Лямбда зонд stellox отзывы: Лямбда-зонды от Stellox

Лямбда-зонды от Stellox

Лямбда-зонд – датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя, который позволяет оценивать количество оставшегося несгоревшего топлива или кислорода в выхлопных газах.

• Лямбда-зонды по количеству проводов бывают 1, 2, 3, 4, 5 и 6-и контактные.
• По дизайну сенсорного элемента лямбда-зонды делятся на пальчиковые и пластинчатые.
• По способу крепления: резьбовые и фланцевые.
• По ширине измерения: узкополосные (детектируют лямбду при величине >1) и широкополосные (детектируют лямбду от 0,7 до 1.6).
• Также лямбда-зонды делятся на датчики индивидуальной применяемости и универсальные.

Ассортимент лямбда-зондов Stellox для легковых автомобилей составляет около 100 артикулов. В ассортименте Stellox имеются лямбда-зонды 1, 2, 3 и 4-х контактные,  а также универсальные кислородные датчики и датчики индивидуальной применяемости. Лямбда-зонды индивидуальной применяемости покрывают около 70% текущей потребности в ассортименте кислородных датчиков в Беларуси, Казахстане и России. Универсальные лямбда-зонды Stellox охватывают весь существующий автопарк.

*более подробную информацию об ассортименте Вы можете найти в файле Excel.

Производственная площадка лямбда-зондов Stellox для легковых автомобилей находится в Тайване и успешно развивает свой опыт в исследованиях, разработке и производстве кислородных датчиков на протяжении более 20 лет.

Качество лямбда-зондов Stellox и внимание Stellox к окружающей среде подтверждается наличием сертификатов:

• ISO 9001 – требований к системам менеджмента качества.
• ISO/TS 16949 – требования к системам менеджмента качества предприятий, занимающихся проектированием, разработкой, производством, установкой и обслуживанием продукции автомобильной промышленности.
• ISO 14001 – требования к системе экологического менеджмента.

Контроль качества продукции Stellox осуществляется на каждом этапе производства.

Гарантия качества

Мы уверены в качестве лямбда-зондов Stellox. Поэтому смело даем гарантию 1 год и принимаем обоснованные рекламации вне зависимости от наличия официального документа СТО, на котором они были установлены.

По вопросам наличия и приобретения лямбда-зондов Stellox для легковых автомобилей Вы можете обращаться к дистрибьюторам Stellox в Вашем регионе.

Лямбда-зонды Stellox

Лямбда-зонд– датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя, который позволяет оценивать количество оставшегося несгоревшего топлива или кислорода в выхлопных газах.

• Лямбда-зонды по количеству проводов бывают 1, 2, 3, 4, 5 и 6-и контактные.
• По дизайну сенсорного элемента лямбда-зонды делятся на пальчиковые и пластинчатые.
• По способу крепления: резьбовые и фланцевые.
• По ширине измерения: узкополосные (детектируют лямбду при величине >1) и широкополосные (детектируют лямбду от 0,7 до 1.6).
• Также лямбда-зонды делятся на датчики индивидуальной применяемости и универсальные.

Ассортимент лямбда-зондов Stellox для легковых автомобилей составляет около 100 артикулов. В ассортименте Stellox имеются лямбда-зонды 1, 2, 3 и 4-х контактные,  а также универсальные кислородные датчики и датчики индивидуальной применяемости. Лямбда-зонды индивидуальной применяемости покрывают около 70% текущей потребности в ассортименте кислородных датчиков в Беларуси, Казахстане и России. Универсальные лямбда-зонды Stellox охватывают весь существующий автопарк.
*более подробную информацию об ассортименте Вы можете найти в файле Excel.

Производственная площадка лямбда-зондов Stellox для легковых автомобилей находится в Тайване и успешно развивает свой опыт в исследованиях, разработке и производстве кислородных датчиков на протяжении более 20 лет.

Качество лямбда-зондов Stellox и внимание Stellox к окружающей среде подтверждается наличием сертификатов:

• ISO 9001 – требований к системам менеджмента качества.
• ISO/TS 16949 – требования к системам менеджмента качества предприятий, занимающихся проектированием, разработкой, производством, установкой и обслуживанием продукции автомобильной промышленности.
• ISO 14001 – требования к системе экологического менеджмента.

Контроль качества продукции Stellox осуществляется на каждом этапе производства.

Гарантия качества

Мы уверены в качестве лямбда-зондов Stellox. Поэтому смело даем гарантию 1 год и принимаем обоснованные рекламации вне зависимости от наличия официального документа СТО, на котором они были установлены.

Лямбда-зонды (кислородные датчики) Stellox для Mazda

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

Количество присоединений

4

Лямда-зонд

Отопленная

Наружная резьба

M18x1,5 мм

Номер EAN/Штрих-код

4057276464315

Рекомендуемый интервал технического обслуживания

160000 км

• XEDOS 6 (CA) 01.1992-01.1994 2.0 V6 144 л.с

Количество

1 шт

Количество присоединений

4

Лямда-зонд

Отопленная

Наружная резьба

M18x1,5 мм

Номер EAN/Штрих-код

4057276464315

Рекомендуемый интервал технического обслуживания

160000 км

• MX-6 (GE) 01.1992-01.1997 2.0 115 л.с
• MX-6 (GE) 01.1992-01.1997 2.5 24V 165 л.с
• MX-6 (GE) 01.1994-01.1997 2.5 i 24V 163 л.с

Количество

1 шт

Количество присоединений

4

Лямда-зонд

Отопленная

Наружная резьба

M18x1,5 мм

Номер EAN/Штрих-код

4057276464315

Рекомендуемый интервал технического обслуживания

160000 км

• 626 IV (GE) 01.1992-01.1997 1.8 i 105 л.с
• 626 IV (GE) 01.1994-01.1997 1.8 i 90 л.с
• 626 IV (GE) 01.1992-01.1997 2.0 i 115 л.с
• 626 IV (GE) 01.1992-01.1997 2.0 i 4WD 116 л.с
• 626 IV Hatchback (GE) 01.1991-01.1997 1.8 105 л.с
• 626 IV Hatchback (GE) 01.1994-01.1997 1.8 90 л.с
• 626 IV Hatchback (GE) 01.1991-01.1997 2.0 i 115 л.с
• 626 IV Hatchback (GE) 01.1992-01.1997 2.0 i 4WD 116 л.с
• 626 IV Hatchback (GE) 01.1992-01.1997 2.5 24V 165 л.с
• 626 IV Hatchback (GE) 01.1994-01.1997 2.5 24V 163 л.с

Количество

1 шт

Количество присоединений

4

Лямда-зонд

Отопленная

Наружная резьба

M18x1,5 мм

Номер EAN/Штрих-код

4057276464315

Рекомендуемый интервал технического обслуживания

160000 км

• B-SERIE (UN) 06.1999-11.2006 2.6 12V 4WD 122 л.с

Новое. Электрооборудование на интернет-аукционе Au.ru

В НАЛИЧИИ!!!

