Кпп ваз 2108 сапун: Сапун КПП ВАЗ 2108-09 2110-1700021 (АВТОВАЗ)

Не пытайся делать это гвоздодёром. Подбор и замена масла для КПП ВАЗ 2109. Я уже пробовал. Не получилось.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 своими руками

1. Замена масла в КПП ВАЗ 2114: сколько литров. Снимите резиновый колпачок, затем промойт его и при помощи проволоки очистите в сапуне отверстие, после — установите его обратно.

2. Установите емкость для отработанного масла под сливное отверстие

3. Теперь открутите маслосливную пробку.

4. Аккуратно слейте масло. Масло из сапуна КПП ВАЗ 2110 — Сообщество «ВАЗ:. Подождите какое-то время для того чтобы отработанное трансмиссионное масло полностью стекло в емкость.

5. Закрутите маслосливную пробку.

6. Перед тем как заменить масло в коробке ВАЗ 21099, извлеките щуп уровня масла.

7. Возьмите канистру с маслом или специальную масленку и влейте в отверстие чистое масло.

Читайте так же

8. Теперь необходимо очистить щуп от остатков старого масла и сделать замер уровня масла в коробке передач.

9. Масло в кпп ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net. Для этого установите щуп на место, после чего опять достаньте и убедитесь, что уровень масла находится в пределах верхней и нижней метки. Как я уже говорил, лучше когда уровень будет по верхней метке.

10. На более «древних» трансмиссиях старого образца (без щупа) заливная горловина расположена с правой стороны картера КПП.

11. Открутите пробку, затем залейте масло в коробку, используя для этого шприц. Замена бампера ВАЗ упоры багажника для ВАЗ 2115 в место кпп 2110 видео. Замена масла в КПП ВАЗ 2109: сколько литров, как. Оптимальным будет — уровень нижней кромки маслоналивного отверстия.

Самостоятельная замена масла в КПП ВАЗ 21099 успешно завершена, теперь можно ездить и наслаждаться плавным переключениям передач. Напомню, что в предыдущей новости мы рассматривали замену венца маховика на ВАЗ 21099 своими руками.

Где находится сапун на ваз 2109

Замена Сапуна Кпп Ваз 2108

Переодичность подмены масла в коробке Ваз 2108-2109-21099

• 1 – коробка передач
• 2 – маслосливная пробка

Периодичность подмены масла – через каждые 75 000 км пробега либо через 5 лет.

Емкость картера коробки передач

• пятиступная – 3,3 л;
• четырехступная – 3,0 л.

Сливать масло рекомендуется сходу после поездки, пока коробка передач лада самара не остыла.

Поддерживайте уровень масла всегда поближе к верхней метке, но он не должен превосходить верхнюю метку, по другому масло может потечь из коробки передач. Чистка сапуна двигателя Ваз 2108 2109 21099. Если двигателя давит масло через трамблер или забрасывает воздушный фильтр — надо чистить сапун. Нижняя метка обозначает минимально допустимый уровень масла. Чистка сапуна ваз 2108 2109 21099 — бортжурнал. Если уровень масла опустится ниже этой метки, шестерни будут недостаточно смазываться и коробка передач ваз 2108 быстро выйдет из строя.

Не пытайся делать это гвоздодёром. Сапун ВАЗ 2108 Замена шаровой опоры ВАЗ 2108 и т.д. Замена Разобранная сетка сапуна. Я уже пробовал. Масло из сапуна КПП (Что предпринять?) | Форум ВАЗ 2108. Не получилось.

Сапун КПП, где он.

Где находится сапун коробки передач ВАЗ-классика,советы по его замене. Сапун что это и зачем ТУТ:

1. Перед заменой масла снимите резиновый колпачок, промойте его и прочистите проволокой отверстие в сапуне. Затем установите колпачок на место.

2. Отверните маслосливную пробку, предварительно подставив под коробку передач лада спутник емкость для сливаемого масла. Чистим сапун ВАЗ 2108 когда с сапуна устанавливаем короткоходный карданчик КПП. Слейте масло и заверните маслосливную пробку.

3. Выньте указатель (щуп) уровня масла.

4. Залейте через отверстие под щуп новое масло, используя воронку.

5. Протрите указатель тряпкой и установите на место.

6. Снова выньте щуп и проверьте уровень масла в коробке ваз 2109. При необходимости долейте масло в коробку передач до верхней метки.

7. На коробках передач более раннего выпуска (без масляного щупа) маслоналивная горловина находится над

8. Выверните пробку и залейте масло в коробку передач ваз 21099 с помощью шприца до нижней кромки маслоналивного отверстия.

Очистка системы вентиляции картера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
На сегодняшний день очистка системы вентиляции картера, играет очень важную роль для вашего автомобиля. Поэтому специально для вас мы подготовили статью, из которой вы узнаете для себя, как нужно правильно очищать систему вентиляции картера на карбюраторных автомобилях «Самарского» семейства.

Примечание!
Перед началом замены, обязательно запаситесь керосином, чистой тряпкой, инструментами и емкостью в которой будет производиться чистка деталей системы!

Краткое содержание:

Когда нужно очищать систему вентиляции картера?
Как и у любой другой системы, у системы вентиляции есть периодичность очистки, она заключается в следующем:

• Систему вентиляции картера необходимо прочищать, при каждом наступлении 60.000 тысяч километров пробега.

• Или же при засорении системы, которое будет сопровождаться повышением давления в картере двигателя. Из-за повышенного давления в системе, двигатель у автомобиля будет замасливаться, то есть масло начнёт течь через сальники и различного рода прокладки двигателя тем самым загрязняя его.

Как очистить систему вентиляции картера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Подготовка к очистке:

1) В начале снимите корпус воздухофильтра с автомобиля. (Инструкцию по снятию корпуса вы найдёте в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра»)

2) Далее переберитесь к шлангу который располагается на крышки головки блока. Подобравшись к шлангу, разожмите и затем отсоедините пластмассовый держатель проводов указанный синей стрелкой. Следом отверткой ослабьте затяжку хомута, на затяжной винт указывает красная стрелка.

3) Теперь отверните центральную гайку которая крепит кронштейн привода акселератора, а после чего отверните две боковых гайки крепления самой крышки головки блока.

Примечание!
Когда гайка крепящая центральный кронштейн будет откручена, снимите кронштейн с головки блока и вследствие чего оставьте висеть его на тросе привода акселератора!

4) И в завершение снимите крышку головки блока цилиндров.

Очистка системы вентиляции картера:

1) Сперва отверните два болта один из которых короткой длинный (Цифра 2), а другой длинный (Цифра 1). Располагаются болты внутри крышки, а крепят они маслоотделитель.

Примечание!
Под обоими болтами располагаются шайбы, поэтому постарайтесь не потеряйте их!

2) Затем снимите корпус маслоотделителя, с внутренней стороны крышки.

3) Далее извлеките пакет сеток из крышки головы.

Примечание!
Когда корпус маслоотделителя, пакет сеток и сама головка блока цилиндров будут сняты, тщательно промойте их керосином!

4) Когда сетки будут промыты, установите их на своё место и после чего поверните их таким образом, чтобы они в крышке маслоотделителя стояли все ровно и чтобы с одной стороны они упирались в выступы (Фото под цифрой 1), а с другой стороны чтобы было оставлено место под болт крепления корпуса маслоотделителя (Фото под цифрой 2).

Примечание!
После того как сетки будут установлены как надо, установите корпус маслоотделителя на место и заверните один коротки и другой длинный болт его крепления!

5) И под завершение операции, проверьте состояние у прокладки крышки головы. Если прокладка будет деформирована или сильно обжата, то в таком случае замените её на новую.

Примечание!
Когда все операции по очистке будут завершены, установите все ранее снятые детали в обратном порядке снятию!

Прочистка системы вентиляции картера двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Находящееся там моторное масло под давлением начинает выгоняться через сальники коленчатого и распределительного валов, прокладку клапанной крышки, пробку ее маслозаливной горловины, выбрасываться в корпус воздушного фильтра. В итоге карбюратор забивается, двигатель начинает «троить» и глохнуть, свечи зажигания покрываются нагаром, снижается мощность и приемистость, увеличивается угар моторного масла и т.д.

