Отзывы владельцев citroen c5: Отзывы владельцев Citroen C5 (Ситроен С5 ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Citroën C5, которым можно жить. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Citroën C5.

У нас есть 2 отзывов владельцев на последний Citroën C5:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

Салон (21 отзыв владельцев)

Имущество (66 отзывов владельцев)

2008-2018

• Средний рейтинг собственника: 4.1 из 5 4,1

  Наши последние рецензенты сказали:

  Вот отличный кузов и стиль автомобиля, испорченные маломощным двигателем, пятиступенчатой ​​коробкой (что имеет еще меньше смысла, поскольку …

  Это большая и очень удобная машина. У меня есть дополнительный ПОЛНЫЙ кожаный салон, а MyWay …

  Очень легкая в управлении машина.Отлично на трассе. Подходит для дальних путешествий и перевозки крупногабаритных грузов в …

  Прочитать все отзывы владельцев

2004-2008

2001-2004

Хэтчбек (96 отзывов владельцев)

2004-2008

• Средний рейтинг собственника: 4.1 из 5 4,1

  Наши последние рецензенты сказали:

  Заплатили за него 900 фунтов стерлингов с пробегом 80 тысяч миль, а теперь у него 113 тысяч, нужно было только поменять стартер и обслуживание …

  Ботинок хорошего размера. Комфортная езда, отличная езда по автомагистралям, автобанам и т. Д. Моя машина не ржавчина и выглядит действительно хорошо …

  У меня был Citroen Xantia до этой машины, и мне было грустно видеть, что он уезжает, по семейным финансовым причинам.

  Прочитать все отзывы владельцев

2001-2004

Последние новости

Citroen C5 Aircross Обзор 2021 года

C5 Aircross выпускается с 2017 года, это довольно обычный (по меркам Citroen) семейный внедорожник. Но не особенно большое — здесь всего пять сидений, поэтому, если вы хотите вместить больше людей, вам нужно будет взглянуть на C4 SpaceTourer MPV или модели Berlingo и SpaceTourer на базе фургона.

Неужели нам нужен еще один внедорожник Samey?

Пока что это так скучно, но C5 Aircross удалось вырваться из стереотипа внедорожников, весело отвергнув представление о том, что такие автомобили должны жертвовать всем, что делает их полуприличными, в погоне за неустанной спортивностью. Кому нужно, чтобы их малышки барахтались в задних подножках, в то время как собака воет, метаясь по ботинку? Вместо этого, как и другие недавние Citroen, форма C5 Aircross выражает внутренний комфорт и добродушную практичность.

Объявление — Продолжение страницы

Это не просто поза. В то время как Aircross основан на знакомой платформе Peugeot Group (разделяя свои «андеркрэкеры» с 3008 и Vauxhall Grandland), Citroen использует некоторые интересные инженерные и упаковочные инновации, чтобы подкрепить свой визуальный посыл.

Действительно ли C5 Aircross так удобен, как обещают?

Подвеска использует довольно хорошо уникальные амортизаторы, чтобы обеспечить плавную езду. Их принцип был фактически изобретен для удержания раллийных автомобилей Citroen на земле и использовался на автомобиле C3 WRC.Но здесь цель — комфорт, а не управление скоростью банзая. Сиденья также имеют новую конструкцию, чтобы побаловать вашу заднюю часть. Погружаться в них — настоящее удовольствие.

В салоне используется опыт перевозки пассажиров Citroen в стремлении к спокойствию со всеми пассажирами, а также к неодушевленному трепу. Исследования Citroen показывают, что многие люди перешли с минивэнов на кроссоверы, а затем почувствовали, что их кабины, похожие на хэтчбэки, мешают. Предполагается, что C5 Aircross станет решением проблемы: кроссовер снаружи, MPV внутри.Вроде, как бы, что-то вроде. Пять отдельных сидений, каждое из которых сдвигается и откидывается. Это должно облегчить по крайней мере один источник трения между братьями и сестрами во втором ряду. Багажники и ящики в салоне тоже довольно большие.

А как насчет двигателей?

C5 Aircross запускается со знакомыми двигателями Peugeot-Citroen — 1,2-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным — хотя и модернизированными в соответствии с новейшими стандартами выбросов. Это только FWD, но вы можете заказать переключаемый набор параметров ESP и контроль спуска с холма, чтобы помочь, когда он скользкий или крутой.

Объявление — Продолжение страницы

Подключаемый гибрид обещает лучшую экономию топлива при поездках на работу и более низкие налоги. 32-мильный диапазон электромобилей имеет смысл, если вы можете поставить вилку дома для зарядки. Интересно, что Citroen решил сделать свой PHEV переднеприводным только для того, чтобы снизить цену, тогда как Peugeot предлагает 3008 с более дорогой системой PHEV с полным приводом через дополнительный двигатель, установленный сзади.

