Калина лада спидометр: Не работает спидометр, причины на примере Лада Гранта, Калина и Приора » Лада.Онлайн

Прошивка спидометра Lada Granta, Lada Kalina 2

Перегрев двигателя автомобиля возможен не только жарким летом, но также весной и осенью. Причины перегрева двигателя могут быть разные. Определить перегрев двигателя можно по стрелке датчика температуры двигателя на приборной панель автомобиля. Но как быть владельцам автомобилей Лада Калина 2 и Гранта, у которых на приборной панели в комплектации «Норма» температура двигателя в градусах не отображается, а вместо датчика температуры производитель сделал на приборной панели красный индикатор перегрева и звуковой зуммер, которые срабатывают при перегреве.

Если на приборной панели вашего автомобиля Lada Granta или Kalina 2 в простой комплектации с упрощенными показаниями бортового компьютера не отображается температура двигателя и наружная температура воздуха поможет перепрошивка спидометра. Если изначально до перепрошивки на индикаторе бортового компьютера отображалось напряжение в сети автомобиля, средний расход топлива на 100км пробега, фактический (мгновенный) расход топлива при движении автомобиля и остаток хода в км, то после перепрошивки спидометра появятся дополнительные функции:

– Температура двигателя
–  Температура уличная (при наличии датчика температуры 21150-3828210-00, 21150-3828210-02 и 21150-3828210-03 устанавливаемом в посадочное место под радиатором правее от его середины)
– Средняя скорость
– Время в пути
– Потраченное топливо
– Как дополнительный бонус приборная панель начнет пищать при включении поворотников и аварийной сигнализации.

 

Для обновления программы панели приборов необходимо узнать версию установленной прошивки. Для этого необходимо при выключенном зажигании автомобиля нажать кнопку сброса суточного пробега и повернуть ключ на одно положение (двигатель не заводить!) Как только на панели загорятся все индикаторы и все стрелки автоматически начнут двигаться (режим тестирования спидометра) отпускаем и снова нажимаем кнопку сброса суточного пробега.  После этого на экране приборной панели появится две строчки с цифрами где первая строка – версия прошивки, а вторая строка – модель панели приборов.

Прошивка спидометров Lada Granta и Lada Kalina-2

Мы осуществляем перепрошивку приборных панелей Лада калина 2 и Лада Гранта. Можем скрутить или смотать / намотать пробег в случае замены приборной панели на новую. Для перепрошивки или корректировке пробега позвоните нашим специалистам по телефону: 8-922-900-70-60

 

Лада Гранта, лада калина, прошивка, спидометр

Подмотка спидометра Лада Калина — заказать с доставкой

Для нас важно, чтобы Вы могли совершить покупку в нашем магазине комфортно быстро и безопасно. Обращаясь к нам, Вы можете купить крутилку спидометра без предоплаты, а оплатить покупку уже непосредственно при получении.

Для удобства мы уже включили в стоимость крутилки спидометра все расходы, связанные с доставкой, в том числе и комиссию за наложенный платеж. Т.е. если крутилка спидометра стоит 3000р — то это та сумма, которую Вы заплатите на кассе при получении в почтовом отделении. Никаких скрытых платежей и переплат!

Мы отправляем заказы в любую точку РФ. Большая часть заказов отправляется Почтой России, почтовым отправлением первого класса.

Почему почта?

• отделение почты есть в любом населенном пункте;
• фиксированная стоимость пересылки в любой регион;
• есть возможность оплатить покупку при получении;
• приемлемые сроки доставки. По опыту (несколько тысяч посылок) посылка доходит в любой региот РФ в течении недели. Т.е. в среднем 5-7 дней;
• сохранность посылок — все посылки первого класса имеют вес не более 2 кг, что исключает механические повреждения при пересылки. Случая механического повреждения крутилки не было ни одного!;

Другие способы доставки

Так же мы можем отправить посылку транспортной компанией СДЭК. Ее терминалы есть почти во всех крупных городах. Однако следует учитывать, что такой способ доставки возможен только при 100% предоплате за товар (чего не требуется при доставке почтой). Срок доставки таким способом 3-4 дня. Стоимость доставки, учитывая вес нашей посылки — около 500р, и здесь уже стоимость зависит от региона.

Другие способы оплаты

Если Вы хотите сразу же оплатить заказ, то сделать это можно совершив перевод на карту сбербанка. Для этого необходимо связаться с нами — предоставим реквизиты.

Так же есть возможность оплатить заказ с кредитной карты. Для этого так же свяжитесь с менеджером.

Мы так же можем принять оплату на Яндекс кошелек или Киви кошелек. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Информация о самовывозе

Уточнить время работы и номера телефонов можно в разделе «Контакты».

*ВНИМАНИЕ! Возможность самовывоза товара уточняйте у менеджера.

Скрутка спидометра Лада Калина (Lada Kalina)

Скрутка спидометра Лада Калина (Lada Kalina)

Иногда владелец автомобиля Лада Калина (Lada Kalina) в какой-то момент оказывается в ситуации, когда ему необходимо изменить показания счетчика километража (одометра). Другими словами нужна 

скрутка спидометра Лада Калина (Lada Kalina). Корректировка показаний одометра требуется при замене неисправной комбинации приборов. Замена панели приборов необходима тогда, когда не возможен ее ремонт. После замены приборной панели необходимо указать реальный пробег одометра автомобиля.

Есть еще пара веских причин для смотки пробега:

1. Подготовка к продаже. Автомобиль в отличном состоянии, но смущает большая цифра пробега? Мотайте пробег)) Если правильно отмотать пробег, то даже компьютерная диагностика не определит реальный пробег автомобиля.
2. Замена двигателя в автомобиле. Если Ваш автомобиль обрел новое сердце, то и величину пробега нужно актуализировать. Менять пробег в данной ситуации или нет, конечно дело владельца, но такая практика существует.

Электронные комбинации приборов с цифровой индикацией пробега на жидкокристаллическом дисплее Лада Калина (Lada Kalina) смотать не просто! 

Электронный одометр представляет собой счетчик импульсов, поступающих от датчика скорости автомобиля. Данные о пробеге записываются в энергонезависимую память, которая может быть выполнена как на отдельной микросхеме, так и находиться внутри микроконтроллера или микропроцессора. Поэтому для корректировки пробега электронных панелей необходимы специально разработанные методики и оборудование.

Скрутка спидометра Лада Калина (Lada Kalina) является полностью легальной процедурой, так как данные действия не противоречат действующему законодательству Республики Казахстан. Вы в праве распоряжаться Вашей собственностью так, как захотите, если это не нарушает законодательство нашей Республики.

Устанавливаю нужное значение пробега одометра на автомобилях Лада Калина (Lada Kalina) с электронными комбинациями приборов. Я не задаю вопросов для чего вы это делаете. Есть возможность 

снизить стоимость работы по корректировке пробега одометра, если самостоятельно произведете демонтаж приборной панели на своем автомобиле Лада Калина (Lada Kalina).

Скрутка спидометра Лада Калина доступна по адресу:

г. Астана ул. 187 д. 3 — ЖК «Алтын Босага»

Сарыаркинский район, напротив школы №60

8-707-171-02-22 Армат

Поделиться ссылкой:

Описание панели приборов Лада Калина

 

Всем привет если ты уже водитель со стажем то данная статья тебе будет не интересна. Ну а если начинающий водитель то возможно тебе пригодится. В данной статье я расскажу о комбинации приборов автомобиля Лада Калина.

Иногда бывает,что загорится какая нибудь лампочка на панели приборов и ты не знаешь что это значит.Комбинация приборов нужна для того чтобы показывать характеристики автомобиля,и состояние систем.Итак поехали.

ТАХОМЕТР-показывает частоту вращения коленчатого вала в реальном времени.Красная зона означает опасный режим для работы двигателя.

 

---

 

Лампа неисправности тормозных сил

 

---

 

Лампа заряда аккумулятора — для проверки лампа загорается при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя,если же лампочка продолжает гореть то что то неисправно и отсутствует зарядка.

 

---

 

Лампы указателей поворота — включаются при включении указателя поворота 

 

---

 

Спидометр — показывает с какой скоростью движется автомобиль 

 

---

 

Лампа аварийного давления масла — для проверки лампа загорается при включении зажигания, и гаснет после запуска двигателя

 

---

 

Лампа ручного тормоза — загорается красным при включении стояночного тормоза

 

---

 

Указатель температуры охлаждающей жидкости — рабочая температура двигателя 90 градусов и выше до красной зоны, эксплуатировать автомобиль в случае перегрева запрещено. Если стрелка достигнет красной зоны то вы услышите специальный сигнал.

 

---

 

Указатель уровня бензина в баке 

 

---

 

Лампа резерва топлива -загорается когда в баке остаётся меньше 10 литров и издаёт специальный звук

 

---

 

Кнопка переключения режимов и сброса суточного пробега

 

---

 

Лампа включения аварийной сигнализации

 

---

 

Лампа неисправности ЭУР

 

---

 

Лампа включения дальнего света фар

 

---

 

Лампа включения наружного освещения

 

---

 

Лампа неисправности систем подушек безопасности

 

---

 

Лампа иммобилайзера

 

---

 

Дисплей бортового компьютера

 

---

 

Лампа не пристёгнутых ремней безопасности

---

 

Лампа аварийного состояния тормозной системы

 

---

 

Лампа подушки безопасности переднего пассажира

 

---

 

Лампа неисправности ABS

 

---

 

Лампа неисправности системы управления двигателем

 

---

 

Видео описание комбинации приборов на автомобиле Лада Калина

 

 

Не работает комбинация приборов Лада Калина

 

Теперь давайте рассмотрим основные причины почему не работает панель приборов

• Предохранитель панели приборов F1 
• Вышел из строя щиток приборов
• Отошла фишка панели приборов

 

Предохранители Лада Гранта и реле с описанием назначения и схем блоков

F1	15А Реле электро вентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой), Реле электро вентилятора радиатора максимальной скорости К4, Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
	15А Контроллер системы управления двигателем
	15А Форсунки цилиндров, Катушки зажигания 2×2 (для 8-клап. ДВС), Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)
F2	7,5А Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127), Клапан продува адсорбера
	7,5А Датчики кислорода, Датчик фаз (для 16-клап. ДВС), Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)
	7,5А Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)
	7,5А Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (РЕЗЕРВ)
F3	5А Контроллер анти блокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости
F4	15А Контроллер управления системой надувных подушек безопасности
F5	7,5А Реле стартера К2/ Контроллер автоматической коробки передач, Разгрузочное реле выключателя зажигания К1,
	7,5А Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении), Реле обогрева заднего стекла Кб, Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)
	7,5А Реле топливного насоса К12
	7,5А Блок управления электро обогревом ветрового стекла
	7,5А Контроллер системы управления двигателем
	7,5A Аудиосистема Контроллер электро усилителя рулевого управления Переключатель стеклоочистителя Центральный блок кузовной электроники (в вариантном исполнении) Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС» Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач) Выключатель педали тормоза Комбинация приборов Блок управления системой блокировки дверей (в вариантном исполнении) Выключатель блокировки двери водителя Выключатель кондиционера (в вариантном исполнении) Датчик скорости автоматической коробки передач (в вариантном исполнении) Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении) Контроллер АМТ (в вариантном исполнении) Блок управления системой контроля давления в шинах (РЕЗЕРВ)
F6	5A Обогрев зеркал
F7	10A Дальний свет правого борта
F8	10A Дальний свет левого борта
F9	5A Габаритные огни правого борта
F10	5A Габаритные огни левого борта,
	5A Фонари освещения номерного знака, Плафон освещения багажника (в вариантном исполнении)
	5A  Подсветка приборов и клавиш
F11	5A Задние противотуманные огни
F12	10A Ближний свет правого борта
F13	10A Ближний свет левого борта
F14	20A Центральный блок кузовной электроники
	20A Очиститель заднего стекла (в вариантном исполнении), Омыватель ветрового стекла, Очиститель ветрового стекла
	20A Подрулевой переключатель стеклоочистителей
F15	10A Очиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16	7.5A Указатели поворота, Свет заднего хода, Блок управления системой парковки (в вариантном исполнении)
F17	5A Блок управления системой блокировки дверей
F18	5/15/20A Выключатель привода замка багажника, Реле управления приводом замка багажника, Освещение багажника, Блок управления системой блокировки дверей
F19	РЕЗЕРВ
F20	РЕЗЕРВ
F21	15А Электродвигатель топливного насоса
F22	7,5А Выключатель сигнала торможения, Сигналы торможения, Дополнительный сигнал торможения
	7,5А Контроллер анти блокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости (ABS / ESP), Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F23	5А Комбинация приборов
	5А Диагностический разъем
F24	10А Реле звукового сигнала К8
	10А Звуковой сигнал
F25	15А Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне/ Прикуриватель
F26	10А Аудиосистема
	10А Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
F27	10А Противотуманная фара правого борта
F28	10А Противотуманная фара левого борта
F29	15А Обогрев передних сидений
F30	10А Дневные ходовые огни
F31	10А Центральный блок кузовной электроники: указатели поворотов; питание блока кузовной электроники; дневные ходовые огни
F32	30А Центральный блок кузовной электроники: электро стеклоподъемники; замки дверей и багажника; датчик дождя; плафон освещения вещевого ящика; плафон освещения багажника; блок освещения салона
F33	5А Модуль двери водителя
F34	7,5А Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
	7,5А Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
F35	15А Контроллер автоматической коробки передач
	15А Привод управления автоматической коробкой передач
F36	15А Аварийная сигнализация: реле К15; реле К16
F37	5/15/25A Выключатель привода замка багажника, Реле управления приводом замка багажника, Освещение багажника, Блок управления системой блокировки дверей
F38	10А Дневные ходовые огни
F39	15А Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике (в вариантном исполнении)
F40	10А К разъему светотехники прицепа
F41	50А Обогрев ветрового стекла
F42	30А Обогрев наружных зеркал
	30А Обогрев заднего стекла
F43	50А Контроллер АМТ
F44	30А Электро вентилятор отопителя (в вариантном исполнении)
	30А Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (в вариантном исполне­нии)
F45	30А Электро стеклоподъемники передних дверей
	30А Управление наружными зеркалами (в вариантном исполнении)
F46	РЕЗЕРВ

Второй на Калина Кросс. Нормально то Лада Калина своими руками

Лада Калина Кросс отличается от обычной калины универсалом увеличенным просветом дороги 23 мм, другими пружинами и амортизаторами, пластиковыми накладками на кузов и декоративными вставками в салоне. Пока кросс предлагается в единой комплектации по цене 409 тысяч рублей: с одинарной подушкой безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и зеркал, аудиосистемой и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.Но в следующем году должны появиться модификации с 16-клапанным двигателем и с «автоматом».

Константин Сорокин

Вернувшись из командировки в Казахстан, где проходил журналистский тест-драйв Калина Кросс, я взял «примерочную» машину, проехал на ней пару километров — и вспомнил бородатый анекдот про Волжский автозавод. Место на берегу Жигулевского моря действительно завораживает … Хотелось даже вернуться в редакцию: перечитать свои заметки, лишний раз пролить презентационные материалы, послушать то, что в степи потратил на диктофон … ну нет такой разницы!

Эта машина заметно шумнее. Коробка передач не гундосит, а выть. Привод механизма переключения плохо отрегулирован, а под пластиком — не сверчки, а стая саранчи! Музыкальная система, которая в окрестностях Алматы порадовала достойным звуком и отличной чувствительностью, в «примерочной» машины гремит резонансным басом и играет одиночный динамик: контакт с правой дверью, контакт отключен.

Ответ напрашивается сам собой: машины для журналистского мероприятия в Казахстане — если не «спецсборка», то по крайней мере прошли самый тщательный контроль.А у тольяттинских хоккеистов вроде бы есть предварительные образцы или машины с отладочной вечеринки. И сразу нюхал «Совком»: я вспоминаю времена, когда всю технику, сделанную в нашей стране, делили не на хорошее или плохое, а на удачное и неудачное. Мотор, например, на «примерочной» проходимости очень удачный. Или ну обкатка — в Казахстане у меня была более медлительная машина.

В общем, если собираетесь покупать Калину Кросс, ищите регионального дилера с самой богатой наценкой на новые автомобили.Будет мотор, слушать, смотреть, сдвинуть рычаг коробки передач и, задействовав все органы чувств и мобилизовав интуицию, попытаться выбрать нормально собранную машину.

Калина Кросс. Carscope: Сравните заводскую и «нелегальную» Kalina Cross. Иннокентий Кишкирно, Размещено 28 сентября 2017 г. Фото: Сайт «В этом случае главное не поднимать», — говорит Александр Артёменко, и при этом вторая Калина Кросс под его управлением попадает в гору. отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о посадке.Тем более, как бы это было, будь этот «кросс» не от компании «АвтоПродукт», а серийный … Артененко — это тот самый человек, который в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке» принес на новозеландское ралли победу марки Lada в классе 1600 куб. И заработал «бронзу» в абсолютном зачете кипрскому ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли и в свои 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая занимается разработкой и продажей элементов подвески для всех переднеприводных моделей Lada. Летим на машине ССС в Тольятти, и не по самой трассе, а по Косойрам, на котором обычно стоит зритель. Ощущение только скорости выхлопа увеличивается, потому что интерьер вокруг вас совершенно обычный. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным сюрпризом: «Калина ?!» Под стальной рукой Артененко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но в ходовой части серьезные изменения: колеса размером 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и главное оригинальная подвеска — причем задняя тоже независимая! — Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машину, — говорит Александр Бабурин, директор автопродукта.Иногда люди называют его компанией и начинают говорить с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто пугают ее серийником, который предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное, трендовое слово «крест». Но отказываться вести себя в «автопродукте» не собираются, и «треснувший». Кстати, угроза тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать на компанию в суд — наверное, подать в суд из-за того слова, которое употребляет половина автомобильного мира, наверное, очень сложно. Что-нибудь побольше Бабурин тоже уходящий из АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с еще работающим там дизайнером Виталием Ивановым. Но окончательная концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурину было уже пять лет, так как он не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку новой Калины-хэтчбека.Шоу-кар было решено делать с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть я хочу чего-то большего. В итоге — намного больше, чем сам АвтоВАЗ с его Калиной Кросс. К тому времени в «Автотовар» были разработаны передняя рычажная подвеска на подрамнике, а задняя многомерная, позволяющая установить полный привод. Но от эффектных китчеров, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, в итоге отказались — машина была откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в условиях настоящей гонки такие детали не выдержат. много времени.Из комплекта появился чистый функционал за авторством того же Иванова: передняя накладка, защищающая нижний бампер, аэродинамическая решетка и задний антицикл, защищающая стекло задней двери от грязи. В 2014 году машина под управлением Артененко принимала участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап «нулевого экипажа» (из-за отсутствия обязательной системы безопасности) и пятый результат среди 25 участников показал очертания! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после публичного показа автомобиля 9 мая 2014 года на трассу CCC посыпались заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете выпускать ее серийно?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что «автопродукт» не занимается производством автомобилей и с АвтоВАЗом в этом смысле не конкурирует ни в коем случае. Задняя подвеска Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и проходимость — два преимущества, которые предлагают инженеры из «автопродукции» за счет обычных драйверов. Плюсы часто противоречат друг другу, но в этой машине все неплохо. Во всяком случае, намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на нем была установлена ​​задняя полузависимая балка, то на автомобиле «Автопродукт» стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги крепятся к оригинальной балке, которая в свою очередь крепится взамен штатной полузависимой — никаких дополнительных отверстий на корпусе не требуется. От чисто гоночных треугольных задних рычагов в процессе эволюции этой калины отказались: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что она гораздо менее подвержена изменению развала, центровки и колец под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален по балансовой цене и получаемым качествам.Есть его варианты и под барабанные, и под дисковые тормоза. Эти комплектующие предлагают партнеры STT или Lada Sport. Такие подвески могут устанавливаться на приору, гранту, калину, а также на «восьмерку» и «десятки». Есть запрос потребителей на аналогичную подвеску для Весты и Xray, и работа с этими моделями тоже ведется. Передняя подвеска С оригинальной передней подвеской, пока та же ситуация: работа началась с новыми моделями LADA, а для более старых предлагает детальные решения.В основе узла лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую схему лица не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон проходит через колесо и в районе стекла «ныряет» вниз, продолжая уходить под пол машины, а подрамник крепится спереди к поперечине и потом идет вниз, встречаясь с лонжероном в районе передней панели. Придает жесткости хорошо известная тюнерам стойка между стеклами в моторном отсеке: как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики ударов. Еще одна особенность передней подвески — задние сайлентблоки рычагов. Ось не горизонтальная, как в серийной подвеске, а вертикальная. Нагрузки в этой зоне преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они стремятся выхватить ось из места нажатия. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более правильно, и эффект защиты от протечек получается более выраженным. Колонки «Банк», самоблок Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость лица — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить звуковую жесткость кузова в целом, засчитываемую в «грузовое произведение». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними стеклами и формирование с ней единой конструкции из стальной трубчатой ​​крестовины. Согласно проведенным в компании замерам, только подкос повышает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.На целый квартал! Такой высокий результат достигается отчасти при качественной реализации: все соединения выполняются под конус, посадка получается с натяжением, фактически идентичным сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снимите подкос, и перекрестить не составит труда. Стойки амортизаторов в тесте Калина — собственная разработка компании, газонаполненные однотрубные (правда был опыт и с «двукостными»), но в целом заказчик обычно решает, оставить ему «родные» вазовские стойки или поставить еще что-нибудь.Среди вариантов есть такие же, как «Наша» машина, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — это подрамник «автотовара» и стойки Lada Sport, которые поставляет DEMFI. Бывает, что машина приходит с установкой подрамника, только что купленного в спортивном агрегате АвтоВАЗа. Такая доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport — тоже довольно распространенный вариант. Еще одна фишка, отличающая эту калину от серийной — самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант и планируется на крест. Но пару лет назад сюда поставили диск, к тому самому этапу ралли, который Артеменко, не в счет кредита, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством «Автотовара». Наконец, нельзя не упомянуть путь окончания, включенный в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески Релиз пришлось адаптировать, немного удлинив колею и поменяв родную заднюю «банку» на оригинальную прямоточную.В компании заявляют, что такая схема подходит и серийным, и спортивным автомобилям. Что ж, эта Калина действительно звучит несколько иначе, нежели серийно — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотами, но без экстрима: можно спокойно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, никаких изменений — так что сразу было понятно, за счет чего машина так классно ехала. По всей стране В офисе компании «АвтоПродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве работают девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько проходит передняя подвеска каждый месяц, в компании затруднились сказать, сказав лишь «очень много, не считайте». Не зря, одних подрамников, оказывается, аж 16 видов — на большинстве переднеприводных машин, да еще в нескольких модификациях … Магазины, реализующие комплектующие для автопродукции Тольятти, находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году в дилерской сети было всего 11 магазинов, а сейчас она насчитывает более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать приобретенные комплектующие, менее 20: Все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующего качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликованы подробные инструкции, позволяющие установить комплект. И инженерные решения «Авопродукт» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку от тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шесельенин, выступая в классе «Национальный» на Калине с подвеской от «Автопродукта», стал победителем Кубка России — опередив, на минуту, 35 соперников, среди которых много пилот Лада Калина. Киа Рио. и Volkswagen Polo. С дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins! И все же основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кому, как говорит Бабурин, «хочется чего-то другого».Но ведь серийная, заводская Калина Кросс еще и призвана расширять возможности модели. Может, обычному автомобилисту вполне хватит и ее? Вперед! Асфальтовый участок автодрома ССС заставляет вспомнить об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Калины Кросс. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, облегченный руль, ярко выраженное отсутствие поворотов … Разрывы Автомобиль проходит под свисток Pirelli Cinturato P1 размером 195/55 R15, который усиливается истеричным визгом внутреннего колеса, это только стоит добавить оборотов на выходе… ах, вот бы самоблок! У Калины Кросс от «грузового продукта» отличается. Ведь даже не слишком породная резина SAVA Intensa HP 195/55 R16 намного сложнее сорвать пробуксовку или на SMO, и отчасти это заслуга того, что именно блокируя дифференциал — повороты гоночной трассы машина пишет, как в лекция. Но в обычной эксплуатации самоблок может вам не понадобиться — не всем нравится повышенная чувствительность авто к ряби и смешанному покрытию, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная, абсолютно не характерная серийная калиная обратная связь на руле — во многом это заслуга именно новой подвески. Кстати, настройки электропривода и передаточного числа в рулевом механизме стандартные. Ну а что в кафетерии? После сосредоточения маэстро А.Теменко на переправе становится понятно, что повторять это, не имея специальной подготовки (ну или хотя бы шлема и покупки новой машины), не стоит — ни на Калине из «грузового продукта», ни тем более на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростные «уколы», геометрическая проходимость Калины с независимыми подвесками ожидается лучше. Да, у серийной Калины Кросс увеличенный до 210 мм дорожный просвет (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом — машина из «автотоваров» оказалась даже чуть выше, и кинематика подвески значительно продвинулась. В результате машина легко выезжает через бугорок или пару небольших валунов туда, где в обычной Калине Кросс и просыпаться не хочет. Гарантии и цены При установке подвесок по кузову доработок нет, но градация градуировки должна немного измениться По идее, доработку от «автопродукта», которая передаст вашу машину, нужно поставить на учет в ГИБДД. Но, как известно, давно и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в ГИБДД, потом у нас, а также необходимость предоставить машину на первичный и итоговый осмотр затевать с регистрацией просто. нереальный.Кроме того, доработанный автомобиль лишен заводской гарантии — по крайней мере, в той части шасси, которая стала иной. Но на руки покупателя выдаются все необходимые сертификаты продукции, а при возникновении малейших проблем при установке или эксплуатации «автопродукта» обещает всестороннюю поддержку. На каждой «железке» фирменного планера есть наклейка, которую необходимо отключить и отправить смс на указанный номер — в ответ придет подтверждение, что вы приобрели корпоративный продукт.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, и список таких «долгожителей» обещает со временем расширяться. Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески и под барабанные, и под дисковые тормоза. А теперь о ценах. Приведем примерные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26 000 руб. Еще нужна новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен практически вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Стоимость установки — 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получите вазовский автомобиль, который разительно отличается от рыданий серийным способом. Зато есть фирменный универсал Lada.Калина Кросс, у которой увеличенный на 20 мм клиренс, есть пластиковый обвес и оригинальная внутренняя отделка. В простейшем комплекте Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсала и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее «шашек», а именно «ехать», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «автопродукта», получить совсем другие ходовые качества. Бесспорно, серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и будет продолжать ее использовать. Большинство клиентов выбирают LADA, при любых проблемах с переделками и сертификатами. Для них это гораздо важнее. интересный салон и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный крест передвигаться без труда. Вот и получается, что эти две переправы — это вовсе не два паровых ботинка, а кроссовки разные. Один — для широкого потребителя.И второй — для тех, кому нужно побольше … «Хочешь еще раз прокачать?», — спрашивает Арстертко, и я, садясь в нужное кресло, уже притворяюсь, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-Универсал.