Аналогичные симптомы могут возникнуть при износе поршневой группы двигателя (кольца, поршни, цилиндры), но так как искать причину неисправности нужно начинать с самого простого, следует сначала прочистить систему вентиляции, так как это менее затратно и проблемно, чем капитальный ремонт двигателя. Поршневую потом можно будет проверить, произведя замер компрессии в цилиндрах двигателя.

Порядок прочистки системы вентиляции картера двигателя с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083 и аналогичных им

Последовательно снимаем и прочищаем элементы малой и большой ветвей вентиляции картера. Для прочистки используем ацетон или бензин, зубную щетку, медную проволоку. Продуваем сжатым воздухом из насоса или компрессора, попутно контролируя легкость его прохождения.

— Прочищаем сапун

Демонтировать с двигателя его не нужно, просто прочистить щеткой, смоченной в бензине канал отвода картерных газов от загрязнений. Продуть сжатым воздухом. См. фото выше.

— Прочищаем большой вытяжной шланг

Отсоединяем его от патрубка на клапанной крышки двигателя и от сапуна. Промываем бензином (заливаем вовнутрь и взбалтываем, потом проливаем водой). Продуваем сжатым воздухом.

— Прочищаем шланг отвода картерных газов в полость корпуса воздушного фильтра двигателя

Отсоединяем шланг от патрубка на клапанной крышке. Снимаем корпус воздушного фильтра. Отсоединяем шланг от корпуса. Прочищаем сам шланг и патрубок под него на корпусе воздушного фильтра.

— Прочищаем шланг отвода картерных газов в задроссельное пространство

Отсоединяем его от штуцеров на карбюраторе и на клапанной крышке. Проливаем, продуваем.

— Прочищаем маслоотделитель

Для доступа к маслоотделителю необходимо снять клапанную крышку двигателя. Отвернув два болта на 10, отсоединить маслоотделитель от внутренней поверхности клапанной крышки. Промываем маслоотделитель бензином. Продуваем сжатым воздухом. См. «Прочистка маслоотделителя двигателей 2108, 21081, 21083».

— Прочищаем штуцер и канал с калиброванным отверстием в карбюраторе Солекс

Можно прочистить при помощи медной проволоки, не демонтируя карбюратор с двигателя. После прочистки продуть сжатым воздухом. В случае сильного загрязнения, для их прочистки придется снимать карбюратор.

После прочистки устанавливаем все элементы системы вентиляции картера двигателя обратно, при необходимости заменив хомуты крепления шлангов или сами шланги, если повреждены. В ходе эксплуатации автомобиля, проверяем, прекратилась ли течь масла под сальники и уплотнения. Если нет, проверяем исправность поршневой группы двигателя.

Примечания и дополнения

— На двигателях 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 прочистка системы вентиляции производится аналогичным образом с учетом того, что там нет карбюратора, а есть блок дроссельной заслонки со штуцером под тонкий шланг малой ветви вентиляции картера от клапанной крышки.

— После проведения прочистки системы вентиляции на карбюраторном двигателе имеет смысл прочистить воздушные жиклеры ГДС карбюратора Солекс и заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сапун Ваз 2109

Система вентиляции картера двигателя Ваз 2108 2109 21099 предназначена для вентиляции картера двигателя от прорвавшихся в него из цилиндров газов. Из картера двигателя через шланг газы подводятся к клапанной крышке, где проходят через маслоотделяющую сетку и засасываются в воздушный фильтр карбюратора.
Если маслоотделяющие сеточки загрязнились и на них уже не осаждается масло, то масло будет попадать в воздушный фильтр карбюратора. Если воздушный фильтр забросан маслом, значит необходимо прочистить систему вентиляции картера. Но как правило зачастую многие этого не делают, а отсоединяют шланг между клапанной крышкой и воздушным фильтром и направляют его в сторону. Отверстие в воздушном фильтре глушат пробкой от шампанского — и порядок. Вроде бы и воздушный фильтр чист, и масло уже не так выплевывается. Однако это до поры до времени. Рано или поздно система вентиляции картера засорится полностью, и тогда двигатель Ваз 2108 2109 21099 начнет давить масло. Как правило, оно идет в трамблер через сальник распределительного вала.

Давит масло в трамблер Ваз 2109

В общем, предпосылки для прочистки системы вентиляции картера (сапуна) следующие:
— Воздушный фильтр в масле;
— Трамблер в масле.
Порядок действий по очистке сапуна Ваз 2108 2109 21099:
1) Для начала необходимо отсоединить все трубки от клапанной крышки двигателя и снять воздушный фильтр карбюратора.

Отсоединяем трубки от крышки

2) Открутить крепление тросика педали газа от крышки двигателя.

Откручиваем крепление тросика педали газа

3) Откручиваем две гайки крепления клапанной крышки к двигателю и снимаем ее.

Снимаем крышку клапанов Ваз 2109

4) Крышка вся будет внутри в грязном масле.

Крышка клапанов Ваз 2109

Необходимо будет снять крышку, закрывающую маслоотделяющие сеточки и очистить их от налипшего грязного масла.

Снимаем крышку маслоотделяющей сетки

Для очистки нужно разобрать сеточки и купать их в керосине или бензине до тех пор пока они не очистятся от налипшего масла.

Маслоотделяющая сетка сапуна Ваз 2109

Некоторые поливают сеточки бензином и поджигают их — масло выгорает и потом достаточно немного протереть сеточки бензином и все.

Выжигаем масло из сетки

5) Также необходимо запастись терпением и постараться очистить от налипшего масла саму клапанную крышку Ваз 2108 2109 21099, особенно то место, куда устанавливается маслоотделяющая сетка.

6) На клапанной крышке также есть небольшой отвод, который через трубочку подсоединяется к задроссельному пространству карбюратора. В моем случае он также был полностью забит затвердевшим маслом и мне пришлось около получаса прочищать отвод тонкой стальной проволокой.
7) Затем, необходимо поставить очищенные маслоотделяющие сеточки сапуна Ваз 2108 2109 21099 на место и закрыть крышкой.

Маслоотделяющая сетка очищена

8) Перед тем как устанавливать клапанную крышку наместо необходимо очистить поверхность двигателя от старого герметика и грязи. Также необходимо протереть резиновую прокладку самой крышки клапанов.
9) Затем тонки слоем наносим герметик по краям клапанной крышки для улучшения герметизации. Ставим крышку на место и зажимаем гайки ее крепления.
10)Подвоединяем обратно все трубки, крепим тросик педали газа и ставим на место воздушный фильтр.
11) Для лучшей герметизации лучше дать пару часов герметику, чтобы засохнуть и только потом ездить на автомобиле.
Работы по прочистке сапуна Ваз 2108 2109 21099 на этом закончены. Вы сразу обратите внимание, что двигатель станет меньше расходовать масла при работе и его надо будет меньше доливать.

Очистка системы вентиляции картера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
На сегодняшний день очистка системы вентиляции картера, играет очень важную роль для вашего автомобиля. Поэтому специально для вас мы подготовили статью, из которой вы узнаете для себя, как нужно правильно очищать систему вентиляции картера на карбюраторных автомобилях «Самарского» семейства.

Примечание!
Перед началом замены, обязательно запаситесь керосином, чистой тряпкой, инструментами и емкостью в которой будет производиться чистка деталей системы!

Краткое содержание:

Когда нужно очищать систему вентиляции картера?
Как и у любой другой системы, у системы вентиляции есть периодичность очистки, она заключается в следующем:

• Систему вентиляции картера необходимо прочищать, при каждом наступлении 60.000 тысяч километров пробега.

• Или же при засорении системы, которое будет сопровождаться повышением давления в картере двигателя. Из-за повышенного давления в системе, двигатель у автомобиля будет замасливаться, то есть масло начнёт течь через сальники и различного рода прокладки двигателя тем самым загрязняя его.

