Кпп ваз 2107 фото: схема, устройство и технические характеристики, фото и видео

Posted on

Содержание

описание, устройство, неисправности, фото и видео

Коробка передач для любого автомобиля является одним из самых важных механизмов, поэтому если рассматриваемый механизм, по тем или иным причинам, вдруг выходит из строя, то данное транспортное средство эксплуатировать уже нельзя. И ВАЗ 2107 здесь не исключение.

И пусть отечественные автомобили, в том числе и автомобили марки ВАЗ, не ругает разве что ленивый, стоит отметить, что коробка передач ВАЗ 2107 редко вызывает какие-либо нарекания, как и коробка передач ВАЗ 2109.

Один единственный существенный недостаток данной КПП – это ее шум. И какие бы манипуляции вы бы не проводили с данным механизмом, он все равно будет сопровождать вас во время каждой поездки на «семерке». Но нет того, к чему бы не мог привыкнуть наш человек, поэтому со временем на этот момент внимание никто уже не обращает.

Рассмотрим КПП ВАЗ 2107 более подробно.

Итак, ВАЗ 2107 по своей конструкции является классическим заднеприводным автомобилем. Оснащается это авто такой же классической коробкой передач – «механикой» пятиступенчатого типа. Данная коробка передач является, по сути, не очень сложным механизмом, который нечасто выходит из строя, именно поэтому «семерки» до сих пор колесят по дорогам нашей страны.

Устройство коробки передач ВАЗ 2107.

[table id=33 /]

К тому же, коробка передач ВАЗ 2107  не выходит из строя резко и неожиданно, этот процесс происходит постепенно, и является следствием ряда определенных факторов, о которых будет сказано ниже.

Так какие же «сигналы» посылает КПП, говоря о том, что в ее работе происходят сбои?

Неисправности коробки передач ВАЗ 2107.

1. Повышенный шум во время движения авто, а также во время включения или выключения коробки передач.

Его чаще всего вызывает износ шестерен, а также износ синхронизаторов. Данные неисправности возникают как результат долговременного использования КПП, или же, говоря простыми словами, из-за естественного износа деталей. Также при высоком уровне шума не стоит исключать и банальную нехватку масла.

2. Самостоятельно выбивание передач во время движения автомобиля.

Такая неполадка может иметь место при поломке вилки включения, ползунов и/или фиксаторов.

3. Нагрев деталей и узлов КПП и др.

Нагрев деталей КПП может происходить из-за присутствия в масле частиц металла. Еще причину нагрева можно поискать в подогнутом валу и подклинивающем подшипнике. Данные неполадки обычно возникают в автомобиле, пробег которого перевалил за 150 тысяч километров. Поэтому, достигнув такого показателя или близкого к нему, не дожидайтесь появления неполадок, сразу проведите частичный ремонт КПП, заменив все необходимые элементы.

Видео

Рекомендую прочитать:

Самостоятельный ремонт КПП на ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 оснащается двумя видами коробок передач, одна из которых четырехступенчатая, а вторая пятиступенчатая. Рано или поздно данные устройства начинают давать сбои, в результате чего управлять автомобилем становится практически невозможно. В данном материале выясним, что представляет собой ремонт обоих видов КПП на ВАЗ 2107, в чем отличия этих двух механизмов, и когда требуется проведение ремонтных работ.

Ремонт КПП: когда нужно его проводить

Ремонт коробки передач ВАЗ 2107 может потребоваться в таких случаях:

  1. Издается избыточный шум при функционировании коробки. Этот шум вызывается по причине повышенного износа подшипников, шестерней и синхронизаторов.
  2. Затрудняется возможность переключения трансмиссии. Причины такого последствия скрываются в износе рычага, отсутствии смазочного материала внутри коробки, деформация рычага КПП. Также причиной такого явления может служить заедание блокировочных сухарей, повреждение шлицев муфты.
  3. Самопроизвольное отключение трансмиссии. Причинами такого последствия является износ лунок под шарики на штоках, заклинивание фиксаторов, блокирующих колец и самого синхронизатора.
  4. Появление утечки масла. Ремонт КПП ВАЗ 2107 необходимо осуществлять при обнаружении потеков масла на ней. Причинами течи могут быть как серьезные поломки, так и простой износ сальников и уплотнителей.

В любом случае, разборка коробки передач потребуется при одном из вышеперечисленных признаков, что позволит выявить точную причину неисправности и устранить ее. При обнаружении даже малейшей неисправности коробки передач необходимо приступить к ее ремонту, что позволит предотвратить непредвиденные последствия в виде полного выхода из строя КПП.

Особенности ремонта КПП на ВАЗ 2107

Устройство коробки передач не сложнее, чем конструкция самого двигателя, но для правильности проведения ремонта, следует соблюдать некоторую последовательность. В какой последовательности осуществляется разборка и сборка КПП, узнаем детальнее.

  1. Первоначально коробку передач следует извлечь из автомобиля. Мы не будет рассматривать, как осуществляется снятие КПП, так как для этого имеется соответствующий материал. Стоит только заметить, что для начала необходимо слить масло из КПП. Сразу приступаем к ремонтным работам.
  2. Коробка загрязнена и замаслена, поэтому рекомендуется не торопиться с ремонтом, и осуществит очистку наружной поверхности изделия.
  3. Используя отвертку, необходимо поддеть ее чехол вилки, которая служит для выключения сцепления. Вилка отводится в сторону. Для снятия вилки необходимо развернуть ее на 90 градусов и вынуть из отверстия.
  4. Схема разборки КПП общая как для 4-х, так и для 5-ти ступки. Нужно вывинтить гайки крепления картера сцепления, после чего отвернуть и извлечь пружинные шайбы. Эти шайбы расположены непосредственно за гайками.
  5. Когда крепежные элементы демонтированы, можно продолжить разбирать КПП. Для этого требуется потянуть за картер, отсоединив его от основного устройства.
  6. За картером имеется уплотнительный элемент, который также необходимо снять. Если прокладка изношена, ее следует заменить. На валу располагается пружинная шайба, которую также необходимо демонтировать.
  7. Используя гаечный ключ на “10”, требуется выполнить вывинчивание 10 гаек фиксирующие крышку картера. После вывинчивания всех гаек, осуществляется снятие пружинных шайб, находящихся за этими гайками. Крышку также нужно снять.
  8. За крышкой находится уплотнитель, который также следует демонтировать, поддев его отверткой.
  9. На фото ниже представлены гайки, которые требуется вывинтить. Эти гайки фиксируют подушку задней подвески мотора к картеру КПП. За гайками расположены шайбы, которые следует демонтировать, а также подушку в комплекте с поперечиной.
  10. Разборка КПП своими руками продолжается с отвинчивания гайки привода спидометра. После вывинчивания этой гайки, необходимо осуществить демонтаж данного привода.
  11. Трансмиссия ВАЗ 2107 представляет собой механизм с набором шестерней и вилок, посредством которых осуществляется движение автомобиля. Перевернув КПП на другую сторону, требуется демонтировать выключатель световой сигнализации заднего хода.
  12. Вывинчивается болт крепления вилки, отвечающей за переключение третьей и четвертой передачи.
  13. Требуется включить первую трансмиссию, используя рычаг переключения КПП на ВАЗ 2107.
  14. В один момент с подключением первой передачи нужно включить и четвертую. Используя отвертку, следует сдвинуть муфту синхронизатора в сторону для соединения ее с шестерней.
  15. Вы можете спросить, а зачем необходимо включать 2-е передачи одновременно? Это делается для того, чтобы заблокировать валики от проворачивания.
  16. Осуществляется демонтаж стопорного кольца, поддев его специальным съемником на вторичном валу.
  17. Используя зубила и молоток, следует отогнуть стопорную пластину, фиксирующую гайку фланца.
  18. Гайку необходимо ослабить на 2-3 оборота, что позволит осуществить снятие центрирующего кольца муфты. После сдвигания кольца, требуется завинтить гайку.
  19. Используя специального рода съемник, требуется демонтировать кольцо муфты.
  20. После снятия кольца, необходимо демонтировать уплотнитель центрирующего кольца.
  21. Теперь при помощи гаечного ключа можно выполнить отвинчивание гайки.
  22. За гайкой имеется стопорное кольцо, которое также требуется демонтировать.
  23. Используя еще один съемник, необходимо демонтировать фланец.
  24. Рычаг КПП требуется установить в положение нейтрали, после чего вывести вверх уплотнительную манжету.
  25. За манжетой расположены гайки, которые нужно вывинтить. После их отвинчивания, осуществляется демонтаж рычага или кулисы.
  26. За кулисой находится уплотнитель, который следует демонтировать.
  27. Коробка передач на ВАЗ 2107 далее разбирается путем отвинчивания двух гаек крепления приемной трубы.
  28. За кронштейном расположен болт, который также следует извлечь.
  29. Для снятия задней крышки коробки требуется вывинтить 5 наружных гаек.
  30. Еще одна гайка крепит крышку изнутри, поэтому после отвинчивания 5 наружных гаек, следует приступить к последней – внутренней.
  31. Нужно разъединить заднюю крышку и картер коробки, для чего требуется отодвинуть заднюю крышку. Вывинчивается гайка закрепления, а затем извлекается шайба.
  32. После вывинчивания всех гаек, необходимо отвести заднюю крышку от картера, осуществляя ее покачивание. Крышка картера отсоединится сама.
  33. После снятия крышки, необходимо извлечь внутреннее кольцо со вторичного вала. За кольцом расположена шестерня привода спидометра, которую нужно также извлечь.
  34. Отыскивается крышка фиксаторов, после чего выполняется откручивание двух болтов ее крепления. После снятия болтов необходимо снять крышку.
  35. Под крышкой имеется прокладка, которую необходимо извлечь.
  36. Извлекаются пружинные фиксаторы.
  37. КПП необходимо перевернуть, вынув тем самым шарики фиксаторов.
  38. Требуется отыскать шарик фиксатора ведущей шестерни и демонтировать его. Демонтировать требуется и шайбу маслоотражателя.
  39. Далее продолжать следует в том случае, если включены две передачи одновременно. При включенных двух передачах необходимо осуществить отвинчивание болта крепления шестеренок 5-ой передачи. Как вы догадались, данная процедура выполняется для кпп ВАЗ 2107 5 ступки.
  40. Отвинчивается крепление вилки включения 5-й передачи, а также заднего хода. После отвинчивания обязательно требуется снять вилку.
  41. Взявшись за шток 5 передачи, а также трансмиссии заднего хода, требуется демонтировать шток из картера и вилки включения.
  42. Вручную осуществляется демонтаж блока шестерней 5-й передачи и заднего хода.
  43. Втулка шестерни извлекается аналогично со вторичного вала.
  44. Когда втулка будет извлечена, необходимо снять шестерню, зубчатый венец, блокирующее кольцо и муфту синхронизатора для пятиступенчатой коробки передач.
  45. Извлекается ступица муфты синхронизатора 5-й передачи.
  46. Извлекается и шестерня управления задним ходом.
  47. С внутренней стороны осуществляется выпрессовывание подшипника промежуточного вала. Для этого потребуется взять молоток и пробой, и наносить легкие удары.
  48. Далее извлекается втулка с вторичного вала. Снять необходимо и наружное кольцо с заднего подшипника.
  49. Используя съемник, требуется разжать стопорящее кольцо, и снять его.
  50. Одновременно включаются две передачи – первая и четвертая. Отвинчивается болт закрепления подшипника.
  51. Расположить отвертку между наружной стороной кольца и шестерней вала, извлекая таким способом кольцо подшипника совместно с шариками.
  52. Осуществляется выпрессовывание заднего внутреннего кольца.
  53. Извлекается промежуточный вал.
  54. Извлекается блокировочный сухарь штока включения 3 и 4 трансмиссии.
  55. Сухари отличаются по размерам, поэтому запомните их место расположения.
  56. Снимается шток включения 3 и 4 трансмиссии.
  57. Снимается вилка включения 3 и 4 передачи.
  58. Отвинчивается болт крепления вилки 1 и 2 трансмиссии.
  59. Извлекается шток включения 1 и 2 трансмиссии.
  60. Извлекается блокировочный сухарь 1 и 2 трансмиссии.
  61. Снимается вилка включения данных передач.
  62. Извлекается первичный вал в комплекте.
  63. Извлекается игольчатый подшипник.
  64. Необходимо развернуть стопорную пластину до момента выхода ее из зацепления с пазом.
  65. Извлекается ось шестерни заднего хода.
  66. Снимается промежуточное кольцо.
  67. Извлекается шпонка с паза вторичного вала.
  68. Извлекается промежуточный подшипник.
  69. Утапливается вторичный вал во внутрь картера, тем самым осуществляя его извлечение.
  70. Используя молоток, необходимо выпрессовать подшипник вторичного вала.
  71. Извлекается уплотнительный сальник.
  72. Подшипник с шестерни 5 передачи можно извлечь при помощи отвертки, используя ее как рычаг.

На данном этапе пятиступенчатый механизм ВАЗ 2107 можно считать полностью разобранным. При разборке осуществляется переборка вышедших из строя узлов и деталей. Чтобы отремонтировать КПП, необходимо отыскать причину неисправности. Сборка КПП, после того, как выполнено ее обслуживание, выполняется в порядке обратном снятию. Не имеет особого значения, какая коробка у вас установлена 4 или 5 ступка. Главное – это соблюдать последовательность разборки. В ходе разборки можно отыскать поломку и устранить ее. Когда сборка коробки передач будет закончена, необходимо проверить ее правильность переключение передач.

Особенности сборки КПП обратно пропорциональны процессу разборки, поэтому контролируйте каждый шаг. Переданный опыт по ремонту КПП будет полезен, так как механизм достаточно точный и не терпит малейших дефектов.

Поделиться с друзьями:

Картер КПП ВАЗ 2107

Начать продавать на Tiu.ru

Корзина

470 отзывов Интернет-магазин автозапчастей8 (919) 123-24-25

+7 351 223-24-25

+7 919 339-43-22

  • О нас
  • Витрина
  • Товары и услуги
    • Масло автомобильное
    • Автозапчасти ВАЗ
    • Запчасти для иномарок
    • Колпаки на колеса
    • Бамперы ВАЗ в цвет
    • Автомобильные коврики салона
    • Автомобильные коврики багажника
    • Инструменты
    • Аккумуляторы
    • Автоаксессуары для авто
    • Домкраты автомобильные
    • Автоодеяла
    • Щетки стеклоочистителя
    • Автомобильные масла и технические жидкости
    • Автохимия для лакокрасочного покрытия автомобиля
    • Диски, камеры, болты колесные
    • Охранные системы
    • Диагностическое оборудование для автомобилей
    • Автоэлектроника
    • ТСУ тягово-сцепные устройства (фаркопы)
    • Багажники и багажные системы
    • Евроручки дверей
    • Автомобильные лампы
    • Предпусковые подогреватели двигателя
    • Мультимедийные устройста
    • Электротранспорт
    • Клипсы, пистоны, автокрепеж
    • Идеи подарков
    • Нераспределенные остатки
    • Автокрепеж, метизы, хомуты
  • Доставка и оплата
  • Отзывы
  • Контакты

  • …

    • О нас
    • Витрина
    • Товары и услуги
      • Масло автомобильное
      • Автозапчасти ВАЗ
      • Запчасти для иномарок
      • Колпаки на колеса
      • Бамперы ВАЗ в цвет
      • Автомобильные коврики салона
      • Автомобильные коврики багажника
      • Инструменты
      • Аккумуляторы
      • Автоаксессуары для авто
      • Домкраты автомобильные
      • Автоодеяла
      • Щетки стеклоочистителя
      • Автомобильные масла и технические жидкости
      • Автохимия для лакокрасочного покрытия автомобиля
      • Диски, камеры, болты колесные
      • Охранные системы
      • Диагностическое оборудование для автомобилей
      • Автоэлектроника
      • ТСУ тягово-сцепные устройства (фаркопы)
      • Багажники и багажные системы
      • Евроручки дверей
      • Автомобильные лампы
      • Предпусковые подогреватели двигателя
      • Мультимедийные устройста
      • Электротранспорт
      • Клипсы, пистоны, автокрепеж
      • Идеи подарков
      • Нераспределенные остатки
      • Автокрепеж, метизы, хомуты
    • Доставка и оплата
    • Отзывы
    • Контакты
  • Интернет магазин автозапчастей
  • Товары и услуги
  • Автозапчасти ВАЗ
  • Коробки передач в сборе запчасти для КПП
  • Картер КПП ВАЗ 2107

Кпп ваз 2107 в разрезе

Пятиступенчатые коробки переключения передач классического исполнения с 2004 года или после 2004 года получили ряд изменений и немного отличаются от предъидущих.

Такими должны быть зубы. Острые сверху до низу!

Новые вилка, муфта и шестерни с синхронизатором 3-ей передачи.

Вилка и муфта 5-ой передачи и передачи заднего хода. Тоже абсолютно новое.

Муфта 1 и 2 передачи и муфта 3 и 4 передачи одинаковые. Муфта 5 и заднего хода отличается. Перепутать их невозможно!

