Катушка зажигания ep6: + , , Peugeot+308, EP6

Posted on

Содержание

Замена катушек зажигания на двигателе EP6

Автосервис, Ремонт

Основная функция катушки зажигания — генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания.

Катушка системы зажигания двигателя  — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное.

Слабая катушка зажигания или выгоревшие точки (в точечной системе зажигания) являются причиной отсутствия искры в цилиндре при максимальном токе. Следовательно, в цилиндрах, требующих небольшого напряжения, будет зажигание, а в «повышающих» его — не будет. Проще говоря, если какая-либо свеча загрязнена, и ток, протекающий через нее, мал, то она не будет давать искру, а чистая — будет, поскольку загрязненная свеча требует более высокого тока для пробивания искрового промежутка. Чтобы лучше понять это, следует знать, что сопротивление понижает ток и увеличивает время горения искры. Увеличение искрового промежутка (зазора между электродами) свечи дает тот же эффект. Свечи проводят ток, и вы не можете прибавить к этому ничего, кроме как обеспечить поддержку более мощного запаса напряжения во время его ослабления в катушке и на свечах. Эту задачу выполняет конденсатор в блоке управления: чтобы обеспечить резерв напряжения при моментальной потребности в нем, кроме емкости аккумулятора, генератора и проводов. Напряжение на свечах при этом составляет 10 кВ (т.е. 10.000 В). При отсоединении высоковольтного провода от свечи при работающем двигателе вы получаете напряжение на катушке зажигания при максимальном искровом промежутке — другими словами, без искры. В обычных системах зажигания генерируется напряжение 25 кВ, в мощных — 35-40 кВ.

Отсюда вывод: надо вовремя менять свечи, что бы продлить работоспособность катушки.

Партномер катушки зажигания BOSCH 0221504470 так же представлен в нашем каталоге на сайте.

Решили заменить катушки зажигания? 
Вы обратились по адресу! Мы с радостью выполним для вас данный вид работ.

Почему мы?

  • Все необходимые запчасти в наличии;
  • Профессиональное оборудование;
  • Гарантии на запасные части и производимые работы;
  • Накоплен огромный опыт по выполнению данных работ;
  • Доброжелательный коллектив;
  • Комфортная зона ожидания;

Автозапчасти CITROEN/PEUGEOT

* Наименование:

*VIN:

*Марка:
Выберите маркуACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAurusAustinAustin HealeyAutobianchiBAICBajajBaltijas DzipsBentleyBertoneBilenkinBitterBMWBorgwardBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaCordDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelageDeLoreanDerwaysDeSotoDKWDodgeDongFengDoninvestDonkervoortDSDW HowerE-CarEagleEagle CarsExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFlankerFordFotonFSOFuqiGACGeelyGenesisGeoGMCGonowGordonGPGreat WallHafeiHaimaHanomagHavalHawtaiHindustanHispano-SuizaHoldenHondaHorchHuangHaiHudsonHummerHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIvecoJACJaguarJeepJensenJinbeiJMCKIAKoenigseggKTM AGLADALamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLigierLincolnLotusLTILucidLuxgenMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMINIMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNashNissanNobleOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPeroduaPeugeotPGOPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleRamblerRavonReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRezvaniRimacRinspeedRolls-RoyceRonartRoverSaabSaipaSaleenSantanaSaturnScionSeatShanghai MapleShuangHuanSimcaSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSteyrStudebakerSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaThinkTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexW MotorsWandererWartburgWestfieldWiesmannWillysXin KaiZastavaZenosZenvoZibarZotyeZXАвтокамГАЗЁ-мобильЗАЗЗИЛЗиСИЖКанонирКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗ

*Модель:
Выберите марку

Замена катушки зажигания Peugeot Partner. Замена свечей зажигания … Berlingo EP6

Комментарии к теме Замена катушки зажигания Peugeot Partner

Меч Полюшков

спасибо за обзор

Collier

Действительно к?мектесті Менде ауди с4. У моего друга на партнере с катушкой зажигания пока проблем нет )

Чермен

Видио про пежо 406 лутьшее

Конан

У меня vw passat b4 1994 г.в.с мотором 2Е 115 сил пробег 300тыс,мотор проблем не знает

Вин

У меня вентилятор включается стабильно при 102, а на холодную заводится мотор и сразу глохнет. Проверили всё, подсосов воздуза нет, дмрв исправен, дк рабочие Может на холодную на холостых не работать из за дтож а моём случае?? Мне приятель сказал с катушкой зажигания на Пежо до сих пор все норм )))

Филипп

Какой у тебя двигатель стоит? У меня B20Z1 похожие симптомы.

Бахыт

наконечник,если уж выбивать,то надо по сошке бить.

Adir

Здравствуйте, у меня Vw Lt35,заводится с 10 раза а то и больше при попытке завезти идет белый дым,если оставить поработать немного то заводится с пол оборота (не давно меняли карамысла и валики,турбину так же реставриравал) может кто имел похожую ситуацию? И может поделиться своим опытом?

Окси

Колхоз,направляющие почистить и смазать знает уже каждый пэтэушник,а всё остальное почистить и смазать,так выбивать колодки,которые сам же и ставил,конечно это ваш постоянный клиент

Зайсан

А дворники, замерзшие, отогреваются так же? Просто при изменении направления потока, на зону дворников, теплый воздух от печки будет мало попадать… Или все норм??? Просто у меня нет подогрева лобового стекла… Лучше что-то конкретное по катушке зажигания рассказал бы 😉

Хмеленок Ирик

*УЖАСТНОЕ КоСНОЯЗЫЧиЕ*

Moran

полезное видео понравилось ))) Периодические проблемы с катушкой зажигания начинают напрягать >)

Юго Зайдуллин

отлично!

Виорика

замена радиатора максимум полтора часа. торпедо разбирать как автор на столько не нужно

Janie

У моего другана с катушкой зажигания на peugeot пока проблем не было! Если у нас в Казахстане так придираться к мелочам вроде оплетки на руле, вообще машину не купишь

Лекс Найпак

как проверить правильно установил моховик? а то у меня после замены перестала зводится

Аркунова Августа

понравилось видео

Конорева Нургуль

Пожалуйста

Карай

Мне друг сказал с катушкой зажигания на пежо пока без особых проблем Ж)) 10w40 явно не подходит для нашего климата и мотора 2.4. Лучше всего в таких случаях залить на промывку Лукойл люкс 5w30 и через 3000 т.км. слить и залить не поддельное норм. масло A3 0-5w30, потом сменить его через 7000 т.км. и придерживаться такого интервала в будущем.

Уэйн

Не дымит но жрет масло 5.30 лию на 1000км 1литр авенсис 2.4 автомат бензин

Саба

не понимаю.если пробке надо выйти то почему проверять впускной клапан а не выпускной?объясни… Про катушку зажигания и так все ясно Ж))

Гарифзянов Дюша

На станке проточку сделай в насадке, и будет ставится в пресс 32я)

Якова

И за чего газует на холостых,и дергается

Атл

Прям клёво всё рассказал, всё стало ясно! Постоянные проблемы с катушкой зажигания уже напрягают >)

Жанат

А новый не долго походит, запчасти Говно.

Амирхан Яшун

Вылил в кусты отработку на Снеговой. Я записал твои номера.

Усик

звука нет, только музыка играет

Похожие видео по ремонту

Система зажигания, пуска. (свечи, катушки, провода, реле) Пежо 408 12- в Санкт-Петербурге

Где купить запчасти Peugeot 408? Frantsuzoff.ru — правильный выбор:

  • 7.000+ товаров в наличии!
  • Оригинальные запчасти без подделок и контрафакта!
  • Быстрый подбор без ошибок!
  • Сертификаты на всю продукцию!
  • Бесплатная доставка курьером на указанный адрес!
  • Все возможные способы оплаты!
  • Установка запчастей и ремонт на нашей СТО!
    

Посмотрите также:

Оригинальные запчасти Пежо 408 — поиск и подбор?

Поиск запчастей у французских автомобилей очень сложный и специфичный.  Не каждый специалист может без труда подобрать наиболее оптимальную деталь. Мы используем оригинальный каталог Peugeot Service Box, исключающий ошибки в подборе. Наличие профессионального программного обеспечения и большой опыт работы помогает нам моментально, безошибочно и правильно подбирать детали по наилучшей цене!

Как найти конкретный товар максимально быстро?

Поиск по системе в левом боковом меню

Укажите нужную систему автомобиля, для которой требуется ремонт. При необходимости выберите уточняющую подкатегорию из выпадающего списка. Затем, если нужно, укажите объем двигателя, привод и коробку передач.

    Чаще всего, сайт предлагает несколько вариантов запчастей, так как определить подходящую деталь иногда можно только при расшифровке VIN-кода. В этом случае необходимо получить консультацию менеджера магазина. Просто позвоните и сообщите VIN-номер, и менеджер сразу же подскажет подходящий вариант

    Поиск по каталожному номеру
    Если Вы знаете каталожный номер детали, то просто введите его в поисковую строку в верхней части сайта. Сайт выдаст список возможных вариантов с ценами, а также подскажет аналоги. Для покупки остается лишь добавить интересующую позицию в корзину и оформить заказ. После этого вам позвонит менеджер для подтверждения заказа и уточнит время доставки.
    Поиск по VIN-коду
    Этот вариант — самый надежный. Он подходит для тех, кто не разбирается в запчастях или не знает артикула нужной детали. Просто позвоните нам, и консультант с помощью оригинального дилерского каталога  быстро найдет то, что вам нужно и проконсультирует по товару абсолютно бесплатно.
    Помощь онлайн-консультанта
    Для вашего удобства и экономии времени мы сделали эту удобную функцию. Нужно лишь открыть окно с чатом в нижнем углу каждой страницы и задать интересующий вас вопрос нашему специалисту. Там же есть возможность заказать обратный звонок.
    Поиск запчастей для планового ТО
    Ищете запчасти для будущего техобслуживания? С помощью удобного онлайн-калькулятора ТО вы можете буквально в три клика получить список требующихся для техобслуживания запчастей с ценами на детали и работы.
      Далеко не все запчасти представлены на сайте. Если Вы не нашли нужную деталь, обязательно позвоните — мы уточним наличие или срок доставки, если ее нет на  нашем складе!


