Не работает сигнализация на 1 двери: не закрывает двери водительскую и другие — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Неисправности автосигнализации StarLine при открытии/закрытии дверей

Содержание статьи

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Смотрите также: Инструкции по эксплуатации и монтажу сигнализации Старлайн А61, А63, А91, А93 со схемами подключения

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

Либо есть обрыв.
Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.

Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

один общий;
второй управляет открытием замков;
третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

Почему сигнализация не открывает задние двери

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Почему сигнализация не открывает задние двери?».

После снятия обшивок еще зимой этого года, перестала закрываться задняя правая дверь с сигналицации/центрального замка. По такому же алгоритму данная дверь отказывала и открываться. Приходилось данную операцию осуществлять руками, а при необходимости положить что то на задний диван- лезть через переднюю дверь для того, чтобы поднять флажок.
После установки люксовых обшивок данная проблема появилась со всеми дверьми, кроме водительской. Обидно, печально, все эмоции от новых нештяков чуть подостыли.
К гуглу по данному вопросу я обращался давно и каждый раз он приводил меня к следующим вариантам:
1. неисправность актуатора двери(не хватает мощности закрыть/открыть дверь)
2. открутилось соединение механизма запирания двери.
3. WD40
Возможно было что-то еще, сейчас уже не вспомню.

Сегодня данную проблему я решил и вот хочу поделиться с вами своим случаем.

Ведб такая нудная вещь- снимать обшивки. ладно на задней двери. А на передней придется снять колонку, все остальное открутить. а колонки припаяны к проводам…
В общем, если у вас вдруг перестала открываться либо закрываться дверь с сигналицации либо ЦЗ, не спешите разбирать двери, а понаблюдайте за «гвоздиком» опускайте и поднимайте его.
И если почувствуете, что при опускании он как бы уходит в сторону улицы, попробуйте его подогнуть в сторону салона.
Вот и вся хитрость. Просто в данном месте из за неправильного положения он может упираться в обшивку двери, таким образом застревая.

С сигналки не открываются двери

То есть машина снимается с сигналки все нормально, просто не срабатывает ЦЗ на открытие дверей.
Знаю что тема баян и тыщу раз обсосаный.
Но вот штатный ключ с кнопками (открывашка/закрывашка+багажник) — открывает.
Интересно почему?
Можно с флудом.

У меня также, в чем причина не знаю, привык уже. По началу все нормально работало. С другой стороны это даже безопаснее)

а ключ с открывалкой у тебя? С него открываются двери?

подскажите, а на чайзерах 97года был тако ключ с кнопками, с которого двери открываются?
А то купил машину, а ключа не было. И ещё как его можно сделать?

не как не сделаешь)) тока за большие бабки) уменя тоже просто ключ с сиги ни фига не открывается нужно по видимому починить цз потом поменять сигу и будет работать!

а при постанове на сигнал двери закрываются?

Да. Только на открытие не срабатывает.
Я канеш понимаю что где-то контакта нет (потому что иногда все таки срабатывает — но оч.редко)
Но получаеца дистанционка со штатного ключа как то по другому подсоединена к ЦЗ, раз она работает ??

вполне мог быть.
у меня на кресте аж 94 года был.

это возможно специально сделано

теоретически выглядет так —
Ставишь на сигналку — двери запираются-даже если кто то сканирует и перехватывает сигнал то при попытке снять с сигналки и открыть двери последнего не получится

У меня такая же проблема была, после замены батарейки в брелке сигнализации стало ок)

не, раньше то работало все. недавно такая хрень стала.
Надо хоть обшиву с двери снять посмотреть , да че то некогда.

ну вводных мало сразу написано было.. тогда конечно скорее всего в контактах дело.. сигналку нада смотреть. .там на закрытие и открытие разные контакты вроде

А кто нибудь знает, можно ли корпус ключа купить (такой же как штатный), чтоб туда «потроха» переставить? Мой штатный ключ сильно ушатан, корпус треснул , сама железяка болтается.

похоже провод переломился между дверью и аркой ,сига старлайн?

+1.
было такое у меня на Хорьке. Всё работало а двери вдруг перестаи закрываться при постановке. Разобрал гофру которая идёт из водительской двери в кузов в месте изгиба — там был обрыв (шло два отдельных провода от центр замка на блок сигналки — один перетёрся). подтянул провод соединил по новому, чтобы сростка была внутри машины. и всё работает.

+Мульон, первое место где смотреть надо.

Имя: nudlles
Город:Новгород
Автомобиль: hyundai (2006г.)
Двигатель: 2
Трансмиссия: МКПП
Цвет: Серый
Комплектация: 5МТ

Одновременно закрывалась вместе с остальными дверьми с брелка.

Подав отдельно питание напрямую на активатор с блокак питания — активатор срабатывает. При изменении полярности подачи напряжения активатор тоже срабаттывает в обратную сторону.

Как узнать в активаторе дело или нет? У него 4 контакта.
Что должно приходить на провода к активатору? На какой провод какое напряжение )чтобы убедиться, что с проводкой все в норме)?

Сейчас как и «с нуля» закрываются все двери (в том числе и задняя) как с брелка, так и с передних дверей. Но есть одно но: задняя дверь закрывается не всегда — скорее всего есть повреждение какого-то провода.

Кто менял провода или препаивал их в районе гофры задней двери? Как делал? Где располагается ближайший разъем внутри салона, чтобы прозвонить или замерить сопротивление проводов?

Имя: Нет данных
Город:Новомосковск
Автомобиль: Hyundai Trajet (2006г.)
Двигатель: 2.0
Трансмиссия: АКПП
Цвет: Серебро
Комплектация: GL 2.0 4 АТ

Имя: Вадим
Город:Мытищи
Автомобиль: Hyundai Trajet CRDI Госномер: 569
(2004г.)
Двигатель: 2.0
Трансмиссия: МКПП
Цвет: Синий
Комплектация: GLS 5 MT

Имя: nudlles
Город:Новгород
Автомобиль: hyundai (2006г.)
Двигатель: 2
Трансмиссия: МКПП
Цвет: Серый
Комплектация: 5МТ

Не понятны «пляски с бубном»: то закрывается, то не закрывается. При этом если не закрывается, то иногда достаточно просто открыть полностью (до конца) и закрыть дверь — и «о чудо»: оно работает, но не всегда — тогда закрываю поворотом ключа в замке задней двери.

На сколько я понимаю придется снимать пленку внутри двери — какую функцию она выполняет. Можно ли ее будет «присобачить» обратно?

Имя: дима
Город:минск
Автомобиль: hyundai trajet Госномер: 392
(2002г.)
Двигатель: 2.0
Трансмиссия: мкпп
Цвет: зелёный металик
Комплектация: незнаю

Имя: nudlles
Город:Новгород
Автомобиль: hyundai (2006г.)
Двигатель: 2

Трансмиссия: МКПП
Цвет: Серый
Комплектация: 5МТ

Когда разбирались первый раз, то начали с проверки работы активатора. Неправильно определив, что дело в нем (поскольку при прозвонке диодов один из них звонился), занялись машиной друга, а пока делали — стемнело. В темноте особенно и не увидишь состояния проводов.

Наконец-то добрались вчера до проводов под гофрой. Как я уже писал: дверь то закрывалась, то нет. Открыли дверь, ключом защелнули защелку замка и попробовали поставить на сигналку — эффект нуль. Затем шевеля гофру, ставили (снимали) снова с сигналки — активатор работал. В итоге было решено снять гофру и посмотреть состояние проводов под ней. После вытаскивания концов гофры из пазов и удаления изоленты все стало очевидно. Два проводка белый с черной половкой и серый (вроде тоже с какой-то полоской) со стороны двери были порваны. У проводов более большого сечения (красного и черного) в одном из мест лопнула изоляция.

Всё это произошло из-за не очень хорошего качества проводов — они уж больно жёсткие.

Устранение неисправности не заняло много времени — итог: всё работает.

Не работает центральный замок: что делать?

Причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать, достаточно много. Иногда в неисправностях виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и тому подобные особенности климата. Но иногда неполадки возникают из-за некорректной установки самого замка, неправильной его регулировки, а также обычным износом по причине длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все неполадки, которые могут возникать с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но со сбоями, которые обусловлены дефектами электрическими или механическими, или же из-за повреждений.

Если центральный замок Вашей машины барахлит, то попытайтесь определить к какой именно категории относится дефект. Ремонт нужно начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностирования оборудования, что позволит значительно сократить время на ремонт, а иногда, и финансовые затраты на это мероприятие.

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, выключено или включено зажигание. Самое главное, чтобы работала бортовая сеть, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Всю систему формируют выключатели, соединяющие провода и привода, от которого будет зависеть вид центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод у него будет также электрическим, то есть представленный в виде соленоидов или механизмов с моторчиком. Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то и привод у него будет вакуумный, при этом привод будет формироваться из платы для управления, компрессора и трубок. Зачастую, приводы называют активаторами или актуаторами. Управляющий привод монтируется в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то осуществляется отправка электрического сигнала по специальным проводам, который откроет или закроет остальные двери.

Если в автомобиле стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее тестирования. Если при использовании переносного пульта сигнализации центральный замок не реагирует, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если же при ручном управлении замок срабатывает, то проблема заключается в неисправностях управляющих и электрических цепях самой сигнализации. Прежде всего нужно проверить батарейку, которая стоит в дистанционном пульте. Она может быть разряженной.

2. Если замок не работает совсем или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка, он все же не работает, то нужно определить в чем же проблема, то есть конкретизировать характер проявления дефекта. Если полностью отказывает вакуумный центральный замок, то Вы не услышите, как работает компрессор. В случае электрического центрального замка, Вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а на всех дверях не будут работать кнопки для самостоятельного открытия. Если это так, то нужно проверить и, если нужно, поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Возможно, нужно будет поменять несколько предохранителей, это зависит от электрической цепи машины.

Есть вероятность того, что этого будет достаточно для нормализации работы, и ремонт на этом закончится. Если в тот момент, когда активизируется центральный замок, какой-то из предохранителей сгорает, то это свидетельствует о том, что где-то в цепи, которую этот предохранитель защищает, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой возникает замыкание. Если же все предохранители в порядке, но открыть вручную центральный замок не выходит, то причины могут быть следующими:

1) Могли оборваться подводящие провода, или из-за окисления контакты плохо соединены с клеммами, поэтому на входе активатора водительских дверей нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может передаться приводом к остальным дверям. Сигнал попросту не чем передавать;

2) Сломался концевой выключатель активатора двери водителя, или оборвались провода, которые отходят от управляющих клемм, или на клеммах слишком плохой контакт, то есть управляющего сигнала нет.

