Когда на шевроле авео менять ремень грм на: При каком пробеге нужно менять ремень ГРМ Шевроле Авео Т300? (решено) — 1 ответ — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Шевроле Авео регламент ТО

Если вы решили выполнять все работы по техническому обслуживанию Шевроле Авео самостоятельно, тогда вам потребуется справочная информация о том, когда и что необходимо проверять и менять.

Данная публикация познакомит вас с регламентом технического обслуживания (ТО) Шевроле Авео.

Согласно данным производителя автомобиля Шевроле Авео, работы по регулярному ТО необходимо выполнять раз в год или каждые 15 тыс. км. (опыт эксплуатации Авео в наших условиях доказал, что желательно интервал ТО сократить до 10 тыс. км, а в особых случаях даже до 7-8 тыс.км.).

Что необходимо делать во время ТО

Во время регулярного ТО (каждые 10 тыс.км или раз в год) производится замена моторного масла, масляного фильтра, фильтра салона, воздушного фильтра.
Один раз в два года или при пробеге 30 тыс.км нужно менять свечи зажигания, жидкость привода сцепления и тормозную жидкость.
Один раз в три года или при 45 тыс. км выполняется замена охлаждающей жидкости, топливного фильтра (из-за качества отечественного топлива интервал замены можно смело сократить до 20-30 тыс. км), ремня привода генератора.
Один раз в четыре года или на 60 тыс.км выполняется замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ).

В представленной ниже карте технического обслуживания Авео вы найдете более подробную информацию о том, какие работы и в какой период необходимо выполнять во время ТО.

Регламент ТО Швроле Авео

Краш тест Шевроле Авео

На десерт предлагаем ознакомиться с результатами краш теста Шевроле Авео, который проводился по методике EuroNCAP. Результаты теста не особо обрадовали владельцев автомобиля, однако обратило их внимание на возможные последствия невнимательно и беспечной езды для них и их пассажиров.

Оценки краш теста Авео:

Фронтальный удар – 3 балла из 16.
Боковой удар – 15 баллов из 16.
Защита детей – 31 балл из 60 баллов.
Защита пешеходов – 19 баллов из 49.

Посмотрите видео о проведении краш теста Шевроле Авео.

Как видите, результаты теста показали, что система безопасности автомобиля оставляет желать лучшего. Однако не все могут позволить себе автомобили VIP класса, поэтому ездим аккуратно и наслаждаемся другими преимуществами Шевроле Авео, а они имеются!

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Жмите на социальные кнопочки и будет вам счастье!

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).

Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

По регламенту выполнения технического обслуживания на автомобиле Авео Шевроле Т250-255 с двигателем 1. 4 л., замена ремня ГРМ производится через 150000 км. пробега. Но при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, а такими можно считать постоянное движение в городских пробках, периодичность замены должна быть уменьшена до 100000 км. пробега.

Подготовительные работы

Поддомкратьте переднее правое колесо и поставьте упор.
Открутите колесные гайки и снимите колесо.
С помощью ключа на 10 откручиваем и снимаем пластиковую защиту
Поддомкрачиваем двигатель, как показано на фото.

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

Демонтируем воздушный фильтр и воздуховод. На фото показаны точки крепления. Для демонтажа вам понадобятся плоскогубцы, отвертка и ключ на 10

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

С помощью воротка и головок на 14 и 17 откручиваем кронштейн крепления двигателя

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

Блокируем маховик с помощью отвертки
С помощью головки на 17 и мощного воротка откручиваем болт крепления шкива и снимаем его

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

Снимаем ремень генератора и проверяем износ роликов натяжителя и самого ремня. При необходимости производим замену. На фото показаны элементы, которые подлежат замене.

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха привода ремня газораспределения, используем ключ на 10 и желательно трещотку.

Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха привода ремня газораспределения используем ключ на 10 и желательно трещотку

С помощью головки на 10 откручиваем вторую часть защитного кожуха ремня привод ГРМ

С помощью головки на 10 откручиваем вторую часть защитного кожуха ремня привод ГРМ

Устанавливаем и закрепляем с помощью винта шкив привода коленчатого вала.
Проворачиваем коленвал по часовой стрелке и совмещаем метки на зубчатом шкиве коленвала с отметками в нижней части пластикового кожуха.
Проверьте совпадение меток на шкиве распредвала и кожухе защиты

Рекомендации по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео

С помощью сверла диаметром 4.5, совместите отверстия кронштейна автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня.

С помощью шестигранника на 5 ослабляем три болта крепления помпы

С помощью шестигранника на 5 ослабляем три болта крепления помпы

С помощью самодельного ключа на 41 проворачиваем помпу против часовой стрелки и ослабляем ремень ГРМ

С помощью самодельного ключа на 41 проворачиваем помпу против часовой стрелки и ослабляем ремень ГРМ

Откручиваем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ Шевроле Авео

Снимаем ремень ГРМ Шевроле Авео

Сборка механизма газораспределения

Устанавливаем и прикручиваем новый натяжной ролик ремня ГРМ
Проверяем совпадения меток шкива коленвала и распредвала с метками на пластиковой защите
Делаем подсчет количества зубьев старого ремня и нового. Оно должно быть одинаково — 111
Одеваем новый ремень с низу на верх
С помощью специального самодельного ключа на 41 проворачиваем шкив помпы для небольшого натяжения ремня ГРМ и слегка затягиваем болты крепления насоса охлаждающей жидкости.
С помощью сверла совмещаем отверстия на регулировочном кронштейне и рычаге ролика
Применяя вороток делаем два полных оборота колнвала по часов стрелке
Совмещаем отметку зубчатого шкива коленвала с отметкой на задней части кожуха привода ГРМ.
Из натяжного устройства извлекаем сверло и слегка ослабляем винты крепления помпы.
Проворачиваем помпу таким образом, чтобы совпали отметки регулировочного автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отметкой на кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня. После чего крепко зажимаем винты ее крепления.
Устанавливаем нижнюю часть пластиковой защиты и прикручиваем шкив коленвала
Устанавливаем ремень генератора, прикручиваем кронштейн крепления двигателя и крепим навесное (воздушный фильтр и трубопровод).

Таким образом, на всю замену ремня ГРМ на двигателе Шевроле Авео уходит 2 часа времени.

Как на Шевроле Авео поменять ремень ГРМ: фото и видео

Ремень ГРМ предназначается для того, чтобы обеспечить плавную передачу крутящего момента от коленвала к распредвалу. Это обеспечивает синхронное закрытие клапанов и работу поршней. Если такой ремень порвался в процессе работы мотора, то есть возможность того, что повредятся клапаны от удара поршнем. В итоге можно понести большие потери в плане финансов на ремонт двигателя. Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние ремня и при необходимости его менять.

Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками

Снять правое переднее колесо.
Снимаем правое переднее колесо.
Снять защиту из пластика. Для этого используется ключ на «10».
Снять корпус фильтра для воздуха. Отсоединить датчики температуры и ослабить хомуты. Тут потребуется ключ на «10» и пассатижи.
Снимаем корпус воздушного фильтра, открутив болты 1,2,3 и воздуховод, отсоединив датчик температуры подаваемого воздуха 4 и ослабив хомуты 5 (необязательно),6 и 7.
Поставить двигатель на домкрат и подвесить его, открутив болты крепления мотора.
Ставим двигатель на домкрат.
Откручиваем болты крепления мотора.
Заблокировать маховик при помощи железного прута.
Снять шкив коленчатого вала.
Воротком откручиваем шкив коленвала.
Откручиваем болт и снимаем шкив.
Открутить ролик натяжителя ремня генератора и снять ремень.
Откручиваем ролик натяжителя ремня генератора и снимаем ремень.
Открутить часть кожуха привода ГРМ сверху.
Снимаем верхнюю часть кожуха привода ГРМ.
Проделать такую же работу и с нижней частью кожуха.
Снимаем нижнюю часть кожуха привода ГРМ, открутив 3 болта.
Закрутить болт, которым крепится шкив. Далее по часовой стрелке проворачивается коленвал. Проделывать вращение надо до тех пор, пока не совместятся метки на шкиве коленвала с такими же на кожухе привода ГРМ.
Совмещаем метки на шкиве коленвала и кожухе привода ГРМ.
Шестигранником ослабить болты крепления помпы. При этом надо стараться их не сильно выкручивать, чтобы не протекала жидкость.
Ослабляем болты крепления помпы.
При помощи ключа проворачивается помпа против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.
Для ослабления натяжения ремня проворачиваем помпу против часовой стрелки.
Снять ремень ГРМ.
Демонтируем ремень ГРМ.
Снять натяжной ролик.
Демонтируем натяжной ролик.
Ролик натяжителя ремня ГРМ.

На этом работы по разборке закончены. Сборка проводится в обратной последовательности.

Когда менять ремень ГРМ?

Плановую замену стоит осуществлять в соответствии со сроками, которые указаны в инструкции по эксплуатации авто. Тут все будет зависеть от типа двигателя и модели автомобиля. У Шевроле Авео замена должна производиться через каждые 60 000 километров пробега.

Согласно инструкции по эксплуатации ремень ГРМ следует менять каждые 60000 км.

Если у владельца авто возникают сомнения в том плане, когда его требуется менять, то следует периодически производить его осмотр. Если на поверхности появятся трещины или отслоения, то замену ремня ГРМ надо провести в обязательном порядке. Также в процессе надо обратить внимание на состояние натяжных роликов.

Стоит отметить, что ремень ГРМ сделан из металла и резины, что и является ограничением на срок его эксплуатации. Отремонтировать ремень невозможно. Его надо только полностью менять.

Также замена должна производиться в тех случаях, когда на ремне нет явных признаков повреждения, но сам ремень ослаблен. В итоге нарушится слаженная работа клапанов и это станет причиной того, что двигатель не будет работать стабильно. Затруднится по этой причине и его запуск.