Корпус коробки передач.

Заводим вторичный вал. Устанафливаем пошипник в корпус и прикручиваем скобу.

Теперь устанавливаем первичный вал. Не забываем про стопорные кольца, а так же игольчатый подшиплик внутри первичного вала.

Ставим вилки 1-2 и 3-4 передачи. Вилки ставятся дырками под болты вверх (в данном случае КПП поддоном вверх).

Устанавливаем шток первой-второй передачи, притягиваем вилку болтом (провернуть валы) и закладываем длинный сухарь.

Ставим вилку 3-4 передачи.
Устанавливаем шток третьей-четвертой передачи. Вдеваем его в вилку не до конца и вставляем сухарь в отверстие штока. Вдвигаем шток и затягиваем болт вилки. Аналогично сухарю штока первой-второй передачи устанавливаем короткий сухарь.

Теперь устанавливаем промежуточный вал.

Средний подшипник промежуточного вала имеет нутреннюю обойму подшипника, которая состоит из двух деталей: втулки и кольца. Втулка должна быть ориентирована внутрь картера коробки.

Устанавливаем подшипники. Подшипники не должны болтаться в корпусе коробки. Заходят плотно. Использовал трубку с большой толстой шайбой, имеющие внутренний диаметр как раз позволяющий одеть и х на вал. И при помощи молотка аккуратно запресовавал подшипники.

После установки каждой следующей детали несколько раз проворачиваем первичный и вторичный валы. Они должны вращаться без заеданий.

Болты промежуточного вала разные поэтому их не перепутать. Только запомнить что передний с толстой шайбой, а задний без болт без шайбы и шайбы Гровера.

Коробка передач ВАЗ 2107 — достаточно сложное устройство, поэтому его ремонт обычно поручают профессиональным автослесарям. Однако это посильная задача для тех, кто уже имеет опыт по ремонту сложных агрегатов. Поэтому знания о устройстве и способах ремонта КПП ВАЗ 2107 не будут лишними для владельцев “семерки”.

КПП ВАЗ 2107 (“5-ступка”) устройство

КПП предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию. В зависимости от положения рычага, она меняет крутящий момент коленчатого вала по величине и направлению вращения. “Пятиступенчатая” коробка ВАЗ 2107, если говорить формально, имеет шесть скоростей — 5 переднего хода и задняя.

Коробка передач ВАЗ 2107 (“5 ступка”) имеет корпус, внутри которого находятся:

  • первичный вал с 4 шестернями;
  • вторичный вал с 10 шестернями;
  • промежуточный вал.
  • вилки, шарниры и рычаги переключения передач.

В случае неисправности КПП ее необходимо демонтировать и разобрать для ремонта.

Снятие коробки передач ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать МКПП ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия:

  • Установить машину на эстакаду, яму, либо поднять на подъемник.
  • Отключить “массу” от аккумулятора. При использовании подъемника аккумулятор следует отсоединить перед тем, как поднимать машину. Работы в салоне авто также проходят при опущенном подъемнике.
  • Снять “бороду” (панель радиоприемника).
  • Нажать рычаг КПП и отверткой вывести запорную втулку вниз из полости стержня (ручки).
  • Снять стержень (ручку) КПП и при помощи пинцета вынуть из нее резиновую втулку демпфера.
  • Развести отвертками лепестки дистанционной втулки демпфера и снять ее, а также нижнюю резиновую и запорную втулки с рычага.
  • Открутить саморезы крепления крышки, которая закрывает отверстие в полу машины в районе выхода рычага КПП.
  • Снять крышку и поролоновый уплотнитель.
  • Перейти в яму (под эстакаду) или поднять авто подъемником.
  • Снять приемную трубу системы выхлопа.
  • Открутить стартер от картера сцепления и сместить его вперед.
  • Расстыковать колодку провода выключателя заднего хода.
  • Отсоединить привод спидометра.Ремонт коробки ВАЗ 2107

    Перед началом работ следует тщательно очистить наружную поверхность КПП и отмыть при помощи керосина.

    Важно: перед тем, как осуществить ремонт коробки передач ВАЗ 2107, необходимо слить из нее трансмиссионное масло. Проще это сделать перед снятием с машины.

    Дальнейшие действия производятся в такой последовательности:

    • Снять вилку сцепления с коробки передач.
    • Демонтировать фланец резиновой муфты со вторичного вала коробки передач.
    • Открутить и снять поперечину крепления КПП.
    • Демонтировать привод спидометра.
    • Снять датчик включения ламп заднего хода.
    • Снять манжету с шаровой опоры рычага КПП.
    • Открутить гайки, крепящие крышку корпуса рычага КПП к задней стенке картера.
    • Снять корпус и прокладку со шпилек.
    • Открутить гайки крепления трубы для выпуска газов.
    • Снять кронштейн крепления, вынуть закладной болт.
    • Отвернуть 5 гаек задней крышки коробки передач ключом на 13.
    • Открутить 10 гаек нижней крышки ключом на 10.
    • Снять крышку вместе с прокладкой.
    • Открутить еще одну гайку задней крышки.
    • Утопить шток 1 и 2 передачи при помощи отвертки.
    • Обстукивая заднюю крышку, демонтировать ее с КПП вместе с прокладкой.
    • Извлечь заглушку блока шестерен заднего хода и 5-й передачи (ремонт 5 передачи ВАЗ 2107 зачастую заключается в замене изношенных шестерен или подшипника).
    • Вынуть 5-ю передачу и передачу заднего хода.
    • Установить заднюю крышку на деревянные бруски и выпрессовать подшипник блока 5-й передачи.
    • Демонтировать уплотнительную прокладку.
    • Выпрессовать сальник из передней крышки КПП и вынуть пассатижами (если необходима его замена).
    • Снять пружинное кольцо с вала КПП.
    • Отвернуть болт, фиксирующий передний подшипник, и демонтировать его вместе с шайбами.
    • Открутить болт шестерен
    • Сдвинуть вилку 5 передачи и снять блок шестерен.
    • Зажать блок шестерен в тисках.
    • Демонтировать шайбу вторичного вала.
    • Отвернуть болты крепления крышки и снять последнюю вместе с прокладкой.

    [tip]Важно: ремонт КПП ВАЗ 2107 подразумевает обязательную замену всех прокладок на новые. Поэтому перед работой следует запастись комплектом прокладок.[/tip]

    • Извлечь из отверстий картера пружины, фиксирующие штоки.
    • Извлечь шарики-фиксаторы при помощи резиновой груши (за счет создания в ней низкого давления).
    • Шестерню 5-й передачи и синхронизатор снять со вторичного вала.
    • Снять кольцо.
    • Снять муфту 5-й передачи, сдвинув вилку включения передач.
    • Снять промежуточную шестерню заднего хода с оси.
    • Демонтировать шток включения задней и 5-й передачи, вилку включения и втулку штока.
    • Открутить болт крепления штока.
    • Вытащить блокировочный сухарь.
    • Разжать стопорное кольцо, относящееся к 5-й передаче.
    • Снять с ступицу, пружинную шайбу, шестерню и подшипник заднего хода с вала.
    • Извлечь передний подшипник промежуточного вала.
    • демонтировать промежуточный вал.
    • Снять часть кольца заднего подшипника.
    • Открутить болт, крепящий к штоку вилку 3-4 передачи.
    • Снять шток 3-4 передач и вилку.
    • Вытащить блокировочный сухарь.
    • Открутить крепления вилки 1-2 передач.
    • Демонтировать шток и вилку 1-2 передач.
    • Открутить винты крепления пластины подшипника вторичного вала, используя ударную отвертку.
    • Выдвинуть из картера подшипник.
    • Демонтировать первичный вал.
    • Вынуть роликовый подшипник из вала.
    • Поддеть фиксирующее кольцо промежуточного подшипника вторичного вала и снять подшипник.
    • Демонтировать вторичный вал.
    • Открутить гайку и снять ось заднего хода.
    • Снять с вала синхронизатор 3-4 передач и пружинную шайбу вала ступицы.
    • Извлечь ступицу муфты стабилизатора и шестерню 3 передачи.
    • Выпрессовать из шестерни вторичный вал.
    • Снять втулку шестерни вала и снять шестерню и синхронизатор 1 передачи.
    • Демонтировать ступицу муфты 1-2 передач и муфту синхронизатора.
    • Снять шестерню 2 передачи и кольцо подшипника.
    • Демонтировать тарельчатую шайбу.
    • Выпрессовать из кольца подшипника вторичный вал.
    • Вытащить стопорное кольцо, пружину 4 передачи.
    • Продолжить ремонт КПП ВАЗ 2107 (5 ступка), разбирая другие передачи.
    • Все изношенные детали заменить новыми.
    • Собрать КПП, выполняя действия в обратной последовательности.

    Разборка коробки

    Сборка коробки

    5-ступенчатая механическая коробка 21074 или по-иному ВАЗ 2107 пятиступка появилась в 1982 году вместе с семеркой Жигулей. Эта трансмиссия считается самой продвинутой среди классических кпп АвтоВАЗ и выпускается до сих пор.

    В классическое семейство также входят мкпп: 2101, 2105 и 2106.

    Применение кпп ВАЗ 2107

    Сначала данная механическая коробка ставилась только на семерку Жигулей, пока в 1987 году руководство концерна не решило привести классические мкпп к единому знаменателю. С тех пор все трансмиссии стали называться 21074.

    Однако передаточные числа главной пары редуктора у них остались разные. Поэтому введены специальные отличительные метки на приводе спидометра:
    для 3.9 — синяя, для 4.1 — красная, для 4.3 — без метки.

    Конструкция МКПП 2107

    Новая модель Жигулей получила модернизированную трансмиссию. Взяв за основу пятиступенчатую версию кпп 2105, тольяттинские инженеры изменили передаточное число главной пары редуктора с 4.3 на 4.1, а уже потом и на 3.9. Получились следующие соотношения:

    Главная пара4.34.1 / 3.9
    1-я передача3.6673.667
    2-я2.1002.100
    3-я1.3611.361
    4-я1.0001.000
    5-я0.8010.820
    Задняя3.5303.530

    Во всем остальном эта классическая трехвальная мкпп с синхронизаторами на всех передачах переднего хода повторяет своих предшественников.

    Видео о том, как самостоятельно заменить трансмиссионное масло.

  • «>

Отличие кпп ваз 2107 и 21213

Всем привет!
Очень хотел поделиться опытом установки кпп от классики в ниву, так как у многих возникает этот вопрос, но мой телефон в последний день отказался фоткать, и по этому постараюсь уточнить все нюансы на чужих фото!
И так начнём, подписчики уже знают что с моей кпп случилась беда, на ходу стоял стук!, После разбора, а вернее после снятия колокола кпп я увидел разлетевшийся подшипник первичного вала (очень хотел сфотографировать его, но телефон не хотел ((( )!

Так же разрушению поддался диск сцепления, его сердцевина ходила ходуном в разные стороны, пружины будто просели…
В гараже у меня лежала кпп с бывшего авто ваз 2105 2006 года выпуска, положив рядом с кпп от нивы начал изучать различие.

Маркировка на кпп с первого осмотра дала понять что внутреннее строение кпп идентично, а вот наружная часть не вся…
Так мы первым делом меняем крепление кпп с подушкой, разница на фото:

Далее меняем кронштейн хомута выхлопной трубы

И напоследок самое интересное, ваз 2121, т.е. нива, берёт показания спидометра с раздаточной коробки,

а классика на прямую с кпп!

В моём случае я поступил так, откручиваем с классической кпп привод спидометра, а в замен его ставим заглушку с кпп нивы,

как мне получилось её вытащить я сам до сих пор не понял! )))

Ой, чуть не забыл самое важное: Хвостовик!
Не долго изучая поиски на ютубе, сделал так, «бублик» (надеюсь все понимают о чём я) с кпп 2121, предварительно обжав вязальной проволокой, откручиваю от хвостовика кпп и переношу его в таком виде на кпп от классики! После закрепления всех болтов проволоку ослабляю и снимаю!

И вот мы становимся счастливым обладателем кпп ваз 2121 )))))
Кстати, я свою кпп перед установкой отпидорасил очистил от всей грязи почти до зеркального блеска, и как я был разочарован поломки телефона, так и не успев сделать фото ((((
Теперь касаемо сборки, если на разбор у меня ушло 4 часа, то на сбор я потратил 3 часа, и это всё в одного в яме! Но больше всего время уходит на мелочи, замена сальников, замена манжет и прочей мелкой возни!
Раздатку временно от центровал по принципу кпп на 4 передачи, раздатка в нейтрали, скорость 80 км/ч.
Теперь о главном, итоги замены кпп!
Не смотря на то что при разборе-сборе выявлено (но пока что не заменено) 2ве подуставшие крестовины, в авто стало меньше вибрации!
Пропал так называемый «звук электрички» при езде! А так же пропали те самые толчки в руку ручкой кпп на первых 3х передачах, ну и естественно на остальных они тоже отсутствуют!
Далее планирую от центровать раздатку подвесив все колёса, ну а что из этого выйдет можно будет прочитать далее в моём БЖ! )))

Коробки ВАЗ 21074 и ВАЗ 21213 практически унифицированы. В коробке переключения передач ВАЗ 21213 Нива отверстие под привод спидометра закрыто заглушкой, так как тросик спидометра в Ниве ВАЗ 21213 идет от раздаточной коробки. В остальном КПП ВАЗ 21074 и КПП ВАЗ 21213 одинаковые, в том числе и по передаточным числам шестерён.

Заказать коробку переключения передач на ВАЗ 21074 или на ВАЗ 21213 вы можете по телефону в Екатеринбурге +7 (343) 288-75-28 или на нашем сайте в разделе «КПП ВАЗ, раздатка ВАЗ»

Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT

Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 43
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30’KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник

Еще раз специально для тебя,раз читать не хочешь выкладываю прямо здесь:
Ряд 2106,21065(ныне не выпускаецца)
1 передача: 3,24
2 передача: 1,98
3 передача: 1,29
4 передача: 1,00
З.Х: 3,34

Нива,выпуска до 1987 года
1 передача: 3,242
2 передача: 2,890
3 передача: 1,989
4 передача: 1,00
З.Х: 3,34

на ниву ни копеечные,ни шестерочные кпп не ставились.Ни с заглушками ни без.

Рег.: 15.02.2008
Сообщений: 500
Откуда: Одесса
Возраст: 60
Авто: ВАЗ2101 72г.в.

Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 117 / 4705
Откуда: Иркутск
Возраст: 34
Авто: Jimny 2013

Рег.: 15.02.2008
Сообщений: 500
Откуда: Одесса
Возраст: 60
Авто: ВАЗ2101 72г.в.

Рег.: 06.01.2008
Сообщений: 373
Откуда: Belarus, Hrodna.
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121 НИВА 1600 88г.в; mazda 626 2.0d 90

Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 117 / 4705
Откуда: Иркутск
Возраст: 34
Авто: Jimny 2013

Рег.: 06.01.2008
Сообщений: 373
Откуда: Belarus, Hrodna.
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121 НИВА 1600 88г.в; mazda 626 2.0d 90

Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 117 / 4705
Откуда: Иркутск
Возраст: 34
Авто: Jimny 2013

Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT

Рег.: 06.01.2008
Сообщений: 373
Откуда: Belarus, Hrodna.
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121 НИВА 1600 88г.в; mazda 626 2.0d 90

5.5 оборотов промвала т.е. 3.64 ну примерно естественно. близко к 3,67. т.е. ставились 2105 КПП на НИВУ после 87, хотя возможно что и старый хозяин поколхозил.

Рег.: 04.01.2009
Сообщений: 478
Откуда: г.Рязань, Дашки военные
Возраст: 46
Авто: Продал «ласточку», остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4250
Откуда: Омск
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-1118, 2008

На 1 и 2 передачах ты заметишь, что время разгона уменьшилось, тяговая сила на колёсах возрастёт пропорционально увеличению передаточных чисел. Машинка будет легче трогаться с места. Для бездорог всё это только на пользу. 5-ю передачу движок потянет. К слову, даже на двигателе 1,8 машинка развивает максималку на 4 передаче, а не на 5.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Но, поездив некоторое время на пятиступенчатой кпп ты поймёшь, что полученный эффект не стОит затраченных денег. А надёжность ухудшится.

Рег.: 04.01.2009
Сообщений: 478
Откуда: г.Рязань, Дашки военные
Возраст: 46
Авто: Продал «ласточку», остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4250
Откуда: Омск
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-1118, 2008

75 сообщений на предыдущих страницах

Размеры первичного вала ваз 2107

Продолжаем собирать коробку. Начало тут, тут и тут.
Фото снова с интернета.

Теперь поговорим про подшипники КПП. Вопрос на самом деле не простой, во многом исходя из того, что сейчас подшипники делают все кому не лень и вопрос качества стоит на первом месте. Так что запись будет не про доработки, а больше про запчасти.
Лет 10 назад я бы однозначно посоветовал искать подшипники SKF, вот здесь есть таблица применимости к нашей коробке.