Закругленные углы и гладкие поверхности снимают агрессию с внешнего вида.Но геометрическая простота и прямые линии придают ему формальную дисциплину, уберегая от расплавленной ласки. Воздушные неровности создают пузырчатую пленку для нижней части кузова, создавая впечатление городской жизни.

Отдельная панель крыши поддается индивидуальной настройке, и Citroen идет дальше с цветными декоративными кольцами и полосами. Будьте осторожны, или вы снова окажетесь на приятной территории. Это машина, а не ходунки.

Наш выбор из ассортимента

Citroen

1.6 PureTech 180 Flair Plus 5dr EAT8

£ 31,710

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«C5 Aircross выходит из зацикленного на меня образа внедорожника, с радостью отказываясь от спортивности»

Нам было бы трудно избавиться от своего зуда за рулем, используя один из этих автомобилей на постоянной основе.Это слишком непринужденно. Но это только мы. Если посмотреть на то, как используются и ездят семейные кроссоверы, этот кажется безупречным. Выглядит умно, но не напористо. Салон также визуально грамотный, без какой-либо напыщенной серьезности. Ездить тихо и легко. Прежде всего, это чрезвычайно жилая площадь: полезная, удобная, вместительная, универсальная. Автомобиль, принадлежащий к семье, непринужденный.

Почти как ковер-самолет, определенно отличный драйв — Technology News, Firstpost

Tushar Burman 8 апреля 2021 г. 12:16:16 IST

Я признаю, что не в курсе легендарной истории Citroen, пока когда я посетил его музей в Париже еще в начале 2020 года, когда такое было возможно.Я слышал истории о французском аналоге немецкого жука, 2CV, и о том, как он был разработан, чтобы можно было переносить корзину, полную яиц, через поле, не разбивая ее. Мысленный образ не совсем отражает совершенно желеобразную подвеску 2CV. Он буквально валялся, как будто плыл по воде. За свою долгую историю Citroen сделал удобную подвеску чем-то вроде привычки. C5 Aircross многообещает в этом отношении, и термин «ковер-самолет» широко используется.

C5 Aircross обладает особой индивидуальностью, которая проявляется в его дизайне. Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Что это?

Citroen C5 Aircross выходит на бурный рынок с уже существующими конкурентами, такими как Jeep Compass, VW Tiguan и Hyundai Tucson, и более дешевыми конкурентами, такими как MG Hector Plus, Tata Safari и готовящийся к выпуску Mahindra XUV500, что заставляет задуматься о том, « premium ‘стоит своих денег. Изначально запланированная на конец прошлого года пандемия COVID-19 заставила отложить ее до февраля 2021 года.Citroen вложил огромные средства в Индию, и C5 Aircross производится здесь со значительным уровнем локализации. Мы надеемся, что это послужит хорошим предзнаменованием для ценообразования и затрат на обслуживание в будущем.

По размеру и характеристикам C5 Aircross находится на грани конкурентов, а широкая гусеница отличает его физически, не считая уникального причудливого дизайна. Он больше и выше, чем у конкурентов, во многих размерах, а внутренний объем велик. Мы получим два варианта — FEEL (протестировано) и SHINE, оба с дизельным двигателем мощностью 177 л.с. / 400 Нм в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

В салоне C5 Aircross есть несколько приятных моментов, но он не совсем роскошный. Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Несколько слов о технике

Мы должны избавиться от этого на раннем этапе: Citroen C5 Aircross не получит похвалы за свой стек технологий. Нет никаких подключенных функций автомобиля, о которых можно было бы говорить, а информационно-развлекательная система кажется немного последней. Apple CarPlay и Android Auto доступны, но только при кабельном подключении. Отсутствие беспроводного зарядного устройства было очевидным пробелом, на что указывало большинство из нас, журналистов, на что Citroen необычайно защитно отреагировал.В нем утверждается, что беспроводные зарядные устройства не работают через чехлы для телефонов (неверно), нагревают телефон (верно) и медленно заряжают (также верно).

Прибыв на место прессы на недавно модернизированном Jeep Compass, оснащенном большой беспроводной зарядной панелью, а также беспроводным Apple CarPlay, было трудно не проявить грубость, указывая на это. Хорошо продуманная беспроводная связь со смартфоном — это, я думаю, потрясающее приложение, которое способствует безопасному использованию технологий в автомобиле.

