Отзывы о запчастях ate: ATE отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Отзывы о запчастях Ate

Автомобиль: BMW 5 серия 525i AT 2004

После замены тормозных колодок нету скрипов, упаковка как всегда на уровне, качество изготовления датчика износа тоже видно невооруженным взглядом. Спереди колодки Febi по-прежнему скрипят. Причем при обычной эксплуатации все хорошо, а вот когда после частого и сильного торможения начинаешь останавливаться плавно на перекрестке слышится скрип от передних колодок. Задние колодки Ate ведут себя тихо.

Ate , Замена тормозных колодок , BMW , Задние колодки , 5 Series

Комментариев: 0

Очень доволен, что приобрел тормозные колодки именно этой фирмы.

Ate , Замена тормозных колодок , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Очень сильно отличаются от Motorcraft. Машина тормозит намного лучше, по крайней мере по моим ощущениям. Само торможение более жесткое, но в любом случае я очень доволен.

Ate , Замена тормозных колодок , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Автомобиль останавливается быстро, немного жестковато, но зато схватывает моментально.

Ate , Тормозной диск , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

После 40 тыс км стерлись почти в ноль, но диски в хорошем состоянии.

Ate , Замена тормозных колодок , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Диски передние. Прошли уже 40 тыс км.

Ate , Тормозной диск , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Передние колодки и диски. Проехал с ними 44 тыс км. Скорей всего, потому что закисли суппорты. Разобрал и смазал, так что теперь посмотрим как много они пройдут.

Ate , Тормозной диск , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Тормоза работают просто превосходно. Отлично тормозит.

Ate , Замена тормозных колодок , Honda , Accord

Комментариев: 0

Тормозные диски этой же фирмы. В таком тандеме просто прекрасное торможение.

Ate , Замена тормозных колодок , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Покупал без датчика износа, стоил он дороже, чем Remsa с датчиком, но диск установил без рисок! Отработали примерно 40 тыс. После не знаю, потому что продал машину.

Ate , Замена тормозных колодок , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Ate , Замена тормозных колодок , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Поменял так давно, что даже не помню, когда это было. Однако 20 тыс км прошли, кушать не просят и работают.

Ate , Главный тормозной цилиндр , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Использовал полностью один комплект колодок и почти закончил эксплуатировать второй, когда буду их менять, то снова возьму колодки этой же фирмы.

Ate , Замена тормозных колодок , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Установил тормозные диски и колодки на передние колеса. После 15000 км пробега претензий нет.

Ate , Тормозной диск , Ford , Mondeo

Комментариев: 0

Лишних звуков не слышно, тормоза мягкие. Есть однако небольшое «но». От колодок идет плохой запах после довольно активной езды.

Ate , Замена тормозных колодок , Mondeo , Ford

Комментариев: 0

Ate , Замена тормозных колодок , Mondeo , Ford

Комментариев: 0

Автомобиль: Volkswagen Passat 1.8 AT 2000

Поставил на заднюю ось, не пищат, тормозят отлично, посмотрим на сколько хватит. На перед буду ставить тоже Ate, хоть и дороже но они того стоят.

Событие в гараже: Замена тормозных колодок
Ate , Замена тормозных колодок , Volkswagen , 13.0460-2820.2 , Passat

Комментариев: 0

Отзывы о запчастях на сайте DriverNotes.net позволят Вам получить достоверную информацию о качестве автозапчастей и сделать правильный выбор. Зачастую один правдивый отзыв помогает узнать о запчасти больше, чем самое подробное описание.

Отзывы о фирме — ATE

Страна производителя: Германия

Официальный сайт производителя: www.ate.de

Фирма ATE была основана в 1906 году Альфредом Тевисом. В 1937 году тандемовские основные цилиндры были использованы для легковых, грузовых автомобилей и автобусов. В 1954 году тормозной усилитель, произведенный предприятием ATE, был установлен на автомобиль » Мерседес». Это было первым гидравлическим усилением тормозов в гоночном спорте. В 1958 г. в Германии началось изготовление крупной серии тормозных колодок ATE. В 1996 г. – состоялось представление новых тормозных колодок ATE. Тормозные изделия ATE соответствуют высшим нормам качества. ATE производит следующие детали тормозной системы: основной цилиндр торможения, тормозной усилитель, компенсаторный бачок, оригинальные накладки, суппорты, тормозные барабаны, тормозные диски, барабанные тормозные механизмы, цилиндры колес, барабанные тормозные механизмы для стояночной тормозной системы, оригинальная мастика, тросы привода, рычаги тормозной силы, шланги сцепления, тормозные шланги, цилиндровые датчики, тормозная жидкость, тросы привода управления сцеплением. Оригинальная тормозная жидкость компании ATE — это высококачественная жидкость, температура кипения которой составляет 280 градусов. Легковой транспорт может ездить без замены тормозной жидкости 3 года, в то время как жидкость с более низкой температурой кипения нужно менять гораздо чаще. ATE-тормозные диски. Стабильная оптимизация производственного процесса и контроль над материалами дают гарантию точности форм и высокого качества. Тормозные диски ATE в голубой упаковке — это максимальная надежность в дороге. Применение такого сырья, как легируемый литейный чугун с никелем, молибденом, хромом, медью и титаном позволяют гарантировать оптимальный тормозной эффект и продолжительность действия тормозов при термической нагрузке до накала свыше 700 градусов. ATE-тормозные накладки. Оригинальные тормозные накладки фирмы ATE выдерживают экстремальные нагрузки. Стабильность силы трения, сжимаемость и сопротивление сразу — качественные отличия, определяющие длину и продолжительность тормозного пути.

— 5 отзывов

Отзывы

Добавить отзыв

Lpr отзывы о запчастях

Описание:

LPR – это крупный производитель деталей и узлов гидропривода, рулевого управления, тормозной системы, поставляющий свою продукцию как на конвейеры автопроизводителей (Mazda, Ford, Fiat, Peugeot), так и на вторичный рынок множества стран. Ведущие автопроизводители запчастей – Brembo, Federal Mogul, Delphi Lockheed, Ferodo, Roulunds, Pagid, TRW-Lucas – дистрибьютируют продукцию компании под своей маркой. На сегодняшний день компания LPR является фаворитом в области производства узлов и деталей системы торможения. Широкая программа производства включает гидравлические цилиндры для тормозной системы и сцепления, гидравлические шланги и тормозные колодки, рулевые рейки и тормозные барабаны, диски, суппорты, накладки, шарниры равных угловых скоростей, тормозную жидкость. Производственная программа LPR насчитывает более 11000 наименований и перекрывает более 96 % автомобильного парка Европы и Азии. Качество продуктов компании LPR подтверждают сертификаты соответствия ISO 9002, ISO 14001, ISO TS 16949 и сертификат качества компании Ferrari. В то же время запчасти LPR, а в частности тормозные колодки, имеет более низкую стоимость, относительно других производителей. Дело в том, что компания LPR в 2012 году на заводе в Агаццано (Италия) установила систему фотоэлектричества, которая позволяет экономить электроэнергию и снижает загрязнение окружающей среды, что позволяет сильно снизить расходы на производство. В компании создан собственный испытательный и конструкторский центр.

Отзывы об LPR, тормозные колодки, диски, цилиндры

Увидели хорошую цену на тормозные колодки LPR или тормозные цилиндры LPR, а может тормозные диски LPR и вы решили узнать отзывы о запчастях LPR, фирме, производителе? Да? Тогда читайте дальше… Расскажу о производителе LPR немного глубже, чем вы просто сможете найти в интернете, точнее предоставлю разжеванную информацию о фирме LPR.

Производитель LPR Отзывы

На данный момент, 2013-2014 год, производитель запчастей LPR имеет 5 заводов в Италии, включая штаб квартиру, 1 завод в Китае и 5 дистрибьюторских складов по миру. В 2005 году компанией LPR был создан автоматизированный склад площадью 50 тысяч квадратных метров, который в 2010 году получил сертификат ISO TS 16949, чем подтвердил эффективность своей работы. Дистрибьюторские склады находятся в Германии, Македония, Испания, Венгрия и США. Компания LPR производит десятки миллионов запчастей в год, а начиналось все с производства тормозных цилиндров и других деталей гидравлической системы. Производить тормозные колодки и тормозные диски LPR начал в начале 90-х годов. О преимуществах и качестве тормозных колодок LPR отзывы опишу ниже, плюс видео о том, как их производят.