Какой ремень ГРМ купить

Предпочтение стоит отдавать оригинальным запчастям, хоть и стоят дороже аналогов. Оригинальная деталь проходит все тесты на качество, а потому и прослужит дольше. Но и среди неоригинальных ремней отмечены такие экземпляры, которые имеют достаточно хорошее качество. Если отдавать предпочтение таким запчастям, то следует выбирать такую фирму, которая производит их конвейерно. Это можно определить по внешнему виду ремня. Также можно попросить помощи у специалиста.

Рекомендуется по стоимости ориентироваться на то, какую цену имеет оригинальный ремень ГРМ на Шевроле Авео. Также предпочтение надо отдавать тем производителям, которые проверены временем.

Ремень ГРМ BOSH.

Замену можно производить и своими силами, если есть определённые навыки и опыт. Для этого можно использовать данную статью, а также просмотреть видео, где можно более детально ознакомиться с процессом. Если возникнут трудности с проведением такой работы, то рекомендуется обратиться к мастерам на СТО.

Видео о замене ремня ГРМ на Шевроле Авео

Как правильно поменять ремень ГРМ на Авео 1,6 л ⋆ I Love My Car

Регламент замены ремня привода газораспределительного механизма Шевроле Авео с двигателем F16D3 (16 клапанов 1,6 л), согласно рекомендациям производителя, составляет не более 55-60 тысяч км пробега. Иногда приходится менять ремень ГРМ и раньше, например, если помпа износилась раньше, что бывает нередко. В среднем же, замену ремня ГРМ вместе с помпой и роликами проводят на пробегах до 45-50 тысяч км.

Что нужно для замены ремня ГРМ Авео 1,6

Для начала позаботимся о том, чтобы купить качественный комплект ГРМ для Шевроле Авео 1,6 л, в который входят:

Разброс по цене запчастей для привода ГРМ на нашем рынке довольно значительный, причем дороже не значит лучше. К примеру, многие отказываются от полного ремкомплекта известной и уважаемой компании Gates, ссылаясь на то, что с ремнями все отлично, а вот помпы и подшипники лучше подбирать у других производителей.

Словом, владельцы Шевроле Авео с двигателем F16D3 (а также Лачетти, Нубира, Круз, Ланос, Нексия и ряда других автомобилей с этим мотором) предпочитают такие запчасти:

Комплект Gates K015419XS, цена порядка 1500 гривен;
Отдельно ремень Gates, №96183352, цена 270 гривен;
Ролик обводной INA, №96350526, цена 180 гривен;
Ролик натяжной INA, №96350550, цена 720 гривен;
Ролик натяжной FSO №96350550, 220 гривен;
Ролик натяжной АТ №96350550, 130 гривен, качество ненадежное.

Если говорить о комплектах, в продаже есть еще несколько вариантов — AMD KITBR7, INA 530033210, оригинальный комплект GM №96183352, самый дорогой и не самый надежный.

Что касается помпы, то и здесь в лидерах компания INA:

Самая недорогая помпа Quinton Hazell, QCP3345 (350 гривен), самая дорогая — SKF VKPC 90402, порядка 1100 гривен.

Еще хорошо бы заменить ремень привода генератора. Их довольно много в продаже, но все хвалят тот же Gates №5PK1005. С запчастями разобрались, теперь приступим к замене.

Как поменять ремень ГРМ, ролики и помпу на Авео Т250 1,6 л

Работу удобнее проводить либо на смотровой яме, либо на подъемнике, поскольку предстоит много работы снизу автомобиля. Перед работой обязательно откидываем отрицательную клемму с аккумулятора и приступаем.

Снимаем корпус воздушного фильтра. Откручиваем болты крепления спереди два сзади корпуса, а также ослабляем хомуты приемного патрубка. Его тоже придется снять, отсоединив разъем датчика и шланг вентиляции картера.

Для доступа к приводу ГРМ необходимо вывесить двигатель, а для этого — открутить три болта (14 мм) правой подушки мотора.

Спускаемся под автомобиль и откручиваем четыре болта крепления защиты двигателя.

Снимаем боковую пластиковую защиту, открутив два болта сверху и две гайки снизу.

Затем поддомкрачиваем двигатель снизу и подставляем под него упор.

Теперь откручиваем две гайки и болт крепления подушки двигателя (17 мм).

Снимаем подушку, двигатель держится только на подставке.

Головкой на 17 мм откручиваем болт крепления шкива ремня привода навесного оборудования. Для этого необходимо зафиксировать коленвал, а чтобы это сделать, ставим КПП на пятую передачу и просим помощника нажать на тормоз.

Также можно расклинить большой отверткой зубчатый венец возле картера КПП, если помощника нет.

Ключом на 15 мм оттягиваем натяжитель ремня генератора так, чтобы ремень ослаб.

Снимаем ремень привода генератора и шкив с коленвала.

Снизу откручиваем три болта крепления крышки привода ГРМ головкой на 10 мм.

Поднимаемся наверх и откручиваем кронштейн крепления трубки кондиционера, чтобы не повредить ее во время работы. Используем головку на 10 мм.

Откручиваем остальные три болта крепления крышки привода ГРМ.

Снимаем кожух привода ГРМ, отодвинув шланг гидроусилителя на себя.

Откручиваем четыре болта крепления подушки двигателя М8 (головка 10 мм) и снимаем ее.

Выставляем метки на шкивах ремня ГРМ, вкрутив обратно болт нижнего шкива ремня на коленвале.

Головкой на 14 мм откручиваем обводной ролик.

Ключом на 17 мм откручиваем шкивы распредвалов.

Снимаем шкивы впускного и выпускного распредвалов, извлекаем старый ремень ГРМ.

Откручиваем болты крепления натяжного ролика и заднего кожуха механизма привода ГРМ, чтобы иметь возможность заменить помпу.

Откручиваем датчик положения распредвала и снимаем задний кожух.

Проверяем состояние сальников распредвалов, коленвала и состояние помпы.

Сливаем антифриз через пробку в нижней банке радиатора.

Шестигранником на 5 мм откручиваем три болта крепления помпы. Отмечаем положение помпы маркером.

Пытаемся извлечь помпу из блока цилиндров. Она часто прикипает, поэтому для демонтажа необходимо нанести серию ударов сверху через проставку.

Во время демонтажа помпы выльется еще грамм 500 антифриза, поэтому необходимо под место ее установки подставить емкость.

Тщательно очищаем посадочную плоскость помпы и внутреннее пространство от накипи с помощью шабера.

Перед установкой помпы надеваем уплотнительное кольцо, смазав его моторным маслом, также смазываем болты крепления помпы. Герметик в этом случае не используется. Соблюдаем установленные ранее и перенесенные на новую помпу метки.

Устанавливаем на место задний кожух и датчик положения распредвала, помпу.

Ставим новый натяжной и обводной ролики.

Устанавливаем зубчатые шкивы распредвалов. На валах есть ответные штифты, поэтому перепутать что-либо невозможно.

Затягиваем болты шкивов с помощью любого удерживающего приспособления.

Убеждаемся, что метки на шкивах распредвалов и коленвала выставлены в соответствии с ответными метками.

Устанавливаем новый ремень, обращая внимание на направление вращения, указанного стрелками на ремне.

Отпускаем болты крепления помпы и специальным изогнутым ключом (41 мм) до упора проворачиваем помпу против часовой стрелки, чтобы максимально прослабить ремень для точной установки.

Обеспечиваем необходимую натяжку ремня проворотом помпы, ориентируясь на стрелки индикаторов на корпусе натяжного ролика. Стрелки должны совпасть.

Шестигранником на 5 мм закрепляем помпу и проворачиваем коленвал на два оборота, после чего снова проверяем совпадение всех меток и положение стрелок индикатора натяжения ремня ГРМ.

Чтобы избежать подвывания нового ремня, придется ослабить болты крепления помпы и провернуть ее на 5-7 градусов против часовой стрелки для ослабления натяжки.

Сборку проводим в обратном порядке. Заливаем антифриз в систему, не забыв закрутить сливную пробку на радиаторе. Во время заправки системы антифризом периодически прожимаем патрубки системы охлаждения, чтобы избежать появления воздушной пробки.

Весь процесс замены ремня ГРМ на Шевроле Авео Т250 с двигателем 1,6 л займет около трех часов, но сэкономит порядка 700 гривен, которые просят за замену на СТО. Удачной всем работы!

Ремень ГРМ на Шевроле Авео

Ремень ГРМ на Шевроле Авео служит для выполнения важной задачи – он обеспечивает безостановочную циркуляцию по системе двигателя автомобиля топлива при сохранении нужного давления и плотности. Ремень ГРМ Авео захватывает сразу несколько механизмов системы, и при его обрыве дело может обернуться серьезными поломками и дорогостоящим ремонтом.

Шевроле Авео: цепь или ремень ГРМ?

Многих интересует, ремень или цепь ГРМ стоит на Шевроле Авео. Комплектация зависит от модификации и года выпуска автомобиля:

На Авео 2012 с двигателем 1. 6 установлен резиновый ремень
На Авео с двигателем 1.2 8 клапанов устанавливается ремень, на 16 клапанов стоит цепной привод ГРМ
На Авео 1.4 101 л.с. устанавливаются два распредвала и цепь ГРМ
На Авео 1.5 ставится ремень ГРМ

Шевроле Авео: когда менять ремень ГРМ?

Каждый владелец Шевроле Авео должен знать, через сколько необходимо менять ремень ГРМ. Производитель указывает, что замену ремня ГРМ на Шевроле Авео необходимо производить каждые 50 тыс. км пробега. Цепь нужно менять через 150 тыс. км. Но если учитывать качество российских дорог, то не лишним будет посоветовать произвести замену ГРМ еще до истечения этого срока – при достижении 70-80 тыс. км пробега. Естественно, в случае возникновения неисправности или обрыва ремня необходимо немедленно произвести его замену.

Возможные неисправности ремня ГРМ:

Трещины
Разрывы ремня
Следы масла
Отслоение от основы
Износ торцевой части
Сильный износ поверхности
Износ и повреждения зубьев

Существует регламент, по которому менять ремень ГРМ нужно через определенное количество километров пробега. Но если есть признаки неисправности, ГРМ меняют раньше. Оценить состояние ремня можно в процессе диагностики автомобиля.

Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на Шевроле Авео 1,5 л

Полуторалитровый двигатель F15S3, которым комплектовали Шевроле Авео, достаточно прост по конструкции и не слишком требователен в уходе. Восьмиклапанная головка блока цилиндров также не вызывает вопросов, но требует периодического обслуживания.

В частности, своевременной замены ремня привода распредвала, роликов и, возможно, шкивов коленвала и распредвала, если пробег двигателя перевалил за 200 тысяч км.

Когда менять ремень ГРМ на Авео 1,5 л и какой лучше ставить

Согласно регламенту ТО, приводной ремень ГРМ меняется в восьмиклапанном 1,5-литровом двигателе F15S3 Шевроле Авео и Дэу Ланос каждых 60 тысяч км пробега. На практике ремень может прослужить на 5-10 тысяч км больше. В том случае, если ролики не шумят и помпа не течет.

Хотя проверку состояния всего привода ГРМ крайне рекомендуют проводить раз в 30 тысяч км, а то и чаще.

После такого пробега, скорее всего, придется заменить еще некоторые запчасти Авео. С большой долей вероятности крепко износится ремень привода навесного оборудования (ГУР, генератор, кондиционер), а также его натяжной ролик.

Поскольку натяжной ролик привода навесного оборудования выполнен из металла, целиком менять ролик не обязательно. Можно просто заменить подшипник. Здесь установлен обычный генераторный шариковый подшипник с номером 6203.

Теоретически помпа требует замены каждых 120 тысяч пробега. Однако ее ресурс сильно зависит от качества антифриза, режима эксплуатации и степени натяжения ремня ГРМ. Поэтому при первых признаках люфта или течи антифриза из-под помпы, ее лучше заменить.

Естественно, понадобится сам зубчатый ремень ГРМ и его натяжной ролик. Параметры ремня для 1,5-литрового двигателя Авео следующие:

Количество зубьев — 111.
Ширина ремня — 17 мм.
Длина ремня — 1057 мм.

В каталоге запчастей Шевроле Авео предостаточно расходников для обслуживания привода распредвала:

корейский ремень ГРМ Gates Power Grip 96352407 в синей упаковке, цена порядка 225 гривен;
в красной упаковке продают ремень GATES 5310XS, сделанный в Европе, он стоит 245 гривен;
мексиканский ремень CT874-CONTITECH обойдется на 100 гривен дешевле;
хорошо отзываются о ремне ГРМ 94650-DAYCO, его можно купить за 250 гривен;
неплохие по качеству немецкие ремни 1987949194-Bosch, цена около 280 гривен.

В каталоге запчастей Авео есть и другие предложения по ремням для 1,5-литрового мотора.

Среди натяжных роликов ремней ГРМ чаще выбирают тех же Gates, оригинальный GM 90 499 401, комплект ремень плюс ролик от INA с номером 530000410 и ряд других.

Перед установкой нового ремня важно оценить состояние шкивов распредвала и коленвала. Практика показывает, что на пробеге около 200-220 тысяч км на зубьях появляется износ, который может спровоцировать соскальзывание установленного ремня во время движения.

Меняем ремень ГРМ Авео 1,5 л своими руками

Прежде чем приступить к замене, следует подумать о том, что для работы нам будет необходимо вывешивать двигатель. Поэтому если под руками нет специальной рейки для вывешивания или тельфера, будет необходим еще один дополнительный домкрат или винтовая подставка.

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем правое переднее колесо, чтобы получить доступ к шкивам коленвала.

Для этого откручиваем защиту двигателя, а также брызговик под крылом.

Теперь можно вывешивать двигатель любым удобным методом. Чаще используют второй домкрат с деревянной проставкой.

Для замены помпы нам придется слить антифриз. Или хотя бы большую его часть. Для этого можно использовать штатную сливную пробку в нижней банке радиатора.

Однако конструкция 1,5-литрового мотора такова, что часть жидкости все равно останется в блоке цилиндров. Поэтому во время демонтажа помпы подставим под двигатель емкость для сбора антифриза.

Чтобы добраться к кожуху ремня ГРМ, придется снять корпус воздушного фильтра вместе с гофрой. Для этого откручиваем один болт со стороны правой фары и два болта с противоположной стороны. Не забываем отключить разъем датчика на гофре и ослабить хомуты.

Снимаем опору двигателя, открутив три болта на 14 от лонжерона и две гайки и один болт на 17 от кронштейна опоры на блоке цилиндров.

Удаляем ремень привода навесного оборудования. Для этого ключом на 15 проворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке. Натяжение ремня ослабнет и его можно будет легко снять.

Добираемся к шкиву коленвала. Он прикручен болтом, причем очень крепко. Чтобы сорвать болт, можно попросить помощника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Можно пойти другим путем и расклинить зубчатый венец маховика мощной отверткой с плоским жалом.

Снимаем шкив коленвала, а болт вкручиваем на место, чтобы иметь возможность провернуть вал и установить шкивы по меткам.

Головкой на 10 снизу откручиваем от блока кронштейн подушки двигателя.

Снимаем верхнюю часть крышки привода распредвала, отвернув четыре болта.

Откручиваем головкой на 10 три болта нижней пластиковой крышки и снимаем ее.

Внимательно выставляем метки. Вал можно прокрутить либо с помощью вкрученного болта в торец коленвала, либо прокрутить вал за ступицу колеса, установив КПП на пятую передачу.

Удаляем старый приводной ремень ГРМ, обращаем внимание на состояние сальников коленвала и распредвала.

Снимаем натяжной ролик и, если это необходимо, зубчатые шкивы коленвала и распредвала.

С помощью шестигранного ключа откручиваем болты крепления помпы, подставив под двигатель емкость для слива антифриза.

Тщательно протерев посадочное место, (можно нанести на уплотнитель небольшой слой консистентной смазки), устанавливаем на место помпу, но болты не затягиваем, поскольку эксцентриком корпуса помпы мы будем натягивать зубчатый ремень.

Устанавливаем натяжной ролик. Перед этим совмещаем отверстия, сжав пружину и зафиксировав отверстия сверлом на 3 мм. Следим, чтобы флажок с тыльной стороны ролика четко попал в выемку блока цилиндров.

Ролик затягиваем с усилием 20 Н∙м.

Устанавливаем зубчатый шкив коленвала, теперь можно устанавливать новый ремень. Если на внешней поверхности ремня не указано направление вращения, ставим ремень так, чтобы символы и маркировка нормально читались, а не были перевернуты.

Фиксируем шкив распредвала, затягиваем его с усилием 45 Н∙м и вынимаем сверло из отверстий в натяжном ролике.

Проворачиваем коленчатый вал на два полных оборота и проверяем впадение обеих меток.

Специальным ключом на 41 проворачиваем корпус помпы по часовой стрелке до тех пор,

пока индикатор натяжения ремня на ролике (треугольный флажок) не совместится с прорезью на корпусе ролика.

Еще раз несколько раз проворачиваем коленвал для проверки положения меток, после чего можно устанавливать крышки ремня ГРМ, вначале нижнюю, затем верхнюю.

Устанавливаем шкив коленвала привода вспомогательного оборудования. Четко соблюдаем схему затяжки болта — усилие 90 Н∙м, после этого дотягиваем 30 градусов, после — еще 15 градусов.

Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке, не забыв залить антифриз в систему охлаждения. Выполняем пробный запуск двигателя, обращая внимание на возможные посторонние шумы в области привода коленвала.

Ремень ГРМ Chevy Aveo

Резиновый ремень ГРМ используется в двигателях 1.6L E-TECH II 2004 года выпуска и более поздних моделей Chevrolet Aveo. Двигатель представляет собой конструкцию с двумя верхними кулачками и одним ремнем ГРМ спереди. Компоновка довольно обычная, с натяжным роликом и натяжителем, удерживающим ремень на месте, и водяным насосом с ременным приводом на передней части блока. Ремень ГРМ спрятан под двухсекционной крышкой.

Рекомендуемый заводом-изготовителем интервал «осмотра» для ремня ГРМ на этом конкретном двигателе составляет 30 000 миль, а рекомендуемый интервал замены — 60 000 миль.

Многие автомобилисты не знают об этих рекомендациях и обычно ничего не делают до тех пор, пока ремень ГРМ не выходит из строя — что является плохой новостью, поскольку двигатель 1.6L E-TECH II является двигателем с помехами. При обрыве ремня газораспределительного механизма один или несколько клапанов столкнутся с поршнями и повредит двигатель. Ремонт может потребовать замены одного или нескольких клапанов, возможно, поршня или двух, а может быть, даже всей головки блока цилиндров. Счет за ремонт может легко составить от 1600 до 2000 долларов за запчасти и работу.

ОТКАЗ РЕМНЯ ГРМ AVEO

Некоторые ремни ГРМ этих двигателей даже не преодолели отметку в 60 000 миль.Были многочисленные сообщения о выходе ремня ГРМ из строя на расстоянии от 40 000 до 50 000 миль.

В октябре 2006 года General Motors выпустила бюллетень технического обслуживания (TSB 06-06-01-021), предлагающий автомобилистам бесплатную замену ремня ГРМ (только детали, работа не включена) для автомобилей с пробегом от 30 000 до 55 000 миль. одометр, у которого еще есть оригинальный ремень ГРМ. GM заявили, что хотят проверить оригинальные ремни на предмет возможных дефектов. Предложение бесплатного ремня действует только в течение ограниченного времени и не распространяется на автомобили с пробегом более 55 000 миль на оригинальном ремне.GM заявляет, что владелец транспортного средства несет ответственность за надлежащее техническое обслуживание своего автомобиля, а также за проверку ремня ГРМ на 30 000 миль и замену на 60 000 миль. Следовательно, если ремень ни разу не заменялся и он рвется, значит, жаль.

ПРОВЕРКИ РЕМНЯ ГРМ CHEVY AVEO

Если вы водите Aveo, вам следует проверить ремень ГРМ, если он никогда не проверялся. Если автомобиль проехал более 60 000 миль и ремень никогда не менялся, необходимо незамедлительно заменить ремень ГРМ.

Ремни для замены для этого двигателя стоят примерно столько же, как и для других двигателей (прейскурантная цена GM составляет около 90 долларов за новый ремень, P / N 96417177). Цены на запасной ремень на вторичном рынке могут колебаться от 30 до 65 долларов и более.

Другие элементы, которые также следует заменить при замене ремня ГРМ, включают натяжитель (номер детали 96350550), натяжной ролик (номер детали 96350526) и водяной насос (номер детали 96352650). В некоторых случаях охлаждающая жидкость, капающая из протекающего уплотнения водяного насоса, попала в подшипники натяжителя, в результате чего натяжитель заедал и ломал ремень привода ГРМ.Работа по замене ремня, шкивов и водяного насоса занимает около 2 часов, поэтому общий счет за ремонт деталей может составить от 400 до 600 долларов, если вы платите механику, который сделает работу за вас. Хотя это и дорого, но, конечно, это стоит дешевле, чем замена головки блока цилиндров, если ремень ГРМ порвался и повредил клапаны.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Как и при всех заменах ремня ГРМ, крышка ремня ГРМ на передней части двигателя должна быть снята.Но сначала вам нужно убрать с пути некоторые другие детали. Начните с отключения аккумулятора. Затем снимите разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT), трубку забора воздуха с корпуса дроссельной заслонки, трубку сапуна с крышки клапана и корпус воздушного фильтра. Затем снимите правое переднее колесо, чтобы снять брызговик позади него.

Убрав эти другие детали, вы можете снять серпантинный ремень, а затем болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала (вам, вероятно, понадобится съемник, чтобы снять шкив с передней части коленчатого вала).

Далее можно снять верхнюю крышку ремня ГРМ, затем нижнюю крышку. Болты насоса гидроусилителя рулевого управления тоже придется вывернуть.

Вставьте болт шкива коленчатого вала обратно в конец коленчатого вала и поверните кривошип по мере необходимости, чтобы совместить метку на шкиве ремня газораспределительного механизма коленчатого вала с выемкой в нижней части задней крышки ремня газораспределительного механизма (метка должна быть прямо вниз) .

Теперь вы можете ослабить болты водяного насоса и повернуть насос против часовой стрелки с помощью специального приспособления J42492-A (KM-421-A), чтобы ослабить натяжение ремня. Ремень ГРМ теперь можно снять. Не нарушайте положение шкивов коленчатого или распределительного вала, пока не будет установлен новый ремень.

Как мы уже говорили ранее, неплохо было бы также пойти дальше и также заменить водяной насос, натяжной ролик и шкивы натяжителя в это время.

УСТАНОВКА НОВОГО РЕМНЯ ГРМ

Следующее взято из документации по обслуживанию Chevy:

1. Совместите метку ГРМ на шестерне коленчатого вала с выемкой в нижней части крышки заднего ремня газораспределительного механизма.

Важно: Убедитесь, что установочный штифт шестерни выпускного распределительного вала (1) находится примерно в положении на 11 часов.

2. Совместите установочные метки на шестернях распределительного вала.

3. Установите ремень ГРМ.

4. Поверните насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке с помощью J 42492-A.

5. Поверните насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока стрелка регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма не совместится с выемкой на кронштейне автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма.

6.Затяните болты крепления насоса охлаждающей жидкости.

7. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, используя болт шкива коленчатого вала.

8. Ослабьте стопорные болты насоса охлаждающей жидкости.

9. Поворачивайте насос охлаждающей жидкости, пока стрелка регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма не совместится с стрелкой на кронштейне автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма.

10. Затяните болты крепления насоса охлаждающей жидкости. Затянуть Затянуть стопорные болты насоса охлаждающей жидкости моментом 10 Н · м (89 фунт-дюймов).

GM рекомендует дважды провернуть коленчатый вал после начальной регулировки, чтобы убедиться, что все установочные метки совмещены правильно. Они также рекомендуют ослабить болты водяного насоса и снова повернуть водяной насос по часовой стрелке, чтобы убедиться, что указатель натяжителя совпадает с выемкой в кронштейне. Вам не нужен ослабленный натяжитель, потому что он может позволить ремню соскользнуть и время подпрыгнуть. Вы также не хотите, чтобы ремень был слишком тугим, потому что это может сократить срок службы подшипников вала водяного насоса и уплотнения, а также ремня ГРМ.

После того, как ремень будет правильно натянут и дважды проверен, чтобы убедиться, что метки синхронизации правильно выровнены, вы можете вернуть все в обратном порядке, в котором они были разобраны. Рекомендуемый момент затяжки болта шкива коленчатого вала составляет 70 фунт-футов. (95 Нм) плюс поворот на 30 градусов с последующим последним поворотом на дополнительные 15 градусов (для точности используйте динамометрический ключ и измеритель угла).

Кроме того, при повторной установке правого переднего колеса на автомобиль используйте динамометрический ключ для закрепления гаек.

Наконец, осмотрите ремень ГРМ после 30 000 миль и замените его снова через 120 000 миль и снова через 180 000 миль.

Другие изделия ремня ГРМ

Обновленная информация о цепях и ремнях ГРМ

Предупреждение о гарантии на ремень ГРМ на вторичном рынке

Обслуживание ремня ГРМ

Ремни и цепи ГРМ Ford

Ремни ГРМ Toyota и Honda

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Вопросы по Chevrolet Aveo — КАК МНОГОЧАСОВ / ЦЕН НА ЗАМЕНУ КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ

Продажа связанных моделей

Chevrolet Spark б / у

77 отличных предложений из 8423 объявлений по цене от 2499 долларов

Подержанный Nissan Versa

195 отличных предложений из 16686 объявлений по цене от 1999 долларов

Подержанный Ford Fiesta

125 отличных предложений из 4706 объявлений по цене от 1800 долларов

Ford Focus б / у

385 отличных предложений из 14 523 предложений по цене от 990 долларов США

Toyota Corolla б / у

802 выгодных предложения из 52 329 предложений по цене от 1750 долларов США

Подержанный Honda Civic

739 отличных предложений из 66 928 предложений по цене от 916 долларов США

Hyundai Accent б / у

84 выгодных предложения из 6369 объявлений по цене от 1200 долларов США

Подержанный Chevrolet Malibu

833 отличных предложения из 36 648 предложений по цене от 997 долларов

Подержанный Chevrolet Cobalt

10 отличных предложений из 1002 предложений по цене от 999 долларов США

Подержанный Nissan Altima

816 отличных предложений из 50 368 предложений по цене от 990 долларов США

Подержанный Nissan Sentra

650 отличных предложений из 44 712 объявлений по цене от 1950 долларов

Установка ГРМ на Шевроле Авео 1.

2. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео

своими руками. Чтобы обеспечить надежность автомобиля и продлить срок его службы, его необходимо регулярно осматривать и заменять расходными материалами. В регламентированные процедуры входит замена ремня ГРМ Шевроле Авео. В статье дана подробная инструкция по замене, а также есть видео, демонстрирующее эту процедуру.

[Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ?

— обод резиновый с металлическим каркасом внутри.Эта часть соединяет коленчатые валы и распределительные валы, синхронизируя движение клапанов и поршней.

Это особенно важно в газораспределительном механизме, где клапаны и поршни расположены в одном пространстве. В этом случае он не позволяет им встречаться. При обрыве ремня поршни ударяют об открытые клапаны. Это приводит к изгибу клапанов и износу поршней, что приводит к дорогостоящему ремонту. Это актуально для автомобилей Chevrolet Aveo с двигателями 1,2 и 1,4.

Чтобы избежать больших затрат на ремонтные работы, нужно следить за состоянием узлов ГРМ и вовремя менять изношенные детали. Ременный привод при обнаружении требует замены:

Вместе с ремнем, натяжной ролик и насос заменяют, если на них обнаружены царапины, сколы или люфт. Следы масла на поверхности обычно возникают из-за изношенных сальников, и в этом случае их необходимо заменить.

Ремень меняем сами

Сроки замены расходников указаны в инструкции по эксплуатации Шевроле Авео. По рекомендации производителя зубчатый ремень следует менять каждые 50 000 км.Ресурс качественной продукции велик, поэтому решение о замене лучше принимать после визуального осмотра.

Необходимый инструмент

Для проведения замены необходимо подготовить: приобрести расходные материалы и подготовить набор инструментов, в который входят:

набор ключей и головок;
;
плоскогубцы;
отвертки крестообразные и плоские;
ключ динамометрический;
домкрат.

Ремкомплект на Шевроле Авео

Для комфортной эксплуатации автомобиль необходимо установить на доступном устройстве: подъемнике, смотровой канавке, эстакаде.

Выполните эту процедуру на холодном двигателе. В целях безопасности автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз, а колеса должны быть заблокированы, чтобы автомобиль не катился.

Этапы

Последовательность действий при замене ремня ГРМ на Шевроле Авео следующая:

В первую очередь нужно обесточить автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму.
Для обеспечения доступа к месту проведения работ необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и воздуховод.
Затем нужно отключить датчик всасываемого воздуха.
Далее домкратом немного приподнять машину и открутить кронштейн силового двигателя.
Затем нужно снять правое переднее колесо и переднюю защиту двигателя.
Далее снимаем правую опору силового агрегата и подушку, открутив болты крепления и гайки.
Отверткой с плоским шлицем закрепите маховик, затем открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
Крепим маховик от точения
В этом случае нужно приложить некоторые усилия. Вы можете использовать WD-40, чтобы его было легче крутить.
Когда фиксирующий болт откручен, шкив коленвала можно снимать.
Затем снимите ремень генератора и ролик натяжителя. Снятые детали следует осмотреть. Если они неисправны, их необходимо заменить.
Отвернув болты крепления, демонтируем сначала верхнюю, а затем нижнюю крышку механизма газораспределения.
Далее необходимо затянуть болт крепления шкива коленчатого вала и, поворачивая его по часовой стрелке, необходимо совместить метку на шкиве с прорезью в нижней части корпуса ГРМ.
Совмещение меток на шкиве и кожухе
Аналогичным образом совмещаются метки на шкиве распределительного вала и верхней части кожуха газораспределительного механизма.
Теперь ослабьте крепежные болты на водяном насосе. Чтобы ослабить натяжение ремня, поверните насос против часовой стрелки.
Снимите ремень ГРМ.
На следующем этапе откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем ролик натяжителя.
Установите новый ролик натяжителя на прежнее место.
При необходимости меняем водяную помпу. Для этого нужно демонтировать шестерни впускного и выпускного распредвала, а также пластиковую защиту.
После замены насоса установите на место пластик и снятые шестерни.
Далее натягиваем новый ремень ГРМ
Натяжение регулируется поворотом водяного насоса по часовой стрелке. В этом случае стрелка на ролике натяжителя должна совпадать с меткой на креплении натяжителя.
Еще раз проверьте все метки совмещения.Если они не совпадают, повторяем установку.
Если все в порядке, приступаем к сборке в обратном порядке. При этом затягиваем болты до момента, указанного в мануале Шевроле Авео.

После завершения работ нужно завести машину и послушать, как работает двигатель. Если посторонних звуков не слышно, то замена правильная. Таким образом, вы можете сэкономить на посещении СТО, научившись менять ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Метки ГРМ Chevrolet Aveo T200 Kalos Двигатель 1,2 л Год 2004-2008 Двигатель B12S1

Снятие ремня CHEVROLET Aveo

1. Подвесьте переднюю часть автомобиля и установите опоры.

2. Отсоедините:

□ Разъем датчика температуры воздуха на впуске.

□ Воздухозаборник.

□ Шланг вентиляции картера.

3. Снимите:

□ Воздушный фильтр в сборе

□ Правое переднее колесо.

□ Подкрылок правый.

□ Дополнительный приводной ремень (ремни).

□ Верхняя крышка ремня ГРМ (1).

4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки совмещены (2) и (3).

5. Зафиксируйте маховик большой отверткой.

6. Снимите:

□ Болт шкива коленчатого вала (4).

□ Шкив коленчатого вала (5).

□ Зонд и трубка зонда.

□ Нижняя крышка ремня ГРМ (6).

7. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7).

8. Ослабьте болт натяжителя (8). Отодвиньте натяжитель от ремня. Слегка затяните болт.

9. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня CHEVROLET Aveo

1. Убедитесь, что установочные метки совмещены (3) и (7).

2. Продвиньте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что приводная нить натянута.

3. Ослабьте болт натяжителя (8). Дайте натяжителю поработать.

4. Медленно поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ первого цилиндра.

5. Убедитесь, что установочные метки совмещены (3) и (7).

6. Затяните болт (8) натяжителя. Крутящий момент; 19 Нм.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

8. Затяните болт шкива коленчатого вала (4). Момент затяжки: 70 Нм.

Понравился материал? Будем благодарны за вашу оценку и комментарий.

Многие владельцы Шевроле Авео сталкивались с необходимостью замены приводного ремня ГРМ В автосервисе эта операция стоит довольно дорого. Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепочки подходят, кроме оригинальной детали.

Видео

Видео расскажет и наглядно покажет процесс замены механизма ГРМ на Шевроле авео.

Процедура замены

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены, необходимо понимать, что эта процедура довольно сложна и потребует значительного времени.Итак, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности двигателя. Далее соберем необходимые инструменты для замены.

Ремень и два ролика.

Рассмотрим последовательность, в которой необходимо проводить операции по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео:

Снимаем минусовую клемму с АКБ.
Открываем капот.
Откручиваем защитную крышку ГРМ.
Снимите боковую крышку привода ГРМ.
Теперь вам нужно сделать это, чтобы обнажить верхнюю мертвую точку. Для этого проверните коленчатый вал, пока первый поршень не окажется в TMV.
Выставляем метки времени.
Сравниваем метки ГРМ на шкивах и колодке.
Сравниваем метки со шкивом коленвала.
Демонтируем ремень, предварительно отпустив натяжной ролик.
Снимите ремень и два натяжных ролика.
Приступим к процессу сборки.Установка новых видео.
Устанавливаем новые натяжные ролики.
Надеваем ремень ГРМ на шкивы распредвала, а затем на шкив коленвала.
Устанавливаем новый ремень.
Установите крышку привода ГРМ. Сборка завершена.

Процесс замены ремня ГРМ Шевроле Авео может показаться сложным, а потому стоит рассчитать свои силы. Если автолюбитель не уверен, то для проведения операций рекомендуется обратиться в автосервис.В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.

Выбор запасных частей

Запчасти General Motors устанавливаются практически на все автомобили Chevrolet, в том числе корейского производства. В то же время Aveo не стал исключением. Оригинальный ремень ГРМ на Шевроле Авео имеет каталожный номер — 24 422 964. Средняя стоимость на авторынках около 4000 рублей.

Также следует учитывать, что придется брать два натяжных ролика. Можно купить все одним комплектом, но лучше подбирать отдельно.Натяжитель ремня ГРМ — 55 574 864, стоимость — 8 000 руб. Ролик направляющий ремня ГРМ — 24 436 052, с ценником — 2000 руб. Итого стоимость запчастей под замену на оригинал 14000 руб.

Комплект для замены ГРМ.

Аналоги

Вы можете подобрать аналоги для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.

Ремень ГРМ

Направляющий ролик ремня ГРМ

Заключение

Заменить цепь ГРМ на Шевроле Авео своими руками достаточно просто.Для этого стоит иметь минимальные знания в области конструкции двигателя. автомобиля, а также следуйте инструкциям. А если возникнут проблемы, автосервисы всегда помогут.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

Цепной привод ГРМ Chevrolet Aveo является частью механизма ГРМ и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, например, соединять распредвалы между собой, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена «демпферов» и натяжителей является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЦЕПИ ЗАМЕНА

В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, почти вечным механизмом, не нуждающимся в постоянном обслуживании. Часто машина проезжала до 300 000 км. а цепь механизма получила только боковой люфт, а самое страшное, что могло случиться с газораспределительным механизмом, — это подскакивание звеньев, обрывы были крайне редки. Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес автомобильного двигателя, влияющие на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ.А у тех моторов, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие крепкие, как роликовые цепи.

Цепь ГРМ Chevrolet Aveo имеет ряд особенностей, которые принципиально отличают ее от ремня ГРМ.

1. Цепь прочный механизм, ее износ длится намного дольше, чем ремень ГРМ, обрывы случаются, но гораздо реже, чем в двигателях с ременным приводом.

2.Обрыв цепи газораспределительного механизма случается довольно редко, а значит, поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, происходит не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при нынешнем уровне звукоизоляции автомобиля этот параметр становится не очень важным.

4. Когда цепь изношена, у нее возникает люфт и боковое биение, это указывает на необходимость замены старой цепи на новую. Поскольку металлическая деталь провисает, а боковые биения сопровождаются сильным шумом, не заметить и не придать этому значение просто невозможно.Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости ремонта автомобиля.

5. Основным недостатком замены цепи ГРМ Шевроле Авео является то, что она расположена внутри блока цилиндров и без обучения и опыта довольно сложно оценить ее состояние. К тому же разборка и замена таким устройством — процесс долгий и трудоемкий, а значит, и дорогой.

6. Цепь ГРМ включает в себя натяжители и демпферы — это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. На цепях ГРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла. Неисправность — это сильное биение цепи ГРМ в поперечном направлении, которое появляется при натяжении звеньев. Определить реальную степень натяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт — прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к скачку звеньев цепи и неисправности газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатие педали газа и увеличение расхода топлива.

3. Разрыв цепи привода ГРМ Шевроле Авео — наиболее опасное повреждение двигателя, в случае цепного привода двигателя это нечасто, но случается. В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы транспортного средства, снижением его мощности, изменением расхода бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически проводить диагностику цепи ГРМ, это убережет двигатель автомобиля от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Шевроле Авео в экстремальных условиях. Частая езда по грунтовым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, езда на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальной скорости, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Поскольку цепь привода ГРМ расположена внутри блока цилиндров, это полностью промытое моторное масло и, как следствие, очень чувствительное к его качеству. В случае использования качественного синтетического масла, содержащего в своем составе специализированные моющие средства, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В цепи ГРМ используются детали, регулирующие натяжение цепи, они являются расходными материалами и нуждаются в периодически заменять. При техническом обслуживании автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «демпфера», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и пропуску звеньев.

СИМПТОМЫ

1. Повышенный расход бензина автомобилем;

2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается, а стартер вращается легче обычного;

5. Нестабильная работа двигателя Шевроле Авео на холостом ходу и в движении;

6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если на своей машине вы заметили один или несколько знаков и этот список — немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ

Периодичность замены расходных материалов на автомобили Шевроле Авео зависит от стиля вождения и использования транспортного средства. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства необходимо заменять цепь привода ГРМ по мере ее ослабления и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять цепь ГРМ планово, каждые 100 — 150 000 км. пробег. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверьте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным правильно диагностировать неисправность цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, заменить и отрегулировать работу натяжителей, «демпферов» цепного привода и заменить цепь ГРМ Chevrolet Aveo.

Ремень ГРМ играет очень важную роль в двигательной установке. Благодаря ему топливо циркулирует по системе с правильным давлением и плотностью. В случае обрыва ремня ГРМ, а точнее его выхода из строя, это коснется всего двигателя.

На автомобилях Авео с двигателями 1.2 и 1.4 при обрыве ремня ГРМ смещаются клапана. В этом случае ремонт двигателя стоит очень дорого. Чтобы этого не произошло, необходимо время от времени проверять состояние ремня для проведения технического обслуживания с помощью диагностики.

Если честно, иногда даже простого смещения ремня или снятия его с зубьев бывает достаточно, чтобы гнуть клапаны. На моем автомобиле Aveo LS 1.5 при обрыве клапана ремень не гнется, все в порядке, лучше не рисковать и в любом случае ремень оторвется или порвется, потом замена и ремонт роликов и ремня сам по себе будет дорого.

Лучше все это спрогнозировать и менять ремень и все необходимые узлы в гаражных условиях… На замену ремня в компании с моей машиной уходит до 2 часов, но это мой личный опыт.

По регламенту ремень служит 50 тыс. Км, после чего его необходимо заменить на новый. На практике ремни ГРМ проезжают 100 тыс. Км и даже больше. Любой скрип или дребезжание сбоку ремня — признак и повод для диагностики.

Инструкция по замене ремня ГРМ

Снимите правое колесо (конечно переднее).
Снимите пластиковую защиту со стороны колеса, открутив гайки крепления по краям.
Открутите пластиковую защиту в передней части автомобиля.
Сейчас рекомендую поднять двигатель домкратом.
Снять воздушный фильтр (корпус).
Отвинтите кронштейн опоры двигателя.
Заблокируйте маховик подручными средствами. Я использовал отвертку с плоским лезвием.
Снимите шкив коленчатого вала, отвернув стопорный болт.Он у меня прочно сидит, и я использовал WD-40, который вам рекомендую.
Снимите ремень генератора и открутите ролик натяжителя ремня генератора. Сразу рекомендую обратить внимание на ремень и ролики. В случае износа замените. У меня все нормально, так что идем дальше.
Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
Проделайте то же самое с нижней частью привода ГРМ.
Совместите метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на нижней части корпуса ГРМ.
Совместите метки на шкиве коленчатого вала с меткой на верхней части корпуса ГРМ.
Совместите отверстие в зубчатом ремне рычага натяжителя и отверстие в кронштейне зубчатого ремня. Вставьте сверло в отверстие, чтобы ослабить зубчатый ремень и зафиксируйте его.
Ослабьте, но не снимайте 3 болта крепления насоса антифриза (другими словами, водяного насоса). Откручиваем, чтобы не текла жидкость.
С помощью специального ключа поверните водяной насос против часовой стрелки, пока не освободится натяжитель зубчатого ремня.
Итак, мы подошли к самому ремню ГРМ.
Отверните болт крепления натяжного ролика и снимите его.
Оцените состояние как ролика, так и ремня ГРМ. В моем случае ролик под замену, ремень имел незначительные потертости, но незначительные. Однако я решил не играть с огнем и сразу поменял ремень ГРМ и ролики. Все таки все куплено.
Установите новый ролик в седло.
Поверните водяной насос по часовой стрелке, максимально затянув зубчатый ремень.
Поверните насос так, чтобы метка на рычаге натяжителя зубчатого ремня совпала с меткой на кронштейне натяжителя ремня газораспределительного механизма.
Все, процедуру замены ремня ГРМ можно считать завершенной. Несколько раз убедитесь, что все метки установлены правильно и все метки идентичны, иначе автомобиль может получить травму.
Запустите двигатель, послушайте его звук.
Проверьте работоспособность, проехав расстояние.
Если за это время ничего не произошло — нет стуков, посторонних шумов из моторного отсека и прочего, значит, замена ремня ГРМ прошла успешно.

Очень рекомендую заменить ремень ГРМ в сервисном центре. Выполнение этого в гараже, особенно самостоятельно, может нанести машине непоправимый или трудно поддающийся ремонту ущерб. Сначала подумайте о последствиях.

Научитесь менять ремень ГРМ на автомобиле Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками Метки ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.4

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

Цепной привод ГРМ Chevrolet Aveo является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному щиту.Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, например, соединять распредвалы между собой, если их два, при этом ее функциональное назначение остается неизменным.

Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена «демпферов» и натяжителей является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля … Необходимо регулярно контролировать состояние газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЦЕПИ ЗАМЕНА

В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, почти вечным механизмом, не нуждающимся в постоянном обслуживании. Часто машина проезжала до 300 000 км. а цепь механизма получила только боковой люфт, а самое страшное, что могло случиться с газораспределительным механизмом, — это подскакивание звеньев, обрывы были крайне редки.Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес двигателя автомобиля, что влияет на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ. А у тех моторов, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие крепкие, как роликовые цепи.

Цепь ГРМ Chevrolet Aveo имеет ряд особенностей, которые принципиально отличают ее от ремня ГРМ.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма случается довольно редко, и поэтому поломка двигателя, требующая дорогостоящего ремонта, случается нечасто.

4. Когда цепь изношена, у нее возникает люфт и боковое биение, это указывает на необходимость замены старой цепи на новую. Поскольку деталь металлическая, прогиб и боковое биение сопровождаются громким шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости ремонта автомобиля.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. На цепях ГРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла.Неисправностью считается сильное биение цепи ГРМ в поперечном направлении, возникающее при растяжении звеньев. Определить реальную степень натяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

3. Разрыв цепи привода ГРМ Шевроле Авео — наиболее опасное повреждение двигателя, в случае цепного привода двигателя это нечасто, но случается. В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы транспортного средства, снижением его мощности, изменением расхода бензина и возникновением посторонних шумов.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

2. Поскольку цепь привода ГРМ расположена внутри блока цилиндров, это полностью промытое моторное масло и, как следствие, очень чувствительное к его качеству.В случае использования качественного синтетического масла, содержащего в своем составе специализированные моющие средства, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

СИМПТОМЫ

1. Повышенный расход бензина автомобилем;

2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

5. Нестабильная работа двигателя Шевроле Авео на холостом ходу и в движении;

6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько знаков и этого списка — немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ

Периодичность замены любых расходных материалов на автомобили Шевроле Авео зависит от стиля вождения и использования автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства необходимо заменять цепь привода ГРМ по мере ее ослабления и износа.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо плановую замену цепи привода ГРМ каждые 100 — 150 000 км. пробег. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.

Старый, избитый жизнью Шевроле Авео, под капотом DOHC 1,4 л, замена ремня ГРМ на 120 000 км пробега. Двигатель E-TEC II гнет все клапаны при обрыве ремня. Поскольку автомобиль произведен компанией General Motors, процедура замены будет очень похожа на. Проблема с заменой только в том, что ремень натягивается насосом.

Для того, чтобы поменять ремень ГРМ на этой машине, нам понадобятся: огромное желание, две чашки кофе и специальный ключ на 41.Если с первыми двумя проблем нет, то специальный ключ нужно либо заказывать заранее (например, цена 700 руб.), Либо изготовлять самостоятельно. Раньше делали ее из металла толщиной около 2 мм, получилось не очень красиво, но, как говорится, «рыба без рыбы и рака». Изготовлено из материалов: ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик и обязательно помпа. Меняем насос однозначно . Потому что, как только вы провернете старый насос, он обязательно потечет, когда вы снова его растянете.

Начнем с внешнего осмотра.

Приступим

Сначала снимите крышку воздушного фильтра и все мешающие трубы.

А также корпус воздушного фильтра.

Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя, сливаем антифриз и качаем двигатель. Откручиваем правый брызговик, голова нам поможет на 10 и снимаем.

Снимите правую подушку двигателя.Для этого откручиваем четыре болта и две гайки на 17.

Снимаем подушку и видим ремень насадок и натяжной ролик.

Вид из-под крыла.

1 — натяжной ролик.

2 — шкив коленвала.

3 — муфта компрессора кондиционера.

Ключом на 14 поверните болт натяжного ролика по часовой стрелке до тех пор, пока не освободится сервисный ремень, и снимите его.

Снимаем верхнюю крышку ГРМ, для этого откручиваем два болта на 10.

Выставляем верхнюю мертвую точку. Поворачиваем коленвал за болт шкива по часовой стрелке до совпадения двух меток на звездочках распредвала.

Снимите шкив коленчатого вала. Чтобы оторвать болт, нужно либо заблокировать коленвал, либо любым способом, либо уловкой. Рассмотрим второй вариант. Включаем пятую передачу, под заднее колесо подставляем стойки и вставляем в тормозной диск отвертку подходящего размера, чтобы она зажала диск на суппорте.К сожалению фото не сделали, на рисунке показано место установки, единственное, что нужно установить под суппортом, так как он будет вращаться против часовой стрелки.

Сдираем болт.

На коленвале метка также должна совпадать.

Ставим дополнительные отметки, без них можно обойтись, но на дополнительный контроль времени не будет. «Лучше переборщить, чем не делать!» — Народная мудрость.

Снимаем нижнюю защитную крышку ГРМ и опять голова десятка нам в помощь.Слева внизу есть защелка.

Перед нами предстает чудесная картина.

1 — звездочка распредвала впускных клапанов.

2 — звездочка распределительного вала выпускных клапанов.

3 — натяжной ролик.

5 — насос (водяной насос).

6 — звездочка коленчатого вала.

Ослабляем крепление помпы, тут пригодится шестигранник на 5.

Подменяем таз, потому что хоть антифриз слили, в блоке все равно его много.

Снимите кронштейн опоры двигателя.

Снимите старый ремень ГРМ.

Ключом на 17 откручиваем звездочки распредвала, предварительно заблокировав их.

Снимаем звездочки распредвала.

Снимаем натяжной ролик и пластиковую защиту. На фото не показаны два верхних болта, но вы легко их найдете.

Снимаем старую помпу и ставим новую, как показано на фото. Не затягивайте крепежные болты.

Ставим на место пластик, ролики, звездочки распредвала, закручиваем все болты.

Установите новый ремень. Обязательно установите синхронизацию в указанном на нем направлении. Сначала проверяем все метки, впускной распредвал немного соскользнет вниз. Надеваем ремень ГРМ в следующей последовательности: сначала на звездочку коленчатого вала, обводной ролик, звездочку выпускного распредвала, впускной, натяжной ролик и помпу. Проверяем, что нисходящая ветвь ремня обязательно натянута,

Натягиваем ремень.Специальным ключом на 41 поворачиваем помпу по часовой стрелке до совпадения меток на натяжном ролике. Затяните болты крепления водяного насоса.

Проверяем все ярлыки.

Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем метки. Если все совпадает и поршень не встречается с клапанами, собираем. Ставим все, что было снято в порядке, обратном снятию, закручиваем все болты и гайки. Залейте антифриз. Теперь вы можете без труда поменять ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Шевроле Авео замена ремня

Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Не палочка!

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков., дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд регулировки углов установки колес легковых автомобилей и фургонов. Не занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом. Удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе.До КАД — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально служба занималась только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько зданий, в которых установили новые двухстоечные и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и коммерческих автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Продолжается ремонт рулевых реек, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков… В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

Содержание статьи:

Шевроле Авео Седан Да! ›Бортжурнал› замена ремня ГРМ на двигателе B12S1 (1,2 л 8 кл.) Распредвал. (Кстати, на нем две отметки) и так при установке ремня нужно провести воображаемую линию от шестерни распредвала.

Шевроле Авео Седан Блю Скай 1.2 ›Бортжурнал› Ремень ГРМ Aveo 1. 2. Откручиваем ролик натяжителя, снимаем его и ремень ГРМ. 1. Первым делом проверьте правильность нанесения меток на шкивах.

Это интересно! Самая популярная модель Chevrolet по праву — Camaro. История Camaro начинается в 1966 году. Название взято от слова «Comrad» — товарищ. Мощный автомобиль быстро завоевал рынок в этом сегменте. Автомобиль получился не только мощным, но и эстетически привлекательным. Недаром Camaro постоянно фигурирует в различных фильмах.

9. Снимите ремень ГРМ. Установка ремня CHEVROLET Aveo. 6. Затяните болт натяжителя (8). Крутящий момент; 19 Нм. 7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Второй вариант посильнее. Однако я решил не играть с огнем и сразу поменял ремень ГРМ и ролики. Теперь нужно снять подушку двигателя, есть два варианта. Снимаем переднее правое колесо и пыльник 6. У нас есть зубья.

Chevrolet Aveo ремень ГРМ или цепь ГРМ?

Отсоединить разъем датчика температуры приточного воздуха. Снимаем воздуховод с корпуса дроссельной заслонки … Отсоединяем патрубок вентиляции картера от клапанной крышки. Снимите корпус воздушного фильтра. Снимите правое переднее колесо и его брызговик. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.

Снимите шкив коленчатого вала. Снимите нижнюю часть крышки привода ГРМ. Установите винт шкива коленчатого вала. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке как минимум на один полный оборот. Совместите метку в нижней части задней части корпуса ГРМ с точкой на звездочке коленчатого вала.Совместите метку в верхней части задней части корпуса ГРМ с меткой на шкиве распределительного вала.

Выкрутить три крепежных винта насоса охлаждающей жидкости, пока они не ослабнут. Натянуть зубчатый ремень до максимума, для чего повернуть насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке. Не затягивайте полностью винты насоса охлаждающей жидкости.

Совместите отверстие в кронштейне автоматического натяжителя зубчатого ремня с отверстиями в регулировочном рычаге автоматического натяжителя зубчатого ремня. Зафиксируйте кронштейн и рычаг в совмещенном положении, вставив отвертку 4 в отверстие в регулировочном рычаге и отверстие в кронштейне натяжителя.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки на зубчатом шкиве и на корпусе ГРМ.

Снимите отвертку с автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма. Выкрутите винты крепления насоса охлаждающей жидкости, пока они не ослабнут. Поворачивайте насос до тех пор, пока метка на кронштейне автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма не совместится с меткой на рычаге регулировки автоматического натяжителя.

Затянуть крепежные винты насоса охлаждающей жидкости моментом 10 Нм.Снимите винт шкива коленчатого вала. Установите нижнюю часть ГРМ. Установите шкив коленчатого вала. Затяните крепежный винт шкива до 95 Нм. Установите верхнюю часть крышки привода ГРМ.

Затянуть винты крепления верхней части ГРМ моментом 10 Нм. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов. Установить снятые брызговик и колесо. Установите корпус воздушного фильтра; затяните винты до 8 Нм. Подсоедините воздуховод к корпусу дроссельной заслонки.

Установить трубку вентиляции картера.Подсоедините разъем датчика температуры приточного воздуха. Если после регулировки стуки в двигателе повторяются, ремень ГРМ изношен. Повторите шаги 1–15 регулировки. Поворачивайте насос охлаждающей жидкости, пока не ослабнет натяжение ремня ГРМ. Снимите кронштейн опоры двигателя. Установите ремень ГРМ в порядке, обратном разборке, см. Параграфы 18 — 39 регулировки ремня ГРМ.

Chevrolet Aveo ICE B12S1 Замена ГРМ

На двигателе данного автомобиля установлен ремень ГРМ, рекомендуемый срок замены 60 000 км.
Снятие ремня ГРМ.

1. С помощью отвертки открутите патрубок и крышку воздушного фильтра.
2. Гаечным ключом на 10 мм открутите три болта и снимите корпус воздушного фильтра.

3. Открутите 4 болта и снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.
4. Ослабьте крепежный болт генератора с помощью гаечного ключа на 12 мм, переместите генератор и снимите ремень.

5. Снимите переднее правое колесо и пыльник.

6. Теперь нужно снять подушку двигателя, есть два варианта. Во-первых, можно снять защиту и подпереть мотор домкратом, либо установить подходящий блок между защитой и поддоном двигателя. После этого откручиваем и снимаем опору двигателя, два болта 17 мм, три болта 14 мм.
7. Откручиваем шкив коленвала и снимаем, он крепится 17мм болтом.

8. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ, отвернув три болта гаечным ключом на 10 мм.Еще можно открутить трубку зонда, чтобы не мешала, катится одним болтом 10 мм. Оставшееся отверстие необходимо закрыть чистой тканью от грязи.

9. Установите метки на шкивы коленчатого и распределительного валов.
10. Откручиваем ролик натяжителя, снимаем его и ремень ГРМ.

Установка ремня ГРМ.

1. Первым делом проверьте правильность отметок на шкивах.
2. Установите новый ролик с пружиной на место, сдвиньте его до конца, в сторону генератора и слегка затяните.
3. Теперь установите ремень и ослабьте болт ролика. Ролик с помощью пружины натягивает ремень до нужного состояния, остается только его натянуть.
4. Проверьте метки на шкивах, поверните шкив коленчатого вала на два, три оборота по часовой стрелке и еще раз проверьте метки. Если все метки совпадают, то кладем все обратно, в обратном порядке. Такой ремонт автомобиля своими руками может выполнить практически любой автомобилист.

Информация о ценах, размещенная на сайте, носит исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от актуальных цен официальных дилеров и других автосалонов в разных городах и регионах Москвы. Санкт-Петербург, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и др.

Замена приводных ремней на Хонда СРВ (Honda CRV) своими руками. Обзор нового Chevrolet Tracker / Шевроле Трекер (2015-2016) Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Обзор нового Шевроле Круз / Chevrolet Cruze 2016 Газель своими руками Очередная замена масла cummins.

2009 марки ремня ГРМ chevy aveo

Super 3d puzzle charmland

С помощью онлайн-руководств по ремонту Chevrolet Aveo «Сделай сам» от Чилтона вы можете просматривать руководство на любой год 24/7/365.Наши руководства по ремонту Chevrolet Aveo 2004 года включают всю информацию, необходимую для ремонта или обслуживания вашего Aveo 2004 года выпуска, в том числе диагностические коды неисправностей, описания, возможные причины, пошаговые инструкции, спецификации и … Как установить часы в Chevrolet Aveo LS 1.6L 4 Cyl 2010 г. Видео с инструкциями по ремонту топливного крана, промывки радиатора и отрыжки на Chevrolet Aveo LS 1.6L 4 Cyl.

Увеличить историю встреч удалить

2009 CHEVROLET AVEO в Лансинге, штат Мичиган. Авео 2009 года: 10 000 миль, двигатель отключали до 30 миль в час, затем педалью в пол, оживали.Формулировка в талоне на ремонт была следующей: «В корпусе TAC № 11118619 было сказано, что у него проблемы с датчиком 02 (кислород) заменяет датчик 02. Двери будут заблокированы, и может сработать система климат-контроля. Блок главных предохранителей двигателя Chevrolet hhr 2008, схема автоматического выключателя chevrolet hhr 2005 главный блок предохранителей схема автоматического выключателя chevrolet aveo 2003 блок предохранителей схема автоматического выключателя chevrolet s10 2009 блок предохранителей главной фары схема автоматического выключателя

Croatoan virus real

2xfor Chevrolet Aveo 2xfor Chevrolet Aveo 2011 2013 передняя верхняя нижняя решетка решетка металлическая серебристая Крышка.149,99 долларов Chevy Aveo 2006 года — хороший автомобиль за свои деньги. Нет отзывов об этих автомобилях, и он обладает большей мощностью, чем многие четырехцилиндровые автомобили. Нижние стороны — переключение передач слишком широко, и на всех Chevy Aveo рекомендуется заменять ремень ГРМ на 60 000 миль, так как были сообщения о раннем ремне ГРМ … у моего Chevy Aveo 2009 года есть скулящий и стук слева передняя сторона (сторона ремня ГРМ) двигателя. в чем может быть причина и как я могу исправить эту проблему? С нетерпением жду Вашего ответа.Эрика Тиффани Служба поддержки клиентов GM. Лучший ответ Отметить как полезный.

Grasshopper 606321

Элегантный, универсальный и экономичный, ваш Chevrolet Aveo — это идеальный малолитражный автомобиль, который по-прежнему обеспечивает надежную транспортировку. Что ненадежно, так это неисправный ремень ГРМ, который начинает рваться. Замените свой нынешний на новый ремень ГРМ Chevrolet Aveo от AutoZone, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя. Chevy Aveo 2006 года — хороший автомобиль за свои деньги. Нет отзывов об этих автомобилях, и он обладает большей мощностью, чем многие 4-цилиндровые автомобили. Нижние стороны — переключение передач слишком широко, и на всех Chevy Aveo рекомендуется заменять ремень ГРМ на 60 000 миль, так как были сообщения о раннем ремне ГРМ … Я делал ремень ГРМ на своем 2004 году, и он работал на холостом ходу с тех пор около 750 об / мин. У меня такое ощущение, что шкив коленчатого вала смещен на 1 зуб, потому что каждый раз, когда я поворачиваю его на 2 оборота, как указано в инструкции, шкив коленчатого вала немного смещается.

Открытка на день рождения Lego для печати

Отпишитесь от ремня ГРМ chevrolet aveo, чтобы больше не получать обновления в ленте eBay.Вы будете получать уведомления по электронной почте и в ленте, когда поступают новые товары. Комплект ремня ГРМ водяной насос подходит 04-08 Chevy Aveo 1.6L DOHC 16V VIN 6 (подходит: Chevrolet Aveo).

Ремень ГРМ Chevrolet Aveo / Daewoo

Вот обманчиво простая работа ремня ГРМ. Этот двигатель, построенный Daewoo, используется в Chevrolet Aveo с 2002 года по настоящее время. Ремень ГРМ имеет печально известную репутацию преждевременного выхода из строя, и мы настоятельно рекомендуем вам заменить свой, прежде чем вы проедете 50000 миль. Эта конструкция двигателя представляет собой интерференционный двигатель, что означает, что если ремень порвется или проскальзывает, это вызовет (дорогостоящее) внутреннее повреждение двигателя.

Обычно это простая процедура: разобрать переднюю часть двигателя, снять опору двигателя и повернуть двигатель до верхней мертвой точки на цилиндре №1 на такте сжатия. На кулачковых тягах есть отметки, которые будут указывать друг на друга в правильном положении — см. Рисунок:

Также обратите внимание на отметки на ремне ГРМ — в нашем магазине принято маркировать старые ремни ГРМ перед снятием, а затем переносить их. отметки на новый ремень. Они служат резервной системой для обеспечения правильной установки нового ремня.(ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны быть очень осторожны, чтобы убедиться, что метки правильно скопированы со старого ремня на новый / пересчитайте зубцы ремня дважды!)

Натяжение ремня — сложная часть этой услуги. Водяной насос (зубчатый шкив со специальным инструментом на рисунке выше) используется для загрузки и разгрузки натяжителя.

Шкив над водяным насосом и под впускным распределительным валом является фактическим подпружиненным натяжителем — см. Рисунок ниже:

Для правильного натяжения ремня (с двигателем в верхней мертвой точке №1) ослабьте водяной насос и поверните его. (используя специальный инструмент), пока стрелка натяжителя не будет указывать в положение 1 на рисунке выше — затем затяните водяной насос.Затем поверните двигатель на два полных оборота, чтобы вернуться в верхнюю мертвую точку №1, ослабьте водяной насос и уменьшите натяжение ремня газораспределительного механизма до тех пор, пока стрелка натяжителя не будет указывать в положение 2 на изображении выше. Снова затяните водяной насос, покрутите двигатель несколько раз и убедитесь, что все ваши моменты времени совпадают. Если это так, убедитесь, что все затянуто правильно, соберите двигатель и наслаждайтесь им еще 50 000 миль!

Специальный инструмент, показанный ниже, почти необходим для этой процедуры:

Вы * можете * обойтись без использования 41-миллиметровой гусиной лапки и короткого удлинителя, но это сложно. Перед запуском двигателя важно убедиться, что ремень правильно натянут. Помните: если ремень слишком ослаблен, он может проскочить и вызвать внутреннее повреждение двигателя.

Мы купили наш инструмент здесь:

Если у вас есть вопросы, напишите нам!

Chevy Aveo: неисправность ремня или цепи привода ГРМ

Плохой ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ могут быть серьезной проблемой. Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня ГРМ или цепи, чтобы этого не случилось с вашим Chevy Aveo.

Ремни привода ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи привода ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни. В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ могут использоваться ремни ГРМ. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

Chevy Aveo: неисправность ремня ГРМ / симптомы цепи

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Chevy Aveo:

Двигатель не запускается — Если цепь привода ГРМ вашего Aveo или ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится. Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
Шум — Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум.Может быть слышен звук ударов резины о что-нибудь. Обычно это грубый дребезжащий звук, который наиболее заметен при запуске Aveo.
Снижение производительности — Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался, это может привести к несвоевременному выбору двигателя. Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвалов с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не вовремя.Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
Потеря топлива Пробег — Увеличивается расход топлива, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) — Если вы смотрите на сам ремень ГРМ Aveo, проверьте, не глянцевый ли ремень. Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
Контрольная лампа двигателя — Если цепь или ремень привода ГРМ нуждаются в замене из-за износа, но при этом не проскочили зубья, индикатор сервисного двигателя вскоре не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.

Типичный ремень ГРМ

Не упускайте натяжитель

Натяжитель ГРМ также может выйти из строя. Работа натяжителей — поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Chevy Aveo.По мере того, как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабнуть и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, поддерживая постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он настраивается на это растяжение. Если натяжитель больше не поддерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

Если вы собираетесь заменить натяжитель, не забудьте поменять и ремень. До него так сложно добраться, а ремни / цепи ГРМ относительно доступны.Проблема только в ВРЕМЕНИ, которое потребуется вам или вашему механику, чтобы добраться до него.

Заключение: Симптомы цепи привода ГРМ Chevy Aveo

Большинство производителей рекомендуют менять ремень привода ГРМ на 60 или 100 км миль. Обычно для сетей нет служебного окна.

Шевроле Авео регламент ТО

Что необходимо делать во время ТО

Краш тест Шевроле Авео

Оценки краш теста Авео:

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

Рекомендации по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео

Подготовительные работы

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

Сборка механизма газораспределения

Как на Шевроле Авео поменять ремень ГРМ: фото и видео

Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками

Когда менять ремень ГРМ?

Какой ремень ГРМ купить

Видео о замене ремня ГРМ на Шевроле Авео

Как правильно поменять ремень ГРМ на Авео 1,6 л ⋆ I Love My Car

Ремень ГРМ на Шевроле Авео

Шевроле Авео: цепь или ремень ГРМ?

Шевроле Авео: когда менять ремень ГРМ?

Возможные неисправности ремня ГРМ:

Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на Шевроле Авео 1,5 л

Ремень ГРМ Chevy Aveo

ОТКАЗ РЕМНЯ ГРМ AVEO

ПРОВЕРКИ РЕМНЯ ГРМ CHEVY AVEO

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

УСТАНОВКА НОВОГО РЕМНЯ ГРМ

Другие изделия ремня ГРМ

Вопросы по Chevrolet Aveo — КАК МНОГОЧАСОВ / ЦЕН НА ЗАМЕНУ КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ

Продажа связанных моделей

Установка ГРМ на Шевроле Авео 1.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень меняем сами

Необходимый инструмент

Этапы

Снятие ремня CHEVROLET Aveo

Установка ремня CHEVROLET Aveo

Процедура замены

Выбор запасных частей

Аналоги

Заключение

Инструкция по замене ремня ГРМ

Научитесь менять ремень ГРМ на автомобиле Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками Метки ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.4

Приступим

Шевроле Авео замена ремня

Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков., дом 59.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Chevrolet Aveo ремень ГРМ или цепь ГРМ?

Chevrolet Aveo ICE B12S1 Замена ГРМ

Установка ремня ГРМ.

2009 марки ремня ГРМ chevy aveo

Ремень ГРМ Chevrolet Aveo / Daewoo

Chevy Aveo: неисправность ремня или цепи привода ГРМ

Chevy Aveo: неисправность ремня ГРМ / симптомы цепи

Не упускайте натяжитель

Заключение: Симптомы цепи привода ГРМ Chevy Aveo

Добавить комментарий Отменить ответ