Клапан егр признаки неисправности: что это такое, признаки неисправности, как его заглушить

Основные признаки неисправного клапана ЕГР, диагностика

При создании современной техники конструкторы используют для улучшения экологической составляющей двигателей, в плане уменьшения выбросов с продуктами сгорания окиси азота, различные узлы. Клапан ЕГР – один из таких узлов, представляющий обычный перепускной клапан, который может либо пропускать часть отработанных после процесса воспламенения в камере сгорания газов из коллектора обратно в подающую магистраль для повторного смешивания с топливно-воздушной смесью (при его исправности), либо нет в противном случае. Во втором случае блок электронного управления двигателем на табло компьютера автомобиля выдаст ошибку соответствующего содержания.

Содержание статьи

Признаки неисправности клапана ЕГР

Признаками неисправности клапана ЕГР будет частая остановка двигателя, плавание оборотов двигателя на холостом ходу, детонация и “троение”, рывки при движении автомобиля, потеря мощности в двигателе при разгоне.

В дизельном автомобиле клапан ЕГР требует большего внимания, чем в бензиновом. Его рекомендуется очищать от нагара и отложений регулярно через 60-100 тысяч пробега, так как в дизельном топливе содержится больше примесей, оседающих при высоких температурах на стенки и шторку клапана, что приводит к нарушению его работы и поломке.

Как почистить клапан ЕГР?

Очистка клапана ЕГР

Очистку выполняют механическим путём, удаляя отложения маленькой металлической щёткой, а промывка производится очистителем «WD», предназначенным для снятия ржавчины и отложений с металлических деталей. Затем клапан ЕГР можно изнутри протереть ветошью с растворителем.
Ремонт ЕГР на дизеле заключается в очистке соленоида (если он имеется), который представляет собой небольшой фильтрующий элемент, предназначенный для защиты от попадания в вакуумную систему загрязнений.

Клапан ЕГР нуждается в периодической очистке

Его и требуется очищать. Чтобы промыть клапан ЕГР от гари, его необходимо снять и обработать через отверстия аэрозолем для прочистки карбюраторов, затем поместить в небольшую ёмкость с осветительным керосином.

Далее разбираем, открутив четыре болта, и очищаем внутри.
Такое обслуживание поможет вам устранить симптомы неисправности клапана ЕГР, восстановить его работу.

Как проверить клапан ЕГР на дизеле?

Для этого нам потребуется пальцем руки надавить снизу на рабочую шторку клапана, при этом она должна двигаться свободно и не застревать. Дальше необходимо запустить двигатель, немного подождать и снова снизу – вверх переместить диафрагму в клапане. При исправном клапане двигатель обороты должен снизить, а может и вообще заглохнуть, так как смесь из-за избытка кислорода обеднеет. Если этого не произошло, значит трубка клапана засорена отложениями продуктов горения и требует очистки.

Чтобы убедится, что вакуумная система клапана исправна, необходимо завести двигатель и, доведя до 2000 оборотов в минуту, снять трубку вакуума и закрыть её пальцем. При ощущении в трубке разрежения следует знать, что причина неисправности в самом клапане ЕГР.

Как выполнить удаление клапана ЕГР?

Отключение клапана ЕГР

Для этого не обязательно его демонтировать. Просто необходимо по диаметру отверстия в месте установки клапана поставить круглую заглушку из тонкой стали, что полностью отключит его от выпускного коллектора. Ну а ошибку на табло бортового компьютера можно снять на специализированных СТО при прошивке блока управления.
Но если вы выяснили, что не работает клапан ЕГР, то его необходимо заменить. Ведь при длительных поездках с отключенным клапаном ЕГР повышенная температура сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе приведёт к прогоранию впускного клапана.

Типичные симптомы неисправности клапана EGR, о которых вы могли не знать🚗 | Autoread.ru — автомобильный сайт

Клапан EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов) позволяет выхлопным газам попадать обратно в камеру сгорания, повышая тем самым КПД двигателя и уменьшая загрязнение окружающей среды. Если вы заботитесь об ЭКОНОМИИ и ЭКОЛОГИИ – стоит узнать типичные симптомы его неисправности, о которых я сейчас вам расскажу.

Непостоянность производительности двигателя

Клапан EGR занимается мониторингом, замером количества выхлопных газов, которые возвращаются в двигатель и его неисправность, очевидно, может напрямую влиять на его производительность.

Если он будет неисправен, то вы можете заметить снижение мощности двигателя во время ускорения, появление рывков. Так же это влияет на расход топлива и неправильный расчет концентрации газотопливной смеси.

Check Engine

Одной из причин появления «Джеки Чана» является выход из строя клапана EGR. Система мониторинга двигателя (ECU) контролирует все аспекты работы мотора и обязательно сообщит вам о неисправности. Если к ней подключиться при помощи сканера – можно точно узнать источник проблемы.

Грубая работа на холостом ходу

Если клапан неисправен – система не может понять в каком положении находится заслонка и какое количество отработавших газов находится во впуске – слишком мало, или слишком много. Это может вызвать плавающие обороты.

Запах топлива

Запах, или даже вонь, топлива в салоне – это самый явный симптом неисправности клапана EGR. В этом случае возможно повышение масложора и ухудшение эффективности использования бензина в камерах сгорания.

Важные симптомы относительно позиции клапана EGR

Как вы уже могли заметить, основные симптомы неисправности клапана связаны с его нахождением в одном положении – он либо постоянно открыт, либо постоянно закрыт. Поэтому все их можно разделить на 2 категории относительно его положения.

Когда клапан постоянно открыт, выхлопные газы постоянно попадают в двигатель, но не тогда, когда это необходимо. Основные симптомы:

грубая работа на холостом ходу, двигатель постоянно глохнет, невнятно работает, загорается лампочка Check Engine.

Когда клапан постоянно закрыт, выхлопные газы не попадают обратно в двигатель. Это так же является причиной повышения температуры в выхлопной системе. Основные симптомы:

увеличение количества выхлопных газов, пропуски зажигания, снижение мощности двигателя, повышение расхода топлива.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Признаки плохого или неисправного клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) » The-Drive

Клапан рециркуляции выхлопных газов является компонентом, обычно встречающимся на многих дорожных транспортных средствах. Он является частью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) транспортного средства, системы выбросов, которая предназначена для рециркуляции выхлопных газов обратно в воздухозаборник транспортного средства с целью снижения температуры в цилиндрах и выбросов NOx. Клапан EGR является одним из основных компонентов, который контролирует поток и рециркуляцию этих выхлопных газов. Когда клапан открыт, выхлопные газы пропускаются через систему EGR автомобиля, чтобы помочь контролировать выбросы автомобиля. Когда у клапана EGR есть проблема, это может вызвать проблемы с потоком и работой системы EGR, что может привести к увеличению выбросов и проблемам производительности. Обычно неисправный клапан EGR вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проблемы с работой двигателя

Одним из первых признаков проблемы с клапаном EGR являются проблемы с работой двигателя. Засоренный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов может нарушить соотношение воздух-топливо в автомобиле, что может вызвать проблемы с работой двигателя, такие как снижение мощности, ускорения и даже эффективности использования топлива.

2. Грубый холостой ход

Одним из наиболее распространенных симптомов проблемы с клапаном EGR автомобиля является грубый холостой ход. Нередко клапаны рециркуляции отработавших газов не работают и застревают в открытом положении. Это может привести к рециркуляции отработавших газов, что приведет к грубому холостому ходу даже в тех случаях, когда условия нежелательны.

3. Проверьте, загорается ли лампа двигателя (Check Engine)

Подсветка контрольной лампы двигателя — еще один признак неисправности или неисправности клапана рециркуляции отработавших газов. Если компьютер обнаруживает проблему с цепью или положением клапана рециркуляции отработавших газов транспортного средства, он выключает лампу проверки двигателя, чтобы сообщить водителю о проблеме. Индикатор Check Engine также может быть активирован по целому ряду других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется проверить компьютер на наличие кодов неисправностей.

Клапан рециркуляции отработавших газов является важным компонентом выбросов, особенно для автомобилей в штатах со строгими правилами выбросов. Если вы подозреваете, что проблема может возникать с клапаном EGR вашего автомобиля, обратитесь к профессиональному технику.

Какую турбину поставить на ланос — nesthotel.ru — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

При покупке новой турбины, нужно обратить внимание на то, что в большинстве случаем, продается она без прокладок. Соответственно, отдельно придется докупать прокладки турбины. На турбокомплект на шевроле ланос турбине допустим радиальный люфт, а вот осевой люфт, может указывать на то, что турбина бракованная или восстановлена в кустарных условиях.

Минимальные и максимальные допуски у новой турбины: Восстановленная турбина Шевроле Ланос — это турбина, у которой от старой турбины остался только корпус. Все внутренности восстановленной турбины, обычно новые, установленные в заводских условиях.

Зачастую, сборка такой турбины, по качеству превосходит конвейерную сборку новой турбины. Даже допустимые нормы люфта, там могут отсутствовать.

Что позволяет таким проектам, ускоряться за 9 секунд по G-tech, это были примеры работ из далекого года. Турбокомплект на шевроле ланос Ланос ресиверы в то время даже не думал делать. За исключением впуска одного Ланоса из города Снежное.

Турбокомплект на шевроле ланос тоже были внешние мозги управления и стоковая заводская программа управления. Настроить родную программу типа методом прошивки оказалось тупым бесполезным занятием. И это хорошая новость. Вот и получаем мы таким не сложным способом Ланос который ускоряется, как Хонда 2,4 либо Турбокомплект на шевроле ланос Турбо 1,8 тур кузова. Вот два замер Хонда 2,4 который отражает ее при силах не сказочную динамику.

Хотим еще быстрее? И спустя пару лет появились первый впускные коллектора которые стали под капот на многих ланях. В атмосферном тюнинге. Но речь идет про другой тип форсирования.

Достав на полке суперчаржер sc14 мы решили поставить его на этом Сером чутка пришпоренного до коней друге. Теория гласит, что сил с наддувом 0,7 кг избытка дает сил. Но я не сильно верю таким голословным выводам. Но везет не мощность, везет момент.

TUNINGBOR.COM.UA

Настало время турбокомплект на шевроле ланос, как сильный Ланос разгонялся по времени. Там был обычный для такой техники результат. Реальная динамика и ничего особенного это не 6 секундкак хотелось бы получить клиенту и. И я Вам скажу, что турбокомплект на шевроле ланос от Опеля Вектра кроме полного привода турбо, не показывает время динамики быстрее.

Вот в чем проблемка. Вернемся в наше время и что мы видим? Ланос 1,6 с не хилой турбо по горло наряженный запилами и сменами кпп показывает такое же время в барьере 15 секунд. А синий Сенсик имел время 14 секунд и он был атмо. СВАП на который отлошили пол клуба просто не имел смысла, по причине, что при установке даже самого мега дешевого с20НЕ 8 клапанного, надо было поменять.

И тогда люди прозрели от цены запчастей на эти моторы. Вы не ослышались именно такой разгон будет в самом лучшем случае показывать Свап комбинация. А делать тюнинг там даже еще сложнее.

Именно по тому, и были под большим запретом наши работы больше 8 турбокомплект на шевроле ланос к ряду. Но времена меняются, и теперь ничего не мешает показать и научить как правильно делать тюнинг. Это касаемо не только Шевроле группы, а всех в том числе и ТАЗофф.

Как поставить турбину на Шевроле Ланос

Которые настрелись видоосов Власа и Жорика который разгонял на 1,6 16 клапанах за 12 секунд стоковой тачки. Это не касается клуба Ланос. После доработки Ланоса клиент некоторое время покатался и решить добавить жару.

Условно имея сил в амто тюнинге вместо 80 завода, при избытке выше 0,7 бар и смене топливной системы, можно получить магических поней. Но как понять что бы Ланос с родным двигателем могу быть быстрее и грознее самый передовых и продвинутых турбокомплект на шевроле ланос на то время?

Да это в голове не укладывается но, факты вещь упрямая. Дима, а именно так звали хозяина этой реально бешенной Лани, имел со мной договоренность, что он дает половину суммы аванса, а вторую часть только после замеров стенда и тест драйва с Аккорд 7ки с 2,4 мотором. Что касается замеров Акима результат был чуть выше сил. В ожидании я пил чай с Олегом из Луганска, который сам признался, что Лоси не стенде не имеют отношения к динамике автомобиля, и что наши Ланосы не стоит возить тучами на стенд, турбокомплект на шевроле ланос, что их трансмиссия и коефициенты турбокомплект на шевроле ланос тюнинге замера не имеют точных данных от завода до тюнинга, то есть грубо говоря результаты стендовых испытаний сильно занижены.

И, что лучшим способом настройки этих машин есть Дорога и он лайн контролер. Так вот все наши работы, настроены были с помощью не штатных доп.

А замеряны он лайн видео и с помощью сертифицированного в мире телеметрического оборудования фирмы G-tech. Почему именно таким а не рейс, ложиком? Потому, что поставив два прибора рядом я увидел, как рейслоджик, творит чудетса ролл-аута и показывает времена на 0,

Как работает клапан ЕГР, признаки неисправности и способы их устранения

Система EGR 

Система EGR в автомобиле имеет экологическое назначение, ее задача заключается в снижении содержания окислов азота в выхлопных газах. Исправная работа системы ЕГР позволяет:

• снизить токсичность выхлопа;
• дополнительно контролировать экологичность выхлопа;
• обеспечить полное сгорание топлива;
• обеспечить экономичный расход топлива;
• предотвратить детонацию за счет снижения температуры сгорания, как следствие устанавливать более ранний момент зажигания, повысить крутящий момент;
• быстрее прогревать входной воздушный тракт автомобиля.

