Смазка направляющих суппорта LIQUI MOLY 10гр
Антискрипная паста Anti-Quietsch-Paste
Для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников. Предотвращает заклинивание суппортов тормозных механизмов. Устойчива к высоким температурам (до 250 °С). Улучшает надежность работы тормозной системы в целом.
Смазочная паста на основе минеральных и синтетических компонентов. Не содержит металлических мыл и жирных кислот. Не вызывает коррозию.
— Отличается превосходной адгезией
— Легко наносится
— Обеспечивает отличное скольжения деталей
— Не вызывает коррозию (за счет отсутствия в составе органических соединений с металлами)
— Обладает отличной стойкостью к высоким температурам, антигололедным реагентам и брызгам воды
— Подходит для систем с ABS
Использование синтетической смазки Anti-Quietsch-Paste помогает легко решить проблему скрипа и заедания тормозов с минимальными затратами.
Производитель | LIQUI MOLY |
Страна происхождения | Германия |
Номер производителя | 7656 |
Номер производителя | 7656 |
Категории: Смазки
Теги: смазка LIQUI MOLY тормоз колодк систем смазкаторм смазка тормозов смазка суппорта обслуживнаие суппорта обслуживание тормозов 7656 смазка направляющих смазка пальца
Смазка тормозных цилиндров и направляющих суппорта LIQUI MOLY 10гр отзывы
Оставьте отзыв об этом товаре первым!
Смазка для тормозов 5мл bremsenführungsstiftefett, 39022
Liqui Moly Bremsenführungsstiftefet – для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников. Предотвращает заклинивание суппортов тормозных механизмов. Устойчива к высоким температурам (до 250 °С). Улучшает надежность работы тормозной системы в целом.
Liqui Moly Bremsenführungsstiftefett — специальная синтетическая смазка для монтажа и ремонта тормозных систем. Поддерживает легкость хода направляющих пальцев. Обеспечивает оптимальную работу и равномерный износ тормозных колодок. Глушит шумообразование от вибрации. Благодаря своей превосходной совместимости с эластомерами сохраняет герметичность резиновых манжет и препятствует попаданию воды и агрессивным воздействиям окружающей среды. Защищает от коррозии и обеспечивает длительный срок службы. Отвечает требованиям различных производителей оригинальных деталей в отношении смазок для использования на поддерживаемых направляющих.
Свойства
Смазочная паста на основе синтетических компонентов. Не содержит металлических мыл и жирных кислот. Не вызывает коррозию.
- отличается превосходной адгезией
- легко наносится
- обеспечивает отличное скольжения деталей
- не вызывает коррозию (за счет отсутствия в составе органических соединений с металлами)
- обладает отличной стойкостью к высоким температурам, антигололедным реагентам и брызгам воды
- подходит для систем с ABS
Использование синтетической смазки Bremsenführungsstiftefett помогает легко решить проблему скрипа и заедания тормозов с минимальными затратами
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
- Форма: мазеобразная
- Основа: смесь минерального и синтетического материалов
- Консистенция: гель
- Цвет: beige
- Температуры применения: -40 °C до +190 °C
Область применения
Специально для монтажа, ремонта и обслуживания тормозных механизмов.
Применение
Перед обработкой средством, необходимо удалить загрязнения, в соответствии с предписаниями производителя автомобиля и обезжирить при помощи очистителя Schnell-Reiniger (арт. 1900). После испарения очистителя смазывают очищенные поверхности. Не наносить на рабочие поверхности тормозных колодок и дисков!
Смазка Liqui Moly Bremsenführungsstiftefett для направляющих пальцев суппорта
Описание товара: Смазка Liqui Moly Bremsenführungsstiftefett для направляющих пальцев суппорта
Смазка Liqui Moly Bremsenführungsstiftefett для направляющих пальцев суппорта и их пыльников применима в тормозных механизмах как легковых, так и грузовых автомобилей. Высококачественная синтетическая смазка не образует отложений и обеспечивает четкую работу тормозной системы. Правильное ее использование предотвращает заклинивание тормозов и их скрип даже при длительном торможении. Смазку не следует наносить на рабочие поверхности тормозных колодок и дисков, а также не рекомендуется использовать без предварительной очистки и обезжиривания поверхностей. Продукт применяется для систем с ABS.
Заявленные свойства
Смазка Ликви Моли Бремсенфюрунгсстифтефет для направляющих пальцев суппорта обеспечивает бесперебойную работу механизмов и снижение их износа благодаря следующим качествам:
- обеспечение плавного скольжения деталей;
- химическая инертность – устойчивость к окислению;
- хорошие адгезивные свойства;
- устойчивость к высоким температурам (до +250 °С).
О производителе
Фирменная продукция LIQUI MOLY пользуется спросом во всем мире, крупнейшие автопроизводители (Volvo, MAN, Porsche, VW, BMW, Mercedes-Benzи т.д.) используют масла и присадки этой фирмы.
Компания имеет несколько зарубежных отделений (Италия, Франция, Бельгия, страны Южной Америки и др.). Продукция компании (масла, автохимия, автомобильная косметика) производится и упаковывается непосредственно в Германии. Компания завоевала практически 50% немецкого рынка присадок и масел.
Страна регистрации бренда: Германия
Сайт: www.liqui-moly.com
Liqui Moly Bremsen-führungsstiftefett — для направляющих пальцев суппорта — Автомасла
Паста для тормозной системы — Bremsenführungsstiftefet
Объем — 5мл
Liqui Moly Bremsenführungsstiftefet – для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников. Предотвращает заклинивание суппортов тормозных механизмов. Устойчива к высоким температурам (до 250 °С). Улучшает надежность работы тормозной системы в целом.
Liqui Moly Bremsenführungsstiftefett — специальная синтетическая смазка для монтажа и ремонта тормозных систем. Поддерживает легкость хода направляющих пальцев. Обеспечивает оптимальную работу и равномерный износ тормозных колодок. Глушит шумообразование от вибрации. Благодаря своей превосходной совместимости с эластомерами сохраняет герметичность резиновых манжет и препятствует попаданию воды и агрессивным воздействиям окружающей среды. Защищает от коррозии и обеспечивает длительный срок службы. Отвечает требованиям различных производителей оригинальных деталей в отношении смазок для использования на поддерживаемых направляющих.
СВОЙСТВА
Смазочная паста на основе синтетических компонентов. Не содержит металлических мыл и жирных кислот. Не вызывает коррозию.
- отличается превосходной адгезией
- легко наносится
- обеспечивает отличное скольжения деталей
- не вызывает коррозию (за счет отсутствия в составе органических соединений с металлами)
- обладает отличной стойкостью к высоким температурам, антигололедным реагентам и брызгам воды
- подходит для систем с ABS
Использование синтетической смазки Bremsenführungsstiftefett помогает легко решить проблему скрипа и заедания тормозов с минимальными затратами
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Форма: мазеобразная
Основа: смесь минерального и синтетического материалов
Консистенция: гель
Цвет: beige
Температуры применения: -40 °C до +190 °C
ОБЛАСТЬПРИМЕНЕНИЯ
Специально для монтажа, ремонта и обслуживания тормозных механизмов.
ПРИМЕНЕНИЕ
Перед обработкой средством, необходимо удалить загрязнения, в соответствии с предписаниями производителя автомобиля и обезжирить при помощи очистителя Schnell-Reiniger (арт. 1900). После испарения очистителя смазывают очищенные поверхности. Не наносить на рабочие поверхности тормозных колодок и дисков!
Liqui Moly 39022Смазка для направляющих пальцев суппорта, 0,005 л
Уровень цен: ОПТВыбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
39022 LiquiMoly Смазка для направляющих пальцев суппорта Bremsenfuhrungsstiftefett (0,005кг)
100 шт.
117 ₽
39022 LiquiMoly Смазка для направляющих пальцев суппорта Bremsenfuhrungsstiftefett (0,005кг)
310 шт.
120 ₽
Смазка LIQUI MOLY для направляющих суппорта (5мл) высокотемпер. до 250°С
222 шт.
121 ₽
Еще 5 предложенийот 6 дн
от 125 ₽
Аналоги для номера
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Смазка для суппортов 5 гр /стик-пакет/
36 шт.
73 ₽
Смазка для тормозных систем
18 шт.
74 ₽
Смазка для тормозных систем
18 шт.
75 ₽
Еще 10 предложений из 115от 3 дн
от 57 ₽
На нашем складе
Смазка для суппортов 30 гр /туба/
10 шт.
286 ₽
Смазка для направляющих суппорта высокотемпературная, туба, 30 г
12 шт.
310 ₽
Другие предложения
Смазка CR для направляющих суппорта высокотемпературная, туба, 30 г G5150252
6 шт.
243 ₽
Еще 10 предложений из 123от 3 дн
от 243 ₽
На нашем складе
Смазка для направляющих суппорта (30 г) EB00030
9 шт.
298 ₽
Смазка для направляющих суппорта (30 г) EB00030
36 шт.
307 ₽
Другие предложения
Смазка для направляющих суппорта (30 г) EB00030
21 шт.
263 ₽
Еще 10 предложений из 100от 3 дн
от 263 ₽
На нашем складе
Смазка для суппортов (100 гр) EB00100
10 шт.