Информационно-развлекательная система C5 кажется немного устаревшей, и ей не хватает беспроводной Apple CarPlay / Android Auto.Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Доступен информационно-развлекательный экран разумного размера с большими сенсорными объектами и шрифтами, разборчиво выложенными. Тема темная, и более смелые или негативные цвета вполне могли быть более разборчивыми при солнечном свете. То же самое и с нактоуном водителя, который занимает весь экран. Тем не менее, Citroen внес свой вклад в то, как должны отображаться обороты двигателя и другие статистические данные. Циферблатов не видно; число оборотов в минуту отображается с помощью горизонтальной ползунковой линейки.Это просто странно. Цветовая тема здесь переносится, и я бы предпочел что-то более захватывающее.

Трехрядное заднее сиденье в C5 будет комфортнее, чем в любом другом внедорожнике этого класса. Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Интерьер: масса преимуществ

Широкая колея Citroen проявляется во внутреннем объеме автомобиля. Особенно впечатляет второй ряд с тремя отдельными сиденьями, которые скользят вперед и назад по рельсам, откидываются и складываются вперед.Трое в ряду должно быть комфортнее в этом транспортном средстве, чем на соревнованиях. Поддон тоже плоский, и коленей вполне достаточно. Однако под передними сиденьями нет места, чтобы поставить ноги, что является странным упущением.

Сами сиденья кажутся широкими, с подушками, расположенными для размещения более крупных людей. Они подходят для комфорта, но я бы предпочел более мягкую кожзаменитель; квадратный стеганый материал на этих сиденьях казался немного грубым для этого класса.

В остальном интерьер выполнен в стиле закругленных прямоугольников, от рулевого управления до вентиляционных отверстий и экрана информационно-развлекательной системы.На приборной панели кожаная обивка, сквозь которую просвечивает пластик. Материалы выглядят прилично, но не особенно роскошно. Для сравнения, новый Compass чувствует себя на много миль впереди. В верхнем варианте доступен панорамный люк, дверь багажного отделения с функцией громкой связи и светодиодные фары. Тем не менее, даже более низкий вариант FEEL, на котором мы ездили, хорошо оборудован: водительское сиденье с электроприводом (к сожалению, без функции памяти) и режимы бездорожья (без 4×4, к сожалению).

В 580-литровом багажнике достаточно места, чтобы с комфортом сожрать багаж.Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Грузовое отделение довольно практично. В плоском и глубоком багажнике объемом 580 литров достаточно места для пяти человек. У нас не было времени протестировать его полностью, но я уверен, что C5 Aircross легко выдержит два моих теста на ботинок с золотистым ретривером, причем с комфортом.

C5 привлекательно выглядит в этой «Изумрудной» цветовой гамме, которая также доступна с черной крышей. Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Дизайн: премиум, необычный

Фотографии должны рассказать вам все, что вам нужно знать о C5 Aircross.Это точно отличается от того, что мы видели у внедорожников этого класса. Это может быть не для всех. Могу сказать, что он выглядит солидно, хорошо собран и довольно привлекательно на той уникальной машине цвета Изумруд, на которой мы ездили. Это необычно, футуристично, но не странно. Я не собираюсь растягивать его, приписывая ему какое-то туманное французское чутье. Что есть, то есть. Пропорции выполнены хорошо, а объем автомобиля не сразу бросается в глаза. 18-дюймовые колеса придают автомобилю спортивный вид.

2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 177 л.с. и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач вместе делают C5 увлекательной поездкой. Изображение: Overdrive / Анис Шейх

На ходу: эталонная трансмиссия

Изюминкой Citroen C5 Aircross для меня была трансмиссия. Дизельный двигатель мощностью 177 л.с. / 400 Нм в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin был великолепен в управлении, особенно по сравнению с конкурентами. Двигатель отзывчивый, а коробка передач не отстает, и никогда не возникает ощущения, что она должна быть на какой-либо другой передаче, кроме текущей.Бодрый характер автомобиля противоречит его весу и мягкой подвеске. Я предпочитаю водить Aircross, скажем, Compass или Hector. Подрулевые переключатели доступны на рулевой колонке, если вы хотите взять на себя управление самостоятельно. Я был счастлив позволить Айсин делать за меня всю работу. Водить в спортивном режиме — это самое интересное, но не выходя за рамки того, что может быть поставлено под угрозу. Это хорошо рассмотрено.

По большей части это мягкий внедорожник, но C5 отлично справляется с неровными дорогами.Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Режимы Terrain доступны, несмотря на установку переднего привода. У нас была возможность проехать на C5 Aircross по суровому бездорожью с одинарным треком, с глубокими колеями, мягкой пылью и камнями, и мы ни разу не почувствовали, что машина потеряла сцепление с дорогой. Он умело преодолел наш небольшой объезд и обеспечил пассажирам комфорт. Это, конечно, софт-роудер, но когда асфальт закончится, он сделает больше, чем вы думаете.