Но, сейчас времена кризисные и цена на оригинальные SKF меня пугает. Скажу даже прямо, я их никогда себе не ставил. У кого есть опыт — поделитесь. Поэтому пишу из более менее доступных вариантов.
Итак, самые главные подшипники в нашей КПП, их я считаю три. Остальные так же важны, но этим трем особое внимание.
1. Подшипник первичного вала. Задний, установлен на самом валу. Поясняю, т.к. есть еще передний подшипник, установленный в маховике. Это наверное самый известный подшипник, отпускаешь сцепление, появляется гул, все сразу грешат на него. Номер ГОСТ 6-50706ЕУШ1. В каталоге ВАЗа 2101-1701033 — металлический сепаратор, 2107-1701033 — пластиковый. По шуму я считаю их равноценными, по качеству тоже примерно одинаковыми.

Но и этот подшипник перед установкой необходимо аккуратно разобрать, для этой цели лучше всего подойдет тоненькая плоская отвертка. Далее, сколько можем убираем заводскую смазку (если она там есть) и закладываем новую. В принципе можно даже литол-24, но лучше специальную, я используювот такую. После этого подшипник относительно долго ходит. Чаще всего производитель такого подшипника VBF, т.е. Вологда. Что по факту продадут в магазине угадать невозможно, лучше при покупке сразу проверять осевой люфт и покрутить. Люфта быть не должно, крутиться должен плавно. Встречаются такие же закрытые подшипники Триалли, пиленга. Их не ставил, у кого есть опыт — поделитесь.

2. Следующий важный подшипник опять связан с первичным валом. Это игольчатый 464904Е.

С ним другая проблема и связана она со спецификой конструкции КПП. Здесь очень важно, что бы иголочки подшипника были без видимого износа и с одного комплекта. Т.е. сняли подшипник, иголочки разлетелись. Тогда никаких подборов с других подшипников, ставим новый! И обязательно смотрим на поверхности первичного и вторичного вала. Особенно на первичный вал, там не должно быть никаких заусенцев, царапин или забоин.

Если будут видимые повреждения — подшипник быстро выйдет из строя, а это шум на ХХ и проблемы с переключением.
Ньюанс какой — разобрали КПП, видим повреждения на поверхности под игольчатый подшипник, идёте покупать первичный вал. Ставим новый вал — слышим вой. Поэтому если менять — так весь ряд сразу, т.е. и пром вал и шестерни. Дорогое удовольствие, но в противном случае покупаем магнитолу погромче. И все из-за такого маленького подшипника! Если уж меняете ряд — в первичном вале обратите внимание на качество сверления отверстий для подвода масла к этому подшипнику. Часто на магазинных валах остаются заусенцы. Их нужно аккуратно убрать надфилем.

3. Еще один важный подшипник — передний промежуточного вала.

Про остальные подшипники. Сразу рекомендую поменять основной подшипник вторичного вала 6-50306Е2У на шнивовский 2123. Тут все по аналогии с подшипником первичного вала, разобрали, прочистили, смазали, собрали, поставили. Далее задние подшипники вторичного вала и промвала. Тут надо запомнить, что внутренняя обойма состоит из двух частей, втулка и кольцо. Кольцо всегда должно быть «наружу»! Если при обойма остается на валу — то при сборке ее так же снимаем и ставим подшипник в сборе.

По доступным производителям — я предпочитаю каждый подшипник проверять в магазине, в итоге можно собрать более менее приличный комплект вологодских VBF. Т.е. покупаю каждый подшипник отдельно, а не в упакованной коробке или в связке. С волжскими VPZ — как повезет. Хотя есть разговоры, что и то и то уже китай. Про явно китайские триалли и пиленгу говорить не буду, т.к. не ставлю. Так же как и крафт и мастер-спорт. У кого есть возможность — по гостовскому обозначению можно подобрать подшипники в специализированных магазинах, кто например торгует запчастями к станкам. Но там опять же много китая, как повезет.

По сборке, как делаю я. Собираю КПП в основном корпусе. Собираю блок шестерен 5 передачи и заднего хода. Одеваю подшипники вторичного вала и блока шестерен 5 передачи, одеваю прокладку и потом на всё это дело аккуратно напрессовываю заднюю крышку КПП. С точки зрения центровки так считаю наиболее точным. Если подшипники не менялись и остались в задней крышке — теоретически можно одевать и так. Но если подшипники вынимались, то ставить только сначала подшипники, потом корпус напрессовывать. И перед установкой сальника вторичного вала — не забыть поставить кольцо внутренней обоймы подшипника.

Еще один интересный момент связанный с подшипником первичного вала — пружинное кольцо.

Замена подшипника первичного вала Ваз 2107

Коробка переключения передач на ВАЗовской классике (к которой относится «семерка») отличается особенной надежностью. Рано или поздно приходит время, когда настоятельно требуется замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ 2107. Часто КПП «переживает» 1-2 ремонта мотора, до того как приходится ее чинить. Но в какой-то момент, наступает и ее черед. Одной из деталей КПП, почаще других требующей подмены, является подшипник первичного вала ВАЗ 2107. Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Самостоятельная замена масла в КПП ВАЗ LADA 2107…. Причиной преждевременного выхода его из строя может быть заводской брак или экстремальный стиль вождения. Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106. Если «рвать рычаг КПП», постоянно перегружать ее резкими разгонами или большими нагрузками при буксировке, даже качественный подшипник не сможет долго продержаться. Другой причиной поломки подшипника может служить пренебрежение регулярным техническим обслуживанием КПП, регламентируемым производителем.

Многие считают, что замена подшипника первичного вала требует полной разборке КПП и предпочитают поручить эту операцию специалистам на СТО. Замена ремня генератора на 16 автомобилей ВАЗ 2110 вала на ВАЗ-2112 16 клапанов. Но практика показала, что полная разборка коробки передач не требуется. ремонт коробки передач ваз 2107 Вынимаем из расточки первичного вала передний вал кпп. Собственноручно поменять подшипник первичного вала можно без серьезной разборки КПП и операция не требует высочайшей квалификации и специальных приспособлений и инструментов.

Признаки неисправности подшипника первичного

вала КПП ВАЗ 2107

Имеется несколько признаков, по которым можно судить о неисправности подшипника:

  • При работающем моторе на нейтральной скорости слышен посторонний шум, меняющийся с увеличением оборотов.
  • КПП периодически постукивает во время движения машины. И стук присутствует на любой передаче.
  • Передачи самопроизвольно включаются или выключаются.
  • Не включается сцепления из-за заклинившего подшипника.

Игнорировать проблему нельзя: перекос неисправного подшипника приведет к поломке корзины сцепления. И даже если перекоса не произойдет, изношенная деталь станет причиной быстрого выхода из строя КПП и/или сцепления.

Читайте так же

Замену подшипника можно выполнить только на снятой КПП. С этого и начинается работа.

Снятие КПП ВАЗ

2107

Для снятия КПП понадобится яма или подъемник. Замена масла в КПП (коробке передач) ВАЗ 2101. Замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ 2107. Порядок действий такой:

ВАЗ КПП 5-ступка — ремонт

Разборка, дефиктовка и сборка. — Помочь проекту Группа Автознахарь ВКонтакте: .

Разборка кпп классика 5ст

Для тех, кто сам ремонтирует автомобиль. Замена передних тормозных колодок Ваз 2107 самостоятельно. В статье представлена подробная видео инструкция и советы профессионалов. В этом видео показана поэтапная разборка 5ст кпп ваз 2105.

Замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ 2107

Читайте так же

С демонтированной коробки снять колокол и стопорные кольца. Дальнейшая разборка не требуется. Описание первичного вала КПП ВАЗ 2107. Замена задних и передних тормозных колодок на ВАЗ 2107 видео. Замена масла в коробке передач ВАЗ — КПП — YouTube. Выбраковка, неисправности в работе. Как поменять подшипник. Порядок действий такой:

  • При помощи мощной отвертки подцепить за кольцевую проточку подшипник первичного вала КПП ВАЗ 2107. Усилия потребуются серьезные, поэтому отвертку необходимо выбирать максимально прочную, чтобы она не сломалась или не погнулась.
  • Выдвинуть вперед первичный вал КПП, используя подшипник вала как опору.
  • Медленно стягивать подшипник с первичного вала, постукивая по нему молотком. Между ударами молотка вал необходимо немного прокручивать, чтоб не возникло перекоса подшипника.

Выбивание подшипника занимает от 5 минут до получаса. Все зависит от мастерства слесаря и от того, как сильно подшипник «сроднился» с валом.

Новый подшипник запрессовывается на вал при помощи легкого молотка. Замена масла в двигателе ВАЗ 2107 своими руками. Удары надо наносить по внутреннему кольцу подшипника. Замена сайлентблоков подвески ВАЗ 2107 — процедура не из лёгких. Насколько часто приходится её выполнять, напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля, качества деталей и. Делать это следует аккуратно и равномерно, оттягивая первичный вал вперед.

Достоинство такого способа в том, что нет необходимости перебирать внутренности коробки, рискуя разбалансировать ее. Также замена подшипника без разборки всей КПП существенно экономит время.

После замены подшипника остается установить КПП на место. ремонт коробки передач ваз 2107 разборка и сборка кпп. первичного вала выколоткой. С учетом ее веса, работы желательно проводить вдвоем. Операции проводятся в последовательности, обратной снятию коробки и не вызывает никаких затруднений.

Приветствую всех читателей в блоге RtiIvaz.ru. На странице показаны фотографии сальников коленчатого вала комплектом на коробку передачи семейства классика задних приводных автомобилей, а также коробок передач передних приводных восьмерок, десяток ВАЗ. Манжета заднего редуктора его еще называют заднего моста, стоит в задних приводных автомашинах «Классика».

На самом деле их много разных по форме, размеру, предназначению. Одни удерживают масло, тосол или антифриз другие давление воздух воду все предназначены для защитной роли деталей автомобиля от попадания грязи пыли других факторов.

Например, манжета каленвала также распределительного вала удерживают масло от протекания между стыками шейк распредвала посадочного гнезда блока двигателя. Такую же роль играют манжеты коробки передач, редуктора, полуоси. На ступице защищают от попадания грязной воды, пыли в помпе от протекания тосола или антифриза.

Перечислять можно долга роль предназначение сальников автомобилей, скажу только одно без них не обойтись в наш век машиностроения. Когда то может они исчезнут в автомобиле, но это уже на гране фантастики, когда авто станнит что то вроде летающей тарелки «НЛО». А пока мы будем думать об этих фото сальниках, куда их применить.

Рассмотрим фото манжет коленчатого вала на двигатели автомобилей ВАЗ 2108; 2109; 2113; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112; 2170; 1118 и 1111 «Ока».

Сальников в комплекте три штуки два маленьких один большой. Из маленьких один идет на распределительный вал передний крышки другой маленький на коленчатый вал передний автомобилей ВАЗ 2108; 2109; 2113; 2114; 2115; 2112; 2115; 2170; 1118 и 1111 «Ока». Большой задней, находится в коленчатом валу двигателя со стороны сцепления.

  • 2108-1005034 размер: 28х42х7 2 -штуки (передние малые под номерами-2 и 3).
  • 2108-1005160 размер: 80х100х10 1- штука (задний большой под номером-1).

На этом все, про манжеты резиновые (рти) двигателя автомобиля ВАЗ 2108.

Далее фото сальники коленчатого вала Лады 2101-2107:

На ВАЗ 2101-2107

Давайте рассмотрим фото манжет коленчатого вала на двигатели автомобилей ВАЗ 2101-2107.

Сальники в комплекте две штуки один маленький один большой. Маленький от передней крышки двигателя большой задней.

  • 2101-1005034-02 размер 40х56х7,5 1- штука (передний малый под номером-2).
  • 2101-1005160-02 размер: 70х90х10 1-штука (задний большой под номером-3).

На этом все о сальниках двигателя ВАЗ-2101-2107.

Далее фото манжеты КПП Лады 2101-2107:

На ВАЗ 2101-2107

КПП ВАЗ 2101-2107

Фотография ремкомплекта КПП Авто Лады коробки передач- 115р на легковые автомобили Лада 2101-2107 задний приводных.

  • 2101-1701043К размер: 47х28х8 1 штука ( малый под номаром-2).
  • 2101-1701210К размер: 32х56х10 1 штука (большой под номером-1).

Далее фото сальника редуктора заднего моста автомобилей 2101-2107:

На ВАЗ 2101-2107

На ВАЗ 2101-2107

Фото сальника редуктора заднего моста (красный).

  • 2101-2402052-01р размер: 35,8х68х12 (Лада 2101-2107 заднего моста).
  • 2121-2302052р размер: 35,8х68х12 ( Нива 2121 переднего моста).

Устанавливается на редуктор заднего моста легковых автомобили Лада 2101-2107 задний приводной. Такой же по размеру идет на 2121 «Нива» редуктора переднего моста, только конструкторский номер другой и направление стрелки вращения в противоположную сторону по отношению манжеты редуктора Лады 2101-2107.

Далее рассмотрим фото сальников коробки передач 92р Авто 2110.

Фото ремкомплекта коробки передач 92р Авто 2110 состоит из четырех сальников.

  • 2108-1703042-01 1 штука размер: 16х30х7 (штока выбора старого образца под номером-3).
  • 2110-1701043РТ 1 штука размер: 25х45х9 (первичного вала номер -4).
  • 2110-2301034РТ размер: 35х57х9 (правая) 1 штука (привода черный под номером-2).
  • 2110-2301035РТ размер: 35х57х9 (левая) 1 штука (привода красный под номером-1).

Ремкомплекты КПП Авто 2110 полностью прорезиненные в отличие от металлических сальников КПП 2108 по размеру не отличаются и поэтому их также ставят на коробку Авто Ваз-2108. Сальник штока выбора 2108-1703042 рекомендую ставить две штуки для усиления герметизации или широкий усиленный. Они еще бывают усиленные широкие. Не забывайте доливать, менять масло в коробке передач автомобиля .

Сальники штока выбора передач

На фото ВЫ видите две манжеты, штока выбора КПП 2108-2110 один из которых нового образца широкий (усиленный) другой старого образца узкий.

  • 2108-1703042-01 размер: 16х30х7 1 штука (штока выбора старого образца узкий под номером-2).
  • 2108-1703042-12 размер: 16х30,5х12 1 штука (штока выбора нового образца широкий номер-1 см.фото).

Сальник передней ступицы 2101-2107

Фото сальника переднего колеса с пружиной в сборе (красный) ступицы автомобилей 2101-2107 «Классика»

  • 2101-3103038РТ размер: 40х57,15х10 1 штука.

На полуось 2101-2107

Фото сальника полуоси заднего моста автомобилей классика: 2101-2107 и 2121 Нива.

  • 2101-2401034Р размер: 30х45х8 1 штука.

Сальник ступицы Нива

В заключительной части давайте рассмотрим фото сальника ступицы переднего колеса с пружиной в сборе автомобиля ВАЗ 2121 «Нива» и на этом закончим изучать интересующий ВАС материал.

  • 2121-3103038Р размер: 56х73,15х10 количество 1 штука.