Ремонтные работы нужно начинать с проверки наличия или отсутствия питания и управляющих сигналов провода в момент активации центрального замка, то есть нужно проверить есть ли напряжение на соответствующих клеммах. Потом нужно будет проверить провода на предмет качества и целостности. В самом конце нужно проверять концевой выключатель, которые нужно будет отремонтировать или вовсе заменить, если нужно. Выключатель в случае электрических центральных замков всегда расположен внутри привода.

Центральный замок может не работать в том случае, если есть поломки в электронной схеме сигнализации машины, а в случае вакуумного центрального замка может быть сломана еще и плата компрессора. Проверять и ремонтировать их нужно на этапе окончания диагностических работ. Если центральный замок все же реагирует, то это случай частичного дефекта, то есть слышно, как работает компрессор вакуумного центрального замка, или же слышны щелчки реле у электрического замка.

Кнопки дверей для открытия вручную могут работать или частично, или не на каждой двери. Также они могут быстро переключаться из положения «закрыто» в положение «открыто» и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации крепежа тяги, которая идет от привода к замочному механизму. Это может происходить в дверях как со стороны водителя в случае плохой работы всех активаторов, так и в остальных дверях, если в них нарушен процесс открытия и закрытия.

3. Починка частичных отказов вакуумного центрального замка

Зачастую, такие поломка центрального замка сопровождаются нетипично длительной работой компрессора (15 – 20 с, а то и больше):

1) Пока не перестанет работать насос, двери машины открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери или открылись, или закрылись, или же какой-то замок не сработал, а компрессор гудит до тех пор, пока он не будет выключен защитой.

В первом случае поломка может возникать из-за слишком большого количества конденсата или же по причине поломок, которые связаны с контактами выключателя активатора. То есть, с привода по обеим управляющим проводам идет напряжение на плату насоса, есть «+» идет и на закрытие, и на открытие, из-за чего компрессор то откачивает, то накачивает воздух. В этом случае нужно будет проверить выключатель, а если нужно, то заменить или отремонтировать его. Причин поломки второго случае может быть несколько:

1) Трубки вакуумной магистрали негерметичны;

2) Сигнал об открытии или закрытии замка не доходит до управляющей платы компрессора от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей. Насос же продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков не принимаются компрессором, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае нужно сперва проверить магистраль к двери, где не работает привод. Найти область, где есть повреждение, можно по характерному шипению воздуха. Трубы, которые повреждены, нужно заменить. В случае же целостности шлангов, проблема заключается в не герметичности одного из приводов. Зачастую, на одном из них повреждена мембрана, или же сам провод рвется. Если Вы не смогли найти нужные мембраны или актуатор, то придется покупать сам дверной замок.

Если проблема подпадает под второй случай, то ремонтные работы нужно начинать с диагностики цепей электричества, идущие от дверных актуаторов к управляющей плате, на предмет наличия напряжения на соответствующем проводе. Для этого можно просто провести сравнение состояния всех цепей от всех приводов. Вероятнее всего, неправильный сигнал идет от единственного провода, а напряжение на пучке проводов, в котором есть этот «сломанный», будет не таким, как на проводниках от других пучков. Потом нужно будет найти место обрыва цепи и исправить его. Зачастую, повреждение есть в области дверных гофров. В случае целостности проводов, причину неисправностей нужно искать в концевом выключателе, которые придется или ремонтировать, или менять.

В третьем случае нужно будет разбирать блок компрессора и провести чистку контактов клемм пневматического датчика сигнализации на открытие и закрытие. Скорее всего, клеммы окислились. Если же после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить схему платы управления. Ремонтировать нужно будет ее.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с соленоидами отечественного производства спустя несколько лет после начала использования начинают барахлить из-за колебаний температур, а особенно плохо на них влияют холода вместе с высокой влажностью, что характерно для осени и весны. Сначала соленоиды подклинивают, а потом могут и вовсе отказаться открывать и закрывать замки. Зачастую, такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Лучше будет поменять их на приводы с моторчиком, но все же можно попытаться провести ремонтные работы. Если активатор одной или более дверей не срабатывает совсем или срабатывает только частично, то это говорит о том, что:

1) Произошел обрыв или нарушился контакт в цепи питания, идущей от выключателя активатора от двери водителя к силовому реле (прямо или через плату управления) и потом к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Сломана управляющая плата;

4) Порвались провода или нарушился контакт на моторных клеммах или соленоидах внутри активатора;

5) Износились шестерни активатора с моторчиком или его подвижные детали;

6) Сгорела обмотка моторчика или катушка соленоида.

Начинать ремонт нужно с проверки подачи напряжения на тот привод, который не срабатывает. Напряжение должно идти на один провод в тот момент, когда активируется функция закрытия. В момент открытия напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом – наоборот, возникнуть. Потом, исходя из результатов диагностики, нужно будет проверять или сам активатор и чинить/менять его, или же цепь, которая от него идет, по «кусочкам», то это область до реле вместе с управляющей платой, потом само реле и провода после него. На поврежденных участках нужно будет провести ремонт. Чаще всего в системе центрального замка автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Не работает штатная сигнализация на Калине: почему не открывается

Не работает штатная сигнализация на Калине? Проверьте контакт в ключе и радиомодуле, заново переобучите ключ с пультом, проверьте контакты концевиков багажника / дверей и центральный замок. Если это не помогает, отключите заводскую защиту с помощью специального кода, а в дальнейшем установите новую сигнализацию от любого из брендов.

Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина

Производитель Лада Калина предусмотрен штатную сигнализацию, которая работает по упрощенному принципу и обеспечивает следующие функции:

блокировка / разблокировка дверей;
блокирование всех дверей при закрытии водительской;
открытие / закрытие авто путем нажатия на специальную кнопку в салоне;
включение сигнализации при попытке взлома.

Штатная заводская система весьма надежна, и ее функций зачастую достаточно для защиты машины. Но изучение отзывов показывает, что владельцы отечественного авто нередко сталкиваются со сбоями работе встроенной защиты. Распространенная ситуация, когда Калина не открывается с брелка штатной сигнализации. Не менее распространенная проблема, когда иммобилайзер блокирует работу двигателя и не дает его запустить из-за каких-то встроенных сбоев.

Причины и пути решения

Перед принятием шагов по устранению неисправности необходимо разобраться, почему не работает сигнализация на Калине. Этому может быть несколько причин:

Плохой контакт в ключе.
Поломка электронной печатной платы и появление небольших трещин.
Отсутствие нормального контактного соединения в радиомодуле.
Попадание влаги на подкапотный датчик.
Поломка центрального замка.
Разряд батарее, из-за чего не работает брелок сигнализации Калины.
Отсутствие связи между блоком управления и ключом.
Намокание внутренних деталей блока.
Обрыв питающей сети или повреждение предохранителя.

Выше рассмотрены основные причины, почему не работает штатная сигнализация Лады Калина. Задача автовладельца в том, чтобы диагностировать неисправность и попытаться исправить проблему своими силами.

Проверьте батарейку

Для начала убедитесь, что причина проблемы не в батарейке пульта штатной сигнализации. Замените источник питания и проверьте, работает ли пульт на Калине или нет.

Почистите ключ

Если перестала работать штатная сигнализация на Калине, проверьте состояние ключа. Вспомните, не постирали ли вы пульт или может он намокал. Разберите его и изучите качество контактов. При наличии подозрений на их загрязнение выполните зачистку или поменяйте девайс. Во время сборки будьте осторожны и не сильно затягивайте главный винт во избежание повреждений.

Проверьте качество пайки на печатной плате

Откройте радиомодуль и осмотрите качество пайки. При наличии проблем необходимо ее усилить или поменять изделие для пуска двигателя. Для замены можно обратиться к специалистам.

Обучите брелок

Бывают ситуации, когда на Калина не работает сигнализация из-за сбоя в работе брелка. В таком случае попробуйте переобучить новый девайс. Сделайте следующие шаги:

Закройте двери и включите зажигание обучающим ключом, после чего выждите 6 секунд.
Отключите питание, после чего начинается быстрое мигание контрольной лампы.
Вставьте рабочий ключ в замок в течение 6 с. В этом случае должен запищать зумер трижды.
Выждите еще около 6 сек с включенным зажиганием до двух новых писков.
Отключите питание.
Во время мигания лампы достаньте рабочий ключ, установите обучающий и включите зажигание. Если все сделано правильно, должно быть три сигнала.
Без отключения питания дождитесь двух сигналов.
Выключите зажигание, но не доставайте обучающую «отмычку». По истечении 6 сек можно услышать один сигнал и мигание лампы с двойной частотой.
Не позже, чем через 6 сек включите зажигание обучающим ключом.
Выждите 2-3 сек и выключите зажигание.
По истечение пяти секунд должно быть три сигнала. Лампочка должна перестать мигать.
Не включайте зажигание около 10 сек.

Просушите датчик или блок

Бывает, когда в Лада Калина не работает штатная сигнализация из-за намокания датчика в подкапотном пространстве или блока. В случае с датчиком устройство необходимо поменять или просушить. Блок управления необходимо снять и высушить, после чего система работает корректно.

Проверьте контакты

Еще одна ситуация, когда не работает штатная сигнализация Калина на 1 или 2 дверях. В таком случае проверьте целостность концевиков и работу центрального замка. Если ЦЗ не работает на всех дверях, прозвоните предохранитель, питающий этот узел.

Выключите блок

При отсутствии результата может потребоваться отключение блока. Для этого сделайте следующее:

Снимите провода с АКБ.

Достаньте пепельницу и открутите четыре болта, которые фиксируют корпус.
Удалите заглушки, которые расположены возле сервисной кнопки.
Открутите два самореза, которые находятся под заглушками.
Снимите поворотные распределители воздушных потоков.
Удалите центральную прокладку, демонтировав ее с фиксаторов.
Отбросьте электрические кабели, которые ведут к электронике в приборной панели.
Снимите штатный блок под центральным воздуховодом.

Отключите питающий кабель.

Восстановите диагностическую линию после изъятия штатной сигнализации. Для этого установите перемычку между ЭБУ Калины и диагностической колодкой. Если в линии нет необходимости, достаточно соединить провода для восстановления K-Line. Также требуется стереть данные иммобилайзера штатной сигнализации в ЭБУ.

Установка пароля и разблокировка

В ситуации, когда не работает штатная сигнализация на Калине, может потребоваться разблокировка охранной системы. Разработчики авто предусмотрели возможность запуска мотора без кодового ключа. В таком случае нужно сообщить контроллеру определенный пароль, который задается педалью акселератора. Сначала он не активен. Если зажигание включено, а двигатель не работает, на приборной панели Калины светиться кнопка проверки двигателя. После его активации через минуту символ гаснет.

