Можно ли ездить на зимней резине летом в беларуси 2019: Когда переобуваться на лето в 2020 году в Беларуси?

Когда переобуваться на лето в 2020 году в Беларуси?

Что особенного в зимней резине?
Многие полагают, что отличия состоят в высоте профиля и ином рисунке протектора, однако это не совсем так. Летние шины имеют другой состав резиновой смеси, который менее подвержен высоким температурам.
Попросту говоря – резина не плывет при высоких температурах, стабильно цепляясь за дорожное полотно. Но при этом она «дубеет» при низких температурах, не обеспечивая должного сцепления. Как правило, нижним порогом считается температура +7, а критической точкой является температура в 0 градусов, после которой шины начинают безбожно скользить.

Зимняя резина же более мягка, а также менее восприимчива к низким температурам. Однако, когда воздух прогрет до +7 и выше, они начинают «плыть», быстрее изнашиваться, неидеально вести себя при езде по асфальту.
Когда же правильно и при какой температуре стоит менять летнюю резину на зимнюю? Однозначного ответа здесь нет, если говорить о конкретных датах и числах. Тут многое зависит от географии и климата.

Какую резину же выбрать: с шипами или без?!
Известно, что комплекты делятся на две условных категории – шипованные и нешипованные. Чтобы понять, какому варианту отдать предпочтение, надо проанализировать область применения машины. Если большую часть времени авто проводит, передвигаясь по асфальту, укатанному снегу или снежной кашей с примесью реагентов, то следует выбрать фрикционные липучки. Если же в основном под колесами машины оказывается лед или рыхлый снег, то, когда вы меняете летнюю резину на зимнюю, стоит задуматься об установке колес с шипами.
Еще одним непростым выбором стоит выбор между скандинавским типом покрышек и европейским. Европейские модели предназначены для мягких средиземноморских зим, обладают диагональным рисунком протектора и обширной сетью водоотводящих каналов вкупе с мощными грунтозацепами по краям. Ее стихия – мокрые или грязные зимние дороги.
Скандинавский же тип отличается менее плотным более профильным рисунком. Как правило, с ромбовидными шашечками. Они лучше покажут себя при движении по снегу или льду, активнее продавливая эти поверхности.

Ответы на популярные вопросы
Несколько грамотных советов о том, на чем и как можно сэкономить, а чего делать не стоит.
Стоит ли присмотреться к всесезонным шинам? Немного вводной информации. Так называемые «всесезонки» лучше всего себя чувствуют в околонулевой зоне, а именно от -5-ти до +10-ти градусов. За рамками такой температуры они становятся неидеальными, а порой даже опасными. При этом на любых профильных испытаниях они все равно уступят как летней, так и зимней резине. Поэтому всесезонки не рекомендованы – уж лучше один раз в год сменить резину, чем подвергать свое здоровье риску. Можно ли приобретать б/у шины? Многие водители, когда надо менять летнюю резину на зимнюю, начинают задумываться о покупке подержанных моделей. Изначально кажется, что это довольно привлекательный вариант, особенно учитывая то, сколько стоит поюзанная покрышка. Еще пригодная с виду модель может обойтись на 20-30% дешевле. Однако эта выгода обманчива. Дело в том, что уже к концу первого сезона, сцепные свойства шины снижаются на 10-15%. А во второй сезон – 25-30%. Именно такого возраста и продают покрышки. Поэтому, здесь можно получить практически непригодный к использованию комплект. Т.е. по факту покупка не рекомендована.

Как же правильно сэкономить?
Есть и разумные способы экономии. Когда вы меняете зимнюю резину, не стоит обязательно гнаться за последними новинками. К тому же отлично подойдут модели старшего года – стоят они поменьше, а характеристики те же. Помимо этого, при выборе можно приобрести покрышки с меньшим посадочным размером, компенсировав это высотой профиля. А также логично приобрести колеса с тем индексом скорости, с которым вы, как правило, ездите (нет смысла переплачивать за шины, едущие 150-170 км/ч, если вы не передвигаетесь с такими скоростями).

Хороших Вам дорог!

В ГАИ Гродно пояснили, как будут наказывать водителей на летней резине с 16 января и есть ли повторность у наказания

    Уже с 16 января вступает в силу указ, о котором так много говорили — зимняя резина становится обязательной.

    Мы обратились в ГАИ Гродно с тематическими вопросами:
    — Будут ли проводиться специальные мероприятия по выявлению участников движения на летней резине?
    — Какие наказания предусмотрены и есть ли повторность? (материал обновлен)

    — Никаких специальных мероприятий по выявлению участников дорожного движения на летних шинах не будет, — пояснил AutoGrodno.by инспектор отдела агитации и пропаганды Гродненской ГАИ Игорь Гордийчук. — Тем не менее, использование летних шин с 16 января (а вообще в период с 1 декабря по 1 марта) станет нарушением и на него будут обращать внимание в штатном режиме. Времени на подготовку было достаточно, эта тема регулярно освещалась практически во всех СМИ.

    Какими статьями КоАП будут руководствоваться сотрудники ГАИ и есть ли повторность у нарушения?

    — Использование летней резины в это время года является нарушением согласно «Статье 18.22 Часть 5 КоАП РБ», наказывается

штрафом в 0,5 БВ, — добавил Игорь Гордийчук. — Повторности нет.

Статья 18.22 Часть 5 КоАП РБ: «Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, иных правил дорожного движения, кроме нарушений, предусмотренных статьями 18.12–18.16, 18.19–18.21 настоящего Кодекса и частями 1–4 настоящей статьи»

    Допускается ли использование всесезонных шин?

    — Если на шине указана одна из аббревиатур: «M+S», «M & S», «M S» , «M.S», пика с тремя снежинками либо «All Seasons», то ее использование зимой допускается, — пояснил в эфире «Радио Гродно» заместитель начальника ГАИ Гродно Войтешко Александр.

     Можно ли на зимних шинах ездить летом?

    — ПДД РБ это не запрещено. Однако, хочу подчеркнуть, что при плюсовых температурах протектор зимней резины стирается активнее, чем при минусовых. Поэтому движение на зимних шинах в летние месяцы приводит к ее ускоренному износу, — добавил Игорь Гордийчук. — Согласно «Статьи 18.12 части 3 КоАП РБ» использование изношенного протектора наказывается штрафом до 1 БВ. При повторном нарушении в течение года — от 2 до 5 БВ.

    Новые требования к остаточной высоте рисунка протектора:

    Поправки с 16 января 2015 года коснуться и остаточной высоты рисунка протектора: «Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «M+S», «M & S», «M S» , «M.S» или «All Seasons» на указанном покрытии должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 4 мм«.

    Штраф за перевозку детей без автокресел (детских удерживающих устройств):

    Водителям нужно учитывать, что с пятницы детей в возрасте до 12 лет в легковом автомобиле они обязаны перевозить с использованием детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. Это не касается случаев, когда ребенка перевозят в автомобиле-такси либо его рост превышает 150 см.

    — Нарушение правил перевозки пассажиров описывается «Пунктом 5 Статьи 18.14 КоАП Рб» и предполагает

штраф до 4 БВ, — пояснили в ГАИ Гродно. — Существует и повторность в течение года: от 2 до 8 БВ.

    Зимние шины становятся обязательными с 1 декабря по 1 марта для:
    автомобилей с технически допустимой общей массой до 3,5 т,
    легковых и грузопассажирских автомобилей массой свыше 3,5 т,
    а также автобусов массой до 5 т.

Зимние шины, шипованная резина в Европе

С каждым годом поездки на Рождество и Новый год в Европу на своей машине становятся все популярнее. При этом важно знать правила использования зимних шин, чтобы грамотно подготовить свой автомобиль к путешествию по Европе в холодное время года. Снег и гололед во многих европейских странах требует использования зимней резины, но при этом необходимо отметить, что во многих странах Европы ошипованные шины запрещены.

Шипованная резина в Европе

Страны, в которых шипованные шины запрещены:

Венгрия, Германия, Голландия (Нидерланды), Греция, Ирландия, Испания, Македония, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария.

Страны, в которых шипованные шины разрешены: Австрия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, Дания, Исландия, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Молдавия, Норвегия, Турция, Финляндия, Франция, Швеция, Эстония.

Вывод: Так как путь в Европу лежит через Польшу, то до пересечения белорусско-польской границы важно позаботиться о том, чтобы автомобиль был оснащен зимними шинами без шипов.

Зимняя резина в Европе

В большинстве стран к зимней (не шипованной) резине предъявляются определенные требования. Например, в Австрии существует правило, согласно которому на боковых стенках шины обязательно должна быть отметка M+S (for mud and snow). При наличие резины с такой отметкой у блюстителей дорожного порядка других европейских стран автоматически отпадут все вопросы к сезонности ваших покрышек. Глубина протектора у таких зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

Цепи противоскольжения в Европе

В горных районах европейских стран вам могут понадобиться цепи противоскольжения. В некоторых странах, например, допускается использование зимой летних шин, но с цепями противоскольжения. Цепи используются только там, где дорога покрыта плотным слоем снега или льдом, а также в районах, где есть предписывающий знак.

Например, в Италии…

Или во Франции, Швейцарии и Лихтенштейне…

Зимние шины в Австрии

Зимняя резина в Австрии обязательна с 1 ноября по 15 апреля, причем только с отметкой М+S. Минимальная глубина протектора — 4 мм. Шипованные шины разрешается использовать только с 1 октября по 31 мая. Разрешается использование летних шин вместе с цепями противоскольжения и они должны быть одеты как минимум на 2 ведущих колеса. Но цепи противоскольжения можно применять только тогда, когда дорога полностью покрыта снегом или льдом.

Зимние шины в Беларуси

Зимняя резина в Республике Беларусь не регламентирована, но настоятельно рекомендуется. Шипованные шины разрешены.

Зимние шины в Болгарии

Зимняя резина в Болгарии не обязательна. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения на транспортных средствах разрешаются, если этого требуют погодные условия (обычно в таких местах располагается соответствующий дорожный знак — см. на рисунке выше).

Зимние шины в Венгрии

Зимняя резина в Венгрии не регламентирована. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом и льдом.

Зимние шины в Германии

Зимняя резина в Германии обязательно в том случае, если дорога покрыта снегом или льдом. В стране есть негласное правило О-О (Oktober and Ostern), согласно которому автомобили оснащены зимней резиной

с октября до Пасхи. Шипованные шины запрещены. В горных районах дорожные знаки могут предписывать цепи противоскольжения (см. на рисунке выше).

Зимние шины в Голландии (Нидерланды)

В Нидерландах шипованные шины и цепи противоскольжения запрещены. Зимняя резина не обязательна.

Зимние шины в Греции

Зимняя резина в Греции не обязательна. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Италии

Зимняя резина в Италии не обязательна, но в некоторых регионах есть свои правила. В Valle d’Aosta автомобили должны быть оснащены зимними шинами или цепями противоскольжения в период с 1 октября по 15 апреля. В провинции Sdtirol региона Bolzano зимняя резина обязательна в период с 15 ноября по 31 марта. Шипованные шины в Италии разрешены с 15 ноября по 15 марта

. Цепи противоскольжения применяют в случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом. Они должны быть установлены на все колеса, в том числе и на прицеп.

Зимние шины на Кипре

Шипованные шины и цепи противоскольжения разрешаются в зимнее время при соответствующих погодных условиях и на горных дорогах.

Зимние шины в Норвегии

Нешипованную зимнюю резину в Норвегии можно использовать круглый год. Шипованные шины разрешается использовать в период с 1 ноября до 1 мая (в северных округах Нурланн, Тромс и Финнмарк — с 15 октября по 1 мая). Если на дороге лед, то допускается использование шипов за пределами указанных сроков. При въезде в Осло, Берген и Тронхейм за автомобили с шипованной резиной берется плата 30 норвежских крон в день или 400 —  в месяц.

Зимние шины в Польше

Зимняя резина в Польше не регламентирована. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения можно применять только тогда, когда дорога полностью покрыта снегом или льдом.

Зимние шины в Сербии

Зимняя резина в Сербии обязательна в период с 1 ноября до 1 апреля. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения применяют там, где стоят соответствующие знаки (см. на рисунке выше).

Зимние шины в Словакии

Зимняя резина в Словакии обязательна с 15 ноября по 31 марта. Минимальная глубина протектора — 3 мм. Маркировка М+S. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Турции

Зимняя резина в Турции обязательна только в заснеженных районах. Шипованные шины и цепи противоскольжения разрешается использовать только в тех местах, где это не может повредить дорожному покрытию.

Зимние шины в Финляндии

Зимняя резина в Финляндии обязательна в период с 1 декабря до 1 марта. Шипованные шины разрешается

использовать только в период с 1 ноября до 1 понедельника после Пасхи. В Финляндии строги законы в отношении лысой резины. За использование изношенных (так же как и не соответствующих сезону) шин налагают штраф с запрещением эксплуатации автомобиля. Цепи противоскольжения на транспортных средствах разрешаются, если этого требуют погодные условия.

Зимние шины во Франции

Зимняя резина во Франции обязательна в горных районах при наличии знака Pneus Neige. Шипованные шины разрешаются с последней субботы перед 11 ноября до последнего воскресенья марта, при этом рекомендована наклейка ограничения скорости 90 км/ч. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом. Разрешенная при этом скорость — до 50 км/ч.

Зимние шины в Хорватии

Зимняя резина в Хорватии обязательна в период с 15 ноября по 15 апреля только в том случае, если дороги покрыты снегом или льдом. В случае необходимости, правительство может обязывать определенные транспортные средства на определенных дорогах на определенные промежуток времени использовать зимние шины. Шипованные шины

запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Черногории

Зимняя резина в Черногории обязательна в период с 15 ноября по 31 марта только в том случае, если дороги покрыты снегом или льдом. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Чехии

Зимняя резина в Чехии обязательна с 1 ноября по 31 марта. Минимальная глубина протектора — 4 мм, маркировка М+S. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Швейцарии

Зимняя резина в Швейцарии не обязательна. Шипованные шины запрещены (за исключением некоторых частей автомагистралей A2 и А13). Цепи противоскольжения применяют там, где стоят соответствующие знаки. Ими должны быть оснащены как минимум два ведущих колеса.

Счастливого пути!

Можно ли ездить зимой на резине MS?

Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что на всесезонных шинах можно ездить и зимой. Ведь всесезонные шины как раз таки и маркируются значками «М+S», «M&S», «MS». … То есть штраф за использование всесезонной резины (шин) зимой не предусмотрен.

Можно ли использовать всесезонную резину в зимний период?

Согласно законодательству России, запрещена эксплуатация автомобилей на летней резине зимой и на зимней резине летом. Запрета на использование всесезонной резины нет.

Можно ли ездить на шинах M S летом?

Поскольку изготовителями предполагается, что шины M+S будут эксплуатироваться в том числе и летом, то резиновая сметь там значительно жестче. Это сказывается на уровне комфорта зимой. Шины очень подробно передают на кузов все неровности дороги.

Можно ли ездить на всесезонной резине 2020?

Правила для всесезонной резины 2019-2020 г

И тут основной упор снова делается на маркировку шин «M S». Если она есть, то всесезонку можно смело использовать всю зиму. При ее отсутствии ездить на таких шинах зимой считается противозаконным и карается штрафом.

Что означает M S на резине?

Шины M + S –неустойчивые к низким температурам, и при температуре ниже 7 градусов будут вести себя на дороге также как летние. Если на шине M + S, то это означает, что при производстве модели применяется резиновая смесь, температурный диапазон эксплуатации которой шире, чем у летних шин.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Украине 2019?

Всесезонные шины не запрещены законодательно ни в России, ни в Украине. Ездить на них зимой можно при глубине протектора не менее 4 мм.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Украине?

Можно ли ездить на всесезонных шинах в зимнее время? С законодательной точки зрения, эксплуатация всесезонной резины зимой не запрещена, но связана с высокими рисками: Она не обеспечивает хорошего сцепления колес со снежным покровом, поэтому опасна для новичков за рулем.

Какая маркировка на всесезонной резине?

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.

Почему плохо ездить на зимней резине летом?

Ездить на зимней резине летом не рекомендуется. … На асфальте при резком торможении шипованная шина поведет себя так, как если ездить на летней резине зимой на льду. Зимняя шина в летнюю жару разогреется настолько, что во время эксплуатации может взорваться.

Что означает M s и снежинка?

Что значит MS, M&S и «снежинка»? На боковине зимней шины обычно имеется маркировка MS или M&S (Mud & Snow — «грязь и снег»). Обозначение это европейское, а зимы в Европе скорее грязные, чем снежные.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Беларуси 2020?

Всесезонка может эксплуатироваться в зимние месяцы только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или All seasons. В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Беларуси?

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине

Всесезонка входит в перечень шин, допущенных к использованию зимой на дорогах в РБ и, если такие покрышки установлены на вашей машине, штраф платить не придется.

Нужно ли менять резину с 1 ноября?

По закону менять резину на зимнюю можно с сентября по ноябрь. … Штраф за использование летней или всесезонной резины в зимние месяцы в 2021 году не накладывается.

Как определить сезонность шин?

Сезонность резины определяется следующими значениями на колесе: Mud + Snow (M+S) — маркировка «грязь плюс снег» означает, что покрышки зимние или всесезонные. Mud Terrain (M/Т) — грязевые покрышки. All Season (AS) — всесезонная резина (всесезонные шины ).

Как отличить всесезонные шины от летних?

Узнать летняя или зимняя резина достаточно просто. Комплекты без каких-либо дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4S, AS, M+S, а маркировка шин липучки или шиповки снабжена рисунками снежинки.

Что означает снежинка на колесах?

Снежинкой маркируется автошины, прошедшие специальный тест на торможение, который проводится при включенной системе ABS на укатанном снегу. А маркировка M+S (mud+snow) на боковине зимних шин означает, что шины предназначены для езды по снегу и грязи.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой

Тема нашей статьи будет многогранна и неоднозначна, так как в своем наименовании и при своем раскрытии содержит целый ряд комплексной информации. Не позволяющей ответить на них прямо и в лоб. Все будет зависеть от ситуации, от того на какай из жизненных вопросов вы ищете ответ, от предпочтений каждого из нас. Еще раз обозначив границы темы, поставим вопрос. Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой? А теперь постараемся на него ответить.
 Как мы уже и сказали, ответ будет содержать несколько актуальных аспектов. В частности это технические особенности применения всесезонной резины зимой. И, конечно, это правовой вопрос. Ведь все же мы живем в государстве, где номинально есть какие-то законы. Как же лавируя между «можно по закону» и допустимо по применению, выбрать оптимальный вариант. О муках такого выбора в нашей статье.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой (технический аспект)

Первое это технический вопрос и вопрос безопасности при применении всесезонной резины (шин) зимой. Здесь надо сказать так. Всесезонная шина это «не рыба не мясо». То есть она летом недостаточно жесткая и пластичная, при этом имеет повышенный износ протектора. А вот зимой недостаточно мягкая, чтобы сохранять пластичность и возможность «охватывать» протектором профиль дороги. То есть излишняя жесткость резины не позволит обеспечить хороший контакт с дорогой. В целом эта проблема уже давно известная и ее мы обсуждали в нашей статье «Какие зимние шины лучше, шипованные (шипы) или липосистема (липучка)».

Кроме того мы говорили и о протекторе шины. Так специализированные шины имеют особый протектор, с ламелями. Именно они позволяют эффективно цепляться за каждый клочок дороги, словно лапки тритона, а канавки между ними прекрасно отводят воду и консистентную грязь, мокрый снег. Поэтому если вы правильно установили зимние шины, то на вас будет работать специфичный протектор, с его особенностями. Об этом в статье «Как поставить шины в правильном направлении».

Ну и еще о чем нам необходимо сказать, так это о должном давлении в шинах. Это тоже немаловажный фактор. Многие думают, что летние или зимние шины необходимо накачивать по-разному. Это не так. Те и другие накачиваются номинальным давлением. Про это тоже мы уже говорили «Правильная подкачка шин или какое должно быть давление в шинах».
В общем как вы заметили, техническая сторона не так уж маловажна. И изучение всех составляющих, если вы начнете читать все те статьи что мы привели, уже может занять у вас очень много времени. Но самое главное здесь то, что специализированные шины будет всегда лучше, нежели всесезонные. Номинально по нашему мнению на всесезонных шинах можно ездить только южнее Ростова-на-Дону. По всей другой территории России, мы бы вам не рекомендовали пренебрегать зимней резиной. Что же, теперь о правовом вопросе.

Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой (правовой аспект)

Теперь о законности езды на машине если на ней установлены всесезонные шины, а время года за окошком зима. С 2015 года в Таможенном союзе (Беларусь, Казахстан, Россия) появился новый технический регламент, а именно «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности транспортных средств»». Именно он как раз и «покушается» на то, чтобы в ближайшем будущем автомобилистам выписывали штрафы за применение резины (шин) несоответствующих сезону. Вот что написано в нем

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств , укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

Теперь чтобы быть в курсе что же написано в том самом пункте 5.63, процитируем и его.

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии – не более 4,0 мм;

Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что на всесезонных шинах можно ездить и зимой.

Ведь всесезонные шины как раз таки и маркируются значками «М+S», «M&S», «MS». Единственное требование, так это чтобы протектор шин был не менее 4 мм или индикатора износа. В законе написано не совсем понятно, но по логике именно так! То есть запрещена эксплуатация с протектором не более 4 мм.
То есть можно уже подводить итоги. Независимо от того будет ли введен штраф за летнюю резину зимой или нет, на всесезонных шинах зимой ездить будет можно. То есть штраф за использование всесезонной резины (шин) зимой не предусмотрен. И это позиция подтверждена со стороны законодательных документов, про которые мы упомянули.

Вопрос ответ по теме «Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой»

Вопрос: Можно ли ездить на всесезонной резине (шинах) зимой?
Ответ: Если вы считаете что это безопасно, то да. На законодательном уровне штрафов за всесезонную резину зимой не предусмотрено

В Европу на шипованной резине. Что нужно знать.Путешествовать!

