Когда следует менять летнюю резину на зимнюю?
В году есть два периода (первый снег осенью или в начале зимы и первое потепление весной), которых ждут работники и владельцы автомастерских и шиномонтажей. Эти периоды продолжаются всего несколько недель, но автолюбители вспоминают их с большим ужасом. Погода в эти периоды преподносит разные сюрпризы (резкое потепление до 17 градусов может смениться сильным снегопадом и гололедом), в результате чего на дорогах учащается количество мелких аварий.
Поэтому в это время необходимо быть очень внимательными за рулем и ориентироваться в соответствующих погодных условиях. Не зависимо от того, какие шины (зимние или летние)установлены на вашем автомобиле, водители в это время должны снижать скоростной режим, расстояние между автомобилями необходимо увеличить, а также усилить внимательность.
У большинства водителей возникают в это время одни и те же вопросы: Когда же устанавливать на автомобиль зимнюю резину? Когда менять летние шины на зимние? Как правильно определить время замены летних автошин на зимние?
Производители советуют менять шины, когда в течение недели держится среднесуточная температура воздуха 5-7 градусов по Цельсию.
Это правило должно действительно максимально обезопасить движение автомобиля, так как при среднесуточной температуре +5 градусов по Цельсию, фактическая температура воздуха составляет 0-10 градусов. Даже если снег и выпадет, то долго на дороге он не задержится, так как асфальт и грунте еще не промерзли до нужной температуры, чтобы удержать снег. Есть еще одно преимущество соблюдения этого правила – нет километровых очередей на шиномонтаж. В результате чего, Вы сэкономите свое время. А главная задача водителя: в случае, если вдруг выпадет первый снег или же на дороге будет гололед, на Вашем автомобиле уже должна стоять зимняя резина. Если по какой-то причине Вы не успели посетить шиномонтаж, и Ваша нынешняя резина не подходит к данным погодным условиям, то на этом автомобиле ехать ни в коем случае нельзя. Лучше подождать буквально два-три дня (обычно на смену первых морозов приходит небольшое потепление) и у Вас будет время установить на автомобиль зимние покрышки.
Можно попросить кого-нибудь из друзей отвезти колеса в мастерскую или же вызвать мобильный шиномонтаж. Только не надо искать какие-либо другие безопасные способы решения данной проблемы — их просто нет.
Некоторые водители переобувают свои автомобили в зимнюю резину при температуре, которая выше или ниже рекомендуемой производителями шин. При повышенной температуре зимние автошины намного быстрее изнашивается, а на скорости при поворотах существенно снижает безопасность движения автомобиля. При пониженной температуре автолюбители сильно рискуют дождаться первого снега и гололеда на
Есть несколько исключений, которые можно применять только в следующих случаях:
1. Без автомобиля, как без рук. Вы должны быть уверены, что в любой день или в любое время Вы сможете свободно ехать на своем автомобиле. В этом случае можно просто перестраховаться и «переобуть» автомобиль при понижении температуры до 10 градусов по Цельсию.
2. Противоположный случай. Автомобилем пользуетесь нечасто, и поездка на общественном транспорте Вас совсем не смутит, тогда можно спокойно ждать понижения температуры воздуха до нуля. Хотя в этом случае придется потратить больше времени, стоя в километровых очередях на шиномонтаж.
3. Если в этот период Вы собираетесь в дальнюю поездку, то до выезда просто необходимо установить зимнюю резину. Если во время поездки температура воздуха выше 8-9 градусов по Цельсию, необходимо понизить скорость, особенно на поворотах, так как зимние шины при таких условиях менее устойчивы.
4. Зимняя резина у Вас собрана на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает замена колес своими руками, тогда температурный барьер можно понизить, но только не ниже нуля. При температуре воздуха ниже нуля летняя резина замерзает, существенно ухудшается сцепление с дорогой, тем самым, увеличивая тормозной путь и понижая безопасность при поворотах.
Когда пора менять шины на зимние?
Самые неприятные сюрпризы погода преподносит автолюбителям в конце осени, когда внезапно выпадает первый снег, и при первом весеннем потеплении.
В эти периоды в шиномонтажных мастерских резко растут очереди, а порой и расценки на «переобувку» автомобилей. Когда лучше всего менять летнюю резину на зимнюю? И какие именно шины выбрать?
Летние, зимние, всесезонные: чем отличаются покрышки разных типов
Перед тем, как вы отправитесь покупать зимние шины , давайте разберемся, в чем их отличие от других?
Самое главное различие между сезонными шинами кроется в химическом составе и плотности резиновой смеси. Материал должен соответствовать температурным особенностям времени года.
- Летняя резина рассчитана на эксплуатацию в теплое время года. Когда температура стремится к нулю, она затвердевает.
- Более мягкой зимней резине низкая температура не страшна. В холода она сохраняет структуру, а вот при повышении температуры воздуха чрезмерно размягчается.
Всесезонные покрышки с усредненными характеристиками рассчитаны на условия мягкого климата с комфортным летом и практически отсутствующими зимой морозами и снегопадами.
Почему нужно менять шины дважды в год?
Теперь ответ на этот вопрос понятен: чтобы минимизировать риск возникновения опасной ситуации на дороге и не жертвовать безопасностью — своей и пассажиров.
При низких температурах автомобиль на летней резине даже при движении по сухому покрытию начинает заносить. Увеличивается и риск разрыва шины при проколе. А при потеплении ездить на «расплавленных» зимних шинах некомфортно, резко увеличивается их износ, растет тормозной путь авто, быстрее изнашивается ходовая.
Выбирать зимние автошины в Минске тоже нужно осмысленно: шипованные — для областей со стойким снежным покровом, при частых поездках по бездорожью; стандартные, но с достаточно мощным протектором — для регионов с более мягкой зимой.
Когда именно нужно переобуть авто?
Согласно Указу президента от 13.10.201 г. №483, зимние покрышки должны стоять на легковых авто с 1 декабря по 1 марта.
Но регламентированный период может быть добровольно расширен самими автовладельцами, так как снежная зима в Беларуси порой наступает раньше 1 декабря, а снег, бывает, выпадает даже в конце апреля.
Поэтому на шиномонтаж следует отправиться при снижении температуры осенью до плюс 7–9 градусов. (Напоминаем, глубина протекторов зимней авторезины не должна быть меньше 4 мм.) Соответственно, летние покрышки можно вернуть на места весной, когда столбик термометра стабильно будет подниматься выше плюс 7.
Период зимних шин в беларуси. Когда менять резину с зимней на летнюю
Каждый водитель меняет резину два раза в год, особенно это нужно для северных регионов. Часто сложно определить когда менять резину с зимней на летнюю. По закону устанавливается точный день смены летней резины на зимнюю – 1 декабря. В Беларуси и России в 2016-2017 году оптимальной датой смены резины с зимней на летнюю является 15 марта. Почему именно этот день установлен законодательством? Считается, что именно к этому времени температура воздуха стабилизируется, а значит, шанс появления гололедицы можно предугадать.
Почему же так необходимо заменять автопокрышки? Кроме разнообразной поверхности автомобильной «обуви», резина разнится ещё и составом. Зимние покрышки более мягкие, что позволяет им не твердеть, а значит, сопротивляется льду легче. Летние, же – более теплостойкие, что позволяет им не плавиться жарким днём, делая передвижение по дороге смертельно-опасным.
К сожалению, точного графика смены резины не существует. По этой причины все автовладельцы обязаны следить за прогнозом погоды наперёд. Средняя температура в сутки обязана достигать +7 градусов и выше.
Не стоит полагаться на то, что избежите штрафа. Даже, если это удастся, велика вероятность ДТП и всех вытекающих последствий. Большинство страховых компаний не оплачивают ремонт автомобиля, если экспертиза выявит причиной аварии несоответствие покрышек сезону. Более того, в некоторых страховых фирмах при заключении договора указываются точные сроки и даты для , и наоборот.
Время, когда стоит менять резину напрямую зависит от того в какое время суток используется машина.
Если владелец ездит утром и вечером, то стоит повременить с заменой, ибо в это время понижается температура и часто дорога замерзает. Также, владельцам шиповидных автопокрышек нужно менять её весной раньше, чем владельцам липучки. Причина кроется в том, что шиповидные покрышки быстрее изнашиваются.
Не менее важным фактором является география. Городским жителям смену нужно проводить реже, чем обитателям пригорода. За городом снег тает дольше.
Часто можно услышать ошибочное мнение, что частая смена покрышек вредна для шин и для диска – соответственно. Это не совсем правда. При соблюдении норм хранения: покрышки без дисков всегда хранят вертикально. Также, стоит менять шины одновременно и проследить, чтобы они были одинаковыми, ведь от этого будет зависеть износ каждой. Причём речь идёт не только о модели, но и «свежести» покрышек – дате выпуска. Не забывайте также менять резину и с летней на зимнюю подробнее о том когда этой сделать
Обычно, если автомобиль имеет привод на одну ось, то советуют каждый сезон менять резину с ведущей на не ведущую. Для того, чтобы не попутать покрышки можно пометить их мелом.
Стоит подвести итоги этой статьи. Итак:
- Оптимальная дата смены шин – 15 марта.
- Не стоит постоянно полагаться на конкретную дату, следите за погодой.
- Шины должны быть одной марки и даты выпуска.
- Регулярная смена обуви для машины при добросовестном хранении не вредит дискам и самому продукту.
- Хранят автопокрышки вертикально и никак иначе.
- Жители городских районов должны менять обувь для автомобиля раньше.
- Нормальная температура для смены резины на летнюю +7 градусов и выше. В случае нестабильной погоды стоит повременить с этой процедурой.
Надеюсь, эта информация оказалась полезной для читателя. Желаем всего доброго!
Белорусским водителям придется менять резину на зиму и возить детей только в специальных автокреслах. Такие нововведения предусмотрены Указом Президента, который опубликован 16 октября и вступит в силу через три месяца.
Ставить на колеса зимнюю резину перед холодами так же
естественно, как и менять легкие летние туфли на теплые ботинки.
Зимние шины
гораздо лучше справляются со снежной кашей, гололедом и прочими погодными
«прелестями».
Увы, не все автомобилисты это понимают. Спросите у сотрудников ГАИ – и вам расскажут о множестве зимних ДТП, которых могло не быть, если бы водитель заранее «переобулся». Сэкономив пару сотен долларов на шинах, люди теряют автомобиль, здоровье, а иногда – и жизнь…
Сейчас применение зимних шин в холодный сезон носит рекомендательный характер. Иными словами, за летнюю резину зимой вас не оштрафуют. А вот случись, не дай Бог, зимой авария – и отсутствие правильной резины будет считаться отягчающим фактором.
Однако с январявсе
изменится. Новый Указ делает «ношение» зимних шин обязательным. В
нынешнем году этот срок будет немного сокращен – за счет того, что документ
вступит в силу с середины января. Однако в последующие годы на зимней резине
придется ездить с 1 декабря по 1 марта. Мера касается не только личного, но и
служебного транспорта всех видов. В том числе – и автобусов.
Штраф пока будет относительно небольшим. Как заявил БелТА заместитель начальника отдела научно-методического и правового обеспечения УГАИ МВД Александр Занимон, за «обувь» не по сезону накажут на сумму от 0,5 базовой величины.