Как работает клапан ЕГР

Работа клапана ЕГР возвращает часть отработавших газов во впускной воздушный тракт, где она смешивается с воздухом и искусственным образом снижает содержание кислорода в составе горючей смеси, как следствие снижается температура сгорания топливной смеси и снижается образование оксида азота, токсичного для человека и окружающей среды.

В дизельных двигателях клапан ЕГР открывается на холостом ходу и закрывается при увеличении нагрузки на двигатель, а также во время прогрева. В бензиновых же двигателях  клапан наоборот закрывается на холостом ходу и открывается при низкой и средней нагрузке на двигатель. Если клапан перестает работать в установленном режиме или оказывается заблокирован, блок управления двигателя останавливает подачу топливной смеси. Блокировка может произойти по следующим причинам:

• износилась поршневая группа;
• масло попадает в выхлоп;
• форсирование двигателя;
• при использовании некачественного топлива, которое способно вывести из строя рабочий клапан за 10-20 тыс.км пробега;
• износились маслосъемные колпачки;
• клапан износился естественным образом — как правило рабочий ресурс клапана EGR составляет ~60-80 тыс.км. пробега;
• повышен уровень масла;
• нарушился установленный алгоритм работы системы ЕГР.

Признаки неисправности клапана EGR

Наиболее часто встречающаяся проблема — засорение клапана, которое приводит к снижению мощности автомобильного движка, нестабильному холостому ходу, появлению черного дыма (на дизеле), повышенному расходу топлива. Как правило, засорение связано с появлением отложений углерода на пластине и гнезде клапана, закупоркой вентиляционной системы картера, износом цилиндров и поршневых колец. Появление горящей лампы MIL говорит о неисправности катализатора. Если клапан забит отложениями, довольно сложно провести его очистку, в ряде случаев ее провести просто невозможно, поэтому деталь нуждаться в замене.

Клапан EGR также может прогореть или износиться, в таком случае замена этой детали неизбежна.

принцип работы, чистка, где находится, признаки неисправности

На чтение 5 мин. Просмотров 902 Опубликовано 13. 12.2017 Обновлено 17.12.2017

Количество автомобилей на дорогах мира стремительно возрастает. Не секрет, что абсолютно любое транспортное средство, оснащенное двигателем внутреннего сгорания, несет за собой угрозу окружающей среде и здоровью человека.

О том, как сделать «железного коня» более безопасным и экологичным, серьезно задумались в 70-х годах прошлого столетия. Именно тогда была разработана система Exhaust Gas Recirculation, или как её еще принято называть сокращенно – EGR.

Принцип действия клапана EGR и что это такое

Инженеры и конструктора передовых автомобильных компаний ежедневно работают над усовершенствованием выхлопной системы автомобиля. Во время работы ДВС происходит выброс отработавших газов в окружающую среду, и уже давно известный факт, что эти газы содержат большое количество опасных для здоровья химических соединений. Наиболее вредоносными считаются оксид и диоксид азота.

Отклонение концентрации этих веществ в воздухе от нормы провоцирует возникновение целого ряда заболеваний сердечной и дыхательной системы человека.

Наиболее рациональным способом уменьшения токсичности выхлопных газов на сегодняшний день считается применение системы EGR, принцип действия которой заключается в рециркуляции отработавших газов. Возгорание горючей смеси возможно только при высокой температуре и соответствующем давлении. Но, вся загвоздка заключается в том, что именно такие условия являются идеальными и для образования оксида, путем соединения кислорода с азотом.

Клапан EGR позволяет отправлять часть отработанных газов к порции свежего воздуха. Следствием этого становится снижение количества кислорода в смеси. Обедненная смесь нуждается совершенно в другой температуре. Для её возгорания уже не требуется 1400 и более градусов по Цельсию.

Многие водители считают, что клапан EGR уменьшает мощность двигателя, что пагубно сказывается на технических показателях авто. Именно по этой причине система пока что не нашла должного распространения на территории постсоветского пространства. Однако эксперименты и исследования показывают обратное: EGR не уменьшает мощность мотора, а увеличивает. Возможно это путем сокращения количества детонаций в бензиновом силовом агрегате.

Подводя промежуточные итоги, можно отметить, что клапан ЕГР позволяет:

• Повысить качество сгорания топлива;
• Уменьшить детонацию в двигателе;
• Снизить количество выброса вредных веществ;
• Обеспечить вспомогательный контроль токсичности отработанных газов.

Остается выяснить, по какому принципу работает клапан? Сегодня современные автомобили оснащаются ЭБУ, который является самым настоящим «мозговым центром». На основании полученных данных от различных датчиков (датчик ТНА, датчик уровня EGR) блок управления определяет оптимальное время для подачи отработанных газов во впускной коллектор. Подача газа возможна за счет сигнала от ЭБУ, усилиями которого открывается электромагнитный клапан, и создаются условия для разряжения в пневмоклапане.

Как осуществляется очистка оборудования

Из-за топлива низкого качества происходит преждевременный выход из строя клапана EGR или другой составляющей этой системы, например, датчика. Уже спустя 50 тысяч пройденных километров клапан может сломаться. Причин на самом деле может быть множество, но чаще всего поломка происходит из-за нагара на поверхности клапана. Нагар нарушает герметичность системы, а также оказывает негативное влияние на качество сигнала поступающего к ЭБУ.

Из-за нестабильной работы холостого хода нередки случаи поломки трансмиссии. Что же делать водителю в подобной ситуации? Решение только одно – регулярно очищать клапан EGR от нагара. Однако стоит помнить, что даже регулярное обслуживание системы не станет гарантом её бесперебойной работы. Чистка клапана от нагара в основном происходит в несколько этапов: помещение компонентов в легкий растворитель, продувка и промывка каналов.

Чистка и основные признаки поломки системы

На первом этапе чистки рециркуляционные каналы помещают в специальный очистительный раствор. В качестве раствора многие опытные водители используют средство для промывки карбюратора. На втором этапе с помощью специальных приспособлений продувают каналы. Проделывать эту работу рекомендуется только при открытом клапане.

Если очистить устройство не удалось, то в таком случае единственным верным решением станет покупка нового экземпляра. Нагар не единственная причина выхода из строя ЕГР. В системе рециркуляции возникает целый ряд других неисправностей связанных с вакуумным усилителем и термоклапанами. Сам клапан считается наиболее уязвимым местом в системе. Кроме засорения и нагара на него постоянно воздействует высокая температура. По этой причине возможны его периодические заклинивания в открытом или закрытом положении.

Клапан ломается, система перестает исполнять свои обязанности, количество оксида азота в отработавших газах превышает все допустимые показатели. Но это не единственная проблема, возникающая из-за поломки EGR. Следующие симптомы принято относить к неисправностям:

• На холостом ходу отмечается нестабильная работа двигателя;
• Падение мощности дизеля;
• Проявление рывков транспортного средства на высоких оборотах;
• Быстрый износ свеч зажигания и забивка форсунок.

Существует ли действенный способ определения причины поломки и, какой именно компонент системы вышел из строя? Быстрым и эффективным способом диагностики считается сканирование системы с помощью электронного оборудования. Удовольствие это не из дешевых, но, даже, если есть возможность пройти диагностику, не всегда результат будет положительным. Причина в том, что нет достаточной информационной базы по ошибкам и нет возможности сравнивать фактические и номинальные характеристики элемента.

Некоторые наиболее распространенные ошибки:

• Ошибка системы ЕГР – код Р0400;
• Ошибка клапана ЕГР – код Р1403;
• Ошибка цепи рециркуляции газов – код Р0403;
• Ошибка элементов функционирования клапана – код Р0404.

Также часто водители задаются вопросом: где находится клапан EGR? Однозначного ответа дать на этот вопрос невозможно, так как расположение этого элемента в разных марках авто значительно разнится. Но, как правило, клапан всегда располагается возле главного силового агрегата машины. Например, на Опель Астра клапан ЕГР находится под защитной крышкой двигателя в правом углу, а на Опель Омега с правой стороны от распределителя зажигания. В любом случае, если найти этот элемент подкапотного пространства не удается, всегда стоит в первую очередь ориентироваться на трубку, которая подводится к клапану.

Система ЕГР (EGR) в дизельном и бензиновом двигателе

Достижения технического прогресса делают жизнь людей удобной и комфортной. Но за внешним благополучием, связанным с использованием новейших технологий, скрываются серьезные экологические проблемы. Особенно это актуально для жителей мегаполисов, которые ежедневно вынуждены дышать загрязненным воздухом. Чтобы как-то исправить ситуацию, инженеры разработали приспособление для уменьшения вредных выбросов в атмосферу.

EGR (Exhaust Gas Recirculation) – это система рециркуляции отработавших газов в двигателях внутреннего сгорания, способная сократить количество токсичных отходов.

Как работает ЕГР на турбодизеле

Главная функция системы EGR – это частичный возврат отработанного газа во впускной коллектор с целью дожигания. На дизельном двигателе такое решение позволяет добиться более мягкой и плавной работы двигателя, что улучшает его эксплуатационные качества и уменьшает расход горючего, а выхлоп снижает свою токсичность. Появление отработанных газов во впуске не меняет соотношения основных компонентов горючей смеси, мощность на разных режимах работы не теряется, и экономится топливо.

Принцип действия клапана ЕГР на дизелях – это соединение части отработанных газов с поступающим через впускной коллектор воздухом. В выхлопе двигателя содержатся окислы азота из-за повышенного нагрева газов в камере сгорания. При задействовании системы EGR, сгорание происходит при более низкой температуре, а уровень содержания вредных веществ в выхлопе становится меньше. На дизелях клапан открывается автоматически на холостых оборотах, а при нагрузке и максимальных мощностях закрывается.

Что такое EGR в дизельном двигателе

Схематичное изображение работы системы ЕГР.

Система EGR или другими словами система рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), призвана снизить температуру сгорания топливной смеси в цилиндрах автомобильного двигателя. Таким нехитрым образом снижается процент вредных окислов азота, содержащихся в выбросах, как бензиновых моторов, так и двигателей на дизельном топливе.

Реализуется эта система достаточно просто. Из выпускного коллектора выводится специальная трубка, которая посредством клапана вводится во впускной коллектор. Клапан ЕГР управляется электронным блоком управления двигателя и в нужное время подает строго дозированную порцию выхлопных газов во впускной коллектор. Благодаря этим газам температура горения топливной смеси снижается, что приводит к уменьшению количества окислов азота в автомобильном выхлопе. Казалось бы все просто и понятно. Но это лишь на первый взгляд.

Для чего глушат клапан ЕГР

При длительной эксплуатации дизеля, оснащенного системой EGR, автовладельцы часто ощущают снижение мощности и появление дымления выхлопа. Любители тюнинга двигателя утверждают, что рециркуляция газов «душит» силовой агрегат, не позволяя ему проявить весь потенциал мощности. Основываясь на подобных доводах, многие водители решают заглушить систему ЕГР. Подобная процедура представляет собой отключение системы рециркуляции, что теоретически должно прибавить мощности.

Существует мнение, что быстрое образование нагара на клапане ЕГР и впуск выхлопных газов во впускной коллектор провоцируют усиленное нагарообразование и закоксовывание камеры сгорания. Неисправность системы ЕГР, связанная с выходом из строя клапана, приводит к перерасходу топлива и неустойчивой работе двигателя. В камеру сгорания попадают смолы и сажа, из-за которых дизельное масло быстро окисляется, а общий моторесурс силового агрегата снижается.

Необходимость отключения ЕГР появляется при пробеге 80-120 тыс. км, потому как наличие такого пробега обуславливает определенный износ двигателя. Выхлопные газы, перенаправленные вовнутрь, имеют высокую степень загрязнения. После их дальнейшего смешивания с картерными газами, появляется толстый слой смолистых отложений в коллекторе впуска, клапане ЕГР и клапанах головки двигателя. Забитая система вызывает появление ошибок и может спровоцировать резкий переход автомобиля в аварийный режим.

Аргументы против EGR

Прокладка для заглушки ЕГР (с одним отверстием) и штатная (Chevrolet Lacetti).

Не смотря на всю простоту и кажущуюся полезность системы EGR, ее часто глушат на бензиновых автомобилях и несколько реже на автомобилях оснащенных дизельными двигателями. Особенно эта практика распространена в нашей стране и других государствах бывшего советского союза. И дело здесь не только в том, что к экологии у нас относятся с долей пренебрежения. Проблема в том, что вместе с отработанными газами в цилиндры вашего двигателя попадает сажа, иные твердые частицы и грязь, и всему этому там уж точно не место. Особенно эта проблема актуальна для наших мест, где качество топлива, в особенности дизельного, оставляет желать лучшего. Говоря проще, система EGR потихонечку убивает двигатель и дизельный двигатель в первую очередь. Это связано и с особенностями нашей солярки и с гораздо более высокой компрессией в дизельных двигателях и с другими особенностями их конструкции.

Кроме того, сам клапан системы рециркуляции отработанных газов, часто выходит из строя. Он забивается той самой сажей и грязью, он может банально прогорать, а замена этого мелкого узла на современных иномарках удовольствие очень и очень не дешевое.