Как очистить систему вентиляции картера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Подготовка к очистке:

1) В начале снимите корпус воздухофильтра с автомобиля. (Инструкцию по снятию корпуса вы найдёте в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра»)

2) Далее переберитесь к шлангу который располагается на крышки головки блока. Подобравшись к шлангу, разожмите и затем отсоедините пластмассовый держатель проводов указанный синей стрелкой. Следом отверткой ослабьте затяжку хомута, на затяжной винт указывает красная стрелка.

3) Теперь отверните центральную гайку которая крепит кронштейн привода акселератора, а после чего отверните две боковых гайки крепления самой крышки головки блока.

Примечание!
Когда гайка крепящая центральный кронштейн будет откручена, снимите кронштейн с головки блока и вследствие чего оставьте висеть его на тросе привода акселератора!

4) И в завершение снимите крышку головки блока цилиндров.

Очистка системы вентиляции картера:

1) Сперва отверните два болта один из которых короткой длинный (Цифра 2), а другой длинный (Цифра 1). Располагаются болты внутри крышки, а крепят они маслоотделитель.

Примечание!
Под обоими болтами располагаются шайбы, поэтому постарайтесь не потеряйте их!

2) Затем снимите корпус маслоотделителя, с внутренней стороны крышки.

3) Далее извлеките пакет сеток из крышки головы.

Примечание!
Когда корпус маслоотделителя, пакет сеток и сама головка блока цилиндров будут сняты, тщательно промойте их керосином!

4) Когда сетки будут промыты, установите их на своё место и после чего поверните их таким образом, чтобы они в крышке маслоотделителя стояли все ровно и чтобы с одной стороны они упирались в выступы (Фото под цифрой 1), а с другой стороны чтобы было оставлено место под болт крепления корпуса маслоотделителя (Фото под цифрой 2).

Примечание!
После того как сетки будут установлены как надо, установите корпус маслоотделителя на место и заверните один коротки и другой длинный болт его крепления!

5) И под завершение операции, проверьте состояние у прокладки крышки головы. Если прокладка будет деформирована или сильно обжата, то в таком случае замените её на новую.

Примечание!
Когда все операции по очистке будут завершены, установите все ранее снятые детали в обратном порядке снятию!

Как почистить сапун ваз 2109

Сапун ВАЗ 2108 одинаков с другими переднеприводыми ВАЗами, так как восми клапанный двигатель мало отличается, отличие в кубатуре двигателя и ходе коленвала, а крышка клапанов с устройством сапуна одинакова.

Сапун чистят не часто, обычно его начинают чистить, когда с сапуна начинает вылетать масло. Но не всегда виноват сапун, масло может вылетать с сапуна и из за поломанных поршневых перегородок.

Самому почистить сапун очень легко.

Разборка сапуна

Для того чтобы почистить сапун, надо снять крышку клапанов с двигателя. Раскрутить два болта которые показаны на фото ниже.

Фото. Крышка клапанов ВАЗ стрелками показаны болты.

После того как раскрутили сапун, увидите стопку сеток, их надо почистить, но бывает что очень много черного нагара в самом сапуне его нужно удалить. На фото сапун не забит нагаром, но забита сетка вот ее буду чистить.

Фото. Разобранный сапун ВАЗ.

Обычно сетки скреплены между собой клепкой, ее надо откусить, разделить сетки, каждую сетку почистить железной щеткой, затем промыть в бензине.

Фото. Разобранная сетка сапуна.

После того как сетки почищены их надо установить на место как показано на фото, закрутить крышку сапуна. Сетки можно опять скрепить клепкой, а можно и не скреплять, главное они должны чередоваться между собой так есть сетки с продольными щелями и вертикальными, надо первую сетку ставить с вертикальными щелями, с продольными вторую и т.д. Все, сапун почистили.

Достаточно распространенной проблемой на многих автомобилях отечественного и иностранного производства является то, что гонит масло через сапун. В зимний период, особенно с наступлением значительного похолодания можно встретить неисправность, когда замерз сапун, выдавило масло и видны потеки на наружной поверхности силового агрегата. Сразу отметим, что данный признак, а также дым и масло из сапуна являются поводом к немедленной диагностике двигателя, так как игнорирование указной проблемы может привести к скорому и дорогостоящему ремонту мотора.

Отметим, что если через сапун идет масло, диагностика первопричины может быть затруднена. Для точного определения основной проблемы потребуются навыки, специальное оборудование и т.д. Однако в ряде случаев водитель может понять, почему с сапуна бежит масло, без привлечения сторонних специалистов. Другими словами, диагностика проводится самостоятельно в гаражных условиях. В этой статье мы поговорим о том, почему капает масло из сапуна, а также что делать автовладельцу, если через сапун выбрасывает масло.

Читайте в этой статье

Масло из сапуна: что делать и как найти причину

Начнем с того, что во время работы двигателя в картере накапливаются так называемые картерные газы. Для того чтобы не создавалось избыточное давление, имеется специальный клапан для вентиляции. Данное решение позволяет закрытому картеру сообщаться с атмосферой. Указанный клапан и является сапуном. Простыми словами, сапун на ДВС фактически нужен для того, чтобы выравнивать давление внутри двигателя.

Следует отметить, что в картере газы смешиваются с масляным туманом. В результате частицы смазки попадают в сапун. Хотя внутри устройства имеется специальная сетка-маслоуловитель, определенная часть масла может выходить наружу. С учетом данной информации допускается незначительное загрязнение системы, что является нормой. В случаях, когда вытекает много смазки, следует отдельно искать, почему с сапуна кидает масло.

На инжекторных моторах заметны следы попадания масла в области дросселя, силовой агрегат также теряет свою приемистость и мощность, заметно увеличивается расход топлива. Получается, для проверки необходимо не только осмотреть наружные поверхности под капотом, но и снять воздушный фильтр, дроссельный узел и т.д.

Почему масло вытекает через сапун

Если появилось масло с сапуна, причин может быть несколько. С учетом различных особенностей перед самостоятельной диагностикой нужно обратить внимание на дополнительные симптомы.

1. Прежде всего, масло давит в результате значительного износа поршневых колец. Это значит, что газы из камеры сгорания проникают через уплотнение в картер двигателя, после чего там создается слишком высокое давление. Избытки давления заставляют масло вытекать через сапун.
2. Еще одной возможной причиной может быть засорение стока маслоотражателя. В этом случае газы и частицы масла, которые теряют возможность нормально пройти, выходят через сапун, а не через очиститель.
3. Также в списке стоит отметить значительное снижение пропускной способности воздушного фильтра. В таком случае мотору попросту не хватает воздуха на впуске. Результатом становится появление масла в корпусе фильтра и на самом фильтре.
4. Не следует исключать и возможных проблем с самим сапуном. Как правило, из строя выходит клапан, забивается проходное отверстие в сапуне и т.д. Нормальная вентиляция нарушается, отработанные газы попадают в картер ДВС и поднимают давление.
5. В ряде случаев перелив моторного масла намного выше рекомендуемого уровня приводит к тому, что излишки вытекают через сапун. Получается, лишнее масло попросту давит из двигателя. В подобной ситуации следует проверить уровень смазки и привести его в норму при обнаружении проблем.

Гонит масло через сапун: дизель и бензиновый ДВС

Диагностика двигателя при утечках масла через сапун предполагает комплексный подход. Для проверки нет необходимости разбирать силовой агрегат. Становится понятно, что на начальном этапе следует оценить состояние сапуна, убедиться в его работоспособности и прочистить устройство в случае такой необходимости. Также проверяется уровень масла по щупу. Если с уровнем все в порядке и отсутствуют другие дополнительные признаки неполадки, тогда оптимально заменить сапун на заведомо исправный.

Убедившись в том, что сапун исправен и вентиляция находится на приемлемом уровне, потребуется произвести ряд замеров и оценить состояние ЦПГ. Как уже было сказано, причиной могут быть вышедшие из строя кольца, то есть понадобиться промерить компрессию в двигателе.

