Лада калина спидометр то работает то нет: Не работает спидометр, причины на примере Лада Гранта, Калина и Приора » Лада.Онлайн

Почему не работает спидометр лада калина

Признаки и причины

Датчик скорости — основная причина неисправности спидометра

Существует несколько причин, по которым начинает прыгать стрелка спидометра. На автомобилях старого поколения, это связано, как правило, с тросом привода или с неисправностью самое приборной доски. Но, на Калине установлен электропривод, поэтому здесь, все, немного по-другому.

Признаками неисправности может послужить не только прыжки стрелки, а также ее зависание в определенном положении. Обычно, автомобилисты снимают «клемму-минус», чтобы сбросить систему, но это не всегда помогает, поэтому приходится преступать к более радикальным мерам.

Итак, рассмотрим, какие причины неисправности прыгающей стрелки спидометра:

• Вышел со строя моторчик в приборной панели.
• Обрыв проводов, идущий от комбинации приборов к датчику скорости.
• Вышел из строя датчик скорости, что считается самой распространенной неисправностью. Датчик скорости находится под капотом автомобиля.

Устранение неисправности

Когда все причины определены, можно приступать к ремонту. Сначала, как показывает опыт, необходимо заменить датчик скорости. Как это сделать? Посмотрим пошаговую инструкцию:

1. Находим сам датчик. Он расположен в КПП.
2. Для замены потребуется около получаса, а также головка на 10 и две отвертки (крестообразная и плоская).
3. В моторном отсеке находим воздуховод фильтрующего элемента воздуха. Потребуется его демонтаж.

Отключаем провода датчика скорости

Откручиваем гайку крепления датчика скорости

Поддеваем датчик при помощи отвертки и снимаем его

Теперь, стрелка спидометра не должна прыгать. Но, если это не помогло, то необходимо искать причину в другом месте.

Как правило, это может быть обрыв провода, между приборной доской и датчиком. При помощи тестера необходимо прозвонить провода и убедится, что нет обрыва.

Если же и это не помогло, то необходимо снимать приборную панель и смотреть моторчик привода спидометра. В нем, как показывает опыт, сгорает внутренняя обмотка и он перестает работать, или показывает неверные показатели. Для его замены придется распаять схему, что под силу не каждому автолюбителю, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис к автоэлектрику.

Возможные неисправности устройства: признаки и причины

Одной из причин неисправности спидометра и одометра является обрыв тросика. Это можно обнаружить по характерному звуку, который раздается в районе щитка. После обрыва стальные концы тросика задевают оболочку, и появляется шум.

При неисправном указателе стрелка показывает либо неправильные показания, либо она лежит и не поднимается. Причиной может быть в датчике скорости. Если он поломан, нужно его заменить.

Если не работает спидометр на Приоре, в первую очередь следует проверить предохранители, они могли перегореть. Кроме того, нужно прозвонить проводку и убедиться в качестве контактных соединений. В случае неработоспособности устройства подлежит замене.

Как проверить прибор на работоспособность?

Прежде чем менять или ремонтировать спидометр, следует найти причину, почему он не работает. Сначала нужно провести диагностику датчика скорости, так как он чаще всего является причиной неработоспособности указателя.

В первую очередь следует осмотреть регулятор на наличие механических повреждений. Кроме того, нужно проверить целостность проводов и качество соединений. При поломках электрического характера на приборной панели обычно высвечивается предупреждение «Check».

Проверить работоспособность платы контроллера в домашних условиях трудно, так как необходимо специальное оборудование. Можно проверить состояние шестеренок. Если есть зазубрины или сколы, необходима замена деталей (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Симптомы выхода из строя спидометра на Приоре

Автомобильный спидометр необходим для измерения скорости, о чем известно каждому водителю. Из этого можно сделать вывод, что его выход из строя диагностируется при одной из следующих проблемах:

• При движении автомобиля стрелка спидометра не отклоняется от нуля;
• Спидометр неправильно определяет скорость автомобиля или отключается в процессе эксплуатации.

Наиболее часто приходить иметь дело со вторым вариантом выхода из строя спидометра. Типичной проблемой для автомобилей Лада Приора является временный выход из строя спидометра, когда в процессе движения автомобиля стрелка опускается до нуля, загорается восклицательный знак на приборной панели и также отказывает электроусилитель руля. Спустя несколько минут проблема исчезает, и электроника автомобиля работает в прежнем режиме.

Обратите внимание: в автомобилях Лада Приора устанавливается электронный спидометр, вследствие чего имеется два варианта выхода из строя: механический или электронный, то есть сбой микропроцессора, управляющего устройством.

Падает стрелка спидометра калина

всем день добрый, подскажите может кто знает — сталкивался… сегодня с утра ехал на работу и что-то стрелка уровня бенза совсем с ума сходила, бензина пол бака, она всё нормально показывает, потом раз такой звук зуммера — смотрю стрелка на нуле, потом оп и снова до половины бака поднялась, как и есть бенза в баке! И такое на протяжении всей дороги она скакала. А потом ещё и вообще на пол пути загорелся значок ЭУР и усилитель отключился, глушил и заводил несколько раз — ничего не изменилось, а на работу приехал заглушил, через пару минут завожу чтоб переехать на другое место — ОП, всё ГУД ! всё работает… Что за дела такие могут быть? Я конечно понимаю что у них своя там жизнь, но хотелось быть бы в курсе этой самой движухи…

из источника РемонтВАЗ

Признаки неисправности датчика скорости Лада Калина:

Во время движения стрелка спидометра не реагирует на скорость либо хаотично перемещается в диапазоне 0-200. Отключение электроусилителя руля (ЭУР) Загорается индикатор «проверь двигатель» Одометр не считывает километраж Стрелка датчика уровня топлива становится, очень чувствительна к колебаниям бензина в баке.

Почему не работает датчик скорости

На самом деле причин может быть несколько. Первая из них – это выход из строя самого датчика скорости. Вторая – попадание влаги на фишку, что приводит к окислению контактов. В этом случаи некоторые автолюбители рекомендуют ее верхнюю часть смазывать герметиком.

Если датчик не исправен, не спешите сразу производить его замену. Для начала тщательно зачистите все контакты и проверьте его в действии. Если данная процедура не дала результатов, меняем его на новый.

Где находится датчик скорости Лада Калина

Прежде чем приступит к замене датчика, его необходимо обнаружить.

Открываем капот автомобиля и откручиваем три хомута воздушного патрубка, который идет от фильтра к дроссельному узлу. После снятия патрубка смотрим вниз двигателя и видим на верхней части КПП, датчик скорости.

Снятие и установка датчика скорости Лада Калина

Чтобы снять датчик нам потребуется минимум инструмента:

Торцовый ключ на 10 (желательно с трещеткой) и плоская отвертка. Первым делом снимаем клемму с датчика. Для этого нужно слегка поддеть фиксатор и потянуть контактную фишку на себя. Затем с помощью ключа откручиваем крепежную гайку и с помощью отвертки слегка поддеваем датчик. После чего он легко вынимается. Зачищаем посадочное место и вставляем новый, пока не почувствуете щелчок и только после этого закручиваем гайку и надеваем контактную фишку. Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Снятие и установка датчика скорости Лада Калина Как видите, никаких сложностей при замене датчика скорости Лада Калина нет. Вся процедура со снятием и установкой занимает максиму 15 минут.

Не работает спидометр на Приоре: причины

Если спидометр на автомобиле Лада Приора не работает, первым делом следует убедиться, что проблема не связана с багами чипа, на котором он функционирует. За период эксплуатации КЭШ чипа может забиться информацией, из-за чего произойдет сбой спидометра. Чтобы обнулить установки чипа спидометра, необходимо сбросить «массу» с аккумуляторной батареи автомобиля и обесточить бортовую сеть автомобиля. Столь нехитрые манипуляции приведут к сбросу настроек запоминающих устройств, в том числе и чипа спидометра.

Когда обнуление чипа не помогает справиться с неисправностью спидометра, следует провести полную проверку цепи питания. Для этого потребуется:

1. Проверить предохранительную пластину, установленную на плате предохранителей в цепи питания спидометра. Необходимый предохранитель обозначается «IG/METER»;
2. Далее диагностируется исправность проводки на участке от датчика регистрации скорости до приборной панели. Часто на данном участке провода рвутся, пережимаются и получают другие дефекты, во многом из-за постоянной тряски автомобиля во время езды по не самым лучшим дорогам;
3. Также во время проверки проводки обязательно необходимо осмотреть контакты в разъемах, которые могут придти в негодность из-за окисления и образования ржавчины. Не лишним будет зачистить контакты датчика и разъемы;
4. Следующим шагом проверяем датчик контроля пройденного расстояния автомобиля. В сервисных центрах для его проверки используется диагностическое оборудование. Если диагностических приборов нет, можно проверить работу датчика, проехав несколько километров. Когда отсчет километров пробега продолжается, это говорит о работоспособности датчика.

Характерные признаки поломки устройства и его замена

Лада Калина оборудуется разными датчиками, но все они имеют одинаковые посадочные места. Датчики маркируются цифрами:

Когда на автомобиле Лада Калина или Лада Гранта выходит из строя этот датчик, скорость транспортного средства измерить невозможно. Это вызывает также ухудшение работы мотора. Чаще всего требуется полная замена датчика при следующих неисправностях:

• при движении прыгает стрелка спидометра или просто спокойно лежит без движения;
• перестал работать электрический усилителя руля;
• горит лампочка, требующая «проверить двигатель»;
• спидометр не считает километраж;
• дергается стрелка, показывающая уровень топлива.

Причин, когда не работает спидометр, очень много. На первом месте всегда стоит поломка или отказ датчика скорости. Другой причиной может быть влажная фишка. От влаги начинают окисляться контакты. Чтобы уберечь датчик, рекомендуется верхнюю поверхность покрывать герметиком. Когда обнаружена плохая работа ДС, не стоит сразу его менять.

Сначала нужно провести диагностику. Необходимо зачистить контакты и протестировать устройство. Если это не помогло, можно приступать к замене. Поменять рассматриваемый элемент достаточно просто. С этим справится любой автолюбитель. Обычно такая работа выполняется за полчаса. Для этого нужно:

• выключить зажигание;
• снять воздушный фильтр;
• отключить провода;
• открутить гайку, крепящую устройство;
• закрепить новый прибор.

В некоторых случаях помогает простая зачистка контактов. Однако это временное спасение. Через несколько дней датчик откажет вновь. Чтобы избежать появления таких проблем, нужно хорошо загерметизировать место подсоединения устройства к коробке передач. Элемент крепится к корпусу КПП. Он расположен около левого ШРУСа.

Когда Лада Калина оборудована 16-клапанным двигателем, датчик очень просто поменять. Эта операция потребует немного времени. Если установлен восьмиклапанный двигатель, для замены устройства необходимо удалить гофру, которая подсоединена к воздушному фильтру.

Каждый автолюбитель хорошо знает, что комплектующие авто не всегда находятся в идеальном состоянии. Поэтому, прежде чем установить новую деталь, нужно отсоединить колодку проводов и проверить, в каком состоянии находятся контакты.

Датчик, установленный на заводе, имеет маркировку, начинающуюся с цифр 1118. Однако Лада Калина с 2011 г. начала оборудоваться коробками передач, которые устанавливаются на Ладу Приору. Маркировка в этом случае начинается с других цифр, 2170. Вмонтированный предохранитель, защищающий электрическую схему установленного щитка приборов, обозначается F1. Им оборудуют монтажный блок. Когда предохранитель горит, спидометр прекращает свою работу.

Почему не работает спидометр

Причин данного явления несколько:

1. Вышел из строя датчик скорости

2. Износился привод датчика скорости

3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается

4. Неисправность панели приборов

5. Неисправность проводки.

Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).

Прыгает и дергается стрелка спидометра

В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.

Как же нам поможет адаптер?

Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.

Вот я красным нарисовал для наглядности

А как я всегда говорю — при подключении адаптера к диагностическому разъему, мы начинаем видеть все «глазами ЭБУ».

Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.

Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.

Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.

А если стрелка дергается, и график тоже с «провалами», значит проблема в направлении датчика скорости и его привода.

Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.

Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.

Причина неработающего спидометра

Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно

Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки

Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт

В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов

Ну а процесс замены датчика — это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.

Не работает спидометр Lada Granta, основные причины

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает спидометр на автомобиле Lada Granta. Гранта оснащена электронным спидометром, которая получает данные от датчика скорости. Вот как раз этот датчик и является основной причиной неработающего спидометра. Чаще всего это происходит из-за попадания грязи, особенно если датчик потерял герметичность.

 

 

Затягивать с ремонтом или заменой датчика скорости не стоит, так как из-за него может перестать работать одометр, усилитель руля, а также электронная педаль. Узнать, что вышел из строя датчик скорости достаточно просто, стрелка спидометра ложится на ноль и загорается чек. А Чек как вы знаете, сигнализирует о неисправности, которую можно определить на диагностики по коду ошибки.

Датчик скорости удобнее снимать снизу на эстакаде или на смотровой яме. После того как заменили датчик который отвечает за скорость нужно стереть из памяти ЭСУД ошибку. Делается это путём отсоединения минуса аккумулятора на некоторое время.

Если стрелка спидометра отключается и дёргается, разумно будет предположить что дело в штекере колодки датчика скорости. Так как бывает, что там теряется контакт. А через некоторое время просто отваливается, и спидометр перестаёт работать. Поэтому желательно при установки нового датчика загерметизировать 

В случае если перегорел предохранитель датчика F7 (7,5A), то перестанет работать спидометр и двигатель будет работать неустойчиво. Происходит это, потому что данный предохранитель защищает ещё цепь ДМРВ, датчика кислорода и клапана адсорбера.
Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему не работает спидометр на автомобиле Лада Гранта. Всем пока!!!

07 февраля 2020

1484

Датчик скорости АБС переднего колеса на Калина, Приора, Гранта

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика ABS (скорости) переднего колеса, индукционного 1118-3538350 / 0265007885 , в строке «Комментарий» указывайте передний или задний датчик АБС, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

Главная задача ABS — сохранить устойчивость и управляемость автомобиля Лада Калина, Калина 2, Приора, Приора 2, Гранта при торможении. За счет отграничения проскальзывания колес ABS позволяет сохранить управляемость автомобиля. Функция электронного распределения тормозных усилий (EBD) является расширением функций ABS и предназначена для оптимальной реализации тормозных свойств автомобиля в зависимости от его загрузки и режима торможения.

 

 

1. Датчик скорости переднего правого колеса 1118-3538350 / 0265007885;
2. Датчик скорости заднего правого колеса;
3. Датчик скорости заднего левого колеса;
4. Датчик скорости переднего левого колеса 1118-3538350 / 0265007885;
5. Гидроблок в сборе с блоком управления.

 

Сейчас наиболее востребованными являются четырехканальные системы. Антиблокировочная система является гидродинамической и имеет собственный гидроаккумулятор и электрические насосы. 4-х канальное регулирование означает, что модуляция тормозных усилий осуществляется по каждому из четырех колес в отдельности.

 

Устройство антиблокировочной системы основано на датчиках. Датчики скорости вращения колес построены на использовании эффекта Холла. Так же их иногда называют «активными датчиками». В отличие от ранее распространенных индуктивных датчиков, значительно менее чувствительны к колебаниям величины зазора между датчиком и задающим диском, а точность измерений меньше зависит от частоты вращения.

Важным преимуществом так же является высокая точность определения низких скоростей вращения.

 

На каждом колесе установлен датчик скорости колеса, датчик посылает сигнал в блок управления. Блок на основе данных от датчиков рассчитывает скорость колес и степень их проскальзывания. И если блок определит, что колесо проскальзывает, то во время торможения он может разблокировать некоторые колеса при помощи гидроблока.

 

Датчик скорости переднего колеса 1118-3538350 / 0265007885 предназначен для контроля системой ABS состояния переднего колеса автомобилей ВАЗ 1118, 1117, 1119 / Калина, 2170, 2171, 2172 / Приора, ВАЗ 2194 / Калина 2, ВАЗ 2190, 21901-41, 21906-40 / Гранта / Granta при торможении. Датчики скорости передних колес выдают информацию системе ABS, на основание которой антиблокировочная система определяет какое колесо в данный момент находится на грани блокировки. На основании полученных сигналов электронный блок приводит в действие соответствующий электромагнитный клапан в гидравлическом блоке для обеспечения требуемого давления в соответствующем трубопроводе задних колес.

 

Датчик скорости переднего колеса 1118-3538350 / 0265007885 является неразборным и неремонтируемым элементов системы автомобиля Лада Калина, Калина 2, Приора, Приора 2, Гранта и в случае его неисправности подлежит замене целиком.

 

Для проверки датчика скорости переднего колеса 1118-3538350 / 0265007885 открутите болт крепления и отсоедините датчик. Замерьте сопротивление на его контактах. Если омметр показывает «обрыв» или «короткое» можно делать вывод о неисправности датчика.

 

Вторым способом проверки датчика скорости переднего колеса является измерение напряжения при вращении колеса. С ростом оборотов колеса сигнальное напряжение на датчике должно возрастать.

 

Если устройство ABS не вмешивается, то электронная система распределения тормозных усилий EBD может регулировать давление в тормозных цилиндрах задних колес, чтобы задние колеса не блокировались раньше передних и машина не уходила в занос.

 

В случае обнаружения неисправности блок отключает систему антиблокировки и включает контрольную лампу АБС на панели приборов. Тормозной контур продолжает работать в обычном режиме, не работает только антиблокировочная система.

 

Проверка датчиков осуществляется антиблокировочной системой при включении зажигания. И если будет определен неисправный датчик — система отключается.

 

 

Самостоятельно датчики можно проверить двумя тестами:

 

1. Клеммы 1 и 2 датчика не должны быть замкнуты «на коротко»;
2. Клеммы 1 и 2 датчика не должны замыкаться на массу.

 

Проверяется это все обычным омметром или мультиметром в режиме измерения сопротивления.

 

Значительная часть поломок может быть выявлена при помощи диагностического сканера. Включение контрольной лампы ABS на щитке приборов указывает на наличие кода неисправности записанного в блок управления АБС. Для считывания кода необходимо подключить сканер к стандартному диагностическому разъему автомобиля.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 0265007885, 1118-3538350, 11180353835000.

ВАЗ 1118, 1117, 1119, / Калина, 2170, 2171, 2172 / Приора, ВАЗ 2194 / Калина 2, ВАЗ 2190, 21901-41, 21906-40/ Гранта /Granta.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить датчик ABS (скорости) переднего колеса у автомобиля Лада Приора.

С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже

Как проверить датчик скорости на Лада Калина своими руками

Датчик скорости на автомобилях семейства ВАЗ и Калина в частности предназначен для контроля работы автомобиля на холостых оборотах и во взаимодействии с регулятором холостого хода управлении потоком воздуха, который идёт в обход дроссельной заслонке. При неисправности или наличии каких-либо неполадок, датчик передаёт ошибочные данные, что может привести к неправильной работе не только самого двигателя, но и всей системы в целом.

Симптомы неисправного датчика скорости

Если у вашего автомобиля во время эксплуатации присутствует хоть одна из ниже названных причин, этот будет стопроцентным поводом для его проверки.

• Не стабильная работа на холостых оборотах.
• Расход топлива увеличился.
• Двигатель не «тянет», либо перестал быть таким приемистым, как раньше.
• Не работает или есть ошибки в работе спидометра.
• Отключается электроусилитель руля.

Если на автомобиле установлен бортовой компьютер, то ошибки исходящие от датчика скорости, так же будут поводом для проверки.

Причины неисправности

Самой частой причиной поломки датчика скорости является вышедшее из строя проводка. Она сильно подвергается внешним погодным условиям, окисляется и ржавеет. Таким образом только внешний осмотр даст верный ответ.

Один из контактов датчика отпал из-за воздействия коррозии.

После того как проводка и датчик осмотрены, приступаем к его демонтажу. О том, как правильно провести эту операцию, написано в этой статье.

Проверка датчика скорости

Рассмотрим самые основные способы проверки.

Первый способ

Проверить датчик скорости достаточно просто, необходимо лишь иметь под рукой мультиметр.

Слева направо:
1. Плюс 2. Импульс 3. Минус

Далее берём заранее снятый датчик, очищаем его от грязи подсоединяем к центральному контакту плюсовой провод, а минус ставим на корпус автомобиля. Затем воздействуем на датчик путем небольшой вибрации, при этом значения в мультиметре должны колебаться от 0,5 до 10 В.

Грязь внутри датчика скорости

Второй способ

Датчик находится в корпусе КПП, переднее колесо вывешено. Таким же образом подсоединяем мультиметр и вращаем колесо. Если изменения на приборе есть, то датчик исправен.

Третий способ

Работает также безотказно и будет очень полезен тем, у кого нет мультиметра. Вывешиваем переднее колесо, берем лампочку на 12 В в патроне, плюс подсоединяем к АКБ, а минус на сигнальный контакт датчика. Если лампа загорается, то датчик рабочий.

Если же не один из вышеназванных способов вас не устроит, то гораздо проще купить новый датчик, и не возиться со старым.

За измерение скорости автомобиля отвечает датчик скорости. Именно он передает информацию на ЭБУ и благодарю этому датчику мы видим скорость нашего авто. Если вы вдруг заметили, что скорость на спидометре ниже, чем скорость вашего авто, возможно датчик вышел из строя и требуется его замена. Замену датчика скорости на Калинеможно произвести самостоятельно, без помощи специалистов, а как это сделать мы опишем ниже.

Какой установлен и где найти датчик скорости на Калине

Автомобили Лада Калина комплектуются датчиком скорости 1118-3843010. Расположен он на верхней части КПП, а чтобы до него добраться, необходимо открутить воздушный патрубок идущий от корпуса фильтра к дросселю.

Сколько стоит датчик скорости на Калину

1. Датчик 1118-3843010 без кольца (Псков) цена от 350 руб
2. Датчик 1118-3843010 без кольца (СтартВольт) цена от 300 руб
3. Датчик 1118-3843010 с кольцом (Псков) цена от 500 руб
4. Датчик 1118-3843010-04 (ЗАО Счет Маш) цена от 300 руб

Для того, чтобы точно определить, какой датчик у вас установлен, необходимо снять ваш старый и посмотреть на нем маркировку.

Как определить что датчик неисправен

Существует ряд признаков по которым можно определить что датчик скорости неисправен и требует замены.

• Одометр не считает километраж
• Стрелка спидометра хаотично двигается вне зависимости от скорости автомобиля
• Горит Check Engine двигателя во время движения

Это основные признаки которые указывают на то, что замены датчика скорости на Калине вам не избежать.

После снятия датчика может осмотреть его и почистить, иногда это «реанимирует» его. В него может попасть влага или грязь, что приводит к его нестабильной работе. Так же может окислится контакт клеммы датчика.

Инструкция по замене датчика скорости 1118-3843010 Лада Калина

Итак, открываем капот и видим резиновый гофрированный патрубок идущий от воздушного фильтра к дросселю. Для удобства замены датчика, нам придется снять этот патрубок.

После того, как сняли патрубок видим на корпусе КПП датчик к которому подходит колодка с проводом.

Аккуратно снимаем ее с датчика и откручиваем с помощью головки на «10» болт крепления датчика. Для удобства можно воспользоваться либо маленькой трещоткой, либо удлинителем.

Проверяем колодку датчика, при необходимо почистим ее, берем новый датчик устанавливаем его на место и производим сборку в обратной последовательности.

На этом процесс замены завершен, никаких других действий не требуется.