В кресле — лучше
Если автомобиль на скорости 55 километров в час врезается, например, в столб, ребенок, сидящий в салоне, испытывает силу удара, равную той, которую он получил бы, упав с четвертого этажа на асфальт. Представляете? Конечно, в машине есть ремни и подушки безопасности. Но — сконструированы они с учетом физиологии взрослого человека…
Одним словом – способа перевозки безопаснее, чем детское кресло, пока не придумано. Недаром законы многих стран запрещают перевозку детей без применения специальных удерживающих устройств. Чаще всего возрастной ценз — двенадцать лет. В Болгарии, Польше, Турции — десять лет, в Швейцарии — семь.
Теперь такой закон есть и в Беларуси. С января 2015 года
Указ предусматривает обязанность перевозить детишек до 12 лет в автокреслах.
Исключение делается только для детей ростом свыше 150 сантиметров и для
случаев, когда ребятишек перевозит такси.
По мнению ГАИ, закон позволит сократить число пострадавших в ДТП детишек. В прошлом году в ДТП, случившихся на Брестчине, почти в половине случаев травмы получили дети-пассажиры.
Что еще изменится со вступлением Указа в силу?
В автошколах время обучения практическому вождению для категории В увеличится с 40 до 50 часов. Автошколам будет дан четырехмесячный срок для организации подготовки водителей в соответствии с новыми требованиями;
Требования к тонировке ветрового стекла станут мягче. Согласно Указу, минимальная допустимая степень светопропускания снижается с 75 до 70%;
К элементам дороги отнесут посадочные площадки и островки безопасности, расположенные на проезжей части. Это обяжет владельцев дорог содержать эти объекты в состоянии, соответствующем всем нормам и стандартам;
Документ также вводит новые виды дорожной разметки — для
организации движения велосипедов, для обозначения направлений движения по
полосам на перекрестках со сложной конфигурацией.
Фото: politdozor.ru
Требования к зимним шинам в странах европейского региона зависят от климатических условий каждого отдельного государства. Зачастую правила обязывают водителей устанавливать зимнюю авторезину при наступлении определённых обстоятельств (например, при сильном снегопаде) или движении по горным дорогам. Вместе с тем встречаются и специфические нормы. Рассмотрим некоторые примеры:
- Бельгия. Климат королевства не отличается суровыми заморозками и снегом, поэтому зимние покрышки не обязательны. Однако частые дожди и небольшой минус на термометре могут покрыть дорогу льдом. В связи с этим разрешено использовать цепи противоскольжения, но только с условием, что они не повредят асфальт.
- Словакия. Транспортные средства оборудуют зимними или всесезонными шинами с 15 ноября по 31 марта при неблагоприятной погоде. Цепи противоскольжения используют при прямом указании дорожного знака. Только машины служб спасения могут устанавливать шипованную авторезину.
- Швейцария. Центральноевропейская конфедерация не обязывает монтировать зимние шины. Однако автовладельцы, затрудняющие движение из-за летнего комплекта покрышек, несут ответственность.
Если говорить о соседях Беларуси, то наиболее близкие требования предъявляют в Литве, где зимние шины обязательны с 1 ноября по 1 апреля. При этом допускаются всесезонные и шипованные шины с минимальной глубиной протектора не меньше 3 мм.
Согласно правилам дорожного движения Беларуси, автовладельцы обязаны ездить на зимних покрышках с 1 декабря по 1 марта. К зимней относится та авторезина, на боковине которой нанесена отметка М+S либо имеется маркировка снежинки на фоне трёх горных вершин (3PMSF). Остаточная высота протектора должна превышать 4 мм.
Нарушение правил влечёт наложение штрафа в размере 0,5 базовой величины за езду на летних покрышках, а также штраф до 1 базовой величины за движение с изношенным протектором. При повторном нарушении в течение года размер штрафа может быть увеличен.
Однако не сам запрет и его наказание должны стимулировать автовладельцев. Водителям стоит задуматься о собственном здоровье и безопасности других участников дорожного движения. Уже при 7 °С летняя авторезина начинает терять сцепные свойства, в результате чего ухудшается контроль над управлением и увеличивается тормозной путь. Всесезонные модели шин устойчивы к небольшим заморозкам, однако для полной защищённости рекомендуется эксплуатировать специализированный зимний комплект шин.
Интернет-магазин шин aset.by реализует свыше 2 500 наименований летних, всесезонных и зимних шин. Интернет-магазин предлагает большой выбор автомобильных шин известных мировых производителей: Michelin, Nokian, Good Year, Pirelli, и других.
В октябре Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко подписал Указ о некоторых изменениях и дополнениях в Правила дорожного движения. Согласно документу, в Беларуси вводится обязательное использование зимней резины (ранее «зиму» только рекомендовалось использовать).
Эта новость стала очень обсуждаемой — в стране много автомобилей. С какого числа Указ вступает в силу, как маркируются зимние шины и в чём их преимущество — про это рассказывает заместитель начальника управления ГАИ УВД Витебского облисполкома Александр Самуль:
— Согласно Указу Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко № 483 от 13 октября 2014 года с 1 декабря по 1 марта при участии в дорожном движении автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонн, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами.
Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, должны быть маркированны знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All seasons». Зимние шины устанавливаются на всех колесах.
Многим автомобилистам может показаться, что покупка комплекта зимних шин — непозволительная роскошь. С другой стороны, из-за увеличенного тормозного пути на летних шинах можно побить и свою, и чужую машину. А это уже совсем другие деньги, да и риск для собственного здоровья.
Разница в тормозном пути объясняется тем, что летние и зимние покрышки имеют различное сцепление с дорожным покрытием. Это обусловлено составом резиновой смеси, а также рисунком протектора. Благодаря специальным добавкам и повышенному содержанию натурального каучука зимняя резина более эластична и сохраняет свои свойства даже в сильный мороз. Ее протектор имеет крупные блоки с большим числом специальных прорезей в блоках протектора. Вот почему зимние шины лучше «цепляются» за скользкое покрытие и обеспечивают укороченный тормозной путь.
При торможении на очень скользком покрытии (например, на гладком льду) не всегда помогает даже обычная зимняя резина. Добиться минимального тормозного пути можно, обув колеса в зимнюю шипованную резину.
Однако водителям, выбравшим такой вариант, следует помнить, что преимущества шипов пропадают при движении по асфальтобетонному покрытию и рыхлому снегу. В последнем случае сцепные свойства значительно улучшат цепи противоскольжения. У шипованных зимних шин на мокром и сухом покрытии также значительно больший тормозной путь, чем у нешипованных.
Учитесь ездить по-зимнему! Даже самые совершенные зимние шины не могут творить чудеса. Поэтому после смены «обувки» всё же не следует забывать о законах физики. Например, зимой необходимо соблюдать большую, чем обычно, дистанцию до впереди идущего автомобиля. Неплохо бы вспомнить технику экстренного торможения (плавного, прерывистого, ступенчатого). Лучше поэкспериментировать на пустынном участке дороги и попробовать тормозить сначала на сухом покрытии, а потом на скользком. Таким образом можно определить, как поведет себя автомобиль в различных дорожных условиях, и оценить разницу в тормозном пути автомобиля на дороге с разным коэффициентом сцепления.
При этом очень важно давать себе отчет относительно реальных возможностей своего автомобиля в зависимости от наличия тех или иных электронных систем и помнить об особенностях его поведения.
За неиспользование зимних шин в Беларуси начнут штрафовать с 16 января 2015 года, так как соответствующие изменения в ПДД вступят в силу именно с этой даты (спустя три месяца после опубликования Указа).
Штраф за данное нарушение составит 0,5 базовой величины. Уважаемые водители, заблаговременно позаботьтесь о своевременной подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в зимних условиях!
Александр БАРИЛО.
В ГАИ рассказали, когда в Беларуси можно менять зимние шины на летние
Белорусских водителей просят не торопиться менять зимнюю резину.
Фото: Надежда БУТОВИЧ
В Госавтоинспекции Минска предупредили автолюбителей — менять зимние шины на летние пока не стоит, информирует БелТА.
В УГАИ ГУВД Мингорисполкома пояснили, исходя из информации синоптиков, что в начале марта в Беларуси ожидается перепад температур, из-за чего местами на трассах будут образовываться участки гололеда. В связи с этим водителям пока рекомендуют не спешить менять резину на летний вариант.
— Ездить пока желательно на зимней резине, соблюдая установленный скоростной режим, дистанцию и боковой интервал. Особенно необходимо быть осторожными при движении на мостах, путепроводах, спусках и подъемах дорог, — перечислили в УГАИ самые опасные места на трассах.
Что же касается точного дня смены шин на летние, в ГАИ его не назвали. Эта дата в Беларуси не установлена так строго, как регламентируется переход на зимнюю резину с 1 декабря. Обычно на летнюю резину можно возвращаться в середине марта. Весной 2021-го года надо дождаться устойчивой стабилизации температур, когда максимально снижается опасность появления на трассах гололедицы.
Еще водителей попросили быть внимательными, избегать резких маневров и необдуманных действий. Напомнили и о ремнях безопасности, как для тех, кто за рулем, так и для их пассажиров.
О внимательности в ГАИ попросили и пешеходов, мол, даже на регулируемой «зебре» стоит убедиться, что все авто остановились, прежде чем выйти на проезжую часть.
— Из-за обледенения тротуаров необходимо аккуратно приближаться к краю проезжей части. В темноте обязательно обозначать себя световозвращающими элементами, — напомнили правоохранители о правилах безопасности.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Погода в Беларуси на 1 марта: неделя начнется со снега, а какой будет весна 2021 года?
Мы узнали о погоде на понедельник, 1 марта, и о том, какую весну нам пророчат народные приметы (подробности).
Атлантическое тепло продолжит поступать, но потом похолодает: погода в Беларуси с 1 по 7 марта.
Стало известно, какая погода ожидает белорусов в первую неделю весны 2021 года (подробности).
Новый КоАП с 1 марта 2021: вот что нужно знать водителю.
Теперь все административные правонарушения разделены на три категории (подробности).
Когда переходить на летнюю резину в 2019 году по закону Беларуси
На тему дняПо материалам печати | remove_red_eye 306
Каждый водитель меняет резину два раза в год, особенно это нужно для северных регионов. Часто сложно определить когда менять резину с зимней на летнюю.
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Редактировать статьюЗакон
В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.
Под данный указ подпадают все автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами.
За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины.
Летние шины рекомендуется использовать при температуре выше 7 градусов.
Однако весной торопиться не стоит, так как даже 1 мая в Беларуси иногда выпадает снег. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю после майских праздников.
Многие полагают, что отличия состоят в высоте профиля и ином рисунке протектора, однако это не совсем так. Летние шины имеют другой состав резиновой смеси, который менее подвержен высоким температурам.
Попросту говоря – резина не плывет при высоких температурах, стабильно цепляясь за дорожное полотно. Но при этом она «дубеет» при низких температурах, не обеспечивая должного сцепления. Как правило, нижним порогом считается температура +7, а критической точкой является температура в 0 градусов, после которой шины начинают безбожно скользить.
Зимняя резина же более мягка, а также менее восприимчива к низким температурам. Однако, когда воздух прогрет до +7 и выше, они начинают «плыть», быстрее изнашиваться, неидеально вести себя при езде по асфальту.
Когда же правильно и при какой температуре стоит менять летнюю резину на зимнюю? Однозначного ответа здесь нет, если говорить о конкретных датах и числах. Тут многое зависит от географии и климата.
Обычно, если автомобиль имеет привод на одну ось, то советуют каждый сезон менять резину с ведущей на не ведущую. Для того, чтобы не попутать покрышки можно пометить их мелом.
Стоит подвести итоги этой статьи. Итак:
- Оптимальная дата смены шин – 15 марта.
- Не стоит постоянно полагаться на конкретную дату, следите за погодой.
- Шины должны быть одной марки и даты выпуска.
- Регулярная смена обуви для машины при добросовестном хранении не вредит дискам и самому продукту.
- Хранят автопокрышки вертикально и никак иначе.
- Жители городских районов должны менять обувь для автомобиля раньше.
- Нормальная температура для смены резины на летнюю +7 градусов и выше. В случае нестабильной погоды стоит повременить с этой процедурой.
Когда менять резину на авто в 2020 — 2021 году по закону Беларуси? | Новости района
18 ноября 2020
В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.
Под данный указ подпадают все автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами.
За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины. Для выбора времени замены на зимнюю резину лучше всего ориентироваться на среднюю температуру на улице и при 7 градусах переобуть свой автомобиль на зимние шины.
К зимним шинам относятся покрышки, выполненные из фрикционной резины или не фрикционной — шипованные шины, предназначенные для эксплуатации при низкой температуре на обледеневших и заснеженных дорогах. Рисунок протектора фрикционных покрышек имеет множество глубоких прорезей — ламелей, которые обеспечивают сцепление с дорогой, в народе такие шины называют «липучки».
Зимние покрышки разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.
У зимней резины, как показывают тесты, сцепление с заснеженной и ледяной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. При эксплуатации шипованных покрышек на авто сзади должен быть прикреплен соответствующий знак, установленного ПДД образца, также автомобили на шинах с шипами не допускаются к прохождению техосмотра на диагностических центрах, так как на ролики тормозных стендов нанесен специальный состав, для лучшего сцепления с резиной, а шипы могут его повредить.
Летние шины рекомендуется использовать при температуре выше 7 градусов. Однако весной торопиться не стоит, так как даже 1 мая в Беларуси иногда выпадает снег. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю после майских праздников.
Заместитель командира роты ППСМ МОБ ЦОВД Ю.Н. Костицын
К списку новостей
В Беларуси не планируют переносить сроки перехода на зимние шины на ноябрь — МЛЫН.BY
Период обязательного использования зимних шин на автомобилях — с 1 декабря до 1 марта — пока менять не планируется.
Об этом сообщил журналистам 26 ноября в Национальном пресс-центре старший инспектор по особым поручениям отдела дорожного движения и дорожной инспекции УГАИ МВД Вадим Филончик.В некоторых соседних странах, например в Литве, переходить на зимнюю резину требуется уже с 1 ноября. Однако, по словам Вадима Филончика, «любое введение новых правил требует предварительного изучения и анализа ситуации»:
— Если мы увидим, что в ноябре у нас растет количество ДТП, то конечно же, будем рассматривать вопрос о переносе сроков. Пока таких тенденций не наблюдается, — отметил старший инспектор.
Специалист также рассказал о подготовке дорог к эксплуатации в зимний период. Должны быть максимально завершены все строительные работы, обеспечено устранение всех дефектов, обозначены аварийно-опасные участки соответствующими дорожными знаками.
Кроме того, зимой будет проводиться дополнительный мониторинг дорог. Для этого создаются патрульные службы.
— Очень важно, чтобы сами водители и пешеходы сообщали об опасных участках по единому номеру 125.
Можно также позвонить в территориальные органы внутренних дел либо по телефону 102. От того, насколько быстро мы получим информацию об участке автодороги, на котором образовалось обледенение, зависит своевременность и оперативность принятия мер, — пояснил специалист.
Напомним, что единый день безопасности дорожного движения запланирован в Беларуси на 29 ноября. А с 1 декабря инспекторы ДПС организуют рейды, во время которых проверят, как водители подготовили свои автомобили к эксплуатации зимой. Республиканская акция под названием «Лучший тюнинг для машин — установка зимних шин» пройдет с 27 ноября по 4 декабря.
Представитель ГАИ подчеркнул, что зимнюю резину нужно устанавливать на всех колесах. При этом остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 4 мм. При покупке необходимо обращать внимание на маркировку шин. Она должна быть одной из трех видов: знак в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри, либо буквы «M+S», «M@S», «M.S» или словосочетание All seasons.
Вадим Филончик также рассказал о некоторых правилах и приемах, для водителя, если «машина уходит в неуправляемый занос»:
— Если в автомобиле задний привод, то следует быстро убрать ногу с педали газа, а руль поворачивать в сторону, противоположную от направления заноса. А в переднеприводной машине нужно наоборот усилить подачу газа, чтобы вытащить заднюю часть авто из заноса.
Старший инспектор обратил внимание на то, что «песчано-соляная смесь, которой посыпают скользкие дороги, начинает работать не сразу». Поэтому водитель должен быть особенно осторожным и внимательным, отправляясь в поездку ранним утром.
Наталья Ильичева
[su_heading size=»24″ margin=»0″]Также на МЛЫН.BY[/su_heading]
ГАИ Минщины призывает водителей не дожидаться зимы и «переобуться»
Максимально снизить скорость и включить ближний свет фар — рекомендации ГАИ в непогоду
Внимание — гололед!
| Законодательное требование | Даты соответствия | Подробности | ||
| Албания | Зимние шины не обязательны. | С 1 ноября по 30 апреля ношение цепей противоскольжения обязательно. | | |
| Андорра | Зимние шины не обязательны. | 1 st ноябрь по 15 -е апрель | Минимальная глубина протектора 4 мм | |
| Армения | Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям | | | |
| Австрия | Зимняя резина обязательна.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения. | 1 st ноябрь 15 th апрель | Минимальная глубина протектора 4 мм. Шины должны иметь символ M&S | |
| Беларусь | Зимние шины обязательны. Использование цепей противоскольжения разрешено. | 1 st декабрь 1 st март | | |
| Бельгия | Зимние шины не обязательны. Использование цепей противоскольжения разрешено. | | | |
| Босния и Герцеговина | Зимние, всесезонные цепи или цепи противоскольжения являются обязательными. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату. | 1 st ноябрь по 15 th апрель | | |
| Болгария | Рекомендуются зимние шины. Необходимо носить цепи противоскольжения | Цепи противоскольжения необходимо носить в период с 1 -го ноября по 31 -го марта | | |
| Хорватия | В мокрый снег, снег и лед необходимо установить как минимум две зимние шины. ведущий мост. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату. | | Минимальная глубина протектора 4 мм | |
| Кипр | Рекомендуются зимние шины. | | | |
| Чешская Республика | Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения обязательны при наличии инструкций | 1 st ноябрь 1 st апрель | Минимальная глубина протектора составляет 4 мм | |
| Дания | Рекомендуются зимние или всесезонные шины. Использование цепей противоскольжения разрешено. | | | |
| Эстония | Зимние шины обязательны. | 1 st Декабрь до конца февраля | Минимальная глубина протектора составляет 3 мм | |
| Финляндия | Зимние или всесезонные шины обязательны. Использование цепей противоскольжения разрешено. | 1 st Декабрь до конца февраля | Шины должны иметь символ M&S. Минимальная глубина протектора составляет 3 мм. | |
| Франция | Как правило, установка зимних шин не является обязательной.Однако в некоторых горных районах зимние шины необходимы. В качестве альтернативы могут быть разрешены цепи противоскольжения. | | | |
| Германия | Правила, принятые в 2010 году, требуют, чтобы все легковые автомобили и мотоциклы были оснащены зимними шинами или всесезонными шинами на всех осях в зимних условиях. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения. | | | |
| Греция | Использование зимних шин не является обязательным, но шины должны соответствовать зимним условиям.Использование цепей противоскольжения разрешено. | | | |
| Венгрия | Зимние шины не обязательны, но вы должны носить с собой цепи противоскольжения на случай ухудшения условий движения. | | | |
| Исландия | Зимние или всесезонные шины обязательны. | 1 st ноябрь по 14 -е апрель | Даты меняются, поэтому проверьте еще раз | |
| Италия | Зимние шины рекомендуются, но обязательны только на определенных дорогах.В определенных местах необходимо носить цепи противоскольжения. | 15 -е октября по 15 -е апреля. | В Валь д’Аоста автомобили должны быть оснащены зимними шинами или цепями противоскольжения. | |
| Латвия | Зимние шины обязательны. | 1 st декабрь 1 st март | | |
| Литва | Зимние шины обязательны. | 1 st ноябрь 1 st апрель | | |
| Люксембург | Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям | | | |
| Macedonia | шины не обязательны.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения. | 15 -е ноября по 15 -е марта | Минимальная глубина протектора 5 мм | |
| Молдова | Зимние шины обязательны. | 1 st декабря по 1 st марта | | |
| Черногория | Зимние шины обязательны. | 15 th ноября по 31 st March | | |
| Норвегия | Зимние шины или цепи противоскольжения должны использоваться, если снег или лед покрыл дорогу, но в противном случае зимние шины рекомендуются, но не обязательны. Носить цепи противоскольжения обязательно | | Минимальная глубина протектора 3 мм | |
| Польша | Зимние шины рекомендуются, но не обязательны | | | |
| Португалия | Зимние шины не обязательны, но не обязательны Цепи противоскольжения обязательны, если это указано на указателях. | | | |
| Румыния | Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям | | Минимальная глубина протектора 2 мм | |
| Россия | Зимние шины и цепи противоскольжения обязательны необходимо нести. | | | |
| Сербия | Зимние шины обязательны. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения. | с 1 ноября по 1 апреля (хотя может быть увеличено) | Минимальная глубина протектора составляет 4 мм | |
| Словакия | Зимние шины не обязательны, но шины с символом M&S должны использоваться, когда на дороге есть утрамбованный снег или лед . | | | |
| Словения | Зимние шины обязательны.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату. | 15 -е ноября по 15 -е марта | | |
| Испания | Зимние шины в Испании используются регионально. Обратите внимание на дорожные знаки, указывающие на то, что использование зимних шин или цепей противоскольжения в этой зоне обязательно. | | | |
| Швеция | Зимние шины обязательны. Рекомендуются цепи противоскольжения | 1 st декабря по 31 st марта | Шины должны иметь символ M&S и иметь минимальную глубину протектора 3 мм. | |
| Швейцария | Зимние шины не являются обязательными по всей стране, но шины должны соответствовать зимним условиям. Обратите внимание на дорожные знаки, указывающие, где зимние шины или цепи противоскольжения являются обязательными. | | | |
| Турция | Зимние шины не обязательны. В определенных местах необходимо иметь цепи противоскольжения. | | | |
| Украина | Зимние шины не обязательны. | | | |
| Великобритания | Зимние шины не обязательны, но разрешены цепи противоскольжения | | |
как белорусы готовятся к зиме
Автор Ханна Писарчук
Есть определенная причина, по которой белорусы без ума от сериала «Игра престолов». Потому что мы глубоко понимаем поговорку «Зима близка»…
Хотя официальная календарная зима начинается в декабре и заканчивается в феврале, кажется, что наши зимы никогда не соответствуют правилам.Первый снег часто выпадает где-то в октябре (или, если повезет, в ноябре), и это всегда сюрприз. Сегодня на улице только джемперы, а на следующий день — арктическая одежда.
В начале декабря мы наслаждаемся зимними развлечениями с нашими детьми, такими как катание на санках и коньках, но к Рождеству мы весело переходим к этому, и к январю мы выматываемся… прекрасно зная, что до зимы еще несколько месяцев.
Что это? Рождественский полдень? В начале февраля? Нет, это 11 ноября 2016 года… Источник: фото автора.
Итак, было бы справедливо думать, что белорусская зима длится хотя бы полгода. Таким образом, чтобы выжить в этом зимнем образе жизни, вы должны как следует подготовиться.
В первую очередь — предвидеть все погодные условия Беларуси: от слякоти до морозов и арктических метелей. Самая тяжелая работа — это белорусские родители … особенно с маленькими детьми. Подготовка зимнего гардероба для малыша напоминает мне игру в тетрис; где новые (или не такие новые) ботинки, носки, комбинезоны и головные уборы похожи на цветные кирпичи, а для победы нужно задействовать воображение и интуицию.
Для начала нужно найти все подходящего размера; не слишком маленький и не слишком большой. Затем вам нужно положить все на место и начать заново, чтобы убедиться, что это соответствует вашему бюджету. И, наконец, вам нужно получить одобрение от Биг Босса — вашего ребенка. Нет ничего более неприятного, чем каждое утро заставлять малыша надеть теплую одежду, чтобы выдержать холодные зимние месяцы. Не тот оттенок розового? Сапоги без фонарей? Лисица в шляпе вместо кота? Звучит странно для человека, который год назад вообще не мог говорить, но вы сэкономите часы разочарования, если сначала спросите его или ее (это, конечно, не предотвращает внезапные срывы, но помогает немного в повседневных приходах и уходах).
Тетрис с детским зимним гардеробом. Зимних сапог по-прежнему нет… Источник: фото автора
Чтобы немного усложнить ситуацию, кто бы мог подумать, что миниатюрная версия обуви вашего мужа будет стоить точно такую же цену .
.. и почему, Господи, ступня вашего ребенка меняет размер четыре раза в год ?! Ответ на оба эти вопроса: оба родителя все еще носят обувь с Extra Mega Sale 2011 года, а суперклей стоит довольно дешево.
Белорусская мама — не единственный член семьи, отвечающий за зимнюю готовность семьи. В то время как матери заняты получением одобрения от своих детей тенденций в области детской одежды, отцам также поручается множество работ. Самая священная из них — найти этот особенный момент в течение дня и года, чтобы сменить сезонные шины с летних на зимние! На этот раз мужчине нужно использовать свою интуицию, внимательно следить за прогнозом погоды, чтобы он и его семья не попали в ловушку внезапного снегопада.. Даже если тает снег и дороги расчищаются на несколько недель, его работа не будет завершена примерно до мая… на всякий случай.
Если вы живете в Беларуси и вы человек, то, скорее всего, у вас есть сад или, по крайней мере, у кого-то из членов вашей семьи есть. Наши личные сады не только обеспечивают нас свежими овощами, очищенными от нитратов и ГМО, но они также предоставляют нам годовой запас еды почти бесплатно (только раскошеливая небольшие суммы денег на семена и несколько тач коровьих пирогов на каждую).
год).Понимаете, белорусы всегда должны думать наперед. Наши запасы продовольствия в прошлом были нестабильными, поэтому мы стали эффективными хранителями продуктов питания. В июне, когда собираем первый урожай клубники, делаем варенье. В июле делаем соленья. Август у нас можно помидоры и сладкий перец. Сентябрь делаем яблочный сок и собираем тыквы. Все готово к долгим зимним месяцам.
Типичный вид складских полок перед зимой.Источник: авторский рисунок
Но самое главное в белорусской диете — картошка.
Картофель — не только самая известная национальная еда Беларуси, но и символ продовольственной безопасности. Для семьи несколько мешков картофеля — залог долгих зимних месяцев… это безопасность. Если вам не посчастливилось иметь картофельное поле, скорее всего, есть у кого-то из ваших родственников, и они не дадут вам голодать. Если у них нет сердца, они, по крайней мере, дадут вам мешок картошки, но, скорее всего, они есть и, таким образом, дадут вам как минимум три или четыре.
Лучший способ обезопасить свой мешок с картофелем — предложить свою помощь в сборе картофеля. Честно говоря, а как нельзя, когда это делает ваш собственный президент (о боже, у моего мужа такие же брюки)?
16 августа 2017 г .: Президент и его сын Николай собирают картошку в своей резиденции в Дроздах. Источник: tut.by
Как только все эти вещи будут отмечены в вашем зимнем списке дел, вы, наконец, готовы к зиме.Дети делают покупки без необходимости продавать почки. Шины поменял. Полки складов забиты всевозможными пресервами. Картофель хранится в целости и сохранности. Затем мы закрываем окна, включаем отопление и наслаждаемся долгой зимой как можно лучше!
Не знаете, когда переходить на зимние шины?
Приближается зима, поэтому для того, чтобы правильно подготовиться к смене сезона, особенно важно знать, когда менять зимние шины (а также когда их снимать).
Если вас ожидает суровая зима, подумайте о необходимых приготовлениях для вашего автомобиля и безопасности.
Почему следует менять шины на зимние
Всесезонные шины, получившие свое название, созданы для круглогодичной работы в умеренных погодных условиях. Хотя всесезонные шины обеспечивают комбинированные преимущества как летних, так и зимних шин, они не идеальны для водителей, борющихся с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы. Эксперты сходятся во мнении, что даже лучшие всесезонные шины поддаются воздействию низких температур, что приводит к затвердеванию шины и значительной потере сцепления с дорогой. Как только ваши шины потеряют сцепление с дорогой, другие функции безопасности вашего автомобиля также могут потерять работоспособность, например, полный привод и антиблокировочные тормоза.Поэтому, если в вашем районе регулярные отрицательные температуры, будь то большое количество снега или обычные отрицательные и сухие температуры, зимняя шина принесет вам большую пользу.
Зимние шины могут помочь предотвратить изгиб крыльев после столкновения с участком черного льда или необходимость быстрой остановки на утрамбованном снегу. Изготовленные из эластичных резиновых смесей, обеспечивающих гибкость в холодных условиях, глубокие протекторы, которые быстро отводят снег и слякоть от шины, и ламели, предназначенные для захвата дороги и утрамбованного снега, зимние шины выдерживают непогоду, повышая безопасность и управляемость на не вспаханном снегу. и скользкие дороги.
Ниже приведены дополнительные преимущества перехода на зимнюю резину:
- Ощущение безопасности, чтобы добраться туда, куда вам нужно
- Повышенное сцепление для остановки и трогания с холма
- Максимальное увеличение мощности резкого торможения
- Способность эффективно маневрировать при низких температурах, глубоком снегу и обледенелых дорогах
Когда следует переходить на
В зависимости от типа и марки установленной шины этот ответ может отличаться. Хорошее практическое правило — менять сезонные шины на зимние шины, когда температура постоянно опускается ниже 45 ° F.Также важно учитывать время суток, когда вы едете за рулем — дневные максимумы могут быть выше 50 ° F, но, учитывая ваши поездки на работу рано утром и вечером, температура в это время может быть ниже 45 ° F. Если вы пользуетесь летними шинами, старайтесь менять их, когда температура постоянно опускается ниже 50 ° F.
Когда нужно переключиться назад
И наоборот, с приходом весны при замене зимних шин следует соблюдать аналогичные правила. Если у вас есть комплект всесезонных шин, вам следует менять их, когда температура остается выше 45 ° F каждую ночь.Поскольку летние шины лучше всего работают в тепле, вы можете продержаться немного дольше, особенно если в вашем районе обычно поздние заморозки.
Чтобы убедиться, что вы следуете передовым методам установки и выключения зимних шин, проконсультируйтесь с вашим местным шинным магазином, чтобы узнать, что они рекомендуют для ваших региональных условий вождения.
Однако соблюдение общих правил: 45 ° F для всесезонных шин и 50 ° F для летних шин должно увеличить срок службы ваших шин и обеспечить максимальную безопасность во время вождения.
На сайте tyres-easy.com вы найдете широкий выбор зимних шин популярных марок. Читайте также о новой линейке зимних шин Cooper Evolution, еще одном отличном варианте для безопасности вашего автомобиля в зимнее время.
Эксклюзивные скидки для участников!
Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и узнайте о скидках на большой выбор шин.
Отчет об анализе размера рынка внедорожных шин (OTR), доле и тенденциях в разрезе приложений (горнодобывающая промышленность). Строительство Другие ), По типу (всесезонные шины Зимние шины Летние шины Другой ), По регионам и по сегментам прогнозов до
г. Этот отчет о шинах для бездорожья (OTR), подготовленный Statistify Market Research, направлен на изучение развития рынка шин для бездорожья (OTR), включая его рыночные улучшения, разработки, позиции и т.
Д.Это исследование помогает понять динамическое состояние, основных игроков рынка внедорожных шин (OTR) и ведущих брендов. Пятилетний период рынка внедорожных шин (OTR) позволяет оценить прогнозируемое развитие рынка. Этот анализ дает анализ различных сегментов, которые, как предполагается, свидетельствуют о наиболее быстром развитии в рамках предполагаемой основы прогноза. Узнайте о последних усовершенствованиях, доли и системах внедорожных шин (OTR), используемых на значительном рынке.Методология
Методология исследования рынка Statistify включает привлекательное сочетание первичных и вторичных инициатив. Важные этапы этого процесса включают сбор данных, синтез данных, рыночный вычет и формулировку, а также проверку данных и обратную связь с рынком. Исследование преследует конкретную цель — эффективно проводить маркетинг. В этой конкурентной среде компаниям нужна информация обо всех вертикалях отрасли; Информация о потребительском спросе, рыночном спросе, конкуренции, отраслевых тенденциях и каналах распространения.
Эта информация должна регулярно обновляться, поскольку компании работают в динамичной среде. Обобщение отчета
Анализ затрат на рынке внедорожных шин (OTR) был проведен с учетом затрат на рабочую силу, производственных затрат и сырья, а также уровня их рыночной концентрации, поставщиков и тенденций цен. Другие факторы, такие как покупатели последующих этапов, цепочка поставок и стратегия поиска, были оценены, чтобы обеспечить полное и всестороннее представление о рынке.Покупатели отчета также будут ознакомлены с исследованием рыночного позиционирования с учетом таких факторов, как стратегия бренда, целевой клиент и ценовая стратегия. Отчет дополнительно включает рыночные факторы и ограничения, которые могут быть получены из SWOT-оценки рынка внедорожных шин (OTR). Ведущие игроки и типы продвигаются вместе с тенденциями, запуском новых товаров, приобретениями, слияниями, совместными предприятиями и агрессивными исследованиями на рынке шин для бездорожья (OTR).Изменение было замечено в диапазонах CAGR в историческом 2019 году, базовом 2020 году, и диапазоны CAGR также положительны для торговли в прогнозируемых 2020-2028 годах.
Сегменты по применению :
Горнодобывающая промышленность
Строительство
Другое
Сегменты по типу:
Всесезонные шины
Зимние шины
Летние шины
Прочие
Топ-листинговые компании для глобального рынка внедорожных шин (OTR):
Bridgestone
Michelin
Goodyear
Continental
Pirelli
Hankook
Sumitomo
Yokohama
Maxxis
Zhongce
Giti Tire
Toyo Tire
Cooper Tire
Kumho Tire
Apollo Tyres Ltd. Карта роста
Основная цель отчета — предоставить карту роста, с помощью которой компания может рассчитать прибыль.Отчет направлен на стратегический анализ рынка внедорожных шин (OTR) с точки зрения индивидуальных тенденций роста, перспектив и их вклада на рынок. Он содержит профиль компании ключевого поставщика и всесторонне анализирует их основные компетенции. Отчет также отслеживает и анализирует развитие конкуренции, включая партнерство, сотрудничество, приобретения, разработки новых продуктов и исследования и разработки на рынке.
Report Ответы на такие вопросы, как :
Какова конкурентная позиция мирового рынка внедорожных шин (OTR)?
Каков размер рынка внедорожных шин (OTR) в мире?
Каковы ключевые факторы роста мирового рынка внедорожных шин (OTR) в прогнозируемый период?
Каковы возможности глобального рынка внедорожных шин (OTR)?
В какие основные области продукции следует инвестировать в течение прогнозируемого периода на мировом рынке внедорожных шин (OTR)?
Региональный анализ
По оценкам, Северная Америка, подавляющая страна на рынке внедорожных шин (OTR), продемонстрирует впечатляющее развитие в течение расчетного периода времени.Развитие было бы возможным благодаря инструментам маркетинговых исследований и наличию существующих игроков, которые с самого начала прочно обосновались на рынке. Несмотря на это, административные организации, организации, посторонние менеджеры и так далее направляют свои усилия на создание ориентированных на клиентов элементов, которые также будут способствовать развитию в этом районе.
Растущий интерес, увеличение заработной платы, определяющие тенденции инновации и оборудование, наряду с проектами по привлечению внимания к потребностям, вероятно, заставят рынок внедорожных шин (OTR) значительно развиваться.Отчет, который охватывает Северную Америку, Южную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC), Африку и Ближний Восток, также содержит исследование рынка на территориальном и национальном уровнях. Рынок полностью исследуется в каждом регионе, принимая во внимание узнаваемые доказательства провинциальных рыночных моделей, препятствий и открытых дверей для развития.
О компании Statistify Market Research
Statistify Market Research — это исследовательская компания, которая предоставляет превосходную и точную информацию об исследованиях, поскольку эти исследования проводятся молодыми амбициозными и очень опытными людьми.Исследование охватывает точную информацию, аналитику, статистику и анализ конкуренции. Наша миссия — обеспечивать практические и устойчивые результаты, основанные на самых фундаментальных исследованиях, которые помогают нашим клиентам принимать точные и стратегические решения.
Наши специалисты обладают опытом в предоставлении исчерпывающего отчета вместе с подробным результатом.
1.1 Внедорожные шины (OTR). Представление продукта
1.2 Ключевые сегменты рынка в этом исследовании
1.Охвачены 3 основных производителя: Рейтинг ведущих мировых производителей внедорожных шин (OTR) по выручке в 2019 году
1.4 Рынок по типам
1.4.1 Глобальные темпы роста объема рынка внедорожных шин (OTR) по типам
1.4.2 Все- Сезонные шины
1.4.3 Зимние шины
1.4.4 Летние шины
1.4.5 Прочие
1.5 Рынок по областям применения
1.5.1 Объем мирового рынка внедорожных шин (OTR) Темпы роста по областям применения
1.5.2 Горнодобывающая промышленность
1.5.3 Строительство
1.5.4 Прочее
1.6 Коронавирусная болезнь 2019 (Covid-19): влияние индустрии внедорожных шин (OTR)
1.6.1 Как Covid-19 влияет на индустрию внедорожных шин (OTR)
1.6. 1.1 Оценка влияния внедорожных шин (OTR) на бизнес — Covid-19
1.
6.1.2 Проблемы цепочки поставок 1.6.1.3 Влияние COVID-19 на сырую нефть и нефтепродукты
1.6.2 Тенденции рынка и внедорожные шины (OTR) Потенциальные возможности в условиях распространения COVID-19
1.6.3 Меры / предложения против Covid-19
1.6.3.1 Меры правительства по борьбе с воздействием Covid-19
1.6.3.2 Предложение для игроков с внедорожными шинами (OTR) по борьбе с воздействием Covid-19
1.7 Цели исследования
1,8 Рассмотренные годы
2 Краткое содержание
2.1 Оценка и прогнозы размера мирового рынка внедорожных шин (OTR)
2.1.1 Оценка и прогнозы выручки от мировых внедорожных шин (OTR) на 2015-2028 годы
2.1.2 Глобальные оценки и прогнозы производственных мощностей внедорожных шин (OTR) на 2015-2028 годы
2.1.3 Глобальные оценки и прогнозы производства внедорожных шин (OTR) на 2015-2028 годы
2.2 Глобальные объемы рынка внедорожных шин (OTR) по производству Регионы: 2015 VS 2020 VS 2028
2.3 Анализ конкурентной среды
2.
3.1 Коэффициент концентрации рынка производителей (CR5 и HHI) 2.3.2 Доля мирового рынка внедорожных шин (OTR) по типам компаний (уровень 1, уровень 2 и Уровень 3)
2.3.3 Глобальное географическое распределение производителей внедорожных шин (OTR)
2.4 Ключевые тенденции на рынке и продукции внедорожных шин (OTR)
2.5 Первичные интервью с ключевыми участниками рынка внедорожных шин (OTR) (лидеры мнений)
3 Размер рынка по Производители
3.1 Мировые производители дорожных шин (OTR) по производственной мощности
3.1.1 Мировые производители дорожных шин (OTR) по производственной мощности (2015-2020)
3.1.2 Глобальные производители дорожных шин (OTR) ) Производители по производству (2015-2020)
3.1.3 Доля мирового рынка производителей внедорожных шин (OTR) по объему производства
3.2 Мировые производители внедорожных шин (OTR) по выручке
3.2.1 Мировые производители внедорожных шин (OTR) по выручке (2015-2020)
3.2.2 Доля мирового рынка производителей внедорожных шин (OTR) по выручке (2015-2020)
3.
2.3 Мировая топ-10 и топ-5 компаний по выручке от внедорожных шин (OTR) в 2019 году Дорожные шины (OTR) Цена по производителям 3.4 Слияния и поглощения, планы расширения
4 Производство внедорожных шин (OTR) по регионам
4.1 Глобальные внедорожные шины (OTR) Исторические факты и цифры рынка по регионам
4.1.1 Глобальные внедорожные шины (OTR) Регионы по объему производства (2015-2020)
4.1.2 Глобальные регионы Top Off The Road Tyres (OTR) по выручке (2015-2020)
4.2 North America
4.2.1 North America Off the Road Tires (OTR) Производство (2015-2020) )
4.2.2 Выручка от внедорожных шин (OTR) в Северной Америке (2015-2020)
4.2.3 Ключевые игроки в Северной Америке
4.2.4 Импорт и экспорт внедорожных шин (OTR) в Северной Америке (2015-2020)
4.3 Европа
4.3.1 Производство внедорожных шин в Европе (2015-2020)
4.3 .2 Выручка от автомобильных шин в Европе (OTR) (2015-2020)
4.3.3 Ключевые игроки в Европе
4.3.4 Импорт и экспорт шин для внедорожников в Европу (2015-2020)
4,4 Китай
4.
4. 1 Производство шин для бездорожья (OTR) в Китае (2015-2020) 4.4.2 Выручка от китайских внедорожных шин (OTR) (2015-2020)
4.4.3 Ключевые игроки в Китае
4.4.4 Импорт и экспорт китайских внедорожных шин (OTR) (2015-2020)
4.5 Япония
4.5.1 Производство внедорожных шин в Японии (OTR) (2015-2020)
4.5.2 Выручка от японских внедорожных шин (OTR) (2015-2020)
4.5.3 Ключевые игроки в Японии
4.5.4 Внедорожные шины в Японии ( OTR) Импорт и экспорт (2015-2020)
4,6 Южная Корея
4.6.1 Южная Корея Производство внедорожных шин (OTR) (2015-2020)
4.6.2 Выручка Южной Кореи от внедорожных шин (OTR) (2015-2020)
4.6.3 Ключевые игроки в Южной Корее
4.6.4 Южная Корея Импорт и экспорт внедорожных шин (OTR) (2015-2020)
4,7 Индия
4.7.1 Производство внедорожных шин (OTR) в Индии (2015-2020)
4.7.2 Индия внедорожных шин (OTR) Выручка ( 2015-2020)
4.7.3 Ключевые игроки в Индии
4.7.4 Импорт и экспорт внедорожных шин (OTR) в Индию (2015-2020)
5 Потребление внедорожных шин (OTR) в разбивке по регионам
5.
1 Мировой рейтинг внедорожных шин (OTR) по потреблению в регионах 5.1.1 Глобальный рейтинг по потреблению Регионы шоссейных шин (OTR) по потреблению (2015-2020)
5.1.2 Доля мирового рынка автомобильных шин (OTR) по потреблению (2015-2020)
5.2 Северная Америка
5.2.1 Северная Америка вне дорог Расход шин (OTR) по применению
5.2.2 Потребление внедорожных шин в Северной Америке (OTR) по странам
5.2.3 США
5.2.4 Канада
5.3 Европа
5.3.1 Потребление внедорожных шин в Европе (OTR) по приложениям
5.3.2 Внедорожные шины в Европе (OTR) Потребление по странам
5.3.3 Германия
5.3.4 Франция
5.3.5 Великобритания
5.3.6 Италия
5.3.7 Россия
5.4 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.4.1 Внедорожные шины в Азиатско-Тихоокеанском регионе (OTR) Потребление Приложение
5.4.2 Потребление внедорожных шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе (OTR) по регионам
5.4.3 Китай
5.4.4 Япония
5.4.5 Южная Корея
5.
4.6 Индия 5.4.7 Австралия
5.4.8 Тайвань
5.4.9 Индонезия
5.4.10 Таиланд
5.4.11 Малайзия
5.4.12 Филиппины
5.4.13 Вьетнам
5.5 Центральная и Южная Америка
5.5.1 Центральная и Южная Америка Потребление внедорожных шин (OTR) по приложениям
5.5.2 Потребление внедорожных шин в Центральной и Южной Америке (OTR) по странам
5.5.3 Мексика
5.5.3 Бразилия
5.5.3 Аргентина
5.6 Ближний Восток и Африка
5.6.1 Внедорожные шины Ближнего Востока и Африки (OTR ) Потребление по применению
5.6.2 Потребление внедорожных шин (OTR) на Ближнем Востоке и в Африке по странам
5.6.3 Турция
5.6.4 Саудовская Аравия
5.6.5 ОАЭ
6 Размер рынка по типу (2015-2028)
6.1 Объем мирового рынка внедорожных шин (OTR) по типам (2015-2020)
6.1.1 Мировое производство внедорожных шин (OTR) по типам (2015-2020)
6.1.2 Глобальные внедорожные шины (OTR) Выручка по типу (2015-2020)
6.1.3 Цена на внедорожные шины (OTR) Цена по типу (2015-2020)
6.
2 Глобальный прогноз рынка внедорожных шин (OTR) по типу (2021-2028) 6.2.1 Прогноз мирового производства внедорожных шин (OTR) по типам (2021-2028)
6.2.2 Глобальный прогноз выручки от внедорожных шин (OTR) по типам (2021-2028)
6.2.3 Прогноз мировых цен на внедорожные шины (OTR) по типу (2021-2028)
6.3 Доля мирового рынка внедорожных шин (OTR) по ценовым уровням (2015-2020): low-end, mid-range и high-end
7 Объем рынка по областям применения (2015-2028)
7.2.1 Историческая разбивка глобального потребления внедорожных шин (OTR) по областям применения (2015-2020)
7.2.2 Глобальный прогноз потребления внедорожных шин (OTR) по областям применения ( 2021-2028)
8 Корпоративные профили
8.1 Bridgestone
8.1.1 Информация о корпорации Bridgestone
8.1.2 Обзор Bridgestone и ее общий доход
8.1.3 Производственные мощности и предложение Bridgestone, цена, выручка и валовая маржа (2015-2020)
8.1.4 Описание продукта Bridgestone
8.
1.5 Последние разработки Bridgestone 8.2 Michelin
8.2.1 Информация корпорации Michelin
8.2.2 Обзор Michelin и ее общая выручка
8.2.3 Производственные мощности и предложение Michelin, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.2.4 Описание продукта Michelin
8.2.5 Последние разработки Michelin
8.3 Goodyear
8.3.1 Информация о Goodyear Corporation
8.3.2 Обзор Goodyear и его общая выручка
8.3.3 Производственные мощности и предложение Goodyear, цена, выручка и валовая прибыль (2015- 2020)
8.3.4 Описание продукта Goodyear
8.3.5 Последние разработки Goodyear
8.4 Continental
8.4.1 Информация о Continental Corporation
8.4.2 Обзор Continental и ее общий доход
8.4.3 Континентальные производственные мощности и предложение, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.4.4 Continental Описание продукта
8.4.5 Continental Последние разработки
8.5 Pirelli
8.5.1 Pirelli Информация о корпорации
8.
5.2 Обзор Pirelli и общая выручка 8.5.3 Производственные мощности и предложение Pirelli, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.5.4 Описание продукта Pirelli
8.5.5 Последние разработки Pirelli
8.6 Hankook
8.6.1 Информация о Hankook Corporation
8.6.2 Обзор Hankook и его общая выручка
8.6.3 Производственные мощности и предложение Hankook, цена, выручка и валовая прибыль (2015- 2020)
8.6.4 Описание продукта Hankook
8.6.5 Последние разработки Hankook
8.7 Sumitomo
8.7.1 Информация о Sumitomo Corporation
8.7.2 Обзор Sumitomo и ее общий доход
8.7.3 Производственные мощности и предложение Sumitomo, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.7.4 Описание продукта Sumitomo
8.7.5 Sumitomo Последние разработки
8.8 Yokohama
8.8.1 Yokohama Информация о корпорации
8.8.2 Обзор Иокогамы и ее общий доход
8.8.3 Производственные мощности и предложение в Иокогаме, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.
8.4 Yokohama Описание продукта 8.8.5 Yokohama Последние разработки
8.9 Maxxis
8.9.1 Информация о корпорации Maxxis
8.9.2 Обзор Maxxis и ее общий доход
8.9.3 Производственные мощности и предложение Maxxis, цена, выручка и валовая прибыль (2015- 2020)
8.9.4 Описание продукта Maxxis
8.9.5 Последние разработки Maxxis
8.10 Zhongce
8.10.1 Информация о корпорации Zhongce
8.10.2 Обзор компании Zhongce и ее общий доход
8.10.3 Производственные мощности и предложение Zhongce, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.10.4 Описание продукта Zhongce
8.10.5 Последние разработки Zhongce
8.11 Giti Tire
8.11.1 Информация о Giti Tire Corporation
8.11.2 Обзор шин Giti и их общая выручка
8.11.3 Производственные мощности и поставки шин Giti, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.11.4 Описание продукта Giti Tire
8.11.5 Последние разработки Giti Tire
8.12 Toyo Tire
8.12.1 Информация о Toyo Tire Corporation
8.
12.2 Обзор Toyo Tire и его общая выручка 8.12.3 Производственные мощности и поставки Toyo Tire, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.12.4 Toyo Tire Описание продукта
8.12.5 Toyo Tire Последние разработки
8.13 Cooper Tire
8.13.1 Информация о Cooper Tire Corporation
8.13.2 Обзор шин Cooper и их общий доход
8.13.3 Производственные мощности и поставки шин Cooper, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.13.4 Описание продуктов Cooper Tire
8.13.5 Cooper Tire Последние разработки
8.14 Kumho Tire
8.14.1 Информация о Kumho Tire Corporation
8.14.2 Обзор Kumho Tire и его общий доход
8.14.3 Производственные мощности и поставки Kumho Tire, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.14.4 Описание продукта Kumho Tire
8.14.5 Последние разработки Kumho Tire
8.15 Apollo Tyres Ltd
8.15.1 Информация о корпорации Apollo Tyres Ltd
8.15.2 Обзор Apollo Tyres Ltd и его общий доход
8.
15.3 Производственные мощности и поставки Apollo Tyres Ltd , Цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020) 8.15.4 Apollo Tyres Ltd Описание продукта
8.15.5 Apollo Tyres Ltd Последние разработки
8.16 Triangle Group
8.16.1 Информация о корпорации Triangle Group
8.16.2 Обзор группы Triangle и ее общий доход
8.16.3 Производственные мощности и предложение Triangle Group, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.16.4 Описание продукта Triangle Group
8.16.5 Последние разработки Triangle Group
8.17 Nexen Tire
8.17.1 Информация о Nexen Tire Corporation
8.17.2 Обзор шин Nexen и их общая выручка
8.17.3 Производственные мощности и поставки Nexen Tire, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.17.4 Nexen Tire Описание продукта
8.17.5 Nexen Tire Последние разработки
8.18 Hengfeng Rubber
8.18.1 Информация о Hengfeng Rubber Corporation
8.18.2 Обзор продукции Hengfeng Rubber и ее общий доход
8.
18.3 Производственные мощности Hengfeng Rubber и предложение, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020) 8.18.4 Hengfeng Rubber Описание продукта
8.18.5 Hengfeng Rubber Последние разработки
8.19 Nokian Tyres
8.19.1 Информация Nokian Tyres Corporation
8.19.2 Обзор Nokian Tyres и общий доход
8.19.3 Производственные мощности и поставки Nokian Tyres, цена, выручка и валовая прибыль (2015-2020)
8.19.4 Описание продукта Nokian Tyres
8.19.5 Nokian Tyres, последние разработки
10 Прогнозы производства по регионам
10.1 Прогноз по выручке (2021-2028 гг.) Для мировых шин для внедорожных шин (OTR)
10.3 Прогноз для регионов производства ключевых внедорожных шин (OTR)
10.3.1 Северная Америка
10.3.2 Европа
10.3.3 Китай
10.3.4 Япония
10.3.5 Южная Корея
10.3.6 Индия
11 Внедорожные шины (OTR) Прогноз потребления по регионам
11.1 Глобальный прогноз потребления внедорожных шин (OTR) по регионам (2021-2028)
11.
2 Прогноз потребления внедорожных шин в Северной Америке (OTR) по регионам (2021-2028) 11.3 Прогноз потребления внедорожных шин (OTR) в Европе по регионам (2021-2028)
11,4 Прогноз потребления внедорожных шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе (OTR) по регионам (2021-2028)
11,5 Потребление внедорожных шин в Латинской Америке (OTR) Прогноз по регионам (2021-2028)
11,6 Ближний Восток и Африка Прогноз потребления внедорожных шин (OTR) по регионам (2021-2028)
11 Анализ цепочки создания стоимости и каналов продаж
11.1 Анализ цепочки создания стоимости
11.2 Анализ каналов продаж
11 .2.1 Каналы продаж внедорожных шин (OTR)
11.2.2 Дистрибьюторы внедорожных шин (OTR)
11.3 Покупатели внедорожных шин (OTR)
12 Анализ рыночных возможностей и проблем, рисков и факторов влияния
12.1 Рыночные возможности и движущие факторы
12.2 Рыночные вызовы
12.3 Рыночные риски / ограничения
12.4 Анализ пяти сил Портера
13 Ключевые выводы глобального исследования внедорожных шин (OTR)
14 Приложение
14.
1 Методология исследования 14.1.1 Методология / подход к исследованию
14.1.2 Источник данных
14.2 Сведения об авторе
14.3 Заявление об ограничении ответственности
Повышение трудовых пенсий в Беларуси с 1 декабря: что еще изменится | Национальные новости
1 декабря 2020
С 1 декабря в Беларуси будут повышены все виды трудовых пенсий, снижены экспортные пошлины на нефть и некоторые нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза, а водители будут оштрафованы за летние шины на колесах.
Пенсии повышаются
Согласно приказу №409 от 5 ноября 2020 года с 1 декабря будут повышены все виды трудовых пенсий, сообщает Минтруд и соцзащиты. Пересчитают более 2,4 миллиона пенсионеров. Базовые размеры трудовых пенсий увеличены на 6%. К базовой пенсии выплачиваются доплаты, надбавки и надбавки. Сюда входят доплаты неработающим гражданам, лицам в возрасте 75-79 лет (48 руб.
4), 80 лет и старше (64,53 руб.). Кроме того, предусмотрена надбавка по уходу за инвалидами I группы (64,53 рубля) и лицами старше 80 лет (32,27 рубля), а также надбавка для инвалидов и ветеранов войны, почетных жертвователей и некоторых других категорий. граждан (от 25,81 руб. до 322,65 руб.). Пересчет этих выплат осуществляется автоматически при увеличении среднедушевого бюджета прожиточного минимума, как правило, ежеквартально (с 1 февраля, 1 мая, 1 августа и 1 ноября).
«Номинально каждому пенсионеру будет назначена прибавка к базовой пенсии в зависимости от индивидуальных показателей стажа и заработной платы до выхода на пенсию.Средняя пенсия по старости в декабре составит 499,7 рублей. Поскольку размер пенсий пенсионеров, работающих с индивидуальным показателем заработной платы (ИПЗ) ограничен более чем на 1,3%, для неработающих пенсионеров он выше. Средняя пенсия неработающего пенсионера в декабре составит почти 513 рублей », — сообщили в пресс-службе . Подробнее nm
Беларусь снижает экспортные пошлины на нефть и некоторые нефтепродукты
С 1 декабря Беларусь снизит экспортные пошлины на нефть и некоторые нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза.
Это предусмотрено Постановлением Совета Министров от 28 ноября 2020 г. № 679.
Согласно документу, ставка экспортной пошлины на сырую нефть, мазут, нефтяной битум и отработанные нефтепродукты составит 42 доллара за тонну (ранее — 42,2 доллара).
Пошлина на прямогонный бензин установлена в размере 23,1 доллара за 1 тонну (ранее — 23,2 доллара).
Что касается тарифов на товарный бензин, легкие и средние дистилляты, дизельное топливо, бензол, толуол, ксилолы, смазочные материалы и прочие масла, то они останутся прежними — 12 долларов.6 за тонну.
Ранее с 1 ноября были изменены ставки вывозных таможенных пошлин на сырую нефть и отдельные категории товаров, произведенных из нефти. Затем они также были снижены.
Штраф на летнюю резину
Согласно ПДД с 1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонн включительно, легковые и грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 3,5 тонн.
допустимая полная масса до 5 тонн необходимо оборудовать зимними шинами.Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля.
За участие в дорожном движении транспортных средств, на которых не установлены зимние шины, предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения или штрафа в размере до 0,5 базовой величины (1 BV — Br27).
Госавтоинспекция напоминает, что с 25 ноября по 4 декабря проводится республиканская профилактическая акция «Зимний тюнинг автомобилей — правильный протектор шин!» проводится, что предусматривает масштабные рейды. Инспекторы проверят, насколько водители подготовили свои автомобили к зимней эксплуатации.В дорожной полиции также просят водителей не забывать, что в сложных погодных условиях главное — повышенное внимание и предельная осторожность на дороге. Участники дорожного движения должны выбирать безопасное ограничение скорости, исходя из конкретной ситуации на дороге, увеличивать расстояние и поперечный интервал, избегать резких ускорений и торможений, ненужных маневров.
Париж в Москва поездом от 245 | ПАРИЖ-МОСКОВСКИЙ ЭКСПРЕСС
Париж-Москва Экспресс в Париже. | |
Ваш Спящий может подать вкусный русский чай за несколько евроцентов. | |
A 2 или 4-х спальные места в дневном режиме. Больше фотографий … |
Все на борт Париж-Москва Выражать…
Это лучший способ путешествовать
из Лондона или Парижа в Россию. Российские железные дороги (РЖД) эксплуатируют весь
поезд из Парижского вокзала Gare de l’Est в Москву раз в неделю круглый год, с
комфортабельные 2-х и 4-х местные обычные спальные вагоны, роскошные 1- и 2-местные VIP делюкс
спальные вагоны и вагон-ресторан.
Вы можете забронировать его на все путешествие
или даже для промежуточных поездок, например из Парижа в Берлин или из Берлина в Москву.
Поезд проходит около 3483 км или около 2164 миль от Парижа до Москвы.
что делает его вторым по длине прямым пассажирским поездом в Европе — самым длинным
Это идентичный поезд, который каждую неделю связывает Москву с Ниццей.Эти
поезда в Бресте поднимают, чтобы
колеи колесных пар менялись с колеи европейского стандарта на российскую,
интересный опыт. ВАЖНО. Прочтите это важное обновление о
Путешествие в Россию через Беларусь.
Обновление COVID-19: Поезд приостановлен до дальнейшего уведомления, возможно, до середины декабря. изменение расписания. Больше путешествий по COVID-19 Информация.
Париж ► Берлин► Москва | |
2020 расписание | Каждый четверг |
Paris Gare de l’Est отправление: | 18:58 Четверг |
Berlin Hbf прибытие: | 07:21 пятница |
Берлин Hbf отправление: | 07:26 пятница |
Варшава Всходня прибытие: | 15:08 пятница |
Варшава Всходня вылет: | 15:42 Пятница |
Прибытие в Брест (остановка 2 часа): | 21:10 пятница |
Минск прибытие: | 03:05 * суббота |
Москва Белорусский прибытие: | 11:44 * Суббота |
Всегда проверяйте время для своего
даты поездки, так как они могут отличаться.
Вы можете забронировать его между любыми двумя станциями.
* = Прилетает в Минск в 02:05, в Москву в 10:58 с 29 марта по 24 октября по России нет перехода на летнее время.
** = отправляется из Москвы в 18:17, из Минска в 03:13 до 28 марта и после 24 октября, как и у России. нет перехода на летнее время.
Расписание в западном направленииМосква ► Берлин► Париж | |
Расписание на 2020 год | Каждый вторник |
Москва Белорусский вылет: | 17: 14 ** вторник |
Минск вылет: | 02: 12 ** среда |
Брест (остановка 3 часа) отправление: | 10:43 Среда |
Варшава Всходня прибытие: | 11:28 по средам |
Варшава Всходня отправление: | 12:23 по средам |
Berlin Hbf прибытие: | 20:15 по средам |
Berlin Hbf отправление: | 20:34 среда |
Paris Gare de l’Est прибытие: | 09:40 четверг |
В одну сторону на человека, в обе стороны: | Совместное использование 4-местная спальное место (2 класс) | Совместное использование 2-местная спальное место (1-й класс) | Единоличное размещение 2-х местных спальное место (1-й класс, одноместный) | Люкс спальное место, совместное использование 2-местная (Бизнес-класс) | Люкс спальное место, подошва вместимость (Бизнес-класс) |
Париж-Москва куплен на
www. | 313 | 439 | 489 | 1010 | 1145 |
Париж-Москва куплен на www.raileurope.com | ? | ? | – | ? | ? |
Париж-Варшава куплен на
www. | 191 | 345 | ? | 798 | ? |
Париж-Берлин купили в www.rzd.ru | 167 | 273 | ? | 624 | ? |
Париж-Берлин купили в www.raileurope. | – | 169 | – | 346 | 470 |
Берлин-Москва куплен в www.rzd.ru | 170 | 237 | 281 | 557 | 677 |
rzd.ru
rzd.ru
com Возврат дважды
тариф в одну сторону.Детям до 12 лет — полцены.
Interrail и
Eurail проходит
вообще не действуют на экспрессе Париж-Москва.
Койки продаются индивидуально, цены указаны для одного человека в одной кровати. Итак, если вы бронируете (скажем) один второй билет класса вы будете путешествовать в 4-местном спальном месте с тремя другими пассажиры того же пола. Нет необходимости платить за единоличное размещение. если вы не хотите!
Вы можете купить билеты на любой этап путешествия, например, из Парижа в Берлин, из Парижа в Варшаву или из Берлина в Москва, см. www.rzd.ru: билеты и цены.
Есть более подробный тариф информация на www.rzd.ru, включая скидки на медовый месяц и неделю по обе стороны вашего дня рождения, с подробностями о большом багаже пособия и как брать домашних животных. Переключите его на английский, щелкнув UK флаг, щелкните Пассажиры вверху слева и найдите Международные маршруты внизу слева.
Дополнительный Берлин-Москва
поезда: Хотя поезд Париж-Москва сокращается до одного раза в неделю в
Декабрь, с 17 декабря 2016 года также будет курсировать спальный поезд дважды в неделю.
Берлин-Москва, подробнее см. Поезда из Берлина или Поезда со страниц Москвы.
Есть несколько способов Закажите билеты на этот поезд, каждый со своими плюсами и минусами. Я рекомендую просматривая эти 5 методов, чтобы выбрать лучший для вас. Обратная связь Будем признательны, если вы забронируете этот поезд, как бы вы ни бронировали.
Способ 1, прямой с России Сайт железных дорог www.rzd.ru с возможностью распечатать электронные билеты.
Это немного неудобно, , но он работает, пока принимает вашу платежную карту в конец.Обычно это самый дешевый способ покупайте билеты, так как нет дополнительных сборов или наценок.
Любой из любой страны можно использовать www.rzd.ru с распечатать билеты на дом и цены указаны в рублях. Это обычно принимает за границу платежные карты (это принимает мои), но иногда суетлива с нерусскими картами, дайте ему попробуйте и посмотрите, примет ли он ваше.
РЖД.ру якобы не примет некоторые американские
кредитные карты, если ваша карта отклонена, просто используйте Real Russia вместо
Метод 2 ниже.На rzd.ru, 2-кл. = 2/4 = 2-й класс 4-х местный = одна кровать в общем 4-х местном спальном месте. 1-кл. = 1/2 = 1-й класс 2-местный = одна кровать в общем 2-местном спальном месте. 1-кл. 1/1 = 1-й 1-местный класс = единоличное размещение 2-местного спального места 1-го класса. Де Люкс = VIP-спальное место с душем и туалетом, которое всегда единолично, независимо от того, забронируйте одного или двух человек. У вас даже есть возможность выбрать конкретную причал или причалов.
Метод 2, книга с Real Россия: Это просто, на простом английском языке с послепродажным обслуживанием в Великобритании. обслуживание и все зарубежные платежные карты принимаются без проблем.Просто прими что вы будете платить более высокий тариф, поскольку он включает наценку агентства сверх Цена РЖД.
Заказать, воспользуйтесь формой бронирования Real Russia вверху справа на странице «Путешествие на поезде по России». Нажмите « расширенный». поиск — введите название города ‘и введите Париж во Франции на Москва в России . Real Russia подключается к билетной системе РЖД, в которой хранятся все Причалы и типы размещения.Вам может быть отправлен электронный билет для распечатки дома, где бы вы ни жили.
РЖД.ру якобы не примет некоторые американские
кредитные карты, если ваша карта отклонена, просто используйте Real Russia вместо
Метод 2 ниже.
Метод 3: Вы можете иногда заказать поезд Париж-Москва онлайн на сайте www.raileurope.com на простом языке Английский язык, хорошее послепродажное обслуживание в Великобритании и отсутствие проблем с платежными картами. Если он найдет этот поезд, это самый простой способ забронировать, рядом с российским. Цена по железной дороге с небольшой комиссией за бронирование.
Советы по бронированию : Бронирование обычно открывается за 90 дней до вылета, иногда и раньше. Очевидно, убедитесь, что вы ищете в день неделя, когда ходит прямой поезд.
Шпалы с душем означает, что вы выбираете
роскошный VIP-номер делюкс с туалетом и душем. Обновление:
Внимательно ознакомьтесь с условиями тарифа — не покупайте на сайте Raileurope.com, если указано «День рождения».
тариф, если это не ваш день рождения +/- 7 дней от даты вылета.
Шпалы с душем означает, что вы выбираете
роскошный VIP-номер делюкс с туалетом и душем. Обновление:
Внимательно ознакомьтесь с условиями тарифа — не покупайте на сайте Raileurope.com, если указано «День рождения».
тариф, если это не ваш день рождения +/- 7 дней от даты вылета.Метод 4: Вы можете часто бронируйте этот поезд на сайте Французских железных дорог en.oui.sncf с билетами, полученными на любой французской станции, если ваше путешествие начинается в Париже, или отправлено на адрес в вашей стране, если это не так. Опять же, если это не работает, попробуйте другой метод.
Метод 5, если вы где-нибудь живете в мире кроме США вы можете заказать этот поезд в гл.oui.sncf, ЕСЛИ вы последуете совету ниже!
Плюсы: простота использования, отсутствие комиссии за бронирование, если ваше путешествие начинается. в Париже билеты можно получить в автоматах самообслуживания в любом французском станции, в противном случае бумажный билет можно отправить на любой адрес по всему миру , кроме в США .
..Минусы: Если вы путешествуете не начинается в Париже, поэтому билеты необходимо вывесить, они будут отправляться обычным незарегистрированная почта, поэтому доставка может занять некоторое время с небольшим шанс, что они заблудятся в почте.Если вы предпочитаете распечатайте собственный электронный билет, затем используйте метод 4 (простой и с хорошим послепродажным сервис на английском языке, но с небольшой наценкой) или способ 5 (без наценки, но несколько неудобная система).
Забронировать этот поезд онлайн без комиссии за бронирование в ch.oui.sncf:
— Перейти ch.oui.sncf и смените Suisse на Switzerland наверх верно. Это переводит его на английский.
— НЕ поддавайтесь искушению выбрать флаг Великобритании или любой другой флаг вверху справа, так как вы будут перенаправлены в свою дочернюю компанию Rail Europe.Рукоять с Швейцария так как это удерживает вас на исходном сайте французских железных дорог (хотя edition) на английском языке, что вам и нужно.
— Забронируйте поезд с помощью планировщика поездок обычным способом. Цены будут указывается в швейцарских франках.
— В В конце выберите Получение на французской станции , если ваше путешествие начинается в Париж, или Бесплатная доставка по почте , если это не так, введите свой адрес и выбор страны для отправки билетов.
Советы по бронированию : Бронирование обычно открывается за 90 дней до вылета. Очевидно, убедитесь, что вы выбрали день недели, когда прямое сообщение Париж-Москва спящий бежит! Если вы оставите 2-й класс выбранным, вам будут предложены только 4-местные спальные места, если вы хотите спальные места 1-го или 2-го класса или люкс, вам необходимо выбрать 1-й класс. Одиночный или двойной «с душем» означает, что вы выбираете роскошное VIP-спальное место.
..
Визы …
На что похож поезд?
Обычные шпалы: 1-й класс 2-х местные, 2-й класс 4-х местный…
В поезде классный современный
спальные вагоны с кондиционером, построенные компанией Siemens в Австрии в 2014 году. В вагоне восемь 4-местных купе, в каждом есть умывальник и две розетки.
для ноутбуков и мобильных телефонов. Хотя во всех купе по четыре спальных места (два
нижняя и две верхние койки), некоторые вагоны в поезде обозначены как 1-й класс
2-х местные с использованием только двух нижних кроватей, остальные обозначаются как 4-х местные 2-го класса со всеми четырьмя кроватями
в использовании.
Автомобили с ковровым покрытием, тихие и очень плавные, ездить в них одно удовольствие.
Спальный сопровождающий (проводник или проводница) едет с каждой машиной и может
при необходимости подайте отличный русский чай за несколько евроцентов. Есть даже хороший горячий душ
в одном из туалетов в конце коридора, но принесите свои полотенца.
Смотрите панораму изнутри 4-х местного спального места.
Такие же спальные вагоны курсируют из Москвы в Вену, Прагу и Варшаву.
Экспресс Париж-Москва,
посадка на Парижском вокзале Восточный. | Ковровое покрытие коридора … |
..Спальный отсек в дневном режиме. Панорамное фото. | Используется как 2-х местный 1-го класса. | Используется как 4-местный 2-го класса. |
|
|
| ||
Поднимите стол, чтобы открыть раковина … Обратите внимание на электрическую розетку для ноутбуков и мобильных телефонов, есть в факт два, по одну по обе стороны от раковины. | Двери купе имеют
электронный замок, каждый пассажир получает ключ-карту . | Два туалета в конце коридор с хорошим горячим душем (здесь) |
..Вагон-ресторан …
Польский вагон-ресторан укомплектован
WARS, служба столовых и спальных вагонов Польских железных дорог, прикреплена
между Парижем и Варшавой.Русский вагон-ресторан
находится между Брестом (на границе Польши и Беларуси) и Москвой. По западным меркам это не так
дорогой. На завтрак свежеприготовленная омлет с ветчиной и салатом.
стоит 6, гарнир из копченого лосося 4. На ужин стоит суп-гуляш.
5, куриная грудка, фаршированная беконом и сыром, подается с картофелем и салатом
стоит 14. Меню написано на русском и английском языках. Совет:
Польский вагон-ресторан, направляющийся на восток из Парижа в Москву, находится в Варшаве.
поэтому он перестает подавать обед довольно рано.Возьмите некоторые условия для этого
днем, поскольку русский вагон-ресторан, прикрепленный к Бресту, не начинает обслуживать
ужин до 22:00.
Шпалы VIP deluxe …
В поезде также есть несколько роскошных спальных вагонов VIP, дорогих и, несомненно, предназначенных для российских олигархов. Эти Современные автомобили с кондиционером имеют всего 4 купе, в каждом из которых установлен диван, превращается в дополнительный широкая нижняя койка ночью, верхняя откидывается из стены, есть душ и туалет в люксе с мылом, полотенцами и бесплатными туалетно-косметическими принадлежностями, а также в отсеке также есть проигрыватель компакт-дисков и телевизор с плоским экраном. ТЕЛЕВИДЕНИЕ.В конце каждого спального вагона есть небольшой лаундж-бар. Если вы путешествуете VIP класс, горячий завтрак в вагоне-ресторане включен.
VIP-спальное место в дневном режиме с диваном, столом и боковым сиденьем. | Спальный вагон VIP на
Экспресс Париж-Москва в Париже. |
Собственный туалет и душ … | VIP-спальное место в ночном режиме … | В каждом спальном вагоне VIP есть небольшой барная зона… |
Экспресс Париж-Москва ru маршрут …. | VIP коридор … |
Кратко история экспресса Париж-Москва …
Перед Второй мировой войной Компания «Вагонс-Литс» управляла поездом «Норд Экспресс».Он передал через спальные вагоны из Парижа в различные пункты назначения, включая один из Из Парижа в Ригу, с рейсами в Санкт-Петербург и Москву.
Перемена
поезда было необходимо, чтобы добраться до России, потому что российская колея 5 футов,
немного шире, чем европейский стандарт колеи, который составляет 4 фута 8,5 дюйма.Советские железные дороги (СЖД) открыла прямое сообщение в спальных вагонах между Парижем и Москвой в г. 60-е годы: темно-зеленые спальные вагоны с обшитыми деревом интерьерами и сетчатые занавески с оборками, в комплекте с значком серпа и молота между центральные окна.Обычно услуга состояла из одного, а иногда и два сквозных спальных вагона, прикрепленных к другим поездам и вагонам для каждой части маршрута. В Бресте вагоны приподняли, чтобы у них были тележки. (колесные пары) изменены, чтобы учесть разницу между стандартной шириной и шириной колеи. Русский калибр. Действительно, СЖД напрямую управляла спальными вагонами между многими Европейские города и Москва, включая Стокгольм в Москву раз в неделю, Hoek van Holland (для Лондона) в Москву ежедневно летом или три раза в неделю в зимой Остенде и Брюссель в Москву по аналогичному расписанию и даже (для некоторое время) Мадрид в Москву.
Последний был единственным европейским пассажиром.
сервис когда-либо менять свои тележки не один, а два раза, с иберийского
от ширины колеи (5 футов 6 дюймов) до стандартной (4 фута 8,5 дюймов) на испано-французской границе и
со стандартной колеи на российскую (5 футов) на границе с Россией. В
шпалы часто использовались российскими дипломатами — когда «Норд Вест Экспресс»
столкнулся с голландским пригородным поездом в 1982 году, шесть российских посланников отказались
покинуть поезд, пока их не заберут на машине из посольства России по адресу
Ден Хааг.После падения коммунизма эти СЖД через спальные вагоны
были прекращены один за другим, и сообщение Париж-Москва прекратилось в 1994 году.Нацелено на новоиспеченный русский язык туристов, а не дипломатов, РЖД вновь ввела прямую Спальный вагон Париж-Москва 2007 г., пристроенный к Ночью города Париж-Берлин. Линейный спальный поезд до Берлина и затем до Москва Экспресс из Берлина в Москву . Это был такой успех, что в 2011 г.
РЖД решило проехать весь поезд Париж — Москва, чтобы быстро
график день-ночь-день.Первоначально он работал 3 раза в неделю зимой, 5
раз в неделю летом, но падение рубля и значительное падение
количество российских посетителей на Западе заставило их сократить до одного раза
неделю зимой, два раза в неделю летом, начиная с апреля 2015 года.
плюс, в 2015 году также были представлены отличные новые
Спальные вагоны австрийского производства, с большим пространством на пассажира и душем в
конец коридора.В июне 2015 г. Экспресс Париж-Москва перешел на текущий режим ночь-день-ночь, а именно: более эффективен по времени, позволяет в тот же день добраться до Лондона и обратно, а также обеспечивает удобный ночной поезд между Парижем, Берлином и Варшавой, замена (не реже одного раза в неделю) прекращенного в настоящее время Париж-Берлин Поезд City Night Line.РЖД надеется забрать много лишних пассажиров в этом году. Кстати, даже те, кто не едет в Россию.
Поезд должен быть называется Трансъевропейский экспресс, но я еще не видел, чтобы это название использовалось в любом месте на сайте РЖД, в самом поезде или в самом поезде.
Перемена
поезда было необходимо, чтобы добраться до России, потому что российская колея 5 футов,
немного шире, чем европейский стандарт колеи, который составляет 4 фута 8,5 дюйма.
Последний был единственным европейским пассажиром.
сервис когда-либо менять свои тележки не один, а два раза, с иберийского
от ширины колеи (5 футов 6 дюймов) до стандартной (4 фута 8,5 дюймов) на испано-французской границе и
со стандартной колеи на российскую (5 футов) на границе с Россией. В
шпалы часто использовались российскими дипломатами — когда «Норд Вест Экспресс»
столкнулся с голландским пригородным поездом в 1982 году, шесть российских посланников отказались
покинуть поезд, пока их не заберут на машине из посольства России по адресу
Ден Хааг.После падения коммунизма эти СЖД через спальные вагоны
были прекращены один за другим, и сообщение Париж-Москва прекратилось в 1994 году.
РЖД решило проехать весь поезд Париж — Москва, чтобы быстро
график день-ночь-день.Первоначально он работал 3 раза в неделю зимой, 5
раз в неделю летом, но падение рубля и значительное падение
количество российских посетителей на Западе заставило их сократить до одного раза
неделю зимой, два раза в неделю летом, начиная с апреля 2015 года.
плюс, в 2015 году также были представлены отличные новые
Спальные вагоны австрийского производства, с большим пространством на пассажира и душем в
конец коридора.
Обед… С любезного разрешения Филиппа Дайера-Перри . | ст. Брест, на ул. Польско-белорусская граница. Предоставлено Дэвидом Смитом | Подъем в Бресте до поменять колеса. Предоставлено Филлипом Дайер-Перри. |
Добро пожаловать в Москву! Прибытие на Белорусский вокзал. Фотографии любезно предоставлены Дэвидом Смитом . | ||
Назад в «Путешествие по железной дороге в Европу» общая страница
Вернуться домой стр.
4 причины не использовать зимние шины летом
Если вы думаете о том, чтобы ездить на зимних шинах круглый год, вот несколько причин переосмыслить это.
1. Зимние шины быстрее изнашиваются при более высоких температурах
Зимние шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в снежных и обледенелых условиях, сохраняя гибкость при более низких температурах.Тепло действительно плохо сказывается на зимних шинах, которые предназначены для использования при температуре ~ 45 ° F или ниже. Зимние шины, которые едут по горячему асфальту, изнашиваются намного быстрее.
Зимние шины рассчитаны на тягу, а не на долговечность, тогда как всесезонные шины предназначены для снижения сопротивления качению и увеличения срока службы протектора. Эти шины изготовлены из резиновой смеси, рассчитанной на широкий диапазон температур и дорожных условий.
Зимние шины летом могут изнашивать их быстрее.Это потому, что резиновая смесь в зимних шинах предназначена для более холодных условий, а не для более высоких температур.
2. Это будет стоить вам денег, но не сэкономит
Если вы вложили средства в повышенную безопасность зимних шин, замена их на комплект всесезонных или летних шин в нужное время поможет продлить срок службы зимних шин и сэкономить ваши деньги.
По сравнению с всесезонными шинами зимние шины часто имеют более высокое сопротивление качению, что может стоить вам большого количества бензина.
3. Проблемы с тяговым усилием и управляемостью
Более мягкий резиновый состав в зимних шинах не обеспечивает такой четкости управляемости, как всесезонная шина. Прохождение поворотов, ускорение и торможение могут быть скомпрометированы на жарких летних дорогах и при более высоких температурах.
Когда дело доходит до тяги, недостаточная глубина протектора может стать большим риском для безопасности зимой. Если вы используете зимние шины летом, вы можете ожидать, что у этих шин будет меньше протектора к следующей зиме. Это означает, что ваши шины не будут пропускать снег, слякоть или воду.
4. Замена шин может быть простой и бесплатной
Заменить зимние шины на всесезонные или рабочие шины два раза в год очень просто. Если у вас есть шины Les Schwab на колесах, мы сделаем это бесплатно. Возможно, мы даже сможем хранить ваши шины в определенных местах.
Итог по зимним шинам в течение всего года
Существует множество шин, предназначенных для определенных сезонов и условий движения. Выбор правильного варианта поможет вам сэкономить деньги и обеспечить душевное спокойствие с дополнительной безопасностью.Загляните в местный Les Schwab, и наши профессионалы помогут вам выбрать шины, подходящие для ваших нужд, в том числе зимние и всесезонные.
Магазин летних шин
.