▶▷▶▷ схема коробки передач ваз 2107 нового образца

▶▷▶▷ схема коробки передач ваз 2107 нового образца
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:27-05-2019

схема коробки передач ваз 2107 нового образца — Описание устройства коробки передач ВАЗ 2107: фото- и видеообзор avtozamcomvaz 2107 kak-ustroena-kpp Cached Основные элементы КПП Сама по себе схема переключения передач 5-ти ступенчатой коробки практически такая же, как и 4-х ступенчатой, лишь с тем отличием, что к ней добавлена еще одна 5-ая скорость, которая включается Ремонт КПП ВАЗ 2107 нового образца (5 ступенчатой, тн wwwsemerkainforucontentremont_5_stupenchatoi_kpp Cached КПП ВАЗ 2107 , 5 ступенчатой нового образца , тн разорванный пакет у меня машина 2008 года, так же проблема с коробкой, не знаю какую брать стоит ли подбирать коробку под редуктор главной пары? Схема Коробки Передач Ваз 2107 Нового Образца — Image Results More Схема Коробки Передач Ваз 2107 Нового Образца images Устройство и ремонт коробки переключения передач ВАЗ 2107 semerkavazruremont-kpp-5-stupka-na-vaz- 2107 Cached Советы по ремонту коробки переключения передач ВАЗ 2107 (5-ступка) Назначение КПП ВАЗ 2107 Устройство КПП,фото и видео инструкция по ее демонтажу и разборке 20 СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ВАЗ 21074 бортжурнал Лада 2107 wwwdrive2rul4080124 Cached Отзыв владельца Лада 21074 самостоятельный ремонт Пятиступенчатые коробки переключения передач классического исполнения с 2004 года или после 2004 года получили ряд изменений и немного отличаются от предъидущих Инструкция Схема И Ремонт Кпп 5 Ступ — vetinterfarm vetinterfarmweeblycombloginstrukciya-shema-i-remont Cached Предлагаю вашему вниманию статью по ремонту 5 ступенчатой КПП нового Вряд ли у кого под рукой окажется специальный стенд для ремонта КПП,в принципе и КПП ВАЗ 2107 , 5 ступ нового образца , тн Ремонт 5 Ступенчатой Коробки Передач Ваз 2107 — erogonsing erogonsingweeblycomblogkorobki-peredach-vaz- 2107 Cached Опыт ремонта Ремонт КПП ВАЗ 2107 нового образца (5 ступенчатой, тн Снимаем со вторичного вала коробки передач ступицу Ремонт КПП ВАЗ 5 -и ступка нового образца Вал промежуточный КПП 2104, 2105, 2106, 2107 блочка нового detalizpuacatalog1695-val_promezhutochnyj Cached Промежуточный вал (блок шестерен) 2101-1701050 без опознавательных меток На венце постоянного зацепления (z1) — 29 зубьев, на венце i передачи (z2) — 15 Ремонт КПП ВАЗ 5-и ступка нового образца etlibrureport376-remont-kpp-vaz-5-i-stupka Cached В данном фотоотчете вашему вниманию представлено подробное описание сборки механической 5-ти ступенчатой коробки передач автомобиля ВАЗ нового образца (Нива) КПП 2107 нового образца — vazee wwwvazeeforumtopic7002s60html Cached на VAZEE Extended Edition С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей ремонт коробки передач ваз 2107 — разборка и сборка кпп car-exoticcomvaz-carsvaz- 2107 -car-transmission-6html Cached Разборка коробки передач ваз 2107 1 Сливаем масло из коробки передач (см Коробка передач ваз 2107 проверка уровня и замена масла) 2 Снимаем с автомобиля ваз 2107 коробку передач (см Коробка Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 23,500

  • Существует свыше десятка модификаций коробок, и, в принципе, каждая из них в сборе подойдет на любой
  • quot;классическийquot; или полноприводный ВАЗ, чего не скажешь о деталях. ВАЗ , ( Тольятти , СССР ) ВАЗ , РосЛада , Иж ( Тольятти , Сызрань , Ижевск , Россия ) Анто-Рус , ( Херсон , Украина ) …г.
  • ) ВАЗ , РосЛада , Иж ( Тольятти , Сызрань , Ижевск , Россия ) Анто-Рус , ( Херсон , Украина ) …г. ВАЗ-2106 получил задние тормоза от ВАЗ-2105 , а ещё через год и коробку передач… Седан ВАЗ-2106 создан на основе первой модели и ее модификации ВАЗ-2103. В 1982 году завод запустил в серию quot;люксовыйquot; вариант quot;пятеркиquot; модель ВАЗ-2107, которая отличалась более мощным… Ваз-2106 ЖигулиLada 1600Lada 1500LLada 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом quot;седанquot; и задним приводом. …внутренниеquot;, начали монтаж 5-ступенчатой коробки передач типа Ваз-2112 и Ваз… Выбор был сделан после шести лет владения ВАЗ-2131,… Коробка передач. Выбор и покупка нового автомобиля. Каталог автомобилей, цены, комплектации, дилеры и автосалоны. ———————— The Error returned was: Canapos;t find file: apos;dle_viewsapos; (errno: 2) Error Number: 1017. Nissan станет основным такси нью йорка. ВАЗ 1998 г.в. Марка автомобиля: ВАЗ2107 Тип кузова: Седан Тип двигателя: Бензин карбюратор Объем двигателя: 1500см3 Мощность двигателя: 80л.с. Топливо: Бензин 92 Коробка передач: МКПП Привод: Передний Расположение… Основная статья: Автомобильный дизайн Форма автомобиля зависит от конструкции и компоновки, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы иamp;8230; Lada (ВАЗ) 2110: объявления о продаже, комплектации и цены, фото, технические характеристики, отзывы и тест-драйвы. Продажа ВАЗ 2107-2115 и других Лада, Отзывы владельцев.

Ижевск

комплектации

  • Немцы
  • тн разорванный пакет у меня машина 2008 года
  • 5 ступенчатой нового образца

Request limit reached by ad vlaXML

Существует свыше десятка модификаций коробок, и, в принципе, каждая из них в сборе подойдет на любой quot;классическийquot; или полноприводный ВАЗ, чего не скажешь о деталях. ВАЗ , ( Тольятти , СССР ) ВАЗ , РосЛада , Иж ( Тольятти , Сызрань , Ижевск , Россия ) Анто-Рус , ( Херсон , Украина ) …г. ВАЗ-2106 получил задние тормоза от ВАЗ-2105 , а ещё через год и коробку передач… Седан ВАЗ-2106 создан на основе первой модели и ее модификации ВАЗ-2103. В 1982 году завод запустил в серию quot;люксовыйquot; вариант quot;пятеркиquot; модель ВАЗ-2107, которая отличалась более мощным… Ваз-2106 ЖигулиLada 1600Lada 1500LLada 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом quot;седанquot; и задним приводом. …внутренниеquot;, начали монтаж 5-ступенчатой коробки передач типа Ваз-2112 и Ваз… Выбор был сделан после шести лет владения ВАЗ-2131,… Коробка передач. Выбор и покупка нового автомобиля. Каталог автомобилей, цены, комплектации, дилеры и автосалоны. ———————— The Error returned was: Canapos;t find file: apos;dle_viewsapos; (errno: 2) Error Number: 1017. Nissan станет основным такси нью йорка. ВАЗ 1998 г.в. Марка автомобиля: ВАЗ2107 Тип кузова: Седан Тип двигателя: Бензин карбюратор Объем двигателя: 1500см3 Мощность двигателя: 80л.с. Топливо: Бензин 92 Коробка передач: МКПП Привод: Передний Расположение… Основная статья: Автомобильный дизайн Форма автомобиля зависит от конструкции и компоновки, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы иamp;8230; Lada (ВАЗ) 2110: объявления о продаже, комплектации и цены, фото, технические характеристики, отзывы и тест-драйвы. Продажа ВАЗ 2107-2115 и других Лада, Отзывы владельцев.

Коробка передач ВАЗ-2107: технические характеристики

Как известно, автомобили различаются по типу привода. Есть полный, задний и передний. Первая модель ВАЗ Classic была просто заднеприводной. И «семерка» стала исключением. В свою очередь, устройство заднего привода включает шестерню. ВАЗ-2107 имеет аналогичный элемент схемотехники и «шестерки». Что ж, давайте разберемся, что это за агрегат и как он работает.

Характеристики и устройство

Узел является неотъемлемой частью любого автомобиля с задним приводом.Элемент включает в себя несколько составных частей:

  • Главная передача.
  • Дифференциал.

По устройству коробка передач ВАЗ-2107 достаточно проста, а потому обладает высокой надежностью и ремонтопригодностью. Помимо основных элементов в механизм входит пара шестерен, основное назначение которых — изменение величины крутящего момента. Что касается поперечного дифференциала, то он служит для распределения крутящего момента по осям. Таким образом, колеса могут вращаться с разной угловой скоростью.

Принцип работы

Мост редуктора ВАЗ-2107 работает так же, как и на всех других автомобилях с классической компоновкой привода. Почему классический? Ответ прост: первая машина, которая была сделана ранее, имела продольную компоновку двигателя. Таким образом, сначала был мотор, затем — трансмиссия, карданный вал, а конечными элементами цепи была задняя шестерня. ВАЗ-2107 строился по такому же принципу. Но следующая модель 2108 имеет более современную переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем.Считается, что такая конструкция более безопасна с точки зрения входа в машину с заноса. Но в этом случае все узлы сосредоточены в одном месте (то есть в моторном отсеке). В случае «семерки» все элементы располагаются на корпусе равномерно. Итак, как устроена коробка передач ВАЗ-2107? Основная задача пункта — передать крутящий момент на колеса. В свою очередь, для упора до точки, достигаемой редуктором, используется карданный вал. Он напрямую связан с трансмиссией. Главная шестерня имеет зубья с определенным передаточным числом. Таким образом, время передачи выполняется с определенным усилием (в отличие от передачи в коробке передач этот параметр стабильный).Единственное, что регулирует эту особенность — это угловая скорость вращения ведущих колес. Для этого нужен дифференциал. Благодаря ему автомобиль не входит в занос на поворотах или риск возникновения аварийных ситуаций близок к нулю. Дифференциалы работают постоянно. Что касается внедорожников, то они часто имеют функцию блокировки. Таким образом, угловая скорость левого колеса ничем не отличается от правого. Это очень полезно при преодолении брода, мокрой шлифовке грунтовки и покрытия. На «семерке» отсутствует функция блокировки дифференциала.Если такой автомобиль застрянет, то будет вращать только одно из ведущих колес. Некоторые автолюбители производят дифференциал. Чаще всего этот прием используется в профессиональном автоспорте, чтобы облегчить занос автомобиля. Однако на гражданских автомобилях ездить с постоянно заблокированным дифференциалом будет довольно опасно. Также возможен неравномерный износ шин. Дифференциал позволяет снизить разбег при износе протектора за счет свободного вращения осей. Колеса крутятся независимо друг от друга.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Такой принцип работы реализован на большинстве отечественных транспортных средств, в том числе и на грузовых автомобилях (например, «газелях»).Это устройство одно из самых простых и надежных.

Масло

Стоит отметить, что коробка передач ВАЗ-2107, точнее, принцип ее работы основан на зацеплении шестерен. Соответственно, при постоянной ротации было бы существенное развитие. Для увеличения ресурса внутри коробки передач залито специальное масло. Образует тонкую пленку на зубах. На «семерке» можно использовать густое трансмиссионное масло. Подходит не только для трансмиссии, но и для задней оси. Также учтите, что смазка имеет определенный ресурс работы.Специалисты рекомендуют менять жидкость не реже, чем каждые тридцать тысяч километров.

Особенности зубьев

Также в коробке передач используется пара шестерен. Не стал исключением и рулевой редуктор ВАЗ-2107. На «семерке» и ведомая шестерня расположены под углом (т.е. не прямолинейно, а винтообразно). Главная особенность пары — меньшая нагрузка на зубы, плавная и бесшумная работа. По такому же принципу работает задняя ось «шестерки» и других классических моделей ВАЗ. Но это не единственный способ реализации главной передачи.Также в задних редукторах используются следующие типы передач:

Если говорить о рулевом редукторе ВАЗ-2107, то принцип работы устроен по червячной паре. Что касается коробок передач, то они также содержат гипоидную передачу. Здесь шестерни, в отличие от конических, не лежат в одной плоскости.

Регулировка задней передачи ВАЗ-2107

Изменить передаточное число механизма удастся только в том случае, если полностью заменить главную передачу и установить новую с другим передаточным числом. Это усовершенствование позволяет увеличить крутящий момент автомобиля.Чем выше коэффициент, тем больше тяга. Однако этот параметр сильно влияет на скорость. Если увеличить крутящий момент, машине будет сложнее разогнаться в диапазоне от ста и выше миль в час. Но с самого начала он будет двигаться намного быстрее. Итак, чтобы сделать это улучшение, нужно разобрать коробку передач, предварительно слив из нее масло. Для этого вам понадобится смотровая яма или подъемник. Для начала нужно извлечь хвостовик редуктора заднего моста ВАЗ-2107. Далее сняли фланец и ведущую шестерню с регулировочным кольцом.Также здесь вы увидите уплотнительный элемент — сальник. Если мост начал «потеть», внимательно осмотрите его состояние. При появлении признаков износа уплотнение необходимо заменить. На следующем этапе разберемся с дифференциалом и ведущей шестерней. Заменив главную пару, можно изменить передаточное число. Также при замене механизма вы хотите установить новую проставку. После установки новых элементов произведите сборку в обратном порядке. Не забудьте залить мост новым маслом.

Выше или ниже?

Часто владельцы классических «Жигулей» используют домашнюю замену пару как один из видов тюнинга своих автомобилей.Какую коробку передач на ВАЗ-2107 поставить? Выбирать передаточное число следует исходя из мощности двигателя. Если поставить несколько с меньшим темпом (для «Жигулей» максимальное значение — 3,9), то автомобиль будет легче разогнаться до максимальной скорости, но в диапазоне 0-100 километров в час он потеряет значительную сумму. времени на разгон. Если мотор не подвергался доработке, лучше поставить редуктор с передаточным числом «4,4». Машина будет быстрее разгоняться до ста километров в час, но больше этой скорости она не пойдет или будет набирать его очень медленно.Поэтому регулировка передаточных чисел коробки передач не единственная доработка до «семерки». Кроме того, нужна доработка и мотора.

Ошибка

Также следует отметить, что смена пары приводит к индикации ошибок на спидометре, который будет собирать информацию по старому принципу. Данные могут варьироваться от 5 до 20 процентов. С точки зрения как одометра, так и спидометра. Например, машина движется со скоростью 80 километров в час, а на черточке стрелка показывает 65-70.Поэтому для более точного измерения динамики разгона используйте спидометр GPS.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое редуктор заднего моста. Как видите, это довольно простой элемент, суть которого заключается в передаче крутящего момента с определенной силой.

Какое масло заливать в Редуктор ВАЗ 2107. Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах

1. Вывернуть втулку заднего моста заднего моста.
2. Подставляем сливное отверстие емкости заднего моста объемом не менее 1.5 литров.
3. Шестигранным ключом на 12 мм повернуть пробку сливного отверстия заднего моста.
4. Сливаем масло с заднего моста автомобиля ВАЗ 2107. Втулка вилки снабжена магнитом, притягивающим износ деталей коробки передач.
5. Очищаем заглушку пробки и устанавливаем обратно в задний мост автомобиля ВАЗ 2107.

Примечание
Если масло фьюжн из заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 темное и хорошо заметны частицы металла, задний мост Редуктор на автомобиле ВАЗ 2107 рекомендуется промыть.

Для мытья редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 заливаем примерно литр маловязкого масла (например, шпинделя). Взяв одно из задних колес (см. «Колесо автомобиля ВАЗ 2107 — Замена»), запустите двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и включите первую передачу. Минут через пять выключаем двигатель, сливаем масло с заднего моста, зачищаем и закручиваем пробку.
6. Залить в задний мост до уровня крепежного отверстия свежее трансмиссионное масло и завернуть пробку.
7.Очистите сапун снаружи кистью или тряпкой. Несколько раз поворачиваем колпачок колпачка, чтобы очистить его канал.

Одним из наиболее нагруженных узлов конструкции автомобиля ВАЗ 2107 является задний мост, а точнее его коробка передач. Однако она способна прослужить довольно долго, если обеспечить ее правильную сборку и установку. Не менее важно своевременное обслуживание и грамотная эксплуатация транспортного средства.

В соответствии с инструкцией, масляный состав в задней оси модели ВАЗ 2107 следует заменять сразу после обкатки, даже позже — после пробега не менее 2000 км, а в дальнейшем — с интервалом 60 000 км.

Важно знать, что редуктор ВАЗ 2107 содержит особый тип гипоидной передачи на неровность со смещенными осями. Этот тип обеспечивает снижение уровня шума при обрезке элементов, однако проскальзывание, возникающее вдоль зубцов, часто может привести к риску ревности, но зато может исключить специальную трансмиссионную масляную жидкость.

Определение уровня масла в коробке передач

Если говорить об объеме жидкости, подаваемой в коробку передач, то он равен 1.35 литров. Алгоритм, который осуществляется заменой масляного состава в задней оси, во многом аналогичен алгоритму замены масляного состава КПП.

Рекомендуется заменять масляную жидкость перед эксплуатацией автомобиля как зимой, так и летом. Кстати, вязкость состава для данных периодов разная: зимой консистенция более жидкая, летом — более вязкая.

Перед заменой масляного состава в заднем мосту ВАЗ можно определить уровень жидкости в коробке передач.Для этого потребуется емкость чуть больше 1,5 л.

Следующие этапы работы выглядят так:

  • Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на смотровую яму;
  • Далее необходимо очистить грязь на сливной и нечеткой трубке;
  • 17 миллиметров откручивается латунным ключом, закрывающим отверстие отсека;
  • Далее следует контролировать уровень масляной жидкости с помощью подходящего инструмента, например, сливного — уровень жидкости должен доходить до нижней линии заливного отверстия;
  • Если уровень масляной жидкости не доходит до нижнего края, необходимо добавить трансмиссионную жидкость Специальным шприцем с последующим проделыванием скважины пробкой.

Порядок выполнения работ при замене масла

Для обеспечения скорости и эффективности процесса рекомендуется менять жидкость в заднем редукторе сразу после эксплуатации автомобиля — этот прием прогреет масло и поможет слить он из картера быстрее, к тому же вместе с различными взвешенными частицами скопился в заднем мосту.

Алгоритм действий при замене масла в заднем мосту ВАЗ следующий:


РЕЗУЛЬТАТЫ

Замена масла в мосту ВАЗ 2107 — ответственная задача, позволяющая продлить срок эксплуатации автомобиля до своевременное обслуживание.К тому же такая процедура может указывать на неисправности коробки передач — если вовремя исправить и правильно эксплуатировать, она сможет прослужить довольно долго. Рекомендуется соблюдать срок проведения замены масла в коробке передач. При грамотном подходе масляную подготовку масляного состава заднего моста ВАЗ 2107 можно проводить самостоятельно.

