гроссман Р. М., Паттерсон Т. Л., Надер П. Р.: Разработка
шкал самоэффективности для диетических и физических упражнений, связанных со здоровьем.
Health Education Res 1988, 3 (3): 283–292.
53. Андаджани-Сутяхджо С., Болл К., Уоррен Н., Инглис В., Кроуфорд Д: Воспринимаемые
личных, социальных и экологических препятствий на пути поддержания веса
среди молодых женщин: опрос сообщества. Закон Int J Behav Nutr Phys
2004, 1 (1): 15.
54. Джайлз-Корти Р., Макинтайр С., Кларксон Дж. П., Пилора Т., Донован Р.Дж.: Экологические
и факторы образа жизни, связанные с избыточным весом и ожирением в Перте,
, Австралия.Am J Heal Promot 2003, 18 (1): 93–102.
55. Барановски Т., Уотсон К., Миссагиан М., Бродфут А., Барановски Дж., Каллен К.,
и др.: Ожидаемые исходы для родителей при покупке фруктов и овощей: проверка
. Public Health Nutr 2007, 10 (3): 280
–291.
56. Парментер К., Уордл Дж .: Развитие общих знаний о питании.
Анкета для взрослых. Eur J Clin Nutr 1999, 53 (4): 298–308.
57. Demakakos P, Hacker E, Gjonça E: Восприятие старения.InRetirement,
Здоровье и отношения пожилого населения в Англии: лонгитюдное исследование старения, английский
, 2004 г. (волна 2). Под редакцией Бэнкса Дж., Бриза Э., Лессофа С,
Назру Дж. Лондон: Институт финансовых исследований; 2006.
58. Саллис Дж. Ф., Гроссман Р. М., Пински Р. Б., Паттерсон Т. Л., Надер П. Р.: Разработка
шкал для измерения социальной поддержки диеты и поведения, связанного с упражнениями.
Prev Med 1987, 16 (6): 825–836.
59. Баум Ф.Э., Буш Р.А., Модра С.К., Мюррей С.Дж., Кокс Е.М., Александр К.М.:
Эпидемиология участия: исследование австралийского сообщества.
J Epidemiol Community Health 2000, 54 (6): 414–423.
60. Лохнер К., Кавачи И., Кеннеди Б. П.: Социальный капитал: руководство по его измерению
. Health Place 1999, 5 (4): 259–270.
61. Сэмпсон Р.Дж., Рауденбуш С.В., Эрлз Ф .: Окрестности и насильственные преступления: многоуровневое исследование
коллективной эффективности. Science 1997, 277 (5328): 918–924.
62. Муджахид М.С., Диез Ру А.В., Моренофф Д.Д., Рагхунатан Т .: Оценка измерительных свойств
шкал соседства: от психометрии до
экометрики.Am J Epidemiol 2007, 165 (8): 858–867.
63. Маккиннон Д.П., Фэйрчайлд А.Дж., Фриц М.С.: Анализ посредничества. Анну Рев Психол
2007, 58: 593–614.
64. Tam CS, Garnett SP, Cowell CT, Campbell K, Cabrera G, Baur LA: Безалкогольные напитки
Употребление безалкогольных напитков и избыточный вес у австралийских школьников:
результаты непианского исследования. Int J Obes 2006, 30 (7): 1091–1093.
doi: 10.1186 / 1477-7525-10-109
Цитируйте эту статью как: McNaughton et al.: Понимание детерминант
питания, физической активности и качества жизни среди пожилых людей: исследование
«Благополучие, питание и упражнения для долгой жизни» (WELL). Health and
Quality of Life Outcomes 2012 10: 109.
McNaughton et al. Результаты по здоровью и качеству жизни, 2012 г., 10: 109 Стр. 7 из 7
http://www.hqlo.com/content/10/1/109
Recursos del motor y otras características. Двигатель Alta Potencia
Установите единицу мощности с маркировкой ВАЗ 11186 на автомобиле Lada con un motor fuerte.Estos son motores bastante comunes que se instalaron en el anterior. Las unidades de Potencia tienen altas especificaciones técnicas, pero también una serie defficiencias.
Характеристики
Lada Grant con 87 con un motor fuerte tiene un sistema GDI de 8 válvulas. Se disñó un motor basado en la conocida VAZ 21083. Prácticamente, no se ha cambiado mucho: reduce el ruido, aumentando la amabilidad ambiental y la reducción del consumo. De las menos, sigue ahí un ajuste y un golpe.
Рассмотрите основные технические характеристики центральной электрической части, которая находится на автомобиле LADA с 87 моторным фуэрте:
Servicio
Mantenimiento, característica de la producción de automóviles Avtovaz. Las Principales operaciones de mantenimiento son: reemplazando el filter de aceite y aceite. Para cambiar el líquidoubricante, es necesario para 3,2 litros de aceite de motor. Suvez, unubricante de 3,5 литровый мотор.
Problemas de la EBU
Определение неисправностей двигателя LADA Grant comienza с диагностикой единицы управления электрическим двигателем, которая содержит информацию о работе единого потенциала.Para esto, una computadora de diagnóstico especial está conectada a la computadora.
Códigos de error
Uso de códigos de error, puede Diagnosticar un mal funcionamiento en el sistema de la unidad de Potencia, lo que les ayudará a excluding rápidamente.
Por supuesto, hay un desglose, es mecánico, luego el diagnóstico de la unidad de control electrónico de motor no ayuda specificmente, excepto para traer la culpa.
Учитывать декодирование ошибок для ECU Lada Grant 87 HP:
- Датчик оксигена P0030 для нейтрализации, пересмотр кадены календаря
- Датчик оксигена P0031 после исправления нейтрализации KZ a «Tierra»
- Датчик кислорода P0032 в нейтрализатор, пересмотр кадены CZ из календаря и аэронавигации
- Датчик оксигена P0036 сброса нейтрализатора, пересмотр кадены каалефа.
- Датчик оксигена P0037 для нейтрализации, пересмотр кадены KZ del calentador a la «Tierra»
- Датчик оксигена P0038 дезактивирован, пересмотрел кадену деактивированного газа, KZ a bordo
- Sensor de flujo salida de señal de rango válido
- Sensor de flujo de aire R0102, señal de baja salida
- P0106Cadena del sensor de presión absoluta en el colector de admisión, salida de señal del rango permission107 cadena Абсолютная презентация и сборщик добавок, нижний датчик давления
- R0108 Кадена абсолютного датчика давления в сборщике добавок, альтернативный датчик
- Датчик температуры воздуха R0103, датчик6 Датчик температуры fines de anire de entrada R0112, nivel de bajo rendimiento
- Датчик температуры воздуха R0113, nivel de alto rendimiento
- R0115 Señal de sensor de temperatura de líquido de Refrigeración no válida
- R0116 Sensor de líquido de Refrigeración, salida de señal de la banda válida
- R0117 Sensor de temperatura de líquido de Refrigeración, nivel de líquido de Refrigeración, nivel de líquido de холодный температура, nivel de líquido de R0116, nivel de delranive de la de alto rendimiento
- Sensor de posición del acelerador R0122, nivel de baja salida (датчик No.1)
- Датчик положения датчика R0123, обнаруженный датчик (Датчик № 1)
- Датчик кислорода P0130, нейтрализующий дефектный
- Датчик кислорода R0131, нейтрализующий, нижний датчик кислорода
- R0132 в нейтрализованном состоянии, альтернативный нейтрализатор
- R0133 Датчик кислорода в нейтрализаторе, соответствующий датчик в системе нейтрализации
- Датчик в системе нейтрализации R0134 в качестве нейтрализатора, активный датчик в системе нейтрализации 13,916
- Датчик температуры в нейтрализаторе кислорода6
- Дефектный
- Датчик оксигена R0136 для нейтрализации, запускает кадену синии
- Датчик оксигена R0137 удаляет нейтрализатор, нижний нейтрализатор
- Датчик оксигена R0138 не нейтрализует
- Датчик оксигена R0138 не нейтрализует
- Датчик кислорода P0140 удаления нейтрализатора, прерыватель цепи
- Датчик кислорода R0141 desp ués de unnormalizador, el calentador está defectuoso
- R0171 Sistema de suministro de combustible demasiado pobre
- R0172 Sistema de alimentación de combustible demasiado rico
- Circuito de control del inyector p016200 defectuoso 20 1, abierto
- Р0202 Circuito de control de la boquilla del cilindro № 2, abierto
- Р0203 Circuito de control de la boquilla del cilindro № 3, abierto
- Р0204 Circuito de control de la boquilla del cilindro № 4, abierto
- Р0217 sobrecalentamiento del motor, temperatura del motor por encima del umbral
- Sensor de posición del acelerador P0222, nivel de baja salida (датчик No.2)
- Sensor de posición del acelerador, nivel de alto rendimiento (датчик № 2)
- Р0261 Circuito de control de la boquilla del cilindro No. 1, cierre de tierra
- Р0262 Circuito de control de la boquilla del cilindro número 1, cierre en + 12V
- Р0264 Circuito de control de la boquilla del cilindro № 2, cierre de la tierra
- Circuito de control de la boquilla del cilindro P0265 No. 2, cierre en + 12V
- Р0267 Circuito de control de la boquilla del cilindro # 3, cierre de tierra
- Р0268 Circuito de control de la boquilla del cilindro # 3, cierre en + 12V
- Cadena de control de la boquilla del cilindro P0270 No.4, кругооборот
- Circuito de control de la boquilla del cilindro P0271 No. 4, Cierre en + 12V
- P0300 Casuales или multiples interruptores de encendido encontrados
- P0301 Omitir ignición P0271, обнаруживающий
- 6, обнаруживающий
- En el segundo cilindro
- P0303 Omitir ignición detectados en el 3er cilindro
- P0304 Omitir ignición detectados en el cuarto cilindro
- Р0325 Sensor de detonación
- Sensor de detonación
- Sensor de detonación seesal P0326 bajo nivel de señal
- Р0328 Sensor de detonación, alto nivel de señal
- Sensor de posición de cigüeñal, sin señal
- Sensor de posición de cigüeñal, la señal sale para los límites permission de cigüeñal circuit 71515 de circuito para masa
- Р0338 Датчик положения цепи, прерывание цепи 900 16
- Р0340 Датчик положения дефекта (error del sensor de fase)
- Р0342 Датчик положения датчика положения
- Р0343 Датчик положения датчика положения датчика положения
- Датчик положения датчика
- P0346, señal invalida
- Р0351 Bobina de encendido, check de interrupción, corriente de circuito primario Menos umbral
- Р0352 Bobina de encendido, check de interrupción, corriente de circuito primario Menos umbral
- ina de encendido circuit control
- Bobina de encendido de cilindro P0354 4, circuito de control
- P0363 Многочисленные детекторы защиты для защиты и нейтрализации
- Р0422 Eficiencia нейтрализованы для защиты от теневой пробки неправильной подачи жидкости
- Р0443 Управление дефектным клапаном адсорбера Purga
- P0444 Управление клапаном адсорбера Purga r, check de acantilado de cadena
- Р0445 Circuito en la válvula de tierra Válvula Purbeant
- P0458 Válvula de purga adsorbente, comprobando la cadena CZ a «Tierra»
- Р0459 Válvula cadena de purbeant
- Р0480 Контур управления вентиляцией 1; Cliff, Chain Cliff Check
- Р0481 Контур управления вентиляцией; Cliff, Chain Cliff Check
- Р0485 Ventilador de enfriamiento, chequeo de voltaje
- Р0500 Датчик скорости, срабатывающий, с учетом
- Ошибка датчика скорости Р0501
- Датчик скорости движения , промежуточный датчик
- Pedal de Freno P0504, señales de sensor cambian inconsistentemente
- Р0505 error Regulador inactivo
- Р0506 Regulador de ralentí bloqueado, bajo revoluciones
- Р0507 Regulador de ralentí bloqueado, alta Sensor Pars02 de la Prescido del
- señal
- P0523 Cadena de sensor de presión de aceite, alto nivel de señal
- Voltaje lateral P0560 debajo del sistema de rendimiento del sistema
- Р0562 El voltaje a bordo tiene un niveljo un niveljo Eloltaje a bordo tiene un niveljo un nivelje Eloltaje a bordo tiene un niveljo un nivelje El
- Р0601 Узел управления ROM-файлом
- Р0603 Узел управления RAM Mal función
- Р0604 ERROR SUMPSUM ВНУТРЕННЯЯ ОЗУ КОНТРОЛЯТОРА
- Р0606 Controlador, ADC defectuoso
- Р0607 Señal inválida de detonación de controlador
- P0615 Circuito de control de relé de relé de inic06 Circuito de control de relé de inic06. masas
- Р0617 Circuito de control de relé de inicio, cierre en + 12V
- Relé de bomba de combustible P0627, check de cadena
- Р0628 El relé de la bomba de ignicio, revisando la cadena CZ a la «Tierra»
- Р0629 El relé de la bomba de горючий, revisando la cadena CZ en la aeronave
- Autobús de alimentación del sensor P0642, nivel de baja señal
- Autobús de alimentación del sensor P0643, alto nivel de señal de relaienic P0645, check de cadena de acantilado
- Р0646 Relay Aire acondicionado Embrague, revisando la cadena de acantilado
- Р0647 Реле Aire Acondicionado Embrague, comprobando la cadena CZ a bordo
- Válvula de longitud del canal del system P0660
- Válvula de control de channel del sistema de entrada P0661, кадены de circuito para masa
- Válvula de lavula del cana , красный боковой контур цепи
- Контур управления вентиляцией P0691 1; Abierto, revisando la cadena CZ en la «Tierra»
- Р0692 Circuito de control de relé de ventador 1; Rompiendo, revisando la cadena CZ a bordo.
- Р0693 Контур управления вентиляцией; Abierto, revisando la cadena CZ en la «Tierra»
- Р0694 Circuito de control de relé de ventador; Rompiendo, revisando la cadena CZ a bordo.
- Обжимная педаль P0830, дефектная кадена
- Сопротивление календару сенсора оксигена P1102
- P1115 Кадена управления дефектным сенсором Oxígeno
- P1123 Единый компонент COR. Por la composición de aire de la mezcla Excede el umbral.El «rico» tiene «
- P1124 El component aditivo del COR. En el aire, la composición de la mezcla excede el umbral. Composición» pobre «
- P1127 multiplicativo. La composición es «rica».
- P1128 multiplicativo. La corrección constituyente de la composición de la mezcla de la excede el umbral. .Эль-горючее превышает эль-умбраль. La composición es «rica».
- P1137 Элемент aditivo del COR. Эль-горючее превышает эль-умбраль. Composición «pobre»
- P1141 Mal funcionamiento del calentador del sensor de oxígeno después de un нейтрализованный
- P1171 Nivel de señal bajo con Pobre. De corrección
- P1172 alto nivel de señal de corrección
- P1172 Alto nivel de señal con correndometro devensis 30 нейтрализатор в 1-м цилиндре
- P1302 Omitir ignitivos detectados для протеже нейтрализатора в последнем цилиндре
- P1303 ignición saltando ignitivos для протектора нейтрализатора и 3-го цилиндра
- P1304 прерывания для нейтрализованного детектора
- P1335 Monitoreo del control del accionamiento del acelerador, la posición de la solapa está fuera del rango permissionido
- P1336 Monitoreo del control de la unidad del acelerador, Verificando el desajuste de los sensores de señal de la posicradión el sensor diffiere en el va lor de umbral
- P1384 Монитор контроля над acelerador.Momento del motor fuera de la banda válida.
- P1385 Монитор контроля над ацелерадором. Señal de carga del motor fuera del rango válido.
- Канал обнаружения детонации P1386, внутренняя ошибка
- P1387 Мониторинг контроля над акселерадором. Tiempo de inyección fuera del rango válido.