Шум двигателя также хорошо контролируется, как и вибрации и резкость.Это тихая кабина, если вы не едете по бетонным поверхностям или стыкам на дороге, когда подвеска «ковер-самолет» не очень волшебна и пропускает дорожный шум.

C5 — это не совсем та поездка, которую Citroen представляет для «ковра-самолета», но он приближается. Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Подвеска: о ковре-самолете …

Возможно, я придерживаюсь противоположной точки зрения из-за шумихи вокруг подвески Citroen «ковер-самолет», но я бы не стал заходить так далеко.Это отличная подвеска, которая поглощает большую часть того, что мы на нее бросаем, даже на бездорожье. Однако это не надежно. Бетонные поверхности и дорожные стыки будут раздражать пассажиров, как и другие европейские модели. Citroen использует гидравлические отбойники для подвески, что позволяет смягчить удары на предельных значениях хода подвески. Он ощущается мягче, но не устраняет порочность наших дорожных покрытий. Вы можете слышать, что эта установка конкурирует с роскошными автомобилями; это не так. Хорошая адаптивная система демпфирования превзойдет этот Aircross.Подводя итог, можно сказать, что подвеска C5 хороша. Думаю, не хуже, чем у нового Compass. Не лучше.

Возможно, я почувствовал это из-за ширины машины, но C5 Aircross на моем пути оказался довольно ровным. При резком торможении был небольшой уклон, но в боковом направлении он чувствовал себя спокойно. Мощный двигатель и управляемая подвеска делают этот круизер очень способным и удобным трехзначным.

Цена Citroen C5 Aircross в Индии, как ожидается, будет около 25-30 рупий (бывший выставочный зал).Изображение: Overdrive / Анис Шейх

Стоит ли покупать C5 Aircross?

— новинка для большинства покупателей автомобилей в Индии, и их сеть продаж и обслуживания только сейчас работает. Citroen C5 Aircross стоит от 29,90 до 31,90 рупий (вводный, бывший выставочный зал, Дели). За эти деньги я не уверен, что ценность окончательно доказана. Да, есть элементы премиум-класса, уникальный дизайн и эталонная трансмиссия, но ценности бренда Citroen еще предстоит эффективно донести до индийской аудитории.Нам бы очень хотелось быть удивленными агрессивной начальной ценой, но я думаю, что в этой ценовой категории покупатели будут склонны присматриваться к магазинам.

Обзоры автомобилей Citroen C5 — Обзоры экспертов и пользователей

Комфорт — главный приоритет в C5, который предлагает две настройки подвески в зависимости от уровня спецификации. Модели с верхней отделкой и автоматической коробкой передач оснащены гидропневматической системой, которая была общей чертой больших Citroen на протяжении многих лет и отвечает за отличную репутацию компании в отношении качества езды.Хотя эта система претендует на дополнительный комфорт, качество езды в стандартных моделях уже настолько хорошее, что будет трудно заметить существенную разницу. Сиденья удобные и удобные, что делает дальние поездки радостью.

Места предостаточно как спереди, так и сзади, четверо взрослых должны легко поместиться, и только самый высокий из пассажиров должен беспокоиться. Несмотря на то, что это седан, вогнутая задняя часть обеспечивает достаточно большой проем багажника, чтобы быть действительно практичным, в то время как объем 439 литров является одним из самых больших в своем классе.

Интерьер хорошо спроектирован и дает ощущение классности с использованием качественных материалов soft touch. Рулевое колесо имеет фиксированную центральную ступицу, в которой находятся кнопки для ряда функций автомобиля, и остается на месте, пока остальная часть рулевого колеса поворачивается. К этому нужно привыкнуть, но это аккуратный подход. Однако вокруг приборной панели есть несколько маленьких кнопок, которые поначалу могут показаться немного запутанными.

Фон

Первое поколение C5 было запущено в производство в 2001 году в качестве замены Xantia, предлагаемого компанией большого семейного автомобиля.Первоначально он был доступен как 5-дверный хэтчбек и универсал, а в 2004 году был модернизирован, чтобы соответствовать внешнему виду передней части C4.

Производство нового поколения началось в 2008 году после того, как оно было официально представлено в 2007 году. Стиль кузова хэтчбек был заменен четырехдверным седаном, но модель универсал (турер) была сохранена. В 2011 году он получил некоторые незначительные изменения, чтобы сохранить внешний вид модели с введением таких функций, как светодиодные фонари.