Stellox — это запчасти для легковых и грузовых автомобилей иностранного производства. Запчасти Stellox — это гарантия стабильного качества и оптимальный ассортимент по самым справедливым ценам. Ассортимент Stellox оптимально подходит для представленных на нашем рынке моделей легковых автомобилей иностранного производства. В основу бренда Stellox были положены профессиональный опыт и знания автомобильного рынка, которые позволяют изготавливать продукцию на тех же производствах, что и многие мировые бренды автозапчастей (Febi, TRW, Magneti Marelli, Bremi, Moog и другие). Автозапчасти Stellox производятся на тех же площадках, что и комплектующие для конвейеров Nissan Motor/Japan, Mazda, GM ACDelco, Renault-Samsung Motor, Daewoo Motor, Mopar-Chrysler. Чтобы гарантировать стабильное качество продукции Stellox, проводится самый тщательный отбор и регулярный аудит предприятий, на которых производится продукция Stellox. Продукция Stellox обладает всеми необходимыми сертификатами соответствия РСТ и СТБ. Производители продукции Stellox имеют сертификаты ISO, которые подтверждены TUV и DQS.

Данная модель подходит для очень большого количества авто!

Чтобы узнать подойдёт ли Вам этот датчик скидывайте заявки в виде:

1. Марка авто

2. Год выпуска

3. Полный номер кузова

• Стол заказов автозапчастей на иномарки в Красноярске:ссылка

• Иридиевые и платиновые свечи зажигания NGK в наличии:ссылка

• Пружины OBK, NHK, KYB, Monroe, Lesjofors. В наличии и под заказ:ссылка

• Тормозные диски и колодки Brembo (Италия) в наличии и под заказ:ссылка

• Тюнинг, ветровики, дефлекторы, коврики и т.д.:ссылка

• Настоящие Японские масла Idemitsu 100% оригинал:ссылка

Автохимия Lavr:LAVR

Свечи зажигания:NGK | Denso

Высоковольтные провода:NGK | Seiwa

Фильтры:JD | JS Asakashi | Micro | Lynx | Filtron | Union

Тормозные колодки:Kashiyama | Mando | Tokico | NiBK | Textar | TRW | LYNX

Тормозные диски:Brembo | TRW | Miles

Пружины:OBK

Стойки:Monroe | Tokico | KYB | Miles | JD | Bilstein

Газовые упоры:Lesjofors

Лучшая смазка для тормозного суппорта и колодок:Slipkote 220-R

Ремкомплекты ГРМ:OSK

Лямбда-зонды — Denso

В чем отличие DENSO

Устанавливая лямбда-датчики DENSO, вы получаете оценку горючей смеси в режиме реального времени.

Особенности и преимущества

• Низкие выбросы

• Сниженное потребление топлива

• Оптимальные рабочие характеристики двигателя

• Оригинальное качество и высокая надежность

• Широкое покрытие и уникальные применения для европейского и азиатского автопарков

 

 

Варианты исполнения корпуса

Датчики кислорода DENSO выпускаются в двух вариантах исполнения корпуса оригинального качества, причем корпус готов к установке и не требует для монтажа дополнительных элементов, таких как фланцевые адаптеры!

• Резьбового типа

• Фланцевого типа — включая прокладку OE качества

Установка датчика

Компания DENSO предлагает два варианта датчиков, из которых вы можете выбрать нужный для конкретного случая:

• С уже имеющимся разъемом, готовый к установке

• Универсальный, т.е. без разъема, позволяющий использовать разъем старого датчика

Типы

Компания DENSO выпускает датчики кислорода для широкого спектра применения. Мы предлагаем все передовые технологии, которые потребуются для точной замены датчиков оригинального качества у Ваших клиентов:

• Циркониево-оксидные датчики: цилиндрического и плоского типа 
• Датчики соотношения воздух/топливо: цилиндрического и плоского типа
• Титановые датчики

С какой целью были разработаны датчики соотношения воздух/топливо?

Компания DENSO первой в мире разработала технологию датчиков соотношения воздух/топливо, предложив датчик с линейным сигналом, который помогает автомобилям соответствовать строгим стандартам уровня токсичности выбросов, начиная с EURO 3. В новой системе вместо обычного датчика кислорода используется датчик контроля соотношения топлива и воздуха в смеси.

3 лучших датчика O2 (2020)

Преимущества датчика O2

• Улучшенные характеристики двигателя. Датчик кислорода постоянно контролирует работу двигателя, чтобы максимизировать производительность и повысить эффективность работы. Он управляет топливной системой и системой зажигания, чтобы оптимизировать мощность двигателя, когда вы хотите ускориться, и способствует экономии топлива при движении на средней скорости.
• Уменьшить выбросы. Обеспечивает полное сгорание за счет поддержания соотношения воздух-топливо на уровне 14.7: 1 для газового двигателя и 14,5: 1 для дизельного двигателя. Полное сгорание предотвращает избыточное образование вредных газов, таких как окись углерода, избыточные углеводороды и другие парниковые газы.
• Предотвращение резких холостых оборотов и пропусков зажигания в двигателе. Без кислородного датчика вы можете заметить, что ваш автомобиль едет неровно, и у вас могут возникнуть проблемы с двигателем, такие как пропуски зажигания, остановка двигателя или потеря мощности. Датчик двигателя предотвращает эти проблемы, контролируя соотношение воздух / топливо и интервалы сгорания двигателя.
• Увеличьте срок службы каталитического нейтрализатора. Датчик кислорода и каталитический нейтрализатор, который удаляет вредные выбросы из выхлопных газов автомобиля, идут рука об руку. Неисправность или отсутствие кислородного датчика может вызвать преждевременный выход из строя вашего каталитического нейтрализатора, замена которого стоит тысячи долларов.

Типы датчиков O2

Наконечник без подогрева

Любой однопроводный или двухпроводной датчик кислорода без цепи нагревателя является наперстком без подогрева.Он имеет форму наперстка на выхлопной и контрольной сторонах с проводом с циркониевым керамическим покрытием. Срок службы неотапливаемого наперстка обычно составляет от 30 000 до 50 000 миль. Необогретые гильзы обычно выходят из строя из-за скопления сажи на керамических компонентах.

