ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобиль ВАЗ-2107 – пятиместный, четырехдверный, с кузовом типа седан, создан на базе автомобиля ВАЗ-2105. Кузов – несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Автомобиль ВАЗ-2107 отличается от предыдущих моделей ВАЗ «классической» компоновки пластмассовыми бамперами с хромированной накладкой, оригинальными передними сиденьями с высокой спинкой, более современной панелью приборов, дизайном облицовки радиатора, измененной формой капота и крышки багажника. Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования с твердым покрытием.На автомобиль ВАЗ-2107 устанавливают двигатель мод. ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л, на автомобиль ВАЗ-21074 – двигатель мод. ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л. Двигатели – четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, карбюраторные, с контактной системой зажигания. С 1987 г. часть автомобилей оснащают бесконтактной системой зажигания. Двигатель расположен в моторном отсеке продольно.
На автомобиль ВАЗ-2107-20 устанавливают инжекторный двигатель модели ВАЗ-2104 рабочим объемом 1,5 л, с системой улавливания паров топлива и с каталитическим нейтрализатором в системе выпуска отработавших газов.
Применяемая на двигателе система распределенного впрыска топлива позволила снизить расход топлива и повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Благодаря оснащению системы питания двигателя системой улавливания паров топлива, а системы выпуска отработавших газов каталитическим нейтрализатором снижается токсичность отработавших газов. Двигатель ВАЗ-2104 создан на базе двигателя ВАЗ-2103 и соответствует нормам Евро-2.
В настоящее время на автомобиль ВАЗ-21074-20 устанавливают инжекторный двигатель ВАЗ-21067 рабочим объемом 1,6 л и номинальной мощностью 74 л.с., который создан на базе двигателя ВАЗ-2106 и соответствует нормам Евро-3. Головка блока цилиндров, устанавливаемая на двигатель, позаимствована от двигателя ВАЗ-2104. На части выпускаемых автомобилей установлена система управления двигателем с контроллером М 7.9.7. Основной отличительной особенностью этой системы является катушка зажигания, установленная вместо модуля зажигания. Для коммутации первичных обмоток катушки зажигания используются два мощных транзисторных вентиля, установленные в контроллере.
Кроме того, применено последовательное включение форсунок через каждые 720° поворота коленчатого вала.
На все модификации автомобиля ВАЗ-2107 устанавливают пятиступенчатую коробку передач.
Передняя подвеска – независимая пружинная, с гидравлическими амортизаторами и со стабилизатором поперечной устойчивости.
Рулевое управление – травмобезопасное.
Задняя подвеска – зависимая пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозная система – двухконтурная, с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными – на задних.
На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания.
Установленные на заднем стекле электрообогреватель и дополнительный стоп-сигнал повышают безопасность пользования автомобилем.
Для повышения уровня пассивной безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, а также крайних пассажиров на заднем сиденье предусмотрены ремни безопасности с инерционными катушками, а для среднего пассажира на заднем сиденье установлен поясной ремень безопасности.
Отопление салона обеспечивается потоком воздуха, подогретого жидкостью из системы охлаждения двигателя.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, технические характеристики при ведены в табл. 1.1.
Компоновочная схема автомобиля ВАЗ-2107 с карбюраторным двигателем показана на рис. 1.2, компоновка остальных модификаций практически полностью идентична показанной.
Элементы подкапотного пространства автомобиля ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем показаны на рис. 1.3, автомобиля ВАЗ-2107 с карбюраторным двигателем – на рис. 1.4.
Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с инжекторным двигателем представлено на рис. 1.5 и 1.6.
| Марка | VAZ |
| Модель | 2107 |
| Генерация | 21073 |
| Двигатель (модификация) | 1. 5i (71 Hp) |
| Двери | 4 |
| Мощность | 71 HPW |
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
| Разгон с места до 100 км/ч | |
| Объем резервуара | 39 литров |
| Год ввода в эксплуатацию | 2005 год |
| Год остановки производства | |
| Тип кабины | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4128 ММ |
| Ширина | 1620 ММ |
| Высота | 1435 ММ |
| Колесная база | |
| Передняя колея | 1365 ММ |
| Задняя колея | 1321 |
| Зазор | |
| Расход топлива (экономичность) — в городе | 8. |
| Расход топлива (экономичность) — на трассе | |
| Расход топлива (экономичность) — комбинированный | |
| Вес | 1030 кг |
| Максимальный вес | 1430 кг |
| Максимальный объем багажника | 325 литров |
| Минимальный объем багажника | |
| Стандарт эмиссии |
Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ-2107 инжектор и карбюратор
ВАЗ-2107 – классический автомобиль, являющийся обновленной версией ВАЗ-2107 образца 1970-ых годов.
