Ошибка U1108 описание на русском языке dtc
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Код ошибки u1108 Mitsubishi Lancer X. Машина в ремонте
Комментарии к теме код ошибки Mitsubishi Lancer X
Таиф написал(а)
Я поставил ирдивые Toyota, там denzo же
Очень нравятся,до этого на другой машине прошли 70.000 потом продал
Снимай, делай
Всегда интересно
Форсайт написал(а)
Снимите видео по замене фары на лансер 10!
Aramis написал(а)
ДОЛЖНО ПОЛУЧИТСЯ ВОТ ТАК!!!
МОЛОДЕЦ…
Vick написал(а)
Скорее подключай, хочется уже посмотреть)
Сахиб написал(а)
а на лачети быстрей разгонялся с двигай 1.6
Нада написал(а)
ставил на БеМеВе только иридий, всегда полёт нормальный! сток- свечи вообще не тянут даже и близко!
Фауст Цитринов написал(а)
и примерноый ремонт вариатора сколько будет стоить?
Карат написал(а)
и выведен в том примерно месте где находится разъём
Верди написал(а)
сменил зеркало не снимая.
Хит написал(а)
Артём, спасибо за новое видео! У самого фиеста 2006 года, 134000 пробега. Стучит при проезде неровностей слева и болтается, как будто ведро с гайками внизу. Сегодня залез под машину проверить. Сразу показалось, что втулка слева на стабилизаторе, а затем взявшись за нижнюю часть стоечки стабилизатора, покачав машину, стук услышал в последней. Вопрос: подскажите, может ли стучать втулка?
Женис Кайдинов написал(а)
Добрый день. У меня 9 лансер с мотором 2.0. такая проблема: туго и нечетко включаются передачи. при выключенном моторе включаются более мягче и четче. сцепление не буксует. подскажите пожалуйста что это может быть. Спасибо.
Ромео написал(а)
Всё продается в сборе и меняется так же…и насос, и фильтр, и трубки, и провода…чем такой гемор!…старую систему полносттью снял, выкинул и новую поставил. 10-15 минут! и относительно не дорого.
Бикушева Славута написал(а)
… у меня двухлитровый пробег 300000 даже клапанную крышку ни разу не открывали масло крон Ойл 5 на 40 бензин чистый 95 за 10 лет.если он ездил на маргарине масле i ослинном моче вот выводы до этого был Lancer 9 1.6 тоже самое на пробеге 150 продал ни грамма масла от замены
Аргун Заренок написал(а)
по поводу резистора несогласен, резистор нужен для того чтоб ограничить ток.
Иршат написал(а)
здраствуйте,у меня такой вопрос квам
Мариан написал(а)
Из за таких идиотов, воздух загажен! Надеюсь ваши корыта на штрафстоянке окажутся!
Бурак Моневич написал(а)
На заводе его так и регулируют,поджимая .
Бач написал(а)
здравствуйте. у меня поктронник masterpark.от монитора входит три штекер.белый красный и жёлтый. но на блоке нет точкой разъём. не знаю как подключить монитор на блок.помогите пожалуйста.
Лянзберг Гомес написал(а)
Хорошее видео, спасибо! Проверил свой ДПК, магнитит не айс (слабый магнит, может конечно это не важно), у меня превышение в два раза Ом. Вместо 550 Ом, 1100 Ом, похоже замыкание. При подключении светодиода к контактам и приложелении железки, светодиод горит. Пойду сейчас на авто с вкл зажиганием приложу железку, включается ли бензонасос.
Айсина написал(а)
Вот это другое дело! Круто!
Андра написал(а)
… как так …,как вы могли не поменять фильтр АКПП, и вообще самый кейф менять масло так сливаем на холодную масло в коробке меняем фильтр,заливаем столько сколько слили,открываем шланг который идёт в радиатор охлаждения,заводим двигатель сливаем черную жижу пока не польется свежее масло,и заливаем столько же сколько слили.
Добавить комментарий
Оригинальное масло хонда в России. Сравнить цены и поставщиков промышленных товаров на autovizov.ru
Масло Honda 5W30 от FANFARO GmbH
Говорят, что это масло вам подойдёт. Через какое-то время молоко, побывавшее в этой кружке становится просто непригодным для потребления моментально.
Вот каталог оригинальных масел Honda европейской линейки Honda Original autovizov.ru антиизносных присадок много (молибден), так…
Тормозная жидкость Brake Fluid. Что означают эти цифры? Honda CR-V IV года выпуска Бензиновые силовые агрегаты Согласно мануалу необходимо использовать моторные смеси, имеющие характеристики:
Объем — 3, литра. Автомобили с системами CVT гидравлического типа: В то время, как Japan Honda Motor Co.
Важной причиной, из-за которой определённые марки моторных не срабатываются с Хондами является выгорание.
Не потому, что они плохого качества, а именно из-за высоких процентов угара в двигателях Хонда.
Наибольшие показатели совместимости были у масел фирмы Mobil 1 и LiquiMoly. Если машины не поставляются в европейские страны, то требования к маслам другие — продукт должен быть со спецификацией API SL либо выше. Класс вязкости здесь также не имеет значения. Оригинальное масло для CR-V Выбор фильтра Для замены масла нужно выбрать качественный фильтр, который сможет отсеивать загрязнения из моторной жидкости. По официальному регламенту рекомендуется использование фильтрующих устройств марки Хонда.
Рекомендуем к прочтению
По отзывам пользователей оптимальными вариантами считаются оригинальные фильтры, а также продукты компании Bosch. Контроль уровня и необходимый объем Чтобы понять, сколько нужно заливать смазки в мотор, ознакомьтесь с техническим мануалом, в нем указываются все рекомендации касательно ее объема.
Производство — Honda Motor Co.
Объем — 1 и 5 литров. Данные жидкости подлежат замене каждые 3 года, но желательно производить ежегодную замену. Жидкость в гидроусилитель руля ГУР: Производителем машины настоятельно рекомендовано на протяжении всего периода эксплуатации авто лить оригинальное автомасло Honda Motor Oil соответствующее требованиям: Автомобили, поставляемые в Европу: Использование таких автомасел способствует экономии топливной смеси.
Для подбора смазочной жидкости для Honda CRV, применяйте схему 1. Зависимость вязкости масла бензиновых автомобилей поставляемых в Европу от температурных показателей региона, в котором эксплуатируется транспортное средство.
Согласно этой схеме необходимо лить: Оно отличается от синтетических продуктов только более низким параметром термоокислительной стабильности.
Именно поэтому такая смазывающая жидкость требует частой замены. Если машина двигается по российским дорогам, полная замена выполняется после 7 — 8 тыс. Рекомендуем Impact Protection — разработано специально для российских дорог.
Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard защитят ходовую и сэкономят деньги на ремонт!
Борется с образованием осадка и отложений продуктов износа в двигателе Fights formation of sludge and other engine deposits. Великолепная защита двигателя в широком диапазоне нагрузок и температур Excellent engine protection under a wide range of operation conditions and temperature extremes.
Обеспечивает легкий запуск двигателя даже в экстремальные температуры Eases cold starting during extreme weather conditions. А что же оригинальное масло Honda от компании Exxon-Mobil? Сейчас во всем мире распродаются последние товарные остатки масла Honda от Exxon-Mobil, и скоро, на его место придет новое масло от ConocoPhillips.
Многие пользователи могут задаться вопросом, — а потребуется ли промывка двигателя при переходе на новое масло?
Наш ответ, — НЕТ не потребуется. Сменился поставщик масла, но стандарт качества остался прежним, — Honda производит для себя только самое лучшее.
Вы можете пользоваться любым типом масел наравне с другими оригинальными маслами Honda. Смешивать, конечно, не нужно, но и промывка при переходе с одного вида масла на другой не потребуется!
Какие типы двигателей в основном существуют у Honda? В принципе, существуют всего два типа: В нашей работе мы будем рассматривать только бензиновые двигатели по причине малой распространенности и узкой замкнутости рынка в основном Европа дизельных. Бензиновые двигатели, в свою очередь, делятся на два подтипа — ременные с ремнем ГРМ и цепные соответственно с цепью вместо ремня.
В чем их принципиальное отличие кроме как в приводе самого механизма?
Главная особенность, — направление вращения, о котором уже упоминалось выше. ВСЕ ременные моторы вращаются против часовой стрелки. Наиболее известны следующие типы ременных двигателей в скобках указаны наиболее известные автомобили с подобными двигателями: Неподходящие смазочные материалы могут нанести ущерб мотору.
В первую очередь необходимо обратить внимание на основу масла. Множество разновидностей средств для моторов создаются на основе искусственно созданных базовых компонентов. Такие составы характеризуются высокой текучестью.
Извините! Одновременно сравнивать можно не более четырех автомобилей
Это позволяет применять синтетические масла соответствующего класса вязкости даже в сильный мороз. Синтетические составы стоят дороже полусинтетики и гидрокрекинга.
Такие средства заливают в картер моторов нового образца. Для старых двигателей с большим пробегом подобные масла не подходят. Они могут нанести ущерб подобным механизмам.
Какое моторное масло лить в Японца и Европейца?
При заливке синтетики в старый мотор, уплотнители могут разрушаться. Сквозь микротрещины масло будет вытекать из системы.
Его расход будет большим.
| Код |
Описание ошибки |
|---|---|
| B1604 | Неисправность одного из составляющих элементов системы безопасности. На дисплее может загореться индикатор подушек. Причина проблемы может состоять в одном из датчиков системы либо управляющем модуле. Также иногда неисправность заключается в повреждении контактов на электроцепях питания контроллеров. |
| B1441 | Неисправность передней правой подушки безопасности Air Bag, возможно произвольное срабатывание устройства |
| C1000 | Код ошибки Митсубиси, указывающий на общие неполадки в функционировании тормозной и антиблокировочной систем |
| C1204 | Электромагнитный клапан отключен |
| P061A | Код Р061А указывает на несоответствие расчетного крутящего момента с реальным |
| P0093 | Код Р0093 на автомобилях с двигателями бензин или дизель обозначает большую утечку в топливной системе. Причина проблемы на практике обычно состоит в неисправности клапана SCV либо регуляторе давления. |
| P0105 | Комбинация Р0105 появляется при неисправности контура давления |
| P0173 | Коды Р0173 или 0173 указывает на проблемы в работе второго банка топливной системы, возможны сложности в запуске двигателя |
| P0190 | Код Р0190 или 0190 связан с ошибкой давления в топливной рампе. Данный код неисправности обычно сопровождается сложностями при запуске силового агрегата. Причина может состоять в топливном насосе высокого давления, поэтому данное устройство проверяется в первую очередь. Также надо проверять работу датчиков системы и их проводки, поскольку ошибка может означать неисправность электроцепи. Иногда при такой ошибке силовой агрегат не заводится. |
| Р0400 | Блок управления сообщает об ошибках потока в системе рециркуляции отработавших газов |
| P0401 |
Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов. Возможные причины проблемы:
|
| P0441 | Код 0441 появляется при неполадках в работе системы продувки адсорбера. Причина проблемы может заключаться в засорении патрубка вентиляции бака. |
| P0442 | Обнаружение блоком управления незначительной утечки в работе системы определения паров топлива |
| P0446 | Неисправность вентиляции в системе улавливания паров горючего |
| P0455 | Неполадки в функционировании системы улавливания паров горючего. Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал серьезную утечку. |
| P0456 |
Неисправность в работе системы улавливания паров горючего – блок управления зафиксировал незначительную утечку. Причин проблемы может быть несколько:
|
| P0628 | Неисправность клапана контроля всасывания горючего. Рекомендуется проверить работу устройства, установленного на топливном фильтре высокого давления, также данный элемент может потребоваться заменить. Причина может заключаться в клапане ЕГР. |
| Р0660 | Неисправность в работе соленоидного клапана системы контроля отработавших газов |
| P0746 | Неполадки в функционировании гидравлической системы управления |
| P0776 | Сбои в функционировании электромагнитного клапана вторичного давления, возможно повреждение проводки |
| P1221 | Расшифровка кодов ошибок Р1221 или 1221 указывает на то, что блок управления двигателем не может определить наличие дроссельной заслонки. Причина проблемы заключается в неисправности последней или плохой связи. |
| Р1272 | Данный код сопровождается появлением значка Чек на панели приборов. Ошибка указывает на неисправность в работе клапана подачи горючего, которая произошла в результате воздействий кавитации. |
| P1275 | Ошибка работы топливного насоса. В первую очередь при такой проблеме следует выполнить диагностику предохранительных элементов и реле. На дизельных силовых агрегатов этих деталей нет, но на бензиновых они имеются. Если насос действительно неисправен, то автомобиль заглохнет или вовсе не будет заводиться. На устройстве есть специальный клапан, его можно попробовать прокачать вручную. |
| Р1277 | Код сообщает об обмерзании топливного фильтра. Причина проблемы заключается в использовании низкокачественного горючего, поскольку в нем имеется конденсат, который замерзает при низких температурах. Надо прогреть фильтрующий элемент и заправляться на другой автозаправочной станции. |
| P1298 | Высокое давление у турбированном агрегате. Возможная причина может заключаться в незначительном заедании направляющего аппарата устройства, для устранения проблемы его следует обработать VD-40. |
| Р1498 | Неисправность в работе сажевого фильтра. Блок управления сообщает, что требуется произвести регенерацию устройства. |
| P1775 | Блок управления сообщает о неисправности клапана электромагнитного переключателя. Устройство залипло в открытом или закрытом положениях. |
| P2413 | Код Р2413 или 2413 сообщает о неисправности в работе электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер указывает, что данный элемент остается в открытом состоянии. Надо проверить работу устройств EGR и убедиться в их правильном подключении к микропроцессору. |
| P3031 | Неисправность в работе редукционного клапана |
| L0432 | Общая ошибка настройки |
| U0121 | Общая неисправность по работе системы АБС |
| Код |
Описание ошибки двигателя |
| B1045 | На Паджеро ИО и других моделях данный код обозначает неисправность в работе системы управления электродвигателем передней смесительной заслонки |
| P0011 |
Код Р0011 появляется при неверном положении распределительного вала двигателя. Видимых признаков появления этой ошибки в работе силового агрегата не наблюдается, но мотор не может работать с оптимальными характеристиками. Также данный код сопровождается увеличением вредных веществ в выхлопных газах. Возможные причины появления этой ошибки:
|
| P0012 | Неверное положение распределительного вала силового агрегата |
| P0170 |
Ошибка Р0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о сложностях в формировании топливовоздушной смеси. Признаки, проявляющиеся при появлении кода 0170:
Возможные причины появления данного кода:
|
| P0171 | Ошибка, связанная с обеднением топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя |
| P0174 | На Митсубиси Галант 4G93 и других моделях код Р0174 появляется при обедненной горючей смеси, формирующейся во втором банке двигателя. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности систем впуска либо выпуска. |
| P0234 | Комбинация Р0234 (0234) указывает на перегрев турбины. Для устранения ошибки следует произвести демонтаж агрегата и очистку его лопаток. |
| P0299 |
Дословно данный код переводится как «низкое значение наддува», возможные причины неисправности:
|
| P0301 | Комбинация Р0301 на Митсубиси Фусо и других моделях обозначает пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированные в первом цилиндре двигателя |
| P0302 | Появление ошибки Р0302 связано с обнаружением блоком управления пропусков воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре двигателя |
| P0303 | Код Р0303 появляется при обнаружении бортовым компьютером пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя |
| P0304 | При ошибках Р0304 или 0304 блок управления двигателем сообщает о пропусках зажигания, зафиксированных в четвертом цилиндре двигателя |
| P0306 | Ошибка Р0306 связана с пропусками зажигания, зарегистрированными в работе шестого цилиндра. Топливная смесь не воспламеняется должным образом, что может привести к сбоям в работе двигателя в целом. |
| P0403 | Коды Р0403 и 0403 связаны с неисправностью в работе соленоида EGR (ЕГР). Пользователю надо проверить функциональность клапана и удостовериться в его качественном контакте. |
| P0420 | Коды Р0420 либо 0420 связаны с низкой эффективностью работы катализатора в первом банке двигателя |
| P0421 |
Ошибка Р0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Код 0421 часто сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода горючего, а также изменением запаха отработавших газов. Под днищем транспортного средства может наблюдаться постукивание. Возможные причины неисправности:
|
| P0431 | Комбинация Р0431 или 0431 связана с низкой эффективностью работы катализаторного устройства при прогреве, проблема зафиксирована во втором банке двигателя. Проблема может проявиться в результате постоянной заправки автомобиля низкокачественным горючим. Для устранения неисправности необходимо менять катализаторное устройство или ставить «обманку» на кислородный контроллер. |
| P0505 |
При ошибке Р0505 микропроцессорный модуль указывает на неполадки в работе системы холостых оборотов. Причина может состоять в падении компрессии двигателя или неисправности одного из компонентов системы зажигания. Пользователю нужно тестировать высоковольтные провода, свечи, трамблер, катушки и т. д. Также ошибка может заключаться в работе РХХ – регулятора холостого хода либо его проводке. Основные признаки неисправности:
|
| P0638 | Выход из строя или сбои в работе исполнительного механизма управления дроссельной заслонкой |
| P1010 | Неисправность в работе клапана давления масла |
| P1021 | Код Р1021 указывает на неисправность в работе системы клапана управления впускным маслопроводом |
| P1025 | Код Р1025 появляется при неисправности или сбоях в работе клапана подачи моторной жидкости |
| P1241 | Комбинация Р1241 Неисправность в работе системы крутящего момента двигателя. Ошибка сопровождается падением оборотов мотора, снижением мощности, невозможностью разгона до 3 тысяч об/мин. |
| P1299 | Неполадки в работе системы управления турбокомпрессорным устройством с переменной геометрией. Причина проблемы может состоять в пониженном давлении. Необходимо проверить все датчики, а также работу турбины. В некоторых случаях причина может состоять в отсутствии герметичности на одном из патрубков. |
| Р1313 | Код 1313 появляется при пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Пользователю надо детально проверить свечи, высоковольтные провода, их контакты, а также катушки. Иногда причина проблемы состоит в неисправном распределителе зажигания. |
| P1970 | Бортовой компьютер указывает на неполадки в работе системы крутящего момента. Пользователю рекомендуется сравнить разницу между фактическим импульсом и требуемым по сервисному руководству уровню сигнала. |
| P2263 | Код Р2263 указывает на ошибку регулировки давления наддува |
| P3500 | Общий код неисправности двигателя. Надо проводить детальную диагностику работы силового агрегата чтобы более точно определить причину проблемы. |
| Код |
Неисправности датчиков |
| C1201 | Неисправность в работе одного из датчиков системы АБС. Пользователю надо выполнить диагностику контроллеров, а также их контакта с бортовой сетью. |
| C1211 | Неисправность заднего контроллера скорости колеса |
| C1294 | Код C 1294 указывает на внутреннюю неполадку в работе контроллера скорости. Надо детально проверять работу датчика и его сенсорный элемент. |
| P0089 |
Комбинация Р0089 появляется при поломке датчика давления горючего. Основные причины, по которым появляется этот код:
|
| P0106 | Комбинация Р0106 при неисправности контроллера давления BARO. Данные, поступающие с датчика, находятся вне диапазона рабочих характеристик. Пользователю надо детально тестировать работу устройства и его проводки. |
| P0110 | Код Р0110 на русском означает неисправность сенсорного элемента температурного датчика, расположенного во впускном тракте. При такой ошибке следует тестировать работу не только самого контроллера, но и проводки. Причина проблемы может заключаться в обрыве или плохом контакте кабеля, я также замыканием электролинии. |
| P0125 | Ошибка Р0 125 (0125) связана с неполадками в работе лямбда-зонда и термостата. Блок управления сообщает, что он не может управлять составом топливовоздушной смеси с исполнением обратной связи. Требуется детальная диагностика кислородного контроллера и термостата. |
| P0130 | Данная ошибка на Лансер Седия Вагон и других версиях Митсубиси появляется при поломке кислородного регулятора. Требуется детальная диагностика контроллера, расположенного до нейтрализатора. |