Шадричев Иван

Внешний вид

мне весьма нравится: на мес-вт и большие колеса, и «внедорожный» обвес. Хорошие и короткие всплески; Пусть они отражают грязь не так старательно, как полноразмерные, но жизнь им на бездорожье будет долгой. В теме и лучшая «геометрия».Жалко, фирменный щиток под силовым агрегатом значительно уменьшает клиренс, да и на полную защиту он не тянет.

Мотор сам по себе неплохой, по трассе «восьмерка гловеная» ползать, мне хватает, на пересеченной местности препятствия придется снимать с ходу. Хороша и энергоемкость — скорость на грунтовке ограничивает лишь небольшой проход съема, с которого начинают проноситься передние стойки. А профиль шин хотелось бы быть повыше, понимаете, даже комфорта бы прибавило.

Сиах Валина правит без сбоев в усилии, прогресс есть. Однако на законопослушных скоростях происходит постоянное самотворение, которое движется по извилистым перекладинам. С увеличением скорости ситуация выздоравливает, но как-то не человеку насиловать меня, да еще и дорого. Рулоны в поворотах хотелось бы поменьше; Желательно подписаться, особенно передача. И скрипят «дворники», и где-то в передней градуированной системе постукивают. Здесь по-прежнему нет колоды с левым приводом, да и на больших углах поворота шарнира колеса не совсем гомокинетичны — туго натягиваем руль.

Салон

простой, но уже не убогий, как на бывшей Калине. Выкинуть, конечно — значит сама машинка мала. Сиденье обита приятной тряпкой, но жаль, она уже помялась на водительской подушке. И молдинг явно не под меня: тесно! Но благодаря низкой линии окон обзор хороший, хоть и дает мне пассивную безопасность, такая открытость вряд ли способствует.

Но это не повлияет на мой выбор. Вряд ли мне очень благоразумно жить, а Калина Кросс мне вполне на карман, за грибами путешествуешь, на дачу приедет.Извините, я мешаю поверить в то, что она не сломает.

Юрий Ветров

Ночь, улица, фонарь, Калина … Декор, проставки — и привет. Берите хоть три тела — все будет так. Нет результата.

Привод заднего лобового изопированный, передний дворник Хальщики, гудящий ящик, предатель-электрик мощный, подвесные стуки, хруст шрусса -… Не удивляюсь, все это было лет восемь назад.А вот то, что поворотник включается с секундной задержкой после рычага команды — это что-то новенькое. Автоматическое включение кондиционера я замечаю не по тому, что горит контрольная лампа: сначала слышу реле и вой ременной передачи.

Калина

, даже с переездной крестовиной, не легкость бытия, как бы ни кричали об этом оранжевом декоре в салоне. Калина — это халат.

Продаешь — запустишь заново, и все будет повторяться, как вставка: вой коробки, эл… Калина, улица, фонарь.

Я тоже скорее всего полюблю обычную Калину, а крестовина на цыпочках вызывает почти логановский пофигизм

Леонид Глаованов

С каким энтузиазмом я сел в Калину Кросс! Случилось, жили. Вот он, наши Russian Cross Country, Stepway и Allroad в одном красивом флаконе. Можем, когда захотим! Встали с колен — и иномарки себе под нос!

А почему двигатель на холостых оборотах болтается? Иногда кондиционер соединяется с потусторонним звуком — как будто в трубках не прибежище под давлением, а Дух Чингисхана.Предупреждает коробку передач, трескающую Sls при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение … Чистая пробуксовка в жестких прокатных креслах. И грохочет полная гроза, или эхо прошлой войны, то липодвес-ка на спине.

Это крест, который так лестно Сорокину после первого тест-драйва?

Послушайте, в презентационных машинах все лучше. Но вы знаете поле допуска ВАЗа …

Ах да. О поле, поле, кто твои мертвые кости пил? Чья борзая засохла за последний час кровавой битвы?

Да он просто не завелся: история нашей страны — это история войн.И последний из главных, самых страшных, великих отечественных мы выиграли такой техникой, как легендарный Т-34. Детали, для которых заточены при эвакуации под открытым небом. Женщины и подростки Халфленда. Разве для нас нет допусков все-таки второстепенно, а главное — возможность быстро и недорого забрать технику у подруги, и в бой, чтобы танковый взвод продержался расчетные десять минут? Не потому ли, что вазовцы до сих пор не могут найти источник «нефункционального шума» в собственной коробке передач? А на дворе — середина второго десятилетия XXI века.

И пока не найдут, пока не поменяют — наконец приоритеты, не быть «убийцей иномарок» ни Калина Кросс, ни Веста, ни Данчан, будь он, до или он после. Жизнь жить — а не в поле ехать? Если поле — Допенс, то одной из наших жизней, боюсь, уже не хватит.

Илья Хлебушкин

Что делать, если Калина в принципе всем подходит, но ее Геометра РИИ порой не хватает, а пятидверная старость Нивы за те же деньги — излишне бездорожье и шершавое по асфальту? Рецепт уже убегает: Renault Sandero Stepway., Фольксваген Кроссполо, Шкода Фабия. Разведчиками даже китайцы отметились — Geely Mk Cross и Dongfeng h40 Cross. Вот наш ответ Чемберлен — Калина Кросс.

Берем обычный легковой вагон, еще прикручиваем колеса, ставим аутентичные пружины, спекулируем на днище кузова jejit накладками из некрасивого пластика. А красочные вставки обивки пытаются уберечь салон от затыкания бюджета — не особо, надо сказать, удачно на фоне резины на пластике, торчащих нераспакованных головок саморезов и с третьей попытка, исключительно с взлетно-посадочной полосы, хлопнуть дверцами багажника.

Сижу высоко, далеко! В приличном сиденье удалено от Земли и действительно в перекрестных образцах гнездится легко. Жалко не столько из-за выросшего клиренса, сколько из-за кресел-стрелок с толстой и тесной подушкой. Сидя за рулем пришлось дотронуться и выключить голову: мешает свисающая крыша.

А вот про угрозу искривления позвоночника я забыл после первого Колдыбина: подвеска — зверь! Мне обычная Калина нравится, а крестовина на цыпочках провоцирует почти логановский пофигизм — это все-таки дорога уже не тот милиционер, что смущается, и не поставили очередной бордюр, в который прогибается бампер! Но «жгучая плавность хода» уже не про крестовину, перед фасадами злобно поляризует передок, а вот клапана и диагональный ход кардинально не добавляют.Жалко, что можно рискнуть, разве что на штурме грунтовки повышенной летучести: более серьезное бездорожье — это не псевдокроссовер в воде.

Да и в долговечности трансмиссии сильно сомневаюсь: у «приклеенной» машины с пробегом всего две тысячи километров левый экран уже задет.

Олег Рэггиев

Пора! С нашими дорогами, кольцами и сугробами АвтоВАЗ еще лет двадцать назад должен был предлагать варианты кросса для всего модельного ряда, кроме без чего.Как это, например, делает Volkswagen: Crosspolo, Crosstouran, даже baby Up! Есть версия Cross Up! И у нас был этот пробел до доморощенного тюнингового ателье: поставили проставки под пружины и поставили пластиковые расширители на крылья. Понятно, что ни о какой серьезной доработке подвески, связанной с перераспределением ходов обилия и сжатия и учетом увеличения высоты центра масс речи не было. Заводской тюнинг повлек за собой другие регулировки амортизаторов, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Так получилось, что за руль Калины Кросс я пересел с редакционной «просто» калины — и сразу почувствовал, что проходимость жестче: подвеска повторяет профиль дороги, она сильнее содрогается на неровностях. Но кузов в поворотах меньше кубовиден. Хотя причина не только в подвеске. 15-дюймовые покрышки Pirelli. P1 Cinturato. российское производство (обувь от редакции Калина в штатных 14-дюймовых шинах Кама-217) и… еще жесткие кресла! С последней Вазовской Пермуд-Рильской.Посадка за рулем была высокой и очень узкой: катки-подушки отлиты под очень тощие водители.

А вот цветные вставки — на сиденьях, на руле, на дверях — отлично оживили серый интерьер. Да и магнитола с большими кнопками выглядит неплохо. Пардон, уже «глючит»: звук то пропадает, а когда появляется, то только с левой стороны. А левый экран уже крохотный — так что воздержится от активной езды в стиле кросса.

А на обычных режимах передвижения Калина Кросс ушла возле обыкновенной калины.Плавная тяга, механизм переключения передач — сильные стороны авто. Но шум двигателя, подача трансмиссии на газоразряд и «ватная» управляемость (пожалуй, самая неприятная) так и не позволили получить удовольствие от езды. Что там — удовольствие! За рулем калины — неважно, нормального или кросс-варианта — ощущения безопасности нет. Особенно когда стрелки спидометра превышают 100 км / ч. Из-за неправильного усилия на рулевом колесе и слабых стабилизирующих воздействий я веду машину «на ощупь»: если сначала повернуть руль на 10-15 градусов, а потом отпустить, машина продолжит движение по дуга.

Паралимпийский перевернутый крест.

Владимир Мельников

Если Lada Kalina Sport — машина для очень вежливых людей, то Kalina Cross — для самых терпеливых. АвтоВАЗ вроде бы заинтересовался запросами своих покупателей — и наконец предложил спрос на спецоперацию. Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … Мультимедийный автомобиль!

Но водителю нужно стать: тоже вежливым, но с сантехническими навыками.Например, преимущество клиренса у «пред-первой» проходимости перед обыкновенной калиной — всего три миллиметра. А где еще двадцать из обещанных двадцати трех миллиметров? Съели им энергетический агрегат из дотаций. Завод обещает вот-вот внедрить новую деталь, но … Я посмотрел на этот пыльник: за свободный вечер в гараже вполне можно доработать застежки и добиться расчетного просвета.

Или садитесь. Тесная и близкая жизнь в презентационном буклете проходит под индексом 2192.Такой калина должна достаться всем, но при этом даже не знает семейный дизайнер Валерий Козач. Значит, стулья могут поменяться. А пока вам придется выкроить еще один вечер в гараже и арендовать подушку, сделав ее немного «просторной».

Крест принимается под ворчание восьмиклапанной и мычание шестеренчатой ​​передачи — неуместно, но упорно. Сцены настроены неважно, реакции на педаль газа неторопливые. Терпение, только терпение! И работа.Сделать эту Калину поворот непросто, даже несмотря на хороший гидроусилитель руля: слишком низкая чувствительность.

Обычная Валина Отзывчивая. И плавность у него выше. Поперечные амортизаторы хороши только тогда, когда вытираете откровенный «мусор»: по энергоемкости получился ралли-рейд, но и комфорт, увы, тоже из мира автоспорта. С другой стороны, покупателю Калину уже есть из чего выбирать.

Но скоро выбора не будет: в следующем году единственная Калина с кузовом универсал останется кросс.Надеюсь, на этот раз производители альтернативных амортизаторов откажутся от выпуска более удобных стоек с удлиненной штангой. Для тех, кто покупает Калину Кросс, это еще один замечательный повод провести вечер в гараже. Терпение и немного усилий. И, конечно, вежливость, которую, как известно, проявляют даже города.

Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … Мультимедийный автомобиль!

Наталья Якунина

Дверь открылась так широко, что мне пришлось выйти из машины, чтобы закрыть ее.И при этом я дважды крикнул головой о верхнюю часть дверного проема.

В салоне, если бы обивка не успевала рычать, благодаря жизнеутверждающим оранжевым вставкам можно было произвести приятное впечатление.

А почему я так высоко сижу? Видимо, кто-то спустился ко мне, слегка приподнялся и приподнял сиденье. С одной стороны искал ручку, с другой читал — ручки такой нет, сиденье не проседает! Странный.

При переключении передач автомат как-то неуверенно закопал.С набором скорости все более-менее нормально, правда удовольствия все равно маловато, а музыка почему-то идет только налево.

Багажник хороший, но сиденья, складывающиеся, не образуют ровного пола. И захлопнуть багажник с первого раза не получилось.

Да, этот автомобиль далек от совершенства, но с ним можно поладить — и даже извлечь из этого общения что-то полезное. Например, вспомнить, из чего состоит автомобиль и как оказать ему первую помощь.Без этих знаний я бы не решился пойти даже на дачу. А если бы пошло, то было бы в тонусе, а это положительно сказывается на фигуре и в целом состоянии: волнение перед открытым капотом, толкание машины, особенно ночью, вспыльчивость.

Что? Высокий IQ, стройная фигура, красивое самочувствие … не машина-мечта!

Глеб Рачко

Владелец компании по продаже OldTimemers
Рост 173 см
Стаж вождения 14 лет
Ездит на автомобилях ABARTH 500 Essessse, Caterham 7, Maserati Quattroporte и Bentley Continental GTC

Вот где я так услышал, что я должен был на этом пойти? Нет-нет, сначала я хотел быть политкорректным, патриотичным и толерантным «хитрецом».Заочно подумал, что за свои деньги для отдаленных регионов страны без развитой сервисной сети это должна быть красивая машина, а потому просто замечательно, что наши конструкторы решили увеличить проходимость калины. Но я пошел … А зачем мне вдруг искать преимущества в этом продукте? Калина Кросс была выпущена в 2014 году, а дизайн и дизайн — как у Opel Car Corsa 1993 года выпуска. Вспомните проект AVVA и черно-белые фотографии тех лет! Зачем мириться с тем, что кто-то не хочет конструировать нормальные автомобили За те пять копеек, что осталось не украденным на АвтоВАЗе? Почему я слушаю музыку из одного грохочущего динамика? За этот жуткий руль мне казалось, что вся конструкция вот-вот развалится, ругаться!

Коврик резиновый лезет под педаль.Коробка передач теплая, Подшипники гудят. При торможении машины «Схема», рулевое управление шутит, еле-еле, на ощупь находишь нужный угол поворота руля … Кошмар на улице Вязова, а точнее — на южной трассе Тольятти.

Признаюсь честно: проехал на границе, поставил этот крест на тротуаре, зашел в магазин, а на обратном пути помолился эвакуировать машину. Мне было легче заплатить штраф, чем терпеть это издевательство. Так что нет — стоит! Даже эвакуаторы родились.

0 / 0

Бензин

Паспортные данные
Автомобиль		Лада Калина Кросс	9,5 л / 100 км — таков средний эксплуатационный расход топлива за все время «примерки», рассчитанный по показаниям одометра и данным ТРК. Диапазон температур окружающей среды при «примерке» — от + 4 ° C до + 14 ° C
Тип корпуса		универсал пятидверный
Кол-во мест		5
Габаритные размеры, мм.	длина	4104
	ширина	1700
	высота	1560
	колесная база	2476
	колея передняя / задняя	1430/1418
Объем багажника, л		355-670 *
Снаряженная масса, кг		1085
Полная масса, кг		1560
Двигатель		, с распределенным впрыском
Расположение		спереди, крест-накрест
Количество и расположение цилиндров		4, подряд
Рабочий объем, см3		1596
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм		82,0 / 75,6
Степень сжатия		10,3: 1
Количество клапанов		8
Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин		87/64/5100
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин		140/3800
Трансмиссия		механическая, 5-ступенчатая
Привод		перед
Передняя подвеска		независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска		полузависимая, рессорная
Передние тормоза		диск вентилируемый
Тормоза задние		барабан
Шины		195/55 R15
Максимальная скорость, км / ч		165
Время разгона 0-100 км / ч, с		12,2
Расход топлива, л / 100 км	городской цикл	9,3
	загородный цикл	6,0
	смешанный цикл	7,2
Выбросы СО2, г / км	смешанный цикл	167
Емкость топливного бака, л.		50
Топливо		бензин АИ-95
* Со сложенными задними сиденьями до линии окон

Практичная и удобная модель — Лада Калина Кросс 2019 года. Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время автопроизводителями не производилось. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, арки колес, двери и стойки окон.Удлинены грабли от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен дорожный просвет (+ 23 мм), колеса колес (+ 7 мм) увеличены, шасси (+ 16 мм) модернизировано, база (+ 4 мм) расширена.В остальном внешний вид остались прежними, но на фото Lada Kalina Cross выглядит все так же стильно, а цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Лада Калина Кросс в новом кузове осталась такой же узнаваемой. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей и т. Д. .автокомпания не сочла нужным. На фото Lada Kalina Cross видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

Интерьер

Внутреннее убранство новой Lada Kalina Cross также осталось неизменным, только в отделке добавились краски — оранжевые оттенки появились на руле, дверях и креслах. Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклым). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется двигателем 1,6 л. На данный момент таких конфигураций Lada Kalina Cross:

.

Базовый вариант (цена — 546 000 р.) Снаряжено:

• Системы дверных замков, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники приспособления для детских стульев.
• Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
• Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида.
• Заводская тонировка, Замковый х / д, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, диски литые R 15, запаска — R 14.

В России, на Лада Калина. Цена Cross Comfort варьируется от 553 000 р. Кроме вышеперечисленного, экипировано:

• Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина Кросс Black Line Comfort — легко узнаваема по молдингам на дверях. Стоимость — от 561 000 р. Предоставляется такая комплектация:

• Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
• Кресла с подогревом спереди, подголовники у кресел сзади, регулируемые защитные ремни.
• Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн интерьера BLACK LINE.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 р.А также за доплату в 6 000 р. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистой фишкой.

Например, очень презентабельно выглядит Lada Kalina Cross Suite / Coriander 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black.