Сводка

C5 — большой семейный автомобиль, главной задачей которого является комфорт.Возможно, это не самая лучшая управляемая машина из имеющихся, но качество исполнения за эту цену практически не имеет себе равных, что делает его идеальным выбором для длительных путешествий. Это также один из самых безопасных автомобилей на рынке, получивший 5-звездочный рейтинг Euro NCAP в 2009 году.

Обзор дорожных испытаний Citroen C5 Aircross — Bonjour India

С начала 1900-х годов компания Citroen — французский производитель автомобилей — вызывает фурор своими инновациями и дизайном. Пришло время попробовать на индийском рынке — Citroen C5 Aircross запускается в Индии в этом году.Первый продукт Citroen поступит в продажу с дизельным двигателем в двух вариантах — Feel и полностью загруженный Shine. Давай познакомимся с этой машиной получше.

Пища для размышлений

Citroen был основан Андре Ситроеном в 1919 году. Еще в 1934 году Citroen представил Traction Avant, который был известен своей революцией в виде унитарного кузова без отдельной рамы, независимой подвески на четыре колеса и переднего привода. Позже, в 1950-х годах, Citroen разработал замечательный тип подвески.Гидравлическая система высокого давления использовалась более чем в 9 миллионах автомобилей Citroën. Citroen C5 — это автомобиль, который использовали бывшие президенты Франции Жак Ширак и Николя Саркози, а с 2012 года — их официальный автомобиль — Франсуа Олланд. C5 был впервые показан миру в 2015 году как концепт на автосалоне в Шанхае и запущен в производство в 2017 году.

Citroen, который является частью недавно сформированной группы Stellantis, в которую входят Fiat Chrysler и Peugeot, а также автомобильные бренды: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional. , Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall Motors под одной крышей.Для Индии Citroen C5 Aircross будет производиться на заводе в Тируваллуре в Тамил Наду, который Groupe PSA приобрела у CK Birla Group и использовалась для культовой Hindustan Motors.

Экстерьер

Спереди легко узнаваемый логотип с двойным шевроном, отделанный хромом по всей ширине капота, окружающий яркие светодиодные ДХО, что придает ему шикарный французский вид. А прямо под ней — двойная глянцевая черная решетка радиатора.Вариант Feel, на котором мы ездили, оснащен обычными твин-галогенными фарами в сборе. Двухцветный бампер выглядит уникально с искусственной воздушной заслонкой с обеих сторон, отделанной серебром.

Противотуманные фары размещены в самом низу бампера по краям. Что касается борта, то у C5 Aircross высокий кузов с большими дверями, что упрощает вход и выход. Он оснащен поперечинами на крыше и боковыми подушками безопасности с контрастными цветовыми акцентами, разбросанными по всему кузову.

Если говорить о задней части, то он имеет очень особенный стиль с прямоугольным трехмерным эффектом задних фонарей, который выделяет его из толпы. Французский язык и мода идут рука об руку, помнишь? Стильный внедорожник будет предлагаться в четырех однотонных оттенках — Pearl White, Cumulus Grey, Tijuca Blue и Perla Nera Black, а также с двухцветной черной крышей для первых трех цветовых схем, в результате чего всего будет доступно 7 цветовых вариантов.

Вариант Shine будет поставляться со светодиодными фарами для проектора Vision, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными указателями поворота, установленными на ORVM, и светодиодными задними фонарями.Внедорожник получает комплект 18-дюймовых двухцветных легкосплавных дисков «SWIRL» с алмазной огранкой, которые входят в стандартную комплектацию обоих вариантов. Кроме того, мы были удивлены, увидев полноразмерную запаску с такими же легкосплавными дисками — особенность, которую пропускают большинство производителей автомобилей.

Интерьеры

C5 Aircross — лучший выбор, когда дело доходит до аккуратного и минималистичного стиля с оттенком премиум-класса. В передней части салона достаточно места, а сиденья обиты толстой обивкой.Сиденье водителя имеет электрическую регулировку, а пассажирское сиденье — ручную. C5 Aircross будет выделяться своей уникальной конфигурацией задних сидений.

Здесь вы найдете три отдельных сиденья, которые позволяют перемещать сиденья вперед, назад и даже откидываться по отдельности, что является отличной особенностью. Автомобиль также оснащен множеством ящиков для хранения вещей, в том числе центральным ящиком XXXL под подлокотником. Вы получаете вместительный лоток для хранения под приборной панелью с площадкой для беспроводной зарядки даже для довольно большого телефона и двумя подстаканниками хорошего размера сразу за рычагом переключения передач.