По техническим предписаниям масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо менять раз в два года.Как правило, для замены используется специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется производить периодическую замену масла летом и зимой непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

Замена масла в заднем мосту заднего моста ВАЗ 2107 нужна на горячем двигателе (после 5 км пробега), чтобы было быстрее и стекла из картера. Затем выполните следующие действия:

1. Отвинтите сливную пробку и полностью слейте старое трансмиссионное масло из картера коробки передач.В том случае, если выхлопное масло имеет характерный черный цвет, либо содержит зерна серебра, это свидетельствует о загрязнении коробки передач металлическими опилками, т.е. о ее неисправности. Для устранения этой проблемы необходимо снять коробку передач и отнести в сервисный центр.

2. Тщательно промойте коробку передач от масляного налета. Для максимальной эффективности стирка проводится с повышенным уровнем вязкости.

3. Откройте пробку топливного отверстия и с помощью обычного шприца залейте новое масло в редуктор заднего моста.Нормальным считается уровень масла, соответствующий верхнему краю заливной горловины. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

В конце процесса замены масла, не загрязнен ли сапун. При необходимости его необходимо очистить специальной латунной щеткой.

Провести замену трансмиссионного масла в коробке передач ( КПП ) I. Редуктор заднего моста Рекомендуется каждые 35000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла Сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло необходимо заменить, если: Масло Carter KPP и редуктор Ниже рекомендованный уровень, в масле присутствует серебряная пыль (это пыль, если в масле обнаружены металлические крупинки, то масло уже заменено, скорее всего , поздно и нужно готовиться к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании масла в воду).Ну и, конечно же, замену масла и в КПП , и в б. , редуктор заднего моста можно провести самостоятельно! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

Замена трансмиссионного масла в редукторе и коробке передач Лучше всего проводить единовременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс к этому Зраза может купить 3 литра масел 80w90 — 1,3 литра в КПП и 1,4 (1,6 на пятиступенчатую) в КПП и останется на смазке замков и т. Д.

Далее … Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, сразу хочу сказать. Проблема может вызвать заливку масла в редукторе заднего моста и особенно в коробке передач . Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих устройств может и не оказаться под рукой, их можно заменить большим пластиковым шприцем и плотно надетой на его конце эластичной трубкой. Еще для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в моторный отсек) и лейку (вставляемую в конец шланга, который снимается в моторном отсеке).Единственный минус такого способа — масло летом нужно подогревать или заменять.

Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Замена масла в ГПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

  1. Сначала заворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
  2. Даем маслу стечь, и закручиваем сливную пробку.
  3. Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4к), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и качаем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать, пока не потечет) . И затяните пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Схема замены редуктора такая же, как КПП , только фото другие.

  1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2р).
  2. Заглушка цветка на редукторе заднего моста (фото 3р).
  3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, а также перед нижним краем заливного отверстия (фото 4р).

Если масло Б. редуктор или КПП сильно загрязнено, то промойте Картер КПП или Редуктор . Для этого нужно смешать трансмиссию (можно моторное) масло из солярки (пропорция, где-то 30% ДТ).Залить КПП (редуктор) Поднять домкратом одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Самый нагруженный узел в автомобиле ВАЗ 2107 — редуктор заднего моста.Но при правильной сборке, установке и своевременном обслуживании может прослужить дольше даже не очень нагруженных узлов.
По инструкции масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после пробега, затем после пробега в две тысячи километров, а затем каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции автомобильного редуктора ВАЗ использован особый тип гипоидной трансмиссии со смещенными осями. Такая передача позволяет снизить уровень шума при стягивании поверхностей, но возникновение скольжения по линии контакта может привести к опасности заклинивания.

Устранить это может использование в коробке передач специального трансмиссионного масла. В состав входят анти-промо-добавки класса GL-5.
Называется такое масло — гипоидное.
Объем заливаемого масла в коробку передач 1,35 л. Замена масла редуктора заднего моста ВАЗ 2107 выполняется по такому же алгоритму, что и масло в редукторе.
Замену необходимо произвести перед эксплуатацией автомобиля зимой и летом. Для этих сезонов масло различают по вязкости.
Зимой пониженная, а летом повышенная.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

  • В смеси присутствует серебряная пыль. Если вместо пыли металлические крупинки, это свидетельствует о серьезных поломках автомобиля.
    Сделать только замену масла не могу.
  • Цвет кофейного или черного масла. Это свидетельствует о принадлежности воды или разрушении добавок в растворе.
  • Замена масла в мостовой коробке передач ВАЗ 2107 может производиться своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после работы автомобиля, чтобы оно было горячим и хорошо закреплялось в картере. Но нужно соблюдать осторожность, температура жидкости может достигать 90 градусов.

Порядок выполнения работ

Итак:

  • Откручивается ключом на «17» пробка в отверстии маслосборника.

  • Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла .
  • Шестигранный ключ на «12» получается сливной пробкой, чтобы удалить отработанное масло.
  • После того, как жидкость полностью вытекнет, заглушка заворачивается на место.

Совет: Если масло, картер коробки передач имеет темные или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

  • Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцатипроцентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять солярку.
  • Одно заднее колесо включает первую передачу, и двигатель запускается.
  • Через три минуты промывочная смесь сливается.
  • Для заливки лучше использовать масло для впрыска рычажным тв. Если их нет под рукой, нельзя использовать большой пластиковый шприц с надетой на его конец эластичной трубкой.
  • В коробку передач залили 1,3 л специального трансмиссионного масла.
  • Необходимо следить за тем, чтобы он доходил до нижнего края заливного отверстия.

После заливки проверяется масло и очищается от грязи сапун. Это устройство необходимо для того, чтобы выразить избыточное давление в коробке передач, возникающее при нагревании масла и при повышении его уровня.
Все операции по замене масла на автомобиле ВАЗ 2107 хорошо видно на видео.

Авто Рулевой Автомобиль ВАЗ 2107

На модели ВАЗ 2107 Рулевое управление имеет травматологическую конструкцию с шарнирно-рычажным приводом рулевого управления и с червячно-роликовой коробкой передач.

  • Коробка передач рулевого механизма крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
  • Регулировочный винт, установленный на верхней крышке редуктора, может быть отрегулирован на зацепление двухзаходного ролика и червяка, встроенного в конструкцию устройства.
  • В рулевой редуктор заливается примерно 0,2 литра масла.
  • Для заливки масла на верхней крышке картера коробки передач имеется насыпное отверстие. Отверстия для слива масла нет, в машине ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только заливает.

Заливка масла в рулевой механизм

Перед отжимом масла необходимо проверить его уровень:

  • Вакуумный усилитель удален.
  • Ключ на «8» выворачивает трубку для заливки масла в коробку передач с конической резьбой.

  • Уровень масла проверяется специальной штангой. Для этого шток до упора вставляется в коробку передач, как показано на фото.

  • От верхнего края сцены для заливки уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
  • Если нужна замена масла в рулевом редукторе ВАЗ 2107, то ключом на «13» разгоняются четыре болта, которые будут крепиться к нижней крышке КПП.
  • Крышка достаточно сдвинуть и выносить к таре.
  • Крышка поставлена ​​на место, закреплена болтами и залито новое масло.
  • Закрученная пробка в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 позволит увеличить срок его службы без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлема для всех автовладельцев.

Масло трансмиссионное в мост ВАЗ 2107. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Когда нужно поменять масло в редукторе заднего моста

Замена масла в коробке передач заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Масло в коробке передач со всем механизмом, который крутится и трется друг о друга.Смазывать надо, так же с коробкой передач, расположены шестерни (они железные), которые утоплены друг в друга и если не смазывать повторно, то быстро покинут их Строение (на них появятся засоры либо в целом деформируются и коробку передач придется менять), а во время смазки они уже будут раскручиваться и тереться друг о друга с наименьшим трением и в связи с этим износ деталей уменьшится (они не будут так быстро выходить из строя), Не считая того, что передача в коробке передач будет работать тише, поэтому она не будет гудеть и очень сильно вибрировать, как если бы вы полностью перетащили масло и завели машину.

Для замены масла необходимо минимизировать инструменты и минимум времени, поэтому из инструментов пригодится: гаечный ключ примерно «на 17», а также шестигранник уходят где-то «на 12» соответственно , тряпка пригодится для очистки сливного отверстия от всей грязи И самого масла, так к слову в коробке передач идет около 1,3 л трансмиссионного масла (в сливной емкости около 2 л. Брать либо вообще, базовое можно заменил, просто в маленькую емкость сливать масло будет не комфортно)!

Где редуктор заднего моста?

Ставится в задней части центральной части под днище автомобиля, еще там карданная передача (ее карданный вал называется какой-то) проходит и соединяется с этой коробкой сама, коробку можно очистить на фото внизу встречается в круге, в круге еще две пробки, которые нужны только для заливки масла (эта сливная пробка обозначена красноватой стрелкой) и для его слива (эта сливная пробка обозначена значком синяя стрелка), чтобы запомнить их, когда, когда вы читаете статью, мы не будем указывать их на фото, а просто скажем: открутите заливную трубку, открутите слив, поэтому вам нужно знать их расположение.

Когда нужно менять масло в редукторе заднего моста?

Нет определенного порога в замене масла, потому что у разных производителей они имеют разные свойства, кто-то утверждает, что масло вообще никогда не стоит менять (сильно много заявлений о том, что масло Не нужно поменять, касается КПП, по сути все изнашивается со временем и подлежит замене) Но в каждом масле есть присадки, благодаря которым шестерни меньше изнашиваются так же по своим антикоррозийным характеристикам, в которых шестерни не гнилые, т.к после определенного порога масло 100% надо будет менять, касаемо перезарядки редуктора Мост Так масло заменяют на 20.000-40.000 тыс. Км. пробег, зависящий, как мы уже говорили, от свойств масла, не считая эксплуатации автомобиля (где он ездит), нужно смотреть, например, если вы живете в сельской местности, где одна пыль и грязное дорожное покрытие для которое надо под дождем застрять масло В этом случае менять надо чаще, это касается и машин, которые едут в Куцай и тормозят, а потом снова едут (в городе столько машин едут, стоят во время пробок) и откачка всего масла приходит в негодность при движении на высоких скоростях (так как оборотов много оборотов двигателя) и при обучении прицепов.

Читайте так же:

Не считая вышеперечисленного, масло следует менять и по истечении срока годности (он указан на коробке и равен примерно 5 годам), потому что в течение этого периода все его характеристики и теряются присадки и масло масло после которого уже не назовешь, просто жидкость становится крепкой, кстати еще есть внеплановые замены масла, которые нужно проводить при покупке б / у авто (обязательно), сразу после обкатки на новейшей машине (просто в новых машинах только масла хватает только на кратковременную заправку, они так хорошо их экономят, а уж тем более после Обязательства обязательно нужно менять масло, потому что все детали спаяны и при протирании они изнашиваются и весь их износ и нужно снимать замену масла) и это тоже лечится со старыми автомобилями, потому что если установить новую коробку передач, например, после того, как она работает (2.500- 3.000 тыс. Км.) Масло нужно менять, чтобы убрать всю железную стружку с новых шестерен (продукты износа так сказать)!

Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ

2106 CLASSIC

Замена масла в КПП и зад ВАЗ 2106 мост CLASSIC.

Уровень масла в редукторе заднего моста.

проверьте и залейте масло до уровня в кривошипе задней шестерни моста , Советы в процессе. Группа ВКонтакте.

Читайте так же:

Кстати, при установке новой коробки передач, если вы меняли, то после заливки масла советуем проехать на ней почти 50-100 км и потом слить масло в чистую емкость. и дайте ему месяц или два (он должен посмотреть на осадок грязный Он абсолютно реинкарнирован), после чего его можно будет напрячь и склонить к его использованию, и его необходимо слить через такой небольшой просвет масла , так как он будет пыльный и грязный с новой коробкой передач на его стенках, и вы удалите эту грязь и кратковременную замену масла!

Как заменить масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) в-1-масло нужно греть вибрация тёплого масла течет обратно, а так же все грязные частицы изнутри картера шестерни, отслаиваются и смешиваются с маслом, тем самым вы поймаете все масло и вся грязь, которая есть на стенках картера редуктора (картер коробки передач Это то место, в котором находится масло), для того, чтобы прогреть масло двигателя из автомобиля и дать ему поработать некоторое время по мере повышения температуры двигателя стрелка покажет рабочую температуру.Закончите прогревать и заглушить двигатель у автомобиля, в этот момент в коробке передач масло прогреется до достаточно высоких температур (примерно 75-90 градусов), поэтому будьте осторожны при заливке, чтобы не сжечь.

2) теперь вернемся какой железной щеткой и она протереть заливную пробку и стечь от грязи, нельзя этого делать и если есть щетка, то все равно следуешь совету, после этой операции слив слив вилку и когда почувствуете, что вилка уже здесь Итак вытаскиваете, отложите шестигранный ключ сбоку и руку.Откручиваем именно эту пробку, как показано на фото ниже, учтите, что после того, как вы вывернете пробку из отверстия, она закрывает масло, так что получается пустая ёмкость для слива.

Если хотите как следует вылить все масло и все загрязнения из коробки передач, то приподнимите правую заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, чтобы машина упала на левую сторону (по ходу движения машину) и все масло лучше жирнее из КПП, потому что отверстия для слива расположены не непосредственно на шестерню, а немного сбоку (это можно создать на небольшом фото ниже)!

Читайте так же:

3) Сзади подождите, пока масло не уйдет все и не протерется со всех мутных плюшевых пробок (самое главное затопить, снаружи не протереть) обернуть его на своем месте, затем обратите внимание на расплав масла из коробки передач, на нем не должно быть явных стружек железа (если есть, то очень плохо, в этом случае измените свой стиль езды, потому что шестерни, расположенные в коробке передач, не выдерживают такие грузы и рассыпаются или просто вовремя меняют масло) может быть видна серебряная пыль, но она тоже не очень хорошая, но лучше, чем явно заметные железные стружки, и если у вас кофе с добавлением кофе, это может указывать на то, что коробка передач включена ваш автомобиль не герметичен и вода смешивается с маслом, это дает цвет кофе (такого же цвета может быть Зимний, либо просто долго простоял в неотапливаемом гараже, в данном случае конденсат которого появляется в картере коробки передач ой и преображается в воду, смешивающуюся с маслом со всем этим), и даже самый распространенный цвет — просто черный, масло может поменять этот цвет, если вы залили его в грязную коробку передач (просто шестерню время от времени еще нужно промывать от вся грязь Те, как это сделать в статье: «Промывка , перезарядка КПП Мост на автомобилях ВАЗ»), еще раз масло может поменять цвет на черный, когда из него исчезнут все присадки и его не будет способен защитить и смазать коробку передач.

После того, как пробка намотана для заливки масла, вам пригодится специальный шприц для заливки, который можно приобрести в автомагазине, а если у вас есть бутылка с очень маленьким горлышком, то вы можете использовать ее, для заливки снимаем пробку топливного бака в коробке передач (помните, мы указываем расположение сливной и фильтрующей пробок ранее на картинках) и заливаем масло через отверстия, надо заливать его до тех пор, пока оно не начнет переливаться через залив отверстие, потому что он начинает возвращаться, чтобы закончить заливку масла и намотать трубку на место и до остановки.

Вытяжка — это чуть-чуть артикль на редукторе быть сапуном (он указан стрелкой) он должен перемещаться просто и без каких-либо сторонних заеданий, потому что вы тоже на него нажимаете, кстати если не работает тогда масло через сальники может просто начать выдавливаться, когда коробка передач нагреется (чем выше температура передачи, тем большее давление в ней создается), об этом Сапуне читайте в статье: «Замена датчика заднего моста на транспортных средств »!

Последовательность посмотреть, как произвести замену масла в коробке передач, можно в ролике, размещенном чуть ниже.

Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 году на заводе устанавливались коробки передач нескольких типов. Все они требуют качественной смазки. Только в этом случае ящик будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

  • SAE80W85,
  • SAE75W90,
  • SAE75W85.

Трансмиссионные масла, как и моторные, за исключением коэффициентов вязкости, делятся на группы.В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

В первую группу входит автомобиль, который содержит большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством шестерен.

Масло марки

ГЛ-5 предназначено для смазки вращающихся зубчатых передач, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

В ВАЗ 2107 такая трансмиссия имеет редуктор заднего моста. Gl-5 отлично подходит для смазки коробки передач. Производитель автомобиля рекомендует замену смазки в коробке передач одновременно с заменой жидкости в МКПП.Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, залив его в коробку и коробку передач.

В принципе, отрицательного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. К тому же составы этой группы были специально разработаны для работы в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 эксплуатируется в регионах с умеренным климатом, где постоянно жаркое лето, достаточно холодная зима, то в мануале рекомендована трансмиссионная жидкость всесезонного типа. трансмиссионная жидкость — SAE75W90.Может работать в широком диапазоне температур (-40 / + 45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

Приобретая смазку для МКПП, необходимо учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий ассортимент, поэтому очень важно учитывать эти значения при покупке.