- P1388 Мониторинг управления единой связью, проверка положения педали акселерадора, изменение напряжения датчика, относящегося к умбральному состоянию
- Монитор P1389 Монитор P1389 управления вспомогательным двигателем, разрешение на вращение двигателя P1390 Мониторинг управления связью, без сена, отвечающего за единую функцию в системе
- Адсорбер P1410, контроль над клапаном P1410, цепь +12 В
- Кадена контроля над клапаном P1425 от P1425, cierre de la tierra
- Circuito de control de la válvula de purga de P1426 de P1426
- Circuito de control de circuito abierto P1500 Jonsess eléctrico
- Circuito de control de relé de bomba de горючего P1501, cierre de tierra de control
- del relé de la estación de gas P1502, cierre en + 12V
- Cadena de control de la esperanza P1509, sobrecarga 90 015 Cadena de control de control de la esperanza P1513, circuito de tierra
- P1514 Cadena de control del controlador del trazo de la esperanza, abierto or circuito en + 12V
- Circuito de control de relé de bomba de горючего P1541, descanso
- P1545 El acelerador, desviando la posición real del acelerador desde el valor deseado más umbral
- El acelerador P1558, devuelva la primavera defectuosa
- El acelerador P1559, la posición del amortiguador esta rangizá fuera positiva o rotura de cadena
- P1578 Accionamiento del acelerador, valor de adapación fuera del rango permisible
- P1558 Drive Drive, Tiempo de retorno del amortiguador a la posición de inicio de cojera por encima del umbradicadón amortiguador fuera de la banda válida
- P1600 sin conexión con inmovilizador
- P1602 la P1603 Malfunción Bloque de Control ESPPE
- Неправильный датчик P1606, неправильный ответ
- Ошибка повторного преобразования P1612
- Датчик P1616 de la carretera desigual, нижний датчик положения
- нерегулярный, alta señal
- Unidad de control de la ROM de falla P1620
- Bloque de control de RAM de falla P1621
- P1622 Unidad de control ESPE
- Corte de controlador P1640, error de escritura de error de escritura de error
- Память об ошибке P1689 Falla
- Продольный канал продольного контроля за валула P2070, постоянный контроль за валом
- Контроль за валом R2071 на канале в канал де энтрада se cierra constantemente
- Impulsión21 del acelerad Cliff Check
- El acelerador eléctrico P2101, el circuito de control defectuoso
- P2102 Tapa de la uni папа, revisando la cadena CZ en la «Tierra»
- Unidad de acelerador P2103, comprobando la cadena CZ и bordo
- Controlador P2105, Módulo de monitoreo defectuoso
- Cadena de monitoreo defectuoso
- Cadena de sensor de posición P2122 n122 A, Датчик положения педали P2123 A, альтернативный датчик положения
- Цепь датчика положения P2127 P2127 B, нижний предел положения педали
- Кадена датчика положения педали P2128, верхний датчик положения 18716
- alimentación de combustible es demasiado pobre (iDling)
- P2188 El sistema de alimentación de combustible es demasiado rico (iDling)
- Сенсоры P2135 «A» / «B» las posiciones del acelerador P2, desajuste de las sensales 138 » A «/» B «Las posiciones del pedal del acelerador, el desajuste de las señales
- Sistema de control de accionamiento del acelerador P2176, adapación de la válvula de posición cero que no se r ealiza
- P2178 El acelerador, la adaption nunca se ha hecho.
- P2187 Sistema de suministro de combustible demasiado pobre ralentí
- Sistema de suministro de combustible P2188 demasiado rico rico
- Sensor de oxígeno P2270 después de un нейтрализованный, sin respuesta alenriquezimiento de la enriquezimiento de la , sin respuesta al agotamiento de la mezcla
- Bobina de encendido del cilindro P2301 1, cadena de control de cierre en la red lateral
- Bobina de encendido de cilindro P2304 2, circuito de control de cierre en la red lateral
- Bobina de encendido de cilindro P2307 3, circuito de control de cierre en la red lateral
- Bobina de encendido de cilindro P2310 4, circuito de control de cierre en la red lateral
- Cadena de control de excitación del generador P2500 (LT), nivel de baja señal
- Circuito de control de excitación del generador P2501 (LT), alto nivel de señal
Список кодов ошибок машины
- Код ошибки Описание ошибки
- P0720 «Датчик скорости движения воды с дефектом»
- P0717 »Датчик вращения
166 турбины Selector de ACPT.Sin señal « - P0705″ Transmisión automática del colector. Múltiples señales al mismo tiempo «.
- P0974″ Solenoide en el apagado. Rotura de cadena
- P0973 «Соленоид кадены. La cadena está cerrada en el suelo»
- P0963 «Соленоид кадены
- P0962» Соленоид управления презионом. La cadena está cerrada en el suelo «
- P0740″ Bloquear SOL (ABIERTO) «
- P0743″ Lock Up Sol (GND corto) «
- P17AB» L / C SOL (ABIERTO) «
- P17AA» L / C SOL (GND Short «
- P17AE» 2-4 / B SOL (ABIERTO) «
- P17AD» 2-4 / B SOL (GND corto)
- P17B1 «H / C & L & R / B SOL (ABIERTO)»
- P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»)
- P1735 «Función de bloqueo (1st)»
- P1736 «Función de bloqueo (2º)»
- P1737 «Función de bloqueo (3RD) «
- P1738″ Función de bloqueo (4º) «
- P0744″ LU Clutch (Lock-Up) «
- P1744″ LU Embrague (bloqueo de deslizamiento) «
- P0731″ Número de transmisión неправильной автоматической трансмиссии 1 transmisión «
- P0732″ Número de transmisión invalida de transmisión automática en 2 transmisión «
- P0733″ Número de transmisión invalida de transmisión automática en 3 transmisión «
- P0734″ Núm ero de transmisión invalida de transmisión automática para 4 transmisión «
- P17A1″ FUNCIÓN NEUTRAL (1ST) «
- P17A2″ FUNCIÓN NEUTRAL (2ª) «
- P17A3″ FUNCIÓN 415 нейтрально «
- P17A0″ FUNCIÓN NEUTRAL (REV) «
- P0712″ Датчик температуры, измеренные значения «
- P0713″ Датчик температуры, альтернативные индикаторы «
- P0711″ Датчик температуры, обнаруживаемый на поверхности «
- P0711
- P0863 «Conexión por Can Tire (Inicialización)»
- P062F «Memoria de respaldo»
- P1701 «Voltaje de suministro del controlador»
Lista de códigos de error de datos
- U0001 puede ser defectuoso
- U0009 Lata, Cortocircuito en Cadenas
- Conexión del conector U0073 «(Tiro está desado)»
- U0100 «El recocor de neue «
- U0155 Sin conexión con un módulo de control de crucero por control
- U0305 Software Incompatibilidad con un control de módulo de control de crucero
Si en la concesión de la concesión de LADA P0504
El error P0504 se descifra como «el desajuste de los sensores de pedal de freno».Producción
El motor Lada Grant (87 caballos de fuerza) — это блестящий представитель агрегатов автомобилей Avtovaz. El motor fue disñado sobre la base de 21083, не имеет значимых изменений. Операции по решению проблем диагностики, которые реализуются с использованием оборудования для исправления ошибок и исправлений.
A pesar del hecho de que Lada Grant es un automóvil económico, el fabricante ofrece una gran variedad de motores:
Por supuesto, el volumen de los motores enumerados anteriormente es aproximadamente similar y es de 1,6 литра, pero cada una de las plantas de energía enumeradas se caracteriza por sus propias ventajas y desventajas.Por esta razón, muchos entusiastas de los automóviles que deseen comprar Lada Grand a menudo no pueden decidir sobre el tipo de motor que necesitan, y por lo tanto, trataremos de considerar cada uno de ellos.
Принципы моторесурсов
«АвтоВАЗ» имеет клиентов, которые работают с единомышленниками. Hablemos de cada uno de ellos por separado.
Электродвигатель ВАЗ-11183-50 от автомобиля ВАЗ-2111, с мощностью 82 л.с., установлен на седанах и хэтчбеках.El trabajo sobre la mejora del agregado aumentó su amabilidad y confiabilidad ambiental, aumentó importantamente el nivel del motor del motor y su elasticidad.
Las menos de VAZ-11183-50, включая aumento de ruido y la necesidad de ajustar las válvulas de vez en cuando. Además, este motor puede no calentarse a la temperatura deseada debido a la falla del termostato (el termostato en tal situación debe ser reemplazado).
Además, меню для наблюдения и установки в работе двигателя, las razones por las que puede haber varias.Por ejemplo, dicha inestabilidad a menudo se asocia con la carga de una de las válvulas, con una violación de la integridad de la junta o con un mal funcionamiento del módulo de encendido. Sin embargo, la flexión de las válvulas debido al acantilado del vehículo no sucede.
Número de cilindros: 4 El volumen de trabajo de cilindros, L: 1 596 Индекс сжатия: 9,6-10 60 кВт.- (82 л.с.) Диаметр цилиндра, мм: 82 Movimiento del поршень, мм: 75,6 Номер вальвуласа: 8 800–850 120 Cilindro Operación del cilindro: 1-3-4-2 Octano Número de gasolina: 95 (антидеслизанте) Sistema de suministro de combustible: Бухия: А17ДВРМ, БПР6эс (НГК) Песо, кг: 112 ВАЗ 21116 — это отро представительские моторы очо закрылки с 87-сильным двигателем bajo el capó.Это двигатель ВАЗ-21114, модифицированный и крупный, он отличается от основного горючего и материального топлива. Están equipados con los coches de la concesión «norma».
Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то можно сказать, что она соответствует стандарту окружающей среды, заметна и подернута. Las desventajas del motor son más modestas que, por ejemplo, ВАЗ-11183, un recurso. Sus Pistones son mucho más fáciles que el предшественник, pero la circunstancia especificada Condujo a la aparición de dos fallas más.
Entonces, en поршни más ligeros, simplemente no es un lugar para que se quede para los rebajes, por lo tanto, cuando la correa se rompe, las válvulas Definitivamente se doblarán. Отрасль desventaja de tales поршни как asocia con su fragilidad. Por esta razón, los Pueden Romper cuando se colisan con válvulas, y en cuatro casos de cinco contactos Requerirán su reemplazo.
Naturalmente, los compradores Potenciales estarán interesadosen los datos dinámicos de este motor.La presencia de поршневые más ligeros, que ya se mencionó anteriormente, Разрешение на моторный агрегат, но соло en términos de Capidad, sino también en eficiencia adicional. Автомобили с двигателем этого типа показывают скорость до 167 км / ч, разгоняются от 0 до 100 метро за 12,4 секунды.
Número de cilindros: 4 El volumen de trabajo de cilindros, L: 1 597 Индекс сжатия: 10,5 Potencia automotriz nominal en frecuencia de rotación. 66 кВт. — (90,0 л.с.) Диаметр цилиндра, мм: 82 Movimiento del поршень, мм: 75,6 Номер вальвуласа: 8 La frecuencia de rotación mínima del cigüeñal, об / мин: 800-850 Максимальный крутящий момент при 3500 об. / Мин., Н * М: 143 Cilindro Operación del cilindro: 1-3-4-2 Octano Número de gasolina: 95 (антидеслизанте) Sistema de suministro de combustible: Distribuido inyección controlada electrónicamente. Бухия: А17ДВРМ, БПР6эс (НГК) Мотоциклы ВАЗ-21126 оснащены оборудованием «люкс». Estos motores son herederos directos de VAZ-21124, lo que представляет unidad de Potencia más Graves en serio con una capacity de 98 л.с.
Los automóviles con esta central eléctrica se различаются по muy impresionantes características dinámicas: разгон hasta cien metros, en 11.4 segundos, la velocidad máxima es de 172 км / ч.Las pruebas de soporte mostraron que no solo la consistencia complete de los indicadores declarados, sino también la presencia de reservas para su exceda. Эксплуатационная конструкция ВАЗ-2126, наследуемая предшественником: столкновение с поршневыми клапанами с дебидо-поршневыми движениями, проводящимися по принципу гибкости, по сьенто-де-ла-примера.
Número de cilindros: 4 El volumen de trabajo de cilindros, L: 1 597 Индекс сжатия: 11 Номинальная мощность двигателя
Cigüeñal 5600 об / мин ::72 кВт.- (98 л.с.) Диаметр цилиндра, мм: 82 Movimiento del поршень, мм: 75,6 Номер вальвуласа: 16 La frecuencia de rotación mínima del cigüeñal, об / мин: 800-850 Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, н * м: 145 Cilindro Operación del cilindro: 1-3-4-2 Octano Número de gasolina: 95 (антидеслизанте) Sistema de suministro de combustible: Inyección distribuida con control electrónico. Бухия: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK) Песо, кг: 115 ВАЗ-21127 es un мотор ВАЗ-21126 mejorado. También tiene 16 válvulas con un indicador de Potencia en 106 HP. Estas unidades de Potencia Están Equipadas con una máquina de subvención de lujo.
ВАЗ-21127 имеет завидную траекторию, особенно лос-камбиос-мас-бахос, окурридос-ан-эль-процесо-де-мегора, но не демасиадо-значимый, pero se sienten casi de inmediato.Otro de su diferencia de signos fue la ausencia de DMRV, en lugar de los cuales los disñadores propusieron instalar sensores de presión absolutos. Los propietarios de máquinas equipadas con el motor descrito marcaron el aumento, en compareción con su предшественник, el poder. Перо-эль-ВАЗ-21127 не предполагаю, что согласен с эластичностью, у пор ло танто, но не пуэдэ ганар рэпидаменте эль-импульс и лас трансмисионес аументадас.
Sus Menos Incluyen la Ya Famous la flexión de las válvulas debido al acantilado del cinturón, el ruido al trabajar, con mayor frecuencia causado por violaciones en el funcionamiento del sistema de distribución de gas y la parte del de la posible pérdida Порто Potencia Al Borrar los Anillos del Pistón, Debido a la deformación de los поршни или debido al desgaste de los cilindros.
Parámetro Доблесть Конфигурация Л. Número de cilindros 4 Объем, Л. 1 596 Диаметр цилиндра, мм 82 Размер поршня, мм 75,6 ndice de compresión 11 Número de válvulas en el cilindro. 4 (2 входа; 2 edición) Mecanismo de distribución de gas DOHC. El orden de los cilindros. 1-3-4-2 Номинальная мощность двигателя / en una frecuencia de rotación del cigüeñal 78 кВт (106,0 л.с.) / 5800 об / мин Максимальный крутящий момент / a la velocidad de rotación del cigüeñal 148 н · м / 4000 об / мин Sistema de suministros Inyección distribuida con control electrónico. Número de gasolina de octano minimo recomendado 95 Нормы окружающей среды 4 евро (5 евро) Песо, кг 116 También debe mencionar otro motor que tiene una relación direct con la subvención — ВАЗ-21126-77. Этот двигатель установлен в депортивном автомобиле LADA Grant, в отдельном отдельном случае преобразован в результат актуализации двигателя ВАЗ-21126.
Una de sus características más importantes fue la adición de energía durante la transición a través de una marca de 3000 об / мин., Para el resto de sus características, prácticamente no es distingueBord por las fortalezterior descritas. El motor de cuatro cilindros, объем 1,6 литра, мощность 120 л.с.
Según muchos datos, полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126. Es menos, ya la doblada привычный де лас válvulas, la causa de la cual se convierte la correa dentada.
Viejos motores
ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)
Unidades de Potencia de VAZ 11183 (o VAZ 21114) LADA KALINA comenzaron a equiparse en 2004, y luego por herencia, se trasladó a la subvención «estándar». Этот двигатель простой и простой двигатель с 8 клапанами, с мощностью 82 л.с. у 1,6 литра.