Тормозные цилиндры LPR отзывы

LPR отзывы. Отзывы на тормозные цилиндры LPR всегда похвальны, так как эта продукция изначально поставлялась и поставляется на конвейеры Fiat, Ferrari, Abath, Renault, Ford, Mazda, GM, Peugeot и Citroen. В 2003 году на запчасти LPR компания Ferrari выдала сертификат качества, что так же служит своего рода положительным отзывов для LPR. Такие известные бренды производителей запчастей, как Brembo, Delphi, Federal Mogul, Ferodo, Wagner, Pagid, Roulunds, TRW-Lucas реализовывают запчасти LPR под своим брендом. Для того, что бы вы правильно понимали, вышеперечисленные компании не просто упаковывают запчасти LPR в свои упаковки, а лишь дополняют ассортимент своего бренда, что бы охватить больший парк автомобилей.

Запчасти LPR отзывы

К примеру, LPR в своем ассортименте насчитывает 12 тысяч наименований товара, что делает LPR лидером в производстве тормозных систем. Это означает, что продукция, которую производит LPR можно установить на 96% всех автомобилей мира, лишь на 4% автомобилей LPR не производит свои запчасти. Еще одной особенностью и преимуществом LPR можно считать то, что это единственный производитель, который поставляет тормозную систему целиком, пример Easy KIT. Тормозные барабанные колодки собранные и протестированные на заводе выпускаются для практических все тормозных систем — Lucas, Bosch-Bendix , ATE для Volkswagen и Ford, и AP (Sport Racing) — тормозные системы для гоночных автомобилей.

Тормозные колодки LPR отзывы

Как я уже говорил в начале, тормозные диски и тормозные колодки LPR начали выпускаться компанией в начале 90-х годов, после открытия нового завода в Италии и миллионных инвестиций. Инвестиции пошли на разработку своей лаборатории и исследовательского центра, для того, что бы иметь собственную формулу фрикционных компонентов, как к примеру у Roadhouse. Все тормозные колодки и системы тормозных систем проходят тесты на качество сразу после изготовления.

Многие сравнивали цены на тормозные колодки и узнав о преимуществах и достижениях LPR соблазнились их купить. Отзывы на тормозные колодки, даже на самые дорогие будут, как хорошими, так и плохими, почему? почему скрипят тормозные колодки? почему быстро изнашивается тормозные диски?- объясню кратко в этой статье, а более подробно еще напишу.

Фрикционный материал LPR отзывы

Тормозные колодки, соответственно и колодки LPR, а быть точным их фрикционная часть состоит из нескольких десятков компонентов, которые подвергаются присовке под высоким давлением и температурой. Так же и тормозные диски, которые изготавливаются из разных сплавов для придания термостойкости, износостойкости и противостоянию коррозии. При не соответствии химических составов возможен скрип, писк или сильный износ одной из частей, колодки или диска. Другая причина скрипа колодок LPR или неравномерного износа. Если суппорт давно не обслуживался, и направляющие засохли возможен скрип из-за неравномерного прилегания колодки, в следствии износ. Тормозные колодки LPR, как и практически все производители тормозных систем рекомендуют использовать тормозные колодки в пару с тормозными дисками, так как они максимально подходят друг к другу и обеспечивают наилучшие тормозные качества вашего автомобиля

Вывод, который можно сделать о тормозных дисках LPR и тормозных колодках LPR заключается в том, что есть реальная возможность экономить, без потери тормозных качеств — это использовать тормозные компоненты в комплексе.

Почему запчасти LPR, а в частности тормозные колодки имеет низкую стоимость, относительно других производителей, более низкого качества или аналогичного?

Компания LPR в 2012 году на заводе в Агаццано (Италия) установила систему фотоэлектричества, которые позволяют экономить электроэнергию и снижают загрязнение окружающей среды, что позволяет очень сильно снизить расходы на производство. Не исключено, что государство может поощрять такие нововведения в виде снижения финансовой нагрузки на компанию.

Abs отзывы о запчастях

Читал отзывы и наткнулся на это, решил поместить в БЖ, чтоб всегда под рукой было:

Выделенным текстом добавлены отзывы тех людей, которые пользовали те или иные запчасти!

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TRW- колодки пылят, звиздец… Просто известный бренд, куча заводов в Китае.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёсткие» не всем нравятся.
TEXTAR — премиум класс колодок, сотрутся быстрее чем другие и мягкие. если не так — то подделка, не хватает денег на текстар берите Минтекс.
MINTEX — тормозные системы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале,
всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
Ferodo — все две линейки норм что Fsl что обычные. как орига идет. и тем более основатель составка дисков сцепы, колодок и т.д, Федерал Могуль как никак.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
REMSA — средние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать не стоит ничего, качества нет.
Optimal — нормальное качество, редко Китай, те же шаровые и подшипники второй год катаются, маде ин Germany везде.
Optimal — делает все, качество/цена … брать стоит. особенно подшипники и ролики. Ни одного плохого отзыва о оптимале не было по ступицам и т.д, только говорят что накат збс!
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
LPR- когда это они китайские были? Только тормозные системы, завод в Италии. Как бренд менеджер по LPR говорю, правда бывший. Сейчас лежат в магазине у нас, весте маде ин Италии.
LPR ( он же уже AP(LPR) ) Италия, и никак не китай. колодки и диски 100%… по поводу гидравлики не скажу. колодки как и от фирмы Remsa скрипят и пердят только когда их реально перегреете, а так цена/качество.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
ABS — тормозные колодки очень мягкие, многим это не нравится, зато тормозные барабаны и диски не стачивают в ноль за пару замен. колодки менять дешевле! тормозные диски и барабаны средние, но! изнашиваются равномерно, то есть метал одинаково отлитый, закаленный. это не китай, когда у тебя с одной стороны 2мм сняло, а с другой 4! барабаны в яйцо не превращаются при активном торможении.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали, где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (независимо от страны производителя), пружины среднего качества.
KYB — в статье видимо устарелая информация, сейчас очень много подделывают, со слов продавца запчастей на ино. Он же мне посоветовал Tokico, да и я сам за Tokico плохого не слышал, а за кайябу не раз уже.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жесткие и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всей номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
Filtron- никак не ваговский поставщик, этим занимаются Knecht и Mann, хотя много товара в оригинале попадается маде ин Тайвань и там х.з что…
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE — фильтра отличного качества,
VIC (EIKEN Industries Co., LTD) — Япония, фильтры с хорошим качеством. Встречаются подделки из Кореи и Китая
MAHLE — поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
Nipparts- красно-чёрные коробки хорошее качество, рыжие хе. В красно-чёрных почти все маде ин джапан. Никто пока не жалуется…
MAPCO — ниже среднего, не советую. Силиконовый пыльник рулевого наконечника нашу зиму не выдержал. Кароч, шляпа полная!
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок
Lemforder — раньше хорош был, сейчас так себе…
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
CTR реально радует, несмотря на то, что корейцы, стойки стабилизатора отходили уже 27 тысяч и ни намёка на скорую кончину.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
Febi давно стали упаковщиками… Swag в их коробках только для европейцев и то не всегда
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN — хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
Sаkura — фильтра можно брать, радиаторы не очень
Sakura качество просто ужасное. Хотя и пишут сделано в Японии. Почти все Китай. Masuma тоже самое, брать можно только изделия из пластмассы(Качество ниже среднего но всё же), все Китай.
MASUMA — да это Китай, но хорошего качества пользуемся им 3 года постоянно
STELLOX — китайский бренд дистрибьютера запасных частей ARMTEK/AVIA НН — качество ниже среднего
PATRON -китайский бренд дистрибьютера запасных частей ШАТЕ-М — качество ниже среднего
BLUE PRINT — английский перепаковщик — качество среднее.
BlUE PRINT — норм фирма, внутри более менее за свои деньги качество. и бывает делает тож не плохие
KAP — корейская фирма перепаковщик, качество выше среднего, прокладки обычно те же фирмы что и в оригинале (для корейцев)
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Отзывы специалистов

Отзыв от Выставленная оценка: 8.2

Основное направление: тормозные диски, колодки и барабаны. Проблем никогда не было. Многие не любят покупать, так как цена не просто выше среднего, а высокая. Сам бренд мало известен. Кроме прочего, производитель – Нидерланды. Покупатель больше доверяет немецким, даже незнакомым брендам.