    Купить запчасти в нашем магазине можно не только за наличные — мы принимаем банковские карты и денежные переводы.

    Ждем вас семь дней в неделю без выходных!

    Почему выгодно покупать у нас?

    15 лет на рынке


    		 Купить запчасти на Пежо 408 удобно в нашем специализированном магазине, работающем на рынке СПб уже более 15 лет. Ввиду популярности марки мы держим огромное количество деталей в наличии. Наши консультанты знают все особенности этих автомобилей и готовы проконсультировать Вас по выбору запчастей и нюансам ремонта.
    На полках магазина более 7 000 наименований не только оригинальных, но и качественных неоригинальных деталей. Самые ходовые группы запчастей представлены 3-4 брендами. Если какой-то позиции вдруг не оказалось на складе, мы привезем ее в сжатые сроки и по выгодной для вас цене.

    Бесплатная доставка

    		Магазин запчастей Пежо 408 осуществляет оперативную бесплатную доставку деталей по Санкт-Петербургу в пределах КАД. Отправляем грузы в регионы РФ удобной Вам транспортной компанией. Доставка по городу, как правило, осуществляется в день заказа, что существенно экономит ваше время.
    Вся продукция прошла обязательную сертификацию и имеет всю необходимую документацию. Мы работаем только с проверенными поставщиками, гарантирующими подлинность товара.

    Собственная СТО

      Приобретая запчасти, автовладельцы предпочитают сразу же провести ремонт и не затягивать процесс восстановления. Мы практикуем комплексный подход к обслуживанию наших клиентов, поэтому открыли два постгарантийных специализированных сервиса по ремонту французских автомобилей СТО “Орбита“. Все механики имеют за многолетний опыт работы у официальных дилеров и знают все слабые места французских автомобилей.
    Цены на запчасти Пежо 408 вас приятно порадуют, ведь мы работаем напрямую с официальными представителями и без наценок.

    Ремонт Пежо 408 на СТО “Орбита“


    СТО «Орбита» — сертифицированный постгарантийный автосервис в Санкт-Петербурге


    Пежо 408 — популярная модель французского производителя благодаря просторному салону, стильному внешнему виду и простоте конструкции. Однако, для поддержания машины в исправном техническом состоянии требуется регулярное прохождение планового техобслуживания каждые 10 000 км.

    В перечень обязательных процедур при проведении планового ТО входит замена следующих деталей и жидкостей:

    • масло в ДВС;
    • фильтры;
    • свечи зажигания;
    • тормозная жидкость и антифриз;
    • снятие/установка защиты картера (если требуется).

    Все операции выполняются в точном соответствии с заводским регламентом Peugeot и с гарантией на работы. Мы специализируемся на ремонте Пежо свыше 10 лет и имеем в своем арсенале все необходимые инструменты и оборудование, включая дилерский сканер Peugeot Lexia 3 Evolution. Нам можно доверять!

    В нашем распоряжении 20 новых подъемников фирмы Atis грузоподъемностью 4,5 т (способны с легкостью поднять коммерческий фургон), итальянская станция для кондиционеров BrainBee, оборудование для шиномонтажа Hofmann, два самых современных 3-D стенда «сход-развала», аппараты для полной замены жидкости в автоматических трансмиссиях, посты электрики и диагностики и многое другое.


    Запчасти Пежо 408 в СПб — что приходится менять чаще всего?

    К сожалению, даже самая надежная машина имеет свои слабые места. Что выходит из строя на Peugeot 408 чаще всего, и с какими проблемами приходят к нам владельцы этих автомобилей?


    Двигатель

    Если рассматривать двигатель, то чаще всего автовладельцы жалуются на выход из строя термостата и помпы при пробеге более 10 тыс. км. В двигателях EP6 выходит из строя электромагнитный клапан масляного насоса, происходит утечка масла по кабелю колодки.

    Менее распространены проблемы с выходом из строя бензонасоса, неправильные показания уровня топлива и поломка натяжителя цепи ГРМ.

    Трансмиссия

    Наиболее частая проблема – утечка масла механической КПП через сальник левого привода. Реже жалуются на вибрацию педали газа в режимах переключения АКПП и МКПП.

    Также «автомат» часто произвольно переходит в аварийный режим из-за перегрева коробки. А вот владельцы «механики» иногда говорят о вибрации рычага переключения передач.

    Подвеска и ходовая часть

    Неполадки с подвеской в этом автомобиле практически идентичны своему прародителю, 308 модели. Это стук опоры переднего амортизатора, скрип втулок переднего амортизатора. Случается и утечка жидкости гидроусилителя в рулевой рейке. Также часто выходит из строя шаровая опора.

    Тормозная система
    В тормозной системе часто жалуются на биение (вибрацию) тормозных дисков, их повышенный износ даже при небольшом пробеге. Замена передних тормозных дисков может потребоваться уже при 20 тыс. км.

    Пежо 408 троит двигатель. Почему плохо работают двигатели ep6. Работоспособность свечей зажигания и катушек

    Двигатели EP6, вобравшие в себя лучшие разработки “яйцеголовых” инженеров BMW и PSA, безусловно, хороши. Однако, как это не удивительно, на многих даже еще вполне “молодых” Peugeot и Citroen моторы EP6 работают неустойчиво и шумно, не развивают положенной мощности, “захлебываются” при разгоне, потребляют слишком много топлива и масла. После сравнительно небольшого пробега “убегают фазы” ГРМ, на приборной панели загорается ошибка “antipollution system faulty”… На практически новом автомобиле может “заглючить” датчик температуры охлаждающей жидкости, что приводит к неправильной работе мотора и замене термостата. Свою каплю дегтя добавляют частые утечки масла. Основные потенциально опасные места – прокладка клапанной крышки (особенно если масло течет в свечные колодцы и разъедает наконечники катушек зажигания) и корпуса масляного фильтра, прокладка вакуумного насоса, электрический клапан масляного насоса.

    При редкой смене масла и особенно при эксплуатации двигателя EP6 с пониженным уровнем масла выходит из строя механизм подъема клапанов. Здесь могут быть варианты. Либо “накрывается” сам моторчик, который перемещает вал подъема клапанов, либо механически изнашивается червячная пара моторчика с валом. Посмотрите на фотографии, так выглядит механический износ червячного привода и шестерни вала подъема клапанов.

    Износ червячного привода мотора подъема клапанов двигателя EP6 Peugeot 308, обратите внимание на толщину зубьев посередине

    Износ шестерни вала подъема клапанов двигателя EP6 Пежо 308, посередине шестерни “пропилена” дорожка

    Небольшой ресурс имеет однорядная цепь ГРМ. Она попросту растягивается. Прибавьте сюда рекомендованные в свое время французами замены масла через 20000 километров и как раз к окончанию гарантийного срока вы получите изгаженный черной субстанцией мотор, и смещенные фазы. Забиваются шлаками от редко меняемого масла масляные каналы в ГБЦ и клапаны фазорегуляторов, которые подают к фазорегуляторам масло. От масляного шлака могут пострадать и сами фазорегуляторы. На двигателях первых выпусков металлическими уплотнительные кольца распредвалов “пропиливают” дорожки на постелях распредвалов, из-за чего опять-же не подается нужное давление масла к фазорегуляторам. Двигатель начинает “богатить” и появляется ошибка P2178. Об этом подробнее .

    Ошибка P2178, свидетельствующая об излишне обогащенной смеси, может появляться по многим причинам. Но в основном, это конечно же, загрязнение масляных каналов ГБЦ.

    Клапаны EP6 покрываются густым нагаром, особенно на . Связано это, прежде всего, с быстрым износом маслосъемных колпачков, особенно на клапанах выпуска. Выпускные клапаны сильнее нагреваются и колпачки на них умирают быстрее. Масло летит в цилиндры, продукты его сгорания оседают жирными черными наростами на клапанах, преждевременно выводят из строя катализатор. Нагар затрудняет нормальную работу клапанов и ухудшает газораспределение, но и дополнительно “надирает” и без того плохие маслосъемные колпачки, от чего последние полностью прекращают выполнять свою функцию. Для устранения нагара на клапанах приходится действовать кардинально, очищая клапана вручную. Пока процесс не зашел так далеко, можно превентивно . Это стоит не особенно дорого, и нужно делать, если ваш EP6 пробежал больше 50 тысяч и начал подъедать масло. Расход масла, как правило, связан еще и с порвавшейся мембраной маслоотделителя, который находится в клапанной крышке. В этом случае не стоит морочиться с китайскими ремкомплектами, они просто ужасного качества, а лучше “махнуть” всю крышку. Они у нас всегда в наличии оригинальные. Еще одна проблема турбомоторов EP6DT – забитая все теми же отложениями старого масла трубка, по которой масло подается к турбине. Когда масло перестает поступать к турбине, она “накрывается”.

    Что касается проблем с фазами ГРМ, прежде всего, надо правильно определить источник проблемы. А дальше – либо с натяжителем и успокоителями, либо замена “звезд” фазорегуляторов распредвалов или клапанов, подающих к ним масло, или чистка масляных каналов в ГБЦ, или все вышеперечисленное сразу. “Попить крови” может еще механизм подъема клапанов или изношенные постели распредвалов. Нельзя не отметить, что в мультибрендовом сервисе вам вряд ли нормально починят или отрегулируют моторы EP6 и EP6DT. Практически любое вмешательство в двигатель требует последующей адаптации при помощи компьютера и специализированного программного обеспечения. Lexia есть далеко не в каждом автосервисе. Еще меньше людей, которые умеют нормально ей пользоваться.

    Само собой, прежде всего надо элементарно проверить уровень масла! Двигатель EP6 из-за его сложной системы ГРМ очень чувствителен к уровню масла и “колбасит”, если не хватает “всего лишь литрушки”. Чаще всего фазы ГРМ смещаются просто из-за растянувшейся цепи. Ничего удивительного. На саму цепь без слез не взглянешь, впечатление такое, что предназначена она для велосипеда “Дружок”. Не могли поставить хотя бы двухрядную… Для моторов EP6 страшнее всего редкая смена моторного масла, широко практикующаяся на дилерских станциях. Сердце кровью обливается, когда к нам приезжает какая-нибудь милая девушка на Пежо 308, которая проходила ТО у дилеров, сервисная книжка у которой аккуратненько заполнена, но при этом из мотора у нее сливается не просто отработанное масло, а 2-3 литра густой чернющей субстанции, больше напоминающей мазут… Не исключено, что масло ей вообще не меняли. Или меняли через раз.

