Лампа ближнего света форд фокус 2 рестайлинг: Какие лампочки ближнего света лучше на Форд Фокус 2

Posted on

Содержание

Форд фокус 2 рестайлинг лампа ближнего света, Ford focus 2 лампочки

Какие лампы поставить на форд фокус 2

Форд Фокус 2 одна из самых востребованных машин импортного производства в нашей стране гольф класса. Модель фокус продается в России с 2000 и насчитывает около 500 тысяч проданных машин. Не так давно, в 2010 году она считалась самой востребованной зарубежной машиной года. На сегодняшний день насчитывается три выпустившиеся модели фокус, второе поколение выпускалось с 2004 года по 2011. Рестайлинг фокуса был произведен в 2008 году. Изменения коснулись как внешней части машины, так и внутренней. Насчитывается пять различных вариаций кузова — это 3-х дверный хэтчбек, 5-ти дверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет. Так же насчитывается семь различных комплектация, таких как амбиент, тренд, комфорт, гиа, гиа SE, Титаниум и Титаниум-SE. Машина собрана на одной базе с Мазда 3 и Вольво S40. Фокус объединяет в себе практичность семейного автомобиля и управляемость заряженного хэтчбека.

Не мало важной запчастью Форд Фокус 2 являются лампы освящения, они позволяют безопасно передвигаться водителю и его пассажирам. По этому важно знать какие лампы применяются на Форд Фокус 2, а так же умение их правильно заменить. (замена предохранителя)

Тип ламп форд фокус 2

Рассмотрим различные лампы, их мощность, тип маркировки и их формы. На форд фокус 2, в головной свет устанавливаются лампы ксеноновые и галогеновые, мы рассмотрим самые распространенные галогеновые лампы.

1 Лампа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.

2 Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 мощностью 55 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.

3 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н11 мощностью 55 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.

4 Лампа освещения номерного знака седан — одноконтактная лампа накаливания С5W, мощностью 5 ватт.

5 Лампа повторителя поворота — бесцокольная одноконтактная лампа W5W желтого цвета , мощностью 5 ватт.

6 Лампа освещения номерного знака, багажника, вещевого ящика, переднего габарита и освещения салона — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.

7 Лампа заднего габарита и сигнала тормоза хэтчбек — двухконтактная красная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W , мощностью 21/5 ватт.

8 Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.

9 Лампа заднего хода — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

10 Лампа габарита и противотуманного фонаря седан — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W , мощностью 21/5 ватт.

Снятие плафонов освещения салона, замена ламп Форд Фокус 2

На автомобилях в разных исполнениях установлены два плафона освещения салона — в передней и задней частях салона либо только передний плафон освещения салона.

Трехкнопочный плафон с лампой общего освещения и двумя лампами направленного света расположен в обивке потолка в передней части салона посередине.
Перед выполнением работы необходимо отсоединить клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи или выключить освещение салона.

Для снятия плафона шлицевой отверткой поддеваем фиксирующую пружину в его передней части (со стороны ветрового стекла).

Сдвигаем плафон за переднюю часть вниз, преодолевая сопротивление фиксирующей пружины.

Шлицевой отверткой поддеваем плафон за его заднюю часть.

Выводим плафон из отверстия в обивке потолка.

Поворачиваем патрон с перегоревшей лампой против часовой стрелки до упора.

Вынимаем плафон с лампой.

Вынимаем лампу из патрона.
В плафонах освещения салона применяются лампы W5W мощностью 5 Вт.

Для снятия плафона отсоединяем колодки проводов от разъема плафона.
На части исполнений автомобилей в передней части салона может устанавливаться однокнопочный плафон с одной лампой общего освещения. Замена лампы в таком плафоне производится аналогично.
Для снятия плафона, установленного в задней части салона…

…шлицевой отверткой поддеваем фиксирующую пружину спереди.

Шлицевой отверткой поддеваем плафон за его заднюю часть…

…и выводим плафон из отверстия в обивке потолка.
Вынимаем плафон с лампой и заменяем лампу аналогично тому, как это показано на переднем плафоне.

