Калина универсал объем бака: Сколько литров бак в калине седан

Похожие статьи

Технические характеристики Лада Калина первого поколения

Lada Kalina – автомобиль, выпускавшийся с завода АвтоВАЗ, еще с 2004 года. За это время, инженеры разработали несколько вариаций кузова: седан, хэтчбек и универсал. Также, данная модель ВАЗ, имела немного разное устройство двигателя: 8 и 16 клапанный. Еще, отличалась трансмиссия: вариант автоматической 4 и 5 ступенчатой коробки, а также, механика, которая имела также, 4 и 5 передач.

Кузов

Кузов машины Lada Kalina, имеет 4 или 5 дверей, в зависимости от своего типа: седан или универсал, соответственно. Размеры, также немного отличаются. Например, универсал имеет длину 4084 мм, что на 40 мм длиннее чем кузов седан. Ширина и высота, напротив, абсолютно одинаковая: 1700 мм и 1500 мм соответственно.

Поскольку Lada Kalina седан и универсал, построены на базе одного и того самого образца, размеры колесной базы абсолютно идентичны. Отличие может иметь клиренс. У кузова седан, дорожный просвет немного больше, чем на грузовом варианте. Это объясняется тем, что устройство багажного отделения разное, и вес, который приходится на заднюю ось, также распределен не одинаково. Например, багажник у ВАЗ седан, имеет более маленькие размеры, и расположен сзади, полностью опираясь на заднюю ось. А вот у универсала, багажное отделение длиннее, что позволяет передавать часть нагрузки на переднюю ось.

Габариты хэтчбека

Объем багажника, очень сильно отличается у разных типов кузова Lada Kalina. У седана, объем равен 400 литров, в то время как на универсале – 670. Это позволяет взять больший вес, при котором, клиренс уменьшится не значительно.

Заводской размер колес, может варьировать от R13 до R14. В зависимости от того, какие колеса будут установлены на ВАЗ калина, будет зависеть и клиренс. Но при этом, будет один минус: если погрузить в багажник большой вес, то колеса будут тереться об арку.

Максимальная грузоподъемность автомобиля Lada Kalina универсал – 400 кг, а седан – 200. Вес машины без пассажиров – 1160 кг и 1080 кг соответственно.

Двигатель

На ВАЗ Калина, устанавливались 2 типа головок блока цилиндров: 16 и 8 клапанный. Восьми-клапанный мотор, ставился на все стандартные модели, и имел относительно невысокие характеристики. Устройство такого двигателя было намного проще, и производить ремонт или замену деталей, было дешевле.

Максимальная мощность 8-ми клапанного мотора – 87 л.с., при которых, Lada Kalina может развить, максимум 168 км/час. Разгон до первой сотни – за 12,2 секунды. А вот 16-ти клапанный мотор, имеет аж 106 л.с. Максимальная скорость ВАЗ Калина, при такой мощности, составляет 181 км/час. Разгон то сотни – за 11 секунд.

Двигатель объемом 1.6л и мощностью 98 л.с.

Не смотря на абсолютно разное устройство, расход топлива отличается не сильно. У 87-сильного двигателя – 6,6 литров, а у 106 сильного – 6,5 литров на 100 км. При этом, размеры цилиндров абсолютно одинаковы – 1600 кубических сантиметров.

Подвеска

Машина Lada Kalina, оснащался независимой подвеской. В отличии от зависимой, она не влияла на клиренс, при движении автомобиля по неровностям. Каждое колесо, попадая в яму, или наоборот, наезжая на возвышенность, не влияло на другое, расположенное на одной оси.

Устройство рулевого механизма – рейковое, с шестеренками. Это довольно хорошее решение для ВАЗ Калина с кузовом универсал, так как при этом, маневренность автомобиля улучшалась. Поскольку, передняя ось, несла не только вес двигателя, а и часть веса груза, то она довольно часто выходила из строя.

Итог

Лада Калина – довольно хороший автомобиля. Он имеет сравнительно небольшой вес и приемлемые размеры. Расход топлива, при характеристиках двигателя с 16 клапанами, очень маленький, что не может не радовать. Сравнительно высокий клиренс, позволяет переводить довольно тяжелый груз, около 400 кг. Размеры колесной базы, отлично влияют на устойчивость автомобиля на скорости. Одним словом, данная модель ВАЗ, достойна конкуренции и по сей день, даже несмотря на то, что выпущена она была, аж в 2004 году.

Двигатель калина 2 8 клап. Типы и характеристики калиновых двигателей, их плюсы и минусы

Особенности конструкции

Автомобили Lada Kalina второго поколения имеют четырехцилиндровые двигатели с водяным охлаждением и улучшенным режимом впрыска топлива. ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21126 (98 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.).

Осевой разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Перпендикулярное сечение двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

В них 8 клапанов, отличаются только тем, что шатунно-поршневая группа ВАЗ-21116 импортная, а ВАЗ-11186 отечественная.Оба двигателя созданы на базе ВАЗ-11183, разница только в упомянутой выше шатунно-поршневой группе на 39%, что позволяет сэкономить топливо, снизить шум, вибрацию и увеличить ресурс до 200000 км. Моторы комплектуются ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем, улучшенной системой охлаждения, стальной прокладкой головки блока, повышенной компрессией (10,5 на разрез 9,8 для мотора ВАЗ-11183), а также форсунками охлаждения поршней.

Конструкция такая же, как на двигателях ВАЗ-21116 и 11186, такие же блок цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневая группа.Конструктивная особенность состоит из четырех клапанов на цилиндр, приводимых в движение двумя распредвалами через гидравлический толкатель.

Двигатель

Конструкция аналогична предыдущему двигателю. Отличается формой и устройством пусковой системы. В связи с тем, что в двигатель были добавлены такие аспекты, как резонансный объем, система демпфера, изменение калибровки электронного блока, использование датчика давления в системе управления. Удалось увеличить показатель мощности, а также увеличить «гибкость».Это помогло сделать машину более адаптированной к городу.

Блок цилиндров

Конструктивная особенность двигателя — блок цилиндров из качественного чугуна. Головка блока цилиндров с системой охлаждения имеет каналы для прохождения жидкости, своеобразную рубашку, за счет чего увеличивается охлаждение поршней и уменьшается перекос блока от перегрева. В опорах блока размещены сталеалюминиевые вкладыши, служащие подшипниками коленчатого вала.

Коленчатый вал

Для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы. В передней части установлены: масляный насос, шкив зубчатого ремня и ремень генератора. Сзади на конце маховик, на котором находится железный зубчатый венец.

Шатуны

Изготовлен на отрыв, из стали. В верхней головке — втулка сталь-бронза, в нижней — тонкостенные вкладыши.

Осевой разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 — масляный насос; 2 — ремень генераторов; 3 — шатун; 4 — поршневой палец; 5 — ремень ГРМ; 6 — крышка ГРМ; 7 — шкив распределительного вала; 8 — впускной; 9 — свечной колодец; 10 — масляная крышка; 11 — термостат; 12 — маховик; 13 — сопло охлаждения днища поршня; 14 — маслоприемник; 15 — коленчатый вал.

Поршни

Цилиндры из алюминия. В каждом по 3 кольца. На дне есть выемки, две для клапанов и одна для камеры.

Масляный поддон

Для двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 эта часть кузова состоит из стали, а для ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 — из алюминия.

Головка блока

Головка блока находится на верхней части блока цилиндров. Изготовлен из алюминия. В нижней части расположены каналы, по которым течет жидкость, понижающая температуру в камерах сгорания.В верхней части ВАЗ-21116 головка двигателя ВАЗ-11186 является главной деталью привода ГРМ, то есть распредвалом. Он вращается в подшипниках и в двух корпусах подшипников.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 комплектуются двумя распредвалами, для впускных и выпускных клапанов. Установлены опоры головки блока цилиндров. ГРМ изготовлен из чугуна. Кулачки механизмов проходят термообработку, благодаря чему срабатывают клапаны.

Перпендикулярное сечение двигателя ВАЗ-21126: 1 — сливная пробка сливная; 2 — масляный поддон; 3 — масляный фильтр; 4 — водяной насос; 5 — коллектор; 6 — выпускной клапан; 7 — пружина клапана; 8 — выпускной распредвал; 9 — впускной; 10 — крышка ГБЦ; 11 — впускной распределительный вал; 12 — толкатель гидрораспределителя; 13 — корпус подшипников распредвала; 14 — сопловая рейка; 15 — сопло; 16 — направляющая втулка клапана; 17 — впускной клапан; 18 — прокладка ГБЦ; 19 — компрессионные кольца; 20 — маслосъемное кольцо; 21 — поршневой палец; 22 — шатун; 23 — блок цилиндров; 24 — крышка шатуна; 25 — маслоприемник.

Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, автоматически компенсирующими зазоры в приводе клапана; во время использования зазоры регулировать не требуется.

Направляющие втулки закреплены в головке агрегата, снабжены фиксирующими их кольцами. Во избежание протекания масла в цилиндр на втулках закреплены маслосъемные колпачки.

Две пружины установлены на клапаны двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, по одной на клапаны двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127.Распредвалы начинают действовать под действием усиленного зубчатого ремня.

Система смазки

Его следует распылять под давлением, так как таким образом масло попадает в коренные подшипники, подшипники распределительного вала. Конструктивная особенность данной системы в масляном поддоне и шестеренчатом насосе, масляном фильтре, датчике давления масляных каналов и масла.

Состоит из каналов для прохода охлаждающей жидкости, радиатора с электровентилятором, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, термостата.

Система снабжения

Усовершенствование блока питания включает ТНВД, дроссельный узел, фильтр очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки и топливные шланги. Особенность конструкции в функции улавливания паров топлива угольным адсорбером.

Система зажигания

Моторы ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 содержат четырехконтактную катушку, бронепровода и свечи зажигания. Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 состоят из четырех отдельных катушек зажигания, которые управляются компьютером.

Система вентиляции

На примере двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, представленных в виде изображения ниже, можно отметить, что система вентиляции закрытая. Есть патрубок для отвода картерных газов. При нулевой нагрузке газообразные выбросы картера проходят через сапун через сопло, то есть калиброванное отверстие. Во время такой нагрузки создается высокое напряжение, и газы уходят в дроссельное пространство.

При работающем двигателе заслонка может быть открыта, выхлопные газы проходят через большой шланг контура в сапун, а затем в трубу камеры сгорания.

Вентиляционный контур картера: 1 — выпускной патрубок; 2 — дроссельная заслонка; 3 — сапун вентиляции картера; 4 — рукав подачи воздуха; 5 — сапун большого контура системы вентиляции; 6 — крышка ГБЦ; 7 — маслоотделитель; 8 — выхлопной сапун.

Трансмиссия

Двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей закреплен на трех подшипниках, воспринимающих объем агрегата и компенсирующих момент передачи и нагрузки при движении автомобиля.

Примечание

В этой теме очень хорошо описано, как правильно отремонтировать двигатель в случае поломки. Описание доступно как начинающим, так и опытным мастерам.

Полезные советы

Как известно, многие проблемы с двигателем можно предсказать по дыму (выхлопным газам).

Итак, синий дым появляется из-за просачивания масла в камеры сгорания. Частое появление синего дыма может вызвать износ деталей поршня и цилиндра. Соотношение сальников штока клапана может вызвать задымление при длительной прокрутке стартера, частых перегазовках, холостом ходу, после торможения.

Густой черный дым появляется при неисправности двигателя или форсунок. Серый или густой белый дым появляется из-за попадания жидкости в камеру сгорания. В зависимости от степени повреждения жидкость может попасть в масляный поддон, и в этом случае масло станет мутным из-за веструмита.

Обычный слегка прозрачный белый дым, идущий из газовой трубы, — это нормально, особенно в сырую или прохладную погоду.

Очень часто машина перегревается.Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за сигнальной лампой, которая отвечает за перегрев охлаждающей жидкости.

От перегрева, конечно, никто не застрахован, но главное — не паниковать, ведь его возможные последствия намного хуже. Во-первых, никогда резко не выключайте двигатель; это может способствовать тепловому удару, и в этом случае двигатель может не запуститься. Во-вторых, остановившись, дайте мотору поработать на холостом ходу, тем самым поддерживая циркуляцию жидкости в системе. В-третьих, залейте радиатор холодной водой, включите обогреватель на максимум.Только если температура упадет, заглушите двигатель.

В-четвертых, успокойтесь, не паникуйте! Не открывайте крышку радиатора, иначе вам подарит фонтан. Дайте машине успокоиться, тем самым сберегая машину и свои нервы.

Практически во всех установках для автомобилей с механической коробкой передач описано, что необходимо выжимать сцепление при запуске двигателя. Так что действительно нужно делать только на морозе, чтобы сэкономить заряд батареи.Остальное практикуется только для того, чтобы машина не заводилась при включенной передаче.

Этот метод вреден для двигателя, потому что, когда сцепление включено, на упорный подшипник коленчатого вала подается сильное напряжение. При запуске, особенно в холодную погоду, смазка долго не течет. Как следствие, во время движения будут возникать толчки из-за износа подшипника и осевого люфта в коленчатом валу. Чтобы избежать вышеуказанного, всегда проверяйте рычаг переключения передач, трогайтесь с места с включенным ручным тормозом.

Лада Калина нового поколения помимо модернизированного внешнего вида получила измененные технические характеристики. Если высота и ширина автомобиля не изменились, то длина Lada Kalina 2 стала немного больше. Силовые агрегаты стали более совершенными, а главное появилась возможность установки автоматических коробок передач.