Чтобы деактивировать штатную сигнализацию в Калина, если она не работает, сделайте следующее:

Вставьте обучающий ключ и отключите зажигание, достаньте изделие из замка.
В течение шести секунд запустите зажигание рабочей «отмычкой». Появляется три сигнала, а потом еще два.
Отключите зажигание и достаньте ключ.
За шесть секунд включите зажигание обучающим, а через три + два сигнала отключите зажигание и достаньте ключ.
В течение шести секунд включите зажигание. Должна загореться надпись «Проверь двигатель», а через минут потухнуть. Введите любой пароль от 111111 до 999999.
Для задания пароля жмите педаль акселератора. Зажигается лампочка проверки двигателя. Удерживайте педаль не больше 3-х секунд, а потом отпустите.
Введите код путем нажатия педали газа нужное число раз (удерживайте по три секунды). При очередном нажатии (после ввода кода) зафиксируйте педаль на пять секунд.
Введите остальные цифры.

Как только пароль активирован, а иммобилайзер штатной сигнализации Калина не работает, запускайте двигатель. Для этого включите зажигание рабочим элементом, введите пароль. После указания шестой цифры мотор должен завестись. Если двигатель заглох, дается еще 5 сек на запуск, после чего снова придется вводить пароль.

Теперь вы знаете, что делать, если не работает штатная сигнализация на Калине. В комментариях поделитесь своим опытом решения такой проблемы.

основные проблемы и пути решения

Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более серьезная и существует несколько способов решения проблемы.

Неправильный монтаж системы

При установке сигнализации могут возникнуть проблемы с ошибками в результате нарушений правил монтажа. Многие специализированные центры занимаются установкой системы за считаные часы, ограничиваясь разбором приборной панели, одного из порогов и бардачка. После монтажа обнаруживается, что под рулем образована паутина из проводов. Перемотанных обычной изолентой. Основными симптомами неправильного монтажа являются:

Помехи в момент постановки на охрану.
Наличие надписи о блокировке на брелоке при запросе о состоянии. Она должна исчезать сразу после постановки автомобиля на охрану, одновременно с глушением двигателя.

Помехи на частоте работы брелока, в результате неправильного монтажа, препятствуют открытию двери, поэтому необходимо нажать на кнопку Valet, открыть машину и отключить систему в ручном режиме.

В данном случае необходимо проверить маршрут установки шлейфа модуля связи. Он может быть не проложен отдельно, как необходимо в рамках техники монтажа, а замотан в клубок других проводов сигнализации. Обнаружить другие проблемы поможет полный разбор приборной панели и просмотр монтажа всей системы.

Проблема с перебитым проводом

В переходе между кузовом и дверью, в месте, где расположена резиновая гофра, может быть перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери. В открытом состоянии за счет изгиба проводки контакт может функционировать в штатном режиме, а при закрытии провод размыкается. Проверить данную проблему можно следующим образом:

Оставить дверь открытой и защелкнуть ее, путем вставки отвертки или любого другого стержня в защелку замка на торце. Эффект должен быть тот же, как и при закрытии двери на скобу, установленную на стойке.
Нажать на концевик в проеме двери для того, чтобы электронные системы распознали закрытие.
Поставить автомобиль на охрану. Все замки должны быть заблокированы, а сигнализация оповестит об этом единичным звуковым сигналом.
Нажать на брелоке открыть/снять с охраны.

Если открытие состоялось, то необходимо дернуть ручку на двери для открытия защелки и захлопнуть ее, повторив весь процесс заново. Если замки после этого не открылись, то проблема заключается в поломке провода, отвечающего за отпирание.

Неполадки в центральном замке

Центральный замок является наиболее уязвимой составляющей сигнализации Старлайн при управлении с брелока. Проблема чаще всего обнаруживается при простое автомобиля более 1 минуты в режиме охраны. Решение простое, но неудобное – необходимо использовать штатный брелок для открытия дверей, либо быстро нажимать на кнопки открыть/закрыть. При этом, при автоматическом запуске автомобиля снятие с охраны происходит в штатном режиме.

Проблема обуславливается тем, что штатный брелок по умолчанию не приспособлен для работы на заведенной машине. Постановка и снятие с охраны происходит корректно, но центральные замки не работают. За открытие центрального замка отвечает канал №4, позволяющий гибко подстраивать работу функции. Для решения проблемы необходимо настроить 2 импульса, один из которых отвечает за пробуждение шины, а другой за открытия дверей. Это помогает установить разблокировку центрального замка в заведенном режиме только одним нажатием кнопки. Однако, данное действие не распространяется на открытие центрального замка багажника.

Проблема с открытием дверей после автозапуска

После использования функция автозапуска сигнализация Старлайн может заблокировать автоматическое открытие дверей даже в случае снятия с охраны. В этой ситуации приходится использовать ключ и открывать машину вручную. Проблема может обуславливаться неправильным подключением к цепям управления центрального замка при установке. Для решения необходимо переподключение 2-х проводов сигнализации, отвечающих за управление замком при условии, что нет проблем с цепями, отвечающими за работу ремня безопасности. Если заглушка ремня безопасности в водительском сиденье замкнута, то двери не откроются.

Также необходимо учитывать индикаторы на брелоке – отомкнутый замок/замкнутый замок. Данная индикация указывает на постановку на охрану или снятие с нее, но не на отпирание или запирание замков в двери.

Ни одна из сигнализаций, включая Старлайн, не имеет возможности контролировать процесс открытия и закрытия центрального замка и одновременно отображать операцию на экране блокировки.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора двери могут не замыкаться, но брелок будет показывать сигнал об успешном закрытии автомобиля. В этом случае необходимо обратить внимание на вариант отвязки брелока. Для того, чтобы привязать его обратно необходимо:

Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку Valet7 раз.
Включить зажигание. После этого система издаст 7 сигналов, что говорит об активации режима записи брелоков Старлайн.
Одновременно нажать кнопки 2 и 3 и удерживать до сигнала, оповещающего об успешной записи.
Повторить предыдущий пункт для всех записываемых брелоков. При этом. Необходимо удерживать интервал в 5 секунд. Успешность операции подтверждается сигналом.
Выключить зажигание. После этого последует пятикратное мигание габаритных огней, оповещающих о завершении привязки.

Проблема отпирания дверей после замены аккумулятора может обуславливаться и другими причинами. Во-первых, может быть поврежден разъем центрального замка, к которому подключается блок сигнализации. Во-вторых, может сгореть предохранитель на проводе сигнализации или разорваться соединение с проводкой автомобиля.

Проблемы с закрытием автомобиля с брелока

В сигнализации Старлайн могут возникнуть проблемы с закрытием автомобиля. При этом, система оповещения работает в штатном режиме, но двери остаются открытыми. Причина может заключаться в банальном отсоединении штекера под водительским сиденьем. Поэтому, сигнализация не может распознать сигнал с концевика об открытии двери, что влечет за собой автоматическую установку автомобиля в режим охраны в течении 30 секунд. Также могут быть повреждены предохранители на контактах в блоке сигнализации, что препятствует подаче сигнала. Диагностика и решение данной проблемы может быть достигнуто следующими способами:

Не вынимая ключ из замка зажигания необходимо открыть водительскую дверь, после чего вынуть ключ. Затем захлопнуть дверь и поставить в режим охраны.
Отсоединить и присоединить обратно минусовую клемму от аккумулятора.
Затянуть ручник, вытащить ключ, открыть водительскую дверь, нажать на кнопку центрального замка для того, чтобы все остальные двери закрылись, закрыть водительскую дверь и нажать на брелоке кнопку закрыть.

Если после данных манипуляций проблема решена не будет, то необходимо обратиться в сервисный центр Старлайн за консультацией и возможной заменой системе при гарантийном обсуживании.

Внештатное открытие/закрытие дверей

В некоторых случаях сигнализация срабатывает при закрытии двери. В этом случае на брелоке может быть показана информация о том, что дверь открыта. При повторном закрытии и нажатии соответствующей кнопки на брелоке автомобиль тут же открывается, и сигнализация запускается.

Проблема обуславливается не столько самой системой, сколько регулировкой актуатора водительской двери. Он не может дожать штатную тягу, а концевик не позволяет центральному замку открыть двери. В этом случае существует 2 выхода:

Удалить обшивку двери со стороны водителя и осуществить регулировку актуатора на тяге.
Сменить двухпроводной активатор на аналогичную систему, но состоящую из пяти проводов. После этого необходимо отдать ему управление центральным замком от штатного брелока. Стоит отметить, что данный способ наиболее действенный.
После продолжительного простоя автомобиля и снятия с охраны может возникнуть проблема моментального автоматического закрытия дверей. Проблема решается после второго нажатия на кнопку открывания.

К прочему может быть повреждена изоляция проводки и в штекере подключения центрального замка сгорели предохранителе на зеленом и синем проводах. Наличие замыкание на массу способствует самопроизвольному открыванию и закрыванию дверей. Проблема может заключаться также в нахождении оборудования в сервисном режиме. В этом случае не будет срабатывать датчик удара. В этом случае брелок оповестит о неисправности сигналом с отображением гаечного ключа. Данная иконка выбирается кнопкой 3 и отключается кнопкой 2.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Центральный замок Приоры,

просмотров 38 566 Google+

Центральный замок Приоры не имеет отдельного блока как на остальных ВАЗах. Роль блока центрального замка Приоры выполняет контроллер электропакета. Кроме этого центральный замок входит в штатную охранную систему установленной заводом иммобилайзер АПС-6. Эта система позволяет отказаться от установки дополнительной охранной сигнализации. В комплекте с автомобилем поставляется три ключа, основной, запасной и обучающий со вставкой красного цвета, в которые вмонтированы чипы для идентификации ключей системой охраны.

Порядок активации иммобилайзера.

Для активации иммобилайзера Приоры необходимо включить зажигание красным обучающим ключом и через 6 секунд отключить и вытащить ключ из замка. При этом индикатор иммобилайзера начнёт мигать с частотой 5 раз в секунду. Такая периодичность мигания должна продолжаться всё время активации. Изменение означает прекращение процесса из-за не правильных действий.

Пока мигает индикатор необходимо вставить в замок и включить зажигание основным ключом. При правильных действиях прозвучит три звуковых сигнала зуммера. Не выключайте зажигание, пока не прозвучит ещё два звуковых сигнала. После этого зажигание можно отключить и извлечь ключ из замка.

Если необходимо обучить ещё один ключ, то его также необходимо вставить в замок и повторить действие как с первым ключом. Для выхода из режима обучения необходимо вставить в замок зажигания обучающий ключ. Зуммер иммобилайзера Приоры при этом выдаст три звуковых сигнала, а примерно через 6 секунд ещё два. После этого необходимо отключить зажигание, не вынимая ключа из замка. Через 10 секунд прозвучит одиночный сигнал, а мигание светодиода будет в обычном режиме. Это свидетельствует об окончании процедуры.