Снятие плафонов освещения салона, замена ламп Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Процесс демонтажа плафона освещения салона на Форд Фокус 2

Общий вид освещения салона.

Замена плафонов в салоне Ford Focus II проводится в несколько этапов. Так, непосредственно сам процесс снятия займёт 10-15 минут. После этого можно будет проводить остальные операции.

Итак, для проведения процесса потребуется плоская отвёртка или лучше всего использовать пластиковую лопатку с острым концом. Прежде чем приступить непосредственно к проведению операций, стоит отметить, что все действия необходимо проводить аккуратно и рассчитывать силу, чтобы не сломать хрупкие фиксаторы плафонов.

Алгоритм снятия

Теперь, перейдём непосредственно к выполнению операций по съёму плафонов салона Форд Фокус 2:

  1. Для начала демонтируем плафон освещения косметических зеркал. Поддеваем лопаткой указанную на фото область и вынимаем плафон. Именно там находится паз крепления. Далее, можно вытянуть колодку проводов подвода питания и можно проводить остальные операции на снятом плафоне. При помощи пластиковой лопатки поддеваем фиксатор. Вынимаем плафон. Отсоединяем колодку проводов и плафон полностью снятый.
  2. Снимаем плафон над задним сидением. Отщёлкиваем три фиксатора с одной стороны, а затем два – с другой и вынимаем изделие. Теперь вынимаем плафон с посадочного места. Отщелкиваем три фиксатора с одной стороны… …и два с другой. Теперь плафон снят.
  3. Проводим демонтаж плафона над центральной консолью. Поддеваем фиксатор и аккуратно вынимаем стекло рассеивателя. После этого можно отжать фиксаторы основной части плафона и вынуть его наружу. Отщелкиваем фиксатор со стороны лобового стекла… …аккуратно поддеваем рукой и тянем вниз. Стекло плафона выпадет. Затем, вынимаем непосредственно сам плафон.
  4. Меняем лампочку в центральном плафоне. Основная лампа вытягивает легко, а вот боковые находятся в дополнительных боковых фиксаторах. Боковую лампу необходимо отсоединить от бортовой цепи, а затем повернуть на 45 градусов. Выкручиваем лампу основного света. Боковые лампы расположены на дополнительных фиксаторах. Крутим лампочку на 45 градусов… … и вынимаем ее.

Процесс монтажа деталей проводится в обратном порядке.

Замена ламп в дальний свет Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

Аида

Спасибо!!! Часто пишут, что дело в этом переключателем, а видео отлично поясняет причину. Ещё бы о том как снять его.

Волот

Стоило бы прогнать эти светодиодные лампы через те же тесты, что и галогенки, с измерением освещенности и сравнением картины освещенности с галогенками, но естественно Н7. И демонстрируя картинку светотеневой границы, почему нельзя было не заслонить по очереди каждую фару непрозрачным экраном для нормального сравнения? Светодиоды можно было бы ставить в линзованную оптику, только это дает нормальную светотеневую границу. Но и тогда есть вариант нарваться на лишение. У меня на ford с лампой в дальний свет до сих пор проблем не было…

Harriett

… ты программист))))

Хоммутинник Абдурахман

автор!!! ты просто тупаноид!!! … ты рассказываешь 8.5 минут как ты время провел в деревне!!??? и еще просишь поддержать свой проект деньгами!!! ты вообще адекват??? где суть то проблемы?? решение??

Танасьев Чынгыз

А можно руль перетянуть не знаешь.

Богомол

у тебя на галогенках вообще света нет так быть не может на калине и приоре свет нормальный это не семерки с девятками там фокусировка на стекле стоит а не на отражателе что то ты темнишь. Не частые проблемы с лампой в дальний свет не так и страшны )))

Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена ламп в дальний свет Ford Focus 2

Burley

Хочу сразу вас поблагодарить за то что хорошо детально расказали!Все ясно!!!Пасибо вам!!!

