Обзор ситроен с2: Обзор Citroen C2 / Ситроен Си2

ЭНДИ ENRIGHT

Введение

Как нация, мы любим немного горя. Иногда заламывание рук кажется национальным развлечением. Тем, кто с нетерпением ждал, когда у них появятся слезящиеся глаза и они почувствуют ностальгию по уходу из жизни чрезвычайно успешной модели Citroen Saxo, не было возможности надеть черные нарукавные повязки. С запуском модели C2 в сентябре 2003 года Citroen показал, что он сразу вернулся со своей игрой «А». Использованные образцы в настоящее время ходят по очень привлекательным ценам.

Модели

Охваченные модели:

C2 — сентябрь 2003 г. — по настоящее время:

Трехдверные люки 1,1, 1,4, 1,6-литровый бензин, 1,4, 1,6-литровый дизель [L, LX, Design, SX, Furio, VTR , GT, VTS, Ministry, Stop & Start, Code, By Loeb, Airplay +, Sensodrive]

История

После легкого разочарования, вызванного красивой моделью C3, Citroen понял, что им необходимо создать более спортивный и ориентированный на молодежь автомобиль. утолить аппетиты тех, кто годами отлучался от стабильной диеты Саксос.C2 был именно тем автомобилем, выпущенным в Великобритании в сентябре 2003 года. К стилю пришлось немного привыкнуть, сначала он выглядел как передняя часть C3, привитая к более угловатой задней части, но, как и многие другие смелые дизайны, то, что изначально выглядело немного странный может хорошо спать. Ассортимент состоял из бюджетной 1,1-литровой модели и основных 1,4-литровых бензиновых и дизельных версий. Также была представлена ​​спортивная модель VTR с 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л.с. и последовательным переключением передач с подрулевым переключением, которая сразу же стала хитом.

Вскоре последовали новые спортивные модели. Для тех, кто был менее чем очарован секвентальной коробкой передач, Citroen представил C2 GT в декабре 2003 года, автомобиль, механически похожий на VTR, но оснащенный стандартной механической коробкой передач. Он тоже очень хорошо продавался, но слухи о грядущей модели VTS заставляли некоторых покупателей сдерживать лошадей. Когда он появился летом 2004 года, молодым покупателям не было оправдания. Имея 130 л.с., ручное переключение передач и страховой рейтинг на шесть групп ниже, чем у старой модели Saxo VTS, дилеры Citroen были осаждены более молодыми водителями, которые пытались найти пунктирную линию для подписи.

Изменения в автомобиле, представленные осенью 2005 года, привели к появлению совершенно новой приборной панели с квадратными кнопками, заменяющими предыдущие круглые кнопки, с более высококачественным пластиком и серебряными деталями. Коробка передач Sensodrive также была улучшена, и стала доступна модель 1.4HDi Furio. Эти производные C2 можно увидеть по четкому участку в их кластерах задних фонарей.

C2 Stop & Start был представлен весной 2006 года. Оснащенный 1,4-литровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач Sensodrive, он выключает двигатель для экономии топлива, когда автомобиль неподвижен, и автоматически перезапускает его, когда пора трогаться с места. .Осенью 2007 года модельный ряд C2 пополнился новым топпером. 110-сильный VTS HDi продемонстрировал отличную производительность на уровне 64 миль на галлон.

Летом 2008 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого Citroen надеялся на более умную и «отличительную» переднюю решетку радиатора и «внушительный» цельный передний бампер. Были также «более прохладные» цвета отделки и обновления оборудования, которые теперь включали боковые подушки безопасности на многих моделях и такие функции, как MP3-совместимый стерео, даже на C2 Vibe начального уровня. Чтобы облегчить решение о покупке, модельный ряд C2 был упрощен до четырех уровней отделки салона — Vibe, Rhythm, VTR и VTS.Умная модель «Stop & Start» теперь также стала более доступной благодаря доступности этой технологии в бюджетной комплектации Rhythm.

Что вы получите

Хотя он разделяет шасси, трансмиссию и ряд деталей кузова и интерьера с C3, не думайте об этом автомобиле как о просто уменьшенной версии сферического супермини Citroen. Стиль отмечает другое направление с выпуклым носом в стиле C3 в сочетании с гораздо более острой, угловатой задней частью. Хотя некоторым это может показаться результатом двух дизайнерских исследований, слитых на дверных стойках, это, безусловно, отличительная черта.Боковые окна имеют ступенчатую линию, а задние ягодицы целенаправленно вздуваются.

VTR может быть затенен VTS, но он, безусловно, выглядит как часть с цветными бамперами и тонким комплектом sill’n’spoiler, хотя, если вы выберете модель 1.4i Furio, вы получите косметические дополнения без более мощного двигателя. Какую бы модель C2 вы ни выбрали, вы найдете автомобиль, который максимально эффективно использует доступное пространство. Несмотря на то, что он даже короче Saxo, он легко вмещает четверых с комфортом.Уроки были извлечены из восприятия интерьера C3, и C2 использует многие элементы стиля фанк-стиля, такие как система вентиляции и тахометр, а также предлагает несколько собственных. Качество материалов интерьера было улучшено, где это возможно, и есть широкий выбор вариантов отделки — от сдержанных однотонных до самых экстравертных двухцветных дизайнов.