| P0135 | На Pajero Pinin, Спейс Стар и других моделях Митсубиси код Р0135 появляется при неисправном нагревательном элементе кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный до нейтрализатора. При ошибке 0135 пользователю необходимо проверять работу проводки и если она целая, то тестировать сам регулятор. |
| P0137 | Код Р0137 появляется при некорректной работе кислородного контроллера, установленного после нейтрализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в низком уровне сигнала, полученном с регулятора. |
| P0141 | Выход из строя нагревательного элемента кислородного датчика, установленного после нейтрализаторного устройства. При ошибке Р0141 двигатель может работать со сбоями, поэтому пользователю сначала надо проверить проводку контроллера. |
| P0155 | Неисправность нагревательного компонента переднего кислородного контроллера, установленного в левой части головки блока цилиндров |
| P0156 | Код Р0156 связан с неисправностью в работе заднего левого кислородного регулятора. При такой проблеме возможны сбои в работе системы формирования топливовоздушной смеси, что отразится на функционировании силового агрегата. |
| P0184 | Выход из строя контроллера А температуры топлива |
| P0223 | Появление ошибок Р0223 или 0223 связано с неисправностью в работе контроллера В положения дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или неверном сигнале, поступающем с регулятора. |
| P0225 | Неисправность в работе контроллера положения дроссельной заслонки, установленного во втором канале |
| P0335 | При ошибке Р0335 (0335) пользователю нужно проверять работу датчика коленвала. Блок управления фиксирует отсутствие сигнала, поступающего с устройства, что говорит о его неисправности. Надо проверить качество подключения. Датчик коленвала установлен в таком месте, что при длительной эксплуатации он может засоряться, что повлияет на передачу сигнала с контроллера. |
| P0340 | Код Р0340 появляется при некорректной работе или выходе из строя контроллера положения распределительного вала. Комбинация 0340 может быть обусловлена повреждением проводки или некачественным контактом датчика с бортовой сетью машины. |
| P0341 | Код 0341 на автомобилях Галант 7 поколения 1992 и других годов выпуска обозначает выход из строя контроллера распределительного вала |
| P0425 | Код Р0425 появляется при поломке контроллера температуры каталитического нейтрализатора, проблема зафиксирована в первом банке двигателя |
| P0443 | Неполадки в функционировании системы управления EVAP. Блок управления сообщает о повреждении или обрыве проводки клапана управления продувкой. |
| P1224 | Неисправность в работе контроллера положения дросселя. Датчик подлежит замене, а если он исправен, то причина может заключаться в самой заслонке. Необходимо убедиться в том, что она не залипает в открытом или закрытом положений. |
| P1276 | Данный код сообщает о неисправности в работе контроллера топливо-воздушной смеси, при его поломке возможны сбои в работе силового агрегата |
| Р1336 | Код 1336 обозначает неполадки в работе контроллера коленвала. По каким-то причинам не было выполнено обучение регулятора, поэтому надо убедиться в его работоспособности и правильном подключении к электросети. |
| L0436 | Ошибка в работе контроллера освещенности, требуется детальная проверка датчика и качества его подключения |
| Код |
Неисправность электрики и электроники |
| B1B1A | Проблемы, зафиксированная в работе модуля левой шторки безопасности, то есть пиропатрона подушек. Причину неисправности следует искать в повреждении электроцепи. |
| B1B02 | Неполадки в работе модуля безопасности подушек со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также разрыве электроцепи. Пользователю надо выполнить диагностику провода и убедиться в качественном контакте. |
| B1B06 | Код В1В06 обозначает выход из строя или сбои в работе пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Пользователю надо произвести диагностику самого устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Возможно отсоединение контакта на датчике подушки безопасности. |
| B1C3A | Неисправность системы безопасности SRS, проблема в подушках. Пользователю надо выполнить детальную проверку проводки, подключенной к управляющему модулю. Причина проблемы может заключаться в пиропатронах или датчиках. |
| B1C49 | Неисправность преднатяжительного устройства левого переднего ремня безопасности. Причину проблемы следует искать в обрыве проводки пиропатрона. |
| B16A1 | Обрыв или повреждение провода, питающего заднюю левую фару. Пользователю надо убедиться в наличии качественного контакта с оптическим устройством, проблема может заключаться в окислении или расплавлении пластиковой основы фишки. |
| B1C35 | Бортовым компьютером зафиксировано размыкание электроцепи в системе предварительного натяжения подушек безопасности |
| B212D | Неисправность в работе системы зажигания – основная цепь разомкнута в положении ON |
| B1061 | Обрыв или повреждение провода между положением силового агрегата на заслонке регулирования температуры и управляющим модулем двигателя |
| B1135 | Данный код обозначает неисправность в работе кнопки запуска двигателя. Ошибка может проявляться только в автомобилях, оснащенных клавише Старт/Стоп. |
| B1201 | Ошибка данных об объеме или расходе горючего. Причина проблемы может состоять в работе датчика топлива либо микропроцессорном модуле. |
| B1401 | Ошибка 1401 указывает на обрыв патрона подушки безопасности №1, установленной со стороны водителя. Требуется детальная диагностика патрона на предмет возможного обрыва проводки. |
| B1419 | Данная комбинация указывает на нарушение связи с левым контроллером фронтального столкновения. Ошибка может быть связана с плохим контактом. |
| B1421 | Повреждение проводки питания пиропатрона подушки безопасности. На некоторых моделях Митсубиси данный код проявляется при неисправности электроцепи датчика холостых оборотов. |
| B1451 | Разрыв электроцепи питания детонатора левой подушки безопасности. Если проводка целая, то неисправность следует искать в самом датчике или блоке управления SRS (СРС). |
| B1476 | Блок управления фиксирует пониженное напряжение на линии питания катушек зажигания группы А. Если устройства работают со сбоями, это может привести к некорректному функционированию силового агрегата, включая снижение его мощности. |
| B1477 | Неисправность катушки зажигания группы В. Напряжение, зафиксированное на цепи питания устройства, оказалось слишком низким. Причина проблемы может состоять в трамблере или высоковольтных проводах. |
| B1646 | Дословная расшифровка этого кода «несоответствие кодированных данных». Надо проверить работу блока управления двигателем и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Неисправность может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка. |
| B1481 | Ошибка обозначает повреждение кабеля питания электродетонатора передней подушки безопасности, расположенной со стороны водителя |
| B1491 | Обрыв проводки питания подушки безопасности, установленной спереди. Причина появления ошибки может быть связана с замыканием электролинии. |
| B1498 | Дефект в работе модуля SRS, внутренняя неисправность системы памяти |
| B1499 | Повреждение проводки, питающей световой индикатор тревожной сигнализации OFF. Также данный код может обозначать неисправность краш-системы |
| B1610 | Неисправность преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны переднего пассажира. Поиск неисправности следует начать с диагностики колодок, проводки и целостности электроцепей. |
| C121C | Неверный сигнал о крутящем моменте, поступающий с модуля антиблокировочной системы |
| С1014 | Дословно данный код переводится как «совместный контроль скоростного регулятора, установленного на переднем левом колесе». Надо тестировать работу контроллера, в частности, проверять его сопротивление. Рабочий параметр должен составить не менее 1.0. Если данный показатель меньше, потребуется замена датчика, если больше, то нужно смотреть «звездочку» АБС. Возможно, она повреждена, на ней имеются сбитые зубья или металлическая стружка. Также причина проблемы может заключаться в износе и перегибе мембраны датчика. |
| C1015 | Ошибка сигнала контроллера скорости, установленного на переднем колесе |
| C1020 | При ошибке 1020 блок управления сообщает об отклонениях в показаниях поступающих с контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе |
| C1042 | Периодическая ошибка подающегося импульса от контроллера скорости, расположенного на переднем правом колесе |
| C1044 | Периодическая неисправность, фиксирующаяся в работе контроллера скорости, установленного на правом колесе сзади |
| C1078 | Неполадки в работе системы 4WD, на блок управления поступают неверные данные об оборотах колес |
| C1200 | Код С1200 сообщает о неверной работе или сбоях в функционировании контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1205 | Сбои в работе или повреждение проводки контроллера скорости, установленного на колесе |
| С1293 | Данный код обозначает повреждение или обрыв кабеля питания датчика скорости |
| C1522 | Код С1522 указывает на неполадки в работе электрического усилителя рулевого колеса. Причин проблемы может быть много, начиная от неисправностей датчиков и электродвигателя узла и заканчивая повреждением проводки. |
| P0016 |
Комбинация Р0016 НА Аутлендер XL и других моделях обозначает несоответствие сигналов, получаемых от датчиков коленчатого и распределительного валов. Возможные следующие причины появления данной ошибки:
|
| P0017 | Данный код OBD указывает на несоответствие импульсов о положениях коленвала и распредвала |
| P0037 | Комбинация Р0037 либо 0037 появляется при пониженном уровне питания электролинии нагревательного устройства лямбда-зонда. Имеется в виду датчик, установленный с правой стороны. |
| P0052 | Код 0052 появляется при повышенном уровне сигнала, зафиксированным на линии управления нагревательным элементом кислородного датчика. Бортовой компьютер указывает на контроллер под номером 1, установленный в первом ряду цилиндров. |
| Р0056 | Код 0056 указывает на неисправность электролинии нагревательного устройства кислородного датчика. Надо тестировать работу проводки. |
| P0083 | Код 0083 связан с повреждением проводки или неисправностью электромагнитного клапана управления впускными клапанами |
| P0100 | Код Р0100 появляется при неполадках в работе электроцепи объемного воздушного потока |
| Р0102 | Данный код на автомобилях L 200, IX, моделях 1997 и других годов выпуска свидетельствует о пониженном выходном импульсе, поступающем с расходомера. Надо проверять MAF датчик массового расхода воздуха, а также тестировать его проводку. Возможная причина может заключаться в засорении регулятора. |
| P0103 | Код Р0103 (0103) на автомобилях 2001, 2011 и других годов выпуска появляется при неверном сигнале, подающемся с регулятора массового расхода воздуха. Напряжение, зафиксированное на линии, является слишком высоким. |
| P0107 | На автомобилях Mitsubishi Cedia 2005 и других годов выпуска код Р0107 появляется при пониженном напряжении, зафиксированном на линии контроллера массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к перебоям в работе двигателя, поскольку возможно нарушение пропорций при формировании топливовоздушной смеси. Надо проверить правильность подключения датчика. |
| P0120 |
Комбинации Р0120 или 0120 дословно указывают на повреждение проводки контроллера положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). При неисправности регуляторов возможно снижение динамики автомобиля, отсутствие мощности, обороты силового агрегата на холостом ходу могут произвольно увеличиваться и падать. Возможные причины появления проблемы:
|
| P0122 | Комбинация Р0122 появляется при слишком низком сигнале, зарегистрированном на линии питания контроллера положения заслонки дросселя |
| P0123 | На Митсубиси 4G64, 4G37 и других версиях комбинация 0123 обозначает повышенный уровень сигнала, зафиксированный на линии питания контроллера заслонки дросселя. Напряжение на данном участке слишком высокое и не соответствует нормированным показателям. Надо проверить целостность кабеля и самого контроллера, причина проблемы может заключаться в замыкании. |
| Р0132 | Код P0132 на авто 2003 и моделях других годов выпуска связан с повышенным уровнем выходного импульса, поступающего с кислородного контроллера. Надо проверять датчика, установленный до нейтрализаторного устройства, номер регулятора не указывается. |
| P0133 | Медленный отклик на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси, поступающий от кислородного контроллера. Пользователю необходимо диагностировать датчик, расположенный до нейтрализатора. |
| P0134 | Появление данного кода обусловлено обрывом электролинии сигнала кислородного регулятора, расположенного до нейтрализаторного устройства |
| P0136 | Код Р0136 появляется при коротком замыкании на заземление электроцепи, питающей кислородный контроллер, установленный до нейтрализатора. При данной ошибке следует проверить целостность изоляционного слоя провода. |
| P0138 | Ошибки Р0138 либо 0138 связаны с повышенным уровнем сигнала, поступающим с кислородного контроллера. Бортовой компьютер указывает на регулятор, расположенный после нейтрализатора. |
| P0154 | Неисправность переднего лямбда-зонда, обрыв электроцепи нагревательного компонента |
| P0161 | Код 0161 на Митсубиси Грандис, Мираж и других моделях обозначает неисправность электролинии нагревательного устройства кислородного контроллера. Бортовой компьютер уточняет, что пользователю необходимо тестировать регулятор №2, установленный во втором блоке цилиндров. |
| Р0183 | Данный код сообщает о повышенном уровне сигнала, исходящего от контроллера температуры горючего А |
| P0300 | Код Р0300 или 0300 дословно переводится на русский язык как «обнаружена случайная осечка». Причин проблемы может быть множество, поэтому надо выполнить более детальную диагностику авто. |
| P0325 |
Сбой в электролинии питания контроллера детонации. При появлении этого кода на панели приборов загорается значок «Check Engine». Основным признаком данной неисправности является снижение мощности двигателя. Причины появления кода:
|
| P0500 | На Митсубиси Л 200 и других моделях данный код обозначает отсутствие импульса, поступающего с контроллера скорости передвижения транспортного средства |
| P0502 | Низкий уровень сигнала, поступающий с контроллера скорости автомобиля |
| P0513 |
Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ. Возможные причины проблемы:
|
| P0603 | Ошибка контрольной суммы внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем |
| P0606 | Общая неисправность, указывающая на сложности в работе блока управления силовым агрегатом. Надо проверять все контакты на шлейфе, который подключен к микропроцессору. |
| P0622 | Комбинация Р0622 или 0622 появляется при неполадках в работе модуля F генераторной установки. Возможная причина может состоять в некорректной работе обмотки возбуждения агрегата. Надо детально тестировать работу узла и удостовериться в работоспособности аккумуляторной батареи. |
| P0657 | Код ошибки Р0657 появляется при повреждении электроцепи реле управления заслонкой дроссельного механизма. Надо тестировать проводку и само реле, в устройстве могли подгореть контакты. |
| P0705 | Комбинации Р0705 или 0705 появляются при повреждении электролинии контроллера TRS |
| P0715 | Комбинации Р0715 или 0715 появляются в случае повреждения входной электроцепи контроллера скорости. Блок управления отмечает, что на микропроцессорный модуль может поступать неверная информация о скоростном режиме движения. |
| P0720 | Неисправность выходной электролинии скоростного контроллера, которая привела к ошибкам показания скорости |
| P0725 | Ошибка Р0725 указывает на неисправность входной проводки контроллера частоты вращения силового агрегата. При повреждении кабеля двигатель может функционировать нестабильно, возможно «троение» мотора. |
| P1200 | Код Р 1200 появляется при неисправности или некорректном функционировании модуля управления форсунками. Возможно, причина проблемы состоит в неисправных элементах. |
| P1235 | Код Р1235 или 1235 появляется при неверных показаниях, поступающих на блок управления от контроллера массового расхода воздуха |
| P1238 | Неверные показания, поступающие с контроллера массового расхода воздуха, необходимые для проверки крутящего момента двигателя |
| P1400 | Код Р1400 указывает на обрыв электролинии питания контроллера MDP. Требуется детальная проверка контроллера угла поворота вала. |
| P1500 | Если на Паджеро Спорт или другой версии Митсубиси появился код Р1500, это указывает на неисправность клеммной электроцепи генераторного устройства. Пользователю надо произвести диагностику качества подключения агрегата, а также удостовериться в целостности его приводного ремня. Последний может быть растянут, а при износе на нем видны следы повреждений и дефектов. |
| P1515 | Повреждение проводки или отключение датчика температуры охлаждающей жидкости. При ошибке Р1515 на приборной панели могут выводиться неверные показания о температуре силового агрегата. В случае перегрева и «кипения» двигателя водитель об этом не узнает. |
| C1531 | Код С 1531 появляется при неверном работе электромотора усилительного устройства реле. Блок управления фиксирует неверный вольтаж, зафиксированный на линии питания устройства. |
| P1603 | Ошибка P 1603 указывает на неисправность внутренней энергонезависимой памяти блока управления. Пользователю следует проверить качество подключения управляющего модуля, поскольку данный код обычно указывает на окисление или повреждение контактов на колодке. |
| P1610 | Код Р1610 указывает на общую проблему в работе иммобилайзера. Причин неисправности много, поэтому при ошибке 1610 надо проверять все элементы системы блокировки двигателя. |
| P1637 | Код Р1637 сообщает о неполадках в работе резервного зарядного устройства автомобиля |
| P1710 | Сбой сигнала о скорости движения автомобиля. Надо проверять работу соответствующих датчиков, проблема может состоять в работе контроллеров ABS или плохом контакте устройств с сетью. Также причина иногда заключается в работе самого спидометра и блока управления двигателем. |
| P1728 | Если компьютер выдал код 1728 на автомобилях 1990 и других годов выпуска, это свидетельствует об обрыве или замыкании электролинии муфты подключения моста |
| P1766 | Код Р1766 появляется при обрыве электролинии питания соленоида овер-драйва. Также данный код может указывать на неполадки в функционировании контроллера скорости, установленного на входном валу. |
| P1767 | Блок управления сообщает о неисправности реле EATX, уточняется, что контактные элементы этого устройства постоянно замкнуты |
| P1773 | Код Р1773 или 1773 появляется при неисправности системы электромагнитных клапанов. Возможная причина на практике часто состоит в датчиках АБС, поэтому рекомендуется начать диагностику с проводки. |
| P1774 | Повреждение проводки автоматической коробки передач. Требуется детальная проверка всех датчиков, регуляторов и приводов агрегата. Надо убедиться в целостности проводов и отсутствии коротких замыканий на электроцепях. Возможная причина может состоять в отсутствии контактов. |
| P1778 | Выход из строя или сбои в функционировании шагового электромотора вариаторной коробки передач. Надо убедиться в отсутствии стружки в трансмиссионной жидкости агрегата. При ее наличии производится полная замена расходного материала вместе с фильтром. |
| P1782 | Код Р1782 означает повреждение электролинии реле давления |
| P2138 | Комбинация Р2138 появляется при выходе из строя или некорректной работе сенсора, расположенного на педали газа. В зимнее время года и в слякоть данный код часто появляется при засорении контактов на электронной педали акселератора, поэтому в первую очередь рекомендуется прочистить разъем и просушить его. |
| P2252 | Пониженный сигнал смещения (напряжение), зарегистрированный в электроцепи переднего кислородного контроллера |
| Р2253 | Слишком высокое напряжение, зафиксированное в электроцепи коррекции кислородного контроллера. Требуется детальная проверка кабеля на предмет целостности и отсутствия окислений на контактах. |
| Р2255 | Код 2255 на авто 2007 и других годов выпуска появляется при отрицательном токе, зафиксированном в электроцепи управления кислородным контроллером О2. Номер датчика придется определять практическим образом методом тестирования контроллеров. |
| U0100 | Нарушение связи с блоком управления мотором. Если провода, подключенные к микропроцессорному модулю, целые, то причина проблемы может заключаться в аккумуляторе. Также иногда неисправность состоит в самом блоке управления двигателем. |