Ну и последним доводом против системы EGR, характерным в основном для дизельных моторов является снижение среднего расхода топлива.

Неисправности ЕГР на дизеле

Клапан ЕГР – это деталь, выполняющая перепускную функцию, который или пропускает часть выхлопных газов из коллектора в подающую магистраль, где они смешиваются с воздухом (в случае исправности), или нет. При неисправности клапана, ЭБУ выдаст соответствующую ошибку на индикатор приборной панели. Неисправностями ЕГР на дизеле могут быть следующие:

1. Нагар в системе, который затрагивает клапан и пластину EGR. Чрезмерное образование нагара происходит при эксплуатации двигателя на низкокачественном топливе, при неполном сгорании топливной смеси, нарушении системы отвода картерных газов.
2. Засорение клапана, при котором происходит его заклинивание при открытии или закрытии, или некорректная работа в виде несвоевременного срабатывания, что заметно при работе мотора на холостом ходу.

Неисправности ЕГР проявляются в частой остановке двигателя, плавающих оборотах в режиме холостого хода, «троении», рывках во время движения и падении мощности при ускорении.

Выявить поломку системы рециркуляции возможно при визуальном осмотре состояния трубопроводов и разъемов датчиков. Точная диагностика включает в себя электронное сканирование и другие процедуры, при которых проверяют функционирование приводов и клапана ЕГР.

Симптомы неполадок ЕГР

На дизельных двигателях как собственно и на бензиновых, существует два основных вида неполадок системы EGR. В первом случае, клапан не закрывается, либо он прогорает и не может перекрывать поток газов, а во втором случае, он наоборот не открывается. Бывает так же, что забивается сама трубка и хотя клапан открывается и закрывается исправно, газы в двигатель не поступают. Реже выходит из строя управляющий элемент системы EGR, но здесь определить поломку значительно сложнее.

Выражаются проблемы с системой рециркуляции отработанных газов такими симптомами:

• щелчки и стук;
• провалы в работе двигателя;
• падение мощности;
• появление ошибок без видимых причин;

В том случае, когда вам диагностировали какую-то поломку системы ЕГР, вы можете либо ремонтировать или менять эту систему полностью или некоторые ее узлы, либо же заглушить EGR.

Есть информация, что дизельные моторы с отключенной системой рециркуляции отработанных газов ходят значительно дольше, как раз из-за того, что в них попадает меньше той самой сажи, грязи и других непотребств. А некоторые умельцы научились отключать эту систему на теплое время года, а на зиму, когда EGR приносит серьезную пользу, ее включают. И это, пусть в некотором роде, половинчатое решение тоже имеет право на жизнь.

Ремонт ЕГР на дизеле

Ремонт системы EGR заключается в ее механической очистке от нагара и отложений при помощи небольшой металлической щетки и промывке очистителем «WD», который предназначен для снятия отложений и ржавчины с металла. В конце процедуры клапан изнутри протирают ветошью, смоченной в растворителе. В ремонт ЕГР на дизеле входит и очистка соленоида (при наличии такового), который выполняет функцию фильтрующего элемента, предохраняющего от попадания мусора в вакуумную систему.

Промывка от гари клапана ЕГР осуществляется после его снятия, обработки через отверстия специальным аэрозолем, применяющимся для очистки карбюраторов, далее деталь помещают в емкость, наполненную осветительным керосином. После разбирают, отвинтив 4 болта, и очищают изнутри. Такое обслуживание устранит признаки неисправности клапана EGR, и восстановит его правильную работу. Процедура должна проводиться регулярно через 60-100 тыс. км пробега.

Как правильно заглушить клапан ЕГР на дизеле

Правильное отключение EGR на дизеле предполагает:

1. Механический способ глушения клапана.
2. Отключение при помощи блока управления.

На первом этапе устанавливают механическую заглушку клапана, после чего систему отключают на электронном оборудовании. Следует знать, что только физически заглушить клапан бывает достаточно лишь на некоторых автомобилях. После осуществления механического блокирования клапана требуется его программное отключение в ЭБУ, иначе на панели приборов будет гореть лампа «check» по причине ошибки системы рециркуляции, а двигатель задействует аварийный режим, при котором ограничивается отдаваемая мощность.

Самый простой вариант заглушки клапана осуществляется следующим образом:

1. Клапан, который чаще всего располагают возле впускного коллектора, снимают, открутив несколько болтов.
2. Если необходимо, демонтируют впускной коллектор и чистят его каналы от загрязнений.
3. Извлекают прокладку, расположенную на месте крепления клапана.
4. Снятая прокладка используется в роли шаблона, по которой вырезают из стального листа прокладку-заглушку, и проделывают в ней отверстия под болты. Нередко заглушку под некоторые модели автомобилей можно встретить в продаже.
5. Обратная установка клапана с применением прокладки и заглушки. Затяжка болтов производится с особой осторожностью из-за их хрупкости.
6. Отключают вакуумные шланги, так как они в системе открытия клапанов больше не задействуются.
7. Внесение изменения в прошивку ЭБУ, чтобы избавиться от ошибки EGR.

Не будь таким зелёным: как правильно отключать EGR

Give Peace a Chance!

Дать миру шанс призывал Джон Леннон, валяясь голышом на кровати во время очередной своей акции протеста. Гораздо серьёзнее к этому отнеслись экологи, которые в попытке дать миру хотя бы какой-то шанс на спасение заставляют производителей “душить” автомобильные моторы до потери сознания. Внедрение EGR (Exhaust Gas Recirculatiоn) должно было сократить содержание в выхлопе оксидов азота NOx.
В общем-то, это единственная задача, которую решает система рециркуляции отработавших газов. Есть несколько вариантов исполнения этой системы, но принцип работы EGR всегда одинаковый: определённое количество отработавших газов через клапан поступает обратно в двигатель. Такая рециркуляция позволяет снизить температуру горения, особенно в бензиновых моторах. А как раз высокая температура — условие появления оксидов азота.

Ни на что другое EGR не влияет. Это — чисто “экологическая” фишка современного мотора. К сожалению, ресурс у неё достаточно ограничен, и приходит время, когда система перестаёт работать как положено (точнее, вообще перестаёт). И тогда исключение всей системы из управления двигателем становится хорошим выходом из ситуации. Для большей убедительности скажем, что исправный EGR и так не работает на высоких оборотах или в аварийном режиме – при таких условиях заводской программой блока управления предусмотрено его полное закрытие.

Бояться отключения EGR не надо: единственным неприятным последствием станет повышенное содержание оксидов азота в выхлопе, но если на одну чашу весов поставить какие-то неведомые азоты, а на другую — беспроблемную эксплуатацию автомобиля, то второе, конечно же, перевесит. Ибо экология — экологией, а нервы дороже.

Как и почему перестаёт работать EGR?

Есть несколько вариантов типичных поломок EGR. Это заклинивание клапана, разрывы цепи актуатора или датчика положения клапана и неучтённый подсос (или утечка) воздуха. Внутри каждого варианта тоже можно выделить несколько типов поломок, поэтому чуть рассмотрим каждую из таких поломок отдельно.

Самый распространённый случай — заклинивание клапана.

Все мы прекрасно знаем, что при горении топлива образуется сажа. Со временем её количество, оседающее в клапане, затрудняет его подвижность. И клапан, естественно, клинит. Тут возможны два варианта: либо он остаётся в закрытом варианте, либо в открытом. Тут как повезёт, и больше повезёт, если клапан останется в закрытом положении. В этом случае сажа хотя бы не попадает в ДВС. Кстати, иногда практикуется такой способ отключения EGR — клапан просто программно закрывают. Почему это не лучший способ — чуть позже.

Открытое положение плохо прежде всего тем, что все отходы горения прямиком летят в цилиндры. Если посмотреть на то, как работает EGR, то можно увидеть интересную картину: во многих режимах работы двигателя клапан закрыт и не принимает никакого участия в работе мотора — например, на высоких оборотах и при большой нагрузке. Если говорить очень грубо, то закрытое положение — более естественное и вреда никакого не приносит. Если, конечно, ошибка EGR не вносит изменений в работу других систем, которые бывают связаны с рециркуляцией.

Так как заклинивание клапана — наиболее частая неисправность EGR, рассмотрим, что чаще всего является причиной, и как можно попытаться отсрочить кончину клапана.

В целом, конечно, понятно, что основной враг клапана — плохое масло и нестабильное качество топлива. В большей степени это относится к дизельным двигателям, хотя во многом применимо и к бензину. Хотя нас и убеждают в том, что качество наших бензина и солярки вполне на уровне европейских, на деле это справедливо только для крупных сетевых заправок, да и то не для всех. Рынок заведомо плохого топлива, как бензинового, так и дизельного, в России всё ещё существует и даже процветает.

Важное условия долгой жизни EGR — хорошее и своевременное техобслуживание. Ясно, что забитый сажевый фильтр и масло, которое последний раз меняли в один день с падением Берлинской стены, никак не способствуют долголетию EGR. Кстати, при хороших условиях система вполне может жить 150-180 тысяч километров. Правда, она изначально должна быть нормальной, а не такой конструктивно ущербной, как, например, на некоторых SsangYong.

Вторая распространённая причина — неисправность самого двигателя. Тут вариантов может быть множество. Любая причина, повышающая дымность выхлопа, гарантированно снизит ресурс EGR. Например, грязный воздушный фильтр, утечки наддувного воздуха, текущая форсунка или залегшие поршневые кольца. Это очень важный фактор, особенно для тех, кто в силу своих убеждений будет восстанавливать работоспособность EGR. Ремонт обычно недешёвый, поэтому прежде чем заниматься системой рециркуляции, нужно убедиться, что сам ДВС исправен. В противном случае есть вероятность в самом ближайшем будущем опять остаться с заклинившим клапаном.

И, наконец, самая парадоксальная причина заклинивания клапана — это его самоубийство. Да, как ни странно, у клапана EGR есть конструктивная склонность к суициду. Тут опять придётся чуть-чуть углубиться в физику работы мотора. Сделаем это совсем не сильно, только немного прикоснёмся к этому процессу.

Демонтированные EGR

Статьи / Практика Хочу всё знать: что такое компьютерная диагностика, и как её проводят Многие из автомобилистов знают, что компьютерная диагностика позволяет узнать некоторые параметры работы двигателя, выяснить, что с ним не так, а иногда даже – подкорректировать работу мотор… 51419 14 5 16. 01.2017

Итак, представим график, на котором по одной оси будет температура горения смеси, по другой — уровень оксидов азота и интенсивность партикуляции (появления твёрдых частиц в отработавших газах). Если нарисовать кривую NOх, то она будет расти с ростом температуры. А вот кривая, показывающая количество твёрдых сажевых частиц, будет наоборот, падать. В определённой точке они пересекутся.

Сложность в том, что чем меньше будет оксидов азота в выхлопе, тем лучше экологам, но хуже двигателю — больше выброс партикуляров (сажевых частиц). Задача инженеров — найти максимально сбалансированное решение: надо и сократить NOx в отработавших газах, и не сократить ресурс мотора. И всё же в любом случае это решение будет компромиссным, и чем меньше будет оксидов в выхлопе, тем сложнее получится жизнь EGR из-за засорения клапана сажей. Вот так и получается, что эта система в ходе работы губит себя сама, исключительно только выполняя свою работу по снижению в выхлопе NOx. От этого, к сожалению, никуда не деться.

Вторая ошибка, менее распространённая, — это разрывы цепи актуатора или датчика положения клапана. В этом случае ошибка будет выглядеть как несоответствие между заданным и фактическим положением клапана. Впрочем, и в первом случае будет то же самое, поэтому диагностику надо проходить качественную, а не где попало.

И, наконец, третья ошибка — неучтённый воздух. Тут речь идёт о простой негерметичности системы.

Так как природа ошибок во всех трёх случаях разная, то и методы ремонта и отчасти диагностики тоже отличаются. Разумеется, они также зависят и от конструкции мотора. Например, часто ошибкам EGR сопутствуют ошибки измерения потока воздуха, то есть ошибки датчика расходомера воздуха (MAF-sensor). А в старых системах с вакуумным управлением бывают ошибки по наддуву турбин. Так что к диагностике нужно относиться серьёзно.

Итак, допустим, что мы нашли неисправность, и теперь хотим от неё избавиться. Как это можно сделать?

Решение проблем с EGR

Я не любитель маркированных списков, но тут он будет как нельзя кстати. Итак, устранить неисправность можно следующими способами:

• замена клапана на новую оригинальную деталь;
• использование китайских аналогов;
• удаление EGR из системы с программным отключением;
• программное закрытие клапана.

Статьи / Практика Деградация сервиса: почему на СТО машины диагностируют методом «тыка»? Обладание даже самой новой и престижной машиной пока не гарантирует от поломок и сбоев в ее конструкции, и автомобилистам приходится периодически посещать сервис и устранять возникшие пробле… 43827 4 18 26.05.2016

О первом способе мы уже говорили. Он не самый простой и дешёвый, но вполне имеет право на существование. Главное помнить, что если система вышла из строя раньше положенного срока (тысячах на ста пробега или меньше), то, скорее всего, есть какая-то проблема в моторе. Её нужно обязательно найти и устранить, иначе замена клапана может повториться в ближайшем будущем, и вы просто выкинете деньги на ветер. Точнее, на выхлоп.