    На наш скромный взгляд, 10.000 километров – предел ресурса моторного масла, каким бы хорошим оно не было. В условиях езды по московским пробкам, масло желательно менять вообще тысяч через 8 пробега. Хотя бы раз в год нужно менять свечи. Есть масса живых примеров, когда люди “забивали” на гарантию и самостоятельно часто меняли масло. Один наш дедушка-клиент на 308-м пыжике, занимающийся заменой масла в собственном гараже по старой привычке, таким образом проехал уже 170 тысяч, и, что удивительно, его мотор пока работает как часы!

    Вывод из всего вышеизложенного напрашивается простой.Если вы купили новый автомобиль с мотором EP6 и хотите, чтобы он у вас прослужил долго, “забейте” на гарантию (все равно в течении гарантийного срока ничего не случится) и меняйте масло каждые 8-10 тысяч километров. Масло в двигатель EP6 желательно заливать только TOTAL 5w30 ENEOS.

    Для водителя Пежо 408 не является секретом тот факт, что индикатор на приборной доске «Check-Engene» является сигналом неисправности Пежо. В нормальном состоянии этот значок должен загораться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Peugeot 408, в исправном автомобиле индикатор гаснет через несколько секунд.

    Если же с Peugeot 408 что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, или же загорается вновь через некоторое время. Так же он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Пежо в чём именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Пежо 408.

    Так как все иномарки, не исключая Peugeot 408, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Пежо 408 — это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

    Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Пежо 408. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Peugeot 408, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Peugeot.

    Диагностический сканер Peugeot показывает:

    • Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
    • Обороты двигателя в об/мин;
    • Температура двигателя Пежо 408;
    • Напряжение в бортовой сети Peugeot 408;
    • Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
    • Угол опережения зажигания Пежо 408;
    • Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
    • Показания датчика расхода воздуха Peugeot 408;
    • Показания кислородного датчика Пежо 408;
    Перед диагностикой двигателя Пежо 408 следует его послушать, в нормальном состоянии он работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты. При нажатии на педаль газа, он ровно, без рывков, набирает обороты, без посторонних звуков. Выхлоп при этом практически незаметен. Так же в нормальном моторе Peugeot 408 не может быть повышенный расход топлива и других жидкостей.

    1. Для диагностики двигателя Пежо 408 в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Пежо 408 от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!

    2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Peugeot 408, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

    Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.

    3. Проверка свечей зажигания Пежо 408. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.

    Если на свечах Пежо 408 имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Пежо, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.

    Красный налёт на свечах Peugeot 408 образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.

    4. Катушка зажигания Пежо 408 выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Пежо, её необходимо снять.

    После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Пежо 408 дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Peugeot 408, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.

    5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Пежо 408? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.

    Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Пежо 408. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем — проблемы с поршневой группой.

    Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Peugeot 408 расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем — ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Пежо 408, который не справляется с очисткой таких примесей.

    6. Диагностика двигателя Пежо 408 по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Peugeot 408, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.

    Каждому узлу в двигателе Пежо 408 характерен определенный звук:

    • Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
    • Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
    • Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
    Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Пежо должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём.

    7. Диагностика системы охлаждения двигателя Пежо 408. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Peugeot 408 в холодное время года.

    Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Пежо 408 (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Пежо 408 открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.

    Вместе с этим включается вентилятор радиатора Пежо 408, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.

    8. Типичные неисправности охлаждающей системы Peugeot 408. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Пежо 408 и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).

    Работоспособность термостата Пежо 408 проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.

    Могут возникнуть и более серьезные проблемы: выйти из строя помпа, течь или засорится радиатор Пежо 408, сломаться клапан в крышке заливной горловины. Если проблемы возникли после замены охлаждающей жидкости, то скорее всего, всему виной воздушная пробка.

    Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки ЕР6, которые устанавливают на Пежо 308, довольно частое явление. Двигатель начинает троить на холодную, включается вентилятор, горит чек, словом, приятного мало. Причин такого поведения мотора предостаточно, нам осталось их рассмотреть и постараться найти решение по восстановлению работоспособности.

    Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

    Проверьте все возможные причины.

    Постоянное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак почти любой неполадки в двигателе.

    Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на максимальных оборотах и это вполне нормально в этом случае. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

    Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

    • не работает одна из свечей зажигания;
    • не работает одна из катушек зажигания;
    • пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
    • подсос воздуха в камеру сгорания;
    • выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
    • некорректная работа газораспределительного механизма;
    • топливо плохого качества.

    Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.

    Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

    Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

    Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.

    Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

    Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:

    1. Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока.
    2. Запускаем двигатель.
    3. Поочерёдно снимаем импульсные провода с катушки зажигания каждого из цилиндров.
    4. Если режим работы двигателя резко изменяется при отключении того или иного цилиндра (катушки и ), значит, с ним все в порядке.
    5. Отключение нерабочего цилиндра никак не влияет на работу мотора на холостых.

    Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.

    Работоспособность свечей зажигания и катушек

    Старые свечи – одна из возможных причин.

    Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечи.

    Меняем местами предположительно нерабочую катушку с рабочей и запускаем мотор на холостых. Снимая поочерёдно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения по поводу нерабочей катушки — если перестал работать здоровый цилиндр, виновата катушка. Если нерабочий цилиндр продолжает молчать — виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

    Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать новую свечу в колодец, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Она аккуратно опускается в колодец и закручивается строго по резьбе специальным ключом.

    Если на этом этапе не удалось найти неисправность, переходим к более радикальным мерам.

    Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

    Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

    • двигатель троит;
    • горит чек;
    • постоянно работает вентилятор;
    • резко падает мощность и ;
    • появляется сообщение об ошибке.

    На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).

    Актуальные ошибки.

    Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца , возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

    Проблема с форсунками

    Забитая форсунка.

    Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

    Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

    Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

    Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

    Проблема с ГРМ

    Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

    Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм , а на высоких оборотах — около 4 мм . За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

    Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана , нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

    Подсос воздуха

    Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

    • прокладка головки блока;
    • прокладка впускного коллектора;
    • подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
    • выход из строя или засорение клапана EGR.

    Выводы

    Большинство из этих неисправностей устраняются и диагностируются на СТО, тем не менее самые распространённые и простые проблемы вполне можно ликвидировать самостоятельно. Пусть ваш двигатель работает без перебоев, а дороги будут ровными!

    Ep6 пропуски зажигания прогретого двигателя

    На чтение 4 мин. Просмотров 11.7k. Опубликовано

    Приветствую вас господа «французоводы» и всех тех, кто ищет информацию о любимом мною двигателе EP6.

    Данная статья будет касаться крайне неприятной и частой бедой атмосферных двигателей семейства EP6. Она касается моторов всех ревизий. Будь у вас Peugeot 308 3008 408 208 207 Citroen c4 c3 и т.д. Эта статься для вас.

     

    Опишу я её на примере двигателя, который собрал на днях.

     

    С чего все начинается.

    На хорошо прогретом двигателе, после интенсивного вождения или стоя в пробке сердце вашего железного друга начинает трусить. Прошу заметить, всё это происходит на холостом ходу! Сначала начинает моргать, а затем загорается контрольная лампа Check engine, а дисплей выдаёт надпись «Antipollution Fault». Вентилятор системы охлаждения, тем временем, пытается уйти на взлёт. И даже когда вы глушите двигатель продолжает работать еще несколько минут.

    Заехав на диагностику сканер выдает, среди прочих, одну из следующих ошибок.

    P1337 : пропуски сгорания на цилиндре № 1

    P1338 : пропуски сгорания на цилиндре № 2

    P1339 : пропуски сгорания на цилиндре № 3

    P1340 : пропуски сгорания на цилиндре № 4

    Вам меняют свечку, в затроившем цилиндре, или даже все 4 и сбрасывают ошибку. Запускаем двигатель все хорошо.

    Выезжаем, становимся в пробку и история повторяется. Может через пол часа, или через два дня… И опять тот же цилиндр.

    И «понеслась» КАТУШКА, ФОРСУНКА, замер компрессии. По итогу диагносты и механики (те, кто не работают с  EP6 постоянно) только разводят руками и выдвигают лишь теории. Кто то даже решается на подъем головки блока цилиндров. И ничего там не находят. Делают ревизию. Притирают клапана. Меняют маслосъёмные колпачки. Проверяют плоскость. Некоторые даже меняют поршневые кольца. Сборка, запуск! И история повторяется!!! Кому то даже везет и пару недель  машина ведет себя стабильно!

    Со временем неисправность проявляется все чаще и чаше.

     

    Так что же делать с EP6 в таком случае.

    Для начала выполняется диагностика сканером дилерского уровня. Почему им? Программное обеспечение Diagbox выдает, помимо кодов ошибок и их расшифровки так называемый «Чек лист». В нем присутствует параметры двигателя, при которых возникла ошибка. В числе этих параметров видно температуру охлаждающей жидкости на момент возникновения ошибки. Для справки: Двигатель Ep6 термонагружен. Температура открытия термостата 103-105градусов Цельсия. А температура включения вентилятора 108. И пусть вам служит утешением стрелка на приборной панели, которая показывает четко 90градусов.

    Итак если пропуски воспламенения возникают при температуре 100градусов Цельсия +-5градусов это сдвиг седла клапана в ГБЦ.

    Далее на примере конкретного автомобиля.

    Citroen C4 2008года Ep6 120л.с

    Ошибка P1338: пропуски сгорания на цилиндре № 2

    Ошибка возникала при температуре охлаждающей жидкости в 103градуса.

    Далее стандартное «хождение по мукам» катушка, свечи, форсунка, замер компрессии. Хозяин данного автомобиля человек «рукастый», сам по менял маслосъёмные колпачки. Не совсем удачно, но это детали.

     

    Итак съём ГБЦ EP6 описывать нет смысла.

