Метки грм 2109: Как выставить грм на ваз 2109

Как выставить грм на ваз 2109

Выставить Метки ГРМ На Ваз 2109 Карбюратор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Обрыв ремня и как выставить ГРМ ВАЗ 2109

Следует знать каждому, как выставить ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Подфартило для вас несказанно, если вы стали владельцем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. Для них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на других, к огорчению, придется чинить ГБЦ.

Как найти, что порван ремень ГРМ? Довольно легко, потому что теряется искра, движок не заводится, а коленчатый вал крутится резвее, ежели обычно. Естественно, как выставить ГРМ ВАЗ 2109 верно, необходимо знать и при подмене ремня. Сейчас и разглядим } миф случай.

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

До проведения работ установите под задние колеса упоры и выдавите ручной тормоз. Это не даст машине скатиться. Ослабьте болты на правом фронтальном колесе, потому что его придется снимать.

Поднимите правую сторону на домкрате и совсем снимите колесо (закиньте его под картер мотора, чтоб для которого предназначена конструкция падения машина не свалилась на диск тормоза). Откройте капот и ключом на 10 выверните три болта, которыми крепится защитный кожух механизма газораспределения. Что остается сделать нашему клиенту, сейчас у вас есть вид ему, можно продолжать.

Сейчас ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень его привода. Он будет мешать проведению подмены, потому что придется снимать с коленвала шкив. Ключом на 19 (есть вариант даже баллонником) выверните болт, которым прикручен шкив к коленчатому валу.

Выставить метки грм ваз 2110 8 клапанов

На карбюраторных вариантах автомобилей есть вариант воткнуть в прорезь шкива отвертку либо маленькой ключик, чтоб удержать коленчатый вал от проворачивания. На инжекторных придется пользоваться помощью напарника, который будет посиживать в салоне и нажимать на педаль тормоза (при всем этом необходимо включить пятую скорость).

Когда выверните болт, необходимо ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109, чтоб облегчить снятие ремня. Для этой цели берете ключ на 17 и выкручиваете гайку. При этом конечно ролик ГРМ ВАЗ 2109 снять вполне, потому что для установки нового ремня его тоже следует поменять.

Снимите ремень со шкивов и внимательно обследуйте состояние помпы – здесь не является люфтов, рукою подергайте ее шкив в стороны. Соответствующей особенностью наличия свободного хода и сильной выработки жидкостного насоса будет служить возникновение выработки по краю ремня. Если такая бывают, то стоит сразу поменять насос.

Как заменить ремень грм и

выставитьметки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ Программка Входите И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

Что касается подмены помпы, то это необходимо проделывать при каждой смене ремня. Учитывая, что авто данного семейства уже что остается сделать нашему клиенту старше 5 лет, то рекомендуемый срок подмены ремня – около 50 тыс. км. Жидкостный насос же работает около 90-100 тыс. км. пробега.

Выставить метки грм на ваз 2109 карбюратор

Как следует, необходимо устанавливать новый вовремя, не дожидаться, когда он на сто процентов износится и разорвет ремень. Однако натяжной ролик ВАЗ 2109 необходимо поменять сразу с ремнем, других вариантов нет.

Как

выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Для выполнения работ для вас будет нужно ключи на 17 и 19, фонарик и плоская отвертка. Снимите вполне старенькый ремень с роликом (только не потеряйте шайбы, подложенные под ним на него). Установите новый натяжной ролик ВАЗ 2109, после этого приступайте к регулировке.

Ключом проверните шкив распределительного вала до момента, когда метка у него совпадет с планкой, прикрепленной к блоку мотора. После чего пытайтесь не трогать распределительный вал, чтоб не сбить его (хотя это сделать не возможно, но если есть желание нашему клиенту остается можно).

Несколько фото, которые дадут приятное представление что, какие метки нужно кооперировать для установки ремня ГРМ на девятке:

1. Выставление метки на распределительном валу:

3.2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более четкой установки

Как выставить

метки грм на ваз 2112

Наживите на коленчатый вал болт, чтоб вы могли выставить шкив по меткам. Проверните коленвал пока, покуда метка на шкиве не станет верно вертикально – это самый 1-ый ориентир. После, чтоб удостовериться в корректности, вытащите резиновую заглушку в картере сцепления.

Раскроется смотровое окошко, через которое можно увидеть маховик. Итак вот, на последнем обязана быть метка – черта, которая при обычных настройках совпадает с прорезью на планке, прикрепленной к блоку мотора. Это ваш 2-ой ориентир, который прямо гласит о точности опции. Сейчас осталось только надеть ремень поначалу на шкив коленчатого вала, потом распределительного.

Чтоб отрегулировать натяжение ремня, необходимо установить в ролик ГРМ ВАЗ 2109 спецключ (конечно, в обстоятельствах его отсутствия, провести натяжение и с помощью отвертки и пары шурупов по другому гвоздиков). Обычное натяжение – это когда в самом длинноватом участке выходит провернуть его максимум на 90 градусов. И продать, он должен проворачиваться, но прокручиваться.

Когда повернуть его вообщем не выходит, то натяжение чрезмерное, необходимо ослабить. Для этой цели вам натяжной ролик ВАЗ 2109 и существует. Ослабьте гайку и проведите функцию поновой. После чего ключом прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал и перепроверьте совпадение всех меток. Если нашему клиенту остается нормально, собирайте узел и заводите мотор.

о подмене ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109:

Источник: https://autotexnika.ru/vystavit-metki-grm-na-vaz-2109-karbjurator/

Как выставить метки грм ваз 2109 карбюратор

Необходимо знать каждому, как выставить ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Повезло вам несказанно, если вы стали обладателем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. На них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на остальных, к сожалению, придется ремонтировать ГБЦ.

Как определить, что порван ремень ГРМ? Достаточно просто, так как пропадает искра, двигатель не заводится, а коленчатый вал вращается быстрее, нежели обычно. Конечно, как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно, нужно знать и при замене ремня. Вот сейчас и рассмотрим этот случай.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Для работы вам потребуется ключи на 17 и 19, фонарик и плоская отвертка. Снимите полностью старый ремень с роликом (только не потеряйте шайбы, подложенные под ним и на него). Установите новый натяжной ролик ВАЗ 2109, после чего приступайте к регулировке.

Ключом проверните шкив распределительного вала до момента, когда метка на нем совпадет с планкой, прикрепленной к блоку двигателя. После этого старайтесь не трогать распределительный вал, чтобы не сбить его (хотя сделать это достаточно сложно, но при желании все можно).

Несколько фото, которые дадут наглядное представление о том, какие метки необходимо совмещать при установке ремня ГРМ на девятке:

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Наживите на коленчатый вал болт, чтобы можно было выставить шкив по меткам. Проверните коленвал до тех пор, покуда метка на шкиве не станет четко вертикально – это самый первый ориентир. После, чтобы удостовериться в правильности, выньте резиновую заглушку в картере сцепления.

Откроется смотровое окошко, через которое вы увидите маховик. Так вот, на последнем должна быть метка – черта, которая при нормальных настройках совпадает с прорезью на планке, прикрепленной к блоку двигателя. Это ваш второй ориентир, который прямо говорит о точности настройки. Теперь осталось только надеть ремень сначала на шкив коленчатого вала, затем распределительного.

Источник: http://kekso.ru/avtovaz/kak-vystavit-metki-grm-vaz-2109-karbjurator/

Как поставить правильно ремень грм на ваз 2109

Ваз 2110Как поставить правильно ремень грм на ваз 2109

Составной частью газораспределительного механизма является ремень ГРМ, который относится к расходным материалам, за состоянием которых необходимо следить и регулярно менять. Статья посвящена ремню ГРМ автомобиля ВАЗ 2109, какие функции он выполняет, почему нужно его менять и как это правильно сделать. На видео показан пример выполнения замены.

Функции ремня ГРМ

Благодаря работе газораспределительного механизма осуществляется открытие и закрытие группы клапанов. В результате этого в цилиндры поступает воздушно-топливная смесь, и удаляются отработанные газы. Ремешок ГРМ синхронизирует работу валов. Таким образом происходит синхронное движение клапанов и поршней, тем самым исключается их столкновение.

Схема расположения ремня ГРМ

Ременная передача представляет собой обод из резины, на внутренней стороне которого имеются зубья, исключающие его проскальзывание на шестеренках. Производители ВАЗ 2109 установили срок эксплуатации газораспределительного ремня 50-60 тысяч километров, но реально его приходится менять через 35-45 километров пробега.

Ремень требует замены при обнаружении следующих дефектов:

• трещины, морщины на внутренней и внешней поверхности;
• износ, обрыв зубьев;
• слабое натяжение, в результате чего ремешок сползает;
• следы рабочих жидкостей на поверхности;
• обтрепанные боковые поверхности.

Если обнаружен любой их дефектов или вышел срок эксплуатации изделие необходимо заменить.

Ремешок со следами износа

Когда ремень рвется, клапана встречаются с поршнями. В результате чего они гнутся, могут испортиться поршни, поцарапаться стенки цилиндров, что приведет к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров. Вот почему опытные автолюбители рекомендуют делать визуальный осмотр резинового изделия через 15-20 тысяч пробега и не допускать его износа до критического состояния, когда он может порваться.

Как поменять ремень ГРМ?

Замена ремня выполняется на холодной машине. Если автомобиль не остыл, то изделие, надетое на горячие детали, может растянуться. В результате натяжение будет слабым, и ремешок сползает во время эксплуатации с шестерен или проскакивает на зубьях.

 

Набор инструментов

Чтобы выполнить замену на автомобиле ВАЗ 2109 как с карбюратором, так и с инжектором, необходимо подготовить следующий инструментарий:

• набор гаечных ключей;
• набор головок;
• удлинитель;
• отвертки;
• домкрат.

Вместе с газораспределительным ремнем рекомендуется менять натяжной ролик, а также помпу, если на ее поверхности обнаружены сколы и царапины.

Расходные материалы ГРМ

Этапы

Автомобиль для выполнения работ нужно ставить в удобное положение и зафиксировать так, чтобы он не покатился, подложив что-нибудь под задние колеса.

Работы по замене стоят из следующей последовательности шагов:

1. Сначала нужно демонтировать защитную крышку ГРМ, открутив три крепежных болта.

   Демонтируем защитную крышку ГРМ

2. Затем необходимо снять ремень генератора, чтобы он не мешал при выполнении дальнейших работ.
3. Далее подняв с помощью домкрата авто, нужно демонтировать правое колесо и брызговик. Если установлены подкрылки, их также необходимо демонтировать.
4. На следующем этапе необходимо выставить метки. Для этого нужно провернуть коленчатый вал за болт крепления шкива, пока метка распредвала не совпадет с меткой на крышке.

   Выставление меток на шкиве и крышке

5. Далее нужно снять заглушку с окошка на картере сцепления. Метки на маховике и крышке картера должны совпадать.
6. Когда метки выставлены, нужно зафиксировать коленчатый вал, чтобы он не проворачивался. Для этого нужно вставить отвертку между зубьями маховика, если на двигателе установлен инжектор. На двигателе с карбюратором коленвал фиксируется прямо на шкиве. После фиксации необходимо отвернуть крепежный болт и снять шкив генератора.
7. Ослабив болт крепления натяжного ролика, нужно отвести его в сторону так, чтобы натяжка ремня ГРМ стала слабой. После этого он легко сползает с роликов и шкивов.

   Сдвиг натяжного ролика в сторону

8. Затем нужно снять ремешок со всех роликов, таким образом, демонтируя его с двигателя.
9. Далее нужно открутить болт крепления и снять натяжной ролик для замены. На этом же этапе при необходимости меняется водяной насос. После установки натяжного ролика можно натягивать ремень.
10. Начинать ставить новое резиновое изделие нужно со шкива коленвала, затем завести его за шкив помпы, надеть на шкив распредвала и завести за натяжной ролик.

    Надеваем изделие на шкив распредвала

11. Для натяжения ремня нужно вставить два штыря в отверстия натяжного ролика и, проворачивая его против часовой стрелки, выполнить нужную натяжку. Натяжение будет выполнено правильно, если ремешок без усилий поворачивается на 90 градусов.
12. Далее нужно установить на штатное место шкив генератора и провернуть коленвал на пару оборотов в направлении часовой стрелки. После чего снова проверяется совпадение меток. Если метки не совпадают, процедуру установки ремня следует повторить.
13. Остальная сборка производится в обратном порядке.

После замены ремешка нужно завести двигатель и проверить его работоспособность. Важно, чтобы правильно были выставлены метки.

Заключение

Замена газораспределительного ремня на автомобиле ВАЗ 2109 – не сложная процедура и может быть выполнена даже начинающим водителем. Важно, правильно выставить метки, чтобы не сбить фазы газораспределения, и натянуть достаточно ремешок, так как от этого зависит эффективная работа двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=UoRDZMUrUxU

Таким образом, благодаря самостоятельной замене, можно сэкономить время и деньги на посещении СТО. Кроме того, приобретается опыт ремонтных работ. Чтобы избежать неприятностей в пути, следует держать в багажнике запасной ремешок.

«Замена ремешка газораспределительного механизма и помпы на автомобиле ВАЗ 2109»

В этом видео демонстрируется, как поменять помпу и ремень ГРМ на ВАЗ 2109.

avtozam.com

Обрыв ремня и как выставить ГРМ ВАЗ 2109 • Ремзона ВАЗ

Ремень ГРМ на двигателе ВАЗ 2109

Необходимо знать каждому, как выставить ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Повезло вам несказанно, если вы стали обладателем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. На них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на остальных, к сожалению, придется ремонтировать ГБЦ.

Как определить, что порван ремень ГРМ? Достаточно просто, так как пропадает искра, двигатель не заводится, а коленчатый вал вращается быстрее, нежели обычно. Конечно, как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно, нужно знать и при замене ремня. Вот сейчас и рассмотрим этот случай.

Перед началом проведения работ установите под задние колеса упоры и выжмите ручной тормоз. Это не даст машине скатиться. Ослабьте болты на правом переднем колесе, так как его придется снимать.