О втором способе говорить не будем вообще. Тут без комментариев.

Наиболее дешевый и надежный — третий способ. Именно им обычно и пользуются при отключении EGR.

Итак, тут надо разделить механическую и программную часть работы. Что требуется сделать с механикой?

В общем-то, задача сводится к тому, чтобы перекрыть поток через клапан. Первое, что делают — ставят заглушку. Многие считают, что сделать это легко. Отчасти это так и есть. Но не надо пытаться ставить на пути горячих выхлопных газов заглушку из тоненького паронита или пивной банки. Такие заглушки прогорают очень быстро, иногда они вообще держатся до первого хорошего нажатия на педаль газа. Заглушку надо делать из стали, лучше нержавейки, причём её толщина должна быть минимум 2,5-3 мм.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Если с тем, чтобы заварить клапан или демонтировать его и поставить диффузор обычно нет сложностей, то демонтаж клапана с охладителем может быть сложным. Если у клапана есть свой охладитель, то на подающий и отводящий патрубки EGR просто ставят заглушки. Так, например, поступают в случае работы с моторами BMW М-серии. А вот, например, у моторов Volkswagen или BMW серии N автономного контура нет, тут систему охлаждения приходится “кольцевать”.

Если с механической частью работы в большинстве сервисов всё же справляются, то вот с программной частью ошибки встречаются регулярно. Итак, что нужно сделать с софтом?

Во-первых, запретить клапану открываться. Тут вроде бы всё ясно, если программист знает, как найти в прошивке соответствующие карты EGR, но вот дальше всё может быть гораздо сложнее: надо исключить ошибки по системе EGR, то есть полностью удалить ее из программы.

Вот тут некоторые программисты сильно перебарщивают и удаляют всё, что попадётся под руку. Часто их вмешательство затрагивает всю систему диагностики, после чего устранение последствий становится процессом долгим и сложным. И, как правило, дорогим (время — деньги, это очевидно).

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Статьи / Практика Температурное самоубийство: зачем современные моторы обречены на перегрев Кипящий антифриз в радиаторе, пар, стрелка температуры в красной зоне — симптомы перегрева мотора и его последствия в виде покоробленной ГБЦ мы вроде бы все отлично знаем. Причины тоже давно… 164132 59 43 13.07.2017

Помимо этого следует отключить аварийный режим, в который отправляет нерабочий EGR. И, наконец, на некоторых автомобилях нужно перекалибровать карты по воздуху (поток воздуха через MAF), если софт не делает это автоматически. Иногда об этом тоже забывают, и ЭБУ сходит с ума, пытаясь понять, какой пришёл воздух, откуда в нём столько кислорода, и что ему теперь делать с этой непонятной смесью.

А теперь последний способ — программно дать команду на закрытие клапана EGR. Этот метод можно использовать не всегда. Например, он оправдан, когда физический доступ к EGR затруднён из-за конструктивных особенностей автомобиля. И он совсем невозможен, если клапан уже заклинил: программа такой клапан с места не сдвинет. Тут выход один — разбирать и делать всё по-человечески.

Надёжность этого метода не всегда абсолютна. В первую очередь из-за того, что не всегда можно гарантировать, что клапан перекрыт полностью. Это может привести к попаданию сажи и прочих отходов горения в цилиндры, так и к неучтённому количеству воздуха, поступающего через неплотный клапан. Поэтому предпочтительнее всё же глушить EGR полностью: одновременно механически и программно.

Быть или не быть?

Остался последний вопрос: когда мне ехать в сервис на удаление EGR? Допустим, мы смогли вас убедить, что ничего страшного не произойдёт, если от этой капризной системы избавиться полностью. Когда лучше это сделать?

О ресурсе клапана я уже говорил: тысяч до 150 километров при хорошем ТО волноваться не надо. Если посмотреть на статистику, то на дизельные машины по причине выхода из строя EGR приходится около 80% обращений в сервис, и только 20% — на бензиновые. Что логично, ибо сажи в солярке больше.

В любом случае обязательно придётся следить за состоянием мотора. Своевременная замена масла, фильтров, качественное топливо — это обязательное условие. Но со временем всё равно что-то начнёт изнашиваться. И если форсунку можно отремонтировать или заменить (хотя на большинстве современных дизельных моторов это тоже достаточно дорого), то менять кольца без явных признаков износа мотора только ради работы EGR, наверное, не совсем разумно. Тем более что ресурс цилиндропоршневой группы всё же больше, чем клапана EGR, который будет загибаться регулярно даже при небольшом и далеко не критичном износе ЦПГ. Приходится сделать неутешительный вывод: восстановление работоспособности EGR – вещь зачастую экономически неоправданная и почти бесполезная.

Одновременно не стоит забывать, что в горящей лампочке «Check engine» и уходе в “аварию” далеко не всегда виновата система рециркуляции. Причину этих печальных явлений установит только диагностика — так же, как и причины повышенной дымности, плохой динамики и повышенного расхода топлива.

За помощь в подготовке материала благодарим (СПб, ул. Химиков, д. 2, (812) 385-50-70)

Опрос

А вы чинили когда-нибудь EGR?

Ваш голос

Всего голосов:

Признаки неисправности или неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Клапан рециркуляции выхлопных газов — это элемент, обычно встречающийся на многих дорожных транспортных средствах. Это часть системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) транспортного средства, системы выхлопных газов, которая предназначена для рециркуляции выхлопных газов обратно во впускное отверстие автомобиля, чтобы снизить температуру цилиндров и выбросы NOx. Клапан рециркуляции ОГ является одним из основных компонентов, регулирующих поток и рециркуляцию этих выхлопных газов.Когда клапан открыт, выхлопные газы пропускаются через систему рециркуляции выхлопных газов автомобиля, чтобы помочь контролировать выбросы автомобиля. Когда клапан рециркуляции отработавших газов неисправен, это может вызвать проблемы с потоком и работой системы рециркуляции отработавших газов, что может привести к увеличению выбросов и проблемам с производительностью. Обычно неисправный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проблемы с производительностью двигателя

Одним из первых симптомов проблемы с клапаном рециркуляции ОГ являются проблемы с производительностью двигателя. Забитый или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов может нарушить воздушно-топливное соотношение автомобиля, что может вызвать проблемы с производительностью двигателя, такие как снижение мощности, ускорения и даже топливной экономичности.

2. Неровный холостой ход

Один из наиболее частых симптомов неисправности клапана системы рециркуляции ОГ автомобиля — это резкий холостой ход. Клапаны рециркуляции ОГ нередко выходят из строя и застревают в открытом положении. Это может привести к рециркуляции выхлопных газов, что приведет к резкому холостому ходу даже в нежелательных условиях.

3. Загорается индикатор двигателя.

Горящая лампа Check Engine — еще один признак неисправности или неисправности клапана EGR. Если компьютер обнаруживает проблему с цепью или положением клапана рециркуляции отработавших газов автомобиля, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о проблеме. Индикатор Check Engine также может быть активирован при большом количестве других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется сканировать компьютер на наличие кодов неисправностей.

Клапан рециркуляции ОГ является важным компонентом выбросов, особенно для автомобилей в штатах со строгими правилами выбросов.Если вы подозреваете, что проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, на осмотр автомобиля, чтобы определить, нуждается ли автомобиль в замене клапана рециркуляции отработавших газов.

Ищете новый клапан рециркуляции выхлопных газов?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Каковы симптомы неисправности клапана рециркуляции ОГ? [Очистить руководство]

Если вы когда-либо проезжали через крупный город, например Лос-Анджелес, Чикаго, Нью-Йорк или Денвер, то, вероятно, вы лично видели загрязнение воздуха.

К счастью, в автомобили была добавлена ​​технология рециркуляции выхлопных газов в виде клапана рециркуляции отработавших газов.

Что такое клапан рециркуляции отработавших газов и , какие симптомы указывают на то, что у вас неисправен ?

Клапан системы рециркуляции ОГ имеет одну цель — уменьшить выбросы NOx (азота) из вашего автомобиля.Это достигается за счет рециркуляции некоторых выбросов обратно в камеры сгорания, а не их отправки наружу.

Некоторые признаки того, что ваша неисправна, включают грубый холостой ход, плохую работу или уменьшение пробега.

К счастью, в этом руководстве мы расскажем все, что вы когда-либо хотели знать о клапане EGR. Сначала мы подробнее рассмотрим, что такое клапан EGR и как он работает.

Затем мы рассмотрим 8 наиболее распространенных признаков, указывающих на вашу ошибку.

Что такое клапан EGR и как он работает?

Для работы автомобилю требуется кислород. Проблема в том, что воздух, который он втягивает извне, на 80% состоит из азота и только на 20% из кислорода. Затем к нему примешивается топливо, которое воспламеняется в камере сгорания от свечей зажигания.

Когда азот сгорает, он выделяет так называемый оксид азота ( NOx ), который является основным загрязняющим веществом, для уменьшения которого был разработан клапан рециркуляции ОГ.

Хотя клапан рециркуляции ОГ может показаться сложным устройством, на самом деле он довольно прост — клапан, который остается открытым или закрытым.Он либо пропускает выхлопные газы обратно, либо отправляет их через выхлопную трубу.

Существует два типа клапанов системы рециркуляции ОГ: один управляется вакуумом, а другой управляется электроникой с помощью ECM .

В чем преимущество клапана рециркуляции ОГ с электронным управлением? Проще говоря, он может оптимизировать свое положение на основе показаний ECM, что означает, что он более эффективен. Из-за этого большинство современных автомобилей предпочитают этот клапан вакуумному клапану, который обычно встречается только на старых автомобилях.

8 самых распространенных симптомов неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

Причина № 1 — Двигатель не работает на холостом ходу

Если ваш клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, он может пропускать слишком мало или слишком много выхлопных газов в камеру сгорания. Это может привести к выбросу воздушно-топливной смеси внутри (которая должна быть идеальной) и вызвать резкую работу двигателя на холостом ходу.

Причина № 2 — Ваша экономия топлива снижается

Еще один побочный эффект заклинивания клапана системы рециркуляции ОГ в открытом положении — снижение экономии топлива .Это происходит из-за более низкой температуры внутри камер сгорания. Это означает, что топливо внутри не воспламеняется так быстро и эффективно.

Причина № 3 — Ваш автомобиль глохнет на холостом ходу

Подобно первой причине, клапан системы рециркуляции ОГ, застрявший в открытом положении, также может привести к остановке двигателя на холостом ходу . Хотя это не так опасно, как остановка автомобиля во время вождения, это, безусловно, требует вашего внимания, чтобы этого больше не происходило.

Причина № 4 — Производительность двигателя падает

Если вы заметили снижение производительности, например, при ускорении, это может быть связано с тем, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом или закрытом положении.Это может проявляться по-разному, включая грубый холостой ход, снижение расхода топлива, разбрызгивание или колебания.

Почему это происходит? Потому что воздушно-топливная смесь внутри камер сгорания отключена. Если клапан застрял в открытом положении, он пропускает слишком много выхлопных газов. Если он постоянно закрыт, ваши выбросы возрастут.

Причина № 5 — Вы замечаете запах бензина

Клапан системы рециркуляции отработавших газов был создан не случайно: выбросы NOx из выхлопной трубы опасны для вашего здоровья.Не только это, но еще и неприятный запах.

Кроме того, когда ваш клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, ваш двигатель может сжигать больше топлива, что приводит к выбросу углеводородов. Они смешиваются с добавленными NOx и создают опасную смесь вредных газов.

Причина № 6 — Ваш автомобиль производит больше выбросов

Во многих штатах действуют строгие стандарты выбросов, требующие проведения испытаний каждые 6 месяцев или около того. Если ваш автомобиль недавно не прошел один из этих тестов, это может быть связано с неисправным клапаном EGR.Управление транспортным средством, не прошедшим гос. Техосмотр, может повлечь за собой крупные штрафы.

Если это совпадает с любым из других признаков неисправного клапана системы рециркуляции ОГ, то это, вероятно, причина.

Причина № 7 — Контрольная лампа двигателя остается на

Индикатор проверки двигателя может не загореться, если ваш клапан рециркуляции отработавших газов просто выходит из строя. Однако, когда он действительно завершает работу, вы, скорее всего, увидите его.

По этой причине, если ваша контрольная лампа двигателя горит и совпадает с некоторыми другими причинами, это может быть клапан EGR.

Помните, что клапан системы рециркуляции ОГ с электронным управлением получает данные от контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД также отвечает за включение контрольной лампы двигателя. Если в камерах сгорания отсутствует топливно-воздушная смесь, скорее всего, это подаст сигнал тревоги.

Причина № 8 — Двигатель издает стук

Если клапан рециркуляции ОГ застрял в закрытом положении, температура внутри камер сгорания будет слишком высокой. Это приводит к слишком раннему воспламенению топлива, когда двигатель работает на низких оборотах, что может вызвать стук.

Что произойдет, если вы проигнорируете неисправный клапан системы рециркуляции ОГ?

Если вы прочитали приведенный выше список симптомов, то выяснить, почему игнорировать неисправный клапан системы рециркуляции ОГ — плохая идея, не составит труда.

Пониженная экономия топлива, грубый холостой ход, глохнет и постоянный запах бензина? В конце концов, этих симптомов станет слишком много, и вам нужно будет найти решение.