Рекомендации по замене датчика скорости на Калине

Не торопитесь сразу менять датчик, вполне возможно что окислились контакты или в колодку попала грязь. Можно так же почистить сам датчик и установить на место. На разных версиях Калины могут стоять разные датчики:

• 1118-3843010
• 1118-3843010-02
• 1118-3843010-04

Все указанные выше датчики взаимозаменяемы!  Они подходят для автомобилей  Калина 1117, 1118 и 1119 с моторами 1,4 и 1,6 литра. Датчик скорости от Приоры физически подходит, но устанавливать его нельзя, так как он показывает неправильные значения. 

Не работает спидометр на ВАЗ 2114: причины неисправности » НаДомкрат

Проблемы со спидометром свойственны практически всем автомобилям ВАЗ, от «классики» 2105, -07 и первого поколения переднеприводных автомобилей Самара-1 до современных «Лада-Калина» и «Приора». ВАЗ 2114 здесь не исключение, и проблемы этого автомобиля во многом идентичны бедам других моделей производства волжского концерна.

На автомобили поколения Самара-2 устанавливались несколько разновидностей приборных панелей от разных производителей: АвтоПрибор (АП) и Счетмаш (Россия), VDO (Германия). Конструкция автомобилей с немецкими панелями значительно лучше. Во-первых, отличие в качестве пайки, из-за которого реже возникают проблемы, связанные с прогоранием дорожек. Во-вторых, хвостовик привода датчика скорости металлический, тогда как на автомобили с приборками АП устанавливался пластиковый. Различие в скорости их износа может составлять десятки раз.

Панель приборов VDO

Также на автомобилях семейства Самара-2 можно встретить стайлинговые панели Gamma или Pro-Sport. Схемы подключения у автомобилей с приборными панелями разных видов отличаются, но большинство причин неисправностей одинаковы.

Устройство датчика спидометра на ВАЗ 2114

Датчик спидометра на Самаре работает по принципу датчика Холла. Он представляет собой шток с шестерней, закрытый грязезащитным корпусом. Находится он в техническом отверстие КПП.

На автомобилях ВАЗ 2114 первых годов выпуска использовалась схема, аналогичная семейству Самара-1. Привод датчика связан с тросиком, вращение которого передается на контроллер, где преобразуется в импульсный сигнал. Позднее стали устанавливать чувствительный элемент нового поколения с собственным преобразователем, к которому подключается фишка линии к ЭБУ.

С ЭБУ сигнал поступает на приборную панель. От его токовой величины зависит угол положения стрелки спидометра. Если установлен бортовой компьютер (БК), электронный сигнал параллельно направляется на него.

Признаки неисправности

Все признаки неисправности можно свести к двум проблемам:

1. Спидометр полностью не работает.
2. Стрелка прыгает во время движения, постоянно или кратковременно застывает в одном положении.

Как правило, в скором времени после появления второго признака стоит ждать первый.

Почему может не работать спидометр

На первом месте в списке причин выхода из строя спидометра – неисправности привода. Чаще всего «слизывает» грани шестеренки хвостовика, контактирующие с движущимися элементами КПП, из-за чего привод перестает вращаться. На автомобилях с датчиком нового типа эту проблему можно выявить диагностикой ЭБУ: будет отсутствовать сигнал. При этой неисправности не работают ни спидометр, ни БК. Также обычно загорается сигнал check engine.

На старых автомобилях стрелка часто не поднимается с нуля из-за износа или блокирования тросика привода внутри обмотки. В любом случае проблема решается заменой датчика скорости.

Отсутствие сигнала с датчика на ВАЗ 2114 может быть связано с другими проблемами: например, окислением контактов на фишке датчика или разрывом пыльника и попаданием влаги или грязи. Поэтому, прежде всего, нужно снять фишку, оценить состояние контактов и сбрызнуть их WD-40 или любым другим преобразователем ржавчины. Если это не помогает, нужно заменить привод.

Другие ответы на вопрос, почему перестал работать спидометр, лежат в электрической схеме. Владельцам автомобилей с приборкой VDO доступна заводская диагностика системы. Зажимается кнопка одометра, ключ зажигание переводится в режим 1 (подача питания на приборную панель), после чего кнопка отпускается. Появление ошибки 24 свидетельствует об отсутствии сигнала с датчика скорости.

Если самодиагностика или диагностика ЭБУ на сервисе показывают, что сигнал есть, но спидометр не работает, нужно снять приборную панель.

Прыжки стрелки на ВАЗ 2114 часто связаны с прогоранием дорожек. К этому приводят повышенное напряжение бортовой сети вследствие неисправностей стабилизатора и время. В отечественных приборных панелях для Самары использовался низкокачественный припой, постепенно разрушающийся из-за температурного расширения. Нестабильный сигнал может проявляться прыжками стрелки.

Может наблюдаться расхождение показаний спидометра и БК: чаще всего правильно показывает БК, а стрелка не работает. Это связано с выходом из строя привода на самом спидометре. Для ремонта придется разобрать приборку и снять спидометр. Далеко не все автоэлектрики, не говоря о самих автовладельцах, берутся за подобную работу, поэтому проще и дешевле заменить приборную панель.

Неисправности спидометра и их устранение на автомобилях отечественных и зарубежных марок

Неисправности спидометра на автомобиле ВАЗ

Так как ВАЗ является отечественным автомобилем, у него спидометр с одометром является механическим.

Поэтому, когда выходит из строя одометр, почти всегда основной причиной будет обрыв троса данного прибора. Это можно определить по характерному звуку в передней части панели, где установлены приборы. Стальные проволочки от одометра после обрыва задевают внутреннюю часть у оболочки и шумит. Основной причиной обрыва является наличие большого радиуса кривизны при установке троса. Неполадки у механического спидометра проявляются по–разному, например, стрелка спидометра лежит неподвижно или начинает показывать неправильную информацию. В таких случаях следует проверить датчик скорости на наличие напряжения на нем, также надо проверить клеммы, нет ли на них влажности. Если видите, что напряжение имеется в датчике, то неисправность следует искать в устройстве прибора, придется его заменить. Может случиться так, что у датчика имеются механические повреждения, тогда необходимо сделать разбор привода и попытаться ремонтировать его своими силами. Если отсутствует напряжение на датчике, надо проверить электрические соединения устройств: провода с клеммами и колодки, так как может быть окисление контактов или обрыв проводов.

Новые автомобили отличаются электронными спидометрами и одометрами, поступлением к ним данных от датчика скорости на коробке передач. В таком случае надо будет менять полностью приборную панель.

Неисправности тахометров на ВАЗ

Как показывает практика, неисправности тахометра ВАЗ могут зависеть от вида двигателя. Например, на карбюраторных автомашинах от этого прибора идут 3 провода:
один провод соединен с клеммой «к» от катушки зажигания, а 2 другие (плюсовой и минусовой) служат для подачи питания. Для выяснения причины неисправности, отсоединяют клеммы, которые идут к тахометру и подключают последний напрямую к АКБ (клемму «К» оставляют на месте).

После этого пробуют завести мотор. Если при такой попытке тахометр не подает знаков, тогда проблему надо искать в зажигании или в самом тахометре.

При нормальной работе указателя числа оборотов двигателя, неисправность придется искать в проводке прибора.

На автомобилях с инжектором к тахометру подключается 4 провода. Первый из них направлен к ЭБУ, второй провод к датчику положения коленчатого вала, а третий с четвертым служат для питания тахометра. В таких автомашинах выявление неисправности возможно только с помощью компьютерной диагностики. Без компьютера можно осмотреть колодки и сделать попытку замены датчика коленчатого вала. Если кто–то сделал замену высоковольтных проводов на силиконовые, это может вызвать дерганье стрелки.

Поломка спидометра Приоры

При прекращении работы спидометра на Приоре, первым делом, надо снять клеммы на какое–то время с аккумулятора. Если не помогло, тогда необходимо искать причину неисправности в цепи устройства прибора. Для начала следует проверить, целы ли предохранители панели приборов, может быть, они перегорели. Если же они перегорели, придется их заменить, но перед этим надо убедиться в целостности контактных соединений. Предохранители оказались нормальными, а проблема осталась не устраненной, тогда это может быть связано с проводами от датчика скорости к приборной панели. Проверку делают при помощи мультиметра.

Если нет претензий к проводкам, надо проверить спидометр с помощью специального сканера. При обнаружении сбоя в его работе, элемент требует замены.

Исправен ли датчик движения, можно узнать по работе одометра. Например, неисправен спидометр, а одометр правильно считывает километры, значит прибор исправен и проблему искать надо в других местах. Проблема может быть на приборной панели, в пайке печатной плате или в коробке передач. Это может определить только квалифицированный специалист.

Неисправность тахометра Приоры

Неисправности у тахометров на Приоре выделяются обычно три причины:

1. Нарушена питающая цепь тахометра. При обнаружении этой проблемы надо произвести аккуратное обжатие всех наконечников и, если есть, заменить поврежденные провода.
2. Нарушена функциональность контролера, потому что сигналы до тахометра не доходят. Здесь нельзя обойтись без замены прибора.
3. Вышел из строя сам тахометр. Придется приобрести новую приборную панель.

Поломка спидометра ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099 и замена их троса

Поломка спидометра на ВАЗ не приводит к каким-то повреждениям важных узлов автомашин, но все же потребует устранения, так как неправильная оценка скорости движения водителем может привести к грубым нарушениям правил и даже к авариям. Все неисправности, в сущности, могут быть связаны с механизмом прибора или же проблему может вызвать обрыв на тросе привода спидометра.
 

Как снять спидометр на ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099?

Любой ремонт прибора начать следует со снятия спидометра. Для снятия круглого спидометра, как на автомашине ВАЗ 2106, сначала снимается передняя панель щитка с приборами. Первым делом откручиваются 2 болта – крепление пластиковых накладок рулевой колонки, после чего снимается поочередно нижняя и верхняя части. Снимается кольцо уплотнения замка зажигания, которое надо будет установить во время сборки. В нижней части передней панели есть 2 углубления, которые видны на уровне рулевой колонки, где расположены отверстия для доступа к креплениям, в которые вставляют плоские отвертки и поддевают панель. При закрытых отверстиях пленкой или заводским полимером, их надо будет прочистить той же отверткой, ножом или шилом. Тогда панель приборов легко выходит из своего посадочного места и открывается доступ к спидометру.

Если у автомобиля спидометр старого образца, как на автомашине ВАЗ 2101, сначала снимается решетка обдува, находящаяся со стороны печки или решетка обдува стекла, которые закреплены на простых фиксаторах, их можно снимать отжатием отвертки или провернуть. Открывается отверстие и получается доступ к фиксаторам, держащим щиток с приборами. Освобождается один из фиксаторов, после этого выталкивают приборный щиток в салон автомобиля. Если щиток долгое время не снимали и произошло закисление фиксатора, рекомендуется использование жидкости WD-40 или ее заменителя.

Определение причины неисправности

После демонтирования передней панели, спидометр снимается без труда. Остается определить, в чем же неполадка – в самом спидометре или поврежден трос привода, для этого прокручивают трос и смотрят, как работает стрелка прибора. При равномерном вращении, соответственно прикладываемым усилиям, устанавливается, что проблема в тросе. Если стрелка не отзывается на вращение троса или «проскакивает», то необходима замена спидометра на новый.

Во время замены спидометра надо обратить внимание на заднюю крышку, где есть цветовая маркировка. Разные модели автомашин ВАЗ имеют отдельные типы редукторов, у которых разное передаточное число. Если установить спидометр для другого редуктора, то датчик будет давать неправильные показания, составляющие до 10 км в час на каждый пройденный промежуток пути 50 км/час. Совместимость моделей спидометров и обозначают цветной маркировкой.

Замена спидометра и его троса

Замена спидометра не вызывает трудности, просто следует отсоединить разъемы электрические и установить их на новый прибор. При помощи пассатижей откручивается прижимная гайка троса и перебрасывается на новый датчик. После этого необходимо поставить спидометр на место и сделать сборку панели.

Чтобы заменить трос, его сначала отсоединяют от редуктора, соединение которого находится возле коробки передач, под днищем. С помощью пассатижей откручивается прижимная гайка с последующим отсоединением троса. Затем таким же образом со стороны спидометра откручивается трос. Около гайки есть проушина, к которой надо привязать проволоку помягче или прочную нитку. Потом вынимают на себя трос со стороны редуктора, так чтобы конец нити оставался в салоне. Отвязывают нить или проволоку от старого прибора и перевязывают ее на новый трос, после чего втягивают трос в салон и подключают. Если проушин не имеется, иногда такое может быть на тросах привода спидометров, в таких случаях можно использовать гайку в качестве стопора для нитки.

Перед тем, как установить, желательно обработать смазкой «Литол» или «Шрус» новый трос, начиная со стороны редуктора, немногим более половины его длины. Тогда трос будет долго служить, и не будет перетираться об оболочку на местах, где есть сгибы.

Почему надо менять спидометр полностью, если есть возможность найти и самим устранить причину неисправности механизма?

Потому что запчасти для спидометров не выпускают, они продаются в комплекте. Кроме этого, если одна деталь сломалась, то можно ожидать поломку в ближайшем будущем следующей детали. А вести кропотливую и нудную работу для поиска и устранения неисправности потребуется много времени и нервов, поэтому лучше всего купить и поставить новый прибор определения скорости и забыть о поломках.

Признаки поломки спидометра Лады Калина

1. При движении автомобиля стрелка прибора не показывает скорость или начинает прыгать в диапазоне 0-200.
2. Отключается электроусилитель руля (ЭУР)
3. Загорается предупреждение индикатора о проверке двигателя
4. Одометр не считывает пройденный километраж
5. Стрелка датчика, показывающая уровень топлива, становится очень чувствительной к изменениям количества бензина в баке.

Почему не показывает скорость датчик?

В этих случаях может быть несколько причин:

1. Сломался сам датчик скорости.
2. Попала влага на фишку, что привело к окислению контактов. В таких случаях опытные автолюбители рекомендуют верхнюю часть датчика подвергнуть смазыванию герметиком.

При обнаружении неисправности датчика, не надо спешить сразу заменить его. Сначала следует тщательно зачистить все контакты и проверить прибор в действии. Если при данной процедуре не будет результатов, только тогда надо менять на новый.

Прежде чем начать замену датчика, необходимо его обнаружить.

Для этого надо открыть капот автомашины и открутить три хомута у воздушного патрубка, идущего к дроссельному узлу от фильтра. После того, как сняли патрубок, внизу двигателя на верхней части КПП, находится прибор — датчик скорости.

Как снимать и установить спидометр Лады Калина

Для снятия этого прибора не потребуется много инструмента:

Достаточно иметь в наличии плоскую отвертку с торцовым ключом на 10.

 

1. В самом начале необходимо снять с датчика клемму, для этого слегка надо поддеть фиксатор и потянуть на себя контактную фишку.
2. Потом ключом откручивается крепежная гайка и отверткой слегка поддевается датчик. После чего прибор можно легко вынуть.
3. Зачищается посадочное место и вставляется новый, когда почувствуется щелчок, после этого закручивается гайка и надевается контактная фишка.

Если датчик перестал правильно показывать скорость, следует проверить, хорошо ли провернуты гайки, которые соединяют гибкий вал со спидометром и с коробкой передач, нет ли обрыва троса.

Если оборвался трос, необходимо установить новый гибкий вал. Перед установкой придется проверить, не заедает ли сам спидометр. Чтобы определить это, конец гибкого вала присоединяют к спидометру и медленно рукой проворачивают свободный другой конец троса. Во время проверки никаких заеданий не должно ощущаться.

Если у спидометра валик заклинило, прибор придется заменить.

Если стрелка указателя скорости дает колебание и трос стучит при работе, эти признаки вызваны:

— неправильным монтажом гибкого вала, так как изгибы имеют радиус меньше 150 мм, нет закрепления гибкого вала в нужном месте;
— недостаточное закрепление гайки гибкого вала прибора;
— на тросе отсутствует смазка.

При высохшей смазке необходимо хорошенько смазать трос. Перед этой процедурой нужно снять с автомобиля вал, вынуть трос из оболочки, тщательно промыть в керосине, после высушивания обработать смазкой Циатим-201 по всей длине троса. Если нет в наличии такой смазки, можно заменить — летом — вазелиновым маслом МВП, зимой — веретенным маслом АУ. Нельзя заливать смазку в оболочку в связи с:

— попаданием грязи в посадочное отверстие под трос коробки передач. Следует прочистить гнездо под трос;
— недостаточным количеством смазки на валике датчика. Как устранять? В торец штуцера датчика нужно капнуть 5-6 капель приборного масла.

Нормальная работа спидометра может нарушиться от неправильной установки троса в оболочку гибкого вала, место упорной втулки должно находиться со стороны коробки передач.

Когда наблюдается обрыв противодействующей пружины-спирали, тогда спидометр тоже начинает зашкаливать и его придется заменить новым.

Как исправить поломку тахометра в Ниссан Кашкае?

Сбой в работе тахометра у такой модели машин очень часто вызывает слабый контакт или проблема в неисправности проводки, так как импульсы от двигателя к прибору не поступают. Для устранения этого нужно внимательно сделать осмотр всех проводов, нет ли трещин или обрывов. Если есть трещины, просто необходимо запаять, а при обрыве — заменить поврежденную часть проводки. Причина поломки тахометра может быть связана с выходом из строя датчика оборотов двигателя. Установить это нетрудно, при этом стрелка прибора начинает двигаться в разные стороны на шкале. Придется заменить вышедший из строя элемент прибора. Все до этого сказанное о неисправностях и способах устранения имеет общий характер. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы ремонта.

Неполадки спидометра на Дэу Нексии

Невозможно узнать информацию со спидометра Дэу Нексии? Тогда нужно уточнить
индекс двигателя, который зависит от года, когда выпущен автомобиль (бывает 4 вида).

Обратить внимание на данный параметр очень важно, потому что каждый из них имеет свои особенности. Например, в двигателях, у которых индекс F16D3 и A15SMS, информация поступает к указателю скорости от датчика, а в двигателях с индексом A15MF и G15MF – по обычному тросовому приводу. Спидометры, у которых тросовый привод обычно имеет основную неисправность в поломке наконечника троса, так как происходит истирание их граней, после этого они перестают хорошо работать. Для определения неисправности снимают панель приборов и откручивают гайку, с помощью которой крепится трос. Если наконечник в нормальном состоянии, следует его взять в руки и попробовать немножко проехаться.

Если в руке нет вращения, придется лезть под капот для скручивания гайки, при помощи которой прикреплен трос к редуктору. Здесь могут проявить себя и другие неисправности в виде плохо закрученной гайки, срезанных зубьев на шестеренках редуктора. Основной поломкой может быть наличие поврежденного наконечника троса.

Для машин с двигателем F16D3 и A 15SMS с электронным спидометром, основная неисправность может быть связана с датчиком скорости. Распространенные причины этого: попадание влаги и поломка узла. Для проверки датчика следует его снять и покрутить вал при помощи шуруповерта или дрели. При нормальной работе спидометра, причину нужно связать с пластмассовыми шестеренками редуктора.

Неисправности тахометра Нексии

Пробой высоковольтных проводов может вызвать поломку тахометра Нексии, появляется при этом подергивание стрелки. Если даже подергать провод, находящийся между трамблером и катушкой зажигания, неисправность исчезает. Это можно определить в сумерки или ночью, тогда искры хорошо видны. Допустим, все нормально: и катушки, и провода, а тахометр все равно не показывает, значит проблема в коммутаторе или в проводах, которые отходят от него к самому тахометру.

Выводы

В данной статье были кратко разобраны самые распространенные виды поломок спидометров с тахометрами на некоторых автомобилях и их способы устранения.

Этих знаний бывает достаточно для чувства уверенности, чтобы диагностировать неисправности и провести мелкий ремонт этих важных приборов автомобиля.

Опубликовано: 15 июня 2015

Крутилка спидометра Лада Калина, подмотка (моталка) спидометра Lada Kalina | krutilka-rus.ru

«Крутилка – один из главных приборов нашего сервиса. Пробег особенно на б/у авто приходится корректировать часто, при переустановке приборной панели это вообще единственный адекватно работающий способ. Очень нравятся эффективность и простота применения – включили, и все работает, дополнительно ничего не требуется. В электронику лезть не нужно, что в десятки раз упрощает процесс подкрутки и минимизирует вероятность неудачных вмешательств. В магазине посоветовали оптимальную с учетом наших запросов модель. Также дали гарантию, что, несомненно, плюс. Доставляют, вроде, куда угодно».

«Крутилка спидометра – эффективный прибор для самостоятельной корректировки пробега. Постоянно обращаться в сервис для намотки просто неудобно, да и не выгодно, а тут все необходимое будет под рукой. Мне посоветовали на форуме, рассказали, что использование простое, безопасное и законное. Действительно – открыл, вставил, включил, и все работает. Измененные показания выводятся на все блоки, то есть вашу хитрость никто не поймет и не найдет, что немаловажно. Раньше думал фантастика, но нет – легко, просто и доступно каждому, так что советую. Универсальными моделями можно пользоваться сразу на нескольких машинах».

«CAN-крутилка – супер открытие для меня. Что искал: действенный способ перестать платить за ГСМ, простой в применении прибор, который удобно тестить самому, чтобы не поймали за руку. Нашел – решение просто идеальное. Никаких наказаний по закону за применение подмотки нет, но, конечно, от работодателя лучше скрывать – вникать, что его норм катастрофически мало, он не станет, решит, что вы себе сливаете. Подключение через разъем не сложнее флешки, то есть лезть никуда не нужно – вы ничего не повредите. Пожалел, что раньше не купил».

«У меня выдаваемые показатели от реальных отличаются, и часто сильно, а самой платить за все не охота. Коллега порекомендовал подмотку – решила разобраться, что за зверь, проверить в работе. По закону пользоваться ей не запрещено, что, конечно, плюс, а то сомнения были, и проблем не хотелось. Если ваши машины проверяют, просто снимайте устройство после подкрутки – и никто ничего не поймет. Я выбором довольна – покупка давно окупилась, крутит без сбоев, всегда под рукой (надо – бери и пользуйся). К сервису магазина претензий нет – помогли выбрать, ответили на вопросы, быстро доставили».

«Крутилка стала моим спасением, подматываю регулярно – и как раньше жил без нее)) Прибор в использовании очень удобный, мотает сразу после присоединения, больше, чем нужно, не сделает. Пользуюсь почти год, ни разу пойман не был. У меня универсальная модель, могу дать коллеге по автопарку, есть крутилки для определенных авто. Знаю, что есть услуга подмотки, но так самому однозначно удобнее, дешевле и проще, особенно если потребность есть часто. Всем хитрым и практичным рекомендую – это однозначно работает».

Почему не работает спидометр? Поломка спидометра, возможные причины и ремонт.

Спидометр — один из незаменимых приборов, от правильной работы которого может зависеть не только безопасность, но и жизнь водителя и его пассажиров. Если спидометр перестанет работать, любой автомобилист сразу почувствует его недостаток. Причем это не только неприятно для вас, но и опасно для других участников дорожного движения. Например, неисправность спидометра может стать причиной неправильного выбора скорости входа в поворот и, как следствие, дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, вы можете получить солидный штраф от ГАИ за. В любом случае, если не работает спидометр (в том числе и ВАЗ 2110), его нужно немедленно отремонтировать. И сегодня мы поговорим о причинах поломки этого устройства и способах их решения на примере десятой «Жигулей».

Почему на ВАЗ 2110 не работает спидометр? Причины

На автомобилях отечественного производства данный компонент может выйти из строя по нескольким причинам. Наиболее вероятным из них является контактное окисление.Это, пожалуй, самая банальная и простая причина, устранить которую можно всего за 5-10 минут. Для этого вам просто нужно снять и очистить контакты, а затем снова поставить на место.

