Можно промывать двигатель соляркой: Промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Что дает промывка двигателя соляркой | Ремонт авто своими руками

Несомненно, двигатель нужно очищать не только снаружи, а изнутри. Но если во внешнем факторе все более или менее гладко и уже описано на Етлиб, то с очисткой внутренней части придется повозиться.

Для этих целей уже давно придуманы массы средств на разных основах. Они тщательно растворяют нагар и выводят из двигателя масляные отложения. Однако не все доверяют таким спецсредствам и промывают старым добрым способом – соляркой.

Почему солярка и какие пропорции?

Дизель для промывки используют из тех соображений, что кроме свойства растворять он еще и жирный поэтому какую-ни-какую, а создает пленочку. В отличие от обычных промывок или растворителей (про димексид вообще молчу, хотя он и помогает иногда).

Берут 1:1 дизтоплива и дешевого масла. Заливают в мотор и дают поработать 15 минут. Затем сливаю. Реально ли такой способ работает лучше промывок и когда он хорош? Сейчас я расскажу, что думаю по этому поводу и как это влияет на мотор. Если тоже пользуетесь таким методом, пишите в комментариях

.

Свойства соляры

Солярка давно в почете у автомехаников, занимающихся отечественным и старым иномарочным транспортом. С помощью солярки очищают разобранный двигатель. Безусловно, в разобранном виде можно дойти до каждого поворота, крепления, которые обязательно промываются и вычищаются вручную. Но как она показывает себя в качестве промывки..?

Чистка двигателя перед заменой масла

Данная процедура может вызывать сомнения, так как невозможно точно определить насколько хорошо соляра вычистила внутренности мотора (особенно тонкие маслоканалы). Если в разобранном двигателе очистка происходила вручную, то тут солярка просто поможет убрать нагар и отслоит сажу, налет от стенок агрегата.

Опасность кроется именно в этом налете и саже, которая будет плавать по двигателю и не сможет выйти при сливе. Также, в данной ситуации, невозможно очистить все труднодоступные места, а после слить оттуда все остатки солярки.

Такой результат может повлиять на стабильность силового агрегата, ведь некоторые узлы не получат нужно смазки, а каналы могут забиться остатками грязи. Тем более, что смешивание масла и солярки значительно ухудшают свойства смазывающей жидкости.

Чтобы этого избежать приходится еще как минимум раз залить и слить чистое масло (берут самое дешёвое, которое применялось при разбавлении с соляркой). Насколько это целесообразно? Почему бы тогда не взять просто промывочное, там и моющие присадки есть…

Кто-то еще боится повредить сальники или получить задиры, но главная опасность не в этом, как и при любой промывке – можно повредить двигатель, забив грязью масляные каналы и маслоприёмник. Однако если она и так там находится, то она тоже не лечит…

Промывка двигателя после попадания антифриза

Как по мне наиболее целесообразно мыть двигатель изнутри соляркой только при образовании эмульсии!

Солярка сделает жижу более жидкой, выведет сгустки как с масляных каналов, так и с поддона, да и заливать/сливать масло в такой ситуации придется минимум раза 3. Так что это как раз будет поводом почистить мотор от налета. Только промывать соляркой нужно правильно!

Я и все мои знакомые чаще всего как раз в таких ситуация ее и применяют. Хотя если промывать даже при смене масла, то неоднократно замечалось – масло дольше не теряет цвет, а двигатель работает тише.

Статья была интересной – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и поделитесь в соцсети! ПОДПИШИТЕСЬ, чтобы регулярно узнавать интересное при ремонте авто.

Промывка двигателя соляркой – объективное мнение о методе + Видео » АвтоНоватор

Чтобы двигатель вашего авто работал, как часы, необходимо придерживаться межсервисных интервалов и своевременно обращаться в автосервис – это основное правило официальных ремонтных мастерских. Но кто у нас придерживается правил… Давайте разбираться, нужна ли промывка двигателя соляркой, какие цели преследуются, и какого эффекта можно добиться.

Для чего нужна промывка двигателя соляркой – дедовской способ!

Как считают многие автомобилисты старой закалки, солярка хорошо чистит внутреннюю поверхность двигателя, растворяет шлаки и прочищает масляные каналы, вымывает всю грязь и продлевает срок службы смазываемых систем, агрегатов и механизмов. Выходит, что соляра является идеальным средством, способным заменить промывочное масло и вернуть «внутренностям» движка былую молодость. Но так ли это?

Привычка все время что-то «колхозить», то есть доводить авто до идеального состояния в соответствии с модой и взглядами владельца, возникла еще во времена Советского союза, когда услуги автосервиса были недоступны большинству советских автомобилистов. В то время даже капитальным ремонтом двигателя занимались гаражные «дяди Вани».

Наверное, должно смениться несколько поколений в нашей стране, чтобы поменялось мышление у владельцев авто. Конечно, в том, что хозяин старается поддерживать свой автомобиль в нормальном рабочем состоянии своими силами, то есть сам меняет масло, тормозные колодки и осуществляет прочие манипуляции, нет ничего плохого, и это позволяет экономить на услугах автомехаников. Но

промывку двигателя соляркой можно сравнить разве что с нетрадиционной медициной, когда больше вреда, чем пользы.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Промывка двигателя автомобиля проводится для очистки внутренних поверхностей силового агрегата от загрязнений. В советское время не было специальных средств, зато в свободном доступе был керосин и солярка, обладающие высокими моющими свойствами. Да, это так, но дизельное топливо отлично себя зарекомендовало, как средство для очистки деталей двигателя от нагара, когда он находится в разобранном состоянии. Неизвестно откуда взялась идея, что можно также эффективно очистить систему смазки соляркой без разбора мотора.
При очистке деталей вручную дополнительно применяется механическое воздействие, иначе говоря, придется хорошенько потереть грязь руками. Если же просто залить дизтопливо в двигатель, то эффективность очистки вызывает сомнения, кроме того это чревато серьезными последствиями.

Промыть систему смазки таким способом идеально невозможно, солярка не растворяет загрязнения, а лишь отслаивает их от деталей. В результате остатки топлива вместе с этими частичками (слить все без остатка не получится) смешиваются со свежим моторным маслом, снижая его эффективность. Оставшиеся частички могут забить ряд тонких масляных каналов, и для некоторых узлов это обернется масляным голоданием, что приведет рано или поздно к серьезному ремонту двигателя. И это ещё не упоминается разрушительное воздействие солярки или керосина на сальники, резиновые уплотнители и прокладки, которые могут прийти в негодность

Современный сервис – стоит ли экспериментировать?

Чистка двигателя при помощи соляры еще кое-как была уместна в те же далекие советские времена, когда качество масла оставляло желать лучшего, а двигатели, которые промывали, были разработаны еще во времена дорогого Леонида Ильича, т.

е. в 70-е годы 20 века. Сегодня, когда на дорогах огромное количество современных автомобилей, оснащенных еще большим количеством высокотехнологичных компьютеризированных систем, промывка соляркой более похожа на ересь, нежели на правду.

Если вы, к примеру, расскажете об этом немцу или, прости Господи, американцу, то его, наверняка, хватит сердечный приступ. Ведь когда ты платишь за авто более 50 тысяч евро и при этом в определенный час начинаешь в своем гараже что-то там чем-то промывать… Первое, что получится – это лишение гарантии на авто и удивленные взгляды в спину доморощенному автомеханику.

Как делается промывка – чистим по старинке

Если вы являетесь владельцем классики от АвтоВАЗа или подержанной недорогой иномарки, и вас по-прежнему интересует промывка двигателя соляркой, тогда приготовьте соляры столько, сколько обычно вы заливаете масла при его замене.

Хотя некоторые советуют разбавлять соляру маслом в пропорциях один к одному, т.е. 2 литра масла и 2 литра соляры.

Купите самый дешевый масляный фильтр и произведите следующие манипуляции:

• Слейте масло и замените фильтр на дешевый.
• Залейте солярку в двигатель.
• Проверните несколько раз коленвал стартером.
• Слейте солярку, поменяйте фильтр и залейте новое масло.

Таким же способом производится промывка двигателя керосином. К слову, промывку системы охлаждения тоже можно делать самостоятельно, например, кока-колой. А что по этому поводу думают специалисты. Квалифицированный автомеханик вам ответит, что промывать можно только разобранный двигатель в процессе ремонта, поскольку, если это делать на собранном зашлакованном двигателе, велика вероятность того, что забьется масляный канал, и понадобится дорогостоящий ремонт.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно промыть двигатель соляркой.

Проверенный на практике способ. - Статьи

В полной мере оценить эффективность промывки двигателя соляркой можно только тогда, когда эта процедура выполнена правильно. Сложность в том, что ни один производитель автомобилей не говорит, как правильно. Более того, если им задать такой вопрос, они, скорее всего, покрутят указательным пальцем у виска.

Но нашего брата этим не остановить. Потому сегодня по отечественным дорогам ездят сотни и тысячи автомобилей, двигатель которых был промыт с помощью солярки. У одних не наблюдается никаких изменений, либо стало еще хуже. У других двигатель начал работать ровнее, экономичнее и тише, а также уменьшились вибрации и увеличилась мощность.

В статье детально описано, как прильнуть к рядам последних, и не оказаться среди первых.

Зачем промывать двигатель?

Но для начала вкратце разберемся, зачем вообще промывать двигатель автомобиля, если ни в одном руководстве по эксплуатации об этом нет ни слова. Производитель не пишет об этом по нескольким возможным причинам:

• Это всемирный автомобильный заговор. Производитель заинтересован, чтобы ваш автомобиль быстрее сломался, и вы вернулись к нему покупать новый.
• Производитель предполагает, что вы будете заправлять свой автомобиль качественным топливом.
• Производитель предполагает, что вы будете регулярно менять масло в двигателе.
• Он также предполагает, что вы не будете экономить, покупая некачественные масла и фильтры.
• И, наконец, производитель даже не рассчитывает на то, что сделанный им автомобиль будет эксплуатироваться 10, 20, а то и 30 с лишним лет.

Что же мы можем видеть на самом деле? Пройдемся быстренько по каждому пункту.

Если вы верите во всемирный заговор и прочее тайное-неизведанное, это ваше право. Но вы поставьте себя на место производителя. Итак, вы сделали автомобиль. Человек купил его. Поездил немного и он безнадежно сломался. Как думаете, куда пойдет этот человек за новым автомобилем? Здравый смысл подсказывает, что не к вам, потому что вы делаете некачественно.

Естественно, есть люди, которые раз за разом покупают одну и ту же марку или модель. Но в таких случаях это либо безоговорочная любовь к марке, либо безумство.

Теперь по поводу срока эксплуатации авто, качества топлива, масел и фильтров, а также о своевременности их замены. Согласитесь, далеко не все имеют возможность покупать качественный бензин (его еще поди найди в нашей стране), дорогое брендовое масло и оригинальные фильтры. А сколько на наших дорогах машин, которые давным-давно отслужили свой срок?

По совокупности описанных факторов и получается, что промывка двигателя – это процедура, которая жизненно необходима каждому второму автовладельцу в нашей стране.

Когда и как часто промывать двигатель?

