Опель астра н седан пружины задние: Задние пружины опель астра н

Astra H, 2007г., Z16XEP, ручка, Germany — продана 04.2013г.
Astra J GTC, 2012, A18XER, 5МКПП

В ваш автомобиль Opel/Vauxhall Astra

• Безопасность прежде всего!
• Введение
• Устранение неисправностей в экстренной ситуации
• Если двигатель автомобиля не запускается
• Запуск двигателя от дополнительного источника питания
• Замена колеса
• Обнаружение утечек
• Буксировка
• Еженедельные проверки
• Проверки под капотом автомобиля
• Уровень моторного масла
• Уровень охлаждающей жидкости
• Состояние шин и давление воздуха
• Уровень тормозной жидкости и рабочей жидкости сцепления
• Уровень жидкости омывателя
• Щетки стеклоочистителей
• Аккумуляторная батарея
• Электрические системы
• Рабочие жидкости и смазочные средства
• Давление воздуха в шинах

Руководство по эксплуатации

• Приборная панель
• Освещение
• Климат-контроль

Регулярное техническое обслуживание

• Общая информация
• Регулярное техническое обслуживание
• Замена моторного масла и фильтра
• Проверка шлангов и наличия утечек рабочих жидкостей
• Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления
• Проверка уровня рабочей жидкости сцепления (модели автомобилей,
  оснащенные коробкой передач Easytronic
• Проверка тормозных колодок и диска
• Проверка задних тормозных колодок (модели автомобилей, оснащенные задними барабанными тормозами)
• Проверка тормозных патрубков и шлангов
• Проверка передней подвески и рулевого управления
• Проверка приводных валов
• Проверка системы выпуска отработавших газов
• Проверка задней подвески
• Проверка состояния панелей и днища кузова
• Проверка момента затяжки болтов крепления колес
• Смазка навесов и замков
• Проверка электрических систем
• Проверки во время поездки
• Сброс сигнального индикатора регулярного технического обслуживания
• Замена фильтра частиц
• Проверка состояния вспомогательного приводного ремня
• Проверка работы и регулировки стояночного тормоза
• Проверка регулировки фар головного освещения
• Замена батареек пульта управления
• Замена тормозной жидкости
• Замена охлаждающей жидкости
• Проверка систем контроля вредных выбросов
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена ремня привода ГРМ, натяжителя и паразитного шкива (модели автомобилей,
  оснащенные двигателем 1.6 л и 1.8 л)
• Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач
• Проверка и регулировка клапанного зазора (модели автомобилей, оснащенные
  двигателями Z18XER объемом 1.6 л и 1.8 л)

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – модели автомобилей,
оснащенные двигателем 1,4 л

• Общая информация
• Проверка компрессии
• Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
• Фазы газораспределения – проверка и регулировка
• Шкив коленвала – снятие и установка
• Цепь привода ГРМ и крышка – снятие и установка
• Натяжитель цепи привода ГРМ – снятие, проверка и установка
• Звездочки распредвала – снятие и установка
• Распредвалы, гидрокомпенсаторы и коромысла – снятие и установка
• Головка блока цилиндров – снятие и установка
• Поддон картера и масляный напорный патрубок – снятие и установка
• Масляный насос – снятие, проверка и регулировка
• Сальники коленвала – замена
• Маховик – снятие, проверка и установка
• Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,6 л

• Общая информация
• Проверка компрессии – общая информация
• Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
• Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
• Шкив коленвала – снятие и установка
• Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
• Ремень привода ГРМ – снятие и установка
• Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
• Сальники распредвала – замена
• Клапанный зазор – проверка и регулировка
• Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
• Головка блока цилиндров – снятие и установка
• Поддон картера – снятие и установка
• Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
• Сальники коленвала – замена
• Маховик – снятие, проверка и установка
• Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,8 л

• Общая информация
• Проверка компрессии – общая информация
• Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
• Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
• Шкив коленвала – снятие и установка
• Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
• Ремень привода ГРМ – снятие и установка
• Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
• Масляные контрольные клапаны VVT (двигатели Z18XER) – снятие и установка
• Сальники распредвала – замена
• Клапанный зазор (двигатели Z18XER) – проверка и регулировка
• Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
• Головка блока цилиндров – снятие и установка
• Поддон картера – снятие и установка
• Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
• Сальники коленвала – замена
• Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка
• Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

• Общая информация
• Капитальный ремонт двигателя – общая информация
• Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
• Двигатель и коробка передач в сборе – снятие, разъединение и установка
• Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
• Головка блока цилиндров – разборка
• Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
• Головка блока цилиндров – сборка
• Поршень/шатун в сборе – снятие
• Коленвал – снятие
• Блок цилиндров – очистка и проверка
• Поршень/шатун в сборе – проверка
• Коленвал – проверка
• Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
• Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
• Поршневые кольца – установка
• Коленвал – установка
• Поршень/шатун в сборе – установка
• Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

• Общая информация и меры предосторожности
• Шланги системы охлаждения – отсоединение и замена
• Радиатор – снятие, проверка и установка
• Термостат – снятие и установка
• Вентилятор системы охлаждения с электрическим приводом – снятие и установка
• Датчик температуры охлаждающей жидкости – проверка, снятие и установка
• Водяной насос – снятие и установка
• Отопитель и система вентиляции – общая информация
• Компоненты отопителя/системы вентиляции – снятие и установка
• Система кондиционирования воздуха – общая информация и меры предосторожности
• Компоненты системы кондиционирования воздуха – снятие и установка

Система питания и выпуска отработавших газов

• Общая информация и меры предосторожности
• Воздушный фильтр в сборе и воздуховоды – снятие и установка
• Педаль акселератора/датчик положения педали акселератора – снятие и установка
• Неэтилированное топливо – общая информация и использование
• Система впрыска топлива – сброс давления
• Датчик уровня топлива – снятие и установка
• Топливный насос – снятие и установка
• Топливный бак – снятие и установка
• Корпус дроссельной заслонки – снятие и установка
• Системы впрыска топлива – общая информация
• Компоненты системы впрыска топлива – проверка
• Компоненты системы впрыска топлива Bosch Motronic
• Компоненты системы впрыска топлива Multec-S – снятие и установка
• Компоненты системы впрыска топлива Simtec 71.5 – снятие и установка
• Компоненты системы впрыска топлива Simtec 75.1 – снятие и установка
• Впускной коллектор (модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л) – снятие и установка
• Впускной коллектор (модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,6 л) – снятие и установка
• Впускной коллектор (модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,8 л) – снятие и установка
• Выпускной коллектор – снятие и установка
• Система выпуска отработавших газов – общая информация, снятие и установка

Системы контроля вредных выбросов

• Общая информация
• Системы контроля выбросов (бензиновые двигатели) – проверка и замена компонентов
• Каталитический нейтрализатор – общая информация и меры предосторожности

Системы пуска и подзарядки

• Общая информация и меры предосторожности
• Обнаружение неисправностей в электрической системе – общая информация
• Аккумуляторная батарея – проверка и зарядка
• Аккумуляторная батарея и полка– снятие и установка
• Система подзарядки – проверка
• Вспомогательный приводной ремень – снятие и установка
• Натяжитель вспомогательного приводного ремня – снятие и установка
• Генератор – снятие и установка
• Генератор – проверка и капитальный ремонт
• Система пуска – проверка
• Стартер – снятие и установка
• Мотор стартера – проверка и капитальный ремонт
• Замок зажигания – снятие и установка
• Датчик сигнального индикатора давления моторного масла – снятие и установка
• Датчик уровня моторного масла

• Система зажигания – общая информация
• Система зажигания – проверка
• Модуль зажигания – снятие и установка
• Опережение зажигания – проверка и регулировка
• Датчик детонации – снятие и установка

• Общая информация
• Гидравлическая система сцепления – стравливание давления
• Главный цилиндр сцепления – снятие и установка
• Рабочий цилиндр сцепления – снятие и установка
• Педаль сцепления – снятие и установка
• Сцепление в сборе – снятие, проверка и установка

Механическая коробка передач

• Общая информация
• Трансмиссионное масло – слив и заправка
• Механизм переключения передач – регулировка
• Механизм переключения передач – снятие и установка
• Сальники – замена
• Выключатель фонарей заднего хода – проверка, снятие и установка
• Механическая коробка передач – снятие и установка
• Капитальный ремонт механической коробки передач – общая информация
• Проверка уровня трансмиссионного масла

Автоматическая коробка передач

• Общая информация
• Рабочая жидкость автоматической коробки передач – слив и заправка
• Трос переключения – регулировка
• Трос переключения – снятие и установка
• Рычаг селектора в сборе – снятие и установка
• Сальники – замена
• Охладитель рабочей жидкости автоматической коробки передач – общая информация
• Электрические компоненты системы управления коробкой передач – снятие и установка
• Автоматическая коробка передач – снятие и установка
• Капитальный ремонт автоматической коробки передач – общая информация

Коробка передач Easytronic

• Общая информация
• Трансмиссионное масло – слив и заправка
• Рычаг селектора в сборе – снятие и установка
• Модуль переключения передач – снятие и установка
• Модуль сцепления с блоком управления механической коробкой передач с возможностью
  автоматического переключения – снятие и установка
• Сальники приводного вала – замена
• Коробка передач Easytronic – снятие и установка
• Капитальный ремонт коробки передач Easytronic – общая информация

• Общая информация
• Приводные валы – снятие и установка
• Пыльники приводных валов – замена
• Капитальный ремонт приводного вала – общая информация

• Общая информация
• Гидравлическая система – удаление воздуха
• Гидравлические патрубки и шланги – замена
• Передние тормозные колодки – замена
• Задние тормозные колодки – замена
• Передний/задний дисковый тормоз – проверка, снятие и установка
• Передний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка
• Задний тормозной суппорт – снятие, капитальный ремонт и установка
• Задний барабанный тормоз – снятие, проверка и установка
• Задние тормозные колодки барабанного тормоза – замена
• Задний рабочий цилиндр – снятие, капитальный ремонт и установка
• Главный тормозной цилиндр – снятие, капитальный ремонт и установка
• Педаль тормоза – снятие и установка
• Вакуумный усилитель тормозов – проверка, снятие и установка
• Проверочный клапан вакуумного усилителя тормозов и шланг – снятие, проверка и установка
• Рычаг стояночного тормоза – снятие и установка
• Тросы стояночного тормоза – снятие и установка
• Выключатель стоп-сигнала – снятие, установка и регулировка
• Выключатель сигнального индикатора стояночного тормоза – снятие и установка
• Антиблокировочная система (ABS) и система контроля тягового усилия – общая информация
• Компоненты антиблокировочной системы (ABS) и системы контроля тягового усилия – снятие и установка