Кроме того, сам провод, а точнее его деформация, может стать причиной неисправности спидометра. При визуальном осмотре он может показаться целым (изолирующая обмотка без трещин и разрывов), однако внутренняя часть (жилы) может быть порвана. В этом случае необходимо сделать «непрерывность» провода. Делается это с помощью специального тестера.

Если на ВАЗ 2110 (или другой модели авто десятого семейства) не работает спидометр, возможно, у вас сломаны пазы, которые проворачивают трос этого элемента. Может быть и такое, что с ним все выходит из строя, но это происходит исключительно на электронных панелях.

Также неисправность спидометра может быть вызвана самой поломкой. В этом случае следует приобрести новую деталь и установить ее вместо старой (более подробная инструкция и описание будут рассмотрены чуть ниже).Итак, если спидометр работает, то вывод очевиден — проблема была скрыта в датчике. Если обнаружите, что на ВАЗ 2110 не работает спидометр после ремонта, посмотрите, не забыли ли вы подключить сцепление.

Принцип действия датчика

Алгоритм работы этого устройства следующий. Когда колеса машины вращаются, контроллер получает короткий сигнал от датчика скорости, который, в свою очередь, пропорционален скорости вращения шин.Принцип этой части основан на эффекте Холла.

Что делать, если на ВАЗ 2110 не работает спидометр?

Как заменить прибор самостоятельно? Заменить эту деталь очень просто. Другое дело добраться до датчика спидометра. Вот тут и возникают трудности. Чтобы не запутаться в нюансах, рассмотрим, чтобы на отечественные автомобили заменить ВАЗ десятого семейства.

Итак, если есть новая деталь, приступаем к замене. Первым делом необходимо обесточить бортовую систему автомобиля, то есть снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Будьте осторожны: иногда может возникать искра, поэтому во избежание неприятных ощущений работаем в резиновых перчатках. Далее вы должны найти датчик спидометра на коробке передач. На «десятках» он расположен между приводом спидометра и наконечником. Далее отсоединяем колодку с проводом от датчика. В этом случае необходимо удалить его дополнительно. После этого откручиваем устройство от привода ключом на 22. Теперь перед нами стоит задача установить новую деталь. Здесь главное попасть стержнем нового датчика в центр привода. После этого можно смело все подключать, затягивать и начинать работать.

Обратите внимание на запас

Обратите внимание, что если шток сломается, вам придется разобрать привод. Делается это ключом на 10 мм. Если диск застрял, можно попробовать накинуть на большой ключ и аккуратно двигать им влево-вправо. Далее смазываем маслом резиновое кольцо нового стержня и устанавливаем его на место старого. На этот вопрос «почему не работает спидометр на ВАЗ 2110» можно считать закрытым.Как видите, работа не очень пыльная и сложная, поэтому с ней справится практически каждый водитель.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему может не работать датчик скорости, и как отремонтировать спидометр ВАЗ 2110, установив вместе со штоком новые элементы.
Помните, что неработающий спидометр представляет большую опасность для водителя, что может привести к самым непредсказуемым последствиям. Зная все правила ремонта и замены датчиков, вы сможете обезопасить себя от возможных нештатных ситуаций.

Желаем удачи на дорогах и как можно меньше неприятностей!

Неправильные показания спидометра в автомобиле могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, например, водитель не сможет правильно рассчитать

скорость входа в поворот, или будет двигаться со скоростью, опасной для дороги или погодных условий.

Современные инжекторные вазоны, в частности 2110, производитель оснащает электронным спидометром, который, как и многое другое, имеет свойство ломаться.Спидометр по-разному не работает, бывает, что жив только до прогрева двигателя до определенной температуры, а потом отказывается работать, бывает, что стрелка начинает «катиться» по шкале или «зависать» в одна позиция. От чего зависит возникновение таких неисправностей, и какие проблемы прибора приводят к выходу из строя спидометра на автомобиле ВАЗ-2110?

Сам спидометр находится на приборной панели, которая часто выходит из строя, измерительный прибор необходимо менять полностью, так как производитель не поставляет его отдельные детали и устройства в продажу. На спидометре отображается информация, полученная от датчика измерения скорости автомобиля, который установлен в картере коробки передач. Показания крутящего момента передаются на датчик скорости с помощью шестерен, установленных на вторичном валу коробки передач. При помощи колодки к разъему приборной панели подключается провод датчика скорости.

Причины неправильной работы спидометра

Рассматривая причины, по которым не работает спидометр на ВАЗ 2110, стоит отметить, что их много, самая распространенная — это окисление контактов.Это самая частая, простая и частая причина поломки. Чтобы это устранить, необходимо снять панель приборов и тщательно очистить все контакты, затем проверить их надежность и установить панель на место. Вы можете сделать это самостоятельно, не обращаясь в сервис.

Еще можно поискать еще одну довольно частую причину выхода из строя спидометра самостоятельно — это перетирание проводов. При визуальном осмотре повреждения проводов иногда незаметны, так как оплетка остается целой, но жилы под ней могут иметь обрывы. Для поиска этой неисправности необходимо при помощи тестера провести «обрыв» проводов, это уже сложнее.

Еще одна проблема, на которой может не работать спидометр — обрыв шлицев, поворачивающих трос спидометра. Здесь работы гораздо больше, многое придется менять.

Поломка датчика скорости (ДС) не редкость. Лучше всего диагностировать эту проблему с помощью исправного датчика, который ставится вместо якобы неисправного DS.В том случае, если тестовый спидометр заработал, вывод очевиден.

Также часто после ремонта работает коробка передач или сцепление, выясняется, что не работает спидометр, тут все может быть просто — проверьте, не забыли ли вы подключить прибор.

Порядок проверки DS:

Проверка датчика скорости — довольно сложная процедура, связанная с диагностикой, снятием и, зачастую, с возможной заменой самого устройства. Нам понадобится стандартный набор инструментов, пара часов бесплатного пользования и немного терпения.Ищем датчик в коробке, будет легче, если открыть капот. Открываем крышку, ищем провод в районе ШРУСа, он как раз приведет нас к нужному датчику. Добрались до прибора, приступаем к процедуре проверки и диагностики.

• Снимаем панель приборов;
• Вытаскиваем из него спидометр;
• Для проверки работоспособности устройства нам понадобится дрель;
• Зажмите привод датчика скорости и включите устройство вращения против часовой стрелки;
• Двигатель в машине должен работать, нам нужна помощь человека, который будет следить за реакцией устройства;

Если во время проверки спидометр работает, то причина его неисправности кроется в приводе, находящемся в коробке передач;

Если при проверке не работает спидометр, значит датчик скорости необходимо заменить.

Замена датчика на ВАЗ 2110

Если не работает спидометр из-за неисправного ДЦ, готовим ключи на 10 и 22. Датчик заменен сверху двигателя, так удобнее.

• открыть крышку капота;
• снимаем с АКБ отрицательную клемму, либо массу, что, в общем-то, значения не имеет;
• затем отключите все контактные фишки датчика скорости;
• и затем ключом на 21 откручиваем гайки крепления датчика;
• Если диагностирована поломка штока, то придется еще и привод снять, сам шток открутить ключом на 10.

Все в принципе по-прежнему просто, единственное — постараться быть осторожным, так как воткнуть шток в коробку передач очень легко, поверьте моему опыту.

В процессе установки на место тяги привода ВАЗ 2110 настоятельно рекомендую предварительно смазать резиновое кольцо маслом, после этого подключаем клеммник, а затем проверяем работу нашего спидометра. Работает — довольны, нет — снова в работу.

Для наглядности предлагаю посмотреть видеоролик с пояснениями:

Спидометр устанавливается на любой современный автомобиль, бывает разных типов — жидкокристаллический, стрелочный, индикаторный.Если устройство перестает работать, водителю становится сложнее ориентироваться по скорости, легче нарушить скоростной режим.

В этой статье мы разберемся, почему не работает спидометр ВАЗ-2110: причины выхода из строя, способы устранения неисправностей, типичные неисправности.

Типы спидометров ВАЗ-2110

На автомобиле ВАЗ-2110 спидометры с электронным и механическим приводом, приборы второго типа устанавливались на автомобили первых лет выпуска с карбюраторными двигателями (8 клапанов). Позже на «десятке» стали применяться электронные спидометры, крутящий момент от КПП на приборную панель передается через датчик скорости.

Все приборы на ВАЗ-десятке, показывающие скорость автомобиля, циферблат и признаки неисправного состояния, определяются по отклонениям стрелки спидометра от нормы. Если спидометр неисправен, стрелка при движении автомобиля:

Есть и другие признаки неисправности спидометра, например, на холодном двигателе прибор работает, и его показания в норме.При полном прогреве двигателя стрелка замирает и перестает двигаться.

Основная причина, по которой не работает спидометр на форсунке ВАЗ-2110 — засорение (смазывание) датчика скорости (ДС), особенно часто выход из строя происходит, если на ДС попадает масло из КПП или двигателя (например, есть течь из клапанной крышки ДВС). Есть и другие причины:

Прежде чем что-либо менять, нужно выяснить, почему устройство не показывает скорость. В первую очередь начинают проверку с датчика скорости, так как чаще всего с ним связаны все сбои в работе. Осматриваем ЭС на предмет загрязнения, смотрим, нет ли обрыва проводов.

Если электрическая часть датчика неисправна, загорается лампа Check Engine на панели приборов. Во время компьютерной диагностики при неисправном датчике сканер выдает код ошибки P-0501, P-0501 или P-0503. Еще одна ошибка определяется бортовым компьютером, установленным на автомобиле.

Есть и другие признаки неисправного ЭЦП:

• на холостом ходу Двигатель внутреннего сгорания работает нестабильно, двигатель может заглохнуть на малых оборотах;
• повышенный расход топлива.

Проверить электрическую цепь от ДС к спидометру на автомобиле ВАЗ-2110, форсунка довольно сложная, поэтому здесь лучше прибегнуть к помощи специалистов.

Также могут сломаться шестерни привода DS, находящиеся в коробке передач. Проверить сам привод несложно — нужно 10-м ключом открутить два болта его крепления, произвести визуальный осмотр этого механизма.

Если у пластмассовой шестерни сломаны зубья, велика вероятность, что шестерня сломана и в коробке передач. Для замены ведущей шестерни придется снять и разобрать коробку передач.

На автомобилях первых 2110 выпусков с карбюратором стрелка спидометра приводится в движение от коробки передач механическим тросом, и определить причину неисправности здесь намного проще, чем в электронной схеме … Проверить просто исправность троса спидометра (ТК): его необходимо отсоединить от КПП — если на его конце квадрат цел, то в этом подключении все в порядке.

Далее обхватываем пальцами конец троса и пытаемся его скрутить, если троса нет, стрелка спидометра должна начать двигаться (подниматься). Если автомобиль слишком свободно вращается пальцами, скорее всего, обрыв троса. Чтобы проверить сам механический спидометр «десятки», необходимо снять комбинацию приборов.

На ВАЗ-2110 с инжектором отдельный прибор, показывающий скорость автомобиля, не продается, а комбинация приборов на 2110-11-12 изменяется в сборе.Если выяснится, что причина неисправности кроется в приборной панели, ее нужно изменить. Снимаем комбинацию приборов (старая модель) следующим образом:

Основной причиной неисправности спидометра является выход из строя датчика скорости, и если ДС неисправен, его необходимо заменить. Заменить датчик на «десятке» ВАЗ несложно, практически любой водитель может выполнить эту работу самостоятельно. Особенно проста работа на машине с 8-клапанным двигателем. Приступим к замене:

При установке ставим разъем на место, он должен защелкнуться с щелчком, эту работу можно считать законченной.При достаточной сноровке такая операция проводится за 5-10 минут.

Часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда после замены датчика стрелка спидометра начинает «лежать» — показывать неправильную скорость. Следует отметить, что для ВАЗовской «десятки» разработано несколько типов ДС, и они имеют разные каталожные номера. При покупке следует обращать внимание на количество вышедшего из строя датчика, а покупать новую деталь нужно только с такой же маркировкой.

1. Поиск причины неработоспособности спидометра следует начинать с внешнего осмотра ДС и идущих к нему проводов.Нередко случается, что провода обрываются в непосредственной близости от вилки.
2. Если датчик скорости покрылся слоем грязи или масла, необходимо его удалить, протереть, переустановить и еще раз проверить показания спидометра. Возможно, после этого стрелка инструмента снова начнет нормально показывать скорость.
3. Если самостоятельно устранить неисправность не удается, следует обратиться в автосервис к электрику.

Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля.Соблюдение скоростного режима важно не только для избежания штрафов, но и для безопасных поворотов и других маневров. Чем выше скорость, тем больше должен быть радиус поворота. Если радиус меньше необходимого, высока вероятность заноса автомобиля и его опрокидывания. Поэтому исправность спидометра так же важна, как и качество рулевого управления или тормозной системы.

Как работает спидометр

Есть две основные модификации спидометров:

Принцип работы механического спидометра заключается в преобразовании скорости вращения вала в энергию, которая перемещает иглу.Привод спидометра расположен в коробке переключения передач механической или автоматической и соединен с индикатором гибким тросом, защищенным металлическим кожухом. Концы троса с обеих сторон выполнены в форме квадрата, за счет чего эффективно передают вращение от привода к индикатору. Механический спидометр всегда подключен к одометру (индикатору пробега автомобиля) и образует с ним единое целое.

Принцип работы электронного спидометра — это датчик, вырабатывающий импульсы определенной частоты и длительности (в зависимости от скорости автомобиля).Датчик подключается либо к отдельному электронному спидометру, либо к бортовому компьютеру. И компьютер, и спидометр выполняют одну и ту же функцию — они подсчитывают количество импульсов в единицу времени и конвертируют значение в понятные километры или мили в час.

Неисправности спидометра

Наиболее частые неисправности:

• обрыв или повреждение троса;
• соскакивание наконечника троса с ведомой шестерни;
• неисправность механического или электронного индикатора;
• неисправность датчика импульсов;
• плохой контакт или обрыв провода, соединяющего датчик и индикатор или компьютер.

Видео — Как починить спидометр

Диагностика и ремонт механического спидометра

• Для диагностики вам потребуются:
• мотор 12 вольт;
• плоская отвертка и отвертка Phillips;
• фонарь; домкраты и подставки;
• Инструкция по ремонту или обслуживанию вашего автомобиля.

Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата, чтобы проверить спидометр. О том, как это сделать безопасно, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов).Снимите переднюю панель (панель приборов), чтобы добраться до комбинации приборов. На некоторых моделях автомобилей можно обойтись без этой операции, поэтому внимательно изучите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Снимите комбинацию приборов и открутите гайку крепления троса от индикатора, запустите двигатель и включите 4-ю передачу. Проверить, не крутится ли кабель в защитной крышке? Если да, остановите двигатель, вставьте и затяните конец троса, затем снова запустите двигатель, включите 4-ю передачу и посмотрите на показания индикатора.Если стрелка не меняет положение, индикатор неисправен, его необходимо заменить.

Если трос не вращается при работающем двигателе и включенной передаче, выключите двигатель и снимите трос с привода, расположенного на стороне водителя коробки передач. Вытащите трос из моторного отсека и осмотрите наконечники на предмет повреждений формы (квадрата). Поверните наконечник с одной стороны кабеля и посмотрите на наконечник с другой стороны. Если оба наконечника вращаются синхронно без усилий и края наконечников не притираются, то проблема в изношенной ведущей шестерне, поэтому ее необходимо заменить. Эта операция описана в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Диагностика и ремонт электронного спидометра

Для диагностики и ремонта потребуются:

• плоская и крестовая отвертка;
• тестер;
• набор ключей;
• Сканер для инжекторного двигателя (можно использовать обычный осциллограф).

Запустите самопроверку бортового компьютера (BC). На большинстве автомобилей с впрыском, произведенных после 2000 года, BC поддерживает эту функцию.Если БК выдает ошибку, ее нужно расшифровать с помощью специальной таблицы, которая есть в инструкции по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Но результаты диагностики покажут, работает вся система спидометра или нет. Чтобы устранить неисправность, придется искать поломку самостоятельно. Для этого поднимите автомобиль, как описано выше. Подключите осциллограф к среднему контакту датчика скорости (установлен на месте привода спидометра) и плюсовому контакту аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и включите 1-ю передачу.

Работающий датчик выдаст импульсный сигнал с напряжением не менее 9 Вольт с частотой 4-6 Герц. Если датчик работает правильно, необходимо выключить трансмиссию и с помощью тестера проверить провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ). Или воспользуйтесь осциллографом, чтобы проверить сигналы датчиков на входе ЭБУ. При наличии сигналов необходимо проверить клеммы и провод, соединяющий ЭБУ и комбинацию приборов (индикатор спидометра).Если есть специальный сканер, то желательно проверить индикатор спидометра, это позволит более точно определить причину неисправности.

Чаще всего спидометр перестает работать из-за попадания воды и грязи в клеммы, а также из-за обрыва или обрыва сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно просушить и почистить контакты. Если по результатам проверки будет выявлена ​​неисправность датчика скорости, потребуется его замена.Эта процедура, а также замена вышедшего из строя индикатора подробно описана в инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля.

Спидометр позволяет контролировать скорость и следить за соблюдением соответствующего режима при движении по бездорожью. Если устройство не работает, будет сложно ориентироваться во время движения. Очень часто такая проблема возникает на отечественных Лада Приора, о неисправностях которой мы и поговорим.

Сломанный спидометр на Приоре может вообще не работать или работать некорректно.Фото: f-a.d-cd.net

Каковы симптомы проблемы

По появлению одного из следующих знаков точно можно сказать, что на Приоре не работает спидометр:

• Стрелка остаётся на нуле, хотя машина двигалась давно.
• В принципе правильное определение индикатора скорости. Или автомобиль вообще отключается.

На практике чаще всего встречается второй тип отказа. Временные поломки на спидометре — ситуация, с которой часто сталкиваются те, кто приобрел автомобиль Лада Приора.Это часто случается, когда стрелка находится на нуле, даже если движение началось. На приборной панели начинает отображаться светящийся восклицательный знак. Электроусилитель руля перестает работать. Но проходит несколько минут, а от проблемы не остается и следа, электронные компоненты продолжают работать в старом режиме.

Лада Приора — модели автомобилей, в которых используются электронные типы спидометров. В связи с этим может выйти из строя микропроцессор, отвечающий за работу.

Основные причины выхода из строя спидометра

Для начала нужно убедиться, что причиной неисправности не были ошибки в самой микросхеме, на которой работает автомобиль.Во время работы машины так называемый кэш в этих чипах забивается информацией. Из-за чего возникают сбои, в том числе временные. «Масса» с аккумулятором в этом случае просто сбрасывается. В противном случае вы не сможете сбросить свои данные. При этом бортовая сеть в автомобиле полностью обесточена.

Если обнуление не помогает избавиться от проблем, выполните полную проверку системы:

1. Проверьте пластину безопасности, установленную на плате в цепи питания. Нужная деталь будет отмечена — IG \ METER.
2. После этого необходимо провести диагностику исправности проводки, находящейся на сайте, начиная с датчика регистрации скорости, и заканчивая приборной панелью. Именно на этом участке начинают обрываться провода. Могут возникнуть перетяжки, могут появиться другие виды дефектов. Обычно это происходит из-за активного использования автомобиля.
3. Контакты, расположенные в разъемах, требуют особого внимания. И способен прийти в негодность из-за образования ржавчины, повышенной кислотности.В этом случае контакты датчика и разъемов легко очистить, чтобы избавиться от дефектов.
4. Следующим шагом является проверка датчика управления на основании пройденного автомобилем расстояния. Если обращаться в сервисный центр, то для проверки этой детали используется специальное оборудование. Если он отсутствует, то проверка проводится при проезде автомобиля несколько километров. По продолжающемуся обратному отсчету можно точно сказать, что система в порядке.

Что делать, если на Приоре не работает спидометр из-за панели приборов

Если именно в нем кроется неисправность, то нужно добраться до механизма, вращающего стрелки.И проведите тщательный осмотр. Рекомендуется загнать машину в гаражный бокс и поставить машину на стояночный тормоз … После этого открыть капот машины, отсоединить от аккумуляторной батареи клемму, помеченную минусом. Благодаря этому действию можно будет не бояться замыкания в бортовой сети.

Снять приборную панель на Лада Приора может практически каждый. Фото tuningtaza.ru

Следующим шагом будет аккуратный демонтаж торпеды.И здесь нам нужно сделать несколько вещей.

1. Сначала полностью удалите все накладки.
2. Затем аккуратно откручиваем руль.
3. Снимаем переключатели, расположенные под рулем.

Следующим шагом будет поиск и откручивание саморезов. Они позволяют торпеде закрепиться на своем месте. Только когда все эти действия будут выполнены, можно начинать демонтаж самой торпеды. Для этого достаточно схватить деталь, слегка потянув ее на себя.Затем отключаются провода. Но перед этим их маркируют, чтобы потом не запутаться. Торпеда вытаскивается и выносится через пассажирскую дверь.

Другие причины неисправности

Пока не известно, насколько проблемы со спидометром сохранятся в Приоре нового поколения. Фото: smolmotor.ru

Отклонение оси стрелки — еще одна причина, по которой устройство может выйти из строя преждевременно.

• Во-первых, очень осторожно стреляют самой стрелой.
• Для этого подкладываем под стрелку небольшую вилку из пластмассы.
• Устройство необходимо поднимать осторожно, без спешки.
• Если стрелка действительно погнулась, просто замените ее.

Вращение спидометра обеспечивается специальными шестернями, расположенными на задней боковой панели приборов, сзади. Каждая передача требует проверки, если есть проблемы со спидометром. При необходимости заменяются детали, проблем с этим быть не должно.

Замена шестерни обязательно нужна, если не хватает зубьев, если есть другие причины сомневаться в ее работоспособности.

После выявления и устранения дефектов проводится сборка, с выполнением действий в обратном порядке … Допускается использование герметика, но совсем нового, а не старого. После завершения процесса сборки владелец должен проверить работоспособность приспособления.

Посмотрите, что делать, если спидометр вышел из строя из-за датчика скорости:

Заключение и несколько слов о ремонте электронных спидометров

Для диагностики и ремонта нам потребуется закупить:

1. Сканер для инжекторного двигателя.Но его можно заменить обычным осциллографом.
2. Набор ключей.
3. Тестер.
4. Отвертки плоские и крестовые.

Начните с самотестирования бортового компьютера … Эта функция поддерживается на большинстве современных автомобилей, выпущенных после 2000 года. Если в программе появляется ошибка, ее необходимо расшифровать. Для этого достаточно взять специальный стол. Он поставляется с самим автомобилем или с сенсорной системой. Также его легко найти на специализированных сайтах.

Проведя самодиагностику, просмотрите список ошибок, которые выдает бортовой компьютер.Фото: i.ytimg.com

Результаты диагностики в любом случае подскажут, исправна система или нет. Чтобы устранить проблему, неисправность необходимо найти самостоятельно. Почему машину поднимают так же, как описано ранее. Осциллограф подключен к датчику средней скорости. И с контактом, который обозначен знаком плюс. После этого двигатель запускается на первой передаче.

Напряжение 9 В будет характерным для выходного сигнала, если датчик остается в рабочем состоянии.Стандартная частота 4-6 Гц. Передача отключается, если устройство работает стабильно. Проверить провод, соединяющий датчик с контроллером электронного блока управления. Сигналы датчиков можно проверить с помощью того же осциллографа.