В ответах на эти вопросы наблюдается так называемая палка в двух концах:

• Учитывая все вышесказанное, промывать двигатель надо почаще.
• Описанная ниже процедура, если делать ее правильно, достаточно недешевая.

Если ориентироваться на первый пункт, то промывать двигатель с помощью солярки желательно перед каждой заменой масла. То есть, в среднем, каждые 10 000 км пробега.

С другой стороны, учитывая стоимость выполнения этой процедуры (цифры есть ниже), далеко не все согласны вместе с каждой сменой масла выполнять довольно недешевую промывку соляркой.

Итог всему этому такой. Есть возможность – промывайте с каждой заменой масла. Нет возможности, желания, времени, денег – можно реже, либо вообще не промывать. Однако не забывайте, что чистый мотор проработает без поломок и капитальных ремонтов гораздо дольше, чем грязный, и потраченные на промывку средства обязательно окупятся. Особенно это справедливо для тех, кто и бензин не лучший в мире льет в бак, и масло недорогое заливает, да и фильтр стоит от безымянного производителя – универсальный так называемый.

Проверенный способ промывки двигателя соляркой

В Сети, если поискать, можно найти несколько способов промывки двигателя при замене масла соляркой. А потому очень сложно выделить из них тот, который окажется реально эффективным, и гарантированно не принесет вред двигателю. Описанный ниже алгоритм – проверен на практике неоднократно. Применяется регулярно на одном и том же авто с каждой заменой масла. После первой такой промывки машина проехала более 40 000 км, и наблюдается только положительный эффект. Побочных и нежелательных – нету.

Чтобы получить такие же результаты, достаточно следовать следующему алгоритму (рекомендуется распечатать этот фрагмент текста, и повесить в гараже, чтобы не пропустить ни одного пункта):

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Аккуратно снимите крышку с заливной горловины.
3. Выверните сливную пробку, и слейте отработанное масло.
4. Если сливное отверстие расположено не по центру автомобиля, а с одной из сторон, поднимите противоположную сторону при помощи домкрата (так стечет больше отработки).
5. Выверните фильтр.
6. Снимите авто с домкрата.
7. Залейте в двигатель литр чистой солярки и дождитесь, пока она стечет через сливное отверстие (для лучшего эффекта не ленитесь каждый раз использовать домкрат, если это целесообразно для конструкции вашего авто).
8. Закрутите пробку сливного отверстия.
9. Вкрутите новый фильтр (дешевый).
10. Залейте в двигатель солярку, разбавленную дешевым маслом в соотношении 1:2 (используйте дешевое масло, но такое же, как было – синтетика, полусинтетика или минералка).
11. Закрутите крышку заливной горловины.
12. Запустите двигатель и прогрейте его до 50-60 градусов (примерно половина рабочей температуры) на холостых оборотах.
13. Слейте промывочную смесь и снимите фильтр.
14. Если промывочная смесь слилась в таком же состоянии (цвет, прозрачность), какой она была залита, установите оригинальный фильтр и залейте нормальное качественное масло.
15. Если промывочная смесь грязная, с кусками сажи, солидола и прочим – процедура повторяется. Обязательно используется новая смесь солярки и масла, а также новый фильтр.

Вот и все. Количество повторений промывочной процедуры во многом зависит от первоначальной чистоты двигателя. Если вы будете делать такую промывку при каждой смене масла, то будет достаточно одного раза. Если впервые, то и после трех раз из двигателя будет продолжать вытекать черная смолянистая жижа.

Согласитесь, заливать в такой грязный двигатель новое дорогое масло – не очень разумно. Свежее светлое масло быстро смешается с остатками грязи, и вы вскоре с разочарованием увидите ее на щупе при очередной проверке уровня. После тщательной же и правильной промывки новое масло на щупе будет долгое время настолько прозрачным и чистым, что даже его уровень придется рассматривать вблизи, и при хорошем освещении.

Цена вопроса

Теперь о стоимости процедуры, и о ее целесообразности. Кратко. Сначала рассмотрим случай, когда достаточно всего лишь одной промывки. Возьмем для примера средний автомобиль с объемом двигателя 2 литра. В такой двигатель, как правило, требуется около 4 литров масла.

Итого, для одной промывки такого мотора вам понадобится:

1. 1 литр солярки для выполнения пункта 7.
2. Дешевый фильтр для выполнения пункта 8.
3. 1,5 литра солярки для выполнения пункта 9.
4. 2,5 литра дешевого масла для выполнения того же пункта 9.

Всего получается 2,5 литра солярки, столько же масла и фильтр. Сколько это все может стоить, сильно зависит от страны, в которой вы живете, и даже от региона. В среднем, на все про все уйдет около 7-10 долларов, или половина суммы, которую вы потратите на новое масло не самого плохого качества. Если промывать придется несколько раз – считайте сами.

Стоит ли оно того? Как показывает реальная практика, если все делать грамотно, то такие вложения сполна окупаются за счет увеличения ресурса двигателя значительной отсрочки до очередного мелкого или капитального ремонта.

Как не надо промывать двигатель соляркой ни в коем случае?

Приведенные ниже советы и рекомендации тоже не с потолка взяты, и проверены на практике. К сожалению те, кто так делал, столкнулись с рядом проблем.

Не делайте так:

• Не промывайте двигатель чистой соляркой, не разведенной маслом (не распространяется на пункт 7, в котором двигатель не запускается).
• Не используйте для промывки масло другого типа. Если у вы будете заливать синтетику, то ее и используйте для приготовления промывочной смеси (только недорогой вариант).
• Не используйте многократно один и тот же фильтр на всех этапах промывки.
• Не запускайте двигатель в процессе выполнения пункта 7!
• Не перегревайте двигатель, когда в нем находится смесь масла и солярки.
• Не используйте одну и ту же смесь солярки и масла более одного раза.
• Не спешите, дождитесь, пока промывочная жидкость полностью стечет.

Повторим: те, кто так сделал, столкнулся с рядом проблем. В частности, если залить не смесь масла с соляркой, а солярку в чистом виде, после чего запустить двигатель, можно будет вскоре распрощаться с резиновыми уплотнителями и колпачками.

Видео - как промыть мотор автомобиля соляркой

 

Итоги

Промывка двигателя маслом с соляркой – это хороший, действенный и, самое главное, проверенный способ очистить его от нагара, отложений, «солидола», продуктов горения и другой грязи. Если промывка выполнена правильно, и повторяется регулярно, то даже при плохом качестве топлива, недорогом масле и агрессивной езде ваш автомобиль будет работать ровнее, стабильнее, тише и долго не потребует ремонта.
 

Схожий материал

История шин Yokohama

История шин Semperit / Семперит

Перфорированная пленка на стекла автомобиля

Шумоизоляция арок автомобиля

Чистка свечей зажигания в домашних условиях

Полировка авто своими руками

Езда на зимней резине летом – можно или нельзя?

Как правильно проверять уровень масла в автомобиле и почему именно так?

Почему бывалые водители промывают двигатель соляркой?

Фото: Работы сети автотехцентров «САНРЕНО»

Двигатель промывают для того, чтобы обеспечить чистоту и удалить лишнее масло из системы. На вопрос о том, почему именно соляркой, можно было ответить довольно кратко — из экономии. Однако, все не так просто. Порой мастера убеждены, что дизельное топливо отлично себя показывает в качестве моющего средства.

Дизельное топливо на самом деле довольно эффективно справляется с удалением с металла шлаков и различных видов нагара. При это, в отличие от бензина, оно также имеет некоторые смазывающие свойства и низкую пожароопасность. Также среди достоинств солярки можно назвать ее низкую стоимость

Однако, стоит отметить, что подобное отношение к дизельному топливу основано лишь на большом опыте его использования для мытья двигателей изнутри. Десятки лет автомобилисты пользовались этим способом, таким образом формировался стереотип. Примерно то же можно сказать и о регулировки двигателя по запаху или, например, проверке зажигания с помощью снятия наконечников при работающем моторе. Пару десятков лет назад это было вполне обычным делом.

Фото: ru. freeimages.com
Автор: Tania Matvienko

Сейчас для смазки двигателей используются качественные и сложные продукты. И тут дело не в том, чтобы больше заработать или сделать высокое качество самоцелью. Просто требования к моторам сильно изменились, как и технологии их изготовления. Детали сильно нагружены, зазоры минимальные, при этом потери на трение сведены к минимуму.

Естественно, вопросов о внутренней чистоте поверхностей не возникает. Современные масла высокого качества прекрасно растворяют все лишнее и удерживают в себе вредные вещества до момента замены. Главное, провести ее вовремя. Все же частицы, которые не растворяются, на себя принимает фильтр.

Иногда при нарушении правил эксплуатации двигатель все же необходимо промывать. Но делает это стоит предельно осторожно, применяя специальные составы. Дизельное топливо, кстати, к ним не относится.

Фото: ru.freeimages.com
Автор: greg leutenberg

Солярка может работать довольно грубо. Тогда происходит не растворение грязи, а ее быстрое отслоение. Она может попасть в узлы трения, которые требуют очень деликатного обращения. Реакция не заставит себя долго ждать — появятся царапины, задиры или даже заклинивания.

Далеки от идеала и возможности дизельного топлива в плане образования масляной пленки, что усугубляет ситуацию. Она очень легко продавливается, после чего из-за сухого трения поверхности перегреваются. В результате этого мотор может прийти в негодность. И при этом некоторые умельцы советуют использовать солярку вместо масла.

Из этого можно сделать вывод, что хоть этот метод и использовали раньше, да и экономия при этом неплохая, мыть современные двигатели соляркой не стоит. Моторы сейчас устроены иначе, они могут не выдержать такого издевательство и ответят минимум потерей ресурса.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Промыть двигатель соляркой перед заменой масла · GitHub

Промывка двигателя перед заменой моторного масла является процедурой, которую водители проводят по разным причинам. Двигатель промывают для удаления сильных загрязнений из системы смазки , во время перехода с одного типа масла на другой , в результате возникших неисправностей, которые интенсивно загрязняют масляную систему и т. Отметим, что существует несколько способов очистки ДВС. Главным аргументом является то, что для такой промывки нет необходимости отдельно приобретать готовые промывочные составы, что позволяет экономить денежные средства. В этой статье мы рассмотрим данный способ очистки подробнее, а также поговорим о преимуществах и недостатках подобного решения. Начнем с того, что промывка мотора соляркой является хорошо известным способом очистки ДВС от загрязнений, который активно применялся и продолжает применяться на территории СНГ некоторыми владельцами достаточно старых моделей отечественного автопрома. Керосин или солярку перед заменой масла заливают как в старые грузовики и спецтехнику, так и в силовые агрегаты легковых машин производства ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т. Также встречаются автолюбители, которые практикуют данный способ на старых иномарках. Добавим, что у такого метода промывки есть как сторонники, так и противники. Первые не видят никакого вреда для мотора, другие считают, что двигатель после промывки соляркой теряет свой ресурс, может преждевременно выйти из строя. Если иначе, соляркой можно качественно отмыть разобранный мотор, например, во время капитального ремонта и т. Следует отметить, что именно отсюда и пошло распространенное убеждение в том, что промывка соляркой системы смазки без разбора ДВС также дает ощутимые результаты. Однако не следует забывать, что в процессе очистки разобранного двигателя на загрязнения параллельно оказывается значительное механическое воздействие. Другими словами, керосин или солярка способны частично растворить шлаки и нагар, после чего грязь удаляется вручную. Если же заливать солярку в двигатель для промывки перед заменой масла, тогда эффективность данной процедуры можно считать сомнительной. Более того, указанный способ промывки вполне может быть опасным для двигателя. Дело в том, что любые очистители мотора как спецсредства, так и солярка , не способны полностью удалить скопившиеся отложения, так что полностью промыть ДВС не получается. Еще в системе смазки и в самом двигателе имеется большое количество труднодоступных мест. В указанных местах обычно присутствует наибольшее количество загрязнений. Попадание солярки в мотор приводит к тому, что грязь не растворяется, а просто отслаивается. Далее остатки солярки или керосина в двигателе, которые невозможно полностью слить, смешиваются со свежим моторным маслом, дополнительно ухудшая его свойства. В результате двигателю наносится определенный ущерб, в отдельных случаях мотор может полностью выйти из строя. Добавим, что параллельно страдают различные сальники, прокладки и уплотнители из резины, на которые промывочное средство также оказывает негативное воздействие. Данное утверждение справедливо как для промывки соляркой, так и в случае использования специальных средств и промывочных масел на загрязненных моторах. В том случае, если вы все же решили промывать силовой агрегат соляркой, тогда нужно отметить, что данная процедура не является сложной. Промывка двигателя соляркой перед заменой масла осуществляется следующим образом:. Теперь давайте рассмотрим процедуру более подробно. Отметим, что некоторые водители заливают в двигатель не чистый керосин или солярку, а дополнительно разбавляют очиститель свежим моторным маслом. После слива промывки, замены масляного фильтра и заливки свежего масла нужно учитывать, что двигатель может запускаться с большим трудом. Дело в том, что солярка смывает масляную пленку, а также не имеет достаточных смазывающих свойств. В результате стартеру сложно прокрутить коленчатый вал. Запустив агрегат, необходимо дать мотору поработать некоторое время на холостых оборотах. Параллельно нужно послушать работу двигателя, исключить возникновение посторонних шумов, стука или других подозрительных звуков. После этого автомобиль можно начинать эксплуатировать в привычном режиме. Как промывать двигатель промывочным маслом. Промывочное масло для двигателя: Замена масла с промывкой двигателя. Промывка двигателя перед заменой масла. Нужна ли промывка двигателя при замене масла. Промывка дизельного двигателя при замене масла. Многие автолюбители в процессе эксплуатации транспортного средства слышали или активно применяли на практике такое решение, как промывка двигателя перед заменой моторного масла. Промывочное масло ТНК предназначено для очистки систем смазки силовых агрегатов перед заменой моторного масла. Масляная основа промывки минеральная Процедура замены масла без промывки, смена масла с промывкой двигателя. Замена масла без ямы, советы. Промывка двигателя соляркой перед заменой масла. Как промыть двигатель при замене масла: Сегодня существует несколько практических способов промывки мотора перед заменой смазки. Бензиновый Устройство Система впуска Система питания Система зажигания Система смазки Газораспределительный механизм ГРМ Кривошипно-шатунный механизм КШМ Система охлаждения Система электронного управления ДВС Система выпуска Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Дизельный Конструктивные особенности Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Турбонаддув Тюнинг двигателя Энциклопедия. Как промыть мотор соляркой перед заменой масла в двигателе. Содержание 1 Промывка двигателя при замене масла соляркой: Рекомендуем также прочитать статью о том, стоит ли использовать промывку перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о тех случаях, когда данная процедура необходима или может быть полезна, а также когда от промывки мотора лучше воздержаться. Итак, основной причиной промывки является удаление загрязнений с деталей, внутренних поверхностей и каналов силового агрегата. Как известно, солярка обладает неплохими моющими свойствами, данное средство широко используется во время очистки разобранного ДВС от нагара и отложений в процессе проведения ремонта. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое капитальный ремонт двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях капремонта, а также об отличиях такого вида ремонта от переборки мотора. Получается, в свежем масле, которое частично потеряло свои защитные и другие полезные свойства, также циркулируют размоченные отложения. Такие загрязнения не растворяются и не вымываются из мотора во время слива промывки. Вполне очевидно, что подобная очистка может быть опасной для агрегата, так как каналы системы смазки забиваются указанными загрязнениями, начинается масляное голодание отдельных узлов и элементов. Когда мотор запущен, не следует сильно газовать, но и оставлять агрегат работать только на холостых не рекомендуется. Дело в том, что от подгазовки зависит эффективность очистки ДВС, так как рост оборотов означает увеличение давления в системе смазки. Параллельно с этим сильно повышать обороты также нельзя, особенно если залита чистая солярка, а не смесь масла и керосина. Параллельно нужно следить за температурой двигателя. На отметке около 50 градусов двигатель нужно заглушить. Как промывать двигатель промывочным маслом Многие автолюбители в процессе эксплуатации транспортного средства слышали или активно применяли на практике такое решение, как промывка двигателя перед заменой моторного масла. Замена масла с промывкой двигателя Процедура замены масла без промывки, смена масла с промывкой двигателя. Промывка двигателя перед заменой масла Как промыть двигатель при замене масла: Нужна ли промывка двигателя при замене масла По этой причине промывка двигателя перед заменой масла позволяет снизить риск возможной несовместимости оставшейся в моторе части старой отработки и новой смазки Читать далее. Промывка дизельного двигателя при замене масла Перед заменой смазки моющий состав заливается в старое масло, после чего двигатель работает пару десятков минут без нагрузок Затем промывка сливается, после чего производится штатная замена масляного фильтра и моторного масла. Все про эксплуатацию, сервисное и профилактическое обслуживание бензиновых и дизельных ДВС. Полезная информация по ремонту двигателя и навесного оборудования, методы и способы проведения диагностических процедур. Тюнинг, настройка мотора и грамотный подбор технических жидкостей. Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях. Синий или сизый цвет дыма в выхлопе дизельного двигателя. Популярные категории Бензиновый двигатель внутреннего сгорания Распространенные неполадки и ремонт бензинового ДВС 95 Советы по эксплуатации бензиновых ДВС 91 Советы по эксплуатации и уходу за дизельным двигателем 48 Дизельный двигатель внутреннего сгорания 37 Энциклопедия двигателя 35 Распространенные неполадки и ремонт дизельного ДВС 29 Смазочная система двигателя 25 Система охлаждения двигателя Карта сайта Политика конфиденциальности.

Промывка двигателя соляркой

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 06 Февраль - Что думаете насчет этого садизма? Отправлено 07 Февраль - Ukusen это ваше имя или фа.. Если двиг действитенльно загаженый и есть желание что-то помыть то лучше сначала вскрыть клапаные крышки и вручную с растворителем, а ещё маслоотделитель вентиляции картера, клапан егр и прочее - основная грязь там. Statoil Lazerway LL 5w30 после км. Отправлено 24 Сентябрь - Отправлено 26 Сентябрь - Отправлено 29 Сентябрь - Отправлено 03 Октябрь - А на сколько страшно и эффективно если в промывочное масло добавить промывки пятиминутку?!?!? Остались две пятиминутки и промывочное масло, вот и думаю получше отмыть. На потом не хочется оставлять, хочется использовать. Community Forum Software by IP. Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь Блоги Календарь. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Жесткая промывка двигателя солярой Автор tuttifear , 06 Фев Motul dexos2 5w30 Авто: Лукойл SN Авто: На форуме уже был этот ролик. Я думаю что если движок не жалко и рядом лежит пара запасных, то рискнул бы ради эксперимента. Extreme VR1 0W Авто: Нужно после залить масло дать поработать и слить масло - а потом уже заливать рабочее. Нового тут ничего нет в народе в советские времена так мыли. Это издевательство конечно от глупости. Нужен лаб анализ того что слили Фигня короче, купить Лукойл промывочное и мойтесь сколько хотите, я думаю он безопаснее и эффективнее. Не думайте что соляра прям божья жижа, льешь и все отчищает Скорее всего бесполезно поболтается и сольется. С свойствами в раза лучше чем у обычного моторного масла. Планета Рахиш, Система Пхедок Масло: MAZDA GD FE V8 и V16 Стаж: На своей первой личной машине, ваз в г, пробег что-то около 60тыс после вояки, лившего краденое судовое масло, судя по всему Мыл так: Завершилась промывка только после 3-ей смены масла, где-то на 90тыс км. Теперь прежде чем мыть или раскоксовывать снимаю клапаную крышку основная грязь там! Двиг то полюбому эту промывку стерпит он вобще молотить несколько суток на холостых со снятым поддоном напролет стерпит если примерно раз в полчаса картинно разводить присадку в масле и дать немного соснуть насосу В советское время когда ничего небыло мыли двигателя составом новое масло и соляра или керосин 50 - 50, мыли на холостых или подгазовывали до не больше, потом двойная смена масла, мотор блестит. В фирменных промывках тот же керосин с растворителями смешан. Однажды решили промыть мотор ЯМЗ - чистым керосином и ничего не случилось, на холостых даже лампочка давления масла не горела. После промывки нужно было сразу налить масло, но было поздно и лень, решили, что до завтра подождёт, в итоге утром стартером не могли провернуть LDC? Idemitsu Zepro Racing, Mobil 1 Авто: The Best Is Yet To Come. Лучше в старое масло минутку. И потом промыть промывочным. На потом не хочется оставлять, хочется использовать какой пробег на авто? Количество пользователей, читающих эту тему: Board Mobile Помощь Community Forum Software by IP. Войти У вас еще нет аккаунта? Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров.

https://gist.github.com/82067a432a9331a1808e9b05aab2246a
https://gist.github.com/dc222e150aad0610a479bd4505bea57f
https://gist.github.com/f236ab2bf890e6f67e0c226ff9c33c5e

Можно ли промывать двигатель соляркой при замене масла

Главная » Разное » Можно ли промывать двигатель соляркой при замене масла

Правильная промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Правильный уход за двигателем – это одна из главнейших задач в обслуживании машины. Каждый внимательный к своему автомобилю владелец знает, что от качества службы и функциональности мотора зависит работоспособность машины в целом. Многие автовладельцы при подходе срока планового обслуживания машины отгоняют её в сервисный центр, где специалисты производят все необходимые процедуры согласно регламенту, однако, есть и те, кто предпочитает производить самостоятельно несложные в выполнении сервисные работы. В этой статье поговорим о процедуре промывки двигателя при замене масла, относительно необходимости которой есть некоторые споры, касающиеся периодичности такого процесса и вида промывочной жидкости. Рассмотрим, оправдывает ли себя промывка двигателя соляркой перед заменой масла, которая применялась ещё в давние времена и осталась актуальной и сегодня, поговорим о преимуществах и недостатках такого метода борьбы с отложениями в силовом агрегате, а также расскажем, как правильно выполнить такую процедуру.

Как правильно промыть двигатель перед заменой солярки.

Для чего нужна промывка двигателя соляркой?

Факт о необходимости замены моторного масла согласно регламенту известен всем автовладельцем, объясняется потерей смазкой своих защитных свойств в процессе эксплуатации и снижением эффективности её работы. О регламентах и необходимости смены смазочного материала в моторе написано много статей, однако, редко упоминается о том, что перед заливом новой смазки надо мыть агрегат изнутри. Чем же объясняют профессионалы такую потребность, и насколько часто процедура должна производиться?

Потребность в промывке силового агрегата возникает в таких ситуациях:

1. Изменение вида моторного масла. На сегодня рынок горюче-смазочных материалов очень разнообразен, что провоцирует потребителя подбирать более эффективные масла для своего автомобиля, которые различаются не только по виду, но и по составу. При сливе масла, даже если процедура произведена очень качественно, небольшое количество отработанной жидкости остаётся в узлах агрегата и на его стенках, а при наполнении системы новой смазкой может произойти «конфликт» между компонентами автомасел, что отобразиться на работе мотора в отрицательную сторону.
2. Смена автомасла после приобретения автомобиля на вторичном рынке. Аналогичная ситуация, в которой владелец знает, что за жидкость в моторе, только со слов продавца. Перед заливом автомасла требуется очистка двигателя от предыдущей смазки.
3. Попадание в систему охлаждающей жидкости в результате деформации прокладки.
4. Капитальный ремонт двигателя. В этом случае все конструктивные узлы проходили контактную очистку и подвергались ручной сборке, что нередко сопровождается попаданием в систему мелких частиц, которые негативно могут повлиять на эксплуатационный период агрегата.

Эти прецеденты обуславливают необходимость в обязательной промывке силового агрегата. Кроме этого, промывка мотора может понадобиться, если авто эксплуатируется в экстремальных или тяжёлых условиях, высокооборотных и высокотемпературных режимах, что провоцирует образование на внутренних поверхностях агрегата накипи, которая перекрывает ходы для масла. Определить необходимость в промывке двигателя можно по осмотру слитой жидкости: если в отработке имеются крупные частицы, хлопья и шлам – понадобится очистка двигателя изнутри с целью удаления опасных для мотора компонентов.

В нынешнее время сотрудники сервисных центров рекомендуют осуществлять промывку с помощью специальных жидкостей, которые предназначены для очистки силового агрегата перед заменой автомасла. Почему же тогда возник вопрос о промывке соляркой? Несколько десятков лет назад количество машин на дорогах страны было гораздо меньше, да и личным автомобилем могла похвастаться далеко не каждая семья, а соответственно и ассортимент жидкостей для обслуживания мотора ограничивался несколькими видами масел и соляркой, как средством для его промывки. Сегодня ситуация на рынке изменилась, а привычка осталась. Многие автовладельцы промывают моторы до сих пор соляркой сами и рекомендуют такую процедуру другим. Причём одни объясняют этот факт экономией, а другие свидетельствуют о высокой эффективности солярки в качестве промывочной жидкости.

Сегодня теория о высокой полезности и качественности промывки двигателя соляркой имеет как приверженцев, так и противников, причём практически в равных количествах, что заставляет автовладельцев разбираться самим в плюсах и минусах такой процедуры, принимать в результате самостоятельное решение в пользу промывочной эмульсии – выбрать современную жидкость или отдать предпочтение солярке.

Плюсы и минусы солярки как промывочной жидкости

Действительно, одним из преимуществ солярки в сравнении со специальными средствами является ценовая политика. Промыть двигатель соляркой перед заменой масла будет значительно дешевле, чем осуществить эту процедуру с помощью покупных эмульсий. Вторым аргументом в пользу солярки является её использование во всех странах СНГ для очистки двигателей техники отечественного производства, а также применяемость её для моторов спецтехники. Действенность этого способа доказывается большим количеством автомобилей отечественного производства на дорогах в нынешнее время, которые отлично выполняют свои функции, несмотря на преклонный возраст.

А вот следующий факт заставляет сомневаться в пользе солярки для мотора. Эффективность солярки при промывке двигателя перед сменой автомасла многие пользователи объясняют фактом её активного применения для очистки элементов мотора при его капитальном ремонте профессионалами. И это действительно так, солярка активно очищает элементы от накипи, загрязнений и шлама. Однако противники теории утверждают, что при чистке деталей в процессе капитального ремонта на эти узлы воздействует не только солярка, но и прикладывается существенное механическое воздействие, благодаря чему достигается положительный результат.

Кроме этого, многие специалисты отмечают, что при промывке двигателя солярка не расщепляет накипь на деталях, а действует путём её отслоения от внутренних поверхностей. Так как полностью удалить эти частицы в процессе вымывания практически невозможно, то часть грубых компонентов останется в двигателе, и при добавлении масла частицы будут беспрепятственно циркулировать по системе, нанося ей урон и блокируя мелкие проходы, тем самым провоцируя масляное голодание отдельных узлов мотора. Дополнительно сомнения по поводу эффективности солярки в очистке силового агрегата вызывает воздействие жидкости на сальники, прокладки и уплотнители. Солярка может спровоцировать их деформацию, что отобразится не только на функциональности мотора, но и на его эксплуатационных характеристиках, сможет стать причиной его преждевременного выхода из строя.

Внушительный перечень как положительных характеристик солярки в качестве промывочной жидкости, так и негативных факторов, заставляет задуматься, можно ли промывать соляркой двигатель при замене масла. Однозначного ответа на этот вопрос не существует. На практике за годы своего применения солярка заслужила популярность в отношении моторов машин отечественного производства с существенным пробегом. Некоторые владельцы иномарок с пробегом также активно применяют такой метод чистки силового агрегата и подтверждают его эффективность. Что касается новых или гарантийных автомобилей, иномарок с небольшим пробегом, моторов современных модификаций, то здесь мнение профессионалов однозначно – такая процедура категорически запрещена, так как это сможет не только не дать результата, но и навредить мотору. Кроме этого, даже применительно к старым автомобилям процедура должна выполняться только при возникновении потребности, но никак не при каждой смене автомасла.

Процесс промывки двигателя соляркой

Если, взвесив все плюсы и минусы, вы решились на очистку мотора соляркой, доверяете больше опыту прародителей, который доказывал свою эффективность на протяжении многих лет, чем современным жидкостям, мы расскажем, как правильно и корректно выполнить эту процедуру. Методология промывки мотора соляркой при замене масла не отличается особой сложностью и значительными капиталовложениями. Для выполнения поставленной задачи потребуется запастись соляркой, в объёме не менее восьми литров, двумя масляными фильтрами, один из которых должен быть качественным, желательно оригинальным элементом для вашей машины, другой может быть самым дешёвым, так как будет эксплуатироваться только при выполнении очистки силового агрегата.

Процедура производится непосредственно после слива отработанного масла. Слив отработки рекомендуется производить на яме или эстакаде, на прогретом двигателе через маслосливное отверстие на поддоне картера. Иногда для этого понадобится снять защиту силового агрегата, если она предусмотрена модификацией транспортного средства. С подробной инструкцией по смене жидкости в силовом агрегате к конкретной модели автомобиля можно ознакомиться в руководстве пользователя или в статьях по данной тематике на нашем сайте. После слива отработанного автомасла нужно демонтировать пришедший в негодность масляный фильтр, на его место установить купленный фильтрующий элемент.

Дальнейшая задача исполнителя – по максимуму промыть двигатель от загрязнений и шлама. Для этого сначала выполняется очистка двигателя от грубых частиц и остатков масла путём сквозного прогона солярки по системе. Маслосливное отверстие оставляется открытым, в заливной проём с максимальным давлением вливается солярка. Предварительно под сливное отверстие важно поставить тару для отработанной жидкости. Для выполнения этой процедуры понадобится около трёх литров жидкости.

Следующий шаг – более качественная промывка узлов агрегата и труднодоступных его участков. С этой целью сливной проём закрывается и заливается солярка в объёме, равном количеству автомасла в моторе машины. Дальше необходимо завести машину и прогнать промывочную эмульсию по системе, путём поддержания оборотов, однако, не доводя силовой агрегат до рабочих температур. Этот момент очень важен, так как в режиме повышенных оборотов солярка не сможет справиться с поставленными задачами, нанося вред соприкасающимся деталям.

После этой процедуры производится слив промывочной жидкости, при этом визуально контролируется качество вытекающей эмульсии. Если солярка вытекает слишком загрязнённая, с частицами шлама, важно осуществить ещё раз эту процедуру. Промывка должна осуществляться до тех пор, пока из сливного отверстия не начнёт вытекать чистое топливо, без наличия в нём примесей. На этом этапе промывку мотора можно считать завершённой. Дальше следует заменить временный масляный фильтр новым, оригинальным изделием, закрутить плотно крышку сливного отверстия, предварительно очистив её от грязи и накоплений, при необходимости поменять уплотнитель между проёмом и пробкой, если он предусмотрен конструкцией. Завершающий этап – залив нового автомасла в мотор транспортного средства. После замены смазочной эмульсии важно осуществить обкатку мотора – проехать на машине около пяти километров в спокойном режиме, проверить ещё раз уровень масла, при необходимости долить его до уровня, осмотреть стыковые соединения на предмет утечки смазки.

Так как солярка не обладает достаточными моющими и смазочными свойствами, которые требуются для нормального функционирования мотора, первые несколько километров, пока автомасло не распределиться равномерно по узлам, важно не эксплуатировать транспортное средство в агрессивном режиме. Некоторые автовладельцы для исключения опасности истирания контактирующих элементов рекомендуют осуществлять промывку двигателя не чистой соляркой, а разведённой в равноценной пропорции с недорогим моторным маслом, однако, целесообразность такой процедуры не доказана.

Подведём итоги

Солярка на протяжении многих десятилетий используется автовладельцами как эффективное и щадящее средство для промывки силового агрегата. Сегодня результативность процедуры промывки соляркой ставится под сомнение многими автопроизводителями и работниками сервисных центров, альтернативными считаются варианты использования для очистки мотора специфических жидкостей. Однако детальное изучение состава специальных эмульсий для промывки мотора вызывает сомнения и спорные вопросы, так как эффективное удаление копоти и грязи посредством специальных жидкостей достигается благодаря присутствию в них агрессивных компонентов химического класса, которые также негативно могут повлиять на узлы агрегата.

Как доказывает многолетняя практика, метод промывки двигателя соляркой имеет право на существование, характеризуется высокой эффективностью на фоне незначительных затрат, считается мягким способом очистки мотора. Какому средству отдать предпочтение, вправе решать каждый автовладелец самостоятельно, при этом следует при выполнении промывки действовать очень аккуратно, следовать инструкциям, не перегревать мотор – и результат оправдает ожидания. А ещё лучше – следить за мотором своего авто, стараться избегать перегревов и нагрузок, своевременно менять автомасло – и мотор не будет нуждаться в таких процедурах.

5 преимуществ промывки двигателя

Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, - это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже: она вымывает мусор из вашего двигателя.

Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на несколько минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло.Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.

Объявление

Clean - это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для технического обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя.Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».

Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.

Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

.

9 Признаков неисправной топливной форсунки (стоимость очистки и замены)

Последнее обновление 2 июня 2020 г.

Большинство автомобилей 1980-х годов и новее оснащены усовершенствованными двигателями с электронным впрыском топлива (заменяющими карбюратор). Основная часть этой системы - топливный инжектор.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хотя у вас может никогда не возникнуть проблем с топливными форсунками (особенно если вы регулярно используете очиститель топливных форсунок), иногда они загрязняются, забиваются или полностью выходят из строя, и их необходимо заменить.

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправной топливной форсунки и средняя стоимость их замены (при наличии трещин) или очистки (при засорении).

Как работает топливная форсунка

Основная функция топливной форсунки - подавать топливо в двигатель. Форсунка распыляет (впрыскивает) топливо в цилиндр двигателя через форсунку, так что может начаться процесс внутреннего сгорания.

Топливо должно подаваться в нужное время, в нужном количестве и с правильным давлением, углом и формой распыления

Блок управления двигателем (ЭБУ) является центральным компьютером или «мозгом» любого транспортного средства и управляет множество отдельных компонентов, таких как топливная форсунка.С помощью различных датчиков ЭБУ следит за тем, чтобы форсунка распыляла топливо в нужное время и в нужном количестве, чтобы создать правильную топливно-воздушную смесь.

Топливный насос транспортного средства нагнетает бензин из бака по топливопроводам в топливные форсунки. Когда ЭБУ определяет, что топливо необходимо, он сообщает об этом соленоиду топливной форсунки, который затем открывается, позволяя топливу под давлением распыляться в цилиндр.

9 Общие признаки неисправности топливной форсунки

Если что-то пойдет не так с одной или несколькими топливными форсунками, двигатель вашего автомобиля не сможет работать должным образом.

Неисправная топливная форсунка либо предотвратит полное распыление топлива в двигатель, либо нарушит интервалы, с которыми оно должно распыляться. В любом случае ваш автомобиль не будет двигаться так, как должен, и даже не будет бездействовать.

Ниже приведены 9 признаков неисправной топливной форсунки, которые можно распознать на ранней стадии. Некоторые из симптомов засорения или загрязнения топливной форсунки могут быть похожими, поэтому всегда рекомендуется сначала попробовать пропустить через топливную систему хороший очиститель топливной форсунки, прежде чем тратить деньги на их замену.

В качестве альтернативы, возможно, придется заплатить механику, чтобы он правильно очистил топливные форсунки, или приобрести комплект для чистки топливных форсунок и сделать это самостоятельно. В любом случае, вы захотите как можно скорее решить эту проблему, чтобы не повредить ваш двигатель.

# 1 - Неровный холостой ход или глохнет двигатель

Из-за того, что ваш автомобиль не получает достаточно топлива или неравномерная подача топлива, частота вращения на холостом ходу падает ниже оптимального уровня и приводит к грубому или даже резкому холостому ходу. Если обороты упадут слишком низко, автомобиль фактически заглохнет, и вам нужно будет перезапустить.

№ 2 - Вибрация двигателя

Неисправная топливная форсунка приведет к невозможности зажигания соответствующего цилиндра. Это означает, что во время движения двигатель будет вибрировать или икать после попытки завершить каждый цикл без топлива.

# 3 - Пропуски зажигания в двигателе

Если в двигатель распыляется недостаточно топлива из-за засорения форсунки, двигатель будет пропускать зажигание во время движения.Ваш автомобиль будет с трудом разогнаться, или после нажатия на педаль газа будет пауза.

В любом случае, вы захотите решить проблему в ближайшее время, иначе двигатель будет подвержен перегреву или другим проблемам, которые возникают при нарушении правильной топливно-воздушной смеси.

# 4 - Загорается индикатор Check Engine

Самый очевидный признак проблемы - это когда на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Хотя это может означать многое, плохая топливная форсунка может быть одной из них.

Каждый раз, когда форсунка подает меньше топлива, чем необходимо (или больше в некоторых случаях), эффективность двигателя снижается и может вызвать срабатывание CEL. Используйте сканер OBD2, чтобы подтвердить проблему.

# 5 - Утечка топлива

Если ваша топливная форсунка действительно сломана или треснула из-за повреждения или старости, то бензин начнет вытекать из нее. Это означает, что топливо не сможет достичь форсунки, а будет вытекать из корпуса.

Если вы проверите топливную форсунку, вы заметите бензин снаружи или на ближайшей топливной рампе.Часто утечка происходит из-за уплотнения топливной форсунки, которое со временем ухудшается.

# 6 - Запах топлива

Это связано с утечкой топлива, но когда у вас есть бензин, который не сгорает из-за поврежденной форсунки или форсунки, которая застряла в открытом состоянии, вы почувствуете запах бензина. Иногда проблема может быть в ваших топливных магистралях или неисправном датчике, сообщающем ЭБУ впрыснуть больше топлива, чем необходимо.

В любом случае, вам нужно найти причину запаха бензина и сразу устранить ее, прежде чем это станет большой угрозой безопасности.

# 7 - Помпаж двигателя

Если топливная форсунка распыляет слишком много топлива в цилиндр двигателя, это вызовет скачок в двигателе, в результате чего ваше ускорение будет намного медленнее. Во время движения вы заметите, что обороты двигателя будут заметно меняться при постоянной нагрузке, а не оставаться на постоянном уровне.

# 8 - Плохая экономия топлива

Если двигатель не получает нужного количества топлива, необходимого для сгорания, он будет требовать от инжектора большего количества топлива для подачи в него дополнительного топлива.Это приводит к плохой экономии топлива из-за избыточного количества топлива, которое, по мнению ЭБУ автомобиля, необходимо, но на самом деле в нем нет.

# 9 - Неудачный тест на выбросы

Поскольку сломанная или негерметичная топливная форсунка может вызвать неравномерное или неполное сжигание топлива, это приводит к увеличению выбросов. В некоторых случаях утечка топливной форсунки может привести к тому, что топливно-воздушная смесь станет настолько богатой, что в конечном итоге приведет к сгоранию каталитического нейтрализатора.

Стоимость очистки

Топливные форсунки служат не вечно, но вы можете предпринять шаги, чтобы продлить их срок службы как можно дольше.Многие эксперты рекомендуют чистить топливные форсунки каждые 30 000 миль или около того. Таким образом, форсунки не засорятся и топливо не попадет в цилиндр.

Очиститель топливных форсунок

Использование бутылки средства для чистки топливных форсунок время от времени является хорошей профилактикой и довольно дешево. Будьте готовы заплатить около 10-15 долларов за бутылку очистителя .

Для обслуживания вы будете использовать одну баллон сразу во время регулярной замены масла, но так часто, как каждый раз при заполнении бензобака, если форсунки уже показывают признаки засорения.

Связано: Как чистить топливные форсунки

Профессиональная чистка топливных форсунок

Для более серьезных случаев загрязнения или засорения форсунок требуется более дорогая профессиональная чистка . Будьте готовы заплатить от 50 до 100 долларов за эту услугу.

Некоторые компании даже разрешают вам отправлять им грязные форсунки, где они очищают их по цене около 15-20 долларов за штуку, а затем отправляют обратно. Они, вероятно, сделают самую тщательную работу, но у вас, очевидно, будет некоторое время простоя, если вам понадобится автомобиль.

DIY Набор для чистки топливных форсунок

В качестве альтернативы, профессиональные механики, работающие неполный или полный рабочий день, могут приобрести набор для чистки топливных форсунок , который обычно окупается после нескольких использований. Хороший комплект (например, этот внебиржевой набор) будет включать в себя различные адаптеры, которые позволят вам работать с большинством автомобилей с системой впрыска топлива.

Стоимость замены топливной форсунки

К счастью, большинство проблем с топливными форсунками можно решить с помощью профессиональной чистки или замены уплотнительных колец, если там есть утечка. Но когда топливная форсунка трескается или ломается, замена необходима, и это может быть дорогостоящим.

Хотя топливные форсунки индивидуальны, они разработаны для совместной работы с другими форсунками. Поэтому, если вам интересно, можно ли заменить только один инжектор или все, ответ почти всегда - заменить их ВСЕ.

В зависимости от марки и модели вы обычно можете рассчитывать заплатить от 800 до 1450 долларов за полную замену топливной форсунки. Стоимость одних деталей составляет от 600 до 1200 долларов, а стоимость рабочей силы - от 200 до 250 долларов.

Конечно, есть исключения. Использование запчастей сторонних производителей может сэкономить вам немного денег, в то время как некоторые марки / модели автомобилей могут стоить более 2000 долларов за замену. Имеет смысл присмотреться к этому типу работы.

.Дизельные двигатели

и бензиновые двигатели

Теоретически дизельные и бензиновые двигатели очень похожи. Оба они представляют собой двигатели внутреннего сгорания , предназначенные для преобразования химической энергии топлива в механическую. Эта механическая энергия перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров. Поршни соединены с коленчатым валом, и движение поршней вверх и вниз, известное как линейное движение, создает вращательное движение, необходимое для поворота колес автомобиля вперед.

Как дизельные, так и бензиновые двигатели преобразуют топливо в энергию в результате серии небольших взрывов или возгораний. Основное различие между дизелем и бензином заключается в том, как происходят эти взрывы. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом, сжимается поршнями и воспламеняется от искры свечей зажигания. Однако в дизельном двигателе сначала сжимается воздух, а затем впрыскивается топливо. Поскольку воздух нагревается при сжатии, топливо воспламеняется.

Объявление

На следующей анимации показан дизельный цикл в действии.Вы можете сравнить это с анимацией бензинового двигателя, чтобы увидеть различия.

Дизельный двигатель использует четырехтактный цикл сгорания, как и бензиновый двигатель. Четыре удара:

1. Такт впуска - Впускной клапан открывается, впуская воздух и перемещая поршень вниз.
2. Ход сжатия - Поршень движется вверх и сжимает воздух.
3. Такт сгорания - Когда поршень достигает вершины, топливо впрыскивается в нужный момент и воспламеняется, заставляя поршень снова опускаться.
4. Такт выпуска - Поршень движется обратно вверх, выталкивая выхлопные газы, образующиеся при сгорании, из выпускного клапана.

Помните, что у дизельного двигателя нет свечи зажигания, он всасывает воздух и сжимает его, а затем впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания (прямой впрыск). Это тепло сжатого воздуха, которым зажигается топливо в дизельном двигателе. В следующем разделе мы рассмотрим процесс впрыска дизельного топлива.

.

Промывка двигателя соляркой — старый способ очистки мотора

Автомобиль является сложным механизмом, который требует тщательного ухода. Водителя стараются выполнять требование, особенно когда это касается мотора. Большинство доверяет процедуру замены масла специалистам, отгоняя машину на СТО. Но есть и энтузиасты, которые предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно. Так выходит дешевле и зачастую быстрее, ввиду загруженности надежных мастерских на несколько недель вперед. Основой для такого решения могут стать разные причины. Некоторые не могут себе позволить дорогостоящие услуги механиков, а кто-то вообще не имеет возможности обратиться к мастерам. В такой ситуации есть простой и надежный выход – промывка двигателя соляркой своими руками. Ввиду дороговизны специальных присадок, недоступности сервисов для некоторых граждан, этот проверенный годами «дедовский» метод, актуален и сегодня.

Далее разобрано, в чем состоит суть метода, его плюсы, минусы и зачем это вообще нужно.

Зачем нужно промывать мотор перед заменой масла

Согласно паспорту автомобиля, моторное масло нужно обязательно менять через определенный срок. Это делается ввиду того, что при интенсивных нагрузках, лубрикант со временем теряет свои свойства и не может обеспечить достаточную смазку узлов.

Масло нужно менять вовремя.

Необходимость в промывке возникает в отдельных случаях, которые перечислены ниже.

1. Переход на другую жидкость. Количество разных смазок провоцирует водителя подбирать для машины новые, более эффективные виды продуктов. Основных типов бывает всего три: синтетика, полусинтетика, минералка. Примечательно, что данные типы масел несовместимы между собой. Поэтому, если происходит переход с одного вида, на другой, двигатель нужно обязательно промыть. В противном случае происходит конфликт, что чревато ускоренным износом деталей.
2. Замена смазок при покупке БУ автомобиля. Покупая машину с рук, новый владелец знает информацию со слов продавца. По факту неизвестно, что там залито и как долго это находится внутри.
3. Попадание в систему тосола, антифриза. При пробое прокладок, уплотнителей происходит излияние охлаждающих жидкостей в картер. Как итог, образуется эмульсия, которая препятствует нормальной смазке двигателя.
4. Последствия капитального ремонта силового агрегата. Во время «капиталки» происходит механическое вмешательство, при котором высока вероятность попадания инородных частиц в недра узла.
5. Использование некачественного масла. При смене лубриканта из сливного отверстия выходят куски накипи, сгустки смолы, всевозможные элементы которых там быть не должно.
6. Эксплуатация двигателя в тяжелых условиях. Перегревы, высокие нагрузки, некачественное топливо. Провоцируют образование отложений на поверхностях мотора, которые могут перекрывать магистрали.

Возникновение метода промывки соляркой

Промывка двигателя соляркой в 2020 году выглядит кощунством, издевательством над бедным авто. Но период 70 – 80 х годов 20 века, этот способ был практически панацеей от всех проблем.

Изначально не было такого количества автомобилей, средств по уходу за ними. А моторные жидкости были представлены очень скудно. Часто можно было встретить ВАЗ или Москвич, который едет на тракторном масле.

Низкое качество смазок провоцировало потребность промывки узлов. А всяческих промывок «пятиминуток» еще не придумали. Поэтому ремонтировались люди тем, что есть под рукой.

Солярка применялась повсеместно, так как она является эффективным средством по борьбе с загрязнениями. Как доказательство, большое количество ВАЗов, Москвичей, сохранившихся до наших дней.

Плюсы и минусы

Состоянием на 2020 год, ситуация изменилась кардинально. Большое количество смазок, промывок, очистителей, наводнили прилавки магазинов. Но «старую собаку новым трюкам не научишь», привычка применять солярку осталась. Конечно, «издеваться» над современной иномаркой таким образом нельзя. Но на классических, бюджетных автомобилях это применимо.

Сейчас автолюбители разделились на два лагеря, с кардинально разными мнениями. Одни утверждают, что солярка это хорошо, другие, что плохо.

Расставить все точки над «и» поможет описание плюсов и минусов такой процедуры.

Плюсы

1. Малая стоимость процедуры. Солярка стоит дешевле многих промывок.
2. Высокая эффективность. Ополаскивание происходит очень интенсивно.
3. Простота применения.

Минусы

1. Слишком большая агрессивность очистки. При промывке мотора соляркой накипь удаляется хлопьями, что может только навредить.
2. Интенсивность взаимодействия с РТИ. Солярка может навредить резиновым уплотнителям мотора. Итог, течь масла со всех щелей.

Как видно из списка, однозначного ответа применять такую методику или нет, не существует. Выбор остается за самим владельцем.

Выполнение процедуры на практике

Как осуществляется промывка двигателя соляркой? Рекомендуется выполнять такую последовательность действий.

Предварительно нужно подготовить 5 – 6 литров жидкости, тару.

1. Слить старое масло через специальное отверстие.
2. Демонтировать фильтр, закрутить на его место временный.
3. Далее удаляются крупные комья грязи, посредством проливки солярки под давлением в заливное отверстие. Сливной выход закупоривать не нужно.
4. Затем закрыть сливную часть, влить в мотор количество промывки равное объему масла.
5. Снять крышку трамблера. В течение 5 – 6 секунд покрутить стартер. Выполнить процедуру 3 – 4 раза.
6. Отвинтить пробку сливного отверстия, вылить отработку. Если жидкость остается грязной, повторить пункт 4,5.
7. Демонтировать временный фильтр, поставить постоянный, влить свежее масло.
8. После замены проехать на автомобиле 10 – 20 км. в обкаточном режиме.

Видео

Итог

Осуществлять промывку мотора необходимо. Эта процедура обеспечивает долгую службу агрегата и спокойствие автолюбителя. Тем более, что выполнить ее можно самостоятельно, так как процесс не требует больших финансовых или физических затрат.

Как чистить дизельный двигатель

Некоторые из нас могут помнить общепринятое мнение, передававшееся годами, о том, что нельзя чистить дизельный двигатель. Оказывается, это не совсем так - Ford, например, рекомендует чистить свои дизельные двигатели Powerstroke и включает письменные инструкции о том, как это делать. Есть несколько рекомендуемых шагов, которые нужно предпринять, если вы беретесь за задачу. Давай обсудим это.

Этапы очистки дизельного двигателя

Большинство шагов по чистке дизельного двигателя такие же, как и чистка бензинового двигателя.Ваш первый шаг - вручную удалить мусор, который застрял под колпаком и в решетке. С помощью кисти можно сделать это немного проще.

Второй шаг - прогреть двигатель. Просто дайте ему поработать 5-10 минут, чтобы масло и смазка растворились. Это упростит вам остальную работу.

Третий шаг - самый важный - охватите рекомендуемые части. Обычно есть 4-5 предметов под капотом, которые они хотят, чтобы вы прикрыли, чтобы в них не попала лишняя бумага.К ним могут относиться генератор, заливная горловина гидроусилителя руля, воздухозаборник и датчики. Просто накройте их полиэтиленовыми пакетами и закрепите резиновыми лентами.

Шаг четвертый - нанесите обезжириватель двигателя. Если вы будете наносить его снизу вверх, то сможете избежать раздражения, связанного с капанием на вас чистящего средства. Дайте очистителю постоять 3-5 минут, в зависимости от степени загрязнения двигателя. Затем возьмите щетку с длинной ручкой и протрите все труднодоступные или особенно грязные части.

Шаг пятый - смой все. Здесь вы должны быть осторожны, чтобы не использовать какие-либо спреи под высоким давлением. Специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют использовать простую струю воды из шланга, а не распылитель.

Заключительный этап - дать высохнуть. Как и в случае с бензиновыми двигателями, вы можете подождать несколько минут, чтобы часть тепла двигателя испарила воду. Но, чтобы избежать появления пятен, вам нужно закончить работу вручную.

Дополнительные советы по очистке дизельного двигателя

Для обезжиривания рекомендуется использовать водорастворимый обезжириватель или обезжириватель на основе цитрусовых.Но опять же, некоторые люди клянутся простым разбавленным средством для мытья посуды Dawn ... Simple Green воспитывается как средство для чистки, которое люди любят использовать, но оно также может повредить высокопрочную сталь, алюминий и титан. как повреждающие электрические соединения из-за явления водородной хрупкости. Водород внутри очистителя может со временем сделать эти материалы хрупкими. Вы также не хотите использовать чистящие средства с высоким содержанием щелочи, такие как Formuila 409 или Fantastic.

Удачи и да пребудет с вами чистый двигатель.

Возможно, вас заинтересуют эти статьи о дизельных двигателях:

Этот пост был опубликован 18 мая 2017 года и обновлен 18 мая 2017 года.

Простые шаги по очистке дизельного двигателя

Если у вас есть часть оборудования или механизмов, или грузовик, на котором дизель, вы знаете, как важно поддерживать двигатель в чистоте. Пренебрежение этой простой задачей может сократить срок службы вашего оборудования на годы, что приведет к ненужному ремонту и преждевременной замене.Старый слух гласил, что чистить дизельный двигатель нельзя, но теперь мы знаем, что это неправда.

Полезные советы

Вы можете и должны очистить свой дизельный двигатель, и вот несколько простых шагов для этого. Имейте в виду, что многие из них такие же, как и для бензинового двигателя.

• С помощью щетки вручную удалите мусор, который застрял под колпаком и в решетке.
• Прогрейте двигатель и дайте ему поработать от пяти до 10 минут. Это ослабит жир и масло, что значительно облегчит остальную задачу.
• Закройте рекомендованные детали мешочками и закрепите резиновыми лентами. Есть около четырех элементов под капотом, которые вы должны прикрыть для защиты, таких как генератор, заливная горловина усилителя руля, воздухозаборник и датчики.
• Наносите обезжириватель двигателя снизу вверх, чтобы очиститель не капал на вас. Дайте ему постоять до пяти минут, в зависимости от того, насколько грязным, по вашему мнению, выглядит двигатель.
• С помощью щетки с длинной ручкой протрите все труднодоступные части.
• Смойте все мягким спреем, а не струей высокого давления.Собственно, достаточно простой струи воды из шланга.
• Дать высохнуть. Дайте теплу двигателя естественным образом испарить воду. Сушите вручную, если хотите избежать пятен.

Дополнительные советы по очистке дизельного двигателя

Многие люди с дизельными двигателями предпочитают использовать обезжириватель в дополнение к обычной очистке. Лучше всего использовать водорастворимый обезжириватель или обезжириватель на основе цитрусовых, но если вы не хотите идти в магазин, разбавленное средство для мытья посуды подойдет. На рынке есть органические, полностью натуральные продукты, такие как Simple Green, но вы можете держаться от них подальше, поскольку они могут повредить высокопрочную сталь, алюминий и титан. Кроме того, они могут повредить электрические соединения из-за явления водородной хрупкости.

Это то место, где водород внутри очистителя может со временем сделать материал хрупким. Кроме того, держитесь подальше от высокощелочных очистителей, таких как Formula 409 или Fantastic.

5 лучших способов правильного обслуживания дизельного двигателя

Если у вас есть дизельный двигатель, важно обратить внимание на то, чем он отличается от бензиновых. Но, как и в случае с бензиновыми двигателями, ключевое значение имеет регулярное техническое обслуживание.

Хотя оба типа двигателей преобразуют химическую энергию в механическую энергию или движение, приводя в движение ваш автомобиль, процесс отличается. Основное отличие - это процесс зажигания. Дизельные двигатели делают это исключительно за счет сжатия топлива, в то время как бензиновые двигатели полагаются на искру, инициирующую сгорание.

Еще нужно помнить, что холодный климат суров для двигателей. Бережное обращение с двигателями продлит их жизнь.

Вот пять вещей, на которые следует обратить внимание при уходе за дизельным двигателем:

После долгой зимы фильтры могут засориться, что приведет к ограничению потока и остановке двигателя.Загустевание топлива происходит при более низких температурах.

Использование присадки к дизельному топливу, такой как STA-BIL Diesel All-Season, помогает снизить риск гелеобразования топлива. Это важно иметь под рукой, так как вы никогда не сможете предсказать, что погода может сделать с вашим дизельным двигателем. Если, например, у вас есть лодка, вы можете быть полностью уверены, что она будет плавно работать, когда это будет необходимо, если этот продукт будет под рукой.

2. Регулярное обслуживание / замена масла и фильтров

Любой, у кого есть дизельный двигатель, знает, насколько важно регулярное техническое обслуживание.Чем чаще вы пользуетесь машиной или лодкой, тем больше вам нужно уходить. К счастью, на рынке есть много продуктов, которые могут помочь с любой проблемой или вопросом, который вам нужно решить. В зависимости от использования и условий обязательно соблюдайте рекомендуемый интервал замены масла, по возможности обратитесь в сервисный центр и обеспечьте долговечность двигателя.

3. Следите за чистотой воздуха и проверьте фильтры.

По мере поступления воздуха в цилиндр его необходимо фильтровать. Вы же не хотите, чтобы загрязненный воздух разрушил ваш двигатель.Большинство двигателей в настоящее время имеют турбонаддув, поэтому при достижении максимальной производительности более важным, чем когда-либо прежде, является сохранение моторного масла и воздуха в чистоте.

Всегда проверяйте производственные интервалы и следите за заменой фильтров. Правильный уход продлит срок службы вашего двигателя.

4. Используйте водоотделитель

Если у вас есть лодка, вы можете знать по опыту, что двигатели выходят из строя из-за всасывания воды. Когда топливо загрязнено водой из-за плохого обслуживания или плохого графика очистки, это приводит к проблемам.

Проверяйте топливный бак, сливайте и промывайте его регулярно, чтобы избежать этой проблемы. Даже при тщательном обслуживании трудно предотвратить попадание воды в топливо в вашем баке. Используйте предварительный фильтр или присадку, чтобы избежать риска остановки двигателя или отказа двигателя.

5. Правильная смазка

Если вам нравится ваш двигатель, убедитесь, что вы заправляете его чистым топливом, позволяете ему дышать чистым воздухом и не допускайте попадания в него загрязнений и грязи. Присадка к дизельному топливу помогает со смазкой и всегда необходима. .

Такие продукты, как масло для тумана, помогают предотвратить коррозию и износ двигателя. Он защищает стенки цилиндра, поршни и кольца, предотвращая повреждение при запуске после длительного хранения двигателя, особенно зимой.

Инвестиции в дизельный двигатель и надлежащий уход за ним должны быть для вас проблемой номер один. Оцените эти вложения, выбирая только продукты, специально разработанные для дизельных двигателей.

Может ли дизель наконец очиститься?

Печально известный скандал Volkswagen с выбросами «Dieselgate» во многом поддержал представление о том, что «чистый дизель» может быть заблуждением.Руководителей одного из ведущих мировых производителей автомобилей обвинили в мошенничестве при проведении испытаний на выбросы выхлопных газов, чтобы скрыть тот факт, что дизельные двигатели некоторых моделей выделяют в 40 раз больше загрязнения, чем позволяют стандарты Агентства по охране окружающей среды США.

Выхлоп дизельного двигателя содержит несколько вредных загрязнителей, таких как оксиды азота (NO _x ) и частицы сажи. Но, несмотря на грязь, дизель никуда не денется. Экологичные замены, основанные, например, на электрохимических батареях и водородных топливных элементах, пока не имеют возможности заменить дизельное топливо в качестве важнейшего источника энергии в мировой экономике. Дизельные двигатели прочны, долговечны, экономичны и, что особенно важно, могут обеспечивать большой крутящий момент, необходимый для перемещения больших объектов. Большинство из сотен миллионов средних и больших грузовиков для дальних перевозок на автомагистралях сегодня работают на дизельном топливе, как и большинство мировых поездов, кораблей, внедорожников и тяжелой техники, не говоря уже о многих электрогенераторах, отечественных пикапах и других транспортных средствах. Европейские легковые автомобили.

Что, если бы дизельные двигатели действительно могли быть существенно чище, начиная с сжигания топлива, без дополнительных затрат и проблем с системами дополнительной обработки выхлопных газов, которые требуют регулярной дозаправки? Чарльз Мюллер, специалист по горению из Sandia National Laboratories, считает, что он нашел способ: поместить то, что представляет собой крошечную версию горелки Бунзена - лабораторный обогреватель, знакомый ученикам в школьных классах естественных наук, - в камеру сгорания дизельного топлива. для улучшения горения.

Дизельные двигатели сейчас

Чтобы понять изобретение Мюллера, необходимо знать, как работают двигатели внутреннего сгорания. В бензиновых двигателях электрическая свеча зажигания воспламеняет топливо в цилиндре, толкая поршень. Но дизельные двигатели могут вызвать воспламенение без искры. Во-первых, форсунки распыляют дизельное топливо под давлением до 200 мегапаскалей, что составляет примерно половину давления, создаваемого водоструйным резаком, в цилиндр. Там появляющиеся капли топлива распадаются до размера бактерии, когда они движутся со скоростью 600 метров в секунду - примерно с крейсерской скоростью сверхзвукового авиалайнера Concorde - и смешиваются с воздухом, образуя «топливно-воздушный заряд».Сразу после этого погружающийся поршень сжимает заряд, создавая высокое давление и, таким образом, тепло, вызывая самовоспламенение топлива.

Процесс сгорания дизельного топлива обеспечивает большую энергоэффективность, чем его бензиновый аналог, но также выделяет токсичные выбросы NO _x . В типичном дизельном двигателе эти выбросы сводятся к минимуму с помощью метода, называемого разбавлением, при котором отработанные газы сгорания с низким содержанием кислорода из предыдущего цикла двигателя направляются обратно в воздухозаборник.Эта процедура снижает температуру и концентрацию кислорода в топливно-воздушной смеси, что снижает образование оксидов азота. Но при более низких температурах, характерных для этой общей стратегии снижения выбросов NO _x , не все топливо расходуется. То, что остается, неизменно дает больше частиц частично сгоревшего углерода, более известного как сажа. Эта давняя дилемма дизельной инженерии называется компромиссом между сажей и NO _x . «Поиск компромисса между сажей и оксидами азота - одна из важнейших областей исследований при разработке дизельных двигателей», - говорит Пол Майлз, менеджер программы исследований двигателей Sandia.

Предоставлено: Джордж Рецек

Blue Burn

.

Чтобы обойти эту дилемму, инженеры должны найти способ полностью сжечь дизельное топливо - таким образом, избежать образования сажи - при сохранении низких температур, чтобы избежать избытка оксида азота. Несколько лет назад Мюллер осознал, что более тщательное предварительное смешивание топлива с воздухом перед зажиганием может быть ключом к решению проблемы, потенциально позволяя заряду гореть беднее (то есть менее богатым топливом) при более низкой температуре. Но как добиться такого смешения? На ум пришла легендарная горелка Бунзена с вертикальной трубкой, создающей чистое голубое пламя.

«Если вы открутите трубку и зажгите газовую форсунку, вы получите высокое оранжевое пламя, покрытое сажей», - говорит Мюллер. «Но выключите газ, снова закрутите трубку, снова зажгите горелку, и вы получите красивое короткое синее пламя». Он объясняет, что оранжевое пламя окрашено частицами сажи, нагретыми до накала. Напротив, в голубом пламени таких частиц меньше, потому что горелка потребляет больше топлива, когда ее трубка находится на месте.

Горелка Бунзена своим более полным сгоранием обязана прорезям в нижней части трубы.Они втягивают воздух в поток газообразного топлива посредством эффекта Вентури: высокоскоростной поток жидкости создает вокруг себя области низкого давления, всасывая окружающий воздух. В этом случае эффект Вентури гарантирует, что горелка Бунзена будет втягивать больше кислорода в поток топлива, когда ее трубка находится на месте. А чем больше кислорода подмешивается в поток газа, тем больше топлива полностью сгорает.

Как только Мюллер установил связь между научным лабораторным инструментом и дизельным двигателем, все остальное было относительно простым.Он увидел, что, оборудовав дизельные топливные форсунки крошечными эквивалентами горелки Бунзена-дымоход - небольшие металлические трубки, установленные на небольшом расстоянии от отверстия форсунки и выровненные по потоку топлива, - топливо и воздух можно было более полно предварительно смешать, чтобы обеспечить равномерное образование сажи. -свободное горение синим пламенем. И это могло произойти при более низких температурах, необходимых для разбавления анти-NO _x .

Канальный впрыск топлива

Мюллер называет свою запатентованную технологию канальным впрыском топлива или DFI. В течение последних нескольких лет исследование DFI его команды финансировалось Управлением автомобильных технологий Министерства энергетики США. Теперь Мюллер и его коллеги надеются использовать свою концепцию, чтобы попытаться создать первые практические дизельные двигатели _x с низким содержанием сажи и NO, которые, по его словам, не нуждаются в дополнительной обработке выхлопных газов или не нуждаются в ней.

Автомобильная промышленность обратила на это внимание. Ford и Caterpillar только что повторно подписали существующее соглашение о сотрудничестве в области исследований и разработок, в соответствии с которым они оказывают поддержку исследованиям Сандии изобретения Мюллера.Между тем, на недавней конференции в Японии ученые Toyota представили исследовательский документ, подтверждающий, что технология DFI подавляет образование сажи. Сообщается, что другие производители дизельных двигателей также экспериментируют с кажущейся простой инновацией.

«Мы были приятно удивлены, увидев, насколько эффективны воздуховоды DFI для удаления сажи», - вспоминает Кэролайн Гензейл, доцент кафедры машиностроения Технологического института Джорджии, которая изучает сгорание в двигателях с прямым впрыском и сотрудничает с Мюллером в разработке новая технология. Продемонстрировав эффект крошечных трубок в камере сгорания своей лаборатории, Джензале и ее коллеги теперь планируют понаблюдать, как DFI работает в микроскопическом масштабе. Они планируют увеличить термостойкую прозрачную кварцевую трубку с помощью нового мультиспектрального скоростного пистолета, который отслеживает сверхкороткое прохождение мельчайших капель топлива. Группа Технологического института Джорджии также использовала компьютеры для моделирования эффектов горения других устройств, модифицирующих распыление, с различной геометрией.

«Технология DFI от Sandia - это новейшие идеи, - говорит ведущий эксперт по дизельным двигателям Рольф Рейц, бывший директор Исследовательского центра двигателей Университета Висконсин-Мэдисон.«Он представляет собой альтернативу явлениям естественного перемешивания при сгорании дизельного топлива». Но Райтц также предупреждает, что производители дизельных двигателей, как известно, сопротивляются внедрению новых технологий из-за присущих им технических проблем и проблем массового производства, а также из-за жесткой рыночной экономики. «Чтобы двигать дизельную промышленность, нужно многое», - говорит он. Но даже если DFI не удастся внедрить в коммерческие движки, продолжает Рейц, «это настоящий шаг, инструмент к пониманию фундаментального процесса микширования».

Мюллер с оптимизмом смотрит на новую технологию, особенно потому, что она не требует установки совершенно новых двигателей.«DFI можно установить на существующие двигатели», - говорит он. Одним из начальных приложений может быть «большие двигатели стоимостью в миллион долларов на кораблях и локомотивах, где преобразование в электроэнергию является непомерно дорогостоящим. Модернизация была бы доступной по цене и принесла бы немедленные выгоды ».

Промывка топлива: как устранить эту потенциально серьезную проблему - Производитель поршневых колец | Сделано в США

Существует состояние, которое способствует множеству отказов восстановленных или повторно включенных двигателей, обычно называемых «промывкой топлива».Это вызвано затоплением двигателя при первоначальном запуске или в начале работы только что восстановленного двигателя.

Это явление может вызвать очень серьезное повреждение отверстий цилиндров, поршней и поршневых колец. Когда происходит затопление из-за неисправности топливной системы или переполнения топливом, когда двигатель не запускается, избыток топлива смывает масляную пленку с колец и стенок цилиндров. В этот момент происходит контакт металла с металлом и задиры. Это состояние аналогично сухому запуску, а также иногда его называют.

Ремонтникам и установщикам настоятельно рекомендуется следовать программе технического обслуживания топливной системы и проверок установки системы зажигания, чтобы значительно снизить вероятность промывки топлива. Предлагаемая программа представлена ​​ниже.

Ремонт карбюратора рекомендуется во время ремонта двигателя. Если не ремонтировать, карбюратор следует поместить в полиэтиленовый пакет во время капитального ремонта двигателя. Перед установкой карбюратора снимите топливный фильтр и направьте мягкий поток воздуха в отверстие для впуска топлива, чтобы убедиться, что в игле и седле нет грязи или металлических частиц. Установите новые топливные фильтры по всей системе. Продуйте фитинг на топливопроводе и карбюраторе, запустите фитинг прямо вручную, так как поперечная резьба удалит металлические частицы, которые могут удерживать иглу и седло открытыми и вызывать затопление.

Монтаж цепи привода ГРМ, распределителя и системы зажигания должен производиться в соответствии с инструкциями производителя двигателя. Система смазки двигателя должна быть предварительно смазана напорным баком.

Отремонтированный двигатель, который был правильно собран, запустится почти сразу.Если после разумного периода проворачивания двигатель не запускается, что-то не так !! На этом этапе следует проверить компрессию, зажигание и топливную систему. Если, например, нет искры, топливо, втягиваемое в цилиндры, достигнет точки насыщения и смоет масляную пленку или сильно разбавит и, таким образом, ослабит пленку, и возникнут задиры.

Хотя дизельное топливо обладает большей смазывающей способностью по сравнению с бензином, следует избегать промывки топлива, иначе это приведет к серьезным повреждениям. Следует обращаться к руководствам производителей двигателей и внимательно их соблюдать в отношении правильного выбора времени подачи топлива, соотношения топливо / воздух, обслуживания форсунок, насосов и т. Д. Топливные фильтры и системы удаления воды должны полностью обслуживаться при капитальном ремонте.

В целом сочетание принятых в цехах чистоты, хорошего обслуживания топливной системы и здравого смысла может почти устранить эту потенциально серьезную проблему.

Керосин или дизельное топливо - что лучше для мойки высокого давления с горячей водой?

Если вы планируете провести электрическую мойку в Чикаго в этом сезоне, возможно, вы задаетесь вопросом, какое топливо использовать в вашей машине.Мы часто слышим этот вопрос от наших клиентов, поэтому сегодня мы предоставим вам сравнение, чтобы помочь!

В чем разница между керосином и дизельным топливом?

Керосин - мазут №1, а дизельное топливо - №2. Содержание парафина / парафина в дизельном топливе выше, и оно производит больше БТЕ (тепла), чем керосин. Керосин, однако, часто используется при очень низких температурах, поскольку в этих условиях он не загустевает так же легко, как дизельное топливо. Некоторые люди добавляют немного керосина в дизельное топливо в холодные месяцы, чтобы снизить температуру, при которой дизельное топливо начинает затвердевать.Керосин обычно дешевле дизельного топлива из-за дорожных налогов, добавленных к цене дизельного топлива. Хотя дизельное топливо имеет более высокие БТЕ, чем керосин, керосин горит чище.

В Иллинойсе дорожное дизельное топливо содержит до 20% биодизеля в зависимости от времени года. Некоторые производители предъявляют строгие требования к количеству биодизеля, используемого в их топливных горелках, и могут повлиять на гарантию. Проверьте гарантию на ваше оборудование, чтобы узнать, есть ли ограничения на использование биодизеля.

Какое топливо лучше всего подходит для мойки высокого давления с горячей водой?

Это действительно зависит от вашего двигателя. Некоторые новые дизельные двигатели включают керосин в список разрешенных видов топлива. Поскольку керосин перегоняется в чистое топливо, в нем нет смазочных присадок, как в дизельном топливе, и он горит меньше. Поэтому, если вы решите использовать керосин в своем дизельном двигателе, важно добавить в топливо правильную смазку - в противном случае это может вызвать нагрузку на насос форсунки. Масло Marvel Mystery Oil - хороший выбор, и правильной смазки можно добиться, добавляя одну литр на каждые двадцать галлонов керосина.

Каковы преимущества использования керосина в дизельном двигателе?

Если вы собираетесь проводить машинную стирку в Чикаго, штат Иллинойс, зимой, возможно, вы захотите заменить дизельное топливо керосином - он не так легко превращается в гель на морозе. Однако, поскольку он производит меньше БТЕ, чем дизельное топливо, он может снизить мощность вашего двигателя и снизить эффективность вашей стиральной машины. Просто помните, никогда не используйте керосин в своем дизельном двигателе, если он не указан в качестве одобренного топлива в руководстве пользователя (или вы не проконсультировались напрямую с производителем).

Обратитесь за помощью в электрическую мойку в Чикаго, штат Иллинойс,

Три наиболее популярных типа горелок для мойки под давлением с горячей водой, в порядке предпочтения, - это керосин, внедорожное дизельное топливо и дорожное дизельное топливо. Если вы все еще не уверены, какое топливо выбрать для вашей конкретной установки, не стесняйтесь обращаться в High PSI с вопросами или запросами.

Насколько чисты автомобили с дизельным двигателем? 5 фактов, основанных на загрязнении

Чистые дизельные автомобили , такие как VW Polo, продвигаются как способ защиты окружающей среды и как лучшая альтернатива стандартным автомобилям с бензиновым двигателем.Чистые дизельные технологии в последние годы значительно улучшили качество чистых выбросов в атмосферу в транспортных средствах с дизельным двигателем. Однако, прежде чем вы поспешите купить чистую дизельную Jetta или автомобиль с биодизелем, вам следует знать несколько фактов.

Увеличивает загрязнение воздуха
Многие покупатели автомобилей сравнивают только экономию топлива автомобилей, которые они рассматривают. Хотя некоторые считают, что количество топлива, сжигаемого транспортным средством, является основной причиной загрязнения окружающей среды глобальным потеплением, есть и другие факторы, которые необходимо учитывать.

Хотя дизельное топливо обычно производит больше энергии или миль на галлон, чем бензин, оно также имеет гораздо более высокое содержание углерода. Фактически, дизельное топливо производит примерно на 13 процентов больше газа CO2 на галлон сожженного топлива по сравнению с газовыми двигателями.

В тестах Агентства по охране окружающей среды, измеряющих уровень загрязнения воздуха, производимого автомобилем определенной марки и модели, гибридные бензиновые автомобили получили гораздо более высокие оценки, чем автомобили с чистым дизельным двигателем. В последние годы гибридные автомобили Honda Civic получали в среднем 9 баллов, а дизельные автомобили Jetta - от 5 до 6. Для целей этих тестов 1 - это самый низкий балл, а 10 - самый высокий. Более высокие баллы получают автомобили, которые вызывают меньшее загрязнение воздуха.

Увеличивает зависимость от нефти

Помимо создания большего количества газа CO2, дизельное топливо может также привести к большей зависимости от нефти, чем автомобили с экономичным бензиновым двигателем или гибридные автомобили. Совместное исследование Агентства по охране окружающей среды и Министерства энергетики показало, что для производства галлона дизельного топлива требуется примерно на 13 процентов больше сырой нефти, чем для производства 1 галлона бензина.Следовательно, если разница в MPG между транспортным средством с дизельным и бензиновым двигателями не является значительной, транспортное средство с дизельным двигателем фактически будет потреблять больше сырой нефти.

Увеличивает углеродный след
Поскольку даже чистые автомобили с дизельным двигателем создают больше газа CO2, чем автомобили с экономичным бензиновым двигателем или гибридные автомобили, они также имеют больший углеродный след. Углеродный след транспортного средства дает наилучшую оценку того, сколько выбросов парниковых газов будет производить конкретное транспортное средство.Например, популярные гибриды Honda Civic производят около 4,4 тонны газа CO2 в год. С другой стороны, Volkswagen Jetta с экологически чистым дизельным двигателем производит около 6,4 тонны в год, или примерно на 45 процентов больше выбросов углерода, чем бензиновый гибридный автомобиль.

Даже экологически чистые автомобили с дизельным двигателем могут вызвать болезни
Хотя современное чистое дизельное топливо намного лучше, чем дизельное топливо, которое было создано и сформулировано в прошлые годы, выхлопные газы дизельных двигателей все же могут вызывать серьезные заболевания.Вдыхание даже относительно небольшого количества выхлопных газов дизельного двигателя может вызвать серьезные заболевания, особенно у детей, пожилых людей или хронических больных. Даже очень кратковременное воздействие может вызвать обострение существующей аллергии или вызвать симптомы астмы или бронхита.

Как работает технология чистого дизельного топлива

Чистое дизельное топливо должно быть более экологически чистым, чем стандартное дизельное топливо. Он также обеспечивает более продолжительный срок службы вашего двигателя. Чистые дизельные технологии позволили продвинуться вперед в области энергоэффективности и экологически чистого топлива, а дизельные автомобили стали более популярными.Чистое дизельное топливо превосходит даже обработанное топливо как энергию будущего.

Что такое чистый дизель?
Чистое дизельное топливо имеет низкое содержание серы, что означает, что двигатели сжигают жидкость более чисто, и, если сам двигатель спроектирован как экологически чистый, он будет загрязнять окружающую среду намного меньше, чем обычные системы. В двигателях TDI и гибридных двигателях в качестве стандартного топлива может использоваться чистое дизельное топливо, а это означает, что они производят намного меньше загрязняющих веществ, чем стандартные системы. Гибридные двигатели и двигатели TDI обычно оснащены фильтрами и каталитическими нейтрализаторами, которые могут сжигать закись азота (или N2O), что является серьезной причиной загрязнения от дизельных двигателей.

Чистое дизельное топливо имеет значение
Чистое дизельное топливо может иметь большое значение для окружающей среды. В дизельном топливе, известном как дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, содержится около 15 частей серы на миллион, а не 500 частей на миллион у обычных дизельных двигателей. Исследования показали, что чистое дизельное топливо производит почти на 40 процентов меньше частиц дизельного топлива, чем обычное топливо, что является существенной разницей. В результате, чистое дизельное топливо было названо EPA технологией сжигания обедненной смеси. С этим обозначением люди, использующие чистое топливо, могут претендовать на налоговые льготы на сумму более тысячи долларов.Это означает, что пользователи могут одновременно помогать окружающей среде и своим кошелькам.