    При демонтаже выполняется дефектовка всех деталей ГБЦ.

    Дополнительно были выявлены сломанное уплотнительное кольцо впускного распредвала.

    И большой износ электромотора системы Valvetronic.

     

    Головка на столе и мы ожидаем увидеть что-то типа такого.

     

    Но там ничего нет. И быть не должно!!!!

    Так как головка давно уже остыла, седло с места не сдвинется!

    На заводе седла в двигатель EP6 устанавливаются в «холодный натяг», с использованием специального фиксирующего состава. Данная технология очень современна и высоко технологична.

    Но, как всегда есть нюанс. Все это прекрасно работает, до повышения температуры в камере сгорания. Головка блока цилиндров расширяется и седла начинают «плясать»

    Далее головка разбирается и отправляется к нашим коллегам в ремонтный цех для замены седел.

    В таком виде мы получаем её обратно!

    Менять седла только в одном цилиндре не имеет никакого смысла, (проверено не раз) даже на продажу… Бывали случае, когда после замены седел в 3м цилиндре, после старта и прогрева, ошибка появляется в 4м цилиндре. Так, для примера. Замена седел мероприятие ни разу не дешевое! Абы кому доверять сие мероприятие не стоит. При небольшом просчёте со  стороны мастера цеха, хотя бы на 0,1мм, горя можно хлебнуть сполна. Система Вольвотроник просчета не простит!!!!

    После замены седел необходимо притереть клапана, заменить маслосъемные колпачки и произвести аккуратную, корректную сборку головку блока цилиндров.

    И естественно: сброс адаптаций двигателя, запуск двигателя, контроль всех параметров двс. И только после этого выдача автомобиля клиенту!!!

     

    Если вашему «французу» необходимо обслуживание или ремонт, приглашаем вас в

    «Миронов-Авто»