No se presume de características de energía sólida, pero no causa issuesas especiales al conducir, además, muy fácil de mantener.Cuenta con amabilidad y fiabilidad ambiental, mientras que tiene buenas características de elasticidad. Además, este motor es conocido como uno de los más rastreados, especialmente en el Nizakh.
Una ventaja adicional importante es un sistema de tiempo confiable que no permite la colisión de поршни y válvulas cuando se rompe la correa dentada.
Pero también se puede Celebrar la Operación del Motor y algunas menosncias, в частности:
- Posible no es un arrancador del cigüeñal;
- Fuerte ruido al entrante de trabajo;
- Incluso después de encender el cigüeñal, el motor no puede ser lanzado;
- Hay una inestabilidad cuando está ralentizando;
- El motor no funciona en plena fuerza, lo que causa una interrupción de lacontinidad.Como resultado, se observan idiotas al mover el automóvil;
- La aparición de tiros y algodón;
- Aumentando los estándares de consumo de combustible y petróleo, presión aceitosa insuficiente;
- La aparición de cadenas específicas de altamente remoción al mejorar la carga en el motor;
- Sobrecalentamiento del motor o, por el contrario, la incapacidad durante mucho tiempo para calentarlo a la temperatura deseada;
- El funcionamiento constante del Ventilador eléctrico, incluso en un motor frío;
- Reduciendo el nivel de Refrigerante;
- Aspecto de ruido extraño o vibración motora fuerte;
- Durante la operación del motor, система управления сигналом для единой системы управления двигателем.
Número de cilindros: 4 El volumen de trabajo de cilindros, L: 1 596 Индекс сжатия: 9,6-10 Potencia automotriz nominal en frecuencia de rotación.
Cigüeñal 5200 об / мин:60 кВт. — (82 л.с.) Диаметр цилиндра, мм: 82 Movimiento del поршень, мм: 75,6 Номер вальвуласа: 8 La frecuencia de rotación mínima del cigüeñal, об / мин: 800–850 Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин., Н * М: 120 Cilindro Operación del cilindro: 1-3-4-2 Octano Número de gasolina: 95 (антидеслизанте) Sistema de suministro de combustible: Inyección distribuida con control electrónico. Бухия: А17ДВРМ, БПР6эс (НГК) Песо, кг: 112 Motores alternativos
ВАЗ-21904.
ВАЗ-21904 — это двигатель с турбонаддувом мощностью 1,4 и мощностью 163 л.с. Además, está equipado con una batería de iones de litio y un motor eléctrico. База для двигателя ВАЗ-11194, устанавливается на марке автомобилей Lada Kalina в простом поколении. En cuanto al propio VAZ-21904, se instala en subvenciones híbridas — ВАЗ-21904 СЕДАНДЫ. La planta de automóviles Volzhsky realizó una prueba de cuatro autos equipados con tres variantes diferentes de los motores híbridos.
La quinta marcha fue reemplazada por un eje de engranajes robóticos, gira debido a un pequeño motor eléctrico, с мощностью 11 кВт. Esta opción fue más sencilla y barata que el uso del circuito estándar con la ubicación del motor eléctrico entre la caja de engranajes y el motor. Por lo tanto, el engranaje sigue siendo cuatro, pero no habrá problemas para el propietario del automóvil este аспект: la máquina máxima (160 км / ч) se logra por la máquina y la cuarta transmisión.
Además, la tarea técnica Requerida de los desarrolladores del cumplimiento de dos condiciones Obligatorias: cargar el automóvil híbrido de las redes eléctricas explotadas en la vida cotidiana y la posibilidad de su movimieno enmodeosamente enmodosamente en dos condiciones en dos condiciones Obligatorias.Los socios de Avtovaz en el desarrollo de la electrónica fueron el Instituto de Investigación de Rusia, Estados Unidos y Ricardo de Gran Bretaña. Fue en nosotros, desarrollamos una batería y un motor eléctrico para un vehículo híbrido.
El automóvil es capaz de iniciar el movimiento de la tracción eléctrica puramente, con un motor de combustión interna apagada. En el processso de un concunto de velocidad, la transmisión llevará a cabo un «robot», y la devolución Precisa del motor eléctrico соответствует a la sincronización de la rotación de la rotación del equipo en este momento.Cuando se inicia el motor de gasolina, la máquina comenzará a funcionar en un modo híbrido, con el mismo conmutamiento de la transmisión, a la que el motor eléctrico le hará o ayudará a girar el eje primario de la caja, o irradá al modo , асегурандо ла карга де ла батерия.
Según las pruebas, un automóvil híbrido gastará menos del 21% del горючее, что una subvención con un motor ordinario 1.6. (Las medidas, naturalmente, se llevaron a cabo en modo suave, pero el resultado fue muy bueno).
Por supuesto, solo algunas esperanzas de que Hybrid Lada Grant se disfrutará en gran requirea y podrá causar cualquier interés значительно en el mercado de automóviles en un futuro próximo. Actualmente, dichos autos no son más que agregatos peculiares disñados para probar diferentes nodos Diferentes. Si hablamos específicamente sobre la transmisión de un tipo híbrido, su versión en serie comenzará al menos dos o tres años, y se instalará en automóviles lados bastante caros, lo más вероятно, es que la clase C.Por lo tanto, es bastante posible con el tiempo y vale la pena un aumento en la requirea de automóviles híbridos, pero la condición main para esto es un cambio cardinal en la actitud hacia el transporte «ambiental», no solo a los automovilistas, sino también a los estados. Como los propios fabricantes.
выводов
Por lo tanto, descubrimos qué tipo de motores están equipadas con las subvenciones hoy con los autos más asequibles de toda la línea de automóviles producidos por la planta de automóviles Volga.Correr (Incluido el Precio) Entre Diferentes grados es bastante grande, lo que causa un descontento importanto en el entorno de los automovilistas. Sin embargo, a pesar de esto, la subvención, включая con motores de 8 horas, se implementationa de manera muy activamente en varias regiones del país.
Обзоры двигателей 87 HP Subvención de LADA y su recurso a las reparaciones important.
Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Es uno de los dueños de automóviles más populares de Lada Grant.Esto se debe al hecho de que es esta modificación del motor que contiene el equipo más популярная «норма».
Dinámica
Exterior del motor 21116.
Este no es un auto de carreras, pero el poder es suficiente para viajar tanto en la ciudad como para conducir por la carretera. Если сравнивать с двигателем 16-ти ступенчатых LADA, они устанавливаются в последних версиях LADA и находятся в растянутом состоянии в нижней части. Это означает, что вы проехали по 5-й дороге на скорости 40 км / ч.
Por ejemplo, está viajando a 5 velocidades, la señal de luz roja se ilumina en la parte delantera. Sueltas el pedal de gas y el auto se ralentiza del motor. La luz verde se ilumina, puedecontinar el movimiento en la 5ª marcha, incluso si la velocidad del vehículo cayó со скоростью 40 км / ч.
Эластичный двигатель, созданный для работы. Teniendo en cuenta que antes de eso, dueño de una prioridad, y hay un motor en 98 hp, entonces el motor es de 87 hp Me gustan las subvenciones más.
Tira como una locomotora!
Характеристики двигателя
Дебидо в системе охлаждения автомобиля, двигатель не проходит 80 градусов. El liderazgo de Avtovaz no ve nada ужасное en esto, tienen una carta informativa oficial sobre esto. Puedes leerlo en el material: ¿Cuál es la temperatura de funcionamiento del motor de 8 válvulas?
Elisño del motor es simple como un hacha. Нет сена hidrocomatos, las llagas no se observan. Principalmente, los problemas puedenurgir debido a las fallas del sistema de control del motor.
Видео разгона хаста на 100 км пор хора.
Su video aún no se ha excluado, en el патио дель invierno, así que esperaremos por el calor. Fue entonces cuando metendré en nuestro canal en YouTube. Mientras tanto, el video de Gritovodov.
Aquí hay otro video interesante. Es interesante el hecho de que la medición se realiza mediante la aplicación con el navegador, lo queigna que las lecturas del velocímetro son más Precisas si el navegador está bien calibrado.Todo el mundo sabe que cuanta más velocidad, el más rapido del coche está mintiendo.
Nivel de ruido
Me mudé a este auto con Renault Megan 2. Mi Renault комбинируется с двигателем 1,6 литра, с емкостью 113 caballos, la cantidad de válvulas fue de 16.
Después de eso, el Motor de subvención funciona como un трактора. Independientemente del kilometraje del coche. Incluso el motor del carburador VAZ-21093 me pareció más sealncioso.
Comparé específicamente el nivel de trabajo de ruido en una nueva subvención con un kilometraje de 5000 km и en su kilometraje de 55 000 km.A medida que el sonido se calienta, se vuelve más silncioso, pero lo más вероятно es que se acostumbre a él.
Lea más sobre el calentamiento del motor en el artículo: la necesidad de calentar: mito o hecho?
Pero debe tenerse en cuenta que no hay hidrocompensadores aquí, por lo que tiene que ajustar la válvula. Por cierto, el motor en la versión de lujo (98 л.с.) también tauralitis.
Recurso del motor
Debajo del capó en la configuración «norma»
La pregunta que causa la mayoría de las disputas.Los funcionarios hablan sobre Ejecutar 150 000 km hasta reparaciones importantes, alguien de salida sin problemsas y 200 mil km, y más. Tengo un amigo que ya ha limpiado el motor durante 40 mil km, ya que la correa dentada se rompió. Sí, el motor aquí es «pegajoso», estoigna que, en caso de un desglose de la correa dentada, el поршень, se encuentra con las válvulas y puede ver un puño de amistad.
Recurso del motor 87 л.с. 21116 por pasaporte — 150 000 км!
Estudiando foros basados Ben su propia Experimentcia, puedo decir que todo depende de cómo explotes el motor.La más banal: calidad de aceite (elija correamente) y modos de operación del motor: es Precisamente el kilometraje que depende antes de necesitar hacer una revisión importante.
Revisiones de los propietarios de automóviles sobre el motor 87 HP
La mayoría de las críticas son positivas.
Básicamente, los issuesas ocurren debido a combustibles de baja calidad y горючие. El motor puede comenzar alto y trabajar con interrupciones (inactividad flotante, fallas, pérdida de Potencia и т. Д.). En este caso, un icono (sistema de advertencia) «Check Engine» работает на панели инструментов.
El motor se detiene perfectamente en la parte inferior, en la carretera, incluso con carga total de energía es suficiente. Это особенно важно для сравнения с Ford Enfoque en la máquina: el volumen del motor es 1.6, la Potencia de 100 caballos de fuerza. Grant se está levantando más divertido, el enfoque «sopla» después de 80 km por hora. Por foco — личный опыт, propiedad de un automóvil de este tipo.
Потребление горючего
¡Incluso en un ciclo mixto con atascos de tráfico, la velocidad de flujo no excederá de 10 litros por ciento!
El consumo de горючая самодовольство. Incluso en un ciclo mixto con atascos de tráfico, la velocidad de flujo no excederá de 10 litros por ciento. Mi consumo de 8 litros en la ciudad, 6 en la carretera. Есть 92 бензина. Marcado desde el tanque hasta el tanque, con las lecturas de la computadora a bordo aproximadamente сходится.En la 95ª gasolina, se Recomienda usar AVTOVAZ, el consumo de combustible debe ser aún menor.
Lea más sobre el consumo del automóvil en el artículo: Pasaporte y datos reales sobre el consumo de горючие материалы.
Si su consumo excede las normas, entonces necesita buscar una falla. No debe posponer la solución de problemas, ya que su motor puede funcionar con sobrecargas.
Corriendo en Frost
En la escarcha comienza, incluso después de un largo estacionamiento.Lo Principal es una buena batería, la bomba de ignustible и el sistema de alimentación rearables.
Si su automóvil no comienza, este artículo lo ayudará.
Resultados
La mayoría de los propietarios le importan los productos anteriores de Avtovaz. Grant, A prior y Kalina: casi los mismos autos, la diferencia es solo «en el llenado», y los ancestros de estos motores, se instalaron aquí en el VAZ-2108.
Según los estándares modernos, los motores son confiables, y no deben ser perjudiciales para sus dueños.
carfrance.ru.
Revisión del propietario sobre LADA (VAZ) GREGA I 1.6 (87 л.с.) MQ 2014 Sedán mecánico (Compacto) 100000 км — Ventajas y desventajas del automóvil
Общее впечатление
Explotamos el parque del camino. Subvenciones 8 cl. (82 y 87 л.с.) + 16 CL (98 y 106 л.с.). Вести де АМТ. Ларго с RENICADO 8 CL. El más incómodo — Ларго. VESTA: Las garantías no lograrán nada, esto es una ficción y una similitud débil de un servicio similar de los conctidores.В массе: Mangas (se reemplazó en la RENASH), AMT con apelaciones infinitas al servicio de soporte para el trabajo de embragueorrecto también se obtuvo. Pero nadie ayuda a nada. La apoteosis fue la desglose de tiempo, como resultado de los rodillos de tensores Definidos … El grupo de cinta de cinta de cinta de conexión ligero no soporta la huelga y también se dobla y falla, lo que se incurre en el mamparo complete del motor, меню для 40–50 миллионов км .. потому что: disñadores sobre ruedas. Todo se rompe (электрика, подвеска, шасси, мотоциклы и т. Д.и т. д.) y qué es lo más peligroso, невероятно … lo que es sorprendente, pero con cajas antiguas y 82 hp El espectro del espectro de motores era predcible y no crítico. Con nuevos motores y bloques de problemas agregados. Aunque vale la pena señalar que con el cuidado adecuado y la tensión de tensión превентивная регулярная, новый двигатель 87 fuerte es muy confiable, pero repito, ¡todos son la inspección del momento! Pero los Disñadores de regalos más desagradables se Presentaron en forma de 16 cl.Моторес (ver opinión sobre West)! Нет одиночных неисправимых сыновей, y los Concesionarios declaran oficialmente y no niegan los Concesionarios, los que sacudirán las válvulas en el motor frío (después, está progresando ya en un calentamiento: la quiedor diesel no se va), porlo de esta Rodil тензор де диференция малеадо греха компромиссы cinturones де sincronización де migas. ¡El uso de nuevas cajas es un poco menos crítico que el viejo, pero el costo de la recuperación es a veces! Por encima … Заключение: Ларгус: одиночные автомобили с импортными двигателями, в одном месте с экстремальным двигателем, 87 номеров с кондиционированием воздуха в районе Эстрикта-дель-Тьемпо.Si hay manos suaves de maestros o propias, solo puede invucrarse con 8 CL. Modelos y solo por consideraciones de ahorro. Vesti con pobre 16 cl. Los motores y AMT son mejores para evitar el lado. Sí, casi lo olvido mencionar: ¡la transmisión automática japonesa de la subvención es simplemente elegante y sin problemas!
Costo inicial. Liquidez. Mantenibilidad relativa. Fiabilidad de Largus con motores franceses y pariente (con Diagnósticos Regalares adecuados) Fiabilidad del motor 87-sólido en subvenciones (posiblemente en Largo).
Pobre calidad de los components (electricista, motores, cajas, transmisión y chasis), como resultado de viejos esquemas de suministro retráctiles a la fábrica. Es una lástima que no se le permissiona al Sueco, traer el caso al final, como en el gas … la imposibilidad de predcir reparaciones y averías, respectivamente, sentado perpetuo, como en barriles de polvo, esperando averías. Incertidumbre y suministro sin valor de repuestos: a veces, las personas sabias tienen tiempo para ofrecer su tormento antes de la fábrica (y más barato, y no es un hecho de que los Whary-Tacckers no compran S / H en la misma ballena China ).¡Agitando! ……… En ningún caso, no recomendamos contactar con 16 cl. ¡Obras de edificio de motor doméstico!
coches.mail.ru.
