Модуль зажигания опель астра н: Катушка зажигания Опель Астра Н 1208021. Купить в Москве и по России. Аналог.

Opel Astra h Проверка системы зажигания Opel Astra H manual Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит

Предупреждение.
На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение примерно 15 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям.
Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

Полезный совет.
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.

1. Проверьте затяжку винтов крепления модуля зажигания, так как она определяет плотность посадки наконечников модуля на свечи.
2. Проверьте исправность низковольтной цепи модуля зажигания.

3. Если низковольтная цепь катушки зажигания исправна, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите модуль зажигания и опять присоедините к нему колодку жгута проводов.

4. Вставьте в наконечники модуля запасные свечи зажигания и присоедините их корпуса, к примеру, проводом для пуска двигателя от постороннего источника тока к «массе» автомобиля (например, к проводу, присоединенному к отрицательной клемме аккумуляторной батареи). Попросите помощника провернуть стартером коленчатый вал двигателя.

Предупреждения.
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» обязателен, так как при появлении дополнительного искрового промежутка, большего, чем зазор между электродами свечи, возможно повреждение блока системы управления двигателем или высоковольтной цепи модуля зажигания.
Указанную проверку проводите не более пяти секунд, чтобы не повредить нейтрализатор отработавших газов в результате попадания в него несгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.

5. Если искры нет ни на одном высоковольтном выводе модуля, проверьте, не перегорела ли плавкая вставка ¹20 в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве. Если вставка перегорела, замените ее и пустите двигатель.

Предупреждение.
Не устанавливайте плавкие вставки, рассчитанные на больший номинальный ток, это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.

6. Если искры нет, замените модуль зажигания новым (см. Снятие и установка модуля зажигания Опель Астра h). Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно также попробовать установить неновые, но проверенные, с «рабочей машины».
7. Если и после этого двигатель не заводится, проверьте исправность системы управления двигателем (см. Неисправности системы впрыска топлива Опель Астра h).

Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа

Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения, которое в дальнейшем используется свечой для образования искры. Поэтому ее исправная работа необходима для нормального функционирования системы зажигания. По сути катушка является небольшим трансформатором, на первичную обмотку которой приходит стандартные 12 В от аккумулятора, а выходит напряжение в несколько кВ. Она используется во всех системах зажигания — контактной, бесконтактной и электронной. Причины выхода из строя катушки типичны. Как правило, это обрыв провода, повреждение изоляции, механические деформации. Далее мы с вами рассмотрим признаки неисправности и методы диагностики катушки зажигания.

Содержание:

Принцип работы катушки зажигания

Как упоминалось выше, катушка зажигания — это повышающий трансформатор напряжения, который преобразует полученное напряжение 12 В в напряжение со значением несколько киловольт. Конструктивно катушка состоит из двух обмоток — первичной и вторичной (соответственно, низкого и высокого напряжения). Однако в зависимости от типа катушки обмотки и их расположение отличаются.

Начнем описание с самой простой общей катушки. Здесь на первичной обмотке имеется 100…150 витков. Обмотка намотана изолированным медным проводом. Ее концы выведены на корпус катушки. Количество витков обмотки высокого напряжения составляет 30…50 тысяч (зависит от модели). Естественно, что используемый здесь провод гораздо меньшего диаметра. «Минус» вторичной обмотки подсоединен к «минусу» первичной. А «плюс» подключается к выводу на крышке. Таким образом обеспечивается отвод полученного высокого напряжения.

Чтобы увеличить магнитное поле, обмотки наматывают вокруг металлического сердечника. В некоторых случаях для избежания перегрева обмотки и сердечник заливают трансформаторным маслом (оно не только охлаждает систему, но и является изолятором).

Теперь перейдем к рассмотрению индивидуальной катушки зажигания. Здесь также имеются две обмотки, однако отличие состоит в их расположении. В частности, они намотаны в обратном порядке. Первичная обмотка имеет сердечник внутреннего типа, а вторичная — внешнего типа.

Индивидуальные катушки зажигания устанавливают в системах с электронным зажиганием. Поэтому их конструкция усложнена. Так, для отсечения значительного тока во вторичной обмотке предусмотрен диод. Также особенностью индивидуальной катушки является тот факт, что полученное высокое напряжение идет не на распределитель (как в классических системах), а непосредственно на свечи зажигания. Это стало возможным благодаря конструкции, в которую были включены изолированный корпус, стержень и пружина.

Еще один тип катушки — двухвыводная. Она подает напряжение сразу на два цилиндра. Существует несколько их разновидностей. Как правило, такие катушки объединяются в один общий блок, который по сути является четырехвыводной катушкой зажигания.

Независимо от типа катушки зажигания, основным их техническим параметром, на который стоит ориентироваться при диагностике — это сопротивление обмоток. В частности, сопротивление первичной обмотки обычно находится в пределах 0,5…3,5 Ом, а вторичной — 6…15 кОм (эти значения могут отличаться у разных катушек, поэтому лучше найти справочную информацию именно по той модели, которая используется в вашем автомобиле). Замеры производятся с помощью традиционных приборов — мультиметров или омметров. Если полученное значение сильно отличается от указанного, то велика вероятность того, что катушка вышла из строя.

Также нужно быть в курсе того, что каждая катушка имеет различные показатели:

• сопротивление обмоток;
• длительность искры;
• энергия искры;
• ток искры;
• индуктивность первичной обмотки.

Поэтому для того, чтобы понять насколько показания катушки соответствуют норме, необходимо уточнить технические характеристики вашей отдельно взятой катушки. Это вам особенно пригодится если пропала искра, поскольку катушка зажигания является одним из первых элементов системы, которые подлежат проверке.

Признаки неисправностей

Существует несколько характерных признаков неисправности катушки зажигания. Среди них:

• мотор начинает «троить», причем эта проблема усугубляется со временем;
• на морозе мотор «троит», пока не нагреется;
• перебои в работе двигателя во влажную погоду;
• при резком нажатии на педаль акселератора наблюдается провал в работе мотора.

При неисправной катушке на машинах с ЭБУ на приборной панели активизируется значок Check Engine. Однако перечисленные признаки также могут свидетельствовать и о других неисправностях, в частности, со свечами зажигания. Но при появлении хотя бы одной из них нужно выполнить диагностику катушки (катушек) зажигания. При подключении диагностического сканера может показать ошибку P0363.

Причины неисправностей

Существует несколько причин, из-за которых катушка зажигания полностью или частично выходит из строя. Среди них:

• Механические повреждения. Это может быть банальное старение, из-за которого происходит разрушение изоляции. Также существует вероятность протекания масла через уплотнители, которое попадает на изоляцию или корпус катушки и разрушает их. Ремонт в данном случае вряд ли возможен, поэтому лучшим вариантом будет полная замена узла.
• Повреждения контактного соединения. В теплую погоду причиной этого может быть попадание влаги в подкапотное пространство. Например, во время сильного дождя, езде по глубоким лужам, мойке автомобиля. Зимой вероятно попадание на катушку состава, которым посыпают поверхность дороги для борьбы с гололедицей.
• Перегрев. Ему зачастую подвержены индивидуальные катушки. Из-за перегрева может значительно уменьшиться срок службы катушек зажигания. Процесс перегрева сложно контролировать, однако старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость и следить, чтобы нормально работала система охлаждения двигателя.
• Вибрации. Они особенно вредны для индивидуальных катушек зажигания. Вибрации, как правило, идет от головки блока цилиндров (ГБЦ). Чтобы уменьшить количество и амплитуду вибраций, следите за тем, чтобы двигатель работал в нормальном режиме (без детонации и с исправными подушками).

Катушки зажигания — достаточно надежные и долговечные узлы, и их выход из строя чаще всего связан со старением и/или пробоем изоляции. Далее рассмотрим методы диагностики катушек.

Как проверить катушку зажигания

Существует два основных способа, с помощью которых можно самостоятельно проверить работоспособность катушки зажигания. Перечислим их по порядку.

Проверка катушки зажигания ВАЗ

Проверка катушки зажигания Черри Тигго

Метод проверки «на искру»

Первый из них называется «на искру». Его преимущество — возможность выполнения в «походных условиях». Из недостатков же стоит отметить трудоемкость и неточность, поскольку причинами обнаруженных неисправностей может быть вовсе не катушка зажигания. Для выполнения диагностики вам понадобится свечной ключ, заведомо исправная свеча и плоскогубцы.

Для начала визуально проверьте целостность изоляции высоковольтной проводки. Начиная свечами зажигания и заканчивая катушкой. При этом зажигание должно быть отключено (ключ находиться в положении 0). В случае, если с изоляцией все в порядке, алгоритм дальнейших действий будет следующим:

1. Снимите наконечник со свечи первого цилиндра и подсоедините его к заранее подготовленной рабочей свече.
2. Самостоятельно или с помощью помощника поверните ключ зажигания в положение II (заводите машину).
3. Если катушка исправна, то между электродами свечи появится искра. При этом нужно обращать внимание на ее цвет. Нормальная рабочая искра имеет ярко-фиолетовый оттенок. Если же искра желтоватая и слабая, значит, есть проблемы с проводкой или катушкой. Если же искры нет вовсе, значит, катушка зажигания неисправна.
4. Повторите описанные действия для всех катушек в случае, если в машине они индивидуальные.

При работе с системой зажигания соблюдайте осторожность. Не прикасайтесь к токоведущим частям, находящимся под напряжением.

Если у вас нет заведомо рабочей запасной свечи, вы можете выкрутить любую свечку из двигателя. Для этого отсоедините ее и воспользуйтесь свечным ключом. В этом случае можно проверить катушку на всех имеющихся свечах. Тем самым вы заодно проверите состояние свечей зажигания.

В случае, если в двигателе установлены индивидуальные катушки, то проверить их можно, переставляя на другие свечи. При этом проводку лучше не трогать, чтобы не повредить ее целостность.

Модуль катушек зажигания

Метод «искры в шприце»

Процесс проверки катушки с помощью такого самодельного устройства достаточно прост. Для этого нужно подсоединить поочередно катушки к свече получившегося «прибора». Крепеж-крокодил присоединить к «массе» корпуса машины. На время смены тестируемых катушек двигатель необходимо глушить и запускать потом заново.

Изначально с помощью поршня нужно выставить минимальный зазор между проволокой на поршне и электродом (1…2 мм). И путем регулирования расстояния от проволоки на поршне до электрода на свече визуально смотреть на процесс появления между ними искры. Максимальное расстояние в данном случае у разных машин будет разным, и зависит оно от качества и состояния свечи зажигания, состояния электросистемы машины, качества «массы» и других факторов. Обычно искра при таких испытаниях должна появляться при расстоянии между электродами от 1…2 мм до 5…7 мм.

Перед каждым тестированием работы получившегося аппарата нужно обязательно отсоединять разъем с каждой форсунки с тем, чтобы топливо не заливало цилиндр во время проверки.

Главное, о чем можно точно судить при таких испытаниях — сравнение состояния разных катушек по цилиндрам. Если имеет место неисправность или пробой — это будет видно по длине искры по сравнению с более-менее исправными катушками.

Проверка сопротивления изоляции

Еще один популярный метод проверки заключается в измерении значения сопротивления изоляции проводов в обмотках катушки. Для этого вам понадобится мультиметр, способный измерять сопротивление. Катушку зажигания лучше демонтировать с автомобиля, чтобы работать было удобнее. Процедура замера несложна. Главное знать, где расположены выводы первичной и вторичной катушек, так как измерять сопротивление необходимо проверить на них обеих.

Перед началом работы убедитесь в исправности мультиметра. Для этого включите режим измерения сопротивления и замкните щупы между собой. На экране должен быть 0.

Два щупа мультиметра попарно подсоединяют (касаются) к выводам первичной обмотки. Значение сопротивления должно находиться в пределах 0,5…3,5 Ом (у некоторых катушек может быть больше, точную информацию вы найдете в справочной литературе). Аналогичную процедуру необходимо провести и со вторичной катушкой. Однако тут диапазон значений будет другим — от 6 до 15 кОм (аналогично информацию уточняйте в справочной литературе).

Процедура замера сопротивления изоляции катушки зажигания

Если значение будет мало, значит, в обмотке повредилась изоляция, и вы имеете дело с коротким, скорее всего межвитковым, замыканием. Если же сопротивление слишком велико, то это означает, что провод обмотки оборвался и нет нормального контакта. В любом случае необходимо выполнять ремонт, то есть перематывать обмотку. Однако в большинстве случаев лучше попросту заменить катушку зажигания, так как этот способ избавит вас от лишних хлопот и затрат. Это касается практически любого автомобиля, ведь стоимость ремонта будет превышать цену самой катушки.

Если вы имеете дело с индивидуальными или двухвыводными катушками, то здесь дело обстоит несколько иначе. Значение на первичной обмотке должны быть аналогичными. А что касается «вторички», то значение сопротивления будут идентичными на обоих выводах. Если на машине установлена катушка с четырьмя выводами, то проверку нужно делать на всех выводах.

Также учтите, что при измерении сопротивления на вторичной обмотке важно учитывать полярность. В частности, черным щупом мультиметра коснитесь центрального вывода («массы»), а красным — стержня наконечника.

Осциллограф покажет все

Самый профессиональный метод проверки катушки — воспользоваться осциллографом. Только он способен дать полную информацию о состоянии системы зажигания, и в частности, катушек зажигания. Поэтому в сложных случаях имеет смысл воспользоваться электронным осциллографом и дополнительным программным обеспечением. Особенно это актуально когда имеет место так называемое межвитковое замыкание на катушках вторичного напряжения (с высоким напряжением).

Проверка зажигания осциллографом

Проверка системы зажигания осциллографом позволяет выявить неисправность конкретного узла или просто прдиагностировать состояние по импульсах осциллограммы.
Подробнее

 

Если с помощью осциллографа снять график значений рабочих напряжений в динамике (видно на рисунке), то по нему можно понять, что причиной возможных описанных выше неисправностей будет именно катушка зажигания. Дело в том, что при возникновении межвиткового замыкания во вторичной катушке уменьшается энергия, которая могла бы потенциально запастись в этой самой катушке, а это, в свою очередь, приводит к уменьшению времени горения искры, то есть, пропускам воспламенения. Особенно это заметно при резком нажатии на педаль акселератора.

Катушка целая

Катушка пробитая

Итоги

Проверить катушку зажигания совсем несложно. Это может сделать любой, даже начинающий, автолюбитель. Самый простой и эффективный метод — измерение сопротивления изоляции на первичной и вторичной обмотках. Для этого лучше снять катушку для удобства проведения работы.

Помните, что при выявлении неисправности редко имеет смысл проводить ремонт, в частности, перематывать одну или вторую обмотки. Гораздо проще купить и заменить новую катушку зажигания целиком.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Рейтинг катушек зажигания 2021 года (ТОП-17). Лучшие: СОАТЭ, NGK, MOBILETRON

Рейтинг производителей катушек зажигания

Катушки зажигания делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Япония, Россия, Южная Корея, Китай, США, Италия, Франция, Чехия и других .

PartReview располагает отзывами о 63 производителях данной запчасти, у 17 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 500 отзывов и 1573 голосов.

Лучшие катушки зажигания по версии PartReview

Позиции в нашем рейтинге катушек зажигания определяются оценкой алгоритма, который взвешивает не только качество отзывов, но и их количество, и на этом основании выводит сбалансированную оценку.

Таким образом на верхушку рейтинга попадают лучшие производители сразу по нескольким параметрам: по отзывам и популярности, по цене и качеству. В декабре 2021 ТОП-10 лучших катушек зажигания на PartReview выглядел следующим образом:

1. СОАТЭ — 7.16 оценка алгоритма
2. NGK — 6.79 оценка алгоритма
3. MOBILETRON — 6.40 оценка алгоритма
4. YEC — 6.29 оценка алгоритма
5. Bosch — 6.28 оценка алгоритма
6. ERA — 6.26 оценка алгоритма
7. Patron — 6.24 оценка алгоритма
8. SAT — 6.17 оценка алгоритма
9. DELPHI — 6.14 оценка алгоритма
10. Стартвольт — 6.09 оценка алгоритма

Какие катушки зажигания выше по оценке PR

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят знать каких производителей рекомендуют автовладельцы. В декабре 2021 ТОП-5 катушек зажигания с высшими оценками на PartReview выглядел следующим образом:

1. YEC — 94% положительных голосов. Средняя оценка — 4.7
2. BERU — 86% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
3. HUСO — 83% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
4. NGK — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
5. MOBILETRON — 79% положительных голосов. Средняя оценка — 4

Какие катушки зажигания популярны по количеству голосов

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие катушки зажигания покупают чаще других. В декабре 2021 ТОП-5 популярных катушек зажигания на PartReview выглядел следующим образом:

1. СОАТЭ — 102 голоса
2. NGK — 77 голосов
3. ERA — 72 голоса
4. MOBILETRON — 60 голосов
5. Bosch — 55 голосов

Рейтинг катушек зажигания среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг катушек зажигания для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) Kalina, Opel Astra, ВАЗ (Lada) Priora, Kia Ceed, Hyundai Solaris, Ford Focus, Renault Logan, Skoda Octavia .

Ключ Астра Н: управление замками, сигнализацией, замена батарейки

Они маркированы значками с параллельными линиями и расположенными под углом.

Как пришить ключи астра h с помощью OP-COM

Поэтому система не реагирует на толчки по колесам. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала пока быстро мигает лампа включите зажигание этим же обучающим ключом.

Как пришить ключи астра h с помощью OP-COM — Продолжительность: MsSurjik 5 просмотр.  Привязка китайского…

Или снять и перекодировать их под новые ключи. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.

Они символизируют состояние дверей Опель Астра. Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения следует повторить вновь. Не включайте зажигание еще как минимум 10 .

В этом случае процедура немного ускорится: Далее все тоже самое: Они меняют все замки автомобиля на новые с ключами. Запрашивают пин код из базы, и если все успешно — программируют новые ключи.

По ценам данных работ так же можно узнать самостоятельно у ближайшего дилера. При необходимости откроем машину, восстановим ключ по замку и далее запрограммируем его в автомобиль. Никаких пин кодов нам предоставлять не нужно, мы его вычисляем самостоятельно.

Возможно ли прописать б/у ключ

Срок проведения всех работ от вскрытия автомобиля до вручения новых ключей зажигания составляет не более часов. Если вдруг утерянные ключи найдутся, то максимум, что можно будет ими открыть замок двери — завести двигатель уже не получится.

Или снять и перекодировать их под новые ключи.

Присылаете нам электронный блок и мы изготавливаем и программируем новые ключи и высылаем обратно. Именно по такому пути мы и пошли, когда к нам обратились из соседнего города с такой проблемой. Сняли и выслали блок, который необходим для восстановления. В данном авто это был блок подрулевых переключателей.

OPEL ASTRA H 2007г привязать ключ

У нас есть уникальная возможность, прочитав содержимое электронной памяти блока, не только сразу запрограммировать новые ключи в него, но и нарезать ключи под замки данного автомобиля! Производится это на программном станке ЧПУ.

Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. Подождите с включенным зажиганием около 6 с , когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова.

Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором. Примечание Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3—5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом.

Re: OPEL ASTRA H 2007г привязать ключ

Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения. Во время мигания контрольной лампы около 6 с выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание.

Дождитесь с включенным зажиганием около 6 с подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания.

Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой. Примечание Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала пока быстро мигает лампа включите зажигание этим же обучающим ключом.

Подождав 2—3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.

Привязка нового ключа Opel ZAFIRA B после утери последнего.

Примечание При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с. По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания.

Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом желательно рабочим.

зажигания модуль Opel Astra — 16174339

Ваша команда выполняется, пожалуйста, подождите

Имя ** (имя 1

Компания ** (1

Электронная почта

Телефон

Страна-AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean Нидерланды Cayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench G uianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch) Sai нт Мартин (французский) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Малые отдаленные острова Virgin IslandsUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Почтовый индекс

Номер НДС

Область-Абердин CityAberdeenshireAngusAntrimArdsArgyll и ButeArmaghBallymenaBallymoneyBanbridgeBarking и DagenhamBarnetBarnsleyBath и северо-востоке SomersetBedfordBelfast CityBexleyBirminghamBlackburn с DarwenBlackpoolBlaenau GwentBoltonBournemouthBracknell ForestBradfordBrentBridgendBromleyBuckinghamshireBuryCaerphillyCalderdaleCambridgeshireCamdenCardiffCarmarthenshire CarrickfergusCastlereaghCentral BedfordshireCeredigionCheshire EastCheshire Запада и ChesterCity из BristolCity в DerbyCity из EdinburghCity из ЛестерГород ЛондонГород МанчестерГород НоттингемГород ПитербороГород ПлимутГород ПортсмутГород СолфордГород СаутгемптонГород Сток-он-ТрентГород ВестминстерГород ВулверхэмптонКлакманнанширКолрейнКон wyCookstownCornwallCoventryCraigavonCroydonCumbriaDarlingtonDenbighshireDerbyshireDerry CityDevonDoncasterDorsetDownDudleyDumfries и GallowayDundee CityDungannon и Южная TyroneDurhamEalingEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireEast райдинг YorkshireEast SussexEnfieldEssexFalkirkFermanaghFifeFlintshireGatesheadGlasgow CityGloucestershireGreenwichGwyneddHackneyHaltonHammersmith и FulhamHampshireHaringeyHarrowHartlepoolHaveringHerefordshireHertfordshireHighlandHillingdonHounslowInverclydeIsle из AngleseyIsle из WightIslingtonKensington и ChelseaKentKingston на HullKingston на ThamesKirkleesKnowsleyLambethLancashireLarneLeedsLeicestershireLewishamLimavadyLincolnshireLisburnLiverpoolLutonMagherafeltMedwayMerthyr TydfilMertonMiddlesbroughMidlothianMilton KeynesMonmouthshireMorayMoyleNeath Порт TalbotNewcastle на TyneNewhamNewportNewry и MourneNewtownabbeyNorfolkNorth AyrshireNorth DownNorth East LincolnshireNorth LanarkshireNorth LincolnshireNorth Некоторые rsetNorth TynesideNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOldhamOmaghOrkney IslandsOuter HebridesOxfordshirePembrokeshirePerth и KinrossPoolePowysReadingRedbridgeRedcar и ClevelandRenfrewshireRhondda Cynon TafRichmond на ThamesRochdaleRotherhamRutlandSandwellScottish BordersSeftonSheffieldShetland IslandsShropshireSloughSolihullSomersetSouth AyrshireSouth GloucestershireSouth LanarkshireSouth TynesideSouthend-на-SeaSouthwarkSt.HelensStaffordshireStirlingStockportStockton-на-TeesStrabaneSuffolkSunderlandSurreySuttonSwanseaSwindonTamesideTelford и WrekinThe город Брайтон и HoveThurrockTorbayTorfaenTower HamletsTraffordVale из GlamorganWakefieldWalsallWaltham ForestWandsworthWarringtonWarwickshireWest BerkshireWest DunbartonshireWest LothianWest SussexWiganWiltshireWindsor и MaidenheadWirralWokinghamWorcestershireWrexhamYork

Город Адрес

Дом №

У Вас есть дополнительная информация о части, которую вы ищете?

Номерной знак вашего автомобиля

VIN номер вашего автомобиля

Каталожный номер вашей части

Комментарий

Да, пришлите мне копию

Opel astra n плохо заводится и глохнет.Опель Астра n Модуль зажигания на Опель Астра плохо заводится и глохнет

15.02.2017

Как легко и просто отремонтировать
Непрофильная машина

«- Просто и легко?
— Да!
— А что для этого нужно?
— Всего два небольших условия …»

Если автосервис принимает в ремонт лишь несколько конкретных моделей, а вдруг в ремонт пришла «непрофильная» машина, а которую «остро нужно отремонтировать» — что делать? Отказаться, отправить человека в другой автосервис? Зачем?

Условие 1.
Нет необходимости напрягаться материально и пытаться иметь десяток дилерских сканеров на все марки автомобилей — мы продолжаем жить в кризисе, но это не значит, что нам нужно теребить голову в обратном месте , нам просто нужно адаптироваться к ситуации. Например, можно купить относительно недорогое устройство, которое можно использовать практически на всех автомобилях:

Если кто не понимает, что это такое, то поясню: это USB Autoscope, осциллограф с функциями мотор-тестера (предназначен для поиска неисправностей в различных электронных системах автомобиля, системах зажигания, для диагностики системы газораспределения бензиновых двигателей). Если вас интересует более подробное описание, вы можете посетить страничку, там все больше и больше деталей. «Это« Условие 1 ».

А теперь в качестве эксперимента и в подтверждение своих слов предлагаю совершить виртуальное путешествие по поиску неисправности на непрофильной для меня машине Opel Astra H.

Ниже, для понимание, фото из интернета (заранее отвечаю на возможный вопрос «Почему из интернета?» — не всегда есть время делать студийные фото во время работы, если я и делаю фото, то это только базовое для меня архив и на память).

Он сказал, что «непрофильная машина». Да, я считаю Toyota, Lexus, Mitsubishi своими «семейными автомобилями» для ремонта — именно на них затачивается вся моя техника, как заводская, так и сделанная на моем собственном колене.

Неисправность интересная и банальная:
— мотор хорошо заводится
— после запуска движок стабильно работает, прогревается
— как прогревается мотор, начинаются непонятные перебои, впечатление такое что «троит»
— через некоторое время мотор глохнет сам по себе

Я так понимаю, что любой, у кого есть подходящий сканер для такой машины, сразу попробует подключить сканер, прочитать ошибки и сделать выводы.
Но у меня нет сканера, есть только осциллограф.
Вот и воткну и смотрю на монитор: «А что там интересного?»
Видел. Картина действительно интересная.

Пояснения к осциллограмме:
— розовый цвет — питание топливного насоса, он же реле форсунок
— желтый цвет — питание форсунок (снято непосредственно с самих форсунок, на фото ниже)

— синий — импульс к форсункам

Вы, наверное, уже обратили внимание на осциллограмму:

Все правильно: именно в момент «дребезжания и затухания» сигнала (назову его так) и происходит т.н.«отключение» мотора, после которого он глохнет.

Все напряжения в пределах нормы:

А двигатель, такая зараза, «работает, работает и самопроизвольно выходит из строя»:

Пропало питание на реле (один вывод реле находится на «массе», а второй идет от блока управления двигателем).

Итак, смысл появления неисправности выяснен. Остается «мелочь» — разобраться, откуда из этой неисправности ноги растут.Конечно, у нас есть глобальный справочник — Интернет. Давайте откроем и посмотрим? Откроем …

«Как показывает практика, неисправность автомобильной системы редко возникает неожиданно. Внешние признаки неисправности проявляются постепенно. Следует помнить, что серьезных неисправностей можно избежать, если выявить и устранить мелкие неисправности в кратчайшие сроки. своевременно.»
«Конкретная неисправность может иметь несколько внешних признаков. Это могут быть как признаки одного типа, так и их сочетание.»

Пишется обобщенно. Однако … какие особенности я хотел найти?
Конкретное описание вашей неисправности? Поэтапное устранение, а?
Но все мастера уже знают, что «одинаковых неисправностей не бывает».
Есть похожие, но один на один очень редко.

Состояние 2
Итак, мы подошли ко второму условию, которое, вместе с первым, необходимо использовать, и это гарантированно обеспечивает «легкий и быстрый ремонт автомобиля».Это условие простое — «Знать основы».

Это снимок экрана из руководства Mitsubishi. То же самое и для других марок автомобилей. Есть на русском, есть на английском, так что повезло. А это «первый шаг к пониманию любой неисправности в любой машине».

И если после этого не пропадет интерес к зарабатыванию на диагностике автомобилей, то следующим естественным шагом будет:

Это известная автомобильная программа.Первые две ссылки я не привожу («ищущий найдет tamgdenado », а я дам вам две вторые ссылки — Autodata и Motordata)
Есть и другие подобные программы: как только новичок входит в свой мир автодиагностика, он откроет для себя много нового, интересного и полезного для обслуживания клиентов и, конечно же, для заработка.

Почему я привожу столько примеров: просто для того, чтобы показать желающим, что «ищущий все найдет». Просто нужно не лениться и не доводить свой авто ремонт только на постоянные вопросы на каком-нибудь форуме.

Ладно, доделаю умно и посоветую, перейду к ремонтируемой машине. Остановился на осциллограмме:

Что следует после просмотра такой осциллограммы на мониторе? В литературе и в церкви это называется недвусмысленно: «… и свечение свыше пришло к нему …». В нашей профессии (автомобильная диагностика) это называется прозаичнее: «Шарики в мозгу закружились и выстроились в ровную и понятную серию определений увиденного» (как он сказал!. Сам понравился). Но если вы не откажетесь от слов, скажу еще проще: «Опыт прошлых ремонтов подсказал направление действий». И сделал он это:

На фото показан моторный отсек. А теперь на фото обычная проверка, описанная в мануалах: «… сдвинуть, гнуть подозрительный жгут». Что он и сделал. Потом мотор заглох. Вывод: «Открыть жгут, искать неисправность внутри». Мы смотрим? Приятное ощущение…

Но давайте двигаться, наклоняться…

Думаю, что объяснять не надо. Все чисто. Надеюсь, эта статья пригодится тем, кто пришел работать в автомобильную диагностику.

Когда машина начинает нестабильно вести себя на холостом ходу, например, плавает холостой ход, то игнорировать это не стоит, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами.

Основными причинами того, что двигатель перестал корректно работать на холостых оборотах, могут быть модуль зажигания и датчик холостого хода Opel Astra H.Эти компоненты силового агрегата довольно часто беспокоят владельцев немецкого автомобиля и поэтому при возникновении проблемы в первую очередь необходимо проверить работоспособность именно этих деталей. Но есть и другие причины, которых довольно много.

Причины неполадок на холостом ходу

Помимо перечисленного, ключевыми предпосылками появления нежелательных симптомов на Opel Astra H могут быть:

• Забиты топливные форсунки.
• Воздушный фильтр забит грязью.
• Всасывание воздуха снаружи.

Модуль зажигания для Opel Astra

Этот блок накапливает электрическую энергию и отправляет ее в необходимом количестве по высоковольтным проводам к свечам зажигания. Те, в свою очередь, дают искру топливовоздушной смеси в камере сгорания, которая обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Если модуль неисправен, то он не может обеспечить необходимое энергоснабжение свечей и двигатель работает некорректно. Частая причина неисправности модуля — нарушение его герметичности.

Признаки проблемы.

Когда машина начинает нестабильно вести себя на холостом ходу, например, плывет холостой ход, то игнорировать это не стоит, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами.

Основными причинами того, что двигатель перестал корректно работать на холостом ходу, могут быть модуль зажигания и датчик холостого хода Opel Astra H. Эти компоненты силового агрегата довольно часто беспокоят владельцев немецкого автомобиля и поэтому при возникновении проблемы, Первое, что нужно сделать, это проверить работоспособность именно этих частей.В инструкции есть рекомендация менять масло и масляный фильтр на Опель Астра j 1.4 один раз в сутки. Этот Opel Astra имеет двигатель Z18XER объемом 1. Но есть и другие причины, которых довольно много.

Причины проблем с холостым ходом

Помимо вышеперечисленного, ключевыми предпосылками появления нежелательных симптомов на Opel Astra H могут быть:

• Забиты топливные форсунки.
• Воздушный фильтр забит грязью.
• Всасывание воздуха снаружи.

Модуль зажигания для Opel Astra

Этот блок накапливает электрическую энергию и отправляет ее в необходимом количестве по высоковольтным проводам к свечам зажигания. Процедура замены термостата на Опель Астра различается в зависимости от типа двигателя. Те, в свою очередь, дают искру топливовоздушной смеси в камере сгорания, которая обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Видео-урок по замене термостата на автомобиле Опель Астра G своими руками.Чтобы снять и установить обшивку передней двери на автомобиль Опель Астра H, вам понадобятся: отвертка с плоским жалом и ключ TORX T25. Как проверить датчик положения распредвала на Опель Астра Вольво. Если модуль неисправен, то он не может обеспечить необходимую подачу энергии на свечи и мотор работает некорректно. Зачем нужен VIN для Opel Astra Jay? Частая причина неисправности модуля — нарушение его герметичности.

• Загорание индикатора «Check Engine» на панели приборов.
• Повышенный расход топлива.
• Вибрация на холостом ходу.

Решение проблемы — замена на новый или ремонт. Как поменять термостат на опель астра н. Для снятия модуля необходимо:

1. Откройте капот.
2. Отсоединить клемму аккумулятора (массу).
3. Снимите пластиковую заглушку с логотипом Ecotec.
4. Отсоедините открытые разъемы.
5. Отвинтите два фиксирующих болта в сборе с битами.
6. Аккуратно поднимите модуль вверх и снимите его с двигателя.

Opel astra h стойло

Двигатель глохнет только при первом холодном пуске через 5 сек. Тогда сложно начать. И проблема перфорации …

Astra h глохнет при температуре 90 градусов

Музыка: «Mujuice — Hurt»

Регулятор холостого хода

Датчик холостого хода Опель Астра H стабилизирует скорость в момент запуска двигателя или стоянки автомобиля.4 Турбо Опель Астра 2014 Замена масла и фильтров на ДВС Спасибо за. Катализатор на Опель Астра Н, снятие и замена катализатора Опель. Вы можете увидеть, наблюдая за исполнительными механизмами, регулировкой задней двери Opel Astra H, открыть бак через багажник и посмотреть. Это клапан, но он работает отдельно от дроссельной заслонки (байпасная), при этом последняя не задействована в ХХ. Отвечает за дозированную подачу топливовоздушной смеси и их правильный баланс перед попаданием в камеру сгорания.

Когда клапан перестает правильно выполнять свои функции, возникают проблемы:

• Обороты холостого хода Opel Astra H. плавающие.
• Нельзя раскрутить силовой агрегат на большую скорость. Где на Opel Astra gtc предохранитель прикуривателя Регулировка задней двери Кузов Opel Astra H Двигатель упорно отказывается поднимать стрелку тахометра выше средней скорости.
• Вибрация на холостом ходу.
• При активации бортовой электроники (осветительные приборы (дальний свет, ПТФ), печка / кондиционер, обогрев сидений) обороты двигателя снижаются.
• Опель Астра H глохнет на холостом ходу при переключении коробки передач на нейтраль.

Для приведения регулятора холостого хода в исправное состояние часто требуется очистить его вместе с дроссельным узлом. В крайнем случае — замена детали на новую.

Форсунки

Форсунки — важнейшие элементы электронной системы впрыска топлива (форсунки). Как заменить лампу ближнего света на Опель Астра. Подача топливных масс в дозированном количестве в камеру сгорания (во впускной коллектор) осуществляется распылением.После замены необходимо проверить, как работает бензонасос Опель Астра G на холостом ходу. Как заменить термостат на Опель Астра N, особенности замены. Поэтому от них зависит правильная работа силовой установки.

Признаков неисправности форсунок:

• Большой расход топлива.
• Состав силового агрегата.
• Затрудненный запуск мотора.
• В особо тяжелых случаях — глохнет Opel Astra H на холостом ходу.

Форсунки засоряются в результате длительной заправки некачественным топливом.иногда он все еще останавливается на ходу. Для приведения их в состояние нормального функционирования необходимо промыть элементы инжектора в ультразвуковой ванне или альтернативным методом — с помощью химии (виннс).

Воздушный фильтр

Элемент воздушного фильтра необходим для предварительной очистки воздуха от частиц пыли, грязи и копоти перед его смешиванием с топливом и последующим попаданием в камеру сгорания.

Если фильтр Opel Astra H загрязнен, то воздух преодолевает повышенное сопротивление перед попаданием во впускной коллектор или поступает в него периодически, что негативно сказывается на процессе смешивания с топливом.Лучшее Где находится предохранитель прикуривателя на Opel Astra gtc Снятие и установка обшивки передней двери на автомобиль Opel Astra N По итогу можно ожидать:

• Повышенные обороты двигателя.
• Повышенный расход топлива.

Для устранения неполадок достаточно заменить фильтр на новый. Плохо включаются передачи на Opel astra n при низких температурах. Лучше отдать предпочтение оригинальной продукции, так как в этом случае она прослужит дольше.

Всасывание наружного воздуха

Также частая причина того, почему плавает холостой ход Опель Астра H. КАК СНИМАТЬ МОЛДИНГ ЗАДНЕГО БАГАЖНИКА И ОТДЕЛКУ OPEL ASTRA H — Продолжительность: 1:. При всасывании воздуха извне датчик массового расхода воздуха отправляет неверную информацию в блок управления двигателем. ЭБУ, основываясь на получении таких данных, начинает увеличивать / уменьшать количество топлива, чтобы выровнять соотношение смеси. Замена катализатора на пламегаситель Опель Астра j 1.Таким образом, скорость начинает скакать. Иконки на панели Опель Астра (решено) — 1 ответ Для выявления течи нужно провести диагностику канала подачи воздуха.

Если Opel Astra H глохнет на холостом ходу или они постоянно плывут, либо глохнет двигатель, необходима диагностика системы впрыска и подачи топлива. По результатам тестирования можно определить причину проблемы.

252 ..

Рано или поздно каждый водитель может оказаться в ситуации, когда автомобиль несколько мгновений назад, подчиняясь всем командам, внезапно перестал реагировать на нажатие педали газа, и на приборной панели загорелись красные лампочки.Двигатель перестает работать, и автомобиль теряет скорость. что делать в такой ситуации? Главное, не нервничайте! Включите аварийную световую сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги и, если возможно, за ее пределами. проезжая часть.
Предупреждение.
Обратите внимание, что когда двигатель не работает, тормозная система автомобиля будет менее эффективной и может потребоваться большее усилие на педаль тормоза для торможения.
То же самое и с электроусилителем руля.
Включите стояночный тормоз; если автомобиль остановлен на склоне, используйте противооткатные упоры. В сложных дорожных условиях и на проселочных дорогах ставьте знак аварийной остановки, как это предусмотрено Правилами дорожного движения. Теперь необходимо выявить и устранить возникшую неисправность.
Есть две основные причины: — не работает система зажигания; — не работает система питания.
Сначала выясните, есть ли в баллоне бензин.Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если стрелка указателя показывает наличие топлива, а контрольная лампа резерва топлива на комбинации приборов не загорается, можно предположить, что в баке есть бензин.
Откройте капот и внимательно осмотрите моторный отсек. Обратите внимание на целостность всех агрегатов. Проверьте, все ли провода на месте, нет ли сломанной, сгоревшей или поврежденной изоляции. Осмотрите бензиновые шланги, топливную рампу на предмет утечек бензина.
Предупреждение.
При утечке бензина ни в коем случае не запускать двигатель, пока неисправность не будет полностью устранена! Осмотрите расширительный бачок охлаждающей жидкости на предмет утечек охлаждающей жидкости. Также проверьте уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, описанной ранее, но перед этим проверьте состояние ремня ГРМ. Если ремень порван, двигатель не заведется без видимой причины.
Кроме того, резкая остановка двигателя и невозможность последующего пуска могут стать причиной выхода из строя датчика положения коленчатого вала или отсоединения от него блока жгута проводов.
Помимо вышеперечисленного, особой причиной остановки двигателя, оснащенного системой изменения фаз газораспределения, может быть отказ электромагнитных клапанов системы или блока управления.

Неисправности в системе запуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить следующие пять основных неисправностей стартера.

1. Стартер не включается. Причины — повреждение плавкой вставки 18 в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке, обрыв контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, выход из строя тягового реле.
2. При включении стартера слышны множественные щелчки. Причины — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включен, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно.
Причины — разрядился аккумулятор, разорваны контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или щетки изношены, перекручиваются или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включен, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломка рычага, приводного кольца или буферной пружины привода стартера.

5. Стартер не выключается после запуска двигателя. Причины — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле.В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

Эти неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервис или по прибытии в гараж (см. Электрооборудование). Раньше проверять степень разряда АКБ можно было только с помощью вольтметра (например, в составе автотестера) и затяжку контактных соединений в цепи стартера.

Чаще всего при повседневной эксплуатации авто встречаются неисправности электрооборудования.По объективным причинам ремонт электрооборудования желательно проводить квалифицированными специалистами автосервиса.
Предупреждение.
Электрическая неисправность (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и пожару.
Если какая-либо цепь электрооборудования вышла из строя, в первую очередь проверьте, не перегорел ли предохранитель, защищающий ее, сверяясь с таблицей.
10.1 и 10.2. (см. XXXXXXXXXX «Монтажные блоки», стр. 202) в п. 10 «Электрооборудование».Заменить неисправный предохранитель. Повторное срабатывание одного и того же предохранителя служит сигналом к ​​немедленному ремонту соответствующей электрической цепи.
Предупреждение.
Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель на другой, большего «номинала» или «жучок».

Опель Астра H глохнет по причине причины. Плохо заводится и глохнет Опель Астра Н. Модуль зажигания на Опель Астра

Когда автомобиль начинает вести себя нестабильно на холостом ходу, например, плавают холостые обороты, игнорировать это не стоит, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами.

Основными причинами того, что двигатель перестал корректно работать на холостом ходу, может быть модуль зажигания и датчик холостого хода Opel Astra H. Эти узлы силового агрегата довольно часто беспокоят владельцев немецкого автомобиля и поэтому, при появлении проблем первым делом нужно проверить работоспособность этих деталей. Но есть и другие причины, которых довольно много.

Причины проблем на холостом ходу

Основными предпосылками появления нежелательных симптомов на Opel Astra H, помимо перечисленных, могут быть:

• Запыленные форсунки подачи топлива.
• Воздушный фильтр забит грязью.
• Отделить воздушные массы снаружи.

Модуль зажигания на Опель Астра

Этот узел накапливает электрическую энергию и отправляет ее в необходимом количестве по высоковольтным проводам на свечи зажигания. Те, в свою очередь, дают искру для топливовоздушной смеси в камере сгорания, что обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Если модуль неисправен, он не может обеспечить необходимый подвод энергии к свечам и мотор работает некорректно.Частая причина выхода модуля из строя — нарушение его герметичности.

Признаки неисправности.

Когда машина начинает нестабильно вести себя на холостом ходу, например, плавают обороты холостого хода, игнорировать это не стоит, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами.

Основными причинами того, что двигатель перестал корректно работать на холостом ходу, может быть модуль зажигания и датчик холостого хода Opel Astra H. Эти узлы силового агрегата довольно часто беспокоят владельцев немецкого автомобиля и поэтому при возникают проблемы, первым делом нужно проверить работоспособность этих деталей.В инструкции есть рекомендация поменять масло и масляный фильтр на Opel Astra J 1.4 один раз. На этот Opel Astra установили двигатель Z18XER с объемом 1. Но есть и другие причины, которых довольно много.

Причины проблем с холостым ходом

Помимо перечисленных, ключевыми предпосылками появления нежелательных симптомов на Opel Astra H могут быть:

• Форсунки подачи топлива пыльные.
• Воздушный фильтр забит грязью.
• Отделить воздушные массы снаружи.

Модуль зажигания для Opel Astra

Этот узел накапливает электрическую энергию и отправляет ее в необходимом количестве по высоковольтным проводам к свечам зажигания. Процедура замены термостата на Опель Астра различается в зависимости от типа двигателя. Те, в свою очередь, дают искру топливовоздушной смеси в камере сгорания, что обеспечивает работу двигателя Опель Астра Х. Видеоурок по замене термостата на автомобиле Опель Астра G своими руками.Для снятия и установки зажима передней двери на автомобиль Опель Астра вам потребуются: отвертка с плоским жалом и ключ Torx T25. Как проверить датчик положения распредвала на Опель Астра Вольво. Если модуль неисправен, он не может обеспечить необходимый подвод энергии к свечам и мотор работает некорректно. Зачем нужны вина на Опель Астра Джей? Частая причина выхода модуля из строя — нарушение его герметичности.

• Предохранитель на панели приборов индикатора «Check Engine».
• Повышенный расход топлива.
• Вибрация на холостом ходу.

Решение проблемы — замена на новый или ремонт. Как поменять термостат на Опель Астра н. Для снятия модуля необходимо:

1. Открытый капот.
2. Отсоедините клемму (на «Масса» на АКБ.
3. Снимите пластиковую заглушку-заглушку с надписью Ecotec.
4. Отсоедините открывающиеся разъемы.
5. Снимите два стопорных болта в сборе.
6. Аккуратными движениями подтягиваем модуль вверх и тем самым демонтируем его с двигателя.

Opel Astra H киосков

Двигатель glohnet Только при первом холодном пуске через 5 сек. Тогда сложно начать. И проблема теста …

Astra H глохнет при температуре 90 градусов

Музыка: «Mujuice — Hurt»

Регулятор холостого хода

Датчик холостого хода Opel Astra H стабилизирует обороты в момент запуска мотора или остановки автомобиля.4 турбо Опель Астра 2014 Замена масла и фильтров в двигателе Спасибо за. Катализатор на Opel Astra H, Снятие и замена Катализатора Opel. Видно, наблюдая за исполнительными механизмами, регулирующими заднюю дверь Opel Astra n Откройте бак через багажник, посмотрите. Он сам по себе клапан, но работает отдельно от дроссельной заслонки (байпас), при этом последний не задействован в ХХ. Он отвечает за дозированную подачу топливовоздушной смеси и их правильный баланс перед предварительным попаданием в камеру сгорания.

Когда клапан перестает правильно выполнять свои функции, возникают проблемы:

• Плавающий холостой ход Opel Astra H.
• Невозможно продвинуть силовой агрегат на высокие обороты. Где предохранитель прикуривателя на Opel Astra GTC Регулировка задней двери Opel Astra H Body Двигатель Упорно отказывается поднимать стрелку тахометра выше средних оборотов.
• Вибрация на холостом ходу.
• При активации бортовой электроники (осветительные приборы (Дальний свет, ПТФ), печка / кондиционер, подогрев сидений) Уменьшается оборот мотора.
• Опель Астра H глохнет на холостых оборотах при переключении коробки на нейтральную передачу.

Для приведения регулятора холостого хода в исправное состояние часто требуется его чистка вместе с дроссельным узлом. В крайнем случае — замена товара на новый.

Форсунки

Форсунки — важнейшие элементы электронной системы впрыска топлива (форсунки). Как заменить Middle Light на Опель Астра, они подают топливные массы отмеренным количеством в камеру сгорания (во впускной коллектор) путем распыления.После замены необходимо проверить, как работает бензонасос Опель Астра G на холостом ходу. Как заменить термостат на Опель Астра Н, особенности замены. Поэтому от них зависит правильная работа силовой установки.

Признаков неисправности форсунок:

• Большой расход топлива.
• Троекция силового агрегата.
• Затрудненный запуск двигателя.
• В тяжелых случаях Opel Astra H глохнет на холостом ходу.

Форсунки засорены в результате длительной качественной заправки некачественным топливом.Бывает еще на ходу. Чтобы привести их в состояние нормального функционирования, промойте элементы инжектора в ультразвуковой ванне или альтернативным методом — химическим путем (WinNS).

Очистка воздушного фильтра

Фильтрующий элемент воздуха необходим для предварительной очистки воздуха от частиц пыли, грязи и копоти перед его смешиванием с топливом, а затем поступлением в камеру сгорания.

При загрязнении фильтра Opel Astra H воздух преодолевает повышенное сопротивление перед поступлением во впускной коллектор либо поступает в него с перебоями, что негативно сказывается на процессе смешения с горючими веществами.Лучшее, где находится предохранитель прикуривателя на Opel Astra GTC Снятие и установка обшивки передней двери на автомобиль Opel Astra Astrian можно ожидать:

• Повышенные обороты двигателя.
• Повышенный расход топлива.

Для устранения неполадок достаточно заменить фильтр на новый. Коробки передач плохо включаются при низких температурах. Лучше отдать предпочтение оригинальной продукции, так как в таком случае она прослужит дольше.

Успокоение наружного воздуха

Также частая причина, по которой плавают обороты холостого хода Opel Astra H.Как снять заднюю жесткую и отделку салона на Opel Astra N — Продолжительность: 1: Когда воздух подходит снаружи, датчик массового расхода воздуха отправляет неверную информацию в блок управления двигателем. ЭБУ на основании получения таких данных начинает увеличивать / уменьшать количество топлива для выравнивания соотношения смеси. Замена катализатора на Опель Астра J 1. Итак на оборотах начинаем ездить. Иконки на панели Opel Astra (решено) — 1 ответ Для идентификации сцены нужно провести диагностику канала подачи воздушной массы.

Если Opel Astra H глохнет на холостом ходу или они постоянно плывут, либо глохнет мотор, необходимо провести диагностику системы впрыска и подачи топлива. По результатам тестирования можно выявить причину проблем.

252 ..

Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда машина, еще через несколько мгновений представленная всем командам, внезапно перестала реагировать на нажатие педали газа, а на приборной панели загорелись красные лампочки. Перестал работать двигатель, машина теряет скорость.Что делать в такой ситуации? Самое главное не нервничать! Включите сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — за проезжей частью.
Предупреждение.
Обратите внимание, что когда двигатель не работает, эффективность тормозной системы автомобиля снижается, и для педалей торможения может потребоваться больше усилий.
То же самое и с рулевым управлением, оснащенным электрогидроксилировщиком.
Включите стояночный тормоз; Если автомобиль остановился на склоне, используйте противотактные упоры. При сложных условиях движения и на проселочных дорогах ставьте знак аварийной остановки, как это предусмотрено правилами дорожного движения. Теперь нужно выявить и устранить неисправность.
Есть две основные причины: — не работает система зажигания; — Не работает система питания.
Для начала узнаем, есть ли в баке бензин. Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если стрелка указателя показывает наличие топлива, а сигнальная лампа резервного остатка топлива в комбинации приборов не горит, можно предположить, что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите пространство наддува. Обратите внимание на назначение всех агрегатов. Проверить, все ли провода на месте, нет ли болтающихся, перегоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите шланги бензина, топливную рампу — нет ли капель бензина.
Предупреждение.
При течи бензина ни в коем случае не выпускайте двигатель до полного устранения неисправности! Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не потекла ли охлаждающая жидкость. Также проверьте уровень масла в картере двигателя.Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, о которой было сказано ранее, но перед этим проверьте состояние привода газораспределительного механизма. С порванным ремнем двигатель без видимых причин не пустят.
Кроме того, внезапная остановка двигателя и невозможность последующего пуска могут стать причиной срабатывания датчика положения экранирования или отсоединения от него гофрированного ремня безопасности.
Помимо описанного, конкретной причиной остановки двигателя, оснащенного системой фазового перехода газораспределения, может быть отказ электромагнитных клапанов или блока управления.

Неисправности в системе запуска проявляются в ненормальной работе стартера. Вы можете выбрать следующие пять основных неисправностей стартера.

1. Не включается стартер. Причины — повреждение предохранителя вставок №18 в блоке предохранителей и реле в пространстве ротора, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны множественные щелчки. Причины — неисправность удержания тягового реле, сильно разряжен аккумулятор, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо медленно вращается.
Причины — разрядился аккумулятор, нарушены контактные соединения, сгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или щетки, межстектическое замыкание или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается на месте. Причины — ослабление крепления стартера к карте сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода, поломка рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

5. Стартер не выключается после запуска двигателя. Причины — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно заглушите двигатель!

Эти неисправности требуют квалифицированного вмешательства на СТО или по прибытии в гараж (см. Электрооборудование). Можно только предварительно проверить степень блокировки АКБ с помощью вольтметра (например в автотестере) и затяжку контактных соединений в цепи стартера.

Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля возникают неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования желательно проводить квалифицированными специалистами автосервиса.
Предупреждение.
Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к повреждению проводки и возгоранию.
Если какая-либо цепь электрооборудования вышла из строя, проверьте, не перегорел ли предохранитель, защищающий ее, плавкий предохранитель ориентируется на стол.
10.1 и 10.2. (См. Xxxxxxxxxxx «Установочные блоки», стр. 202) в разделе. 10 «Электрооборудование». Заменить неисправный предохранитель. Переработка того же предохранителя служит сигналом к ​​немедленному ремонту соответствующей цепи электрооборудования.
Предупреждение.
Категорически запрещается заменять размытый предохранитель на другой, более «штатный» или «жучок».

Модуль зажигания для Opel ASTRA F (T92) 09.1991-12.2002 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермуды + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Катушка зажигания — проверка, измерение, неисправности

Конструкция обычной катушки зажигания в основном аналогична конструкции трансформатора.Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения из низкого. Наряду с железным сердечником основными компонентами являются первичная обмотка, вторичная обмотка и электрические соединения.

Ламинированный железный сердечник предназначен для усиления магнитного поля. На этот стальной сердечник помещена тонкая вторичная обмотка. Он изготовлен из изолированного медного провода толщиной около 0,05-0,1 мм, намотанного до 50 000 раз. Первичная обмотка изготовлена ​​из медной проволоки с покрытием около 0.Толщиной 6-0,9 мм и наматывается на вторичную обмотку. Омическое сопротивление катушки составляет около 0,2–3,0 Ом на первичной стороне и около 5–20 кОм на вторичной стороне. Соотношение первичной и вторичной обмоток составляет 1: 100. Техническая конструкция может отличаться в зависимости от области применения катушки зажигания. В случае обычной катушки зажигания цилиндра электрические соединения обозначаются как клемма 15 (подача напряжения), клемма 1 (контактный выключатель) и клемма 4 (высоковольтное соединение).

Первичная обмотка подключается к вторичной обмотке через соединение общей обмотки с клеммой 1. Это общее соединение известно как «экономичная схема» и используется для упрощения производства катушек. Первичный ток, протекающий через первичную обмотку, включается и выключается с помощью контактного выключателя. Величина протекающего тока определяется сопротивлением катушки и напряжением, приложенным к клемме 15. Очень быстрое направление тока, вызванное контактным выключателем, изменяет магнитное поле в катушке и индуцирует импульс напряжения, который преобразуется в высоковольтный. импульс вторичной обмотки.Он проходит через кабель зажигания к искровому промежутку свечи зажигания и воспламеняет топливно-воздушную смесь в бензиновом двигателе.

Величина индуцированного высокого напряжения зависит от скорости изменения магнитного поля, количества обмоток вторичной катушки и силы магнитного поля. Напряжение индукции открытия первичной обмотки составляет от 300 до 400 В. Высокое напряжение на вторичной обмотке может достигать 40 кВ, в зависимости от катушки зажигания.

Нет искры. Авто шатуны, но нет искры от катушки зажигания.

Похоже, датчик угла поворота коленчатого вала неисправен. Я бы попробовал заменить, они все время выходят из строя.

Вот датчик Denso на Amazon за 53,00 доллара США

Вот несколько руководств по тестированию из книги:

Реальные исправления
Тестирование компонентов
Общие заменяемые детали
0k25k50k75k100k125k150k175k200k012
модуль управления зажиганием…
ротор распределителя (1)
катушка зажигания (1)
распределитель зажигания ок …
свеча зажигания (1)
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, ЗАМЕНЕН БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ

Жалоба
Заказчик заявляет, что двигатель не запускается.

Причина
Подтвердили жалобу клиента и выяснили, что двигатель не запускается. Произведен визуальный осмотр топливной системы и компонентов системы зажигания, но явных неисправностей не обнаружено. Снял свечи зажигания и провел визуальный осмотр, но явных неисправностей не обнаружил.Подключил встроенный искровой тестер к вторичному проводу катушки зажигания, запустил двигатель и обнаружил, что искра прерывистая. Использовал мультиметр для измерения сопротивления катушки зажигания и обнаружил, что измеренное сопротивление соответствует техническим характеристикам. Подключил лабораторный осциллограф к цепи первичного сигнала катушки зажигания, запустил двигатель и обнаружил нестабильный сигнал. Произведен визуальный осмотр жгута проводов модуля управления зажиганием и клемм разъема, но явных неисправностей не обнаружено. Ключ включен, двигатель выключен, с помощью мультиметра проверьте напряжение и массу на модуле управления зажиганием и обнаружил, что оба присутствуют.Подключил лабораторный осциллограф к входу триггера первичного сигнала модуля управления зажиганием, запустил двигатель и обнаружил, что осциллограмма не выявила неисправностей первичного триггера. Это указывало на неисправность модуля управления зажиганием.

Поправка
Заменил модуль управления зажиганием и убедился, что автомобиль работает правильно. Обеспокоенность заказчика не вернулась.

Реальные исправления

Исправлено!

Двигатель

не запускается, заменен модуль управления зажиганием
51?
Заказчик заявляет, что двигатель не запускается.Подтвердил жалобу клиента и обнаружил …

Двигатель

не запускается, заменена катушка зажигания, модуль управления зажиганием
Заказчик заявляет, что двигатель не запускается. Подтвердил жалобу клиента и обнаружил …

Двигатель

не запускается, заменен топливный насос, реле топливного насоса
Заказчик заявляет, что двигатель не запускается. Подтвердил жалобу клиента и обнаружил …

Двигатель

не запускается, заменена катушка зажигания, модуль управления зажиганием
Заказчик заявляет, что двигатель не запускается.Подтвердил жалобу клиента и обнаружил …

Тесты компонентов

Тесты зажигания -> Карбюратор / впрыск топлива

Тесты

Тест Koec

Тест KOEC лучше всего использовать для диагностики состояния отсутствия запуска и искры.

Подключить измерительные провода к катушке зажигания:
Желтый = катушка (-)
Черный = заведомо надежная земля.

KOEO, для продолжения проверки необходимо наличие первичного напряжения зажигания.

Провернуть двигатель и проверить переключение ICM на катушке зажигания при проворачивании коленчатого вала.

При переключении ICM наблюдаются скачки первичного напряжения.

Тест сопротивления

Сопротивление вторичного провода зажигания
Подключить омметр
Красный = любой конец провода штекера
Синий = другой конец провода вилки

Считываемое значение сопротивления:

10 кОм на фут или

Общее сопротивление 25 кОм на провод.

Тесты зажигания -> Впрыск топлива

Расположение

Тип: обычный
Лучшее место проведения теста:
Клеммы распределителя, катушки и воспламенителя.

Расположение компонентов:
Распределитель: сзади головки CYL.
Катушка и воспламенитель: в левой задней части моторного отсека рядом с усилителем тормозов.

CYL # 1 Расположение:

(перед автомобилем) порядок срабатывания 1-3-4-2 Распределитель вращается против часовой стрелки

Тесты

Вне диапазона Тест без сигн.

Подключите тестовые провода:
Желтый = катушка (-)
Черный = заведомо хорошо
Земля.
Ключ включен, первичный IGN
Напряжение должно быть
Настоящее время.
Перемещение тестовых проводов:
Желтый = катушка (+)
Черный = заведомо хорошо
Земля.
Ключ включен, первичный IGN
Напряжение должно быть
Настоящее время.

Тесты зажигания -> Впрыск топлива / карбюратор

Эксплуатация

Система представляет собой обычное зажигание, использующее одну катушку зажигания для подачи высокого напряжения на все цилиндры.

Первичные обмотки создают магнитное поле, которое при сжатии вторичных обмоток создает высокое напряжение.

Это высокое напряжение требуется для преодоления наибольшего требования кВ во вторичной обмотке (обычно в зазоре свечи зажигания). Это высокое напряжение передается от катушки к свечам зажигания через провод катушки, распределительный колпачок, ротор и провода свечи зажигания.

Тесты

Тест вторичного зажигания

Измеритель

для проверки компонентов можно использовать для просмотра форм сигналов вторичного зажигания.

Ch2 = Желтый адаптер вторичной обмотки.
GND = Черный провод адаптера вторичной катушки.
Черный зажим = заведомо хорошее заземление.

Примечание. См. Руководство к подключаемому модулю LAB Scope для получения информации о правильном подключении.

Развертка, масштаб и задержка, возможно, потребуется отрегулировать в зависимости от числа оборотов двигателя и напряжения зажигания.

Current Ramp Test

Ток катушки зажигания можно проверить с помощью измерителя компонентов и щупа с малым током.

Подключите токовый щуп к измерителю компонентов, как показано.

Выполняйте автоматическую настройку нуля перед любыми измерениями. Эту регулировку необходимо выполнить до зажима зонда вокруг любого провода.

Нажмите кнопку автоматического обнуления, чтобы обнулить датчик.

Датчик тока фиксации на стороне b + или на стороне управления катушки зажигания. Не зажимайте оба.

Если доступ к катушке затруднен, можно проверить ток в катушке на блоке предохранителей, если это применимо.

Убедитесь, что губки датчика полностью закрыты. Если появляется отрицательная форма волны, откройте зажимы и зажмите зонд в другом направлении.

Форма волны катушки зажигания должна иметь постепенный подъем или нарастание по мере того, как начинает течь ток.

Если автомобиль оборудован DIS, ток через каждую катушку должен быть примерно одинаковым.

Если нет, то подозревайте сопротивление в цепях питания или заземления, или возможную послепродажную сборку, не согласованную с единицами OEM.

Если форма волны катушки резко возрастает в начале подъема, можно предположить, что обмотки катушки закорочены.

Я уверен, что отслеживаю базу данных, в которой вы вводите симптомы кода и т. Д., И это то, что возникло, я знаю, что модуль управления зажиганием хорошо протестирован на этой машине, но это то, что пришло на верный путь.

Пожалуйста, дайте нам знать

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Четверг, 27 августа 2015 г., 21:44

OPEL VAUXHALL ASTRA 1.6 1.8 16v КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ НОВАЯ Гарантия 2 года

OPEL VAUXHALL ASTRA 1.6 1.8 16v УПАКОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ НОВАЯ 2-летняя гарантия Автомобильные запчасти и аксессуары Автомобильные детали Катушки и модули зажигания OPEL VAUXHALL ASTRA 1.6 1,8 16 В НАБОР КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ НОВАЯ Гарантия 2 года OPEL VAUXHALL ASTRA 1.6 1.8 16v КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ НОВАЯ 2 года гарантии, ASTRA 1.6 1.8 16v КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ НОВАЯ гарантия 2 года OPEL VAUXHALL, 6 MK 5 (2004-2013) 02 / 07-06 / 10, Astra G 1,6 MK 4 (1998-2006) 03 / 04-, Astra G 1,6 MK 4 (1998-2006) 10 / 03-06 / 04,6 MK 4 (1998-2006) 10 / 03-07 / 04,6 MK 4 (1998-2006) 10 / 03-09 / 05, Astra H 1.IGNITION COIL PACK NEW 2 года гарантии OPEL VAUXHALL ASTRA 1.6 1.8 16v.
OPEL VAUXHALL ASTRA 1.6 1.8 16v КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ НОВАЯ Гарантия 2 года.Astra G 1.6 MK 4 (1998-2006) 03 / 04-. Astra G 1.6 MK 4 (1998-2006) 03.06.04. Astra G 1.6 MK 4 (1998-2006) 03.07.04. Astra G 1.6 MK 4 (1998-2006) 03.09.05. Astra H 1.6 MK 5 (2004-2013) 02 / 07-06 / 10 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий ： Тип детали зажигания: ： Катушка зажигания ， Другой номер детали: ： CE200912B1, CE2009-12B1 71739725, 71744369, Z16XER, A16XER, Z16LET, 10458316, 1104082, 1208021, CE-81, 10480, 128018EP Z18WEP Z18WEP Z18WEP Z16XER, Z16LEL FIC0008 VE520199 12802, 71739725, 71744369, 10458316, 1104082, 1208021, CE-81, 10480, 12802, 39209, CE2000912B1, CP022, CU1218, XIC8254, CE200912B1, CE 72009-1239B1, CE720091239B1, 1108217391225 ： Бренд: ： RSautomotive ， Страна / регион производства: ： Германия ： Номер детали производителя: ： RSFIC0008 ， EAN: ： Не применяется ，。

OPEL VAUXHALL ASTRA 1.

No related posts.