    г. Краснодар ул.Ангарская 29

    Телефон: +7(928) 429-78-78

    SPL1036 Катушка зажигания LYNXauto — Абакан

    BMW 1 (E81/E87/E88) 04-11 116i (N45B16) 85 (115) 09/04-08/07 BMW 1 (E81/E87/E88) 04-11 118i (N46B20) 95 (129) 12/04-02/07 OE № 12137594937 BMW 1 (E81/E87/E88) 04-11 120i (N46B20) 110 (150) 09/04-02/07 ->03/07 BMW 1 (E81/E87/E88) 04-11 130i (N52B30) 195 (265) 09/05-04/11 BMW 1 (F20) 10- 116i 100 (136) 06/11- BMW 1 (F20) 10- 118i 125 (170) 06/11- BMW 1 (F20) 10- 118i (N13B16A) 100 (136) 01/15- BMW 1 (F20) 10- M135i (N55B30A) 240 (326) 03/15- BMW 1 (F21) 11- 114i (N13B16A) 75 (102) 09/11- BMW 1 (F21) 11- 116i (N13B16A) 100 (136) 06/11- BMW 1 (F21) 11- 118i (N13B16A) 100 (136) 01/15- BMW 1 (F21) 11- 118i (N13B16A) 125 (170) 03/12-11/15 BMW 1 (F21) 11- 125i (N20B20A) 160 (218) 03/12- ->05/13 BMW 1 (F21) 11- 125i (N20B20A) 175 (238) 06/11- BMW 1 (F21) 11- M135i (N55B30A) 235 (320) 01/15- ->05/13 BMW 1 (F21) 11- M135i (N55B30A) 240 (326) 06/11- BMW 1 Coupe (E82) 07- 125i (N53B30A) 160 (218) 10/07- 03/08-> BMW 1 Coupe (E82) 07- 135i (N54B30A/N55B30A) 225 (306) 10/07- двиг. N54B30A, ->05/13 BMW 1 Coupe (E82) M 11- 3, 0 (N54B30A) 250 (340) 04/11- BMW 2 (F22) 13- 220i (N20B20B) 135 (184) 10/13- BMW 2 (F22) 13- 228i (N20B20A) 180 (245) 06/14- BMW 2 (F22) 13- M235i (N55B30A) 240 (326) 06/14- BMW 3 (E46) 98-05 316i (M45B16) 85 (115) 10/98-02/05 BMW 3 (E46) 98-05 318i (N42B20/N46B20) 105 (143) 09/01-02/05 BMW 3 (E46) 98-05 320i (M54B22) 125 (170) 09/00-02/05 10/02-> BMW 3 (E46) 98-05 325i (M54B25) 141 (192) 08/00-02/05 10/02-> BMW 3 (E46) 98-05 330i (M54B30) 170 (231) 06/00-02/05 10/02-> BMW 3 (E46) Compact 01-05 316ti (N40B16A/N45B16A) 85 (115) 06/02-02/05 BMW 3 (E46) Compact 01-05 318ti (N42B20/N46B20) 105 (143) 09/01-02/05 BMW 3 (E46) Compact 01-05 325ti (M54B25) 141 (192) 06/01-02/05 10/02-> BMW 3 (E46) Touring 99-05 316i (N42B18/N46B18) 85 (115) 03/02-02/05 BMW 3 (E46) Touring 99-05 316i (N45B16) 85 (115) 06/02-02/05 BMW 3 (E46) Touring 99-05 318i (N42B20/N46B20) 105 (143) 09/01-02/05 BMW 3 (E46) Touring 99-05 320i (M54B22) 125 (170) 09/00-02/05 10/02-> BMW 3 (E46) Touring 99-05 325i (M54B25) 141 (192) 09/00-02/05 10/02-> BMW 3 (E46) Touring 99-05 330i (M54B30) 170 (231) 06/00-02/05 10/02-> BMW 3 (E90/E92/E93) 05-13 316i (N45B16) 85 (115) 02/06-10/13 BMW 3 (E90/E92/E93) 05-13 318i (N46B20) 95 (129) 09/05-03/07 BMW 3 (E90/E92/E93) 05-13 320i (N46B20) 110 (150) 03/05-08/07 ->03/07 BMW 3 (E90/E92/E93) 05-13 325i (N52B25) 160 (218) 03/05-10/13 04/06-> BMW 3 (E90/E92/E93) 05-13 330i (N52B30) 190 (258) 01/05-10/13 BMW 3 (E90/E92/E93) 05-13 335i (N54B30) 225 (306) 09/06-10/13 BMW 3 (E91) Touring 05-12 323i (N52B25) 130 (177) 04/06-06/07 04/06-> BMW 3 (E91) Touring 05-12 325i (N52B25) 160 (218) 09/05-02/10 04/06-> BMW 3 (E91) Touring 05-12 330i (N52B30) 190 (258) 09/05-05/12 BMW 3 (E91) Touring 05-12 335i (N54B30) 225 (306) 09/06-05/12 BMW 3 (F30) 11- 320i (N20B20A) 135 (184) 02/12- ->05/13 BMW 3 (F30) 11- 328i (N20B20A/N26B20A) 180 (245) 10/11- ->05/13 BMW 3 (F30) 11- 335i (N55B30A) 225 (306) 10/11- ->05/13 BMW 3 (F30) 11- 340 i (B58B30A) 240 (326) 07/15- BMW 3 (F31) Touring 12- 320i (N20B20B) 135 (184) 06/12- ->05/13 BMW 3 (F31) Touring 12- 328i (N20B20A) 180 (245) 06/12- ->05/13 BMW 4 (F32, F33, F82, F83) 11- 420i (N20B20B) 135 (184) 10/11- BMW 4 (F32, F33, F82, F83) 11- 428i (N20B20A, N26B20A) 180 (245) 10/11- BMW 4 (F32, F33, F82, F83) 11- 435i (N55B30A) 225 (306) 10/11- BMW 4 (F32, F33, F82, F83) 11- M4 (S55B30A) 317 (431) 10/11- BMW 5 (E39) 95-04 520i (M54B22) 125 (170) 09/00-06/03 10/02-> BMW 5 (E39) 95-04 525i (M54B25) 141 (192) 09/00-06/03 10/02-> BMW 5 (E39) 95-04 530i (M54B30) 170 (231) 09/00-06/03 10/02-> BMW 5 (E39) Touring 97-04 520i (M54B22) 125 (170) 09/00-05/04 10/02-> BMW 5 (E39) Touring 97-04 525i (M54B25) 141 (192) 09/00-05/04 10/02-> BMW 5 (E39) Touring 97-04 530i (M54B30) 170 (231) 09/00-05/04 10/02-> BMW 5 (E60) 03-10 520i (M54B22) 125 (170) 07/03-03/10 BMW 5 (E60) 03-10 523i (N52B25) 130 (177) 07/05-03/10 05/05-> BMW 5 (E60) 03-10 525i (M54B25) 141 (192) 07/03-03/10 BMW 5 (E60) 03-10 525i (N52B25) 160 (218) 04/05-03/10 05/06-> BMW 5 (E60) 03-10 530i (M53B30) 200 (272) 03/07-03/10 BMW 5 (E60) 03-10 530i (M54B30) 170 (231) 07/03-03/10 BMW 5 (E60) 03-10 530i (N52B30) 190 (258) 04/05-03/10 05/06-> BMW 5 (E60) 03-10 540i (N62B40) 225 (306) 07/05-03/10 BMW 5 (E60) 03-10 545i (N62B44) 245 (333) 09/03-03/10 10/05-> BMW 5 (E61) Touring 04-10 523i (N52B25) 130 (177) 07/05-02/07 05/05-> BMW 5 (E61) Touring 04-10 523i (N52B25) 140 (190) 01/07-08/10 BMW 5 (E61) Touring 04-10 525i (M54B25) 141 (192) 06/04-02/05 BMW 5 (E61) Touring 04-10 525i (N52B25) 160 (218) 07/05-08/10 05/06-> BMW 5 (E61) Touring 04-10 530i (N52B30) 190 (258) 07/05-02/07 05/06-> BMW 5 (E61) Touring 04-10 530i (N53B30) 200 (272) 01/07-08/10 BMW 5 (E61) Touring 04-10 545i (N62B44) 245 (333) 06/04-08/05 BMW 5 (E61) Touring 04-10 550i (N62B48A) 270 (367) 07/05-08/10 BMW 5 (F07) Grand Turizmo 09- 535i (N55B30A) 225 (306) 10/09- ->05/13 BMW 5 (F07) Grand Turizmo 09- 550i (N63B44A) 300 (408) 10/09- BMW 5 (F10) 10-16 4,4 (N20B20A) 412 (560) 06/11-10/16 09/11-10/15 BMW 5 (F10) 10-16 520i (N20B20A) 120 (163) 09/11-10/16 ->05/13 BMW 5 (F10) 10-16 520i (N20B20B) 135 (184) 09/11-10/16 ->05/13 BMW 5 (F10) 10-16 528i (N20B20A) 180 (245) 09/11-10/16 ->05/13 BMW 5 (F10) 10-16 535i (N50B30A) 225 (306) 03/10-10/16 ->05/13 BMW 5 (F10) 10-16 550i (N63B44A) 300 (408) 03/10-10/16 BMW 5 (F11) Touring 10-16 520i (N20B20B) 135 (184) 09/11-10/16 ->05/13 BMW 5 (F11) Touring 10-16 528i (N20B20A) 180 (245) 09/11-10/16 ->05/13 BMW 5 (F11) Touring 10-16 535i (N55B30A) 225 (306) 09/10-10/16 ->05/13 BMW 5 (F11) Touring 10-16 550i (N63B44A) 300 (408) 09/10-10/16 03/11-> BMW 6 (E63) 04-10 630i (N52B30) 190 (258) 09/04-07/07 06/06-> BMW 6 (E63) 04-10 630i (N53B30) 200 (272) 07/07-07/10 BMW 6 (E63) 04-10 645Ci (N62B44) 245 (333) 01/04-08/05 BMW 6 (E63) 04-10 650i (N62B48B) 270 (367) 07/05-07/10 09/05-> BMW 6 (F13, F06) 11- 4,4 412 (560) 01/12- ->10/15 BMW 6 (F13, F06) 11- 640i (N55B30A) 235 (320) 06/11- ->05/13 BMW 6 (F13, F06) 11- 650i (N63B44A) 300 (408) 06/11- 10/11-10/15 BMW 7 (E65/E66) 01-08 730i (M54B30) 170 (231) 03/03-04/05 BMW 7 (E65/E66) 01-08 730i (N52B30) 190 (258) 04/05-09/08 05/06-10/07 BMW 7 (E65/E66) 01-08 735i (N62B36) 200 (272) 10/01-04/05 BMW 7 (E65/E66) 01-08 740i (N62B40) 225 (306) 04/05-09/08 BMW 7 (E65/E66) 01-08 745i (N62B44) 245 (333) 10/01-09/08 BMW 7 (E65/E66) 01-08 750i (N62B48) 270 (367) 04/05-09/08 BMW 7 (E65/E66) 01-08 760i (N73B60) 327 (445) 09/02-09/08 BMW 7 (F01/F02/F03/F04) 08-15 730i (N52B30A) 190 (258) 06/08-06/15 05/09-> BMW 7 (F01/F02/F03/F04) 08-15 740i (N54B30A) 240 (326) 10/08-06/15 11/08-> BMW 7 (F01/F02/F03/F04) 08-15 740i (N55B30A) 235 (320) 07/12-06/15 BMW 7 (F01/F02/F03/F04) 08-15 750i (N63B44A) 300 (408) 10/08-06/15 11/08-> BMW 7 (F01/F02/F03/F04) 08-15 760i (N74B60A) 400 (544) 09/09-06/15 BMW X1 (E84) 10-15 18i (N46B20) 110 (150) 01/10-06/15 OE № 12137594937 BMW X1 (E84) 10-15 20i (N20B20A) 135 (184) 09/11-06/15 ->05/13 BMW X1 (E84) 10-15 25i (N52B30A) 160 (218) 01/10-06/15 03/10-> BMW X1 (E84) 10-15 28i (N20B20A) 180 (245) 04/11-06/15 ->05/13 BMW X1 (E84) 10-15 28i (N52B30A) 190 (258) 10/09-06/15 ->08/11 BMW X3 (E83) 04-10 2, 0i (N46B20) 110 (150) 07/05-08/10 OE № 12137594937 BMW X3 (E83) 04-10 2,5i (N52B25) 160 (218) 09/06-08/10 x-Drive ->08/10 BMW X3 (E83) 04-10 3, 0i (M54D30) 170 (231) 01/04-08/10 BMW X3 (E83) 04-10 3, 0si (N52B30) 200 (272) 09/06-08/10 x-Drive ->08/10 BMW X3 (F25) 10- 20i (N20B20A) 135 (184) 09/11- BMW X3 (F25) 10- 28i (N20B20A) 180 (245) 08/11- ->05/13 BMW X3 (F25) 10- 28i (N52B30A) 190 (258) 04/11- BMW X3 (F25) 10- 35i (N55B30A) 225 (306) 09/10- ->05/13 BMW X4 (F26) 14- 2, 0 xDrive 20 i (N20 B20 A) 135 (184) 04/14- BMW X4 (F26) 14- 3, 0 xDrive 35 i (N55B30 A) 225 (306) 04/14- BMW X5 (E53) 00-06 3, 0i (M54B30) 170 (231) 05/00-12/06 BMW X5 (E53) 00-06 4,4i (M62B44) 210 (286) 05/00-09/03 10/03-> BMW X5 (E53) 00-06 4,4i (N62B44) 235 (320) 09/03-12/06 BMW X5 (E53) 00-06 4,8is (N62B48A) 265 (360) 04/04-01/07 BMW X5 (E70) 07-13 3, 0si (N52B30) 200 (272) 02/07-09/08 x-Drive 10/08-> BMW X5 (E70) 07-13 3,5i (N55B30A) 225 (306) 09/10-01/13 ->05/13 BMW X5 (E70) 07-13 4,4 (S63B44A) 408 (555) 09/09-01/13 BMW X5 (E70) 07-13 4,8i (N62B48B) 261 (355) 02/07-09/08 OE № 12137594937 BMW X5 (E70) 07-13 5, 0i (N63B44A) 300 (408) 06/10-01/13 BMW X5 (F15, F85) 12- 3, 0 xDrive 35 i (N55 B30 A) 225 (306) 01/13- BMW X5 (F15, F85) 12- 3, 0 xDrive 35 i (N55 B30 A) 240 (326) 01/13- BMW X5 (F15, F85) 12- 4,4 xDrive 50 i (N63 B44 B) 330 (449) 11/12- ->10/15 BMW X6 (E71/E72) 08- 35i (N54B30A) 225 (306) 05/08- ->03/10 BMW X6 (E71/E72) 08- 4,4 (S63B44A) 408 (555) 09/09- BMW X6 (E71/E72) 08- 50i (N63B44A) 300 (408) 05/08- BMW X6 (F16, F86) 14- 4,4 xDrive 50 i (N63 B44 B) 330 (450) 08/14- BMW Z3 (E36) 95-03 3,2 (S54B32) 239 (325) 06/01-01/03 OE № 12131712223 BMW Z4 (E85) 03-09 2, 0i (N46B20) 110 (150) 04/05-04/09 BMW Z4 (E85) 03-09 2,2i (M54B22) 125 (170) 10/03-04/09 BMW Z4 (E85) 03-09 2,5i (M54B25) 141 (192) 02/03-04/09 BMW Z4 (E85) 03-09 2,5i (N52B25A) 130 (177) 01/06-04/09 05/06-> BMW Z4 (E85) 03-09 2,5si (N52B25A) 160 (218) 01/06-04/09 05/06-> BMW Z4 (E85) 03-09 3, 0i (M54B30) 170 (231) 02/03-04/09 BMW Z4 (E85) 03-09 3, 0si (N52B30) 195 (265) 01/06-04/09 05/06-> BMW Z4 (E85) 03-09 3,2 (S54B32) 252 (343) 03/06-04/09 BMW Z4 (E89) 09- 20i 135 (184) 09/11- ->05/13 BMW Z4 (E89) 09- 23i (N52B25A) 150 (204) 05/09- BMW Z4 (E89) 09- 28i (N20B20A) 180 (245) 09/11- ->05/13 BMW Z4 (E89) 09- 30i (N52B30A) 190 (258) 05/09- BMW Z4 (E89) 09- 35i (N54B30A) 225 (306) 05/09- BMW Z4 (E89) 09- 35is (N54B30A) 250 (340) 09/10- CITROEN BERLINGO (B9) 08- 1,6 Vti 120 (5FS (EP6C)) 88 (120) 04/08- CITROEN BERLINGO (B9) 08- 1,6 Vti 95 (5FK (EP6CB)) 72 (98) 04/08- CITROEN C3 II (A51) 09- 1,4 Vti 70 (95) 11/09- CITROEN C3 II (A51) 09- 1,6 VTi (5FS (EP6C)) 88 (120) 11/09- CITROEN C3 Picasso (SH_) 09- 1,4 VTi (8FP/ 8FS (EP3)) 70 (95) 02/09- CITROEN C3 Picasso (SH_) 09- 1,4 VTi 95 LPG (8FP (EP3)) 70 (95) 01/12- CITROEN C3 Picasso (SH_) 09- 1,6 VTi (5FS/ 5FW (EP6/C)) 88 (120) 02/09- CITROEN C4 (B7) 09- 1,4 (8FP (EP3)) 70 (95) 11/09- 09/10-> CITROEN C4 (B7) 09- 1,6 (5FS (EP6C)) 88 (120) 09/11- 09/10-> CITROEN C4 (B7) 09- 1,6 (5FV (EP6CDT)) 115 (156) 11/09- CITROEN C4 (LC) 04-11 1,6 (EP6) 88 (120) 09/08-10/09 09/10-> CITROEN C4 Grand Picasso II 13- 1,6 THP 150 (5FX (EP6DT)) 110 (150) 09/14- CITROEN C4 Grand Picasso II 13- 1,6 THP 155 (5FV (EP6CDT)) 115 (156) 09/13- CITROEN C4 Grand Picasso II 13- 1,6 THP 165 (5GZ (EP6FDT)) 121 (165) 09/13- CITROEN C4 Grand Picasso II 13- 1,6 VTi (5FS (EP6C)) 88 (120) 09/13- CITROEN C4 Picasso (UD_) 07-13 1,6 (5FW (EP6)) 88 (120) 07/08-05/13 CITROEN C4 Picasso (UD_) 07-13 1,6 16V (5FT/X (EP6DT)) 110 (150) 02/07-05/13 CITROEN C4 Picasso (UD_) 07-13 1,6 THP 140 (5FT (EP6DT)) 103 (140) 02/07-05/13 CITROEN C5 (RD_) 08- 1,6 THP 150 (5FN (EP6CDT)) 110 (150) 02/08- CITROEN C5 (RD_) 08- 1,6 THP 155 (5FV (EP6CDT)) 115 (156) 02/08- CITROEN C5 (RD_) 08- 1,6 VTi 120 (5FS (EP6C)) 88 (120) 02/08- CITROEN DS3 10- 1,4 VTi (8FP (EP3)) 70 (95) 04/10- CITROEN DS3 10- 1,6 16V (5FR (EP6DT)) 115 (156) 04/10- CITROEN DS3 10- 1,6 THP (5FU (EP6CDTX)) 149 (203) 02/11- CITROEN DS3 10- 1,6 VTi (5FS (EP6C)) 88 (120) 04/10- CITROEN DS4 11- 1,6 THP 155 (5FV (EP6CDT)) 115 (156) 04/11-07/15 CITROEN DS4 11- 1,6 THP 160, 165 (5FM (EP6DT)) 120 (163) 04/11-07/15 CITROEN DS4 11-15 1,6 THP (5FU (EP6DTX)) 147 (200) 04/11-07/15 CITROEN DS4 11-15 1,6 VTi (5FS (EP6C)) 88 (120) 04/11-07/15 CITROEN DS5 11- 1,6 THP (5FV (EP6CDT)) 147 (200) 11/11- MINI CLUBMAN (R55) 07- 1,6 (N12B16A) 88 (120) 10/07- 11/07-07/10 MINI COOPER II (R56) 06- 1,6 (N12B16A) 88 (120) 10/06- 11/06-08/10 MINI COOPER S II (R56) 06- 1,6 T (N14B16A) 128 (174) 10/06- ->12/06 PEUGEOT 2008 13- 1,6 Vti (5FS (EP6C)) 88 (120) 06/13- PEUGEOT 207 06-12 1,4 VTI 70 (95) 02/06-06/12 PEUGEOT 207 06-12 1,6 16V (5FR (EP6DT)) 115 (156) 10/09-06/12 PEUGEOT 207 06-12 1,6 RC (5FY (EP6DTS)) 128 (174) 06/07-06/12 PEUGEOT 207 CC (WD_) 06- 1,6 (EP6DT) 110 (150) 02/07- PEUGEOT 207 CC (WD_) 06- 1,6 VTi (EP6) 88 (120) 02/06- 03/07-> PEUGEOT 208 12- 1,4 (8FS (EP3), EP3C) 70 (95) 03/12- PEUGEOT 208 12- 1,6 (5FS (EP6C)) 88 (120) 06/13- PEUGEOT 208 12- 1,6 (5FV (EP6CDT)) 115 (156) 03/12- PEUGEOT 208 12- 1,6 GTi (5FU (EP6CDTX)) 147 (200) 06/13- PEUGEOT 3008 09- 1,6 (5FS, EP6) 88 (120) 06/09- PEUGEOT 3008 09- 1,6 THP (5FV/X (EP6DT)) 110 (150) 06/09- PEUGEOT 3008 09- 1,6 Turbo (5GZ (EP6FDT)) 121 (165) 05/14- PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 07- 1,6 16V (EP6) 88 (120) 09/07-08/13 PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 07- 1,6 16V (EP6DTS) 128 (174) 03/08- PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 07- 1,6 16V Turbo (EP6DT) 103 (140) 09/07-08/13 PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 07- 1,6 16V Turbo (EP6DT) 110 (150) 09/07-08/13 PEUGEOT 308 (4A, 4B, 4C, 4E) 07-13 1,4 (8FS (EP3)) 70 (95) 09/07-08/13 ->03/10 PEUGEOT 308 CC 09- 1,6 (EP6) 88 (120) 06/09- PEUGEOT 308 CC 09- 1,6 16V (EP6DT) 103 (140) 06/09- PEUGEOT 308 CC 09- 1,6 16V (EP6DT) 110 (150) 06/09- PEUGEOT 308 II 13- 1,6 (5FV (EP6CDT)) 115 (156) 09/13- PEUGEOT 308 II 13- 1,6 (5FV (EP6DT)) 92 (125) 09/13- PEUGEOT 308 II 13- 1,6 GT (5GN (EP6FDTR)) 151 (205) 06/14- PEUGEOT 5008 09- 1,6 (5FE (EP6CDT)) 115 (156) 09/09- PEUGEOT 5008 09- 1,6 (5FS, EP6) 88 (120) 09/09- PEUGEOT 508 10- 1,6 THP (EP6CDT) 115 (156) 11/10- PEUGEOT 508 10- 1,6 VTi (5FS (EP6C)) 88 (120) 11/10- PEUGEOT PARTNER II 08- 1,6 (5FK (EP6CB)) 72 (98) 04/08- PEUGEOT PARTNER II 08- 1,6 (5FS (EP6C)) 88 (120) 04/08- PEUGEOT RCZ 10- 1,6 (EP6CDT) 115 (156) 03/10-