82 л.с., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.
LADA CONGERA 1.6 Расход топлива на 100 км.
LADA CONGERA — это компактный городской автомобиль с модельной Lada Kalina. Модель начала производства 2011 года, и в настоящее время воссоздана фамилия Классический ВАЗ-2107. Además, Grante es un sucesor de la línea de coches de Samara. En este momento, Lada Gratera se считает el auto más asequible Avtovaz.El auto es bastante moderno y tiene un valor digno de equipo entre los conctidores. Además, GREGA es el modelo más vendido de la compañía rusa. El modelo está disponible en los cuerpos de Sedan y Elefbeck.
Navegación
Motores LADA CONGERA. La tasa oficial de consumo de горючие материалы в 100 км.
Газолина:
- 1,6, 87 литров. с., Меканика, 12,4 секунды на 100 км / ч, 9 / 5,8 л на 100 км
- 1,6, 106 литров с., Меканика, 10.9 секунд на 100 км / ч, 8,6 / 5,6 л на 100 км
- 1,6, 106 литров на 100 км / ч, 9 / 5,2 л на 100 км
- 1,6, 98 литров. с., Автомат, 13,7 секунды на 100 км / ч, 9,9 / 6,1 литра на 100 км
- 1,6, 118 литров. с., Меканика, 9,5 секунды до 100 км / ч.
Propietarios de lada conca Отзывы
Кон эл мотор ВАЗ-11183-50 1.6 82 литра. де.
- Надежда, Иркутск. El auto quedó impresionado con su carácter alegre, песар де соло 80 fuerzas debajo del capó.Единица 1,6 литра: dinámica y económica, tiene el Potencial. Расход топлива 7-8 литров. La caja manual está configurada como debería, no se necesita la transferencia. En la cabina es bastante espaciosa, pero el aterrizaje es puramente vertical, estás sentado detrás de ti.
- Олег, Николаев. El coche se adapta, este es mi primer coche. Un aparato decente vale la pena gastar el dinero. Мотор 1.6 у МКПС проехал 8 литров на 100 км.
- Максим, Киев. El coche adquirió un sedán en el cuerpo.LADA Grant Tengo en buenas condiciones, lo instalaré regularmente. El centro de servicio funciona decentemente, hay todas las partes, son económicas, y no se romperán. Расход горючего топлива 7 л / 100 км.
- Лариса, Одесса. LADA CONGERA es un verdadero auto антикризисный. Cómoda y dinámica, Suspensión suave y equipo bastante moderno. Потребляйте 8 литров бензина на 100 км. Bajo el capó cuesta el мотор 1.6 82 литра. де ..
- Алексей, Томск. Эль-коче-де-2011, дирижабль на 50 мил км.Creo que este automóvil no se crea para cambiarlo a otros tres o cuatro anños. El automóvil es bastante un recurso, y repuestos de repuestos económicos, lo que means que puede explotar cuánto estés estupefacto. La calidad de los materiales y los components son coja, en el troechka. Por su dinero, lo que le piden, una subvención es mantenida por un buen hombre. El coche está bien adapado para las carreteras rusas. El motor 82 fuertes es alegre y acelera activamente la máquina de la luz. Tengo el equipo más básico, con un punto de control mecánico y el consumo de combustible на 7-8 литров на расстояние километража.Diseño estricto y bastante moderno.
- Константин, Свердловск. Me gustó el auto, el auto es recto para todas las ocasiones. Es adecuado para el papel del primer automóvil. Solo soy de esas personas, aprobé los derechos y compré una nueva subvención. Creo que en el mercado apoyado, tales autos no deben comprar. Es mejor que tome un automóvil extranjero de marca. Lada Grant tengo un sedán en el cuerpo. В целом, esta máquina es adecuada para los Condorresor no exigentes que tienen suficiente automóvil con un Concunto Básico de Funciones.El consumo de gasolina por ciento kilometraje: 8-9 литров на 100 км.
- Олег, Екатеринославль. Tengo una subvención de LADA desde 2012, agrada desde el primer viaje del viaje. Tiene muchas cosas en común con la espada de Kalina, aunque es un automóvil más económico. En la subvención, un interior más simple, y de hecho todo se ve simple y presupuestario. Especialmente en mi configuración básica. Compré una versión 82 fuerte que потребляет 8 литров A-95.
- Игорь, Ярков.Hermoso coche para todos los días. Si se rompe, no estoy desapareciendo specificmente. Consumibles y repuestos baratos — производные y en camino. El kit con las herramientas está constantemente en el maletero, y luego nunca lo sabes. Мотор алегре 1.6 подойдет 7-8 литров.
- Сергей, Ярославль. Me gustó el coche. Creo que es mejor comprar nuestro nacional que el chino. Por supuesto, ahora hay chino más barato que la subvención. Pero el coche ruso es de alguna manera relativo y más predcible.El servicio de subvenciones es solo un enorme, no perderá. Consumo de gasolina de aproximadamente 8 литров / 100 км.
- Владимир, Тверь. Lanzamiento de MNEA LADA CONGERA 2014, проехав 87 мил. No está mal manejo, una Suspensión cómoda. Todos los sistemas electrónicos, como el trabajo ABS, todavía regularmente y con Precisión. Sin corrosión, la máquina потребляют 8 литров.
Двигатель Con el 11186 1.6 87 литров. де.
- Константин, Таганрог.Un auto maravilloso ni siquiera esperaba esto de los desarrolladores rusos. Tengo un lanzamiento de Beca 2016, compré bajo el nuevo año. Aparentemente, el nuevo liderazgo de Avtovaz sacó la calidad de todos los coches LADA producidos, y la subvención no es una excepción aquí. Coches confiables, bien gestionados y se ralentizan. Электродвигатель 87 fuerte потребляет 8-9 литров. Creo que el automóvil aún tiene el Potencial, lo que miga que existe el Potencial para el siguiente aumento en el Precio …
- Юрий, Свердловск.Un automóvil cómodo, con una Suspensión resistente, sostiene perfectamente la carretera, está bien controlada y se ralentiza. Мотор 1,6 литра не потребляет 8 литров порции, что делает его идеальным для HBO, но не требует установки. Bueno, a menos que si trabajas en un такси.
- Татьяна, Саратов. Un buen coche, me agrada todos los días. Rápido y dinámico, con un funcionamiento suave de la transmisión. El consumo de gasolina por 100 km es de 10 litros.
- Надежда, Иркутск.LADA Grant 2012 Lanzamiento, расстояние до 70 миль, нормальное состояние. En el automóvil se adapta a todo, todo es un salón espacioso, un tronco ampio, un equipo normal, hay una multimedia sensorial. Мотор 1,6 литра прибывает на променад 9 литров на километр.
- Алексей, Липецк. Me di una carretilla para el cumpleaños, createda entonces en el séptimo cielo. Grant en condición respaldada, se obtuvo de familiares. Pero muy nada. Tuve que cambiar las pequeñas cosas en la susasión, y el resto es nativo.Servicio del motor oportuno, como todos los demás detalles. El consumo promedio de gasolina es de 9 litros por ciento.
- Игорь, Донецк. Моя Lada Grant fue lanzada в 2012 году, y lo considero el mejor automóvil en el aula. Smea y coche dinámico, se crea para el placer. Al menos, en términos de control de la control, el automóvil se comporta adecuadamente, y el chasis está perfectamente Adaptado a las condiciones rusas. 87-Motor de gasolina fuerte Requiere servicio oportuno. El consumo de gasolina por cien alcanza 8 литров.
- Елена, Челябинск. Máquina para todas las ocasiones, agrada al confort y al motor de Zadyr de 1.6 litros. Coche fácil y bien administrado, no sé por qué está criticalado, déjalos intentar primero. Subvención потребляет 7-9 литров порции.
- Джордж, Моску. Compré una be apoyada por Lada, con un un kilometraje de 112 mil km. Mejor aún no hice esto. El automóvil es tan a menudo rompiendo que no tengo tiempo para repararlo. Consumo de gasolina por ciento 9 litros de gasolina 95.
- Дмитрий, Архангельск. Decidí tomar Lada Grant, соблюдайте правила игры. Lo que esperaba, tengo. Para este auto, necesita su garaje y un concunto de herramientas. Sin él de ninguna manera. Es mejor mantener el coche cálido, durar más tiempo. Esta garantía es ciertamente buena, pero ya ha terminado. Aquí fui útil para el garaje. El disño de las subvenciones es bastante simple, se puede reparar de forma independiente. Мотор Con el 1.6 потребляет 8-9 литров por ciento. Grant va bien, perfectamente se ralentiza.El Disño del automóvil en un aficionado, pero en frente se ve muy digno para el coche económico.
- Лариса, г. Сан-Петербург. Tengo Lada Grant 2012, протяженность 98 млн км. Tan pronto como los estantes, comenzaré a Participar en la afinación. No voy a vendder, el automóvil es muy confiable y realiza todas las tareas. Особенно мне нравится работать с двигателем. Tiene una buena elasticidad, hay una aceleración en casi toda la gama de revoluciones. El consumo de gasolina por 100 km es de 9 litros, vierta el 95º.
- Михаил, Нижний Новгород. Un buen auto, al Principio ni siquiera esperaba tal de la industrial del automóvil nacional. Потребление горючего топлива 9 литров с двигателем 1.6 лет назад. En el coche, nada superfluo, se sentó y Condujo. Cómodo salón, Suspensión densa, pero hay pequeños rollos a su vez.
- Виталий, Питер. Repare una be usted mismo, el auto es bastante adecuado. Grant para llevar a los chicos, un verdadero coche masculino. Las chicas no entienden, aunque también algunos chicos modernos.Нет 8 литров бензина. La carretilla se crea para la persona de trabajo.
- Ирина, Нижний Новгород. Los trajes de automóviles, sabían lo que ella fue cuando compré la Industria de los automóviles rusos. Serviré como distribuidor oficial de acuerdo con lasregaciones, todo es lo que se espera. Grant es impresionante buena dinámica aceleradora y chasis suave, directamente para nuestras carreteras.
- Александр, Тамбов. Un buen coche, él está sujetando su dinero.No aconsejo a escuchar a los críticos que nunca fueron a la subvención. Lo Principal es al menos una vez. Aunque, por supuesto, no puedo estar en desacuerdo, que después de BMW, es poco probable que apenas quiera transplorar en Lada. Creo que necesita comenzar con uno pequeño, primero intente la subvención, y luego tome algo con un caliber más grande. En este momento, la subvención me conviene, un aparato muy confiable. El motor 87 fuertes con una caja de transmisión manual se need en promedio de 10 litros.
- Алексей, Липецк. Любит morteros, muy dinámicos y cómodos. Горючие газы без топлива 9 литров на 100 км. 87 Las fuerzas son suficientes para la ciudad y los viajes al campo, aunque por el segundo le aconsejo que compre un automóvil extranjero más poderoso y confiable.
- Ярослав, область Вологодская. Me gustó el coche. Lo más importante es no exigir nada de subvenciones sobrenaturales, y luego se deleitará al menos todos los días. Coche urbano decente. Grant muestra todo un ejemplo que, si es barato, не имеет значения.Consumo de gasolina por 100 км — 9 литров на 100 км.
- Екатерина, Тула. Tengo una subvención LADA 2013, с двигателем 87º с питанием и ручным управлением. Нет больше 9–10 литров порции, и это значит, что он полностью заполнен. Coche muy económico, puede poner gas: nourgirá con la instalación.
Мотор 21126 98 л. де.
- Константин, Владимирская область. Comprado apoyado Lada Grant, на расстоянии 77 миллионов км. El auto fue para un moto, cayó de la siguiente manera.Y hay una razón para esto: es necesario volver a pintar el cuerpo, que se borrara en la parte inferior. Caja de flamelit, fugas de aceite, мотор троит. Con el caudal, приходите 12-13 литров пор ciento … el trabajo más corto debe ser.
- Олег, г. Казань. LADA Grant es un sedán presupuestario típico, y en mi opinión no es peor que los compañeros de clase. Probó todos los coches antes de comprar esto. Al comprar subvenciones, no solo recibí el automóvil, sino también un ampio servicio con repuestos baratos.Potente motor de 1.6 98 литров. де. Выпейте 9-10 литров.
- Володя, г. Минск. Alabanza de la máquina para la Suspension suave, el equipo moderno y la comodidad en la cabina. El motor de 99 fuertes потребляет 8-10 литров порции.
- Дмитрий, Белгород. Creo que Lada Grant es un automóvil bastante moderno, y no vale la pena pagar por un auto extranjero, bueno, excepto la placa deidentificación en el capó. Las subvenciones tienen equipo moderno, hay una pantalla táctil, un automóvil eléctrico complete.В общем, todas las opciones, y no peor que Renault Logan, que es mucho más caro. Además, tengo una versión poderosa de 98 fuertes, con excelentes dinámicas de aceleración. Потребление горючего газа в 9 литрах на 100 км. En la cabaña hay suficiente para cinco pasajeros, aunque el tercero en el asiento trasero puede estar un poco de cerca. В общем, el automóvil cuesta su dinero, e incluso teniendo en cuenta todo este aumento en el Precio.
- Надя, Нижний Новгород.Me gustó el coche, pero por 50 mil km, no un desglose. La Industria automotriz rusa ya no es la de la reestructuración en la década de 1990, el comienzo de la década de 2000. La calidad se ha vuelto mejor, especialmente con la llegada de la nueva administración de la compañía. Основные сведения о продуктах LADA: основные компоненты автомобилей «АвтоВАЗ». Creo que Avtovaz entra en la dirección correa. Tengo una subvención con un motor de 1.6 litros, da 98 Fuerzas y gasta hasta 10 литров на 100 км.
- Борис, Томск. Máquina satisfecha, excelente aparato para todas las ocasiones. Va muy bien y se ralentiza bien, el sistema ABS funciona de manera predcible, se desliza y desliza el minimo. Con un consumo de motor de 98 fuertes de 10 litros por ciento, tengo una versión con control de control automático.
- Александр, Нижний Новгород. Un buen automóvil, perfectamente adapado para nuestras carreteras, lo cual no es sorprendente. Bueno, al menos en este sentido, la subvención Definitivamente no es peor que el nuevo Logan, lo Condujo de un amigo.Por razonabilidad, ambos autos están sorprendentemente cerca, la subvención se comporta más activamente a su vez, solo los rollos son más. Концентрация горючего газа 9 литров.
- Лариса, регион Моску. Me gustó el auto, alabamos una subvención para la Economía y la dinámica. Consumo de gasolina en la ciudad no más de 9-10 litros por 100 km.
- ДИАНА, СМОЛЕНСК. Tengo una subvención en el cuerpo sedán, un automóvil espacioso y cómodo. Mentir a los oficiales de policía con este automóvil, ni siquiera a alta velocidad.Consumo de 9 литров.
- Инга, Воркута. Моя Лада Грант пронто тендра сейчас, на расстоянии 180 миллионов км. La carretilla todavía está en movimiento. Перо честного, diré que el recurso de subvención ya está en el límite, es hora de vender. Выйти за обновленный алгоритм, сделав ставку на чат на камбио-де-Лада Веста. La Carretilla занимает 7–9 литров с автоматическим двигателем и 98 фуэртес.
Кон эл мотор ВАЗ-21127 1.6 106 литров. де.
- Ярослав, Пенза.Mi subvención pronto elleará 200 mil, pero el auto todavía está en movimiento. El auto fue envejecido, y la llevó a la cabaña, se quedó allí. Me ayuda a la tarea de casa. Para caminos civiles, la subvención es inadecuada, la revisión de todos y todo es necesario. Pero el motor de 106 fuertes no sufrió una gota, funciona como debería. Приходите 11 литров.