Путешествовать на автомобиле летом, безусловно классно и есть много плюсов – тепло, устойчивая хорошая погода, длинный световой день, который облегчает дорогу и позволяет увидеть больше красивого и интересного. Но как у природы нет плохой погоды, так и для путешествия нет плохого времени года.

Зима-отличное время отправиться в Европу на рождественские праздники, когда все города преображаются и становятся больше похожими на искусно украшенную новогоднюю елку. Или погрузить в автомобиль лыжное снаряжение и отправиться кататься в Альпы на один из многочисленных горнолыжных курортов. А можно совместить лыжи-сноуборды с посещением  праздничных городов. Путешествие на собственном автомобиле легко позволяет это сделать.
Вариантов для отдыха и отличного времяпровождения в Европе зимой огромное количество.

Но прежде, чем отправится в  Европу зимой на машине, к этому подготовится.

В холодное время года большинство автолюбителей России, Беларуси и Украины меняют резину с летней на зимнюю. Какую резину поставить шипованную или без шипов (липучку), каждый выбирает по своим предпочтениям. Я вот уже пятый сезон езжу на шипах, очень доволен и готов аргументировать их преимущества по отношению к не шипованной резине, на которой я пять сезонов ездил до смены и был также доволен.)

Собираясь в Европу  необходимо узнать, какие правила в отношении зимней резины существуют  в той стране, куда вы решили поехать, и в тех странах через которые  планируете следовать к месту назначения.
Несмотря на то, что многие европейские страны входят в Евросоюз, существует множество отличий в законодательстве и это касается правил регламентирующих время смены летней резины на зимнюю, а также требований предъявляемым к зимней резине. В некоторых европейских странах зимняя резина обязательна, а в некоторых нет, где-то шипованная резина разрешена, а где-то под запретом.

Представьте ситуацию, вы собрались в путешествие на машине в Австрию. Запланировали марш-броском добраться до Вены, за несколько дней осмотреть этот прекрасный город, а потом двинуть дальше на запад, что бы недельку отдохнуть на горнолыжном курорте. Вы тщательно подготовились, спланировали маршрут, составили список  достопримечательностей, забронировали заранее отели и тронулись в путь. Из Москвы ближайший путь в Австрию лежит через Польшу. По приезду на польскую границу, вы узнаете, что на вашей машине с шипованной резиной в Польшу дорога закрыта, так как в Польше шипы запрещены. Все ваши аргументы пограничникам, что вам как бы и не в Польшу надо, а в Австрию, что там забронированы не дешевые отели и бронь на них сгорит и деньги никто не вернет и т.д. их мало волнуют. Ситуация мало приятная.

В похожую ситуацию я попал лично. В марте 2016 решили на машине съездить погулять в Польшу, за неделю посетить Варшаву и Краков. О том, как нас не пустили через границу на шипованной резине читайте здесь. Это случилось совершенно неожиданно и вначале вызвало состояние близкое к шоку. Ты, ни сном ни духом, а тут такое! “Вынужден пан огорчить, но в страну на кольцах (по польски шипах) мы вас не впустить не сможем!”. Пришлось экстренно менять маршрут. Получилось практически безболезненно, вместо Польши, поехали в Литву. Правда пришлось заблокировать карту, чтобы жадный варшавский отель, не списал деньги (попытки договориться, не привели к успеху.) Но это хорошо, что у нас была свобода выбора куда ехать и не было спешки!

Может быть такая ситуация, что вы решите съездить в  Литву в середине ноября, зима не спешит, снега нет, резину на колесах поменять не успели. А в Литве правило, с 10 ноября уже зимняя резина обязательна. (На себе не проверял, но скорее всего не пустят, в прибалтийских странах очень строгие ПДД и их администрирование со стороны властей.) На зимней резине в теплое время года, тоже лучше не ехать.

Можно ли в Европу на шипованной резине?

Итак, что бы не попадать в неожиданные ситуации, ниже представлены список европейских стран, где зимняя резина обязательна и список стран в которых запрещена шипованная резина.

Европейские страны где зимняя резина обязательна:

Австрия
Армения
Беларусь
Босния и Герцеговина
Исландия
Латвия
Литва
Люксембург
Македония
Молдавия
Румыния
Сербия
Словения
Турция
Финляндия
Хорватия
Черногория
Швеция
Чехия
Эстония

Европейские страны где шипованная резина запрещена

Албания
Болгария
Босния и Герцеговина
Венгрия
Германия
Греция
Ирландия
Испания
Македония
Нидерланды (Голландия)
Польша
Португалия
Румыния
Сербия
Словакия
Словения
Хорватия
Черногория
Чехия

Как вы видите, список стран, где шипованная резина запрещена достаточно большой.
Например в ту же Австрию не получится попасть на машине с шипованной резиной не нарушив правила других стран, через которые вы будете ехать. Австрия, где шипованная резина в законе, буквально окружена странами в которых шипованная резина запрещена – Венгрия, Германия, Словения, Словакия. Кратчайший путь лежит, через вышеупомянутую Польшу, где шипы крайне не любят.)

Таким образом, если вы собрались в Европу зимой и у вас  зимняя резина без шипов, то проблем не будет никаких.

Как попасть в Европу на шипованной резине

Если у вас шипованная резина, то попасть в евросоюз можно, через европейские страны входящие в него, в которых шипованная резина разрешена. Возвращаясь к примеру с Австрией, чтобы доехать до нее на шипованной резине необходимо въехать в еврозону через Латвию, Литву или Эстонию где шипы разрешены, далее, через Польшу с которой у Литвы прозрачная граница, затем Германию (Венгрию, Словакию). Этот вариант не безупречен,  в любой из стран где шипованная резина запрещена, если остановят, то выпишут штраф и могут заставить расшиповать резину. Но как говорится в народе, кто не рискует, тот не пьет апероль-шпритц на австрийских горнолыжных курортах!) Покупать специально зимнюю резину без шипов, что бы ездить в Европу желания никакого нет, это дорого и суетно. Риски я оцениваю как не очень высокие, из моего опыта в Европе останавливают машины для проверки крайне редко. Надеюсь эту гипотезу скоро удасться проверить! 😉

Если есть вопросы о поездке в Европу на машине смело задавайте в комментариях. С удовольствием отвечу!

Поделитесь своим опытом путешествия по Европе на шипованной резине.

Статьи по теме Шипованная резина в Европе

Шипованная резина запрещена в Польше. Или как нас развернули на польской границе в Бресте.

Резина с шипами разрешена в Литве. Как мы проходили границу с белорусско-литовскую границу в Привалках.

 

О шипах и шинах. Как лазейка в законе вызвала гонку среди производителей резины

Если вы покупаете шины, глядя только на ценник, то делаете бесполезной работу как минимум сотен людей. Ученые — химики, физики и механики — выдумывают хитроумные схемы, как наилучшим способом прилепить машину к дорожному полотну. Ну и, чего скрывать, ломают мозг, как побольше этих самых шин продать. Порой в эти планы вмешиваются законодатели со своими требованиями, и производителям приходится вновь напрягать извилины, как эти самые законы обойти и остаться в выигрыше. Так и случилось в мире шипованных шин: одно требование от правительств Скандинавии породило множество инноваций, а также борьбу за рынок.

«Кому может быть интересна шипованная резина? — в Беларуси существует и такое мнение. — В наших краях шипы больше шуршат по асфальту, чем реально цепляются за ледяную дорогу». Тем не менее в среде шинников наблюдается интересная картина: в последние годы продажи и заказы на шипы в РБ растут. По данным одного из ведущих производителей, 77% продаж зимних шин на территории Восточной Европы приходится именно на шиповки. Тут можно иронизировать по поводу уборки снега со столичных улиц и состоянии полотна зимой в регионах, но с цифрами не поспоришь — спрос увеличивается.

И если еще пять лет назад отличие между шиповками разных брендов было довольно условным для непосвященного потребителя, то сейчас они сильно разнятся как по форме самого шипа, так и по их количеству, а производители наперебой сообщают о еще более доработанных технологиях сцепления. А начались соревнования технологий с одного закона, принятого в скандинавских странах. Вернее сказать, с небольшой оговорки в этом регламенте, которой и решили воспользоваться ведущие компании.

Закон есть закон, но…

Основным рынком для шипованных шин всегда было всего несколько стран: северные штаты США, Канада, Норвегия, Дания, Швеция, Финляндия и Россия. Все было спокойно до 2013 года — до какого-то момента, согласно регламенту ЕС, на колесе не должно было быть более 130 шипов, иначе оно оказывало слишком большое влияние на асфальт. Но скандинавы, для которых экология — отнюдь не пустое слово, стали выяснять, как снизить загрязнение воздуха в городах. Ученые пришли к выводу: во время движения на шипованной резине автомобиль «выдирает» из асфальта мельчайшие частички покрытия (фактически пыль) и разбрасывает их за собой. Они поднимаются в воздух и распространяются на высоте не более двух метров. По выводам исследователей горожане вместе с воздухом вдыхают эти частички. Далее выстроилась логическая цепочка: асфальт состоит в том числе из битума, а в его состав входит немало веществ, которые являются вредными для человека при превышении порога допустимых предельных концентраций. Следовательно, количество шипов надо снижать, дабы нация не страдала от болезней дыхательной системы.

Итак, с 1 июля 2013 года с подачи дорожников и экологов в странах Евросоюза число шипов на шинах было ограничено: не более 50 штук на погонный метр протектора. При этом в законе была оговорка: количество шипов может быть и больше, если производитель докажет их безвредность. Доказательство можно было предоставить с помощью натурного эксперимента. Во время него испытуемую шину сравнивали с так называемой эталонной, у которой на погонный метр приходится 50 шипов. Только так производитель шин может доказать органам сертификации, что его продукция независимо от количества шипов не портит дороги и здоровье граждан. И этот самый нюанс подтолкнул компании к стремительной технической эволюции.

Гонка началась

Ведущая «пятерка» производителей зимней резины (Michelin, Nokian, Pirelli, Continental, Goodyear) тут же стала работать над перестройкой производства. Сверхзадача — выдумать шипы такой формы, веса и размещения на блоках протектора, при которых не теряется сцепление. Пути производителей и ранее расходились, а тут и подавно. Одни остались верны круглой форме, другие придумали квадратные, прямоугольные, шестигранные, трапециевидные шипы, есть и трехлучевая звезда. Компания Nokian, например, применяет на одной шине разные формы сердечников — для «отличного баланса между продольным и поперечным сцеплением на льду». Разнообразие вариантов можно наблюдать на данной схеме.

Но разработка формы шипа — далеко не единственное условие попадания в рамки закона. Важно еще и их количество, расположение, посадочное гнездо, состав резины протектора и подложки под шип. Над последними проблемами бьются химики.

Изыскания и изыски инженеров

То, как производители пытаются одержать верх над конкурентами в гонке технологий, мы решили рассмотреть на примере одной из топовых компаний — Michelin. Для этого отправились в Санкт-Петербург — город, улицы которого вот уже несколько лет не посыпают песком. Говорят, от этой идеи городские власти отказались, чтобы сберечь эстетику культурной столицы России, минимизировать грязь. От коммунальщиков подобное решение потребовало усилий — пришлось чаще и больше привлекать технику. Для простых водителей новые правила означали однозначный переход на шипованную резину и вынужденный сброс средней скорости в городской черте. Сложно пока говорить, насколько отсутствие песка и реагентов эффективно для городского бюджета, но местные вроде не жалуются. Кажется, питерцы только рады, что наконец могут забыть о коричневой каше под ногами.

В зимнем сезоне 2018—2019 компания Michelin представит новинку — X-Ice North 4. В разрезе нашей темы эти шины интересны тем, что в них умудрились внедрить 250 шипов для размера 205/55 R16. Инженеры подсчитали, что всего на шине около 1400 позиций для размещения шипов. Потом с учетом размера шипа и его посадочного гнезда определили, что в продольном и поперечном сечениях на пятне контакта можно выстроить по 22 линии. Из-за этого переработали форму протектора, многие позиции оказались лишними. После отсева осталось ровно 250.

Далее задумались над формой самого шипа. По мнению представителей Michelin, нет смысла делать твердосплавный сердечник квадратным или трапециевидным — все равно с пробегом он сотрется до круглой формы. Инженеры обратились к коллегам из спортивного департамента, известного победами в раллийных гонках WRC. Там подсказали: при соприкосновении с асфальтом шип отклоняется таким образом, что в контакте со льдом участвует не только твердосплавный элемент, но и часть корпуса. Так придумали форму нового обода. Причем делать его решили не из алюминия, а из стали — вычислили, что верхний слой ржавчины сотрется уже после 100 метров пути.

Потом настал черед задуматься над комфортом. Многие водители жалуются на шумовое загрязнение шипованной резины — уж слишком громко она шуршит. Для решения проблемы был разработан математический алгоритм. Программа замеряла сцепление с дорогой при разгоне и уровень шума. В итоге оптимальный баланс был найден.

Параллельно работали химики. Им предстояло создать две резиновые смеси: внутреннюю для удержания шипа (более мягкая, чем обычно бывает подложка) и внешнюю для протектора, способную не дубеть при минус 60 градусах. В итоге шип мягко касается полотна и не вырывает из асфальта ту самую вредную пыль. Это стало возможным благодаря применению эластомеров нового поколения. Одним словом, шины — это наука.

Холодные игры

Нам предложили испытать шипованные шины разных производителей на идентичных Audi A6 Allroad. Необычный тест — проезд по асфальту на шипах, чтобы услышать разницу в шуме. Признаться, я никогда не отличался музыкальным слухом, да и различия по децибелам в официальных показаниях совсем незначительные. Потому по моему субъективному восприятию в этом упражнении не оказалось победителей.

Как признались в Michelin, наибольшая разница видна именно на льду. При движении по снегу новая шина во многом сохранила показатели модели предыдущего поколения.

Остальные испытания стандартные — замеры тормозного пути и субъективные ощущения во время маневрирования. Признаться, хотелось поругать Michelin хоть за что-то, но не вышло. Буквально несколько кругов по обледенелой трассе разделили шиповки на два лагеря: отстающие Bridgestone и Continental и отличники Nokian и Michelin. Вроде бы одинаковая скорость, идентичная интенсивность торможения и поворота рулевого колеса, а машины ведут себя по-разному. Первая вгрызается в лед, рвет вперед на старте и держит траекторию, вторая буксует и отправляется в занос, сбивая ограничительные конусы. На льду разница тормозных путей между X-Ice North 4 и конкурентами — около двух метров в пользу «французов», прохождение круга — на три секунды быстрее.

Автомобильные шины в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

В меру новостей, в меру мемов и много веселья в нашем сообществе в VK

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

, на каких шинах безопаснее ездить в такую ​​погоду

В октябре Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко подписал Указ о некоторых изменениях и дополнениях в Правила дорожного движения … Согласно документу, Беларусь вводит обязательное использование зимних шин (ранее рекомендовалось использовать только «зимние»). ). Эта новость стала очень обсуждаемой — машин в стране много. С какого дня вступает в силу Постановление, как маркируются зимние шины И в чем их преимущество, — об этом рассказывает заместитель начальника ГИБДД УВД Витебского облисполкома Александр Самул:
— По к Указу Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко №483 от 13 октября 2014 года с 1 декабря по 1 марта при участии в дорожном движении автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонн включительно, а также легковые и грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн, а также так как автобусы с технически допустимой полной массой до 5 тонн должны быть оснащены зимними шинами.
Зимние шины автотранспортных средств, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорогах, должны быть обозначены знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри либо знаками «M + S», « M&S »,« MS »,« MS »или« Все сезоны ».На все колеса установлены зимние шины.
Многие автомобилисты могут подумать, что покупка комплекта зимних шин — непозволительная роскошь. С другой стороны, за счет увеличенного тормозного пути на летних шинах можно обыграть как свою, так и чужую машину. А это совершенно разные деньги и риск для собственного здоровья.
Разница в тормозном пути связана с тем, что летние и зимние шины имеют разное сцепление с дорожным покрытием … Это связано с составом резиновой смеси, а также с рисунком протектора.Благодаря специальным добавкам и большему содержанию натурального каучука зимняя резина более эластична и сохраняет свои свойства даже в сильный мороз … Протектор имеет большие блоки с большим количеством специальных прорезей в блоках протектора. Вот почему зимние шины лучше «сцепляются» со скользкой поверхностью и обеспечивают более короткий тормозной путь.
При торможении на очень скользкой поверхности (например, на гладком льду) даже обычная зимняя резина не всегда помогает. Для достижения минимального тормозного пути можно надеть на колеса зимнюю шипованную резину.Однако водители, выбравшие этот вариант, должны знать, что преимущества шипов теряются при движении по асфальту и рыхлому снегу … В последнем случае характеристики сцепления значительно улучшат цепи противоскольжения. Шипованные зимние шины на мокром и сухом покрытии также имеют значительно больший тормозной путь, чем нешипованные.
Учись ездить как зима! Даже самые современные зимние шины не могут творить чудес. Поэтому после смены «обуви» не следует забывать о законах физики.Например, зимой необходимо выдерживать большее, чем обычно, расстояние от впереди идущего автомобиля. Неплохо бы вспомнить технику экстренного торможения (плавное, прерывистое, ступенчатое). Лучше поэкспериментировать на безлюдном участке дороги и попробовать затормозить сначала на сухой поверхности, а затем на скользкой. Таким образом, можно определить, как автомобиль будет вести себя в разных дорожных условиях, и оценить разницу тормозного пути автомобиля на дороге с разными коэффициентами сцепления.При этом очень важно осознавать реальные возможности своего автомобиля в зависимости от наличия определенных электронных систем и помнить об особенностях его поведения.
За неиспользование зимних шин в Беларуси начнут штрафовать с 16 января 2015 года, поскольку соответствующие изменения в правила дорожного движения вступят в силу именно с этой даты (через три месяца после опубликования Указа).
Штраф за это нарушение составляет 0,5 базовых единиц.Уважаемые водители, заранее позаботьтесь о своевременной подготовке вашего автомобиля к работе в зимних условиях!
Александр БАРИЛО.

Автомобилисты будут обязаны использовать зимние шины с 1 декабря по 1 марта.

Сегодня президент подписал указ, которым внесены дополнения в закон «О мерах по повышению безопасности дорожного движения», — сообщает БЕЛТА. Одним из самых заметных нововведений станет обязательное использование зимних шин с 1 декабря по 1 марта. Также изменения коснутся обучения в автошколах, участках дорог, велодорожках и тонировке окон.Закон вступит в силу через три месяца.

Обязательное использование зимних шин в период с 1 декабря по 1 марта на автомобилях с технически допустимой полной массой до 3,5 тонн, легковых и грузовых автомобилях массой более 3,5 тонн, а также автобусах массой до 5 тонн. предусмотрено.

Он также устанавливает обязанность перевозки детей младше 12 лет в легковом автомобиле с использованием детских удерживающих устройств или других средств, позволяющих пристегнуть ребенка ремнями безопасности (если рост ребенка не превышает 150 см, а также когда перевезли в машине такси).

В том числе увеличивается время обучения практическому вождению при обучении водителей механических транспортных средств категории В с 40 до 50 часов. При этом автошколам дается четырехмесячный срок для организации обучения водителей в соответствии с новыми требованиями.

Элементы дороги включают посадочные площадки и островки безопасности, расположенные на проезжей части, что расширяет обязанности владельцев дорог по поддержанию элементов дороги в безопасном состоянии для движения к этим сооружениям.Кроме того, появились новые виды дорожной разметки для организации движения велосипедов, для обозначения направлений движения по полосам движения на перекрестках со сложной конфигурацией.

Также минимальная степень светопропускания лобового стекла транспортного средства, на котором разрешено его участие в дорожном движении, от 75% до 70%.

Постановление вступает в силу через три месяца после официального опубликования.

Зимняя резина в каталоге Onliner.by

авто.onliner.by

Когда менять резину на зиму / лето в Беларуси?

Когда нужно менять зимнюю / летнюю резину?

В этом разделе вы можете найти информацию о рекомендуемых сроках замены зимних и летних шин в Беларуси.

Начнем с перехода на зимнюю резину, что более актуально, потому что ездить в зимний период на летних шинах небезопасно. В погодных условиях в нашей стране из-за повышенной влажности воздуха нужно быть максимально осторожным, т.к. резкое понижение температуры приведет к обледенению дорожного покрытия и невозможности управлять транспортным средством, и, как правило, к аварии. ! Чтобы избежать такой ситуации, необходимо менять летние шины на зимние до наступления ожидаемых морозов (на различных метеорологических объектах).Но стоит учесть немаловажный фактор — наличие очередей, потому что не только вы будете знать о приближающихся морозах и вне зависимости от вашего места жительства: мегаполис, районный город или просто поселок городского типа, вы точно не сможете. избегайте очередей !!! Поэтому планируйте «переобувать автомобиль» не только до наступления морозов, а заранее. Также помните, что даже при отсутствии минусовой температуры наличие осадков в виде мокрого снега может привести к различным непредвиденным ситуациям для вас.Так называемая «каша» — огромная угроза для летних шин.

А теперь поговорим о более приятном времени года — о весне! Хочу поскорее снять зимнюю резину, чтобы она не изнашивалась, и оставить ее еще пару сезонов, но спешить не нужно. Повторюсь, настоятельно рекомендую ознакомиться с предстоящей температурой воздуха и наличием осадков, и только в случае стабильной погоды менять зимние шины на летние, ведь по сути, использование зимних шин на сухом асфальте при температуре + 8 градусов по Цельсию приводит к быстрому износу, а если вы станете обладателем шипованных колес, то, как говорится, места от шпилек не найдешь, они полностью износятся и вылетят! Кроме того, следует учитывать тот фактор, что тормозной путь на сухой дороге колеса со шипами будет намного больше.

Исходя из вышесказанного, учитывая стаж вождения и опыт каждого водителя, нужно всегда относиться к колесам с должной осторожностью и вниманием, всегда важно вовремя нажать на тормоз и получить желаемый результат.

А также помните, что очень важно правильное хранение сезонных шин, о которых вы можете сетовать в наших статьях!