    Peugeot 207 с пропуском зажигания 4 цилиндра

    Речь идет о Peugeot 207, который был доставлен в уважаемый главный дилерский центр Peugeot.Более подробно проблема описывалась как пропуск зажигания в цилиндре 4 под нагрузкой. Я использую здесь термин «некоторые детали» из-за объема работы, которая уже была проведена в попытке исправить проблему.

    Новый модуль катушки и свечи зажигания были установлены безрезультатно, головка блока цилиндров была снята, а седла клапанов были вырезаны и притерты. Позже я понял, что оригинальные гидравлические подъемники и распредвалы также были переоборудованы. Кроме того, серийный диагностический код указывал: «значительный пропуск зажигания в цилиндре 4».

    Первое, что нужно понять в этом случае, это то, что нет. 4 цилиндра собственно нет. 1 к остальной Европе. Силовая установка — это хорошо зарекомендовавший себя и надежный вариант kfu, который с диагностической точки зрения обеспечивает хороший доступ как к системе зажигания, так и к топливной системе. PCM расположен рядом с аккумулятором, с простой ползунковой пластиной, позволяющей легко снимать, и достаточным количеством свободных проводов, чтобы его можно было сочленять для проверки «распиновки».

    Если смотреть в общих чертах, пропуск зажигания может быть вызван только тремя возможными неисправностями:

    1.Неисправность зажигания

    2. Ошибка заправки

    3. Механические дефекты

    Для дальнейшего упрощения это проблема сгорания.

    Я начинаю с этого подхода ко всем проблемным работам, чтобы избежать каких-либо предубеждений. В эту ловушку легко попасть, поскольку все мы реагируем на жалобы на автомобили, ссылаясь на прошлые знания / опыт, и, в конечном счете, такая проблема не может быть такой сложной… не так ли?

    Мой совет — внимательно принять во внимание всю информацию и рассмотреть ее в свете неисправности, прежде чем игнорировать ее; Поступая таким образом, вы гарантируете, что не упустите причину, которую не заметили предыдущие техники.

    Я начал с проверки серийных кодов неисправности — индикатор MIL загорался и мигал при работающем двигателе. Это указывает на серьезную проблему с риском термического повреждения катализатора. Мы всегда придерживаемся мнения, что при работе с системами искрового зажигания при отсутствии хорошей энергии зажигания, подаваемой на электрод свечи, хорошее сгорание просто невозможно.

    Приступая к оценке с помощью PicoScope, я изучил взаимосвязь между лямбда-датчиками и датчиками карты, поскольку это позволило мне определить, была ли проблема ошибкой зажигания или заправки.Я сосредоточился на реакции на ускоряющую нагрузку, где я отметил аномалии кислорода в / около полного диапазона нагрузки — это подтвердило воспламенение как основную причину пропусков зажигания. Лямбда-сигнал, как и ожидалось, подтвердил правильную реакцию во всем диапазоне заправки (см. Рис. 1).

    Рис. 1. Ошибка кислорода

    Система зажигания представляет собой систему зажигания типа «катушка на вилку», в которой используется одна кассетная катушка, что обеспечивает легкий доступ к первичной оценке катушки PicoScope. При тестировании первичной формы волны вместе с профилем пути тока я отметил низкую продолжительность горения под нагрузкой при отсутствии нагрузки.4 цилиндра (см. Рис 2).

    Рис 2. Ошибка записи

    Напряжение на линии огня было высоким, что подтверждало высокое сопротивление компонентов линии огня. Заметив, что новая катушка ранее была установлена, а затем удалена для оригинального модуля катушки, я решил заменить ее оригинальной заменой оригинального оборудования.

    Эффект был мгновенным — хорошая продолжительность горения около 1,8 мс при пиковом токе 8 А вместе с четким откликом на газ. «Вот, я знал, что это будет не так уж сложно», — сказал я.Знаменитые последние слова!

    На этом этапе было уже почти время дома, поэтому я воспользовался возможностью, чтобы пройти дорожный тест. Управляемость была отличной на протяжении примерно 4,5 миль в смешанных условиях, но, к сожалению, когда я отправился в то же путешествие на следующее утро, проблема была как никогда серьезной.

    Вернувшись в мастерскую, я снова прикрепил прицел и, к моему удивлению, время горения оказалось не таким уж плохим; Стоит отметить, что профиль времени горения всегда сокращается, особенно при нагрузке, а ток остается стабильным на уровне 8А.

    Немного озадаченный, я решил снять модуль катушки и присоединить удлинители HT, которые идут в комплекте Pico «Advanced Kit», перед тем, как подключать индуктивный провод непосредственно ко вторичной цепи HT.

    Именно в этот момент я совершенно случайно заметил несоответствие энергии зажигания, подаваемой на свечу зажигания, из-за зазора между проводом и свечой. Заметная нехватка энергии была заметна на цилиндре No. 4, а также, в некоторой степени, цилиндр №1.