Описание Технические характеристики Лада Калина начнем с габаритов и габаритов автомобиля.

Характеристики хэтчбека Лада Калина

• Длина — 3893 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
• Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.

Длина калины в универсальном корпусе несколько больше. А за счет того, что расположены рейлинги на крыше, высота универсала тоже увеличена. Ширина моделей одинакова. Стоит отметить, что клиренс у машины с АКПП меньше на пару сантиметров.

• Длина — 4084 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм (с направляющими 1540 мм)
• Снаряженная / Полная масса — 1160/1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки / до потока — 355/670 литров
• Дорожный просвет Лада Калина универсал — 145 мм
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

По характеристикам трансмиссий у Лады Калины либо 5-ступенчатая механика, либо 4-диапазонный автомат.Сами автомобили имеют передний привод. Передаточное число главной пары в механике составляет 3,7, на автомате 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то тольяттинский производитель может предложить три бензиновых двигателя объемом 1,6 л. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный мотор мощностью 98 л.с. совместим только с АКПП. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12.4 секунды
• Расход топлива смешанный — 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 106 л.с.

• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 177 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11,0 секунд
• Расход топлива смешанный — 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13.7 секунд
• Расход топлива смешанный — 7,6 л.

Если сравнивать силовые агрегаты с предыдущей версией Lada Kalina, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три двигателя, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с. (1,6 л. ) Более мощный 16-ти клапанный ВАЗ-21126 98 л.с. (1,6 л). Кстати, теперь он используется в сочетании с АКПП. И третий двигатель Лада Калина первого поколения с рабочим объемом всего 1.4 литра — это ВАЗ-11194. Небольшой 16-клапанный двигатель выдавал 89 л.с. при 65,5 кВт (5250 об / мин). Крутящий момент составлял 127 Нм. В конце концов его бросили. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 модернизировали за счет увеличения мощности до 87 л.с. и переименовав его в ВАЗ-11186, сейчас он ставится на Калину в базовой версии.

Основой всего семейства этих двигателей стал тот же незабываемый двигатель 2108, на который были навешаны электронные системы и установлен распределенный впрыск. Кроме того, серьезно переработали шатунно-поршневую группу, которая стала намного легче по массе, что повысило КПД базового мотора.А применение впрыска позволило сделать двигатель Kalina более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Lada Kalina , то в январе 2014 года она была серьезно модернизирована. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности, передняя подвеска получила пружины повышенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги повышенной жесткости и стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 24 мм вместо 22 мм.Аналогичные изменения произошли и в задней подвеске — увеличена жесткость рессор и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прилагается ниже.

Шасси в Калине нового поколения стало более жестким и комфортным. Передняя подвеска Лада Калина представляет собой независимую конструкцию с телескопическими стойками гидроамортизатора, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с удлинителями и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска Лада Калина зависимая представляет собой полужесткую балку, которая крепится к кузову через резинометаллический шарнир (сайленблок) и имеет пружины и амортизаторы. См. Картинку ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не изменилась с момента выпуска первого ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска была на 9-ка и почти всех последующих машинах из Тольятти. Это касается и передней подвески. В этом плане производитель очень консервативен.

Что касается основных проблем, с которыми сталкивается любой владелец Lada Kalina, это конечно же шумоизоляция, которую АвтоВАЗ так и не освоил, хотя постоянно слышны обещания улучшить эти направления.

За всю историю производства на Лада Калина 2 (2192, 2194) устанавливалось довольно большое количество вариантов двигателя. Так, на каждую версию модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В этой статье мы рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лада Калина, а также обслуживание и тюнинг мотора.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением знаменитого народного автомобиля. Двигатели второй серии от первой практически не отличаются. Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, были производства АвтоВАЗа и французские версии не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Калина комплектовались коробками передач трех типов — 4-ступенчатый автомат, 5-ступенчатая механика. и 5-ступенчатый робот, позволивший использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

Обслуживание двигателя

Обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) достаточно просты, так как все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300000 км. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигателе Лада Калина, а также сам процесс замены.

Замена моторного масла

Процесс замены масла в двигателе довольно прост. Потребуется минимальное количество инструментов и времени.Рассмотрим процесс замены моторного масла в моторе:

1. Устанавливаем машину в яму или подъемник.
2. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
3. Снимите блок-картер.
4. Откручиваем сливную пробку, и ждем пока вытечет масло. Затем затяните сливную пробку.
5. Отверните наливную горловину и залейте моторное масло.
6. Заменить масляный фильтр.
7. Объем необходимо залить, повернуть заливную горловину и запустить двигатель.
8. Через 5-7 минут работы двигателя проверяем уровень масла в двигателе.

Многие автолюбители задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в силовые агрегаты Калина 2 (2192, 2194). Так, согласно сервис-мануалам и мануалам по ремонту в двигатель Калины попадает 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс замены жидкости в двигателе несложный и с ним справится даже начинающий автомобилист.Итак, стоит ответственно подойти к вопросу — выбору масла, так как это зависит от того, насколько хорошо и сколько времени проработает двигатель.

Выбор масла

Чтобы выбрать масло, обратитесь к руководству производителя. В большинстве случаев завод АвтоВАЗ заливает в свои машины моторное масло Lukyol или RosNeft.

Все для обслуживания двигателя Lada Kalina 2.

Основная масса автомобилей Lada Kalina имеет в силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40.Но, можно заливать и синтетику.

Описание основных неисправностей

На Калине 2 (2192, 2194), что касается силовых агрегатов, имеется ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с недоработками конструкции, исправить которые дизайнеры никак не могут. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Двигатель греется

Причиной этого явления часто является термостат. Как всем известно, в автомобилях производства АвтоВАЗа — это обычное явление, начиная с «Классики».Для устранения неисправности необходимо заменить термостат на новый. Но что, если причина не в этом, а двигатель нагревался по другой причине? Стоит определить, почему и почему.

• Неисправность датчика температуры.
• Неисправен охлаждающий вентилятор.
• Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности двигателя, а также привести к существенным неисправностям ГБЦ и блока цилиндров.Стоит помнить, что рекомендуемая рабочая температура двигателя Kalina — 87-103 градуса по Цельсию.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) осуществляется по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗа. Итак, первое, что делают автомобилисты — это чип-тюнинг. Программная настройка, позволяющая либо увеличить мощность, либо снизить потребление. Также существует возможность найти баланс между двумя важными показателями.

Второй вариант это переборка двигателя и расточка.В силовом агрегате установлена ​​облегченная поршневая группа, а также другие детали тюнинга. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Мощность

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов. Так, на автомобили были установлены многочисленные варианты трансмиссии, которые были разработаны для других серийных моделей АвтоВАЗа. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно прост в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в двигателе Калина 2 (2192, 2194) — очень щепетильный вопрос, так как от него зависит, как долго и качественно проработает основной агрегат автомобиля.Поэтому рекомендуется заливать рекомендованную производителем жидкость.

К новой машине — новый силовой агрегат. Логично, что с выпуском новой Калины АвтоВАЗ решил представить новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех двигателях, которыми будут оснащаться новые универсалы и хэтчбеки второго поколения. В раздел добавятся инструкции по ремонту и замене узлов и агрегатов двигателей Лада Калина 2.

Двигатель 21126.

Как известно, из-за очередной ШПГ двигатель стал «подключаемым», т.е.е. при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние изгибаются, что в дальнейшем требует дорогостоящего ремонта. Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток, производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь он имеет автоматический натяжитель и ремень с увеличенным до 120 тыс. Км ресурсом.

Двигатель 21116.

Блок цилиндров нового двигателя в точности совпадает с блоком цилиндров 21126, несмотря на его новый индекс. Однако различия все же есть. Это связано с тем, что в 8-клапанном двигателе сложнее организовать рабочий процесс. Кроме того, новому мотору представлен увеличенный до 200 тыс. Км ресурс, в отличие от 160 тыс. Км у 126-го.

Впускная система перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронным дросселем.

Из-за более длинных впускных каналов на BCX можно было сместить точку максимального крутящего момента на 700-800 об / мин ниже. Благодаря этому характеристика близка к таковой у 16-клапанного двигателя. Дроссель — только электрический. Благодаря этому можно полностью соответствовать экологическим нормам. Кроме того, с появлением дополнительных опций, таких как система курсовой устойчивости на Лада Калина 2, без этого узла контроллер просто не может обойтись, чтобы контролировать тягу автомобиля.

Поговорим немного о новой шатунно-поршневой группе. Снижение веса на 39% достигается за счет использования новых прошных, шатунов и других элементов. Фотография ниже наглядно это иллюстрирует.

Фото из журнала «За рулем»

В связи с повышенными температурными нагрузками на поршень 8-кл. в двигателе введено дополнительное анодирование в районе первого кольца. Еще одно нововведение поршней 21116 — графитовое покрытие на юбке, которое должно исключить возможные задиры при холодном пуске двигателя.

Система выпуска нового агрегата также претерпела изменения. Теперь впускные каналы не сходятся в одной точке, как это было раньше. Их длина также увеличилась. Для сравнения приводим фото нового коллектора (слева) и старого (справа).

Фото из журнала «За рулем»

Фотография установленного коллектора на серийную Калину 2.

Внешняя скоростная характеристика (ВШХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

Результат модернизации двигателя можно увидеть на его VSH и сравнить с предыдущими моделями.

Во всем диапазоне оборотов мы видим значительное увеличение крутящего момента и мощности. Все это вместе с увеличенным заявленным ресурсом не оставляет шансов старичкам 21114 и 11183, которые вместе с Lada Samara снимут с производства в 2013 году.

Двигатель 21127 — 106 л.с.

». Надо сказать, что двигатель Lada Viburnum — плод инженерных изысканий российской «разливки». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Сразу следует отметить здесь, что в данном случае «русский» не означает «плохой» или «некачественный».Это важно. Ведь многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром — это автомобили, сделанные «на коленях».

Конечно, в отношении ряда конкретных вопросов эти решения имеют право на существование. Но не в случае с калиновым двигателем. Не верю? Постараемся убедить. Но не просто убедить, а конкретными конкретными фактами.

История создания «сердца Калинки»

Итак, как уже было сказано, двигатель Lada Viburnum — результат усилий отечественных инженеров автомобильной отрасли.Но мотор этой ладовой модели при этом не является абсолютным новшеством. У него был свой типаж. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестной «Лады». Да да именно.

Конечно, калиновый мотор не был заимствован у Жигуленки в чистом виде, а был доработан и как следует модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель «Лада-калина» — это вторая попытка «сердца» восьмой модели «Лады» войти, как говорится, в народ.

Так что обвинять мотор Калинку в неплатежеспособности уже априори неправильно.Потому что он сдал сложнейший экзамен — испытание временем.

А что умеет калина двигатель?

Совсем немного. Расскажем о каждом варианте в линейке калиновых двигателей. Изначально Калинка оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя составлял 1,6 л. Силы этого агрегата хватило — 82 «лошади». Чтобы разогнать машину до «сотки», ему нужно всего 13,5 секунд, двигатель отлично тянет даже на малых оборотах. А ресурс двигателя был около 230 тыс. Км.

Была в «калина истории» и еще один серийный двигатель. Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 шт. А мощность двигателя выросла и достигла отметки в 90 «лошадок». Динамика разгона стала намного лучше. На разгон потребовалось 12,5 секунды. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял примерно 200 тыс. Км.

Третье поколение «силовиков» тоже имеет очень хорошие характеристики. При этом рабочий объем достиг цифры 1.6 литров. Количество клапанов находится на уровне 16 шт.

Мощность двигателя оказалась хорошей, достигнув отметки 98 лошадиных сил. Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно устроили для машины экзамен, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.

Чем может удивить «двушка»

А какие двигатели ставят на ладу калину 2? Также с очень и очень хорошей производительностью.

В стандартную комплектацию входит 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л. из. В этой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных двигателя, выдающих 98 и 106 «лошадок» соответственно.

98-сильный двигатель комплектуется ладовой калиной 2 с автоматической коробкой передач.

Последний из представленных «двухмоторных» двигателей АвтоВАЗа выполнен на базе двигателя «Приоровский» с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.

Трансмиссию от Lada Viburnum 2 можно смело назвать новинкой. Долгожданный передний привод дополняется специально разработанной коробкой передач с тросиком. Причем привод — это работа японских специалистов, а механизм переключения изготовлен мастерами известной немецкой компании.

Прочие важные детали

Опытные автовладельцы прекрасно понимают, что изношенные опоры двигателя являются причиной множества неудобств, которые могут возникнуть в пути.В том случае, когда подушки двигателя затвердели из-за различных условий эксплуатации, вибрация передается на кузов автомобиля, и это уже явно ощущается при трогании с места или на поворотах.

Из-за вышедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя могут возникать дискомфортные рывки при торможении двигателем, а также — могут возникать посторонние звуки, доставляющие неприятные ощущения автовладельцу (например, щелчки, удары и т. Д.).

И вот что в этом вопросе важно по Ладе Калине.

Самостоятельно заменить подушку двигателя на этом детище АвтоВАЗа несложно.

Главное в этом случае — знать некоторые детали. Но в целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.

Тюнинг Калинка

Можно ли легко произвести тюнинг силового агрегата этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И вот почему. Само устройство калинового двигателя простое и понятное, без всяких наворотов и наворотов, как говорится.Именно поэтому тюнинговать двигатель можно без проблем, в том числе и у самого автовладельца (если, конечно, он на «ты» с техникой).

Хотя об этой стороне вопроса — провести модернизацию самостоятельно или доверить этот процесс профессионалам — опытные автолюбители говорят следующее. Даже если вы неплохо разбираетесь в автомобилях, лучше не жалеть денег и пойти улучшать двигатель на СТО. Специалистам сервиса, как ни крути, лучше этим делом займутся.А это, кстати, серьезное дело. Например, существует опасность выхода из строя электроники в автомобиле. Тебе это надо?

Итак, мы определились с этим моментом. Что вообще даст тюнинг? В первую очередь, это повысит маневренность машины и, конечно же, ее мощность.

Защитим нежную Калинку

Как отреагирует мотор калины АвтоВАЗа, если использовать подогреватель двигателя? Совсем неплохо.

Если кто-то не совсем понимает, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя установлен для автономного предпускового подогрева именно этого двигателя.За что? Для упрощения процедуры запуска двигателя в холодное время года (особенно это актуально для наших, российских погодных условий, когда зима может «внезапно» наступить и продлиться довольно долго).

Подогреватель дает возможность автовладельцу продлить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный запуск даже самой холодной зимой, способствует экономии топлива и времени, затрачиваемого на подготовку к поездке. При использовании ТЭН сам блок питания находится в выключенном состоянии (это серьезное преимущество по отношению, например, к автозапуску оборудования).

Необходимо использовать только обогреватели известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и устройств, устанавливаемых на Калину самостоятельно или на СТО.

Какой расход у калины 2. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, файл 1.4 двигатель экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

Объем двигателя 1.6

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Итак, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9 литра / 100 км пробега. Но с городом уже хуже — 8.14 литров. Цикл смешанный, так получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1,4 имеет самый низкий расход топлива в линейке Kalin

Что касается объема 1.4, то здесь показатели немного другие. Расход по городу 7,38 л, а по трассе 5,36 л. Таким образом, в среднем будет 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от настоящих, и они увеличились по сравнению с первым.Средний расход в городе 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «ест»:

Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как снизить потребление

Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Посмотрим, как это можно сделать:

1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Микросхема ECU для экономии расхода плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
2. Бензин качественный а своевременное обслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

   ГБО под капот калина

выводы

Как видите, расход топлива Калины первого поколения довольно низкий, в отличие от второго. Снизить и без того низкий расход реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заправлять его качественным топливом, а во-вторых, различные «гаджеты» помогут добиться еще большей экономии.

Содержимое

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до выпуска в 2004 году — первые прототипы появились еще в 1999 году.После запуска производства варианты появились не только в кузове седан, но и в кузовах универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль оснащался тремя различными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном вариантах.

С мая 2013 года на АвтоВАЗе начато производство универсала и хэтчбека Lada Kalina 2, в которых широко использовались технические решения первого поколения Kalina и Grants. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но только новую.Появился 6-литровый мотор, развивающий мощность 106 л.с. — он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапанному.

Лада Калина 1 поколение 8-ми клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-х цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядными цилиндрами и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8В

• Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не загорелся двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку для отечественного автопрома в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
• Сергей, Киров. При покупке ориентировался на машину в ценовой категории до 200 тысяч.Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, и тут нужно смотреть внимательно. В общем нашел хорошую версию Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
• Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле.Конечно, если поближе познакомиться, то хорошо видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а ремонтировать их все равно геморрой. Можно было бы купить подержанную иномарку, но запчасти к ним у нас получить непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине их не меньше десятков на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «мы выбираем лучшее из худшего».
• Костя, Волгоград. На момент покупки у него была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ее очередь за полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным мотором. Небольшой расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенное г..о.
• Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке машины, предъявлялись следующие требования: механическая коробка передач, высокий клиренс (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска.В результате получился седан Lada Kalina 2008 года с восьмиклапанным двигателем, плюс конденсатор, подогрев двигателя и диски. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 л. С другой стороны выходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1-го поколения

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен развивать крутящий момент 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его КПД — по расходу топлива не уступает своей 1.6-литровые аналоги.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

• Максим Оренбург. Покупку Калины можно было сказать случайно — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч не было ничего. Кузов седан, мотор 1,4 л 16 клапанов, трансмиссия механика, год выпуска — 2011. В принципе все нормально — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу по трассе-город, поэтому считаю расход такой — у меня 6.8 л / 100 км.
• Борис, Усть-Ордынск. Машина была нужна для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тыс. И двигателем 1,4 л. Можно было взять восьмиклапанный, но хотелось пакет получше, так как на междугородних машинах приходилось много ездить. Расход по трассе — около 6 литров, не более, по городу примерно на 2 литра больше.
• Евгения, Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но не мог найти предложений за те деньги, которые были у меня.Подвернулся вариант с двиглом 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тыс и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой отпускается около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
• Федор, Сургут. Калина — моя первая машина, потому что права получили только в 2013 году. Но так как они были у жены, то машину мы получили еще в 2010 году. Двигатель достаточно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если включить конденсатор, то действительно ощущаются провалы и нормальная тяга обычно появляется только выше 2500 об / мин.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также была установлена ​​на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Kalin — он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили данной модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16В

• Юрий, Новосибирск.Машину купил в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет — за такие деньги вообще убогое. В общем хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Вначале просто офигел по расходу — зимой по городу выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом .По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
• Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанной, которую знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно находчивый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не рассчитывая вручную, а по показаниям. Итак, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
• Федор, Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успели немного покопаться и задумались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и черт не так страшен, как все его рисуют. Для своей цены — отличный автомобиль. Но тут мне попался вариант Калина универсал с пробегом 89 тыс. Км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с приором движком 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8.5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
• Максим, Прямицыно. Калина, 1.6 16В, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (следует из первого требования). Выбор пал на Калину 16-ти клапанный универсал. Поездив 3 года могу сказать, что машина неплохая за свои деньги, но не без недостатков. Что меня порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
• Денис, Москва. Купил Калину 2015 летом. Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина ест мало — в городе (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы я выбрал, было бы лучше купить Рено Логан.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186.Это 1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель, разработанный для Lada Granta и являющийся улучшенной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать 87 л.с. и моментом 140 Нм, а по выхлопным нормам соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

• Кирилл, Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать деньги и купить себе что-то более достойное.Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калина 2 с самым простым 8-клапанным мотором 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
• Анатолий, г. Тольятти. Машину купил 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. По мне само самое — удобно возить на работе кучу всякой фигни, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу вышло при обкатке, потом упало до 8.5 литров.
• Александр, Надым. Цена вопроса 500 тыс. Руб. Мало для иномарки — но для новой Калины 2 хоть и с восьмиклапанным мотором хватит. Пробил уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1 … 7,4 л / 100 км.
• Мария, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечном японце» можно разориться. Уверен, что 5 лет не узнаю горя. К тому же он очень экономичный — мало потребляет масла, да и расход у меня не превышает 6 литров — реально больше езжу за город, в самом городе мало.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «Приоров» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 1,6-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил может быть собран не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

• Юрий, Санкт-Петербург. Машину купил маме — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малютки. После того, как он начал крошиться, я решил купить ей что-нибудь новенькое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. В качестве недорогого варианта я выбрал Ладу Калина 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Еще взял автомат — она ​​на Матизе привыкла, переучивать реально тяжело. Неплохая машина — приличная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда за счет длинных передач машины расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
• Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6MT, 2014. Присмотрелся к Дастеру, но из-за падения скорости он резко взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал Калину вторую. Более-менее комфортно, а больше всего мне нравится расход — у меня не больше 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
• Максим, Рязань. Машину больше выбрали для жены — 90% времени езжу в сервисном цехе, потом она может забрать ребенка, потом поехать по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с априорным двигателем и автоматической коробкой передач — для женщины, думаю, это очень удобно. Правда, здесь есть и минус — в городе с автоматом расход порядка 10-11 литров многовато, как для Калины.
• Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Nissan Tiida, но я ее благополучно разбил, так что от страховой компании ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но взял новую — в машинах ковыряться не люблю.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б / у выходит до 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
• Кирилл, Сургут. Машину купил жене, поэтому взял люк с автоматом и мотором от Приоры. Я уговаривал ее взять универсал — она ​​не хотела. Хотя люк довольно аккуратный и компактный, а расход жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 — модифицированная версия 16-клапанного двигателя Приора. При небольшом увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет укомплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом AMT 2182.

По отзывам, опубликованным накануне ралли Тольятти-Казань, могло сложиться неверное мнение: расход топлива у новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и получается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче «Калина-2» с МКПП разгоняется до 45 км / ч. Отсечка происходит при 6000 об / мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об / мин, поэтому для «резкого» обгона водитель будет водить стрелку тахометра на 3500. В этом «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) Бензина. на сотню километров.Об этом пишет сайт autonews.

Впрочем, с механикой спокойнее можно (причем, на 95-м бензине). Некоторым тестерам удалось израсходовать около 7 литров.

С автоматической коробкой передач показатели расхода топлива для Калины-2 должны быть между указанными выше значениями. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на «обгонной» трассе составляет 9-9,5 литров АИ-95).

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Фактические показатели расхода топлива основаны на владельцах автомобилей ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) .

В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива.Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и отобразятся в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько популярен тот или иной автомобиль на сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 MT (87 л.с.) к данным расхода топлива автомобиля, имеющего максимальное количество добавляемых данных от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

Механическая коробка передач, двигатель 1,4 л

• Летом он меня кушает равным 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.

• Рад новой машине. Расход топлива чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере.Реально расход бензина 5,5 л.

• Когда выжимаю 110 км / ч, компьютер показывает 5,6 литра. В городских условиях показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда как.

Расход топлива на Лада Калина с объемом двигателя 1,4

• Постоянно заправляюсь в девяносто второй. По городу расход 9 литров. на скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, то резко снижается до 5.8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3,6 л на 100 км — трасса и скорость 60 км / ч. Ни разу не жалею о выборе модели с двигателем 1,4.

• Я с семьей поехал в летнюю поездку на Алтай, это чуть более 1000 км пути. Расход топлива был 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход бензина приемлем для шоссе. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.

• Я отправился с другом в летнее путешествие.Расход бензина на 100 км составил 5,6 литра. Мы миновали бесчисленные деревни и городки, а также две границы. В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует бесконечно.

• До 6 литров выхожу на трассу. Впечатленный.

• 5,5 на 100 км по свободной дороге в ночное время. Расход топлива минимальный.

• Наши машины умеют делать. По трассе у меня получается всего 6 литров, если ехать 100 км / ч.Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в черте города мне тоже известны — до 9 литров зимой.

Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

• Расход бензина меня очень порадовал — 6,5 л на 95 бензин. Но объем бака рассчитан всего на 850 км трассы, что несколько огорчает при объеме двигателя 1,6 литра.

• Трасса до 8,2 л расхода топлива.Город — до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1.6 просто идеален!

• На предельно загруженной машине расход бензина чуть меньше 5 литров на сотню километров. По городу показатель расхода 6 литров.

• Бортовой компьютер отметил 8,4 л на 100 км при скорости 120 км. Была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7.5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1,6, пробег 123800 км.

Лада Калина 2 и ее расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, объем 1,6 литра

• Я был очень удивлен, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 и менее литров на ладу калина 2. Расход топлива по городу — пять. Я приятно удивлен, что Lada Kalina 2 показала такие отличные результаты.

• Если проехать сотню, расход топлива по трассе будет 5л / 100км. На скорости 70 км / ч расход бензина составляет 6,5 л.

• Давно заметил, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения. Результаты моих личных замеров вполне удовлетворительные: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.

• Недаром Калину недолюбливают. Если на трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель поднимается до уровня 11.Могу сказать одно — машина явно антиэкономическая. Не советую покупать Ладу Калину 2, экономия — не его кредо.

• 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.

• Дитя отечественного автопрома, а именно Lada Kalina 2, по расходу топлива сопоставимо с джипами. 12 литров не годится.

Фото, видео, Дорожные обзоры Clear Kalina 2 Universal.

Лада Габариты Калина Кросс Немного отличий от габаритов обычной Лады Калины универсал.Некоторые размеры просто совпадают. Однако есть одно важное отличие — увеличенный дорожный просвет. Модернизация подвески составила , клиренс Калины Кросс более 23 мм .

Дорожный просвет пустой машины Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывают 188 мм. Но это довольно неплохой показатель для очень компактной машины, длина которой чуть больше 4 метров.

CROSS, если сравнивать с обычной калиной, не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия направляющих и высокой резины на 15-дюймовых колесах высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. Далее подробные характеристики габаритов Лада Калина Кросс .

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

• Длина — 4104 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1560 мм
• Масса снаряженная — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Король передних и задних колес — 1430/1418 мм соответственно
• Объем-объем Lada Kalina Cross — 355 литров
• Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Lada Kalina Cross — 188 мм (без нагрузки 208 мм)

Благодаря компактным размерам кузова, маленькой подошве, большим колесам и увеличенному просвету дороги Lada Kalina Cross — настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране.Где с дорогами все непросто. Да, эта машина не подходит для серьезного бездорожья, так как у нее нет полного привода. Однако там, где на «брюхе» сидят другие автомобили, эта машина легко справится.

Особо хочу отметить, что автомобиль унаследовал от обычной Калины багажник универсала, который был заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross достаточно практичным автомобилем.