Подвеска и рулевое управление

• Общая информация
• Передний поворотный кулак – снятие и установка
• Подшипники передней ступицы – проверка и замена
• Передняя стойка подвески – снятие, капитальный ремонт и установка
• Нижний рычаг передней подвески – снятие, капитальный ремонт и установка
• Шаровая опора нижнего рычага передней подвески – снятие и установка
• Подрамник передней подвески – снятие и установка
• Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески – снятие и установка
• Подшипники задней ступицы – проверка и замена
• Задний амортизатор – снятие, проверка и установка
• Витая пружина задней подвески – снятие и установка
• Торсион и продольный рычаг задней подвески – снятие и установка
• Рулевое колесо – снятие и установка
• Механизм блокировки замка зажигания и рулевой колонки – снятие и установка
• Рулевая колонка – снятие и установка
• Промежуточный вал рулевой колонки – снятие и установка
• Пыльники рулевого редуктора – замена
• Рулевой редуктор – снятие и установка
• Насос электрогидравлического усилителя рулевого управления – снятие и установка
• Гидравлическая система усилителя рулевого управления – прокачка
• Наконечник поперечной рулевой тяги – снятие и установка
• Поперечная рулевая тяга – снятие и установка
• Регулировка углов установки и угла поворота управляемых колес – общая информация, проверка и регулировка

Конструкция и компоненты кузова

• Общая информация
• Техническое обслуживание – кузов и рама
• Техническое обслуживание – обивка и коврики
• Устранение мелких повреждений кузова – ремонт
• Устранение серьезных повреждений кузова – общая информация
• Передний бампер – снятие и установка
• Задний бампер – снятие и установка
• Капот и стойки – снятие, установка и регулировка
• Трос блокировки и открывания капота – снятие и установка
• Пружина замка капота – снятие и установка
• Дверь – снятие, установка и регулировка
• Внутренняя панель облицовки двери – снятие и установка
• Ручка и компоненты замка двери – снятие и установка
• Стекло и стеклоподъемник двери – снятие и установка
• Дверь багажного отделения, компоненты замка и стойки – снятие, установка и регулировка
• Компоненты замка двери багажного отделения – снятие и установка
• Внешние зеркала и их компоненты – снятие и установка
• Ветровое стекло, неподвижные стекла – общая информация
• Люк – общая информация
• Внешние компоненты кузова – снятие и установка
• Сиденья – снятие и установка
• Механизм натяжителя ремней безопасности – общая информация
• Компоненты ремней безопасности – снятие и установка
• Внутренняя облицовка – снятие и установка
• Центральная консоль – снятие и установка
• Панели облицовки салона в сборе – снятие и установка

Электрооборудование и электросистемы

• Общая информация
• Обнаружение неисправностей в электрической системе – общая информация
• Предохранители и реле – общая информация
• Выключатели – снятие и установка v
• Лампы (внешнее освещение) – замена
• Лампы (внутреннее освещение) – замена
• Внешние блок-фары – снятие и установка
• Регулировка высоты фар головного освещения – общая информация
• Приборная панель – снятие и установка
• Блок информационного дисплея – снятие и установкаv
• Прикуриватель/розетка – снятие и установка
• Звуковой сигнал – снятие и установка
• Рычаг стеклоочистителя – снятие и установка
• Сервопривод и тяга стеклоочистителя ветрового стекла – снятие и установка
• Сервопривод стеклоочистителя заднего окна – снятие и установка
• Компоненты омывателя ветрового стекла и заднего окна – снятие и установка
• Электронный модуль рулевой колонки – снятие и установка
• Аудиосистема – снятие и установка
• Динамики – снятие и установка
• Радиоантенна – общая информация
• Противоугонная система – общая информация
• Компоненты системы подогрева сидений – общая информация
• Система подушек безопасности – общая информация и меры предосторожности
• Компоненты системы подушек безопасности – снятие и установка
• Электрические схемы

• Габаритные размеры и масса
• Идентификационные номера автомобиля
• Общие процедуры ремонта
• Подъем автомобиля при помощи домкрата, точки опорных стоек
• Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи
• Инструменты и приборы
• Проверка технического состояния автомобиля
• Обнаружение неисправностей
• Глоссарий

ST Sussions разрабатывает регулируемые по высоте пружины подвески для все большего числа автомобилей

30-миллиметровый регулируемый по высоте комплект пружин опускания для Hyundai i30 N уже доступен

Для всех Hyundai i30 N (Type PDE) и i30 N Performance теперь доступны регулируемые по высоте пружины от подвесок ST.Комплекты пружин с регулируемой высотой обладают большим преимуществом в виде плавно регулируемого диапазона опускания по сравнению с обычными пружинами опускания. На Hyundai i30 N винтовые пружины ST можно использовать для установки плавно регулируемого опускания до 30 миллиметров.

В некотором смысле, адаптивная стандартная подвеска корейской компактной модели расширена функциями комплекта подвески с койловером. Регулируемые по высоте пружины ST также можно заказать через программу настройки ST в одном из 18 различных цветов пружин и с индивидуальным текстом.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.st-suspenisons.net

Новые комплекты пружин ST с регулируемой высотой теперь доступны для спортивных компактных моделей Hyundai i30 N и N Performance (тип PDE), включая седан Fastback. Благодаря пластинам пружины с резьбой, резьбовым втулкам и настройкам высоты задней оси пружины расширяют функции адаптивного стандартного шасси Hyundai с возможностью ручного бесступенчатого опускания.

В рамках одобрения запасных частей популярный Hyundai i30 N может быть опущен с 20-30 миллиметров на ведущую ось и с 15-30 миллиметров на заднюю ось в сочетании со стандартной подвеской.Чтобы регулируемые по высоте пружины ST обеспечивали спортивную, гармоничную езду без ущерба для динамики движения, в комплект поставки всегда входят эластомерные пружины и элементы защиты от пыли, адаптированные к опусканию.

Еще одно преимущество заключается в том, что комплекты пружин ST и их жесткость пружины также согласованы с системой адаптивного управления амортизаторами. Высококачественное покрытие пружин ST с регулируемой высотой обеспечивает длительный срок службы. При желании вы можете заказать винтовые пружины ST с индивидуальным текстом и одним из 18 доступных цветов пружин по вашему выбору благодаря программе настройки ST.

Включая сертификаты на детали, новые регулируемые по высоте пружины ST могут быть установлены техническими специалистами в специализированных дилерских центрах или в мастерских всего за несколько рабочих единиц.

В качестве альтернативы винтовым пружинам ST, подвески ST также предлагают койловерную подвеску с регулируемыми верхними опорами, гоночные пружины и регулируемые амортизаторы для максимального опускания и значительно улучшенной динамики движения по сравнению со стандартной подвеской. Для получения дополнительной информации посетите www.st-suspensions.net

Christian Schmidt — фотографии KW

, трудности с подвеской и электрикой. Опель Астра седан Опель Астра обзор всех модификаций

Учитывая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных типоразмеров двигателя, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 конфигурации.

Opel Astra H — технические характеристики для всей семьи

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H — это не просто машина, это целая семья. Ассортимент не менее 5 автомобилей. На первый взгляд одинаковые, но разные по ходовым качествам, внешнему виду и размеру.

Astra H выпущен в 2004 году. В 2007 году он прошел небольшой рестайлинг. Технические характеристики двигателей претерпели изменения.Они стали более мощными, экономичными и экологически чистыми. Также изменились передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы отделки салона. Astra H по-прежнему выпускается в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но под названием Astra Family.

Тактико-технические характеристики хэтчбека Опель Астра

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.3 с
Расход топлива на 100 км по городу: 8,5 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер диска: 6.5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 ч.п.
Число оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н * м
Система подачи: Распределенный впрыск
Турбонаддув: Нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81,5 мм
Степень сжатия: 10,5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
ABS: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5
Количество передач: АКПП — 5
Передаточное число главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизатор
Задняя подвеска: Амортизатор

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4249 мм
Ширина станка: 1753 мм
Высота станка: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Максимальный объем багажника: 1330 л
Минимальный объем багажника: 380 л

Кузов и шасси Opel Astra H

В модельном ряду кузовов богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек GTC и купе-кабриолет Astra TwinTop.Технические характеристики разных типов кузовов Опель Астра схожи, но есть отличия. Колесная база седана и универсала составляет 2703 мм, а колесная база хэтчбека и кабриолета — 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объем багажника у седана и универсала на удивление одинаковый — по 490 литров. Пятидверный хэтчбек имеет 375 литров, GTC — 340 литров, а кабриолет — 205 литров. Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

Передняя подвеска в Astra H — рычажно-рессорная МакФерсон, с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости … Задняя подвеска в автомобилях Opel Astra полузависимая, рычажно-рессорная с продольными рычагами.

Комплектация Opel Astra H

Astra H имеет 3 уровня отделки салона: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самый простой — Essentia, включает кожаный руль, кондиционер, подогрев передних сидений. Наслаждайтесь добавленным климат-контролем, датчиком освещенности. Cosmo — максимальная комплектация, может похвастаться 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сиденьями со вставками из экокожи.Также для 3-дверного хэтчбека есть вариант с панорамной крышей … Отделка OPC, доступная только для хэтчбека GTC, идет со спортивными вспомогательными устройствами, 17-дюймовыми колесами и сиденьями Recaro. Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике для установки в багажник холодильника. В 2008 году появилась возможность приобрести версию Astra H Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническая комплектация и характеристики Опель Астра H

Наименее мощный, но в то же время самый надежный двигатель, предлагаемый для третьей Astra, — это четырехцилиндровая «шестерка» объемом 1 единица.4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel — 90 лошадиных сил.

В линейке двигателей Astra H два бензиновых 1.6. Первый выдает 105 л.с., а мощность второго на 10 лошадиных сил выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 при пробеге более 40 000 км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2500 — 3000, как правило, этот неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.

Двигатели объемом 1,8 л развивают мощность 125 и 140 лошадиных сил. Электростанции объемом 1.8 литров при пробеге 70 000, страдают утечкой сальника распредвала, также может потечь передний сальник коленвала. Также на двигателях объемом 1,6 и 1,8 литра с пробегом более 50 000 км может заклинивать шестерню распределительного вала. Как правило, до этого при запуске двигателя в течение 2-3 секунд слышен скрежет.

Самые мощные бензиновые агрегаты — это двигатели объемом 2,0 л с турбонаддувом. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

: 1.3 — 90 л.с., 1,7 — 80 и 100 л.с., 1,9 — 120 и 150 л.с. По мнению специалистов, лучше покупать бензиновые Astra, так как дизельные двигатели требуют даже большего внимания, чем бензиновые агрегаты Opel. Если на дизельной Astra значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно, причина в сажевом фильтре, который уже просит замены. На дизельных модификациях Астерс устанавливается двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило, замена потребуется при пробеге 150 000 км.