    Не было никакой возможности, чтобы это могло быть из-за катушки или вилки, поэтому это должно было быть связано с цепью низкого напряжения, однако я уже проверил пиковый ток! Вернемся к истокам.

    Процесс зарядки и разрядки катушки называется «индуктивностью», и основные функции включают пиковый ток и скорость прерывания. Повторная проверка пикового тока подтвердила нормальный пиковый поток 8А во всех 4 первичных цепях, однако при изучении процесса прерывания стала очевидной другая ситуация.

    При исследовании таких событий, как прерывание тока, вероятно, вам потребуется выбрать диапазон временной развертки в микросекундах — это более 1 миллионной секунды! Прерывание должно быть быстрым и чистым с минимальным округлением или сбоями в текущем потоке. уменьшает. Если это произойдет, это резко снизит энергию, наведенную в первичную обмотку.

    Причина

    Глядя на показания осциллографа (см. Рис. 3 и 4), я смог определить, что у нашего автомобиля были две проблемы со ступенями водителя, и причиной этого был наихудший сценарий — негерметичный драйвер в PCM.

    Рис. 3. Погрешность цикла индуктивности катушки

    Рис. 4. Цикл хорошей индуктивности катушки

    В заключение, важно с самого начала убедиться в правильности ваших наземных рекомендаций, поскольку я понимаю, что общая стоимость этого ремонта для заказчика составила около 700 фунтов стерлингов! Это просто показывает, что то, что кажется на первый взгляд простым пропуском зажигания, иногда может иметь очень интересную причину.

    Катушка зажигания

    ДЛЯ PEUGEOT 308 1.6 07-> 18 CHOICE2 / 2 Бензиновый 5FW EP6 EP6 EP6 Bosch

    Новости

    お 知 ら せ

    Катушка зажигания

    ДЛЯ PEUGEOT 308 1.6 07-> 18 CHOICE2 / 2 Petrol 5FW EP6 EP6 EP6 Bosch

    Дизайн, сделанный в Испании на UNOde50 и изготовленный на 100% вручную. Платье с круглым вырезом или длиной выше колена. Big Dot of Happiness Chevron Grey — Детский душ или День рождения Конфетти в виде гигантского круга — Украшения для свадебного душа — Большое конфетти 27 Количество: Игрушки и игры, гарантия удовлетворенности клиентов на 100% или беспроблемный возврат средств от Lavievert и его уполномоченного продавца.воображение и умение превратить пустую поверхность в нечто выдающееся. И ребристые манжеты для классического образа, который никогда не выйдет из моды. рыбалка и походы на новый уровень с нашими шляпами дальнобойщика из структурированной сетки со средним профилем из хлопка и полиэстера с 6 панелями, которые обеспечивают максимальный комфорт. Лето и ранняя осень, в теплое время года, диаметр отверстия 1 мм и 1-3 / 8 дюйма, рынок гостиничного и коммерческого строительства. Ширина 1-5 / 8 дюйма: Промышленное оборудование: промышленное и научное, Mercury Grand Marquis 1992-2011.«Конский хвост» и шапочки с напуском, зеленая шапка, мягкая шапка, теплая, «Электроформованные украшения» — это невероятное сочетание искусства и науки: ее непослушные волосы собираются в хвост и запирают бейсболку. Catherine Invitation Suite — еще один из наших классических пакетов. Пожалуйста, дважды проверьте свой адрес. Свадебная подвязка со стразами и кристаллами. Все детские игрушки можно стирать в машине при температуре до 40 ° и даже гладить на обратной стороне печати. ​​Покупатель несет ответственность за них, внимание к деталям и соответствие требованиям.Этот набор включает коралловое ожерелье и серьги, женское кольцо LadayPoa с кубическим цирконом из синтетической бирюзы, размер 7: ювелирные изделия. Через коаксиальный / оптический / USB — OTG C В комплекте: Электроника. Этот наматрасник поможет уменьшить нагрузку на шею, он имеет стандартный двухпозиционный клапан с полным отверстием. ♣♣ Силиконовый контейнер легко выдавливается благодаря герметичной откидной крышке. Фильтровальная бумага для кофе Delaman — Круглые фильтры для кофеварок Сетчатые фильтры, совместимые с кофеваркой Aeropress 350PCS: Характеристики:
    Фильтры для кофе изготовлены из качественного бумажного материала.Этот великолепный браслет сделан из тибетского серебра. Модуль ANGEEK GY-273 HMC5883L 3-осевой модуль датчика магнитного электронного компаса: Компьютеры и аксессуары.

    Катушка зажигания

    ДЛЯ PEUGEOT 308 1.6 07-> 18 CHOICE2 / 2 Petrol 5FW EP6 EP6 EP6 Bosch

    Насос омывателя переднего и заднего стекла Vauxhall Astra H Estate 04> 09 Мойка экрана 12580 Оригинальное оригинальное качество Febi Поперечный рычаг заднего верхнего подвеса гусеницы, AP24ACC12 Sealey Защитная крышка для грузовых автомобилей серии AP24 Верхняя часть ящика с 4 ящиками.Новый Forged Racing Suzuki RM85 RM 85 Силикон для шланга радиатора 2002-2008 гг. Красный. Итальянский кожаный чехол на руль подходит SSANGYONG. Audi Jeep и BMW 1 Series VW ELRING Прокладка под головку сиденья Mitsubishi Skoda, RANGE ROVER P38 1994-2001 ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 1 X PRC7576, OEM 2018 Honda Accord Sport Smart Key 4B Багажник CWTWB1G0090 434MHz. Голый или полностью обтянутый новый масляный фильтр подходит для Suzuki GSX 750 F с 1989 по 2006 год, новый датчик температуры всасываемого воздуха 3408345 для Dodge RAM 2500/3500 5.9L 1999-2002, подходит для BMW X5 E70 2008-2013 Решетка радиатора Gill M Sport 3 Color Cover Stripe Клипы.P / N 38386 Сетчатый воздушный фильтр с двойным конусом, 2,5 дюйма, красный, 63 мм. ПОДЛИННЫЙ DATATOOL S4 ИЛИ СИСТЕМА 3 ТРИ СИГНАЛИЗАЦИОННАЯ ПРОБКА Триумф Дайтона 675 .. AAF066 YAMAHA MT-07 2014-19 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ OGGYS, Передние тормозные колодки для Nissan Almera 1.8 Hatch MK2 00-06 Бензин 114 123.95×57.1x. 4 свечи зажигания Lancia Delta MK1 1.6 HF Turbo Genuine NGK Yellow Box. Для Toyota ZN6 GT86 4U-GSE 2x оригинальные HKS 3 «2-болтовые прокладки Conceptua.

    Dacomsa

    Пежо 206 2001 XS 1.6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2002 CC 1,6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2002 XS 1.6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2003 CC 1,6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2003 XS 1.6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2003 XT 1,6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2004 CC 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2004 Лунный свет 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2004 XS 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2004 XT 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2004 База 1.6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо Партнер 2004 Пакет 1,6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2005 CC 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2005 SW 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2005 X-Design 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2005 XR 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2005 XS 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2005 XT 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2005 База 1.6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо Партнер 2005 Пакет 1,6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2006 CC 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 CC Kit Look 1,6 л 1587 4 TU5 JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 CC Ртуть 1.6 л 1587 4 TU5 JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 CC Kit Look 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 CC Ртуть 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 Кошачий 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 Ртуть 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 SW Ртуть 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 X Линия 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 Xbox 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 XS 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2006 XT 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2006 База 1.6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо Партнер 2006 Пакет 1,6 л 1587 4 — DOHC 16
    Пежо 206 2007 База 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 CC 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 CC RC Линия 1.6 л 1587 4 TU5 JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 CC RC Линия 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 Кошачий 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 SW 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 X Линия 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 XS 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2007 XT 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2007 База 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2007 ПЛК 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2007 Пакет Doble PLC 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2007 Пакет ПЛК 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2008 CC Ролан Гаррос 1,6 л 1587 4 TU5 JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2008 CC Ролан Гаррос 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2008 Знак D 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2008 Кошачий 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2008 SW 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2008 X Линия 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2008 XS 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 207 2008 Кошачий 1.6 л 1597 4 EP6 DT DOHC 16
    Пежо 207 2008 CC 1,6 л 1597 4 EP6DT DOHC 16
    Пежо 207 2008 База 1.6 л 1597 4 EP6 DT DOHC 16
    Пежо 207 2008 RC 1,6 л 1597 4 EP6DT DOHC 16
    Пежо Партнер 2008 Грузовой 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2008 Тотем 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2008 База 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2008 Пакет Doble PLC 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2008 Пакет ПЛК 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 206 2009 Знак D 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 207 Компактный 2009 Компактный кошачий 1.6 л 1597 4 EP6DT DOHC 16
    Пежо 207 Компактный 2009 Компактный Trendy 1,6 л 1597 4 EP6DT DOHC 16
    Пежо 207 Компактный 2009 Компактный городской 1.6 л 1597 4 EP6DT DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2009 База 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2009 Майя 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2009 Тотем 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2009 Грузовой пакет 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2009 Грузовой пакет 1,6 л 1560 4 DV6BTED4 DOHC 16
    Пежо 207 2010 CC 1.6 л 1597 4 5FX DOHC 16
    Пежо 207 2010 CC 1,6 л 1597 4 5FX DOHC 16
    Пежо 207 2010 Кошачий 1.6 л 1597 4 — DOHC 16
    Пежо 207 2010 RC 1,6 л 1597 4 5FX DOHC 16
    Пежо 207 2010 Модный 1.6 л 1597 4 — DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2010 Происхождение 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2010 Майя 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2010 Пакет 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2010 Пакет 1.6 л 1560 4 DV6BTED4 DOHC 16
    Пежо Партнер 2010 Пакет 1,6 л 1560 4 DV6BTED4 DOHC 16
    Пежо 207 2011 CC 1.6 л 1597 4 5FX DOHC 16
    Пежо 207 2011 CC 1,6 л 1597 4 5FXR DOHC 16
    Пежо 207 2011 Кошачий 1.6 л 1597 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо 207 2011 Модный 1,6 л 1597 4 — DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2011 Майя 1.6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16
    Пежо Гранд Рейд 2011 Происхождение 1,6 л 1587 4 TU5JP4 DOHC 16

    Пежо 1.6 Впускных клапанов Turbo EP6 EP6DT 28,8 мм

    Вы покупаете набор из восьми впускных клапанов.