| U0167 | Бортовой компьютер зафиксировал отсутствие связи с модулем управления иммобилайзером. Проблема часто проявляется после установки сторонних противоугонных систем (не штатных). |
| U0170 | Комбинация, указывающая на сбой связи в работе переднего левого датчика столкновения |
| U0171 | Данный код обозначает отсутствие связи с передним контроллером удара |
| U0197 | Неисправность шины данных. Бортовой компьютер автомобиля сообщает об отсутствии связи с модулем управления телефоном. |
| U0415 | Отсутствие связи с блоком управления системой ABS |
| U0184 | Дословно этот код обозначает неисправность аудиоустройства, связанную с превышением интервала ожидания. Надо проверить работу магнитолы, а также блока управления двигателем. |
| U0216 | Отсутствие сигналов с одним из модулей дверей |
| U1100 | Ошибка связи с блоком управления двигателем, микропроцессорный модуль не «ответил» в назначенное время. Надо проверять контакты и проводку. |
| U1102 | Код 1102 сообщает автовладельцу о нарушениях в работе системы ATSC. Проблема может быть вызвана сложностями в функционировании силового агрегата, трансмиссии или EATSC. Сама неисправность не является критичной, а только указывает на превышение интервала времени ожидания датчиков при определенных условиях, к примеру, при пуске мотора или его остановке. Надо проверить качество подключения CAN-шины, а также свечи зажигания и высоковольтные провода. Причина проблемы может состоять в низком давлении в топливной рампе и неисправности форсунок. |
| U1110 | Отсутствие связи микропроцессорного модуля управления с системой климат контроля. При такой ошибке может некорректно работать кондиционер, поэтому надо проверить проводку. Причина проблемы иногда заключается в плохом контакте кнопок управления системой кондиционирования, распложенных на передней панели, с проводкой. |
| U1112 | Сбой связи с интерфейсом LIN. Данный код регистрируется в случае, если при передаче информации по интерфейсу LIN появляется ошибка кадра данных, контрольной суммы. |
| U1120 | Дословно этот код можно перевести как «неверные или недостающие данные для основного ID». Причину проблемы следует искать в электронике, в частности, в блоке управления или датчиках. |
| U1417 | Ошибка переменного кодирования. Причину проблемы следует искать в программной неисправности микропроцессорного модуля или необходимости адаптации одного из электронных устройств либо агрегатов. |
| U1430 | Динамическая неисправность диапазона в электроцепи управления подушками безопасности |
| U1437 | Дословной данный код переводится как «динамическая ошибка диапазона». Причину неисправности следует искать в системе курсовой устойчивости. Для этого проверяется работа всех переключателей и датчиков, а также проводки. Неисправность может состоять в работе управляющего модуля системой. |
| U1504 | Повреждение или неисправность электролинии контроля холостых оборотов. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте датчика холостого хода или износе изоляционного слоя кабеля. |
| U1512 | Неисправность сигнала, поступающего на блок управления от датчика дождя. Пользователю требуется выполнить детальную диагностику контроллера и его подключения. |
| U3FFF | Ошибка сканера для диагностики, устройство вместо цифр выдает символы «F». Требуется проверка авто с помощью другого оборудования. |
| Код |
Ошибки в работе CAN интерфейса |
| P1223 | Ошибка связи с CAN-модулем, нужна детальная диагностика проводки |
| U0101 | Отсутствие связи с CAN-интерфейсом |
| U0141 | Сигнал, поступающий по интерфейсу CAN, находится вне допустимого диапазона или поступает с запозданием |
| U0231 | Отсутствие связи с CAN-BUS шиной, надо проверить все провода и контакты на разъемах блока управления |
| U0245 |
Данный код может обозначать две неисправности:
|
| U1073 | Блок управления сообщает об отключении шины данных CAN. Причина проблемы может состоять в самом модуле или его некачественном подключении к бортовой сети. |
| U1010 | Неисправность в работе CAN-интерфейса, блок управления зафиксировал сбой связи |
| U1101 | Код 1101 является общим и указывает на неполадки в работе цифрового интерфейса CAN. Пользователю надо выполнить диагностику электроцепи питания блока управления и убедиться в отсутствии поврежденных контактов на колодке. |
| U1108 | Неисправность счетчика тайм-аута, подключенного к CAN-шине. Рекомендуется проверить все колодки, соединенные с цифровым интерфейсом, после чего произвести диагностику самого блока управления. Обычно причина состоит в окислении контактных элементов на разъемах. |
| U1109 | Превышено время ожидания сигнала, подающегося по CAN-шине |
| U1111 | Ошибка связи по CAN шине с приборной панелью, возможно отключение контрольного щитка |
| U1117 | Неисправность в работе шины CAN, в частности, имеется в виду участок провода, подключенный к блоку управления иммобилайзером. Надо проверить работу блокиратора силового агрегата, поскольку причина данной проблемы может состоять в неисправности антенны «иммо». |
| Код |
Ошибки коробки передач |
| C145D | На Лансер X и других моделях Митсубиси данный код может проявляться при неполадках в работе коробки передач или сцепления. Возможны сложности с активацией полного привода. |
| C1456 | Неисправность С1456 указывает на поломку переключателя третьего положения раздаточной коробки SS4II, ошибка может проявляться только на транспортных средствах с соответствующей трансмиссией |
| C1458 | Выход из строя или сбои в работе активатора коробки передач |
| P0741 | Неверная регулировка муфты сцепления. Отклонение в работе вариаторной трансмиссии выявляется в случае, если скорость проскальзывания гидротрансформаторного узла после активации блокировки остается на высоком уровне. Причина проблемы может заключаться в работе блока управления вариаторной коробкой передач либо отклонении давления от нормированного показателя в магистрали. |
| P0755 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе соленоида переключения передач В. Требуется проверка автоматической трансмиссии, в частности, селектора и его подключения. Ошибка может сопровождаться переходом коробки передач в аварийный режим функционирования. |
| P0868 | Код Р0868 обозначает падение вторичного давления в коробке передач. Вероятнее всего, причина состоит в неисправности контроллера, причем данная ошибка характерна только для автоматических трансмиссий. Появление данного кода может быть обусловлено утечкой расходного материала вследствие механического повреждения корпуса агрегата. Если причина касается датчика, то диагностику следует начать с проверки проводки. |
| P1590 | При ошибке Р1590 бортовой компьютер сообщает, что блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионного агрегата. Отмечается о фиксации повреждений CAN линии, которые могли произойти в результате неверного монтажа противоугонной системы или блокиратора двигателя. Также при ошибке 1590 рекомендуется выполнить проверку колодок, подключенных к блоку управления коробкой передач «робот» или «автомат», возможны окисления контактов. |
| P1740 | Данный код обозначает неисправность в четвертой электроцепи реле давления сцепления. Причина проблемы может заключаться в других элементах варианторной коробки передач. |
| P1751 | Неисправность в работе автоматической коробки передач. Если мигает этот код, пользователю надо проверить работу электронного реле трансмиссионного агрегата. |
| P1758 | Код ошибки коробки передач. Блок управления сообщает о неполадках в функционировании низкооборотной системой электромагнитных клапанов переключения тормозов. |
| P1770 | Неисправность в работе селектора трансмиссии. Причина проблемы может состоять в отсоединении контакта от рычага переключения передач. |
| P1771 | Код Р1771 появляется при неисправности ингибиторного устройства. Если этот элемент вышел из строя, это отразится на функционировании коробки передач авто. |
| Р1777 | Неисправность в работе шагового электромотора коробки передач. Ошибка проявляется только на автоматических трансмиссионных агрегатах. |
| P1783 |
Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины неисправности:
|
| P1786 | Неисправность в работе демпферной системы сцепления. Причина проблемы может заключаться в неработоспособности одного из элементов коробки передач. В первую очередь пользователю надо убедиться в использовании качественной трансмиссионной жидкости – в масле не должно быть отложений и осадка. Возможная причина может состоять в неполадках блока управления коробкой передач или одном из датчиков. |
| P1826 | Неисправность в функционировании трансмиссионного агрегата. Пользователю необходимо произвести адаптацию коробки передач, если возникли сложности в ее работе. |
| P1828 | Код Р1828 появляется при неполадках в работе коробки передач. Блок управления трансмиссией подает на микропроцессорный модуль мотора неверные данные. |
| P1830 | Неисправность в работе механизма зацепления системы сцепления. Причина проблемы может заключаться в неисправности актуатора или его проводки, а также износа основного узла. Если система сцепления относительно новая, можно попробовать выполнить ее адаптацию. |
| P1835 | На автомобилях Mitsubishi Chariot Grandis сообщает о проблемах в работе раздаточной коробки передач. Бортовой компьютер сообщает о замыкании электроцепи агрегата на «массу». |
| P1862 | Неисправность контактной пластины силовой электроцепи или актуатора «раздатки» (раздаточной коробки передач). Требуется демонтаж и разбор трансмиссионного агрегата для определения дефектных элементов. |
| P1867 | Неисправность в работе трансмиссионного агрегата, ошибка характерна для транспортных средств, оснащенных роботизированной коробкой передач. Проблему следует искать в блоке управления или пластинах устройства. |
| P1901 | Коды Р1901 либо 1901 обозначают неисправность, связанную с работой трансмиссионного агрегата (автоматической коробки АКПП). Блок управления двигателем по каким-то причинам не видит управляющий модуль устройства. |
| P1902 | На авто 2008 и других годов выпуска данная комбинация указывает на неисправность системы электродвигателя в модуле управления вариаторной коробкой передач |
| Код |
Коды самодиагностики |
| 0 | Отсутствие неполадок в работе блока управления двигателем и других систем |
| 11 | Неисправность одного из кислородных контроллеров или его электроцепи, возможно некачественное подключение |
| 12 | Выход из строя или некорректная работа расходомера – датчика массового расхода воздуха |
| 13 | Контроллер температуры всасываемого воздуха IAT работает некорректно или не подключен |
| 14 | Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки |
| 15 | Выход из строя или некорректная работа датчика положения электрического двигателя SC |
| 16 | Обрыв кабеля или повреждение электролинии питания контрольного регулятора фронтального удара |
| 17 | Короткое замыкание на линии питания контрольного датчика бокового удара |
| 21 | Неисправность или сбои в работе контроллера температуры хладагента, возможен обрыв проводки. На некоторых моделях Митсубиси данный код обозначает поломку пиропатрона газогенератора модуля надувной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Надо проверить электроцепь питания устройства для обнаружения короткого замыкания между контактными элементами. |
| 22 | Контроллер оборотов или угла поворота коленвала функционирует некорректно или не подключен. Ошибка может сопровождаться сообщением «brakestop mitsubishi pajero». |
| 23 | Неисправность регулятора положения распредвала, проблема зафиксирована в верхней мертвой точке первого цилиндра |
| 24 | Выход из строя или сбои в работе датчика скорости движения транспортного средства |
| 25 | Контроллер абсолютного давления неисправен или с устройства поступают некорректные показания |
| 26 | На Митсубиси Легнум 4G63 и других моделях авто данный код обозначает неисправность или сбои в работе контроллера положения дозирующей муфты топливного насоса высокого давления. Возможная причина может заключаться в сбоях в работе электроцепи устройства. |
| 27 | Внутренняя неисправность вариаторной коробки передач |
| 28 | Короткое замыкание между выводами пиропатрона преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны водителя |
| 29 | Обрыв между контактными элементами пиропатрона передней подушки безопасности водителя |
| 31 | Неисправность датчика детонации, может сопровождаться некорректной работой двигателя машины |
| 32 | Контроллер давления в трубопроводе автомобиля вышел из строя или произошел сбой в его подключении, вызванный неисправной проводкой |
| 33 | Неисправность клапанов, расположенных в верхней части раздаточной коробки передач, в общей сложности их пять штук. При данной ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим функционирования с ограничением скорости передвижения. На клапанах могла оборваться проводка, надо произвести визуальную диагностику устройств. При окислении разъемов выполняется очистка колодок, для этого можно использовать средство WD-40. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не залить колодку. |
| 34 | Неисправность в функционировании электромагнитного клапана активации переднего моста. Причина проблемы может заключаться в обрыве, коротком замыкании проводки или поломке самого устройства. |
| 35 | Если удалось посмотреть этот код самодиагностики после проверки, то надо обратить внимание на газогенератор подушки безопасности. Блок управления зафиксировал срабатывание этого компонента. |
| 36 | На микропроцессорное устройство подается неверный импульс регулировки угла опережения зажигания |
| 39 | Блоком управления зафиксированы проблемы в работе заднего кислородного регулятора, ошибка появляется только на автомобилях с турбонаддувом |
| 41 | Неисправность инжекторного агрегата. Проблема может сопровождаться сообщением «thrt val sol». |
| 42 | Выход из строя топливного насоса или его некорректное подключение |
| 43 | Неисправность клапана EGR (ЕГР), но данная ошибка характерна только для калифорнийских моделей |
| 44 | Выход из строя или сбои в работе катушки зажигания либо ключевого транзистора, расположенных в первом или четвертом цилиндрах. Ошибка проявляется только в моделях с 3-литровым двигателями. |
| 46 | Короткое замыкание в электролинии электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали коробки передач. Проблема проявляется только на автомобилях с автоматической трансмиссией. |
| 48 | Неисправность топливного насоса высокого давления. Ошибка, как правило, состоит в окислении или засорении контактных элементов на колодке блока управления насосным устройством. Возможна неисправность одного из датчиков модуля. |
| 49 | Неполадки в работе турбокомпрессора. Надо смотреть сам узел, его шланги, а также систему управления агрегатом. Причина проблемы может заключаться в работе элемента ЕГР, из-за клапана компрессорное устройство не включится. |
| 51 | Нарушения связь блока управления коробкой передач с управляющим модулем силового агрегата. Требуется детальная диагностика проводки на линиях между этими устройствами. |
| 52 | Аналогичная проблема, только указывающая на цилиндры 2 и 5 |
| 53 | Также неисправность, связанная с катушкой зажигания или ключевым транзистором, только касающаяся цилиндров 3 и 6 |
| 54 | Неисправности в работе штатной противоугонной системы |
| 55 | Выход из строя или сбои в функционировании контроллера положения заслонки коленчатого вала. Неисправность может касаться активаторного устройства управления холостым ходом. |
| 56 | Короткое замыкание в электроцепи включения преднатяжительного элемента, расположенного со стороны водителя |
| 57 | Выход из строя регулятора давления в магистрали. Появление данного кода может быть обусловлено пониженным линейным давлением. |
| 58 | Излишний объем воздуха на впуске, причина проблемы может заключаться в подсосе. Иногда появление кода связано с засорением дроссельной заслонки, фильтрующих элементов и топливного насоса. |
| 59 | Неисправность нагревательного кислородного регулятора |
| 61 | Повреждение кабеля модуля автоматической трансмиссии, возможно нарушение связи с блоком управления двигателем |
| 62 | Контроллер положения стартовой заслонки неисправен, ошибка проявляется только в транспортных средствах без турбонаддува |
| 64 | Неисправность в работе генераторной установки или его электроцепи |
| 66 | Выход из строя либо с бои в работе контроллера разряжения в системе вакуумного усилителя тормозов. Причина проблемы может заключаться в проводке. |
| 71 | Неисправность вакуумного электромагнитного клапана антипробуксовочной системы ABS (АБС) |
| 72 | Выход из строя или сбои в работе электромагнитного вентиляционного клапана антипробуксовочной системы |
| 74 | На авто 1998, 2006 и других годов выпуска данный код указывает на неисправность датчика давления, расположенного в модуле ABS |
| 75 | Ошибка раздаточной коробки автоматического агрегата |
| 77, 78 | Неисправности, связанные с работой регуляторов положения педали газа во втором или первом каналах соответственно. Причина проблемы может заключаться в проводке. |
| 79 | Контроллер положения заслонки дроссельного механизма в первом канале вышел из строя или работает некорректно |
| 82 | Неисправность контроллера выключателя по давлению в гидроаккумуляторе, возможно нарушение целостности электроцепи устройства |
| 83 | Ошибка дословно означает «st no adj», что указывает на неисправность датчика положения руля. Блок управления сообщает об отсутствии инициализации устройства, что указывает на необходимость его обучения. |
| 89 | Выход из строя системы подачи топлива или сбои в ее работе |
| 91 | Неисправность в функционировании системы электронного управления дроссельным механизмом |
| 92 | Повреждение электролинии обратной связи дроссельной заслонки |
| 94 | Повреждение шины данных, отсутствие связи с датчиком дроссельной заслонки |
| 95 | Выход из строя или сбои в работе сервопривода дроссельного узла, ошибка проявляется при работе механизма в первой фазе |
| 99 | Неполадки в функционировании сервопривода дроссельной заслонки при его работе во второй фазе. |
| Код |
Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности) |
| 3А | Короткое замыкание между контактными элементами разъема пиропатрона газогенератора модуля надувной шторки безопасности, установленной справа |
| 3В | Обрыв между пинами или проводами газогенератора пиропатрона блока надувной шторки безопасности |
| 3С | Короткое замыкание на линии активации датчика подушек безопасности. Надо проверять устройство, расположенное справа, со стороны переднего пассажира. |
| 3D | Обрыв или повреждение кабеля, подключенного к датчику пиропатрона модуля безопасности шторки переднего пассажира |
| 3Е | Блок управления зафиксировал короткое замыкание между выводами пиропатрона элемента надувной шторки безопасности, расположенной справа |
| 3F | Замыкание на «массу» в цепи питания пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности. Надо проверять линию питания устройства со стороны водителя. |
| 4А | Короткое замыкание на линии или между контактными элементами пиропатрона газогенератора. Блок управления отмечает, что проблему надо искать в устройстве модуля надувной шторки, расположенной со стороны водителя. |
| 4В | Обрыв между контактами или выводами пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя |
| 4С | Бортовой компьютер сообщает о коротком замыкании на кабеле включения пиропатрона подушки безопасности водителя |
| 4D | Обрыв или повреждение провода питания пиропатрона блока подушки безопасности, расположенной напротив водителя |
| 4E | Короткое замыкание на кабеле питания пиропатрона газогенератора датчика водительской подушки |
| 4F | Блок управления зарегистрировал замыкание на «массу» управляющего модуля подушек безопасности. Надо проверять все контакты на устройстве. |
| 5A | Левый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля. |
| 5B | Выход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит левый задний датчик. |
| 5C | Бортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего левого контроллера заземления |
| 5D | Блок управления не может определить левый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания. |
| 6A | Правый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля. |
| 6B | Выход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит правый задний датчик. Если устройство вышло из строя, оно меняется, но проблема может заключаться в его отключении. |
| 6C | Бортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего правого регулятора заземления |
| 6D | Блок управления не может определить правый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания. |
Код ошибки u1108 Citroen DS4. Делай все сам в автомобиле!