711 ₽
Смазка для суппортов (100 гр) EB00100
7 шт.
733 ₽
Другие предложения
Смазка для суппортов (100 гр) EB00100
9 шт.
627 ₽
Еще 10 предложений из 89от 4 дн
от 627 ₽
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Liqui Moly Brake Pad Anti Squeal Fitting Paste 100 г тюбик
Номер позиции eBay:
283240475094
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
РЕЛЛИМНАЯ СЕМАЯ
олово U
даОР никнод 91
ГНОРЦМРА, НОТГНИХСАВ
РАЭВ ДНК ЭНИТ
FP1 73EN
МОДНИК ДЕТИНУ
: enohP66477141910
: liamEku.oc.strapllim@selas
Описание товара
Состояние: | Номер детали производителя: | 3077 | |
Торговая марка: | Liqui Moly | EAN: | 4100420030772 |
мельниковавтомотив1
99.8%
Информация о продавце компании
Millers Automotive Ltd
Джеймс Миллер
Блок
19 Донкин Роуд
Вашингтон, Армстронг
Тайн и Уир
NE37 1PF
Соединенное Королевство
Регистрационный номер компании: 8004553
Номер плательщика НДС:
Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение | Стоимость обратной доставки |
---|---|
30 дней | Покупатель оплачивает обратную доставку |
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
Почтовая оплата и упаковка
Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Местонахождение товара: Вашингтон, Великобритания
Почтовая оплата в: Великобритания
Исключено: Нормандские острова, остров Мэн, остров Уайт, острова Силли, Шотландские острова, абонентский ящик, Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла
Выбрать страну:
-Выбрать-Соединенное Королевство Доступно 2 ед.Введите число, меньшее или равное 2. Выберите допустимую страну. | Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс |
Налоги |
---|
Цена указана с учетом НДС.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Учить больше |
Платежные реквизиты
Способы оплаты | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа.
Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена. Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита. |
Смазка для суппорта тормозного
IVECO
IVECO Daily 2000 — 2006 35S 2,3
IVECO Daily 2000 — 2006 35S 2,8
IVECO Daily 2000 — 2006 35S 3,0
IVECO Daily 2000 — 2006 35C 2,3
IVECO Daily 2000-2006 35C 2,8
IVECO Daily 2000-2006 35C 3,0
IVECO Daily 2000-2006 65C 2,8
IVECO Daily 2000-2006 65C 3,0
IVECO Daily 2006-2011 35S 2, 3
IVECO Daily 2006-2011 гг. 35S 3,0
IVECO Daily 2006-2011 гг. 35C 2,3
IVECO Daily 2006-2011 гг. 35C 3,0
IVECO Daily 2006-2011 гг. 65C 3,0
IVECO Daily 2000 — 2006 50C 2,8
IVECO Daily 2000-2006 50C 3,0
IVECO Daily 2006-2011 50C 3,0
IVECO Daily 2011-2014 35S 2,3
IVECO Daily 2011-2014 35S 3,0
IVECO Daily 2011-2014 35C 2,3
IVECO Daily 2011-2014 35C 3,0
IVECO Daily 2011-2014 50C 3,0
IVECO Daily 2011-2014 70C 3, 0
IVECO Daily 2014 — 35S 2,3
IVECO Daily 2014 — 35S 3,0
IVECO Daily 2014 — 35C 2,3
IVECO Daily 2014 — 35C 3,0
IVECO Daily 2014 — 50C 3, 0
IVECO Daily 2014 — 70C 3,0
IVECO EuroCargo 75E 1996-2001 8040 E2
IVECO EuroCargo 75E 2000-2001 Tector E3
IVECO EuroCargo 75E 2002-2008 Tector E3, E4
IVECO 75E EuroC Tector E4, E5, E6
IVECO EuroCargo 80E, 100E 1996-2001 8040/8060 E2
IVECO EuroCargo 80E, 100E 2000-2001 Tector E3
IVECO EuroCargo 80E, 100E 2002-2008 Tector E3, E4
EuroCar80E, 100E 2008 — Tector E4, E5, E6
IVECO EuroCargo 120E, 180E 1996-2001 8060 E2
IVECO EuroCargo 120E, 180E 2000-2001 Tector E3
IVECO EuroCargo 120E, 180E 2002-2008 Tector E3, E4
IVECO EuroCargo 120E, 180E 2008 — Tector E4, E5, E6
IVECO Stral есть, Trakker 2002-2008 Cursor E3, E4
IVECO Stralis, Trakker 2008 — Cursor E4, E5, E6
IVECO EuroTech — 2001 E2, E3
IVECO Massif 3,0 F1C
IVECO Daily 1996 TurboDaily 2,5 + 2,8
FIAT
FIAT Ducato 244 2002-2006 2,0 HDi
FIAT Ducato 244 2002-2006 2,3 F1A
FIAT Ducato 244 2002-2006 2,8
FIAT Ducato 250 2006-2011 2,2 Puma
FIAT Ducato 250 2006-2011 2,3 F1A
FIAT Ducato 250 2006-2011 3,0 F1C
FIAT Ducato 250 2006-2011 3,0 F1C CNG
FIAT Ducato 250 2011-2014 2 , 3 F1A
FIAT Ducato 250 2011-2014 3,0 F1C
FIAT Ducato 250 2011-2014 3,0 F1C CNG
FIAT Ducato 250 2014- 2,0
FIAT Ducato 250 2014-2,3 F1A
FIAT Ducato 250 2014- 3,0 F1C
FIAT Ducato 250 2014-3,0 F1C CNG
FIAT Ducato 230 1994-2001 2,5 + 2,8
FIAT Scudo 2007-2016 2 , 0 JTD
FIAT Doblo 05/2001 — 10/2005 1,3 MTJD
FIAT Fiorino 2016 — 1,3 MJTD
FIAT Doblo 01/2015 — 1,6 MJTD
FIAT Fiorino 2007-2016 1,4 PSA
FIAT Fiorino 2007-2016 1,4 HDI PSA
FIAT Doblo 01/2015 — 1,3 MJTD
FIAT Doblo 05/2001 — 10/2005 1,6 16V
FIAT Doblo 02/2010 — 12 / 2014 1,4
FIAT Doblo 02/2010 — 12/2014 1,3 MJTD
FIAT Doblo 05/2001 — 10/2005 1,9 DS
FIAT Doblo 05/2001 — 10/2005 1,2
FIAT Doblo 05/2001 — 10/2005 1,6 16V LPG
FIAT Doblo 01/2015 — 2,0 MJTD
FIAT Doblo 05/2001 — 10/2005 1,9 JTD
FIAT Doblo 11/2005 — 01 / 2010 1,4 8V
FIAT FullBack 2016 — 2,4
FIAT Doblo 01/2015 — 1,4 Benzin
FIAT Doblo 11/2005 — 01/2010 1,6 16V LPG
FIAT Fiorino 2007-2016 1,3 MJTD
FIAT Fiorino 2007-2016 1,4 CNG
FIAT Doblo 02/2010 — 12/2014 1,6 MJT D
FIAT Talento 2016 — 1,6
FIAT Ducato 250 2011-2014 2,0
FIAT Doblo 02/2010 — 12/2014 2,0 MJTD
FIAT Fiorino 2016-1,4
FIAT Scudo 1995 — 2006 2,0 JTD
FIAT Doblo 11/2005 — 01/2010 1,3 MJTD
FIAT Scudo 2007-2016 1,6 JTD
FIAT Doblo 11/2005 — 01/2010 1,9 JTD
CITROEN
Citroen Jumper 230 1994-2001 2,5 + 2,8
Citroen Jumper II 2002-2006 2,2 HDI
Citroen Jumper II 2002-2006 2,8 HDI
Citroen Jumper III 2006-2011 2,2 HDI
Citroen Jumper III 2006-2011 3,0 HDI
Citroen Jumper III 2011-2014 2,2 HDI
Citroen Jumper III 2011-2014 3,0 HDI
Citroen Jumper III 2014-2,2 HDI
Citroen Jumper III 2014-3,0 HDI
Citroen Jumper III 2014- 2,0 HDI
PEUGEOT
Peugeot Boxer 230 1994-2001 2,5 + 2,8
Peugeot Boxer II 2002-2006 2,2 HDI
Peugeot Boxer II 2002-2006 2,8 HDI
Peugeot Boxer III 2006-2011 2,2 HDI
Peugeot Boxer III 2006-2011 3,0 HDI
Peugeot Boxer III 2011-2014 2,2 HDI
Peugeot Boxer III 2014-2,2 HDI
Peugeot Boxer III 2014-3,0 HDI
Peugeot Boxer III 2014- 2,0 HDI
Peugeot Boxer III 2011-2014 3,0 HDI
CITROEN
CITROEN Jumpy 1995-2006 2,0 HDI
CITROEN Jumpy 2007-2016 1,6 HDI
CITROEN Jumpy 2007-2016 2,0 HDI
CITROEN Nemo 2007-2016 1,4 PSA
CITROEN Nemo 2007-2016 1 , 3 HDI
CITROEN Nemo 2007-2016 1,4 HDI
RENAULT
RENAULT Master II 1998-2003 2,2 DCI
RENAULT Master II 1998-2003 2,5 D / DCI
RENAULT Master II 1998 — 2003 2,8 DTI
RENAULT Master II 1998-2003 3,0 DCI
RENAULT Master II 2003-2010 2,2 DCI
RENAULT Master II 2003-2010 2,5 D / DCI
RENAULT Master II 2003 — 2010 2,8 DTI
RENAULT Master II 2003-2010 3,0 DCI
RENAULT Master III 2010-2,3 DCI — FWD
RENAULT Trafic I I 2001-2014 2,0 16V
RENAULT Trafic II 2001-2014 1,9 DCI
RENAULT Trafic II 2001-2014 2,0 DCI
RENAULT Trafic II 2001-2014 2,5 DCI
RENAULT Trafic III 2014 — 1,6 DCI
RENAULT Kangoo I 1997 — 2008 1,2 / 1,4 / 1,6 16V
RENAULT Kangoo I 1997 — 2008 1,5 DCI
RENAULT Kangoo I 1997 — 2008 1,9 D / DTI / DCI
RENAULT Kangoo II 2008- 1,6
RENAULT Kangoo II 2008- 1,5 DCI
RENAULT Master III 2010-2,3 DCI — RWD
RENAULT Kangoo II 2008-1,2
RENAULT Master II 1998-2003 1,9 DCI / DTI
RENAULT Master II 2003-2010 1,9 DCI / DTI
RENAULT Master III 2014 — 2,3 DCI — FWD
RENAULT Master III 2014 — 2,3 DCI — Задний привод
OPEL
OPEL Vivaro 2014 — 1,6 DCI
OPEL Movano 1998-2003 1,9 DCI / DTI
OPEL Movano 1998-2003 2,2 DCI
OPEL Movano 1998-2003 2,5 D / DCI
OPEL Movano 1998-2003 2,8 DTI
OPEL Movano 1998-2003 3,0 DCI
OPEL Movano 2003-2010 1,9 DCI / DTI
OPEL Movano 2003-2010 2,2 DCI
