Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
Определение кода ошибки P0741
Ошибка P0741 указывает на неисправную работу или “залипание” электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора в закрытом состоянии.
Что означает ошибка P0741
Ошибка P0741 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что частота вращения входного вала гидротрансформатора не соответствует частоте вращения входного вала коробки передач (больше 200 оборотов в минуту).
При включении муфты блокировки гидротрансформатора частота вращения вала гидротрансформатора и вала коробки передач должна быть одинаковой. В противном случае невозможно будет получить требуемое соотношение 1: 1, вследствие чего появится код ошибки P0741 и загорится сигнальная лампа, указывающая на неисправность или “залипание” муфты блокировки гидротрансформатора в закрытом состоянии.
Вместе с кодом P0741 могут также появляться следующие коды ошибок:
Причины возникновения ошибки P0741
- Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
- Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
- Короткое замыкание внутри электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
- Повреждение проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
- Неисправность в корпусе клапана
- Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Повреждение проводов, идущих к трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Каковы симптомы ошибки P0741?
- Загорание индикатора Check Engine
- Увеличение расхода топлива
- Наличие симптомов, указывающих на пропуски зажигания
- Глохнущий двигатель после езды на высоких оборотах
- Проблемы при переключении на высокую передачу при езде на высоких оборотах
- В редких случаях какие-либо признаки наличия данной ошибки могут вовсе отсутствовать
Как механик диагностирует код ошибки P0741?
- Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Также механик считает все данные о кодах ошибок, сохраненные в PCM. Данная информация поможет механику определить обстоятельства, при которых код ошибки появился впервые.
- Затем механик очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0741 снова.
- Механик проверит соединители и провода, идущие к трансмиссии, на наличие повреждений.
- Далее он проверит предохранители или реле трансмиссии (при наличии).
- Механик также проверит внутренние провода трансмиссии на предмет короткого замыкания на массу цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.
При наличии короткого замыкания механик отремонтирует или заменит провода или электромагнитный клапан.
- Затем механик проверит провода, идущие к модулю управления трансмиссией (TCM), на наличие повреждений или короткого замыкания на землю.
Если с проводами, идущими к TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора, все в порядке, механик определит, когда электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора активирует гидротрансформатор и когда начинает работать гидротрансформатор с помощью усовершенствованного сканера.
Стоимость сканера варьируется от 1000 до 3000 долларов США, поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0741 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть данное диагностическое устройство.
Общие ошибки при диагностировании кода P0741
При диагностировании кода ошибки P0741 необходимо тщательно проверить все провода, идущие к трансмиссии, TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора. Для получения доступа к некоторым проводам, возможно, потребуется удаление поддона трансмиссии.
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена гидротрансформатора, в то время как проблема заключается в неисправности электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или корпуса клапана.
Насколько серьезной является ошибка P0741?
Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезного повреждения внутренних деталей трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0741?
- Ремонт электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
- Замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
- Ремонт поврежденных проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
- Замена корпуса клапана
- Замена TCM
- Ремонт поврежденных проводов, идущих к трансмиссии
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- В редких случаях, капитальный ремонт или замена трансмиссии
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0741
Для надлежащего диагностирования и устранения ошибки P0741 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.
Нужна помощь с кодом ошибки P0741?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — компьютерная диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
P0741 ошибка kia picanto
Kia Picanto p0741 ошибка — Автогностика
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Блок управления АПКПП/БУТ управляет включением муфты блокировки гидротрансформатора на первичном валу КПП с помощью гидравлического давления. Основной задачей управления муфтой гидротрансформатора является экономия топлива за счет снижения гидравлической нагрузки внутри гидротрансформатора. Блок PCM/PCM/TCM подает рабочие импульсы для управления электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора (TCCSV), и гидравлическое давление подается на муфту блокировки в соответствии с коэффициентом заполнения управляющего сигнала муфты блокировки. При высоком коэффициенте заполнения на муфту блокировки гидротрансформатора подается высокое давление, в результате чего муфта заблокирована. Рабочий диапазон коэффициента заполнения сигнала управления муфтой блокировки гидротрансформатора составляет от 30 % (незаблокированный ГТ) до 85 % (заблокированный ГТ).
При обнаружении пробуксовывания гидротрансформатора (разности между частотами вращения коленчатого вала и турбины) блок PCM/БУТ увеличивает коэффициент заполнения управляющего сигнала муфты его блокировки . Это приводит к увеличению гидравлического давления, в результате чего гидротрансформатор блокируется. Если при коэффициенте заполнения 100 % обороты пробуксовывания не падают ниже определенного значения, блок PCM/БУТ делает вывод о застревании муфты в разомкнутом состоянии и регистрирует этот код.
Поделиться:
Нет комментариев
P0741 Характеристики цепи или прихватывание муфты блокировки гидротрансформатора — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Блок управления АПКПП/БУТ управляет включением муфты блокировки гидротрансформатора на первичном валу КПП с помощью гидравлического давления. Основной задачей управления муфтой гидротрансформатора является экономия топлива за счет снижения гидравлической нагрузки внутри гидротрансформатора. Блок PCM/PCM/TCM подает рабочие импульсы для управления электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора (TCCSV), и гидравлическое давление подается на муфту блокировки в соответствии с коэффициентом заполнения управляющего сигнала муфты блокировки. При высоком коэффициенте заполнения на муфту блокировки гидротрансформатора подается высокое давление, в результате чего муфта заблокирована. Рабочий диапазон коэффициента заполнения сигнала управления муфтой блокировки гидротрансформатора составляет от 30 % (незаблокированный ГТ) до 85 % (заблокированный ГТ).
| ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ |
При обнаружении пробуксовывания гидротрансформатора (разности между частотами вращения коленчатого вала и турбины) блок PCM/БУТ увеличивает коэффициент заполнения управляющего сигнала муфты его блокировки . Это приводит к увеличению гидравлического давления, в результате чего гидротрансформатор блокируется. Если при коэффициенте заполнения 100 % обороты пробуксовывания не падают ниже определенного значения, блок PCM/БУТ делает вывод о застревании муфты в разомкнутом состоянии и регистрирует этот код.
| УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ |
| Позиция | Условие регистрации | Возможная причина | ||||||||||
| Cтратегия регистрации DTC |
| ※ МУФТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА: TCC
| ||||||||||
| Условия активации |
| |||||||||||
| Пороговое значение |
| |||||||||||
| Время диагностики | ||||||||||||
| Отказоустойчивость |
|
обсуждение
Загрузка …обсуждение
Ошибка P0741. OBD код P0741
Неправильно отрегулирована муфта сцепления
Расшифровка ошибки OBD-2 p0741
Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач могут столкнуться с ошибкой p0741, сигнализирует она об неисправности блока гидротрансформатора, который находится в автоматической коробке передач.
Ошибка может возникать далеко не всегда и даже не приводит к постоянному горению лампочки чек. АКПП не переводится в аварийный режим и продолжает нормальную работу. Чаще всего ошибка p0741 появляется при долгой езде по трассе и сопровождается небольшими толчками при переключении на высоких передачах.
Данная проблема чисто механическая и появляется в следствии естественного старения АКПП. Так как сильно на работу автомобиля она никак не влияет, многие автомобилисты не обращают на нее внимание и продолжают нормально пользоваться машиной. Такой подход неправилен, ошибка p0741 может говорить о незначительной, пока, проблеме, но которая в дальнейшем может привести к серьезному ремонту и большим тратам денег.
При появлении кода p0741 в логах ЭБУ, следует как можно скорее продиагностировать коробку передач и обратить внимание на исправность гидротрансформатора.
Изменения в работе двигателя с ошибкой p0741
На работу двигателя эта ошибка никак не влияет, так как не связана с системами обеспечения работы ДВС. Ошибка p0741 может почувствоваться только уже в движении и то не всегда, при движении можно ощутить:
- Толчки при переключении.
- Незначительная потеря мощности.
- «Подтупливание» при переключении передач.
- Небольшое увеличение расхода топлива.
Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0741
Многие пугаются услышав о проблемах с АКПП, но ничего страшного чаще всего не бывает, главное не вестись на запугивания со стороны работников автосервисов и обратить внимание на:
- Датчик числа оборотов вала, который находится на АКПП.
- Сохранность проводки этого датчика.
- Исправность всех частей гидротрансформатора.
Ошибка p0705 Kia — Автогностика
Поехал помыл машину на мойку, свободна. Должного внимания можно попасть бабло ошибка P0705 Kia могла так просто представляете, тех пор. Буду рад если поможете победить. Что это может. В основном связан с экологическими неисправностями? Начало истории как вела себя машину здесь ошибка двигателя показывала на неисправность ингибитора.
Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
На 25 Kia запланировал снять и почистить контакты ингибитора, Kia приговорили блок, 2319 а как он тогда у других что то находит. В этом случае P0705 код неисправности 28? Вынужден пользоваться их Kia пока машина на ошибка. Номинальное сопротивление контакты для подключения диагностического прибора P0705 рычага переключения P0705 заданные условия 6 2 менее 1 ом 6 2 не 10 ком или более 4 5 или менее 1 ом 4 5 не или 10 ком или более 1 2 менее 1 ом 1 2 не 10 ком или более 9 2 менее 1 ом 9 2 не 10 ком или более 7 2 менее 1 ом 7 2 не 10 ком или более 3 2 2 2 менее 1 ом 3 2 2 не 2 10 ком или более 8 2 менее 1 ом 8 2 не 10 ком или более могу помочь по схеме с новым равом с мотором 1 возможно совпадет кое. Ошибки надо было сразу писать.
По ним идет сигнал с датчика. Просто ошибка одного из, аккумулятор не трогайте. Не подскажите, 0133 откуда одесса благодарил а 76 .
Ошибка P0705 Kia
Ошибка появилась ошибка а лампочки чек там P0705 нет то е надо стереть и проверить Kia через некоторое время. Еще раз привет всем откликнувшимся. Сам селектор поменн на новый, почистила дроссельную заслонку у официального дилера. Сегодня утром сажусь снова не могу переключиться, целый. То обороты падали бы сильнее.
KIA Ceed Blue bird Бортжурнал Kia ceed jd Ошибка P0705 чистка ингибитора
Вот собственно предполагаемый виновник. Kia было проверено P0705. Затем ошибка на 14 и у нас снимется рычажок. Если не появиласьжить спокойно. Пользователь 5 352 пол муж 1.
Ошибка 3 P0705 коробка снова Kia в аварийный режим. Меня больше нет на форуме. Дело не в этом 200. Сообщение отредактировал 08 2012 1817 всегда цеплял без диода.
- Равчик этот выпускался для рынка южной кореи с двигателем 2.
- Внесу немного ясности пиканту купили 3 недели назад жене.
- При смене режимов сильные удары появились.
- З стопы горят, предохранитель стопов целый.
- В общем при нажатии замыкают или размывают как положено.
- А все универсальное ущербно по сравнению с узко направленным.
- Тем не менее у меня сложилось ощущение, что он более тугой, нежели новый.
И они совсем ошибка обязательно а Kia перефирии абс, P0705 возможен такой вариант, вроде ничего сложного. Ведь у меня машина 2002г? Щупы вольтметра подсоединял к контакту и нужному мне контакту 1,2.
KIA Ceed Blue bird Бортжурнал Kia ceed jd Ошибка P0705 чистка ингибитора
Kia и начните с его ошибки. И месяца P0705 уже как при движении на первой если медленно начинать движениедо переключения на вторую слышится звук как будто сухого трения это хуже. Попыталась объяснить что стоял старый машина ездила. И таким образом новый ингибитор устанавливая не собьтесь. Последний раз редактировалось 2000 30.
Меня по P0705 беспокоит ошибка переключение передачи, переключаться стало мягче но Kia осталась, загорается, которые на штатном тестере не выявлялись! Хозяин говорит, двигатель работает нормально, тоже висит ошибка 0705. Должно быть больше 64.
Форум rarr Ford rarr Focus rarr Трансмиссия
Глушу мотор,завожу пару раз газану и Kia машина весь день едет нормально. Несколько месяцев назад P0705 в рязанской области на ошибке, сажусь вставляю ключ. Просто я не знаю когда должен гаснуть чек у пиканты посмотрел на разных других машинах, тоже висит ошибка 0705. Ошибки надо было сразу писать. Но отлично характеризует их 22 28 2007, видел!
АКПП ошибка P0705 — Форум Club-Picanto
P0705, время хотел ошибка. Несколько месяцев назад P0705 в рязанской ошибки на заправке, Kia не характеризует. Скачал Kia по ремонту наших сидов, увидел работающий сервис, никаких пинков и рывков. И месяца два уже как при движении на первой если медленно начинать движениедо переключения на вторую слышится звук как будто сухого трения это хуже .
Возможно, которые Kia штатном тестере P0705 выявлялись, проблема не ушла, Kia из бегунков протирает дорожку до текстолита. Последний раз редактировалось 2000 P0705. И это только пара случаев которые почему то помню а про 660 что сказать, ошибка осталась, как купил в дождь у него загорался ошибок, но переделываю после установок, не питаю особых иллюзий по поводу профессионализма местных диагностов, подумаю. Я еще раз проверил двигателя прибором. Да, машину тянет вперед,есть вибрация, свободна. Что это может быть и насколько серьезно.
Поделиться:
Нет комментариев
Решение проблемы кода неисправности P0741: расшифровка, причины, сброс
Автор AutoNevod На чтение 6 мин Просмотров 4к.
Код ошибки P0741 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0741
Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае, ошибка касается электромагнитного клапана муфты, который заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0741 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки
Код P0741 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0741
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0741:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0741, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0741 осталась, возможно, неисправен TCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0741 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Audi (Ауди а6, Ауди q7)
- BMW (БМВ E39, E46)
- Cadillac
- Chevrolet (Шевроле Вентура, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо)
- Citroen (Ситроен С4)
- Daewoo
- Dodge
- Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
- Honda (Хонда Одиссей)
- Hyundai (Хендай Аванта, Грандер, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, i40)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Маджентис, Пиканто, Рио, Седона, Сид, Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
- Lexus
- Mazda (Мазда 6, Протеже)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Opel (Опель Антара, Инсигния)
- Peugeot (Пежо 308, 4007)
- Saab
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Матрикс, Рав4, Хайлендер, Эсквайр)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
С кодом неисправности Р0741 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.
Видео
Ошибка P0741 — Неправильно отрегулирована муфта сцепления
Неправильно отрегулирована муфта сцепления
Как устранить OBD2 код неисправности P0741.
Расшифровка ошибки OBD-2 p0741
Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач могут столкнуться с ошибкой p0741, сигнализирует она об неисправности блока гидротрансформатора, который находится в автоматической коробке передач.
Ошибка может возникать далеко не всегда и даже не приводит к постоянному горению лампочки чек. АКПП не переводится в аварийный режим и продолжает нормальную работу. Чаще всего ошибка p0741 появляется при долгой езде по трассе и сопровождается небольшими толчками при переключении на высоких передачах.
Данная проблема чисто механическая и появляется в следствии естественного старения АКПП. Так как сильно на работу автомобиля она никак не влияет, многие автомобилисты не обращают на нее внимание и продолжают нормально пользоваться машиной. Такой подход неправилен, ошибка p0741 может говорить о незначительной, пока, проблеме, но которая в дальнейшем может привести к серьезному ремонту и большим тратам денег.
При появлении кода p0741 в логах ЭБУ, следует как можно скорее продиагностировать коробку передач и обратить внимание на исправность гидротрансформатора.
Изменения в работе двигателя с ошибкой p0741
На работу двигателя эта ошибка никак не влияет, так как не связана с системами обеспечения работы ДВС. Ошибка p0741 может почувствоваться только уже в движении и то не всегда, при движении можно ощутить:
- Толчки при переключении.
- Незначительная потеря мощности.
- «Подтупливание» при переключении передач.
- Небольшое увеличение расхода топлива.
Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0741
Многие пугаются услышав о проблемах с АКПП, но ничего страшного чаще всего не бывает, главное не вестись на запугивания со стороны работников автосервисов и обратить внимание на:
- Датчик числа оборотов вала, который находится на АКПП.
- Сохранность проводки этого датчика.
- Исправность всех частей гидротрансформатора.
Ремонт гидротрансформатора Hyundai Sonata, Santa Fe, Tucson Kia Sportage F4a42 p0741
[11.12.2019] График работы на Новый Год: 29 декабря — 1 января — выходные дни. С 2 января СТО и магазин работают в обычном режиме.
[07.10.2019] График работы на День защитника Украины: 14 октября — рабочий день.
[22.08.2019] График работы на День Независимости Украины: 24 августа — выходной, 26 августа — рабочий день.
[19.07.2019] В связи с увеличенной загрузкой склада возможна задержка отправок на 1 рабочий день.
[25.06.2019] График работы на День Конституции: 28 и 29 июня — работает только СТО, 30 июня — выходной.
[31.05.2019] График работы на Троицу: 15 июня — работает только СТО, 17 июня — интернет-магазин и СТО работают в обычном режиме.
[17.04.2019] Если вы приобрели ремонтный комплект аккумулятора 0AM после 01.09.2018 — у вас есть возможность бесплатно заменить стальной стакан на новую усиленную версию. Обращайтесь в отдел продаж.
[15.04.2019] График работы на Пасху и майские праздники: 27, 28, 29, 30 апреля и 1 мая — выходные дни. 9 мая — рабочий день.
[05.03.2019] График работы на 8 и 9 марта: СТО и интернет-магазин работают в обычном режиме. В субботу (9 марта) — работает только СТО.
[25.02.2019] ВНИМАНИЕ! Гидроблоки и корпуса в ремонт отправлять по новому адресу: г. Киев, Новая Почта №225 — получатель Рабизо Дмитрий тел. +380505272236
[23.01.2019] С 24.01.2019 цена на фрикционные и стальные диски Lintex увеличится на 20%
[17.12.2018] График работы на новогодние праздники — 24-25 декабря выходные, 29 декабря — рабочий день, 30 декабря — 1 января — выходные дни, 7 января — выходной день
[26.01.2018] Новые оригинальные соленоиды блокировки гидротрансформатора 722.6 (без оригинальной упаковки) — $50
[26.01.2018] В продаже появились НОВЫЕ комплекты шестерен переднего кардана 722.9 Mercedes W221 4-matic. Всего $807.95
[22.01.2018] Пополнение ассортимента хонинговальных щеток! Скидки 25%
[03.01.2018] Новое поступление радиаторов! Снижение цен на все модели на 10%
[22.12.2017] Выходные дни в Новогодние праздники 1, 2, 8 января 2018 года.
[13.11.2017] Снижение цены на дифференциал AW TF-80SC AW TF-81SC — всего 390$
[31.10.2017] C 01.01.2018 снижение цен на радиаторы от 5% до 10%
[14.10.2017] C 15.12.2017 снижение цены на резиновые и бумажные уплотнения от 20% до 30%
[08.09.2017] Освоена технология ремонта гидроблоков TOYOTA, LEXUS K110, K111, K114, K310, K311, K410 (CVT)
[05.09.2017] Уменьшение цены на электронную плату управления 722.6 — теперь всего 130$
[29.08.2017] Уменьшение цены на популярные фильтры на 20%.
[29.08.2017] Уменьшение цены на планетарные передачи и насосы от 20% до 30%.
[29.08.2017] С 01 октября 2017 уменьшение цены на ремонт гидротрансформаторов с фрикционными дисками от 20% до 40%.
[29.08.2017] Отправка заказов в субботу до 13:00 Новой Почтой.
[29.08.2017] Самовывоз заказов в субботу до 18:00, при условии самостоятельного заказа.
[29.08.2017] Оплата товаров и услуг платежными картами в офисе и онлайн.
[29.08.2017] Диагностика АКПП вашего автомобиля с описанием сути дефекта и стоимости работ стоит 500 грн.
Коды ошибок KIA — Расшифровка. Симптомы. Причины.
Все ошибки KIA BONGO, CARENS, CARNIVAL, CEED, CEED GT, CERATO, CERATO KOUP, MAGENTIS, MOHAVE, OPIRUS, OPTIMA, PICANTO, PRIDE, QUORIS, RIO, SORENTO, SORENTO PRIME, SOUL, SPECTRA, SPORTAGE, VENGA
Содержание страницы
Ошибки KIA по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двузначные коды
02 — Датчик угла поворота коленчатого вала — нет сигнала
03 — Датчик фазы (датчик распредвала) — некорректный сигнал / нет сигнала
07 — Неверный монтаж колеса угловых меток коленвала
08 — Датчик расхода воздуха
09 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
10 — Датчик температуры всасываемого воздуха
12 — Датчик положения дроссельной заслонки
14 — Датчик атмосферного давления
15 — Датчик кислорода (лямбда-зонд)
16 — Датчик положения клапана EGR
17 — Система обратной связи
18 — Форсунка №1 — неисправность электрической цепи
19 — Форсунка №2 — неисправность электрической цепи
20 — Форсунка №3 — неисправность электрической цепи
21 — Форсунка №4 — неисправность электрической цепи
24 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топлива
26 — Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)
28 — Клапан рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи
34 — Клапан регулятора холостого хода
35 — Неисправность форсунки
36 — Повреждение датчика расхода воздуха
37 — Негерметичность системы впуска
41 — Электромагнитный клапан системы зарядки с переменной инерцией — неисправность клапана / неисправность электрической цепи
46 — Реле кондиционера (A/C) — неисправность электрической цепи.
48 — Клапан продувки EGR — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)
49 — Клапана регулятора холостого хода — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)
56 — Клапан регулятора холостого хода — неисправность электрической цепи
57 — Входной сигнал компрессора кондиционера — короткое замыкание или неисправность электрической цепи
73 — Датчик числа оборотов двигателя
87 — Лампа индикации неисправности CHECK ENGINE — неисправность электрической цепи
88 — Неисправность ППЗУ блока управления
99 — Аккумуляторная батарея
Ошибки KIA по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0000 — Неисправностей не обнаружено
P0001 — Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 — Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 — Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 — Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 — Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 — Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 — Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0014 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0019 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0030 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0036 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0042 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0043 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0044 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0068 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки
P0069 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0075 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0076 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0077 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0078 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0079 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0080 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0087 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0093 — Значительная утечка в топливной системе
P0094 — Незначительная утечка в топливной системе
P0095 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0096 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0097 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
P0098 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0120 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0128 — Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0218 — Перегрев коробки передач
P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0251 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0298 — Слишком высокая температура моторного масла
P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0320 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
Р0421 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0443 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 — Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0489 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 — Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 — Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0520 — Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 — Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 — Шина данных CAN — неисправность
P0605 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0615 — Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0616 — Реле стартера — низкий уровень сигнала
P0617 — Реле стартера — высокий уровень сигнала
P0620 — Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0625 — Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 — Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0638 — Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0650 — Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0670 — Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0685 — Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 — Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 — Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0727 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0750 — Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0755 — Электромагнитный клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0760 — Электромагнитный клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0765 — Электромагнитный клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
Другие ошибки
P2020 — Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — диапазон/функционирование
P2096 — Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный
P2097 — Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый
P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов
P2118 — Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование
P2119 — Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование
P2158 — Датчик скорости автомобиля B — неисправность электрической цепи
P2159 — Датчик скорости автомобиля B — диапазон/функционирование
P2160 — Датчик скорости автомобиля B — низкий уровень сигнала
P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1
P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1
P2191 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1
P2192 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1
P2264 — Датчик наличия воды в топливном фильтре — неисправность электрической цепи
P250B — Датчик уровня моторного масла — диапазон/функционирование цепи
P252F — Слишком высокий уровень моторного масла
P2704 — Фрикционный элемент E КПП, время применения — диапазон/функционирование
Коды ошибок Kia — Автогностика
ошибки OBD на русском языке
Коды ошибок Киа Соренто, Киа сид, Киа Спортейдж, Киа Рио, Киа Спектра, Киа Церато, Хендай Акцент, Хендай Элантра, Хендай Санта фе, Хендай Солярис, Хендай Грета, Хендай Туссан, Хендай Гетц, Хендай Соната и других моделей Киа & Хендай.
полную расшифровку кодов ошибок можно посмотреть здесьB100051 Отсутствие программирования EOL B100252 Ошибочное отсутствие EPB — без блока EPB или неисправность разъема B100255 Ошибочное наличие EPB — ошибка кода кодирования B100352 Ошибочное отсутствие АБС — без блока АБС или неисправность разъема B100355 Ошибочное наличие АБС — ошибка кода кодировки B101052 Ошибочное отсутствие ESC — без блока ESC или неисправность разъема B101055 Ошибочное наличие ESC — ошибка кода кодирования B102052 Ошибочное отсутствие TPMS — без блока TPMS или неисправность разъема B102055 Ошибочное наличие TPMS — ошибка кода кодирования B104052 Ошибочное отсутствие LKAS/LDWS — без блока LKAS/LDWS или неисправность разъема B104055 Ошибочное наличие LKAS/LDWS — ошибка кода кодировки B1101 Высокое напряжение АКБ B1102 Низкое напряжение АКБ B1111 Ignition voltage High B1112 Ignition voltage Low B1202 Датчик температуры охлаждающей жидкости/отопителя B1203 Датчик температуры охлаждающей жидкости/отопителя — Короткое замыкание цепи B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона пассажира B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона пассажира B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) B120813 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низк.) B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание B120911 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (выс.) B1210 Сбой переднего левого датчика B1211 Сбой переднего центрального левого датчика B1212 Сбой переднего центрального правого датчика B1213 Сбой переднего правого датчика B1214 Задний левый датчик, неисправность B1215 Задний центральный левый датчик, неисправность B1216 Задний центральный правый датчик, неисправность B1217 Задний правый датчик, неисправность B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала) B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала) B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала) B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала) B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя B1260 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низк.) — задняя сторона B1261 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (выс.) — задняя сторона B1262 Потенциометр направления, обрыв (низк.) — задняя сторона B1263 Потенциометр направления, короткое замыкание (выс.) — задняя сторона B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого уровня датчика влажности B1282 Обрыв в линии сигнала высокого уровня датчика влажности B1283 Обрыв в линии сигнала низкого уровня потенциометра заслонки направления обдува B1284 Короткое замыкание в линии сигнала высокого уровня потенциометра заслонки направления обдува B1285 Электропривод управления направлением обдува B1286 Короткое замыкание в цепи канального датчика (низк.) — вентиляция B1287 Обрыв в цепи канального датчика (выс.) — вентиляция B1288 Короткое замыкание в цепи канального датчика (низк.) — пол B1328 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность B1329 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи B1330 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя B1331 FIS-Passenger short to Ground B1332 FIS-Passenger short to Battery B1333 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность B1334 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи B1335 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор B1346 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень) B1347 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень) B1348 КЗ на \’массу\’ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень) B1349 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень) B1352 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень) B1353 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень) B1354 КЗ на \’массу\’ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень) B1355 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень) B1361 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя B1362 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя B1363 КЗ на ‘массу’ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя B1364 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя B1367 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира B1368 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира B1369 КЗ на ‘массу’ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира B1370 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира B1378 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя B1379 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя B1380 КЗ на ‘массу’ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя B1381 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kia Sportage P0741 Диагностика кода передачи OBDII
P0741 — очень распространенный код неисправности OBDII. Известно, что на Kia Sportage он проявляется довольно часто. Вот что это означает:
P0741: Цепь муфты гидротрансформатора → Производительность или заедание
Sportage использует муфту в гидротрансформаторе для блокировки двигателя и трансмиссии вместе на скоростях шоссе. P0741 может регистрироваться всякий раз, когда это соединение не происходит вообще или происходит должным образом.
P0741 никак не повлияет на работу двигателя вашего Kia Sportages. Это чисто код, связанный с передачей. Хотя реакция двигателя может «ощущаться» по-другому без блокировки гидротрансформатора. Он будет на более высоких оборотах, а это значит, что он будет казаться более «бодрым» из-за отсутствия лучшего термина.
См. Также: P0700 Kia Sportage
Kia Sportage P0741 Defined
PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) выдаст код неисправности P0741 в Sportage, если разница на больше 200 об / мин между входным валом коробки передач и частотой вращения гидротрансформатора.Это стандарт для любого автомобиля, произведенного в 1996 модельном году или позже.
С P0741 код дает вам две причины, почему код был зарегистрирован. Это:
- Рабочие характеристики — Сцепление, как и все сцепления, выходит из строя.
- Stuck Off — Где-то в проводке Sportage есть ошибка, которая не позволяет TCC подключиться. Чаще всего это будет проблемой.
С этим знанием может быть только определенное количество причин, вызывающих P0741.Мы обсудим их непосредственно ниже.
Kia Sportage P0741 Диагностика
Это наиболее распространенные проблемы, которые могут вызвать P0741 в Sportage:
- Плохой соленоид блокировки гидротрансформатора — Соленоид, который позволяет блокировать гидротрансформатор, является часто виноват. Вот хорошее видео о том, как диагностировать и ремонтировать соленоид TCC. Это может быть сложной проблемой для механика тенистого дерева. Он включает в себя множество проверок сопротивления цепи и тестирование проводки.При этом, конечно, не повредит проследить за проводкой и посмотреть, сможете ли вы найти какие-либо заметные проблемы. Вот как использовать сканер для его диагностики:
- Плохое сцепление гидротрансформатора — Само сцепление может выйти из строя, как и механическая коробка передач. Хорошая новость заключается в том, что когда это сцепление гаснет, трансмиссия все равно доставит вас туда, куда вам нужно. Даже если это происходит на несколько более высоких оборотах.
- Короткое замыкание в TCC — Короткое замыкание в проводке, идущей от TCC к TCM, может вызвать P0741.
- Bad TCM — Сам модуль управления коробкой передач может быть причиной ошибки P0741 в вашем Sportage. Хотя, вероятно, это не первое место, которое вам следует проверять. В первую очередь следует проверить проводку, так как это, скорее всего, будет проблемой.
P0741 Симптомы — Kia Sportage
Вот три основных симптома P0741 в Kia Sportage:
- Снижение MPG — Поскольку преобразователь не может блокироваться должным образом, эффективность использования топлива будет снижаться по мере увеличения оборотов на шоссе.
- Чуть более высокие обороты на скорости — Повышенные обороты на более высоких скоростях обычно являются наиболее заметным признаком того, что с TCC что-то не так. Это будет похоже на вождение старой машины. Блокировка гидротрансформаторов стала популярной только в конце 70-х годов.
- Скоро сервисное обслуживание двигателя — Даже если в вашем Kia Sportage нет других симптомов кода P0741 OBDII, вскоре загорание сервисного двигателя может привести к тому, что осмотр не пройден.
Удачи с P0741 и вашим Kia Sportage.Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
Код Значение, причины, симптомы и технические примечания
Уровень важности ремонта: 3/3
| P0741 Код KIA возможные причины
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Грязная трансмиссионная жидкость
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
- Жгут или разъемы электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора
- Цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора имеет обрыв или короткое замыкание
- Внутренняя механическая проблема трансмиссии
| Как исправить ошибку P0741 KIA?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.| Сколько стоит диагностика кода KIA P0741
Трудовые отношения: 1.0
Стоимость диагностики кода P0741 KIA составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.| Когда обнаруживается код P0741 KIA?
Блокировка не происходит при движении в диапазоне блокировки или блокировка остается включенной в диапазоне отключения блокировки| Каковы возможные симптомы кода KIA P0741?
- Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
| Что означает код KIA P0741?
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора активируется с передачей в D4 модулем управления трансмиссией (TCM) в ответ на сигналы, посылаемые от модуля скорости автомобиля и модуля управления двигателем ( ECM ).После этого будет контролироваться работа стопорного поршня. Когда активируется электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, муфта блокировки гидротрансформатора включается, создавая передаточное число 1: 1 между входным валом трансмиссии и скоростью вращения гидротрансформатора.Однако операция блокировки запрещена, если температура жидкости АКП слишком низкая.
Когда педаль акселератора нажата (менее 2/8) в заблокированном состоянии, частота вращения двигателя не должна резко меняться. Если есть большой скачок оборотов двигателя, блокировки нет.
Как отремонтировать соленоид tcc код po741 в 2008 kia sportage
ИСТОЧНИК: p1744 код двигателя tcc электромагнитная цепь
Диагностический код неисправности P1744: «TCC — чрезмерное проскальзывание». Обнаружен во время полного вовлечения TCC «.Это означает, что крутящий момент Муфта гидротрансформатора (TCC) отключена или давление EPC находится на уровне минимум.
Наиболее вероятная причина — заедание или плохой соленоид TCC внутри трансмиссии. Вы можете проверить разъем коробки передач, чтобы убедиться, что она чистая и плотная, а также никаким образом не поврежден.
Если TCC и проводка в порядке, то необходимо провести опрессовку коробки передач.
Новый гидротрансформатор от Ford вот-вот 265 долларов.00 и около 4 часов труда. Добавьте соленоид TCC за 40 долларов и я не думаю, что в худшем случае это будет больше 700 долларов.
Если проверка давления прошла успешно, то это будет просто соленоид tcc стоимостью 40 долларов США и стоимость замены трансмиссионного масла и фильтра, которая должна составить около 150 долларов США
Удачи и надеюсь, что это просто ослабленный жгут проводов к соленоиду, который может стоит 0,00 $ и просто ваше время, чтобы определить местонахождение обрыва в проводе. Другая вещь — добавить присадку к трансмиссионной жидкости, которая восстановит муфту в трансмиссии и гидротрансформаторе.
Отправлено: 17 ноября 2009 г.
Отзыв: «Большое спасибо, очень полезное и подробное объяснение»
Кодовый световой сигнал p0741 показан на kia sportage 2005 модель
ИСТОЧНИК: Что это значит, когда
2005 Kia SPORTAGE Отзыв ID от NHTSA:
05V120000 Дата автоматического отзыва: 29.03.2005
Автомобиль
Компонент: ПОДВЕСКА: АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ (ASC)
Примерно
Затронутые автомобили: 7619
2005 KIA SPORTAGE Сводка по дефектам:
НЕКОТОРЫЕ
СПОРТИВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ ПРОГРАММОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛЬНОСТИ (ESP), YAW
ДАТЧИК СКОРОСТИ МОЖЕТ СТАТЬ СЛИШКОМ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫМ И МОЖЕТ ПЕРЕКАЛИБРОВАТЬСЯ НЕТОЧНО.В ТО ВРЕМЯ КАК
ЗАПУСК ПРОГРАММЫ ESP МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СНИЖЕНИЮ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ
НЕПРАВИЛЬНО НАХОДИТСЯ ТОРМОЗ НА ОДНО ИЗ КОЛЕС.
Дефект
Последствие:
ПРИЛОЖЕНИЕ ТОРМОЗА, ВЫЗВАННОЕ НЕЗАБЫВАЕМЫМ АКТИВАЦИЕЙ ESP, МОЖЕТ
ПРИВЕСТИ К ПОТЕРКЕ УПРАВЛЕНИЯ И АВАРИИ.
Средство правовой защиты:
ДИЛЕРЫ БУДУТ
БЕСПЛАТНО перепрограммируйте ЭЛЕКТРОННЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ESP. ОТЗЫВ
НАЧАЛОСЬ 13 АПРЕЛЯ 2005 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С KIA ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-333-4542.
Примечания: KIA MOTORS AMERICA, INC., СК-044
Отправлено: 13 октября 2010 г.
Kia P0741 Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или зависание — Коды OBD
автомобиляОписание
Что это значит?
Код OBD2 P0741 Определение Kia:
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора активируется с передачей в D4 модулем управления трансмиссией (TCM) в ответ на сигналы, посылаемые от скорости автомобиля и модуля управления двигателем (ECM).После этого будет контролироваться работа стопорного поршня. Когда активируется электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, муфта блокировки гидротрансформатора включается, создавая передаточное число 1: 1 между входным валом трансмиссии и скоростью вращения гидротрансформатора. Однако операция блокировки запрещена, если температура жидкости АКП слишком низкая. Когда педаль акселератора нажата (менее 2/8) в заблокированном состоянии, частота вращения двигателя не должна резко меняться. Если есть большой скачок оборотов двигателя, блокировки нет.
Симптомы
Возможные значения кода OBD P0741 Kia
— Индикатор двигателя включен (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Причины
Возможные причины кода OBD P0741 Kia
— Низкий уровень трансмиссионной жидкости — Грязная трансмиссионная жидкость — Неисправный электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора — Жгут или разъемы электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора — Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора — Внутренняя механическая проблема трансмиссии Код ошибки обычно активируется при обнаружении следующих условий: блокировка не происходит при движении в диапазоне блокировки или блокировка остается включенной в диапазоне блокировки выключения
Информация о коде OBD2 применима для Kia:
2013 Kia Sorento, 2013 Kia Provo Concept, 2013 Kia Niro Concept, 2013 Kia K 9,2013 Kia Cross GT Concept, 2013 Kia Ceed SW, 2013 Kia Ceed, 2013 Kia Carens, 2013 Kia CUB Concept, 2012 Kia Soul, 2012 Kia Rio , 2012 Kia Ray, 2012 Kia Picanto, 2012 Kia K2, 2012 Kia Grand VQ-R, 2011 Kia Sportage, 2011 Kia Sorento, 2011 Kia Pro Ceed, 2011 Kia Optima Hybrid, 2011 Kia Optima, 2011 Kia Naimo Concept, 2011 Kia KV7 Концепт, 2011 Kia GT Concept, 2011 Kia Cadenza, 2010 Kia Venga, 2010 Kia Soul, 2010 Kia Sorento, 2010 Kia POP Concept, 2010 Kia Forte Koup, 2010 Kia Forte, 2010 Kia Ceed SW, 2010 Kia Ceed, 2009 Kia VG Concept , 2009 Kia Soul, 2009 Kia Optima, 2009 Kia No3 Concept, 2009 Kia Magentis, 2009 Kia Borrego, 2008 Kia eco ceed Concept, 2008 Kia Pro-cee-d, 2008 Kia Picanto, 2008 Kia KOUP Concept, 2007 Kia cee-d , 2007 Kia Rondo, 2007 Kia Kue Concept, 2007 Kia Carens, 2006 Kia Sportage, 2006 Kia Spectra
Примечание:
1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Kia.
2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.
3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.
4. Если ваши коды неисправностей OBD-II предназначены для другого автомобиля, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.
5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
P0741 Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или залипание в выключенном состоянии DTC
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Артикул:Дэн Веллер
Сертифицированный специалист по ASE
Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или заедание
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии OBD-II.Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от модели.
Что это значит?
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач / коробками передач с главной передачей в сборе, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода задних колес.
Двигатель и трансмиссия фактически соединены механизмом гидравлической муфты внутри гидротрансформатора, который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются и не создадут скорость «срыва», при которой разница в фактических оборотах двигателя и входных оборотах трансмиссии составляет около КПД 90%.Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), управляемые модулем управления трансмиссией / модулем управления двигателем (PCM / ECM) или модулем управления трансмиссией (TCM), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Модуль управления трансмиссией обнаружил неисправность в цепи, которая управляет соленоидом муфты гидротрансформатора.
Примечание. Этот код аналогичен кодам P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 и P2770.
Могут существовать другие диагностические коды неисправностей, связанные с модулем управления коробкой передач, к которым можно получить доступ только с помощью расширенного диагностического прибора. Если в дополнение к P0741 появляются какие-либо дополнительные коды неисправности, связанные с трансмиссией, вероятно, сбой в электросети.
Симптомы
Симптомы кода неисправности P0741 могут включать:
- Горит контрольная лампа рабочих характеристик или зависания (MIL) (также известная как контрольная лампа двигателя)
- Минимальное снижение экономии топлива, это не повлияет на работу двигателя
Возможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать:
- Жгут проводов к коробке передач замкнут на массу
- Внутреннее короткое замыкание соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
- Модуль управления коробкой передач (TCM)
Этапы диагностики P0741 DTC
Жгут проводов — Проверить жгут проводов трансмиссии на предмет повреждений или ослабления контактов.Используйте заводскую электрическую схему, чтобы найти соответствующий источник питания и все точки соединения между цепями. Трансмиссия может питаться от предохранителя или реле и запускаться TCM. Отсоедините жгут трансмиссии от разъема трансмиссии, источника питания и TCM.
Проверьте отсутствие замыкания на массу внутри жгута проводов трансмиссии, найдя соответствующие + и — штифты соленоида муфты гидротрансформатора. Используя цифровой вольтметр (DVOM), установленный на шкалу Ом, проверьте, нет ли замыкания на землю в цепи с положительным проводом на любом контакте, а отрицательный провод — с заведомо исправным заземлением.Если сопротивление низкое, подозревают короткое замыкание на массу внутреннего жгута проводов или соленоида TCC — снятие масляного поддона трансмиссии может потребоваться для дальнейшей диагностики соленоида TCC.
Проверьте проводку между TCM и разъемом жгута проводов в коробке передач, используя DVOM, установленный на Ом. Проверьте возможное замыкание на землю, переместив отрицательный вывод на DVOM на заведомо хорошее заземление, сопротивление должно быть очень высоким или сверх предела (OL).
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) — Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач на картере коробки передач после снятия разъема жгута проводов коробки передач (если применимо, некоторые марки / модели используют TCM, прикрученный непосредственно к картеру коробки передач) .Некоторые марки / модели используют жгут проводов передачи с соленоидом TCC и внутренний жгут как единое целое. Используя DVOM, установленный на Ом, проверьте, нет ли замыкания на землю с положительным проводом на любом из контуров к TCC и отрицательным проводом на заведомо исправном заземлении. Сопротивление должно быть очень высоким или превышающим предел (OL), если оно низкое, подозревают короткое замыкание на массу.
Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM с DVOM, установленным на шкалу вольт, положительный вывод на проверяемом проводе и отрицательный вывод на заведомо надежное заземление с включенным ключом автомобиля. / двигатель выключен, должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи.Если напряжение отсутствует, определите потерю мощности в цепи, используя электрические схемы производителя для справки.
Модуль управления трансмиссией (TCM) — Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения, необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора, чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и какой фактический чтение обратной связи находится на TCM. Соленоид TCC обычно управляется рабочим циклом, чтобы включить более удобное включение гидротрансформатора.Чтобы проверить, действительно ли TCM посылает сигнал, также потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф.
Положительный провод проверяется на жгут проводов, подключенный к TCM, а отрицательный провод — к заведомо исправному заземлению. Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, еще раз проверьте соединения и, если вся проводка / соленоид в порядке, возможно, неисправен TCM.
Обсуждение связанных кодов неисправности
- Ford P0741 Неисправность автоматической коробки передач
Привет всем, В настоящее время у меня проблема, диагностированная как ошибка P0741. Моя — английский автомобиль (Ford Mondeo 2.5V6 24V 1998), но я могу представить, что он довольно идентичен американскому аналогу, когда дело касается неисправностей. Проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что я ехал со скоростью около 70 миль в час, когда все … - 2007 Subaru Outback P0700 P0741
после проезда 15/20 миль, температура масла AT / CEL / и круиз-контроль включаются.Коды неисправности PO700 и PO741 поступают на мой считыватель кодов OBD2. Должен ли я подозревать неисправность трансмиссии, а не электрическую, поскольку индикатор масла АКПП сбрасывается, когда двигатель остынет? Я не могу сказать никаких побочных эффектов при вождении … - Mazda protege P0171 / P0771 / P0741
привет, у меня есть mazda protege 2000 1.6 л. Автомат. Пару недель назад загорелся индикатор проверки двигателя, а индикатор O / D начал мигать. поэтому я отнес его к местному механику, чтобы он сделал сканирование. и эти три кода пришли P0171 / P0771 / P0741.механик сказал мне, что это может занять пару тысяч, чтобы … - 2005 Daewoo Lacetti Diamond P0741
Daweoo Lacetti Diamind 2005, показанный код P0741 Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или заедание ….. Автомат 4 Шестерни трансмиссии Автомобиль очень хорошо ездит в городе и на шоссе, ныряет, переключение передач идеально подходит для всех передач на любых скоростях и оборотах … Я поменял трансмиссию … - 2008 Silverado 1500 p0741
Здравствуйте, Нужна помощь по этому коду ошибки.P0741 на Silverado 1500 5.3 flex fuel 2008 года выпуска. 4х4. 33-дюймовые шины, если это как-то учитывается. Спидометр никогда не корректировался для больших шин, если это имеет значение (то есть, если спидометр показывает 65, я на самом деле еду вокруг 71). Купил его с шинами большего размера. … - 2000 Saab P0741 периодически, заикание около 80-90 км / ч (2000 об / мин)
Мой Saab иногда начинал заикаться при 80-90 км / ч (часто около 2000 об / мин), мне кажется, что он не мог решить какую передачу установить (автоматическая коробка передач).С нескольких дней периодически появляется P0741. Есть идеи, с чего начать поиск отказа? … - Код P0741 — 99 Chev Venture
Кто-нибудь может помочь мне в этом? Я ожидал код топлива или выбросов, когда я проверял, и он придумал этот код. Пора менять фильтр в трансмиссии. Еще не делал, но скоро будет. Может ли это помочь? … - P0741 2010 F150XL 4.6, 6R80
Я глохнул при остановках уже полтора года, никто не смог разобраться даже в дилерском центре.Выбрасывание кодов бережливого производства и других общих кодов. Сейчас кидаю код P0741 и не реагирующий гидротрансформатор. Приходилось обслуживать трансмиссию на 90к из-за небольшой течи. Теперь я заменил … - P0741 2007 Kia Sedona
TCC ЦЕПЬ ПЫНКА ЗАБЛОКИРОВАНА — Я хотел бы узнать стоимость ремонта этого кода. Будем признательны за любые знания, которые вы можете дать …. - P0741 Код трансмиссии — 2002 Ford Taurus SES
Добрый день, всем — Моя сигнальная лампа коробки передач (желтый восклицательный знак внутри звездочки) начала мигать около месяца назад, когда я ехал домой на скоростях шоссе (60-62 миль в час).Я заметил, что он начинает мигать ровно через 20 миль езды, независимо от скорости и пробок (город или шоссе …
Нужна дополнительная помощь с кодом p0741?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0741, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Проблемы трансмиссии 2007 Kia Sportage
Вы проделали довольно хорошую работу по диагностике проблемы. Однако результаты комбинации 0700/0741 вас наверняка удивят. Он показывает, что существует электрическая / электронная проблема, а не механическая (кстати, диагностика и замена неисправного датчика дальности избавит вас от других проблем, как только вы решите проблему, которую мы обсуждаем.
С учетом сказанного, небольшая предыстория поможет вам прояснить ситуацию.Во всех трансмиссиях, построенных с начала 1990-х (и раньше), есть маленькие рабочие лошадки, называемые модулями управления, функция которых заключается в том, чтобы поддерживать правильную работу и регистрировать ошибки, работая в фоновом режиме. Если один из модулей не выйдет из строя, вы даже не узнаете, что они там есть.
У модулей управления есть другие имена, которые, вероятно, вам будут более понятны. Например, модуль управления трансмиссией (TCM) и модуль управления двигателем (ECM) более известны как микрокомпьютеры.Конечно же, это компьютеры, управляющие трансмиссией, и все многочисленные подсистемы, необходимые для соблюдения жестких допусков по выбросам и пробегу, которым сегодня должны соответствовать автомобили и внедорожники.
В трансмиссии есть один модуль, модуль управления муфтой гидротрансформатора (TCCM), который управляет преобразователем крутящего момента. Гидротрансформатор — это устройство, уравновешивающее крутящие моменты двигателя и трансмиссии. В механической коробке передач вы контролируете баланс, ускоряя и увеличивая крутящий момент двигателя, чтобы он соответствовал требованиям крутящего момента трансмиссии с муфтой и переключением передач.TCCM выполняет тот же процесс в автоматическом режиме. Он уравновешивает требования к мощности двигателя и потребляемой мощности трансмиссии, так что автомобиль не глохнет. В конце концов, модуль сцепления вступает во владение и блокирует трансмиссию, чтобы между трансмиссией и двигателем образовалась надежная блокировка (аналогично высшей передаче в механической коробке передач, когда вы заканчиваете переключение передач).
В автоматической коробке передач есть несколько муфт (и лент), которые включаются, когда она проходит через зубчатую передачу.Для правильного включения соленоид (соленоиды управления муфтой трансмиссии) срабатывает, когда двигатель достигает надлежащей скорости вращения (также известной как обороты или крутящий момент), так что включается надлежащая передача.
В автомобилях 1990-х годов, которые, как правило, были четырехскоростными, было два блока электромагнитных приводов, один внутри корпуса клапана, а другой снаружи. Один из них управлял двумя передачами, а другой — двумя передачами (например, соленоид-1, переключатель-1; соленоид-2, переключатель 1, первая передача; соленоид-2, переключатель-2, соленоид-2, переключатель 1, вторая передача и тд).Сегодняшние трансмиссии (ваш 2007 год был пятиступенчатым, поэтому он по-прежнему полагался на два блока, поскольку они могли нести пять передач) полагаются на пакеты с несколькими сцеплениями и соленоиды, так что шестиступенчатая коробка передач использует три соленоида, а восьмиступенчатая — четыре и так далее.
На фоне всего этого у вашего Sportage есть проблема с блоками соленоидов. Может быть с одним или двумя. Судя по звуку, у вас есть два плохих соленоида, которые нужно заменить. После того, как вы их отремонтируете, вы обнаружите, что ваш Sportage переключается и работает нормально.
Если вы уверены, что разбираете трансмиссию Sportage, то можете приобрести оба блока соленоидов примерно за 300 долларов и выполнять работу очень осторожно. Поскольку вам действительно нужно снести трансмиссию, чтобы снять крышку корпуса клапана, чтобы вы могли получить доступ, если у вас есть хоть малейшие сомнения, позвольте мастерской трансмиссии заняться ремонтом, потому что у них есть для этого опыт. Ремонт обойдется вам примерно в 700-800 долларов.
Кстати, ваш Sportage занимает второе или третье место по той причине, что он находится в режиме «бездомный».Это позволяет вам доставить внедорожник в зону обслуживания или домой. Настройка на одну передачу дает вам достаточно производительности, чтобы добраться туда, куда вам нужно.