Как работает центральный замок Приоры.

Попробуем разобраться, как работает центральный замок Приоры. После активации ключей блоком иммобилайзера, коды ключей передаются в модуль водительской двери, где и хранятся. При попадании обученного ключа в зону действия антенны модуля, при открытии дверей, происходит считывание кода. Если код соответствует то при повороте ключа и замыкании или размыкании электрических контактов блокировки дверей, от модуля водительской двери по CAN-шине на контроллер управления электропакетом поступает сигнал на открытие или закрытие дверей. Кроме этого происходит активация или снятие охранной сигнализации.

Центральный замок Приоры работает так же при неактивном иммобелайзере. В этом случае код с ключа не считывается, а вся система работает, как описано ранее.

Управление замками дверей так же возможно дистанционно, нажатием кнопок на ключе. Кроме этого имеется два режима при разблокировке дверей. Она может происходить одновременно на всех дверях или ступенчато. При однократном нажатии на кнопку или повороте ключа открывается водительская дверь. Если в течение 5 секунд повторно нажать на кнопку или повернуть ключ, то разблокируются пассажирские двери. Переключение между режимами производится одновременным нажатием блокировки и разблокировки дверей на ключе при включённом зажигании. Подтверждением о переходе служит один или два звуковых сигнала зуммера, при включении одновременного открытия и ступенчатого соответственно.

Центральный замок Приоры неисправности.

Центральный замок Приоры может иметь некоторые неисправности причин которых быть много. В основном они связаны с неисправностью ключей, контроллера управления электропакетом, иммобилайзера Приоры, блока водительской двери, обрыва или замыкания на массу соединительных проводов или КАН-шины. При появлении неисправности и наличие возможности обратите внимание на работу стеклоподъёмников и возможности регулировки зеркал. Если они так же не работают, то возможно неисправен сигнальный провод от вывода 5 разъёма модуля водительской двери и вывода 5 колодки Х3 контроллера управления электропакетом.

К неисправностям центрального замка не редко относят и неисправность иммобилайзера, так как они тесно связаны между собой. Мигание иммобилайзера и подача им звуковых сигналов может свидетельствовать о его неисправности.

Ниже приведена схема подключение центрального замка Приора.

admin 12/05/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Если не работает брелок сигнализации

Почему не работает ключ-брелок от автомобиля

Вы, уважаемый друг столкнулись с проблемой снятия своего автомобиля с охранной сигнализации, или ваша машина больше не реагирует на ключ-брелок сигнализации? А может ваш автомобиль, оснащённый системой бесключевого доступа, перестал распознавать ваш ключ-брелок и не снимает машину с защитной охраны? Ну что мы хотим вам сказать друзья. Наверняка с такими или подобными проблемами ежедневно сталкиваются многие автомобилисты. Сегодня наше интернет-издание 1GAI.RU предлагает вам господа ознакомиться с подробным описанием этих различных и всевозможных проблем связаных непосредственно с дистанционными ключами-брелками. Также Вы сможете узнать для себя, из-за чего чаще всего перестают работать дистанционные брелки автомобилей и что необходимо делать при подобных проблемных казусах.

Есть несколько основных причин по которым дистанционный ключ-брелок автомобиля может перестать работать. К вашему и нашему счастью каждый водитель сможет самостоятельно установить причину неисправности брелка сигнализации.

Самой распространённой проблемой с любыми автомобильными ключами-брелоками является разрядка их внутреннего аккумулятора или износ батарейки электропитания. Поэтому такая замена батарейки должна безусловно разрешить данную появившуюся проблему.

Но иногда такая замена батарейки в брелоке к сожалению, не помогает. В итоге может произойти казус, заменив старый элемент питания на новый брелок может просто не определяться самой автомобильной сигнализацией. Подобная проблема чаще всего встречается в тех автомобилях, которые оснащены системой бесключевого доступа и запуском двигателя с кнопки.

В том случае, если ваш автомобиль после замены батарейки в дистанционном ключе-брелоке не реагирует на нажатие кнопок и не открывает двери, даже если водитель подошел с ключом почти вплотную к своему транспортному средству, то Вам возможно понадобится перепрограммирование самого брелока.

В большинстве случаев это можно сделать самостоятельно без использования различного электронного оборудования. В некоторых марках автомобилей, даже после замены батарейки в ключе-сигнализации, возможно понадобится обратиться с данной проблемой в официальный дилерский центр для перепрошивки блока электроники.

Также, иногда данная проблема с ключом-брелоком может быть связана просто с неисправностью в нем кнопок. В этом случае Вы не сможете устранить неисправность самостоятельно и вам придется обратиться к дилеру за покупкой нового ключа или отнести брелок в ремонт.

Автомобиль не реагирует на дистанционный пульт сигнализации

Если Вы столкнулись к примеру с таким случаем, когда при нажатии кнопки разблокировки сигнализации ваш автомобиль совсем не реагирует, то Вы должны сначала выяснить для себя, а действительно ли такая причина неисправности кроется именно в брелоке-ключе. Ведь вполне возможно, что ваш ключ-брелок сигнализации вполне исправен и проблема кроется в поломке электроники автомобиля или в выходе из строя самой противоугонной охранной системы.

Чтобы узнать, работает ли дистанционный ключ-брелок от автомобиля, Вам необходимо взять второй запасной брелок-ключ и с помощью него попробовать открыть и закрыть свое транспортное средство. Стоит здесь отметить, что большинство автотранспортных средств поставляются с автозавода с двумя брелоками или с дистанционными ключами (некоторые автомобильные компании поставляют автомобили даже с тремя электронными ключами).

Таким образом, чтобы установить причину отказа брелока надо проверить, работает ли второй запасной дистанционный ключ. Если автомобиль по-прежнему не реагирует на второй (запасной) ключ-брелок, то вероятнее всего проблема связана не с самим дистанционным ключом.

Ключи от машины: Пришло время новым технологиям

В данном случае проблема скорее всего будет связана с электроникой самого автомобиля. Например, чаще всего это может быть механическая либо электронная неисправность дверных замков данного транспортного средства. Также, не редко случается, когда автомобиль просто не видит ключа из-за поломки приемной антенны автомобильной сигнализации.

Если же ваш резервный или аварийный (запасной) дистанционный ключ-брелок открывает автомобиль и без каких-либо проблем его закрывает, то это означает, что основной ключ-брелок от машины находится в нерабочем состоянии и данная проблема не связана с неисправностью дверных замков машины. В этом случае, и скорее всего, в брелоке-ключе сел элемент питания (батарейка).

К нашему сожалению, не все автовладельцы имеют второй запасной ключ-брелок к машине. В таком случае Вам нужно проверить работоспособность элемента питания самого ключа.

Проверьте батарейку в дистанционном ключе-брелоке автомобиля

Большинство дистанционных автомобильных ключей или брелоков сигнализации используют в себе 7 видов батареек. В некоторых автомобилях вместо батареек в самих ключах используются и применяются аккумуляторные батареи, которые подзаряжаются от замка зажигания во время движения машины. Правда в последние годы автопроизводители в основном стали поставлять новые автомашины с брелоками, которые питаются от батареек.

Таким образом получается, что чаще всего с разрядкой элементов питания в автомобильных ключах-брелоках сталкиваются водители всех современных автомобилей, которые были выпущены заводом достаточно недавно. В том числе, многие автовладельцы в дополнение к штатной охраной сигнализации автомобиля оснащают их дополнительными охранными комплексами, чтобы снизить вероятность их угона.

Как правило, большинство таких незаводских автомобильных сигнализаций поставляются тоже с дистанционными пультами при помощи которых водитель может открывать и закрывать автомобиль. Подобные пульты, как правило, также оснащаются обычными батарейками.

В итоге, рано или поздно как и любая батарейка, они (пульты) полностью потеряют свой заряд и ключ-брелок машины или тот же брелок к дополнительной сигнализации просто перестанут работать. В таком случае придется (приходится) менять старую батарейку на новую.

Чтобы поменять батарейку на новую в ключе-брелоке машины, для начала вы должны знать, какой тип батарейки в нем установлен. Сделать это можно несколькими способами. Самый простой — это самостоятельно разобрать брелок и визуально посмотреть, какая батарейка установлена в пульте.

Также, следующий способ, Вы можете найти информацию об элементе питания ключа в руководстве по эксплуатации автомобиля или на форуме в интернет-сети, ну или позвонить непосредственно в дилерский центр. Естественно, что намного проще будет сделать все самостоятельно, то есть просто открыть брелок и посмотреть маркировку элемента питания, которая, как правило, нанесена на саму поверхность батарейки.

Обычно автомобильные дистанционные ключи, работающие с системой бесключевого доступа в машину, используют у себя 4 типа 3-х вольтовых батареек -«таблеток», а именно: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632. Ну а в некоторых моделях автомобилей используются и другие виды элементов питания.

Например, многие автовладельцы транспортных средств оборудуют свои автомобили внештатными охранными системами в дополнение уже к заводским. Как правило, эти дополнительные автосигнализации поставляются уже с дистанционными брелоками (пультами) с помощью которых можно дистанционно включать/отключать охранную систему такого транспортного средства.

В большинстве случаев эти подобные дистанционные пульты используют у себя в качестве элементов питания следующие батарейки: А23 (12 Вольт), А27 (12 Вольт) и ААА «мизинчиковые» (1,5 Вольта).

Узнав таковой тип элемента питания Вы можете спокойно проверить его напряжение с помощью того же мультиметра.

Также, если у вас есть новая батарейка, то Вы можете просто взять и установить ее взамен старой, а затем проверить работоспособность ключа-брелока. Если после замены батарейки ваша машина начала реагировать на ключ, то значит причина неисправности скрывалась в разряженном элементе питания.

Но, если после установки новой батарейки ключ-брелок по-прежнему не работает, а второй запасной ключ без проблем открывает и закрывает автомобиль, то вероятнее всего, что в брелоке-ключе повреждены контакты батарейного отсека или же имеется неисправность самих кнопок ключа.

В том числе необходимо помнить, что в некоторых моделях автомобилей после замены батарейки в ключе-брелоке сигнализации требуется перепрограммирование электронной сигнализации, которая после долгой разрядки этого ключа-брелока по-просту забыла его.

Неисправные контакты батарейки в автомобильном ключе

К нашему сожалению, не все водители обращаются бережно с автомобильными ключами, с электронными брелоками и с дистанционными пультами охраной системы. Например, чаще всего случается, что автолюбители по-просту роняют эти ключи, а иногда даже и заливают их водой. В этом случае, как известно, любой ключ-брелок может повредиться.

Самой распространенной поломкой ключа-брелока является повреждение контактов элементов питания, а также износ самих кнопок.