Вис

Заезжай на две доски широкие и поднимай смело. Удачи

Cranston

Как да включаю дальный фар негрит и выключается под фаркоп пассатб3

Самобаев Алдар

Периодические геморрои с лампой в дальний свет не особо напрягают >) Лампы гавно! Проверил на ближнем свете, на новой линзованной оптике Toyota. Цоколь h21. Мало того, радиатор нагревается после 15 минут езды до 100 градусов, так еще лампы … не светят. Приходится напрягать зрение чтобы увидеть свет от ламп. После них поставил галоген Osram — небо и земля, я прозрел сразу, свет стал в 3 раза ярче этих сраных LED ламп. Не вздумайте ставить эту … даже в фару с линзой. P.S. автор, конечно на снегу они хоть как то светят попробуй на мокрой дороге сразу выкинешь их)))

Лом Бабунашвили

Куда … такой свет? Ты один ездишь? Ты слепишь только людей и больше ни …!!!

Лизок

Спасибо, полезно ) Лучше что-то конкретное по лампе в дальний свет посоветовал бы >)

Айдай Рамзаева

как галогенки будут вести себя на зерноуборочных комбайнах и как на тракторах.

Юрия

где искати причину

Мировой

Хорошо обьясняет Лукас и подписка!!!!!

Jamon

Бред, галогенки вообще почти не светят, ты походу ездил не на головном свете, а на светодиодных а то и галогенных габаритах 🙂 У соседа по гаражу с лампой в дальний свет на focus 2 пока проблем нет.

Геворк Авилочкин

Поддерживаю тематику!

Даурен

Мне приятель сказал с лампой в дальний свет на форде до сих пор без проблем >) ДХО на 0,3А можно подключить без реле к плюсу от генератора к контрольной лампе?

Нурбек

Андрей спасибо за ваши видео!!! Смотрю часто. Посоветуйте какие линзы можно поставить на WV Passat 94 г

Garland

Тварям, которые ставят такие лампы, надо фары разбить, а рекламщикам лицо!

Панама

Здравствуйте у меня ниссан примера п10 Машина не заводится сам по себе все системы проверили вроде всё в норме и сегодня пробовал заводить в салоне дым появился

Как снять и разобрать фару на рестайлинговом Ford Focus 2 – Taxi Bolt

Рестайлинговый Форд Фокус 2 вышел на наш рынок в 2008 году и выпускался вплоть до появления автомобилей третьего поколения в 2011-м. Первое, что явно отличало рестайлинговый Фокус второго поколения от дорестайла, это фары головного света. Собственно, начинка фар осталась прежней, изменилась только форма и архитектура. Сегодня разберёмся в том, как снять и разобрать переднюю фару рестайлингового Форд Фокус 2.

Снимаем фару головного света на Форд Фокус 2

Демонтаж передней фары рестайлингового второго фокуса не особо отличается от снятия фары на старых автомобилях. На все — про все у нас уйдёт не более 15 минут, включая замену всех ламп. По-другому заменить лампы и не получится, а если и получится, то удовольствия от работы мы не получим. Поэтому берём длинную тонкую отвёртку с плоским шлицом, биту Torx T-30, надеваем х/б перчатки почище и закатываем рукава:

  1. Битой Торкс Т-30 откручиваем главный саморез крепления фары. Он находится примерно по центру корпуса фары и закручен в поперечину моторного отсека.

    Откручиваем саморез крепления.

  2. Рукой или длинной тонкой отвёрткой отгибаем два язычка фиксаторов.

    Отжимаем фиксаторы крепления.

  3. Тянем фару слегка на себя до тех пор, пока не появится возможность добраться до клеммной колодки жгута проводов.
  4. Отключаем клеммную колодку, нажав на язычок фиксатора.
  5. Аккуратно вынимаем коннектор из гнезда.
  6. Снимаем фару с автомобиля.

Замена ламп

Когда фара у нас в руках, можно заниматься заменой ламп. Штатные лампы, которые установлены с завода, имеют такие параметры и индексы:

  • жёлтая лампочка указателей поворотов PY21W, её мощность 21 Вт;
  • лампа ближнего света с цоколем Н7 имеет мощность 55 вт;
  • Н1 и мощность 55 Вт — это параметры лампы дальнего света;
  • в габаритных огнях светит 5-ваттная лампа W5W.

Лампа указателя поворотов меняется после демонтажа заглушки, которую проворачиваем против часовой стрелки и снимаем. Лампа вынимается вместе с патроном, после чего лампа проворачивается и вынимается. Замену ламп ближнего света начинаем с демонтажа резиновой крышки на корпусе фары, потом нажимаем на язычок фиксатора и снимаем контактную колодку.

Держим лампу за контакты и вынимаем из корпуса фары. Так же снимается лампа дальнего света. Патрон с лампой габаритов вынимается, если провернуть его против часовой стрелки.

Разбираем фару в кузове рестайлинг

Снятие плафона лампы, отделение его от корпуса и рефлектора — крайняя мера, но иногда бывает необходимость и в этом. К примеру, для очистки рефлектора от грязи или матового осадка, для очистки плафона фары, для модернизации архитектуры фары (установки линзованной оптики). Чтобы разобрать фару, можно пойти двумя путями — либо нагревать герметик, на который посажен плафон, либо срезать герметик по периметру фрезой от гравёра.

Нагревать фару лучше и безопаснее строительным феном при температуре потока воздуха от 250 до 350 градусов.

Работать легче вдвоём — один прогревает шов, второй скальпелем или острым ножом подрезает тёплый герметик по периметру, оттягивая плафон от корпуса. После работы с фарой её следует тщательно продуть от стружки и остатков герметика, очистить место стыка от старого герметика, обезжирить стык плафона и корпуса и склеить фару, используя любой высокотемпературный герметик.

Видео с разборкой фары на Форд Фокус 2

Советы

Клей должен остывать не менее 24 часов, при этом во время сушки желательно использовать струбцину для более плотного прилегания плафона к корпусу. После высыхания герметика его остатки срезают острым ножом. Всем яркого света фар и удачи на ночных и дневных дорогах!

Переделанный Форд Фокус 2 вышел на наш рынок в 2008 году и выпускался прямо до возникновения автомобилей третьего поколения в 2011-м. 1-ое, что очевидно отличало переделанный Фокус второго поколения от дорестайла, это фары головного света. Фактически, внутренность фар осталась прежней, поменялась только форма и архитектура. Сейчас разберёмся в том, как снять и разобрать переднюю фару переделанного Форд Фокус 2.

Демонтаж фронтальной фары переделанного второго фокуса не особо отличается от снятия фары на старенькых автомобилях. На все — про все у нас уйдёт менее 15 минут, включая смену всех ламп. По-другому сменять лампы и не получится, а если и получится, то наслаждения от работы мы не получим. Потому берём длинноватую узкую отвёртку с плоским шлицом, биту Torx T-30, надеваем х/б перчатки почище и закатываем рукава:

    Битой Торкс Т-30 откручиваем главный шуруп крепления фары. Он находится приблизительно по центру корпуса фары и закручен в поперечину моторного отдела.

Откручиваем шуруп крепления. Отжимаем фиксаторы крепления.

Когда фара у нас в руках, можно заниматься сменой ламп. Штатные лампы, которые установлены с завода, имеют такие характеристики и индексы:

  • жёлтая лампочка указателей поворотов PY21W, её мощность 21 Вт;
  • лампа близкого света с цоколем Н7 имеет мощность 55 вт;
  • Н1 и мощность 55 Вт — это характеристики лампы далекого света;
  • в габаритных огнях светит 5-ваттная лампа W5W.

Лампа указателя поворотов изменяется после демонтажа заглушки, которую проворачиваем против часовой стрелки и снимаем. Лампа вынимается вкупе с патроном, после этого лампа проворачивается и вынимается. Смену ламп близкого света начинаем с демонтажа резиновой крышки на корпусе фары, позже жмем на язычок фиксатора и снимаем контактную колодку.

Держим лампу за контакты и вынимаем из корпуса фары. Так же снимается лампа далекого света. Патрон с лампой габаритов вынимается, если провернуть его против часовой стрелки.

Разбор фары Форд Фокус 2008 г.в. Без нагревания ( на холодную )!!

Снятие плафона лампы, отделение его от корпуса и рефлектора — последняя мера, но время от времени бывает необходимость и в этом. Например, для чистки рефлектора от грязищи либо матового осадка, для чистки плафона фары, для модернизации архитектуры фары (установки линзованной оптики). Чтоб разобрать фару, можно пойти 2-мя способами — или нагревать герметик, на который посажен плафон, или срезать герметик по периметру фрезой от гравёра.

Нагревать фару лучше и безопаснее строительным феном при температуре потока воздуха от 250 до 350 градусов.

Работать легче вдвоём — один прогревает шов, 2-ой скальпелем либо острым ножиком подрезает тёплый герметик по периметру, оттягивая плафон от корпуса. После работы с фарой её следует кропотливо продуть от стружки и остатков герметика, очистить место стыка от старенького герметика, обезжирить стык плафона и корпуса и склеить фару, используя хоть какой высокотемпературный герметик.

Клей должен остывать более 24 часов, при всем этом во время сушки лучше использовать струбцину для более плотного прилегания плафона к корпусу. После высыхания герметика его остатки срезают острым ножиком. Всем броского света фар и фортуны на ночных и дневных дорогах!

Продолжаем показывать Фокусы во всем их многообразии. Штатный ксенон Ford Focus 2 начинает со временем плохо светить. (А что, он новый хорошо светил? Если честно, не особо. Visteon — так себе линза в принципе, а с выгоревшим отражателем — вообще ужас.) Ну да оставим Вистеон компании Форд — им виднее, что ставить в фары своих автомобилей, но выгоревшие линзы рестайлингового Focus 2 можно поменять на новые лучшего качества. Вариантов тут несколько: чаще всего ставим Hella 3R (см., например, эту работу), но также была у нас работа по замене родных линз Форд Фокус 2 на Koito Q5.Автомобиль приехал с грязными изнутри фарами:

None А, главное, света не было вообще.Тот редкий случай, когда у нас есть фото света до и после.

Полный размерУже и на воротах видно, что света не будет, но мы все же открыли их и…

None

None Далее мы вскрыли фары. Давайте насладимся видами пыли, тлена и паутины внутри фар до их чистки. Или, как говорит Н.

Н. Дроздов, «давайте просто за ними понаблюдаем».

Полный размерСтекло фары… Просто посмотрите сквозь него…

None

None

None

None

None

None

None Итого, мы почистили фары (в т.ч. стекла фар) изнутри, заменили линзы на Koito Q5 и собрали фары.

А вот вид фары после внутренней чистки и без полировки:

Скажем честно, когда эта работа делалась, мы еще не проводили глубокую шлифовку, а именно она нужна, чтобы устранить сколы от камешков, которые не сможет убрать полировка. Теперь, вот, умеем и проводим 🙂
Для всех, кто обращался к нам в ателье за тюнингом и ремонтом оптики ранее (год назад и более), но не получал процедуру глубокой шлифовки фар с дальнейшей полировкой и нанесением бронепленки — существенная скидка (-25%) на данные работы.

Работаем для Вас каждый день с 10 до 21 по адресу: Санкт-Петербург, Седова, 10.
+7-812-906-20-30.

Исправное состояние фар на вашем Форд Фокус 2 необходимо не только для того, чтобы уверенно чувствовать себя на трассе, но и для того, чтобы соблюдать требования ПДД, предписывающих включать освещение в определенное время суток и при передвижении по дорогам установленного типа. К тому же, качественная работа фар необходима для обеспечения безопасности движения вашего автомобиля в темное время суток и в условиях плохой видимости. При установке лампочек в блок фары модели форд фокус второго поколения необходимо руководствоваться нет только личными желаниями, но и требуемыми техническими характеристиками. а также существующими правилами работы световых приборов автомобилей.

Также осуществить демонтаж блок-фары на форд фокус второго поколения можно и том случае, если вы пожелаете провести легкий рестайлинг или тюнинг вашего автомобиля. Возможно, вам захочется поменять лампочки как ближнего, так и дальнего освещения на более эффективные или яркие.

Операция по снятию блок-фары на втором поколении модели форд фокус достаточно проста и может быть произведена даже неподготовленным водителем с низкими технологическими навыками. Для ее проведения вам потребуется практически не более десяти минут. Однако после ее осуществления вы сможете в полной мере насладиться качественным освещением дорожного полотна и не пропустите ни одной выбоины на трассе.

Инструкция — снимаем фару на Форд Фокус

Итак, блок-фару на второй версии Форд фикус можно следующим способом. Обесточьте автомобиль и снимите минусовую клемму с АКБ.

Заранее подготовьте ключ типа «Торкс» с размерностью на «25» и отвертку с плоским наконечником. Возможно, внешний вид вашей фары может несколько отличаться от приведенных на рисунке, но и в этом случае процедура демонтажа блок-фары будет абсолютно идентичной.

Нажмите на фиксирующую защелку, расстыкуйте штекер, соединяющий электроцепь блок-фары. и полностью вытащите корпус фары.

После проведения необходимых ремонтных или рестайлинговых работ проведите сборку конструкции в обратном порядке.

Видео — Как снять фару на Ford Focus 2

Источники:

Сообщество BMW E36 Club — web-site1.ru


Updated front spoiler design. New amplifier for audio system. Airbag system changed for all cars except M3.

New steering wheel with roundel logo on airbag. Sport package introduced: Driveaway Protection introduced: Improved interior quality. Slight torque gains; horsepower unchanged. Extensive fault code readouts now available as legally mandated. New Форум бмв е 36 CD changers. New fully electronic climate control with simplified wiring. Fully paint-matched body panels. Auto tranny option for M3 coupe discontinued.

форум бмв е 36 Side impact airbags optional. Coupe and convertible only. А этих самых агрегатов предлагалось довольно. Самые дешевые модели оснащали 4-цилиндровыми двигателями. Наименее надежным из них считается 1,6-литровый мотор из серии М40, который выдавал л. Этот двигатель ввиду своей недостаточной мощности изнашивается обычно быстрее всех форум бмв е 36, да к тому же привод его системы ГРМ осуществляется ремнем.

Его надо менять каждые 40 тыс. Намного лучше смотрятся усовершенствованные моторы серии М42, М43 и М Такие агрегаты имели объем 1,6 л. Причем, и сильные устанавливали исключительно на хэтчбеки и купе.

Выбираем BMW 3-й серии в кузове Е36

По признанию многих мастеров, 4-цилиндровые двигатели от BMW 3-серии являются одними из самых надежных агрегатов такого класса в форум бмв е 36. Вот разве что у клапанного М42 объемом 1,8 л. Прокладка эта форум бмв е 36, но для ее замены нужно снимать голову, что автоматически ведет к приличным затратам. Некоторое время можно, конечно, ездить и с текущей прокладкой, постоянно подливая жидкость в систему охлаждения.

Но нужно помнить, что, во-первых, антифриз тоже стоит определенных денег. А во-вторых, если в какой-то момент жидкости станет меньше, чем нужно, то двигатель может очень быстро перегреться. А это легко приводит к смерти головки блока цилиндров. В таких случаях нерадивые владельцы обычно ищут подержанную голову. Но все же настоящую славу автомобилям BMW сделали не 4-цилиндровые моторы, а знаменитые рядные шестерки. В форум бмв е 36 половину своей жизни BMW E36 имела два таких агрегата.

Один из них был объемом 2,0 л. BMW i.

Ну а после года появились новые модификации трешки. Стали выпускаться BMW i 2,5-литровый двигатель мощностью л. Но были еще и неповторимые BMW M3 выпускались в виде седана, купе и кабриолета. Сначала эмка на базе кузова Е36 форум бмв е 36 3,0-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью л.

Кстати, на рынке можно найти BMW M3 и форум бмв е 36 несколько иными агрегатами. Это позволило сделать цену М3 более доступной, что привело к очень хорошему спросу на эту модель в Новом Свете.

Кроме того, на автомобилях, привезенных из-за океана, попадается не только 6-ступенчатая механическая КПП, но и привычный для американцев автомат. Часто можно увидеть фирменные шильдики эмки и на машинах с обычными 6- и даже 4-цилиндровыми двигателями. Иногда они прикрепляются для красоты и понта, но чаще это означает, что в комплектации данного автомобиля есть что-то от М3. Это может быть руль, глушитель, сиденья и прочие мелочи.