Если ваш автомобиль не прошел государственный техосмотр, это означает, что вы не можете по закону управлять им без риска наложения штрафа.Если вас остановят во время движения на неприемлемом автомобиле, скорее всего, вас арестуют.

Это означает, что вам придется заплатить не только первоначальный штраф, но и штрафы.

К счастью, в следующем разделе мы расскажем, какие у вас есть варианты и сколько они стоят.

Стоимость замены клапана EGR

Ремонт или замена — вот в чем вопрос.

Стоимость замены может достигать более 500 долларов США, включая детали и работу.Хотя это также может быть всего около 150 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

К счастью, если клапан рециркуляции ОГ просто забит и застрял в открытом или закрытом положении из-за частиц сажи, возможно, его просто необходимо очистить. Если вам немного комфортно под капотом, вы сможете сделать это самостоятельно дома, , используя баллончик с очистителем клапана EGR.

Это должно стоить около 15 долларов за пылесос и от 70 до 490 долларов за деталь.

Клапан EGR — небольшой шаг в правильном направлении

У нас не так много вариантов, когда речь идет о планетах, поддерживающих жизнь.По этой причине, разве вы не обязаны позаботиться о неисправной системе рециркуляции отработавших газов перед собой и окружающими при первых признаках проблемы?

Таким образом вы не только убедитесь, что воздух, выходящий из выхлопной трубы, будет как можно более чистым, но и сохраните плавную работу вашего двигателя .

5 симптомов неисправного клапана рециркуляции ОГ и стоимость замены

(обновлено 30 июня 2020 г.)

Что такое клапан рециркуляции ОГ?

Клапан рециркуляции выхлопных газов также известен как клапан рециркуляции выхлопных газов. Назначение этого клапана — помочь рециркулировать выбросы двигателя, возвращая их в камеру сгорания вместо того, чтобы выпускать их в систему выброса отработавших газов.

Клапан рециркуляции ОГ дает два основных преимущества. Первое преимущество состоит в том, что он значительно снижает температуру цилиндра. Второе преимущество заключается в том, что он снижает количество производимых выбросов.

Все выхлопные газы автомобиля зависят от клапана рециркуляции ОГ для управления их потоком.Клапан рециркуляции ОГ работает вместе с системой рециркуляции ОГ, чтобы это осуществить. Когда клапан EGR открывается, он позволяет выбросам попадать в систему EGR, где выбросы контролируются.

Но, если есть проблема с клапаном системы рециркуляции ОГ, он не сможет нормально открываться и закрываться. Это означает, что выбросы увеличатся, а не уменьшатся. Вы можете не осознавать, что это происходит, пока не заметите некоторые из наиболее очевидных симптомов.

Читайте также: 5 симптомов низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле

Топ-5 симптомов неисправного клапана EGR

Вот пять наиболее распространенных признаков неисправности клапана EGR.

1) Контрольная лампа проверки двигателя

Контрольная лампа проверки двигателя, скорее всего, загорится на приборной панели, если у вас неисправный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов. Это происходит, как только центральный компьютер автомобиля обнаруживает, что клапан EGR находится в ненормальном положении.

Например, если клапан рециркуляции отработавших газов не закрывается полностью или не открывается полностью, как предполагалось, компьютер обнаружит, что что-то не так, и включит индикатор проверки двигателя.

2) Низкая производительность двигателя

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать проблемы с производительностью двигателя.Вы, вероятно, столкнетесь с трудностями при ускорении и общим снижением мощности, когда нажмете на педаль газа. Это связано с неправильным соотношением воздуха и топлива.

В результате двигателю потребуется больше топлива, чтобы вообще иметь хоть какую-то мощность. Тогда вы будете тратить больше денег на бензин, потому что у вас будет плохая экономия топлива, а также низкая топливная эффективность.

3) Запах топлива

Так как двигатель будет потреблять больше топлива, больше углеводородов будет выходить из выхлопной трубы.Это усилит запах топлива до такой степени, что пассажиры могут почувствовать его запах в салоне автомобиля.

Очевидно, вы не захотите продолжать нюхать это, потому что это вредно для здоровья. Так что это будет стимулом для немедленного решения проблемы клапана EGR.

4) Неровный холостой ход

Двигатель будет работать на холостом ходу при неисправности клапана рециркуляции ОГ, потому что клапан застревает в закрытом или открытом положении. Это означает, что в камеру будет поступать слишком много или слишком мало выхлопных газов, из-за чего двигатель не будет работать плавно.

5) Неудачный тест на выбросы

Если вы живете в штате, который требует от вас проходить проверку выбросов каждые пару лет, вы можете обнаружить, что у вас плохой клапан рециркуляции отработавших газов, если вы в конечном итоге не пройдете этот тест. Вам не обязательно сообщат об этом, но если вы все-таки проиграете, нужно будет остерегаться этого.

Стоимость замены клапана EGR

Стоимость замены клапана EGR может составлять от 200 до 480 долларов. Только стоимость запчастей составит от 140 до 360 долларов. Только затраты на рабочую силу будут составлять от 60 до 120 долларов, в зависимости от почасовой оплаты труда механика.

Хотя клапан системы рециркуляции ОГ — не самый дешевый компонент для замены, особенно на некоторых транспортных средствах, хорошая новость заключается в том, что механику не требуется более одного часа, чтобы выполнить эту замену.

Клапан EGR: проблемы, симптомы, проверка, замена

19 декабря 2018

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) направляет небольшое количество выхлопных газов обратно во впускное отверстие двигателя, чтобы снизить температуру сгорания.Клапан рециркуляции ОГ является основным элементом этой системы. Он контролирует поток выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной коллектор. См. Схему.

В некоторых автомобилях клапан рециркуляции ОГ управляется вакуумом. В большинстве современных автомобилей клапан EGR приводится в действие встроенным шаговым электродвигателем.

Шаговый двигатель может открывать или закрывать клапан рециркуляции ОГ постепенно небольшими шагами. Компьютер двигателя или PCM контролирует открытие клапана EGR. Клапан EGR обычно закрыт.Он также закрыт, когда двигатель холодный, на холостом ходу или при резком ускорении. Расход системы рециркуляции выхлопных газов достигает максимума во время непрерывного движения. За потоком в системе рециркуляции ОГ следят несколько датчиков. Если поток EGR больше или меньше ожидаемого, компьютер двигателя включает индикатор Check Engine. О том, как работает система EGR, читайте в этой статье.

Самая распространенная проблема с клапаном системы рециркуляции ОГ — это скопление нагара на клапане, которое вызывает его заедание (см. Фото ниже). В худшем случае клапан системы рециркуляции ОГ и каналы рециркуляции ОГ могут быть полностью забиты.Симптомы заклинивания клапана системы рециркуляции ОГ включают грубый нестабильный холостой ход и остановку. Часто машина глохнет при остановке после съезда с шоссе.
Если система рециркуляции отработавших газов засорена или клапан заклинивает, температура сгорания увеличивается. Это может вызвать звон (детонацию), а также выброс при легком ускорении. В дизельном двигателе неисправный клапан системы рециркуляции ОГ — одна из причин появления черного дыма. В любом случае также может загореться индикатор Check Engine.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Общие проблемы клапана рециркуляции ОГ

Проблемы с клапаном системы рециркуляции ОГ характерны как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
В 2005 г. и более поздних версиях Dodge Caravan и Chrysler Town & Country код P0404 может быть вызван неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ. Посмотрите несколько видеороликов на YouTube, в которых объясняется ремонт.
В некоторых ранних грузовиках Dodge Ram с 5,7-литровым V8 код P0406 также мог быть вызван неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ. Смотрите эти видео на YouTube для получения дополнительной информации.
отказы клапана системы рециркуляции ОГ, вызывающие код P0401, были обычным явлением в автомобилях Mazda CX-7 с турбодвигателем объемом 2,3 л. Во многих 4-цилиндровых двигателях Mazda / Ford код P0401 может быть вызван заеданием клапана EGR.Клапан рециркуляции ОГ необходимо заменить, чтобы устранить проблему.
Не все проблемы системы рециркуляции ОГ вызваны отказом клапана рециркуляции ОГ.

Накопление углерода вызывает заедание клапана рециркуляции ОГ

Забитые каналы системы рециркуляции ОГ могут вызвать проблемы, подобные неисправному клапану рециркуляции ОГ. В некоторых старых автомобилях Ford некоторые коды EGR были вызваны неисправным датчиком DPFE. Подробнее: Код P0401.
Другая проблема с клапаном системы рециркуляции ОГ — это когда он перегорает или «взрывается».Это часто случается, когда забитый каталитический нейтрализатор вызывает повышение давления в выпускном коллекторе.

Проверка кодов неисправностей двигателя, связанных с клапаном рециркуляции ОГ

Безусловно, наиболее частый код, связанный с клапаном рециркуляции выхлопных газов, — это P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов. Это означает, что потока EGR недостаточно из-за накопления углерода, заклинивания клапана EGR или по другим причинам. Подробнее: P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов. Код
P0400 Расход рециркуляции выхлопных газов и P0402 Чрезмерный поток рециркуляции выхлопных газов также часто связаны с клапаном рециркуляции отработавших газов.Коды P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов и P0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов Range / Performance описывают электрические проблемы в цепи клапана EGR. Коды P0403-P0408 могут быть вызваны электрическими проблемами с проводкой, проблемами с датчиком температуры или соленоидом управления рециркуляцией отработавших газов, а также неисправным датчиком внутри клапана рециркуляции ОГ. Даже коды неисправностей, связанные с датчиком детонации (например, P0325 Неисправность цепи датчика детонации), могут быть вызваны детонацией (звоном) в результате засорения клапана EGR.

Проверка клапана рециркуляции ОГ

Проверка клапана рециркуляции ОГ с вакуумным приводом

Клапан системы рециркуляции ОГ с вакуумным управлением легко проверить с помощью ручного вакуумного насоса (см. Изображение). Если клапан рециркуляции отработавших газов открывается и разрежение сохраняется более минуты, клапан рециркуляции ОГ работает. Если вакуумная диафрагма внутри клапана рециркуляции ОГ протекает, разрежение падает. После сброса вакуума клапан должен полностью закрываться. Также необходимо проверить вакуумные линии и управляющий соленоид. Например, в старых автомобилях Toyota неисправный соленоид управления рециркуляцией отработавших газов (VSV) может вызвать код P0401. Замена VSV — гораздо более дешевый ремонт.

Многие современные автомобили оснащены клапаном EGR с электрическим управлением. Без сканирующего прибора проверить сложно. Механики в представительстве проверяют клапан системы рециркуляции ОГ с электрическим управлением, пока двигатель работает на холостом ходу.Открытие клапана рециркуляции ОГ с помощью диагностического прибора должно привести к нестабильному и грубому холостому ходу. Двигатель может даже заглохнуть. Полное закрытие клапана с помощью диагностического прибора должно вернуть двигатель к стабильным оборотам холостого хода.
В дизельном двигателе открытие и закрытие клапана рециркуляции ОГ с помощью диагностического прибора или вакуумного насоса при работающем двигателе должно вызвать изменение показаний датчика массового расхода воздуха. Если изменений нет, скорее всего, клапан рециркуляции ОГ заклинило или забит.
Можно проверить сопротивление между выводами клапана рециркуляции ОГ с помощью мультиметра или активировать клапан рециркуляции ОГ от источника питания 12 В, чтобы проверить, работает ли он.Вы можете найти направление тестирования в заводском руководстве по эксплуатации. В этой статье мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к заводскому руководству по ремонту за абонентскую плату.

Новый клапан EGR с новой прокладкой

Часто клапан системы рециркуляции ОГ может работать во время тестирования, но периодически заедать. Когда есть подозрение, что клапан рециркуляции отработавших газов заедает или он показывает скопление углерода, его обычно заменяют вместе с новой прокладкой (детали от 50 до 320 долларов плюс оплата труда от 90 до 320 долларов).Запасные части дешевле. Каждый раз после снятия клапана рециркуляции ОГ необходимо проверять каналы рециркуляции ОГ на предмет скопления углерода.

Бюллетени клапана EGR

В бюллетене GM 15-NA-035 для Chevy Cruze 2014-2015 с дизельным двигателем 2,0 л сообщается, что застрявший в открытом положении клапан рециркуляции отработавших газов может вызвать заглохание двигателя или не запускать его. Ремонт заключается в замене клапана рециркуляции ОГ.
Компания BMW объявила кампанию отзыва о выбросах для дизельных моделей X5d (E70) и 335d (E90), которые производились с апреля 2009 по март 2011 года.Клапан рециркуляции ОГ необходимо заменить на обновленную деталь.
Бюллетень Toyota T-SB-0027-16 для моделей Prius 2010-2012 гг. Описывает вибрацию и постукивающий шум при холодном пуске, которые могут быть вызваны заеданием клапана рециркуляции ОГ из-за скопления углерода. Ремонт включает перепрограммирование ЭБУ двигателя, замену клапана рециркуляции отработавших газов и изменение жгута проводов.
Бюллетень FCA X63 расширил гарантию на клапан системы рециркуляции ОГ в Dodge Ram 1500 2012-2013 годов с 4,7-литровым двигателем Magnum V8 до 6 лет и пробега 100 000 миль.