Лучший способ проверить контакты ключа или износ кнопок на брелоке, это провести его визуальный осмотр. Для этого необходимо вытащить из пульта батарейку и внимательно осмотрить сами контакты. Если контакты имеют окисления или иные другие повреждения, то причина отказа ключа кроется именно в этом. Также необходимо проверить, плотно ли установлены клеммы батарейки. Если контакты свободно двигаются, то значит внутри ключа в месте соединения контактов элемента питания с платой пульта имеются повреждения.

Если же контакты батарейки исправны, то вероятнее всего причиной неисправности пульта будут сами кнопки. Многие пульты-брелоки оснащены прорезиновыми кнопками, которые со временем изнашиваются или повреждаются из-за неаккуратного обращения и падения дистанционного ключа.

Так что друзья, внимательно проверьте все кнопки на пульте. Обратите свое внимание на те, которые либо западают при нажатии, либо слишком свободно нажимаются. Вполне возможно, что ваш ключ-брелок нуждается в ремонте.

Перепрограммирование дистанционного ключа автомобиля после замены батарейки

Для того чтобы дистанционный пульт бесключевого доступа в машину работал исправно необходимо, чтобы он надежно соединялся по радиоканалу с блоком радиоприемника охраной системы автомобиля. Таким образом, если в вашем пульте села батарейка, то автомобиль уже не сможет вас распознать как владельца машины и не снимет ее с охраны.

Смотрите также: Сравнение первых поколений популярных автомобилей с последними моделями

К большому сожалению, многие модели автомобилей иногда просто перестают определять брелки бесключевого доступа после замены в них батарейки. Это связано с тем, что сам брелок и охранная система машины перестают понимать друг друга по радиоканалу. В этом случае необходимо перепрограммировать систему бесключевого доступа к автомобилю. В том числе, также, некоторые модели автомобилей, поставляемые с обычными дистанционными ключами, тоже могут перестать распознавать ключи-брелоки после смены в них элемента питания.

Чтобы восстановить функциональность дистанционного ключа-брелока модели некоторых автомобилей можно открыть обычным механическим ключом, а далее вставить его в сам замок зажигания (если же у вас вместо ключа кнопка стоп-старт, то ее необходимо снять, чтобы получить доступ к аварийному разъему замка зажигания) и провести инициализацию пульта, в котором вы до этого сменили батарейку, и все это надо сделать согласно руководству эксплуатации автомобиля.

К нашему сожалению, мы не можем в рамках сегодняшней статьи описать все имеющиеся способы восстановления функциональности ключа из-за его рассинхронизации после замены элемента питания, так как каждый автопроизводитель заранее предусмотрел свой индивидуальный метод перепрограммирования брелоков и пультов бесключевого доступа к машине.

Мы опишем для вас только самые распространенные способы такого перепрограммирования, которые помогут вам прописать в электронном блоке новый ключ, новый пульт, новый брелок или новую дистанционную метку системы бесключевого доступа в автомобиль.

Например, если ваш дистанционный ключ перестал определяться автомобилем, то как мы уже выше сказали, необходимо вытащить из брелока или выдвинуть из пульта аварийный ключ и с помощью него открыть дверь машины. Затем нужно сесть в автомобиль, далее закрыть дверь и вставить ключ в замок зажигания.

Далее необходимо повернуть ключ в рабочее положение, но без запуска двигателя. Затем нужно повернуть ключ обратно в начальное положение. И так нужно повторить все несколько раз и до тех пор, пока не услышите от машины звуковой сигнал, который будет говорить Вам о том, что охранная система перешла в режим программирования.

Затем, после звукового сигнала, надо нажать на самом пульте кнопку разблокировки или блокировки автомобиля, после чего раздастся тоже звуковой сигнал, который сообщит Вам о том, что новый ключ ссинхронизировался с сигнализацией машины.

В некоторых моделях машин, чтобы перейти в режим программирования ключей, для начала необходимо вставить сам ключ в замок зажигания а потом обратно его вытащить, и сделать это нужно как минимум 6 раз в течение 10 секунд. Если ваша машина использует именно этот метод синхронизации (программирования новых брелков-ключей) дистанционных ключей, то в случае правильных действий Вы увидите наглядно, как начали мигать внешние световые огни (в некоторых моделях авто на панели приборов могут начать мигать определенные значки-символы или теже аварийные сигнальные огни).

После произошедшей вспышки световых приборов Вы должны вставить ключ в замок зажигания и повернуть его до положения включающего приборную панель. Обратите свое внимание на то, что сам двигатель запускать не нужно. В противном случае ваш автомобиль автоматически выйдет из режима программирования ключей и вам придется начинать все сначала.

После того как вы повернули ключ в положение включающее приборную доску, необходимо нажать на ключе-брелоке кнопку блокировки или разблокировки автомобиля. Если Вы все сделали правильно, то должны увидеть мигание внешних световых приборов или мигание аварийной сигнализации (аварийных огней).

К сожалению, но это факт, не во всех моделях автомобилей так просто самостоятельно синхронизировать новый ключ или заново прописать брелок после замены в нем батарейки. В некоторых автотранспортных средствах для этого может понадобиться специальное оборудование. В этом случае Вам придется обратиться в официальный дилерский центр или в неофициальную автомастерскую, которая имеет опыт работы с вашей маркой и моделью автомобиля.

Смотрите также: Что делать, если автомобиль не заводится?

Если ваша машина оснащена дополнительной незаводской охранной системой и в том числе, которая тоже поставляется с дистанционным ключом-брелоком, то Вам необходимо обратиться к письменному руководству этой сигнализации, это нужно для того, чтобы узнать, как работает в охранной системе специальный режим перепрограммирования ключей.

Поломка охранной системы автомобиля

Если все вышеописанные методы Вам не помогли и ваша машина по-прежнему не видит рабочий дистанционный ключ, то вероятнее всего проблема скрыта в самой охранной системе. Возможно в вашем автомобиле повреждена сама антенна сигнализации или вышел из строя электронный приемный радиоблок. В этом случае нужно обратиться к специалистам по электронным сигнализациям или же в официальный технический дилерский центр.

Также необходимо помнить, если ваша машина не видит дистанционный ключ-брелок даже после замены в нем батарейки, то вполне возможно, что ключ от автомобиля вышел из строя и требуется его ремонт. В этом случае ремонт его может обойтись вам очень дорого. Так что запомните друзья, лучше заказать у дилера новый ключ и не мучаться.

Стоит здесь также отметить, что в наши дни на рынке массово присутствуют в продаже ключи-брелоки от подержанных автомобилей. По сравнению с новыми ключами эти б/у брелоки очень дешевы. Но необходимо помнить, что в таком случае вряд ли у вас получится самостоятельно прописать ключ в охранной системе своего транспортного средства.

Так что возможная и мнимая экономия покупки подержанного чужого ключа-брелока может обернуться для вас в итоге лишними затратами. Поверьте нам друзья, будет проще и выгоднее купить новый ключ-брелок. Успехов и удачи друзья!

Почему не работает датчик двери?

Неработающий дверной датчик может быть результатом множества различных факторов. Возможно, самое большое внимание уделяется тому, является ли дверной датчик беспроводным или проводным. Есть некоторые проблемы, которые влияют только на беспроводные дверные датчики. Однако дверные датчики с проводным подключением также могут столкнуться с проблемами.

Если дверной датчик является беспроводным, разряженная батарея может быть причиной того, что дверной датчик больше не работает. Многие панели уведомят вас, если батарея в беспроводном дверном датчике разряжена, чтобы вы могли заменить ее до того, как она выйдет из строя.Другой причиной неисправности беспроводного дверного датчика является то, что он может находиться вне зоны действия панели. Например, Honeywell 5816 использует радиочастотную связь для отправки сигналов на панель безопасности и имеет радиус действия около 200 футов. Этот диапазон можно расширить с помощью беспроводного ретранслятора Honeywell 5800RP.

Независимо от того, является ли ваш дверной датчик проводным или беспроводным, вам следует определить один важный фактор, который заключается в том, правильно ли установлен дверной датчик. В большинстве случаев датчик следует устанавливать на дверной коробке, а магнит — на самой двери.Большинству датчиков необходимо, чтобы они находились на расстоянии не более дюйма от магнита, чтобы нормально функционировать. Когда вы впервые устанавливаете дверной датчик, вы должны сначала проверить его несколько раз, чтобы убедиться, что датчик и магнит имеют правильное расстояние и выравнивание. Приведенное ниже видео, демонстрирующее установку дверного датчика Honeywell SiXCT, может быть полезно для проверки правильности установки дверного датчика:

Также необходимо убедиться, что датчик запрограммирован на панель.Датчик должен быть привязан к определенной зоне в системе. Проверьте зоны вашей панели и убедитесь, что датчик запрограммирован. Если вам требуется дополнительная помощь в программировании дверного датчика на панель, вам может помочь одно из следующих видео:

Если ваша конкретная панель не представлена ни в одном из перечисленных выше видеороликов, учтите, что многие панели имеют аналогичный интерфейс и процесс программирования, которые могут быть полезны в вашем случае.Например, процесс программирования дверного датчика практически одинаков для большинства панелей Lynx Touch. Следовательно, то, что относится к одной панели, может применяться и к другой. Также помните, что для работы как беспроводные, так и проводные дверные датчики должны быть зарегистрированы панелью.

Также возможно, что ваш датчик не настроен на правильный контур. Одним из примеров этого является Honeywell 5816, который можно использовать в качестве беспроводного передатчика, позволяя подключать нормально замкнутый проводной контакт и программировать его как петлю 1, в дополнение к использованию в качестве датчика двери и окна, с магнитом рядом с передатчик и запрограммирован как петля 2.Если это применимо, убедитесь, что ваш датчик настроен на соответствующий цикл.

Мой датчик контакта двери / окна не работает. Что я должен делать?

Вот рекомендуемые действия по устранению неполадок, которые следует предпринять, если датчик контакта двери / окна для вашей системы сигнализации Total Security больше не работает.

Если ваши датчики или магниты установлены на двери или окне (или дверной / оконной раме), которые являются металлическими, это может мешать магнитному полю магнита.

Из-за этого датчики могут работать ненадежно или работать только с перебоями. Вы также можете обнаружить, что датчик вскрытия корпуса по-прежнему вызывает тревогу, а открытие двери или окна — нет.

Чтобы проверить, не мешает ли ваша металлическая дверь или окно работе датчика, мы рекомендуем снять оборудование и протестировать датчик подальше от любого металла (например, вместо этого попробуйте держать магнит и датчик в руке).

Установка датчиков с помощью прокладки, не проводящей ток (дерево, пластик, пенопласт и т. Д.).) поможет датчикам работать более надежно, так как при установке они располагаются вдали от любого металла.