Поднимите правую сторону на домкрате и окончательно снимите колесо (закиньте его под картер двигателя, чтобы в случае падения машина не упала на тормозной диск). Откройте капот и ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный кожух механизма газораспределения. Все, теперь у вас есть общий вид на него, можно продолжать.

Теперь ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень его привода. Он будет мешать проведению замены, так как придется снимать с коленвала шкив. Ключом на 19 (можно даже баллонником) выкрутите болт, которым прикручен шкив к коленчатому валу.

На карбюраторных вариантах автомобилей можно вставить в прорезь шкива отвертку или небольшой ключик, чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания. На инжекторных придется воспользоваться помощью напарника, который будет сидеть в салоне и жать на педаль тормоза (при этом нужно включить пятую скорость).

Когда выкрутите болт, нужно ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109, чтобы облегчить снятие ремня. Для этого берете ключ на 17 и выкручиваете гайку. Причем можно ролик ГРМ ВАЗ 2109 снять полностью, так как при установке нового ремня его тоже следует менять.

Снимите ремень со шкивов и обратите внимание на состояние помпы – в ней не должно быть люфтов, рукой подергайте ее шкив в стороны. Характерной особенностью наличия люфта и сильной выработки жидкостного насоса может служить появление выработки по краю ремня. Если таковая есть, то стоит сразу же менять насос.

Что касается замены помпы, то это нужно проделывать при каждой второй смене ремня. Если учесть, что автомобили данного семейства уже все старше пяти лет, то рекомендуемый срок замены ремня – около 50 тыс. км. Жидкостный насос же работает около 90-100 тыс. км. пробега.

Следовательно, нужно устанавливать новый своевременно, не дожидаться, когда он полностью износится и порвет ремень. А вот натяжной ролик ВАЗ 2109 нужно менять одновременно с ремнем, других вариантов нет.

Как Выставить Ремень Грм На Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU

Поломка ремня и порядок установки ВАЗ 2109

Каждому необходимо знать, как установить время работы ВАЗ 2109, потому что никто не застрахован от разрыва ленты. К счастью, вы невыразимы, если вы стали владельцем автомобиля с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра. На них, когда ремень сломан, клапаны остаются невредимыми, а на остальных, к сожалению, необходимо отремонтировать головку цилиндров.

Как определить, разорван ли зубчатый ремень? Просто, поскольку искра исчезает, двигатель не запускается, и коленчатый вал вращается быстрее обычного. Конечно, как правильно установить время работы ВАЗ 2109, вам нужно знать, когда заменяете ремень. Теперь рассмотрим этот случай.

Как снять зубчатый ремень ВАЗ 2109?

Перед началом работы поместите упоры под задние колеса и выжмите ручной тормоз. Это предотвратит скатывание автомобиля. Ослабьте болты на правом переднем колесе, так как его нужно будет снять.

Поднимите правую сторону гнезда и, наконец, снимите колесо (выбросьте его под картер двигателя, чтобы в случае падения автомобиль не упал на тормозной диск). Откройте капот и используйте 10-ключ для снятия трех болтов, закрепляющих защитный кожух распределительного вала. Все, теперь у вас есть общее представление об этом, вы можете продолжить.

Теперь ослабьте гайку на генераторе и снимите приводной ремень. Это будет мешать замене, поскольку вам необходимо снять шкив с коленчатого вала. Ключ от 19 (вы можете даже воздушный шарик), отвинтите болт, который привинчивает шкив к коленчатому валу.

На карбюраторных вариантах автомобилей можно вставить отвертку в паз шкива или небольшую клавишу, чтобы не вращать коленчатый вал. На инжекторе придется использовать помощь партнера, который сядет в салоне и нажимает на педаль тормоза (в то время как вам нужно включить пятую скорость).

При отвинчивании болта необходимо ослаблять натяжной ролик ВАЗ 2109 для облегчения снятия ремня. Для этого возьмите ключ до 17 и отвинтите гайку. И вы можете полностью снять зубчатый ремень ВАЗ 2109, потому что при установке нового ремня его также следует заменить.

Снимите ремень со шкивов и обратите внимание на состояние насоса. он не должен иметь никаких зазоров, потяните его шкив в стороны. Характерной особенностью присутствия люфта и сильного развития жидкого насоса может быть появление развития вдоль края пояса. Если он есть, вы должны немедленно заменить насос.

Как заменить ремень грм и

выставить метки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ЗАХОДИТЕ И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

Источник: https://autointerline.ru/kak-vystavit-remen-grm-na-vaz-2109/

Как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

Выставление меток ГРМ на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 необходимо для правильной синхронизации коленвала и распредвала двигателя. От этого зависит, заведётся ли вообще двигатель. Так как на этих автомобилях устанавливается один и тот же двигатель- 4-х цилиндровый 8-ми клапанник, то на его примере и рассмотрим всю процедуру выставления меток ГРМ.

Где находятся метки ГРМ на ВАЗ?

На 8-ми клапанном моторе ВАЗ один распредвал, на нём намного проще выставить метки, чем на двухвальнике. Разберём все возможные способы найти крайнее положение распредвала и коленвала.

На распредвале, как правило, есть метка на шкиве, такая небольшая риска, а на ГБЦ есть отлив, с которым должна совпасть эта метка, точнее даже не отлив, а выступ на щитке, с левой стороны, если смотреть спереди на двигатель и распредвал. Иногда этих меток не наблюдается, о том, как поступить в этом случае, рассказывается ниже.

Коленвал выставляется по метке на маховике, на коробке передач, возле двигателя сверху есть лючок, прикрытый резиновой заглушкой.
ли снять заглушку, то там увидим риски на маховике и выступающий стержень с двигателя, которые должны совпасть.

Но тут может быть проблема: дело в том, что если двигатель разбирался и маховик снимался, то маховик можно поставить любой стороной, то есть, метка будет находиться чёрт знает где, но не в ВМТ.

На маховике нет ни направляющей, ни эксцентрика, какой стороной поставишь, той он и станет, хоть на 180 градусов разверни.

В таком случае можно поискать метку спереди двигателя- на шкиве и ответный прилив на маслонасосе на двигателе. Но это не на всех моторах такое, часто эта метка отсутствует. Как же поступить в ситуациях, когда метки не обнаружены? Начинается самое интересное, на самом деле, метки на этом двигателе не нужны, можно обойтись и без них.

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 2199, если нет меток?

Если ремень ГРМ ещё не снят и нужно просто убедиться в правильности установки меток ГРМ, выкрутите для начала свечи зажигания, чтобы было легче крутить коленвал.

Затем поставьте машину на домкрат, вывесив переднее колесо, включите передачу и вращайте вывешенное колесо,- это самый простой способ провернуть коленвал.

Заглянув в свечное отверстие, можно увидеть в каком положении находится поршень, а если всунуть туда отвёртку и потихоньку проворачивать коленвал, то можно легко поймать ВМТ, глядя на отвёртку.

Когда ВМТ данным способом определена, снимаем клапанную крышку и смотрим, как установлен распредвал, о том, как он должен стоять- чуть ниже.

Если ремень ГРМ уже снят и надо выставить положение коленвала и распредвала, то начать следует с того, чтобы убедиться, что ни один из поршней не находится в верхней мёртвой точке. Это нужно для того, чтобы, когда проворачивали распредвал, клапана не упёрлись в поршень и не погнулись.

Теперь приступаем к установке распредвала в нужное положение. Для этого нам понадобится снять клапанную крышку и смотреть, в какую сторону смотрят кулачки. В данном случае нам интересны не все кулачки, а только те, которые отвечают за первый цилиндр, так как мы будем выставлять ВМТ именно первого цилиндра.

На самом дела, нам нет особой разницы, по какому цилиндру выставлять распредвал, когда отсутствуют метки. Но раз уж принять выставлять по первому цилиндру, то и будем по нему выставлять, тем более, он ближе всего.

Под клапанной крышкой мы увидим коленвал, а на нём много кулачков (всего 8, по 2 кулачка на цилиндр). Первые два кулачка- это и есть наш первый цилиндр. И нам надо выставить вал таким образом, чтобы эти два кулачка одновременно надавливали на клапана. Это будет ВМТ, перекрытие клапанов.

В это же время кулачки четвёртого цилиндра (два дальних кулачка) не будут давить на клапана, а будут смотреть вверх буквой V. Это и есть ВМТ. Прелесть в том, что распредвал сам правильно устанавливается в нужной точке под действием пружин клапанов и никуда не уходит.

Теперь можно устанавливать коленвал.

Теперь надо поршень первого или четвёртого цилиндра установить в ВМТ, без разницы на какой из них смотреть, они двигаются синхронно. Лучше посветить фонариком в свечное отверстие, там будет виден поршень.

Когда поршень предположительно достигнет верхней мёртвой точки, нужно вставить в свечное отверстие что-то длинное, например, отвёртку. Проворачивая на несколько градусов коленвал туда-сюда, можно поймать ВМТ, отвёртка вылезет на максимальную величину.

Всё, метки установлены, можно надевать ремень ГРМ.

Ремень ГРМ надевается сначала на коленвал, затем на распредвал, максимально натягивается с правой от звёздочек стороны, а с левой стороны натягивается роликом натяжителя.

Начинаем

Все что нам понадобится.

Откручиваем три болта на десять крепления защитной крышки ГРМ и снимаем ее.

Далее ослабляем гайку на тринадцать крепления генератора и выкручивая натяжной болт на десять.

Генератор отводим к двигателю и снимаем ремень.

Снимаем защиту двигателя и сливаем антифриз. Выставляем метку распредвала, крутя по часовой стрелки коленвал. Отлив на шкиве должен быть напротив загиба крепления защитной крышки.

Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Сажаем помощника в салон и заставляем включить пятую передачу и нажать на тормоз. А сами в это время легко и непринужденно откручиваем болт используя головку на 19 и трубу метра полтора. Закручен должен быть на совесть, а еще некоторые умельцы смазывают его герметиком и ждут после этого добрых слов в свой адрес.

С левой стороны видим датчик положения коленвала. Он понадобится нам для последующей проверки правильности установки ремня ГРМ. Снимаем шкив коленвала и видим совпадение меток.

Откручиваем гайку на 17 натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем. После чего откручиваем болт шкива распредвала и снимаем последний. Аккуратно не потеряйте шпонку. Откручиваем все что крепит защитный металлический щиток, а именно одну гайку на десять и болт  крепления крышки, три болта крепления помпы.

Снимаем защитную крышку и помпу. Может выльется антифриз, оставшийся в блоке, если вы его не слили. Аккуратно он сладкий.

Отчищаем все детали от масла и остатков ремня, а также посадочное место помпы от старой прокладки и герметика.

Смазываем герметиком прокладку новой помпы и ставим на место. Ставим металлическую защиту и закручиваем все болты и гайки, крепящие ее. Болты помпы закручиваем равномерно по кругу, после проверяем крутится ли помпа. Недавно принес клиент оригинальную помпу у которой оказались лепестки немного больше и после установки она закусывала. Пришлось доработать болгаркой и несколько раз снимать мерку. Вот такие у нас запчасти.

Проверяем не потерялось ли шпонка на распредвале и ставим шкив. Затягиваем его болт на семнадцать.

А теперь самое интересное – установка нового ремня

Проверяем совпадение всех меток. Ставим ремень сначала на коленвал и помпу. Затем натягиваем правую нисходящею ветвь ремня и одеваем на шкив распредвала и натяжной ролик. Еще раз проверяем все метки и натягиваем ремень роликом.

Натяжка считается достаточной если вы, усилием двух пальцев, можете перекрутить самую длинную ветвь ремня максимум на 90 градусов. А проще, берем двумя пальцами за правую ветвь ремня и крутим, если больше чем на 90 это не очень плохо, а меньше очень.

Перетянутый ремень быстро износится, а также уменьшит срок службы помпы.

Ставим нижнею защитную пластиковую крышку. А на шкиве коленвала отмечаем двадцатый зуб после пропуска двух зубьев. Считаем против часовой стрелки.

Эта метка соответствует верхней мертвой точки первого цилиндра. Ставим шкив на место и метка должна встать на против датчика положения коленвала. Точнее на против маленького железного сердечника датчика. Иногда он попадает в промежуток между зубьями, это считается допустимым. Затягиваем шкив также как откручивали, при помощи напарника.

Проворачиваем коленвал на два оборота и проверяем метки, тут нам и пригодится наша метка на шкиве.

Если все попало, собираем все что разобрали. Как пишут в умных книжках – установите детали в порядке обратном снятию. Не забываем залить антифриз.

Заводим автомобиль, принимаем поздравления от родных и близких и вперед, на встречу приключениям.

Как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

Источник: https://superfb.site/avto/legkovye-avtomobili/kak-vystavlyat-metki-grm-na-vaz-2109-i-kak-chasto-menyat-remen.html

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Если обратиться к руководству по эксплуатации, то там указан срок в 60 тыс. км. Но это лишь в том случае, если новая «девятка». ВАЗ же этой модели давно снят с производства, поэтому лучше будет вам, если вы уменьшите периодичность замены до 40-45 тысяч километров пробега. Дело в том, что все механизмы двигателя постепенно изнашиваются, приходят в негодность, что сказывается на правильном функционировании систем.

А ремень ГРМ – это тот элемент, который отвечает за то, чтобы коленчатый и распределительный валы работали максимально синхронно. Одновременно с ремнем обязательно проводится замена ролика. Также следует проводить осмотр помпы. У нее ресурс составляет от силы 90 тыс. километров.

Следовательно, она должна меняться вместе с каждым вторым ремнем, а о том, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109 при ремонте, будет рассказано ниже. Таким образом вы обеспечите плановый ремонт всех агрегатов, которые находятся в конструкции привода.

Внеплановая замена ремня производится только в случае его обрыва либо заклинивания помпы, ролика.

Подготовка к замене ремня

Перед тем как провести замену, необходимо сделать несколько действий. Потребуется частичная разборка. Во-первых, снимите ремень генератора. Сделать это просто, достаточно только ослабить верхнюю гайку на кронштейне. После этого генератор двигается в сторону ДВС, натяжение ремня уменьшается, он может быть легко снят. Перед тем как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109, потребуется снять защитный кожух из пластика. Он крепится к блоку с использованием трех болтов.

Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую сторону на домкрате. Не забудьте о том, что под левое заднее колесо нужно поставить два упора. Для верности можно даже выжать ручной тормоз.

Если имеется защита, то ее тоже нужно демонтировать, чтобы она не мешала. Последний штрих – это выкручивание болта крепления шкива. На карбюраторных автомобилях легко его удержать от прокручивания.

На инжекторных придется крепкой отверткой упираться в зубья венца маховика, чтобы установочные метки ремня ГРМ совпали.

Снятие ремня, установка нового

Теперь, когда шкив привода генератора снят, а доступ к ремню ГРМ открылся, можно и начинать его демонтаж. Сложного в этом действии ничего нет, ключом на 17 выкручиваете гайку, которой крепится ролик.

Когда он ослабнет, натяжение ремня уменьшится. Он легко снимается – сначала с распредвала, затем со шкива коленчатого. Вот тут-то и самое интересное начинается — установка меток ГРМ ВАЗ.

Впрочем, если не проворачивать валы, то можно просто установить новый ремень. Но свериться все равно нужно.

Смотрите на шкив распределительного вала. На нем имеется углубление ближе к внешнему диаметру. Это метка, которая должна быть совмещена с планкой, которая прикручена к блоку двигателя со стороны салона. Проворачиваете распредвал по часовой стрелке до тех пор, покуда не совместите эти насечки.

Теперь посмотрите на шкив коленвала, вполне возможно, что окажется достаточным совместить на нем только тут метки, ведь это «девятка». ВАЗ предусмотрел для установки высверленное углубление, которое совмещается с меткой на блоке. Но лучше, если коленчатый вал устанавливается по меткам на маховике – смотреть нужно через оконце, расположенное в картере сцепления.

Совместив длинную метку на маховике с прорезью в пластине, вы обеспечите максимальную синхронизацию валов.

Выводы

Хватит небольшого экскурса, чтобы узнать, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109. В этом нет ничего сложного, если имеется хотя бы пара ключей, домкрат и хорошее зрение. Впрочем, намного удобнее будет, если у вас под рукой фонарик окажется и ключ для натяжного ролика.

Но если нет последнего, то можно воспользоваться двумя болтиками и отверткой.

Вся сборка заключается в том, что устанавливается новый ремень, производится натяжка ремня, чтобы в самой длинной свободной плоскости его максимальный поворот составлял не более 90 градусов вокруг своей оси.

Источник: https://autogear.ru/article/191/833/kak-vyistavlyat-metki-grm-na-vaz--i-kak-chasto-menyat-remen/

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108 — Автомастер

Выставление меток ГРМ на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 необходимо для правильной синхронизации коленвала и распредвала двигателя. От этого зависит, заведётся ли вообще двигатель. Так как на этих автомобилях устанавливается один и тот же двигатель- 4-х цилиндровый 8-ми клапанник, то на его примере и рассмотрим всю процедуру выставления меток ГРМ.

Подготовка к замене ремня

Перед тем как провести замену, необходимо сделать несколько действий. Потребуется частичная разборка. Во-первых, снимите ремень генератора. Сделать это просто, достаточно только ослабить верхнюю гайку на кронштейне. После этого генератор двигается в сторону ДВС, натяжение ремня уменьшается, он может быть легко снят. Перед тем как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109, потребуется снять защитный кожух из пластика. Он крепится к блоку с использованием трех болтов.

Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую сторону на домкрате. Не забудьте о том, что под левое заднее колесо нужно поставить два упора. Для верности можно даже выжать ручной тормоз.

Если имеется защита, то ее тоже нужно демонтировать, чтобы она не мешала. Последний штрих – это выкручивание болта крепления шкива. На карбюраторных автомобилях легко его удержать от прокручивания.

На инжекторных придется крепкой отверткой упираться в зубья венца маховика, чтобы установочные метки ремня ГРМ совпали.

Выводы

Хватит небольшого экскурса, чтобы узнать, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109. В этом нет ничего сложного, если имеется хотя бы пара ключей, домкрат и хорошее зрение. Впрочем, намного удобнее будет, если у вас под рукой фонарик окажется и ключ для натяжного ролика.

Но если нет последнего, то можно воспользоваться двумя болтиками и отверткой.

Вся сборка заключается в том, что устанавливается новый ремень, производится натяжка ремня, чтобы в самой длинной свободной плоскости его максимальный поворот составлял не более 90 градусов вокруг своей оси.

Источник: https://monateka.com/article/2780/

Выставление меток ГРМ на ВАЗ 2109

Совмещение меток ГРМ является очень важным шагом при выполнении многих ремонтных или регулировочных работ на ВАЗ 2109. К примеру, эта процедура обязательна при регулировке зазоров в приводе клапанов. Сделать это довольно просто, но стоит уделить этому материалу отдельную статью, чтобы показать все более наглядно и детально.

Для проведения этой работы, нам понадобится несколько простых инструментов:

• ключ на 10 либо головка с трещоткой
• тонкая плоская отвертка
• домкрат

Итак, первым делом необходимо поднять правую переднюю часть автомобиля домкратом, чтобы переднее колесо было в подвешенном состоянии. На фото ниже пример показан на Калине, но разницы между двигателями нет никакой, поэтому не стоит обращать на это внимания:

Далее необходимо открыть капот автомобиля и снять кожух, под которым находится звезда привода газораспределительного механизма ВАЗ 2109.

Обычно он крепится с помощью пары болтиков с торца:

И одного сбоку:

Далее снимаем защитный кожух, отведя его немного в торону, как это более наглядно показано на картинке ниже:

Теперь необходимо поставить рычаг КПП в положение 4 -ой скорости и вращать рукой за переднее колесо, смотря при этом на шкив распредвала. Необходимо, чтобы метка на шестерне совпала с выступом на крышке:

Это еще не все. Теперь тонкой отверткой поддеваем защитную заглушку, которая находится в картере КПП, рядом со стыком двигателя, и в этом окошке также метка на маховике должна совпадать с меткой на  корпусе:

Если у вас метки не совпадают, то необходимо их отрегулировать, чтобы выставить их четко.  Для этого сначала добиваемся совпадения метки на маховике. Если в этот момент риски на распредвалу не совпадают, то необходимо скинуть ремень ГРМ со звезды и прокрутить ее до совмещения рисок. Накинуть ремень обратно и дальше можно уже выполнять все работы, которые необходимы.

Как правильно выставить метки ГРМ на 2109

На карбюраторных двигателях автомобиля ВАЗ 2109 установлен такой же механизм ГРМ, как и на инжекторных. Небольшие отличия имеются только в шкивах привода генератора.Независимо от того, какой двигатель установлен на ВАЗ 2109, состав механизма ГРМ остается таким же. Правда, есть различие в шкивах привода генератора. На инжекторном двигателе установлен широкий многоручейковый ремень, а на карбюраторном клиновидный. Но эти детали не относятся к ГРМ, так как на функции газораспределения никак не влияют. На шкиве имеются зубья, которые необходимы для работы датчика оборотов двигателя. Чтобы снять ремень и правильно одеть его, нужно всего лишь соблюдать определенную последовательность действий.

Снятие ремня ГРМ

Итак, сначала открываем капот и отключаем минусовую клемму с аккумулятора. В процессе работы придется двигать генератор, можно нечаянно задеть его выводы и замкнуть на массу. После поднимаем правую сторону автомобиля на домкрате и снимаем колесо. Без снятия колеса не получится снять ремень ГРМ. С правой стороны уберите защиту, она крепится саморезами к кузову. Сразу поставьте коленчатый вал по метке, которая находится на маховике. Увидеть ее можно, сняв резиновую заглушку на блоке сцепления.

Теперь ослабьте гайку крепления генератора и подтяните его ближе к двигателю, чтобы проще было снять ремень генератора. Когда ослабили его, можно снять и посмотреть, есть ли на нем трещины и повреждения. Если таковые имеются, то лучше всего заменить его. Неважно, многоручейковый ремень у вас стоит, либо же клиновидный. А вот теперь самое сложное – снятие шкива с коленчатого вала.

На карбюраторных двигателях установлены шкивы, в которых имеются длинные окна. В них можно поставить зубило или гаечный ключ, чтобы упереть в блок двигателя. А торцовым ключом на 19 открутить болт. А вот на инжекторных посложнее, так как нет таких окошек. Придется снимать резиновую заглушку на блоке сцепления. В смотровое окно установить зубило или большую плоскую отвертку, упереть ее в зубья венца.

Когда сняли шкив, можно приступать и к снятию ремня. Для этого ослабьте натяжной ролик, снимите ремень со шкива на распределительном валу, а затем на коленчатом. Все, теперь, когда вы избавились от него, можно приступать к установке. Старайтесь менять помпу, ролик и ремень ГРМ вместе.

Установка ремня ГРМ

Для начала необходимо выставить коленчатый и распределительный валы по меткам. Как уже говорилось, коленчатый вал выставляется по метке, находящейся на маховике. Сняв заглушку, вы увидите металлическую планку с вырезом. Этот вырез должен совпасть с чертой на корпусе маховика.

После приступаем к распределительному валу. На двигателе, со стороны салона, находится планка. А на шкиве есть метка, которая должна четко совпасть с этой планкой на двигателе. Заодно оцените состояние шкивов, нет ли на них выработки. Если имеется чрезмерный износ, то необходимо их заменить.

Берем новый ролик, устанавливаем и наживляем гайку. Теперь одеваем новый ремень. Сначала на шкив коленвала, а потом, слегка натягивая, на шкив распределительного вала. Также одеваем на помпу и ролик. Когда поставили ремень, специальным ключом натягиваем его с помощью ролика. Оптимальная натяжка – это тогда, когда правая часть ремня с небольшим усилием поворачивается на 90 градусов. Ремень натянут, на этом замена его окончена.

Замена ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109 своими руками

Ремень газораспределительного механизма синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов. Своевременная диагностика и замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 может сэкономить деньги и обезопасить от преждевременного капитального ремонта двигателя.

Комплект замены газораспределительного механизма.

Заменить узел может любой автовладелец без СТО. Главное следовать всем пунктам руководства по замене ремня.

Через сколько км пробега менять

Периодичность замены рекомендованная заводом ВАЗ — 60 000 километров.

Допускается превышение срока эксплуатации для модификации с объёмом двигателя 1,5 литра — производители сделали на поршнях 1500 кубового двигателя циковки. Если рвётся ремень ГРМ, то не будет причинен вред двигателю. Несвоевременная замена не приведёт к дорогостоящему ремонту.

На модификациях ВАЗ с объёмом двигателя меньше 1,5 л при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана.

Инструмент для замены

Для замены ремня ГРМ потребуется:

• набор ключей;
• ключ для регулирования натяжного ролика;
• плоская отвёртка;
• съёмник стопорных колец;
• новый ремень ГРМ;
• новый натяжной ролик ремня ГРМ.

Весь инвентарь можно приобрести в любом автомобильном магазине.

Схема устройсва газораспределительного механизма.

Где находится ремень ГРМ

Под пластмассовой крышкой с левой стороны двигателя.

Какой ремень ГРМ лучше

Перед заменой ремня нужно правильно выбрать новый. Недобросовестные продавцы часто предлагают некачественные резинотехнические изделия. Ремень ГРМ низкого качества вызывает проблемы с зарядкой аккумулятора, ресурс эксплуатации меньше в несколько раз.

Если свистит и сползает ремень ГРМ после установки — требуется повторная замена на более качественный.

Покупать детали для замены только у проверенных продавцов и обязательно требовать чек с гарантией

При покупке ремня ГРМ специалисты советуют выбирать между двумя вариантами:

• ремень ГРМ отечественного производства — резинотехнические заводы города Балаково и города Волжский;
• ремень ГРМ немецкого концерна Contitech.

Немецкие ремни отличаются высокой стоимостью и большим ресурсом эксплуатации.

Надёжные и качественные ремни ГРМ.

Как поменять ремень ГРМ

Перед началом замены обязательно отключить минусовую клемму от аккумулятора. В процессе замены запрещается перекручивать ремень.

1. Ключом на 10 мм открутить болты крепления кожуха ремня ГРМ.
2. Открутить верхний болт крепления генератора и отвести генератор в сторону двигателя.
3. Извлечь ослабленный ремень генератора.
4. Включить наивысшую передачу и не спеша поворачивать коленвал так, чтобы совпали метки на шестерне с указателем на корпусе сцепления (либо с металлической планкой на двигателе).
5. Снять ремень ГРМ, ослабив натягивающий ролик.
6. Открутить болт шкива, предварительно зафиксировав метки коленвала от проворачивания.
7. Полностью вынуть ремень ГРМ.
8. Обязательно заменить натяжной ролик. При недостаточном количестве зубцов на шестерне — заменить на новую шестерню.
9. Стоя лицом к правому борту, развернуть новый газораспределительный ремень надписями к себе (не вверх ногами).
10. Зацепить ремень начиная с нижней шестерни.
11. Удерживать натяжение и зацепить за верхнюю шестерню и за шестерню от помпы.
12. Установить шкиф.
13. Затянуть новый натяжной ролик.

Проверить силу натяжения — повернуть ремень в натянутом месте. Оптимальный угол разворота ремня не должен превышать 90 градусов.

Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2109 самостоятельно:

Ремень ГРМ ВАЗ 2109-99: Метки, Замена, Натяжка

Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 довольно просты в конструкции, что позволяет ремонтировать их самостоятельно не обращаясь в СТО. Многие владельцы данных авто так и поступают, но большинство боятся менять ремень ГРМ самостоятельно так как это довольно важная часть автомобиля. Газораспределительный механизм связывает работу клапанов с поршнями, для правильной работы всего механизма нужно обязательное точное совмещение всех меток.

В данной статье речь пойдет о ремне ГРМ ВАЗ 2109-99, а именно о его самостоятельной замене, причинах обрыва, а так же сроках замены.

О ремне

Ремень ГРМ на «девятке» выполнен зубчатым типом и задействован во вращении водяного насоса и распределительного вала. Натяжение ремня производится с помощью специального натяжного ролика. Как известно на многих автомобилях ВАЗ при обрыве ремня ГРМ загибает клапана, по конструкции в ВАЗ 2109 такой проблемы не наблюдается. Обрыва ремня не приведет к дорогостоящему ремонту, но может подвести в дороге. Рекомендуется проводить замену ремнь как указано в регламенте.

Когда менять ГРМ?

Сроки замены ремня во многих автомобилях разные, в «девятке» же рекомендуется проводить замену каждые 30-40 тыс. км пробега. Так же рекомендуется осматривать ремень и проводить его дефектовку, проверять натяжение. Сильное натяжение ремня или наоборот слабое значительно сокращают срок его службы.

Почему обрывает ремень?

Обрыв ремня может происходить по многим причинам, будь это внешние причины или связанные с обводными механизмами. Чаще всего обрыв ремня происходит из-за заклинивания одного из элементов, которые вращает ремень. Например, при заклинивании помпы, обрыв ремня неизбежен, а при заклинивании натяжного ролика ремень может стереться и оборваться.

Поэтому рекомендуется осматривать не только ремень, но и элементы, которые он приводит во вращение.

Так же ремень может обрываться из-за неправильно соосности шкивов и ролика. Например, при небольшом отклонении шестерни коленвала (износ на одну сторону) или шкива помпы, а так же кривой шпильки натяжного ролика, ремень ГРМ будет сползать в одну из сторон, что приведет его к трению об другие части механизма и в скором времени оборвет.

Метки ГРМ

Метки нужны для правильного совмещения клапанов с поршнями при замене ремня. При каждой замене метки ГРМ необходимо выставлять заново. Лучше всего выставлять метки до того как снимется старый ремень ГРМ. Для этого вращаем коленчатый вал по часовой стрелки и совмещаем шкив коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса. Метка шкива распредвала при совмещении меток коленвала должна самостоятельно выставиться напротив своей метки, если этого не произошло, снимаем ремень и вращаем распредвал до совмещения меток.

Ниже на картинках показаны метки.

Метки ГРМ на распределительном валу ВАЗ 2109Метка ГРМ на шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса

Замена ремня

Первым делом необходимо подготовить инструмент, который понадобиться при проведении работ по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2109.

Для замены понадобиться:

• Набор ключей и головок с удлинителями;
• Отвертки;
• Ремень;

Подготовка к замене ремня

Перед началом работ необходимо подготовить место к замене, снять все детали которые будут мешать работе.

Необходимо снять переднее правое колесо, открутить брызговик подкапотного пространства и снять ремень генератора ослабив его натяжение, затем снять кожух ремня ГРМ.

Процесс замены

• Для замены понадобиться открутить шкив ремня генератора от коленчатого вала, для этого понадобиться помощник, который будет жать на тормоз. Включаем 4-ую передачу и зажимаем тормоз, затем удлинителем с головкой на 17мм, откручиваем болт крепления шкива генератора против часовой стрелки и снимаем шкив.

• Далее вкручиваем болт на место и выставляем метки ГРМ вращая, коленчатый вал за болт по часовой стрелке. Как только метки будут выставлены, приступаем к снятию ремня.

• Откручиваем гайку крепления натяжного ролика и снимаем его.

• Вынимаем ремень и очищаем поверхность от грязи, так же желательно очистить шестерню распредвала и коленчатого вала от грязи, очень удобно это делать старой зубной щеткой.

• Надеваем новый ремень и производим натяжку с натяжным роликом.

Внимание:

• Натяжка должна быть правильной, при достаточном натяжении длинная часть ремня, должна поворачиваться ровно на 90⁰.

• Сборку производим в обратной последовательности.

Видео замены ремня ГРМ ВАЗ 2109

Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109, подробная инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. За поездками на своем авто, автолюбители часто забывают о важности его обслуживания. В частности, редко кто из новичков обращает внимание на ремень ГРМ и его состояние. А зря.

Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109

Данный узел обеспечивает работу всего газораспределительного механизма. При этом случай, когда в движении порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2109, может стать последним для вашего двигателя.

Здесь велика опасность «встречи» двух основных элементов – клапана и поршня. Итог предсказать несложно – узлы могут деформироваться, и потребуется серьезный ремонт. Так что важно знать, когда нужна замена ремня ГРМ ВАЗ 2109, как и каким образом это необходимо делать.

В каких случаях менять?

Часто новички не знают, когда менять ремень ГРМ. На самом деле есть несколько критериев:

• Автомобиль прошел 50-60 тысяч километров;
• на ремне видны явные трещины, дефекты, отслоения краев;
• поверхность ремня ГРМ вымазана в масле или охлаждающей жидкости;
• натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2109 невозможна;
• износились зубцы, что может привести к проскальзыванию при вращении коленвала.

Последовательность действий

Теперь рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109 более подробно. Для начала подберите необходимый инструмент и запаситесь свободным временем (оно вам понадобится).

После этого снимайте кожух, который закрывает ремень, шкивы, натяжной ролик ремня ГРМ и прочие элементы газораспределительного механизма. Крышка крепится на трех болтах, поэтому проблем с ее демонтажем не будет.

Далее снимайте ремень генератора, чтобы получить доступ непосредственно к ремню ГРМ. Сделать это не сложно – достаточно опустить вниз стопорный болт и подвинуть генератор в сторону силового узла. Как следствие, ремень ослабнет и даст снять ремень.

После выставляйте механизм ГРМ по соответствующим меткам. Сначала устанавливайте коленвал в нужное положение. Для этого начинайте его проворачивать и посматривайте в люк на корпусе сцепления.

Как только отметина на маховике коленвала и метка на корпусе совпадут, предварительная подготовка завершена, и поршень 1-го цилиндра стал в нужную позицию (ВМТ).

При этом смотрите, чтобы метка на шестеренке распределительного вала была на одном уровне с отметкой на металлическом корпусе, как показано на фото (разглядеть ее проблем не составит).

Как только все метки расставлены по своим местам, можно приступать к демонтажу ремня ГРМ. Для этого натяжной ролик отпускается и отводится немного в сторону. Это позволит послабить ремень и снять его со своего места.

Чтобы сбросить ремень с шестеренки коленвала, необходимо сначала снять шкив. Для решения вопроса достаточно сделать несколько простых шагов – снять правое колесо, провернуть руль в правую сторону и получить доступ к боковому щитку. После этого демонтируйте сам щиток, а за ним и шкив с коленвала.

На инжекторных авто для снятия шкива необходима фиксация коленвала. Делается это просто. Достаточно вставить длинную отвертку в специальный лючок, на котором находится метка маховика. Таким образом, коленвал стопориться в одном положении и можно откручивать шкив. Если двигатель карбюраторный, то фиксация производится прямо на шкиве.

Перед тем как ставить ремень ГРМ на место, необходимо произвести осмотр натяжного ролика и водяной помпы. Оцените состояние оси натяжного ролика и шестерням ГРМ.

Если есть повреждения, то лучше произвести замену. Также осмотрите сальники распредвала и коленвала. В идеале, вместе с ремнем желательна замена ролика ГРМ ВАЗ 2109, а по необходимости и помпы.

Как происходит процесс монтажа

После осмотра и принятия решения о замене тех или иных деталей, начинается следующий этап — установка ремня ГРМ на ВАЗ 2109. Монтаж лучше производить таким образом, чтобы надписи были направлены к вам (в сторону правого крыла). Для начала установите на место шкив. После этого надевайте ремень сначала на нижнюю шестеренку, а далее – на верхнюю.

Главное здесь, чтобы не было провисания. Далее заводите ремешок за помпу и натяжной ролик. Остается совсем немного – протянуть натяжной ролик специальным ключом. Если под рукой специальное устройство отсутствует, можно воспользоваться двумя инструментами – ключом и отверткой.

Регулируйте ремень ГРМ до тех пор, пока его невозможно будет повернуть более, чем на 90 градусов. Такая натяжка является идеальной для автомобиля ВАЗ.

Остается сделать несколько поворотов шкива и убедиться в правильном положении меток на шестеренке ГРМ и маховике. В случае если метки все-таки не совпали, то ремень необходимо снимать и производить регулировку заново.

Вот и все. Работу по замене ГРМ на ВАЗ-2109 сложно назвать простой и быстрой. Но при наличии желания, инструмента и данной инструкции вы обязательно справитесь с задачей.

При этом большим стимулом должна стать возможность сэкономить на посещении СТО и сделать работу своими руками. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Снятие и замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Из этой статьи Вы узнаете: как снять и заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и зачем этот элемент нужен двигателю. Ремень ГРМ расшифровывается, как “ремень газораспределительного механизма”. Его основной задачей является обеспечение гибкого соединения коленчатого вала и распределительного вала, так же он проходит через водяной насос (помпу) и ролик натяжителя (с помощью которого и натягивается ремень ГРМ). Так же функцией ремня является то, что он должен синхронно открывать и закрывать клапана вместе с ходом поршней, работа ремня идет так, что пока распределительный вал выполняет один оборот, коленчатый вал успевает сделать уже два оборота. Со временем ремень ГРМ стирается и на нем появляются трещины, если Вы заметили подобное на своем ремне, то немедленно поменяйте его. Чем же страшен обрыва такого ремня? А тем, что нарушается работа двигателя и поршни с клапанами уже не работают синхронно, а идут на встречу друг другу, что же из этого получается? А вот что: Загнутые клапана

Клапана в двигателе загибаются при ударе об поршень, так же может пострадать и сам поршень, и стенки цилиндра. В большинстве случаев на двигателях, у которых 8-клапанов такой проблемы нет, у них просто рвется ремень ГРМ без последствий, а вот для 16-клапанного двигателя такой учести не миновать.

Замена ремня ГРМ не такая уж сложная операция и под силу каждому. Чтобы добраться до ремня ГРМ снимите защитную крышку Снимаем защиту ремня ГРМ

Теперь берем головку на 19 и проворачиваем ей за шкив ремня генератора по часовой стрелки, пока метки на задней крышке и шкиве коленвала не совпадут Прокручиваем шкив ремня генератора

Следующее, что нужно делать, это зафиксировать шкив ремня генератора и открутить болт его крепления, снимаем сам шкив Снимаем шкив

Потом Вам нужно ослабить гайку ролика натяжителя, после того, как Вы ее ослабите ремень ГРМ тоже можно будет снять Ослабляем ролик натяжителя

Ремень ГРМ снят, теперь нужно снять и ролик натяжителя, так как для страховки его нужно менять вместе с ремнем.
Новый ролик натяжителя устанавливаем, но не затягиваем. Одеваем новый ремень ГРМ, проверяем все ли метки совпадают (если Вы ничего не крутили и не трогали, то метки не должны были сбиться) и натянув ремень, закручиваем ролик натяжителя (чтобы зафиксировать ролик используйте узкие пассатижи или специальный ключ) Закручиваем ролик натяжителя

Проверка натяжения ремня ГРМ
Для того, чтобы проверить натяжение ремня ГРМ возьмите и поверните его рукой, он должен поворачиваться на 90 градусов при среднем усилии, если у Вас это не так, то отрегулируйте натяжение ремня до нужного момента Проверяем натяжение ремня ГРМ

Теперь Вы знаете, что замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не такая уж сложная операция и ее можно выполнить самостоятельно не обращаясь лишний раз в сервис.

Avtochanel

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

О том, как ставить метки ГРМ на ВАЗ-2109, нужно знать всем пользователям этого автомобиля. К сожалению, несмотря на высокое качество ремней, они достаточно часто рвутся. И не на всех девятках поломка происходит безболезненно, на некоторых двигателях гнутся клапаны. Внимательно просмотрите весь процесс замены ремня, чтобы в случае поломки отремонтировать самостоятельно. К сожалению, ремень ГРМ не просит разрешения на разрыв.И только своевременная замена качественного ремня, а также установка всех бирок поможет избежать внепланового ремонта.

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Если обращаться к инструкции по эксплуатации, то там период 60 тыс. Км. Но это только в случае новой «девятки». ВАЗ этой модели давно снят с производства, поэтому вам будет лучше, если вы снизите частоту замены до 40-45 тысяч километров. Дело в том, что все механизмы двигателя постепенно изнашиваются, приходят в негодность, что влияет на правильное функционирование систем.

А ремень ГРМ — это элемент, который отвечает за то, чтобы коленчатый вал и распределительный вал работали максимально синхронно. Одновременно с ремнем необходимо заменить ролик. Также следует осмотреть насос. Ресурс у нее в силе 90 тысяч километров. Поэтому менять его следует с каждым вторым ремнем, а как поставить метки ГРМ на ВАЗ-2109 при ремонте будет рассказано ниже. Таким образом, вы обеспечите плановый ремонт всех узлов, которые есть в конструкции привода.Внеплановая замена ремня производится только в случае его обрыва или заклинивания насоса или ролика.

Подготовка к замене ремня

Перед заменой необходимо сделать несколько вещей. Потребуется частичная разборка. Сначала снимаем ремень генератора. Сделать это легко, достаточно ослабить верхнюю гайку на кронштейне. После этого генератор движется в сторону ДВС, натяжение ремня уменьшается, его легко снимать. Перед тем, как поставить метки ГРМ на ВАЗ-2109, потребуется снять защитный кожух из пластика. Крепится к агрегату с помощью трех болтов.

Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую часть домкрата. Не забываем, что под левое заднее колесо нужно поставить два упора. Для верности можно даже ручник выжать. Если есть защита, то ее тоже нужно демонтировать, чтобы она не мешала. Последний штрих — откручиваем болт крепления шкива. На карбюраторных автомобилях его легко удержать от прокрутки. Форсунка будет иметь крепкую отвертку, которая будет опираться на зубья венца маховика так, чтобы синхронизирующие метки ремня ГРМ совпадали.

Снятие ремня, установка нового

Теперь, когда шкив привода генератора снят, и открыт доступ к ремню ГРМ, можно приступать к его демонтажу. В этом действии нет ничего сложного, ключом на 17 откручиваем гайку, удерживающую ролик. Когда он ослабнет, натяжение ремня уменьшится. Снимается легко — сначала с распредвала, потом со шкива коленвала. Здесь начинается самое интересное — установка меток ГРМ ВАЗ.Однако, если валы не проворачивать, можно просто установить новый ремень. Но проверить все равно нужно.

Посмотрите на шкив распределительного вала. Имеет выемку ближе к внешнему диаметру. Это табличка, которую необходимо совместить с ремешком, который прикручивается к блоку двигателя из салона. Поверните распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместите выемки. Теперь посмотрите на шкив коленвала, вполне возможно, что достаточно будет совместить только метки на нем, ведь это «девятка».ВАЗ предусмотрел установку просверленной выемки, которая совмещена с отметкой на колодке. Но лучше, если коленвал будет установлен по меткам на маховике — нужно смотреть через окошко, расположенное в картере сцепления. Совместив длинную метку на маховике с прорезью в пластине, вы обеспечите максимальную синхронизацию валов.

выводов

Достаточно небольшого экскурса, чтобы научиться отображать метки ГРМ на ВАЗ-2109.В этом нет ничего страшного, если есть хотя бы пара ключей, домкрат и хорошее зрение. Однако будет намного удобнее, если под рукой будет фонарик и ключ от натяжного ролика. Но если последней нет, то можно использовать два болта и отвертку. Вся сборка заключается в том, что новый ремень устанавливается, ремень растягивается так, что в самой длинной свободной плоскости его максимальное вращение составляет не более 90 градусов вокруг своей оси.

Как установить верхнюю мертвую точку без меток.Расположение знаков ВМТ на автомобилях ВАЗ

Верхние шкивы не закрепили, и теперь не понятно, как их выставлять. Метки на шкивах «смотрят» не совсем в одну сторону. Может проще доверить всем шкивам положение НМТ в 1 цилиндре? Если речь идет о 16 клапанах, то настройку наклеек на ВАЗ-2112 я знаю: эту операцию проделывал на ГРМ 21124. Ну у меня мотор объемом 1,5. Есть ли отличия?

Выставляйте тимбан теги правильно — иначе вы засорете клапан!

У двигателя ВАЗ-21124 есть особенность: как бы шкивы не закручивались, это не так. ИЗ Такие шутки не пройдут! Если положение шкивов неплохое, попробуйте надеть ремень и перевести механизм в положение «NTC 1 и 4». А теперь всегда пользуйтесь инструкцией:

Теоретически на ВАЗ-2112 настройки шильдиков проводятся одинаково, про какой именно мотор не идет. Вот фото двигателя 21120.

Как все выглядит на самом деле и в инструкции

Не поленитесь найти смотровое окошко на CATER CARTER.Под заглушкой есть еще один ярлык.

Последнее действие необязательно. А потом выполнить, чтобы не переделывать всю работу «с нуля».

Дополнительная информация:

• Количество зубьев ремня между метками «верхних шкивов» — ровно 16;
• Метка на шкиве коленчатого вала иногда сколы — используйте контроль по методу «1» (фото 1) или «3» (фото внизу).

Разъяснения на ВАЗ-21124

На моторе объемом 1.6 все действия выполняются аналогично описанному выше. Есть одно исключение — шкив привода генератора указан на этикетке на корпусе (см. Фото).

Шкив привода замедлителя, двигатель 21124

Однако, если этой метки нет, воспользуйтесь проверенным методом: от корпуса ДПКВ отсчитывают 20 зубов. Вместо 21-го должен быть «скип».

Шкивы газораспределительного механизма в любом случае могут вращаться — поршни ни в коем случае не будут работать для клапанов.Сравните, как выглядят поршни двух разных моторов — станет понятно, о чем идет речь.

Два разных 16-клапанных

Для непонятливых

Количество зубьев на шкиве коленчатого вала — 21, на шкивах распределительного вала — 42. При прокрутке коленвала на 360 градусов распредвалы поворачиваются на 180. В целом полный цикл работы двигателя состоит из двух коленчатых валов. оборотов (720 градусов).

Теоретически можно применить альтернативный метод Настройки.Пусть метки распредвалов смотрят строго вниз. Затем следует нарисовать этикетку на шкиве коленчатого вала (не более 1 и 4).

Если нет фиксирующего устройства, можно сделать самому. Подходит даже для напоминания (см. Фото).

Взяли и записали

Желаем успехов.

Проверить синхронизацию на одном видео

Предупреждение

Последовательность операций представлена ​​в предположении, что распределитель зажигания настроен правильно.Если вам нужно определить верхнюю мертвую точку для настройки распределителя, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в такте сжатия, затем установите метки зажигания.

Верхняя мертвая точка поршня — это точка, через которую проходит каждый поршень при повороте коленчатого вала. Каждый поршень достигает положения NMT в конце такта сжатия, а затем в конце цикла выпуска. Для установки газораспределительного механизма двигателя используется верхняя мертвая точка поршня первого цилиндра.

Расположение поршня точно в верхней мертвой точке чрезвычайно важно при проведении многих работ, например, при снятии распределительного вала, ремня продвижения и шкива распределительного вала и распределителя зажигания.

Перед началом работ по установке поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, а ручной тормоз затянут. Отсоедините систему зажигания, отсоединив центральный провод от крышки распределителя и заземлив его на массу.Сдвиньте свечи зажигания.

Чтобы установить любой из поршней в верхней мертвой точке, проверните коленчатый вал одним из способов, описанных ниже. Одновременно вращайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке.

Наиболее предпочтительный метод — повернуть коленчатый вал двигателя за болт крепления шкива коленчатого вала.

Для экономии времени можно использовать стартер для подачи поршня в верхнюю мертвую точку. Точная установка поршня в верхнюю мертвую точку осуществляется поворотом коленвала за болт шкива коленвала.

Порядок оформления заказа

1. Отметить положение вывода первого цилиндра на крышке распределителя. Если метка отсутствует, определите ее по высоковольтному проводу, идущему от свечи первого цилиндра. 2. Нанесите мелом или фетром этикетку на корпус цилиндра, расположенный под контактом первого цилиндра. 3. Снимите крышку распределителя и сдвиньте ее в сторону. 4. Проверните вал коленчатого вала до тех пор, пока метка на шкиве коленчатого вала не совместится с цифрой 0 на плоскости установки газораспределительного механизма, расположенной на передней стороне двигателя. 5. Проверьте положение ротора распределителя, которое должно быть направлено на этикетку, нанесенную на корпус распределителя. Если ротор распределителя направлен в противоположную сторону, то поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке в цикле выпуска. Чтобы установить поршень первого цилиндра в NTC в такте сжатия, поверните коленчатый вал на 360 ˚ по часовой стрелке. В этом случае ротор распределителя необходимо совместить с этикеткой.

Установка поршня первого цилиндра в положение НМТ такта сжатия

Для проведения работ по снятию ремня привода распредвала установка фаз газораспределения не нарушается, поршень 1-го цилиндра устанавливается в положение НМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия .При нарушении фаз разводки бруса двигатель не заработает нормально.

Установите VTM по метке на шкиве распределительного вала (при установке метки на маховике или шкиве коленчатого вала в этом положении может быть поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого обязательно проверьте метки на маховике или шкиве коленчатого вала (если шкив привода генератора снят). Если метки на маховике или шкиве коленчатого вала не совпадают, значит, нарушена установка клапана распределения фаз (поршень 1-го цилиндра не установлен в NTC).

В этом случае необходимо снять ремень привода распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совмещения меток.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обработайте коленчатый вал только за болт крепления шкива к нему (запрещается проворачивать коленвал за шкив распределительного вала).

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Поскольку поворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива неудобно, это можно сделать следующими способами:

1.Включите любую трансмиссию (лучше IV) и медленно поезжайте на автомобиле, пока не совместите метку на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке приводного ремня распределительного вала.

2. Включите любую передачу и выставьте одно из передних колес. Затем поверните прикрепленное колесо до совмещения метки на шкиве распределительного вала с меткой на задней стороне ремня привода распределительного вала.

Маркированные ВМЦ наносятся на шестерню шкива распределительного вала (выступ) и на заднюю крышку ремня привода распределительного вала (ус).

Дополнительно метки нанесены на маховик (риск) и на заднюю стенку картера сцепления (треугольный вырез). Для наглядности снял коробку передач.

Дополнительно метки нанесены на шестерню шкива коленчатого вала (точка) и крышку масляного насоса (вырез треугольной формы).

Эти метки видны только при снятом шкиве привода генератора.

Вам понадобятся: клавиша «на 17», клавиша «на 10».

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, подложите под колеса автомобиля антицифровые колодки.

3. Снимите правое переднее колесо И правый брызговик моторного отсека.

4. Откройте капот и выверните три винта крепления передней крышки ремня привода распределительного вала. Примечание. Держатели для проводов также крепятся винтами. Снимите переднюю крышку.

5. Проверните коленчатый вал для крепления болта к ведущему шкиву генератора до совмещения меток на шкиве распределительного вала и задней крышке.

6. Выньте заглушку из отверстия в картере сцепления и проверьте совпадение на маховике.

Установка СЗТ необходима при замене ремня газораспределительного механизма и других ремонтных работах на двигателе

.

На двигателях K7J, K7M и K4M обратный отсчет цилиндров от маховика.

Установка верхней мертвой точки (ВТТ) первого цилиндра двигателей K7J и K7M

Открывая метки, следует иметь в виду, что распредвал делает один оборот за четыре такта двигателя, а коленчатый вал — два оборота.

Следовательно, при совмещении меток на шкиве коленчатого вала и колодце на блоке цилиндров в ВМТ могут располагаться как первый цилиндр, так и четвертый.

Устанавливать ВМТ нужно по метке на шкиве распредвала (при установке метки на шкиве коленчатого вала в этом положении поршень может быть как 1-го, так и 4-го цилиндра).

После этого обязательно совпадают метки на шкиве коленчатого вала (при снятом шкиве привода вспомогательных агрегатов).

Если метки на шкиве коленчатого вала не совпадают, значит нарушена установка фаз газораспределения (поршень 1-го цилиндра в СЗТ не установлен). В этом случае необходимо снять ремень привода распредвала и повернуть коленчатый вал до совмещения меток.

Коленвал проворачивается для проверки совпадения меток крепления к нему болта шкивом привода вспомогательных агрегатов, сняв верхнюю часть правого брызговика двигателя для доступа к нему.

Кроме того, это можно сделать следующими способами (особенно при регулировке зазоров в приводе клапанов, когда проверка меток на шкиве коленчатого вала не нужна):

Включите любую передачу (лучше, чем IV) и медленно покатайтесь на машине перед совмещением меток;

Снимите одно переднее колесо, включите любую передачу, а затем поверните НЧ-динамик перед совмещением этикеток.

Этикетка должна соответствовать этикетке на шкиве распределительного вала с этикеткой на крышке ГБЦ, выполненной в виде логотипа Dachia.

А на ремень ГРМ тоже наклеена наклейка с краской, которая тоже должна совпадать с метками.

Этикетка на шкиве коленчатого вала должна быть совмещена с этикеткой на блоке цилиндров.

Эту табличку можно увидеть только после снятия шкива привода вспомогательных агрегатов.

Для установки NTT снимите правое переднее колесо.

Откручиваем пять болтов верхней крышки ремня ГРМ

Снимите крышку

Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совмещения меток на шкиве распределительного вала и крышке головки блока цилиндров

Затем ослабляя затяжку и откручивая болт крепления шкива

Снимите шкив

Откручиваем три болта крепления нижней крышки ремня ГРМ

Снимите крышку

При проверке монтажа фаз газораспределения нижняя крышка не нужна.

Снимать нужно только в том случае, если нужно заменить ремень или переставить его.

Проверить совпадение меток на шестерне распределительного вала и на крышке ГБЦ

Установка NTC на двигатель K4M

Для выполнения работ необходимы инструменты: торцевая головка на 13, 15, 18, ключ на 13, отвертка, ключ TORX E14;

Держатель для установки NTT;

Фиксатор распределительных валов.

Если этих зажимов нет, вы можете сделать их эскизы:

Снимите правое переднее колесо

Снять правую опору подвески силового агрегата

Головкой на 13 откручиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки ГРМ

Снять верхнюю крышку газораспределительного механизма

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов

Установите метки на шкивы распределительных валов с логотипом Renault так, чтобы они не доходили до верхней точки

Ключ Torx E14 для отвинчивания пробки отверстия для установки положения NMT (Рисунок 9, показан на снятом двигателе)

Заглушка находится слева от маховика в блоке цилиндров на уровне 1-го цилиндра

Закрутите положение позиции NMT в отверстии

Выкручиваем коленвал до упора

Снимите резиновое покрытие крепления воздухозаборника

Отсоедините воздухозаборник от корпуса воздушного фильтра

Снимите втулки

Плоская отвертка втулки распределительных валов

Запрессовать втулки распределительных валов

Для правильной установки Поршень 1-го цилиндра до положения НМТ насоса такта сжатия на концах распредвала должен занимать горизонтальное положение и быть смещен вниз относительно оси распредвалов.

Закрепите распределительные валы В этом положении закрепите распределительные валы.

Установка меток ГРМ на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 необходима для правильной синхронизации коленчатого и распределительного валов двигателя. Это зависит от того, возьмут ли вообще двигатель. Поскольку на этих автомобилях устанавливается одинаковый двигатель 4-цилиндровый 8-цилиндровый клапанный, то на его примере и рассмотрим всю процедуру установки меток ГРМ.

Где метки ГРМ на ВАЗе?

На 8-ми клапанный мотор.ВАЗ один распредвал, метки ставить гораздо проще, чем на двухходовой. Мы рассмотрим все возможные методы. Найдите крайнее положение распредвала и коленчатого вала.

В распредвале, как правило, есть метка на шкиве, такой риск небольшой, а на GBC есть выжимка, с которой эта метка должна совпадать, а точнее даже не выдавливать, и выступ на щитке , с левой стороны, если вы посмотрите на двигатель и распределительный вал. Иногда эти надписи не соблюдаются, о том, как поступить в этом случае, рассказывается ниже.

Коленчатый вал установлен на шильдике на маховике, на коробке передач, возле двигателя сверху люк, закрытый резиновой заглушкой. Если снять заглушку, то мы увидим риски на маховике и торчащем из двигателя штанге, которые должны совпадать. Но тогда может возникнуть проблема: дело в том, что если двигатель разобрали и маховик снимали, то маховик можно поставить в любую сторону, то есть этикетка будет блин знает где, а не в ВМТ. Нет ни направляющей на маховике, ни эксцентрика, с какой стороны поставить, что он станет, как минимум 180 градусов расширения.

В этом случае можно искать двигатель перед двигателем — по шкиву, а ответный прилив по насосу двигателя на двигателе. Но он есть не на всех двигателях, часто этот ярлык отсутствует. Как делать в ситуациях, когда метки не обнаруживаются? Начинается самое интересное, собственно, таблички на этом движке не нужны, без них можно обойтись.

Как установить метки синхронизации на ваз 2108, 2109, 2199, если меток нет?

Если ремень ГРМ еще не снят и вам просто нужно убедиться, что метка ГРМ установлена ​​правильно, открутите свечу зажигания для запуска, чтобы было легче провернуть коленчатый вал.Затем поставьте машину на домкрат, повернув переднее колесо, включите трансмиссию и поверните колесо, проще всего провернуть коленвал.
Заглянув в свечное отверстие, можно увидеть, в каком положении находится поршень, и если повернуть там коленвал и медленно повернуть коленвал, то легко можно поймать НМТ, глядя на смятение.

Когда в этом методе определяется НМТ, снимаем клапанную крышку и смотрим, как установлен распредвал, как он должен стоять внизу.

Если ремень ГРМ уже снят и необходимо отрегулировать положение коленчатого и распределительного валов, следует запустить его, чтобы убедиться, что ни один из поршней не находится в верхней мертвой точке.Это необходимо для того, чтобы при повороте распредвала клапаны не врывались в поршень и не сбивались.

Теперь приступайте к установке распределительного вала в нужное положение. Для этого нам нужно снять крышку клапана и посмотреть, в какую сторону смотрят кулачки. В данном случае нас интересуют не все кулачки, а только те, которые отвечают за первый цилиндр, поскольку мы будем устанавливать VTM для первого цилиндра.

По сути, у нас нет особой разницы, в какой цилиндр поставит распредвал, когда нет меток.Но если вы возьмете выставлять его на первом цилиндре, то мы его поставим, тем более что он ближайший.

Под крышкой клапана мы увидим коленвал, а кулачков много (всего 8, 2 кулачка на цилиндр). Первые два кулачка — это наш первый цилиндр. И нам нужно установить вал так, чтобы эти два кулачка одновременно давили на клапан. Это будут NTC, клапаны перекрытия. При этом футляры четвертого цилиндра (два дальних кулачка) не будут давить на клапан, и они будут смотреть вверх на букву V.Это NMT. Прелесть в том, что сам распредвал правильно устанавливается в нужной точке под действием пружин клапанов и никуда не уходит. Теперь можно устанавливать коленвал.

Теперь необходимо установить в НТТ поршень первого или четвертого цилиндра, без разницы в какой из них движутся синхронно. Лучше светить фонариком в свечное отверстие, там будет виден поршень. Когда поршень якобы доходит до верхней мертвой точки, нужно вставить в свечное отверстие что-то длинное, например, бранить.Поворачивая на несколько градусов коленвал туда и сюда, можно поймать НТМ, краситель выйдет на максимальное значение. Все, метки установлены, ремень ГРМ одеть можно.

Ремень ГРМ надевается сначала на коленчатый вал, затем на распределительный вал, тянет сторону как можно правее с правой стороной, а с левой стороны натягивает ролик натяжителя.

«Выберите изменение»: дизайн и методы исследования эффективности терапии принятия и приверженности для трансдиагностических пациентов, резистентных к лечению | BMC Psychiatry

1.

Гонсалес-Фернандес С., Фернандес-Родригес С., Паз-Кабальеро, доктор медицины, Перес-Альварес М. Лечение тревоги и депрессии у выживших после рака: поведенческая активация против терапии принятия и приверженности. Псикотема. 2018; 30 (1): 14–20 Доступно по адресу: http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/29363465.

PubMed Google Scholar

2.

Шоуер Ф., Фархалл Дж., Томас Н., Хейс С.К., Галлоп Р., Кополов Д. и др. Принятие и приверженность терапии психоза: рандомизированное контролируемое исследование.Br J Psychiatry. 2017; 210 (2): 140–8.

PubMed Статья Google Scholar

3.

Vogel K, Gordon PC, Neto FL. Принятие и приверженность терапии фобии замкнутых пространств: рандомизированное клиническое испытание. Rev Bras Ter Comport e Cogn. 1982; XIX (3): 9–18.

Google Scholar

4.

Харви С.Т., Хенриксен А., Бимлер Д., Диксон Д. Решение проблем, связанных с гневом, стрессом и алкоголем в вооруженных силах: вмешательство ACT.Mil Psychol. 2017; 29 (5): 464–76.

Артикул Google Scholar

5.

Ярвеля-Рейонен Э., Кархунен Л., Сайранен Э., Муотка Дж., Линдроос С., Лайтинен Дж. И др. Влияние терапии принятия и приверженности на пищевое поведение и диету посредством личного контакта и мобильного приложения: рандомизированное контролируемое исследование. Закон Int J Behav Nutr Phys. 2018; 15 (1): 1–14.

Артикул Google Scholar

6.

Hofer PD, Waadt M, Aschwanden R, Milidou M, Acker J, Meyer AH, et al. Самопомощь при стрессе и выгорании без контакта с терапевтом: рандомизированное контролируемое онлайн-исследование. Рабочий стресс. 2018; 32 (2): 189–208.

Артикул Google Scholar

7.

Gloster AT, Sonntag R, Hoyer J, Meyer AH, Heinze S, Ströhle A, et al. Лечение устойчивых к лечению пациентов с паническим расстройством и агорафобией с помощью психотерапии: рандомизированное контролируемое исследование переключения.Psychother Psychosom. 2015; 84 (2): 100–9.

PubMed Статья Google Scholar

8.

Hayes SC. Рандомизированные контролируемые испытания ACT с 1986 г. [Интернет]. 2018 [цитируется 1 августа 2018 г.]. Доступно по адресу: https://contextualscience.org/ACT_Randomized_Controlled_Trials.

9.

Кашданский ТБ, Роттенберг Дж. Психологическая гибкость как фундаментальный аспект здоровья. Clin Psychol Rev.2010; 30 (7): 865–78 Доступно по адресу: https: // doi.org / 10.1016 / j.cpr.2010.03.001.

PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

10.

Фава Г.А., Рафанелли С., Оттолини Ф., Руини С., Каззаро М., Гранди С. Психологическое благополучие и остаточные симптомы у ремиссивных пациентов с паническим расстройством и агорафобией. J влияет на Disord. 2001. 65 (2): 185–90.

CAS PubMed Статья Google Scholar

11.

Gloster AT, Klotsche J, Gerlach AL, Hamm A, Ströhle A, Gauggel S и др. Время имеет значение: изменение зависит от стадии лечения панического расстройства с агорафобией в когнитивно-поведенческой терапии. J Консультируйтесь с Clin Psychol. 2014; 82 (1): 141–53.

PubMed Статья Google Scholar

12.

Гошке Т. Пространственный подход к психопатологии развития. Int J Methods Psychiatr Res. 2014; 23 (S1): 41–57 Доступно по: http: // www.scopus.com/inward/record.url?eid=2-s2.0-79951999327&partnerID=tZOtx3y1.

PubMed Статья Google Scholar

13.

А-Тьяк Дж.Г.Л., Дэвис М.Л., Морина Н., Пауэрс М.Б., Смитс Дж.А.Дж., Эммелькамп ПМГ. Метаанализ эффективности терапии принятия и приверженности для клинически значимых проблем психического и физического здоровья. Psychother Psychosom. 2015; 84 (1): 30–6.

PubMed Статья Google Scholar

14.

Lappalainen R, Lehntonen T, Skarp E, Taubert E, Ojanen M, Hayes SC. Влияние моделей КПТ и АКТ с использованием стажеров-психотерапевтов — предварительное контролируемое испытание эффективности. Behav Modif. 2007. 31 (4): 488–511.

PubMed Статья Google Scholar

15.

Стросаль К.Д., Хейс С.К., Берган Дж., Романо П. Оценка полевой эффективности терапии принятия и приверженности: пример метода исследования управляемой тренировки.Behav Ther. 1998. 29 (1): 35–64.

Артикул Google Scholar

16.

Bauer MS, Damschroder L, Hagedorn H, Smith J, Kilbourne AM. Введение в практическую науку для неспециалистов. BMC Psychol. 2015; 3 (1): 1–12 Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1186/s40359-015-0089-9.

Артикул Google Scholar

17.

Натан П.Е., Стюарт С.П., Долан С.Л. Исследование эффективности и действенности психотерапии: между сциллой и харибдой? Psychol Bull.2000. 126 (6): 964–81.

CAS PubMed Статья Google Scholar

18.

МЭП Селигмана. Эффективность психотерапии. Am Psychol. 1995. 50 (12): 965–74.

CAS PubMed Статья Google Scholar

19.

Люс Б.Р., Крамер Дж. М., Гудман С. Н., Коннор Дж. Т., Тунис С., Уичер Д. и др. Переосмысление рандомизированных клинических испытаний для исследований сравнительной эффективности: необходимость трансформационных изменений Брайан.Ann Intern Med. 2009; 151: 206–9.

PubMed Статья Google Scholar

20.

Ротвелл. Внешняя валидность рандомизированных контролируемых испытаний: «К кому применимы результаты этого испытания?». Ланцет. 2005; 365: 82–93.

PubMed Статья Google Scholar

21.

Глостер А.Т., Хауке С., Хёфлер М., Эйнсле Ф., Фидрих Т., Хамм А. и др. Долгосрочная стабильность эффектов когнитивно-поведенческой терапии при паническом расстройстве с агорафобией: двухлетнее последующее исследование.Behav Res Ther. 2013. 51 (12): 830–9.

PubMed Статья Google Scholar

22.

Schmidinger H, Sonntag RF, Gloster AT. Springen lernen: ACT bei einer Panik-und Zwangstörung. В: Arbeiten mit der Akzeptanz- und Commitment-Therapie (ACT): Ein Fallbuch. Геттинген: Хогрефе; 2015. стр. 131–59.

Google Scholar

23.

Куиджперс П., Дриссен Э., Холлон С.Д., ван Оппен П., Барт Дж., Андерссон Г.Эффективность недирективной поддерживающей терапии депрессии у взрослых: метаанализ. Clin Psychol Rev.2012; 32 (4): 280–91 Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.cpr.2012.01.003.

PubMed Статья Google Scholar

24.

Биглан А., Эмбри Д.Д. Рамки для преднамеренных культурных изменений. J Context Behav Sci. 2013; 2 (3–4): 1–21.

Google Scholar

25.

Уилсон Д.С., Хейс С.К., Биглан А., Эмбри Д.Д.Развитие будущего: к науке о преднамеренных изменениях. Behav Brain Sci. 2014; 37 (август): 395–460.

PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

26.

Кюнер С., Хаффцигер С. Факторы, прогнозирующие долгосрочное течение болезни в когорте пациентов с депрессией в стационаре. Eur Arch Psychiatry Clin Neurosci. 2013; 263 (5): 413–23.

PubMed Статья Google Scholar

27.

Baucom DH, Belus JM, Adelman CB, Fischer MS, Paprocki C. Вмешательства при психопатологии на основе пар: новое направление в этой области. Fam Process. 2014. 53 (3): 445–61.

PubMed Статья Google Scholar

28.

Whisman MA, Baucom DH. Интимные отношения и психопатология. Clin Child Fam Psychol Rev.2012; 15 (1): 4–13.

PubMed Статья Google Scholar

29.

Whisman MA, Uebelacker LA, Брюс ML. Продольная связь между неудовлетворенностью браком и расстройствами, связанными с употреблением алкоголя, в выборке сообщества. J Fam Psychol. 2006. 20 (1): 164–7.

PubMed Статья Google Scholar

30.

Овербек Г., Воллеберг В., Де Грааф Р., Шольте Р., Де Кемп Р., Энгельс Р. Продольные ассоциации качества брака и расторжения брака с частотой нарушений DSM-III-R. J Fam Psychol.2006. 20 (2): 284–91.

PubMed Статья Google Scholar

31.

Trull T, Ebner-Priemer UW. Использование методов выборки опыта / мгновенной экологической оценки (ESM / EMA) в клинической оценке и клинических исследованиях: введение в специальный раздел. Psychol Assess. 2009. 21 (4): 457–62.

PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

32.

Ebner-Priemer UW, Eid M, Kleindienst N, Stabenow S, Trull TJ.Аналитические стратегии для понимания аффективной (не) стабильности и других динамических процессов в психопатологии. J Abnorm Psychol. 2009. 118 (1): 195–202.

PubMed Статья Google Scholar

33.

Хаски М.М., Жиндре С., Мазуре С.М., Бребант С., Нолен-Хуксема С., Санакора Г. и др. Компьютеризированный амбулаторный мониторинг при расстройствах настроения: возможность, комплаентность и реактивность. Psychiatry Res. 2010; 178 (2): 440–2 Доступно по адресу: https: // doi.org / 10.1016 / j.psychres.2010.04.045.

PubMed Статья Google Scholar

34.

Emmelkamp PMG, David D, Beckers T., Muris P, Cuijpers P, Lutz W., et al. Совершенствование психотерапии и психологических вмешательств, основанных на фактических данных. Int J Methods Psychiatr Res. 2014; 23 (1): 58–91.

PubMed Статья Google Scholar

35.

Ролке Р., Барон Р., Майер С., Толле Т.Р., Триде Р.Д., Бейер А. и др.Количественное сенсорное тестирование в Немецкой исследовательской сети по невропатической боли (DFNS): стандартизованный протокол и контрольные значения. Боль. 2006. 123 (3): 231–43.

CAS PubMed Статья Google Scholar

36.

Ярницкий Д., Спречер Э, Засланский Р., Хемли Я. Пороги тепловой боли: нормативные данные и повторяемость. Боль. 1995. 60 (3): 329–32.

CAS PubMed Статья Google Scholar

37.

Bohlmeijer ET, Lamers SMA, Fledderus M. Расцвет у людей с депрессивной симптоматикой усиливается с помощью терапии принятия и приверженности. Апостериорный анализ рандомизированного контролируемого исследования. Behav Res Ther. 2015; 65: 101–6 Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.brat.2014.12.014.

PubMed Статья Google Scholar

38.

Wittchen H-U, Wunderlich U, Gruschwitz S, Zaudig M. Strukturiertes klinisches Интервью для DSM-IV, Achse-I (SKID).Геттинген: Хогрефе; 1997.

Google Scholar

39.

Brown TA, DiNardo PA, Barlow DH. Диагностика. В: График собеседований по тревожным расстройствам для DSM-IV: График собеседований с клиентом: Версия для взрослых. Graywind Publications Incorporated; 1994. стр. 77.

40.

TSA-II — Нейросенсорный анализатор. Передовые медицинские системы Medoc; 2018.

41.

Фиршинг В.Дж., Вильянуэва Дж., Риннер М., Беной С., Кухвейде В., Брогли С. и др.Измерение психологической гибкости контекстно-зависимым способом — разработка и предварительные психометрические свойства короткой и доступной анкеты. Стендовая сессия, представленная на 16-й всемирной конференции ACBS, Монреаль, Квебек, Канада; 2018.

42.

Gloster AT, Firsching VJ, Villanueva J, Rinner MTB, Benoy CM, Bader K. The PsyFlex. Prep. 2018;

43.

Hayes SC, Strosahl KD, Wilson KG. Принятие и приверженность терапии. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Гилфорд Пресс; 2012 г.

Google Scholar

44.

Brown LH, Strauman T, Barrantes-Vidal N, Silvia PJ, Kwapil TR. Выборочное исследование депрессивных симптомов и их социального контекста. J Nerv Ment Dis. 2011; 199 (6): 403–9 Доступно по адресу: http://content.wkhealth.com/linkback/openurl?sid=WKPTLP:landingpage&an=00005053-201106000-00009.

PubMed Статья Google Scholar

45.

Глостер А.Т., Ричард DCS, Химл Дж., Кох Э., Энсон Х., Локерс Л. и др. Точность ретроспективной оценки памяти и ковариации у пациентов с обсессивно-компульсивным расстройством. Behav Res Ther. 2008. 46 (5): 642–55.

PubMed Статья Google Scholar

46.

Кашдан Т.Б., Штегер М.Ф. Расширение топографии социальной тревожности. Psychol Sci. 2006; 17 (2): 120–8 Доступно по адресу: https://doi.org/10.1111/j.1467-9280.2006.01674.x.

PubMed Статья Google Scholar

47.

Уотсон Д., Кларк Л.А., Теллеген А. Разработка и проверка кратких показателей положительного и отрицательного воздействия: шкалы PANAS. J Pers Soc Psychol. 1988. 54 (6): 1063–70.

CAS PubMed Статья Google Scholar

48.

Hanley GP, Iwata BA, McCord BE. Функциональный анализ проблемного поведения: обзор.J Appl Behav Anal. 2003; 36 (2): 147–85 Доступно по адресу: http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1284431/.

PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

49.

Глостер А.Т., Мейер А.Х., Виттхауэр С., Либ Р., Мата Дж. Я чувствую себя лучше, когда… »: анализ разрыва между воспоминаниями и опытом для оценки людьми взаимосвязи между поведением в отношении здоровья и опытом. Психологическое здоровье. 2017; 32 (9): 1152–66 Доступно по адресу: https: // doi.org / 10.1080 / 08870446.2017.1327586.

PubMed Статья Google Scholar

50.

Девилли Г.Дж., Борковец ТД. Психометрические свойства анкеты достоверности / ожидания. J Behav Ther Exp Psychiatry. 2000. 31 (2): 73–86.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

51.

Bond FW, Hayes SC, Baer RA, Carpenter KM, Guenole N, Orcutt HK, et al.Предварительные психометрические свойства анкеты принятия и действия-II: пересмотренная мера психологической негибкости и эмпирического избегания. Behav Ther. 2011. 42 (4): 676–88.

PubMed Статья Google Scholar

52.

Кехо А., Барнс-Холмс Ю., Барнс-Холмс Д., Лучиано С., Бонд Ф., Фуди М. Систематический анализ влияния Приятия на толерантность к боли от лучистого тепла. Psychol Rec. 2014.

53.

Power M. Разработка единого инструмента качества жизни. EUROHIS Dev Common Instruments Heal Surv. 2003. 57: 145–59.

Google Scholar

54.

Das SS, Ven AH Van De, Das SS, Ven AH Van De. Общий показатель удовлетворенности отношениями 2018; 46 (10): 1300–1316.

55.

Гилландерс Д.Т., Болдерстон Х., Бонд Ф.В., Демпстер М., Флаксман П.Е., Кэмпбелл Л. и др. Разработка и первоначальная проверка анкеты когнитивного слияния.Behav Ther. 2014.

56.

Bohlmeijer E, Klooster PM, Fledderus M, Veehof M, Baer R. Психометрические свойства пятистороннего опросника внимательности у взрослых с депрессией и развитие краткой формы. Оценка. 2011; 18 (3): 308–20.

PubMed Статья Google Scholar

57.

Уилсон К.Г., Сандоз Е.К., Китченс Дж., Робертс М. Анкета «Ценная жизнь»: определение и измерение ценного действия в рамках поведенческих рамок.Psychol Rec. 2010. 60 (2): 249–72.

Артикул Google Scholar

58.

Гарин О., Аюсо-Матеос Дж. Л., Альманса Дж., Ньето М., Чаттерджи С., Вилагут Г. и др. Валидация «Графика оценки инвалидности Всемирной организации здравоохранения, WHODAS-2» у пациентов с хроническими заболеваниями. Результаты здорового качества жизни. 2010; 8.

PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

59.

Карим НХА, Мохаммд Нур NHN. Оценка психометрических свойств шкалы организационной приверженности Аллена и Мейера: кросс-культурное приложение среди малазийских академических библиотекарей. Малазийский J Libr Inf Sci. 2006.

60.

Стегер М.Ф., Фрейзер П., Оиши С., Калер М. Опросник «Смысл в жизни»: оценка наличия и поиск смысла в жизни.

61.

Грац К.Л., Ремер Л. Многомерная оценка регуляции и дисрегуляции эмоций: развитие, факторная структура и первоначальное подтверждение трудностей в шкале регуляции эмоций 1.J Psychopathol Behav Assess. 2004; 26 (1).

62.

Хофманн С.Г., Кашдан ТБ. Опросник аффективного стиля: развитие и психометрические свойства. J Psychopathol Behav Assess. 2010.

63.

Фурланетто Л.М., Мендлович М.В., Ромильдо Буэно Дж. Обоснованность краткой формы описи депрессии Бека в качестве скринингового и диагностического инструмента умеренной и тяжелой депрессии у стационарных пациентов. J влияет на Disord. 2005.

64.

Franke GH, Stenzel S, Rank C, Herbold D, Küch D.Краткий контрольный список симптомов (BSCL) im Einsatz bei Patientinnen und Patienten der orthopädischen Rehabilitation (доклад конференции Jahrestagung des AK Klinische Psychologie, Берлин) Conf Pap Jahrestagung des AK Klin Psychol Berlin [Интернет] 2015; (сентябрь): 1–9. Доступно по адресу: https://www.researchgate.net/publication/281833605_Die_Brief_Symptom_Checklist_(BSCL)_im_Einsatz_bei_Patientinnen_und_Patienten_der_orthopdischen_Rehabilitation

65.

Мейер Т.Дж., Миллер М.Л., Мецгер Р.Л., Борковец Т.Д.Разработка и проверка анкеты для беспокойства штата Пенсильвания. Behav Res Ther. 1990.

66.

Marks IM, Mathews AM. Краткая стандартная самооценка для пациентов с фобиями. Behav Res Ther. 1979. 17 (3): 263–7.

CAS PubMed Статья Google Scholar

67.

Hajcak G, Huppert JD, Simons RF, Foa EB. Психометрические свойства OCI-R в выборке колледжа. Behav Res Ther. 2004.

68.

Мэттик Р., Кларк К.Разработка и валидация меры страха изучения социальной фобии и тревожности при социальном взаимодействии. Behav Res Ther. 1998. 36: 455–70.

CAS PubMed Статья Google Scholar

69.

Коэн С., Камарк Т., Мермельштейн Р. Глобальный показатель воспринимаемого стресса. Источник J Heal Soc Behav. 1983; 24 (4): 385–96.

CAS Статья Google Scholar

70.

Scholten S, Lavallee K, Velten J, Zhang XC, Margraf J.Краткий ежедневный скрининг стрессоров: введение и оценка. Unpubl Manuscr. 2014.

71.

Весы ПК. Активы развития молодежи в глобальной перспективе: результаты международной адаптации профиля активов развития. Детский Индийский Рес. 2011.

72.

Остром Э. Трагедия общества. Новый Palgrave Dict Econ. 2008: 360–2.

73.

Лу Л., Аргайл М. Счастье и сотрудничество 1991; 12 (10): 1019–1030.

74.

Раштон Дж. П., Крисджон Р. Д., Феккен ГК.Альтруистическая личность и шкала самооценки альтруизма *. 1981; (2): 293–302.

Световой индикатор времени для систем Multiple Spark ????

Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: Moparnut426] # 2543330 30.08.18 03:31 30.08.18 03:31 Присоединился: июль 2007 г. Сообщений: 1,675 Philadelphia радар верхнее топливо Топливо Зарегистрирован: июл 2007 Сообщений: 1,675 Philadelphia У меня есть солнцезащитный крем, он похож на хромированный крайний верхний правый угол на фото Challenger1.Это обратный вызов с ручкой и без считывания. Кажется, нормально работает с msd 6al, но я доверяю ему больше, чем изначально. Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: Challenger 1] # 2543426 30.08.18 13:48 30.08.18 13:48 Присоединился: авг.2006 г. Сообщений: 610 давний скрытень, кратковременный стр… ПоркиСвинья Mopar mopar Присоединился: август 2006 г. Сообщений: 610 долгое время скрывается, короткое время п … Я купил на автостраде фонарь с автономным питанием Flaming River. Я не видел стиля красного хорька, пока не поискал снова сегодня. Я уверен, что пылающая река выполнит свою работу. Возможно, я куплю хорька позже. Пылающий фонарь на реке — это все равно что использовать зажигалку, чтобы увидеть свои временные метки, особенно днем ​​на улице, например, на скачках. Я купил фонарь Flaming River, потому что все в то время говорили, что это правильный путь. Молитесь о пасмурной погоде, когда вам нужно использовать ее в дневное время. У меня все еще есть старый обратный вызов Craftsman, но я никогда не удосужился проверить, показывают ли они разные показания. Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: PorkyPig] # 2543501 30.08.18 16:56 30.08.18 16:56 Присоединился: фев 2012 г. Сообщений: 4,273 Morristown Tn.71 птица J68 владелец мастер Зарегистрирован: фев 2012 Сообщений: 4 273 Morristown Tn. Я только что купил новую модель Ferret 84, и инструкции очень расплывчаты, кто-нибудь знает, как эта штука работает? Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: 71birdJ68] # 2543526 30.08.18 17:40 30.08.18 17:40 Присоединился: дек 2005 г. Сообщений: 5,873 Fulton County, PA CMcAllister владелец мастер Зарегистрирован: декабрь 2005 Сообщений: 5,873 Fulton County, PA Я только что купил новую модель Ferret 84, и инструкции очень расплывчаты, кто-нибудь знает, как эта штука работает? Ну, глядя на картинку, похоже, используйте кнопку режима, чтобы настроить ее на 4-тактный.С помощью кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ отрегулируйте количество градусов от нуля. I.E. если вы хотите установить синхронизацию на 38 *, подключите 38 к задней части фонаря, и метки синхронизации должны выровняться в ВМТ, когда время будет в 38. Установите на ноль, чтобы использовать в качестве обычного источника света для установки с метками. Если результаты не соответствуют теории, измените теорию. Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: Moparnut426] # 2543839 31.08.18 13:14 31.08.18 13:14 Присоединился: янв.2003 г. Сообщений: 13,572 Итак.Берлингтон, штат Вент. быстро68 Я живу здесь Я живу здесь Зарегистрирован: Янв 2003 Сообщений: 13,572 Итак. Берлингтон, штат Вент. Проблема с подсветкой циферблата в том ……. они могут неточно читать ……. и вы этого не знаете. В результате у меня было несколько клиентов, которые поджигали поршни. Подтверждение неисправности подсветки постфактум путем сравнения подсветки циферблата и подсветки без циферблата. Один из них был на 17-18 градусах на высоких оборотах. Показал 38 градусов при 6000 об / мин ……. было действительно 55 градусов с подсветкой без циферблата … Отсюда сгоревшие поршни. У меня есть одна из дешевых красных фонарей Actron без набора номера, которые Джегс продавал за 39 долларов. У меня была хорошая старая хромированная задняя подсветка Craftsman без циферблата, которую я купил где-то в 1980 году, которая однажды исчезла, и мне пришлось ее заменить на Actron. 68 Satellite, 383 со стандартным 906, 3550 фунтов, 11.18@123 Дилер по продаже Comp Cams / Indy Heads Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: Moparnut426] # 2543857 31.08.18 13:42 31.08.18 13:42 Присоединился: янв.2003 г. Сообщений: 2,015 central texas краутрок верхнее топливо Топливо Зарегистрирован: Янв 2003 Сообщений: 2,015 central texas — подсветка циферблата (я думаю, у нее старый хромированный актрон) неточна, если повернуть горшок на ноль и использовать ее как обычную подсветку без циферблата? Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: Moparnut426] # 2543876 31.08.18 14:33 31.08.18 14:33 Присоединился: янв.2003 г. Сообщений: 13,572 Итак.Берлингтон, штат Вент. быстро68 Я живу здесь Я живу здесь Зарегистрирован: Янв 2003 Сообщений: 13,572 Итак. Берлингтон, штат Вент. Тест, который я сделал, был с циферблатом обратно на ноль. Это не удаляет электронику обратного набора номера из схемы. В первый раз я столкнулся с этим со своей старой школьной подсветкой циферблата Snap On на двигателе с кривошипным спусковым крючком. Вращение двигателя просто покажет, что синхронизация постепенно замедляется по мере увеличения оборотов. И не нравится ни один, ни два градуса ……… как 10-15. Я знал, что физически ничего не двигается, так как это был пусковой механизм, так что это должно было быть либо в электронике, либо в свете. Это был первый раз, когда я когда-либо видел что-то, что заставляло меня подозревать, что свет показывает неправильно. Позвонил в МСД, сказали …….. попробуйте другой свет без обратного диска. Я сказал, но у меня никогда не было проблем с этим … они сказали, да … но попробуйте другой свет. Пробовал подсветку без набора номера…… и время вообще не менялось. Это привело меня к тому, что я попробовал оба фары на нескольких других двигателях на динамометрическом стенде, и я так и не смог заставить его повторить то, что он делал на двигателе с помощью пускового рычага …….. но с тех пор я знал Я не мог быть «уверен», что подсветка циферблата показывала правильно ……. поэтому я перестал использовать ее на динамометрическом стенде. Это было через пару лет, когда я проводил тест со светом от парней с расплавленными поршнями. 68 Satellite, 383 с прикладом 906, 3550 фунтов, 11.18 @ 123 Дилер по продаже кулачков Comp / Indy Head Re: Таймер для систем Multiple Spark ???? [Re: Moparnut426] # 2543974 31.08.18 19:56 31.08.18 19:56 Присоединился: янв.2003 г. Сообщений: 13,572 Итак. Берлингтон, штат Вент. быстро68 Я живу здесь Я живу здесь Зарегистрирован: Янв 2003 Сообщений: 13,572 Итак.Берлингтон, штат Вент. Я вижу, что подсветка Actron CP7527 без набора номера все еще доступна у нескольких поставщиков. Наверное, не такой красивый, как хорек, но это еще один вариант. 68 Satellite, 383 со стандартным 906, 3550 фунтов, 11.18@123 Дилер по продаже Comp Cams / Indy Heads

Данные двигателя — T3 2,1 л «DJ»

Код двигателя	DJ
Вместимость	2109 куб. См.
Количество цилиндров / тип	4 / верхний клапан
Производственный цикл	2/1985 — 10/1992
Выход	82 кВт — 112 л.с. DIN при 4800 об / мин
Крутящий момент	174 Нм при 2800 об / мин
Диаметр отверстия	94 мм
Ход	76 мм
Степень сжатия	10.5: 1
Минимальное октановое число	98 RON
Система зажигания	транзисторный эффект Холла
Местоположение спускового крючка	распределитель
Топливная система	Bosch Digijet впрыск
Тип	Многоточечный впрыск топлива — прерывистый
Описание	Впрыск с дозатором по расходу воздуха
Выбор фаз газораспределения при подъеме на 1 мм.
Впускное отверстие	10 ° ВМТ
Впуск закрывается	48 ° ABDC
Выхлоп открывается.	50 ° BBDC
Выхлоп закрывается.	0 ° ATDC
Размеры клапана.
Диаметр входной головки.	40 мм
Диаметр впускного штока.	7,96 — 7,97 мм
Общая длина входа.	122,5 мм
Угол посадочной поверхности впускного клапана.	45 °
Диаметр выхлопной головки	34 мм
Диаметр выпускного стержня	8,91 — 8,92 мм
Общая длина выхлопа	122,5
Угол седла выпускного клапана	45 °
Тюнинг и изменения
Напряжение питания катушки зажигания	11 вольт
первичное сопротивление	катушка зеленая этикетка.5-8 Ом — катушка серая метка .6-8 Ом
вторичное сопротивление	катушка зеленая метка 2400-3500 — катушка серая метка 6900-8500 ом
порядок стрельбы	1 — 4 — 3 — 2
Каталожный номер распределителя	Bosch — 0 237 022 054
угол опережения зажигания	10 ° ± 1 ° BTDC при 800 об / мин без вакуума, см. Примечание.
Предварительные проверки зажигания	0 ° -2 ° при 1050 об / мин без вакуума и базовой синхронизации
	2 ° -6 ° при 1300 об / мин без вакуума и базовой синхронизации
	12 ° -16 ° при 2400 об / мин без вакуума и базовой синхронизации
Диапазон опережения вакуума	Двигатель 12 ° -16 ° градусы (9-11)
холостой ход	800 ± 50 об / мин
температура масла для теста CO	80 ° С
Содержание CO при простое	2 ±.5% объема
Содержание углеводородов при простое	300 частей на миллион
Сервисные проверки и регулировки.
Свечи зажигания	Bosch W5DCO / W7CC0
межэлектродный зазор	,7 мм
зазор клапана	гидравлический
давление сжатия	11-14 бар (150 фунтов на квадратный дюйм-195 фунтов на квадратный дюйм)
давление масла при 80 ° C	2 бара при 2000 об / мин
Смазочные материалы и емкости.
Марка моторного масла	10W30 (SF)
Емкость моторного масла с фильтром	4,5 литра
марка трансмиссионного масла	80 Вт-90 Вт GL4
Емкость трансмиссионного масла	3 литра (Syncro 4,5 литра)
марка масла autobox	dexron (главная передача типа 90W)
вместимость автобокса	3 литра (ход главной передачи 1.5 литров)
Топливная система.
Давление в системе без вакуума	3 бара
регулируемое давление с вакуумом	2,5 бар
Датчик температуры охлаждающей жидкости	275-375 Ом при 80 ° C
Сопротивление форсунки	15-20 Ом
Клапан регулировки холостого хода	2-10 Ом

HESS — Взаимосвязи — Получение информации о скорости выпадения осадков на основе данных о снежном покрове улучшает моделирование водного баланса

Глобальные данные транспирации из измерений сокодвижения: база данных SAPFLUXNET

Рафаэль Поятос, Виктор Гранда, Виктор Фло, Марк А.Адамс, Балаж Адорхан, Давид Агуаде, Маркос П.М. Айдар, Скотт Аллен, М. Сусана Альварадо-Барриентос, Кристина Дж. Андерсон-Тейшейра, Луиза Мария Апаресидо, М. Альтаф Арейн, Исмаэль Аранда, Хайди Асбьорнсен, Роберт Бакстер, Эрик Бимсдерфер, З. Картер Берри, Даниэль Бервейлер, Бетани Блейкли , Джонни Боггс, Гил Борер, Пол В. Болстад, Дэмиен Бонал, Росвел Брачо, Патрисия Брито, Джейсон Бродер, Фернандо Казановес, Жером Чаве, Хуэй Чен, Сезар Сиснерос, Кеннет Кларк, Эдоардо Кремонезе, Хорхе С. Дэвид, Тереза ​​С.Дэвид, Николя Дельпьер, Анкур Р. Десаи, Фредерик К. До, Михал Дохнал, Жан-Кристоф Домек, Себинаси Дзикити, Колин Эдгар, Ребекка Эйхштадт, Тарек С. Эль-Мадани, Ян Эльберс, Клейтон Б. Эллер, Эжени С. Ойскирхен, Брент Эверс, Патрик Фонти, Алисия Форнер, Дэвид И. Форрестер, Хелбер К. Фрейтас, Марта Гальваньо, Омар Гарсия-Техера, Чандра Прасад Гимире, Тереза ​​Э. Химено, Джон Грейс, Андре Гранье, Энн Грибель, Ян Гуанью, Марк Б. Гуш, Пол Хэнсон, Найлс Дж. Хасселквист, Инго Генрих, Вирджиния Эрнандес-Сантана, Валентин Херрманн, Теему Хёлтта, Фризо Холверда, Данг Хонджонг, Джеймс Ирвин, Супат Исарангкул На Аюттхая, Пол Г.Джарвис, Хуберт Йоххейм, Карлос А. Джоли, Джулия Каплик, Хюн Сок Ким, Лейф Клемедссон, Хизер Кропп, Фредрик Лагергрен, Патрик Лейн, Петра Ланг, Андрей Лапенас, Виктор Лечуга, Минсу Ли, Кристоф Леушнер, Жан-Жуан Лимузен Карлос Линарес, Май-Лена Линдерсон, Андрес Линдрот, Пилар Льоренс, Альваро Лопес-Берналь, Майкл М. Лоранти, Дитмар Лютчвагер, Кейт Макиннис-Нг, Изабель Марешо, Тимоти А. Мартин, Эшли Матени, Нейт Макдауэлл, Шон Меир, Илона Месарош, Мирко Мильявакка, Патрик Митчелл, Меэлис Мёльдер, Леонардо Монтаньяни, Джорджианн В.Мур, Риого Накада, Фуронг Ню, Рэйчел Х. Нолан, Ричард Норби, Кимберли Новик, Уолтер Оберхубер, Николаус Обохес, Кристофер А. Оиши, Рафаэль С. Оливейра, Рам Орен, Жан-Марк Урсиваль, Теему Пальякка, Оскар Перес-Приего , Пабло Л. Пери, Ричард Л. Петерс, Себастьян Пфауч, Уильям Т. Покман, Якир Прейслер, Кэтрин Рашер, Джордж Робинсон, Умберто Роша, Ален Рошето, Александр Рёлль, Бруно Росадо, Люси Роуленд, Алексей В. Рубцов, Сантьяго Сабате , Ян Сэлмон, Роберто Л. Саломон, Элисенда Санчес-Коста, Карина В.Р. Шефер, Бернхард Шульдт, Александр Шашкин, Клемент Шталь, Марко Стоянович, Хуан Карлос Суарес, Ге Сан, Юстина Шатневска, Федор Татаринов, Мирослав Тесарж, Франк М. Томас, Пантана Тор-нгерн, Йозеф Урбан, Фернандо Ванганаль дер Тол, Илья ван Меервельд, Андрей Варлагин, Хольм Фойгт, Джеффри Уоррен, Кристиан Вернер, Вилли Вернер, Герхард Визер, Лиза Вингейт, Стэн Вулльшлегер, Кунг Йи, Роман Цвайфель, Кэти Степп, Маурицио Менкучини и Жорди Мартинез30003

Earth Syst.Sci. Обсуждение данных., Https://doi.org/10.5194/essd-2020-227, https://doi.org/10.5194/essd-2020-227, 2020

Исправленная рукопись принята в ESSD

Краткое содержание

% PDF-1.3 % 2878 0 объект > эндобдж xref 2878 108 0000000016 00000 н. 0000002516 00000 н. 0000002757 00000 н. 0000002790 00000 н. 0000002847 00000 н. 0000006754 00000 н. 0000006947 00000 н. 0000007017 00000 н. 0000007116 00000 н. 0000007215 00000 н. 0000007325 00000 н. 0000007494 00000 н. 0000007649 00000 н. 0000007750 00000 н. 0000007852 00000 н. 0000007980 00000 п. 0000008101 00000 п. 0000008224 00000 н. 0000008413 00000 н. 0000008591 00000 н. 0000008691 00000 п. 0000008881 00000 н. 0000009004 00000 н. 0000009126 00000 н. 0000009245 00000 н. 0000009370 00000 п. 0000009531 00000 н. 0000009672 00000 н. 0000009866 00000 н. 0000009986 00000 н. 0000010107 00000 п. 0000010266 00000 п. 0000010437 00000 п. 0000010549 00000 п. 0000010673 00000 п. 0000010813 00000 п. 0000010939 00000 п. 0000011073 00000 п. 0000011188 00000 п. 0000011323 00000 п. 0000011451 00000 п. 0000011600 00000 п. 0000011741 00000 п. 0000011888 00000 п. 0000012072 00000 п. 0000012186 00000 п. 0000012335 00000 п. 0000012454 00000 п. 0000012564 00000 п. 0000012694 00000 п. 0000012874 00000 п. 0000012989 00000 п. 0000013181 00000 п. 0000013310 00000 п. 0000013427 00000 п. 0000013566 00000 п. 0000013680 00000 п. 0000013822 00000 п. 0000013961 00000 п. 0000014085 00000 п. 0000014223 00000 п. 0000014351 00000 п. 0000014522 00000 п. 0000014705 00000 п. 0000014823 00000 п. 0000014944 00000 п. 0000015064 00000 п. 0000015197 00000 п. 0000015326 00000 п. 0000015451 00000 п. 0000015624 00000 п. 0000015795 00000 п. 0000015900 00000 н. 0000016011 00000 п. 0000016112 00000 п. 0000016267 00000 п. 0000016390 00000 п. 0000016548 00000 п. 0000016714 00000 п. 0000016845 00000 п. 0000016976 00000 п. 0000017096 00000 п. 0000017211 00000 п. 0000017366 00000 п. 0000017486 00000 п. 0000017590 00000 п. 0000017719 00000 п. 0000017831 00000 п. 0000017913 00000 п. 0000018065 00000 п. 0000018217 00000 п. 0000018437 00000 п. 0000021726 00000 п. 0000021804 00000 п. 0000023022 00000 п. 0000024244 00000 п. 0000024477 00000 п. 0000024721 00000 п. 0000024973 00000 п.

No related posts.