Информационно-развлекательная система C5 Aircross оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay. В отличие от некоторых систем с сенсорным экраном, информационно-развлекательный дисплей Citroen C5 Aircross оснащен рядом кнопок быстрого доступа, которые упрощают доступ к ключевым функциям.

Citroen C5 Aircross имеет 580 литров багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, в которых можно разместить 2 больших и 2 маленьких чемодана, которые можно увеличить до 1630 литров.Достаточно места, мы бы сказали. Среди других функций — двухзонный климат-контроль, функция помощи при парковке, электрически регулируемое сиденье водителя, панорамный люк на крыше, доступ без ключа, запуск с помощью кнопки и многое другое.

Двигатель, трансмиссия и привод

Этот внедорожник оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Двигатель поставляется в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, также известной как коробка передач EAT8. Показатель топливной экономичности Citroen C5 Aircross — 18 баллов.6 км / л (проверено ARAI). Мы почти уверены, что реальная эффективность будет немного ниже, чем заявляет производитель.

Он поставляется с системой подвески с прогрессивной гидравлической подушкой, которая помогает сглаживать неровности и поддерживает ровную езду, обеспечивая превосходное качество езды. Он также получил систему контроля сцепления с пятью режимами движения — Standard, Snow, All-terrain, Sand и Traction Control, а также двумя режимами движения — Eco и Sport.

Во-первых, ходовые качества отличные — однозначно лучшие в этой ценовой категории. Благодаря гидравлическим подушкам торговой марки Citroen, которые по понятным причинам известны как «Magic Carket», которые так хорошо поглощают все эти неровности, Citroen C5 Aircross более удобен и расслаблен в управлении, чем большинство семейных внедорожников. У него очень отчетливый крен при торможении или в поворотах, но мягкая подвеска делает это. У него также цепкие шины и предсказуемые тормоза с хорошей обратной связью с рулевого колеса.В целом это очень приятный автомобиль с живым двигателем и идеально подобранной коробкой передач. В C5 совершенно иное чувство вождения, которое не ощущается ни в одной машине этого сегмента.

Конкурсный чек

Citroen C5 Aircross конкурирует с Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Skoda Karoq, Honda CRV в своем классе.

Вердикт

Что ж, Citroen потратил время, чтобы выпустить свой первый продукт в Индию, но они хотят сделать это просто идеально, поэтому выбрали C5, который является их флагманской моделью.Автомобиль выглядит по-другому и имеет тот французский стиль, который требует много внимания с тоннами присутствия на дороге. Автомобиль оправдывает свой маркетинговый термин «волшебный ковер» благодаря непревзойденному качеству езды и исключительному комфорту.

Хотя C5 действительно упускает некоторые функции, но компенсирует их качеством езды, производительностью и использованием пространства в салоне. Если вам нужен автомобиль, который выделяет вас из толпы с ошеломляющим ощущением от вождения и выставляет напоказ совсем другой значок, тогда Citroen C5 Aircross для вас.

слов — Амит Шелар и Ритеш Мадхок
Фотография и видео — Говинд Гадекар

Семейный внедорожник купить?

(Pocket-lint) — В течение нескольких лет, если вы искали семейный Citroen, вы бы нашли что-то с надписью «Пикассо» на обратной стороне. И какие это были замечательные семейные машины.

Доказательством практичности и доступности названия является то, что на дорогах Великобритании по-прежнему много минивэнов Picasso, таких как C4 Picasso, несмотря на то, что рынок смещается в сторону внедорожников.

Это подводит нас к Citroen C5 Aircross, внедорожнику среднего размера, который продолжает многое из того, что C4 Picasso предлагал ранее в новомодной форме.

Освежающее изменение в дизайне

Дизайн Citroen не похож ни на что другое на дорогах. Когда C4 Cactus переместился в пространство кроссовера и добавил пластиковые воздушные подушки к дверям — то, что отразилось и на C3, — это был смелый шаг.Возможно, слишком смело.

C5 Aircross не заходит так далеко, хотя намек на это есть благодаря полосам бампера, которые немного больше обычного, проходящим по нижней части дверей. Это обеспечивает немедленную защиту от ударов, а также делает автомобиль похожим на то, что он едет немного выше, чем на самом деле. Интересная скульптура капота, стилизованные рейлинги на крыше и носовая часть делают этот внедорожник совершенно непохожим на других на дороге. И это хорошо.

Существует широкий спектр моделей VW Group — Volkswagen Tiguan, Seat Ateca, Skoda и, в некоторой степени, Audi Q3, — которые в основном повторяют размеры и характеристики автомобиля, каждая из которых имеет свой значок.Но Citroen чувствует себя иначе. Это необычно для Великобритании, но мы многое видели во Франции летом 2019 года и были привлечены к этому: в нем есть уравновешенность и элегантность; он большой, но не неуклюжий.