Удачной дороги! Ваш DoctorShina.

doctorhina.by

Всесезонная резина — замена летней и зимней резины? -Блог ТАМ.BY

Всесезонные шины популярны у автовладельцев, которые не хотят платить за два комплекта шин и считают их универсальными шинами. Попробуем разобраться, действительно ли «всесезонные» универсальны и могут заменить зимнюю или летнюю резину.

Всесезонные шины: какие они?

Считается, что «всесезонный» можно эксплуатировать в любое время года. В эту категорию входят все модели, хорошо зарекомендовавшие себя при температурах, близких к нулю, когда вождение является наиболее опасным.При их изготовлении используются резины специальных составов, главная особенность которых заключается в особых адгезионных характеристиках, благодаря которым обеспечивается отличная езда по льду и снегу. Летом всесезонные шины позволяют комфортно проходить повороты, но при вождении требуется осторожность со стороны водителя, особенно на мокрой дороге. Следует отметить, что эти шины идеально подходят для европейских зим с умеренными холодами и минимальным количеством осадков.

Сегодня на рынке также есть дорогие шины, характеристики которых меняются под воздействием перепадов температур.Бытует мнение, что будущее за такой резиной, но пока они используются редко.

Маркировка

Различить «всесезонные» помогут следующие обозначения: «всесезонный (AS — всесезонный)», «труднопроходимый» (все поверхности), «любая погода» (AW — любая погода).

Отличия всесезонных шин от зимних и летних.

Основное отличие от зимних шин — отсутствие шипов и специальной липучки, обеспечивающей нормальное движение по заснеженной дороге… Поэтому всесезонные шины не предназначены для использования в климатических зонах с суровыми зимами, рисунок протектора будет забиваться снегом. Их следует выбрасывать во время сильных снегопадов, особенно если нет гаража и машина припаркована под открытым небом в ночное время.

Всесезонный рисунок протектора разделен на две части: с мелкими канавками (как у зимних) и сплошными блоками (как у летних). При использовании летом всесезонные шины изнашиваются быстрее, чем летние.

Как выбрать всесезонную шину?

Об общих правилах выбора и покупки шин мы уже рассказывали.А теперь подробнее рассмотрим «всесезонку». При покупке шин нужно обращать внимание на производителя. Второй показатель — качество протектора, немаловажную роль играют условия эксплуатации, одни модели рассчитаны на теплые регионы, другие — для загородной езды. Не забывайте про индекс шины: при выборе следует учитывать такие показатели, как индекс скорости, грузоподъемность, соответствие международным стандартам.

Всесезонные шины можно купить в шинных центрах, которые легко найти в ТАМ.ПО каталогу.

blog.tam.by

О шипах и шинах. Как лазейка спровоцировала гонку между производителями резины

Если вы покупаете шины, глядя только на их цену, вы тратите зря как минимум сотни людей. Ученые — химики, физики и механики — придумывают гениальные схемы, например, как лучше всего приставить машину к проезжей части. Ну зачем прятаться, мозги ломают, как этих покрышек продать побольше. Иногда законодатели вмешиваются в эти планы со своими собственными требованиями, и производителям приходится снова напрягать свои извилины, как обойти эти самые законы и остаться победителем.Именно это произошло в мире шипованных шин: одно требование скандинавских правительств породило множество инноваций, а также конкуренцию за рынок.

«Кому могут быть интересны шипованные шины? — В Беларуси тоже есть такое мнение. — В наших краях шипы больше шуршат по асфальту, чем на самом деле цепляются за обледенелую дорогу. Тем не менее, среди шинников наблюдается интересная картина: в последние годы продажи и заказы на шипы в Беларуси растут. По данным одного из ведущих производителей, 77% продаж зимних шин на территории Восточной Европы приходится на шипы.Здесь можно иронизировать по поводу уборки снега с улиц столицы и состояния полотна зимой в регионах, но с цифрами не поспоришь — спрос растет.

И если пять лет назад разница между шипами разных марок была для непосвященного потребителя довольно условной, то теперь они сильно различаются как по форме самой шипа, так и по их количеству, и производители наперебой друг с другом отчитываются. о еще более совершенных технологиях сцепления.А конкуренция технологий началась с принятия одного закона в скандинавских странах. Вернее, с небольшой оговоркой в ​​этом регламенте, которую решили использовать ведущие компании.

Закон есть закон, но …

Основным рынком шипованных шин всегда были всего несколько стран: северные штаты США, Канада, Норвегия, Дания, Швеция, Финляндия и Россия. До 2013 года все было спокойно — до какого-то момента по правилам Евросоюза на колесе должно было быть не более 130 шпилек, иначе это слишком сильно влияло на асфальт.Но скандинавы, для которых экология отнюдь не пустой звук, начали придумывать, как уменьшить загрязнение воздуха в городах. Ученые пришли к выводу: при движении на шипованных шинах машина «вырывает с асфальта мельчайшие частицы покрытия (собственно пыль) и разбрасывает их за собой. Они поднимаются в воздух и распространяются на высоту не более двух метров. Согласно выводам исследователей, горожане вдыхают эти частицы вместе с воздухом.Далее выстроилась логическая цепочка: асфальт, в том числе, состоит из битума, и в нем много веществ, вредных для человека при превышении порога допустимых предельно допустимых концентраций. Поэтому количество колючек нужно уменьшить, чтобы нация не страдала заболеваниями дыхательной системы.

Так, с 1 июля 2013 года с подачи дорожников и экологов в странах ЕС количество шипов на шинах было ограничено: не более 50 штук на погонный метр протектора.При этом в законе была оговорка: количество шипов может быть еще больше, если производитель докажет их безвредность. Доказательство может быть получено с помощью полевого эксперимента. Во время него тестируемая шина сравнивалась с так называемой эталонной шиной, у которой 50 шипов на погонный метр. Только так производитель шин может доказать органам по сертификации, что его продукция, независимо от количества шипов, не портит дороги и здоровье граждан. И именно этот нюанс подтолкнул компании к стремительной технической эволюции.

Гонка началась

Пять ведущих производителей зимних шин (Michelin, Nokian, Pirelli, Continental, Goodyear) немедленно начали работу по реструктуризации производства. Конечная задача состоит в том, чтобы изобрести шипы такой формы, веса и размещения на блоках протектора, при которых не теряется сцепление. Раньше пути производителей разошлись, а здесь тем более. Одни остались верны круглой форме, другие придумали квадратные, прямоугольные, шестиугольные, трапециевидные шипы, есть еще и трехконечная звезда.Например, компания Nokian использует сердечники разной формы на одной и той же шине — для «отличного баланса между продольным и поперечным сцеплением на льду». На этой диаграмме можно увидеть множество вариантов.

Но развитие формы шипа — далеко не единственное условие попадания в рамки закона. Также важно их количество, расположение, посадка, состав резины протектора и подкладки шипа. Химики борются с новейшими проблемами.

Исследования и разработки инженеров

Мы решили посмотреть, как производители пытаются одолеть конкурентов в гонке технологий, на примере одной из ведущих компаний — Michelin.Для этого мы поехали в Санкт-Петербург — город, улицы которого уже несколько лет не засыпают песком. Говорят, что городские власти отказались от этой идеи, чтобы сохранить эстетику культурной столицы России, минимизировать грязь. Такое решение потребовало усилий от коммунальных служб — нужно было задействовать все больше и больше оборудования. Для рядовых водителей новые правила означали однозначный переход на шипованные шины и принудительный сброс средней скорости в пределах города.Пока сложно сказать, насколько эффективно отсутствие песка и реагентов для городского бюджета, но местные жители вроде не жалуются. Кажется, петербуржцы только рады тому, что наконец-то могут забыть о коричневой каше под ногами.

V зимний сезон 2018-2019 Michelin представит новинку — X-Ice North 4. В контексте нашей темы эти шины интересны тем, что в них удалось включить 250 шипов для размера 205/55 R16. По оценкам инженеров, на шине имеется около 1400 позиций шипов.Затем с учетом размера шипа и его гнезда было определено, что в продольном и поперечном сечениях пятна контакта можно было построить 22 линии. Из-за этого была переработана форма протектора, многие позиции оказались лишними. После отсева осталось ровно 250.

Затем мы подумали о форме самого шипа. По словам представителей Michelin, делать карбидный сердечник квадратным или трапециевидным нет смысла — все равно с пробегом он износится до круглой формы.Инженеры обратились к коллегам из спортивного ведомства, известным победами в раллийных гонках WRC. Они предположили, что при касании асфальта шип отклоняется таким образом, что не только твердосплавный элемент, но и часть тела участвует в контакте со льдом. Так они придумали форму нового обода. Причем сделать его решили не из алюминия, а из стали — было рассчитано, что верхний слой ржавчины сотрет через 100 метров пути.

Вот и настала очередь подумать о комфорте.Многие водители жалуются на шумовое загрязнение шипованных шин — они слишком громко шумят. Для решения проблемы был разработан математический алгоритм. Программа измерила ускорение сцепления и уровень шума. В итоге был найден оптимальный баланс.

Параллельно работали химики. Пришлось создать две резиновые смеси: внутреннюю для удержания шипа (более мягкую, чем обычная основа) и внешнюю для протектора, способную не загорать при минус 60 градусах. В результате шип мягко касается полотна и не вытягивает из асфальта очень вредную пыль.Это стало возможным благодаря использованию эластомеров нового поколения. Одним словом, шины — это наука.

Холодные игры

Нам предложили протестировать шипованные шины разных производителей на идентичной Audi A6 Allroad. Необычный тест-драйв по асфальту на шипах, чтобы услышать разницу в шуме. Честно говоря, музыкальным слухом я никогда не отличался, и различия в децибелах в официальных показаниях весьма незначительны. Поэтому, на мой субъективный взгляд, в этом упражнении не было победителей.

Как признал Мишлен, самая большая разница видна на льду. При езде по снегу новая шина в значительной степени сохранила характеристики модели предыдущего поколения.

Остальные тесты стандартные — замер тормозного пути и субъективных ощущений при маневрировании. Честно говоря, хотел хоть за что-то отругать Мишлен, но не вышло. Всего несколько кругов по ледяной трассе разделили шипы на два лагеря: отстающие Bridgestone и Continental и превосходные Nokian и Michelin.Вроде бы та же скорость, та же интенсивность торможения и рулевого управления, но машины ведут себя по-разному. Первый врезается в лед, рвется вперед на старте и удерживает траекторию, второй скользит и уходит в занос, сбивая ограничительные конусы. На льду разница тормозного пути между X-Ice North 4 и его конкурентами составляет около двух метров в пользу французов, время круга на три секунды быстрее.

Автомобильные шины в каталоге Onliner.by

«Купили VW Polo.На заводе установлены шины КАМА ЕВРО 236 185/65 R15. По каталогу КАМА она идет как «всесезонная», но надписи All Seasons на шине нет. Скажите, пожалуйста, безнаказанно ли его использование зимой новыми ПДД на дорогах Беларуси? «

Для начала еще раз напомним, что с 1 декабря по 1 марта зимние шины на автомобили с технически допустимой полной массой до 3,5 тонн, легковые и грузовые автомобили массой более 3,5 тонн, а также автобусы массой до 5 тонн стали обязательными.

Зимние шины должны иметь знак в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, либо знаками M + S, M&S, MS, M S. Остаточная высота протектора должна быть не менее 4 миллиметры. Шины All Seasons также разрешены. При этом установлено, что зимние шины на указанной поверхности должны иметь высоту протектора не менее 4 мм.

Штраф за неиспользование зимних шин составляет 0,5 базовых величин (90 000 рублей).

Действительно, во всех фирменных каталогах КАМА Евро 236 считается всесезонной.Более того, на боковине такой шины мы все-таки нашли вожделенный All Seasons. Вот фото в доказательство. Возможно, вы были недостаточно осторожны?

Однако это означает одно: за такую ​​резину вас никто не оштрафует. Но мы предлагаем подумать над этим.

Никто еще не создал универсальную шину, которая одинаково хорошо работала бы при температурах от +20 ° C до -20 ° C. Известные бренды, хотя и занимаются производством шин All Seasons и M + S, они особенно подчеркивают температурный коридор. в которых их использование разрешено.Обычно его нижняя граница не находится на уровне -5-7 ° С. Не менее! Кстати, мы уже упоминали об этом на недавнем техническом тренинге с представителями Pirelli.

Просили прокомментировать ситуацию Александра Борохова, специалист службы поддержки, Автосеть :

Что касается этого конкретного случая, то есть шины КАМА 236, то в своей работе с клиентами мы до сих пор относим его к летнему. Достаточно обратить внимание на рисунок протектора — и все станет ясно.Другое дело, что его использование не противоречит закону; в любом случае мы не можем отказать клиенту в продаже или установке такой шины. В меру своих возможностей мы стараемся воспитывать культуру эксплуатации автомобилей, и сезонные шины здесь являются одним из важнейших компонентов.

Кстати, в нашем ассортименте еще несколько шин, в основном производства СНГ и Китая, которые по рисунку и составу смеси можно назвать зимними или всесезонными, подходящими для наших условий, это просто не заводит нас.Они имеют маркировку M + S, но эти шины не предназначены для низких температур … Компании-производители из стран СНГ ставят такую ​​маркировку, видимо, в расчете на экономных водителей, хотя мы отмечали случаи, когда маркировки All Seasons или M&S нет. больше не кладу новые лоты. Компании из Китая маркируют свою продукцию таким образом, чтобы продавать в США, а объем нашего рынка настолько мал, что нам никто не поменяет форму.

Следовательно, за такие шины нельзя оштрафовать, но если мы говорим о безопасности, то мы не можем рекомендовать их использование в наших условиях больших перепадов температур.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
участок

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут профессионально прокомментированы как специалистами, так и нашими авторами — результат вы увидите на сайте.

летняя резина для зимы «data-essbishovercontainer =» «> Фото: politdozor.ru

Требования к зимним шинам в европейском регионе зависят от климатических условий каждого отдельного государства.Часто правила обязывают водителей устанавливать зимние шины при определенных обстоятельствах (например, при сильном снегопаде) или при движении по горным дорогам. В то же время есть и определенные нормы. Давайте посмотрим на несколько примеров:

• Бельгия. Климат королевства не отличается сильными морозами и снегом, поэтому зимние шины не требуются. Однако частые дожди и небольшой минус на градуснике могут покрыть дорогу льдом. В связи с этим разрешается использовать цепи противоскольжения, но только при условии, что они не повредят асфальт.
• Словакия. Автомобили, оснащенные зимними или всесезонными шинами, с 15 ноября по 31 марта в неблагоприятную погоду. Цепи противоскольжения используются с прямой индикацией дорожных знаков … Шипованные шины могут быть установлены только на автомобилях-спасателях.
• Швейцария. Центральноевропейская конфедерация не обязывает устанавливать зимние шины. Однако ответственность несут автовладельцы, которые затрудняют передвижение из-за летнего комплекта шин.

Если говорить о соседях Беларуси, то наиболее близкие требования предъявляются к Литве, где зимние шины обязательны с 1 ноября по 1 апреля.При этом разрешены всесезонные и шипованные шины с минимальной глубиной протектора не менее 3 мм.

Согласно правилам дорожного движения Беларуси, автовладельцы обязаны использовать зимние шины с 1 декабря по 1 марта. К зимним шинам относятся шины с отметкой M + S на боковине или маркировкой снежинка на фоне трех горных вершин (3PMSF ). Остаточная высота протектора должна превышать 4 мм.

Нарушение правил влечет наложение штрафа в размере 0,5 базовой единицы за езду на летних шинах, а также штраф в размере до 1 базовой величины за езду с изношенным протектором.Если нарушение повторяется в течение года, размер штрафа может быть увеличен.

Однако не сам запрет и его наказание должны стимулировать автовладельцев. Водители должны учитывать свое здоровье и безопасность других участников дорожного движения. Уже при 7 ° C летняя резина начинает терять тяговые свойства, в результате чего ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь. Всесезонные модели шин устойчивы к легким морозам, однако для полной защиты рекомендуется использовать специализированные зимние комплекты шин.

Интернет-магазин шин aset.by продает более 2500 наименований летних, всесезонных и зимних шин. Интернет-магазин предлагает большой выбор автомобильных шин всемирно известных производителей: Michelin, Nokian, Good year, Pirelli и другие.

Погода все менее и менее радует: то ли проливной дождь вперемешку со снегом, то туман и тепло. Дорога на это сразу же реагировала, иногда, к сожалению,. Традиционно у многих людей повышенная аварийность в такие дни ассоциируется с переобучением резины.С одной стороны, по закону летние шины можно использовать до 1 декабря, с другой — дорожные условия уже далеки от комфортных. сайт пытался выяснить, пора ли сменить обувь или летняя шина на мокром и холодном асфальте подойдет лучше, чем зимняя.

— Исходя из текущих погодных условий летние шины с трудом могут работать, — категорично Сергей Овчинников, руководитель Центра экстренной подготовки … — Прочный протектор летних шин эффективен при температурах до + 5 градусов.Так что переходить на зимнюю резину нужно не дожидаясь 1 декабря. Потому что в городе уже могут быть участки проселочных дорог или путепроводов, которые обдувает ветер, и на них может образовываться лед.

Думаю, не ошибусь в оценке тормозного пути на летней и зимней резине на мокром асфальте — плюс-минус будет одинаково. Но на льду или снегу разница колоссальная. Более того, это всегда становится сюрпризом для водителя.

Что касается езды в гололеде, то тут есть очевидные вещи: держать дистанцию, плавно ускоряться и тормозить, сбавлять скорость, контролировать происходящее сзади.Но гораздо больше людей забывают почаще поворачивать голову, контролируя происходящее вокруг. Выезжая на перекресток, оглянитесь вокруг. Не исключено, что там может «проскочить» автомобиль, который из-за гололеда не сможет вовремя остановиться. Неважно, кто прав или нет в этой ситуации.

Если идет дождь, как сейчас, не забудьте высушить окна и зеркала, чтобы обеспечить хорошую видимость, — рекомендует эксперт.

Многие владельцы шипованных шин откладывают момент перезагрузки до настоящего первого снега, оправдывая это тем, что шипы быстро стираются на асфальте, а на асфальте вообще шипованные шины малоэффективны.

— На самом деле эта экономика мнимая и опасения напрасны. Современные шипованные шины сконструированы таким образом, что шипы «тонут» в асфальте, и работает протектор шины. Кроме того, большую часть времени, если мы живем в городе, мы едем по чистому асфальту. И, переобувшись неделей ранее, мы не будем слишком сокращать ресурс шин. Но мы значительно снизим риски.

Утром шел снег, а вы еще не сменили обувь? Не выходите из дома хотя бы до 11 часов

Что делать, если зима прямо на дороге? Ехал в гости по сухому асфальту, а на обратном пути шел снег.Сергей Овчинников советует не игнорировать прогноз погоды. Он дается довольно точно за два-три дня.

— Если вы уже попали в такую ​​ситуацию, когда вы встали утром, и пошел снег, то я бы отложил все и подождал несколько часов. Обычно первый снег тает к 11-12 часам или дорожные службы сделают свое дело. Как ни крути, но ездить по чистому асфальту на летней резине все же безопаснее.

Так что для тех, кто остался на летних шинах, есть только один совет: как можно скорее смените обувь.Некоторые думают: «Но я пойду медленнее, держусь на расстоянии. Я защищаюсь. «На самом деле, это не работает по крайней мере в городе. Если держаться на большом расстоянии, в это пространство обязательно вклинивается другая машина, сокращая это безопасное расстояние сразу в несколько раз. Поэтому, как бы медленно мы ни ехали, неважно какое расстояние мы держим, авария — вопрос времени или удачи.

— Вам нужно понять одну важную вещь: самое дорогое, что у вас есть, находится в машине с вами — это ваши дети, родственники или друзья.Мы несем за них ответственность, — заключает эксперт.

«Чаще в канаву вылетают те, у кого летняя резина или плохая зимняя резина».

Владелец службы эвакуации Евгений согласен с тем, что первый снег или мокрый снег приводит к увеличению количества аварий на дорогах.

— По моим личным наблюдениям, большинство автомобилей, которые вылетают с дороги по снегу или льду, обуты либо в летние, либо в изношенные зимние шины. Водители не соответствуют своим возможностям и погодным условиям.А на плохой зимней резине, думают, уже можно торопиться. И, конечно же, туман и ограниченная видимость также приводят к «незапланированным» походам в кюветы.

Павел Юхневич , ведущий специалист по продажам avtoshina.by, говорит, что сегодня большинство автомобилистов уже сменили летние шины на зимние.

— Я бы сказал, что 14 ноября (когда выпал первый снег. — Примечание .. Сегодня будет то же самое. На самом деле, из года в год практика показывает, что белорусы — люди дисциплинированные.На мой взгляд, 65-70 процентов машин уже сменили обувь. полноприводные машины и внедорожники делают это чуть позже, сейчас уже начали поступать. Многие, конечно, сейчас покупают новые машины, покупают зимнюю резину. Кстати, выяснилось, что на Geely atlas размер шин в дефиците и их сложно найти.

Но особого ажиотажа среди желающих переобуваться вчера не было. Наш шиномонтажный сервис работает в обычном режиме, хотя все расписано на два дня вперед.По выходным вы можете сменить обувь в порядке очереди. Что ж, ждем любителей шипов. Они меняют обувь последней осенью и первой весной. Берегите шипы. Сегодня нашу первую машину поменяли на шипованные шины.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Время чтения прибл. 4 минуты

Ситуация, которая в настоящее время вызывает проблемы! Что делать, если из-за Corona нет Смена даты для шин возможна.В конце концов, на данный момент факт, что даже простая замена тестовой наклейки на номерном знаке, запись на прием и соответствующее время ожидания в течение 2 недель приносит с собой. Мы испытали это на себе! А смена шин, безусловно, пользуется большим спросом, особенно сейчас. А вот зимние шины тоже можно использовать, летом ? Правило гласит, что зимние шины с октября до Пасхи (от O до O) можно использовать , следует . Это означает, что летняя резина обычно используется с Пасхи по октябрь , следует .Однако из-за кризиса Corona иногда чрезвычайно сложно записаться на прием по замене шин. Поэтому многие встречи откладываются или люди просто продолжают ездить с зимними шинами. Но разве это проблема, если зимние шины все еще устанавливаются и поэтому используются и летом? Или обязательно использование летней резины ?