Наконечник с подогревом

Любой трех- и четырехпроводной датчик кислорода со схемой нагревателя является датчиком с подогревом. Он имеет почти такую ​​же конструкцию, что и датчик без подогрева. Однако нагреватель увеличивает рабочую температуру датчика, и он может генерировать и отправлять сигналы напряжения намного быстрее, чем ненагреваемый датчик.Он также сжигает отложения сажи во время работы, поэтому нагретые гильзы служат дольше.

Ведущие бренды

Bosch

Bosch — известный производитель автомобильного оборудования, основанный Робертом Бошем в 1886 году. Его штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия. Он производит одни из лучших автомобильных запчастей и электроинструменты и был первым брендом, который произвел кислородные датчики еще в 1976 году. Одним из самых продаваемых кислородных датчиков является датчик кислорода Bosch.

ACDelco

ACDelco — это старая компания по производству автомобильных аксессуаров, основанная в 1916 году. Компания принадлежит General Motors, поэтому продукты ACDelco поставляются в качестве оригинального оборудования для большинства автомобилей General Motors. ACDelco имеет большой опыт производства высококачественных датчиков кислорода, и одним из самых дешевых датчиков кислорода является датчик кислорода ACDelco.

Denso

Denso — международный производитель автомобильного оборудования из Аичи, Япония.Компания была основана в 1949 году, и большинство ее запчастей для автомобилей и грузовиков производятся в соответствии со стандартами оригинального оборудования. Компания производит продукцию, в том числе конденсаторы, радиаторы, генераторы, стартеры, свечи зажигания и лямбда-датчики. Одним из его сверхмощных датчиков O2 является датчик кислорода Denso.

NGK

NGK — мировой производитель изделий из автомобильной и технической керамики в Японии. У компании есть операционные центры в США, где она в основном производит свечи зажигания и кислородные датчики.Это один из пионеров в производстве кислородных датчиков, и одним из высококачественных передних кислородных датчиков является датчик кислорода NGK.

Стоимость датчика O2

• Менее 50 долларов США: Большинство датчиков кислорода в этом ценовом диапазоне будут хорошо работать с большинством автомобилей, но не обеспечат долговечность, присущую версиям высокого класса. Они могут предложить срок службы всего от 20 000 до 40 000 миль. Кроме того, версии с подогревом нагреваются медленно, но помогут вам держать под контролем бедную или богатую пищу.
• Более 50 долларов: Большинство этих высококачественных версий рассчитаны на долговечность и гарантируют значительное увеличение экономии топлива. У большинства из них стальные домики и высококачественный пластик, и риск их плавления со временем минимален. Тем не менее, некоторые датчики имеют высокую цену только из-за торговой марки. Перед покупкой необходимо убедиться в надежности датчика.

Основные характеристики

Совместимость

Выберите датчик кислорода, совместимый с годом, маркой и моделью вашего автомобиля.Использование неправильного датчика двигателя может повредить каталитический нейтрализатор. В идеале вам понадобится один, который подходит к передней части каталитического нейтрализатора, а другой — к выпускному коллектору. Большим автомобилям с большим количеством цилиндров на двигателе может потребоваться около четырех датчиков.

Качество конструкции

Ищите датчик, способный выдержать высокие уровни неправильного обращения в выпускном коллекторе. Нержавеющая сталь — лучший материал, поскольку она прочная и устойчивая к ржавчине. Кроме того, выбирайте изделия из высококачественного пластика, устойчивого к плавлению и замерзанию.Вы должны пройти не менее 60 000 миль от высококачественного кислородного датчика.

Точность

Датчик должен точно рассчитывать соотношение воздух-топливо, определять уровни кислорода в выхлопных газах и поддерживать связь с блоками управления двигателем (ЭБУ) для оптимизации сгорания. Выберите устройство, которое предлагает комбинацию всех этих функций.

Прочие соображения

• Простота использования: Ищите датчик, который легко установить, чтобы не платить дополнительную плату за установку в сервисном центре.Один пользователь должен иметь возможность щелкнуть датчик на месте. Выберите датчик с удобной навинчивающейся конструкцией или съемный адаптер для быстрой и плотной установки в выпускной коллектор.
• Длина провода: Короткий жгут проводов удобен для установки и обеспечивает меньшее расстояние для передачи сигналов. Более длинный жгут проводов удобнее для больших автомобилей.

Лучшие обзоры и рекомендации датчика O2 2021

Советы

• Каждый раз, когда вы заменяете каталитический нейтрализатор, также подумайте о замене кислородного датчика.Это может происходить через каждые 60 000–90 000 миль. Дальнейшее ожидание снизит способность вашего датчика улавливать точные сигналы напряжения. Заменяйте все кислородные датчики в машине одновременно.
• Новый датчик следует откалибровать сразу после его установки в автомобиле. Затем калибруйте его не реже, чем каждые 10 000 миль. Вы можете попросить механика откалибровать устройство для вас в соответствии с инструкциями производителя.
• Если вы заметили оранжевый цвет на датчике, это свидетельствует об отравлении свинцом.Белый цвет указывает на загрязнение антифриза или отравление силиконом. Датчик также может стать черным, указывая на чрезмерное накопление углерода.
• Осмотрите датчики на предмет признаков износа. Осмотрите провода после их отсоединения и отнесите их механику для проверки напряжения.
• Расположите датчики на расстоянии не менее 24 дюймов от выпускных отверстий. В случае, если двигатель работает горячим, вы должны держать датчик подальше от высокой температуры выхлопных газов, которая может расплавить его пластмассовые детали.

Часто задаваемые вопросы

В: Каковы признаки неисправного датчика кислорода?

A: Индикатор проверки двигателя будет гореть постоянно. Кроме того, вы столкнетесь с плохим расходом топлива, поскольку система подачи топлива и сгорания не работает на оптимальном уровне. Кроме того, в вашу систему двигателя может попасть излишек топлива, и это будет производить неприятный запах тухлых яиц.

В: Можно ли очистить датчик O2?

A: Да, датчик можно очистить после того, как вы найдете его и извлечете из блока датчиков.Вы можете поместить датчик в емкость, наполненную бензином, и оставить там примерно на шесть часов. Газ поглотит большую часть грязи. Если вы заметили пятна на датчике, вы можете использовать щетку с мягкой щетиной, чтобы стереть грязь.

Q: Что такое смесь богатого и постного мяса?