В кроссовере много автомобилей, которые слишком компактны для семьи из четырех человек, но C5 Aircross отлично вписывается в пространство, особенно потому, что он относительно доступен. Одна из вещей, которые нам нравятся, — это то, насколько высоко простирается крышка багажника — вы можете стоять под ней во время дождя — еще одна практическая причина, по которой внедорожники так популярны.

Комфортная кабина

Вставьте в салон, и вы получите удобные сиденья, которые, опять же, выглядят немного иначе, чем обычные. Citroen умеет использовать различные элементы дизайна, чтобы выделить вещи.

В то же время трудно избежать того, что некоторая доступность объясняется интенсивным использованием более твердых пластмасс в интерьере. В автомобиле такого размера гораздо больше твердых поверхностей, которые не так хороши, как у некоторых из этих немецких конкурентов, но у этих поверхностей есть то преимущество, что их легко чистить — не следует упускать из виду, если вы Запихиваем детей в машину.

Тем не менее, важные точки соприкосновения обработаны кожей, так что жаловаться сложно, к тому же все распределительное устройство кажется достаточно прочным. Нам нравится, что между двумя передними сиденьями спрятан огромный вещевой ящик. Он не просто достаточно велик для вашего телефона или кошелька, для него, вероятно, потребуется бутылка шампанского. О-ля-ля.

В салоне также достаточно места — как сзади, так и спереди, — а также имеется вместительный багажник (580 литров), хотя вы можете легко расширить его с помощью сдвижных сидений (до 720 литров).Эти задние сиденья будут раздвигаться или откидываться индивидуально, что опять же означает, что это гибкое и удобное пространство — и это стандарт для всех моделей C5 Aircross.

Если говорить о сиденьях, стандартные сиденья обиты серой тканью, но обновление до частичной кожи на Feel (самый низкий уровень отделки) стоит всего 290 фунтов стерлингов, так что это не лишний вариант, и он действительно дает премиальный подъем в салон. . Эти сиденья входят в стандартную комплектацию отделки Flair.

Благодаря высокой линии крыши и панорамному люку (опция за 990 фунтов стерлингов для Flair, стандартная для Flair Plus) также создается ощущение спокойствия и простора.

В то время как три уровня отделки салона — Feel, Flair, Flair Plus — постепенно добавляют функции, есть список опций для добавления дополнительных функций. Но одним из важных факторов при выборе комплектаций, которые вы можете выбрать, может стать тот факт, что Feel предлагает только бензиновый двигатель PureTech 130 с ручным управлением, тогда как другие варианты комплектации предлагают более широкий выбор.

Connected tech

В салоне также есть много технических средств для поддержки привода. В стандартной комплектации вы получаете 8-дюймовый сенсорный дисплей в центре приборной панели, что является респектабельным размером.Основные функции имеют емкостные кнопки на панели под экраном для мгновенного доступа.

Однако это не самая интуитивно понятная система. Некоторые технологии, похоже, скрыты от доступа, в то время как большая часть того, что вы делаете через дисплей, — это меню или элементы управления, а некоторые функции, такие как камера заднего вида, появляются только тогда, когда вы помещаете их в обратном направлении. Если у вас есть камера, иногда приятно получить к ней доступ, нажав кнопку.

Кроме того, центральный дисплей является стандартным, так же как и для Android Auto и Apple CarPlay, которые, как только вы подключите свой смартфон через нижний USB-разъем, позволят этим системам подчинить этот дисплей и принести все это добро из тех систем.Сюда входят Siri, Google Assistant, Waze, Spotify и так далее.

Citroen будет предлагать свои собственные подключенные услуги, а также спутниковую навигацию с TomTom Live Services (которая доступна на уровне Flair), а также целый ряд других привлекательных функций, таких как Citroen ConnectedCAM, камера заднего вида и многое другое.

Помимо того, что происходит в центре автомобиля, дисплей водителя также является цифровым. Он предлагает ряд различных представлений, от минимизированного, показывающего вашу скорость и многое другое, до циферблатов или навигационного дисплея.Приятно иметь такую ​​простую персонализацию, хотя здесь много дизайна и не так много информации.

Мы уже неоднократно критиковали этот дисплей — мы говорили подобное, когда сталкивались с ним в моделях DS и Peugeot — так что, хотя это здорово, что он здесь стандартный, мы чувствуем, что было бы намного сложнее предоставить вам лучший опыт, как это делает Audi Virtual Cockpit.