OPEL Movano 2003-2010 2,5 D / DCI
OPEL Movano 2003 — 2010 2,8 DTI
OPEL Movano 2003 — 2010 3,0 DCI
OPEL Movano 2010 — 2,3 DCI — FWD
OPEL Movano 2010 — 2,3 DCI — RWD
OPEL Movano 2014 — 2,3 DCI — FWD
OPEL Movano 2014 — 2,3 DCI — RWD
Лучшая смазка для тормозных суппортов (обзоры и руководство по покупке) 2021
Преимущества консистентной смазки для тормозных суппортов
- Смазка. Правильно смазанные детали тормоза просто работают лучше. Узел суппорта и колесного цилиндра представляет собой сложную серию движущихся внутри деталей, включая, помимо прочего, штифты, втулки и салазки суппорта. Все эти механизмы необходимо смазывать, чтобы колодки оптимально скользили в корпусе суппорта.
- Снижение вибрации и шума. Смазка для суппорта тормоза помогает ограничить вибрацию и шум, создаваемые поршнями суппорта и колодками дисковых тормозов. повторяющееся и резкое торможение может привести к чрезмерному трению, что со временем приведет к появлению визжащих шумов.Смазывая суппорт в точке контакта тормозной колодки, можно устранить эти два симптома.
Типы консистентной смазки для тормозных суппортов
Консистентная смазка на основе минерального маслаПродукты на нефтяной основе лежат в основе формул на основе минеральных масел. его можно смешивать или не смешивать с добавками для достижения лучшей вязкости, консистенции и рабочих температур. Как правило, смазка для тормозных суппортов на нефтяной основе хуже работает при высоких температурах и высоких крутящих моментах. Из-за этого она не так безопасна для ступичных подшипников, как силикон или синтетическая смазка.
Примечание: пластичная смазка на основе минерального масла также работает громче, чем стандартные / синтетические смазки при высоких скоростях.
Синтетическая консистентная смазкаСчитайте синтетическую смазку дикой смазкой для тормозных суппортов. Синтетические смазки предлагают множество различных составов с большей или меньшей вязкостью, добавками, влагостойкостью и экстремальными диапазонами рабочих температур. Например, некоторые формулы синтетических смазок содержат литий или кальций вместе с присадками для повышения рабочих температур.
Многие синтетические смазки также основаны на силиконе, в отличие от обычных смазок на нефтяной основе с минеральным маслом.
Силиконовая консистентная смазкаСиликоновая смазка на все руки, известная своей высокой вязкостью, консистенцией и экстремальным диапазоном рабочих температур. В отличие от пластичных смазок на масляной основе, она более безопасна для тормозных материалов, таких как резина, металл, дерево и стекло.
Ведущие бренды
PermatexКомпания Permatex со штаб-квартирой в Огайо занимается производством продукции для ухода и ремонта автомобилей с 1909 года, а теперь экспортирует продукцию в более чем 80 стран.Это материнская компания помимо популярных торговых марок, таких как Versachem, Devcon, Spray Nine и Fast Orange. Наши любимые смазки Permatex для суппортов тормозов — Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube и Permatex Ceramic Extreme Brake Parts.
CRCКомпания CRC, основанная в 1958 году, разрабатывает химические решения для автомобильной, морской и металлообрабатывающей промышленности. Сегодня он продает более 1300 специализированных продуктов на четырех континентах. Пожалуй, лучшей смазкой для суппортов тормозов является CRC Brake Caliper Synthetic Grease.
3MМногонациональный конгломерат 3M — это производитель всего, от клеев до защитных пленок для красок. Сегодня он продает потребительских товаров примерно на 30 миллионов долларов в год, в нем работает около 100 000 сотрудников. Силиконовая паста 3M — отличный выбор.
Стоимость смазки для тормозных суппортов
- Менее 30 долларов США. Смазка для тормозных суппортов стоимостью менее 30 долларов попадает в низкую категорию скидок. Обычно они классифицируются по размеру.Рекомендуется использовать консистентную смазку на основе минерального масла вместо силиконовой / синтетической консистентной смазки с размером контейнера не более 8 унций.
- 30–50 долларов. Этот ценовой диапазон предлагает улучшенные экстремальные рабочие температуры, более высокую вязкость и силиконовую / синтетическую смазку по сравнению с более слабой консистентной смазкой на основе минерального масла. Обратите внимание, что консистентная смазка на основе минерального масла (содержащая агенты на нефтяной основе с присадками) плохо работает с резиновыми компонентами и легче смывается, поэтому силиконовой и синтетической смазке приходится платить больше.
- 50 долларов и выше. Смазки для тормозных суппортов в этом ценовом диапазоне обычно имеют увеличенный размер емкости. Ожидайте контейнеров емкостью 20 унций или больше с тем же составом, что и формулы по цене от 30 до 50 долларов.
Основные характеристики
Вот некоторые из наиболее важных особенностей, которые следует учитывать при поиске смазки для тормозных суппортов.
ВязкостьВязкость зависит от толщины. Чем выше вязкость, тем выше защита от трения, так как она обеспечивает большую липкость, которая сохраняет формулу на смазываемых деталях с течением времени.Эта концепция применима к любому компоненту, будь то уплотнительные кольца, суппорты, колодки дискового тормоза или саморегулирующиеся устройства.
Рабочая температураЛучшая смазка для суппортов тормозов выдерживает экстремальные рабочие температуры из-за избыточного тепла, генерируемого трением между суппортами и контактом металла о металл тормозных колодок. Некоторые формулы консистентной смазки для тормозных суппортов меньшего диаметра разрушаются при нагревании. Мы рекомендуем использовать силиконовые смазки и смазки для суппортов тормозного механизма типа PFPE, которые выдерживают температуры от -40 до 392 градусов по Фаренгейту.Далее следует полигликоль, хорошо работающий при температурах от -40 до 257 градусов по Фаренгейту. Избегайте PAOI и составов на основе сложных эфиров.
КлассификацияОбратите особое внимание на сертификацию смазки для тормозных суппортов. Некоторые формулы классифицируются как универсальная смазка (AP), а другие формулы классифицируются как универсальная смазка. Разница между ними заключается в их стабильности и долговечности при огромном давлении, при этом универсальная смазка выдерживает более высокие рабочие температуры, большую вязкость и более эффективные характеристики, чем универсальная смазка для более легких условий эксплуатации.
СовместимостьОбратите внимание, что некоторые ингредиенты, содержащиеся в формулах смазки для тормозных суппортов, могут быть несовместимы с вашей тормозной колодкой. Например, известно, что смазочные материалы на основе PAO и сложных эфиров разрушают пластмассы, тогда как силикон и формулы PFPE лучше работают с пластиком. В случае сомнений выберите смазку для тормозных суппортов на силиконовой основе.
Метод дозированияМногие формулы смазки для тормозных суппортов поставляются с щетками. Посмотрите внимательно и посмотрите, изогнутая ли кисть или прямая.Некоторые пользователи предпочитают одно другому в зависимости от того, насколько комфортно они себя чувствуют во время процесса подачи заявки.
ВодонепроницаемостьВнимательно посмотрите на водонепроницаемость. Водостойкие смазочные материалы лучше удерживают влагу, предотвращая ржавчину и коррозию.
Лучшие смазки для тормозных суппортов Обзоры и рекомендации 2021
Советы
- Обязательно нанесите необходимое количество смазки, когда вы работаете с тормозами. Использование слишком большого или недостаточного количества отрицательно скажется на эффективности и / или сроке службы тормозов.
- Эксперты рекомендуют каждый раз при вращении шин очищать тормоза от песка с помощью воздушного компрессора, а также добавлять немного смазки, если это необходимо.
- Тормозные колодки следует заменять примерно каждые два-три года, в зависимости от того, насколько быстро они изнашиваются. Суппорты современных автомобилей могут служить до 10 лет, но тем временем их следует контролировать. Использование правильной смазки позволит вашей системе работать эффективно в течение более длительного периода времени.
- Выбирайте смазку для тормозных суппортов на силиконовой основе вместо других формул.В отличие от масел на углеводородной основе, силиконовая смазка обеспечивает исключительную вязкость и сохраняет пластмассовые и эластичные детали в безопасности. Он обладает высочайшей термостойкостью (от -40 до +500 градусов по Фаренгейту) из всех типов.
- При каждом вращении шины используйте воздушный компрессор для удаления тормозной пыли и мусора с тормозов. Это облегчает смазку
- Храните консистентную смазку для тормозных суппортов в прохладном и сухом месте при температуре от 46 до 82 градусов по Фаренгейту для достижения наилучших результатов.
- Остерегайтесь синтетических формул. Некоторые синтетические формулы плохо сочетаются с резиновыми усилителями и втулками.
- Избегайте смесей с низкой вязкостью. Формулы с низкой вязкостью могут стекать или стекать, ослабляя детали тормозов и со временем вызывая износ.
- Следите за условиями вождения. Если вы едете в более холодном климате, смазывайте пальцы тормозного суппорта не реже одного раза в квартал или в зависимости от условий вождения. В противном случае ожидайте более быстрого износа тормозов из-за повышенного трения между ротором и тормозными колодками.Любая чрезмерная коррозия — верный признак того, что штифты тормозного суппорта нуждаются в смазке или замене.
- Ищите смазку для тормозных суппортов с экстремальным диапазоном рабочих температур (например, от -40 до +500 градусов по Фаренгейту). Смазка для тормозных суппортов более низкого качества приведет к высыханию компонентов или их замораживанию или плавлению. Следите за незамерзающими и не плавящимися формулами.
Часто задаваемые вопросы
В: Как смазать тормозные суппорты?
Сначала удалите ржавчину с кронштейнов суппорта с помощью металлической щетки или другого инструмента.Очистите или замените крепеж и смажьте любые металлические детали до точек трения резины.
Q: Могу ли я использовать обычную смазку для тормозов?
Тормоза вашего автомобиля могут сильно нагреваться, особенно при резком или частом торможении. Некоторые смазочные материалы общего назначения не предназначены для работы в таких условиях. Вам нужна высокотемпературная смазка, которая может выдерживать тепло и не повредить резиновые или пластиковые детали.
Q: Могу ли я использовать литиевую смазку для тормозных суппортов?
Белый литий можно использовать для изготовления деталей барабанного тормоза и опорных пластин; однако это низкотемпературная смазка, поэтому ее не следует использовать для передних дисковых тормозов.
Q: Какую смазку вы используете для тормозных суппортов?Наши рекомендации по лучшим тормозным суппортам охватывают весь диапазон с точки зрения цены, стабильности, снижения шума / вибрации, рабочего диапазона и совместимости соединений с резиной, пластиком и металлом. Наша главная рекомендация — автомобильная диэлектрическая смазка Mission / силиконовая паста / водостойкая морская смазка, отличный выбор для пальцев тормозных суппортов, уплотнительных колец, резиновых прокладок и рулевых втулок с прилагаемой щеткой, силиконовой основой и безопасным использованием для всех различных типов. из тормозного материала, включая металл, резину и пластик.
В: Что произойдет, если не смазать пальцы суппорта?Отсутствие смазки штифтов суппорта может привести к устойчивому износу со временем, вызывая неравномерный износ тормозных колодок, плохой контакт тормоза с ротором и заедание скользящих штифтов, вызывающее чрезмерное нагревание. Это также может привести к чрезмерному накоплению тормозной пыли.
Мы настоятельно рекомендуем смазывать штифты скольжения суппорта не реже двух раз в год или по мере необходимости в зависимости от условий движения. Водители в более холодном климате могут получить больше пользы от более частой смазки
Заключительные мысли
Мы выбрали лучшую смазку для тормозных суппортов — это автомобильная смазка для диэлектриков / силиконовая паста / водостойкая морская смазка Mission.Он водонепроницаем, герметизирует и защищает различные компоненты, в том числе пальцы тормозного суппорта.
Для более экономичного варианта рассмотрите смазку для суппортов дискового тормоза Permatex Ultra.
Liqui Moly 4T Street 10W40 Полусинтетическое масло 1 литр [AB7247]
ВЫБЕРИТЕ МАРКУHondaKawasakiSuzukiYamahaAccossatoAdlyAeonAJPAJSAlferApacheApriliaArctic CatArielArmstrongAspesBaimoBajajBaotianBarossaBenelliBetaBimotaBlaney (BRBSAN) BlataBF.MOTOChinese MotorcycleC Н RacingCimattiCoccinellaContiCPICQRCSRC.Z./JawaDaelimDafierDayangDerbiDinliDirect BikesDucatiEasy RiderECOEscootaE-TonExcelsiorExplorerFactoryFanticFB MinarelliFrancis BarnettFYM / X-SportGarelliGas-GasGenericGiantcoGileraGoesGPXGRIPGuobenHaizhimengHanglongHaotianHarley DavidsonHartford / HRDHeroHero HondaHeskethHM MotoHondaHongdouHorexHRDHuatianHuoniaoHusabergHusqvarnaHyosungIndianItaljetIWLJamesJCMJialingJiansheJinchengJinlunJinlun / CKRJMSTARJohn DeereJonwayJordanKaisarKawasakiKawataKeewayKentoyaKinroadK.М. (Keemotorbikes) Крам-он (Крамер) KreidlerKSR-MotoKTMKymcoLambretta (Инноченти) LaverdaLeikeLEMLexmotoLifanLingbenLinhaiLMLLongjiaMagniMaicoMalagutiMalancaMasaiMashMassey-Фергюсон (ATV) MatchlessMBKMegelliMH / Мотор HispaniaModenasMondialMotobecaneMoto GuzziMoto MoriniMoto RomaMotronMV (Agusta) MZ — MuZNKTNortonNSUNVTOSSAPetronasPeugeotPGOPHBPiaggioPioneerPolarisPoliniPragaPuchPulseQingqiQuadzillaRexRiejuRovigoRoxonRoyal EnfieldSachsSanbenScorpaShercoShineraySiamotoSinnisSkygoSkyjetSkyteamSMCSonikSukidaSunbeamSuperbykeSuzukiSVM (SWM) SWMSymTamorettiTerra MotoTGBThumpstarTiashanT.M.TomosTriumphTriumph (Meriden) TVSUMVectrixVelocetteVialliVictoryVORVoxanWangyeWKWuyangXGJAOXingyueYamahaYamatiYibenYiyingYiying BenzhouYuanZenncoZnenZongshenZundapp
ВЫБЕРИТЕ ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ
ВЫБЕРИТЕ ГОД ВЫПУСКА
какой лучше использовать Актуальные предложения на рынке смазочных материалов
При обслуживании или замене тормозных суппортов необходимо смазать их соприкасающиеся и трущиеся поверхности: направляющие (штифты), поршень рабочего цилиндра, зажимные скобы.Об этом вы можете прочитать в инструкции к любому автомобилю. Да и чисто логически это понятно любому автомобилисту. Но если сделать это неправильно или использовать непригодные для этих целей смазочные материалы, то можно только навредить, сделав непригодными для использования компоненты суппорта.
Чтобы понять, как правильно смазывать все элементы опоры, а также как это делать, необходимо разобраться в следующих вопросах:
- В каких условиях работает опора.
- Каким требованиям должна соответствовать выбранная смазка.
Условия эксплуатации
Суппорты работают в очень сложных условиях, одной из которых является, прежде всего, высокая температура. При движении по высокогорным серпантинам, агрессивном стиле вождения или резких и частых торможениях температура тормозных колодок может достигать 600 ° C.
Также тормозные колодки подвержены воздействию грязи, воды, реагентов, которыми поливают зимние дороги.А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндр попадает тормозная жидкость. Поэтому для точной и безотказной работы этих элементов тормозной системы необходимо использовать соответствующие специальные смазочные материалы. Их нельзя смазывать графитовой пастой, нигролом, литолом, потому что эти смазки просто не выдержат таких условий работы.
Эти смазочные материалы не только растворяются, вымываются и закоксовываются, но и могут отрицательно повлиять на пыльники. Это легко может привести к заклиниванию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозной системы и самым страшным последствиям.
Какой должна быть смазка для суппортов
Чтобы правильно выбрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, нужно ориентироваться на требования, описанные ниже:
- Смазка не должна быть агрессивной по отношению к резиновым, эластомерным и пластмассовым деталям.
- Он должен оставаться устойчивым к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут растворять и вымывать его.
- Смазка должна иметь высокую температуру и выдерживать температуру 180 ° C и выше.Он не должен плавиться при высоких тепловых нагрузках и не должен вытекать.
- Также он должен быть морозоустойчивым и не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать –35 ° С и ниже.
Поэтому не слушайте мастеров гаража, которые говорят, что для смазки суппортов можно использовать литол и другие подобные смазки. Это может грозить не только поломками данного агрегата, но и более серьезными потерями, например, при аварии.
Какие бывают смазочные материалы
Смазки для суппортовможно разделить на несколько различных типов, каждый из которых содержит несколько смазок, соответствующих условиям эксплуатации различных элементов суппорта дискового тормоза.
Пасты синтетические или минеральные с добавками металлов
К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными свойствами. Эти смазочные материалы содержат полностью или полусинтетические, а также минеральные основы. С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Вместо металлов можно использовать твердые смазочные вещества, успешно работающие при сверхтемпературных значениях.
В данную группу входят:
- Комплексные смазочные пастообразные продукты.
- Пасты безметалловые.
- Смазочные материалы с добавкой дисульфида меди или молибдена.
Их можно использовать для защиты пластин от скрипа, прижимных пружин и задней части колодок.
Это пасты таких марок, как Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.
Минеральные масляные пасты
Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением бентонитового загустителя, содержащие жирные кислоты и частицы металлов.Их отличительная особенность — отсутствие точки каплепадения с рабочим диапазоном от –45 ° С до + 180 ° С. Идеально подходят для смазывания направляющих (штифтов) тормозных суппортов. Вот некоторые из этих паст от разных производителей: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote .
Пасты на основе синтетических масел
В третью группу входят смазочные пасты, предназначенные для всех подвижных элементов суппорта дискового тормоза: поршня в цилиндре, направляющих и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на резиновой основе, эластомерами и пластиками.В их основе — высокоочищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок, обладающих износостойкими, антиоксидантными и антикоррозионными свойствами.
Такие смазки не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и щелочах; плохо испаряются, а также обладают высокой диэлектрической прочностью. Эти смазочные материалы выпускаются под брендами: Molykote , Permatex, SLIPKOTE .
Отечественные производители в этом сегменте отметились пастой MS-1600 .
Из описания видно, что лучший выбор — это смазочные пасты третьей группы, ведь не зря их рекомендуют многие производители станков.
Чем и где смазать
При замене или обслуживании суппорта тормоза нужно понимать, какой из его элементов требует смазки, и как его правильно смазать:
- При возникновении скрипа необходимо смазать пластины антискрипа с обеих сторон, избегая части, обращенной к поршню рабочего цилиндра.
- Также не следует забывать о нажимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.
- Чтобы поршень свободно перемещался в цилиндре, всю его поверхность необходимо обработать соответствующей смазочной пастой. Но не переусердствуйте, чтобы лишняя смазка не выпала из пыльника поршня.
- Мы также тщательно покрываем направляющие суппорта, чтобы они свободно двигались.Здесь также важно не переборщить, чтобы смазка с направляющих не попала на фрикционный слой колодок.
Все детали машин, работающие со значительным коэффициентом трения, при высоких температурах и в агрессивной среде, без использования смазочных материалов, долгое время не будут работать. Этот постулат во многом относится к работе саппорта. Итак, смажьте этот элемент дискового тормоза должным образом и соответствующей смазкой. Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.
- Комплексная паста. Комплекс содержит порошок меди, алюминия и графита.
- Медь. Медная паста содержит порошок меди и графита.
- Паста без использования металлических частиц. Безметалловая паста включает силикат магния и керамику.
- Смазка с дисульфидом меди или молибдена.
В качестве примера приведу несколько марок смазочных материалов этой группы:
Сорта первой подгруппы (комплексная паста): Huskey 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite # 8060/8150/8151, Wurth AL 1100.
Марки второй подгруппы: HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex L Seubricant Anti-Seubricant Copper Anti-Seubricant -Pasteo Kupfer Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.
Безметалловые марки пасты: Husky с номером 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
Марки четвертой подгруппы с дисульфидом молибдена: HUSKEY Moly Paste, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.
Все пасты первой группы наносятся на пальцы тормозных суппортов и все поверхности с высоким коэффициентом трения. Кто не в курсе, поверхности тормозных колодок не смазываются.
Ко второй группе относятся пасты на основе минерального масла. В составе такой пасты используется загуститель бентонит, частицы металла и жирные кислоты. Диапазон рабочих температур такой смазки составляет -45 С … +180 С. Из этого следует, что если используется этот вид смазки, то автомобиль необходимо эксплуатировать так, чтобы не ездить по крутым склонам и частым торможениям.Это, например, торговая марка Teroson VR500 / Teroson VR500.
Третью группу смазок производят на основе синтетического масла. Обладает прекрасными физическими и химическими свойствами. Благодаря тому, что такая паста содержит очищенную синтетику, загуститель и присадки, защищающие от коррозии, окисления и износа, эта смазка не растекается и не испаряется, она также не растворяется в воде и тормозной жидкости, это диэлектрик, который есть, он почти не проводит электричество. Температурный режим работы -40 С… +300 C.
В эту группу входят следующие марки производителей: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Силиконовая смазка для суппорта дискового тормоза и шумоподавитель, SLIPKOTE 927 Смазка для суппорта дискового тормоза.
Медная высокотемпературная смазка
Также эта смазка используется для суппортов и направляющих из-за ее высокой термостойкости.
Смазка для медных суппортов содержит: мелкодисперсную медь, минеральное и синтетическое масло и антикоррозионные средства.
Выпускается в виде пасты и спрея. По консистенции он более густой, чем другие смазочные материалы, о которых говорилось выше.
ВАЖНО! Автомобильные суппорты также доступны из алюминия. Если суппорт алюминиевый, то использовать медную смазку нельзя!
При работе попарно, алюминий и медь, происходит окисление и последующая коррозия.
Перечень смазок для суппортов и направляющих
Смазка суппорта MS 1600 Российское производство. Наша очень популярная и высокоэффективная смазка, температурный режим которой -40С… +1000 C. Цвет белый. Не разъедает резиновые и пластмассовые детали. Применяется для смазки направляющих и поршня суппорта, а также нерабочих и торцевых поверхностей тормозных колодок.
Стоимость MS-1600 на 2017 год ориентировочно до 500 рублей. Вес трубки 100 грамм. Для замены одного комплекта колодок достаточно примерно 5 граммов такой смазки, поэтому продается она в таком небольшом количестве, стоимость которого составляет около 80 рублей.
ВАЖНО! MC 1600 с DOT 5.0 нельзя использовать тормозную жидкость!
С другими марками тормозных жидкостей можно использовать Dot 3, Dot 4, Dot 5.1.
Slipkote 220-R DBC / Slipkot (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Эта смазка зарекомендовала себя как отличный смазочный элемент для направляющих суппорта, который можно использовать даже в системе водоснабжения.
Температурный диапазон такой смазки от -50 до +300 С. Она состоит из чистой синтетики, загустителя и присадки, обеспечивающей защиту от коррозии.Минус этой марки в том, что она дороже других, стоит около 1200 рублей за тубу 85 грамм.
ВАЖНО! Slipkot 220-R DBC нельзя использовать для автомобилей с барабанными тормозами. В качестве альтернативы вы можете использовать Husky 2000.
Следующая марка смазки для суппортов и направляющих Xado Verylube … Она дешевле конкурентов. Его использование предотвращает заклинивание тормозных колодок на направляющих суппорта.
Продается в форме спрея, зеленого цвета, объем канистры 320 мл.Диапазон рабочих температур -45 … + 400 С. Не вызывает коррозии резиновых деталей. Наносится слоями, наносится, дожидается высыхания, наносится снова и так 5 слоев. Цена около 250 рублей.
Смазка Molykote Cu 7439 американской марки, изготовленная на основе мелко измельченного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из распространенных марок суппортов. Сохраняет свои свойства при температуре от -30 до +600 С.
Не смывается и не растворяется водой и тормозной жидкостью.Волатильность близка к нулю. Выдерживает большое давление. Смазка Моликот Ку 7439 благодаря своему составу защищает от коррозии и прилипания деталей.
А следующая марка смазки LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste изначально предназначалась для суппортов, но те, кто использовал ее на своих автомобилях, жаловались на возникающие проблемы в работе суппорта и направляющих.
После этого производитель изменил назначение смазки Likui Moli Bremsen Anti-Squeak Paste на применение против скрипа.Поэтому для наложения суппортов на направляющие штифты лучше не использовать, об этом также заявляет сам производитель на официальном сайте.
Какая самая лучшая смазка для суппортов
На вопрос, какую смазку лучше купить, ответят после следующих вопросов: для какой машины, условия эксплуатации. Если машина не дорогая, то обычно используется недорогая смазка. Российские смазочные материалы МС 1600 и КСАДО ВЕРИ ЛЮБ отлично подойдут владельцам авто среднего сегмента.
При использовании автомобиля в гонках, например, на внедорожных джипах, лучше брать смазку, рабочая температура которой большая. Это, как мы уже рассмотрели, марки Slipkote 220-R DBC и Molykote Cu 7439.
С учетом отзывов об указанных марках смазочных материалов для суппортов и направляющих пальцев выявлены следующие результаты.
У марки Slipkote 220-R DBC недостатков не обнаружено. Все, кто им пользовался, остались довольны.
По марке Molykote Cu 7439 одним из недостатков является то, что она не подходит для направляющих пальцев.
К марке Xado Verylube есть отрицательные отзывы. Пишут, что через несколько месяцев становится тяжело, кокетливо.
По русскому MS 1600 еще пишут, что через год превращается в пластилин.
Отсюда делаем вывод, что лучше использовать для каждого агрегата наиболее подходящую по его характеристикам, чем одну универсальную смазку для всех агрегатов.
Смазка для суппортов и суппортов упрощает использование деталей тормозов, поскольку они работают в тяжелых условиях. Есть несколько видов смазок. Постараемся систематизировать информацию и ответить на ряд интересующих автовладельцев вопросов.
Типы смазочных материалов
В частности, мы рассмотрим следующие темы:
Типы смазочных материалов
Сразу отметим, что производители делят смазку на два типа — пасты и спреи.Прежде чем приступить к перечислению их видов и марок, необходимо определиться, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта. При агрессивной манере езды или езде по горным серпантинам температура суппорта может достигать + 300 ° С, а в городских условиях — до + 150 ° С … 200 ° С. Кроме того, на суппорт влияет влага, грязь и реагенты, которые разбрызгиваются на дорогах. Поэтому смазка для суппортов и их направляющих должна быть:
- неагрессивной по отношению к резиновым и пластиковым частям машины;
- не терять своих свойств при воздействии воды, тормозной жидкости или других веществ, которые могут ее смыть или растворить;
- , то есть не терять своих температурных свойств при + 180 ° С и более;
- не должен терять свои физические свойства при сильных морозах (от -35 ° С и ниже).
Обычно используемые дешевые смазочные материалы не обеспечивают описанных условий. Речь идет о графитовой пасте, литоле, нигроле и других их аналогах. То есть для нормальной работы тормозной системы, а в частности суппорта, необходимо использовать современные разработки.
В настоящее время производители выпускают следующие группы смазок для суппортов:
Первая группа — минеральные или синтетические пасты с использованием металлов. Они относятся к типу для высоких температур и предельного давления … Их рабочий диапазон очень широк и составляет примерно -185 ° С … + 1100 ° С (каждая смазка имеет свой рабочий диапазон).
Вещество создано на основе синтетического или минерального масла, которое содержит загустители, а также частицы металла (медь или молибден). Сюда входят следующие подтипы:
- комплексных паст, в состав которых входят порошки меди, алюминия и графита;
- медь, содержащая медь и порошок графита;
- пасты без металлических частиц, вместо которых используется силикат магния и керамика;
- Смазки на основе дисульфида меди или молибдена.
Примеры конкретных марок смазки этого типа:
- Комплексные пасты — Смазочная паста и противозадирный состав HUSKEY 2000 для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
- Медная паста — HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant , Kupfer-Coopte-Cooper Spray, Wurth SU 800;
- пасты безметалловые — HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
- Пасты на основе дисульфида молибдена — Паста HUSKEY Moly, монтажная смазка и противозадирный состав, Loctite № 8012/8154/8155.
Пасты этой группы можно наносить на НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАЛЬЦЫ тормозных суппортов и любые высоконагруженные поверхности трения, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!
Вторая группа — Минеральные масляные пасты … Они содержат бентонит, который действует как загуститель. Кроме того, сюда добавлены частицы металла и жирные кислоты. Основным преимуществом смазки на минеральной основе является устойчивая работа в диапазоне температур от до 45 ° С… + 180 ° С … То есть паста не растекается и не теряет своих свойств. Таким образом, он отлично подходит для смазки направляющих суппорта в автомобилях, эксплуатируемых в щадящих условиях. Примером смазки этого типа является Teroson VR500.
Третья группа — Смазки на основе синтетических масел … Это наиболее универсальные составы , так как они подходят не только для смазки суппортов, но и других элементов тормозной системы автомобиля.Смазочные материалы производятся из очищенного синтетического масла, а также с присадками, обладающими антикоррозийными, антиоксидантными и противоизносными свойствами. Также в комплекте есть загуститель. Смазки на основе синтетических масел обладают отличными характеристиками … Они не растворяются в воде, тормозной жидкости, щелочах и кислотах, не испаряются, а также обладают диэлектрическими свойствами. Диапазон рабочих температур примерно -40 ° до + 300 ° С .
Примерами смазочных материалов являются консистентная смазка Molykote AS-880N, смазка для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra, силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель SLIPKOTE 220-R, смазка для суппортов дисковых тормозов SLIPKOTE 927.
Сфера их применения широка. Они используются для смазки подшипников скольжения и качения, а также других деталей, работающих в условиях высоких температур и высокого давления.
Одной из самых популярных паст и спреев для суппортов и направляющих скольжения являются медные смазки, которые представляют собой тип смазки, в которой используется металл. Кратко остановимся на нем.
Смазка медная (высокотемпературная)
Она, как и другие смазки для суппортов, относится к типу высокотемпературных … То есть они способны выдерживать значительные тепловые перегрузки при работе тормозной системы.
Медные консистентные смазки состоят из трех основных веществ — мелкозернистой меди, масла (минерального и синтетического) и некоторых веществ, которые предназначены для защиты от коррозии. Смазки продаются в виде пасты или спрея. У них высокая вязкость, поэтому, проникая в зазоры, они не вытекают.
Преимущества медных смазок : — широкий диапазон рабочих температур, , — уменьшение сил трения, , — отсутствие испарения, и точка росы.Если вы решили использовать медную смазку, необходимо соблюдать условия ее применения. Сначала необходимо тщательно очистить рабочую поверхность детали. Во-вторых, смазку нужно наносить аккуратно, чтобы с ней на деталь не попал мусор. В-третьих, не нужно удалять лишнюю смазку.
Если суппорт вашего автомобиля изготовлен из алюминия, то использовать медную смазку нельзя, потому что произойдет контактная коррозия алюминия (поскольку эти два металла не «дружелюбны» друг с другом)
Обзор смазочных материалов для скольжения и скольжения
Molykote Cu-7439 Plus
Molykote Cu-7439 Plus … Произведено в США, изготовлено из мелкодисперсного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из самых популярных и востребованных в настоящее время смазок для суппортов, так как к ее достоинствам относятся:
- диапазон рабочих температур — -30 ° С … + 600 ° С;
- сопротивление давлению;
- чрезвычайно низкая летучесть;
- полное отсутствие промывки и растворимости.
Кроме того, смазка Molykote Cu-7439 Plus не только высокотемпературная , но и отлично защищает элементы тормозной системы от коррозии, закисания и заедания … Рекомендуется к применению такими ведущими мировыми автопроизводителями, как Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.
Смазка для суппортов МС-1600, сравнение с аналогами.
Отзыв о смазке Molykote Cu-7439 Plus
MS-1600 российского производства. Среди отечественной продукции стоит выделить популярную нынче смазку из ряда универсальных жаропрочных паст. Его рабочий диапазон -50 ° С … + 1000 ° С … Как и его аналоги, смазка устойчива к воздействию различных реагентов, кислот, щелочей и воды. Кроме того, он не оказывает губительного воздействия на резиновые и пластмассовые детали тормозной системы автомобиля, обладает антикоррозийными и антипригарными свойствами. Согласно инструкции производителя, эта белая паста подходит для смазки нерабочих и торцевых поверхностей колодок , направляющих и обработки поршня суппорта .
MC-1600 не взаимодействует с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 класс. Цена тюбика смазки MC1600 весом 100 грамм составляет порядка 6-8 долларов, но удобно, что всего за 60-80 рублей можно купить только наклейку на 5 грамм, которой хватает на замену одного комплекта колодок.
Обратите внимание, что MC-1600 нельзя использовать одновременно с тормозной жидкостью класса DOT 5.0.
XADO VeryLube … Более бюджетный вариант смазки для суппортов. Используется для предотвращения заклинивания и залипания тормозных колодок на направляющих суппорта.Продается в виде спрея (зеленого цвета), в баллончике объемом 320 мл. Рабочая температура -35 ° С … + 400 ° С . Нейтрально по отношению к резиновым материалам … Во время работы необходимо нанести до 5 слоев смазки, давая каждому из них высохнуть. Отличный вариант для тех, кто не хочет переплачивать и получать качественный товар, правда, по расходам чуть больше обычного. Цена на баллончик со смазкой составляет 3… 4 доллара. Номер для заказа литиевой универсальной смазки-спрея Hado VeriLube — XB40019.
SLIPKOTE 220-R DBC
SLIPKOTE 220-R DBC (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Это также отличная смазка для суппортов, и, что интересно, она также одобрена для использования в системах питьевого водоснабжения. По отзывам многих автомобилистов, это одна из лучших паст для смазки направляющих. Однако для многих сложность заключается в его покупке. Оптимальное решение — заказ из-за границы. Диапазон рабочих температур — -46 до + 299 ° С … Изготовлено на основе рафинированного синтетического масла, загустителя и присадок, придающих ему антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные свойства.
Производитель поставляет смазочные материалы под торговой маркой SLIPKOTE на автомобильные заводы. Розничные товары продаются компаниями Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. По каталогу для заказа она идет как HUSKEY 72983 или, если у Тойоты, то 0888780609. При всех достоинствах смазки у нее единственный недостаток — высокая цена.Один тюбик весом 85 грамм обойдется вам примерно в 20 долларов.
Примечание! SLIPKOTE 220-R DBC нельзя использовать на автомобилях с барабанными тормозами; в этом случае, например, можно использовать Huskey 2000 Anti-Seize.
LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste дана смазка НЕ РЕКОМЕНДУЕТ вам . Несмотря на заявленные производителем температурные характеристики — -40 ° С … + 1200 ° С, он имеет ряд недостатков.Дело в том, что изначально действительно позиционировалась как смазка для направляющих суппорта. Однако через некоторое время у потребителей стали возникать проблемы, связанные с его эксплуатацией. И производитель решил понизить свой статус до антискрип … Даже на официальном сайте есть информация, что «не рекомендуется использовать направляющие пальцы суппорта и закладки в пыльниках для смазки направляющих пальцев». Однако в настоящее время многие интернет-магазины и недобросовестные продавцы, неосознанно или намеренно, продолжают продавать его в качестве смазки для суппортов.Но это не значит, что в Liquid Moli нет хорошей смазки для суппортов, другие модели неплохо себя зарекомендовали.
Какая смазка для суппортов самая лучшая?
Подведем итог, какую смазку для суппортов лучше использовать. При выборе необходимо руководствоваться следующими соображениями: условия эксплуатации автомобиля, интенсивность износа тормозной системы, марка автомобиля, цена смазочного материала.
Если вы владелец средней легковой машины и придерживаетесь умеренного стиля вождения, то переплачивать и покупать дорогие смазочные материалы нет смысла.Например, купите популярную ныне российскую марку смазки для суппортов MS-1600 или XADO Very Lube.
Температурный тест смазки суппортов
Если у вас дорогой автомобиль или тормозная система подвергается значительным нагрузкам (гонки, езда в горах), то имеет смысл купить более дорогую смазку. Например, Slipkote® 220-R DBC или Molykote Cu-7439 Plus. Они работают в широком диапазоне температур и надежно защищают суппорт и тормозную систему в целом.Поэтому цена часто играет решающую роль при выборе. Надеемся, что приведенные ниже отзывы о некоторых марках смазочных материалов помогут вам сделать правильный выбор.
Отзывы о смазке суппортов
Собрав советы и реальный опыт использования популярных смазочных материалов автовладельцами, мы предоставляем обзоры, на основании которых вы сможете оценить все достоинства и недостатки каждого из них.
Slipkote 220-R DBC
Molykote Cu-7439 Plus
XADO Very Lube
Положительный | Отрицательный |
Хорошая вещь.Единственный недостаток — на направляющую суппорта нужно нанести несколько слоев. | Мне она очень не нравилась. После нанесения через некоторое время он становится очень густым, через пару месяцев начинает закоксовываться, и движение штангенциркуля становится затруднительным |
Именно для направляющих и цилиндров суппортов под пыльником. Наносить только слоями с интервалом 2-3 минуты 2-3 раза | Полная смазка «G», деньги на ветер |
Смазку ХАДО использую, без преувеличения, около 150 тысяч, наверное… без проблем … | Для направляющих категорически не подходит |
Кто-то пишет, что VeriLub «говно», но я доволен. Начал смазывать после 10 тысяч пробега, сейчас уже 60, все в норме. Я пользуюсь баллоном VeryLube 3 сезона (~ 6 замен) и до сих пор есть ogogo (машина «Логан») |
MC1600
Положительный | Отрицательный |
Нормальное ощущение смазки.Понравилось, что писк пропадает сразу. | Заявленные характеристики вызывают сомнения, отсутствие международных согласований. |
Попробовал недорогой МС-1600 и качеством доволен. После повторной замены колодок и нанесения этой смазки на направляющие колодки, наконец, начали равномерно шлифовать. | Он очень толстый. Я в гайды набил 1600 мс. Зимой пошел неравномерный износ колодок — внутренняя износилась больше, чем внешняя.Смазка за год высохла и буквально превратилась в темно-серый пластилин. А под пыльником поршня он полностью высох. В качестве антискрипного тоже не рекомендовал бы, в обзорах не раз встречал, что люди жалуются на возврат скрипов. Лучше иметь несколько хорошо зарекомендовавших себя специальных смазочных материалов для конкретного узла, чем иметь одну универсальную смазку. |
Суппорт является важной частью автомобильной тормозной системы и состоит из нескольких движущихся частей.Чтобы обеспечить исправное функционирование всех этих деталей, необходимо в обязательном порядке нанести смазку на суппорты и направляющие.
Это необходимо для обеспечения плавного и равномерного движения суппорта. Он также защищает от ржавчины, пыли и грязи. Благодаря его использованию исключаются ситуации с заклиниванием или замерзанием деталей. Поскольку работа тормозной системы происходит при высоких внутренних температурах, смазка также должна быть термостойкой. В противном случае он расплавится и сделает детали автомобиля непригодными.
Главный вопрос, который мучает автолюбителей, — как смазать направляющие суппорта тормоза, чтобы исключить все возможные проблемы. Современные производители предлагают немалый ассортимент смазочных материалов, и каждый владелец станка может выбрать для себя оптимальный вариант по цене и качеству. Важно отметить, что любая смазка для направляющих суппорта тормоза должна соответствовать нескольким требованиям. Это должно включать:
Современные производители учитывают эти требования и предлагают наиболее подходящие смазочные материалы.Оптимально использовать универсальные смазочные материалы, подходящие ко всем элементам тормозной системы.
Процесс выбора подходящей смазки
Точки смазки суппорта
Чтобы выбрать для себя наиболее подходящий вариант смазки, стоит изучить предложения различных компаний.
Наверняка после всего вышесказанного у автолюбителя возникнет закономерный вопрос: какая смазка для направляющих суппортов лучше? Однозначного ответа нет, ведь потребности и возможности у всех автовладельцев разные.Кто-то выбирает более дешевый вариант, кто-то предпочитает смазку от раскрученного бренда, кто-то постоянно читает отзывы и полагается на них.
Важно понимать, что цена смазки для суппортов и направляющих не является принципиальным фактором. Например, для отечественных автомобилей нет ничего лучше банальной смазки ШРУСа, которая стоит копейки. Но этот вариант не подходит для более дорогих и современных автомобилей. Кстати, при продаже новых автомобилей производитель обычно дополняет комплектацию подходящей смазкой, что избавляет от необходимости искать этот материал.Вопрос, какой смазкой смазывать направляющие суппорта с резинками, отпадает надолго. Чтобы выбрать для себя наиболее подходящий вариант, стоит изучить предложения различных компаний.
Современные предложения на рынке смазочных материалов
Смазка MS-1600
Смазка MC-1600 эффективно устраняет скрип тормозов.
Сегодня в магазинах можно найти смазочные материалы разных производителей. Один из распространенных вариантов — смазка для слайдов. MS 1600 … Доступен в объемах 5, 50 и 100 граммов. Этот материал помогает сократить тормозной путь, обеспечивает равномерный износ колодок и устраняет скрип тормозов. На направляющие необходимо нанести слой смазки толщиной 0,1 мм. Достоинством MC 1600 можно назвать выпуск в разных объемах, что позволяет каждому покупателю приобрести наиболее подходящий вариант. Цена 50-граммового тюбика чуть больше 300 рублей, этот объем самый популярный.
Тормозные смазки Liqui Moly
Liqui Moly Slide Lubricant обладает высокой устойчивостью к высоким температурам и влаге.
Одно из самых известных имен, которое слышат автомобилисты, — это Liqui Moly brand … Эта компания производит качественную консистентную смазку, содержащую керамику. Он прост в использовании и обладает высокой адгезией. Смазка для скольжения Liqui Moly устойчива к высоким температурам, влаге и другим воздействиям. Выпускается в упаковках по 10 и 100 грамм.Сегодня именно этот вариант является одним из лидеров отечественного рынка. Единственный недостаток — относительно высокая цена.
Смазка TRW
Высокотемпературная смазка для направляющих TRW создана для тех, кто следит за своим автомобилем. Использование этого материала позволяет решить проблемы с тормозной системой до замены колодок. Смазка выпускается в тубах по 25 граммов. Главный недостаток этого продукта в том, что он обычно продается в комплекте из 10 туб.Эта сумма нужна далеко не каждому автовладельцу, особенно если в приоритете экономия. Однако в некоторых магазинах есть и одиночные тубы, хотя это бывает редко.
Смазка ATE plastilube 03.9902-1001.2
При покупке смазки ATE следует внимательно изучить характеристики материала и проконсультироваться с более опытными людьми.
Компания ATE предлагает различные смазочные материалы для тормозной системы. Важно понимать, что не все они подходят специально для обработки направляющих.При покупке следует внимательно изучить характеристики материала и посоветоваться с более опытными людьми. Для направляющих колодок идеально подходит смазка направляющих скольжения ATE plastilube 03.9902-1001.2. Другие виды смазки от этой компании созданы для других частей тормозной системы, поэтому при нанесении на рельсы могут нанести вред.
Смазки Permatex
Многие современные смазочные материалы для суппортов разработаны специально для экстремальных условий.
Нерасходуемая смазка для суппортов и направляющих Permatex разработана специально для тормозов, которые работают в самых экстремальных условиях. Особенность этой смазки в том, что она не наносит вреда окружающей среде и выдерживает действительно высокие температуры. Его можно наносить как на направляющие скольжения, так и на втулки и поршни. Смазка этого типа долго сохраняется на деталях автомобиля, которые постоянно движутся и подвергаются активным воздействиям.
Смазка для направляющих Vag имеет хорошее качество, но при этом имеет немаленькую цену.Однако если автолюбитель может позволить себе такие расходы и заботится о состоянии автомобиля, то такой материал стоит покупать. Стоимость тюбика 180 грамм составляет около 1800 рублей.
Еще один хороший вариант для современных автомобилей — смазка для направляющих суппортов. Bosch … Обеспечивает долговечность элементов тормозной системы и снижает уровень шума в ней. Также он устойчив к внешним воздействиям и предотвращает образование ржавчины. Эта смазка выпускается в тубах по 100 грамм.
Смазка для направляющих Hado отличается не завышенной ценой. Пачку 10 миллилитров можно приобрести примерно за 80 рублей. Выпускается в целлофановых пакетах, покрытых фольгой. Этот вариант отлично подойдет автовладельцам, которым не нужно закупать смазочные материалы в больших количествах.
Смазка для шрусов — это отличный материал, который можно безопасно использовать для обработки деталей отечественного транспорта. Его цена варьируется в зависимости от объема. Обычно эта смазка выпускается в довольно больших емкостях.Полиэтиленовую банку объемом 850 грамм можно приобрести примерно за 160 рублей. Именно стоимость — главное преимущество такого варианта. Но не рекомендуется использовать смазку для ШРУСов на агрегатах импортных автомобилей, она может навредить им.
Можно ли смазывать направляющие суппорта литолом или нет?
Не рекомендуется использовать литол для смазки суппорта и направляющих, так как он повреждает резиновые сапоги.
Иногда под рукой нет специальной смазки для направляющих.Некоторые автовладельцы в таких случаях заменяют его литолом. В принципе, этот материал можно использовать для обработки направляющих, но с осторожностью. Дело в том, что влияние литола на пыльники не слишком положительное. Через некоторое время они могут набухнуть, что приведет к негативным последствиям. Похожую проблему вызывает медная смазка для направляющих суппорта, из-за нее может произойти заклинивание деталей. Оптимальный вариант — синтетическая многоцелевая высокотемпературная смазка.
Где купить смазочные материалы
Необходимые смазочные материалы легко приобрести как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах.
Стоимость суппортов и направляющих
Как видно из вышесказанного, ответ на вопрос, нужно ли смазывать направляющие суппорта, очень прост. Обязательно смазать их, подобрав для этого хороший материал. В противном случае могут возникнуть неприятности с тормозной системой: неравномерный износ колодок, появление ржавчины, появление скрипа и т. Д. Избежать этого довольно просто: нужно просто нанести хорошую смазку.
Очистка и смазка направляющих пальцев тормозного суппорта | Стр. 5
Только что выполнил эту работу по смазке и использовал Sil-Glyde, но буду переделывать ее с более качественной смазкой, поскольку продолжение OP после сообщения № 72 показывает, что задняя направляющая застряла на почтовой службе в 15 км.На данный момент в своем исследовании в Google я обнаружил, что множество штифтов суппорта застревает даже при небольших интервалах пробега, например, в 50 000 миль. Я не встречал никого, кто указывал бы, что срок годности смазки превышает этот диапазон. Приятно слышать, есть ли варианты на более длительный срок.
Видел другие конструкции штифтов суппорта. Думаю, я знаю причину, по которой этот так легко застрял.
Я думаю, что большинство, если не все дисковые тормоза на автомобилях в наши дни представляют собой плавающие суппорты, что означает, что они как бы «плавают» вокруг ротора и скользят по штифту.
— Когда поршень суппорта прижимается к ротору с внутренней стороны, появляется это естественная сила, скручивающая суппорт.Корпус суппорта снаружи ротора хочет использовать поршень в качестве точки поворота и вращаться в направлении от центра оси. Если это допустить, вы получите угловой износ тормозных колодок и меньшее тормозное усилие из-за меньшего контакта с поверхностью трения. Так как же предотвратить скручивание суппорта?
— На других тормозах, которые я обслуживал, конструкция суппорта часто включает пружину с внешней стороны, которая плотно прижимает его к монтажному кронштейну. Это натяжение пружины естественным образом противодействует скручивающей силе при торможении.Суппорт как бы натянут как на внутренней, так и на внешней стороне ротора, чтобы предотвратить скручивающее движение. Вот картинка для справки.
С суппортом, хорошо закрепленным с обеих сторон ротора. Допуск на штифт может быть огромным. На самом деле даже смазывать его не нужно.
Собственно о желании скручивания суппорта я узнал, когда переустановил натяжную пружину неправильно. Без натяжения и большого люфта на скользящем штифте суппорт скручен, колодки изношены под углом, а поверхность контакта снижена.
— В конструкции суппорта Prius нет внешней пружины, поэтому зазор между скользящей цапфой и скользящей трубкой должен быть очень маленьким, чтобы предотвратить скручивающее движение. Но скручивающая сила, тем не менее, присутствует, и штифт будет стучать по отверстию, в которое он вставляется. Когда вы внимательно осмотрите штифты, вы увидите следы износа именно там, где он хочет перекрутиться, напротив отверстия на кронштейне, в который он вставляется. Я также предполагаю, что черный цвет, который мы видим на старой смазке для булавок, не является пылью. Скорее, это металлическая грязь, похожая на то, что вы найдете на болтах слива магнитного масла или ATF.
Вот почему я думаю, почему вся смазка, включая заводскую, в лучшем случае прослужит всего 50 км миль. Просто мысль. Люблю слышать, что думают другие.
Liqui-Moly Bathurst 12 часов: Lago Lambo Dramas
Это была драма для команды Lamborghini Роджера Лаго, которая была вынуждена пропустить квалификацию 1 после того, как поздно вечером в пятницу их автомобиль был признан не отвечающим правилам класса B.
В результате команда вернется в класс А и будет использовать свою машину 2013 года во второй квалификации.
Владелец команды Роджер Лаго помог нам принять решение вернуться в класс А.
«В пятницу мы выехали на P1 и очень быстро поторопились — так как мы были в классе B, люди сразу жаловались, что с нашей машиной что-то не так. Мы провели быструю проверку после сеанса и не обнаружили ничего плохого. Мы вышли на дневную сессию, и они снова ее проверили.
«Достали нам передние суппорты. Мы не знали — у нас был суппорт GT3, а надо было использовать суппорт GT1.Нам поставили не ту деталь.
«Мы пытались найти правильный передний суппорт. Первоначально суппорт был AP Caliper, и он был обновлен в соответствии с требованиями Brembo. Мы нашли несколько штангенциркулей из Сиднея, доставили их сюда вчера вечером, и они тоже были неправильными », — сказал Лаго.
Путаница с поставкой запчастей не обязательно улучшит Lamborghini, но, учитывая штрафы и протесты над их головой, решение необходимо было принять.
«Речь идет о поршне размером 2 мм.Мы не знаем, улучшает ли это производительность — мы не думаем, что это так, но это правила, и мы должны их придерживаться.
«Этим утром оно тоже пришло, потому что официальный представитель CAMS говорит одно, а официальные лица мероприятия говорят другое. В 9:30 мы приняли решение перейти от спецификации 2011 года к спецификации 2013 года », — продолжил Лаго.
Лаго процитировал, что проблема с темпом его машины может быть связана не с нелегалами, а скорее с относительной скоростью автомобиля Porsche Cup и автомобиля GT3.
«Они так или иначе собирались достать нас, если мы будем управлять автомобилем 2011 года. Машина слишком быстрая. Что им следовало сделать, так это поместить все машины GT3 в класс A, потому что GT3 слишком быстр для кубковых машин — что является основной проблемой.
«В 9:30 мы должны были принять решение. Собираемся ли мы запускать машину 2011 года, на которую нам будут звонить, пакет ’12 или пакет ’13? Пакет ’12 был украшен небольшим ограничителем. У меня есть все запчасти для машины 1913 года, поскольку я ее раньше управлял.
«Итак, я сказал ребятам подготовить его к квалификации в 13:30.
«Итак, мы вернемся к классу А. Мы установим на машину настройки, поедем гонщиков, наклеим на машину наклейки класса А и начнем гонку».
В целом, это был долгий уик-энд для команды, которая пыталась подготовить две машины к гонке, поскольку изначально были готовы к гонке в классе A, переход в класс B и обратно в класс A, по крайней мере, окажется нежелательным. отвлечение для команды.
Сэм Тикелл
.