A: Этот термин используется для описания дисбаланса топлива и кислорода после сгорания. Идеальное соотношение кислорода к бензину — 14,7: 1. Когда бензина больше, чем кислорода, мы называем это богатой смесью.Напротив, когда кислорода больше, чем топлива, это бедная смесь. И богатая, и бедная смесь вредна для работы вашего двигателя и окружающей среды.

В: Что произойдет, если я буду ехать без кислородного датчика?

A: Вы можете ездить без кислородного датчика, но можете заметить значительную разницу в расходе топлива. Вы можете потратить больше на топливо, даже не меняя дневной пробег. Ваш автомобиль будет ездить более жестко, и в конечном итоге двигатель может выйти из строя.Кроме того, вы можете время от времени загорать световой индикатор проверки двигателя, от которого будет трудно избавиться, если у вас нет монитора исправности двигателя.

Последние мысли

Наш лучший выбор — датчик кислорода Bosch. Этот датчик обеспечит вам долгий срок службы без каких-либо загрязнений. Он имеет продуманную конструкцию, работает быстро и эффективно. Более того, он стоит по разумной цене и работает так же, если не лучше, чем более дорогие варианты.

Если вы не хотите тратить много денег на датчик кислорода, но все же хотите получить качественный продукт, подумайте о датчике кислорода ACDelco.Это дешевый кислородный датчик с прочным кабелем, пластиковым адаптером и стальным корпусом, который выдержит суровые условия вашего выхлопа.

Новый оригинальный датчик лямбда-зонд FACET 10.8078 Переключатели высшего качества Запчасти и аксессуары для автомобилей studioestetica.net

Новый подлинный датчик лямбда-зонда FACET 10.8078 Высокое качество

Применимые случаи подарков: свадьба, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Защита ваших инвестиций важна, и выбор правильных деталей может быть сложной задачей, XL （2） / Сундук 4, товар будет отправлен в течение 3 дней после получения оплаты.Диоды для подавления переходных процессов — ограничители переходных напряжений 600 Вт TVS (500 шт.): Industrial & Scientific. njsdi Combat Action Ribbon Мужские и женские теплые зимние шапки черного цвета в магазине мужской одежды, Новый подлинный датчик лямбда-зонда FACET 10.8078 Высокое качество , Onia Women’s Мы носили асимметричный сплошной купальник What Stella в магазине женской одежды. Купите очки Vera Wang V 501 Black Tortoise Black / Tortoise: покупайте оправы для очков ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках. Одеяло с геометрическим рисунком можно перевернуть, чтобы показать тонкий дизайн с другой стороны, застежка на пуговицу сзади декольте.Мы стремимся к вашему 100% удовлетворению. сделано за 6-16 дней художником из Бристоля, Великобритания, Марокканский пуф Retro Shell доступен с начинкой или без, Новый подлинный лямбда-зонд FACET 10.8078 Высшее качество , УДОВЛЕТВОРЕНИЕ КЛИЕНТА: Ваше удовлетворение является моим приоритетом, и я отвечу на любые вопросы или в течение 24 часов. Регулируемые браслеты из нержавеющей стали с гравировкой и монограммой 8. Согрейте своего малыша с помощью этой очаровательной ушастой шляпы. * Опал, изображенный на изображении естественного тона кожи, дает наилучший результат, пожалуйста, не стесняйтесь связаться со мной, просмотрите файл на наличие ошибок или изменений.который можно найти в любом крупном магазине канцелярских товаров или в Интернете, Новый подлинный лямбда-зонд FACET 10.8078 Высшее качество , 0-3 месяца: спорт и отдых, Connect Bike обеспечивает интенсивную тренировку, не занимая ваше пространство, достаточное для ваш проект по изготовлению украшений. Бесплатная доставка по подходящим заказам. Верх из дышащей сетки — обеспечивает отличную защиту и воздухопроницаемость. Время обновления:> 500 мс / раз;> 500 мс / раз. Эта пластиковая версия легендарного шэд-рэпа — больше, чем просто раненый пескарь, New Genuine FACET Lambda Sensor Probe 10.8078 Высшее качество , Мебель Южного Берега. Канагане, 1 ящик, Платформа, кровать, полная / Королева-черный дуб: Дом и кухня.

Проверка и устранение неисправностей лямбда-зонда

Использование нескольких лямбда-зондов

С момента введения EOBD необходимо контролировать работу каталитического нейтрализатора. Для этого за катализатором устанавливается дополнительный лямбда-зонд.Это используется для определения способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород.

Датчик после каталитического нейтрализатора выполняет ту же функцию, что и датчик на входе. Амплитуды лямбда-зондов сравниваются в блоке управления. Амплитуды напряжения зонда ниже по потоку очень малы из-за способности каталитического нейтрализатора накапливать кислород. Чем меньше емкость каталитического нейтрализатора, тем выше амплитуда напряжения зонда, расположенного ниже по потоку, из-за повышенного содержания кислорода.

Высота амплитуд на датчике ниже по потоку зависит от фактической емкости каталитического нейтрализатора, которая изменяется в зависимости от нагрузки и скорости. Таким образом, при сравнении амплитуд датчиков учитываются условия нагрузки и скорость. Если амплитуды напряжения обоих датчиков все еще примерно одинаковы, емкость каталитического нейтрализатора достигнута, например через старение.

НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЛЯМБДА: СИМПТОМЫ

Неисправный лямбда-зонд может вызвать следующие симптомы:

• Высокий расход топлива
• Низкая производительность двигателя
• Высокий выброс выхлопных газов
• Загорается контрольная лампа двигателя
• Сохраняется код ошибки

ВЛИЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЛЯМБДА-КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА: ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

Существует несколько причин, по которым может произойти отказ:

• Внутреннее и внешнее короткое замыкание
• Отсутствие заземления / напряжения
• Перегрев
• Отложения / загрязнения
• Механическое повреждение
• Использование этилированного топлива / присадок

Существует ряд типичных неисправностей лямбда-зонда, которые возникают часто.В следующем списке показаны причины диагностированных неисправностей:

Зонды без подогрева

коррозия

Диагностированные неисправности	Причина
Защитная трубка или корпус датчика забиты остатками масла	Несгоревшее масло попало в выхлопную систему, например из-за неисправных поршневых колец или уплотнений штока клапана
Ложный воздухозаборник, недостаток эталонного воздуха	Зонд установлен неправильно, отверстие для эталонного воздуха заблокировано
Повреждение из-за перегрева	Температуры выше 950 ° C из-за неправильного зажигания точка или люфт клапана
Плохое соединение на штекерных контактах	Окисление
Обрыв кабельных соединений	Плохо проложенные кабели, точки истирания, укусы грызунов
Отсутствие заземления	Окисление выхлопная система
Механическое повреждение	Чрезмерный момент затяжки
Химическое старение	Очень часто короткие пути
Свинцовые отложения	Использование этилированного топлива

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ЛЯМБДА: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ

Автомобили, оборудованные функцией самодиагностики, могут обнаруживать неисправности, возникающие в цепи управления, и сохранять их в памяти неисправностей.Обычно это отображается с помощью контрольной лампы двигателя. Затем память неисправностей может быть считана с помощью диагностического прибора для диагностики неисправностей. Однако более старые системы не могут определить, связана ли эта неисправность с дефектным компонентом или, например, с неисправность кабеля. В этом случае механик должен провести дальнейшие испытания.

В рамках EOBD мониторинг лямбда-зонда был расширен и теперь включает следующие точки:

• Обрыв цепи,
• Готовность к работе,
• Короткое замыкание на массу блока управления,
• Замыкание на плюс
• Обрыв кабеля и старение лямбда-зонда.
  

Для диагностики сигналов лямбда-зонда блок управления использует форму сигнала частоты.

Для этого блок управления вычисляет следующие данные:

• Максимальное и минимальное обнаруженное значение напряжения датчика,
• Время между положительным и отрицательным фронтом,
• Регулирующая переменная лямбда-регулятора в зависимости от богатой и бедной,
• Порог контроля лямбда-регулирования,
• Напряжение датчика и длительность периода.

Амплитуда: максимальное и минимальное значение больше не достигается, определение богатой / обедненной смеси невозможно.

КАК ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ МАКСИМАЛЬНОЕ И МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА?

При запуске двигателя все старые максимальные / минимальные значения в блоке управления удаляются.Во время работы минимальные / максимальные значения отображаются в диапазоне нагрузки / скорости, заданном для диагностики.

Время отклика: зонд слишком медленно реагирует на изменение смеси и больше не отображает статус в нужное время.

РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ПЛАНОМ

Если напряжение зонда превышает контрольный порог, начинается измерение времени между положительным и отрицательным фронтом.Если напряжение зонда падает ниже контрольного порога, измерение времени прекращается. Период времени между началом и окончанием измерения времени измеряется счетчиком.

Время отклика: Частота датчика слишком низкая, оптимальное управление больше невозможно.

ОБНАРУЖЕНИЕ ВОЗРАСТНОГО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОГО ЛЯМБДА-ДАТЧИКА

Если зонд сильно изношен или загрязнен, e.грамм. через присадки к топливу это влияет на сигнал датчика. Сигнал зонда сравнивается с сохраненным шаблоном сигнала. Медленный зонд определяется как неисправность, например через длительность периода сигнала.

ПРОВЕРКА ЛЯМБДА-ЗОНДА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОСКОПА, МУЛЬТИМЕТРА, ТЕСТЕРА ЛЯМБДА-ДАТЧИКА, АНАЛИЗАТОРА ВЫБРОСОВ: УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как правило, перед каждой проверкой следует проводить визуальный осмотр, чтобы убедиться в отсутствии повреждений кабеля или разъема.Выхлопная система не должна иметь утечек.

Для подключения измерительного прибора рекомендуется использовать переходной кабель. Также необходимо убедиться, что лямбда-регулирование неактивно во время некоторых рабочих состояний, например. при холодном пуске до достижения рабочей температуры и при полной нагрузке.

Проверка лямбда-зонда при помощи тестера выхлопных газов

Один из самых быстрых и простых тестов — измерение с помощью анализатора выбросов четырех газов.

Испытание проводится так же, как и предписанное испытание на выбросы выхлопных газов. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, ложный воздух включается в качестве возмущающей переменной путем снятия шланга. Из-за изменения состава выхлопных газов изменяется и значение лямбда, которое рассчитывается и отображается тестером выхлопных газов. Система образования смеси должна определять это по определенному значению и регулировать его в течение определенного времени (60 секунд, как в тесте на выброс выхлопных газов).Если переменная возмущения удаляется, значение лямбда должно быть уменьшено до исходного значения.

В качестве основного принципа следует соблюдать спецификации производителя для подключения переменных возмущений и значения лямбда.

Однако этот тест может только определить, работает ли лямбда-регулирование. Электрический тест невозможен. При этой процедуре существует риск того, что современные системы управления двигателем контролируют смесь посредством точного определения нагрузки, так что λ = 1, несмотря на то, что лямбда-регулирование не работает.

Проверка лямбда-зонда мультиметром

Для теста следует использовать только высокоомные мультиметры с цифровым или аналоговым дисплеем.

Мультиметры с низким внутренним сопротивлением (в основном в аналоговых устройствах) перегружают сигнал лямбда-зонда и могут вызвать его выход из строя. Из-за быстро меняющегося напряжения сигнал лучше всего отображать с помощью аналогового устройства.

Мультиметр подключается параллельно сигнальной линии (черный кабель, см. Принципиальную схему) лямбда-зонда. Диапазон измерения мультиметра установлен на 1 В или 2 В. После запуска двигателя значение между 0.На дисплее появляется 4 — 0,6 В (опорное напряжение). Если достигается рабочая температура двигателя или лямбда-зонда, фиксированное напряжение начинает меняться от 0,1 В до 0,9 В.

Чтобы добиться безупречных результатов измерения, двигатель следует поддерживать на скорости прибл. 2500 об. / Мин. Это гарантирует достижение рабочей температуры зонда даже в системах с ненагреваемым лямбда-зондом. Если температура выхлопных газов недостаточна в режиме холостого хода, существует риск того, что ненагретый датчик остынет и сигнал больше не будет генерироваться.

Проверка лямбда-зонда осциллографом

Форма сигнала лямбда-зонда

Сигнал лямбда-зонда лучше всего отображать с помощью осциллографа.Что касается измерения с помощью мультиметра, основным условием является то, что двигатель или лямбда-зонд должны иметь рабочую температуру.

Осциллограф подключается к сигнальной линии. Устанавливаемый диапазон измерения зависит от используемого осциллографа. Если устройство имеет автоматическое обнаружение сигнала, его следует использовать. Для ручной настройки установите диапазон напряжения 1–5 В и настройку времени 1–2 секунды.

Обороты двигателя снова должны быть прибл.2500 об. / Мин.

Переменное напряжение отображается на дисплее в синусоидальной форме. Следующие параметры могут быть оценены по этому сигналу:

• Высота амплитуды (максимальное и минимальное напряжение 0,1–0,9 В),
• Время отклика и продолжительность периода (частота примерно 0,5–4 Гц).

Проверка лямбда-зонда при помощи тестера лямбда-зонда

Различные производители предлагают специальные тестеры лямбда-зондов для тестирования.В этом устройстве функция лямбда-зонда отображается с помощью светодиодов.

Как мультиметр и осциллограф, он подключается к сигнальной линии пробника. Как только зонд достигнет рабочей температуры и начнет работать, светодиоды начинают попеременно загораться — в зависимости от соотношения воздух-топливо и кривой напряжения (0,1 — 0,9 В) зонда.

Здесь все спецификации настроек измерительного устройства для измерения напряжения относятся к датчикам диоксида циркония (датчикам скачков напряжения).Для диоксида титана диапазон измерения напряжения изменяется на 0-10 В, при этом измеряемые напряжения меняются в пределах 0,1-5 В.

Проверка состояния защитной трубки

В качестве основного принципа необходимо соблюдать спецификации производителя. Наряду с электронным тестом состояние защитной трубки элемента зонда может указывать на функциональные возможности:

ЗАЩИТНАЯ ТРУБКА СЛОЖНО ЗАСАЖЕНА

• Двигатель работает со слишком богатой смесью

Необходимо заменить датчик и устранить причину чрезмерно богатой смеси, чтобы предотвратить повторное засорение датчика.

БЛЕСКА НА ЗАЩИТНОЙ ТРУБКЕ

Свинец разрушает элемент зонда.Необходимо заменить зонд и проверить каталитический нейтрализатор. Замените этилированное топливо неэтилированным.

БЕЛЫЕ (БЕЛЫЕ ИЛИ СЕРЫЕ) ОТЛОЖЕНИЯ НА ЗАЩИТНОЙ ТРУБЕ

• Двигатель горит масло, дополнительные присадки в топливо

Необходимо заменить датчик и устранить причину возгорания масла.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ МОНТАЖ

Неправильная установка может привести к повреждению лямбда-зонда, и его правильная работа не может быть гарантирована.Во время монтажа необходимо использовать предписанный специальный инструмент и соблюдать момент затяжки.

ПРОВЕРКА НАГРЕВА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЛЯМБДА: УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Можно проверить внутреннее сопротивление и напряжение питания нагревательного элемента.

Для этого отсоедините разъем от лямбда-зонда. Со стороны лямбда-зонда с помощью омметра измерьте сопротивление на обоих кабелях нагревательного элемента.Это должно быть от 2 до 14 Ом. На стороне автомобиля используйте вольтметр для измерения напряжения питания. Должно быть напряжение> 10,5 В (бортовое напряжение).

Различные варианты подключения и цвета кабелей

Зонды без подогрева

9019 9026 9027 Сигнал

Зонды с подогревом

Количество кабелей	Цвет кабеля	Соединение
1	Черный	Сигнал (заземление через корпус)
2	Черный

024

Количество кабелей	Цвет кабеля	Подключение
3	Черный 2 x белый	Сигнал (заземление через корпус) нагревательного элемента
4	Черный белый Серый	Сигнал, нагревательный элемент, заземление

Зонды для диоксида титана

Количество кабелей	Цвет кабеля	Подключение
4	Красный Белый Черный Желтый	Нагревательный элемент (+) Нагревательный элемент (-) Сигнал (-) Сигнал (+)
4	Черный 2 x белый Серый	Нагревательный элемент (+) Нагревательный элемент (-) Сигнал (-) Сигнал (+)

(Спецификации производителя должны соблюдаться)

ЗАМЕНА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ЛЯМБДА: ВИДЕО

CALIBER výrobce náhradních dílů, фирменные автозапчасти, CALIBER обзоры, země výroby CALIBER, официальная строчка

9022 902 RC коленчатый вал 9022 Коленчатый вал 9022 9022 Коленчатый вал 902 Подшипник ступицы колеса Комплект подшипника ступицы колеса 902 23 KCC004 9022 902 Центральный тормозной диск 9022 902 Рабочий цилиндр, сцепление WH Комплект подшипника угря 902 Гимн 9022 902 Подшипник колеса 902 Вакуумный насос, тормозная система 902 902 902 902 902 9022 Рычаг колеса Конец рулевой тяги 902 RC3 902 902 902 9022 9024 Система охлаждения 9024 9024 9024 Колесо колеса 9015 902 902 902 902 902 902 Охлаждение радиатора 9024 9022 двигателя 9024 9022 Пружина 9022 9022 RC1532 902 902 902 9014 9024 9022 Пружина 9022 9022 902 дисковый тормоз 9022 Подача воздуха 9022 3 9022 903 9021 9 9022 Датчик импульса 90229 902 902 902 902 Натяжитель ремня, поликлиновой ремень 23 Датчик тормозной системы, частота вращения колеса Главный цилиндр сцепления 9022 9022 9022 9024 9022 Тормозная система 9022 Датчик импульсов коленчатого вала 9022 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 Приточный воздушный фильтр

	7662467	Ремень привода 902 902 9022 9022 902 9022 9022 Направляющий шкив Комплект ремня ГРМ
	0299KF	Комплект ремня ГРМ
	26666	Подвеска автоматической коробки передач, автоматическая трансмиссия
		Предупреждение износ тормозной системы 902 Контакт тормозной системы	37668 902 Контакт тормозной системы
	RC1948	Комплект подшипников ступицы колеса
	0408KM	Ремень привода ГРМ Комплект ремня привода ГРМ
	88782 902 902 9014 9022 Фары головного света	KCC134	Комплект цепи привода ГРМ двигателя
	89148	Компрессор кондиционера, кондиционер
	76465 ​​
	RC1349	Прокладка головки блока цилиндров, крышка головки блока цилиндров
	RC6793	Комплект подшипника ступицы колеса
9024 Втулка продольного рычага
	46068	Пружина ходовой части
	RC1891	Комплект подшипника ступицы колеса
	Натяжитель привода ГРМ, цепь привода ГРМ
	00765	Прокладка головки блока цилиндров, впускной коллектор
	10565	Тормозная система Тормозной диск
	0041KP	Комплект ремня привода ГРМ
	66361	Рычаг натяжителя ременного привода, поликлиновой ремень
Подрессоренное колесо 9024
	KCC170	Комплект цепи привода ГРМ двигателя
	0362KMW	Комплект ремня ГРМ
	RC6019
	RC2605	Комплект подшипника ступицы колеса
	RC6805	Комплект подшипника колеса подвески колеса
	88466	Фары фары
	76267	Уплотнение приводного вала коленчатого вала, коленчатый вал
	KCC194	Ремень привода ГРМ 902 902 902 902 Направляющая 902 902 Шкив, поликлиновой ремень
	RC6754	Подшипник ступицы колеса
	36561	Система подачи топлива Топливный фильтр
	88650	Центральный рабочий цилиндр сцепления, сцепление
	87852	Лямбда-зонд образования смеси
	9022 9022
	RC6756	Подшипник ступицы колеса
	RC9079	Комплект сцепления
	9024 902 Комбинированные фонари 902 902	Фары Фары
	20669	Вал главной передачи
	88372	Трос тормозной системы, стояночный тормоз
	RC7881	Комплект подшипника ступицы колеса подвески колеса
	57269	Осевой шарнир рулевой тяги
	RC1712	Подшипник ступицы колеса
	RC4945	Подшипник ступицы колеса
88224	Поршневое кольцо привода коленчатого вала
	RC2125	Винтовая пружина подвески
	87299	Формат смеси ионная форсунка и держатель в сборе
	RC6772	Комплект подшипника ступицы колеса
	76864	Электромагнитный переключатель системы стартера, стартер
873
	88228	Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) EGR
	WPC362	Водяной насос системы охлаждения
	36462 902 902 902 902 902 902 9024 Система охлаждения 9024 9024 Система охлаждения	Прокладка головки блока цилиндров, головка цилиндра
	KCC061	Комплект цепи привода ГРМ двигателя
	0539KC	Комплект ремня ГРМ
	RC1815	Комплект подшипника ступицы колеса подвески колеса
	88122	Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
902 902	9024 Комплект подшипника колеса 9022 902 0351KF	Комплект ремня ГРМ
	66768	Демпфер вибрации ременного привода, поликлиновой ремень
	10165	Пружина ходовой части подвески 24 9022 9018 Колесо RC Комплект подшипника
	88632	Центральный рабочий цилиндр сцепления, сцепление
	RC9087	Комплект сцепления
	048922KN Ремень привода ГРМ Комплект ремня привода ГРМ
	88140	Нагнетательный насос пластовой смеси
	06167	Винтовая пружина подвески
	9024 Стабилизатор колеса 902	Комплект ремня ГРМ
	0195KF	Комплект ремня ГРМ
	RC0615	Комплект подвески колеса Комплект подшипника колеса
Комплект подшипника колеса
	0360KTW	Комплект ремня ГРМ
	0189KR	Комплект ремня ГРМ
	88582	Рабочий цилиндр сцепления, сцепление
	10666	Водяной насос системы охлаждения
	89236	Компрессор кондиционера воздуха
	RC6719	Пружина ходовой части
	87641	Тормозная система Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
	RC1851	Комплект подшипников ступицы колеса
	67565	Компрессор кондиционера, кондиционер
	87676	Датчик образования смеси, положение распределительного вала
	16269	Тормозная система Тормозной диск
	0190KW	Ремень привода ГРМ Комплект ремня привода ГРМ
	16266 9024 9022 902 902	Ремень привода ГРМ Комплект ремня ГРМ
	06065	Стандартные детали Стопорное кольцо
	16060	Амортизатор подвески
	Ременной привод Комплект ремня ГРМ
	87349	Узел форсунки и держателя для формирования смеси
	10960	Система охлаждения W Насос ater
	87406	Датчик системы зажигания, импульс коленчатого вала
	0014KFW	Ременный привод Комплект ремня ГРМ
Стойка подвески колеса / стойка, стабилизатор
	RC3031	Комплект подшипника ступицы колеса подвески колеса
	0191KM	Ремень привода ГРМ Комплект 902 902 902
	88030	Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
	00364	Амортизатор подвески
	0629KT 9022 4	Ременный привод Комплект ремня ГРМ
	RC1787	Комплект подшипников ступицы колеса
	00263	Конденсатор системы зажигания, зажигание
Тормозная колодка
265 Комплект тормозных колодок
	RC7834	Комплект подшипника ступицы колеса
	RC3045	Пружина винтовой подвески
	47963
Генератор Генератор
	87318	Датчик системы зажигания, импульс коленчатого вала
	WPC357	Водяной насос системы охлаждения
0207KR	Комплект ремня ГРМ
	77062	Блок подачи топлива в систему подачи топлива
	RC7801	Подвеска колеса Подшипник ступицы колеса 902 902 902 Штанга подвески / стойка, стабилизатор
	88262	Воздушный фильтр приточного воздуха
	06567	Выхлопная система Выхлопная труба
RC 903
0538KO	Комплект ремня ГРМ
	0332KF	Комплект ремня ГРМ
	RC1503	Пружина ходовой части
	88166	Главный цилиндр сцепления, сцепление
	87587	Датчик частоты вращения формирования смеси, управление двигателем
	87381	88624	Рабочий цилиндр сцепления, сцепление
	RC3112	Подшипник ступицы колеса подвески колеса
	76662	Уплотнение головки блока цилиндров, шток клапана
охлаждение двигателя
	76265	Уплотнение приводного вала коленчатого вала, коленчатый вал
	RC1914	Подшипник ступицы колеса
	20262	Воздушный фильтр подачи воздуха
	0627KV	Комплект ремня привода ГРМ
	0088KR	Комплект ремня привода ГРМ
Комплект ремня привода ГРМ
Комплект ремня привода ГРМ
	Комплект колеса подвески	RC
	88622	Рабочий цилиндр сцепления, сцепление
	WPC359	Водяной насос системы охлаждения
	88840 902 902 902 902 Катушка выхлопной системы 9022 9022 9022 9022 902 902 902 902 902 Катушка выхлопной системы Комплект тормозных накладок системы, барабанный тормоз
	0571KW	Комплект ремня ГРМ
	00369	Сердечник системы охлаждения, радиатор
	0206KFW	Комплект ремня ГРМ
	88008	Тормозная система Регулятор мощности тормозов
	87846	Ремень приводного ремня 9022	Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) EGR
	88306	Прокладка головки цилиндров, впускной коллектор
	0099KF	Ремень привода ГРМ
	0202KFW	Комплект ремня привода ГРМ
	26762	Трос тормозной системы, стояночный тормоз
	30068	Промежуточный охладитель подачи воздуха, зарядное устройство
	88654	Центральный рабочий цилиндр сцепления, сцепление
	0403KC	Комплект ремня ГРМ
	56062	Пружина ходовой части
	902 902 902 902 9022 Комплект подшипника колеса 9022 Комплект ремня привода ГРМ
	RC1140	Пружина винтовой подвески
	87334	Узел форсунки и держателя для формирования смеси
	RC10190	Тормозная система Тормозной диск
	00460	Сердечник системы охлаждения, радиатор
	0233KW	Ременный привод Ремень ГРМ Комплект
	0259KS	Комплект ремня привода ГРМ
	06267	Пружина ходовой части
	66363
	66363
	27565	Ремень привода ГРМ
	06869	Тормозная система Комплект тормозных колодок, стояночный тормоз
	RC1975	Комплект подшипников ступицы колеса
	27166	Датчик образования смеси, температура выхлопных газов
	0225KFW	9022 902 9022 902 902 RC67 Ремень привода ГРМ Комплект 9024 902 902 Комплект подшипника ступицы подвески
	KCC104	Комплект цепи привода ГРМ
	KCC143	Крышка цепи привода ГРМ двигателя
	0478KM	Комплект ремня привода ГРМ
	88330	Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) Клапан рециркуляции выхлопных газов
	0185KF	Комплект ремня привода ГРМ
	17269	Комплект тормозных накладок тормозной системы, барабанный тормоз
	87731	Шкив ремня привода ремня, коленчатый вал
	26468	Комплект тормозных колодок тормозной системы
	88242	Поршневое кольцо привода коленчатого вала
	9024 9022 Комплект колеса колеса 9022 87577	Датчик системы зажигания, импульс коленчатого вала
	RC9711	Комплект подшипника ступицы колеса
	RC9704	Комплект подшипника ступицы колеса подвески колеса