Проверьте состояние датчика света

Датчик света будет мигать, когда датчик и магнит разделены (когда дверь или окно открыты), а затем погаснут через 1-2 секунды. То же самое произойдет и при восстановлении соединения (когда дверь или окно закрыты). Если индикатор горит постоянно и не выключается, или если индикатор не включается вообще при срабатывании датчика, это указывает на низкий заряд или разрядку батареи.

Проверьте настройки сигнализации

Если датчик помещен в Зону, которая настроена на отключение при включении сигнализации, то ожидается, что сигнализация не сработает при открытии двери или окна.

Дополнительную информацию о Зонах и их настройках можно найти здесь: Руководства пользователя Total Security

Вытяжной язычок для проверки аккумулятора

Когда вы распаковываете датчики из коробки, там будет отрывной язычок предохранителя батареи , который необходимо удалить, прежде чем датчик заработает.Перед установкой датчика убедитесь, что этот язычок снят.

Проверить размещение датчика

Датчик и прилагаемый к нему магнит должны быть размещены как можно ближе друг к другу в закрытом положении. В идеале в пределах 1/4 дюйма. Расположите датчик так, чтобы магнит находился ближе всего к стороне напротив логотипа Fortress Security Store.

Если ваша дверь или окно металлические, или рама металлическая, это может помешать сигналу, который посылает датчик.Мы рекомендуем поставить какую-либо прокладку между металлической поверхностью и датчиком или магнитом, чтобы обеспечить наилучшую производительность.

Если поблизости есть другие устройства, которые могут препятствовать передаче радиосигнала 433 МГц или мешать ему, убедитесь, что они не находятся между датчиком и панелью. Также убедитесь, что рядом с датчиком нет других магнитов или магнитных полей.

Проверьте расстояние до главной панели (или ретранслятора сигнала)

Диапазон действия главной панели системы составляет 150 футов.Вы также можете приобрести ретранслятор сигнала, чтобы увеличить радиус действия системы. В этом случае датчик будет запрограммирован как на ретранслятор, так и на главную панель. Повторитель сигнала имеет диапазон от 200 до 400 футов.

Если эти действия не помогли решить проблему, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов для получения дополнительной помощи.

Вопросы и ответы по охранной сигнализации и устранение неисправностей

Батарея вашей системы охранной сигнализации обеспечивает резервное питание для работы вашей системы охранной сигнализации во время отключения электроэнергии.Все охранные панели работают от сети и содержат резервную батарею, к сожалению, разные производители используют разные батареи в охранной панели.

Как узнать, нужна ли вам новая батарея?

Первым признаком разряда батарейки сигнализации обычно является звуковой сигнал клавиатуры. Часто одновременно раздается звуковой сигнал или щебетание. Это связано с тем, что многие панели проводят автоматическое тестирование батареи каждые 24 часа. Реже разряд батареи может вызывать ложные срабатывания в случайное время в течение дня.

Почти на всех панелях сигнализации также отображается индикатор неисправности клавиатуры, указывающий на проблему. Клавиатуры с ЖК-дисплеями будут распечатывать «low batt», «LB» или что-то подобное. На клавиатуре со светодиодами может потребоваться нажатие одной или двух кнопок, чтобы индикаторы указали на неисправность.

Часто задаваемые вопросы:

Стоит ли заменять аккумулятор?

ADT Security рекомендует квалифицированному специалисту присутствовать и заменять батарею, чтобы обеспечить оптимальную работу вашей системы, мы настоятельно рекомендуем регулярный график технического обслуживания.Для получения дополнительной информации о доступных по цене пакетах обслуживания или альтернативных вариантах замены аккумулятора звоните по телефону 131 005 с 8:00 до 20:00 с понедельника по пятницу.

Что делать, если моя система все еще находится на гарантии? Если ваша система находится на гарантии, и возник сигнал о низком заряде батареи, и вы решили заменить батареи самостоятельно, это может аннулировать оставшуюся гарантию.

Какой тип батареи мне нужен? Вы можете узнать это разными способами.

1) Используйте тип вашей системы, чтобы узнать, какие батареи вам нужны.

2) См. Руководство пользователя.

3) Откройте панель и проверьте тип батареи.

Предупреждение Примечание. Перед проверкой или заменой батарей обязательно протестируйте систему, чтобы предотвратить срабатывание ложной тревоги тампера. Вы можете сделать это, позвонив в службу ADT VRT по номеру 131005, опция 5.

Рекомендация по безопасности ADT:

ADT Security рекомендует, чтобы квалифицированный техник присутствовал и заменял батарею панели.Замена батареи может показаться простой, но обычно после замены батареи требуется перепрограммирование панели сигнализации. Если что-то пойдет не так, задайте себе вопрос, например: 1.

Я заменил старую батарею на подходящую?

2. Правильно ли я подключил проводку к новому аккумулятору?

3. Почему на клавиатуре все еще горит индикатор низкого заряда батареи?

4. Как его сбросить?

5. Почему ADT обращается ко мне по поводу пропущенного теста таймера после замены батареи.

Поэтому мы настоятельно рекомендуем вам привлечь квалифицированного специалиста ADT для посещения объекта. Позвоните по номеру 131 005, и мы назначим специалиста для посещения в удобное для вас время.

С уважением,
Центр реагирования на вопросы безопасности

Почему моя домашняя сигнализация не перестает пищать?

Это один из самых раздражающих звуков в мире. Домашняя сигнализация или детектор дыма издают чирикающий звук каждые 30 секунд или минуту, и он просто не прекращается.Этого достаточно, чтобы свести с ума. Каким бы неприятным ни был звук, он предупреждает вас о том, что что-то не так и вам нужно починить домашнюю сигнализацию или детектор дыма. Вы можете узнать, как это сделать, с помощью этих простых шагов.

Не можете заставить ваш будильник перестать пищать? Свяжитесь с нами сейчас

В этой статье мы рассмотрим:

Почему в моем доме звучит сигнал тревоги?
Как отключить звуковой сигнал домашней сигнализации?
Почему мой детектор дыма пищит?
Как отключить звуковой сигнал дымовой сигнализации?

Почему ваша домашняя сигнализация продолжает гудеть

Если ваша сигнализация издает звуковой сигнал после отключения электроэнергии или из-за низкого заряда батареи, вы должны немедленно это исправить.Пока вы не позаботитесь об этом, вы не сможете полагаться на работу своей системы.

В конце концов, вы хотите, чтобы ваша домашняя сигнализация или детектор дыма работали правильно, когда вам это действительно нужно — когда кто-то пытается проникнуть в ваш дом или вспыхивает пожар с опасностью отравления угарным газом. В большинстве случаев звуковую сигнализацию дома или детектор дыма можно сбросить или исправить с помощью нескольких простых изменений.

Домашняя сигнализация издает постоянный звуковой сигнал, сигнализирующий вам смотреть на дисплей на клавиатуре.На клавиатуре используются световые индикаторы или текстовое считывание, чтобы объяснить причину проблемы. Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы облегчить ситуацию.

Отключить сигнал тревоги

Если вы знаете код домашней сигнализации, используйте его для постановки на охрану, а затем немедленного снятия системы с охраны. Это перестанет подавать звуковой сигнал почти в каждой системе. Даже если вы не знаете действительный код, многие системы безопасности позволят вам отключить звуковой сигнал одним нажатием клавиши.

Ознакомьтесь с руководством пользователя

Руководство пользователя, прилагаемое к домашней системе безопасности, предоставит вам информацию, когда вы исследуете щебетание.Он может сказать вам, какое нажатие клавиши отключает сигнал тревоги, и шаги, которые необходимо предпринять для решения проблемы.

Если вы не можете найти копию руководства пользователя, вы можете загрузить ее в Интернете. Вам просто нужно знать марку и номер модели. Обычно вы можете найти это внутри главной панели вашей домашней сигнализации. Отключение звука будильника остановит раздражающий звук, но не решит проблему. Фактически, если вы просто отключите будильник, но не исправите ситуацию, звуковой сигнал в конце концов вернется.

Если действия, рекомендованные в руководстве пользователя, не работают, вы можете позвонить на горячую линию компании, производившей систему безопасности, или обратиться к местному специалисту по безопасности, который установил систему для вас.

Свяжитесь с нашими специалистами по безопасности сегодня

Есть ли непосредственная угроза?

Возможно, ваш будильник шумит, потому что пытается вас о чем-то предупредить. Может ли быть непосредственная угроза? После изучения ситуации, если вы не обнаружите утечки угарного газа или дыма и никто не пытается проникнуть в ваш дом, то проблема связана с самой домашней сигнализацией.

Звонит ли ваша домашняя сигнализация? Детекторы дыма издают аналогичный звук, когда возникает проблема, и вы можете спутать один с другим.

Перед тем, как перейти к любому из следующих шагов, убедитесь, что вы отключили сигнализацию от источника электроэнергии. Попытка исправить находящуюся под напряжением электронику может привести к очень опасной ситуации, поэтому важно убедиться, что панель безопасности отключена и выключена. Как только вы это сделаете, можете переходить к следующим шагам.

Как отключить звуковой сигнал домашней сигнализации?

После того, как вы определили, что в вашей домашней системе охранной сигнализации действительно есть проблема, вызывающая постоянный звуковой сигнал, существует множество способов ее решения.

1. Посмотрите, разряжаются ли батареи системы охранной сигнализации

Большинство электронных устройств, таких как домашняя сигнализация или детекторы дыма, издают сигнал, когда их батареи умирают или вот-вот разряжаются. Когда вашей домашней системе сигнализации потребуются новые батарейки, она сообщит вам об этом.

Следите за состоянием батареи.Вы можете приобрести тестер батареи в местном хозяйственном магазине или в Интернете и использовать его в домашних условиях, чтобы убедиться, что ваша система сигнализации работает должным образом. Это также даст вам предупреждение о необходимости замены умирающих батарей.

2. Отслеживайте пропадание напряжения переменного тока в системе сигнализации

Если вы проверяете свои батареи, и они кажутся работоспособными, проблема может заключаться в том, что питание переменного тока умирает. Это означает, что панель безопасности не получает достаточно электроэнергии от низковольтного трансформатора, который ее питает.Вот два возможных решения:

Убедитесь, что на устройство подается питание. В большинстве систем домашней безопасности небольшой куб подключается к местной розетке. Как и в случае с компьютером или приставкой кабельного телевидения, которые не работают должным образом, иногда проблема так же проста, как необходимость в подключении. Если это проблема, решение простое — снова подключите трансформатор к розетке.
Трансформатор может выйти из строя после сгорания внутреннего предохранителя. В этом случае вам, вероятно, потребуется заменить трансформатор.Если питание не поступает из самой розетки, возможно, в системе сработал автоматический выключатель. Подойдите к панели автоматического выключателя, найдите выключатель для вашей домашней системы безопасности, полностью отключите его, а затем снова включите.