Больше ничем такие машины от обычных трешек не отличаются. А вот настоящие эмки имеют множество своих деталей в ходовой не говоря уже про двигатель и КПП. И запчасти эти в большинстве случаев стоят очень дорого.

Хотя если человек действительно хочет купить именно BMW M3, то его это обычно не останавливает. Почти семерка? Все 6-цилиндровые двигатели BMW имеют очень большой запас прочности.

В Германии форум бмв е 36 многих водителей, которые ездили в более-менее спокойном темпе по автобанам, рядные шестерки выдерживают тыс. Мало того, баварские двигатели довольно спокойно переносят и рваный режим работы, когда водитель старается первым уйти с каждого светофора.

Ресурс мотора, конечно, от этого уменьшается, но даже в этом форум бмв е 36 силовой агрегат должен служить тыс. Однако для этого необходимо внимательно следить за маслом.

И под этим подразумевает не форум бмв е 36 своевременная замена, но и постоянный контроль за его уровнем — для двигателей BMW характерно поедание масла. Обычно владельцы BMW 3-серии заливают в баки своих машин й бензин, хотя эти немецкие моторы способны работать и на топливе с октановым числом А может выйти из строя и катализатор с лямбда-зондом.

Если под капотом стоит 4-цилиндровый мотор, то катализатор можно удалить, для чего достаточно лишь перепрограммировать блок управления. А вот с 6-цилиндровыми агрегатами будет чуть посложнее.

Оснащали BMW 3-серии в кузове Е36 и тремя дизелями. Самый слабый форум бмв е 36 них имеет объем 1,7 л. Были и два 6-цилиндровых мотора объемом 2,5 л.

Принято считать, что к настоящему моменту покупка дизельной трешки в кузове Е36 далеко не самый лучший выбор. Это объясняется, прежде всего, тем, что такие автомобили обычно прошли уже очень большое расстояние и их силовые агрегаты находятся в сильно изношенном состоянии.

А ремонт дизелей стоит подороже, чем бензиновых моторов. Хотя если с дизельным двигателем все в порядке, то он будет служить долгое время. Правда, более-менее приличную динамику можно получить лишь от сильного агрегата его, кстати, ставили даже на предыдущее поколение 7-серии.

Как механические, так и форум бмв е 36 коробки передач на BMW 3-серии очень надежны и способны работать не меньше, чем сами форум бмв е 36.

Иногда после пробега тыс. Покупая автомобиль с ручной коробкой нужно помнить еще и про то, что подобные трансмиссии имеют сцепление. Срок службы последнего очень сильно зависит от стиля управления. Форум бмв е 36 что если во время пробной поездки на покупаемом автомобиле будут форум бмв е 36 небольшие проблемы с переключением передач, то тогда можно смело просить продавца сбросить пару сотен долларов на ремонт. А вот если передачи плохо переключаются при наличии автоматической КПП, то тогда затраты окажутся намного существеннее.

Вообще АКПП у BMW 3-серии обычно это изделия немецкой фирмы ZF очень-очень надежная, но если она выходит из строя, то ее ремонт стоит целое состояние зачастую проще купить подержанную коробку.

Тише едешь меньше тратишь Ходовая BMW 3-серии требует к себе внимания намного чаще, чем все остальные составляющие автомобиля вместе взятые. Именно подвеска считается самым слабым местом трешек. Хотя это связано не с тем, что немецкие детали имеют маленький ресурс, а с тем, что на BMW, как правило, ездят довольно. Даже очень. При осмотре автомобиля нужно помнить, что такие детали как шаровая опора или сайлент-блоки спереди можно вообще отнести к расходным материалам при агрессивной езде их приходится менять ежегодно.

Передние амортизаторы иногда форум бмв е 36 более тыс.

Адаптер ксеноновой лампы Ford Focus 2, Focus 3, Fiat ближний свет, под лампу H7 (2шт.)

  • Производитель: CarProfi™
  • Код товара: 00191 (A-CP-H.2/P)