- Давид, Иркутск. Utilizo una carretilla de 70 mil km, Condje mucho durante tres años de operación. Servicio a ti mismo. Repuestos baratos, por lo que puede ahorrar no solo en gasolina.Por cierto, el caudal es de 10 литров с двигателем 1.6.
- Марина, Николаев. LADA Grant — это автоматический автомобиль с двигателем объемом 1,6 литра. En la ciudad del motor Requiere 9-10 litros por ciento.
- Артем, Новосибирск. Máquina satisfecha, hermoso coche. Динамика, разгон сейчас 10 секунд. La máquina es ligera, y gracias a este bien administrado. Los rollos en los giros son pequeños, puede verter una velocidad decente. El motor de 1.6 litros da 106 caballos, no peor que la mayoría de los conctidores.Las subvenciones aún tienen el Potencial, pronto aparecerá un motor más Potente, por ejemplo, desde Lada Vesta. Detrás de la rueda se sientan cómodos, me gustó el soporte lateral. Sí, y en el asiento trasero también no es malo, bueno, al menos, al menos, ningún pasajero vulto sufrió. La Carretilla потребляет 9-10 литров на 100 км.
- Михаил, Вологда. Sin coche, no hay disputa. Un amigo Logan, no puede mantenerse al día con mi baca. Todo es que tengo 106 caballos de fuerza debajo del capó.Además, un mecánico de cinco velocidades está trabajando con el motor, que abre el потенциальный двигатель. Consumo de combustible en promedio de 9-10 litros por ciento. En este momento, el kilometraje es de 98 mil km. Servicio del automóvil del distribuidor oficial, no lo mío, esta cosa, las manos de la pintura en negro y se sientan todo el día en el garaje. Estoy satisfecho con un coche, se senté yondejo. En el camino lejano nunca falló.
- Василий, г. Екатеринославль. Un coche para todas las ocasiones, se cayó en el alma.Los controles son simples y comprensibles, usted no necesita ser usado. Y Sin la Instrucción todo Está Claro. Todas las lecturas se leen perfectamente, el tablero de instrumentos Complace con informativo y Claridad. Navegación bastante interesante en el menu del sensor en la consola central, hay muchas funciones. Mi Beaca Lada con un motor en 106 Fuerzas потребляет 9 литров бензина на 100 км.
- Олег, Тюмень. Me gustó el auto, un sedán clásico de cuatro puertas, equipado con un motor de 1.6 литров 106 фуэртов. Это точно так же, как неуместное единство подержанного автомобиля Daewoo Nexia. Pero la subvención es mucho más económica, no más de 10 litros por ciento.
- Виталий, г. Сан-Петербург. Coche del aula, solo para mí — recién llegado. El examen PDD pasó perfectamente, ahora puedes verter. Tomó una subvención en la versión más alta, con un motor en 106 fuerzas. Máquina rápida, съесть 10 литров.
- Светлана, Пермь. Compró una subvención en 2015, el automóvil sigue siendo tan nuevo.No hay una ruptura grave, cambio los filterros y el aceite, y todo lo demás es el cuidado del distribuidor. Потребление 10 литров.
- Дмитрий, Свердловск. Elogio una subvención para el disño valiente, creo que esto debería parecer un presupuesto real. Al Menos en el disño del automóvil no hay nada superfluo, todo se hace simplemente y en el caso. Salón cómodo, Suspensión suave, tronco grande, manejo intelpose. Creo que algo más que este empleado del estado no es necesario, y por lo tanto, ventajas con un margen.Потребляемый горючий электродвигатель 1.6 y automatt es de 10 литров.
Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Es uno de los dueños de automóviles más populares de Lada Grant. Esto se debe al hecho de que es esta modificación del motor que contiene el equipo más популярная «норма».
Dinámica
Экстерьер мотора 21116.
Este no es un auto de carreras, pero el poder es suficiente para viajar tanto en la ciudad como para conducir por la carretera.Если сравнивать с двигателем 16-ти ступенчатых LADA, они устанавливаются в последних версиях LADA и находятся в растянутом состоянии в нижней части. Это означает, что вы проехали по 5-й дороге на скорости 40 км / ч.
Por ejemplo, está viajando a 5 velocidades, la señal de luz roja se ilumina en la parte delantera. Sueltas el pedal de gas y el auto se ralentiza del motor. La luz verde se ilumina, puedecontinar el movimiento en la 5ª marcha, incluso si la velocidad del vehículo cayó со скоростью 40 км / ч.
La elasticidad del motor created content conmigo. Teniendo en cuenta que antes de eso, dueño de una prioridad, y hay un motor en 98 hp, entonces el motor es de 87 hp Me gustan las subvenciones más.
Tira como una locomotora!
Характеристики двигателя
Debido al Disño del Sistema de Refrigeración del automóvil, el motor no calienta 80 градусов. El liderazgo de Avtovaz no ve nada ужасное en esto, tienen una carta informativa oficial sobre esto.Puedes leerlo en el материал:.
Elisño del motor es simple como un hacha. Нет сена hidrocomatos, las llagas no se observan. Básicamente, puedenurgir problemas.
Видео разгона хаста на 100 км пор хора.
Su video aún no se ha excluado, en el патио дель invierno, así que esperaremos por el calor. Fue entonces cuando metendré en nuestro canal en YouTube. Mientras tanto, el video de Gritovodov.
Aquí hay otro video interesante. Es interesante porque amer se hace por solicitud con navegador , lo que importanta que las lecturas del velocímetro son más Precisas si el navegador está bien calibrado.Todo el mundo sabe que cuanta más velocidad, el más rapido del coche está mintiendo.
Нивель де Руидо
Мне нравится этот автомобиль с Renault Megan 2. Mi Renault комбинируется с двигателем 1,6 литра, с емкостью 113 caballos, la cantidad de válvulas fue de 16.
Después de eso, el motor de subvención funciona como un трактор. Independientemente del kilometraje del coche. Incluso el motor del carburador VAZ-21093 me pareció más sealncioso.
Comparé específicamente el nivel de trabajo de ruido en una nueva subvención con un kilometraje de 5000 km и en su kilometraje de 55 000 km.A medida que el sonido se calienta, se vuelve más silncioso, pero lo más вероятно es que se acostumbre a él.
Pero debe tenerse en cuenta que no hay hidrocompensadores aquí, por lo que tiene que ajustar la válvula. Por cierto, el motor en la versión de lujo (98 л.с.) también tauralitis.
Рекурсивный двигатель
Debajo del capó en la configuración «norma»
Recurso del motor 87 л.с. 21116 por pasaporte — 150 000 км!
Estudiando foros basados Ben su propia experiencecia, puedo decir que todo depende de cómo использует мотор.Los modos más banales: y operación del motor, es el kilometraje que depende antes de necesitar hacer una revisión importante.
Revisiones de los propietarios de automóviles sobre el motor 87 HP
La mayoría de las críticas son positivas.
Básicamente, los issuesas ocurren debido a combustibles de baja calidad y горючие. El motor puede comenzar alto y trabajar con interrupciones (inactividad flotante, fallas, pérdida de Potencia и т. Д.). En este caso
El motor se detiene perfectamente en la parte inferior, en la carretera, incluso con carga total de energía es suficiente.Это особенно заметно по сравнению с Ford Focus на машине: объем двигателя 1.6,. Grant se está levantando más divertido, el enfoque «sopla» después de 80 km por hora. Por foco — личный опыт, propiedad de un automóvil de este tipo.
Горючий газ
¡Incluso en un ciclo mixto con atascos de tráfico, la velocidad de flujo no excederá de 10 litros por ciento!
El consumo de горючее спокойствие. Incluso en un ciclo mixto con atascos de tráfico, la velocidad de flujo no excederá de 10 litros por ciento.Mi consumo de 8 litros en la ciudad, 6 en la carretera. Есть 92 бензина. Marcado desde el tanque hasta el tanque, con las lecturas de la computadora a bordo aproximadamente сходится. El consumo de combustible debe ser aún menor.
результатов
La Mayoría de los propietarios le importan los productos anteriores de Avtovaz. Grant, A prior y Kalina: casi los mismos autos, la diferencia es solo «en el llenado», y los ancestros de estos motores, se instalaron aquí en el VAZ-2108.
Según los estándares modernos, los motores son confiables, y no deben ser perjudiciales para sus dueños.
Contenido
LADA CONGERA — это прямое происхождение, Lada Kalina, производство модельного ряда в СМИ 2011 года, и лас Primeras ventas comenzaron en diciembre del mismo año. El presupuesto de las carretillas delanteras, los sedanes y los elevadores son Representantes de Clase C. En 2016, la salida del automóvil con el cuerpo del vagón está programada.La asamblea se производит en las plantas de automóviles rusas y en Kazajstán. Модель вариации Lada Subd Sport, участвующая в соревнованиях по автомобилям. La producción continúa hoy.
LADAGRANTA 1.6 (82 л.с.)
LADA Grant полностью завершена с питанием на 1,6 литра и находится под водой 82 caballos de fuerza. Tener un par de 132 nm, el automóvil puede acelerar hasta 170 км / ч. Los motores se ejecutan en un par con una transmisión mecánica de cinco velocidades.
Comentarios sobre el consumo de lada Grant 1.6 (82 л.с.)
- Артем, Симферополь. Lada Gratera apareció después de la venta de un viejo Opel. Tomé el modelo de 2012, ella le pareció interesante, para satisfacer mis necesidades, un automóvil bastante adecuado, y no voraz: 6,5 литра селеван в кабо ан ла карретера, 9,5 л.
- Иван, Липецк. LADA CONGERA apareció en 2014, rodando contra los numerosos autos domésticos, lo considero uno de los más exitosos.Por supuesto, puedes encontrar muchos defectos, el mismo aislamiento de ruido, pero en general, un buen automóvil. На 100 км проехать 7,5 литра.
- Андрей, Астрахань. Conduzco en la Beaca Lada 2011. Adquirido tan pronto como aparecieron hasta que me arrepiento. Me gusta la rigidez de la Suspensión, se puede ver lo que se hizo para nuestras carreteras. Pero el aceite lo necesita un poco, lo que no puede decir sobre la gasolina: 7-10 литров.
- ГРИГОРИЙ, ВОРОНЕЖ. LADA CONGERA 2012 г.В., 1.6, 82 л.с., МП. Buen coche de presupuesto. Por su Precio, va bastante bien, y raras averías. Para el poder accionado urbano, hay suficiente poder. El consumo de combustible es pequeño: 6–9 литров.
- Владимир, Смоленск. Elegir un automóvil, enfocado en muchos parámetros, incluso en los apetitos, así que tomé la subvención Lada de baja Potencia (82 кабальо) с 8 моторами вальвула 1.6. El oído cortó los cultivos en la cabina, y el Shumka total no está en el nivel. Para la Potencia Mínima, el consumo de 6-8 litros es un poco demasiado.
- Александр, Сан-Петербург. Tengo lada Beaca 2013, 1.6, 80 л.с. Siempre he viajado por autos extranjeros, pero pude comprar un auto nuevo aquí, y no podía resistir. Al Principio me gustó todo, pero luego comencé a colar el ruido y las pantallas constantes. Todo el aislamiento de ruido debe ser rehaciado desde cero. Pero el consumo de воспламеняющееся благоухание, 6-8,5 литра.
- Виктор, Киев. Asamblea de LADA CONGERA 2012, 1.6, инструкция по передаче. Он estado yendo por no el primer año, hasta que todos estén satisfechos con todo, especialmente un salón cómodo y un gran tronco.Модель с двигателем из 8 цилиндров мощностью 82 л.с., потребляет бесплатную мощность: на автомате 5,5 л, в объеме 9 литров.
- Влад, Кострома. Tomé una subvención de Lada con un kilometraje de 25 milómetros. Коче 2013, 1.6 en mecánicos. Me gusta la forma en que escucha la dirección y el comportamiento en la pista. Aunque el poder y no el más grande (82 caballos), pero es suficiente para un viaje cómodo. Горючие газы потребляют без промедления 7,5 литра.
LADAGRANTA 1.6 (87 л.с.)
Los montajes de 1.6 litros se instalan en el automóvil, desarrollando la Potencia de 87 caballos de fuerza yestá equipado con una transmisión manual de cinco velocidades. El par es de 140 nm, аюда на Lada Grant acelerar со скоростью 180 км / ч.
Revisiones de Consumo de Fighting Lada Grant 1.6 (87 л.с.)
- Валерий, Севастополь. LADA CONGERA 2015, 1.6, трансмиссия мануал. Tomó uno nuevo, desde el salón, satisfecho con el servicio, y el automóvil, que tiene una apariencia memorable.Especialmente no tomó ningún poder mínimo, pero no el más grande. В результате двигатель 1.6 и 87 «кабальо» потребляют 6 литров горючего на воздухе и 10 литров на улице.
- Илья, ТОТЛЬЯТТИ. Para nuestra pequeña familia, Lada Grant se acercó ya que es imposible por cierto. Y alrededor de la ciudad puedes montar, y ir a la ciudad, y ir a la naturaleza. La gerencia es bastante cómoda, y la esposa se regocija un tronco grande. Мотор 1.6 (87 yeguas) требует 8 литров горючего.
- Константин, Москва. Томамос Лада Грант 2012 года из салона, я Que la compra no es barata, esperaba un largo servicio, pero como resultó, el automóvil nos decepcionó. Si hubiera algunas ventajas en ella, entonces todo esto se rompió rápidamente y exigió reparaciones. Nos alegramos de que finalmente se vendieran. Потребление горючего топлива от 6 до 9,5 литров.
- Игорь, Омск. LADA CONGERA, MONTAJE DE 2014, 1.6, MT. El auto es muy bueno, sin pretensiones y controlado. Para el año de propiedad, reemplacé solo los consumibles.Y también económico, lo cual es importante, de 6 a 10 litros por ciento es un buen indicador.
- ВСЕВОЛОД, Н. РЕНГОЙ. Tengo Lada Grant 2013, 1.6 en mecánica. ¡Los primeros seis meses se sorprendieron de esta creación de nuestra Industria automovilística, te sientes muy agradable conducir! La Suspensión es irregularidades de carretera bien alisadas. Y el consumo es pequeño: 5.5 en la carretera, hasta 9 litros en la ciudad.
- г. Питер, г. Петербург. Soy el propietario de subvenciones 2015 lanzamiento con un motor 1.6 пор 87 л.с., т. Salida durante los primeros dos meses, tuve una impresión firme de ella, como el mejor auto creado en las extensiones nativas. Y la gasolina no necesita mucho: desde 6 litros en la autopista del país hasta 9,5 litros en la ciudad.
- Филипп, Антрацита. LADA CONGERA 2013г., 1.6, MCPP. Durante los primeros seis meses, проехать 20 000 км, y me siento libre de decir que el auto es muy bueno. Salón comfort, tronco grande, volante obediente y sin pretensiones para reparar. El consumo es completetamente pequeño: en los indicadores promedio de aproximadamente 7 литров.
- Евгений, Сыктывкар. Obtuve la version 87 de la concesión de LADA de 2014. Todo en los trajes de los automóviles, se siente bien, y la Suspensión le permite sentirse cómodo, sin prevdentes para los automóviles domésticos. Требуется газовое топливо, которое нужно указать в пасапорте: 6–9 литров.
LADA CONGERA 1.6 (98 л.с.)
Los motores de 98 fuertes también se ponen en la subvención LADA, cuyo volumen es de 1.6 litros que trabajan en gasolina. С учетом номинальной скорости 145 нм, возможен максимальный разгон до 185 км / ч.El tipo de transmisión es un automático de cuatro etapas.