Также на необходимость замерять компрессию может дополнительно указать и цвет выхлопных газов. Для проверки достаточно завести мотор, после чего оценить выхлоп. Если мотор дымит синим или сизым дымом, тогда это может быть признаком попадания моторного масла в цилиндры по причине износа поршневых колец. Во время проверки компрессии нужно замерять показания в каждом отдельном цилиндре. При нормальном состоянии ЦПГ компрессия должна быть на отметке от 11 МПа и выше (рекомендуется ознакомиться в технической литературе применительно к конкретному типу ДВС). В случае обнаружения разбега по показаниям в цилиндрах отличия не должны превышать 1 МПа.

Отсутствие снижения компрессии укажет на то, что дальнейшие проверки будут связаны с системой вентиляции. Способ проверки данной системы будет рассмотрен на примере отечественной модели ВАЗ 2110. На других авто могут встречаться некоторые индивидуальные особенности, но общий принцип будет похожим.

• В самом начале нужно отсоединить трубки от крышки клапанов, сапуна и патрубка воздуховода. Затем следует оценить степень их загрязнения. Если трубки забиты или грязные, тогда их можно прочистить очистителем карбюратора или бензином. После понадобится продуть их сжатым воздухом или высушить естественным образом.
• Далее нужно добраться до маслоотделителя, выкрутив фиксирующие болты и сняв его крышку. После этого извлекается сам маслоотделитель. Данное устройство выполнено из специальных пластин. Требуется разобрать элемент и промыть. Промывку можно сделать в бензине, после чего высушить.
• Параллельно рекомендуется осмотреть и промыть клапан, а также проверить рабочий ход штока. Это возможно после извлечения устройства. Подклинивание клапана также устраняется промывкой. Весь список описанных действий позволяет поддерживать систему вентиляции картера в чистоте и сохранять ее работоспособность.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что рост давления картерных газов и утечки масла через сапун указывают на ряд проблем с сапуном или ДВС. Быстрое обнаружение и устранение неисправности позволит уменьшить стоимость ремонта силового агрегата. Это актуально в том случае, если проблему устранить на раннем этапе, то есть без последствий, которые возникают после длительного игнорирования неисправности и дальнейшей активной эксплуатации двигателя.

Напоследок отметим, что достаточно часто обильные утечки масла через сапун появляются не сразу. Другими словами, смазочный материал может слегка подтекать, что иногда малозаметно. В других случаях через сапун из системы смазки с учетом небольшого пробега (в среднем, 1-3 тыс. км) может уходить около 0.5 или литра смазочного материала. При такой значительной утечке эксплуатацию ДВС прекращают, проводится диагностика и ремонт.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Назначение и принцип работы сапуна. Для чего сапуны устанавливаются на ДВС, КПП и мосты. Когда необходимо чистить сапун, полезные советы и рекомендации.

Как самому определить прогар клапана двигателя. Основные симптомы погоревшего клапана, точное выяснение причин троения мотора. Диагностика, полезные советы.

Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.

Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.

Почему начинает капать или течет моторное масло на стыке двигателя и КПП. Как точно определить причину утечки смазки, способы диагностики и ремонта.

О засорение системы вентиляции картера ваз 2109 свидетельствует прежде всего факт повышения давления масла. Если вовремя не устранить данную неисправность, то это может привести к появления течи масла через сальники коленчатого вал или через уплотнительную прокладку поддона картера или головки цилиндров. Чтобы прочистить систему вентиляции подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Снимите крышку головки блока цилиндров, предварительно отсоединив все что будет мешать работать.
• Теперь нам необходимо снять корпус маслоотделителя, отвернув два болта его крепления. Болты крепления разные по длине, при сборке учтите этот нюанс.

• Теперь, когда крышка снята, выньте пакет с сетками.
• Данные сетки необходимо хорошо отмочить в керосине, после чего их промыть и продуть сжатым воздухом.

• Сетки чистые, а значить устанавливаем их обратно. Ориентируйте их таким образом, чтобы остался выступ под болт крепления корпуса маслоотделителя.
• И на завершающем шаге ремонтных работы, замените уплотнительную прокладку крышки головки блока цилиндров.

Запчасти на Лада САМАРА (2108) 01.1989-12.1989

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Какое масло в двигателе ваз 21099 инжектор.Чем заливать

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя. эти автомобили.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимы моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (расшифровку см. Ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

-25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

— от 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

— от 20 до +30 SAE 10W-30 толще

от -20 до +35 SAE 10W-40 даже толще

от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

-15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

от -15 до +35 SAE -20W-30 по толщине

от -10 до +45 SAE -20W-40 самый толстый в этом списке

Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

— Минеральное моторное масло Масло, полученное перегонкой из нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

— Синтетическое моторное масло Масло, полученное химическим синтезом. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Он обладает высокой текучестью, поэтому на этих автомобилях может протекать через сальники двигателя.

— Полусинтетическое моторное масло Моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

— API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским институтом топлива в 1969 году. Оно подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

— SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 год.

— Уровень качества SG — масло применимо для двигателя с 1989 по 1993 год выпуска

— SH уровень качества — масло применяется для двигателей с 1993 г. по настоящее время.

— SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 г. по настоящее время.

— SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

Небольшой опрос

Your oil

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров. Но нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замену иногда проводят гораздо чаще.

Причины замены

Есть условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превратилась в причину выхода из строя силового агрегата.

Есть несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Независимо от рекомендованного времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. К преждевременному износу масла могут привести различные факторы, поэтому заменять его придется раньше.Плюс дополнительно устраните причины, по которым смазка не отработала срок.

Летом используется более вязкая смазка, чем зимой. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают отрицательно влиять на его состояние. Со временем, если не менять смазку, это может привести к необходимости капремонта силового агрегата.

Немного о масле

Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобилях ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливается от 3 до 3,5 литров смазки. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации была возможность долить использованную смазку.

Периодически проверяйте щупом уровень смазки. В оптимальном случае масляный след на щупе остается между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

С объемом масла определились. А что именно должно быть?

Если брать во внимание вопрос качества, синтетическая смазка будет лучшим решением для ВАЗ 2109. Но она самая дорогая. Полусинтетика более доступна по цене, но качественные характеристики ниже. Если финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но лучше не экономить на таком вопросе.

Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промойте систему промывочным составом, а затем залейте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

1. Заранее подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная 5-литровая пластиковая бутылка. Плюс вам понадобится воронка, чтобы не промахнуться и не пролить масло на пол.
2. Прогреть двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
3. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз.
4. Удалите старую смазку. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется.
5. Поставьте емкость для слива под масляный поддон и отверните сливную пробку ключом на 17.
6. Не забывайте, что масло горячее, поэтому выкручивайте его осторожно, чтобы не обжечься.
7. После снятия сливной пробки подождите примерно 10-15 минут, чтобы все масло стекало в подготовленную емкость.
8. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется менять масляный фильтр.Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробивая корпус. На его место устанавливается новый масляный очиститель.
9. Когда смазка полностью слита, замените пробку.
10. Залейте масло в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел поглотить вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
11. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и вытрите насухо сухой тканью у гнезда фильтрующего устройства.Установите фильтр на место, затяните вручную.
12. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наши дни в любом магазине автозапчастей можно найти самые разные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. По окончании промывки можно залить новую смазку.
13. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно заливать жидкость через воронку.
14. Залейте примерно 3 литра и подождите, пока смазка распределится по системе.
15. Постепенно добавьте еще 500 мл жидкости. Параллельно проверяем количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством водосточной системы.
16. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
17. Снова закрутите колпачок, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
18. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверить это.
19. Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости долейте немного жидкости до оптимального уровня.
20. По окончании работы обязательно проверьте систему на предмет утечек масла. Если ограждение было снято, поставьте его на место.

Двигатели, которые сегодня устанавливаются на многие модели Lada, заметно отличаются от тех, что использовались ранее. Главная особенность — это система впрыска топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации выхлопных газов, отвечающей требованиям Евро 2. В связи с этим возникли принципиально новые требования к смазочным материалам. Поэтому в конце 90-х АвтоВАЗ внес изменения в собственную систему допуска смазочных материалов, разработанную еще в 70-х годах.

