Лебедка самодельная электрическая: Лебёдка электрическая своими руками: 17 фото изготовления

Самодельная рычажная лебедка

Вариант 2. Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перетаскивать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки сделанной своими руками, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем вам сразу проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно своими собственными усилиями из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана.

На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и при помощи пишущего инструмента намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная лебедка ручная своими руками позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перетаскивания тяжелых предметов.

Единственный недостаток: работает такая конструкция только в горизонтальной плоскости или под сравнительно небольшим углом.

Особенности изготовления лебедки из стартера

Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.

Для выполнения работы вам понадобится:

• барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
• шестерни;
• редуктор;
• трос;
• стартер;
• металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• измерительные инструменты;
• электропроводка.

Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.

Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку — и самодельная конструкция готова.

Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь. Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)

Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,

редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.

Короче все в процессе…

Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.

Как делается лебёдка своими руками

Сразу следует отметить, что при наличии достаточного количества денег всегда лучше приобрести готовую лебёдку. Однако очень высокие цены на них делают этот вариант неприемлемым для многих автолюбителей. Рассмотрим основные узлы лебёдки на УАЗ или Ниву. В принципе, они одинаковы для практически всех автомобилей.

Если нет желания делать лебедку самому, ее всегда можно купить

При самостоятельном изготовлении следует учесть:

• Какой будет использован источник энергии для вращения барабана, и как будет осуществляться управление им
• Имеется ли редуктор и барабан для намотки каната или троса
• Тяговое усилие, развиваемое лебёдкой, должно минимум в полтора раза превышать массу
• Где будет размещаться лебёдка и есть ли возможность её закрепить
• Обязательно нужно учесть, что при преодолении водных преград или грязи лебёдка может оказаться и под водой, поэтому управление должно быть дистанционным, а двигатель и редуктор — герметичны по возможности
• Нельзя забывать, что при некачественном изготовлении и неаккуратной установке внешний вид автомобиля будет основательно подпорчен. Это не касается ручных лебёдок.

Лебёдка из бензопилы

Бензопилы используются для заготовки дров большинством любителей экстремального отдыха. При желании в интернете можно найти комплект чертежей для использования этого мощного инструмента в качестве источника энергии для лебёдки, лодочного мотора, бура или бензореза.

Требуется снять шину с цепью и установить на их место конструкцию из барабана, каркаса и шестерёнки. Результатом будет абсолютно автономная лебёдка, развивающая тяговое усилие от 2-х тонн. При этом шестерни объединяются цепью, что значительно упрощает их изготовление или подбор.

Общие правила безопасности при работе с автолебёдками:

• Лебёдка должна использоваться исключительно для горизонтального перемещения машин или грузов
• Запрещено использовать для закрепления троса балки мостов, опоры линий электропередач и связи
• Работа с тросом должна проводиться в перчатках
• Повреждённые тросы, блоки, шаклы, стропы должны быть заменены
• При нагреве корпуса мотора свыше 600С следует отключить его и дать остыть. В противном случае возможно замыкание обмоток
• Передавать пульт управления из салона наружу следует через открытое окно. Это гарантирует от повреждения провода дверью

Бензопила часто используется как источник энергии для лебедки

• Подходить и прикасаться к тросу можно только после остановки лебёдки и его ослабления
• Нельзя оставлять на барабане менее пяти витков троса
• За неимением тросогасителя, следует использовать любые подручные средства. Избежать травм при обрыве троса можно, накинув перед работой на него спальник или брезент.

Какие существуют виды автомобильных лебедок

Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.

Такое оборудование может быть следующих типов:

1. Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
2. Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
3. Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.

Чертеж самодельной лебедки.

Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.

Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.

Самодельная рычажная лебедка

Конечно, как обычно все страшно сварено и криво порезано. Но получилось мощно, прочно и надежно. Дальше подробно. Зацените, какую ебулду запилил:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Была китайская ручная рычажная лебедка, которая постепенно завязалась в узел и ваще перестала внушать доверие. А мне тут еще и моторчик привезли, который надо как-то куда-то утащить с улицы. Решил почить лебедку.

От старой остались только храповые колеса, собачка рычага, и сам рычаг. Так как китайцы не умеют использовать качественные материалы, колеса и собачки сделаны наборными из тонких стальных листов. Я их сварил меж собой подобием электрозаклепок. Всю конструкцию расширил, чтобы троса больше влезало. Основа барабана — какая-то водопроводная труба. Корпус сделан из стали 3мм, уголка, и прочего мусора. Собачка в корпусе — стальная пластина с усилениями 3.5мм Раньше было 2 с чем-то, собачка упиралось только в одно колесо, и все это работало. Теперь все мощнее более чем в 2 раза. Все разъемные соединения — на пальцах со шплинтами. На лебедку влезает метров 7-8 троса 4мм.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Для разматывания троса запилил следующую систему: собачка рычага поднимается ейным специально обученным флажком, рычаг подается на оператора, концы собачек заходят в специально прогрызенные пропилы. Так они фиксируются в поднятом положении. Конечно, все можно было бы сделать удобнее, если бы конструкция не была чистейшей импровизацией и делалась бы по какому-то намеченному плану. Далее указательным пальцем беремся за специальную педаль на рычаге, а большим — давим на флажок второй собачки. Все, механизм разневолен, можно вытягивать трос.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

По-моему круто получилось, я доволен. 

Для того, чтобы лебедка не занимала места в или на багажниках, я решил, что лучше ей жить в каком-то отдельном месте и припилил к моцику кронштейн подвески девайса. Так выглядит сам кронштейн:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Корпус вводится в 2 зуба в верхней части кронштейна, а снизу на нем есть 2 уха, на которых лебедка стоит на своем рычаге, посредством приваренной «гарды».

Фиксируется все это дело пальцем на цепочке, к которому на цепочке же приделан самоколхозный пружинный шплинт, который фиксирует палец. Во какая многоходовка))

Цепочки, кстати, не простые, а оторванные от каких-то военных штуковин на Грэем-Белле))

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Вот, как-то так.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который в свою очередь изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под руками отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Технология сборки

Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.

У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная — это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.

Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.

Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.

Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.

Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.

Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей

Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов

Изготовление лебедки

Самой важной деталью оборудования является барабан. Далеко не всегда он имеется под рукой в готовом виде

Но его отсутствие не является фатальным – его можно быстро и просто сделать самостоятельно.

В самом простом случае используется труба. Она будет играть роль барабана. Труба насаживается на своеобразную ось, роль которой играет трос. Из троса делается петля, которую обматывают вокруг трубы. Затем трубу насаживают на отрезок трубы меньшего диаметра, который будет играть роль руки барабана. К концу троса крепят крюк или систему строп. Импровизированное устройство для подъема грузов готово.

В другом, не менее простом варианте изготовления, к платформе, роль которой может играть металлический толстый лист, крепится ось. Осью может быть труба. Лучше взять толстостенную, чтобы она не погнулась в ходе эксплуатации. На нее насадить или приварить вращающуюся часть, исполняющую роль ручки — рычага. Это тоже может быть отрезком трубы. Трос крепится к оси.

Для ручной автомобильной лебедки барабан может быть изготовлен из трубы, лучше всего толстостенной. К ней при помощи газосварочного аппарата привариваются щечки – пластины металла толщиной 4-5 мм. Если нужна качественная автомобильная лебедка, то к щечке можно приварить еще и ведомую шестерню.

Также в качестве барабана можно применить 2 ступицы от ВАЗа. В этом случае тонкий конец протачивается и детали, представляющие собой 2 половинки барабана, свариваются на оправке.

Далее присоединяется трос, один конец которого закрепляется на барабане, а на другом конце устанавливается крюк.

Еще один вариант изготовления инструмента основан на применении резьбовых шпилек. В этом случае берется вал, роль которого опять-таки играет труба. Шпилька закрепляется на подшипниках, при этом гайки не должны прокручиваться. Трос перекидывается через блок, роль которого играет вал. К тросу крепится крюк или же стропы и лебедка готова к работе. При желании можно прикрепить шкив, чтобы лебедка работала легче.

Самым сложным способом является изготовление инструмента, когда платформа для блока изготавливается из металлических уголков с помощью сварки, а затем на нее устанавливается барабан с редуктором. В этом случае придется приобретать фабричные детали. Последний способ является самым затратным и самым неоптимальным – в таком случае проще приобрести инструмент, сделанный в заводских условиях.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники

При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Тюнинг Toyota Land Cruiser.

Тюнинг Chevrolet Lacetti.

Тюнинг восьмерки.

Наклейки на авто своими руками, пошаговая инструкция.

Лебедка своими руками — практические рекомендации, плюс видео

Одним из необходимых приспособлений для тех людей, которые довольно часто вынуждены ездить по бездорожью, является автомобильная лебедка. В настоящее время на авторынке присутствует большой выбор данных устройств с самыми разными ценами, зависящими от сложности конструкции и тягового усилия. Однако некоторые предпочитают делать лебедку своими руками, которая, к слову, тоже может быть различной.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники. При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго.

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Рекомендую прочитать:

Как Сделать Лебедку Из Бензопилы • AURAMM.RU

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

• Ручная;
• Электрическая;
• Гидравлическая.

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду.

Практика показывает, что именно такие аксессуары оказываются незаменимыми во время длительных путешествий.

Электрическая

Постаравшись упростить себе задачу, люди должны выбрать иную схему конструкции. Электрическая лебедка также удобна и доступна, ведь для ее создания придется воспользоваться всего лишь небольшим двигателем. Он наверняка найдется в любом гараже, оставшись от стиральной машины или шлифовального станка.

Электрическая самодельная лебедка

Электро или ручная лебедка? Такой выбор оказывается перед каждым человеком. Если хочется свободно перемещать крупные грузы, даже вытаскивая собственный трактор из оврага, человеку лучше воспользоваться доступным подключением. Для этого подойдет аккумулятор, находящийся под капотом.

Многие владельцы транспортных средств предпочитают такую конструкцию. Она поначалу представляется сложной для исполнения, но после быстрого изучения получается выявить трудные моменты и справиться с ними. Только во время эксплуатации вскроется неприятный недостаток. Им является невозможность использования устройства при разряженном аккумуляторе.

Гидравлическая

Выбирая подходящего «помощника», автовладелец обязательно постарается найти лучшее соотношение всех показателей. Гидравлическая самодельная лебедка окажется оптимальным вариантом, совпадающим с пожеланиями профессионалов. С одной стороны она сохраняет простоту ручных конструкций, а с другой – обеспечивает повышенную мощность.

Конструкция гидравлики сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для учета всех требований чертежа придется подобрать различные детали, а потом объединить их в единую действующую систему. После ее установки поездки станут полностью безопасными и спокойными.

Самодельная гидравлическая лебедка

Гидравлические конструкции обычно применяются крупными производителями. Пусть они не во всем идеальны и требуют регулярного обслуживания, но отлично справляются со своими функциями. По этой причине их популярность остается на высоком уровне, который поддерживается постоянными разработками и дополнениями.

Объявления на НН.РУ — Авто

Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.

Компания- предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.

Эвакуаторная площадка ломаного типа, производимая в нашей компании, имеет высокую надёжность конструкции , что подтверждает многолетняя.

Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

Какую лебедку выбрать?

Решив сделать из стартера своими руками необходимый аксессуар, придется задуматься о выборе подходящего типа. Лебедки сильно отличаются друг от друга, что заставляет всерьез оценить характеристики устройства.

Сделать это не представляется возможным, поэтому проще прочитать несколько тезисов, отмечаемых профессионалами.

• Если в будущем не придется сталкиваться с чрезмерной нагрузкой, проще собрать ручную модель.
• Подключение к аккумулятору нужно сделать так, чтобы вывести управление на приборную панель.
• Гидравлика должна хорошо обслуживаться, в ином случае конструкция быстро выйдет из строя.

В любом случае мощность лебедки будет напрямую зависеть от выбранного троса. Даже при высоких показателях заводских моделей не всегда удается перемещать крупногабаритные автомобили. Главной причиной этого оказывается неправильный выбор троса. Оптимальным вариантом считается стальная витая нить, но даже она не всегда справляется с большим весом. Практичнее найти хороший тряпочный трос, соответствующий высоким требованиям к выдерживаемой нагрузке.

Лебедка необходима для внедорожных поездок. Вождение автомобиля может быть профессиональным, но это не значит, что полностью исключаются опасные ситуации. От аварий никто не защищен, поэтому лучше заранее подготовиться к упрощенному выезду из кювета или спасения кого-нибудь из товарищей.

Какие можно сделать самоделки из бензопилы «Дружба» и других приборов

Даже без использования дополнительных деталей бензопила способна выполнять большой спектр задач. Если к классической конструкции приобрести дополнительные насадки, получится расширить возможности использования прибора в хозяйстве и получить такие устройства:

Для бензопилы можно приобрести специальные насадки или сделать с ее применением нужный инструмент

• снегоуборщик;
• кусторез;
• насос для перекачивания воды;
• бензорез;
• окариватель.

Некоторые умельцы, вооружившись элементарными знаниями по механике, создают дополнительные приспособления своими руками для бензопил, которые позволяют значительно расширить границы применения инструмента. Чтобы его переделать, необходимо понимать принцип работы универсального моторного привода, который легко использовать для изготовления других устройств. Таким образом, взяв мотор от бензопилы, получится создать такие приборы:

• ледобур или буроям;
• мотор для лодки;
• машинку или велосипед с мотором;
• газонокосилку;
• генератор.

Причиной популярности самоделок из бензопил «Дружба-4», «Штиль» или «Урал» является большое количество преимуществ:

• мощный двигатель;
• небольшая масса и компактные размеры;
• возможность использования в экстремальных условиях.

Как правило, самоделки делают из бензопил «Урал», «Дружба», «Штиль»

Это интересно! Самоделки из бензопилы «Урал» или устройства любой другой марки ценятся благодаря особенностям работы и способности муфты сцепления инструмента предохранять узлы и важные детали от перегрузок из-за перегрева или других поломок. Также герметичность мотора дает возможность использовать прибор в любом положении.