Отзывов

Несколько производителей выпустили отзывы и обновления программного обеспечения, относящиеся к клапану EGR.Компания Chrysler выпустила кампанию P49 по замене шланга охладителя системы рециркуляции ОГ в Jeep Grand Cherokee 2011-2013 гг. На 3,0-литровый дизельный двигатель. FCA (Chrysler) объявило кампанию T23 по перепрограммированию PCM для Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango и Chrysler Pacifica 2017 года с двигателем 3,6 л.

Можно ли почистить засоренный клапан системы рециркуляции ОГ?

Чтобы очистить клапан рециркуляции ОГ, его необходимо снять. В одних машинах это просто, в других требуется много работы. По нашему опыту, очистка клапана рециркуляции ОГ — это скорее временное решение.Кроме того, запасные части не очень дороги. Вы можете купить клапан EGR вместе с новой прокладкой для более старого Ford или Toyota всего за 30 долларов плюс доставка на Amazon. Также может быть повреждена старая прокладка клапана EGR. Учитывая это, мы рекомендуем заменить клапан рециркуляции отработавших газов и прокладку, а не чистить их. Конечно, если вы хотите узнать больше, на YouTube есть множество видео по этой теме.

---

Признаки неисправности клапана рециркуляции ОГ | Как легко очистить клапан EGR

Вы подозреваете, что клапан рециркуляции отработавших газов в вашем автомобиле неисправен? Каждый современный автомобиль оснащен клапаном рециркуляции ОГ.Когда он забивается или повреждается, это приводит к плохой работе двигателя.

Засоренный клапан рециркуляции отработавших газов нуждается в очистке

Теперь, если вы новичок в мире автомобилей или не тратили много времени, возясь с игрушками, возможно, вы не слышали о системе рециркуляции отработавших газов. Именно здесь большинство механиков могут попытаться воспользоваться преимуществами владельцев транспортных средств. Но не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

Как узнать, действительно ли ваша система рециркуляции отработавших газов неисправна? и в чем может быть причина этого? Вы также узнаете все, что нужно знать об этом простом, но сложном компоненте транспортного средства, так что давайте сразу перейдем к нему.

Что такое клапан рециркуляции ОГ?

Клапан рециркуляции отработавших газов или клапан рециркуляции отработавших газов можно найти в большинстве современных транспортных средств, работающих на топливе (бензине и дизельном топливе), и их цель — снизить выбросы двигателя путем своего рода «рециркуляции» некоторых из них. выхлопные газы обратно в двигатель.

За последние несколько лет было доказано, что произошли резкие изменения климата из-за загрязнения, и вклад автомобилей в это загрязнение очень велик.

Правительство, в свою очередь, установило определенные правила для производителей транспортных средств, и одним из них является добавление системы рециркуляции отработавших газов. Таким образом, почти каждый автомобиль, который вы видите сегодня на дороге, скорее всего, имеет внутри систему EGR.

Клапан рециркуляции ОГ помогает снизить выбросы NOx

Преимущества клапана рециркуляции ОГ

Клапан системы рециркуляции ОГ значительно снижает температуру в цилиндре. Не вдаваясь в технические подробности, вот простой принцип работы двигателей: они в основном забирают воздух и смешивают его с топливом при определенной температуре и давлении, а затем эта смесь воспламеняется, чтобы произвести энергию, которая приводит в движение колеса транспортного средства.

Однако в этом процессе выделяется много тепла, а слишком много тепла — это плохо. С помощью клапана рециркуляции выхлопных газов часть выхлопных газов проходит через впускной коллектор, где они вытесняют определенное количество кислорода из воздуха, тем самым сохраняя охлаждение и эффективность двигателя.

Высокая температура и избыточное количество кислорода являются основными источниками образования NOx. Из приведенного выше наблюдения можно четко сказать, что рециркуляция отработавших газов эффективно снижает как избыточное содержание кислорода, так и температуру двигателя.

Это также помогает снизить количество производимых выбросов азота. Рециркуляция отработавших газов (EGR) — это один из простейших методов, который можно легко применить для подавления образования NOx.

Как работает EGR?

Вокруг нас много воздуха, который всасывается во впускной коллектор двигателя. Воздух состоит примерно на 20% из кислорода и на 80% из азота. Есть и другие компоненты, присутствующие в очень небольших количествах, но основными реагирующими компонентами являются кислород и азот.Узнайте, как ухаживать за двигателем

с турбонаддувом

Пока кислород вступает в реакцию с топливом, при высоких температурах (около 2500 ⁰ F внутри двигателя) азот сгорает, образуя повышенную скорость выбросов NOx. Роль системы рециркуляции отработавших газов здесь состоит в том, чтобы направлять выхлопные газы обратно в камеру сгорания, чтобы снизить температуру, а также почти полностью подавить образование NOx.

Просмотрите видео выше, чтобы узнать, как очистить клапан системы рециркуляции ОГ в автомобиле.

Система рециркуляции отработавших газов, усовершенствованная сверхурочно

В двигателях современных дизельных и бензиновых транспортных средств используется множество конфигураций клапана EGR. Прежде чем узнавать, что вызывает проблемы с рециркуляцией отработавших газов, было бы лучше узнать, какой тип рециркуляции отработавших газов используется в вашем автомобиле, чтобы можно было относительно легко сузить проблему.

Старые модели автомобилей

В транспортных средствах старых поколений клапаны системы рециркуляции ОГ занимали больше места из-за их толстой круглой конструкции. Их обычно делают диаметром 3 дюйма, и их можно найти на верхней стороне двигателя. На этих прошлых моделях есть вакуумный шланг, через который проходит клапан EGR.Трубка используется как соединение между верхней частью системы рециркуляции отработавших газов и карбюратором. Металлический диск находится в клапане, содержащем вакуумную диафрагму, плунжер и пружину.

Полусовременные модели автомобилей

Большинство производителей за последнее десятилетие имеют электронный вакуумный клапан системы рециркуляции ОГ, который в некоторых случаях размещается внутри цилиндра или небольшого блока. Клапан выполнен таким образом, что работает аналогично тем, которые были установлены в более старых моделях.Это помогает датчику положения системы рециркуляции ОГ быстрее и эффективнее взаимодействовать с ЭБУ. Нельзя не заметить, что вместо трубок электронные соленоиды подключаются через вакуумные линии и клапан.

Новые модели

В современных транспортных средствах настройка системы рециркуляции отработавших газов аналогична вышеупомянутому инструменту, за исключением того, что линии управления вакуумом заменены цифровым клапаном, что значительно улучшает производительность.

Радикальный дизайн

Есть много других моделей, в которых клапаны рециркуляции ОГ заменены на сопла с рециркуляцией отработавших газов, которые принимают сравнительно меньшую часть выхлопных газов.Их можно будет найти в будущих моделях автомобилей, хотя шансы, что вы столкнетесь с ними, намного меньше. Некоторые из высокоэффективных двигателей, например, с регулируемыми фазами газораспределения, вообще не требуют рециркуляции отработавших газов.

Важный совет: Также очень важно знать, с каким типом EGR вы будете иметь дело в своем автомобиле. Как правило, ваш механик сообщит вам об этом, но на случай, если вам когда-нибудь понадобится купить замену самостоятельно, просто знайте, что существует пять очень легко различимых типов клапанов системы рециркуляции выхлопных газов: клапаны рециркуляции рециркуляции отработавших газов с обратным давлением, клапаны с вакуумным управлением, электронный вакуум. управлять клапанами системы рециркуляции ОГ, форсунками рециркуляции отработавших газов и цифровыми клапанами рециркуляции ОГ.

5 Признаки неисправности клапана EGR?

Неисправности

EGR могут вызвать массу проблем. Например, снижается топливная экономичность транспортного средства, что приводит к высокому расходу топлива транспортным средством, увеличивая вероятность большего количества углеродных отложений, более высоких выбросов, неисправных форсунок и поврежденных искр. Поэтому очень важно, чтобы вы как можно скорее проверили неисправный EGR. Хотя может быть много плохих симптомов, ниже приведены основные красные признаки, которые говорят вам, что ваш клапан EGR нуждается в проверке.

1) Плохая работа двигателя

Когда дело доходит до неисправных клапанов системы рециркуляции ОГ, возникает множество проблем, и первая и, возможно, самая неприятная проблема — это производительность двигателя. Когда вы нажимаете на педаль газа, существует большая вероятность того, что вы столкнетесь с трудностями при разгоне и даже общим снижением мощности двигателя. Это также может произойти из-за плохой топливный фильтр

Это может произойти из-за того, что соотношение воздух-топливо является сильно богатым или сильно бедным ^[1] .Именно из-за этого двигателю может потребоваться больше топлива, чем обычно, почти в любой ситуации, с которой вы сталкиваетесь во время вождения. Это сильно ударит по вашему кошельку, поскольку цены на топливо не демонстрируют признаков снижения на

.

2) Сигнальная лампа двигателя

Вы всегда должны проверять индикатор двигателя, который в большинстве случаев загорается на приборной панели, если клапан рециркуляции отработавших газов выходит из строя в любом случае (если вы каким-то образом не повредили его, и в этом случае вам нужно будет заменить и его) .

Мы не будем вдаваться в технические подробности, просто знайте, что предупреждающий индикатор двигателя включается, когда ЭБУ обнаруживает какие-либо проблемы с двигателем или его непосредственно связанными компонентами. Система рециркуляции отработавших газов напрямую связана с двигателем, поэтому любые нарушения в ее работе (открытие, закрытие и т. Д.) Будут немедленно обнаружены системой рециркуляции отработавших газов.

3) Запах топлива

Теперь, когда клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, двигатель потребляет больше топлива, чем предполагалось, что в конечном итоге приведет к тому, что больше углеводородов будет выходить из выхлопной трубы. Это усилит запах топлива до такой степени, что вы почувствуете его внутри автомобиля. Это очень раздражающее явление, которое также опасно для вашего здоровья и верный признак того, что с двигателем что-то не так.

4) Испытание на выбросы

Если вы находитесь в ситуации, когда вам необходимо проверять повышенный уровень выбросов каждые 6 месяцев, то вполне вероятно, что у вас неисправен клапан системы рециркуляции ОГ. Хотя этот тест может не точно предсказать состояние системы рециркуляции отработавших газов, если вы не пройдете тест на выбросы выхлопных газов, рекомендуется, чтобы автомобиль проверил профессионал.

5) Грубый холостой ход

Неровный холостой ход происходит, когда в двигателе неисправен клапан системы рециркуляции ОГ. В этом случае он будет оставаться неподвижным в открытом или закрытом положении до тех пор, пока проблема будет устранена. Это также может быть признаком того, что в камеру попадает слишком много выхлопных газов, и поэтому двигатель находится в положении холостого хода.

Три неисправности клапана рециркуляции ОГ:

Существует всего 3 типа неисправных клапанов системы рециркуляции ОГ, и каждый из них проявляет разные симптомы.Клапан рециркуляции ОГ может выйти из строя двумя разными способами. Он может либо оставаться закрытым все время, либо оставаться открытым все время.

Также в некоторых случаях он может оставаться забитым в нерабочем положении из-за всех несгоревших углеродных отложений. Итак, давайте рассмотрим эти проблемные случаи и научимся их диагностировать.

1)

Когда клапан рециркуляции ОГ заклинивает в открытом состоянии

В случае, когда клапан рециркуляции ОГ находится в открытом положении, есть вероятность, что он создаст вакуумную утечку.Эта утечка приведет к неполному сгоранию, которое обычно является причиной резкого холостого хода и колебаний иглы оборотов.

Диагностика заедания системы рециркуляции ОГ в открытом положении

Когда автомобиль припаркован в нерабочем положении, вам нужно найти плунжерный вал и физически проверить положение клапана. Если это невозможно, есть несколько бортовых диагностических устройств или бортовых диагностических устройств (подробнее об этом позже), которые можно подключить к автомобилю и проверить на наличие ошибок.Коды ошибок, такие как P1406 и P1404 ^[2] , можно увидеть в случаях, когда клапан застревает в открытом положении. Затем вам придется удалить пробку и заполнить пустые места углеродным очистителем.

В некоторых других случаях, если рабочая жидкость внутри системы рециркуляции отработавших газов протекает, когда мир перевернут или удерживается открытым, все, что вам нужно сделать, это использовать набор для очистки клапана, а затем перейти к откачке вакуума из клапан.

2) Когда система рециркуляции отработавших газов закрыта

Как мы говорили ранее, если EGR находится в закрытом положении и остается заблокированным, большое количество выбросов NOx находится недалеко.Автомобиль такого типа может даже произвести ударов ^[3] . Это будет считаться различного рода нарушением синхронизации двигателя и, конечно же, приведет к чрезмерному износу. Это определенно не то, чего мы хотим.

Диагностика клапана рециркуляции ОГ в закрытом положении:

В припаркованном положении, если автомобиль набирает обороты, вы всегда должны проверять движущийся клапан EGR. Когда система рециркуляции отработавших газов застряла в закрытом состоянии, на бортовой диагностической системе могут отображаться ошибки P041 и P1406.Звук стука, который вы можете услышать, может быть признаком того, что клапан уже закрыт. Снимать клапан придется вручную. На этом этапе вам пригодится комплект клапанов, или вы всегда можете обратиться к своему механику, если не хотите пачкать руки.

3) Забит клапан системы рециркуляции ОГ

Несгоревший нагар также может помешать клапанам системы рециркуляции ОГ оставаться в идеальном положении. Такая проблема может привести к резкому холостому ходу. Это может произойти только в тяжелых случаях, когда автомобиль находится в исходном положении.Засорение клапанов системы рециркуляции ОГ предотвращает рециркуляцию выхлопных газов, и это обычно происходит после пересечения скорости 30 миль в час (45 км в час).