На модификациях Astra с двигателями 1,4 и 1,6 л сзади установлены барабанные тормоза, на более мощной Astra дисковые тормоза на всех колесах. Передних колодок Astra хватает на 30 000 км, задних — на 60 000 км. Сами тормозные диски Astra служат 60 000 км.

Покупать астру б / у лучше всего с МКПП … Механика от ремонта до ремонта прослужит не менее 100000 км, а иногда и 200000 км. Коробка заднего хода Механическая коробка Astra не оснащена синхронизатором, из-за чего сразу после остановки задняя скорость на Astra плохо включается.

Четырехступенчатая автоматическая Астра оснащена зимним режимом, но если долго им не пользоваться, в один прекрасный день кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключении с первого на второй на этом боксе считаются нормой, но рывки при переключении со второго на третий говорят о неисправности. В некоторых случаях может потребоваться замена гидроблока для ремонта. В корпус автоматической коробки передач Astra встроен радиатор охлаждения коробки передач, бывает, что охлаждающая жидкость протекает и смешивается с маслом, что также не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач с пробегом 100000 км попросит замену вилки. Обычно робот Easy Tronic обслуживает до переборки более 100000 км, чтобы не сократить срок службы роботизированной КПП при короткой остановке, включите нейтраль.

У Астры довольно выносливая подвеска. По словам владельцев, он суровый. Чаще всего в шасси Опель меняют стойки стабилизатора и рулевые тяги, эту операцию проводят при пробеге 50 000 км.

Купить Opel Astra H 2004 — 2010 гг. Можно практически в любом городе СНГ.Цена Opel Astra H 2007 года составляет 11 000–12 000 долларов. Astra — хороший вариант для человека, живущего в городе, в меру быстрая машина с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же Astra отличается хорошим уровнем безопасности.

Цифры и факты

По статистике, Opel Astra H относится к наименее дешевым со временем автомобилям. Плюс относительная невысокая стоимость обслуживания. А добавляя к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Opel Astra однозначно заслуживает внимания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕМЬИ OPEL ASTRA

Технические характеристики Опель Астра

Чтобы ответить на этот вопрос, мы решили прокатиться на Astra-N, которую продолжают продавать вместе с новой, той, что под буквой J.Более того, мы поручили это самому высокому сотруднику редакции: нам нужно выяснить, оправдывает ли себя постоянное увеличение размеров.

СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИК

Как она выглядит?

«Почему вы взяли старую машину?» — на пороге меня встретил слишком знакомый сосед. Конечно, с выходом следующего поколения модель-предшественница практически сразу начинает выглядеть немного устаревшей — особенно если внешность наследницы кардинально отличается, как в случае с Astra.Но лично я категорически не согласен со своим соседом. Как практически вся наша редакция, а также друзья, знакомые и родственники, которым за это время удалось соприкоснуться с автомобилем. Более того, в 3-дверном кузове «Астра-Н» даже сегодня кажется, больше соответствует спортивному духу города «светлее», чем его пухленькой наследнице.

Впрочем, я не могу сказать, что выглядит седан так органично, слишком четко не вижу, как бы наспех пристегнул «хвост». Тем не менее, благодаря правильно подобранным пропорциям — благодаря базе увеличенной до 2.7 м — автомобиль не вызывает такого отторжения, как ранние эксперименты конструкторов в области создания подобных седанов. Вспомните, например, первый «Символ» или «Пежо 206 Седан».

Довольно скоро выяснилось практическое преимущество форм кузова в целом и седана в частности. Заднее стекло по понятным причинам «дворника» не требуется, да и посещать автомойку даже после 200-километровой загородной поездки под дождем совсем не обязательно — белый седан с десяти ступенек выглядит первозданно.И даже зеркала практически не теряют способности отражать реальность.

От довольно высокого клиренса седан кажется слегка «щиколоткой». Однако приличный клиренс меня радовал на протяжении всего нашего знакомства — в городе сложно найти бордюр, который начал бы шлифовать защиту картера. Да и зимние выезды в Сергиево-Посадский район доказали, что на хороших шинах можно спокойно следовать за кроссоверами в глубокой колее третьего колеса. Чудес не бывает, но «посадить» седан можно только тогда, когда вы сами почувствуете, что дальше одному двигаться не стоит.

Отдельное спасибо биксеноновым фарам. Они не только шикарно выглядят, но и обладают отличным ближним светом и потрясающим дальним светом: когда помимо поворота шторки основной фары подключен дополнительный галоген на 55 Вт — в зимнем лесу чувствуешь себя королем.

НАМНОГО БОЛЬШЕ!

Какая она внутри?

В салоне я довольно быстро устроился. Помимо музыкального сопровождения, развлечься в «Астра-Н» можно было телефонными разговорами через штатную аудиосистему, а также проложив оптимальный маршрут и ознакомившись с меню.бортовой компьютер, который помимо прочего управляет распределением воздушных потоков.

До недавнего времени все это было в довольно длинном списке. дополнительное оборудование … Но весной появился новый прайс-лист — все версии подорожали на 5000 рублей, а из опций осталось всего три пакета, закрепленных за каждой версией оборудования, и биксеноновые фары. По большому счету жалею только о невозможности заказать ESP. Потому что другие удобства не слишком приятны. Люк потер мне макушку, если я попытался выпрямить спину.Навигация, в отличие от Insignia и Korsa, не имеет русскоязычного интерфейса и не настолько детализирована, как хотелось бы. Кожаные сиденья, на которых зимой и летом сидеть было не очень приятно, я бы с удовольствием предпочел стандартную обивку «Cosmo», где роль кожи играет ее качественная имитация, а в точках наибольшего соприкосновения. с телом вы обнаружите «дышащую» ткань.

Не смог привыкнуть быстро выключать или включать кондиционер на скорости — отдельной кнопки нет, да и отвлекаться от дороги для меня дороже.При росте 190 см мне однозначно не хватало нижнего положения подушки сиденья, и не только из-за люка — когда я полностью выпрямился, я обнаружил перед глазами солнцезащитные козырьки. Полгода не мог найти оптимальную посадку для водителя — приходилось выбирать между комфортом спины и обзорностью.

А вот к большинству органов управления претензий не было, в том числе к обтянутому кожей рулевому колесу подходящей для моих рук секции, а также к селектору АКПП, который шел строго по прямой.Если бы не включение кондиционера через бортовое меню, эргономику водительского места я бы назвал образцовой. Это вам не «Insignia», где количество кнопок по привычке может вызвать головную боль.

Отличная для «гольф-класса» звукоизоляция тоже впечатляет — даже на шипованном «Hakkapeliitte-7» на скорости 100 км / ч в салоне слышно бормотание соседа под носом. Еще порадовало, что салон прогрелся за бортом до -15 ° С уже к седьмой-восьмой минуте поездки, а благодаря парктронику и хорошей обзорности маневрирование задним ходом не создавало никаких проблем.Жалко только, что датчики можно было только слышать — в отличие, скажем, от Volkswagen, цветной монитор их не дублирует.

СЕРДЦЕ НЕ В ВОЗРАСТЕ

Как она катается?

Дуэт 1,8-литровой 140-сильной «четверки» и «автомата», в котором всего четыре ступени, полон оптимизма, сумевшего подсесть на «турбо» в малом объеме и новомодном » де-эс-ге », конечно, не называл. Но время шло, и мало-помалу я стал вспоминать забытые прелести классической комбинации — гарантированный зимний старт, быстрый прогрев во время езды и даже возможность «отжигать».Да-да, не удивляйтесь, в сравнении с новой «Астрой» ее предшественница в грязь лицом ни в коем случае не ударит.

Могу ответственно заявить, что еще рано сбрасывать со счетов проверенный временем 1,8-литровый двигатель и 4-ступенчатую АКПП. Благодаря кнопке «Спорт» автоматическая коробка передач поддерживает более низкую передачу, а двигатель гораздо более энергично реагирует на положение дроссельной заслонки, и при определенных обстоятельствах эти два двигателя более маневренны, чем новый дуэт. Ведь 6-ступенчатый «автомат» современной сестры склонен к экономии топлива, а потому быстро включает высшую передачу.А если вам нужно срочно разогнаться, скажем, с 60 км / ч, секунды или даже дольше, задержка вам гарантирована, пока 4-х ступка работает без досадных колебаний.

К тому же «старая» машина, как думает мой сосед, более дружелюбна с поворотами, чем «Астра-J» — крены менее выражены, а руль чуть информативнее. Никто не требует таких качеств от семейного седана, и все же его возможности не могут не радовать.

При равномерном движении даже в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом», которому на загородных трассах ой как не хватает 5-й передачи (на 100 км / ч тахометр показывает 3000 об / мин), от 1.8-литровая «Экотека» позволяет добиться расхода 7-7,5 литров на 100 км. Но стоит сделать пару обгонов или застрять в пробке, так как двигатель начинает показывать замечательный аппетит. И все же средний расход топлива 11,5 литров при условии, что 80% пробега приходилось на Москву, в том числе и зимнюю, можно назвать более чем приемлемым.

Около половины заправок были на Аи-92. Зимой при более аккуратном, полупедальном максимуме езда машина немного теряет в динамике.Но он потребляет почти столько же более дешевого бензина, что и более дорогой. Если поторопиться, то разница в цене между 92-м и 95-м в 7% уже не покроет расход топлива, который в этом случае увеличивается на 10-12%.

ГДЕ ЕГО КНОПКА?

Что у нее в руках?

Принято считать, что хэтчбек априори функциональнее классического седана. Однако я спокойно загрузил коляску в отдельный багажник «Астры», а жена и дочь не раздумывая сели на диван, где к тому же есть стандартные крепления isofix для детского кресла.Причем, помимо коляски, в багажник легко помещался двухнедельный запас провизии. А случайно пролитая банка слабосоленых огурцов обнаружила еще один плюс ствола, отделенного от жилого отсека — мы узнали, что инцидент произошел, только когда открыли крышку.

Однако были и поводы для поворотов. Кнопка открывания багажника расположена ровно посередине центральной консоли — лезть в салон с пакетами в руках крайне неудобно.Отдельной кнопки для крышки багажника на пульте дистанционного управления нет, но если удерживать кнопку разблокировки центрального замка более 3 секунд, удержание также можно разблокировать дистанционно. Но вот беда — на морозе пульт не всегда срабатывал с первого раза. Пришлось снова тянуться к ключу в салоне, пачкая штаны.

Качественные материалы и множество удобств делают интерьер Opel Astra местом, в котором приятно находиться долгое время. Даже длительная поездка будет в радость, ведь для этого предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло с удобной посадкой, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники, держатели для бутылок и прочее.
В салоне седана нет свободного места из-за габаритов автомобиля:

длина
• — 4,658 м;
• ширина — 1,814 м;
• высота — 1,5 м;
• , колесная база — 2,685 м;
• клиренс — 165 мм.

Багажник автомобиля вмещает не менее 460 литров. багажного отделения, а при сложенных задних сиденьях в него входит до 1010 л.

Двигатели

За прекрасные технические характеристики Опель Астра, благодаря двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км.Эти двигатели:

• объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
• двигатель автомобиля, доступный в 2-х вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км / ч. КПП здесь — пятиступенчатая механическая трансмиссия или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия.

Оборудование

Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, ведь в его «арсенале»:

• система круиз-контроля;
• аудиосистема с AUX- и USB-портом;
• Bluetooth;
• АБС и ESP;
• кресел с подогревом;
• противотуманная оптика
• и др.

Подробно о ценах и комплектациях Опель Астра 2017 можно узнать на нашем сайте! Весь модельный ряд машин немецкой марки Opel — в каталоге.

Продажа Opel Astra в автосалоне «Центральный»

Стать обладателем новой машины просто! Достаточно получить автокредит под небольшой процент или беспроцентную рассрочку. Покупайте Opel Astra у официального дилера, вам также помогут различные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in.

Седан Opel Astra H дебютировал в 2007 году — на три года позже пятидверного хэтчбека, который впервые был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2004 году. Седан Astra третьего поколения дебютировал как раз во время рестайлинга модели. , в ходе которого были обновлены бамперы и задние фонари.

После появления четвертого поколения в 2009 году производство седанов Astra H было перенесено на другие предприятия, в том числе на Калининградский Автотор в России, где четырехдверный автомобиль продолжал выпускаться под маркой Astra Family.

Комплектация и цены Opel Astra H Family sedan 2015.

Спереди седан полностью имитирует пятидверный хэтчбек, но задняя часть разработана с нуля. Автомобиль получил совершенно новые фары и крышку багажника, украшенную хромированной полосой внизу.

В основе седана Opel Astra Family лежит платформа от универсала — у них общая колесная база 2 703 мм, что на 89 мм больше, чем у хэтчбеков и кабриолета Astra TwinTop.А за счет более длинного заднего свеса общая длина седана (4587 мм) на 72 мм больше, чем у универсала.

Объем багажника четырехдверки составляет 490 литров, а задние пассажиры смогут оценить достаточное пространство для ног, учитывая, что речь идет об автомобилях класса C. Дизайн интерьера седана Opel Astra Family копирует дизайн хэтчбека и универсала. Интерьер последней, в свою очередь, выполнен в стиле старшей модели Vectra C.

Материалы отделки, правда, немного дешевле, но выглядят добротно, а все элементы подогнаны качественно, без лишних зазоров и перекосов. Передние сиденья достаточно удобные, с хорошей боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок.

В линейку моторов седана Opel Astra N на российском рынке входят два бензиновых двигателя объемом 1,6 (115 л.с.) и 1,8 (140 л.с.) литра. Оба агрегатируются в тандеме с 5-ступенчатой ​​механикой, а альтернативой является 5-диапазонный «робот» (для 1.6) и 4-диапазонный автомат (для двигателя 1.8).

В салонах дилеров автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo. В целом седан на 10 000 рублей дороже хэтчбека, но на 20 000 рублей. более доступный универсал в аналогичных версиях.

Базовая цена седана Опель Астра Н 2015 года — 720 000 рублей, а за топовую четырехдверку со 140-сильным мотором и АКПП в комплектации Cosmo просят 825 000 рублей.И это не считая многочисленных опций, за которые нужно доплачивать отдельно.

Фото Опель Астра Семейный седан

Прочитал в журнале «За рулем», оказывается, все не так уж и плохо. Может кому на форуме пригодится.
С появлением новой «Опель-Астра» предыдущая модель с заводским индексом H, все еще выпускавшаяся, получила приставку к названию: «Семья».

Opel astra h

Покупать новую машину приятно, но очень дорого.Те, кто хочет сэкономить, ищут машину на вторичном рынке — здесь дешевле. Чтобы покупка прошла успешно, нужно знать, на что стоит обратить пристальное внимание.
НЕРВНЫЕ НАРУШЕНИЯ

Перемотать пробег на Astra сравнительно легко; достаточно заменить панель приборов на более свежую. Не полагайтесь на показания одометра! Лучше сравнить пробег с отметками в сервисной книжке, попросив дилера проверить подлинность ТО по базе данных.При этом заказать полную диагностику — это не так уж и дорого по сравнению с ценой самого «кота в мешке». Кстати, существует негласное правило: если специалисты находят только недостатки, честно названные продавцом, диагностика проводится за ваш счет, а если есть скрытые дефекты, платит «забывчивый» продавец. Просто нужно заранее об этом договориться.
Электрик Opel содержит множество электронных блоков, которые связываются друг с другом через мультиплексор (шина CAN), что затрудняет поиск и устранение неисправностей в домашних условиях.И они случаются. Либо без повода загорится плафон, то иммобилайзер перестанет распознавать родной ключ. Как правило, достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, и все вернется на круги своя.
Чаще всего глючит CIM-модуль рулевой колонки: нажимаешь клаксон, а он молчит. Другие кнопки, расположенные на рулевом колесе, также иногда не работают, а аудиоцентр может перестать реагировать на собственные органы управления.На раннем этапе дефект был случайным, поэтому на установление причины ушло много времени. Смена модуля по гарантии, перепайка контактов, сборка одного блока из нескольких — не помогло. В итоге мы пришли к простому и надежному решению: в 2009 году они представили стальной U-образный кронштейн, который сжимает половинки корпуса и обеспечивает надежный контакт. Для справки: цена такой железки всего 8 рублей.
Изготовить новый ключ взамен утерянного будет недешево — 5700 рублей вместе с прошивкой (так называется процесс «знакомства» ключа с иммобилайзером).В этом случае вам обязательно понадобится личная автомобильная карта (Car-Pass) — берегите ее, как зеницу ока.

ОПОРНО-МОТОРНЫЙ АППАРАТ

Многие двигатели ставились на «астры», но на нашем рынке прижились только Z16XER и Z18XER (1,6 и 1,8 л соответственно). У них ременная передача, поэтому если вы сомневаетесь в подлинности пробега, немедленно замените ее. До недавнего времени ресурс ремня составлял 150 тыс. Км, но недавно официально сократился до 120 тыс. Км.Мы меняем видео не задумываясь.
Самым неприятным является модуль зажигания, который своими выводами вставляется прямо в свечные колодцы. Со временем концы трескаются (такое бывает при неаккуратной замене свечей), а потом, считайте, прибыли. Еще одна причина — несвоевременная замена свечей. По регламенту прокладывают каждые 30 тыс. Км, однако бывает, что центральный электрод к этому времени значительно укорачивается из-за эрозии, что приводит к увеличению разрядника.Соответственно увеличивается напряжение пробоя и модуль сгорает. Рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом ТО (15 тыс. Км) и регулировать зазор. Запасной модуль нелишне носить с собой, причем в надежной упаковке, чтобы не раскололся, пролетая над багажником.
Ресурс компрессора кондиционера непредсказуем: одни экземпляры служат 150 тыс км без нареканий, другие отказываются даже на новую машину … В половине случаев — из-за обрыва обмотки муфты переключения.Замена не всегда помогает, ведь новый узел вполне может оказаться с таким же дефектом. Поэтому желательно перед покупкой «прозвонить» обмотку тестером.
Диодный мост генератора обычно перегорает по недосмотру самого хозяина: где-то в колее подкапотного пространства он повредил правое крыло и не успел его поменять. Через отверстие грязь летит прямо на генератор, забивая его внутренности. Конечно, ни сам агрегат, ни приводящий его в движение поликлиновой ремень не выдержат.
На автомобилях 2005-2007 годов с двигателем 1,8 л и АКПП серьезные проблемы создавал радиатор охлаждения двигателя, совмещенный с теплообменником коробки: из-за разрушения перегородок масло было смешано с антифризом. Если такой коктейль для мотора очень нежелателен, то для машины смертельный! В те годы проводилась отзывная кампания по замене радиаторов, а в запущенных случаях, кроме того, меняли комплектные коробки. Позже их начали ремонтировать, для чего производитель аккредитовал ряд сторонних фирм, официально действующих и по сей день.Без дела не сидят, ведь даже при исправной системе охлаждения срок службы машины едва превышает 160 тысяч км. Примерно столько же механических коробок вне зависимости от исполнения (их пять), как и сцепления.
На «астрах» устанавливались рулевые рейки двух типов — с электрическим и с электрогидравлическим усилителем, а также в разных модификациях, учет которых потеряли даже специалисты. Некоторые механизмы радуют адекватным усилием и четкой отдачей на руль, другие, мягко говоря, не очень.Основные претензии к EGUR: даже исправный агрегат работает некорректно, а иногда и выходит из строя из-за перегрева. Ну, по крайней мере, он не рулит, куда ему заблагорассудится! Чтобы вернуть механизм в рабочее состояние, нужно дождаться, пока он остынет.
Вне зависимости от версии усилителя внимательно следим за рулевыми тягами: к 60 тысячам км в них уже заметен люфт (заменяются отдельно). Наконечники вряд ли потребуют внимания до 150 тыс. Км.В передней подвеске условно слабым звеном называют опорные подшипники стоек — они забиваются грязью и начинают хрустеть. Как правило, грязь проникает резким отскоком, например, при съезде с бордюра, когда уплотнитель не успевает сработать вслед за опускающимися частями стойки, оставляя зазор бойницы. Мораль: «лежачие полицейские» лучше нажимать на малой скорости.

В выходе из строя антиблокировочной системы чаще всего виноваты передние датчики, и их нельзя заменить отдельно от ступицы.Реже приходится менять ступицу из-за износа подшипников. Оба дорогие. К задним ступицам претензий нет.
А вот амортизаторы сзади часто потеют; но это не влияет на эффективность их работы — вы можете не торопиться.
ASTRA: ЛОГИЧЕСКИЙ ПРОГНОЗ

Хотя стоимость обслуживания базовой модели выше, чем у некоторых конкурентов ( ZR, 2011, № 12 ), но остаются вполне приемлемыми. Спортивная модификация OPC не поддается столь точному прогнозу, так как здесь многое зависит от водительских амбиций предыдущего владельца.Конечно, в целом эти автомобили получают намного больше, особенно в плане тормозов и сцепления.
У компактвэна «Зафира В», построенного на базе «Астра Н», есть аналогичный перечень болезней, однако проблемы с радиатором двигателя и опорными подшипниками стоек на него не повлияли, так как там другой комплект узлов и агрегатов здесь усилены, а также некоторые детали подвесок. Поэтому, когда вы уверены, что машины, построенные на одной платформе, страдают одними и теми же врожденными дефектами, знайте, что это не всегда так.

Благодарим компанию «Арман» в Гостиничном проезде (Москва)
за помощь в подготовке материала.

Лакокрасочное покрытие кузова в целом неудовлетворительное, но на некоторых автомобилях 2005-2006 годов обнаруживается ржавчина на крышке багажника и нижних фланцах дверей. Блеклый хром — обычное дело. Все кнопки на рулевом колесе этого автомобиля до сих пор работают без сбоев благодаря смекалке хозяина — он натянул половинки модуля рулевой колонки CIM бинтом.Шикарная альтернатива фирменному П-образному кронштейну! Задняя подвеска V с H-образной упругой балкой, акцентируем внимание на амортизаторах: к 100 тыс. Км они могут течь. Тормозных колодок хватает на 60 тыс. Км. Обратите внимание на качественное пластизолевое покрытие дна — оно отлично противостоит соли.
Самый популярный мотор Z16XER: мы рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом обслуживании и, при необходимости, регулировать зазор. Будьте осторожны с модулем розжига: изделие довольно хрупкое.Некоторые дилеры советуют промывать форсунки при каждом ТО, но принимать решение нужно с умом: если нет претензий, не стоит заходить в отлаженный механизм. Передняя подвеска: к рычагам приклепаны шаровые опоры, что на данной модели разумно: ресурс опор, сайлентблоков и самих рычагов (из-за усталостных трещин) примерно одинаковый — до 180 тыс. Км. Тормозные колодки изнашиваются на 30-40 тыс. Км, диски служат вдвое дольше. Муфта включения компрессора кондиционера не славится своей надежностью: возможно обрыв или межвитковое замыкание обмотки.Заменить легко, так как есть автоматический натяжитель поликлинового ремня.
ИЗ ИСТОРИИ МОДЕЛИ СТОИМОСТЬ ОТДЕЛЬНЫХ РАБОТ У ДИЛЕРОВ, РУБ. СТОИМОСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ, руб.
РАСЧЕТНАЯ ЗАТРАТА ЗА ТРИ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ (75–150 тыс. Км), руб. Опель астра h

Сравнить Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Selective 2014 с Opel Astra G Caravan Club 1.7 CDTi 16V 2003 и Buick Rendezvous V6 2000

Тип двигателя — Количество цилиндров

Косвенный впрыск.Регулируемый впуск

Прямой впрыск.

SEFi

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1598 см3 / 97,5 куб. Дюймов

1686 см3 / 102,9 куб. Дюймов

3350 см3 / 204,4 куб. Дюймов

79,0 мм / 3,11 дюйма

79,0 мм / 3,11 дюйма

92,00 мм / 3,62 дюйма

81,5 мм / 3,19 дюйма

86,0 мм / 3,39 дюйма

84,00 мм / 3,31 дюйма

НЕТ

Турбо + интеркулер

НЕТ

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (электрический + сгорания)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

116 л.с. / 114 л.с. / 85 кВт

80 л.с. / 79 л.с. / 59 кВт

188 л.с. / 185 л.с. / 138 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

155 Нм / 114 фунтов.фут

170 Нм / 125 фунт-фут

285,0 Нм / 210 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

268,5 см / 105,71 дюйма

261,1 см / 102,8 дюйма

285,1 см / 112,24 дюйма

465,8 см / 183,39 дюйма

428,8 см / 168,82 дюйма

473.8 см / 186,54 дюйма

181,4 см / 71,42 дюйма

170,9 см / 67,28 дюйма

187,1 см / 73,66 дюйма

150,0 см / 59,06 дюйма

146,5 см / 57,68 дюйма

175 см / 68,9 дюйма

154,4 см / 60,79 дюйма

146,4 см / 57,64 дюйма

159,3 см / 62,72 дюйма

155,8 см / 61,34 дюйма

144,0 см / 56,69 дюйма

162,1 см / 63,82 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

256 мм / 10.08 дюймов

275 мм / 10,83 дюйма

Задние тормоза — Dics размеры

240 мм / 9,45 дюйма

300 мм / 11,81 дюйма

Передние шины — Размер колесных дисков

215/50 R17

185/65 R15

215/70 R16

Задние шины — Размер дисков

215/50 R17

185/65 R15

215/70 R16

1405 кг / 3097 фунтов

1278 кг / 2818 фунтов

1829 кг / 4032 фунтов

Максимум.Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

12,11 кг / л.с.

15,98 кг / л.с.

9,73 кг / л.с.

Рейка и шестерня Гидравлическая

Рейка и шестерня

Рейка и шестерня. ПА —

стойки McPherson. Винтовые пружины.

Стойки МакФерсон. Винтовые пружины.

Пружины винтовые. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые. Торсион.

Пружины винтовые. Торсион.

Пружины винтовые.Ось De Dion. Анти-ролл-бар.

193 км / ч / 120 миль / ч

168 км / ч / 104 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле

6,6 л / 100 км / 36 миль на галлон США / 43 миль на галлон UK

4,8 л / 100 км / 49 миль на галлон США / 59 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5.3 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 53 миль на галлон UK

4,0 л / 100 км / 59 миль на галлон США / 71 миль на галлон UK

Расход топлива — экономия — шоссе

Расход топлива — Эконом — Город

8,7 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 32 миль на галлон Великобритании

6,1 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 46 миль на галлон Великобритании

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

848 км / 527 миль

1083 км / 673 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

56 литров / 14.8 галлонов США / 12,3 галлона Великобритании

52 литра / 13,7 галлона США / 11,4 галлона Великобритании

70 литров / 18,5 галлона США / 15,4 галлона Великобритании

154 г / км (Opel)

126 г / км (оценка)

г / км (Buick)

Опель Астра Высота | Cars-data.com

Модель Opel Astra выпускалась компанией Opel с 1991 по 2020 годы.Всего было выпущено 30 модификаций.

Тип кузова — Хэтчбек, Седан. Тип топлива двигателя — Бензин, Дизель с коробкой передач Механическая, Автоматическая и мощностью 110 л.с., 105 л.с., 150 л.с., 100 л.с., 87 л.с., 90 л.с., 140 л.с., 80 л.с., 65 л.с., 85 л.с., 75 л.с., 60 л.с. , 82 л.

Высота не указана. Максимальная скорость составляет 200 км / ч, 195 км / ч, 215 км / ч, 210 км / ч, 183 км / ч, 178 км / ч, 169 км / ч, 185 км / ч, 188 км / ч, 173 км / ч. км / ч, 165 км / ч, 180 км / ч, 170 км / ч, 168 км / ч, 160 км / ч, 175 км / ч.

человек, которые смотрели Opel Astra Height, также смотрели

технических характеристик семейства. Опель Астра седан Опель Астра обзор всех модификаций

Седан Опель астра H Технические характеристики.

Кузов автомобиля выполнен в соответствии с повышенными требованиями безопасности. В конструкции используется более 20 марок высокопрочной стали, за счет чего значительно повышается жесткость каркаса. Для защиты водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях в конструкции Opel Astra H Sedan используются элементы, узлы и детали с заданной геометрией деформации при ударе.Защитные характеристики Opel Astra H обеспечила автомобилю заслуженный высший балл по безопасности Euro NCAP. Гарантия на кузов от сквозной коррозии — 12 лет.

Несмотря на принадлежность к классу компактных автомобилей, Opel Astra H Sedan получился довольно вместительным:

Sedan Astra H габариты — длина 4587 мм;

Sedan Astra H габариты — ширина 1753 мм;

Sedan Astra H Габаритные размеры — высота 1458 мм.

В целом, Opel по габаритам Astra H Sedan приближается к параметрам автомобиля более высокого D-класса… Размеры колесной базы седана Astra H (2703 мм) и солидный объем багажного отделения (490 литров) делают его внутреннее пространство практичным и функциональным. На заднем диване с комфортом разместятся трое взрослых. Дашборд информативен и не перегружен. Передние сиденья имеют 3 уровня подогрева. Управление этой функцией находится на центральной консоли. Сиденье водителя регулируется в 6 направлениях (опция), а рулевая колонка — по вылету и высоте.

Линейка двигателей Opel Astra H Sedan состоит из четырех силовых агрегатов… Это 140- и 155-сильные бензиновые двигатели семейства ECOTEC, а также четырехцилиндровые турбодизели 1.3 CDTI и 1.7 CDTI с тяговым усилием 90 и 100 лошадиных сил соответственно. В линейку трансмиссий входят 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, 4-диапазонная автоматическая трансмиссия Astra H (A-4) и роботизированная коробка Easytronic, сочетающая в себе возможности «механики» и комфорт «автомата». В России дизельные автомобили Opel Astra H Sedan, а также автомобили Astra H седан с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач не производятся.

Masthead двигатель Opel Astra H — 140-сильный двигатель Z18XER считается одним из самых мощных и экономичных в своем классе. Разумный баланс между мощностью и экономией обеспечивается фазовращателями с регулируемым кулачком (VCP). Показатель литровой мощности двигателя — 57 кВт / л. Кроме того, 90% крутящего момента (175 Нм) доступно уже при 2200 об / мин. В паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель разгоняет автомобиль с места до сотни за 10,2 секунды. Максимальная скорость равна 207 км / ч.При такой комплектации седана Opel Astra H расход топлива в смешанном цикле составляет 7,8 литра на 100 километров.

Z16XER в сочетании с роботизированной коробкой передач Easytronic, оснащенный системой Hill Start Assist, разгоняет седан с 0 до 100 км / ч за 11,7 секунды. Однако эти более скромные динамические характеристики с лихвой компенсируются рьяными 6,3 литрами расхода топлива на 100 километров пути в смешанном режиме работы.

Шасси Опель Астра H Седан выглядит следующим образом:

Шасси базовой интерактивной системы вождения (IDS).

Стойка передней подвески Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска представлена ​​запатентованной полунезависимой торсионной балкой. Такое сочетание обеспечивает седанам Astra H управляемость, сравнимую с таковой у «заряженного» хэтчбека.

Рулевое управление — реечного типа с гидроусилителем. Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые. Тормозные системы вспомогательных систем NS включают антиблокировочную систему ABC, распределитель тормозного усилия EBD и систему экстренного торможения Brake Assist.Сюда также входит контроллер давления в шинах TPMS.

Седан Опель Астра Н — комплектации

На российском рынке автомобиль представлен в трех модификациях: ESSENTIA, ENJOY и COSMO.

Седан Astra H пакета ESSENTIA (базовый) укомплектован всеми системами безопасности, кондиционером, аудиосистемой CD30, подогревом передних сидений, противоугонной сигнализацией, а также электрическими и обогреваемыми наружными зеркалами.

В версии ENJOY стали доступны электропогрузчики не только для передних, но и для задних дверей, магнитола с MP3, датчиками дождя и света, кожаный руль с элементами управления аудиосистемой и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В топовой начинке COSMO, помимо всего вышеперечисленного, есть круиз и климат-контроль, противотуманные фары, окраска Piano Paint для центральной консоли и руля, кожаная отделка сидений и салона.

Стоимость Opel Astra H Sedan в дилерской сети варьируется в диапазоне цен от 613 900 до 747 900 рублей.

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных типоразмеров двигателей, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 комплектаций.

Opel Astra H — технические характеристики для всей семьи

Технические характеристики Опель Астра Н невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H — это не просто машина, это целая семья. Ассортимент не менее 5 автомобилей. На первый взгляд одинаковые, но разные по ходовым качествам, внешнему виду и размеру.

Astra H выпущен в 2004 году. В 2007 году он прошел небольшой рестайлинг. Технические характеристики двигателей претерпели изменения.Они стали более мощными, экономичными и экологически чистыми. Также поменяли передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы отделки салона. Astra H по-прежнему выпускается в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но под названием Astra Family.

Тактико-технические характеристики хэтчбека Опель Астра

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.3 с
Расход топлива на 100 км по городу: 8,5 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер диска: 6,5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 ч.п.
Число оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н * м
Система подачи: Распределенный впрыск
Турбонаддув: Нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81,5 мм
Степень сжатия: 10,5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
ABS: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5
Количество передач: АКПП — 5
Передаточное число главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизатор
Задняя подвеска: Амортизатор

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4249 мм
Ширина станка: 1753 мм
Высота станка: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Максимальный объем багажника: 1330 л
Минимальный объем багажника: 380 л

Кузов и шасси Opel Astra H

В модельном ряду кузовов богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек GTC и купе-кабриолет Astra TwinTop.Технические характеристики разных типов кузовов Опель Астра схожи, но есть отличия. Колесная база седана и универсала составляет 2703 мм, а колесная база хэтчбека и кабриолета — 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объем багажника у седана и универсала на удивление одинаковый — по 490 литров. Пятидверный хэтчбек имеет 375 литров, GTC — 340 литров, а кабриолет — 205 литров. Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

Передняя подвеска в Astra H, рычажно-пружинная MacPherson, с телескопическими стойками, амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-рессорная с продольными рычагами.

Комплектация Opel Astra H

Astra H имеет 3 уровня отделки салона: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самый простой — Essentia, включает кожаный руль, кондиционер, подогрев передних сидений. Наслаждайтесь добавленным климат-контролем, датчиком освещенности. Cosmo — максимальная комплектация, может похвастаться 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сиденьями со вставками из экокожи.Также для 3-дверного хэтчбека есть вариант с панорамной крышей … Отделка OPC, доступная только для хэтчбека GTC, имеет спортивные обвесы, 17-дюймовые колеса и сиденья Recaro … Также есть в универсалах и седанах. дополнительные прикуриватели в багажнике для установки холодильника в багажник. В 2008 году появилась возможность приобрести версию Astra H Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническая комплектация и характеристики Опель Астра H

Наименее мощный, но в то же время самый надежный двигатель, предлагаемый для третьей Astra, — это четырехцилиндровая «шестерка» объемом 1 единица.4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel составляет 90 лошадиных сил.

В гамме двигателей Astra H присутствуют два бензиновых 1.6. Первый выдает 105 л.с., а мощность второго на 10 лошадиных сил выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 при пробеге более 40 000 км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2500 — 3000, как правило, этот неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.

Двигатели объемом 1,8 л развивают мощность 125 и 140 лошадиных сил. Электростанции объемом 1.8 литров при пробеге 70 000, страдают утечкой сальника распредвала, также может потечь передний сальник коленвала. Также на двигателях объемом 1,6 и 1,8 литра с пробегом более 50 000 км может заклинивать шестерню распределительного вала. Как правило, до этого при запуске двигателя в течение 2-3 секунд слышен скрежет.

Самые мощные бензиновые агрегаты — это двигатели объемом 2,0 л с турбонаддувом. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

: 1.3 — 90 л.с., 1,7 — 80 и 100 л.с., 1,9 — 120 и 150 л.с. По мнению специалистов, лучше покупать бензиновые Astra, так как дизельные двигатели требуют даже большего внимания, чем бензиновые агрегаты Opel. Если на дизельной Astra значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно, причина в сажевом фильтре, который уже просит замены. На дизельных версиях Астры устанавливается двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило, замена потребуется при пробеге 150 000 км.

На модификациях Astra с двигателями 1,4 и 1,6 л сзади установлены барабанные тормоза, на более мощной Astra дисковые тормоза на всех колесах. Передних колодок Astra хватает на 30 000 км, задних — на 60 000 км. Сами тормозные диски Astra служат 60 000 км.

Покупать астру б / у лучше всего с МКПП … Механика от ремонта до ремонта прослужит не менее 100000 км, а иногда и 200000 км. Механическая коробка заднего хода Astra не оснащена синхронизатором, из-за чего сразу после остановки задняя скорость на Astra плохо включается.

Четырехступенчатая автоматическая Астра оснащена зимним режимом, но если долго им не пользоваться, в один прекрасный день кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключении с первого на второй на этом боксе считаются нормой, но рывки при переключении со второго на третий говорят о неисправности. В некоторых случаях может потребоваться замена гидроблока для ремонта. В корпус автоматической коробки передач Astra встроен радиатор охлаждения коробки передач, бывает, что охлаждающая жидкость протекает и смешивается с маслом, что также не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач с пробегом 100000 км попросит замену вилки. Обычно робот Easy Tronic обслуживает до переборки более 100000 км, чтобы не сократить срок службы роботизированной КПП при короткой остановке, включите нейтраль.

У Астры довольно выносливая подвеска. По словам владельцев, он суровый. Чаще всего в шасси Opel меняют стойки стабилизатора и рулевые тяги, эту операцию проводят при пробеге 50 000 км.

Купить Opel Astra H 2004 — 2010 гг. Можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года составляет 11 000–12 000 долларов. Astra — хороший вариант для человека, живущего в городе, в меру быстрая машина с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же у Astra хороший уровень безопасности.

Цифры и факты

По статистике, Opel Astra H относится к наименее дешевым со временем автомобилям. Плюс относительная невысокая стоимость обслуживания. А добавляя к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Opel Astra однозначно заслуживает внимания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕМЬИ OPEL ASTRA

Технические характеристики Опель Астра

Качественные материалы автомобиля и множество удобств делают интерьер Opel Astra местом, в котором приятно находиться долгое время.Даже длительная поездка будет в радость, ведь для этого предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло с удобной посадкой, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники, держатели для бутылок и прочее.
В салоне седана нет свободного места из-за габаритов автомобиля:

длина
• — 4,658 м;
• ширина — 1,814 м;
• высота — 1,5 м;
• , колесная база — 2,685 м;
• клиренс — 165 мм.

Багажник автомобиля вмещает не менее 460 литров. багажника, а при сложенных задних сиденьях в него входит до 1010 л.

Двигатели

За прекрасные технические характеристики Опель Астра, благодаря двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км. Эти двигатели:

• объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
• двигатель автомобиля, доступный в 2-х вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км / ч. КПП здесь — пятиступенчатая механическая трансмиссия или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия.

Оборудование

Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, ведь в его «арсенале»:

• система круиз-контроля;
• аудиосистема с AUX- и USB-портом;
• Bluetooth;
• АБС и ESP;
• кресел с подогревом;
• противотуманная оптика
• и др.

Подробно о ценах и комплектациях Опель Астра 2017 можно узнать на нашем сайте! Все модельные линейки машин немецкой марки Opel — в каталоге.

Продажа Opel Astra в автосалоне «Центральный»

Стать обладателем новой машины просто! Достаточно получить автокредит под небольшой процент или беспроцентную рассрочку. Покупайте Opel Astra у официального дилера, вам также помогут различные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in.

Седан Opel Astra H дебютировал в 2007 году — на три года позже пятидверного хэтчбека, который впервые был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2004 году. Седан Astra третьего поколения дебютировал как раз во время рестайлинга модели. , в ходе которого были обновлены бамперы и задние фонари.

После появления четвертого поколения в 2009 году производство седанов Astra H было перенесено на другие предприятия, в том числе на Калининградский Автотор в России, где четырехдверный автомобиль продолжал выпускаться под маркой Astra Family.

Комплектация и цены Opel Astra H Family sedan 2015.

Передний седан полностью копирует пятидверный хэтчбек, но задняя часть была разработана с нуля. Автомобиль получил совершенно новые фары и крышку багажника, украшенную хромированной полосой внизу.

В основе седана Opel Astra Family лежит платформа от универсала — их общая колесная база составляет 2703 мм, что на 89 мм больше, чем у хэтчбеков и кабриолета Astra TwinTop. А за счет более длинного заднего свеса общая длина седана (4587 мм) на 72 мм больше, чем у универсала.

Объем багажника четырехдверки составляет 490 литров, а задние пассажиры смогут оценить достаточное пространство для ног, учитывая, что речь идет об автомобилях класса C. Дизайн интерьера седана Opel Astra Family копирует дизайн хэтчбека и универсала. Интерьер последнего, в свою очередь, выполнен в стиле старшей модели Vectra C.

Материалы отделки, правда, немного дешевле, но смотрятся добротно, а все элементы укомплектованы качественно, без лишних зазоров. и искажения.Передние сиденья достаточно удобные, с хорошей боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок.

Линейка двигателей для седана Opel Astra N на российском рынке включает два бензиновых двигателя объемом 1,6 (115 л.с.) и 1,8 (140 л.с.) литра. Оба агрегатируются в тандеме с 5-ступенчатой ​​механикой, а альтернативой является 5-диапазонный «робот» (для двигателя 1.6) и 4-диапазонный автомат (для двигателя 1.8).

В автосалонах автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo.В целом седан на 10 000 рублей дороже хэтчбека, но на 20 000 рублей. более доступный универсал в аналогичных версиях.

Базовая цена седана Опель Астра Н 2015 года — 720 000 рублей, а за топовую четырехдверку со 140-сильным мотором и АКПП в комплектации Cosmo просят 825 000 рублей. И это не считая многочисленных опций, за которые нужно доплачивать отдельно.

Фото Опель Астра Семейный седан

Технические характеристики, описание, обзор, фото, видео Opel Astra H Hatchback Технические характеристики

Учитывая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных объемов двигателя, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 комплектации.

Opel Astra H — технические характеристики для всей семьи

Технические характеристики Опель Астра Н невозможно описать в одном абзаце. Потому что Astra H — это не одна машина, это целая семья. Линейка, состоящая минимум из 5 машин. На первый взгляд одинаковые, но разные по своей сути, шасси, внешнему виду и размерам.

Astra H начала выпускаться в 2004 году. В 2007 году пережила небольшой рестайлинг. Изменения коснулись технических характеристик двигателя. Они стали более мощными, экономичными и экологически чистыми.Также поменяли передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы внутренней отделки. Astra H по-прежнему выпускается, в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но уже под названием Astra Family.

Эксплуатационные характеристики Opel Astra Hatchback

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12,3 с.
Расход топлива на 100 км по городу: 8.5 л.
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,5 л.
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 6,6 л.
Объем бензобака: 52 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T.
Размер диска: 6,5J x 15.

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, крест-накрест
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 л.с.
Число оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 Н * м
Система питания: Распределенный впрыск
Turbocharddv: не
Газораспределительный механизм: Dohc.
Расположение цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81,5 мм
Степень сжатия: 10,5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
ABS: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Грабли
Усилитель руля: Hydrauscitel

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5
Количество передач: Автоматическая коробка — 5
Передаточное число главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4249 мм
Ширина станка: 1753 мм
Высота станка: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Шаг назад: 1488 мм
Объем багажника максимальный: 1330 л.
Объем багажника минимальный: 380 л.

Кузов и ходовая Opel Astra H

Линия кузова имеет богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек GTC, а также купе-кабриолет Astra Twintop. Технические характеристики разные виды Кузов Опель Астра похож, но есть отличия. Колесная база седана и универсала — 2703 мм, а хэтчбека и кабриолета — 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м.Объем багажника у седана и универсала на удивление одинаковый — 490 литров. В распоряжении 5-дверного хэтчбека 375 литров, GTC — 340 литров, а кабриолета — 205 литров. Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

Передняя подвеска из рычажно-пружинной модели Astra H MacPherson, с телескопическими амортизаторами, витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-рессорная с продольными рычагами.

Комплектация Опель Астра H

У Astra H 3 варианта комплектаций: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самый простой — Essentia, включает в себя руль, отделанный кожей, кондиционер, подогрев передних сидений. Enjoy добавляет климат-контроль, датчик освещенности. Cosmo — максимальная комплектация, может похвастаться 16-ю светящимися легкосплавными дисками, датчиком дождя, сиденьями со вставками из экокожи. Также для 3-дверного хэтчбека есть вариант с панорамной крышей. В конфигурации OPC, доступной только для хэтчбека GTC, установлены спортивные диски 17 дюймов и сиденья Recaro.Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике, для установки холодильника в багажник. В 2008 году появилась возможность приобрести версию Astra H Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническое оснащение и особенности Opel Astra H

Наименее мощный, но в то же время самый надежный мотор от Astra, предлагаемый для третьего, — это четырехцилиндровый «Мешок» объемом 1,4 л. Шестнадцатая перчатка мощностью 1,4 Опеля — 90 лошадиных сил.

В гамме двигателей Astra H два бензиновых 1.6. Первый выдает 105л.с, а второй на 10 лошадиных сил и выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 вибрация при циркуляции в диапазоне 2500 — 3000 наблюдается в диапазоне 40 000 км, отмечается вибрация, как правило, этот неприятный момент связан с системой изменения фазораспределения.

объемом 1,8 л обеспечивают мощность 125 и 140 лошадиных сил. Электростанции Объем 1.8л с пробегом 70 000 страдает негерметичностью сальника распредвала, а также может порваться передний сальник коленвала. Также на моторах 1,6 и 1,8 л при пробегах более 50 000 км может заклинивать шестерню распредвала. Как правило, до этого при запуске мотора его слышно на протяжении 2-3 секунд.

Самые мощные бензиновые агрегаты — это турбированные моторы 2,0л. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

На Opel Astra H 2004 — 2010 устанавливались турбодизельные моторы: 1,3 — 90л.с, 1,7 — 80 и 100 ч. л., 1,9 — 120 и 150 л. с. По отзывам специалистов, лучше покупать бензиновую астру, так как дизели требуют даже большего внимания, чем бензиновые агрегаты Опель. Если у дизельной астра значительно упала мощность и машина начала дымить, может быть причина в посадочном фильтре, который уже просит замены. В дизельных модификациях Астра двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило, замена потребуется при пробеге в 150 000км.

У модификаций Astra с мотором 1.4 и 1.6l сзади установлены барабанные тормоза, у более мощного Astrah на все колеса дисковые тормоза. Передних колодок Астры хватает на 30 000км, зад — барабанов на 60 000км. Сами тормозные диски Астра служат 60 000км.

Купить б / у Астра бест с механической коробкой передач. Механика от ремонта до ремонта прослужит не менее 100 000 км, а иногда и 200 000 км. Механическая коробка заднего хода Астра не оснащена синхронизатором, из-за чего сразу после остановки задняя скорость на дороге плохо включается.

Четырехступенчатый автомат Astra оборудован зимним режимом, но если долго им не пользоваться, то однажды кнопка активации может просто не сработать. Шатуны при переключении с первого на второй на этой коробке считаются нормой, но рывки при переключении со второго на третий говорят о неисправности. В некоторых случаях ремонт заменят на гидрозамок. В корпус АКПП ASTRA встроен радиатор охлаждения КПП, бывает, что охлаждающая жидкость течет и смешивается с маслом, что также не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач при пробеге 100 000 км попросит замену вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic обслуживает более 100 000км, чтобы не сократить срок службы роботизированной коробки передач. При короткой остановке следует включить нейтральную передачу.

Astra довольно выносливая. По отзывам владельцев, он суровый. Чаще всего в ходовой части Опеля меняют стойки стабилизатора и рулевую тягу, эту операцию проводят при пробеге 50 000 км.

Купить Opel Astra H 2004 — 2010 можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года составляет 11000 — 12000 долларов. Astra — хороший вариант для человека, живущего в городе, в меру быстрая машина с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же Astra отличается хорошим уровнем безопасности.

Цифры и факты

По статистике, Opel Astra H относится к автомобилям, которые со временем меньше теряют в цене. Plus относительно невысокая стоимость в обслуживании. И добавляет к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Опель Астра однозначно заслуживает внимания.

Технические характеристики Семейство Опель Астра (Opel Astra)

Технические характеристики Опель Астра

Внутри Astra Family каждая поверхность радует глаз, поскольку отделана материалами высочайшего качества и продумана до мельчайших деталей.Прекрасная эргономика вкупе с великолепной звукоизоляцией делают немецкий хэтчбек идеальным вариантом для путешествий всей семьей или в кругу друзей.

Для максимального комфорта водителя и пассажиров предусмотрены кресла с подогревом, удобное кожаное рулевое управление с декоративными вставками и кнопками управления аудиосистемой, климат-контроль и информативный щиток приборов. Несмотря на большое количество полезного оборудования в салоне, цена Opel Astra Family довольно демократична.

Двигатели

IN Семейство Astra включает четырехцилиндровые бензиновые агрегаты с отличными техническими характеристиками:

• 115-сильный двигатель 1598 см3;
• 1,8-литровый мотор мощностью 140 л.с.

Оба работают в паре с пятиступенчатым MCPP Easytronic, однако самый мощный двигатель сочетается еще и с четырехступенчатым автоматом.

Остальные технические характеристики Opel Astra Family узнавайте на нашем сайте!

Оборудование

Список оснащения нового семейства Astra впечатляет в минимальной комплектации.«БАЗА» включает в себя регулировку водительского сиденья по высоте, электрические стеклоподъемники, кондиционер, наружные зеркала заднего вида с электронным приводом и обогревом, магнитофон и антиблокировочную тормозную систему. В топовой комплектации Opel Astra Family есть рулевое колесо с кожаной отделкой, передние кресла с электроподогревом, легкосплавные диски, круиз-контроль и многое другое.

За такой машиной приезжайте к нам — в автосалон «Центральный»! Являясь официальным дилером немецкой марки Opel в Москве, мы предлагаем приемлемые цены и лояльные условия покупки автомобиля:

• автокредит под низкий процент;
• беспроцентная рассрочка;
• Trade-in;
• программа утилизации.

Еще проще купить Opel Astra Family у официального дилера по имеющимся акциям и скидкам. Сегодня стать обладателем нового «Железного коня» реально и с ограниченным бюджетом!

Трехдверный хэтчбек Opel Astra H GTC дебютировал в 2005 году — на год позже Fifteen, ставшего третьим поколением этой модели. Приставка GTC в названии 3-дверной модификации расшифровывается как Gran Tourismo Compact.

Помимо другого количества дверей, Opel Astra H GTS отличается от более практичной версии еще и габаритными размерами: объемный оказался чуть длиннее и ниже.За счет других бамперов длина автомобиля составляет 4 290 мм (+ 41), ширина — 1 753, высота — 1 435 (- 25).

Комплектация и цены Opel Astra H GTC

Величина колесной базы (2614 мм), а также клиренс равны 165 миллиметрам, обе версии идентичны. А вот объем багажного отделения на Opel Astra H GTC уменьшился с 375 до 340 литров.

Несмотря на довольно простую конструкцию, внешний вид 3-дверного Opel Astra H GTC оставался актуальным даже после выхода машины в следующее поколение.Кроме того, именно на модели H в кузове впервые появилось панорамное лобовое стекло на крыше. На момент выпуска это решение было уникальным среди серийных автомобилей.

После рестайлинга 2007 года базовый 1,6-литровый битый мотор под капотом Opel Astra GTC H стал развивать 115 сил против 105 ранее. Такой двигатель доступен в паре с 5-ступенчатой ​​механикой или с 5-диапазонной роботизированной трансмиссией Easytronic.

В первом случае машина забирает сотку с места за 11.7 секунд. (Максимальный рубеж составляет 191 км / ч), а во втором варианте для выполнения этого упражнения требуется секунда, хотя максимальная скорость, заявленная производителем, даже на один километр в час выше.

Более мощный 1,8-литровый двигатель, предлагаемый для Opel Astra H GTS на российском рынке, развивает 140 «лошадок». Сочетается либо в паре с уже упомянутой механикой (от 0 до 100 км / ч за 10,1 с, максимальная скорость 210 км / ч), либо в паре с 4-диапазонным автоматом, с помощью которого разгоняется Хэтч. до первой сотни за 11,2 градуса, а разгон останавливается на отметке 190 км / ч.

С автоматической коробкой Опель. У нас Astra H GTC предлагалась только в топовой версии Cosmo. Стоимость новой машины на момент продаж колебалась от 606 800 до 712 800 рублей. Сейчас на рынке представлен преемник в лице, за который просят минимум 809 900 рублей.

Фото Опель Астра n GTS

входит в число самых безопасных представителей своего класса. Хэтчбек получил от ведущего европейского агентства в области независимых краш-тестов EURO NCAP максимальную оценку в пять звезд.Автомобиль получил следующие оценки по категориям: водитель или взрослый пассажир — 86%, пассажир-ребенок — 84%, пешеход — 83%, охранные устройства — 75%. На борту есть функции из зоны безопасности, такие как передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система, динамическая система стабилизации ESP. Плюс.

Автомобиль укомплектован передними полностью ортопедическими эргономичными спортивными сиденьями, регулируемыми в шести направлениях, с четырехточечными поясничными упорами. Кресла получили сертификат Немецкой медицинской ассоциации AGR.Также здесь установлен двухзонный климат-контроль с функцией рециркуляции воздуха. С таким оборудованием вам будет комфортно, удобно и уютно даже во время многочасовых дальних путешествий.

Багажный отсек вмещает 370 литров груза в обычном состоянии и может быть значительно увеличен, если сложить второй ряд сидений. Что, кстати, можно сделать легко и буквально одним движением. В салоне хэтчбека до восемнадцати удобных мест для хранения различных мелочей: карманы в обивках дверей с держателями для бутылок, отделение для вещей водителя, подстаканники, большой бардачок и так далее.

Всем привет.

В машинах особо не разбираюсь, поэтому мой обзор будет написан на простейшем языке.

Двигатель 1.6, 104.7 л.с., коробка робот, 5 дв.

Итак, я отдал машинку за 230 тысяч рублей и ездил на этой модели 2 года. По началу конечно все было относительно хорошо, не считая того, что при нажатии на кнопку противотуманки включались дворники и не закрывалась задняя правая дверь по сигналке. После похода к электрику выяснилось, что провода оборваны.

Где-то пол года было все идеально., Потом машина начала глохнуть на ходу. Т.к. Box — Box, Gloh Car Это в момент переключения трансмиссии на пониженную, если я продолжал двигаться, машина готовилась сама, если останавливался, мне приходилось заводить ключом, а иногда она сразу бахла, потому что повороты выше 1500 не поднимались. В таких ситуациях, чтобы не споткнуться на перекрестке, нужно было включать нейтраль и подачу. Ручник, несмотря на замену всех комплектующих (за 25 тысяч рублей у знакомых) работал слабо где-то через полгода.Что сказали электрики об этой проблеме? Ничего. Так и не смогли понять в чем дело, диагностика ошибок ТС не выдавала, а при осмотре на СТО Опель работали как часы. Никогда не было такого, чтобы он топтал на сеесе. Обращаюсь к нескольким обычным ста и в одном Ополевском. Никто не мог помочь. В общем на всю диагностику потратил всего около 5 тысяч. Все длилось около года, пока однажды машина наконец не заглохла. Батарею пробовали зарядить, в любой, тачке как дохлой.Пришлось купить новый, брали самый дешевый из подходивших, вышло 3500 руб. После этого машина не глохла ни разу.

Еще одна глобальная проблема, с которой я столкнулся, — это неправильная АКПП. То есть куплю машину, включу трансмиссию, а вместо первой включается четвертая. Естественно машина никуда не денется. Как оказалось, проблема была в блоке управления. Но новый стоит около 90 тысяч. Купив машину за 200, я не хотел покупать какую-то деталь почти за 100000.Поэтому автоэлектрик предложила сделать адаптацию, предупредив, что либо она устранит эту проблему, либо мой Опель полностью сдохнет. К счастью, все прошло успешно и проблем с трансмиссией больше не было. Была переделка 2700.

Это основные проблемы, которые были с машиной.

Еще очень важный минус- все дороже, чем например на Тойоте или Субару и многие детали нельзя купить отдельно, как на других нормальных авто.Т.е. денег пришлось потратить намного больше и поменять самому сложно. В этой машине все по-другому. Например, чтобы поменять лампочку в передней фаре, нужно снять передний бампер, чего не обойтись, не открыв капельки из салона автомобиля.

Несмотря на эти минусы, если представить, что мне просто не повезло и мне досталась крайне укранная машина, Опель Астра не самый хороший транспорт. Просторный, красивый дизайн, резвый, разгон до 100 за 11 секунд, тихий салон, невысокая стоимость самой машины и очень большая экономия, по трассе 5-6 литров, по городу 7-8 литров, чтобы я был Понятное дело, заправлял в месяц по 4 -5 тысяч рублей, гонял с утра до вечера, 2 года, прокатил 60 тысяч километров.

Подав финансовые результаты, купил машину за 230 тысяч рублей, вложил на 2 года 100, не меньше с учетом замены всего шасси. Запчасти бывают немецкие и китайские. По цене разница не глобальная, разница 2-3-4 тысячи в зависимости от масштаба. Но китаец выходит из строя через год. Clncase тоже есть, но не намного дешевле.

New Opel Astra, Aston Valhalla, BMW Secret 7-Series и самый большой в мире поклонник RX: ваш еженедельный обзор

Доброе утро и добро пожаловать в наш еженедельный дайджест автомобильных новостей со всего мира, начиная с…

ЕС вносит предложение о запрете новых автомобилей с ДВС до 2035 г. Официально

Европейская комиссия предложила закон, который эффективно устранит новые автомобили с ДВС к 2035 году.В то время как несколько производителей автомобилей уже объявили о планах перейти на использование только электромобилей, ACEA, Европейская ассоциация автопроизводителей, заявила, что «предлагаемая цель по сокращению выбросов CO2 для автомобилей на 55% к 2030 году будет очень сложной задачей».

2022 Opel Astra имеет основы Stellantis и смелое новое лицо

Opel / Vauxhall Astra 2022 года получил новый облик. Но примечателен не только новый язык дизайна. Теперь под крылом Stellantis новая Astra от Opel использует ту же платформу EMP2, что и Peugeot 308.Он будет оснащен бензиновыми, дизельными двигателями и трансмиссиями PHEV.

Aston Martin представляет Valhalla серийного производства с 937-сильным гибридным двигателем V8

Представлен серийный гибридный гиперкар Aston Martin мощностью 937 л.с. (950 л.с. / 698 кВт) и 737 фунт-фут (1000 Нм). Он оснащен 4,0-литровым двигателем V8 от Mercedes в сочетании с двумя электродвигателями. 0-62 миль / ч (100 км / ч) происходит за 2,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 217 миль / ч (330 км / ч).

Tesla предложила 16000 долларов за ремонт, который независимый специалист сделал за 700 долларов

Поврежденный аккумуляторный блок, вызванный наездом на дорогу мусора, видел, как один владелец Model 3 назвал стоимость ремонта 16 000 долларов.Сломанный фланец вызывал утечку охлаждающей жидкости, и поэтому Тесла предложила новую упаковку. К счастью для владельца, независимая мастерская смогла устранить повреждение, не заменив всю батарею. Их решение стоило всего 700 долларов.

Hot 2022 Hyundai Elantra N приносит 276 л.с., механическую коробку передач и разгон до 62 миль в час за 5,3 секунды

Представлен Hyundai Elantra N 2022 года (он же i30 N Sedan на некоторых рынках). Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 276 л.с. (206 кВт) и крутящим моментом 289 фунт-футов (392 Нм).Помимо восьмиступенчатой ​​коробки передач DCT, он также будет предлагаться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Marc Philipp Gemballa’s Marsien — 830 л.с., внедорожный Porsche 911

Быстро получайте заказы, потому что Marsien ограничен всего 40 единицами. Он основан на 911 Turbo S поколения 992 и оснащен шестицилиндровым двигателем с оснащением RUF, который выдает либо 740 л.с. (750 л.с. / 552 кВт), либо умственные 818 л.с. (830 л.с. / 610 кВт). Он также оснащен регулируемым повышенным дорожным просветом, шинами АКПП и деталями подвески от Cayenne.

Секретный прототип BMW 7-й серии из 90-х предсказал высокую решетку радиатора

Решетки с зубчатыми зубьями последних моделей BMW, возможно, вызвали много споров, но это исследование дизайна начала 90-х годов показывает, что автопроизводитель уже давно думал о высоких решетках. Вся концепция была довольно футуристической для своего времени, но она включала в себя другие элементы, которые мы видим сегодня, такие как выдвижные дверные ручки и камеры для зеркал.

2022 Mercedes-AMG SL Roadster открывает свой интерьер 2 + 2 впервые

Хотя мы не совсем видим сходство, которое, по словам Mercedes, имеет у него родстер 300 SL, интерьер нового SL выглядит шикарным местом, где можно провести время.Он имеет множество экранов и множество вариантов настройки.

Первый официальный взгляд на автомобиль F1 2022 года, спроектированный специально для гонок

F1 направлены на уменьшение аэродинамического следа, оставляемого автомобилем. Это возмущение затрудняет движение одноместных автомобилей высшего класса друг за другом, с потерей прижимной силы около 47 процентов, если они следуют за автомобилем на одну длину позади. Новые регуляторы стремятся снизить это количество примерно до 18 процентов.

Самый большой в мире поклонник Mazda RX покорил «десятки автомобилей»

Складывание старых роторов возле чьего-то дома на Кипре из JDM

Мало кто станет отрицать, что в линейке мощных автомобилей RX от Mazda есть что-то особенное. Но в то время как большинство из нас может стремиться водить или, возможно, иметь один или два, один кипрский фанат решил накопить более дюжины RX-7 и RX-8. Кто-нибудь расстается?

О чем еще пишут новости

F1 впервые пробует новый формат

Формула 1 будет испытывать новый формат спринтерских гонок в эти выходные на Гран-при Великобритании, который был распродан.На трассе Сильверстоуна в пятницу прошла квалификация, где быстрее всех участвовал Льюис Хэмилтон, за которым следовал лидер чемпионата Макс Ферстаппен. В субботу будет 30-минутная спринтерская гонка с очками только для трех лучших пилотов. Порядок финиша спринта определит поул и стартовую позицию в воскресном забеге на полную длину.

Virgin Galactic SpaceCraft Ричарда Брэнсона совершает первое путешествие

Ричард Брэнсон успешно побывал в космосе — хотя вопрос о том, насколько высоко он должен быть, чтобы его можно было назвать космическим, остается предметом споров.Он сделал это на борту SpaceShipTwo, который разрабатывала компания Брэнсона Virgin Galactic на протяжении почти двух десятилетий.