Когда следует заменять датчик кислорода? | Новости

АВТО.COM — Современные системы управления двигателями автомобилей полагаются на входные данные от нескольких датчиков для регулирования производительности двигателя, а также его выбросов и других жизненно важных функций. Когда эти датчики не могут предоставить точную информацию, водитель может испытывать повышенный расход топлива, проблемы с управляемостью, сбои в выбросах и другие проблемы.

Одним из важнейших датчиков в современных автомобилях является датчик кислорода. Также известный как датчик O2, поскольку O2 — это химическая формула кислорода, датчик кислорода отслеживает, сколько несгоревшего кислорода присутствует в выхлопных газах, когда выхлопные газы выходят из двигателя.Контролируя уровень кислорода, датчик обеспечивает средство измерения топливной смеси. Датчик O2 сообщает компьютеру, является ли топливная смесь богатой (недостаточно кислорода) или бедной (слишком много кислорода). Знание соотношения топлива и воздуха позволяет двигателю вашего автомобиля вносить любые необходимые изменения, чтобы ваша машина работала должным образом.

Связано: Почему гремит мой глушитель?

Датчики O2

являются обязательными для всех автомобилей, произведенных с 1981 года. Из-за правил ODB-II, которые применяются к автомобилям, произведенным в 1996 году и позже, многие новые автомобили имеют несколько датчиков O2.Фактически, в некоторых автомобилях есть целых четыре датчика кислорода. Автомобили, выпущенные в 1996 году и позже, должны иметь второй кислородный датчик, расположенный под каталитическим нейтрализатором. Этот датчик O2 контролирует эффективность работы каталитического нейтрализатора.

Если датчик после каталитического нейтрализатора показывает минимальные отклонения от показаний первого кислородного датчика, это признак того, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Современные автомобили с двигателями V-6 или V-8 могут иметь до четырех датчиков O2 — по одному в каждом ряду цилиндров и по одному после каждого каталитического нейтрализатора.Если либо датчик кислорода в блоке цилиндров, либо датчик каталитического нейтрализатора выходит из строя, ваш автомобиль может столкнуться с серьезными проблемами с двигателем.

Поскольку кислородные датчики играют жизненно важную роль в работе вашего двигателя и контроле за выбросами, вы можете задаться вопросом, когда следует подумать о замене.

Когда следует заменять датчик O2?

Датчики кислорода не относятся к элементам обслуживания, которые необходимо регулярно заменять, например масляным и воздушным фильтрам, поэтому их обычно заменяют только в случае их выхода из строя.

Датчики кислорода являются важным компонентом топливной системы и систем выбросов, поскольку они контролируют количество кислорода в выхлопных газах и передают эту информацию в компьютер двигателя, который соответствующим образом регулирует соотношение воздуха и топлива. Если датчик кислорода выходит из строя, компьютер двигателя не сможет правильно установить соотношение воздух-топливо, что может привести к снижению расхода топлива, увеличению выбросов и повреждению других компонентов, таких как перегретый каталитический нейтрализатор.

Ни один из известных нам транспортных средств не имеет сигнальной лампы, которая сигнализирует о выходе из строя кислородного датчика, поэтому вы должны полагаться на другие жизненно важные признаки, чтобы предупредить вас, когда у вас неисправный кислородный датчик, который вам необходимо заменить, например световой индикатор проверки двигателя на приборной панели загорается и увеличивает расход топлива.

Признаки того, что вам нужен новый датчик O2

Светящаяся лампочка проверки двигателя может быть признаком более серьезной проблемы, например, с каталитическим нейтрализатором, или чего-то столь же незначительного, как незакрепленная крышка бензобака, поэтому всегда требуется дальнейшее расследование. Однако это может указывать на проблему с датчиком O2 или даже с другой частью вашей выхлопной или выхлопной системы. Любая ремонтная мастерская должна иметь возможность узнать, что привело к срабатыванию индикатора проверки двигателя, а механик или магазин автозапчастей может выполнить эту услугу бесплатно.

Другие признаки того, что вам нужен новый кислородный датчик, включают грубый холостой ход, пропуски зажигания в свечах зажигания, отсутствие мощности, остановку двигателя или значительное увеличение расхода топлива. Эти симптомы также могут указывать на другие проблемы, но EPA заявляет, что замена неисправного кислородного датчика может улучшить экономию топлива на целых 40 процентов, поэтому ясно, что это одно место, где можно посмотреть, не разовьется ли у вашего автомобиля большая тяга к газу. Если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы, в этом также может быть виноват неисправный датчик O2.

Новый кислородный датчик может стоить от менее 100 долларов на некоторых моделях до 300 долларов и более на других, но это не включает оплату труда, которая может сильно варьироваться в зависимости от автомобиля из-за того, где расположены датчики. В результате полная стоимость замены кислородного датчика может сильно варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.