3. Проверьте проводку системы охранной сигнализации

Если эти предложения не решают проблему, проверьте, не заржавела ли проводка домашней сигнализации. Для этого воспользуйтесь вольтметром. Вольтметр измеряет электрический потенциал. Опять же, вы можете недорого купить вольтметр в местном хозяйственном магазине или в Интернете.

Делайте это только в том случае, если вы опытный самодельщик или раньше работали с электричеством. Если нет, то это ситуация, когда вам нужно проконсультироваться с профессионалом.

4. Замените панель безопасности системы охранной сигнализации

Если вы проверите батареи, питание переменного тока и проводку, и они кажутся исправными, то, возможно, пришло время заменить всю панель безопасности. Вы можете обратиться в местную охранную компанию, например, в Wayne Alarm, чтобы установить новую систему безопасности для вашего дома.

Услуги по установке системы безопасности

Почему мой детектор дыма пищит?

Как мы уже упоминали, иногда проблема не в домашней системе сигнализации, а в датчике дыма. Если у вас дома несколько детекторов дыма, может быть сложно найти тот, который издает чирикающий звук. Если издает звуковой сигнал только один дымовой извещатель, проблема связана только с этим одним устройством. Если все ваши детекторы дыма срабатывают одновременно, это признак более серьезной проблемы, которая не имеет ничего общего с устройствами, а больше связана с более серьезной проблемой с электричеством.

Причины, по которым дымовой извещатель издает непрерывный звуковой сигнал, включают:

Батарея дымового извещателя не установлена должным образом или может быть ослаблена
Сенсорная камера дымового извещателя может быть загрязнена
Факторы окружающей среды, такие как влажность или тепло, могут подает тревогу
Не снимается язычок в новом дымовом извещателе
Батарейный отсек не полностью закрыт
Электрическая проблема может прервать подачу питания дымового извещателя
Дымовой извещатель может быть слишком старым и он пора его заменить

Как отключить звуковой сигнал дымовой сигнализации?

Как домашняя сигнализация, которая вышла из строя, чириканье детектора дыма будет продолжаться, если решение не будет найдено.Иногда дымовые извещатели продолжают пищать даже без батарейки. Вот несколько способов эффективно отключить звуковой сигнал дымового извещателя, решив проблему.

1. Замените батареи дымовой сигнализации

С помощью тестера батарей, подобного упомянутому выше, проверьте батареи в устройстве, издающее стрекотание. Это наиболее частая проблема дымовых извещателей. При замене батареи используйте то же напряжение. Не забывайте заменять батарейки во всех детекторах дыма каждые шесть месяцев.

Однако после замены батареи детектор дыма может продолжать подавать звуковой сигнал. Это обычное явление для новых дымовых извещателей с электрическим приводом и резервным аккумулятором. Иногда они сохраняют ошибки в процессоре дымового извещателя. В этом случае вам необходимо сбросить дымовую сигнализацию, чтобы устранить любые ошибки, из-за которых сигнализация продолжала издавать звуковой сигнал даже после того, как вы установили новые батареи.

Убедитесь, что батареи свежие. Копаться в своих вещах, чтобы найти батареи и вытащить лестницу для установки новых батарей, может быть крайне неприятно, и как только вы их установите, это не остановит щебетание, потому что «новые батареи» ничем не лучше, чем старые батарейки.Используйте тестер аккумуляторов, чтобы проверить заряд замененных аккумуляторов. Не храните батареи в холодном месте, так как это истощит их заряд.

2. Закройте батарейный отсек пожарной сигнализации

Иногда, когда люди устанавливают новые батарейки в детектор дыма, они забывают полностью закрыть батарейный отсек. Вы должны полностью закрыть батарейный отсек, чтобы он мог надлежащим образом контактировать с выводами дымового извещателя.

Если вы обнаруживаете звуковой сигнал пожарной сигнализации и видите, что батарейный отсек не полностью закрыт, закройте его, и это, вероятно, решит проблему.

3. Снимите откидной язычок батареи дымовой сигнализации

Если батарея не контактирует с выводами дымового извещателя, возможно, имеется препятствие. В большинстве случаев это происходит из-за того, что установщик или домовладелец не отрывает язычок от недавно установленной батареи. Просто удалите язычок, и батареи правильно подключатся к клеммам.

4. Очистите камеру обнаружения загрязнения пожарной сигнализации

Вы можете подумать, что датчик дыма, расположенный на потолке, не испачкается, как пол или лестница.Это неправда. Потолочные детекторы дыма могут быть такими же пыльными, как и мебель в вашем доме. Потолочные детекторы дыма также являются прекрасным местом для жизни пауков, муравьев и других насекомых. При замене батарей каждые шесть месяцев очищайте также и сенсорную камеру.

5. Проверьте колебания температуры дымовой сигнализации

Дымовые извещатели могут быть очень чувствительны к нагреванию. Вот почему вы хотите, чтобы они были в вашем доме, чтобы вы знали, если есть пожар. Детекторы дыма иногда могут быть слишком чувствительными, однако они подают сигнал тревоги при обнаружении любого источника тепла:

Если у вас установлен высокий термометр зимой или если вы готовите на кухне на сильном огне, а вентилятор духовки не работает. Не рассеивайте дым так быстро, как хотелось бы, это может привести к срабатыванию детектора дыма.Вы можете решить эту проблему, выключив термостат или открыв окна на кухне, чтобы рассеять тепло или дым.
Эта ситуация также может возникнуть, если датчик дыма расположен за пределами ванной комнаты, и кто-то оставляет дверь открытой, принимая горячий душ. В этом случае, вероятно, лучше отодвинуть дымовую сигнализацию от двери ванной, где тепло и влажность от душа не будут иметь такого большого влияния.

6. Получите новые детекторы дыма

Когда придет время для вашего детектора дыма отправиться в это большое место в небе, он начнет щебетать, чтобы вы знали.Срок службы большинства детекторов дыма составляет от восьми до 10 лет. Если вы замените батареи, удалите все препятствия с клемм, очистите сенсорную камеру и убедитесь, что детектор дыма не подвергается воздействию высокой температуры на кухне или в ванной и все еще не работает, то, вероятно, пришло время заменить детектор дыма.

Все дымовые извещатели имеют этикетку, на которой указано, когда они были изготовлены. Снимите детектор дыма с держателей и проверьте дату. Если детектор дыма старше восьми лет, вам следует как можно скорее заменить его.

Помните, что детектор дыма предназначен для спасения вашей жизни в экстренной ситуации. Вы должны содержать детекторы дыма в исправном состоянии. Даже если ваш будильник не издает щебетание, вам следует регулярно проверять его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Получите новый детектор дыма

Свяжитесь с Wayne Alarm для служб безопасности сегодня

Вам нужна помощь с звуковым сигналом пожарной или домашней сигнализации? Wayne Alarm Systems обслуживает Новую Англию более 50 лет.Мы получили признание на местном, национальном и международном уровнях за безупречное обслуживание клиентов в сочетании с стремлением превзойти самые высокие стандарты нашей отрасли.

Если вам нужен дом, бизнес или район, мы можем помочь. Мы можем предоставить комплексные системы безопасности, которые объединяют:

Службы мониторинга
Системы сигнализации
Системы пожарной, дальнего радиосвязи и видеонаблюдения

Наш штат опытных и знающих техников может установить самые лучшие системы, которые предоставят вам высокий уровень безопасности.

Если вы хотите узнать больше о том, что мы можем сделать, чтобы создать для вас необычную систему безопасности, позвоните по номеру Линн 781-595-0000 или позвоните нам в Нантакете по телефону 508-825-9200. Вы также можете посетить нашу страницу контактов, где вы можете оставить нам информацию о вашем местонахождении, о том, как мы можем с вами связаться и о ваших потребностях в области безопасности. Член нашей команды свяжется с вами в ближайшее время.

Свяжитесь с нами сегодня

Как остановить непрерывный звуковой сигнал в старой системе сигнализации

Устали от этого раздражающего звукового сигнала?

Мы вас не виним! Мы поможем вам решить эту неприятную проблему.

Первое, что вам нужно сделать, это перейти к клавиатуре будильника . Если вы знаете код для отключения будильника, введите его и посмотрите, прекратится ли звуковой сигнал. Если вы не знаете код, найдите кнопки с надписью «очистить» или «сбросить» и нажмите их.

Примечание. Вы также можете попробовать нажать клавиши «*» или «#», так как эти кнопки часто отключают звуковой сигнал клавиатуры. Однако НЕ нажимайте эти клавиши одновременно, потому что во многих системах эта комбинация используется как аварийный сигнал для отправки полиции.

Если звуковой сигнал не исчезает или возобновляется вскоре после ввода кода, у вас может быть одна из следующих проблем:

Обрыв питания
Низкий или разряженный резервный аккумулятор
Телефонная линия проблема с подключением

Давайте рассмотрим, как устранить каждую из этих проблем ниже.

Хотите, чтобы профессионал по безопасности остановил звуковой сигнал? Мы рады помочь. Звоните нам по телефону 804.745.1117 или назначьте встречу, нажав кнопку ниже.

Назначить встречу сегодня

Проблема № 1: отключение питания

Системам охранной сигнализации требуется электричество для повседневной работы, поэтому, если ваша сигнализация не получает питания, она предупредит вас, чтобы вы знали, что что-то не так.

Иногда тревожные клавиатуры отображают сигнал «Отсутствует переменный ток» или «Нет переменного тока», если пропал электрический ток. В этом случае звуковой сигнал должен предупредить вас о том, что ваша система теперь работает от резервного источника питания (обычно это батареи).

Если вы заметили, что другие приборы или электрические приборы в вашем доме не включаются, это может подтверждать, что у вас есть эта проблема.

Решение: проверьте трансформатор

Большинство трансформаторов систем безопасности будут выглядеть примерно так.

Каждая система охранной сигнализации имеет трансформатор, который подключает систему безопасности к стандартной розетке переменного тока для подачи питания (см. Выше).

Если соединение между трансформатором и розеткой ослабнет, ваша система потеряет питание (и начнет подавать звуковой сигнал, чтобы вы знали).Убедитесь, что трансформатор надежно подключен к розетке.

Если соединение надежно, возможно, неисправна сама розетка или сработал автоматический выключатель, на котором она работает. Вам нужно будет связаться со специалистом, чтобы определить, в чем проблема, и решить ее.

Проблема № 2: Низкий заряд или разряженная резервная батарея

В большинстве систем охранной сигнализации есть резервная батарея, которая срабатывает при отключении питания. Когда батарея в старой системе сигнализации разряжена или разряжена, система начнет подавать звуковой сигнал, чтобы предупредить вас о необходимости замены.