Учитывая специфику автопарка марки «ВАЗ», Научно-технический центр ОАО «АвтоВАЗ» разработал двухступенчатую систему согласования моторных масел.Их разделили на два класса — «Стандарт» и «Супер». Рекомендуется использовать «Стандарт» в двигателях класса «Классик», выпущенных не позднее 1 октября 2000 года. По классификации API это масла класса SF, которые в основном соответствуют минеральным продуктам, в частности, Мотор ТНК (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

Для семейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а также всех моделей ВАЗ, выпущенных после 01.10.2000 (включая «классику» Луцкого и Запорожского заводов), масла класса «Супер» рекомендуемые, соответствующие эксплуатационным свойствам СГ.Например, в ассортименте наиболее широко представленных в Украине масел ТНК Супер класс одобрен полусинтетическим ТНК Супер (SAE 10W-40, 5W-40) и минеральным ТНК Супер (SAE 15W-40). Они рекомендуются для использования в двигателях с впрыском, оборудованных системами нейтрализации выхлопных газов, хотя их можно использовать и в классических двигателях.

В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные испытания в НТЦ ОАО «АвтоВАЗ», по результатам которых было допущено к применению в новейших автомобилях с интервалом замены 15 тыс. Км.Отсюда следует, что «запас прочности» продукции ТНК Супер значительно увеличен, а значит, они обеспечат надежную работу дольше обычных 8-10 тысяч километров. Но при этом следует учитывать ряд факторов — качество используемого топлива, режим работы, загрязненность дорог и способность отработанных фильтроэлементов проработать более 10 тысяч км.

Разработана и внедряется новая спецификация моторных масел, соответствующих высшей категории SJ.К ним предъявляются дополнительные требования, связанные с экономией топлива (энергосбережением), сниженным расходом масла и возможностью работать в высокотемпературных режимах без образования нагара и отложений. В ассортименте ТНК этому классу соответствует синтетическое масло TNK Ultra (SAE 5W-40).

Подготовили Юрий Дацык, Сергей Иванов
Фото Андрея Яцуляка и Volkswagen

Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он на удивление удобен в обслуживании — вы можете справиться с большинством поломок самостоятельно. Одна из наиболее частых операций, которые необходимо выполнять, — это замена масла и диагностика двигателя и системы смазки трансмиссии. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки.Вам также потребуется максимальное внимание, если индикатор давления масла внезапно мигает. Это может свидетельствовать как об утечке, так и о более серьезной поломке.

Замена моторного масла

Даже если автомобиль простаивает больше, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять дважды за сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно важно для регионов с очень суровым климатом. Например, масло мощностью 5 Вт или даже 0 Вт будет намного лучше работать при холодном пуске, чем 10 Вт или 20 Вт.Хотя если на ВАЗ 21099 установлена ​​форсунка, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год необязательно. Еще один критерий работы — пробег. Масло нужно менять раз в 10-15 тыс. Км.

Сама процедура предельно проста. Перед заменой нужно приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Машину загоняют на подъемник или яму. Двигатель необходимо хорошо прогреть, иначе масло не сойдет полностью.Естественно двигатель ВАЗ заглушен. Подменяется емкость для проявки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Осторожно дайте маслу стечь.

После того, как масло стекнет, накручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле нельзя ездить, особенно если на машине стоит инжектор ВАЗ 21099. Затем двигатель снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Заглушки снова закручены — дело сделано!

Шестиступенчатая коробка передач

Если после замены лампочка давления масла стала мигать, то необходимо немного повернуть масляный фильтр, а также осмотреть двигатель на герметичность. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может свидетельствовать о поломке датчика давления масла или о более серьезной поломке.

Стоит помнить, что промывка двигателя должна производиться только при заливке масла другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора не обязательна. Желательно совместить такую ​​процедуру с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может не беспокоиться о состоянии своей машины.

При замене жидкостей не выливайте их на землю — это может нанести большой вред окружающей среде.

Замена смазки в коробке передач

Каждые 50-75 тыс. Км необходимо менять масло в КПП ВАЗ.Сделать это можно раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а починить нет возможности. Если вы добавите более густое масло, шум исчезнет на некоторое время. Что касается того, сколько масла нужно заливать, его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно около 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — старые коробки без щупа. Для замены масла в них потребуется специальный шприц.Ко второму типу относятся современные модели с зондом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

Вот так меняют смазку в КПП

Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие зачищается чистой проволокой или шилом. После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и масло начинает вытекать.Перед процедурой необходимо вынуть зонд и протереть его. Операцию лучше проводить после непродолжительной поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла накручивается пробка и заливается новое масло. В старых ящиках уровень проверяется по нижнему краю маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.

Конечно, операция занимает больше времени, чем замена тосола, но проверять большое количество шлангов и форсунок не нужно.Если после замены масла гул в коробке передач не уходит, то придется полностью капитально отремонтировать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

Масло в коробке передач необходимо заменять после длительного простоя. Это стоит делать даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что предыдущий хозяин заливал в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

В 1990 году ВАЗ представил еще одну новинку отечественного автопрома — модель ВАЗ 21099.Переднеприводный автомобиль был разработан на базе девятки и выпускался в кузове седан до 2004 года, хотя производство в Украине продолжалось до 2011 года для удовлетворения местного спроса. В техническом плане новинка не имела существенных отличий от 2109, однако не получила такой популярности, как предшественники в модельном ряду Samara. Причиной тому стал неоднозначный дизайн кузова. Подкапотное пространство девяносто девятого занято такими же силовыми установками, как у Лады 2108 или 2109.Это те же карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, а также инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. В них залили такое же масло, а его виды и количество для бухты будут описаны далее в статье.

Карбюраторные двигатели ВАЗ 21099, как и его предшественники, имели мощность 65-70 л.с., инжекторные — 78 л.с. Доступные модификации включали роторно-поршневую версию мощностью 120 л.с. (двигатель 415) и экспортно-ориентированную модель с силовой установкой 1,1 л. Экспортные автомобили экспортировались под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (версия для Австралии) и Lada Samara.

Выпуск седана Самара произошел из-за перенаселенности рынка хэтчбеками. И если на тот момент люди уже привыкли к переднему приводу, то потребность в новом кузове стала ощущаться еще острее. Именно такая реализация новинки позволила вдохнуть новую жизнь в и без того немного устаревший модельный ряд. Результат очевиден — практичность хэтчбека сменилась комфортом и улучшенной звукоизоляцией 4-дверного седана.Модель пользовалась большим спросом ровно до того момента, когда в России начались широкомасштабные поставки иномарок. И если в 90-е ВАЗ 21099 была довольно престижной машиной, то сегодня ее покупка на вторичном рынке стимулируется только доступным ценником.

Поколение I (1990-2011)

Двигатель ВАЗ 2108 1,3

Двигатели ВАЗ 21083/2111 (2114) 1,5

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
• Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
• Когда менять масло: 10000-15000

описание, устройство и принцип работы

Кто-то из автовладельцев слышал, что КПП Калина имеет тросовый привод, кто-то, что внутри установлены многоконусные синхронизаторы. Кто-то слышал, что в машине стоит старая доработка Renault, которую передали АвтоВАЗу. Как коробка Калина, что нового?

Устройство

Автомобили первого поколения оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-2181, в которой имеется пять передач для движения вперед и одна передача заднего хода.Основа механизма — всем известная коробка передач от ВАЗ-2108 с небольшими доработками. Коробка передач совмещена с главной передачей и дифференциалом.

Коробка передач Калина входит в стандартную комплектацию. Он состоит из ведущей шестерни главной передачи, вторичного и первичного валов, вилки переключения передач, датчика задней передачи, картера, механизма переключения передач и центрального замка.

Производители долго думали, что и как улучшить механизм коробки передач, в результате решили не вмешиваться в механизм коробки передач, иначе потребуются огромные затраты на запуск коробки передач в серию.Без необходимого оборудования невозможно добиться должного качества переключения передач и синхронизаторов.

КПП ВАЗ-1117 (Калина) — первый, для которого специалисты АвтоВАЗа провели компьютерный расчет каждой детали механизма, подвергающегося нагрузкам. Они рассчитали и смоделировали с помощью специального программного обеспечения картеры, вилки, рычаги и другие элементы. Таким образом, конструкция стала не только оптимизированной, но и более надежной.