Диагностика и устранение засорения системы рециркуляции ОГ

Ошибки P1404 и P1406 показывают, что клапан рециркуляции ОГ заблокирован. Все, что вам нужно сделать, это снять клапан и очистить его с помощью набора для очистки клапана или очистителя корпуса дроссельной заслонки, чтобы удалить мусор.

Если вам кажется, что у вас нет опыта, необходимого для решения проблемы, или если вы не можете достать надлежащее оборудование, то помощь механика, вероятно, будет лучшей идеей.

Тест на смог — также хороший способ обнаружить засоренный клапан рециркуляции ОГ

Если клапан рециркуляции ОГ забивается или полностью блокируется, он больше не может повторно сжигать вредные выбросы внутри камеры сгорания. Выбросы NOx будут проходить через камеру сгорания и из выхлопной трубы без регулирования. Чрезмерные выбросы NOx обнаруживаются во время испытания на смог и вызывают сбои. В дополнение к выбросам NOx засоренная система рециркуляции отработавших газов может обогатить топливную смесь и произвести избыточное количество HC (углеводородов) и CO (оксида углерода).Говоря нетехническими терминами, ваш двигатель потенциально может остановиться в долгосрочной перспективе.

Проверить свет двигателя для диагностики

Забитый или неисправный клапан системы рециркуляции ОГ вызывает срабатывание индикатора «Проверьте двигатель» или «Контроль выбросов» на приборной панели. Владелец должен будет отвезти свой автомобиль на сертифицированную станцию ​​тестирования и ремонта, где есть сканер кода (OBD). Затем сканер будет подключен к компьютерной системе автомобиля, и будет идентифицирован код неисправности. Если клапан рециркуляции отработавших газов представляет собой отказ системы, кодовый номер будет конкретно идентифицировать рециркуляцию отработавших газов как неисправный компонент.

Когда двигатель перегревается из-за отказа системы рециркуляции ОГ, в камеру сгорания потенциально может попасть больше смазочного масла, и двигатель может начать работать на смазочном масле, даже если подача топлива прекращена. Тогда дизельный двигатель может начать работать на моторном масле вместо топлива. Водитель может быть не в состоянии выключить двигатель каким-либо иным способом, кроме как принудительно заглушить его. В конце концов, двигатель всасывает все смазочное масло, и двигатель может распасться.

Советы по безопасности:

Большинство механиков, скорее всего, легко справятся с задачей замены EGR, потому что для этого обычно не требуется много технических знаний.Но если вы когда-нибудь столкнетесь с проблемой того, что вам придется делать это самостоятельно, убедитесь, что вы соблюдаете надлежащие меры предосторожности и процедуры безопасности в течение всей операции.

Рекомендуется делать снимки моторного отсека и соединений клапана рециркуляции ОГ.

Охладителю системы рециркуляции ОГ необходимо дать остыть, а затем отсоединить его от аккумулятора. Вам придется подождать несколько минут, пока электрическая система полностью разрядится, иначе вы можете получить легкий ток или, что еще хуже, повредить аккумулятор.

Процесс изоляции клемм аккумулятора также должен быть выполнен для предотвращения короткого замыкания (сначала удалите отрицательную клемму, затем положительную, чтобы предотвратить вероятность короткого замыкания, но случайно прикоснуться к положительной клемме с шасси). Но прежде чем что-либо снимать, следует проверить замену купленного вами клапана рециркуляции ОГ. Он может выглядеть идентично старому, с такими же соединениями и фитингами, поскольку большинство клапанов EGR имеют одинаковую конфигурацию. Убедитесь, что номер детали такой же.

Клапан рециркуляции ОГ также может иметь прикрепленные к нему вакуумные трубки. Перед тем, как скручивать и отрывать трубы с грубой силой, обязательно промаркируйте их. У большинства производителей они уже есть, но если вы не видите этикетку, исправьте ее.

Будьте особенно осторожны, чтобы не сломать их и даже не растянуть слишком сильно. Если они были треснуты или повреждены, вы должны заменить их новыми запчастями. Эти трубы не редкость и не такие уж дорогие, поэтому лучше купить новые.

После этого вы должны осторожно отсоединить от них все электрические соединения. Это легко сделать руками, потому что большинство из них просто затягиваются вручную.

Клапан может быть установлен с прочным внешним корпусом, а также может быть прикреплен болтами к головке блока цилиндров. Это потому, что через него постоянно проходят горячие выхлопные газы. Болт, удерживающий клапан, может в результате оказаться особенно затянутым. Для вас может быть хорошей идеей заранее нанести смазку, такую ​​как WD40 ^[4] , и дать ей постоять пару минут.После того, как вы успешно нанесете обезжириватель на все болты, с силой вытяните клапан и корпус руками. Есть вероятность, что клапан застрянет, но он должен оторваться, если немного потянуть и потянуть.

Затем необходимо аккуратно удалить остатки старой прокладки между корпусом клапана и головкой блока цилиндров и очистить поверхность раздела, не допуская попадания мусора в головку блока цилиндров, если это возможно.

Новая прокладка должна заменить старую, и она должна быть установлена ​​вместе с новыми клапанами.Хорошей практикой будет использование небольшого количества термостойкого силиконового герметика.

Чтобы установить клапан обратно в двигатель, просто повторите весь процесс в обратном направлении. Может потребоваться сбросить контрольную лампу двигателя, прежде чем заводить автомобиль, и убедиться, что он работает плавно на холостом ходу, прежде чем кататься.

Заключительные мысли

Система рециркуляции выхлопных газов, возможно, является самым важным компонентом автомобильного двигателя.Если вы понимаете, как он работает, вам будет легко следить за тем, чтобы он всегда содержался в хорошем состоянии, что в противном случае может вызвать множество проблем и, следовательно, является важным решением для поддержания вашего EGR в идеальном состоянии и эффективно возможно.

Также читайте: Стоят ли очистители топливной системы?

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком.Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения от Siddharth Sharma (посмотреть все) [Всего: 1 Среднее: 5/5]

Признаки неисправного клапана EGR

Красота современных автомобилей — это все системы, которые были внедрены для улучшения эффективность транспортного средства, а также снижение выбросов от двигателя, один такой системой является система рециркуляции выхлопных газов (EGR), которая предназначена для перенаправить выхлопные газы обратно во впускное отверстие автомобиля, чтобы помочь контролировать выбросы.

Основным компонентом системы рециркуляции ОГ, который делает все это возможным, является рециркуляция ОГ. клапан. Это так просто, как следует из названия — клапан, который открывается и закрывается, когда нужный. Что произойдет, если с клапаном рециркуляции ОГ возникнут проблемы? Обычно плохой EGR Клапан вызовет несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о необходимости обращения проблема, но как отличить симптомы плохого клапана EGR от другие проблемы с двигателем? Мы расскажем о наиболее распространенных симптомах плохой системы EGR. клапан.

Раньше мы углубляемся в знаки, вот обзор того, что такое клапан EGR, почему он так важно и как это работает.

Клапан рециркуляции ОГ — как он работает?

Кому сделать возможным сгорание, двигатель вашего автомобиля втягивает воздух снаружи, воздух, который состоит из примерно 79% азота, 20% кислорода и 1% аргона, углерода диоксид, водяной пар. Находясь в камере сгорания, воздушно-топливная смесь воспламеняется при температуре выше 1360 ° C.

в при таких высоких температурах инертный газообразный азот реагирует с кислородом, образуя азот оксид (NOx). NOx является одним из основных загрязнителей, выделяемых автомобильными двигателями, и известно, что он оказывает негативное влияние на дыхательную систему и здоровье человека.К уменьшить выбросы загрязняющих веществ NOx в атмосферу, выхлопные газы перенаправляется в камеру сгорания для понижения ее температуры и как в результате подавляют производство выбросов NOx.

Когда вы запускаете двигатель в первый раз или когда его температура достаточно высокая, клапан рециркуляции ОГ остается в «закрытом» положении, что предотвращает попадание выхлопных газов обратно в двигатель. Это помогает двигателю быстро прогреться до оптимальной рабочей температуры.

Как вы ускоряетесь и температура двигателя повышается, клапан постепенно открывается на рециркуляция на впуск двигателя, если вы замедляете или останавливаете автомобиль, однако клапан рециркуляции ОГ вернется в свое закрытое положение по умолчанию. Это случилось несколько раз на протяжении вашего путешествия, чтобы убедиться, что автомобиль экономит топливо и уровни выбросов хорошо регулируются.

Типы систем EGR

Здесь представляет собой набор конфигураций системы рециркуляции отработавших газов, которые можно найти на бензине и дизельные двигатели.

Система рециркуляции ОГ с вакуумным управлением

Преимущественно В старых моделях автомобилей система рециркуляции отработавших газов с вакуумным управлением имеет клапан, металлический, круглый и толстый. Обычно он находится вне двигателя, но ближе до верха и имеет диаметр три дюйма.Эти старые автомобили используют вакуумный шланг для контроля положения клапана. Трубка соединяет впускное отверстие карбюратора в верхнюю часть EGR. Есть вакуумная диафрагма, пружина, и плунжер внутри металлического диска клапана.

Система рециркуляции ОГ с электронным вакуумным управлением

Это EGR, который появился после предыдущего, поэтому вы увидите, что этот тип полусовременные автомобили. Система рециркуляции отработавших газов с электронным вакуумным управлением представляет собой цилиндр или небольшой блок, внутри которого находится свободно движущийся клапан.Способ клапан работает аналогично предыдущей модели, с той лишь разницей, что что есть датчик положения (электронная часть «электронно-вакуумного» система), которая отправляет данные о местоположении на компьютер автомобиля для более быстрой и оптимальной контроль.

Цифровая система рециркуляции ОГ

Это — это система рециркуляции отработавших газов, которая используется в большинстве современных автомобилей. Эта установка работает совсем иначе от системы EGR с вакуумным управлением. В нем используется клапан системы рециркуляции ОГ с электронным управлением. контролируется модулем управления двигателем (ECM) автомобиля.ECM собирает входные данные от множества различных датчиков на автомобиле, чтобы определить оптимальное положение клапан EGR на протяжении всего путешествия.

Радикальный дизайн

Некоторые производители автомобилей заменили систему рециркуляции отработавших газов, в которой используется клапан, на систему, которая использует форсунки EGR, расположенные в нижней части впускного коллектора, в то время как некоторые например, высокоэффективные двигатели с регулируемой синхронизацией клапанов. (VVT), может снизить выбросы NOx без помощи системы рециркуляции отработавших газов.

Каковы симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ?

С система EGR контролирует поток выхлопных газов, когда клапан застревает в «открытое» или «закрытое» положение из-за скопления частиц углерода и грязи от топлива на клапане будет затруднена работа системы EGR, что приводит к проблемам с производительностью, таким как снижение расхода топлива, выход из строя двигателя мощность и плохой разгон.Это может увеличить количество выбросов из автомобиль тоже.

Хотя проблемы с клапаном рециркуляции ОГ вызывают различные симптомы, наиболее частые симптомы которые указывают на неисправный клапан рециркуляции ОГ, перечислены ниже:

Неровный холостой ход

Когда система рециркуляции отработавших газов застревает в «открытом» положении и непрерывный поток выхлопных газов возвращается в двигатель, двигатель вашего транспортного средства будет иметь грубый холостой ход, особенно при низких оборотах двигателя, например, при запуске автомобиля или во время коротких остановок. Это связано с тем, что двигатель не получает достаточно свежего кислорода для нормального сгорания, и это может привести к другим проблемам, таким как отложение нагара на свечах зажигания.

Низкая производительность

Это может произойти, если клапан застрял в «открытом» или «закрытом» положении. Это определенно повлияет на производительность двигателя. Вы испытаете потерю мощности двигателя, которая проявится как неспособность быстро разогнаться, когда вы нажмете на газ. Как и на резком холостом ходу, это происходит из-за дисбаланса топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель.В результате двигателю потребуется больше топлива, чем обычно, для увеличения выходной мощности двигателя. Вы обязательно почувствуете это в кармане. Если вашему автомобилю внезапно требуется больше топлива на такое же расстояние, которое вы проехали, вам необходимо проверить систему рециркуляции отработавших газов.

Индикатор «Check Engine»

Когда у вашей системы EGR есть проблемы, вы можете ожидать увидеть световое шоу «Проверьте двигатель» на приборной панели. Сразу загорится свет бортового компьютера чувствует снижение производительности двигателя из-за плохой топливовоздушной смеси или, если Это цифровая система рециркуляции отработавших газов, она определяет ненормальное положение рециркуляции отработавших газов. клапан и зажечь световой индикатор «проверьте двигатель».

Запах топлива

Когда система EGR плохая, ваш двигатель вынужден использовать больше топлива для того же производительность, которую он обеспечил бы, если бы система EGR работала. Поскольку двигатель сейчас при использовании большего количества топлива из выхлопной трубы будет выпущено больше несгоревших углеводородов. Если вы обойдете машину сзади и почувствуете сильный запах топлива или что-то внутри салона автомобиля, значит, где-то есть проблема.

Ваш автомобиль глохнет на холостом ходу

Если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, двигатель часто глохнет. на холостом ходу.Это потому, что EGR впускает больше выхлопных газов в двигатель чем надо.