Есть ли требования к шинам?

Пока еще нет летняя резина обязательно . Есть еще та же без пошлины , в холодные дни зимняя резина использовать.Это было , а не , установленный определенный период времени, который предписывает определенный тип шин. В правилах дорожного движения указано, что зимние шины следует использовать только в том случае, если этого требует погода, например, в снег, ледяной мороз, гололед или слякоть .

Нарушение этого требования влечет за собой штраф в размере очка во Фленсбурге и штраф в размере 60 евро результат. В сочетании с аварией, конечно, будет хуже. Однако за использование зимних шин в летнее время такие штрафы до сих пор применялись. , а не .Тем не менее, важно знать, что автомобиль всегда подходит для данных погодных условий должен стать адекватно управляемым .

Зимние шины в летнее время

Зимние шины станут неотъемлемой частью вас из более мягкого материала, произведенного . Таким образом, они четко придерживаются холодных дорог besser . Однако благодаря специальной резиновой смеси его можно использовать при более высоких температурах. нет может передаваться достаточное тормозное усилие.Тормозной путь намного больше , а также . Стабильность движения снижена .

Различные производители шин ссылаются на испытания, в которых при использовании зимних шин при температуре 20 ° C тормозной путь в результате увеличивался на несколько метров по сравнению с летними шинами. Если вы едете быстрее, вы должны соответственно осторожнее быть. И речь идет не о штрафах, а о страховке . Вы можете иметь один в аварии соучастие , и они могут стать частью страхового возмещения сокращенно .

Заменить автострахование или летние шины

Этой проблеме следует противодействовать, и автострахование будет заключено, если при ответе на возражение по одной грубой небрежности будет отклонено. Тем не менее, использование зимних шин летом может оказаться дорогостоящим. Из-за высокой температуры резина расходуется намного быстрее . Это заставляет шины изнашиваться быстрее . А из-за повышенного истирания там тоже загрязняет окружающую среду .Другой момент — расход топлива намного выше , если использовать зимние шины и летом. Любой, кто обычно не хочет менять колесо два раза в год, должен использовать всесезонные шины. Они хорошо подходят, если вы мало ездите по снегу или постоянно долго и быстро едете по трассе.

Конечно, на этом все не закончилось.

tuningblog.eu имеет много других статей на тему авто и тюнинга на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но также планируемые изменения в законодательстве, нарушения в дорожном движении, действующие правила в области STVO или по предмету проверки мы хотели бы регулярно информировать вас. Все, что вы можете найти в категории « Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация». После выдержки из последней информации:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое об этом сообщении, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

едут за границу зимой | RAC

Если вы собираетесь покататься на лыжах в Альпах или едете в одно из других популярных зимних направлений Европы, вам стоит знать как о безопасности, так и о юридических вопросах.

Прежде всего, вы должны быть готовы к гораздо более суровым дорожным условиям, чем вы обычно можете столкнуться дома. Поездка за границу зимой может вызвать проблемы из-за льда, снега, ледяного дождя, тумана, мороза и сильного ветра. Зимнее солнце тоже может быть проблематичным, поскольку водители могут быть временно ослеплены из-за вождения при низком солнце

Чтобы дать себе полное спокойствие, убедитесь, что вы получаете европейское страховое покрытие на случай поломки, независимо от того, планируете ли вы путешествовать по Европе круглый год. туда и обратно или просто на короткую поездку.

Зимние шины

В Германии и многих других континентальных странах использование зимних шин является законодательным требованием в определенное время года или когда этого требуют условия. Некоторые страны разрешают посетителям ездить на «обычных» шинах с цепями противоскольжения, когда этого требуют дорожные условия или местные знаки, но перед отъездом в отпуск важно ознакомиться с правилами.

Зимние шины изготовлены из другой резиновой смеси, поэтому они не затвердевают в холодную погоду, обеспечивая повышенное сцепление с дорогой и большую безопасность.

Автомобилистам будет полезно использовать зимние шины, когда температура опускается ниже семи градусов по Цельсию. Они подходят не только для заснеженных дорог, но и эффективны при движении по слякоти, льду, морозу и даже мокрым дорогам, обеспечивая улучшенную управляемость и сокращение тормозного пути.

Один производитель зимних шин утверждает, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженном (со скорости 30 миль в час) через 35 метров; однако с «нормальными» шинами требуемый тормозной путь составляет 43 метра — еще восемь метров или две длины автомобиля.

Важно знать, что зимние шины должны устанавливаться только в комплектах по четыре штуки. Установка только одной пары зимних шин отрицательно скажется на балансе и устойчивости автомобиля.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения являются обязательными в некоторых частях Европы (в зависимости от местных условий), хотя в разных странах действуют разные законы о цепях противоскольжения, поэтому важно проверить их перед поездкой за границу.

Конкретные страны, в которых цепи противоскольжения должны носить и использоваться в горных регионах, включают: Франция, Германия, Швеция, Швейцария, Норвегия, Италия, Австрия и Андорра.

В соответствующих странах к использованию цепей противоскольжения относятся очень серьезно, и за их неиспользование могут взиматься большие штрафы. Кроме того, если ваш автомобиль попал в аварию, в которой должны были быть использованы цепи противоскольжения, это автоматически считается вашей ошибкой.

На всякий случай при посещении указанных выше стран всегда носите с собой цепи противоскольжения и используйте их везде и всегда.

Используйте цепи противоскольжения только тогда, когда поверхность дороги покрыта снегом или льдом.Если вы попытаетесь использовать цепи на очищенной от снега и песчаной дороге, вы рискуете повредить дорожное покрытие и свой автомобиль.

Цепи противоскольжения могут быть трудными для установки и снятия. Не покупайте новые цепи противоскольжения, бросайте их в багажник и забудьте о них, пока не окажетесь на полпути в гору где-нибудь во Франции. Обязательно тренируйтесь подгонять их дома в хорошую и сухую погоду — это пригодится вам при установке их в неблагоприятных погодных условиях во время отпуска.Всегда следуйте инструкциям производителя, а в случае сомнений обращайтесь за помощью к квалифицированному специалисту.

как понять когда «реноб»? Когда переходить на летнюю резину при перегрузке авто на летнюю резину.

Многих водителей интересует закон о зимних шинах, размер штрафов, действующих в России за использование летних шин зимой. Автолюбители в соцсетях, различных форумах, блогах спрашивают: «В чем главное нововведение?».

Маркировка зимних шин

Winter Rubber Act регулирует транспортное средство.Основное нововведение коснулось глубины протектора шины, если на поверхности указанного изделия нет индикатора износа. При наличии заводского индикатора износа степень годности изделий устанавливается по индикатору. В указе указывается маркировка зимней резины, вводится пиктограмма со снежинкой в ​​центре. Из этих документов можно сделать следующие обобщенные выводы:

1. Летом ездить на шипованных шинах недопустимо.Зимнюю компенсируемую продукцию с маркировкой «М + С» разрешается использовать с наступлением осени и до конца весны. Те. В июне, июле и августе кататься можно только на летнем, всесезонном или на липучке без шипов.
2. Зимой можно ездить только в зимней резине. Разрешается ставить шипованные непоколебимые шины, имеющие соответствующий значок с пометкой «M + S», «M&S» или «M S». Оговорено: нежелательные продукты можно использовать круглый год. Остаточная глубина протектора должна быть не менее 4 мм.
3. Всесезонные шины обычно используются круглый год, если они имеются на их маркировочных поверхностях: «M + S», «M & S» или «M S». Без этих обозначений пользоваться зимой невозможно.
4. На это указывает возможность органов местного самоуправления продлить сроки эксплуатации определенного типа шин. При этом установленная законом власть регионов не может быть уменьшена законом.

Период, когда вам необходимо произвести замену резины, см. Таблицу 1.

Таблица 1. Сезонность разных типов шин

Из данных таблицы ясно, когда нужно перейти на новый тип шин, в зависимости от сезонности продукта.

За неправильное использование шин будут штрафы?

Пиктограмма

Закон о зимних шинах предусматривает наказание за использование неподходящих шин. Но есть закон, предусматривающий определенную меру наказания за езду на летних шинах зимой.

Есть штраф за использование покрышек с изношенным протектором, это полтысячи рублей.Этот штраф применяется к водителю, использующему шину с высотой протектора менее 0,4 см зимой. Учтите: штраф накладывается, если машина эксплуатируется на заснеженном или обледенелом дорожном покрытии.

Обращаем ваше внимание, что в 2017 году штрафов за использование нестандартной резины не предусмотрено. Но если нарушение Закона о зимней резине будет доказано водителем, ставшим виновником ДТП со смертельным исходом или нанесением серьезного вреда, уголовная ответственность будет сожжена, меры наказания будут ужесточены.Таким образом, законом предусмотрена ответственность за использование в зимнее время неподходящих шин, поэтому в целях собственной безопасности стоит менять шины на автомобиле.

Заключение

Закон о зимней резине призван повысить безопасность использования транспортных средств, с его помощью власти пытаются очистить дороги. По статистике, больше всего аварий происходит не из-за нарушения правил дорожного движения, а из-за использования изношенных или одетых не по сезону шин.

DPS Inspector без измерения глубины протектора соответствующего оборудования не может быть наложен штраф за использование изношенных шин.Вы можете проверить износ шин в пункте диагностики с правом проведения такой проверки. Высоту проступи практическим способом можно измерить, пройдя запланированную. В общем вывод такой: есть закон, а наказания за нарушение нет. Но не забывайте и о собственной безопасности, на которую влияет установка определенного типа шин в зависимости от сезона. В повседневной жизни водитель должен самостоятельно переходить с одного вида резины на другой.

Учтите: законы устроены не просто так, в случае аварии водителю будет сложно доказать свою невиновность, если он применил летнюю резину Зимой, либо протектор был слишком изношен.

Как только температура на улице меняется с минуса на плюс, возникают первые мысли о смене резины. Кто-то меняет резину летом раньше, кто-то позже, когда полностью тает снег и лед. Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю 2017?

Когда менять резину на лето по закону 2017

Согласно техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесной техники», л.eTOM ( июнь июль август ) Эксплуатация автомобилей с шипованными шинами запрещена. Обратите внимание, это с шипами . То есть, если зимняя резина без шипов, то не запрещено ездить на ней и летом. Как видим, формально по закону даже на шипованной резине можно ездить до 1 июня.

Когда менять резину на лето 2017

Точную дату, конечно же, никто не назовет, так как она не должна идти год. Однако для средней полосы России есть дата, до которой не должно быть точно с заменой зимних шин на летние — это 15 марта .Что касается конкретно 2017 года, то синоптики как минимум до 20 марта обещают минусовые температуры как днем, так и ночью.

Как понять , когда лучше менять резину на летнюю ?

Необходимо выполнить несколько обязательных условий:

• дороги должны быть полностью очищены от снега и льда
• температура воздуха На часах должна быть выше нуля градусов
• прогноз погоды на ближайшие пару недель не должен обещать температуры

Поэтому в условиях текущей погоды лучше выждать хотя бы начало апреля, и при соблюдении всех этих условий можно будет смело менять резину летом.

По статистике, количество автотранспортных средств в РФ К началу 2016 года превысило 56 миллионов, из которых 44 миллиона приходятся на легковые автомобили, 4 миллиона — на грузовые и 1,5 миллиона — на автобусы. В России с начала января 2015 года проводится технический регламент «О безопасности колесной техники», обязывающий автовладельцев производить замену резины на автомобиле в установленный законом срок. Это связано с тем, что зимняя резина — это не прихоть, а необходимый инструмент для снижения количества аварий на наших дорогах зимой.С октября 2016 года Госдума обсуждает виды штрафов за несоблюдение настоящего Положения.
Интересно, зачем нужна сезонная замена резины.

Подобные технические регламенты не новы в мировой практике. Например, в Швейцарии и Финляндии можно получить серьезный штраф за поездку в Холлидицу на летней резине и наложить административный штраф.
Поэтому любителям путешествовать будет полезна наша подборка о сроках замены резины на зиму в странах Европы.
Латвия. Въезжая в эту страну с начала декабря и до первого дня весны, убедитесь, что зимняя «обувь» на вашем автомобиле, иначе сразу можете получить штраф.
Австрия. Начиная с 1 ноября и заканчивая 15 апреля, во-первых, необходимо иметь маркер M&S на боковых стенках ТС, а во-вторых, протекторы шин должны иметь минимальную глубину четыре миллиметра.
Бельгия. Благодаря мягкому климату стрижка не требуется.Однако использование шипованных шин разрешено только с начала ноября до конца марта.
Чешская Республика. Использование резины с шипами строго запрещено. Использовать зимние шины разрешается только в том случае, если ожидается снег, лед или мороз с октября по начало апреля.
Финляндия. Эта страна похожа по климату и погодным условиям на Россию. С начала ноября — начала апреля переобувка на зимнюю резину является обязательной по законодательству.
Эстония. Обязательно наличие зимней резины класса «M + S» на автомобиле с начала декабря до конца февраля, но возможно закрытие раньше — с начала октября до конца апреля. Если вы любитель шипованных шин, закон разрешает использовать их с середины октября до конца марта. Однако некоторые источники говорят о его полном запрете.
Великобритания. Замена летней резины на зимнюю оставлена ​​на усмотрение водителя.Например, в Шотландии при подходящей погоде используйте зимние шины. Считать, что шипованные шины запрещены на всей территории страны.
Польша. Аналогично предыдущей стране. Только расслабление от езды по заснеженным дорогам: можно использовать цепи противоскольжения.
Швеция. Сезонная замена резины — дело добровольное, только если ваш автомобиль не зарегистрирован в этой стране. В противном случае неплохо переоборудовать с начала декабря до конца марта или ездить без переключения круглый год.Однако шипованная резина разрешена только с начала октября до конца апреля.
Швейцария. Замена резины на автомобиле официально с 2015 года не регламентирована, но в случае аварии в зимний период виновник без зимней резины получит дополнительную расписку о штрафе. Ездить на шипованных шинах в этой стране можно только с соблюдением скорости: в населенном пункте не более 80 км / ч, а в населенных пунктах не более 50 км / ч.

Использование всесезонных шин

Основным преимуществом продвинутых шин является тот факт, что из года в год нет необходимости поднимать вопрос о том, отнимают ли зимние шины от груди летом.Квартирная резина для многих в этом плане неоспоримый плюс.
В законодательстве четко прописано, что такая резина должна иметь специальный сертификат качества. О наличии этого сертификата свидетельствует маркировка «М + С».
Другие возможные варианты написания этой маркировки: «M&S» или «M S».
Чтобы не получить штраф за несертифицированную резину с декабря по февраль, убедитесь, что вы используете пустые шины с вышеуказанной маркировкой. Если вы решили подумать о замене резины на машину, цена вопроса будет от 1500 до 4500 рублей в Москве в зависимости от диаметра диска.

Замена резины на зимнюю и летнюю: нюансы Регламента Таможенного союза

Рассмотрим некоторые нюансы технического регламента, который действует с 2005 года и влияет на безопасность колесной техники на некоторых территориях бывшего СНГ, а именно в Беларуси, Казахстане и Российской Федерации. Технический регламент является основным документом, регулирующим режим смены «обуви» автотранспортного средства и предусматривает обязательную замену резины в зимний период.

Основные нюансы данного Положения:

• С июня по август запрещено использовать шипованные шины;
• С декабря по февраль разрешается носить только зимнюю обувь;
• В зимние месяцы разрешено использование резины как с шипами, так и без шипов;
• Местные власти могут по своему усмотрению ввести запрет на использование зимней резины в срок с 15 мая по 15 сентября.

Согласно действующим правилам, следующие сроки назначаются, когда необходимо перейти на зимние шины и наоборот (см. Таблицу).

Таблица правильного сезонного использования шин

Даты	Лето	Зима (шипованная)	Зима (не шипованная)
	Запрещено	Разрешено	Разрешено
	Разрешено	Разрешено	Разрешено
	Разрешено	Запрещено	Разрешено
	Разрешено	Разрешено	Разрешено

— Соответственно, мы производим замену летней резины на зимнее время, предусмотренное до 1 декабря.Но лучше на 2 недели раньше, чтобы не стоять в очереди в шинную мастерскую.

— Можно ли летом ездить на зимней резине? — В соответствии с действующим законодательством ездить уверенно, но как было написано выше, местные законодательные органы могут написать запрет.
— При какой температуре переходить на зимнюю резину? — Практика подсказывает, что при установлении среднесуточной температуры ниже +70 можно смело менять. Но самое главное, конечно, состояние дороги.Если вы едете в основном только в черте города по асфальту, вы можете перейти на установленный законом срок. А если нужно выехать за город и дорогу покрыл снег, то обязательно.
Если с ГРМ и типом резины все понятно, то поговорим о ее качестве.
Летние и зимние шины имеют ряд различий, главное — рисунок протектора и его глубина. В зависимости от типа автомобиля и типа шин глубина протектора различается.
Как правило, шины имеют специальный индикатор износа, устанавливаемый на заводе-изготовителе.При отсутствии заводского индикатора износа его глубина измеряется с помощью специального диагностического стенда, учтите это при остановке ГИБДД. Для Winter Tread Protectors характерна высокая насечка и глубокие канавки, которые отлично помогают на рыхлой поверхности (грязь, песок, снег). Они мало приспособлены для езды по мокрому асфальту.

Регулируемая высота ступени должна быть не менее:

• Для легковых автомобилей категорий O1, O2, M1, N1 — 1,6 мм и 4 мм для зимних шин;
• Квадроциклы, мотоциклы и мопеды — 0.8 мм;
• Грузовые автомобили с грузоподъемностью более 3,5 т — 1 мм;
• Автобусы, троллейбусы — 2 мм.

Ранние требования К. Диски колесные Из-за отсутствия деформации трещины, следы варки и прочее потеряли актуальность. Теперь шины должны быть без повреждений.

Штрафы за ненадлежащее использование резины

В главе 12.5 КоАП РФ отсутствуют ссылки на технические регламенты Таможенного союза, т.е. Об обязательной замене резины на зиму. Таким образом, в 2016 и 2017 годах такое наказание не может быть применено к водителю. Хотя в проекте об этом и говорят.

За управление неисправными автомобилями, подпадающими под действие 2-7 части статьи 12.5 КоАП РФ, полагается штраф в размере 500 рублей. Также запрещено управлять автотранспортом в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи.

При отсутствии наклейки «ш», в случае использования шипованной резины, штраф по закону в отношении водителя не накладывается.

Запрещается управлять автотранспортным средством, если:

1. Глубина рисунка на протекторе транспортного средства менее допустимая;
2. Установлены колеса разного размера на одной оси, различающиеся моделью, рисунком, конструкцией, а также степенью износа;
3. Устанавливаются одновременно не шипованные и шипованные упражнения на одну машину. Здесь важно знать, что если по какой-либо причине ваша шипованная шина подверглась нападению, вы можете заменить шипы на зимней шине, идущей в сервис, или восстановить себя;
4. Размер и высокая нагрузка на шину не соответствуют модели автомобиля;
5. Имеется нарушение размеров формы крепления и отверстий, а также отсутствие застежек;
6. Есть так называемая связка протекторной рамы, боковины покрышек и мелочи на покрышках;
7. На дисках или ободе есть трещины, сколы, неровности, а также повреждения, вызванные коррозией.

Выход

При износе шипов обязательно подумайте о замене шипов на зимней резине. Цена замены одного шипа всего 20 руб. Помните, что это только ваша собственная безопасность.

Чтобы не говорить критиков о принятом техрегламенте, замена летней резины на зимнюю, когда в этом возникла необходимость, то по статистике количество ДТП на дорогах уменьшилось на 15%
Это бесспорный показатель его эффективность.

Дважды в год перед автомобилистами возникает вопрос: при смене резины А пора ли или еще рано? Есть ли какие-то правила по замене резины летом по закону?

Здравствуйте, уважаемые читатели блога.

Надо прогреть весенним солнышком, лицо сухого асфальта, а градусник должен показывать температуру около +5 градусов, сразу многие начинают спрашивать, когда по закону менять резину летом? Да и многие любители карота все больше спешат менять резину на машине на лето.Погода в это время очень непредсказуема: сегодня тает, завтра может ударить мороз и выпасть из снега! Март Месяц — Хитрая пора. Да и, видимо, начало апреля этого года будет каким-то непонятным …

— С 1 января 2015 года вступил в силу новый технический регламент Таможенного союза, который предусматривает ограничения минимально допустимой глубины резинового протектора: для летних шин — 1,6 миллиметра, для зимних — 4 миллиметра.Кроме того, в технической модели ТС «О безопасности колесных транспортных средств» был введен запрет на эксплуатацию летних шин зимой и шипованных шин летом, названный «Закон о покрытых резинах». Согласно этому документу Продолжительность зимнего периода. 3 месяца с 1 декабря по 1 марта. Но в связи с тем, что климатические условия в разных географических образованиях могут существенно отличаться, этот период можно продлить, но не сократить.

Однако в России, несмотря на то, что для исключения возможности использования несоответствующей резины, были сделаны гаишники, четко описывающие, какая резина считается летней, какая зимняя, а какая всесезонной, этот закон не действует. в полную силу.
Это связано с тем, что в правилах не прописано конкретное время эксплуатации шин. Получается, что, несмотря на установленные Техническим регламентом Ограничения, водители несут ответственность только за использование шипованной резины летом, а за летнюю резину зимой — нет. Главное, чтобы глубина протектора соответствовала обозначенным нормам.

С 4 апреля, когда вступят в силу изменения в правилах дорожного движения, водителям необходимо будет вывешивать опознавательный знак — букву «ш» в треугольнике.Здесь вы можете распечатать знак шипа на любом цветном принтере. Штраф за это нарушение составляет 500 рублей.

Если принять во внимание рекомендации производителей автомобильных шин и экспертов в этой отрасли, то заменять автомобильную резину тогда, когда в течение нескольких дней в вашем регионе, средняя дневная температура составляет +5 — + 7 градусов.

Помните, что именно температура воздуха напрямую влияет на свойства автомобильных шин. Если раньше времени менять резину (когда еще есть понижение температуры и морозы), то лето покрышки станут более прочными и, соответственно, управлять автомобилем будет довольно сложно.Если вам нужно выбрать и купить летние шины, то хочу напомнить, какие у вас обозначения на шинах и что они означают.

В то же время автомобильные специалисты не рекомендуют ездить на зимней резине при температуре на улице более +10 градусов. Ведь в этом случае резина намного быстрее, чем увеличивается расход топлива.

После того, как вы прочитали эту статью, вы поймете, что строгих рамок при замене зимней резины на летнюю нет. Отсюда делаем вывод: менять зимнюю резину на летнюю тогда, когда температура (даже ночью) будет уверенно держаться выше 0, желательно выше +5.По прогнозам, в Москве и Санкт-Петербурге это произойдет не ранее середины апреля. Так что изменитесь, когда будете готовы, а сами почувствуете и поймете, что пора. А пока лучше потерпеть и еще немного подождать. Не жалейте шипов, ваша безопасность дороже!

Сегодня все.

Когда меняешь на лето резину теперь ты знаешь!

Как правильно выбрать шины для автомобиля? Производители шин по маркам. Что мы покупаем? Название резины автомобиля

Каждому автомобилисту перед зимним сезоном встает непростой выбор — какую зимнюю резину лучше купить.От этого зависит безопасность передвижения, жизни людей и соблюдения закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения № 8 Таможенного союза закон устанавливает обязательную продолжительность движения в зимних шинах с декабря по февраль каждого года. Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «полежать» еще в октябре, а уйти в конце января. Именно поэтому период обязательной «переобуппы» определяют региональные власти. Допускается как нетронутая зимняя резина, так и шипы.Правила ПДД регламентируются обязательным размером протектора и размером самой зимней резины для каждого автомобиля.

Наличие шипов (по мнению властей) не только создает безопасность движения, но и создает угрозу современному дорожному покрытию, на котором нет снега. Это приводит к разрушению слоев дороги, поэтому сотрудники ГАИ тщательно проверяют «обувь» легкового автомобиля в межсезонье.

Если вы все знаете о зимних шинах, вы выбрали модель и хотите купить зимнюю резину — идите в магазин «Колеса бесплатно» — Проверено! Не раз заказывал на нем цены всегда выгоднее других . Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно сделать онлайн с доставкой даже в регионы.

Новые или бывшие в употреблении зимние шины

Помимо большого разнообразия производителей шин в магазине, автолюбители выбирают между новыми и бывшими в употреблении колесами. И у тех, и у других есть свои плюсы и минусы.

Такие колеса гарантированно не подметают при первой поездке (в случае качественного производства). Если это случилось — их можно вернуть по гарантии.Новые шины прослужат дольше без ремонта, на них не составит труда установить новые шипы, если будет такая возможность. Некоторым моделям автомобилей сложно найти подержанные шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственный недостаток — высокая цена. Но это превращается в плюс, если учитывать данные по соотношению износа и срока службы новой резины.

Если вам нужно купить зимнюю резину, многие автовладельцы в первую очередь обращаются на популярные сайты, продающие товары б / у.Там владелец указывает сколько времени эксплуатировались колеса. Информация представлена ​​словами, достоверность информации невозможно проверить, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которыми уже пользовался другой автовладелец, будет ниже, чем на новинки. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, как следствие, такое приобретение невыгодно.

Какие зимние шины лучше

Как уже было сказано, резину на зиму можно шиповать и разбудить.Между ними разница не только в наличии шипов.

• Скандинавская зимняя шина — Создана для максимального сцепления с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием. Имеет среднюю глубину вытяжки от 8 до 10 мм, с разряженным эффектом. Рисунок наносится клетчатым, прямоугольным или ромбовидным узором. Протектор снабжен ламелями. Между узором большое расстояние. Такая форма создана для поддержания поверхности;
• Европейская зимняя шина — Создана для движения по мокрой дороге от дождя или снега.Все склоны пологие, с большим количеством водных каналов.

Шипы на таких шинах располагаются в разном порядке, в зависимости от производителя. Чаще всего они могут быть 2-х видов: круглые или ромбовидные. Самые надежные — это «утопленные» в покрытии. Они глубоко смущены, при этом наконечник сбоку внешней части сильно выступает и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шипов на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с обледенелой и заснеженной дорогой, но во время дождя они могут двигаться наоборот, увеличивая тормозной путь. Шипы добавляют шума и быстро летают при движении по поверхности без снега и льда.

Часто слышно определение «Всесезонная резина». Такие изделия активно используются в Европе, но в суровом российском климате к использованию не подходят. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и нешипованных дисков, по которым стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2018

Итак, приступаем к обзору лучших зимних шин. В рейтинге примут участие топовые бренды и самые проверенные модели зимних шин.

Зимние шины Top 2018 Представлены несколькими популярными производителями. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложений практически не изменилась, годовые лидеры качества по рейтингу зимних шин прочно удерживают свои позиции.

1 место.Открывает наш рейтинг зимних шин — Nokian

Популярные зимние шины с большим ассортиментом адаптированных для сурового российского климата колес. Зимние шины Nokian разрабатываются специально с учетом особенностей каждого автомобиля и для разных погодных условий. Несмотря на большой ассортимент товаров, в отзывах встречаются негативные отзывы об этой марке. Одним из недостатков называют шум при движении. Жалобы на небольшие трудности торможения и ухода в СМЗ.По цене колеса находятся в золотой середине аналогичных предложений.

Зимние шины Nokian у российских автовладельцев популярны в 2 моделях: Khakapelitis и Nordman. Обе модели признаны лучшими в линейке специально для суровых российских зим.

Шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta

Серия зимних шин, разработанная специально для тяжелых климатических условий. Наличие шипов делает заминку с дорогой надежной, резина не сильно шумит, сильных нареканий отзывов не вызывает.Эта резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года. Всего в линейке зимних шин хакапелите 8 моделей. Популярная модель Nokian Hakkapeliitta 7 оснащена вакуумным сцеплением, для некоторых размеров предусмотрена технология Runflat. Радиус от 13 до 22. В линейке Sun от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8. По выводам разработчиков, он предназначен для экономии топлива, отсутствия шума и прекрасного сцепления с дорожным покрытием. Тест зимних шин 2018 показал, что эта модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы говорят о сильном шуме резины.

Новейшая линейка моделей Nokian Hakkapeliitta 9 — еще более сбалансированная и адаптированная к зимним условиям. Оснащен двумя разными типами шипов, которые обеспечивают еще лучшее сцепление с ледяным покрытием в разных температурных условиях.

Также в топе, хит и вторая по популярности зимняя шина от Nokian:

Диапазон представлен от 13 до 17 радиусов от ширины профиля в диапазоне от 155 до 235. Резина оснащена шипами, бескамерная, радиальный.Обещает отличное сцепление на льду, снегу и мокрой поверхности. На самом деле хорошо получается только со снегом и частично с влажностью. Лед способствует шкуре, препятствует успешному торможению. Еще одна разновидность серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и шириной профиля до 285 доступна специально для внедорожников.

2 место. Шины Bridgestone

Зимние шины Bridgestone производятся японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор изменились модели автомобилей и технология производства.Компания Linek выпускает несколько моделей летних, всесезонных (на липучках) и шипованных шин. Самые популярные модели зимних шин — Blizzard и Ice Cruiser.

Проверенные зимние шины Bridgestone Blizzak VRX и DM

Bridgestone BLIZZAK VRX для легковых и DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо себя зарекомендовавшей. Разработано для длительного использования на сложных гололедных покрытиях. Особенностью этих моделей является четкая инструкция по креплению колес — они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы.Создатели моделей этой серии позаботились о надежности резинового покрытия. При стирании внешнего слоя пористая поверхность долго не пропускает сцепление. Автобусы Bridgestone Blizzard служат долго, оставаясь мягкими и эластичными. Несмотря на сложность покрытия внутренних дорог, они очень устойчивы к природным особенностям.

Также в линейке зимних шин bridgestone blizzak пользуются популярностью модели SPIKE-01 и SPIKE-02, которые также заслуживают внимания.

Создан для еще более сложных климатических условий.Новая схема расположения шипов в 16 строках вместо прежних 12 увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser отталкивают влагу и обладают хорошей устойчивостью на дороге. Резина, специально разработанная как многокомпонентная, способна удерживать шипы дольше, чем другие производители. Последняя модель шипованных зимних шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 зарекомендовала себя среди автомобилистов и заняла почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимней резины довольно популярен по всей России. Зимние шины Mischlen имеют несколько характеристик специально для суровой погоды с отрицательным температурным режимом.

Линия зимних шин MICHELIN X ICE разработана по уникальной системе «APS: Adaptability». Он позволяет резине плавиться только в нужных местах, фиксируя положение автомобиля на дороге. Ламели зимних шин MICHELIN X ICE 3 выполнены в Z-образной форме, плечевая зона с острыми краями.Это позволяет выйти из машины, оснащенной такой резиной, из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают вещество, отбрасывая его назад и толкая машину вперед без движения.

Зимняя шина Michelin Iks Ice Nord 3 оснащена умными шипами. При большой отрицательной температуре резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличить шум, но сэкономит сцепление. В целом покрышка достаточно мягкая и отлично ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочный каркас продукции немецкого производителя покорил сердца россиян еще в 90-е годы. Шины были ввезены в страну вместе с подержанными иномарками. Благодаря своей выносливости продукция популярных зимних шин Continental постепенно вошла в тройку лидеров по популярности.

Продукция включает высококачественный искусственный каучук и силикаты. Протектор с дренажным рисунком и множеством мелких капель на протекторе — это хорошо выведенная жидкость.Шина оснащена жесткими ромбовидными шашками, которые замечательно удерживают машину в поворотах.

Зимние шины Continental Conny Viking Contact 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с бездорожьем, буквально намазывая снежную кашу и удерживая машину от заноса.

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют асимметричный протектор, радиус от 12 до 24. Создан для экономии топлива и хорошей передачи на льду с плавностью хода. Неровности большие, дает хорошее сцепление на льду, а глубокий протектор хорошо проскакивает по заснеженным дорогам.

По отзывам резина довольно шумная и плохо выдергивает барабаны со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора с довольно многочисленными шипами износа дает ощущение безопасности и уверенности за рулем.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от предыдущих представителей шин, зимние шины Cordian имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев России, поэтому отзывов о продукции больше.

Зимняя резина Cordiant Polar

Серия зимних шин Cordiant Polar бывает как шипованной, так и нежелательной. Каучук разработан на основе прекурсоров Cordiant Polar. Имеет витиеватый рисунок на протекторе в виде змейки, что позволяет беспрепятственно избавляться от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и удачное управление автомобилем. К недостаткам можно отнести акустические особенности и увеличение расхода топлива.Cordiant Parl 2 слабо проедет по заснеженной дороге, может способствовать навалу при резком торможении. Основная причина покупки многих владельцев — доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Cordiant Snow Cross. — Резина для автомобилей компактного и среднего класса. Стабилизация маневренности создается за счет V-образного рисунка протектора и пятна контакта, выводящего влагу из шины. Покрышка Cordiant Snow Cross не подходит для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов.К началу межсезонья это не относится — несмотря на «кашу» на дорогах, ночью частые морозы и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима на протяжении всего сезона, а асфальт вообще не засыпан снегом, то эта модель для эксплуатации не годится. При движении по дороге без снежного покрова создается сильный шум, он быстро мигает, шипы стремительно разлетаются.

6 место. Шины dunlop.

Зимние шины Dunlop менее популярны в России по сравнению с предыдущими титанами по автомобильной резине.В нем самый широкий ассортимент моделей для суровой заснеженной зимы. Износостойкость шин этой марки позволяет успешно использовать их несколько сезонов. Всего у компании есть несколько популярных серий, каждая из которых разделена на список моделей с характеристиками рисунка протектора и конструкции шины.

Dunlop выпускает мало хороших моделей неудачных шин, таких как MAXX SJ8, MAXX WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть одноразовые размеры.Качественная резина, выдерживает длительные поездки при низких температурах. Шум минимум на дороге, резина не «дубая».

Но самые популярные и лучшие зимние шины среди всей линейки — это Dunlop SP Winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02

Studdered Winter Winter Winter Ice 02 для легковых автомобилей и Grandtrek 02 для кроссоверов хорошо подходят для региона с суровой зимой. и трудности на заснеженных дорогах. Резина Winter Ice и Dunlop Grandtrek оснащена трехмерной ламелью «Маура-Ори» и уникальным треугольным узором посередине, эффективно отводящим влагу.Зимние шины Dunlop имеют уникальные шипы с твердосплавным сердечником. Это делает их практически не убиваемыми на льду и эффективными в борьбе с заснеженной дорогой.

7 место. Шины Pirelli.

Мировой производитель шин для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км / ч. Скромные модели Schever рассчитаны на то, чтобы проходить в непогоду в различных ее проявлениях. №

Изготовлен по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», которая позволила получить специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину.Pirelli Winter Ice Zero. заточен под быстрый разгон. В остальном тормозные свойства на снегу не проявляет, довольно шумно.

Оборудован шестигранными шипами, которые крепятся к специальным фланцам. Представлено около 13 радиуса 21, для автомобилей SUV. Формула Pirelli Ice — «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически нереально, поэтому зимние шины Pirelli сохраняют свои свойства надолго.

8 место. Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных под все многообразие жесткого климата России, являются зимние шины Hancuck.Особая структура ламелей, снежинка на протекторе и «следы хаски» в совокупности с элегантным функциональным рисунком протекторов покорила сердца российских автомобилистов. Окончательно сказалась на популярности доступная цена резины.

Правило шин Hankook. Winter насчитывает 14 моделей, каждая из которых разрабатывается для определенных условий и создается по желанию заказчика.

Hankook Winter I Pike завоевал хорошую популярность у автолюбителей и хорошо укрепился на рынке, набрав своих поклонников.Также в линейке есть спортивные версии Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS +.

При резком торможении, зимняя резина Winter I Pike «хватается» за дорогу, не пропуская машину в УЗ и надежно удерживая аппарат на месте. Имеется сквозной дренаж и вдвое больше шашек проступей. Внешне рисунок очень изящный, что тоже цепляет взгляд покупателей.

9 место. Шины Кама

Несмотря на активные усилия зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца разобраться в сложном климате российских дорог.В этом вопросе эксперт отечественного завода «Нижнекамскшина». На протяжении многих лет производят надежные, недорогие и практичные шины для современных автомобилей.

Единственный вариант зимних шин КАМА, на который следует обратить внимание:

Кама 519 не имеют замысловатых рисунков и сложной системы шипов. Они разработаны по финской системе «Ирбис» — одной из самых надежных шипованных каучуков в мире. Зимняя резина Кама Евро 519 имеет шипы 2,45 миллиметра, надежно посаженные в качественную резину.

Современная резина, используемая при производстве изделий, отлично адаптируется к сложным погодным условиям. Зимняя шина Кама Евро 519 имеет двухслойный протектор. Продолжительность эксплуатационного периода данной модели достигается за счет двухслойности, где нижний слой сплошной, удерживает шипы, а верхний более мягкий и может варьироваться в зависимости от типа дорожного покрытия. Эта модель максимально адаптирована ко всем типам дорог. Единственное недовольство — отзывы по поводу чартера автомобиля, «накрученного» в такие шины на льду.Зато стоимость и тормозные качества на уровне, подходящем для большинства покупателей.

10 место. Шины Yokohama.

Уникальность этого производителя для российского потребителя — универсальность ассортимента. Компания производит не только шины для легковых автомобилей, но и колеса для сельхозтехники, самолетов и т. Д. По современным методам производства это один из ведущих мировых лидеров. Аналитика Yokohama основана на тест-драйвах, научном изучении свойств резины и отзывах покупателей.

Зимняя резина Yokohama пользуется популярностью у российских автовладельцев. Использование асимметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к скольжению и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинге шипованных зимних шин Yokohama Ice Guard Ig35 Plus

Эти шины запущены в продажу с 2013 года. За это время общее представление о качестве шин уже успело выработаться. Широкая середина рисунка протектора благоприятно сказывается на устойчивости при маневрах.Современные 3D-ламели также способствуют качественной работе покрышек на дорожном покрытии со льдом и снегом. Из недостатков быстро теряет шипы.

Подведем итоги рейтинга:

Все перечисленные зимние шины являются лучшими в своем классе для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь на основе опросов владельцев, отзывов на форумах и общих сравниваемых характеристик.

Если вы хотите купить лучшую зимнюю резину, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, то заслуживают внимания и еще большей покупки.

Проверенные и прибыльные сайты на которых покупались шины — не только на бабло!

• Интернет-магазин «Колеса даром» — Большой выбор зимних шин, дисков, автомобильных масел и других автотоваров.
• Интернет-магазин «S-tyre» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск для подбора и бесплатная консультация специалистов.

Если вы внимательно подходите к выбору зимних шин, обязательно ознакомьтесь с отзывами.Этот список отзывов о зимних автошинах будет постоянно пополняться.

Сегодня рынок шин заполняет огромное количество брендов, что вызывает определенные затруднения при выборе. Широкий ассортимент, разные характеристики, Стоимость — Какая из предложенных шин самая лучшая? При этом популярные бренды не всегда предлагают продукцию даже оптимального качества. На рынке есть примеры, когда незнакомая компания производит резину, превосходящую по своим параметрам известных производителей.

Наш небольшой обзор может помочь в этой неразберихе.Для удобства читателя рейтинг разбит на три ценовые категории, в каждой из которых представлены лучшие марки шин современности. Выбор производился на основании характеристик продукции, отзывов специалистов сервисных центров, а также рекомендаций и отзывов владельцев данной резины.

Лучшие производители бюджетных шин

Для многих отечественных и подержанных авто хороший вариант Будет покупка недорогой резины. Они будут верными служить долгие годы, и когда вы потерпите неудачу, им не будет жалко их заменить.

5 Kumho.

Самая надежная защита от подделок
Страна: Южная Корея
Рейтинг (2019): 4.5

Красивое озеро так переводится на русский язык название южнокорейской шинной фирмы. Более 10 лет назад стоимость произведенного валового продукта превышала миллиард долларов и продолжает расти. Активно завоевывая мировой рынок, Kumho поставляет резину первичной комплектации на заводы таких производителей, как Mercedes Benz, Ford и других марок.Kumho — единственная фирма в Корее, которая смогла добиться столь высоких результатов. Кроме того, это первая торговая марка в мире, которая стала использоваться для идентификации продукта с RFID-этикеткой, что полностью исключает возможность подделки шин этой марки.

Владельцы, сделавшие выбор в пользу резины Kumho, остались довольны результатом. Итак, одна из лучших шипованных шин для зимы Wintercraft SUV ICE WS31 отличается низким уровнем шума и отличной курсовой устойчивостью.В целом продукция компании не получила наивысшего индекса лояльности потребителей в Южной Корее (NPS). Многочисленные подтверждения лучших характеристик содержатся в отзывах автомобилистов, сделавших выбор в пользу этой марки.

4 Maxxis.

Оптимальные шины для внедорожников
Страна: Тайвань.
Рейтинг (2019): 4.8

Тайваньская компания MAXXIS INTERNATIONAL недавно прочно вошла в десятку лидеров среди производителей шин.В течение 45 лет компания производит резину для легковых и внедорожников, грузовиков и автобусов, мотоциклов и сельскохозяйственной техники. Продукция поставляется в 170 стран мира, включая США, Великобританию, Японию, Германию. Среди партнеров — автоматические гигиды — General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. Высокий запас прочности обеспечивается применением японских технологий и уникальных разработок корда и резиновой смеси.

Автовладельцы выделяют такие качественные шины, как хорошее торможение на льду, толерантный шум, высокая проходимость и доступная цена.Такие модели шин, как Arctic Trekker SP03 для зимы или бездорожья MAXXIS MT-764 BIGHORN по своим характеристикам не хуже популярных брендов, а стоимость доступнее. Это позволяет фирме успешно конкурировать наравне с лидерами рынка, а владельцы получают качественный продукт, затрачивая гораздо меньше средств. Среди недостатков часто упоминают плохую управляемость, жесткость, проблемы с балансировкой.

3 «Белшина»

Достойная резина для зимы
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Хорошее соотношение цены и качества предлагает белорусское предприятие «Белшина». Он успешно работал во времена Советского Союза, а после модернизации выдерживает жесткую конкуренцию на мировом рынке. Фирма может похвастаться широким ассортиментом, состоящим из 300 размеров. Продукция поставляется в 70 стран мира, партнерами компании являются такие гранты, как БелАЗ, МТЗ, МАЗ, газ. Такой спрос на продукцию неудивителен — компания имеет международные сертификаты (в том числе независимые экспертные бюро), подтверждающие качество производимой резины.Достаточно сказать, что крупнейший производитель спецтехники Cat использует шины этой марки для первичной комплектации своего оборудования.

В списке автомобилей самые понравившиеся зимние шины, отличающиеся мягкостью. Резина сглаживает все неровности дорожного полотна, а глубокий протектор позволяет преодолевать глубокие снежные заносы. Уверенно чувствует себя машина и на городских улицах со снежно-грязевой кашей. Такая резина для зимы, как Artmotion Snow, способна превратить любую машину в автомобиль классом выше — абсолютно бесшумна и значительно увеличивает плавность хода.Похоже, хозяин полностью поменял подвеску, а не покрышку. Покрышки приятно удивляют бесшумностью и малым износом. Однако главным недостатком для многих автовладельцев становится излишняя мягкость.

2 ПАО «Нижнекамскшина»

Лучшие летние шины
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим отечественным предприятием, производящим современные шины для легковых автомобилей, является ПАО «Нижнекамскшина». С конвейера этой компании издаются такие известные резиновые штампы, как Viatti, Kama и Kama Euro.Покупателю предлагается внушительный список различных типов колес из 250 наименований. Среди партнеров предприятия такие именитые грузовики, как Skoda, Fiat и Volkswagen.

Многих автовладельцев на просторах устраивает качество нижнекамской резины. Она хорошо держит дорогу, устойчиво ведет себя во время душа, уверенно поворачивает на скорости. Во время езды немного шумит, отличается прочностью и износостойкостью. Большим спросом на внутреннем рынке пользуются летние модели Кама-234, Кама-Евро-129 и другие.Они привлекают покупателя интересным рисунком протектора, ценовой сбалансированностью и отличными эксплуатационными характеристиками. Из недостатков часто упоминается проблема балансировки, достижения идеального равновесия человека с нагрузкой 60-80 гирь.

1 Сава.

Выгодная цена за европейское качество
Страна: Словения
Рейтинг (2019): 5.0

Около 85 лет на европейском рынке удерживает лидирующие позиции в бюджетном сегменте Славная фирма SAVA.Шины доступны на нескольких заводах в Европе, но крупнейший производитель остается головной компанией в Кранце. В год с конвейера этой компании идет 8 миллионов шин. Гордость словенцев — модернизированное производство, в котором применяются самые передовые технологии. Благодаря постоянному контролю качества поставки на рынок некачественной резины исключены.

Отечественные автомобилисты отмечают доступность и предсказуемость колес, бесшумность и хорошую проходимость. Иногда машины будут сбрасывать в начале и в конце зимы, когда ледяная корка находится под водой или снежной пачкой.Но в движении резина отлично держит дорогу в самых сложных условиях. Модель Eskimo Stud пользуется большой популярностью у наших автомобилистов — шипованная шина с диаграммой направленности не подходит для эксплуатации на зимних дорогах России.

Лучшие шинные фирмы среднего ценового сегмента

На дорогах России много иномарок, требующих более «нежной обуви». Его производят многие известные фирмы, работающие в среднем ценовом сегменте.Характеристики этих покрышек устроят рядового отечественного автомобилиста.

5 Иокогама.

Лучшая управляемость на летней дороге
Страна: Япония (производство Россия)
Рейтинг (2019): 4.8

Второе место среди производителей шин в Японии занимает бренд Yokohama. Прекрасно зарекомендовала себя на мировом рынке, поскольку ее продукция отличается высоким качеством и соответствует самым смелым ожиданиям потребителей. Подтверждением тому является участие шин компании в различных спортивных соревнованиях, где резина проходит настоящие испытания в самых экстремальных условиях.Благодаря этому многие автоконтрейсеры с мировой славой выбирают шины Yokohama для основной комплектации своих автомобилей (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz и другие).

Используя при производстве резины только передовые технологии, фирме удалось повысить основные показатели технических характеристик. Уникальный состав смеси не позволяет шине деформироваться, и она остается эластичной при любой температуре. Уровень шума сведен к минимуму, адгезия и продолжительность срока службы улучшены, за счет использования апельсинового масла повышена адгезия к поверхности.Итак, одна из лучших моделей, летняя шина Yokohama Advan Fleva V701 демонстрирует идеальную управляемость и курсовую устойчивость даже на мокрой дороге. При этом резина обладает повышенной устойчивостью к истиранию (многие владельцы в своих отзывах считают эту характеристику одной из самых значимых).

4 группы треугольников.

Выгодная цена
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 4.9

Китайская шинная компания Triangle Group была создана в 1976 году.После обновлений и реорганизации эта компания стала лидером по производству автомобильных шин в Поднебесной. Есть колеса для легкового и коммерческого транспорта, для грузовиков, автобусов и спецтехники. Годовая мощность корпорации достигла отметки в 22 миллиона комплектов. Наличие собственных научных центров позволяет постоянно улучшать свою продукцию, продвигая ее на мировые рынки. Китайский производитель сотрудничает с такими автостатистами, как Volvo, Hende, Caterpiller и др.Торговая сеть доступна в 160 странах мира.

Среди преимуществ шины Triangle отечественный потребитель выделяет доступную цену при достаточно высоких технических параметрах. Шина отлично цепляется за дорожное покрытие и летом, и зимой, хорошо сбалансирована, при движении не шумит. Многим владельцам легковых автомобилей, судя по их отзывам, нравится модель TRIANGLE GROUP SPORTEX TSh21 / Sports Th301. Резина имеет жесткую сторону, что обеспечивает отличную управляемость.На высоте и сцепление с дорогой, в том числе и мокрым. Сочетание таких свойств с доступной ценой предопределило многих автолюбителей.

3 нит.

Хорошая категория внедорожников Резина
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 5.0

В японской компании Nitto Tire работают сотрудники, преданные своему делу. Их стараниями была разработана целая линейка оригинальных шин с запоминающимся протектором. Сотрудники компании молниеносно внедряют инновационные разработки в производство, проводят скрупулезные испытания.В ассортименте много шин для внедорожников и кроссоверов. Продукция Nitto, являясь дочерней компанией концерна Toyo Tire, ориентирована на рынок Северной Америки. Датой основания можно считать 1949 год.

.

Для отечественных владельцев внедорожников шины привлекательны для бесшумной и безопасной работы. Автомобиль с покрышками отлично управляется на любой дороге. Благодаря закругленным боковинам шины защищены от опасного контакта с бордюрами. Резина NITTO INVO — одна из флагманских моделей марки в категории внедорожников.На фоне других торговых марок выгодно сочетаются высокие характеристики и надежная управляемость на любой скорости. При этом шина демонстрирует достаточный комфорт и отличное поведение на мокрой дороге.

2 Бриджстоун

Оптимальные характеристики зимней резины
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 5,0

Японская компания Bridgestone придерживается простой философии. Он служит обществу, выпускает товары высочайшего качества.Этот девиз относится к шинам. Головной офис находится в Токио, датой основания считается 1931 год. Одним из самых известных дочерних предприятий в США является Firestone Tire and Rubber Company. На протяжении многих лет шины этого производителя устанавливаются на автомобили концерна Ford. Совсем недавно (июль 2017 г.) продукция Bridgestone была отмечена премией Volkswagen Group как самая технологичная и инновационная на мировом рынке.

Отечественным автомобилистам нравится продукция под брендом Bridgestone за отменное качество, предсказуемое поведение на дороге, устойчивость к угабам и выбоинам.Зимние модели отличаются мягкостью и бесшумностью. Автомобиль на колесах Bridgestone отлично справляется с высокими сугробами и кашей на дороге. Покрышки Blizzak W995 заслужили. Шина отличается высокой прочностью и износостойкостью, при этом демонстрируя достаточно низкий уровень шума.

1 Шины Toyo.

Лучшие летние шины
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 5.0

Лидирующую позицию на мировом рынке автомобильных шин занимает японская компания Toyo Tire & Rubber CO., Ltd. Работает с 1945 года, за это время фирма успела построить филиалы и офисы в 100 странах мира. Головная компания находится в японском городе Осака. Основное направление деятельности — производство шин для легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников. Качество резины Toyo проверяется не только в лабораторных условиях, но и на гоночных трассах, а также на знаменитом ралли Дакар.

По сравнению с другими шинами, автовладельцы положительно отзываются о японской резине. На дороге ведет себя хорошо, пробуксовки практически нет, едет машина мягко.Машина не замечает ряби, упруго скачет на многослойном милиционере. На некоторых типах дорожного покрытия ощущается небольшой шум. Летняя шина категории SUV — Toyo Open Country M / T хорошо зарекомендовала себя. У него не только высокая проходимость. Несмотря на внушительный протектор, шум от руля довольно умеренный. Также в отзывах владельцев положительно отмечается прочность боковой части: ей не страшны никакие препятствия, к тому же порезы на этой крытой комнате встречаются редко. Да, шина стирается очень медленно, и при наличии доступных цен на резину таких размеров эти факторы многократно увеличивают свою привлекательность.

Лучшие шины премиум-класса

Многие автобусные компании из первой десятки лидеров имеют вековую историю развития. Эти огромные концерны имеют колоссальный опыт, они могут похвастаться рекордными объемами продаж. За высочайшее качество и продвижение бренда автомобилистам приходится платить большие деньги.

5 Шины Dunlop.

Стандартные спортивные шины
Страна: Англия
Рейтинг (2019): 4.8

Компания была открыта в позапрошлом году и считается не только твин-бар шинной индустрии — все фундаментальные разработки по созданию зимних шин принадлежат бренду Dunlop.Более полувека производитель является официальным поставщиком Формулы-1. Этот факт отразился и на модельном ряду шин для обычных автомобилей — спортивная линейка резины «Данлоп» считается одной из лучших в мире.

Самой популярной среди скоростных шин этой марки является Sport Bluresponse. В 2015 году в рейтинге ADAC она вошла в четвертые фавориты, продемонстрировав ювелирную точность в управлении, эффективность торможения на мокрой дороге, износостойкость (ресурс заявляет производитель 80 тыс. Км).Помимо всего прочего, в своих отзывах многие владельцы считают эту летнюю резину одной из самых экономичных моделей марки.

4 Континенталь

Высокотехнологичная архитектура шин
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Немецкий производитель высококачественных шин Continental Долгое время считается лидером на мировом рынке. Цифры говорят сами за себя: ежегодно производится более 90 миллионов шин для легкового транспорта.Являясь крупным поставщиком резины для таких автогигантов, как Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota. Шинная продукция компании регулярно проходит всевозможные испытания и тесты, в результате которых она занимает лидирующие позиции по таким важным показателям, как тормозной путь и управляемость в различных условиях.

Инженерам этой марки удалось подключить «несовместимое» при разработке модели Continental Premium Contact 6 (PC6). Все самое качественное спортивное и удобная резина были воплощены в одном.Благодаря нанотехнологиям I. Новейшие особенности В области дизайна протектора протектора удалось не только значительно увеличить ресурс шины, но и снизить сопротивление качению и уровень шума.

3 мишлен.

Самые скоростные шины
Страна: Франция
Рейтинг (2019): 4.9

Французская компания Michelin — это славная вековая история. Еще на заре становления сотрудники компании уделяли особое внимание исследованиям и инновациям.Именно Мишлен стал первым производителем колес, закачиваемых в воздух. Концерн следует своим традициям, в последние годы инженеры заменили технический углерод в резине на Silica. Благодаря технологии Evergrip свойства шины не ухудшаются по мере износа. Продукция компании предназначена не только для легковой, грузовой и спецтехники. Уже созданы шины для электромобилей и гибридных автомобилей.

Любители быстрой езды положительно отзываются об устойчивости машины на дороге, устойчивости к заносам, прочным боковинам.Автолюбители отрицательно относятся к цене и шуму. Michelin Crossclimate, одна из лучших шин этой марки, обеспечивает тихий и мягкий ход автомобиля, ювелирную точность управления, минимальное аквапланирование. Все эти характеристики остаются неизменными с увеличением скорости. Устойчивость к перепадам температур делает автобус одним из лучших для межсезонья, а в крупных городах он позволяет ездить по кроссклимату круглый год. Единственное, о чем могут говорить автомобилисты, так это о его цене и шумности.

2 нокиан

Отличное сцепление на зимней дороге
Страна: Финляндия
Оценка (2019): 5.0

Ведущим производителем шин в Европе является финский концерн Nokian Tyres. С 2005 года работает филиал финской компании в российском городе Всеволожск. Годовая мощность составляет 14 миллионов шин. Немецкий журнал Focus Money, ежегодно проводящий отбор самых популярных шин, в номинации «Лучшие автомобильные шины 2018» присудил победу продукции под брендом Nokian. Эти сильные стороны были отмечены как отличная цена, качество и привлекательный товарный знак.

Автовладельцы довольны бесшумной ездой, хорошей проходимостью, устойчивостью к обледенению дорог. Особую славу у отечественных автолюбителей снискала модель Hakkapeliitta. Шипы держатся очень надежно, после 5-6 лет эксплуатации сохраняется более 80% металлических элементов. Основным недостатком отечественные автомобилисты считают высокую цену.

1 Goodyear.

Лучшая летняя легковая резина
Страна: США
Рейтинг (2019): 5.0

Американская компания GOODYEAR Это один из ведущих игроков в производстве резиновых изделий.Именно на колесах этой компании первый серийный Ford выезжал за пределы завода. История компании насчитывает более 100 лет. В основе работы всегда лежал поиск инноваций и внедрение передовых технологий. Главный офис находится с 1898 г. Акрон (Огайо). В линейке представлены шины для легковых и грузовых автомобилей, для мотоциклов и самолетов, сельскохозяйственной техники и специального транспорта.

Лесные отзывы российских автомобилистов в основном связаны с летними шинами.Она отлично держит машину на скользкой дороге при поворотах. При движении не слышно шума, балансировка проходит на «отлично», отлично справляется с грунтовыми покрытиями. Быстрая езда по пыле и ухабам может привести к появлению «грыжи». Идентичные характеристики можно найти у самой популярной шины этой марки — Wrangler Duratrac. Единственное, чтобы попасть на такую ​​резину «грыжу» нужно лечить. Несмотря на брутальный глубокий протектор, шина работает достаточно тихо, но при этом отличается высокой износостойкостью.

Обновлено: 03.07.2019 15:54:17

Эксперт: Залман Ривлин

* Обзор лучшей редколлегии. О критериях выбора. Этот материал является субъективным, а не рекламным и не является руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация специалиста.

Одним из важнейших элементов автомобиля, влияющих на безопасность вождения, являются шины. Правильный выбор автомобильной резины не только благоприятно сказывается на безопасности вождения.Комфортность при движении, снижается расход топлива и увеличивается интервал технического обслуживания. На отечественном авторынке шин в изобилии. Поставки продукции в Россию создали все известные шинные концерны. Богатый ассортимент затрудняет помощь автолюбителям, придут рекомендации наших специалистов.

Как правильно выбрать автомобильные шины

Посадочный диаметр. Начать подбор шин специалисты советуют с посадочного диаметра.Он должен совпадать с диаметром тачки, на которую будет устанавливаться шина. В маркировке этот показатель указывается в дюймах после Литера Р. Наиболее популярные посадочные диаметры дисков в легковых автомобилях находятся в диапазоне R13-R17.

Сезонность. Следующий важный параметр шины — сезонность. Для авто предлагается летняя, зимняя и всесезонная резина. Специалисты считают, что лучше всего иметь комплект зимней и летней резины, как минимум приобретение всесезонной экономически выгоднее.Символ зимних шин должен представлять собой снежинку или комбинацию ЛИТРА M и S (M + S, M.S).

Рисунок протектора. Некоторые пользователи не заостряют внимание на типе протектора, поэтому в дальнейшем могут возникнуть небольшие проблемы. По структуре рисунка различают симметричный и асимметричный протектор, к тому же он может быть направленным и ненаправленным. Самыми популярными из-за доступной цены являются симметричные ненаправленные шины. Но если отталкивает от технических параметров, лучше отдать предпочтение директору-протектору.Такая покрышка лучше всего справляется с выделением воды из пятна контакта. Асимметричный протектор способствует хорошему дренажу и отличной курсовой устойчивости. Однако можно переставить колеса с асимметричной диаграммой направленности на одной стороне автомобиля (перед задней или наоборот).

Ширина шины. Первый цифровой индекс, указанный на этикетке, указывает ширину шины в миллиметрах. Для каждого колесного диска допускается набор нескольких размеров.Здесь важно учитывать следующие моменты.

1. Широкая шина образует блок контакта с большой площадью. Следовательно, сцепление с более широкой резиной будет лучше.
2. Но узкие модификации выиграли в весе, что положительно сказалось и на расходе топлива.
3. Чем уже шина, тем меньше она подвержена аквапланированию. Кроме того, узкая шина имеет лучшую проходимость при движении по заснеженной дороге.

Высота профиля. Одна из самых запутанных характеристик автомобильной шины — это высота профиля. Обозначается в маркировке после знака «/». Число указывает отношение высоты профиля (в мм) к ширине (в мм), выраженное в процентах. Например, в маркировке 185/70 ширина шины составляет 185 мм, а для расчета высоты профиля в мм необходимо разделить 185, разделить на 100 и умножить на 70. Получится 129,5 мм.

1. Шины с высоким профилем обеспечивают водителю максимальный комфорт при езде, устойчивы к поломкам.
2. Низкопрофильные шины обеспечивают отличную управляемость автомобиля. Такие модели стоит покупать, если вы часто встречаетесь по хорошим асфальтированным дорогам.
3. Чем больше ширина шины (при том же диаметре и высоте профиля), тем больше будет высота в мм.

Индекс нагрузки . У каждой шины есть ограничение на максимальную нагрузку. Он указывается в маркировке числа, которое следует после посадочного диаметра. Чтобы узнать допустимую нагрузку в килограммах, нужно заглянуть в специальную таблицу пересчета.Например, цифра 88 означает максимальную нагрузку 560 кг.

Скорость по инд. Шины имеют ограничение на скоростной режим. Для обозначения этого параметра принимается рекламная классификация. Перевести на традиционные км / ч тоже сможете с помощью таблицы. Итак, буква H соответствует максимальной скорости 210 км / ч.

Мы отобрали 13 лучших фирм по производству автомобильных шин. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При распределении мест учтено мнение Экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших шинных фирм

Номинация	место	наименование товара	рейтинг
Рейтинг лучших шинных фирм	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4,7
	5		4.6
	6		4.5
	7		4.4
	8		4.3
	9		4.2
	10		4.1
	11		4.0
	12		3.9
	13		3.8

Французский концерн Michelin может похвастаться славной столетней историей. С момента основания бренда сотрудники уделяли самое пристальное внимание исследовательской работе.Например, Michelin считается первым разработчиком пневматических колес. И сегодня дизайнеры вместе с инженерами и химиками пытаются воплотить в жизнь новые идеи. Один из них — замена технического углерода на кремний. Технология Evergrip позволила повысить износостойкость шины при сохранении ее основных параметров. Продукция бренда предназначена как для легковых автомобилей, так и для коммерческого и грузового транспорта, спецтехники и электромобилей.

Эксперты высоко оценили усилия производителя опроса, поставив его победителем нашего рейтинга.Пользователи недовольны только высокой ценой шин.

Достоинство

• разработка новых шин;
• высокое качество;
• широкий ассортимент;
• инновационная технология.

недостатки

Американская компания Goodyear считается ведущим производителем автомобильных шин в мире. В многовековой истории бренда много славных страниц. Именно на колесах Goodyear сошла первая машина Ford.С тех пор ни на минуту не прекращались поиски новых технологий. До сих пор головной офис корпорации находится в городе Акрон, где она была построена в 1898 году. Ассортимент отличается разнообразием, подобрать шины можно как владельцам автомобилей, так и менеджерам крупных грузовых автомобилей.

Отечественные пользователи Лесные отзывы о летних шинах. Она не шумит, отлично ведет себя на скользкой дороге, проблем с балансировкой с шинным выводом нет. Но только на глубоких шинах сдают, на них появляются «грыжи», после чего шину приходится менять.

Достоинство

• инновационная разработка;
Традиции
• века;
• продвинутое оборудование;
• бесшумный.

недостатки

Шина

• боится сильных ударов.

Итальянский производитель автомобильных шин Pirelli сделал ставку на производство гоночных часов. И в этом компания преуспела. Компания была создана в 1872 году, когда молодой Джовани Пирелли приобрел небольшой миланский завод по выпуску резиновых изделий.В настоящее время бренд принадлежит китайскому химическому концерну Chemchina, хотя головной офис остается в Милане. Производитель не ограничивается шинной продукцией для гоночных автомобилей, в ассортименте есть шины для обычных автомобилей, мотоциклов и велосипедов. На это обратили внимание эксперты, поставив торговую марку на первое место в нашем рейтинге.

Пользователи заметили только один недостаток шин Pirelli. Они недостаточно устойчивы к сильным ударам выбоин, из-за чего появляются «грыжи».

Достоинство

• спортивный уклон;
• бесшумный;
• машина хорошая управляемость;
• широкий ассортимент.

недостатки

Устойчивым спросом у российских автомобилистов пользуются шины южнокорейской компании Hankook. Этот бренд появился в 1941 году, пройдя сложный путь от небольшого предприятия до международного концерна. Совсем недавно был торжественно открыт завод в американском городе Теннесси (2017 г.Но производитель не только строит производственные площадки, большое внимание уделяет исследовательской работе. Специалисты выделяют несколько преимуществ южнокорейского каучука, за счет которых торговая марка занимает лидирующие позиции в мире. Это износостойкость, эластичность и долговечность.

Отечественные автовладельцы ценят наличие шин достойного качества. Из минусов часто упоминают плохое поведение на мокрой дороге, поэтому марка не попадает в призовую тройку нашего рейтинга.

Достоинство

• износостойкость;
• эластичность;
• демократичная цена;
• прочность.

недостатки

Резина

• плохо ведет себя на мокрой дороге.

Лидирующие позиции на мировом рынке шинной продукции занимает немецкий концерн Continental. Годовой объем производства поражает даже специалистов, с конвейеров производственных площадок сходит более 90 миллионов шин. Бренд является официальным поставщиком шин на крупнейшие автомобильные заводы Германии, США и Японии.Производитель постоянно проводит испытания и испытания своей продукции, изобретает новые конструкции. Таким образом, автобус Continental превосходит своих конкурентов в таких номинациях, как величина тормозного пути и управляемость в различных дорожных условиях.

Российские автомобилисты хвалят немецкую резину за бесшумное, качественное, отличное сцепление с дорожным полотном. Главный минус, повлиявший на позицию в рейтинге, — высокая цена.

Достоинство

• немецкое качество;
• инновационная разработка;
• отличное сцепление с дорогой;
• бесшумный.

недостатки

В северных регионах находится автобус финской компании Nokian. Этот старейший производитель шин в Европе начал свою деятельность в 1898 году. На предприятии были созданы первые в мире зимние шины для грузовых автомобилей. В России завод работает с 2005 года, что позволило снизить стоимость шин премиум-класса. В год с конвейеров завода поступает около 14 миллионов шин высочайшего качества. По версии немецкого журнала Focus Money, финский бренд выпустил лучший автомобильный автобус 2018 года.Специалисты отмечают такие сильные стороны производителя, как хорошую проходимость и устойчивость на скользкой и мокрой дороге.

Автовладельцы довольны низким уровнем шума, хорошей устойчивостью, простотой балансировки. Шестое место в рейтинге объясняется высокой ценой и неадекватностью.

Достоинство

• высокое качество;
• малошумный;
• устойчивость на скользкой и мокрой дороге;
• мягкость.

недостатки

Символично, что японская компания входит в семерку крупнейших производителей шин, занимая в нашем рейтинге такую ​​же седьмую позицию.Компания возникла в 1917 году путем слияния японских и американских предприятий. Название бренда было получено в честь города, в котором подписано соглашение о сотрудничестве. Первые шины были выпущены только в 1930 году, что и стало для компании приоритетным направлением. Тестирование продукции бренда проводится на спортивных соревнованиях. По результатам испытаний шины поступают на конвейеры таких автогигантов, как Mercedes Benz, Porsche и Toyota.

Российские автовладельцы ценят японские шины за хорошее сцепление с дорогой, высокую мягкость, оптимальное соотношение цены и качества.К минусам можно отнести потерю шипов и тонких боковин.

Достоинство

• хорошее сцепление с дорогой;
• соотношение цены и качества;
• прочность;
• износостойкость.

недостатки

• боковины тонкие;
Выпадает
• шип.

В наш рейтинг попал еще один японский производитель автомобильных шин. Компания BRIDGESTONE в своей работе максимально обращает внимание на качество выпускаемой продукции.Этой позиции бренд придерживается с момента основания (1931 г.). Сегодня каучук разошелся по всему миру, крупнейшей дочерней компанией стала американская компания Firestone. Партнерами концерна являются известные автозаводы Ford и Volkswagen. В активе компании множество престижных наград, которые получены за новаторский подход и высокую технологичность.

Что касается мнения отечественных автолюбителей, то к достоинствам марки можно отнести приемлемую цену, достойное качество, угхаб стойкость.Последние стороны шин — шумность, жесткость и не лучшее сцепление с дорожным полотном.

Достоинство

• демократичная цена;
• хорошего качества;
• прочная доска;
• износостойкость.

недостатки

• жесткость;
Шины
• не подходят для езды по бездорожью.

За полувековую историю американский концерн Cooper Tire & Rubber Company накопил богатый опыт.В разные страны мира поставляются шины под торговыми марками Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster и Starfire. Компания вошла в Почетный список «101 лучшей фирмы США». Эксперты высоко оценили доступную цену резины и долговечность (более 100 тыс. Км пробега), по которым марка попадает в наш рейтинг. Производитель имеет собственный испытательный центр в г. Техас. В каталоге широко представлены шины для легковых и грузовых автомобилей.

Особую оценку российских владельцев внедорожников удостоили американские шины

.Хвалят резину за качество, доступную цену, высокую проходимость, долговечность. По минусам. Пользователи отмечают шум, отсутствие шин в загородных магазинах.

Достоинство

• высокое качество;
• демократичная цена;
• прочность;
• хорошая проходимость.

недостатки

Toyo.

Отсчет существования бренда Toyo начался на закате Второй мировой войны. В то время возникли два японских производителя резиновых изделий.Компания завоевала уважение автовладельцев в разных странах мира. Многие специалисты ставят в пример качество продукции. Бренд попадает в наш рейтинг за точность управления автомобилем, бесшумность на дороге, устойчивое и предсказуемое поведение на любой скорости. Резину Toyo изначально дополняют свои автомобили такие автопроизводители, как Toyota, Mazda, Nissan, Audi.

Отечественным автомобилистам нравятся японские шины за износостойкость, комфорт при движении, хорошее сцепление с дорогой на поворотах. К минусам следует отнести высокую цену, небезопасное движение в кеа и скромный ассортимент в российских магазинах.

Достоинство

• эластичность;
• хорошее сцепление с дорогой;
• износостойкость;
• высокого качества.

недостатки

резина
• не люблю колу;
• высокая цена.

По объему производства Sumitomo входит в тройку крупнейших шинных компаний Японии. Бренд тесно связан с британским концерном Dunlop. С помощью европейцев в 1909 году был построен первый японский завод по выпуску шин и фотоаппаратов.И уже в 1984 году Sumitomo приобретает контрольный пакет британской компании и берет ее под свой контроль. Только на 2018 год японский концерн построил крупные заводы в Бразилии (производительность 15 тыс. Шин в сутки), ЮАР (12,5 тыс. Шин) и Словении (резинотехнические изделия для медицины).

Достаточно низкое место марки в нашем рейтинге объясняется отзывами автовладельцев. Первый минус — большой вес, что негативно отражается на динамике разгона и управляемости.Второй недостаток — снос машины при повороте на скорости.

Достоинство

• высокое качество;
• эластичность;
• протектор оригинальный;
• отличная балансировка.

недостатки

• большой вес;
• снос автомобиля на поворотах.

Нитто.

Японский бренд Nitto известен с 1949 года. Сегодня он является частью автобусной компании Toyo. В каталоге компании есть шины для легковых автомобилей и внедорожников.Отличительной чертой резины специалисты считают оригинальность рисунка протектора. Шины Nitto на американском рынке пользуются большим спросом. В Россию марка пришла совсем недавно (конец 2015 года), но отечественные автомобилисты уже успели оценить все достоинства ее продукции.

Особой похвалы заслуживает отличное сцепление с дорожным полотном, как на сухом, так и на мокром асфальте. Привлекает потенциальных покупателей и демократичная цена. Что касается недостатков, то пока выбор резины не слишком велик, шины не лучшим образом уступают агрессивному стилю езды.

Достоинство

• хорошего качества;
• отличное сцепление с дорогой;
• демократичная цена;
• оригинальный рисунок протектора.

недостатки

• скромный ассортимент в российских магазинах;
• нестабильное поведение при резкой езде.

Сава.

История словенской компании начинается с 1931 года. Сегодня торговая марка принадлежит транснациональному концерну GOODYAR.Поэтому все новые модели для SAVA разрабатывают конструкторы материнской фирмы. Материнская компания позаботилась о техническом перевооружении филиала. Производственная площадка находится в городке Кран, через который протекает река Сава. Годовой объем производства составляет 6 миллионов шин, которые поставляются в разные страны мира. Бренд попадает в наш рейтинг за современность, высокую технологичность и доступную цену.

Российским автомобилистам словенские шины нравятся доступность, мягкость, хорошая проходимость и качественное изготовление.Нужна рабочая марка для снижения шума, срока стойкости, снижения веса.

Достоинство

• высокое качество;
• современный дизайн;
• доступная цена;
• эластичность.

недостатки

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламным и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация специалиста.

Скромные 14-дюймовые шины от производителей не в чести.Даже бюджетные машины часто справляются с 15-дюймовыми туфлями. Поэтому взрывных премьер в таком количестве ожидать не стоит: появляющиеся новинки созданы в основном для масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но без добра не бывает тонкости: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Испытания мы проводили под Тольятти, на полигоне АвтоВАЗа, отладку его дорог одной из самых массовых отечественных платформ: агрегатором стала 106-сильная «Лада Приора», оснащенная антиблокировочной системой.По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля вполне можно компенсировать установкой качественной резины.

Температура воздуха 20-25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самого дорогого. Шины ContipRemiumContact 5. Продам по 2655 рублей за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди основных преимуществ — высокая скорость на перестановке и короткий тормозной путь: метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при замедлении на мокром асфальте со скорости 80 км / ч и уже 3 метра — при торможении зайца. от 100 км / ч.

За 2380 рублей Nokian Hakka Green. . Родился в Финляндии, произведен в России. Свежая шина: по времени разработки и маркетинга сопоставима с моделью ContipRemiUmcontact 5. Зеленая шина набрала 926 баллов, уступив Conti лишь один балл. Хороший продукт. Более того, Hakka сбалансирован иначе, чем CONTI: автомобиль на таких шинах имеет более четкое поведение с экстремальным маневрированием и высокой курсовой устойчивостью на высокой скорости, а также хорошую обратную связь.

BRIDGESTONE ECOPIA EP150. Для нас новинка, хотя данная модель в модельном ряду производителя существует не первый год. Цена — 2370 руб. Для ее 11-го места (835 баллов) в нашем тесте — перебор! Самый слабый «тап» демонстрирует Ecopia EP150 при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина «приоры»!

О быстрых перестройках лучше забыть: ловкие маневры придут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус — скромный расход топлива в рустикальном режиме.Возможно, причина поломки кроется в месте производства? Эти шины приехали из Таиланда, и шины с клеймом «Сделано в Японии» всегда вели себя лучше.

Скромность не порок

В линейке шин, больше, чем в верхнем ряду, есть еще слабаки, которые сужаются, чтобы продавать дороже, и наоборот.

Для японской новинки Toyo Proxes CF2. Просят 2180 руб. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойную третью строчку.Шины с хорошими тормозными свойствами обеспечивают и возможность уверенного экстремального маневрирования — все как у модели Nokian Hakka Green. Приехать придется только для удобства: тихий и тихий автобус не назовешь.

2165 рублей Продам резину BFGoodrich G-Grip С родословной компании Michelin. Именно поэтому, видимо, и продают дороже, несмотря на более «медленный» скоростной индекс Т (190 км / ч). Явных провалов нет, но по всем показателям эта покрышка достаточно короткая до среднего уровня.В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель FORMULA ENERGY. Разработан компанией Pirelli, экспонат за 2150 руб. Но гоночная формула не сковывает этот автобус, не назовешь его напористым: он не уверен в экстремальном маневрировании. Чтобы держать машину в поворотах, водителю потребуется незаурядное мастерство. Хотя прямой автобус неплохо держит машину даже на большой скорости. Как итог — 876 очков и восьмая строчка на пару с отечественными шинами Cordiant.

Корейские шины Hankook Kinergy Eco. (2135 рублей за штуку) Все характеристики средние. Провалов нет, но и взлетов тоже. Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла шестое место.

Русский Кордиант Продам за 2135 руб. По характеристикам модель ROAD Runner близка к автобусу Formula Energy: уступает ей по определению хода и комфорта, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных режимах.867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

Почти дон

И вот мы сбросили до планки 2000 рублей за колесо. Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama Bluearth. . Японская Yoko всегда выставляет свои шины на 15% дешевле, чем у основного конкурента, которым является Bridgestone, несмотря на то, что иногда она бывает значительно выше. Например, в нашем тесте Yoko продемонстрировала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость перестановки на мокрой дороге.Название BlueArth также отражено в результатах: на шинах Yoko был получен самый низкий расход топлива на скорости 90 км / ч. Результат 889 очков и пятое место.

Для любимых нашими автолюбителями Нордман. Nokian спрашивают Соглашения 1970 года. Соотношение цены и качества одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Оценку более 900 баллов мы считаем критерием отличных шин.) Управляемость машины на предельных режимах на высоте.

Шины Matador Stella 2. С индексом скорости Т (190 км / ч) предлагаются за 1800 руб. Эти шины должны будут заставить себя ехать без спешки и с увеличенной дистанцией, поскольку у Stella очень скромные тормозные свойства (впрочем, 1-3 метра лучше, чем у автобуса Bridgestone). И следует исключить резкие переделки: в любой ситуации руль должен работать мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

На процессах Антон Ананьев, Владимир Колесо, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Форм, Валерий Павлов и Дмитрий Тесты.

Выражаем признательность производителям тестируемой продукции, а также сотрудникам полигона АвтоВАЗа и тольяттинской компании ВолгашинТорг за техническую поддержку .

Иномарки в России

Собственного производства в России пять компаний.

Michelin в 2004 году первым открыл завод в России (г. Давыдово, Московская область). Производит летние и зимние шины MICHELIN и BFGOODRICH. С 2011 года восстанавливает грузовые шины Michelin.

Шинный завод Nokian заработал во Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины nokian. и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Pirelli приобрела в конце 2011 года Кировский шинный завод, а в 2012 году — Воронеж. После модернизации оба завода производят шины под маркой Pirelli.

В 2012 году Иокогама открыла собственный завод в Липецке. Выпускает зимние и летние легковые шины Yokohama.

Continental в 2013 году начала производство шин CONTINENTAL, GISLAVED и MATADOR на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах по строительству завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? В первую очередь, шины ведущих производителей. Это так называемая пятерка лидеров, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще один важный игрок — финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 миллионов шин в год.В общей сложности эта шестерка нападающих продает львиную долю всего на российском рынке.

На второй строчке — шины средней ценовой категории: Bfgoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины таких быстрорастущих компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В обороне — бюджетные шины, в том числе отечественные, например Cordiant. Мы внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они не делают погоду на поле, но иногда мы берем их в свои тесты — появится ли гениальный новичок и всех обыграет?

Tormemi уже

Как измерить тормозной путь? В первую очередь ограничьте тормозную ленту конусами.Для получения надежных результатов важно, чтобы все шины замедляли движение по одной и той же траектории. Тормозите шесть-восемь раз на «технологических» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), очищая таким образом тормозную ленту.

Величина тормозного пути измеряется с помощью специального измерительного комплекса VBOX на базе GPS. Точность измерения — 1 см.

На сухой дороге замеряем тормозной путь автомобиля со скорости 100 км / ч. Это самый современный метод. Ведь «сотка» — это настоящая скорость передвижения по загородной трассе.По меркам машина развивает скорость 103-105 км / ч. Водитель выжимает сцепление и бьет педалями тормоза в одной и той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по траектории.

Скорость автомобиля Тест определяет не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым индикаторам на мониторе комплекса VBox.

Тормозной путь нельзя измерить до тех пор, пока автомобиль не остановится, а до момента, когда скорость упадет до 5 км / ч. Это позволяет избежать последствий, часто приводящих к длительной блокировке колес.Количество торможений на каждый комплект шин — восемь.

После каждого теста необходимо охладить тормоза, чтобы к месту старта мы двигались с торможением двигателем или в движении качения.

При обработке результатов выкидываем значения генеральной совокупности (с отклонением более 2%), а для остальных вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге порядок подготовки, проведения замеров и обработки результатов такой же, но торможение — от 80 км / ч.Полоса интенсивно поливается как на тормозном участке, так и перед ним (8-10 метров) — чтобы шины успели намокнуть.

С архивом тестов шин, SR можно найти, проходя мимо.

Когда по закону переходить на летнюю резину? Закон о зимних шинах. Новые требования к автомобильным шинам при переходе на зимние

Москва, 19 октября — РИА Новости, Алексей Захаров. В России может быть введен штраф за резину вне сезона.Это может составить две тысячи рублей. В настоящее время штраф за использование изношенных шин составляет 500 рублей. Госдума 21 октября планирует рассмотреть законопроект в первом чтении. Когда стоит менять резину и как не получить штраф? Об этом — в материале РИА Новости.

Сезонная замена

Когда менять резину на авто с лета на зиму и наоборот? Ответ на вопрос зависит не только от региона и природных условий. Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия, с 1 января 2015 года запрещает эксплуатацию автомобилей с зимней резиной с шипами летом в течение трех месяцев.Документ не разрешает и использование летней резины в декабре, январе и феврале.

Таким образом, теххиламмент допускает перемещение летних тиресох с марта по ноябрь, а зимних с шипами — с сентября по май. На зимней не липкой резине («липучках») можно ездить круглый год.

Like Kaptur: Обзор нового кроссовера от RenaultRenault вывел на российский рынок новую модель под названием Kaptur в июне 2016 года. Автомобиль построен на модернизированной платформе Renault Duster., Собирающийся в Москву.Модель отличается от Дастера новым дизайном интерьера и экстерьера, а также рядом новых опций. Плюсы и минусы французов — в материале РИА Новости.

Условия запрета эксплуатации могут быть изменены местными властями, но только до увеличения. Например, в Мурманской или Магаданской областях зима наступает на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае.

При этом инспекторы ГАИ по-прежнему могут быть оштрафованы в размере 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора менее четырех миллиметров) только на заснеженной или обледеневшей трассе.

Депутаты Госдумы предлагают ввести штраф, а за использование летней резины зимой — наказание до двух тысяч рублей. Штраф в таком же размере может быть введен и за использование старых шин (глубина протектора у летних шин менее 1,6 миллиметра или с поломками или порезами, а также следами ремонта шин и дисков).

УАЗ Патриот: Обновления для вежливостиУльяновский автозавод в среду представил обновленный внедорожник. УАЗ Патриот. Основные изменения связаны с интерьером и новыми опциями.Как отличить обновленную машину от предыдущих версий и как выросли цены — в материале РИА Новости.

Введение нового штрафа снизит воздействие шипов на дорожное покрытие летом, а зимой может улучшить статистику ДТП — не все водители зимой используют резину в сезон.

Законопроект уже несколько лет работает в сфере людей, и он может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября, сообщил глава Транспортного комитета Евгений Москвичов.Он отметил, что более трети аварий происходит осенью-зимой из-за неправильного выбора резины. Москвичев пояснил, что сотрудники ГИБДД проследят за исполнением техники.

Изменение погоды

«Вопрос сезонной смены передач — это, прежде всего, вопрос безопасности. Зимние и летние шины отличаются друг от друга и составом резиновой смеси, и рисунком протектора», — сказал РИА Новости. Мишлен согласен с ней.

Автоэксперты разобрались с обязательной заменой летних шин в России Ранее Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал принять в первом чтении законопроект, предлагающий введение штрафа в размере двух тысяч рублей за использование автомобильные шины не по сезону.

Ассоциация рекомендует устанавливать зимнюю резину на автомобиль при средней температуре +7 градусов и ниже.
«При такой среднесуточной температуре опасность ночных заморозков возникает, когда температура опускается ниже нуля, а вода и влага на дорогах превращаются в лед, опасный для водителя на летних шинах», — отметил эксперт.

При низких температурах летняя резина может затвердеть, что сказывается на сцеплении с дорогой. Например, тормозной путь на снегу со скоростью 50 километров в час на автомобиле с летними шинами в два раза больше, чем с зимними шинами, подсчитали специалисты Michelin. Также обращают внимание даже на всесезонную резину. Она не всегда может подойти для сложных зимних условий.

Летом, по данным Continental, зимние шины быстро изнашиваются, ухудшают управляемость и тормозной путь, а также увеличивают расход топлива.

Специалисты рекомендуют менять резину через пять лет эксплуатации вне зависимости от степени износа. Максимальный срок службы шины — десять лет, даже если она все это время пролежала в нише для запаски. Увеличьте срок службы шин, регулярно проверяя давление воздуха в них, отслеживая износ и регулируя углы установки колеса при необходимости. Также стоит наехать новую шипованную резину на 500 км, а на «липучку» — 300.

Есть ли проблемы

На рынке достаточно предложения.зимние шины Для легковых и легких коммерческих автомобилей.

Например комплект из четырех зимних шин 175/65 R14 с шипами на Лада Калина. Он будет стоить от 7 до 16 тысяч рублей, а 225/75 R16 на UAZ Patriot — от 21 до 38,5 тысячи рублей в зависимости от производителя.

«Что касается грузового транспорта. Здесь производители шин считают преждевременным требовать установки зимних шин на все оси коммерческого транспорта и выступают за поэтапность», — отметил Чурмеев, объяснив это готовностью шинной промышленности. и дополнительная экономическая нагрузка на владельцев грузовиков.

До тех пор, пока не будут внесены изменения в правила дорожного движения, обсуждаемые поправки в Административном кодексе будут применяться только к требованиям, предъявляемым к протекторам зимних шин, но не к требованию сезонной смены шин. Шины были указаны в Ассоциации производителей шин.

К концу недели синоптики обещают первые заморозки. Многие водители задумываются о замене летней резины в последний момент, и тут начинается азарт. Главный вопрос — когда утомляться: сейчас или ждать настоящих морозов?

Когда по закону надо менять резину на зиму

Нет четкого постановления об обязательной замене комплекта резины, годного для летнего периода, на зимний.В основном водители руководствуются техническим регламентом Таможенного союза, в котором указывается ориентировочная дата установки шин, предназначенных для передвижения в зимний период. Водители, испытывающие собственную жизнь и здоровье своих пассажиров, а также безопасность других участников движения, должны быть заменены установленными не позднее 1 декабря текущего года.

Дорожная полиция при остановке транспортного средства Не имеет права выписывать штраф, если водитель передвигается в «не с трансфером» на транспортном средстве, например, 2 декабря, так как в стране еще не разработаны нормативные акты, позволяющие материально наказывать нарушители.

В первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом. Во многих регионах страны Первого округа зима уже бушует зимой, поэтому менять комплект летней резины на зиму необходимо перед этим периодом. Также необходимо обращать внимание на прогнозы прогнозов погоды. При появлении на дорогах ледяной корки использовать летние шины не рекомендуется, так как сцепление с дорожным покрытием снижается, в результате может произойти авария.

В свою очередь производители шин заявляют, что после повышения температуры воздуха до плюс 7 можно смело заменять летнюю резину на зимнюю, так как при этой температуре ее свойства начинают меняться. Резина становится тверже и препятствует полному сцеплению. Региональные власти разрабатывают рекомендации, связанные с расчетным периодом замены шин, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий.

Что касается штрафов, то только сейчас в правительстве рассматривается законопроект, который может финансово обязать водителей менять шины после его принятия.Граждане, установившие на свой автомобиль зимнюю резину менее 4 миллиметров, вносят в госказну штраф в размере 500 рублей, а сотрудники ГАИ следят за состоянием дороги. Если идет снег или критикуется, то может произойти процесс навязывания финансового оздоровления.

Большинство автомобилистов, особенно опытных, имеют на этот счет свои взгляды. Многие, например, считают, что спешить со сменой резины не стоит. Выпадает и тает первый снег, после первых заморозков всегда следует период жары.Зимняя резина на теплом асфальте чувствует себя не очень хорошо и быстро изнашивается.

Но даже легкое ДТП с незначительными повреждениями будет стоить больше пары десятых миллиметра износа резины на горячем асфальте. Более того, в целях безопасности не рекомендуется использовать шины более трех лет с момента их изготовления. Даже если глубина протектора все еще достаточно велика, резина через три года стареет и асфальт держится хуже.

В межсезонье не может быть универсальной урожайности, ни летней резины, ни зимней.Зима действительно ухудшает характеристики машины на жарком асфальте, летом делает ее неуправляемой на скользкой дороге.

Следовательно, важен компромисс и важна оценка того, что является более опасным. На летних шинах ехать по скользкой дороге однозначно опаснее. Поэтому лучше пожертвовать динамикой на теплой дороге и небольшим износом зимней резины и установить их пораньше.

Говоря о выборе момента для установки зимней резины, многие специалисты советуют относительно среднесуточной температуры.Если он опускается до стабильных 7-8 градусов тепла, считается, что это самое время для установки резины на зимнее время года.

Понятно, что самостоятельно рассчитывать суточную температуру или искать такие данные в Интернете будет редко. Поэтому наш совет прост — ориентируйтесь на сроки включения отопления в вашем городе. Отопление в дома начинают подавать ровно тогда, когда среднесуточная температура достигает 8 градусов тепла.

Если раньше поставить зимнюю резину — ничего страшного.В любом случае, поскольку ни летние, ни зимние шины не являются идеальным решением, вам нужно будет изменить свой стиль вождения. В межсезонье не следует совершать резких маневров, резко ускоряться и сбавлять обороты. Необходимо выдерживать более высокие, чем обычно, дистанции и тщательно контролировать состояние дороги.

Особое внимание следует уделить мостам и путепроводам. Ходовая часть в других местах во время морозов может оставаться в целости и сохранности, а на мостах появляется «гололед». Это связано с тем, что дорога здесь быстрее остывает, не греет ее уже в тепле после лета.Именно в таких местах осенью часто происходят аварии, особенно если водитель продолжает использовать летние шины.

С наступлением холодов каждый автовладелец задумывается о смене летней резины на зимнюю.

Поэтому возникают вопросы: при смене резины на зиму по закону и могут ли сроки меняться в зависимости от погодных условий.

Ответы на эти вопросы содержатся в техническом регламенте Таможенного союза, который действует на территории Российской Федерации с 2015 года.

После изучения соответствующего раздела данного документа становятся понятными следующие правила:

1. Лето (с июня по август включительно) Запрещается эксплуатация шипованных шин.
2. Зимой (в декабре, январе и феврале) Разрешается использовать только зимнюю резину. Означает как шины с шипами, так и без них, и на них должна присутствовать маркировка M + S (встречается также M&S) плюс значок с изображением гор и снежинок.
3. Местные власти имеют право продлить срок использования того или иного типа шин. Это объясняется тем, что погодные условия в России от региона к региону сильно различаются, поэтому решение о необходимости замены резины следует принимать в полевых условиях. Например, в вашем регионе могут запретить использование летних шин с ноября по март. Но местные власти не могут сократить время запрета, то есть в зимние месяцы в любом регионе на автомобилях должна стоять зимняя резина.

Что означает на практике

При рассмотрении этих правил применительно к практике получается следующая картина.

Если у вас зимняя непроверенная резина, то ее можно использовать круглый год. Если в теплое время года вы используете летнюю резину, то менять ее на зимнюю необходимо с сентября по ноябрь, а обратную операцию проводят весной, с марта по май.

Для навигации в вопросе при замене зимней резины на летнюю и наоборот можно воспользоваться следующей таблицей:

Город	Период установки зимней резины	Период установки летней резины
Москва	15.10 — 25,10	10,04 — 16,04
Новосибирск	12,10 — 17,10	24.04-30.04
Пермь	12,10 — 17,10	17.10 — 23.10
Иркутск	10,10 — 16,10	25.10 — 30.10

Эти сроки крайние, поэтому лучше проводить несколько раньше указанных сроков — и очереди будет меньше, и не будет риска попасть на обледеневшую дорогу на летней резине.

Но бывает, что в каком месяце менять резину, вообще сложно угадать — иногда после заморозков снова наступает теплая погода и продолжается до наступления зимы.

В то же время опытные водители на вопрос о замене летней резины на зимнюю отвечают так: когда температура воздуха держится ниже +7 ° C в течение нескольких дней.

Всесезонная резина — это тип шин, который используется в странах Европы в мягком климате.

Такие шины предназначены для эксплуатации в любое время года, как летом, так и зимой.

НО Б. зимнее время. Такие шины по закону могут эксплуатироваться только при наличии маркировки «M + S».

У владельцев шин этого типа спрашивают, нужно ли им менять резину на зимних шинах . По закону это не обязательно, но специалисты не рекомендуют использовать шины этого типа при температуре ниже +7 ° С.

Да, и при высоких температурах безопасность их использования снижается, так как тормозной путь удлиняется на 40%.

В 2019 году в главе 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нет указаний на конкретные штрафы за отсутствие зимней резины.

Но есть штраф за эксплуатацию в зимнее время резины, износ которой превышает установленные нормы, а именно, если глубина протектора менее 4 мм в наиболее изношенном месте.

Летняя резина, прошедшая достаточное количество километров, высота протектора зачастую меньше указанного значения.

Получается, что использование такой резины зимой подпадают под действие штрафа именно по этой причине. То же правило действует и для зимних шин.

Таким образом, штраф за отсутствие зимней резины с 1 декабря до конца февраля составляет и составляет 500 рублей.

Итак, из статьи можно сделать вывод, что в законодательстве нет четкого указания, при какой температуре следует заменять шины на транспортных средствах.

Автовладельцы в осенне-весенний период успевают поменять резину в соответствии с сезоном.Однако необходимо ориентироваться на погодные условия того или иного региона: с какого числа переходить на другой комплект, сама природа подскажет.

Напоследок стоит уточнить вопрос, нужно ли делать центровку после замены резины. Специалисты утверждают, что шины никак не влияют на этот параметр, поэтому нет необходимости регулировать его после замены колес.

Помните, что замена шин — это мероприятие, направленное на обеспечение безопасности всех участников.Дорога . Не допускайте попадания себя и своих пассажиров в аварию и катание по снегу на летних шинах.

Если не успели поменять резину на холодную, лучше подождать несколько дней и не использовать машину до установки зимнего комплекта.

В Российской Федерации с начала 2015 года действует технический регламент о безопасности колесной техники. По нему все владельцы должны провести обязательную замену шин на зиму в оговоренные сроки. Зимние шины — не прихоть законодателей.Это необходимость, которая снизит количество аварий на дорогах страны. С 2016 года за движение на летней резине ждет штраф. Давайте разберемся, когда нужно перевесить машину на зиму. Это особенно полезно для новичков, которые отправляются только за рулем. Часто пренебрегают заменой шин, так как на улице может быть достаточно тепло. Затем эти водители пополняют списки пострадавших в серьезных авариях.

Зимняя резина и закон

Вернемся к уже упомянутым правилам «О безопасности колесной техники».Он содержит строгое определение времени, когда летние или зимние шины должны стоять на автомобилях. По закону в летний период разрешается применять на автомобильных шинах любого типа, кроме шипованных. Они значительно портят асфальт.

В зимний период времени (а это декабрь, январь и февраль-месяц) необходимо эксплуатировать автомобиль только в зимней резине. Это могут быть как шипы, так и липучки. Стоит обратить внимание на то, что зимой в России разрешена резина только с маркировкой M + S, MS, M&S и им подобные.Эти символы указывают на то, что резина предназначена для зимнего использования. При этом такие же обозначения можно встретить на всесезонных шинах. Если на них нет такой маркировки, они не подходят для зимней эксплуатации.

Власти регионов вправе устанавливать и изменять сроки использования сезонной резины. Итак, в регионах принято решение, когда по закону передавать машину на зиму, может быть, с октября по март-апрель. В то же время региональные власти не могут сократить срок запрета на использование летних шин.Несложно сделать вывод, что по закону в любое время года также можно использовать зимние не липкие шины. Шипованная резина разрешена к эксплуатации в любое время, кроме лета. Соответственно, летнюю резину можно использовать в любое время, кроме зимней.

Когда менять шины?

Как видно, сроки установки зимней резины в России ясности не имеют. Но лучше заменить замену до первого декабря. Чаще всего в эту дату дороги уже довольно скользкие, а в некоторых регионах страны уже идет снег.В этих условиях ездить на летней резине очень опасно. А если позволяет температура воздуха, то на летнюю резину зимой закон не заботится. В противном случае вы можете получить штраф.

Автолюбители со стажем меняют резину зимой, когда уличный термометр будет стабильно показывать температуру в пределах 5-7 градусов днем. Эта граничная температура для изменения голени обусловлена ​​свойствами и характеристиками летней резины. Она начинает «дублировать».На такой резине ездить становится некомфортно, а ночью опасно.

Уже при таких температурах летняя резина начинает вести себя намного хуже — она ​​не рассчитана на холода. Шины меняют плотность, и это чувствуется при движении. Разница заметна сразу после первых метров движения. Еще один аргумент в пользу замены шин при таких температурах — отсутствие больших очередей в шинных мастерских. Лишь небольшая часть автомобилистов меняет шины при изменении температуры.Остальные предпочитают менять первый снег и часто отмечают день жестянщика.

Необходимо помнить, что при замене резины необходимо проверять давление в шинах, а также следить за правильностью сборки. Иногда после замены шин могут возникнуть определенные проблемы из-за того, что сбиты параметры схождения или развала.

Среди автомобилистов со стажем есть народная дата, когда нужно заново сдать машину на зиму, это 15 ноября.Это самый оптимальный день для смены летней резины на зимнюю. Дата подходит для большинства регионов России. Однако, учитывая особенности климата, нельзя точно сказать, что это окончательный и обязательный срок. Ухудшение погоды может произойти раньше или намного позже.

Штраф за летнюю резину зимой

Инспекторы ДПС напуганы штрафами тех, кто забыл, когда нужно перегрузить машину на зиму и не заменил резину. Но так ли это? Оказывается, никакого штрафа не существует и это ошибочное мнение новичков.Закон не предусматривает каких-либо санкций для водителей автомобилей на летних шинах зимой. Такой законопроект рассматривался, но не был принят. На данный момент санкций за подобные нарушения нет. Теоретически можно ездить на летней резине, если на улице достаточно тепло. Но для безопасности лучше соблюдать закон смены летней резины на зиму — это спасет жизнь.

Есть одно «но». Закон предусматривает штраф в размере 500 рублей за эксплуатацию автомобилей на изношенной зимней резине.К справедливости привлечет водитель, на автомобиле глубина протектора зимней резины в сильно изношенных местах будет меньше 4 миллиметров. Штраф снимается, если дорога скользкая.

Зима и лето — в чем разница?

Многие не признают отличий зимней резины от летней, а потому из-за этой разницы и нужно зимой менять резину. Первое отличие видно визуально. Зимние шины отличаются грубым и глубоким прожектором.Рисунок совсем другой — совсем не похож на летний образец. Иногда покрышки оснащаются шипами. Они облегчают сцепление резины с дорогой на льду. Но отличия не только в наличии шипов и разном узоре.

Состав летней резины выдерживает высокие температуры. Летом дорожное полотно очень сильно нагревается, и шины должны выдерживать температуру во время разгона и торможения. Также следует сказать, что летняя резина отличается большей жесткостью.При понижении температуры эта шина теряет эластичность. Автомобиль легко может уйти в занос.

Состав зимней резины другой. Задача в том, чтобы покрышка оставалась эластичной даже в условиях сильных морозов. Шина должна обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Другое отличие — софт. Протектор обычно высокий (для борьбы со льдом и рыхлым снегом). Но при этом зимняя резина совершенно не подходит для летней эксплуатации. Он даже не приспособлен к дождю.Автомобиль в бассейне может потерять управляемость. Кроме того, горячий асфальт приводит к быстрому износу зимних шин из-за их чрезмерно мягкого состава.

И тут у многих возникает вопрос — когда ставить зимнюю резину, потому что она приспособлена к низким температурам, а с достоинствами теряется вся ее эффективность. Шины лучше менять при температуре воздуха около 5 градусов и не слушать сторонних консультантов.

Как еще подготовить машину к зиме?

Зима — это не только заснеженные и обледенелые дороги.Это, в первую очередь, мороз, повышенная влажность и другие негативные факторы. От влаги больше всего страдают тела, но и остальные элементы нужны. Есть несколько простых советов, которые пригодятся Подготовка машины к зиме. Самые важные мы перечислим ниже.

Зима и Кузов

Самый действенный способ Защитить автомобиль зимой — это антикоррозийная обработка. Подумайте об этом осенью. Это сохранит авто в первоначальном виде и отсрочит появление ржавчины на кузове.Не помешает провести обработку стекол, зеркал, фар и ЛКП — можно использовать различные грязеотталкивающие составы.

Двигатель

Силовые агрегаты зимой эксплуатируются в экстремальных условиях. В некоторых климатических зонах один месяц эксплуатации автомобиля приравнивается к нескольким месяцам эксплуатации летом. Для того, чтобы мотор чувствовал себя хорошо, масло лучше поменять на менее густое, заправить машину зимним топливом (с повышенной концентрацией этиловых спиртов).Владельцам дизельных автомобилей рекомендуется использовать присадки, чтобы вазолар не превратился в парафин.

Бензиновые моторы зимой лучше себя чувствуют — тут сложно что-то порекомендовать. С дизельными двигателями дело обстоит хуже. Частая проблема — это плохой запуск утром. Зимой мотор может не работать. Поэтому не лишним будет носить в багажнике флакон с «антистатиком».

Стеклоочистители

Лучше заранее, до наступления серьезных холодов, заменить щетки дворников.На морозе делать это крайне неудобно — дубы резинки, руки свисают. В период активного снегопада плохая резинка дворников может существенно украсть жизнь водителю.

Куплю дворники на зиму заранее. При выборе стоит обратить внимание на температурные режимы. Существуют специальные зимние щетки, которые не доставят хозяину хлопот. Можно купить оба универсальных решения, но это не панацея.

Оптика

Пламя зимой очень важно.Перед зимой стоит проверить все лампочки, а стекла фар обработать специальными составами и средствами по уходу.

Наконец-то

Итак, мы выяснили, когда нужно заново сдавать машину на зиму. Накануне холодов необязательно экономить на машине и ждать, пока лед поменяет резину. О безопасности лучше побеспокоиться заранее. Не действуйте в соответствии с законом, который регулирует, когда ставить зимнюю резину. Лучше руководствоваться показаниями градусника и погодными условиями.Расходные материалы и средства по уходу должны быть рассчитаны на суровые российские морозы. Зима не прощает ошибок, а также не забывает любителей экономии.

Одна из самых острых тем, волнующих автомобилистов с приходом осени, — подготовка автомобиля к зимней эксплуатации. Если какие-то виды работ водители могут не выполнять, то зимой менять резину обязан каждый владелец автомобиля. Вопрос о сроках проведения этой обязательной процедуры решается с учетом положений регионального и федерального законодательства.Требование перехода на работу в зимнем режиме также содержится в положениях договора КАСКО.

Ссылка на законодательство

Решая необходимость замены шин в зимних комплектациях, автомобилист в первую очередь руководствуется положениями Технического регламента ТК 018/211, указывающими нормы использования шин в зависимости от их типа. Выбор шин на зимний период эксплуатации зависит от климата в регионе, а также особенностей характеристик шин.Сотрудники ДПС, определяющие выполнение правил работы ТК, следят за соблюдением этого документа.

Выбор шин на тот или иной срок использования будет зависеть от нескольких параметров:

1. Запрет на шипованную резину в календарный летний период.
2. Срок использования летней резины не может начинаться ранее марта и заканчиваться позднее октября.
3. Для перехода на летнюю резину дается весь весенний период, в течение которого у госинспектора нет оснований составлять протокол о нарушении и назначать какое-либо наказание.

Технический регламент определяет не только срок использования шин в зависимости от сезона. Существуют некоторые ограничения относительно состояния используемой резины:

1. Глубина протектора летних шин При отсутствии индикатора износа должна превышать 1,6 мм.
2. Аналогичный показатель для зимнего комплекта — от 44.

Любое отклонение от допустимых норм ведет к полному запрету эксплуатации автомобиля.

Сроки защиты по закону

Необходимость одновременного учета разного состояния дорог в разных климатических зонах требует учета региональных нормативных актов, утвержденных на основе информации об особенностях погодных условий в разные сезоны года .

Федеральные стандарты намного шире, так как не могут учитывать особые условия эксплуатации станка. В приложении № 8 указано основное ограничение по смене резины — до 1 декабря, т.е. до календарной зимы.

Несмотря на то, что несоблюдение сроков еще не повлекло за собой серьезных последствий для автомобилистов с точки зрения административной ответственности, настоятельно рекомендуется придерживаться сроков, установленных в регионе, чтобы обеспечить максимально безопасный условия движения для себя и окружающих участников дороги.

В связи с тем, что 1 декабря в большинстве регионов РФ уже царит зима и есть снежный покров или балка, актуальность соблюдения срока теряется.

Другое дело, если автомобилист решил вообще не менять резину, оставшись на летнем режиме эксплуатации. Эти действия недопустимы, прежде всего, из-за создания на дороге ситуации повышенного риска, представляющей опасность для жизни и здоровья окружающих, пассажиров и самого водителя.

Руководствуясь здравым смыслом, автомобилист обязан самостоятельно определять дату замены шин с учетом следующих показателей:

• снежный покров на дорогах;
• наличие земельного участка по земляному полотну;
• температура воздуха днем;
• продолжительность и активность эксплуатации.

Последний фактор учитывается, если автомобиль имеет ярко выраженную сезонную эксплуатацию. Если машина эксплуатируется только летом, менять резину на зиму нет необходимости или водитель делает это перед началом зимней эксплуатации после длительного перерыва в движении.Главное, чтобы машина, выезжая на дорогу, отвечала требованиям законодательных норм, касающихся безопасного использования транспортного средства.

Размер штрафа, возможные изменения

Не менее волнующий вопрос касается штрафов за невыполнение технических предписаний.

В настоящее время существует административное наказание и штраф в размере 500 рублей, если автомобиль эксплуатируется с изношенными шинами, глубина протектора в которых не достигает желаемого показателя (см. Ст. 12.5 COAP).

В этой же статье планируется ввести новые положения, предусматривающие ужесточение наказания за несоблюдение сезонности использования шин. В новой редакции закона штраф может составлять от 2 тысяч рублей или лишение права управления транспортным средством.

На данный момент закон менее строг, разрешая постановку штрафа только в случае несоблюдения высоты протектора.

Точка зрения сотрудников ГАИ

Опуская мнение синоптиков, в связи с невозможностью точного определения погоды с далекой перспективой в отдельном регионе, рекомендуется прислушаться к мнению ГИБДД, которая консультируется замена автомобильных покрышек Когда воздух не прогревается выше + 7 ° С при продолжении 7-дневного срока.

В целях снижения риска несчастных случаев и нарушения других правил безопасности рекомендуется:

1. Срок замены шин в соответствии с сезоном.
2. Настроить стиль управления, переходя к более плавному аккуратному вождению, без использования резких неожиданных маневров, а также с учетом необходимого расстояния между транспортными средствами в одном ряду.
3. В процессе движения водитель должен включать фары независимо от времени работы, а при плохих погодных условиях использовать туман.

1. Резина с шипами не используется в течение календарного лета.
2. Обязательна для эксплуатации зимних шин месяцев с декабря по февраль. В этот период устанавливается резина с шипами и без, с обязательной маркировкой M + S / M & S / M S и специальным графическим знаком зимнего исполнения шин.
3. На региональном уровне переход к зимнему пакету Возможен переход на более ранний период только в том случае, если климатические особенности требуют его выполнения.

На видео о замене резины

Знание правил безопасной эксплуатации автомобиля с учетом особенностей сезона эксплуатации, а также замена резины позволит избежать многих опасностей на дороге. дороги.Водитель, решившийся на шипованные комплекты, будет чувствовать себя на дороге увереннее и безопаснее.

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пришло время менять, это индикаторы износа, которые Производители покрышек осторожно размещают на дне канавки рисунка протектора. Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования. Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены.В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля. Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

• Управляемость автомобиля.Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах грунтовых дорог автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.

• Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.

• Неравномерный износ ламелей может указывать на некоторые неисправности автомобиля, например, разбалансировку колес или необходимость регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна. Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

• Как хранилась шина;
• В каких условиях эксплуатировалась;
• Естественное старение.

Срок годности — это период, указанный производителем, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки.Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, купив «новую» резину, которая хранилась на складе четыре года, можно использовать не более шести лет (если гарантийный срок ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации.Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

• при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
• при + 180-200 градусах становится текучей;
• при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткое видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой машина часто проезжает по заснеженным участкам дороги, зимние шины нуждаются в более глубоком протекторе с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

0 с учетом эластичности 9 материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

• легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
• грузовик (2-4 тонны) 60 км;
• грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Что ускоряет износ шин

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в рамках, установленных производителями, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

• Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.

• Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей помещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.

• Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
• Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.

• Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
• Частая перегрузка машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая работа в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет свою эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, у зимних шин более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, что чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решили купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор свидетельствует о том, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит показателем правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел на дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которая помогает водителю определять степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

• с количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
• Сегментированный, в котором числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере того, как износ ухудшается, значение демонстрирует степень стирания.
• С номером.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шины таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенные шины, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как позволяет «точка-точка» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

	Зима, протектор 8 мм.	Зима, протектор 7,5 мм.	Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,%	100	60	48
Торможение на снегу,%	100	97	86
9011	100	100	Аквапланирование,%	73
Торможение на сухом асфальте,%	100	106	118
Торможение на мокром асфальте,%	100	103	93

Тип транспортного средства:	Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы	1,6
Грузовые	1,0
Автобус	2,0
Мотоцикл	0,8

12 для широкого 904 -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота рисунка. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — высота реальная. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы изделия (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Ведущие колеса изнашиваются больше всего.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

No related posts.