Первичный и вторичный валы

Коробка передач имеет двухвальную конструкцию.На каждой из передач, кроме задней, установлены синхронизаторы. Корпус механизма является цельным и состоит из картера сцепления, картера коробки передач, задней крышки. Детали картера изготовлены методом литья из легких алюминиевых сплавов. Вместо прокладок между элементами корпуса производитель использует уплотнительную прокладку. В отверстия маслозаливной пробки установлен магнит, который предназначен для улавливания мусора.

На первичном валу механизма установлен блок ведущих шестерен, которые постоянно находятся в зацеплении с ведомыми шестернями передних передач.Вторичный вал полый. Благодаря полой конструкции масло попадает в рабочую зону ведомых шестерен. На вторичном валу установлена ​​съемная шестерня главной передачи — ведущая шестерня. Также на вторичном валу закреплены ведомые шестерни и синхронизаторы.

Валы вращаются на роликовых и шариковых подшипниках. Первые устанавливаются спереди, а вторые сзади. Подшипники прочно закреплены на каждом из валов. Радиальные зазоры передних подшипников не более 0.07 мм, а сзади — 0,04 мм. Для смазки используется маслозаборник, по которому масло подается на выходной вал.

Ведомая шестерня в КПП «Калина» установлена ​​на фланце двухсателлитной коробки дифференциала. В картере КПП есть сапун — он расположен сверху.

Масло

С введением новой коробки изменилось и количество масла. Так, для коробки передач ВАЗ-2181 объем масла уменьшился на 30%. Изменились и требования к маслу — с минерального АвтоВАЗ перешел на синтетические трансмиссионные масла.Это касается как старых моделей коробок передач, так и новых. Производитель заливает масло на КПП и пишет в инструкции, что его хватит на 5 лет или на весь срок КПП. Но на самом деле это нужно менять.

Ресурс масла в КПП Калина примерно 30 тыс. Км. В качестве масла в коробке можно что-нибудь подобрать из отечественной трансмиссии. Так что отечественные автомобилисты хорошо отзываются о продукции Лукойла и Роснефти. Также можно купить импортные масла — например, у Zic.Коробка скажет вам за это спасибо.

Характеристики синхронизатора

Итак, зубчатая часть коробки передач Kalina не трогалась, и здесь нет никаких изменений. Но это не так. Для первой и второй передачи пришлось установить многоконусные синхронизаторы. Это сделано в первую очередь в целях общей надежности — вторая передача является наиболее загруженной. Благодаря синхронизатору с несколькими конусами срок службы трансмиссии увеличивается. Кроме того, такие синхронизаторы использовались еще и потому, что они старались минимизировать передачу.Поскольку коробка передач устанавливается на другие модели автомобилей, в том числе с более мощными двигателями, диаметр сцепления был увеличен — теперь механизм имеет диаметр 215 мм. Мощное сцепление привело к изготовлению еще одного картера — прежний от КПП-2108 не мог вместить такой большой механизм сцепления. Максимум, что там поместили — 200 мм. Из-за нового картера инженерам пришлось перенести стартер в другое место.

На первых образцах КПП был установлен трехконусный синхронизатор, но от него быстро отказались в пользу двухконусного — последний дешевле и легко «переваривает» требуемый крутящий момент.

Тросовый привод

Несмотря на дешевизну и простоту тягового переключения передач, от нее отказались даже на АвтоВАЗе. Коробка от «Калины» теперь с тросовым приводом. С ним и новым механизмом переключения управление селектором в салоне Лада Калина стало намного проще, точнее и приятнее.

Хотя инженеры не спешат скрывать документацию по гидравлическому сцеплению. И, возможно, в ближайшем будущем это реализуют в следующих моделях.

Особенности зубчатого механизма

Если вспомнить устройство и принцип работы коробок передач ВАЗ для серии Самара, то механизм переключения в них был снизу и погружен в масляную ванну. После стоянки на морозе масло в коробке стало гуще, и передачи переключались очень и очень туго, пока двигатель и коробка не прогрелись. Внизу КПП установили зажимы для вилки и тяги заднего хода, датчик задней передачи, сальник селектора — каждый элемент являлся потенциальным источником утечки масла.От этого помогли герметики, но кардинально проблему они не решили. И в АвтоВАЗе решили — подняли механизм.

Новый механизм переключения в ВАЗ-1119 (Калина) — это особый отдельный блок. Его можно устанавливать и демонтировать, не разбирая редуктор. Это отличное решение, которое пригодится не только для быстрого и дешевого производства, что также оценят мастера по ремонту. Теперь отремонтировать механизм переключения передач стало намного проще. Благодаря решетке переключателя все передачи включаются намного точнее.В механизме есть блокировка от включения передачи заднего хода — передача заднего хода доступна только с нейтрали.

Изюминкой торта, а точнее в коробке, является специальная селекторная табличка. Именно она повлияла на точность переключения передач. Пластина заменила ранее штатные замки и возвратные пружины. Для разработки пластины потребовалось много времени для анализа работы человека с селектором коробки передач. Усилие на рычаге рассчитывалось с помощью специального программного комплекса.

Заключение

АвтоВАЗ имеет полностью современный механизм.Здесь приятное, точное переключение, тихая работа, отсутствие вибрации. Кроме того, можно выделить высокую ремонтопригодность.

Количество масла в коробке передач. Замена масла в коробке передач. Сколько, когда и какое трансмиссионное масло заливать? Сколько заливать в трансмиссию

Любую машину можно повредить. Например, в коробке появляется шум, хуже включаются передачи и так далее. Но это не значит, что стоит полностью разбирать коробку передач или менять ее.Здесь все может быть иначе.

Шум в КПП ВАЗ 2109 при движении может возникать из-за низкого уровня масла в ней. Поэтому сначала проверьте его уровень на КПП. При необходимости замените. Но как часто менять масло в КПП ВАЗ 2109? Так вот, для VA, Z замену масла нужно делать каждые 5 лет … По пробегу хватит на 70 тысяч километров. Слив масла осуществляется через специальную сливную пробку, расположенную внизу коробки.Итак, теперь вы знаете, сколько нужно менять масло в коробке ВАЗ 2109, что немаловажно!

Важно : масло в коробке передач может оставаться неизменным долгое время.

Сколько масла заливать в коробку ваз 2109 :

• 3,0 л на 4 ступенчатая коробка;
• 3,3 л если в коробке 5 шагов.

Для хранения масла не лишним будет приобрести канистру за 4 литров.Это достаточно удобно и практично. Желательно оставить его в гараже и при необходимости долить масло в коробку.

Коробка передач предназначена для увеличения тягового усилия с последующей передачей его на ведущие колеса автомобиля. Это устройство считается самым стабильным и «долговечным» в автомобиле. Его неисправность легко устранить и в коробке передач они встречаются гораздо реже, чем в других частях автомобиля.

Какой инструмент понадобится для замены масла?

Для заливки масла в коробку необходимо использовать специальный инструмент:

• Воронка;
• Кольцевой ключ на 17;
• Ведро сливное;
• Специальный шприц для наполнения, если нет масляного щупа;
• Тряпка для протирания масляного щупа и рук.

Какое масло лучше заливать в коробку ваз 2109?

У вас не должно возникнуть вопросов, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109. В настоящее время существует множество марок масла как импортного, так и отечественного производства. Разнообразие такого продукта настолько велико, что определиться с достойным выбором масла не так-то просто. Выбирая масло, придерживайтесь следующих простых, но действенных правил:

1.) Необязательно покупать дорогое и импортное масло (высокая цена не всегда означает безупречное качество).

2.) Остерегайтесь подделок. Проверьте наклейки на упаковке. Прочтите информацию о продукте.

3.) Дешевое масло тоже брать не стоит или то, что видишь впервые. В коробке передач качество масла должно быть хорошим, иначе его придется менять или отправлять в ремонт.

4.) Моторное масло также можно заливать в коробку, если указано в инструкции.

Трансмиссионные масла специально разработаны специально для коробки передач автомобилей ВАЗ.К ним относятся ТМ — 4а, ТМ — 4, « Rexolt », которые имеют вязкость 80 — 85W. « Омск транс П » имеет вязкость 80 — 85 Вт. Волнез TM4 достигает вязкости 80-90W. Есть и другие импортные бренды хорошего качества.

Для своего автомобиля выберите подходящее масло. Перед тем, как произвести замену, следует знать некоторые нюансы:

• Заменить масло в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109, когда оно еще горячее.
• Замену желательно производить после длительного пробега автомобиля.
• Масломерный щуп всегда должен находиться на КПП под капотом.
• Оптимальный уровень масла указывается меткой на щупе.
• Во избежание вытекания масла из коробки не заливайте масло выше указанной отметки.
• Минимальный уровень отображается нижней отметкой.
• Если вы видите, что уровень упал ниже минимального, значит, коробка может выйти из строя, если не менять масло.

1)

2) Ящик (1) стоит предварительно прогреть, сделав на этой машине пробег до 10 километров.

3) Затем нужно снять резиновую заглушку. Приберись. Промойте сапун проволокой.

4) Выкрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия коробки передач (2). … Подставьте заранее под коробку емкость для слива масла.

5) После слива масла завинтите пробку на место.

6) Залейте новое масло через отверстие для щупа.

7) Установите колпачок на место.

В процессе замены обязательно следить за уровнем масла, чтобы не переливалось выше необходимого уровня. Поэтому важно знать :

— NS протрите щуп тканью и установите его на место.

— NS Вытяните маслоизмерительный щуп и используйте его для проверки наличия масла в коробке передач.

— NS При необходимости долейте масло до указанной отметки.

Так происходит замена масла в ВАЗ 2109. После этого коробка в машине должна прослужить долго. Главное не забывать проверять уровень после долгой и долгой пробежки.

• В ВАЗ 2109 маслозаливное отверстие расположено с правой стороны кузова фургона.
• Выкрутите пробку и с помощью шприца залейте масло. Ориентируйтесь по нижнему краю отверстия, куда наливается масло.
• Залейте масло в коробку с помощью шприца до желаемого уровня.

Так в коробке передач ВАЗ 2109 происходит замена старого масла на новое. Данная процедура замены масла в коробке передач ВАЗ 2109 не требует особых навыков и знаний. Удачи!

Если вам понравилась статья, поделитесь ею в социальных сетях и оставляйте комментарии!

.
Спрашивает : Киселев Иван.
Суть вопроса : Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112?

Здравствуйте, подскажите сколько масла нужно покупать для ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем в коробке передач? Планирую поменять масло, но не знаю сколько его купить, чтобы полностью заменить там!

Масло планирую заменить сам, поэтому хочу знать точные цифры.

Замена масла в коробке передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112, — дело ответственное и ответственное.Поэтому к этому вопросу нужно подойти со всей ответственностью.

Полный объем в КПП

Общий объем трансмиссионного масла в коробке передач составляет ок. 3,5 литров.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегала на тракторе по полям, потом была JAWA, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете.Я подрабатываю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

Это относится ко всем типам трансмиссии , которые обычно устанавливались на этом автомобиле.

Такой канистры вполне хватит на полную замену масла.

Однако большинство автолюбителей считают, что у таких коробок передач есть своя отличительная особенность, заключающаяся в лучшей смазке всех передач, если количество масла превышает его максимальный уровень, указанный на щупе.

Очень важно вовремя заменить ТМ внутри КПП на ВАЗ 2109.Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и иномарки. Масло в КПП ВАЗ 2109 нужно менять постоянно, как и в других автомобилях.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в коробке передач, а также какую жидкость выбирать и как часто это нужно делать.

Когда нужно менять TM?

У разных экспертов разные мнения по этому поводу, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости внутри автомобиля для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км или раз в год.Но, конечно, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым движется автомобиль, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло отлично прослужит на 50 000 км пробега.

Каждый автомобилист должен постоянно проверять качество рабочей масляной жидкости, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний осадок, то масляный состав лучше заменить.Так вы не только предотвратите поломку машины, но и обезопасите свое движение по бездорожью.

Специалисты обязывают всех автомобилистов заменять рабочие масляные жидкости внутри коробки передач ВАЗ 2109 каждый раз при ремонте коробки передач. Таким образом вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей и, что наиболее важно, будете знать, что переключение передач происходит эффективно.

Типы КПП 2109

Есть два типа КПП на девятку, в связи с этим процедура замены жидкости разная:

• обслуживаемая — КПП с щупом.В моторном отсеке рядом с аккумулятором есть щуп для проверки уровня масла в коробке 2109. Это 5-ступенчатые коробки передач.
• необслуживаемый — редуктор без измерительного щупа. Они устанавливаются на 2109, у которых всего 4 передачи, а 5-я отсутствует. Эти автомобили имеют специальную заливную горловину.

Процесс замены масла

Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому ее можно сделать своими силами и без обращения к специалисту автосервиса.

Запасной инструмент

Для замены масла в коробке передач 2109 или 2108 вам понадобится следующий инструмент:

• ключей, вам понадобится кольцо или шпонка на 17 и 12;
• контейнер или контейнер пустой пустой;
№
• для коробки передач без щупа — заправочный шприц, а для коробки передач с щупом — заливная воронка;
• наличие тряпки или тряпки для протирания масляных капель не помешает.

Подготовив этот инвентарь, теперь вы можете заменить отработанную масляную жидкость.Его замена в КПП ВАЗ 2109 проводится в несколько этапов.

Слить масло

Перед заменой необходимо загнать в яму. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло с КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Протираем сливную пробку и выкручиваем сливной болт. Подменяем отработанное масло ведром. Далее нужно слить выработки с коробки передач автомобиля. После того, как слита вся отработанная жидкость, снова вверните болт.

Заливка масла

В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости разный.

• Для ВАЗ 2109 с коробкой передач с щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистящее средство до необходимого уровня. Проверить уровень масломерным щупом. Залить в КПП до максимальной отметки на щупе.
• У ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа.Надо открутить пробку и залить шприцем новую жидкость … Так как уровня здесь нет, то для необходимого объема необходимо сориентироваться по нижнему краю отверстия. Заливать масло требуется до нужного уровня.

Замена производится также в АКПП. После того, как произведена замена рабочих жидкостей, можно продолжать эксплуатацию ТС … Обращаем ваше внимание, что замену лучше всего производить в автосервисе, но в любом случае вам придется приобретать ТМ самостоятельно.Давайте разберемся, какие его виды подходят для девятки.

Что в коробке?

Сегодня в автомагазинах представлен широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую рядовой автомобилист не может найти подходящий вариант для своей машины, если не знает, какую смазку заливать именно для своего транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует заливать в коробку ВАЗ 2109:

1. Synthetic TM считается самым дорогим и эффективным среди конкурентов, но их часто закупают для иномарок и дорогие модели автомобилей;
2. Полусинтетический TM считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, он относительно недорог и отлично выполняет свои функции;
3. Mineral TM хуже всего подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

Также масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам.Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации для вашей конкретной модели автомобиля.

Важно: синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетика хуже показывает себя при высоких минусовых температурах, а минеральные масла вообще не выдерживают холода.

Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 масла следующих марок: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.ТМ5-9М зарекомендовал себя лучшим в ВАЗ 2109, он может прослужить вашу коробку передач до 80 тысяч километров, что считается огромной ценностью, у этого типа масляного состава нет конкурентов. В этом случае вязкость масляной жидкости должна быть 75w-40 или 80w-90. Температурные диапазоны выбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный продукт, который со временем может полностью вывести вашу коробку передач из строя.

Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2109

Перед тем, как заливать масло в коробку ВАЗ 2109, нужно его приобрести, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый залитый в машину литр стоит много денег.

Часто автомобилисты самостоятельно определяют, сколько масла требуется при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня. Но в автомобилях первых лет выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится как-то ориентироваться самостоятельно.