Какие масла подходят еще для ВАЗ 2107?

В принципе в «семерку» можно любое масло заливать. Наивысшего качества, конечно же, будет синтетика. Минералка или полусинтетика тоже не принесут вреда.

Самая дешевая — минеральная жидкость. Однако у него есть существенный недостаток — начинает быстро замерзать в холодную погоду. Как следствие, при минусовой погоде запуск двигателя затруднен. Придется выжать сцепление на автозаводе.

Синтетика, а также полусинтетические менее густые в холодные дни.Однако их согласованность имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому используется в новых МКПП. Он начинает протекать даже при малейшем дефекте уплотнительной прокладки.

Полусинтетическое масло более плотное. Таким образом, он используется в MCPP автомобиля с пробегом более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает вариться, значит, не удалось вовремя заменить детали.

Конечно, каждый водитель решает сам, какое масло ему нужно.Но в любом случае необходимо учитывать все описанные выше нюансы. Характеристики смазочного материала должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена производится согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

Провести замену трансмиссионного масла в коробке передач ( КПП ) I. Редуктор заднего моста Рекомендуется каждые 35000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла Сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло необходимо заменить, если: Масло Carter KPP и редуктор Ниже рекомендованный уровень, в масле присутствует серебряная пыль (это пыль, если в масле обнаружены металлические крупинки, то масло уже заменено, скорее всего , поздно и нужно готовиться к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании масла в воду).Ну и, конечно же, замену масла и в КПП , и в б. , редуктор заднего моста можно провести самостоятельно! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

Замена трансмиссионного масла в редукторе и коробке передач Лучше всего проводить единовременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс к этому Зраза может купить 3 литра масел 80w90 — 1,3 литра в КПП и 1,4 (1,6 на пятиступенчатую) в КПП и останется на смазке замков и т. Д.

Далее … Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, сразу хочу сказать. Проблема может вызвать заливку масла в редукторе заднего моста и особенно в коробке передач . Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих устройств может и не оказаться под рукой, их можно заменить большим пластиковым шприцем и плотно надетой на его конце эластичной трубкой. Еще для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в моторный отсек) и лейку (вставляемую в конец шланга, который снимается в моторном отсеке).Единственный минус такого способа — масло летом нужно подогревать или заменять.

Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Замена масла в ГПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

  1. Сначала заворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
  2. Даем маслу стечь, и закручиваем сливную пробку.
  3. Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4к), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и качаем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать, пока не потечет) . И затяните пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Схема замены редуктора такая же, как КПП , только фото другие.

  1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2р).
  2. Заглушка цветка на редукторе заднего моста (фото 3р).
  3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, а также перед нижним краем заливного отверстия (фото 4р).

Если масло Б. редуктор или КПП сильно загрязнено, то промойте Картер КПП или Редуктор . Для этого нужно смешать трансмиссию (можно моторную) масло с соляркой (пропорция, где-то 30% ДТ).Залейте КПП (редуктор) , Поднимите домкратом одно заднее колесо, запустите двигатель, включите первую передачу и дайте ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 относится к заднеприводным автомобилям.Привод задних колес осуществляется за счет заднего моста и карданной передачи. Важную роль в этом играет задний мост, представляющий собой редуктор для переключения крутящего момента с одного значения на другое. Это механизм, в котором вращаются шестерни. Для уменьшения трения этих шестерен используется масло. Какое масло рекомендуется заливать в задний мост заднего моста ВАЗ 2107, и об этом и пойдет речь в этом материале.

Редуктор заднего моста — это механизм, который подвергается ряду различных нагрузок.Из-за этих нагрузок возникают разрушительные действия. Чтобы избежать ускоренного износа деталей шестерен, нужно использовать специальную смазку. Эта смазка представляет собой масло, которое при работе зубчатого механизма обволакивает их, устраняя ускоренный износ, перегрев, а также проводит очистку зубьев от стружки и металлической пыли.

Замена масла в редукторе заднего моста необходима по той простой причине, что со временем оно теряет свои первичные свойства. При трении шестерен друг о друга выделяется тепловая энергия, величина которой снижается за счет смазочной жидкости.Кроме того, при трении зубчатых колес происходит трение зубьев, при котором образуется стружка и металлическая пыль. Если длительное время не менять смазку в коробке передач, количество металлической стружки и пыли будет только увеличиваться, что скажется на ускорении износа трущихся деталей.

Когда менять смазку редуктора

Замена масла в заднем мосту автомобиля ВАЗ 2107 должна производиться регулярно, но определенного порога нет. Все зависит от множества разных факторов, но производитель отечественного автомобиля рекомендует проводить эту процедуру каждые 60 тысяч км.

Одним из основных факторов, влияющих на срок замены масла, являются:

  1. Характер вождения. Частые и резкие старты не позволяют использовать детали и механизмы автомобиля, в том числе задний мост.
  2. Условия эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется в сельской местности, где есть дороги с плохим покрытием, пыль, грязь, то к замене следует прибегать чаще.
  3. Качество смазки. В задний мост ВАЗ 2107 рекомендуется заливать специально качественное масло.Если заливать некачественный смазочный редуктор, то к их замене придется прибегать гораздо чаще.
  4. Эксплуатация легкового автомобиля с прицепом. Износ деталей устройства ускоряется, если автомобиль эксплуатируется с прицепом, в котором перевозится груз.

Особенности выбора смазки

В редуктор заднего моста ВАЗ 2107 рекомендуется заливать полусинтетическое трансмиссионное масло. Он должен иметь параметры вязкости 75W-90. Это универсальный вариант смазки, которую обычно заливают в КПП.

Специальное трансмиссионное масло в коробке передач повышает качество деталей, а также снижает их износ. Сколько масла нужно залить в коробку передач, знает далеко не каждый владелец «семерки». Объем смазочного материала для коробки передач — 1,35 л. Его заливают через специальное отверстие бухты (сбоку) с помощью технического шприца. Необходимо слить старую смазочную жидкость, для чего внизу есть специальная сливная пробка.

Замена масла пошагово

Порядок замены масла в коробке передач от прогрева старой обкладки, для этого надо проехать на авто 10-15.После этого нужно пройти на смотровую яму, взять необходимые инструменты и материалы и спуститься вниз. Процедура замены предполагает следующие манипуляции:


  1. Промывка механизма. Этот этап не является обязательным, так как существуют разные мнения о необходимости выполнения промывки механизма. Если в жидкости в жидкости есть сколы, то в мостик рекомендуется промывочная жидкость. Для этого можно использовать специальные жидкости или использовать слюнное масло. После промывки или слива жидкости необходимо закрутить сливную пробку.
  2. Заливка масла происходит через резьбовую пробку. Эта заглушка находится в средней части моста, сзади. Для того, чтобы через эту пробку налить масло в мост, следует использовать специальный шприц. Его можно приобрести в магазине. Заливайте материал до тех пор, пока он не начнет течь из топливного отверстия. Это примерно 1,3-1,5 литра.
  3. После остается только затянуть на место заливную пробку.

На вершине моста стоит Сапун. После того, как масло попало, необходимо проверить его особенности перемещения.Он должен двигаться легко и без тюрьмы. Если Сапун не функционирует, то при нагревании смазки в редукторе она начнет течь через

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько заливать масла в основные узлы машины, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по каким-либо другим причинам не знаете, что такое основные заправочные баки важных агрегатов, то эта информация будет предоставлена ​​более подробно.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковые заправочные бачки. Например, в двигателе масло должно быть 3,75 л. Самостоятельно отметить этот уровень не всегда удается, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала. Поэтому нужно больше ориентироваться и на Щу. На каждом датчике есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимальный допустимый уровень масла в двигателе.Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 понадобится канистра объемом 4 литра, так как уйдет практически полностью. Во многих-же сотнях автомеханики при заправке выливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они превышают рекомендуемое значение.

Сколько заливать трансмиссионное масло в КПП «Классика»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатой ​​коробками передач.Конечно, уровень этих двух ящиков немного, но разный.

Конечно, в 5-ти ступной заливке нужно еще немного по понятным по всем причинам.

  • КПП 5-ступенчатая — 1,6 л
  • КПП 4-х ступенчатая — 1,35 л

Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но есть такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в штатной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть такие водители, которые считают, что если масло не ездит и не чувствуется, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру тоже обязательно, как в FRO, так и в КПП.

Объем смазки должен составлять 1,3 литра. Чтобы налить необходимый уровень, нужно дождаться того момента, пока масло не потечет из заливной горловины, это просто будет считаться оптимальным объемом.

Задняя часть

E30, последовательная коробка передач: 1980 Lada 2107 Rally Build

Эта Lada 2107 1980 года была построена для ралли с настроенным, по-видимому, все еще советским двигателем, пневматической секвентальной коробкой передач с подрулевым переключением, каркасом безопасности, Brembos, независимой задней частью E30 и многим другим.Однако в остальном детали довольно скудные, без каких-либо слов о том, для каких спецификаций эта машина была построена, или о ее текущих критериях участия в гонках. Это определенно звучит забавно и напоминает нам о том времени, когда Top Gear перепроектировали Lotus аналогичную Lada еще в первой серии. Его можно найти здесь, на сайте mobile.de в Будапеште, Венгрия, за 26 500 евро (сегодня — 28 000 долларов).

Продавец упоминает в объявлении легкий корпус, но не уточняет, какие панели были заменены (или из какого материала).Похоже, расширители крыльев и передняя обшивка сделаны из стекловолокна, а заводские стеклянные боковые окна были заменены на вентилируемые Plexi. Он сидит красиво и квадратно, с аэрозеркалами и некоторыми дополнительными воздуховодами к крыше и капоту, первый предположительно для лучшей вентиляции в салоне, а второй для подачи свежего воздуха в углеводы.

Интерьер был разобран, и теперь в нем почти не осталось оригинальных деталей, за исключением узлов крепления приборной панели. В нем находится полный набор распределительных устройств в гоночном стиле, вспомогательные датчики и то, что выглядит как компактный регистратор данных.Также был установлен полный каркас безопасности, алюминиевые поддоны для пола, гоночные ковши Sparco и быстросъемное рулевое колесо с просверленными подрулевыми переключателями.

В объявлении упоминается, что в какой-то момент был установлен новый двигатель, и, как сообщается, в нем используются кованые кривошипно-поршневой комплект. Рабочий объем двигателя составляет 1,6 литра, и вся установка дышит через карбюратор с двойной тягой. Заявлено 160 л.с., и хотя они здесь отлично смотрятся, этим стекам действительно нужен фильтр — к счастью, похоже, что для него уже может быть опорная пластина.В багажнике установлен топливный элемент, аккумулятор и бортовая воздушная система.

Несколько снимков шасси подчеркивают тормоза Brembo и хитрую настройку задней подвески E30.

Кто-то вложил много времени и денег в эту сборку, и нам очень хотелось бы услышать, как она пробивает шестерни на гравийной сцене. Будем надеяться, что продажа включает в себя одобрение FIA HTP или аналогичного руководящего органа, так как оно действительно должно использоваться в соревнованиях.

LADA: 50 лет истории

19 апреля 2020 года исполняется 50 лет со дня выпуска первых автомобилей LADA.В тот день 1970 года с конвейера Волжского автомобильного завода было выпущено шесть седанов ВАЗ-2101 «Жигули»: два синего цвета и четыре вишневого цвета, что символизировало цвета флага РСФСР. С тех пор тольяттинский завод успешно выпустил более 50 серийных моделей.

Первая LADA — самая массовая модель в СССР и России.

Продажи модели «Жигули» начались в августе 1970 года. ВАЗ-2101 положил начало самому массовому семейству легковых автомобилей компании. истории, а тем более в истории российского автомобилестроения.С 1970 по 1988 год было выпущено около 4,8 млн автомобилей ВАЗ-2101 и его модификаций. Помимо ВАЗ-2101, серийно выпускались также следующие модели: LADA 2106 (4,3. M шт.), LADA 2107 (2,8 млн. Шт.), LADA 4×4 (2,5 млн шт.).

Усовершенствование зарубежного прототипа

Первая модель LADA была основана на итальянском седане FIAT-124, получившем в Европе награду «Автомобиль года» в 1967 году. Для производства и продажи в Советском Союзе зарубежный прототип прошел серию испытаний на дорогах, бездорожье и специальных участках брусчатки.После испытаний в конструкцию лицензионного автомобиля внесено более 800 изменений; большинство из них были направлены на повышение надежности.

Подвеска претерпела следующие доработки: изменение кинематики, усиление большинства деталей, включая подшипники и шаровые опоры. FIAT-124 имел клиренс около 130 мм. В ходе модернизации итальянского шасси передний клиренс был увеличен до 175 мм. В результате доработок автомобиль стал тяжелее на 90 кг, но это компенсировалось увеличением мощности двигателя.ВАЗ-2101 получил новый двигатель с верхним распредвалом и увеличенным межосевым расстоянием между цилиндрами, что позволило в дальнейшем усовершенствовать двигатель и увеличить его объем. Наружный диаметр фрикционных накладок в муфте увеличен с 182 мм до 200 мм. Коробка передач получила синхронизаторы, разработанные для более быстрых спортивных автомобилей Fiat. Корпус стал крепче, и вместо двух отбойных молотков (по одной с каждой стороны) были введены четыре, чтобы поддомкрачивание было более безопасным.

В бампере, кузове и радиаторе проделаны отверстия под внешнюю ручку стартера. Вместо сигнальной лампы перегрева двигателя использовали итальянцы; Комбинация приборов ВАЗ-2101 была оборудована указателем температуры охлаждающей жидкости.

Некоторые изменения являются внешними и хорошо видны. Воочию убедиться в этом можно в корпоративном музее АВТОВАЗа, где выставлен FIAT-124 — редкий в России автомобиль, переданный в музей из частной коллекции. Его можно сравнить с первым проданным автомобилем ВАЗ-2101, который после 19 лет эксплуатации попал в корпоративный музей.

Время показало, насколько правильными были конструктивные решения, заложенные в ВАЗ-2101. Автомобиль стал достаточно прочным, надежным и комфортным — он был высоко оценен как отечественными потребителями, так и зарубежным рынком, на который машина вышла уже в 1971 году. Первая партия автомобилей была отправлена ​​в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. В 1971 году было экспортировано более 57 тысяч автомобилей LADA, что составляло более трети общего годового экспорта автомобилей СССР на тот момент.

Сегодня в России зарегистрировано несколько сотен тысяч седанов ВАЗ-2101.Эти выдающиеся автомобили до сих пор используются по прямому назначению — в качестве транспортного средства, но все чаще проходят ремонт, чтобы стать предметом коллекционирования. Русский автомобиль ХХ века

В 2000 году модель ВАЗ-2101 была объявлена ​​как Русский Автомобиль века по результатам опроса журнала «За рулем». За первую модель LADA проголосовал каждый четвертый участник опроса, который проводился среди более 80 тысяч человек.

История побед в автоспорте

В 1970 году вместе с выпуском первого автомобиля ВАЗ-2101 было принято решение о создании спортивного подразделения.С первых же лет выпуска ВАЗ-2101 стал побеждать во всевозможных автомобильных гонках, открыв новую страницу в истории автоспорта в СССР. В 1971 году команда на ВАЗ-2101 впервые участвовала в ралли Tour of Europe, которое проходило в 14 странах, и выиграла Серебряный кубок, а через два года сразу два — и Золотой кубок, и Серебряный кубок. Параллельно коллектив завода завоевал главные награды соревнований, проводимых на территории Советского Союза. Пилоты на ВАЗ-2101 соревновались как с отечественными автомобилями других марок, так и в моноклассе, созданном специально для «Жигулей».Спортсмены на ВАЗ-2101 участвовали в международных гонках, а также в советских кольцевых гонках и автокроссе до середины 80-х годов. История спортивных побед LADA продолжается: команда компании использует специально настроенные автомобили LADA Granta и LADA Vesta для участия в российских раллийных гонках и кольцевых гонках. Только в 2019 году пилоты команды LADA Sport РОСНЕФТЬ более 100 раз поднимались на подиумы-победители.

Новая LADA: наследница традиций

Появление ВАЗ-2101 сформировало основные правила создания автомобилей, которые воплощены и в современных моделях LADA.Эти правила — оригинальный и яркий стиль, надежность, лучшее качество и оснащение по доступной цене. ВАЗ-2101 был не только многочисленным, но и действительно продвинутым автомобилем своего времени. Современные модели LADA продолжают эту традицию.

LADA была и остается самым массовым автомобильным брендом в России. Доля рынка марки составляет более 20%, а парк автомобилей LADA составляет 30% от российского автопарка. Лидерами российского рынка являются модели LADA Granta и LADA Vesta.