Чаще всего спидометры начинают выходить из строя при попадании пыли и грязи в клеммы. Или из-за оборвавшихся проводов сами вышли из строя. Достаточно очистить контакты и полностью их высушить. Эта процедура всегда максимально подробно описана в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Прошивка 2.0 Коды ошибок Калины. Самые частые коды ошибок — Лада Калина. Ошибки шины CAN

Коды ошибок, которые записываются в память ECM как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации. Расшифровка кодов пригодится любому владельцу, в том числе и владельцу Lada Kalina.

С помощью этих блоков зашифрованной информации выполняется самодиагностика всех бортовых электронных компонентов автомобиля.Это очень полезно, поскольку дает возможность идентифицировать проблему до того, как произойдет критическая поломка компонента системы.

Как работает комплекс самодиагностики?

Эта система саморегулируется в автоматическом режиме. В его конструктивный состав входит несколько электронных устройств … По импульсам датчиков в память ЭБУ поступает различная информация, среди которых есть неисправности, которые представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Автопроизводители не поддерживают склонность владельцев к электронным системам самообслуживания машин, поэтому стараются не разглашать значение кодов.Здесь есть благородный мотив разработчиков, потому что они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Lada Kalina и т. Д.

Данная ситуация вынуждает производителя и дилеров уговаривать владельцев обслуживать систему самодиагностики в рамках специализированных услуг.

Особенно важным компонентом этой системы является встроенный контроллер… С его помощью информация, собранная с датчиков, обрабатывается и отображается на дисплее. У Лады Калины нет такого устройства, что делает невозможным визуальное считывание информации о поломках владельцем. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря ему происходит самодиагностика.

Диагностика с помощью приборной панели

Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно запомнить все коды ошибок, которые могут периодически появляться в системе. Кроме того, рекомендуется научиться самостоятельно диагностировать приборную панель. Он предназначен для отображения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Lada Kalina.

Для запуска процесса диагностики необходимо нажать кнопку, фиксирующую суточный пробег. Удерживая его, включите зажигание, повернув соответствующий ключ. Если эту манипуляцию выполнить правильно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут двигаться по круговой траектории, переходя из исходного положения в конечное.

По завершении этого движения стрелок владельцу нужно будет переключить экран в другой режим. Поможет в этом специальная кнопка, присутствующая на переключателе стеклоочистителей под рулем. Нажатие на нее воспроизводит картинку с рабочими показателями широкого спектра устройств, управляемых ЭБУ. Также здесь отображается версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.

После трехкратного обновления информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровой форме.

Рассмотрим список ошибок по номеру:

1. №2 — ошибка свидетельствует о наличии отклонения индикатора напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
2. №3 — «говорит» о вышедшем из строя датчике уровня топлива в баке;
3. №4 — так называемая ошибка 4 срабатывает при обрыве цепи датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или выходе из строя самого узла;
4. №5 — указывает на поломку датчика температуры забортного двигателя;
5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
6. # 7 — обнаруживает критически низкий уровень давления масла в соответствующей цепи мотора;
7. # 8 — ошибка 8 для неработающих тормозных агрегатов автомобиля;
8. №9 — подтверждает факт разряда аккумулятора.

Особого внимания заслуживает символ «E», который указывает на наличие ошибок, встроенных в «EEPROM». Каждая неисправность, включая ошибку 4 и ошибку 8, требует внимания со стороны автовладельца.

Как диагностировать и очищать коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, контролирующий работу определенного электронного блока автомобиля LADA Kalina. .. Например, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» умеет сообщать о наличии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики запоминают расшифровку всех кодов наизусть, но начинающим и опытным владельцам остается только ступить на путь диагноста-любителя.

Точнее о некоторых примерах кодов:

• ошибка «0441» указывает на неисправность кислородного датчика;
• код «1602» расскажет о пропадании напряжения в цепи питания ЭБУ;
• ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

Природа автономного диагностического модуля такова, что поломка конкретной детали не отображается, а локализуется конкретная область, в которой владельцу необходимо решить существующие проблемы с помощью более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многие автовладельцы сочтут кодовую таблицу и ее расшифровку полезной.

Например, когда отображается ошибка «0504», это только намекает на неисправность в тормозной системе. Что именно вышло из строя, хозяин узнает, если произведет тщательную ревизию тормозного контура.Это также верно для других систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за правильность сигнала в фазовой цепи, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик работать в этом режиме, потребуется выполнить диагностику вручную.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сосредоточить подозрения на определенных действиях, экономя время.Например, ошибка «0830» отобразит проблему со сцеплением. Его расшифровка приведена в таблице.

Учтите, что коды ошибок способны изменять свои значения при изменении программного обеспечения ЭБУ. Это заставляет владельца поддерживать таблицу в актуальном состоянии, чтобы избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самотестирования требуется сброс ошибки. Как выполнить это действие, вы можете узнать в соответствующей рекомендации производителя автомобиля. На практике было обнаружено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит сброс контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными инструментами программного обеспечения, присутствующего в ЭБУ. Процедура также выполняется при следующем обслуживании в случае появления типичных неисправностей … Например, код «0171» может отображаться с досадным постоянством, указывая на некачественное топливо в одноименной системе. автомобиль LADA Kalina.Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также владельцы учитывают распространенные ошибки: «1545», «0422» и «1426».

По окончании

В случае повторного появления данных кодов ошибок после процедуры сброса рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это сбережет не только нервы хозяина, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

Многим владельцам данной модели будет интересно узнать, как расшифровываются коды ошибок Калины 1,6 8 и 16 клапанов. Бортовой компьютер, установленный в автомобиле, не только контролирует работу систем машины, но и может выполнять самодиагностику и информировать водителя о неисправностях в автомобиле. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машин. Умение своевременно реагировать на возникающие сигналы тревоги — необходимость для каждого водителя этой модели.

Расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов будет показана в данной статье. Вы можете сделать распечатку и взять ее с собой. Если вдруг во время поездки появится сигнал тревоги, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки от возникших проблем запоминаются бортовым компьютером. Их можно будет прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.

Как диагностировать себя?

Иногда даже самые надежные и умные автомобили выходят из строя при эксплуатации. Это полностью можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен анализировать текущую ситуацию и подсказывать водителю о проблемах. Машину можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Есть вероятность ошибок при самодиагностике, но желательно ее провести.

Процедура самопроверки:

• Выключить зажигание;
• Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в таком положении некоторое время;
• Удерживая эту кнопку, включить зажигание;
• После этого все индикаторы на приборной панели должны начать движение, они должны пойти от нуля до максимума.Теперь следует нажать кнопку на переключателе стеклоочистителя рулевой колонки. Это дает возможность отображать показания на дашборде … На третьем вы можете увидеть список всех возникших сложностей.

Последний экран предназначен для информации о неисправностях в единичных кодах, а для получения более полной информации в четырехзначной форме требуется стационарное диагностическое оборудование.

Как расшифровать коды?

Как уже было сказано, при самодиагностике получается однозначный код.Поговорим об этом подробнее:

• 2 — данная сигнализация свидетельствует о значительном превышении напряжения бортовой сети машины;
• 3 — предупреждает;
• 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или об отключении электроэнергии на датчик, контролирующий температуру;
• 5 — неисправность устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
• 6 — фиксация перегрева ЭБУ силового агрегата, после появления такого сигнала продолжение движения невозможно;
• 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
• 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
• 9 — предупреждает;
• E — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

О диагностике с помощью спецтехники

При этих проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим, что они могут означать:

• IN — показывает про неисправности, связанные с кузовом. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, электрические стеклоподъемники;
• ОТ — связано с проблемами в ходовой части;
• R — предупреждает о проблемах в силовом агрегате или трансмиссии.

На что указывает первая цифра в коде:

• 0 — общий для АТС;
• 1 — относится к производителю станка;
• 2 — тоже от автопроизводителя;
• 3 — это резервная цифра кода.

Что означают вторые цифры кода:

• 1 — неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
• 2 — также касается проблем с подачей рабочей смеси;
• 3 — проблемы с системой автоматического зажигания;
• 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
• 5 — не работает система регулирования холостого хода;
• 6 — неисправности в цепях ЭБУ;
• 7 и 8 — относятся к ошибкам в работе трансмиссии автомобиля.

Сигнализирует о возможном появлении всевозможных ошибок в системах машины. Если посчитать количество миганий, можно диагностировать проблемный узел. Если водителю удается обнаружить неисправность, а затем устранить ее, необходимо обязательно сбросить код ошибки. В противном случае при повторной диагностике, даже если неисправности нет, она может отобразиться снова. Сделать это несложно, нажмите на переключатель, сбрасывающий дневной пробег на машине, и удерживайте его примерно пять секунд.

Надеемся, что каждый, кто дочитал эту статью до конца, поймет расшифровку кодов ошибок Калины 1,6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако если это касается электронных систем автомобиля, то устранение неисправностей лучше доверить специалистам.

В приведенном выше видеоролике доступным языком объяснено, как можно запустить так называемый тестовый режим комбинации приборов Kalina, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые хранятся в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для Калины, однако, как и для остальных переднеприводных инжекторных ВАЗов, им будет предоставлен полный список ниже:

• 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
• 3 — Ошибка ДУТ. Обычно это происходит, если на датчике уровня топлива был сигнал обрыва цепи более 20 секунд.
• 4 — самая частая ошибка датчика охлаждающей жидкости
• 5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
• 6 — возникает при критической температуре двигателя.Сохраняется в памяти при срабатывании зуммера перегрева
• 7 — низкое давление системы смазки
• 8 — проблемы тормозной системы … Это можно исправить в том случае, если лампа недостаточного уровня тормозной жидкости часто загорается
• 9 — полный разряд АКБ

Что касается моей Калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первого все понятно, горит даже на новых машинах, непонятно, а почему. Вторая возникла, когда в сильную жару мне пришлось идти за грейдером во время ремонтных работ… К счастью, нам быстро удалось выбраться из этой «пробки» и практически мгновенно охладить двигатель до нормальной температуры. О последнем тоже писал, так как у меня проблема с поплавком и лампочка часто горела как будто не было жидкости.

Остальных вышеперечисленных ошибок, к счастью, не было на моей Калине. Сбросить показания очень легко, опять же, нажав кнопку суточного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не лишним будет протестировать БК перед покупкой новой машины.Вдруг вы увидите там что-то интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например, такого как ГОСУДАРСТВЕННЫЙ.

Диагностические коды для контроллеров Bosch и январь до 2 евро

Коды ошибок для Euro 3

Стандартный режим диагностики Лады можно запустить на панели приборов, одновременно нажав кнопку сброса суточного пробега и. После этого нажатие кнопки на рычаге стеклоочистителя вызовет отображение на дисплее версии и кодов ошибок, если таковые имеются.

Коды ошибок Лада Калина

1. сверхвысокое напряжение
2. Ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд)
3. ошибка датчика температуры
4. некорректная работа датчика наружной температуры
5. перегрев (соблюден критерий звукового сигнала)
6. аварийное давление масла
7. ломка
8. критический разряд

Хочу сказать несколько слов о самой обыкновенной Lada Kalina, которую автор представленного видео записал в процессе диагностики КД.Ошибка под кодом код «4» , самая частая и появляется на неотапливаемом двигателе почти всегда, даже если загорается лампа уровня топлива в баке. Ошибка под кодом «6» , указывает на перегрев a. Ошибка под кодом , код «8» , могла быть записана в память ЭБУ из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

После выявления ошибок их можно сбросить, нажав и удерживая кнопку ежедневного пробега автомобиля.

И в заключение небольшой совет покупателю б / у.Многие автовладельцы не знают о функции диагностики и сброса ошибок бортового компьютера. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлое выбранного вами автомобиля.

ВАЗ-2114 построен на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим сюрпризом наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить.

Диагностика ВАЗ-2114 предполагает отображение на бортовом экране кода ошибки, указывающего на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как исправить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле займите место водителя и последовательно выполните следующие манипуляции:

1. Найдите ключ одометра на приборной панели, нажмите и не отпускайте.
2. В это время поверните ключ в замке зажигания, установив формат 1.
3. Теперь ключ одометра можно отпустить.
4. Понаблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно стрелки должны прыгать.
5. Снова нажмите и отпустите кнопку одометра, после чего на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
6. Осталось нажать на кнопку одометра третий раз, а потом убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать.Учтите, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике — 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, затронувшая бортовой компьютер ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

• почти полная разрядка аккумулятора;
• стирание или «зависание», недостаточная работа щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядкой автомобильного аккумулятора или заменой щеток на генераторе, и все это можно сделать, не обращаясь к специалистам в собственном гараже своими руками.

Как самостоятельно зарядить аккумулятор ВАЗ-2114

Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 необходимо не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

1. Выньте аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача — хорошо очистить от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части детали.
2. Теперь проверьте показания уровня электролита.По словам мастеров цеха, уровень электролита должен находиться между минимальным и максимальным значками, расположенными на батарейном отсеке. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
3. Заряжайте аккумулятор при вывернутом штепселе током 5,5 А. Также обратите внимание на плотность электролита.
4. При зарядке аккумулятор может нагреваться до 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется его понизить до 27 градусов, прерывая зарядку аккумулятора.
5. Когда мне нужно завершить зарядку? Если из аккумулятора выходит большой объем газа, напряжение электролита и его плотность остаются постоянными. За основу берутся сразу 3 измерения.
6. Если плотность другая, то нужно ее отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив к некоторому материалу дистиллированную жидкость. Если он низкий, используйте технику добавления электролита с повышенной плотностью.
7. После выполнения регулировки не снимайте аккумулятор с зарядки в течение получаса, затем выключите его и проверьте показания электролита через полчаса.Если уровень материала слишком высок, удалите излишки состава с помощью резиновой груши.

Банка намотанная от Виктора. Может (кан) схема прошивки, Может хакер, Обмотка, Чит, Как работает, Перемотка USB. причины, почему именно наш спидометр крутится, и почему его лучше купить в ОДОмастер

Итак, вы приобрели устройство увеличения одометра шины CAN для вашей марки и модели автомобиля. Для правильного использования устройства необходимо:

1. Установить устройство в диагностический разъем OBD II (обычно он находится под рулевой колонкой в ​​зоне водителя).
2. Включите зажигание или запустите двигатель.
3. Для контроля работоспособности и скорости намотки рекомендуем установить показание суточного пробега на одометре (как правило, на одометре должна появиться надпись TRIP A).
4. Выставляем нужные показания на одометре.
5. Выключите зажигание и снимите прибор с разъема.
6. Не рекомендуем использовать устройство в движении, во избежание появления электронных ошибок.

Перейти к выбору марки вашего автомобиля

Если у вас автомобиль отечественного производства или иномарка, выпущенная до 2006 года, то вам понадобится другая обмотка спидометра.На данной категории автомобилей установлен генератор скорости, который работает через штатный датчик скорости и подключается к прикуривателю в салоне.

Заводчик спидометра.

Преимущества CAN spinner

• Заводчик спидометра не требует специальной установки.
• Работает через диагностический разъем OBD 2 под рулевой колонкой в ​​автомобиле.
• Устройство полностью съемное, дополнительных проводов не имеет, работает, не мешая проводке.
• Записывает новый пробег во всех электронных компонентах и ​​не тестируется дилерским оборудованием. Работает по принципу «ветер и забыл».
• Работает как при остановленном, так и при работающем двигателе, что актуально зимой.
• Спиннер-счетчик спидометра имеет размер мобильного телефона, легко помещается в кармане, чрезвычайно прост в использовании.

7 причин, почему именно наш спиннер спидометра, и почему его лучше покупать в ODOmaster

1. Каждый заводчик спидометра проходит испытания перед продажей на спецтехнике.Каждое устройство протестировано и имеет 12-месячную гарантию.
2. Предлагаем актуальную цену без переплаты, покупай оптом — получай скидку!
3. Оплата производится только после проверки работоспособности, мы не обманываем наших клиентов, а только стремимся увеличить их поток.
4. Доставляем товар в любое удобное для Вас время и место в пределах МКАД. Осуществляем доставку в течении часа после оформления заказа.
5. Оказываем поддержку в течение года после покупки. Вы всегда можете связаться с нашим профессиональным консультантом по поводу использования счетчика спидометра.
6. Важным аспектом является безопасность: заводчик спидометра полностью безопасен в использовании, так как не имеет собственных элементов питания, работает от автомобильной сети.
7. И, пожалуй, самый главный момент: если вы поменяли машину, то вам больше не нужно покупать твист, звоните нам и мы настроим его под вашу новую машину!

В эксплуатации наш прибор предельно прост. Вы поворачиваете ключ или нажимаете выключатель зажигания, вставляете его в диагностический разъем, обычно расположенный под рулевой колонкой в ​​салоне.Включите ежедневный пробег, чтобы сразу увидеть результат, и посмотрите на одометр, который начинает увеличивать свои показания. Это электронное устройство не может крутить бег, его задача в другом. Скорость разгона спидометра зависит от вашей марки и модели автомобиля, в большинстве случаев она составляет 1000 км / ч, что, согласитесь, неплохо! После того, как счетчик пробега покажет, что вам нужно, снимите прибор с разъема и выключите зажигание. Не рекомендуем использовать корректор спидометра во время движения, чтобы избежать появления электронных ошибок.

Принцип работы нашего спиннера спидометра следующий: устройство работает по цифровой шине CAN, посылая специальный сигнал в схему. Условно говоря, это тот же сигнал, который подает сама машина при движении. Спиннер спидометра не имеет дополнительного питания, но потребляет 12 вольт автомобиля. Как правило, провода CAN-шины подводятся заводом-изготовителем к диагностическому разъему в салоне, и они позволяют этому устройству работать. Также эта шина активно используется для диагностики технического состояния автомобилей.

* Назначение прибора — диагностика работы одометра автомобиля и восстановление истинных показаний.

Заводчик спидометра CAN + G (для свежих машин) без ограничений

Ограничения:

В режиме CAN

Оборудование:

Гарантийный талон

Производство: Россия

Автомобильная опора

Ford

Mazda

Toyota

Lexus

Nissan

Infiniti
FX-35, FX-45, QX-56.

Audi

Включая новые A6 и A8.

Volkswagen (все модели с 2003 г.)

Skoda (все модели)

Mercedes

Honda

Opel

Renault SsangYong.

Chevrolet

Cadillac
Escalade с 2008 года, Express.

Hyundai

Bmw

KIA

Citroen
С5, Jumper, Berlingo с 2012 года.

Mitsubishi.

Volvo.
XC90, XC70, S80, S70, S60.

Ленд ровер
Дискавери 3.4, Рендж Ровер.

Suzuki
Vitara, Kizashi, SX-4.

Peugeot

Jeep
Grand Cherokee.

Lada

Datsun
На рабочем месте 2014

Подъемник пробега на авто через диагностический разъем.

Спидометр скорости генератора CAN + G (для свежих авто) без ограничений.

СПИДОМЕТР. ПРЕИМУЩЕСТВА CAN SPINNERS

• Заводчик спидометра не требует специального монтажа, его удобно настраивать.
• Работает через диагностический разъем OBD II под рулевой колонкой в ​​автомобиле.
• Аппарат полностью съемный, дополнительных проводов не имеет, работает, не мешая проводке.
• Наш корректор спидометра регистрирует новый пробег во всех электронных компонентах и ​​не тестируется дилерским оборудованием. Работает по принципу «запустил и забыл».
• Работает как при остановленном двигателе, так и при работающем, что актуально зимой.
• Счетчик спидометра размером с мобильный телефон, легко помещается в кармане и чрезвычайно прост в использовании.

Ограничения:

В режиме CAN безлимитное устройство предназначено для работы с одной маркой автомобиля. То есть через 3-60 часов работы устройство отключит возможность настройки в режиме CAN. Для режимов DS-1 и DS-2 ограничений нет.

Оборудование:

Катушка спидометра CAN + G (НЕОГРАНИЧЕННАЯ) Мультимарочная
Гарантийный талон

Производство: Россия

Автомобильная опора

Поддержка автомобилей в режиме CAN:

Ford
Focus 2, Focus 3, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, Maveric, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxi, Scorpio, Escape с 2007 года, Explorer , Рейнджер.

Mazda
Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, CX-7.

Toyota
HighLander c 2008, Avensis c 2009, Auris c 2006, Camry c 2007, Tundra, Corolla c 2006, Land Cruiser 200, Prado 150 c 2009, Rav4 c 2006, Verso.

Lexus
LX570, RX350 с 2010 г., LS460 с 2007 г. и все остальные после 2012 г.

Nissan
Teana, Murano, Qashqai, X-Trail, Primera с 2005 г., Navara, Pathfinder с 2007 г., Patrol с 2010 г. .

Инфинити
FX-35, FX-45, QX-56, G35.

Audi (все модели с 2003 г.)
Audi A4, A6, A8, Q5, Q7, AllRoad.
Включая новые A6 и A8.

Volkswagen (все модели с 2003 г.)
Passat B6, B7, CC, Polo, Golf V, Jetta, Caddy, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Crafter, Tiguan, Amarok.

Skoda (все модели)
Octavia, Super B, Yeti, Rapid.

Mercedes (все модели с 2005 г.)
Кузова 112, 164, 204, 211, 220, 221, 222, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL с 2005 г.

Honda
Honda Civic с 2008 года, CRV с 2008 года, Pilot, Accord.

Опель
Астра с 2010 года, Антара, Инсигния, Зафирта, Астра, Вектра.

Renault
Scenic-2, Megan-2, Megan-3, Fluence, Master, Kangoo, Latitude, (Логан с 2014 года).

SsangYong.
Rexton-2 c 2007, Кайрон, Актион, председатель.

Chevrolet
Captiva, Cruze, Tahoe, Aveo с 2012 года, Orlando, EPICA (автоматическая коробка передач) с 2010 года.

Cadillac
Escalade с 2008 года, Express.

Hyundai
Sonata c 2011 года, Solaris (АКПП), Elantra (АКПП), I30 (АКПП), I35 (АКПП), I40 (АКПП) IX35, IX55, Santafe, Genesis.

Bmw (все модели с 2002 г.)
1, 3, 5, 7, серии X5 (кузова E60, E61, E62, E65, E66, E67, E68, E70)
Новые BMW 2010 года в кузове F.

KIA
Sportage с 2011 года, Sorento с 2012 года, Cerato, Optima, Quoris, Mohave.

Citroen
С5, Jumper, Berlingo с 2012 года.

Mitsubishi.
Outlander XL, Outlander III, Lancer X, ASX.

Volvo.
XC90, XC70, S80, S70, S60.

Ленд ровер
Дискавери 3.4, Рендж Ровер.

Suzuki
Vitara, Kizashi, SX-4.

Peugeot
308, 408, 508, 509, 4007, боксер.

Jeep
Grand Cherokee.

Lada
Granta с 2012 года, Priora с 2012 года.

Datsun
On-do 2014

Для некоторых автомобилей Mercedes, VW, Skoda, Audi, Mitsubishi, BMW, Jeep, Peugeot4007 необходимо доработать автомобиль (подвести два провода к диагностическому разъему).

* Устройство позволяет переключать режимы работы для увеличения пробега на всех автомобилях из списка поддержки, а также выбирать скорость намотки.