Багажник Лада Калина Новое поколение не порадует большим объемом.Впрочем, это касается хэтчбека, если хотите большого багажного отделения, то покупайте универсал в кузове. Эта машина намного просторнее.

Лада Калина Багажник хэтчбек Имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается полочным. Но наши находчивые автомобилисты иногда снимают его и отправляют прямо в потолок. С задними сиденьями багажник Lada Kalina Hatchback составляет уже 550 литров. Для сравнения, багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Лада Калина Ladge Wagon Он гораздо более совместим и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем не менее 361 литр. При этом нужно учитывать, что дело только до полки, а нагрузку можно и до потолка, конструкция корпуса позволяет. Во всяком случае, объем багажного отделения у универсала второго поколения голосов увеличился, если сравнивать с таким же показателем универсала LADA Kalina предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров .На фото чуть выше видно, как складываются задние сиденья от Lada Wagist Kalina 2.

Клиренс Лада Калина Отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что клиренс у Лады Калины больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным клиренс у Kalina Hatchback с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм. Но если производители иномарок указывают клиренс своих машин с минимальной нагрузкой, то АвтоВАЗ указывает клиренс в максимально загруженном состоянии автомобиля.То есть, если Lada Kalina пустая, без пассажиров и груза, сантиметров будет около 20. Можете взять линейку и убедиться сами.

По поводу Лада Калина Универсал Тут такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет клиренс, реальный клиренс 145 мм , но на самом деле при водительском и пассажирском проезде просвет в салоне намного больше. Не забывайте, что если установить резину и колеса определенного размера, то меняется и клиренс.Официально производитель допускает установку на Калину колес как 14, так и 15 дюймов.

Габаритные размеры Лада Калина Универсал и Хэтчбек Разные. Так, длина хэтчбека Kalina составляет 3893 мм, у универсала — 4084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью равно 2476 мм. То есть в салоне автомобили идентичны по размерам. Ширина машины 1 700 мм. Высота хэтчбека Калина составляет 1 500 мм, универсал на несколько миллиметров больше за счет направляющих, которые теперь устанавливаются на всех без исключения модификациях в качестве стандартного оборудования.

Если будущий владелец подразумевает эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет. Такая ситуация актуальна и для отечественного малогабаритного полибуги Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которого и пойдет речь в нашем материале.

В техническом описании модели указан параметр зазора в условиях полной нагрузки.Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами измерений, сделанных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы провоцируют увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра, но у этой «доморощенной техники» есть свои недостатки.

Какой зазор сказал производитель для калины?

Перед любым производителем сложно снять узлы нижней линии кузова автомобиля Лада Калина с дорожного полотна как можно дальше от дорожного полотна, чтобы уберечь их от повреждений.Это не только элементы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и т. Д. Особенно актуален вопрос «спрятания» топливного бака, поскольку не является секретом факт последствий при его повреждении.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых проводилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136), четко указаны два значения зазора:

• от дорожного полотна до нижней точки картера двигателя;
• от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Эти значения были измерены после доведения весовой нагрузки на автомобиль Lada Calina до нормативного максимума. Такой параметр легко рассчитывается: необходимо из значения общего веса вынуть режущую массу. Величина нагрузки зависит от типа двигателя и уровня оснащения. В среднем такой параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в мануале, будет означать его значение только в случае подачи на автомобиль 500-килограммовой нагрузки.

Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсальной модели Lada Kalina во втором поколении клиренс:

• от самой нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки механической передачи — 160 мм;
• от автомата — 145 мм.

Если повлиять на вариацию Калины Сросс, то ее клиренс выгоден в самую сторону. Здесь нормативные значения говорят, что эта величина от картера мотора до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм.Это значение актуально для всех версий моторов и коробок.

Реальные измерения просвета автомобилей

Определим просвет без приложения предварительно заданной нормативной нагрузки. Как это сделать? Используем рулетку. Результаты реальных замеров сводим в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке истинности соотношения величины клиренса Lada Kalina в обычном исполнении по сравнению с «кросс-версией».Для этого проводится 4 измерения. Величина клиренса измерялась от проезжей части до бокового порога кузова с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента мне пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обутана» в 14-дюймовые радиальные шины 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовые» вариации получили 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых составляла соответственно «195×55».

Сначала Лада Калина 2 появилась в стандартной версии. При отсутствии нагрузки величина клиренса достигала 198 мм. «Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в тестируемые салоны были посажены 4 человека. В груженом состоянии обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень просвета упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс обычной версии на 28 мм, а у «кросса» — на 25 мм.Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса с большим диаметром.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить просвет в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс однозначно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль приведет к увеличению просвета на 2.5 мм.

Если вы хотите увеличить размер колес, обратите внимание на заводские рекомендации. Максимальный размер шин, установленных в заводской защите, достигает 185x60xR14 для стандартной версии Lada Калины 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически возможна установка покрышек размером 195x40xR17, однако существует риск ярусности шин для арок колес при неровностях движения и другие последствия для подвески, способной обеспечить ее преждевременный износ из-за увеличенного веса колес .

Кроме того, увеличенная высота шины способна сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще один важный аспект — риск деформации профиля резиновой шины под воздействием все того же увеличенного веса. Здесь есть риск опрокидывания при повороте на большой скорости, потому что крен Кузова неизбежно увеличивается.

Обратите внимание и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшение способности кузова в целом воспринимать неровности проезжей части.Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить клиренс калины.

Подведем итоги

К увеличению клиентской базы автомобиля Лада Калина 2 необходимо подходить максимально взвешенно. Наклоняться здесь на крайности ни к чему, поскольку владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.

Lada Kalina — одна из самых практичных и продаваемых машин АвтоВАЗа.Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и адаптации к реалиям российских дорог. Во многом это касается и клиренса Калины. Начав выпускаться в 2004 году, клиренс Lada Kalina составлял 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина легковых автомобилей. После обновления модели в 2013 году клиренс модели расширился — добавили клиренс на 145 миллиметров, а у клиентоориентированной версии Cross universal было целых 183 миллиметра.Тем более этого не позволяла конструкция самой машины — необходимо было внести существенные изменения в конструкцию подвески калины.

Клиренс Лада Калина

Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем.Обычно клиренс городских машин — не самый главный критерий, но в случае с отечественными Грантами и Калиной ситуация такова, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах. Да, это действительно народные автомобили, хорошо адаптированные к реалиям российских дорог. Яркий пример официального дилера Орехово Лада, который продает такие автомобили.

Некоторым автовладельцам не нравится высокий клиренс, и они специально его недооценивают. Какие из этого могут быть преимуществами? Кто-то считает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие свято верят, что аэродинамика автомобиля значительно улучшается, другие мотивы вовсе не нелогичны — «так модно».

Лада Калина 2 клиренс с полной загрузкой составляет порядка 145 мм, этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в условиях легкого бездорожья. Без загрузки калина и это при всем внушительный клиренс в 200 мм.

Автор материала считает, что за Калину браться не стоит, а если и занижают, то профессионально. Почему? Достаточно посмотреть несколько видеороликов в конце статьи. Но при этом мы должны описать, как уменьшается клиренс Lada Kalina 2 и каковы плюсы и минусы в этом процессе.

Способы раздеть новую Калину:

Пневматическая подвеска. Достаточно дорогой вариант, но он позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля. Едем по ровной трассе — машину спустили, нужно проехать через лежащего милиционера — подняли. Такой вариант встречается довольно редко, так как большие финансовые затраты делают автомобиль намного дороже.

Подвеска с регулируемым зазором . В этом случае можно регулировать жесткость амортизаторов, за счет чего автомобиль опускается или поднимается.Этот способ тоже не относится к дешевым, поэтому популярность его не так высока.

Такие комплекты достаточно дешевы и в них есть полный комплект для занижения машины — амортизаторы и пружины. Как правило, такие комплекты хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике автомобиль ведет себя хорошо.

Самый дешевый и самый неправильный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего подрезаны). В этом случае амортизаторы выходят из штатного, в результате чего автомобиль становится плохо управляемым.

Резина и диски . Установив нестандартные низкопрофильные резиновые и другие диски, можно добиться значительного уменьшения клиренса. Обычно этот метод требует установки других пружин и амортизаторов.

Лада Калина Кросс. Лада Калина Кросс

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году. С 2004 года начали выпускать ваз в исполнении хэтчбек, седан и универсал.Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в действительности не превышает показатель топлива, заявленный в технических характеристиках.

Доработки и нормы расхода

Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина, можно сказать, немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива на 8-клапанной Ладе Калине на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 — по трассе. Хотя показатель расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должен превышать 5.8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина у хэтчбека Лада Калина по городу не превышает 7 литров.

По отзывам, реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев немного отличается от нормы:

расход по городу
• — 8 литров, а в реальности — больше десяти литров;
• по трассе за поселком: по норме — 6 литров, а хозяева сообщают, что показатели достигают отметки 8 литров;
• со смешанным ездовым циклом — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 километров.

Лада Калина Кросс

Эта модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Lada Cross вполне можно отнести к техническим характеристикам кроссоверов.

Lada Cross существует в следующих версиях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.

Средний расход топлива по техпаспорту 6,5 литра на автомобиль.

Но, расход топлива у Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от штатного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, стоимость вырастет до девяти литров на сотню километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство вазов Lada Kalina второго поколения в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель данной модели — 1.6 литров, но разной мощности. И в зависимости от мощности соответственно расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе составляет от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сотню километров.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, которые помогут устранить причину перерасхода топлива:

• Заливайте исключительно качественное топливо.
• Следить за техническим состоянием автомобиля.
• Больше внимания уделяется стилю вождения.

Содержимое

Автомобиль Lada Kalina до выпуска в 2004 году прошел долгий путь — первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства варианты появились не только в седане, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. . Автомобиль оснащался тремя разными двигателями: 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л и двумя агрегатами объемом 1,6 л в восьми- и шестнадцатиклапанном вариантах.

С мая 2013 года на АвтоВАЗе начат выпуск автомобилей Lada Kalina 2 в кузове универсал и хэтчбек, в которых широко использовались технические решения Kalina и Grants первого поколения. Вторая Калина практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый 1,6-литровый мотор, развивающий мощность 106 л.с. — он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапанному.

Лада Калина 1-го поколения 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8-ми клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать 81 лошадиную силу. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

• Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не загорелся двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять моего японца для отечественного автопрома в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
• Сергей, Киров. При покупке ориентировался на машину в ценовой категории до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, и смотреть нужно внимательно. В общем я нашел хороший вариант Калины с восьмицилиндровым мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но лучше пусть будет кузов живой и ходовка, чем кондер в машине. Расход нормальный — двигатель масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
• Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор был в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, отечественная сборка и «высокое качество» видны прямо на ладони, но по такой цене только китайцы, а ремонтировать их все равно геморрой. Можно было бы купить подержанную иномарку, но запчасти на них достать непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего.По расходу — минимум десять на сотню на серпантине тухнет в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «мы выбираем лучшее из худшего».
• Костя, Волгоград. На момент покупки у меня было всего 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ей на очереди полгода. В итоге купил хэтч калину с восьмиклапанным мотором. Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе.Но качество сборки откровенное.
• Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке машины, предъявлялись следующие требования: МКПП, высокий клиренс (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. Итог — Лада Калина седан 2008 года, восьмиклапанный мотор плюс кондер, подогрев двигателя и колес. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 л. В дальних доходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,4 л ВАЗ-11194 развивает мощность в 89 л.с. и способен выдать крутящий момент 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше работает на высоких оборотах, что сказывается на его КПД — по расходу топлива он не уступает 1,6-литровым собратьям.

Отзывы о расходе топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

• Максим Оренбург. Покупка калины была случайной, сначала смотрели исключительно на иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было.Кузов седан, двигатель 1,4 л 16 клапанов, МКПП, год выпуска — 2011. В принципе все нормально — мелкие недочеты не в счет. Часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход считаю так — у меня получается 6,8 л / 100 км.
• Борис, Усть-Ордынск. Машина была нужна для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 л. Можно было взять восьмиклапанный, но хотелось комплектацию получше, т. К. Много езжу на дальняки.Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
• Евгения, Тольятти. Сначала искал Калину с априори 16-клапанным мотором, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тыс и один хозяин. Я возьму это. Зимой за город уезжает около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
• Федор, Сургут. Калина — моя первая машина, т.к. права получила только в 2013 году.Но так как они были у жены, то у нас была машина еще в 2010 году. По мотору — довольно экономичный двигатель, в среднем получаем 9 литров на сотку, но если включить кондер, то действительно провалы ощущаются и нормально тяга вообще появляется только выше 2500 оборотов.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя приоровский 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. Также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Kalin — не только самые мощные, но в то же время самые экономичные и надежные из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16В

• Юрий, Новосибирск. Машину купил зимой 2011 года, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги совсем мизерные. Я вообще хотел взять Гранту, но не хотел ждать, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Сначала просто офигел с расходом — зимой по городу получилось около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
• Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанной, которую я тоже знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно находчивый и экономичный. Поскольку есть бортовой компьютер, можно узнать расход и не рассчитывая его вручную, а по показаниям. Итак, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
• Федор, Кострома. Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи можно было немного покопаться и задуматься о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и черт не так страшен, как все его рисуют. Для своей цены — отличный автомобиль. Но тут мне попался вариант Калина универсал с пробегом 89 тыс. Км, но в отличном состоянии и в максимальной комплектации, с 16-ти клапанным мотором приора. Салон — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, без шума, едет хорошо и комфортно.
• Максим, Прямицыно. Калина, д.1.6 16V, 2011 г.в., универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (это следует из первого требования). Выбор пал на 16-ти клапанную Калину в кузове универсал. Поездив 3 года могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что нас порадовало, так это расход по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
• Денис, Москва. Купил Калину 2015 летом. Универсал, год выпуска — 2011, 1.Двигатель 6 литров с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу вспомнить) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы я выбрал, было бы лучше купить Рено Логан.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Lada Grant и являющийся улучшенной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать мощность 87 л.с. и момент составляет 140 Нм, и по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Агрегатируется мотор с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

• Кирилл, Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать деньги и купить себе что-то достойное. Поэтому особо не заморачивался и приобрел в 2014 году Ладу Калина 2 с самым простым 8-клапанным мотором.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Зимой потратил около 8 литров, поломок не было.
• Анатолий, г. Тольятти. Машину купил 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. По мне самое — на работе кучу мусора возить удобно, двигатель экономичный — на обкатке вышло больше 10 литров по городу, потом упало до 8,5 л.
• Александр, Надым. Цена вопроса 500 тыс. Руб. На иномарку мало — но на новую Калину 2 хоть и с восьмиклапанным мотором хватит.Уже пробил 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1 … 7,4 л / 100 км.
• Мары, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал люк — он мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечном японце» можно тупо разориться. Я уверен, что 5 лет не буду знать горя. К тому же он очень экономичный — мало потребляет масла, а у меня расход не больше 6 литров — действительно больше езжу за город, в самом городе их довольно много.

Лада Калина 2, 1.6 л. 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, приоровский 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на Лада Калина в стандартной комплектации. Этот 1,6-литровый мотор мощностью 98 лошадиных сил можно собрать не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-диапазонным автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

• Юрий, Санкт-Петербург. Машину купила мама — до этого у нее был Матиз с мотором 0,8 л и диким для такой малютки расходом топлива.После того, как он начал рассыпаться, он решил купить ей что-нибудь новенькое, чтобы она не была мастером по ремонту. В качестве недорогого варианта выбрал Ладу Калина 2 с пятидверным кузовом и априори мотором. Еще взял автомат — она ​​на Матизе привыкла, переучивать очень тяжело. Хорошая машина — это приличная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда за счет длинных передач машины расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
• Станислав, Кемерово.Лада Калина 2, универсал, 1.6MT, 2014. Присмотрелся к Дастеру, но из-за обесценивания он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО Калина выбрала вторую. Более-менее комфортно, а больше всего мне нравится расход — у меня не больше 8 литров, правда езжу в основном по трассе.
• Максим, Рязань. Машину больше выбирал для жены — 90% времени езжу на стойке техобслуживания, и она либо заберет ребенка, либо поедет по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с априори мотором и автоматом — для женщины, думаю, очень удобно. Правда есть и минус — в городе с автоматом расход порядка 10-11 литров многовато, как для Калины.
• Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Nissan Tiida, но я ее благополучно сломал, и так что по страховке ничего не получал. В итоге пришлось купить Калину 2, но взял новую — машины ковырять не люблю. Конечно, Tiide проигрывает по комфорту и качеству сборки, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход б / ц выходит 9 литров на сотку — при том, что у меня коробка автомат.
• Кирилл, Сургут. Машину купил жене, поэтому взял люк с автоматом и двигателем от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя люк довольно аккуратный и компактный, а расход жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 — модифицированная версия 16-клапанного двигателя Приоровского. При небольшом увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным.Это позволяет укомплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом, а также новым 5-диапазонным роботом AMT 2182.

Расход топлива Лада Калина на каждом двигателе и поколении разный. Итак, двигатель 1,4 экономичнее 1,6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина для разных поколений имеет разное значение.

Объем двигателя 1.6

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Итак, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9 л / 100 км пробега. Но по городу уже хуже — 8.14л. В смешанном цикле при этом получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1.4

1,4 может похвастаться самым маленьким расходом в калининской линейке

Что касается объема 1.4, то здесь показатели немного другие. Расход по городу 7.38 литров, но по трассе 5,36 литра. Таким образом, средний показатель составит — 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские стандарты отличаются от реальных показателей, и они увеличены по сравнению с первым. Средний городской расход имеет показатель 11,4 л, а по трассе почти 9 л. Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что намного больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «ест»:

Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива в Калине.

Как снизить потребление

Уменьшить расход топлива в автомобиле более чем реально. Рассмотрим, как это сделать:

1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Микросхема ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
2. Бензин качественный а своевременное обслуживание помогает сохранить расход на заводском уровне или немного его снизить. !
3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

   ГБО под капот калина

выводы

Как видите, расход топлива на Калине первого поколения довольно низкий, в отличие от второго. Снизить и без того низкий расход реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием машины и заправлять качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

Рассекретив в июне 2014 года основную часть информации о своей новинке — Lada Kalina Cross, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, который завершился в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс начала поступать в автосалоны. официальные дилеры. Примечательно, что компания новой модели марки Lada представляла собой модификацию другого универсала из Тольятти — а также пережитую очередную модернизацию классическую Ниву, получившую солидное название.

Производители Lada Kalina Cross относят свою новинку к категории кроссоверов. Впрочем, даже псевдокроссовером машину можно назвать с очень большой натяжкой. По сути, Kalina Cross — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным дорожным просветом и некоторыми атрибутами внедорожного дизайна автомобиля.

Как уже отмечалось, главной отличительной чертой Калины с приставкой «Крест» стал увеличенный клиренс. Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет впечатляющие 208 мм для пустой машины с водителем за рулем.Клиренс полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь серьезная разница была достигнута благодаря использованию специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор рессор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески. Обновленное шасси позволило получить увеличение высоты на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища машины было получено за счет установки колесных дисков из легкого сплава 15 диаметров, «обутых» в 195 /. Резина 55 R15.Более широкие и большие шины увеличили колею обеих колес почти на 5 мм, что вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с этим техническим решением радиус поворота автомобиля увеличился до 5,5 метра против 5,2 метра у стандартного универсала Калина.

Среди других отличий внедорожника можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер, да и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов.Бока кузова украшены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными черными пластиковыми накладками. Пластиковые элементы защищают и пороги дверей автомобиля. Передний и задний бамперы получили металлизированные вставки. Практичности автомобилю добавляют полноразмерные рейлинги на крыше.

Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина — 1700 мм, высота автомобиля с учетом направляющих — 1560 мм.Колесная база — 2476 мм.

Если внешний вид «внедорожной» версии универсала все же хоть как-то отличается от экстерьера обычного автомобиля, то по внутреннему оформлению эти автомобили полностью идентичны друг другу. Панель приборов, рулевое колесо, органы управления, а также конфигурация сидений полностью повторяют аналогичные элементы интерьера стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить салон автомобиля, его создатели пошли по дешевому пути, добавив ярких красок в дизайн интерьера.Вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям передней панели, на рулевом колесе, сиденьях и обшивке дверей появились вставки оранжевого цвета. Справедливости ради стоит отметить, что такой ход конструкторам АвтоВАЗа удалось — унылый серо-черный салон автомобиля с помощью оранжевого декора визуально преобразился и способен поднять настроение в самую сырую и ненастную погоду. Из других отличий внедорожной версии универсала можно отметить улучшенную звукоизоляцию салона.Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арках задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал. Салон автомобиля рассчитан на пять человек и обеспечивает необходимый минимум места. В разложенном заднем диване багажное отделение вмещает 355 литров багажа. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении компании Norm. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателя. Изначально под капот автомобиля разместят рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 л. Этот двигатель оснащен восьмиклапанным механизмом газораспределения с распределенным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность 87 л.с.при 5100 об / мин Пиковая тяга двигателя падает на отметке 140 Нм при 3800 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом. Причем специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач было увеличено с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Kalina Cross не вызывают гордости — 100 км / ч с места достигает более 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля — 165 км / ч. Чуть позже машину планируют укомплектовать еще одним газовым двигателем.Это должен быть известный по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат был бы более подходящим двигателем для внедорожника-универсала, поскольку с 87-сильным двигателем динамика автомобиля явно оставляет желать лучшего.

В перечень базового оборудования новой Калины Кросс входят: пара фронтальных подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная система, антиблокировочная система тормозов, электроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка.Кроме того, автомобиль по умолчанию оборудован кондиционером, подголовниками задних сидений, подогревом передних сидений, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками. Цены на Lada Kalina Cross стартуют от 471 тысячи рублей.

Лада Калина Кросс — цена и комплектация 2015

Для модели Kalina Cross 2015 предусмотрено два варианта комплектации — «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (5МКПП мощностью 87 л.с.) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «мотором» и автоматической коробкой передач стоит 576 600 рублей.

Фото Лада Калина Кросс

Автомобиль «Лада-Калина» доступен в нескольких кузовах: универсал, хэтчбек и седан. Он завоевал популярность у автовладельцев России благодаря своей доступности. Причем расход топлива на 100 км у «Лада-Калина» с механической коробкой передач составляет 7,1 л (смешанный цикл). Также стоит упомянуть цену. последняя модель, стоимость которой варьируется от 420 000 до 580 000 руб.

Краткое описание

Автомобиль выпускается с 2004 г. по настоящее время. Сборка осуществляется как в России (Тольятти), так и в Казахстане (Усть-Каменогорск). Относится к автомобилям второй группы. Первое поколение «Лада-Калина» выпускалось вплоть до 2013 года. Затем пришло новое поколение, получившее обновленный дизайн.

Автомобиль проектировался с 1993 года. Затем, через 5 лет, автомобиль получил название «Лада-Калина». Он был представлен публике как концепция в 1999, 2000 и 2001 годах.

Технические характеристики

Технические характеристики Калины зависят от модели автомобиля, которых всего две: с автоматической четырехступенчатой ​​и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Они представлены в таблице.

Обзор

В народе «Лада Калина» прозвали улучшенную «Гранту». Все это прослеживается в материалах отделки салона, шумоизоляции, а также в принципе работы двигателя. Благодаря этому расход топлива «Лада-Калина» на 100 км составляет 7.1 л.

Что касается отличия от предыдущего поколения, то прогресс заметен. В более старой версии управляемость была невысокой, плохая реакция руля на движения водителя очень нервировала автовладельцев. Поэтому инженеры АвтоВАЗа провели работу по уменьшению длины рулевой рейки. Благодаря этому теперь рулевое колесо делает не четыре полных оборота, а три. Также был установлен электроусилитель руля от корейского производителя, что значительно улучшило управляемость.

Благодаря труду инженеров трансмиссия была обновлена, что тоже доставило массу неудобств. Теперь переключение передач стало намного проще, устранена вибрация, уменьшился ход рычага переключения передач, а переключение передач стало мягче.

Что касается технических характеристик Калины, то к линейке двигателей добавился новый мотор мощностью 106 лошадиных сил. Но драйверы ему не понравились. Разгон заметно не стал, по ощущениям почти ничего не изменилось, так что платить транспортный налог еще пару тысяч нет смысла.Автолюбители отдают предпочтение старому двигателю мощностью 98 лошадиных сил.

Шумоизоляция хромает, как и в предыдущем поколении. Ведь АвтоВАЗ решил полностью отказаться от подкрылка в целях экономии. Но компания пообещала исправить этот недостаток и установить их на новое поколение.

Обновленный дизайн выглядит посвеже, но формы остались прежними. Очень большие боковые зеркала заднего вида выглядят нелепо на таких габаритах автомобиля. Но, помимо этого, есть много положительных изменений. Также для Лады-Калины изменен расход топлива на 100 км, он значительно меньше предшественника за счет обновленного двигателя.

Новое поколение в топовых версиях имеет большой сенсорный экран. В обновленной версии накопитель был удален, но теперь есть возможность слушать музыку с флешек и SD-карт. Дисплей отлично вписывается в интерьер автомобиля. На приборной панели теперь есть спидометр, тахометр и небольшой дисплей между ними.

Рычаг переключения передач стал выглядеть более привлекательно по сравнению с предыдущим поколением, как в версии с автоматической коробкой передач, так и с механической.

Появился ряд новых подушек безопасности, которые теперь расположены как над бардачком, так и в передних дверях. Перегородки получили новую конструкцию: они состоят из двух крыльев. Кресла кардинально не изменились, но теперь сидеть в них стало удобнее даже пассажирам ростом до 1,9 метра.

Какой лад лучше приора гранта или калина. Что лучше или сложность выбора между ладой калиной или грантой и приором. Ассортимент и габариты кузова

Несмотря на постоянный рост доли иномарок, отечественный автопром остается непоколебимым.Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, а в условиях постоянного роста инфляции автомобиль, который еще пять лет назад считался недорогим, сегодня отпадает. Но было бы ошибкой полагать, что на него не повлияла эволюция: он становится более комфортным и безопасным, надежным и качественным, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства … Так что неудивительно, что два В нашем обзоре задействованы популярные модели: Priora, последняя копия которой сошла с конвейера в 2018 году, и Grant, производимая до сих пор, но с приставкой «пока».

Технические характеристики моделей

Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми 87-сильными двигателями и механической коробкой передач.

Как видите, Priora больше и тяжелее: вес Priora и Grants отличается на 30 кг, а длина — на 8 сантиметров.Но у Гранты клиренс больше, да и экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

Внешний вид

Lada Granta дебютировала в 2011 году и была переднеприводным седаном. Изначально автомобиль проектировался для замены заднеприводных версий, в частности линейки «девяток». Позже к седану добавили пятидверный лифтбэк, который спереди немного расходился с базовой моделью (только бампер). Сзади по понятным причинам машины были не очень похожи.В целом внешность Granta, особенно после последнего рестайлинга, стала моложавой, напоминая типичных «чуваков» 90-х. Доработкам подверглись бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель должна была заменить первую десятку, спрос на которую падал с каждым годом. В 2013 году автомобиль прошел косметический ремонт, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция.Сам внешний вид практически не изменился и сегодня воспринимается как морально устаревший.

Так что по внешнему виду вопрос о том, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно современнее и эстетичнее. В пользу Priora говорит более обширный выбор типов кузова: помимо седана доступен универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверный.

Салон и багажник

Поскольку Granta была спроектирована позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид.Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автопрома. Обращает на себя внимание круглая форма дефлекторов и наличие полочки перед сиденьем переднего пассажира — это влияние французской школы автомобильного дизайна. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Однако на приборной панели есть мягкие вставки, а на приборной панели даже декоративные элементы под алюминий.Хорошо смотрятся и овальные часы.

Панель приборов Priora тоже заметно помолодела, но чувствуется, что и здесь явно не хватает эргономики. Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместимость как спереди, так и сзади. Немного не хватает ширины сзади, троим здесь будет явно неудобно, особенно в дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» намного ниже — отголосок девяностых. понравится тем, кто любит высоко сидеть, а их, очевидно, большинство.И дело не столько в лучшей видимости: садиться и выходить здесь намного проще, чем с низкой Priora. Объем багажника Granta на 90 литров больше, что может стать сюрпризом, ведь габариты седана меньше, чем у конкурента.

В отличие от Приоры, у Гранты спинка заднего дивана заниженная, но не во всех комплектациях, и плоскую грузовую платформу получить не получится.

Двигатели и трансмиссии

Почти такие же восьми- или шестнадцатиклапанные 1.На обе машины установлен 6-литровый двигатель, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень принуждения у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., младший брат добавил к этим двум силовым агрегатам менее мощные, 82- и 87-сильный. Но даже на идентичных двигателях чисто субъективно Грант кажется более отзывчивым — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумны, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

Что касается трансмиссии, то здесь лидерство Granta выглядит очевидным — ее кабельная коробка выглядит намного предпочтительнее. По сути, это модернизированная механическая коробка передач от ВАЗ-2108, которая работает гораздо четче, хотя и считается более шумной.

Учитывая все вышесказанное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, Приоры или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

Динамика, расход топлива

Оборудованный 87-сильным двигателем, потребляет столько же бензина, как и его товарищ по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

• Город — 9.0 литров на 100 км пути;
Шоссе
• — 5,8 л;
• Смешанный режим — 7,0 л.

Но из-за разной массы разгонная динамика разная: Priore за 12,5 секунды достигает скорости 100 км / ч при максимальной скорости 176 км / ч, Granta разгоняется быстрее (12,2 секунды), но ходит «тише» (его предел составляет 167 км / ч) …

106-сильный 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель — еще один распространенный мотор, но здесь все показатели другие, кроме максимальной скорости (183 км / ч).У Lada Priora расход в городе, трассе и в смешанном режиме составляет 8,9 / 5,6 / 6,8 литра на 100 километров (разгон до «сотни — 11,5 секунд»), у Lada Granta — 8,6 / 5,6 / 6,7 (10,9 секунды) на МКПП. трансмиссии и 9,9 / 6,1 / 7,6 (13,3 секунды) для четырехдиапазонной автоматической коробки передач.

Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» быстрее с одним силовым агрегатом, а проигрывает с другим.

Управляемость и безопасность

Трудно назвать ее такой же комфортной, как у современных иномарок, но в плане управляемости Приора неплохая. Благодаря увеличенному ходу рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км / ч. А маневрировать здесь проще из-за увеличенного числа оборотов руля (4.1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом — машина больше катится на поворотах, потому что оборотов меньше (3.1), а любая неровность может вызвать отклонение от исходной траектории. При этом подвеска у нее мягче — это достаточно комфортная машина вне зависимости от типа кузова.

Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности для водителя и системой ABS / EBD / BAS — это, так сказать, минимальный европейский стандарт на базовое оснащение. Кроме того, есть охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

Комплектация и цены

Комплектации для обоих автомобилей не сильно отличаются. Базовая версия имеет дневные ходовые огни, по одному PB, уже упомянутые системы EBD / ABS / BAS, аудиоподготовку и тонированные стекла. В Priora к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, футляр для очков. Стоимость стандартной комплектации примерно такая же — за Приору просят 460 тысяч рублей, за Гранту — 430 тысяч. Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с ростом оборудования картина меняется, становясь более предсказуемой.

У Priora комплектация Norma стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному на Granta. Топовую версию Image можно купить за 530 тысяч, у конкурента — относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, датчиками парковки, датчиками света / дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

Что выбрать: Гранту или приору

Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-либо одной модели.Тем более, что есть модификации с разными кузовами — седаны, лифтбэки, универсалы, хэтчи, спортивные версии … Так что было бы интересно сравнить отзывы реальных владельцев.

Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и качественнее Приоры, что у этой машины есть мелкие неисправности, которые заставляют обращаться в автосервис, возникают позже и реже. Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправность отопителя, механизма стеклоподъемника, генератора и т. Д.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее. Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но рано или поздно к нему привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

Еще одно преимущество преемника «десятки» — более просторный салон, особенно с точки зрения места для ног пассажиров. Посадка тоже намного комфортнее, багажник почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатую технику, и картина получится более-менее гармоничной.

Но Приора многим нравится, и она вполне надежная.Более того, по статистике, владельцы этой машины реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности — многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, к счастью, с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже поклонников машины со старомодным дизайном, — это слишком завышенная цена. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректное.

Итак — Гранта или Приора — вам все равно определять. Если вас интересует только новая машина — выбор однозначный, но в сети неоднократно проскакивала информация о том, что производство Lada Granta также планируется свернуть, особенно на фоне нарастающих проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку на неопределенный срок. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

Выбираем лучший вариант

автомобилей Lada сегодня очень популярны среди наших соотечественников. Это связано с относительной дешевизной автомобилей, доступностью автозапчастей и комплектующих. На пике продаж две модели: Приора и Гранта. Если вы однозначно решили приобрести «Ладу», выбрать между этими двумя моделями будет довольно сложно.

Выбор осложняется тем, что Гранты и Приоры имеют много общего, хотя и находятся в разных ценовых категориях.Над вопросом, что лучше, стоит задуматься после внимательного изучения характеристик обеих моделей. Поэтому представляем вам сравнительный анализ, который поможет определиться с выбором: Гранта или ее старший брат Приора.

Характеристики Лада Приора

Этот автомобиль знаком большому количеству автолюбителей под индексом 2170. Модель впервые появилась на рынке 5 лет назад, поэтому достаточно известна и уже успела обзавестись поклонниками.Приора собиралась на базе ВАЗ 110 и сбоку очень напоминала «десятку». Специалисты производителя утверждают, что в сборке этой модели более 1000 модифицированных деталей.

Знакомая Приора

Капот, багажник, крылья и оптика Priora впечатляют, особенно если учесть год выпуска. Все выглядит гармонично и современно. Шины 185-65-Р14 отлично подходят для спокойной и комфортной езды… Салон Приора создавался для АвтоВАЗа в Италии, он удобен и продуман практически до мелочей. Обшивка дверей имеет огромное количество деталей, однако спустя время характерный для отечественных автомобилей скрип дверей.

Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 98 л. с участием. Благодаря этим характеристикам скорость 100 км / ч достигается за 11,5 секунды. На данный момент существует 2 комплектаций модели: «норма» и «люкс». В «норме»: гидроусилитель руля, центральный замок, ЭБУ, корректор угла наклона фар, электрические стеклоподъемники и т. Д.В «люксе» дополнительно есть кондиционер, ABC, EBD, подушка безопасности. Эти 2 конфигурации также различаются внешне: в «люксе» есть парктроник, противотуманные фары и литые диски.

Можно сделать вывод, что Lada Priora — эргономичный автомобиль, достойный внимания … В нем есть все, что может понравиться опытному автолюбителю. Отзывы о модели скорее положительные, чем отрицательные.

Характеристики автомобиля

Хочу заранее сказать, что сравнение этих двух автомобилей будет не совсем корректным: они были выпущены с разницей в целых 4 года.

Модель Grants 2014 гармонично продолжает классическую линию. Многие аналитики считают, что дизайн автомобиля заметно приближен к европейским стандартам автомобильной промышленности. Хотя Гранта была сделана на базе Калины, она существенно отличается. Новые детали, которых в машине более 2000, изготовлены из легированной стали.

Granta оснащается 3 типами двигателей: 80, 90 и 98 л. с участием. Разгон до 100 километров осуществляется за 12 секунд.Этот показатель немного выше, чем у Приоры, однако бесшумная работа мотора считается преимуществом, что отчасти обеспечивается отличной шумоизоляцией.

Интерьер полностью европейский, безусловный плюс — комфорт и тишина. Совсем недавно появилась информация о том, что АвтоВАЗ планирует оснастить Гранту АККП, а это свидетельствует о серьезном подходе к автомобилю. На Приору не собираются устанавливать автоматическую коробку передач, так как модель не подготовлена ​​к подобным доработкам.Lada Granta представлена ​​в трех комплектациях: «норма», «стандарт» и «люкс».

Все вышеперечисленные характеристики показали, что Granta на фоне своего собрата Priora выглядит намного свежее и мощнее, при этом не забываем учитывать разницу в годах выпуска. Стоимость машин тоже очень заметно отличается: цена на Приору начинается от 330 тысяч рублей, Lada Grants — от 259 тысяч рублей. Напрашивается вопрос: почему такое несоответствие? Ответ очевиден: Грант значительно сократил количество деталей.Что лучше, Грант, которая до сих пор считается «зеленой», или Приора, уже успевшая доказать свою надежность? Все проблемы Приоры и способы их решения давно известны, о Гранте так говорить рано.

Правильнее всего будет сравнивать эти две модели через несколько лет, когда Granta покажет, насколько они надежны. Хотя, как утверждают производители, обе машины могут похвастаться простотой обслуживания и эксплуатации. Вам решать, выбирать Приору или ее младшего брата.На данный момент Грант выглядит более современно, но для многих значит лучше.

Автомобиль — удобное и быстрое средство передвижения. Те, кому нужен новый и недорогой личный транспорт, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Lada Granta и Priora. Чтобы понять, какая машина лучше, необходимо провести сравнительное описание и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina.Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

• Длина — 426 см.
• Ширина — 170 см.
• Рост — 150 см.
• Колея передних колес 143 см.
• Колея задних колес — 141,4 см.
• Колесная база — 247,6 см.
• Объем багажника — 520 л.
• Клиренс — 16 см.

Автомобиль выполнен в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник.Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. V комплект номерных знаков заднего бампера.

Преимущества:

1. Доступная стоимость.
2. Просторный салон.
3. Универсальность.
4. Вместительный багажник.
5. Самая современная модель Lada.
6. Дешевые запчасти для транспорта.
7. Привлекательный внешний вид.
8. Выгодное транспортное обслуживание.

• Частые поломки.
• Ненадежная сборка.
• Некачественные ручки дверные.
• Малые фонари заднего хода.
• Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
• Плохая ремонтопригодность дверных петель (фиксируются сваркой).
• Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан … Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, выпуск которой был снят с производства еще в 2007 году. В продажу автомобиль поступил в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, установлены новые светодиодные стоп-сигналы. , добавлены задние фонари.

Дорогие модели автомобилей были оснащены современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехступенчатым подогревом сидений. Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

• Длина — 435 см.
• Ширина — 168 см.
• Рост — 142 см.
• Колея передних колес 141 см.
• Сзади — 138 см.
• Колесная база 2492 см.
• Объем багажника — 430 л.
• Клиренс — 16,5 см.

Отличается выпуклой оптикой основного света, обычным бампером и покатым массивным капотом. Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы кузова длинные.Никаких пластиковых молдингов. Бампер плоский, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

1. Обновлен внешний вид.
2. Яркие фары.
3. Современный стиль.
4. Функциональная приборная панель.
5. Надежный двигатель.
6. Качественная отделка.
7. Хорошая система безопасности.
8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.

• Бывают случаи пропадания питания.
• Компоненты низкого качества.
• Частые поломки электроусилителя.

Стандартная машина будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух вагонов

Общие черты двух марок автомобилей:

• Выпускается на том же заводе — ВАЗ.
• Такой же клиренс — 16 см.
• Те же характеристики двигателя.
• Такой же расход топлива.
• Приятный внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные черты:

1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, идет быстрее.
2. У модификации Kalina объем багажника на 90 литров больше.
3. Установлен новый кабельный КПП в Гранте, старый в Приоре.
4. По габаритам Приора менее компактна.
Приора
5. мощностью 98-106 лошадиных сил, а у модификации Калина — 118 лошадиных сил.
6. Гранта самая новая модель ВАЗ.
7. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
8. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
9. Приора дороже по цене.
10. Автомобиль Грант имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается отзывов автовладельцев, то Priora признана лучшей … Этот автомобиль считается флагманом отечественного автопрома.

Характеристики этих двух марок автомобилей немного различаются.Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогой, но и собранный автомобиль лучше. Если на первом месте комфорт, то стоит выбрать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличенный ход рулевой рейки, поэтому она маневреннее при движении на высокой скорости). Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду лучше брать Гранту.

Если качество автомобиля на первом месте, то стоит брать Приору.Такая машина, по отзывам многих автовладельцев, ломается гораздо реже, чем Гранта. Разобраться, какая машина лучше, помогут отзывы автомобилистов и знатоков на тематических форумах в Интернете.

Если внимательно присмотреться, какие машины ездят по нашим дорогам, то можно заметить, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили различаются как по цене, так и по внешнему виду, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи — помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше: грант или предварительный?»

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Лада Калина… Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, соответствующий всем европейским стандартам. Помимо прочего, гранта содержит довольно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если на Приоре сложить задний диван, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с повреждениями задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками… Кроме того, среди водителей были жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Однако Granta может оснащаться и 16-клапанным мотором, который так популярен среди автомобилистов. Такой набор намного дороже, а также неудобен в использовании, так как объем моторного отсека у этой машины очень небольшой.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, и, соответственно, создана целиком на его основе. Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника.Приора обладает хорошей управляемостью и достаточно мощным мотором, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду побеждает Гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, ставя ее в один ряд со всеми иномарками.Приора же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такую ​​же примитивную конструкцию. Хотя, если говорить о новой приоре, то тут можно поспорить, так как передка она получила новую. В общем, это, конечно, дело вкуса.

Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то Приор гораздо больше знаком большинству российских водителей, так как в нем гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом.Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствуют особая форма приборной панели и другая эргономика приборов. К тому же салон гранты проработан намного грамотнее, в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая установка

Granta больше подходит для городской езды, так как у нее расход топлива на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих машин абсолютно одинаковые. Приора выигрывает на трассе как по динамическим характеристикам, так и по расходу.

Коробка передач Grants намного превосходит своего конкурента, поскольку в ней используются крылья с коротким ходом, которые снижают вероятность появления трещин и сокращают время переключения передач. К тому же есть комплектация, в которой укомплектована АКПП, чем явно не может похвастаться Lada Priora.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, которая делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

Как вы уже поняли, преимуществ у Гранты намного больше, чем у Приоры. Однако в этом случае «новинка» ВАЗа может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а Priora стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор, и вы легко определите, что лучше: грант или предварительный.

Похожие видео

Тем, кто ищет недорогой и новый автомобиль, первое, что приходит в голову, — это творения АвтоВАЗа.Хотя отечественный автоконцерн постепенно переходит на выпуск более комфортных и дорогих моделей, способных составить конкуренцию иномаркам, выбор бюджетных вариантов по-прежнему широк. В принципе, это вполне разумно — цена на них невысокая, с запчастями проблем тоже нет, технические характеристики в целом на уровне, они не сильно проседают по сравнению с китайскими автомобилями и даже превосходят их.

Однако между двумя моделями часто возникает дилемма.Так что лучше — Гранта или Приора? Это вопрос, который необходимо решить.

Престиж

Конечно, немного странно говорить об этом в свете такого сравнения, но следует признать, что среди молодежи (особенно парней) Приора котируется на порядок выше Гранты. Она даже заслужила статус своеобразной «мальчишеской» машины. И все-таки Lada Granta ориентирована в первую очередь на старшее поколение, представители которого мало платят. Это означает, что в этом раунде победа остается за Приорой.

Видео: Lada Granta Lux 2013 года выпуска. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Диапазон и размеры кузова

И в этом отношении Granta — явный фаворит, потому что ее можно выбрать и как седан, и как лифтбэк, а покупателю Priora придется довольствоваться безальтернативным 5-дверным седаном.

Если сравнивать параметры конкурентов, то заметно, что Priora превосходит своего собрата по длине, но Granta выигрывает по ширине и высоте. У Приоры более длинная колесная база, однако передняя и задняя колеи уже, а багажник заметно меньше.Наглядное сравнение параметров представлено в таблице:

Отдельно стоит отметить клиренс.На первый взгляд автомобили практически равны, ведь разница всего 5 мм в пользу Приоры. Однако это справедливо только при сравнении обоих соперников с механическими коробками передач и роботом. Если Granta оснащается классической АКПП, то она заметно проседает, так как ее дорожный просвет уменьшен всего до 145 мм. В свете этого можно признать, что по габаритам боевая ничья есть.

Внешний вид

Здесь все субъективно. Примечательно, что Priora создавалась в первом десятилетии 21 века, когда в пример были взяты модели Lancer IX, другие Kia ceed.Это оставило свой след.

Приора имеет выпуклую оптику для фар, массивный покатый капот и неприхотливый бампер. Кроме того, передок украшают миниатюрные круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В профиль сразу бросаются в глаза большие двери и длинные свесы кузова, а площадь остекления впечатляет. Вдобавок длинная линия штамповки пересекает всю боковину. Но пластиковых молдингов нет. Корма неплохая — гладкий бампер, высокие ножки, массивная крышка багажника с блестящей накладкой.Не слишком мягкий, но и ничего кричащего.

Lada Granta выполнена в более современном стиле, но внешний вид у нее откровенно скучный. Примечательно, что дизайнеры поставили перед собой цель создать своеобразную «универсальную» модель. Спереди он отличается большими фарами, решеткой радиатора и воздухозаборником, которые, по сути, занимают весь вид спереди. А завершают композицию большой капюшон и круглые противотуманки.

Сбоку аналогичные свесы кузова, а также пластиковые накладки дверей, окрашенные в черный цвет.И боковые стекла не меньше, чем у Приоры. Сзади в глаза бросается огромная крышка багажника с парой «когтеобразных» нижних частей. А то, что номерной знак установлен в заднем бампере, только усиливает впечатление.

Видео: Лада Приора Люкс 2014 г. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Технические характеристики

Двигатели

Лада Приора может похвастаться парой двигателей, в то время как ее собрат имеет 3 двигателя. Во многом эти силовые агрегаты схожи — имеют атмосферную конструкцию, инжектор, рядное расположение 4-х цилиндров и поперечное расположение в подкапотном пространстве.

Для Priora и Granta список открывает 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Мощность откровенно небольшая и составляет 87 литров. сек., которые достигаются на отметке 5100 оборотов. Однако выручает хороший крутящий момент, который составляет не только 140 Нм, но и доступен уже при 3800 об / мин. Расход моделей идентичный и вполне приемлемый — 9,0 / 7,0 / 5,8 л. С такими характеристиками Приора разгоняется до сотни за вполне приличные 12,5 секунды, выдав максимум 176 км / ч.Максималка у Гранты заметно меньше (167 км / ч), но динамика чуть лучше — 12,2 сек.

Есть еще один обычный мотор. Он уже стал 16-клапанным мотором, тоже объемом 1,6 л. Его мощность заметно выше и достигает 106 лошадей при 5800 об / мин, но тяга немного увеличилась, остановившись на отметке 148 «ньютонов» при 4200 об / мин. Расход топлива практически такой же. Для Приоры это 8,9 / 6,8 / 5,6, а для Грантов — 8,6 / 6,7 / 5,6. По динамике Приора разменивает сотку на 11.5 секунд, достигая максимальной скорости 183 км / ч. Результаты Гранты — 10,9 сек. и 183 км / ч. Впрочем, это верно для версий с МКПП 5. С AMT5 показатели Granta хуже — 12,3 сек. и 180 км / ч, дополненные аппетитом 9,0 / 6,6 / 5,2 литра.

Но раунд остается за Грант, так как у нее в магазине есть еще один агрегат — 1,6-литровый, 98-сильный 16-клапанный. Его максимальная отдача составляет 5600 об / мин, а максимальный крутящий момент 145 Нм достигается при 4000 об / мин.Однако за счет агрегации исключительно с AT4 результаты средние — 13,3 сек. до сотни, максималка 173 км / ч и аппетит 9,9 / 7,6 / 6,1 л.

Трансмиссии

Это полная победа Грантов. Ведь Priora может предложить только 5-ступенчатую «механику», которая есть и у конкурента. В целом коробка неплохая. Однако во время вождения многие отмечают дискомфорт — рычаг вибрирует, передачи далеко не всегда включаются четко, до такой степени, что их ручку переключения передач приходится буквально вбивать в паз.Да и вылеты скоростей, порой, бывают.

Тем не менее, помимо «ручки» у LADA Granta есть еще и классический 4-диапазонный от JATCO (модель JF414E) на 98-сильный двигатель, а также 5-ступенчатый робот типа АМТ 2182. отечественное производство … Конечно, с такими трансмиссиями динамика немного хуже, а расход выше, однако эти КПП вполне на уровне конкурентов, которые продаются примерно по такой же цене, а главное — они позволяют забыть о постоянных переключениях, что более чем важно в мегаполисах.

Шасси

Компоновка ходовой части у всех моделей одинаковая. Это стандартная, как для такого сегмента, полузависимая схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками Макферсон спереди. диск спереди и барабан сзади. Конечно, подвеску обеих моделей нельзя назвать водительской, но ее энергоемкость находится на высоте, что вкупе с хорошим дорожным просветом (как у некоторых кроссоверов) делает обе машины идеальными для загородных (и не только) дорог.

Интерьер

Дизайн салона, конечно, дело субъективное, но больше всего в пользу Приоры. После рестайлинга салон седана заметно посвежее. Он выполнен в классическом стиле с нотками спортивности.

Перед водителем возвышается широкое 3-спицевое рулевое колесо, за которым находится элегантная приборная панель с удобными шкалами, утопленными в небольшие углубления. Все клавиши управления опциями сосредоточены на прямоугольной центральной консоли, хотя они откровенно низкие, особенно регулировка температуры диска и расхода воздуха.Однако это следствие большого дисплея и дефлекторов, которые занимали почти половину всего пространства. Вся приборная панель выполнена из прочного темного пластика.

Сиденья неплохие, но у них явно отсутствует боковая поддержка, что затрудняет управление автомобилем в крутых поворотах. Видимость ровная, хотя широкие передние стойки ограничивают сектор. Сзади места достаточно, да и багажник не самый маленький.

В Гранте все немного иначе.Панель приборов у нее отлично читается, но выглядит намного проще, да и закругленная внизу центральная консоль не так изящна, а на верхней части торпеды есть круглые дефлекторы воздуха, как у ракетных сопел. Зато на нем лучше продумана эргономика и нижние органы управления не блокируются рычагом КПП, как в Приоре. Вместительная выемка над бардачком. Руль практически такой же, как у Приоры, да и пластик черной отделки тоже.

С обзорностью дела обстоят примерно так же, как и с сиденьями.Сзади достаточно комфортно, но багажник Гранты значительно больше — на 90 литров.

Оборудование

Конфигурации моделей примерно одинаковы. Разница лишь в том, что в базовой комплектации Standard Grants есть только одна подушка безопасности, системы EBD, ABS и BAS, ДХО и аудиотренинг. Priora в версии Standard дополнительно имеет футляр для очков, бортовой компьютер, подлокотник, электроусилитель руля и ручки, окрашенные в цвет кузова. И цена почти такая же — Гранта стоит 383 900 рублей, а Приора выдают за 389 000 рублей.Такое оборудование, как Приора (чуть лучше) в Гранте, можно получить только в версии Normal / Classic, которая стоит 419 600 рублей.

С увеличением стоимости увеличиваются технические показатели, а оснащение становится богаче — появляется кондиционер, подогрев сидений, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, подлокотник в заднем диване и другие опции.

В топе цена на Приору достигает 491 000 руб., А на Грант она равна 541 400 руб. Однако разница в 50000 рублей с учетом примерно тех же технических данных вполне оправдана, так как LADA Granta имеет полностью недоступный конкуренту мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем типа TouchScreen, Bluetooth, парктроник, подушку безопасности. для пассажира, датчики света и дождя и другие опции.

Как видите, выбор между Lada Priora и Lada Granta не так прост, но и не так уж и сложен. Учитывая практически идентичные характеристики моторов (кроме 98-сильного), остается вопрос только о трансмиссии, поскольку любителям автоматов придется выбирать только Гранту. Цена у него немного выше, однако с учетом наличия АКПП, робота и более щедрой комплектации разница вполне оправдана.

Ремонт рулевой рейки на калине своими руками.Ремонт рулевой рейки на Лада Калина

Если в процессе движения вы слышите стук, особенно на неровностях дороги, и непонятные звуки, то оно того стоит. Это важная деталь автомобиля и ее поломка крайне нежелательна. Но стук при движении говорит о неисправности запчасти.

И ВАЗ «Калина», и другие автомобили марки имеют очень похожую конструкцию этого элемента. Единственное отличие — алгоритм работы при демонтаже и установке.Поэтому сейчас рассмотрим процесс затяжки и замены этого элемента вручную, не прибегая к специальным услугам.

Для автомобилей типа «Калина» постоянный ремонт узлов и агрегатов — обычное дело. Более того, даже самые надежные детали имеют свойство ломаться. Это делает замену и ремонт рулевой рейки практически гарантированным для любого автомобилиста данной марки.

Элемент конструкции

Устройство рулевой рейки на «Калине» следующее: вращательное движение передается на ведущую шестерню рулевым колесом с помощью колонки.Шестерня подвижно соединена с рельсом. Она приводит его в движение, передавая свою энергию. Колеса вращаются с помощью стержней, прикрепленных своими концами к рельсу.

Итак, конструкция рулевой рейки совсем другая. простое устройство … Поэтому проблем с процессом замены или регулировки этого элемента своими руками возникнуть не должно. Но есть один элемент, который усложняет процесс. Это нажимная пружина. Он выполнен в форме конуса, но при использовании теряет эластичность.Это значительно снижает его функциональность.

Эту деталь необходимо постоянно подтягивать. Но здесь нужен специальный ключ, а сам процесс очень сложный. Но об этом позже.

Ремонтные работы с разборкой детали

Что ж, ознакомившись с дизайном устройства, пора приступить к работе. Для начала необходимо надеть переднюю часть «Калины» на домкрат и зафиксировать колеса стопором. После этого в салоне откручивается болт, отвечающий за шлицевое соединение колонки.

После разборки колес нужно снять гайки поворотных кулаков … Под капотом необходимо снять аккумулятор и теплоотражатель. Первая часть ремонта завершается снятием рулевой рейки путем откручивания гаек, которыми она крепится к кузову.

Затянув крышку рельса в тисках, нужно двигать ее в разные стороны, проводя диагностику на наличие люфта. Если есть, нужно подтянуть гайку пружины.Но его нельзя затягивать более чем на 10 градусов. После завершения процедуры нужно повторить проверку. Вам нужно продолжать, пока проблема не будет решена.

Если есть сомнения в исправности какого-либо элемента рейки, его необходимо немедленно заменить. В противном случае придется снова снимать и разбирать деталь. Новые запчасти легко приобрести в ремонтном комплекте. Проверив все элементы и убедившись, что он исправен, нужно собрать машину в обратном порядке.

Ремонт детали без разборки

Зато рулевую рейку можно подтянуть и не снимая. Хотя официальная инструкция производителя исключает такую ​​возможность, многие автовладельцы предпочитают ремонтировать деталь, не разбирая ее полностью.

При использовании этого метода регулировочный болт можно достать, опустив его в смотровую яму. Затем вы должны найти его в передней части машины. Затяжка производится по часовой стрелке. Если вы можете добраться до элемента сверху, то потяните его по часовой стрелке.Немедленно проверьте люфт через рулевое колесо.

Если все операции выполнены правильно, но удары и шум остаются, значит проблема в компонентах рельса. В этом случае нужно купить комплект для ремонта рельсов или купить новую деталь и заменить ее полностью. Но полная замена — это уже крайность, до которой стоит идти только в том случае, если ремонт сделать невозможно. Сначала на замену уйдет 3 часа и более. Но чем чаще будет проводиться эта операция, тем больше будет ускоряться процесс.

Срок службы рулевой рейки можно продлить. Если автомобиль оборудован гидроусилителем, нужно контролировать количественный параметр уровня масла. При необходимости долейте последний до необходимого уровня … Не лишним будет регулярно менять пыльники рулевых тяг. Несоблюдение этой процедуры приведет к износу и утечке жидкости. В результате может сломаться весь рулевой механизм.

Износ сальников, как и сальников, также имеет значение для рулевого механизма.Поэтому эти элементы нужно постоянно контролировать и проверять на износ. Если рейка не натянута, поврежденную деталь следует быстро заменить.

Помогает продлить срок службы деталей и увеличить стиль вождения. Использование тормозов перед выездом на выбоины и ямы будет не только излишним, но и очень положительно скажется на износе. Это сэкономит вам и диски, и рулевую рейку … Крайнее пренебрежение этим правилом может привести к полному повреждению, которое не подлежит ремонту.

Из-за износа отдельных деталей или поломки может потребоваться ремонт рулевой рейки Калины.Водитель, внимательно следя за техническим состоянием автомобиля, обратит внимание на малейшие неисправности. К ним относятся:

• стук;
• слишком тугой ход;
• Невозможность изменить положение колес автомобиля в пространстве.

При своевременной диагностике ремонт будет быстрым и недорогим.

Правильное определение неисправности

1. Правый край рейки должен быть блестящим, иначе потребуется ремонтный комплект рулевой рейки.
2. Не допускается наличие даже малейших следов ржавчины, выступающей в качестве абразивного материала.
3. Проверить целостность втулки: если она стучит или имеет следы износа, то необходимо ее заменить.
4. Необходимо внимательно осмотреть все крепления: если обнаруживаются места с ослабленными фиксаторами, то они затягиваются.

С последним фактором нужно быть очень осторожным. Излишняя физическая сила здесь только навредит. Если решено провести диагностику и замену вручную, необходимо использовать смазку и гаечный ключ.Болт или гайка, которые сильно перемещаются по резьбе, просто требуют использования масла. В некоторых случаях можно сдвинуть его на 1-3 деления, но отчаиваться не стоит. Этого достаточно для визуального осмотра.

Если следов физического износа или ржавчины не обнаружено, гайку можно вернуть на место своими руками. Это потребует гаечного ключа и предельной сосредоточенности. Аккуратно подтягиваем элемент до нужного уровня и фиксируем. С указанным элементом связан 1 практический совет: при интенсивной езде затягивайте гайку рулевой рейки каждые 6 месяцев.

Трудностей возникнуть не должно, ведь информация о том, как затянуть деталь, содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Техобслуживание автомобилей

Перед заменой рулевой рейки на Калину нужно определиться с желаемым количеством оборотов — 3 или 4. Этот показатель характеризует максимально возможное количество оборотов от крайнего правого до крайнего левого положения рулевого управления. Если автомобиль не оборудован гидроусилителем, рулевая рейка выбирается на 4 оборота.Чем ниже значение, тем труднее будет управлять автомобилем.

С заменой рулевой рейки на Калине справишься самостоятельно за несколько часов. Для начала нужно купить новую оригинальную рулевую рейку. На этом не стоит экономить, выбирая китайские аналоги. Первоначальная выгода обернется множеством проблем в будущем. Комплект с рулевыми тягами представлен в розничной сети, поэтому отдельно купить только рулевую рейку не получится.

Опытные водители рекомендуют убедиться, что рулевая рейка имеет правильные наконечники для вашей конкретной модели автомобиля.Даже при небольших отличиях в размерах установка будет возможна. Проблемы возникнут на этапе настройки.

Рейка рулевая на калину

Купив необходимую деталь, ее необходимо хорошенько смазать. Автопроизводители Лада Калина не всегда снабжают автомобиль достаточным количеством смазочных материалов … Для выполнения описанной процедуры потребуются нейлоновые стяжки, с помощью которых фиксируются резиновые пыльники направляющих. Минимальная длина галстука — 28 см.

Удаление старых стержней производится гаечным ключом с головкой 15 мм. В качестве дополнительного инструмента используется кусок стальной трубы. Дальнейший ремонт рулевой рейки или ее замена включает снятие пыльников и пластиковых стяжек. Если визуальный осмотр показывает, что гильза нового рейки работает «всухую», ее необходимо тщательно смазать. Иногда ей нужен корсет.

Рулевое управление любого автомобиля требует ухода и своевременного ухода. Стоит признать одну неточность или невнимательность, и это скажется на управляемости автомобиля.Это не только и не столько комфорт и простота управления, сколько безопасность как наша, так и окружающих. Поэтому при появлении признаков неподобающего поведения автомобиля нужно обращаться за помощью.
В большинстве случаев так поступают владельцы автомобилей со сложной и дорогой конструкцией, но если у нас есть родной ВАЗ, то вы можете сделать это самостоятельно. Калина — недорогой, надежный и неприхотливый автомобиль. Как и любая техника, она требует ухода и своевременного обслуживания рулевого управления в целом и рулевой рейки в частности.

Диагностика и признаки неисправности рейки Калины

Перед лечением нужно узнать, что болит. Перед тем как приступить к ремонту рулевой рейки калины, нужно убедиться, что виновата именно она:

При появлении этих знаков наиболее вероятно, что рельс нуждается в ремонте, но убедиться в этом несложно — откройте капот и потяните рулевую тягу, выходящую из рэйки. Если болтается в картере стойки, все ясно и дальнейшая диагностика бессмысленна.Идем в магазин и покупаем ремкомплект рулевой рейки Калина.

Инструменты и ремкомплекты

Для полного ремонта рулевой рейки придется ее полностью разобрать, осмотреть и диагностировать. Как правило, все резиновые и пластиковые детали планок необходимо будет заменить, поэтому, чтобы не терять зря время, мы сразу позаботимся о ремкомплекте. В него должны входить все резиновые сальники, пыльники, два подшипника — игольчатый и шариковый, а также пластиковая втулка.Это неполный комплект.

Для капремонта, помимо всего вышеперечисленного, в него также должна входить сама рулевая рейка и шестерня с валом. Если ваш рулевой механизм находится в более-менее приличном состоянии, то будет достаточно небольшого набора, а если вы в этом не уверены, то вам придется брать полный комплект. Но это в любом случае дешевле, чем покупать новую рейку.

Для работы нам понадобится штатный набор инструментов плюс несколько съемников, которые не помешает обзавестись впрок.Это съемник пальца рулевой тяги и стандартный двуногий съемник для выдавливания подшипников.

Разборка и разборка рулевой рейки

Теперь, когда мы финансово подготовлены к ремонту направляющей, стоит приступить к ее снятию. Для этого очистим от пыли и грязи участок, в котором находится агрегат, обеспечим доступ к стойке крепления и рулевым тягам. Предлагаем провести работы в таком порядке:

Рейка у нас в руках, осталось ее хорошенько помыть, протереть и зажать картер в тисках через деревянные бруски.

Снимаем рулевые тяги, предварительно разблокировав болты. Это удобнее делать при снятой рейке, потому что при установке ее задом наперед установка тяг может вызвать дополнительные хлопоты. От пыльников срезаем стяжные хомуты, которые крепят их к картеру, и снимаем, оценивая степень износа. Их лучше при сборке заменить на новые, даже если внешне они выглядят достойно. Резина резина. После этого будет сниматься центральный пыльник с гофрой.Также лучше заменить на новый.

Скорее всего картина, которую вы увидите, будет некрасивой — грязь, смешанная со старой смазкой, сделала свое грязное дело, поэтому, не отчаиваясь, рвем рейку до конца. Откручиваем крышку подшипника, снимаем пружину и металлический упор, пластиковую втулку и все сальники. Мы постарались максимально наглядно представить это на фото.

Правильная сборка рулевой рейки

Все снятые детали необходимо вымыть и протереть, а детали из ремонтного комплекта утилизировать.Если сама рейка выглядит не очень уставшей, то ее можно не снимать, а просто промыть и хорошо смазать прямо в картере. То же самое и с зубчатым валом. Если подшипник имеет малейший люфт, его следует заменить с помощью съемника с двумя ножками.
Очень важный момент. Если вы хотите, чтобы руль был ровным, то нужно при сборке совместить метки на рейке и на картере, как показано на рисунке.

Неосторожная езда или частая замена рулевой рейки на Калину.Это тема, которая будет обсуждаться сегодня в этом разделе. Информация коснется не только владельцев Калины, но и всех других модификаций, поскольку конструкция шасси практически однотипная.

Желательно, чтобы после прочтения статьи многие смогли самостоятельно отремонтировать рулевую рейку, , не прибегая к помощи СТО .

Несомненно, стиль вождения напрямую влияет на многие детали, такие как: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, особенно при гиперактивной езде возможны поломки.

Принцип действия и причины неисправностей

Обычно , водитель всегда будет ощущать выход из строя рулевого механизма, характеристика, устойчивость на дороге плохая, стук амортизаторов, машину кидает во все стороны даже на малых скоростях, непропорционально покрышке носить.

, тем чаще приходится менять рулевые рейки и наконечники. А у начинающих водителей очень много вопросов по форме:

Заезжаем в смотровую яму или эстакаду.Прилагая усилие, руками тянем за наконечники и рулевые тяги. Наличие люфта сообщит о необходимости ремонта, иначе можно следить, но такое бывает редко.

Если есть съемник, в противном случае обязательно приобретите (без него никуда). Доступен в продаже в любом автосалоне или на авторынке. Желательно брать качественную, а не дешевую подделку. Бывают двух видов: универсальные и угловые. Наиболее практичный, универсальный, проверенный уже более чем на одном драйвере.

Ремкомплект должен состоять из: пар наконечников, рулевых и поперечных тяг, гаек, шплинтов, отжима рулевой тяги, одной пластиковой втулки. Подробнее читайте в статье «

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Счастливые обладатели Lada Kalina даже не подозревают, что этот небольшой городской автомобиль таит в себе массу секретов. Сегодня мы поговорим о ремонте рулевой рейки Lada Kalina с нашими своими руками

Судя по описаниям в специальной литературе, рулевая рейка Лада Калина по конструкции абсолютно не отличается от всех предыдущих переднеприводных ВАЗовских разработок.

В чем причина такого поведения? И еще вопрос, который возникает автоматически: интересно, по каким причинам на машинах, которым даже не исполнилось несколько лет, уже нужно регулировать рулевое управление … Все в порядке.

Рабочие части любого, даже самого надежного и дорогого автомобиля неизбежно выходят из строя и требуют замены. Что сказать о таких отечественных бюджетных моделях, как Lada Kalina?

Пора привыкнуть к тому, что ремонт — обычное условие для таких автомобилей.Что касается рулевого механизма, то следует отметить, что он действительно такой же, как и на других моделях, а рулевая рейка на Lada Kalina подтягивается так же часто, как и на ее собратьях по конвейеру.

Для устранения этой проблемы достаточно потратить около 15 минут времени и иметь при себе несколько ключей:
— Ключ 13
— Головка 10 с ручкой
— Специальный ключ для затяжки рулевой рейки

С момента попадания в Рейка не так проста, сначала придется снять аккумулятор.