Сейчас модельный ряд LADA представлен 5 семействами: Vesta, XRAY, Granta, Largus, 4×4. LADA предлагает своим покупателям широчайший выбор модификаций моделей: более двух десятков серийных автомобилей — седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы; а также ряд специальных версий — фургоны, пикапы с открытой и закрытой кабиной, бронетранспортеры, болотоходы, социальные такси, машины скорой помощи, кинологи или машины спасательных служб.

Сегодня АВТОВАЗ входит в Группу Renault, одного из лидеров мирового автомобилестроения.Технологии производства, системы контроля и оценки качества продукции компании соответствуют последним международным стандартам и постоянно развиваются.

Объем масла в коробке передач ВАЗ. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Что и сколько заливать

Провести замену трансмиссионного масла в коробке передач ( КПП ) и редуктора заднего моста рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло нужно менять, если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендованного уровня, в масле серебристая пыль (это пыль, если в масле обнаружились металлические крупинки, то, вероятно, уже поздно для замены масла и подготовки к капитальному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).Ну и, конечно же, замену масла в КПП и в редукторе заднего моста можно сделать самому! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

Замена трансмиссионного масла в коробке передач и коробке передач лучше всего проводить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс сразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 (1,6 в пятиступенчатой) коробке передач, а там еще останется на смазку замков и т. Д.

Далее … Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И главное, что сразу хочу сказать. Фаза заливки масла может вызвать проблемы. Редуктор заднего моста и особенно в коробке передач … Для этого лучше всего подойдет маслоструйный насос (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, вы можете заменить их большим пластиковым шприцем и эластичной трубкой, плотно прилегающей к его концу. Тем не менее, для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга находится в коробке передач, второй подводится к моторному отсеку) и лейка (вставляется в конец шланг, ведущий в моторный отсек).Единственный минус этого метода — необходимо подогревать масло или заменять его летом.

Инструмент: кольцевой ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в коробке передач ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

  1. Сначала открутите сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ на «12») и слейте масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
  2. Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
  3. Выберите один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4K), большой шприц или наливная воронка плюс резиновый шланг) и закачайте трансмиссионное масло к нижнему краю заливного отверстия (как правило, заливайте его, пока оно не потечет). И закручиваем пробку.

Меняем масло в коробке передач заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Порядок замены масла в редукторе то же, что и КПП , только фото другие.

  1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2Р).
  2. Пробка заливного отверстия редуктора заднего моста (фото 3Р).
  3. Залейте в коробку передач трансмиссионное масло также до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или Checkpoint сильно загрязнено, то необходимо промыть картер. Checkpoint или редуктор … Для этого нужно смешать трансмиссию (можно использовать мотор) масло из солярки (удельный вес где-то около 30% ДТ).Залейте Коробку передач (редуктор) , приподнимите одно заднее колесо, запустите двигатель, включите первую передачу и дайте ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Масло в коробке передач — весь механизм, который вращается и трутся друг о друга, нуждается в масле, так же, как и в коробке передач, внутри него находятся шестерни (они металлические), которые трутся друг о друга во время работы и если они не смазаны что угодно, они быстро выйдут из системы (у них будут потертости или даже деформации, и коробку передач придется менять), а при смазке они уже будут вращаться и тереться друг о друга с гораздо меньшим трением и, следовательно, износом частей будет уменьшено (они не будут выходить из строя так быстро), кроме того, шестерни в коробке передач по-прежнему будут работать тише, и, следовательно, она не будет слишком сильно гудеть и вибрировать, как если бы масло было полностью слито и автомобиль начал.

Сколько заливать (объем)

Хотите верьте, хотите нет, но есть некоторые владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель. Также есть водители, которые считают, что если масло не выезжает и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура тоже обязательна, как в ДВС, так и в КПП.

Количество смазки должно быть 1.3 литра. Чтобы налить необходимый уровень, нужно дождаться, пока масло не вытечет из заливной горловины, это будет считаться оптимальным объемом.

Замена

Масло меняют по тому же алгоритму, что и масло в коробке передач, после пробега, чтобы масло было горячее и лучше сливалось:

— открутить пробку заливного отверстия

— под сливное отверстие поставить емкость для отработанного масла

— откручиваем пробку сливного отверстия

— после полного слива масла затянуть сливную пробку

— заливать масло в заливное отверстие до тех пор, пока масло не потечет из него

— затянуть пробку заливного отверстия

Что залить

По объему: 1.Для замены достаточно 5 литров жидкости. Меняйте с интервалом 30-40 000 км или каждые 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Согласно техрегламенту масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо менять каждые два года. Как правило, для замены используется специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется проводить периодическую замену масла в летний и зимний период, непосредственно перед активным использованием автомобиля.

Масло в коробке передач заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 нужно менять на горячем двигателе (после 5-километрового пробега), чтобы быстрее прогревалось и стекло от картера.Затем выполните следующие действия:

1. Отвинтите сливную пробку и полностью слейте старое трансмиссионное масло из коробки передач. Если отработанное масло имеет характерный черный цвет или содержит серебристые крупинки, это говорит о загрязнении коробки передач металлической стружкой, т.е. о ее неисправности. Чтобы решить эту проблему, необходимо снять коробку передач и отнести в сервисный центр.

2. Тщательно промойте коробку передач от масляных отложений. Для максимальной эффективности промывка выполняется маслом с высокой вязкостью.

3. Откройте заливную пробку и с помощью обычного шприца закачайте новое масло в редуктор заднего моста. Нормальным считается уровень масла, который соответствует верхнему краю наливной горловины. После заливки масла плотно закрутите пробку.

В конце процесса замены масла проверьте, не загрязнен ли сапун. При необходимости его необходимо очистить специальной латунной щеткой.

Смазка (масло) — важная часть там, где есть трение. Автомобиль просто пропитан местами, где это случается, так что в нем просто должно быть масло!
Нужен как в двигателе, так и в регулируемой коробке передач, коробках передач, амортизаторах и других деталях.В этой статье: инструкция «замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ» и переднего в том числе, советы по выбору масла, видео и что нужно делать кроме замены масла.

Сейчас в заказе:

  • Выбор масла для ВАЗ
  • Подготовка к замене и необходимые инструменты
  • Задний мост
  • Передний мост
  • Советы по обслуживанию

Выбор масла для ВАЗ

Какое масло заливать при замене масла в мосту на ВАЗ 2107 например?
Бывает, что мнения экспертов расходятся, но есть и общие точки.Не стоит лить дорогое масло — пустая трата денег.
Выбор трансмиссионного масла — личное дело каждого. Все зависит от предпочтения владельца и цены на масло.
Масло Mannol часто заливают в задний мост и оно неплохо себя зарекомендовало. ХАДО, конечно, качественнее, но все же дороже.

Что касается марки трансмиссионного масла, то наиболее распространенным является 75W-90.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Итак, замену масла в задней оси ВАЗ 2105 или другой машины удобнее всего проводить на яме или эстакаде.Заранее продумайте, где их можно найти.
Купить масло для заливки — надо брать 2 литра — доливка будет небольшая.

Совет! Перед заменой масла обязательно прогрейте машину, проехав на ней около 10 километров. Это позволит маслу лучше стекать.

Какой инструмент нужен:

  • Шестигранник 12
  • Кольцевой ключ или головка на 17 с ручкой
  • Шприц для заливки масла

  • Емкость для отработанного масла
  • Тряпка
  • Резиновые перчатки для предотвращения ожогов маслом

Как видите, замена масла в мосту ВАЗ 2104 и других автомобилях не требует особых затрат и вполне возможно сделать своими руками.

Замена масла

Рассмотрим подробный процесс замены масла в задней оси; Также будет рассмотрена замена масла в мостах ВАЗ 21213.

Задний мост

Итак, приступаем к замене масла, предварительно подготовив все необходимое и достаточно прогрея машину:

  • Сначала слейте старое масло. Для этого берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку.
    Вот здесь и пригодятся резиновые перчатки или перчатки. Масло, если оно, конечно, будет резко стекать с задней оси на руки.

И потечет прямо вам в руки, так что лучше себя предупредите.

  • Отвинтив сливную пробку, заменить емкость с маслом. После слива масла очистите магнит на пробке, чтобы металлическая стружка не попала в новое масло, и вверните его обратно в корпус.
  • Теперь залейте масло. Ключом на 17 откручиваем заливную пробку (как на фото). Залейте в шприц масло и залейте его в редуктор.
    Масло долить до уровня заливной горловины.

  • По достижении желаемого уровня масла завинтите наливную пробку.

  • Далее протрите все тряпкой и проверьте затяжку всех резьбовых соединений.

Примечание! Затягивайте обе заглушки без излишнего фанатизма. Все-таки передернуться потом при ремонте будет неприятно.

Вот, собственно, и вся замена масла в мосту ВАЗ 2105.

Передний мост

На автомобилях «Нива» и «Тайга» помимо заднего моста имеется еще и передний мост, так как автомобили полноприводные.Учтите, что замена масла в осях ВАЗ 21214 ничем не отличается от замены в задней оси на других моделях.
Одинаковые инструменты, одинаковые наконечники, одинаковые устройства и идентичный процесс.
Сначала сливаем масло из КПП. Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную.
Залейте масло до уровня. Контролируем герметичность стыков. Все готово.

Многие автовладельцы не думают, что за автомобилем нужно ухаживать, а не просто ремонтировать.
Если делать не только замену масла заднего моста вашего ВАЗ 2106, но и уход за автомобилем своими руками, то ремонт можно проводить гораздо реже. Вот несколько советов по использованию масла.

Совет 1 — проверьте уровень масла! Как часто нужно проверять? После 20 000 километров пробега вашего автомобиля посмотрите на задний мост. Отвинтите пробку заливного отверстия и проверьте уровень масла пальцем. При необходимости долейте масло до уровня.

Совет 2 — Своевременно меняйте масло! Согласно руководству по ремонту, частота замены масла в задней оси автомобилей ВАЗ составляет 60 000 км.
Следуя этому совету, ваша коробка передач прослужит дольше.

И еще немного о. Цена на эту операцию довольно низкая, поэтому в целях экономии времени можно заплатить ребятам на СТО за замену.
Кстати, некоторые СТО предоставляют бесплатную замену масла, при покупке в их магазине — обратите внимание.

Редуктор заднего моста ВАЗ-2107 — сложное устройство, с помощью которого обороты коленчатого вала преобразуются во вращение задних колес… Ведущий мост крепится к кузову автомобиля тягами. Для надежной работы редуктора предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает при резких перепадах температуры и постоянной высокой нагрузке. Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает в условиях высоких температур (около 140 градусов). Под воздействием воздуха состав смазочной жидкости окисляется, образуются сгустки, осадок, снижается вязкость.В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушаются. Замена масла в задней оси ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок службы автомобиля.

Конструкция КПП ВАЗ-2107 — гипоидная трансмиссия со смещенными осями. Такая конструкция снижает уровень шума при шлифовке деталей механизма. Но в то же время дополнительное скольжение может привести к заклиниванию узлов. Смазка хорошего качества предотвращает подобные неисправности.

Когда может потребоваться замена

Смазка со временем теряет свои свойства.Регулярно меняйте масло в мосту согласно инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправностей, сигнализирующие о необходимости более быстрой смены отработанной жидкости:

  • появляются со стороны моста;
  • при изменении характера нагрузки слышны стуки;
  • На коробке передач имеются разводы и следы масляной жидкости.

В инструкции по уходу за автомобилем указано, что в ВАЗ-2107 масло заднего моста меняют впервые после обкатки (2000 км.). И тогда его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая суровые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в городских пробках, заливать новое масло рекомендуется через 30 — 35 тысяч километров. Внеплановое обслуживание при покупке подержанного автомобиля, капитальный ремонт также сопровождается заменой смазки.

Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зима и лето). Зимой масляный состав должен быть более жидким, с меньшей температурой застывания.А летом он более вязкий.

Проверка уровня масла

Инструкции по замене масла

Смазку коробки передач можно заменить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину в яму, следует немного проехать и прогреть мостовую жидкость. Также следует заранее подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для тестирования, защитные перчатки, тряпку, специальный шприц или приспособление со шлангом для наполнения.

Замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ-2107 производится в следующем порядке:

  1. Очистить сливную и заливную пробки от загрязнений.
  2. Выкрутите сливную пробку ключом на 12.
  3. Слить старое трансмиссионное масло в подготовленную емкость. Помните, что жидкость после нагрева будет горячей.
  4. Затяните сливную пробку.
  5. Отверните пробку заливного отверстия.
  6. Залейте столько масла, сколько нужно, чтобы достичь дна отверстия.
  7. Затянуть пробку заливного отверстия. Проверить на утечки.

Если проверка использованной жидкости показывает сильное загрязнение, промойте коробку передач перед заливкой новой.Для этого трансмиссионное или моторное масло смешивают с дизельным топливом в соотношении три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач. Домкрат поднимает одно колесо. Двигатель заводится, включается первая передача. Этот процесс занимает несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и долить вместе с ведущим мостом.

проверка и замена, сколько и какое масло заливать Какое масло заливать в коробку передач ваз

Какое масло разлив в КПП ВАЗ 2107?

В сегодняшней статье мы поможем разобраться, какое масло лучше всего подходит для коробки передач ВАЗ 2107 и сколько нужно на его замену? Эти вопросы часто задают владельцы мобильных телефонов этих отечественных автомобилей, так что кому стоит знать эти тонкости.

Какой

лить масло ?

Многие заливают масло в коробку передач ВАЗ 2107 рекомендованным производителем. Эти автомобили отечественного производства комплектуются четырех- и пятиступенчатыми коробками передач, которые для надежной и долговечной работы требуют качественной смазки. Мы разберемся с классами вязкости и группами масел ниже, но сначала рассмотрим смазочные жидкости конкретных марок, которые могут заливать в коробке:

  • UFALUB UNITRANS 85W-90;
  • ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
  • SAMOIL 4404 80W-90 или 85W-90;
  • FAIR SUPER E-80W-90 или T-85W-90;
  • ТНК ТРАНС ГИПОИД 85W-90 или 80W-90;
  • AGIP ROTRA MP 80W-90 или 80W-95;
  • NORSI TRANS 80W-90 или 85W-90;
  • NOVOIL SUPER T 80W-90;
  • SPECTROL FORWARD 80W-90;
  • MP GEAR LUBE-LS 80W-90 или 85W-140 (GL-5).

Классификация масел

На каждой канистре с трансмиссионным маслом для ВАЗ 2107 указаны определенные характеристики с указанием класса и группы вязкости.

Читайте также:

Группы масел

Выбрать какое масло в коробке передач ВАЗ 2107 залив, нужно знать группы этих смазочных составов:

Какое масло заливать в коробку ваз 2110.
  1. GL-4. Масло в коробке передач ВАЗ 2107 этой группы содержит много добавок.В основном такие смазочные материалы используются для машин со ступенчатыми редукторами, работающих на высоких скоростях с малым крутящим моментом, а также работающих на низких оборотах с большим крутящим моментом.
  2. ГЛ-5. Это масло для коробки передач ВАЗ 2107 предназначено для так называемых гипоидных передач (шестерни вращаются под углом). В этих моделях отечественных автомобилей гипоидная трансмиссия расположена внутри коробки передач, поэтому в редукторе можно заливать только смазку группы GL-5. Такое масло тоже иногда заливают в трансмиссию, но только в тяжелых условиях эксплуатации.

Замена масла в КПП и КПП моста ВАЗ-2107.

Читайте также:

Классы вязкости

Чтобы выбрать, какая трансмиссия масло лучше для ВАЗ 2107 нужно определиться с классом вязкости:

  1. SAE75W90. К этому классу относятся полусинтетические или синтетические масла, подходящие для всесезонного использования. Смазка может работать при температуре от 40 до 35 градусов Цельсия. Такие масла можно использовать в автомобилях, которые эксплуатируются в суровых условиях нашей страны.
  2. SAE75W85. Этот класс вязкости также подходит для всесезонного использования в ящике, а температура удерживания составляет от 40 до 45 градусов.
  3. SAE80W85. Масла этой вязкости кипятят при 35 градусах, а замерзают при 30 и более.
Какое масло заливать в ВАЗ 2109 зимой.

Минеральные смазки

Самым главным и, пожалуй, единственным преимуществом минеральных масел является низкая цена по сравнению с синтетическими и полусинтетическими. Например, канистра минерального масла на четыре литра в коробке ВАЗ 2107 стоит около 400 рублей, а аналогичная канистра полусинтетики стоит более 1000 рублей.

Смазочный состав обладает хорошими смазочными свойствами, поэтому без замены может проехать до 60-70 тысяч километров. К тому же в зимнее время такая смазка быстрее застывает на морозе и затрудняет запуск холодного двигателя.

Полусинтетика и синтетика

Читайте также:

Единственным недостатком такого трансмиссионного масла для ВАЗ 2107 является относительно высокая цена по сравнению с обычной минеральной водой. В среднем канистра стоит от 1000 до 1500 рублей.Эти недостатки ограничены, а что касается преимуществ, то к ним можно отнести высокотехнологичную смазку и содержание присадок, снижающих износ элементов трансмиссии, продлевающих срок службы коробки передач.

Температура замерзания этих масел намного ниже, поэтому они подходят для использования в сильные морозы. Вы можете отпустить педаль сцепления через несколько секунд после запуска силового агрегата и КПП заработает нормально. Смазка нагревается быстрее и возвращается к нормальной текучести по сравнению с минеральной смазкой.

Некоторые говорят, что синтетическое масло трансмиссия для ВАЗ 2107 может выдавливать сальники и вытекать из пазов. Это неправда, и если это действительно происходит, то это совпадение, а настоящая причина кроется в заведомо изношенной коробке передач.

Какое масло заливать в двигатель ваз 2115.

Сколько масла требуется?

Многих владельцев отечественных автомобилей интересует не только какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107, но и сколько его нужно.Важно не только сколько масла в коробке, но и сколько его попадет в трансмиссию при ее замене.

В автомобилях с четырехступенчатой ​​коробкой передач в коробке передач содержится всего 1,35 литра масла, а в случае пятиступенчатой ​​коробки передач емкость достигает 1,6 литра.

Большинство владельцев «семерки» заливают коробку передач трансмиссионным маслом, рекомендованным производителем. В 2107 на заводе устанавливается несколько типов коробок передач. Все они требуют смазки высокого качества.Только в этом случае ящик будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

  • SAE80W85,
  • SAE75W90,
  • SAE75W85.

Как и моторные масла, трансмиссионные масла, помимо индекса вязкости, делятся на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

В первую группу входят моторные масла, которые содержат большое количество специальных присадок.Этот тип оптимален для коробок передач с большим количеством передач.

Масло GL-5 предназначено для смазки вращающихся шестерен, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

В ВАЗ 2107 коробка передач заднего моста имеет такую ​​трансмиссию. GL-5 идеально подходит для смазки зубчатых передач. Производитель автомобиля рекомендует менять смазку в коробке передач вместе с заменой жидкости в МКПП. Поэтому автовладельцы используют только один вид масла, залив его в коробку и коробку передач.

В принципе, отрицательного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в коробках передач. Кроме того, составы этой группы были специально разработаны для использования в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 эксплуатируется в регионах с умеренным климатом, где лето постоянно жаркое, достаточно холодной зимы, то в МКПП рекомендуется заливать жидкость всепогодного типа — SAE75W90 . Может работать в широком диапазоне температур (-40 / + 45).Более того, характеристики масла всегда остаются неизменными.

Приобретая смазку для МКПП, обязательно нужно учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий ассортимент, поэтому очень важно учитывать эти значения при покупке.

Какие масла больше подходят для ВАЗ 2107?

В принципе масло в «семерку» заливать можно любое.Самого высокого качества, конечно же, будет синтетика. Минеральная вода или полусинтетика тоже не принесут вреда.

Самая дешевая — минеральная жидкость. Однако у него есть существенный недостаток — он начинает быстро замерзать в холодную погоду … Как следствие, в минусовую погоду сложно запустить двигатель. При трогании с места приходится выжимать сцепление.

Синтетика, а также полусинтетика меньше загустевают в холодные дни. Однако их согласованность имеет характерные отличия.Синтетика обладает большой текучестью, поэтому ее используют в новых МКПП. Он начинает протекать даже при малейшем дефекте прокладки.

Полусинтетический загуститель масла. Таким образом, он используется в механической коробке передач автомобиля, пробегающего более 100 000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает сочиться, значит, пришло время заменить вышедшие из строя детали.

Конечно, каждый водитель сам решает, какое масло использовать. Но в любом случае необходимо учитывать все описанные выше нюансы.Характеристики смазки должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена осуществляется в соответствии с указанным регламентом. В результате коробка передач прослужит без ремонта долгое время.

Одним из наиболее нагруженных конструктивных узлов автомобиля ВАЗ 2107 является задний мост, а точнее его коробка передач. Однако при правильной сборке и установке он может прослужить довольно долго. Не менее важно также своевременное обслуживание и грамотная эксплуатация автомобиля.

В соответствии с инструкцией, масляный состав в заднем мосту моделей ВАЗ 2107 следует заменять сразу после обкатки, даже позже — после пробега не менее 2000 км, а в дальнейшем — с интервалом 60 000 км.

Важно знать, что коробка передач ВАЗ 2107 содержит гипоидную трансмиссию особого типа, совмещенную со смещенными осями. Этот тип обеспечивает снижение уровня шума при шлифовании элементов, однако скольжение, возникающее по зубьям, часто может приводить к риску заедания, но его, однако, можно устранить с помощью специальной трансмиссионной масляной жидкости.

Определение уровня масла в коробке передач

Если говорить об объеме жидкости, залитой в коробку передач, то это 1,35 литра. Алгоритм, по которому осуществляется замена масляного состава в задней оси, во многом аналогичен алгоритму замены масляного состава коробки передач.

Рекомендуется производить замену жидкого масла перед эксплуатацией автомобиля как зимой, так и летом. Кстати, вязкость состава для этих периодов разная: зимой консистенция более жидкая, летом более вязкая.

Перед заменой масляного состава в задней оси ВАЗ можно определить уровень жидкости в коробке передач. Для этого понадобится емкость объемом чуть более 1,5 л.

Следующие этапы работы выглядят так:

  • В первую очередь необходимо поставить машину в смотровую яму;
  • Далее следует очистить от грязи сливную и заливную пробки;
  • Торцевым ключом на 17 мм открутите пробку, закрывающую заливное отверстие;
  • Далее проверьте уровень масляной жидкости с помощью подходящего инструмента, например, отвертки — уровень жидкости должен доходить до самого дна заливного отверстия;
  • Если уровень масла не доходит до нижнего края, нужно специальным шприцем долить трансмиссионную жидкость, а затем хорошо закрутить отверстие пробкой.

Порядок выполнения работ при замене масла

Для обеспечения скорости и эффективности процесса рекомендуется производить замену жидкости в задней передаче сразу после запуска ТС — такой прием прогреет масло и поможет слить его из картер быстрее, к тому же вместе с различными взвешенными частицами, которые скопились в задней оси.

Алгоритм действий при замене масла в задней оси ВАЗ следующий:


Итоги

Замена масла в мосту ВАЗ 2107 — ответственная задача, помогающая продлить срок эксплуатации автомобиля, вкупе со своевременным обслуживанием… Кроме того, такая процедура может указывать на неисправность коробки передач — если ее вовремя отремонтировать и правильно эксплуатировать, она может прослужить довольно долго. Рекомендуется соблюдать сроки замены масла в коробке передач. При грамотном подходе замену масляного состава редуктора заднего моста ВАЗ 2107 можно произвести своими силами.

Провести замену трансмиссионного масла v Коробка передач ( Checkpoint ) и редуктор задней оси рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло нужно менять, если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендованного уровня, в масле серебристая пыль (это пыль, если в масле обнаружились металлические крупинки, то, вероятно, уже поздно для замены масла и подготовки к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).Ну и, конечно же, замена масла в КПП , а в редукторе заднего моста можно сделать самому! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

Замена трансмиссионного масла в коробке передач и коробке передач лучше всего проводить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс сразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 (1,6 в пятиступенчатой) коробке передач, а там еще останется на смазку замков и т. Д.

Далее … Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что сразу хочу сказать. Фаза заливки масла может вызвать проблемы. Редуктор заднего моста и особенно в коробке передач … Для этого лучше всего подойдет маслоструйный насос (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, вы можете заменить их большим пластиковым шприцем и эластичной трубкой, плотно прилегающей к его концу. Все-таки для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга находится в КПП, второй подводится к моторному отсеку) и лейка (вставляется в конец шланг, ведущий в моторный отсек).Единственный минус этого метода — необходимо подогревать масло или заменять его летом.

Инструмент: накидной гаечный ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в коробке передач ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

  1. Отвинтите первую сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ на «12») и слейте масло в подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
  2. Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
  3. Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать пока не потечет) . И закручиваем пробку.

Меняем масло в коробке передач заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в КПП , только фото другие.

  1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2Р).
  2. Пробка заливного отверстия редуктора заднего моста (фото 3Р).
  3. Залить редуктор трансмиссионным маслом также до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то необходимо промыть картер двигателя КПП или редуктор … Для этого нужно смешать трансмиссию (мотор можно использовать) масло с дизельным топливом (удельный вес где-то около 30% ДТ).Залейте КПП (редуктор) , домкратом одно заднее колесо, запустите двигатель, включите первую передачу и дайте ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Замена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Масло в редукторе со всем механизмом, который вращается и трутся друг о друга, нуждается в масле, так же, как и в коробке передач, внутри него шестерни (Они железные), которые трутся друг о друга во время работы и если их ничем не смазывать, они быстро выйдут из системы (появятся на их задирах или вообще деформируются и коробку передач придется менять), а при смазке, они уже будут вращаться и тереться друг о друга с еще меньшим трением и, в связи с этим, будет снижен износ деталей (они не будут выходить из строя так быстро), кроме того, шестерни в коробке передач по-прежнему будут работать тише и поэтому он не будет гудеть и очень сильно вибрировать, как это будет, если полностью слить масло и завести машину.

Для замены масла понадобится минимум инструментов и минимум времени, поэтому инструменты пригодятся: гаечный ключ примерно на «17», а также шестигранник, запаситесь где-то «на 12» соответственно, тряпка пригодится, чтобы пробковое сливное отверстие счистило всю грязь, и само масло, так кстати в коробку передач поступает около 1,3 л трансмиссионного масла (емкость для слива примерно 2 л.

Где находится Редуктор заднего моста расположен?

Он расположен в задней центральной части под днищем автомобиля, также есть карданная передача (ее карданный вал некоторые называют) проходит и соединяется с этой самой коробкой передач, на фото ниже вы можно четко создать коробку передач, потому что она обведена в круг, на ней есть еще две пробки, которые нужны только для слива масла (это заливная пробка, обозначенная красноватой стрелкой) и для его слива (эта сливная пробка обозначена синюю стрелку) запомните сразу, так как по мере прочтения статьи мы не будем укажите их на фото, а просто скажите: открутите заливную пробку, открутите слив, так что вам нужно знать их местонахождение.

Когда нужно менять масло в редукторе заднего моста?

Нет определенного порога для замены масла, потому что у разных производителей они имеют разные свойства, кто-то утверждает, что масло вообще никогда не следует менять (Есть много заявлений о том, что масло не нужно изменился, это касается механизма управления, на самом деле все со временем изнашивается и его необходимо заменять) но каждое масло имеет присадки, благодаря которым шестерни меньше изнашиваются, и их антикоррозионные характеристики также находятся в их антикоррозионных характеристиках, поэтому что шестерни не гниют, поэтому после определенного порога масло 100% придется менять, что касаемо задней передачи моста , то масло в ней заменяют на 20 000-40 000 тыс. км.пробег, в зависимости, как мы уже говорили, от свойств масла, помимо эксплуатации автомобиля (куда оно едет) нужно еще смотреть, например, если вы живете в сельской местности, где есть только пыль и грязное дорожное покрытие, по которому приходится заносить под дождем, то масло в этом случае менять нужно чаще, это касается и машин, которые едут и тормозят на небольшом расстоянии, а потом снова двигаются ( в городе очень много машин ездят, все время стоя в пробках) и быстрее всего масло приходит в негодность при движении на высоких скоростях (так как двигатель там много крутится) и при буксировке разного рода прицепов.

Читайте также:

Помимо вышеперечисленного, масло также необходимо менять по истечении срока годности (он указан на коробке и равен примерно 5 годам), потому что в течение этого периода все его характеристики и присадки теряются и масло после этого не назовешь, просто тупо жидкостью становится, кстати, есть еще и внеплановые замены масла, которые надо производить при покупке б / у машины (обязательно), сразу после обкатки на последней машине ( Просто в новые автомобили заливают масло, которого хватает только на кратковременную заливку, они так хорошо экономят, а уж тем более после обкатки масло надо менять, потому что все детали втираются и во время при шлифовании они немного изнашиваются, и весь их износ необходимо удалить заменой масла), и это касается и старых автомобилей, потому что если вы установили новую коробку передач, например, после обкатки (2500-3000 тыс. км), то масло необходимо заменить, чтобы удалить все рона стружки от новых шестерен (износ, так сказать)!

Замена масла в коробке передач и задней оси ВАЗ

2106 CLASSIC

Замена масла на КПП и задний мост ВАЗ 2106 КЛАССИК.

Уровень масла в редукторе заднего моста.

проверить и долить масло до уровня в картере коробки передач заднего моста , консультации в процессе. группа ВКонтакте.

Читайте также:

Кстати, при установке новой коробки передач, если вы ее меняли, то после заливки масла советуем проехать на ней почти 50-100 км и потом слить масло в чистую емкость и дайте ему настояться месяц или два (это нужно смотреть по тому, как мутный осадок на 100% перевоплотился), после чего его можно профильтровать и использовать снова, и необходимо слить через такой небольшой промежуток времени, так как будет внутри новой коробки передач на его стенках будет пыль и грязь, и всю эту грязь Вы удалите кратковременной заменой масла!

Как поменять масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) Во-первых, масло нужно прогреть, нагретое масло быстрее вытекает, а также все грязные частицы изнутри картера коробки передач отклеиваются и смешиваются с маслом, так что вы выливаете все масло и вся грязь, которая находится на стенках картера коробки передач (картер коробки передач — это место, в котором находится масло), чтобы прогреть масло, запустите двигатель возле автомобиля и дайте ему поработать некоторое время, так как стрелка температуры двигателя покажет рабочую температуру закончить прогрев и выключить двигатель возле автомобиля, в этот момент масло в коробке передач нагревается до достаточно высокой температуры (примерно 75-90 градусов), поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься себя, когда вы его сливаете.

2) Теперь запаситесь какой-нибудь железной щеткой и протрите ею заливную пробку и слив от грязи, делать этого нельзя, а вот если под рукой щетка, то следуйте совету, после этой операции, открутите сливную пробку, и когда вы почувствуете, что пробка уже здесь, теперь она откручивается, отложите шестигранный ключ в сторону и рукой открутите эту же пробку, как показано на фото ниже, обратите внимание, что после того, как вы открутите пробку из отверстия чтобы она закрывалась, масло будет выливаться, поэтому сразу приготовьте пустую емкость для слива.

Если вы хотите хорошенько вылить все масло и всю грязь из коробки передач, то немного приподнимите домкратом правую заднюю часть автомобиля, машина упадет на левую сторону (по направлению движения автомобиля). движения) и все масло будет лучше сливаться из КПП, потому что сливные отверстия расположены не прямо внизу, а немного сбоку (это вы можете создать на небольшой фото ниже)!

Читайте также:

3) Далее дождитесь, пока все масло стечет и протрите сливную пробку насухо от всей грязи (внутри протрите самое главное, снаружи протирать нельзя), поверните его на место, затем обратите внимание на слитое масло из коробки передач, на нем не должно быть явной железной стружки (если есть, то это очень плохо, в этом случае смени свой стиль вождения, потому что шестерни в коробке передач делают не выдерживает таких нагрузок и немного крошится, или просто вовремя менять масло) может быть видна серебристая пыль, но это тоже не очень хорошо, но лучше, чем явно видимая железная стружка, а если в вашем масле есть смешанный кофе, это может указывают на то, что коробка передач на вашем автомобиле не герметична и в нее попадает вода, смешиваясь с маслом, это дает цвет кофе (этот цвет также может быть в машинах в то зимнее время года или просто простоявших долгое время в неотапливаемом гараже, в в этом случае внутри картера коробки передач появляется конденсат, который преобразуется г в воду, смешивая со всем этим маслом) ну самый распространенный цвет просто черный, масло на этот цвет можно поменять, если заливать в грязную коробку передач (просто время от времени редуктор еще нужен чтобы промыть от всей грязи, о том, как это сделать, читайте в статье: «Промывка задней передачи оси на автомобилях ВАЗ»), также со временем масло может поменять цвет на черный, когда исчезнут все присадки, и не будет дольше сможет защитить и смазать коробку передач.

После того, как пробка будет завернута, пробегите, чтобы залить масло, вам пригодится специальный шприц, который можно приобрести в автомагазине, а если у вас есть бутылка с очень маленьким горлышком, то можно используйте его, открутите наливную пробку в КПП для заливки (помните, мы указали расположение сливной и заливной пробок ранее на картинках) и залейте масло через отверстия, его нужно заливать до тех пор, пока оно не начнет выливаться через заливное отверстие, потому что оно начинает возвращаться, долейте масло до конца и закрутите пробку на место и до упора.

Добавим немного к артикулу, сверху редуктора есть сапун (он указан стрелкой), он должен двигаться просто и без сторонних заклиниваний, поэтому вращайте и тоже нажимайте на него, путем кстати, если не получится, то масло через сальники может просто начать выдавливаться при прогреве КПП (Чем выше температура КПП, тем большее давление создается внутри него), про этот сапун читайте в статья: «Замена сальника редуктора заднего моста на авто»!

Хорошо видно, как менять масло в КПП, это видно на видео, которое чуть ниже.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *