| Подходит для NISSAN ALMERA N15 (95-99) Состояние Новый 1шт — 543254Z000 [ЗАМЕНА АРТИКУЛА] Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1480 РУБ Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1480 РУБ Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Пружина передней стойки левая Nissan Almera Classic B10 ’06- (оригинал) Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Пружина задняя R=L Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Пружина передней стойки правая Nissan Almera Classic B10 ’06- (оригинал) Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Опора амортизатора переднего (без подшипника) Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый комплект с подшипником — 1 шт. Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Подшипник опорный передний Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Пыльник амортизатора переднего с отбойником Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Пыльник с отбойником заднего амортизатора R=L Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый Пыльник передней стойки с отбойником (24*80*200) Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1510 РУБ Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1480РУБ Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1510 РУБ Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1480РУБ Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1480 РУБ Амортизатор стойка задняя левая = праваяПодходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый ЗАМЕНА В НАШЕМ СЕРВИСЕ — 1480РУБ |
Амортизаторы и стойки SACHS для Nissan Almera Classic
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1 из 1 Сортировка:- По умолчанию
- От дешевых к дорогим
- От дорогих к дешевым
Вид амортизатора
Газовый
Количество
1 шт
Конструкция амортизатора
Двухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень, нижнее отверстие
Номер EAN/Штрих-код
4013872885114
SEXOV25/12.
5X130
- Для автомобилей со стандартной ходовой частью
- ALMERA Classic (B10) 01.2006-2013 1.6 16V 107 л.с
Вид амортизатора
Газовый
Количество
1 шт
Конструкция амортизатораДвухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень
Номер EAN/Штрих-код
4013872885572
Параметр
SFE30/20X153A
Парные артикулы
317 158
- Для автомобилей со стандартной ходовой частью
- ALMERA Classic (B10) 01.2006-2013 1.6 16V 107 л.с
Вид амортизатора
Газовый
Количество
1 шт
Конструкция амортизатора
Двухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень
Номер EAN/Штрих-код
4013872885596
Параметр
SFE30/20X153A
Парные артикулы
317 157
- Для автомобилей со стандартной ходовой частью
- ALMERA Classic (B10) 01.2006-2013 1.6 16V 107 л.с
Какие стойки амортизатора лучше для Nissan Almera Classic? BJS, KYB, SenSen
ТОП производителей стоек амортизатора для Nissan Almera Classic
Данную запчасть для автомобилей Nissan Almera Classic делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях стоек амортизатора из таких стран как: Нидерланды, Япония, Китай, Германия .
В августе 2021 года в рейтинге стоек амортизатора для Nissan Almera Classic на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 31 голос.
Какие стойки амортизатора выбрать для Nissan Almera Classic?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение BJS. 38% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались стойки амортизатора KYB — 19%.
Замыкает тройку фирма SenSen с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге стоек амортизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- BJS еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
- KYB заняли 5 место, с оценкой PR — 70. На основе из 9 отзывов и 690 голосов.
- SenSen — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
Другие запчасти для Nissan Almera Classic
Выяснив, какие стойки амортизатора предпочитают ставить владельцы Nissan Almera Classic, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Nissan Almera Classic среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Свечи зажигания, Тормозные барабаны, Аккумулятор, ШРУС, и других.
Снятие и замена передних стоек ниссан альмера классик
замена передних стоек ниссан альмера классикВ этой статье расскажем как самостоятельно производится снятие и замена передних стоек ниссан альмера классик (Nissan Almera Classic). Но сначала немного теории о том, что вообще из себя представляют стойки или амортизаторы.
Работа передней подвески напрямую зависит от состояния передних стоек или иными словами амортизаторов. Они также защищают кузов от ударов, которые принимают на себя колеса при попадании в дорожные ямки и прочие неровности дорожного покрытия. Данный элемент передней подвески при движении испытывает непрерывные и очень большие нагрузки, в значительной степени уменьшая крен автомобиля при совершении резких маневров.
С течением времени происходит износ стоек, и тогда управление автомобилем становится небезопасным и дискомфортным. Даже при наезде на небольшую неровность водитель чувствует ощутимый удар, а при движении слышны скрипы и удары. Обычно автовладельцы говорят, что передние стойки “пробивает”. Это означает, что пришло время провести замену изношенных амортизаторов на новые.
Чаще всего при выходе из строя передней стойки на ней появляется масло и рвется защитный кожух, реже происходит ее разрушение. Рекомендуется менять сразу две стойки, чтобы при движении на высокой скорости не наблюдалось дискомфорта в управлении из-за разной работы установленных амортизаторов.
Снятие и замена передних стоек ниссан альмера классик
Снятие и замена передних стоек ниссан альмера классик (Nissan Almera Classic) не представляет особой сложности, поэтому эти работы можно провести самостоятельно. Лучше всего пользоваться подъемником, но при его отсутствии применяется и домкрат.
Неработающая передняя стойка ниссан альмера классикПрежде всего, нужно открыть капот. Далее переднее колесо поднимается на домкрат и снимается. Передняя стойка крепится к поворотному кулаку при помощи двух болтов. При помощи ключа на 13” откручиваем их, при необходимости выбиваем.
Два болта, которые держат стойку Болты так просто не вылезают, их нужно выбиватьОт поворотного кулака также отстегнуть тормозной шланг. Пружину стойки нужно обязательно укрепить стяжкой и только после этого можно начать откручивать три болта на верхней чашке, которая находится в межкапотном пространстве автомобиля.
Закрепляем пружину стяжкойОткручиваем три болта на верхней чашке под капотомПосле этого вытаскиваем стойку в сборе и устанавливаем на пружину вторую стяжку.
Вытаскиваем стойкуУстанавливаем вторую стяжку на пружинуЧтобы вытащить старую стойку необходимо ее раскрутить. Для этого нужно удерживать верхний шток специальным ключом и одновременно крутить под ним гайку ключом на 17”. После откручивания гайки со штока пружина легко снимается со старой стойки.
Раскручиваем старую стойкуДля сборки узла с новой стойкой нужно взять опорную чашку амортизатора. На ней нанесена стрелка, которая должна смотреть наружу, и обязательно совпадает с метками на пружине. Это будет гарантией того, что замена передних стоек ниссан альмера классик (Nissan Almera Classic) произведена правильно. После этого приступаем к сборке узла, которая проводится в обратном порядке. Удачи на дорогах!
Видео руководство как производится замена передних стоек ниссан альмера классик:
Замена амортизаторов Альмера Классик: опорные подшипники, пыльники, пружины
Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 539 Опубликовано
Амортизаторы и опорные подшипники Ниссан Альмера Классик серьезно влияют на управляемость автомобиля, а также на срок службы резины. Поэтому требуется вовремя их менять. Разберемся какие признаки свидетельствуют о неисправности в амортизирующем механизме и как выполнить замену износившихся элементов.
Признаки вышедших из строя амортизаторов
Потекший амортизаторХарактерные черты неисправных амортизирующих элементов Ниссан Альмера, которые проявляются в процессе движения автомобиля:
- Отмечается раскачивание кузова без явных причин
- Рулевое управление сопровождается неадекватной реакцией
- Машину тянет в сторону.
Указанные неисправности в управлении проявляются при скорости 60 км/ч и более.
Для точного определения вышедших из строя амортизирующих устройств можно использовать два способа:
- осмотр
- ручная нагрузка механизма.
При внешнем осмотре надо обратить внимание на подтёки масла. Если имеются сомнения, то необходимо предварительно протереть стойку Альмера Классик насухо. По прошествии нескольких дней выполнить осмотр повторно. Для качественного осмотра поднимите машину домкратом. Признаками неисправности послужат:
- проявление следов ржавчины, сколов и т.д.
- отсутствие характерного блеска на штоке.
Неравномерно изношенная резина может свидетельствовать о неправильном распределение нагрузки принимаемой от амортизатора. При осмотре проверьте пыльники, пружины и опорные подшипники.
Можно проверить работу амортизирующего механизма, приложив нагрузку собственного веса. Необходимо надавить на кузов машины и отпустить. При потере амортизационных свойств будет наблюдаться несколько циклов работы стойки. При исправном механизме, амортизатор сделает только одно поступательное движение. Таким же методом можно определить заклинивший механизм. В этом случае просто не получится прижать кузова автомобиля по направлению к земле.
Новые пыльники амортизаторов
Замена передних стоек Almera Classic
Смена передних амортизирующих механизмов Альмера Классик начинается с подготовки инструментов и материала. Перечень инструментов:
- рожковые ключи на 8 и 17
- торцевые головки на 13 и 17 с удлинителем и трещоткой
- стяжка для пружин
- щётка по металлу.
Замена передних амортизаторов
Если демонтаж передних стоек не выполнялся длительное время, то необходимо подготовить WD-40 и следующие артикулы запасных частей:
- 54040-95F0A – чашки пружин
- 55240-95F0A – пыльник
- 54320-95F0A – опоры
- 54325-95F0A – опорный подшипник
- 40056-95F0A и 55269-4U000 – болты и гайки стоек.
Непосредственно замена производится в следующем порядке:
- Используя головку на семнадцать, выкручиваются нижние крепежные болты стойки на кулаке, в количестве двух штук;
- Ослабить центральную гайку сверху амортизатора головкой на 17;
- Демонтировать тормозной шланг и ABS;
- Выкрутить три крепежные гайки опорного подшипника ключом на 13 в верхней части амортизатора;
- Стойка извлекается;
- На данном этапе производится разборка стойки. Необходимо демонтировать пружины, используя стяжки, и полностью выкрутить верхнюю гайку штока амортизатора;
- Оценивается состояние отдельных элементов и при необходимости меняется;
- Выполняется сборка и установка амортизатора на место. Предварительно требуется прокачать механизм.
После замены амортизационных стоек передней подвески, обязательно сделайте регулировку схода и развала. Ресурс переднего амортизатора Альмера Классик находится в пределах от пятидесяти до семидесяти тысяч километров пробега. При этом стойки KAYABA 333310, 333311 (артикулы указаны для правого и левого амортизирующего элемента Альмера Классик) способны прослужить в два раза больше, согласно заявлению производителя.
Замена задних амортизаторов Альмера Классик
Смену задних амортизаторов Альмера Классик необходимо производить поочередно с каждой стороны, приподняв нужную сторону домкратом. При этом обязательно натяните ручной тормоз, и установите упоры под передние колеса. Для выполнения работы понадобится три ключа на 8, 14, 17 и стяжка для пружин. Также понадобится приготовить запасные части:
- амортизатор Kayaba 341279
- пружина задняя Kayaba RC 5875
- опора амортизатора PSE4241.
Задний амортизатор KYB
Задний амортизатор Альмера Классик снимается в следующей последовательности:
- Снять заднее колесо со стороны замены стойки
- Открутить две крепежные гайки верхнего опорного подшипника амортизирующего устройства, который зафиксирован непосредственно к кузову автомобиля. Они расположены в нише демонтированного колеса
- Выкручивается крепёжный болт в нижней части, который крепит стойку к кронштейну
- Механизм полностью извлекается.
В дальнейшем потребуется разобрать амортизирующее устройство на отдельные элементы, чтобы оценить их состояние. Непосредственно амортизатор не поддаётся ремонту, поэтому лучше сразу использовать новую запчасть. Чтобы добраться к нему необходимо сделать следующее:
- Первоначально потребуется сжать пружины с помощью специальной стяжки
- Ключом на восемь зафиксировать шток стойки. Затем открутить крепежную гайку опоры ключом на семнадцать
- Снять верхнюю опору вместе с шайбой и тарелкой буфера сжатия
- Затем извлекается непосредственно буфер с чехлом
- Демонтируется освободившаяся пружина
- Из верхней и нижней подушки извлечь втулки.
При наличии дефектных деталей, выполнить их замену на новые. Ни в коем случае не использовать сварку для восстановления стойки. В дальнейшем останется осуществить сборку и установку амортизирующего механизма на место, соблюдая обратный порядок действий.
Новая амортизационная стойка в сбореЗаключение
Замена амортизаторов, пружин или опорных подшипников Альмера Классик не требует специальных навыков. Работы можно спокойно выполнить в гаражных условиях. При этом рекомендуется выполнять смену деталей парами, с левой и правой стороны одновременно.
Видео
Ходовая Ниссан Альмера Классик — стойки, амортизатор, рычаги, подрамники и т.д.
Имеем в наличии на складах стойки стабилизатора и амортизатора, приводной вал, ступицаы, подшипники, рычаги подвески, подрамники, втулки, опоры, пыльники-отбойники, поворотные кулаки, пыльник шруса, шрус. При отсутствии товара клиенты могут предварительно заказать их поставку, доставка автозапчастей выполняется в сжатые сроки. У нас наиболее привлекательные в регионе цены, у нас проверенные надежные поставщики.
Запчасти от оригинальных или лицензированных производителей, официальные дилеры дают гарантию на использование запчастей. Простой и понятный каталог позволит быстро найти необходимую запасную часть и моментально оформить полную заявку для ее покупки.
Каталожные номера для расходников и запчастей для ходовой Nissan Almera Classic
Запчасть
Номер по каталогу
Наличие и цена
стойки стабилизатора
54618-4M400
проверить наличие
стойка амортизатора передняя левая
54303-95F0B
проверить наличие
стойка амортизатора правая правая
54302-95F0B
проверить наличие
стойка амортизатора задняя
56210-4M426
проверить наличие
рычаг подвески правый
54500-95F0A
проверить наличие
рычаг подвески левый
54501-95F0A
проверить наличие
подрамник
54401-95F0A
проверить наличие
втулки стабилизитора
54613-4M420
проверить наличие
опорные подшипники
54325-4Z000
проверить наличие
опоры стоек
54320-95F0A
проверить наличие
пыльник-отбойник передний
54052-95F0A
проверить наличие
пыльник-отбойник задний
55240-95F0A
проверить наличие
приводной вал
39101-95F0A
проверить наличие
ступица передняя
40202-95F0A
проверить наличие
ступица задняя
43202-95F0B
проверить наличие
подшипник ступицы
40210-95F0A
проверить наличие
поворотный кулак правый
40014-95F0B
проверить наличие
поворотный кулак левый
40015-95F0B
проверить наличие
пыльник шруса наружный
40088-95F0A
проверить наличие
пыльник шруса внутренний
40089-95F0A
проверить наличие
шрус неоригинальный наружный
39211-95F0B
проверить наличие
Замена стоек стабилизатора на Nissan Almera Classic (Нисан Альмера Классик) и Nissan Qashqai (Нисан Кашкай)
23.05.2015
Следить за состоянием передней подвески – одна из главных задач автолюбителя. Именно от ходовой части зависит безопасное движение вашего авто.
Если же у вас возникают подозрение по поводу неисправности подвески, нужно провести диагностику. Часто тревожным звонком является характерный стук, который опытный водитель ни с чем не спутает. Это сигнал к действию.
В каких случаях нужно менять стойку?
При самостоятельном осмотре подвески вы сможете определить, менять стойку или нет. Если на стойке обнаружены масляные потеки, то значит, она приходит в негодность. Также можно диагностировать проблемы со стойкой стабилизатора во время движения машины. Если колесо при движении на неровной дороге не сразу останавливает колебания, то стойку необходимо менять.
Самым простым способом определить, что с амортизационной стойкой не все в порядке – раскачать машину в вертикальной плоскости. Если она не сразу останавливается, а по инерции продолжает совершать колебания, то одна из стоек пришла в негодность. Определить, какая именно можно, если совершить повторно все действия с двух сторон.
Стойка стабилизатора передняя нисан кашкайЗамена стойки стабилизатора проходит в несколько этапов:
- Для начала мы домкратим машину и снимаем колесо.
- Далее нужно открутить гайки на стойках стабилизатора снаружи ключом на 18, а внутри – ключом на 21.
- Для того чтобы гайки лучше откручивались, их можно пшикнуть особым спреем.
- Если не удается просунуть гайку стабилизатора в верхнее отверстие, то можно немного опустить машину, тогда поперечный стабилизатора расслабится.
- Если гайки прикипели, то опять же пшикаем их спреем WD. Откручиваем стабилизатор и домкратим машину на максимальную высоту для того, чтобы сам стабилизатор немного разгрузился.
- Меняем стабилизатор, причем закручивать новый лучше с нижней гайки. При закручивании верхней гайки может возникнуть необходимость немного опустить стабилизатора.
- Собираем вес в обратном порядке и довольствуемся тихим и плавным движением машины по дороге.
Технология замены передних стоек на нисан альмера классик мало чем отличается от замены передних стоек на любом другом авто. Итак, чтобы заменить стойку, необходимо:
- Снять колесо, предварительно поддомкратив машину.
- Затем нужно открутить два болта, которые крепят стойку к поворотному кулаку. Если болты сами не буду вылетать, то их нужно выбить молотком.
- Далее нужно надеть стяжку и стянуть пружину на стойке.
- После того как стянули пружину, нужно открутить три болта на верхней чашке под капотом.
- После этих манипуляций нужно вытянуть стойку в сборе.
- Устанавливаете вторую стяжку пружины.
- Удерживаем верхний шток, а под ним раскручиваете гайку.
- Достаем старую стойку и меняем ее.
- Собираем все детали в обратном порядке.
После замены стоек исчезнет стук в подвеске, и управлять машиной будет намного проще.
Запчасти на Nissan ALMERA CLASSIC 01.2006
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Silver подходит для поперечин багажника Nissan Almera SW 1999-2003– Bamboli LTD
ОПИСАНИЕ
серебристый, подходит для NISSAN Almera SW, поперечные перекладины верхнего багажника 1999-2003
Это очень высококачественный продукт для вторичного рынка, изготовленный в соответствии с высочайшими немецкими стандартами качества и имеющий годовую гарантию (пожизненная гарантия от ржавчины и коррозии).Эти запираемые поперечины багажника изготовлены из легкого и очень прочного алюминия высочайшего качества серии 6063.
Подходит для автомобилей с уже установленными заводскими рейлингами. Установка проста и может быть легко установлена самостоятельно (если вы не знаете, как установить, пожалуйста, свяжитесь с нами перед тем, как начать). Для установки не требуется резание, не требуется сверление. Гарантируем лучшую цену за это качество. Производитель является поставщиком более 150 автомобильных брендов.
— БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ, БЕЗ РЕЗКИ
— Этот предмет имеет систему блокировки, безопаснее, чем когда-либо
— Абсолютная прочность и устойчивость к мировому климату
— Долговечность в суровых холодных или жарких погодных условиях
— Качество, одобренное TUV Europe
Характеристики :
— Торговая марка: BAMBOLI LTD
— Грузоподъемность: 165 фунтов или 75 кг
— Количество штук: НАБОР из 2 ШТ.
— Материал: 6063 Алюминий
В комплект входит:
— Багажники и монтажный инструмент
— Руководство по установке
— Все необходимое для установки
ДОСТАВКА
Мы отправляем абсолютно бесплатно в течение 1-3 рабочих дней после получения оплаты.
Международные покупатели за пределами США, обратите внимание: импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или почтовые расходы. Эти обязанности ответственность покупателей.
«Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут возникать перед покупкой».
О НАС
Bamboli LTD; изготовление нестандартных 3d ковриков, багажника на крышу и классических запчастей мерседес. Мы воспроизводим / производим деревянную отделку, деревянную отделку салона, деревянную приборную панель, деревянную панель, пепельницу, ящик для хранения, ящик для хранения, стол для пикника, рулевое колесо, внутреннюю накладку порога двери, деревянную отделку центральной консоли, деревянную отделку, комплект задней части передней панели. , спидометр, гитарная консоль, панель климата, комплект оконных накладок для w111, w112, w113, w114, w115, w116, w123, w124, w126, w108, w109, r107, w107, w113 pagoda, sel series, sl series, s series .
Доставка
Бесплатная доставка по всему миру.
Политика возврата
Возврат Наша политика длится 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат.Мы также не принимаем товары интимного или гигиенического назначения, опасные материалы или легковоспламеняющиеся жидкости или газы.
Дополнительные невозвратные предметы: Подарочные карты Загружаемые программные продукты Некоторые предметы для здоровья и личной гигиены
Для завершения возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.
Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.
Есть определенные ситуации, когда предоставляется только частичный возврат (если применимо) Книга с явными признаками использования CD, DVD, VHS кассета, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которые были открыты Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует часть по причинам, не связанным с нашей ошибкой Любой товар, который возвращается более чем через 30 дней после доставки
Возврат (если применимо) Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар.Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения. Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение определенного количества дней.
Поздний или отсутствующий возврат средств (если применимо) Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз. Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту. Прежде чем ваш возврат будет официально опубликован, может пройти некоторое время. Затем обратитесь в свой банк.Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку. Если вы сделали все это и еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Предметы продажи (если применимо) Возврату подлежат только товары по стандартной цене, к сожалению, товары со скидкой не подлежат возврату.
Обмены (если применимо) Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу: ООО «Бамболи», Самгорский район Михаэля Гакгодхзе 49, 0182 Тбилиси, Грузия.
Подарки Если товар был отмечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.
Если при покупке товар не был помечен как подарок, или если даритель получил заказ, мы отправим вам деньги обратно, и он узнает о вашем возврате.
Перевозки Чтобы вернуть товар, отправьте его по адресу: ООО «Бамболи», Самгорский район Михаэля Гакгодхзе 49, 0182 Тбилиси, Грузия. Вы несете ответственность за оплату собственных расходов по доставке при возврате товара.Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения. В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться. Если вы отправляете товар на сумму более 75 долларов, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.
Технические характеристики и описание автомобиля. Технические характеристики Nissan Almera Classic
«Ниссан Альмера Классик» — бюджетный седан С-класса.Автомобиль стал очень популярным на российском рынке благодаря своей надежности и невысокой цене. Этот обзор будет посвящен трехлетнему периоду производства Nissan Almera Classic. Технические характеристики, обзор внешнего вида, салона и комплектации — об этом читайте ниже.
История создания модели
В 2006 году компания Nissan решила перейти в ценовой сегмент бюджетных седанов, так как ранее в их модельном ряду таких автомобилей не было. На базе обычной «Альмеры» построена модель «Классик».Такое решение было принято благодаря простоте конструкции, которая позволила снизить стоимость создания автомобиля и тем самым вписаться в рамки бюджетного класса.
На российский рынок автомобиль вышел в декабре 2006 года в первой версии. Вариантов и модификаций было довольно мало до обновления Nissan Almera Classic 2006 года. Технические характеристики были скромными, что сказалось на цене.
В 2013 году компания завершила выпуск данной модели. Возможно, в ближайшее время Nissan повторит успех Almera, выпустив новую модель бюджетного седана на другой платформе.
Внешний вид
Внешне «Альмера Классик» — спокойная и серая машина. Все тело состоит из плавных и неброских линий. С другой стороны, к дизайну претензий нет. Несмотря на то, что по внешнему виду сложно распознать родство с обычной «Альмерой», машина не вызывает антипатии.
Передняя часть корпуса выполнена в сдержанном стиле. Хромированная решетка идеально сочетается с элементами бампера и плавными фарами.Задняя часть тоже не вызывает нареканий — уместно смотрится оптика, во многом схожая с Opel Astra старого поколения.
Простота и бюджетность — всем своим видом напоминает эту машину. При этом ему удается быть, по крайней мере, не отталкивающим, в отличие от многих дешевых машин других марок. Для этого производитель и дизайнеры являются огромным плюсом.
Интерьер
Перейдем к осмотру салона автомобиля Nissan Almera Classic. Технические характеристики внутренней фурнитуры на удивление достойны своей цены.В машине есть все необходимое для повседневной и комфортной езды. Кондиционер, электрические стеклоподъемники, системы управления ABS, ESP — все по невысокой цене. По ощущениям интерьер оставляет впечатление такое же, как и экстерьер — просто, аккуратно, но слишком дешево. Шероховатый пластик выглядит коряво, но все детали подогнаны идеально, элементы не скрипят при движении. Дизайн лицевой панели закруглен. Эргономика тоже на высшем уровне. Читаемость дашборда высокая, разбираться не нужно много времени.
Сиденья переднего пассажира и водителя имеют стандартные настройки и регулировки.Хотя автомобиль позиционируется как 5-местный, сзади с комфортом могут разместиться только два человека. Но этим двум пассажирам места как раз хватит, даже если они высокие или большие. За это огромный плюс для создателей и дизайнеров «Ниссан Альмера Классик» 2007 года. Характеристики салона и эргономика получают на твердую пятерку.
Багажник седана не особо впечатлял, даже в своем классе он не самый вместительный. Но есть специальный люк для перевозки длинномерных грузов.Однако на практике такое решение вряд ли кому-нибудь пригодится.
«Ниссан Альмера Классик»: технические характеристики 2008 года выпуска
Последним годом обновления модели в части модификаций был 2008 год. Линейка двигателей состоит всего из одного агрегата — 1,6 л и 107 лошадиных сил. На автоматической коробке передач автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 14 секунд, а на механической — за 12 секунд. Разгон, конечно, вызывает сомнение. Но снова вспомним класс автомобиля и его стоимость.Также бюджетный по расходу — всего 6 литров на 100 км пути.
Стоимость нового автомобиля «Ниссан Альмера Классик», технические характеристики которого самые бюджетные и «классические», начиналась с 400 тысяч рублей. За максимальную комплектацию покупатель отдал не более 600 тысяч. На данный момент подержанная «Альмера» стоит от 300 тысяч рублей.
Конкуренты
Среди конкурентов своего класса можно выделить двух китайцев — Chery M11 и Haima M3.Однако на российском рынке эти две модели не очень популярны. Поэтому по количеству положительных отзывов и огромным продажам с автомобилем Almera Classic может сравниться только Chevrolet Lacetti.
Самая классическая
Само название «Nissan Almera Classic», технические характеристики которого вполне подходят для обычной городской эксплуатации, говорит само за себя. Этот автомобиль полностью классический — от дизайна до оборудования. Назначение автомобиля — стабильные ежедневные поездки с минимумом затрат и вложений в ремонт и топливо.За все время продаж модели на российском рынке владельцы не оставили практически ни одного отрицательного отзыва. Этот факт говорит о колоссальном успехе Nissan в этом ценовом сегменте. Возможно, в ближайшее время компания вернется к бюджетному классу с новой моделью.
Если внимательно изучить «буржунет» и зарубежные автомобильные каталоги, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмера Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии, модель «Ниссан Альмера Классик» просто «не делает». не существует» … но есть очень похожий на него Самсунг СМ3.
На российском рынке Nissan Almera Classic, производимый южнокорейским заводом альянса Renault-Nissan, появился в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almera Classic призван постепенно заменить базовую комплектацию Nissan Almera «Комфорт».
Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, он такой), внешний вид у него вполне даже «небюджетный», что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов.Чистокровный длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный окрас … чистоту которого не нарушают ни молдинги, ни дверные ручки, ни … бамперы (;)). Указатели поворота оригинальной формы и изящный излом крышки багажника … даже старая знакомая «Альмера» как-то угадывается.
Но если быть объективным, это вовсе не Ниссан и не Альмера. Этот автомобиль выпускает завод в Пусане, и этот завод выпускает автомобили под маркой Samsung, сокращенно эта модель называется SM3 (именно этот автомобиль продается в Южную Корею под названием Samsung SM3).Просто маркетологи справедливо предположили, что «автомобиль Samsung» не будет оценен в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не является «ноу-хау». Например, всем известный Logan тоже вовсе не Renault — во всей Европе его называют Dacia. Так и без особых затрат сделали популярную, но уже немолодую Альмерию более привлекательной.
В целом покупатель доволен, производитель доволен: цена Nissan Almera Classic (который продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей.Правда, у самого доступного Nissan Almera Classic кроме «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения) есть еще и существенный «минус» — он не может похвастаться кондиционером (обязательно для «иномарок») или вторая подушка безопасности.
А теперь небольшой тест-драйв этой «массовой машины» … и массовая машина должна, в первую очередь, не удивлять, а водить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без особых нареканий, а вот с «возить народу» проблемы уже есть.Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, чем в среднем восточные азиаты отличаются ростом от россиян из средней полосы. Водителю ростом выше 180 см потребуется больше, чем возможно, опустить сиденье, поднять руль, наклонить подголовник … или, что еще лучше, пересесть на правое переднее сиденье. где-нибудь еще будет плотнее. В целом у Nissan Almera Classic по сегодняшним меркам, наверное, самый тесный салон, последние поколения современных автомобилей С-класса намного просторнее.
При движении в городском потоке Nissan Almera Classic не является ни плохим, ни выдающимся … только его «монументальный» капот требует некоторого привыкания. Но на стоянке Almera Classic радует небольшим радиусом поворота и легким рулем (от упора до упора чуть меньше 3 оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» — даже «автомат» легко набирает 120 ~ 130 км / ч и не прочь разогнаться дальше! От дальнейших экспериментов со скоростью может помешать только жесткая подвеска — она старательно передает на кузов выстрел колес о неровностях дороги.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
Что ж, помимо хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этого бюджетного автомобиля по достоинству оценят тот факт, что этот седан вполне может оснащаться 92-м бензином.
Технические характеристики Nissan Almera Classic:
- Максимальная скорость — 184 км / ч
- Время разгона с 0 до 100 км / ч — 12,1 сек.
- Расход топлива (город / трасса / смешанный) — 9.2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
- Двигатель:
- Объем — 1596 см 3
- Количество цилиндров — 4
- Расположение цилиндров — рядное
- Система питания двигателя — многоточечный впрыск
- Расположение двигателя — переднее, поперечное
- Количество клапанов на цилиндр — 4
- Степень сжатия — 9,5
- Диаметр цилиндра и ход поршня — 76×88 мм
- Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
- Максимальный крутящий момент — 146 Н * м при 3600 об / мин
- Трансмиссия:
- Тип трансмиссии — 5-ступенчатая механическая или гидромеханический автомат на 4 передачи
- Тип привода — передний
- Вес и размеры:
- Длина x ширина x высота — 4510 x 1935 x 1440 мм
- Клиренс — 140 мм
- Размер колес — 175/70 / R14
- Ширина колеи (передняя и задняя) — 1490 мм
- Колесная база — 2535 мм
- Объем багажника — 460 литров
- Объем бензобака — 55 литров
- Масса (полная / снаряженная) — 1700/1160 кг
- Подвеска (передняя и задняя) — независимая, рессорная
- Тормоза (передние / задние) — дисковые вентилируемые / барабанные
Nissan Almera Classic Цена в 2011 году на российском рынке начинается от 461 тысячи рублей за комплектацию ПЭ и доходит до 586 тысяч рублей за «топовую» АКПП с «автоматом».
По техническим характеристикам автомобиль Classic мало чем отличается от других автомобилей семейства Almera. Это классический седан класса С. У него трехобъемный кузов, просторный салон, средний багажник. Двигатель 1,6 л мощностью 107 лошадиных сил, коробка автомат. Гидравлическое управление.
Автомобиль предназначен для городского и пригородного цикла. Средняя рентабельность.
По проходимости маловато для езды по лесным дорогам, а вот по грунтовой дороге и классическим асфальтовым выбоинам машина себя не так плохо показывает.Он хорошо зарекомендовал себя как автомобиль такси и служебный автомобиль — выдерживает длительное ежедневное использование.
Характеристики
Салон и кузов:
- количество дверей — 4;
- места — 5; Размеры багажника
- — 460 л.
Автомобиль позиционировался как универсальный, поэтому он должен быть удобен всем, и этого удалось добиться. Возможностей регулировки водительского сиденья не так много — меняется расстояние до педалей и угол наклона спинки.Руль регулируется по высоте. На панели мы видим стандартный набор инструментов, который полностью удовлетворит начинающего автомобилиста. Для опытного потребуется немного больше, но их можно поставить дополнительно в процессе настройки.
Описание салона было бы неполным без мелких деталей. Передние сиденья имеют выемки на спинках, которые добавляют немного места для ног задним пассажирам. Также имеется дополнительная пепельница для заднего пассажира.Большинство владельцев описывают салон автомобиля как очень удобный, подходящий для многочасовых путешествий. Неслучайно эта машина популярна в такси.
Кузов автомобиля уже ставшей привычной «раздутой» формы. Ничем особо не выделяется среди других машин. Это и понятно — он задумывался как простая универсальная машина для всей планеты, и делать что-то особенное, конструктор в этом случае было бы чревато.
Габаритные размеры автомобиля:
- длина — 4.51 метр; ширина
- — 1,71 метра; высота
- — 1,44 метра.
Эти габариты позволяют поставить машину в любом гараже среднего размера. Проблем с парковочным местом тоже быть не должно.
Ходовые качества:
- база — 2,535 метра; колея
- — 1,49 метра;
- полный радиус поворота — 5,3 метра; , клиренс
- — 165 мм; Шина
- — 175/70 R14.
Маневренность средняя, размер радиуса поворота тоже не выдающийся.Дорожный просвет небольшой. Классика почти такая же, как у Рено Логан и классика АвтоВАЗа, минимально допустимая для наших дорог. Шины также показывают среднюю, но достаточную проходимость.
Динамические характеристики:
- Максимальная заявленная скорость — 177; Показатель мощности
- — 107 л. с участием.;
- разгон до сотни километров — 13,9 секунды;
- грузоподъемность — 515 кг;
- масса пустого заправленного вагона — 1185;
- максимальная масса — 1700.
Как видите, машина не самая динамичная. Показатель мобильности намного ниже, чем у отечественных автомобилей, не говоря уже об импортных машинах спорткласса. Характеристики даны для версии с АКПП, так как большинство из них ездят с ней, судя по статистике продаж автомобилей с пробегом. У механической коробки передач немного лучшее ускорение, грузоподъемность также выше при том же максимальном весе. Подробнее о модификациях и возможностях тюнинга.
Бензин и масло:
- Объем бака — 55 литров; марка бензина
- — А-95; расход
- на 100 км по городу — около 10 литров; расход
- на 100 км по трассе — около 6 литров;
- масло — полусинтетическое, синтетическое.
Расход обычный для не очень скоростных автомобилей, но для такой массы мог быть меньше.
История
Его производство началось в 2002 году, когда компания Samsung-Renault начала производить новый многофункциональный концепт-кар в Корее.В его основе лежал принцип универсального недорогого автомобиля, который был бы востребован во всем мире. Получилось неплохо — машина на любой вкус.
Название Almera Classic известно с 2006 года. Именно в 2006 году автомобиль Renault-Samsung SM3 начал продаваться на рынках России и Украины под маркой Nissan и имел такие же технические характеристики. Автомобиль немного отличался от оригинальной версии — модель 2006 года для России была сделана с другой решеткой радиатора, небольшими изменениями в салоне и имела автоматическую коробку передач — прототип механика.Это не единственная локализация — существует множество других подвидов этой машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.
Модификации и возможности настройки
Существенных заводских модификаций машины не известно. Все автомобили: 2006, 2007, 2011 и др. Годов имеют одинаковую компоновку, двигатель, кузов. Различия могут быть только тогда, когда что-то изменилось само по себе. Например, заменяли оригинальные сиденья на другие, меняли рулевое колесо, внутреннюю отделку и обшивку багажника или проводили другое.Есть две существенные модификации — с АТ и МТ. Большинство людей предпочитают автомат.
Заключение
Поскольку автомобиль выпускался как универсальный, в нем изначально заложена возможность откручивать или менять что-то самостоятельно. Например, можно легко заменить сиденье, открутить обшивку багажника.
Есть возможность замены станка на механику и наоборот.
Автомобиль выпускался в других странах и с вариатором, но информации о возможности замены коробки с вариатором нет.У автомата 4 скорости, у механики — 5.
.Седан Nissan Almera Classic — это переработанная версия модели Almera SM3, выпускаемой на предприятиях концерна с 2002 года. Автомобиль разработан на платформе N16 Pulsar. Автомобиль появился на российском рынке в 2006 году. В других странах модель носит другие названия. Так, в Центральной Америке автомобиль известен как Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке — Nissan B10 Sunny. Almera Classic не выглядит богато, но при этом машина укомплектована всем необходимым: магнитолой, электрическими зеркалами и электростеклоподъемниками, а также системами ABS и EBD.Салон Almera Classic вмещает одновременно пять человек. Однако комфорт предусмотрен только для компании из четырех человек. Для автомобиля доступен только один двигатель: бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, оснащенный системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения. Достаточно разогнаться почти до 200 км / ч, но динамичным разгон назвать сложно. Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Технические характеристики Nissan Almera Classic
седан
Городской автомобиль
- ширина 1710мм
- длина 4 510мм
- высота 1440мм
- клиренс 165мм
- места 5
| Двигатель | Наименование | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс.скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT (107 л.с.) | pe +/- a — | ≈ 518000 руб. | AI-95 | Передний | 5,3 / 9,2 | 12,1 с | 184 км / ч |
| 1.6 MT (107 л.с.) | se / —- j | ≈ 569000 руб. | AI-95 | Передний | 5,3 / 9,2 | 12,1 с | 184 км / ч |
| 1.6 МТ (107 л.с.) | рэ / —— | ≈ 473000 руб. | AI-95 | Передний | 5,3 / 9,2 | 12,1 с | 184 км / ч |
| 1,6 МП (107 л.с.) | пэ / — ц — | ≈ 502000 руб. | AI-95 | Передний | 5,3 / 9,2 | 12,1 с | 184 км / ч |
| 1.6 MT (107 л.с.) | pe + / aa — b | ≈ 540000 руб. | AI-95 | Передний | 5,3 / 9,2 | 12,1 с | 184 км / ч |
| 1.6 AT (107 л.с.) | pe +/- a — | ≈ 548000 руб. | AI-95 | Передний | 6 / 10,4 | 13,9 с | 177 км / ч |
| 1.6 AT (107 л.с.) | se / —- j | ≈ 599000 руб. | AI-95 | Передний | 6 / 10,4 | 13.9 с | 177 км / ч |
| 1.6 AT (107 л.с.) | pe + / aa — b | ≈ 570000 руб. | AI-95 | Передний | 6 / 10,4 | 13,9 с | 177 км / ч |
Тест-драйвы Nissan Almera Classic
Вторичный рынок 29 июля 2016 г. Простая классика
Куда бы вы ни отправились в России, будь то почти патриархальная глушь или современный мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic — дилеров из Японии маркой было продано очень много таких машин.Соответственно, вторичный рынок ими тоже богат.
10 3
Тест-драйв 08 марта 2006 Игра классики за деньги (Almera Classic)
Расширился ассортимент модификаций модели гольф-класса «Ниссан Альмера»: помимо трех- и пятидверных хэтчбеков, а также седана, Появился … еще один седан «Альмера Классик». Он получил обновленный дизайн, его цена намного ниже, а двигатель более мощный.
3 1
Концерн Renault Nissan ориентирован на широкого потребителя, основная часть его продукции рассчитана на средний класс.Технические характеристики Nissan Almera classic довольно высокие при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже начали собирать ее на АвтоВАЗе.
автомобилей Nissan появились на российском рынке еще в девяностых годах прошлого века. В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца. Легковые автомобили и микроавтобусы пришлись по вкусу нашим согражданам своей надежностью и ремонтопригодностью.
За брендом была создана хорошая репутация, и с образованием официального представительства в 2005 году начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объемам продаж. После этого в 2006 году было решено построить завод в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.
Nissan Almera Classic — История модели
Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило на рынок автомобиль под маркой SM3.Он был основан на платформе N16 Pulsar, созданной французскими инженерами.
Автомобиль оказался удачным и относительно недорогим. Компания начала поиски новых рынков для своей модели. Корейское название не очень подходило для России, в нашей стране оно стало называться Альмера.
Машины на платформе N16 впервые сошли с конвейера в первом году этого века. Almera была доступна в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.
Для внутреннего японского рынка автомобиль получил название Bluebird-Sylphy, в Сингапуре продавался под брендом Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.
Классический Nissan Almera, представленный в этой статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула мастерские АвтоВАЗа.
Производство модели наладили сразу в двух комплектациях, базовой и топовой, старт продаж прошел довольно успешно.
Технические характеристики Nissan Almera classic
Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.
Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят конкурентов.В машине вобрали последние достижения инженерной мысли и конструкторские идеи.
Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с характеристиками трансмиссии. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, а другой — с автоматической.
Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса внутреннее оснащение создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.
Внешний вид автомобиля
Русская Альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов дизайна, а с другой — сохраняет сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражается в схожести аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра указателями поворота.
Помимо прочего, автомобиль сохранил такую же решетку радиатора с большим характерным поперечным рулем.
Плавные изгибы кузова и колесных арок, органично сочетающиеся с колесами 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими распорками.
Корма получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя светотехника располагалась между рамкой номерного знака и крыльями.
Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.
Салон
Интерьер автомобиля также не отличается излишней расточительностью — все сделано достаточно просто, но вкус чувствуется.
Большая колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м придают салону простор, а использование легких материалов в отделке также визуально расширяет пространство.
Плавные очертания и двухуровневая отделка лицевой панели и обшивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.
Рабочее место водителя организовано отлично. Рулевое колесо с тремя спицами цепкое и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любого телосложения, поскольку имеет значительный диапазон настроек.
Расположение органов управления продумано: к ним быстро и без проблем привыкают как опытные водители, так и новички.Панель приборов информативна: большие круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы по центру.
Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, тогда как трансмиссионный туннель создаст некоторые неудобства в третьем ряду.
Багажник автомобиля вместительный по объему, но возможности его использования ограничены небольшим отверстием.
Отличные технические характеристики классического Nissan Almera, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный электропакет и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.
Силовой агрегат и трансмиссия
Автомобиль оснащен бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем поперечного расположения. Сборка Nissan Almera classic на АвтоВАЗе, технические характеристики которой приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой механической коробкой передач (модель MT) и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач (модель AT).
Характеристики энергоблока:
- рабочий объем двигателя — 1598 куб.м. см;
- , диаметр цилиндра — 79.5 мм;
- длина хода поршня — 80,5 мм;
- максимальная степень сжатия 9,8;
- номинальная мощность — 102 л.с.
- крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
- система питания форсунок — распределенный впрыск;
- тип газораспределительного механизма — DOHC;
- количество клапанов на цилиндр — 4;
- привод ГРМ — цепь с гидронатяжителем; Израсходовано
- топлива — бензин АИ-92 или АИ-95.
Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.
Их использование позволило добиться довольно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Nissan Almera расходует не более 6,5 л по трассе и 11,9 л по городу.
Для автомобиля с МКПП эти показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литра соответственно.
При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню машины набирают менее чем за 11 секунд.
Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег на одной заправке.
На Nissan Almera Classic разрешена профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.
Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через гидравлическую муфту. Машина с механической трансмиссией оснащена сухой однодисковой муфтой диафрагменного типа.
При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются только высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что дает большой ресурс.
Подвеска и системы управления
Nissan Almera Classic имеет классическую компоновку для переднеприводной машины:
- Задняя часть: Продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
- Передняя часть: подвеска McPherson с телескопическими амортизирующими стойками, установленная на рессорах и одиночных поперечных рычагах.
Автомобили отечественной сборки комплектуются так называемой «плохой дорогой». Пружины изготовлены из бруса с увеличенным поперечным сечением и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.
Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.
Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.
Nissan Almera Classic имеет довольно острое реечное рулевое управление.
Гидравлический усилитель помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, что облегчает управление автомобилем даже женщинам.Это особенно удобно при движении на малых скоростях: на парковках, во дворах, на заправках.
Высокая маневренность обеспечивается оптимизированной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.
Тормозная система Nissan Almera Classic основана на проверенной двухконтурной конструкции.
Системы ABS и EBD собственной разработки обеспечивают равномерное перераспределение сил при замедлении на скользкой дороге, что значительно снижает риск заноса.
Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — барабанами.
Оборудование
В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической.
Такое разнообразие дает возможность выбрать необходимую покупателю конфигурацию с учетом его финансовых возможностей.
Базовая версия Nissan Almera Classic обозначена на шильдике: 1.6 тонн ПЭ. В этой конфигурации у водителя только одна машина.
Другие возможности: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.
В отделке салона использован пластик и ткань, произведена аудиоподготовка с установкой двух динамиков в дверях. Как говорят в народе: просто, но со вкусом.
Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться полным электропакетом, подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другими устройствами.
Машина оборудована специальными фиксаторами для детского сиденья ISOFIX.
Наличие такого большого количества конфигураций позволяет удовлетворить запросы заказчиков с разными требованиями.
Тест-драйв
Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают совершать тестовые поездки по территории и по улицам города.
Nissan Almera classic, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.
Водитель, впервые севший за руль такой машины, очень быстро привыкает к управлению и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.
Тонкие столбы, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.
В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв, а видео снято из салона.
Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются.Однако на плохой дороге становится очевидным, что подвеска несколько завышена.
Видео — Тест-драйв Nissan Almera classic (Антон Автоман):
На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.
На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almera Classic ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля держать и достаточно удачно заданную траекторию. Даже при резком нажатии на тормоза скольжения в занос не наблюдалось.
Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании.Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.
Практические поездки на новеньком Nissan Almera дают возможность сделать несколько существенных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и замечательно ведет себя на дороге.
Учитывая привлекательную цену, можно простить неконвертируемый багажник и некоторые недоработки подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.
Тюнинг Nissan Almera classic
Альмера — довольно распространенная машина в нашей стране. Те, кто хочет хоть как-то выделиться, компенсируют его некоторую безликость по-разному: устанавливают пластиковый обвес, наносят аэрографию по бокам и т. Д.
Специалисты, хорошо знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют тюнинговать его в следующем объеме:
- Установите полноценную сигнализацию, которая значительно снизит вероятность кражи.
- Заменить масляные амортизаторы и амортизаторы на газонаполненные.
- Установите хороший музыкальный центр с качественными динамиками, потому что доступных динамиков очень мало.
Остальные изменения остаются на усмотрение собственника. Так проектор HUD показаний приборов на лобовом стекле позволяет контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь от контроля. Установка позволит вам чувствовать себя увереннее на парковках.
Nissan Almera classic, тюнинг которого сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.
Интернет-сообщество владельцев Nissan Almera classic: отзывы и форумы
Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждой машины есть свои приверженцы и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять осознанное решение о покупке автомобиля.
Как видно, на сайтах автосалонов чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera classic. Такие материалы могут содержать некоторую критику, но, как правило, носят рекламный характер.
Их обычно хвалят за относительно невысокую цену, качественные материалы и машинную сборку. Их ругают в основном за неудобный багажник с нескладывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жестковатую подвеску и даже за мелочи.
Такие обзоры вряд ли помогут получить объективную оценку Nissan Almera Classic в силу своей приверженности.
Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных рабочих жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.
Для тех, кто задумывается о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев — лучшая возможность узнать из первых рук информацию об особенностях этой модели.
Несколько форумов автовладельцев Nissan Almera classic:
- Альмерамания.ru / forum / позволяет обмениваться последней информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
- Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы о машине, а желающих скинуть пару фраз приглашают в курилку.
- Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) предоставляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей, особенностям эксплуатации и другим вопросам.
Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.
Отличные технические характеристики Nissan Almera classic в сочетании с доступной ценой гарантируют интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.
Предлагаем почитать про. Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.
Вы узнаете, на что обращать внимание при оформлении диагностической карты на автомобиль. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.
Конечно, машина не идеальна, требует ухода и своевременного ухода. Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.
Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой
Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Nissan | |
| Модель | Almera | |
| Поколение | Almera Classic (B10) | |
| Модификация (двигатель) | 1.6 i 16V (107 л.с.) | |
| Начало производства | ||
| Год выпуска | Окончание производства | 2010 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | Седан | |
| Сиденья | 5 | |
| Двери характеристики | ||
| Расход топлива в городе | 9.2 л / 100 км
25,57 миль на галлон США 30,7 миль на галлон Великобритании 10,87 км / л | |
| Расход топлива в городе | 5,3 л / 100 км
44,38 US mpg 53,3 UK mpg 18,87 км / л | |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 6,8 л / 100 км
34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон в Великобритании 14,71 км / л | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 12.1 сек. | 184 км / ч 114,33 миль / ч |
| Отношение массы к мощности | 10,8 кг / л.с., 92,2 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 107 л.с. при 5600 об / мин. | |
| Мощность на литр | 67 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 150 Нм @ 4000 об. / Мин.110,63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |
| Модель двигателя | QG16 | |
| Объем двигателя | 1597 см 3 97,45 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 76 мм 2.99 дюймов | |
| Ход поршня | 88 мм 3,46 дюйма | |
| Степень сжатия | 9,5 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Двигатель с всасыванием | Двигатель с естественным наддувом | |
| Клапанный привод | DOHC | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1160 кг 2557.36 фунтов. | |
| Макс. вес | 1700 кг 3747,86 фунтов. | |
| Макс.нагрузка | 540 кг 1190,5 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 460 л 16,24 куб. футы | |
| Емкость топливного бака | 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британского галлона | |
| Размеры | ||
| Длина | 4510 мм 177.56 дюймов | |
| Ширина | 1710 мм 67,32 дюйма | |
| Высота | 1440 мм 56,69 дюйма | |
| Колесная база | 2535 мм 99,8 дюйма | |
| Колея передняя | 1490 мм 58,66 дюйма | |
| Колея задняя (задняя) | 1490 мм 58,66 дюйма | |
| Высота дорожного просвета | 165 мм 6.5 дюймов | |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10,6 м 34,78 футов | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Привод передних колес | |
| Количество передач (МКПП) | 5 | |
| Передняя подвеска | Стойка пружины | |
| Задняя подвеска | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | Барабан | |
| Вспомогательные системы | АБС (антиблокировочная тормозная система) | |
| Тип рулевого управления | ||
| Размер колесных дисков | R14; R15 | |
Коррозия кузова Места и недостатки Салон
Nissan Almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самой продаваемой «работой» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, машина не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общность платформы и структуру некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.
Классическая модель
Nissan Almer Classic — это ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно стали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн давно сошёл (даже после рестайлинга 2003 г., который существенно не изменил внешность автомобиля), а в техническом плане начался двигатель начала тысячелетия. отставать.
Классическая модель стала символом революционных перемен, которые, кстати, приходятся на долю всех ценителей японских седанов.
Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки могут быть выполнены для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, которые позволяют комфортно чувствовать себя на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Н · м (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.
Дизайн Almers Classic — Гармония в каждом изгибе.
Внешний вид — современный концепт: удлиненные передние фары, относительно большая решетка радиатора, длинный противотуманки, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.
Подобный стиль немного непривычен для японского седана того времени (как видно из описания, больше для европейских автомобилей), поэтому автомобиль здесь даже мог удивить публику.
Салон стал комфортнее.Конечно, нововведений в плане сидений, панелей приборов и различных деталей нет, но качественная проработка этих частей салона позволила улучшить ощущения от поездки как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение, подогрев передних сидений, обогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, если сравнивать с предыдущими версиями — феноменальный качественный скачок по отношению к таким важным деталям интерьера.
Сравнение с Almera N16
Первая альмера, официально поставленная в Россию, впервые произвела настоящий экстерьер. Стильный кузов, мощный двигатель, неплохой салон — что еще нужно для счастья бюджетной машине?
Быстро набирая популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты сохранены. Однако постепенно к ней заинтересовались УГАС.
В чем причина? Зачем понадобилось создание принципиально новой модели с немного расширенным названием? Что выбрать: Альмер или Альмер Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, немного не укладывалась под отечественное полотно. При клиренсе в х26 140 мм вместо 165 мм на классике сложно не ощутить все прелести русского бездорожья. Это сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.
Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — с этим узким кругом столкнулось большинство автовладельцев России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка не заработала.
Достаточно неплохо выглядел основной 1,8-литровый 4-цилиндровый агрегат, именно он был взят за основу мотора Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически не отличаются, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.Соответственно). Расход almers II поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.
Более слабая установка объемом 98 л. из. Сравнивать классику с двигателем вряд ли стоит, потому что по всем параметрам он ему уступает.
Сравнение с Almera G15
По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera есть одна актуальная версия. Это модель III поколения G15. Классическое сравнение с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше приобрести.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по факту такой же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.
Главный фактор, который явно отталкивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.
Передние фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий обзор: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, что крайне непонятно. -стандартное дизайнерское решение.
Решетка автомобиля расположена немного небрежно, и она почему-то заходит в капот.
Конечно, задняя и боковая часть машины в целом выглядят неплохо и компенсируют недостатки передней раковины, но полностью картину это не меняет (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор для многих претендентов на бюджетный японский седан является решающим.
Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по сути машина осталась все тем же неприхотливым городским седаном.
Мотор автомобиля всего один: бензиновый 4-х цилиндровый объемом 1,6 л, мощностью до 102 л. из. Мощность и 145 Нм крутящего момента.
Это практически идентичные параметры с классикой, так как Motor of the Modern Almers только дорабатывает предыдущую версию, а не создается с нуля.Немного увеличился расход топлива, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива практически всегда разнятся).
Заключение
Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но они сбалансированы в пользу первой.
Renault Концерн Nissan делает ставку на широкого потребителя, основная доля его продукции рассчитана на представителей среднего класса. Технические характеристики Nissan Almera Classic достаточно высоки, при очень умеренной стоимости, отличной сборке и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже началась ее сборка на АвтоВАЗе.
На российском рынке автомобили Nissan появились в девяностых годах прошлого века. Страна была покрыта подержанной машиной от старого света и страной восходящего солнца.Автомобили и маршрутки приходятся на долю наших сограждан своей надежностью и ремонтопригодностью.
Торговая марка заслужила хорошую репутацию, и с образованием официального представительства в 2005 году начались активные продажи. Компания по объемам продаж быстро поднялась на призовое четвертое место. После этого в 2006 году было принято решение о строительстве завода в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.
Nissan Almera Classic — История модели
Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors было спроектировано и запущено в производство автомобиля под маркой SM3. Основу для нее создали французские инженеры — платформа N16 Pulsar.
Машина оказалась удачной и относительно недорогой. Компания начала поиск новых рынков сбыта своей модели. Корейское название не слишком подходило для России, в нашей стране его стали называть альмерой.
Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первом году текущего века.Альмера выпускалась в трех типах кузова: седан, трех- и пятидверный хачбек.
Для внутреннего японского рынка машина получила название BlueBird-Sylphy, в Сингапуре продавалась под маркой Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.
Nissan Almera Classic, представлен фотографом в статье, является адаптированной версией версии Bluebird Sylphy. Новинка была представлена российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула магазины АвтоВАЗа.
Производство модели было налажено сразу в двух базовых и топовых комплектациях, старт продаж прошел довольно успешно.
Технические характеристики Nissan Almera Classic
Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.
Технические характеристики Nissan Almera Classic находятся на хорошем среднем уровне, а по многим параметрам и превосходят показатели конкурентов.Автомобиль вобрал в себя последние достижения дизайна и дизайнерской мысли.
Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с трансмиссионными характеристиками. Потребитель предложил два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, а другой — с автоматической.
Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса оснащение салона создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.
Автомобиль экстерьер
Российская альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов в дизайне, а с другой — сохранила сходство с предыдущими моделями.Это сходство ярко выражено в подобии аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар головного света со смещенными к центру смещениями.
Кроме всего прочего, на машине сохранилась прежняя решетка радиатора с большой характерной горизонтальной перекладиной.
Плавные изгибы кузова и колесные арки, в которые органично вписываются колеса с дисками размером 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.
Подача получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя фара расположена между рамкой номерного знака и крыльями.
Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.
Салон
Интерьер автомобиля также не отличается излишней экстравагантностью — все достаточно просто, но вкус чувствуется.
Большая колесная база — 2700 мм, а ширина почти 1,7 м — обеспечивают салону простор, а использование легких материалов в отделке салона также визуально расширяет пространство.
Гладкое оснащение и двухуровневая отделка лицевой панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.
Рабочее место водителя организовано просто замечательно. Руль с тремя спицами подлив и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любой комплекции, т.к. имеет значительный диапазон настроек.
Расположение органов управления продуманно: и водители со стажем, и новички к ним привыкают быстро и без особых проблем. Панель приборов информативна: большие шкалы спидометра и тахометр по краям, остальные индикаторы по центру.
Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, третий создаст некоторые неудобства трансмиссионного туннеля.
Багажник у машины просторный по объему, однако возможности его использования ограничиваются небольшим проемом.
Отличные технические характеристики Nissan Almer Classic, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный электромобиль и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.
Силовой агрегат и трансмиссия
Автомобиль комплектуется бензиновым, рядным четырехцилиндровым двигателем с поперечным расположением. Nissan Almera Classic, собранный на Автохаусе, технические характеристики приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой механической коробкой (модель MT) и с 4-диапазонным автоматом (модель AT).
Технические характеристики силового агрегата:
- двигатель
- рабочий объем — 1598 куб. см;
- , диаметр цилиндра — 79.5 мм;
- длина хода поршня — 80,5 мм;
- максимальная степень сжатия — 9,8;
- номинальная мощность — 102 л.с.
- крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
- система питания Форсунка — распределенный впрыск;
- тип газораспределительного механизма — DOHC;
- количество клапанов на цилиндр — 4; Привод ГРМ
- — цепной с гидронатяжителем;
- поставлено топливо — бензин марки АИ-92 или АИ-95.
Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.
Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км Nissan Almera пробег по трассе расходуется не более 6,5, а в городе — 11,9 литра.
У автомобиля с МКПП эти показатели еще меньше: 5,8 и 9,5 литра соответственно.
При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню авто набирает менее чем за 11 секунд.
Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег при одной заправке.
Nissan Almera Classic позволяет профессионально установить сертифицированное газовое оборудование.
Крутящий момент от двигателя на АКПП передается через гидромефлуорон. Машина с механической коробкой передач оснащена сухим сцеплением диафрагменного типа с одним диском.
При изготовлении узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются исключительно качественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что дает большой ресурс.
Подвеска и системы управления
Nissan Almera Classic имеет классическую для переднеприводных автомобилей компоновку:
- Зад: продольные рычаги, связанные с торсионной балкой, с демпфирующими и упругими элементами.
- Впереди: подвеска типа Макферсон с установленными на них телескопическими амортизирующими стойками с рессорами и одинарными поперечными рычагами.
Машины, собранные в нашей стране, комплектуются так называемыми пакетами для плохих дорог.Пружины выполнены из стержня увеличенного сечения и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить зазор без ущерба для устойчивости и управляемости.
Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидравлических стоек и амортизаторов довольно большой.
Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.
Nissan Almera Classic имеет довольно острое рулевое управление с механизмом натяжения.
Гидравлический привод помогает значительно снизить управляющую силу, что позволяет женщинам с легкостью управлять автомобилем. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковка, во дворе, на заправках.
Высокая маневренность обеспечивается оптимальной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.
Тормозная система Nissan Almera Classic построена по проверенной двухконтурной схеме.
Системы ABS и EBD собственной разработки обеспечивают равномерное перераспределение усилий в процессе замедления на скользком дорожном покрытии, что значительно снижает риск вождения.
На передних колесах установлены вентилируемые тормозные диски, а сзади — барабаны.
Оборудование
В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической коробкой передач.
Такое разнообразие дает возможность выбора покупателем желаемой комплектации с учетом его финансовых возможностей.
Базовая версия Nissan Almera Classic имеет обозначение на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации у машины всего один водитель.
Имеются и другие удобства: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.
В отделке салона использован пластик и ткань, изготовлена аудиоподготовка с установкой двух динамиков в двери.Как сказали в народе: просто, но со вкусом.
Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться комплектным электромобилем с подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и прочими приборами.
Машинка оборудована специальными замками для детского сидения модели ISOFIX.
Наличие такого большого количества комплектаций позволяет удовлетворить самые разные запросы покупателей.
Тест-драйв
Для привлечения покупателей официальным дилерам автосалона предлагается совершить тестовые поездки по территории и по городским улицам.
Nissan Almera Classic, тест-драйв позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.
Водитель, впервые остановившийся за рулем такой машины, очень быстро привыкает к начальству и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.
Тонкие стойки, большое остекление и довольно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.
В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic делает тест-драйв, а видео снято с салона.
Автомобилии с автоматической, и с механической трансмиссией достаточно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако на плохой дороге становится очевидным несколько превышение жесткости подвески.
Видео — Тест-драйв Nissan Almer Classic (Антон Автоман):
На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.
На скользкой дороге видео тест-драйв Nissan Almer Classics ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля удерживать и достаточно удачно заданную траекторию движения.Даже при резком нажатии на тормоза поломки не наблюдалось.
Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD позволяет обеспечить устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.
Практические поездки на New Nissan Almera позволяют сделать несколько существенных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и прекрасно ведет себя на дороге.
Приятной ценой можно простить непередаваемый багажник и некоторые недочеты в работе подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.
Тюнинг Nissan Almera Classic
Almer — довольно распространенная машина в нашей стране. Кто желает выделиться, компенсирует некоторую безколесность по-разному: устанавливается пластиковый обвес, наносится аэрография на борт и т. Д.
Специалисты, знакомые с данной маркой автомобиля, рекомендуют производить его тюнинг в следующем объеме:
- Установите полноценную сигнализацию, которая значительно снизит вероятность угона.
- Заменить масляные амортизаторы и стойки на газовые.
- Установите хороший музыкальный центр с качественными колонками, т.к. доступных колонок мало и качество их довольно среднее.
Остальные изменения — на усмотрение собственника. Так инструкторы HUD, проверяющие приборы на лобовом стекле, позволяют контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь на управление. Установка позволит более уверенно чувствовать себя на парковках.
Nissan Almera Classic, TuningCotor сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.
Интернет-сообщество владельцев Nissan Almer Classic: отзывы и форумы
Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждого автомобиля есть свои единомышленники и скептики, с их отзывами можно найти на специализированных сайтах или форумах. Инопланетный опыт позволит вам принять взвешенное решение о покупке автомобиля.
Можно отметить, что на сайтах автодиетов чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera Classic.Такие материалы могут содержать некоторую критику, но в целом являются рекламными.
Хвалят обычно за относительно невысокую цену, качественные материалы и сборочный автомат. Корректируют в основном из-за неудобного багажника с не складывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жесткой подвеской и многим другим.
Получите объективную оценку Nissan Almera Classic. Поможет такой ревивер в силу своей передернутости.
Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных эксплуатационных жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.
Для тех, кто задумывается приобрести Nissan Almera Classic, форум изобретателей — лучшая возможность узнать информацию об особенностях данной модели из первых рук.
Несколько форумов австралийского Nissan Almer Classic:
- Almeramania.ru/Forum/ позволяет делиться свежей информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и прочей информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
- Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera Classic (Almera-classic.ru) Здесь любитель ждет объективных отзывов о машине, а желающих передать пару фраз приглашают в курилку.
- Клуб любителей Nissan Almera (Club-almera.ru) представляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту машин, особенностям эксплуатации и другим вопросам.
Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.
Отличные технические характеристики Nissan Almera Classic в сочетании с доступной ценой гарантируют интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.
Предлагаем почитать. Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.
На что обратить внимание при изготовлении диагностической карты на автомобиль можно узнать. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.
Конечно, машина не в идеале, требует внимательного и своевременного обслуживания.Во всем готовы помочь опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах.
Что дает установка автоводы?
Зеркало DVR CAR DVRS MIRROR
Система не доставляет систему, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что нужны реле, какие-то блоки управления и коммутации. Вообще блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» релюшки и предохранители в поисках проблем.Но это после пяти-шести лет эксплуатации. В остальном простая система серьезных затруднений не доставит.
Наиболее серьезные проблемы — вышедший из строя иммобилайзер, сбои вентиляторов машины и выход из строя электроники АБС. Мелкие заморочки с датчиком давления системы кондиционирования и давления в ГУРе решили после 2008 года. Практически все они хорошо освоены в ремонте и хлопот при обращении в специализированный сервис не доставят. Иммобилайзер обычно требует сброса питания, а в случае частого повторения ошибки — замены антенны.Вентиляторы страдают из-за обрыва проводки, а блок АБС — из-за внутренней пайки и зажимов проводов датчика в месте изгиба проводки.
На фото: Nissan Almera Classic «2006-12
»Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при работе в северных и особо запыленных регионах проблемы случаются чаще. Да и в ремонте обычно все недорого. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: через 50 тысяч километров его рекомендуется проверить на наличие трещин, а до сотни придется заменить.Но замена стоит недорого, поэтому вряд ли это можно назвать серьезным минусом.
Реле света в ногах водителя могут болеть, как следствие — запах Гэри в салоне и сбои в работе мотора. Проблема типовая, и если машина старше 2008 года, вероятно, потребуется замена. Особой прочностью не отличаются нагруженные электрические диски: страдают передние фары, противотуманки и обогрев заднего стекла. Проверять их надо на каждом и, конечно же, при покупке.
Проводка крышки багажника на удивление уязвима, часто случаются сбои, как правило, обрыв проводов внутри гофры. На машинах с редкой опцией обогрева винтажной парковочной зоны может отказаться блок управления системой — он включает обогрев на полную мощность, и стекло может треснуть, а нагревательные нити включат обогрев. В основном проблемы небольшие, не затрагивающие возможности машины, но, тем не менее, ощущение качества снижается.
Тормоза, подвеска и рулевое управление
Тормозные механизмы достаточно надежны, но оригинальные запчасти не отличаются хорошим ресурсом.Колодки передних колес могут пройти до замены всего 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного попроще: ресурс колодки не менее 50-60 тысяч, а барабаны служат в два раза дольше. Шланги и патрубки не поставляются, но система АБС иногда дает сбой — не спешите ремонтировать сам блок, часто причина в одном из датчиков или даже в разъеме проводки. Да и перебои в подаче электроэнергии вызывают некорректную работу системы — ремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.
Подвеска простая, но с ней еще много заморочек. Сначала предполагается поменять только передние и задние рычаги. Возможен ремонт, но оригинальных комплектующих не будет. Опоры передних стоек составляют более ста тысяч человек, а на грунтовках их ресурс еще меньше. И самое больное место — амортизаторы. Они склонны к протечкам, после чего становится просто опасным автомобилем.
Рычаг передний нижний
цена за оригинал
5423 руб.
Для машины нет стабилизатора поперечной устойчивости, хотя в родственном Samsung SM3 он есть, и товар может быть доставлен.Детали недорогие, а передние рычаги можно поставить от «европейской» машины, для которой выпускается много аналогов. Однако подвеска всегда будет требовать внимания, а при регулярных поездках с полной нагрузкой ресурс задних амортизаторов снижается до забавных 15 тысяч километров: они потекут буквально после каждого. Но проблема решена — достаточно поставить детали производства Kayaba или Sachs. Увеличится и комфорт, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти падали очень неудачно.
Рулевое управление ведет в основном при пробегах на полсотни тысяч. Основные риски связаны со слабой стойкой, слабой запыленностью и невысоким ресурсом насоса ГУРа. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку, после чего выходят из строя его манжеты. Ну а повреждение пыльников приводит к коррозии рейки и быстрому появлению стуков. Напомню, что за часть люфта отвечает рулевая колонка и ее сочленение.
Трансмиссия
По сути с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами особых проблем нет.Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но недорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.
Большинство владельцев Альмера считает «вечным» агрегат и очень удивляются, когда. Ходили даже слухи, что проблема в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломки обычно говорит о другом: дешевые подшипники и плохой материал синхронизатора и муфты плохо приспособлены к нашим пробкам и частому снижению скорости. режим.
Типовой ремонт заключается в замене подшипников обоих валов, замене синхронизаторов второй-третьей передачи и замене четвертой и пятой. Кроме этой жалобы, вызывает механизм шестеренчатого механизма: по точности работы он не отличается от конвейерного, и после сотен тысяч пробега владелец может почувствовать, что испытывал опытный водитель Икаруса. неровная трансмиссия «на ощупь».
Поклонники «Механики» преследуют проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна.Он течет, поэтому при покупке внимательно осматривайте вакуумный усилитель, и, если есть, склонны заменить. Ремонт Деталь хорош: потребуется не только замена уплотнителей, но и ревизия металлических поверхностей.
Как ни странно, АКПП надежнее «Механики». На Almera Classic установлена проверенная коробка серии RE4F03A. Эта четырехступенчатая «родословная» полностью гидравлической автоматической трансмиссии, а механическая часть отличается превосходной надежностью.Конечно, плавающая блокировка ГДТ значительно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное загрязнение гидроблока, и рабочая температура имеет жизненно важное значение, но это решается сложностью.
Коробка способна пройти до первого ремонта 250-350 тысяч километров и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки и перегрева масла. Возможно, при пробегах около 150-200 тысяч человек придется заменить сальник ГДТ и поменять накладку его замка, если степень загрязнения масла резко возрастет и съест.При очень больших пробегах — за 500 тысяч — возможна типичная ресурсная беда втулками помпы и заднего планетарного ряда.
Двигатель
Единственный двигатель в Nissan Almera Classic — редкостный. В целом вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, так как считает мотор массовым. Чугунный блок цилиндров, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсоров, прямой привод масляного насоса, простая и надежная система впрыска и катколлектора.
Комплект цепей ГРМ
цена за неоригинал
7260 рублей
Собственно мотор только катколекель и цепной привод ГРМ. Катализаторы слишком щадящие, и все же не любят долгих зимних запусков и холода. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить», а катализатор немного крошится. Крошка может попасть в поршневую группу, вызывая резкий износ цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо сменить катализатор на новый, либо просто удалить.Можно просто поставить штатный коллектор от версии двигателя с Евро 3 и выхлоп с нижним катализатором от более старой Альмеры.
Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натяжением цепи привода ГРМ. Его ресурс колеблется в очень большом диапазоне: старые моторы обычно ездили до 150-200 тысяч километров без замены, а на прошлых годах выпуска выпускные гильзы растягивались после 70 тысяч.
На фото: Nissan Almera Classic «2006-12
Определенное количество неприятностей доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150 тысяч».Ресурс ДМРВ немного выше, и постепенное падение подхвата ощущается плохо, а полный отказ случается редко, но опять же сказывается на ресурсе катализатора. Датчик положения дроссельной заслонки — расходный материал, он иногда выходит из строя перед сотнями тысяч пробега. Сюрпризы с ЭБУ почти всегда излечиваются: вряд ли кто-то смирится с неудачным запуском 10 лет. Что ж, чувствительность к загрязнению заслонки дроссельной заслонки характерна для многих двигателей, она просто проявляется в ухудшении запуска, а не только в плавающем поливе холостого хода.
Сводка
Способ сделать большой автомобиль дешевым в Nissan / Samsung выбран довольно удачно: простой интерьер, меньшее количество вариантов комплектации и относительно недорогая подвеска, проводка и элементы интерьера. К тому же надежный мотор с АКПП и кузов, который не подвержен коррозии, несмотря на явные просчеты в его конструкции.
На фото: Nissan Almera Classic «2006-12
» Однако по современным меркам автомобиль выглядит устаревшим, у него не очень надежная подвеска и посредственная управляемость.Да и пассивной безопасности нет на нынешнем уровне, но в базовой комплектации нет пассажирских подушек безопасности.
Среди несомненных плюсов — большие габариты, но практика показывает, что большинство автомобилей класса В ++ по внутренним объемам уступают, и в то же время современнее и экономичнее. Плюс при той же цене они банально новые чем. Правда, порог въезда выше: все-таки , А пара Hyundai / Kia появилась только в 2009 году.
В общем, есть над чем подумать!
Вы бы купили Nissan Almera Classic?
Предыдущие поколения:
Не
| Nissan Almera Classic | |
| Технические характеристики: | |
| корпус | Седан четырехдверный. |
| Кол-во дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4510 мм |
| ширина | 1710 мм |
| высота | 1440 мм |
| колесная база | 2535 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| С упаковкой назад | 1490 мм |
| клиренс | ММ. |
| Объем багажника | 460 л. |
| Расположение двигателя | Крест передний |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный |
| объем двигателя | 1597 см 3. |
| Мощность | 107/5600 л.с. при | об / мин
| Крутящий момент | 150/4000 Н * м при | об / мин
| Клапаны цилиндра | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая |
| Подвеска задняя | полузависимая |
| Амортизаторы | Гидравлический, двустороннего действия |
| Тормоза передние | Диск вентилируемый |
| Тормоз задний | Барабан |
| Расход топлива | 6.8 л / 100 км |
| Максимальная скорость | 184 км / ч |
| Годы выпуска | 2006-Н.В. |
| тип привода | перед |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Время разгона 0-100 км / ч | 12,1 секунды |
Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно схожа с английской сборкой Sedana Almera, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, во внешний вид которой внесены небольшие изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля — модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая Almera Classic по колесной базе такая же, как и у английского седана Almera, но несколько иная «передняя» расширила корейскую машину на 74 мм, придав ей более солидный вид. Салон корейского «Альмера» от английского заметно отличается.
Однако базовая комплектация Almera Classic PE довольно скромная: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Исполнение PE PLUS (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в приводе тормозов и вместо привычной 5-ступенчатой «механики» гидромеханику. 4-ступенчатый «автомат» за дополнительные 27 тыс. Р. Однако есть недостаток — отсутствие регулировки подушки безопасности водительского сиденья по высоте. Оборудование SE дороже и, конечно, даже лучше.Здесь можно увидеть редкий для такого класса автомат дистанционного открывания крышки багажника, водительское сиденье с регулировкой высоты подушки, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с CDPler. , противотуманные фары и т. д.
Двигатели:
1.6 (107 л.с.)
Последующие поколения: Не
на 100 км, объем бака. Ниссан Альмера Классик
Ниссан Альмера Классик — автомобиль В-класса, получивший широкое распространение в России благодаря доступной стоимости и неприхотливости.Российские автолюбители с удовольствием покупают эту машину, поэтому ее можно встретить практически на каждой парковке. Легкий кузов и отличная аэродинамика позволяют значительно сэкономить на бензине для автомобиля Nissan Almera. Расход топлива в городском режиме держится в пределах 8-9 литров.
История создания
Almera была впервые представлена на Франкфуртском автосалоне в 1995 году. Автомобиль был построен на базе своего предшественника с именем Sunny и перенял у него силовые установки, настройки шасси и коробку передач.
В 1998 году инженеры поработали над экстерьером модели и добавили европейские нотки. Пассивная безопасность переднего пассажира также повысилась за счет новых энергопоглощающих элементов в кузове, а ремни безопасности обзавелись системой автоматического подтягивания. Кузов назывался N15 и выпускался до 2000 года. Широкое распространение получил бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Расход топлива на 100 км у Nissan Almera составил всего 7,5 литра в смешанном режиме.
Nissan Almera Classic — Описание
В 2000 году компания Nissan представила второе поколение Almera N16.Автомобиль построен на базе Nissan Sunny и Bluebird Sylphy, которые производились в Японии. Кузовные детали были от Bluebird, а элементы подвески — от Sunny. В Сингапуре продавали седан Sunny N16 с правым рулем. Nissan Almera, расход топлива которой значительно снизился за счет уменьшения веса и новых настроек двигателя, получил широкое распространение в России. В 2007 году произошел небольшой рестайлинг: поменяли задние фонари, фары и бамперы.
передняя часть
Фары оснащены электрорегулировкой из салона, а также отдельными секциями для ближнего и дальнего света.Решетка радиатора выполнена в классическом стиле с использованием матовых черных саблей, расположенных горизонтально.
Капот получился длинным, без острых ребер жесткости и с плавным переходом в фары и решетку радиатора. Бампер оснащен двумя большими противотуманными фарами и окрашен в цвет кузова. Ходовые огни и омыватели фар отсутствуют даже в максимальной комплектации.
Боковая часть
Боковая часть седана выглядит отлично. Полностью законченный внешний вид с четко подобранными линиями крыши и боковым остеклением.Двери снабжены защитными накладками из пластика, которые в зависимости от комплектации окрашены в оттенок кузова или в черный матовый. Зеркала заднего вида с функцией автоматического складывания не оснащались обогревателем и указателем поворота.
Колеса Almeria не особо удивляют оригинальностью. Диски окрашены в серебристый цвет и не выделяются особым дизайном — классическими пятью лучами. Реконструированный новый Nissan Almera Classic (автомат), у которого существенно снизился расход топлива за счет уменьшения лобового сопротивления, благодаря плавным линиям кузова, достаточно обтекаемый и маневренный.
Stern
Задняя часть Nissan Almera Classic выполнена в стандартном стиле и не балует покупателя новаторскими решениями. Фонари разделены на 3 секции. Первый отвечает за повороты, второй — за стоп-сигналы и габаритные огни, третий — за фонари заднего хода. Объем багажника составляет 460 литров — хороший показатель для автомобиля В-класса. Погрузочная высота позволяет легко класть в недра багажного отделения даже тяжелые предметы.
Интерьер
Внутреннее оснащение Nissan Almera не удивит искушенного автовладельца, но в машине есть все необходимое для комфортного передвижения как по городу, так и по загородной трассе.Руль отделан натуральной кожей. Кнопки управления мультимедийной системой расположены справа между двумя балками. Панель приборов выполнена в классическом виде: стрелки и циферблаты. Также встроен небольшой дисплей, на котором отображается общий и дневной пробег.
Центральная консоль в максимальной комплектации содержит в верхней части козырек, в который интегрирована мультимедийная система с цветным дисплеем. Качество экрана ниже среднего, но все необходимые настройки и клавиши легко читаются в темноте и на солнце.Прямоугольные воздуховоды располагаются на привычном месте, между ними кнопка аварийной остановки. Ниже расположен блок клавиш, отвечающий за управление магнитолой и системой климат-контроля. В районе ручки КПП можно увидеть прикуриватель и ящик для мелочей. Подлокотник между передними сиденьями оказался скромным из-за небольших размеров машины.
Водительское и пассажирское сиденья не имеют ярко выраженной боковой поддержки. Они оснащены подголовниками и скромным набором регулировок.Ткань плотная и выглядит солидно. Задний ряд не может похвастаться пространством для ног пассажиров. Высоким людям будет неудобно в длительной поездке, поэтому им лучше сидеть на переднем сиденье.
В Nissan Almera есть подогрев сидений, хорошая мультимедийная система, система ABS, полный электропакет и две подушки безопасности. Шумоизоляция практически отсутствует — слышны удары мелких камней о подкрылки и шорох колес.
Электростанции
Благодаря хорошо настроенным двигателям расход топлива Nissan Almer в смешанном режиме составляет не более 7.6 литров. Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 л с максимальной мощностью 107 лошадиных сил.
Низкий расход топлива позволяет преодолевать большие расстояния на Nissan Almera. Объем бака 55 литров, а расход по трассе не поднимается выше 6,8 литра.
В паре с бензиновым агрегатом, 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом от Jatco. Расход топлива «Ниссан-Альмера-Классик» 1,6 с «механикой» по трассе будет смешной 5.2 литра, что является большим плюсом при выборе авто.
Размеры кузова
Габаритные размеры Almera увеличивались с каждым поколением. Седан N16 имеет следующие характеристики:
- длина
- — 4510 мм; ширина
- — 1935 мм;
- высота — 1440 мм.
Колесная база составляет 2535 миллиметров, а клиренс варьируется в пределах 140–150 миллиметров, в зависимости от конфигурации и установленных колесных дисков. У Ниссан Альмер расход топлива также небольшой из-за пониженного коэффициента сопротивления кузова.На высоких скоростях воздушный поток не тормозит машину, а двигатель тратит меньше энергии на поддержание монотонного режима движения.
Цена подержанного автомобиля и отзывы пользователей
В 2018 году новую Almera Classic больше нельзя будет найти, поэтому придется искать варианты на вторичном рынке. Цена экземпляра 2008 года стартует от 300 000 рублей. За более свежий седан продавец может попросить 480 000 рублей.
Владельцы часто говорят о проблемах с подвеской и выцветании пластика фар при длительной стоянке на солнце.Шасси не любит больших нагрузок и езды в сильный мороз. Стойки могут протекать, а стойки для мячей могут стукнуть после падения в большую яму на трассе. Однако стоимость амортизатора обычно не превышает 3000 рублей, поэтому ремонт подвески не опустошит карманы автовладельца. Двигатель и коробка работают безупречно и зачастую 300 000-400 000 км пробегают без серьезного вмешательства. Цепь в системе ГРМ не потребует замены в течение всего срока службы силового агрегата при соблюдении графика технического обслуживания.
При покупке следует обращать внимание на комплектацию и состояние кузова. Задние арки часто начинают гнить при некачественном ремонте, а базовую комплектацию перепродать будет намного сложнее.
nissan almera, nissan almera Производители и поставщики на everychina.com
масляных фильтров НИССАН АЛМЕРА автоматические 15208-БН30А 15208-БН300 5001869771
MHC Linkway Auto Parts Limited |
Nissan Almera N16 Primera P11 P12 22680-5U400 0280218094 Датчик массового расхода воздуха MAF
RUIAN HONGCHUANG CAR FITTINGS CO., ООО |
Автоматический компрессор переменного тока для Nissan Almera II DKS17D 6PK Новая модель 240823 / 926004M500 / 926009F500
Guangzhou Weixing Automobile Fitting Co., ООО |
Крепление автомобильного амортизатора верхнее 54320 1ХМ0А / 54320 3ВА0А для Ниссан АЛМЕРА
Guangzhou Jie Wen Auto Parts Co., ООО |
Головка блока цилиндров двигателя NISSAN SR20DE 11040-2J200; NISSAN NISSAN «Almera 200SX S14 Primera» SR20DE 2.0
YOUNG STAR MOTOR CO., ООО |
Хорошее качество 15208-BN30A 15208-EB70D 15208-BN300 Масляный фильтр Nissan Almera, высокоэффективный масляный фильтр
Гуанчжоу Автомотор-Таймс Ко.ООО |
2002-2007 Nissan N16 Автомобильная рулевая рейка с левым рулем в сборе для Nissan Almera B10 49001-7N900
Chongqing Hanfan Technology Co., ООО |
27891-3DF0A 278913DF0A Автоматическая замена салонного фильтра для Nissan ALMERA CUBE Juke Leaf
Megicar Auto Parts Co.,Ограничено |
DKV11C автомобильный компрессор кондиционера 506021-7071 59510-31700 для Nissan Almera Classic Sunny
Guangzhou Jiaxin Auto Parts Ltd. |
ID 11,2 мм Передняя подвеска двигателя Nissan Almera 11270-4M400 11270BM500
S&W Parts Ltd. |