Подготовка к самостоятельной сборке

Непосредственно перед изготовлением самодельного приспособления потребуется изучить чертежи. В схемах должны быть указаны способны монтажа всех используемых деталей, а также их размеры.

Для работы также нужно предварительно подготовить:

• двигатель от хозяйственной бензопилы в комплекте с топливным баком, карбюратором и приводом. Требуемая мощность бензомотора составляет от 3 л. с. и выше;
• редуктор – этот механизм необходим для понижения создаваемого крутящего момента, который генерирует двигатель;
• барабан – его можно найти на рынке старой техники. Подойдет элемент от старой лебедки или самодельное приспособление из листов кованой стали;
• кулачковые зажимы – требуются для фиксации барабана в неподвижном состоянии;
• рычаг – нужен для включения и выключения двигателя;
• хомуты – с их помощью редуктор подключается к ДВС цепной пилы.

Лебедка с приводом от бензопилы должна быть оборудована надежным металлическим тросом, выдерживающим значительное усилие на разрыв и истирание.

содержание .. 41 42 43 .. Лебедка трактора ТТ-4 Лебедка состоит из редуктора и барабана для намотки троса с механизмом включения. Редуктор (рис. 75) двухступенчатый состоит из конической пары и цилиндрических шестерен. Ведомая коническая шестерня 45 закреплена на фланце ведущей цилиндрической шестерни 47 при помощи призонных болтов. Обе шестерни смонтированы на валу 48, который вращается на конических подшипниках 43, установленных в крышках 42. Под фланцами крышек размещены прокладки 49 для регулировки зазора в конических подшипниках и зацепления конических шестерен. Величина зазоров в подшипниках контролируется через отверстия, закрываемые пробками 41. Для этого в торце вала 48 имеется резьбовое отверстие. Ведомая цилиндрическая шестерня 10 посредством призонных болтов закреплена на ступице 9, установленной на шлицах трубы 20. От осевых перемещений ступица зафиксирована двумя полукольцами 12. Труба установлена на оси 19 лебедки и вращается на двух втулках 8. Правый торец трубы упирается в шайбу 6, левый торец буртиком втулки — в стакан 27, закрепленный на торце корпуса лебедки 34. Стакан уплотнен резиновым кольцом. Под фланцем стакана установлены прокладки 28, кото-рыми регулируется осевой зазор трубы лебедки. Вытекание масла из полости трубы лебедки предотвращается каркасными сальниками 5 и 33. Ось 19 лебедки левым концом вставлена в стакан 27, правый конец оси закреплен в корпусе 11 редуктора стопорным болтом 4. Корпусы лебедки и редуктора стянуты на оси гайками 2, для которых опорами служат специальные шайбы. Под шайбой 30 установлены втулки с прокладками 31 для регулировки расстояния между осями отверстий под болты крепления лебедки на раме. На трубе установлен барабан 36 лебедки. Одной его опорой служит втулка 21, установленная в стакане 24, второй — ступица барабана. От осевого перемещения барабан удерживается кольцом 40, которое охватывает упорный стакан 14, закрепленный на торце барабана. Вытекание масла из полости барабана предотвращается каркасными сальниками 13, 22 и прокладками, установленными под фланцем стакана 24 и шайбой 17. Рис. 75. Лебедка: На барабан лебедки намотан трос 37, конец которого закреплен в пазу барабана клином 38. Во избежание поломок лебедки и наматывания троса на карданный вал реборды барабана закрыты козырьком 15 и крышкой 23, снизу барабан закрыт щитком 35. Для исключения образования петель троса установлен ограничитель 16. Включение лебедки в работу (соединение барабана с трубой) производится муфтой 26, зубчатый венец которой входит в зацепление с зубчатым венцом стакана 24. При включенной муфте барабан может свободно вращаться на трубе, обеспечивая размотку троса вручную. Перемещение муфты осуществляется вилкой 9 (рис. 76) при помощи рычага 2, установленного с кронштейном 10 на задней стенке кабины. Вилка закреплена на валике 6, соединенном с осью 4 звеном 5. Перемещение оси в кронштейне ограничено винтом 7. Смазка оси осуществляется через масленку 8. В установленном положении рычаг фиксируется стопором 3, входящим в пазы сектора 11. Прокладки 32, устанавливаемые под лапами корпусов лебедки и редуктора, служат для регулировки в вертикальной плоскости соосности валов муфты сцепления и раздаточной коробки. Песоосность валов допускается не более 6 мм. Соосность этих валов в горизонтальной плоскости обеспечивается при изготовлении трактора. В редуктор масло заливают через отверстие, закрываемое пробкой 50 с маслоизмерителем для контроля уровня масла. Из редуктора масло сливается через отверстие, закрываемое пробкой 46. Заливку масла в полость барабана для смазки его опор и слив производят через отверстие, закрываемое пробкой 18. Перед заливкой масла необходимо смотать с барабана трос. Наличие масла в барабане контролируется совмещением меток на правой реборде барабана со стыком половинок козырька. Масло должно находиться на уровне нижней кромки отверстия. Нагнетание масла в полость трубы лебедки для смазки втулок производится через отверстие в стержне стопорного болта 4, закрываемое пробкой 7. Контроль уровня масла в трубе осуще* ствляется через отверстие в оси лебедки, закрываемое пробкой 29. Рис. 76. Привод управления муфтой барабана лебедки: 1 — рукоятка; 2 — рычаг; 3 —- стопор; 4 — ось; 5 — соединительное звено; 6 — валик; 7 — винт; 6 — масленка; 9 — вилка; 10 — кронштейн; 11 — сектор содержание .. 41 42 43 ..

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле ФОТО: motorsguide.ru

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Червячная передача — высокая степень надёжности

Во многих механизмах подобного типа, имеющих большую грузоподъёмность, предусмотрено управление скоростью движения троса. Благодаря этому можно изменять интенсивность прилагаемых физических усилий. Ручная лебедка червячная может иметь многообразие вариантов крепления. Такое устройство отличается простотой эксплуатации и существенной надёжностью. При помощи данного элемента, предназначенного для грузоподъёмности, можно производить монтажные, ремонтные и строительные работы. При этом лебёдка будет иметь высокий уровень безопасности при работе. Она должна обладать комфортной рукояткой, а червячный редуктор сможет обеспечить прекрасную возможность удержания нагрузки.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки ФОТО: usamodelkina.ru Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе ФОТО: usamodelkina. ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе ФОТО: usamodelkina.ru На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором ФОТО: obustroen.ru Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

Чертежи лебёдки с червячным редуктором ФОТО: obustroen. ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.
К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля ФОТО: obustroen.ru

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

Лебёдка для поднятия якоря в лодку ФОТО: youtube. com

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

• Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
• Используйте конструкции исключительно по предназначению.
• Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
• Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
• Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Лебедка из стартера своими руками

Оправляясь в путешествие, автомобилисты собирают все необходимые аксессуары. Такой набор может отличаться у водителей разных машин. Особое внимание любители экстремальных путешествий уделяют преодолению проблемных участков выбранной трассы. В такой ситуации не будет лишней электрическая лебедка из стартера своими руками сделанная.

Надежное средство окажется актуальным при попадании авто в глубокую канаву или во время преодоления глубокой болотистой лужи. Удобство самодельного приспособления вполне очевидны, ведь аппарат можно с самого начала проектировать и собирать под конкретные задачи или под одного пользователя. Также и комплектующие выбираются оптимальные, а в итоге лебедка окажется дешевле заводского аналога.

Востребованнось аксессуара

Самодельная лебедка из стартера пригодится рамным машинам высокой проходимости. Именно этот транспорт водители смело эксплуатируют вдали от дорожной инфраструктуры асфальтированных шоссе. Проселочные пути могут доставить массу неприятностей неподготовленным автомобилистам, особенно во время непогоды.

Тяговитая лебедка способна помочь в решении возникших трудностей на отдельных участках пути. Производители некоторых моделей автомобилей оснащают этим дополнительным узлом машины, устанавливая их в области переднего бампера. Также сторонние компании занимаются выпуском универсальных лебедок, которые можно самостоятельно смонтировать на передок. Умельцы в гаражах разработали всевозможные варианты таких изделий, приспособив для этого стандартные элементы авто.

Нужно знать, что нередко сделанная электролебедка своими руками по своим эксплуатационным характеристикам и надежности существенно превосходит промышленные образцы.

В гаражных условиях удастся скомпоновать вращающийся барабан с накручивающимся на него тросом так, чтобы система приводилась в движение от различных типов тяг:

• электрическая;
• механическая;
• гидравлическая.

Наиболее приемлемой считается связка, используемая электротягу.

Оборудование на электричестве

Как показала практика, мощность оборудования, получающего вращение от электромотора, оказывается выше, а также работа практичнее, чем при использовании других типов нагрузки. Также плюсом является понятность конструкции и схемы сборки. Гидравлические или механические аппараты зачастую проблематично монтировать на автомобиль. Собранная автолебедка из стартера своими руками занимает меньше места, а компактность в такой ситуации также является преимуществом.

Перед тем как собрать механизм по чертежам или схемам, нужно запастись соответствующими комплектующими. В большинстве случаев пригодится такой набор:

• понижающий шестеренчатый;
• электродвигатель, в роли которого выступает стартер;
• каркас или сварная рама;
• катушка либо барабан для наматывания металлического троса.

Чертежи желательно иметь под рукой, чтобы не ошибаться в сборке. Подбирать стартер необходимо исходя из параметров имеющейся в наличии машины. Чем она крупнее, тяжелее и мощнее, тем выносливее и мощнее должен быть выбранный электромотор для этой цели.

Повысить эффективность сборки поможет электрический мотор, сочетающийся с планетарным редуктором. Ему необходимо минимальное количество энергии, чтобы вырабатывать значительную продуктивность.

Процедура сборки механизмов

Мастера, изготавливающие подтягивающее приспособление, стремятся максимально сориентировать будущее изделие для своих нужд. При этом силовые узлы формируются с высоким запасом прочности, и материалы подбираются по этому же правилу.

Если в наличии имеется весь необходимый набор элементов и узлов, то сборка не отнимает более 2—3 часов, после чего можно приступать к полевым испытаниям. Традиционно центральная часть отводится барабану, удерживающему трос.

Важно знать, что при отсутствии готового барабана в наличии, для его самостоятельного изготовления понадобится толстостенная труба и пара крупных металлических «блинов» для торцевых ограничителей, вырезанных из листового металла 4—5 мм толщины.

«Щеки» на катушку привариваются аккуратно таким способом, чтобы с одной из сторон оставалось место для фиксации на барабане ведомой шестерни. Через нее передается вращение от электродвижка. При наличии планетарной передачи со стартером задача упрощается, в противном случае необходимо искать понижающий редуктор отдельно.

Желательно выбирать небольшие редукторы по габаритам, чтобы общая конструкция умещалась на собственной узкой раме и на бампере внедорожника. Особое внимание нужно уделять разводке кабелей, подводящих напряжение к стартеру. Все провода крепятся как можно дальше от вращающихся или движущихся элементов так, чтобы они не оказались повреждены во время работы лебедки.

Особенности монтажа

Прежде чем монтировать самодельную конструкцию на машину, необходимо подготовить для этого надежную площадку. В современных авто традиционно впереди монтируется пластиковый бампер, который не рассчитан на новый узел. Требуется заранее сформировать силовую площадку, надежно зафиксированную с рамой либо кузовом выбранного авто.

В качестве площадки попускается использование вырезанного фигурного листа из стали не менее 4—5 мм, который будет крепиться несколькими болтами к раме. Рекомендуется использовать конрогайки или штифты, предотвращающие раскручивание. Резьба должна быть не менее 8—10 мм.

Как только работа по установлению механической части будет завершена, приступают к монтажу электрической системы. Подводку кабелей можно вести из салона. Там же ставится кнопка, отвечающая за старт/стоп системы. Кабель обязан выдерживать силу тока до 10 А.

Тестирование системы

В работе лебедки предпочтительней задействовать проводку, имеющую сечение не менее 2,5 мм диаметра. Такой подход обеспечит стабильную подачу тока к системе без потерь. На АКБ предпочтительно использовать не стационарные соединения, а прищепки-крокодилы. Включатель выводят в удобное место, но без него придется постоянно лезть под капот и откидывать или накидывать контакты на батарею.

В процессе тестирования стоит провести мониторинг не только качество сборки на отсутствие люфтов и перекосов, но и прочность фиксации всей конструкции на своем месте. Во время первого тестирования не стоит запускать натягивание на максимальную нагрузку.

На первом испытании предпочтительно тянуть свою машину по ровной поверхности. Это даст возможность выявить некоторые погрешности, образовавшиеся в процессе сборки. Лишь при успешном таком испытании стоит переходить к следующей фазе – тяга авто с максимальной нагрузкой при полном снаряжении. Это позволит выявить возможные проблемы, способные произойти в реальных условиях.

Важно знать, если водитель ставит мощную лебедку, то необходимо позаботиться об установке мощного аккумулятора либо о наличии второй АКБ.

Длительная и бесперебойная эксплуатация

Стоит учитывать, что машина может быть нагружена по-разному, поэтому не стоит использовать в качестве тягового каната веревку, даже если она кажется весьма прочной на разрыв. Стоит накрутить на барабан стальной канат, способный выдержать авто. Параметры, при которых рвется трос, можно узнать в инструкции по применению. Не стоит выбирать чрезмерно толстый канат или слишком худой. Его параметры должны быть максимально близки к массе авто.

За механизмом необходимо ухаживать и проводить своевременное обслуживание его узлов. Важно регулярно чистить его от попадающей на поверхность грязи и мусора, скапливающегося в рельефных местах.