С тех времен, конструкция машины, по сути не изменилась. Но с другой стороны, это можно считать достоинством, поскольку ВАЗ-2107 хорошо приспособлен для самостоятельного обслуживания – в подтверждение этому можно отметить тот факт, что подобных машин почти никогда не бывает в фирменных дилерских центрах Lada. Владельцы обслуживают их сами, особо не напрягаясь. И так как таких людей очень много, значит и вопросов по поводу обслуживания – огромное количество. Например, самый популярных из них – сколько заливать масла в двигатель ВАЗ-2107. К тому же, начинающих и опытных владельцев рассматриваемого авто интересует информация по выбору и типу масла, а также периодичности замены.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Регламент замены
Производитель советует менять моторное масло в двигателе ВАЗ-2107 каждые 10 тысяч километров.
Но это условный показатель, который можно сократить или увеличить в зависимости от того, в каком состоянии находится масло. Например, если оно потемнело и завоняло раньше положенного срока, значит замена масла потребуется уже на 6-й или 7-й тысяче. Так как ВАЗ-2107 – автомобиль не предсказуемый, закономерность такова, что масло лучше менять заранее. Если опоздать с заменой масла, можно столкнуться с необратимыми последствиями. Дело может дойти до капитального ремонта двигателя. Но с другой стороны, масла может хватить и на 15 тысяч километров, если машина эксплуатируется в благоприятных климатических зонах – например, по хорошим дорогам, в теплую погоду, и без морозов.
Какое масло выбрать
Перед тем, как узнать объем масла, следует обратить внимание на самые важные параметры масла. Речь идет о вязкостных характеристиках, а также степени качества API, которая обозначается в виде букв SH, SH, SJ и SL. Что касается вязкости, здесь надо учитывать набор цифр, стоящих перед буквой W, и после нее.
Например, первая цифра (перед буквой W) указывает на температуру при холодном запуске, а вторая обозначает вязкость. Если автомобиль новый, вязкость должна быть на уровне -30, а при 100 тысячах пробега – 50. Если пробег еще больше, то подойдет вязкость с цифрой 60 и больше.
Что касается выбора бренда, тут все зависит от предпочтений бренда. Но желательно выбирать среди известных фирм. Среди наиболее проверенных компаний отметим Шелл, Лукойл, Мобил, Кастрол, Texaco и Motul.
Виды масла
- Синтетическое – самое жидкое масло. За счет своей текучести такая жидкость весьма устойчива к низким температурам, и никогда не замерзает в мороз. Рекомендуется для новых машин, в том числе и для ВАЗ-2107 с небольшим пробегом.
- Минеральное – самое дешевое, и самое густое масло. Пожалуй, это все его достоинства. Не подходит для низких температур, но при этом будет оптимальным вариантом для автомобилей с большим пробегом.
- Полусинтетическое – более дешевое масло, чем чистая синтетика.
Но в то же время, его достоинства меркнут на фоне настоящего синтетического масла. И все же, полусинтетика однозначно лучше минерального масла. Учитывая тот факт, что автомобиль дешевый, для него подойдет и такое масло.
Но в то же время, его достоинства меркнут на фоне настоящего синтетического масла. И все же, полусинтетика однозначно лучше минерального масла. Учитывая тот факт, что автомобиль дешевый, для него подойдет и такое масло.Сколько заливать
Объем заливаемой жидкости очень важен в процессе замены масла, ведь недолив или перелив может негативно сказаться на надежности двигателя. Так, для ВАЗ-2107 рекомендуется порядка 4 литров нового полусинтетического масла. Столько масла должно войти при полной замене, то есть с комплексной промывкой. Если производится частичная замена, то придется залить немного меньше масла, так как в двигателе еще останется старая жидкость.
10 заслуженных «ветеранов» АВТОВАЗа
20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа. В ознаменование юбилея мы решили вспомнить, с чего все начиналось, и рассказать о десяти моделях предприятия советского периода.
Создание проекта нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти было поручено итальянскому автомобильному концерну Fiat. Итальянцы также занимались техническим оснащением предприятия и обучением специалистов.
Завод предполагалось возвести за шесть лет. Но фактически он был запущен на три года раньше.
1. ВАЗ-2101
Первые шесть автомобилей «Жигули» сошли с конвейера завода 19 апреля 1970 года. По конструкции они в целом повторяли модель Fiat 124. Однако были собраны полностью из местных комплектующих и имели по сравнению с прототипом более 800 доработок, приспособивших автомобиль к советским дорогам.
ВАЗ-2101 – пятиместный, заднеприводный, четырехдверный седан с карбюраторным двигателем объемом 1,2 л – имел, в частности, увеличенный дорожный просвет, усиленные кузов и подвеску, отверстие для рукоятки завода двигателя, а также барабанные тормоза, обеспечивающие их более долгосрочную работу.
После всех доработок вес ВАЗ-2101 составил 945 кг (то есть на 90 кг больше веса итальянского Fiat 124).
Fiat 124
С 1971 года первая очередь Волжского автозавода уже выпускала по 220 тыс. автомобилей в год. Вторая очередь предприятия была введена в 1972-м. А в следующем, 1973, году после выпуска миллионного автомобиля завод был официально принят госкомиссией. А его проектная мощность выросла до 660 тыс. автомобилей в год.
За всю историю производства было выпущено более 2,7 млн ВАЗ-2101.
2. ВАЗ-2102
Этот автомобиль был выпущен в 1971 году и стал лицензионной версией Fiat 124 Familiare. Однако у него тоже было немало отличий от базовой модели.
Во многом он повторял ВАЗ-2101. Но кромка двери багажника была доведена до бампера и находилась на одном уровне с полом. Заднее сиденье раскладывалось. Номерной знак располагался на задней двери, задние фонари были расположены вертикально.
Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 64 л. с.
Вес грузопассажирского ВАЗ-2102 был больше на 55 кг, поэтому пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены.
3. ВАЗ-2103
Этот автомобиль появился в 1972 году и был намного мощнее предшественников. Двигатель в 72 л. с. развивал скорость до 100 км/ч за 15 секунд.
Среди других отличий данной модели – вакуумный усилитель тормозов, автоматическая регулировка зазора между задними тормозными колодками и барабаном, увеличенное пространство салона, изменения в панели приборов.
ВАЗ-2103 довольно долго считался комфортабельным и надежным автомобилем. Его выпускали 12 лет, вплоть до 1984 года. За это время с конвейера сошло почти 1,5 млн «троек».
4. ВАЗ-2104
С 1984 года на Волжском автомобильном заводе начали выпуск легкового заднеприводного автомобиля с кузовом типа «универсал».
При его разработке конструкторы старались создать автомобиль, требующий минимальных затрат на производство, но при этом имеющий максимальный потребительский эффект.
За основу взяли ВАЗ-2105, у которого удлинили и усилили крышу, где разместили багажник. Заднюю дверь сделали открывающейся вверх. Также автомобиль оснастили обогревом заднего стекла (в базовой комплектации). Складное заднее сиденье позволяло перевозить крупногабаритные грузы. Нагрузка автомобиля выросла до 455 кг.
Отделка салона была достаточно скромной: стандартная панель, минимальное количество приборов, обивка из искусственной кожи, резиновые коврики.
5. ВАЗ-2105
Внешне этот классический седан был слегка угловатым. Его оснастили прямоугольными фарами, функциональными бамперами. Поэтому у советских потребителей он оказался не очень популярен. Однако до появления переднеприводных ВАЗов «пятерка» считалась самой прогрессивной конструкцией.
Кроме того, дизайн этого автомобиля уже отвечал практически всем европейским требованиям. И это позволило успешно продавать данную модель в ряде европейских стран на протяжении многих лет.
В числе других новшеств машины – модернизированная панель приборов с вольтметром, усовершенствованная система вентиляции, блок предохранителей и реле, вынесенные в моторный отсек, сдвинутое водительское сиденье (для более крупных владельцев).
«Пятерка» выпускалась на протяжении 1980-90-х годов. В 2001-м была принята новая программа комплектации, и ВАЗ-2105 стал выполняться в двух видах – «стандарт» и «норма».
6. ВАЗ-2106
«Шестерка» – одна из самых популярных и продаваемых моделей производства Волжского автомобильного завода. Ее серийное производство началось в 1976-м и продолжалось вплоть до 2002-го. За эти годы было выпущено более 4 млн ВАЗ-2106.
Созданный на базе ВАЗ-2103, новый автомобиль был четырехдверной, пятиместной моделью с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан».
В его отделке появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, «клыки» бамперов, радиаторная решетка, подсветка номерного знака.
В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла – рельефностью. Вид приборной доски тоже стал привлекательнее.
В 2002 году производство ВАЗ-2106 перевели на Ижевский автомобильный завод, где его выпускали до 2006-го.
7. ВАЗ-2107
Серийное производство этого четырехдверного, пятиместного, заднеприводного седана началось в 1982 году.
Созданный на базе ВАЗ-2105, он отличался от него формой капота, задних фар и багажника. Увеличенная радиаторная решетка стала хромированной. Хромированные накладки появились и на бамперах.
Кресла салона приобрели более удобные, анатомические очертания. Разметка спидометра была расширена до 180 км/ч. Появились дефлекторы для подачи холодного воздуха.
Отделка стала намного более современной.
До 2006 года двигатель на ВАЗ-2107 устанавливался карбюраторный, объемом 1,5 л. Позднее в соответствии с введенными в стране нормами экологичности автомобиль стали оснащать инжекторным двигателем объемом 1,6 л.
Неплохой уровень комфорта «семерки» сочетается с достаточно невысокой стоимостью, благодаря чему эта модель до сих пор пользуется популярностью у покупателей. В народе ее даже называют «русским мерседесом».
8. ВАЗ-2108
Восьмая модель появилась в 1984 году. Это был легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса, поперечным расположением двигателя и трехдверным кузовом типа «хэтчбек». На внутреннем рынке именовался «Спутником», экспортный вариант назывался LADA Samara.
«Восьмерка» стала настоящим событием в отечественном автомобилестроении. Она открыла эру выпуска переднеприводных легковых машин.
Была намного надежнее, безопаснее, долговечнее и экономичнее своих предшественниц.
Помимо уже упомянутых новшеств, ВАЗ-2108 имел бесконтактную систему зажигания, переднюю подвеску типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы.
В 2001 году утвердили новую программу комплектации: варианты «стандарт», «норма» и «люкс». Однако до сегодняшнего дня «восьмерка» не дожила. Ее сменила 13-я модель, отличающаяся от 2108 формой крыльев, капота, бамперов, наличием пластиковых накладок на порогах и спойлером на задней двери.
9. ВАЗ-2109
Пятидверный, переднеприводный хэтчбек, получивший название LADA Sputnik (Samara), выпускался с 1987 по 2004 год. Оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. см. Отличался высокими динамичными и скоростными качествами, хорошей управляемостью, устойчивостью на различных типах дорог, крепкими бамперами.
Заднее сиденье складывалось – и машина трансформировалась в грузопассажирский вариант, подобный универсалу. Изначально низкая панель приборов вскоре была заменена на высокую, а затем и на евровариант.
Девятая модель стала компактнее, легче своих предшественников. Пространство в ней было организовано эффективнее. Салон сделали на 60 мм длиннее, гнутые боковые стекла заметно увеличили внутреннюю ширину салона на уровне плеч.
Кроме того, «девятке» обеспечили достаточно высокий уровень пассивной защиты при лобовом ударе. А также у ВАЗ-2109 появился пластиковый бензобак. Он был столь же прочен, но легче, технологичнее и, главное, безопаснее – при пожаре, в отличие от металлических, не взрывался, а плавился.
10. ВАЗ-2110
Седан ВАЗ-2110 начали выпускать серийно в 1996 году, однако первый макет автомобиля появился еще в 1983 году. Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 был показан Борису Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод в 1992 году.
При создании автомобиля было применено немало новых, современных решений: оцинкованный металл для тех деталей, которые больше других подвергаются коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски. В нем даже предусмотрели возможность установки кондиционера.
Благодаря короткоходным карбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателям, а также за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления «десятка» имела весьма неплохие эксплуатационные характеристики. Скорость (до 162 км/ч) и расход топлива (7,5 л/100 км) были на 12% лучше, чем у «девятки».
По сравнению с предшествующими моделями у ВАЗ-2110 более мягкий, плавный и устойчивый ход, более современный дизайн интерьера, более вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерный груз), более высокая степень ремонтопригодности.
В 2003 году все «десятки» были переведены сначала на стандарт «Евро-2», а затем на «Евро-3» и «Евро-4».
ВАЗ 2107 масло для двигателей инжекторных и карбюраторных какое и сколько лить
ВАЗ 2107 стал последним заднеприводным автомобилем в модельном ряду АвтоВАЗа и выпускался с 1982 по 2012 годы. Седан является немного модернизированной версией пятерки, но с улучшенными двигателями и доработанным салоном. Помимо изменений во внешнем облике и интерьере, одним из главных отличий от предшественника в начале производства стало начилие 1.5-литрового мотора с 77 л.с. в активе. Также под капотом работают инжекторные и карбюраторные агрегаты с увеличенным объемом до 1.6 и 1.7 литра. Далее следует информация об обслуживании силовых установок (какое масло и сколько заливать).
Первое время на модель устанавливались агрегаты с объемами 1.3 и 1.5 литра, а с 2008 года на выбор покупателей была представлена и 1.6-литровая модификация, выдающая 73 л.с. В 2001 году производитель представил сразу две версии семерки: 21070 и 21074.
Разница между ними заключалась только в моторе: первая работала на движке 1.5 литра, а вторая – на объеме 1.6. Модификация ВАЗ 2107 с агрегатом на 1.7 литра была довольно экзотичной и в основном предназначалась для экспорта. Трансмиссия везде только механическая на 4 или 5 ступеней в зависимости от года выпуска.
В разное время семерка собиралась на разных заводах: Россия, Украина, Египет, Аргун и Чеченская республика. Всего за 30 лет с конвейера сошло более 3 миллионов автомобилей. По сравнению с пятеркой, данная модель выгодно отличалась современной и богатой оснащенностью, модернизированной панелью приборов и повышенным комфортом для водителя и пассажиров за счет установки эргономичных кресел и сидений, учитывающих особенности тела человека. Примечательно, что отпрыск легендарной «копейки», разработанный еще на технологиях далеких 60-х, до сих пор довольно востребован на рынке подержанных автомобилей для проведения тюнинга или просто как бюджетное транспортное средство.
Поколение I (1982-2012)
Двигатель 2101 1.2
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 700 мл.
- Когда менять масло: 10000-15000
Двигатели 2105 1.3
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 700 мл.
- Когда менять масло: 10000-15000
Двигатель 2103 1.5
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 700 мл.
- Когда менять масло: 10000-15000
Двигатели 2106 1.
6- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Минеральное 15W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): л.
- Расход масла на 1000 км.: до мл.
- Когда менять масло: 10000-15000
Аккумулятор на ВАЗ 2107 от AET.UA
ВАЗ-2107 (Лада-2107) – это седан классической компоновки, четырехдверный представитель малого класса ВАЗ. «Семерка» создавалась на основании Лады-2105 с 1982г. Завод-изготовитель – «АвтоВАЗ». Модификации не коснулись основных узлов и внутренней конструкции исходящего автомобиля. Основными отличиями ВАЗ-2107 от ВАЗ-2105 являются отделка салона, пластмассовые бампера, хромированная решетка генератора (тоесть косметический характер изменений от базового варианта), добавлен указатель давления масла, тахометр, изменены показатели спидометра до 180км/ч. С 2001г. появилась новая программа комплектации Лади-2107 – модель 21074 с более мощным мотором – 1.
7 литровый агрегат с мощностью 77л.с. Этот автомобиль – это образец надежности, проверенной годами, удовлетворительной комфортабельностью, доступной ценовой политики, ремонтопригодности.
Автомобильный аккумулятор играет одну из самых важных ролей в работе автомобиля поскольку при проблематичном запуске или же его отказе в работе, становится невозможной задача дальнейшей эксплуатации автомобиля. Но если же такое произошло, нужно выбрать новую аккумуляторную батарею с хорошими техническими характеристиками.
Для того, чтобы сделать правильный выбор, не причинив вреда автомобилю и его генераторной установке, нужно учесть такие моменты: емкость, полярность, стартерный ток (ток холодной прокрутки), габаритные размеры аккумулятора. Также, не менее важными остаются индивидуальные особенности авто.
Стандартными габаритными размерами аккумулятора, который подойдет на Ладу-2107, являются — 242*175*190мм. Чтобы определить нужную полярность, необходимо посмотреть на расположение клемм старого аккумулятора: если токовывод (положительная клемма «+») справа, то это обозначает обратную полярность «0», если слева – прямую «1». Выбор емкости зависит также от типа генератора авто и объема двигателя. Идеально подходят на ВАЗ-2107 аккумуляторы: Bosch серий S3, S4, S5, Viking Gold M7, Varta.
За детальной информацией Вы можете обратиться к нам написав или позвонив по номерам телефонов, которые находятся на сайте.
Оценка поведения фторида лития в OLED с помощью метода измерения тока циклического смещения — Университет Кюсю
TY — JOUR
T1 — Оценка поведения фторида лития в OLED с помощью метода измерения тока циклического смещения
AU — Inoue, Masaru
AU — Kaneko, Yoshiyuki
AU — Fujimoto, Hiroshi
AU — Miyazaki, Hiroshi
AU — Adachi, Chihaya
N1 — Авторское право издателя: © 2020 SID.Авторские права: Авторские права 2020 Elsevier B.V., Все права защищены.
PY — 2020
Y1 — 2020
N2 — Мы предлагаем метод измерения тока циклического смещения для исследования поведения фторида лития (LiF) в органических светодиодах путем приложения циклического напряжения и измерения повторяемого тока. Мы обнаружили, что слой LiF снижает барьер для инжекции электронов, увеличивает барьер для инжекции дырок и улучшает процесс разряда. Этот метод позволяет детально прояснить процесс инжекции заряда OLED.
AB — Мы предлагаем метод измерения тока циклического смещения для исследования поведения фторида лития (LiF) в органических светодиодах путем приложения циклического напряжения и измерения повторяемого тока. Мы обнаружили, что слой LiF снижает барьер для инжекции электронов, увеличивает барьер для инжекции дырок и улучшает процесс разряда. Этот метод позволяет детально прояснить процесс инжекции заряда OLED.
UR — http://www.scopus.com/inward/record.url?scp=85094186687&partnerID=8YFLogxK
UR — http: // www.scopus.com/inward/citedby.url?scp=85094186687&partnerID=8YFLogxK
U2 — 10.1002 / sdtp.14338
DO — 10.1002 / sdtp.14338
M3 — Статья конференции83
AN 51
SP — 2107
EP — 2110
JO — Сборник технических документов — Международный симпозиум SID
JF — Сборник технических документов — Международный симпозиум SID
SN — 0097-966X
IS — 1
T2 — 57-й Международный симпозиум, семинар и выставка SID, Display Week, 2020
Y2 — 3 августа 2020 — 7 августа 2020
ER —
Оценка энергии активации смещения атомов Mg в каналах B 25 C 4 Mg 1.42 кристалла
Ковалев И.Д., Пономарев В.И., Коновалихин С.В. и др., Int. Ж. ШС 22 , 163 (2013).
CAS Google Scholar
В. И. Пономарев, С. В. Коновалихин, И. Д. Ковалев и др., Mendeleev Commun., № 1 , 15 (2014).
Артикул Google Scholar
С. В. Коновалихин, В. И. Пономарев, Кристаллография.Отчетность 60 , 636 (2015).
CAS Статья Google Scholar
Иванов-Шиц А.К., Мурин И.В., Ионика твердого тела (СПб., Гос. Ун-т, Санкт-Петербург, 2000), Т. 1, стр. 9 с.
Google Scholar
Г. Проктер, Д. Бриттон и Дж. Д. Дуниц, Helv. Чим. Acta 64 , 471 (1981).
CAS Статья Google Scholar
P. G. Wiering, J. W. Verhoeven и H. Steinberg, J. Am. Chem. Soc. 103 , 7675 (1981).
CAS Статья Google Scholar
I. D. Schagen, Cryst. Struct. Comm. 11 , 1651 (1982).
CAS Google Scholar
Коналихин С.В., Золотой А.Б., Атовмян Л.О. // Журн. Chem. Бык. 42 , 1002 (1993).
Артикул Google Scholar
В.В. Сальников, Е.Ю. Пикалова. Твердотельный 57 , 1944 (2015).
Артикул Google Scholar
Сурин А.А., Хребтов А.В., Степанов А.П. и др., Конденс. Средний Межфаз. Границы 8 , 237 (2006).
Google Scholar
Криворотов В.Ф., Нуждов Г.С. // ЖТФ. Phys. 57 , 1667 (2012).
CAS Статья Google Scholar
Б.Ф. Деккер, Дж. С. Каспер, Acta Crystallogr. 12 , 503 (1959).
CAS Статья Google Scholar
G. Will and D. Kiefer, Zeitschr. Анорг. Allg. Chem. 627 , 2100 (2001).
CAS Статья Google Scholar
Коновалихин С.В., Пономарев В.И. // Успехи химии. J. Inorg. Chem. 54 , 197 (2009).
Артикул Google Scholar
Городок Нижнего Саутгемптона, Пенсильвания Несоответствия
[Заказ.558, 04.09.2012]
Законное использование любого строения или земли, существующей в эффективном Дата этой главы может быть продолжена, хотя такое использование не соответствует с положениями данной главы, если иное не предусмотрено в этой части. Это положение не применяется к любому использованию земли или структура незаконна в соответствии с этой главой.
[Заказ. 558, 04.09.2012]
Никакая конструкция не повреждена огнем или другими естественными причинами. отремонтировать, реконструировать протяженность более 60% конструкции или используется, кроме как в соответствии с положениями данной главы.Сооружения с повреждениями до 60% и менее конструкции могут быть реконструированы, отремонтированы или использованы для того же несоответствующего использование при соблюдении следующего положения:
А.Реконструированная конструкция не должна превышать высоту, площадь или объем поврежденной конструкции, за исключением случаев, предусмотренных в этой части.
B.Реконструкция должна начаться в течение одного года с даты повреждения. и должно осуществляться без перерыва.
[Заказ. 558, 04.09.2012]
Каждый раз, когда несоответствующее использование было прекращено на период одного года, и такое использование было прекращено, такое использование не должно быть восстановлен, и любое будущее использование должно соответствовать положения данной главы.
[Заказ. 558, 04.09.2012]
После перехода на соответствующее использование ни одно строение или земля не должны разрешено вернуться к несоответствующему использованию. Несоответствующее использование не может быть изменено на другое несоответствующее использование.
[Заказ. 558, 04.09.2012]
Никакое несоответствующее использование не должно расширяться для замещения несоответствующего использовать.
[Заказ. 558, 04.09.2012]
Каждый раз, когда границы района должны быть изменены таким образом, чтобы перенести территорию из одного района в другой район другого классификации, вышеизложенные положения также применяются к любым несоответствующим требованиям. использует или структуры, существующие в нем.
[Заказ. 558, 04.09.2012]
Разрешения на использование в несоответствующих условиях выдает специалист по зонированию. для всех несоответствующих видов использования, существующих на дату вступления в силу настоящего глава. Чтобы квалифицировать как законное несоответствующее использование в соответствии с условиями настоящей главы, владелец несоответствующего использования, существующего в Дата вступления в силу данной главы применяется для несоответствующего использования разрешение в течение 90 дней с даты вступления в силу настоящей главы.
Разработка программы исследований и политики для решения проблемы перемещения и миграции в контексте бедствий и изменения климата в Африке
Разработка программы исследований и политики для решения проблемы перемещения и миграции в контексте бедствий и изменения климата в Африке
Разработка программы исследований и политики для реагирования на перемещения и дополнительные миграции в контексте катастроф и климатических изменений в Африке Virtual Workshop Series / Serie D’Ateliers Virtuels апрель-июль 2021 г. / Аврил-Джульет 2021 г.Посмотреть ПРИЗЫВ К УЧАСТИЮ / Voir la APPEL À УЧАСТИЕ
Обзор:
Стихийные бедствия, бедствия и изменение климата являются одними из основных факторов мобильности людей в Африке.Тем не менее, законные пути для тех, кто пересекает международные границы в этом контексте, остаются ограниченными и часто неопределенными. Эта серия виртуальных семинаров на тему «Разработка программы исследований и политики для решения проблемы перемещения и миграции в контексте бедствий и изменения климата в Африке» предоставит возможность ученым и политическим экспертам, работающим по всей Африке, участвовать в обсуждениях, формировать сети и планировать будущее. исследования по темам, связанным с перемещением и миграцией в связи со стихийными бедствиями и изменением климата.Посредством серии онлайн-презентаций и дискуссий участники Virtual Workshop Series определят:
- Возможности решения проблемы перемещения и миграции в контексте бедствий и изменения климата в рамках регионального и субрегионального законодательства и политических рамок в Африке; и
- Ключевые пробелы в знаниях, которые необходимо устранить для более полной реализации этих возможностей.
Основным результатом серии виртуальных семинаров станет программа исследований и политики для решения проблемы перемещения и миграции в контексте бедствий и изменения климата в Африке.Программа исследований и политики будет содержать конкретные рекомендации для будущих совместных исследований по проблемам перемещения и миграции в Африке, связанных со стихийными бедствиями и изменением климата. Серия виртуальных семинаров также создаст сеть исследователей и экспертов по вопросам политики по всей Африке для реализации Программы исследований и политики.
Контекст:
Природные ландшафты, катастрофы и изменение климата в Африке.Pourtant, les voies légales pour ceux qui traversent les frontières internationales dans ce context restent limitées et souvent insentes. Cette série d’ateliers virtuels for «Разработчик программы исследований и политики для ответа на вопросы о перемещениях и дополнительных миграциях в контексте катастроф и изменении климата в Африке». «Afrique de s’engager dans des дискуссий, бывших des réseaux et de planifier de Futures recherches sur des sujets liés aux déplacements и migrations liés aux catastrophes et aux изменения климата.Grâce à une série de présentations et de sessions en ligne, la série d’ateliers virtuels identifiera:
- Возможности для прекращения перемещения и миграции в контексте катастроф и изменения климата и кадровых и региональных политических деятелей в Африке; et
- Les Principales lacunes dans les connaissances qui doivent être comblées pour que ces Возможности Soient Pleinement Réalisées.
Главный результат серии виртуальных сывороток и программ исследований и политики для ответов на перемещения и дополнительные миграции в контексте катастроф и изменений климата в Африке.Программа исследований и политических формул специальных рекомендаций для будущих усилий по совместному изучению перемещений и миграций, связанных с катастрофами и дополнительными изменениями климата в Африке. La série d’ateliers virtuels établira également un réseau de chercheurs et d’experts politiques à travers l’Afrique pour mettre en œuvre le Program de recherche et de politique.
Комплексные решения / Добровольная репатриация
и / или страна Все countriesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHoly Престол (Ватикан) HondurasHong Kong (Особый административный район Китая) Венгрия Исландия Индия Индонезия Иран, Исламская Республика Ирак ИрландияI sraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная (Специальный административный район Китая) MadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserrat MoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжный Суд anИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТаджикистанТанзания, Объединенная РеспубликаТаиландТимор-Лешти (Восточный Тимор) ТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТурки и острова КайкосТувалуЮжные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские Эмираты Соединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииСоединенные Штаты Америки УругвайУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамУоллис и Футуна Территория Западной СахарыЙеменЗамбияЗимбабве
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.