Комментарии к теме код ошибки u1108 Citroen DS4
Dietrich написал(а)
Дружище подскажи бак полный горит лампочка стрелка на ноле может тоже масса?
Никос написал(а)
и проблема тоже существует по задним тормозам, пятно контакта не полное у меня посмотри в видео там фотки
Ковильникова Деми написал(а)
Garage КАХОВКА виталь снег был и у нас в кривом роге.
Omar написал(а)
Круто, Олег большое спасибо за видео. Накрылся термостат в морозы (-30). Нашел видео, дождался потепления до -15 и поменял. Очень детально и понятно (на не всегда понятно как спроектированном авто). только я проводку не трогал, боялся что треснет из-за минуса и патрубок к отопителю снимал после снятия термостата, так удобнее (ставил тоже до монтажа термостата). Спасибо огромное за инструкцию.
Gabriele написал(а)
Здравствуйте реле может плавится из за резистора? И как прозвонить резистор?
Бежан написал(а)
А зачем лица закрывать?
Торн написал(а)
Больше комментов, Деду на канал, а то просмотров непростительно мало!
Степа написал(а)
а теперь посмотри на передней линзе камеры,много там вварилось в стекло того,что летело из под камня?
Комо написал(а)
чекаємо на нові відео…за відосик палець вверх
Leeroy написал(а)
Есть вещь которую я ни разу не упомянул; клейкий слой на колодках. Медные смазки, выполняющие защитные и противоскрипные функции на клей наносить не стоит. Клей сам выполняет данную функцию фиксируя колодку. Необходимо хорошо очистить места прилегания суппорта к колодкам от грязи и ржавчины, чтоб клею было к чему прихватиться. При повторной установке наносим смазку.Остальное смазываем как показано.
Мунвез Токтар написал(а)
Привет выработка идет не только на зубьях, а клиент ее из-за выработки на штоке где стоят второпластовые втулки и сальники. подскажи пожалуйста какой там ключик нужен чтобы подтянуть
Пал написал(а)
Александр здравствуйте. вопрос у меня к вам такой. пежо408 турбо. после 130 километров в час загорается восклицательный знак с надписью неиспраый двигатель и пропадает тяга. двигатель при этом не глохнет не троит работает ровно. чек не горит. диагностика одну ошибку показывает слабое давление турбины. или попросту не додув.турбина сухая мотор не дымит масло не жрет. возникает не всегда. может есть какие нибудь соображения по этому поводу?
Владлен написал(а)
А что за лампы? Дай ссылку
Аля написал(а)
Новое видео на канале Mastering Иван Васильков
Валохин Алькор написал(а)
… на посном масле
Дука написал(а)
все настолько профессионально! Олег вы молодец!все что касается ремонта Ситроен я не лезу в интернет по сайтам,достаточно того что вы выкладываете!)просм отрел практически все видео!супер!мастер класс для начинающих!
Эдуарда написал(а)
А если сальник клапана порвало?
Неменять?
Кстати. Из-за чего могло порвать два маслосъема на выпускных 4го?
Ванесса написал(а)
поменял свечи нжк, после ездил несколько дней, а потом начала троить а дальше сгорело 2 катушки, завели вроде, но все равно не то машина начала дергаться при езде, поменял датчик калинвала, теперь не дергается, но датчика хватает на несколько дней
Добавить комментарий
Замена дворников Mitsubishi Dingo. Подчиню и поеду!
Mitsubishi Lancer 1.3 и такое бывает
Не работает звуковой сигнал в автомобиле. Ищем причины! (Экономия Авто) Дэу Нексия
Устройство щеток стеклоочистителей. Из чего состоят дворники на авто.
Регулировка ДПДЗ Diamante 6G73 DOHC
20 февраля 2017 г.
Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки!)
Замена тормозных колодок.
Масляный фильтр Masuma MFC-1426
Регулятор холостого хода Mitsubishi
Honda Capa
Комментарии к теме Замена дворников Mitsubishi Dingo
Дар
Пошёл я, короллу искать, молоток с длинной рукоядкой куплю только
Бранч
Отличное видео. Ждём продолжения)
Коба
Что можете сказать о свечках Denso Kh30TT? Их вы не испытывали?
Апти
А почему в Литве все машины с Дизелем?
Петрос
чмо делает обзор на шляпную версию ховера
Герцен Канжин
Тормоз не чего не даст
Бон
Здравствуйте Сергей…вы не подскажете, как можно сбросить сигналку до заводских настроек…сига’Алли гатор ‘730…проблема в том,когда ставлю на охрану…примерно пол минуты она сама снимается с охраны (отпирает двери)…заранее спасибо
Gavin
Peanut butter or brillo pad will do the same thing?
Сарина
гидрики стучат?
Анаргуль
Зашибись! Ремонт печки, а рассказывает про охлаждение.
Осетянский Медфорд
китайская ТБ
Корбан Гасиловский
Здравствуйте у меня Тойота виш 2003 г родной ключ можно сделать выкладной ключ??? спасибо
Nubia
Да всё под замену так сейчас и делают в сервисах зачем причину искать.
Амандык
Иван авто класс. шумоизоляция надо закатать и будет?
Юпитер
За ‘гидравлический тормоз’ автора на кол посадить!
Crina
5:59 костко, а не ‘костцо’
Linwood
Идея супер! только что сделал так же, не знаю на сколько хватит но пока отсрочил замену трапеции
Айни
You are the man when it comes to vehicles.
Linley
Про закрытие выхлопной трубы, как диагностика катализатора — не факт, что ку(или бумажку) может засасывать внутрь(интервалами) по причине перепуска воздуха ч выпускные клапана(требующие ремонта).
Buchanan
Видео познавательно, но не всегда проблема в пружине. Тоже была проблема прижимания именно по центру. 20 сантиметров не чистил дворник. В моей машине, Пежо Експерт, в каждом из дворниках по 2 пружины. Задал себе вопрос!? Неужели 2 пружины в одном дворнике не справляются… Соответственно я снявши проблемный дворник, промыв и высушив его, решил промазать сначала ВД 40, после швейнмашинным маслом механизм сгиба. И проблема решилась. Не менявши пружин, щетка работает четко. Вывод: следует по каждой ситуации включать смекалку. Но за видео отдельный +.
Мумин
С моим пробегом мне еще далеко до рулевых. Но!!! всё как обычно развернуто и доходчиво. Спасибо)
Бербиренкова Зарифа
Интересное видео
Елисей
Пацану пнули по руке вот …!!!
Morris
Даа, мне один раз таким же съемником пружин прилетело по зубам! Долго я там возле машины прыгал от боли.
Хабахпашева Шон
молодец все понятно объяснил
Тайлер
Спасибо за подсказку. Просто и понятно.
Энгель
От видео пользы на 10%. Самое сложное установка обратно. И при снятии, лучше всего дворники в вертикальное положение поставить.
Сагайдак
Так датчик же не всегда включен, его ж на рычаге подрулевом включаешь, а датчик света через бортовик отключить можно.
Шульга
как легко у Вас заходит сменное полотно…в чем секрет…
Amad
Дженерелс моторс американцы продали китайцам а китайцы как всегда начили свои дешёвые пластики и фантики приклеивать
Оставить комментарий
| Код | Описание |
| В1001-11 | Короткое замыкание нагревателя переднего левого сиденья |
| В1001-13 | Обрыв цепи нагревателя переднего левого сиденья |
| В1001-23 | Залипание кнопки включения нагревателя переднего левого сиденья |
| В1002-11 | Короткое замыкание нагревателя переднего правого сиденья |
| В1002-13 | Обрыв цепи нагревателя переднего правого сиденья |
| В1002-23 | Залипание кнопки включения нагревателя переднего правого сиденья |
| В1003-11 | Короткое замыкание нагревателя заднего левого сиденья |
| В1003-13 | Обрыв цепи нагревателя заднего левого сиденья |
| В1003-23 | Залипание кнопки включения нагревателя заднего левого сиденья |
| В1004-11 | Короткое замыкание нагревателя заднего правого сиденья |
| В1004-13 | Обрыв цепи нагревателя заднего правого сиденья |
| В1004-23 | Залипание кнопки включения нагревателя заднего правого сиденья |
| В1017-23 | Залипание кнопки включения обогрева ветрового стекла |
| В1019-12 | Замыкание цепи управления реле 1 обогрева ветрового стекла на бортсеть |
| В1019-14 | Замыкание цепи управления реле 1 обогрева ветрового стекла на массу или обрыв |
| В1020-12 | Замыкание цепи управления реле 2 обогрева ветрового стекла на бортсеть |
| В1020-14 | Замыкание цепи управления реле 2 обогрева ветрового стекла на массу или обрыв |
| В1021-16 | Низкое напряжение питания блока |
| В1022-17 | Высокое напряжение питания блока |
| В1024-11 | Ошибка перегрева ключа управления нагревателем DA5 (Нагр.сидений правой стороны) |
| В1025-11 | Ошибка перегрева ключа управления нагревателем DA4 (Нагр.сидений левой стороны) |
| В1026-41 | Ошибка восстановления EEPROM |
| В1026-42 | Ошибка записи EEPROM |
| U1001-86 | Ошибка коммуникации с КСУД: некорректный статус двигателя |
| U1001-87 | Ошибка коммуникации с КСУД: нет кадра в CAN |
| U1104-86 | Ошибка коммуникации с BCM: некорректный статус диагностики |
| U1104-87 | Ошибка коммуникации с BCM: нет кадра в CAN |
| U1105-86 | Ошибка коммуникации с BCM: некорректный сигнал состояния ПДУ |
| U1105-87 | Ошибка коммуникации с BCM: нет кадра в CAN |
| U1108-86 | Ошибка коммуникации с BCM: некорректный уровень напряжения |
| U1108-87 | Ошибка коммуникации с BCM: нет кадра в CAN |
| U1114-86 | Ошибка коммуникации с BCM: некорректный статус уровня питания автомобиля |
| U1201-86 | Ошибка коммуникации с ESP: некорректный сигнал скорости |
| U1201-87 | Ошибка коммуникации с ESP: нет кадра в CAN |
| U1211-86 | Ошибка коммуникации с ESP: некорректный сигнал пробега |
| U1304-86 | Ошибка коммуникации с КП: некорректный сигнал температуры окружающей среды |
| U1304-87 | Ошибка коммуникации с КП: нет кадра в CAN |
| U1403-87 | Ошибка коммуникации с контроллером CLIMBOX |
Проверить двигатель горит? код U1173, U1108, U1102 и U1110
Любой код хранится в АБС? VSS — датчик скорости автомобиля — это вход для компьютера PCM — двигателя. PCM отправляет эту информацию. по сети последовательной передачи данных класса 2 к комбинации приборов. Комбинация приборов имеет микропроцессор, который расшифровывает все соответствующие данные, спидометр, тахометр, уровень топлива, темп. и т.д … за счет использования шаговых двигателей контролирует датчики. Вы знаете, что такое модульная сеть последовательных данных? Вы знаете, что такое компьютерные системы управления автомобилем? АБС — антиблокировочная система тормозов требует информации о скорости.также, как и трансмиссия для переключения передач. Лампа стояночного тормоза предназначена не только для того, чтобы вы знали, что стояночный тормоз включен. Проблемы с АБС, низкий уровень жидкости в главном цилиндре также будет включать эту лампочку. Подключение автомобиля к профессиональному сканеру должно быть первым шагом в процессе диагностики. Проверьте коды неисправности, просмотрите параметры данных датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
IPC отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную PCM.IPC получает сообщение класса 2 от PCM, указывающее температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию показывает 100 ° F (40 ° C) или ниже, если:
• PCM обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с PCM.
Дисплей PRNDL
IPC отображает выбранную позицию передачи, как определено PCM. IPC получает сообщение класса 2 от PCM, указывающее положение передачи.PRNDL отображается пустым, если:
• PCM обнаруживает неисправность в цепи переключателя диапазона передачи.
• IPC получает сообщение класса 2, указывающее положение парковки, а переключатель парковки колонки указывает положение, отличное от парковки, например открытый вход.
• IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с PCM.
Спидометр
IPC отображает скорость автомобиля на основе информации от PCM. PCM преобразует данные датчика скорости автомобиля в сигнал с частотой 4000 импульсов на милю.IPC использует сигнальную цепь скорости транспортного средства от PCM для расчета скорости транспортного средства. По умолчанию спидометр показывает 0 км / ч (0 миль / ч), если существует неисправность в цепи сигнала скорости автомобиля.
Тахометр
IPC отображает частоту вращения двигателя на основе информации от PCM. PCM преобразует данные с датчика частоты вращения двигателя в сигнал с двумя импульсами на оборот двигателя. IPC использует сигнальную цепь частоты вращения двигателя от PCM для расчета частоты вращения двигателя. По умолчанию тахометр показывает 0 об / мин, если существует неисправность в сигнальной цепи частоты вращения коленчатого вала двигателя.
У вас может быть одна из множества причин, вызывающих вашу проблему. Подключение сканера, вероятно, укажет на гремлина.
012 GM Class II Связь
Mitsubishi Endeavour U1108 Код неисправности двигателя — Mitsubishi Endeavour U1108 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Mitsubishi Endeavour
Код Mitsubishi Endeavour U1108 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора. конвертер, который может стоить более 2000 долларов.Если вы заберете машину в магазин, обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако кислородный датчик — это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.
Mitsubishi Endeavour U1108 Код Значение:
| U | 1 | 1 | 0 | 8 |
|---|---|---|---|---|
| Код неисправности диагностической сети OBD-II (U) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Давление в топливной рампе / в системе — слишком высокое | Неисправность форсунки 1 холодного пуска | Неисправность цепи датчика положения сцепления |
Когда вы проверяете Mitsubishi Endeavour, индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом U1108 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической сети U1108 OBD-II (U) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
U1108 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода U1108 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U1108. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U1108? Решение здесь: |
Mitsubishi Endeavour U1108 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
U1108 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправностиКод неисправности двигателя U1108 связан с неисправностью цепи датчика положения сцепления.Причина U1108 КодПричина появления кода неисправности двигателя U1108 OBD-II — слишком высокое давление в топливной рампе / системе. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U1108.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
Mitsubishi Eclipse U1108 Код неисправности двигателя — Mitsubishi Eclipse U1108 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Mitsubishi Eclipse
Когда загорается лампа проверки двигателя, появляется код Mitsubishi Eclipse U1108 на Сначала вы должны проверить крышку бензобака. Остановитесь, затяните и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины.Продолжайте движение и проверьте, загорелся ли индикатор двигателя. выключает. Кроме того, вы можете купить бензобак примерно за 3 доллара в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Не угрожая автомобилю, хорошо позаботиться об этом сразу, чтобы сократить расход бензина.