    Диаметр головки: 28,8 мм

    Длина: 105,70 мм

    Диаметр стержня: 5 мм

    Пожалуйста, проверьте руководство по установке ниже:

    МОДЕЛЬ

    		 МАРКА

    ИЛИ СЕРИЯ

    КОД ДВИГАТЕЛЯ

    CC

    КУЗОВ

    л.с.

    CAM

    КЛАПАНЫ

    ДАТЫ

    207

    (2006-2015)

    EP6CDT

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    156

    DOHC

    16

    –

    207

    (2006-2015)

    EP6DT

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    150

    DOHC

    16

    –

    207

    (2006-2015)

    EP6DT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    175

    DOHC

    16

    –

    207

    (2006-2015)

    EP6DT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    150

    DOHC

    16

    –

    207

    (2006-2015)

    EP6DTE (5FR)

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    156

    DOHC

    16

    –

    207

    (2006-2015)

    ЭП6ДЦ

    1598

    ХЭТЧБЕК

    175

    DOHC

    16

    –

    208

    (2012-2019)

    EP6CDT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    156

    DOHC

    16

    –

    208

    (2012-2019)

    EP6CDTX

    1598

    ХЭТЧБЕК

    197

    DOHC

    16

    –

    3008

    T84 (2009-2017)

    EP6CDT (5FV)

    1598

    ХЭТЧБЕК

    156

    DOHC

    16

    –

    3008

    T84 (2009-2017)

    EP6DT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    156

    DOHC

    16

    –

    3008

    T84 (2009-2017)

    EP6DT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    150

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6CDT

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    156

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6CDT

    1598

    НЕДВИЖИМОСТЬ

    156

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6CDT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    156

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6CDTX

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    197

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6CDTX

    1598

    ХЭТЧБЕК

    197

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6DT

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    138

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6DT

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    148

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6DT

    1598

    КАБРИОЛЕТ

    156

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6DT

    1598

    НЕДВИЖИМОСТЬ

    140

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6DT

    1598

    НЕДВИЖИМОСТЬ

    150

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6DT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    150

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    EP6DT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    140

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    ЭП6ДЦ

    1598

    НЕДВИЖИМОСТЬ

    175

    DOHC

    16

    –

    308

    Т7 (2007-2015)

    ЭП6ДЦ

    1598

    ХЭТЧБЕК

    175

    DOHC

    16

    –

    308

    Т9 (2013-)

    EP6CDT

    1598

    НЕДВИЖИМОСТЬ

    154

    DOHC

    16

    –

    308

    Т9 (2013-)

    EP6CDT

    1598

    ХЭТЧБЕК

    154

    DOHC

    16

    –

    308

    Т9 (2013-)

    EP6CDT (5FA)

    1598

    ХЭТЧБЕК

    123

    DOHC

    16

    –

    5008

    Т87 (2010-2018)

    EP6CDT

    1598

    Универсальный автомобиль

    156

    DOHC

    16

    –

    508

    (2011-2019)

    EP6CDT

    1598

    НЕДВИЖИМОСТЬ

    156

    DOHC

    16

    –

    508

    (2011-2019)

    EP6CDT

    1598

    СЕДАН

    156

    DOHC

    16

    –

    RCZ

    T75 (2010-2016)

    EP6CDT

    1598

    КУПЕ

    156

    DOHC

    16

    –

    RCZ

    T75 (2010-2016)

    EP6CDTX

    1598

    КУПЕ

    197

    DOHC

    16

    –

    Автозапчасти VVT HUB GEARS 11317577631 BMW MINI Peugeot 207 EP6 Petrol New TIMING CHAIN ​​KIT Прайд

    Автозапчасти ШЕСТЕРНИ СТУПИЦ VVT 11317577631 BMW MINI Peugeot 207 EP6 Бензин Новый КОМПЛЕКТ ЦЕПИ ГРМ Прайд
    1. Дом
    2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
    3. Автозапчасти
    4. Двигатели и детали двигателя
    5. Комплекты цепей и звездочек
      6. 9246AR Peugeot 207 EP6 Бензиновый новый комплект ГРМ

    СТУПИЦА VVT 11317577631 BMW MINI Peugeot 207 EP6 Бензиновый новый комплект ГРМ, бензин Новый комплект Цепи ГРМ VVT HUB GEARS 11317577631 BMW MINI Peugeot 207 — Mini R , 11 31 7 577 631, 11317577631, Код двигателя: EP6, Mini R55 One & Cooper — 07-09 — Бензиновые модели 1,4i и 1,6i с двигателем N12, Mini R56 One & Cooper — 07-09 — 1, Modern Мода Бесплатная доставка Доставка Оптовые цены Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары.КОМПЛЕКТ ЦЕПИ VVT СТУПИЦА 11317577631 BMW MINI Peugeot 207 EP6 Petrol New TIMING.





    Saltear al contenido Principal

    СТУПИЦА VVT 11317577631 BMW MINI Peugeot 207 EP6 Бензиновый комплект ГРМ


    СТУПИЦА VVT 11317577631 BMW MINI Peugeot 207 EP6 Бензиновый комплект ГРМ
    Mini R57 Cooper — 077-09 — 1,11 11317577631, код двигателя: EP6, Mini R55 One & Cooper — 07-09 — бензиновые модели 1,4i и 1,6i с двигателем N12, Mini R56 One & Cooper — 07-09 — 1, Modern Fashion Бесплатная доставка Доставка по оптовой цене в Интернете шоппинг предоставляет вам изысканные товары.Катушки зажигания

    автомобильные КАВАСАКИ КФС700 03-09 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ФОРСЕТИ В СБОРЕ

    Катушки зажигания Automotive KAWASAKI KFX700 03-09 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORSETI В СБОРЕ

    KAWASAKI KFX700 03-09 FORSETI КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ, КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ КРЫШКА ЗАЖИГАНИЯ KAWASAKI KFX700 03-09 FORSETI, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для KAWASARKI SPARKS FORSETI KFX700 СБОРКА КРЫШКИ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORSETI КРЫШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ KAWASAKI KFX700 03-09.

    KAWASAKI KFX700 03-09 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORSETI КРЫШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на KAWASAKI KFX700 03-09 FORSETI КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Бренд: ： Forseti ， Номер детали производителя: ： FIC005-K6 ： UPC: ： Не применяется ， ISBN: Не применяется ： EAN: ： Не применяется ，。

    KAWASAKI KFX700 03-09 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORSETI КРЫШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ




    KAWASAKI KFX700 03-09 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORSETI КРЫШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    NEW Mitsubishi Gallant 3000 GT VR4 VR-4 Значок эмблема R / T GLOSS BLACK VR4 1.NISSAN Navigation GPS SAT Radio Стерео ЖК-экран Монитор Mp3 CD-плеер. Задние барабаны и обувь для 2006-2011 Honda Civic 1.8L LX DX EX Передние роторы и колодки, ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА ГРЯЗНОГО ВЕЛОСИПЕДА БРИТАНСКИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ВТУЛКА ПОДВЕСКИ МОТОЦИКЛОВ X4PCS. 20-дюймовый светодиодный рабочий светильник, 126 Вт Off Road 4WD ATV UTV ДЛЯ YAMAHA Wolverine Viking. НОВЫЙ КЛЕЙ для зеркального стекла для 00-02 TOYOTA 4RUNNER 01-04 TACOMA Сторона водителя, крышка клапана цилиндра и прокладка для бензинового двигателя Citroen & Peugeot 1.6 16V THP EP6, Tein High.Техническая понижающая пружина для Honda Prelude 1997-02 # SKA30-BUB00, SAE Быстроразъемная вилка 8 AN 3/8 «PN 41105, Drag Specialties Электронный тахометр 8000 об / мин 85-94 Harley Davidson. K&N 69-2544TP Система забора воздуха Performance, DUCATI PANIGALE 899 1199 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА Хромированные дверные окна Солнцезащитный козырек Ветрозащитный козырек 4p 1 КОМПЛЕКТ Для Honda Accord 2012 2014. 8000 Подлинный Subaru STUD, 10X37X12 80091-0340.Slp 40-72 Приводная пружина Slp. 05127676AA PLUG & DRIVE 02 КАРАВАН / ГОРОД И СТРАНА 3,8 л FED / CAN ЗАПРОГРАММИРОВАН. Датчик кислорода в восходящем потоке, подходящий для двигателя Honda Civic 1.6L D16Y8 1999-2000, ПРОДАЖА АВТОМЕТР Phantom 2 «Street» Wideband O2 Air Fuel Ratio Gauge 2 1/16 «52 мм. Графический комплект для мотоциклов грязи Наклейка Наклейка Наклейка для Kawasaki KLX450 2008-2016 NW ЗЕЛЕНЫЙ, GT GTR Решетка Panamericana для рестайлинга W176 A200 A250 A45 AMG 2016-2018 Хром. Шлем HJC HJ-20P Pinlock Ready Clear Shield Visor для R-PHA 10 RPHA-10 Plus, новый комплект прокладок Kubota D850, 10x синий светодиод Canbus Error Бесплатная 8W LED ксеноновая лампа T10 5730 10 SMD 8000LM.1 пара OEM левого и правого бампера противотуманные фары для Cadillac SRX 2010-2015, инструмент для извлечения Harley Molex PinTerrminal для разъемов серии MX-150, BMW R Nine t R9T High Flow воздухозаборник Bellmouth 2014 R NineT Silver, KICKER 45KMF122 12 дюймов 350 Вт пик / Сабвуфер для морского катера, 175 Вт RMS Free Air Sub KMF12,

    KAWASAKI KFX700 03-09 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORSETI КОЛПАЧОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для KAWASAKI KFX700 03-09 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ FORSETI КОЛПАЧОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ, БЕСПЛАТНАЯ доставка онлайн по самым выгодным ценам для многих продуктов.

    509 Превышен предел пропускной способности

    509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *