Лебедка из трещотки самодельная: Самодельная лебедка из камазовской трещетки: фото и описание самоделки — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Самодельная лебедка из трещетки — Морской флот

Самодельная лебедка в гараж /Homemade winch in the garage/

Лебёдка из камазовской трещотки и каретка для нее своими руками

Лебёдка из трещотки самодел.Сила!

самодельная лебёдка с тормозной трещотки

Лебёдка своими руками из камазовской трещотки

Лебедка из трещотки.

Самодельная лебедка в гараж /Selbstgemacht Haspel in die Garage

Ручная Лебёдка Своими Руками

лебёдка из камазовской трешётки

Лебедка своими руками. Лебедка на авто

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

Лом и обрезок трубы.
Трос.
Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

Прямоугольная труба для рамы.
Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
Звёздочки — большая и малая. Цепь.
Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
Рычаг для привода.
Трос с карабином.
Сварка и электроды.
Болгарка и шлифовальный диск к ней.
Краска и грунтовка.
Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
6 отверстий на расстоянии 7 см.
Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
Следуют чертежу.
Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Ручная лебёдка своими руками: подробные чертежи и фото изготовления самодельной лебёдки из трещотки от Камаза.

В этой статье мы рассмотрим пошаговое изготовление самодельной лебёдки сделанной умельцем из Самары.

Для воплощения задумки, автор решил использовать камазовскую трещотку, вот она на фото.

Конструкция будет выполнена на каретке, которая будет перемещать лебёдку по швеллеру. На рисунке показаны чертежи лебёдки для самостоятельного изготовления.

Вал обрезал по длине, приварил две круглые пластины толщиной по 4 мм, между пластинами будет укладываться трос.

Одну сторону вала понадобилось обточить под запрессовку на него 207-го подшипника диаметром 35 мм. Сделал пластину.

Трещотка одета на шлицы, одета шайба и поставлен шплинт диаметрально через вал. С одной стороны установил пластину с подшипником.

Приварил шпильку на вал, на шпильку одел шайбу и подтянул.

Собрал каретку, для этого из стали толщиной 8 мм, вырезал 3 пластины пластины, которые приварил между собой.

В пластинах просверлил отверстия по 25 мм, приварил к ним отрезки трубы на которые посадил 205 подшипники. Затем подшипники подтянул болтами через шайбы.

В нижней пластине просверлил пару отверстий по 12 мм. и через трубу стянул две пластины болтами.

Ручная лебёдка используется в гараже для подъёма двигателя и прочих нужд.

2 простых самодельных лебедки за копейки

В базовую комплектацию многих внедорожников зачастую входит лебедка. С помощью этого устройства автомобиль может самостоятельно выбраться из болота или снежного плена. Учитывая состояние отечественных дорог, каждый владелец автомобиля, который используется в условиях бездорожья, должен иметь в своем арсенале подобное устройство. Это повысит уверенность при езде по лесным или проселочным дорогам.

Чтобы сэкономить на покупке, можно своими руками сделать простое приспособление, потратив буквально копейки. Такое устройство занимает минимум места внутри багажника, но может выручить в самый сложный момент.

Из колесного диска

Для автомобиля со штампованными дисками можно своими силами изготовить устройство, которое поможет машине самостоятельно выбраться из грязи или снега. Приспособление работает как катушка, которая наматывает на себя веревку. Ее свободный конец закрепляется на дереве, столбе, вбитом в землю металлическом колышке. Главное, чтобы такая опора держалась максимально прочно.

Изготовление приспособления нужно проводить по следующему алгоритму:

Вначале необходимо собрать шпулю из любого колесного диска. Важно, чтобы его размер был меньше, чем у штатного колеса, установленного на конкретном автомобиле.
Изготовить специальные зацепы в форме буквы Г.
Чтобы сделать правильную разметку, лучше достать запаску и приложить к ней будущую шпулю.
На заготовке нужно сделать отметки напротив отверстий колесного диска запасного колеса.
На эти отметки необходимо приварить Г-образные зацепы из стальной круглой проволоки. Они необходимы для того, чтобы обеспечить прочное сцепление доработанной шпули с колесным диском автомобиля. Здесь достаточно изготовить по одному зацепу через одно отверстие колесного диска.
Чтобы избежать неточностей, можно вначале слегка прихватить проволоку, еще раз примериться, а только потом уже обварить изделие капитальным образом.
На последнем этапе желательно покрасить изделие, поскольку его придется перевозить внутри багажника.

Из тормозной трещотки

Лебедка всегда поможет в самый неудобный момент, когда посторонней помощи ждать не приходится. Заводские изделия этого типа стоят очень дорого, поэтому есть смысл изготовить их самостоятельно.

Сделать это можно, используя тормозную трещотку от автомобиля КАМАЗ (рычаг для регулировки хода штока тормозных камер). Такую деталь несложно приобрести через интернет.

Дальнейшие работы нужно изготавливать в следующей последовательности:

Вначале требуется изготовить вал, установить на него барабан с намотанным тросом.
Сделать серьгу из металлической пластины, закрепить на ней петлю или карабин, который с другой стороны крепится на проушину трещотки тормозов.
Сформировать из арматуры рычаг для того, чтобы вращать вал лебедки.
На последнем этапе зацепить автомобиль с помощью троса, который проходит через блок.

Такая самодельная ручная лебедка без проблем вытаскивает легковой автомобиль.

Лебедка из трещетки грузовика своими руками. Идея по созданию ручной лебедки из старого велосипеда. Самодельная механическая лебедка

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Идей разных поделок на основе велосипеда, его отдельных частей много. Есть среди них, касающиеся домашних работ, в частности, обработки почвы на приусадебных участках. Устройство в виде лебедки, работающей от велосипедного привода, отличается простотой, позволяет выполнять операции вспашки, окучивания, рыхления одному человеку, сильно не утомляя его.

Для изготовления вело-лебедки нужен дорожный велосипед обычной конструкции, имеющей закрытую раму. Понадобится: сломанный двигатель от мопеда, например, типа Д-6; большая велосипедная звездочка; ступица от колеса мопеда вместе с осью; металлические уголки, трубки, лист.

Велосипед не переделывается; удлиняется только цепь.

Производят небольшую переделку двигателя мопеда. Вырезают верхнюю стенку крышки и картера выше ведущей звездочки. Делают это между бобышками, оставляя их и имеющуюся резьбу. Уменьшают на токарном станке толщину зубчатого венца звездочки до 2,6 мм – это необходимо для возможности расположения на ней велосипедной цепи.

Расспрессовывают коленчатый вал, удаляют шатун, и снова все спрессовывают. В имеющиеся подшипники закладывают графитовую смазку. Делают из листа металла крышку и закрывают ею место, где крепится цилиндр. Коленвал будет играть роль маховика в поделке.

Переделанный мотор крепят к велосипедной раме, в ее верхней части. Располагают его вниз звездочкой. Цепь удлиняют, чтобы она могла охватить три звездочки – две, которые имеются на велосипеде, и одну в переделанном двигателе мопеда.

На руле велосипеда, с левой стороны, устанавливают ручку, проводят от нее тросик к мотору. С ее помощью управляют муфтой сцепления.

Переоборудованный велосипед подходит для обычной езды. Чтобы начать движение нужно выключить сцепление. Когда же дорога идет под гору, то его включают – маховик начинает вращаться и запасать энергию, которая поможет в дальнейшем преодолевать подъемы.

Из переделанного велосипеда можно сделать лебедку, которая будет использоваться для домашних работ. На место его заднего колеса ставят приставку, состоящую из рамы, несущей лебедочный барабан, снабженный звездочкой, тросом. Он оборудован также грунтозацепами и тросоукладывающей петлей.

Барабан изготавливают из ступицы колеса мопеда, к которой по бокам крепят круглые металлические реборды. Снабжают большой велосипедной звездочкой.

Грунтозацепов два. Их делают, применяя отрезки уголков 12-сантиметровой длины. Внешние края полок затачивают, что обеспечивает им легкое вхождение в грунт. Уголки приваривают к краям полуметрового отрезка уголка, который служит опорой на поверхность земли.

Для петли тросоукладчика применяют мягкую проволоку. Ее крепят к раме так, чтобы трос в натянутом состоянии ложился на середину поверхности барабана.

Приставка крепится к велосипеду в двух местах: шпилькой в месте установки заднего колеса; хомутами, охватывающими две трубки рамы в промежутке между первым креплением и кареткой с педалями.

Вначале собирают, используя сварку, нижнюю часть приставки. Затем на ней крепят ось, на которую устанавливают барабан лебедки. Сверху располагают верхнюю часть и закрепляют ее на раме велосипеда. При этом предварительно устанавливают цепь на все три звездочки.

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка из трещотки

Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.

Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.

Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.

Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения. Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:

Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая

Крюки для буксировки в количестве 2шт.

Трос диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз

Болт для крепления крюка

Разберите тормозные трещотки, вынув из них все, кроме шестерни, как указано на фото.

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы, идентичные расположенным с другой стороны. Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке. Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте две шайбы для будущей лебедке.

Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.

Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.

В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:

— разнообразные двигатели;

— генераторы от тракторов;

— стартеры, переделанные под двигатели.

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно. Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть. Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Редуктор 1:40.

Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.

Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.

Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе. Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Переходим к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.

Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.

Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.

А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.

Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

Вам понадобится:

— отрезок от трубы;

— крепкий трос;

— крепкая палка.

Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.

Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.

Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

В домашних условиях каждый сможет сделать своими руками лебедку из деталей от велосипеда, а также и прочее оборудование. П ри наличии мощного храпового механизма данный инструмент поможет не только во время ремонта своего авто, но и окажется полезным на небольших производствах.

Необходимый инструментарий

В процессе работы потребуется комплект деталей, которые легко изъять из ненужного велосипеда, и дополнительные материалы:

цепь в рабочем состоянии;
звездочка;
ось с заднего колеса со втулкой;
пара полос листовой стали 50х400х3 мм;
блок с карабином;
открытый крюк;
трос.

При производстве необходимо запастись инструментами:

болгарка или отрезной стационарный станок ;
дрель или высокооборотистый шуруповерт;
сварочное оборудование;
слесарные тисы;
молоток 0,5 кг.

Операции разборки/сборки удобнее проводить на верстаке.

Инструкция по изготовлению

Пошаговый алгоритм изготовления:

Один из фланцев втулки с отверстиями преобразуем в храповик. Для этого последовательно вскрываем все отверстия болгаркой, формируя зубцы необходимого профиля.

Две металлические полосы гнем в четырех местах при помощи тисков и молотка так, чтобы образовался внутренний шестиугольник, который послужит корпусом.

Сверлим отверстия для стягивания каркаса болтами М8 и для установки оси велосипедного вала. Собираем втулку так же, как на велосипеде.

Изготавливаем шестиконечную звездочку под цепь и вал с П-образным корпусом для нее.

Монтируем ручку с храповиком на таком расстоянии, чтобы механизм жестко блокировался и привариваем тыльные листы корпуса.

Фиксируем силовую петлю на верхней части корпуса.

Накручиваем на вал трос при помощи шуруповерта.

На конец троса надежно крепим крюк.

Подвешиваем на балку и тестируем конструкцию, начиная с небольших грузов. Оборудование способно поднимать без проблем грузы в пределах 50 кг и более. Подробно данный процесс представлен на видео от профессионального мастера.

ЛЕБЁДКА ДЛЯ ПОДЪЁМА ЛЮКА

Люк который нужно поднимать это вход в небольшой складик для угля. По окончании отопительного сезона люк опускается, трос с карабином отцепляется, сматывается на барабан и получается большой двор с лишним местом для машины.

Вся конструкция сделана не выходя из дома с помощью сварки, болгарки и дрели.

Скажу сразу этой лебёдкой мой тяжолый люк открывается очень медленно порядка 8 минут зато очень легко, поскольку открываю я его осенью а закрываю весной то меня это не смущает. Дело в том что люк достаточно тяжолый поднимать его от земли очень тяжело, ктому же имею проблемы со спиной. Да и подумать о том что когдато будеш старым и слабым нужно зарание.

Поскольку лебёдка имеет червячный механизм то после подъёма люка он не может самопроизвольно закрытся ни в сильный ветер, ни даже если вы ему будете помогать.Также положение люка можно зафиксировать в любом из промежуточных положений.

Сам червячный механизм это так называемая ТРЕЩЁТКА от системы тормозов переднего моста грузовика ЗИЛ.(находится с внуртенней стороны колеса,с его помощью подводятся колодки тормозов) Мможно использывать трещётки практически от всех советских грузовиков и автобусов с воздушными тормозами ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ,КРАЗ, автобусы ЛАЗ с той лиш разницей передний трещётка с ЗИЛА самая маленькая и аккуратная из всех,при этом она может выдержать нагрузку до полутонны весом а что говорить о трещётках с КАМАЗА или КРАЗА. Поэтому рекомендую использовать именно ЗИЛОВСКУЮ трещетку.

Для нашей конструкции редуктор предётся разобрать сняв боковые металические накладки(пыльники) хорошо если они на болтах, у меня были на заклёпках которые я спилил болгаркой.В дальнейшем в отверстиях под заклёпки нужно нарезать резьбу под болы М5-М6 в зависимости от модели трещетки.

Чтобы вынуть сам шестерню из корпуса нужно сначавла демонтировать червяк, для этого нужно выбить вал с квадратными шлицами под ключь 12 мм.Вал в червяке просто запресован без шпонок и стопоров,самый лучший вариант выдавить его пресом, я же выбиваю небольшой кувалдочкой.В корпусе редуктора есть заглушка размером с 10 капек которая выпадет после того как вы начнете выдавливать вал.

ВАЖНО перед выпресовкой выкрутить заглушку под плоскую отвёртку а за ней вынуть пружину и шарик.В моей конструкции шарик и пружина не используются, можно их выкинуть.

Все детали вымываем в бензине или растворителе до чистого метала.

Дальше напильником снимаем все заусенции с червяка и шестерни которые которые образовались в процессе их эксплуатации. Удаляем наждачкой ржавчину со всех мест которые могут затруднить вращение червяка и шестерни.ВАЖНО добится того чтобы после сборки редуктор легко вращялся за вал пальцами и не заедал, иначе в дальнейшем механизм будет работать с большим трудом.

Все детали трещётки в ключая корпус и шестерню легко поддаются сварке,поэтому в моей конструкции вал приварен к шестерне. Вал это труба 3/4 втавлена в шлицы шестерни, после чего между трубой и шлицами забиты гвозди подходящего диаметра.Желательно это делать когда шестерня снята а труба зажата вертикально в тиски.Важно забивая гвозди один напротив другого отцентровать вал относительно шестерни.Супер точность ненужна поскольку вал будет вращатся очень медленно. После спиливаем гвозди по край шестерни и проходим покругу сваркой.

Вставляем шестерню одновременно с червяком в корпус редуктора, и забиваем вал в червяк.В моём случае лебёдка приварина к металической закладной в стене поэтому родные пыльники были заменены пластинами 3 мм. и закрепленны болтами М5. Поскольку вал выходит только с одной стороны то один из пыльников сделан тглухим чтобы в редуктор не поподал мусор.

Дальше нам на валу нужно сделать барабан для намотки троса. Для этого нужно изготовить две шайбы из листового металла толщиной не меньше 3 мм.Я использывал готовые, остались после разборки советских аудио динамиков на 10 ват.(фотографии №6 и №10). Шайбы приварены прямо к валу поскольку редуктор очень надёжный и разбирать его врядли когдато придётся, а если и сломается то запчасти на него всё равно не продаются, придётся доставать целиком трищётку.

Ухо за которое зацеплен карабин на люке — это часть корпуса трещётки отрезанная для уменьшения размеров.

В трещётке есть пробка с резьбой М 10 с мелким шагом, обычно вместо неё вкручена пресмаслёнка для смазки солидолом, но в моём случае это была пробка, поэтому смазка происходила следующим оброзом: пробка была выкручена,взят шпритц для солидола, снего откручена головка для пресмаслёнок (там такаяже резьба как и на пробке или маслёнке)трубка прямо со шпритцом закручена в корпус трещётки,после чего смазываем трещётку солидолом пока он неполезет со всех отверстий.

Всё остальное думаю понятно из фотографий.

Пара слов о лебёдке из ТРЕЩЁТКИ: атвор долго работал механиком гараже и изначально использывал подобный механизм для снятия и монтажа коробки передачь с грузовиков ГАЗ и ЗИЛ причем делалось это в одиночку и без особых усилий.(кому интересно пишите вышлю примерные чертежи).

Был вариант использывания в гараже как тали для снятия двигателя с легковых машин причем лебёдка крепилась на стене гаража а трос от лебёдки через два блочка сначала на потолок а потом к центру ворот и на крюк.

Сдесь похожие конструкции лебёдок из трещёток с хорошими детальными фотографиями

Буду рад ели комуто это пригодится!

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.

В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах https://volok-evakuator.ru, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.

Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.

Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.

Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.

Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

напряжение питания — 12 В;
скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
ток потребления на холостом ходу — 35 А;
крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты

06.12.2018

7.5 тыс.

5 тыс.

8 мин.

Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.

Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

каркас из профильной трубы 20×20 мм;
барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
вал;
6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.

После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.

Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

под крепление ступиц – 4 штуки;
в центре – под вал;
отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.

Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.

На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.

Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.

К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста

Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.

Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

«собачки» поднимаются флажком;
рычаг двигают в сторону человека;
происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
Боковые крышки.
Барабан с шестернёй в сборе.
Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
Установлены шпильки.
Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.
Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
Автор самоделки: Николай Евдокимов.
Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Самодельная лебедка из трещотки

Самодельная лебедка из трещотки
Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
Крюки для буксировки в количестве 2шт.
Трос диаметром 4-5 мм.
Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
Болт для крепления крюка
Шаг №1
Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
Шаг №2

Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.

Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

Шаг №3
Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте две шайбы для будущей лебедке.
Шаг №4
Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
Шаг №5

Шаг №6
На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
Шаг №7
Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

Самодельная электро лебедка

Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
— разнообразные двигатели;
— генераторы от тракторов;
— стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
Редуктор 1:40.
Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
Вал барабана.
Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
Ступица.
Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.

Для этого нужно взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.

Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Этап №4

Этап №6

Этап №7
Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
Этап №8

Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Вам понадобится:
— отрезок от трубы;
— крепкий трос;
— крепкая палка.
Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Как сделать ручную лебедку своими руками

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Виды лебедок – конструкция и принцип работы

По виду выделяют несколько конструкций:

Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Привод механизмов – ручной и машинный

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Типы подъемных механизмов с использованием физической силы

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

Какое устройство выбрать для автомобиля?

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

Как вытащить машину, используя простейшие средства?

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Стационарная лебедка с ручным приводом

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

каркас из профильной трубы 20×20 мм;
барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
вал;
6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
рычаг, трос и карабин.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

под крепление ступиц – 4 штуки;
в центре – под вал;
отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Устройство с червячным механизмом

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Переделка китайской рычажной лебедки

Приводят в действие такими операциями:

«собачки» поднимаются флажком;
рычаг двигают в сторону человека;
происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Самодельная лебёдка

Простая самодельная ручная лебёдка которую может сделать каждый своими руками: фото изготовления с описанием.

Эта самоделка пригодится в первую очередь автолюбителям, с помощью ручной лебёдки можно вытащить авто из грязи или сугроба, да и в хозяйстве ей найдётся применение, поднять груз и прочие тяжести.

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 480
Источник: http://sam-stroitel.com/samodelnaya-lebyodka.html

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Односкоростной шестеренчатый привод

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

ВАЖНО! Стопор должен быть подпружинен.

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3544
Источник: http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html

Для изготовления самоделки понадобятся материалы:

Трещотка для грузового авто.
Пара подшипников.
Листовой металл.
Трос.
Шайбы.
Крюк.

Вот такая трещотка нам понадобится, снимаем с неё боковые крышки.

Ещё понадобится вот такой трос.

Вставляем в трещотку кусок трубы подходящего диаметра и привариваем трубу к шестерне.

Далее нам понадобятся вот такие шайбы.

Привариваем шайбы к валу, в результате получатся две катушки для намотки троса.

Лебёдку покрасим.

Теперь изготовим ещё один механизм, возьмём две внутренние обоймы от подшипников.

Привариваем к пластине обоймы вот таким образом.

К пластине с обратной стороны привариваем крюк.

Вот и всё, самодельная ручная лебёдка полностью готова к использованию. Трос с одной стороны наматываем на катушки, с обратной накидываем на блок с крюком и крутим трещотку.

С помощью такой лебёдки можно вытянуть застрявший автомобиль, лебёдка компактная и не займёт много места в багажнике, может пригодиться в нужный момент.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1182
Источник: http://sam-stroitel.com/samodelnaya-lebyodka.html

Создание барабанной лебёдки своими руками

Все перечисленные механизмы удобные в использовании, но дорогостоящие. Выход один — смастерить устройство своими руками.

Варианты изготовления самодельной лебёдки:

из трещотки от КАМаза;
из бензопилы «Дружба».

Вариант первый — используется трещотка от КАМаза с червячным редуктором — из механизма, отвечающего за работу тормозов. Приспосабливаем барабан на основную ось, а к червячной паре прилаживаем рукоятку. Коэффициент усиления составит 1:20.

Можно обрезать штатную тормозную ось болгаркой и насадить на неё барабан. Использование блочного соединения усилит мощность лебёдки вдвое. Требуется смазывать трущиеся поверхности, чтобы самодельное приспособление имело долгий срок службы.

Мощности самодельной лебёдки хватит для подъёма строительных материалов и тяжёлого груза из ямы. Но тяжёлый двигатель вытащить из капота она не поможет.

Мотолебёдка своими руками изготовляется из бензопилы. Этот вариант подойдёт там, где нет электричества. Это изобретение лесорубов, которым требовалось обвязывать срубленные стволы.

С бензопилы «Дружба» снимают кожух, к самодельному барабану приделывают большую звёздочку от мотоциклетного колеса и присоединяют мотоциклетную цепь к ведущей основной звёздочке бензопилы. Получили два редуктора в одном механизме: редуктор бензопилы и цепной редуктор на звёздочках, имеющий передаточное отношение 1:10. За счёт распределения нагрузки увеличивается срок службы рабочих элементов.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1460
Источник: https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 746
Источник: http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html

Использование ручной рычажной лебёдки

Чтобы переместить груз в кузов автомобиля, волоком перетащить тушу зверя или вызволить застрявший на бездорожье автомобиль, используют ручную рычажную лебёдку. Монтажники называют её «лягушкой».

Можно приобрести готовое приспособление, но мастера-самоделкины делают устройство своими руками. Конструкция состоит из рамы с закреплённым внутри барабаном, к которому прикрепляется звёздочка от храпового механизма. К валу барабана присоединяется рукоятка, при многократном движении рычага груз поднимается как бы скачками, отсюда и название устройства. Храповик не позволит сорваться грузу.

Много оригинальных изобретений можно сделать самому, применив природную смекалку и находчивость.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 724
Источник: https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Низкокачественный металл может привести к поломке аппарата в самый неподходящий момент.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

труба прямоугольного сечения для рамы;
готовый вал, или труба круглого сечения;
стальной лист толщиной 3-5 мм;
шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
ступицы для вала;
готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
сварочный аппарат с электродами;
гаечные ключи;
метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

Не забудьте смазать зубья передачи.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 3873
Источник: https://motorsguide.ru/advice/kak-izgotovit-ruchnuyu-lebedku

Изготовление полиспаста своими руками

Полиспаст — это устройство из системы блоков, позволяющее многократно увеличить усилие при поднимании тяжёлого груза. Рисуют чертежи полиспаста самостоятельно, основываясь на знаниях курса физики.

Используя блочные системы, древние строители возводили сооружения, которые удивляют и приводят в восторг наших современников. Верфи для строительства кораблей тоже оборудовались системами блоков.

Один блочок состоит из шкива, по желобу которого перемещается трос, цепь или канат из стальных нитей. Чтобы вращение блока было равномерным, без скачков, используют подшипники. Все элементы требуют смазки.

Если в приспособлении используется несколько блоков, оно называется полиспастом. Крепится полиспаст к надёжной опоре. С другой стороны подцепляется груз. Если используется подвижный блочок для изменения положения оси — он располагается со стороны груза. Трос играет роль рычага. Система полиспаста помогает многократно увеличить усилие с каждым присоединённым блоком.

Простейший расчёт: удвоение усилия требует использования 2 блоков, утроение — 3. Рассчитывают высоту подъёма для крепления блока. Длина троса будет вдвое больше этого расстояния, если используется три блока, то потребуется трос в шесть раз длиннее подъёмной высоты.

Полиспаст применяется в строительстве и сфере транспорта. Блочное соединение включается в конструкции лебёдок, талей, работает в кранах экскаваторов и бульдозеров.

Полиспаст для спасательных работ имеет несколько иную конструкцию. На прочный трос цепляется карабин. Такое устройство быстро собирается и не требует дополнительной техники.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1617
Источник: https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2433
Источник: http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html

Переделка китайской рычажной лебедки

Приводят в действие такими операциями:

«собачки» поднимаются флажком;
рычаг двигают в сторону человека;
происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 772
Источник: http://obustroen.ru/instrumenty-i-oborudovanie/mehanizirovannye/drugie-elektroinstrumenty/lebedka-ruchnaya.html

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 24191
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

http://obinstrumente.ru/ruchnoj-instrument/lebedka-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 6723 (28%)
https://ObInstrumentah.info/izgotovlenie-barabannoj-lebyodki-svoimi-rukami/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 3801 (16%)
http://obustroen.ru/instrumenty-i-oborudovanie/mehanizirovannye/drugie-elektroinstrumenty/lebedka-ruchnaya.html: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 4289 (18%)
https://motorsguide.ru/advice/kak-izgotovit-ruchnuyu-lebedku: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 7716 (32%)
http://sam-stroitel.com/samodelnaya-lebyodka.html: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 1662 (7%)

Ручная лебедка своими руками

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

В механизме обязательно должна быть продумана тормозная система и храповый останов.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

многоскоростной;
червячный.

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При изготовлении собственной лебедки можно просчитать усилия, которые будут оказываться на устройство, и сделать несколько пар шестерёнок съемными.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Низкокачественный металл может привести к поломке аппарата в самый неподходящий момент.

Для изготовления лебедки нам понадобится:

труба прямоугольного сечения для рамы;
готовый вал, или труба круглого сечения;
стальной лист толщиной 3-5 мм;
шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
ступицы для вала;
готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
сварочный аппарат с электродами;
гаечные ключи;
метабо со шлифовальными дисками.

Не забудьте смазать зубья передачи.

Как можно обойтись без лебедки?

Если у вас нет лебедки и времени для ее изготовления, есть простой способ собрать следующую конструкцию:

Берется лом, кусок трубы, прочный трос.
Лом необходимо закопать глубоко в землю. Инструмент используется в качестве оси вращения.
В качестве рычага применяется трубка. Металлические трубы скрепляются с ломом перпендикулярно земле. Ось будет вращаться, поэтому важно надежно скрепить элементы (например, с помощью сварки).
Трос крепится при помощи карабина к лому, а другой конец к объекту, который надо передвинуть.
Далее при помощи трубки происходит наматывание троса на ось.
Чем длиннее труба, тем легче будет происходить намотка.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(6 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Ручная барабанная лебедка своими руками

Полезные приспособления /14-апр,2018,23;07 / 7262 Самодельная лебедка сделанная своими – это замечательное подспорье в домашнем хозяйстве. Она является очень полезным инструментом для строительных задач, ремонтных работ, многих других ситуаций, когда нужно перемещать или поднимать груз на высоту.Тем, кто хоть раз поднимал ведро воды из колодца, уже знаком принцип действия лебедки. Это приспособление предназначено для таких задач как подъем или перемещение грузов. В ее конструкцию входит барабан или шкив для грузового каната, механизм привода с промежуточными передачами, тормозное устройство и опорная станина. По назначению различают лебедки тягового типа (для перемещения груза в горизонтальной плоскости) и подъемного.Лебедки применяются для многих целей – это может быть швартовка судов, подъем якорей, состоящие в большом числе машин лебедки. Ручная лебедка, собранная своими руками, станет удобным решением в строительстве дачного дома.Чертежи конструкции данной ручной лебедки отличаются обзорным характером, поскольку размер червячной передачи зависит от того, с какой геометрией используется применяемый вал, а также шестерня глиста.Конструкция состоит из таких элементов:• шестерен глиста;• вала намотки троса;• латунной втулки;• корпуса;• ручки.Эту часть нужно подбирать, учитывая расчетную грузоподъемность лебедки. Ориентируясь на размеры и предложенную схему, мы можем сделать простой механизм для подъема груза.Это может быть цельная конструкция, или сваренная из нескольких элементов.За счет латунной втулки вал при вращении скользит. Такой вариант конструкции подходит, чтобы выполнять временные работы. Для постоянного использования механизма вместо втулок применим подшипники качения. За счет этого конструкция станет более сложной и вместе с тем более дорогой. Если потребуется, по мере того, как втулки будут вырабатываться, они могут быть заменены. Это станет более дешевым решением.Для изготовления берем гнутый стальной неравнополочный швеллер ГОСТ 8281-80 и листовой металл ГОСТ 19903-74. В нашем случае корпус создан из швеллера 200х50х30х4 мм и листового металла толщиной 4 мм. В корпусе используется длинный и короткий швеллер, для скрепления которых использована левая и правая пластина, и болтовое соединение М8. Чтобы сделать ручку, использован металлический фрагмент и деревянная вставка. Для крепления ручки к валу применен штифт 10х36 ГОСТ 3128-70.1. На вал с двух сторон нужно надеть втулки из латуни.2. На втулки одеваются пластины из металла.3. Пластины из п. 2 крепятся на длинный швеллер при помощи:• болтов DIN933;• пружинных шайб ГОСТ 6402-70;• гаек ГОСТ 5915-70.Размер крепежа для резьбы М8.4. На вал намотки вставляется шпонка и насаживается шестерня, после чего одевается металлическая втулка.5. С двух сторон вала намотки надеваются втулки из латуни.6. Со стороны шестерни вал вставляется в длинный швеллер.7. С другой стороны шестерни на втулку из латуни надевается короткий швеллер и крепится на пластины с помощью болтов, пружинных шайб и гаек М8.Вот мы и собрали самодельную ручную лебедку. Закрепляем ее на стене гаража.Ручная барабанная лебедка своими руками: сборкаДля уменьшения нагрузки на барабан лебедки нужно использовать систему блоков (полиспастных механизмов).На изображениях можно увидеть, что с использованием полиспастных механизмов нагрузка на барабан снижается в 4 раза.

Лебедка своими руками – простые способы изготовления

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Односкоростной шестеренчатый привод

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

Популярное: Как правильно точить ножи бруском — видео рекомендации

Многоскоростной шестеренчатый привод

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Червячный привод

Популярное: Тиски слесарные или станочные? Какие виды бывают и как выбрать.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Планетарный редуктор

Блок, необходимый для работы лебедки

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

Ручная рычажная лебедка Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете. Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Ручная лебедка своими руками

Отличным подспорьем в гараже является изготовленная ручная барабанная лебедка своими руками. Она станет полезной при перемещении габаритных грузов, поднятии тяжестей и даже для вытягивания автомобиля, попавшего в экстремальную ситуацию. Такое приспособление можно купить в строительном супермаркете или автомагазине, но самодельная ручная лебедка будет сконструирована с учетом индивидуальных потребностей пользователя.

Необходимость в механизированном оборудовании

Значительные технические сложности в конструкции отсутствуют. В работе этого аппарата задействованы простые физические и механические законы. Это позволяет обеспечить изделию широкую распространенность. Основными преимуществами большинства моделей являются такие факторы:

компактность – комфортные габариты позволяют обеспечить мобильность, так как небольшую лебедку можно брать с собой всегда, укладывая в багажник;
легкость в эксплуатации – для использования механизма нет необходимости длительное время разбираться с простой конструкцией;
мобильность – изделие удастся использовать не только в горизонтальной плоскости, подтягивая что-либо, но и вертикально, для поднятия с земли;
универсальность – модели подойдут для решения различных задач, которые могут не быть связаны со строительством или ремонтом;
простота ремонта и обслуживания – вытекают из конструкции, включающей минимум элементов и узлов.

Разобраться с самодельной ручной лебедкой сможет даже тот, кто мало знаком с аналогичными устройствами.

Разнообразие моделей

Существует множество вариантов конструкций лебедок. Они позволяют решать вопросы удобными методами. Наиболее популярными являются три типа устройств. Они рассчитаны на оптимальную нагрузку и способны решить большинство текущих задач.

Рычажный вид

Оснащенная тросом рычажная ручная лебедка, своими руками сделанная, состоит из следующих элементов:

храповый механизм;
стальной трос;
ось для намотки троса;
мощный металлический рычаг.

Особенностью ее является возможность работы в подвешенном состоянии. Это позволяет избежать в каркасе наличия мощного основания для фиксации изделия. Маятниковые движения рычага приводят во вращение храповик, при этом не происходит разматывания барабана, так как его блокируют специальные фиксаторы в виде кулачков.

Недостатком конструкции является относительно небольшая длина троса, которая редко превышает 5-6 м. К достоинствам относятся формирование значительного тягового усилия. Данный показатель составляет от 0,8 до 4 т. Высота подъема лимитирована 4 метрами при работе в вертикальном режиме.

Читайте также: Какую сигнализацию с автозапуском выбрать

Барабанный вид

Конструкция данного изделия состоит из следующих частей:

базовая опора;
редуктор;
рукоятка для вращения;
барабан;
трос с крюками.

Встроенный редуктор для лебедки подбирается червячного или зубчатого типа. Часто используют зубчатый, так как он меньше изнашивается. Однако, червячный способен выдерживать гораздо большие нагрузки.

В некоторых источниках данную модель называют тросовой, так как она оснащена длинным стальным канатом. Принцип работы состоит в следующем:

пользователь вращает Г-образную ручку, соединенную с малой шестерней;
усилие передается барабану с крупной шестеренкой;
трос наматывается на ось барабана.

Благодаря стопорному механизму удается в любой позиции зафиксировать механизм. Тормоз сработает также при резком снижении усилия.

Барабанный тип способен выдерживать нагрузку от 0,3 т до 5 т. При допустимом диаметре троса до 15 мм и особенностях конструкции он может быть длиной до 40 м. Это позволяет не только обеспечить извлечение авто из ямы или болота, но и поднятие крупных каменных либо бетонных блоков.

Монтажно-тяговый тип

В конструкции этой ручной лебедки отсутствует барабан. Фактически она по своим параметрам во многом сходна с рычажными аналогами. Корпус оснащен кулачными зажимами, создающими требуемое усилие.

Кулачки стоят параллельно, благодаря чему усилие на стальной канат распределяется на все стороны примерно в равной степени. Это обеспечивает более длительный срок эксплуатации системе. Рычаг обеспечивает блокировку кулачков. В лебедке имеются тяговый рычаг, предназначение которого в защите от перегруза за счет срезанного штифта.

Этот тип лебедки может использоваться практически в любой сфере хозяйствования. Более совершенная конструкция требует регулярной смазки рабочих узлов.

Простейшая имитация лебедки

Наиболее примитивный, но одновременно действенный вариант самой простой лебедки состоит из цельнометаллического лома длиной 1,2—1,4 м, трубы 40—50 мм диаметром и троса нужной длины. Лом нужно вбить максимально глубоко в грунт, так как он станет в системе основной осью вращения.

Читайте также: Цепи противоскольжения на колеса своими руками

Поверх оси надеваем подготовленный патрубок, используемый в качестве рычага. Таким образом между ломом и трубкой образуется угол, близкий к 90 градусам. Это соотношение позволяет вращать схему. Один конец троса крепится к лому мощным карабином, второй – фиксируется на тяговой петле автомобиля.

Труба помогает накручивать канат вокруг лома. Чем она длиннее, тем меньшее усилие придется прикладывать пользователю.

Как сделать лебедку своими руками

Для изготовления собственной конструкции понадобится такой набор:

пара шестерен с разным количеством зубьев;
вал в виде патрубка для оси намотки;
втулки;
ручка;
каркас из уголка или строительного профиля.

Удобней использовать реальные размеры из подготовленного чертежа или эскиза, изображенного в масштабе.

Ведущая шестеренка передает основное усилие на приводной вал. Желательно выбирать ее с мощными зубьями, обеспечивающими возможность передачи значительного усилия. В качестве осевого вала можно использовать вырезанную часть кардана или другого изделия, аналогичного по габаритам.

По бокам используют «щеки» в виде плоских круглых блинов. С одной стороны к ним соосно крепится ведомая шестерня. Втулки используются для обеспечения скольжения вала. Рекомендуется их ставить не на подшипники скольжения, а применять подшипники качения, что повысит выносливость и долговечность конструкции. Также обеспечиться ремонтопригодность узла.

При изготовлении корпуса необходимо обеспечить максимальную соосность отверстий, через которые будут ставиться шестерни. Сверловка в таком случае проводится после завершения сварных операций. Шестеренчатое соединение должно вращаться без заклинивания или проскальзывания.

Сборка корпуса

Каркас формируется из швеллера или уголка. Также можно использовать листовой металл 4 мм толщины. Поэтапный алгоритм включает такие действия:

Обрезаем пару швеллеров до длины 40 и 30 см. Более длинный окажется справа с шестерней и вращателем.
Проводим разметку для сквозного сверления.
Делаем 4 отверстия для крепления планки.
Необходимо обеспечить наличие отверстий для стационарного крепления.
На вал надеваем ведомую шестерню.
Крепим пластины с треугольным выступом болтами к шестерне.
После посадки шестерни крепим втулки.
Вал ставим на швеллеры.

Фактически лебедка готова. Устанавливать ее можно в любом удобном месте.

25 Различные варианты использования ремней с храповым механизмом и стяжных ремней

Сегодня мы рассмотрим более 25 различных вариантов использования ремней с храповым механизмом. Давайте начнем с некоторых из наших любимых применений наших стяжных ремней

Что такое ремешок с храповым механизмом?

Ремешок с храповым механизмом объединяет стяжные ремни, изготовленные из смеси полиэфирной сетки, которая обеспечивает прочность промышленного класса, как правило, для фиксации груза с использованием оборудования. Благодаря сочетанию того и другого у вас остается промышленная мощь, позволяющая гарантировать, что иногда чрезвычайно тяжелый груз не сдвинется или не упадет во время движения.Независимо от того, планируете ли вы ездить на большие расстояния, или короткие ремни с храповым механизмом могут быстро закрепить и освободить, что делает идеальное устройство для фиксации груза.

Что такое предел рабочей нагрузки?

Предел рабочей нагрузки указан на ремне храпового ремня. Это безопасная рабочая нагрузка, на которую рассчитан стяжной ремень. Нельзя использовать стяжную ленту без предела рабочей нагрузки. Кроме того, если предел рабочей нагрузки не виден или не читается, стяжной ремень небезопасен в использовании, и его следует утилизировать для любых транспортных целей.

Предел рабочей нагрузки основан на одной трети предела прочности анкеров. Другими словами, до тех пор, пока ремешок не перестанет выдерживать дополнительный вес и не сломается в процессе. Предел рабочей нагрузки был создан с учетом требований безопасности при перетягивании стяжных ремней. Без ограничения рабочей нагрузки вы можете легко пойти по дороге, не зная, на что рассчитаны ваши стяжные ремни, и потерять свой груз, потенциально травмировать других, а также к потенциальным штрафам или тюремному заключению.

Откуда берется треть прочности на разрыв? Он был создан с идеей, что, хотя ремни могут выдерживать больший вес, некоторые переменные могут позволить числам выйти из игры.Примером этого может быть движение по дороге, когда перед вами происходит авария, и вы должны нажать на тормоза. Это, в свою очередь, вызывает большую силу вашего груза, пытающегося продвинуться вперед, с чем трудно справиться любому стяжному ремню. Одна треть прочности на разрыв гарантирует, что каждый на своем месте, и помогает предотвратить влияние каких-либо факторов на прочность ваших стяжных ремней.

Еще несколько примеров: вы съезжаете по шоссе и вас обрезают другие автомобилисты, из-за чего вы быстро меняете полосу движения без предупреждения.Жизнь не всегда идет так, как планировалось, и из-за некоторых из этих примеров вы должны планировать худшее, даже если худшее никогда не наступит. Это часть стандартов DOT в отношении связывания в отрасли, а также быть хорошим автомобилистом. Последнее, чего вы хотите от перевозки груза, — это чтобы кто-то пострадал, а ваш груз оставался в безопасности.

Что такое стяжной ремень?

Ремень Tie Down может представлять собой любую комбинацию ремней с храповым механизмом с различными вариантами оборудования, ремней с кулачковой пряжкой или чего-либо еще, что используется для закрепления груза.Tie Downs можно использовать в различных целях для крепления грузов, квадроциклов, мотоциклов, автомобильных прицепов, профессиональных водителей грузовиков и т. Д.! Галстуки играют жизненно важную роль в промышленном оборудовании, при профессиональных переездах и в дороге дальнобойщиков. Жизнь без швартовки заняла бы гораздо больше времени, дороги были бы гораздо менее безопасными, и, честно говоря, было бы довольно страшно идти по дороге, не зная, когда груз может оторваться от кузова бортового грузовика или прицепа.

Ремни с храповым механизмом стали неотъемлемой частью судоходства как один из самых популярных способов крепления груза.Но знаете ли вы, что у ремней с трещоткой есть много других альтернативных применений? Давайте начнем с того, что покажем вам 25 лучших альтернативных вариантов использования ремней с трещоткой.

Безопасность грузов

Чаще всего ремни с храповым механизмом используются для фиксации груза. Независимо от того, находится ли груз в кузове пикапа или большого прицепа для буровой установки, для ремня с храповым механизмом нет работы слишком большой. Безопасность грузов прошла долгий путь за последние 50 лет, и Департамент транспорта постоянно исследует, чтобы они оставались в безопасности и сохраняли безопасность груза.Эти рекомендации основаны на бесчисленных часах тестирования оборудования и поиске лучших методов безопасности. Ремни с храповым механизмом считаются одним из самых популярных способов закрепить грузы и предотвратить их перемещение для предотвращения несчастных случаев.

Slackline

Slackline использует силу ремня с трещоткой, который позволяет закрепить груз, и традиционно крепится к дереву. При закреплении натяжной трос устраняет провисание и становится похожим на натяжной трос.Возможность весело провести время в кругу семьи с друзьями, семьей или даже коллегами. Попробуй сам! Здесь, в RatchetStrapsUSA, мы получили бесконечное удовольствие от использования натяжных строп.

В кузове пикапа

Ремешки с храповым механизмом в основном используются для перевозки грузов, но знаете ли вы, что можно даже использовать ремни с храповым механизмом, чтобы перебирать пакеты с продуктами, чтобы закрепить их в задней части пикапа, чтобы предотвратить сдувание и движение? Это один из наших любимых советов по изготовлению ремешка с трещоткой, который может сделать покупки в магазине более приятными.

Профессиональные грузоперевозки

В следующий раз, когда вы будете на шоссе, следите за тем, сколько платформ, пикапов с прицепами и других грузоотправителей, использующих ремни с храповым механизмом. Это наиболее предпочтительный инструмент для крепления груза в сфере профессиональных грузоперевозок и судоходства благодаря его надежной защите. OTR также известен как «на дороге», это водители грузовиков, которые работают в сфере грузоперевозок.

Профессиональные грузчики

Нет ничего лучше, чем профессиональные грузчики в качестве инструмента, такого как ремни с храповым механизмом, которые делают работу намного проще, чем без нее.Сделайте так, чтобы ваши клиенты были довольны, не допуская перестановки груза, надежно закрепив груз, а также используя пространство прицепа. Это идеально сочетается с такими продуктами, как движущиеся одеяла, упаковочная лента и другие движущиеся материалы.

Квадроциклы

Квадроциклы
— идеальное место для отдыха воина на выходных, которое вам нужно. Независимо от того, планируете ли вы кататься по палаточному лагерю, по бездорожью или по грязной дороге или даже собираетесь участвовать в гонках на квадроциклах с друзьями, вам понадобится надежное крепление, которому вы можете доверять, чтобы выполнить свою работу правильно.RatchetStrapsUSA предлагает широкий выбор качественных и прочных крепежных ремней для квадроциклов, которые являются идеальным способом удержать вас на привязи во время путешествия на квадроцикле.

Мотоциклы

Мотоциклы и байки для грязи могут стать идеальным местом для послеобеденной поездки или поездки на выходных. Доберитесь до места назначения, зная, что ваша сладкая поездка будет обеспечена на протяжении всего пути к месту. Иногда лучшее, что может предложить вам жизнь при транспортировке, — это душевное спокойствие. Наши ремни для мотоциклов были тщательно протестированы, чтобы предотвратить нанесение любого вреда вашей поездке.

Легковые автомобили

Транспортировка автомобилей может быть нервной, поскольку автомобиль, если он не привязан должным образом и не использует правильные стяжные ремни, может быть невероятно опасным для вашей поездки, вашей безопасности и безопасности других автомобилистов. Будьте уверены, что наши специалисты по монтажу точно знают, что вам нужно для правильного выполнения работы. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно наших стяжных ремней, вы можете позвонить нашей дружной команде по телефону 800-483-2189 , и наша команда будет использовать наш 75-летний совместный опыт и знания, чтобы помочь найти идеальные ремни для вашего заявление.

Буксировка

Мы гордимся качеством наших буксировочных ремней, которые обеспечивают отличное восстановление для многих водителей эвакуаторов в Соединенных Штатах. Некоторые из преимуществ использования наших стяжных ремней для использования в качестве спасательных буксирных ремней — это наша сила промышленного класса, которую мы использовали для обеспечения безопасности наших стяжек, которые далеко не превосходят наших конкурентов. Буксировочные ремни невероятно прочны и созданы для испытаний. Это хорошее напоминание о том, что для обеспечения вашей безопасности всегда следует соблюдать WLL всех наших стяжных ремней, чтобы никогда не превышать предельную рабочую нагрузку на ремни.

E Путь

Гусеничные ремни E — отличный способ использовать направляющие системы E по бокам или на полу прицепов, а также использовать технологию ремня с храповым механизмом. Вы можете максимально использовать транспортировку груза, используя стенки прицепа, а также удерживая груз прикрепленным к стенам, используя гусеничные ремни E, чтобы удерживать их на месте и предотвращать любое перемещение или падение ящиков во время движения. У нас есть широкий выбор гусеничных ремней E с многочисленными различными фитингами, различными цветами ремня и различной прочностью на разрыв, чтобы помочь выполнить свою работу.

Вытаскивание автомобилей из грязи

Грязь может возникнуть при попытке вытащить машины из грязи. Неважно, планируете ли вы ехать по грязи на выходные, застряли на подъездной дорожке в грязи или снегу или собираетесь спуститься по тропе после ливня. У нас есть крепления, которые идеально подходят для безопасного извлечения любого транспортного средства, трактора или тяжелого оборудования из грязи. Нейлон — это тип материала лямок, который используется для компенсации растяжения, чтобы предотвратить сильные толчки, которые могут потенциально повредить ваш автомобиль, квадроцикл или мотоциклы.

Проекты своими руками

С помощью ремней с храповым механизмом вы можете комбинировать эту технологию, чтобы закрепить проекты по деревообработке, которые склеиваются вместе, чтобы удерживать их на месте с помощью стяжек. Быстрая фиксация, а также освобождение без каких-либо повреждений при использовании ремней с храповым механизмом. Независимо от того, собираетесь ли вы использовать ремни с храповым механизмом для художественных проектов, для улучшения дома или для вашего собственного уникального поворота, мы хотели бы увидеть некоторые из ваших любимых способов использования ремней с храповым механизмом.У вас есть любимый способ использования стяжных ремней? Поделитесь с нами здесь.

Крепление велосипедов к сцепке

Транспортировка велосипедов может вызвать некоторые затруднения при попытке удержать велосипед в безопасном месте из-за его уникальной формы. Велосипедные стойки, которые сцепляются с задней частью автомобиля, обычно могут выполнять свою работу, но не всегда подвержены всем авариям, которые могут произойти, например, когда кто-то сбивает вас в пробке, и вам нужно быстро сменить полосу движения. Используя ремни с трещоткой, вы можете предотвратить еще большее смещение нагрузки при одновременном использовании ремней с трещоткой и велосипедных стоек.Комбинация стяжных ремней создает отличную комбинацию для создания нескольких отказоустойчивых устройств. Что такое отказоустойчивые? Отказоустойчивые устройства — это дополнительные уровни защиты, которые могут предоставить вам дополнительные сети безопасности, если что-то пойдет не так, вплоть до полного отказа.

Подъемные стропы

При перемещении тяжелых предметов, которые могут не иметь идеальной формы подъема, таких как посудомоечная машина, духовка или холодильник, перемещение может быть довольно затруднительным. В подъемных стропах используется тот же самый замечательный материал для ремней с храповым механизмом, который помогает распределить вес тяжелого предмета, а также дает вам преимущество при подъеме под неприятными странными углами.Помогите облегчить перемещение, используя наши прочные подъемные стропы, которые сделают перемещение более безопасным, простым и быстрым!

Закупки каяков

Байдарки — один из самых уникальных предметов, которые обычно пытаются поставить на вершине внедорожника каждый день в Соединенных Штатах и во всем мире. Это может быть сложно из-за длинной узкой формы каяка и того, как он справляется с встречным ветром и потенциальной турбулентностью. Вы можете помочь закрепить каяк на крыше, а не вдоль обочины шоссе, используя некоторые из наших качественных ремней с храповым механизмом, чтобы закрепить его.Не уверены, какой ремешок лучше всего подходит для вашего приложения? Позвоните нашим специалистам по швартовке, и мы будем рады помочь вам в дальнейшем убедиться, что вы и ваш груз в безопасности и готовы к отправке по телефону 800-483-2189 , мы с нетерпением ждем возможности поговорить с вами!

Перевозка рождественской елки

Подобно рождественским елкам на байдарках, их может быть чрезвычайно сложно перевозить из-за их формы, размера и очень небольшого количества точек крепления. С помощью ремней с храповым механизмом вы можете легко привязать елку к крыше вашего автомобиля и сохранить ее до тех пор, пока она не прибудет в пункт назначения.Каждый год во время Рождества обязательно ищите обочину проезжей части на предмет мусора, который засоряет шоссе и проезжую часть. Вы можете быть удивлены, как часто рождественские елки можно увидеть на обочинах дорог.

Хранение багажа в гараже

Когда вы думаете о своем гараже для хранения вашего автомобиля, вы часто не думаете о том, чтобы иметь возможность хранить его над гаражом без риска того, что ваше хранилище упадет на машину. Вы можете помочь предотвратить любые повреждения при падении с крыши вашего гаража, используя наши 1- и 2-дюймовые ремни с храповым механизмом, которые позволяют хранить коробки и другой груз за пределами строительной площадки.Максимально используйте свое пространство, которое у вас есть, а также станьте более организованным.

Закрепление движущихся одеял

Движущиеся одеяла — самые популярные и широко используемые средства защиты грузов в индустрии передвижений. Они помогают обеспечить дополнительный слой защиты для любых деревянных поверхностей или поверхностей из чувствительных материалов от повреждений в виде сколов, царапин или даже небольших вмятин. Для любого профессионального перевозчика или грузоотправителя абсолютно необходимо обеспечить сохранность ценностей клиента. Кроме того, ремни с храповым механизмом отлично сочетаются с движущимися одеялами, чтобы держать движущиеся одеяла обернутыми вокруг объекта, который вы транспортируете.В совокупности они становятся ключом к успеху в сфере перевозок благодаря дополнительным слоям защиты и быстрому и простому креплению груза.

Прицепы

Независимо от того, есть ли у вас прицеп от маленького до среднего, который вы перевозите, автомобили, багаж или профессиональные ремни с храповым механизмом для перемещения стали основным продуктом в отрасли и являются самым надежным способом удержания груза. Нет ничего хуже, чем подождать некоторое время, чтобы посылка пришла по почте, и когда она пришла, она была повреждена из-за ненадлежащей защиты при перемещении.Это происходило тысячи раз в день только в Соединенных Штатах, и, по данным DOT, ежегодный ущерб переоценивался в 70 миллионов долларов. Кроме того, знаете ли вы, что каждый год на шоссе засоряется багажом на 12 миллиардов долларов? Предметы, которые становятся незакрепленными при транспортировке, могут быть смертельными, загрязнять дикую природу в этом районе, а также влекут за собой дорогостоящие штрафы и даже возможное тюремное заключение в некоторых штатах США.

Платформы

Грузовики-платформы — это наиболее часто используемый способ перевозки тяжелых грузов в сфере профессиональных грузоперевозок наряду с тракторными прицепами.Использование сверхмощных 4-дюймовых ремней с храповым механизмом и ремней лебедки может изменить мир к лучшему, сделав его легким передвижением и чрезвычайно плохим движением для водителей грузовиков. Профессиональные водители грузовиков согласятся, что время в дороге — деньги, поэтому решающее значение имеет более простой способ привязать груз и выпустить его. Это может иметь значение, будет ли неделя дальнобойщика хорошей или отличной в зависимости от количества времени, которое он или она может провести на дорогах.

Транспортные фургоны

Транспортные фургоны — основной способ передвижения для грузчиков в Соединенных Штатах, Канаде и Великобритании.Это стало основным способом доставки чьих-либо вещей из пункта А в пункт Б. Однако часть задачи грузчиков заключается в том, чтобы закрепить груз, когда его помещают в кузов движущегося фургона. Без закрепления груза профессиональный грузчик может быстро перейти от возвращающегося клиента к тому, чтобы клиент больше никогда с ним не разговаривал, или, что еще хуже, в зависимости от размера ущерба, нанесенного чьему-либо имуществу.

Качели на веревке

Веревочные качели отлично подходят для детей и взрослых, а также для семейных или дружеских встреч.Это идеальный способ сесть и расслабиться, получая приятный прохладный ветерок в приятный теплый день. Ремни с храповым механизмом отлично подходят для удержания веревочных качелей, заменяя традиционные веревки, которые используются.

Гамаки

Лучший способ расслабиться или получить красивый загар в теплый жаркий солнечный день — это полежать в гамаке и почувствовать приятный прохладный ветерок. С нашими ремнями с храповым механизмом вы можете быть уверены, что рейтинг на наших ремнях с нашего веб-сайта будет надежно защищать вас от земли, не беспокоясь о том, что вы упадете с гамака.

UTV

UTV — еще один отличный способ использовать прочность стяжных ремней, чтобы сделать транспортировку легкой и надежной. Сохраняйте душевное спокойствие, а также безопасность вашей поездки, используя наши высококачественные стяжки.

Независимо от того, какое применение вы найдете для ремней с храповым механизмом, стяжек или систем E Track, вы всегда можете найти отличное применение, которое поможет облегчить вам жизнь. У вас есть способ использования ремешков с храповым механизмом, которым вы хотели бы поделиться с нами? Отправьте нам электронное письмо, используя нашу контактную форму выше.Мы были бы

Самодельная лебедка с храповым механизмом. Самодельная лебедка из велосипедных деталей Лебедка ручная из велосипедных цепей

Существует множество идей для разных поделок на основе велосипеда, отдельных его частей. Среди них есть и связанные с домашним трудом, в частности, обработка почвы в приусадебном участке. Устройство в виде лебедки с приводом от велосипеда простое, позволяет одному человеку выполнять вспашку, окучивание и рыхление, не слишком утомляя его.

Для изготовления велосипедной лебедки необходим шоссейный велосипед обычной конструкции с закрытой рамой. Вам понадобятся: сломанный двигатель от мопеда, например, типа Д-6; большая велосипедная звездочка; ступица от колеса мопеда вместе с осью; металлические уголки, трубы, лист.

Велосипед не модернизируется; удлиняется только цепочка.

Сделали небольшую переделку двигателя мопеда. Обрежьте верхнюю стенку крышки и картера над ведущей звездочкой. Делается это между бобышками, оставляя их и существующую нить.На токарном станке толщина зубчатого венца звездочки уменьшена до 2,6 мм — это необходимо для того, чтобы на нем можно было расположить велосипедную цепь.

Коленчатый вал разжат, шатун снят, и снова все сжимается. Существующие подшипники заполнены графитовой смазкой. Из листа металла делают крышку и закрывают ею место крепления баллона. Коленчатый вал будет выполнять в поделке роль маховика.

Переоборудованный мотор прикреплен к раме велосипеда в верхней части рамы.Поместите его звездочкой. Цепь удлиняется для размещения трех звездочек — двух на мотоцикле и одной на двигателе переделанного мопеда.

На руле велосипеда с левой стороны установлена ручка, от которой к мотору протянут кабель. С его помощью управляется сцепление.

Переделанный байк подходит для нормальной езды. Чтобы начать движение, нужно выключить сцепление. Когда дорога идет под уклон, то ее включают — маховик начинает вращаться и накапливать энергию, что поможет в будущем преодолевать подъемы.

Из переделанного велосипеда можно сделать лебедку, которая будет использоваться для работы по дому. На место ее заднего колеса ставится приставка, состоящая из рамы, на которой установлен барабан лебедки, снабженной звездочкой, и троса. Он также снабжен проушинами и петлей для прокладки кабеля.

Барабан изготовлен из ступицы колеса мопеда, к которой по бокам прикреплены круглые металлические фланцы. Поставляется с большой велосипедной звездочкой.

Есть два выступа. Они сделаны из кусочков уголков длиной 12 сантиметров.Наружные края полок заострены для удобного входа в землю. Углы приваривают к краям полуметрового отрезка уголка, который служит опорой на поверхности земли.

Для изготовления тросовой петли используется мягкая проволока. Он крепится к раме так, чтобы натянутый трос лежал посередине поверхности барабана.

Насадка крепится к велосипеду в двух местах: шпилькой в месте установки заднего колеса; зажимы, закрывающие две трубы рамы в пространстве между первым креплением и кареткой с педалями.

Сначала с помощью сварки собирается нижняя часть приставки. Затем к нему крепится ось, на которой устанавливается барабан лебедки. Установите верхнюю часть сверху и закрепите на раме велосипеда. В этом случае цепь предварительно устанавливается на все три звездочки.

В домашних условиях каждый может сделать себе лебедку из деталей от велосипеда, а также другого оборудования. NS Если у вас есть мощный храповой механизм, этот инструмент поможет не только при ремонте вашего автомобиля, но и пригодится на небольших производствах.

Необходимые инструменты

В процессе вам понадобится комплект деталей, которые можно легко снять с ненужного велосипеда, и дополнительные материалы:

цепь в рабочем состоянии;
звезда;
ось от заднего колеса со ступицей;
пара полос из листовой стали 50х400х3 мм;
блок с карабином;
крючок открытый;
кабель.

На производстве нужно запастись инструментами:

шлифовальный или отрезной стационарный станок;
или быстроходная отвертка;
сварочное оборудование;
тис слесарный;
молоток 0.5 кг.

Работы по разборке / сборке удобнее проводить на верстаке.

Инструкция по изготовлению

Пошаговый алгоритм изготовления:

Трансформируем один из фланцев втулки с отверстиями в храповик. Для этого последовательно открываем болгаркой все отверстия, формируя зубья необходимого профиля.

Сгибаем две металлические полосы в четырех местах с помощью тисков и молотка так, чтобы образовался внутренний шестиугольник, который будет служить корпусом.

Просверливаем отверстия для затяжки рамы болтами М8 и для установки оси вала велосипеда. Собираем ступицу так же, как на велосипеде.

Делаем шестиконечную звездочку для цепи и вал с П-образным корпусом для нее.

Ручку с храповым механизмом монтируем на таком расстоянии, чтобы механизм был жестко заблокирован и привариваем задние листы корпуса.

Закрепляем силовой шлейф на верхней части корпуса.

Накручиваем трос на вал при помощи отвертки.

Надежно прикрепляем крючок к концу троса.

Вешаем на балку и испытываем конструкцию, начиная с небольших нагрузок. Оборудование способно без проблем поднимать грузы до 50 кг и более. Подробно этот процесс представлен на видео от профессионального мастера.

Всем привет!

Давно хотел купить лебедку. Ни один из вариантов магазина до 3000 руб. не внушал доверия, и я долго думал о способах сделать свою лебедку.

Как-то в интернете нашла информацию, что за основу можно взять храповик тормозной от грузовика. Плюсы такой лебедки в том, что стопор не нужен, он работает в обе стороны.

Помимо стандартного набора инструментов вам понадобится электросварка.

Лебедка приложение

Такая лебедка поможет не только в дороге, а точнее бездорожье, но и в гараже. С его помощью можно самостоятельно затянуть неисправную машину в гараж, на мини эстакаду (2 доски и 2 пня), так же поможет поднять или опустить груз в подвал, снять двигатель с машины.

Материалы для изготовления

Трещотка az9100440005 — 587 руб.
Шкив 21013701051 2×116 r. = 232 п.
Веревка 10 м х 30 р.= 300 п.

Разборка храповика китайского

Для начала заказали самый дешевый храповик для китайского грузовика. Получив и осмотрев эту запчасть, я стал обдумывать дальнейшие действия.

Сначала срезал заклепки и снял крышки. Еще открутил пробку и вытащил пружину и шарик — это был стопор червячный, он больше не нужен.

Производство лебедок

Было решено сделать два барабана для равномерного наматывания каната.Для изготовления щек барабана были закуплены разборные шкивы генератора ВАЗ.
Хотя такие шайбы можно сделать своими руками, мне этот вариант понравился больше. Подшипники не нужны.

Также был куплен кабель длиной 10 м.

Вал с соответствующими шлицами найти не удалось, и я его не искал, поэтому просто решил сделать вал из трубки и вварить его в шестерню.

Вал вставлялся в шестерню с зазором, поэтому для его выбора я решил сделать проставку из тонкостенной трубки.

Вырезал центрирующую вставку из тонкостенной трубки.

Вот так выглядит установленный вал.

Приварил вал к шестерне, охладил всю конструкцию на отработке. Отверстия под заклепки продевались под саморезы.

Теперь нужно было расширить отверстия во внутренних щеках барабанов, для этого понадобился токарь. Или хороший бурильщик)

Щеки подготовлены к установке.

Для уменьшения размеров конструкции головки винтов были обрезаны почти до корня, что привело к экономии на 11 мм и значительному уменьшению количества грязи, попадающей между щеками и корпусом винта. трещотка.

И грязь, которая все равно попадет туда, выйдет обратно, когда механизм будет впрыснут. С помощью обломков отрезного круга толщиной 1 мм выровнял щель между щеками и корпусом и ошпарил.

Получилось примерно так.

Для внешнего вида слегка окрашена.

Первая намотка каната. Пока вручную вряд ли так аккуратно заведется в работе.

Решил отрегулировать длину троса, просто потянув лишнее в сторону.Концы кабеля припаяны и слегка загнуты.

Сначала хотел найти какую-нибудь колодку для кабеля, но решил сделать простой эквалайзер с крючком, т. К. Кабель наматывается практически равномерно.

Для тросовых направляющих я решил использовать внутренние кольца от однорядных шарикоподшипников.

Распилив внешние клипсы, вынул внутренние, их тоже почему-то распилил.

Решил приварить направляющие к ленте.

С обратной стороны приварил крючок, предварительно выбрав такое положение, в котором острие крючка будет на одной линии с направляющими.

Окрашено для демонстрации.

Я решил провести небольшой тест.

Я специально не хоронил, но заторможенная машина такая лебедка тянет. Если требуется больше усилий, на одном конце троса можно сделать петлю и перекинуть через барабан. Используйте блок вместо эквалайзера. Таким образом, одна сторона кабеля будет наматываться, другая будет скользить по барабану. В этом случае блок будет давать вдвое большую тягу.

Читателям «МК» давно знаком энтузиаст самодельной почвообрабатывающей техники, конструктор-любитель из Нижнего Тагила Григорий Иванович ОДЕГОВ.Ведь именно ему удалось разработать одну из самых эффективных моторных лебедок, превосходящую по производительности и мотоблоки, и фрезы, и даже микротракторы. И это при том, что двигатель лебедки Одеговского — всего лишь силовой агрегат старой «Вятки».

Сегодня мы представляем вам две велосипедные лебедки с ножным приводом. Один из них был разработан Г.И. Одегов, а другой — модернизированный вариант лебедки Григория Ивановича, созданный в творческой лаборатории «Эврика».

По словам конструктора велосипедной лебедки, почвообрабатывающий агрегат с педальным приводом намного эффективнее лопаты и буксируемого плуга, приводимых в движение усилиями одного или двух человек.

Лебедка педальная G.I. Одегова устроена следующим образом. В его основе легкая трубчатая рама, на которой установлен барабан, щеки которого представляют собой храповые колеса. Качающиеся педали с храповыми фиксаторами установлены на одной оси. Обе педали имеют пружины, которые возвращают каждую в верхнее положение. Защелки храповика также подпружинены.

Рама лебедки сварена из стальных труб диаметром 22 … 32 мм. Барабан представляет собой отрезок трубы внешним диаметром около 300 мм, к которому приварены два стальных диска диаметром 380 мм и толщиной около 4 мм. Чтобы превратить эти диски в храповые колеса, Г.И. Одегов вырезал асимметричные зубцы по окружности каждого — глубина каждого около 5 мм и шаг около 10 мм. В принципе, работу можно было бы несколько облегчить, прорезав каждое второе треугольное углубление — этого вполне достаточно для нормальной работы храпового механизма.

В принципе, храповик проще простого, как показано на наших рисунках. Для этого на боковой поверхности каждой из щек барабана по окружности просверливаются отверстия диаметром 8 … 10 мм. Конечно, это также меняет конструкцию храпового механизма, как показано на фотографии модернизированной велосипедной лебедки.

Рычаги педального привода такого агрегата сварные, из стальных труб круглого или прямоугольного сечения. С одной стороны к каждому из рычагов приваривается втулка — кусок стальной трубы внутренним диаметром 20 мм, с другой — оси педалей.Последние проще всего подобрать в готовом виде — с велосипеда, хотя сделать самодельные не так уж и сложно, согнув стальную полосу толщиной около 3 мм в форме буквы П. При использовании самодельных педалей приваривают шпильки с резьбой. снаружи каждого из рычагов педали можно использовать как оси.

Ось барабана и рычаги педального привода представляют собой стальной стержень диаметром 20 мм, концы которого обработаны на длину 30 мм и на них нарезана резьба М14.

1 — щека барабана, 2 — рычаг привода, 3 — педаль, 4 — трос, 5 — элемент продольной рамы, 6 — замок, 7 стойка, 8 — скоба, 9 — якорь, 10 — задняя поперечина, 11 — барабан, 12 — передняя поперечина, 13 — втулка барабана, 14 — втулки, 15 — ступица рычага привода, 16 — гайка с шайбами, 17 — ось барабана и рычаги привода лебедки, 18 — фланец, 19 — защелка храповика, 20 — храповая пружина, 21 — проушина, 22 — возвратная пружина рычага привода.

Барабан модернизированной лебедки представляет собой отрезок стальной трубы внешним диаметром 300 мм, к которому приварены два стальных диска толщиной 3 мм и диаметром 380 мм. В центре каждого из дисков просверливаются отверстия диаметром 30 мм, и в них запрессовываются нейлоновые втулки (также можно использовать фторопласт, текстолит или бронзу).

Лебедка — это механизм, который широко используется во многих сферах жизни. Его принцип действия заключается в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, троса).

В зависимости от источника приложенного усилия лебедки делятся на механические и электрические. И то, и другое можно сделать самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка с храповым механизмом

Довольно часто возникает необходимость поднять тяжелый груз и зафиксировать его в таком положении.

Это может быть, например, массивное цокольное покрытие или крупногабаритные детали автомобиля.

Самодельная лебедка с храповым механизмом поможет вам справиться с такой непростой задачей. .

Чаще всего для изготовления самодельных трещоточных лебедок используют червячную передачу от ЗИЛА — она наиболее компактна и выдерживает вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗ и МАЗ выдерживают вес до двух и более тонн.

Это самая подходящая лебедка для домашнего использования. Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться с относительно большими грузами. Поднимая или перетаскивая их. Рассмотрим пошагово весь процесс создания лебедки из трещоток КАМАЗ.

Для изготовления подъемного устройства данного типа потребуется:

Два задних храповика автомобиля КамАЗ: левый и правый

Буксирные крюки 2 шт.

Канат диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжима тормозных колодок автомобиля Камаз

Болт с крючком

Разберите храповики тормозов, сняв с них все, кроме шестерни, как показано на фото.

Затем отрежьте собаку от расширяющегося кулака и с помощью угловой шлифовальной машины, обычно называемой шлифовальной машиной, прорежьте прорези, идентичные тем, которые расположены на другой стороне. Идеальным вариантом будет изготовление такого вала в механической мастерской на фрезерном станке. Резка прорезью своими руками потребует осторожности, аккуратности и соблюдения норм и правил безопасного обращения с электроинструментом.

Возьмите крышки с ненужного б / у храповика и сделайте две шайбы для будущей лебедки.

Приварите конструкцию, как показано на фото, и просверлите отверстие по диаметру кабеля, чтобы закрепить его.

Установите храповики на шлицы, установите болт и навесьте на него буксирный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я сделал это с помощью втулки от подушки двигателя внутреннего сгорания.

Установите второй буксирный крюк на свободный конец троса.

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Тестируем получившийся механизм. Теперь лебедка готова к работе.

При частом использовании самодельной лебедки с храповым механизмом червячная передача может быстро выйти из строя, в этом случае шестерни лучше заменить на более прочные и износостойкие.

Лебедка электрическая самодельная

Самодельная электрическая лебедка пригодится в самых сложных ситуациях.

Поможет вытащить машину из глубокого болота, сэкономив деньги.

Его работа основана на принципе использования питания всех видов устройств, таких как:

— различные двигатели;

— генераторы от тракторов;

— стартеры переделаны под двигатели.

Сделать электролебедку своими руками несложно. Вы можете использовать его для ведения домашнего хозяйства, например, использовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работ, а также в любых других операциях, связанных с перемещением товаров.Давайте посмотрим на пошаговую инструкцию по созданию этого механизма.

Для начала необходимо определиться с необходимыми комплектующими:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не рекомендуется использовать сверхмощный двигатель, рассчитанный на трехфазную сеть. Вполне достаточно небольшого двигателя мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что устройство мощностью 1,1 кВт не справляется с вспашкой.А двигатель 2.2 тестировали на даче.

Пускатель электромагнитный ПМ2 16А, дистанционное управление, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Коробка передач 1:40.

Шкив (2шт) и ремень для установки передачи от электродвигателя к коробке передач.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Деталь шлицевая с внешней гранатой (2шт).

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рам и барабанов.

Метизы для крепления двигателя, коробки передач и барабана.

Для проведения работ по изготовлению механизма вам потребуются: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Прежде чем приступить к изготовлению каркаса для агрегата, нужно сделать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.Для этого нужно взять лист бумаги и нарисовать каркас, затем снять все установочные размеры с помощью измерительного инструмента и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе. Размещенное выше видео упростит оформление. По эскизу вам будет проще подготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Свариваем из трубы прямоугольного сечения общий каркас, на который монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и резьбовым основанием из профильной трубы.Чтобы ремень не провисал, на навесах делаем платформу двигателя, затем привариваем навесы к каркасу агрегата точечной сваркой, как показано на фото.

Устанавливаем коробку передач по углам. Надеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Захватываем основание редуктора сваркой.

Перейдем к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала.Привариваем шлицевую часть гранаты к концу вала как показано на фото и вставляем вал в барабан. Набиваем подшипники и корпуса на вал и привариваем вал к барабану точечной сваркой. Привариваем вторую шлицевую часть гранаты к валу редуктора.

Выставляем барабан подручными средствами, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее при помощи уголка фиксируем корпусы подшипников барабана точечной сваркой.

Подключаем электрооборудование лебедки и производим пробный пуск.

Если проверка прошла успешно, отключите питание, снимите электродвигатель и коробку передач и приварите стыки. Затем ставим лебедочные механизмы на место. Закрепляем трос на барабане. Установите буксирный крюк с другой стороны троса. Самодельная электрическая лебедка готова.

Такой механизм имеет довольно большую грузоподъемность, но требует времени на сборку и отсутствия влаги.

Для безопасной работы с тяжелыми грузами рекомендуется оборудовать электрическую лебедку небольшим и простым пультом дистанционного управления.

Лебедка самодельная для колхоза

Любые лебедки незаменимы для автомобилистов. Но можно успешно использовать и самодельную лебедку для фермы.

Здесь чаще всего используются такие устройства для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, например, тяжелых бревен.

Фермеры часто используют лебедки, устанавливая их над проемом чердака, таким образом перемещая грузы между разными частями помещения.

А некоторым удается вспахивать землю самодельной лебедкой.

Для этого достаточно закрепить его на краю площадки, зацепить плуг за конец троса и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, и человеку остается только указать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахать землю, но и провести все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашних заданий, а точнее для окучивания картофеля на базе измельчителя. Для изготовления практически ничего не нужно. Мы представляем это как модернизацию нашей электрической лебедки.

Когда двигатель оказался маломощным, а я пока был новым, пришла идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого вышло — судить вам. Мы расскажем, как проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, платформу двигателя нужно адаптировать под болгарку. Маркизы и первоначальный вид участка остаются неизменными. Единственное, что нужно приподнять на раме за углы, — это натянуть ремень.

Болгарка имеет резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них вставляем болты для крепления болгарки к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото, и другим болтом прикрепляем электропривод.

Затем привариваем уголки к раме и поднимаем площадку. На болгарку надеваем шкив, натягиваем ремень и проводим тест без нагрузки. Далее проводим полный тест на картофельном поле.

Лебедка механическая самодельная

В аварийных ситуациях на дороге самодельная механическая лебедка станет вашим незаменимым помощником.

Не займет много места в багажнике любой машины и решит проблему без привлечения посторонних.

Для работы с лебедкой этого типа требуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Приложив силу к рычагу, вы наматываете трос вокруг оси, и чем длиннее рычаг и чем больше приложенная физическая сила, тем больший вес можно переместить.

Лебедка помогает справиться со многими сложными задачами, поэтому она желательна каждому практичному человеку.

Но это не значит, что на его покупку нужно потратить много денег. Конструкция лебедки достаточно проста и позволяет построить ее из подручных средств.

Вам понадобится:

— отрезок от трубы;

— прочный трос;

— прочная палка.

Основой такой лебедки послужит кусок трубы, на нем закрепляем трос, а из палки делаем ручку.

Если поблизости нет подходящих палочек, берем второй кусок трубы и делаем из него ручку. Вот и все — лебедка сделана своими руками!

При приложении силы к рукоятке трубка, установленная на оси, начинает вращаться и наматывать трос вокруг себя. Ось должна быть надежно закреплена, например, хорошо загнана в землю.

И делать это нужно под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки при работе не соскакивали с оси.

Самодельные лебедки для авто

Сегодня повсюду встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, которые затрудняют нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто где-нибудь застрять и надеяться на помощь посторонних.

Однако это может быть отложено, поэтому лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях вас может спасти лебедка.

Не каждая машина оснащена им, потому что качественные лебедки довольно дороги, а более дешевые — недолговечны и не всегда обладают достаточной мощностью, чтобы спасти серьезно застрявшую машину.

Именно поэтому самодельные лебедки для автомобиля считаются оптимальным вариантом.

Такие лебедки могут быть как простыми и самодельными за максимум 30 минут, так и более совершенными, но и самодельными.

Выбрано для вас:

Стойка для лебедки своими руками | Своими руками

В прошлом году заказал забор из бетонных плит с одной стороны участка. Сам установил. Для этого я сделал раму с подвесной лебедкой из металлолома, который хранился в сарае.С ее помощью я сам собрал забор.

В качестве привода лебедки я использовал таль двухскоростную * (можно асинхронный двигатель).

По размеру крепления к балке подобрал швеллер с необходимым внутренним расстоянием между полками.

К нему по углам приварил четыре уголка сечением бЖбZx 5 мм и длиной около 150 см (фото 1). В канале посередине просверлил две дырочки в полках и через них прикрутил тельфер (фото 2).

Я установил на его вал звездочку, на которую повесил цепь от двигателя автомобиля ВАЗ с тросами с крючками на концах.

Чтобы поднять плиты забора на нужную высоту и установить их между столбами, я собрал две лестницы в виде конусов из брусков сечением 70 мм. Расстояние между стойками должно быть равно расстоянию между углами каркаса.

Закрепил на них лебедку длинными саморезами, получилось что-то вроде стремянки.С ее помощью я установил плиты в проемы.

* Тельфер — подъемное устройство подвесное с электроприводом.

Смотрите также: Лебедка-электроплуг своими руками (фото и чертежи)

ЛЕБЕДКА СОБСТВЕННАЯ — ВАРИАНТЫ ВИДЕО

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА.ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

DIY: Camper Shell Cap Pulley Hoist

by Charles Clay

Каркас кемпера — полезное дополнение к любому пикапу. Он защищает груз от непогоды и позволяет загружать легкие материалы, не пристегивая их.Однако бывают случаи, когда корпус кемпера является большим недостатком; например, он не позволяет загружать негабаритные предметы в кузов грузовика. Система лебедки и шкива может служить подъемником, который может легко поднимать и хранить корпус вашего кемпера.

Шаг 1

Закрепите лебедку с храповым механизмом на балке на стене гаража с помощью болтов, достаточно длинных, чтобы пройти через балку. Храповик должен свободно вращаться.

Шаг 2

Прикрепите шкив к потолку прямо над лебедкой с помощью рым-болта 3/8 на 6 дюймов.

Step 3

Прикрепите второй шкив к потолку в центре гаража с помощью второго болта с проушиной. Убедитесь, что вы можете подтянуть грузовик прямо под шкив.

Шаг 4

Прикрепите кусок троса к лебедке. Пропустите его через шкив над лебедкой и через потолок, чтобы пройти через второй шкив. Используйте достаточно веревки, чтобы вы могли легко добраться до крыши грузовика с помощью конца веревки. Привяжите 2-дюймовый стальной карабин к концу веревки.

Скрутите трубы вместе с помощью угловых соединений, чтобы создать каркас размером с корпус вашего кемпера. Привяжите веревку к карабину из каждого угла и середины каждой трубы. Отрегулируйте тросы так, чтобы рама висела ровно.

Справочные материалы

Советы

Чтобы использовать подъемник, опустите раму до уровня каркаса кемпера. Надежно прикрепите кожух к раме и снимите его с автомобиля. Снимите кожух с автомобиля и поднимите раму и кожух на высоту потолка.
При использовании подъемника накрывайте корпус одеялом, чтобы избежать царапин и истирания веревки.

Вещи, которые вам понадобятся

Лебедка с храповым механизмом
Болты
Дрель
Болты
2 рым-болта, 3/8 на 6 дюймов
2 шкива, 3 дюйма
Трос
карабин на дюйм
2 стальные трубы с резьбой, диаметром 1 дюйм, длиной примерно как корпус кемпера
2 стальные трубы с резьбой, диаметром 1 дюйм, примерно такой же ширины, как и корпус кемпера
4 резьбовых угловых соединения, 1 дюйм

Еще статьи

Самодельное оснащение прицепа для идеального буксировки

Для энтузиаста грузовиков прицеп — неизбежная потребность.Всегда будут споры о том, следует ли везти грузовик на выставку или тащить на нее, но прицепы — это гораздо больше, чем просто средство для буксировки вашего выставочного грузовика. Как насчет того дня, когда вы принесете домой свой новый проект? Вы действительно не можете выгнать «амбарную находку» домой из амбара, в котором вы ее нашли. Или, в нашем случае, что, если у вас есть магазин и вам нужно прицепить шасси через город, чтобы покрасить его порошковой краской? Так много раз, когда у вас есть грузовик или грузовой бизнес, прицеп может пригодиться.

Для нас наш предыдущий трейлер проехал много миль и выглядел изрядно утомленным. Тормоза прицепа давно вышли из строя, крылья были разбиты, и на поверхности образовалась ржавчина. Конечно, мы могли бы немного поработать прицеп и сделать его снова красивым, но для нас это был первый прицеп. Мы были готовы сделать что-то более приятное. Кроме того, мы хотели оснастить наш новый трейлер некоторыми вещами, которые сделают нашу жизнь немного проще при его использовании. Безопасность также была проблемой, которую мы хотели решить.

После покупки нового трейлера мы начали обращаться в несколько компаний за помощью в его оснащении. Наш первый звонок был в Summit Racing. У компании есть не только все детали, которые вам когда-либо понадобятся для работы с грузовиком, но и множество аксессуаров для прицепов. Мы обратились к Mac Custom Tie Downs, чтобы снабдить нас полным набором креплений, которые можно было использовать для закрепления любого транспортного средства, которое мы ставим на прицеп. Наконец, мы связались с Bolt Lock, чтобы защитить наши новые инвестиции.Ознакомьтесь с шагами, которые мы предприняли, чтобы оснастить наш новый трейлер отличными продуктами, которые сделают использование трейлера проще и безопаснее.

У нашего нового трейлера есть платформа длиной 22 фута, которая дает нам дополнительное пространство в передней части трейлера. Прицеп также был построен с этой монтажной пластиной для лебедки толщиной ¾ дюйма. Конечно, вы можете прикрутить лебедку прямо к этой пластине, но у нас есть планы получше.

Как установка этой 12000-фунтовой лебедки (номер детали SUM-931120) от Summit Racing. Он поставляется в комплекте с роликовым направляющим кабелем, проводным пультом дистанционного управления с кабелем большой длины и 100-футовым стальным тросом.

В дополнение к лебедке Summit мы также захватили один из их комплектов для перестановки аккумуляторов (деталь № SUM-G1231-K), который не только поставляется с аккумуляторным ящиком, но и с некоторыми дополнительными проводами и аксессуарами. Мы покажем вам, что мы сделали с проводом и вилкой (деталь № TAY-21518) немного позже.

Вот наш «лучший план»: набор инструментов шириной 60 дюймов от Summit Racing (деталь № OWE-44008B). Мы подумали, что было бы неплохо установить лебедку внутри ящика для инструментов и расположить ящик для инструментов между лебедкой и прицепом.Это не только защитит нашу новую лебедку от элементов, но и скроет ее и защитит от кражи. Ящик для инструментов также даст нам место для батареи и инструментов, и он даже достаточно велик, чтобы в него поместился напольный домкрат.

Нашим первым шагом к установке всех наших новых деталей является центрирование ящика для инструментов на прицепе, вплоть до переднего рельса.

Выровняв коробку по центру, мы сделали отметки через монтажную пластину лебедки для отверстий, которые будут крепить все к прицепу.Мы также отметили отверстие большего размера, чтобы наши провода проходили через пластину лебедки.

Для отверстия большего размера мы использовали кольцевую пилу соответствующего размера, а для отверстий для крепления лебедки мы смогли использовать ступенчатую коронку, чтобы выполнить работу.

Затем мы вернули ящик для инструментов и установили лебедку в ее новом доме.

Просто чтобы ничего не двигалось, пока мы продолжали двигаться, мы скрепили части вместе. Но лебедку придется снова вытащить.

В комплект новой лебедки входит роликовый клюшек, который необходимо установить снаружи ящика для инструментов.Мы использовали его в качестве шаблона и отметили, где нам нужно просверлить отверстия и вырезать ящик для инструментов, чтобы пропустить трос лебедки.

Мы начали просверливать монтажные отверстия стандартным сверлом, затем снова прыгнули к кольцевой пиле, чтобы проделать длинное отверстие, через которое будет проходить кабель. Используя пневматическую пилу, мы соединили два больших отверстия, которые дали нам проем правильного размера для кабельного клюза.

Используя новое оборудование, мы прикрепили клюв к ящику с инструментами.

Наряду с проводами, которые мы показали вам ранее, комплект для перемещения аккумулятора от Summit Racing также поставляется с этим аккумуляторным ящиком, который мы будем использовать для защиты аккумулятора от всего, что мы кладем вместе с ним в ящик для инструментов.

Ящик для инструментов поставляется с шпильками, фиксирующими аккумулятор, но отверстия в дне ящика не просверлены. Шаг немного быстро решил эту проблему.

После того, как мы просверлили отверстия для монтажных шпилек, мы установили ящик внутри ящика для инструментов и отметили дно ящика для инструментов.Затем мы просверлили несколько отверстий прямо через дно ящика для инструментов, полностью через дерево на прицепе.

Монтажные шпильки оказались достаточно длинными, чтобы мы могли имитировать то, что мы делали с лебедкой, и довести оборудование до самого низа прицепа. При этом ящик для инструментов помещается между аккумуляторным ящиком и прицепом.

Пришло время установить аккумулятор, но какой аккумулятор мы получим? Что ж, именно об этом мы и просили Optima Battery. Компания предложила использовать одну из своих батарей Yellowtop 34/78.Аккумулятор Yellowtop очень хорошо подходит для работы с лебедкой. Он обеспечивает достаточную мощность при запуске, но он также выдержит непостоянные циклы зарядки, через которые мы его проведем.

Поскольку мы провели исследование перед тем, как заказать все эти детали, мы знали, что аккумулятор Optima попадет прямо в аккумуляторный отсек Summit. Мы использовали металлический ремешок, который идет в комплекте с аккумуляторным ящиком, чтобы закрепить новый аккумулятор в ящике.

Вернувшись к лебедке, мы открутили ее и вытащили из ящика с инструментами, чтобы начать электромонтаж.Сначала устанавливается монтажная пластина блока управления.

После того, как монтажная пластина прикреплена к лебедке, блок управления и проводка размещаются и прикручиваются к пластине.

Перед установкой лебедки на место мы сделали несколько электрических соединений. Summit делает это довольно просто; мы просто сопоставили цветной вывод с соответствующим цветным проводом. У нас остался только красный и черный (положительный и отрицательный) провод для подключения к батарее.

После прикручивания лебедки на место, мы отрезали провода лебедки до нужной длины и подключили их к аккумулятору.Вы заметите, что у нас есть два провода, идущие к каждой клемме аккумулятора … ну, это потому, что мы хотим заряжать аккумулятор во время вождения грузовика.

Используя лишний провод из комплекта для переноса аккумуляторной батареи, мы пропустили положительный и отрицательный провод через пол ящика для инструментов и вывести его из нижней части прицепа. Затем мы заземлили черный (отрицательный) провод на шасси прицепа, проложили еще один черный провод от точки заземления вперед с красным (положительным) проводом, поместили их в проволочный ткацкий станок и направили к передней части прицепа.

Используя заказанный нами комплект штекеров, мы подключили провода к клеммам и вставили их в вилку разъема. После того, как мы проложим положительный и отрицательный кабель от аккумуляторной батареи транспортного средства к области сцепки приемника, мы можем соединить две стороны этой вилки вместе, и наша новая аккумуляторная батарея Optima будет заряжаться от генератора переменного тока тягача.

Теперь, когда у нас есть вся проводка на прицепе, мы можем застегнуть аккумулятор, установив крышку. Коробка поставляется с этими крутыми маленькими пластиковыми деталями с накаткой, которые захватывают оборудование и позволяют очень легко закрыть крышку.

Вот посмотрите на внутреннюю часть ящика для инструментов, где лебедка и аккумулятор закреплены на месте. Как видите, в коробке еще достаточно места для инструментов и тому подобного.

Последняя часть установки лебедки, которую нам нужно выполнить, — это трос. Мы подключили пульт к лебедке и немного потянули.

Затем мы установили крючок на кабель и закрепили его прилагаемым штифтом и стопорным штифтом.

А теперь пора позаботиться о безопасности. Bolt Lock позволяет производить самые разные замки, но что действительно делает их уникальными, так это то, что они могут использоваться с тем же ключом, что и ваш грузовик.Это также означает, что вам нужен только ключ от грузовика, чтобы разблокировать любой из множества замков, которые они предлагают. Мы подобрали множество разных стилей, чтобы мы могли заблокировать наш прицеп, когда он припаркован сам по себе или когда он прикреплен к буксирующему транспортному средству. Мы также подобрали замок, который крепит сцепное устройство к ресиверу буксирующего транспортного средства, замок с тросиком для всего, что мы можем привязать к прицепу, а также несколько новых замков для нашего ящика для инструментов.

На самом деле существует только два из этих типов замков, которые требуют пояснений, поэтому мы покажем вам, как они работают, начиная с замков Toolbox.Процесс начинается с снятия существующих блокировок на панели инструментов. Используя сверло подходящего размера, мы высверлили заклепки, которыми замки крепятся к коробке.

Вот и все, что входит в комплект для модернизации Toolbox от Bolt Lock.

Система для установки ключа нашего грузовика в этот замок была самым простым, что мы до сих пор делали с этим трейлером. Мы просто вставили ключ и повернули его один раз, и все было готово.

В комплект входит рычаг и С-образный зажим, который фиксирует механизм, фиксирующий защелку.После того, как цилиндр замка был полностью настроен с помощью нашего ключа, мы собрали полную защелку и были готовы ее установить.

Размещение всех деталей в ящике для инструментов требует немного усилий — и некоторой обрезки ящика с инструментами в нашем случае — но как только все было выровнено, мы смогли установить новые заклепки и завершить установку наших новых замков ящика для инструментов.

Чтобы обезопасить наш новый прицеп, когда он сам по себе, мы взяли один из этих замков для сцепки для внедорожников.В комплект входят два разных адаптера для муфт разного размера.

Поскольку у нас есть соединитель 2 5/16 дюйма, мы установили соответствующий адаптер и собрали основание.

Вот пример того, как фиксатор сцепки подходит к прицепу. Это должно быть неплохим средством предотвращения кражи. Замок не только ярко-красный, который, как мы надеемся, заставит любого заинтересованного вора отказаться от попытки украсть прицеп, но и сделан из закаленной стали. Запорные части всех этих замков изготовлены из нержавеющей стали, которая также противостоит почти любой коррозии.

После завершения установки настало время все протестировать и посмотреть, как это работает. Мы снова прицепили прицеп к нашему грузовику и решили попробовать что-то более тяжелое, чем большинство вещей, которые мы будем перевозить с этим прицепом. Мы схватили Combo Bridle нашего Mac, прикрепили ее к шасси, выпустили нашу новую лебедку Summit и попытались перетащить дизельный фургон с кабиной и шасси на наш новый трейлер. Лебедка на 12000 фунтов и аккумулятор Optima справились с этим без проблем, а прикрепленная уздечка, которая удерживала лебедку от центра, не давала лебедке заедать с одной или другой стороны.

Когда фургон с закрытым кузовом оказался на прицепе, мы взяли комплект ремня для строповки Pro Pack Premium для нашего Mac (номер детали 511606) и использовали ремни оси с флисовой подкладкой и ремни с храповым механизмом весом 10 000 фунтов, чтобы удерживать фургон на месте, пока мы его буксировали. через город.

Мы очень рады, что выбрали прицеп длиной 22 фута. Даже несмотря на то, что ящик для инструментов занимал некоторую недвижимость впереди, у нас все еще было достаточно палубы на трейлере, чтобы вместить этот длинный фургон и надежно закрепить его стяжками Mac.

Как сделать бампер лебедки за 8 шагов

Наличие бампера для лебедки может быть очень полезным, если вы всегда отправляетесь в приключенческие поездки по бездорожью на своем грузовике. Они пригодятся, если один из ваших напарников в вашем внедорожном караване где-то застрял и его нужно вытащить. Сейчас есть много мест, где продаются бамперы для лебедок, соответствующие модели и марке вашего грузовика, но создание такого бампера самостоятельно, каким бы сложным оно ни было, может оказаться полезным занятием для любителя приключений внутри вас.Вот пошаговое руководство, которое поможет вам с основами сборки бампера лебедки.

Шаг 1 — Снимите стандартный бампер

Отверните стандартный бампер от грузовика и снимите его. Болты кожуха бампера расположены с внутренней стороны кожуха бампера. Используйте трещотку, чтобы легко открутить их.

Шаг 2 — Сделайте картонный шаблон для кронштейна бампера

Вырежьте кусок картона 6×6 и держите его там, где был запасной бампер, прежде чем снимать его.Перманентным маркером отметьте на шаблоне места, где будут отверстия для болтов.

Шаг 3 — Изготовьте кронштейн бампера

Поместите картонный шаблон размером 6×6 на большую стальную плоскую поверхность в центре и просверлите в ней отверстия. Эта сталь станет вашим кронштейном для бампера. Теперь прикрепите кронштейн бампера к раме бампера. Плотно закрепите.

Шаг 4 — Прихваточно приварите трубку к кронштейну бампера

Приварите трубку прихваточным швом так, чтобы это был временный сварной шов, и его можно было снять при необходимости.

Шаг 5 — Прихватка крепления лебедки к трубопроводу и установка лебедки

После сварки прихваточным швом в нескольких точках между трубой и креплением лебедки временно установите лебедку на нее с помощью храпового механизма. Не выполняйте сварку в одной точке слишком долго, иначе получится прочный сварной шов, и он не сможет оторваться, если вам потребуется перенастроить некоторые детали.

Шаг 6 — Отрежьте небольшие куски трубки

Эти небольшие куски трубки будут помещены между длинной трубкой и лебедкой и образуют верхнюю и нижнюю части бампера параллельно основной трубке.Эти маленькие кусочки трубок добавят дополнительную поддержку. После того, как вы отрежете их (около 2 дюймов), приварите их к трубопроводу и лебедке.

Шаг 7 — Отвинтите лебедку

После выполнения прихваточной сварки отвинтите кронштейн бампера от лебедки. Возьмите лебедку и держите ее в стороне.

Шаг 8 — Отделка бампера

Сварите весь бампер, сделав каждый стык максимально прочным. Вы можете добавить больше вертикальных опор между верхней и нижней трубками бампера, если хотите, и продолжайте сваривать их вместе.

Крепление для самостоятельной лебедки на бортовой прицеп

Нужна лебедка в передней части прицепа, чтобы таскать домой УДИВИТЕЛЬНЫЕ находки из Craigslist? Прочтите этот пост, чтобы узнать, как его смонтировать.

Мне действительно не нравится, когда мои ремни / инструменты находятся вне дома в плохую погоду, поэтому я ранее приварил этот рабочий ящик к передней части своего 18-дюймового прицепа-тягача. Проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что я подбирал много «мертвых» машин и тянул их цепным падением, и это становилось устаревшим.

Электрические лебедки дешевеют с каждым днем, поэтому я решил, что пора сделать решительный шаг и приобрести одну для себя. Их можно дешево купить на Amazon с бесплатной доставкой: ATV Winches

Таким образом, любая лебедка, которую вы покупаете, обычно поставляется с небольшой монтажной пластиной, на которой также есть выступы (два выступа, торчащие вверх по центру справа на рисунке) спереди для крепления роликового фаркопа к (направляющей каната). На этом снимке вы можете видеть, что я прикрепил скобу внутри своего ящика для работы в передней части прицепа.Я также добавил кусок стали 3/16 дюйма, который выступал из него через переднюю часть коробки для дополнительной поддержки.

Здесь вы можете увидеть, где я сделал прорезь в коробке, чтобы выдвинуть дополнительную опору и приварить ее к значительной передней поперечине прицепа. (наверное, перебор, но мне так нравится)

Просверлил отверстия в передней части рабочего ящика, чтобы они совпадали с отверстиями для направляющих в кронштейне, который мы приварили к дну ящика.

Далее я установил лебедку. Два основных болта на лебедке я просверлил полностью через рабочий ящик и древесину прицепа, а затем установил гайки из-под прицепа (очень прочные).Также на этом фото установлен новый аккумуляторный ящик.

Эта коробка всегда вмещает не менее четырех ремней с храповым механизмом грузоподъемностью ~ 10 кг для крепления транспортных средств. Чтобы ремни не попадали в лебедку, я прикрепил небольшой кусок лома, чтобы сделать разделитель.

Довольно хорошо держит их подальше друг от друга.

8 На этом прицепе у меня есть два d-образных кольца спереди, поэтому, если я тащу очень тяжелый груз, я могу использовать блокиратор на транспортном средстве и зацепить конец лески обратно к передней части трейлер.(использование рывка существенно увеличивает тяговое усилие лебедки вдвое)

Вот и все.

Самодельная лебедка из трещетки — Морской флот

Предназначение аппарата

Типы устройства

Простой вариант из подручных материалов

Изготовление системы с универсальным приводом

Советы по сборке

2 простых самодельных лебедки за копейки

Из колесного диска

Из тормозной трещотки

Лебедка из трещетки грузовика своими руками. Идея по созданию ручной лебедки из старого велосипеда. Самодельная механическая лебедка

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Необходимый инструментарий

Инструкция по изготовлению

ЛЕБЁДКА ДЛЯ ПОДЪЁМА ЛЮКА

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Разновидности лебедок

Конструкция и строение

Способы сделать своими руками

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Процесс изготовления

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебедка из трещотки

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Разновидности лебёдок

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Поэтапное выполнение работ

Рекомендации к эксплуатации

Выводы

Как сделать ручную лебедку своими руками

Виды лебедок – конструкция и принцип работы

Привод механизмов – ручной и машинный

Типы подъемных механизмов с использованием физической силы

Какое устройство выбрать для автомобиля?

Как вытащить машину, используя простейшие средства?

Стационарная лебедка с ручным приводом

Устройство с червячным механизмом

Переделка китайской рычажной лебедки

Самодельная лебёдка

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Односкоростной шестеренчатый привод

Многоскоростной шестеренчатый привод

Червячный привод

Планетарный редуктор

Для изготовления самоделки понадобятся материалы:

Создание барабанной лебёдки своими руками

Блок, необходимый для работы лебедки

Использование ручной рычажной лебёдки

Изготовление барабанной лебедки

Необходимые детали и оборудование

Этапы сборки

Изготовление полиспаста своими руками

Самодельные лебедки

Переделка китайской рычажной лебедки

Ручная лебедка своими руками

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Разновидности

Что нужно знать для изготовления лебедки?

Изготовление барабанной лебедки

Как можно обойтись без лебедки?

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Ручная барабанная лебедка своими руками

Лебедка своими руками – простые способы изготовления

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Односкоростной шестеренчатый привод

Многоскоростной шестеренчатый привод

Червячный привод

Планетарный редуктор

Блок, необходимый для работы лебедки

Самодельные лебедки

Ручная лебедка своими руками

Необходимость в механизированном оборудовании

Разнообразие моделей

Рычажный вид

Барабанный вид

Монтажно-тяговый тип

Простейшая имитация лебедки

Как сделать лебедку своими руками