Рулевое управление регулируется для наклона и вылета во всех версиях, в то время как дополнительные элементы отделки также имеют регулируемое по высоте сиденье.Мало у кого будет повод для жалоб, учитывая количество места в передней части салона, поскольку он ощущается не меньше, чем C3, автомобиль, уже известный своей вместительностью. Как и у C3, у C2 есть держатель для консервных банок перед рычагом переключения передач, а также просторные дверные полки, в которых можно разместить 500-миллилитровую бутылку поп-напитка. Доступ к задней части неплохой, и Citroen продемонстрировал замечательный прагматизм, не сумев сделать вид, что C2 — это что-то иное, кроме четырехместного автомобиля. Так много маленьких автомобилей втиснут три ремня поперек спины и в конечном итоге сковывают пассажиров, как ягненок, но два задних сиденья C2 хорошо вылеплены и респектабельны с точки зрения пространства для коленей и плеч, хотя более высокие пассажиры могут чувствовать покатую крышу посягает на их прическу.Выбирайте модели с улучшенными характеристиками, и задние сиденья индивидуально сдвигаются, наклоняются, складываются и переворачиваются. Это позволяет владельцу оптимизировать пространство для багажа или пассажиров, сдвигая сиденья на полозьях, но для того, чтобы полностью сложить задние сиденья, передние сиденья должны быть сдвинуты далеко вперед, что исключает такую ​​возможность для длинноногих водителей и передних пассажиров. Тем не менее, все версии имеют заднюю дверь, которая разделяется на две части для облегчения погрузки в труднодоступных местах.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Хотя качество отделки салона не самое лучшее в своем классе, C2 — это проверенный и проверенный товар, и от механических неисправностей не следует ожидать почти ничего или почти ничего. В частности, двигатели в высшей степени надежны, и пока не возникло несколько проблем. Коробка передач Sensodrive намного более долговечна, чем секвентальная механическая коробка передач, поскольку в ней нет сцеплений, которые изнашиваются при трогании с холма или трехточечных поворотах. Из-за цифровой приборной панели было поднято несколько жалоб, но это легко исправить.Как и в случае с любым автомобилем, который используется в основном в качестве городского скутера, проверьте наличие ударов и царапин, легкосплавных дисков с бордюром, неравномерного износа передних колес и детского износа сзади. Также убедитесь, что использованная оценка автомобиля точно отражает состояние дел в отношении периодических кэшбэк-сделок Citroen и так далее. Прейскурантная цена, которую продавец может указать в автомобильном журнале, может иметь очень мало отношения к тому, что он или она фактически передал за автомобиль. Используйте эту информацию в своих интересах и активно ведите переговоры.

Запасные части

(приблизительно на основе C2 1.4 2002 года без НДС) Сборка сцепления стоит около 110 фунтов стерлингов, а выхлопная система — около 325 фунтов стерлингов, включая каталитический нейтрализатор. Передние и задние тормозные колодки будут стоить около 35-40 фунтов стерлингов каждая. Радиатор стоит около 170 фунтов стерлингов, генератор переменного тока — около 250 фунтов стерлингов, а стартер — 230 фунтов стерлингов.

В дороге

Четыре двигателя — все позаимствованные у C3 — предлагаются с C2, хотя агрегат с топовой линейкой доступен в двух различных формах. 61 л.с. 1.1-литровый двигатель открывает слушания, но 1,4-литровый бензиновый двигатель среднего класса мощностью 75 л.с. с коробкой передач Sensodrive — более расслабленная поездка. Для максимальной экономии 1,4-литровые модели HDi станут первым портом захода, в то время как версия VTS является вершиной диапазона по цене от 11 995 фунтов стерлингов. Это 130-сильный автомобиль, который стоит выше пары 110-сильных VTR и легкого GT; Все три эти высокопроизводительные модели оснащены 1,6-литровым двигателем Citroen 16v.

Модель видеомагнитофона стоит на 10 л.с. больше, чем ее предшественник Saxo, и на целую кучу более стандартного оборудования.GT по сути такой же, как VTR, но за несколько сотен фунтов меньше лишнего веса, а секвентальная коробка передач делает его более привлекательным. VTS — самый быстрый C2 с разгоном до 100 км / ч за 8,1 с и максимальной скоростью 126 миль в час. Он подчеркивает этот факт с помощью агрессивного обвеса, жирного значка «VTS» и набора 16-дюймовых легкосплавных дисков.

Пятиступенчатая механическая коробка передач от C3 является выбором по умолчанию для большинства двигателей, но многие модели C2 также доступны с Коробка передач SensoDrive, которую Citroen называет «раллийным стилем».Эта четырехступенчатая секвентальная коробка передач может похвастаться продвинутой электроникой, которая пытается изучить различные стили вождения, в то время как щелчок рычага позволяет водителю делать «ручные» изменения без использования педали сцепления. Хотя реакции переключения могут разочаровать Колина МакРэя, коробки передач, безусловно, достаточно, и она будет резко нажимать на педаль газа, когда вы находитесь в настроении, возвращающемся к автоматическому режиму, когда это не так.

В целом

В то время как C3 сделал хороший бизнес для Citroen, но не смог по-настоящему захватить воображение публики, C2 исправил это с некоторыми очень обнадеживающими цифрами продаж и сильным ассортиментом продукции.В качестве подержанного автомобиля мы бы предпочли 1,4-литровый дизель или C2 GT, хотя, когда большее количество моделей VTS выйдет на подержанную арену, противостоять этому автомобилю будет трудно.

Обзор автомобиля | 208544 | Citroen-C2- (2003-2009)

МАЛЕНЬКИЙ, НО СОВЕРШЕННО Согретый

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Как нация, мы любим немного горя. Иногда заламывание рук кажется национальным развлечением.Тем, кто с нетерпением ждал, когда у них появятся слезящиеся глаза и они почувствуют ностальгию по уходу из жизни чрезвычайно успешной модели Citroen Saxo, не было возможности надеть черные нарукавные повязки. С запуском модели C2 в сентябре 2003 года Citroen показал, что он сразу вернулся со своей игрой «А». Использованные образцы в настоящее время ходят по очень привлекательным ценам.

Модели

: C2 — сентябрь 2003 г. — наст. Время: Люки трехдверные 1.1, 1.4, бензин 1,6 л, 1.4, 1,6-литровый дизель [L, LX, Design, SX, Furio, VTR, GT, VTS, Ministry, Stop & Start, Code, By Loeb, Airplay +, Sensodrive]

История

После легкого разочарования, вызванного симпатичным C3 Модель Citroen знала, что им необходимо создать более спортивный и ориентированный на молодежь автомобиль, чтобы удовлетворить аппетиты тех, кто годами отлучался от стабильной диеты Saxos. C2 был именно тем автомобилем, выпущенным в Великобритании в сентябре 2003 года. К стилю пришлось немного привыкнуть, сначала он выглядел как передняя часть C3, привитая к более угловатой задней части, но, как и многие другие смелые дизайны, то, что изначально выглядело немного странный может хорошо спать.Ассортимент состоял из бюджетной 1,1-литровой модели и основных 1,4-литровых бензиновых и дизельных версий. Также была представлена ​​спортивная модель VTR с 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л.с. и последовательным переключением передач с подрулевым переключением, которая сразу же стала хитом. Вскоре последовали новые спортивные модели. Для тех, кто был менее чем очарован секвентальной коробкой передач, Citroen представил C2 GT в декабре 2003 года, автомобиль, механически похожий на VTR, но оснащенный стандартной механической коробкой передач. Он тоже очень хорошо продавался, но слухи о грядущей модели VTS заставляли некоторых покупателей сдерживать лошадей.Когда он появился летом 2004 года, молодым покупателям не было оправдания. Имея 130 л.с., ручное переключение передач и страховой рейтинг на шесть групп ниже, чем у старой модели Saxo VTS, дилеры Citroen были осаждены более молодыми водителями, которые пытались найти пунктирную линию для подписи. Осенью 2005 года автомобиль был модернизирован, и на нем была представлена ​​совершенно новая приборная панель с квадратными кнопками, заменяющими предыдущие круглые кнопки, с более качественным пластиком и серебристыми деталями. Коробка передач Sensodrive также была улучшена, и теперь она получила 1.Стала доступна модель 4HDi Furio. Эти производные C2 можно увидеть по четкому участку в их кластерах задних фонарей. Система C2 Stop & Start была представлена ​​весной 2006 года. Оснащенная 1,4-литровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач Sensodrive, она выключает двигатель для экономии топлива, когда автомобиль неподвижен, и автоматически перезапускает его, когда пора трогаться с места. Осенью 2007 года модельный ряд C2 пополнился новым топпером. 110-сильный VTS HDi продемонстрировал отличную производительность на уровне 64 миль на галлон.Летом 2008 года был проведен незначительный рестайлинг, в результате которого Citroen надеялся на более умную и «отличительную» переднюю решетку радиатора и «внушительный» цельный передний бампер. Были также «более прохладные» цвета отделки и обновления оборудования, которые теперь включали боковые подушки безопасности на многих моделях и такие функции, как MP3-совместимый стерео, даже на C2 Vibe начального уровня. Чтобы облегчить решение о покупке, модельный ряд C2 был упрощен до четырех уровней отделки салона — Vibe, Rhythm, VTR и VTS. Умная модель «Stop & Start» теперь также стала более доступной благодаря доступности этой технологии в бюджетной комплектации Rhythm.

Что вы получите

Хотя он разделяет шасси, трансмиссию и ряд деталей кузова и интерьера с C3, не думайте об этом автомобиле как о просто уменьшенной версии сферического супермини Citroen. Стиль отмечает другое направление с выпуклым носом в стиле C3 в сочетании с гораздо более острой, угловатой задней частью. Хотя некоторым это может показаться результатом двух дизайнерских исследований, слитых на дверных стойках, это, безусловно, отличительная черта. Боковые окна имеют ступенчатую линию, а задние ягодицы целенаправленно вздуваются.VTR может быть затенен VTS, но он, безусловно, выглядит как часть с цветными бамперами и тонким комплектом sill’n’spoiler, хотя, если вы выберете модель 1.4i Furio, вы получите косметические дополнения без более мощный двигатель. Какую бы модель C2 вы ни выбрали, вы найдете автомобиль, который максимально эффективно использует доступное пространство. Несмотря на то, что он даже короче Saxo, он легко вмещает четверых с комфортом. Уроки были извлечены из восприятия интерьера C3, и C2 использует многие элементы стиля фанк-стиля, такие как система вентиляции и тахометр, а также предлагает несколько собственных.Качество материалов интерьера было улучшено, где это возможно, и есть широкий выбор вариантов отделки — от сдержанных однотонных до самых экстравертных двухцветных дизайнов. Рулевое управление регулируется для угла наклона и вылета во всех версиях, в то время как дополнительные элементы отделки также имеют регулируемое по высоте сиденье. Мало у кого будет повод для жалоб, учитывая количество места в передней части салона, поскольку он ощущается не меньше, чем C3, автомобиль, уже известный своей вместительностью. Как и у C3, у C2 есть держатель для консервных банок перед рычагом переключения передач, а также просторные дверные полки, в которых можно разместить 500-миллилитровую бутылку поп-напитка.Доступ к задней части неплохой, и Citroen продемонстрировал замечательный прагматизм, не сумев сделать вид, что C2 — это что-то иное, кроме четырехместного автомобиля. Так много маленьких автомобилей втиснут три ремня поперек спины и в конечном итоге сковывают пассажиров, как ягненок, но два задних сиденья C2 хорошо вылеплены и респектабельны с точки зрения пространства для коленей и плеч, хотя более высокие пассажиры могут чувствовать покатую крышу посягает на их прическу. Выбирайте модели с улучшенными характеристиками, и задние сиденья индивидуально сдвигаются, наклоняются, складываются и переворачиваются.Это позволяет владельцу оптимизировать пространство для багажа или пассажиров, сдвигая сиденья на полозьях, но для того, чтобы полностью сложить задние сиденья, передние сиденья должны быть сдвинуты далеко вперед, что исключает такую ​​возможность для длинноногих водителей и передних пассажиров. Тем не менее, все версии имеют заднюю дверь, которая разделяется на две части для облегчения погрузки в труднодоступных местах.

На что обращать внимание

Хотя качество отделки салона не самое лучшее в своем классе, C2 — это проверенный и проверенный товар, и от механических неисправностей не следует ожидать почти ничего или почти ничего.В частности, двигатели в высшей степени надежны, и пока не возникло несколько проблем. Коробка передач Sensodrive намного более долговечна, чем секвентальная механическая коробка передач, поскольку в ней нет сцеплений, которые изнашиваются при трогании с холма или трехточечных поворотах. Из-за цифровой приборной панели было поднято несколько жалоб, но это легко исправить. Как и в случае с любым автомобилем, который используется в основном в качестве городского скутера, проверьте наличие ударов и царапин, легкосплавных дисков с бордюром, неравномерного износа передних колес и детского износа сзади.Также убедитесь, что использованная оценка автомобиля точно отражает состояние дел в отношении периодических кэшбэк-сделок Citroen и так далее. Прейскурантная цена, которую продавец может указать в автомобильном журнале, может иметь очень мало отношения к тому, что он или она фактически передал за автомобиль. Используйте эту информацию в своих интересах и активно ведите переговоры.

Запасные части

(приблизительно на основе C2 1.4 2002 года без НДС) Сборка сцепления стоит около 110 фунтов стерлингов, а выхлопная система — около 325 фунтов стерлингов, включая каталитический нейтрализатор.Передние и задние тормозные колодки будут стоить около 35-40 фунтов стерлингов каждая. Радиатор стоит около 170 фунтов стерлингов, генератор переменного тока — около 250 фунтов стерлингов, а стартер — 230 фунтов стерлингов.

В дороге

Четыре двигателя — все позаимствованные у C3 — предлагаются с C2, хотя агрегат с топовой линейкой доступен в двух различных формах. 1,1-литровый двигатель мощностью 61 л.с. открывает слушания, но 1,4-литровый бензиновый двигатель среднего класса мощностью 75 л.с. с коробкой передач Sensodrive — это более расслабленная поездка. Для максимальной экономии 1,4-литровые модели HDi станут первым портом захода, в то время как версия VTS является вершиной диапазона по цене от 11 995 фунтов стерлингов.Это 130-сильный автомобиль, который стоит выше пары 110-сильных VTR и легкого GT; Все три эти высокопроизводительные модели оснащены 1,6-литровым двигателем Citroen 16v. Модель видеомагнитофона имеет на 10 л.с. больше, чем ее предшественник Saxo, и намного больше стандартного оборудования. GT по сути такой же, как VTR, но за несколько сотен фунтов меньше лишнего веса, а секвентальная коробка передач делает его более привлекательным. VTS — самый быстрый C2 с разгоном до 100 км / ч за 8 баллов.1 с и максимальная скорость 126 миль в час. Он подчеркивает этот факт с помощью агрессивного обвеса, жирного значка «VTS» и набора 16-дюймовых легкосплавных дисков. Пятиступенчатая механическая коробка передач от C3 является выбором по умолчанию для большинства двигателей, но многие C2 также доступны с коробкой передач SensoDrive, которая, по утверждению Citroen, является «раллийным стилем». Эта четырехступенчатая секвентальная коробка передач может похвастаться продвинутой электроникой, которая пытается изучить различные стили вождения, в то время как щелчок рычага позволяет водителю делать «ручные» изменения без использования педали сцепления.Хотя реакции переключения могут разочаровать Колина МакРэя, коробки передач, безусловно, достаточно, и она будет резко нажимать на педаль газа, когда вы находитесь в настроении, возвращающемся к автоматическому режиму, когда это не так.

В целом

В то время как C3 сделал хороший бизнес для Citroen, но не смог по-настоящему захватить воображение публики, C2 исправил это с некоторыми очень обнадеживающими цифрами продаж и сильным ассортиментом продукции. В качестве подержанного автомобиля мы бы предпочли 1,4-литровый дизель или C2 GT, хотя, когда большее количество моделей VTS выйдет на подержанную арену, противостоять этому автомобилю будет трудно.

Citroen C2 (2003-2009) обзор ЭНДИ ЭНРАЙТ

Citroen C2 Review — Citroen Cars

Компания Citroen прошла долгий путь с 1914 года, когда она начала с производства боеприпасов во время Первой мировой войны. После выпуска классического 2CV Citroen никогда не оглядывался назад и выпустил ряд круглых автомобилей. городские автомобили, в том числе Citroen C2.

Название Citroen C2 напоминает старый 2CV, а внешний вид также напоминает довольно симпатичные изгибы 2CV, а не XM.При плохом освещении и под неправильным углом Citroen C2 можно было принять за Beetle, за исключением квадратной задней части, которая является более подходящей формой для хэтчбека, которым, конечно же, является Citroen C2.

Во внешности Citroen C2 есть какое-то сходство с милой классикой. Citroen C2 VTR — забавная и недорогая покупка. При цене чуть менее 20 тысяч долларов у вас есть мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 80 кВт и пятиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач. Небольшой отпечаток лапы означает, что маленький видеомагнитофон быстро и надежно покрывает землю.За 4 тысячи долларов вы можете прекрасно проскользнуть в Citroen C2 VTS, который приводится в действие пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это отличная маленькая машинка для вождения. Вы можете разогнаться до 0-100 км / ч всего за 8 секунд, и что доставляет массу удовольствия, так это оставлять большие машины позади на крутых поворотах! Очень экономичный Citroen C2 будет потягивать бензин так, как изысканная старушка пьет чай из тонкого костяного фарфора.

С точки зрения безопасности Citroen C2 полностью обновлен, а тормоза ABS + EBD + EBA сделают все возможное, чтобы уберечь вас от неприятной ситуации.В стандартную комплектацию моделей Boh входят подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые подушки безопасности и энергопоглощающая защита от бокового удара. Передние ремни безопасности имеют преднатяжители с ограничителями усилия и регулируются по высоте. Задние сиденья немного менее удобны, только для обоих есть инерционные катушки (да, сзади всего два сиденья). Однако задние сиденья имеют подголовники и детское сиденье Isofix. В случае необходимости задние сиденья в Citroen C2 складываются раздельно, поэтому вы можете перевозить очень длинный груз.

Другими особенностями интерьера Citroen C2 являются регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо с кожаной обивкой и удобный грузовой ремень, прикрепленный к полу багажника. Citroen C2 также может похвастаться множеством удобных карманов для хранения вещей здесь и везде, в том числе в задней двери. Удовольствие от вождения Citroen C2 усиливается за счет MP3-плеера и радио / компакт-диска, которые доставят массу удовольствия во время ожидания на светофоре. Как только вы выйдете из Citroen C2, вам будет приятно узнать, что иммобилайзер транспондера и блокировки работают до тех пор, пока вы не воспользуетесь дистанционной блокировкой.

Citroen C2 вряд ли понравится тем, кто ищет семейный автомобиль — перспектива иметь двоих детей на заднем сиденье в тесноте заставит любого родителя вздрогнуть — и он не для тех, кто хочет мощности и производительности от своих автомобилей. . Тем не менее, Citroen C2 станет хорошим выбором для очень удобного второго семейного автомобиля или корзины для покупок (давайте посмотрим правде в глаза: он действительно выглядит довольно мило) или для путешественника по городу, который ищет отличительный внешний вид, удобный размер и экономию топлива.

Текущие модельные ряды включают:

• Citroen C2 VTR 1.6
• Citroen C2 VTS 1.6L

Для получения дополнительной информации о Citroen C2 или, если на то пошло, о любом другом новом автомобиле, свяжитесь с одним из наших дружелюбных консультантов по телефону 1300 303 181. Если вам нужны скидки на автопарк (да, даже для частных покупателей!), Мы можем отправить запросы на расценки на автомобили в нашу национальную сеть дилеров Citroen и сообщить цены в течение 24 часов. Частный автопарк — покупка автомобиля стала проще!

Вернуться к обзору автомобилей Citroen

Обзор: Citroen C2 VTR — BelfastTelegraph.co.uk

Одни автомобили рождаются великими, другие наполняют их величием.

А вот еще одна категория автомобилей, на которых прыщавые подростки навязывают себя. В эту последнюю категорию попал Citroen Saxo VTR — автомобиль, ставший культовым среди тех, кто жаждал производительности и стиля, но не мог вынести больших страховых счетов.Успех модели VTR был настолько велик, что на нее приходился непропорционально большой процент от общего объема продаж Saxo, что дало Citroen явно приятную прибыль. Время, однако, догнало Saxo, и по мере того, как в игру вступали все более изощренные соперники, требовалась замена. В явно нетрадиционной форме C2 VTR, по мнению Citroen, они ее нашли.

После знакомой формы Saxo, видеомагнитофон C2 стал чем-то вроде шока.В отличие от многих автомобилей, которые вызывают внезапную отрицательную или положительную реакцию на свой стиль, C2 вызвал бурную дискуссию о том, сработала ли форма «круглая спереди, острая сзади». Самое близкое, что мы смогли прийти к консенсусу, заключалось в том, что сначала это выглядело поразительно, затем неудобно, но как только вы потратили время, чтобы привыкнуть к этому, да, это сработало. Что вне всяких разумных сомнений, так это то, что версия для видеомагнитофона выглядит намного лучше, чем стандартная версия с тележкой для покупок.

С массивными порогами и спойлерами, а также 16-дюймовыми легкосплавными дисками и цветными бамперами VTR отлично справляется с задачей преодоления тонкой грани между агрессивностью и юношеством.Так много производителей пытаются создать спортивный хэтчбек и в итоге выпускают автомобиль, в котором немногие старше двадцати двух лет когда-либо увидят мертвого. Имея долгую родословную производства надежных хэтчбеков, Citroen не попал в эту особенность. ловушка. Приведенный в действие (в той форме, которую покупает большинство людей) 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.с., VTR также изо всех сил пытается идти пешком, разгоняясь до 60 миль в час за 12,2 секунды и разгоняясь до максимальной скорости 105 миль в час.

«Видеомагнитофон C2 отлично справляется с задачей преодоления тонкой грани между агрессией и юношеством»

Конечно, это не территория горячих хэтчбеков высшей лиги, но и страховой рейтинг Группы 3 не является одним из ключевых факторов, привлекающих внимание молодых клиентов.Они также будут благодарны за способность видеомагнитофона в среднем расходовать 47 миль на галлон в повседневных условиях вождения. Если вы хотите улучшить это, есть 1,4-литровый дизельный двигатель по цене примерно на 800 фунтов стерлингов дороже. Citroen добился впечатляющих успехов в предоставлении стимулов, которые побудили молодых водителей встать на путь Citroen, и VTR не станет исключением. Ищите кэшбэки и бесплатные предложения по страхованию, а если таковых не появится, обратитесь к дилеру Citroen в будущем. Невозможно придраться к ценностному предложению C2 VTR.При весе чуть более 11000 фунтов стерлингов за 1,4-литровую бензиновую модель, если принять во внимание базовую инфляцию, VTR стоит меньше, чем его малооборудованный предшественник Saxo, продаваемый в розницу семь лет назад.

Несмотря на то, что он даже короче Saxo, видеомагнитофон легко вмещает четверых с комфортом. Уроки были извлечены из приема, оказанного интерьеру MK1 C3, и C2 принимает многие из более забавных штрихов стиля, таких как система вентиляции и тахометр, а также представляет несколько своих собственных.Качество материалов интерьера было улучшено с появлением престижной приборной панели, которая также присутствует в C3, с высококачественным пластиком и серебристыми деталями. Существует широкий выбор вариантов отделки — от сдержанных однотонных до самых экстравертных двухцветных дизайнов.

Рулевое управление регулируется по углу наклона и вылета, а также есть регулируемое по высоте сиденье. Мало у кого будет повод для жалоб, учитывая количество места в передней части салона, поскольку он ощущается не меньше, чем C3, автомобиль, уже известный своей вместительностью.Как и MK1 C3, у C2 есть держатель для консервных банок перед рычагом переключения передач, а также просторные дверные полки, в которых можно разместить 500-миллилитровую бутылку поп-напитка. Доступ к задней части неплохой, и Citroen продемонстрировал замечательный прагматизм, не сумев представить, что C2 — это не что иное, как четырехместный автомобиль. Так много маленьких автомобилей втиснут три ремня поперек спины и в конечном итоге сковывают пассажиров, как ягненок, но два задних сиденья C2 хорошо вылеплены и респектабельны с точки зрения пространства для коленей и плеч, хотя более высокие пассажиры могут чувствовать покатую крышу посягает на их прическу.

VTR также получает систему задних сидений, в которой сиденья раздвигаются, наклоняются, складываются и переворачиваются. Это позволяет владельцу оптимизировать пространство для багажа или пассажиров, сдвигая сиденья на полозьях, но для того, чтобы полностью сложить задние сиденья, передние сиденья должны быть сдвинуты далеко вперед, что исключает такую ​​возможность для длинноногих водителей и передних пассажиров. Он также оснащен задней дверью, которая разделяется на две части для облегчения погрузки в труднодоступных местах.

С рядом функций безопасности, включая двойные передние и боковые подушки безопасности на всех моделях и рулевое управление с усилителем во всем диапазоне, C2 VTR выглядит достойной покупкой. В стандартную комплектацию входят такие большие автомобильные функции, как антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия и система экстренного торможения, спортивные сиденья и даже круиз-контроль — конечно, впервые для такой крошечной машины. Если вы действительно хотите подтолкнуть лодку, видеомагнитофон может быть оснащен системой Citroen RT3, включающей телефон с голосовой активацией, спутниковую навигацию и пятидисковый CD-чейнджер.Как владельцы, так и страховщики будут рады узнать, что Citroen в стандартной комплектации установил надлежащую противоугонную сигнализацию, одобренную Тэтчем.

Видеомагнитофон C2 возлагает большие надежды на его маленькие плечи. Пока что, кажется, выдерживает очень хорошо.

Загрузите приложение Belfast Telegraph

Получите быстрый и легкий доступ к последним новостям Северной Ирландии, спорту, бизнесу и общественным мнениям с помощью приложения Belfast Telegraph.

Citroen C2 — милый семейный любимец

С низкой страховкой и доступными эксплуатационными расходами, C2 является популярным первым автомобилем.

Почему стоит выбрать CITROEN C2 ?

часто считают первыми автомобилями, потому что они выглядят модно, их не так много и они считаются дешевыми.Это потому, что базовые характеристики кажутся дешевыми, а надежность Citroens предполагает, что они могут быть построены по дешевке.

Нет ничего принципиально неправильного в Citroen C2 или Citroens в целом, но и нет ничего особенного. По сути, это чрезмерно сложные Peugeot с более суетливым стилем. Это машина для двоих взрослых и двух маленьких детей, не больше.

Какой CITROEN C2 купить?

1.Бензин 6 предназначен для мальчиков-гонщиков с наличными (или кредитными картами). Остается бензин 48MPG 1.1 — идеальный вариант для местных пробегов и вашей первой страховой премии. Для всех остальных есть бензиновый двигатель 1,4, который делает то же самое, но с меньшими затратами, и дизельный двигатель на 66 миль на галлон.

Если вы преодолеете много миль, вам следует купить машину большего размера, которая будет более устойчивой на автомагистралях. Но если вы настаиваете на крошечной французской машине, выбирайте 1,4 HDI. Имейте в виду, что вы платите больше за дизель, несмотря на то, что средний пробег на 15000 больше, чем у 1.4 бензин (наш выбор).

Какую цену платить за CITROEN C2 ?

За 6000 фунтов стерлингов можно купить бензиновый двигатель 1,4 трехлетней давности со средним пробегом менее 20000 км. Имея 3000 фунтов стерлингов, ищите автомобили семилетней давности со средним пробегом менее 50 000 км. Дизель будет стоить на 500 фунтов больше для новых моделей и на 1000 фунтов для более старых моделей.

Амортизация почти никогда не исчисляется двузначными числами, что означает, что чем дольше вы ждете, чем старше автомобиль, тем дешевле он становится и всякий раз, когда вы покупаете, вы потеряете заметную сумму денег.

Какие неисправности нужно проверить перед покупкой?

Вот одна из неисправностей. UsedCarExpert.co.uk рекомендует проверить перед покупкой:

Во время тест-драйва при переключении передачи вы можете обнаружить проблему с выбором передачи; изменение может быть грубым.

Для плавного переключения передач может потребоваться перепрограммирование электроники.

Для получения полного отчета об общих неисправностях CITROEN C2 , посетите UsedCarExpert.co.uk

Продолжить чтение

| 2sleepylagoonter

Это будет новое рулевое управление с быстрой реечной передачей, всего 2,6 оборота от упора до упора вместо трех. Теперь пологие повороты требуют только нажатия колеса любой рукой, чтобы изменить направление движения, и вам редко приходится скрещивать руки. К сожалению, несмотря на обнадеживающее увеличение веса по сравнению с прямой, электрическая помощь почти лишена обратной связи.Не удивительно, но все же жаль.

Также сразу заметно, насколько прочнее этот VTS. Стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще как спереди, так и сзади, а более жесткие пружины и более жесткие амортизаторы означают, что крены кузова значительно уменьшены. С колесами на полдюйма шире — того же диаметра, что и у VTR — и новыми, специально разработанными шинами Michelin Exalto 2, VTS будет прорезать последовательность поворотов, энергично меняя направление и сильно сопротивляясь недостаточной поворачиваемости.

Но чего вы не получите, так это возможности управлять им с помощью дроссельной заслонки.Выключите ESP, и задняя часть будет выдвигаться, если ее спровоцировать агрессивный подъем, но это похоже на заранее запрограммированные несколько градусов. Вместо того, чтобы путать дело с чрезмерно рьяным рулевым управлением, лучше дать машине самому разобраться — это происходит быстро. Это похоже на вождение на игровой приставке, синтетические вещи типа «выстрелил и забыл». С другой стороны, хотя поначалу поездка кажется бескомпромиссно устойчивой, она никогда не становится резкой, и хороший контроль над телом — заметное преимущество.

VTS выглядит целеустремленно, но жаль, что Citroën не приложил больше усилий для своего самого крутого C2.Передняя часть от C2 GT ограниченного выпуска, в комплекте с правильной парой прожекторов, расположенных спереди, не пошла бы неправильно, но, по крайней мере, более широкие колеса улучшили его позицию. Внутри полупрозрачные дверные ручки более стильного серого цвета, а среди незначительных изменений есть кожаное рулевое колесо.

По цене 11 995 фунтов стерлингов — по той же цене, что и Saxo VTS при запуске в начале 1997 года — VTS — отличное соотношение цены и качества, особенно если учесть, что кондиционер, ESP и проигрыватель компакт-дисков входят в стандартную комплектацию.Небольшая страховка группы 8, интервалы обслуживания в 20 000 миль и экономия более 40 миль на галлон могут только помочь молодым энтузиастам.

Это гораздо более убедительная попытка горячего хэтчбека от Citroën, сочетающая в себе проверенные временем элементы скорости, удовольствия, практичности и доступности, которые делают этот тип автомобиля такой хорошей идеей. Чего не хватает, так это тех возможностей и развлечений, которые подняли бы C2 VTS до статуса настоящего гиганта среди высокопроизводительных автомобилей. К сожалению, похоже, что те времена прошли навсегда.

Citroen C2 отзывы и рейтинги южноафриканцев

Citroen C2 средние оценки

Отзывы пользователей Citroen C2

Citroen C2 1.4i

Плюсы:
Одной из моих любимых машин, на которых я когда-либо ездил, был Citroen C2 моего начальника. Какой это был забавный опыт. Был понедельник после обеда, ему нужно было, чтобы я проехал из Роузбанка в Мидранд, чтобы что-нибудь забрать и вернуться до закрытия в 5.С того момента, как я вошел, я влюбился. Такой классный комфорт и классный вид. C2 реагировал так легко, рулевое управление было таким чувствительным. Перевернуть нашу сложную парковку было на одном дыхании. Я наслаждался вождением, пока не доехал до шоссе, а потом мне это понравилось. Такая энергичная маленькая машинка, она пролетала мимо других машин, и с таким легким рулевым управлением было опасно легко перемещаться по переулкам. Я чувствовал себя так, как будто я в «Итальянской работе» только во французской машине. Я много раз ездил с боссом на этой машине, и мне это всегда нравилось, но эта первая захватывающая поездка всегда была моим лучшим воспоминанием.Мне было очень грустно, когда он променял его на модный BMW. Ничего не могу сказать о стоимости обслуживания или расходе топлива. Все, что я могу сказать, это очень весело водить.

Минусы:
Мне сказали, что Ситроены дороги в обслуживании Принадлежал моему боссу

Вы уверены, что Citroen C2 — это автомобиль для вас?

Наше южноафриканское автомобильное сообщество убедило вас в том, что Citroen C2 — это то, что вам нужно? Почему бы не посетить нашу страницу бренда Citroen C2, чтобы просмотреть автомобили Citroen C2, выставленные на продажу.