За рулем и в дороге

Но все сходится, когда садишься на водительское сиденье.Мы сознательно говорим «взбираться», потому что C5 Aircross немного больше, чем многие недавно выпущенные кроссоверы. Это добавляет привлекательности с точки зрения внешнего вида — он большой, и никто никогда не скажет «это просто большой хэтчбек».

Но есть и отрицательный момент, который отличает его от некоторых других внедорожников: нет опции для полного привода (AWD). Хотя многим он никогда не понадобится, C5 Aircross выглядит как полноприводный автомобиль, поэтому вы почти удивляетесь, когда обнаруживаете, что это не так.У него только передний привод, но вы можете выбрать модную систему Citroen Grip Control за 400 фунтов стерлингов.

Если вы планируете путешествовать по бездорожью, то C5 Aircross имеет довольно большой дорожный просвет. Это помогает автомобилю больше походить на внедорожник. Отчасти это связано с впечатляющей высотой дорожного просвета — вы сразу увидите глаза на Land Rover Discovery — но подвеска тоже не слишком жесткая. В отличие от некоторых соперников, желающих подарить вам спортивную езду, C5 Aircross мягче и удобнее — и, как следствие, гораздо более щадящий на некоторых неровных поверхностях — но с этим тоже есть некоторая лажа.Мы возьмем это, потому что мы предпочитаем комфорт.

С учетом сказанного, это не самая тихая кабина, потому что двигатель шумит изрядно, особенно на нашей тестовой модели с дизельным двигателем. Вам нужно будет напоминать себе, что иногда вы не в фургоне, так как кажется, что это могло бы быть полезно, если бы вы немного ослабили звук.

На выбор предлагаются двигатели — 1,2-литровый PureTech 130 или 1,6-литровый бензиновый PureTech 180; или 1,5-литровый BlueHDi 130 или 2,0-литровый дизель BlueHDi 180 — а также шестиступенчатая механика или восьмиступенчатый автомат.Автомат довольно плавно претерпел изменения, но нам не нравится автоматическая система старт / стоп при езде по городу. Вы остановитесь, и двигатель остановится — и эта пауза, когда вы отпускаете тормоз, чтобы тронуться с места, а двигатель снова не завелся, может привести к резкому движению. Вы можете просто выключить его, но он может быть и умнее.

Выбор автоматической коробки передач повышает цену, но облегчает вождение в городских условиях, а небольшой бензин, вероятно, даст вам всю мощность, необходимую для городских прогулок.Те, кто хочет путешествовать с большей дальностью полета, вероятно, будут привлечены дизельными вариантами, но все эти двигатели довольно эффективны. Мы обнаружили, что в среднем расходуем около 45 миль на галлон на 180-м дизельном топливе, что довольно неплохо для большей части пригородной езды.

В 2020 году также должна появиться подключаемая гибридная версия C5 Aircross, которая будет сочетать бензиновый PureTech 180 с двигателем мощностью 80 кВт (и с дополнительным запасом хода около 30 миль), хотя мы не знаем, что своего рода премия, которая привлечет.

Рулевое управление на C5 Aircross обычно легкое, поэтому по городу действительно легкий ветерок; спортивный режим немного утяжелит его для тех, кто хочет что-то потяжелее, хотя в движении все просто превращается в приятную и комфортную поездку.

Одна из самых привлекательных особенностей Citroen C5 Aircross — это то, что он отличается.Он отличается своим внешним видом и стилем, хорошо ездит и удобен. Для тех, кто жаждет более крупного автомобильного образа жизни, это, безусловно, большая привлекательность, особенно учитывая, что запрашиваемая цена в 24 тысячи фунтов стерлингов является довольно разумной.

Но у этого есть некоторые недостатки: в салоне может быть немного шумно из-за двигателя (поэтому стоит проверить двигатели, чтобы узнать, что вы к этому думаете), в то время как модные дисплеи Citroen могут предложить лучший опыт с помощью всего лишь нескольких дизайнов. твики.

В целом, все действительно положительно: C5 Aircross — отличный практичный выбор для всей семьи.

Альтернативы для рассмотрения

Honda CR-V

Honda CR-V предлагает множество изысков в положении, аналогичном C5 Aircross, с комфортной ездой, качественным интерьером и подключаемым гибридным вариантом, который вы можете купить сразу.

Nissan Qashqai

Он немного меньше, чем C5 Aircross, но для многих Qashqai фактически является выбором тех, кто хочет семейный внедорожник.Спортивный внешний вид, множество технологий и все более качественный интерьер означают, что есть много вариантов.

Написано Крисом Холлом. Первоначально опубликовано 25 октября 2019 г. .