Comentarios sobre el consumo de lada Grant 1.6 (98 л.с.)
- Антон, Магнитогорск. LADA CONGERA 2015 BUILD, 1.6, TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. Tengo un poco de tiempo, pero hasta ahora solo las emociones positivas. Todos conocemos la calidad de los autos nativos, pero Graterna realmente me sorprendió. Y el consumo para 98 caballos de fuerza adecuado: 7–10 литров.
- Сергей, Бровары. Тенго Лада Грант 2013 г.в, 1.6, 98 л.с., автомат. Por el Precio / proporción de calidad, ella dará probabilidades a muchos autos. Para un valor aceptable, obtiene un excelente automóvil, muy adecuado para nuestras condiciones. La gasolina no necesita tanto, от 6 до 10,5 литров.
- Ринат, Норильск. Recientemente compré Lada Grant 2015, ni siquiera creía que este automóvil fue creado en Rusia, es tan differente de todo lo que estamos acostumbrados. Me gusta el espacio en la cabina y un tronco a granel. En la carretera se siente confiado, no lo ve, no trae.El consumo se mantiene dentro de las 8 l por 100 km.
- Владимир, Смоленск. LADA CONGERA 2014, 1.6, en. Lo primero que presta atención es la apariencia, es muy interesante. Por un Precio relativamente pequeño, tengo un buen Conjunto Complete. Por consumo puedo decir que es приемлемо: desde 6 l en la carretera, hasta 9,5 en la ciudad.
- Георгий, Алупка. Soy el propietario de la subvención 2013 con un motor de 1.6 a 95 «caballos». Al Principio, installa muy contento, pero luego se volvió nervioso en el aislamiento de mal ruido, se escuchan todas las pantallas y toques.Aunque agrada al consumo: 5 литров, 9 литров. Pero si es posible, deshágase de él.
- Станислав, Москва. Siempre he viajado por autos extranjeros, ¿por qué esta vez decidí tomar un auto doméstico, un misterio, pero, extrañamente lo suficientemente ,, Lada Grant llegó al gusto. El altavoz de overclocking es muy bueno, y de hecho, todo el control es ligero y cómodo. Tiene un apetito moderado: 5.5 литров на улице, 9,5 литров на улице.
- Якова, Ростов.Soy dueño de una fracción de una subvención durante dos años y medio, esta es una buena inversión de dinero. Después de que me trajo a la mente Shumkov, no hay problemas en absoluto. Mi coche con un motor 1.6 en 98 hp Потребляет 5,5-9 литров горючего на 100 км.
- Юрий, Курск. Ладо де LADA CONGERA 2014, 1.6 en la máquina. Eligió un poder medio de automóvil, ya que no necesito un automóvil de carreras. 98 «Caballos», костюм bastante, para la ciudad, un automóvil adecuado. Como un baúl espacioso.Consumo en la ciudad de hasta 9 литров, en la carretera, desde 6 литров.
LADA CONGERA 1.6 (106 л.с.)
En una serie de unidades de Potencia que se instalan en la subvención LADA, la más poderosa es un motor de gasolina de 1.6 litros y una capacity de 106 caballos de fuerza. El par de 148 nm разрешает максимальную скорость до 190 км / ч. El motor está compuesto con una transmisión manual de cinco velocidades.
Коде напак ВАЗ 2110 16 форсунка вентил. Диагностика ВАЗ сама ?!
За попольно диагносто морате познати коды напак ВАЗ 2114 2115.To bo olajšalo iskanje težave. Pravzaprav brez poznavanja dekodiranja ni smiselno začeti diagnoze. Ко стэ прежели результат в облики набора штевилк, сэ босте само опраскали по главе в бо остала незнана.
Običajno je koda napake enaka za en tip krmilnika. Вечер подобных моделей ima lahko enak vgrajeni računalnik. Ваз 2113 в Самаре-2 имата туди енака крмильника с 14 в 15 моделях.
Информация о названии krmilniku so na voljo v tehnična dokumentacija your avto.Информация о темах, которые можно найти в Интернете. В всакем пример перед диагнозом поищите подробен сезнам напак.
Najpogostejše indikacijeКоди напак ВАЗ 2114 в 2115 sta dve vrsti. Некатери так погости. Другие так неколико манж погости. Najprej navedimo najpogostejše indikacije:
- P1602 — označuje težavo s krmilnikom motorja. Появи себе предыдущий погосто. Obravnava se z zamenjavo vozlišča težave;
- (-P0343) — оквара сензоря положительная рочична гред али негово нестабильно дело;
- P0217 — Лахко говори о двух напаках.Прва е потребба по замене моторное олье, другое прегреванье моторя.
Te težave se pojavljajo najpogosteje. Toda v resnici je kod napak še še veliko več.
Zgoraj opisane napake niso edine. В в практике лахко найдено много различных код:
- P0101-P0103 те коде так повезье с датчиком претока горы. Najpogosteje je potrebna zamenjava naprave;
- P0116-P0118 -.Mogoče je težava z ožičenjem, zato je najprej priporočljivo preveriti napajalni tokokrog senzorja;
- P0112-P0113 Ta koda se pojavi, če je senzor, ki kaže na temperaturo sesalnega zraka, okvarjen. Погосто сие появи, ко гордость до краткега стика в ожиченю;
- Številne napake (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) poročajo o težavah z nadzorom položaja plina;
- P0130-P0134 — замените датчик нивоя кисика в мешаничи. Pred tem preverite stanje ožičenja, ki napaja ta senzor;
- P0201-P0204 — težave z injektorji.Можно замашить али кратек стик. Preverite žice, ки jih napajajo;
- P0136-P0140 , takšne kode označujejo okvaro senzorjev, ki nadzorujejo nastanek zmesi v sistemu vbrizgavanja;
- P0326-P0328 — Оквара направление, ки поправи детонацио. Občasno se lahko pojavi, ko krmilna enota motorja odpove;
- P0351-P0352, P2301, P2304 vsa ta odčitka kažejo na nepravilno delovanje vžigalnih tuljav, običajno s temi napakami troj motorja;
- P0691-P0692 — Оквара првега рэджа вентил тора, ки дела в хладильной системе;
- P0485 — Напачен напетостный сигнал, ки прихая из хладилнега вентилятора;
- P0693-P0694 , другие релизы hladilnega sistema je odpovedal.S takšno okvaro je možno vrenje zmrzovanja in pregrevanje motorja. Da bi se izognili bolj zapleteni škodi, morate težavo odpraviti;
- P0422 претворник ни успел, ни потребна е заменява эноте;
- P0560-P0563 — двигатель напряжения в воду, преверяю себя в аккумуляторе;
- P0627-P0629 — Напачен сигнал датчика črpalke za gorivo. Če se motor zažene, je težava v senzorju. Заради же окно črpalke za gorivo je nemogoče zagnati motor.
Ponastavi napake … e želite ponastaviti odčitke krmilnika, ga odklorite iz napajanja. E желите наредити, угасните мотор тако, да изклопите контакт. Nato se pozitivni priključek odstrani iz akumulatorja, po 10-15 sekundah pa se postavi nazaj na svoje mesto.Все напаке так желчь односторонне. Лахко заженете мотор в изведете надзорно диагностико.
Другой метод диагностикиe при roki nimate optičnega bralnika ali prenosnika, lahko opravite mini diagnozo. E želite to narediti, morate pritisniti gumb števca kilometrov (ki se nahaja na armaturna plošča). Hkrati se vključi vžig. Нато сэ гумб спрости. Hkrati začnejo puščice inštrumenta skakati. Nato števec števca enkrat pritisnemo. На заслону себе прикаже штевилка вделане программке операции.Поновно притисните в спустите камедь.
Вам бо показало двухместно кодо напаке. Res je, treba je opozoriti, da na ta način ni mogoče Diagnosticirati vseh napak. Зато не надомещена диагностика целовита.
Zaključek … Težave z nadzorom motorja niso redke. Зато spretnost samodiagnosticiranja težav nebo odveč. Че желаете наредити, морате познати коды напак ВАЗ 2114 2115. Потребовали босте туди оптични братник али преносник с названием программой. Z uporabo te opreme se običajno pojavijo težave.
Številni domači avtomobili so opremljeni z vgrajenimi računalniki, ki močno olajšajo iskanje in prepoznavanje napak s kodo. Возможна диагностика в самодиагностике на ВАЗ 2115 кэ я появила с зачетком наместитве 8-вентильскега вбризгальнега моторя.
[Скриж]
Диагностика автомобиля
Видеть горы света на инструментальных площадках «Превери мотор» Сигнализира возникла или тезави в электрической системе автомобиля.Posebna oprema, ki je na voljo strokovnjakom, vam omogoča natančnejše odkrivanje napak.
Самодиагноза
На ВАЗ 2115 лахко ластник оправи неодвисно диагнозо в уготови, катере напаке со шраньене в помнильнику кримильне эноте моторя. Постопек изведемо так, да на арматурной площи прикладной код напак все используется для диагностического адаптера.
За изведением диагностики на электронном арматурном участке морате известием о запасе дня:
- Седите на возников седьмого дня, вставьте ключ в стикало за то, что он будет в притисните инструмент гумбометрии.
- Обрните ключ в положении за жизн.
- Спростите ключ в зубе постопек самодиагноза. Визуально бо види кот вклоп осветлитве озадя, всех опозорильных лучк, можных символов на ЖК заслоних в преизкус направ.
- Поновно притисните типко в спустите. Други притиск на заслону, ки сэ нахая под мерильником хитрости, прикаже различно программке опреме инструментне площе (напись Уэр х. Х).
- Поновно притисните типко, нато себе бодо напаке в помнильнику приказале на заслону.
Инструментальная площадь ВАЗ 2115, gumb se nahaja na desni strani merilnika hitrosti
Возникла проблема изведения самодиагностики на электромеханической поверхности в надзорной области 4. Январь в наследовании 154000:
0004000.- Одприте Покровы диагностики втичнице на срединских концах.
- Priključek B priključite na negativni priključek akumulatorja (s telesom). Za to je primer kontakt A, povezan z okrovom motorja.
- Вклопите контакт.Лучка «Check Engine» утрипа с кодом 12, кар помени зачетек диагностики. Svetlobna signalizacija je videti takole — dolga bliskavica, nato pavza (приблизительно 2 секунды), dva kratka utripa, dolg premor (приблизительно 3 sekunde). Signal 12 se odda trikrat. Če signal ni podan, je diagnostični sistem neaktiven ali pokvarjen. По темам лучка «Check Engine» утрипа в помнильнику. Vsaka koda se ponovi trikrat. Че в помнилнику ни напак, так и бо пренос код 12 надалевал.
За бранью напак крмильника, которая используется для установки адаптера K-Line, ки с помочью конструкцию приклю чен на диагностический конектор.Ta priključek se nahaja na sredinski konzoli za plastičnim čepom (под vžigalnikom in pepelnikom). Адаптер ima konec kabla USB, ki se poveže s katerim koli prenosnikom. На направлении морали биты имен установлены программы, которые используются в приложениях (OpenDiagFree različice 1.4 ali 1.6).
Постопек браня напак е прей препрост, потребно е:
- Преверите ниво текочине в процес.
- Одприте покрытий конектора во вклопите контакт.
- Приключайте адаптер али оптический брат в диагностический прибор.
- Зажените программное обеспечение на преноснем рачунальнике.
- Оглете си обычно напаке в разговорном окну программы.
- Dešifrirajte kode s programkim vmesnikom ali tabelo za dešifriranje.
- Отправьте взроке мотень в диагностику.
Pomen in dekodiranje kod
Med samodiagnozo VAZ 2115 z injektorjem bodo na armaturni plošči prikazane samo številke ali utripi, ki so napako šifrirali. Ко берете коде напак iz elektromehanske armaturne plošče, morate zabeležiti število utripov in iz njih izračunati številke napak.Njihov namen je mogoče razbrati po posbnem seznamu. Večino teh napak odpravimo sami zamenjavo okvarjenih senzorjev.
Kode za samodiagnozo
Pri izvajanju diagnostike je treba upoštevati, da lahko slika na zaslonu pomeni dve sešteti napaki. На грунтовке 9 означающая присутствие двух напак — оставшихся 1 в 8.
Številska kombinacija Dekodiranje 1 Неисправность ЭБУ 2 Napačni podatki senzorja nivoja goriva 4 ali 8 Težave z električnim napajanjem 12 Okvara vezja žarnice z napakami na Instruments plošči 13 Nobenega signala iz lambda sonde ni 14 ali 15 Neveljavni podatki temperaturnega senzorja 16 ali 17 Težave z omrežnim napajanjem je treba preveriti za kratke stike 19 Напака сензора положительная греди моторя 21 ali 22 Napaka senzorja plina 23 ali 25 Nepravilno delovanje senzorja temperature vsesanega zraka 24 Окварен сенсор хитрости 27 ali 28 Nobenega signala iz lambda sonde ni 33 ali 34 Manjkajo podatki o zračnem pretoku 35 Напака krmilnega senzorja prosti tek 42 Težava vezja krmiljenja vžiga 43 Напака сенсора за ударец 44 ali 45 Kršitev mešanice 51 али 52 Напаке в помнильнику ЭБУ 53 Napaka senzorja nastavitve CO (nameščen na strojih brez pretvornika) 54 Октанско-корейский датчик (наименование в автомобильных брезентах) 55 Kršitev mešanice 61 Лямбда-зонд Okvara Primer napake 14, ki se pojavi na plošči
Tabela za dekodiranje kod za bliskavice, izračunana med Diagnostiko.
Napačna koda Kombinacija bliskavice Dekodiranje 12 Долг премор-два кратка Напака диагностики везья 14 Dolg premor-štiri kratke Napaka senzorja temperature motorja 15 Долга павза питомец коротких подобно 16 Šest kratkih premorov Nenormalna visoka omrežna napetost 17 Долга павза — седем кратких Nenormalna nizka omrežna napetost 19 Долга павла девет кратка Напака сензора положа рочичне греди 21 Два кратка премора в кратком виде Напачни податки сензоря положая плита 22 Два кратка премора в два кратка подобно 24 Два dolga premora štiri kratka Težava s senzorjem hitrosti 27 Два долга премора, седем кратких Злом лямбда-зонд 28 Два долга премора, осем кратких подобно 33 Tri dolge pavze tri kratke Treba je preveriti merilnik pretoka zraka 34 Tri dolge premore štiri kratke подобное 35 Tri dolge premor pet kratkih Hitrost prostega teka zunaj толеранчнега обмочья 43 Štiri dolge pavze tri kratke Ni signala s senzorja udarcev 51 Пет кратких преморов з долгим премором 52 Пэт долгих преморов в два кратка Напака в крмильнику 53 Домашнее животное долгих премьер, три кратке Напака многоразового шраневания в блоке 61 Šest kratkih premorov Brez signala imobilizatorja Придобленьи податки вам омогочайо хитро исканье окварьенеги элемента в одправляне взрока напаке.
Видео из канала Гараж приказы диагностики на ВАЗ 2115 с помощью оптического брала в преносника.
Напаке крмильника
Найпогостейшее напаке крмильника мед диагностика так наведено в таблицах.
Številka napake programa Dekodiranje R 0030-0038, 0141 Оквара огревальнега система лямбда зонд R 0102 в 0103 Напачен сигнал датчика за довод зрака R 0112 в 0113 Напака при податких датчиках температуры всесанега зрака R 0115-0118 в 0217 Težave z zaznavanjem temperature motorja ali pregrevanjem R 2122 in 2123, 0222 in 0223, pa tudi 2138 Napačen signal s stopalke za plin in senzorja položaja plina R 0171-0172 Nepravilni parameters mešanice R 0201-0204 Оквара инжекторьев (za vsak valj lastna koda) R 0261-0272 Težave z nadzorom injektorja R 0130-0134 Težave z delovanjem lambda sonde pred pretvornikom R 0136-0140 Težave z delovanjem lambda sonde po katalizatorju R 0300 Вечер прескусов R 0301-0304 Vžig preskoka za jeklenke R 0326-0328 Napaka senzorja za udarec R 0351-0352, 2301 дюйм 2304 Spremljanje delovanja vžigalnih tuljav R 0422 Неуспех невтрализатора R 0691-0692 в 0693-0694 Оквара првега в другом месте за загон хладильнега вентилятор R 0560-0563 Težave z napajanjem R 0627-0629 Определите неправильное дело krmilnega kroga črpalke za gorivo R 1602 Напака в крмильнику за надзор параметров моторя Понастави напаке
По само-диагнозу, çe odkrijete vzrok težave in odpravite okvaro, lahko napake ponastavite.
Че желайте наредити, пойдите в меня за приказ напак, притисните типко за понаставитев штевца километров в почакайте некай секунд. Na zaslonu se zasveti številka 0 — napaka je odstranjena. В теме пример сэподатки о napakah shranijo в pomnilnik enote in jih je treba izbrisati. Če je levo, bo svetila лучка «Check Engine» на инструментальных площадках. Poleg tega med samo-diagnozo ni mogoče prebrati all napak. električni sistem, но после того, как отправлялся напак показал, все, что нужно подробнейша анализа автомобильной электронике.
e želite ponastaviti napako, naredite naslednje:
- Вклопите контакт.
- Одприте покрытий в одстраните негативни приключек из аккумулятора. Почакайте приблизительно минуту, примените кабель в заприте покрытий.
- Исклопите вжиг.
- Поновно вклопите контакт в зажените мотора. Ikona Check Engine — это очень быстро, когда вы находитесь в естественной среде.
Če simbol ostane vklopljen, ima avto trajne težave s senzorjem ali ožičenjem.Чтобы его можно было подготовить само с посебним оптимальным бральником. За dolčitev возлищение težave je treba opraviti dodatno diagnostiko. Нато оправите поправила в одностороннем порядке с помощью диагностической программы на блоке управления двигателем.
Понаставите напак при автомобилях з электромеханско инструментно площо, что это изведено так, да так за 10 секунд одклопи отрицательный терминал аккумулятор из омрежа на возилу. V tem primeru mora biti kontakt izključen.
Разположенность вграени рачунальник на воззрении вам омогоча правочасно препознаванное напак, спрэжете устрежних укреплений, преден оквара постане ресна в драго отправления.
Главна ствар тукай ж, да лахко правильно диагностируй коде напак при диагностике ВАЗ 2114 … Все не разумео, на кайе авто при дайаню долоченых ознаков. Zato vam bomo danes pokušali predstaviti najpogostejše kode napak in opozoriti, kaj pomeni vsaka od njih.
Самодягноза
Такой заказ, да это результат диагностики с последними роками в последние гаражи при специализированных автомобильных сервисах неколико других. Постое вздржеванное имя на разположении все необходимое действие, с катеро себе израчуна найвечье штевило код напак в рачунальнику вашего автомобиля.
Самодиагностика сама с последними роками вам бо омогочила дозичи дал положительный результат. A žal je izjemno redko najti vse napake.
Ниансе самодиагнозе
Indikacije med samodiagnozo in papotitvijo na specializirane bencinske servise bodo friendačne, kode napak so tudi other prikazane. Зато бомо датчане преучали две возможности.
За диагностикой тезав с строем сплох ни треба упораблять вграенега рачунальника. Все ластники ВАЗ 2114 не ведо за метод, зато вам жо бомо заготово поведали.
Сставлен из наследних укреплений.
- Седите на возников седеж в држите притиснен гумб števca километров.
- НАТО обрните ключ за взгляд в први положай.
- Spustite gumb števca prevoženih kilometrov. Po tem se bodo puščice začele izvajati.
- Поновно притисните камедь в одклопите. Tako boste lahko videli, katera različica vdelane programke opreme se uporablja v your primeru.
- Третич притисните в спустите камедь. Тако босте видели код, ки означающее присутствие долоченых напак при деле автомобиля.
Ker ne gre za specializirano opremo, bodo kode v tem primer mavljene v Obliki dvomestnih oznak in ne štirimestnih.
Поглеймо здай найболь приложене напаке, ки се появйо мед такшно диагностики, в готово, кай кода помени. Tudi brez vgrajenega računalnika lahko na vozilu ВАЗ 2114 найдете окно по штевцих превоженых километров.
Предлагамо вам, да се з нджими съезнаните в складу с табело.
Код Описание 1 Težave z mikroprocesorjem 2 Težava je v vezju senzorja merilnika rezervoarja za gorivo. 4 V omrežju je prisotna previsoka napetost 8 Napetost prenizka 13 Senzor кисика не одна сигнал 14 Raven signala senzorja temperature hladilne tekočine je zelo visoka 15 Raven signala senzorja temperature hladilne tekočine je zelo nizka 16 V omrežju na vozilu je присотна превиска напетост 17 Zelo nizka napetost v omrežju na vozilu 19 Nepravilen signal, ki prihaja iz senzorja položaja ročične gredi 24 Окварен сенсор хитрости возила 41 Fazni senzor pošilja napačne signal 51 Zaznane so stalne težave s shranjevanjem 52 Тежаве, одкрите при деле помнильника с наключным достопом 53 Потенциометр CO ne deluje 61 Датчик лямбда-зонда Senzor ne deluje Pomembno je upoštevati dejstvo, da se napake lahko seštevajo.На грунтовке, če ima vaš avto napake, означене с кодом 4 в 1, bo števec kilometrov prikazal številko 5.
Полег тега се бодо все коде тежав шраниле в помнильник, доклер йих сами не понаставите рочно. Че желайте наредити, одклопите спонке с аккумулятором, медтем ко вжиг остане вклоплён, почакайте некай секунд в га поновно приключите. Не попросите истории тега, это посебей, это лучше на сервисе на диагностике. Te napake bodo našli in jih popravili, čeprav ste v resnici all že storili sami.Doplačujete denar? Не, ни вредно.
Код на возилу в njihov pomen
Здесь па се поговоримо о возможных кодах напак, ки jih лахко зазнамо с диагнозом вграенега рачунальника вашего ВАЗ 2114. Уполномочить его требуется, да говорят о электроники, ки лахко вначале неудовлетворительно. Тода, кот каже пракса, в велики вечи примеры устрезай коде напак в рачунальнику ресничне тежаве с автом.
Preučevanje vsake napake traja neverjetno dolgo. Зато смо в те таблицы збрали найпогости, с катерими себе ластники ВАЗ 2114 редно сречуйо.
Код Описание проблемы 0102, 0103 Неправильная ворон сигнал сензоря МАФ. 0112, 0113 Неправилен сигнал датчика температуры всесанега зрака. Потребна е жегова замена 0115-0118 Napačen signal senzorja temperature hladilne tekočine. Потребна е жегова замена 0122, 0123 Motnje ali napačen signal senzorja za nadzor položaja plina.Priporočljivo je zamenjati senzor 0130, 0131 Senzor za kisik ne deluje 0135 — 0138 Naprava za ogrevanje senzorja kisika ne deluje. Потребна е замена 0030 Забелажене со стороны желчного пузыря с делом али прекинитев в крмильном крогу гельника кисиковега сензоря на невтрализатора. 0201 — 0204 V krmilnem vezju injektorja je zaznan prekinitveni krog 0300 Zaznana je bila naključna ali trajna napaka.Автомобиль морда не бо такой вжгал 0301 — 0304 Zaznan neuspeli vžig v valjih motorja 0325 V vezju detonacijske naprave je prišlo do okvare 0327, 0328 Senzor trka ni v redu. Потребна е жегова замена 0335, 0336 Zaznana okvara senzorja položaja motorne gredi. Napravo je treba zamenjati 0342, 0343 Fazni senzor ni v redu.Napravo je treba zamenjati 0422 Невтрализатор окварьен 0443-0445 Ventil za odzračevanje posode ne deluje. Потребна е заменява направление 0480 Вентилятор za hlajenje ne deluje. Потребна е заменява направление 0500, 0501, 0503, 0504 Senzor hitrosti ni v redu. Napravo je treba zamenjati 0505 — 0507 Krmiljenje števila vrtljajev v prostem teku ne deluje pravilno, kar vpliva na število vrtljajev (nižje ali večje).Odkrivanje takšne napake kaže na potrebo po zamenjavi regatorja. 0560, 0562, 0563 Опажене так напаке омрежне напетости. Потребна я больше темеля диагностика, ки бо определила натанчне одсеке в вериги, потребне за заменяво. 0607 Детонационный канал не дела 1115 Ogrevalni krog senzorja kisika je prekinjen 1135 В огревальнем крогу кисиковега сензоря е бил виден прекинитвени крог, морда кратек стик.Senzor je treba zamenjati 1171, 1172 Raven Plina v Potenciometru je nenormalna 1500 Prekinjen tokokrog zaznan v krmilnem krogu naprave črpalke za gorivo 1509 Krmilno vezje elementa prostega teka je preobremenjeno. 1513, 1514 Увеличить рачунальник ж в везью направе в простем теку зазнал прекинитев. 1541 V krmilnem krogu reja črpalke za gorivo je bil odprt krog 1570 Контроль над водным пространством 1600 Податки о надзоре оприема не pridejo в рачунальнике 1602 Je ena najpogostejših код при диагностике BC zaradi napak.Pomeni izgubo napetosti omrežja na vozilu na elektronski krmilni enoti 1606, 1616, 1617 Zaznana je poškodba senzorja za zaznavanje neravne površine ceste 1612 Ponastavitev zaznane napake elektronska enota upravljanje 1620 Stalne težave s shranjevanjem 1621 Разчленить помнильника с наключним достопом. 1689 Če se med Diagnozo pojavi ta kombinacija številk, lahko vgrajeni računalnik prikaže napačne kode napak. 0337, 0338 Напаке при деловом элементе за управление положением ренты на одной стороне тококрога. 0481 Другой хладильный аппарат ИВЛ себе покварил. Направа захтева замена 0615–0617 Prekinjen ali kratek stik zaznan vrejnem krogu zaganjalnika 1141 Огревальна направления првега кисиковега сензоря по невтрализатору не дела 230 Rele črpalke za gorivo ni v redu in ga ni mogoče popraviti.Napravo je treba kmalu zamenjati 263, 266, 269, 272 Te kode označujejo okvaro voznika prvega, drugega, tretjega ali četrtega brizgalnika — elemente je treba zamenjati. 640 Ta kombinacija kaže na prekinjeno vezje v vezju žarnice CheckEngine Захвалюйоч опремы домашних автомобилей на вкрапления рачунальных союзов последних автомобилей лаже искали напаке при делах автомобилей.E želite prepoznati težavo, mora oseba samo opraviti diagnostiko, ki bo prikazala kode napak. Та материал вам бо омогочил, да подготовите, сделать катерих напак ВАЗ 2114 лахко гордость како сэ з нжими спопасти.
[Скрий]
Самодиагностика воззвала
Предназначена для надежного хранения с кодом напак рачунальника на ВАЗ 2114 в 2115 году, вам сообщали о самодиагностики. Upoštevati je treba, da lahko samostojno preverjanje vozila in uporaba posbne opreme na bencinskem servisu daje različne rezultate.Oprema, ki je na voljo strokovnjakom, omogoča natančnejše odpravljanje težav kot diagnosticiranje težav z uporabo armaturne plošče. Tudi kombinacije razčlenitev bodo friendačne. Kljub temu je samo-Diagnosticiranje napak osemvaljnega «štirka» koristno.
Како видети в изведи окваре, ки jih je nadzorna enota zabeležila sama:
- Najprej se morate Use na poznikov sedež in na merilniku hitrosti pritisniti gumb števca prevoženih kilometrovenih.
- Нато вставите ключ в стиль за вжиг в га поставите в први положай.
- По обращению типке спустите придржени гумб. Чтобы бо повторилось хитро премиканье игел на мерильнику хитрости, тахометра в других мерильников.
- НАТО морате поновно притиснити типко šтевца километров в жо спустити. На отправляемом вам приеме написания с различными вариантами выполнения программ.
- По третьему притису на гумбу штевца километров себе на заслону засветия код напак ВАЗ 2114.
Како понаставити напаке сами
По самодиагностики напак в одправы ниховых взроков на уплинячу оз вбризгальные двигатели, на площи OEM только остане спорочило о напаки.Če je bila težava odpravljena, pomeni, da je kombinacija kod ostala v spominu. Spodaj bomo preučili opis napak, zdaj pa vam bomo povedali, aso odstraniti kodo iz pomnilnika. E poelite po preizkusu izbrisati urejeno, ko se pojavijo napake VAZ 2114, je treba zapisati same kode. По тем поновно притиснете гамб за дневно понаставите километрин, кар бо одправило окваро из помнильника крмильне эноте.
Понаставите напаке «Check Engine»
Погостоите сейчас, да арматурная площадь вентиляции 2114 з 8 али 16 повзрочи напако при предотвращении — оквара моторя, вклопля то оранжна иконка. Samodiagnoza ne omogoča vedno natančnega preverjanja in določanja, kako odpraviti takšno težavo. e želite odpraviti okvaro in searchati rešitev, opravite подробнейшо диагностика автомобиля з упорабо рачунальника в додатна опрема … По odpravi težave lahko račun ostane.
Индикатор «Check Engine» пороча или двигателя
Какое расстояние может быть изменено, код:
- Найдите вкладыш, автомобиль не требуется.
- Нато одприте покров моторя. S ključem odvijte vijak na negativnem priključku akumulatorja.
- Почитайте приближно это минут, нато па е требуется аккумуляторный терминал замены.
- Заприте Покров Моторья в исключите жиг.
- Нато га поновно вклопите в зажените мотор автомобиля. Če ček ostane, mora čez nekaj časa poteči. E navedena navodila niso delovala in rešitev ni pomagala, morate poiskati vzrok težave in jo odpraviti.
Pomen in dekodiranje kod napak
e želite prebrati napake, najprej preglejte seznam s tabelo napak UEr, ki jih izda samodiagnostika (автор видеопосетки — Иван Васильевич).
соби Описание 1 Okvara mikroprocesorja. 2 Самодиагностика ВАЗ 2114 я забежила окваро в ожиченю крмильника казальника нивоя горы. Raven signala s senzorja je previsoka ali nizka. Потребно е preizkusiti krmilnik in pozvoniti ožičenje. 4 Пренапетость в омрежении на возилу. 8 Поднапетост. Кай сторити: в теме в прейшньем примере требуется преверити аккумуляторная батарея в генераторе. 12 Оквара диагностика везя индикатор на арматурные площади. 13 Krmilna enota ne more zaznati signala Regulatorja kisika. 14 Повечан сигнальный регулятор температуры хладильнега средств. 15 Težava je v delovanju DTOZH () — vgrajeni računalnik zazna nizek nivo signala. 16 В ожидании автомобиля е повечана напетост. 17 Zmanjšana napetost v ožičenju. 19 Odpravljene težave pri delu DPKV (). Na krmilno enoto se pošlje napačen signal. 21 Тежаве при деле крмильника ТЭС (сенсор положая духилке). Mogoče je težava z dušilnim ventom. Преверите везни крог в сенсор. 22 Zmanjšan signal se napaja iz TPS. 23 Регулятор температуры dovodnega zraka daje povečan signal. 24 Težave so z регулятором хитрости. Njegovo okvaro je mogoče диагностики z nedelujočim merilnikom hitrosti. 25 Zmanjšan сигнал регулятора температуры dovodnega zraka. 27,28 Napačen signal senzorja CO. 33,34 Okvara senzorja masnega pretoka zraka (MAF). Преверите везни крог мерильника претока в ньегово деле. 35 ECU je zaznal odstopanje vrednosti prosti tek… Možna okvara senzorja. 41 Неправилен импульс прихая из фазнега регулятора. 42 Težave na ožičenju elektronskega vžiga. 43 Napačen impulz se напая из регулятора ударов. 44,45 Težave s sestavo gorljive mešanice. Lahko je izčrpana ali preveč obogatena. 49 Preverjanje izgube sesalca. 51,52 Тежаве при сделанном EPROM-a ali RAM-a. 53 Ni impulza krmilnika CO. Odprt krog ali pokvarjen senzor. 54 Из крмильника октанскега коректора не прейме импульс. 55 При замене изменения на нападающую часть ECU zazna izčrpanost. 61 Оквара регуляторя кисика. Te kode se lahko seštejejo, če imate prikazano številko 6, to lahko pomeni napake 2 in 4 ali pri številki 9 — napaki 1 in 8.
e želite med Diagnostiko takoj prebrati in razbrati težave, je priporočljivo, da s seboj prenesete izpis z opisom. При диагностике с использованием računalnika se lahko kode na motorju 21124 razlikujejo glede na model avtomobila. E želite prebrati kode, morate vedeti, kako jih je treba dešifrirati. По избранию, что требуется понаставити напаке (видео отправлено в объявлен в канал КВ Автосервис).
sobi Dekodiranje p0102, p0103 Napačen impulz se napaja iz krmilnika DMRV.To pomeni, da je treba preveriti ožičenje. p0112, p0113 112 ali 113 — замена датчика температуры vsesanega zraka. p0115-p0118 Napake od 0115 do 0118 — krmilnik antifriza daje napačen impulz. Mogoče so težave v ožičenju ali samem senzorju. p0122, p0123 DPDZ. Из регулятора, который нападает, сигнал подается. Poškodovana napeljava lahko povzroči motnje. p0130, p0131 Лямбда зонда захтева диагностика в заменяво. p0135-p0138 Napaka 0135 in novejše — treba je zamenjati регулятор огревания лямбда-зонда. p0030 ECU poroča o okvari električnega tokokroga na območju od grelnika lambda sonde do pretvornika. В пример напаке p0030 я требую preizkusiti električni tokokrog в том же Senzorje. p0036 P0036 — Зазнана е прекинитев ожи чения грелне направе ДК-2. p0300, p0302 Ko se prikažeta kodi 300 in 302, računalnik sporoči napako. p0301 Фиксне реже в важных погонских песнях. Treba je preveriti stiskanje. p0325 Detonacijski senzor ne deluje pravilno. Зласти говорят о прекинитви ожиченья повезье. p0335, p0336 Napaka P0036 VAZ 2114 ali 10335 — DPKV ni v redu ali je njegovo vezno vezje poškodovano. Če je ožičenje nedotaknjeno, se senzor spremeni. p0340 Napaka faznega senzorja. p0341 Напака ВАЗ 2114 0341 помены окваро в крмильнику одмичне греди. p0342, p0343 Motnje faznega Regularja. S takšno napako je možna detonacija avtomobilskega motorja. Najverjetneje bo težavo rešila le zamenjava. p0346 P0346 Напака ВАЗ — туди оквара фазнега регулятора. p0363 P0363 — V gorljivi zmesi zaznan propad. V jeklenkah, ki nočejo delovati, je dovod goriva izklopljen. p0422 Оквара дела невтрализационного направления. p0443, p0444, p0445 Napaka 0443, p0444 in 0445 — регулятор адсорбера, čiščenje ni izvedeno. p0480 Prišlo je do okvare hladilnega ventatorja motorja. Pregrevanje pogonske enote je možno, kadar nepravočasna zamenjava … Pred zamenjavo morate preveriti kabelske povezave. p0501-p0504 Напака 0501 ВАЗ 2114 в коде напаке 0504 — регулятор хитрости ноче делов.Потребна е заменява направление. p0505, p0506, p0507 Senzor števila vrtljajev v prostem teku ne deluje ali ne deluje pravilno. Njegova okvara lahko povzroči plavajoči prosti tek. Можен тройной моторя. Preizkušen je sam krmilnik в poklicano je ožičenje. p0607 Krmilnik trkanja je prekinjen. p1135 Напака 1135 ВАЗ 2114 — preizkusiti morate регулятор кисика. p6060 Процессор Зломлен.E по ponastavitvi коде napaka ostane, je treba krmilnik zamenjati. p2020 Preizkusiti je treba senzor položaja lopute za dovod. p1617 Напака 1617 — grob krmilnik ceste, poškodovana napeljava. p1513 V ožičenju senzorja hitrosti v prostem teku je prišlo do kratkega stika. Требуется электрическая энергия в предварительном контакте. p1602 Напаке при напряжении питания в электричнем мире автомобиля так отправлено. p0560 Наполненная вороновая сила в мире на возилу. Ta параметр je lahko precenjen ali podcenjen. Автомобильный аккумулятор, па tudi agregat, je treba preizkusiti. p1514, p0511 O pojavu teh napak poročajo o težavi z odprtim ali kratkim stikom v ožičenju IAC. Найдите диагностику контакта с датчиком по возможности позвоните в тококрог. Poškoduje se lahko tudi sam senzor. p1303 P1303 — Zabeleženi preskusi mešanice zraka in goriva v tretjem valju.Motnjo je treba čim prej odpraviti, saj je lahko za pretvornik kritična. p1578 Напака душильной вентиляции. Dobesedno je težava dešifrirana kot «прикладные параметры ničle zunaj dovoljene vrednosti.» Obstaja več rešitev проблема. Prvi korak je čiščenje dušilnega venta. Če to ne pomaga, je plin prilagojen. E желайте наредити, morate aktivirati kontakt, nato pa po 40 sekundah zagnati motor. Лахко па преизкусите в затемнении контакта спонке на духилки. p1621 Оквара помнильника с наключным достопом, тежава с помнильником в крмильни эноти. Потребно е детально računalniško testiranje. p0650 Motnje v krmilnem vezju stanja indikatorja kode napake v vozilu. p2135 P2135 — okvara sklopa dušilke. Če zamenjava senzorja in čiščenje lopute nista pomagala, bo morda težavo treba odpraviti z utripanjem vgrajenega računalnika. p2187 Pusta zmes v valjih motorjev z notranjim zgorevanjem.Подробно морате диагностики тежаво. Диагностика с посэбно опремо
4. Загон преизкусне программке опреме
Постопек диагностика с посебно опремо ж оставшаяся машина с прносником. Za povezavo z Diagnostičnim konektorjem je need kabel z adapterjem. С тем каблом prek izhoda USB прилагается računalnik na priključek. Za testiranje boste lovers tudi programko opremo, moč uporabljenega računalnika ni pomembna. В Интернете большая разница различных программ за тесты.
Диагностика с изваянием на наследие начин:
- Предметом преследования за припорочнее состояние … Преверите гласность залога — моторное олье, заворна текочина, хладильно средство.
- Поищите диагностический конектор в Нанесите свой преносник. Če imate namenski optični bralnik, je to še boljše. Ker pa optični bralnik ni tako enostaven in nakup ni poceni, lahko uporabite prenosnik. Pred začetkom testiranja morate aktivirati kontakt. Загон напаялне эноте ни потребен.
- По повезти себе припоминание за тестиранье. Программный вместе с другом. При загрузке программных операций можно использовать графические изображения всех сезонов с параметрами со штевилками. Te informacije vam bodo omogočile sklepe o delovanju pogonske enote.
- Preverjanje se začne. Коде напак се бодо появиле на заслону преносника. Za dešifriranje uporabite informacije iz tega članka. Нисмо могли описать всех код, продавать смо развозлали тисте, ки так найпогостише. Обично себе инструктором при преносу программы в расчетник заготовки лочена данных с описом напак.
- Po dešifriranju je težava odpravljena.
Скорай всак ластник 16-вентильскега ВАЗ-2112 ж налетел на к. Важное окно в системе двигателя в других помембних съестных делах. Први знак, да так что я появляйся напаке, е появляй на арматурные площи индикатор «Check Engine» … Тода все возники не ведо, кай помени. Zato se je treba povezati z ECU in ugotoviti, v čem je napaka in okvara sistema.
Видео о самодиагностике поверхности (инструментальной площади) на ВАЗ-2112
Код напак
0117 Nizka stopnja signal senzorja temperature hladilne tekočine
0118 Visoko signalni senzor temperature hladilne tekočine
0122 Типо положительная сила за низкосигнал
0123 Visoko signalni senzor položaja nizek signal
0123 Visoko signalni senzor položaja nizek signal
0123 Visoko signalni senzor položaja nizek signal
0123 Visoko signalni senzor položaja 01 dšilke signal
028 1 0133 Počasen odziv senzorja kisika 1
0134 Ni signala senzorja kisika 1
0135 Okvara grelnika senzorja za kisik 1
0136 Kratek senzor kisika na maso 2
0137 Signal senzorja senzorja kisika na maso 2
0137 Signal senzorja senzorja za kisik 2
0137 Signal senzorove5 of a kisika signal 2 90 0141 Okvara grelnika kisikovega senzorja 2
0171 Prevec ПУСТО zmes
0172 Prebogata mešanica
0201 Odprto krmilno vezje injektorja 1
0202 Odprto krmilno vezje injektorja 2
0203 Odprto krmilno vezje injektorja 3
0204 Odprto krmilno vezje injektorja 4
0261 Kratek на Масо v krogu инжектор 1
0264 Kratek na ma так вбризгальнем крогу 2
0267 Кратэкстик з масо вбризгальнега вода
0270 Кратек на масо в инжекторском крогу 4
0262 Кратек до + 12В вбризгальнем кроге 1
0265 Кратек на + 12В вбризгални кроге 1
0265 Кратек на + 12В вбризгални кроге +12В кроге 2 905 12В 0271 Kratek do + 12V vbrizgalni krog 4
0300 Veliko preskusov
0301 Misfire v 1 valju
0302 Propad v cilindru 2
0303 Misfire v valju 3
0304 neuspeli vžig v valju 4
0304 neuspeli vžig v valju 4
0325 выше 0325 назад signala
0328 Високо signalni Senzor udarca
0335 Neveljaven сигнала senzorja položaja ročične Gredi
0336 Napaka signala senzorja položaja motorne Gredi
0340 Napaka senzorja Faze
0342 nizkofaznega сигнала Ципала
0343 Fazni Senzor visokega signala
0422 Nizka učinkovitost nevtralizatorja
0443 Napaka против krogu вентиляционно za odzračevanje posode
0444 Kratek stik ali preklop v odzračevalnem Ventilu Adsorb erja
0445 Kratka povezava z maso izpušnega Ventila AdSorberja
0480 Okvara vezja hladilnega Ventilatorja 1
0500 Neveljaven signal senzorja hitrosti
0501 Neveljaven signal senzorja hitrosti
0501 Neveljaven signal senzorja hitrosti
0503 ProSVeZeVe vrtljaji prosti tek
0560 Napačna napetost na vozilu
0562 Nizkonapetostno omrežje na vozilu
0563 Visokonapetostno omrežje na vozilu
Napaka 0601 ROM
0603 Napaka zunanjega RAM-a
0 senzorja
1115 Napaka ogrevalnega krogotoka senzorja kisika
Bogata mešanica тысяча сто двадцать три против prostem Текой
1124 Пушта zmes v prostem ТЕКИ
1127 Bogata mešanica ПОИ delni obremenitvi
1128 Пушт zmes ПОИ delni obremenitvi
1135 Крог grelnika senzorja kisika 1 odprt, kratek стики 90 528 1136 Bogata mešanica PRI nizki obremenitvi
1137 Пушт zmes ПОИТЕ nizki obremenitvi
1140 Izmerjena obremenitev се razlikuje оды izračuna
1171 Potenciometer Низкого Ravni CO
1172 Potenciometer СО на Високо Ravni
1386 Napaka ПОИ preskusu udarnega Kanala
1410 Krmilni tokokrog odzračevalnega вентиляционно adsorberja kratek na + 12V
1425 Krmilni krog odzračevalnega venta adsorberja kratek na maso
1426 Krmilno vezje odzračevalnega Venza AdSorberja odprto
1500 Odprto krmilno vezje
1501 Kratek stik z masoga krmilnea kr. gorivo
1509 Преобразование крмильнеги везья регулятора хитрости простеги тека
1513 Крог регулятора простеги тека кратек на масо
1514 Крог регулятора простеги тека кратек на + 12В, одпрт
1541 Крмильно-везивое движение с сигналом на выходе
1541 крмильногорпус 28 кр. nikacije z APS
1602 Изгуба напуска в омрежи на рачунальнику
Напака EEPROM 1603
1606 Неправилен сигнал senzorja grobe ceste
1616 Nizek signal senzorja grobe cesakate
Napaka pri1220 ponastavit grobe
Napaka pri1220 ponastavit 902 -a
1622 Napaka EPROM
1640 Napaka preskusa EEPROM
1689 Neveljavne kode napak
0337 Senzor položaja ročične gredi, kratek na maso
0338 Senzor položaja ročične gr.
0615 odprto
0616 Začetni krog reja kratek na maso
0617 Krog reja zaganjalnika kratek na + 12V
1141 Okvara grelnika kisikovega senzorja 1 po katalizatorju
230 Motnje reejskerága 265 garakéréa 9028 9028 230 Motnje reljskerága 265 ga 265 9028 269 Оквара гонильника инъекции ktorja 3
272 Okvara gonilnika injektorja 4
650 Preverite okvaro vezja žarnice motorjaСхема ВАЗ-2112
Kako brati napake?
e želite prebrati napake, se morate na prenosni ali tablični računalnik z avtomobilom povezati s posablom kablom K-line.Размислите, катера ородья бодо потребна за повезаво автомобиля с рачунальником в долочите код напак:
e se želite povezati, morate najti priključek za kabel. Нахаджа се под воланским дрогом. Zdaj morate priključiti sam kabel in nato priključek USB. Наследственные программы, которые используются для оптимального использования: адаптер VAG-COM USB KKL; программа диагностики ВАЗ за модель, Приора, Калина, Гранта; Гонильник USB Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 в ручном режиме за ELM327.
Диагностика автомобиля с прносником
Odpravljanje težav in ponastavitev
Отправка электронного блока управления двигателем.В программе за бране морате найти желано окваро в га развозлайте. Nato je priporočljivo odpraviti težavo, zaradi katere je prišlo do napake. Zadnji korak se ponastavi. Найдите га в orodjih али dejanjih programa.
Številni avtomobilski navdušenci se zmotijo \ u200bpri delu s programko opremo, saj napak ne «ponastavijo» sami, temveč celotno programko opremo, tako da stane samo lupina programke opreme vozila. По таким дням сэ автомобиль обыкновенно не защищен в поисках программных применений, а также замене целотных программ на сплошно.Zato je v tem primeru priporočljivo, da se obrnete na autoservis, kjer bodo storili vse, kar je v redu.
zaključki
Напаке электронске крмильне эноте на 16-вентилскем моторю ВАЗ-2112 к себе появляйо предыдущий погосто. Обязательно к использованию индикатора «Check Engine» на всех недостатках систем. Torej, odpravljanje napak z lastnimi rokami se ne konča vedno dobro, zato morate biti pri izvajanju operacije zelo previdni. Če niste prepričani, da bo vse potekalo brez težav, je priporočljivo, da se obrnete na avtomobilsko službo, da se izognete okvaram.
.