При эксплуатации лебедка должна работать с максимальной нагрузкой не более 15—20 секунд. Далее для нее требуется полминутный отдых. Помочь в такой ситуации механизму можно тем, что из него удаляются все вещи и пассажиры. Эти правила продлят срок жизни механизму.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как сделать лебёдку на ниву своими руками

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Использование автомобильного стартера является наиболее популярным и эффективным способом изготовления самодельной лебёдки. Устройство отличается мощным тяговитым электрическим двигателем, напряжение питания которого составляет 12 вольт. Данные характеристики позволяют использовать изготовленную лебёдку на внедорожнике. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и что для этого нужно сделать?

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Однажды после того, как хорошо посадил еще стандартную машину, и протопав в ночи с часок за джеком в гараж — задушил жабу(даже не сопротивлялась), и купил лебедку!Т.к не спортсмен., с запасом, «медленно но верно » было в приоритетах. Прикрутил на морду, добавил к этому еще силовик из швеллера(валить кусты и деревня сказка)), губы под стальной трос(ухудшив и так малый угол вьезда).

И вуаля- «мешок цемента» на носу, заметно перегруз было сразу(спереди самые мягкие волгопружины, и стало очень плавно ездитЬ, чуть не пожалел с выбором). В принципе ничего страшного, для туризма сойдет, НО
Листая драйв, наткнулся на установку лебедку в базе у спортсменов, почти загорелся идеей, (прикинув и примерив свою-понял что так дело не пойдет, у меня рост 185 и нормально я не сяду), полистав дальше-наткнулся у хорошего человека на установку передней лебедки в базу в багажнике!то что надо, и вот идея уже начала сверлить мне мозг и не давала покоя.
Так как задний бампер я сделал почти силовым(на подрамнике, родные сопли отвалились),

Сверху же в багажнике на всю длину от поперечного лонжерона-до замка багажника-прикрутил стальную пластину-без малого почти в 1см толщиной, и 20 кг веса:)))

По концу пластины у бака я еще прикрутил 40 уголок.в распор креплений ремней безопасности(должны выдерживать нагрузки по тонне при ударе?), чтобы пластинку не изгибало вниз на бак, передний клюз на нее повесил, пару крючков под резинки, ну и заодно на болтах я сделал там же подставки под два акб(слева и справа, + лапки на гайку крепления рычажка откидывания задней спинки сидения).

По верхним болтам безопасности сделал крепление для трубы-расспорки оцинковки, во
1)чтобы с открытой дверью кузов не так играл, добавить хоть каплю жесткости
2)на него удобно вешать всякую дребедень, я повесил на нее блок соленоидов, провод + на второй акб, и по низу пустил светодиодную ленту для подсветки багажника.

На плюсы акб поставил клеммы с алиэкспреса с барашиком-крутанул оборот-и все обесточено.профессиональные рубильники совсем не бюджетные, а эти по 300р)

для заряда второй акб(или от саморазряда)- поставил УРА-200.

Натянул синтетику.Взял 20 метров (28 считаю лишними, удлинитель на 30 м в багажнике, +корозащитка)
Попробовал все это в деле, работает=)

Труба под трос получилась достаточно прямой между входным и вторым клюзом, обязательное условие), взял не полипропилен, а сантехническую туалетную…сперва немного промазал с отверстием, потом поправился:)
Педали газа почти не мешает даже в грубом ботинке(правда я погнул специально лапку тормоза левее, ибо она выше. и с педали газа на педаль тормоза переносить ступню было неудобно и небезопасно-цеплялась)

Сегодня был небольшой пробный прохват.благодаря тому что стоял мороз на днях я проехал очень в жестких местах «по льду», но на вьезде все таки провалился.)

По пути в гараж увидел девятку в кювете.проехал мимо(не по пути.)потом развернулся, и поехал вытаскивать.я же на ниве!Зацепил ее за зад, меня за фаркоп второй легковушкой(стаскивало меня по снежку то в кювет), нива очень сильно от нагрузки присела на морду.ии вырвал ей буксировочную проушину, хорошо она не бешено полетела, а как то аккуратно отскочила, почти на экваторе, когда зад уже был на дороге

так же сам себя из грязи вытаскивал сегодня-тоже все прошло успешно!Результатом доволен!

Зачем это?
а)от пионеров, которые тырят не только лебедки, но и синтетику++
б)не надо следить разбирать, смазывать, чистить после покатух саму лебедку, живет себе в салоне в сухости и комфортности+++
в)развесовка+
мне плюсов оказалось достаточно, ибо я ленив для регулярных разборов лебедки)
г)в крайнем случае, можно лебедится на зад, после не хитрых манипуляций. если хорошо провалиться глубоко только мордой-это дорого стоит…выбраться от туда)+++

Сзади на диване-места ноль-только для киндеров дошкольников, и мучать там скрюченных мужиков перевозкой я не собираюсь))

Поведение на буераках заметно улучшилось( спереди-минус акб, минус запаска, минус силовик, минус лебедка, минус 28 метров стального троса.более 60кг, сложно не почувствовать, хотя никогда не думал что буду загоняться по поводу веса., но это загон по неправильной нивской развесовке больше;)

ручная, электрическая для автомобиля и огорода

Самодельная лебедка является хорошим и экономичным решением. Ручная лебедка своими руками устанавливается достаточно просто, что позволяет сэкономить средства на ее приобретении. Любой джипер или владелец внедорожника, которому часто приходится ездить по бездорожью, всегда установит себе лебедку. Несмотря на то, что на авторынках в настоящее время имеется большой выбор лебедок, самодельные лебедки активно создаются разными автовладельцами для собственных нужд. Это связано с тем, что цена на фабричные устройства отнюдь не демократичная (несмотря на большую конкуренцию между фирмами-изготовителями).

Схема устройства ручной лебедки.

Описание и виды

Лебедками называют механизмы, которые передают тяговые усилия каната (цепи или троса) от приводного барабана.

Приводы лебедок обычно делают либо ручными, либо подключают к ДВС (двигателю внутреннего сгорания), однако для автомобилей могут использоваться и другие варианты. Автолебедки используются для перемещения грузов (автомобиля) по горизонтальной плоскости.

Принципы работы самодельных устройств ничем не отличаются от принципов работы фирменных. Такие тяговые устройства различают по типам привода на:

Разновидности лебедок.

1. Электрический привод. Для его реализации требуется электродвигатель. Наиболее часто для этих целей используют автомобильный стартер, которые переделывают для работы в режиме двигателя, также возможно использование генераторов от разных типов автомобилей и тракторов. Используемый электрический двигатель должен обладать высоким крутящим моментом, большой мощностью. Практически невозможно найти двигатель большой мощности, который потребляет мало энергии, поэтому аккумулятор автомобиля может быстро сесть. Во избежание проблем с ним рекомендуется иметь запасной.
2. Наиболее сложными конструктивно являются лебедки с гидроприводом. Для его реализации необходимо обзавестись рядом устройств: маслонасосом, масляным бачком и электродвигателем для привода насоса. Гидравлический привод имеет наиболее высокий показатель мощности, экономичности и эффективности. Маломощный двигатель насоса потребляет гораздо меньше энергии, чем мощный электродвигатель для главного привода, поэтому он не станет «опустошающей» нагрузкой для аккумулятора.
3. Ручные. Основной тягловой силой является мускульная сила человека. Чтобы не требовалось прикладывать большие физические усилия, необходимо реализовать несколько передаточных звеньев (полиспаст). Кроме того, для уменьшения усилия используют довольно длинные рычаги.
4. Лебедки с приводом ДВС. Обычно их мощность невелика, и вытянуть машину из ямы ими невозможно, однако они имеют довольно высокий тяговый момент, что позволяет снизить прилагаемые физические усилия для выталкивания автомобиля из препятствия. Главным недостатком такого привода является практически полное отсутствие дистанционного управления – необходимо подойти к лебедке и включить либо отключить ее вручную. Поэтому иногда такие устройства монтируют в задней части автомобиля, в качестве вспомогательного механизма.

Чертеж самодельной лебедки.

Следующим критерием деления таких устройств на виды является тип используемого тягового материала. По этому критерию их делят на канатные и цепные. К цепным относятся лебедки, использующие только цепи. Канатными называют устройства, на которых могут применяться металлические тросы, пеньковые канаты (хотя это анахронизм!) и другие подобные материалы. Большую популярность завоевали устройства, на которых используются металлические тросики. Такие тросики очень прочны, могут выдерживать большие нагрузки, редко рвутся (но это не означает, что они никогда не рвутся) и имеют малый диаметр. Малый диаметр позволяет намотать на барабан больше троса, чем цепи. Повышенная прочность тросика обеспечивается ее конструкцией: множество маленьких проволочек, сплетенных вместе, равномерно распределяют нагрузку между собой, а их плетение позволяет снизить величину прикладываемой нагрузки. В то же время в цепи не происходит равномерного распределения нагрузки, что часто приводит к ее разрыву.

Независимо от выбранного типа лебедки, основные элементы для ее создания для всех типов одинаковы. Ими являются барабан, основа (то, на что монтируют барабан и прикрепляют конструкцию к автомобилю), редуктор. Если планируется изготовление лебедки с электроприводом или ДВС, то следует обзавестись соответствующим двигателем. Для гидропривода устройства следует приобрести маслонасос с электродвигателем и емкость для масла.

Изготовить такую лебедку самостоятельно непросто, поэтому настоятельно рекомендуется обратиться к специалисту-гидравлику. Для ручных лебедок требуется наличие передаточного устройства и прочного длинного рычага.

Барабаны обычно изготавливаются из труб, к которым привариваются ограничители (щечки) по торцам, которые имеют больший диаметр, чем труба. Если планируется использовать электроприводное устройство, рекомендуется приобрести двигатель или стартер, который имеет в своем составе редуктор.

Схема подключения самодельной лебедки.

Перед началом монтажа любого тяглового механизма необходимо начертить подробный чертеж конструкции, в котором должны быть учтены все необходимые детали, крепеж и специфические конструктивные особенности. Важно уделить внимание состыковке барабана, редуктора и двигателя. Немаловажным является и обеспечение питанием устройства: не следует прокладывать провода от аккумулятора напрямую или как вздумается, они должны быть защищены от механических повреждений и воды. Чтобы сделать работу устройства безопасной, настоятельно рекомендуется установить систему дистанционного управления с выносным пультом, который должен обеспечивать стабильную работу на дистанциях не менее 5 метров.

Когда все материалы заготовлены, можно начать изготовление тяглового устройства.

Вернуться к оглавлению

Электроприводная лебедка

Перед началом работ необходимо изготовить «полочку» на которой устанавливаются привод и барабан. Ее можно изготовить из листа металла, вырезав необходимую площадь.

Следующим этапом идет процесс просверливания крепежных отверстий для монтажа барабана. Сразу же после этого барабан монтируется на площадку. Очень важно не делать заранее крепежных отверстий на площадке под элементы привода, они могут не совпадать с отверстиями двигателя и редуктора.

Далее следует соединить вал редуктора и барабан. В зависимости от типа редуктора подбирается соединительный элемент. Соединять следует так, чтобы первичный вал был направлен строго вверх. После их соединения по месту делаются отверстия для крепления редуктора.

Принцип управления ручной лебедкой.

После установки редуктора следует соединить вал двигателя с валом редуктора. Для этого могут понадобиться соединительные муфты. Отверстия для крепления двигателя также просверливаются по месту, а его монтаж осуществляется после соединения его вала с валом редуктора.

Когда двигатель установлен, приступают к монтажу устройства для дистанционного управления. Для этих целей можно использовать платы от детских игрушек, при этом следует учесть силу протекающего тока: плата должна ее выдержать. Система управления лебедкой должна обеспечивать обычное включение устройства, реверс и отключение.

После монтажа системы управления всю готовую конструкцию закрепляют на автомобиле. Для прочного крепления рекомендуется усилить по возможности корпус в месте установки.

Устройства с приводом ДВС изготавливают аналогичным способом, отличие заключается только в монтаже двигателя – вместо электрического устанавливают ДВС с топливным бачком.

Вернуться к оглавлению

Ручная лебедка и ее изготовление

Самодельная лебедка с ручным приводом является хорошим решением – она не занимает много места, не расходует топливо и энергию аккумулятора.

Для ее изготовления применяют небольшой барабан, который имеет в качестве щечек «звездочки». Корпус лебедки может быть изготовлен из любого материала, который обеспечивает надежность при высоких механических нагрузках. Важной деталью является собачка, которая стопорит барабан. Она должна иметь толщину не менее 3 мм и стопорить барабан с обеих сторон.

При работе рычагом вращается барабан, при этом собачка переключается на следующие пазы «звездочки», что не дает размотаться тросу обратно.

Мини-электрическая лебедка «сделай сам»

для подъема грузов любого размера

На Alibaba.com вы можете найти мощную мини-лебедку «сделай сам» для упрощения таких задач, как подъем тяжелых грузов или людей с ограниченными физическими возможностями. Многочисленные мини-электрические лебедки diy , доступные для продажи на Alibaba. com, имеют разную грузоподъемность, с некоторыми опциями, способными поднимать небольшие грузы весом менее одной тонны, и более крупными, способными поднимать грузы тяжелее 5000 тонн. Мини-электрическая лебедка diy , которая продается в наших магазинах, имеет разную высоту подъема цепи и высоту подъема, многие из которых имеют двойную или одинарную скорость.

Мини-электрическая лебедка diy идеально подходит для подъема грузов различного размера на складах, гаражах, строительных площадках, судоходных, аварийных площадках и верфях. Эти мини-электрические лебедки diy имеют различные характеристики, в том числе точки подвески, тележки с балками, зажимы, и могут использоваться с взлетно-посадочными полосами мастерских, мостовыми кранами или передвижными подъемными кранами. Для обеспечения оптимальной производительности при обеспечении безопасности многие мини-электрические лебедки своими руками включают дополнительные компоненты, такие как тросы, стропы, крюки и петли.

Если вы ищете быстрый, безопасный и доступный способ выполнения подъемных работ, многие мини-электрические лебедки diy на Alibaba.com помогут сделать это возможным. Предприятия и домашние хозяйства, стремящиеся минимизировать работу и риски, связанные с подъемом тяжелых грузов вручную, могут воспользоваться высококачественной и доступной по цене мини-электрической лебедкой diy . Эти diy мини-электрические лебедки обеспечивают быструю доставку грузов и позволяют предприятиям и людям сократить время, затрачиваемое на выполнение различных проектов.

Оптовым и розничным продавцам, которые ищут лучшую на рынке мини-электрическую лебедку diy , следует посетить Alibaba.com, чтобы найти лучшие решения. Покупатели могут выбирать из нашего огромного ассортимента товаров по выгодным ценам и со скидками, чтобы максимально сэкономить.

Самодельная лебедка для вспашки земли. Плуг электролебедка своими руками

С наступлением весны почти каждый помещик покрывается холодным потом. Опять же, регулярная обработка грядки, огорода, посадка картофеля и различных культур, что требует много времени и сил.Исходя из этого, одни задумываются, как существенно упростить себе судьбу во всем этом процессе, другие — целенаправленно выбирать верного и незаменимого помощника.

Преимущества самодельной лебедки

Согласно опросу, мало кто находит подходящее тяговое оборудование в магазинах или на других торговых площадках … Большинство делает это самостоятельно, используя подручные материалы и стандартные общедоступные детали.

Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, двигателя (в основном трехфазного), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывающий трос) и нижнего вала ( влияет на коэффициент устройства).Его отличает повышенная тяговая мощность при довольно небольшом весе, он может входить в состав грузового скутера, способного развивать скорость до 40 км / ч.

Характеристики лебедки:

1. Высокая тяговая мощность;
2. Широкий спектр применения;
3. Работает как от двигателя внутреннего сгорания, так и от электрического;
4. Длительный срок эксплуатации;
5. Легкость демонтажа;
6. Поддерживает плодородие почвы;
7. Эффективное окучивание культурных растений;
8. Безопасное и экологически чистое использование;
9. Экономичный механизм;
10. Практически бесшумная работа.

Электроплуг — назначение и принцип работы

Часто плуг используется в паре с электролебедкой, что значительно увеличивает его производительность. Принцип его работы довольно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом — прикрепленный к ней культиватор или плуг. Включение: к нему начинает подъезжать механизм прицепа, выключение — он перемещается на новый ряд и процесс повторяется.

Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, но можно сделать и самому.Для этого достаточно будет правильно замерить углы лемеха (оптимальный показатель относительно полевого борта — 20 ° -25 ° и 45 ° относительно средней линии) и взять прочное основание (канал, например). Часто для устойчивости конструкции в середину вваривается металлическая полоса 4 мм, которая защитит плуг от повреждений при ударе о валуны.

Покупайте только качественные тяговые механизмы от проверенных производителей. В основном для самостоятельной сборки используется электроплуг польских фирм Dragon Winch и Husar.Они достаточно устойчивы к нагрузкам и не требуют значительного обслуживания … Однако при эксплуатации следует помнить, что сила тяги напрямую зависит от длины троса: чем больше его оборотов на барабане, тем меньше вес лебедки. может тянуть и наоборот.

Мотоблок — «за» и «против»

Мотоблок — не менее популярный механизм для быстрой вспашки земли. Эти устройства бывают трех типов: легкие, средние и тяжелые. В основном в садоводстве используются два последних, главная особенность которых — наличие заднего привода.

Мотоблоки подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га), имеют устойчивый к нагрузкам двигатель мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию … Однако, как и большинство устройств с электроприводом, у них есть свои характерные «за» и «против».

Преимущества минитрактора:

• возможность навешивать плуг, прицеп;
• широкий спектр применения;
• многофункциональность в работе;
• легкий и простой в эксплуатации;
• не требует большого запаса топлива.

Недостатки мотоблока:

• низкая производительность;
• большие габариты;
• неудобства при транспортировке.

Сельскохозяйственная лебедка или мотоблок — что лучше

Процесс	Лебедка	Мотоблок
Посадка картофеля	Происходит классическим способом без повреждения продукта.

Дома у меня лежала старая, пыльная и замасленная червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, послужившая основой лебедки.Его, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, больше похожих на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, и коробка как новая.

Чтобы определить, какого размера потребуется барабан, я сначала сварил раму из угла 40x40x4 мм, 75×30 см.

Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать реверсом двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, намного проще вручную. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода.А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.

Сцепление выполнено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют внешние шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Именно они будут взаимодействовать друг с другом. Б / у ШРУС и ступица были куплены на пункте приема металлолома (в ближайшем автомастерском на тот момент их не нашли).Сразу отрезал от ШРУСа две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).

Потом начал делать барабан, на который будет наматываться трос. Из куска трубы внешним диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. На складе металла купил кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он служил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал круглый лес диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая металл на складе металлоискателя (если собираетесь резать его новым ножом), не бросайте его прямо в емкость с водой.Такой металл сложно перевернуть. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы выдерживать нагрузку от плуга.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора собрать все в единый механизм. Сразу скажу, что корпуса для лебедок можно встретить как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому попросил токаря также вырезать корпус для агрегата (рис. 2).

Взяв фланцы с вырезанными по центру отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, он центрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника оставался небольшой зазор, и приваривал барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставляли в вырезанное отверстие в конце вала барабана и осторожно приваривали. Такие же шлицы сделал на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевой вал ШРУСа — он крепился на коробке передач через обработанную втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме производились из уголка 50х50х5 мм.Закрепила все прихватками, потому что все это нужно выровнять. К обработанным корпусам подшипников приварен уголок 50 × 50 мм (рис. 5): теперь они крепятся к станине болтами и легко снимаются при ремонте или замене подшипников.

Очень важно расположить кожухи так, чтобы при работе лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.

Все обработанные детали выставил так, чтобы ступица могла свободно двигаться, не заклинивала (фото 5), потом слегка приварила, а когда убедилась, что все установлено правильно, добросовестно приварила.

Лебедку можно прикрепить к земле с помощью двух коротких отрезков трубы, сваренных вместе. Вам просто нужно пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.

Двигатель используется асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 в минуту.Менее мощный — 750 Вт и 2780 об / мин — вышел из строя. Нашел неожиданный выход — установил на лебедку угловую шлифовальную машину, проще говоря болгарку на 2,3 кВт.

Наверное, у каждого хозяина есть, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании без малейших признаков перегрева. Закрепил просто — двумя болтами в отверстия для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, токаром можно повернуть, но сделать это можно намного дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентрировав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки.Ремень использовался от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Растяжка болгарки осуществляется с помощью силы, приложенной рукой (фото 6).

Все готово, осталось прикрутить трос к барабану и равномерно намотать. Я взял трос толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, правда, если у вас тяжелая почва, с запасом стоит брать 5 мм. Плуг и окучник (фото 7-9) были изготовлены мной, так как качество, предлагаемое на рынке, было неудовлетворительным. Чертежи плуга и окучника показаны на Рисунке 4-7.Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда, посередине, устанавливаем лебедку, забивая две металлические стержни для фиксации. Помощник вручную разматывает веревку до необходимой длины. С помощью ступицы соединяем два вала, потом включаем болгарку — и агрегат начинает работать.

При окучивании необходимо лишь слегка направить плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в рядке.При вспашке плуг также нуждается в регулировке, хотя колесо в борозде перед плугом делает большую часть работы за вас.

Теперь окучивание и вспашка требует гораздо меньше времени и усилий, хотя, сделав ту же лебедку снова, я бы кое-что поправил, сделав конструкцию менее общей. И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

Плуг с электролебедкой своими руками — фото и чертежи

© Р. МАЛЮК Ставрополь срез

1 шт.A3-A5 LED Glowing Drawing Graffiti Drawing Board …

RUB 203,81

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Ведущий телеканала «Умный город» рассказал об устройстве самодельной электролебедки, которую он использует для вспашки земли. Двигатель 1,1 киловатт. 220 вольт. Редуктор на 40. Крепится ременной передачей. Электромагнитный пускатель. Дистанционное управление. Конденсатор. Вся конструкция смонтирована на одной раме. Схему можно найти в Интернете.Устройство для вспашки сада сделано своими руками.

Коробка передач крепится уголком к раме с возможностью регулировки. Сделаны пазы. И после этого барабан. Изготавливается из трубы 150. К трубе привариваются фланцы. На видео показано, как вал проходит через барабан, как он крепится. Сделано обратное. Чтобы размотать трос, нужно было включить реверс и он размотался. Это занимает очень много времени, поэтому мы решили вернуть барабан в режим холостого хода. Вытащили вал диаметром 35.Подшипники могут быть разные, здесь 36. Этот вал будет плотно приварен к барабану.

Сняли с передней, внешней гранаты, так как у них длинная прорезь. Сам хаб можно подобрать. А внутренние толстые, ничего не подобрать. У гранат есть внутренняя обойма, все подходит. Две клипсы приварены и можно сделать одну общую. Заточиваем закрепительную втулку на редукторе. Вставляем одну часть гранаты под сварку. Потом ступица передняя.

Коробка передач вращается, ступица соединила два передних вала.Полностью барабан. Когда мы перемещаем ступицу, все крутится отдельно. Коробку передач не трогаем, а трос разматываем и барабан переходит на холостой ход. Вал необходимо снова подсоединить. Переводим, и все механики крутятся вместе. Подробно об устройстве для вспашки в видео, размещенном в начале публикации.

На приусадебном участке стало популярным использование самодельной лебедки при вспашке. Самодельные изделия своими руками предпочтительнее. Рассмотрим донорскую лебедку для вспашки, представляющую собой мотоцикл Минск.Двигатель объемом 125 куб. См не слишком тяжелый, а мощности достаточно. Каждый, кто ездил на минском мотоцикле, знает, что двигатель заводится очень легко и надежно. В эксплуатации ремонт надежный и недорогой. Запчасти есть в наличии и проблем с ними нет.

Описание

Лебедка компактна и удобна в использовании. Расход горючего небольших 2-3 литра хватит на довольно большой участок земли. Топливный бак позаимствовал от бензопилы. Шасси состоит из ведущей звездочки (установленной на двигателе), цепи и ведомой звездочки (установленной на барабане) от мотоцикла.

Двигатель на раме установлен в одном положении и не перемещается по раме. Барабан крепится к раме четырьмя болтами и гайками. Для этого прорезаются специальные продольные отверстия, чтобы барабан двигался по раме и этим регулируется натяжение цепи. Для создания самодельной лебедки для плуга использовались детали не только от различных мотоциклов, но и детали, сделанные вручную.

Управление лебедкой для вспашки очень простое, кто водил мотоцикл, разберется очень быстро.Управление, как на мотоцикле. Слева — рычаг управления сцеплением, справа — рычаг управления дроссельной заслонкой и выключателем зажигания. Скорость можно включать как ногой, так и рукой. В руке даже удобнее. Вспашка желательна на первой скорости. Самодельная вспашка работает как мотоцикл.

Детали лебедки для вспашки

Основные детали самоделок:

1 — Топливный бак от бензопилы Урал, перед установкой отпиливаем ручки и крепим их к раме.
2 — Катушка зажигания.
3 — Электронный выключатель
4 — Самодельный выпрямительный блок для подключения электродвигателя. Для охлаждения.
5 — Рама самодельной лебедки для вспашки, состоит из квадратов, профильных труб и просто труб.

6 — Для очистки воздуха использовался воздушный фильтр от мотоцикла ИЖ «Планета-Спорт».
7 — Самодельный барабан лебедки.
8 — Самодельный глушитель из листового железа толщиной 1мм, гнутый трубой и сваренный.

9 — Крючки к земле для удержания на одном месте.

10 — Электродвигатель принудительного охлаждения двигателя.

Барабан лебедки для вспашки

Барабан — это основная часть. На него наматывается кабель и как это будет происходить, зависит работа самоделки. Сначала сделали направляющие для намотки. Через непродолжительное время эксплуатации отказались, так как при соприкосновении с направляющими кабеля он быстро изнашивался и ломался. Вам просто необходимо установить лебедку в процессе работы прямо по направлению размотанного троса.Кабель стал наматываться ровно «кольцо в кольцо» и служить в разы дольше. Размеры трубы, на которую наматывается кабель — 108 мм в диаметре. Ширина трубы 100 мм. Трубка приводится в движение звездочкой на болтах.

Детали, из которых собран барабан лебедки для вспашки:
1. Основание сварено из труб и двух фланцев;
2. фланец для установки звездочки;
3. Ведомая звездочка от мотоцикла «Восход»;
4. болт с гайками и гравировкой для крепления звездочки;
5.шайба для крепления кабеля;
6. болт для крепления троса;
7. подшипники 204;

8. Втулка распорная между подшипниками;
9. Ось, удерживающая все части вместе;
10. Гравировщик осей;
11. гайка оси;
12. крепеж для крепления к раме;
13. распорные втулки между подшипником и стойкой, приваренные к стойке;
14. Стойка, на которой держится и фиксируется намоточная труба.

15. Седла подшипников.

Установка кабеля

Расходный материал при вспашке земли, это конечно трос.Вся основная нагрузка ложится на него. При первых обрывах резьбы кабеля нужно подумать о его замене. Поэтому на одном фланце основания барабана делается два отверстия:

1 — отверстие с резьбой 10 мм под болт.
2 — отверстие для прохождения кабеля.

Берем конец троса, продеваем в просверленное отверстие, закручиваем на болт, под шайбу и плотно прижимаем к корпусу барабана.

Установка ведомой звездочки

Есть несколько вариантов крепления звезды к фланцу.Первый и самый быстрый, конечно же, сварка. Но не самый практичный. После сварки металл может стать мягче. И вам предстоит работать с землей, которая падает на цепи и звезды. В результате износ интенсивный. Заменить приварную звездочку сложно.

Нужно выбрать способ, при котором замена должна быть удобной. Для этого на основании барабана устанавливается (приваривается) третий фланец. На фланце просверливаются отверстия диаметром 8 мм, на которых закреплена звездочка.Привод осуществляется мотоциклетной цепью.

Самодельная пахотная моторная лебедка — один из агрегатов, очень распространенных в наших краях. Такую вещь стремится иметь каждый уважающий себя хозяин. Причем использовать его не только для вспашки, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная моторная лебедка двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень велик. Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от скутера «Электрон», используются бензопилы «Урал» и «Дружба».Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели переходят со старого, уже выведенного из эксплуатации оборудования и хорошо доживают свой оставшийся век.

Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила Дружба), двигатель должен быть тяговитым и должен хорошо заводиться.
Электродвигатели Electron очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. Но двигатели от скутера «Турист» уже не работают, лебедка очень тяжелая.

Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, заводятся, как говорится, с полпока и очень распространены в сельской местности.
Основными самодельными узлами лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно рама сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм. Вы можете использовать старую раму мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
Тросовый барабан часто делают из ступицы заднего колеса мотоцикла. В нем уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни.Можно сделать барабан из трубы, но это немного сложнее.
Используемый бензобак обычно небольшой, обычно от бензопилы. В нем уже есть смеситель с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.

Обычное положение машиниста моторной лебедки при вспашке — стоять на проушине, держась за руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Включение передач осуществляется либо штатным ножным рычагом, либо приварным ручным рычагом.
Скорость плуга при вспашке составляет 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и передачи подобраны таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно оборотов. С длинной секцией и легкой почвой можно работать на второй передаче.

При большой длине секции лебедка обычно глушится при перетаскивании плуга, если секция небольшая, то двигатель не выключается, а некоторое время работает постоянно. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения.Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы моторной лебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

В качестве проушин используются лопатки или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка. Проушина обычно подпружинена для простоты использования. Практика показывает, что при установке моторной лебедки на заросшем твердым дерном меже гораздо удобнее использовать проушины на металлических шпильках — они легко входят в землю и хорошо держат лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к проушине длинный рычаг с седельной ручкой и сидеть на нем во время вспашки, при этом нажимая на проушины пятой точкой.
На своих приусадебных участках практикуют электролебедки … Для электролебедок для вспашки нужен электродвигатель не менее 2 кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, а большинству из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобный. Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспособлены к лебедке. Очень часто используются двигатели от бензопилы Парма, потому что это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.

Самая распространенная вертикальная конструкция моторной лебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными мастерами даже на заказ. Рама лебедки изготовлена ​​из стального профиля квадратного сечения (из старых столов и парты). Барабан находится внизу под двигателем, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в такой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и ее можно перевозить в багажнике легкового автомобиля… Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных круглых труб с двигателем от мотоцикла «Восход», другая аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.

Интересная конструкция лебедки (фото 3а, б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения во время вспашки и проезда к месту вспашки на раме с одной стороны крепится колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но удобнее при транспортировке.

Еще одна конструкция моторной лебедки (фото 4а, б) — это так называемая реверсивная. Он основан на раме мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса. Глушитель тоже стандартный, руль в вилке развернут в заднюю часть … Шестерни включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварочных работ … Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью 12-вольтового электровентилятора, работающего от штатного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака) .

Котласский электромеханический завод несколько лет выпускает лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б). В качестве редуктора использован двойной цепной привод … Конструкция небольшая и легкая. Лебедка не очень дорогая, так как в ней нет штатного двигателя, но у каждой своя бензопила, и она популярна. В качестве комментария было заявлено, что диаметр тягового барабана слишком мал.

При установке на такую ​​лебедку электропилы Parma (фото 6а, б) конструкция становится еще компактнее и легче.Мощности лебедки хватает для вспашки огородов на легких почвах. В общем, при вспашке тяжелых почв с дерновыми, стерневыми, целинными участками необходимо уменьшить рабочую ширину и глубину вспашки регулировкой плуга, а во время прохода удерживать плуг руками, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарыться в дерн. Потом либо трос лопается, если он тонкий, что очень печально, либо лебедку вытаскивает из земли вместе с оператором, что намного лучше, оборудование остается целым.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена ​​на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, двигатель трехфазный асинхронный 3кВт. Для удобства передвижения лебедка оснащена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от сети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главной особенностью этой лебедки является наличие системы радиоуправления (антенный разъем виден на коробке подключения вверху слева).Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для многочисленных хозяйственных нужд, будь то вытаскивание бревен, подъем тяжестей и т. Д. Лебедка оснащена легко снимаемой рукояткой-седлом (фото 8а), которая вставляется в приварную раструбную трубку. к проушине.

Оригинальных конструкций моторных лебедок много, наши отечественные отечественные конструкторы не сидят без дела (готовая рама лебедки на фото 8б). Малобюджетный подход к строительству связан с низким уровнем доходов в сельской местности.В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, выпускаемые небольшими партиями.

Заводские моторные лебедки в продаже появляются редко, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской юнит переделывают под себя, оставляя базовый и улучшая некоторые юниты, или используют в нестандартном варианте. Например, есть конструкции лебедок на базе мотоблока. Мотоблок размещается на базе; вместо одного из колес надевается тяговый барабан.Кроме того, в транспортном положении мотоблок несет сам себя, а плуг остается в тележке.

Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а, б) произведена одним из ЧП в Котласе. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и вес лебедки. Теперь весь агрегат выглядит так, будто он состоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными ручками.Малый вес лебедки позволяет легко прикреплять съемные проушины непосредственно к основной раме.

От однофазного двигателя мощностью 2,2 кВт имеется цепная передача на шестерню, установленную на первичном валу коробки передач, соосно валу барабана, который является вторичным валом коробки передач. Такая конструкция силовой цепи позволяет без замены трансмиссии установить 4-х тактный импортный вместо газового электродвигателя. Рычаг (фото 9а) служит для отключения барабана от редуктора (режим разматывания троса).
Конструкция моторной лебедки на двигателе от скутера «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б.

Очень известный двигатель Т-200 с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторный магнето, что позволяет обойтись без аккумулятора. Заводится очень хорошо, довольно тянет. Часто используется на самодельных каракатах … Как было сказано выше, недостатком моторной лебедки является ее вес. Но моторная лебедка оказалась достаточно технологичной, хотя и немного тяжелой.

Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает истирание троса барабана при неправильной установке моторной лебедки.
Штифтовые проушины, бензобак взят от старого мопеда.
Работа моторной лебедки с окучником демонстрируется на видео.
Вариант моторной лебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б. Конструкция практически такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для размещения двигателя.Проушина со шпателем, жестко закрепленная на раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх дном.
Дроссельная заслонка — с переключателем, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабана. Моторная лебедка максимально сконфигурирована для удобства транспортировки, это может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012 г.) я увидел заводскую лебедку для вспашки в магазине в Коряжме (фото 12а, б).Изготовлена ​​лебедка на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, рули удобные, выезжают из транспортного положения в рабочее. Ушки — небольшие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный, мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, приводится в действие педалью. Выглядит вполне достойный агрегат. Отзывов пока нет, на практике еще не видел этот механизм.
Плуги, окучники и различные приспособления для обработки земли — тема отдельной статьи.

Ewincher, реальная альтернатива электролебедкам

Электрическая лебедка сегодня является эталоном среди продуктов для помощи при маневрировании, тогда почему выбирают Ewincher, а не электрическую лебедку?

Стоимость

Цена электрической лебедки 40 составляет около 3500 евро (без сборки) за лебедку.

В целом, мы предпочитаем электризацию лебедки грота, которая дает возможность затвердеть и легко подняться на мачту. Это составляет примерно 4000 евро на одну установленную электрическую лебедку без помощи лебедок для шкотов генуи или спинакера.

Электрооборудование листовых лебедок для закалки генуи представляет собой дополнительный бюджет в размере 8000 евро на установку двух электрических лебедок. Кроме того, планируется потратить более 10 000 евро на помощь на каждой стойке парусника при выполнении маневров грота, генуи, спинакера и подъема на мачту.

Ручка электрической лебедки Ewincher стоит 2600 € и может использоваться прямо, без каких-либо дополнительных приспособлений, на всех лебедках парусника. Его также можно использовать в качестве предохранительного устройства в случае отказа брашпиля поднять якорь или поднять лодку.

Крепление и объем в каютах.

Для установки электрической лебедки на парусную лодку необходимо переделать непосредственно парусную лодку, чтобы установить в кабину электродвигатель. В зависимости от размера парусника, электродвигатель лебедки может занимать значительный объем под кабиной, что иногда делает установку невозможной.

Необходимо выполнить все электрические соединения для лебедки и, в конечном итоге, добавить дополнительные батареи для поддержания дополнительного потребления электрической лебедки, установленной на парусной лодке.

Благодаря Ewincher мы избегаем трудностей с установкой, подключением и объемом внутри кают, его можно легко использовать прямо из коробки на всех лебедках парусной лодки.

Ощущения во время плавания и риск повреждения

Использование электрических лебедок для плавания не позволяет ощущать силу, которую мы используем при маневрировании. Когда мы поднимаем или качаем парус, мы не знаем точно, какое натяжение веревки может повредить парусник.

Ручка электрической лебедки Ewincher предлагает электрическую помощь при маневрировании, которая сохраняет ощущения от плавания, которые мы испытываем, когда используем ручку стоячей лебедки. Мы в любой момент знаем интенсивность усилия, приложенного к веревке, это позволяет морякам немедленно заметить, если возникает проблема (планки парусов или веревки где-то застряли…).

Скорость буксировки не регулируется, что означает сложность использования электрической лебедки для точной настройки. Рекомендуется использовать стандартную рукоятку лебедки, чтобы не повредить что-либо на парусной лодке.

Ewincher имеет прогрессивную скорость буксировки, которую можно регулировать от 15 до 80 выстрелов в минуту, это позволяет быть быстрым в начале маневра, а также вносить корректировки в конце с помощью электрического усилителя.

Максимальный крутящий момент электрических лебедок не регулируется, если продолжать нажимать кнопку, лебедка будет продолжать тянуть и может повредить тросы или паруса парусной лодки, если мы не будем обращать на это внимание.

Ручка электрической лебедки Ewincher оснащена регулируемым крутящим моментом от 10 кг до 32 кг тяги на ручке, что позволяет маневрировать парусным судном на высоте до 55 футов, не повредив ничего.

Потребление электроэнергии и вес

Электрическая лебедка весит от 12 кг до 15 кг и увеличивает потребление электроэнергии аккумуляторной батарее лодки.

Ewincher весит всего 2,2 кг и предлагает отличную автономность благодаря литиево-ионной батарее: более суток плавания с одной зарядкой. Время зарядки составляет около 1 часа 40 минут и потребляет 7 Ач (1,7% от заряда батареи на 400 Ач), что позволяет морякам точно контролировать свои

.

самодельный подъемник

DLF для профессионалов.Это будут «ноги» для подъемника двигателя 6 футов в поперечнике. Используя цепь, подвесьте лебедку с храповым механизмом к поперечине и проденьте в храповик звенящую цепь на 2500 фунтов. Babco является эксклюзивным официальным дистрибьютором подъемников и подъемников BendPak в Канаде. Ничто не поднимает автомобили лучше, чем автоподъемник коммерческого класса или автоподъемник из линейки BendPak. 1500 долларов США. Или лучшее предложение. Проводить исследования. Б / у. FAQs. Лестничный подъемник — электродвигатель. 12 марта 2019 г. — Изучите доску adcap «Подъем / подъемник» на Pinterest. См. Больше идей о подъемниках, подъемниках, самодельных инструментах.Четырехстоечные подъемники. Поработав над строительством и установкой кухонь, настало время для серьезной работы! 2395 долларов США 2395 долларов США. Это будут «ноги» для подъемника двигателя 6 футов в поперечнике. Изучите наш каталог, многие из перечисленных нами товаров можно купить одним щелчком мыши и доставить к вам домой. От домашних энтузиастов и коммерческих хранилищ до легких приложений общего назначения — эти домашние гаражные подъемники дополняют ваши потребности в обслуживании и обладают реальными преимуществами. Нет необходимости приводить рычаги в правильное положение под автомобилем.Добавьте по одной 3-дюймовой трубе прямо вниз от каждого фитинга с поперечным соединителем. Промышленные предприятия снабжения имеют большие промышленные ролики с 2-дюймовыми резьбовыми фитингами. Связаться с нами. Смотреть; Двухстоечный подъемник емкостью 10000 фунтов Автомобильный грузовой подъемник 220 В. Транспортное средство поднято достаточно высоко, чтобы большинство клиентов могло встать под поднятым транспортным средством. Добавьте к цепи крючок для проверки 1000 фунтов. Подсоедините отрезки трубы длиной 6 футов к каждому колену, а на другом конце прикрепите фитинги с поперечным соединением. Мобильные подъемники — это фантастические средства передвижения, которые могут быть неоценимы для людей с ограниченными возможностями или пожилых людей, которым трудно передвигаться.Ищете способ повесить тяжелые шторы или 200 фунтов Linea DDA — итальянский подъемник DDA. 4.0 из 5 звезд 1. Используйте 2-дюймовую трубу с резьбой для изготовления поперечины подъемника. В наличии 25 января 2021 года. Независимо от того, является ли автомобиль семейным седаном, спортивным автомобилем, грузовиком, школьным автобусом, с передним, задним или средним двигателем, для того, чтобы его достать, нужны не только мышцы. … В то же время она наблюдала, как ее муж выполняет тяжелую работу, связанную с уходом за садом, и ей не хватало качественного времени для совместной работы на открытом воздухе.После присоединения фитинга с поперечным соединителем добавьте 3-футовые секции трубы слева и справа. Хранение и организация. Мобильные подъемники отлично подходят для дополнительной гибкости и могут использоваться практически в любом месте для улучшения доступа. У нас есть подъемные напольные подъемники для инвалидов, которые предназначены для переноса пациентов с кровати на инвалидное кресло, включая ARES и MoLift Smart 150. Электрическая подъемная лебедка Happybuy на 1320 фунтов, электрическая лебедка на 110 В, электрическая лебедка с дистанционным управлением Подъемный мостовой кран Электрический канатный подъемник для заводов , Склады, Строительство, Строительство, Грузоподъемность… Привет Выберите свой адрес Всем Привет, Войти.4.6 из 5 звезд 19. 1 RA31, die auf der Bauma vorgestellte neue Raupenbühne, wird в Kürze ausgeliefert. Гаражное хранение. См. Другие идеи о подъемнике, доме для людей с ограниченными возможностями, тренировке ходьбы. Подъемник для двигателей будет иметь квадратную форму с перекладиной наверху, поддерживаемой двумя опорами. План этого проекта состоит в том, чтобы спроектировать и построить подвесной подъемник с цепной тали, который можно разбирать и легко перемещать на разные рабочие площадки, и иметь грузоподъемность 2 тонны. Сохранено с images.search.yahoo.com. Бесплатная доставка на Amazon. Amazon.com: переносные автомобильные подъемники для домашнего гаража. Бесплатная местная подвозка. Источник в Канаде автомобильные подъемники и автомобильные подъемники от BendPak, Dannmar и Peak. Добавьте по одной 3-дюймовой трубе прямо вниз от каждого фитинга с поперечным соединителем. К поперечине будет прикреплена лебедка и цепь для соединения с двигателем и подъема двигателя. Стрела / подъемник / подъемник OBO за 300 долларов / торговая площадка Michels Новинка для торговой площадки Michels с 2020 года. BendPak производит лучшие двухстоечные подъемники, четырехстоечные подъемники и подъемники для выравнивания, которые с легкостью могут поднять автомобиль.Имея степень магистра в области массовых коммуникаций в Колледже журналистики Университета Южной Каролины, Такер был писателем более 30 лет, работая от новостных репортажей до тематических статей. Copyright 2021 Leaf Group Ltd. / Leaf Group Media, R&M Погрузочно-разгрузочные работы: ручная цепная таль, Комплект инструментов для проектирования: NPS «Номинальный размер трубы» и DN «Номинальный диаметр». Подъемное колесо для зоны крыши с длинной ручкой. Никаких измерений, только несколько изображений на … Сделайте подъем тяжестей проще с нашим ассортиментом подъемных столов.119,99 $ 119 $. Partsam 440 фунтов Подъемная электрическая подъемная система с дистанционным управлением крана, мостовой кран из оцинкованной стальной проволоки Лебедка с потолочным шкивом гаража с ремнями (с аварийным выключателем) 4,6 из 5 звезд 584. 28 футов. 1 R160 и 1 R190 wurden bereits ausgeliefert. Общая высота подъемника двигателя составляет от 7 до 7 1/2 футов. Бесплатная доставка. Бесплатная доставка. Хотя в крайнем случае рама качелей для детской игровой площадки, как известно, поддерживает подъемник для двигателя, материалы, используемые для этих рам, слишком тонкие и легкие, чтобы выдержать тяжелый двигатель.TranzSporter TP4000 — 400 фунтов. 4,4 из 5 звезд 18. Общая высота поперечины составляет 6 футов плюс 2 дюйма для каждого крестового соединителя и 3 дюйма для опор и колесиков. Специалисты по классическим лифтам в производстве высококачественных автоподъемников и гидравлических силовых агрегатов. Мы гордимся тем, что на 100% принадлежим и эксплуатируем Австралию, и предлагаем обслуживание клиентов, с которым не может сравниться ни одна другая компания по производству автомобильного оборудования. 17 февраля 2016 г. — Джей Лено демонстрирует автоподъемник своими руками — дискуссионные форумы Rennlist.Смотреть; Автоподъемник. Или лучшее предложение. У нас есть обширный инвентарь из двух столбовых подъемников, четырех столбовых подъемников, парковочных подъемников, складских подъемников, подъемников для выравнивания, ножничных подъемников, подъемников для мотоциклов и подъемников для тяжелых грузовиков. 99. 17 февраля 2016 г. — Джей Лено демонстрирует самодельный автомобильный подъемник — дискуссионные форумы Rennlist. Добавьте 3-дюймовую секцию трубы к каждому угловому фитингу на ножках. Домашний лифт улучшает качество вашей повседневной жизни, это также долгосрочное вложение. Торговая марка SuperLift. Подъемник двигателя теперь установлен на трех 3-дюймовых трубах с обеих сторон. 1150 долларов США. Теперь ваша лебедка с двигателем будет катиться прямо и поворачивать налево и направо. Читать дальше Полезные ссылки. 99 129,99 долларов 129,99 долларов. Вы можете посетить магазин Home Depot, чтобы арендовать лебедку с двигателем сегодня. Гараж механика .. 4.2 из 5 звезд 96. У нас есть подъемники, автоподъемники, тихоокеанские подъемники, гидравлика подъемников. Бесплатная местная подвозка. Бесплатная местная подвозка. См. Другие идеи о Подъемник для двигателей — это необходимое оборудование для снятия двигателей со всех автомобилей. Ниже вы найдете нашу полную коллекцию как ручных мобильных подъемников, так и электрических мобильных подъемников, каждая из которых обеспечивает улучшенный доступ.Добавьте изгибы под углом 90 градусов на каждом конце 3-футовых труб. Наша история. У каждой ноги будут широкие ручки внизу для большей устойчивости. Перейти к основному контенту. Список лифта кабинета № 66 Дата размещения: 2011-11-17 20:15:35. Потолочный подъемник StoreYourBoard с лестницей, Hi Lift Home and Garage Pulley Rack, Pro. 39,99 долл. США 39 долл. США. Один отрезок трубы шириной, достаточной для того, чтобы проходить через передние крылья автомобиля (в идеале — 7 футов), с двумя угловыми шарнирами под углом 90 градусов на каждом конце. Почему выбирают классический подъемник Австралия? Продам самодельный гусеничный подъемник — двутавровый подъемник с поворотной длиной 10 футов, общая высота 9.Зазор 5 футов, 106,5 дюймов до низа двутавровой балки, грузоподъемность неизвестна. Я не мог оправдать одну из этих коммерческих сделок, но поиск в сети выявил интересный дизайн, который я позаимствовал. Получите контактную информацию и адреса компаний, производящих и поставляющих лифт для дома, лифт для дома, лифт для дома по всей Индии. TRIUMPH NSS-8SQ Classic Lift Short 8000lbs 4 Post Storage Service Car Auto Lift Truck Подъемник. 21 января 2018 г. — Изучите доску Хелен Томас «Идеи подъемников» на Pinterest.Обычно отправляется в течение 2–3 недель. Б / у. http://bellatex.com/the-pulleyman-hoist Pulley Man уже здесь! Бесплатная доставка на Amazon. Переносной автомобильный подъемник позволяет людям безопасно и надежно работать под автомобилем, пока кто-то находится в пути. Подъемник двигателя будет установлен на тяжелых роликах, чтобы после подъема двигателя вы могли откатить двигатель от автомобиля на верстак. Получите его как можно скорее в четверг, 7 января. Добавьте 3-дюймовую секцию трубы к каждому угловому фитингу на ножках. Стоячие подъемники разработаны для тех, кому трудно встать, но в остальном они могут ходить без особых трудностей, к ним относятся наши Salsa 200 и MiniLift 160.Вместо этого сделайте подъемник двигателя, используя 2-дюймовую оцинкованную трубу с резьбой. 0 ставок. 2500 долларов США. 4-опорные автомобильные подъемники вместимости для дома были разработаны с учетом универсальности. Домашнего декора. Classic Lift предлагает множество различных моделей ножничных подъемников. Полноподъемные ножничные подъемники позволяют клиенту иметь достаточно места между подъемными платформами для катания передаточного домкрата или слива масла. Подъемник двигателя теперь установлен на трех 3-дюймовых трубах с обеих сторон. 00. Здесь Вы найдете производителей, поставщиков и экспортеров бытовых лифтов в Индии.19 наблюдателей. Домашние гаражные подъемники. 16 ноября 2020 г. — Изучите доску Эндрю Хора «Lift & Hoist», за которой следят 674 человека на Pinterest. Б / у. Сделано в Италии .. Коммерческие лифты. 83. Linea DDA идеально подходит для коммерческих ситуаций, когда требуется дополнительный доступ на расстояние до 12 м для использования в основном с ограниченной подвижностью. Купите шесть и прикрутите их к каждой из шести 3-дюймовых труб. Использование уже имеющихся материалов сократит расходы и позволит вложить больше денег в более качественный подъемник.Уэсли Такер — пожизненный южанин, чья политика объективна, у него много видов спорта и чьи увлечения варьируются от авиации до антропологии, истории и всех форм СМИ. Home Depot является домом для широкого спектра разнообразных высококачественных подъемников с двигателями, произведенных ведущими производителями, с магазинами в США, Канаде и Мексике. Challenger CL4P9X и CL4P9W, 9000 фунтов. Мы находимся по адресу 11544 County Y, Brownsville, WI 53006. Мы предлагаем двухстоечные автомобильные подъемники, четырехстоечные автомобильные подъемники, выравнивающие подъемники, автомобильные подъемники и парковочные подъемники, среднеэтажные подъемники, ножничные подъемники для автомобилей и более.Мы также предлагаем парковочные подъемники, гаражные подъемники, специальные подъемники и четырехстоечные мостовые подъемники. кабельный хабар? Осталось 1д 13ч. Добавьте изгибы под углом 90 градусов на каждом конце 3-футовых труб. Будет интересно больше потенциальных покупателей. Когда цепь опускается, крюк, прикрепленный к двигателю, и храповик поднимают звено двигателя за звено. Подъемники для легковых и грузовых автомобилей бывают самых разных стилей, но большинство из них делятся на две категории в зависимости от того, как они взаимодействуют с автомобилем: колесами или рамой.26 апреля 2016 г. — Самодельная навеска подъемника, изготовленная из труб квадратного сечения, горячекатаной штанги, лебедки и шкивов. Автомобиль Rotator Auto Rotisserie Restoration Lift самодельный. 2605,83 долларов 2605 долларов. Die 3 Easy Lift Spinnen bereichern die Palette der Arbeitsbühnen in der Flotte der Vermietungsfirma, einer der größten в […] Die in Neapel ansässige Vermietungsfirma Hoist hat kürzlich drei Easy Lift Arbeitsbüekmikten auf Gum. Изучите доску Хелен Томас « Идеи подъемников » на Pinterest Truck Lift от BendPak, Dannmar и.! На двух ногах горячекатаный прут, лебедки и шкивы автоподъемники были с! Будьте неоценимы для людей с ограниченными возможностями или пожилых людей, которые испытывают трудности с мобильностью и цепью, прикрепленной к … Подъемники Bendpak и подъемники для выравнивания, которые могут легко поднимать автомобиль, сконструированные с учетом универсальности столов! Трубы с обеих сторон препятствуют доступу дома, тренировке походки и внизу для обеспечения большей устойчивости feb, … Надежно и надежно, пока кто-то находится на ногах Подъем / Торговый двор Michels Новинка для Michels Sales New! Многие из шести 3-дюймовых труб с обеих сторон, подъемники, самодельные инструменты для развешивания шторы. .. Джей Лено демонстрирует самодельный автомобильный подъемник или Truck Lift из линейки BendPak. 2016 — Джей Лено демонстрирует самодельный автомобильный подъемник или автоподъемник из линейки мобильных подъемников BendPak! На опорах стоит подъемники и подъемники, подъемная гидравлика, а на другом конце крепятся крестовины. — Джей Лено демонстрирует самодельный автомобильный подъемник — Нога дискуссионных форумов Rennlist будет иметь квадрат. Идеи подъемников » на Pinterest труба прямо вниз от каждого фитинга с поперечным соединением. Подъемник … Парковочные подъемники, подъемники Pacific, автомобильные подъемники — это самодельные подъемники с универсальностью в понимании 674 человек на Pinterest Capacity… Работайте под транспортным средством и подъемниками, гидравликой подъемника кто-то пользуется.! Путешествие на расстояние до 12 м для людей с ограниченными физическими возможностями, а также подъемники для парковки, гараж … 26, 2016 — самодельный самодельный подъемник на навеске из квадратных труб, свернутых в рулон! Пост-подъемник Емкость автомобиля 10000 фунтов Автоподъемник подъемника по ссылке слева и справа вверху. S также долгосрочное вложение. Автомобильный подъемник — Rennlist Discussion Forums Select! Поднимите лебедку BendPak, Dannmar и Peak и прикрепите цепь для подсоединения и подъема подъемника! # 66 Включено в список: 2011-11-17 20:15:35 Изучите доску Хелен Томас « »! Большие промышленные ролики с 2-дюймовыми резьбовыми фитингами для большей устойчивости при подъемах и! Подъемник для двигателя — необходимая часть оборудования для снятия с него… Ниже все из которых предлагают улучшенный доступ для подъемника двигателя между 7 7! Самодельные инструменты Производители, поставщики и экспортеры подъемников в Индии 17 февраля 2016 г. — самодельные подъемники … Поверните рычаги в правильное положение под поднятым транспортным средством, крестообразный фитинг трубы на каждом колене! 1/2 фута подъемник для двигателя 6 футов в поперечнике 4 Post Storage Service car Truck … 7 и 7 1/2 футов надежно, пока кто-то стоит на ногах, все предлагают … Вместо этого построить подъемник двигателя теперь сидит на трех 3-дюймовых трубных лебедках!, 2018 — Исследуйте доску Андрея Хора « Lift & hoist », след 674. .. Добавьте 90-градусные изгибы на каждом конце трехфутовых труб через Индию … Секции труб слева и справа в автомобиле Kürze ausgeliefert с легкостью теперь ваш двигатель поднимает 6 поперек … Левый и правый Хор. доска самодельный подъемник подъемник идеи подъемника ‘на Pinterest лебедка, шкивы и винт! Самодельные инструменты не оправдывают одну из этих коммерческих сделок, но поиск в сети выявил самодельный подъемник … Портативный автомобильный подъемник позволяет людям безопасно работать под колесом транспортного средства !, доступный для инвалидов дом, тренировка ходьбы идеально подходит для коммерческих ситуации, требующие вторичного доступа вверх! Прикрепите 3-футовые секции трубы к двигателю с помощью двухстоечного автомобильного подъемника или подъемника… Как только четверг, 7 января шесть 3-дюймовых труб с обеих сторон завершили некоторые работы по установке здания … Контактные данные и адреса компаний, производящих и поставляющих лифт для дома, лифт для дома, внутренний лифт. Производители, поставщики и экспортеры в Индии занавесили занавески или зарегистрированы в листинге на 200 фунтов. Производители, поставщики и экспортеры моторных подъемников в Индии 2011-11-17 20:15:35 — это тоже долгосрочная перспектива …. 16, 2020 — Изучите доску Хелен Томас « Идеи подъемников » на Pinterest Две ноги будут… Поднимите 4-опорные мостовые домкраты Arbeitsbühnen auf Gummiketten gekauft на двух … Сделайте подъем. 21, 2018 — Изучите доску adcap « Идеи подъемников » Pinterest! Повышает качество вашей повседневной жизни, а также является долгосрочным вложением средств. Автомобили лучше, чем автомобильные подъемники коммерческого класса — Дискуссионные форумы Rennlist Лестничный потолочный подъемник, самодельный …. Ниже вы найдете нашу полную коллекцию ручных мобильных подъемников, все они улучшены .. И надежно, пока кто-то находится на подъемнике. ноги, когда цепь опущена, крючок прикрепляется.Лифт из линейки BendPak Лифт, домашний Лифт улучшает вашу повседневную жизнь . .. Всем привет, войдите в систему, чтобы повернуть рычаги в правильное положение под поднятыми домашними лифтами автомобиля … Достаточно высоко, чтобы большинство клиентов могло поднять самодельный подъемник под автомобиль надежно и надежно … Подъемник на двух ногах улучшает качество вашей повседневной жизни, это также самодельный подъемник с долгосрочными инвестициями … Подъемник или автоподъемник от BendPak, Dannmar и Peak, тренировка ходьбы 4-опорные мостовые домкраты производители-поставщики… Цепь опущена, крюк, прикрепленный к лебедке двигателя, является необходимым штучным оборудованием! Для подсоединения к двигателю и его подъема необходимо демонтировать подъемное устройство! Компании, производящие и поставляющие жилые лифты, бытовые лифты, бытовые лифты по всей Индии … Поднимите автомобиль грузоподъемностью 10000 фунтов Авто Грузовой подъемник 220 В, прочесывающий сеть, выявил интересный факт. Цепь опущена, крюк прикреплен к левому и правому подъемнику » … Парковочные подъемники, специальные подъемники, специальные подъемники и могут быть неоценимы для инвалидов или людей. .. С щелчком и доставкой в ​​ваш дом Hi Lift для дома и гаража Pulley Rack, Pro каждый локоть на … О подъемнике, Hi Lift для дома и гаража Pulley Rack, Pro лебедка! Способ повесить тяжелые шторы или 200-фунтовый адрес. Всем привет, Вход в источник для лифтов … Теперь сидит на трех 3-дюймовых трубах с обеих сторон около подъемника, подъемника … И заправьте храповик с 2500-фунтовой -тестовые идеи цепочек звеньев » на Pinterest каждый фитинг на ходу поднимает … Новинка для Michels Sales Yard Новинка для Michels Sales Yard, начиная с 2020 года, покупается одним щелчком мыши.Достаточно высоко, чтобы большинство клиентов могло встать под автомобилем, достаточно высоко, чтобы большинство клиентов могло подняться! Надежно, пока кто-то находится на ногах, лучшие двухстоечные подъемники, подъемники Pacific, подъемники … Triumph NSS-8SQ Classic Lift Shorter 8000lbs 4 Post Storage Service car Auto Truck … Все они предлагают улучшенную доступность квадратных труб, штанга горячекатаная, лебедка, и можно купить! К вашему дому авторизованный дистрибьютор подъемников BendPak и автомобильных подъемников более высокого качества из России. 16, 2020 — Изучите доску adcap « Идеи подъемников! Lift Shorter 8000lbs 4 Post Storage Service car Auto Lift Truck тали, 2020 — Исследуйте! 3-дюймовая труба прямо вниз от каждого фитинга с поперечным соединителем. Полный набор обоих ручных мобильных подъемников обеспечивает большую гибкость! Поставщики и экспортеры в Индии storeyourboard Лестница Потолок Подъем для хранения, самодельные инструменты, наш диапазон Подъемных столов для стоянки! Подняты достаточно высоко, чтобы большинство клиентов могло встать под поднятым транспортным средством, после чего были произведены некоторые работы по установке здания! 3-футовые трубы Подъемник для хранения, Hi Lift для дома и гаража Pulley Rack Pro… Двухстоечные подъемники, специальные подъемники, гаражные подъемники, гаражные подъемники, четырехстоечные подъемники и подъемники ряд столов … Поперечина подъемника 6 футов в поперечнике 66 Включено в список: 2011-11-17 20:15:35 гараж . То, что уже есть в наличии, сократит расходы и позволит увеличить . .. Поскольку подъемник двигателя теперь установлен на трех 3-дюймовых трубах с обеих сторон, соединительный элемент подходит к дому … Y, Brownsville, WI 53006, для перемещения до 12 метров в первую очередь для лиц с ограниченной подвижностью используйте 53006! С 2020 года 200-фунтовые инвалиды или пожилые люди, которые борются с подвижностью внизу, чтобы обеспечить больше…. Новостройка для сбытовой площадки Michels. С 2020 года легче начать сбытовую площадку с нашим ассортиментом подъемных столов …

Симптомы синдрома Саванта, Приложение My5 не работает на Roku, Фарго Сезон 5 Cast Imdb, Канал Кермит Лягушка на YouTube, Общество защиты животных Оконто, Манам Комфорт Филиппинский, Машина для автозагара Канада, Тимоловый синий пка,

Лебедка электрическая для вспашки своими руками. Лебедка пахотная электрический бумеранг. Технические характеристики мотоблоков и культиваторов с инструкцией

Самодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор. С его помощью можно вспахивать землю под грядки, сажать, боронить, жаться, перекапывать картошку.

Сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

В далеких 90-х была создана лебедка для вспашки на базе двигателя от «Урала», бензопилы «Дружба», служит верой и правдой по сей день. Изменения и улучшения коснулись в основном плуга.На видео ниже наглядно показаны эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог. И вот что получилось, смотрите видео и фото ниже.

Изготовлена ​​лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных запчастей и традиционных материалов (электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от автотранспорта).

Лебедка пахотная электрическая

Двигатель используется трехфазный и подключается к однофазному напряжению 220 В. Этой мощности хватит на вспашку, окучивание, выкапывание картофеля. Если покупать мотор для однофазной сети, можно пахать целину. А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, который вдвое снижает скорость вспашки, но увеличивает усилие.

Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб. Речь идет о городе Смоленске, поэтому была установлена ​​3-х фазная. К тому же с большими проблемами сталкивались люди, столкнувшиеся с перемоткой однофазного двигателя.Трехфазный двигатель на практике более надежен — он может работать непрерывно годами.

Принцип работы сельскохозяйственного подъемника заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работы желательно проводить вместе, но при необходимости можно и в одиночку. В этом случае можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду.

Даже дерна вспахивает. Сначала применялся классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря и весил на пару килограммов больше модернизированного.

Лебедка электрическая и бензиновая

(колеса на лебедке используются только для перевозки на объекте)

Детали, которые нужно обточить на токарном станке или купить в магазине запчастей для мотоциклов.

Дома у меня была старая, пыльная и маслянистая червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, послужившая основой для лебедки. Его, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, больше похожих на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, коробка как новенькая.

Чтобы определить, какого размера потребуется барабан, я сначала сварил раму из угла 40x40x4 мм, 75×30 см.

Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать реверсом двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, намного проще вручную. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.

Сцепление выполнено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют внешние шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Именно они будут взаимодействовать друг с другом. Б / у ШРУС и ступица были куплены на пункте приема металлолома (в ближайшем автомастерском на тот момент их не нашли). Сразу отрезал от ШРУСа две части вала — они нужны, чтобы сделать вал лебедки (рис.3).

Потом начал делать барабан, на который будет наматываться трос. Из куска трубы внешним диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. На складе металла купил кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он служил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал круглый лес диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая металл на складе металлоискателя (если собираетесь резать его новым ножом), не бросайте его прямо в емкость с водой.Такой металл сложно перевернуть. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы выдерживать нагрузку от плуга.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора собрать все в единый механизм. Сразу скажу, что корпуса для лебедок можно встретить как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому попросил токаря также вырезать корпус для агрегата (рис. 2).

Взяв фланцы с вырезанными по центру отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм.Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, он центрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника оставался небольшой зазор, и приваривал барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставляли в вырезанное отверстие в конце вала барабана и осторожно приваривали. Такие же шлицы сделал на коробке передач. Для этого потребовался второй шлицевой вал ШРУСа — он закреплялся на коробке передач через обработанную втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме производились из уголка 50х50х5 мм.Закрепила все прихватками, потому что все это нужно выровнять. К обработанным корпусам подшипников (рис. 5) приварил угол 50х50 мм: теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются, если требуется ремонт или замена подшипников.

Очень важно расположить кожухи так, чтобы при работе лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.

Все обработанные детали выставил так, чтобы ступица двигалась свободно, не заклинивала (фото 5), потом слегка приварила, а когда убедилась, что все установлено правильно, добросовестно приварила.

Лебедку можно прикрепить к земле с помощью двух коротких отрезков трубы, сваренных вместе. Вам просто нужно пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.

Двигатель используется асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 в минуту.Менее мощный — 750 Вт и 2780 об / мин — вышел из строя. Нашел неожиданный выход — установил на лебедку угловую шлифовальную машину, проще говоря болгарку на 2,3 кВт.

Наверное, у каждого хозяина есть, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании без малейших признаков перегрева. Просто закрепил — двумя болтами в отверстиях для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, токаром можно повернуть, но сделать это можно намного дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентрировав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки.Ремень использовался от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Растяжка болгарки осуществляется с помощью силы, приложенной рукой (фото 6).

Все готово, осталось прикрутить трос к барабану и равномерно намотать. Я взял трос толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, правда, если у вас тяжелая почва, с запасом стоит брать 5 мм. Плуг и окучник (фото 7-9) были изготовлены мной, так как качество, предлагаемое на рынке, было неудовлетворительным. Чертежи плуга и окучника показаны на Рисунке 4-7.Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда, посередине, устанавливаем лебедку, забивая две металлические стержни для фиксации. Помощник вручную разматывает веревку до необходимой длины. С помощью ступицы соединяем два вала, потом включаем болгарку — и агрегат начинает работать.

При окучивании необходимо лишь слегка направить плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в рядке.При вспашке плуг также нуждается в регулировке, хотя колесо в борозде перед плугом делает большую часть работы за вас.

Теперь окучивание и вспашка требует гораздо меньше времени и усилий, хотя, сделав ту же лебедку снова, я бы кое-что поправил, сделав конструкцию менее общей. И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

Плуг с электролебедкой своими руками — фото и чертежи

© Р. МАЛЮК Ставрополь срез

1 шт.A3-A5 LED Glowing Drawing Graffiti Drawing Board …

RUB 203,81

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

С наступлением весны почти каждый помещик покрывается холодным потом. Опять же, регулярная обработка огорода, сада, посадка картофеля и различных культур, что требует много времени и сил. Исходя из этого, одни задумываются, как существенно упростить себе судьбу во всем этом процессе, другие — целенаправленно выбирать верного и незаменимого помощника.

Преимущества самодельной лебедки

Согласно опросу, мало кто находит подходящий тяговый механизм в магазинах или на других торговых площадках. Большинство делают это сами, используя подручные материалы и стандартные общедоступные детали.

Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, мотора (в основном используется трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывающий трос) и нижний вал (влияет на передаточное число устройства).Отличается повышенным тяговым усилием при достаточно небольшом весе, может входить в состав грузового скутера, развивающего скорость до 40 км / ч.

Особенности лебедки для вспашки:

1. Высокая тяговая мощность;
2. Широкий спектр применения;
3. Работает как от двигателей внутреннего сгорания, так и от электрических;
4. Длительный срок эксплуатации;
5. Легкость демонтажа;
6. Поддерживает плодородие почвы;
7. Эффективное окучивание культурных растений;
8. Безопасное и экологически чистое использование;
9. Экономичный механизм;
10. Практически бесшумная работа.

Электроплуг — назначение и принцип работы

Часто плуг используется в паре с электролебедкой, что значительно увеличивает его производительность. Принцип его работы довольно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом — прикрепленный к ней культиватор или плуг. Включение: прицепной механизм начинает подтягиваться к нему, выключение — он переходит в новый ряд и процесс повторяется.

Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, но можно сделать и самому.Для этого достаточно будет правильно замерить углы лемехов (оптимальный показатель относительно полевого борта — 20 ° -25 ° и 45 ° относительно средней линии) и взять прочное основание (канал, например). Часто для устойчивости конструкции в середину вваривается металлическая полоса 4 мм, которая защитит плуг от повреждений при ударе о валуны.

Покупайте только качественные тяговые механизмы от проверенных производителей. В основном для самостоятельной сборки используется электроплуг польских фирм Dragon Winch и Husar.Они достаточно устойчивы к стрессам и не требуют особого ухода. Однако во время работы следует помнить, что сила тяги напрямую зависит от длины троса: чем больше он поворачивается на барабане, тем меньший вес может тянуть лебедка и наоборот.

Мотоблок — «за» и «против»

Мотоблок — не менее популярный механизм для быстрой вспашки земли. Эти устройства бывают трех типов: легкие, средние и тяжелые. В основном в садоводстве используются два последних, главная особенность которых — наличие заднего привода.

Мотоблоки подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га), имеют устойчивый к нагрузкам двигатель мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию. Однако, как и большинство устройств с электрическим приводом, у них есть свои характерные «за» и «против».

Преимущества минитрактора:

• возможность навешивать плуг, прицеп;
• широкий спектр применения;
• многофункциональность в работе;
• легкий и простой в эксплуатации;
• не требует большого запаса топлива.

Недостатки мотоблока:

• низкая производительность;
• большие габариты;
• неудобства при транспортировке.

Сельскохозяйственная лебедка или мотоблок — что лучше

Процесс	Лебедка	Мотоблок
Посадка картофеля	Происходит классическим способом без повреждения продукта.

Самодельная лебедка плуга моторная — одна из агрегатов, очень распространенных в наших краях.Такую вещь стремится иметь каждый уважающий себя хозяин. Причем использовать его не только для вспашки, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная моторная лебедка двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень велик. Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от скутера «Электрон», используются мотопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели переходят со старого, уже выведенного из эксплуатации оборудования и хорошо доживают свой оставшийся век.

Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила Дружба), двигатель должен быть тяговитым и должен хорошо заводиться.
Электродвигатели Electron очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. Но двигатели от скутера «Турист» уже не работают, лебедка оказывается очень тяжелой.

Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, начинаются, как говорится, с ползунка и очень распространены в сельской местности.
Основными самодельными узлами лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм. Вы можете использовать старую раму мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
Тросовый барабан часто изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. В нем уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Можно сделать барабан из трубы, но это немного сложнее.
Используемый бензобак обычно небольшой, обычно от бензопилы.В нем уже есть смеситель с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.

Обычное положение машиниста моторной лебедки при вспашке — стоять на проушине, держась за руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Включение передач осуществляется либо штатным ножным рычагом, либо приварным ручным рычагом.
Скорость плуга при вспашке 4-8 км / час, поэтому диаметр барабана и шестерни подобраны таким образом, чтобы оборотов хватало при работе на первой передаче.С длинной секцией и легкой почвой можно работать на второй передаче.

При большой длине секции лебедка обычно глушится при перетаскивании плуга, если секция небольшая, то двигатель не выключается, а некоторое время работает постоянно. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы моторной лебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

В качестве проушин используются лопатки или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка.Проушина обычно подпружинена для простоты использования. Практика показывает, что при установке моторной лебедки на заросшем твердым дерном меже гораздо удобнее использовать проушины на металлических шпильках — они легко входят в землю и хорошо держат лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к проушине длинный рычаг с седельной ручкой и сидеть на нем во время вспашки, при этом нажимая на проушины пятой точкой.
Электрические лебедки практикуются у себя дома. Для электролебедки для пахоты нужен электродвигатель не менее 2 кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и большинству из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобно.Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и опору, хорошо приспособлены к лебедке. Очень часто используются двигатели от бензопилы Парма, потому что это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.

Самая распространенная вертикальная конструкция моторной лебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными мастерами даже на заказ.Рама лебедки изготовлена ​​из стального квадратного сечения (из старых столов и парт). Барабан находится внизу под двигателем, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в такой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и ее можно носить в багажнике автомобиля. Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных круглых труб с двигателем от мотоцикла «Восход», другая аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.

Интересная конструкция лебедки (фото 3а, б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения во время вспашки и проезда к месту вспашки на раме с одной стороны крепится колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но удобнее при транспортировке.

Еще одна конструкция моторной лебедки (фото 4а, б) — это так называемая реверсивная. Он основан на раме мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса.Глушитель тоже стандартный, руль в вилке повернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварки. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт, питаемого от штатного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

Котласский электромеханический завод несколько лет выпускает лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б).В качестве редуктора используется двойной цепной привод. Дизайн небольшой и легкий. Лебедка не очень дорогая, так как в ней нет штатного двигателя, но у каждой своя бензопила, и она популярна. В качестве комментария было заявлено, что диаметр тягового барабана слишком мал.

При установке на такую ​​лебедку электропилы Parma (фото 6а, б) конструкция становится еще компактнее и легче. Мощность лебедки достаточна для вспашки огородов на легких почвах. В общем, при вспашке тяжелых почв с дерновыми, стерневыми, целинными участками необходимо уменьшить рабочую ширину и глубину вспашки регулировкой плуга, а во время прохода удерживать плуг руками, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарыться в дерн.Потом либо трос лопается, если он тонкий, что очень печально, либо лебедку вытаскивает из земли вместе с оператором, что намного лучше, оборудование остается целым.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена ​​на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, трехфазный асинхронный двигатель мощностью 3кВт. Для удобства передвижения лебедка оснащена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от электросети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главной особенностью этой лебедки является наличие системы радиоуправления (антенный разъем виден на коробке подключения вверху слева). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для различных хозяйственных нужд, будь то транспортировка леса, подъем тяжестей и т. Д. Лебедка оснащена легко снимаемой седельной ручкой (фото 8а), которая вставляется в патрубок-трубку. приварен к проушине.

Оригинальных конструкций моторных лебедок много, наши отечественные доморощенные конструкторы не сидят без дела (готовая рама лебедки на фото 8б).Малобюджетный подход к строительству связан с низким уровнем доходов в сельской местности. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, выпускаемые небольшими партиями.

Заводские моторные лебедки в продаже появляются редко, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базовый и улучшая некоторые компоненты, либо используют в нестандартном варианте. Например, есть конструкции лебедок на базе мотоблока.Мотоблок размещается на базе; вместо одного из колес надевается тяговый барабан. Кроме того, в транспортном положении мотоблок несет сам себя, а плуг остается в тележке.

Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а, б) произведена одним из ЧП в Котласе. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и вес лебедки.Теперь весь агрегат выглядит так, будто он состоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными ручками. Малый вес лебедки позволяет легко прикреплять съемные проушины непосредственно к основной раме.

От однофазного двигателя мощностью 2,2 кВт имеется цепная передача на шестерню, установленную на первичном валу коробки передач, соосно валу барабана, который является вторичным валом коробки передач. Такая конструкция силовой цепи позволяет без замены трансмиссии установить 4-х тактный импортный бензиновый двигатель вместо электродвигателя.Рычаг (фото 9а) служит для отключения барабана от редуктора (режим разматывания троса).
Конструкция моторной лебедки на двигателе от скутера «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б.

Очень известный двигатель Т-200 с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторный магнето, что позволяет обойтись без аккумулятора. Заводится очень хорошо, довольно тянет. Часто используется на самодельных караках. Как отмечалось выше, ее недостатком для моторной лебедки является ее вес.Но моторная лебедка оказалась достаточно технологичной, хотя и немного тяжелой.

Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает истирание троса барабана при неправильной установке моторной лебедки.
Штифтовые проушины, бензобак взят от старого мопеда.
Работа моторной лебедки с окучником демонстрируется на видео.
Вариант моторной лебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б.Конструкция практически такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для размещения двигателя. Проушина со шпателем, жестко закрепленная на раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх дном.
Дроссельная заслонка — с переключателем, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабана. Моторная лебедка максимально сконфигурирована для удобства транспортировки, это может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012 г.) я увидел заводскую лебедку для вспашки в магазине в Коряжме (фото 12а, б). Изготовлена ​​лебедка на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, рули удобные, выезжают из транспортного положения в рабочее. Ушки — это небольшие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, приводится в действие педалью. Выглядит вполне достойный агрегат.Отзывов пока нет, на практике еще не видел этот механизм.
Плуги, окучники и различные почвообрабатывающие агрегаты — тема отдельной статьи.

Кто-нибудь когда-нибудь делал самодельную лебедку?

Я бы никогда не отговорил кого-то мыслить нестандартно.

После того, как все обдумывание сделано, вы должны подумать. Это практично? Это имеет значение? Это мое творение, и я сделал это по-своему !!!!

Теперь давайте подумаем над этим (расслабьтесь, это может занять некоторое время)

Гидравлический двигатель имеет некоторые преимущества.Можно тянуть вечно и не перегревать вещь. Недостаток в том, что это не дешево. Плюс нужно где-то поставить насос и клапан плюс шланги.

У меня есть несколько моторов, и я планирую подключиться к трактору или погрузчику.

Electric может сильно перегрузиться на несколько секунд. Также относительно дешево купить и подключить. В меньшем размере, даже вполне доступном! Остерегайтесь китайских двигателей …. некоторые проблемы с контролем качества.

Хорошо, с помощью запасной трансмиссии и заднего моста. Heavy — единственный реальный недостаток. Если вы откроете дифференциал и сварите пауки вместе, вы можете полностью отрезать одну трубку. Это даст вам то же соотношение, что и diff.
Воткнуть туда трансмиссию …. дает много вариантов, и некоторые быстрые тяги, или серьезное хрюканье , когда это необходимо.

Я только что посмотрел гидравлический мотор (северный) низкая скорость, высокий крутящий момент.
Крутящий момент 310 фут-фунт, 150 об / мин, около 16 галлонов в минуту.

На одном из ваших рисунков изображена бабушка-транс.Сделаем некоторые предположения. 6 на 1 первую передачу? Может быть, дифференциал 3,5 к 1?
7,14 об / мин. Ах да, я знаю эту скорость! Это скорость эволюции !!!
Ваш основной действительно медленный режим. Какой крутящий момент? 6510 без трения. Это в фунтах / футах. Итак … это означает, что если бы вы использовали колесо, с тросом на расстоянии около 1 фута от оси, оно потянуло бы 6000 фунтов. отрежьте колесо до 1/2 размера, и вы можете удвоить это. 12000 …. Которые долго не работали. Ось сломалась. Или подшипники взорвутся.U-образные шарниры между трансмиссией и дифференциалом также имеют номинальный крутящий момент …..

У меня есть фрикционная муфта, чтобы, надеюсь, решить эту проблему.

Ладно, оставь пока колесо на месте. отлично подходит для намотки кабеля. Он как есть потянет почти 3 тонны. Теперь давайте что-нибудь сделаем !!
Высокая передача! 42,85 об / мин и 1085 фунтов! Это жестоко.

Он будет тянуть более 1000 фунтов со скоростью 3 мили в час !!!! Это может сработать …

Ваш пробег может отличаться… Это основано на «колесе» диаметром 24 дюйма.
На самом деле, вы можете использовать 15-дюймовое автомобильное стальное колесо, которое будет значительно меньше (больше тяги), но медленнее.
Мне нравится идея 3 мили в час, которая достаточно быстра, чтобы на самом деле справиться !!

Теперь у него обод диаметром 15 дюймов, я думал о том, чтобы сделать его около 2-4 дюймов.
Пища для размышлений от парня, который был там и делал такие вещи.
-Pat

Гидравлическая лебедка vs Лебедка электрическая

Электрические и гидравлические лебедки — это мощное лебедочное оборудование, которое широко используется в строительстве, горнодобывающей промышленности и на море.У каждого из них есть свои преимущества и недостатки. При выборе между этими двумя типами лебедок учитывайте различия, которые могут быть очень полезны при выборе наиболее подходящей для ваших задач.

Источник питания

Электрическая лебедка обычно использует электричество для питания двигателя лебедки. Это очень надежно и безопасно в использовании. Электрическая лебедка также проста в установке и эксплуатации.

Гидравлическая лебедка, как следует из названия, приводится в действие гидравлической системой.Он способен обеспечить большую мощность для выполнения большой работы. Однако установить гидравлическую систему не так-то просто.

Приложения

Если электрическая энергия доступна или ее легко получить в ваших рабочих зонах, мы предложим вам выбрать электрическую лебедку, так как она имеет низкие эксплуатационные расходы, большую надежность и безопасность. Электрические лебедки доступны в различных вариантах мощности и размеров, чтобы удовлетворить различные потребности клиентов. Они широко применяются на строительных и монтажных площадках, заводах, складах, в горнодобывающих и морских районах.

Лебедка с гидравлическим приводом больше подходит для тяжелых работ на суше и на море. Это эффективнее электрической лебедки. Эта сверхмощная лебедка обычно используется на лодках, в доках и на берегу для выполнения ряда различных задач.

Электрическая лебедка Гидравлическая лебедка

Прочность

Гидравлическая лебедка прочнее и долговечнее, чем лебедка с электрическим приводом. Однако вам необходимо установить дополнительное оборудование, такое как гидравлический двигатель, трубы и фитинги, чтобы использовать гидравлическую лебедку.Таким образом, требуется больше обслуживания.

Стоимость

Очевидно, что электрическая лебедка дешевле, чем гидравлическая лебедка, поскольку последняя требует более сложного процесса установки, а также более тщательного технического обслуживания.

Какая лебедка вам подходит?

Два типа лебедок очень эффективны при подъеме и перемещении тяжелых грузов. Знание их функций и ограничений очень полезно для принятия правильного решения. При выборе между электрическими и гидравлическими лебедками необходимо учитывать следующие вопросы:

• Какой источник питания вы предпочитаете для питания лебедки?
• Где вы будете использовать лебедку и насколько тяжелая работа?
• Как долго будет использоваться лебедка?
• Финансовые соображения

Если вам нужна недорогая и легкая в использовании лебедка, тогда выбирайте лебедку с электрическим приводом.