Отзывы автолюбителей

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Брал задние тормозные диски. Качество высокое. Окрашены краской. Вопросов нет вообще, цена для этого качества вообще огонь.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Отличные колодки. Уже отъездил более 30 тыс. км. Никаких претензий. Все отлично. Колодки используются совместно с дисками Otto Zimmermann.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Начитался хороших отзывов, взял себе эти диски. Каково же было моё разочарование, когда после 5 тясч пробега их повело! Никому не посоветую их брать.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

У меня достаточно агрессивный стиль вождения, поэтому мне этих колодок хватило только на 15 тысяч. Но в остальном – вполне приличные колодки. Моя оценка на 4 из 5.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Для своей стоимости вполне нормальные колодки. Ну да. Пылят прилично, как и все дешевые колодки. Но скрипов, свистов практически не наблюдаю. Торможение адекватное, в меру жесткие, диск не будут сильно стачивать.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Я тоже ставил и себе, и продавал, когда работал в автомагазине, поэтому знаком не по наслышке с продукцией ABS. На собственном авто прошли больше 60 000. Если учесть, что другие колодки выхаживали около 20 000, то это отличный результат. Да, стоимость выше, чем у менее известных марок, но за счет долговечности и экономии на замене, по-моему, выигрывают. Плюс в комплекте идут стопорные пружины и датчики износа.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Поставил диски АБС на свою машинёшку. Чутка поездил, а потом около недели не пользовался машиной. Когда подошел, был в шоке. Диски ржавые, как будто год не ездил. Сел, поехал. Биение появилось, и чем дальше, тем хуже. Не советую брать.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Я предан этому бренду уже года четыре. Ценник очень демократичный, качество для своей стоимости на нормальном уровне. Уже на три автомобиля ставил. Очень доволен.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Не только продавал колодки и диски этой марки, но и ставил на собственное авто. У меня диски два года прошли, около 70000, потом с ними же и продал. А в сочетании с этими же колодками вообще замечательно – ни вибраций, ни свистов-скрипов. Так что, качество вполне достойное.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

У меня из знакомых кто брал – ни разу никто не пожаловался. Диск не жрут, ходят достаточно долго для свой стоимости, при нагреве не плывут и тормозят адекватно, а главное – не издают отвратительных звуков.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Впринципе неплохие колодки. Ценник приемлемый, не скрипят, не греются, диски не стирают. Задних хватает тысяч на 60, передних – на 20. Но для своих денег, по-моему, нормальный разультат.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

И задние и передние диски этого бренда стоят. Передние 60 тысяч прошли, задние 20. Нареканий никаких к ним нет. Ни биений, ни вибраций не обнаружено. Ну единственное, после дождя, как впрочем и на других дисках налет ржавчины появляется. В остальном – всё гуд.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Не в восторге от этого бренда. Ставил колодки и сразу заметил, что они какие-то тонкие. Износились быстро, всего тысяч 10 прошли. Да и пищали ужасно пока новые были.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Брал в паре колодки и диски передние. 30 тысяч езжу, без претензий. Уже потом узнал мнение, что это те же Брембо, только под другим логотипом. Но ABS дешевле в полтора раза.

ABS – один из наиболее известных и уважаемых производителей компонентов систем автомобильного тормоза в Европе. С 2005 года также занимается производством комплектующих для рулевых механизмов и подвески. Вся реализуемая продукция соответствует жестким стандартам ISO9001.

В каталогах нидерландского ABS вы можете найти следующее: детали тормозной системы, тросы, ремкомплекты для автомобильной гидравлики, шланги, сайлентблоки, стабилизаторы, подшипники, крепежные элементы, шаровые опоры. В полном каталоге можно найти 29 тысяч автозапчастей. Все это продукция неизменно высокого качества, которой покупатели остаются недовольны лишь в очень редких случаях. Коньком ABS являются тормоза – тихие, износостойкие, практически не подверженные влиянию высоких температур. Как не раз отмечалось автолюбителями, колодки нидерландского производителя не ускоряют износ тормозных дисков.

Сегодня ABS сотрудничает с несколькими производителями автомобильных тормозов. В частности, если вы приобретете фирменный нидерландских продукт, то внутри коробки наверняка найдете бумагу с подтверждением того, что он изготавливался под контролем фирмы Brembo. Дабы не купить подделку, обращайте максимум внимания на маркировку. На самом изделии должны быть выбиты номера и имя компании.

Что лучше — тормозные диски ATE или Ashika: сравнение, отзывы, оценки

Brembo

Этот итальянский производитель элементов тормозных систем с широким ассортиментом продукции. Компания имеет четыре собственных научно-исследовательских лабораторий и 19 производственных площадок в разных странах мира. Тормозные диски «Брембо» нашли широкое распространение у отечественных автовладельцев, в частности, для автомобилей ВАЗ.

У Brembo есть запатентованная столбчатая система вентилирования тормозных дисков PVT. Она повышает охлаждающую способность диска, увеличивая его прочность более чем на 40%. Такой подход позволяет использовать диск гораздо дольше, чем аналогичные изделия с классической системой вентиляции, в частности, до 80 тысяч километров и даже больше.
Тормозные диски окрашиваются по ультрафиолетовой технологии UV. Эта технология гарантирует, что все выпущенные диски устойчивы к воздействию коррозии и к любым погодным условиям, сохраняют внешний металлический блеск и функциональные свойства в течение длительного времени. Кроме этого, УФ-окрашивание позволяет устанавливать диски на автомобиль, не удаляя консервирующее масло.
В комплект упаковки тормозных дисков «Брембо» всегда входят крепежные материалы (болты), что позволяет не искать эти устройства дополнительно.

Отзывы, найденные в интернете о дисках Brembo, в большинстве своем положительные. Их покупают как для спортивных авто, так и стандартных комплектаций.

Как правильно подобрать тормозной диск

Чтобы ответить на вопрос о том, какие лучше ставить тормозные диски на автомобиль. Кроме того что нужно учитывать какие будут установлены колодки, также необходимо определиться со стилем вождения и технических возможностей установки.

В частности, если стиль вождения умеренный, без резких разгонов и остановок, скорость езды невысока (предполагается использовать машину в городских условиях), а сама машина относится к классу бюджетных или среднеценовых, то для нее вполне можно выбрать диски, принадлежащие к эконом классу. Обычно это невентилируемые, цельные диски (без перфорации).

Если же стиль езды более агрессивный, и машина часто используется на больших скоростях, то имеет смысл купить более дорогие диски, в том числе с перфорацией/насечками. Их конструкция, а также сплавы, используемые при изготовлении, позволяют использовать диски для торможения машины в экстремальных условиях.

В идеале тормозной диск должен совпадать с тормозной колодкой не только по классу износостойкости, но и по бренду (конечно, если это не подделка). Или хотя бы по технологии изготовления. Это обеспечит их оптимальную работу в паре. Если выбрать, например, дорогой диск и дешевые некачественные колодки, то это наверняка приведет к ситуации, когда не только колодки быстро выйдут из строя, но может повредиться и непосредственно тормозной диск.

Выбор того или иного тормозного диска также нужно основывать на его геометрии. Чем диск больше в диаметре — тем он лучше отводит тепло. Однако здесь существует ограничение по диаметру колесных дисков. Аналогичные рассуждения справедливы и для его толщины. Чем диск толще — тем лучше его теплопоглощение и отдача, а также он может выдерживать более высокие рабочие температуры.

Следует помнить и о крепежных размерах диска для конкретной машины. Это касается диаметра и высоты ступичной части, количества, размера и расположения крепежных отверстий на корпусе диска и других геометрических параметров.