** В течение месяца вы можете вернуть товар, если обмотка не подошла или по каким-то причинам вам не подошла.

Краткий список поддерживаемых режимов датчика скорости автомобиля:

• УАЗ
  Патриот, Хантер, 3151, 3159, 3164,
• ГАЗ
  ВОЛГА, ВОЛГА КИБЕР ГАЗЕЛЬ, ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС.
• ВАЗ
  Нива, Шевроле, Калина, Приора, И все остальное.
• Toyota
  Avensis (до 2009 г.)
  Land Cruiser 100 (до 2007 г.)
  Land Cruiser Prado 120 (до 2009 г.)
  RAV4 (до 2006 г.)
  Все модели до 2006 г.
• Lexus
  LX470
  GS300
  GS350
  RX300
  RX330
  RX350 (до 2012 г.)
  IS200
  IS300
  IS350
• Nissan (Inductive)
  Patrol (до 2010 года)
  И все модели до 2006 года.
• Kia
  Rio (до 2011 г.)
  Sorento (до 2011 г.)
  Spectra
  Sportage (до 2011 г.)
• Hyundai
  Solaris (MKPP)
  IX30 (MKPP)
  IX35 (MKPP)
  Получает
  Grand starex
  Elantra (MKPP с 2012 г.)
  Elantra (до 2011 г.)
  h2
  Santa Fe (до 2011 г.)
  Sonata (до 2011)
  Terracan
  Tucson (до 2008 года)
• Ford
  Focus (до 2004 г.)
  Focus2 (МКПП 2005-2010)
• Renault
  Дастер
  Логан
• Chevrolet
  Epica (MKPP)
  Lacetti
  Spark
  Lanos
• Mitsubishi
  L200
  Паджеро
  Паджеро спорт
• Дэу
  Нексия
  Ланос

2009-2013

1. Описание ………………………………. 3

…………………………………………. …………………. 5

3. Описание программы ConfigCan . exe ………………………………………. …………. 8

4. Программирование размотки. …………………………………………. ………………….. 9

5. Соединительная катушка …………………………………………… …………………………. 15

6. Ручной ввод CAN — посылки ……………………………… ………………………………. 17

7. CAN анализатор ( хакер ) …………………………………………. …………………………. 21 год

8. Ограничение времени работы мотовила ………………………………………….. 23

9. Прочие функции программы . ………………………………………… …………………… 25

10. Контактная информация …………………………………………. ……………………….. 26

1. Описание

Катушка предназначена для увеличения показаний спидометра через CAN шину. Катушка подключается через диагностический разъем автомобиля.Перемотка не влияет на системы автомобиля и не вызывает ошибок.

Катушка универсальна и может быть адаптирована к разным типам автомобилей. Настройка обмотки производится с помощью специальной программы ConfigCan. EXE . Внешний вид программы представлен на рис. 1. С помощью программы вы можете настроить марку автомобиля, а также установить лимит пробега.

Рис 1. Внешний вид программы

Программа работает только со специальным адаптером. Внешний вид адаптера представлен на рис.2. Для правильной работы адаптера необходимо установить драйвер.

Рисунок: 2. Внешний вид адаптера для программирования размотки

2. Установка драйвера адаптера

1. Подключите адаптер к компьютеру. Windows предложит установить драйвер. Выберите последний элемент и нажмите кнопку Далее.

2. Выберите «Установить из списка или определенного места» и нажмите «Далее».

3. Перейдите в папку, в которой находится драйвер, и нажмите Далее.

4. Подождите, пока установится драйвер.

5. Щелкните кнопку Готово. На этом установка драйвера завершена.

3. Описание программы ConfigCan . exe

Рисунок: 1 Компоненты программы

Программа состоит из следующих компонентов:

1 — окно выбора типа автомобиля;

2 — окно с краткой инструкцией по подключению перемотчика к

фото подключения;

3 — установка лимита пробега;

4 — рекордный автомобиль нового типа;

5 — отображение текущих настроек преролла;

6 — валютный контроль;

7 — серийный номер адаптера.

4. Программирование размотки.

Чтобы запрограммировать обмотку для конкретного автомобиля, выполните следующие действия:

1. Разобрать катушку (открутить четыре винта).

2. Подключите катушку к адаптеру. При подключении необходимо совместить отметку на разъеме адаптера и отметку на плате.

Рисунок: 3 Подключение намотчика к адаптеру программирования

3. Подключите адаптер к компьютеру.

4. Запускаем программу ConfigCAN.EXE.

1. Щелкните «Подключиться». Светодиод на катушке должен загореться.

6. В левом окне выберите марку автомобиля.

7. Щелкните значок «плюс» слева от марки автомобиля и выберите конкретную модель двойным щелчком.

8. Марка автомобиля должна появиться в строке «Изменить тип автомобиля на».

9. Нажмите кнопку записи.

10. После успешной записи должен появиться знак «Запись прошла успешно».

11.Нажмите кнопку «ОК».

12. На этом программирование обмотки завершено.

13. Убедитесь, что запись прошла успешно. Значения для «Тип транспортного средства» и «Изменить тип транспортного средства на» должны совпадать.

14. На этом программирование перемотки завершено. Можно нажать на кнопку «Выход»

5. Соединительная катушка

На большинстве автомобилей подключение катушки сводится к установке ее в диагностический разъем, который обычно находится под рулевой колонкой.На автомобилях фирм Audi, VW, Skoda, BMW, Mercedes, Mitsubishi требуется врезка в проводку автомобиля. Инструкция по установке обмотки на авто встроена в программу.

Чтобы просмотреть инструкции по установке устройства предварительной намотки, выполните следующие действия:

1. Подключите катушку к адаптеру;

2. Подключаем адаптер к компьютеру и запускаем программу ConfigCan. EXE;

3. Запрограммируйте продолжение интересующей вас машины;

4. После этого в окне «Способ подключения» отобразится информация о подключении выбранного вами автомобиля;

5. Нажмите на кнопку «Фото», появится окно с фотографией подключения

Порядок установки:

1. Включите зажигание или заведите машину

2. Установите катушку в диагностический разъем

.

3. Достигнув нужного пробега, снимаем катушку

.

4. Выключить зажигание

6. Ручной ввод CAN — посылки

В программе есть функция ручного ввода посылок в барабан. Для перехода в этот режим нажмите кнопку «Ручной ввод».

Оформление посылки:

1. Перемотчик поддерживает передачу до 16 пакетов. Чтобы разрешить передачу посылки, необходимо поставить галочку «Разрешить» напротив соответствующей посылки.

2. Pre-roll поддерживает стандартный и расширенный ID… Если установлен флажок «29bit», то расширенный ID, если выключен, то стандартный ID.

3. В окне «Задержка» необходимо ввести время до следующей посылки. Если используется только один пакет, то это время будет совпадать с периодом. Если посылок несколько, то они будут переданы по кругу.

4. Катушка поддерживает разные скорости передачи. Вам нужно нажать на стрелочку и выбрать желаемую скорость.

5. В барабане реализована функция увеличения данных с заданным шагом.Для этого нужно поставить галочку напротив соответствующего байта посылки (с D 0 до D 7) и ввести значение приращения в поле Value … Увеличение данных происходит только для первого сообщения.

6. После ввода всех данных необходимо нажать кнопку «Записать» и дождаться окна, что запись прошла успешно.

7. После этого тип автомобиля изменится на «Ручной ввод».

7. CAN Анализатор ( хакер )

Бывает, что машина подъезжает, но вы не находите ее в списке.В такой ситуации вам понадобится CAN-анализатор, с помощью которого вы сможете узнать CAN — посылку. Вы можете использовать анализатор CAN нашего производства, для удобства выполненный в корпусе OBD — II.

.

Внешний вид программы CAN анализатор

После того, как вы узнали CAN — посылку, вы можете вручную записать ее в барабан (это описано в разделе 6. Ручной ввод CAN — посылки ) или отправьте данные нам и мы добавим ваши данные в программу.

8 . Ограничение времени работы мотовила

Катушка имеет функцию ограничения времени работы. Эта функция может использоваться для установки предела работы намотки.

Для создания лимита необходимо сделать следующее:

1. Рассчитайте скорость намотки. Для этого отметьте, насколько увеличится показание одометра за 1 минуту;

2. Умножьте это значение на 60 и получите скорость намотки;

3.Затем разделите километраж, который вы даете клиенту, на скорость. Например, лимит 50 000 км, скорость 300 км, тогда получается значение 50 000/300 = 167 часов;

4. Установите флажок «Лимит» и введите количество часов;

5. Нажмите кнопку записи;

6. После этого в нижнем окошке с надписью «Осталось» будет показано время до блокировки перемотки

Чтобы снять ограничение — просто снимите флажок рядом с надписью «Ограничение».

В разделе «Что нового …» вы можете узнать о последних изменениях, внесенных в программу.

список . ru

Цена: 2500 руб. CAN ODO + заводчик спидометра (без ограничений)!

CAN ODO + намоточная машина — это безлимитное устройство, которое позволяет увеличить пробег автомобиля и может работать с одной машиной.В дальнейшем его можно перепрограммировать для работы с другой машиной.

Возможна комплектация в стандартном или укороченном корпусе. Маленькая моталка занимает мало места в кармане, легче и компактнее. А вот укороченный кузов не подойдет владельцам машин, у которых разъем «утоплен» в приборную панель.

Характеристика устройства CAN ODO +
Цель	CAN обмотка электронного спидометра (увеличение показания одометра). Устройство работает как с механической, так и с автоматической коробками передач.
Тип соединения	Через диагностический разъем OBDII под рулевой колонкой в ​​салоне, в удлиненном или укороченном корпусе (в зависимости от расположения и глубины диагностического разъема). По мере увеличения пробега данные дублируются во всех блоках, и интервалы обслуживания будут отображать нужную информацию.
Установка	Устройство полностью съемное, не требует дополнительной установки, работает без вмешательства в электрическую систему станка, инструкция прилагается.
Скорость	До 5000 км / ч
Оборудование	Безлимитное устройство, гарантийный талон, инструкция
Гарантия	2 года

Тело удлиненное. Это вариант для автомобилей, в которых разъем CAN утоплен в панель автомобиля.

МОЖЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИНОМЕТР СПИННЕР, РЕЛЕР И КОРРЕКТОР

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА

Электронный счетчик спидометра сегодня — это современное высокотехнологичное устройство, позволяющее самостоятельно регулировать пробег на одометре вашего автомобиля в сторону увеличения прямо от автомобиля, используя диагностический разъем OBD 2.Заводчик спидометра работает по шине CAN и не вызывает ошибок в электрических системах автомобиля. *

· Работает практически со всеми марками и моделями иномарок с 2006 года.

Разгон спидометра происходит при скорости до 5000 км / ч.

· Оплата производится при получении по почте.

· Гарантия.

· Заводчик спидометра не требует специальной установки.

· Работает через диагностический разъем OBD 2 под рулевой колонкой в ​​автомобиле.

· Устройство полностью съемное, не имеет дополнительных проводов, работает, не мешая проводке.

· Работает как при неработающем, так и при работающем двигателе, что актуально зимой.

· Поворот спидометра размером со спичечный коробок, легко помещается в кармане, чрезвычайно прост в использовании.

ПОЧЕМУ ИМЕННО НАШ СПИМЕТР РАССЫЛКА И ПОЧЕМУ ЛУЧШЕ КУПИТЬ на сайте

1. Каждый заводчик спидометра проходит испытания перед продажей на специальном оборудовании.Каждое устройство протестировано и гарантировано.

2. Предлагаем актуальную цену без переплаты, покупайте оптом — получите скидку!

3. Оплата производится только после проверки работоспособности, мы не обманываем наших клиентов, а только стремимся увеличить их поток.

4. Оказываем поддержку в течение года после покупки. Вы всегда можете связаться с нашим профессиональным консультантом по поводу использования счетчика спидометра.

5. Важным моментом является безопасность: заводчик спидометра полностью безопасен в использовании, так как не имеет собственных элементов питания, работает от автомобильной сети.

6. И, пожалуй, самый главный момент: если вы поменяли машину, то покупать твист больше не нужно, позвоните нам, и мы настроим ее под вашу новую машину!

Не работает перемотка. Простой способ завести электронный спидометр. Возможные неисправности прибора

Показания спидометра часто являются одним из критериев, по которым оценивается качество и сроки технического обслуживания автомобиля. Точнее, это относится к одометру, который является составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние.Чтобы не нарушать общепринятое название устройства, оно и дальше будет называться именно так. Часто по ряду причин, иногда субъективных, необходимо перематывать спидометр, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем разбираться, как можно своими руками изменить показания такого прибора, необходимо рассмотреть его возможные варианты. Существует несколько принципиально разных типов спидометров:

• механический;
• электромеханический;
• электронный.

Спидометр механический

Скорость коробки передач передается напрямую на устройство по тросу. Здесь количество оборотов измеряется и переводится в пройденное расстояние. Для этого используется коробка передач с предварительно выбранным коэффициентом преобразования. Как это делается, разобраться поможет фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе коробки передач соответствует определенному количеству метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (показывающими устройствами) с цифрами, обозначающими измеренное расстояние.

Спидометр электромеханический

Этот тип устройства является дальнейшим развитием ранее описанного устройства. Во многих случаях кабель был источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство внедрили датчик скорости, установленный на КПП. Импульсы от него подавались на двигатель с соответствующим управлением, который вращал редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механической, напоминая его внешне.

Электронный спидометр

Аналогичный тип устанавливается на современные автомобили. В этом случае измеряется количество оборотов колеса. Зная длину его окружности, легко перевести количество оборотов в пройденное расстояние. Результат отображается на ЖК-дисплее.

Почему меняют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям иногда необходимо изменить показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше.И если в первом случае все ясно — уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо дать несколько пояснений.

Зависание спидометра возможно по нескольким причинам, например:

1. Для увеличения стоимости горюче-смазочных материалов. Больший пробег позволяет списать больше топлива. И это не обязательно связано с мошенничеством и приписками. Дело в том, что в старой изношенной машине расход топлива иногда превышает установленные нормы. Таким образом, вы должны компенсировать возросшие затраты.
2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
3. При использовании дисков, отличных от рекомендованных производителем. Их диаметр может быть как больше, так и меньше, чем определяемый для стандартного колеса, соответственно, при расчете пройденного расстояния будет возникать постоянная ошибка. Вот заводка спидометра и позволяет устранить ее, в том числе сделанную своими руками.

Как скатывается спидометр?

Это довольно сложный и спорный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого можно использовать свою методику), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже мы рассмотрим несколько возможных подходов к решению этой задачи.

Как перемотать механический спидометр?

Подобные устройства есть на старых автомобилях, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних лет выпуска.В этом случае действовать можно несколькими способами. Самое простое — отсоединить кабель от датчика скорости, подключить к нему дрель, и перевести в реверсивный режим, поменять показания. Другой подход — разобрать приборную панель, снять счетчик и с помощью подходящих инструментов изменить его показания.

Вы можете проделать эту работу самостоятельно. Однако это доступно только на автомобилях старых годов выпуска (до 2005 года), и его марка особого значения не имеет — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Тип спидометра будет решающим.

Как исправить электромеханический спидометр

Несмотря на то, что эти типы устройств остались только на старых машинах, работать с ними намного сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других рассмотренных ниже ситуациях, необходимо разделить две задачи:

• заводить спидометр ̶ увеличить его показания;
• крутить спидометр ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе и то и другое можно сделать вручную, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть разным. Снижение показаний возможно только при разборке панели, снятии счетчика и ручной перестановке его значений. Но проблема того, как завести спидометр такого типа, решается с помощью генератора. Он генерирует импульсы, поступающие на управляющий вход, и показания прибора меняются в зависимости от их количества. Как и в предыдущем случае, это тоже не зависит от марки автомобиля — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как перемотать электронный спидометр

Такие устройства устанавливаются на современных транспортных средствах и часто являются составной частью других бортовых электронных систем.Конкретные способы корректировки показаний спидометра определяются в первую очередь временем изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими независимыми устройствами.

Следовательно, для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых узлов. Причем опять же, в зависимости от характеристик автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т. Д., а также год выпуска будет определен способ доступа к спидометру.

Поэтому сделать такую ​​работу своими руками довольно сложно, хотя никто не говорит, что это невозможно. Но для этого требуется только использование специальных электронных устройств.

Какие устройства используются для перемотки электронных спидометров?

Учитывая разнообразие автомобилей и методов обработки данных со спидометра, было создано несколько различных опций, которые позволяют корректировать показания пройденного расстояния.Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN спиннер

Это устройство предназначено для использования на современных машинах. Здесь нужно знать, что CAN — это специальная шина, по которой осуществляется обмен данными между блоками электроники автомобиля. А его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно скорректировать содержимое нужных ячеек памяти, добившись желаемого результата. С помощью диагностического оборудования невозможно обнаружить изменение ячеек памяти.

Купить качественную твист можно на сайте https://can-podmotka.ru

Поворот импульсов к OBDII

Это устройство предназначено для использования с автомобилями без CAN. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII.В этом случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы датчика скорости, в результате чего изменяются показания пройденного расстояния.

Генератор скорости

Эта схема имитирует датчик скорости. Вместо этого генератор включается и выдает последовательность импульсов, которые поступают на спидометр и вызывают изменение его показаний. Он больше подходит для электромеханических устройств и отечественных автомобилей — ВАЗ, УАЗ и других, выпущенных до 2006 года.

Подходит для автомобилей с АБС. Его работа основана на управлении скоростью и вращением колеса. Подключенный к соответствующему разъему спиннер имитирует работу колес, и контроллер, получив эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно следует отметить, что решающим фактором при выборе устройства для завода спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменение показаний спидометра на ВАЗе или УАЗе будет происходить совершенно иначе, чем на КАМАЗе или МАЗе.

Можно сделать намоточное устройство самостоятельно или купить готовое, но самое главное — определить, можно ли его использовать на данной машине. При неправильном использовании можно просто сжечь электронику.

Как ни странно, но порой актуальнее становится не скручивание спидометра, а, наоборот, его раскачивание. Есть ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих это делать. Создано не одно устройство, позволяющее решить проблему, и вы можете выбрать устройство, которое учитывает дату выпуска конкретного автомобиля и позволяет провести эту процедуру без последствий.

Необходимость перекручивать показания одометра может возникать по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газели. Принцип работы, неисправности, а также вопрос о том, как заводится Газель, и пойдет речь в статье.

[Скрыть]

Как работает спидометр

Прежде чем мы расскажем, как крутить или накручивать показания одометра, давайте разберемся, каков принцип работы спидометра на Газели.Принцип действия механизма заключается в измерении скорости транспортного средства посредством механического соединения его стрелки с выходным шкивом коробки передач. Последний получает привод от колес.

Вал может дать истинное измерение скорости движения, более точные показатели дадут колеса автомобиля. Это связано с тем, что зубчатый шкив расположен дальше от коробки передач и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после коробки передач.Скорость шкива может быть одинаковой как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть огромной.

В коробке передач выходной шкив содержит шестерню, вращающуюся вместе со шкивом. Шестерня подключается к тросу привода спидометра. В схеме кабель представляет собой прочный провод, расположенный внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и закрепляется на ведущей шестерне. Когда шестерня вращается, трос вращается вместе с ней.

Другой конец кабеля подключается к устройству на панели управления.В конце находится магнит в форме вала, который установлен рядом со стальным барабаном, но не соприкасается с ним. Барабан прикреплен к игле и передает показания на соответствующую шкалу. Когда автомобиль стоит на месте, игла троса удерживается на нуле небольшой винтовой пружиной.

Схема изготовления скрутки

Возможные неисправности прибора

Почему не работает спидометр?

Причин много, рассмотрим основные:

1. Не работает устройство.Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если да, то их просто нужно подтянуть. Нерабочий прибор может быть следствием обрыва кабеля, если да, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях заклинивает ролик устройства, тогда не остается ничего, кроме как заменить весь прибор.
2. Стрелка на шкале начала колебаться, могут появляться посторонние звуки. Изначально установите вал устройства, при этом радиус изгиба кабеля должен быть не менее 1.5 см. Если причина — неплотное крепление гибкого шкива к устройству или трансмиссии, крепежные гайки необходимо затянуть до конца. Если на тросе нет смазки, добавьте ее. Если в месте установки троса на трансмиссию есть грязь, это может вызвать качание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
3. Нарушена регулировка стрелки прибора — другой вид неисправности. Если трос неправильно установлен в кожух габика вала, его необходимо туда переустановить.Обратите внимание, что упорная втулка должна располагаться со стороны трансмиссии.
4. Стрелка прибора упиралась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть из-за лопнувшей винтовой пружины, единственный вариант — полная замена.

Инструмент для перемотки

Так как самому покрутить спидометр на Газели? Завести и закончить показания можно по нескольким схемам, каждую из них мы рассмотрим отдельно.

Самодельные способы

Если не умеете, то можете воспользоваться простым методом, заключающимся во вмешательстве в счетчик пробега.Перед намоткой одометра приготовьте шило с помощью пинцета. Необходимо разобрать приборную панель и частично разобрать ее, открыв стекло и разобрав одометр. С помощью шила и пинцета скручивают пробег в машине. Витой одометр устанавливается на место в панели управления, приборка подключается к бортовой сети.

Есть еще метод, который именуется «колхозным». Как перемотать показания этим методом? Очень просто — схема намотки предполагает отключение кабеля от устройства и подключение через него строительной дрели с функцией реверса.Включается дрель и разматываются показания, тут все просто.

Готовые варианты

Если вы являетесь владельцем новой модели, то для намотки можно использовать готовый спидометр для спидометра Газель Бизнес, оснащенный электронным одометром. Как завести спидометр таким прибором? Это не сложно.

Перед тем, как заводить индикаторы, нужно найти на автомобиле разъем OBD-2, к которому нужно подключить скрутку:

1. Сначала подключите прибор к розетке, зажигание необходимо выключить.
2. После включения необходимого режима включите зажигание, на спинере должна загореться контрольная лампочка, благодаря которой можно регулировать скорость наматывания показаний. Если скорость низкая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
3. После завершения работы по размотке изготовленный спидометр можно оставить, для этого выключить зажигание и отсоединить спиннер. Нюансы использования устройства могут отличаться в зависимости от производителя и устройства, поэтому следуйте инструкции при его использовании.

CAN спиннер и генератор скорости: есть ли разница между этими устройствами?
Разница между устройствами заключается прежде всего в транспортных средствах, с которыми они совместимы. CAN-twist может применяться только на автомобилях, оборудованных специальной CAN-шиной, в основном иномарках старше 2006 года. Обмоточный генератор, в свою очередь, совместим с более старыми иномарками, а также с автомобилями российского производства.

Есть ли в правилах дорожного движения или Административном кодексе правила, запрещающие процедуру корректировки одометра?
Нет, в пунктах правил, а также в Кодексе об административных правонарушениях таких запретов нет, за исключением момента, когда изменение показаний пробега не должно нарушать права третьих лиц. В остальном владелец транспортного средства волен решать, какой пробег будет отображаться на приборной панели его автомобиля.

Я живу в Иркутске. Сколько времени доставит устройство и как я могу оплатить заказ?
Корректоры показаний спидометра отправляем почтой в любой населенный пункт Российской Федерации в день заказа. Оплатить покупку можно сразу при получении. Что касается продолжительности доставки, все зависит от местоположения вашего населенного пункта и скорости доставки почты.Например, в Иркутск посылка будет доставлена ​​в течение 5-7 дней. В любое время вы можете получить информацию о статусе вашего заказа, отслеживая его по идентификационному номеру, который мы отправляем вам по SMS после отправки устройства.

Как подключить прибор к машине?
Процедура подключения очень проста: катушка подключается по CAN-шине через диагностический разъем, расположенный, чаще всего, под рулевой колонкой или рядом с ней. При подключении генератора вмешательство в проводку НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО!

Как узнать, были ли уже искусственно изменены показания спидометра?
Если эта процедура проводилась на одном из наших аппаратов — то ничего. Причем сделать это будет невозможно ни в ТО, ни в сервисном центре.

Сколько стоит доставка по городу?
Доставка обмотки генератора по Москве бесплатно!

Как быстро вы можете доставить мне устройство? Я живу в районе ВДНХ.
Мы сможем доставить устройство в этот район Москвы в течение часа, а в целом доставка по городу почти никогда не занимает больше 2 часов. Мы можем доставить заказ к месту назначения в любое удобное для вас время.

Не оказывает ли устройство большую нагрузку на аккумулятор при включенном зажигании?
Наши моталки потребляют минимум энергии. Энергопотребление при их работе сопоставимо с потреблением, необходимым для зарядки мобильного телефона.

Хочу подробно узнать обо всех возможностях крутки спидометра. Кто мне их объяснит?
Специалист компании «Автоприбор» расскажет обо всех особенностях работы генераторов разгона, особое внимание будет уделено рассказу о том, как пользоваться устройством.При необходимости наши сотрудники ответят на любые ваши вопросы.

Влияет ли корректор спидометра или сама процедура изменения показаний пробега на работу электронной системы моей машины?
Все наши устройства сертифицированы и абсолютно безопасны. Перед выходом на рынок они проходят испытания на работоспособность и безопасность на специальном оборудовании. Наши моталки не причинят вреда вашей машине!

Каков гарантийный срок на корректоры пробега?
На все устройства дается гарантия 5 лет.

Диагностический разъем и CAN-шина совпадают или нет? Если нет, объясните, в чем разница?
Это не одно и то же: шина CAN — это устройство, позволяющее комбинировать и использовать все многообразие функций, свойств и возможностей различных электронных устройств, а диагностический разъем — это место, к которому подключено диагностическое сервисное оборудование. Подключили, а в нашем случае показания поворотного спидометра.

Есть ли у вас скидки на покупку блесен?
Да, конечно.А первую скидку вы можете получить, заказав у нас 2 и более устройств. При всех последующих покупках в нашей компании скидка будет увеличиваться.

С какой скоростью прибор будет наматывать пробег?
Скорость продвижения зависит от конкретной марки и модели автомобиля, диапазон здесь очень широк: от 200 до 7000 км / ч. Вы можете узнать точную скорость намотки для вашей машины, позвонив нам по телефону.

Сломалась намоточная машина! Что делать?
Вы можете обменять поврежденное устройство на новое, прибыв в наш офис в Москве.Если вы живете в другом городе, вам необходимо отправить нам неисправное устройство по почте вместе с 14-значным кодом, указанным в квитанции. После этого мы бесплатно вышлем вам новое устройство для замены поврежденного.

Поменял машину. Подходит ли старый поворотный спидометр для смены на нем пробега?
В большинстве случаев это не сработает. Однако у нас вы можете обменять старое устройство на новое за небольшую дополнительную плату.

Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость поправить показания спидометра в сторону увеличения, проще говоря «накрутить показания». Для этого сейчас продается большое количество разных устройств по очень разным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником в Интернете, есть множество схем, которые предлагают спаять самостоятельно.

За готовую «моталку» часто просят по несколько тысяч рублей, а для того, чтобы паять самому, все равно нужно приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства. Не хотите тратить зря деньги или время? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской разъездного слесаря ​​был разработан особый революционный способ завода спидометра штатным вентилятором от компьютера.

Нужен компьютерный вентилятор «кулер» с 3-мя проводами. Подойдет абсолютно любой вентилятор с 3-х проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты — от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в автомобиле расположен на коробке передач, а в джипах 4х4 — на раздаточной коробке.Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать крутиться, а спидометр — намотать километры. Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забываем, что «матери» разъемов зеркальные, для обеспечения правильности подключения проверьте тестером контакты «плюс» и «масса». , при включенном зажигании они должны быть + 12 вольт.

Все ли запломбировано и разъем не снимается? Не беда, мы тоже об этом думали! Вытяните питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор, и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору.Намотайте иголку на сигнальный провод вентилятора и на незаметном месте аккуратно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите сигнал вентилятора параллельно. Но с таким способом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то моталка не сможет работать. Что делать? Вам нужно поймать момент, когда замыкается ключ штатного датчика скорости, и уже тогда запускать мотовило.Как это сделать? Самый верный вариант — приподнять заднее колесо и плавно повернуть его, чтобы поймать момент, когда заводная установка заработает, но вы можете попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это может быть сложно. Не забывайте, что в любом случае необходимо включить зажигание, чтобы завелся сам спидометр.

Обратите внимание, у разных вентиляторов разная скорость вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, конечно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно намотать требуемые показания, но между тем в некоторых спидометрах защита от слишком нетерпеливой, и при слишком высокой скорости намотки спидометр перестает показывать.Что делать в этом случае? Найдите вентилятор поменьше.

Где взять подходящий вентилятор? Где угодно, с неисправного компьютера, спросите друга, найди в помойке, купи в магазине. Кулеры есть в любом компьютерном магазине, цена на них начинается от 100 рублей, а найти вентилятор намного проще и дешевле, чем купить или спаять «заводку».

И это … Не кради много, хорошо? 🙂

Работа со стручком спидометра

Спидометр поворотный предназначен для для независимого увеличивая пробег на автомобиле вверх . Спидометр перемотки ни в коем случае не может уменьшить пробег автомобиля!

Обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему автомобиля OBD2. По международному стандарту диагностический разъем находится в салоне автомобиля в радиусе 90 см от руля. Чаще всего разъём, к которому мы будем подключать спидометра, спиннер , находится непосредственно под рулевой колонкой, иногда в бардачке (Reault Logan, Duster, Lada Priora).Также разъем можно скрыть пластиковыми деталями салона.

Если вы не можете найти разъем в своей машине, воспользуйтесь поиском в Интернете или обратитесь за помощью к нашему менеджеру.

Часто для работы счетчика спидометра не требуется никаких доработок проводки , т.е. автомобиль и заводчик спидометра сразу готовы к работе. НО в некоторых случаях , например на автомобилях марок VW, SKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 с 2016 года, Toyota LC200 с 2016 года, некоторых Mitsubishi , в диагностическом разъеме автомобиля отсутствуют провода, необходимые для работы обмотка спидометра (а именно шина CAN скоростного двигателя, в которую twist отправляет цифровые сообщения).В этом случае доработку придется делать самостоятельно или с помощью автоэлектрика. О необходимости доработки мы всегда сообщаем перед покупкой / отправкой устройства !!! Если вы не были проинформированы о необходимости доработки, в комплекте нет инструкции по доработке и дополнительных проводов, то в вашем автомобиле этого не требуется. При необходимости доработки следуйте инструкциям, а в случае затруднений обращайтесь к менеджеру. Вопрос по подключению обмотки спидометра вы можете задать в чате на сайте, а также по телефону 8

43692.

Чтобы начать заводку спидометра на вашем автомобиле , необходимо включить зажигание и вставить устройство для завода спидометра в диагностический разъем автомобиля (либо сначала вставить заводку спидометра в разъем , затем включить зажигание, последовательность не имеет значения). Светодиод в конце скручивания должен начать мигать раз в секунду. Если светодиод не горит, а пробег не меняется, то это означает, что в диагностическом разъеме вашего автомобиля нет блока питания 12 В.Проверить предохранители. Если светодиод горит постоянно, это означает барабан не видит цифровую шину автомобиля, обратитесь к менеджеру за технической консультацией.

На автомобилях Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato для начала заводки спидометра необходимо запустить двигатель. Также разрешен запуск двигателя на других автомобилях (на автомобиле Форд Фокус 2 заводка при работающем двигателе приводит к неприятному миганию некоторых контрольных ламп панели приборов, для спокойствия не заводятся, хотя есть по сути ничего плохого в этом нет).

После обмотки спидометра до нужного значения, отключите заводку спидометра и выключите зажигание (снова в любом порядке).

Автомобиль длительно простаивает , а не вызывает повреждение электроники автомобиля. Если вы планируете длинную обмотку , отключите ненужные потребители (кондиционер, габаритные / ходовые огни), чтобы избежать разряда автомобиля.

Использование счетчика спидометра во время движения автомобиля не запрещено, но и не рекомендуется.работа подзавода основана на имитации цифровых сообщений от блока АБС (или от ЭБУ), и неизвестно, как тормозная система будет вести себя в сложных дорожных условиях. Также на автомобилях с электроусилителем руля наблюдается уменьшение усилия (руль тяжело крутится даже на небольшой скорости, потому что усилитель считает, что вы едете быстро). Некоторые водители в случаях с большим отставанием по пробегу применяют во время движения обмотку . Но вы должны понимать, что делаете это на свой страх и риск!

Рулевые колеса LADA под заказ, Реставрация

Как для заботливых владельцев LADA, так и для энтузиастов LADA уход за автомобилем является неотъемлемой частью повседневной жизни или, по крайней мере, повседневной рутины.Мы понимаем, как товарищи по топливу и ремесленники. Мы знаем, насколько важны не только характеристики автомобиля, но и эстетика. Внешний вид и качество интерьера играют огромную роль, особенно если вы ведете автомобиль или берете его с собой на шоу.

От старого к новому. Услуги по восстановлению рулевого колеса LADA

Никто не хочет часами сидеть в потрепанном и изношенном салоне. Намного комфортнее, когда обивка находится в мятных условиях; на нем нет вмятин, царапин, скрипов или лязг, которые могли бы беспокоить кого-либо во время вождения.

Если вас не устраивает качество салона вашего автомобиля — мы обязательно поможем! Поскольку рулевое колесо, возможно, является самой важной частью салона автомобиля, кастомное рулевое колесо LADA может принести массу дополнительных преимуществ помимо очевидных. Как опытные и признанные мастера, мы стремимся к совершенству в каждой задаче. Это основная причина, по которой мы можем улучшить внешний вид вашей LADA по разумной цене и даже повысить стоимость вашего автомобиля!

Поднимите свой интерьер LADA на новый уровень

Наш опыт и чутье говорят нам о десятках, сотнях или даже тысячах неосуществленных замыслов.Практически у каждого страстного владельца LADA есть отличная идея для своей машины, от которой они все реже воплощаются. Самое неприятное в этом — когда у кого-то есть идея, но никто не может воплотить ее в жизнь. Что касается восстановления или ремонта рулевого колеса LADA, мы в состоянии сделать что угодно от А до Я.

Персонализированная вышивка на кожаном руле? Ты получил это. Вы любите дерево и хотите получить правильный коричневый оттенок? У нас это покрыто. Хотите превратить свое мягкое рулевое колесо в гоночную стойку, не покупая совершенно новый продукт? Также возможно!

Ни одна идея не является для нас слишком необычной или невыполнимой.Мы любим вызовы и решим их все. За дополнительную плату наш набор навыков можно применить для создания великолепных и эксклюзивных образцов совершенства, которые украсят вашу LADA, как никакой другой автомобиль. Инициалы, резьба по дереву, логотипы и другие детали могут быть нанесены на ваше деревянное, кожаное, деревянное и кожаное рулевое колесо или изделие из совершенно другой композиции.

Эта услуга востребована во всем мире, потому что автомобили LADA широко распространены по всему миру. Существуют клубы владельцев, сообщества, посвященные настройке и настройке их *.Если у вас в крови течет бензин или дизельное топливо, если вы любите комфорт за рулем и хотите, чтобы ваша машина выглядела и ехала как можно лучше, то у нас много общего. Давайте свяжемся с вами и поговорим о ремонте вашего руля LADA или о ремонте вашего автомобиля.

Кроме того, если не только ваше рулевое колесо LADA страдает от отслаивания, вмятин или царапин, мы также можем провести такой же ремонт или ремонт приборных панелей и панелей.

Что нужно знать перед тем, как выбрать реставрацию руля LADA

Если вы остановились на наших услугах, то есть кое-что, что вам следует знать.
· Вам необходимо снять рулевое колесо LADA перед тем, как отправить его нам.
o Прочтите руководство или следуйте нашим инструкциям по безопасному и осторожному демонтажу.
o Мы работаем только с оригинальными корпусами или оригинальными и лицензированными агрегатами. Нашим приоритетом является безопасность, чтобы никакие китайские подделки не рассматривались.
· Наши услуги доступны по всему миру
o Поиск в Google «недорогой ремонт и восстановление рулевого колеса рядом со мной» в прошлом
· Мы гибки
o Если вы предпочитаете особые варианты доставки и почтовых отправлений — дайте нам знать, чтобы мы могли приспособиться к вашим потребностям
· Все используемые материалы отбираются вручную
o Дерево, лак, кожа и шитье — все эти материалы были тщательно обработаны и отобраны в течение нескольких месяцев обширных отбор проб
· Большая часть работ выполняется вручную
o Стоимость труда относительно невысока, правда

Обслуживание калины крестовой.Рутинная то жигули калина своими руками

После месяца эксплуатации есть о чем рассказать, поэтому без долгого вступления приступим.

(набралось много писем)

ПОПРАВКА К ОСНОВНОМУ ОБЗОРУ.

В основном обзоре я писал, что в моей простейшей комплектации две подушки безопасности. ПОДУШКА там ТОЛЬКО ОДНА — водительская. Прошу прощения, если я кого-то ввел в заблуждение, видимо невнимательно читал технику или искал не в том месте … ..

ПЕРВОЕ ТО.

Через 2300 км приехал к дилеру на ТО. По регламенту в первом ТО прописано отрегулировать ГРМ, поменять моторное масло и фильтр.

Сам дилер (называть его не буду) ничем не хуже и не лучше всех других дилерских центров других марок, расположенных поблизости. Есть опыт общения с ОД Мицубиси и Мазда, Лада абсолютно на одном уровне — люди приветливые и грамотные, охотно отвечают на все вопросы и оставляют свои контакты.Вы можете непосредственно наблюдать за тем, что в данный момент делается с вашим автомобилем.

Роснефть решила залить синтетическое масло 5–40, раз Лада рекомендует — а почему бы и не залить, тем более что не особо дорого и всегда можно купить на заправке.

При регулировке клапанов использовались 3 шайбы (что бы это ни значило …). В общем, я еще раз спросил, что теперь однозначно можно использовать машину в штатном режиме — техник сервисной службы кивнул, и с этого момента я с педалью газа особо не церемонился.На холостом ходу повороты стали немного плавнее, но особой разницы я не почувствовал.

ПЕРВАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ.

Прямо перед первым ТО крышка бардачка (бардачка) открылась и отказалась закрываться. Выскочила пружина или лопнул пластик — хз. Конструкция не раскладная. Вначале ТО продемонстрировал сервиснику поломку — через неделю поставили новую крышку бардачка по гарантии. Сказали, что в Калине обычная болячка. В остальном все работает безупречно.

Лью пока исключительно 95-й бензин с нормальными заправками.Средний расход по компу около 8 литров. Если ехать по всем правилам и особо не торопиться, будет 7 литров. с копейками. Если выдавить из мотора все соки, расход все равно не превысит 9 литров.

Мотор очень хороший.

Читал в комментариях разные мнения о двигателях ВАЗ — у людей разный опыт и представления о динамике, поэтому сложно найти два одинаковых мнения. Мне не с чем сравнивать с другими ВАЗами, кроме как с десятником (Богданом), который вроде бы 16-клапанный.За рулем этой десятки раз проехал всего два раза — мне показалось, что чуть позже у нее появилась уверенная тяга, но после 4тыс.об разгон был более напористым. По ощущениям 8-клапанный мотор ровнее и комфортнее, а 16-клапанный лучше тянет на экстремальных режимах. На этом я закончу теоретическую часть.

Динамиков мне хватает. С 90 км / ч на четвертой передаче машина очень энергично разгоняется до 120 км / ч, поэтому на трассе нет проблем с обгоном фургона.(Самой сумасшедшей машиной с точки зрения разгона из всех, на которых мне удалось проехать, была Audi 200 с 220-сильным двигателем 3B 3B и полным приводом, так что, думаю, машины быстрее Калины). На пятой передаче на скорости 100 км / ч скорость в районе 3 тыс. Об / мин и тяга вполне уверенная. После 4,2 тыс. Об / мин тяга начинает уменьшаться, но в принципе до 5 тыс. Об / мин машина разгоняется. На высоких скоростях машина устойчива, нет страшного завывания двигателя или свистящего ветра, курсовая устойчивость на высоком уровне.Заявленная максимальная скорость соответствует реальности, думаю …

Коробка работает нормально, воткнуть передачу одно удовольствие.

К работе тормозов нужно привыкнуть, потому что зависимость замедления автомобиля от силы нажатия на педаль тормоза не линейная, а скорее экспоненциальная (прогрессивная (.. ну вы понимаете …)). Сначала кажется, что педаль тормоза пуста, но при более сильном нажатии замедление нарастает лавиной, Калина роняет якорь и втыкается в асфальт как кол.В целом это не очень подходит для агрессивной езды, а для езды в обычном режиме воспринимается еще комфортнее — можно неаккуратно нажать на тормоз.

В поворотах была определенная тенденция к избыточной поворачиваемости при сбросе газа. Грунтовки никак не высохнут, так что управляемость можно в полной мере оценить, но на асфальте такое ощущение возникает. Если добавить газа — машина как положено переднеприводная, поправляет путь. В целом все, что касается рычагов подвески, стабилизаторов и стоек, работает стабильно и собранно, правда, без изысков.Портит картину рулевое управление, которое хоть и стало немного приятнее по сравнению с новой машиной, но еще не приобрело отчетливой реактивной силы на руль в околонулевой зоне.

Также есть изменения посторонних звуков. Если раньше было совершенно тихо, то теперь время от времени откуда-то справа доносятся звуки. Собственно, я не надеялся, что салон будет совсем тихим, так что пока Калина в этом плане превосходит мои ожидания.

В целом Калина Кросс довольно приятный и понятный в управлении автомобиль.Обзорность отличная, зеркала большие. Небольшие габариты позволяют легко маневрировать в городе. Парковаться можно так же, как на внедорожнике — пока колесо не уперлось в бордюр.

Жена привыкла к Калине быстро и проблем с управлением не испытывает, просто опускает руль ниже. Дочка сидит на спинке стула и поет песни — тогда все нормально.)

ПОТЕНЦИАЛ ВНЕДОРОГА.

Хорошая геометрия дает ощутимые преимущества на дорогах, которые выглядят так, будто фашисты еще вчера стреляли из гаубиц, то есть около 25% всех дорог России.Вы чувствуете себя очень уверенно. На мокрой почве шинам больше мешает движение, они мгновенно вымываются, а их сцепные свойства стремятся к нулю. Отсюда вывод — в мутный чернозем лучше не лезть, но если это действительно нужно, то нужно убрать грязь с дороги, а не пытаться ехать «наглухо». Я нигде не застрял и не занесло, потому что особых приключений не ищу. Есть смутное желание установить самоблокирующуюся систему в передний дифференциал просто для грязи, но это автоматически аннулирует гарантию на соответствующие компоненты, так что пока гарантия не закончится, я буду идти этим путем — может быть, даже лучше …

ВОЗМОЖНОСТИ ГРУЗА.

Много вещей нужно перевезти как по работе, так и для личных нужд — идет строительство. При частично сложенном заднем диване легко перевез 6 люстр в ящиках, вся электрика тоже в ящиках, бензопила в ящике, двухметровые кабельные каналы … При этом даже полку снимать не пришлось. а для пассажиров осталось два места — для этого нужно покупать универсалы.

Купил такую ​​же крестовину на рельсах.На скорости выше 100 км / ч от них навязчивый аэродинамический дрон. Снял и оставил в гараже — если уж очень хочется что-то так долго, чтобы забрать, всегда можно прикрутить.

ЖЕЛАНИЕ ДИЗАЙНЕРАМ.

1. Край крыши над лобовым стеклом выступает над ним примерно на сантиметр и все мошки, камешки и ветки летят в этот край. Уже есть одна точка отслоения краски. Думаю, если ничего не получится, эта кромка сначала начнет ржаветь.

2.Подкапотное пространство очень грязное. Между краем капота и облицовкой радиатора есть приличный зазор, сама облицовка радиатора состоит из очень больших ячеек, а грязь летит из отверстий в арках передних колес, в которые даже можно полностью видеть друг друга . Если при этом все работает, то пусть будет — лучше отвод тепла и меньший вес), но я бы, если бы сконструировал машину, я бы чем-нибудь заткнул всю эту вентиляцию.

3.Реле дворников и кондиционера, если их нельзя сделать бесшумными, можно хоть куда-то под капот перенести, или они тикают откуда-то из-под руля … это не те звуки, которые хочется всем слушать время.

4. Момент включения и выключения кондиционера сопровождается таким легким ударом — наверняка можно придумать какую-нибудь заслонку, чтобы хотя бы растянуть этот момент во времени.

5. Крышка бардачка, которая, как газель, находится сверху на панели приборов, выполнена из глянцевого пластика.На солнце блики от него постоянно маячат в лобовое стекло.

6. В полдень и при определенных углах освещения в течение дня на приборной панели не видны черточки, кроме бликов. Если бы козырек приборной панели был на сантиметр длиннее или сами приборы больше утопали в торпеде, проблем бы не было.

Насчет того, что ГУР лучше, чем ЭУР, всем ясно.

В остальном все хорошо.

ЭЛЕКТРИКА.

Надо хвалить мультимедийную систему.Она не только красиво выглядит — она ​​еще и очень хорошо работает. Управление простое и понятное (по крайней мере для человека с минимальным опытом работы с подобными устройствами), звук — 4. Телефонный микрофон глухой, собеседники меня плохо слышат, но в целом все работает нормально.

Купил радар-детектор с GPS. В цвете получилось как раз в теме оформления интерьера (хотя я об этом как минимум думал). Кстати, этот же радар-детектор выявил такую ​​особенность, что спидометр немного сбивает.Так на спидометре 110 км / ч скорость по GPS 112-113 км / ч (спидометр Mazda CX-5 с таким же радаром лежит по большей стороне на тех же 2-3 км / ч).

Странно, что кондиционер автоматически включается каждый раз при запуске двигателя, если на регуляторе установлено охлаждение. Розетка не выключается при выключении двигателя и извлечении ключей из замка. то есть она всегда полна энергии.

Фары очень нравятся, но иногда встречные фары мигают дальним светом, хотя езжу на ближнем свете, может надо немного подрегулировать.

ЛИРИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Я езжу на машине каждый день и ни разу не подумал, что они скажут «теперь мне придется ехать в Логан» или что-то в этом роде. Напротив, я понимаю, что на том же Логане я бы не путешествовал так много в этот первый месяц, как я ездил в Калину, просто потому, что в некоторых случаях он бы не поехал и, скорее всего, застрял, но в других случаях я бы извините так издевайтесь над ним и испачкайтесь

Конечно, когда едешь на Паджеро или даже на CX-5, тебя скорее впустят, меньше людей, которые хотят тебя отрезать или как-то показать свое превосходство на дороге, — такая психология среди водителей в России , но я заметил, что Калина Кросс собирает интересных взглядов в разы больше, чем Паджеро, Логанс и Солярис вместе взятые, часто люди даже не верят, что это Жигули.Все, кого я привел, остались довольны.

Есть еще один психологический момент — особенное удовольствие доставляет то, что ты едешь на русских «Ладах» и они тебе очень нравятся. Не потому, что тебе не с чем сравнивать или ты всю жизнь проехал ни копейки, а просто потому, что тебе нравится эта машина.

ПОЛОЖЕНИЕ № 58-13
В соответствии с текущими изменениями в ОАО «АвтоВАЗ» для повышения удовлетворенности клиентов и внесения изменений в объем технического обслуживания автомобилей LADA GRANTA и NEW LADA KALINA
PRESCRIBE:

1. На автомобиле LADA GRANTA с 20.03. 2013 перечень работ по ТО-1 регламентирован Извещением № 430-13 от 07.06.2013. (регулируются только клапаны на 8-ми клапанных двигателях). Для автомобиля LADA KALINA НОВАЯ перечень работ по ТО-1 регламентируется Примечанием №424-13 от 23.05.2013г.
2. Измененный объем работ распространяется на все автомобили LADA GRANTA, NEW LADA KALINA, независимо от даты производства, в которых используется полусинтетическое моторное масло (5W30). Информация о залитом в автомобиль моторном масле приведена в Руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «» Вашему вниманию! », В сервисной книжке на такие автомобили нет ТО-1 операции по замене масляного фильтра и масла в картере двигателя. При прибытии потребителя на ТО-2 выполняется требование о наличии записей ТО-1. на автомобилях с 16-клапанными двигателями нецелесообразно.
3. При этом в сервисных книжках на автомобили LADA GRANTA (обращение с апреля 2013 г.) и в сервисных книжках на автомобили NEW LADA KALINA наложено дополнительное ограничение на прохождение ТО не только по пробегу автомобиля, но и по жизнь автомобиля. В связи с этим поясняю, что прохождение очередного ТО по сроку эксплуатации необходимо проводить по окончании года эксплуатации автомобиля, если это произойдет раньше запланированного прохождения очередного ТО.Следующий период технического обслуживания потребитель может провести за 5 дней до окончания года эксплуатации транспортного средства с использованием талонов сервисной книжки и не позднее 10 дней после окончания года использования транспортного средства с использованием талонов сервисной книжки. Дата окончания следующего года эксплуатации и интервал пробега до следующего ТО (плюс 15 тыс. Км от пробега на момент текущего ТО и плюс-минус 500 км из 15 тыс. Км) должны быть внесены в сервисную книжку. в разделе «Особые знаки», заверенная печатью дилера, покупатель должен быть ознакомлен с подписью о следующей дате и пробеге следующего ТО.
4. Если очередное ТО происходит на пробеге, то по аналогии с пунктом 3 в сервисную книжку в разделе «Особые отметки» следует занести дату окончания следующего года эксплуатации (следующего ТО), заверенного печатью. дилера, потребитель должен быть ознакомлен с подписью на ближайшую дату и время проведения следующего ТО.
5. При наличии у потребителя автомобиля LADA GRANTA сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничений на прохождение ТО, с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат следующему ТО только с ограничением на пробег авто.
6. К автомобилю LADA LARGUS применяются требования пунктов 3.4 по внесению записей в раздел «Особые знаки» сервисной книжки.
7. Довести эту информацию до потребителя, разместив Заказ на информационном стенде.

Вице — президент А.А. Федосов

Рецепт кросса для Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличен на 23 мм до 183 мм, а кузов обклеен пластиком черного цвета по периметру.Поднял машину за счет других элементов подвески и резины 195/55 / ​​R15. Но, может быть, еще есть отличия с универсальной Калиной? Давайте смотреть.

Lada Kalina Cross — зимняя вишня

Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса конкретно для бюджетного автомобиля для России.

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс.Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от просто Калины, это рейлинги, молдинги дверей, пластиковый обвес и прочие бамперы.

Lada kalina cross

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 руб. Только версия с роботом дороже — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть обычной версией в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с.Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов кузова и два варианта салона.

Из опций отделки вы можете выбрать нейтральные серые тона или молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у Калины Кросс он есть.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка в меру яркая. Зеленый не всем по вкусу.

В подстаканники, чтобы водитель и пассажир не ставили стакан больше стандартного Starbucs, будут мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — вездеход?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кросса Калина. Из внедорожного арсенала у нее только клиренс. Мотор не слишком тяговый, и только передний.

На бездорожье, благодаря клиренсу 183 мм машина ведет себя уверенно.

Обратной стороной увеличенного клиренса является поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ездить. При скорости 100 км / ч приподнятый универсал не держит прямую и заставляет постоянно рулить.На штатной версии эта проблема тоже есть, но менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч кросс Калина набирает за 10,8 секунды. Обгон и машину, и водителя дают с тоской.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, повышенный клиренс. Бортовой компьютер с наконечником переключения передач поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива.Во время теста на городском цикле ушло 10,5 л / 100 км, а в режиме шоссе — 6,8 л. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс газом нужно не менее девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Kalina Cross плохо приспособлена к дальним дорогам и поездкам.

Водитель в дальнем путешествии на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной опоры, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного телосложения.

Высоким гонщикам тесно за рулем и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию багажного отделения можно назвать рациональной. Практически каждый литр готов принять какую-то нагрузку.Например, в багажник войдет набор колес, если вы разместите их в ряд.

При сложенных сиденьях второго ряда, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится проще. Автомобиль лучше держит линию. Но вместе со свободными литрами в багажнике идет проходимость.

Калина Кросс оснащена двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронное распределение тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком старая для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется легкосплавными дисками. Запас стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Kalina Cross составят активные молодые люди, жаждущие путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, была для них слишком старой. Зато увеличенный клиренс одобрили дачники и люди старшего поколения — тем, кому важнее уверенно себя чувствовать на грунтовой дороге или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Lada Kalina Cross имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно если учесть цены. Но даже без прайс-листов других универсалов В-класса с клиренсом более 180 мм здесь просто не предлагаются. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina оценила модный тренд под названием «кросс». Достала из сундука, подарила с чужого плеча или просто поправилась? Извините, я помню, сколько надежд мы когда-то возлагали на эту машину, я видел ее различные прототипы. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то уже видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

Kalina Cross CARscope: Compare Factory and Illegal Kalina Cross Innocent Kishkurno, опубликовано 28 сентября 2017 г. Фото: сайт «В этом вопросе главное не борщ, — говорит Александр. Артеменко, и в этот самый момент Калина Кросс под его управлением взлетает в гору, отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о приземлении.Особенно о том, как бы он стал, если бы этот Кросс не от компании Автопродукт, а серийный … Артеменко — тот самый человек, который в начале девяностых принес победу в классе 1600 куб.см на новозеландском ралли бренду LADA в специально подготовленной G8 и завоевал бронзу в абсолюте на Кипрском ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли, а в 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель компании «Автопродукт» в Тольятти, которая занимается разработкой и продажей элементов подвески для всех переднеприводных моделей LADA. Летим по трассе КВЦ в Тольятти, и не по самой трассе, а по спускам, на которых обычно стоят зрители. Ощущение просто невероятной скорости усиливается тем, что вокруг вас салон совершенно обычной Калины. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным удивлением: «Это Калина ?!» Под стальной рукой Артеменко она скользит по ухабам, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но есть серьезные изменения в шасси: колеса размером 195/55 R16, дифференциал повышенного трения и, главное, оригинальные подвески — задняя тоже независимая! «Никто не покупает такие машины, потому что мы не предлагаем машину», — говорит Александр Бабурин, директор «Автопродукта».Иногда в его компанию звонят и начинают разговор с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто путают с серийной, которую предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели машины, когда решили использовать в названии эффектное модное слово «крест». Но отказываться от имени в «Автопродукте» не собираются, оно слишком «прижилось». Кстати, угрозы тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать в суд на компанию закончились ничем — подать в суд, наверное, очень сложно из-за слова, которое употребляет половина автомобильного мира. Что-то большее Бабурин — тоже уроженец АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с дизайнером Виталием Ивановым еще во время работы там. Но окончательно оформилась концепция только в 2013 году, когда Бабурин пять лет не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку нового хэтчбека Kalina. Они решили сделать из него шоу-кар, рассчитывая на тех покупателей, которые «хотят большего».«То есть я хочу чего-то большего. В итоге есть намного больше, чем АвтоВАЗ смог с его Калиной Кросс. К тому времени «Автопродукт» разработал как переднюю рычажную подвеску на подрамнике, так и заднюю многорычажную подвеску, допускающую установку полного привода. А вот от эффектного китчевого обвеса, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, окончательно отказались — машина получилась откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, да и в условиях реальных гонок такие детали недолговечны. длинный.Вне обвеса авторством того же Иванова осталась чистая функциональность: передняя обшивка, защищающая низ бампера, аэродинамическая решетка и заднее крыло, защищающее от грязи стекло задней двери. В 2014 году автомобиль под управлением Артеменко принял участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап с «нулевым экипажем» (из-за отсутствия обязательного каркаса безопасности) и сразу показал пятый результат среди 25 участников! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после показа автомобиля публике 9 мая 2014 года на ипподроме КВЦ в компанию хлынули заказы: эта Калина оставила такое яркое впечатление, как гоночное такси. Люди задавали один-единственный вопрос: «Когда вы начнете его массовое производство?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что Автопродукт не занимается производством автомобилей и в этом смысле не конкурирует с АвтоВАЗом в этом смысле. Задняя подвеска Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и маневренность — два преимущества, которые инженеры Автопродукта предлагают обычным драйверам. Эти плюсы часто конфликтуют между собой, но в этой машине хорошо уживаются. Во всяком случае, он намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли для этого теста для сравнения. Если на нем с рождения установлена ​​задняя полунезависимая балка, то на машине Автопродукт стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги монтируются на оригинальную балку, которая в свою очередь устанавливается вместо штатной полунезависимой — дополнительных отверстий на корпусе делать не нужно. От чисто гоночных треугольных задних рычагов отказались при эволюции этой Калины: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что гораздо меньше склонна к изменению развала, схождения и колеи под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален с точки зрения соотношения цены и качества результата.Есть варианты как барабанных, так и дисковых тормозов, эти компоненты предлагают партнеры — CTT или LADA Sport. Такие подвески можно устанавливать на Приору, Гранту, Калину, а также на «восьмерки» и «десятки». Есть запрос от потребителей на аналогичную подвеску для Весты и XRAY, и работа с этими моделями также ведется. Передняя подвеска С оригинальной передней подвеской ситуация осталась прежней: работа началась с новыми моделями LADA, а для старых предлагают детальные решения.В основе сборки — стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую цепь переднего конца не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон идет над колесом и «ныряет» вниз в районе стекла, чтобы пройти дальше под пол автомобиля, а подрамник крепится спереди к поперечине и уходит вниз, встречаясь с лонжероном в область передней заслонки. Жесткость между стеклами в моторном отсеке, хорошо известная тюнерам, добавляет жесткости: она как бы «разводит» нагрузку, срезая резкие пики ударов. Еще одна особенность передней подвески — задние сайлентблоки рычагов. Их ось не горизонтальная, как у серийной подвески, а вертикальная. Нагрузки в этой области преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они имеют тенденцию вырывать ось из пресс-фитинга. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более корректно, и эффект антипилинга более выражен. Распорки, «банка», самоблок Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследуют конструкторы подвески.Но жесткость передней части — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить жесткость кузова на кручение в целом, сообщает Автопродукт. И да, эти меры тоже знакомы всем автогонщикам: распорка между задними стеклами и стальной трубчатый крест, образующий с ним единую конструкцию. По замерам компании только подкос на кручение увеличивает жесткость кузова на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.На целый квартал! Отчасти такой высокий результат был достигнут за счет качественной реализации: все соединения выполнены под конус, посадка подтянута, что практически идентично сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снять распорку и крестовину не составит труда. Стойки амортизаторов в тестовой «Калине» — собственная разработка компании, газонаполненные однотрубные (хотя был опыт «двухтрубных»), но в целом заказчик обычно решает, оставлять ему «родные» стойки ВАЗа или поставить еще что-нибудь.Среди вариантов есть такие же, как у «нашего» автомобиля, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — подрамник Автопродукт и стойки LADA Sport, которые поставляет компания Demfi. А бывает, что машина, только что купленная в спортивном дивизионе АвтоВАЗа, приезжает для установки подрамника. Эта доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport тоже довольно распространенный вариант. Еще одна особенность, которая отличает эту Калину от серийной — это самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант планировался на Cross. Но пару лет назад сюда поставили диск, под тот же этап ралли, на котором Артеменко, выступая вне турнирной таблицы, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством Автопродукта. Наконец, нельзя не упомянуть выхлопной тракт, который внесен в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески вопрос пришлось доработать, немного удлинив колею и заменив родную заднюю «банку» на оригинальную прямоточную систему.В компании заявляют, что такая схема подходит как для серийного автомобиля, так и для спорткара. Что ж, эта Калина действительно звучит немного иначе, чем серийная — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотками, но без экстрима: по таким улицам и дворам можно спокойно гулять. А вот в двигателе, как было сказано выше, изменений нет — чтобы сразу было понятно, почему машина так классно ехала. По всей стране В офисе «Автопродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На заводе работают еще девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько передних подвесок уходит каждый месяц, компания затруднялась сказать без сучка и задоринки, сказав лишь «много, не в счет». Ничего удивительного, одних носилок, оказывается, целых 16 видов — для большинства переднеприводных ВАЗов, да еще в нескольких модификациях … Магазины комплектующих для тольяттинского автопродукта находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году дилерская сеть насчитывала всего 11 магазинов, а сейчас насчитывает более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать покупные комплектующие, меньше, всего 20: все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующем качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликованы подробные инструкции, позволяющие установить комплект самостоятельно. А инженерные решения «Автопродукт» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку от тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шешенин, выступая в Национальном классе на Калине с подвеской Автопродукт, выиграл Кубок России — на минуту опередив 35 соперников, многие из которых пилотируют LADA Kalina, Kia Rio и Volkswagen Polo с дорогими импортными стойками Reiger. и Олинс! Тем не менее, основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кто «хочет чего-то другого», — говорит Бабурин.Но ведь серийная, заводская Калина Кросс тоже призвана расширить возможности модели. Может, простому автомобилисту этого хватит? Вперед! Асфальтовый участок трассы KVC напоминает об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Kalina Cross. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, легкий руль, ярко выраженная недостаточная поворачиваемость … Автомобиль поворачивает под свист шин Pirelli Cinturato P1 размерностью 195/55 R15, который усиливается истерическим визгом внутреннего колеса, нужно лишь прибавить скорости на выходе… Ой, вот бы самоблок! У Калины Кросс от «Автопродукта» все иначе. Ведь даже не слишком породистые шины Sava Intensa HP 195/55 R16 намного сложнее рвать в пробуксовку или на юг, и отчасти это связано с блокировкой дифференциала — машина пишет повороты гоночной трассы как если по выкройке. Но при обычном использовании может даже не понадобиться самоблокирующееся устройство — не всем понравится повышенная чувствительность автомобиля к колеям и смешанному покрытию или ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная обратная связь рулевого колеса, совершенно необычная для серийной Калины, во многом заслуга этой новой подвески. Кстати, настройки электроусилителя руля и передаточного числа в рулевом механизме остались здесь стандартными. Ну а как насчет переулка? После проделок маэстро Артеменко на перекрестке становится понятно, что повторять это без специальной подготовки (или хотя бы каски и тайника на покупку новой машины) не стоит — ни на Калине от Автопродукта, ни тем более на производстве. машина.Впрочем, даже если отбросить скоростные «зацепы», геометрическая проходимость Калина с независимыми подвесками ожидаемо лучше. Да, серийная Калина Кросс имеет увеличенный клиренс на 210 мм (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом — машина от Автопродукта оказалась даже немного выше, а кинематика подвески намного более продвинуты. В результате машина легко перепрыгивает холм или пару небольших валунов, где на обычном Kalina Cross ковыряться не захочется. Гарантии и цены При установке подвески доработок кузова нет, но необходимо немного изменить выхлопной тракт По идее, доработки от «Автопродукта», в которых будет ваша машина, необходимо поставить на учет в ГИБДД. Но, как известно, длительная и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с запросами сначала в ГИБДД, потом в США, а также необходимость предоставить автомобиль на начальный и выпускной осмотры, делают регистрацию просто нереальной.Кроме того, модифицированный автомобиль лишается заводской гарантии — по крайней мере, на ту часть шасси, которая стала иной. Но на руках у покупателя все необходимые сертификаты на продукцию, а в случае возникновения малейших проблем при установке или эксплуатации Автопродукт обещает всестороннюю поддержку. Компания наклеивает наклейку на каждую «железку», которую необходимо удалить и отправить смс на указанный номер — придет подтверждающее сообщение о том, что вы приобрели брендовый товар.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию от производителя, и они обещают расширить список таких «долгожителей». Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески как для барабанных, так и для дисковых тормозов. А теперь о ценах. Приводим приблизительные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26000 руб. Также понадобится новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен почти вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Установка будет стоить 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получаете автомобиль ВАЗ, который по своим повадкам сильно отличается от серийной Lada. Зато есть фирменный универсал LADA Kalina Cross, который имеет увеличенный на 23 мм клиренс, пластиковый обвес и оригинальную внутреннюю отделку.В простейшей комплектации Classic с 87-сильным мотором и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кросс» Калина в кузове универсал и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее не «шашки», а «погонять», лучше купить серийный универсал и, доплатив за решения от «Автопродукта», получить совсем другие ездовые качества. Несомненно, серийная Калина Кросс пользуется немалым успехом и будет продолжать ее использовать.Большинству покупателей, выбирающих LADA, хлопот с переделками и сертификатами не требуется. Для них гораздо важнее внешний вид, интересный интерьер и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный кросс перебраться без труда. Получается, что эти два Кросса вовсе не две пары ботинок, а разные кроссовки. Один для обычного потребителя. И второй — для тех, кому нужно побольше … «Хочешь снова накачать?» — спрашивает Артеменко, а я, запрыгивая на правое сиденье, уже задаюсь вопросом, когда я смогу поставить такую ​​подвеску на свой универсал Калина.

ИТОГО
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
колея передняя / задняя	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет мм	182	182
Снаряженная / полная масса, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / подача топлива, л	A95 / 50	A95 / 50
Расход топлива: Город / пригород / смешанный цикл, л / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596	1596
Мощность кВт / л.с.	64/87 при 5100 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	140 при 3800 об. / Мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: перед / зад	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем	зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Да, сразу стоит оговориться, что модель ассоциируется только у самих создателей.На наш взгляд, это просто дребезжащий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать увеличенным, потому что это клиренс. В отличие от традиционной, у кросс-версии увеличенный клиренс на 183 мм (183 мм), достигнутый за счет использования удлиненных рессор и, о чудо, колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, в этом и весь «крест». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески. Однако это не умаляет других достоинств машины.Например, теперь задние стекла в полуоткрытом положении не звонят, скрип пластика еле заметен и пятая дверь закрывается без особых усилий. А что такое дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выраженный в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Вдобавок к откровенно слабому 87-сильному двигателю, наконец, прибавилось. Плюс «автомат». Правда, у нас на тесте был экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати, получивший тросовый привод, как у Datsun on-DO.Так что же машина в бизнесе?

ПРИЧИНА 1. ЕСЛИ БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ ВАЖНА

В отличие от восьмиклапанного «собрата» свежий мотор в компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно бодро стартует с места и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Вот только рулится, даже несмотря на усиленное крепление рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то сильно нервничает. Вместо ожидаемой траектории при маневре получается резкий прыжок, который заставляет постоянно рулить.Конечно, это не та «Калина», которая пугает боковым сальто в быстром повороте, но управляемость все же далека от идеала.

Если вы хотите спокойно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в точку «Б», держитесь своего ряда, и все получится. Причем за безопасность здесь отвечает только один. Своеобразная награда водителю за выбор в пользу этой машины. Да и результаты инициированных производителем краш-тестов нельзя назвать выдающимися, хотя по требованиям пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что отечественные испытания, напротив, проводились всего двумя методами — моделирование лобового удара с перекрытием 40 процентов на скорости 56 км / ч (EuroNCAP — 64 км / ч) и бокового — при 50 км / ч. Если во втором случае степень травмы водителя и пассажиров оказалось незначительным, то в первом из максимально допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами было разочарование 782. Показатель, несомненно, нормально, но манекены еще не заклинили в передернутую «коробку» не значит, что с ними все в порядке.

ПРИЧИНА 2. ОТСУТСТВИЕ ВНЕДОРОЖНЫХ КАЧЕСТВ — НЕ ПРИЧИНА НЕ ВЫХОДИТЬ ИЗ АСФАЛЬТА

А как ведет себя под кроссовер на? Нам удалось проверить возможности «проходимца» на искусственном бездорожье. По сути, похож на тот, который использует для покатушек бездорожья своих моделей. А это боковой спуск с подъёмом в гору, подъемом под 45 градусов и крутым спуском, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что сказать — Калина Кросс везде ездила, но доставляла мало удовольствия.Во-первых, на любой из неровностей качается круто, чем на американских горках (конечно, там нет ни упругости, ни мягкости), а пассажиры заднего ряда, если они не пристегнуты, летают по салону. И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закрываем глаза на комфорт, которого вообще в отечественных машинах никогда не было, а как же то, что он пробивается, да еще с таким ревом, что иногда становится страшно?

Скажем так, если бы мы тестировали машину в реальных условиях, в частности, в песке или в грязевых ваннах, что, к сожалению, нам просто не разрешили, то далеко не факт, что бы она обошлась без посева на очень клиренс.Словом, если не жалко «ягодку» и себя, идите вперед на переулок, но желательно на ту, где мобильный телефон ловит сеть.

ПРИЧИНА 3. ПРИ ПРОБЛЕМАХ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ — ИХ ПРОБЛЕМЫ

О том, насколько плотно седоки второго ряда ложатся на неровности и ухабы, мы уже говорили. Однако, если это не останавливает их или вас, то идем дальше. Кстати, вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открыть специальную створку, защищающую салон от водительского места? Итак: в «Калине» примерно так же, только нет шторки.Поясним: разговор водителя с задними пассажирами заканчивается сразу после трогания с места. Это связано с очень слабой изоляцией. Нет, кроме шуток — на разгоне или крейсерской 80 км / ч, чтобы вас услышали попутчики, нужно буквально кричать! Хотя тольяттинцы уверяют в дополнительном пакете виброгасителей, включая «шумку» на задних арках. Судя по всему, набора «доп» не хватило.

ПРИЧИНА 4.ЕСЛИ ЛЮБИМЫЙ ЦВЕТ — ОРАНЖЕВЫЙ

Теперь о ароматизаторах. Но не о нашем с вами, а о заложенном в самом автопроизводителе. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовался завод при выпуске Kalina Cross, сделав акцент на едких оранжевых тонах. Вывели даже особенный — «Апельсин». Нравится ли это всем потребителям? Нисколько. Спасибо за широкий выбор цветов и другие менее вызывающие цвета. А как же интерьер, где он полон броских и откровенно раздражающих оранжевых акцентов?

Это «солнышко» поселилось даже в сиденьях.Как утверждают в «ВАЗе», подобный концепт определенно освежает интерьер, делая его, как они думают, стильным и современным. Хотя с этим можно поспорить. Эргономика и работа органов управления нареканий не вызывают — все работает исправно и отлично читается. К обзору претензий не поступало. А вот эти оранжевые нотки …

ПРИЧИНА 5. ЕСЛИ ТЫ ПАТРИОТ

Если успеешь, то Калина в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​коробкой передач достанется тебе за 481 300 руб. .Правда, нельзя забывать, что у любого решения всегда есть альтернатива. Причем в некоторых случаях далеко не самое худшее, а скорее наоборот. Например, в виде, который с двигателем 1,7 л и «механикой» будет на 32 тысячи дешевле. И это будет с настоящим полным приводом (кстати, про бездорожье) и комфортом, с которым вообще не с чем сравнивать. Еще дешевле — переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в компоновке с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой передач обойдется в 409 000 «деревянных».Да машина родом из Китая, и что? Азиаты уже давно делают большие и очевидные шаги вперед. Но если все же речь не идет о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, к тому же у него довольно приличный функционал, в частности, круиз-контроль, 16-дюймовые колеса и хромированный пакет.

---

Какой двигатель самый лучший? ВАЗ с двигателем от иномарки Какие моторы подходят на лад 2110 12.

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х годах, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта. Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2110 объемом 1,5 литра пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который также использовался в серии автомобилей Самара 2.Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярный вариант силового агрегата … Несмотря на высокую мощность двигателя, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 с маркировкой 21114. А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если в двигателе ВАЗ 2110 использовать качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервис

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично.Итак, плановый ремонт проводится в приделах 10-15 тысяч километров. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. Км, чтобы сохранить двигатель и продлить срок его службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, есть ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте об использовании качественного масляного фильтра, что тоже скажется на ресурсе.Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла. Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автомобилисты задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3,5 л масла.

Моторремонт

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — это восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов.Эта операция проводится тогда, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет выработка.

Ввиду того, что двигатели находятся в эксплуатации длительное время, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен. Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выгорели от срока службы и пробега. К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять характеристики.

Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-клапанного двигателя.8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

• Клапан в ВАЗ 2110 гнет? — Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к его разрыву.После этого в обязательном порядке последуют гнутые клапаны и капитальный ремонт головки блока, а может и не только.
• Где номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом. Найти его достаточно легко.
• Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 — 3,5 л. Значит, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
• Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? — Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
• Какая рабочая температура у двигателя 2110? — Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации 87-103 градуса Цельсия. Так, высокая температура или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автомобилисты обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают скалывания двигателя только для снижения расхода или увеличения мощности.

Механическая ревизия силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей.Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки — лучшие от корпорации K-line. Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

После механической доработки обычную смазку заливать нельзя. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора.Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы. Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

Мощность

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. Двигатели показали себя с положительной стороны, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Благодаря простоте обслуживания и ремонта силовые агрегаты полюбились многим автомобилистам.В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, а в автосервисе нужно только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор.С новым двигателем вы получите другие технические характеристики, увеличенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон.

Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий обдумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это линейка двигателей, которые могут находиться под капотом их машины.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Опция	Характеристики:
ГБЦ 16 клапанов	Газ — более дешевая альтернатива бензину, которая позволит в будущем неплохо сэкономить на АЗС. Это называется самой простой заменой. Но стоит учитывать, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом.Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.
ВАЗ форсунка 1,5 литра	Неплохая альтернатива для увеличения мощности вашего модернизированного автомобиля. Инжектор более мощный, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику. Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много.
Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112	Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в место для мотора вашей девятки.Хорошая отдача, отличная возможность переключать не только двигатель, но и саму коробку передач
Двигатель 1,5 л от Honda Civic	Здесь речь идет о 1,5-литровых двигателях мощностью 92 лошадиные силы от модели 1991–1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения превосходны по габаритам подкапотного пространства ВАЗ 2109, обладают хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии
Двигатели от Опель	Двигатели от Vectra объемом 1 шт.Достаточно хорошо себя зарекомендовали 4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные, относительно экономичные. Их главное преимущество — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше заводского двигателя .
Моторы Mitsubishi Lancer	1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью до 100 лошадиных сил придется по вкусу многим.Хорошая динамика, солидная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень просто, но и больших проблем возникнуть не должно.
	Замечательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует характеристикам двигателя от корейца, так что менять все вместе придется.
VW Passat или Golf	Отличная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст.Устанавливать двигатели от последних версий этих немецких автомобилей нельзя, с тех пор придется переделывать буквально все. Зато моторы модели 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109 .
	Еще один пример отличного немецкого качества двигателя, который можно поставить на девятку. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но постарайтесь выбрать мотор с наименьшим пробегом.Это обеспечит вашей машине долгую и беззаботную жизнь.
Двигатели от FIAT	Следует выбирать моторы объемом до 2,0 л. Оптимальный вариант — двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно
	крутящий момент, достаточно мощный, динамичный двигатель с хорошим запасом прочности.Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, ведь их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты .

Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

1. Если подойти к вопросу с практической точки зрения и принять во внимание идеальную совместимость деталей, то установка альтернативного двигателя будет лучшим решением. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора. В этом случае приходится искать альтернативу среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортные автомобили.
2. Поменяв двигатель с девятки на двигатель более новой от той же модели, у вас не получится поставить кондиционер.Нет, установку выполнить вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не может тянуть климатическое оборудование.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приоре.
4. По мере увеличения мощности двигателя вам потребуется модифицировать тормозную систему.В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. По возможности замените задние барабанные тормоза на дисковые.
5. Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне двигатель — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя. Но для этого нужны документы на мотор. При покупке портативного двигателя убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно.Нередко можно найти двигатели, снятые с угнанных автомобилей.
8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя. Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где вам помимо самого агрегата предоставляют гарантию и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют вам обратиться в соответствующий орган, чтобы приобрести новый мотор.Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

На автомобили десятого семейства устанавливались двигатели:

1. ВАЗ 2110 (71HP, 1.5L, 8V, карбюратор).
2. ВАЗ 2111 (79HP, 1.5L, 8V, инжектор).
3. ВАЗ 21114 (80HP, 1.6L, 8V, инжектор).
4. ВАЗ 2112 (92HP, 1.5L, 16V, инжектор).
5. ВАЗ 21124 (89л.с., 1.6л, 16В, инжектор).
6. ВАЗ 21128 (98л.с., 1.8л, 16В, инжектор).
7. Opel C20XE (148, 2л, 16V, инжектор), устанавливаемый на ВАЗ 2110 купе.
8. Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16V, инжектор), устанавливаемый на ВАЗ 2110 купе.

Более подробно о характеристиках двигателей ВАЗ 2110. У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

1. Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя.Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частые поломки креплений выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
2. У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя.Частые поломки креплений выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
3. Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизельный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
4. Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические протечки насоса и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости.При износе валов ремень начинает съезжать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодное шлифование. При обрыве ремня ГРМ клапан гнет. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
5. Двигатель ВАЗ 21124. Натягивать ремень ГРМ необходимо каждые 10-15 тыс. Км. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Двигатель 124 считается одним из лучших двигателей АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
6. Двигатель ВАЗ 21128.Самый мощный двигатель, но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, пропадание мощности, при обрыве ремня ГРМ, гнет клапана, мотор ест масло (0,7-3 л на 1000 км.), Малый ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель вы бы порекомендовали купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель

Приора для ВАЗ 2110

Наверное, все, кто проехал «десятку» с двигателем 16v и пересел на Priora, заметили, что новинка идет «не так».Заметно выделяется в лучшую сторону более тихий и тяговитый силовой агрегат. В чем еще отличия двигателя Приора и реально ли установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110 своими руками? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, в основе которого лежат двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Главное его отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров в 2 раза.3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197,0–197,1 мм). Особенности конструкции двигателя 21124. На Лада приора устанавливается двигатель 21126 … Это модернизированный двигатель 21124, имеющий ряд особенностей. Разница между 21124 и 21126 представлена ​​в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

1. Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
2. Сравнение мощностных показателей двигателей 21124 и 21126
3. Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
4. Разница в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, приводе ГРМ, ремне ГРМ, опорных роликах и механизмах натяжения ремня ГРМ, шкивах коленчатого вала, водяном насосе, коллекторе и его прокладке.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент составляет около 60 000 рублей. Чем двигатель Приора лучше ВАЗ 2112? Каждый видит в этом свои достоинства и недостатки, например, кто-то замечает больший КПД (мощность предшествующего двигателя), кто-то экологичность, а кто-то — экономичность. Ряд положительных отличий заставляет заменить двигатель ВАЗ 2112 на приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Задача: Полная замена двигателя.Особенности замены:

1. Все подушки двигателя идентичны.
2. Отличия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на штатные (если у вас есть проводка Приора, то менять их не нужно).
3. Надо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под приоровский двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Икина.
4. Устанавливать коллектор Приора не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 соответствует нормам Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 — в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стал ли он шумнее от 21126 сказать сложно, но он точно не громче 21124. Характер двигателя более дерзкий, заметно больше мощности, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Динамический разгон до 3000 об / мин — провалов нет. Вы можете трогаться с места и двигаться на 1-й и 2-й передачах без рывков. По герметичности идет намного лучше.Двигатель очень послушен акселератору — мгновенная обратная связь. Например, если не двигаться быстро и резко нажать педаль газа «в пол», мы получим пробуксовку.

• Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревами утром (10 мин) колеблется от 6 до 9 л / 100 км.
• Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км / ч, скорость от 20 км / ч до 180 км / ч) расход 6,2 / 100 л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых этот автомобиль стал единственной возможностью поменять старые «Жигули» на новый автомобиль или купить первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашней девятки. 2110 выглядела очень уверенно, имела определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 был не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что не особо его украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты превратились в линейку инжекторных двигателей. 1.5 был в двух воплощениях — V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиные силы соответственно. Также был более объемный силовой агрегат 1.6 также с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, ничего грандиозного и ничего плохого в двигателях ВАЗ 2110 не было. Исключительно механическая коробка, стандартная пятиступенчатая коробка передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно настроена на нужды агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях настройки, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Однако замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов приведения автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересен каждому третьему владельцу «Десятки» и всей семье этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются настройке и могут обеспечить вполне адекватную работу без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все плюсы и минусы

Считается, что тюнинг двигателя может попросту убить силовой агрегат и помешать ему в поездке выявить необходимые особенности.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг силового агрегата. Это перепрошивка бортового компьютера или замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

• идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
• прогнозирование результатов настройки при установке той или иной дополнительной программы на бортовой компьютер;
• подключение автомобиля к компьютерной системе диагностики и управления прошивкой мозгов автомобиля;
• загрузка новой прошивки и профессиональных настроек для работы всех систем автомобиля на стенде;
• тест-драйв, выполненный специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
• делает необходимые настройки и выполняет измерение мощности, полученное в результате настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. С помощью этого действия вы можете поднять мощность силового агрегата с начальной цифры 81 лошадиных сил до 115 лошадиных сил без использования аппаратных изменений. Однако нужно позаботиться о некоторых периферийных средствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Штатный воздушный фильтр штатный не справляется нормально с проблемами, возникающими из-за увеличения мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его на нужные узлы. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры — потрясающий облик двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 — одно из самых удачных семейств АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно доставляя своих владельцев в нужные места. Но настоящее удовольствие от этого движения получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что на прочный и качественный двигатель устанавливали турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. А кроме того, поменяли прошивку компьютера, получив следующие результаты:

• мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
• турбина сильно меняет ощущение звука от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
• никаких внутренних переделок не потребовалось, только некоторые задумались о необходимости расширения поршневой системы;
Турбина
• подходит практически для любого автомобиля — нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
• двигатель на удивление подходит для использования с турбиной, удивительно, что АвтоВАЗ этого не заметил;
• по динамике вашей «Десятки» будет просто неузнаваем — он станет настоящим спортивным автомобилем.

Конечно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины добавляют 100% или более мощности двигателя. Конечно, при этом немного сокращается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако вы не почувствуете этого в случае использования турбины на ВАЗ 2110. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Люди, занимающиеся автоспортом, не остановились на настройке двигателя в виде установки турбины и перепрошивки ее под новые параметры.Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно вносят изменения в поршневую систему, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство. Итак, еще один способ настройки «Десятки» заключается в следующих действиях:

• поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
• в комплекте с поршнями, вам придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
• разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых купленных деталей в силовой агрегат;
• монтаж двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
• выполняя обязательную перепрошивку ЭБУ, так как все технические характеристики двигателя изменены
• пополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями для управления двигателем.

Есть много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, управляющие автомобилем в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить двигатель контрактного типа из Японии или Германии на спорткар. Главное правильно выбрать силовой агрегат по массе и получить согласование необходимых технических условий с электросистемой и подачей топлива. Но спроектировать этот метод будет довольно сложно. Предлагаем посмотреть небольшой ролик, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подведение итогов

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не допустить различных неприятных последствий. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако следует понимать, что гоночную машину вы получите только при серьезных вложениях.

На сегодняшний день самый дешевый вариант улучшения автомобиля — это установка новой программы в бортовой компьютер.Это прекрасная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но после завершения увеличения мощности двигателя вашего автомобиля не забудьте установить новый воздушный фильтр, который может позволить большему количеству воздуха проходить через нужные секции смешивания топлива. При переделках лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Вы настраивали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Вам понадобятся: моторчик дворника volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.Для подключения электродвигателя стеклоочистителя от Фольксвагена придется переделывать микросхему подключения. На трапеции «десятки» 2005г. Отверстие под вал мотора слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к мотору «как родной». При установке электродвигателя стеклоочистителя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе «кривошип» будет касаться болтов. Повороты на фото сделаны специально для наглядности. Лучше установить одножильные провода, а при наличии дополнительных подключений они должны быть хорошо изолированы от влаги.Теперь про медленные дворники ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, а какие еще улучшения дворников есть?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Модель	двигатель 2110	двигатель 2111	двигатель 21114	двигатель 2112	двигатель 21124
Тип А	Бензин четырехтактный
Количество и расположение цилиндров	Четыре, рядные
Система подачи топлива	Карбюратор	Электронный многоточечный впрыск.
Количество клапанов	8	8	8	16	16
Рабочий объем, л	1,5	1,5	1,6	1,5	1,6
Мощность, л.с.	73	78	81	93	89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	82×71	82×71	82 × 75.6	82×71	82 × 75,6
Степень сжатия	9,9		9,6	10,5	10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин — 1, кВт (л.с.)	53,0 (72,0)	56,0 (76,0)	60 (81,6)	68,8 (93,5)	65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Н * м (кг * м)	103,9 (10,4)	115,7 (11,6)	125	128,3 (12,8)	131
Порядок цилиндров	1–3–4–2
Клапан гнет или нет при обрыве ремня ГРМ	Не гнет	Не гнет	Не гнет	Угнетение	Не гнет

Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083.Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые детали корпуса, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, систему смазки и одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в том, что касается снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанный разрабатывался на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16-клапанной головки и привода двух распредвалов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

Двигатель ВАЗ

16 или 8 клапанов, в чем отличия?

В чем разница между двигателями с 8 и 16 клапанами? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно более эффективно использовать большую площадь камеры сгорания для газообмена и заставить двигатель 2112 более интенсивно «дышать» — особенно на высоких оборотах, когда очень мало времени уходит на процессы введения заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов… В результате 16-клапанный двигатель более мощный и делает машину из первой десятки более быстрой. А вот крутящий момент 16-клапанного двигателя 2112 на низких оборотах будет приемлем только для спокойных водителей, предпочитающих экономичную неторопливую езду без резких разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

1. Двигатель сильно нагревается.
2. Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты.До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010). Затем они были заменены новыми термостатами (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить термостат от Лада Грант. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена — от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять блок термостата, а заменить только его термоэлемент, то можно будет сэкономить около 200 рублей.Еще один важный момент — определить качество терморегулятора еще в магазине. Для этого подуть в патрубок термостата. Таким образом проверим, насколько плотно замыкается малый контур в холодном состоянии. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзыв о термостатах:

1. Как долго прослужил старый термостат?
2. Какой производитель термостатов лучший?
3. Что лучше: заменить термостат в сборе или только его термопару?

стр.с. Все комментарии не по теме будут удалены.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, вы должны разобраться в юридических и некоторых технических особенностях этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому на его замену особых документов не требуется. Но, покупая машину с измененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае у вас может возникнуть ряд проблем. Хотя случаев проверки двигателей не так уж и много (например, когда заканчивается место в ПТС), поэтому на свой страх и риск можно не обращать внимание на этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, которое не будет достаточно приятным.

Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. В первую очередь стоит посмотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», довольно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:

• Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Обратите внимание, установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
• Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики.Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
• От Приоры или 2112. По сути, у этих машин такой же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
• Honda Civic 1.5 литра модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Девятки. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает.В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
• Mitsubishi Lanser. Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного изменить крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
• Моторы Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектру. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов.Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
• Volkswagen Golf или Passat, моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х, как нельзя лучше подойдут к вашей «девятке». Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
• Hyundai Accent, да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что это довольно мощный.Придется еще и ящик от него поставить, так как с повышенной нагрузкой семья не справится;
• Двигатели Fiat. Эти агрегаты прекрасно сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
• Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы тоже при желании можно установить на 2109.Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
Mazda 626.
• . Отличный двигатель, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками.Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля — наиболее эффективный способ тюнинга. Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также возможность регулировки опор под двигатель.

Рождение «Шеснара»: как 16-клапанные двигатели ВАЗ дожили до наших дней

04.07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций.Были и определенные успехи — например, ВАЗ-2101 получил верхний двигатель именно из-за упорства и даже упорства советской стороны. А автомобиль десятого семейства, родившийся в непростой для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одной технической новинкой — 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного двигателя 2112, который стал основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу G8 для новой модели, в Тольятти понимали, что к моменту запуска серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неминуемо устареет. Действительно, с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, и объем литров постоянно увеличивался. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Потому что их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало ясно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил верхний двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта …

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, на ВАЗе безоговорочно приняли переход на более современный распределенный впрыск, что теоретически позволяло выполнить любые нормы чистоты выхлопа, которые были актуальны на тот момент.

Во-вторых, нужно было увеличить литраж, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставаясь в том же рабочем объеме. В конце концов, не все страны мира приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и НАМИ жестко определял «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2–1,6 литра.

На тот момент мир уже опробовал на практике два способа «поднять настроение» — установка турбонагнетателя или переход на головку многоклапанного блока, где количество впускных и выпускных клапанов для каждого цилиндра было увеличено вдвое.Взвесив все «за» и «против», ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддув потребует гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр в остальном («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего заполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%. Это значит, что вместе с «инжектором» от 1,5-литрового мотора действительно удалось снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, ВАЗовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев в аэродинамической доводке кузова «дюжины». Контракт, подписанный в 1987 году, включал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним — 1,5 литра.

Однако ВАЗ не сидел сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А.Simulman был собран вариант головки многоклапанного блока с литыми свечными колодцами — то есть без вставных деталей.

Конструкция головки блока 16 клапанов родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Porsche, был менее технологичен — в частности, требовалась прокладка очень сложной формы для головки блока, для изготовления формы которой советские специалисты по резинотехническим изделиям просто не брались.Но немецкая компания Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось … разработать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позже специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии к технологической разработке и доводке литья головы.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го двигателя стали литыми, как изначально задумано в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации двигателя «восьмерки», который по просьбе ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шеснара».

Помимо шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще и наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактная «гидравлика» позволяла разместить еще один вал и восемь дополнительных клапанов. ГБЦ.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель получил еще и оригинальные впуск и выпуск.

Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-клапанной разнесен вместе с выпуском. Изначально впуск был легкосплавным, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковый

Специалисты

Porsche сразу же усомнились в том, что блок и коленчатый вал бывшей «восьмиклапанной» подойдут к новому двигателю — ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неизбежно возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают такую ​​«настройку», но впоследствии, для успокоения, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блокировка при двигатель превратился в 16-клапанный, получил важную доработку: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, за счет которых головки поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с RH 91-95.

На начальных этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой компании Bosch, но позже (с 1990 г.) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM перешла на систему «Джем» не только для многоклапанных двигателей, но и на обычные восьмиклапанные как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что спустя пять лет ВАЗ вернулся к инжекторным компонентам «Bosch» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгая работа, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «засветил» предсерийный образец ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. Показать.

16 клапанов — так будет по русски

Как оказалось, под большой пластиковой крышкой с «чужой» надписью «16 VALVE» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, развивающий 94 л.с.при 5600 об. / мин. При этом мотор получился достаточно тяговитым — 130 Нм, выдавал уже при 3600 об / мин. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали порядка 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 — особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто третья», по заявлению производителя, разогналась до

185 км / ч.

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, использования нового выходного вала с повышенной жесткостью, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самарского, был заложен уже на проектном уровне макета

Производство ВАЗ-2110 планировалось с 1995 года — первые «десятки» были собраны на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, но полноценное серийное производство началось только в 1996 году.При этом многие из первых «живых» автомобилей оснащались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически 16-клапанный ВАЗ мог заинтересовать иностранного покупателя продукцией из Тольятти. Однако на практике мощная «десятка» всерьез интересовалась только внутренним потребителем

.

Планировалось, что 16-клапанный также получит «зубило» — своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует доработок кузова, несовместимых с серийным производством, поэтому от этой идеи в дальнейшем отказались, а 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой компании. «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капотом Самара все же «просочились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которую входили двигатели объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четыре клапана на цилиндр.Почти 100 сил позволили «супер-зубилу» не только на равных соревноваться с остальными шестнадцатиклапанными ВАЗами, но и выходить на светофоры с бюджетными иномарками.

1/5 Вожделенная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Желанная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 3/5 Желанная на паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 4/5 На желанной шильдике «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заводской табличке «16V» указано количество клапанов под капот «десятки»

Полуторалитровый шестнадцатиклапанный с индексом 2112 легко отличить по светлой окраске впускного коллектора, выглядывающего из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель продержался на конвейере недолго — менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его долговечными двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанных двигателей «десятки» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм. до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 — в народе он известен как «124-й двигатель». Его важное отличие от первого шестнадцатиклапанного ВАЗа — «поршень без пробок»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают встречаться с поршнями.Интересно, что 1300-кубовый двигатель разработанной немцами «восьмерки» тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 литра избавиться от этого недостатка удалось на восьмиклапанном. версии (21083/2111).

124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанного увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

.

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только скорректировать эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертный «шеснари»

Впоследствии шестнадцатиклапанный мотор вместе с восьмиклапанным 21114 стал применяться и на Калине, поскольку все эти переднеприводные Лады создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «шеснара» разных размеров

Но и на этом история не закончилась! Для Приоры ВАЗ-2170, выпущенного в 2007 году, 16-клапанный двигатель в очередной раз был модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы производства Federal Mogul.

1/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 4/4 Priora является прямым наследником «десятки». В том числе клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной Приоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели различались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового натяжителя ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял о максимальной мощности для этого двигателя 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «сто двадцать шестого» выяснилось, что на практике он выдает больше — 102-107 «лошадей». Кстати, именно на столько официально разработан 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, конструктивно отличающийся от своего предшественника с регулируемой системой впуска воздуха для Приоры, Калины и Гранты.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одной опцией — 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем — в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшения диаметра цилиндра до 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 л, а максимальная мощность — до 89 л.с. из. «Уменьшение габаритов» двигателя Kalina было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и Priora, формально все же относился к чуть более низкому классу, о чем свидетельствует модельный индекс. , который начинался с цифры 1, а не 2, как у остальных переднеприводных автомобилей.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед обычным «восьмиклапанным».

Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя снова получили «подключаемую» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, присущую первому 16-клапанному ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанный семейства 2108, благодаря чему это все еще последние модели Lada вроде Vesta с увеличенным до 1,8 рабочего объема. литров, диски с прямыми подкапотными наследниками того же «шеснара».

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались различными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124.Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, следует отметить, что этот блок не гнет клапан в случае поломки ремня ГРМ, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата 1.5. литровая мощность 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

• при затяжке ремня клапан изгибается, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.от 10000 руб в среднем
• в обслуживании сложнее, чем 8-ми клапанный
• плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы в поддержку ребят

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапана после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т.). Для решения проблемы с загибом клапанов необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объемом до 1600 куб.см и мощностью 81 л.с. Двигатели очень хорошие снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оснащен ступенчатым впрыском, соответственно с фазовыми датчиками, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

• увеличенная мощность до 92 л.с.
• низкий расход топлива
• нет проблем с «гнутыми клапанами», так как на обмотке поршня имеется выемка, предотвращающая » плохая »поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.