Неудачный тест на выбросы

Для те, кто проживает в штатах, которые требуют тестирования своих автомобилей на выбросы два раза в год, плохой клапан рециркуляции отработавших газов заставит вас не пройти тест на выбросы. В большинстве случаев вам могут даже не сказать, что у вас проблема с EGR (я думаю, что они не знаю, что это возможная причина), так что вы можете внимательно следить за ней прочь.

Что вызывает отказ клапана рециркуляции ОГ?

An Клапан рециркуляции ОГ может выйти из строя одним из двух способов — застрять в «открытом» или «закрытом» положении.Обычно это происходит в результате скопления мусора и углерода в системе.

Клапан застрял в открытом положении

An Клапан рециркуляции ОГ, который застрял в «открытом» положении, создает нечто, известное как «Утечка вакуума». Это означает, что двигатель залит большим количеством выхлопных газов. и меньше атмосферного кислорода для плавного завершения процесса сгорания. Обычно это приводит к остановке или резкому холостому ходу. Вы можете увидеть P1404 и P1406 коды ошибок отображаются в области освещения двигателя.

Клапан заклинивает в закрытом состоянии

An Клапан системы рециркуляции ОГ, который застрял в «закрытом» положении, создает утечку газа.Что это означает, что в атмосферу выбрасывается огромное количество NOx. Без выхлопной газ для быстрого снижения температуры камеры сгорания поднимается настолько высоко, что топливовоздушная смесь воспламеняется до того, как цилиндр достигает правильное положение. Это нарушает синхронизацию двигателя и является причиной стук при работе на холостом ходу. Вы можете увидеть коды ошибок P1406 и P041. отображается в области освещения двигателя.

Клапан EGR засорен

основная причина проблем, связанных с рециркуляцией отработавших газов — независимо от того, застряла ли она в «закрытом» или «открытом» состоянии — нагар и мусор вокруг клапана рециркуляции ОГ.Это приводит к тому, что газ не вызвать циркуляцию выхлопных газов в двигателе.

Может быть что-то еще?

Как Если плохого клапана EGR было недостаточно, симптомы плохого клапана EGR мы Упомянутое выше может быть вызвано другими неисправными компонентами двигателя. Например,

• Плохие кислородные датчики, неправильная установка опережения зажигания, негерметичная топливная форсунка или плохая компрессия цилиндра также могут вызвать увеличение выбросов углеводородов.
• Утечка вакуума, низкое давление топлива, засорение топливной форсунки или протекающая прокладка головки блока цилиндров могут вызвать значительное увеличение выбросов NOx.
• Неисправная катушка зажигания, грязные свечи зажигания, утечки вакуума или проблемы с системой зажигания также могут вызвать резкий холостой ход.

Так вы можете понять, почему вам нужно устранять неполадки в системе EGR и других компонентах правильно, а затем попытайтесь сузить круг возможных причин. Таким образом, вы не тратить деньги на замену компонентов вслепую. Устранение неполадок цифрового EGR будет намного проще, потому что на бортовом компьютере загорится индикатор «Проверьте двигатель» а также покажет код ошибки, чтобы помочь вам отследить проблему.

Что делать, если вы подозреваете, что клапан EGR неисправен?

Если вы сузили список возможных причин проблемы и думаете, что это может быть неисправный клапан системы рециркуляции ОГ, то рекомендуется проверить автомобиль у квалифицированного механика. Обладая правильными инструментами и опытом, они легко диагностируют проблему и устраняют ее за вас.

Вам также может понравиться:

Дэвид является специалистом по автомобильной диагностике и работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он затрагивает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все, от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Каковы признаки неисправного клапана системы рециркуляции ОГ?

Автор Car Bibles Staff

Опубликовано окт. 4 августа 2018 г.

Ваш клапан EGR неисправен? Может быть; вам нужно посмотреть на признаки неисправного клапана EGR ниже, чтобы понять факты. Помните, что некоторые симптомы неисправной системы рециркуляции отработавших газов указывают на проблемы в других частях системы. Прежде чем погрузиться в знаки, рассмотрим, что такое клапан системы рециркуляции ОГ и как он работает.

Что такое клапан рециркуляции ОГ?

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) используется в большинстве бензиновых и дизельных двигателей, и его цель состоит в том, чтобы помочь рециркулировать выбросы двигателя, возвращая их в камеру сгорания, а не отправляя их в систему выпуска отработавших газов.Климатические изменения из-за загрязнения стали очевидны в последние годы, и EGR является одним из способов борьбы с этими загрязнениями. Производители автомобилей должны включать клапаны в свои автомобили, чтобы соответствовать государственным постановлениям и стандартам. Когда система рециркуляции отработавших газов неисправна, это вызывает загрязнение окружающей среды и ухудшает работу системы. Диагностировать проблему несложно, а при наличии надлежащих навыков ремонт несложный.

Преимущества клапана EGR

• Для значительного снижения температуры в цилиндре
• Уменьшить количество производимых выбросов азота

Как работает EGR?

Воздух из окружающей среды забирается через впускной коллектор двигателя и содержит 20 процентов кислорода и 80 процентов азота, а также другие второстепенные элементы.Когда наружный воздух соединяется с бензином и воспламеняется внутри камеры сгорания, температура может подняться выше 25000F. Сгорание при таких высоких температурах сжигает инертный газ азота, в результате чего образуются оксиды азота. Образующиеся газы и соединения являются загрязнителями воздуха и оказывают неблагоприятное воздействие на здоровье человека. Роль системы рециркуляции отработавших газов заключается в отправке выхлопных газов обратно в камеру сгорания для снижения температуры и предотвращения образования оксидов азота.

EGR — это небольшой компонент, который может закрываться и открываться по мере необходимости для облегчения движения газов в камеру сгорания и из нее.Это роль EGR независимо от конфигурации системы двигателя. Он также остается неизменным независимо от количества датчиков или типа управления; то есть открывать и направлять выхлопные газы в камеру сгорания или предотвращать их попадание.

Когда вы запускаете двигатель, этот клапан начинает работать и находится в режиме ожидания, ожидая в закрытом положении и предотвращая поток выхлопных газов. Когда двигатель достигает рабочей температуры и скорость увеличивается, клапан (либо посредством электронного управления, либо через трубопровод) постепенно открывается.Это открывает путь для сгоревших выхлопных газов, которые входят в камеру и соединяются со смесью воздух-топливо. Когда вы медленно и эффективно останавливаетесь, клапан также закрывается и останавливает поток выхлопных газов. Процесс продолжается, пока работает двигатель. Когда вы выключаете двигатель, клапан также закрывается и остается в этом положении.

Типы систем EGR

Дизельные и бензиновые двигатели могут использовать множество конфигураций клапана EGR.

Они оснащены клапаном системы рециркуляции ОГ, толстым, круглым и металлическим.Обычно он имеет диаметр три дюйма и расположен сбоку от двигателя, но ближе к верхней части. На этих прошлых моделях есть вакуумный шланг, через который проходит клапан EGR. Трубка соединяет верхнюю часть EGR с карбюратором. Металлический диск клапана содержит вакуумную диафрагму, плунжер и пружину.

• Полусовременные модели автомобилей

Большинство из них имеют электронно-вакуумный клапан рециркуляции ОГ, расположенный внутри цилиндра или небольшого блока. Клапан работает так же, как и в старых моделях, за исключением того, что электронный датчик положения системы рециркуляции отработавших газов обменивается данными с компьютером автомобиля для более легкого и быстрого управления. Вы также можете заметить электрические соленоиды, подключенные через вакуумные линии к клапану.

Они используют электронную систему рециркуляции отработавших газов, которая включает в себя дополнительные компоненты, такие как цифровой клапан, который устраняет необходимость контроля вакуума.

В других моделях клапан рециркуляции отработавших газов заменен на форсунки системы рециркуляции ОГ в нижней части впускного отверстия. Это есть только в нескольких моделях автомобилей. Некоторые высокоэффективные двигатели, такие как двигатели с регулируемыми фазами газораспределения, не требуют EGR.

Типы клапанов системы рециркуляции ОГ

• Клапан рециркуляции ОГ
• Клапан рециркуляции ОГ с вакуумным управлением
• Электронно-вакуумный клапан EGR
• Форсунки EGR
• Цифровой клапан EGR

Пять основных признаков неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

Вот симптомы неисправного клапана системы рециркуляции ОГ, на которые следует обратить внимание:

1.

Плохая работа двигателя

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может повлиять на работу двигателя. Когда вы нажимаете на педаль бензина, вы можете столкнуться с трудностями при ускорении наряду с общим снижением мощности двигателя. Это потому, что соотношение воздуха и топлива не в порядке. Следовательно, двигателю требуется больше топлива, чем в среднем, чтобы обеспечить любую мощность двигателя. Таким образом, вы потратите больше денег на бензин, потому что низкая топливная эффективность вашего автомобиля приведет к плохой экономии топлива.

2. Обратите внимание на сигнальную лампу двигателя

Индикатор «Проверьте двигатель» загорится на приборной панели при выходе из строя клапана рециркуляции ОГ. Это произойдет в тот момент, когда центральный компьютер вашего автомобиля обнаружит, что клапан находится в ненормальном положении. Например, если клапан рециркуляции ОГ не может закрыться или открыть должным образом, компьютер обнаружит проблему и включит индикатор «Проверьте двигатель».

3. Запах топлива

Поскольку двигатель теперь потребляет больше топлива, чем предполагалось, из выхлопной трубы будет выходить больше углеводородов.Это усилит запах топлива, и он будет ощущаться в салоне автомобиля. Запах будет раздражать вас, потому что он опасен для вашего здоровья. Итак, это должно быть мотивацией для решения проблемы клапана.

4. Неудачный тест на выбросы

Если вы проживаете в штате, который требует, чтобы вы проверяли выбросы каждые шесть месяцев, вы можете обнаружить, что у вас неисправный клапан EGR, когда вы не пройдете тест. Возможно, вы не будете предупреждены о проблеме с рециркуляцией отработавших газов во время судебного разбирательства, но это то, чего стоит сразу же остерегаться.

5. Неровный холостой ход

Двигатель будет работать на холостом ходу при неисправности клапана рециркуляции ОГ, поскольку он будет оставаться в открытом или закрытом положении. Это означает, что в камеру поступает слишком мало или слишком много выхлопных газов, и поэтому двигатель работает на холостом ходу.

Почему неисправен клапан EGR в моем автомобиле?

Существует два типа неисправных клапанов системы рециркуляции ОГ, которые имеют разные симптомы. Клапан системы рециркуляции ОГ может выйти из строя двумя способами; его можно постоянно закрывать или открывать постоянно.Он также может оставаться забитым углеродом и мусором.

1. Если клапан заедает в открытом положении

Когда клапан рециркуляции ОГ находится в открытом положении, возникает утечка вакуума. Утечка приводит к неполному сгоранию, что обычно вызывает колебания и грубый холостой ход. Закупорка также может быть признаком открытого клапана, но это происходит в экстремальных обстоятельствах. Транспортному средству требуется кислород из атмосферы для сжигания углекислого газа. Если камера заполняется выхлопными газами, это влияет на определенные функции автомобиля.

Когда автомобиль работает на холостом ходу в припаркованном положении, посмотрите на плунжерный вал и проверьте, открыт он или нет. Коды ошибок P1406 и P1404 видны, когда клапан остается открытым. Снимите пробку и заполните ее углеродным очистителем. В случае утечки жидкости при переворачивании крышки она остается открытой. Используйте комплект для очистки клапана и затем создайте вакуум на клапане.

2. EGR застрял в закрытом состоянии

Когда клапан заклинивает в закрытом состоянии, из автомобиля выделяется огромное количество оксида азота.Автомобиль может стукнуть, когда топливная смесь в камере воспламенится до взрыва цилиндра. Это приводит к нарушению синхронизации двигателя.

• Как диагностировать закрытый EGR

Если автомобиль в припаркованном положении набирает обороты, проверьте движение клапана рециркуляции ОГ. Если EGR застрял в закрытом состоянии, могут отображаться ошибки P041 и P1406. Звук стука свидетельствует о том, что клапан закрыт. Вам нужно будет снять клапан и использовать комплект клапанов для удаления мусора.

3. Забит клапан системы рециркуляции ОГ

Карбоновые патроны также могут мешать клапанам системы рециркуляции ОГ сидеть должным образом. Проблема вызывает резкий холостой ход, а в тяжелых случаях автомобиль может заглохнуть. Это связано с тем, что выхлопные газы не возвращаются в двигатель на холостом ходу, и это происходит только тогда, когда скорость двигателя превышает 30 миль в час.

• Как диагностировать засорение системы рециркуляции ОГ

Когда клапан рециркуляции ОГ заблокирован, коды ошибок P1404 и P1406 могут отображаться в области освещения двигателя.Снимите пробку и очистите ее с помощью набора для очистки клапана, чтобы удалить засоры. Если вы не можете проверить самостоятельно, обратитесь за помощью к механику.

Признаки неисправности системы рециркуляции отработавших газов часто напоминают другие проблемы в системе двигателя, что приводит к путанице. К счастью, теперь вы знаете о симптомах плохого EGR и можете легко их исправить. Воздержитесь от замены компонентов, пытаясь решить проблему, прежде чем вы будете уверены в проблемной части. Если у вас возникнут трудности с решением проблемы, обратитесь к механику за профессиональной помощью.