Если все эти факторы проанализировать, то можно сказать что по долговечности использования самыми недолговечными являются перфорированные диски, за ними идут диски с насечками, и самыми долговечными будут сплошные вентилируемые. Поэтому перфорированные диски можно использовать в случае, если масса машины невелика, водитель придерживается умеренного стиля вождения, и при этом автовладелец считает, что перфорированные диски украсят машину с точки зрения эстетики. Что касается выбора конкретного бренда, под которым выпускаются тормозные диски, то этот вопрос нуждается еще в более детальном анализе.

Какие тормозные диски лучше – lynxauto или rotinger?

В октябре 2020 года на PartReview тормозные диски ROTINGER в целом оказались лучше, чем LYNXauto.

ROTINGER получили оценку PR в 100 из 100,
a LYNXauto смогли набрать 72 балла.
У тормозных дисков ROTINGER и LYNXauto пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите свой отзыв об этих производителях.
Средняя оценка на основе отзывов у ROTINGER (4.8) выше чем у LYNXauto (3.9).
Тормозные диски ROTINGER имеют лучшие оценки свойств, чем у LYNXauto:
- Биение – владельцы считают, что это свойство у ROTINGER лучше, чем у LYNXauto.
- Шум – автолюбители утверждают, что это свойство у LYNXauto превосходит ROTINGER.

Какие тормозные диски популярнее – rotinger или lynxauto?

Тормозные диски ROTINGER оказались равносильны по популярности с LYNXauto, по данным полученым в октябре 2020 года на PartReview.

По соотношению голосов тормозные диски ROTINGER превзошли LYNXauto:

У ROTINGER соотношение положительных голосов (33) к отрицательным (0) составило 33 голоса.
У LYNXauto соотношение позитивных голосов (29) к негативным (11) составило 18 голосов.

По количеству отзывов тормозные диски LYNXauto превзошли ROTINGER:

Насечки и перфорация

Систематические нагрузки, высокая рабочая температура, крутящий момент — способствуют выделению большого количества тепла, газов. Отсутствие в конструкции детали специальных каналов приводит к закипанию диска, повреждению колодок, суппорта, магистралей подачи жидкости.

Компания БОШ на основании многолетних испытаний ввела в серийное производство тормозные диски с насечками и перфорированной поверхностью. Каждая из технологий имеет свои преимущества и недостатки.

Насечки: представляют собой небольшие, неглубокие канавки на поверхности диски. Они служат отводом влаги, конденсата, оттоком газов, образующихся в процессе торможения. На дисках марки БОШ насечки наносят в двух местах: вверху и внизу диска.

Перфорация: представляет собой ряд сквозных отверстий, диаметром 0.5 см., равномерно распределенных по всей поверхности (площади) диска. Дыры выполняют функцию отвода, оттока газов, воды, конденсата.

Однозначно ответить, что лучше, а что хуже невозможно. Обе технологии эффективны и обе активно используются при изготовлении современных дисков.

Срок эксплуатации: изготовитель указывает средние данные, где для передней оси ресурс составляет 85 – 125 тыс. км. Для заднего тормозного контура — 135 – 175 тыс. км. В сравнении с задними, передние подвержены частому износу из-за систематических нагрузок, массы двигателя в передней части.

Типичные признаки износа диска:

удлиненный тормозной путь;
педаль глубоко проваливается при нажатии;
остановка машины сопровождается скрипом, скрежетом;
обод колеса постоянно горячий.

Отзывы о дисках bosch

Федор, 39 лет, собственник Рено Логан, частный предприниматель.
Машину брал с нуля, в салоне, специально для ведения бизнеса. Много приходится мотаться, за месяц могу наездить квартальную норму. Чтобы поддерживать машину в исправном состоянии, периодически провожу технический осмотр. На одном из таких мастер указал на предельный износ тормозного диска справой стороны, вместе с колодками. Выбор новой запчасти предоставил работнику. Установили два новых передних диска Bosch. Мастеру спасибо за дельный совет и профессиональную установку.

Валентин Михайлович, 47 лет, работник госструктуры, собственник Шевроле Авео.
Хочу оставить свой положительный отзыв относительно тормозных дисков Bosch. Месяц назад проводил диагностику машины, передние тормоза отработали до предельно допустимого параметра. Мастер рекомендовал оперативно заменить во избежание создания аварийной ситуации. Мои товарищи советовали установить диски от Bosch. Спасибо за толковый совет. Рекомендую.

Кармен, 44 года, владелец шашлычной. Третий год занимают бизнесом, шашлыки, фастфуды.
Нахожусь в постоянных разъездах для закупки свежего мяса, овощей, прочих компонентов. Опыт в обслуживании техники имею, но времени на это вовсе нет. Периодически заезжаю в СТО для осмотра с последующей заменой изношенных элементов. Очередное ТО показало износ левого диска тормозного. Ранее стоял стоковый, но мастер посоветовал Bosch с насечками для улучшения теплоотвода, влаги, пыли. Работнику благодарен, тормозами доволен.

Максим, 27 лет, собственник Фольксваген Кадди, директор крупной ИТ-компании.
Много времени провожу в автомобиле, поездки для заключения договоров, проведения переговоров. В машинах знаю толк, поэтому на выходных всегда самостоятельно провожу ТО. Заменил колодки вместе с передними дисками. Поставил Bosch, как рекомендовали товарищи. Качеством доволен, неоднократно приходилось экстренно останавливать машину.

Ashika отзывы, честные отзывы о запчастях ashika на

Запчасти ASHIKA занимают 4 место в категории

ШРУСы

среди 49 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 4 место в категории

пыльник ШРУСа

среди 42 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 5 место в категории

рычаги подвески

среди 46 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 5 место в категории

сайлентблоки

среди 57 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 6 место в категории

рулевые наконечники

среди 59 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 6 место в категории

рулевые тяги

среди 64 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 6 место в категории

катушки зажигания

среди 65 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 8 место в категории

поршни

среди 22 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 11 место в категории

сцепление

среди 74 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 11 место в категории

подшипники

среди 63 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 15 место в категории

тормозные диски

среди 82 других производителейЗапчасти ASHIKA занимают 17 место в категории

тормозные колодки

среди 85 других производителей

Blue print отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Blue Print – один из наиболее известных европейских упаковщиков автомобильных комплектующих. Принадлежит компании ADL из Великобритании. Охватывает практически все модели легкового и коммерческого транспорта. Ассортимент предлагаемых запчастей постоянно пополняется. Сегодня марка Blue Print входит в Bilstein Group. Предприятие имеет сертификат EC № 461/2020.

В ассортименте компании-упаковщика свыше 23 тысяч различных наименований автозапчастей. Количество продуктовых групп перевалило за 160 единиц. Продуктовый портфель составлен электрикой, расходниками, деталями подвески, сцепления, тормоза и рулевого механизма, а также элементами ГРМ, систем охлаждения и кузова. Большая часть продуктовых линеек ориентированно на автомобили из США, Южной Кореи, а также Японии. В коробках с именем марки Blue Print можно найти как запчасти малоизвестных азиатских предприятий, так и популярных Koyo, 555, NSK, Kyosan, а также Miyaco, Kashiyama. Именно по этой причине запчасти Blue Print собирают противоречивые отзывы – запчасти из одних и тех же коробок могут быть разными по качеству.

Дабы купить хороший Blue Print, советуем ориентироваться на цену. Английская компания поставляет запчасти OEM-качества, причем их цена может быть довольно высокой (намного выше товаров популярных Febest или Meyle).

Заключение

Правильный выбор тормозного диска — залог экономии и безопасной эксплуатации автомобиля. Поэтому лучше купить ориентируясь на рекомендации завода-изготовителя автомобиля. В частности, его типа и геометрических параметров. Также при выборе следует учесть свой стиль вождения чтобы понять какие нужны — вентилируемые, перфорированные или с насечками.

Помимо дисков, представленных выше в статье, стоит также обратить внимание на бренд DBA. Тормозные диски от этого производителя стали довольно популярными в 2020 году, и также имеют наивысший процент позитивных отзывов в сравнении с другими брендами. Их основные сильные стороны — отсутствие сильного перегревания и лучшая четкость торможения. К негативным сторонам данных тормозных дисков относят биение.

Если у вас был опыт использования тех или иных тормозных дисков — напишите об этом в комментариях.

NK отзывы. Реальные отзывы о запчастях

Главная
Бренды
NK

Добавить отзыв

компания	NK Autoteile Deutschland GmbH
рейтинг	3.7
отзывов	284
страна	Дания
сайт	http://www.sbs-automotive.de

NK — марка компании SBS Deutschland GmbH, основанная в 1934 году, под которой она продаёт детали систем сцепления, тормозной системы, системы приводного вала, рулевого управления, а также подвески для легковых автомобилей и легкой коммерческой техники. Ассортимент компании насчитывает более 20 000 позиций: тормозные колодки, накладки, барабаны и диски, тормозные цилиндры, суппорты и шланги, детали подвески и рулевого управления, амортизаторы, сцепление и другие группы запчастей. Качество запчастей NK подтверждается наличием сертификатов качества ISO 9001. 98 % запчастей, выпускаемых компанией, ориентировано на автомобили европейского производства, 2 % — на японские автомобили.

ISO 9001

Добавить отзыв

Фильтр: Сортировка: по дате (по убыванию)

xVanCantox Сторонний
добавлено: 09 июл 2020
Диски для нормальной езды — NK. Хороший вариант.
источник: partreview.ru
fox715 Сторонний
добавлено: 07 июл 2020
Ставил NK передние ступицы обе. Прошли около 60000.
источник: partreview.ru
Без имени Сторонний
добавлено: 02 июл 2020
Брал диски. Ну вроде бы самые посредственные диски, особо ничего плохого не скажешь. И это само по себе, наверное, уже хорошо. Не шумят, притёрлись быстро. Перегреть их, по-моему, практически не возможно. Прослужили не особо долго, износились за 30 тысяч, но они и по цене довольно демократичные
источник: detaleks.ru
Dimac34 Сторонний
добавлено: 23 июн 2020
Диски NK с SNR подшипником — это на мой взгляд был бы более хороший вариант, хотя лично я за эти деньги взял бы Brembo 08.A141.17.
источник: partreview.ru
Autojir Сторонний
добавлено: 21 июн 2020
Нашёл время махнуть колодки на «халявные». Сразу скажу, что колодки nk меня не устроили только тем, что пылят, особенно передние. Это единственная причина замены. В остальном колодки понравились. На nk я проехал, почти, 25 000 км.
источник: partreview.ru
EvoLanc Сторонний
добавлено: 20 июн 2020
Барабаны, колодки, распорная планка, ступичные подшипники, пружинки, цилиндры — качественные аналоги — бош, ate, NTN, NK.
источник: partreview.ru
добавлено: 13 июн 2020
Рычаги поставил передние NK, по качеству норм., под пыльники только смазки добавил.
источник: partreview.ru
iluxa100 Сторонний
добавлено: 10 июн 2020
Пришло время замены задних ступиц сайлентблоков заднего верхнего рычага, сайлентблоки верхине кулака, диски тормозные, колодки.
источник: partreview.ru
Комаров Антон Сторонний
добавлено: 06 июн 2020
Ради этого отзыва специально зарегистрировался, хочу чтобы все знали что эти колодки из себя представляют и обходили их стороной. Купил колодки и диски данной фирмы и поменял все в круг. К дискам претензий наверно нет, а колодки просто худшее, из того, что я видел в жизни!
источник: partreview.ru
Без имени Сторонний
добавлено: 04 июн 2020
Тормозные шланги ставил. Немного при замене пришлось поковыряться, немного подпилить, ибо не родные. Но уже два года стоят, никаких вопросов.
источник: detaleks.ru
Dimas437 Сторонний
добавлено: 02 июн 2020
Отцу на джетту ставили ступицу NK, в магазине говорили что на долго не проходит, а в итоге уже 92 тыс. прошла
источник: partreview.ru
KotGarik Сторонний
добавлено: 28 мая 2020
3-4 года и 40К назад поставил себе передние диски NK и колодки акебоно. Все отлично. Все эти 3 года «газ в палас» «мамкин светофорный гонщик» повороты с поджатым тормозом под газом и прочие издевательства в том же роде.
источник: partreview.ru
Kondratiy-32rus Сторонний
добавлено: 26 мая 2020
Поставил NK 834557, убрал резиновый демпфер со штока, отрегулировал — вот езжу уже 9 лет, регулярно меняю жижку в сцеплении и совершенно никаких проблем с прокачкой!
источник: partreview.ru
Гильманов Кирилл Сторонний
добавлено: 25 мая 2020
12000 проходил, и загудел, на матезе, взял еще такой же если будет ьак же помею фирму
источник: partreview.ru
некто Василий30 Сторонний
добавлено: 12 мая 2020
Самые недорогие трубки NK вполне приличные. А вот тормозные диски ну полный отстой.
источник: partreview.ru
archiewheel Сторонний
добавлено: 10 мая 2020
Ставил нк назад и диски, и колодки, в итоге после 3к заскрипели, иногда даже подвывают, когда к светофору подкатываюсь, теперь буду менять на другие.
источник: partreview.ru
Megaden78 Сторонний
добавлено: 28 апр 2020
Не работал ручник. Купил тросы ручника фирмы NK (904794). После установки понял, что лучше ставить оригинал.
источник: partreview.ru
KnihtB538TC750 Сторонний
добавлено: 25 апр 2020
Могу сказать за NK реально ходит и ходит лучше лемфердера. 100 % могу сказать что на предыдущую машину которую отдал отцу я поставил весь перед NK — 3 год полет нормальный.
источник: partreview.ru
belkaxii Сторонний
добавлено: 21 апр 2020
Оригинал откатал перед под 170, поставил Nk прошли уже столько же.
источник: partreview.ru
MrPavelNF Сторонний
добавлено: 15 апр 2020
Фирму NK ставил, проехал 3000 км и стали бить.
источник: partreview.ru
dimon85559 Сторонний
добавлено: 13 апр 2020
«Приехали» стойки стабилизатора. Купил NK, так как прошлые проходили 30000, что я считаю неплохо для неоригинала.
источник: partreview.ru
alexandergdov Сторонний
добавлено: 17 мар 2020
У меня диски и колодки NK. Хоть и производство Дания, а свистят. Но, тормозят как вкопанные.
источник: partreview.ru
BelousovM Сторонний
добавлено: 04 мар 2020
Последний оставшийся поперечный рычаг пал смертью храбрых, шаровая сдалась и застучала. Да так застучала что выйти хотелось. Рычаг был ещё оригинальный, 2011 года выпуска, то есть проехал 150+ км по нашим дорогам.
источник: partreview.ru
mikromasaka Сторонний
добавлено: 02 мар 2020
Беру усиленные. Хватает до замены рычага. Nk 5102507.
источник: partreview.ru
fox715 Сторонний
добавлено: 01 мар 2020
Умерли 2 передние ступицы, пришлось поставить две ступицы неоригинальных фирмы NK прошли около 50000. Правда я их прошприцевал синей смазкой плюс нигрол пока полет нормальный.
источник: partreview.ru
grinenko-van Сторонний
добавлено: 28 фев 2020
При переезде небольшой не ровности был звук как будто наехал на железку. Потом пошли периодические шоркания и скрежет. Установлена была 18.05 .19 г ступица NK 762238. Прошла 17 тыс. км.
источник: partreview.ru
Шунин Иван Сторонний
добавлено: 14 фев 2020
Задни стабы поставил на фокус 2. Сам болт длинный а резьба короткая. Затянул даже не до усера а резонки не сильно стянулись а тяга прижата в плотную к рычагу. Го……
источник: partreview.ru
buka234 Сторонний
добавлено: 22 янв 2020
NK бюджетные, но не плохие за свои деньги, если не летаешь, то нормальные диски.
источник: partreview.ru
Love-is Сторонний
добавлено: 18 янв 2020
Давно ждал, когда какой нибудь подшипник крякнет. Передний с водительской стороны приказал долго жить. Взял NK, артикул 753910, единственное, что не понравилось, это стопорное кольцо в комплекте, поэтому поставили старое.
источник: partreview.ru
Odalex Сторонний
добавлено: 04 янв 2020
Сам езжу на колодках HSB. Диски NK — норм.
источник: partreview.ru

Добавить отзыв о бренде NK

Manover отзывы о запчастях

Список форумов‹Общие вопросы‹Общие вопросы по автомобилям Škoda (Шкода)
• forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Сувенирка
Правила
FAQ
Регистрация
Вход

Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Филевская » Вс, 18 ноя 2007, 18:29

Partizan095 » Вс, 18 ноя 2007, 20:32

Филевская » Вс, 18 ноя 2007, 21:25

jikin » Вс, 18 ноя 2007, 23:00

могу сказать только про опыт покупки рулевой рейки на пассате

усилителя у меня там слава богу не было, поэтому неоригинальная рулевая рейка swag обошлась мне всего в 100(даже дешевле)зеленых. отъездил год, все было отлично. потом машину продал, но думаю она еще поживет нормально.

думаю есть смысл поспрашивать на форуме volkswagen.msk.ru
мне там не раз помогли советом.

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Marchell » Пн, 19 ноя 2007, 0:01

ILLUSIONIST » Пн, 19 ноя 2007, 0:03

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

jikin » Пн, 19 ноя 2007, 0:04

ну если покупаешь оригинал, то получишь именно ате, лукас или лемфордер. а если покупаешь в магазине ате, лукас или лемфордер, то вполне вероятно можешь получить китайскую заготовку

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Marchell » Пн, 19 ноя 2007, 0:10

rimtar » Пн, 19 ноя 2007, 11:03

Чем комплектуют на заводе VW

Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

на предыдущей машинке менял наконечники тяг. поставил рувиль (по рекомендации сервиса). херня полная!

Snake » Пн, 19 ноя 2007, 18:41

На Шкоде, во всяком случае у меня стоят Splintex

Shurick » Пн, 19 ноя 2007, 20:27

shura » Вт, 20 ноя 2007, 9:06

Сергей СПб » Вт, 03 ноя 2009, 13:15

Рулевая тяга Hanse левая полетела через 3000 км. Чехол и хомуты всё целое.
Когда сняли то выяснилось что ржавчина разъела шарнир и он стал болтаться. Поменял одну тягу а наконечник оставил и как выяснилось зря. Через 10000 лопнул теперь чехол на наконечнике — под замену.

А вот правая рулевая тяга в сборе от Febi продолжает достойно трудиться.

Салентблоки Boge без нареканий.
Амортизаторы Bilstein тоже отлично.

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Vaskos » Пт, 01 мар 2013, 8:16

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Mangust4 » Пн, 04 мар 2013, 13:58

Не первый год работаю в сфезе з/ч и деталей к автомобилям, вот мои наблюдения, по производителям:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются..
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет..
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего..
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая..
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки .
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале..
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Это конечно не полный список, и всё что написанно мои личные наблюдения.

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Прописался

Группа: Пользователи
Сообщений: 183
Регистрация: 23.7.2009
Из: Москва
Пользователь №: 23 818
Реальное имя:Илья

Уважаемые Форумчане!Тему перенес сюда по вашим просьбам.Будьте любезны не флудить здесь. Оставляйте только важные комменты,относящиеся к теме.Нарушителей буду карать. С уважением Офшорник.

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ . При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR,Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы :
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя ,Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы— INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Сообщение отредактировал Офшорник — 10.10.2012, 21:39

Автор: vvr, 22 апреля 2014 в ОБЩИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

ATE — Технология Brakethrough

2734

Cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве. Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции.Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с настройками вашего браузера. Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время. Дополнительную информацию можно найти в разделе «Защита данных».

В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

Имя	Время удерживания	Назначение

Статистика

Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

Имя	Время удерживания	Назначение

ATE — наша разработка

Нам мало 100 лет успеха

От гидравлического тормоза до ABS, ATE с самого начала обогатила рынок новаторскими разработками — и будет продолжать это делать.

Бесконечная история

Однако история успеха ATE еще не закончена, потому что мы по-прежнему остаемся ведущими пионерами благодаря инновациям, которые мы постоянно внедряем — и мы будем прокладывать путь и в будущем!

2016

ATE представляет первое решение для вторичного рынка тормозных дисков Mercedes для классов C и E на ведущих торговых выставках.

2010

Инновационные керамические тормозные колодки ATE с низким содержанием пыли представлены публике, как и ассортимент продукции ATE Classic.

2006

На рынок выводится усовершенствованный суппорт 2FNR-VEVO FNR.

2005

Новая специальная маловязкая тормозная жидкость ATE SL.6 оптимально сочетается с гидравликой электронных тормозных систем, таких как ABS и ESP®.

Технология Continental для гибридных приводов проходит серию строгих испытаний в GMC Silverado.

2002

Презентация ESP® II — первой ESP® с активным вмешательством рулевого управления открывает новые измерения динамики и устойчивости движения.

1998

Группа компаний ITT Industries по тормозам и шасси продается компании Continental AG, и создается компания Continental Teves AG & Co. oHG. Исследования и разработки расширяются в тесном сотрудничестве с Continental Group, и открываются новые рынки.

1996

Новый тормозной диск революционизирует рынок — PowerDisc минимизирует выцветание и имеет значительно более длительный срок службы благодаря равномерному истиранию без царапин. Его премьера состоится на выставке Automechanika 1996.

1984

Начато серийное производство первой в мире интегрированной АБС

— ATE ABS MK II используется Ford в США и Ford Europe, и в течение следующих двух лет поставлено четверть миллиона систем ABS.

1980

ABS MK II — первая антиблокировочная тормозная система от Teves, полностью готовая к серийному производству.

Философия продукции ATE заключается в том, что системы безопасности должны быть доступными по цене — и это само по себе повысит индивидуальную и общую степень безопасности вождения.

1979

Дисковые тормоза с плавающим суппортом ATE используются в высокопроизводительном туристическом автоспорте. Они используются в BMW M1 в версии Group 4.

1977

Принципиальный пионер — Teves — один из первых поставщиков, открывших работы для своих клиентов в Северной Америке. В 1977 году она начинает производство дисковых тормозов с плавающим суппортом и вакуумных усилителей тормозов для Ford и Volkswagen на своем заводе в Калпепере, штат Вирджиния.

1972

Завод Teves в Райнбёллене поставляет высокопроизводительные четырехпоршневые тормоза с фиксированным суппортом ATE для дорожной модели Ferrari 365 GTB и для Porsche 911 S.

Успешная собственная разработка — первый бустер, полностью разработанный компанией. Вакуумный бустер ATE T52 поступает в серийное производство в 1972 году, и производственные показатели остаются впечатляющими по сей день.

1960

ATE берет на себя производство дисковых тормозов на своем заводе во Франкфурте по лицензии Dunlop.
Ford 17M, получивший прозвище «ванна», был очень продаваемым в 1960-х годах. Он поставлялся с дисковыми тормозами ATE Dunlop за доплату в 150 марок.

1958

ATE запатентовал конструктивный принцип «отрицательного радиуса чистки» для повышения курсовой устойчивости при торможении. В том же году ATE начинает массовое производство дисковых тормозов в Германии.

1954

Циркуляционные усилители тормозов с насосом ATE — это первые усилители гидравлического тормоза, которые будут использоваться в автомобильных гонках — в легендарном Mercedes-Benz Silver Arrow.

1952

Тевес рано понимает, что дисковые тормоза технически превосходят барабанные, и в этом году во Франкфурте начинаются опытно-конструкторские работы.

1948

Несмотря на то, что большая часть главного завода во Франкфурте и других мастерских была разрушена во время Второй мировой войны, компания снова достигла своего прежнего размера с 3500 сотрудниками. Новый завод в Гифхорне подчеркивает намерение по-прежнему уделять основное внимание разработке гидравлических тормозных систем.

1939

На заводе во Франкфурте-на-Майне начинается производство гильз цилиндров и цилиндров с оребрением с помощью центробежного литья.

1937

Тандемный главный цилиндр ATE представлен для автомобилей, грузовиков и автобусов.

Бернд Роземейер и Манфред фон Браухич занимают первое и второе места на Гран-при Великобритании, а их гоночные автомобили оснащены тормозами ATE.

1934

В своих гоночных автомобилях для гонок по формуле 750 кг Auto-Union и Daimler-Benz используют тормозные системы ATE, оптимизированные Тевесом для использования в автоспорте.

1926

Adler Standard — первый автомобиль на континенте, оснащенный гидравлической тормозной системой — и это тормоза ATE Lockheed. ATE улучшает свои позиции на рынке благодаря инновационным техническим разработкам и новым технологиям литья.

1921

Буквы торговой марки ATE заменяют прежний логотип поршневого кольца, кулака и молотка. Синие упаковки вскоре стали известны мастерским и компаниям как продукция высшего качества.

1911

Основание компании Alfred Teves Maschinen- und Armaturenfabrik. После окончания Первой мировой войны все большее значение приобретают детали собственного производства. Компания зарекомендовала себя на рынке поставщиков автомобильных запчастей, предлагая высококачественные поршневые кольца и тормозные системы.

1909

Тевес вместе с инженером Маттеусом Брауном основывает Mitteldeutsche Kühlerfabrik (завод радиаторов в Центральной Германии). Компания выигрывает в качестве клиентов Audi, Wanderer, Hansa и других важных производителей того времени.

1906

Альфред Тевес основывает компанию в качестве генерального представителя автомобильных аксессуаров и представляет свою продукцию на выставке IAA во Франкфурте.

ATE — Технология Brakethrough

4653

Cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве. Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie.Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции. Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с настройками вашего браузера. Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie.Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время. Дополнительную информацию можно найти в разделе «Защита данных».

В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимые файлы cookie

Имя	Время удерживания	Назначение

Статистика

Имя	Время удерживания	Назначение

Главная — Continental Aftermarket

1613

Cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве.Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции. Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с настройками вашего браузера.Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время.

Если вы даете согласие на использование файлов cookie статистики, вы также даете согласие на передачу ваших личных данных в небезопасные третьи страны (например, в США). Эти небезопасные третьи страны не обеспечивают уровень защиты данных, сопоставимый со стандартами ЕС. В случае некоторых сторонних поставщиков, таких как Google и Mouseflow, никаких других гарантий для компенсации этого дефицита не предоставляется.Таким образом, существует риск того, что передача ваших личных данных может привести к тому, что государственные органы получат доступ к вашим личным данным, не имея эффективных вариантов правовой защиты. Для получения дополнительной информации о технологиях производительности и передаче данных в третьи страны, пожалуйста, обратитесь к политике конфиденциальности.

Нажимая кнопку «Подтвердить все», вы прямо соглашаетесь с этим. В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимые файлы cookie
Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:
Имя
Время удерживания
Назначение
Статистика
Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.
Имя
Время удерживания
Назначение

Съели там запчасти? — Вопросы и ответы клиентов

Последнее обновление: 21 сентября 2021 г.

Настоящие Положения и условия для отзывов клиентов и вопросов и ответов («Положения и условия»), а также Chewy, Inc.(«Chewy») Условия использования, указанные здесь, регулируют ваше поведение, связанное с услугой проверки клиентов и вопросов и ответов, предлагаемой Chewy.

Вы соглашаетесь не отправлять следующие типы контента или любой контент, нарушающий настоящие Положения и условия. Chewy оставляет за собой право не публиковать какой-либо контент, а также право редактировать или удалять любой контент, если он содержит любой из следующих типов контента или иным образом нарушает настоящие Условия:

Побочные эффекты : Содержимое, в котором упоминаются негативные физиологические эффекты от использования продукта.
Реклама : Контент, который включает любую рекламу или продвижение любых других компаний, продуктов или услуг.
Значок / раскрытие информации : Контент, в котором отсутствует надлежащее раскрытие информации или значки, указывающие на то, что пользователь имеет материальную связь с Chewy.
Ссылки на конкурентов : Контент, в котором упоминаются конкуренты Chewy.
Служба поддержки клиентов : Контент, касающийся взаимодействия с агентом службы поддержки клиентов или политики возврата / обмена Chewy.
Устранение бизнеса : Контент, побуждающий клиентов покупать продукт в другом месте, независимо от того, называет ли он конкретно конкурента или нет.
Повторяющееся содержимое : несколько отзывов одного продукта на один продукт.
Иностранный язык : Контент не на английском языке.
Мошенническое содержимое : Контент, который не является подлинным отзывом клиента.
Импорт : Контент, который, похоже, был импортирован с другой платформы.
Неприемлемое содержимое : Любой неприемлемый контент любого рода, включая, помимо прочего, агрессивные, угрожающие, не подлинные, троллинговые, непристойные, связанные с наркотиками или откровенно сексуальные комментарии, клеветнические заявления, личные нападки, дискриминационные заявления, язык вражды. , ненормативная лексика или упоминания о жестоком обращении с животными.
Неприемлемые изображения : Контент, который включает в себя неприемлемые изображения любого рода, включая, помимо прочего, обнаженную или частичную наготу людей, насилие над детьми или детскую порнографию.
Контент, нарушающий авторские права : Любой контент, который, как представляется, нарушает права третьих лиц, включая, помимо прочего, любой контент, включающий любую музыку.
Медицинская консультация : Контент, который запрашивает или предоставляет медицинские консультации.
Использование не на этикетке : Контент, в котором упоминается, что продукт используется способом, противоречащим инструкциям на этикетке.
Личная информация : Контент, который содержит личную информацию человека, такую как, например, полное имя, номер телефона, физический адрес, адрес электронной почты, данные кредитной карты, государственный идентификационный номер, номер социального страхования или номер банковского счета.
Ссылки на цены : Любые ссылки на цены или сравнительные цены.
Продукт не куплен : контент, указывающий на то, что продукт не был приобретен вообще (если он не был получен в качестве подарка), или что продукт был приобретен у другого продавца, или что не указывает, что пользователь действительно использовал продукт.
Запрещенный контент : Контент, который относится к травмам, смерти или убыткам, связанным с продуктом, который предполагает, что что-то в продукте или его использовании небезопасно, который требует судебного иска против Chewy, который утверждает, что Chewy нарушает закон , или в котором упоминаются контрафактные или пиратские товары.
Доставка : Контент, в основном посвященный доставке.
Тест : содержимое представляет собой тестовую отправку.
Несовершеннолетние : в материалах указано, что рецензенту менее 13 лет.
Неизвестный продукт : Контент, не связанный с продуктом.
URL-адресов : контент содержит гиперссылки или URL-адреса (кроме «chewy.com»).
Пустой : Контент, который не содержит конкретных полезных сведений о продукте или в основном посвящен теме, не относящейся к продукту, не содержит символов в обзоре, содержит чрезмерное количество случайных символов или бессмысленных слов или плохо написан для быть непонятным.
Неверный продукт : Контент не относится к рассматриваемому продукту.

Отправляя любой контент в Chewy, вы заявляете и гарантируете, что:

Вы являетесь единственным автором содержания и владельцем всей интеллектуальной собственности и других прав на содержание;
Вы добровольно отказались от всех «неимущественных прав», которыми вы могли обладать в отношении такого содержания;
Весь контент, который вы публикуете, является точным;
Вам исполнилось 13 лет;
Если у вас есть материальная связь с Chewy, эта материальная связь должным образом раскрывается в содержании в соответствии с «Руководствами по использованию одобрений и отзывов в рекламе» FTC;
Использование предоставленного вами контента не нарушает и не ущемляет права третьих лиц или не нарушает применимое законодательство; и
Использование предоставленного вами контента не нарушает Политику конфиденциальности, Условия использования и настоящие Условия использования Chewy и не причиняет вреда какому-либо физическому или юридическому лицу.

Вы соглашаетесь освободить Chewy (и его должностных лиц, директоров, агентов, дочерние компании, совместные предприятия, сотрудников и сторонних поставщиков услуг, включая, помимо прочего, Bazaarvoice, Inc.) от любых претензий, требований и обязательств. , убытки (фактические и косвенные) и расходы (включая, помимо прочего, разумные гонорары адвокатам) любого рода и характера, известные и неизвестные, возникшие в результате нарушения или предполагаемого нарушения любых ваших заявлений и гарантий, изложенных выше, ваше нарушение любого закона или прав третьих лиц, или любое использование любого контента, представленного вами.

Для любого контента, который вы отправляете, вы предоставляете Chewy и его лицензиатам, правопреемникам и назначаете бессрочное, безотзывное, бесплатное, передаваемое право и лицензию на использование, копирование, изменение, удаление полностью, адаптировать, публиковать, переводить, создавать производные работы, продавать, распространять и использовать такой контент (включая, помимо прочего, ваше имя, имя пользователя, изображение, изображение, голос и биографические данные), а также любые материалы, основанные на них или полученные из них, вместе с любыми другими материалами , отредактированные или измененные, как Chewy считает нужным, любым способом, в любых и всех средствах массовой информации (будь то известные сейчас или созданные в будущем), во всем мире, для любых целей (включая, помимо прочего, в целях рекламы или торговли), без компенсация вам.

Все материалы, которые вы отправляете, могут быть использованы по собственному усмотрению Chewy. Chewy оставляет за собой право изменять, сокращать или удалять любой контент на веб-сайте Chewy. Chewy не гарантирует, что у вас будет возможность через Chewy отредактировать или удалить любой контент, который вы отправили. Рейтинги и письменные комментарии обычно публикуются в течение двух-четырех рабочих дней. Тем не менее, Chewy оставляет за собой право удалить и содержимое или отказать в размещении любого содержимого по любой причине, включая, помимо прочего, причины, указанные здесь.Вы признаете, что вы, а не Chewy, несете ответственность за содержание вашего сообщения. Ни один из материалов, которые вы отправляете, не подлежит каким-либо обязательствам конфиденциальности со стороны Chewy, его агентов, дочерних компаний, филиалов, партнеров или сторонних поставщиков услуг и их соответствующих директоров, должностных лиц и сотрудников.

Отправляя свой адрес электронной почты в связи с любым контентом, который вы отправляете, вы соглашаетесь с тем, что Chewy и его сторонние поставщики услуг могут использовать ваш адрес электронной почты для связи с вами по поводу статуса вашего обзора и для других административных целей.

selectvacationproperties.com ATE 03-7863-0903-4-02 Запасные части для автомобильного усилителя тормозов

Спасибо, что выбрали Select Vacation Properties! Мы специализируемся на аренде на время отпуска в Sanibel и уже более десяти лет являемся одним из самых надежных, награжденных и признанных имен на Sanibel и Captiva! Ищете ли вы захватывающий и просторный дом на берегу моря на пляже, очаровательный и шикарный пляжный коттедж Sanibel или идеальную аренду на пляже на острове Sanibel, Select Vacation Properties — это ваша беззаботная связь для отпуска вашей мечты для проживания в Sanibel.Мы находимся в местной собственности, и наша недвижимость варьируется от доступной и подходящей для семейного отдыха до роскошной и высококлассной. У нас также есть много домов для отпуска на пляжах Санибела, где разрешено размещение с домашними животными, чтобы разместить своих пушистых членов семьи!

Мы также предлагаем множество горящих путевок, и у нас всегда самая низкая цена при прямом бронировании. Сравните наши цены на аренду кондоминиума на острове Санибел с ценами на VRBO, HomeAway, booking.com или на любом другом сайте онлайн-бронирования, и вы обнаружите, что бронирование напрямую через Select Vacation Properties может сэкономить до 10% или более при бронировании. отпуск Sanibel напрямую через нас! На Санибеле так много всего, чем можно заняться, и никто не знает, как отдыхать в Санибеле или Флориде так, как мы.

Наша команда Select Vacation Properties будет рада видеть вас частью нашей семьи, и мы хотим сделать ваш отпуск в Sanibel самым лучшим. Мы все живем и работаем здесь, поэтому хорошо разбираемся в этом районе и любим этот район, и будем рады ответить на любые ваши вопросы о местах, которые стоит посетить на Санибеле, а также о прекрасных пляжных развлечениях и островных приключениях для семей и детей. Бронирование аренды на время отпуска на острове Санибел может быть проблемой, но мы всегда здесь, чтобы помочь, и мы гордимся тем, что обеспечиваем лучшее обслуживание клиентов на острове и лучшую компанию по аренде на время отпуска во Флориде.Мы работаем на Sanibel более десяти лет и сравниваем наши пятизвездочные обзоры на Facebook, Yelp, TripAdvisor и других сайтах с другими источниками аренды на время отпуска. Позвоните нам прямо сейчас и начните свой идеальный пляжный отдых на острове Санибел!

Обзор фильма

: Запчасти (2020)

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Группа девушек заблудилась на случайной грунтовой дороге. Водитель эвакуатора буксирует их на свою свалку. Все кажется нормальным, пока они не просыпаются с оружием за конечности и не бросаются в бой за свою жизнь.

ОБЗОР:

Спустя много лет, в отдаленном бункере, одетом в горы, энтузиасты даркнета поддерживают тело Роджера Кормана. Он в сознании, но после Инцидента был инертен.

Помимо световых индикаторов на оборудовании, поддерживающем его существование, единственным источником освещения в комнате является широкоэкранный плоский дисплей с разрешением 16k, который показывает фильм за фильмом.

Один фильм заканчивается. Следующее начинается. « Запасные части » с 2020 г.Глаза Кормана отражают экран.

Девичья панк-группа, состоящая из пары, глубоко влюбленных друг в друга, и двух сестер, которые едят и пьют из соперничества братьев и сестер, исполняют мелодию на сцене в шикарном байкерском баре. Когда пара мужчин с плохими манерами выскакивает на сцену с дамами, вспыхивает драка, и девушки раздают больше, чем получают.

Когда они уезжают из города, причудливый фанат концерта уезжает на фургоне группы.

Женщины попадают в ловушку в мире неогладиаторов, служащих императору, правящему на большой свалке автомобилей.Группа станет новыми воинами на арене после того, как их правые руки будут удалены и заменены устройством, позволяющим прикреплять различное оружие.

Тело Кормана шевелится. Его брови изгибаются.

По всему комплексу ревет сирены. Группа реагирования из трех человек отправляется в комнату Кормана. Как ботаники, так и фанатики бросаются к мониторам, чтобы посмотреть, как боди-камеры следят за членами команды.

Они находят Кормана в возбужденном состоянии. Его трясущаяся рука показывает на резню на экране, который доминирует в комнате.

«Это один из моих? Я продал его Shout Factory? Мы работаем над продолжением? ОТВЕТЬ МНЕ!»

Ага, «Запасные части» — это дань уважения Роджеру Корману высочайшего уровня. Простое помещение с небольшим элементом «снаружи». Широкие возможности для действий, секса и насилия. Посыпьте привлекательными женщинами, высокими эмоциями и несколькими мотоциклами. Вы даже получите огнемет!

Все идет к зрителю достаточно бодро. Иногда фильм тормозит из-за разговоров.Эти разговоры движут сюжетом, поскольку у большинства главных персонажей есть четкие мотивы, которые помогают облегчить некоторые из проблем, которые могут возникнуть у зрителя по поводу того, почему персонажи остаются в этой безумной иерархии власти, контроля, подчинения и смерти, вместо того, чтобы пытаться сбежать. Как заявил один из персонажей, концепция новой Римской империи уступает контролю и манипулированию теми, кто вам подчиняется.

По общему признанию, посылка нереальна, но она не должна быть вашей главной целью. Перестаньте думать и наслаждайтесь просмотром этих женщин, которые находят мир, который соответствует их потребностям и желаниям лучше, чем когда-либо их музыкальная карьера.Это вся мотивация, необходимая для того, чтобы история оставалась сосредоточенной на действии на арене и не зацикливалась на постоянных попытках сбежать.

«Запасные части» необычно красочен, учитывая, что большая часть фильма происходит в комнатах и на полях сражений, образованных штабелями разбитых машин и промышленными ограждениями. Кровь и брызги крови разбавляют хромированные и серые тона свалки. Яркая губная помада и цветные пятна на одежде воинов не дадут всему этому показаться мрачным и унылым.На самом деле, одни из самых красивых сцен — это тренировки женщин для боя при контровом освещении во время ливня с резкими и четкими изображениями.