Дополнительно (от 67 р. До 12 000 р.) Вы можете купить: Литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, багажное крепление на крышу двустороннее. сигнализация, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях. Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в тандеме с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

• Старт из космоса до 100 км / ч — 13.2 сек.
• Скоростной показатель — 165 км / ч.
• Расход топлива в смешанном типе — 7,1 л.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

• Длина — 4 104 мм.
• По ширине — 1 700 мм.
• Высота — 1560 мм.
• Масса — 1125/1 560 кг.
• База колес — 2476 мм.
• Колеса Palute передние / задние — 1430/1 418 мм.
• Объем багажного отделения — 335/670 л.

Да, сразу стоит уведомить, что модель связана только от самих создателей. По нашему же мнению, это просто грохочущий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать приподнятым, так что это клиренс. В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет (183 мм), достигнутый в результате использования удлиненных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, вот и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески.Однако это не умаляет других достоинств машины. Например, теперь не звонят задние стекла В полуоткрытом положении еле заметный пластиковый набросок и пятая дверь закрывается без усилий. А что такое дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выраженный в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Вдобавок к откровенно слабому 87-сильному мотору наконец добавилось. Плюс «Автомат». Правда, у нас был экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати получивший тросовый привод, как у Datsun ON-DO.Так что же машина в бизнесе?

Причина 1. Если безопасность не важна

В отличие от восьмиперчкового «собрата» свежий мотор в компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно бодро стартует и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Это только правит, даже несмотря на усиленный крепеж рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории маневра получается резкий прыжок, который вынуждает к постоянным нарушениям.Конечно, это уже не та «Калина», которая пугает боковыми часами в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.




Хотите безопасно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в пункт «Б» — держитесь за свой ряд и все получится. Более того, за безопасность отвечает только одна-единственная безопасность. Пение награды водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, выдающимися не называют, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что, напротив, отечественные испытания проводились только двумя методами — имитация лобового удара с перекрытием 40% на скорости 56 км / ч (EURONCAP — 64 км / ч) и боковым — на скорости 50 км / ч. Если во втором случае степень травм и пассажиров оказалась незначительной, то в первой из предельно допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами, составил неутешительные 782. Несомненно, показатель в пределах нормы. , но от того, что манекены не были зажаты в застегнутом «ящике», не значит, что все в порядке.

Причина 2. Никаких внедорожных качеств — нет причин не устраняться с асфальта

А как себя ведет себя недофицер? Нам удалось протестировать возможности «прохождения» по искусственному бездорожью. Фактически, похож на тот, который использует свои модели для бездорожья. И это боковой склон с горкой, и подъем под 45 градусов, и слепой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что тут сказать — Калина Кросс везде ездила, но удовольствия от нее доставила мало.Во-первых, на любом из носов трясется круче, чем на американских роликовых стойках (никакой упругости и мягкости, конечно, нет), а пассажиры заднего ряда, если не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону . И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закройте глаза на комфорт, которого вообще в отечественных машинах не было, но как быть с тем, что он ломается, да еще с таким гулом, что иногда становится страшно?

Скажем подробнее, если бы мы испытывали машину в реальных условиях, в частности, в песках или в грязевых ваннах, что, к сожалению, нам просто не разрешили, не факт, что она бы справилась, не сев на самую оформление.Короче если не жалко «ягодку» и себя — жду в деревню, но желательно на ту, где мобилу ловит сеть.

Причина 3. Если проблемы задних пассажиров — это их проблемы

Как тага учитывает отложения второго ряда на угхабах и тягах, мы уже сказали. Однако, если это не останавливает ни их, ни вас, тогда идите дальше. Кстати, а вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открывать специальную створку, ограждающую салон от водителя? Итак: в «Калине» примерно то же самое, только шторки нет.Поясним: разговор шофера с задними пассажирами прекращается сразу после того, как автомобиль сдвинулся с места. Похоже на это очень слабая изоляция. Нет, кроме шуток — на разгоне или крейсерской скорости 80 км / ч, чтобы слышать путешественников, нужно кричать в прямом смысле слова! Хотя тольяттинцы уверяют дополнительный пакет виброматериалов, в том числе «шумку» в задних арках. Судя по всему, набора «доп» не хватило.

Причина 4. Если ваш любимый цвет — оранжевый

Теперь о вкусе.Но не о нашем с вами, а о присущем большинству автопроизводителей. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовались на заводе при выпуске Kalina Cross, сконцентрировавшись на едких оранжевых тонах. Даже привез особенный — «апельсин». Вам нравятся потребители? Ни в коем случае. Спасибо за то, что были в диапазоне цветов и других менее вызывающих. Но как быть с интерьером, где полностью броские и откровенно назойливые оранжевые вставки?




Это «солнышко» поселилось даже в сиденьях.По словам Вазовцева, такая концепция однозначно освежает салон, делая его максимально стильным и современным. Хотя с этим можно поспорить. Эргономика и работа Кабинета правонарушений не вызывают — все полностью функционально и читается отлично. К обзору претензий не поступало. Но эти апельсины — ноты …

Причина 5. Если вы патриот

Если успеете, «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​КП достанется вам за 481 300 руб.Правда, нельзя забывать, что любое решение — всегда альтернатива. Причем в некоторых случаях не хуже, скорее, наоборот. Например, в том виде, который с двигателем 1,7 л и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И она будет с настоящим полным приводом (кстати про бездорожье) и не подлежит сравнению. Еще дешевле — в 409 тысяч «деревянных» обойдется переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в компоновке с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой.Да машина из Китая и что? Азиаты уже давно делают большие и очевидные шаги вперед. Но если мы все же не говорим о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от отметки 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а к тому же вполне приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесными дисками и хромированным пакетом.

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета.Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / ​​R15. Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Осмотреться.

Lada Kalina Cross — Winter Cherry

Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего шеф-повара АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без кардинальных изменений курса на бюджетный автомобиль Это для Россия.

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс.Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

Лада Калина Кросс.

Тестовая машина в максимальной комплектации LUXE с мотором 106 л.с. (1,6 л.) И механической пятиступенчатой ​​трансмиссией за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с.Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, А у него Калина Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка моделируется яркой. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

Лада Калина Кросс — Свдвник?

Строить иллюзию О. Подвиги бездорожья Проклятье калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать.На обычном варианте такая проблема тоже есть, но менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч Kalina Cross разгоняется за 10,8 секунды. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива.В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях. Запас по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

Kalina Cross оснащалась двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком стара для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется литыми дисками. Выпуск — стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрил дачм и люди старшего поколения — те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен.Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс». Вылезла из сундука, отдала меня с чужого плеча или просто пришла в себя? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то видел.Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

Лада Калина Кросс.

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
шаг вперед / назад	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Масса фигурная / полная, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0 — 100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	А95 / 50.	A95 / 50
Расход топлива: городской / Загородный / Смешанный цикл, л / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб.см	1596	1596
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об / мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ПЕРЕДАЧА
Тип А	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Тележка с мощным электрическим приводом	Тележка с усилителем электрического тока
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Снятие и установка калины.Электромеханический усилитель рулевого управления

Сегодня всех владельцев Лады Калины интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года с электроусилителем руля в базовой комплектации. Десятилетний юбилей прошел, но, по отзывам автомобилистов, эта проблема все еще существует.

Электропитание от электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления.Контроль, работу электрического детектора, выполняет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость машины, оборот мотора и необходимое усилие для поворота передних колес.

Во время работы двигателя стартер, электроусилитель руля (ЭУР) не работает. Он включается только с момента достижения оборотов на 400 оборотов в минуту Коленвал и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

Признаки неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (EUR) на панели приборов должна загореться лампа с изображением руля с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости передвигаться в автосервисе.

Почему на малой скорости? Поскольку первые годы выпуска (ЕВРО) на Махачкалинском заводе у него была особенность поворачивать ведущие колеса машины максимально или вправо и самостоятельно фиксироваться в этом положении.

О последствиях говорить не приходится . Но даже если не загорелась аварийная лампа на панели приборов, руль может начать трескаться и бороться с большой дрожью, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается, вообще без видимых причин.

Электродвигатель и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, но электрик и электроника требуют детального изучения поломки.

Разбор полетов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, прикручен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя .Любая утечка этой детали вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель рулевого управления не работает, а рулевое колесо стало тяжелым.

Если во время движения вы заметили, что стрелка тахометра или спидометра лежит на нуле и не двигается, будьте уверены (EUR) ваша машина не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) задействованы от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калине,. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (EUR) все равно не работает.Начните методично запрещать всю проводную цепочку, относящуюся к системе (EUR).

И некачественное изготовление соединительных вилок и колодок, самостоятельно рвут электрочашки в самый неподходящий момент.

ГУР калина, плохо ведет себя при падении бортового напряжения . Если вместо 15 вольт меньше 30, то может отказать в работе и электронный блок управления, усилитель рулевого управления.

Назначение EUR, как известно, — обеспечить более комфортное управление транспортным средством.Сравнительно не так давно этим типом гидроусилителя стали оснащаться автомобили отечественного производства. Что на машине Лада Калина стоит электроусилитель руля, какие неисправности для него характерны и как заменить узел, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

На автомобиле Электроусилитель руля Lada Kalina представляет собой специальный узел, соединяющийся с системой рулевого управления и позволяющий обеспечить мягкую и плавную работу рулевого управления. колесо.За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет лучше, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

Что касается непосредственно конструкции устройства, то оно состоит из:

• в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
• Не менее важным узлом является блок управления;
• зубчатое устройство;
• Система также оснащена тремя регуляторами — момента, скорости, а также вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля Калины, как видите, в целом проста по своей конструкции. Несмотря на простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Для управления работой узла используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют добиться наиболее оптимальных свойств и позволяют водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным. Кроме того, такие функции были введены производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости эксплуатация рулевой рейки с электромотором более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает руль более чувствительным, соответственно может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Так при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, благодаря чему водитель в целом перемещается на машине на машине более безопасным.

EUR неисправности и последующая диагностика прибора

Как уже говорилось выше, установка выключателя электропитания руля на Калину подразумевает использование довольно простого устройства по своей конструкции. Соответственно, ремонт узла и выявление неисправностей в целом — процедура не особо сложная.Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, производитель выбрал не особо удачно. Все потому, что установка ЭУР проводится под радиатор отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут влиять разные температуры, в частности их дифференциал.

Именно это и влияет на поломку узла и, как показывает практика, случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствует:

• отсутствие импульса с регулятора скорости;
• неисправность блока управления системой;
• слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
• превышен допустимый порог агрегата.

Внизу справа индикатор в виде руля с восклицательным знаком — он говорит о неисправности евро

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она проводится самим блоком управления калиной при запуске узла и помощи исправности всех систем. Если какой-то из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически заносит его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появляется индикатор оранжевого цвета в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности узла должна быть решена в ближайшее время. Поэтому автовладелец должен двигаться с небольшой скоростью до ближайшей СТО. Но это все — официальные данные, на самом деле дела обстоят несколько иначе.

Как правило, появление индикатора на панели управления не предполагает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о возникновении проблем в работе узла.Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на щите не отражается на работе узла в целом (автор видео — канал COMPSMASTER).

По сути проблемой считается поломка, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Такого рода неисправности обычно проявляются довольно часто и, как правило, их действительно нужно немедленно устранять.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, в первую очередь необходимо демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

ВАЗ иски утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит. При поломке заменить!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В том случае, если гарантийный срок на вашу транспортировку не истек, конечно, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль больше не действует, но, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, проблему можно попробовать решить заменой узла. Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков в выполнении этой задачи, лучше не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту узла. Таким образом, монтаж электрооборудования можно проводить только после изучения всех узлов, деталей и особенностей системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную у руля.Потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

Как показывает практика, установка нового узла в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается путем проведения профилактических мероприятий. На самом деле одна из самых частых проблем в работе узла — это стук. Этот стук обычно проявляется при повороте рулевого управления и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить проблему такого плана, достаточно будет только смазать узел.Если это не помогает, то нужно провести более тщательную диагностику или замену узла.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калину»

Подробное пошаговое видео-следствие по замене узла в Lada Car Valina показано на видео ниже (автор ролика Сергей Заппюк).

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт при управлении.Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье поговорим на тему неисправностей и способы их устранения.

Какой руль у калины?

Этот узел является самостоятельным устройством, включенным в механизм Правил Лады Калины.Он позволяет водителю без особых усилий вращать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Рулевое колесо с электроусилителем имеет следующие детали: электродвигатель

• ;
коробка передач
• ;
модуль управления
• ;
• датчики, отслеживающие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лады Калины постоянно контролирует работу этого усилителя и управляет его работой, но неисправности случаются и методы их устранения очень интересуют многих автовладельцев. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую не в состоянии обеспечить «легкий» руль.С увеличением скорости происходит постепенное уменьшение усилия в механизме.

EUR неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого узла, при необходимости ремонта его сложно реализовать, часто усложняются различные неисправности и методы устранения. Важное «отягчающее» обстоятельство — не самое удачное расположение механизма. Этот модуль производитель разместил прямо под радиатором контура отопления салона Лада Калина.

Работа в холодное время оказывает температурное воздействие на электроусилитель руля. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Для Lada Kalina это явление довольно частое. Если узел выходит из строя, водитель сразу же ощущает утяжеление автомобиля, движущегося на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не отправляет сигналы на ЭБУ;
• бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
• максимальных оборотов превысили допустимый предел;
• модуль управления пришел в негодность.

Об обнаруженных неисправностях и способах устранения поговорим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала от какого-либо датчика, бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, так как соответствующая лампа немедленно загорается на плате передней панели. Этот индикатор имеет рев с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, подразумевает срочный ремонт при выявлении неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителя следует отправить в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Наклейка на аккуратный оранжевый символ может не предполагать необходимости ремонта. Это свидетельствует о наличии проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда возможны сбои в цепочке поставок или выход из строя некоторых датчиков. Эти ситуации не влияют на функциональность узла, и управление остается активным.

Если руль после выделения указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создавать препятствия нормальному функционированию механизма в целом тоже плохо, плохо при усилителе выключен. Такие проблемы часто возникают довольно часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля Lada Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на проблему, быстро извлеките предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля. Эта мера устраняет причину дальнейшего повреждения системы электрического усиления, поскольку полностью деактивирует ее. Есть возможность выехать на место ремонта, однако потребуется приложить большее усилие к рулю, так как усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к двум методам устранения неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет самостоятельная замена механизма человеком.

Сразу оговорюсь, что процесс замены, если ЭУР не работает, характеризуется достаточной сложностью. Потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштабы поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в сроках обслуживания.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь вам нужно будет выполнить схему подключения узла, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя требуется частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Иногда хозяева ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены нового узла. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенная неисправность — возникновение стука, который явно идет к водителю из-под панели или выключен усилитель. Подобное явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулевым колесом Lada Kalina. Обычно такая ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки гидроусилителя руля в Лада Лада Калина потребуется внимательность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство надежно зафиксировано. Только после этого можно переходить к задней сборке ранее разобранных элементов передней панели.

Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с большим пробегом. Если проблемы возникают на панели приборов, ошибка желтого цвета в виде руля с восклицательным знаком. Он свидетельствует о сбоях в работе или выходе из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и ведется машина без помощи мощного электромобиля.В случае его выхода из строя лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

Ремонт электроусилителя руля Калина необходимо проводить по разным причинам.

Основные причины включения электроусилителя руля:

• Неисправности самого электроусилителя руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и отключается сам, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварийных ситуаций на дороге.В такой ситуации Ремонт обойдется довольно дорого и при действующей гарантии использовать его лучше.
• Неисправности датчика скорости, причина довольно частая. В такой ситуации ремонт обойдется недорого и его можно будет сделать своими руками. Дело в том, что не работает ЭУР с постоянным усилием, которое прилагается к рулевой рейке. На полную мощность он работает только тогда, когда машина едет с небольшой скоростью или стоит на месте. Принятый на автомобиле электроусилитель руля снижает усилия на рулевой рейке, благодаря чему водитель может лучше контролировать движение автомобиля.Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля с помощью спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик ломается и выдает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, так как ему неизвестна скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт электроусилителя руля Калина осуществляется заменой датчика.

Во избежание преждевременного ремонта электрического руля Калины необходимо проводить своевременную диагностику, выявлять проблемы ее функционирования и оценивать ее работоспособность.

Сравните заводскую и «нелегальную» Калину Кросс

Рецептурный номер 58-13.
В соответствии с изменениями, внесенными в ОАО «АвтоВАЗ» для повышения удовлетворенности потребителей и внесением изменений в техническое обслуживание автомобилей Lada Granta и новой Lada Kalina
Назначение:

1. На автомобиле Lada Granta с 20.03.2013. Перечень работ по ТО-1 регламентирован извещением № 430-13 от 07.06.2013. (Только регулировка клапана выполняется на 8-клапанных двигателях). Согласно автомобилю, в новой Lada Kalina перечень работ по ТО-1 регламентируется извещением No.424-13 от 23.05.2013г.
2. Под измененный состав работы попадают все автомобили Lada Granta, новая Lada Kalina вне зависимости от даты выпуска, в которой применяется полусинтетическое моторное масло (5W30). Информация о загрязнении автомобиля моторным маслом приведена в руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «» Вашему вниманию! «», В сервисной книжке на таких автомобилях нет операции на-1 по замене масляного фильтра и масла в картере двигателя. При поступлении с потребителем на ТИ-2 требование о наличии записи о потраченном-1 на автомобилях с 16-ти клапанным ДВС необоснованно.
3. При этом в сервисных книжках на автомобили Lada Granta (События с апреля 2013 года) и в сервисных книжках на автомобили New Lada Kalina введено дополнительное ограничение на проезд, то не только по дальности авто, но и по сроку службы. транспортное средство. В связи с этим уточняю, что переход следующего тогда по сроку должен осуществляться по окончании года эксплуатации автомобиля, если он наступит раньше, чем переход следующего по пробегу. Провести очередную в период эксплуатации потребитель может за 5 дней до года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки и не позднее 10 дней с момента окончания года эксплуатации автомобиля на сервисе. книжные купоны.Дата окончания следующего года эксплуатации и интервал пробега до следующего (плюс 15 тыс. Км от пробега на момент текущего и плюс-минус 500 км из 15 тыс. Км) должны быть указаны в сервисной книжке. в разделе «Особые знаки» заверено печатью дилера, потребитель должен ознакомиться с нарисованным на следующий день и запустить следующий.
4. Если в ходу поступает следующий, то по аналогии с пунктом 3 дату окончания следующего года эксплуатации (рядом с нижеследующим) вносить в сервисную книжку в разделе «Особые отметки», печать Дилер сертифицирован, потребитель должен быть ознакомлен со списком следующей даты И пробегом следующей.
5. При наличии у потребителя автомобиля Lada Granta из сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничения проезда, с учетом срока эксплуатации автомобиля, эти автомобили подлежат переходу в следующий только с ограничением на ассортимент авто.
6. Требования пунктов 3.4 в порядке записи записей в разделе «Особые отметки» сервисной книжки распространяются на автомобиль Lada. Ларгус.
7. Доставьте эту информацию потребителю, разместив рецепт на информационном киоске.

Вице — президент А.А. Fedosov

Техническое обслуживание с соблюдением регламентов, установленных автопроизводителем — залог долгой безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас полностью доверяют эту работу автосервису, где стоимость некоторых несложных операций может значительно превышать стоимость заменяемых деталей. Между тем, многие работы по обслуживанию автомобилей технически просты и не требуют больших физических усилий.

Для автомобиля Лада Калина периодичность технического обслуживания производителем принята кратной 15 тыс. Км пробега.Для выполнения установленного регламента комплекса по замене расходных материалов и проверок систем, узлов и агрегатов вашей калины по затратам можно выписать счет на сумму 7500 рублей . И это без учета стоимости самих расходников!

Мы не приглашаем вас стать специалистом по ремонту, такими «наручными поделками», которыми когда-то славился каждый двор или каждый гаражный кооператив. Мы просто предлагаем вам сэкономить время и деньги.

Ознакомившись с регламентом по обслуживанию Lada Kalina, вы поймете, что это вполне реально.

наименование эксплуатации	Пробег автомобиля, тыс. Км (лет эксплуатации)
	2,5	15 (1)	30 (2)	45 (3)	60 (4)	75 (5)	90 (6)	105 (7)
Двигатель и его системы
Проверка отсутствия посторонних камер и шума на работающем двигателе	+	+	+	+	+	+	+	+
Крепежи деталей, узлов и агрегатов двигателя	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка и регулировка тепловых зазоров в 8-клапанном двигателе TGR привод	+	—	—	+	—	—	+	—
Проверка токсичности выхлопных газов	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена масла и масляного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверить герметичность систем охлаждения, питания и выпуска выхлопных газов.Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня привода генератора	+	+	—	+	—	+	—	+
Замена ремня привода генератора	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния приводного ремня вспомогательных агрегатов и замена при необходимости	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверить состояние 16-клапанного ремня привода ГРМ и при необходимости заменить	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния зубчатого ремня привода 8-клапанного двигателя	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена приводного ремня 8-клапанного двигателя	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена сменного элемента воздушного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена свечей зажигания	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена топливного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена охлаждающей жидкости *	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена датчиков концентрации кислорода	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка системы управления двигателем	+	+	+	+	+	+	+	+
Трансмиссия
Проверка хода педали хода и четкости переключения передач	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при сцеплении, коробка передач, передние приводы	+	+	+	+	+	+	+	+
Крепежи узлов и агрегатов трансмиссий	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверить уровень масла в коробке передач и герметичность агрегата	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена масла в коробке передач	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка состояния защитных кожухов и шарниров передних колес, противобуксовочная система коробки передач и коробки передач реактивной тяги	—	+	+	+	+	+	+	+
Шасси
Вытяжка элементов крепления передней и задней подвески	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка угла установки передних колес	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния элементов передней и задней подвески	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме	—	—	+	—	+	—	+	—
Рулевое управление
Проверка исправности механизма регулировки рулевой колонки по углу наклона	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверить полный люфт рулевого управления	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния шарниров наконечников рулевого управления, их кожухов и кожуха рулевого механизма	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка мощности электроусилителя руля	+	+	+	+	+	+	+	+
Регулировка зазора в зацеплении «Шестерня — Вылет»	—	+	—	—	—	—	—	—
Тормозная система
Проверка срока службы уровня жидкости в бачке, герметичности гидролинии, состояния шлангов и трубок тормозной системы	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности устройства фиксации рычага стояночного тормоза	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок, крышек и наличия смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка рабочего вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положения тормозных сигналов	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена тормозной жидкости **	—	—	—	+	—	—	+	—
Электрооборудование
Проверка работоспособности ламп наружного и внутреннего освещения	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности элементов электрооборудования: генератора, стартера, световой и световой сигнализации, приборов управления, очистителя и омывателя лобового стекла, обогревателя, обогрева заднего стекла, регулятора направления лучей света фар, электрических стеклоподъемников, электроблокировок дверных замков.	—	+	+	+	+	+	+	+
Аккумулятор для проверки уровня и плотности электролита	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка надежности крепления клемм проводов АКБ, зачистка клемм проводов и выводов АКБ, нанесение смазок	—	—	+	—	+	—	+	—
Регулировка головки	+	+	+	+	+	+	+	+
Кузов
Проверить лакокрасочное покрытие Кузов на наличие сколов, трещин и очагов коррозии, арки колес и днища на повреждения мастики	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, очистка дренажного отверстия дренажного бокса	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности замков дверей, капота, крышек багажника, затяжек крышек горловины топливного бака, механизмов сиденья и ремней безопасности	—	+	+	+	+	+	+	+
Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышек багажника, поверхностей трения стопоров и петель дверей, петель и пружин крышки люка топливного бака	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния системы кондиционирования воздуха на болтах	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка системы кондиционирования воздуха	—	+	+	+	—	+	+	+
Замена ресивера кондиционера	—	—	—	—	+	—	—	—

* Или через пять лет, в зависимости от того, что будет раньше.

** Или через три года, в зависимости от того, что будет раньше.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для перевозки прицепа, частых поездок с малой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра необходимо проводить через 7,5 тыс. Км пробега. пробег.

При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.

При пробеге автомобиля более 105 тыс. Км ТО необходимо проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Лада Калина Кросс отличается от обычной калины универсалом увеличенным просветом дороги 23 мм, другими пружинами и амортизаторами, пластиковыми накладками на кузов и декоративными вставками в салоне. Пока кросс предлагается в единой комплектации по цене 409 тысяч рублей: с одной подушкой безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и зеркал, аудиосистемой и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Но в следующем году должны появиться модификации с 16-клапанным двигателем и с «автоматом».

Константин Сорокин

Вернувшись из командировки в Казахстан, где проходил журналистский тест-драйв Калина Кросс, я взял «примерочную» машину, проехал на ней пару километров — и вспомнил бородатый анекдот про Волжский автозавод. Место на берегу Жигулевского моря действительно завораживает … Хотелось даже вернуться в редакцию: перечитать свои заметки, лишний раз пролить презентационные материалы, послушать то, что в степи потратил на диктофон … ну нет такой разницы!

Эта машина заметно шумнее. Коробка передач не гундосит, а выть. Привод механизма переключения плохо отрегулирован, а под пластиком — не сверчки, а стая саранчи! Музыкальная система, которая в окрестностях Алматы порадовала достойным звуком и отличной чувствительностью, на «примерочной» машине гремит резонансный бас и играет на одном динамике: правая дверь как будто отвалилась от контакта.

Ответ напрашивается сам собой: машины для журналистского мероприятия в Казахстане — если не «спецсборка», то по крайней мере прошли самый тщательный контроль.А у тольяттинских хоккеистов вроде бы есть предварительные образцы или машины с отладочной вечеринки. И сразу нюхал «Совком»: я вспоминаю времена, когда всю технику, сделанную в нашей стране, делили не на хорошее или плохое, а на удачное и неудачное. Мотор, например, на «примерочной» проходимости очень удачный. Или ну обкатка — в Казахстане у меня была более медлительная машина.

В общем, если собираетесь покупать Калину Кросс, ищите регионального дилера с самой богатой наценкой на новые автомобили.Будет мотор, слушать, смотреть, сдвинуть рычаг коробки передач и, задействовав все органы чувств и мобилизовав интуицию, попытаться выбрать нормально собранную машину.

Шадричев Иван

Внешний вид

мне весьма нравится: на мес-вт и большие колеса, и «внедорожный» обвес. Хорошие и короткие всплески; Пусть они отражают грязь не так старательно, как полноразмерные, но жизнь им на бездорожье будет долгой. В теме и лучшая «геометрия».Жалко, фирменный щиток под силовым агрегатом значительно уменьшает клиренс, да и на полную защиту он не тянет.

Мотор сам по себе неплохой, по трассе «восьмерка гловеная» ползать, мне хватает, на пересеченной местности препятствия придется снимать с ходу. Хороша и энергоемкость — скорость на грунтовке ограничивает лишь небольшой проход съема, с которого начинают проноситься передние стойки. А профиль шин хотелось бы быть повыше, понимаете, даже комфорта бы прибавило.

Сиах Валина правит без сбоев в усилии, прогресс есть. Однако на законопослушных скоростях происходит постоянное самотворение, которое движется по извилистым перекладинам. С увеличением скорости ситуация выздоравливает, но как-то не человеку насиловать меня, да еще и дорого. Рулоны в поворотах хотелось бы поменьше; Желательно подписаться, особенно передача. И скрипят «дворники», и где-то в передней градуированной системе постукивают. Здесь по-прежнему нет колоды с левым приводом, да и на больших углах поворота шарнира колеса не совсем гомокинетичны — туго натягиваем руль.

Салон

простой, но уже не убогий, как на бывшей Калине. Выкинуть, конечно — значит сама машинка мала. Сиденье обита приятной тряпкой, но жаль, она уже помялась на водительской подушке. И молдинг явно не под меня: тесно! Но из-за низкой линии окон обзор хороший, хотя дает мне пассивную безопасность. Такая открытость вряд ли способствует.

Но это не повлияет на мой выбор. Вряд ли мне очень благоразумно жить, а Калина Кросс мне вполне на карман, за грибами путешествуешь, на дачу приедет.Извините, я мешаю поверить в то, что она не сломает.

Юрий Ветров

Ночь, улица, фонарь, Калина … Декор, проставки — и привет. Берите хоть три тела — все будет так. Нет результата.

Привод заднего лобового изопированный, передний дворник Хальщики, гудящий ящик, предатель-электрик мощный, подвесные стуки, хруст шрусса -… Не удивляюсь, все это было лет восемь назад.А вот то, что поворотник включается с секундной задержкой после рычага команды — это что-то новенькое. Автоматическое включение кондиционера я замечаю не по тому, что горит контрольная лампа: сначала слышу реле и вой ременной передачи.

Калина

, даже с переездной крестовиной, не легкость бытия, как бы ни кричали об этом оранжевом декоре в салоне. Калина — это халат.

Продаешь — запустишь заново, и все будет повторяться, как вставка: вой коробки, эл… Калина, улица, фонарь.

Я тоже скорее всего полюблю обычную Калину, а крестовина на цыпочках вызывает почти логановский пофигизм

Леонид Глаованов

С каким энтузиазмом я сел в Калину Кросс! Случилось, жили. Вот он и наш Russian Cross Country., Stepway и Allroad в одном красивом флаконе. Можем, когда захотим! Встали с колен — и иномарки себе под нос!

А почему двигатель на холостых оборотах болтается? Иногда кондиционер соединяется с потусторонним звуком — как будто в трубках не прибежище под давлением, а Дух Чингисхана.Предупреждает коробку передач, трескающую Sls при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение … Чистая пробуксовка в жестких прокатных креслах. И она грохочет полная гроза, или эхо прошлой войны, то Липодвес-ка на спине.

Это крест, который так лестно Сорокину после первого тест-драйва?

Послушайте, в презентационных машинах все лучше. Но вы знаете поле допуска ВАЗа …

Ах да. О поле, поле, кто твои мертвые кости пил? Чья борзая засохла за последний час кровавой битвы?

Да он просто не завелся: история нашей страны — это история войн.И последний из главных, самых страшных, великих отечественных мы выиграли такой техникой, как легендарный Т-34. Детали, для которых заточены при эвакуации под открытым небом. Женщины и подростки Халфленда. Разве для нас нет допусков все-таки второстепенно, а главное — возможность быстро и недорого забрать технику у подруги, и в бой, чтобы танковый взвод продержался расчетные десять минут? Не потому ли, что вазовцы до сих пор не могут найти источник «нефункционального шума» в собственной коробке передач? А на дворе — середина второго десятилетия XXI века.

И пока не найдут, пока не поменяют — наконец приоритеты, не быть «убийцей иномарок» ни Калина Кросс, ни Веста, ни Данчан, будь он, до или он после. Жизнь жить — а не в поле ехать? Если поле — Допенс, то одной из наших жизней, боюсь, уже не хватит.

Илья Хлебушкин

Что делать, если Калина в принципе всем подходит, но ее Геометра РИИ порой не хватает, а пятидверная старость Нивы за те же деньги — излишне бездорожье и шершавое по асфальту? Рецепт уже убегает: Рено Сандеро.Stepway, Volkswagen Crosspolo, Skoda Fabia Scout. Были даже китайцы — Geely Mk Cross и Dongfeng h40 Cross. Вот наш ответ Чемберлен — Калина Кросс.

Возьмите обычный пассажирский Universal, прикрутите еще колеса, поставьте аутентичные пружины, спекулируем на днище кузова Jejoral накладками из несжатого пластика. А красочные вставки обивки пытаются уберечь салон от затыкания бюджета — не особо, надо сказать, удачно на фоне резины на пластике, торчащих нераспакованных головок саморезов и с третьей попытка, исключительно с взлетно-посадочной полосы, хлопнуть дверцами багажника.

Сижу высоко, далеко! В приличном сиденье удалено от Земли и действительно в перекрестных образцах гнездится легко. Жалко не столько из-за выросшего клиренса, сколько из-за кресел-стрелок с толстой и тесной подушкой. Сидя за рулем пришлось дотронуться и выключить голову: мешает свисающая крыша.

А вот про угрозу искривления позвоночника я забыл после первого Колдыбина: подвеска — зверь! Мне обычная Калина нравится, а крестовина на цыпочках провоцирует почти логановский пофигизм — это все-таки дорога уже не тот милиционер, что смущается, и не поставили очередной бордюр, в который прогибается бампер! Но «жгучая плавность хода» уже не про крестовину, перед фасадами злобно поляризует передок, а вот клапана и диагональный ход кардинально не добавляют.Жалко, что можно рискнуть, разве что на штурме грунтовки повышенной летучести: более серьезное бездорожье — это не псевдокроссовер в воде.

Да и в долговечности трансмиссии сильно сомневаюсь: у «приклеенной» машины с пробегом всего две тысячи километров левый экран уже задет.

Олег Рэггиев

Пора! С нашими дорогами, колеями и сугробами АвтоВАЗ еще лет двадцать назад стал предлагать кросс-версии для всех моделей Row, кроме Нивы.Как это, например, делает Volkswagen: Crosspolo, Crosstouran, даже baby Up! Имеет кросс-версию Up! И у нас был этот пробел до доморощенного тюнингового ателье: поставили проставки под пружины и поставили пластиковые расширители на крылья. Понятно, что ни о какой серьезной доработке подвески, связанной с перераспределением ходов обилия и сжатия и учетом увеличения высоты центра масс речи не было. Заводской тюнинг повлек за собой другие регулировки амортизаторов, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Так получилось, что за руль Калины Кросс я пересел с редакционной «просто» калины — и сразу почувствовал, что проходимость жестче: подвеска повторяет профиль дороги, она сильнее содрогается на неровностях. Но кузов в поворотах меньше кубовиден. Хотя причина не только в подвеске. 15-дюймовые покрышки Pirelli. P1 Cinturato. российское производство (обувь от редакции Калина в штатных 14-дюймовых шинах Кама-217) и… еще жесткие кресла! С последней Вазовской Пермуд-Рильской.Посадка за рулем была высокой и очень узкой: катки-подушки отлиты под очень тощие водители.

А вот цветные вставки — на сиденьях, на руле, на дверях — отлично оживили серый интерьер. Да и магнитола с большими кнопками выглядит неплохо. Пардон, уже «глючит»: звук то пропадает, а когда появляется, то только с левой стороны. А левый экран уже крохотный — так что воздержится от активной езды в стиле кросса.

А на обычных режимах передвижения Калина Кросс ушла возле обыкновенной калины.Плавная тяга, механизм переключения передач — сильные стороны авто. Но шум двигателя, подача трансмиссии на газоразряд и «ватная» управляемость (пожалуй, самая неприятная) так и не позволили получить удовольствие от езды. Что там — удовольствие! За рулем калины — неважно, нормального или кросс-варианта — ощущения безопасности нет. Особенно когда стрелки спидометра превышают 100 км / ч. Из-за неправильного усилия на рулевом колесе и слабых стабилизирующих воздействий я веду машину «на ощупь»: если сначала повернуть руль на 10-15 градусов, а потом отпустить, машина продолжит движение по трассе. дуга.

Паралимпийский перевернутый крест.

Владимир Мельников

Если Lada Kalina Sport — машина для очень вежливых людей, то Kalina Cross — для самых терпеливых. АвтоВАЗ вроде бы заинтересовался запросами своих покупателей — и наконец предложил спрос на спецоперацию. Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … машина-мультиинструменталист!

Но водителю нужно стать: тоже вежливым, но с сантехническими навыками.Например, преимущество клиренса у «пред-первой» проходимости перед обыкновенной калиной — всего три миллиметра. А где еще двадцать из обещанных двадцати трех миллиметров? Съели пыльник силового агрегата из грантов. Завод обещает вот-вот внедрить новую деталь, но … Я посмотрел на этот ботинок: за свободный вечер в гараже вполне можно доработать застежки и добиться расчетного просвета.

Или садитесь. Тесная и близкая жизнь в презентационном буклете проходит под индексом 2192.Такой калина должна достаться всем, но при этом даже не знает семейный дизайнер Валерий Козач. Значит, стулья могут поменяться. А пока вам придется выкроить еще один вечер в гараже и арендовать подушку, сделав ее немного «просторной».

Крест принимается под ворчание восьмиклапанной и мычание шестеренчатой ​​передачи — неуместно, но упорно. Сцены настроены неважно, реакции на педаль газа неторопливые. Терпение, только терпение! И работа.Сделать эту Калину поворот непросто, даже несмотря на хороший гидроусилитель руля: слишком низкая чувствительность.

Обычная Валина Отзывчивая. И плавность у него выше. Поперечные амортизаторы хороши только тогда, когда вытираете откровенный «мусор»: по энергоемкости получился ралли-рейд, но и комфорт, увы, тоже из мира автоспорта. С другой стороны, покупателю Калину уже есть из чего выбирать.

Но скоро выбора не будет: в следующем году единственная Калина с кузовом универсал останется кросс.Надеюсь, на этот раз производители альтернативных амортизаторов откажутся от выпуска более удобных стоек с удлиненной штангой. Для тех, кто покупает Калину Кросс, это еще один замечательный повод провести вечер в гараже. Терпение и немного усилий. И, конечно, вежливость, которую, как известно, проявляют даже города.

Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … Мультимедийный автомобиль!

Наталья Якунина

Дверь открылась так широко, что мне пришлось выйти из машины, чтобы закрыть ее.И при этом я дважды крикнул головой о верхнюю часть дверного проема.

В салоне, если бы обивка не успевала рычать, благодаря жизнеутверждающим оранжевым вставкам можно было произвести приятное впечатление.

А почему я так высоко сижу? Видимо, кто-то спустился ко мне, слегка приподнялся и приподнял сиденье. С одной стороны искал ручку, с другой читал — ручки такой нет, сиденье не проседает! Странный.

При переключении передач автомат как-то неуверенно закопал.С набором скорости все более-менее нормально, правда удовольствия все равно маловато, а музыка почему-то идет только налево.

Багажник хороший, но сиденья, складывающиеся, не образуют ровного пола. И захлопнуть багажник с первого раза не получилось.

Да, этот автомобиль далек от совершенства, но с ним можно поладить — и даже извлечь из этого общения что-то полезное. Например, вспомнить, из чего состоит автомобиль и как оказать ему первую помощь.Без этих знаний я бы не решился пойти даже на дачу. А если бы я приехал, то было бы в тонусе, а это положительно сказывается на фигуре и в целом состоянии: волнение перед открытым капотом, толкающая машина, особенно ночью, вспыльчивость.

Что? Высокий IQ, стройная фигура, красивое самочувствие … не машина-мечта!

Глеб Рачко

Владелец компании по продаже OldTimemers
Рост 173 см
Стаж вождения 14 лет
Ездит на автомобилях ABARTH 500 Essessse, Caterham 7, Maserati Quattroporte и Bentley Continental GTC

Вот где я так услышал, что я должен был на этом пойти? Нет-нет, сначала я хотел быть политкорректным, патриотичным и толерантным «хитрецом».Заочно подумал, что за свои деньги для отдаленных регионов страны без развитой сервисной сети это должна быть замечательная машина, а потому просто замечательно, что наши конструкторы решили увеличить вибрацию. Но я пошел … А зачем мне вдруг искать преимущества в этом продукте? Калина Кросс была выпущена в 2014 году, а дизайн и дизайн — как у Opel Car Corsa 1993 года выпуска. Вспомните проект AVVA и черно-белые фотографии тех лет! Зачем мириться с тем, что кто-то не хочет конструировать нормальные автомобили За те пять копеек, что осталось не украденным на АвтоВАЗе? Почему я слушаю музыку из одного грохочущего динамика? За этот жуткий руль мне казалось, что вся конструкция вот-вот развалится, ругаться!

Коврик резиновый лезет под педаль.Коробка передач теплая, Подшипники гудят. При торможении машины «Детеныши», ебаное рулевое управление, еле-еле, на ощупь, находишь нужный угол поворота руля … Кошмар на улице Вязов, а точнее — на южном шоссе Тольятти.

Признаюсь честно: проехал на границе, поставил этот крест на тротуаре, зашел в магазин, а на обратном пути помолился эвакуировать машину. Мне было легче заплатить штраф, чем терпеть это издевательство. Так что нет — стоит! Даже эвакуаторы родились.

0 / 0

Бензин

Паспортные данные
Автомобиль		Лада Калина Кросс	9,5 л / 100 км — таков средний эксплуатационный расход топлива за все время «примерки», рассчитанный по показаниям одометра и данным ТРК. Диапазон температур окружающей среды при «примерке» — от + 4 ° C до + 14 ° C
Тип корпуса		универсал пятидверный
Кол-во мест		5
Габаритные размеры, мм.	длина	4104
	ширина	1700
	высота	1560
	колесная база	2476
	колея передняя / задняя	1430/1418
Объем багажника, л		355-670 *
Снаряженная масса, кг		1085
Полная масса, кг		1560
Двигатель		, с распределенным впрыском
Расположение		спереди, крестовина
Количество и расположение цилиндров		4, подряд
Рабочий объем, см3		1596
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм		82,0 / 75,6
Степень сжатия		10,3: 1
Количество клапанов		8
Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин		87/64/5100
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин		140/3800
Трансмиссия		механическая, 5-ступенчатая
Привод		перед
Передняя подвеска		независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска		полузависимая, рессорная
Передние тормоза		диск вентилируемый
Тормоза задние		барабан
Шины		195/55 R15
Максимальная скорость, км / ч		165
Время разгона 0-100 км / ч, с		12,2
Расход топлива, л / 100 км	городской цикл	9,3
	загородный цикл	6,0
	смешанный цикл	7,2
Выбросы СО2, г / км	смешанный цикл	167
Емкость топливного бака, л		50
Топливо		бензин АИ-95
* Со сложенными задними сиденьями до линии окон

Лада Калина.Вентилятор охлаждения двигателя постоянно работает (даже на холостом ходу)

Прокрутите список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи	Датчик и цепи проверены омметром	Восстановить контакт в электрических цепях. Заменить неисправный датчик
Не размыкайте контакты реле включения вентилятора	Тестер проверочный	Заменить неисправное реле
Неисправен ЭБУ или его цепь	Проверить ЭБУ или заведомо заменить	Заменить неисправный EBU

Вентилятор охлаждения входит в холодный двигатель: основные причины и решение проблемы

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим.Двигатель может перегреться, что чревато быстрой поломкой, или остаться холодным, то есть не дойти до рабочей температуры.

В современных автомобилях В ДВС используется комбинированная система охлаждения: жидкостное и воздушное охлаждение. В жидкости необходимо понимать циркуляцию антифриза или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и двигателе блока цилиндров двигателя.

Циркуляция охлаждающей жидкости с помощью насоса (помпы). Для дополнительного охлаждения охлаждающая жидкость также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Воздушное охлаждение Реализуется с помощью вентилятора, который удаляет избыточное тепло путем подачи потока воздуха в пространство ротора для обдува двигателя. Указанный вентилятор включается, когда ремни безопасности достаточно высоки.
Однако часто водители сталкиваются с вопросом, почему вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе, вентилятор двигателя зимой работает или постоянно крутится. В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам срабатывает вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор охлаждения двигателя не выключается или задан неверный вентилятор.

Вентилятор работает на холодном двигателе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может однозначно указывать как на неисправность системы жидкостного охлаждения, так и на сам вентилятор. В любом случае речь идет о поломке, игнорировать которую нельзя, так как значительно повышается риск перегрева двигателя.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип срабатывания вентилятора на большинстве современных автомобилей.Путем продувки специальным датчиком, который находится внизу радиатора. Также на многих автомобилях используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Еще есть модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, однако такая конструкция используется редко.

Итак, после нагрева теплоносителя до температуры, в среднем около 100 градусов Цельсия, датчик или блок управления замыкает электрическую цепь. После этого включается вентилятор, улучшая охлаждение мотора.При понижении температуры теплоносителя до необходимого показателя происходит разрыв цепи и обдув прекращается.
Как видите, он не должен работать на холодном двигателе вентилятором. Итак, чтобы определить, почему происходит раннее включение вентилятора, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считывать коды ошибок с компьютера позволяет более точно определить причину неисправности.

Также отметим, что в тех случаях, когда блок управления фиксирует ошибки системы охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном двигателе.Эта особенность встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также необходимо будет сбросить ошибки. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на некоторых моделях достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, тогда как на других сброс осуществляется с помощью диагностического оборудования.

Распространенные неисправности вентилятора охлаждения

Теперь рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.

Прежде всего, во многих случаях замыкаются контакты датчика воздушной системы. В этом случае продувка срабатывает сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики датчик холода выполняется на выходах с помощью мультиметра. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

В жидкостной системе Недостаточно охлаждающей жидкости. В этом случае срабатывание вентилятора происходит из-за того, что небольшое количество тосола или антифриза очень быстро нагревается.Другими словами, вентилятор заполнен и запускается естественным образом.
Основной причиной, как правило, является протечка или пониженный уровень расширительного бачка охлаждающей жидкости. Обратите внимание, что антифриз представляет собой смесь концентрата и воды. Вода из системы постепенно испаряется, в результате уровень снижается. По этой причине рекомендуется периодически контролировать и доливать жидкость на специальных бирках.

Если в системе мало охлаждающей жидкости, нагрев происходит быстро. Примечательно также, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры ДВС.Часто бывает, что холодный двигатель запустил на приборной панели Стрелка температуры еще не поднялась, а вентилятор уже запускается из-за слишком горячей жидкости. Для решения проблемы достаточно будет залить антифриз, убрать пробки из системы охлаждения.
Вентилятор замыкается на землю, так как провод может быть недостаточно закреплен, произошло разрушение места контакта и т. Д.
Вентилятор в этом случае может замкнуться на батарее и работать без остановки. В такой ситуации нужно проверить все контакты, проводку и другие элементы.Провода должны быть надежно введены и правильно подключены.

Неисправен датчик вентилятора, который встроен в корпус термостата. Достаточно современные машины Конструктивно имеют термостат, который совмещен с датчиком управления вентилятором.
Такое решение позволяет реализовать гибкую систему охлаждения двигателя. Однако в случае проблем с датчиком температуры в корпусе термостата вентилятор может начать работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат.В результате задействован аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверить датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в остальных случаях показатель должен составлять 100 — 500 Ом. Отклонения показаний от нормы укажут на то, что датчик необходимо поменять на новый или заведомо исправный.

Неисправен датчик температуры наружного воздуха. Такая проблема возникает на некоторых автомобилях, оборудованных датчиками температуры окружающей среды.Если температура оказывается выше допустимого предела, то указанные датчики используют вентилятор.
Такое решение позволяет более эффективно охлаждать. силовой агрегат, особенно на автомобилях с мощным форсированным ДВС и несколькими радиаторами. На таких агрегатах вентилятор можно включать в теплое время года даже на холодных ДВС для защиты от перегрева двигателя.

После включения автомобильного кондиционера Вентилятор работает постоянно. Учтите, на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.
Если говорить о неисправностях, то на большинстве современных автомобилей система охлаждения тесно связана с установкой климата. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения будет постоянно работать на максимальных оборотах.
Для решения проблемы может потребоваться внешняя чистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом, между ними забита грязь, пыль и пух.Удаление такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения, избавиться от частых включений вентилятора и повышенного шума при его работе.

Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентиляторами, контакты становятся частыми причинами контактов.
Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация в местах соединений и другие дефекты приводят к замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т. Д.Как следствие, включен режим защиты от перегрева за счет постоянного вращения вентилятора и т.д.
Во избежание такой ситуации опытные водители Рекомендуют очищать контакты перед наступлением зимы и во избежание лета. Также активно практикуются специальные смазки и защитные составы.

Результат
Как видно, сам OI и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, то она тоже не исключение и требует повышенного внимания.

Перегрев пар двигателя от патрубка радиатора рекомендую также прочитать статью о том, какие наиболее частые неисправности характерны для системы охлаждения автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об осоня причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения стал постоянно работать на максимальных оборотах или своевременно останавливался, то следует в первую очередь проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также следует учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т. Д. Не следует забывать, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе. с кондиционером.

отзывы владельцев, комплектация, тюнинг, достоинства и недостатки

Уже более 9 лет отечественные автомобилисты управляют автомобилями под названием «Лада Калина» (универсал). По свидетельствам владельцев, экземпляр полностью соответствовал своей стоимости.Небольшие недочеты тоже присутствуют, но с его ценой при всех недостатках можно смело закрывать глаза. Посмотрим, что же представляет собой машина, созданная АвтоВАЗом — «Лада Калина» (универсал), тем более что недавно появилось второе поколение этих недорогих автомобилей. Созрел ли этот продукт? Обзор автомобиля «Лада Калина» (универсал) — далее в нашей статье.

Платформа

Инженеры АвтоВАЗа как платформу для универсалов datafamily не стали разрабатывать что-то новое.В основе автомобиля первого и второго поколения лежит все то же шасси ВАЗ 2190, которое с «Калиной» разделили на «Гранту».

Этим можно объяснить наличие автомобиля «Калина» (универсал). Цена приемлемая, но об этом мы поговорим в конце статьи. После нескольких незначительных улучшений эта же платформа будет использоваться для производства японских автомобилей Datsun. Японский автоконцерн заинтересовался данным шасси как раз за счет дешевизны.

Кузов

Тоже решил принципиально не менять, но кое-какие мелкие изменения все же есть. Они местные. Итак, на задней части универсала и хэтчбека теперь полностью новые крылья, бампера и задние стекла по бокам. Передняя часть новой «Калины» получила капот и крылья, такие же, как на «Гранте». Впрочем, были и оригинальные детали — это бампер и оптика. При этом передний бампер увеличился в размерах, немного удлинился. Это сделано из-за нового радиатора.За счет бампера автомобиль прибавил в длину 44 мм. А тем, кому этот бампер не нравится, поможет тюнинг.

«Калина» может комплектоваться другими пластическими элементами. Теперь вы можете покупать и устанавливать различные обвесы. Вы можете изменить внешний вид машины практически до неузнаваемости. Но с появлением нового бампера автомобиль лишился предыдущего усилителя, который был раньше. Его задачей было защитить испаритель и радиатор кондиционера при аварии на малых оборотах.Инженеры АвтоВАЗа заявили, что после краш-теста на скорости 15 км / ч новый бампер, внутренне оснащенный ребрами жесткости, даже без усилителя может защитить агрегаты кондиционера.

В фары встроены дневные ходовые огни. Однако оптики с линзами на АвтоВАЗе не было. Это дорого, поэтому линзовые фары можно было увидеть только на выставочном экземпляре. А что касается выставочных красок, то все они идут в серию. И что интересно, за цвет не нужно доплачивать, как за все остальные металлизированные оттенки.Кстати, у автомобилей первого поколения было много неокрашенных деталей. Сейчас картина немного изменилась. На некоторых комплектациях стали окрашены в цвет кузова ручки дверей и зеркал. За счет этого автомобиль выглядит более стильно.

Салон

Так как габариты кузова не изменились, рассмотрим салон нового автомобиля «Калина» (универсал).

Отзывы владельцев сообщают, что размеры салона остались без изменений. Также и над головой достаточно много места — высокие люди удобно садились раньше, в первых вариантах.В новой модификации нет проблемы с нехваткой свободного места. Кроме того, на заднем ряду комфортно могут разместиться люди ростом выше 180 см. Все, кто испытал, что тело станет меньше и в нем будет не так комфортно, могут вздохнуть с облегчением. В интерьере даже на первый взгляд заметно много нового и интересного. Сейчас устанавливают дверные карты и панели от Lada Grants. Над головой на месте водителя конструкторы решили установить очечницу — это необычный ход от АвтоВАЗа.Для задних пассажиров на кожухе стояночного тормоза появилась петля-подстаканник, куда можно вставить даже бутылку с водой на 0,5 литра. Кроме того, замки ремней безопасности задних сидений теперь расположены в специальной сетке. Преимущество в том, что они всегда под рукой. Еще одна особенность — добавлен зуммер, сообщающий о пристегнутых ремнях водителя и пассажира.

Приборная панель

Как видно, значительные доработки. То же самое и с передней панелью. Автомобиль «Калина» (универсал) имеет полностью информативную панель приборов.Он унифицирован с «Грантом» и поставляется отечественной компанией «Ительма». Для Калины конструкторы сделали отдельные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и у Гранты, информации о температуре охлаждающей жидкости нет. Есть только маленькая лампочка, указывающая на перегрев. Это довольно странное решение.

Климатическая система

Параллельно конструкторы и другие специалисты АвтоВАЗа сделали панель с расчетом на установку новой климатической системы, которая теперь имеет более удачную компоновку.Да и его работа теперь сопровождается более низким уровнем шума, чем раньше, отмечают отзывы. По мнению автомобилистов, воздуховоды в новой климатической системе намного лучше и надежнее. И если в простых комплектациях, таких как «Норма», автомобиль будет оснащаться обычным кондиционером, то для автомобиля «Лада Калина» (универсал) заложен новейший автоматический американский кондиционер от Visteon. Умеет самостоятельно контролировать температуру в салоне, интенсивность обдува, а также направление воздушных потоков.Даже в жаркий день этот кондиционер не подведет своего хозяина. Его работа очень тихая, он охлаждает воздух в салоне, он стабилен, также можно выделить удобные органы управления. Однако у автомобиля «Калина» (универсал) есть и недостатки. В комментариях владельцев указано, что кондиционер значительно отнимает мощность у двигателя. Расход тоже увеличивается. Но если вам нужен комфорт, вы должны чем-то пожертвовать.

Мультимедиа

В простых комплектациях из развлечений — только магнитола.Но если этот ВАЗ-1117 будет в максимальной комплектации, то здесь установят новую мультимедийную систему, оснащенную сенсорным экраном.

При этом дисплей расположен достаточно высоко — на него удобно смотреть в процессе езды. Что касается возможностей мультимедиа, то он многофункциональный. Но если вы хотите просматривать фотографии большого размера, лучше этого не делать — система начинает тормозить. Хотя это не «Мерседес» или «БМВ», а «Калина» (универсал). Отзывы владельцев также показывают, что разработчики мультимедийной системы усложнили управление ею — интерфейс понятен не сразу.Чтобы изучить все возможности системы, нужно много времени, чтобы «путешествовать» по меню. И пусть мультимедиа далека от идеала, но это продукт отечественного автопрома, и само наличие мультимедиа — это уже большой прорыв. Раньше на ВАЗе была только аудиоподготовка.

Комфорт и сиденья

С сиденьями у автовазовцев прорыв не сложился.

В новом автомобиле ВАЗ-1117 архитектура сидений практически не изменилась. Все они также мягкие, и некоторые владельцы считают, что это даже чересчур.Задержали появление водительского кресла с функцией регулировки высоты, которое завод уже планировал. Но все это ничто по сравнению с попыткой вытащить подголовник. Автомобиль «Калина» (универсал) устроен таким образом, что в одиночку провести эту процедуру невозможно. Регулировка руля по наклону тоже не доработана, но пока это замечено только на нескольких экземплярах. За руль иногда тянут двумя руками, но эта машина позиционируется как семейный автомобиль, подходящий как мужчинам, так и женщинам.Однако такую ​​регулировку хрупким девушкам провести вряд ли удастся.

Двигатели и трансмиссия

Предлагаются три бензиновых силовых агрегата, которые по-прежнему работают только на 95-м бензине. Автомобиль «Лада Калина» (универсал) в комплектации «Стандарт» и «Норма» впервые будет оснащаться 8-клапанным агрегатом объемом 1,6 л, объемом 87 л. из. — мощнее последней 8-ми клапанной. Прежнего 1,4-литрового двигателя не будет. Этот 8-клапанный 87-сильный двигатель проще и дешевле.Модели

в комплектации «Люкс» будут оснащаться 1,6-литровым 16-клапанным двигателем с улучшенной системой впуска. Работает только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом. Мощность этого агрегата увеличена с 98 сил до 106. Однако главное изменение не в двигателях, а в новом четырехступенчатом автомате. Эта CAT будет устанавливаться только на люксовые версии. Со временем производитель планирует оснастить автомат и комплект «Норма». С автоматической коробкой передач и 106-сильным двигателем универсал достигает 100 км / ч за 14 секунд.

Прайс-лист

А теперь самое интересное. Для желающих купить автомобиль «Калина» (универсал) цена стартует от 394 тысяч рублей за машину в базовой комплектации. Он предлагает 87-сильный 8-клапанный двигатель, пятиступенчатую механическую коробку передач, иммобилайзер, дневные ходовые огни и многое другое. В наиболее полной комплектации автомобиль стоит 547 тысяч рублей. АвтоВАЗ предлагает двигатель на 106 сил и роботизированную трансмиссию.

Также есть много интересных опций, в том числе и тюнинг.«Калина» может комплектоваться красивыми дисками или обвесами за дополнительную плату.

Лада Калина Кросс — «внедорожник» из Тольятти. Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектация, характеристики Лада Калина Кросс Модификации и нормы расхода

Расход топлива Лада Калина на каждом моторе и поколении разный. Итак, Мотор 1.4 экономичнее 1.6, но потеря мощности наблюдается. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина для разных поколений разная величина.

Объем двигателя 1.6.

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Итак, для седана объемом 1,6 л этот показатель по трассе составит 5,9 л / 100км пробега. Но с городом хуже — 8.14л. Цикл смешанный, и получается — 7 литров на 100 км пробега.

Объем двигателя 1.4.

Объем двигателя 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

Что касается объема 1,4, то здесь немного других индикаторов. Расход по городу 7,38л, а по трассе 5,36л. Таким образом, в среднем будет 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных показателей, и они увеличены по сравнению с первым. Средний расход по городу имеет показатель 11,4 л, а по трассе почти 9 л.Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Состояние хуже, топики. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «кушает»:

Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как уменьшить поток

Уменьшить расход топлива автомобилем более чем реально.Рассмотрим, как это можно сделать:

1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход на автомобиле. Чип Ecu на экономии средств плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
2. Бензин качественный и своевременное обслуживание Они помогут оставить расход на заводском уровне или немного его снизить. !
3. Установка аэродинамических воздушных змеев Также помогает снизить расход топлива.

   ГБО под капот калина

выводы

Как видите, расход топлива на тщеславие первого поколения довольно низкий, в отличие от второго.Уменьшить и так низкое потребление действительно возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием машины и заливать качественное топливо, а во-вторых, разные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета. Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / ​​R15.Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Осмотреться.

Lada Kalina Cross — Winter Cherry

Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего шеф-повара АвтоВАЗа — Бу Андерссон, как быстро и дешево обновить модельный ряд Без кардинальных изменений в ходу бюджетный автомобиль для России .

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс. Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

Лада Калина Кросс.

Тестовая машина в максимальной комплектации LUXE с мотором 106 л.с. (1,6 л.) И механической пятиступенчатой ​​трансмиссией за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с. Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у него Калина Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка моделируется яркой. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

Лада Калина Кросс — Свдвник?

Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов проходимости калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать.На обычном варианте такая проблема тоже есть, но менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч Kalina Cross разгоняется за 10,8 секунды. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива.В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях. Запас по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

Kalina Cross оснащалась двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком стара для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется литыми дисками. Выпуск — стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрил дачм и люди старшего поколения — те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен.Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс». Вылезла из сундука, отдала меня с чужого плеча или просто пришла в себя? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то видел.Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

Лада Калина Кросс.

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
шаг вперед / назад	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Масса фигурная / полная, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0 — 100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	А95 / 50.	A95 / 50
Расход топлива: городской / Загородный / Смешанный цикл, л / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб.см	1596	1596
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об / мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ПЕРЕДАЧА
Тип А	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Тележка с мощным электрическим приводом	Тележка с усилителем электрического тока
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Завод по производству автомобилей Требуется среди технических характеристик к нему указывается расход топлива.Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Заводские нормативы расхода топлива на Лада Калина

Существует четыре основных модели Lada Car Lady Kalina:

• седан имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, подъемная дверь в задней стенке отсутствует;
• универсал — имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан» с увеличенным багажным отделением оборудован подъемной дверью в задней стенке;
• хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами водительского и пассажирского сидений, с укороченным задним светом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и долговечным отделением меньшего размера, оборудованным подъемной дверью сзади. со стены;
• sport — спортивный вариант, который оснащен рядом специальных деталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, литыми дисками, спортивной подвеской «САЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

Как видим, главное отличие каждой модели заключается в типе ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, который составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Лада Калина с учетом требуемых параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по автовладельцам)

Многие автовладельцы автомобиля Лада Лада Калина жалуются, что на самом деле показатели расхода бензина отличаются от нормативов, указанных производителем. Для сравнения рассмотрим другую информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Lada Kalina.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Нива Калины. В чем причины таких несоответствий между цифровыми индикаторами?

Основные причины разницы показателей расхода бензина на автомобиле Лада Лада Калина — настоящие и заводские

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина калины меч заводским нормам несколько.Опытные автомобилисты среди них выделяют типовых:

.

Кроме перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого транспортного средства:

• неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
• Аномальное давление в топливной системе;
• неисправность форсунки двигателя;
• отказ катализатора;
• загрязненный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо пройти диагностику автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

Распустив основную массу информации о своей новинке — Lada Kalina Cross в июне 2014 года, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс начала поступать в салоны официальных дилеров.Примечательно, что новая модель компании Lada была модификацией очередного универсала из Тольятти — а также пережила очередную модернизацию классической «Нивы», получившей солидное имя.

Lada Kalina Cross производители относят свою новинку к категории кроссоверов. Однако назвать машину даже псевдокроссором можно с очень большой натяжкой. По сути, Kalina Cross — это стандартный универсал Lada Kalina с повышенным показателем дорожного костюма и некоторыми атрибутами автомобильного внедорожного дизайна.

Как уже отмечалось, увеличенный клиренс стал главным отличительным знаком Калины с приставкой «Крест». Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет впечатляющие 208 мм для пустой машины с водителем. Клиренс полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь серьезная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор рессор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески.Обновленное шасси позволило получить прибавку в высоте на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища машины получили за счет установки колесных дисков из легкого сплава диаметром 15, «башмаков» в резине. 195/55 R15. Более широкая и крупная резина увеличила размер колес обеих пар колес почти на 5 мм, заставив конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с таким техническим решением радиус разворота автомобиля увеличился до 5.5 метров против 5,2 метра у стандартной универсальной калины.

Из других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, да и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Боковины кузова украшены широким молдингом с надписью «Cross», радиусы колесных арок украшены эффектной пластиковой накладкой черного цвета. Пластиковые элементы защищают оба дверных порога.Передний I. Задний бампер Получил металлизированные вставки. Практичность Автомобиль дополняется полноразмерными рейлингами на крыше.

Говоря о габаритах Вагона Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина — 1700 мм, высота автомобиля с учетом рельсов — 1560 мм. Величина колесной базы составляет 2476 мм.

Если внешний вид «внедорожной» версии универсала все же отличается от экстерьера обычной машины, то по конструкции салона эти автомобили полностью идентичны друг другу.Панель приборов, рулевое колесо, органы управления и конфигурация кресел полностью повторяют аналогичные элементы стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить внутреннее убранство автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратно, добавив ярких красок в оформление интерьера. Оранжевые вставки появились вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям передней панели, на руле, креслах и обивке дверей.Справедливости ради следует отметить, что таким ходом конструкторов АвтоВАЗа удалось с помощью оранжевого декора визуально преобразить грустный серо-черный салон автомобиля и поднять настроение до самого разнообразного и дождливого. Погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобилей установили дополнительные защитные экраны в арки задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал.Рассчитанный на пять человек салон автомобиля обеспечивает необходимый минимум места. Багажное отделение Вмещает 355 литров багажника при раскладывающемся заднем диване. После сложения сидений второго ряда объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

Технические характеристики Lada Kalina Cross

Параметр	Калина Кросс 1.6 87 л.с.	Калина Кросс 1.6 106 л.с.
Двигатель
тип двигателя	бензин
Тип питания	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8	16
Объем, куб.см.	1596
Мощность, л.с. (при об / мин)	87 (5100)	106 (5800)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	140 (3800)	148 (4000)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5мкп	5мкп	5ACP
Подвеска
Тип передней подвески	независимый типа MacPherson
Тип задней подвески	балка торсионная полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	диск
Тормоза задние	барабан
Шины
Размер шины	195/55 R15 85 (В / В)
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	9.3	9,0	8,8
Загородный цикл, л / 100 км	6,0	5,8	5,5
Смешанный цикл, л / 100 км	7,2	7,0	6,7
размеры
Длина, мм.	4104
Ширина, мм.	1700
Высота, мм.	1560
Колесная база, мм	2476
Удар передних колес, мм	1430
Шаг задних колес, мм	1418
Объем багажника, л	355 (670)
Дорожный просвет в снаряженном состоянии (с полной нагрузкой), мм	208 (188)
Вес
Кудрявая, кг.	1125-1160
Полный, кг.	1560
Допустимая масса тягача с тормозами / без тормозов, кг	900/450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	165	177	178
Время разгона до 100 км / ч, с	12,2	10,8	13,1

Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли версию Lada Kalina в исполнении Lada Kalina в исполнении нормы.Для универсала Kalina Cross предложат две версии двигателей. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат, рабочий объем которого составляет 1,6 литра. Этот двигатель оснащен восьмицилиндровым ГРМ с распределенным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 87 л.с. при 5100 об. / мин. Пик тяги мотора приходится на отметку 140 Нм при 3800 об / мин. На моторную пару устанавливается 5-ступенчатая механическая трансмиссия с тросовым приводом.При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач увеличено с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Калина Кросс не повод для гордости — для достижения 100 км / ч требуется более 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля — 165 км / ч. Чуть позже машину планируют оснастить еще одним бензиновым двигателем. Следует знать по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный мотор, мощность которого составляет 106 л.с.По мнению специалистов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для стационарного внедорожника, ведь с 87-сильным мотором динамика машины явно оставляет желать лучшего.

В перечень базового оборудования нового кросса Калина входят: пара фронтальных подушек безопасности, управляемый дистанционно центральный замок, противоугонная система, антиблокировочная система, электроусилитель регулируемой рулевой колонки. Кроме того, в стандартной комплектации автомобиль оборудован климатической установкой, подголовниками задних сидений, подогревом передних кресел, передними электростеклоподъемниками, а также дисками легкосплавных колес.Цены на Lada Kalina Cross начинаются с отметки 471 тысяча рублей.

Лада Калина Кросс — цена и комплектация 2015 г.

Для калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта — «норма» и «люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (87 лс 5mcpp) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «двигателем» и автоматической коробкой стоит 576 600 рублей.

Фото Лада Калина Cross

.

Автомобиль Lada Kalina выпускается в нескольких кузовах: универсал, хэтчбек и седан.Популярность автовладельцев России завоевала благодаря его доступности. Тем более что расход топлива у Лада-Калины с механической коробкой 100 км. Коробка передач — 7,1 литра (смешанный цикл). Также стоит упомянуть цену новейшей модели, которая варьируется от 420 000 до 580 000 рублей.

Краткое описание

Машина выпускается с 2004 года по настоящее время. Сборка производится как в России (Тольятти), так и в Казахстане (Усть-Каменогорск). Относится к автомобилям второй группы.Первое поколение «Лада-Калина» производилось не менее 2013 года. Затем на смену пришло новое поколение, получившее обновленный дизайн.

Автомобиль проектировался с 1993 года. Затем, спустя 5 лет, автомобиль получил название «Фрик-Калина». Представлялась публике как концепт в 1999, 2000 и 2001 годах.

Технические характеристики

Технические характеристики «Калины» зависят от модели автомобиля, которых всего две: с автоматической четырехступенчатой ​​и механической пятиступенчатой ​​коробкой. Коробки передач.Они представлены в таблице.

Обзор

В народе Ладо-Калина улучшенную называли «грант». Все это просматривается в материалах внутренней отделки, шумоизоляции, а также в принципе работы двигателя. За счет этого расход топлива на 100 км у Лада-Калины составляет 7,1 литра.

Что касается отличия от предыдущего поколения, то здесь заметный прогресс. В более старой версии управляемость была невысокой, плохая реакция руки на движения водителя сильно нервировала владельцев.Поэтому инженеры АвтоВАЗа потрудились над уменьшением длины рулевой рейки. Благодаря этому рулевое колесо делает не четыре полных оборота, а три. Также был установлен электроискатель от корейского производителя, который заметно улучшил управляемость руля.

Благодаря труду инженеров была обновлена ​​трансмиссия, что тоже доставило массу неудобств. Теперь переключать передачи стало намного проще, убрана вибрация, ход коробки передач стал меньше, переключение трансмиссии стало мягче.

Что касается технических характеристик «Валины», то в линейку двигателей добавился новый мотор мощностью 106 лошадиных сил. Но драйверы ему не понравились. Разгон сильно не стал, практически ничего не поменялось, так что платить еще пару тысяч смысла нет. Автолюбители отдают предпочтение бывшему двигателю мощностью 98 лошадиных сил.

Шумоизоляция хромает как в прошлом поколении. Ведь АвтоВАЗ решил полностью отказаться от кроссовок в целях экономии. Но в компании пообещали исправить этот недостаток и установить их на новое поколение.

Обновленный дизайн выглядит свежо, но формы все те же. Очень большие боковые зеркала заднего вида. С такими габаритами автомобиля смотрится просто нелепо. Но, кроме того, есть много положительных изменений. У «Лады-Калины» также изменился расход топлива на 100 км, он существенно меньше, чем у предшественника, за счет обновленного двигателя.

Новое поколение в топовых версиях имеет большой сенсорный дисплей. В обновленной версии убран дисковод, но теперь есть возможность слушать музыку с флешек и SD-карт.Дисплей отлично вписывается в интерьер автомобиля. На приборной панели теперь есть спидометр, тахометр и небольшой дисплей между ними.

Рычаг КПП стал выглядеть более привлекательно по сравнению с прошлым поколением, как у версии с АКПП, так и у механической.

Появился ряд новых подушек безопасности, которые теперь расположены как над перчаткой, так и в передних дверях. Дефлекторы получили новую конструкцию: они состоят из двух крыльев. Сиденья кардинально не изменились, но теперь сидеть в них стало удобнее, пассажирам до 1.9 метров.

главная »Права и обязанности» Лада Калина Кросс — «внедорожник» из Тольятти. Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектация, характеристики Лада Калина Кросс Модификации и нормы расхода

Какой двигатель подходит для Лада 2110 12. Какой двигатель лучше? На что стоит обратить внимание на

Двигатели, устанавливаемые на автомобили десятого семейства:

1. ВАЗ 2110 (71лс, 1.5л, 8В, карбюратор).
2. ВАЗ 2111 (79лс, 1,5л, 8В, инжектор).
3. ВАЗ 21114 (80лс, 1.6л, 8в, инжектор).
4. ВАЗ 2112 (92лс, 1.5л, 16в, инжектор).
5. ВАЗ 21124 (89лс, 1.6л, 16в, инжектор).
6. ВАЗ 21128 (98лс, 1.8л, 16в, инжектор).
7. Opel C20xe (148, 2л, 16в, инжектор) устанавливался на ВАЗ 2110 купе.
8. Opel Ecotec X20xEV (136, 2л, 16в, инжектор) устанавливался на ВАЗ 2110 купе.

Подробнее о характеристиках двигателей ВАЗ 2110.У каждого двигателя есть свои достоинства и недостатки, если коротко, то:

1. Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, требуется частая замена. масляный фильтр Проблемы с утечкой масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя. Карбюраторы «Солекс» можно назвать надежными, особенно EPHX. Частое образование крепежа выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При закрытом ремне ГРМ клапан не давит.Ресурс мотора ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
2. У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с утечкой масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя. Частая обработка крепления выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При закрытом ремне ГРМ клапан не давит. Ресурс мотора ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
3. Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапана, повышенный шум мотора напоминает дизельный. При закрытом ремне ГРМ клапан не давит. Ресурс мотора ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
4. Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические течи насосов и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости. Когда валы изнашиваются, ремень начинает расползаться и натирать валик ароматизатором, на холоде он проявляется.При ремне ГРМ режет клапан. Ресурс мотора ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
5. Двигатель ВАЗ 21124. Необходимо каждые 10-15 тыс км натягивать ремень ГРМ. При закрытом ремне ГРМ клапан не давит. 124 Двигатель считается одним из лучших двигателей АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
6. Двигатель ВАЗ 21128. Самый мощный мотор, но с большим количеством недостатков. Например, нестабильная работа, потеря мощности, при обрыве ремня ГРМ, заклинивании клапана, двигателе кушает масло (0.7-3л на 1000 км.), Небольшой ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель на ВАЗ 2110 купите, посоветуете? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель Приоры на ВАЗ 2110

Наверное, все, кто ездил на «десятке» с двигателем 16v и переселялся на приору, отмечали, что едет новинка «не так». Тихий и размороженный силовой агрегат заметно выделится в лучшую сторону.Какие еще есть отличия двигателя приоры и можно ли своими руками установить двигатель Лада Приора на ВАЗ 2110? На автомобили десятого семейства установлен двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, базирующийся на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Основное отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Рабочий объем увеличивается за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости агрегата увеличена до 197.0-197,1 мм). Особенности конструкции мотора 21124. Тигатор 21126 устанавливается на Лада Приора. Это модернизированный двигатель 21124, имеющий ряд особенностей. Разница 21124 и 21126 представлена ​​в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

1. Сравнение характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
2. Сравнение показателей мощности мотора 21124 и 21126
3. Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
4. Разница в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, синхронизации ГРМ, ремне ГРМ, приводных роликах и механизмах натяжения ремней ГРМ, шкивах коленчатых валов , водяной насос, коллектор и его прокладки.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на текущий момент около 60 000 рублей. А двигатель приоры лучше ВАЗ 2112? Каждый из них видит свои преимущества и недостатки, например, некоторые замечают больший КПД (объем двигателя), другие экологичность, а третье — экономичность. Ряд положительных отличий заставляет замену двигателя ВАЗ 2112 на Приворовском:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Цель: Полная замена двигателя.Особенности замены:

1. Все крепления подушек двигателя идентичны.
2. Отличия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняют их на штатные (если у вас приора проводка, менять их не нужно).
3. Нужно перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под априорный двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Икина.
4. Устанавливать catclakel priory не обязательно, главное запрограммировать второй кислородный датчик, так как нормы Евро-3 — 2,1126.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 — в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: было ли меньше шума от 21126 сложно, но он точно не громче 21124. Характер двигателя более дерзкий, заметно больше мощности, от Eliminate в диапазоне от От 1000 до 3000 об. / Мин. Динамический разгон до 3000 об / мин — без сбоев. Можно заводить и переходить на 1 и 2 передачи, не отклоняя. По напряжению заметно лучше.Двигатель очень послушен акселератору — обзор моментальный. Например, если двигаться не быстро и резко нажать педаль газа «в пол», мы получим пробуксовку.

• Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревом утром (10мин) колеблется от 6 до 9л / 100км.
Расход
• по трассе (средняя скорость по БК 76км / ч, скорость от 20км / ч до 180км / ч) расход 6,2 / 100л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — Вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых этот автомобиль стал единственной возможностью поменять свой старый Жигуль на новый транспорт или приобрести свою первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне времен девяток. Смотрится 2110 очень уверенно, обладает определенными достоинствами в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 был не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что особо его не украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты втиснуты в линейку инжекторных двигателей.1.5 был в двух воплощениях — V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиные силы соответственно. Также был и более объемный силовой агрегат 1.6 с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, ничего грандиозного и ничего чрезмерно плохого в двигателях ВАЗ 2110 не было. Для каждого двигателя поставлялась исключительно механическая коробка передач со стандартными пятью ступенями и не слишком настраивалась под нужды агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях тюнинга, поэтому многие поменяли коробку на более подходящую.Правда, замена КПП оказалась одним из самых сложных шагов по приведению автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересует каждого третьего владельца «десятки» и все семейство этих автомобилей. Эти двигатели прекрасно настраиваются и могут обеспечить вполне адекватные характеристики без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все «за» и «против»

Считается, что тюнинг двигателя может просто убить силовой агрегат и не дать ему выявить необходимые особенности в поездке.Тем не менее мы убеждены и на практике убедились, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на двигатели различное оборудование, но большинство из них проводят просто чип-тюнинг силового агрегата. Прошивается на бортовой компьютер или производится замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

• определение текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
• прогнозирование результатов настройки при установке той или иной дополнительной программы на бортовой компьютер;
• подключение автомобиля к компьютерной системе диагностики и контроля прошивки головного мозга автомобиля;
• заливка новой прошивки и профессиональных настроек для всех систем автомобиля на стенде;
• тест-драйв, проводимый специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
• вносит необходимые поправки и производит измерение мощности, управляемой настройкой.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Этим действием можно поднять мощность силового агрегата с начального показателя 81 лошадиных сил до 115 лошадей, не применяя аппаратных изменений. Тем не менее, вам необходимо позаботиться о некоторых периферийных устройствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасно не только для вас, но и для технических средств самого Авто.

Установить воздушный фильтр нулевого сопротивления

Обычный штатный воздушный фильтр нормально не справляется с проблемами, возникающими из-за увеличения вместимости автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу отправляет его в нужные агрегаты. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры — удивительная переделка двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 — одно из самых удачных семейств в исполнении АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают ездить по дорогам России, успешно возят своих владельцев в нужные места. Но истинное удовольствие от этого переезда получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что их устанавливали на выносливый и качественный двигатель Турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. А кроме того поменял прошивку на компьютере, получив следующие результаты:

• объем автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
• турбина сильно меняет звуковые ощущения от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
• внутренних переделок не потребовалось, лишь немногие задумались над необходимостью расширения поршневой системы;
• турбина подходит практически к любому автомобилю — нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
• двигатель на удивление подходит для использования с турбиной, удивительно, что в АвтоВАЗе не приняли во внимание;
• по динамике вашей «десятки» будет просто до неузнаваемости — он превратится в настоящий спорткар.

Безусловно, качественная турбина способна полностью изменить особенности восприятия автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины дополняют мощность двигателя на 100% и более. Конечно, при этом ресурс самого агрегата немного снижен и работа его усложняется. Однако в случае использования турбины на ВАЗ 2110 вы этого не почувствуете. Двигатель практически вечный, и даже при поломке его замена будет очень дешевой.

Поршневая система и внутренние изменения

Люди занимающиеся автомобильным спортом остановились на тюнинге двигателя в виде турбины и перепрошивке под новые параметры. Им нужна надежность, поворотливость и невероятная динамика, поэтому дополнительно проводят изменения в поршневой системе, серьезно меняют систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство.Итак, еще один способ настройки «десятки» заключается в таких действиях:

• поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
• в комплекте с поршнями придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
• разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых приобретенных деталей в силовой агрегат;
• монтаж двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и прочего оборудования;
Выполнение
• необходимо перепрошить ЭБУ, так как все технические свойства двигателя изменены;
• дополняют автомобиль новыми техническими агрегатами и деталями для управления двигателем.

Существует много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, эксплуатирующие машину в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить на спорткар двигатель контрактного типа из Японии или Германии. Главное правильно выбрать силовой агрегат по массе и получить необходимые технические характеристики. Согласование электросистемы и подачи топлива. Но этот способ будет достаточно сложным для регистрации.Предлагаем посмотреть небольшой видеоролик, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подведем итоги

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты. Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от ОТ. Самостоятельная работа с перепрошивкой, чтобы не наделать различных неприятных последствий. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль.Однако вы должны понимать, что гоночные машины Вы получите только при серьезных вложениях.

Сегодня самый дешевый вариант улучшения автомобиля — это установка новой программы в бортовой компьютер. Это отличная возможность при небольших затратах получить определенные результаты. Но, сделав увеличение мощности двигателя вашего автомобиля, не забудьте установить новый воздушный фильтр, который может пропускать больше воздуха в желаемую сепарацию смешивания топлива. По поводу переделок лучше проконсультироваться с опытными профессионалами.А вы тюнингуете двигатель на своем ВАЗ 2110?

ВАЗ 2110 Электродвигатель стеклоочистителя Замена на более производительный

Понадобится: Мотор дворников Volkswagen TRANSPORTER T4 (каталожный номер V10-07-0001), ориентировочная цена 1300р. Для подключения мотора стеклоочистителя от Volkswagen придется переделать микросхему подключения. На десятках «десятков» 2005 г. Отверстие под вал мотора слишком велико, поэтому приходится менять рычаг на новый образец, который подходит для мотора «как родной».При установке дворника двигателя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе болты заденут кривошип. Скрутки на фото сделаны специально для наглядности. Провода лучше устанавливать сплошными, а при наличии дополнительных соединений они должны быть хорошо изолированы от влаги. Теперь о медленных дворниках ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без труда двигаться даже по сухому стеклу: кстати, а вы знаете, какой еще аффинаж?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Модель	двигатель 2110.	двигатель 2111.	двигатель 21114.	двигатель 2112	двигатель 21124.
Тип	Бензин четырехтактный
Количество и расположение цилиндров	Четыре, рядные
Система подачи топлива	Карбюратор	Распределенный впрыск с электронным управлением.
Количество клапанов	8	8	8	16	16
Рабочий объем	1,5	1,5	1,6	1,5	1,6
Мощность, л.с.	73	78	81	93	89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	82×71.	82×71.	82 × 75,6	82×71.	82 × 75,6
Степень сжатия	9,9		9,6	10,5	10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1, кВт (л.с.)	53,0 (72,0)	56,0 (76,0)	60 (81,6)	68,8 (93,5)	65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Н * м (кг * м)	103,9 (10,4)	115,7 (11,6)	125	128,3 (12,8)	131
Заказ цилиндров	1–3–4–2
Gnet или нет клапана при выходе из ремня ГРМ	Не притесняй	Не притесняй	Не притесняй	Угнетение	Не притесняй

Двигатель ВАЗ 2110.

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083. Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и множество узлов и деталей такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. У двигателей 2111 и 2110 идентичные детали кузова, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, система смазки, одинаковая подвеска силового агрегата.Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора применена система распределенного впрыска топлива. Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в плане снятия и установки блоков подачи воздуха и систем питания.

Двигатель ВАЗ 2112.

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов спроектирован на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что связано в первую очередь с установкой 16-клапанной головки и привода двух распредвалов, а также с другой системой подачи воздуха. в цилиндрах.

Двигатель ВАЗ 16 или 8 клапанов, в чем разница?

В чем разница между 8- и 16-клапанными двигателями? Когда 4 клапана на цилиндр вместо 2, то может быть эффективнее использовать для газообмена большую площадь камеры сгорания и заставить двигатель 2112 интенсивно «дышать» — особенно на высоких оборотах уделяется очень мало времени прием заряда свежих смесей и очистка цилиндров от выхлопных газов. . В результате двигатель с 16 клапанами стал мощнее и делает машину на десяток более скоростной.А вот крутящий момент двигателя 2112 16 клапанов на низких оборотах будет приемлемым только для спокойных водителей, предпочитающих экономичный медленный ход без интенсивных разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаков неисправности термостата:

1. Двигатель сильно нагревается.
2. Двигатель не нагревается до рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты. До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010).Затем их заменили термостаты нового образца (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются более «теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить термостат от Лада Грант. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450р. В зависимости от модели и компании производителя. Если не менять термостат в сборе, а заменить можно будет только его термоэлемент, то можно будет сэкономить около 200р.Другой важный момент — определить качество термостата еще в магазине. Для этого замените термостат. Таким образом проверяем, насколько плотно замкнут малый контур на холоде. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. А еще голосуем и оставляем отзывы о термостатах:

1. Каков срок службы старого термостата?
2. Какой производитель термостата лучше?
3. Лучше поменять термостат в сборе или только его термоэлемент?

стр.S. Все комментарии не по теме будут удаляться.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться с юридическими и некоторыми техническими особенностями данной работы. В последнее время мотор считается обычной деталью, поэтому на его замену особых документов не требуется. Но, покупая машину со сменным двигателем, лучше запросить у предыдущего владельца документы, иначе есть риск, что с гениальной машины сняли агрегат.В этом случае вы можете связать некоторые проблемы. Хотя, случаев осмотра двигателей не так уж и много (например, когда место заканчивается в ПТС), поэтому можно не обращать внимание на этот фактор на этот фактор.

С другой стороны, можете отправить на экспертизу, там будет приятно.

Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя подходящего к 2109. В первую очередь следует ориентироваться на размер мотора. Помещение насосного отделения здесь не слишком велико, поэтому это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно подбирать варианты с перекрестным расположением, это сведет к минимуму работы по подгоночной части.

Какие моторы можно поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет выбирать с минимальными временными затратами. Рассмотрим самые популярные варианты у наших автомобилистов:

• Часто драйверы ограничиваются установкой 16-ти клапанного мотора, который можно использовать в качестве топливного газа.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, а также ГБО возможна только на специализированных СТО, иначе можно получить серьезный штраф;
• Если у вас простой карбюраторный мотор, можно просто более совершенный вариант впрыска. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что вам нужно сделать, это поставить блок управления, и датчики к нему правильно подключены. Многие водители производят замену с коробкой передач;
• от приоры или 2112.По сути, у этих машин один и тот же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти моторы более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. При этом стоимость такой замены будет минимальной;
• Honda Civic 1.5 литра образца 91-95 гг. Эти двигатели отлично разместились под капотом «девятки». При этом сложностей с примеркой застежек практически не возникает. В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
• Mitsubishi Lanser.Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного изменить крепление мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
• Моторы производства Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектре. Эти силовые агрегаты, конечно, достаточно старые, но при этом более мощные и надежные, чем у вазовских оригиналов. Качество сборки на достаточно высоком уровне.При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
• Volkswagen Golf или Passat, эти автомобили, выпущенные в 90-х, отлично подойдут для вашей «девятки». Придется произвести переделки, но они минимальные. В результате вы получите мотор настоящего немецкого качества;
• Hyundai Accent, может быть установлен силовой агрегат от этого корейского автомобиля. Обратите внимание, что он довольно мощный. Придется ставить коробку от нее, так как родная не справится с повышенной нагрузкой;
• Двигатели Fiat.Эти агрегаты хорошо сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше применять версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты на разборке;
• Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы тоже при определенном желании могут быть установлены на 2109. Двигатели качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом.Так вы гарантированно избежите проблем;
• Mazda 626. Отличный мотор, довольно мощный. Прекрасно выдерживает заправку некачественным топливом. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими показателями. Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099.Установка силового агрегата от иномарки или более современной отечественной машины — самый действенный способ тюнинга. Выбирая модель, ориентируйтесь на размер, а также на возможность примерки крепежа для двигателя.

Рождение Хеснара: Примерно 16 двигателей ВАЗ дожили до наших дней

04.07.2018 36108 1 10 автомобилей ВАЗ Редко можно было похвастаться особым авангардом дизайна, хотя старались не отставать от мировых тенденций. Определенные успехи тоже были — например, ВАЗ-2101 получил Верхний двигатель именно из-за упорства и даже упорства советской стороны.А период десятой семьи зародился в непростой для страны стране, уже на уровне разработки могла похвастаться еще одна техническая новинка — 16-клапанный двигатель, как у горячих модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного мотора 2112, ставшего основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе и самых современных.

Временные тренды

Воспользовавшись агрегатной базой и Восьмой платформой для новой модели, в Тольятти поняли, что к моменту серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» мотор неминуемо заткнет.Ведь с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, а литровая мощность постоянно увеличивалась. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf Mkii и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых (и отечественных самарских!), Ведь их моторы выдавались 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало понятно, что мотор должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил Верхний двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валлетта подписали Протокол «О сотрудничестве в разработке дизайна автомобиля, проект…

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно было добиться несколькими способами. Во-первых, ваз безоговорочно принял переход на более современный распределенный впрыск, что теоретически позволяло им отрабатывать любой актуальный на тот момент выпускной клапан.

Во-вторых, нужно было поднять литровую мощность, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставшихся в прежнем рабочем объеме. Ведь не во всех странах мира покупатели приветствовали «большие» двигатели из-за налогов.Да и мы жестко определили «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы надо было закладывать в пределах 1,2–1,6 литра.

На тот момент на практике уже работало два способа «поднять настроение» — установка турбонаддува или переход на многоклапанную головку блока, где количество впускных и выпускных клапанов на каждый цилиндр увеличивалось вдвое. Взвесив все «за» и «против», на вазе остановились на втором варианте, так как надзор потребует гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр иначе («внизу») мало чем отличался от восьмиточечного, а за счет лучшей пленки цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%.Значит, действительно было не меньше 90 л.с. с «инжектором» с 4-литровым мотором.

Снова Порше

Имея собственный опыт проектирования подобных конструкций, вазы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев по аэродинамической отделке кузова «десятки». Контракт, подписанный в 1987 году, предусматривал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с распределенным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним — 1.5 литров.

Однако на вазе они не сели на скрещенные руки, перекладывая хлопоты по разработке нового двигателя на свои плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А. Симульмана был составлен вариант многоклапанной головки блока с литыми свечными камнями, то есть без вставных частей.

Конструкция 16-клапанной головки блока родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом получилась полностью оригинальной

Предлагаемый вариант Порше был менее технологичным — в частности, требовался очень сложный в виде блока головки блока, для изготовления формы которого советские специалисты в РТИ просто не брались.Но немецкая компания Elring, к которой обратились специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось … разработать конструкцию силами Вазовского НТЦ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позднее технологическое развитие и головное отливание специалистам Porsche пришлось подключить малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии.При этом свечи В начале были вставлены 16-клапанные двигатели, а начиная со 124-го двигатель стал литым, как изначально задумывали в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатая перчаточная головка потребовала серьезной модернизации мотора «восьмерки», который по требованию ваза был своеобразной заготовкой для Хека.

Кроме собственно конструкции перчаток шестнадцатой конструкции с двумя распределительными валами, двигатель 2112 отличался и наличием гидротеплеров с автоматической регулировкой зазора нагрева, потому что только компактные «гидрики» позволяли размещать в ГБЦ и другой вал, а также восемь дополнительных клапанов.Помимо механизма газораспределения, «двенадцатый» мотор получил еще и оригинальные впуск и выпуск.

Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового мотора получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий.

Впускной коллектор на 16-ти клапанный отделился от выпускного. Изначально воздухозаборник был из легкого сплава, а на 1.6 литровый мотор стал пластиковый

Специалисты Porsche сразу же ласкали, подойдет ли блок и коленчатый вал Прежний «восьмиточечный» новый мотор — ведь нагрузка с учетом увеличенной мощности и момента неминуемо подрастет. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают подобный «тюнинг», однако впоследствии для перестрахования противовес на коленчатом валу для инжекторных моторов немного увеличился, а блокировка при повороте мотора в 16 -клапан важно было вращать: в опорах коренных подшипников появились дополнительные маслопанели с запрессованными в них форсунками, так что днища поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой компрессии (10,5) на бензине с РН 91-95 двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации.

На ранних стадиях 16-клапанного двигателя компоненты распределенного впрыска немецкой компании BOSCH для специалистов, но в дальнейшем (с 1990 года) советская сторона начала активно сотрудничать с американской компанией GM, перейдя на Система «Джим» не только для многоступенчатых двигателей, но и на обычных восьмерках как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что через пять лет ВАЗ вернулся к «бошевским» компонентам впрыска на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгие роды, короткая жизнь

Впервые десятку лучших с новым двигателем официально продемонстрировали в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «Севетил» предсерийный прототип ВАЗ-2110 и на Парижском автосалоне.

16 клапанов — будет по русски

Как оказалось, под большой пластиковой крышкой с «заморской» надписью «16 Valve» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, который развивал 94 л.с.при 5600 об / мин. В то же время двигатель был и в достаточной мере полз — 130 Нм ему выдавалось при 3600 оборотах в минуту. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — Не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали примерно 65-70 л.с. на литр рабочей станции.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новой модели ваз вплотную подошел к 200 — особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто треть», по заявлению производителя, разогналась до

185 км / ч.

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, использования нового вторичного вала с повышенной жесткостью, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-ти клапанный мотор в «десятке», в отличие от Самары, был заложен на уровне макета

.

Выпуск ВАЗ-2110 планировался с 1995 года — первые «десятки» были собраны на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, однако полноценное производство началось только в 1996 году.При этом многие первые «живые» автомобили оснащались не новомодным «Шеком», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически 16-клапанный ВАЗ мог подогреть интерес иностранного покупателя к продукции из Тольятти. На практике мощная «дюжина» всерьез интересует только внутреннего потребителя

.

Планировалось, что 16-клапанный получит и «Зубило» — некий запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако оказалось, что установка этого мотора под капот Самары требует доработки кузова, несовместимого с серийным производством, поэтому от такой затеи в дальнейшем отказались, и 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 оставалась прерогативой «десятой» семьи.

Однако 16-клапанные моторы под капотом САМАР все же «наклонились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «Улучшенной комплектации», в которые входили моторы объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четырьмя клапанов на цилиндр. Почти 100 сил позволили «Суперзубилам» не только наравне с остальными ВАЗовскими воротами шестнадцатого века, но и выйти на светофор с бюджетными иномарками.

1/5 Заветная вывеска «16V» указала количество клапанов под капотом «Десятки» 2/5 Заветная вывеска «16V» указала количество клапанов под капотом «Десятки» 3/5 Test Shot »16V »указано количество клапанов под капотом« Десятки »4/5 Заветная вывеска« 16V »указала количество клапанов под капотом« Десятки »5/5 Заветная вывеска« 16V »указала количество клапанов под капотом «Десятки»

Одноцилиндровый шестнадцатый датчик с индексом 2112 легко отличить по яркому цвету впускного коллектора, выглядывающему из пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» мотор продержался на конвейере недолго — менее пяти лет, что особенно удивительно для ваза с его долговечными двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем и восьмёрки, а шестнадцатым выплавили двигатели «десятки» до 1,6 литра, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм до 75,6. мм. Новый 16-клапанный мотор получил индекс 21124 — в народе он известен как «124-й двигатель». Его важное отличие от первого ВАЗ шестнадцатого калибра — «скользящий поршень»: то есть при зажиме ремня ГРМ клапаны перестали встречаться с поршнями.Интересно, что разработанный немцами 1300-кубовый мотор «G8» тоже был «втыковым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 л от этого недостатка восьмистворчатым версиям (21083/2111) удалось избавиться. .

124-й двигатель отличился первым шестнадцатым блеском увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому воздухозаборному модулю

.

Плакат в 100 «кубиков» рабочего объема позволил не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на нормы евро-3 без заметного ухудшения показателей максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертные «Шэки»

В дальнейшем шестнадцатилетний мотор вместе с восьмиточечным 21114 применялся на Калине, поскольку все эти передние приводы создавались на единой платформе.

Подобно «дюжине», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «голубя» разного объема

Но на этом история не закончилась! Для ВАЗ-2170 Приоры ВАЗ-2170 в очередной раз модернизировали 16-клапанный двигатель, применив новую облегченную шатунно-поршневую группу Federal Mogul.

1/4 Приоры — прямая наследница «Десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 приора — прямая наследница «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 приора — прямая наследница «десятки». В том числе в количестве клапанов под капотом 4/4 приора — прямая наследница «десятки». В том числе в кол-во клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной априоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й моторы отличались также и технологией обработки цилиндров, а также конструкцией самой головки, что было связано с применением нового механизма натяжения ремня ГРМ.АвтоВАЗ заявлял для этого двигателя максимальную мощность в 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «Сто двадцать шестой» выяснилось, что на практике он дает больше — 102-107 «лошадей». Кстати, настолько официальная разработка актуальна для приоры, калины и гранты 1,6-литровый 16-клапанный мотор с индексом 21127, который конструктивно отличается от предшественника системы регулируемого воздухозаборника.

В том же 2007 году гамма двигателей шестнадцатой гаммы пополнилась еще одной опцией — 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много всего со 126-м двигателем — в частности, такую ​​же облегченную поршневую группу, однако за счет диаметра цилиндров 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 л, а максимальная мощность до 89 л. . из. Уменьшение размера двигателя Kalina было сделано для повышения топливной экономичности машины, которая с общей «дюжиной» и предшествующей платформой формально была аналогична чуть более низкому классу, на который указывался индекс модели, начинавшийся с цифры 1. , а не 2, как остальные переднеприводные.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед привычной «восьмеркой».

Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанной и «десяткой», и калиной, и приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндре

.

Увы, оба этих двигателя снова получили «липкую» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, характерную для первого 16-клапанного ВАЗ-2112.Однако необходимо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиточечное семейство 2108, благодаря которому новейшие модели Lada кажутся Vesta с увеличенной до 1,8 литра, рабочий объём езжу с прямыми скоростными наследниками самого «голубя».

ВАЗ «Семерка» представляет собой люксовую версию модели LADA 2105 и выпускается 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа — более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб.Смотрите, развивая до 77 лошадиных сил. Автомобиль не раз за свою историю проходил модификации, в том числе оснащался разными двигателями. Возникает естественный вопрос, какой из вариантов может быть лучшим.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и силовым агрегатом. Рабочий объем варьировался в пределах от 1,3 л до 1,7 литра, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 под низкооктановый бензин устанавливался на седан, который можно купить только в КНР.

Автомобиль специальной модификации 21079 выпускался мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД — роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме 1300 куб. SM Power Aggregate развивал мощность до 140 л.с., что делало обычный на вид автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

Самостоятельное отражение автомобиля: возможно ли?

Из приведенного выше описания понятно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель из 14 моделей вазов.Это можно сделать без особых изменений, если только не возникнут какие-либо трудности с RPD. Однако этот силовой агрегат отличается компактностью и места в моторном отсеке для него вполне достаточно. Другое дело найти довольно сложно и с запчастями большие проблемы.

Любители тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают задачи посложнее. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный мотор от иномарки.Теоретически в этом нет ничего технически невозможного и это можно сделать при соблюдении определенных условий. В вопросе выбора мощного подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться у специалистов и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Принимая решение о переоборудовании автомобиля, следует учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

• Соответствие комплектному силовому агрегату по габаритным массовым характеристикам.
• Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
• Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату Сикки являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Вы можете купить подходящий двигатель на разборке за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить его на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт.Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: уплотнителей, ремней и других комплектующих. Сделал на машине посильнее и застрял.

Разборка силового агрегата

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется ставить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Демонтаж штатного двигателя требуется в следующем порядке:

• Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
• Помещение должно быть оборудовано талом или другим подъемным механизмом.
• Отключаем аккумулятор и снимаем с авто, производим отключение и демонтаж всего навесного оборудования.
• Отражаем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
• Убедившись, что процессу с помощью Тали ничего не мешает, можно аккуратно поднять силовой агрегат и вывести его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов будет мешать этому процессу, его следует удалить.

Двигатель в разобранном виде желательно поставить на специальный стенд, позже мотор может быть продан. Это позволит вам компенсировать затраты на переоборудование станка.

Установка двигателя на автомобиль

Подготавливается силовым агрегатом с помощью подъемников Tali и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель устанавливают на отведенное место и размечают крепления подушек. Установка опорных площадок потребует выполнения сварочных работ квалифицированным специалистом.

На следующем этапе, после подгонки всех элементов нового силового агрегата, ВАЗ 2107 может быть присоединен к его консолидации и стыковке со всеми системами и механизмами. Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. Пробный пуск осуществляется после подключения АКБ и заправки горючего. Ходовые испытания на начальном этапе проводятся на малых оборотах.

Какой двигатель лучше?

Думаю не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались различными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124.Думаю, что о первом говорить не стоит, потому что таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя является десятым семейством 2000-х годов во всех машинах. Это очень надежный и простой мотор объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими стандартами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на нажатие педали газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, стоит отметить, что данный агрегат в случае поломки приводного ремня газораспределительного механизма не гнет клапан, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112.

Это печальная известная модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 л мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

• при затяжке ремня изгиб клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров.от 10000 руб в среднем
• в обслуживании сложнее, чем 8-ми клапанный
• плохая тяга снизу, т.е. высокие обороты требуются для высоких динамиков двигателя

Тюнинг ВАЗ 2112, Опель 2.0, ЭБУ Январь 7.2, до панели.

Моя партнерка через пару дней выложу как она идет! Канал моего друга Вовы Поддержи ребят

ВАЗ

2110 С мотором SUBARU WRX-STI

Мой партнерский ролик с Опелем.

Могу отметить, что в личном пользовании это была 2112 с таким двигателем, и мне приходилось менять клапаны дважды после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, и не чрезмерно растянутых и т. Д.)). Для решения проблемы загиба клапанов необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114.

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный до 1600 объем. см³ и мощностью 81 л.с. Двигатели очень хороши внизу, с хорошей нагрузкой, но отклик на педаль газа не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» стандартами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не гнет клапана, поэтому вам не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип снабжен фазированным впрыском, соответственно с установленными датчиками фазы в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед остальными, например:

• увеличенная мощность до 92 л.с.
• низкий расход топлива
• нет проблем с «кривыми клапанами», так как на заводе на поршнях предусмотрена выемка, которая не допускает «плохих» встреч поршня и клапана

Именно из-за всех этих преимуществ многие предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность обслуживания, это естественно. 8-клапанный в этом плане будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важны сила и динамика. Выбор в пользу версии с 16 клапанами. Но опять же учтите модификацию, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле доработка часто касается технической составляющей.Кто-то вносит свой вклад в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете другие характеристики, увеличенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон.

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, требующий продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, в которые может обернуться такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это линейка моторов, которые могут находиться под капотом их машины.

Рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Опция	Характеристики
16-клапанный GBC	Газ — более дешевая альтернатива бензину, на которой в будущем хорошо сэкономить на заправках. Такая замена называется самой простой. Но стоит учесть тот факт, что такая замена окупится только при частой эксплуатации Авто, а у вас есть баллон с газом в багажнике.Сделать такую ​​работу можно только у специалистов соответствующей квалификации и разрешений .
ВАЗ форсунка 1,5 литра	Хорошая альтернатива, которая позволит получить больше мощности от улучшенного автомобиля. Инжектор более мощный, требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, ведь среди более надежных, мощных импортных машин много вариантов.
Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112	Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в место для девятки мотора.Хорошая отдача, отличная возможность перенести не только двигатель, но и саму коробку передач .
Мотор 1,5 л от Honda Civic	Здесь речь идет о 1,5-литровых двигателях мощностью 92 лошадиные силы образца 1991–1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения отлично подходят по габаритам ВАЗ 2109 для открытого пространства, отличаются хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии
Двигатели от Опель	Моторы от Vectra объемом 1 шт.4, 1,6 и 1,8 литра зарекомендовали себя неплохо. Двигатели хоть и старые, но жирные, довольно мощные, относительно экономичные. Их главное преимущество — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий мотор любой из представленных сумм, ваш ВАЗ 2109 будет работать значительно лучше заводского двигателя .
MITSUBISHI LANCER MOTORS	1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим придется по вкусу.Хорошая динамика, хорошая сборка, приятная экономия. Найти такой мотор не очень-то просто, но и больших проблем быть не должно
	Замечательная версия на замену, позволяющая получить резвый, интересный, надежный корейский Движок. Только важный нюанс — Коробка от девятки не совпадает по характеристикам с движком от корейца, ведь надо все вместе менять
VW Passat или Golf	Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателя, несмотря на свой возраст.Установить двигатели от последних версий этих немецких машин не получится, потому что тогда придется буквально все переделывать. Зато моторы образца 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109 .
	Еще один пример шикарного немецкого качественного движка, который можно установить на девятку. По характеристикам, динамике, экономичности он во многом похож на моторы от Foltswagen и Opel. Найти несложно, но попробуйте выбрать мотор с минимальным пробегом.Так вы обеспечите долгую и беззаботную жизнь своему автомобилю .
Двигатели от Fiat.	Следует выбирать моторы объемом до 2,0 л. Самый оптимальный вариант — это двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели можно встретить на модели Добло. Их по авторским задачам предостаточно, ведь поиска проблем быть не должно
	Пикап, достаточно сильный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности.Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не намного уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, поэтому их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты.

Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста. В одиночку Б. гаражные условия Ментен двигатель настоятельно не рекомендуется.

Подводные скалы

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать, принимая решение о замене мотора на ВАЗ 2109.

1. Если подойти к вопросу с практической точки зрения и учесть идеальную совместимость деталей, то установка станет вашим лучшим решением. альтернативный двигатель. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора. В этом случае вам придется искать альтернативу среди моделей рядных ВАЗ, LADA или импортных автомобилей.
2. Изменив двигатель с девятки на более новый двигатель той же модели, вы не сможете поставить кондиционер.Нет, установка вполне возможна, только тогда без самого штатного двигателя мощность заметно упадет. Помимо потери мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор тянуть и климатическое оборудование не сможет.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что отлично сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о приоре.
4. Увеличивая мощность двигателя, нужно дорабатывать тормозную систему.В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. По возможности поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
5. Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняют на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
6. Документация. Не так давно в стране был опубликован закон, отменяющий необходимость двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. Благодаря этому значительно возросла потребность в замене двигателей. Но на мотор обязательно должны быть документы. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
7. Происхождение.Отсутствие документов делает мотор потенциально опасным для вас, потому что его происхождение неизвестно. Нередко встречаются двигатели, снятые с угнанных автомобилей.
8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант покупки нового двигателя с точки зрения вашей безопасности. Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вы предоставляете гарантию и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованную машину в ГИБДД, решайте сами.Специалисты советуют обратиться в соответствующий экземпляр, чтобы вам сделали новый двигатель. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас остановит инспектор.

Автомобиль ВАЗ 2110 получил широкую популярность в 2000-х, когда он был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой в ремонте. Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 имеет высокие характеристики.При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Дюжина» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный мотор, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики моторов ВАЗ, которые попадались на модель 2110:

ВАЗ 2111.

Двигатель ВАЗ 2110 1,5 литра имел высокую популярность благодаря простоте конструкции, а также простоте ремонта и обслуживания. .В 2004 году на территории РФ с такими характеристиками тиражировалось более 1 000 000 экземпляров, а в Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114.

8 Клапанный двигатель ВАЗ 2110, который применялся и на автомобилях САМАР 2 серии. Объем двигателя 1,6 л. Модель пользовалась популярностью из-за большей мощности и пониженного расхода.

ВАЗ 21120.

Не очень популярный вариант силового агрегата. Мощность двигателя хоть и велика, но как показала практика, этот двигатель на ВАЗ 2110 не подошел, так как имел ряд конструктивных недостатков.В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124.

Шестиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшую популярность у автолюбителей получил 8-клапанный двигатель ВАЗ 2110 с маркировкой 21114. А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой был установлен 16-клапанный полулитровый мотор.

Ресурс двигателя Лада в среднем составляет 250 000 км.Если использовать в двигатель ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить использование силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервис

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично. Таким образом, плановое ТО проводится в хвостах 10-15 тыс. Км пробега. Если автомобиль эксплуатируется на ГБО, то необходимо сократить до 8-10 тыс. Км для экономии мотора и продления ресурса использования.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла.Итак, есть ряд смазок, которые нужно заливать в мотор.

Не забывайте об использовании качественного масляного фильтра, что тоже скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата довольна проста, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов довольно неприхотлив в использовании масла. Таким образом, он идеально подходит как для полусинтетической, так и для синтетической смазочной жидкости. Многие автомобилисты задаются вопросом — какой объем масла нужно заливать в мотор? Практически во все движки залили 3.5 литров масла.

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — восстановление двигателя и его элементов до заводских норм. Эта операция проводится, когда мотор выработал ресурс и развивает основные узлы.

В связи с тем, что двигатели давно эксплуатируются некоторыми двигателями по 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен. Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выбились из срока службы и поработали.Тем более, что моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять характеристики.

Итак, ремонтировать силовой агрегат стоит в автосервисе, особенно это касается 16-ти клапанного мотора. Мотор ВАЗ 2110 8-клапанный большинство автолюбителей проводят в гаражных условиях, так как он имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «САМАР».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автомобилисты на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы.Сгруппировав основные из них, мы постараемся дать ответы на самые интересные.

• Гнет ли клапан в ВАЗ 2110? — Конечно, притеснение. Необоснованная замена ремня ГРМ может привести к его поломке. После этого в обязательном порядке будут гнуть клапаны и капитальный ремонт головки блока, а может и не только.
• Где номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя выбит на полке блока цилиндров под термостатом. Найти его достаточно легко.
• Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для моторов ВАЗ 2110 — 3,5 литра. Итак, при замене необходимо удерживать индикатор на щупе от минимального до максимального. Слишком малое количество жидкости или перебор может привести к последствиям.
• Какое масло 2110 лучше использовать в двигателе? — Необходимо заливать масло ВАЗ 2110, рекомендованное производителем. Смазочные жидкости для двигателя, рекомендованные АВТОВАЗом, приведены в таблице ниже.
• Какая рабочая температура на двигателе 2110? — Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2110 в независимости от модификации 87-103 градуса Цельсия.Так, высокотемпературная или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву мотора, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автомобилисты обращаются в тюнинговое ателье для процесса доработки мотора.

Что еще можно сделать с силовым агрегатом? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка.Конечно, многие автовладельцы делают только микросхему двигателя, чтобы уменьшить расход или увеличить мощность.

Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей. Итак, установлены поршни и клапаны, выпущенные API. Направляющие втулки лучше всего подходят от корпорации K-Line. Что касается направляющих втулок, то бить старые не обязательно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

После проведения механической доработки обычную смазочную жидкость больше не заливать. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механических доработок в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы. Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть распаянная микросхема или внешнее подключение.

Мощность

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем мотора не превышал 1,6 л. Двигатели показали себя положительно, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Простота обслуживания и ремонта сделала силовые агрегаты полюбившимися многим автолюбителям. Капитальный ремонт двигателя можно провести в гараже, а на автосервисе необходимо только довести блок цилиндров до ремонтного размера.

Панель контроля приоритетов. Комбинация приборов Лада Приор dengan navigasi

Di Kluster Instrumen, Instrumen dan alarm berikut ini dipasang.

1 — такометр . Menunjukkan kecepatan poros engkol mesin. Skala memiliki divisi dari 0 hingga 7, harga divisi adalah 0,5. Untuk mengetahui kecepatan rotasi poros engkol di min -1, Anda perlu melipatgandakan bacaan tachometer dengan 1000. Zona skala merah adalah mode operasi berbahaya untuk engine. Джанган мелебихи кечепатан двигатель максимум ян дийзинкан (амбанг батас — 6000 мин -1).

2 — лампу контроль унтук менялакан индикатор арах кири (дэнган фильтр хиджау далам бентук панах) меняла дэнган лампу беркедип кетика индикатор арах кири дихидупкан (серемпак дэнган иту). Kedipan lampu kontrol dengan frekuensi ganda menunjukkan bahwa lampu menyala dalam beberapa arah indikator.

3 — спидометр, тип Индукси menunjukkan seberapa cepat mobil sedang bergerak. Скала дикалибрази дари 0 хингга 200 км / джем, харга пембагиан адалах 10 км / джем.Penggerak спидометр adalah listrik dari sensor yang terpasang pada rumah gearbox.

4 — лампу управления унтук менялакан индикатор арах ян бенар (лихат параграф 2).

5 — указатель suhu cairan dalam sistem ожидает в двигателе . Джика панах пенунджук мемасуки зона мерах (лебих дари 115 ° C), ян берарти бахва месин терлалу панас, синьял суара констан (селама 5 детей) терденгар. Иту акан диуланг сампай панах менинггалкан зона мерах (куранг дари 110 ° C).Jika panah berada di zona merah, Anda harus berhenti, biarkan mesin menjadi dingin дан menghilangkan penyebab перегрев.

6 — pengukur bahan bakar . Transisi panah ke zona merah menunjukkan perlunya pengisian bahan bakar Untuk menghindari gangguan pada mesin.

7 — лампу синьял салдо каданган бахан бакар. Menyala oranye saat pengisian bahan bakar diperlukan untuk menghindari gangguan mesin. Пада саат ян сама кетика лампу синьял меняла, суара интермитен (2 кали ньяла / мати 0,25 детей) терденгар.

8 — сбросить настройки для быстрого доступа, Хариан Дан Менгганти, режим тампилан ЖК-компьютер, перджаланан. Dengan menekan tombol ketika kendaraan tidak bergerak, penghitung jarak tempuh harian diatur ke nol pada layar kristal cair atau mode tampilan jarak tempuh harian atau total dipilih.

9 — лампу перингатан унтук менялакан сигнализация (dengan filter lampu merah). Меняла кетика будильник меняла.

10 — лампа управления для гидроусилителя руля Listrik (terhubung jika power wheel listrik dipasang di mobil).Menyala oranye saat kunci kontak dihidupkan дан dimatikan setelah mesin dinyalakan.

11 — лампу контроль инклуси балок тингги лампу утама (дэнган фильтр биру) menunjukkan бахва лампу меняла.

12 — лампу контроль ян термасук pencahayaan eksternal (dengan filter hijau) menunjukkan masuknya lampu samping di lampu depan dan lampu belakang.

13 — лампу контроль ян термасук рем авам (dengan filter merah) меняла кетика кунчи контакт диньялакан, джика мобил дирем олех рем паркир.

14 — подушка безопасности лампу синяя (terhubung jika airbag dipasang di mobil). Menyala jingga ketika kunci kontak dihidupkan дан dimatikan setelah mesin dinyalakan.

15 — sinyal penurunan tekanan oli darurat lampu (dengan filter merah) menyala ketika kunci kontak dihidupkan dan memperingatkan bahwa tekanan dalam sistem pelumasan mesin di bawah normal.

Саат месин бержалан, лампу перингатан ян беркедип дан синял зуммер ян констан (селама 5 детей) менунджуккан теканан ян тидак менджукупи далам система пелумасан месин.

16 — лампу контроль иммобилайзера . Menyala berwarna orranye dan menampilkan status immobilizer, Untuk detailnya, lihat «Kontrol sistem anti pencurian elektronik».

17 — тампилан кристал кайр . Baris atas menampilkan opsional jarak tempuh total atau harian, dan garis bawah menunjukkan waktu, suhu luar ruang атау грибов-грибов компьютер ян терпасанг.

18 — лампу синьял сабук пенгаман пенгемуди ян тидак диикат (дапат дихубунгкан себагай опси).Menyala merah saat kunci kontak dihidupkan jika sabuk pengaman pengemudi tidak diikat. Пада саат ян берсамаан денган лампу меняла, себуах бел бербуньи (5 siklus berulang) бербуньи.

19 — baterai debit lampu peringatan (dengan filter merah) menyala ketika kunci kontak dihidupkan. Lampu disertai oleh sinyal intermiten buzzer (5 berulang-kali selama 0,5 detik). Lampu harus padam segera setelah menghidupkan mesin. Membakar lampu atau pendarannya saat mesin sedang menyala menunjukkan tidak adanya arus pengisian yang DISBABKAN OLEH kerusakan generator atau pengatur tegangan atau lemahnya (putusnya) sabuk penggerak generator.

20 — лампу перингатан дарурат систем рем (dengan filter lampu merah). Menyala ketika kunci kontak dihidupkan дан padam setelah menghidupkan mesin. Лампу кеадаан дарурат система рем дан синьял зуммер (5 мулаи беруланг) кетика месин бекерджа menunjukkan уровень бахва миньяк рем турун ди бавах танда «МИН» пад резервуар силиндер мастер рем.

21 — лампа безопасности синяя подушка безопасности янтарь дари пенумпанг депан (terhubung sebagai opsi).

22 — lampu sinyal tidak berfungsinya дистрибьютор elektronik kekuatan rem (terhubung sebagai opsi).Lampu menyala merah ketika kunci kontak dihidupkan дан dimatikan setelah 2 detik (режим сва удзи).

23 — лампу синяя система рем анти-куни (Terhubung dalam versi opsi jika kendaraan dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock). Lampu menyala merah ketika kunci kontak dihidupkan дан dimatikan setelah 2 detik (режим сва удзи). Лампу ян меняла саат месин меняла menunjukkan tidak berfungsinya sistem pengereman антиблокировкой.

24 — лампу синял «INSPECT ENGINE» .Menyala jingga ketika kunci kontak dihidupkan дан dimatikan setelah mesin dinyalakan.

› КП Ительма навигаторы для калины ке Приор. Bagian 1: Penyempurnaan Kluster Instrumen.

Сая судах лама менингинкан кеаджибан ини унтук дири сая сендири, тетапи харганья селалу менгхентикан сая. Дан Бару-Бару Ини Сая Менемукан КП Ини Интернет Лаги дан terbakar Лаги. Dia mulai mencari di Avito. Hal-hal ini muncul secara berkala di sana, tetapi ini sangat jarang. Энтах багаймана сая менемукан кпшка, ян сая бутухкан (унтук мобил танпа бис), тапи иту дари калина.Дан харганья лезат, секитар 7 рибу. Сая менулис кепада пенджуал бахва сая сиап менгамбил, тетапи сая перлу менчари таху апаках комбинаси ини кокок унтук себелумнья. Dia Sudah menyetujui 5 ribu. Джади, кетика сая менчари таху, рапи иту хиланг. Sayang sekali … Sekitar 2 bulan kemudian saya kembali menangkap Kalinovsky rapi pada Avito. Сегера дипанггил, дан диа судах дижуал. Сингкатня, мерека менябар сеперти куэ панас.
Jadi, murni untuk referensi. Kemasan seperti ini tersedia dalam 4 jenis: 1118-3801010-50 (Калиновская унтук мобил танпа автобус), 2170-3801010-50 (Приоровская унтук мобил танпа автобус каленг).Ини ханья янь сая чари. Priorik saya tahun 2011. Menangkapmereka дан мембели хампир мустахил. Satu iklan Hang ди мана мерека меминта 25 рибу нтук рапи. Terima kasih Dan saya melihat di satu toko online, di mana untuk rapi meminta 31 ribu. Дан масих белум дикетахуи апаках мерека терседия. Di satu toko harganya 15 Ribu, tetapi manajer mengatakan bahwa sejak ноября Mereka masih memiliki 2 orang dalam antrean untuk itu. Джади Анда bahkan tidak bisa menunggu. Себелумнья, мерека масих джаранг мункул, тетапи секаранг мерека практис менгиланг, мерека тидак ада.Джика Анда масих менемукан rapi dengan angka 50 ди akhir untuk uang waras, pertimbangkan bahwa Anda sangat beruntung. Tetapi Untuk Keberuntungan Saya, Saya Menemukan Satu Toko Online Ян Сангат Bagus, ди мана Ada Satu Rapi Dengan Navigasi, Tetapi Untuk Kali. TANPA bis bisa! Дан харганья ханья 11 рибу. Дан унтук 15 набор кеселурухан: сакелар рапи, антенна, дан колом кемуди денган джойстик. Сая мемутускан унтук менгамбилня сампай сая перги лаги.
Ya, berkenaan dengan jenis-jenis rapi. Angka 50 pada bagian akhir di penandaan berarti bahwa приборная панель для мобильных танпа бис.Angka 55 memiliki arti yang sama, tetapi ini adalah kit: rapi, kolom kemudi дан антенна. Tetapi kolom kemudi дан антенна selalu dapat dibeli secara terpisah. Намун ангка 60 ди багиан ахир (1118-3801010-60, 2170-3801010-60) berarti rapi untuk mobil dengan can-bus. Rapi seperti itu penuh di toko online dan Avito. Унтук беберапа аласан мерека тидак ларис дан пада Авито сая телах мелихат продукт сеперти иту беркали-кали пада 5 рибу рубель. Масих ада КП серупа унтук олахрага калина (11196-3801010-50).Калиновский бенар-бенар фоторобот, тидак термасук перубахан косметик кесил. Сепертинья десайн тимбангання седикит бербеда.
Ок, лебих декат ке топик.
Pembelian Saya Yang Sudah Lama ditunggu-tunggu datang.

Dibuat pada 13 Agustus. Версия Perangkat Lunak 4.3 адала ян тербару. Saya akan mengklarifikasi nanti. Memori 2 гигабайта терпасанг. Masih ada Kpshki dengan 4 гига, tetapi ini masih jarang. Анда бахкан тидак перлу менчари. Ya, dan tanpa perlu 4 концерта karena memperbarui Navitel ke 9 versi.Kartu mulai berbobot jauh lebih sedikit дан 2 pertunjukan cocok dengan hampir semua yang Anda butuhkan.
Jadi, распиновка для калинов и приоров rapi dengan навигационные фотороботы, tetapi sedikit berbeda dari распиновка коробки передач седерхана. Тапи кита акан кембали лаги нанти. Дан Секаранг Сая Инджин Бербикара Тентанг Пербедаан Антара КП деньган навигации Калина (1118-3801010-50) дан КП деньган навигации Приор (2170-3801010-50).
Perbedaan eksternal hanya di hadapan kacamata perak di Priorov KP. Itu saja.
Tetapi dengan perbedaan internal, semuanya lebih menarik.
1. Perbedaan dalam skema eksitasi. Калиновский КП (semua, дан букан ханья КП ini dengan navigasi) мемилики скема экситаси генератор ян бербеда дари ян лама. Генератор dengan Regator tegangan multifungsi (MFRN) Sudah dipasang di kaina dari pabrik. Модель регулятора Inilah Yang Disbut Baru. Ketika kita menyalakan kunci kontak, приборная панель mengeluarkan sinyal «aktifkan», янь melewati LED (лампу контроль dengan gambar baterai) ke коробка передач дан сепасанг резистор ян terhubung dengannya ke выходной генератор «L» secara seri.Арус янь mengalir ди sirkuit ini sangat kecil. Tetapi ketika ротор-генератор berputar hingga 400 об / мин (dalam hal apa pun, регулятор tegangan dari Orbit 844.3702 persis sama), регулятор tegangan itu sendiri menyuplai arus eksitasi awal ke belitan ротор генератора dan dengan sendirinya menggairahkan. Артинья, арус экситаси аваль далам калина берлалу ТИДАК МЕЛАЛУИ КОМБИНАСИ ПЕРАНГКАТ. Dengan demikian, dalam sirkuit di Kalinovo KP resistor peringkat yang relatif besar dipasang. Secara khusus, dalam KP ini ada 2 резистора yang terhubung paralel masing-masing 2 кОм (всего 1 кОм).Олег Карена Иту, коробка передач semacam itu hanya akan berfungsi secara normal jika Anda memiliki генератор dengan MFRN terpasang (KZATE 115A, BOSH 110A, PRAMO ELECTRO 115A, dll. Dengan chip ganda L dan DF). Атау, джика анда мембуат уланг генератор десятичный лама анда ди бавах пенгатур теганган сампел бару (мемилики гигантский диода тамбахан дан мемасанг пенгонтрол дари тип орбита 844.3702 atau sejenisnya). Генератор диатас, пада принсипня, beberapa tahun terakhir dipasang di hampir semua модель ВАЗ. Карена иту, сехаруснйа тидак ада масалах денган экситаси.
Jika Anda telah menginstal Генератор 10-Des янь лама dengan регулятор voltase lama, maka memasang коробка передач Kalinovo akan mengarah pada kenyataan bahwa setelah menghidupkan mesin Anda akan menyalakan lampu peringatan tépérai dési Ини sangat menyenangkan jika Anda menggunakan autorun. Segera setelah menghidupkan mesin, mobil akan mulai mendaratkan baterai sampai Anda datang dan mulai meniup. Дан Ини Дебебабкан Олег Пербедаан Далам Скема Экситаси.
Dalam keluarga kesepuluh dan prior awal (sebelum munculnya generator mewah di 115A) setelah memutar kunci kontak melalui LED «akumulator» di gearbox dan 2 resistor paralel terhubung relatif satu sama lain dan LED, arus keksitasi. Yaitu, tarikan itu sendiri menarik rotor, mengumpankan dari 32 + 12V output ke D + output generator. Arus eksitasi cukup baik dibandingkan dengan perangkat Kalina, резистор sehingga di perangkat cukup kuat dan memiliki peringkat kecil: резистор dua dengan kekuatan masing-masing 2 Вт и номинал 100-120 Ом.Karenaremeka terhubung secara paralel, сопротивление общей мерека адалах 50-60 Ом. Олег Карена иту, кемасан дари приор аваль берсифат универсальный, яиту, мерека акан бекерджа сама байкня денган регулятор теганган пада модель лама, серта денган MFRN. Тетапи калина-рапи ханья акан bekerja dengan baik dengan IFRN.
Saya memiliki регулятор tegangan TORN yang terpasang. Dia berada di pihak semua pengaturan ini дан tidak akan ada masalah dengan kegembiraan. Tapi saya juga punya duplikat diinstal di bawah tenda регулятор tiga tingkat.Anda dapat beralih дари сату ке янь lain dengan mengganti sepasang konektor. Сиапа таху, тиба-тиба ШИПа акан гагал? Атау ди суату паданг belantara генератор акан какау дан Анда харус meletakkan ян пертама унтук перги бегиту саджа. Jadi saya pasti memutuskan bahwa коробка передач saya harus universal, bekerja sama baiknya dengan регулятор tegangan.
2. Спидометр Perbedaan dalam kalibrasi.
Semuanya sederhana di sini. Сенсор кечепатан гетаран дан приор бербеда.
Датчик Приоровский memancarkan pulsa langsung dari kutub ротор редуктора.Польша 11. Олег Карена Иту, 11 импульсов на ротор путарана.
Dan pada sensor Kalinovsky, pembagi dibangun, yang memberikan satu pulsa untuk setiap 3 kutub rotor yang lewat. Tapi Sudah ada 32 tiang di rotor, totalnya 10,7 pulsa per lingkaran.
Dengan demikian, калина ян дипасанг ди Prior kemungkinan besar memiliki kecenderungan untuk sedikit menurunkan kecepatan. Тапи, сая пикир pernyataan Иту Акан Диабайкан дан Анда Биса Menutup Мата Terhadap Hal ini.
3. Perbedaan dalam kalibrasi FLS.
Приор мемилики танки 43 литра, дан калина мемилики 50. Плюс, танки калина бахкан бербеда далам бентукня дари калина себелумня — калина далам танки мемилики сампел унтук сеоранг адсорбер. Kesimpulan: pengukur bahan bakar Kalinowski rapi dipasang sebelumnya akan menipu. Сая акан кембали ке сини. Ditambah lagi saya akan menjelaskan cara mengatasi momok ini.
Денган пербедаан, семуанья. Джади, сая мемутускан унтук мемберескання. Kami ungkapkan.
Tidak Ada Yang Rumit di Sana.Ками mematikan semua янь ками lihat. Кемудиан лепаскан гелас (иту масук ке темпатня).

Дан кемудиан багиан терсулит адалах менгапус панах. Анда перлу мелакуканнйа денган сангат хати-хати агар тидак менггарук апа каламбур. Сая meletakkan kertas пейзаж тебал ди бавах панах, кемудиан 2 карты пластик ди кедуа сиси дан дуа обенг пипих пада саат ян сама. Pertama, Anda perlu memotret кластер инструментов Untuk mendingat posisi panah pada skala.

Dasbor adalah koneksi semua perangkat yang memungkinkan Anda untuk mengontrol operasi dan kondisi mobil dalam satu unit, di panel depan mobil.Di atasnya dilindungi oleh lapisan khusus. Berbagai perangkat pensinyalan, peralatan, dan perangkat berada di panel Instrumen. Кластерный прибор: такометр

• ;
• индикатор арах;
• скала пенгукур бахан бакар;
• skala pengukur sensor suhu mesin;
• berbagai indikator tentang dimasukkannya berbagai sistem kendaraan;
• ЖКИ бортовой компьютер;
• индикатор tambahan dari kondisi mobil.

Kombinasi perangkat ini memungkinkan Anda Untuk sepenuhnya mengontrol operasi dan kondisi mobil selama perpindahan.

Perangkat di dasbor dan tujuannya

Pertama-tama, Anda perlu memperhatikan тахометр. Ини menunjukkan kecepatan poros di motor. Skala memiliki pembagian 0,5 дан berkisar dari 0 hingga 7. Untuk mengetahui frekuensinya, Anda perlu mengalikan bacaan за каждый месяц 1000. Максимальный ян димунгкинкан адалах 6 рибу путаран. Зона мерах адалах амбанг батас ян тидак болех дилампауи.

Berikutnya adalah indikator Untuk belokan kiri. Джика меняла, лампу хиджау меняла.Далам Хал Ини, Иту Акан Беркедип дан Синьял Чахая Акан Дисертай олех Ян Терденгар. Спидометр dipasang untuk menunjukkan kecepatan kendaraan.

Perangkat selanjutnya adalah sensor dengan panah yang menunjukkan tingkat suhu untuk cairan pendingin. Джика суху наик ди атас 115 дераджат Цельсий, панах акан масук ке зона мерах. Селайн иту, агар пенгемуди мемперхатикан, синьял суара хусус акан меняла.

Ада Джуга Панах Хусус Унтук Бахан Бакар. Джика уровеньня турун, индикатор акан берубах мерах, ян берарти каданган бенсин тидак лебих дари 5 литров.Lebih baik tidak menggunakan bahan bakar sampai akhir, tetapi mengisinya terlebih dahulu. Ди декатня ада индикатор бахан бакар. Иту ditunjukkan олех simbol pengisian bahan bakar дан дипику саат pengisian bahan bakar diperlukan.

Ada tombol yang memungkinkan Anda mengatur ulang semua nilai harian. Tombol ini mengganti mode operasi. Томбол дарурат саат дитекан мулай меняла мерах. Menyalakan semua lampu samping, янь menunjukkan bahwa mobil rusak.

Индикатор для электроусилителя руля.Саат мотор меняла, томбол меняла дан берварна оранье. Ада индикатор янь bertanggung jawab Untuk lampu sorot tinggi. Саат балок утама меняла, индикатор акан меняла бирю.

Индикатор рем паркир. Ини меняла кетика рем дитерапкан. Указатель untuk cahaya outdoor. Ини bekerja ketika perangkat pencahayaan eksternal dihidupkan. Tombol Untuk Airbag Diaktifkan selama 4 detik. Указатель акан memberi sinyal bahwa kunci kontak menyala.

Pengukur tekanan oli darurat berwarna merah. Саат месин мулай бекерджа, указатель мати.Джика тидак бекерджа саат месин диньялакан, Ини менандакан аданья масалах денган сенсор, кабель, атау перангкат. Jika sensor ini mulai memberi sinyal selama pengoperasian motor, Anda harus segera mematikannya dan mengidentifikasi masalah. Уровень Кетика Оли Ренда, Джанган Менгоперасикан Мобил, Джика Тидак Месин Акан Пеках.

Датчик imobilisasi sistem bertanggung jawab untuk menjaga seluruh kendaraan. Layar kristal cair komputer menunjukkan semua sizesi komputer, di atas Anda dapat melihat jarak tempuh per hari atau jarak tempuh total.Индикатор Ада ян menunjukkan bahwa sabuk pengaman tidak terpasang. Ада сату янь menunjukkan kegagalan sistem ABS.

Selanjutnya, Anda harus melakukan tindakan tersebut secara bergantian. Lepaskan pengikut, lepaskan strut trim di sisi kiri. Dengan tindakan янь сама, lepaskan pelapis di sisi kanan pada Prior. Кемудиан Алиран Удара Кача Дихапус Дари Сиси Канан Дан Кири. Lebih baik menggunakan obeng dengan kain lembut di bawahnya untuk mencegah kerusakan.

Untuk melepaskan torpedo pada Prior, Anda perlu melepaskan mur, yang merupakan pengencang teratas torpedo.Mur ini terletak di kedua sisi nozel blower, янь sudah terputus. Maka Anda perlu menghapus советы дари торпеды. Pastikan Untuk terus melepaskan bantalan dengan kabel yang menghubungkan dasbor.

Bantalan ini terletak di dekat braket. Semua bantalan dilepas secara bergantian. Пентинг унтук мелепас тидак ханья баналан сампинг, тетапи джуга баналан тенгах. Untuk melakukan ini, mur pengikat diputar dari pengontrol di dekat konsol tengah.

Di sisi lain, pengencang juga perlu diputus.Sekarang kita perlu menghapus controller dari torpedo. Setelah itu, Anda bisa menekan klem bantalan tengah dan menariknya keluar. Penting untuk melepas kedua bantalannya bersama dengan kabel. Селандютня, жгут декат бракет дилепаскан. Анда харус берхати-хати, карена лампу латар дасбор тидак болех манджа.

Sekarang Anda perlumbuka sekrup di mount samping torpedo. Untuk melakukan ini, gunakan obeng Phillips. Demikian pula, di sisi lain, tunggangan terputus. Penting Untuk memantau dengan cermat perangkat navigasi.Секаранг Анда харус мембука kompartemen sarung tangan (kompartemen sarung tangan). Di sana Anda juga dapatmbuka sekrup torpedo. Kemudian sekrup konsol samping dilepas. Сетелах иту, Анда харус хати-хати мелепас торпеда пада приоре. Джика Анда перлу менгинстал уланг торпеда, мака семуа тиндакан дилакукан далам урутан тербалик.

.