Mitsubishi Eclipse U1108 Код Значение:
| U | 1 | 1 | 0 | 8 |
|---|---|---|---|---|
| Код неисправности диагностической сети OBD-II (U) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Давление в топливной рампе / в системе — слишком высокое | Неисправность форсунки 1 холодного пуска | Неисправность цепи датчика положения сцепления |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Mitsubishi Eclipse, загорается код U1108 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал о скором обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической сети U1108 OBD-II (U) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
U1108 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода U1108 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U1108. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U1108? Решение здесь: |
Mitsubishi Eclipse U1108 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
U1108 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправностиКод неисправности двигателя U1108 связан с неисправностью цепи датчика положения сцепления.Причина U1108 КодПричина появления кода неисправности двигателя U1108 OBD-II — слишком высокое давление в топливной рампе / системе. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U1108.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
CÓDIGO U1108 (todas las marcas)
CÓDIGO U1108 (todas las marcas) | Síntomas y SolucionesPOST ACTUALIZADO EN noviembre, 2021
Фальяс-дель-Кодиго (U1108) по маркасу
U1108 MITSUBISHI: ERROR DE TIEMPO DE ESPERA DEL CONTADOR COMBINADO
U1108 MITSUBISHI: COMBINATION METER TIME-OUT ERROR
Описание кода DTC U1108
Los vehículos cuentan con un sistema de medidor combinado, en el cual secluye una cantidad de indicadores o medidores que comprenden una pluralidad de sensores, y mediante estos se detectan diversas características para el funcionamiento del auto quetivamenosserupte, interrup a los sensores respectivamente.
El almacenamiento del código de Diagnóstico U1108 OBDII ocurre cuando, los conectores o el mazo de cable de las líneas de bus de la Red de Área del Controlador (CAN), Entre el contador combinado y la ECU de Transferencia , el Sistema de alimentación del contador combinado y el contador en cuestión o la ECU de Transferencia , presentan дефицит.
Синтомас-дель-Кодиго-де-Фалья (1108)
Causas del código OBD2 U1108
Las razones por las que se configura el código de falla U1108 OBD2 son:
- Кабели для контуров Контадор combinado pudieran tener дефицитные.
- Las conexiones del circuito del Contador combinado podrían estar en mal estado.
- El Contador combinado puede que se encuentre defectuoso.
Возможные решения для кода DTC U1108
Los pasos a seguir para darle solución al código DTC U1108 OBDII son:
- Como primer paso consulta los Boletines de servicio técnico .
- Comprueba que el cableado y los conectores del Contador combinado no presenten daños por desgaste o quemaduras. Si descubres una de estas condiciones, procedure con los ajustes correientes.
- Mide lo voltajes del circuito del Contador combinado y verifica si estos se encuentran dentro de los rangos establecidos por el fabricante. De encontrar inconsistencias, realiza las reparaciones que apliquen.
- Verifica el buen estado del Contador combinado, para ello sigue las recomendaciones señaladas por el fabricante en el manual de servicio.Si definedas que el contador o medidor tiene daños, procedure con las correcciones necesarias.
Códigos relacionados al U1108
© CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2021
В этом веб-сайте используется cookies de navegación para mejorar la experiencecia de los usuarios.Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar
Коды Mitsubishi| Коды Mitsubishi | ||
|---|---|---|
| Код неисправности | Расположение неисправности | Вероятная причина |
| P0171 | Система коррекции топлива (FT) слишком бедная, ряд 1 | Утечка на впуске / выпуске, система AIR, датчик MAFNAF, давление топлива / насос, форсунка (и), HO2S |
| P0300 | Произвольный / несколько цилиндров — обнаружен пропуск зажигания | Свеча (и) зажигания, вывод (и) HT, форсунка (и), катушка (и) зажигания, низкое сжатие, проводка |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 | Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / подачи топлива, форсунка, датчик ECT / MAF, ECM |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала (CMP) A, неисправность цепи банка 1 | Проводка, Датчик CMP, ECM |
| P0420 | Система каталитического нейтрализатора, блок 1 — эффективность ниже порогового значения | Каталитический нейтрализатор, проводка, HO2S 2 |
| P1020 | MIVEC Performance Problem Bank 1 | |
| P1021 | Цепь регулирующего клапана моторного масла, ряд 1 | |
| P1022 | Регулировка фаз газораспределения, ряд 2 — проблема производительности | Проводка, реле давления моторного масла, клапан регулировки фаз газораспределения, привод, ECM |
| P1023 | Клапан регулировки фаз газораспределения, ряд 2 — неисправность цепи | Электропроводка, клапан регулировки фаз газораспределения, ECM |
| P1025 | Клапан регулировки фаз газораспределения, выпуск — неисправность цепи | Проводка, соединения, регулировка фаз газораспределения клапан, ECM | P1100 — P1199 (Дозирование топлива и воздуха) |
| P1100 | Датчик положения исполнительного механизма системы впускного коллектора — неисправность цепи | Проводка, датчик положения, привод, ECM |
| P1101 | Вакуумный соленоид системы регулирования тягового усилия — неисправность электрической цепи | Проводка, вакуумный соленоид, ECM | 9 0043
| P1102 | Неисправность цепи соленоида вентиляции антипробуксовочной системы | Электропроводка, соленоид вентиляции, ECM |
| P1103 | Привод перепускной заслонки турбокомпрессора — неисправность | Проводка, датчик VAF, ECM |
| P110 | Регулирующий клапан перепускной заслонки турбонагнетателя — неисправность | Электропроводка, регулирующий клапан перепускной заслонки, ECM |
| P1105 | Электромагнитный клапан регулятора давления топлива — неисправность | Электропроводка, соленоид регулятора давления, ECM |
| P1115 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) / датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) / датчик температуры наружного воздуха — изменение сигнала | Проводка, датчик ECT, датчик IAT, датчик температуры наружного воздуха, ECM |
| P1128 | Замкнутый контур подачи топлива Не выполнено Банк 1 | |
| P1129 | Замкнутый контур подачи топлива N не выполнено Банк 2 | |
| P1231 | Автоматический контроль устойчивости — недостоверный сигнал | Проводка, неисправность системы автоматического контроля устойчивости, ECM |
| P1232 | Отказ управления дроссельной заслонкой — неисправность | Проводка, ECM |
| P1233 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — неисправность | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки (TPS), утечка на впуске, ECM |
| P1234 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — неисправность | Проводка, дроссельная заслонка датчик положения (TPS), утечка на впуске, ECM |
| P1235 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — неисправность | Проводка, датчик массового расхода воздуха (MAF), ECM |
| P1236 | Положение педали акселератора ( APP) датчик B — неисправность | Проводка, ECM |
| P1237 | Датчик положения педали акселератора (APP) — неисправность 90 046 | Проводка, датчик положения педали акселератора (APP), ECM |
| P1238 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — неисправность | Проводка, датчик массового расхода воздуха (MAF), ECM |
| P1239 | Коленчатый вал датчик положения (CKP) — диапазон / проблема производительности | Проводка, датчик положения коленчатого вала (CKP), ECM |
| P1240 | Ошибка синхронизации зажигания | ECM |
| P1241 | Система управления крутящим моментом — диапазон / проблема производительности | Проводка, управление приводом дроссельной заслонки (TAC), утечка на впуске, ECM |
| P1242 | Входные обороты двигателя — диапазон / проблема производительности | Проводка, ECM |
| P1243 | Модуль управления двигателем (ECM) — процессор неисправность | ECM |
| P1244 | Модуль управления двигателем (ECM) — ошибка RAM | ECM |
| P1245 | Модуль управления двигателем (ЕСМ) — ошибка ОЗУ | ЕСМ |
| P1246 | Модуль управления двигателем (ЕСМ) — неисправность процессора | ЕСМ |
| P1247 | A / T Достоверность | |
| P1248 | Правдоподобие полного привода | |
| P1294 | Цепь электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу | |
| P1295 | Нет 5 вольт для датчика положения дроссельной заслонки | |
| P1296 | Нет 5 вольт для датчика MAP | |
| Нет изменений в MAP от запуска до работы | P1300 — P1399 (Система зажигания или пропуски зажигания) | |
| P1300 | Регулировка угла опережения зажигания — неисправность цепи | Короткое замыкание проводки на массу, ECM |
| P1303 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 | |
| P1320 | Время зажигания — холодное с Контроль выхлопных газов | Термостат охлаждающей жидкости, ECM |
| P1390 | Пропуск ремня ГРМ 1 зубец или более | |
| P1391 | Прерывистое ослабление положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала | P1400 (Emission — P1400 P1400 — P1400 |
| P1400 | Датчик абсолютного давления в коллекторе — неисправность цепи | Проводка, датчик MAP, ECM |
| P1404 | Рациональность датчика положения системы рециркуляции ОГ закрыт | |
| P1421 | Засорен или грязен Catalyst | |
| P1422 | Датчик температуры неисправен | |
| P1443 | Система продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность цепи управляющего клапана 2 | Проводка, соленоид 2 EVAP, ECM |
| P1486 | Устройство контроля утечек EVAP Обнаружен пережатый шланг | 903 58|
| P1487 | Состояние реле управления высокоскоростным вентилятором радиатора | |
| P1489 | Состояние реле управления высокоскоростным вентилятором радиатора | |
| P1490 | Состояние реле управления вентилятором низкоскоростного радиатора | |
| P1492 | Слишком высокое напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи | |
| P1493 | Слишком низкий сигнал датчика температуры аккумуляторной батареи | |
| P1494 | Выключатель вентиляции EVAP или механическая неисправность | |
| P1495 | Цепь соленоида вентиляции EVAP | |
| P1496 | Слишком низкое выходное напряжение 5 В | P1500 — P1599 (Управление автомобилем или холостым ходом) |
| P1500 | Система генератора — неисправность цепи | Электропроводка, система генератора, ECM |
| P150 1 | Корреляция датчика скорости автомобиля 1/2 Ведущие колеса | |
| P1502 | Корреляция датчика скорости автомобиля 1/2 Неприводные колеса | |
| P1506 | Клапан регулировки холостого хода (lAC) — частота вращения ниже ожидаемой | Проводка, система впуска заблокирована, датчик MAP, клапан lAC, давление топлива, ECM |
| P1507 | Клапан регулировки холостого хода (lAC) — частота вращения выше ожидаемой | Проводка, утечка воздуха на впуске, заедание дроссельной заслонки, MAP датчик, ECM |
| P1530 | Модуль управления кондиционером — неисправность цепи | Проводка, модуль управления AIC |
| P1540 | Датчик радиатора — неисправность сигнала | Проводка, радиатор, ECM |
| P1541 | Датчик радиатора — неисправность сигнала | Проводка, радиатор, ECM |
| P1543 | Температура двигателя на выходе из радиатора (ECT) — л входной поток | Проводка, радиатор охлаждающей жидкости двигателя, термостат охлаждающей жидкости, насос охлаждающей жидкости двигателя, датчик ECT, ECM |
| P1544 | Температура двигателя на выходе из радиатора (ECT) — высокий входной сигнал | Проводка, радиатор охлаждающей жидкости двигателя, термостат охлаждающей жидкости, двигатель Насос охлаждающей жидкости, датчик ECT, ECM |
| P1545 | Температура двигателя на выходе из радиатора (ECT) — изменение сигнала | Проводка, радиатор охлаждающей жидкости двигателя, датчик ECT, ECM |
| P1546 | Температура двигателя на выходе из радиатора (ECT) — изменение сигнала | Проводка, радиатор охлаждающей жидкости двигателя, датчик ECT, ECM |
| P1547 | Температура двигателя на выходе из радиатора (ECT) — изменение сигнала | Проводка, радиатор охлаждающей жидкости двигателя, датчик ECM, ECM |
| P1564 | Главный выключатель круиз-контроля — неисправность | Электропроводка, главный выключатель круиз-контроля, ECM |
| P1571 9004 6 | Выключатель педали тормоза круиз-контроля — неисправность | Проводка, выключатель педали тормоза круиз-контроля, ECM |
| P1572 | Неисправность цепи переключателя педали тормоза | |
| P1573 | Выключатель тормоза заедает | |
| P1574 | Модуль управления двигателем (ECM) — неисправность | Сохраненные коды неисправностей, ECM |
| P1580 | Температура двигателя на выходе из радиатора (ECT) — сбой связи | Проводка, датчик ECT, ECM |
| P1593 | Круиз система управления, многофункциональный вход A — заедание цепи | Проводка, плохой контакт, многофункциональный переключатель, механическая неисправность, ECM | P1600 — P1699 (ECM — выходная цепь компьютера) |
| P1600 | AT to ECM — сбой сигнала | Проводка, TCM, ECM |
| P1601 | ECM к контроллеру дроссельной заслонки Блок l — сбой связи | ECM |
| P1602 | ECM к системной LSI — сбой связи | ECM |
| P1603 | Модуль управления двигателем (ECM) — напряжение питания аккумуляторной батареи | Проводка, ECM |
| P1603 3 | Модуль управления двигателем (ЕСМ) — напряжение питания аккумуляторной батареи | Электропроводка, ЕСМ |
| P1603 4 | Модуль управления двигателем (ЕСМ) — ошибка связи RAM | ECM |
| P1604 | Управление двигателем модуль (ECM) — ошибка чтения / записи RAM | ECM |
| P1607 | Модуль управления двигателем (ECM) — ошибка таймера выключения | ECM |
| P1610 | Модуль управления иммобилайзером — неисправность цепи | Проводка , блок управления иммобилайзером, ECM |
| P1637 | Неисправность резервного копирования памяти | P1676 | VIN не запрограммирован или несовпадение — ECM | ECM |
| P1696 | Модуль управления двигателем (ECM) — ошибка EEPROM | ECM |
| P1697 | Модуль управления двигателем (ECM) — ошибка EEPROM | ECM |
| P1715 | Датчики скорости АКПП A и 8 — неисправность | Проводка, TCM, ECM |
| P1720 | Датчик скорости автомобиля (VSS) — неисправность цепи | Проводка, VSS, ECM |
| P1750 | AT- гидротрансформатор / управление переключением и Электромагнитные клапаны регулирования давления — неисправность | Проводка, электромагнитные клапаны гидротрансформатора / управления переключением передач и управления давлением, TCM, ECM |
| P1751 | Автоматическая коробка передач — неисправность реле управления | Проводка, реле управления, TCM, ECM |
| P1768 | Реле управления коробкой передач всегда выключено | |
| P1791 | Температура охлаждающей жидкости двигателя до TCM — неисправность сигнала | Проводка, TCM, ECM |
| P1795 | Переключатель положения дроссельной заслонки (TP) на TCM — сбой сигнала | Проводка, TCM, ECM |
| P1820 | Датчик положения вилки переключения передач 1, низкое напряжение системы Ra nge Out | |
| P1821 | Датчик положения вилки переключения передач 1 Выход за высокое напряжение системы | |
| P1822 | Датчик положения вилки переключения передач 1 Выход за пределы диапазона выходных сигналов системы | |
| P1823 | Датчик положения вилки переключения передач 1 Нейтраль системы | |
| P1824 | Датчик положения вилки переключения передач 1 Плохая работа системы | |
| P1825 | Датчик положения вилки переключения передач 2 Низкое напряжение системы Выход за пределы диапазона | |
| P1826 | Датчик положения вилки переключения передач 2 Система Выход за верхний предел диапазона напряжения | |
| P1827 | Выход за пределы диапазона выходного сигнала системы 2 датчика положения вилки переключения передач | |
| P1828 | Датчик положения вилки переключения переключения передач 2 Нейтраль системы | |
| P1829 | Датчик положения вилки переключения передач 2 Система Низкая производительность | |
| P1831 | Датчик положения вилки переключения передач 3, выходное напряжение системы Hihg | |
| P1832 | Датчик положения вилки переключения передач 3, выход высокого напряжения системы | |
| P1833 | Датчик положения вилки переключения передач 3 Нейтраль системы | |
| P1834 | Датчик положения вилки переключения передач 3 Плохая работа системы | |
| P1836 | Неисправность вилки переключения 1 | |
| P1844 | Неисправность вилки 3 переключения передач | |
| P1852 | Вилка переключения передач 1 или 2 в противоположном направлении Механизм | |
| P1855 | Вилка переключения передач на 3 или 4 направления в противоположных направлениях | |
| P1857 | Блокировка оси шестерни с нечетным числом | |
| P1858 | Блокировка оси шестерни с четным числом | |
| P | Слишком позднее выключение сцепления 1 | |
| P1862 | Перегрузка по току на стороне высокого давления 1 | |
| P1863 | Обрыв цепи на стороне высокого давления 1 | |
| P1864 | Сторона высокого давления 1 Замыкание системы на источник питания | |
| P1866 | Перегрузка по току системы на стороне высокого давления 2 | |
| P1867 | Обрыв цепи системы на стороне высокого давления 2 | |
| P1868 | Сторона высокого давления 2 Система | |
| P1876 | Блок шестерен 1-й | |
| P1877 | Блок шестерен 2-й | |
| P1878 | Блок шестерен 3-й | |
| P1879 | Блок шестерен 4-й | |
| U1073 | Шина данных CAN — шина отключена, обнаружена неисправность | Проводка, ECM |
| U1102 | Антиблокировочная тормозная система (ABS) / антипробуксовочная система ( TCS), шина данных CAN — тайм-аут | Проводка, модуль управления ABS, ECM |
| U1108 | Модуль управления приборами, шина данных CAN — тайм-аут | Проводка, модуль управления приборами, ECM |
| U1109 | Многофункциональный модуль управления, шина данных CAN — время ожидания | Проводка, многофункциональный модуль управления, ECM |
| U1110 | AIC, шина данных CAN — время ожидания | Проводка, модуль управления кондиционером, ECM |
| U1117 | Модуль управления иммобилайзером, шина данных CAN — тайм-аут | Проводка, модуль управления иммобилайзером, ECM |
Коды неисправностей MITSUBISHI DTC — Автомобильное руководство в формате PDF, электрические схемы и коды неисправностей DTC
Коды неисправностей автомобиля MITSUBISHI DTC — Lancer, Lancer Evolution (9, 10, X), Pajero, Outlander, Colt, Carisma, Galant, L200, Canter, ASX, Diamante, Montero.
B1604 Неисправность одного из компонентов системы безопасности. На дисплее может загореться индикатор подушки. Причиной проблемы может быть один из датчиков в системе или регулятор модуль. Также иногда неисправность заключается в повреждении контактов на цепях питания контроллеров.