В соответствии с техническими характеристиками «Девятки» в его коробку передач обычно входит ровно три литра трансмиссионного масла. Но у этой характеристики есть свои особенности.

• в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем коробки передач 3100 л;
• , а для пятиступенчатой ​​требуется 3300 литров смазки.

Лучший способ разобраться в этом вопросе — это сервисная книжка вашего автомобиля.

В любом случае при замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 для замеров лучше всего использовать щуп.Он поможет определить не только уровень оставшейся смазочной жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Как я уже не раз писал в автомате, масло нужно менять, и чем чаще вы это делаете, тем лучше для вашей машины. Однако при необходимости купить новый фильтр, прокладку поддона и желательно сразу запастись литрами масла. Но сколько там в обычной АКПП? Скажу сразу о многом, часто вдвое больше, чем в двигателе вашей машины…

Один знакомый мастер на станции техобслуживания научил меня, как это определять, говорит он: достаточно умножить литры моторного масла на два, и получится рабочий объем машины. Конечно, это не всегда правильно, ведь, например, в некоторых трансмиссиях не так много жидкости ATF, но с запасом можно взять.

Для начала хочу отметить, что сегодня речь пойдет только о двух типах АКПП — вариатор и классический автомат гидротрансформатора.Робота здесь не будет! Почему? ДА, все просто роботизированный ящик, похожий по структуре на механику, на самом деле его немного столько же — если быть точным, около 3-4 литров, и он был изготовлен по другой технологии.

В вариаторе и АКПП есть собственное масло, а точнее его принято называть, оно намного тоньше, собственно говоря, поэтому и называется «жидким». Как правило, в конструкции используется гораздо больше. Но об этом ниже.

Если взять обычную АКПП , то средний объем масла будет примерно 6-8 литров … Конечно, часто встречаются варианты, у которых «литраж» больше — около 9 литров. Как правило, их устанавливают на большие, мощные автомобили, например — внедорожники или рамные внедорожники представительского класса. Отличить несложно — если двигатель больше 2,5 л, то, скорее всего, у вас 9 л. масло в акпп.

Если брать гидротрансформатор или вариатор, то устройство последнего не такое простое, как у конкурентов, то есть механика и робот.Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

АКПП — здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он тянет на себя пару литров, без этого никак, потому что момент дальше не будет передаваться. Внутри корпуса находится набор шестерен и насосная станция, перекачивающая масло — их тоже нужно около 3-4 литров. Затем масло циркулирует внутри закрытой системы, через радиатор и обратно в «коробку», на радиатор и магистраль уходит еще 2 литра.

Таким образом, если сложить все компоненты, получится 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это преувеличение, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF при замене.

Регулируемый привод — здесь практически такая же схема. То есть там тоже радиатор, линия из двух труб, только гидротрансформатора тут нет. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень.Можно смело забирать примерно 1-2 литра масла

Впрочем, для вариатора в сухом состоянии цифры не сильно различаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, громкость может меняться в зависимости от мощности и нагрузки.

Как понятно, у механика и робота нет радиаторов охлаждения, поэтому им просто не нужно такое большое количество смазки.

Сейчас, наверное, многие подскажут — но при замене поменяли всего 5 литров.как так? Ребята, дело в том, что жидкость ATF можно менять разными способами. Не все автоматические трансмиссии или вариаторы разбираются. Поэтому смазку просто откачивают сверху специальным насосом, но это тоже происходит в два этапа:

• Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), СТО откачит масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что мастер не может дотянуться до дна, поэтому откачивается 5 литров., но у вас все еще столько всего внутри.
• Потом мастер добавляет вам новое масло и вы какое-то время катаетесь, потом, скажем, через 500 километров вы снова приходите на СТО, где снова сливают половину и заливают такое же количество нового масла.

Таким образом, 80-90% жидкости заменяется в два этапа, хотя это не совсем правильно. То есть в любом случае нальете около 10 литров, вот так и будет! Часть грязной жидкости ATF все равно останется.Получается, что вы поменяли 5 литров, но через определенный пробег снова вернетесь.

Стоит отметить, что наиболее правильная замена — это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, очищаете все поддоны, магниты и затем заливаете новое масло. Вот как должна происходить замена.

На этом заканчиваю, думаю статья была вам полезна.Читайте наш АВТОБЛОГ.

Коробка передач решает многое в автомобиле. Если он не сработает должным образом, значит, у автомобиля увеличится расход топлива. И самое ужасное, что коробку передач придется менять. Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что вы можете сделать самостоятельно (хотя советуем доверить эту работу профессионалам автосервиса) — вовремя менять масло. Давайте разберемся, как это сделать правильно, и какое масло выбрать.

Когда менять масло в коробке передач

Здесь мнения расходятся, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач. Некоторые устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров пробега, а другие без проблем проезжают 400 тысяч. Многое зависит от состояния и «возраста» коробки передач.

Отдельно хочу отметить такой важный момент, как НЕОБХОДИМА трансмиссионная жидкость в АКПП! Производители уверяют, что в этом нет необходимости, что масло не меняется, но давайте вместе подумаем.Со временем детали изнашиваются, а в масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему производству. В итоге «убитая» автоматическая (как и любая другая) коробка передач. Выводы делайте сами.

Сколько стоит замена гидравлики

Это действительно животрепещущий вопрос — сколько стоит замена масла. Цены на нефть растут прямо на глазах, но это нужно менять, иначе придется делать еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим этот вопрос.Поскольку доллар «скачет», а вместе с ним и цены, мы начнем с этой денежной единицы.

В среднем литр трансмиссионной жидкости стоит около 4-8 долларов. А в средней коробке передач легковой машины помещается около 4 литров.

Здесь запишите статью расходов непосредственно на замену смазочного материала. Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами автосервиса. Могут заказать как частичную замену жидкости, так и полную. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй — около 1200.

Почему такой большой разброс? Все дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет использоваться специальный станок, который полностью вымоет старую смазку из системы и загонит туда новую.

Также учтите, что в случае полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Какую замену выбрать — решать вам.

Есть еще один момент, на который стоит обратить внимание.В случае частичной замены смазки перед покупкой узнайте, что было ранее залито в коробке передач. Нет необходимости смешивать продукты разных производителей.

Что ж, если вы не послушались нашего совета, то аккуратно соберите все пролившееся масло и посмотрите, сколько литров было. Вам нужно заполнить такой же объем. Конечно, тогда можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше сразу знать сколько заливать. Объем масла в АКПП тоже нужно заливать строго ограниченным образом.Меньше — машина дергает машину. Больше тоже плохо.

Обязательно менять трансмиссионную жидкость на «горячую». То есть температура двигателя должна быть рабочей — около 80 градусов.

Виды масел

Не только КПП бывают разных типов. Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько типов:

Тип гидравлики:

• синтетические;
• полусинтетическое;
• минеральное;
• гидрокрекинг.

Вязкость:

• высоковязкий;
• слабовязкая.

Для разных типов коробок передач:

Заранее приобретите емкость для сбора отработанного трансмиссионного масла. Его должно быть не менее 4-5 литров, а еще на всякий случай поставьте рядом. Такой ход лишним не будет.

Если вы не хотите знать, что такое отработанное масло, наденьте перчатки.

Если у вас на автомобиле установлен автомат, то при использовании герметика (если снимаете поддон трансмиссии) внимательно подбирайте его.Дело в том, что для АКПП масло более едкое. Обычный герметик с такой смазкой будет очень хорошо разъедать. Существуют специальные герметики для использования с этим трансмиссионным маслом.

Если у вас нет возможности заливать смазку через отверстие, куда вставляется щуп, то придется залезть в заливное отверстие. Обычно он располагается над сливом. Вставьте в него небольшой отрезок длинного шланга. Используйте оставшуюся длину, чтобы подвести другой конец к капоту автомобиля.Там вставьте в него лейку. Таким образом, вы значительно упростите себе работу.

Подведем итоги

Итак, мы разобрались, какая смазка идет в коробку передач автомобилей. Заправочные работы лучше проводить на специализированных СТО, где вы получите гарантию на выполненную услугу.