Если аккумулятор разряжен, его необходимо отключить или заменить. Если вы больше не используете старую систему сигнализации, мы рекомендуем отсоединить аккумулятор и клемму, чтобы звуковой сигнал больше не воспроизводился.

Решение: замените или извлеките аккумулятор.

Чтобы заменить или удалить аккумулятор, выполните следующие действия:

Шаг № 1: Найдите панель управления сигнализацией

Панель управления обычно находится в туалете, подсобном помещении или подвале. Найдите окрашенную в замазку прямоугольную коробку с названием производителя сигнализации.

Шаг № 2: Откройте панель управления

Чтобы открыть панель, попробуйте открыть ее отверткой. Некоторые панели требуют открытия ключа или кода безопасности. Найдите в верхней части коробки ключ с лентой. Если у вас нет ключа или вы не знаете код, вам необходимо обратиться к специалисту, который поможет вам разобрать панель и извлечь аккумулятор.

Шаг № 3: Идентифицируйте аккумулятор

Если вы можете снять панель самостоятельно, вы увидите небольшую черную квадратную коробку, подключенную к печатной плате.Это аккумулятор. Если вы заменяете батарею, обратите внимание на тип батареи, чтобы вы могли приобрести замену.

Шаг №4: Отсоедините аккумулятор от печатной платы.

Вы увидите два провода, соединяющие аккумулятор с печатной платой. Начните с осторожного отсоединения черного провода от отрицательной клеммы аккумулятора. Затем снимите красный провод с положительной клеммы.

Совет по безопасности : Будьте осторожны, чтобы никакие металлические предметы не касались клемм аккумулятора или разъемов проводов.

Теперь, когда аккумулятор извлечен, вы можете повторно подключить новую батарею или оставить систему отключенной.

Чтобы повторно подключить новую батарею, выполните следующие действия.

Если у вас есть запасная батарея, вы можете снова подключить ее к печатной плате, начиная с красного провода (положительный полюс). Затем снова подсоедините черный провод (отрицательный полюс) к аккумуляторной батарее.

После подключения батареи перейдите к клавиатуре сигнализации и посмотрите, удалось ли избавиться от уведомления о низком заряде батареи.Если предупреждение не исчезнет, обратитесь к специалисту по системе безопасности для дальнейшего устранения неполадок. Это может быть не мгновенное исправление, подождите до 6 часов, чтобы панель распознала замену батареи.

Чтобы оставить систему отключенной, отключите трансформатор.

Если вы решите оставить старую систему охранной сигнализации отключенной, вы также захотите отключить трансформатор. (см. изображение трансформатора выше). Если вы отключите трансформатор, ваша сигнализация перестанет получать питание, и это должно навсегда прекратить звуковой сигнал.

Проблема № 3: Проблема с подключением к телефонной линии

Проблема со стационарной линией связи может быть причиной звукового сигнала вашего будильника.

Если у вас есть контролируемая система безопасности и вы используете мониторинг стационарной линии (в отличие от мониторинга сотовой связи), она может издавать звуковой сигнал из-за проблем с подключением к телефонной линии. Самый простой способ подтвердить проблему с телефонной линией — снять трубку. Если линия не работает, это ваша проблема.

Решение. Обратитесь за помощью к профессионалу.

Поскольку ремонт неисправной телефонной линии может оказаться сложной задачей, мы рекомендуем обратиться к специалисту по безопасности, чтобы помочь вам устранить проблему с подключением.Возможно, вам также потребуется связаться со своим оператором телефонной связи, чтобы узнать, не в чем-то их виноватая проблема.

Имейте в виду, что наблюдение за стационарным телефоном — менее безопасный способ наблюдения за вашим домом. Тем не менее, ваш самый безопасный вариант — это профессионально модернизировать вашу систему безопасности до сотового мониторинга, а не просто ремонтировать устаревшую систему.

Назначить встречу сегодня

Если вы попытались устранить проблему, но все еще слышите этот раздражающий звуковой сигнал, пора обратиться к специалисту.Обладая более чем 70-летним опытом, мы знаем, как исправить любой тип звуковой сигнализации — старый или новый.

Заинтересованы в новой системе охранной сигнализации для вашего дома? Посетите нашу домашнюю систему сигнализации , страницу для получения дополнительной информации об устанавливаемых нами системах.

Устранение неполадок клавиатуры для звонков (1-го поколения) — Ring Help

Возникли проблемы с клавиатурой вызывной сигнализации 1-го поколения? Выполните следующие действия, чтобы решить их.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о световых схемах клавиатуры вызывного сигнала тревоги (1-го поколения).

Что делать, если моя клавиатура (1-го поколения) не подключается?

Отключите клавиатуру от источника питания, а затем снова подключите. Если это не сработает, переместите клавиатуру ближе к базовой станции и подключите ее.
Если ничего не происходит, нажмите и удерживайте кнопку с цифрой 1 в течение 5 секунд.

Что делать, если мне нужно удалить клавиатуру (1-го поколения)?

Отключите клавиатуру.
В приложении «Звонок» коснитесь Меню , затем коснитесь Устройства , затем коснитесь Базовая станция сигнализации , затем коснитесь клавиатуры, которую хотите удалить.
Коснитесь значка в виде шестеренки в правом верхнем углу, затем коснитесь Удалить , затем на следующем экране снова коснитесь Удалить .
Нажмите и удерживайте кнопку с цифрой 1 в течение 5 секунд.
Приложение сообщит вам, что устройство было удалено. Вы должны оставить клавиатуру отключенной до тех пор, пока не будете готовы к повторной настройке.

Что делать, если у меня по-прежнему возникают проблемы с подключением клавиатуры (1-го поколения) или в ней добавлен двоичный датчик?

Отключите клавиатуру.
В приложении «Звонок» коснитесь Меню , затем коснитесь Устройства , затем коснитесь Базовая станция сигнализации , затем коснитесь Базовая станция .
Коснитесь значка шестеренки в верхнем правом углу, затем коснитесь Дополнительные параметры , затем коснитесь Z-Wave , затем коснитесь Удалить устройство Z-Wave .
Примечание. Не нажимайте «Сбросить сеть Z-Wave». Это приведет к удалению всей вашей сети Ring Alarm, и вам нужно будет перезагрузить все устройства.
Нажмите Удалить , и приложение скажет «Удаление устройства, прослушивание устройства для удаления».
Нажмите и удерживайте кнопку с цифрой 1 в течение 5 секунд. Устройство должно быть успешно удалено, и теперь вы можете настроить его.

Как восстановить заводские настройки клавиатуры (1-го поколения)?

Если вы выполнили все вышеперечисленные шаги, но у вас все еще возникают проблемы с клавиатурой, вы можете попытаться восстановить заводские настройки устройства.Примечание. Это приведет к удалению настроек устройства, таких как чириканье и регулировка громкости, и сбросу устройства к исходным настройкам по умолчанию.

При подключенной клавиатуре нажмите и удерживайте кнопку с цифрой «5».
Нажмите кнопку сброса точечного отверстия на задней стороне клавиатуры. Скрепка подойдет. Не отпускайте кнопку «5».
Клавиатура на короткое время загорится кольцом, затем значок сети в верхнем левом углу клавиатуры начнет мигать.
Когда значок сети перестанет мигать, отпустите кнопку «5».

Если вы выполнили все эти действия, но ничего не вышло, мы рекомендуем обратиться за помощью в нашу службу поддержки.

<< Нажмите здесь, чтобы вернуться к клавиатуре звонка будильника - Настройка и использование

Желтый треугольник на моей системе сигнализации ADT DSC Impassa

04 августа Что означает желтый треугольник на моей системе сигнализации ADT DSC Impassa

Отправлено в 09:17 в FAQ по безопасности Якоб Менке У вас есть сигнализация ADT DSC Impassa, и вы заметили желтый треугольник на вашей системе сигнализации DSC ADT? Ваша система издает два звуковых сигнала каждые 10 секунд?
Вам может быть интересно, что это на самом деле означает.Не беспокойтесь, у нас есть ответы!
Давайте быстро обсудим, что означает появление этой желтой формы и что вам нужно сделать.
Что это значит и как его исправить-
Пойдем прямо к делу!
Желтый треугольник на вашей системе сигнализации DSC ADT также известен как «индикатор неисправности». Это означает, что если вы видите этот символ, в вашей системе есть проблема, которую необходимо решить.
Индикатор неисправности может означать 1 из 8 проблем. Чтобы выяснить, в чем проблема, вы можете просто нажать * 2 на клавиатуре .После нажатия этой кнопки на клавиатуре индикаторы вашей зоны должны загореться, сообщая о проблемных зонах. Нажатие # отключает звук неисправности. Тогда вот беглый взгляд на то, что может вам сказать желтый треугольник:
Потеря мощности переменного тока — Вы потеряли питание. Вы знаете это, потому что клавиатура не издает звуковых сигналов, но будет гореть. Проверьте розетку, к которой вы подключили свою систему.
Низкий заряд батареи — Одна из ваших зон в настоящее время работает от низкого заряда батареи.(Если вы ищете сменную батарею, не ищите дальше. Продолжайте и нажмите здесь.)
Телефонное соединение — Возможно, проблема с телефонной линией.
Ошибка связи — Панель и центральная станция не обмениваются данными. (Позвоните и проведите тест по телефону 1-800-238-2727.)
Зона открыта — Проблема с зоной. Вы можете нажать 5 на клавиатуре, чтобы увидеть, в какой зоне в настоящее время возникла проблема.
Тампер зоны — В одну из ваших зон вмешались.Вы можете нажать 6 на клавиатуре, чтобы определить, какие зоны вам нужно адресовать.
Время и дата — Ваши системные часы неправильно настроены. Просто установите правильное время и дату.
Для решения проблемы может потребоваться позвонить в службу поддержки клиентов ADT. 1-800-238-2727
Как видите, вы сможете решить большинство этих проблем без помощи, но если вам нужна служба поддержки клиентов ADT, позвоните им по телефону 1-800-238-2727. Если они не ответили на ваш вопрос или вам нужна дополнительная помощь, позвоните нам по телефону 1-800-871-2119.
Как авторизованный дилер ADT, мы на все 100% стремимся сделать защиту вашего дома и близких проще, чем когда-либо.
Для получения дополнительной информации о системе сигнализации ADT DSC Impassa —
Сигнализация ADT DSC Impassa очень популярна, и это отличный вариант для защиты вашего дома или бизнеса.
Кроме того, если у вас возникнут какие-либо другие вопросы по этому поводу, мы фактически ответили на 15 основных вопросов о системе ADT DSC Impassa.
Вы также можете просмотреть руководство пользователя для получения любой другой информации, которая может вам понадобиться, чтобы убедиться, что вы используете все преимущества системы ADT DSC Impassa.
No related posts.