B1441 Неисправность передней правой подушки безопасности Air Bag, устройство может срабатывать произвольно
C1000 Код ошибки Mitsubishi, указывающий на общие неисправности в работе тормозной и антиблокировочной систем
C1204 Электромагнитный клапан отключен
P061A Код P061A указывает на несоответствие между расчетным крутящим моментом и реальным.
P0093 Код P0093 на автомобилях с бензиновыми или дизельными двигателями указывает на большую утечку в топливной системе.На практике причиной проблемы обычно является неисправность клапана SCV или давления. регулятор.
P0105 Комбинация P0105 появляется при неисправности цепи давления
P0173 Коды P0173 или 0173 указывают на проблемы в работе второго банка топливной системы, могут возникнуть трудности с запуском двигателя.
P0190 Код P0190 или 0190 связан с ошибкой давления в топливной рампе. Этот код неисправности обычно сопровождается затруднениями при запуске силового агрегата.Причина может заключаться в топливе под высоким давлением. насос, поэтому сначала проверяется это устройство. Также необходимо проверить работу датчиков системы и их проводку, так как ошибка может указывать на неисправность цепи. Иногда с такими ошибка, блок питания не запускается.
P0400 Блок управления сообщает об ошибках потока в системе рециркуляции ОГ
P0401 Код ошибки P0401, указывающий на сбой в работе системы рециркуляции выхлопных газов.
Возможные причины проблемы:
— нарушение герметичности автомобильных дорог в результате повреждений или износа;
— выход из строя одного или нескольких датчиков системы;
— неисправность блока управления двигателем;
— ослабление фиксаторов или болтов затяжки магистралей системы выхлопных газов.
P0441 Код 0441 появляется при неисправности в системе продувки адсорбера. Причина проблемы может заключаться в засорении вентиляционной трубы бака.
P0442 Блок управления обнаружил незначительную утечку в работе системы обнаружения паров топлива
P0446 Нарушение вентиляции в системе улавливания паров топлива
P0455 Неисправности в работе системы улавливания паров. Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал серьезную утечку.
P0456 Неисправность системы улавливания паров — блок управления обнаружил незначительную утечку.
Причин проблемы может быть несколько:
— Выход из строя соответствующего датчика системы.Пользователю необходимо провести диагностику всех контроллеров и качество их связи с проводкой.
— Нарушение герметичности. Требуется детальная диагностика всех форсунок и шлангов на целостность. Поврежденные линии необходимо заменить.
— Ошибочные или неверные данные, поступающие от микропроцессорного модуля.
P0628 Неисправность клапана управления всасыванием топлива. Рекомендуется проверить работу устройства, установленного на топливном фильтре высокого давления, и этот элемент также может потребоваться заменены.Причиной может быть клапан рециркуляции отработавших газов.
P0660 Неисправность в электромагнитном клапане системы контроля выхлопных газов
P0746 Неисправности в работе гидравлической системы управления
P0776 Неисправности в работе электромагнитного клапана вторичного давления, повреждение проводки
P1221 Расшифровка кодов ошибок P1221 или 1221 указывает на то, что блок управления двигателем не может обнаружить наличие дроссельной заслонки.Причина проблемы — неисправность в последней или плохая связь.
P1272 Этот код сопровождается появлением значка проверки на панели приборов. Ошибка свидетельствует о неисправности топливного клапана, возникшей в результате кавитации.
P1275 Ошибка в топливном насосе. В первую очередь при такой проблеме необходимо провести диагностику предохранительных элементов и реле. На дизельных силовых агрегатах этих деталей нет, а на бензиновых они есть. Если насос действительно неисправен, то машина заглохнет или вообще не заведется.На приборе есть специальный клапан, можно попробовать накачать вручную.
Код P1277 сообщает об инее на топливном фильтре. Причина проблемы — использование некачественного топлива, так как в нем есть конденсат, который замерзает при низких температурах. Надо прогреть фильтр элемент и заправьтесь на другой заправке.
P1298 Агрегат высокого давления с турбонаддувом. Возможной причиной может быть небольшое заклинивание направляющего аппарата устройства.
P1498 Неисправность сажевого фильтра Блок управления сообщает о необходимости регенерации устройства.
P1775 Блок управления сообщает о неисправности электромагнитного клапана. Устройство застряло в открытом или закрытом положении.
P2413 Код P2413 или 2413 сообщает о неисправности электромагнитного клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Бортовой компьютер показывает, что этот элемент остается открытым. Надо проверить работу устройств EGR и убедитесь, что они правильно подключены к микропроцессору.
P3031 Неисправность редукционного клапана
L0432 Общая ошибка настройки
U0121 Общая неисправность в работе системы АБС.
MITSUBISHI Engine Error Описание
B1045 На Паджеро и других моделях данный код указывает на неисправность в системе управления электродвигателем передней заслонки смешивания
P0011 Код P0011 появляется, когда положение распределительного вала неправильное. Видимых признаков появления данной ошибки в работе силового агрегата нет, но мотор не может работать с оптимальные характеристики.Также этот код сопровождается увеличением содержания вредных веществ в выхлопных газах.
Возможные причины этой ошибки:
— износ или повреждение зубьев шестерни распредвала
— масло не попадает в поршневую камеру или подается в ограниченном объеме, что свидетельствует о засорении масляных каналов;
— неисправность клапана VVT из-за загрязнения масляных каналов;
— выход из строя электрической цепи в клапане газораспределительной системы из-за обрыва или повреждения контактных элементов.
P0012 Неправильное положение распредвала силового агрегата
P0170 Ошибка P0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о трудностях образования топливовоздушной смеси.
Симптомы, появляющиеся при появлении кода 0170:
— существенно увеличился расход топлива силовым агрегатом, при этом режим работы автомобиля остался прежним;
— из глушителя идет черный выхлопной дым;
— двигатель троит при работе на холостом ходу или оборотах;
— произвольная остановка силового агрегата, снижение мощности, рывки при движении;
— неисправность каталитического нейтрализатора.
Возможные причины появления этого кода:
— Отказ или неисправность кислородного регулятора и регулятора массового расхода воздуха. Необходимо проверить проводку этих устройств. Если расходомер (датчик массового расхода воздуха) заблокирован, это может быть чистил с помощью специального инструмента для карбюраторов.
— Забит воздушный фильтр. В случае загрязнения прибор необходимо заменить.
— Появление нагара на свечах зажигания или повреждение высоковольтных кабелей.Отложения со свечных электродов можно удалить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги или огня; есть также специальные инструменты для с этой целью.
— Утечки воздуха или утечки во впускном канале. Необходимо проверить целостность магистралей под дроссельным механизмом, за контроллерами и под впускным коллектором. Последний блок должен внимательно осмотреть на предмет повреждений и трещин.
— Выход из строя форсунок в результате образования на них сажи.
— Отсутствие герметичности выхлопной трубы.
P0171 Ошибка, связанная с обеднением топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя
P0174 На Mitsubishi Galant 4G93 и других моделях код P0174 появляется, когда топливная смесь обеднена и образуется во втором ряду двигателя. Причиной проблемы может быть отсутствие герметичности впускной или выпускной систем.
P0234 Комбинация P0234 (0234) указывает на перегрев турбины. Чтобы устранить ошибку, демонтируйте агрегат и очистите его лопасти.
P0299 Дословно этот код переводится как «низкий наддув», возможные причины неисправности:
— поломка или некорректная работа турбированного агрегата или нагнетательного устройства;
— пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
— неисправность системы рециркуляции выхлопных газов;
— избыток воздуха в магистралях впускного коллектора;
— затруднена подача воздуха в коллектор из-за засорения воздушного фильтра;
— неисправность в регуляторе давления наддува.
P0301 Комбинация P0301 на Mitsubishi Fuso и других моделях указывает на пропуск зажигания, зарегистрированный в первом цилиндре двигателя.
P0302 Возникновение ошибки P0302 связано с обнаружением блоком управления пропусков зажигания в топливовоздушной смеси во втором цилиндре двигателя.
P0303 Код P0303 появляется, когда бортовой компьютер обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре двигателя
P0304 При ошибках P0304 или 0304 блок управления двигателем сообщает о пропусках зажигания, зафиксированных в четвертом цилиндре двигателя.
P0306 Ошибка P0306 связана с пропуском зажигания, зарегистрированным в шестом цилиндре.Топливная смесь не воспламеняется должным образом, что может привести к неисправности двигателя в целом.
P0403 Коды P0403 и 0403 связаны с неисправностью в работе соленоида EGR (EGR). Пользователь должен проверить работоспособность клапана и убедиться, что он в хорошем состоянии. контакт.
P0420 Коды P0420 или 0420 связаны с низкой производительностью катализатора в первом ряду двигателей.
P0421
Ошибка P0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора.Код 0421 часто бывает сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода топлива, а также изменением запаха выхлопных газов. Под нижней частью транспортное средство.
Возможные причины неисправности:
— регулярное использование некачественного топлива;
— разрушение каталитического устройства или его механическое повреждение;
— неисправности второго кислородного регулятора;
— поломка или некорректная работа одного из элементов выхлопной системы.
P0431 Комбинация P0431 или 0431 связана с низкой эффективностью каталитического устройства при нагреве, проблема устранена во втором ряду двигателя. Проблема может возникнуть как результат постоянной заправки автомобиля некачественным топливом. Для устранения неисправности необходимо поменять устройство катализатора или поставить «трюк» на кислородный контроллер.
P0505 Если ошибка P0505, модуль микропроцессора указывает на неисправность в системе холостого хода.Причиной может быть падение компрессии двигателя или неисправность одного из компонентов система зажигания. Пользователю необходимо проверить высоковольтные провода, свечи, распределитель, катушки и т. Д. Также ошибка может быть в работе IACP — регулятора холостого хода или его проводки.
Основные симптомы неисправности:
— произвольное отключение системы зажигания во время движения;
— остановка двигателя на холостом ходу или в пробках, на светофоре;
— «Тройка» двигателя с нарастанием оборотов, рывками.
P0638 Отказ или неисправность привода дроссельной заслонки
P1010 Неисправность в клапане давления масла
P1021 Код P1021 указывает на неисправность в системе регулирующих клапанов впускного коллектора.
P1025 Код P1025 появляется при неисправности или неисправности клапана подачи жидкости в двигатель.
P1241 Комбинация P1241 Неисправность в системе крутящего момента двигателя. Ошибка сопровождается падением оборотов двигателя, снижением мощности, невозможностью разгона до 3 тыс. Об / мин.
P1299 Неисправности в системе управления турбокомпрессорным устройством с изменяемой геометрией. Причиной проблемы может быть пониженное давление. Необходимо проверить все датчики, а также работа турбины. В некоторых случаях причиной может быть недостаточная герметичность одной из форсунок.
P1313 Код 1313 появляется при пропуске зажигания в одном из цилиндров двигателя. Пользователю необходимо детально проверить свечи, высоковольтные провода, их контакты, а также катушки.Иногда причина Проблема в неисправном распределителе зажигания.
P1970 Бортовой компьютер указывает на неисправность в системе крутящего момента. Пользователю рекомендуется сравнить разницу между фактическим импульсом и уровнем сигнала, требуемым службой. руководство по эксплуатации.
P2263 Код P2263 указывает на ошибку регулировки давления наддува
P3500 Общий код неисправности двигателя Необходимо провести подробную диагностику силового агрегата, чтобы более точно определить причину проблемы.
Неисправности датчика MITSUBISHI
C1201 Неисправность в одном из датчиков системы ABS. Пользователю необходимо провести диагностику контроллеров, а также их контакт с бортовой сетью.
C1211 Неисправность регулятора скорости заднего колеса
C1294 Код C 1294 указывает на внутреннюю неисправность регулятора скорости. Необходимо детально проверить работу датчика и его чувствительного элемента.
P0089 Комбинация P0089 появляется при выходе из строя датчика давления топлива.
Основные причины появления этого кода:
— неисправность самого контроллера;
— появление различных препятствий в топливной магистрали, утечка топлива из системы высокого давления, — отсутствие или избыток топлива в контуре низкого давления;
— замерзание сетчатого фильтра при низких отрицательных температурах из-за наличия водяного пара, что приводит к снижению давления;
— повышенное сопротивление в одной или нескольких цепях датчика давления;
— заклинивание регулятора в патрубке топливораспределительного блока;
— неисправность предохранительного пускового клапана, который не выдерживает нормального давления и срабатывает заранее.
P0106 Комбинация P0106 при неисправности регулятора давления BARO. Данные, поступающие от датчика, выходят за пределы допустимого диапазона. Пользователю необходимо детально протестировать работу устройства и его проводки.
P0110 Код P0110 неисправность чувствительного элемента датчика температуры, расположенного во впускном тракте. При этой ошибке следует протестировать работу не только самого контроллера, но и также проводка. Причиной проблемы может быть обрыв или плохой контакт кабеля, так же я закоротил линию питания.
P0125 Ошибка P0125 связана со сбоями в работе лямбда-зонда и термостата. Блок управления сообщает, что не может контролировать состав топливовоздушной смеси с помощью выполнение обратной связи. Требуется подробная диагностика кислородного регулятора и термостата.
P0130 Эта ошибка на Lancer Sedia Wagon и других версиях Mitsubishi появляется при выходе из строя кислородного регулятора. Подробная диагностика контроллера расположены перед преобразователем.
P0135 На Pajero Pinin, Space Star и других моделях Mitsubish i код P0135 появляется при неисправности нагревательного элемента кислородного контроллера. Это относится к датчик установлен перед преобразователем. При ошибке 0135 пользователю необходимо проверить работу проводки и, если она цела, то протестировать сам регулятор.
P0137 Код P0137 появляется, когда кислородный контроллер, установленный после нейтрализующего устройства, не работает должным образом.Причиной проблемы может быть низкий сигнал, полученный от регулятора.
P0141 Неисправность ТЭНа кислородного датчика, установленного после нейтрализующего устройства. При ошибке P0141 двигатель может работать со сбоями, поэтому пользователь должен сначала проверить проводку контроллер.
P0155 Неисправность нагревательного элемента переднего кислородного регулятора, установленного с левой стороны ГБЦ
P0156 Код P0156 связан с неисправностью в заднем левом кислородном регуляторе.При этой проблеме могут возникнуть неисправности системы образования топливовоздушной смеси, что скажется на функционирование силового агрегата.
P0184 Отказ регулятора температуры топлива А
P0223 Возникновение ошибки P0223 связано с неисправностью контроллера B в положении дроссельной заслонки. Причиной проблемы может быть плохой контакт или неверный сигнал от контроллер.
P0225 Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки, установленного во втором канале
P0335 При ошибке P033 пользователю необходимо проверить работу датчика коленвала.Блок управления определяет отсутствие сигнала от устройства, что свидетельствует о его неисправности. Это необходимо проверить качество связи. Датчик коленвала установлен в таком месте, что при длительной эксплуатации он может забиться, что повлияет на передачу сигнала. от контроллера.
P0340 Код P0340 появляется при неисправности или выходе из строя регулятора положения распределительного вала. Комбинация 0340 может быть связана с повреждением проводки или некачественным контактом датчика с автомобилем. электрическая система.
Код P0341 0341 на автомобилях Galant 7 поколения 1992 года и других годов выпуска свидетельствует о выходе из строя контроллера распределительного вала
P0425 Код P0425 появляется при выходе из строя регулятора температуры каталитического нейтрализатора, проблема устранена в первом ряду двигателя
P0443 Неисправность системы управления EVAP. Блок управления сообщает о повреждении или обрыве проводки клапана управления продувкой.
P1224 Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки.Датчик необходимо заменить, а если он исправен, то причиной может быть сама заслонка. Необходимо следить за тем, чтобы он не застревал на открытом воздухе. или закрытые позиции.
MITSUBISHI Неисправность электрики и электроники
B1B1A Проблемы, зафиксированные в работе модуля левой шторки, т.е. пиропатрона подушки безопасности. Причину неисправности следует искать в повреждении схемы.
B1B02 Неисправности в модуле безопасности подушки безопасности водителя.Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также в обрыве цепи. Пользователь должен выполнить диагностику проводов и убедиться, что контакт хороший.
B1B06 Код B1B06 указывает на неисправность или неисправность воспламенителя подушки безопасности, установленного на стороне водителя. Пользователю необходимо провести диагностику самого устройства и убедиться, что он находится в хорошем контакте. с блоком питания автомобиля. Есть возможность отключить контакт на датчике подушки безопасности.
B1C3A Неисправность системы безопасности SRS, проблема в подушках.Пользователь должен выполнить детальную проверку проводки, подключенной к модулю управления. Причиной проблемы может быть в пиропатронах или датчиках.
B1C49 Неисправность преднатяжителя левого переднего ремня безопасности. Причину проблемы следует искать в обрыве проводки пиропатрона.
B16A1 Обрыв или повреждение провода питания задней левой фары. Пользователь должен убедиться, что есть хороший контакт с оптическим устройством, проблема может заключаться в окислении или плавлении пластиковая основа микросхемы.
B1C35 Бортовой компьютер обнаружил обрыв цепи в системе предварительного натяжения подушки безопасности
B212D Неисправность в системе зажигания — обрыв главной цепи в положении ВКЛ.
B1061 Обрыв или повреждение провода между положением силового агрегата на заслонке терморегулятора и модулем управления двигателем
B1135 Этот код указывает на неисправность кнопки запуска двигателя. Ошибка может возникнуть только в автомобилях, оборудованных кнопкой Start / Stop.
B1201 Ошибка в данных об объеме или расходе топлива. Причиной проблемы может быть датчик топлива или модуль микропроцессора.
B1401 Ошибка 1401 указывает на поломку картриджа подушки безопасности №1, установленного со стороны водителя. Требуется детальная диагностика патрона на предмет возможных проводов. поломка.
B1419 Эта комбинация указывает на потерю связи с левым контроллером лобового столкновения. Ошибка может быть из-за плохого контакта.
B1421 Повреждение проводки зажигания подушки безопасности. На некоторых моделях Mitsubishi этот код появляется при неисправности в цепи датчика холостого хода.
B1451 Обрыв в цепи питания детонатора левой подушки безопасности. Если проводка цела, то неисправность следует искать в самом датчике или блоке управления SRS (CPC).
B1476 Блок управления обнаруживает низкое напряжение в линии питания катушек зажигания группы А.Неисправность устройств может привести к некорректной работе блока питания, в том числе снижение его мощности.
B1477 Неисправность катушки зажигания группы В. Напряжение, зафиксированное в цепи питания устройства, было слишком низким. Причина проблемы может быть в трамблере или высоком напряжении. провода.
B1646 Буквальное декодирование этого кода «несоответствие кодированных данных». Необходимо проверить работу блока управления двигателем и убедиться, что он хорошо контактирует с силовым агрегатом автомобиля. поставка.Неисправность может носить программный характер, поэтому для ее устранения требуется перепрошивка.
Ошибка B1481 указывает на повреждение кабеля питания передней подушки безопасности водителя.
B1491 Обрыв проводки питания передней подушки безопасности. Причина ошибки может быть в коротком замыкании в линии питания.
B1498 Неисправность модуля SRS, неисправность системы внутренней памяти
B1499 Повреждение проводки, по которой сигнальная лампа выключена. Также этот код может указывать на сбой в работе системы.
B1610 Неисправность преднатяжителя ремня безопасности, расположенного на стороне переднего пассажира. Устранение неисправностей следует начинать с диагностики колодок, проводки и целостности цепи.
C121C Неверный сигнал крутящего момента от модуля антиблокировки
C1014 Дословно этот код переводится как «совместное управление регулятором скорости, установленным на переднем левом колесе». Необходимо протестировать работу контроллера, в частности, проверить его сопротивление.Рабочий параметр должен быть не менее 1,0. Если этот показатель меньше, потребуется замена датчика, если больше, то нужно следить за «звездочкой» АБС. Возможно это поврежден, имеет сломанные зубы или металлическую стружку. Также причиной проблемы может быть износ и изгиб мембраны сенсора.
C1015 Ошибка в сигнале регулятора скорости, установленного на переднем колесе
C1020 При ошибке 1020 блок управления сообщает об отклонениях в показаниях, полученных от регулятора скорости, установленного на заднем левом колесе.
C1042 Периодическая ошибка импульса от регулятора скорости, расположенного на переднем правом колесе
C1044 Прерывистая неисправность в работе регулятора скорости, установленного на заднем правом колесе
C1078 Неисправности в системе 4WD, информация о скорости вращения колеса неверна
C1200 Код C1200 сообщает о неисправности или неисправности в регуляторе скорости левого переднего колеса.
C1205 Неисправность или повреждение проводки регулятора скорости, установленного на колесе
C1293 Этот код указывает на повреждение или обрыв кабеля питания датчика скорости.
C1522 Код C1522 указывает на неисправность в электроусилителе рулевого управления. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей датчиков и мотора агрегата и заканчивая повреждением самого устройства. проводка.
P0016 Комбинация P0016 НА Outlander XL и других моделей свидетельствует о несовпадении сигналов, поступающих с датчиков коленвала и распределительного вала.
Возможные причины этой ошибки:
— забит фильтрующий элемент клапана;
— засорение масляных каналов продуктами износа расходных материалов;
— неисправности в работе привода ГРМ — натяжение цепи, выход из строя натяжителя и т. д.;
— неисправности в регулирующем клапане системы фазового сдвига двигателя;
— сбои в работе муфты.
P0017 Этот код OBD указывает на несовпадение импульсов положения коленчатого и распределительного валов.
P0037 Комбинация P0037 или 0037 появляется при снижении уровня мощности нагревательного устройства лямбда-зонда. Это относится к датчику, установленному с правой стороны.
P0052 Код 0052 появляется, когда уровень сигнала зафиксирован на линии управления ТЭНа кислородного датчика.Бортовой компьютер указывает на контроллер под номером 1, установленный в первый ряд цилиндров.
P0056 Код 0056 указывает на неисправность в цепи питания устройства подогрева кислородного датчика. Необходимо проверить работу проводки.
P0083 Код 0083 связан с повреждением проводки или неисправностью электромагнитного клапана управления впускным клапаном.
P0100 Код P0100 появляется при сбое в электрической цепи объемного расхода воздуха
P0102 Этот код на автомобилях L 200, IX , моделей 1997 года выпуска и других годов выпуска указывает на уменьшенный выходной импульс, исходящий от расходомера.Необходимо проверить массу MAF датчик расхода воздуха, а также проверить его проводку. Возможная причина может заключаться в засорении регулятора.
P0103 Код P0103 на автомобилях 2001, 2011 и других годов выпуска появляется при неверном сигнале регулятора массового расхода воздуха. Напряжение, зарегистрированное на линии, слишком высокое.
P0107 На Mitsubishi Cedia 2005 и других модельных годах код P0107 появляется при низком напряжении, зарегистрированном на линии контроллера массового расхода воздуха.Эта проблема может привести к перебоям в работе двигателя, так как может быть нарушение пропорций при образовании топливовоздушной смеси. Необходимо проверить правильность подключения датчика.
P0120 Комбинации P0120 или 0120 буквально указывают на повреждение проводки регулятора положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). В случае неисправности регулятора, снижение динамики автомобиля, недостаток мощности, обороты холостого хода силового агрегата могут произвольно увеличиваться и падать.
Возможные причины проблемы:
— Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки. В цепях контроллера может произойти короткое замыкание или повреждение контактов.
— Неисправность блока управления двигателем.
— Повреждение корпуса дроссельной заслонки.
P0122 Комбинация P0122 появляется при слишком низком уровне сигнала, зарегистрированного на линии питания регулятора положения дроссельной заслонки.
P0123 На Mitsubishi 4G64, 4G37 и других версиях комбинация 0123 указывает на повышенный уровень сигнала, зарегистрированный на линии питания контроллера дроссельной заслонки.В напряжение в этой секции завышено и не соответствует нормированным показателям. Необходимо проверить целостность кабеля и самого контроллера, причину проблемы может быть короткое замыкание.
P0132 Код P0132 на автомобилях 2003 года выпуска и моделях других годов выпуска связан с повышенным уровнем выходного импульса, идущего от кислородного контроллера. Необходимо проверить датчик установлен перед нейтрализующим устройством; номер регулятора не указывается.
P0133 Медленная реакция на обогащение или истощение топливовоздушной смеси от кислородного контроллера. Пользователь должен диагностировать датчик, расположенный перед преобразователем.
P0134 Появление этого кода связано с обрывом сигнальной линии регулятора кислорода, расположенного перед преобразователем.
P0136 Код P0136 появляется при коротком замыкании на массу электрической цепи, питающей кислородный контроллер, установленный перед преобразователем.При этой ошибке проверьте целостность изоляционный слой провода.
P0138 Ошибки P0138 или 0138 связаны с повышенным уровнем сигнала, поступающего от контроллера кислорода. Бортовой компьютер указывает регулятор, расположенный после преобразователя.
Р0154 Неисправность переднего лямбда-зонда, обрыв цепи нагревательного элемента
P0161 Код 0161 на Митсубиси Грандис, Мираж и других моделях указывает на неисправность в линии питания нагревательного устройства контроллера кислорода.Бортовой компьютер уточняет что пользователю необходимо проверить регулятор №2, установленный во втором блоке цилиндров.
P0183 Этот код указывает на повышенный уровень сигнала, поступающего с контроллера температуры топлива A.
P0300 Код P0300 или 0300 дословно переводится как случайный пропуск зажигания. Причин проблемы может быть множество, поэтому нужно провести более детальную диагностику автомобиля.
P0325 Отказ в цепи питания контроллера детонации.Когда этот код появляется на панели приборов, загорается значок «Проверить двигатель». Главный симптом этой неисправности — снижение мощность двигателя.
Причины появления кода:
— обрыв или повреждение проводки контроллера;
— неисправности микропроцессорного модуля;
— выход из строя самого контроллера;
— Короткое замыкание из-за обрыва кабеля или повреждения изоляции.
P0500 На Mitsubishi L 200 и других моделях этот код указывает на отсутствие импульса от регулятора скорости автомобиля.
P0502 Низкий уровень сигнала, поступающего от регулятора скорости автомобиля
P0513 Этот код на Mitsubishi GDI, Sport, L20 0 и других версиях сообщает о неисправностях иммобилайзера.Замок двигателя может не обнаружить электронный ключ.
Возможные причины проблемы:
— неисправности самого модуля управления иммобилайзером;
— выход из строя аккумуляторной батареи, установленной в ключе;
— повреждение одного из проводов или контактов на модуле блокировки разъема;
— выход из строя антенны;
— установка противоугонной системы или модуля обхода иммобилайзера;
— установка и подключение дополнительного электронного оборудования рядом с иммо-блоком, что привело к появлению помех.
P0603 Ошибка контрольной суммы модуля внешней памяти блока управления двигателем
P0606 Общая неисправность, свидетельствующая о трудностях в работе блока управления трансмиссией. Необходимо проверить все контакты на кабеле, который подключен к микропроцессору.
P0622 Комбинация P0622 или 0622 появляется при неисправности модуля F. генераторной установки. Возможной причиной может быть некорректная работа обмотки возбуждения агрегата.Это необходимо детально протестировать работу агрегата и убедиться, что аккумулятор исправен.
P0657 Код ошибки P0657 появляется при повреждении электрической цепи реле управления дроссельной заслонкой. Необходимо протестировать проводку и само реле, в приборе могли сгореть контакты.
P0705 Комбинации P0705 или 0705 появляются при повреждении линии питания контроллера TRS
P0715 Комбинации P0715 или 0715 появляются при повреждении входной цепи регулятора скорости.Блок управления отмечает, что модуль микропроцессора может получать неверную информацию о скоростной режим движения.
P0720 Неисправность выходной линии питания регулятора скорости, что привело к ошибкам в считывании скорости
P0725 Ошибка P0725 указывает на неисправность во входной проводке регулятора оборотов двигателя. Если кабель поврежден, двигатель может работать нестабильно, возможно, «утроить» двигатель.
P1200 Код P 1200 появляется при неисправности или некорректной работе модуля управления форсунками.Возможно, причина проблемы в неисправных элементах.
P1235 Код P1235 или 1235 появляется, когда на блок управления поступают неверные показания от контроллера массового расхода воздуха.
P1238 Неправильные показания регулятора массового расхода воздуха, необходимые для проверки крутящего момента двигателя
P1400 Код P1400 указывает на обрыв линии питания к контроллеру MDP. Требуется детальная проверка регулятора угла поворота вала.
P1500 Если код P1500 появляется на Pajero Sport или другой версии Mitsubishi, это указывает на неисправность цепи клемм генератора.Пользователю необходимо диагностировать качество подключение агрегата, а также убедитесь в целостности его приводного ремня. Последний можно растянуть, а при износе на нем видны следы повреждений и дефектов.
P1515 Повреждена проводка или отсоединен датчик температуры охлаждающей жидкости. При ошибке P1515 на панели приборов могут отображаться неверные показания о температуре силового агрегата. В случае о перегреве и «закипании» двигателя водитель об этом не узнает.
C1531 Код C 1531 появляется при неисправности электродвигателя релейного усилителя. Блок управления определяет неправильное напряжение, зафиксированное на линии питания устройства.
P1603 Ошибка P 1603 указывает на неисправность внутренней энергонезависимой памяти блока управления. Пользователь должен проверить качество подключения модуля управления, так как этот код обычно указывает на окисление или повреждение контактов на блоке.
P1610 Код P1610 указывает на общую проблему с иммобилайзером.Причин неисправности много, поэтому при ошибке 1610 все элементы системы блокировки двигателя должны быть проверил.
P1637 Код P1637 сообщает о неисправности резервного зарядного устройства автомобиля.
P1710 Ошибочный сигнал скорости автомобиля. Необходимо проверить работу соответствующих датчиков, проблема может заключаться в работе контроллеров АБС или плохом контакте устройства с сетью. Также причина иногда кроется в работе самого спидометра и блока управления двигателем.
P1728 Если ЭБУ выдавал код 1728 на автомобилях 1990 и других годов выпуска, это указывает на обрыв или короткое замыкание линии питания мостовой муфты
P1766 Код P1766 появляется при отключении линии питания соленоида повышающей передачи. Также этот код может указывать на неисправность в регуляторе скорости, установленном на первичном валу.
P1767 Блок управления сообщает о выходе из строя реле EATX, указано, что контактные элементы этого устройства постоянно замкнуты
P1773 Код P1773 или 1773 появляется при неисправности системы электромагнитных клапанов.Возможная причина на практике часто заключается в датчиках АБС, поэтому диагностику рекомендуется начинать с проводки.
P1774 Повреждение проводки АКПП. Требуется детальная проверка всех датчиков, регуляторов и приводов агрегатов. Необходимо проверить целостность проводов и отсутствие коротких замыканий в электрических цепях. Возможной причиной может быть отсутствие контакта.
P1778 Отказ или неисправность шагового двигателя коробки передач вариатора.Убедитесь, что в трансмиссионной жидкости агрегата нет стружки. При наличии заменяются все расходные детали. с фильтром.
P1782 Код P1782 означает повреждение электрической линии реле давления
P2138 Комбинация P2138 появляется при выходе из строя или неисправности датчика, расположенного на педали газа. В зимнее время года и в слякоть этот код часто появляется при контактах на электронная педаль акселератора засорилась, поэтому рекомендуется сначала очистить разъем и просушить его.
P2252 Пониженный сигнал смещения (напряжения), зарегистрированный в цепи переднего кислородного контроллера
P2253 Слишком высокое напряжение зафиксировано в цепи коррекции кислородного контроллера. Требуется детальная проверка кабеля на целостность и отсутствие окисления на контактах.
P2255 Код 2255 для автомобилей 2007 и других годов выпуска появляется при отрицательном токе, зафиксированном в цепи управления кислородного регулятора О2. Номер датчика необходимо будет определить. на практике методом тестирования контроллера.
U0100 Нарушение связи с блоком управления двигателем. Если провода, подключенные к модулю микропроцессора, целы, проблема может быть в батарее. Также иногда неисправность бывает в самом блоке управления двигателем.
U0167 Бортовой компьютер обнаружил отсутствие связи с модулем управления иммобилайзером. Проблема часто проявляется после установки сторонних противоугонных систем (не штатных единицы).
U0170 Комбинация, указывающая на сбой связи в работе переднего левого датчика столкновения
U0171 Этот код указывает на отсутствие связи с контроллером переднего амортизатора.
U0197 Неисправность шины данных. Бортовой компьютер автомобиля сообщает об отсутствии связи с модулем управления телефоном.
U0415 Отсутствие связи с блоком управления ABS
U0184 Буквально этот код указывает на неисправность аудиоустройства из-за превышения интервала ожидания. Необходимо проверить работу магнитолы, а также управление двигателем. Ед. изм.
U0216 Нет сигналов с одним из дверных модулей
U1100 Ошибка связи с блоком управления двигателем, модуль микропроцессора не «ответил» в назначенное время.Необходимо проверить контакты и проводку.
U1102 Код 1102 информирует автовладельца о нарушениях в работе системы ATSC. Проблема может быть вызвана сложностями в работе силового агрегата, трансмиссии или EATSC. Сама неисправность не является критической, а только указывает на то, что интервал тайм-аута для датчиков был превышен при определенных условиях, например, при запуске или остановке двигателя. это необходимо проверить качество подключения CAN-шины, а также свечей зажигания и высоковольтных проводов.Причиной проблемы может быть низкое давление в топливной рампе и форсунке. неисправность.
U1110 Отсутствие связи между микропроцессорным модулем управления и системой климат-контроля. При этой ошибке кондиционер может работать некорректно, поэтому нужно проверить проводку. В Причина проблемы иногда кроется в плохом контакте кнопок управления кондиционером, расположенных на передней панели, с проводкой.
U1112 Сбой связи с интерфейсом LIN.Этот код регистрируется, если при передаче информации через интерфейс LIN возникает ошибка в кадре данных, контрольной сумме.
U1120 Дословно этот код можно перевести как «неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора». Причину проблемы следует искать в электронике, в частности в блоке управления или датчики.
U1417 Ошибка в кодировке переменной. Причину проблемы следует искать в программной неисправности микропроцессорного модуля или необходимости адаптации одного из электронных устройств или блоков.
U1430 Неисправность динамического диапазона в цепи управления подушками безопасности
U1437 Буквально этот код переводится как «ошибка динамического диапазона». Причину неисправности следует искать в системе курсовой устойчивости. Для этого работоспособность всех переключателей и датчики, а также проводку проверяют. Неисправность может заключаться в срабатывании модуля управления системой.
U1504 Повреждение или неисправность линии управления холостым ходом.Причиной проблемы может быть плохой контакт между датчиком холостого хода или износ изоляционного слоя кабеля.
U1512 Неисправность сигнала, поступающего на блок управления от датчика дождя. От пользователя требуется выполнить детальную диагностику контроллера и его подключения.
U3FFF Ошибка сканера для диагностики; устройство отображает символы «F» вместо цифр. Проверка автомобиля другим оборудованием обязательна.
MITSUBISHI Ошибки в работе CAN интерфейса
P1223 Ошибка связи с модулем CAN, требуется подробная диагностика проводки
U0101 Отсутствие связи с интерфейсом CAN
U0141 сигнал, полученный через интерфейс CAN, выходит за пределы допустимого диапазона или прибывает с опозданием
U0231 Отсутствие связи с шиной CAN-BUS, проверьте все провода и контакты на разъемах блока управления
U0245 Этот код может указывать на две неисправности:
— превышение времени ожидания передачи сигнала по CAN-шине;
— внутренняя неисправность в работе головного устройства — аудиосистемы.
U1073 Блок управления сообщает об отключении шины данных CAN. Причиной проблемы может быть сам модуль или его некачественное подключение к бортовой сети.
U1010 Неисправность в интерфейсе CAN, блок управления обнаружил сбой связи
U1101 Код 1101 является общим и указывает на неисправность цифрового интерфейса CAN. Пользователю необходимо провести диагностику цепи питания блока управления и убедиться в отсутствии повреждены контакты на блоке.
U1108 Неисправен счетчик тайм-аута, подключенный к CAN-шине. Рекомендуется проверить все колодки, подключенные к цифровому интерфейсу, а затем провести диагностику самого блока управления. Обычно причина происходит окисление контактных элементов на разъемах.
U1109 Время ожидания сигнала, передаваемого по шине CAN
U1111 Ошибка связи по CAN-шине с приборной панелью, есть возможность отключить панель управления
U1117 Неисправность в CAN-шине, в частности, относится к участку провода, подключенному к блоку управления иммобилайзером.Необходимо проверить работу блокиратора силового агрегата, т.к. Причиной этой проблемы может быть неисправность «иммо» антенны.
MITSUBISHI Ошибка коробки передач
C145D На Lancer X и других моделях Mitsubishi этот код может появиться при неисправности коробки передач или сцепления. Могут возникнуть трудности с активация полного привода.
C1456 Неисправность C1456 свидетельствует о поломке переключателя третьего положения раздаточной коробки SS4II, ошибка может возникать только на автомобилях с соответствующей трансмиссией
C1458 Отказ или неисправность активатора коробки передач
P0741 Неправильная регулировка сцепления.Отклонение в работе трансмиссии CVT обнаруживается, если скорость скольжения блока гидротрансформатора после срабатывания блокировки остается на высокой уровень. Причиной проблемы может быть работа блока управления коробкой передач вариатора или отклонение давления от нормируемого показателя в магистрали.
P0755 Бортовой компьютер сообщает о неисправности соленоида B переключения передач. Требуется проверка автоматической коробки передач, в частности селектора и его подключения.Ошибка может быть сопровождается переходом коробки передач в аварийный режим работы.
P0868 Код P0868 обозначает падение вторичного давления в коробке передач. Скорее всего, причина в неисправности контроллера, а эта ошибка характерна только для автоматических трансмиссий. В Появление этого кода может быть связано с утечкой расходных материалов из-за механического повреждения корпуса агрегата. Если причина касается датчика, то диагностику следует начинать с проверки проводка.
P1590 При ошибке P1590 бортовой компьютер сообщает, что блок управления двигателем не может определить блок управления блоком трансмиссии. Отмечено, что повреждение линии CAN могло быть зафиксировано. это могло произойти в результате неправильной установки противоугонной системы или блокировки двигателя. Также при ошибке 1590 рекомендуется проверить подключаемые к роботу колодки или блок управления автоматической коробкой передач; возможно контактное окисление.
P1740 Этот код указывает на неисправность в четвертой цепи реле давления сцепления.Причиной проблемы могут быть другие элементы коробки передач вариатора.
P1751 Неисправность автоматической коробки передач. Если этот код мигает, пользователю необходимо проверить работу электронного реле блока трансмиссии.
P1758 Код ошибки трансмиссии Блок управления сообщает о неисправности низкоскоростной системы электромагнитных клапанов тормоза.
P1770 Неисправность в селекторе трансмиссии. Причиной проблемы может быть отключение контакта от рычага переключения передач.
P1771 Код P1771 появляется при неисправности устройства-ингибитора. Если этот элемент выйдет из строя, это повлияет на работу коробки передач автомобиля.
P1777 Неисправность в работе редуктора шагового электродвигателя. Ошибка появляется только на агрегатах АКПП.
P1783 Перегрев блока трансмиссии.
Возможные причины неисправности:
— Использование некачественного или отработанного масла. Расходный материал следует проверять на наличие осадков и отложений на дне, если они есть, то смазку менять.
— Использование сломанного или забитого масляного фильтра. Устройство также необходимо диагностировать и при необходимости заменить.
— Программные проблемы в работе микропроцессорного модуля управления трансмиссией.
P1786 Неисправность в демпфере сцепления. Причиной проблемы может быть неработоспособность одного из элементов коробки передач. Прежде всего, пользователь должен убедиться, что качественный используется трансмиссионная жидкость — в масле не должно быть отложений и отложений.Возможной причиной может быть неисправность блока управления коробкой передач или одного из датчиков.
P1826 Неисправность в работе блока трансмиссии. Пользователю необходимо адаптировать коробку передач, если возникнут трудности в ее эксплуатации.
P1828 Код P1828 появляется при неисправности коробки передач. Блок управления коробкой передач отправляет неверные данные на микропроцессорный модуль двигателя.
P1830 Неисправность в передаточном механизме системы сцепления.Причиной проблемы может быть неисправность актуатора или его проводки, а также износ основного блока. Если сцепление система относительно новая, вы можете попробовать ее адаптировать.
P1835 На автомобилях Mitsubishi , Chariot Grandis сообщает о проблемах с работой раздаточной коробки. Бортовой компьютер сообщает, что электрическая цепь устройства замкнут на массу.
P1862 Неисправность контактной пластины силовой цепи или исполнительного механизма «раздаточной коробки» (раздаточной коробки).Необходимо разобрать и разобрать блок трансмиссии для выявления неисправности. элементы.
P1867 Неисправность блока трансмиссии, ошибка характерна для автомобилей, оборудованных роботизированной коробкой передач. Проблему следует искать в табличках блока управления или прибора.
P1901 Коды P1901 или 1901 указывают на неисправность, связанную с работой блока трансмиссии (АКПП АКПП). Блок управления двигателем почему-то не видит модуль управления устройством.
P1902 Для автомобиля 2008 и других годов выпуска эта комбинация свидетельствует о неисправности системы электродвигателя в модуле управления коробкой передач CVT.
Коды ошибок самодиагностики MITSUBISHI DTC
0 Нет неисправности блока управления двигателем и других систем
11 Неисправность одного из кислородных контроллеров или его цепи, возможно плохой контакт
12 Отказ или некорректная работа расходомера — датчика массового расхода воздуха
13 Регулятор температуры воздуха на впуске IAT работает некорректно или не подключен
14 Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки
15 Отказ или неисправность датчика положения мотора СК
16 Обрыв кабеля или повреждение линии питания контроллера фронтального удара
17 Короткое замыкание в цепи питания датчика бокового удара
21 Неисправность или неисправность регулятора температуры хладагента, обрыв проводки.На некоторых моделях Mitsubishi этот код указывает на поломку пиропатрона газогенератора модуль подушки безопасности, расположенный на стороне водителя. Необходимо проверить силовую цепь устройства на предмет короткого замыкания между контактными элементами.
22 Регулятор частоты вращения двигателя или коленчатого вала неисправен или не подключен. Ошибка может сопровождаться сообщением «тормозной останов mitsubishi pajero».
23 Неисправность регулятора положения распредвала, проблема устранена в верхней мертвой точке первого цилиндра
24 Отказ или неисправность датчика скорости автомобиля
25 Неисправность регулятора абсолютного давления или неправильные показания
26 На Mitsubishi Legnum 4G63 и других моделях автомобилей этот код указывает на неисправность или неисправность в регуляторе положения дозирующей муфты топлива высокого давления. насос.Возможной причиной может быть неисправность в электрической цепи устройства.
27 Внутренняя неисправность вариатора коробки передач
28 Короткое замыкание между выводами пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности, расположенного со стороны водителя
29 Зазор между контактными элементами воспламенителя передней подушки безопасности водителя
31 Неисправность датчика детонации, может сопровождаться некорректной работой двигателя машины
32 Регулятор давления в трубопроводе автомобиля вышел из строя или произошел сбой в его подключении из-за неисправной проводки
33 Неисправные клапаны в верхней части раздаточной коробки, всего пять.При этой ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим с ограничением скорости. Клапаны могут сломаться проводку, необходимо произвести визуальную диагностику приборов. При окислении разъемов колодки очищаются. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не залить блок.
34 Неисправность в электромагнитном клапане включения переднего моста. Причиной проблемы может быть обрыв, короткое замыкание или проводка самого устройства.
35 Если вам удалось увидеть этот код самодиагностики после проверки, необходимо обратить внимание на подушку безопасности газогенератора.Блок управления обнаружил срабатывание этого компонента.
36 На микропроцессорное устройство подается неправильный импульс регулировки угла опережения зажигания.
39 Блок управления исправил проблемы в работе заднего кислородного регулятора, ошибка появляется только на автомобилях с турбонаддувом
41 Неисправен узел впрыска. Проблема может сопровождаться сообщением «tht val sol».
42 Выход из строя топливного насоса или неправильное его подключение
43 Неисправность клапана EGR (EGR), но эта ошибка характерна только для моделей Калифорнии
44 Отказ или неисправность катушки зажигания или ключевого транзистора, расположенных в первом или четвертом цилиндрах.Ошибка появляется только в моделях с 3-литровыми двигателями.
46 Короткое замыкание в линии питания электромагнитного клапана регулировки давления в главной линии передачи. Проблема появляется только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
48 Неисправность ТНВД. Ошибка, как правило, заключается в окислении или засорении контактных элементов на блоке блока управления насосом. Возможная неисправность один из датчиков модуля.
49 Неисправности в турбокомпрессоре.Необходимо посмотреть саму сборку, ее шланги, а также систему управления агрегатом. Причиной проблемы может быть работа ЕГР элемент; из-за клапана компрессорное устройство не включается.
51 Нарушение связи между блоком управления коробкой передач и блоком управления силовым агрегатом. Требуется детальная диагностика проводки на линиях между этими устройствами.
52 Аналогичная проблема, только с указанием цилиндров 2 и 5
53 Также неисправность, связанная с катушкой зажигания или ключевым транзистором, относящаяся только к цилиндрам 3 и 6
54 Неисправности в работе штатной противоугонной системы
55 Отказ или неисправность регулятора положения коленчатого вала.Неисправность может касаться активатора регулятора холостого хода.
56 Короткое замыкание в электрической цепи включения преднатяжителя, расположенного на стороне водителя
57 Отказ регулятора давления в магистрали. Появление этого кода может быть связано с пониженным линейным давлением.
58 Чрезмерное поступление воздуха, причиной проблемы может быть утечка. Иногда появление кода связано с засорением дроссельной заслонки, фильтроэлементов и бензонасоса.
59 Неисправен регулятор нагрева кислорода
61 Повреждение троса модуля АКПП, возможна связь с блоком управления двигателем
62 Регулятор положения пусковой заслонки неисправен; ошибка появляется только в автомобилях без турбонаддува
64 Неисправность генераторной установки или ее электрической цепи
66 Отказ или нарушение работы регулятора вакуума в системе вакуумного усилителя тормозов.Причиной проблемы может быть проводка.
71 Неисправность вакуумного электромагнитного клапана антипробуксовочной системы ABS (ABS)
72 Отказ или неисправность электромагнитного клапана вентиляции антипробуксовочной системы
74 На автомобилях 1998, 2006 и других годов выпуска данный код указывает на неисправность датчика давления, расположенного в модуле АБС.
75 Ошибка раздаточной коробки автоматического блока
77, 78 Неисправности, связанные с работой регуляторов положения педали газа во втором или первом каналах соответственно.Причиной проблемы может быть проводка.
79 Регулятор положения дроссельной заслонки в первом канале неисправен или неисправен
82 Неисправность переключателя контроллера давления в гидроаккумуляторе, возможное нарушение целостности цепи прибора
83 Ошибка буквально означает «st no adj», что свидетельствует о неисправности датчика положения рулевого колеса. Блок управления сообщает об отсутствии инициализации устройства, что указывает на потребность в обучении.
89 Выход из строя или неисправности системы подачи топлива
91 Неисправность в работе электронной системы управления дроссельным механизмом.
92 Повреждение линии питания обратной связи дроссельной заслонки
94 Повреждение шины данных, отсутствие связи с датчиком дроссельной заслонки
95 Отказ или неисправности сервопривода дроссельного узла, ошибка возникает, когда механизм находится в первой фазе
99 Проблемы в работе сервопривода дроссельной заслонки при его работе на второй фазе.
MITSUBISHI 2-значный код неисправности SRS (система безопасности)
3А Короткое замыкание между контактными элементами разъема пиропатрона газогенератора модуля воздушной завесы, установленного справа
3V Обрыв между контактами или проводами газогенератора патрона пиропатрона
3C Короткое замыкание в цепи активации датчика подушки безопасности. Необходимо проверить устройство, расположенное справа от переднего пассажира.
3D Обрыв или поврежден кабель, подключенный к датчику пиропатрона модуля безопасности воздушной завесы со стороны переднего пассажира
3E Блок управления обнаружил короткое замыкание между выводами патрона пиропатрона элемента воздушной завесы безопасности, расположенного справа
3F Замыкание на массу в цепи питания запального блока газогенератора заслонки воздушной завесы. Необходимо проверить линию питания устройства от драйвера.
4А Короткое замыкание на линии или между контактными элементами запальника газогенератора. Блок управления отмечает, что проблему нужно искать в устройстве модуля воздушной завесы, расположенного со стороны водителя.
4B Обрыв между контактами или выводами пиропатрона газогенератора блока воздушной завесы безопасности, расположенного со стороны водителя
4C Бортовой компьютер сообщает о коротком замыкании в кабеле воспламенителя подушки безопасности водителя.
4D Обрыв или повреждение кабеля питания запальника напротив водителя
4E Короткое замыкание на кабеле питания пиропатрона газогенератора датчика подушки безопасности водителя
4F Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в модуле управления подушками безопасности.Необходимо проверить все контакты на устройстве.
5A Левый наземный контроллер подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Проверьте целостность проводки, а также целостность кабеля.
5B Отказ из-за повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит левый задний датчик.
5C Бортовой компьютер обнаружил ошибку при обмене информацией в электрической цепи заднего левого регулятора массы.
5D Блок управления не может обнаружить левый задний наземный контроллер.Следует отметить, что обмен данными с этим устройством невозможен. Кабель питания может быть поврежден или сломан.
6A Правый наземный контроллер подает неправильный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Проверьте целостность проводки, а также целостность кабеля.
6B Отказ из-за повреждения контроллера замедления. Подлежит диагностике правый задний датчик. Если устройство выходит из строя, оно меняется, но проблема может заключаться в его отключении.
6C Бортовой компьютер обнаружил ошибку при обмене информацией в электрической цепи заднего правого контроллера массы
6D Блок управления не может обнаружить правый задний наземный контроллер.Следует отметить, что обмен данными с этим устройством невозможен. Кабель питания может быть поврежден или сломан.
U1108 Код неисправности Mitsubishi Auto со всеми моделями автомобилей | Коды автоматических неисправностей
U1108 Mitsubishi OBD2 сообщает о неисправности датчика, замена датчика вряд ли решит основную проблему. Неисправность, скорее всего, вызвана системами, которые отслеживает датчик, но может быть даже вызвана проводкой, ведущей к самому датчику.
Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали акселератора и P2127 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали акселератора могут привести вас к подозрению на неисправность датчика положения педали акселератора.
U1108 Mitsubishi Возможное решение:
Датчик скорости автомобиля (VSS) вне диапазона самотестирования Указывает, что входной сигнал VSS вне диапазона самотестирования. Если PCM обнаруживает входной сигнал VSS в любое время во время самотестирования, будет установлен код неисправности DTC P1501, и проверка будет прервана. Шумный входной сигнал VSS от внешних источников радиочастотных / электромагнитных помех (RFI / EMI), таких как провода зажигания, цепь зарядки или стороннее оборудование. Убедитесь, что вход VSS составляет 0 миль в час, когда трансмиссия автомобиля находится в режиме парковки.
U1108 Mitsubishi Описание для всех моделей:
- Мицубиси 3000
- Мицубиси 360
- Мицубиси 380
- Митсубиси 500 Модель
- Mitsubishi A10 Митсубиси Аиртрек
- Mitsubishi Aspire — цена: + 0 руб. Митсубиси Асх Автомобиль Mitsubishi Canter Модель
- Mitsubishi Carisma Митсубиси Селесте Митсубиси Челленджер Автомобиль Mitsubishi Chariot Митсубиси Кольт
- Mitsubishi Концепт Модель
- Mitsubishi Cordia Митсубиси
- ЧР
- Митсубиси Данган
- Митсубиси Дебонэйр Митсубиси Делика
- Митсубиси Диаманте Митсубиси Динго Митсубиси Дион Митсубиси Эклипс Автомобиль Mitsubishi Eclipse Ii Модель
- Mitsubishi Eclipse III
- Mitsubishi Ek-универсал Автомобиль Mitsubishi Endeavour
- Mitsubishi Field Guard Модель
- Mitsubishi Fto Митсубиси Галант Митсубиси Галант Икс
- Митсубиси Галант Viii
- Митсубиси Гаус Митсубиси Грандис Модель
- Mitsubishi Gto Модель
- Mitsubishi HSR-V
- Митсубиси Я
- Митсубиси Джип Модель
- Mitsubishi L200 Модель
- Mitsubishi L300 Митсубиси Лансер Митсубиси Лансер Эво Митсубиси Лансер Эво Автомобиль Mitsubishi Lancer Evo 9
- Митсубиси Либеро Митсубиси Магна Митсубиси Миника Митсубиси Мираж
- Mitsubishi Модель A Модель
- Mitsubishi Montero
- Мицубиси Мама Митсубиси Несси Митсубиси Аутлендер Автомобиль Mitsubishi Outlander II Автомобиль Mitsubishi Outlander III
- Митсубиси Паджеро Митсубиси Паджеро III
- Митсубиси Паджеро
- Митсубиси Фисташковый Митсубиси Прудия Митсубиси Рэйдер Mitsubishi
- об / мин Митсубиси РВР
- Митсубиси Саппоро Модель
- Mitsubishi Se-ro
- Митсубиси Шогун Модель
- Mitsubishi Sigma Автомобиль Mitsubishi Space Star Модель
- Mitsubishi Space Star II
- Митсубиси Спейс Лайнер
- Митсубиси космический бегун Автомобиль Mitsubishi Space Wagon Митсубиси Спайдер Модель
- Mitsubishi Sss Модель
- Mitsubishi Sst Митсубиси Ссу Модель
- Mitsubishi Starion Автомобиль Mitsubishi Sup Автомобиль Mitsubishi Suw Митсубиси Тармак Митсубиси Топпо Митсубиси Тредиа
- Mitsubishi Valley Митсубиси Верада
| Ремонт неисправности Mitsubishi U1108: Датчики получают опорный сигнал 5 вольт от PCM.По мере изменения показаний давления датчик изменяет напряжение, и компьютер считывает это для определения входного сигнала. В случае обрыва провода датчик никогда не видит напряжение, и компьютер принимает на себя основную неисправность. Поэтому, если вы получили этот код Mitsubishi U1108, сначала убедитесь, что вы получаете хороший опорный сигнал 5 вольт на датчике. |
Поиск кода
Пожалуйста, заполните строку поиска, чтобы найти значение кода автоматической неисправности.
.